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Modelo de Suelos
Modelo de Suelos
VI.
1.00 GENERALIDADES
OBJETIVO
El presente Informe corresponde al Estudio de Mecnica de Suelos,
Canteras y Fuentes de Agua, comprendido dentro del proyecto de
Rehabilitacin de Caminos Rurales, de los tramos: Piscobamba
Yacuturuna Tocana. El mencionado estudio se ha efectuado mediante
una investigacin geotcnica que involucra trabajos de exploracin de
campo y ensayos de laboratorio, para evaluar las caractersticas fsicas
del suelo de fundacin, as como las caractersticas
fsicas de los
materiales de construccin.
En base a los resultados del estudio se establecern las recomendaciones
generales de construccin.
2.00 ASPECTOS GEOLOGICOS
El rea en estudio est caracterizada por una topografa muy variada a la
vez que accidentada; cuyos rasgos geogrficos son parte de la cordillera
occidental.
La cordillera occidental esta a su vez tiene tres subdivisiones
longitudinales bien definidas: Cordillera Negra, Valle del Santa y Cordillera
Blanca. Asimismo los sectores en estudio Piscobamba y Tocana, se
encuentra en la margen oriental de la cordillera blanca en las unidades
geomorfolgicas etapa valle de erosin y superficie puna, disectada por
un valle profundo del ro Pomabamba y sus tributarios, observndose en
la etapa valle de erosin una parte alta , ancha y abierta, con una
topografa ondulada e irregular y una parte inferior encaonada, y la
unidad geomorfolgica superficie puna (Tocana) se presenta una
superficie ondulada y suave a pesar de haber sufrido fuerte diseccin. En
la parte alta del valle se encuentra ubicada la ciudad de Piscobamba.
El sector en estudio se encuentra en la cuenca hidrogrfica del ro
maran.
En el rea se presenta unidades que abarcan desde el jurasico superior
formacin Chicama hasta el cuaternario.
La Formacin Chicama consiste en grosores considerables de lutitas y
areniscas finas, que afloran en gran parte del rea estudiada y con una
cobertura de cuaternarios conformado por limos y arcillas plsticas.
En el cuadro siguiente se presenta la columna estratigrfica generalizada
de la zona en estudio:
CLASIFICACIN DE SUELOS
CALICATA
No
Prof. (m)
C-1
0.00
1.40
C-2
0.00-0.90
C-3
0.00-1.00
C-5
0.00-1.00
Ret. No. 4
Pasa N10
59
39
41
43
33
57
63
21
Pasa N40
Pasa No.
200
35
20
20
47
38
16
16
L.L.
I.P.
23
7
23
9
35
15
27
12
GC GM
A24(0)
SC
A-2-4(0)
C-7
C-8
C-9
C-9
Prof. (m)
Ret. No. 4
0.00-1.20
62
0.00-0.90
53
0.00-0.90
7
0.90-1.30
12
Pasa N10
Pasa N40
31
23
36
29
92
87
86
83
Pasa No.
200
L.L.
17
200
63
62
25
42
42
36
I.P.
SUCS
10
GC
14
GC
14
ML
11
ML
A-2-4(0)
A-2-7(1)
A-7-6(7)
A-6(6)
C-10
0.30-1.30
C-11
0.60-1.30
C-13
0.00-1.30
C-14
0.00-1.20
Ret. No. 4
Pasa N10
--99
---100
19
74
14
79
Pasa N40
Pasa No.
200
99
91
100
86
69
55
75
63
L.L.
I.P.
48
22
36
11
40
14
50
20
CL
A-7-6(7)
ML
A-6(0)
ML
A-6(1)
MH
A-7-5(0)
SUCS
AASHTO
CALICATA
No
AASHTO
CALICATA
No
Prof. (m)
SUCS
AASHTO
SC
A-6(2)
GC
A-2-6(0)
1700
N
Campo
Quebrada
0+040
s/n
Km
pH
Cl-
SO4=
6.65
5.33
14.88
Calic Progresi
ata
va
Clasificaci
MDS
n ASSHTO (g/cm3)
OCH
%
CBR (0.1)
95%
100%
MDS
MDS
C-12
6+400
A-7-6(12)
1.46
25.77
5.70
9.80
C-16
2+200
A-7-6(10)
1.73
17.31
1.60
2.27
Observaciones
baja
alta
Elasticidad
Cambio de Volumen
Valor como sub-rasante
C.B.R de diseo (%)
MR (psi)
bajos
altos
bajos
1.6
2700
baja
alta
bajos
altos
bajos
5.7
8850
mediana
baja a mediana
medianas a altas
bajos
Bueno
En general este tramo es de
caractersticas similares al de la
cantera
13+100, pero conservadoramente
se
considera un valor de 30
6.2 Anlisis del trfico
El tramo de la carretera Piscobamba Tocana, es una trocha
carrosable, su estado de conservacin es mala, con fuertes pendientes
y curvas cerradas, por lo tanto su trfico est restringido solo a
camionetas rurales, pero en pocas de lluvias el trfico es nulo.
Asimismo la trocha a partir de la progresiva Km. 18 +000 est
interrumpida debida a los deslizamientos y plataforma muy angosta,
PORCENTAJE DE CAMIONES
BAJO
MEDIO
ALTO
(menos de
15%)
9
23
37
(Entre 15
25%)
18
46
73
(Mas de 25 %)
27
69
110
:
:
:
i
........................
(1)
N18 = 6,000
Zona I
Con los valores establecidos para el trfico (N 18), la
capacidad de soporte de la subrasante CBR, y el grfico
N1 se determina el espesor del pavimento a nivel de
Descripcin :
Clasifica
c.
ASSHTO
Abrasi
n
%
Equiv. de
Arena
%
MDS
(g/cm
3)
OCH
%
CBR (0.1)
95%
100%
MDS
MDS
AYAPANIRAN
A-1 (0)
30.86
75.24
2.22
5.57
52.0
85.0
13+100
A-1a(0)
33.33
75.29
2.18
5.24
60.0
98.0
Peso Especifico
Peso Unitario suelto
Peso Unitario Compactado
Absorcin
Contenido de Humedad
Modulo de Finura
Dimetro Nominal Mximo
AGREGADO
FINO
2.66
1,521
1,654
1.2
1.25
3.1
AGREGADO
GRUESO
2.69
gr./cm3
1683 Kg./m3
1807 Kg./m3
0.98
%
1.1 %
6.5
1
material
cemento
agua
arena
piedra
aire
:
:
:
:
:
diseo de obra
1.00
19 litros
2.64
2.43
1.5 %
10.0 RECOMENDACIONES
-
11.0 CONCLUSIONES
Tramo: Piscobamba Yacuturuna - Tocana
De acuerdo al perfil estratigrfico y al recorrido integral del tramo en
estudio la trocha carrosable en estudio se ha dividido en tres zonas:
-
Zona I
El sub suelo est conformado bsicamente por limos (MH ) y arcillas
CL de alta plasticidad, con cambios volumtricos importantes y un
CBR de diseo en el orden de 1.6%.
Zona II
El sub suelo del rea en estudio est confomado por limos arenosos
(ML) y Limos gravosos y por sectores se aprecia afloramientos del
basamento rocoso.
Zona III
El sub suelo est conformado por gravas arcillosas (GC), arenas
arcillosas con gravas (SC) y y afloramientos de las rocas
sedimentarias del tipo lutitas, pizarras y areniscas.
En la zona I se colocar una capa granular de 25 cm de espesor, en
la zona II se colocar una capa granular de 15 cm, y en la zona III se
colocar una capa granular de 10 cm.
Previa a la colocacin de la capa granular en las diferentes zonas se
escarificar la subrasante 0,15 m, eliminando los fragmentos
mayotes de 3 y se compactar esta capa al 95% de la M:D:S: del
Proctor Modificado.
Las canteras Ayapanirn y Progresiva 13+100 son las indicadas
para ser usadas como material de afirmado, las cuales debern ser
mezcladas de acuerdo a las proporciones arriba indicadas.
Los taludes del tramo en estudio son de poca altura y estables, no
observndose agrietamientos y rgimen de flujo interno de aguas.