DIAGNSTICO DE FALLAS Y AVERAS

La presente gua pretende nicamente orientar acerca del diagnstico de

algunas de las fallas y averas ms comunes. Contiene dos columnas: Una con
la falla o anomala del funcionamiento observada y otra con la posible forma de
solucionarla.

A- Fallas o averas visibles:

No necesitan otro diagnstico, ejemplo: rueda pinchada, manguera rota, ....

B- Dificultad o imposibilidad de puesta en marcha

B 1: El motor gira lentamente o no gira:
Batera descargada

Cargarla o usar otra

Terminales y bornes sulfatados o flojos

Limpiarlos o ajustarlos

Cables daados
Automtico o motor de arranque rotos

Cambiarlos o reparalos
Llevar al taller

Aceite muy viscoso ( pesado )

Cambiar aceite

B- 2: El motor gira bien pero no arranca

Tanque de combustible vaco

Cargar

Pare accionado

Poner en posicin

Llave de paso cerrada

Abrirla

Aire en el sistema de inyeccin

Purgar

Falla de precalentamiento

Reparar

Otros: Averas del sistema de inyeccin, rotu- Llevar al taller

ras de vlvulas, etc.
C- El motor arranca pero:
C- 1: Tiene poca potencia sin fallar
Filtros de combustible sucios

Cambiarlos

Filtro de aire muy sucio

Limpiar

Inyeccin o encendido atrasado

Poner a punto (taller)

Otros problemas de inyeccin o carburacin

Reparar en taller

Baja compresin

Taller

C-2: Falla con regularidad

Avera en un cilindro (aros, vlvula/s, inyector, Taller
buja, etc.)
C-3: Falla sin regularidad
Poco combustible en el tanque
Filtros sucios

Rellenar
Cambiarlos

Ingreso de aire en la inyeccin

reemplazar juntas, ajustes

Reparar

Agua en el combustible

Limpiar y purgar

tubera,

D. Otras fallas varias

D- 1: Presencia de mucho humo en el escape
HUMO NEGRO
Sobrecarga
Atraso o exceso de inyeccin

Usar un cambio ms lento o herramienta con

menor demanda de potencia
Poner a punto en taller

HUMO BLANCO
Combustible sin quemar:
Motor fro

La falla desaparece al calentar el motor

Motor caliente

Aros, vlvulas o pistn roto

Condensacin de vapor:
Motor fro

Desaparece al tomar temperatura

Motor caliente
comn)

Ingreso de agua (poco

HUMO AZUL y presencia de aceite en el escape

Constantemente

Desgaste general: Reparar

Al acelerar
Reparar

Guas

Al desacelerar

Desgaste o roturas de aros

Otros

Aceite de baja viscosidad, ...

de

vlvulas

gastadas:

D-2: Posibles causas de recalentamiento

Motores enfriados por agua
Correa rota

Dejar enfriar y cambiar

Correa floja

Ajustar

Manguera rota

Dejar enfriar y cambiar o reparar en forma provisoria

Radiador tapado por fuera o por dentro Limpiar

Bomba de agua rota

Reparar

Termostato bloqueado

Reemplazar

Inyeccin atrasada

Poner a punto en taller

Motores enfriados por aire:

Correa rota

Cambiar

Correa floja

Ajustar

Cilindros o cabezas sucias

Limpiar

Termostato defectuoso

Reemplazar

D- 3: Baja o nula presin de aceite

Falta de aceite

Agregar

Con el motor fro y con oscilacin de la presin

cambiar

Aceite

muy

Rotura de bomba o vlvula de sobrepresin

trabada

Reparar

Baja presin permanentemente

Desgaste: Reparar

viscoso,