DISEO DEL REFUERZO

METODO AASHTO 1993

PROYECTO
SECCION 4

: CARRETERA LA CUMBRE-ENSENADA
- km
: km

TRAMO
FECHA

:
:

LA CUMBRE-DESVIO TORATA
Octubre 2004

DATOS DE ENTRADA (INPUT DATA) :

1. CARACTERISTICAS DE MATERIALES

DATOS
400.00
30.00
15.00

A. MODULO DE RESILIENCIA DE LA CARPETA ASFALTICA (ksi)

B. MODULO DE RESILIENCIA DE LA BASE GRANULAR (ksi)
C. MODULO DE RESILIENCIA DE LA SUB-BASE (ksi)

2. DATOS DE TRAFICO Y PROPIEDADES DE LA SUBRASANTE

2.32E+07
95%
-1.645
0.45
6.00
4.0
2.0
10

A. NUMERO DE EJES EQUIVALENTES TOTAL (W18)

B. FACTOR DE CONFIABILIDAD (R)
STANDARD NORMAL DEVIATE (Zr)
OVERALL STANDARD DEVIATION (So)
C. MODULO DE RESILIENCIA DE LA SUBRASANTE (Mr, ksi)
D. SERVICIABILIDAD INICIAL (pi)
E. SERViCIABILIDAD FINAL (pt)
F. PERIODO DE DISEO (Aos)

3. DATOS PARA ESTRUCTURACION DEL REFUERZO

A. COEFICIENTES ESTRUCTURALES DE CAPA
Concreto Asfltico Convencional (a1)

0.44
0.14
0.11

Base granular (a2)

Subbase (a3)
B. COEFICIENTES DE DRENAJE DE CAPA
Base granular (m2)
Subbase (m3)

1.10
1.10

DATOS DE SALIDA (OUTPUT DATA) :

NUMERO ESTRUCTURAL REQUERIDO TOTAL (SNREQ)

6.00

NUMERO ESTRUCTURAL CARPETA ASFALTICA

3.41

(SNCA)

NUMERO ESTRUCTURAL BASE GRANULAR (SNBG)

0.92

NUMERO ESTRUCTURAL SUB BASE (SNSB)

1.67

ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO PROPUESTA

TEORICO

PROPUESTO

ESPESOR CARPETA ASFALTICA (cm)

19.7

20.0

ESPESOR BASE GRANULAR (cm)

18.4

20.0

ESPESOR SUB BASE GRANULAR (cm)

42.4

35.0

ESPESOR TOTAL (cm)

RESPONSABLE :

75.0

DISEO DEL REFUERZO

METODO AASHTO 1993
PROYECTO
AVENIDAS

: ACCESOS PUENTE YALE

- INDUSTRIAL
:
ANGAMOS

TRAMO
FECHA

:
:

PUENTE YALE
MARZO 2013

DATOS DE ENTRADA (INPUT DATA) :

1. CARACTERISTICAS DE MATERIALES

DATOS
400.00
30.00
15.00

A. MODULO DE RESILIENCIA DE LA CARPETA ASFALTICA (ksi)

B. MODULO DE RESILIENCIA DE LA BASE GRANULAR (ksi)
C. MODULO DE RESILIENCIA DE LA SUB-BASE (ksi)

2. DATOS DE TRAFICO Y PROPIEDADES DE LA SUBRASANTE

2.30E+06
80%
-1.645
0.45
6.00
4.0
2.0
20

A. NUMERO DE EJES EQUIVALENTES TOTAL (W18)

B. FACTOR DE CONFIABILIDAD (R)
STANDARD NORMAL DEVIATE (Zr)
OVERALL STANDARD DEVIATION (So)
C. MODULO DE RESILIENCIA DE LA SUBRASANTE (Mr, ksi)
D. SERVICIABILIDAD INICIAL (pi)
E. SERViCIABILIDAD FINAL (pt)
F. PERIODO DE DISEO (Aos)

3. DATOS PARA ESTRUCTURACION DEL REFUERZO

A. COEFICIENTES ESTRUCTURALES DE CAPA
Concreto Asfltico Convencional (a1)

0.44
0.14
0.11

Base granular (a2)

Subbase (a3)
B. COEFICIENTES DE DRENAJE DE CAPA
Base granular (m2)
Subbase (m3)

1.10
1.10

DATOS DE SALIDA (OUTPUT DATA) :

NUMERO ESTRUCTURAL REQUERIDO TOTAL (SNREQ)

4.18

NUMERO ESTRUCTURAL CARPETA ASFALTICA

2.34

(SNCA)

NUMERO ESTRUCTURAL BASE GRANULAR (SNBG)

0.69

NUMERO ESTRUCTURAL SUB BASE (SNSB)

1.15

ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO PROPUESTA

TEORICO

PROPUESTO ASUMIDO PROY.

ESPESOR CARPETA ASFALTICA (cm)

13.5

14.0

5.00

ESPESOR BASE GRANULAR (cm)

13.8

14.0

15.00

ESPESOR SUB BASE GRANULAR (cm)

29.2

30.0

30.00

58.0

50.00

ESPESOR TOTAL (cm)

RESPONSABLE :

DISEO DEL REFUERZO

METODO AASHTO 1993
PROYECTO
SECCION 1

: MEJ.DE LA CARRETERA TAMBOGRANDE - KM. 21

- km
: km

TRAMO
FECHA

:
:

JUNIO 2009

DATOS DE ENTRADA (INPUT DATA) :

1. CARACTERISTICAS DE MATERIALES

DATOS
400.00
30.00
15.00

A. MODULO DE RESILIENCIA DE LA CARPETA ASFALTICA (ksi)

B. MODULO DE RESILIENCIA DE LA BASE GRANULAR (ksi)
C. MODULO DE RESILIENCIA DE LA SUB-BASE (ksi)

2. DATOS DE TRAFICO Y PROPIEDADES DE LA SUBRASANTE

3.49E+06
90%
-1.645
0.45
6.00
4.0
2.0
20

A. NUMERO DE EJES EQUIVALENTES TOTAL (W18)

B. FACTOR DE CONFIABILIDAD (R)
STANDARD NORMAL DEVIATE (Zr)
OVERALL STANDARD DEVIATION (So)
C. MODULO DE RESILIENCIA DE LA SUBRASANTE (Mr, ksi)
D. SERVICIABILIDAD INICIAL (pi)
E. SERViCIABILIDAD FINAL (pt)
F. PERIODO DE DISEO (Aos)

3. DATOS PARA ESTRUCTURACION DEL REFUERZO

A. COEFICIENTES ESTRUCTURALES DE CAPA
Concreto Asfltico Convencional (a1)

0.44
0.14
0.11

Base granular (a2)

Subbase (a3)
B. COEFICIENTES DE DRENAJE DE CAPA
Base granular (m2)
Subbase (m3)

1.10
1.10

DATOS DE SALIDA (OUTPUT DATA) :

NUMERO ESTRUCTURAL REQUERIDO TOTAL (SNREQ)

4.63

NUMERO ESTRUCTURAL CARPETA ASFALTICA

2.63

(SNCA)

NUMERO ESTRUCTURAL BASE GRANULAR (SNBG)

0.75

NUMERO ESTRUCTURAL SUB BASE (SNSB)

1.25

ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO PROPUESTA

TEORICO

PROPUESTO

ESPESOR CARPETA ASFALTICA (cm)

15.2

15.0

ESPESOR BASE GRANULAR (cm)

15.0

20.0

ESPESOR SUB BASE GRANULAR (cm)

31.8

35.0

ESPESOR TOTAL (cm)

RESPONSABLE :

70.0

DISEO DEL REFUERZO

METODO AASHTO 1993
PROYECTO
SECCION 1

: CONST.DE LA CARRETERA TAMBOGRANDE - KM. 21TRAMO

: Km: 0+000.00 - km 27+846
FECHA

:
:

NOVIEMBRE 2009

DATOS DE ENTRADA (INPUT DATA) :

1. CARACTERISTICAS DE MATERIALES

DATOS
400.00
30.00
15.00

A. MODULO DE RESILIENCIA DE LA CARPETA ASFALTICA (ksi)

B. MODULO DE RESILIENCIA DE LA BASE GRANULAR (ksi)
C. MODULO DE RESILIENCIA DE LA SUB-BASE (ksi)

2. DATOS DE TRAFICO Y PROPIEDADES DE LA SUBRASANTE

1.40E+06
90%
-1.645
0.45
6.00
4.0
2.0
20

A. NUMERO DE EJES EQUIVALENTES TOTAL (W18)

B. FACTOR DE CONFIABILIDAD (R)
STANDARD NORMAL DESVIATE (Zr)
OVERALL STANDARD DESVIATION (So)
C. MODULO DE RESILIENCIA DE LA SUBRASANTE (Mr, ksi)
D. SERVICIABILIDAD INICIAL (pi)
E. SERViCIABILIDAD FINAL (pt)
F. PERIODO DE DISEO (Aos)

3. DATOS PARA ESTRUCTURACION DEL REFUERZO

A. COEFICIENTES ESTRUCTURALES DE CAPA
Concreto Asfltico Convencional (a1)

0.44
0.14
0.11

Base granular (a2)

Subbase (a3)
B. COEFICIENTES DE DRENAJE DE CAPA
Base granular (m2)
Subbase (m3)

1.10
1.10

DATOS DE SALIDA (OUTPUT DATA) :

NUMERO ESTRUCTURAL REQUERIDO TOTAL (SNREQ)

4.07

NUMERO ESTRUCTURAL CARPETA ASFALTICA

2.27

(SNCA)

NUMERO ESTRUCTURAL BASE GRANULAR (SNBG)

0.67

NUMERO ESTRUCTURAL SUB BASE (SNSB)

1.13

ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO PROPUESTA

TEORICO

PROPUESTO ASUMIDO PROYECTO

ESPESOR CARPETA ASFALTICA (cm)

13.1

13.0

10.00

ESPESOR BASE GRANULAR (cm)

13.4

20.0

20.00

ESPESOR SUB BASE GRANULAR (cm)

28.7

35.0

20.00

68.0

50.00

ESPESOR TOTAL (cm)

RESPONSABLE :

DISEO DEL REFUERZO

METODO AASHTO 1993
PROYECTO
SECCION 1

: CONST.DE LA CARRETERA TAMBOGRANDE - KM. 21TRAMO

: Km: 0+000.00 - km 27+846
FECHA

:
:

NOVIEMBRE 2009

DATOS DE ENTRADA (INPUT DATA) :

1. CARACTERISTICAS DE MATERIALES

DATOS
400.00
30.00
15.00

A. MODULO DE RESILIENCIA DE LA CARPETA ASFALTICA (ksi)

B. MODULO DE RESILIENCIA DE LA BASE GRANULAR (ksi)
C. MODULO DE RESILIENCIA DE LA SUB-BASE (ksi)

2. DATOS DE TRAFICO Y PROPIEDADES DE LA SUBRASANTE

3.60E+06
85%
-1.645
0.45
874.14
3.5
1.5
10

A. NUMERO DE EJES EQUIVALENTES TOTAL (W18)

B. FACTOR DE CONFIABILIDAD (R)
STANDARD NORMAL DEVIATE (Zr)
OVERALL STANDARD DEVIATION (So)
C. MODULO DE RESILIENCIA DE LA SUBRASANTE (Mr, ksi)
D. SERVICIABILIDAD INICIAL (pi)
E. SERViCIABILIDAD FINAL (pt)
F. PERIODO DE DISEO (Aos)

3. DATOS PARA ESTRUCTURACION DEL REFUERZO

A. COEFICIENTES ESTRUCTURALES DE CAPA
Concreto Asfltico Convencional (a1)

0.60
0.05
0.15

Base granular (a2)

Subbase (a3)
B. COEFICIENTES DE DRENAJE DE CAPA
Base granular (m2)
Subbase (m3)

0.90
0.90

DATOS DE SALIDA (OUTPUT DATA) :

NUMERO ESTRUCTURAL REQUERIDO TOTAL (SNREQ)

0.40

NUMERO ESTRUCTURAL CARPETA ASFALTICA

2.27

(SNCA)

NUMERO ESTRUCTURAL BASE GRANULAR (SNBG)

0.67

NUMERO ESTRUCTURAL SUB BASE (SNSB)

-2.54

ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO PROPUESTA

TEORICO
ESPESOR CARPETA ASFALTICA (cm)
ESPESOR BASE GRANULAR (cm)
ESPESOR SUB BASE GRANULAR (cm)
ESPESOR TOTAL (cm)
RESPONSABLE :

PROPUESTO ASUMIDO PROYECTO

9.6

10.0

10.00

30.6

31.0

30.00

-38.7

-39.0

40.00

2.0

80.00