4.

3 CIMENTACIONES EN TALUDES

Meyerhof estudia el caso de cimientos poco profundos

construidos en taludes, combinando su propia teora de
capacidad de carga con los estudios referentes a la
estabilidad de aquellos. Se consideran dos casos diferentes
para el cimiento; en el primero el cimiento esta colocado
sobre la ladera del talud, en tanto que el segundo esta sobre
la corona del terrapln, pero a distancia. Desde luego, en
ambos casos, la amplitud de las zonas plsticas es menor que
la que se tiene en un cimiento situado sobre un terreno
horizontal, razn por la cual la capacidad de carga
influenciada por el talud siempre ser menor. Los dos casos
anteriores se estudian suponiendo el talud formado por
material puramente cohesivo o por material puramente
friccionante. Ya se vio, que, segn Meyerhof, la capacidad de
carga del suelo puede expresarse como
1
q c =c N cq + B N q
2

En la figura, aparece una grafica que da los valores de

N cq

para el caso de taludes en materiales puramente cohesivos,

en cuya ladera se ha alojado un cimiento continuo. El factor

N cq
N 8=

es funcin del numero de estabilidad del talud

H
c

En que H es la altura del talud y las dems letras tienen los

sentidos usuales en cuestin de capacidad de carga; tambin
depende N cq de , ngulo de inclinacin del talud y de la
relacin D/B, de la profundidad menor de desplante al ancho
del cimiento. En la misma figura aparece otra grafica que
proporciona el valor del factor N q , que rige la capacidad de
carga de un cimiento continuo colocado en la ladera un talud
constituido por material puramente friccionante.
, de la
Este factor depende del ngulo de friccin,
inclinacin del talud, , y, otra vez, de la relacin D/B. En
ambos casos la lnea llena se refiere al valor D/B=0 y la
punteada a D/B = 1.

Grafica que da los valores de

N cq

; taludes en materiales puramente cohesivos, en

cuya ladera se ha alojado un cimiento contino.

N8 ,

En las graficas se observa que para un cierto valor de

capacidad de carga disminuye con el ngulo del talud,
crecer el valor de

N8

la

, y al

por aumentar la altura de talud, la

capacidad de carga disminuye rpidamente.

En taludes de suelo puramente friccionante el valor de
disminuye al disminuir el
disminuye cuando

N q

, lo cual es de sentido evidente y

crece, observndose que aun para el

caso D/B = 0, desplantando el cimiento en un talud cuya

inclinacin ser critica
capacidad de carga.

( =) , el sistema conserva una

Grafica anloga para cimientos en la corona del talud, pero relativamente cerca del
Borde de ste.

Se presentan dos graficas, una que da

N cq ,

en el caso de

cimientos largos sobre taludes en materiales puramente

cohesivos y para el factor

N q

, relativo a taludes formados

por suelos puramente friccionantes.

En el caso de taludes cohesivos el valor de

N cq ,

depende del

numero de estabilidad del talud, N 3 , de su inclinacin

, de

la relacin D/B y de la distancia del borde del talud, b, a que

se esta haciendo referencia. Las lneas llenas y punteadas
tienen el mismo sentido ya visto.
El factor

N q

, que rige la capacidad de cimientos sobre

taludes friccionantes, depende del ngulo de friccion interna,

, del ngulo del talud,

, de la relacin D/B

y de la

relacin b/B.

4.4 cimentaciones compensadas

Compensacin total
El peso de la estructura es igual al de la tierra excavada
Se trata de desplantar a una profundidad tal que el peso, de la
tierra excavada iguale al peso de la estructura, de manera
que al nivel de desplante el suelo, no sienta la substitucin
efectuada por no llegarle ninguna presin en aadidura a la
originalmente existente.
Este tipo de cimentacin exige, por supuesto que las
excavaciones efectuadas no se rellenen posteriormente, lo
que se logra o con losa corrida en toda el rea de cimentacin

o construyendo cajones huecos en el lugar de cada zapata. El

primer tipo de cimentacin es usual en edificios
compensados, el segundo en puentes, por ejemplo.
Las cimentaciones compensadas han sido particularmente
utilizadas para evitar asentamientos en suelos altamente
comprensibles, pues tericamente, los eliminan por no dar al
terreno ninguna sobrecarga.
Sin embargo, como el proceso de carga no es simultneo con
el de descarga, resultado de la excavacin, tienen lugar
expansiones en fondo de sta, que se traducen en
asentamientos cuando, por efecto de la carga de la
estructura, dicho fondo regrese a su posicin original.

Cimentacin compensada

Tambin existe, por supuesto, la compensacin parcial, en

donde el peso de la tierra excavada compensa nicamente
una parte de la estructura, en tanto que el restante se toma
con pilotes o descanso sobre el terreno, si es que la capacidad
de carga y la comprensibilidad de ste lo permiten.

4.5 Tipos de cimentaciones profundas

Los elementos que forman las cimentaciones profundas que
hoy se utilizan ms frecuentemente se distinguen entre s por
la magnitud de su dimetro o lado, segn sea de seccin recta
circular o rectangular, que son las ms comunes.

Los elementos muy esbeltos, con dimensiones transversales

de orden comprendida entre 0.30 m y 1.0 m se denominan
pilotes. La mayora de los pilotes en uso tienen dimetros o
anchos comprendidos entre 0.30 m y 0.60 m; pueden ser de
madera, concreto o acero.
Los elementos cuyo ancho sobrepasa 1.0 m, pero no excede
del doble de ese valor suelen llamarse pilas.
Los dimetros de los cilindros suelen oscilar 3.0 y 6.0 m, se
construyen huecos para el ahorro de materiales y de peso,
con un tapn en su punta y siempre se hacen de concreto. Los
cajones tienen anchos similares, son huecos por la misma
razn y se construyen con el mismo material.
Tipos de cimentaciones profundas

Pilotes
Pila

Cilindro (corte)
Cajn de 6 celdas (corte)

4.6 Desarrollo y uso de pilotes

Se usan los pilotes como elementos de cimentaciones cuando
se requiere:
Transmitir las cargas de una estructura, a travs de un
espesor de suelo blando o a travs de agua, hasta un
estrato de suelo resistente, que garantice el apoyo
adecuado.
Transmitir la carga un cierto espesor de suelo blando.
Proteger estructuras martimas, tales como muelles,
atracaderos, etc.; contra el impacto de barcos u objetos
flotantes
Clasificacin de pilotes

De punta
De friccin
Mixtos
El material del cual estn hechos los pilotes: madera,
concreto, de acero o de una combinacin de estos materiales.
4.7 Hinca de pilotes

Aquellos pilotes prefabricados que se hinca en el terreno por

medio de golpes dados por el martillo de una pilote adora o
martinete.
Los pilotes de punta en especial, se apoyan en un estrato de
suelo resistente, cuyo espesor y caractersticas han de ser
cuidadosamente verificados en todas partes, pues cambios no
previstos en espesor y resistencia han sido causa de
numerosas fallas.