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Bomba KSB MANUAL ENTRENAMIENTO PDF
Bomba KSB MANUAL ENTRENAMIENTO PDF
MANUAL DE ENTRENAMIENTO
PRESENTACIN
Con el objeto de capacitar tanto a nuestro personal interno, como a nuestros Clientes en
general y a nuestra Red Nacional de Distribuidores Autorizados, KSB Chile S.A. ha implementado un curso de entrenamiento tcnico orientado a los profesionales que trabajan en el
rea de bombas centrfugas y sistemas de bombeo.
Con este enfoque KSB mantiene un moderno Centro de Entrenamiento de Productos,
con instalaciones y equipamientos apropiados, donde son impartidos cursos de
capacitacin tericos y prcticos, por especialistas de cada rea. Con este objetivo, fue
elaborado el presente MANUAL DE ENTRENAMIENTO, que sirve de base para los cursos
de entrenamiento general.
Este trabajo fue desarrollado por un equipo de profesionales de KSB con slida experiencia
en este campo, cuyo objetivo es presentar de manera concisa y de forma clara y simple, los
conceptos, informaciones y datos esenciales en la diaria tarea que realizan los
profesionales que trabajan con bombas centrfugas y sistemas de bombeo, entregando una
base slida para el desenvolvimiento y perfeccionamiento en esta rea.
El objetivo de este Manual no es profundizar en algunos temas especficos, para los cuales
el lector deber, en caso de ser necesario, consultar literatura tcnica especializada.
Para una mayor facilidad en el uso, el Manual ha sido ordenado y dividido convenientemente
en mdulos, que abordan los principales tpicos relacionados con el tema.
Apreciaremos mucho recibir sus comentarios, observaciones y sugerencias orientadas a
mejorar este Manual, las que analizaremos con el fin de incorporarlas en una prxima
revisin y edicin.
KSB Chile S.A.
Mayo 2001( 1a Edicin)
MDULO 1
NDICE
1
1.1
1.2
1.2.1
1.2.2
1.2.3
1.3
1.3.1
1.3.2
1.3.3
1.3.4
1.4
1.4.1
1.4.2
1.4.3
1.4.4
1.5
1.5.1
1.5.2
1.5.3
1.5.4
1.5.5
1.5.6
1.5.7
1.5.8
1.5.9
1.5.10
1.5.11
1.6
1.6.1
1.6.2
1.6.3
1.6.4
1.6.5
1.7
1.7.1
1.7.2
1.7.3
1.7.4
1.7.5
1.8
1.9
1.9.1
1.9.2
1.9.3
1.9.4
Introduccin
Smbolos y Definiciones
Fluido
Fluido Ideal
Fluido Incompresible
Lquido Perfecto
Peso especfico, masa especfica, densidad
Peso especfico
Densidad especfica
Relacin entre peso especfico y densidad especfica
Densidad relativa
Viscosidad
Ley de Newton
Viscosidad dinmica o absoluta
Viscosidad cinemtica
Otras escalas de viscosidad
Presin
Ley de Pascal
Teorema de Stevin
Carga de presin/Altura de columna de lquido
Influencia del peso especfico, en la relacin entre
presin y altura de columna de lquido
Escalas de presin
Presin absoluta
Presin atmosfrica
Presin manomtrica
Relacin entre presiones
Escalas de referencia para medidas de presiones
Presin de vapor
Tipos de Rgimen de Flujos
Rgimen permanente
Rgimen laminar
Rgimen turbulento
Experimentos de Reynolds
Lmites del nmero de Reynolds para tuberas
Caudal y velocidad
Caudal volumtrico
Caudal msico
Caudal en peso
Relacin entre caudales
Velocidad
Ecuacin de continuidad
Energa
Principio de conservacin de la energa
Energa potencial, de altura o geomtrica
Energa de presin
Energa cintica o de velocidad
5
07
08
10
10
10
10
11
11
11
11
12
12
13
13
13
14
17
17
17
18
18
19
19
19
19
20
20
20
22
22
22
22
22
23
24
24
24
24
25
25
26
27
27
27
27
27
NDICE
1.10
1.10.1
1.11
1.11.1
1.11.2
1.11.3
1.11.4
1.11.5
1.11.6
1.11.7
1.11.8
1.11.9
1.11.10
1.11.11
1.11.12
1.11.13
1.11.14
1.11.15
1.11.16
1.11.17
1.11.18
1.11.19
Teorema de Bernouilli
Adaptacin del teorema de Bernouilli para lquidos reales
Prdidas de carga en tuberas
Introduccin
Tipos de prdidas de carga
Distribuida
Localizada
Total
Frmulas para el clculo de prdida de carga distribuida
Frmula de Flamant
Frmula de Fair-Whipple-Hsiao
Frmula de Hazen-Willians
Frmula de Darcy-Weisback
Determinacin del coeficiente de friccin utilizando el diagrama de
Moody-Rouse
Ejemplo de determinacin del coeficiente de friccin por Moody
Limitaciones en el uso de las frmulas presentadas
Frmulas de prdida de carga localizada
Frmula general
Mtodo del largo equivalente
Largos equivalentes para prdidas localizadas
Largos equivalentes para prdidas localizadas
Tablas de lectura directa
28
29
30
30
30
30
30
30
31
31
31
32
35
36
37
38
38
38
43
44
45
46
1 INTRODUCCIN
En este mdulo, abordaremos las definiciones bsicas de las propiedades de los fluidos y los
conceptos fundamentales de la Mecnica de fluidos.
Estos temas sern abordados en forma objetiva y concisa, sin desarrollos tericos, buscando
facilitar el estudio del comportamiento de los fluidos ya que su comprensin es fundamental
para el mejor entendimiento de los siguientes mdulos.
Definiciones
Unidad
Altura esttica
Altura geomtrica
Altura geomtrica de succin positiva
Altura geomtrica de succin negativa
Altura manomtrica diferencial
Altura manomtrica total
Altura manomtrica en el caudal ptimo
Altura manomtrica en el caudal cero (shut-off)
Altura de succin negativa
Altura de succin positiva
rea
Coeficiente de friccin
Coeficiente de prdida de carga
Coeficiente de Thoma
Aceleracin de gravedad
Densidad Relativa
Dimetro nominal
Dimetro de rodete
Distancia entre centros
Factor de correccin para la altura manomtrica
Factor de correccin para el rendimiento
Factor de correccin para el caudal
Fuerza
Masa
Masa especfica
Momento de inercia
Net Positive Suction Head
NPSH disponible
NPSH requerido
Nmero de Reynolds
Prdida de carga
Peso
Peso especfico
Potencia consumida
Presin absoluta
Presin atmosfrica
Presin en la descarga de la bomba
Presin en la succin de la bomba
Presin manomtrica
Presin en el depsito de descarga
Presin en el depsito de succin
Presin de vapor
Rendimiento
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
2
m
2
m/s
mm
mm
m
kgf
kg
3
kg/dm
2
kg/m
m
m
m
m
kgf
3
kgf/dm
CV
2
kgf/cm
2
kgf/cm
2
kgf/cm
2
kgf/cm
2
kgf/cm
2
kgf/cm
2
kgf/cm
2
kgf/cm
-
Smbolo
Hest
Hgeom
Hgeos (+)
Hgeos (-)
H
H
Hpt
H0
Hs (-)
Hs (+)
A
(lambda)
(Pshi)
(sigma)
g
d
DN
D
Zsd
fH
f
fQ
F
m
(Rho)
J
NPSH
NPSHdisp
NPSHreq
Re
Hp
G
(Gamma)
P
Pabs
Patm
Pd
Ps
Pman
Prd
Prs
Pv
(eta)
Definicin
Unidad
Velocidad
Temperatura del lquido bombeado
Caudal
Caudal en el punto de mejor rendimiento
Diferencial de caudal
Caudal mximo
Caudal mnimo
Velocidad especfica
Velocidad especfica de la succin
Velocidad del fluido
Velocidad del fluido en la descarga
Velocidad del fluido en la succin
Velocidad del fluido en el depsito de desc.
Velocidad del fluido en el depsito de succin
Viscosidad cinemtica
Viscosidad dinmica
Volumen
rpm
0
C
3
m /h
3
m /h
3
m /h
3
m /h
m3/h
rpm
rpm
m/s
m/s
m/s
m/s
m/s
2
m /s
Pa.s
3
m
Smbolo
n
t
Q
Qpt
Q
Qmx
Qmn
nq
S
v
vd
vs
vrd
vrs
(Mhu)
(Nhu)
1.2
FLUIDO
Un fluido es cualquier sustancia no slida, capaz de escurrir y asumir la forma del recipiente
que lo contiene.
Los fluidos pueden ser divididos en lquidos y gases.
De una manera prctica, podemos distinguir a los lquidos, de los gases de la siguiente
forma: los lquidos, cuando son vertidos en un recipiente, toman la forma de este
presentando una superficie libre, mientras que los gases, llenan totalmente el recipiente, sin
presentar una superficie libre definida.
superficie libre
lquido
Gas
10
1.3
1.3.1
PESO ESPECFICO
El peso especfico de una sustancia es el peso de la misma por la unidad de volumen que
ella ocupa.
( gamma ) = peso especfico
G
V
peso de la sustancia
G
V
DENSIDAD ESPECFICA
m
V
m
V
masa de la sustancia
volumen ocupado por la sustancia
. g
11
1.3.4
DENSIDAD RELATIVA
aire. Consideraremos agua a temperatura de 15 C (59 F), al nivel del mar*, como sustancia
de referencia.
* temperatura utilizada como padrn por el API (Instituto de Petrleo Americano).
d =
Fluido
d =
fluido
fluido normal
fluido normal
1.4
VISCOSIDAD
12
1.4.1
LEY DE NEWTON
Newton descubri que en muchos fluidos, la tensin de corte era proporcional al gradiente
de velocidad, llegando a la siguiente frmula:
Tensin de corte
dv
coeficiente de proporcionalidad
dy
dv
gradiente de velocidad
dy
Los fluidos que obedecen esta ley, son los fluidos llamados Newtonianos y los que no
obedecen son los llamados No Newtonianos.
La mayora de los fluidos que son de nuestro inters, como el agua, varios aceites, etc; se
comportan cumpliendo esta ley.
1.4.2
La viscosidad dinmica o absoluta expresa la medida de las fuerzas de roce internas del
fluido y es exactamente el coeficiente de proporcionalidad entre la tensin de corte y el
gradiente de velocidad de la Ley de Newton.
El smbolo normalmente utilizado para indicarla es la letra "
" (mhu) .
2
Las unidades ms usadas son el centiPoise (cP), o Poise (98,1P = 1 kgf.s/m ); y el Pascal
2
VISCOSIDAD CINEMTICA (
viscosidad cinemtica
viscosidad dinmica
densidad especfica
13
" (nhu).
2
Las unidades mas usadas son el centiStoke (cSt), Stoke (1St = 1cm /s); o el m /s (SI)
1.4.4
densidad relativa.
14
Viscosidad
ACEITES PARA
ENGRANAGES
ACEITES
PARA MQUINAS
Lquido
SSU
Centistokes
SAE 10
165 a 240
90 a 120
35,4 a 51,9
18,2 a 25,3
100
130
37,8
54,4
SAE 20
240 a 400
120 a 185
51,9 a 86,6
25,3 a 39,9
100
130
37,8
54,4
SAE 30
400 a 580
185 a 255
86,6 a 125,5
39,9 a 55,1
100
130
37,8
54,4
SAE 40
580 a 950
255 a
80
125,5 a 205,6
55,1 a
15,6
100
130
210
37,8
54,4
98,9
SAE 50
950 a 1600
80 a 105
205,6 a 352
15,6 a 21,6
100
210
37,8
98,9
SAE 60
1600 a 2300
105 a 125
352 a 507
15,6 a 21,6
100
210
37,8
98,9
SAE 70
2300 a 3100
125 a 150
507 a 682
26,2 a 31,8
100
210
37,8
98,9
SAE 10 W
5000 a 10000
1100 a 2200
-17,8
SAE 20 W
10000 a 40000
2200 a 8800
-17,8
SAE 80
100.000 mx
22.000 mx
-17,8
SAE 90
800 a 1500
150 a 200
173,2 a 324,7
64,5 a 108,2
100
130
37,8
54,4
SAE 140
950 a 2300
300 a 500
205,6 a 507
25,1 a 42,9
130
210
54,4
98,9
SAE 250
Acima de 2300
Acima de 200
Acima de 507
Acima de 42,9
130
210
54,4
98,9
15
1.5
PRESIN
F
P
presin
P
F
fuerza
rea
Las unidades mas usadas son: kgf/cm2; kgf/m2; bar (1bar = 1,02 kgf/cm2; psi (1 psi = 0,0689
kgf/cm2); Pascal (1 Pa (SI) = 1,02 x 10-5 kgf/cm2); atmosfera (1 atm = 1,033 kgf/cm2); mmHg
(1mmHg = 0,00136 kgf/cm2).
1.5.1
LEY DE PASCAL
La presin aplicada por un fluido contenido en un recipiente cerrado es igual en todas las
direcciones del fluido y es perpendicular a las paredes del recipiente"
1.5.2
TEOREMA DE STEVIN
"La diferencia de presin entre dos puntos de un fluido en equilibrio es igual al producto del
peso especfico del fluido por la diferencia de alturas entre los dos puntos", o sea:
16
pB - pA =
.h
pA
Presin en el punto A
pB
presin en el punto B
patm
pA = patm +
.h
pA
presin en el punto A
patm
h
A
Importante:
1) para determinar la diferencia de presin entre dos puntos, no importa la distancia entre
ellos, sino la diferencia de cota entre ellos;
2) la presin de dos puntos en un mismo nivel, es decir, en la misma cota, es la misma;
3) la presin no depende de la forma, del volumen o del rea de la base del depsito.
pA = pB
C
pC = pD
D
h
A
pA - pC = pB - pD =
17
.h
1.5.3
h
p
p 10
h=
IMPORTANTE: Se multiplica la expresin por 10, para obtener la carga de presin o altura
de columna lquida en los metros.
1.5.4 INFLUENCIA DEL PESO ESPECFICO EN LA RELACIN ENTRE LA PRESIN
Y ALTURA DE COLUMNA DE LQUIDO:
a) para una misma altura de columna lquido, lquidos de pesos especficos diferentes tienen
presiones diferentes.
Agua
Salmuera
100 m
= 1,0
Gasolina
100 m
10 kgf/cm2
100 m
= 0,75
= 1,2
12 kgf/cm
7,5 kgf/cm
b) para una misma presin, actuando en lquidos con pesos especficos diferentes, las
columnas de lquido son diferentes.
Gasolina
Agua
= 1,0
133,33m
= 0,75
100 m
Salmuera
= 1,2
83,33m
10 kgf/cm2
10 kgf/cm
18
10 kgf/cm
1.5.5
ESCALAS DE PRESIN
19
Presin relativa
correspondiente
a un punto A
Presin relativa
correspondiente
a un punto B
Presin absoluta
correspondiente
a un punto A
presin relativa negativa
correspondiente
a un punto B
10 mca
Hb = 10,33 mca
presin absoluta
correspondiente
a un punto B
0 % de atmsferas
Lnea
de presin nula
100 % de vaco
20
PRESIN
T = temperatura
LQ
DO
UI
P
VA
LQUIDO + VAPOR
T5
T4
T3
T2
T1
T0
Volumen
21
1.6
1.6.1
RGIMEN PERMANENTE
Se dice que un flujo est en el rgimen permanente, cuando las condiciones del fluido, como
la temperatura, el peso especfico, la velocidad, la presin, etc., no varan respecto al
tiempo.
1.6.2 RGIMEN LAMINAR
Es aquel en el que las lneas de corriente son paralelas entre si y las velocidades en cada
punto son constante en mdulo y direccin.
22
LQUIDO COLORIDO
AGUA
VLVULA
TUBO
TRANSPARENTE
Re =
Re
v
D
nmero de Reynolds
velocidad del flujo del lquido
dimetro interno de la tubera
viscosidad cinemtica del fluido
1.6.5
Flujo transitrio
4000
Re
Re
Flujo laminar
2000
Flujo turbulento
4000
23
1.7
CAUDAL Y VELOCIDAD
Q =
V
t
caudal volumtrico
volumen
tiempo
Las unidades ms utilizadas son: m3/h; l/s; m3/s; GPM (galones por minuto).
1.7.2
CAUDAL MSICO
El caudal msico es la masa de fluido que pasa por una determinada seccin, por unidad de
tiempo.
Qm =
m
t
Qm
caudal msico
masa
tiempo
Qp =
G
t
Qp
caudal en peso
G
t
peso
tiempo
1.7.4
Como existe una relacin entre volumen, masa y peso, podemos decir:
Qm
Q =
Qp
VELOCIDAD
Existe una importante relacin entre caudal, velocidad y el rea de la seccin transversal de
una tubera:
Dimetro
Velocidad
Q
v
Q = v A
rea de la tubera
V=
Q
A
A =
caudal volumtrico
A
D
R
D2 =
25
rea
1.8
ECUACIN DE CONTINUIDAD
A2
v2
A1
A1
A2
v1
v2
rea de la seccin 1
rea de la seccin 2
velocidad en la seccin 1
velocidad en la seccin 2
v1
Si tenemos un flujo en rgimen permanente a travs del conducto indicado, la masa de flujo
que entra en la seccin 1es igual a la masa que sale en la seccin 2, es decir:
Qm1 = Qm2
Q1 = Q2
Q1 = v1 . A1 = Q2 = v2 . A2
Q = v . A = constante
1.9
ENERGA
1.9.1
Hpr =
1.9.4
Hpr
p
energa de presin
presin en el punto
peso especfico del fluido
Hv =
2g
Hv
energa de velocidad
v
g
27
Q
1.10
TEOREMA DE BERNOUILLI
Hgeo +
v
2g
= constante
v1
2g
v22
2g
Lnea pie
zomtric
v1
p2
Tube
r
A1
A2
Z1
carga total
p1
v2
Z2
plano de referencia
Z1 +
p1
v1
+
2g
28
= Z2 +
p2
v2
+
2g
) para cada
1.10.1
Hp
tal
Lnes piez
v22
2g
omtrica
p1
v1
p2
Tube
r
A1
A2
Z1
carga total
v12
2g
v2
Z2
plano de referencia
Z1 +
p1
v12
2g
= Z2 +
p2
v22
2g
+ Hp
El trmino Hp es la energa prdida por el lquido, por unidad de peso, en el trayecto entre el
punto 1 y el punto 2.
29
1.11
1.11.1
INTRODUCCIN
La prdida de carga de un fluido en una tubera, ocurre debido al roce entre las partculas del
mismo con las paredes de la tubera as como al roce entre estas partculas. En otras
palabras, es una prdida de energa o de presin entre dos puntos de una tubera.
1.11.2
1.11.3
DISTRIBUIDA
P1 > P2
P2
1.11.4
LOCALIZADA
Son prdidas de presin ocasionadas por las piezas y singularidades a lo largo de la tubera,
tales como curvas, vlvulas, desviaciones, reducciones, expansiones, etc.,
P1
P1 > P2
1.11.5
P2
TOTAL
Es la suma de las prdidas de cargas distribuidas en todos los tramos rectos de la tubera y
las prdidas de carga localizadas en todas las curvas, vlvulas, uniones, etc.
30
J =
Hp
L
4b
Hp
L
D
v
b
Coeficientes de Flamant
MATERIAL
0,00023
0,000185
Concreto
0,000140
Plomo
Plstico (PVC)
1.11.8
0,000135
Las frmulas de Fair - Whipple - Hsiao son usadas para tuberas de pequeos dimetros, es
decir, hasta 100 mm, transportando agua.
31
J =
J
Hp
Hp
L
Q1,88
0,002021
=
4,88
D
J =
1,75
Q
= 0,0086
4,75
D
caudal(l/s)
1.11.9
Hp
La frmula de Hazen - Willians es muy utilizada en el mundo industrial, siendo vlida para
dimetros de tubera por sobre 50 mm y manejo de agua.
J
Hp
J =
Hp
L
Q
D
caudal (m /s)
dimetro interior de la tubera (m)
32
Los valores del coeficiente C dependen del material y del estado de las paredes de la
tubera:
MATERIAL
060
130
125
110
085
120
090
130
Plomo
130
Cemento
140
Cobre
130
130
Concreto comn
120
130
090
130
110
Latn
130
Madera
120
Conductos de ladrillo
100
Vidrio
140
Plstico
140
33
TIPO DE TUBERA
EDAD/AOS
NUEVO
10 AOS
FIERRO
FUNDIDO
20 AOS
30 AOS
FIERRO FUNDIDO
ASBESTO CEMENTO
NUEVO O
USADO
ACERO REVESTIDO
INTERNAMENTE
NUEVO O
USADO
PVC
NUEVO O
USADO
DIMETRO (mm)
Hasta - 100
118
100 - 200
120
200 - 400
125
400 - 600
130
Hasta - 100
107
100 - 200
110
200 - 400
113
400 - 600
115
Hasta - 100
89
100 - 200
93
200 - 400
95
400 - 600
100
Hasta - 100
65
100 - 200
75
200 - 400
80
400 - 600
85
Hasta - 100
120
100 - 200
130
200 - 400
135
400 - 600
140
500 - 1000
135
> 1000
140
Hasta 50
125
50 - 100
135
100 - 300
140
Hasta 600
NUEVO O
USADO
ACERO S/ REVESTIMIENTO
SOLDADO
NUEVO
USADO
ACERO S/ REVESTIMIENTO
REMACHADO
NUEVO
USADO
34
> 600
= ace. revest.
L
2
Hp = f
L v
2g
D
v
f
g
Coeficiente de roce f:
Es un coeficiente adimensional, y es funcin del Nmero de Reynolds y de la rugosidad
relativa. La rugosidad relativa est definida como el k/D.
Donde: k = rugosidad de la pared de la tubera (m)
D = dimetro de la tubera (m).
0,00015 - 0,00020
0,0010 - 0,0030
0,0004
0,00004 - 0,00006
lisos
0,000013
lisos
0,0003 - 0,0010
0,0010 - 0,0020
0,00004 - 0,00006
0,0046
0,0060
0,0005 - 0,0012
0,0024
lisos
--------lisos
-----------------
0,00025 - 0,00050
0,0002 - 0,0010
0,0006
lisos
lisos
0,0030 - 0,0050
--------0,0030
lisos
lisos
35
0,0024
FLUJO
LAMINAR
ZONA DE
TRANSI CIN
TURBULENCIA TOTAL
TUBERA RUGOSA
UNIDADES COHERENTES
1.11.11
DETERMINACIN DEL COEFICIENTE DE FRICCIN, UTILIZANDO EL
DIAGRAMA DE MOODY-ROUSE
COEFICIENTE DE ROCE
36
t = 200C;
Material = fierro fundido
D = 200 mm
Q = 0,0616 m3/s.
= 0,000001 m2/s
Q = v. A
Q= v.
v = 4 0,0616
2
. 0,2
v = 1,961 m/s
v .D
Re =
Re = 1,961 . 0,2
0,000001
Re = 392200
Re = 3,92 . 10
flujo turbulento
k = 0,00025
0,2
D
k
D
= 0,00125
37
La frmula de Flamant slo se utiliza para el manejo de agua, teniendo tuberas de paredes
lisas, tipo PVC, o conductos hidrulicamente lisos y para nmeros de Reynolds inferiores a
5
10 .
La frmula de Fair - Whipple - Hsiao es usada para el manejo de agua en tuberas
fabricadas de cualquier material, pero para dimetros pequeos, como mximo hasta 100
mm.
La frmula de Hazen - Willians es tericamente correcta y precisa. Se usa para el manejo
de agua, y se aplica satisfactoriamente en cualquier tipo de tubera y material. Sus lmites de
aplicacin son los ms amplios, siendo para dimetros de entre 50 a 3500 mm. El rango de
aplicacin respecto del nmero de Reynolds en tuberas lisas es hasta Re = 105, ya que para
valores mayores a ste no se recomienda su uso.
La frmula de Darcy - Weisback es una de las ms utilizadas en la industria, porque se
puede usar para cualquier tipo de lquido (fluidos incompresibles) y para tuberas de
cualquier dimetro y material.
Hp
Hp = K
v
2g
38
Ampliacin gradual
Entrada
0,30
Compuerta abierta
2,50
Medidor de caudal
2,50
2,75
Codo de 90
0,90
Codo de 45
0,75
0,40
Cribo
Curva de 90
0,40
Curva de 45
0,20
0
0,10
0,50
Entrada extendida
1,00
Pequea derivacin
0,03
Empalme
0,40
2,50
Reduccin gradual
0,15
5,00
0,20
10,0
0,60
1,30
1,30
1,80
Vlvula de pi
1,75
Vlvula de retencin
2,50
Velocidad
1,00
Curva de 22,5
39
REDUCCIN BRUSCA
rea A
Hp = K . v
2g
K = 4/9 ( 1 - A/B )
rea B
Entrada extendida
k = 1,0
Normal
K = 0,5
Forma de sinusoidal
k = 0,05
rea A
Reduccin
k = 0,10
DIAFRAGMA DE PARED
(PLACA ORIFICIO)
rea B
A/B
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
225,9
47,77
17,51
7,801
3,753
1,796
0,791
0,290
0,068
40
rea A
rea Hp = K . V2
B
2g
TUBERA DE ENTRADA
K = 4/9 ( 1 - A/B )
K = 1,0
K = 1,06 a 1,10
Hp = K (V - v)
2g
50
K
0,13
10
v
A
0,17
20
0,42
40
60
0,90
1,10
70
1,20
80
1,08
120
1,05
REDUCCIN GRADUAL
V
B
Hp = K . v
2g
K = 0,04 a 0,15
41
CURVA
D
R
R/D
1,5
0,13
0,17
0,42
0,90
1,10
1,20
k=
90
CODO
0,9457 sen2
+ 2,05 sen4
VLVULA DE CORTE
a
D
3
4
7
8
5
8
1
2
3
8
1
4
1
8
a
A
0,07
0,26
0,81 2,06
5,52
17,0
97,8
vlvula de retencin
vlvula de corte
Codo 90
Codo 90
0 0
vlvula de pi
Largo Equivalente
2
Hp = f . Leq . v
D 2g
43
44
0,6
0,7
0,9
1,1
1,4
1,7
2,1
2,8
3,7
4,3
5,5
6,7
7,9
9,5
0,4
0,5
0,7
0,9
1,1
1,3
1,6
2,1
2,7
3,4
4,3
5,5
6,1
7,3
19
25
32
38
50
63
75
100
125
150
200
250
300
350
CODO 90
CURVA CORTA
10,5
9,5
7,9
6,4
4,9
4,2
3,4
2,5
2,0
1,7
1,3
1,1
0,8
0,7
0,5
CODO 45
5,3
4,6
3,8
3,0
2,3
1,9
1,3
1,2
0,9
0,8
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
CURVA 90
R / D - 1 1/2
4,4
3,6
3,0
2,4
1,9
1,6
1,3
1,0
0,8
0,6
0,5
0,4
0,3
0,3
0,2
CURVA 90
R/D-1
5,4
4,8
4,1
3,3
2,5
2,1
1,6
1,3
1,0
0,9
0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
CURVA 45
2,5
2,2
1,8
1,5
1,1
0,9
0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
0,3
0,2
0,2
0,2
ENTRADA
NORMAL
6,2
5,5
4,5
3,5
2,5
2,0
1,6
1,1
0,9
0,7
0,5
0,4
0,3
0,3
0,2
ENTRADA
EXTENDIDA
11,0
9,0
7,5
6,0
5,0
4,0
3,2
2,2
1,9
1,5
1,0
0,9
0,7
0,5
0,4
VLVULA DE CORTE
ABIERTA
2,4
2,1
1,7
1,4
1,1
0,9
0,7
0,5
0,4
0,4
0,3
0,2
0,2
0,1
0,1
VLVULA DE
GLOBO ABIERTA
120,0
102,0
85,0
67,0
51,0
43,0
34,0
26,0
21,0
17,4
13,4
11,3
8,2
6,7
4,9
VLVULA DE GLOBO
EN NGULO ABIERTA
60,0
51,0
43,0
34,0
26,0
21,0
17,0
13,0
10,0
8,5
6,7
5,6
4,6
3,6
2,6
TEE CON
PASAJE
DIRECTO
7,3
6,1
5,5
4,3
3,4
2,7
2,1
1,6
1,3
1,1
0,9
0,7
0,5
0,4
0,3
TEE CON
SALIDA
LATERAL
22,0
19,0
16,0
13,0
10,0
8,4
6,7
5,2
4,3
3,5
2,8
2,3
1,7
1,4
1,0
5,6
7,3
10,0
11,6
14,0
17,0
20,0
23,0
30,0
39,0
52,0
65,0
78,0
90,0
1,4
1,7
2,3
2,8
3,5
4,3
5,2
6,7
8,4
10,0
13,0
16,0
19,0
22,0
TEE CON
SALIDA
BILATERAL
3,6
VLVULA DE
PIE Y FILTRO
1,0
11,0
9,0
7,5
6,0
5,0
4,0
3,2
2,2
1,9
1,5
1,0
0,9
0,7
0,5
0,4
28,0
24,0
20,0
16,0
12,5
10,4
6,4
6,3
5,2
4,2
3,2
2,7
2,1
1,6
1,1
VLVULA DE
RETENCIN
TIPO BOLA
Los valores indicados para vlvulas de globo, tambin se aplican a grifos, vlvulas de duchas y vlvulas de descarga.
0,4
CODO 90
CURVA LARGA
0,3
pulg
CODO 90
CURVA MDIA
13
mm
DIAMETRO
D
SALIDA
CANALIZACIN
Largos equivalentes para prdidas de carga localizadas. (Expresado en metros de tubera recta)*
VLVULA DE
RETENCIN
TIPO CHAPALETA
45,0
38,0
32,0
25,0
19,3
16,1
12,9
9,7
8,1
6,4
4,8
4,0
3,2
2,4
1,6
VLVULA DE GLOBO
50,0 m
40,0 m
30,0 m
20,0 m
ENTRADA EXTENDIDA
10,0 m
40
1000 mm
36
900 mm
30
750 mm
24
600 mm
20
500 mm
16
400 mm
14
350 mm
12
300 mm
10
250 mm
200 mm
150 mm
125 mm
100 mm
75 mm
5,0 m
4,0 m
3,0 m
TEE, Reducida a la
mitad o codo en 90
2,0 m
ENTRADA NORMAL
1,0 m
0,5 m
0,4 m
TEE, Reducida en un
cuarto o codo de 90
de curva media
CODO 45
63 mm
50 mm
0,3 m
38 mm
0,2 m
32 mm
0,1 m
25 mm
19 mm
13 mm
VLVULA DE CORTE
45
Basadas en las formulas antes presentadas as como en datos experimentales, han sido
elaboradas una serie de tablas de lectura directa, las que muestran las prdidas de carga de
los principales componentes de un sistema de bombeo, en funcin del caudal y el dimetro
nominal de la tubera.
Tenemos como ejemplo, la TABLA DE PRDIDAS DE CARGA de KSB Bombas Hidrulicas
S.A.
46
MDULO 2
Sistemas de Bombeo
47
48
NDICE
2
2.1
2.1.1
2.1.2
2.1.3
2.2
2.2.1
2.2.2
2.3
2.4
2.4.1
2.4.2
2.4.3
2.4.4
2.5
2.6
2.7
2.8
2.8.1
2.8.2
2.8.3
2.8.4
2.9
2.10
2.11
2.12
2.13
2.13.1
2.14
2.14.1
2.14.2
2.14.3
2.14.4
2.14.5
2.15
2.16
2.17
Introduccin
Altura esttica y Altura dinmica
Altura esttica
Altura geomtrica
Carga de presin
Altura dinmica
Prdida de carga total (Hp)
Carga de velocidad
Altura total del sistema
Altura de succin
Altura geomtrica de succin
Carga de presin en la succin
Prdidas de carga en la succin
Carga de velocidad en la succin
Esquemas tpicos de succin
Succin positiva
Succin negativa
Altura de descarga ( Hd )
Altura geomtrica de descarga ( Hgeod )
Carga de presin en la descarga
Prdidas de carga en la descarga ( Hps )
Carga de velocidad en la descarga
Esquemas tpicos de descarga
Altura manomtrica total
Clculo de la Altura manomtrica del sistema en la etapa de diseo
Clculo de la altura manomtrica del sistema en la etapa de operacin
Curva caracterstica del sistema
Grfico de la curva del sistema
Asociacin de sistemas
Conexin en serie
Esquema de una conexin en serie
Conexin en paralelo
Esquema de una conexin en paralelo
Conexin mixta
Variacin de los niveles en los depsitos
Bombeo simultneo hacia 2 o mas depsitos distintos
Abastecimiento por gravedad
49
51
52
52
52
52
52
52
52
54
54
54
54
54
54
55
56
56
57
57
57
57
57
57
59
59
60
60
61
62
62
63
64
64
65
66
67
69
50
SISTEMAS DE BOMBEO
INTRODUCCIN
51
52
50
Prd - Prs
53
2g
vrd2 - vrs2
2.3
La altura total del sistema, ms adecuadamente llamada como Altura Manomtrica Total
del Sistema, est compuesta por la Altura Esttica ms la Altura Dinmica, es decir:
H = Hgeo +
Prd - Prs
+ Hp
vrd - vrs
2g
H = Hgeo +
Prd - Prs
+ Hp
2.4
Es la diferencia de cota entre el nivel del depsito de succin y la lnea central del rodete de
la bomba.
2.4.2
Es la suma de todas las prdidas de carga entre los depsito de succin y el flange de
succin de la bomba.
2.4.4
Prs
- Hps +
vrs2
2g
IMPORTANTE: Notar que en la expresin anterior, el trmino Hgeos puede ser positivo o
negativo, dependiendo del tipo de instalacin.
2.5
Hgeos
Hs = Hgeos +
Hgeos
Prs
- Hp
Hs = Hgeos - Hp
Hgeos
Hs = - Hgeos - Hp
55
Hgeos
Hgeos
OBS: En este caso, estamos tomando como referencia, la lnea de centro de la bomba, en
caso que se tome como referencia el nivel del lquido en el depsito, se alteran los signos de
Hgeos.
56
H = Hgeod +
2.9
Prd
+ Hpd +
vrd
2g
57
Hgeod
Hgeod
Hd = Hgeod + Prd + Hp
Hd = Hgeod + Hp
Hgeod
Hgeod
Hd = Hgeod + Hp
Hd = Hgeod + Hp
Hgeod
Hgeod
Hd = - Hgeod + Hp
Hd = Hgeod + Hp
58
2.10
La altura Manomtrica Total es la energa por unidad de peso que el sistema requiere para
transportar el fluido desde el depsito de succin al de descarga, para un cierto caudal.
En los sistemas que nosotros estudiaremos, esa energa es entregada por una bomba,
siendo la Altura Manomtrica Total, un parmetro fundamental para el dimensionamiento de
la misma.
Es importante notar que en un sistema de bombeo, el parmetro a fijar es el Caudal(Q), ya
que la Altura Manomtrica Total (H) es consecuencia de la instalacin.
2.11
H = Hgeo +
Hgeo
Prd
Prs
Hp
2
vrd
2
vrs
g
10
Prd - Prs
10 + Hp +
2g
O mediante la expresin:
vrd - vrs
H = Hd - Hs
59
2.12
Las frmulas aqu presentadas, son utilizadas para determinar la Altura Manomtrica Total
del sistema en etapa de diseo, es decir, realizando los clculos para determinar las
prdidas de carga, etc.
Sin embargo, cuando se tiene un sistema instalado y en funcionamiento, algunas
expresiones pueden ser obtenidas directamente de la propia instalacin. En este caso,
aunque las frmulas presentadas siguen siendo vlidas, la Altura Manomtrica Total
correspondiente para un cierto caudal se puede obtener de la siguiente forma:
H =
Pd - Ps
10 +
vd - vs
Zsd
2g
Pd
Ps
vd
vs
g
Zsd
10
2.13
Los sistemas de bombeo estn normalmente compuestos por diversos elementos, tales
como bombas, vlvulas, tuberas y accesorios, los que son necesarios para transferir el
fluido desde un punto hacia otro.
Ya fue estudiado en puntos anteriores, cmo calcular la Altura Manomtrica Total del
sistema para un cierto caudal deseado. Los parmetros Caudal (Q) y Altura Manomtrica
Total (H) son fundamentales para el dimensionamiento de la bomba adecuada para un
sistema especfico.
Sin embargo, muchas veces, es necesario conocer adems del punto de operacin del
sistema (Q y H), la Curva caracterstica del mismo, es decir, la Altura Manomtrica Total
correspondiente a cada caudal, dentro de un cierto rango de operacin del sistema.
60
Esta curva es de gran importancia sobre todo en sistemas que incluyen varias bombas
operando, variaciones de nivel en los depsitos, caudales variables, etc.
2.13.1
H
curva del sistema
H4
H3
H2
H1
H0
Q0
Q1
Q2
Q3
61
Q4
La curva caracterstica de un sistema del bombeo presenta dos partes diferentes, es decir,
una componente esttica y otra dinmica.
La componente esttica corresponde la altura esttica y es independe del caudal del
sistema, es decir, de la carga de presin en los depsitos de la descarga y succin as como
de la altura geomtrica.
La componente dinmica corresponde a la altura dinmica, es decir, con un caudal en
movimiento, generando carga de velocidad en los depsitos de descarga y succin y las
prdidas de carga, que aumentan en forma cuadrtica con el caudal del sistema.
H
curva del sistema
Q
2.14
ASOCIACIN DE SISTEMAS
Los sistemas de bombeo muchas veces estn compuestos por varias tuberas conectadas
entre si, cada una con sus accesorios respectivos (curvas, vlvulas, reducciones, etc).
Para obtener la curva del sistema en estos casos, inicialmente se debe proceder al
levantamiento de la curva de sistema para cada tubera independientemente, como si las
dems no existieran, utilizando las expresiones estudiadas anteriormente.
En seguida, las curvas obtenidas deben componerse conforme con el tipo de conexin
existente, en serie o en paralelo.
2.14.1
CONEXIN EN SERIE
En la conexin en serie, para cada caudal, el valor del Altura Manomtrica Total (H), ser la
suma de las alturas manomtricas correspondientes de cada sistema.
62
Hgeo
Tramo 1
Tramo 2
2.14.2
+
o1
o
ram
tra
H3 + H3
H2 + H2
H1 + H1
o2
Tram
o1
m
a
r
T
Hgeo
H3
H3
H2
H2
H1
H1
Q2
Q1
63
Q3
2.14.3
CONEXIN EN PARALELO
En la conexin en paralelo, para cada Altura Manomtrica Total, el valor del caudal total del
sistema ser la suma del caudal correspondiente para cada tubera. As, inicialmente, se
procede al levantamiento de la curva de cada sistema individualmente, como si no existieran
los otros, en seguida, para cada Altura Manomtrica, se suman los caudales
correspondientes de cada sistema, obtenindose la curva del sistema resultante.
2.14.4
Hgeo
sistema 1
sistema 2
tem
=
a1
sis
sis
H4
ma
iste alelo
s
l
de par
va
n
Cur iada e
c
aso
H3
H2
H1
Hgeo
Q1
Q2
2Q Q3
64
2Q1
2Q2
2Q3
sistema 2
sistema 4
sistema 1
sistema 3
sistema 1
sistema 5
sistema 4
65
Hgeo1
Nivel mximo
Hgeo mximo
Nivel mnimo
Hgeo mnimo
Nivel mnimo
Hgeo mx
Hgeo mdia
Hgeo mn
Para efectos de proyectar y seleccionar las bombas, normalmente se considera la curva del
sistema que corresponde al nivel medio o al nivel ms frecuente. Es importante el
conocimiento de las curvas para el nivel mximo y mnimo, principalmente cuando ocurren
grandes variaciones de niveles en los depsitos. Es importante conocer la frecuencia y el
tiempo que duran estas situaciones lmites, para poder dimensionar el equipo ms
adecuado, desde el punto de vista econmico para el sistema.
66
Depsito 1
Hgeo1
Depsito 2
Hgeo2
Tubera 1
Tubera 2
67
Depsito 1
Depsito 2
R1
// R2
Hgeo1
Hgeo2
Para tener una idea de la importancia de las curvas del sistema en estos casos,
analizaremos las curvas del sistema conjuntamente con la curva de la bomba, asunto que
estudiaremos ms adelante.
H
R1
3
R2
2
R1
1'
1'
// R2
Hgeo1
Hgeo2
curva de la bomba
Q1'
Q1'' Q3 Q2
68
Q1 = Q1' + Q1''
Existen sistemas donde el depsito de succin est ubicado en una cuota superior al
depsito de descarga. En estos casos, la energa potencial del fluido, representada por su
altura esttica, hace que el lquido fluya hacia el depsito de descarga, gracias a la accin de
la gravedad, sin necesidad de utilizar una bomba.
Depsito
de succin
Hgeo
Depsito
de descarga
69
A lo largo del tramo entre los depsitos ocurren prdidas de carga, que como sabemos,
varan con el cuadrado del caudal. As, cuando estas prdidas se igualan a la altura esttica,
se tiene el caudal mximo del sistema, obtenido slo por la gravedad (Qgrav).
Si deseramos aumentar el caudal por sobre este lmite, por ejemplo, un caudal Q1, ser
necesario introducir una bomba en el sistema, para que esa bomba genere una altura
manomtrica H1, correspondiente a las prdidas producidas por el caudal Q1.
La curva siguiente ilustra esta situacin.
H
curva del sistema
H1
Qgrav
Hgeo
70
Q1
MDULO 3
71
72
NDICE
3
3.1
3.1.1
3.2
3.2.1
3.2.2
3.2.3
3.2.4
3.2.5
3.3
3.3.1
3.3.2
3.3.3
3.3.4
3.4
3.4.1
3.4.2
3.5
3.5.1
3.5.2
3.5.3
3.6
3.7
3.7.1
3.8
3.8.1
3.8.2
3.8.3
3.9
3.10
3.10.1
3.11
3.12
3.12.1
3.13
Introduccin
Curvas caractersticas de las bombas
Obtencin de la curva caracterstica de una bomba
Tipos de curvas caractersticas de las bombas
Curva tipo estable o tipo rising
Curva tipo inestable o tipo drooping
Curva tipo inclinado acentuado o tipo steep
Curva tipo plana o tipo flat
Curva tipo inestable
Curva de potencia consumida por una bomba
Tipos de curvas de potencia consumida
Curva de potencia consumida de una bomba de flujo mixto o semi-axila
Curva de potencia consumida de una bomba de flujo radial
Curva de potencia consumida de una bomba de flujo axial
Clculo de la potencia consumida por una bomba
Potencia hidrulica
Potencia consumida por la bomba
Rendimiento
Curvas de rendimiento
Curvas de iso-rendimiento
Ejemplo de curvas de iso-rendimiento
Curva de NPSH ( Net Positive Suction Head )
Consideraciones finales
Ejemplo de una curva caracterstica completa
Punto de operacin
Factores que modifican el punto de operacin
Cambio del punto de operacin actuando sobre el sistema
Cambio del punto de operacin actuando en la bomba
Efecto del cambio de la velocidad de rotacin en las curvas caracter.
Efecto por la variacin del dimetro del rodete en las curvas caracter.
Clculo del dimetro del rodete
Formas de reducir el dimetro del rodete
Velocidad especfica o rotacin especfica
Aplicaciones de la velocidad especfica
Tipos de rodetes para diferentes velocidades especficas
73
75
77
77
79
79
80
80
80
81
81
81
82
82
82
83
83
83
83
84
84
85
86
86
87
88
88
89
90
90
92
93
95
97
97
98
74
72
INTRODUCCIN
75
76
72
medidor de
caudal
depsito de
agua a temperatura
ambiente
Manmetros
Pd
Ps
vlvula
bomba
77
H = Pd - Ps
Esa altura es normalmente conocido como la altura de "shut-off", en otros trminos, altura
desarrollada por la bomba correspondiente a caudal cero, que llamaremos H0.
2 - Se abre parcialmente la vlvula, obtenindose as un nuevo caudal, determinado por el
medidor de caudal, que nosotros llamaremos Q1 y se procede de manera anloga a la
anterior, para determinar la nueva altura desarrollada por la bomba en una nueva condicin
que llamaremos H1.
3 - Se abre un poco ms la vlvula, obtenindose as un caudal Q3 y una altura H3, de la
misma forma anteriormente descrita.
4 - Realizamos el proceso algunas veces, obteniendo otros puntos de caudal y altura, con
los que graficaremos la curva, dnde en el eje de las abscisas o eje horizontal pondremos
los valores de los caudales y en el eje de las ordenadas o eje vertical los valores de las
alturas manomtricas.
altura (H)
Caudal (Q)
Q0
H0
Q1
H1
Q2
H2
Q3
H3
H
H
H0
H1
H2
H3
Q0
Q1
Q2
78
Q3
Normalmente, los fabricantes alteran los dimetros de los rodetes para un mismo equipo,
obtenindose as que la curva caracterstica de la bomba es una familia de curvas de
dimetros de rodetes, como la siguiente.
H
D
D
D
D
D
Q
79
Q
3.2.3 CURVA TIPO INCLINADO ACENTUADO O TIPO STEEP
Es una curva del tipo estable, en que existe una gran diferencia entre la altura entregada a
caudal cero (shut-off) y la entregada para el caudal de diseo, es decir, aproximadamente
entre 40 y 50%.
Q
3.2.4
En esta curva, la altura vara muy poco con el caudal, desde el shut-off hasta el punto de
diseo.
Q
80
3.2.5
Es la curva en la que para una misma altura, se tienen dos o ms caudales en un cierto tramo
de inestabilidad. Es idntica a la curva drooping.
H
H1
Q1
3.3
Q2
Q3
En funcin de las caractersticas elctricas del motor que acciona la bomba, se determina la
potencia que est siendo consumida por ella, es decir, junto con el levantamiento de los
datos para graficar la curva de caudal versus altura (Q v/s H), como vimos previamente, en el
panel de comando del motor que acciona la bomba que est siendo testeada, se instalan
instrumentos de medicin elctrica, como por ejemplo, el wattmetro, amperrmetro,
voltmetro, etc, que entregan los datos para graficar la curva de potencia consumida versus
el caudal ( P v/s Q).
Esas curvas son dibujadas en un grfico dnde en el eje de las abscisas o eje horizontal,
tenemos los valores del caudal (Q) y en el eje de las ordenadas o eje vertical los valores de la
potencia consumida ( P).
3.3.1
81
3.3.2
En este tipo de curva, la potencia consumida aumenta hasta cierto punto manteniendose
constante para ciertos valores siguientes de caudal para disminuir en seguida. Esta curva
tiene la ventaja de no sobrecargar excesivamente el motor en ningn punto de trabajo,
entendiendo que este tipo de curva no se obtiene en todas las bombas. Estas curvas
tambin son llamadas de no over loading (no sobrecarga).
3.3.3
En este tipo curva, la potencia aumenta continuamente con el caudal. El motor debe ser
dimensionado para que la potencia cubra todos los puntos de funcionamiento. En sistemas
con alturas variables, es necesario verificar las alturas mnimas que pueden ocurrir, para
evitar un peligro de sobrecarga. Estas curvas tambin son llamadas de over loading.
3.3.4
En este tipo de curva, la potencia consumida aumenta hasta cierto valor, mantenindose
constante para los valores siguientes de caudal y disminuyendo en seguida.
82
3.4
3.4.1
POTENCIA HIDRULICA
El trabajo til realizado por una bomba centrfuga es naturalmente el producto del peso del
lquido movido por la altura desarrollada. Si consideramos este trabajo por unidad de
tiempo, tendremos la potencia hidrulica, que se expresa por la frmula:
Ph
Ph =
Q H
270
potencia hidrulica, en CV
peso especfico del fluido, en kgf/dm3
caudal, en m3/h
altura manomtrica, en m
factor de conversin
270
3.4.2
Para calcular la potencia consumida por la bomba, basta con utilizar el valor del rendimiento
de la bomba, porque la potencia hidrulica no es igual a la potencia consumida, ya que
existen prdidas debidas al roce en el propio motor, en la bomba, etc.
3.5
RENDIMIENTO
Potencia hidrulica
Potencia consumida
83
Entonces:
= Ph
P
H Q
P
P=
H Q
P =
Q H
270
caudal, en m /h
altura manomtrica, en m
270
3.5.1
CURVAS DE RENDIMIENTO
Qptimo
CURVAS DE ISO-RENDIMIENTO
Toda bomba presenta limitacin en los rodetes, es decir, la familia de rodetes en una curva
caracterstica va desde un dimetro mximo a un dimetro mnimo. El dimetro mximo es
consecuencia del espacio fsico existente dentro de la bomba y el dimetro mnimo es
limitado hidrulicamente, es decir, si utilizamos dimetros menores de los indicados en las
curvas de las bombas, tendramos problemas de operacin en la bomba, tales como bajos
valores de caudal, bajas alturas manomtrica, bajos rendimientos, etc.
84
Las curvas de rendimiento de las bombas, que se encuentran en los catlogos tcnicos de
los fabricantes, se presentan en algunos casos graficadas individualmente, es decir, el
rendimiento obtenido para cada dimetro de rodete en funcin del caudal. En otros casos,
que son los ms comunes, se grafican sobre las curvas de los dimetros de los rodetes. Esta
nueva presentacin se basa en graficar sobre la curva de Q x H de cada rodete, el valor de
rendimiento comn para todos los dems; posteriormente se unen los puntos de ese igual
rendimiento, formando as las curvas de rendimiento de las bombas.
Esas curvas son tambin llamadas como curvas de iso-rendimiento, representadas como
sigue:
3.5.3
70%
80%
85%
86%
85%
80%
70%
D
D
(%)
D
86
85
80
70
DD
85
3.6
Actualmente, toda curva caracterstica de una bomba, incluye la curva de NPSH requerido
en funcin de caudal. Esta curva representa la energa mnima necesaria que el lquido debe
tener, en unidades absolutas, en el flange de succin de la bomba, para garantizar su
perfecto funcionamiento.
Su representacin grfica es la siguiente.
NPSHr
CONSIDERACIONES FINALES
Las curvas caractersticas presentadas por los fabricantes, son obtenidas en bancos
de pruebas, bombeando agua limpia a temperatura ambiente.
La curva (Q v/s H), representa la energa entregada expresada en altura de columna
de lquido.
La curva de (Q v/s NPSHr), representa la energa requerida en el flange de succin de
la bomba.
La curva de (Q v/s
), y la curva de (Q v/s P), representan los rendimientos y
potencias consumidas por la bomba, cuando trabaja con agua.
Para el bombeo de fluidos con viscosidades diferente a la del agua, es necesario
realizar una correccin a estas curvas para esta nueva condicin de trabajo. Este tema se
abordar con ms detalles en un prximo mdulo.
86
3.7.1
40
41
35
51 56
61
66
68,5
71
71,5%
71
30
68,5
66
H (m) 25
266
247
20
234
63,5
15
220
10
0
20
40
60
80
4,5
3,5
NPSH (m) 2,5
1,5
0,5
0
20
40
60
80
22
266
20
247
18
16
234
14
P (CV)
220
12
10
8
6
4
0
20
40
60
80
87
3.8
PUNTO DE OPERACIN
Si dibujamos la curva del sistema en el mismo grfico donde est la curva caracterstica de
la bombas, obtendremos el punto de operacin normal, de la interseccin de estas curvas.
H
P
curva del sistema
t
punto de
trabajo
Ht
curva de potencia
consumida
Pt
curva de rendimiento
curva de la bomba
Qt
La curva muestra que esta bomba tiene como punto normal de operacin un:
- Caudal (Qt)
- Altura (Ht)
- Potencia consumida (Pt)
- Rendimiento en el punto de trabajo ( t)
3.8.1
88
3.8.2
Alterar la curva del sistema consiste bsicamente en alterar el sistema para el cual fue
levantada la curva y esto se puede realizar de innumerables maneras.
El cambio ms usual de la curva del sistema es realizado a travs del cierre parcial de la
vlvula de la descarga, con esto aumenta la prdida de carga, haciendo que la curva del
sistema se mueva hacia la izquierda. De esta forma obtendremos, para una bomba con una
curva estable, una disminucin del caudal.
vlvula parcialmente
abierta
vlvula
abierta
punto de trabajo
inicial
curva de la bomba
Q
Es importante resaltar que el mismo efecto sera obtenido con el cierre parcial de la vlvula
de succin; sin embargo este procedimiento no es utilizado por la influencia indeseable en la
condicin de succin, conforme veremos en el prximo mdulo.
Existen otros formas para alterar substancialmente el sistema, las que no son propiamente
una variacin en el punto de trabajo en el sistema anterior sino un punto de trabajo en un
sistema nuevo. Estas alteraciones seran, por ejemplo:
- variacin en las presiones de los depsitos;
- cambio en el dimetro de las tuberas;
- agregar o quitar accesorios en la lnea;
- modificacin del lay-out de las tuberas;
- cambios en las cotas de los lquidos;
- etc.
89
3.8.3
Las maneras ms usadas para modificar la curva caracterstica de una bomba son, el variar
la velocidad de rotacin de la bomba o modificar el dimetro del rodete de la bomba.
- variacin de la velocidad de rotacin de la bomba
punto de trabajo 2
punto de trabajo 1
curva de la bomba
Qt1
punto de trabajo 2
punto de trabajo 1
curva de la bomba
dimetro 1 > dimetro 2
Dimetro 1
Dimetro 2
Qt2
3.9
Qt1
90
Existe una proporcionalidad entre los valores de caudal (Q), altura (H) y potencia (P) con la
velocidad de rotacin. Siendo as, siempre que cambiemos la velocidad de rotacin de una
bomba habr, en consecuencia, alteracin en las curvas caractersticas, siendo la
correccin para la nueva velocidad de rotacin hecha a partir de las siguientes relaciones:
1 - El caudal es proporcional a la velocidad de rotacin.
Q=
Q1 =
n =
n1 =
Q1
n1
H =
H1 =
n =
n1 =
n
n1
H1
P
P1
P
P1
n
n1
n
n1
=
=
=
=
Es decir:
3
n
n1
H
H1
Q1
P
P1
Siempre que cambiemos la velocidad de rotacin, se debe hacer la correccin de las curvas
caractersticas a travs de las relaciones presentadas previamente para la obtencin del
nuevo punto de trabajo. Las relaciones vistas previamente tambin son llamadas de leyes
de semejanza , leyes de similitud o leyes de afinidad.
91
3.10
Q1
Es decir:
Q
Q1
D
D1
=
=
=
=
H
H1
D
D1
=
=
=
=
P
P1
D
D1
=
=
=
=
D
D1
H1
D1
P1
D1
3
D
D1
H
H1
Q1
P
P1
El procedimiento para obtener las curvas caractersticas para un nuevo dimetro, en funcin
de las curvas caractersticas proporcionadas por el fabricante para el dimetro original, es
anlogo al procedimiento visto anteriormente para la variacin de la velocidad de rotacin.
En general, la reduccin mxima permitida es aproximadamente de un 20% del dimetro
original. Esta reduccin es aproximada, porque existen rodetes que pueden reducirse en un
porcentaje mayor, mientras que otros permiten una reduccin slo en un pequeo mrgen,
con el fin de no provocar efectos adversos. En la realidad, estas reducciones slo son
permitidas en bombas centrfugas radiales; en las bombas centrfugas de flujo mixto y,
principalmente en los axiales, la disminucin del dimetro del rodete puede alterar el diseo
inicial substancialmente, debido a las variaciones en los ngulos y los diseos de los labes.
92
3.10.1
Una manera de calcular el dimetro del rodete, cuando el punto de operacin est fuera de
un dimetro conocido en la curva caracterstica de la bomba, es el siguiente:
1 - Desde el origen del plano Cartesiano se traza una lnea recta hasta el punto de operacin
deseado. En el caso que el plano Cartesiano no presente un origen, es decir, altura
manomtrica cero (H = 0), basta con prolongarlo hasta encontrar el origen, usando la misma
escala utilizada en el plano.
2 - La lnea recta trazada debe cortar a la curva conocida ms prxima al punto de operacin
deseado, encontrando un nuevo flujo Q1 y una nueva altura H1.
3 - A travs de las siguientes frmulas, se encontrar el valor del dimetro deseado.
Q
Q1
D = D1
D = D1
H
H1
4 - Es interesante utilizar las dos frmulas para el clculo. En caso de que los dimetros
encontraron sean diferentes, optar por el mayor valor.
Por ejemplo, para un caudal de 110 m3/h y una altura manomtrica de 25 m, el punto de
operacin esta fuera de un dimetro conocido.
40
41
35
51 56
61
66
68,5
71
dimetro D = ?
71,5%
71
30
68,5
66
H (m) 25
266
247
20
234
63,5
15
220
10
0
20
40
60
80
93
Como este plano cartesiano no muestra el origen, encontramos el origen del plano
utilizando la misma escala; se traza la recta de este origen encontrada hasta el punto de
operacin, conforme se muestra abajo, encontrandose Q1 = 113 m3/h e H1 = 25,5 m.
40
41%
35
51%56%
61% 66%
68,5%
71%
71,5%
71%
30
68,5%
66%
25,5
H (m)
266
247
20
234
15
220
10
20
40
60
80
113
140 160 180 200 220 240
3
Q (m /h)
5
0
D = D1
Q
Q1
D = 247
110
113
D = 243 mm
25
25,5
D = 244,5 mm
D = D1
H
H1
D = 247
94
3.11
Existen varias formas para realizar la reduccin del dimetro del rodete, por ejemplo:
- Rebaje total de las paredes y labes
Rebaje
Rebaje
-Rebaje de los labes en ngulo, manteniendo las paredes con el dimetro mximo
Rebaje
Rebaje
95
- Rebaje de las paredes en ngulo, rebajando tambin la pared y el labe trasero del rodete
Rebaje
Rebaje
Rebaje
Dimetro del
lado trasero
Dimetro del
lado de succin
96
3.12
nq =
n
H
3/4
nq
Velocidad especfica
Rotacin (RPM)
Caudal (m3/s)
Consideraciones importantes
- en bombas con rodetes de doble succin, se debe dividir el caudal (Q) por dos;
- en bombas multietapa, dividir la altura manomtrica total (H), por el nmero de etapas;
- siempre que nos refiramos a la velocidad especfica, estamos refirindonos al punto de
mejor eficiencia de la bomba.
3.12.1 APLICACIONES DE LA VELOCIDAD ESPECFICA
La velocidad especfica es usada ampliamente por los fabricantes y usuarios de bombas, en
funcin de la importancia prctica de sus tres aplicaciones bsicas:
- la primera permite determinar el tipo del rodete y la eficiencia mxima de acuerdo con las
condiciones operacionales;
- la segunda permite, en funcin de los resultados existentes para las bombas similares,
determinar:
La geometra bsica del rodete, conocidas las caractersticas de operacin deseadas (Q y
H), y la rotacin (n); el desempeo aproximado de la bomba, conocido las caractersticas
geomtricas del rodete.
97
- la tercera permite determinar la rotacin mxima con la que una bomba puede operar en
condiciones satisfactorias, en funcin del tipo de bomba y de las caractersticas del sistema.
Nosotros estudiaremos slo la primera aplicacin, debido a que es de mayor inters para los
usuarios de bombas centrfugas:
De acuerdo con lo mencionado, el conocimiento de las condiciones operacionales (Q, H, n),
permiten el clculo de la velocidad especfica y, en funcin de esto, determinar el tipo de
rodete y la eficiencia mxima esperada. Eso es posible a travs del uso de la figura que se
muestra a continuacin, en la que se presentan los valores medios de eficiencia obtenidos
para un gran nmero de bombas comerciales en funcin de la velocidad especfica y del
caudal.
3.13
100
90
Sob
re 6
63
80
189
31,5
30 l
/s
630
12,6
70
6,3 l/s
60
50
40
10
20
30
40
60
nq =
radial
80 100
200
300
n Q
H3/4
Francis
semi-axial
axial
98
MDULO 4
Cavitacin / NPSH
99
100
NDICE
4
4.1
4.1.1
4.1.2
4.1.3
4.1.4
4.1.5
4.2
4.2.1
4.2.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.6.1
4.7
4.8
4.9
4.10
4.10.1
4.11
4.11.1
4.11.2
4.12
Introduccin
Cavitacin/NPSH
Presin de vapor
El fenmeno de la cavitacin
Consecuencias de la cavitacin
Ejemplo de un rodete cavitado
Cavitacin, erosin, corrosin
NPSH ( Net Positive Suction Head )
NPSH disponible
NPSH requerido
Lneas de referencia para mediciones hidrulicas
Representacin grfica del NPSH requerido
Factores que modifican el NPSH disponible
Factores que modifican el NPSH requerido
Presentacin grfica de la reduccin del NPSHr de un rodete con inductor
Clculo de NPSH requerido para bombas ETA
Coeficiente de cavitacin/Nmerto de Thoma
Velocidad especfica de succin
NPSH para otros lquidos
Reduccin del NPSH para bombas operando con hidrocarburos y agua
a alta temperatura
Recirculacin hidrulica
Sistema de recirculacin continuo
Vlvula de flujo mnimo
Materiales resistentes a la cavitacin
101
103
105
105
106
107
108
109
109
109
110
111
113
114
114
115
116
116
117
117
118
119
120
120
121
102
CAVITACIN / NPSH
INTRODUCCIN
103
104
96
Temperatura C
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
105
110
115
120
Presin de vapor
kgf/cm 2
mm Hg
12.7
17,4
23,6
31,5
41,8
54,9
71,4
92,0
117,5
148,8
186,9
233,1
288,5
354,6
433,0
525,4
633,7
760,0
906,0
1075,0
1269,0
1491,0
0,0174
0,0238
0,0322
0,0429
0,0572
0,0750
0,0974
0,1255
0,1602
0,2028
0,2547
0,3175
0,3929
0,4828
0,5894
0,7149
0,8620
1,0333
1,2320
1,4609
1,7260
2,0270
105
4.1.2
EL FENMENO DE LA CAVITACIN
106
Otro aspecto que merece la atencin es que, teniendo en cuenta el carcter cclico del
fenmeno, las acciones mecnicas repetidas en la misma regin metlica ocasionan un
aumento local de la temperatura de hasta 800 C.
4.1.3
CONSECUENCIAS DE LA CAVITACIN
107
4.1.4
108
4.1.5
Es comn que exista una cierta confusin entre estos procesos de deterioro de los
componentes de una bomba. Es interesante analizar los componentes daados para
posterior identificacin de las causas y soluciones del problema, tomando en cuenta que los
cuidados a ser tomados cuando una bomba est en rgimen de cavitacin son diferentes de
los cuidados cuando una bomba este sufriendo por ejemplo, corrosin por abrasin. El dao
del material debido a cavitacin no tiene que ver con los desgaste producidos por erosin o
corrosin. Como sabemos, la erosin es producto de la accin de las partculas slidas en
suspensin las que se desplazan con gran velocidad. Por otro lado, la corrosin en bombas
ocurre normalmente por la incompatibilidad del material con el lquido, lo que produce una
reaccin qumica destructiva, o por el uso de materiales muy apartados en la tabla de
potencial, los que en presencia de un lquido que acta como electrolito, propician una
reaccin galvnica. No obstante, nada impide que estos fenmenos coexistan en un
determinado sistema, acelerando el proceso de deterioro del material.
4.2
NPSH DISPONIBLE
109
NPSH disp =
Prs
Patm
pv
Hgeos
Hp
10
NPSH disp
Ps + Patm - pv
10 +
vs
+ Zs
2g
Ps
Patm
pv
vs
Zs
g
10
4.2.2
NPSH REQUERIDO
110
de bombeo, referida a la lnea de centro de la bomba. Por consiguiente, el fin prctico del
NPSH es el de poner limitaciones a las condiciones de succin de la bomba, de modo de
mantener la presin en la entrada del rodete por sobre la presin de vapor del lquido
bombeado. La presin ms baja ocurre en la entrada del rodete, por consiguiente, si
mantenemos la presin en la entrada del rodete por sobre la presin de vapor, no tendremos
vaporizacin en la entrada de la bomba y evitaremos as el fenmeno de la cavitacin. El
fabricante define, de esta manera, las limitaciones de succin de una bomba mediante la
curva de NPSH requerido.
Para la definicin del NPSH requerido por una bomba se utiliza como criterio la cada en un
3% de la altura manomtrica para un determinado caudal. Este criterio es adoptado por el
Hydraulic Institute Standards y el American Petroleum Institute (API 610).
Toda vez que la energa disponible iguale o exceda los valores de NPSH requerido, no habr
vaporizacin del lquido, lo que evitar la cavitacin y las respectivas consecuencias; de
esta manera, la bomba debe seleccionarse observando la siguiente relacin:
NPSHdisponible
NPSHrequerido
111
112
4.4
Q = Q1 = const.
H
NPSH
sin cada
H1
D H
D H
D H / H1
Q1
NPSH
NPSH
NPSH sin cada
NPSH con un 3% de cada
NPSH cavitacin total
113
4.5
Como vimos previamente, mientras mayor es el valor del NPSH disponible en una
instalacin, menor es el peligro que la bomba entre en rgimen de cavitacin. Segn lo
anterior, para obtener valores elevados de NPSH disponible, debemos considerar los
siguientes criterios:
- reducir la altura geomtrica de succin negativa o aumentar la altura geomtrica de
succin positiva.
- minimizar las prdidas de carga en la succin, pues stas influyen en el clculo del NPSH
disponible. Se recomienda utilizar tuberas cortas; dimetros de tuberas que impliquen
bajas velocidades del lquido en la succin; minimizar las prdidas localizadas, como por
ejemplo, el filtro de succin, vlvulas, curvas, etc.,
- verificar el valor de la presin atmosfrica local, pues variando la altitud, variar la presin
atmosfrica y por consiguiente, el valor del NPSH disponible. Para bombas instaladas sobre
el nivel del mar, debemos considerar una disminucin de la presin atmosfrica de
aproximadamente 0,1 bar para cada 900 m de altitud.
- la temperatura de bombeo tiene influencia sobre la viscosidad, presin de vapor, peso
especfico, etc, por consiguiente, variando la temperatura de bombeo, habr una variacin
del NPSH disponible.
-eventualmente, una misma instalacin puede trabajar con ms de un tipo lquido. Es
necesario verificar el caso crtico, NPSH disponible mnimo, analizando los valores de la
presin de vapor, peso especfico y viscosidad de los productos.
- cambiar el caudal de operacin, implica alterar la prdida de carga en la succin,
consecuentemente el valor del NPSH disponible.
- variando la presin en el depsito de la succin, se altera el valor del NPSH disponible.
4.6
Si por un lado, se busca aumentar el valor de NPSH disponible en una instalacin, por otro,
se busca disminuir el valor de NPSH requerido. Naturalmente, ste es el objetivo de los
fabricantes, pero es interesante para el usuario tener alguna nocin del asunto.
El valor del NPSH requerido se disminuye a travs de las siguientes maneras:
- reduciendo la prdida de carga en la entrada de la bomba, a travs del diseo en forma
hidrodinmica y cuidando el grado de acabado del maquinado.
114
NPSHreq
rodete sin inductor
115
4.7
En el caso de las bombas KSB modelo ETA, las curvas caractersticas indican el valor de Hs
(altura de succin), con el que podemos calcular el NPSH requerido a travs de la frmula
siguiente:
NPSHreq
NPSH requerido (m)
4.8
Hs
vs
NPSHreq = 10 Hs + 2g
vs
g
Un mtodo terico para la validacin del NPSH requerido puede ser obtenido a travs del
nmero de Thoma (
), tambin conocido como coeficiente o factor de cavitacin.
NPSHreq
H
nq = n
H
3/4
Este mtodo no es utilizado en la prctica, pues slo se obtiene un valor de referencia para el
NPSH requerido. Solamente el fabricante de la bomba podr entregar indicaciones precisas
del NPSH requerido.
0,6
Factor de Thoma
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0,05
0,025
50
100
200
116
300
400
nq
4.9
S = 365 n Q
3/4
NPSHreq
S
n
Q
La experiencia de los ensayos ha revelado que las bombas que funcionan con agua caliente
o con hidrocarburos lquidos no viscosos operan satisfactoriamente y con seguridad
utilizando un valor de NPSH requerido inferior al que normalmente exigira si operase con
agua fra. Este hecho permite que, para la mayor parte de los casos, se pueda utilizar la
curva de NPSH requerido, entregada por el fabricante, para agua fra.
En caso que sea necesario, se puede hacer una reduccin del NPSH requerido, a travs de
un grfico, como veremos a continuacin.
OBS.: El uso de este grfico est sujeto a las siguientes limitaciones:
- no se puede usar si hay presencia de aire o gases no condensables o si la presin absoluta
en la entrada de la bomba es tan baja que permite la liberacin de soluciones no
condensables;
- la mxima reduccin admisible es de 50% respecto del NPSH requerido para agua;
- no se puede usar en instalaciones que tengan tendencia a cambios transientes de
temperatura o presin en el sistema de succin;
117
500
400
300
O
200
8
7
6
5
4
100
3
50
40
1,5
30
1,0
AN
UT
20
IS
AN
UT
RIG
ER
AN
10
0,5
TE
15
RE
FR
150
10
N
PA
RO
ET
LI
CO
5
4
1,5
AG
AL
CO
UA
HO
LM
1,0
0
50
100
150
200
250
300
400
TEMPERATURA - F
Ejemplo: Una bomba necesita de un NPSH de 16 ft, operando con agua fra. Si la misma
bomba opera con propano a temperatura de 55 0F el que tiene una presin de vapor de 100
psia, determinar cual es nuevo valor de NPSH requerido.
Solucin: Para propano con t = 55 0F, se sube verticalmente hasta pv = 100 psia. De este
punto siga a largo de la lnea inclinada para hacia el lado derecho del grfico, obteniendo la
reduccin de NPSH = 9,5 pies.
118
Como el valor obtenido es mayor que la mitad del NPSHreq enl agua fra, el valor que debe
reducirse es 50% de NPSHreq para el agua fra, en otros trminos, NPSHreq = 8 pies.
Entonces, el NPSHreq reducido ser = 16 - 8 = 8 pies.
4.11 RECIRCULACIN HIDRULICA
Las bombas de tamao medio y grande que poseen rodetes de gran dimetro y que operan
con caudales reducidos, pueden estar sujetas a problemas de recirculacin hidrulica.
En este esquema se muestra un rodete con recirculacin de lquido para una bomba
operando con caudales bajos.
Cuando la bomba opera en esta condicin, parte del fluido que entra en el rodete, retorna
hacia la succin. Las consecuencias son:
- disminucin del rendimiento: se observa que cuanto menor es la descarga, menor ser
el rendimiento, aunque el aumento sobre la descarga normal ocasione el mismo problema.
-aumento del empuje radial: el empuje radial, resultante de la desigualdad de distribucin
de presiones en la carcasa, ocurre siempre y el valor mximo se tiene para la condicin de
shut off (vlvula totalmente cerrada), con el lquido recirculando en la bomba.
- aumento del empuje axial: los dispositivos para el equilibrio del empuje axial producen
grandes prdidas de eficiencia, con la bomba operando a caudales bajos.
- recirculacin provoca vibraciones, ruidos y daos al rodete.
- elevacin de la temperatura de la bomba: la refrigeracin en una bomba operando con
caudales bajos no es suficiente, pudiendo ocurrir un sobre calentamiento reduciendo la vida
de empaquetaduras, sellos mecnicos, rodamientos, ejes y dispositivos de equilibrio axial.
Para impedir que ocurran estos inconvenientes, se debe controlar el caudal mnimo en la
descarga, recurriendo al uso de un sistema de control de flujo mnimo, por ejemplo:
119
ESTANQUE
DE
SUCCIN
Vlvula de corte
Placa Orificio
Vlvula de retencin
Tubera de descarga
Drenado y Limpieza
Tubera de succin
4.11.2
BOMBA
Durante el operacin con caudal reducido, la vlvula de flujo mnimo abre un by-pass,
protegiendo de esta manera a la bomba. Durante el funcionamiento normal, siempre que el
caudal sea mayor que el mnimo, la lnea de by-pass permanece cerrada.
Existen vlvulas en el mercado capaces de realizar automticamente y en un slo conjunto,
la medicin del caudal en la descarga, la retencin del contra flujo (trabaja como una vlvula
de retencin), la reduccin de la presin en el sistema del recirculacin y el control de la
recirculacin.
GUIA
DISCO
PROTECIN
AMBIENTAL
VLVULA
REDUCTORA
DE
PRESIN
VLVULA
DE
CONTROL
120
4.12
Hemos visto previamente que el colapso de las burbujas de vapor ocurren en regiones de
presiones bastante elevadas, causando un desprendimiento de material en la superficie
(pitting), dnde ocurren las implosiones.
Los efectos de la cavitacin dependen del tiempo de duracin, intensidad de la cavitacin,
propiedades del lquido y resistencia del material a la erosin debido a la cavitacin.
La seleccin del material a ser empleado en la fabricacin de una bomba, es de gran
importancia. Algunos materiales en orden creciente respecto de su capacidad del
resistencia a la erosin por cavitacin son: fierro fundido, aluminio, bronce, acero fundido,
acero laminado, bronce fosfrico, bronce manganeso, acero Siemens-Martin, acero al
nquel, acero al cromo (12 Cr), aceros inoxidables especiales (18 Cr-8Ni). En rigor, no hay
ningn material conocido que no sea afectado por la cavitacin.
La resistencia de los materiales a la corrosin por cavitacin es determinada en ensayos de
laboratorio, cuando muestras de prueba, pesadas inicialmente, son puestas en un difusor
donde se mide la presin y la velocidad del agua. Luego de cierto tiempo, se somete a
cavitacin, finalmente se mide la prdida de material dada por la diferencia de peso de la
muestra de prueba. Esta prdida define la resistencia al desgaste por cavitacin.
Ensayando diversos materiales y fijando el valor 1,0 como prdida de material para el fierro
fundido, se han obtenido los siguientes valores, en orden creciente de resistencia al
desgaste por cavitacin.
Fierro Fundido
Bronce
Acero al cromo
Liga de Bronce-Alumnio
Acero al Cromo-Nquel
1,0
0,5
0,2
0,1
0,05
Cuando una parte de la bomba se encuentra muy daada por la presencia de cavitacin, se
pueden rellenar las partes gastadas mediante una apropiada soldadura elctrica del
material, esmerilando en seguida o, como algunos sugieren, aplicando una o ms capas de
resinas.
121
122
MDULO 5
Asociacin de Bombas
123
124
NDICE
5
5.1
5.1.1
5.1.2
5.1.3
5.1.4
5.1.5
5.2
5.3
5.3.1
5.3.2
5.4
5.5
5.6
Introduccin
Asociacin en paralelo
Asociacin de dos bombas iguales en paralelo
Asociacin de bombas iguales con curva estable
Asociacin de bombas con curvas diferentes y estables
Asociacin de bombas iguales con variacin de la altura geomtrica/esttica
Asociacin de bombas iguales con curvas inestables
Seleccin del nmero de bombas
Precauciones a considerar en asociaciones de bombas en paralelo
Caudal excesivo
Caudal mnimo
Asociacin de bombas en serie
Bombas de varias etapas
Conclusiones
125
127
129
129
130
132
133
134
136
137
137
138
139
142
142
126
ASOCIACIN DE BOMBAS
INTRODUCCIN
Las razones que nos llevan a utilizar una asociacin de bombas son varias y de diversa
naturaleza, como por ejemplo:
No existe una bomba centrfuga que pueda entregar por si sola el caudal requerido; hay
variacin de caudal a travs del tiempo (aumento de poblacin, por ejemplo, en algunos
perodos del ao), en este caso es interesante instalar una o ms bombas y con el trascurso
del tiempo instalar ms bombas; no existe una bomba capaz de entregar la altura
manomtrica requerida por el diseo; hay casos en que ocurren variaciones en el consumo
(suministro de agua) o en el caudal del afluente ( sistema de aguas servidas) dentro del
mismo perodo (da). Las razones para la asociacin de bombas son, por consiguiente de
naturaleza tcnico-comercial, y varan desde la imposibilidad de encontrar una sola bomba
capaz de entregar el caudal o la altura manomtrica del diseo, hasta la disminucin de los
costos de instalacin.
127
128
5.1
ASOCIACIN EN PARALELO
Dos o ms bombas estn operando en paralelo cuando descargan a una tubera comn, de
modo que cada una contribuye con una parte del caudal total.
Es interesante recordar que la bomba centrfuga vence las resistencias que encuentra, es
decir, el desnivel geomtrico esttico ms las prdidas de carga. De esa manera, cuando
estn operando en paralelo, todas las bombas tendrn la misma altura manomtrica total o,
en otros trminos: para la misma altura manomtrica los caudales correspondientes se
suman.
Para graficar la curva resultante de una asociacin de bombas en paralelo, basta con
graficar para cada altura los caudales correspondientes, tantas veces como fueran las
bombas en paralelo.
5.1.1 ASOCIACIN DE DOS BOMBAS IGUALES EN PARALELO
H
curva del sistema
H1
a/
H 1
H1A = AC
1 b
om
b
/b
om
ba
2 bombas
en paralelo
1 bomba
Q1
Q2
Q1
129
Para explicarlo mejor, tomemos como ejemplo el esquema de la pgina anterior, dnde
tenemos dos bombas iguales operando en paralelo, descargando en una lnea comn que
lleva el lquido desde depsito de succin al depsito de descarga.
Cuando las dos bombas estn operando, el caudal en el sistema es Q2 y cada bomba
entrega un caudal Q1, de tal una manera que Q2 = 2Q1.
Hacemos notar que las dos bombas operarn con una altura manomtrica total H1.
Cuando slo una bomba opera, la altura manomtrica total disminuye, pasando para H1 (H1
< H1) y para un caudal Q1, de tal una manera que Q1 < Q1 < Q2.
As, del ejemplo presentado, podemos extraer las siguientes conclusiones:
1) el caudal total del sistema es menor que la suma de los caudales de las bombas operando
separadamente;
2) cuando las bombas estn operando en paralelo, hay un desplazamiento del punto de
operacin de cada bomba hacia la izquierda de la curva (punto A). Esto se acenta con el
aumento de bombas en paralelo.
3) si una de las bombas sale de funcionamiento (como por ejemplo, por razones de
mantencin, de operacin, etc), la unidad que contina operando pasar del punto A para el
punto B.
Recordemos que:
En el punto del funcionamiento B, tendremos un NPSH requerido y una potencia consumida
mayor que en el punto A.
OBS.: Esto es vlido para bombas centrfugas con rodetes radiales.
5.1.2 ASOCIACIN DE BOMBAS IGUALES CON CURVA ESTABLE
Tomemos un ejemplo con tres bombas iguales con curvas estables, segn la figura
siguiente:
130
a
m
te
HH
H3
A
H2
2' C
3
D
cu
rv
do
sis
bo
H1
2
mb
a/
/b
3 bombas
om
ba
2 bombas
1 bomba
a
mb
bo
Q3
Q2
Q1
Q2 Q3
Para asociar n bombas operando en paralelo, bombeando un caudal total Qtotal y una altura
manomtrica total Htotal , la bomba deber ser seleccionada para:
Qtotal
Qbomba = n
> Q2
> Q3
La operacin en un punto muy a la izquierda del punto de diseo trae serios problemas,
como por ejemplo:
- vibracin;
- recirculacin hidrulica;
- calentamiento;
- esfuerzos elevados en los descansos;
- etc.
5.1.3
bomba 1
bomba 2
132
H2
H1
bomba 1
bomba 1 + 2
bomba 2
Q2
Q1
1+ 2
As, la bomba 1 slo aportar caudal para alturas manomtricas menores que H1 .
En otras palabras, para alturas manomtricas del sistema superiores a H1, el caudal de la
bomba 1 ser nulo.
5.1.4 ASOCIACIN DE BOMBAS IGUALES CON VARIACIN DE LA ALTURA
GEOMTRICA / ESTTICA.
Hgeomx
Hgeomn
133
HH
sistema 1
1'
sistema 2
E
Hgeomx
mb
bo
2 bombas
en paralelo
bomba 1 = bomba 2
Hgeomn
QB
QD
QF
QC
QE
H
a2
em
ist
a1
H3
H1
em
ist
x
1
1
bo
H2
mb
a/
/b
om
ba
mb
bo
Q3 Q1'
Q2
Q1
5.2
(m)
( l/s )
( l/s )
136
1) en caso que salga de funcionamiento una de las unidades que est operando en el
sistema, la bomba que permanece trabajando operar a la derecha de su punto de diseo,
es decir, con un caudal mayor.
2) debido al nmero excesivo de bombas asociadas en paralelo, cada uno de ellas operar a
la izquierda de su punto de diseo, como vimos previamente, eso es, con un caudal reducido
5.3.1 CAUDAL EXCESIVO
Cuando una bomba opera con un caudal excesivo, podrn ocurrir los problemas siguiente:
- El NPSH disponible es insuficiente, es decir, el NPSH requerido pasa a ser mayor que el
NPSH disponible, en esas condiciones, la bomba podr entrar en un rgimen de cavitacin;
137
Las bombas de tamao medio y grande, que tienen rodetes de gran dimetro y que operan
con caudales reducidos, pueden estar sujetas al problema de recirculacin hidrulica.
(tema visto en el mdulo 4)
Las consecuencias son: ruidos excesivos, vibraciones semejantes a la cavitacin (slo que
est ocurre con caudales excesivos).
5.4
Es fcil notar, que el lquido que pasar por la primera bomba, recibir una cierta energa de
presin, entrar en la segunda bomba, donde habr un nuevo crecimiento de energa a fin
que el mismo cumpla con las condiciones solicitadas.
Tambin queda claro que el caudal que sale de la primera bomba es el mismo que entra en la
segunda, siendo por tanto el caudal, en una asociacin de bombas en serie, constante.
Podemos concluir de esa forma, que cuando asociamos dos o ms bombas en serie, para
un mismo caudal, la presin total (altura manomtrica) ser la suma de las presiones (altura)
suministradas por cada bomba.
139
Para obtener la curva caracterstica resultante de dos bombas en serie, iguales o diferentes,
basta con sumar las alturas manomtricas totales, correspondientes a los mismos valores
de caudal, en cada bomba.
Por ejemplo, veamos la conexin de dos bombas iguales asociadas en serie:
H
2H
2H1
2 ba
baom
mb
bo
+
1 ba
bam
mbo
Bo
2H 2
2H 3
H
H1
H2
w
bo
m
boba
m1
ba=
H3
Q1
Q2
140
Q3
bo
ba
H
H
H + H
H 1 + H`1
H 2 + H`2
a1
mb
bo
// b
H`1
H`2
ba
om
H`
H
H1
bo
H2
ba
bo
w
Q
Q1
Q2
ba
Entre los arreglos posibles para la instalacin de bombas en serie, podemos tener:
1) motor con dos puntas de eje, montado entre las bombas. Para la mayora de las bombas,
esto no es posible de realizar, debido a que la inversin del sentido de rotacin para una de
las bombas, no es admisible.
2) motor normal accionando dos bombas, con una bomba intermedia con dos puntas de eje
(la bomba intermedia debe tener eje pasante y ser capaz de transmitir el torque a las dos
bombas).
3) dos motores accionando cada uno a su propia bomba.
141
5.5
5.6
- seleccionar bombas donde el NPSH disponible sea siempre mayor que el NPSH requerido;
- seleccionar motores de modo de cumplir con todos los puntos de trabajo posibles en el
sistema;
- en asociaciones en serie, verificar la presin mxima que soportan los flanges de las
bombas siguientes;
- siempre tener a mano las curvas caractersticas de las bombas a ser la asociadas as como
la curva caracterstica del sistema, para que podamos analizar lo que pasar con esta
asociacin, y de esa forma adquirir el equipamiento adecuado.
143
144
MDULO 6
145
146
NDICE
6
6.1
6.1.1
6.2
6.2.1
6.2.1.1
6.2.2
6.3
6.3.1
6.3.2
6.3.3
6.4
6.5
6.5.1
6.6
6.6.1
6.6.2
6.6.3
6.6.4
6.6.5
6.6.6
6.6.6.1
6.6.6.2
6.6.6.3
6.6.6.4
6.6.6.5
6.7
6.8
6.9
6.10
6.11
6.12
6.12.1
6.13
6.13.1
6.13.2
6.13.3
6.13.4
6.14
6.15
6.16
6.16.1
6.16.2
6.16.2.1
6.16.2.2
6.16.2.3
Introduccin
Bombas
Formas de accionamiento
Clasificacin de las bombas
Bombas centrfugas
Clasificacin de las bombas centrfugas
Bombas de desplazamiento positivo
Bombas centrfugas - Clasificacin
Bomba centrfuga con rodete en voladizo
Bomba centrfuga con rodete entre rodamientos
Bomba centrfuga tipo turbina (verticales)
Componentes de las bombas centrfugas y sus caractersticas principales
Rodete
Criterios para la seleccin de los tipos de rodetes
Cuerpo espiral (voluta o carcasa)
Norma
Nomenclatura
Dimensionamiento de los Flanges
Presin nominal
Seleccin
Tablas
Tabla 1 - ANSI - Flanges y contraflanges
Tabla 2 - DIN - Flanges y contraflanges
Tabla 3 - DIN - Flanges y contraflanges (Presiones y medidas usuales KSB)
Tabla 4 - ANSI - Presin admisible (bar) x Temperatura Mxima (C)
Tabla 5 - DIN - Presin admisible (bar) x Temperatura Mxima (C)
Difusor
Eje
Casquillo protector de eje
Anillos de desgaste
Caja de sellado
Prensaestopa
Lmites de aplicacin
Sello mecnico
Sellos estandarizados
Sellos mecnicos/Dispositivos auxiliares
Planos de sellado conforme a la norma API, 6a edicin
Descripcin de los planos de sellado
Soporte de rodamiento/Cavallete de rodamientos
Descansos
Fuerzas
Fuerza radial
Fuerza axial
Rodete de doble succin
Perforaciones de alivio en el rodete/Anillos de desgaste
labes traseros
147
149
151
151
151
151
151
152
154
155
156
157
163
165
165
169
171
171
171
172
172
173
174
175
176
177
178
179
179
181
182
183
183
185
186
188
189
190
191
192
193
196
196
198
199
199
200
NDICE
6.16.2.4
6.16.2.5
6.16.2.6
6.16.2.7
6.17
Configuracin de Rodetes
Disco y contra-disco
Tambor o pistn de equilibrio
Combinacin pistn / disco de equilibrio
Normas
148
200
201
201
202
203
INTRODUCCIN
149
150
6.1
BOMBAS
Las bombas son mquinas hidrulicas que transfieren energa al fluido con la finalidad de
transportarlo desde un punto a otro. Reciben energa de una fuente motora cualquiera y
entregan parte de esta energa al fluido en forma de energa de presin, energa cintica o
ambas, es decir, aumentan la presin del lquido, la velocidad o ambas.
6.1.1
FORMAS DE ACCIONAMIENTO
No existe una terminologa homognea sobre bombas, pues existe varios criterios para
designarlas; para nuestros efectos, las clasificaremos en dos grandes categoras:
a) Bombas centrfugas (tambin llamadas Turbo-bombas);
b) Bombas volumtricas o de desplazamiento positivo
6.2.1
BOMBAS CENTRFUGAS
En funcin de los tipos y formas de los rodetes, las bombas centrfugas pueden ser divididas
en la siguiente clasificacin:
151
a) Radiales
Cuando la direccin del fluido bombeado es perpendicular al eje de rotacin.
b) Flujo mixto o Semi-Axial
Cuando la direccin del fluido bombeado es inclinada en relacin al eje de rotacin.
c) Flujo Axial
Cuando la direccin del fluido bombeado es paralela en relacin al eje de rotacin.
Flujo mixto
o semi-axial
Radial
Axial
6.2.2
Al contrario de las bombas centrfugas, este tipo de mquina tienen por caracterstica de
funcionamiento la transferencia directa de energa mecnica entregada por una fuente
motriz en energa potencial (energa de presin). Esta transferencia se obtiene por el
movimiento de una pieza mecnica en la bomba, la que obliga al fluido a ejecutar el mismo
movimiento que este produce.
El lquido, sucesivamente llena los depsitos y despus es expulsado de estos espacios con
un volumen determinado hacia el interior de la bomba, dando origen al nombre de bombas
volumtricas.
152
1 - Vlvula de admisin
2 - Vlvula de descarga
3 - Movimiento de aspiracin
4 - Movimiento de descarga
Principio de funcionamiento:
1) Movimiento de aspiracin con el consecuente cierre de la vlvula de descarga y abertura
de la vlvula de admisin, llenado de fluido con un volumen V1.
2) Movimiento de descarga con abertura de la vlvula de descarga y cierre de la vlvula de
admisin, vaciando el fluido en el volumen V1, imprimiendole la energa potencial (de
presin).
Observaciones generales:
- la descarga a travs de la bomba es intermitente;
- las presiones varan peridicamente en cada ciclo;
- esta bomba es capaz de funcionar como bomba de vaco, en caso que no exista un fluido
que aspirar.
B) BOMBAS ROTATIVAS
153
Bomba de engranaje
Bomba de lbulos
o peristltica
Bomba de tornillo
Bomba de paletas
154
155
6.3.2
En este grupo de bombas, el rodete o rodetes son montados en un eje apoyado por
rodamientos en ambos extremos y los mismos se sitan entre ellas.
Este grupo puede ser subdividido en bombas de simple y mltiples etapas.
156
6.3.3
Estas bombas pueden ser subdivididas en: bombas de pozo profundo; bomba tipo barril
(CAN); bombas de una o mltiples etapas, con rodetes radiales o semi-axiales; bombas
sumergibles para norias, etc.
De acuerdo con el Hydraulic Institut, describiremos las sub-divisines de las clasificaciones
anteriormente citadas:
bombas monobloc
succin frontal
descarga vertical
en lnea
bomba y motor
separado
bipartidas radiales
Una etapa
bipartidas axiales
BOMBAS CENTRFUGAS
CON RODETE ENTRE
RODAMIENTOS
bipartidas radiales
mltiples etapas
bipartidas axiales
BOMBAS CENTRFUGAS
TIPO TURBINA
verticales
una o
mltiples
etapas
rotores axiales
o de
flujo mixto
157
En las figuras siguientes, veremos algunos tipos de bombas con su clasificacin general:
158
159
160
161
162
6.4
Anillo de desgaste
Brida prensaestopa
Tapa de presin
Rodete
Eje
Prensaestopa
Rodamiento
Anillo linterna
Cuerpo espiral
Anillo centrfugo
163
- bomba multietapa
Cuerpo de presin
Buje distanciador
Anillo de desgaste
Difusor intermedio
Difusor de la
ltima etapa
Rodete
Cuerpo de
succin
Tapa de
soportes
Anillo
centrfugo
Eje
Soporte de rodamiento
Rodamientos
Carcasa de
etapa
Casquillo
protector del eje
Casquillo de etapa
164
6.5
RODETE
Abajo damos algunos ejemplos prcticos para la seleccin del tipo de rodete en funcin del
lquido bombeado:
- rodetes con uno, dos o tres labes, dependiendo del tamao de los slidos, cerrado.
Jugo de caa:
- con baja cantidad de desechos.
- con media cantidad de desechos.
165
rodete cerrado
semi-axial
rodete abierto
semi-axial
rodete cerrado,
de un labe nico
166
rodete abierto,
con tres labes
rodete perifrico
- Rodete tipo estrella (generalmente usado em bombas autocebantes bombeando lquidos
limpios)
167
D n
60
6.6
Simple espiral
Mixta
Circular
Doble espiral
169
170
6.6.1
NORMA
6.6.2
NOMENCLATURA
Los flanges DIN presentan siempre un resalte, siendo que los ANSI pueden ser sin resalte
(FF), o con resalte (RF).
En las normas ANSI se define un resalte padrn, siendo que, resaltes especiales tambin
son definidos en la norma.
Cuando se va a conectar un flange ANSI de fierro o acero que tiene un resalte (RF), con un
flange de bronce sin resalte (FF), se debe maquinar el mismo (RF).
6.6.4
PRESIN NOMINAL
Ambas normas definen innumerables clases de presin siendo estas presiones, nominales.
Las presiones decrecen con el aumento de la temperatura, conforme es sealado en las
tablas 4 y 5.
Es importante observar que en las normas:
ANSI - la presin nominal en si, indica la presin admisible en el flange a una temperatura
bastante superior a la ambiente.
A la temperatura ambiente la presin admisible es mucho ms alta que la nominal.
DIN - en esta norma, la presin nominal del flange es la propia presin admisible a la
temperatura ambiente, siendo consecuentemente mucho ms simple la identificacin de la
presin admisible (hasta 120 C).
6.6.5
SELECCIN
En las tablas 1y 2 basta con encontrar el prximo punto negro definido en la columna ms
prxima de la derecha, dentro de la misma familia.
Ejemplo.: ETA 50-20 en CF8
Succin: 65 mm, DIN 2543, PN 16
Descarga: 50 mm, DIN 2545, PN 40
(Notar que a pesar que la ETA es una bomba de la clase 10 bar, sus flanges en este caso,
estn definidos en las clases 16 y 40 bar).
A modo de facilitar la consulta de la tabla 2 (DIN), fue elaborada la tabla 3, limitada a los
dimetros y clases de presin normalmente utilizados por KSB.
B) Verificacin de la presin nominal
En las tablas 4 y 5, respectivamente para ANSI y DIN, debe ser verificada la presin
admisible en el flange, seleccionado en funcin de la temperatura.
Ejemplo: CPK G 50-315
Presin final = 12 bar
Temperatura = 100 C
Flanges :
Succin
Descarga
Notar que si la temperatura fuese inferior a 70 C, se podra utilizar flanges 125# FF para
ambos.
En el caso anterior, debido a la estandarizacin, se podrn ofrecer ambos flanges en 250#
RF.
IMPORTANTE: Para garantizar un buen funcionamiento de la bomba, no pueden ser
aplicadas fuerzas y/o momentos de las tuberas sobre los flanges de la carcasa. En caso
que no pueda ser evitado, el fabricante debe ser consultado sobre los valores mximos
admisibles de fuerzas y momentos que puedan ser aplicados.
6.6.6
TABLAS
173
- Flange cIego
15
20
25
32
40
50
65
80
90
100
125
150
200
10
250
12
300
14
350
16
400
18
450
20
500
24
600
30
750
36
900
42
1050
48
1200
54
1350
60
1500
72
1800
84
2100
96
2400
300 # RF
150 # RF
mm
800 # RF
Pol.
250 # RF
25 # FF
NORMA
125 # FF
B 16.1
B 16.5
B 16.24
OBS.:
Tabla 1
174
300 # FF
DESCRIPCIN
150 # FF
- Flange
- Contra flange
- con rosca
- Flange ciego
2500 # RF
- Flanges
- Welding Neck
- Slip on
- Con rosca
- Ciego
400 # RF
- Flange
1500 # RF
BRONCE
900 # RF
ACERO
FIERRO
600 # RF
MATERIAL
DIMETRO NOMINAL
6.6.6.1
Presin
Nominal (PN)
10
15
20
25
32
40
50
65
80
100
125
150
(175)
200
250
300
DIMETRO NOMINAL ( mm )
FLANGE CIEGO
2527
SLIP
ON
2569
FLANGE
2567
Norma
DIN
FLANGE
ACERO
CONTRA FLANGE
WELDING NECK
2566
Descripcin
FIERRO
2530
2531
2532
2533
2534
2535
2543
2544
2545
2546
2547
2548
2549
2550
2551
2630
2631
2632
2633
2634
2635
2636
2637
2638
2628
2629
2627
2573
2576
2565
MATERIAL
1
6
10
16
25
40
16
25
40
64
100
160
250
320
400
1
6
10
16
25
40
64
100
160
250
320
400
6
10
6
10
16
25
40
64
100
6
10
16
25
40
64
100
6.6.6.2
350
400
(450)
500
600
700
800
900
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
2600
2800
3000
3200
3400
3600
3800
4000
Tabla 2
175
6.6.6.3
MATERIAL
DESCRIPCIN
PRESIN
NOMINAL
FLANGE
FIERRO
FUNDIDO
FLANGE
FUNDIDO
CONTRA
FLANGE
WELDING
NECK
SLIP - ON
ACERO
CONTRA
FLANGE
CON
ROSCA
FLANGE
CIEGO
Tabla 3
176
6.6.6.4
NORMA
B 16.5
Presin
Nominal
300 / 21,0
400 / 28,1
900 / 63,2
600 / 42,1
WCB
CF8
CF8M
WCB
CF8
CF8M WCB
CF8
CF8M
WCB
CF8
CF8M
WCB
-30/38 19,5
Material
CF8
1500 / 105,4
CF8M
WCB
CF8
CF8M
2500 / 175,7
WCB
CF8
CF8M
16,3
16,3
51,0
42,5
42,5
68,0
56,7
56,7
102,1 85,0
85,1
50
19,1
15,7
15,8
50,0
40,9
41,3
66,7
54,6
55,1
100,1 81,9
82,6
100
17,7
13,3
14,0
46,3
34,9
36,5
61,8
46,5
48,6
92,7
69,8
72,9
150
17,3
11,9
12,8
45,2
31,1
33,4
60,2
41,5
44,6
90,4
62,2
66,9
135,6
93,4
200
16,7
10,7
12,1
43,8
28,0
31,6
58,4
37,4
42,2
87,6
56,1
63,3
131,4
84,2
94,9
250
15,9
10,0
11,9
41,7
26,1
31,0
55,6
34,8
41,4
83,4
52,3
62,0
125,1
78,5
93,1
300
14,8
9,5
11,6
38,7
24,8
30,3
51,6
33,1
40,4
77,4
49,7
60,6
116,1
74,6
90,9
350
14,1
9,2
11,3
36,9
24,0
29,4
49,2
32,0
39,2
73,8
48,0
58,8
110,8
72,1
88,2
375
13,9
9,1
11,1
36,4
23,7
29,0
48,6
31,7
38,6
72,9
47,5
58,0
109,3
71,3
86,9
400
13,2
9,0
10,9
34,4
23,5
28,3
45,9
31,3
37,8
68,9
47,0
56,7
103,4
70,5
85,0
425
11,0
8,9
10,7
28,7
23,2
28,0
38,3
31,0
37,3
57,4
46,5
55,9
86,2
69,8
83,9
450
7,6
7,6
7,6
20,0
23,0
27,6
25,7
30,6
36,8
40,0
46,0
55,2
60,0
69,0
82,7
475
5,1
5,1
5,1
13,5
22,7
27,5
18,0
30,3
36,7
27,0
45,5
55,0
40,6
68,2
82,5
67,6
500
3,3
3,3
3,3
8,7
22,3
27,6
11,7
29,7
36,6
17,5
44,6
54,9
26,3
66,9
82,4
43,9
111,6 137,3
73,2
186,0 228,8
525
1,9
1,9
1,9
5,1
21,7
27,2
6,9
28,9
35,2
10,3
43,4
54,3
15,5
65,2
81,5
25,8
108,7 135,8
43,1
181,1 226,4
550
0,7
0,7
0,7
1,9
21,3
26,1
2,6
28,4
34,8
3,9
42,7
52,2
5,9
64,0
78,3
9,9
106,7 130,6
16,5
177,9 217,6
600
16,7
21,4
22,2
28,6
33,4
42,9
50,1
64,3
83,5
107,1
139,2 178,5
700
5,9
9,9
7,9
13,3
11,9
19,9
17,9
29,8
29,8
49,7
49,7
82,9
800
2,0
3,5
2,7
4,7
4,1
7,0
6,1
10,5
10,2
17,5
17,0
29,2
B 16.1
NORMA
Presin
Nominal
PSI/bar
25 / 1,7
B 16.24
800
/
56,3
250 / 17,6
125 / 8,8
Material
FIERRO
Dimetro
Nominal
TEMPERATURA C
TEMPERATURA C
150 / 10,5
-30/65
3,1
1,7
150
/
10,5
300
/
21,0
BRONCE
12,3
10,5
10,5
28,1
21,1
21,1
56,3
15,8
35,2
90
2,7
1,7
11,6
9,5
8,0
26,0
19,7
17,6
14,7
32,7
110
2,4
1,7
10,9
9,1
7,0
25,0
19,0
15,8
14,4
31,3
120
2,0
1,7
10,5
8,8
5,9
23,9
18,3
14,0
13,7
29,9
135
1,7
1,7
10,2
8,4
4,5
22,8
17,6
12,3
13,3
28,8
150
9,8
7,7
3,5
21,8
16,9
10,5
12,6
27,4
165
9,1
7,3
20,7
16,1
8,8
12,1
26,0
180
8,8
7,0
7,0
19,7
15,4
11,6
24,6
190
18,6
14,7
11,0
23,3
200
17,6
14,0
10,5
22,1
Tabla 4
177
6.6.6.5
TEMPERATURA C
PRESIN
NOMINAL
(bar)
MATERIAL
120
200
250
300
350
400
General
2,5
General
2,5
1,8
1,5
General
4,5
3,6
10
General
10
16
13
11
10
16
GG
GGG
BZ
CF
WCB
16
16
14
13
11
10
GG
BZ
CF
25
GGG
25
20
18
16
WCB
25
22
20
17
16
13
GG
GGG
BZ
CF
40
WCB
40
35
32
28
24
21
64
64
50
45
40
36
32
100
100
80
70
60
56
50
160
130
112
96
90
80
250
250
200
175
150
140
125
320
320
250
225
192
180
160
400
400
320
280
240
225
200
25
40
160
WCB
Tabla 5
178
6.7
DIFUSOR
La funcin del difusor es idntica a la carcasa, es decir, convierte parte de la energa cintica
del fluido en energa de presin y principalmente, sirve como direccionador del fluido desde
la salida de un rodete hasta la entrada del prximo.
Los difusores son usados principalmente en bombas multietapas con rodetes radiales, as
como tambin en bombas verticales con rodetes semi-axiales o axiales. En este ltimo
caso, el difusor asume tambin la funcin de carcasa, siendo parte integrante de la misma.
Los difusores de las bombas multitapas son instalados en las carcasas de las etapas siendo
fijados axial y radialmente buscando inclusive, impedir que ellos giren.
Cuerpo
difusor
difusor
6.8
Cuerpo difusor
EJE
180
El casquillo protector del eje tiene la funcin de proteger al eje contra la corrosin, erosin y
el desgaste, causado por el lquido bombeado. Adems de lo anterior, debe proteger el eje
en la regin de la prensaestopa, contra el desgaste causado por las mismas.
El casquillo protector gira con el eje y generalmente es fijado en forma axial, por chavetas o
roscas en el eje.
181
6.10
ANILLOS DE DESGASTE
El tipo de versin del anillo de desgaste depende del diseo de la bomba y del lquido
bombeado, para casos especiales. A continuacin se muestras algunos ejemplos:
182
En el bombeo de lquidos con sustancias abrasivas en suspensin, las bombas pueden ser
suministradas con placas de desgaste con un sistema de lavado mediante un lquido limpio
de una fuente externa.
El montaje de los anillos de desgaste y sus fijaciones locales, pueden ser realizadas con
pasadores, montaje por interferencia, fijacin por tornillo o soldadura, dependiendo del
diseo de la bomba. Algunas normas de construccin incidan que, adems de la pieza de
fijacin, es necesario soldarlos, este ocurre generalmente en aplicaciones con fluidos a
altas temperaturas, con el fin de evitar que con una dilatacin el anillo se suelte.
6.11
CAJA DE SELLADO
La caja de sellado tiene como principal objetivo proteger a la bomba de posible derrames en
los puntos donde el eje pasa a travs de la carcasa.
Los principales sistemas de sellado utilizados en bombas centrfugas son:
- prensaestopa.
- sello mecnico.
6.12
PRENSAESTOPA
184
- asbesto grafitado;
- asbestos trenzado con hilos metlicos antifriccin, impregnado y grafitado;
- asbestos de alta resistencia y flexibilidad, impregnado con compuestos especiales y
acabado con grafito;
- asbesto impregnado con tefln y lubricado, no grafitado;
- tefln puro trenzado en filamentos y lubricado, no grafitado;
- grafito puro.
El sellado del eje por prensaestopa slo puede ser usado para presiones hasta de 15
kgf/cm2 en la entrada de la caja de prensaestopas. Para presiones mayores, se deben usar
sellos mecnicos.
Cuando el lquido bombeado es inflamable, corrosivo, explosivo, txico o cuando no se
permite goteo de lquido, es necesario el uso de sellos mecnicos.
6.12.1
LIMITES DE APLICACIN
Denominacin
Temp.
Presin mx.
Veloc. perif.
mx. (oC) En la cmara (bar) mx. (m/s)
pH
Aplicacin
Asbesto
grafitado
105
15
10
4-10
Lquidos limpios
en general
Asbesto
grafitado
antifriccin
140
15
10
4-10
140
15
10
4-10
Lquidos leves,
gasolina, aceites,
solventes
Asbesto
grafitado
alta resistencia
Asbesto
teflonado
150
15
10
2-13
Lquidos corrosivos en
general, cidos dbiles,
productos qumicos
Tefln
200
10
10
0-14
Lquidos extremamente
corrosivos, cidos
fuertes
Grafito
400
15
0-14
Aceite trmico
15
185
6.13
SELLO MECNICO
Cuando el lquido bombeado no puede gotear hacia el medio externo de la bomba, por un
motivo cualquiera (lquido inflamable, txico, corrosivo, muy voltil o cuando no se desean
goteras) se utiliza otro sistema de sellado llamado sello mecnico.
A pesar que los sellos mecnicos pueden diferir en aspectos fsicos, todos tienen el mismo
principio de funcionamiento. Las superficies de sellado estn ubicadas en un plano
perpendicular al eje y usualmente consisten en dos partes adyacentes y altamente pulidas;
una superficie unida al eje y la otra a la parte estacionaria de la bomba.
Estas superficies altamente pulidas son mantenidas en contacto continuo por resortes,
formando una capa de lquido entre las partes rotatorias y estacionarias con muy bajas
prdidas por roce. El goteo es prcticamente nulo cuando el sello es nuevo. Con un uso
prolongado, puede ocurrir alguna gotera, obligando a la substitucin de los sellos.
Los sellos mecnicos pueden ser de dos tipos:
- Sellos de montaje interno: En ellos la cara rotatoria, unida al eje, est en el interior de la
caja de sello y est en contacto con el lquido bombeado.
- Sellos de montaje externo: El elemento unido al eje se ubica en el lado externo de la caja.
En ambos tipos de montaje, el sellado se realiza en tres partes:
A) entre la cara estacionaria y la carcasa. Para conseguir este sellado, se usa un anillo
comn llamado anillo en O (O'ring).
B) Entre la cara rotatoria y el eje o el casquillo protector del eje, cuando ste existe. Se usan
O'rings, fuelles o cuas.
C) Entre las superficies de contacto de los elementos de sellado. La presin mantenida entre
las superficies asegura un mnimo de gotera.
pasador de traccin
junta de la brida
de sello
anillo de compensacin
anillo de sellado
(rotatorio)
O-ring
Resorte
anillo de sellado
(estacionario)
O-ring
tornillo de fijacin
anillo de arrastre
unidad
de compresin
parte
rotatoria
parte estacionaria
186
sello interno
parte interno
anillo comn
sello externo
parte externa
fuerza de sellado
fuerza de apriete
dimetro de balanceamiento
presin atmosfrica
Los sellos mecnicos balanceados son utilizados para condiciones ms severas, en el que
la fuerza de sellado es atenuada por la existencia de un degradacin en la cara estacionaria.
Por otro lado debemos observar que los sellos balanceados no son normalmente aplicables
2
para presiones internas en la caja de sellado menores que 4 kgf/cm , pues la presin interna
de sellado seria tan reducida que podra ser insuficiente para entregar un sellado adecuado
de las caras rotatoria y estacionaria.
presin en la
caja de sellado
fuerza de sellado
fuerza de sellado
dimetro de balanceamiento
presin atmosfrica
6.13.1
SELLOS ESTANDARIZADOS
Son sellos compactos de menor costo y aplicables a servicios livianos. Normalmente son
fabricados como una unidad de sellado. De esta manera, si uno de los componentes falla, lo
usual es substituir el conjunto. Generalmente son sellos utilizados en bombas monobloc.
Presin
atmosfrica
fuerza de sellado
presin en la
caja de sellado
fuerza de sellado
dimetro de balanceamiento
188
6.13.2
Los sellos mecnicos necesitan, para su adecuado funcionamiento, que se forme una capa
de lubricacin del lquido bombeado entre las caras de sellado .
Adems de eso, una alta temperatura de bombeo, la presencia de abrasivos, lquidos con
tendencia a la formacin de cristales y servicios en que la bomba permanezca parada por
mucho tiempo, son caractersticas negativas para el trabajo de sellos.
Como el objetivo de atenuar estas limitaciones, encontramos los siguientes dispositivos
auxiliares eventualmente incorporados al sello mecnico:
- Refrigeracin o calentamiento de la caja de sellado : es realizado introduciendo un
fluido circulante por cmaras construidas para esta finalidad.
- Refrigeracin de la cara estacionaria: realizado en forma similar al esquema anterior.
- Lubricacin de las caras de sellado : en este caso el lubrificante acta sobre las caras de
sellado a travs de perforaciones existentes en la brida del sello y en la cara estacionaria.
- Lavado lquido (flushing): consiste bsicamente en inyectar un lquido de forma de
alcanzar las caras de sellado. El lquido puede ser de la descarga de la bomba o de una
fuente externa.
- Recirculacin con un anillo bombeador: es un sistema en que, mediante el uso de un
anillo bombeador, es posible hacer la recirculacin del lquido con una pasada intermediaria
por un permutador para promover su refrigeracin.
- Lavado especial (quenching): en casos donde hay formacin de cristales, una
alternativa vlida es la inyeccin y posterior drenado de un fluido, usualmente vapor de
agua, y eventualmente agua o aceite para realizar el lavado.
- Succin y drenaje: en el caso de fluidos peligroso el sello puede incorporar una conexin
para succin y otra para dreno independientemente de otros dispositivos auxiliares
eventualmente utilizados.
- Filtro o separador tipo cicln: cuando el lquido bombeado contiene slidos en
suspensin y se desea efectuar el lavado con el propio lquido bombeado, se hace
necesario el uso de un filtro o separador tipo cicln.
189
6.13.3
Cuando es
especificado
Cuando es
especificado
SIMBOLOGIA
~
ORIFICIO
CALIBRADO
TI
TERMMETRO
FILTRO
PI
MANMETRO
VLVULA DE
INSPECCIN
PS
PRESSTATO
(OPCIONAL)
(OPCIONAL)
VLVULA DE
REGULACIN
VLVULA DE
RETENCIN
VISOR DE
CAUDAL
SEPARADOR CICLNICO
FI
(OPCIONAL)
INTERCAMBIADOR DE
CALOR
DEPSITO
a) El lquido de sellado, cuando la mesma es hecha externamente y el lquido del Quench es inyectado en la brida
del sello mecnico.
b) La definicin del plano de sellado API es dependiente de la indicacin del fabricante del sello mecnico.
c) Los planos API se aplican nicamente para sellado del eje a travs del sello mecnico.
d) Los equipamientos que componen el plano de sellado estn incluidos en el suministro, excepto que se indique lo
contrario en nuestra oferta.
190
6.13.4
PLAN 1 - El sellado es hecho internamente con el propio lquido bombeado, a travs de una
perforacin que comunica la tapa de presin con la caja de sellado.
PLAN 2 - El sellado es hecho internamente con el propio lquido bombeado, a travs de un
buje de fondo. La brida del sello tiene perforaciones para eventuales conexiones futuras.
PLAN 11 - El sellado es hecho externamente con el propio fluido bombeado.
PLAN 12 - A sellado es hecho externamente con el propio fluido bombeado, despus de
pasar por un filtro.
PLAN 13 - El sellado es hecho internamente con el propio lquido bombeado siendo el
mismo, luego de salir por la brida del sello, dirigido hacia la succin de la bomba.
PLAN 21 - El sellado es hecho externamente con el propio lquido bombeado, despus de
ser enfriado.
PLAN 22 - El sellado es hecho externamente con el propio lquido bombeado, despus de
ser filtrado y enfriado.
PLAN 23 - El lquido de sellado es el propio lquido bombeado, que es bombeado hacia
afuera de la caja de sellado, y luego de ser enfriado es inyectado nuevamente en la caja de
sellado.
PLAN 31 - El sellado es hecho externamente con el propio lquido bombeado, despus de
pasar por un separador ciclnico. El lquido con partculas slidas retorna hacia la succin
de la bomba.
PLAN 32 - El sellado es hecho con un lquido limpio de una fuente externa.
PLAN 41 - El sellado primario es hecho por el propio lquido bombeado, despus de pasar
por un separador ciclnico y ser enfriado. El lquido con partculas slidas retorna hacia la
succin de la bomba.
PLAN 51 - El sellado primario es hecho por el propio lquido bombeado, el sellado auxiliar es
realizado por un lquido de fuente externa compatible con el lquido bombeado.
PLAN 52 - El sellado primario es hecho por el propio lquido bombeado, el sellado auxiliar es
realizado por un lquido de una fuente externa compatible con el lquido bombeado y es
accionado por el anillo del bombeador.
PLAN 53 - El sellado primario es hecho por el proprio lquido bombeado, el sellado auxiliar
es realizado por un lquido de una fuente externa presurizada compatible con el lquido
bombeado.
PLAN 54 - El sellado es hecho con un lquido limpio de una fuente externa.
PLAN 61 - La brida sel sello posee conexiones tapadas para eventuales usos
(ventilaciones, drenaje, quench). Este plan es auxiliar siendo utilizado con otro plan.
PLAN 62 - La brida del sello posee conexin para quench. Este plan es utilizado en conjunto
con los dems planes (excepto con el 61).
191
6.14
Las bombas de una etapa pueden tener, dependiendo del diseo, un suporte de
rodamientos o un caballete de rodamientos.
Las bombas de una etapa con soporte de rodamiento son normalmente del tipo back-pullout. Esto significa que el soporte de rodamiento junto con el rodete son desmontables por
atrs, sin remover la carcasa de la bomba (que posee pies propios) del lugar de instalacin.
La ventaja es un fcil desmontaje de la bomba, sin ser necesario soltar las tuberas de
succin y descarga.
Las bombas de una etapa con caballete de rodamiento tienen, para los tamaos menores y
medios, normalmente el apoyo de la bomba slo en el caballete de rodamiento y no permiten
el desmontaje sin sacar la bomba interna del lugar de la instalacin.
Ventajas: mayor robustez y accionamiento por poleas y correas directamente en la punta del
eje de la bomba.
Las bombas multietapas o bombas bipartidas poseen soportes de rodamientos en los dos
extremos de la bomba.
Soporte de rodamiento
(bomba back-pull-out)
Caballete de rodamientos
192
6.15
DESCANSOS
Los descansos tienen la funcin de soportar el peso del conjunto rotatorio, fuerzas radiales y
axiales que ocurren durante la operacin.
Los descansos que suportan las fuerzas radiales son llamadas como descansos radiales y
los que soportan fuerzas axiales son llamados como descansos axiales.
Las bombas de construccin horizontal poseen normalmente descansos de rodamientos
para soportar fuerzas radiales y axiales. Los rodamientos ms utilizados en bombas
centrfugas son:
rodamientos de esfera
de una o dos hileras
(soporta fuerzas radiales y axiales)
rodamientos de esferas de
contacto angular. Montado en tndem, son
capaces de soportar fuerzas radiales
y axiales en una sola direccin
193
rodamientos auto-compensados
de esferas (soporta fuerzas radiales y axiales)
Dependiendo del diseo de la bomba, los rodamientos pueden ser lubricados por grasa o
aceite. Los diseos con lubricacin de grasa generalmente poseen un surtidor en el soporte
o caballete de rodamientos para ingresar la grasa (grasera).
Los soportes o caballetes con lubricacin por aceite, poseen sellos en la pasada del eje, por
ejemplo, en la tapa del soporte de rodamientos; un baso de lubricacin automtico (
constant level oil ), una vara de nivel de aceite y un respiradero en la parte superior del
soporte de rodamientos (generalmente se incorpora una vara) o un visor de aceite (sight
glass).
Las bombas de caldera de gran tamao, poseen descansos deslizantes bipartidos
axialmente, constituidos por un buje de apoyo, y un buje de metal. Estos descansos son
lubricados por un bao de aceite y poseen un anillo pescador para mejorar la lubricacin.
Para ciertas aplicaciones es necesario tener un sistema de lubricacin con aceite forzado.
Soporte deslizante
194
Las bombas verticales poseen bujes de descansos que funcionan como gua del eje.
Dependiendo del tipo de bomba, los bujes de descanso pueden ser suministrados segn los
siguientes diseos:
TIPO
BUJE DE
DESCANSO
LUBRICACIN
APLICACIN
Goma sin
tubo protector
del eje
Propio
lquido
bombeado
Lquidos limpios
sin slidos
en
suspensin
Goma con
tubo protector
del eje
Lquido
limpio
de una fuente
externa
Lquido
con
slidos en
suspensin
Bronce con
tubo protector
del eje
Aceite
con
dosificador
Lquido
con
slidos en
suspensin
Bronce sin
tubo protector
del eje
Grasa
a travs
de una
bomba de
grasa
Lquido
con
slidos en
suspensin
195
6.16
FUERZAS
Cuando las bombas centrfugas estn en operacin, surgen fuerzas radiales y axiales sobre
el rodete y consecuentemente sobre todo el conjunto rotatorio.
Estas fuerzas deben ser debidamente compensadas o reducidas, de forma de tener una
vida til mayor del equipamiento y principalmente de los descansos de las bombas.
6.16.1
FUERZA RADIAL
Las fuerzas radiales, en la tecnologa de las bombas centrfugas, envuelven las fuerzas
radiales hidrulicas generadas por la interaccin entre el rodete y la carcasa o difusor de la
bomba. Existe una distincin entre fuerzas radiales estticas y no estticas.
- Fuerzas radiales estticas: El vector de la fuerza radial cambia su magnitud y direccin
con la variacin de caudal q, dado por el cuociente q = Q / Qptimo.
Si q = constante, su magnitud varia con la altura manomtrica total, pero su direccin
permanece inalterada.
En el caso de bombas con carcasa espiral simple, las fuerzas radiales son relativamente
pequeas en el punto de mejor rendimiento, y crece enormemente para caudales bajos ( q <
1 ) o superiores ( q > 1 ).
La magnitud de las fuerzas radiales (R), en bombas tipo voluta, depende mucho de la
velocidad especfica (nq), conforme se muestra en la siguiente figura.
0,5
R=K.
donde:
0,4
R = fuerza radial
K = coef. de la fuerza radial
= dens. del lq. bombeado
g = aceleracin de gravedad
H = altura total
D = dimetro del rodete
B = ancho en la descarga
del rodete
0,5
0,3
0,7
0,2
1,2
0,1
q = 1,0
0
10
.g . H . D . B
40
30
20
VELOCIDAD ESPECFICA nq
196
50
60
carcasa simple
FR
FUERZA RADIAL
FUERZA RADIAL
FR
Mixta
0,25
0,25
Espiral doble
FR
FUERZA RADIAL
FUERZA RADIAL
FR
circular
0,25
197
0,25
Notar que la mejor forma de reducir la fuerza radial es utilizar una carcasa espiral doble, o
sea, un cuerpo espiral con una segunda carcasa que se inicia a 180 grados de la primera. En
este caso, la fuerza radial es prcticamente constante desde el caudal cero hasta el
mximo. En el caso de bombas con difusores, no hay generacin de fuerzas radiales
estticas si el rodete es instalado concntricamente con el difusor.
- Fuerzas radiales no estticas: Las fuerzas radiales no estticas pueden ocurrir
conjuntamente con las fuerzas radiales estticas. Su presencia se debe a varias causas y
caractersticas. La causa ms conocida de esta fuerza radial es la frecuencia del nmero de
labes del rodete versus la rotacin.
Estas fuerzas radiales existen con mayor o menor intensidad en todos los diseos de
bombas centrfugas. Este fenmeno existe especialmente en bombas con difusor operando
con caudales reducidos.
6.16.2
FUERZA AXIAL
Las presiones generadas por las bombas centrfugas ejercen fuerzas, tanto en las partes
mviles como en partes estacionarias. El diseo de estas partes balancea algunas de estas
fuerzas, sin embargo es posible utilizar medios diferentes para contrabalancear a otras.
El esfuerzo axial es la suma de las fuerzas no balanceadas actuando en la direccin axial del
rodete.
Los rodetes sin dispositivos de compensacin axial tienen una fuerza axial hacia el lado de
succin, debido al rea de presin existente en el lado de descarga del rodete. Ver figura
siguiente:
198
6.16.2.1
Los rodetes de flujo doble, tericamente tiene las fuerzas compensadas gracias a la simetra
de las reas de las presiones en los dos lados del rodete. En la prtica, esta compensacin
no es total, debido a divergencias en el fundido del rodete, distribucin desigual del flujo
debido a localizaciones de la curva o una vlvula prxima al flange de succin; el rodete est
ubicado fuera de la lnea de centro de la espiral; recirculacin desigual por los anillos de
desgaste en los dos lados del rodete.
El empuje axial residual deber ser soportado por los descansos de la bomba.
Presin
en la
descarga
Presin
en la
descarga
Presin
en la
succin
Presin
en la
succin
rea A
rea A
Presin en la succin
199
LABES TRASEROS
Este sistema consiste en labes ubicados en la parte posterior del rodete los que inducen el
equilibrio de las fuerzas axiales.
labe Trasero
CONFIGURACIN DE RODETES
200
6.16.2.5
6.16.2.6
El funcionamiento de este sistema es similar al del disco y contra disco de equilibrio, excepto
que el juego entre el componente estacionario y rotativo es axial.
201
Este sistema compensa el empuje axial solamente en el punto de operacin, por lo tanto, las
bombas con este tipo de dispositivo necesitan de un rodamiento axial sobre dimensionado
para absorber la fuerza axial residual y permitir la operacin en los limites de la curva
caracterstica.
IMPORTANTE: Los sistemas de compensacin de empuje axial por medio de disco y
contra-disco de equilibrio as como tambor de equilibrio slo pueden ser utilizados para el
bombeo de lquidos limpios, sin slidos en suspensin.
buje de estrangulacin
cmara de
equilibrio
tambor de equilibrio
6.16.2.7
cmara
intermedia
202
203
Organizacin
Internacional
de estandarizacin
ISO
Comit
Europeo
de
Normalizacin
CEN
Bombas
Comit de
Ingenieros
Mecnicos,
Instituto de
Estndares
Alemanes
DIN
Comite de
Bombas
Asociacin
de Ingenieros
Alemanes
VDMA
DIN 24252
DIN 24252
Bombas
centrfugas
con platos
de desgate
PN 10,
rango de
operacin,
dimensiones
principales.
Comit
Europeo
de Coordinacin
de Estndares
Bomba de
Drenaje
con
presiones
hasta
1000m
VDMA
24253
Bombas
Centrfugas
de carcasa
anular
(bombas
anulares);
flujo simple,
una etapa,
con succin
axial; rango
operacin,
dimensiones
principales
Bomba de
canal
lateral
PN 40;
designacin,
nominal del
rango de
operacin,
principales
dimenciones
DIN 24254
Bombas
Centrfugas
de succin
axial,
PN 10, con
soporte de
rodamiento,
designacin,
nominal del
rango de
operacin,
principales
dimensiones
DIN 24255
Internacional
Tipo de Aplicacin
y Responsables
Europa*
Mundial
DIN 24256
ISO 2858
Bombas
centrfugas
de succin
axial,
presin
16 bar) Designacin,
punto
nominal de
operacin
y dimensiones
Bomba
centrfuga
de succin
axial,
PN 16, con
soporte de
rodamiento,
designacin,
nominal del
rango de
operacin
principales
dimensiones
ISO 3661
Bases y
dimensiones de
instalacin
para
bombas
centrfugas
de succin
axial
DIN 24259
T.2
Seleccin
de bases
para
bombas
centrfugas
segn
DIN 24256,
dimensiones,
clasificaciones
DIN 24299
T.1
Especificaciones
generales
de las
placas de
identificacin de
bombas.
Accesorios
DIN 24960
ISO 3069
Dimensiones de las
cavidades
para sellos
mecnicos
y prensaestopa para
bombas
centrfugas
de succin
axial
Cmaras
de los
sellos
mecnicos;
principales
dimensiones,
designaciones y
cdigos de
los
materiales
DIN 1944
ISO 2548
Bombas
centrfugas
de flujo
mixto y
axial;
Cdigo de
acceptacin de
ensayos Clase ll
(former
clase C)
Ensayos
para
aprobacin
de bombas
centrfugas
DIN 24250
ISO 3555
Bombas
centrfugas
de flujo
mixto y
axial;
Cdigo de
acceptacin de
ensayos Clase l
(former
clase B)
Nomenclatura y
nmero de
componenes de las
partes de
bombas
centrfugas
DIN 24260
ISO 5198
Bombas
centrfugas
de flujo
mixto y
axial;
Cdigo de
ensayos de
funcionamiento
hidrulico Clase de
precisin
Bombas
centrfugas
e instalaciones de
bombas
centrfugas,
trminos,
smbolos,
unidades
DIN 45635
T.24
Medida del
nivel de
ruido en
mquinas,
airborne
noise
measurements,
enveloping
surface
mtodo,
bombas
para
lquidos
VDMA
24261
T.1
24253
Bombas
centrfugas
terminologa
segn el
modo de
operacin
y las
condiciones
del diseo
DIN 24295
Bombas y
set de
bombas
para
lquidos,
requerimientos de
seguridad
DIN 24293
Bombas
centrfugas,
documentacin
tcnica,
trminos,
ejecucin
del suministro.
VDMA
24275
dimensiones de las
conexiones
para
bombas
centrfugas
desviaciones admisibles y
tolerancias
VDMA
24273
Instrucciones para
procurement.
Hojas de
datos para
el material
y los
ensayos de
aceptacin
de la
fabricacin
VDMA
24296
Bombas
centrfugas;
procurement,
ensayos,
suministro
y entrega,
especificaciones
ISO 5199
Especificaciones
tcnicas
para
bombas
centrfugas
Clase II
DIN ISO
5199
Bombas
centrfugas;
requerimientos
tcnicos
Clase ll
VDMA
24297
Bombas
centrfugas;
requerimientos
tcnicos,
especificaciones
DIN 24420
Lista de
repuestos
6.17
NORMAS
204
LQUIDOS VISCOSOS
205
206
NDICE
7
7.1
7.2
7.3
7.3.1
7.3.2
7.4
7.5
7.6
7.7
7.8
7.9
7.10
7.11
Lquidos viscosos
Viscosidad
Bombeo de lquidos viscosos
Limitaciones para el uso de grficos de factores de correccin
Smbolos y definiciones usados en la correccin
Frmulas de correccin
Prdida de carga para fluidos viscosos en tuberas rectas
Grfico de correccin de funcionamiento para lquidos viscosos
Determinacin del funcionamiento de bombas centrfugas para
lquidos viscosos
Coeficiente Kvis para el clculo del efecto de la viscosidad en
tuberas rectas
Tabla 1 - Presin de vapor y densidad del agua
Tabla 2 - Presin de vapor de varios lquidos
Tabla 3 - Densidad de varios lquidos a la presin atmosfrica
Grfico para el clculo de las prdidas de carga en funcin del
dimetro interior de la tubera, velocidad del flujo y caudal
207
209
209
209
212
212
212
216
217
218
219
220
221
222
223
208
LQUIDOS VISCOSOS
7.1
VISCOSIDAD
Para facilitar la seleccin de una bomba centrfuga, se ha estandarizado que todas las
curvas de las bombas centrfugas deben ser levantadas utilizando agua limpia como fluido,
a una temperatura de 20 C y viscosidad igual a 1 centiPoise.
Entretanto, estas caractersticas sufren modificaciones cuando la bomba opera con fluidos
muy viscosos. En general se produce una reduccin de la eficiencia con un consecuente
aumento de la potencia absorbida, una baja en el caudal y la altura manomtrica.
La caracterizacin de la naturaleza del producto a bombear es fundamental para el
dimensionamiento del sistema.
La viscosidad aumenta con la presin para aceites, mientras que para agua diminuye. En el
caso de aceites y de muchos lquidos, la viscosidad diminuye con el aumento de la
temperatura.
Las siguientes figuras representan curvas para una bomba centrfuga girando a 1750 rpm
con agua y aceites de varias viscosidades expresadas en Stokes.
n = 1750 rpm
100
180
140
STOKES
STOKES
g
ua
120
n = 1750 rpm
n = 1750 rpm
= 44
140
80
= 30
= 18
ua
= 15
100
100
= 1,8
=
n (CV)
8
1,
15
H (ft)
(%)
gua
60
18
80
60
= 1,8
40
= 15
= 18
= 30
30
60
20
20
STOKES
= 44
=
44
500
1000
1500
2000
2500
500
Q (gpm)
1000
1500
Q (gpm)
2000
2500
500
1000
1500
2000
2500
Q = gpm
209
140
140
H
120
120
100
100
N (CV)
H (ft)
80
80
H
60
60
10
20
40
30
50
10
20
30
40
50
= St
= St
100
80
60
(%)
40
20
10
20
30
40
50
= St
100
90
=
80
70
60
50
1,0
=4
= 0,
25
En la figura A ,se verifica que una bomba con rodete de 300 mm de dimetro bombear
aceite de 1 Stoke a una altura manomtrica igual a 90 % de la cual se conseguira si el lquido
fuese agua. Si el rodete tuviese 200 mm, bombeara apenas una altura igual al 80 %.
STOKES
25
15 20 25 30
Dimetro del rodete (cm)
45
Figura A
80
70
60
50
25
0,
100
90
1,0
=
STOKES
25
15 20
30
Dimetro del rodete (cm)
Figura B
211
45
7.3
- Qvis = caudal viscoso en m /h - caudal cuando se est trabajando con lquidos viscosos;
- Hvis = Altura viscosa - altura cuando se est trabajando con lquidos viscosos;
- vis = rendimiento viscoso en % - rendimiento cuando se trabaja con lquidos viscosos;
-Pcvis = potencia viscosa - CV - potencia requerida por la bomba cuando est trabajando
con lquidos viscosos;
3
7.3.2
FRMULAS DE CORRECCIN
Qvis = fQ Qw
Hvis = fH Hw
vis = f w
Pvis = Qvis Hvis vis
2,7 vis
Estas frmulas pueden ser usadas como una aproximacin para el caso inverso, es decir,
conocidas las condiciones viscosas, cules seran las condiciones en agua.
FQ, fH e f
, son determinados a travs de la figura 2, basados en el funcionamiento para
agua. La figura 1 solamente es usada con caudales en el punto de mejor eficiencia bajo de
22,7 m3/h. (funcionamiento con agua)
212
) es igual a 0,90 a
= 0,6
213
Se calcula:
3
En el manual de curvas de bombas se busca una bomba con un caudal para 184,7 m /h y
32,96 m de altura manomtrica, analizando siempre el rendimiento.
Si el rendimiento encontrado en la curva para un caudal de 170 m/h, por ejemplo, fue de un
80 %, entonces el rendimiento de la bomba con el lquido viscoso ser:
vis = 0,6 x 80 = 48 %.
La potencia consumida por el motor de la bomba cuando trabaje con el lquido viscoso , ser:
P = 170 30 0,9 = 35,41 CV
2,7 48
Caso 2:
Determinacin de las condiciones de funcionamiento de la bomba con un lquido de
viscosidad conocida, cuando se conocen las condiciones de funcionamiento con agua.
De la curva de rendimiento de la bomba con agua, se determina el caudal (Q)
correspondiente al rendimiento mximo. Teniendo el valor de (1,0 Q).
En seguida, se calculan los caudales para los tres valores de Q, los que pueden ser:
(0,6 Q) , (0,8 Q) e (1,2 Q). Ver la figura 2.
Se entra en el grfico, en el eje de las absisa 0 (cero), con el caudal nominal (1,0 Q ); se sube
hasta H correspondiente a una etapa para este caudal. En la horizontal, se sigue hasta la
recta inclinada, para la viscosidad en cuestin. En seguida, se sube hasta las curvas de
correccin, para obtener los valores de f
, fQ, e fH para los cuatro valores de caudal.
Multiplicando los valores de H y por los respectivos factores de correccin, obtenemos los
valores corregidos para el caso de lquido viscoso.
Podemos trazar los puntos, utilizando la propia curva de la bomba, curvas (Hvis v/s Qvis)
y ( vis v/s Qvis) y tambin potencia (Pvis) para el caso del producto viscoso, potencia que,
como vimos, es calculada por la frmula:
Pvis =
Qvis Hvis
2,7
vis
= CV
vis
214
Ejemplo:
Dadas las curvas caractersticas de una bomba, obtenidas en ensayo con agua, trazar la
curva para el caso de aceite de densidad igual a 0,90 y una viscosidad de 1000 SSU a la
temperatura de bombeo.
En la curva caracterstica de la bomba, se marcan los valores de H y Q que corresponden al
rendimiento mximo. Dado el ejemplo Q = 170 m3/h y H = 30 m ,se calculan los valores de
Qvis, Hvis y vis se multiplicandose los valores Q, H y
por 0,6; 0,8 y 1,2. Despus se
calculan los valores de Pvis.
En seguida se trazan, con los puntos obtenidos, las curvas caractersticas para la bomba
con aceite de viscosidad 30 0 E, y
Ejemplificando tenemos:
= 0,9.
0,6 x Q
(agua)
0,8 x Q
(agua)
1,0 x Q
(agua)
1,2 x Q
(agua)
102
34
72,5
136
32,5
80
170
30
82
204
26
79
Flujo (agua) Qw
Altura Hw
Rendiimiento
Viscosidad del lquido
fQ (del grfico)
fH (del grfico)
f (del grfico)
30 E
30 E
30 E
30 E
0,94
0,96
0,635
0,94
0,94
0,635
0,94
0,92
0,635
0,94
0,89
0,635
96
32,6
46
128
30,5
50,8
160
27,6
52
192
23,1
50
0,90
0,90
0,90
0,90
22,6
25,6
28,3
29,5
40
200
US gpm
600
800
120
35
100
H 30
(m)
80
25
20
100
mx
H
(ft)
80
%
60
40
40
20
0
P 40
CV
20
0
0
40
20
100
215
Q m/h
200
0
220
7.4
La prdida de carga para flujos de lquidos viscosos en tuberas puede ser calculada por la
misma ecuacin bsica usada para agua, agregandole un coeficiente cuyo valor depende
de la viscosidad cinemtica y del nmero de Reynolds, pasando la ecuacin a tener la
siguiente caracterstica:
Hp = Kvis ( L/d ) ( v2/2g )
Donde:
Kvis = coeficiente por efecto de la viscosidad cuando los smbolos arriba son seguidos de la
letra W, se refieren a agua; para lquidos diferentes se usa F;
L = largo de la tubera (m);
d = dimetro de la tubera (m);
v = velocidad del flujo (m/s);
g = aceleracin de gravedad = 9,81 m/s.
La prdida de carga ( Hpvis ), de un lquido viscoso en una determinada tubera de descarga,
en este caso es igual la prdida de carga con agua (Hpw), aumentada en la razn del
coeficiente: KvisF / KvisW.
Hpvis = ( KvisF / KvisW ) Hpw
Ejemplo: Caudal de 100 m/h para un fluido de viscosidad 200 cSt en una tubera de fierro
fundido de dimetro 10.
Por la tabla de prdidas de carga, determinamos :Hpw = 0,14 m por 100 m de tubera.
En la figura 3 tenemos KvisF = 0,08 y Kvisw = 0,021.
Por lo tanto: Hpvis = 0,08 / 0,021 x 0,14 = 0,53 m por 100 metros de tubera.
La figura 3 sirve tambin para mostrar si el flujo es laminar o turbulento. En la regin de
transicin entre los dos tipos de flujo como sugerencia es recomendado usar el coeficiente
de resistencia 0,04.
216
Factores de Correccin
217
218
7.7
COEFICIENTE KVIS PARA EL CALCULO DEL EFECTO DE LA VISCOSIDAD EN
TUBERAS RECTAS
219
7.8
220
7.9
221
7.10
222
CAUDAL
7.11
GRFICO PARA EL CLCULO DE LAS PRDIDAS DE CARGA EN FUNCIN
DEL DIMETRO INTERIOR DE LA TUBERA, VELOCIDAD DEL FLUJO Y CAUDAL
PRDIDA DE CARGA
223
BIBLIOGRAFA
3 Edicin - Septiembre/91
- Manuales Tcnicos
KSB Bombas Hidrulicas S/A
- Bombas y Instalaciones de Bombeo
Archibald Joseph Macyntire
Editorial Guanabara - 2a Edicin
- Bombas Industriales
Edson Ezequiel de Mattos y Reinaldo de Falco
Editorial Tcnica Ltda - 1989
- Bombas, Vlvulas y Accesorios
Ral Peragallo Torreira
Editorial Libris - 1996
- Centrifugal Pump Lexicon
KSB Aktiengesellschaft - 1990
- Centrifugal Pump Design
KSB Aktiengesellshaft
- Manual de Hidrulica
Azevedo Netto / G. A. Alvarez
Editorial Edgard Blcher Ltda - 7a Edicin
224
http://www.hidroterm.com.ve