1.

UBICACIN
El rea de estudio acordado para realizar el conteo de motos, automviles,
buses y camiones fue la interseccin del barrio Santa Helena y el barrio La
Ceiba , localizado en las coordenadas geogrficas 40849.70 N y 7337
02.14 O.
BARRIO LA
CEIBA
VA CATAMA

INTERSECCI
N
Sentido Olimpica Hotel
Rosado

VA CATAMA
sentido centro
-Olimpica

PARQUE BARRIO
JORDAN
BARRIO SANTA
HELENA
Fuente: El autor
2. REPRESENTACION ESQUEMATICA DEL AREA DE ESTUDIO

Fuente: El autor

3. RESULTADOS Y CONTEO
De acuerdo a los formatos entregado por el profesor, se procedi a diligenciar
segn el tipo de vehiculo:
3.1 Sector Hotel Rosado:

3.2 Sector barrio Santa Helena

4. REGISTRO FOTOGRAFICO
4.1Motos

Moto 125 c.c

Moto 115 c.c

Moto 125 c.c

Moto 125 c.c

Moto 2 tiempos
4.2Autos
FALTAN FOTOS
4.3Buses

FALTAN FOTOS

4.4Camiones

Moto-carro

Tipo C2G

Tipo C5

Tipo C2G

Tipo C2P

Tipo C2G

Tipo C3

Tipo C2P

Tipo C6

5. FICHA TECNICA
Fecha: 9 de abril de 2016
12:00 m.

Periodo de estudio: 8:00 a.m a

Tipo de estudio: Volmenes vehiculares

Munevar

Supervisor: Ing. Francisco

Condicin climtica: Tiempo seco

Aforador:
Nombre

Apellidos

DAVID
ANDRES

RIAO
PEUELA

Tipo de
vehculo
Pesados

6. ANALISIS DE RESULTADOS SECTOR SANTA HELENA RESPETO A SECTOR

HOTEL ROSADO
De acuerdo a los resultados obtenidos en campo se puede establecer lo
siguiente, respecto nmero y clasificacin de vehculos:

Existe un nmero mayor de motos (4500 motos) en el sector del hotel

Rosado con respecto al sector Santa Helena (1939 motos), su diferencia
es de 2561 motos.
Existe un nmero mayor de autos en el sector de Santa Helena (2784
autos) con respecto al sector de hotel Rosado (2516 autos), su diferencia
es de 268 autos.
Existe un nmero mayor de buses (361 buses) en el sector del hotel
Rosado con respecto al sector Santa Helena (330 buses), su diferencia es
de 31 buses.
Existe un nmero mayor de C2P (147 C2P) en el sector del hotel Rosado
con respecto al sector Santa Helena (89 C2P), su diferencia es de 58 C2P.
Existe un nmero mayor de C2G en el sector de Santa Helena (28 C2G)
con respecto al sector de hotel Rosado (49 C2G), su diferencia es de 21
C2G.
Existe un nmero mayor de C3 Y C4 en el sector de Santa Helena (31 C3
y C4) con respecto al sector de hotel Rosado (20 C3 Y C4), su diferencia
es de 11 C3 y C4.
Existe un nmero mayor de C5 en el sector de Santa Helena (19 C5) con
respecto al sector de hotel Rosado (39 C5), su diferencia es de 20 C5.
Existe un nmero mayor de >C5 (84 >C5) en el sector del hotel Rosado
con respecto al sector Santa Helena (46 >C5), su diferencia es de 38
>C5.

De acuerdo a los resultados obtenidos en campo se puede establecer lo

siguiente, respecto al volumen hora y nmero de vehculos:

De 8:00 a.m a 9:00 a.m existieron ms vehculos en el sector del hotel

Rosado.
De 9:00 a.m a 10:00 a.m existieron ms vehculos en el sector del hotel
Rosado.
De 10:00 a.m a 11:00 a.m existieron ms vehculos en el sector del hotel
Rosado.
De 11:00 a.m a 12:00 m existieron ms vehculos en el sector del hotel
Rosado.
La va arteria perteneciente al sector del Colegio COFREM aporta gran
afluencia de motos al sector del hotel Rosado, as mismo los barrios del
Jordan y barrios aledaos tambin aportan vehculos.
44 vehculos pesados incrementan el nmero de vehculos en el sector
del hotel Rosado.
Los autos pueden obtener una desviacin hacia el sector del Colegio
COFREM o realizan su recorrido hacia el barrio Jordan y dems aledaos
Hubo un amento en cantidad de vehculos a las 12:00 en el sector del
hotel rosado, posiblemente se debe a el tema de das de descanso u
alimentacin en un da no hbil para las familias.
Hubo un amento en cantidad de vehculos a las 12:00 en el sector del
Santa Helena, posiblemente se debe a el tema de realizacin de
actividades de no cotidianas en da no hbil y de descanso.

7. RECOMEDACIONES SECTOR SANTA HELENA RESPETO A SECTOR HOTEL

ROSADO

Se pudo evidenciar que no existe autoridad en las normas viales, aun

existiendo las respectivas seales reglamentarias y preventivas, adems
del respectivo semforo, el cual no es respetado por los conductores en
especial por los motociclistas, para esto se recomienda cmaras de
seguridad o mayor atencin por parte de la Secretaria de Transito
Municipal.
Existen vas paralelas a las vas arterias principales en sentido via
Catama hacia el centro y viceversa, lo cual genera conflicto cuando se
pasa del carril principal al secundario o inversamente, se puede
implementar campaas de seguridad vial en este sector.
La tasa de accidentalidad en este sector es alta segn los vecinos del
sector, pero en el conteo no se presentaron accidentes, no obstante se
observaron maniobras peligrosas por parte de automviles y
motociclistas.
Las busetas de servicios pblico generan trancn vehicular debido a que
recogen pasajeros en sentido Santa Helena - Centro antes del paradero
establecido para esta actividad.
Se puede generar alternativas de movilidad mediante la construccin de
un subnivel y/o glorieta con el fin de mejorar el trafico vehicular.