Repblica Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Defensa

Universidad Nacional Experimental de la Fuerza Armada
Nacional Bolivariana
Ncleo Sucre Sede Cuman
Alumna: De La Rosa Estrada, Mara Soledad
CI: 20991059
Ing. Naval
Prof.: ING. Ernesto Huaman

ENSAYO CLCULO DE ESTRUCTURA DEL BUQUE II

Al disear un buque debemos tener en cuenta un factor importante de estudio

como lo es el peso o desplazamiento, porque este se descompone en dos
partidas principales como lo es el peso en rosca y el peso muerto. El primero
rectifica el peso real de un buque cuando est terminado y listo para servicio,
pero se encuentra vaco y el segundo es el peso real en toneladas que un
buque puede transportar cuando est cargado hasta el calado mximo
admisible, este incluye combustible, agua dulce, suministros, captura y
tripulacin.
Es por ello que la estimacin en la fase de proyecto del peso de un buque y
las coordenadas de su centro de gravedad es una de las tareas ms
importantes que debe abordar el proyectista y una de las que presentan
mayores dificultades, ya que todos los pesos a bordo deben estar en
proporcin para que al momento de estar a flote, la totalidad de su peso no sea
mayor a la fuerza de empuje que ejerce el agua sobre el casco evitando as el
hundimiento del mismo, de igual forma ayudara a reducir escoras; de hecho es
muy importante una correcta evaluacin del peso y centro de gravedad en
rosca de la fase inicial del proyecto porque se trata de conceptos
condicionantes para muchos factores que no es posible conocer en esta fase, o

que exige clculos complejos difcilmente calculables. De hecho el peso en

rosca se puede calcular en diferentes fases del proyecto, con el objeto de
controlar que este se mantenga en los lmites previstos de tal forma que al ser
estudiado en sus tres divisiones, como lo son: el peso de la estructura, el peso
de la maquinaria y el peso del equipo, debe tomarse un margen con el
propsito de asegurar la consecucin del peso muerto requerido, en el caso de
que exista una infraestimacin del peso en rosca o sobreestimacin del
desplazamiento. La necesidad del margen viene dada cuando el peso en rosca
representa una gran proporcin del desplazamiento, frente al peso muerto, la
influencia de un error en el clculo del peso en rosca puede ser muy
importante. Por lo que se utiliza un margen de error en este caso de hasta 2 %
sobre el peso en rosca. Antes de continuar es necesario detenernos un
momento y preguntarnos Cmo influye el centro de gravedad en

una

estructura al momento de aadir un peso?, pues bien, le explicare, el centro de

gravedad de un cuerpo se mueve directamente hacia el centro de gravedad de
cualquier peso aadido, pero si se elimina un peso el centro de gravedad del
cuerpo se mover en direccin opuesta al centro de gravedad de dicho peso
que fue eliminado. Habra que decir tambin que este se mueve paralelo al
desplazamiento del centro de gravedad de cualquier peso movido dentro del
cuerpo.
Por otra parte, el mtodo de Aldwinckle utilizado para determinar el peso del
acero se basa en la determinacin de una distribucin de peso continuo
equivalente a la real del buque, y el cual debe cumplir varias fases como por
ejemplo el escantillonado de la cuaderna maestra, clculo del peso longitudinal
y transversal unitario de la cuaderna maestra, clculo de la distribucin de
acero continuo y del peso de acero, clculo del centro de gravedad del acero
continuo, entre otros. Consecuentemente para la aplicacin de dicho mtodo es
necesario disponer al menos de la disposicin general detallada suficiente as
como tambin de la aproximacin de las formas del buque y el diseo de la
cuaderna maestra con su respectivo escantillonado.
Para finalizar, la determinacin del peso de cualquier buque es un proceso muy
tedioso y que requiere gran experiencia. De hecho, el peso y la posicin del
centro de gravedad de la rosca de un buque no se conocen exactamente hasta

su puesta a flote, y es la realizacin de la experiencia de estabilidad la que nos

proporciona estos valores. Por lo que del mismo modo en dicha estructura se
tendrn que estimar cules son las cargas o combinacin de cargas que estn
actuando sobre la estructura en cuestin, y cuando se dice estimacin de
cargas, se entiende como tal, no slo la obtencin de su valor numrico, sino
tambin la forma de actuar sobre la estructura, una vez estimadas las cargas
que actan sobre la estructura, es necesario establecer cmo colabora cada
elemento estructural a la resistencia global, es decir, qu cargas soporta, cmo
se deforma bajo su accin y cmo se interrelaciona con el resto de la
estructura, qu cargas transmite a su vez a los dems. Una vez establecido
ese comportamiento, se proceder a sustituir la estructura real o un elemento,
o un conjunto de elementos de la misma, por un sistema ms sencillo que se
comporte como la estructura real y al que se aplicarn las teoras de la
Resistencia de Materiales.