Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Ud2sistemasdetransmisionyfrenado 131009110404 Phpapp02.pps
Ud2sistemasdetransmisionyfrenado 131009110404 Phpapp02.pps
1.
2.
Tipos de embragues
3.
4.
5.
Embrague bidisco
6.
7.
8.
9.
EN RESUMEN
Entra en internet
Figura 2.7.
Comparativa de fuerzas necesarias para desembragar
(muelles y diafragma).
Figura 2.9.
Radio medio de un disco de embrague.
Figura 2.11.
Disco de embrague con muelles de progresin y ferodo remachado.
Figura 2.12.
Disco de embrague con muelles de progresin seccionado.
Figura 2.15.
a) Embrague de diafragma presionado por el collarn.
b) Embrague de diafragma tirado por el collarn.
Figura 2.16.
Carcasa del embrague y diafragma.
Figura 2.20.
Componentes del
embrague bimasa.
Figura 2.22.
Seccin de un embrague con dos discos, uno para la
toma de fuerza trasera y otro para el cambio.
Figura 2.23.
Componentes del embrague de cono elemental.
Figura 2.24.
Discos y separadores de un embrague multidisco.
Figura 2.25.
Embrague multidisco desmontado.
Figura 2.26.
Despiece de un embrague multidisco.
Figura 2.27.
Doble embrague multidisco para cambio automatizado.
Figura 2.28.
Conjunto con dos embragues baados en aceite.
Figura 2.29.
Accionamiento de embrague por palancas.
Figura 2.30.
Accionamiento por cable y palancas.
Figura 2.33.
Circuito hidrulico con cilindro de accionamiento.
Figura 2.34.
Accionamiento hidroneumtico
de un embrague de camin.
Figura 2.35.
Componentes del accionamiento hidroneumtico.
Figura 2.37.
Accionamiento elctrico (fuente Peugeot).
Figura 2.38.
Accionamiento hidrulico (fuente Volkswagen).
Figura 2.39.
Reglaje del embrague.
Figura 2.40.
Reglaje del cable de embrague.
Figura 2.41.
Centrador de embrague.
Figura 2.42.
Mecanismo corrector del desgaste del disco.
Figura 2.43.
Posicionar el mecanismo corrector de desgaste.
Figura 2.44.
Medida del espesor del disco con calibre.
Figura 2.45.
Comprobacin de la superficie de apoyo del volante de inercia.
Figura 2.46.
Zona de ataque del
collarn desgastada.
Figura 2.47.
Maza de presin con zonas
desgastadas y recalentadas.
Figura 2.48.
a) Componentes del embrague hidrulico. b) Flujo de aceite.
Figura 2.49.
Componentes del convertidor de par.
Figura 2.50.
Despiece del convertidor de par.
Figura 2.51.
Orejetas de accionamiento de la bomba.
Figura 2.52.
Rebaje del eje del convertidor.
Figura 2.53.
Conjunto convertidor (turbina, reactor y bomba).
Figura 2.54.
Embrague anulador y muelles de progresin.
Figura 2.55.
Reactor montado sobre una rueda libre.
Figura 2.56.
Funcionamiento hidrulico.
Figura 2.57.
Posicionamiento del reactor a distintas r.p.m.
Figura 2.58.
Smil del funcionamiento del convertidor con el pin con cadena.
Figura 2.59.
Transmisin de movimiento 1:1. El aceite acta como la cadena.
Figura 2.60.
Embrague anulador
del convertidor de par.
Figura 2.61.
Embrague anulador abierto (fuente Audi).
Figura 2.62.
Embrague anulador cerrado (fuente Audi).
Figura 2.63.
Intercambiador refrigerante-aceite del cambio
automtico AG4.
Figura 2.64.
Seccin de un convertidor de par sin embrague
anulador y zonas soldadas.
Figura 2.65.
Embrague electromagntico
seccionado.
PRCTICA PROFESIONAL
Sustituir el bombn de accionamiento hidrulico
del embrague
PRCTICA PROFESIONAL
Sustituir el bombn de accionamiento hidrulico
del embrague
PRCTICA PROFESIONAL
Sustituir el bombn de accionamiento hidrulico
del embrague
PRCTICA PROFESIONAL
Desmontar y verificar un embrague
PRCTICA PROFESIONAL
Desmontar y verificar un embrague
PRCTICA PROFESIONAL
Desmontar y verificar un embrague
PRCTICA PROFESIONAL
Desmontar y verificar un embrague
PRCTICA PROFESIONAL
Desmontar y verificar un embrague
EN RESUMEN
entra en internet
1.