Universidad de

Buenos Aires.
Derecho del Cambio
Climtico.

Biocombustibles.
Trabajo de investigacin. Exposicin oral.

Grupo 4.
Junio 2011.

ndice.
I. Concepto............................................................................... 3.
II. Clasificacin.........................................................................4.
III. Ventajas y desventajas del uso de biocombustibles............5.
IV. El desarrollo y produccin de biocombustibles en el mundo. 10.
V. El desarrollo de los biocombustibles en la Republica Argentina.

16.

VI. Marco Regulatorio en nuestro pas. ....................................19.

VII. Bibliografa Consultada......................................................24.

I. Concepto.

Los biocombustibles se producen orgnicamente y a diferencia de los

combustibles fsiles son una fuente de energa renovable.
Los biocombustibles provienen de la biomasa: materia orgnica originada
en un proceso biolgico, espontneo o provocado, utilizable como fuente de
energa.
Para la obtencin de los biocombustibles se pueden utilizar especies de
uso agrcola tales como el maz o la mandioca, ricas en carbohidratos, o plantas
oleaginosas como la soja, girasol y palmas. Tambin se pueden emplear especies
forestales como el eucalipto y los pinos.
Al utilizar estos materiales se reduce el CO2 que es enviado a la atmosfera
terrestre y de all su importancia para el inters de esta materia. Generalmente
los biocombustibles se mezclan con otros combustibles en cantidades que varan
del 5 al 10%.
Obtencin de los biocombustibles.
Segn la naturaleza de la biomasa y el tipo de combustible deseado, se
pueden utilizar diferentes mtodos para obtener biocombustibles: procesos
mecnicos (astillado, trituracin, compactacin), termoqumicos (combustin,
pirolisis y gasificacin), biotecnolgicos (micro bacterianos o enzimticos) y
extractivos.
Cada tcnica depende del tipo de biomasa disponible. Si se trata de un
material seco puede convertirse en calor directo mediante combustin, el cual
producir vapor para generar energa elctrica. Si contiene agua, se puede
realizar la digestin anaerbica que lo convertir en metano y otros gases, o
fermentar para producir alcohol, o convertir en hidrocarburo por reduccin
qumica. Si se aplican mtodos termoqumicos es posible extraer metanol,
aceites, gases, etc. El mtodo de la digestin por el cual se obtiene biogs es el
ms empleado.
II. Clasificacin. Distintos tipos de biocombustibles. 2

http://www.ecologiaverde.com/europa-meca-del-biodiesel/. [Online] Available. Accessed 23/5/11.

http://www.ecologiaverde.com/europa-meca-del-biodiesel/. [Online] Available. Accessed 23/5/11.

Bioetanol.
El bioetanol es un alcohol que se fabrica en su mayor parte mediante un
procedimiento similar al de la cerveza. A lo largo de este proceso los almidones
son convertidos en azcares, stos sufren una fermentacin que los transforma
en etanol, y ste es destilado en su forma final.
Es producido principalmente a partir de caa de azcar o maz (el maz es
mezclado con un poco de cebada o trigo en algunos casos), cuyos hidratos de
carbono son fermentados a etanol por las levaduras del gnero Saccharomyces.
La caa de azcar representa la fuente ms atractiva para la produccin
de etanol, debido a que los azcares que contiene son simples y fermentables
directamente por las levaduras. Sin embargo, su mayor inconveniente es que
resulta cara como materia prima debido a que los cultivos como el maz son ricos
en almidn, un hidrato de carbono complejo que necesita ser primero
transformado

en

azcares

simples.

Este

proceso

recibe

el

nombre

de

sacarificacin y, al producirse un paso ms en la produccin, se aumenta el

costo.
La produccin puede llevarse a cabo tanto a partir de residuos agrcolas,
forestales, industriales o urbanos. Los desechos agrcolas y forestales, materias
primas ricas en celulosa, son las que ms abundan y cuya utilizacin tiene un
menor costo. A pesar de esto, no resulta rentable en la actualidad la obtencin de
etanol a partir de estos residuos, debido a que la conversin de la celulosa en
azcares fermentables es un proceso complejo y costoso.
En la actualidad, los principales productores de alcohol como combustible
son Brasil, Estados Unidos y Canad. Brasil realiza la produccin a partir de la
caa de azcar y lo emplea tanto como hidro-alcohol (95% etanol), como de un
aditivo de la gasolina (24% de etanol). Estados Unidos y Canad basan su
produccin en el maz (combinado con un poco de trigo y cebada) y es el
biocombustible que ms se utiliza en diferentes formulaciones que van desde el
5% al 85% de etanol. Ms de 5.670 millones de litros aproximadamente (1.500
millones de galones.) se agregan por ao a la gasolina con el objetivo de
optimizar el rendimiento de los vehculos y disminuir la polucin atmosfrica.
Biodisel
Se denomina biodisel al ster que se produce a partir de diversos tipos de
grasa o aceite, que pueden ser tanto de origen vegetal, como los aceites de soja,
colza o girasol, como de origen animal. La elaboracin del biodisel est basada
en la llamada transesterificacin de los glicridos, mediante la utilizacin de

catalizadores. Desde el punto de vista qumico, los aceites vegetales son

triglicridos, es decir tres cadenas moleculares largas de cidos grasos unidas a
un alcohol, el glicerol. En la reaccin de transesterificacin, una molcula de un
triglicrido reacciona con tres molculas de metanol o etanol para dar tres
molculas de monosteres y una de glicerol. Estos steres metlicos o etlicos
(biodisel) se mezclan con el combustible disel convencional en cualquier
proporcin o se utilizan como combustible puro (biodisel 100%) en cualquier
motor disel. El glicerol desplazado se recupera como un subproducto de la
reaccin.
Biogs
Se denomina biogs a aquel gas creado mediante la fermentacin
bacteriana de la materia orgnica, en ausencia de oxigeno. Puede realizarse
tanto en medios naturales como en dispositivos especficos para la creacin del
gas. El producto obtenido se encuentra conformado principalmente por metano,
dixido de carbono y monxido de carbono, aunque tambin se encuentran otros
gases en menor proporcin.
Para su obtencin, se puede utilizar como materia prima la excreta animal,
la cachaza de la caa de azcar, los residuales de mataderos, destileras y
fbricas de levadura, la pulpa y la cscara del caf, as como la materia seca
vegetal.
Son cuatro los tipos de bacterias que intervienen en la fermentacin:
1. Las hidrolticas, que producen cido actico, compuestos monocarbonados,
cidos grasos orgnicos y otros compuestos policarbonados.
2. Las acetognicas, productoras de hidrgeno.
3. Las homoacetognicas, que pueden convertir una cantidad considerable de
compuestos carbonados en cido actico.
4. Las metanognicas, productoras del gas metano, principal componente del
biogs, con una proporcin de 40 a 70 % de metano (CH4).
III. Ventajas y desventajas del uso de biocombustibles.
Entre los anlisis de la situacin ambiental y la elaboracin de propuestas y
alternativas que sean viables tcnica y econmicamente, las dos opciones que
protagonizan esta controversia por sustituir el uso de combustibles fsiles son las
siguientes:
1. Los partidarios de la utilizacin energtica de los biocombustibles: se
apoyan sobre tres supuestos, a saber:

 Los biocombustibles presentaran un balance energtico positivo, es

decir que la energa positiva obtenida es superior a la invertida en la
produccin del cultivo de base y en su fabricacin.
Desde

el

punto

de

vista

de

las

emisiones

de

CO2

los

biocombustibles tendran un efecto neutral, esto es, emitiran a la

atmsfera el carbono que previamente habran absorbido en el
proceso de fotosntesis.
Dadas las condiciones de crisis estructural de la agricultura y
despoblamiento

del

medio

rural,

la

alternativa

de

los

biocombustibles servira, a travs de sus cultivos energticos 3, para

fijar poblacin en estos territorios y frenar un proceso demogrfico
tan negativo.
2. Los contrarios al uso energtico los biocombustibles para el
transporte: han venido razonando en un doble sentido, por un lado,
negando la validez real de las tres razones empleadas anteriormente, y
por el otro, proponiendo la investigacin de otras formas alternativas que
no sea esta.
En un estudio hecho por el Espaol Oscar Carpintero, nos encontramos con
un panorama poco feliz referido al uso de biocombustibles donde funda sus
afirmaciones y cita infinidad de autores, cientficos, profesores, economistas y
ecologistas, como Jorge Riechmann, Shapouri Duffield, Wang Pimentel Patzek,
Wang Saricks Santini, Lorenz, Morris, Jos Fras, White Jonson, Robert Allen,
Conno Minguez.

Entre las razones para rechazar el uso de los biocombustibles

se sostiene en este estudio que el bioetanol obtenido a partir del cultivo de

cereales y por sobre todo del maz, y su posterior fermentacin y destilacin
aporta mayor energa que la consumida en su produccin y fabricacin. Los
resultados varan segn los estudios, por cada kilocalora gastada en la
produccin del biocombustible, obtenemos 1,34 kilocaloras en forma de etanol.
Sin embargo otros estudios han dado resultados negativos observando que se
utilizan 1,29 kilocaloras de combustibles fsiles por cada kilocalora obtenida en
forma de etanol, y esto empeora si en vez de maz se utiliza mijo, ya que en este
caso el rendimiento alcanza el -50%, llegando incluso hasta el -59% cuando se
utiliza madera.
3
4

Carpintero, Oscar. http://www.ecologistasenaccion.org/revista,http://www.energas-renovables.com.

[Online] Available. Accessed 29/5/11.

Todo esto de debe a dos tipos de elementos, a saber, a los factores

productivos de la agricultura (fertilizantes, maquinaria, herbicidas, etc.), y por
sobre todo a la contabilizacin o no de toda la energa que directa e
indirectamente se utiliza en la produccin del etanol, es decir, el ciclo de vida
completo: incorporando, por ejemplo, la energa necesaria para producir y
reparar la maquinaria agrcola (y no slo el combustible que utiliza sta para
funcionar), o la maquinaria del proceso de destilacin y fermentacin, etc. Y es
precisamente al incorporar todos estos elementos cuando el balance negativo
hace su aparicin.
Este estudio plantea entonces si es realmente cierto que la produccin de
biocombustibles resulta neutra desde el punto de vista de las emisiones de CO 2.
Tanto el proceso de cultivo como las fbricas de destilacin y fermentacin de
etanol utilizan combustibles fsiles para su funcionamiento, a lo que habra que
aadir la energa necesaria para la recogida y el transporte de las cosechas hasta
la planta industrial, con lo cual habra emisin de CO2 equivalente en cada
hectrea dedicada al cultivo bioenergtico.
Todo lo expuesto nos da la pauta para ser precavidos en la produccin de
biocombustibles sobre todo al salirnos del mbito especfico de la energa y
observar que la produccin de etanol agrava directa e indirectamente la erosin
y degradacin del suelo, adems de ser un proceso muy exigente en utilizacin
de agua, lo que tambin debera preocuparnos, ya que se estima que para la
produccin de un litro de etanol se requieren entre 10-12 litros de agua en la fase
de destilacin, y entre 20-25 litros en la fase de fermentacin, lo que supone en
total una exigencia de entre 30 y 37 litros de agua por cada litro de etanol. Esto
puede disminuir la disponibilidad de esta para el uso domestico, lo que
amansara la salud y seguridad de gran parte de la poblacin.
Por ultimo deberan, ser un tema de preocupacin las cifras de consumo de
grano para combustible se comparan con la cantidad necesaria para alimentar a
una persona durante un ao, el resultado es demoledor, por ejemplo: suponiendo
que cada automvil recorre en un trmino medio 20.000 Km. al ao con un
consumo de 7 litros por cada Km., esto supondra la utilizacin de 1.400 litros de
etanol producido a partir de 3.500 kilos de grano. Es decir, aproximadamente
siete veces ms grano que el que necesita un individuo para alimentarse durante
un ao.
As podramos ver a fututo que los pases ricos no van a poner en cultivo
esos

millones

de

hectreas

necesarias

para

satisfacer

su

consumo

de

biocombustibles, y desarrollarn proyectos en pases pobres de Latinoamrica,

Asia y frica para que stos destinen una parte importante de su superficie
agrcola a la plantacin de cultivos energticos destinados al consumo de los
pases ricos, poniendo en mayor riesgo su seguridad alimentaria y aumentando
sus servidumbres ambientales con los pases mas desarrollados.
La Organizacin de las Naciones Unidas sugiere que, sin una buena
planificacin, estos nuevos recursos energticos pueden llegar a causar tantos
problemas como los que solucionan. As es que en un informe de la ONU 5
tambin se alerta que esta prosperidad de las industrias bioenergticas acarrea
problemas.
En primer lugar, la demanda de terreno para cultivos bioenergticos podra
ejercer presin sobre otros usos, principalmente en los cultivos de alimentos, lo
que probablemente significara un aumento de los precios de alimentos bsicos
como los cereales. De forma similar, dado que la produccin de materias primas
para biocombustibles tambin requiere un importante abastecimiento de agua,
esto puede disminuir la disponibilidad de sta para el uso domstico, lo que
amenazara la salud y la seguridad de gran parte de la poblacin.
En segundo lugar, dado que los biocombustibles se producen y se tratan a
gran escala, se teme que una mutacin hacia estos combustibles desplace fuera
de sus tierras a los agricultores ms pobres del mundo y agudice su pobreza.
El informe tambin seala las repercusiones que la produccin de
biocombustibles podra tener sobre el medio ambiente. Dependiendo de la
eleccin de materias primas y de lo que stas sustituyeran, unos buenos
mtodos agrcolas, como los cultivos intercalados y la rotacin de cultivos,
podran tener resultados neutros e incluso positivos para el medio ambiente a
corto plazo.
Sin embargo, los cultivos que tienen finalidades energticas generalmente suelen
presentarse en forma de monocultivos de gran escala, cosa que, segn se alerta
en el estudio, podran llevar a una prdida importante de biodiversidad, una
erosin del suelo y un consumo de nutrientes. Se destacan los casos de la India y
Tailandia, donde los cultivos de biocombustibles ya han llevado a una
deforestacin a gran escala.
El informe concluye sugiriendo un marco de trabajo para que las
autoridades
5

polticas

fomenten

la

produccin

el

uso

sostenible

de

Unkown Author. http://esa.un.org/un-enegy/pdf/susdev.Biofuels.FAO.pdf. [Online] Available.

Accessed 29/5/11.

biocombustibles y otras fuentes de bioenerga para generar los mximos

beneficios para los pobres y para el medio ambiente. En el mbito de la
investigacin y el desarrollo, este documento hace un llamamiento a los
gobiernos para que financien actividades que fomenten el bien pblico, incluidas
actividades

de

investigacin

fundamentales

sin

aplicaciones

comerciales

inmediatas, y la identificacin de las necesidades de bioenerga y de mbitos

para la exploracin de polticas.
En conclusin puede decirse que el impacto ambiental y las consecuencias
sociales de su previsible produccin y comercializacin masiva, especialmente en
los pases en vas de desarrollo o del Tercer Mundo generan aumento de
la deforestacin de
la frontera agrcola,

bosques

nativos,

desplazamiento

de

expansin
cultivos

indiscriminada

alimentarios

de

y ganadera,

destruccin del ecosistema y la biodiversidad, desplazamiento de trabajadores

rurales.
La produccin de energa es un elemento vital para el desarrollo. Pero esta
debe producirse bajo una serie de principios, como son los de la sustentabilidad
econmica, ambiental y social, de modo tal que en vez de daar, beneficien a la
sociedad humana y su desarrollo, que es el fin de todos los procesos de
aplicacin de tecnologas. Ello implica tambin un componente tico adicional
que consiste en que el uso de la energa, las tecnologas asociadas y los
beneficios que ella produce, se realicen de modo equitativo para todos los
pueblos y sectores sociales, que no impliquen ventajas desproporcionadas a los
pases del ricos y desarrollados, ni afecten el avance de los que estn en va de
desarrollo.
Finalmente, destacamos la crtica hecha a los biocombustibles por Hartmut
Michel, ganador del premio Nbel de Qumica en 1988, conjuntamente con
Johann

Deisenhofer

Robert

Huber,

por

funcionamientote la fotosntesis en una bacteria.

determinar

con

detalle

el

Explica que para producir biocombustibles se consume gran cantidad de

combustibles fsiles y por lo tanto no hay un ahorro neto en las emisiones de
CO2. Sostiene que los biocombustibles no son una buena opcin para combatir
el cambio climtico ya que no significa un ahorro de emisiones de CO2 y
promueve a la deforestacin.
6

Unkown Author. http://aitri.blogspot.com/2007/10/hartmut-michel-con-los-biocombusibles.html.

[Online] Available. Accessed 27/5/11.

A primera vista el su uso parece una buena eleccin, sin embargo, desde
un punto de vista energtico la fuente de energa es la Luz solar, que a travs de
la fotosntesis permite obtener substancias orgnicas. Por lo tanto se trata de una
energa abundante y disponible para todos. Por otro lado desde un punto de vista
de las emisiones de CO2 la cantidad emitida al quemar estos biocombustibles se
compensara con el CO2 fijado por las plantas durante su crecimiento, es decir
que al dejar de quemar combustibles fsiles los cuales no dejan de ser restos
principalmente vegetales que fijaron CO2 y almacenaron energa qumica hace
millones de aos, para quemar slo restos vegetales actuales los que se
renovaran ao tras ao, se podra mantener tanto el ciclo energtico como el del
CO2 y alcanzar as la sostenibilidad.
En cuanto a la ventajas, cabe destacar que, en principio,

el uso de

biomasa vegetal en la elaboracin de combustibles podra beneficiar la realidad

energtica mundial con una significativa repercusin en el medio ambiente y en
la sociedad. En primer lugar, el uso de biocombustibles como fuente de energa
renovable puede contribuir a reducir el consumo de combustibles fsiles,
responsables de la generacin de emisiones de gases efecto invernadero. Son, a
su vez,

una alternativa viable al agotamiento ya sensible de energas fsiles,

como el gas y el petrleo, donde ya se observa incremento en sus precios. Por

otra parte, se producen a partir de cultivos agrcolas, que son fuentes renovables
de energa y pueden

obtenerse a partir de cultivos propios de una regin,

permitiendo la produccin local del biocombustible. Otra de las ventajas es que

permiten disponer de combustible independientemente de las politicas de
importacin y fluctuaciones en el precio del petrleo y, debido a que no contiene
azufre, no genera emanaciones de este elemento, las cuales son causantes de
las lluvias cidas.
Por otro lado, reduce las emanaciones de CO2, CO, partculas e
hidrocarburos aromticoy resultan menos contaminantes y letales para la flora y
fauna marina que los combustibles fsiles en caso de producirse algn vertido en
mares o ros. Genera menos elementos nocivos en el momento de la combustin
que los combustibles tradicionales. Por ultimo cabe destacar que su transporte y
almacenamiento es ms seguro que el de los derivados del petrleo.
IV. El desarrollo y produccin de biocombustibles en el mundo.
A continuacin se brindara un repaso acerca de la situacin de los
biocombustibles en determinados pases. Los principales productores de

10

biocombustibles como el biodiesel y etanol son los siguientes:

Brasil.
Es el primer productor mundial de bioetanol obtenido de la caa de azcar
(43% de la produccin mundial) por delante de los Estados Unidos (que
representa el 38%,) y de la Unin Europea (con el 5%), con una produccin de
13,4 millones de metros cbicos de etanol. Este biocombustible se mezcla al 20%
con la gasolina o nafta (altamente contaminantes) que utilizan los automviles y
los sustituye, lo que supone un considerable ahorro en la factura de petrleo,
adems de una verdadera buena noticia para el medio ambiente, al ser ste un
combustible que no emite residuos contaminantes a la atmsfera. De all el
surgimiento de una tecnologa reciente en la que los brasileos son pioneros: el
coche Flex fuel o de motor bivalente que son estos automviles que funcionan
con gasolina, alcohol, o una proporcin de mezcla de estos dos combustibles.
Esto quiere decir que le permite a los usuarios mezclar cualquier proporcin de

11

etanol y gasolina en el tanque, decisin est que depende de los precios de

mercado de cada combustible. Su comercializacin se inici en marzo de 2003 y
la aceptacin entre los consumidores supero todas las expectativas. Por ejemplo,
en ese ao slo un 6% de los coches que se vendan en Brasil fueron Flex fuel,
pero ya en 2004 ese porcentaje subi al 25.9%; en 2005 pas al 53%, y en enero
de 2006 ao, se dispar hasta el 73%.Ya en el 2008, la flota de vehculo de
combustible flexible alcanzo 6 millones de vehculos, incluyendo automviles y
vehculos comerciales ligeros, representando un 23% de la flota de vehculos
ligeros de Brasil y desde entonces continuo el incremento en su uso. El xito de
los vehculos "flex", en conjunto con el uso obligatorio a nivel nacional de 25% de
alcohol mezclado con gasolina convencional para los vehculos de motor a
gasolina, permitieron que el consumo de etanol superase el consumo de gasolina
a partir de febrero de 2008. Este nivel de consumo de etanol como combustible
no haba sido alcanzado desde el final de la dcada de los ochenta, cuando el
Programa Pr-lcool (detallado en el prximo tem) estaba en su mayor auge.
Estados Unidos.
Los riesgos del calentamiento global y el potencial desabastecimiento de
petrleo fueron algunos de los desencadenantes del desarrollo de la industria de
biocombustibles en Estados Unidos como una alternativa rentable para los
productores y consumidores americanos. En este pas, la produccin de etanol se
dispar a partir de la Ley de Aire Limpio (Clean Air Act), un conjunto de leyes que
fueron aprobadas en la dcada de 1970 para regular la contaminacin del aire y
emisiones de vehculos automotores en los Estados Unidos y, adems, de las
legislaciones de cada Estado que lo restringen, por ejemplo, en 2005, Minnesota
fue el primer estado en obligar a que el disel comercializado contenga al menos
un 2% de biodisel. En Massachusetts, una ley ordenaba que todo disel para
calentar deba ser 2% biodisel para el ao 2010 y para el ao 2013, de un 5%.
Casi la totalidad del etanol estadounidense es producido a partir de maz,
que es menos eficiente que el etanol producido a partir de caa de azcar. En
2007, un 25% de la produccin nacional de maz fue desviada para producir
etanol como combustible, lo que fue fuertemente criticado y considerado como
uno de los factores que influyeron en la posterior crisis alimentaria mundial de
2007 a 2008.Junto con Brasil destilan el 70% de la produccin mundial de etanol,
y en 2007 produjeron el 88% del etanol utilizado como combustible en el mundo.
Otra crtica hacia el uso del etanol en los Estados Unidos es su disponibilidad,
apenas 600 gasolineras, de un total de 200.000, tienen surtidores E85

12

(combustible alternativo, cuyo propio nombre, alude a su composicin: 85%

etanol y 15% gasolina) y adems el hecho de que slo est disponible en el
medio

oeste

(relativamente

poco

poblado),

donde

se

refina

el

etanol.

Actualmente, cuenta con 174 plantas en funcionamiento con capacidad de

producir casi 44 millones de toneladas de bioetanol.
Hoy, el 30% de toda la nafta que se vende en los Estados Unidos est
mezclada con etanol. Con una produccin rcord de casi 13 mil millones de litros,
el 12% de la cosecha rcord americana de maz fue absorbida por la industria del
etanol (unas 30 millones de toneladas).En EE.UU existen ms de 20 empresas
dedicadas a la produccin de biodiesel, con una capacidad instalada de
produccin de 600 millones de litros por ao, aunque no toda se destina a
biocombustibles. La industria se encuentra en expansin, y existen proyectos
para ampliar la capacidad de produccin en 757 millones de litros adicionales en
el mediano plazo. Un aspecto positivo de ello fue que permiti abaratar los
precios de las naftas al reducir las necesidades de importacin puesto que la
utilizacin de etanol redujo los precios de la gasolina. Ya En el plano ambiental, el
uso de etanol redujo en 7 millones de toneladas las emisiones de CO2 en el

2004.
Europa.
Ha sido tradicionalmente ms proclive a los coches pequeos y eficientes,
al contrario que en los EE.UU. donde los coches son de mayor cilindrada y el
consumo de petrleo ha sido un tema secundario hasta hace bien poco. Esta
tendencia de los europeos no se ha visto reflejada sin embargo a la hora del
desarrollo de nuevos combustibles como el etanol, interesante en una regin
como Europa, con mucha superficie agrcola (y por lo tanto desechos
aprovechables) y una escasa disponibilidad de petrleo. Esto est cambiando en
los ltimos aos, ya que las empresas de automviles europeas comienzan poco
a poco a desarrollar nuevos modelos optimizados para el mejor aprovechamiento
del combustible vegetal en cuestin. Un ejemplo es el motor Biopower, una
nueva gama de motores desarrollada por la empresa de automviles sueca Saab
y presentada en agosto de 2005, que utilizan el bioetanol como combustible. Son
motores de explosin que admiten tanto la gasolina como el etanol o cualquier
proporcin de una mezcla de estos como fuente de energa. La UE tiene una
mezcla obligatoria del 5,75 y elevo su meta al 10% para el 2020.
En la Unin Europea el biodiesel representa el 80% de la produccin de
biocombustibles y el bioetanol el 20% restante, es tambin lder mundial en el

13

desarrollo del sector del biodiesel y Alemania, por su parte, es el mayor productor
comunitario. En cuanto al bioetanol, los principales productores comunitarios son
Espaa, Francia (que en 2006, ocup el primer lugar en produccin de etanol,
seguida de Alemania y Espaa), Polonia y Suecia. En Alemania hay en la
actualidad tres grandes plantas industriales que producen bioetanol. La tercera
fabrica, situada en la ciudad de Zeitz y perteneciente a la empresa Sdzucker
Bioethanol GMBH se construy a finales de 2004 con una inversin de 185
millones de e inici su produccin en abril del 2005; recoge unas 700.000 tn de
trigo al ao (unas 2.000 tn/da), pudiendo asimismo transformar otros cereales
como triticale, centeno, cebada o maz. Esta fbrica es la nica en Alemania que
dispone de una instalacin experimental para la elaboracin de bioetanol a partir
de remolacha azucarera como materia prima, aunque por el momento procesa
cantidades muy pequeas que se mezclan con el bioetanol produci do a partir de

cereales.
En lo que se refiere al biodiesel, en Alemania se obtiene exclusivamente a
partir de colza. En la campaa 2005/06 se transformaron unos 5,9 millones de
toneladas de colza, que dieron lugar a 1,9 millones de toneladas de biodiesel.
Cerca del 70% de la produccin alemana de aceite de colza se destina a la
produccin de biodiesel
En cuanto a las legislaciones dictadas: en el 2003, se dict la Directiva
2003/30/CE sobre la promocin del uso de biocarburantes u otros carburantes de
energas renovables en el sector del transporte, que estableci objetivos
indicativos para los combustibles renovables para el transporte en la Unin
Europea. Esta directiva, fijo un porcentaje indicativo del 2% de todos los
combustibles utilizados en el transporte en 2005, que ira aumentando hasta
llegar al 5,75% en 2010. Los Estados Miembros, bajo la Directiva, pueden elegir
cmo

aplicar

el objetivo comunitario

en

funcin

de

sus

caractersticas

productivas, debiendo informar a la Comisin anualmente sobre sus estrategias

de aplicacin. Por otra parte, la Directiva 2003/96/CE sobre la fiscalidad de los
biocombustibles, faculta a los Estados Miembros para eximir a los biocarburantes
de la tasa aplicada a los hidrocarburos, con objeto de fomentar la produccin d e

biocombustibles.

En Alemania, la nueva gasolina Sper E10 contiene 10 por ciento de

bioetanol y trae a los alemanes una nueva mezcla de gasolina con un nivel ms
7

Unkown Author. http://www.ecologiaverde.com/europa-meca-del-biodiesel/ . [Online] Available.

Accessed 26/5/11.

14

alto de biocombustible. Por indicaciones del Gobierno Sper E10 con un 10 por
ciento de biocombustible, ser introducida en las gasolineras alemanas en el
2011.

Espaa es

el primer productor de bioetanol en la Unin Europea y el

tercero en consumo, por detrs de Suecia y Alemania. De hecho, los coches

espaoles llevan ya una pequea cantidad de bioetanol (4-5% de la mezcla).8
Colombia.
En Colombia as como en otros pases los biocombustibles cada vez toman
ms fuerza, poco a poco reduciendo la utilizacin de combustibles fsiles.
Actualmente en Colombia se est produciendo dos clases de biocombustibles:
etanol mezclado al 10% con gasolina y biodiesel mezclado al 5% con ACPM
(aceite combustible para motores).
El programa para etanol como combustible de Colombia comenz en 2002,
ao en que el gobierno aprob una ley que obligaba al enriquecimiento en
oxigeno de la gasolina. Esto se hizo inicialmente para reducir las emisiones de
monxido de carbono de los coches. Regulaciones ms recientes eximieron al
etanol elaborado a partir de biomasa de algunos impuestos que gravan la
gasolina, haciendo as ms barato el etanol que la gasolina. Esta tendencia se vio
reforzada cuando los precios del petrleo subieron a principios de 2004, y con l
el inters en combustibles renovables (al menos para los coches). En Colombia el
precio

de

la

gasolina

del

etanol

es

controlado

por

el

gobierno.

Complementariamente a este programa para el etanol, existe un programa para

el biodiesel, para oxigenar combustible disel, y para producir un combustible
renovable

partir

del

aceite

vegetal.

El

gobierno

alienta

convertir

gradualmente las fuentes de combustible de los coches a una mezcla del 10 por
ciento de etanol y de 90 por ciento de gasolina. Las plantas del etanol estn
siendo incentivadas por tratos fiscales. Ha habido inters en plantas de etanol de
yuca (mandioca) y de nuevas plantaciones de la caa de azcar, pero an no se
ha conseguido producir carbohidratos a bajo precio.
La primera planta de etanol para uso como combustible en Colombia
comenz a producir en octubre de 2005, con la salida de 300.000 litros al da en
Cauca (regin de Colombia). En el Valle del Cauca, el azcar se cosecha durante
todo el ao. Eventualmente, Colombia espera tener una capacidad de 2.500.000
8

Unkown Author. http://biocombustibles.soy.es/files/2009/12/images3.jpg. [Online] Available.

Accessed 3/6/11.

15

litros por el da, que es la cantidad necesaria para agregar el 10% de etanol a la
gasolina. El etanol producido se utiliza actualmente en las principales ciudades
cerca del Valle, tales como Cali y Pereyra, como tambin en la capital, Bogot.
El 31 de marzo de 2009 el gobierno colombiano decret la introduccin
paulatina de vehculos de combustible flexible atraves del decreto 1135 del 31 de
marzo del 2009 que obliga a que en el ao 2012 el 60% de los vehculos de hasta
2.000 centmetros cbicos que se vendan en el pas soporte la tecnologa
conocida como Flex-Fuel E85 la que permite que un automotor funcione con una
mezcla de 85% de etanol y 15% con gasolina.

Suecia.
.

La implantacin del bioetanol en Suecia ha superado toda expectativa

imaginable. De la mano de Saab y sus motores BioPower, se ha generado una

gran conciencia medioambiental reflejada en un alto ndice de clientela. La
distribucin del combustible crece a un ritmo trepidante, con ms de 650
surtidores distribuidos por el pas y el compromiso de aumentarlos para que, en
2009, al menos la mitad de sus estaciones de servicio expendan E85. El Gobierno
ha determinado as que para 2020 el pas tiene que haber abandonado la
dependencia del petrleo reduciendo los impuestos del bioetanol (actualmente
cuesta un 40 por ciento de media menos que la gasolina) y permitiendo que los
vehculos ecolgicos queden exentos de pago en las zonas de aparcamiento
regulado y del canon de acceso a las ciudades.

China.
Una noticia curiosa sobre China es el llamado pasto chino o pasto
elefante ya que crece hasta 5 centmetros por da, tanto que su crecimiento se
puede medir en la maana y la tarde... El miscanthus, como se le llama
cientficamente a este pasto (que proviene de Japn, filipinas y china), es una
planta multiusos porque no slo puede reemplazar plsticos, sino que sirve como
material de construccin, de calefaccin o para la produccin de hidrgeno
gaseoso. La idea es cultivar plantas que algn reemplacen a las fuentes fsiles
de energa: petrleo, carbn y gas, la base de la mayora de los productos
industriales de hoy .De la biomasa se produce hidrgeno que puede ser
empleado como combustible para autos, comparable con el aceite de colza que
se utiliza en Europa. Slo que el rendimiento del pasto chino es mayor porque
tiene una eficiencia mucho ms alta por hectrea cultivada As, un campesino
podra producir, por hectrea y ao, tanto material combustible como el
equivalente a 8.000 litros de aceite para calefaccin. Adems, es neutral ante el

16

efecto invernadero porque las emisiones de CO2 son iguales a la cantidad de

CO2 que el pasto chino absorbe de la atmsfera durante su crecimiento, siendo
as neutral en el proceso de generar los gases causantes del efecto invernadero .9

V. El desarrollo de los biocombustibles en la Republica Argentina.

En 2007, hace apenas tres aos, Argentina exportaba por primera
vez un producto novedoso: el biodiesel, un carburante hecho a base de
aceite vegetal o animal que es ms amable con el medio ambiente que
los hechos a base de combustibles fsiles.
Ha pasado poco tiempo, pero desde entonces el pas logr establecerse
como el principal exportador mundial de este biocombustibles. Argentina exporta
ms biodiesel que los primeros cuatro productores mundiales: Alemania, Francia,
Brasil y Estados Unidos.
Eso se debe a que, a diferencia de esos pases, Argentina -hasta ahora- no tena
un mercado interno para abastecer y enviaba al exterior el 100% de su
produccin.
De esta forma, el pas fue aumentando sus ventas al extranjero, que
pasaron de 160.000 toneladas de biodiesel en 2007, a 1,5 millones el ao pasado
. De acuerdo con los expertos, hubo dos factores que determinaron el fuerte
crecimiento de la industria del biodiesel en Argentina El primero fue el aumento
de la demanda en Europa, principal comprador del producto argentino. Un
decreto de la Unin Europea (UE) estableci en 2005 que cada litro de gasoil
deba contener un 2% de biodiesel, por cuestiones medioambientales.
Esa cifra va en aumento y subir al 7% este ao. La meta para 2020 es
que cada litro de gasoil contenga un 10% de biodiesel.
El segundo motivo que incentiv el crecimiento de la industria del biodiesel
en Argentina es el nacimiento de la demanda interna. La produccin de biodisel
de Argentina trepara 60% interanual en 2011, a un rcord de 3,2 millones de
toneladas, segn el Instituto Nacional de Tecnologa Agropecuaria (INTA)
Argentina es uno de los principales exportadores internacionales del
biocombustible y, a su vez, el mayor proveedor mundial de aceite de soja,
insumo con el que la nacin elabora prcticamente todo su biodiesel.

Unkown Author. http://agriculturablogger.blogspot.com/2011/04/biocombustibles-pasto-chino-la-

planta.html. [Online] Available. Accessed15 /5/11.

17

Con una cosecha anual de granos de ms de 90 millones de toneladas y

con ms de un milln de hectreas de bosques implantados, (Argentina) tiene un
gran potencial bioenergtico",
La Unidad de Investigacin y Desarrollo del Movimiento CREA, seala que
el porcentaje de la molienda destinada a la produccin de biodisel fue del 36%
durante el ao 2010, y para este ao se espera que el impacto sea an mayor.
A su vez, los 14 millones de toneladas de poroto de soja usados para fabricar
biodisel configuran el 26% de la produccin nacional de soja. Segn se explica ,
el diferencial de gravmenes a la exportacin es determinante. El biodisel tiene
una retencin del 14%, mientras que el aceite de soja sufre un gravamen del
32% y el poroto, del 35%.
La industria nacional de biodisel ha crecido 2250% desde 2006 y para
2011 se espera una capacidad instalada para ms de 3 millones de toneladas.
La Argentina tiene actualmente las plantas productoras de biodisel ms
grandes del mundo; cada una produce 108.000 toneladas como promedio, lo que
genera ventajas de escala. En Europa, las plantas producen 89.000 toneladas
como promedio, y en Brasil, 70.000.
La demanda mundial de biocombustibles ser sostenida y seguramente
las exportaciones argentinas continuarn aumentando. Aqu hay abundantes
recursos y materia prima para producir la cantidad de biodisel que se necesita,
sostiene las fuentes, y adelanta que en 2011 la Argentina se ubicar en el tercer
lugar del ranking mundial de capacidad instalada, despus de Alemania y
Espaa.
Principales Regiones Productivas
La Argentina presenta importantes ventajas para la elaboracin de
biodiesel: en casi la totalidad de su territorio se presenta algn producto
agropecuario para la transformacin en aceite: soja, girasol, man, colza, palma,
lino, crtamo, nabo,

aceites usados, grasa animales y otros cultivos no

oleaginosos cuya semilla pueda contener aceite . Ej: algodn.

Actualmente, las plantas elaboradoras de aceites se localizan en 6
provincias argentinas, la mayora de las mismas cercanas a las zonas de
embarque de la Pcia. de Santa Fe, y sur de la Provincia de Buenos Aires,
respondiendo a la actual estructura agro-exportadora Argentina ,
Principales plantas productoras.
Rosario Bio Energy es una empresa que desarrolla combustibles lquidos
biolgicos a partir de materias primas obtenidas de la produccin agropecuaria.

18

En la actualidad est construyendo una moderna planta en la ciudad de Roldn,

Provincia de Santa Fe.
Pitey es la primera empresa argentina que produce biodiesel a escala
industrial en su propia planta, en la Provincia de San Luis. Sus clientes son
empresas de transporte, agropecuarias, distribuidoras de combustibles, navieras
y destileras
Compania Azucarara

Los Balcanes cuenta

en la Provincia de Tucumn,

con la destilera de alcohol etlico ms grande de la Argentina y planea, en poco

tiempo, producir etanol a base de maz y sorgo dulce.
Chubut cuenta con la primera refinera de biodiesel de construccin
ntegramente nacional. Tambin particip del emprendimiento del primer barco
movido a biodiesel.
A finales de los 70 la Estacin Experimental Agroindustrial Obispo
Colombres en la provincia de Tucumn comenz sus trabajos en la produccin de
alcohol para la mezcla con combustible, en el mismo momento en que Brasil
comenzaba sus proyectos de investigacin. El Plan Proalcool le permiti al pas
hermano ubicarse como productor lder en bioetanol tanto para exportacin
como para consumo interno. El Plan Alconafta argentino naufrag en la dcada
de 1980: debido a a su alto costo fiscal y a que no se actualizaron los precios
fijados por la Secretara de Energa para el alcohol, el negocio perdi rentabilidad.
Los biodigestores en la Argentina comenzaron a construirse a fines de los
80 y desde entonces prosperaron en distintas provincias. El Rotary Club Santa Fe
Los Constituyentes, del Distrito 4.830 --, financi y favoreci la instalacin de 18
equipos para abastecer comedores escolares, guarderas, escuelas, hogares y
centros comunitarios de Santa Fe, Buenos Aires, Crdoba y San Juan.
En la ciudad, la Fundacin Proteger cubre desde 2004 su demanda de gas
natural con su propio biodigestor y el mes pasado tambin se puso en
funcionamiento el de la Vecinal Juana Azurduy.
Pero fue en Emilia, un pueblo de Santa Fe, donde en 2002 se instal el
primer biodigestor de la Argentina para tratar los residuos domiciliarios. Es la
primera experiencia grande a nivel pas. Con los desechos orgnicos de todo el
pueblo se genera biogs para la escuela agrotcnica Monseor Zazpe y el abono
orgnico que sale se utiliza en un monte frutal que se plant al lado,
En Humberto Primo la comuna construy un digestor con un subsidio de la
Secretara de Medio Ambiente de la Nacin y est prxima a ponerlo

19

funcionamiento. Le seguir el de La Criolla, donde el Rotary financia la instalacin

de un equipo para procesar los desechos de un pueblo de tres mil habitantes.

VI. Marco Regulatorio en nuestro pas.

El rgimen de promocin

para la Produccin y Uso Sustentables de

Biocombustibles en el territorio de la Nacin est dado principalmente por la ley

23096, sancionada en 2006, concebida para el desarrollo de un mercado de
consumo interno. Estableca cortes obligatorios de B5 de biodiesel y E5 de etanol
a partir del 1 de enero de 2010 y defina la autoridad de aplicacin. En aquel
momento el sector privado argentino involucrado en la produccin de este
combustible, ya estaba liderado por las ms importantes aceiteras, que
desarrollaron plantas de tipo world class de biodiesel con tecnologa extranjera
para exportar su produccin, dado que Europa y Estados Unidos de Norteamrica
ya

haban establecido metas de uso de biocombustibles en sus matrices

energticas.
En 2007 se reglament la ley, mediante el decreto 109/07, de manera que
las plantas mencionadas, ya estaban funcionando. Recin en 2008 se reglament
lo relativo a la seguridad (Resolucin 1297/08), y se aprobaron otras resoluciones
para regular la produccin de biodiesel (Resoluciones 266/08, 1296/08, 6/10 y
7/10).
A principios de 2008 se sancion la ley 26334, para la regulacin de la
produccin de bioetanol por parte de la industria azucarera, incluyendo un
rgimen promocional limitado a las empresas con mayora accionaria nacional.
Esta ley, ms las Resoluciones 1293/08, 1294/08, 1295/08, 1296/08, 698/09,
733/09 y 3/10 completan el marco normativo de la actividad.
En 2009 la Resolucin 698 defini qu empresas participaran en el corte
obligatorio de etanol, as como sus volmenes, reconociendo la falta de
capacidad instalada para el 1 de enero (en esa fecha deba empezar el corte) la
autoridad de aplicacin. Los artculos 1 y 2 establecan que la asignacin de los
cupos dependa del cumplimiento de los respectivos cronogramas de ejecucin
de obras, y el Anexo de la Resolucin inclua para cada empresa las fechas de
disponibilidad del producto
Estableci que el cupo que no alcancen las empresas que lo solicitaron,
podr ser adjudicado a otras que hubieran dado cumplimiento. Segn un informe
de la Cmara Argentina de Energas Renovables, el cupo asignado lleg a

20

180.400 m3 (equivalente a 47,7 millones de galones) en tanto el corte E5

necesario se estima en 282.000 m3.
El mercado del biodiesel es cuatro veces mayor al del etanol. La Resolucin
7/2010 incluy un acuerdo con extensin al 31/12/2010 entre las 19 empresas
productoras de biodiesel que constituyen el corte (por el mismo perodo),
incluyendo en el acuerdo una frmula del precio para el biodiesel.
La ley 26093 no logr que se desarrollaran empresas productoras para el
mercado interno: de las veinte plantas de biodiesel autorizadas por la Secretara
de Energa, todas se enfocan al mercado de exportacin. Como vemos en el
presente trabajo, los proyectos (listado ms abajo) de varios legisladores apuntan
a otorgar mayores incentivos fiscales (2294-D-2008 Diputado Prieto, eliminando
la remisin a la ley 25924 y sustituyndola por la 26360), transfiriendo la
eximicin impositiva de un producto importado a un producto nacional (2248-D2009, Diputado Bullrich, Rgimen promocional para la investigacin, desarrollo,
generacin y uso de biocombustibles y derivados, etc.). Un proyecto en cambio
busca favorecer la inclusin de otros sectores, como el forestal, en los beneficios
de la ley 26093 (2121-D-2010, Diputado Ziegler y otros). En el Senado tiene
vigencia la propuesta de los Senadores Martnez y Daz, que procura segn lo
explican en los fundamentos estimular las escalas de produccin pequeas y
medianas ya que la industria est en manos de las grandes empresas aceiteras.
Distingue la produccin de agrocombustibles en tres categoras: exportacin,
consumo nacional y autoconsumo) y busca establecer cuotas de distribucin en
funcin de las posibilidades de provisin de las denominadas economas
regionales.
Ahora bien, segn la Cmara Argentina de Energas Renovables, el acuerdo
plasmado en la Resolucin 7/2010 segn los volmenes ofrecidos por los
productores a un precio favorable, ayud a que las Pymes fueran favorecidas al
lograr introducir la casi totalidad de su capacidad instalada al mercado del corte.

Normativa vigente en el orden Nacional.

Ley 13.660, promulgada 25 octubre 1949, sobre instalaciones de elaboracin,

transformacin y almacenaje de combustibles.

Ley 26.093 -Promulgada de Hecho: Mayo 12 de 2006 - REGIMEN DE REGULACION

Y

PROMOCION

PARA

LA

PRODUCCION

USO

SUSTENTABLES

DE

BIOCOMBUSTIBLES.
http://www.infoleg.gov.ar/infolegInternet/anexos/115000119999/116299/norma.htm

21

10

Decreto reglamentario de la Ley 23096.

Resolucin 129/2001, definicin del Biodiesel.

Reglamentacin de la Ley, Decreto 109/2007, publicada 13 febrero 2007

Decreto 562/2009 reglamentacin de la ley 26.190/2006 de energas renovables

Ley 26.334/08, promulgada de hecho 2 enero 2008, Ley de promocin del etanol

Resolucin 266/08, publicado 11 febrero 2008, Registro de entidades autorizadas

a realizar auditoras a plantas de biocombustibles

Resolucin 1293/08, Boletn Oficial 18 noviembre 2008, Mecanismo de seleccin

de proyectos de etanol para Cupo

Resolucin 1294/08, Boletn Oficial 18 noviembre 2008, Determinacin del precio

del etanol

Resolucin 1295/08, Boletn Oficial 18 noviembre 2008, Especificaciones de

calidad para etanol

Resolucin 1296/08, Boletn Oficial 18 noviembre 2008, Requerimientos de

seguridad contra incendios

Resolucin 689/09, publicado 24 septiembre 2009, Determinacin de empresas

de etanol y volmenes requeridos para Cupo

Resolucin 733/09, publicado 20 octubre 2009, Cronograma de abastecimiento

de etanol durante el 2010

Resolucin 3/10, publicado 1 febrero 2010, Correccin a la Resolucin 733/09

Resolucin

6/2010,

publicado

de

febrero

de

2010,

estableciendo

las

especificaciones de calidad del biodiesel

Resolucin 7/2010, publicado 9 de febrero de 2010, ratificando el Acuerdo de

Abastecimiento de Biodiesel B5

Resolucin 554/2010, publicado 6 de julio de 2010, incrementando el corte de

biodiesel al 7%

Proyecto con estado Parlamentario.

Cmara de Senadores.
Expediente 3203/10 -MARTINEZ Y DIAZ: PROYECTO DE LEY SOBRE REGIMEN
COMPLEMENTARIO DE PROMOCION DE LA PRODUCCION DE BIOCOMBUSTIBLES Y
MODIFICANDO LA LEY 26093. Trmite legislativo: Aprobado por las Comisiones de

10

http://www.ambiente.gov.ar/archivos/web/DNorAmb/File/Decreto_109%202007.pdf.

[Online]

Available. Accessed 27/5/11.

22

Minera, Energa y Combustibles, Economa Nacional e Inversin. En tratamiento

en la Comisin de Presupuesto y Hacienda.

11

Expediente 4372/10 - NEGRE DE ALONSO: PROYECTO DE LEY CREANDO EL

PROGRAMA PARA LA INVESTIGACION DE BIOCOMBUSTIBLES Y DERIVADOS
OLEOQUIMICOS. Trmite legislativo: girado a las Comisiones de Ciencia y
Tecnologa y de Presupuesto y Hacienda.

12

Expediente 697/11 - PERSICO : PROYECTO DE LEY DE CREACION DEL INSTITUTO

NACIONAL DE BIOCOMBUSTIBLES . Trmite legislativo: girado a las Comisiones de
Minera,

Energa

Combustibles,

Administrativos y Municipales.

Presupuesto

Hacienda

Asuntos

13

Camara de Diputados.
Expediente: 2294-D-2008 PRIETO: PROYECTO DE LEY - ELIMINAR LA REMISION
A LA

LEY 25924 QUE

ESTABLECE

MENORES BENEFICIOS

EN DIVERSOS

REGIMENES DE PROMOCION EN MATERIA DE ENERGIA Y COMBUSTIBLES QUE LOS

ESTABLECIDOS POR LA LEY 26360 DE REGIMEN TRANSITORIO DE PROMOCION DE
INVERSIONES

EN

BIENES

DE

CAPITAL

OBRAS

DE

INFRAESTRUCTURA.BIOCOMBUSTIBLES, LEY 26093, MODIFICACION DEL INCISO 1)

DEL ARTICULO 15 (VIGENCIA DE LOS BENEFICIOS); APLICACION DEL HIDROGENO
COMO COMBUSTIBLE, 26123, MODIFICACION DEL INCISO 1) DEL ARTICULO 17;
HIDROCARBUROS, LEY 26154, MODIFICACION DE LOS ARTICULOS 9 Y 10;
FUENTES RENOVABLES DE ENERGIA, LEY 26190EE, MODIFICACION DEL INCISO 1)
DEL ARTICULO 9. Trmite legislativo: girado a las Comisiones de Energa y
Combustibles, Ciencia y Tecnologa y Presupuesto y Hacienda.

14

Expediente: 6825-D-2008 - LUSQUIOS,

PROYECTO DE LEY

SOBRE

REGIMEN

PROMOCIONAL

PARA

ALBRISI, POGGI:
LA

INVESTIGACION,

DESARROLLO,

GENERACION Y USO DE BIOCOMBUSTIBLES Y DERIVADOS OLEOQUIMICOS, LEY

26093: SUSTITUCION DE LOS ARTICULOS 7 (PORCENTAJES DE MEZCLA DEL
http://www.senado.gov.ar/web/proyectos/verExpe.php?

11

&origen=S&numexp=3203/10&tipo=PL&tConsulta=. [Online] Available. Accessed 3 /6/11.

12

http://www.senado.gov.ar/web/proyectos/verExpe.php?

&origen=S&numexp=4372/10&tipo=PL&tConsulta=1. [Online] Available. Accessed 3 /6/11.

13

http://www.senado.gov.ar/web/proyectos/verExpe.php?

&origen=S&numexp=697/11&tipo=PL&tConsulta=. [Online] Available. Accessed 3 /6/11.

14

http://www1.hcdn.gov.ar/proyxml/expediente.asp?fundamentos=si&numexp=2294-D-2008.

[Online] Available. Accessed15 /5/11.

23

GASOIL Y DIESEL OIL CON BIODISEL) Y 8 (PORCENTAJES DE MEZCLA DE LAS

NAFTAS CON BIOETANOL). Trmite legislativo: girado a las Comisiones de Energa
y Combustibles, Agricultura y Ganadera y Presupuesto y Hacienda.
Expediente:

2248-D-2009

BULLRICH:

PROYECTO

DE

LEY

15

REGIMEN

PROMOCIONAL PARA LA INVESTIGACION, DESARROLLO, GENERACION Y USO DE

BIOCOMBUSTIBLES Y DERIVADOS. LEY 26093. MODIFICACION. SUSTITUCION DEL
ARTICULO 13 Y DEL ARTICULO 17, SOBRE BENEFICIOS POR LA RADICACION DE
INDUSTRIAS DE BIOCOMBUSTIBLES. Trmite legislativo: girado a las Comisiones
de Energa y Combustibles y Presupuesto y Hacienda.

16

Expediente: 2121-D-2010 ZIEGLER, LLERA Y LEVERBERG - PROYECTO DE LEY

MODIFICACION DE LA LEY 26093, INVESTIGACION, DESARROLLO, GENERACION Y
USO DE BIOCOMBUSTIBLES Y DERIVADOS OLEOQUIMICOS; MODIFICACION DEL
ARTICULO 5, SOBRE CLASIFICACION DE BIOCOMBUSTIBLES. Trmite legislativo:
Girado a las Comisiones de Energa y Combustibles y Agricultura y Ganadera.

17

VII. Bibliografa Consultada.

15

http://www1.hcdn.gov.ar/proyxml/expediente.asp?fundamentos=si&numexp=6825-D-2008.

[Online] Available. Accessed 2 /6/11.

16

http://www1.hcdn.gov.ar/proyxml/expediente.asp?fundamentos=si&numexp=2248-D-2009.

[Online] Available. Accessed 2/6/11.

17

http://www1.hcdn.gov.ar/proyxml/expediente.asp?fundamentos=si&numexp=2121-D-2010.

[Online] Available. Accessed 22 /5/11.

24

http://www.ecologiaverde.com/europa-meca-del-biodiesel/.

[Online]

Available. Accessed 23/5/11.

http://agriculturablogger.blogspot.com/2011/04/biocombustibles-pastochino-la-planta.html. [Online] Available. Accessed 22/5/11.

http://es.wikipedia.org/wiki/Bioetanol#Bioetanol

[Online]

Available.

[Online]

Available.

Accessed 29/5/11.

http://motor.terra.es/especialescoches/articulo/bioetanol_saab_realidad_38550.htm.
Accessed 29/5/11.

http://biocombustibles.soy.es/produccion-de-biocombustibles-2/.

[Online]

Available. Accessed 29/5/11.

http://www.revistademocracia.com/medio-ambiente/biocombustibles.
[Online] Available. Accessed 27/5/11.

http://exterior.pntic.mec.es/pvec0002/e_biocombus.htm. [Online] Available.

Accessed 28/5/11.

http://biocombustibles.soy.es/files/2009/12/images3.jpg. [Online] Available.

Accessed 20/5/11.

www.diputados.gov.ar. [Online] Available. Accessed 11/5/11.

www.senado.gov.ar. [Online] Available. Accessed 19/5/11.

www.infoleg.gov.ar. [Online] Available. Accessed 20/5/11.

http://www.lanacion.com.ar/1069631-el-gobierno-reglamento-la-ley-debiocombustibles. [Online] Available. Accessed 29/5/11.

http://www.argentinarenovables.org/leyes.php.

[Online]

Available.

Accessed 25/5/11.

http://www.biodieselspain.com/2009/09/30/argentina-completa-el-marcolegal-para-promover-inversiones-en-etanol/. [Online] Available. Accessed

28/5/11.

http://www.argentinarenovables.org/archivos/Estado-Industria-Biodieselenero2011.pdf. [Online] Available. Accessed 24/5/11.

http://www.argentinarenovables.org/archivos/leyes/argentina/acuerdo.pdf.
[Online] Available. Accessed 26/5/11.

www.cader.org.ar. [Online] Available. Accessed 27/5/11.

http://www1.hcdn.gov.ar/proyxml/expediente.asp?
fundamentos=si&numexp=2121-D-2010.

[Online]

Available.

Accessed

21/5/11.

25

http://www1.hcdn.gov.ar/proyxml/expediente.asp?
fundamentos=si&numexp=2294-D-2008. [Online] Available. Accessed 15 /
5/11.

http://www1.hcdn.gov.ar/proyxml/expediente.asp?
fundamentos=si&numexp=6825-D-2008.

[Online]

Available.

Accessed

Available.

Accessed

2/6/11.

http://www1.hcdn.gov.ar/proyxml/expediente.asp?
fundamentos=si&numexp=2248-D-2009.

[Online]

3/6/11.

http://www.senado.gov.ar/web/proyectos/verExpe.php?
&origen=S&numexp=3203/10&tipo=PL&tConsulta=.

[Online]

Available.

Accessed 1 /6/11.

http://www.senado.gov.ar/web/proyectos/verExpe.php?
&origen=S&numexp=4372/10&tipo=PL&tConsulta=1. [Online] Available.
Accessed 3 /6/11.

http://www.senado.gov.ar/web/proyectos/verExpe.php?
&origen=S&numexp=697/11&tipo=PL&tConsulta=.

[Online]

Available.

Accessed 3 /6/11.

Carpintero,

Oscar.

http://www.ecologistasenaccion.org/revista,http://www.energasrenovables.com. [Online] Available. Accessed 26/5/11.

26