INDICE

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1. Introduccin. 3
2. Marco Terico.. 4
2.1. La evolucin del hombre: Sus necesidades de sobrevivencia y crecimiento
2.2. La Historia de la Ingeniera
2.3. Las grandes obras de Ingeniera
2.3.1. Maravillas de la Ingeniera Subterrnea
2.3.2. Maravillas de la Ingeniera Moderna
2.3.3. Maravillas de la Ingeniera Civil
2.4. La formacin del ingeniero del futuro
2.5. El impacto de la ingeniera en la Sociedad del futuro
3. Conclusin...... 21
4. Referencias. 22
5. Anexos 23

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CAPTULO I
INTRODUCCIN
La ingeniera surge de la necesidad de supervivencia y el crecimiento de los hombres y
con ellos construye bienes que permiten el desarrollo de la sociedad. La Revolucin
industrial constituy un cambio trascendente para la profesin de los ingenieros. Junto
con la importancia creciente de la productividad, la aparicin del management o
teora de la direccin impulsaron la creacin de una nueva especializacin como la
ingeniera industrial. Su desarrollo en Estados Unidos sirvi de referencia para la
adaptacin de los planes de estudio en la Argentina. El Ing. Gerardo Lasalle fue un
impulsor de los cambios y referencia para la nueva orientacin. Con el tiempo
transcurrido y la importancia que tiene la ingeniera en la sociedad moderna, se plantean
los desafos de formacin actuales. La incorporacin del desarrollo de nuevas
competencias sistmicas que sirvan a la integracin con otras disciplinas y el desarrollo
de la capacidad de liderazgo, permitirn que la ingeniera contribuya a resolver los
problemas de la sociedad actual, que requieren un marco tico, poltico y social como
complemento a las soluciones tecnolgicas.

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CAPTULO II
MARCO TERICO
2.1. LA EVOLUCIN DEL HOMBRE: SUS NECESIDADES DE SUPERVIVENCIA
Y CRECIMIENTO
Se describe el origen del hombre como resultado de una efectiva evolucin gentica,
proveniente de un proceso adaptativo al medio, que se produjo a lo largo de millones de
aos. Pero la esencia de esta transformacin reside en un rgano bsico: el cerebro.
Todo el proceso de hominizacin, que permiti transformarse al hombre desde un
mamfero insectvoro a su forma actual, est ligado a los cambios en la estructura
nerviosa cerebral; con transformaciones en su sistema olfativo, su dominio del lenguaje
verbal simblico, la capacidad de direccin u orientacin voluntaria generada en su
crtex pre-frontal y el desarrollo de su conciencia personal. (Roces, 2011)
La humanidad es la consecuencia de una progresiva acumulacin de hechos, cuyo
origen es la capacidad de generar comportamientos diferenciados originados en nuestros
cerebros.
La humanidad como hecho cultural, es la resultante de la evolucin de la capacidad
cerebral de los seres humanos.
Sobrevivir, es el primer deseo de una persona y fuente de la existencia de todo ser
humano.
Hace 400.000 aos para el Homo Erectus, el dominio del fuego fue la base para su
alimentacin y la sobrevivencia era una respuesta de carcter biolgico.
Hoy la sobrevivencia es de carcter socio-econmico, para lo cual el cerebro del hombre
se ha ido adaptando hasta lograr dominar el lenguaje y la tecnologa.
Desde el deseo de sobrevivir asegurando su alimentacin hasta la voluntad de
producir e intercambiar bienes y servicios; el cerebro humano ha ido mutando sus
criterios de valor, como consecuencia de complejos cambios culturales.

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El fuego fue un recurso productivo y defensivo; con ello mejor la capacidad de
alimentacin y de perpetuacin de la especie, al evitar el ataque de los animales. Al
asegurarse esa forma elemental de sobrevivencia, se abri la posibilidad de pensar en su
crecimiento.
En esta necesidad de crecimiento, el hombre dio origen a la creacin de los artefactos.
Todo aquello que nace de su imaginacin y del pensamiento del ser humano, aquello
que no existe en la naturaleza. Hoy vivimos rodeados de artefactos, creaciones humanas
resultantes de su ingenio.
El hombre para crecer, sin saberlo todava, se transform en ingeniero. Usando su
ingenio, su potencial cerebral. Mostrando su capacidad de crear, de transformar la
naturaleza y por ende de desarrollarse en base a la produccin de lo artificial.
La creacin de artefactos actu como facilitadora de la sobrevivencia. La ropa, la
maza, la rueda, la escritura, la siembra, la construccin de viviendas, el camino, la
agricultura, todas son manifestaciones de la mente humana, trasformadas en artificios
creativos que garantizan la sobrevivencia y permiten el crecimiento.
Estas creaciones como manifestaciones de la vocacin ingenieril del hombre primitivo,
fueron resultado de su accin en comunidad. Son muestras de la cooperacin y de la
accin colectiva.
La sobrevivencia y el crecimiento del hombre siempre han requerido dos cosas: la
capacidad para generar artefactos y gente para su construccin. Lo individual y lo
colectivo, absolutamente inseparables, explican la evolucin humana.
2.2. LA HISTORIA DE LA INGENIERA
Se reconoce, que a pesar de las manifestaciones tempranas de la ingeniera en el
comportamiento humano primitivo, su desarrollo se inicia con la era agrcola (Ao 8000
a.C.), cuando los hombres dejaron de ser nmades y vivieron en lugares fijos para poder
cultivar la tierra y criar animales que le servan de alimento. (UNESCO, 2010)
Hacia el ao 4000 a.C., con los asentamientos alrededor de los ros Nilo, ufrates e
Indo, aparecen poblaciones estables y comunidades en crecimiento. Con ello la primera
demanda de ingeniera fue la proteccin de las mismas, creando muros protectores.

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Luego la necesidad de asegurar las cosechas, plantearon la conveniencia de mejorar la
irrigacin de los terrenos. Esas mejoras hicieron atractivas su conquista por otras
comunidades y con ello los primitivos ingenieros civiles, personas dedicadas a
construir artefactos que aseguraban la sobrevivencia, se transformaron en ingenieros
militares; pensando no slo en como crecer sino como defender propiedades y
poblaciones.
En cada cultura hay numerosas muestras de esas acciones, obras que en muchos casos
han trascendido en el tiempo, y hoy son maravillas de la humanidad lugares tursticos
por excelencia.
En la civilizacin egipcia, el muro de Menfis y la Gran pirmide de Guiza en
reconocimiento al faran Keops, una construccin de base cuadrada de 230 m de lado y
de 146 m de altura. Una proeza de la ingeniera y que se estima se construy en un
perodo de casi veinte aos.
En la Mesopotamia, regin al norte del actual Irn, en el delta de los ros Tigris y
ufrates, los sumerios construyeron murallas para ciudades y templos y canales de
irrigacin de sus tierras. La ciudad de Babilonia, es el mejor ejemplo de esas
construcciones y de esa evolucin que se transform en centro de la civilizacin. Luego
fue conquistada por los asirios, un pueblo guerrero, que aprovech esa primitiva
capacidad de ingeniera existente para construir las primeras armas usando el hierro,
creando los carros de asalto y el ariete, una viga gruesa con una cabeza metlica que se
usaba para abrir una brecha en las murallas rivales.
Hacia el 1.400 a.C, el foco de la civilizacin pas a Grecia, primero en la isla de Creta y
luego en Mecenas. All se perfeccionaron las formas constructivas que existan en
Medio Oriente. Con el tiempo se mejor el conocimiento de la geometra y la
construccin de la Acrpolis, donde sus vigas de mrmol estaban reforzadas con hierro
forjado, un imponente antecedente constructivo de la historia. El Partenn, primer
templo con sus formas curvas, obra de los arquitectos griegos: Fidias, Ictino,
Calcrates y Pheidias.
Con los griegos, Platn, Aristteles y Arqumedes se sientan las bases de la ciencia que
luego sern utilizadas tanto por los fsicos como los ingenieros.

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Los romanos avanzaron fuertemente en el dominio de los materiales pasando de la
argamasa al hormign y con ello generaron obras de ingeniera de orden civil: caminos,
acueductos, puentes, edificios, construcciones que en el tiempo le permitieron
consolidar un imperio, donde se podan trasladar y vivir con proteccin y seguridad,
como nunca haba ocurrido en el pasado. La manifestacin ms imponente de esas obras
es la Va Apia, que en su origen tena una extensin de 212 km, y que conectaba el Foro
romano con la ciudad de Capua, cerca de Brindisi, puerto que conectaba con el Medio
Oriente. La infraestructura de caminos fue una manifestacin singular de la civilizacin
romana, pero la ms importante representacin de su capacidad de ingeniera, fue la
construccin de acueductos.
La cada de Roma se describe como el fin de la Era Antigua. A ella le sigui un largo
perodo, donde la ciencia y la ingeniera fueron presa del oscurantismo de la Edad
Media. Esa decadencia occidental, nos llevara a seguir esta historia mirando a Oriente.
Y all encontraremos una vez ms el esplendor de las construcciones bizantinas de
Estambul, los templos de la India y las construcciones en China. Slo el aporte del
genio de Leonardo Da Vinci, nos reubica en la evolucin de la Ingeniera occidental, ya
por el 1500.
Este relato histrico, Qu nos demuestra? Varias cosas. Una, que la evolucin de la
civilizacin y la sociedad siempre estuvieron acompaada de los avances y creaciones
del intelecto, entre ellas, las obras de ingeniera.
Segundo, que la ingeniera es emergente y constituyente del desarrollo humano. Esto lo
vimos en los ejemplos de la antigedad y lo comprobamos en el presente. Cada
evolucin poltica, econmica y social est acompaada de artefactos que resultan ser
manifestaciones de la creacin del ingenio humano.
Finalmente, los resultados de la ingeniera son obras del comportamiento humano. No
hay obra de ingeniera, que no sea la resultante de un grupo de hombres. No hay
proyectos de la individualidad. Cuando estos aparecen, son obras de arte, pero no de
ingeniera. La ingeniera es una resultante de la labor conjunta de los hombres.
2.3. LAS GRANDES OBRAS DE INGENIERA

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La edificacin de obras civiles y viales como puentes, viaductos o tneles, verdaderas
obras de arte, suponen una lucha continua con los accidentes del terreno. Es cierto
que una carretera secundaria, perdida entre los rboles y trazada siguiendo los meandros
del ro encajado en un valle, no cambia el paisaje, puesto que se amolda a l. Pero si
imaginamos una autopista que atraviesa un bosque molestando e incluso impidiendo la
libre circulacin de la fauna, vemos cmo el equilibrio entre los animales y el medio ha
quedado roto. Igual ocurre con un tnel bajo una gran montaacomo el del Mont
Blanc, que si no altera en nada la belleza de la misma, s modifica las relaciones del
hombre con ella, aboliendo una barrera antao muy difcil de franquear.
De hecho, lo ms importante aqu es la modificacin de las relaciones entre el hombre y
la naturaleza. Una carretera o una estacin bastan para sacar a una ciudad o a una aldea
de su aislamiento, permitiendo a sus habitantes contactos o intercambios econmicos
ms frecuentes con el resto de la comarca y del pas.
2.3.1. MARAVILLAS DE LA INGENIERA SUBTERRNEA

Europa: Tnel del Tmesis, Londres, Inglaterra.

El tnel que conecta Wapping con Rotherhithe marc un hito en la historia de la
ingeniera. Fue el primer tnel subacutico y el primero en construirse con un
blindaje de proteccin, que ms adelante se convirti en el mtodo habitual para
excavar tneles. El blindaje tiene la funcin de proteger el techo y las paredes
del tnel hasta haber terminado el revestimiento de ladrillo, y facilitar la
excavacin manual o mecnica. El mrito de estas innovaciones corresponde a
Marc Brunel y a su clebre hijo, Isambard Kingdom Brunel, que a la edad de 20

aos era ya ingeniero jefe.

Metro de Mosc, Rusia, CEI.
Mosc posee el tercer sistema de ferrocarril metropolitano ms grande del
mundo, con una longitud total de 212 kilmetros. La primera seccin, construida
por el mtodo de abrir y cubrir, se inaugur en 1935.
Las obras se realizaron prcticamente slo con pico y pala, bajo la direccin del
futuro lder sovitico Nikita Kruschev. Durante la segunda guerra mundial, los
25 kilmetros de lneas ya terminadas se utilizaron como refugio antiareo, lo
mismo que el metro de Londres.
Las obras de construccin continuaron durante la guerra, y el primer tnel
profundo se inaugur en 1943. Posteriormente, se han construido lneas a

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profundidades de 30 a 48 metros, superiores a las de los tneles ms profundos

del metro de Londres.

El Tnel de Laerdal
Despus de cinco aos de colosales obras los trabajos terminaron en el ao 2000.
Se haba batido el rcord que hasta ese momento estaba en posesin de los
constructores del tnel de San Gotardo en Suiza.
Lo realmente curioso de este tnel que lo hace merecedor de una visita, como si
de una atraccin turstica ms se tratara, es el peculiar tratamiento que los
ingenieros dieron al tema de la ventilacin y la seguridad. Dos cuestiones
importantes que suponan un reto para los artfices del tnel.
La ventilacin se resolvi con dos ventiladores gigantes y un filtro electrosttico
para eliminar el polvo y dixido de nitrgeno de la estructura. Ms original es la
cuestin de la seguridad: conducir a lo largo de ms de 20 km. por un tnel
puede resultar montono e incluso agobiante. Los conductores podran sufrir
episodios de estrs o fatiga, aumentando exponencialmente el peligro de
accidente.
La solucin fue muy original: el tnel fue dividido en cuatro secciones,
separadas entre ellas por unas grandes cuevas con techos ms elevados e
iluminados de tal forma que ofrece la sensacin visual de que estamos

conduciendo a la luz del da.

Tnel Seikan
Se trata del tnel ferroviario ms grande del mundo, con una longitud de 53
kilmetros. De ellos, 23 se encuentran bajo el lecho marino. Fue inaugurado en
1988, tras 25 aos de construccin. Comunica a las islas japonesas de Honsh y
Hokkaido.

2.3.2. MARAVILLAS DE LA INGENIERA MODERNA

Horns Rev
Situado a 20 km de las costas de Dinamarca, es el mayor parque elico marino
del mundo. Cuenta con 80 torres que se elevan a 110 m de altura y generan un
total de 160 MW de energa, por encima de la produccin de los parques en
Tierra.
Las turbinas estn dispuestas como un rectngulo oblicua de 5 kilmetros x 3.8

km. La distancia entre las turbinas es de 560 m en ambas direcciones.

Autopista del rtico
Ubicada en los remotos Territorios del Noreste, la carretera entre Tibbitt y
Contwoyoto, Canad, es considerada como la ruta ms peligrosa del mundo.
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Se adentra en las regiones rticas y recorre 500 km hasta alcanzar las

gigantescas minas de diamantes del norte.

Thialf SSCV
Es la gra flotante ms grande y potente jams construida.
Desarrollada en 1985, se trata de un poderoso monstruo de carga que puede
llegar a levantar 14.200 toneladas (7.100 por cada gra) y que es ampliamente
utilizada para todo tipo de obras y gigantes tareas, como levantar otros barcos,
submarinos, estructuras de plataformas petrolferas y en la construccin de

puertos, gasoductos y oleoductos marinos.

Seagaia Ocean Dome
Localizado en Miyazaki, Japn es el parque acutico cubierto ms grande del
mundo. Mide 300 metros de largo por 100 de ancho (como para poner 4 canchas
de ftbol). El domo ocenico tiene un falso volcn que escupe fuego, arena
artificial y el techo retrctil ms grande del mundo para proveer un cielo azul

aun en los das lluviosos y fros.

Palacio del Parlamento Rumano
Tambin llamado Palacio del pueblo, es un edificio de usos mltiples situado en
el centro de Bucarest y que alberga las dos cmaras de parlamento de Rumania.
Segn el libro Guinness de los rcords, es el edificio administrativo ms grande,
caro y pesado del mundo. Se extiende sobre un rea total de 340.000 m.
El edificio est formado por doce plantas en superficie, 8 subterrneas, 315.000
m de extensin, de los que ms de 250.000 superan los 86 metros de altura y 92
metros de profundidad. Trabajaron ms de 20.000 personas en turnos las 24

horas del da, miles de ingenieros y arquitectos.

La Mquina de Dios
El Gran Colisionador de Hadrones, GCH (en ingls Large Hadron Collider,
LHC) es un acelerador y colisionador de partculas ubicado en la Organizacin
Europea para la Investigacin Nuclear (CERN, sigla que corresponde su antiguo
nombre en francs: Conseil Europen pour la Recherche Nuclaire), cerca de
Ginebra, en la frontera franco-suiza. Fue diseado para colisionar haces de
hadrones, ms exactamente de protones, de hasta 7 TeV de energa, siendo su
propsito principal examinar la validez y lmites del Modelo Estndar, el cual es
actualmente el marco terico de la fsica de partculas, del que se conoce su
ruptura a niveles de energa altos.

Estacin Espacial Internacional

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La Estacin Espacial Internacional (EEI) (en ingls, International Space Station
o ISS). En el proyecto participan cinco agencias del espacio: la NASA, la
Agencia Espacial Federal Rusa, la Agencia Japonesa de Exploracin Espacial, la
Agencia Espacial Canadiense y la Agencia Espacial Europea (ESA). Est
considerada como uno de los logros ms grandes de la ingeniera.
La ISS est en construccin desde 1998 y en el presente es el objeto artificial
ms grande en la rbita terrestre, completando una vuelta aproximadamente cada
91 minutos.
La estacin ya ha alcanzado dimensiones aproximadas de unos 110 m 100 m
30 m, con una gran superficie habitable. Segn los planes, debera mantenerse
en operaciones por lo menos hasta el ao 2020
2.3.3. MARAVILLAS DE LA INGENIERA CIVIL

Aeropuerto de Kansai, Osaka Japn

Aeropuerto internacional ubicado en una isla artificial en la baha de Osaka,
Japn. Diseado por el arquitecto Renzo Piano e inaugurado en 1994, el
aeropuerto fue premiado como uno de los diez "Monumentos de la ingeniera

civil del milenio" por la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles.

Canal de Panam, Panam
El canal de Panam es una va de navegacin interocenica entre el mar Caribe y
el ocano Pacfico que atraviesa el istmo de Panam en su punto ms estrecho,
cuya longitud es de 65 km. Hay esclusas en cada extremo para elevar los barcos
hasta el lago Gatn, un lago artificial creado para reducir la cantidad de trabajo
requerido para la excavacin del canal, a 26 metros sobre el nivel del mar, para
despus descenderlos hasta el nivel del Pacfico o el Atlntico.

2.4. LA FORMACIN DEL INGENIERO DEL FUTURO

Teniendo en cuenta el desafo del futuro, se necesitan muchas disciplinas de integracin.
(Duderstadt, 2008). Con ello me refiero a ejemplos como la mecatrnica, integradora de
la mecnica con la electrnica. La bioingeniera, integradora de la biologa con la
ingeniera. La Ingeniera de los materiales, que es otra expresin de integralidad, una
demanda de la poca, frente a los cambios profundos en la nanotecnologa. La
Ergonoma o ingeniera humana, que integra los factores humanos, en el diseo y la
construccin de productos y equipos. (Dowell, Long, 1998). El entretenimiento con la
ingeniera a travs de los juegos y aplicaciones digitales.
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Estos diseos integradores, se enfrentan con la limitada interpretacin de las
demandas ocupacionales del futuro, por parte de muchos directivos universitarios,
frecuentemente alejados de las organizaciones productivas o con pocos vnculos entre la
universidad y la empresa. Eso retrasa los cambios y los claustros universitarios se
convierten en frecuentes ofertas conservadoras de lo tradicional. Hoy asistimos a una
convergencia cientfica entre: la medicina, con la biologa molecular, la nanotecnologa
y la ingeniera, dando origen a nuevas especialidades. El gran dilema es: Quin los
forma?, Cmo se forman? Si la demanda pasa por resolver problemas de salud del
hombre, Cunto sabemos de su comportamiento?, Cmo se relacionan un ingeniero
con un bilogo?
La interactividad y la conectividad global, han abierto el camino del comercio, los
entretenimientos, la educacin a distancia, los medios de informacin. Quin es el
ingeniero que est preparado para esa demanda? Una vez ms Cunto sabemos de la
conducta humana, para acertar en estos nuevos diseos?
Como resultado de esta convergencia: tomos, bits y genes son los nuevos componentes
de la innovacin. La competitividad de una empresa y de una nacin depende de cmo
puede darse respuesta a esta integracin fenomenal de conocimientos, que no tienen
respuesta desde el enfoque tradicional de la formacin de un ingeniero. Por ello, es que
en la mayora de las sociedades, el sistema educativo est inadaptado a los rpidos
cambios que se han producido en la evolucin tecnolgica.
Los conocimientos tecnolgicos se duplican cada dos aos: Cmo formamos un
ingeniero, si siempre ser un producto semi-elaborado, frente a esa dinmica de
cambio?. Qu es lo esencial en su formacin?
Los desafos globales del mundo: la sustentabilidad, el acceso al agua, la urbanizacin,
la salud, la seguridad (el terrorismo), la energa, entre otros; son todas demandas
potenciales de los futuros ingenieros. (UNESCO, 2010). Cuando uno se interna en cada
una de ellas encuentra siempre, dos factores comunes en las posibilidades de su
solucin.
Uno, son temas de la complejidad. Esos temas no pueden ser comprendidos sin un
entrenamiento en el pensamiento sistmico. (Francois, 1986). Pues responden a la
existencia de muchas variables interaccionantes, que no pueden ser comprendidas desde
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una nica profesin. No pueden ser resueltos con modelos reduccionistas, ni frmulas
algortmicas, a las que con frecuencia hemos recurrido en la ingeniera tradicional.
Requieren integrarse con variables sociales, econmicas y ecolgicas.
Segundo, son temas ticos y polticos. No pueden ser resueltos solo con un enfoque
econmico o tecnolgico. Requieren capacidad de comprensin de los intereses puestos
en juego, capacidad de dilogo y cooperacin. No pueden ser resueltos desde la
imposicin y mucho menos sin una evolucin del nivel de conciencia que permita
valorizar el bien comn. Exigen competencias interpersonales en las que al menos, los
ingenieros no hemos sido formados. Se requiere una forma de aprender de segundo
orden, reconsiderando y reconceptualizando en base a un dilogo generativo, donde se
incorporen distintos enfoques. (Roces, 2011)
Ambas demandas, requieren de una formacin distinta. Complementariamente a los
conocimientos tradicionales se deben incorporar dos disciplinas del siglo XX: una, el
pensamiento sistmico y la otra, la direccin de organizaciones (o management),
enfatizando en especial en el desarrollo de las capacidades de liderazgo para asegurar
los cambios necesarios.
Algunos piensan que nos enfrentamos a una poca de cambios, y su respuesta es la que
conocemos desde la Antigedad: sigamos actuando igual y promovamos algunas
adaptaciones. Pero otros pensamos que estamos frente a un cambio de poca, y frente a
ello debemos pensar distinto y transformarnos, en especial desarrollando nuevas
capacidades.
La ingeniera es una profesin basada en el pensar y el hacer. Como tal, tiene en su raz
un profundo sentido tico que proviene de ser viabilizadora de la sobrevivencia y el
desarrollo del hombre, o sea, su sustentabilidad.
Para ser facilitadores de los cambios necesarios en las organizaciones de esta nueva
sociedad, esa capacidad de pensar y hacer, debe enriquecerse con la vocacin de liderar
las transformaciones. Ello no se lograr slo a travs de nuestra especializacin tcnica,
es preciso estimular desde temprano en la formacin del ingeniero, su sentido social,
basado en el respeto de los hombres, fomentando comportamientos generadores de
credibilidad y confianza. Su formacin tcnica es una condicin necesaria, pero no
suficiente para enfrentarse a los dilemas de la complejidad.
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2.5. EL IMPACTO DE LA INGENIERA EN LA SOCIEDAD DEL FUTURO
Toda innovacin de la ingeniera, desde la fundicin de los metales hasta la electrnica,
ha tenido su impacto en la sociedad.
El hecho es que en toda actividad de ingeniera los procesos se producen como resultado
de una sinergia entre personas, mquinas (artefactos), materiales y organizaciones, y de
ello derivan las contribuciones en la sociedad. (UNESCO, Bugliarello, 2010)
Elegir tecnologas, promover diseos, establecer especificaciones tcnicas, hacer
clculos, entender a los clientes dndoles el servicio correspondiente, dirigir a los
colaboradores y alcanzar una rentabilidad razonable para hacer viable una inversin, son
las demandas del ingeniero en el mundo competitivo, global y virtual en que vivimos.
Segn creemos y en base a la experiencia, solo ello es alcanzable si la profesin de
ingeniero ha sido guiada por el camino de la integracin y no de la parcializacin o de la
rigidez conceptual.
La sociedad actual le propone importantes demandas a la ingeniera; la explosin de la
urbanizacin, la endmica pobreza de un cuarto de la poblacin mundial y las
consecuencias del cambio climtico, son algunas de las manifestaciones ms cruciales a
atender.
Esto pone a la ingeniera y la sociedad en un desafo para resolver problemas que no son
solo de naturaleza tecnolgica, sino problemas sociales donde la formacin y la
trayectoria profesional de los ingenieros se ponen a prueba, para generar proyectos y
obras en beneficio de la comunidad.
Algunos hablan de la responsabilidad social de la ingeniera, recordando que alguna vez
su capacidad fue usada para generar armas de destruccin letal, pero hoy esa capacidad
debe convertirse en una fuerza de progreso social, resolviendo problemas prioritarios de
la sociedad.
Otros hablan de la misin del ingeniero frente al desarrollo sustentable de la humanidad
y proponen que con ese propsito, debe demostrar en su prctica diaria:

Una comprensin de lo que significa la sustentabilidad.

Las capacidades para trabajar profesionalmente en su logro.
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Valores personales que expresen responsabilidades ms amplias en lo social, en

lo ambiental y en lo econmico, de modo de orientar y estimular a otros a
aprender y participar.

Pero hoy la profesin no est preparada plenamente para encarar ese rol frente a la
sociedad.
Son escasos los ingenieros que asumen como parte de su rol profesional, la
participacin pblica o poltica en instituciones o partidos polticos, que tengan impacto
en decisiones que afecten a la sociedad.
Son pocos los ingenieros que se interesan por temas de importancia social, la mayora
concentra sus energas en posiciones directivas o como tecnlogos en empresas y
organismos pblicos y privados.
La opinin pblica, tampoco le reclama a un ingeniero su participacin en la solucin
de esos problemas, pues asume que no son temas de su incumbencia profesional.
Estas son algunas pocas razones por las cuales las ofertas de capacidades de ingeniera y
la demanda de solucin de problemas complejos, no se encuentran como deberan. Sin
embargo, paradjicamente, en otras profesiones como las de abogaca y ciencias
econmicas, sin tener las capacidades tecnolgicas que se requieren, suelen ser las que
con ms frecuencias lideran esas soluciones.
Esta situacin genera, una oportunidad; la de acrecentar el rol del ingeniero en los
proyectos de cambio de la sociedad. Ello, para ser posible, reclama una revisin urgente
en los criterios que se usan en su formacin y un protagonismo desde los propios
profesionales.
Para hacerlo hay que descomponer e interpretar las capacidades y competencias que un
ingeniero necesita en el ejercicio de su profesin.
Las capacidades bsicas son los conocimientos propios de la ingeniera, provenientes de
las ciencias bsicas, las ciencias aplicadas y la tecnologa. Incluyendo en forma
relevante a la informtica como el lenguaje funcional de la era virtual.

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Ello hoy, est presente en casi todas las propuestas curriculares. Pero donde es necesario
producir cambios es en la enseanza de otras competencias. Ellas son de dos tipos: las
especficas de la especialidad y las genricas, comn a todas las especialidades.
Dentro de las especficas es importante que los ingenieros futuros complementen los
conocimientos propios de su especialidad (mecnica, industrial, electrnica), con
habilidades en gestin de proyectos, diseo de productos y procesos, economa y
direccin de personas y organizaciones. Frente a una economa de innovacin, se
requieren formacin y experiencias en los campos mencionados antes de egresar de la
universidad, para facilitar su transicin al ejercicio profesional.
Esto hoy se logra en pocas carreras y en gran parte estas ausencias, se cubren en cursos
de postgrado. Las competencias genricas, son esenciales para la efectividad profesional
de un ingeniero, ellas son tres:
Las instrumentales, tales como las habilidades cognoscitivas de comprender y pensar, y
tambin las destrezas lingisticas, como las de saber escribir y hablar en varios idiomas.
El mundo global ya excluye a aquellos que no tienen estas habilidades. Es un problema
a resolver desde los niveles iniciales y medios de la educacin, que hoy se ha agravado
al llegar a la universidad.
Las interpersonales, son las que se hacen ms evidentes en la capacidad de establecer
conversaciones, expresar los sentimientos, gestionar las emociones, trabajar en equipo,
demostrar un compromiso social y tico.
Estas sern crticas en cualquier escenario futuro, pues la profesin funcionar slo por
proyectos multidisciplinarios, que requerirn integrar personas diversas de muy
distinta formacin y de culturas diferentes.
Exige cambios metodolgicos en la enseanza de la ingeniera, sin agregado de nuevas
materias. Las sistmicas, con los comportamientos clave para enfrentarse con los temas
de la complejidad micro y macro.
Dependiendo de ello, la posibilidad de interpretar totalidades, interacciones,
recurrencias y dinmicas de las variables que intervienen en cualquier situacin. Ello
incluye la comprensin del entorno, el ambiente y la cultura.

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La ingeniera actual se ha vuelto sistmica e hbrida y tiende a ser una profesin
integradora del todo (M.Sobrevila, 2006).
Requiere experiencias formativas extracurriculares y docentes dispuestas a estimularlas,
el xito profesional est vinculado, sin dudas, a la capacidad tcnica y a las habilidades
necesarias para detectar los problemas, analizarlos y darles una solucin adecuada.
Estas capacidades son imprescindibles, pero no son suficientes. Cada vez ms en el
mundo de hoy un profesional exitoso requiere, adems, una slida formacin en valores,
o sea una formacin tica. Formar en valores de manera explcita supone abrir espacios
para la reflexin, el anlisis, el razonamiento acerca de acciones humanas en situaciones
concretas, y en particular, acerca de acciones profesionales concretas.
En el ejercicio de la profesin, los valores estn permanentemente presentes en cada
decisin. La accin realizada o a realizar, la toma de decisiones, suponen el ejercicio de
la libertad e implican grados de eleccin posibles y variables. En tanta reflexin tica, la
formacin en valores implica el cuestionamiento, la interpelacin acerca de las acciones
en su situacin, y de los principios, criterios y valores en los que ellas se fundan.
Esto ltimo representa, uno de los desafos ms importantes, en la formacin de un
ingeniero: el desarrollo de sus competencias de liderazgo, imprescindibles para producir
cambios efectivos en una comunidad. (Reggini, 2002)
En los ltimos siete aos, el Centro de desarrollo de Liderazgo (CDL) del ITBA es
responsable de la formacin de ms de 500 lderes, como resultado de esta iniciativa.
(Roces y otros, 2012)
Al contrario de lo que piensa la mayora de las personas, el potencial de desarrollo de
las capacidades de liderazgo en los ingenieros, es grande. No estn expresadas por su
tendencia a dar rdenes y orientar a soluciones, sino en la posibilidad de encontrar
respuestas cooperativas entre los miembros de un grupo de trabajo, como base de la
solucin de los problemas.
Esta afirmacin no debe ser interpretada como que el inters del ingeniero en estos
temas en un hecho espontneo; sino por el contrario se transforma en un hecho
deliberado, cuando el ingeniero es consciente de la necesidad de mejorar sus
capacidades interpersonales de comunicacin y vnculo.
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Un Ingeniero tiene que saber mucho de la gente, de cmo organizar y trabajar en
equipo, de la manera en que los negocios dan ganancias y quiebran, del modo en que las
cosas nuevas se conciben, se analizan, se desarrollan, se fabrican y son utilizadas. La
Royal Academy of Engineers, expresa uno de los objetivos del desarrollo de los
ingenieros como: Mantener un rol de liderazgo, reconociendo la responsabilidad del
ingeniero para liderar el debate y la accin en un amplio nmero de temas, tienen un a
vital importancia e impacto en la sociedad

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CAPITULO III
CONCLUSIN
En este artculo se ha pretendido hacer un estado del conocimiento de las tcnicas y
metodologas empleadas actualmente en la construccin para lograr alcanzar los nuevos
objetivos de sostenibilidad. Adems se ha propuesto una metodologa que englobe esas
tcnicas y que sirva para alcanzar nuestras metas.
El impacto de la ingeniera en la vida cotidiana de miles de millones de personas en el
planeta es considerable. Al respecto, por tan slo mencionar un ejemplo, la construccin
de sistemas de alcantarillado permiti evitar ms muertes que muchos avances en
medicina. Una gran variedad de cosas que damos por sentadas alrededor nuestro son
producto de desarrollos en ingeniera. Los automviles, el suministro de agua y energa
elctrica, los aviones, los telfonos fijos y celulares, los hornos de microondas, los
refrigeradores, las lavadoras y las secadoras, as como las televisiones son tan slo unos
cuantos casos de bienes que empleamos a diario que requirieron de diseos, pruebas y
procesos de produccin ingenieriles. La ingeniera est ntimamente ligada con el
aumento en la calidad de vida.

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CAPITULO IV
REFERENCIAS
Dowell J, Long J, 1998. Engineering discipline of human factors, University College
London.
Drucker, P.1970.Tecnologa, Administracin y Sociedad.Ed.Noble.
Drucker, P.1993.La sociedad postcapitalista. Ed.Sudamericana.
Duderstadt, James, 2008.Engineering for a changing world, Millenium project,
University of Michigan.
Alarcn D. B. (2005), Modelo Integrado de Valor para Estructuras Sostenibles. Thesis,
Universidad Politcnica de Catalunya, Escola Tcnica Superior D'Enginyers de
Camins, Canals i Ports, Spain.
Dasgupta S. andTam E.K.L. (2005), Indicators and framework for assessing
sustainable infrastructure. Canadian Journal of Civil Engineering, 32, 30-44.
Francois Charles, 1986. Enfoques sistmicos en el estudio de las sociedades,GESI
Reggini, Horacio, 2002. Educacin,ciencia y tcnica. Boletn 50 de la Academia
Nacional de Educacin.
UNESCO, 2010. Engineering issues, challenges and opportunities for development.

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Anexos
TNEL DEL TMESIS

Fuente: http://historiaybiografias.com/tunel_tamesis/
METRO DE MOSC

Fuente: http://megaconstrucciones.net/?construccion=metro-moscu

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EL TNEL DE LAERDAL

Fuente: http://destinoinfinito.com/laerdal-el-tunel-mas-largo-del-mundo/
TNEL SEIKAN

Fuente: http://www.arqhys.com/articulos/el-tunel-seikan.html

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HORNS REV

Fuente: https://yes2renewables.org/2012/04/18/offshore-wind-helping-marinebiodiversity/
AUTOPISTA DEL RTICO

Fuente: http://www.taringa.net/posts/info/1177103/La-autopista-del-artico.html

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THIALF SSCV

Fuente: http://www.marineinsight.com/types-of-ships/sscv-thialf-unbelievably-bigcrane-ship/
LA MQUINA DE DIOS

Fuente: http://www.miclubtecnologico.com.ar/blog/la-maquina-de-dios-contrabajo-argentino/

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ESTACIN ESPACIAL INTERNACIONAL

Fuente: http://www.latam.discovery.com/tecnologia/imagenes/superproyectos-laestacion-espacial-internacional/
CANAL DE PANAM

Fuente: http://www.elconfidencial.com/empresas/2016-05-25/canal-de-panamaampliacion-sacyr-inauguracion_1205812/

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