CALCULO FRANCOBORDO – BRACAZA TANQUERA

1. OBJETIVOS

1.1. Calculo del francobordo mínimo de la barcaza tanquera.

2. ALCANCE

2.1. Determinar el francobordo mínimo requerido para la barcaza tanquera de acuerdo al Convenio
Internacional de Líneas de Carga, 1966, enmendado por el Protocolo del 1988 [Ref. 10.1].

3. ANTECEDENTES

N/A

4. DEFINICIONES Y ACRÓNIMOS

4.1. Eslora (L): Significa el 96 por ciento de la eslora total en una flotación situada a una altura sobre
el canto superior de la quilla igual al 85 por ciento del puntal mínimo de trazado, o la distancia
desde la cara de proa de la roda al eje de la mecha del timón para el caso de embarcaciones
autopropulsadas, si este último valor es mayor.

4.2. Manga (B): Es el ancho máximo de la embarcación, en metros, medido en el centro de la misma
hasta la línea de trazado de la cuaderna, en los buques de forro metálico, o hasta la superficie
exterior del casco, en los buques de forro no metálico.

4.3. Puntal (D): Sera la distancia medida desde el canto alto de la quilla plana hasta la cara interna de
la cubierta de francobordo en el costado.

4.4. Dfb: Puntal D + espesor de la plancha de cubierta

4.5. Francobordo (FB): Es la distancia asignada por la reglamentación medida verticalmente, en el

centro del buque, desde el borde superior de la línea de cubierta hasta el borde superior de la
línea horizontal de la marca de francobordo, llamada línea de francobordo.

4.6. Cubierta de Francobordo: La cubierta de francobordo será normalmente la cubierta completa más
alta expuesta a la intemperie, dotada de medios permanentes de cierre en las aberturas expuestas
de la misma y bajo la cual todas las aberturas en los costados del buque estén dotadas de medios
permanentes de cierre estanco.

4.7. Superestructura: Estructura cubierta dispuesta sobre la cubierta de francobordo en la que todas
las demás aberturas estén dotadas de dispositivos de cierre, al menos, estancos a la intemperie.

4.8. Arrufo: Arrufo es la curvatura de construcción que recibe la cubierta principal respecto del plano
horizontal en los extremos de proa y popa. El arrufo se medirá desde la cubierta en el costado
hasta una línea de referencia trazada paralelamente a la quilla y que pase por el punto de la línea
de arrufo correspondiente al centro del buque. En embarcaciones con quilla inclinada, el arrufo
se mide respecto a una línea de referencia trazada paralelamente a la flotación de carga.

4.9. Buque tipo A: Un buque de tipo "A" es aquél proyectado para transportar solamente cargas líquidas
a granel, y en el cual los tanques de carga tienen sólo pequeñas aberturas de acceso cerradas
por tapas estancas de acero u otro material equivalente. Estos buques necesariamente tendrán
las siguientes características:

a) Una gran integridad de la cubierta expuesta, y

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b) Gran seguridad contra la inundación, por la pequeña permeabilidad de los espacios llenos de
carga y por el grado de compartimentación utilizado habitualmente.

4.10. Buque tipo B: Todos aquellos buques que no cumplan con las condiciones indicadas para los
buques de tipo "A", se considerarán como de buques tipo "B".

5. RECURSOS

5.1. AutoCAD 2013

5.2. MS Office 2013

6. CRITERIOS DE ACEPTACIÓN

N/A

7. ANÁLISIS

El cálculo del Francobordo para el buque estará de acuerdo al Convenio Internacional de Líneas
de Carga de 1966, enmendado por el protocolo de 1988.

El Francobordo estará definido por un "Francobordo Tabular" al cual se realizarán las correcciones
solicitadas por las regulaciones que apliquen, de la siguiente forma:

FB = (FBT + C1) * C2 + C3 + C4 + C5 _________ (Ecuación 1)

Donde;

• FBT es el francobordo tabulado para buques del tipo A [Regla 28].

• C1 es una corrección para buques de eslora menores que 100 m [Regla 29].

• C2 es la corrección por coeficiente de bloque [Regla 30].

• C3 es la corrección por puntal, se aplica para D > L/15 [Regla 31].

• C4 es la corrección por posición de la línea de cubierta, [Regla 32].

• C5 es la corrección por arrufo [Regla 38].

7.1. DIMENSIONES PRINCIPALES DEL BUQUE:

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La siguiente tabla 1 resumen las dimensiones principales de la barcaza tanquera BT-6016.

Nombre Barcaza Tanquera Unidades

Eslora Total 60.00 metros

Eslora entre perpendiculares 58.08 metros

Manga 16.00 metros

Puntal al costado 2.94 metros

Calado de diseño 2.30 metros

Espesor de cubierta 8.00 milímetros

Tabla 1: Características Generales de la barcaza tanquera

7.2. CALCULO DE FRANCOBORDO:

El cálculo de Francobordo para la barcaza tanquera BT-6016 se muestra a continuación:

7.2.1. Regla 28 – Francobordo Tabular:

Se tomará como eslora (L) el 96% de la eslora total medida en una flotación cuya distancia al canto
alto de la quilla sea igual al 85% del puntal mínimo de trazado, o la eslora medida en esa flotación
desde la proa de la roda hasta el eje de la mecha del timón, si esta segunda magnitud es mayor.

Lwl @ 85% D = 58.45 m

L1 = 0.96 * 58.45 = 56.11 m

L2 = No aplica como la barcaza no tiene timón.

Eslora de Francobordo L = L1 = 56.11 m

De acuerdo a 4.9, se puede concluir que la barcaza tanquera BT-6016 está categorizado como
buque tipo A.

Con este valor de eslora se busca en las tablas de ILLC 1966/1988 [Ref. 10.1] para buques
tipo A, allí se obtiene un francobordo tabular de: 518 mm

Eslora de buque (m) Francobordo (mm)

55 503

56.11 518 (interpolado)

57 530

7.2.2. Regla 29 – Corrección para buques de eslora menores que 100 m (Coeficiente C1):

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Esta regla se aplica a los buques tipo B, menores que 100 m y tiene superestructuras cuya longitud
efectiva total (E) no excede del 35% de la eslora del buque (L).

Como la Barcaza tanquera BT-6016 es una barcaza tipo A, la regla 29 no se aplica.

7.2.3. Regla 30 – Corrección por Coeficiente de bloque (Cb) (Coeficiente C2):

Cuando el coeficiente de bloque (Cb) sea superior a 0.68, el francobordo tabular especificado en
la regla 28 se multiplicará por el factor;

(Cb + 0.68) / 1.36

➢ El coeficiente de bloque no se supondrá superior a 1.0.

➢ El coeficiente de bloque (Cb) vendrá dado por la fórmula;

Cb = ∇ / L*B*d1

∇ será el volumen del desplazamiento de trazado del buque, excluidos los apéndices, en un buque
con forro metálico, y el volumen de desplazamiento de la superficie exterior del casco en los
buques con forro de cualquier otro material, ambos tomados a un calado de trazado d1 siendo el
85% del puntal mínimo de trazado.

d1 = 0.85 * 2.94 = 2.50 m

∇ @ 2.50 m = 2240.84 m3

Cb = 2240.84 / (58.45 * 16 * 2.5) = 0.958

Como el Cb calculado excede el valor de 0.68, hay corrección de Cb y el factor será

(Cb + 0.68) / 1.36 = (0.958 + 0.68) / 1.36 = 1.20

7.2.4. Regla 31 – Corrección por Puntal (D) (Coeficiente C3):

Como el puntal D (= 2.94) no excede L/15 (= 56.11/15 = 3.74 m), la regla 31 no se aplica.

7.2.5. Regla 32 – Corrección por posición de la línea de cubierta (Coeficiente C4):

Puntal, D = 2.940 m
Dfb = 2.948 m
D – Dfb = 0.008 m
Incremento en Francobordo = 8.0 mm

7.2.6. Regla 38 – Corrección por Arrufo (Coeficiente C5):

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El buque tiene arrufo positivo en proa y popa.

La corrección por arrufo de acuerdo a la presente regla se calcula en la tabla presentada a

continuación.

7.2.7. Disminución 25%, Buques no propulsados:

De acuerdo a la regla 27 (14c), los buques no propulsados se les podrá asignar un francobordo
un 25% inferior al calculado de conformidad con las presentes reglas.

7.2.8. Calculo del Francobordo:

De acuerdo a la ecuación 1 y las correcciones solicitadas por la regla ILLC 1966/1988, se tiene:

Francobordo, FB = (FBT + C1) * C2 + C3 + C4 + C5

= (518 + 0) * 1.20 + 0 + 8 + 196.43

Francobordo, FB = 826.03 mm

Disminución 25% en FB (Buque no propulsado) = 206.51 mm

Mínimo francobordo, FB = 763.34 – 190.84 = 619.52 mm

7.2.9. Francobordo asignado a la Barcaza tanquera BT-6016:

Francobordo Asignado = 2.948 – 2.300 = 0.648 m = 648 mm > Francobordo calculado (= 619.52
mm)

Donde,

Puntal = 2.948 m
Calado de diseño = 2.300 m

7.2.10. Regla 39 – Mínima altura en proa y reserva de flotabilidad:

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De acuerdo a la regla 27 (14b), para los buques no propulsados, la regla 39 no se aplica.

7.3. FRANCOBORDO MÍNIMOS:

Francobordo de Verano = 648 mm [Ver Sección 7.2.9]

Francobordo Tropical = Francobordo de Verano - Calado de Verano/48

= 600 mm

Francobordo de Invierno = Francobordo de Verano + Calado de Verano/48

= 696 mm

Francobordo de Invierno atlántico norte = Francobordo de Invierno + 50

= 746 mm

El francobordo mínimo en agua dulce de densidad = 1, se obtendrá restando del francobordo

mínimo en agua salada el valor de Δ / (40 * TPC)). Donde los valores de “Δ” y de “TPC” fueron
tomados de la cartilla preliminar de Estabilidad intacta [Ref. 10.3] de la Barcaza tanquera BT-6016.

Δ = 2240.84 t

TPC = 9.35 t/cm

Francobordo en Agua Dulce = Francobordo de Verano – (Δ / (40 * TPC))

= 588 mm

7.4. RESUMEN DE RESULTADOS:

Francobordo Calado máximo

Ítem
(mm) (mm)
Francobordo de Verano 648 2300

Francobordo Tropical 600 2348

Francobordo de Invierno 696 2252

Francobordo de Invierno atlántico norte 746 2202

Francobordo en Agua Dulce 588 2360
Tabla 2: Francobordo Asignado a la Barcaza tanquera

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