Repblica Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular Para la Defensa

Universidad Nacional Experimental de
La Fuerza Armada Nacional Bolivariana
Ncleo Sucre Sede Cuman

EXPERIENCIAS SISTEMTICAS Y TRANSMISIN

DEL MOVIMIENTO

Prof. Andrs Bruzual

Realizado por:
De La Rosa Mara
C.I.: 20.991.059

7mo semestre
Ing. Naval

Cuman, marzo de 2016

La hlice es un dispositivo formado por un conjunto de elementos

denominados palas o labes, montados de forma concntrica alrededor de un
eje, girando alrededor de ste en un mismo plano. Su funcin es transmitir a
travs de las palas su propia Energa cintica (que adquiere al girar) en un fluido,
creando una fuerza de traccin; o viceversa, "tomar" la energa cintica de un
fluido para transmitirla mediante su eje de giro a otro dispositivo, la misma est
acoplada directamente o a travs de engranajes o poleas (reductores) al eje de
salida de un motor (de pistn o turbina), el cual proporciona el movimiento de
rotacin. Ahora bien, cada embarcacin requiere de una hlice especfica de
acuerdo a las necesidades del motor, el diseo de la hlice debe cumplir con
ciertas caractersticas por ejemplo, esta debe proporcionar un buen empuje que
permita propulsar al buque a una velocidad requerida logrando obtener el mayor
rendimiento posible, se debe tratar que la cavitacin no se presente en la hlice
y si es as, reducirla lo ms que se pueda, esta debe soportar todos los esfuerzos
a lo largo de su superficie sin que se haga presente una deformacin y por ultimo
no debe existir vibraciones a consecuencia de una mala accin de montaje.
En este mismo orden de ideas puedo decir que, las experiencias o series
sistemticas de propulsores, estn relacionadas a un conjunto de formas de
hlices donde sus caractersticas geomtricas han variado de forma sistemtica.
Logrando que tanto el comportamiento y rendimiento de la hlice frente a
circunstancias de cavitacin sean ptimas; esta serie debe cumplir con el
siguiente proceso:
1) Se proyecta un propulsor patrn analizado a partir de la teora de la
circulacin, la forma de los perfiles, contorno de la pala, ley de pasos, y
otros.
2) Se varan sistemticamente los parmetros geomtricos tomando como
polo de variacin los de la hlice patrn.
3) Se construyen diferentes modelos de propulsores, correspondientes a
elementos de la serie, y se realizan ensayos de propulsor aislado.
4) Se presentan los resultados de los ensayos de forma apropiada para
poder utilizarlos en el proyecto.

Existen muchas series sistemticas, pero las ms conocidas son:

Series A y B del Canal de Wageningen

Series M.A.U. del Japn

Series K.C.B. de la Universidad de Newcastle

Series de Gwan

Siendo la serie B de Wageningen la de mayor aplicacin en cuanto a clculos

concierne, su origen se establece a finales de 1940 por Troost, dicha serie fue
estudiada y evaluada por MARIN (Maritime Research Institute Netherlands) en
una ciudad holandesa llamada Wageningen. Esta serie agrupa numerosos
modelos de paso fijo con un rango de nmeros de palas de 2 a 7 y debe poseer
relaciones de rea efectiva/ rea disco de pala de 0,30 a 1,05 y con rangos de
relaciones de P/D de 0,6 a 1,4, cubriendo de esta manera todos los diseos de
hlices. Los resultados experimentales se reflejan en los conocidos diagramas
que relacionan los coeficientes de empuje y los del coeficiente de avance,
denominndose de la siguiente forma: B - N de palas relacin de reas; as
mismo, en esta serie se puede conocer o determinar los clculos de
dimensionamiento de la hlice mediante expresiones polinomicas que se
encuentra contenida en la serie Wageningen, destinada a la propulsin de un
buque dado, partiendo de sus caractersticas principales y datos del motor. En
las hlices de paso variable, el paso puede variar en cada radio (dependiendo
del diseo), El sistema bsicamente consta del giro de las palas sobre el eje de
la misma, pudiendo as variar el ngulo de ataque de la pala y por consiguiente
el paso de la hlice y la velocidad del modelo. Para esto necesitamos que el
ncleo de nuestra hlice sea hueco (casquillo tapa-casquillo motor) para poder
alojar un dado de movimiento el cual al desplazarse con movimiento axial,
actuara sobre la palas hacindolas d entro de una ranura que posee el dado de
movimiento. Para el movimiento de rotacin utilizaremos en eje hueco (eje
motor), el cual ira roscada al casquillo motor, por dentro de este eje se
desplazara otro eje (eje de movimiento) que ser solidario al dado y que ser el
encargado de darle el movimiento al mismo.

El sistema de ejes es la conexin entre la hlice y el motor principal este debe

ser operable en todas las condiciones de trabajo sin que falle, durante toda la
vida del buque. El sistema de ejes tiene el equipamiento necesario para convertir
el movimiento de rotacin de la maquinaria principal, en potencia de empuje,
necesaria para lograr la propulsin de la embarcacin, este sistema debe cumplir
con varios objetivos para la buena operacin del buque, y estos objetivos son:

Transmitir la potencia desde la maquinaria principal hasta la hlice

Soportar la hlice

Estar libre de formar vibraciones perjudiciales

Transmitir el empuje desarrollado por la hlice al casco

Soportar con seguridad las cargas transitorias

Proporcionar operaciones seguras a travs de todo el rango de

operaciones

El juego de ejes localizados en el interior de un buque es conocido como

lneas de ejes, y esto a su vez est constituido por, eje motor o eje maquina
propulsora, eje intermediario, formado por uno o varios trozos y por ltimo el eje
de cola o eje porta hlice. El empuje desarrollado en la hlice se transmite a la
estructura del barco por el eje principal por la presin del empuje desarrollado,
el eje principal se extiende del eje del engrane de reduccin principal a la
reduccin de la hlice. Se apoya en alineacin por los cojinetes de suspensin,
los cojinetes de retencin a popa y los cojinetes de apoyo. El empuje, actuando
en el eje de propulsin como un resultado del efecto del empuje de la hlice, se
transmite a la estructura de la embarcacin por el buje de empuje principal. En
la mayora de las embarcaciones, se localiza al final del eje principal dentro de
la caja de reduccin principal. En algunos grandes barcos, sin embargo, el buje
del eje principal se localiza ms lejos a popa en un espacio de maquinaria o en
un claro del eje.