Libro de Ponencias Xix Conic

1
Huaraz, del 11 al 14 de Noviembre de 2,015

PRESENTACION
El Captulo de Ingenieros Civiles del Consejo Departamental Ancash - Huaraz, del
Colegio de Ingenieros del Per, tienen el agrado de presentar el Libro de
Ponencias XIX CONIC, el cual constituye
en una parte importante y
representativa de las principales investigaciones y desarrollo tecnolgico
alcanzado en las diversas especialidades de la ingeniera civil. Las ponencias
permitirn conocer y dar soluciones a problemas de desarrollo de accin de la
Ingeniera Civil.
El libro de ponencias se publica en el marco de los objetivos del CONIC: Fomentar
el estudio e investigacin de tcnicas que signifiquen aportes de la Ingeniera Civil
al desarrollo regional y nacional, Difundir los logros de trabajos de investigacin,
proyectos y nuevas tcnicas relacionadas con las diferentes especialidades de la
Ingeniera Civil, Estudiar la problemtica de la profesin a travs del anlisis de
su formacin integral, de la defensa de su mbito laboral y de la participacin en
la toma de decisiones en los problemas nacionales.
La difusin del libro y sus exposiciones, impulsar la formacin de una conciencia
de investigacin y actualizacin que esperamos propicie el desarrollo profesional
mediante la capacitacin constante, esto nos permitir mejorar nuestra
competitividad y eficiencia.
El presente XIX CONGRESO NACIONAL DE INGENIERIAS CIVIL, se ha desarrollado
con el apoyo y cooperacin desinteresada de empresas tanto del mbito local
como nacional, sin el apoyo de ellos no habra sido posible la organizacin.
Es propicia la ocasin para agradecer a los ponentes y conferencistas por su
valioso aporte en los artculos y exposicin, a las universidades participantes, a las
empresas e instituciones auspiciadoras, a los centros de investigacin, a los
captulos de ingeniera civil y consejos departamentales CIP de todo el Per, a los
asistentes; Ingenieros, Bachilleres y Estudiantes, y a todos aquellos que han
contribuido al XIX CONIC.
Reynaldo Melquiades Reyes Roque

Ingeniero Civil CIP
Presidente de la Comisin Organizadora
XIX CONIC Huaraz 2015
Consejo Departamental Ancash Huaraz.
Colegio de Ingenieros del Per
Benjamn Jess Mayo Saue

Ingeniero Civil CIP
Vicepresidente del Captulo de Ingeniera Civil
Consejo Departamental Ancash Huaraz
Colegio de Ingenieros del Per
XIX CONGRESO NACIONAL DE INGENIERA CIVIL 2015 - HUARAZ
ESTRUCTURAS
Avances de la interaccin suelo [E-1]
estructura en edificaciones
...(7)
Anlisis comparativo entre el

mtodo espectral y el mtodo de
[E-2] tiempo historia, para la obtencin de ...(20)
ratios de desplazamientos laterales
en edificaciones
Mtodos computacionales para la
implementacin de disipadores
[E-3]
shear link en edificaciones de
concreto armado
Propuesta de anlisis y diseo
estructural de una nave industrial
con correas, columnas y vigas de
[E-4]
concreto prefabricado de acuerdo
con el reglamento nacional de
edificaciones y el aci318
...(28)
...(32)
Ingeniera de valor y los sistemas

[E-10] modernos de proteccin ssmica
para los edificios peruanos
...(75)
Sistemas modernos de proteccin

ssmica en edificios peruanos
...(77)
Comportamiento ssmico de
cimentacin tipo candelero para
[E-12]
puentes con pilares prefabricados
de concreto armado
...(80)
[E-11]
Evaluacin estructural y alternativa

de reforzamiento de la quinta
[E-13]
...(88)
hullman, edificacin de tipo
patrimonial construida en el siglo xix
[E-14]
Nuevo Concepto De Diseo De Losas

Nervadas Unidireccionales
...(97)
[E-15]
Anlise Termo-Mecnico De Paredes

Espessas De Concreto
...(104)
Envoltria de armaduras de refuerzo

[E-5] en elementos tipo shell: propuesta
...(38)
de automatizacin
Anlisis de interaccin suelo

estructura de centros educativos con
[E-6]
...(42)
zapatas corridas en la urb. Nicols
garatea nuevo chimbote
Etnoingenieria en construcciones
rurales tipo putucos del altiplano
[E-7]
puneo conocimientos empiricos
para la construccin de viviendas
...(50)
Diseo estructural de puentes con

elementos prefabricados, basado en
la filosofia de diseo por
[E-8]
desplazamientos, segn aashto
guide specifications for lrfd seismic
bridge design.
...(59)
Sistema de gestin de
infraestructura para la reduccin del
[E-9] riesgo ssmico en puentes y
viaductos elevados de la ciudad de
lima
Simulacin del efecto de la fluencia

[E-16] en la presa de contrafuertes de
Itaipu
...(110)
INGENIERA DEL AGUA,

ENERGA Y MEDIO AMBIENTE
...(64)
El eficiente tratamiento de las aguas

[HMA-1] residuales como necesidad de la
humanidad.
INDICE XIX CONIC HUARAZ 2015
...(115)
[HMA-2]
Diseo de un biofiltro de hojas de

guayaba (psidium guajava) arcilla
...(117)
Estudio hidrologico e hidraulico del

rio vilcanota-urubamba tramo:
[HMA- urubamba hasta c.c.h.h.
12] Hidroelectrica de machupicchu y su
influencia en la plataforma de la via
ferrea
Propuesta de un biofiltro compuesto

de choro (aulacomya ater) arcilla
[HMA-3]
...(125)
para el sistema de agua en el caserio
tomeque yautn casma ancash
[HMA-4] Teora de energia ssmica
Validacion y extensin de la
[HMA-5] precipitacion obtenida mediante
percepcion remota(trmm,gpm)
CONSTRUCCIN,
TECNOLOGA DE MATERIALES
Y GERENCIA DE PROYECTOS
...(130)
...(134)
Gestin ambiental para el desarrollo

[HMA-6] sostenible de la industria de la
construccin
...(139)
Anlisis experimental de un canal

[HMA-7] con elementos deflectores con flujo
en rgimen supercrtico
...(147)
Evaluacin de la tasa de erosin con

el mtodo de usle en la cuenca del
[HMA-8]
ro mizque departamento de
cochabamba - bolivia
...(156)
Drenaje urbano efectos de

urbanizacion en cuencas y
[HMA-9]
torrenteras hidrograficas en el
distrito de cerro colorado arequipa
...(164)
Defensas ribereas empleando

[HMA- caballos de madera como
10] alternativa sostenible en
biotecnologa ancestral.
...(173)
Propuesta de tratamiento terciario,

con tecnologia intermedia, para
[HMA- aguas residuales domesticas, en
11] viviendas unifamiliares de barrios
urbano marginales sin redes de
desage
...(184)
...(190)
utilizacin de las redes neuronales

artificiales en la prediccin de la
[GPM-1]
resistencia a compresin del
concreto
...(198)
Estudio de calidad en edificaciones

cuya construccin se basa en el
sistema estructural de muros de
[GPM-2]
...(203)
ductilidad limitada, para generar una
propuesta de mejoramiento de la
gestin de su calidad.
[GPM-3] Retardador ecologico en morteros
...(214)
Aplicacion del value stream mapping

en la deteccion de prdidas
[GPM-4] productivas en la contruccion del
...(218)
tunel de conduccion en la central
hidroelectrica de quitaracsa
Aplicacin de las tablestacas

[GPM-5] metalicas laminadas en caliente en
proyectos de ingenieria
...(226)
Gestin de la construccin de
habilitaciones urbanas y lagunas
[GPM-6]
artificiales bajo el enfoque lean y
bim
...(234)
Como elaborar un modelo de

diagnstico de un plan estratgico
[GPM-7] de sostenibilidad y gestin de la
calidad de proyectos para una
empresa constructora
...(241)
Resistencia de adobe reforzado al 1%

con cscara de arroz en el centro
[GPM-8]
...(246)
poblado el castillo-provincia del
santa-ancash
[GPM-9]
Implementacin de bim en pequeas

...(252)
empresas
Diseo y construccin de
[GPMedificaciones aplicando el sistema
10] quinchacret
...(259)
Resistencia de un concreto en el cual

la arena ha sido sustituida
[GPMparcialmente por arcilla natural de
...(267)
11] cusca - corongo, respecto a un
concreto patrn
Cuaderno de obra: requisito
[GPMelemental de procedibilidad gua
12] para su buen uso
...(273)
[GPM- Gestin de riesgos poltica pblica13] caso de obras pblicas per
...(282)
Sostenibilidad de los edificios de

[GPMoficinas con certificacion leed en
14] lima - per
...(290)
Nuevo enfoque para la gerencia de

[GPMproyectos basado en el valor ganado
15] y resultados
...(297)
Sistemas de gestin para el

[GPMplaneamiento y control de costos en
16] proyectos epcm energticos
...(305)
Planeamiento y control de un
[GPM- proyecto de irrigacin tecnificado
17] por aspersin, aplicando la
metodologa del pmbok
...(312)
Evaluacion comparativa de la
resistencia a la adherencia en la
[GPMsuperficie de union de dos bloques
18] de concreto, uno fresco y otro
endurecido
...(321)
Valoracin econmica de los

impactos producidos en el valle de
tambo por el incremento de metales
pesados en las aguas del ro tambo
[GPMen el departamento de arequipa,
19] provincia de islay, sobre la
morbilidad de la poblacin:
modelacin matemtica y
econometrca
...(329)
Alternativas de pisos para el

[GPM- mejoramiento del confort trmico en
...(337)
20] viviendas de adobe en la zona de
cordillera negra en ancash
La Construccion De Infraestructura
Educativa Pblica En El Per
[GPMFinanciados A Travs De Recursos De ...(345)
21] Transferencia De Partidas
Presupuestales
[GPMCampaa Para Lograr Proyectos
22] Exitosos
...(349)
[GPM- Administracin de contratos de

23] construccin
...(376)
PLANEACIN E
INFRAESTRUCTURA DEL
TRANSPORTE
Pasos para la implementacin de los
mtodos ecansticos-empricos para
[T-1]
el diseo de pavimentos flexibles y
rgidos en el per
...(380)
Modelacin continua para

integracin de transporte y territorio
[T-2] considerando la vulnerabilidad e
...(385)
impedancia en redes de ciudades
medias
Pronostico de la contaminacin
acstica en centros urbanos
...(394)
Estabilizacin de suelos con el

sistema consolid aplicado en la
[T-4]
carretera moro - pueblo libre
departamento de ancash
...(400)
[T-3]
Lecciones aprendidas en la
[T-5] conservacion vial de la carretera
Conococha-Huaraz
Tneles como solucion a sectores

[T-6]
criticos de la carretera interocenica
...(491)
[GR-10]
...(411)
Caracterizacin hidromecnica de un
suelo no saturado con fines de
[GR-11]
...(499)
aplicacin en ncleos arcillosos para
presas
Aplicacin del mtodo de
autocorrelacin espacial (spac) para
[GR-12]
la obtencin de perfiles de ondas de
corte del suelo
GEOTECNIA Y GESTIN DE
RIESGOS
Procedimiento de anlisis y
evaluacin de lagunas peligrosas de
[GR-1]
origen glaciar y procesos de
mitigacin del riesgo
...(422)
Hospitales seguros frente a los

[GR-2]
desastres
...(429)
Influencia de la morfologa de granos

en la estimacion del ngulo de
[GR-3]
...(435)
friccin en arenas bien y mal
graduadas del altiplano peruano
Estudio de suelos con fines de
cimentacin en el cerro intiorko
[GR-4]
distrito alto de la alianza regin
tacna
Anlisis computacional de la
estabilidad de taludes de open pits
...(408)
...(444)
Estado del conocimiento en el diseo

[GR-5] racional de cimentaciones
...(451)
superficiales
[GR-13]
Investigacin geotecnica para el

futuro metro subterraneo de lima
...(509)
...(517)
Anlisis de sensibilidad de los

principales factores que inciden en la
[GR-14]
...(528)
estimacin de la prdida mxima
probable-pml
Caracterizacin dinmica de perfiles
geotnicos de la ciudad de caraz,
[GR-15]
basado en datos de refraccin
ssmica
...(536)
Anlisis numrico del mecanismo de

[GR-16] falla en macizos rocosos fracturados
considerando el efecto escala
...(544)
[GR-17]
Mediciones Geofsicas En El Parque

Arqueologico De Saqsaywaman
...(554)
CONFERENCIAS EE.UU
Optimizacin de tratamiento de
[GR-6]
suelos blandos bajo terraplenes
...(458)
[GR-7] Historia de la geotecnia peruana
...(466)
Clasificacin local de los suelos de

[GR-8] chimbote aplicando mtodos
geofsicos
...(474)
Estados limites ultimos en el diseo

[GR-9] geotecnico de cimentaciones
superficiales
...(484)
CONFERENCIA MAGISTRAL Dr.

...(562)
PANNEER SELVAM
...(570)
ROYCE FLOYD
...(582)
JOS RESTREPO
AVANCES DE LA INTERACCIN SUELO-ESTRUCTURA EN EDIFICACIONES

Autor 1 [Villarreal Castro Genner], [genner_vc@hotmail.com], [Trujillo], [Universidad Nacional de
Ingeniera Civil de Mosc, Doctor (Ph.D) en Ingeniera Sismo-Resistente, Profesor Principal USMP,
UPAO y UPN, Profesor Visitante USFX (Bolivia), ULEAM (Ecuador) y USTA (Colombia), Premio
Nacional ANR 2006, 2007 y 2008, Doctor Honoris Causa USP]
Categora:[Conferencia Nacional].
Palabras clave: [Avances, interaccin, suelo, estructura, edificaciones]
Sinopsis:
La presente investigacin est orientada a resolver uno de los problemas actuales de la Mecnica Estructural,
especficamente, la metodologa de clculo de edificaciones con diversos tipos de cimentaciones, considerando la
flexibilidad de la base de fundacin.
Dicho sistema constructivo suelo-estructura se usa con mucha frecuencia en la prctica y se considera un campo
abierto en la investigacin ssmica.
Se fundamentan los modelos dinmicos elegidos, donde se describen los efectos de flexibilidad y propiedades
inerciales de los suelos.
Se describe la metodologa de modelacin de edificaciones con diversos tipos de cimentacin en condiciones reales
del Per y con la aplicacin del programa SAP2000, analizndolo por los diversos modelos dinmicos elegido y
considerando la disipacin de energa en la base. Tambin se model la edificacin con ayuda de elementos slidos
espaciales a travs del programa COSMOS, cuyos resultados tienen cercana con los daos estructurales en
columnas ocasionados por sismos importantes.
La comparacin de resultados, nos permite indicar que el mayor efecto de flexibilidad de la base de fundacin se da
en el modelo dinmico V.A. Ilichev (sin disipacin de energa) y el menor efecto en el modelo dinmico de la Norma
Rusa SNIP 2.02.05-87. Los otros modelos dinmicos, se encuentran entre los dos modelos dinmicos anteriores.
Tambin, se realiz el diagnstico estructural de las causas del colapso del parque de agua de Mosc Transval
Park, utilizando para su modelacin los programas ANSYS, LIRA, STADIO y SCAD, realizando los siguientes tipos de
anlisis:
- Esttico, incorporando al suelo de fundacin, de acuerdo a los ensayos in-situ de mecnica de suelos y estudios
topogrficos.
- Dinmico, para determinar las formas de vibracin libre y la influencia del viento, sismo y cargas hidrodinmicas
sobre la estructura.
Para que el clculo sea ms real, se incorpor la no-linealidad fsica (curva esfuerzo-deformacin de los materiales,
despus de la extraccin de los ncleos y contrastacin con la degradacin durante el tiempo) y geomtrica (curva
desplazamiento-deformacin).
De los resultados obtenidos, se demostr por medio del programa ANSYS, que existieron problemas constructivos en
el nudo superior de una de las columnas en su conexin, originando deformaciones plsticas por el orden de 19,8% y
la prdida de estabilidad de dicho elemento estructural, lo que ocasion fisuras subradiales en la cubierta, producto de
grandes desplazamientos y relajacin del concreto.
ESTRUCTURAS - XIX CONIC HUARAZ 2015
K x , K y - coeficientes de rigidez de desplazamiento
1. MODELOS DINAMICOS DE INTERACCION

SUELO-ESTRUCTURA
elstico uniforme; K x , K y - coeficientes de rigidez
Como se desprende de la idea principal de los

modelos dinmicos de interaccin suelo-estructura, es
la correspondiente asignacin de los coeficientes de
rigidez, que determinan la condicin real de interaccin
suelo-cimentacin:
R Ku ;
R K ;
Donde
( x, y, z)
(1)
R , R - fuerzas de reaccin;
Kz
coeficiente de rigidez de compresin elstica uniforme;
de compresin no uniforme; K z - coeficiente de

rigidez
de
desplazamiento
desplazamiento lineal;
no
uniforme;
- desplazamiento angular.
En particular, el carcter espacial del trabajo del

armazn estructural permite la posibilidad del
surgimiento de vibraciones torsionales en las
columnas, quedando el esquema espacial de clculo el
mostrado en la figura 1, donde 0 es el centro de
rigidez
de
la
cimentacin.
Figura 1 Modelo de interaccin suelo-zapata-superestructura
Figura 2 Modelo de interaccin suelo-platea-superestructura
2( a b )
;
C z C 0 1
.
.A 0
En las figuras 1 y 2 se analizan las posibilidades de

considerar el amortiguamiento, dado por los
parmetros de amortiguacin relativa z , x , , o
por los mdulos de amortiguacin z,x,,.
De esta manera, las vibraciones pueden ser descritas
parcialmente por:
vibraciones verticales;
vibraciones horizontales;
vibraciones horizontal-rotacionales;
vibraciones rotacionales alrededor del eje
vertical.
Los modelos de clculo de las figuras 1 y 2 deben ser
corregidos, para el caso de la accin ssmica, bajo los
siguientes principios:
1)
La cimentacin debe ser analizado como un
cuerpo absolutamente rgido.
2) En el sistema dinmico suelo-estructura, la
cimentacin debe ser descrita como una masa
puntual en el centro de gravedad de la
cimentacin.
3) En calidad de accin externa acta el efecto
ssmico. Para hacer ms fcil el esquema de
clculo, puede ser descrito en forma de un vector
2( a b )
;
C x D 0 1
.
.A 0
2(a 3b)
C C 0 1
.
.A 0
Donde
(3)
- coeficientes determinados a travs de
C0 , D0
realizados
Donde C z , C
(2)
- coeficientes de compresin elstica
para
coeficiente emprico, asumido para clculos prcticos

1
igual a 1m .
Para clculos prcticos se recomienda utilizar las
siguientes frmulas:
C 0 1,7.
espacial V( t ) , actuante en el centro de gravedad

de la cimentacin. Como esta accin es
cinemtica, se da en forma de un oscilograma de
aceleraciones (oscilograma).
En la prctica, mayormente se dan los datos de un
componente de desplazamientos o aceleraciones en el
plano horizontal. Por ello, en los clculos ssmicos el
componente externo, se da en forma de vector,
actuante en el plano horizontal.
Durante el proceso de investigacin, se eligieron dos
modelos dinmicos de interaccin suelo-cimentacinsuperestructura.
1.1. MODELO DINAMICO D.D. BARKAN O.A.
SAVINOV
Como
resultado
de
muchas
investigaciones
experimentales para determinar los coeficientes de
rigidez de las cimentaciones, el cientfico ruso D.D.
Barkan propuso utilizar las siguientes expresiones:
K z Cz A ; K x Cx A ; K CI
0 ;
a, b dimensiones de la cimentacin en el plano; experimentos
D 0 1,7.
Donde
E0
E0
kg
.10 3. 3 ;
2
1
cm
E0
kg
.10 3. 3
(1 )(1 0,5)
cm
mdulo
(4)
de elasticidad,
calculado
experimentalmente para presin esttica del suelo de

0,1-0,2kg/cm2.
1.2. MODELO DINAMICO NORMA RUSA SNIP
2.02.05-87 (CIMENTACIONES SUPERFICIALES)
Los coeficientes de rigidez de compresin elstica
uniforme K z ; desplazamiento elstico uniforme K x ;
compresin elstica no uniforme K y desplazamiento
elstico no uniforme K ; se calculan por las frmulas:
K z Cz A ;
K x Cx A ;
K C I
Donde
K CI ;
(5)
- rea de la base de la cimentacin; I
C x - coeficiente de
desplazamiento elstico uniforme; A - rea de la base
de la cimentacin; I - momento de inercia de la base
- momento de inercia del rea de la base de la

cimentacin respecto al eje horizontal, que pasa por el
centro de gravedad perpendicular al plano de
vibracin; I - momento de inercia del rea de la base
de la cimentacin respecto al eje principal,

perpendicular al plano de vibracin.
La forma final para determinar los coeficientes de
compresin y desplazamiento de la base en el modelo
D.D. Barkan-O.A. Savinov es:
de la cimentacin respecto al eje vertical, que pasa por

el centro de gravedad de la cimentacin (momento
polar de inercia).
La principal caracterstica elstica de la cimentacin,
es decir el coeficiente de compresin elstica uniforme
uniforme
no
uniforme;
C z , se determina por medio de ensayos

experimentales. En caso que no exista dicha
informacin se puede determinar por la siguiente
frmula:
A 10
(6)
C z b 0 E1
Donde b 0
- coeficiente (m-1) asumido para suelos
arenosos igual a 1; para arenas arcillosas 1,2; para
arcillas, cascajos, gravas, cantos rodados, arenas
densas igual a 1,5; E - mdulo de deformacin del
2
suelo en la base de la cimentacin; A 10 10m .
Los coeficientes de desplazamiento elstico uniforme
C x ; compresin elstica no uniforme C y
desplazamiento
elstico
no
uniforme
C ;
se
determinan por las siguientes frmulas:

C x 0,7C z ; C 2C z ; C C z
(7)
En las propiedades de amortiguacin de la base de la
cimentacin,
se
deben
de
considerar
las
amortiguaciones relativas , determinado por ensayos

de laboratorio.
En el caso que no existan datos experimentales, la
amortiguacin relativa para las vibraciones verticales
z se puede determinar por las frmulas:
Para las vibraciones establecidas (armnicas) o
conocidas:
z 0,7
pm
2
;
pm
(8)
Para las vibraciones no establecidas (impulsos) o

desconocidas:
En concordancia con la Norma Rusa, el esquema de
clculo de la cimentacin se determin de la siguiente
manera (figura 3).
El cimiento se modela como un cuerpo slido con
cargas externas dadas, que surgen del trabajo de
instalacin. El carcter de las acciones externas (carga
peridica, carga de impulso, carga casual y otras) se
determinan por la especificacin de la instalacin.
z 6
E
;
Czpm
E
z 2
(9)
C z p m
Donde E - mdulo de deformacin del suelo en la

base de la cimentacin; C z - coeficiente de
compresin elstica uniforme; p m - presin esttica
media en la base de la cimentacin.
p m ts R
siendo
ts
(10)
- coeficiente de la condicin de trabajo
del suelo de fundacin, asumido igual a 0,7 para

arenas saturadas de grano fino o polvorosa y arcillas
de consistencia movediza; y para el resto de suelos es
igual a 1; R - resistencia de clculo del suelo de
fundacin.
Las amortiguaciones relativas para las vibraciones
horizontales y rotacionales respecto a sus ejes
horizontal y vertical, se pueden determinar por las
siguientes frmulas:
x 0,6 z ; 0,5 z ; 0,3 z
(11)
En las frmulas 8 y 9; lo que est entre parntesis
corresponden a las unidades tcnicas de medida.
Para cimentaciones con pilotes, el problema de
interaccin suelo-estructura result ser ms complejo
que el de cimentaciones superficiales, debido a su
poco o escaso estudio.
Durante el proceso de estudio terico, se eligi el
modelo dinmico de interaccin suelo-pilotesuperestructura descrita en la Norma Rusa SNIP
2.02.05-87 Cimentaciones de mquinas con cargas
dinmicas. Ms aun, en el punto 1.24 de dicha norma,
existe una indicacin directa, que para la construccin
en zonas ssmicas de cimentaciones masivas no se
debe de considerar la accin ssmica.
En la figura 3 se introdujeron las siguientes
designaciones, correspondientes a lo indicado en el
SNIP: Fx , Fz - componentes horizontal y vertical de la
carga dinmica externa;
M y M - componentes del
momento perturbador, respecto a los ejes OY y OZ

respectivamente; K x , K , K - rigidez de la
cimentacin.
10
Z
CABEZAL
FZ
M
FX
K
KX
KZ
Y
CENTRO DE RIGIDEZ DE
LA INSTALACION
X
Figura 3 Modelo de interaccin suelo-pilote-superestructura
De acuerdo al SNIP se analiza la posibilidad de la

consideracin del amortiguamiento, dado por los
parmetros de amortiguacin relativa z , x , , o
por los mdulos de amortiguacin z , x , , .
De esta manera, las vibraciones pueden ser descritas
parcialmente, como vibraciones verticales, vibraciones
horizontales, vibraciones horizontal-rotacionales y
vibraciones rotacionales alrededor del eje vertical.
Para el caso de la accin ssmica, dicho modelo de
clculo (figura 4) debe ser corregido, por lo menos en
los siguientes principios:
1) En el sistema dinmico suelo-estructura, el disco
rgido de la cimentacin debe ser descrito como
una masa puntual en el centro de gravedad del
cabezal.
2) En calidad de accin externa acta el efecto
ssmico. Para hacer ms fcil el esquema de
clculo, en una primera aproximacin, puede ser
_
descrito en forma de un vector espacial V( t ) ,

actuante en el centro de gravedad del cabezal.
Como esta accin es cinemtica, se da en forma
En la figura 5, L - longitud del pilote; h - altura del
cabezal; k - coeficiente de proporcionalidad, que
caracteriza el aumento de la intensidad del coeficiente
de Balasto.
Dentro de las suposiciones de este modelo se pueden
indicar las siguientes:
1) Se desprecia la resistencia del suelo en la base del
cabezal, debido a que en las vibraciones, la
superficie de contacto entre la base de la
cimentacin y el suelo se considera perturbada.
de los datos de un oscilograma de aceleraciones

(oscilograma).
3) Debe ser corregido el esquema de fijacin del
centro de masas, mediante la introduccin de las
conexiones elstico-flexibles, que impiden el
desplazamiento horizontal, en la direccin del eje
OY y el giro alrededor del eje OX.
En lo sucesivo, el modelo dinmico elegido para
cimentacin con pilotes, se denominar modelo
NORMA RUSA.
La idea principal de tal mtodo, es la introduccin en el
esquema de clculo de cimentacin con pilotes, de los
resultados obtenidos analticamente de los coeficientes
de rigidez para el desplazamiento K x y rotacin K .
Se supone, que el cabezal es un cuerpo slido
indeformable, apoyado en los pilotes, cada uno de los
cuales trabaja en la direccin horizontal como viga
sobre base elstica tipo Winkler con coeficiente de
Balasto que crece linealmente por la profundidad del
pilote (figura 5). Para ello se distinguen los casos de
cabezales bajo y alto, que se diferencian solamente
por las condiciones de trabajo del pilote.
2) El estado esfuerzo-deformacin del sistema
pilote-suelo bajo la accin de cargas de
pequeas frecuencias en el nivel de la cabeza del
pilote, caracterstico para la accin ssmica, se
puede determinar por el mtodo esttico. Aqu, se
tiene que tener en cuenta, que el pilote tiene una
frecuencia muy alta de vibraciones libres, sin
embargo el sistema pilote-suelo acta bajo
cargas de pequea frecuencia. Por ello, las
fuerzas inerciales prcticamente no influyen y por
tanto, se los puede despreciar.
3)
11
CENTRO DE RIGIDEZ
DEL CABEZAL
o
Y
V (t) - ACCION SISMICA
X
Figura 4. Esquema de clculo de la cimentacin durante la accin ssmica
kl
kl
Figura 5. Modelos de clculo de cimentaciones con pilotes para cabezales bajo y alto
1.3. MODELO DINAMICO NORMA RUSA SNIP

2.02.05-87 (PILOTES)
Para las vibraciones verticales del grupo de pilotes:
N
i 1
i 1
K *z ,red
m z ,red m r *z m i ,p m i ,o ;
K z ,red
1
*
z , red
*
z , red
L0
NE b A p
_
_
th L
;
NE b A p
_
_
th L
(12)
kl
Donde
c p ,m u
EbAp
c p ,m
C *z
;
Eb
k
k
*
z
c
k 1
p ,k
Lk
;
A 10
C *z b 0 E1
A
l*
* k 1
p ,k
Lk
c0L
(13)
12
Donde m z , red - masa asumida de la cimentacin con

pilotes;
m r - masa del cabezal; m i ,p - masa de la parte
i del pilote hincado en el suelo; m i , 0 - masa de la

parte i del pilote, ubicado sobre la superficie del
*
terreno; k - coeficiente asumido igual a 2 para
pilotes de concreto armado de alta resistencia; 2,5
para pilotes de concreto armado de mediana
resistencia; 3,5 para pilotes de madera; k l y k l* nmero del estrato de suelo, contabilizado a partir de
la superficie del suelo hasta la profundidad igual a L o
L* 0,21 4 th (10 / L)L ; c p ,k - resistencia elstica
del suelo en la superficie lateral del pilote en el estrato

k ; L k - espesor del estrato k del suelo; c 0 coeficiente igual a 10000 kN/m3; L - profundidad de
hincado del pilote en el suelo; L 0 - distancia de la
base del cabezal hasta la superficie del suelo, para
cabezal bajo L 0 0 ; N - nmero de pilotes; E b mdulo de elasticidad del material del pilote; A p - rea
u - permetro de la
de la seccin transversal del pilote;

*
z
seccin transversal del pilote; C - coeficiente de

compresin elstica uniforme en el extremo inferior del
pilote; b 0 - coeficiente, m-1, asumido para suelos
Para las vibraciones horizontal-rotacionales del grupo

de pilotes:
m ,red m x ,red ;
suelo en la base de la cimentacin; A 10 10m ;
A-
rea de la base de la cimentacin, asumida como el

rea mayor de la parte inferior de la seccin
transversal del pilote.
Para las vibraciones horizontales de la cimentacin
con pilotes:
N
i 1
i 1
m x ,red m r *x m i ,p m i , 0 ;
i 1
2
2
r
i 1
0 , red ,red h m
(16)
K ,red
K z ,red
N
r
i 1
2
h ,i
(17)
Donde , r - momento de inercia de la masa del
cabezal respecto al eje horizontal, que pasa por el
centro de gravedad perpendicular al plano de
vibracin; h 2 - distancia del centro de gravedad de la
m r hasta la base del cabezal; rh ,i - distancia
masa
desde el eje i del pilote hasta el eje horizontal, que

pasa por el centro de gravedad de la base del cabezal
perpendicular al plano de vibracin.
Para las vibraciones rotacionales, alrededor del eje
vertical:
m ,red m x ,red ;
N
i 1
i 1
,red ,r *x m i ,p rv2,i m i , 0 rv2,i

(18)
arenosos igual a 1; para arenas arcillosas 1,2; para

arcillas 1,5; duplicndose el valor de este coeficiente
para pilotes hincados; E - mdulo de deformacin del
2
,red ,r *z m i ,p rh2,i m i , 0 rh2,i
K ,red
K x ,red
N
r
i 1
2
v ,i
(19)
Donde , r - momento de inercia de la masa del
cabezal, respecto al eje vertical, que pasa por el centro
de gravedad del cabezal; rv ,i - distancia del eje i del
pilote, hasta el eje vertical, que pasa por el centro de
gravedad del cabezal.
Los parmetros de amortiguacin relativa se calculan
por las frmula 11, descritas anteriormente.
K x ,red
NE b I 3
p
(14)
*x 0,25*z ;
Donde
(15)
m x ,red - masa asumida de la cimentacin con pilotes;
I - momento de inercia de la seccin transversal del

_
pilote; - coeficiente de deformacin elstica del

sistema pilote-suelo, determinada por la frmula
_
2 cuando 3 ; p - coeficiente, dependiente
2. CALCULO DE EDIFICACIONES
CONSIDERANDO LA INTERACCION
SUELO-ESTRUCTURA
Como objetos de investigacin se eligieron
edificaciones tpicas de 5 pisos de sistema estructural
aporticado para zapatas aisladas, de 5 pisos de
sistema estructural de albailera confinada para
plateas de cimentacin y de un edificio de 16 pisos de
sistema estructural de muros estructurales para pilotes.
Los clculos se realizaron por la Norma Peruana de
Estructuras y bajo la accin de acelerogramas reales:
Lima (17.10.1966), Chimbote (31.05.1970), Lima
(03.10.1974) y Moyobamba (25.09.2005).
de la condicin de fijacin del pilote en el cabezal.

13
El clculo numrico se realiz con ayuda del programa

SAP2000 y bajo diversas orientaciones del sismo
(=00,450,900) con el eje longitudinal del edificio.
En todos los casos se consider una amortiguacin
relativa de la edificacin de 5% del crtico (=0,05).
Los clculos se realizaron para el edificio sin
considerar la flexibilidad de la base de fundacin
(anlisis comn) y considerando la flexibilidad por los
modelos dinmicos D.D. Barkan O.A. Savinov y
Norma Rusa SNIP 2.02.05-87.
Para la edificacin con zapatas aisladas se model la
misma edificacin por medio de barras universales, a
travs del programa LIRA y la Norma Rusa SNIP II-781*, sin considerar la disipacin de energa en la base.
Para la modelacin de la edificacin por elementos
slidos se eligi el programa COSMOS, utilizando para
ello el mtodo de elementos finitos, a travs del
elemento finito SOLID.
Las columnas fueron divididas en 8 partes por toda su
altura y en 2 partes en los sentidos transversales. La
losa fue dividida en 4 partes en los ejes OX, OY y en 2
partes en el eje OZ. La cimentacin fue modelada en
forma anloga al programa LIRA.
Se analiz el efecto de alabeo en losas, llegando a la

conclusin, que surge el efecto de alabeo en el edificio
alto en la tercera, cuarta, stima y octava formas de
vibracin libre y se puede apreciar claramente en la
figura 6, correspondiente a la stima forma de
vibracin.
En la figura 7 se muestra la distribucin de energa:
energa inicial del sismo de Chimbote (Input energy),
energa cintica (Kinetic energy), energa potencial
(Potencial energy), energa modal de amortiguacin de
la edificacin (MDamp energy) y energa de disipacin
del amortiguador colocado en el centroide del cabezal
de la cimentacin con pilotes (NDamp energy).
Se observa, que la mayor energa es asumida por la
amortiguacin de la estructura. La energa de
disipacin del amortiguador colocado en el centroide
del cabezal, tiene un valor pequeo en comparacin
con la asumida por la amortiguacin de la estructura,
pero es ms importante que las energas potencial y
cintica, ya que estas ltimas mayormente absorben
energa del 2do al 12vo segundo y la otra durante todo
el sismo.
Figura 6. Stima forma de vibracin libre
14
Figura 7. Distribucin de energa en la edificacin, considerando el amortiguador en el centroide del cabezal de la

cimentacin con pilotes
broncearse en dicha poca y evitar que viajen en sus
vacaciones a otras naciones en calidad de turistas.
3. DIAGNOSTICO ESTRUCTURAL DE LAS
El desastre ocurri el 14 de febrero del 2004, en pleno
CAUSAS DEL COLAPSO DEL PARQUE DE
invierno ruso, colapsando la cubierta (figura 8),
AGUA DE MOSCU TRANSVAL - PARK
ocasionando 36 muertos y prdidas materiales, as
El Parque de Agua de Mosc, se cristaliz despus de
como el orgullo de ingenieros y arquitectos de varias
un exhaustivo estudio de marketing, que indicaba que
naciones,
debido
a
que
el
proyecto
fue
las ciudadanas rusas deseaban disfrutar de un centro
conceptualizado
y
realizado
por
empresas
de diversiones en la poca de invierno, pudiendo
transnacionales.
Fig. 8 Parque de agua despus del colapso
15
Posterior el colapso, el Alcalde de la ciudad de Mosc

pidi a la Universidad Nacional de Ingeniera Civil de
Mosc, a la Academia de Ciencias en Ingeniera y
Arquitectura y a una Consultora Internacional se hagan
cargo de la evaluacin y diagnstico estructural que
ocasion dicho desastre, con la finalidad de sancionar
drsticamente a los responsables.
Por parte de la Universidad, se encarg a la ctedra de
Mecnica estructural efectuar el anlisis estructural,
trabajando en el equipo que realiz dicho trabajo.
4. MODELACION ESTRUCTURAL
La cubierta del parque de agua, tena una
configuracin estructural con cobertura tipo Gauss
positiva en la parte superior y Gauss negativa en la
parte inferior, siendo muy complicada su modelacin
estructural.
Para la modelacin se utilizaron los programas
ANSYS, LIRA, STADIO y SCAD, realizando los
siguientes tipos de anlisis:
Esttico, incorporando al suelo de

fundacin, de acuerdo a los ensayos in-situ de
mecnica de suelos y estudios topogrficos.
Dinmico, para determinar las formas de
vibracin libre y la influencia del viento, sismo y cargas
hidrodinmicas sobre la estructura.
Para que el clculo sea ms real, se incorpor la nolinealidad fsica (curva esfuerzo-deformacin de los
materiales, despus de la extraccin de los ncleos y
contrastacin con la degradacin durante el tiempo) y
geomtrica (curva desplazamiento-deformacin).
Especial cuidado se tuvo en las uniones de los
elementos, ya que podra ser una de las causas del
desastre, modelando dichos extremos por elementos
slidos y teniendo en cuenta la variacin de
temperatura, concentracin de esfuerzos, uniones
soldadas en algunos puntos y propiedades de los
materiales, por ser estructura mixta de concreto y
acero.
En el modelo final se tuvieron 40 tipos de secciones,
cerca de 50000 nudos y 60000 barras curvas y
lineales.
Fig. 9 Parte de la cubierta (izquierda) y nudos superior e inferior de las columnas (derecha) modelado por el programa
ANSYS
Se tuvo especial cuidado en la interaccin suelo-estructura, debido a los desniveles arquitectnicos y relieve del
terreno, utilizando el modelo elasto-plstico de Draker Prager e incorporando el mdulo de Young, coeficiente de
Poisson, ngulo de friccin interna y cohesin.
16
Fig. 10 Modelo espacial de elementos finitos del sistema suelo-estructura
5. RESULTADOS DE INVESTIGACION
GEOTECNICA Y ESTRUCTURAL
De los resultados obtenidos, se puede indicar que
prcticamente fueron iguales en los 4 programas y
comparando el modelo matemtico con la calibracin
in-situ, podemos indicar que por el programa ANSYS
se obtuvo 125mm como deflexin en la cubierta y por
la medicin natural 134mm, otorgando una
confiabilidad en el resto de resultados obtenidos.
En relacin a las formas de vibracin libre, podemos

indicar que la primera forma fue de desplazamiento
lateral de la cubierta, en la segunda y tercera forma
rotacional alrededor de su eje vertical y a partir de la
cuarta forma empieza a deformarse en la direccin
vertical, lo cual concuerda con el trabajo de tal tipo de
cubiertas.
La no-linealidad fsica permite trabajar con la
degradacin de los materiales, coincidiendo con los
resultados experimentales de laboratorio despus de
40
y
50
das
del
colapso.
Finalmente, se procedi al anlisis de las columnas,
sus uniones, demostrndose por medio del programa
ANSYS, que existieron problemas constructivos en el
nudo superior de una de las columnas en su conexin,
originando deformaciones plsticas por el orden de
19,8% y la prdida de estabilidad de dicho elemento
estructural, lo que ocasion fisuras subradiales en la
cubierta, producto de grandes desplazamientos y
relajacin del concreto.
Las tres comisiones coincidimos con los mismos
resultados y como conclusin final, se recomend el
uso responsable de programas informticos en la
evaluacin de estructuras y la contrastacin de
resultados con los experimentales in-situ.
6. CONCLUSIONES
Fig. 10 Deflexin (izquierda) y esfuerzos de

compresin (derecha) de una parte de la cubierta
despus de 40 das del desastre
Mediante el modelo de interaccin suelo-estructura se
pudo comprobar el asentamiento tolerable (despus de
haberlo edificado), concordando con las mediciones
topogrficas indicadas en el expediente que indicaba
20mm una vez construida y llenadas las piscinas.
EDIFICIO CON ZAPATAS AISLADAS

1.
El clculo ssmico con ayuda de los modelos
dinmicos de interaccin suelo-estructura, nos
muestra que la flexibilidad de la base de
fundacin influye directamente en la
determinacin de los parmetros de clculo. La
flexibilidad de la base de fundacin por la Norma
Peruana E030-2003, cuando =00, permite el
incremento del perodo de la primera forma de
vibracin hasta 30,1%; disminucin de la
frecuencia correspondiente a la primera forma de
vibracin hasta 30,1%; incremento de los
desplazamientos mximos del centro de masas
en el eje OX hasta 28,3% y en el eje OY hasta
24,1%; disminucin de las fuerzas axiales
mximas hasta 24,8%; disminucin de las
17
2.
3.
4.
5.
6.
7.
fuerzas cortantes mximas hasta 17,0% y

disminucin de los momentos flectores mximos
hasta 5,1%. Los momentos torsores no varan.
La flexibilidad de la base de fundacin por la
Norma Rusa SNIP II-7-81* Construccin en
zonas ssmicas, cuando =00, permite el
vibracin libre hasta 30,1%; disminucin de la
frecuencia correspondiente a la primera forma de
vibracin hasta 30,1%; incremento de los
44,6%; disminucin de las fuerzas axiales
La flexibilidad de la base de fundacin bajo la
accin de los acelerogramas de Lima
(17.10.1966) y Moyobamba (25.09.2005),
permiten el incremento de los desplazamientos
mximos del centro de masas en el eje OX hasta
46,1% y en el eje OY hasta 37,7%; disminucin
de las fuerzas axiales mximas hasta 27,0%;
disminucin de las fuerzas cortantes mximas
hasta 37,7%; disminucin de los momentos
flectores mximos hasta 41,2% y disminucin de
los momentos torsores mximos hasta 8,3%.
El clculo ssmico por la Norma Peruana E0302003, cuando =450, permite el incremento de
los desplazamientos mximos del centro de
masas en el eje OX hasta 34,8% y en el eje OY
hasta 23,3%; disminucin de las fuerzas axiales
Por la Norma Peruana E030-2003, la flexibilidad
de la base de fundacin, cuando =900 permite
el incremento de los desplazamientos mximos
del centro de masas en el eje OX hasta 32,7% y
en el eje OY hasta 32,5%; disminucin de las
fuerzas axiales mximas hasta 18,2%;
hasta 17,5% y disminucin de los momentos
flectores mximos hasta 28,9%. Los momentos
torsores no varan.
Del anlisis espectral por la Norma Peruana
E030-2003, se concluye que es solo referencial
para el caso de edificaciones aporticadas con
zapatas aisladas sobre suelos rgidos, ya que
sus valores estn por debajo de los obtenidos
por los acelerogramas de Lima y Moyabamba y
de la Norma Rusa SNIP II-7-81* Construccin
en zonas ssmicas.
Se recomienda el uso y aplicacin de los
modelos dinmicos Barkan y Norma Rusa (sin
disipacin y con disipacin de energa) por no

superar los valores admisibles de la
comprobacin de desplazamientos segn la
Norma Peruana E030-2003, ni tampoco permite
la concentracin de esfuerzos en columnas.
EDIFICIO CON PILOTES
8.
El clculo ssmico con ayuda del modelo
dinmico de interaccin suelo-estructura, nos
muestra que la flexibilidad de la base de
fundacin influye directamente en la
determinacin de los parmetros de clculo. La
flexibilidad de la base de fundacin por la Norma
Peruana E030-2003, cuando =00, permite el
vibracin hasta 4,1%; disminucin de la
frecuencia correspondiente a la primera forma
de vibracin hasta 4,1%; incremento de los
7,1%; incremento de las fuerzas axiales
mximas hasta 3,4%; incremento de las fuerzas
cortantes mximas hasta 14,7%; incremento de
los momentos flectores mximos hasta 6,1% e
incremento de los momentos torsores mximos
hasta 16,7%.
La flexibilidad de la base de fundacin bajo los
acelerogramas de Chimbote (31.05.1970) y Lima
(03.10.1974), permiten el incremento de los
desplazamientos mximos del centro de masas en el
eje OX hasta 10,0% y en el eje OY hasta 14,3%;
incremento de las fuerzas axiales mximas hasta
29,2%; incremento de las fuerzas cortantes mximas
hasta 17,1%; incremento de los momentos flectores
mximos hasta 11,5% e incremento de los momentos
torsores mximos hasta 20,0%.
9.
Por la Norma Peruana E030-2003, la flexibilidad
de la base de fundacin, cuando =450,900
permite el incremento de los desplazamientos
mximos del centro de masas en el eje OX
hasta 50,7% y en el eje OY hasta 90,9%;
disminucin de las fuerzas axiales mximas
hasta 11,1%; disminucin de las fuerzas
cortantes mximas hasta 15,7%; disminucin de
los momentos flectores mximos hasta 28,3% y
disminucin de los momentos torsores mximos
hasta 30,3%.
10. La disipacin de energa del amortiguador en el
centroide del cabezal de la cimentacin con
pilotes absorbe el 7,5% de la energa inicial del
sismo y en relacin al modelo dinmico Norma
Rusa sin disipacin de energa, permite la
disminucin del desplazamiento mximo del
centro de masas hasta el 2,8%; disminucin de
las fuerzas axiales mximas hasta el 3,6%;
hasta 3,2% y disminucin de los momentos
flectores mximos hasta el 1,0%.
18
11.
Analizando las formas de vibracin espacial del

edificio, llegamos a la conclusin que surge el
efecto de alabeo en la losa del 16vo piso en la
tercera, cuarta, stima y octava formas de
vibracin libre.
DIAGNOSTICO ESTRUCTURAL DEL COLAPSO DEL
PARQUE DE AGUA DE MOSCU
12. Prdida de estabilidad de la cubierta,
ocasionado por problemas constructivos, que
origin deformacin plstica del 19,8% y fisuras
subradiales en la cubierta producto de grandes
desplazamientos y relajacin del concreto.
13. Se recomienda el uso responsable de
programas informticos en la evaluacin de
estructuras y la constrastacin con ensayos
experimentales in-situ.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
7. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
1.
Andreyev V.I. Mecnica de medios continuos.
Universidad Nacional de Ingeniera Civil de
Mosc. 2002. 260p.
2.
Amosov A.A. Edificaciones sismo-resistentes.
Universidad Nacional de Ingeniera Civil de
Mosc. 2001. 112p.
10.
Cosmos/m finite element program by structural

analisis and research company. California, 2009.
Programa LIRA. NIIASS. Kiev, 2009.
Reglamento Nacional de Edificaciones. Instituto
de la Construccin y Gerencia. Lima, 2009.
SAP2000. Integrated Finite Element Analysis
and Design of Structures. Structural and
Earthquake Engineering Software. Computers
and Structures, Inc. Berkeley, California, 2009.
Sargsian A.E. Mecnica structural. Universidad
Nacional de Ingeniera de Transporte de Mosc.
2004. 485p.
Villarreal Castro Genner. Interaccin ssmica
suelo-estructura en edificaciones con zapatas
aisladas. Asamblea Nacional de Rectores. Lima,
2006. 125p.
Villarreal Castro Genner. Interaccin sueloestructura en edificios altos. Asamblea Nacional
de Rectores. Lima, 2007. 142p.
Villarreal Castro Genner y Oviedo Sarmiento
Ricardo. Edificaciones con disipadores de
energa. Lima, 2009. 157p.
19
ANLISIS COMPARATIVO ENTRE EL MTODO ESPECTRAL Y EL MTODO DE TIEMPO

HISTORIA, PARA LA OBTENCIN DE RATIOS DE DESPLAZAMIENTOS LATERALES EN
EDIFICACIONES
[Olaza Henostroza, Carlos Hugo], [olazahugo@hotmail.com, hugo2002ol@hotmail.com],
[Huaraz], [Universidad Nacional Santiago Antunez de Mayolo, Magister en ciencias e Ingeniera
con mencin en Ingeniera Estructural, Docente Universitario en la Facultad de Ingeniera Civil
UNASAM, Consultor de proyectos en la Especialidad de Estructuras ]
Categora: [Estructuras].
Palabras clave: [anlisis modal, modelo dinmico estructural, registros ssmicos]
Sinopsis:
La presente investigacin est basada en la obtencin de ratios comparativos de desplazamiento lateral entre el
mtodo espectral y el mtodo tiempo historia, a fin de contar con informacin para disear viviendas y edificaciones
seguras y econmicas al ubicarnos en una zona ssmica.
Se sabe que el anlisis dinmico por el Mtodo Espectral de la Norma E030 RNE proporciona valores mximos
posibles de desplazamiento como respuesta dinmica a los sismos, pero desconocemos su grado de precisin,
quedando la incertidumbre si el diseo de la estructura fue sobre o sub dimensionada.
Se presenta el anlisis utilizando el mtodo Tiempo historia, que es un mtodo que nos da mayor precisin, para
comparar los resultados del mtodo espectral, como son los desplazamientos laterales, en el rango elstico, con
cada uno de los registros ssmicos importantes ocurridos en el Per. La investigacin fue del tipo correlacional,
analizndose estructuras modeladas con el software SAP2000 y ETABs para edificaciones de concreto armado de
configuracin del tipo regular desde tres hasta de diez pisos.
Como resultado de la investigacin se obtuvo los Ratios comparativos cuyos promedios varan entre 39% al 247%,
concluyndose que el Mtodo Espectral da resultados ms altos o muy bajos respecto al Mtodo de Tiempo Historia,
de acuerdo al registro ssmico, sin embargo este ltimo nos proporciona valores mayores de desplazamientos
laterales para los sismos ocurridos en estas dos ltimas dcadas.
1. INTRODUCCIN:
El propsito fundamental de la investigacin es la
obtencin de ratios comparativos de desplazamiento
lateral entre el mtodo espectral y el mtodo tiempo
historia, que son mtodos racionalmente aceptados.
Debido a que el anlisis dinmico por el Mtodo
Espectral proporciona valores mximos posibles de
desplazamiento como respuesta dinmica a los sismos,
se requiere de un anlisis con el mtodo Tiempo historia,
que es un mtodo que nos da mayor precisin, para
comparar los resultados del mtodo espectral, en
especial los desplazamientos laterales que gobiernan
las limitaciones segn la normativa.
La Investigacin se realiz en el rango elstico, con los
registros ssmicos de gran importancia ocurridos en el
Per hasta la fecha. Analizndose estructuras regulares
de concreto armado desde tres hasta de diez pisos,
cimentadas en suelo rgido.
Para el anlisis se utiliz software informtico como es
el SAP2000 para el modelamiento y la obtencin de
respuesta ssmica, informacin que fue procesada en
hojas de clculo para la obtencin de los ratios de
desplazamiento entre ambos mtodos descritos.
2. OBJETIVOS:
Como objetivo del presente trabajo fue obtener

Ratios de desplazamientos laterales mediante el
anlisis comparativo entre el mtodo Espectral y el
mtodo Tiempo Historia en edificaciones peruanas.
3. DESARROLLO DE LA INVESTIGACION
3.1. ANLISIS DINMICO DE SISTEMAS DISCRETOS
DE VARIOS GRADOS DE LIBERTAD.
Para el anlisis dinmico de edificaciones de varios
pisos, se recurre a la utilizacin de modelos matemticos
de sistemas de varios grados de libertad, sin embargo
estos modelos varan acuerdo a la complejidad
estructural pero con el objetivo de no perder informacin
sobre el desempeo de la estructura. Entre los modelos
utilizados comnmente se tiene un modelo
tridimensional de masa concentradas como un sistema
de pisos que se comportan como diafragmas rgidos con
tres grados de libertad que corresponden a dos
traslaciones ortogonales entre si y a una rotacin por
cada piso, otro modelo simplificado utilizado en
estructuras simtricas es el modelo de masas
concentradas en una direccin, separando la rotacin de
20
cada piso. Cualesquiera que sean los modelos a utilizar

estos se considerarn como sistemas de n grados de
libertad (n GDL), donde n ser el nmero de
desplazamientos con lo que se define la estructura.
El procedimiento para desacoplar la n ecuaciones

diferenciales de segundo orden, al que le se conoce con
el nombre de descomposicin modal, es el siguiente:
se realiza un cambio de variable al vector de
desplazamientos {X} por:
{X} = []{Z}
Donde:
[] : Matriz modal formada por n vectores modales {}i
[] = [ {}1 {}2 {}3 {}n ]

{X} : Vector de desplazamientos relativo correspondiente
a los n GDL.
{Z} : Vector de desplazamiento para sistemas
independientes de 1GDL.
Figura 01 Edificio de diafragma rgido con tres grados de

libertad por piso (Garca L, 1998).
Figura 02 Modos de Vibracin

.
El modelo matemtico consiste en un sistema de

ecuaciones diferenciales de segundo orden:
s t
Donde:
[M], [C] y [K]: Son las matrices de masa, de
amortiguamiento y de rigidez respectivamente, sus
componentes son constantes.
{ },{ } y {X}: Son los vector de aceleracin relativa, de
velocidad relativa y de desplazamiento relativo al terreno
respectivamente. Sus componentes son funciones del
tiempo.
{} : Vector de desplazamiento unitario en la direccin
del sismo.
s(t) : Aceleracin del terreno en la direccin del sismo,

es una funcin escalar dependiente del tiempo.
La solucin de este sistema se realiza por diversos
mtodos numricos, destacndose los Mtodos de
Anlisis Modal al ser considerado como el mtodo ms
adecuado para el anlisis dinmico lineal de estructuras.
ANLISIS MODAL
El Anlisis Modal, es de lejos el procedimiento ms
usado en la dinmica estructural. El anlisis modal
transforma la n ecuaciones diferenciales acopladas en n
ecuaciones independientes de 1 GDL. A este proceso se
le denomina Descomposicin Modal. En la mayora de
los casos solamente algunos modos contribuyen
significativamente a la respuesta y por lo tanto ni siquiera
se tienen que resolverse los n sistemas simples. (Piqu,
y Scaletti, 1991:6-5).
La solucin utilizando el anlisis modal se realiza con

dos mtodos:
1) Anlisis modal espectral, que consiste en combinar
las respuestas mximas de cada modo de vibracin,
para obtener la respuesta general del sistema de varios
grados de libertad. Las respuestas mximas de cada
modo se obtienen de un espectro de respuesta de un
espectro de diseo reglamentado cono la Norma E030
del RNE.
2) Anlisis por superposicin modal, que consiste en
superponer las respuestas en el tiempo de cada modo
de vibracin, para obtener la respuesta general del
sistema. Las respuestas se obtiene por integracin
directa de un sistema simple de 1GDL correspondiente
a cada modo, ya sea en el dominio del tiempo (Tiempo Historia) en el dominio de las frecuencias.
3.2. DISEO DE LA INVESTIGACIN
La investigacin presentada es de tipo aplicativa,
utilizando el conocimiento que se tiene para ampliarlo en
su campo, se describi el comportamiento de la variable
ratio. Por la naturaleza de los objetivos es correlacional,
Segn el enfoque la investigacin es cuantitativa,
adems el diseo de la investigacin realizada es de tipo
no experimental, transversal.
Se ha utilizado los conocimientos y principios tericos
del anlisis dinmico de estructuras, que han sido
automatizados a un alto grado al contar
con
computadoras personales de alto rendimiento y
econmicas. El programa utilizado tiene el poder
analizar estructuras tridimensionales, con un nivel de
ingreso de informacin rpida y segura, adems se
21
puede verificar los resultados y obtener informacin de

respuesta casi en forma inmediata.
Los datos de los sismos han sido tomados,
considerando que los sismos se han producido en un
mismo tiempo al ser de carcter aleatorio, adems la
estructura analizada se mantiene constante en el tiempo
Tabla 01. Dimensiones de los elementos estructurales
3.3. PLAN DE RECOLECCIN DE LA INFORMACIN.

POBLACIN
La poblacin investigada en el presente estudio son las
edificaciones ubicadas en las zonas de mayor
sismicidad (Zona 3), cuya estructura es de concreto
armado, con un sistema estructural del tipo regular,
conformada por sistemas de prticos de vigas y
columnas, con apoyos fijos o empotrados en un suelo
rgido de perfil tipo S1. (E-030-RNE).
MUESTRA
La muestra seleccionada una edificacin con una planta
tpica de 180 m, cuyos prticos son de concreto armado
con columnas cuadradas y vigas rectangulares. El
edificio est destinado para el uso de viviendas.
CARACTERISTICAS DEL SUELO DE FUNDACION:

Tipo de suelo: Roca o suelo muy rgido
Periodo de vibracin del suelo: Tp = 0.40 s.
Factor de amplificacin del suelo: S = 1.00
REGISTROS DE ACELERACIN SSMICA.
Para los movimientos del suelo se han seleccionado 10
registros ssmicos ocurridos en el Per, en las
direcciones E-W y la N-S, con un tiempo de duracin
entre 80 a 200 segundos, siendo Lima (03/oct/74),
Nazca (12/nov/96), Ocoa (23/jun/01), Ica (15/ago/07).
Incluyndose el sismo de Chimbote del 31 de mayo por
pertenecer a nuestra regin Ancash.
Tabla 02. Registros ssmicos utilizados
No
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Figura 03 Planta tpica
CARACTERISTICAS DEL EDIFICIO:

Edificacin de prticos de concreto armado
Primer nivel de altura 4.00m y los dems niveles con
altura de entrepiso de 3.00 m. Con 04 prticos de dos
vanos separados entre ejes a una distancia de 6.00 en
una direccin y 03 prticos de tres vanos separados
entre ejes a una distancia de 5.00 m en la otra direccin,
pisos de losa maciza de 0.15 m de espesor.
Fecha del
Nombre
Direccion
Sismo
31/may/70
Chimbote1
E-W
31/may/70
Chimbote2
N-S
03/oct/74
Lima1
E-W
03/oct/74
Lima2
N-S
12/nov/96
Nazca1
E-W
12/nov/96
Nazca2
N-S
23/jun/01
Ocoa1
E-W
23/jun/01
Ocoa2
N-S
15/ago/07
Ica1
E-W
15/ago/07
Ica2
N-S
PGA: Aceleracion pico del registro
Duracion
PGA
( seg ) (cm/seg)
45.16 -104.82
45.16
-97.75
97.96
178.95
97.96 -192.49
124.12
539.55
124.12
528.86
198.91
198.91
218.06
218.06
-295.23
220.04
-272.21
334.11
3.4. COMPARACIN DE LOS DESPLAZAMIENTOS

LATERALES
Se muestran los resultados por ambos mtodos
comparando los valores de los desplazamientos.
Mdulo de elasticidad del concreto Ec = 25000MPa

Peso especfico del concreto c = 2400kg/m3 = 24kN/m3
Coeficiente de Poisson del concreto = 0,20
Carga muerta = 600kg/m2 = 5kN/m2
Carga viva = 200kg/m2 = 2kN/m2
Carga ultimo nivel = 150kg/m2 = 1.5kN/m2
Peso del ltimo piso: 136 Tn (1360 kN)
Peso de los pisos inferiores: 172 Tn (1720 kN)
En la siguiente tabla se hace un resumen de las
dimensiones de los elementos utilizados en el modelo.
Figura 04. Desplazamientos laterales Edificio 10 Pisos
22


3.5. COMPARACIN
ENTREPISO
DE
LAS
DERIVAS
DE
Se muestran los resultados por ambos mtodos

comparando los valores de las derivas o distorsiones de
entrepiso.
23
Figura 12. Derivas de entrepiso Edificio 10 Pisos


24
Tabla 03. Ratio de Desplazamiento promedio

Mtodo Espectral Vs Tiempo Historia - Modal
Altura
10
09
(m)
Pisos
Pisos
10
31.00
113%
28.00
113%
124%
25.00
112%
123%
122%
22.00
111%
123%
122%
118%
19.00
111%
122%
121%
119%
118%
16.00
110%
121%
120%
119%
118%
140%
13.00
109%
120%
118%
119%
117%
140%
126%
10.00
109%
118%
117%
118%
117%
140%
126%
98%
7.00
109%
117%
116%
117%
116%
141%
126%
98%
4.00
109%
116%
115%
116%
116%
141%
126%
99%
Piso
8 Pisos 7 Pisos 6 Pisos 5 Pisos 4 Pisos 3 Pisos
Figura 20. Ratio de Desplazamiento Laterales

El ratio de los desplazamientos promedio para cada nivel
y de todos los registros, tomando como base al Espectral
se muestra que por el mtodo tiempo historia da valores
mayores, siendo el ms alto para la edificacin de 5
pisos.
3.6. RESUMEN DE LOS RESULTADOS.
En los siguientes cuadros se muestran los resultados, en
los cuales se han determinado los ratios de
desplazamiento lateral y los ratios de las derivas de
entrepiso, tomndose como base los resultados
obtenidos con el mtodo espectral de la Norma E030 del
Reglamento Nacional de Edificaciones, para cada
edificacin analizada.
El sismo de Lima para edificaciones de 4 y 5 pisos el

Ratio esta por el 100% del espectral, y el sismo de
Chimbote tambin da un Ratio esta por el 100% del
espectral para la edificacin de 5 pisos.
El sismo de Ica da valores mayores Ratio para la
edificacin de 5 y 10 pisos.
Tabla 05. Ratio de los Derivas de Entrepiso
Mtodo Tiempo Historia Modal vs Espectral (100%).
Para cada registro ssmico y No de Pisos de la Edificacin
Tabla 04. Ratio de los Desplazamientos mximos

En la Tabla 05, se muestra los Ratios comparativos de

las Derivas de entrepiso en relacin al nmero de pisos
de la edificacin. Se muestra que los mayores valores
son para los sismos de Nazca, Ocoa e Ica. La
edificacin de 5 pisos tiene los mayores Ratios.
En la tabla 04, se muestra los Ratios comparativos de

los mximos desplazamientos Laterales en relacin al
nmero de pisos de la edificacin. Se muestra que los
mayores valores son para los sismos de Nazca, Ocoa
e Ica. La edificacin de 5 pisos tiene los mayores Ratios.
En la Figura 20, se muestra los Ratios comparativos de
los Desplazamientos mximos Laterales en relacin al
nmero de pisos de la edificacin. Se muestra que el
sismo de Ocoa presenta el mayor Ratio. Los sismo de
Chimbote y Lima tienen un Ratio estn por debajo del
100% (Espectral).
Tabla 06. Ratio de los Desplazamientos Laterales

No Pisos
Mnimo
Mximo
Promedio
10
9
8
7
6
5
4
3
39%
40%
40%
43%
41%
55%
63%
57%
228%
217%
212%
195%
164%
247%
217%
172%
110%
120%
119%
118%
117%
140%
126%
98%
25
En la Tabla 06, se muestra el rango y el promedio de los

Ratios comparativos de los Desplazamientos Laterales
en relacin al nmero de pisos de la edificacin. La
edificacin de 5 pisos muestra que tiene el mayor Ratio
de un 247%.
Tabla 07. Ratio de los Desplazamientos Laterales
Para cada registro ssmico y No de Pisos de la
Edificacin
Componente: 1: E-W
Pisos
10
9
8
7
6
5
4
3
Min
Max
CHIMB1
ICA1
LIMA1
55%
52%
45%
49%
62%
91%
63%
63%
45%
91%
228%
200%
167%
166%
164%
238%
155%
102%
102%
238%
68%
71%
70%
73%
83%
103%
99%
86%
68%
103%
Componente:
Pisos
10
9
8
7
6
5
4
3
Min
Max
NAZCA1 OCOA1
172%
217%
211%
176%
146%
151%
139%
106%
106%
217%
119%
169%
212%
195%
160%
158%
137%
97%
97%
212%
2: N-S
CHIMB2
ICA2
LIMA2
56%
61%
61%
74%
96%
108%
74%
57%
56%
108%
132%
130%
106%
98%
110%
133%
172%
172%
98%
172%
39%
40%
40%
43%
41%
55%
64%
68%
39%
68%
NAZCA2 OCOA2
103%
120%
130%
161%
154%
118%
140%
77%
77%
161%
132%
143%
145%
144%
153%
247%
217%
158%
132%
247%
Para los resultados obtenidos con el mtodo tiempo

historia utilizando el registro de Lima de fecha del 03 de
octubre de 1974, se tiene un ratios de desplazamiento
comparativo que varan entre el 39% al 103%, este
sismo tiene un tiempo de registro de 98 segundos.
historia utilizando el registro de Nazca de fecha del 12
de noviembre de 1996, se tiene un ratios de
desplazamiento comparativo que varan entre el 77% al
217%, este sismo tiene un tiempo de registro de 124
segundos.
historia utilizando el registro de Ocoa de fecha del 23
de junio de 2001, se tiene un ratios de desplazamiento
historia utilizando el registro de Ica de fecha del 15 de
agosto de 2007, se tiene un ratios de desplazamiento
Se puede decir que al tener un sismo con mayor
duracin nos han proporcionado los efectos son
mayores a la estructura.
Para las estructuras de 10, 09 y 08 pisos, el ratio mximo
de los desplazamientos laterales es cuando se utiliza el
registro del Ica, mientras que para las estructuras de
menores a 08 pisos el ratio mximo corresponde al
registro de Nazca, Pero la edificacin de 05 pisos tiene
los mayores Ratios.
En cuanto a las derivas de entrepiso, los resultados son
similares, significando que existe una relacin directa
entre los desplazamientos laterales y la derivas de
entrepiso.
Al realizar una envolvente de los ratios de
desplazamiento, se muestra que el mtodo tiempo
historia da valores mayores al espectral, en algunos
casos valores son ms del 150%, significando que los
desplazamientos por el mtodo espectral debe de
ampliarse para el caso estructuras aporticadas de
concreto armado.
En la Tabla 07, se muestra los Ratios comparativos de

los Desplazamientos Laterales en relacin al nmero de
pisos de la edificacin. Para componente de la direccin
del Sismo.
3.7. DISCUSIN DE RESULTADOS
De acuerdo a los Ratios obtenidos de los
desplazamientos, los valores obtenidos con el mtodo
tiempo historia para los registros escalados a 0.40g son
mayores al obtenido con el mtodo espectral, se
muestra una gran dispersin donde el Ratio menor es de
39% y el mayor de 247%. Lo que nos indica que
debemos de realizar una discusin para cada sismo en
forma individual.
historia utilizando el registro de Chimbote de fecha del
31 de mayo de 1970, se tiene un ratios de
desplazamiento comparativo que varan entre el 45% al
108%, este sismo tiene un tiempo de registro de 45
segundos.
Figura 21. Factor de Amplificacin Ssmica C.
26
Realizando una verificacin de los resultados, se realiz

un grfico (figura 21), donde se muestra un comparativo
del Factor de Amplificacin Ssmica C, de los espectros
tanto de la norma E-030 y de los sismos utilizados,
variando el Periodo de Vibracin de 0 hasta 2 segundos.
Mostrndose valores altos para el sismo de Ica.
seleccionando posteriormente los que nos proporcionan

ratios mayores y semejanza, que se consideraran como
sismos importantes.
El coeficiente de ampliacin ssmica C del espectro de
diseo E030 del R.N.E. debera de reformularse a fin de
obtener una nueva curva suavizada de manera que nos
proporcione desplazamientos ms coherentes con los
obtenidos con el mtodo de tiempo historia
6. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS:
Figura 22. Ratio Factor de Amplificacin Ssmica C

comparando los Registros Ssmicos vs E030
[1] Garca R.(1998) dinmica estructural aplicada al

diseo ssmico. (2da edicin). Mxico: trillas.
[2] Chopra Anil k. (1995) Dynamics of Structures. (1ra
edicin). USA: Prentice Hall.
[3] Clough, Roy M. (1975) Dynamics of Structures. (1ra
edicin). USA: Prentice Hall.
[4] Ministerio de Vivienda Construccin y Saneamiento
(2006). Reglamento Nacional de Edificaciones, Norma
E-030 Diseo Sismorresistente. R.N.E.
[5] Hernandez R., C. Fernandez C. y Baptista P. (2010)
Metodologa de la Investigacin. (5ta. Edicin). Mxico:
Mc Graw Hill.
[6] k. J. Bathe and e. L. Wilson, 1976, Numerical
Methods in Finite Element Analysis, Prentice- Hall.
Verificacin de los resultados, se realiz un grfico

(figura 22), donde se muestra un Ratio comparativo del
Factor de Amplificacin Ssmica C de los sismos
utilizados Vs norma E-030 (100%). Mostrndose valores
bastante dispersos para los diferentes periodos de
vibracin.
4. CONCLUSIONES:
Se concluye que el mtodo tiempo historia proporciona
mayores valores de desplazamiento lateral a los
obtenidos con el mtodo espectral, observndose la
Tabla 03 con los Ratios promedio de los
desplazamientos por niveles, se muestra que el mayor
ratio se obtiene para la edificacin de 05 pisos con un
ratio de 140%.
En la Tabla 07 y Figura 20 se muestra la variacin de los
Ratios comparativos de los Desplazamientos mximos
Laterales en relacin al nmero de pisos de la
edificacin. Concluyndose que el mtodo tiempo
historia proporciona mayores valores a los obtenidos
con el mtodo espectral. Resaltando que para el sismo
de Ocoa se lleg a tener el mayor ratio comparativo con
un valor de 247% para edificaciones de 5 pisos.
Se concluye que el espectro de la Norma E030, debe
evaluarse con los sismos de mayor tiempo de duracin
como han sido los de Nazca, Ocoa e Ica al haberse
obtenido mayores desplazamientos laterales a lo que
proporciona la norma sismo-resistente.
5. RECOMENDACIONES:
Se recomienda extender el estudio de los ratios
utilizando todos los sismos registrados en el pas,
27
MTODOS COMPUTACIONALES PARA LA IMPLEMENTACIN DE DISIPADORES

SHEAR LINK EN EDIFICACIONES DE CONCRETO ARMADO
Peche Villafane Gonzalo Martin, gmpvcivil@hotmail.com, Huaraz, Universidad Nacional Santiago Antnez
de Mayolo, Magister en Ciencias e Ingeniera con Mencin en Ingeniera Estructural, Docente de la
UNASAM.
Categora: Estructuras
Palabras clave: Modelamiento Computacional, Disipadores, Link, Shear Link, Histresis, Energa.
Sinopsis:
La investigacin comprende el estudio para el modelamiento computacional de disipadores tipo Shear Link,
mediante elementos tipo NLink para el Anlisis Tiempo Historia No Lineal. Asimismo un ejemplo de su aplicacin a
un sistema estructural tipo dual. Los disipadores de energa ssmica son dispositivos de proteccin pasiva, que se
activan solo en el momento de accin del evento ssmico. Uno de estos sistemas de disipacin de energa son los
disipadores denominados Shear Link, creados por el Ing. Luis Bozzo durante muchos aos de investigacin.
Mediante estos dispositivos se logra un determinado nivel de disipacin de energa, ingresando a la edificacin
menor energa para ser disipada por los elementos de concreto armado. La aplicabilidad de estos dispositivos es
prometedora siendo una alternativa tcnica para proteger las edificaciones nuevas asimismo para reforzar las
existentes. Se presenta la descripcin del disipador Shear Link, y la metodologa para su modelamiento
computacional utilizando el programa trial de CSI ETABS 2015. Se concluye finalmente la gran aplicabilidad del
sistema modelado asimismo, su facilidad de modelamiento mediante un programa de computo de gran aceptacin
por parte de los ingenieros civiles.
1. INTRODUCCIN:
3. DESARROLLO O CUERPO
El presente trabajo comprende el uso de mtodos

computacionales para la aplicacin de dispositivos de
disipacin de energa que se utilizan para proteger las
edificaciones ante la ocurrencia de eventos ssmicos. La
aplicabilidad de los disipadores Shear Link radica en su
sistema de colocacin que puede ser adaptado a
diversos tipos de configuraciones estructurales como
prticos, albailera, o sistemas duales.
El mtodo de modelamiento considera al dispositivo
como un elemento tipo NLink, el cual puede ser
analizado mediante un anlisis Tiempo Historia No
Lineal, para poder determinar la cantidad de energa
disipada por el dispositivo. Para la aplicacin de este
modelo computacional se utiliza el programa ETABS
2015 en su versin Trial, debido a su gran aceptacin y
uso en nuestro pas.
Disipador Shear Link Bozzo: Estos disipadores de

energa creados por el Ing. Luis Bozzo desde el
aproximadamente el ao 2000, han pasado por diversas
fases de ensayo y mejoramiento y trabajan disipando
energa mediante la plastificacin de metales, a
continuacin se muestra el dispositivo:
Figura 1: Disipador Shear Link Bozzo
2. OBJETIVOS:
Presentar las herramientas computacionales

adecuadas para el modelamiento de disipadores
Shear Link y su proceso de anlisis no lineal.
Incursionar en el uso de dispositivos de proteccin
pasiva como los disipadores por fluencia de metales,
en este caso los disipadores Shear Link Bozzo.
El dispositivo est compuesto por rigidizadores laterales

de 20mm, y lminas de metal de un espesor de 2mm
dispuestos como ventana o panal como se aprecia en la
figura. Acorde a los ensayos realizados a estos
dispositivos (Referencia [2]) estos disipan energa de
manera uniforme en la zona de menor espesor (aprox.
2mm) en la cual es esfuerzo es mayor al esfuerzo de
fluencia del acero A36 del cual est fabricado.
28
.Los datos a colocar para el modelamiento sern:

K : Rigidez inicial del disipador (KN/cm).
Yield: el valor de la Fuerza de Fluencia (fy (KN)).
Ratio K: fy/Fmax.
Exp: valor del grado de la curva de aproximacin.
El Dispositivo se modela del siguiente modo:
Figura 2: Vista de zona de plastificacin uniforme

Modelamiento Computacional del Disipador Shear
Link mediante el programa ETABS 2015: para poder
modelar el dispositivo se debe estimar previamente el
cortante que debera disipar, una vez estimado el valor,
se selecciona el dispositivo mediante la tabla 2 de la
referencia (Referencia [3].), este valor del cortante debe
ser menor al valor de la fuerza mxima Fmax que es
capaz de disipar el dispositivo seleccionado.
El ingreso de datos corresponde a la siguiente Curva
Fuerza Cortante vs. Desplazamiento:
Dentro de las propiedades No lineales en la direccin del

eje local 2 del NLink se tendr:
Figura 3: Curva caracterstica de disipadores SL

El valor de los parmetros correspondientes para el
dispositivo NLink que corresponde a disipador por
plastificacin de metales denominado Plastic (Wen) se
muestra a continuacin (Referencia [1]):
Figura 4: Parmetros del elemento NLink Plastic

(Wen)
29
Para la Edificacin con Disipadores se tiene como meta

obtener una reduccin de la energa que disipa la
estructura mediante su propio amortiguamiento:
Figura 5: Ejes Locales del Disipador

Luego de realizar el Anlisis T-H NoLineal, se puede
observar la Curva Histertica del Dispositivo:
Figura 8: Curva de Energa de ingreso y disipada

por la estructura.
Se puede observar que el disipador est tomando una
parte de la energa de ingreso, por lo tanto la demanda
de cortante de los elementos de concreto armado se
reduce.
4. CONCLUSIONES:
-
Figura 6: Curva Histertica estable del Disipador

Considerando la siguiente edificacin del tipo dual:
Es posible modelar los disipadores Shear Link

mediante elementos NLink Plastic (Wen).
Para su adecuado funcionamiento los
disipadores deben tener una curva de disipacin
de energa conforme a su definicin.
Mediante la utilizacin de los disipadores Shear
Link se reduce la demanda de fuerza cortante
lateral en los elementos de concreto armado.
El proceso de diseo y colocacin de
disipadores es iterativo para lograr el objetivo de
reducir la demanda en los elementos de
concreto armado.
5. RECOMENDACIONES:
-
Se recomienda que previamente a la colocacin

de los disipadores Shear Link se determine el
cortante que van a tomar de forma aproximada.
Para su aplicacin es necesario realizar un
anlisis Tiempo Historia no lineal para observar
si se produce la disipacin de energa.
Las ventajas del sistema se pueden apreciar en
la reduccin de los cortantes de entrepiso, la
reduccin del contenido de aceleraciones, y el
comportamiento tipo fusible de los mismos.
Se recomienda realizar el modelamiento
utilizando otros tipos de Links como el
Multilinear Link.
Figura 7: Vista isomtrica del Edificio Dual
30
[1] Computers and Structures, Reference Manual,
Manual de referencia del programa, CSI, 2015.
[2], Francisco Hurtado and Luiz M. Bozzo, Numerical

and Experimental Analysis of Shear Link Energy
Dissipator for Seismic Protection of Buildings, Paper for
The 14 th Word Conference on Earthquake
Engineering,Beijing China], [2008].
[3], Francisco Hurtado y Luiz M. Bozzo, Modelizacin

Numrico-Experimental de un Disipador Shear Link y
Tablas de Diseo, Paper para la Sociedad Mexicana de
Ingeniera Estructural, Veracruz Mexico], [2008].
31
PROPUESTA DE ANLISIS Y DISEO ESTRUCTURAL DE UNA NAVE INDUSTRIAL CON

CORREAS, COLUMNAS Y VIGAS DE CONCRETO PREFABRICADO DE ACUERDO CON
EL REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES Y EL ACI318
LEN CARRERA Henry Alexander, Hleon@preansa.com.pe, Lima, Pontificia Universidad Catlica
del Per, Ingeniero Civil Colegiado Reg. CIP 84340, Jefe de Oficina Tcnica PREANSA
ALAMA VILLANUEVA Santos Alberto, santos.alama@gmail.com, Lima, Universidad Peruana de
Ciencias Aplicadas, Estudiante X ciclo, Practicante en Oficina Tcnica PREANSA
ISSQUIZA BLAS Franco Joel, u201120758@upc.edu.pe, Lima, Universidad Peruana de Ciencias
Aplicadas, Estudiante X ciclo.
Palabras clave: Estructuras prefabricadas de concreto, concreto prefabricado, concreto pretensado.
Resumen:
El concreto prefabricado se emplea con xito en pases ssmicos como Chile y Mxico desde hace ms de 15
aos y permite reducir de manera importante los plazos de ejecucin del casco estructural en comparacin con el
empleo de concreto in-situ, entre otras ventajas. En el Per existen edificaciones, naves industriales y obras de
infraestructura vial que se han ejecutado mediante el empleo de la prefabricacin en concreto armado y
principalmente, en concreto pretensado con mayor incidencia en los ltimos diez aos.
Las naves industriales que se proyecten en concreto prefabricado deben cumplir con los lineamientos del
Reglamento Nacional de Edificaciones [Sencico 2009] y en particular con las disposiciones relacionadas con la
NTE.E-030 Diseo Sismo Resistente y NTE.E-060 Concreto Armado.
En el presente trabajo se desarrollar el anlisis y diseo estructural de una nave industrial en base a elementos
de concreto prefabricado. La estructura principal ser de prticos a conformarse, en obra, luego del montaje de
las piezas prefabricadas. Para garantizar la adecuada conformacin de los nudos rgidos que proporcionen la
rigidez, resistencia y ductilidad suficiente de los prticos se seguirn los lineamientos del captulo 21 de la NTE.E060. [Sencico 2009]
Abstract:
Precast concrete is being used successfully in seismic countries like Chile and Mexico for more than fifteen years
and has allowed an important reduction in terms of construction duration compared to cast in place concrete,
among other advantages. In Peru there are buildings, industrial facilities and highway infrastructure where precast
concrete is the main component, especially in the last ten years.
Industrial facilities based on precast concrete may follow the guidelines provided by the National Building Code
[Sencico 2009] and mainly the NTE.E-030 Earthquake Resistant Design and NTE.E-060 Reinforced Concrete.
En el presente trabajo se desarrollar el anlisis y diseo estructural de una nave industrial en base a elementos
de concreto prefabricado. La estructura principal ser de prticos a conformarse, en obra, luego del montaje de
las piezas prefabricadas. Para garantizar la adecuada conformacin de los nudos rgidos que garanticen la
rigidez, resistencia y ductilidad de los prticos se seguirn los lineamientos del captulo 21 de la NTE.E-060.
[Sencico 2009]
In this document, structural analysis and design of a precast concrete industrial facility will be developed. The main
structure is based on precast concrete elements that will be joined together after their assembly in order to work as
an earthquake resistant frame. To guarantee the adecuate performance of the rigid joints the guidelines of Chapter
21 in NTE.E-060 Reinforced Concrete [Sencico 2009] will be used.
1. INTRODUCCIN:
Las naves industriales son edificaciones con
caractersticas y tipologas muy variables, que tienen
en comn el aprovechar grandes luces y alturas, en
comparacin con los edificios. El sistema de techo

consiste principalmente de cubiertas livianas apoyadas
en correas o viguetas y las sobrecargas de uso son
bajas.
32
En pases ssmicos de economa y desarrollo similar al

Per, se emplea con xito el concreto industrializado
como alternativa a los sistemas estructurales en acero
y en concreto in-situ, desde hace ms de 15 aos.
Describir las etapas y caractersticas

prefabricacin en concreto que incidirn
diseo
estructural
de
las
piezas:
manipulacin, transporte y montaje.
Presentar planos y esquemas de detallado
principales elementos diseados.
de la
en el
izaje,
de los
3. DESARROLLO
3.1 Descripcin de la Nave Industrial Estudiada
La nave industrial est ubicada en el distrito de Villa El
Salvador, en la provincia y departamento de Lima y
servir como almacn de tiles de oficina.
FIGURA 1: Montaje de una Nave Industrial de Concreto
Prefabricado [Lima, PER]
La separacin entre columnas es de 27.50 m en una

direccin y de hasta 13.80 m en la otra. La altura libre
al interior de la nave va desde 9.10 m (mnimo) hasta
11.79 m.
En el presente artculo se presenta una propuesta de

anlisis y diseo estructural a partir de un caso real
correspondiente a una nave industrial en Lurn. A partir
de este caso, se siguen los lineamientos establecidos
en el Reglamento Nacional de Edificaciones [RNE
2009] y el ACI 318 [ACI 2011] para el anlisis
estructural de la nave y para el diseo de los elementos
prefabricados de concreto.
El sistema sismo resistente ser a base de prticos
conformados en segunda etapa, mediante uniones
rgidas a vacearse en obra, luego del montaje de las
piezas prefabricadas. Para el diseo de los elementos
estructurales y sus uniones se emplearn las
recomendaciones de Captulo 21 Disposiciones
Especiales para el Diseo Ssmico de la NTE.E060
Concreto Armado [Sencico 2009].
Los elementos horizontales a emplearse, como correas
y vigas de cubierta, sern pretensados por lo que en su
diseo se seguirn las recomendaciones del captulo
16 Concreto Preesforzado de la NTE.E060.
Planta
2. OBJETIVOS:
Analizar y disear estructuralmente una nave

industrial de acuerdo con los lineamientos de la
NTE.E-030 Diseo Sismo Resistente y la NTE.E060 Concreto Armado [Sencico 2009].
Disear estructuralmente los elementos principales:
vigas y correas de cubierta, columnas de concreto
prefabricado y zapatas de cimentacin.
Disear los elementos pretensados en flexin:
correas y vigas de cubierta.
Disear los nudos rgidos entre columnas y vigas,
de acuerdo con las disposiciones sismorresistentes
del captulo 21 de la NTE.E-060.
Disear las zapatas de cimentacin, teniendo que
las columnas sern piezas prefabricadas en taller y
se montarn en obra.
Corte
FIGURA 2: Planta de Cubierta de la Nave
El sistema sismorresistente de la nave est conformado

por prticos de vigas pretensadas y columnas
prefabricadas de concreto.
Las columnas se
empotrarn en su base mediante zapatas con cliz o
cajeado.
Las columnas son de seccin rectangular de 60 x 60
cm y 60 x 80 cm. En el nivel de cubierta, las columnas
reciben las vigas del tipo JI4120 y JI4060 de seccin
variable llegando al extremo como rectangular. La viga
33
JI4120, recibe a las correas del tipo CO40, de concreto

pretensado.
Las uniones entre las correas y las vigas de cubierta
son del tipo articulado y se logran mediante barras
conectoras salientes desde las vigas portantes y que
atraviesan ductos previstos en las correas, los que se
rellenarn posteriormente con grout.
Z = 0.40
Factor de Zona (Costa)
U = 1.00
Factor de Uso (Tipo C, Comn)
S = 1.20
Factor de Suelo (Tipo 2, Intermedio)
TP
= 0.40 seg.
CMX = 2.50 Factor de Amplificacin Ssmica
C
= 2.50 (TP/T)
R = 6.00
Factor de Reduccin
(Prticos de Concreto, Irregular)
3.2 Caractersticas de los Materiales
4. RESULTADOS:
En la siguiente tabla se muestran las caractersticas
mecnicas del concreto empleado para las piezas
prefabricadas:
TABLA 1: Caractersticas Mecnicas
Elementos
Vigas
Columnas
Resistencia a
Compresin
f'c
f'c
(kg/cm2)
(MPa)
500
51
350
36
Mdulo de
Elasticidad
Ec
Ec
(kg/cm2)
(MPa)
3764419
38373
3149539
32105
3.3 Cargas Consideradas

Las cargas consideradas, adems del peso propio de la
estructura, en la cubierta son:
-
Peso Cubierta
Instalaciones
Sobrecarga
=
=
=
10 kg/cm2.
15 kg/cm2.
30 kg/cm2.
3.4 Modelo de Anlisis Estructural

El modelo de anlisis se realiz con el programa
SAP2000 [CSI 2002].
Luego de realizado el anlisis de cargas de gravedad y

anlisis ssmico de la nave industrial, se realizaron las
verificaciones recomendadas por la NTE.E-030 Diseo
Sismo Resistente.
4.1 Verificacin de Desplazamientos Laterales
En la Tabla N 8 de la NTE.E-030 Diseo Sismo
Resistente [Sencico 2009] se excluye a las naves
indutriales de los lmites de desplazamiento lateral
recomendados.
Por ello se han empleado como referencias, la
Propuesta de NTE.E-030 Diseo Sismo Resistente
[Sencico 2014] que fija el lmite aplicable en naves
industriales, al doble del recomendado para
edificaciones y tambin la Norma Chilena NCh 2369
Diseo Ssmico de Estructuras e Instalaciones
Industriales [INN 2003] que recomienda 0.015 de la
altura de entrepiso.
Entre ambas referencias, se ha limitado el
desplazamiento lateral de entrepiso en 0.014 de la
altura de entrepiso. En la siguiente tabla, se muestran
los desplazamientos obtenidos en la nave:
TABLA 2: Control de Desplazamientos Laterales
Direccin
REL
[cm]
Altura
[cm]
Distorsin
Verificacin
X-X
11.43
910
0.0126
< 0.0140
Y-Y
9.98
1180
0.0085
< 0.0140
4.2 Verificacin de Cortante Mnimo

De acuerdo con el Artculo 18.2.d de la NTE.E-030
Diseo Sismo Resistente, se deber controlar que el
cortante del anlisis dinmico sea mayor o igual al 90%
del cortante esttico, al ser una estructura irregular:
FIGURA 3: Vista del Modelo de Anlisis
3.5 Parmetros Ssmicos

Los parmetros considerados para el anlisis ssmico
de la nave industrial son:
TABLA 3: Control de Cortante Mnimo

Direccin
VEST
[Ton]
90%VEST
[Ton]
VDN
[Ton]
Factor
X-X
239.67
215.70
226.69
1.00
Y-Y
220.30
198.27
203.26
1.00
34
Como se observa en el cuadro, no es necesario escalar

las fuerzas ssmicas en X-X e Y-Y en las
combinaciones de carga para diseo.
A partir de los resultados obtenidos y del modelo de
anlisis desarrollado, se disean los principales
elementos que conforman la estructura.
4.3 Diseo de Zapatas
Para el diseo de las zapatas y de los clices
respectivos, se verifican los esfuerzos en el suelo, se
analizan las fuerzas internas en el cliz y la zapata y se
calcula el acero de refuerzo requerido en dichos
elementos.
FIGURA 6: Diagrama de Interaccin del Pilar
4.5 Diseo de Correas y Vigas Pretensadas

El diseo de las correas y vigas pretensadas se realiza
mediante el empleo del programa de clculo Jcena
Universal, con licencia otorgada a la empresa Preansa.
FIGURA 4: Detalle de Zapata y Cliz
Se siguen los lineamientos del captulo 18 de la NTE.E060 Concreto Armado para las verificaciones de
esfuerzos y deformaciones en las secciones de control
de las piezas pretensadas, para todas las fases previas
al montaje.
Las reacciones en los apoyos, obtenidas de los

modelos al nivel superior de los clices, se trasladan al
fondo de la zapata sumando el peso del cliz, la zapata
y el relleno de tierra sobre ambos elementos.
FIGURA 7: Etapas de Pretensado
4.6 Diseo del Nudo Rgido

FIGURA 5: Detalle de Diseo de Cliz
4.4 Diseo de Pilares
El diseo del nudo rgido contempla el diseo por

etapas de los refuerzos de acero salientes de los
extremos de vigas, la verificacin de la capacidad de
las columnas y el diseo por confinamiento y corte del
nudo que se conforma.
Los pilares se disean por flexocompresin, mediante

el empleo de diagramas de interaccin. En el diagrama
de interaccin se colocan todos los pares de puntos
[Mu, Pu] y se verifica que la capacidad de los pilares es
adecuada para las solicitaciones a las que estarn
sometidos.
Posteriormente, se realizan las verificaciones del pilar
mediante la aplicacin del captulo 21, a fin de
garantizar
una
conexin
vigacolumna
lo
suficientemente dctil ante cargas ssmicas.
FIGURA 8: Detalles de Diseo del Nudo Rgido
35
FIGURA 9: Detalle de Ejecucin de Nudo Rgido
FIGURA 12: Almacenes 2 y 10 UNACEM - Lima
FIGURA 10: Detalle de Nudo Rgido en Obra
FIGURA 13: Almacn Alicorp - Lima
5. EJEMPLOS DE OBRAS CON NUDO RGIDO:

En las siguientes figuras se muestran algunos ejemplos
de naves industriales construidas con columnas y vigas
de concreto prefabricado y nudos rgidos ejecutados en
segunda etapa en obra:
FIGURA 14: Almacn Logstico - Lurn
FIGURA 11: Planta Industrial Fitesa - Cajamarquilla
Las fotografas corresponden a obras diseadas,

fabricadas, transportadas y montadas por la empresa
Preansa | Prefabricados Andinos Per S.A.C.
36
6. CONCLUSIONES:
El anlisis estructural de las estructuras de concreto
prefabricado ser similar al empleado para evaluar
estructuras de concreto in-situ.
En la etapa de diseo de la estructura global y de los
elementos estructurales se deber tener en cuenta las
caractersticas propias de proceso constructivo del
concreto prefabricado.
Los esfuerzos presentes en las etapas de izaje,
manipulacin, transporte y montaje debern ser
evaluados durante las etapas previas a la puesta en
obra de las piezas prefabricadas. En el caso de las
piezas de concreto pretensado, las etapas crticas de
destensado de cables y control de deformaciones en
estocaje deben ser estudiadas adecuadamente.
El empleo de los lineamientos y recomendaciones del
captulo 21 de la NTE.E-060 [Sencico 2009] permite
garantizar un adecuado comportamiento ante acciones
ssmicas de los prticos de concreto prefabricado, en
resistencia, rigidez y ductilidad.
El diseo deber ser plasmado de manera clara,
adecuada y ejecutable en planos de detalles,
esquemas e instrucciones tanto para la fabricacin de
las piezas prefabricadas, como para el transporte y
montaje de las mismas, a obra.
recomendaciones de la Propuesta de Norma Sismo

Resistente (2014), en donde se indica que los valores
estimados de desplazamiento lateral permitido en
edificios se duplicarn en el caso de naves de este tipo.
[1] [Servicio Nacional de Capacitacin para la Industria
de la Construccin, Sencico], [Reglamento Nacional de
Edificaciones], [Libro], [Sencico], [Lima Per], [2009]
[2] [American Concrete Institute, ACI], [ACI318-11
Requirements
for
Structural
Concrete
and
Commentary], [Libro], [ACI], [EEUU], [2011]
[3] [Precast Concrete Institute, PCI], [PCI Design
Handbook: Precast Concrete], [Libro], [PCI], [EEUU],
[2004]
[4] [Servicio Nacional de Capacitacin para la Industria
de la Construccin, Sencico], [Propuesta de Norma
Sismo Resistente NTE.E-030], [Libro], [Sencico], [Lima
Per], [2014]
[5] [Instituto Nacional de Normalizacin, INN], [Diseo
Ssmico de Estructuras e Instalaciones Industriales],
[Libro], [INN], [Santiago Chile], [2003]
Teniendo en cuenta experiencias con naves

industriales de concreto prefabricado en Chile, se
puede concluir que los lineamientos proporcionados por
normas que incluyan diseos por capacidad, controles
de desplazamientos y diseo de conexiones dctiles,
los resultados que se tendrn ante la accin de un
sismo sern adecuados y garantizarn un buen
desempeo ssmico de este tipo de edificaciones.
7. RECOMENDACIONES:
En el caso de emplearse soluciones de concreto
prefabricado con prticos, se recomienda seguir los
lineamientos de las normas NTE.E-030 Diseo Sismo
Resistente y NTE.E-060 Concreto Armado, en
particular el captulo 21, para garantizar un adecuado
comportamiento ssmico.
En el anlisis y diseo de las estructuras prefabricadas
de concreto se debe tener en cuenta no solo los
diferentes estados de carga, sino tambin las etapas de
carga propias de la industrializacin del concreto,
como: izaje, transporte y montaje. Adems, como se
recomienda en el captulo 18 de la NTE.E-060, es
necesario considerar esfuerzos y deformaciones en el
clculo de las piezas pretensadas, tanto en etapas en
servicio, como en etapas ltimas.
Para el control de desplazamientos de las naves
industriales, se puede tomar como referencia las
37
ENVOLTORIA DE ARMADURAS DE REFUERZO EN ELEMENTOS TIPO SHELL:

PROPUESTA DE AUTOMATIZACIN
Otiniano Meja Igor Eduardo, igor@estruconsult.com, Rio de Janeiro, Pontificia Universidad
Catlica de Rio de Janeiro, Doctor en Ingeniera Estructural CIP 56732, Consultor en el proyecto
estructural de la Central Nuclear de Angra 3 - Brasil
Categora: Estructuras.
Palabras clave: [Elemento tipo Shell, Armadura de refuerzo, combinaciones de carga, SAP2000]
Sinopsis:
Presentar un programa en VBasic, para automatizar el clculo de las armaduras de refuerzo y simplificar la tarea
de determinar el caso ms desfavorable dentro de un gran grupo de combinaciones de carga para cada punto de
la malla de elementos finitos.
1. INTRODUCCIN:
Hoy en da, el avance en el rea de hardware en
nuestro medio, permite desarrollar tareas que hasta
hace algunos aos no seran posibles en computadoras
personales, debido al gran esfuerzo computacional
requerido; bajo esta ptica, algunas reas especficas
como el rea industrial (por ejemplo, generacin de
energa hidrulica y nuclear) consideran en el mbito
del clculo estructural, aumentar considerablemente el
nmero de combinaciones de carga a utilizar en el
anlisis estructural de sus principales estructuras
En la Figura 1 podemos ver una estructura de dos

niveles idealizada con paredes y losas de concreto
armado, modelada con ayuda de elementos del tipo
Shell (triangulares) y algunas combinaciones de carga
que sern consideradas en el anlisis estructural.
2. OBJETIVOS:
El principal objetivo de este trabajo es presentar de
manera clara una aplicacin desarrollada en Excel
(entorno VBasic y API_SAP2000) que facilita el
procedimiento de clculo de las armaduras de refuerzo
en elementos tipo Shell de estructuras 3D; Esta
aplicacin permite, calcular armaduras de refuerzo para
cada una de las combinaciones de carga y luego la
envoltria de las armaduras de refuerzo es decir las
mximas armaduras en cada punto considerando las
armaduras de cada combinacin, utilizando como
complemento un programa de post procesamiento con
interface para visualizacin de resultados (GiD). Esta
aplicacin es muy ventajosa en relacin a otros
procedimientos manuales, cuando tratamos con
numerosas combinaciones de carga.
3. METODOLOGA
A etapa inicial de modelaje, es decir las tareas de
idealizacin de la estructura, inclusin de condiciones
de contorno y aplicacin de cargamentos, en trminos
de elementos finitos se desarrolla en el ambiente del
software de anlisis estructural SAP2000; una vez
concluida esta etapa, el archivo debe ser gravado para
posteriormente ser usado por la aplicacin desarrollada
en Excel.
FIGURA 1: Modelo en elementos finitos y algunas

combinaciones de carga
38
Es importante indicar, como se aprecia en la Figura 2

que en las primeras lneas del archivo Excel se
encuentran algunas informaciones necesarias para el
correcto funcionamiento del proceso, como son, indicar
el camino donde se encuentra el archivo generado con
el programa SAP2000 (archivo con extensin sdb) y los
caminos considerados para gravar las respuestas
generadas en el proceso.
utilizando grficos de intensidad de colores en el

programa GiD.
Los archivos con extensin msh y res pueden ser
abiertos directamente en el programa GiD.
FIGURA 3: Archivos generados en el proceso de calcul
FIGURA 2: Archivo Excel con aplicativo en VBasic
Luego de informar los datos iniciales, oprimir el botn

ABRIR para que el programa SAP2000 abra el
archivo con extensin sdb ubicado en la direccin
informada, archivo que contiene el modelo estructural a
ser analizado, luego ejecutamos el programa
oprimiendo el botn RODAR y finalmente calculamos
las armaduras de refuerzo para cada una de las
combinaciones
oprimiendo
el
botn
OBTER
ARMADURAS. El clculo de las armaduras es hecho
fuera del entorno SAP2000 utilizando el criterio
presentado en la Nota Tcnica CONCRETE SHELL
REINFORCEMENT DESIGN
Computers and
Structures, inc., Berkeley, California 2009.
4. RESULTADOS
Una vez finalizado el proceso de clculo, son
generados tres archivos con extensin msh, res y txt en
la carpeta respostas, estos archivos contienen
informacin referente a la malla de elementos finitos;
armaduras de cada combinacin de carga, armaduras
de la envoltoria de las armaduras asi como tambin
informacin que indica cul fue la combinacin dentro
de todas las combinaciones consideradas en el anlisis
estructural de carga, que gener en el clculo de la
armadura de refuerzo, el mayor valor, en cada punto de
la malla de elementos finitos.
En las Figuras 3 y 4 son mostrados lo archivos
generados en el proceso de clculo y las armaduras
FIGURA 4: Armaduras mostradas en intensidades de

color
5. CONCLUSIONES:
En la prctica existen estructuras en las cuales un gran
nmero de condiciones y/o combinaciones de carga
tienen que ser verificadas, este es el caso de algunas
estructuras de Centrales Nucleares de generacin de
energa elctrica, donde fcilmente el nmero de
combinaciones de carga supera 500, en estos casos,
esta herramienta de clculo permite identificar de forma
fcil y rpida la distribucin de armaduras para cada
combinacin de carga y genera una envoltoria de
armaduras adems de identificar rpidamente cual es
la combinacin de carga que gener la mayor
armadura en cada punto de la malla de elementos
finitos.
Es importante informar que las armaduras calculadas
individualmente (para cada combinacin de carga) con
ayuda del programa SAP2000 son muy prximas de las
calculadas con esta aplicacin, esta diferencia en todos
los casos estudiados no supero el 5%.
39
6. ANEXO:
En la Figura 5 y 6 se muestran parcialmente el archivo
txt que muestras las combinaciones que son
responsables por las mayores armaduras y algunas

partes del cdigo en VBasic del programa desarrollado
y presentado en este documento.
FIGURA 5: Combinaciones que generan mayores armaduras
FIGURA 6: Cdigo VBasic parcial del programa (PARTE 1)
40
FIGURA 6: Cdigo VBasic parcial del programa (PARTE 2)
[1] Robert Cook et al., Concepts and Applications of
Finite Element Analysis, John Wiley & Sons, 1989.
[2] CONCRETE SHELL REINFORCEMENT DESIGN
Computers and Structures, inc., Berkeley, California
2009.
[3] Canchari Gutirrez, Edmundo, Interfaz de
Programacin para Aplicaciones del Sap2000 y Visual
C#, Fundamentado en Machacad, Tesis Ingeniera
Civil, U.N.S.C.H, 2009.
[4] Schulz, Mauro, Verificao Geral de Peas de
Concreto Armado Baseada no Modelo de Chapa
Fissurada, Tesis de Doctorado Ing. Civil, UFRJ
BRASIL, 1988.
41
"ANLISIS DE INTERACCIN SUELO ESTRUCTURA DE CENTROS EDUCATIVOS CON

ZAPATAS CORRIDAS EN LA URB. NICOLS GARATEA NUEVO CHIMBOTE
Autor 1: Ing. Jess Enrique Mendoza Cuellar
Autor 2: Ing. Huber Ivn Rodas Huerta
Palabras clave: Anlisis suelo estructura, Analisis ssmico, Cimentaciones
Sinopsis:
EL presente trabajo tiene por objeto demostrar que al considerar la interaccin suelo- estructura se obtiene un diseo
ms eficiente y cercano a la realidad frente al modelamiento clsico de base empotrada e infinitamente rgida. Al
asignarle al suelo grados de libertad y rigideces, este absorbe parte de la energa liberada por el sismo, con lo cual
se consigue disminuir las fuerzas de diseo en los elementos estructurales a costa de un aumento en la deriva de
entrepiso del modelo. En la presente investigacin se han considerado 02 pabellones de un centro educativo, uno
regular y otro irregular. Ambas edificaciones se han analizado con 2 programas, ETABS y CYPECAD, esttica y
dinmicamente. Se han obtenido resultados que demuestran que la reduccin de fuerzas de diseo se da en las
columnas, mientras que en las vigas tienden a aumentar el momento flector, condicionante en el diseo de vigas.
As tambin se ha podido determinar que el modelo del semiespacio elstico linealmente deformable es el ms
recomendable para su uso pues idealiza de manera ms real el comportamiento del suelo, a coste de aumentar los
desplazamientos.
Abstrac:
This investigation is to show that when considering the interaction soil structure is obtained a more efficient design
and close to the reality in front of the classic modeling of base built. At assign to the ground degrees of freedom and
rigidities, it absorbs part of the energy released by the earthquake, with which is achieved decrease forces design in
the structural elements at the expense of an increase in lateral drift of the model. In this research has been considered
two buildings of a school, one regular and other irregular. Both buildings have been analyzed with two programs,
ETABS and CYPECAD, statically and dynamically. It has been obtained results that show that the reduction of the
design forces is given in the columns, while in the beams tend to increase the bending moment, conditioning in the
design of beams. It also has been able to determine the model elastic linearly deformable half-space is the most
recommended for use as idealized more real behavior soil, to cost to increase drifts.
42
MODELO
DE
SEMIESPACIO
ELASTICO
LINEALMENTE DEFORMABLE: Considera que el
suelo se deforma linealmente por la profundidad de
sus estratos.
METODOLOGA
VARIABLES:
o Dependientes: Esfuerzos en los elementos
estructurales.
o Independiente: Rigidez del suelo de fundacin.
POBLACION: 15 pabellones de la institucin
educativa Repblica Argentina.
MUESTRA: 2 pabellones de la institucin educativa
Repblica Argentina.
RECOLECCIN DE LA INFORMACIN: Se realiz
el anlisis estructural del modelo regular e irregular
ante efectos ssmicos generados por el anlisis
esttico y anlisis dinmico modal espectral. En
ambos casos se consider el empotramiento en la
base (comn) y la ISE. Se usaron los programas
CYPECAD V. 2015.f y ETABS v13.1.3
PROCESAMIENTO
Y
ANLISIS
DE
LA
INFORMACIN: Los datos fueron procesados en
dos etapas, en la cual se hizo el control de derivas
permisibles segn la norma E.030 del RNE del 2006:
o Primera etapa: Procesamiento de datos
generado por el anlisis esttico considerando
empotramiento en la base y la interaccin sueloestructura.
o Segunda etapa: Procesamiento de datos
generado por el anlisis dinmico considerando
empotramiento en la base y la interaccin sueloestructura.
ANLISIS DE RESULTADOS
Resultados de periodos y derivas
Se muestran a continuacin los resultados obtenidos de
los anlisis realizados con el software ETABS.
Tabla 01. Resultados de periodos para la edificacin
regular:
M
Base
o
emp.
d
o
Pasternack
1
2
1
2
estrato estrato estrato estrato
Sem.
elstico
Winkler
M
o
d
o
1
2
3
4
5
6
Base
emp.
1
2
1
2
0.285 0.292
0.291
0.274 0.275
0.275
0.219 0.22
0.22
0.082 0.082
0.082
0.073 0.073
0.073
0.065 0.065
0.065
Fuente: Propia (2014)
0.317
0.304
0.247
0.11
0.107
0.089
0.327
0.305
0.251
0.118
0.112
0.091
0.329
0.296
0.244
0.119
0.103
0.085
Tabla 03. Resultados de derivas para la edificacin

regular - X:
Winkler
P
i
s
o
1
2
Pasternack
Sem.
Elstico
Winkler
MODELO DE PASTERNACK: Se basa en el modelo
de Winkler pero considerando la deformabilidad del
suelo adyacente a la carga aplicada.
Base
emp.
0.0019
0.0023
Pasternack
Sem.
elstico
0.254 0.288
0.285
0.33
0.345 0.319
0.216 0.228
0.226
0.255
0.265 0.252
0.206 0.225
0.224
0.223
0.223 0.223
0.09 0.092
0.092
0.136
0.141 0.131
0.077 0.078
0.078
0.104
0.109 0.102
0.072 0.073
0.073
0.082
0.082 0.081
irregular:
1
2
1
2
0.0023
0.0029
0.0022
0.0028
0.0022
0.0050
0.0022
0.0055
0.0023
0.0047

regular - Y:
Winkler
P
i
s
o
1
2
Base
emp.
0.0031
0.0036
Pasternack
Sem.
elstico
1
2
3
4
5
6
1
2
1
2
0.0038
0.0048
0.0038
0.0047
0.0035
0.0085
0.0035
0.0094
0.0036
0.0078

irregular - X:
Winkler
P
i
s
o
1
2
Base
emp.
0.0040
0.0033
Pasternack
Sem.
elstico
MARCO TERICO
La ISE (Interaccin suelo estructura) considera la rigidez
finita del suelo de fundacin, para que este absorba parte
de la energa liberada durante un sismo y/o alguna otra
carga vibratoria. Se consideraron los siguientes modelos
de clculo:
MODELO DE WINKLER: Asume que la cimentacin
se apoya sobre un colchn de resortes, por lo cual
solo existen balastos verticales, no considera
rigideces horizontales.
2
1
2
1
estrat
estrato estrato estrato
o
0.0041
0.0034
0.0041
0.0034
0.0055
0.0064
0.0057
0.007
0.0053
0.0059
43

irregular - Y:
Winkler
P
i
s
o
1
2
Base
emp.
Pasternack
2
1
2
1
estrat
estrato estrato estrato
o
0.0055
0.0040
0.0058
0.0042
0.0058
0.0042
0.0066
0.0065
0.0064
0.0070
Sem.
elstico
0.0065
0.0071

Se muestran a continuacin los resultados obtenidos de
los anlisis realizados con el software CYPECAD.
regular:
Piso
1
2
Base
emp.
0.0026
0.0024
Winkler
1
2
estrato estrato
0.0033
0.0035
0.0032
0.0034

irregular - Y:
Winkler
Base
Piso
1
2
emp.
estrato estrato
0.0033 0.0045
0.0044
1
0.0028
0.005
0.0048
2
Winkler
Base
emp. 1 estrato 2 estratos
0.283
0.314
0.312
0.281
0.302
0.3
0.248
0.263
0.263
0.086
0.088
0.088
0.074
0.076
0.076
Modo
1
2
3
4
5

irregular:
Winkler
Base
emp. 1 estrato 2 estratos
0.223
0.275
0.272
0.204
0.248
0.244
0.185
0.215
0.215
0.058
0.055
Modo
1
2
3
4
5

regular - X:
Piso
Base
emp.
0.005
0.0038
1
2
Winkler
1
2
estrato estrato
0.0055
0.0046
0.0054
0.0046

regular - Y:
Piso
1
2
Base
emp.
0.0047
0.0039
Winkler
1
2
estrato estrato
0.0056
0.005
0.0059
0.0053

irregular - X:
44
Resultados de fuerzas internas

Se muestran a continuacin los resultados obtenidos con el software ETABS para la edificacin regular
Tabla 13. Fuerzas internas en modelo regular anlisis dinmico Columna - 1.25(cm+cv)+sismo X - ETABS
V 2-2
B. empotrada
Winkler 1 e.
Winkler 2 e.
Pasternak 1 e.
Pasternak 2 e.
Sem. elstico
M 3-3
V 3-3
M 2-2
F. axial
% de var. V
2-2
% de var.
% de var. V
de M
3-3
3-3
100.00%
100.00%
(tonf)
0.1536
(tonf-m)
0.4214
(tonf)
0.009
(tonf-m)
0.0218
(tonf)
28.397
(tonf-m)
0.0034
0.1411
0.3731
0.0028
0.01087
14.6979
0.0042
91.86%
88.54%
0.14
0.3698
0.0033
0.0117
14.8064
0.0041
91.15%
87.76%
0.1764
0.4925
0.005
0.0144
21.0053
0.0032
114.84%
0.1771
0.494
0.0047
0.0137
21.0058
0.0028
0.1745
0.4874
0.0038
0.0122
21.0043
0.0006
100.00%
% de var.
de M 2-2
% de var.
Axial
% de var.
de T
100.00%
100.00%
100.00%
31.11%
49.86%9
51.76%
123.53%
41.44%
53.62%
52.14%
120.59%
116.87%
55.56%
66.06%
73.97%
94.12%
115.30%
117.23%
52.22%
62.84%
73.97%
82.35%
113.61%
115.66%
42.22%
55.96%
73.97%
17.65%
Tabla 14. Fuerzas internas en modelo regular anlisis dinmico Columna - 1.25(cm+cv)+sismo Y - ETABS
% de var.
V 2-2
M 3-3
V 3-3
M 2-2
F. axial
T
% de var. V
de M
2-2
(tonf)
(tonf-m)
(tonf)
(tonf-m)
(tonf)
(tonf-m)
3-3
0.0083
0.0226
1.6223
3.0508
29.2067
0.0049
100.00%
100.00%
B. empotrada
0.0133
0.0371
2.1416
4.1658
15.307
0.0051
160.24%
164.16%
Winkler 1 e.
0.0128
0.0354
2.1394
4.0513
15.2158
0.005
154.22%
156.64%
Winkler 2 e.
0.0045
0.0132
1.9372
3.6504
21.6833
0.0025
54.22%
58.41%
Pasternak 1 e.
0.0042
0.0123
1.9425
3.6598
21.6797
0.0022
50.60%
54.42%
Pasternak 2 e.
0.005
0.043
1.9252
3.6292
21.6839
0.0027
60.24%
190.27%
Sem. elstico
% de var. V
3-3
% de var.
de M 2-2
% de var.
Axial
% de var.
de T
100.00%
100.00%
100.00%
100.00%
132.01%
136.55%
52.41%
104.08%
131.87%
132.79%
52.10%
102.04%
119.41%
119.65%
74.24%
51.02%
119.74%
119.96%
74.23%
44.90%
118.67%
118.96%
74.24%
55.10%
Tabla 15. Fuerzas internas en modelo regular anlisis dinmico Viga Envolvente de cargas - ETABS
% de var.
V 2-2
M 3-3
V 3-3
M 2-2
F. axial
T
% de var. V
de M
2-2
(tonf)
(tonf-m)
(tonf)
(tonf-m)
(tonf)
(tonf-m)
3-3
11.7256
-10.6354
5.7821
-12.5732
0.0823
-0.0827
100.00%
100.00%
B. empotrada
16.2874
-7.1055
7.5938
-20.5229
0.0805
-0.075
138.90%
66.81%
Winkler 1 e.
16.3301
-7.0212
7.6091
-20.6516
0.0803
-0.0753
139.27%
66.02%
Winkler 2 e.
14.2477
-9.1778
5.8952
-17.0517
0.0877
-0.0882
121.51%
86.29%
Pasternak 1 e.
14.2475
-9.1783
5.8966
-17.0523
0.0875
-0.0881
121.51%
86.30%
Pasternak 2 e.
14.2327
-0.91618
5.8792
-17.0146
0.0886
-0.0892
121.38%
8.61%
Sem. elstico
% de var. V
3-3
% de var.
de M 2-2
% de var.
Axial
% de var.
de T
100.00%
100.00%
100.00%
100.00%
131.33%
163.23%
97.81%
90.69%
131.60%
164.25%
97.57%
91.05%
101.96%
135.62%
106.56%
106.65%
101.98%
135.62%
106.32%
106.53%
101.68%
135.32%
107.65%
107.86%
45
Se muestran a continuacin los resultados obtenidos con el software CYPECAD para la edificacin irregular.
Tabla 16. Fuerzas internas en modelo regular anlisis dinmico Columna - 1.25(cm+cv)+sismo X - CYPECAD
% de var.
V 2-2
M 3-3
V 3-3
M 2-2
F. axial
T
% de var.
% de var.
de M
V
2-2
V 3-3
(tonf)
(tonf-m)
(tonf)
(tonf-m)
(tonf)
(tonf-m)
3-3
% de var.
de M 2-2
% de var.
Axial
% de var.
de T
B. empotrada
6.654
20.889
2.632
11.246
32.386
1.379
100.00%
100.00%
100.00%
100.00%
100.00%
100.00%
Winkler 1 e.
7.617
21.976
3.343
10.121
31.498
1.391
114.48%
105.21%
127.01%
90.00%
97.26%
100.86%
Winkler 2 e.
7.436
21.500
3.389
10.774
31.478
1.446
111.76%
102.93%
128.78%
95.81%
97.19%
104.84%
% de var.
de M 2-2
% de var.
Axial
Tabla 17. Fuerzas internas en modelo regular anlisis dinmico Columna - 1.25(cm+cv)+sismo Y - CYPECAD
% de var.
V 2-2
M 3-3
V 3-3
M 2-2
F. axial
T
% de var.
% de var.
de M
V
2-2
V 3-3
(tonf)
(tonf-m)
(tonf)
(tonf-m)
(tonf)
(tonf-m)
3-3
% de var.
de T
B. empotrada
2.869
11.698
8.128
27.200
31.194
1.896
100.00%
100.00%
100.00%
100.00%
100.00%
100.00%
Winkler 1 e.
3.906
13.134
9.617
27.367
30.790
2.378
136.12%
112.27%
118.32%
100.61%
98.71%
125.39%
Winkler 2 e.
3.863
13.000
9.304
27.121
31.478
1.446
134.64%
111.13%
114.46%
99.71%
100.91%
76.26%
% de var.
de M 2-2
% de var.
Axial
Tabla 18. Fuerzas internas en modelo regular anlisis dinmico Viga Envolvente de cargas - CYPECAD
% de var.
V 2-2
M 3-3
V 3-3
M 2-2
F. axial
T
% de var.
% de var.
de M
V
2-2
V 3-3
(tonf)
(tonf-m)
(tonf)
(tonf-m)
(tonf)
(tonf-m)
3-3
B. empotrada
% de var.
de T
10.28
-9.29
7.88
-16.91
0.13
-0.31
100.00%
100.00%
100.00%
100.00%
100.00%
100.00%
Winkler 1 e.
9.93
-9.91
-16.69
0.12
-0.26
96.60%
106.67%
114.21%
98.70%
92.31%
83.87%
Winkler 2 e.
10.06
-9.91
8.98
-17.03
0.12
-0.26
97.86%
106.67%
113.96%
100.71%
92.31%
83.87%
Donde:
o
o
o
o
o
V : Fuerza cortante
M: Momento flector
T: Momento torsor
Cm: carga muerta
Cv: carga viva
46
Para la comparacin de los resultados de las fuerzas
internas con los modelos de la interaccin sueleoestructura, respecto al modelo empotrado en la base, se
han considerado solo dos elementos estructurales,
estos no son una muestra probabilstica sino una
muestra por conveniencia, limitada por las posibilidades
de uno de los softwares usados en el clculo en un caso
y por el elemento que presenta un mayor desplazamiento
en el otro.
Se observa que en los modelos de Winkler, Pasternack y
el Semiespacio elstico linealmente deformable, los
desplazamientos de entrepisos dependern de los
coeficientes de rigidez del suelo. En el caso del modelo
de Winkler, los valores ms altos de los coeficientes
verticales producen menores desplazamientos de
entrepisos. En los modelos de Pasternack la
incorporacin de los coeficientes de rigidez horizontal
produce un incremento en los desplazamientos en
comparacin de los modelos de Winkler, as mismo los
valores ms altos de los coeficientes producen mayores
desplazamientos de entrepisos, esto debido a la
incorporacin de un coeficiente de rigidez horizontal.
De las tablas 13 a la 18, tenemos que las fuerzas internas
de los elementos estructurales dependern de los
coeficientes de rigidez, al tener valores altos de los
coeficientes de rigidez producirn mayores fuerzas
internas en los elementos estructurales; por lo tanto los
suelos ms flexibles absorbern mayor energa del
sismo.
En los grficos en los que se muestra los modos de
vibracin, CYPECAD, al tener incluida la norma peruana
en su cdigo, considera los modos de vibrar necesarios
para cumplir la condicin que dice la norma de que se
consideraran aquellos modos de vibracin cuya suma de
masas efectivas sea por lo menos el 90% de la masa de
la estructura, pero deber tomarse en cuenta por lo
menos los 3 primeros modos predominantes en la
estructura. Tambin se le puede asignar manualmente el
nmero de modos a considerar en el mismo. Por esto en
algunos modelos no se tienen los 6 modos de vibrar
correspondientes a una edificacin de 02 pisos.
Respecto a las fuerzas internas, se aprecia una gran
dispersin de datos, estas tienden a ser menores en
algunos casos y en otros tienden a aumentar.
Tanto en la edificacin regular como en la irregular se
observ variaciones en los esfuerzos que se obtienen de
cada programa, esto como resultado de las diferentes
idealizaciones matemticas que hace cada software. En
el caso de ETABS, se consideraron todos los elementos
verticales como elementos frame, tal como se haban
considerado en el modelo original del centro educativo;
segn el expediente tcnico. Por otra parte, CYPECAD
hace 02 distinciones entre los elementos verticales que
intervienen en el anlisis; como columnas y como
pantallas. Los elementos columna son considerados
como elementos frame, y el programa verifica la
condicin que da la norma E.060 para poder considerar
un elemento como columna, la cual es que la dimensin
mayor no exceda en 5 veces a la menor, esto para poder
seguir considerando que las secciones planas se
mantienen planas antes y despus de la deformacin. Al

ingresar un elemento como columna o elemento frame,
como se lo quiera llamar, nicamente se considera la
deformacin por flexin. Esto no sucede al emplear
pantallas en CYPECAD, pues este considera a las
pantallas como elementos rea de lmina gruesa,
incluyendo en estos, las deformaciones a corte, adems
de las de flexin; as mismo recomiendo para su uso que
la relacin entre la longitud mayor y la menor de la
seccin de la pantalla sea mayor a 5, para que sea vlida
su idealizacin como tal. Segn el manual de memoria de
clculo de CYPECAD, la discretizacin efectuada es por
elementos finitos tipo lmina gruesa tridimensional. Estn
formadas por seis nodos, en los vrtices y en los puntos
medios de los lados, con seis grados de libertad cada
uno. Su forma es triangular y se realiza un mallado de la
pantalla en funcin de las dimensiones, geometra,
huecos, generndose un mallado con refinamiento en
zonas crticas, lo que reduce el tamao de los elementos
en las proximidades de ngulos, bordes y singularidades.
Se tienen informacin que CYPE ingenieros est
trabajando en un nuevo editor de columnas, el cual ya
tendr incluido las columnas L, T, en cruz. As mismo se
est trabajando en un nuevo editor de muros, el cual ser
capaz de hacer una mejor discretizacin, considerando
los elementos de lmina fina o gruesa de acuerdo a la
esbeltez del mismo.
Lo dicho anteriormente, explica que se produzcan
variaciones en los resultados respecto al modelo de
ETABS, tanto en las derivas como en las fuerzas
internas.
As mismo las variaciones en los resultados tambin se
ven afectadas por la convencin de signos usada en
CYPECAD, en las cuales la compresin en las columnas
representa el signo positivo y las tracciones el negativo.
Esto a efectos de clculo interno del programa no tiene
relevancia pues l hace todas las combinaciones de
carga considerando esos efectos a la hora de combinar;
generando una gran serie de combos, aproximadamente
una combo por cada variacin en la fuerza. Visto as, para
una misma combo podemos tener 6 o hasta ms
combinaciones generadas, esto debido a variaciones de
signo a la hora de considerar los esfuerzos ssmicos, los
cuales pueden ser positivos o negativos y por tanto
puede variar el comportamiento de la seccin para cada
una de estas posibilidades.
As mismo el ETABS, a la hora de hacer las
combinaciones de carga, considera el mximo como el
mayor positivo y al mnimo como el mayor negativo,
sumndolos nicamente; visto esto se pueden plantear
casos en que el esfuerzo ms desfavorable se d si el
esfuerzo negativo es sumado sin su signo para esa
combinacin, o viceversa, esto considerando que el
sismo es un evento que va y viene, y las fuerzas que en
una fraccin de segundo eran positivas pasan a ser
negativas en la siguiente fraccin de segundo.
47
CONLUSIONES:
El modelo de ISE que ms se adecua a las
edificaciones con zapatas corridas es el modelo de
semiespacio elstico linealmente deformable.
El uso de CYPECAD es conveniente para cumplir
los requisitos establecidos en el reglamento nacional
de edificaciones, debido a que tiene incluida la
norma E.030 y la E.060.
De la evaluacin de los modelos estructurales por el
mtodo esttico y el mtodo dinmico modal
espectral se concluy que:
o En el anlisis de ISE, la rigidez del suelo absorbe
parte de la energa liberada por el sismo.
o Los modelos con un coeficiente de rigidez mayor
absorben una cantidad mayor de energa del
sismo.
o En los modelos de Pasternack de uno y 2
estratos as como el del semiespacio elstico
linealmente deformable, las derivas de la
edificacin regular no pasan el lmite establecido
en la norma E.030 por un mximo del 34%, los
modelos de Winkler si cumplen esta condicin.
o CYPECAD,
al
momento
de
idealizar
matemticamente las pantallas, considera estas
como elemento finito de lmina gruesa
indistintamente, lo cual es incompatible con el
comportamiento real de ciertas secciones que se
introdujeran en el modelo.
o ETABS, a la hora de hacer las combinaciones de
carga, considera el mximo como el mayor
positivo y al mnimo como el mayor negativo,
sumndolos nicamente; visto esto se pueden
plantear casos en que el esfuerzo ms
desfavorable se d si el esfuerzo negativo es
sumado sin su signo para esa combinacin, o
viceversa.
Se obtuvieron los desplazamientos y esfuerzos en
los elementos estructurales, concluyndose que:
o Los desplazamientos de entrepiso incrementan
en el primer nivel en promedio un 22% para la
edificacin regular en ETABS, y un 47% para la
irregular al considerar la interaccin suelo
estructura en el modelo de clculo. En el
segundo nivel las variaciones se pueden
considerar despreciables, al estar en el orden del
5 al 10%.
o En CYPE se tiene mximos del 35% en el
segundo nivel.
o El modelo de Pasternack produce un aumento
del 40% en el anlisis esttico y del 75% al 100%
en el anlisis dinmico en los desplazamientos,
al considerar el coeficiente de rigidez horizontal.
o En las columnas los esfuerzos disminuyen un
3.6% para el sismo en X y un 12.5% para el sismo
en Y al considerar la interaccin suelo estructura.
o Por otro lado, en las vigas, si bien es cierto los
esfuerzos tienden a disminuir, el esfuerzo de
diseo aumenta un 15%.
RECOMENDACIONES
Se recomienda el uso de algunos de los mtodos de
interaccin suelo estructura que considera la rigidez
horizontal, de preferencia el del semiespacio
elstico linealmente deformable, pues estos
flexibilizan en mayor grado la cimentacin y
absorben una mayor cantidad de fuerza ssmica, con
lo cual nos pueden dar un mayor acercamiento a la
realidad del modelo matemtico.
Se recomienda tener especial cuidado en el uso de
las pantallas en los modelamientos a ser realizados
con el software CYPECAD.
Se recomienda el uso de CYPECAD para
edificaciones convencionales, donde su versatilidad
es mejor que la que ofrece ETABS.
ETABS es complementario a cualquier otro software
de clculo estructural, tambin puede ser usado de
manera individual para el anlisis de edificios
considerando la interaccin suelo estructura con
todos los coeficientes de rigidez del suelo o las
variaciones del amortiguamiento del concreto.
El ingeniero estructural no debe concebir que las
partes importantes de un estudio de mecnica de
suelos son la capacidad portante, el contenido de
humedad del suelo, el contenido de sales y sulfatos
del suelo-, sino tambin los mdulos de balasto
vertical, horizontal y rotacional. As mismo el estudio
de mecnica de suelos debe contener el coeficiente
de poisson del suelo, su mdulo de elasticidad y los
espesores de los estratos, todo esto necesario para
el clculo de los coeficientes de rigidez de la
interaccin suelo estructura.
Construir edificaciones de baja altura en suelos
licuables no es conveniente pues ni el efecto de
interaccin suelo estructura podr corregir o
detectar esta licuacin. El nico modo de detectarla
es mediante el estudio de mecnica de suelos con
la microzonificacin del uso del suelo.
Se recomienda ampliar, mejorar y actualizar el
estudio de microzonificacin ssmica para zonas de
expansin urbana actuales, as como para los
nuevos usos que se le est dando al suelo en la
ciudad de Chimbote.
As mismo se deja a futuras investigaciones el
verificar si el aumentar esta seccin de concreto
compensa el costo del ahorro de material que
supone una disminucin de los esfuerzos de diseo
en los elementos estructurales.
Ampliar las investigaciones sobre la interaccin
suelo estructura considerando todos los coeficientes
de rigidez y amortiguamiento para todos los tipos de
cimentacin.
Para caractersticas de suelos como las de
Chimbote y de edificaciones con mayor altura, se
recomienda que se discretce ms la cimentacin y
el suelo, de darse el caso de tener 2 estratos o 2
sectores de suelo distinto bajo una misma
edificacin.
Se recomienda que se ample la investigacin a
caractersticas
geotcnicas
con
software
48
especializado
geotcnico;
ejemplo
Plaxis,
foundation 3D, entre otros; con la finalidad de
comparar con ETABS y CYPE para los suelos
estudiados.
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS:
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de suelos Tomo II, Mxico DF: Editorial Limusa;1984
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ssmica suelo-estructura para reducir esfuerzos en
los elementos estructurales en edificaciones
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Huaraz, Huaraz: Escuela de post grado
universidad Santiago Antnez de Mayolo, 2012.
49
ETNOINGENIERA EN CONSTRUCCIONES RURALES TIPO PUTUCOS DEL ALTIPLANO

PUNEO
CONOCIMIENTOS EMPRICOS EN LA CONSTRUCCIN DE VIVIENDAS
Vitulas Quille, Yasmani Tefilo, yas_vitulas@yahoo.es, Puno, Universidad Nacional del Altiplano
Puno, Escuela Profesional de Ingeniera Civil, Ingeniero Civil con registro profesional CIP N
85845, Investigador y Docente Universitario, especialista en clculo y diseo estructural,
consultor de proyectos y metodologa de la investigacin cientfica en ingeniera.
Categora: Estructuras y Construcciones.
Palabras clave: Etnoingeniera, Putuco, Tecnologa tradicional, Vernacular, Conocimientos Empricos,
Construccin
Sinopsis:
Etnoingeniera de los Putucos de Puno es producto del afn de conocer y revalorar nuestra identidad cultural, llega
a sus manos para avivar el conocimiento ancestral, aunque conocemos su existencia, no existen estudios al
respecto y es necesario despertar inters, para discernir sobre la Etnoingeniera (ethnoengineering) y recuperar
conocimientos ancestrales identificando la existencia de un saber escondido, transmitido de generacin en
generacin, parte de nuestra reserva cultural para el futuro.
El presente artculo pretende incrementar el conocimiento sobre la construccin de Putucos, e incidir tanto en el
entendimiento de los conocimientos ancestrales, como en la mejora de los mismos, promoviendo el inters de
propios y extraos en la aplicacin de la denominada Etnoingeniera de los Putucos, entendida como concepto del
proceso de diseo estructural tradicional, que deben ser recuperados, interpretados y revalorados, ya que en nuestro
territorio existen muestras de saberes empricos en estas construcciones que hasta la actualidad nos asombran por
su belleza y funcionalidad; y ver la posibilidad de utilizar dichos conocimientos para ser replicados en construcciones
rurales como una forma de combatir la agreste clima del altiplano.
1. INTRODUCCIN:
Al desarrollar el estudio, identificamos adecuadamente
la existencia de un saber escondido, que a pesar del
transcurrir del indolente tiempo, ha sido transmitido de
generacin en generacin hasta llegar a nuestros das,
siempre de la mano de maestros expertos que estn
encontrando resistencia en la juventud actual para que
estas sigan siendo replicas en el futuro, a causa de las
nuevas tendencias o modernidad que viene de fuera,
que; por lo visto; consumir y desaparecer nuestra
identidad.
Los estudios desarrollados y presentados en el presente
artculo, intentan mostrar con gran claridad la
Etnoingeniera de los Putucos, estudiando un
contexto mundial de otras expresiones arquitectnicas
similares, que podran tener relacin gracias a un
ancestro comn, adems se desarrolla la ingeniera de
la construccin en la cual se detalla las herramientas
utilizadas, el anlisis y comportamiento estructural del
Putuco y los procedimientos constructivos que fueron
aprendidos de sus antepasados y, por lo visto, no han
sido olvidados.
Adems, el 30 de octubre del ao 2014, mediante la
RESOLUCIN
VICEMINISTERIAL
N116-2014VMPCIC-MC, se declar como Patrimonio Cultural de la
Nacin a los conocimientos, saberes y tcnicas
relacionadas con la construccin de Putucos en los

distritos de Taraco, Huancan, Samn y Arapa, de la
provincia de Azngaro, departamento de Puno.
Figura 01: Vivienda tipo Putuco en Taraco - Puno
2. OBJETIVOS:
El objetivo primordial del presente artculo es

despertar el inters en el lector, para que pueda
discernir
el
conocimiento
denominado
Etnoingeniera (ethnoengineering) como criterios
constructivos empricos vernaculares de los Putucos
del Titicaca Puneo.
3. ETNOINGENIERA
50
La revisin etimolgica del trmino Etnoingeniera

refiere a etnos (de ethos, del griego ethnikos) que
significa todo grupo humano unido por vnculos de raza
o nacionalidad; en su acepcin ms simple representa la
idea de pueblo. Etnia como trmino representa la
agrupacin natural de individuos de igual idioma y
cultura, mientras que el trmino ingeniera deriva del
latn ingenium que significa ingenio. En este sentido, se
puede interpretar a la Etnoingeniera como el ingenio de
agrupaciones, es decir, hacer Etnoingeniera es llegar a
comprender al detalle lo que hacen, dicen y piensan con
ingenio las personas con lazos culturales, sociales o de
cualquier otra ndole, los cuales intercambian visiones,
valores y patrones, bien de tipo social, cultural,
econmico y religioso.
La Etnoingeniera es una disciplina cuyo objetivo es el
de incorporar, a travs de mtodos participativos, las
particularidades socioculturales de los beneficiarios y
ambientales de su hbitat, en la planeacin, diseo y
ejecucin de obras de infraestructura [Ref. 1].
Es el proceso constructivo que incluye una serie de
principios y metodologas ancestrales con el que se
intenta adecuar las obras de infraestructura, los equipos
y sus procesos de implementacin de ingeniera civil a
las particularidades culturales de los grupos tnicos
beneficiarios (Op.cit.).
En nuestro medio encontramos una inadecuacin
ambiental, social y cultural de obras de infraestructura
realizadas tanto por el estado, por empresas
transnacionales y particulares que muchas veces
trasgreden los saberes ancestrales de los grupos ticos;
es as que la Etnoingeniera surge como una alternativa
de solucin que busca revalorar estos saberes y
armonizarlos con los conocimientos cientficos, en este
La
Etnoingeniera
tambin
es
denominada
ethnoengineering por Mukhopadhyay, Powell y
Frankenstein (2009), los cuales adems de definir a la
etnomatemtica, tambin incluye las formas indgenas
de disear y las denomina ethnodesign. Por tanto la
Etnoingeniera, puede entenderse como: Forma de
promover y resaltar la incorporacin de conocimientos
tradicionales en tareas no slo de conservacin y
manejo sustentable de los recursos naturales; sino
tambin en la previsin de fenmenos naturales,
heladas e inundaciones, por ejemplo el uso de Putucos
[Ref. 2].
Perafn manifiesta que por su carcter de disciplina, la
Etnoingeniera comprende una serie de procedimientos
especficos dentro del ciclo de proyecto:
i. La adecuacin de lneas de base y el establecimiento de
una metodologa de participacin para la identificacin y
priorizacin de proyectos;
ii. La
incorporacin
de
variables
ambientales
y
socioculturales en el diseo de los proyectos priorizados; y
iii. La identificacin de responsabilidades sociales y de sus
apoyos correspondientes para la implementacin de los
proyectos.
La Etnoingeniera ofrece soluciones en cuanto al

abastecimiento sostenible con materiales autctonos.
En el caso de la construccin de los Putucos, las
champas se propendera a soluciones hbridas,
combinando mdulos; conservando el equilibrio de los
materiales, dentro de la dicotoma existente, como se ha
podido evidenciar sus potencialidades en las formas de
proteccin del frio, del calor, o de las inundaciones de
manera que se incentive y promueva.
caso sobre ingeniera.

Figura 02: Referencias grficas de los PUCULLOS, de Huamn Poma de Ayala.
4. CONTEXTO MUNDIAL
A nivel local y mundial, existen varias tipologas
constructivas, algunas de ellas nos recuerdan que los
Putucos no son las nicas construcciones que tiene una
forma tpica tan diferente. El cronista Felipe Huamn
Poma de Ayala, en su obra El Primer Nueva Crnica

y buen Gobierno, denomina PUCULLO a pequeas
edificaciones funerarias del altiplano. El trmino
PUTUCO, es utilizado por Vicente Guerra Carreo en su
obra Kanchi, la Provincia de los Canchis a Travs
de su Historia, emplendolo para designar
51
construcciones abovedadas de
construidas con piedra y barro.
carcter
funerario
Viajeros y estudiosos relataron en sus escritos,

observaciones, presentando fotografas y gravados:
George Squier (1864) gener el primer gravado impreso
de un Putuco que denomin Casa de csped (George
Squier: pg. 213); Arnold Heim (1947) Wunderland
Peru; Volker Hartkofp (1981), Indigenous Building
Techniques
of
Peruand
Their
Potential
for
Improvementto Better With Stand Earthquakes, dedica
un breve captulo a la tecnologa constructiva con
champa y hace mencin a los Putucos. En la actualidad
se pueden apreciar en la zona quechua y aimara (en las
riberas del lago Titicaca).
construcciones sobre montculos de tierra (5-25m); en la

cultura Tiahuanaco (en Bolivia es llamado Tiwanaku,
300-1200d.C.), donde se pudieron identificar cimientos
de piedra, adems de pequeas representaciones en
cermica (museo Tiahuanaco). [Ref. 3]
Encontramos tambin las edificaciones denominadas
Kullpis (grupo tnico de Atavillo), que usan
ingeniosamente piedras de las partes altas de la
cordillera. Los Cajatambos y los Yauyos (Lima) tambin
se distinguieron con sus construcciones tipo falsa
bveda.
En el altiplano, evidencias analgicas estn
representadas por las Chullpas (torres funerarias),
teniendo mayor relevancia que las viviendas comunes.
Al respecto el cronista Pedro Cieza de Len manifiesta:
Y verdaderamente me admiraba de pensar como los
vivos se daban poco por tener casas grandes y galanas,
y con cuanto cuidado adornaban las sepulturas de estos
indios, hechas como pequeas torres de cuatro
esquinas, unas de piedra sola y otras de piedra y tierra,
algunas anchas y otras angostas [Ref. 4];
corroborada en la construccin de las Chullpas de
Sillustani y Chullpas de Vizcachani (Pucar), estas
ltimas con revestimiento de tierra y ncleo de piedras
estructuradas mediante el sistema de falsa bveda.
b. REFERENTES HISTRICOS
Se tienen referentes de este tipo de construccin y
tradicin ancestral en muchas de las culturas, las cuales
tuvieron hegemona alrededor del lago Titicaca.
Figura 03: Casa de csped cerca de la

desembocadura del ro Rmis1
a. ANTECEDENTES HISTRICOS
Las culturas que se asentaron en la cuenca del lago

Titicaca, adems del lago Popo, tuvieron una forma
constructiva muy similar, en la cual utilizaron desde
bloques de adobe y piedra, hasta trabajos ms
elaborados de piedra, la cual fue utilizado como sepulcro
de sus miembros ms resaltantes, tal como mencionan
las crnicas de Pedro Cieza de Len y las crnicas de
Huamn Poma de Ayala.
Existen muchas construcciones que podemos tomar
como referencia, algunas de las ms importantes son:
LOS GINTILES: En las riveras del lago Titicaca, a 3,827
m.s.n.m., en zonas elevadas y asegurndose de que los
rayos matutinos del sol lleguen primero a las puertas
rectangulares o cuadradas muy pequeas para que una
persona pueda ingresar con facilidad.
Figura 04: Cermica de una casa de Tiahuanaco2

Evidencias arqueolgicas de edificaciones semejantes,
corresponde a la cultura Wankarani (1,000-1,500a.C.
hasta 100-200d.C.), extendida al norte-noreste del lago
Pop
(Bolivia),
quienes
desarrollaron
sus
1
Grabado de George Squier, citado por Javier Escalante Moscoso
CHULLPAS DE JACHAPHASA: Es una fortaleza

situada a unos 2 km al noreste de Rosario. El interior de
la fortaleza amurallada orientada en direccin OesteEste hay varios edificios (100 chullpas de piedra la
mayora redondos), concentradas en unos 10 12
grupos.
VIVIENDAS DE LA CULTURA UMASUYO: Al norte del
altiplano, se encuentra una tipologa interesante de
viviendas unifamiliares construidas con bloques de
champa y muy raras veces de adobe, la forma esencial
Representacin de una muestra del museo regional de Tiwanaku, Fuente:
Javier Escalante Moscoso
2
52
es piramidal en algunos casos, es usado tambin para

enterrar a sus muertos.
PUTUCOS DE LOS URUS CHIPAYAS: Son
denominados tambin como Trulys, Phutukus, Qullqa o
Chulpas, estn ubicados cerca de los 4,000 m.s.n.m., en
el altiplano boliviano, viviendas de las comunidades
Chipayas y tambin como edificaciones de carcter
Gintiles
Chullpa de Jachaphasa
religioso en las culturas Tiahuanaco. Son cabaas de

planta circular y techo abovedado donde viven uno de
los pueblos ms antiguos de Bolivia. Las paredes de los
Phutukus se construyen con tepes (pedazos de tierra
cubiertos de hierba) y barro, mientras que ramas de
arbustos entrelazadas con tiras de cuero sujetan el
techo.
Vivienda de Umasuyo
Trulys o Phutukus del pueblo Chipaya
Figura 05: Tiploga constructiva regional.
5. ARQUITECTURA DE LOS PUTUCOS

Muchas manifestaciones arquitectnicas tienen formas
relacionadas con las semiesferas, elipsoides y
secciones troncocnicas, las que son utilizadas en la
construccin de Putucos. Es necesario conocer la forma
y la funcin de la tipologa constructiva utilizada y de esta
forma podremos replicar dichos conocimientos e
identificarlos y revalorarlos. El potencial de la tierra cruda
como material de construccin ha perdido credibilidad y
sus propiedades y amplias posibilidades se han ido
olvidando y desacreditando especialmente en pases en
vas de desarrollo y reas rurales, potencindose el
prejuicio de ser considerado material de los pobres,
material poco resistente ante amenazas naturales o foco
de enfermedades.
a. ARQUITECTURA VERNCULA
De un tiempo a esta parte, la Arquitectura Verncula
est siendo revalorada por autores nacionales y
extranjeros, poniendo en consideracin e importancia a
los materiales de entorno en que se construyen las
viviendas, adems de las adecuaciones de las tcnicas
constructivas en funcin de los recursos disponibles,
generando la optimizacin de los recursos y la
reutilizacin de materia prima que en este aspecto es
respetado y revalorado por los pobladores desarrollado
rituales preestablecidos de acuerdo a la zona en la que
se encuentran.
b. CONCEPTUALIZACIN DEL PUTUCO
Los Putucos consideran un enfoque del pensamiento
andino ms que el pensamiento occidental, por tanto
para entenderla podemos dndole una forma o un
concepto singular y representarlo como una clula de
barro, y cuya definicin singular dar lugar a un mini
organismo viviente que influir en su crecimiento,
entendimiento y su transformacin, teniendo un modelo
conceptual e integral de la arquitectura, contexto

urbanstico y territorial.
Figura 06: Conceptualizacin como clula de barro

c. TIPOLOGA, FORMA Y VOLUMETRA
En planta, un Putuco asume una forma rectangular
ligeramente curvada, dicha morfologa depende del tipo
de material empleado para su construccin, la funcin
que va a cumplir ms adelante y la forma del techo.
Los muros portantes que evocan una forma
troncopiramidal, comienza desde la base hasta la altura
donde se inicia el techo, tienen una inclinacin hacia el
interior un ngulo variable entre 75 a 80, el ngulo de
inclinacin juega un papel muy importante en el
comportamiento de la estructura frente a los agentes
atmosfricos que atacan a las estructuras de tierra, tales
como la accin erosionable del agua, ya que de esta
forma el agua fluye ms rpido o con mayor velocidad
que en pendientes suavizadas.
La forma y volumtrica del techo construido tiene
generalmente una forma cnica la cual es perceptible en
viviendas de planta simtrica, la forma geomtrica
cnica empieza desde la altura en la cual terminan los
muros portantes y culmina en el final de la cobertura.
53
El techo es muy parecido a una cpula o techo

abovedado, el ngulo de inclinacin varan entre 50 a
60 sexagesimales, que tambin es un factor muy
importante para la durabilidad del techo e incremento de
la carga en periodo de precipitaciones pluviales intensas
y duraderas del altiplano puneo.
d. FORMA DEL CONJUNTO ARQUITECTNICO
El conjunto arquitectnico formado por la agrupacin de
Putucos, es en la mayora de los casos repetido por
todas las viviendas de cada familia, teniendo en
consideracin una forma circular o rectangular con
muros perimetrales y viviendas que se encuentran unas
en frente de otras, teniendo en consideracin que

cuando se tiene una vivienda con cocina y dormitorio
separados, estos dos siempre estn uno al frente de
otro, y las viviendas usadas como almacn se encuentra
hacia los lados o al frente del acceso principal.
e. UBICACIN GEOGRFICA
La tradicin constructiva de los Putucos, se presenta en
un rea geogrfica de Puno, existe presencia de dichas
construcciones en los distritos de Taraco, Samn y
Arapa, que circundan la laguna de Arapa y el Lago
Titicaca, esencialmente en la va Taraco-Huancan.
Figura 07: Detalle arquitectnico tpico y dimensiones de un Putuco.
6. INGENIERA DE LOS PUTUCOS

En la construccin de un Putuco, intervienen diversos
materiales los mismos que son organizados para poder
generar una estructura; que por un efecto de prueba y
error: es construida con conocimientos empricos
transmitidos de generacin en generacin y reflejan un
amplio conocimiento ingenieril que debera ser
rescatado y porque no, utilizado en procesos
constructivos actuales.
a. MATERIALES DE CONSTRUCCIN
Los recursos extrados o transformados del suelo, son
utilizados en la construccin de un Putuco,
conocimientos que fueron transmitidos de generacin en
generacin, y usados por los comuneros que viven en
territorio rural de toda la rivera del lago Titicaca.
Para este fin cuentan con un ritual que agradece y pide
permiso a la Pachamama para el uso de los mismos,
estos frutos de la madre tierra, son utilizados con la
ayuda de una destreza innata adquirida empricamente
y por repeticin, el cual es transmitido y practicado por
los maestros constructores, a los cuales adems de
conocer los procesos constructivos, adems se les exige
conocimientos mticos y rituales, siendo estos
imprescindibles en la construccin de Putucos.
El material de construccin ms frecuentemente
utilizado es la denominada Champa, Tepe, el cual
tiene un proceso de extraccin que no representa un
costo elevado y es accesible para la poblacin, adems

de tener mayor estabilidad y resistencia a condiciones
extremas (otro material utilizado con frecuencia es el
Adobe, que representa un mayor costo).
b. CARACTERSTICAS TCNICAS DEL MATERIAL
Las caractersticas tcnicas estudiadas para el material
predominante en la construccin de los Putucos,
permiten una adecuada comprensin de los
componentes inherentes en el material al momento de
su extraccin, y adems permite conocer cules son las
ventajas y desventajas de este material, el cual es muy
utilizado en la zona para la construccin de los muros y
cobertura de los Putucos.
ESTRUCTURA DE LA CHAMPA
Para su extraccin, generalmente es ubicado cerca de
la zona de construccin, a una profundidad de 20cm.
Est compuesta de suelo limo arcilloso orgnico de
mediana plasticidad, generalmente de color oscuro,
reforzado por pastos silvestres, denominados como:
Chiji y Quemello.
El Chiji, es resistente al agua, ya que en una inundacin,
que puede durar entre 4 a 5 meses, la planta no sufre
descomposicin ni daos. El dimetro promedio que
alcanzan los tallos subterrneos horizontales, es de
3.65mm, mientras que el dimetro que alcanzan los
tallos subterrneos verticales, es de 1.20mm. El
dimetro de las races vara de 1.00mm a menos.
54
Tabla 01: Dimetro de los tallos subterrneos.
un suelo de plasticidad mediana. Lmite plstico

promedio obtenido en los ensayos de laboratorio es de
38.49%.
Dimetro (mm)
Tallo subterrneo
Tallo subterrneo
horizontal
vertical
6.00
1.50
3.00
1.00
2.50
1.45
2.00
1.25
3.00
1.00
N de Muestra
1
2
4
6
7
Dimetro
promedio
3.64
GRANULOMETRA
Este ensayo, se ha realizado con doble objetivo: el
primero fue, complementar la clasificacin del suelo; y el
segundo para determinar el contenido de grama (tallo
subterrneo y raz) en peso, de la unidad de champa.
Tabla 02: Porcentaje de paja existente en una champa
1.21
Clculo de Porcentaje de tallos del Chiji

DETALLES
Paso N
Cantidad
Descripcin del procedimiento
(gramos)
1
Peso de la muestra seca antes
1,378.00
de lavado (Wm)
2
Peso seco de la paja despus del
131.40
lavado (Wp)
Porcentaje de paja en peso (Wp/Wm)
9.54%
PESO ESPECFICO
El peso especfico promedio de las unidades de champa
es de 1,054.80 kg/m, que al comparar con el peso
especfico promedio del adobe igual a 1,700.00 kg/m,
se puede afirmar que las unidades de champa son 38%
menos pesadas que las unidades de adobe.
PLASTICIDAD
Lmite Liquido promedio del suelo es de 48.43%, el cual
es cercano a 50%, entonces, se puede afirmar, que es
CURVA GRANULOMETRICA
3"21/2" 2" 11/2"
1"
3/4"
1/2" 3/8"
1/4" N4
8 10
16
20
30
40
MALLAS U.S. STANDARD
50 60
80 100
200
100
80
70
60
50
40
30
20
0.01
0.074
0.149
0.180
0.250
0.300
0.420
0.590
1.00
0.840
1.190
2.000
2.380
4.760
6.350
10.00
9.525
12.700
19.050
25.400
38.100
50.600
63.500
100.00
0.10
CURVA GRANULOMETRICA
10
76.200
% QUE PASA EN PESO
90
TAMAO DEL GRANO EN mm
PROPIEDADES MECNICAS
Las unidades de Champa se caracterizan por ser
flexibles, por lo que, la propiedad mecnica ms
importante es la resistencia al esfuerzo de flexin.
Cuando la vivienda sufre inundaciones, existen
asentamientos en el suelo de fundacin, las unidades de
champa se adecuan sin problemas a estos efectos.
Se ha realizado ensayos a flexin in-situ, de las
unidades de champa, para ello se ha utilizado las
dimensiones reales de las unidades, asentadas en la
construccin de los mdulos, debido a que en el muro,
toda la unidad deber de resistir esfuerzos a flexin.
Datos con el cual se proceder al anlisis del modelo
matemtico del Putuco.
Los ensayos a flexin se han
desarrollado
en
bloques
de
50x40x12.5cm, y 70x50x12.5cm, a
los cuales se les ha colocado
apoyados con 5.00cm de contacto, y

se ha aplicado una carga en la mitad
de su longitud. Los resultados fueron
analizados por la frmula siguiente:
PL
Esfuerzo 1.50
2
b d
kg/cm
2
Donde:
P
L
b
d
:
:
:
:
Carga mxima (Kg)

Distancia entre apoyos
Ancho de la champa
Altura de la champa
Adems se pudo determinar el mdulo de elasticidad, el

cual alcanza un valor de 9,043.00kg/cm. Y de acuerdo
a las recomendaciones de varios autores que trabajaron
viviendas de adobe, se ha determinado el coeficiente de
poisson, para de esta forma poder desarrollar un modelo
matemtico que represente a este sistema estructural.
55
Tabla 03: Clculo del esfuerzo por flexin

Clculo de esfuerzo de flexin para
champa de 50 x 40 x 12.5cm.
Datos
P (kg)
95.00
L (cm)
40.00
b (cm)
40.00
d (cm)
12.50
2
Esfuerzo (kg/cm )
0.912
Clculo de esfuerzo de flexin para
champa de 70 x 70 x 12.5cm
Datos
P (kg)
70.00
L (cm)
70.00
b (cm)
50.00
d (cm)
12.50
2
Esfuerzo (kg/cm )
0.941
7. DISCUSIN Y DESARROLLO
En funcin de un modelo y anlisis matemtico, adems
de las propiedades mecnicas, y las caractersticas
tcnicas, se generaran respuestas estructurales, las
mismas que; de haberlo; reflejaran la Etnoingeniera
oculta de los Putucos.
a. MODELO MATEMTICO
Los Putucos son destacables tanto por la simplicidad de
su tcnica constructiva, pues se logra mediante hiladas
concntricas de bloques slidos (champas y/o adobes)
que se van reduciendo progresivamente hasta concluir
en un semidomo. Es necesario recalcar que este tipo de
elementos soportan esfuerzos normales, fuerzas
tangenciales, momentos flectores (esfuerzos por
flexin), fuerzas cortantes y momentos torsores.
b. RESPUESTA E INTERPRETACIN
ESFUERZOS NORMALES
Los esfuerzos internos que pueden generarse en un
elemento, en los planos de superficie A-B-C-D, A'-B'-C'D', A-D-D'-A' y C-B-B'-C', son esfuerzos normales
perpendiculares a dichos planos. Para un mejor anlisis,
es ideal manejarlo por unidad de longitud, por tanto un
esfuerzo S1 normal o axial, el cual se considera como
un esfuerzo externo al elemento diferencial aislado, pero
esfuerzo interno con respecto a toda la cscara.
Por tanto, si (e) es el espesor del elemento diferencial,
S1 es el esfuerzo que acta por unidad de longitud en
dicho espesor
(kg/cm kg/m),
son expresados
como
cargas
distribuidas,
siendo S1 el
esfuerzo total
sobre
una
seccin
determinada del
elemento.
Figura 08: Respuesta estructural: Diagrama de fuerzas

normales en las direcciones 1 (verticales) y 2
(horizontales) [kg/cm].
El esfuerzo normal experimentado por el modelo,
muestra que las fuerzas verticales en la direccin 1 (S1)
se concentran en la base central del elemento,
generando zonas de compresin (mximo negativorojo), zonas que soportan la mayor cantidad de cargas y
esto justificara la leve curvatura que se le da a esta a
seccin durante el proceso constructivo; y el menor
esfuerzo de compresin ocurre en la zona de menor
carga (cero-azul) que se presenta en la parte ms alta
del elemento cpula superior y en la parte superior de la
puerta, por tanto esta justifica de que los ductos de
ventilacin suelen colocarse en esta zona. Los
esfuerzos horizontales en la direccin 2 (S2) solo son
mayores en las zonas con mayor tramo o luz libre, en
este caso el centro del elemento representado por la
cpula.
MOMENTOS FLEXIONANTES
Otro de los
esfuerzos
internos que se
pueden
presentar en las
superficies ya
sean rectas o
curvas, en los
planos
o
elementos de
superficie A-BC-D, A'-B'-C'D', A-D-D'-A' y C-B-B'-C', son momentos dados por
unidad de longitud, que en caras opuestas son iguales
MI en la direccin 1 y MII en la direccin 2,
representados por las unidades kg-cm/cm.
La respuesta estructural se puede analizar teniendo en
cuenta que al tener luces libres, debido a su peso se
flexionan por tanto al analizar el elemento en la direccin
vertical 1 (MI), el mayor esfuerzo de flexin ocurre en las
zonas libres centrales inclinadas y las paredes laterales
(mximo
positivoverde),
adems
de
tener
sobreesfuerzos en la base de los muros (mximo
negativorojo) por lo que la falta de cimentacin rgida
(el Putuco no cuenta con una cimentacin) articula la
base y permite la disipacin de estos valores. Adems
56
podemos observar que en un gran porcentaje del

elemento los momentos flexionantes son neutros
(valores mnimos y cercanos a ceroamarillo y naranja),
por lo cual se deduce que el elemento no experimenta
grandes deflexiones garantizando la estabilidad de la
estructura. En el caso de la direccin horizontal 2 (MII),
los valores mximos solo se encuentran en las zonas
centrales de forma similar a la direccin 1 (mximo valor
positivoazul), mientras que las dems zonas tienen
valores casi nulos (valores mnimosamarillo y naranja).
De acuerdo a lo observado, en los diagramas de

esfuerzos, aparecen valores altos en las zonas con
mayor luz libre, es decir en la parte central de los muros
de la cpula (mximos valoresnaranja y rojo),
advirtindonos de que puede ser propensa a sufrir fallas
o colapsar debido a cargas muertas y externas, en el
diagrama anterior podemos analizar adems que se
presenta una forma de medialuna y zonas
focalizadas circulares (color rojo fig. 11) que en el
proceso constructivo es reforzado con rollizos de
madera en uno dos niveles, procedimiento
que ha sido transmitido de generacin en
generacin (posible aprendizaje de prueba
y error), lo cual muestra la extraordinaria
intuicin constructiva de las viviendas y su
adecuada solucin estructural, teniendo en
cuenta que en el proceso no se desarrolla
ningn tipo de clculo estructural .
Figura 09: Respuesta estructural: Diagrama de

momento flexionante en la direccin 1 (verticales) y 2
(horizontales) [kg-cm/cm].
ANLISIS DE LA CPULA Y EL MURO
Figura 12: Adecuada solucin

constructiva en zonas de mximas
exigencias estructurales
Figura 10: Diagrama de esfuerzos S11 (direccin 1

vertical) y S22 (direccin 2 horizontal), [kg-cm].
En lo referente a la base de la cpula,

podemos ver que de acuerdo al anlisis, en
los vrtices finales del muro se presentan
esfuerzos muy bajos o nulos (color verde y
naranja fig. 10) y que se desplazan por los
vrtices hacia la parte superior de la
cpula, en la cual ocurre lo mismo.
Figura 11: Diagrama de esfuerzos S11 (direccin 1

vertical) y S22 (direccin 2 horizontal), [kg-cm].
Figura 13: Adecuada solucin

constructiva en las cuatro esquinas
superiores del muro y sobre la puerta
57
Esta respuesta nos indica que dichas zonas no reciben

excesivas cargas de compresin o flexin por lo que en
estas zonas no se producen fallas o estas son
adecuadamente absorbidas por las champas utilizadas,
y si verificamos el procedimiento constructivo, podemos
notar que en estas zonas suelen colocarse precarias
estructuras de soporte, adems son las zonas elegidas
para darle al curvatura a la cpula, ya que implcitamente
descubrieron que son zonas con poca carga y por tanto
se garantiza el funcionamiento del elemento estructural,
lo mismo que en las puertas.
ptimos y han sido utilizados por los pobladores del

altiplano Puneo, adems se ha visto que estas
soluciones estructurales fueron similares en diferentes
construcciones a nivel del planeta tierra.
Gracias a los modelos matemticos y un adecuado
estudio de los materiales de construccin, podemos
hacer aproximaciones relativamente exactas del
comportamiento de los sistemas estructurales de los
Putucos, tal como podemos ver a continuacin:
Figura 14: Zonas resistentes y zonas colapsables

Algo interesante que ver es que las zonas de mximo
esfuerzo (color rojo fig. 11 y 15) suelen colapsar con
mayor frecuencia, y las zonas de menor esfuerzo (color
naranja y amarillo fig. 10 y 11) son las que se mantiene
en pie aunque el resto de la estructura colapse
completamente.
Figura 16: Putuco que presenta deformaciones acorde

al modelo matemtico desarrollado
Es necesario tener en consideracin que actualmente
faltan trabajos que revaloren nuestros conocimientos
ancestrales, los mismos que; por lo visto en el presente
artculo; pueden aportar nuevas ideas y soluciones,
retroalimentando a la Ingeniera Civil abriendo nuevas
lneas de Investigacin y mostrando al mundo
propuestas netamente peruanas.
9. BIBLIOGRAFA
Figura 15: Modelo que muestra la falla en la cpula
Con respecto a los muros, podemos notar que los
esfuerzos son transmitidos por los muros a hacia la base
del Putuco, distribuyndolas adecuadamente en el
terreno de fundacin.
8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Se puede observar que el sistema estructural tiende a
equilibrarse (compresin) y las aristas reciben muy poco
esfuerzo, haciendo de la construccin adoptada
empricamente; los cuales demuestran un conocimiento
intuitivo escondido en la construccin de Putucos;
completamente eficientes. Es necesario entonces
rescatar estos procedimientos, que es s mismos son
[Ref. 1] PERAFN, Carlos; Etnoingeniera, marco

conceptual; Unidad de Pueblos Indgenas y
Desarrollo Comunitario del BID.; Washington,
D.C., EUA: 2001. (Pg. 01)
[Ref. 2] VITULAS Q. Yasmani T., REYNOSO M.
KarinaB.; Etnoingeniera de los Putucos;
Universidad Nacional del Altiplano; Editorial
Altiplano E.I.R.L., Puno - Per: 2013 (Pg. 17)
[Ref. 3] ESCALANTE
MOSCOSO,
Javier
F.;
Arquitectura Prehispnica en los Andes
Bolivianos; ed. CIMA; La Paz Bolivia: 1993.
(Pg. 37)
[Ref. 4] CIEZA DE LEN, Pedro de; Crnica de Per;
Biblioteca Peruana Ediciones PEISA; Lima:
1975. (Pg. 227-228)
58
No se puede mostrar la imagen en este momento.
DISEO ESTRUCTURAL DE PUENTES CON ELEMENTOS PREFABRICADOS, BASADO

EN LA FILOSOFIA DE DISEO POR DESPLAZAMIENTOS, SEGN AASHTO GUIDE
SPECIFICATIONS FOR LRFD SEISMIC BRIDGE DESIGN
Autor 1: [MONTES CONDORI ROY GUSTAVO], [gmontesroy@gmail.com], [Lima], [Universidad
Nacional de Ingeniera, Estudios en Maestra en Ingeniera Civil PUCP, Ingeniero Estructural en
PREANSA]
Palabras clave:
Puentes, vigas prefabricadas pretensadas, AASHTO LRFD, diseo por desplazamientos (DBA), diseo por fuerzas
(FBA), ductilidad de elementos, peligro ssmico, anlisis esttico no lineal, anlisis tiempo historia, elementos
protegidos por capacidad, sobreresistencia.
Sinopsis:
El desarrollo de la investigacin se origin producto del inters en el anlisis y diseo ssmico de puentes con las
nuevas filosofas de diseo que se utilizan hoy en pases de gran investigacin como Estados Unidos y Nueva
Zelanda. En el Per el diseo ssmico est enfocado en la metodologa tradicional por fuerzas, que est normado
por el AASHTO LRFD Bridge Design Specifications.
Luego de los terremotos dainos en los aos 90, se condujo a una nueva investigacin del enfoque de diseo
ssmico en puentes, culminndose el ao 2003. Lo que condujo a que al comit del AASHTO inicie un desarrollo
de una gua ssmica en el diseo de puentes, as la nueva filosofa Displacement-Based Approach, fue adoptado
con el nombre de AASHTO Guide Specification for LRFD Seismic Bridge Design., la primera edicin en 2009, y
la segunda en 2011.
El Per al ser un pas ssmico, se requiere que los puentes se diseen bajo este enfoque de desplazamiento,
adems de ello se requiere usar esta filosofa junto con las nuevas tecnologas de construccin, como el uso de
elementos prefabricados, ya que stos generan una gran cantidad de beneficios en economa y tiempo.
La investigacin inicia realizando el anlisis de un puente continuo de acuerdo a la metodologa tradicional por
fuerzas con la normativa AASHTO LRFD Bridge Design Specifications, en esta etapa se analizan todas las
incertidumbres que la metodologa presenta en regiones de alta sismicidad.
A partir del diseo tradicional se procede a analizar y disear el puente mediante la filosofa de diseo por
desplazamientos, de acuerdo a la normativa AASHTO Guide Specification for LRFD Seismic Bridge Design, se
incluyen nuevas especificaciones tcnicas en los elementos prefabricado de acuerdo nuevas exigencias de la
filosofa.
En el desarrollo se observa que el anlisis que se realiza es ms detallado, ya que se realizan mltiples
verificaciones antes de proceder al desarrollo del diseo de los elementos estructurales, luego se empieza a
detallar las caractersticas de los elementos para garantizar el tipo de sistema resistente que se identifica en la
primera etapa de este diseo.
Al finalizar la investigacin se concluye que esta filosofa de diseo por desplazamientos involucra ms anlisis, y
ms verificaciones, lo que implica mayor seguridad de diseo ssmico frente a la filosofa de diseo por Fuerzas.
Se concluye tambin que la tecnologa de prefabricacin, presenta numerosas ventajas, pero el anlisis de estos
elementos en zonas ssmicas, necesitan ser lo ms rigurosos posibles, ya que bien diseados garantizan la
seguridad y fiabilidad que se necesita en un diseo tan importante como son los puentes.
59
1. INTRODUCCIN:
En el Per el uso de elementos prefabricados en la
construccin de puentes es limitado. Los elementos
prefabricados ofrecen grandes ventajas como
disminucin del impacto social, debido a su rapidez de
construccin y ms an en ciudades como Lima en
donde se puede generar grandes prdidas econmicas
debido a la interrupcin del trfico.
Desafortunadamente algunas soluciones con estos
elementos podran no ser apropiados en regiones
ssmicas. Por ello el presente estudio se enfocar en
realizar el diseo de un puente continuo con vigas
prefabricadas de acuerdo a la filosofa de diseo por
desplazamientos.
La filosofa de diseo DBA elimina los factores de
reduccin R, realiza un anlisis simplificado de
desplazamientos en zonas de baja sismicidad, y un
anlisis ms riguroso pushover para calcular la
capacidad de desplazamiento de la estructura en zonas
de alta sismicidad, de esta forma se logra controlar la
demanda de desplazamientos que se genera en un
sismo.
2. OBJETIVOS:
Inducir al diseo puentes con elementos prefabricados,
de acuerdo a la filosofa de diseo por
desplazamientos, destacar las ventajas con respecto al
mtodo tradicional y detallar las caractersticas que se
requiere en los elementos estructurales para regiones
de alta sismicidad.
3.1 Seleccin y Dimensionamiento de Elementos
Prefabricados.
Los elementos que se seleccionan son las vigas tipo
BN, que son las ms eficientes en la tecnologa de
puentes, su huso se ha difundido en pases de latino
amrica y en el Per viene siendo utilizado con mayor
frecuencia en los nuevos proyectos de puentes.
estructurales para que garantizar que la losa se

ensamble totalmente con las vigas, garantizando su
movimiento uniforme, adems se desarrolla la
continuidad contra la viga cabezal, de esta forma se
logra que el puente presente una configuracin
hiperesttica
lo
que
garantizar
que
los
desplazamientos sean de menor magnitud.
3.2 Anlisis y diseo de la superestructura y
subestructura del puente utilizando la filosofa
de diseo FBA.
La filosofa de diseo ssmico de Puentes que se utiliza
hoy en da, en el Per adoptada por el manual de
diseo de puentes MTC-2003 y en la normativa
americana
AASHTO
LRFD
Bridge
Design
Specifications se estableci inmediatamente despus
del terremoto de San Fernando, en febrero de 1971
(Imbsen and Gates, 1973).
Esta filosofa es conocida como FBA (Force-Based
Approach), cuya demanda de diseo se cuantifica por
medio de la fuerza. Esto hace que este tipo de diseo
presente grandes incertidumbres de respuesta en
desplazamiento (deformacin), debido a que no existe
una limitacin en las normativas, ms adelante se
observar que este factor es ms importante en el
diseo ssmico de puentes en zonas de alta sismicidad.
Para observar ests limitaciones de esta normativa, se
procedi al diseo del puente mediante la filosofa FBA.
Se disearon las zapatas, pilares, diafragmas y
tableros, tambin se cuantific el desplazamiento del
puente en ambas direcciones, lo cual se compar con
los desplazamientos que se obtiene a partir del diseo
por desplazamientos.
En esta parte se observa que los pilares son reforzados
con una cuanta que sobrepasa el 0.025%, de acuerdo
al estado lmite de Evento Extremo I.
Por otra parte se observa que no existe una claridad en
el diseo del nudo que une la superestructura con la
subestructura, ya que la normativa aplicada, no hace
nfasis en dicho diseo. Se procede a disear el nudo
de acuerdo a las recomendaciones de la normativa
Caltrans, pero con algunos incertidumbres ya que esta
normativa aplica otro tipo de filosofa.
3.3 Anlisis y diseo de la superestructura y
subestructura del puente utilizando la filosofa
de diseo DBA.
Figura 3.1 Viga Pretensado BN 100.
Para garantizar el buen comportamiento de estos

elementos frente a eventos ssmicos, se requiere que la
superestructura presente continuidad e integridad de
los elementos, para lo cual se utilizan diafragmas
Esta nueva filosofa de diseo Displacement-Based

Approach (DBA), cubre algunas incertidumbres que la
normativa de diseo tradicional Force-Based Approach
(FBA) presenta. Sin embargo la filosofia FBA es
considerada aceptable en regiones de poca sismicidad,
debido a que las incertidumbres de diseo ssmico se
reducen.
60
En el inicio del anlisis y diseo del puente mediante

esta filosofa es necesario definir que est filosofa
busca construir estructuras ms dctiles, capaces de
deformarse por varios ciclos en el rango inelstico.
Para lo cual se busca que el puente presente un
mecanismo plstico, esta caracterstica se logra gracias
a la identificacin de los elementos que deberan ser
diseados inelsticamente.
De acuerdo al sistema o mecanismo resistente a sismo,
que la filosofa la define como ERS, se observa que
para el puente en diseo los pilares deben ser los
encargados de trabajar como fusibles, de manera que
garanticen disipar la energa ssmica por medio de
formacin de rtulas plsticas. Para lo cual stos son
diseados para que presenten ductilidad.
La superestructura y las zapatas, son diseadas para
que permanezcan en el rango elstico, ya que el nico
elemento disipador de energa sern los pilares, razn
por la cual los dems elementos como losas, vigas
cabezal, vigas diafragmas, vigas pretensada, topes
ssmicos y cimentacin sern diseador por capacidad,
estos elementos son conocidos como elementos
protegidos por capacidad.
amplificacin de la carga permanente y el factor de

carga vehicular Eq es tomada como 0.5.
El anlisis de demanda es desarrollado a partir
mtodo
multimodal
espectral,
tambin
complementar esta investigacin desarrollando
anlisis de tiempo historia para garantizar
resultados obtenidos.
de
se
un
los
Las combinaciones modales son desarrolladas a partir

de la combinacin cuadrtica (CQC).
El espectro de diseo que se utiliz est basado en el
anlisis de peligro ssmico que se desarroll para la
ubicacin del puente de acuerdo a la normativa
AASHTO 2011, en la siguiente figura se muestra los
valores de aceleracin para la construccin del
espectro de diseo para un periodo de retorno de 975
aos.
Para cuantificar la capacidad de desplazamiento de la

estructura es necesario realizar un anlisis esttico no
lineal conocido como Pushover, en dnde se calcula la
capacidad de desplazamiento de acuerdo a los lmites
de ductilidad.
Figura 3.4 Parmetros del espectro de diseo (Tipo de suelo C).
Los desplazamientos son obtenidos considerando una

reduccin de la inercia a los pilares, ya que stos
trabajarn en el rango inelstico.
Como existe incertidumbre de la direccin de
desplazamiento de la estructura, se calcula las
combinaciones de demanda de desplazamiento
considerando el aporte en una direccin de 100% y
30% de la direccin perpendicular.
Figura 3.2 Anlisis Pushover.
La capacidad de desplazamiento es comparada con la

demanda de desplazamiento, este valor fue
satisfactorio, por lo que se procede a verificar la
subestructura y superestructura.
La losa se dise para que permanezca en el rango
elstico bajo acciones de carga vehicular y de cargas
ssmicas.
Figura 3.3 Capacidad de desplazamiento del puente
Para desarrollar el anlisis de demanda, a diferencia

del diseo tradicional, el diseo ya no consiste en
determinar el mximo esfuerzo debido al estado ltimo
de Evento extremo I, sino al contario no existe
Figura 3.5 Anlisis del tablero del puente, bajo cargas vehiculares.
61
A continuacin se muestra los resultados de esfuerzos

de compresin y traccin en la losa, con los cuales se
disearon las barras de refuerzo.
El diseo de los elementos protegidos por capacidad

como los topes ssmicos y vigas pretensadas, se
realizaron
considerando
los
factores
de
sobreresistencia para el acero y concreto, de esta
forma se logra que las rtulas sean inducidas en los
pilares.
4. CONCLUSIONES:
-
El anlisis y diseo de puentes bajo la filosofa

de diseo tradicional, presenta incertidumbres
que no garantizan un buen desempeo ssmico
de la estructura.
Los puentes con elementos prefabricados,

diseados bajo la filosofa de diseo por
desplazamientos, desde el punto de vista
terico presentarn un mejor comportamiento
ssmico de acuerdo al anlisis ms sofisticado
que se realiza.
La filosofa de diseo por desplazamientos

debe ser usado en diseo de puentes en
regiones de alta sismicidad, ya que se est
utilizando un enfoque ms confiable.
Se ha verificado que los refuerzos de los

diseos finales en los pilares, de acuerdo a la
filosofa por desplazamiento son menores los
diseos por la filosofa tradicional.
La tecnologa de prefabricacin, presenta

numerosas ventajas, pero el anlisis de estos
elementos en zonas ssmicas, tienen que ser
los ms rigurosos posibles, ya que al estar bien
diseados garantizan la seguridad y fiabilidad
que se necesita en un diseo tan importante
como son los puentes.
Figura 3.6 Anlisis del tablero del puente, bajo cargas ssmicas
De acuerdo al diseo se elabora los planos de refuerzo

en la losa, definiendo las zonas ms crticas de diseo
para que la losa permanezca en un rango elstico,
tales clculos se desarrollar a partir del mximo
momento que resisten los pilares.
Figura 3.7 Armado del tablero.

El elemento dctil, es reforzado como se muestra a continuacin:
5. RECOMENDACIONES:
Figura 3.8 Refuerzo del pilar central
Los refuerzos longitudinales y el espaciamiento de los

esfuerzos transversales, en el pilar garantizan que este
elemento sea dctil, se verifica que la capacidad de
ductilidad de este elemento sea menor al de la
demanda.
Es imprescindible que se desarrolle un anlisis ms

riguroso en el diseo de puentes en el Per, debido la
amenaza ssmica que presenta. Para ello las nuevas
filosofas de diseo, entre ellas la de desplazamiento,
que se encuentra normada, debera ser la que
utilicemos en todos los diseos, ya que se ha
observado que los altos niveles de deformacin de los
elementos puede ocasionar fallas, an si la estructura
presente un reforzamiento adecuado.
Se recomienda que se utilicen elementos prefabricados
para la construccin de puentes, ya que presenta
grandes ventajas en tiempo y economa, pero tambin
se recomienda que se proyecten estructuras
hiperestticas, de acuerdo a los ERS, que presenta la
normativa AASHTO.
Figura 3.8 Verificacin de la ductilidad del elemento.
62
[1] AASHTO, Guide LRFD Seismic Bridge Design.
American Association of
Transportation Officials, 2011.
state
Highway
and
[2] AASHTO, LRFD Bridge Design Specification.

American Association of
Transportation Officials, 2012.
state
Highway
and
[3] CALTRANS, Seismic Design Criteria California

Department of Transportation. Divisin of Engineering
Service, 2011.
[4] FHWA, Precast Bent System for High Seismic
Regions. U.S.Department of Transportation, 2013.
[5] Imbsen, R. Seismic Design of Highway Bridges
Workshop Manual. Fedaral Highway Administration,
Washington DC, 1979.
[6] Mander, J. B., Priestley, M. J. N., and Park, R.
Theoritical
Stress-Strain
Model
for
Confined
Concrete.J.Struct.Eng. ASCE, 1988.
[7]
Marsh,
M.,
Wernli,
M.,
B.E.Garrett,
J.F.Stanton,M.O.Eberhand, and M.D. Weinert. NCHRP
Report 698 Applications of Accelerated Bridge
Construction Connections in Moderate to High Seismic
Regions. Washington, Dc. Transportation Research
Board, 2011.
[8] MCEER, Recommended LRFD Guidelines for the
Seismic Design of Highway Bridges. Multidiciplinary
Center for Earthquake Engineering Research,
University at Buffalo, Buffalo. NY, 2004.
63
SISTEMA DE GESTIN DE INFRAESTRUCTURA PARA LA REDUCCIN DEL RIESGO

SSMICO EN PUENTES Y VIADUCTOS ELEVADOS DE LA CIUDAD DE LIMA
Jorge OLARTE, jolarten@yahoo.com, Lima, IIFIC-Universidad Nacional de Ingeniera, Doctor en
Ingeniera Ssmica, Profesor FIC-UNI
, Jorge GALLARDO, gallardotapiajl@yahoo.com, Lima, IIFIC-Universidad Nacional de Ingeniera,
Magister en Ingeniera Civil, Profesor FIC-UNI
.Sebastin ROMAN, ingsero@hotmail.com, Lima, IIFIC-Universidad Nacional de Ingeniera,
Magister en Ingeniera Civil, Profesor FIC-UNI
John AMPUERO, john.ampuero@gmail.com , Lima, Ministerio de Transportes y Comunicaciones,
Ingeniero Civil
Jean CUTTI, jeanmarcosch@yahoo.com.ar, Lima, IIFIC-Universidad Nacional de Ingeniera,
Bachiller en Ingeniera Civil FIC-UNI
Kiyoshi TACAS, kiyotg@gmail.com, Lima, IIFIC-Universidad Nacional de Ingeniera, Bachiller en
Ingeniera Civil
Categora: GEOTECNIA Y GESTIN DE RIESGOS
Palabras clave: Prevencin de Riesgos y Desastres, Tecnologa de Informacin y Sistemas de Gestin de
Infraestructura
Sinopsis:
El objetivo de esta investigacin es elaborar un Sistema de Gestin de Infraestructura para la reduccin del Riesgo
Ssmico de Puentes y Viaductos Elevados de la ciudad de Lima. Para ello, se estudiar el peligro ssmico y la
categorizacin donde se ubican los puentes, se realizar una Georeferenciacin de los puentes de acuerdo a su
tipo de suelo, se propondr una metodologa para estimar la vulnerabilidad estructural con mtodos cualitativoscuantitativos y se estima el riesgo ssmico en un primer nivel de estudio mediante fichas de inspeccin tcnicovisual en 62 puentes de la ciudad de Lima y Callao.
Los resultados de los niveles de seguridad estructural por inspeccin tcnico visual de cada uno de los puentes
evaluados se presentan. Se concluye que un 29.1% de los puentes evaluados se encuentran en una condicin
Adecuada y Buena, el 24.2% de los puentes evaluados se encuentran en una condicin Regular y finalmente el
46.7% de los puentes se encuentra en una condicin Mala o Crtica.
En la presente investigacin se identificaron los problemas encontrados en cada elemento de los puentes, por lo
que est abierta la posibilidad de generar soluciones para dichos problemas. Estas soluciones deben estar
enfocadas en los puentes clasificados como de condicin Mala, Muy Mala y Crtico en la presente investigacin.
En el caso de los puentes catalogados como Muy Mala y Crtico, se recomienda la intervencin inmediata de la
autoridad competente a fin de proceder a la demolicin o rehabilitacin de los mismos.
1. INTRODUCCIN
En Per no se ha dado prioridad a la investigacin
sobre el comportamiento ssmico de puentes, lo que se
atribuye a una carencia de normatividad nacional
especfica que permita justificar los criterios de diseo
empleados. Lo anterior representa un riesgo para la
poblacin al no poderse definir el nivel de seguridad
que guardan estas obras ante la accin del sismo, las
cuales son vitales para la comunicacin y que su falla o
mala operacin generan daos colaterales a la
poblacin, tales como: problemas de trfico, prdidas
econmicas que repercuten en varios sectores de la
sociedad, dificultad del personal de proteccin civil o de
alguna otra institucin de auxilio para llegar a sitios
donde se requiera atender los siniestros producidos por
el sismo.
En otros pases los puentes han evidenciado un mal
comportamiento ssmico, tal como ocurri durante los
eventos ssmico de Northridge (1994), Kobe (1995), Chi
Chi (1999), entre otros (Rivera, 2007). En la mayora de

estos sismos el colapso de los puentes se atribuy a la
falla predominante de sus columnas lo que demuestra
que son elementos estructurales altamente vulnerables
a la accin del sismo en comparacin con otra parte de
la estructura.
Los puentes son, junto a los tneles, las estructuras de
mayor costo de Construccin y mantenimiento dentro
de la red vial. El mantenimiento incluye los costos
directos de la ingeniera y construccin, ms los costos
de los usuarios y externalidades generadas por
trabajos de mantenimiento. Adicionalmente, estos
elementos determinan la conectividad que ofrece una
red y son su principal fuente de vulnerabilidad, ya que
al no estar operativos se pierde un parte importante de
las posibilidades de transporte. El colapso de un puente
tiene un elevado riesgo de prdida de vidas humanas,
lo que junto a los problemas de transporte enunciados
anteriormente, han determinado la necesidad primordial
64
de realizar gestin de los puentes existentes, con el

propsito de que stos se encuentran en condiciones
aceptables de seguridad y funcionalidad.
cierto nivel todos han sido sismos destructores, algunos

han causado cuantiosos daos.
Tabla 1. Terremotos significativos de subduccin en la zona
central del Per, cerca de Lima
2. PROBLEMA QUE ABORDA
Ao
1586
1678
1687
1746
1940
1966
1974
1996
2007
Podemos indicar la carencia de informacin de la

Vulnerabilidad Ssmica en Puentes de concreto armado
de la ciudad de Lima. La incertidumbre en el
comportamiento de Puentes de la ciudad de Lima
frente a un sismo fuerte. Finalmente la falta de un
Sistema de Gestin de Infraestructura en Puentes y
Viaductos elevados en la ciudad de Lima.
3. JUSTIFICACIN
Debido a la amenaza ssmica latente en la ciudad de
Lima, es necesario llegar a un mejor conocimiento
sobre la vulnerabilidad de las infraestructuras viales, de
tal manera que constituya un punto de partida para
establecer criterios de toma de decisiones emergentes
ante un sismo en lo que se refiere a movilizacin o a
medidas de mitigacin del riesgo, y dictar polticas de
planificacin que tomen en cuenta el peligro ssmico,
todo esto con el fin de evitar desgracias que afecten
gravemente a la poblacin capitalina y sus bienes.
Adems, es necesario considerar las medidas de
prevencin contra los efectos de los desastres ssmicos
como parte fundamental de los procesos de desarrollo
integral en el mbito regional y urbano, con el fin de
reducir el nivel de riesgo existente.
Magnitud 1
8.1
8.0
8.3
8.6
8.2
8.0
8.1
7.7
8.0
Intensidad 2
IX
VIII
VIII
X
VIII
VIII
VIII
IV
VIII
Escala de Magnitud de Momento, Mw

2 Intensidad de Mercalli Modificada reportada in Lima
1
7. PELIGRO SSMICO
La amenaza ssmica, tambin conocida como peligro
ssmico, se cuantifica en trminos de los perodos de
retorno de intensidades ssmicas relevantes en el
comportamiento de las estructuras. La tasa de
excedencia de una intensidad ssmica se define como
el nmero medio de veces, por unidad de tiempo, en
que el valor de esa intensidad ssmica es excedido. Es
posible determinar el peligro ssmico contando las
veces en que se han excedido valores dados de
intensidad en el sitio de inters.
4. OBJETIVOS
Elaborar un Sistema de Gestin de Infraestructura para
reducir el Riesgo Ssmico de Puentes y Viaductos
elevados en la ciudad de Lima; para lo cual se
propondr y utilizar una metodologa simplificada para
evaluar la vulnerabilidad ssmica de estos, con ello
estimar el riesgo ssmico segn su ubicacin y
establecer los niveles de vulnerabilidad de estas
estructuras.
Figura 1. Fuentes sismognicas del rea de estudio
5. HIPTESIS
Conociendo informacin bsica del puente como son,
Tipo de Puente, longitud, geometra, tipo de apoyos,
altura de Pilares, materiales y otros, establecer la
vulnerabilidad smica del puente y con su ubicacin el
riesgo ssmico del mismo.
La falla de un puente no solo implica el costo por la
prdida del mismo, sino que las prdidas econmicas
son ms elevadas debido al servicio que deja de
prestar, con ello los costos de conservacin resulta ser
una inversin menor.
6. ANLISIS HISTRICO DE EVENTOS SSMICOS
A travs de su historia, Lima a estado expuesta a
varios terremotos destructivos de magnitud mayores a
8 (Mw), con una recurrencia del orden de 100 aos
(Tabla 1). La historia ssmica est constituida por los
efectos causados por los movimientos ssmicos
ocurridos desde 1555 hasta 1915, que aparecen en
crnicas especialmente describiendo la destruccin de
las edificaciones de ladrillo y adobe, especialmente los
templos y en particular los campanarios. Aunque en
Empleando un modelo de distribucin de sismicidad de

Poisson la actividad de la i-sima fuente ssmica se
especifica en trminos de la tasa de excedencia de las
magnitudes, i(M), que ah se generan. La tasa de
excedencia
de
magnitudes
mide
qu
tan
frecuentemente se generan, en una fuente, temblores
con magnitud superior a una dada. En estos casos, la
sismicidad queda como sigue:
M 0
eM eMu
(1)
eM0 eMu
Dnde: Mo es la mnima magnitud relevante. o, i, y Mu

son parmetros que definen la tasa de excedencia de
cada una de las fuentes ssmicas.
7.1. C LCULO DE PELIGRO SSMICO
Una vez conocidas la sismicidad de las fuentes, los
patrones de atenuacin de las ondas generadas en
cada una de ellas, y los efectos de la geologa local,
puede calcularse el peligro ssmico considerando la
suma de los efectos de la totalidad de las fuentes
ssmicas y la distancia entre cada fuente y el sitio
65
donde se encuentra la estructura. El peligro ssmico, a,

expresado en trminos de las tasas de excedencia de
intensidades es:
(a Ro , p)
nNMu
M Pr ( A a M, Ro )dM
Figura 3. Isoaceleraciones para un periodo de retorno de

1000 aos-Sismo Muy Raro (tasa de excedencia de 7% de
ser excedida en 75 aos-Vida til)
(2)
n1 Mo
donde la sumatoria abarca la totalidad de las fuentes

ssmicas N, y Pr(A>a|M,Ri) es la probabilidad de que la
intensidad exceda un cierto valor, dadas la magnitud
del sismo M, y la distancia entre la i-sima fuente y el
sitio Ri. Las funciones i(M) son las tasas de actividad
de las fuentes ssmicas. La integral se realiza desde Mo
hasta Mu, lo que indica que se toma en cuenta, para
cada fuente ssmica, la contribucin de todas las
magnitudes (Ordaz, 1999).
En vista de que se supone que, dadas la magnitud y la
distancia, la intensidad tiene distribucin log normal, la
probabilidad Pr(A>a|M,Ri) se calcula de la siguiente
manera:
1
E ( A M , Ri )
Pr( A a M , Ro)
ln
a
Lna
(3)
siendo (.) la distribucin normal estndar, E(A|M,Ri) el

valor medio del logaritmo de la intensidad (dado por la
ley de atenuacin correspondiente) y Lna su
correspondiente desviacin estndar.
El peligro ssmico se expresa, entonces, en trminos de
la tasa de excedencia de valores dados de intensidad
ssmica. Como se ha indicado, en este caso la
intensidad ssmica a, se mide con las ordenadas del
espectro de respuesta de seudoaceleraciones para 5%
del amortiguamiento crtico y el perodo natural de
vibracin de la edificacin de inters T.
Figura 2. Curva del Peligro Ssmico del Puente Alipio Ponce

(tasas de excedencia de aceleraciones asociados al periodo
de retorno)
Figura 4. Isoaceleraciones para un periodo de retorno de

1500 aos-Sismo Catastrfico (tasa de excedencia de 5% de
ser excedida en 75 aos-Vida til)
8. SOBRECARGA
VEHICULAR
DE
DISEO
EMPLEADO EN EL PER PARA EL DISEO DE
PUENTES
En nuestro pas, al no contar con una norma especfica
para el diseo de puentes, se ha estado utilizando las
Especificaciones AASHTO Estndar, cuya primera
edicin data del ao 1944, el mismo que especificaba
cuatro clases de camiones:
Tabla 2. Clases de camin, especificaciones AASHTO
Estndar (1944)
Camin AASHTO Peso (lb) Peso (t)
H 15-44
30000
14
H 20-44
40000
18
HS 15-44
54000
25
HS 20-44
72000
32
Al resultar evidente que las sobrecargas especificadas

por AASHTO eran insuficientes para representar las
acciones de muchos de los camiones en circulacin, en
la dcada de los 70 y 80 del siglo pasado, se opt por
sustituirlas por las de las normas francesas (C25,
posteriormente escalada para definir la sobrecarga
C30), manteniendo la filosofa de diseo de las
especificaciones AASHTO Estndar.
Tabla 3. Clases de camin, sustituyndolas por las de las
normas francesas (dcadas de 1970 y 1980)
Camin Norma Francesa Peso (t)
C25
50
C30
60
En la dcada del 90, con la finalidad de guardar

consistencia con la filosofa utilizada en el diseo de los
puentes con las especificaciones AASHTO, se opt por
escalar la sobrecarga vehicular utilizada por muchos
aos, apareciendo la denominada HS 25.
Tabla 4. Clases de camin, especificaciones AASHTO
Estndar (dcada de 1990)
Camin AASHTO Peso (lb) Peso (t)
HS 25-44
90000
41
66
Con la publicacin de las especificaciones AASHTO

LRFD a mediados de los aos 90, el formato adoptado
para este documento es el de Cargas y Resistencias
Factoradas (LRFD), lo que permite la consideracin
adecuada de la variabilidad tanto en las cargas como
en las propiedades de los elementos resistentes. Bajo
esta filosofa, los puentes se disean para satisfacer
una serie de condiciones lmite de seguridad y de
servicio, todas ellas de igual importancia, teniendo en
cuenta tambin aspectos constructivos, de posibilidad
de inspeccin, de esttica y de economa.
Una primera etapa del estudio se bas en la propuesta
de Normas de Dimensiones de Vehculos y Pesos
Brutos Permisibles para el trnsito en la Red Vial
Nacional, suponiendo que cualquiera de los vehculos
permitidos en esa Norma podra circular sobre los
puentes. En una segunda etapa se consideraron los
camiones reales, segn la informacin proporcionada
por el Departamento de Informtica del ex-Ministerio de
Transportes,
Comunicaciones,
Vivienda
y
Construccin.
Se determinaron los momentos y cortes mximos
producidos por cada tipo o combinacin de vehculos
en puentes simplemente apoyados, con luces
comprendidas entre 10 y 100 m.
Para efectos de determinar la carga de diseo slo se
consideraron vehculos con pesos superiores a las 40 t;
adems, se escalaron los pesos por eje de los
camiones y sus remolques con pesos totales entre 48 t
y 60 t, de modo que no se excedan los lmites dados
por las disposiciones vigentes. Adicionalmente, se
descartaron los vehculos con pesos mayores que 60 t.
Para cada luz se supuso que los momentos flectores y
los cortes mximos tienen una distribucin normal,
estimndose la carga de diseo como aquella que solo
sera excedida una vez en 75 aos.
Como resultado de dicho estudio, se comprob que la
denominada sobrecarga HL-93, satisfaca la demanda
de los vehculos que circulaban por la Red Vial
Nacional, razn por la que fue incluida en el Manual de
Diseo de Puentes (2003)
Tabla 5. Camin AASHTO LRFD. Manual de Diseo de
Puentes (Ministerio de Transportes y Comunicaciones, 2003)
Camin AASHTO LRFD Peso (t)
HL-93
48
9. IMPORTANCIA DE PUENTES Y VIADUCTOS DE

LIMA.
CATEGORZACIN
DE
LAS
ESTRUCTURAS
Para la categorizacin de los puentes utilizaremos las
siguientes Normas/Manuales:
Manual de Diseo de Puentes (MTC, 2003)
Design Especification (AASHTO LRFD Bridge,
2012)
Para efectos de establecer los procedimientos mnimos
de anlisis, as como determinar los coeficientes de
modificacin de la respuesta en distintos casos, los
puentes se clasificarn en tres categoras de
importancia:
Puentes crticos
Puentes esenciales, u
Otros puentes
Los puentes esenciales son aquellos que como mnimo
debern quedar en condiciones operativas despus de
la ocurrencia de un sismo con las caractersticas de
diseo, a fin de permitir el paso de vehculos de
emergencia y de seguridad o defensa. Sin embargo
algunos puentes deber, permanecer operativos luego
de la ocurrencia de un gran sismo, que supere el sismo
de diseo, y permitir en forma inmediata el paso de
vehculos de emergencia, y de seguridad o defensa.
Estos debern ser considerados como puentes crticos.
Para la seleccin de los puentes y viaductos hemos
utilizado el estudio de Encuesta de Recoleccin de
Informacin Bsica del Transporte Urbano en el rea
Metropolitana de Lima y Callao realizado por el
Consorcio Nippon Koel Co. Ltd y Nippon Koel Latin
America / JICA (2013).
En este trabajo se plantea 2 lneas cortina con
encuestas de conteo de trfico y de ocupacin de
pasajeros, en 15 locaciones a lo largo de la ribera del
ro Rmac y en 7 de la Carretera Panamericana Sur tal
como muestra en la figura 5.
Figura 5. Ubicacin de los puntos de Lnea Cortina (JICA,

2013)
Debido a que el Manual de Diseo de Puentes (MTC,

2003) no cuantifica los periodos de retorno asociados a
los tipos de puentes de las tres categoras, asimismo
dicho Manual no especifica que puentes y viaductos de
Lima se pueden catalogar como puentes crticos,
esenciales u otros puentes, proponemos en la tabla 6,
7 y 8 la categorizacin de puentes crticos, esenciales u
otros puentes asociados al tipo de sismo y al periodo
de retorno.
Tabla 6. Propuesta de categorizacin de puentes esenciales
y crticos
Vida til (aos)
50
75
75
Tasa de Excedencia (%)
10
Periodo de Retorno
(aos)
TR=500
TR=1000
TR=1500
Tipo de Sismo
Raro
Muy raro Catastrfico
Importancia
Otros
Esencial
Crtico
67
Tabla 7. Propuesta de categorizacin de puentes crticos en

la ciudad de Lima y Callao a considerando las estaciones de
las Lneas Cortina del Ro Rmac y Panamericana Sur (JICA,
2013)
CODIGO
Nombre (Ro Rmac)
CLR1
Puente Gambeta
CLR2
Puente Faucett
CLR3
Puente Universitaria
CLR4
Puente Dueas
CLR5
Puente Santa Mara
CLR6
Puente Ejercito
CLR7
Puente Santa Rosa
CLR8
Puente Ricardo Palma
CLR9
Puente Hunuco
CLR10
Puente Huscar
CLR11-1
Puente Nuevo (Av. Chinchaisuyo)
CLR11-2
Puente Nuevo (Av. Pirmide del Sol)
CLR12
Puente La Lomas
CLR13
Puente Prial
CLR14
Puente Huachipa
CLR15
Puente Bayles Santa Clara
CODIGO
Nombre (Panamericana Sur)
CLP1
Puente Angamos
CLP2
Puente Benavides
CLP3
Puente Tomas Valle (Tren Elctrico)
CLP4
Puente Alipio (panamericana y Salida)
CLP5
Puente Mateo Pumacahua
CLP6
Puente Huaylas (Rampa)
CLP6-1
Puente El Sol
CLP7
Puente Dv. Lurn (Carretera)
Tabla 8. Propuesta de aceleraciones para 3 puentes con
aceleraciones asociadas a diferentes periodos de retorno
Aceleracin
Aceleracin
Aceleracin
Nombre del
TR=500 aos TR=1000 aos TR=1500 aos
Puente
(gals)
(gals)
(gals)
Izaguirre
457
560
627
Atocongo
457
558
626
Tomas Valle
458
561
628
Figura 7. Georeferenciacin de puentes evaluados
11. INSPECCIN TCNICA VISUAL DE PUENTES

Y VIADUCTOS
La inspeccin tcnica - visual de los puentes se realiz
mediante unas fichas de inspeccin facilitadas por el
Ing. Cesar Arans Garca-Rossel. En ellas se anotaron
todas las observaciones y puntuaciones requeridas
para tener una valoracin de cada uno de los 3
componentes que contiene:
Tablero.
Superestructura.
Subestructura.
El equipo de trabajo de campo estaba formado por 4
personas para realizar la evaluacin tcnico visual de
los puentes analizados. Dentro de las actividades a
realizar podemos indicar lo siguiente:
Toma del archivo fotogrfico.
Evaluacin propiamente del puente.
Levantamiento geomtrico del puente.
Ensayo de esclerometra.
Ensayo de vibraciones ambientales.
10. GEOREFERENCIACIN
DE
PUENTES
Y
VIADUCTOS ELEVADOS
Con el fin de posicionar los puentes y viaductos
elevados de la ciudad de Lima, se hizo uso de un
equipo GPS marca Garmin. Para este fin la
georeferenciacin est en coordenadas geogrficas.
Cada puente y viaducto evaluado posee una data de
coordenadas y elevacin (msnm) respectivamente.
Figura 7. Vibraciones ambientales en el Puente del Ejercito

Viejo: Registro Temporal
Figura 6. Equipo GPS usado para la Georeferenciacin
68
Determinacin del diagrama de momento curvatura,

se considera tres puntos: agrietamiento, fluencia y
carga ultima.
Calculo de la Curva de capacidad que correlaciona
carga lateral con desplazamiento.
Clculo de la energa de deformacin inelstica.
Clculo de la energa de demanda.
Comparacin de la energa de demanda con la
energa inelstica.
Determinacin del comportamiento para cada nivel
de sismo propuesto: Sismo Raro, Muy Raro y
Catastrfico.
12.1. DIAGRAMA MOMENTO CURVATURA
Se considera un modelo trilineal de:
Agrietamiento.
Fluencia .
Resistencia ultima.
Figura 8. Vibraciones ambientales en el Puente del Ejercito

Viejo: Registro Frecuencial (FFT)
Se presenta los resultados del diagrama de MomentoCurvatura para el Puente Izaguirre.

Concreto en columnas: 350 kgf/cm2
Tabla 9. Leyenda de las fichas de inspeccin tcnico - visual

N. No aplicable
9. Excelente condicin
8. Muy buena condicinNo se nota problemas
7. Buena condicinAlgunos problemas menores
6. Condicin satisfactoriaElementos estructurales muestran
deterioro menor
5. Condicin regularTodos los elementos estructurales
principales aceptables, pero pueden tener prdidas de seccin
menores, fisuracin, despostillamiento o socavacin
4. Condicin pobreAvanzada prdida de seccin, deterioro,
despostillamiento o socavacin
3. Condicin
seriaPrdida
de
seccin,
deterioro,
despostillamiento o socavacin
afectan seriamente los
elementos estructurales principales. Posibles fallas locales. Se
puede presentar fisura de fatiga en el acero o fisuras de corte
en el concreto
2. Condicin crticaAvanzado deterioro de los elementos
principales. Pueden presentarse fisuras por fatiga en el acero o
fisuras por corte en el concreto. O la socavacin puede haber
removido el apoyo de la subestructura. A menos que se
inspeccione detenidamente puede ser necesario cerrar el
puente hasta que se tomen acciones correctivas
1. La condicin de falla inminenteDeterioro mayor o prdida de
seccin en elementos estructurales crticos o movimientos
horizontales o verticales que afectan la estabilidad de la
estructura. El puente est cerrado al trfico pero las acciones
correctivas pueden ponerlo nuevamente en servicio para
cargas livianas
0. Condicin de fallaFuera de servicio ms all de cualquier
accin correctiva
12. VULNERABILIDAD SISMICA: PROPUESTA DE

MODELO SIMPLIFICADO POR DESEMPEO
El mtodo propuesto para el clculo de la
Vulnerabilidad Ssmica de los puentes se basa en la
comparacin de la energa de deformacin inelstica
interna que puede absorber el sistema versus la
energa de demanda ssmica.
El procedimiento para aplicar el mtodo propuesto es el
siguiente:
Figura 9. Curva Momento Curvatura de columna tpica del

puente Izaguirre
DIAGRAMA MOMENTO-CURVATURA
500
400
300
200
100
0
0
0.005
0.01
0.015
0.02
Figura 10. Curva trilineal Momento Curvatura de columna

tpica del Puente Izaguirre
12.2. CURVA DE CAPACIDAD Y ENERGA DEFORMACIN
INELSTICA
Mdata
data
Momento t-m
0
35
279
399
Curvatura 1/m
0
0.00032
0.00268
0.016
69
Msec
Vumax
L
kk 1 20
kk
Vact Vumax
kk
20
nrosegmentos 40
i 0 nrosegmentos
L
x
i
i
nrosegmentos
x
i
Mact
Vact 1 L
i kk
kk
L
Figura 11. Pilares en Puente Izaguirre
CALCULO DE GIROS Y DEFORMACIONES
m kk m 1 kk
x x
m
m 1
2
j kk
m1
j
j kk
m1
m kk m 1 kk
x x
m
m
1
2
CALCULO DE ENERGIA DE DEFORMACION

U
wp0tonnef
jkk
Mact Mact
Ma
jkk
j1kk
175
jkk j1kk
150
125
fork 0nrodatos1
100
if MaMsec MaMsec
k
wpwp
k1
Ma Mseck a sec
k
2
break
Mseck1 Mseck sec sec

wpwp
k1 k
2
wp
kk
75
50
25
0
0
10
12
14
16
DESPLAZAMIENTO LATERAL (cm)
Figura 14. Curva de capacidad de carga lateral vs

deformacin del puente Izaguirre
nrosegmentos
Figura 13. Primer Modo de Vibracin Lateral del puente

Izaguirre
CURVA CAPACIDAD CARGA LATERAL - DEFORMACION
(PUSH OVER)
Utotal
Figura 12. Modelo tridimensional del puente Izaguirre
CARGA LATERAL (ton)
m1
L
U
m kk
nrosegmentos
70
12.3.
CORTANTE VS ENERGA DE DEFORMACIN
CORTANTE BASAL
CORTANTE - ENERGIA DE DEFORMACION

175
150
125
100
75
50
25
0
en una condicin Adecuada y Buena, el 24.2% de los

puentes evaluados se encuentran en una condicin
Regular y finalmente el 46.7% de los puentes se
encuentra en una condicin Mala o Crtica. Por tipo de
material, tipo de material de los puentes, el 53.2% es
de vigas de concreto armado, el 24.2 es de vigas de
concreto pretensado y el 22.6% es de vigas de acero.
14. SISTEMA
10
15
20
ENERGIA DE DEFORMACION
Figura 15. Grfica Cortante vs energia de deformacion del

puente Izaguirre
12.4.
EVALUACIN DE VULNERABILIDAD SSMICA DEL

PUENTE IZAGUIRRE
Tabla 9. Resultados de la evaluacion de vulnerabilidad

sismica del puente Izaguirre
Coeficiente Cortante
Energia de
ssmico demanda Deformacin demanda
(depende elstica elstica (m)
elastica
periodo)
(ton)
(ton-m)
1.1670
541
0.0253
6.85
1.4300
663
0.0310
10.28
1.6000
742
0.0347
12.87
Conclusin
DE
GESTIN
DE
LA
INFRAESTRUCTURA PARA LA REDUCCIN
DEL RIESGO SSMICO EN PUENTES Y
VIADUCTOS ELEVADOS DE LA CIUDAD DE
LIMA
14.1. LOGROS DEL PROYECTO
Realizar aportes al rea de Estructuras,

Transportes, Construccin y Tecnologa.
Tener referenciados los puentes y viaductos
elevados en un Sistema de Gestin.
Beneficiar a ms de 9.7 millones de Lima y Callao
en caso de un Sismo
Tener una base de datos para futuras Incentivar a
los profesionales de investigaciones.
Ingeniera a realizar proyectos dedicados a Puentes.
14.2. ALCANCES DEL TRABAJO DE INVESTIGACIN
Estructura
incursiona en el
rango inelstico
para sismo raro
Estructura
dentro del rango
inelstico para
sismo muy raro
Estructura
prximo al
colapso para
sismo
catastrfico
13. RESULTADOS ESTADSTICOS DE LA DATA DE

EVALUACIN DE PUENTES Y VIADUCTOS
Los resultados estadsticos de los 62 puentes y
viaductos indican lo siguiente: Por ao de construccin,
el 64.5% de los puentes y viaductos fueron construidos
entre 1944 y 1989, mientras que el 22.6% fueron
construidos despus de 2003.
Por tipo de suelo, el 96.8% de los puentes esta
ubicados en Suelo I mientras que el 3.2% de los
puentes y viaductos estn en Suelo II.
Por tipo de estructura, el 98,4% son del tipo Losa viga,
mientras que el 1.6% son del tipo Arco.
En relacin al glibo, podemos indicar que el 80.6%
cumple los requerimientos de altura de los puentes y
viaductos, mientras que el 19.4% no lo cumple. En
relacin a la geometra en planta de los puentes, el
79.0% es de geometra Recto, el 12.9% Esviado y el
8.1% es Curvo. En relacin a los niveles de seguridad
estructural de los puentes, Los resultados de los
niveles de seguridad estructural por inspeccin tcnico
visual de cada uno de los puentes evaluados se
presentan en el siguiente cuadro resumen. Se concluye
que un 29.1% de los puentes evaluados se encuentran
Estimacin del Peligro Ssmico para 500, 1000 y

1500 aos.
Propuesta de categorizacin de Importancia para
los puentes de Lima y Callao.
Inspeccin Tcnica-Ocular en 62 puentes.
Data georeferenciada y geoprocesada de 62
puentes.
Obtencin de planos originales de 16 puentes.
Planos digitalizados AutoCad de 10 puentes.
Ensayos de vibraciones ambientales en 8 puentes.
Ensayos de esclerometra en 9 puentes.
Vulnerabilidad ssmica: Propuesta de modelo
simplificado por desempeo del puente Izaguirre.
Sistema de gestin de riesgos de infraestructura
para la reduccin del riesgo ssmico en puentes y
viaductos elevados de la ciudad de Lima.
Figura 16. Enfoque de la Mitigacin del Riesgo Ssmico para

Lineas Vitales e Infraestructuras (K. Pitilakis, K. Kakderi,
2011)
71
Los resultados de los niveles de seguridad

estructural por inspeccin tcnico visual de cada
uno de los puentes evaluados se presentan en el
siguiente cuadro resumen. Se concluye que un
29.1% de los puentes evaluados se encuentran en
una condicin Adecuada y Buena, el 24.2% de los
puentes evaluados se encuentran en una condicin
Regular y finalmente el 46.7% de los puentes se
encuentra en una condicin Mala o Crtica.
Figura 17. Propuesta de Sistema de Gestin de la

Infraestructura de Puentes y Viaductos de Lima
Figura 18. Sistema de Gestin GIS de Puentes y

Viaductos de Lima
Figura 19. Glibo de los puentes de Lima
15. CONCLUSIONES
Tabla 10. Resultados de los niveles de Seguridad

Estructural de Puentes y Viaductos de Lima (62 puentes
evaluados)
Niveles de Seguridad
Estructural de los Puentes
Riesgos
Riesgos
(%)
Excelente
Buena
Adecuada
0
6
12
0.0
9.7
19.4
Regular
15
24.2
Mala
Muy Mala
Crtica
TOTAL
18
9
2
62
29.0
14.5
3.2
100.0
PORCENTAJE DE RIESGO POR NIVEL DE

SEGURIDAD ESTRUCTURAL DE LOS PUENTES
100
RIESGOS (%)
Se presenta un Sistema de Gestin de Infraestructura

para la Reduccin del Riesgo Ssmico en puentes y
viaductos elevados de la ciudad de Lima que incluye la
Data Geo referenciada y Geo procesada de 62 puentes
de Lima y Callao. Las principales caractersticas del
Sistema son:
Peligro ssmico de la Regin Lima para periodos de
retorno de 500, 1000 y 1500 aos.
Categorizacin de Importancia para los puentes de
Lima y Callao.
Ficha de Inspeccin Tcnica-Visual en 62 puentes
que incluye: Ao de construccin, tipo de suelo,
coordenadas georeferenciadas GPS/Google Maps,
tipologa estructural (material, condiciones de borde,
seccin transversal, peralte h, ubicacin del tablero
y geometra plana), glibo y puntuacin de nivel de
seguridad
estructural
para
el
tablero,
superestructura y subestructura. Finalmente se
presenta una puntuacin final de seguridad
estructural para cada puente.
Obtencin de planos originales de 16 puentes.
Planos digitalizados AutoCad de 10 puentes.
Ensayos de vibraciones ambientales en 8 puentes.
Ensayos de esclerometra en 9 puentes.
Se han obtenido un 19.4% de los puentes (12
puentes de 62 evaluados) con un glibo
insatisfactorio (menor de 5-5.5m) que no cumple lo
especificado en el Manual de Puentes del MTC y
requiere una especial atencin debido al impacto o
colisin de vehculos y posterior riesgo de colapso
de dichos puentes.
Vulnerabilidad ssmica: Propuesta de modelo
simplificado por desempeo del puente Izaguirre.
80
60
40
19.4
9.7
20
0.0
24.2
29.0
14.5
3.2
0
ExcelenteBuenaAdecuadaRegular Mala Muy MalaCrtica
Figura 20. Porcentaje de Riesgos por niveles de

Seguridad Estructural de Puentes y Viaductos de
Lima (62 puentes evaluados)
En general se pudo observar la falta de mantenimiento
en los puentes evaluados, esto se refleja en barandas
oxidadas, veredas fisuradas, presencia de agua
empozada, corrosin del concreto en pilares y estribos,
en muchos casos estos ltimos sirven de servicios
72
higinicos para algunos transentes y personas de mal

vivir.
Se tuvo dificultades para la evaluacin de la superficie
de rodadura en algunos puentes, esto debido a que los
puentes no contaban con veredas para la respectiva
inspeccin y mantenimiento, por lo que el acceso es
restringido por el paso de los vehculos a gran
velocidad.
Se presentaron algunas restricciones de acceso en las
salidas de campo para la inspeccin tcnico visual
de los puentes. En los puentes ubicados sobre el ro
Rmac, el acceso es restringido por lo que no se puede
apreciar al detalle la superestructura (vigas y
diafragmas) y la subestructura (estribos y pilares). Otro
inconveniente ha sido la presencia de personas de mal
vivir debajo de los puentes, razn por lo cual no se
pudo conocer al detalle el estado de conservacin de la
superestructura y subestructura especialmente las
condiciones de apoyo de la superestructura y los
pilares
En la presente investigacin se identificaron los
problemas encontrados en cada elemento de los
puentes, por lo que est abierta la posibilidad de
generar soluciones para dichos problemas. Estas
soluciones deben estar enfocadas en los puentes
clasificados como de condicin Mala, Muy Mala y
Crtico en la presente investigacin. En el caso de los
puentes catalogados como Muy Mala y Crtico, se
recomienda la intervencin inmediata de la autoridad
competente a fin de proceder a la demolicin o
rehabilitacin de los mismos.
16. AGRADECIMIENTO
El equipo de investigacin desea expresar su
agradecimiento al Dr. Javier Arrieta Freyre, Jefe del
Instituto de Investigacin de la FIC-UNI por los
esfuerzos realizados para la culminacin satisfactoria
de este proyecto. Asimismo deseamos expresar
nuestra gratitud a Elena Muoz, Aracelli Tafur, Yamir
Ortiz, Alex Soto y Pedro Dulanto por el apoyo brindado
de manera desinteresada para este proyecto.
17. BIBLIOGRAFIA
AASHTO
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Bridge
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Design
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Tesis de Grado, Facultad de Ingeniera Civil,
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Vial. 2 Edicin Ampliada. Edicin Pontificia
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Revisin Conceptual. VI Congreso PROVIAL 2000.
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74
INGENIERA DE VALOR Y LOS SISTEMAS MODERNOS DE PROTECCIN SSMICA PARA

LOS EDIFICIOS PERUANOS
Ingeniero Civil - Pontificia Universidad Catlica del Per. CIP 34696
Magster en Ingeniera University of California at Berkeley
Gerente General de Prisma Ingeniera
Profesor Asociado del Departamento de Ingeniera - Pontificia Universidad Catlica del Per.
Miembro del Comit Peruano Permanente de la Norma de Diseo Sismorresistente
Palabras clave: [Ingeniera del valor, Anlisis ssmico]
Sinopsis:
Los sistemas modernos para la proteccin ssmica de edificios constituyen una real alternativa para controlar y hasta
casi desaparecer el dao en los edificios sometidos a terremotos importantes. Tanto la estructura como el contenido
de los edificios pueden protegerse de manera efectiva con los sistemas de aislamiento ssmico y los sistemas de
disipacin de energa.
Durante la etapa de diseo estos sistemas permiten desarrollar un real ejercicio de ingeniera de valor al ajustar el
nivel de proteccin a las necesidades y posibilidades de cada edificio en particular. En esta etapa se desarrollan
alternativas de proteccin y se estudian las ventajas y desventajas de cada opcin en funcin de las caractersticas
y restricciones del proyecto. Durante el desarrollo de la ingeniera de detalle, se disea el sistema de proteccin,
optimizando la distribucin y combinacin de dispositivos con total independencia de marcas de productos y
patentes, pero estableciendo las normas y ensayos que stos deben satisfacer.
1.
2.
Objetivo
Dar a conocer la importancia de incluir ingeniera
de valor en el diseo de los sistemas modernos de
proteccin ssmica para edificios Peruanos.
Edificios
con
Convencional
Diseo
Estaciones de Bomberos, Centrales de Comunicacin

o Aeropuertos.
3.
Sismorresistente
Para evitar el dao en la estructura de un edificio, el

sistema estructural debera ser capaz de soportar una
carga lateral muy alta. Por ejemplo, para un edificio de
4 o 5 pisos en la costa peruana, el sistema estructural
tendra que soportar sin dao una fuerza lateral igual
al peso del edificio. Dado que esto es imposible, los
edificios convencionales sufren dao.
Por otro lado, para proteger el contenido (equipos,
instalaciones, tabiquera, etc.) sera necesario reducir
las aceleraciones de piso y los desplazamientos de
entrepiso a niveles prcticamente imposible de lograr
con el diseo convencional.
Luego de un terremoto importante, el dao en la
estructura y el contenido de los edificios con diseo
convencional podra ser tan elevado que los
servicios se podran interrumpir en
Hospitales,
Los Sistemas Modernos de proteccin contra

terremotos.
Los sistemas de aislamiento puede reducir las

solicitaciones laterales hasta en un 90 % y los
sistemas de disipacin de energa puede hacerlo
hasta en 40 %.
Es por esto que con el aislamiento ssmico y la
disipacin de energa es posible mejorar el desempeo
ssmico de las edificaciones ms all del rango
esperado para las edificaciones convencionales.
4.
Aisialimiento Ssmico
Si se plantea usar
aislamiento ssmico,
es
necesario estudiar alternativas con dispositivos
elastomricos, deslizadores o pndulos de friccin,
por ejemplo.
Los dispositivos de pndulo friccional son muy
apropiados para el aislamiento de sistemas de masa
variable, como es el caso de grandes tanques de
almacenamiento industrial. Para edificios y puentes
los
dispositivos elastomricos resultan muy
75
apropiados.
Para edificios bajos se obtiene una
solucin econmica y tcnicamente muy efectiva
empleando una distribucin espacial apropiada de
aisladores elastomricos y deslizadores friccionales.
5. Disipacin de Energa
Si no es posible aislar el edificio se deben estudiar
alternativas de disipacin de energa con dispositivos
histerticos,
de fluido viscoso, disipadores
viscoelsticos o friccionales, o tal vez evaluar el uso
de un sistema con masas sintonizadas.
6.
Alternativas de Proteccin,
Ingeniera de Valor
Dispositivos
La Ingeniera de Valor tiene como punto de partida

el estudio de alternativas apropiadas a cada proyecto
en particular.
Para elegir la mejor alternativa es necesario
desarrollar estimados de costos, tiempos de
ejecucin y desempeo esperado.
La solucin
elegida no ser necesariamente la ms econmica, o
la que logre el mejor desempeo estructural, sino
aquella que tenga por ejemplo, los menores impactos
arquitectnicos o econmicos.
No es apropiado presuponer que un tipo de dispositivo
es mejor que otro por sus caractersticas o su costo.
Es como pretender que el concreto armado es
siempre mejor que el acero, o viceversa (solo basta
pensar en un hangar de 80 m en concreto armado, o
en un edificio de vivienda econmica en acero para
un distrito remoto de nuestro territorio).
Cuando es posible incorporar disipadores ssmicos
mediante perfiles de acero en disposicin chevron o
diagonal, la mejor alternativa resulta siempre el

empleo de perfiles que hagan trabajar los dispositivos
con el desplazamiento o la velocidad de 2 o ms
entrepisos. No tiene sentido probar alternativas en
las que los dispositivos trabajen con un solo entrepiso
ya que resultarn ser las ms caras y las menos
efectivas.
Ser tambin tarea de la Ingeniera de Valor,
identificar los procedimientos de anlisis y diseo
que se deben emplear as como tambin identificar
aquellos que resultan inadecuados para el trabajo
numrico por no haber sido desarrollados
considerando estos sistemas modernos de proteccin.
Por ejemplo el espectro para suelo bueno de la Norma
Sismorresistente peruana vigente (NTE.030-2003), no
puede usarse para sistemas estructurales (aisladas o
no) de ms de 2 seg., ya que los valores de
desplazamiento son
inconsistentes
y
poco
confiables.El diseo de un sistema de proteccin
constituye un verdadero ejercicio de Ingeniera de
Valor, slo si se hace con absoluta independencia de
los productos especficos que puedan existir en el
mercado; sino, imaginen la sensacin que dejara ver
un juego de planos conteniendo entre sus
especificaciones generales el uso de una marca
especfica de cemento o acero.
Los sistemas modernos de proteccin nos acercan
al logro del objetivo primario de la Ingeniera
Sismorresistente y ser la entusiasta y armoniosa
interaccin entre los agentes involucrados (oficinas
de clculo, proveedores y constructores) lo que
permitir que la comunidad de Ingeniera Peruana
pueda contribuir de manera efectiva con la seguridad
de nuestras edificaciones.
76
SISTEMAS MODERNOS DE PROTECCIN SSMICA EN EDIFICIOS PERUANOS

JUAN ALEJANDRO MUOZ PELAEZ
Ingeniero Civil y Magister en Ingeniera. Pontificia Universidad Catlica del Per
Maestra en Informtica. Pontificia Universidad Catlica del Per
Curso Internacional "Diseo y Construccin de Estructuras Sismorresistentes", Universidad
Autnoma de Mxico.
Gerente de Proyectos de Prisma Ingeniera.
Vicepresidente del Comit Peruano Permanente de la Norma de Diseo Sismorresistente.
Miembro del Comit Peruano de Diseo de Concreto
Miembro ACI Internacional
Palabras clave: [Anlisis ssmico]
Sinopsis:
Desde hace varios aos, en el mundo se vienen construyendo edificios con sistemas modernos de proteccin
ssmica con el objetivo de reducir o eliminar el dao en la estructura y sus contenidos, durante un sismo severo.
Los sistemas de proteccin ssmica ms empleados a nivel mundial son el aislamiento ssmico y la disipacin de
energa.
El aislamiento ssmico consiste en desacoplar la estructura del suelo para evitar que las vibraciones del suelo se
transmitan al edificio. Los sistemas de disipacin de energa permiten que ingrese la energa ssmica al edificio y
disipan parte de esta energa mediante diferentes mecanismos.
Con los sistemas de aislamiento se puede lograr reducir de la demanda ssmica sobre la estructura al 10% o 20% a
diferencia de los sistemas de disipacin que logran reducir la entrada de energa ssmica al 70% o 80%.
1. Objetivos:
Dar a conocer las posibilidades que ofrecen los
sistemas modernos de proteccin ssmica para los
edificios peruanos.
Comentar sobre la experiencia peruana en el uso de
estos sistemas desde la perspectiva de casos
particulares, normativas y expectativas de uso en
edificios de vivienda.
Los sistemas de aislamiento aumentan el periodo del

edificio y por lo tanto se disminuye la demanda de
acuerdo al espectro peruano de pseudo-aceleraciones
segn se aprecia en la figura
1.
2. Sistemas de Aislamiento
Los sistemas de aislamiento estn compuestos por
aisladores que se ubican generalmente debajo de las
columnas del primer nivel.
Los aisladores ms comunes y empleados a nivel
mundial son los aisladores de goma con o sin ncleo
de plomo y los aisladores de pndulo friccional (FPS
por sus siglas en ingls).
Figura 1 Reduccin en la demanda ssmica usando

aislamiento
El sistema pretende lograr que la estructura se

mantenga casi quieta mientras el terreno oscila
durante un sismo.
La reduccin en la demanda ssmica por aislamiento

permite usar edificios aporticados y una consecuente
ganancia de espacio y reduccin de costos en los
materiales.
77
Asimismo, se puede lograr una mayor eficiencia del

sistema al combinar aisladores elastomricos con
deslizadores,
ya
que
se
incrementa
el
amortiguamiento
efectivo
del
sistema.
Los
deslizadores son solo apoyos deslizantes que no
tienen la capacidad de restituir el desplazamiento de
la columna a su posicin inicial, como si lo hacen los
aisladores elastomricos.
Los desplazamientos del edificio respecto al suelo
pueden encontrarse entre los 25 a 40 cm, durante un
sismo importante. Por ello, los proyectos con
aislamiento cuentan con juntas perimtricas que
corresponden al desplazamiento mximo al que el
edificio en particular puede llegar.
Por ello, las edificaciones aisladas debern
proyectarse con tuberas flexibles para las
instalaciones de modo que estas tuberas se puedan
desplazar y deformar sin inconvenientes durante un
sismo severo y asegurar la continuidad de los
servicios.
3. Disipacin de Energa
El aislamiento ssmico ya deja de ser efectivo para
edificios muy esbeltos que tengan periodos altos o que
generen tracciones importantes en las columnas de
modo que los aisladores no las puedan resistir. En
este caso es ms conveniente usar disipadores de
energa.
La disipacin de energa se da mediante elementos
mecnicos que toman una parte de la energa de
entrada del edificio y la disipan mediante calor,
deformacin de metales o desplazamiento de fluidos.
Como resultado de esta disipacin de energa el
amortiguamiento efectivo del edificio aumenta
disminuyendo la demanda ssmica como se ve en la
figura 2.
viscoso, disipadores viscoelsticos o friccionales, o

sistema con masas sintonizadas. Los diferentes
mecanismos de disipacin dependern del tipo de
dispositivo a emplear.
En el caso de disipadores de fluido viscoso,
viscoelsticos o friccionales, se debe tener en cuenta
su ubicacin en la arquitectura, ya que suelen tener
diferentes configuraciones entre algunos prticos del
edificio.
Por otro lado, los dispositivos histerticos se colocan
con la intencin de que fluyan durante un sismo
severo. Generalmente, son dispositivos metlicos que
van entre vigas de acoplamiento y no suelen ocupar
mucho espacio.
4. Edificios Protegidos en el Per
Hasta la fecha tenemos ms de 20 edificios peruanos
(construidos o en etapa de construccin)
que ya cuentan con un sistema de proteccin ssmica.
En el Per, Incorporar un sistema de aislamiento
representa una inversin adicional en la estructura de
$30 a $50 por metro cuadrado. El costo de un sistema
de disipacin, generalmente oscila entre los 15$ a 35$
por metro cuadrado dependiendo del tipo de
dispositivo.
El costo de esta tecnologa se ve incrementada en el
pas debido a que an no fabricamos estos
dispositivos y tenemos que importarlos. Por otro lado,
las normas a nivel mundial exigen que cada
dispositivo a instalar en obra sea ensayado en el
laboratorio. Lamentablemente, tampoco existen
laboratorios peruanos que puedan ensayar los
dispositivos.
Por ello, es de gran importancia incluir laboratorios
adecuados para poder ensayar y fabricar estos
dispositivos en el Per.
Se debe tener especial cuidado en el diseo de estos
sistemas para alcanzar rangos de eficiencia y
economa adecuados. Por ejemplo, si rigidizamos
mucho el sistema de aislamiento el edificio, se
desplazar menos pero el sistema permitir una
mayor entrada de energa ssmica al edificio, lo que se
traducir en un costo adicional en la estructura para
cubrir esta mayor demanda.
5. Normativa Disponible para el Diseo
Figura 2 Reduccin en la demanda ssmica por

disipacin de energa
Entre los dispositivos existentes para disipar energa,
tenemos los disipadores histerticos, de fluido
La norma de Diseo Sismorresistente E.030

mediante la adenda del 2014 Sistemas de Proteccin
Ssmica exige que las clnicas y Hospitales ubicados
en las zonas ssmicas 3 y 2 del actual mapa ssmico
del Per se doten de un sistema de aislamiento
ssmico. Asimismo, esta adenda se incluir en la
nueva norma de Diseo Sismorresistente.
78
En vista que no tenemos una norma de diseo con

sistemas de proteccin ssmica, la adenda a la norma
E.030 del 2014 indica que se deber usar la ltima
edicin de norma americana ASCE/SEI-7.
6. Posibilidad de uso en edificios de vivienda.
Luego del terremoto de Chile del 2010 (uno de los ms
potentes alguna vez registrados) los edificios con
sistemas de proteccin ssmica comprobaron, una vez
ms, su buen desempeo.
La eficiencia de los aisladores ssmicos puede

aprovecharse en edificaciones de vivienda de modo
que se protejan la vida la estructura y los contenidos.
Hoy en da, tenemos edificios destinados a viviendas
con aislamiento ssmico en Per. Entre las cuales
tenemos:
Edificio ATLANTIK - 15 pisos. (Construido)
Edificio MADRE 17 pisos. (En construccin)
Edificio Colonial Mi vivienda 21 pisos (En

construccin)
79
COMPORTAMIENTO SSMICO DE CIMENTACIN TIPO CANDELERO PARA PUENTES

CON PILARES PREFABRICADOS DE CONCRETO ARMADO
Torres Matos Miguel Angel, matorresm@gmail.com, Lima, UNI (Per) y UNAM (Mxico), Grado
acadmico: Doctor, Investigador UNI-CISMID, Profesor de la UNI FIC
Mario E. Rodriguez, mrod@unam.mx, Mxico, UNAM (Mxico), Grado acadmico: Doctor,
Investigador del Instituto de Ingeniera UNAM, profesor de la Divisin de Posgrado de la Facultad
de Ingeniera de la UNAM.
Categora: Estructuras.
Palabras clave: Cimentacin candelero, pilar de concreto prefabricado, diseo sismorresistente, coeficiente de
friccin, cargas cclicas reversibles, puentes.
Sinopsis:
En esta investigacin se llevaron a cabo estudios analticos y experimentales del comportamiento ssmico de dos
especmenes, a escala 1/2.5, representativos del prototipo de un pilar tpico de un puente de concreto prefabricado
con cimentacin tipo candelero, construidos en los ltimos aos en la ciudad de Mxico. Los estudios
experimentales consistieron en aplicar cargas cclicas reversibles a los especmenes empleando actuadores
apoyados en un muro de reaccin. Se compararon los resultados experimentales con los calculados, de la
resistencia y deformacin lateral de los especmenes. Con base en los resultados de este estudio se dieron
recomendaciones para el diseo de este tipo de cimentacin para puentes.
1. INTRODUCCIN:
En esta investigacin se llevaron a cabo estudios
analticos y experimentales de pilares prefabricados de
concreto
con
cimentacin
tipo
candelero,
correspondientes a la subestructura de puentes de vas
elevadas para trnsito vehicular empleada en aos
recientes en la ciudad de Mxico. En los ltimos 10
aos se han construido en la ciudad de Mxico
alrededor de 100 km de puentes con elementos
prefabricados de concreto para estas vas, de los
cuales 24 km emplearon la cimentacin tipo candelero,
objeto de este estudio. En esta primera parte de la
investigacin se estudia el comportamiento de la
cimentacin tipo candelero. El prototipo en estudio
estaba formado por un pilar y su cimentacin tipo
candelero. Los cuatro especmenes fueron construidos
a escala 1/2.5. Los especmenes tenan iguales
dimensiones y armado. Los especmenes fueron
ensayados en muro de reaccin bajo la accin de
distintas historias de cargas cclicas reversibles. En
otro estudio posterior se realizaron ensayos de un
espcimen del mismo tipo en mesa vibradora [8].
2. OBJETIVOS:
El objetivo de esta investigacin es dar algunas

recomendaciones para la mejora del diseo
ssmico de la cimentacin tipo candelero, con base
en el comportamiento observado de algunos
especmenes ensayados ante cargas laterales
cclicas reversibles. El comportamiento de la
cimentacin tipo candelero en zonas de alta

sismicidad ha sido poco estudiado, sin embargo, el
empleo de este tipo de cimentaciones an requiere
de
mayor
investigacin
para
obtener
recomendaciones de diseo que mejoren su
comportamiento ante acciones de tipo ssmicas.
3. INVESTIGACIN EXPERIMENTAL
El prototipo estudiado en esta investigacin fue un pilar
con cimentacin tipo candelero, de una altura total de
17000mm (FIGURA 1). La seccin del pilar fue
ovalada, sus dimensiones eran 1500 mm x 2200 mm.
El pilar del prototipo tiene una cuanta de refuerzo
longitudinal igual a 2.9%, la correspondiente al refuerzo
transversal de 0.98%, ver FIGURA 2, sin embargo el
requerimiento de cuanta volumtrica requerida por las
especificaciones del Captulo 21 del ACI318-11 [2] y la
seccin 5, inciso 5.10.11.4.1.d, del AASHTO-04 [1] es de
1.21%, lo que indica que se emple menor
confinamiento que el requerido por estos cdigos.
La cimentacin tipo candelero del prototipo tena 2650
mm de peralte, el dimetro del refuerzo empleado en la
cimentacin fue de 25 mm (#8) distribuido en toda la
altura. En la losa de fondo se utiliz varillas de 35 mm
de dimetro (#10) Los especmenes fueron diseados
con una altura total de 2800mm, desde la base de la
cimentacin al extremo superior del pilar, sin tener en
cuenta las dimensiones del cabezal y el marco de
carga, FIGURA 3. Se emplearon dos actuadores
80
2728
4539
BARRA POSTENSADA
TRABE DE CARGA
650
MURO
DE REACCIN
INSTITUTO DE INGENIERIA
ACTUADOR (1000 kN)
ACTUADOR (500 kN)
3512
ESPCIMEN
1600
600
ACTUADOR (500 kN)
BARRA POSTENSADA
DYWIDAG
BARRA POSTENSADA
DYWIDAG
1580
1500
1200
372
LOSA
DE REACCIN
4000
400
verticales, de 500 kN cada uno, con los cuales se

generaron un par en el extremo superior del pilar, y un
actuador de 1000 kN en la direccin horizontal. Los
actuadores fueron sincronizados de forma que la
relacin (M/VD) se mantuvo constante e igual a 9.3,
valor cercano a la relacin de esbeltez del prototipo.
Los parmetros M, V y D, son el momento actuante en
la base del pilar, la fuerza cortante y peralte del pilar
en el sentido del anlisis, respectivamente. La relacin
de carga axial P/Agfc en los especmenes fue igual a
0.0044. Los parmetros P, Ag y fc son la carga axial
actuante en el pilar, el rea de su seccin transversal y
la resistencia a compresin especificada del concreto,
respectivamente. La altura del pilar de los especmenes
fue igual a 1600mm, medido desde la cara de la
cimentacin, FIGURA 3.
BARRA POSTENSADA
DYWIDAG
BARRA POSTENSADA
DYWIDAG
FIGURA 3: ESQUEMA DE ENSAYO DE ESPECIMEN EN

MURO DE REACCIN DEL II-UNAM
La resistencia a compresin especificada para el

concreto (fc) en pilares fue 60 MPa y para la
cimentacin 35 MPa, la resistencia a compresin de
probetas medida a los 28 das alcanzaron los valores
mximos del orden de 65 MPa y 60 MPa en los pilares
y cimentacin, respectivamente (ver TABLA 1).
TABLA 1: RESISTENCIA DE PROBETAS DE CONCRETO
A 28 DIAS
17000
14000
Modelo Cimentacin Pilar
3000
1500
3950
FIGURA 1: PROTOTIPO DE PUENTE, DIMENSIONES EN

mm
A, MPa
60.0
64.7
B, MPa
45.9
54.3
Las pruebas de los especmenes A y B se realizaron a

los 500 y 920 das, respectivamente, se realizaron
tambin la prueba en probetas el da de los respectivos
ensayos, en el que se obtuvieron resistencias a
compresin mayores que los obtenidos en las probetas
ensayadas a los 28 das, lo cual era de esperarse.
Estos incrementos fueron del orden de 8% y 9.7% en el
pilar y la cimentacin, respectivamente, del espcimen
A, para el espcimen B fueron 11% en pilares y
cimentacin, ver TABLA 2.
TABLA 2: RESISTENCIA DE PROBETAS DE CONCRETO
EN EL DIA DE ENSAYO
Modelo Cimentacin Pilar

A, MPa
65.8
70.1
B, MPa
51.0
60.3
La resistencia de fluencia especificada (fy) para el acero

de refuerzo longitudinal del pilar y la cimentacin fue
420 MPa. La resistencia a fluencia medida del acero,
fy , del refuerzo longitudinal, obtenido en probetas
104#10
6E#4@150
FIGURA 2: SECCIN DEL PILAR DEL PROTOTIPO DE

PUENTE, DIMENSIONES EN mm
para los dimetros 12.7 mm(#4), 9.5 mm (#3) y 4.76

mm, fueron: 464 MPa, 461 MPa y 655 MPa,
respectivamente. La FIGURA 4 muestra una curva
tpica esfuerzo-deformacin del acero de refuerzo
longitudinal del pilar y cimentacin de los especmenes.
81

Y
600
1580
U B IC A C I N
D EL C ABLE
DE PRESFUERZO
2 21 "
600
1.5
2 21 "
s
to p
U 41 "@ 6 0
U 41 "@ 6 0
1 /2
3 /8 "
b o tto m
1 /2 T
650
1000
975
21 "@ 6 0
f y = 464 MPa
2e
y"=
@ 60.0023
0
700
3 /8 "
2 41 "@ 6 0
2300
1 /2 T
1
4
0.5
E 1 /4 " @ 1 4 0
1 /2
450
200
0
0
2 21 "@ 6 0
10
1580
2 "@ 6 0
20E "@e
30
140 e
40
1
2
1
4
s/
21 "@ 6 0
50E "@ 1 4 0
1
4
FIGURA 6: PLANTA DE CIMENTACION TIPO CANDELERO

ESPECIMEN A ESCALA 1/ 2.5
Y
FIGURA 4: CURVA ESFUERZO-DEFORMACIN
ADIMENSIONAL DEL ACERO DE 12.7mm
La FIGURA 5 muestra un esquema del armado de la

cimentacin, as como la distribucin de deformaciones
del refuerzo longitudinal en la direccin N-S de la
cimentacin, en la seccin de sta correspondiente al
eje de simetra. La distribucin de deformaciones del
refuerzo horizontal en la direccin N-S en la altura de la
cimentacin se indica en la FIGURA 5. La Figura 6
muestra la distribucin en planta de las fuerzas en la
cimentacin en la direccin N-S. Las deformaciones
anteriormente mencionadas (FIGURA 5), corresponden
a las provocadas por la fuerza T/2 en cada pared, vista
en planta de la FIGURA 6, de la cimentacin. Como se
aprecia en la Figura 6(a), la deformacin mxima del
refuerzo en la direccin N-S se ubica en el extremo
superior de la cimentacin y se denomina top, y se
midi con deformmetros en el respectivo refuerzo. As
mismo, la FIGURA 5 muestra la ubicacin de los
respectivos deformmetros que permitieron medir la
deformacin botton, ubicada a 700 mm de la base de la
cimentacin
El pilar transmita fuerzas de reaccin a la cimentacin

por contacto entre las superficies de ambos elementos.
La interaccin del pilar con la cimentacin es de esta
forma hasta que el pilar alcanzar su resistencia a
flexin. La FIGURA 7 muestra el diagrama momento
curvatura de la seccin del pilar [9], obtenida con base
en las propiedades de materiales medidas en
fc y fy .La capacidad a flexo-compresin
laboratorio,
de la seccin de pilar calculada de acuerdo con el

ACI318-11[2], MACI, considerando el factor de reduccin
de resistencia igual a 1, y con las propiedades medidas
de materiales, es igual a 1560 kNm, la cual est
asociada al lmite elstico en una idealizacin bilineal,
FIGURA 7.
La denominada resistencia creble a
flexin, Mcd, es 1960 kNm. La resistencia Mcd se
calcula considerando las propiedades medidas de los
materiales y que las barras de refuerzo longitudinal
incursionan en la zona de endurecimiento por
deformacin. La capacidad a flexin asociada a la
primera fluencia, My, es 1210 kNm, ver FIGURA 7.
Y
600
1580
UBICACIN
DEL CABLE
DE PRESFUERZO
221"
600
221"
s
top
U41"@60
U41"@60
20
3/8"
1200
975
21"@60
241"@60
700
3/8"
2300
2 41" @60
E1/4" @140
450
221"@60
E41"@140
21"@60
(0.114x10-3,1960)
(fcd,Mcd)
bi-lineal
E41"@140
BIAX
= 464 MPa
-3,1210)
1/2(0.0064x10
T
(fy',My')
880
= 64.7 MPa
fy P= 464 MPa
' = 0.0028
fA' =f64.7
MPa
1/2
EIe = 0.43 EIg

4
1/e
2
su= 0.05
1/2 T
C
12
200
221"@60
1/2
16
650
1000
33/4"@180
(0.0083x10-3,1560)
(fsy,MACI)
3/8"
bottom
M (kN-m) x10 2
1200
f s / fy
3 /8 "
3 3 /4 "@ 1 8 0
c g c
600
1580
6E3/16"@60
Y
1041/2"
Y
0.00
FIGURA 5: ELEVACIN DE CIMENTACION TIPO

CANDELERO ESPECIMEN A ESCALA 1/ 2.5
0.02
0.04
0.06
0.08
L = 2.9%
= 0.0028
T = 0.98%
e = 0.833
L = 2.9%
T = 0.98%
e = 0.833
0.10
0.12
f(1/mm)x10-3
FIGURA 7: DIAGRAMA MOMENTO CURVATURA DE LA

SECCION DE PILARA ESCALA 1/ 2.5
82
El comportamiento observado en los especmenes

ensayados mostro que el dao relevante se presento
en la base de los pilares, mientras que la cimentacin
sufri dao poco significativo, lo cual se corrobor con
los clculos. El tipo de dao observado previo al
colapso en la base de los pilares fue el pandeo de la
barra principal, ver FIGURA 8.
FIGURA 8: DAO POR PANDEO DE LAS BARRAS DE

REFUERZO PRINCIPAL OBSERVADO EN LA BASE DEL
PILAR
Para la evaluacin analtica de las fuerzas internas de

la cimentacin tipo candelero se consider las fuerzas
de friccin entre las paredes de la cimentacin y la
superficie de los pilares, se ha comparado los
resultados
calculados
de
acuerdo
con
las
recomendaciones
dadas
por
las
normas
DIN1045(1981) [4], AIJ (1990) [3] y Osanai et al. (1996)
[5].
En la cimentacin actan las fuerzas internas Cs, Ct, R
y T, as como las fuerzas de friccin Cs, Ct y fr, ver la
FIGURA 12 Esta ltima fuerza interna acta en las
paredes laterales del candelero. Las fuerzas de friccin
producidas en la superficie en contacto entre el pilar y
la cimentacin son proporcionales al coeficiente de
friccin, y el mdulo de Poisson, del concreto del
pilar. La fuerza fr se vala con la ec. 1
f r 0.85 f c' 1 12
c
o
cu
col
D D H .(1)
cu: Deformacin de aplastamiento del concreto

ccol: Profundidad del eje neutro del pilar, acara de
cimentacin.
D: Profundidad del bloque de compresin en la base
del pilar a nivel de fondo de cimentacin.
D: Peralte de pilar.
H: Profundidad de candelero.
Por simplicidad se supone que el coeficiente de
friccin, , es constante e igual en todas las superficies
en el interior del candelero. El valor de este coeficiente
es funcin del tipo de material de la superficie y
tambin del tipo de accin, dinmica o esttica, en el
caso de este estudio las superficies son de concreto
con ciertas rugosidades y las acciones son del tipo
pseudo-estticas. Para este ltimo caso, de acuerdo
con Osanai et al (1996) [5] el coeficiente es funcin de
la profundidad del candelero y vara entre 0.5 y 1,
dependiendo de la relacin H/D. Como ha observado
Torres (2013) [8], para el caso dinmico se recomienda
emplear igual a 0. Se debe observar que a pesar de
esta recomendacin, como el caso en estudio donde la
carga lateral es del tipo pseudo-esttico, para los
estudios paramtricos en este trabajo el coeficiente
se han supuesto valores en el intervalo entre 0 y 1.
La FIGURA 9 tambin muestra la profundidad del
volumen de esfuerzos en compresin que resultan de
la aplicacin de la fuerza normal Cs, la que es igual a
hH. De acuerdo con los resultados obtenidos en esta
investigacin un valor promedio del parmetro h es del
orden de 0.05, los resultados se muestran ms
adelante, las fuerzas Cs y Ct son similares, lo que
sugiere que la profundidad hH, donde acta Cs, es
tambin similar a la altura hH, donde acta Ct, ver
FIGURA 9(a). Esta caracterstica, y dado que se debe
calcular valores particulares para h y h, lleva a que las
profundidades de los bloques de esfuerzos
correspondientes a las fuerzas normales Cs y Ct sean
similares, dado que h y h tambin tienen valores del
mismo orden.
Los valores para 1, 2 y 3 fueron calculados
considerando que las profundidades de los volmenes
de esfuerzos correspondientes a las fuerzas normales
Cs, Ct y R son iguales a los valores hH, hH y DD
respectivamente, adems se consider una distribucin
elastoplstica de esfuerzos en el concreto, con una
pendiente inicial igual al mdulo elstico del concreto
Ec, y una resistencia en compresin igual a 0.85fc, de
acuerdo con el ACI318-11 [2]. La deformacin mxima
del concreto en compresin sin confinar, cu, se
consider igual a 0.003.
Donde:
Coeficiente de friccin.
Coeficiente de poisson.
fc: Resistencia a compresin del concreto.
o: Deformacin del concreto asociada a la resistencia
a compresin.
83
P
M
V
hH
2H
fr
h H
Z
Ct
3H
c 2D D H
h H col
.(4)
ccol D D 3
Cs
hH
Ct
Al combinar las ecs. 1 y 3, se obtiene la ec. 4
Cs
DD
Donde el parmetro ccol, definido segn Restrepo y

[7]
Rodriguez
(2013b)
el
cual
se
supone
aproximadamente igual a:
RR
ccol 2 xc .(5)
1D
El parmetro xc es la profundidad en la que se ubica la

fuerza de compresin del concreto en una seccin en
flexocompresin, el cual est definida por Restrepo y
Rodriguez (2013a) [6] y es igual a:
(a)
1/2T
1/2 fr
1/2 As
Cs
1/2 As
1/2T
(b)
(c)
FIGURA 9: FUERZAS EN LA CIMENTACION CANDELERO

a) Reacciones en el pilar dentro de candelero, elevacin,
b) Corte Z-Z, c) Planta
Con base en las condiciones de equilibrio se obtiene el

sistema de ecuaciones dado por la siguiente ecuacin:
D
2 H
.(2)
Cs V fr

Ct
R M h frH
D
1D R H
2
R
1
D
H 3H
2
Se debe notar que en la ecuacin anterior se ha

tomando en cuenta la fuerza de rozamiento R R en la
cara inferior del pilar en contacto con la cimentacin.
Se debe mencionar que para ciertos casos de valores
especficos de y R en la ec. (2), sta se vuelve
indeterminada. Este es el caso de = R =1, como se
puede apreciar de la inspeccin de la ec. (2), por lo que
en este estudio este caso no se considera. Adems,
en este estudio se emple la hiptesis de que R = , es
decir se considera que el coeficiente de friccin es igual
en todas las superficies. El parmetro h se define
segn la ec. 3.
.(3)
2 (0.85 f c' ) 1 12
c
o
cu
col
g c
1/2D
1/2 fr
xc 0.32 APf ' 0.1 D .(6)
(1 Hy ) D D ( Hy ) ydy
La resistencia a compresin en el borde superior de la

cimentacin tipo candelero sin presfuerzo, es la
resultante de una distribucin elastoplstica el concreto
en dicha zona y est limitada por la resistencia en
traccin del acero de refuerzo que equilibra la fuerza en
compresin, CRs, la que a partir de la integracin del
volumen de esfuerzos mostrados en la FIGURA10(a)
se puede expresar mediante:
CRs FR 12 (0.85 f c ) zob ( h H zo )(0.85 f c )b FR As f y
.(7)
La altura zo, a partir de la cual se inicia el

comportamiento inelstico del concreto, FIGURA 10(a),
se calcula con base en la distribucin de deformacin
lineal, y por semejanza de tringulos se obtiene:
zo (
o
) h H .(8)
cu
Combinado las ecs.7 y 8 se obtiene:

CRs FR h Hb(0.85 f c ) 1 12 ( o ) FR As f y .(9)
cu
La ubicacin respecto del borde superior, ycs, de la

fuerza resultante en dicho borde de la cimentacin, Cs,
considerando la distribucin de esfuerzos indicado en
la FIGURA 10(a), se puede calcular en funcin de una
fraccin 2 de la altura H, mediante la siguiente
expresin:
ycs 2 H .(10)
fr
84
0.1
cu 0.85fc
ycs
h H z
fc= 50 MPa
CRs
0.075
ct
0.85 f
c
h H
cu
H/D = 1.7
DD
zo
o cu
bh
CRt
y
zo
0.025
fc
0.85fc
0.85fc
RR
0.05
Ec
(a)
cu c
ycr
(b)
0.25
0.5
0.75
m
0.1
FIGURA 10: (a) DISTRIBUCIN DE DEFORMACIN Y

ESFUERZOS EN LA CIMENTACIN (b) MODELO
ELASTOPLSTICO DEL CONCRETO
fc= 50 MPa
g
h
0.075
En la ec. 10 el coeficiente2 Se calcula con la

expresin siguiente.
H/D = 1.7
0.05
0.025
2 r h .(11)
0
0
0.25
0.5
De forma similar se calculan los parmteros 1 y 3
0.75
m
0.1
1 r D .(12)
fc= 50 MPa
0.075
hD
3 r h .(13)
H/D = 1.7
0.05
Donde:
0.025
1
2
o
cu
o
cu
1 o
2 cu
o
cu
(1 ( )) ( )(1 ( ))
2
1 ( )
2
3
.(14)
La FIGURA 11 muestra la variacin de los parmetros

h, definido como la fraccin de la profundidad del
bloque de compresin en el borde superior de la
cimentacin tipo candelero. Esta variacin es funcin
de la deformacin mxima en compresin en el borde
superior de la cimentacin, c, cuyo valor mximo es
cu. Los resultados mostrados en la FIGURA 11 se
obtuvieron considerando requisitos de equilibrio, as
como de compatibilidad de deformaciones. Como se
aprecia en la FIGURA 11 los parmetros h y h tienden
a ser en promedio igual a 0.05 para valores de en el
intervalo 0 a 0.75.mientras que el parmetro D es del
orden de 0.01 y crece a valores mayores que 0.05 para
valores de mayores que 0.75.
0
0
0.25
0.5
0.75
FIGURA 11: FRACCIN DE LA PROFUNDIDAD DE LOS

BLOQUES DE COMPRESIN DE LOS BORDES
SUPERIOR E INFERIOR DE LA CIMENTACIN TIPO
CANDELERO
EN FUNCIN AL COEFICIENTE DE
FRICCIN
Para evaluar la demanda de las fuerzas internas en la

cimentacin tipo candelero, los cuales se dividieron
entre el producto de las reas, de las superficies sobre
la cual actan, por la resistencia a compresin del
concreto, fc. La FIGURA 12(a) muestra la comparacin
de estas fuerzas en funcin a la variacin del
coeficiente de friccin . La FIGURA 12 (b) muestra la
ubicacin de estas fuerzas y las dimensiones de
referencia empleadas en la definicin de la cimentacin
tipo candelero.
Los resultados muestran que las fuerzas Ct y R se
incrementa para valores de mayores que 0.5 y Cs
disminuye a medida que aumenta. Ms adelante se
realiza la comparacin con otras referencias.
85
0.1
0.075
Cs/bHfc
fc= 50 MPa
Ct/bHfc
H/D = 1.7
0.075
R/bDfc
Cs/bHf'c
Fi /Ag f'c
0.05
0.05
0.025
Propuesta
AIJ
DIN1045R
DIN1045G
Osanai et al. (m
0.025
0
0
0
0.25
0.5
0.75
Cs
Ct
3H
1D
Cs
D
ELEVACION
0.5
0.75
FIGURA 13: COMPARACIN DE LA FUERZA EN EL

BORDE SUPERIOR DE LA CIMENTACIN, Cs.
(a)
0.25
PLANTA
(b)
FIGURA 12: (a) VARIACIN DE Cs Y Ct EN FUNCION DE
(b) FUERZAS Y DIMENSIONES DEL CANDELERO
La reaccin en el borde superior de la cimentacin tipo

candelero, Cs, est dada por la solucin de la ec. 2, la
cual se compar con valores obtenidos con las
expresiones dadas por otros criterios tales como el de
Osnai et al. (1996), AIJ [3] y DIN [4]. En la ec. 2 se debe
reemplazar R = , En la FIGURA 13 se emplea la
relacin adimensional, Cs/bHfc, la cual se calcula con
las expresiones obtenidas de las referencias
mencionadas anteriormente y la propuesta en esta
investigacin.
En la FIGURA 13, las fuerzas de compresin en el
borde superior del candelero, Cs, son mayores que el
calculado segn las recomendaciones dadas por
Osanai et al (1996) [5] en un 40%, para valores de
entre 0 y 0.5. Lo cual puede llevar a diseos del lado de
la inseguridad. Las recomendaciones del DIN [4] son
ms conservadoras junto con la AIJ [3].
La FIGURA14 muestra las curvas de capacidad,

relacin M/MACI versus distorsin del pilar, dr, de los
especmenes 2-A y 2-B, indicadas con lnea continua y
discontinua, respectivamente. Tambin se indica con
lnea horizontal punteada la capacidad en la
cimentacin en funcin de los valores del coeficiente de
friccin, , iguales a 0, 0.5 y 0.75. Estos resultados
muestran que la cimentacin tipo candelero tiene una
resistencia que depende de manera significativa del
coeficiente de friccin, . Como se aprecia en la
FIGURA 17, para el caso = 0 el pilar llega a su
capacidad en flexocompresin resistente antes de que
la cimentacin llegue a su capacidad, lo que es
deseable considerando el concepto de diseo por
capacidad.
2.5
MFC (m 0.
= 75
)
2
MFC (m 0=
)
MFC (m 0.
=)
5
1.5
M/MACI
= 1)
Mcd
1
MACI
2-A
0.5
ENVOLVENTES
EXPERIMENTALES
0
0.00
2-B
MACI =1560 kN-m

Mcd /MACI =1.26
P/Agfc= 0.0044
rL = 2.9%
0.04
0.07
dr
FIGURA 14: COMPARACIN DE LA CAPACIDAD A

FLEXOCOMPRESIN DEL PILAR Y LA CAPACIDAD
RESISTENTE DE LA CIMENTACIN CANDELERO
86
4. CONCLUSIONES:
1.
Las recomendaciones de DIN1045G [4] y
DIN1045R [4] son las ms conservadoras, la primera
consideran fuerzas de friccin nulas en las paredes de
la cimentacin y la segunda supone fuerzas de friccin
en las superficies de la cimentacin. Las
recomendaciones de la AIJ [3] es similar a la propuesta
en esta investigacin para el caso = 0. Por otra parte
las recomendaciones de Osanai et al. (1996) [5] son
inseguras para valores demenores que 0.5, dado
que estos ltimos autores recomiendan emplear igual
a 1, para cimentaciones con relacin H/D mayor que
1.5.
[1] AASHTO, LRFD Bridge Design Specifications,

American Association of State Highway and
Transportation Officials, Washington, D.C.- USA,2004.
2.
La trabazn mecnica producida por las
fuerzas de friccin, en el caso de los especmenes
ensayados con cargas laterales pseudo-estticas, que
ejercen las paredes de la cimentacin tipo candelero
sobre la longitud embebida del pilar es relevante y est
en funcin de la profundidad de empotramiento del pilar
dentro de la cimentacin. Con base en los resultados
encontrados en esta investigacin se recomienda
emplear para zonas ssmicas un valor para la
profundidad H mayor que 1.5 veces el peralte del pilar,
D. En el caso de los especmenes ensayados esta
profundidad, H, fue igual a 1.7D, esta sera una de las
razones que explicaran el buen comportamiento de la
cimentacin tipo candelero estudiadas.
3.
Los resultados de este estudio indican que en
el caso de cargas laterales pseudo-estticas, como las
empleadas en esta investigacin, las fuerzas de friccin
son relevantes en la evaluacin de las fuerzas internas
de la cimentacin. Sin embargo, es necesario
considerar que estos resultados no necesariamente
seran vlidos para acciones de tipo ssmicas. Como ha
sido demostrado por Torres (2013) [8] en ensayes en
mesa vibradora, debido a la variabilidad de las fuerzas
de friccin durante un evento ssmico, stas influyen
sensiblemente en la distribucin de las fuerzas de
interaccin entre el pilar y la cimentacin.
[2] ACI Committee 318, Building Code Requirements

for Reinforced concrete (ACI318-11), American
Concrete Institute, Farmington Hills, MI. USA, 2011.
[3] AIJ, Recommendations for the Design and
Fabrication of Tubular Structures, Architectural Institute
of Japan", Japan, 1990.
[4] DIN, Examples for Calculation in Accordance with
DIN 1045, Deutscher Beton-Verein E. V., 1981.
[5] Osanai, Y., Watanabe, F. y Okamoto, Stress
transfer mechanism of socket-base connections with
precast concrete colums, ACI Structural Journal, mayjune, pp.211-276, USA, 1996.
[6] Restrepo, J.I. y Rodriguez, M.E., On Probable
Moment Strength of Reinforced Concrete Columns,
ACI Structural Journal, july-august, pp.681-690, USA,
2013 a.
[7] Restrepo, J.I. y Rodriguez, M.E., Comunicacin
persona, Mxico D.F.- Mxico, 2013 b.
[8] Torres M.A., Estudio analtico-experimental de
columna-cimentacin prefabricada para puentes
urbanos de concreto reforzado en zonas ssmicas,
Tesis para optar el grado de Doctor en Ingeniera,
Posgrado en Ingeniera (Estructuras), UNAM, C.U.
Mxico. Distrito Federal-Mxico. 2013.
[9] Wallace J. BIAX user manual, A Computer Program
for the Analysis of Reinforced Concrete Sections,
University of California, California-USA,
1989
5. RECOMENDACIONES:
En zonas ssmicas se recomienda emplear las
expresiones dadas en esta investigacin para con
igual a 0.
La profundidad H de la cimentacin tipo candelero se
recomienda se al menos igual a 1.5D o la longitud de
desarrollo del refuerzo principal, el que sea mayor.
En zonas ssmicas disear
candelero por capacidad.
la
cimentacin
tipo
87
EVALUACIN ESTRUCTURAL Y ALTERNATIVA DE REFORZAMIENTO DE LA QUINTA

HULLMAN, EDIFICACIN DE TIPO PATRIMONIAL CONSTRUIDA EN EL SIGLO XIX
CALDERN PANIAGUA, Dennys Geovanni,
cp_dennys_05@hotmail.com, Ingeniero Civil Colegiado CIP 174221, Estudiante de la Maestra de
Ingeniera Civil con Mencin en Gerencia de la Construccin en la Universidad Privada de Tacna,
Actualmente trabaja como Especialista en Infraestructura Educativa en la Unidad de Gestin Educativa
Local UGEL Tarata en el departamento de Tacna.
HURTADO LOMBARDI, Danitza Karina,
danitzahl@gmail.com, Ingeniera Civil Colegiada CIP 174222, Estudiante de la Maestra de Ingeniera
Civil con Mencin en Gerencia de la Construccin en la Universidad Privada de Tacna, Actualmente
trabajo como Inspectora de Proyectos en la Municipalidad Distrital de Ilabaya en el departamento de
Tacna.
Categora
Palabras clave :
Sinopsis
Estructuras.
Adobe, evaluacin estructural, edificacin patrimonial de inters cultural, quincha,
malla electro soldada, reforzamiento Estructural.
La Casa Quinta Hullman fue construida en el siglo XIX, cuando no existan normas de construccin que deberan
cumplir para brindar la seguridad durante el desarrollo de eventos ssmicos. En este ao la casona luce un estado
de abandono, aprecindose fisuras en los ambientes de la estructura considerndola como insegura. Por tal razn
la importancia de evaluar el estado actual, condiciones del suelo y situacin estructural planteando una alternativa
de reforzamiento, contribuyendo a mantener nuestro patrimonio cultural para generaciones venideras.
Para el desarrollo del trabajo de investigacin se identific la problemtica, plantearon los objetivos a alcanzar, se
procedi a recopilar informacin sobre la Casa Quinta Hullman, sobre la sismicidad en el departamento de Tacna,
evaluando posteriormente las caractersticas de los materiales que componen este tipo de construccin, como
referente al tipo de suelo sobre el cual fue edificada, posterior a esto se realiz un levantamiento arquitectnico,
descripcin visual de los elementos estructurales, daos observados a simple vista a causa de los sismos,
evaluacin geotcnica del terreno y una evaluacin estructural utilizando un software para el modelamiento,
seguidamente un diagnostico con el cual se plane una alternativa de solucin que devuelva su funcionabilidad
estructural.
Llegando a la conclusin que debido a las buenas condiciones geotcnicas y por los resultados obtenidos luego
de la evaluacin estructural de la edificacin proponer un reforzamiento con malla electro soldada, el cual trabajar
incrementando la capacidad traccionante del muro, evitando las fallas de corte y dando rigidez en los encuentros
de los muros.
1. INTRODUCCI N:
en las primeras plantas y la quincha en las segundas

[3]
La construccin con tierra es muy antigua en la

humanidad, existen evidencias prehistricas de la
existencia del adobe hechos a mano, que datan del
octavo milenio antes de Cristo, como la encontrada en
la ciudad de Jeric, en el medio oriente. [6]
En nuestro pas, es en la dcada del setenta que se

toma verdadera conciencia de la necesidad de estudiar
la resistencia ssmica de las construcciones de adobe,
a travs de la Pontificia Universidad Catlica del Per y
la Universidad Nacional de Ingeniera. [8]
En el Per, en la costa y sierra existen muchas

edificaciones de adobe y tapia que fueron realizadas en
el periodo colonial, poca en la cual se difundi el
empleo del adobe en la construccin. En el siglo XVIII
se implant una combinacin de adobe y quincha,
sobre todo en las costas, en las cuales el adobe se usa
La presente investigacin realizada en la Quinta

Hullman, una edificacin patrimonial de la Ciudad de
Tacna del siglo XIX, tiene el propsito fundamental de
proponer una alternativa de reforzamiento en base a
las condiciones geotcnicas del suelo y evaluacin
estructural de la edificacin.
88
Para alcanzar este propsito se investig sobre e las

tcnicas de reforzamiento estructural utilizadas en la
restauracin de monumentos histricos de adobe,
seguidamente
se
realiz
un
levantamiento
arquitectnico y estructural del estado actual de todos
los ambientes que conforman la edificacin, un anlisis
de las propiedades fsicas - mecnicas del suelo y
materiales con los cuales fue construida.
En este tipo de edificaciones el principal objetivo era

transmitir todas las fuerzas hacia el suelo, pero su casi
nula resistencia a la traccin y a la alta inestabilidad de
sus propiedades mecnicas cuando son afectadas por
fenmenos naturales como los sismos ha producido
efectos desastrosos en incontables construccin de
este tipo, a lo largo de toda la historia.
A continuacin se describe todos los elementos
estructurales observados en la inspeccin realizada:
2. OBJETIVOS:
2.1. OBJETIVO GENERAL:
Proponer una alternativa de reforzamiento
estructural para la Quinta Hullman, edificacin
de tipo Patrimonial del siglo XIX.
3.1.1. PLANTA:
La Quinta Hullman tiene en planta una forma
rectangular de 20.02 m. de largo por 10.84 m. de
ancho.
3.1.2. CIMENTACIN:
2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS:

Evaluar los posibles sitios de falla de la
estructura mediante un modelamiento en
software.
Evaluar las condiciones geotcnicas sobre la
cual se encuentra construida la Quinta Hullman,
Formular un reforzamiento estructural con el
mtodo que ms se adecue.
3.
DESARROLLO O CUERPO:
3.1. DESCRIPCIN DE LA QUINTA HULLMAN:

La descripcin arquitectnica de la Quinta Hullman y el
estado actual en el que se encuentra se describe en el
ANEXO 01.
3.2. DESCRIPCIN VISUAL DE LOS ELEMENTOS
ESTRUCTURALES:
La Quinta Hullman, materia de estudio del presente
trabajo, fue construida con materiales como el adobe
que tiene buen comportamiento a compresin, para
que resista fundamentalmente cargas verticales. En la
imagen 01 se aprecia una fotografa de la Quinta
Hullman del ao 1980.
IMAGEN 01: Fotografa de la Quinta Hullm an de 1980.
Presenta una cimentacin corrida de piedra en buen

estado, de ancho variable entre 0.90 m. en el
terreno de fundacin y una profundidad de 1.50 m.
3.1.3. MUROS:
Los muros del primer nivel son de adobe con un
espesor de 0.20 m. y una altura de 4.00 m.
confinados por elementos de madera.
Los muros del segundo nivel son de quincha con un
espesor de 0.20 m. y una altura de 3.70 m.
Estos muros presentan fisuras y grietas en direccin
vertical y diagonal, no hay evidencia de fisuras
horizontales.
3.1.4. ENTREPISOS:
El sistema de entrepiso es de una sola direccin, y
est conformado por vigas de madera de 20 cm.
Ancho y 25 cm. de alto ubicadas a una distancia de
45 cm. entre ejes, y un revestimiento de madera
superior e inferior.
3.1.5. COLUMNA:
Conformada por pies derechos de madera, que
varan de dimensin entre las cuales encontramos
de 20x20 cm., 15x20 cm., as como travesaos a un
metro del nivel de piso y diagonales de 15x20 cm.,
la altura de los pies derechos y columnas son en el
primer nivel de 4.00 m. y en el segundo nivel de
3.70 m.
3.1.6. TECHO:
Es el mismo sistema que del entrepiso, una sola
direccin, con vigas de 20x25 cm. ubicadas a 45
cm. entre ejes, en la parte inferior recubierta por
madera y en la superior por calaminas.
FUENTE: Instituto Nacional de Cultura
89
3.1.7. VIGA:
Presenta una viga de 20 cm. de alto por 25 cm. de
largo en el entrepiso y el techo.
3.3. DAOS CAUSADOS POR SISMOS:
Edificaciones como la Quinta Hullman, no cuentan con
un diseo sismo resistente que garantice el correcto
funcionamiento
de
los
distintos
elementos
estructurales.
En la imagen 04 se aprecia grietas verticales, en las

esquinas de los muros interiores, generadas ante un
evento ssmico por la falta de diagrama rgido, ya que
cada muro se comporta independientemente.
La vibracin fuera del plano de los muros genera una
concentracin de esfuerzos de traccin en la parte
superior de las esquinas, lo que genera una grieta
vertical que se propaga hacia abajo.
IMAGEN 04: Fisuras Verticales en el interior de la edificacin
En lo referente a tipos de falla que se producen, las

clasificamos en dos grupos [1]:
La falla de los muros por volteo fuera del plano.

La falla de los muros debido a fuerzas
horizontales en su propio plano.
De estos dos tipos de falla, la primera en presentarse a

menor nivel de intensidad ssmica es la falla por volteo
fuera del plano. Al ser controladas, se producen las
grietas debido a las fuerzas horizontales en el plano del
muro, las cuales dependiendo de la esbeltez y la
duracin del sismo causa el colapso total o parcial de
los muros.
Durante la inspeccin visual de la Quinta Hullman se
detect muros de adobe que presentan fisuras y
rajaduras verticales, siendo notorias en las esquinas,
donde la estructura ha fallado en su encuentro, as
como las fisuras diagonales. Ho hay presencia de fallas
horizontales.
En la imagen 02 y 03 se observa fisuras en el centro
de los muros producto de la accin de fuerzas ssmicas
actuando en forma perpendicular al plano de la pared,
las mismas que generan tracciones por flexin en el
centro y tienen a empujar los muros separndolos.
FUENTE: Propia
Se apreci fisuras inclinadas a 45 desde la esquina

producto de la traccin diagonal, esto se produce
cuando las fuerzas ssmicas son muy fuertes como se
aprecia en las imgenes 05 y 06.
IMAGEN 05 y 06: Fisuras Diagonales encontradas
IMAGEN 02: Fisuras encontradas en el frontis de la Quinta

Hullm an
FUENTE: Propia
En la imagen 07 observamos grietas en los muros de

forma inclinada cerca a las puertas, generadas cuando
el sismo acta en forma paralelo a la pared
produciendo estas grietas diagonales.
FUENTE: Propia
IMAGEN 07: Grietas inclinadas en la fachada de la edificacin
IMAGEN 03: Fisuras en el interior del inm ueble
FUENTE: Propia
FUENTE: Propia
90
Para mayo detalle de las fallas producidas en la

edificacin ver el ANEXO 02 en el cual se describe las
zonas ms crticas encontradas en el primer como
segundo nivel de la edificacin en planta y por
ambientes.
3.4. EVALUACIN GEOTECNICA:
3.4.1. GEOLOGA:
Del plano geolgico de la ciudad de Tacna, la
Casona Quinta Hullman se encuentra en una zona
de Depsitos Antropognicos de relleno y
depsitos fluviales de llanura de inundacin.
IMAGEN 08: Ubicacin geolgica de la Quinta Hullm an en Tacna
TABLA 01: Cuadro resumen de los ensayos realizados en

la calicata en la zona de la Casona Quinta Hullm an
Ensayo
Densidad in situ
Contenido de humedad
Gravedad especifica de los
solidos
Desplazamiento
volumtrico
Limite liquido
Limite plstico
ndice de plasticidad
Clasificacin SUCS
Densidad Seca
Densidad mnima
Densidad relativa
Und.
2
gr/cm
%
3
gr/cm
gr/cm
Resultado
2.299
3.57
2.68
%
%
3
gr/cm
3
gr/cm
%
2.61
19.80
NP
NP
GP
2.66
1.93
47.63
FUENTE: Elaboracin Propia
FUENTE: Instituto Nacional de Defensa Civil
3.4.2. GEOMORFOLOGA:
Del plano geomorfolgico de la ciudad de Tacna,
la Quinta Hullman se encuentra en la zona T_1
(terraza fluvial 1) y cercana a la zona T_0 (terraza
fluvial reciente)
IMAGEN 09: Ubicacin geomorfolgica de la Quinta Hullm an en
Tacna
As mismo se aprecia el perfil estratigrfico

encontrado in situ en la imagen 10, como el de la
Tesis de Microzonificacin ssmica de Tacna que
pertenece a la biblioteca de la Universidad Privada
de Tacna en la imagen 11.
El suelo est conformado por una fina capa de
tierra de chacra (SM) de aproximadamente 0.30
m. seguido de un estrato de graba pobremente
graduada (GP) hasta una profundidad de 3 m.,
luego de esta se presente una capa de graba bien
graduada, esto lleva a comprender que a mayor
profundidad, la calidad del suelo mejora, y los
asentamiento debido a la carga de cimentacin
que recibe de la totalidad de la estructura, son casi
nulos.
IMAGEN 10: Perfil Estratigrfico encontrado in situ en la
realizacin de la calicata
FUENTE: Instituto Nacional de Defensa Civil
3.4.3. TOPOGRAFA:
De la inspeccin visual se desprende que la
topografa del terreno no presenta ondulaciones ni
accidentes.
3.4.4. ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS:
En la Tabla 01. Se aprecia los resultados de los
ensayos realizados en el estrato nico encontrado
de la calicata.
91
IMAGEN 11: Perfil Estratigrfico de la Tesis de Microzonificacin

ssm ica de Tacna de la Universidad Privada de Tacna
3.5.2. DESCRIPCIN DE LA ESTRUCTURA:

La estructura de la Quinta Hullman, fue analizada como
una estructura tridimensional, asignando todos los
elementos posibles.
En el modelo empleado para el anlisis inicial, los ejes
de referencia X, Y corresponden a las direcciones
perpendicular y
paralela a la Av. Bolognesi
respectivamente.
A) SOFTWARE:
Se utiliz el programa Etabs, este programa
permite analizar, disear, revisar y detallar
cualquier tipo de estructura para edificacin.
A continuacin se presenta la geometra
idealizada por el modelo utilizado para el
anlisis, indicando las diversas vistas como se
muestran en las siguientes imgenes.
IMAGEN 12: Vistas de la Quinta Hullm an
FUENTE: Microzonificacin ssm ica de Tacna Tesis UPT
3.5. EVALUACIN ESTRUCTURAL:

3.5.1. CONSIDERACIONES SISMICAS:
Se ha considerado de manera referencial lo estipulado
en la norma E 0.30 del reglamento nacional de
edificaciones, la cual no considera como categora de
edificaciones a los monumentos histricos.
Se ha considerado los siguientes parmetros descritos

en dicha norma que se detalla en el siguiente cuadro:
3.5.3.
PROPIEDADES
MATERIALES:
MECANICAS
DE
LOS
TABLA 02: Parm etros para el anlisis ssm ico

COEFICIENTE DE AMPLIFICACION SISMICA
ITEM
Factor de Zona (Tacna)
Factor
de
Uso
(Edificaciones
comunes)
Coeficiente
de
amplificacin ssmica
Factor de suelo (Suelo
intermedio)
Reduccin
de
la
respuesta
Periodo
de
la
plataforma del espectro
DENOMI
NACION
Z
QUINTA
HULLMAN
0.4
1.0
2.5
1.2
Rx, Ry
Tp
3.75
Para el anlisis ssmico se han tomado los siguientes

datos:
TABLA 03: Datos para el anlisis ssm ico del adobe
ITEM
Resistencia a la compresin de la
mampostera de adobe
Mdulo de Elasticidad de la
mampostera de adobe
VALOR
1.84 kg/cm 2
Em=1700 kg/cm
(1)
TABLA 04: Datos para el anlisis ssm ico de la quincha
0.6
ITEM
Mdulo de Elasticidad de la quincha
VALOR
3348 kg/cm
2 (2 )

1
Fuente: CHACARA ESPINOZA, Cesar Javier. Tesis Evaluacin

Estructural de Construcciones Histricas en la Costa Peruana utilizando
tecnologas modernas; El Caso del Hotel El comercio en Lima de
material, adobe y quincha
Fuente: El valor se obtuvo del estudio COMPORTAMIENTO

MECNICO DE MURO PREFABRICADO DE QUINCHA- INCIHUSACONICET-MENDOZA CONICET
92
TABLA 05: Datos para el anlisis ssmico de la m adera Grupo A
ITEM
Mdulo de Elasticidad (Eprom)
Mdulo de Poisson(u)
Mdulo de Rigidez (G=Eprom/25)
IMAGEN 13: Espectro de respuesta con un valor de 3.75 en

direccin x, y.
VALOR
130 000 kg/cm 2
0.35
5200 kg/cm 2
As mismo se ha calculado las masas, en el caso del

adobe y la madera se asume el peso especfico
indicado en la NTE E 0.20 y el caso de la quincha se ha
efectuado un ensayo de laboratorio para determinar el
peso especfico como se detalla en las siguientes
tablas:
TABLA 06: Pesos especficos de los m ateriales
1600 kg/cm 3
1100 kg/cm 3
1010 kg/cm 3
Peso especfico del adobe

Peso especfico de la madera grupo A
Peso especfico de la quincha
3.5.4. RESULTADOS:
A) Calculo de las fuerzas de sismo:
De igual forma se trabaj con los siguientes valores de

carga.
TABLA 07: Cargas utilizadas en la m odelacin
ITEM
Carga Viva
Carga Viva
Carga Viva
DESCRIPCION
Corredor de vivienda
Sobrecarga primer piso
Cobertura
liviana
de
calamina
VALOR
200
200
300
S=
U=
C=
P=
H=
UNID
Kg/cm2
Kg/cm2
Kg/cm2
Para terminar se procedi a calcular el espectro de

respuesta
Dnde:
Z: Factor de zona
U: Factor de uso
C: Coeficiente de amplificacin ssmica
S: Factor de suelo
g:Gravedad
R: Factor de reduccin
El clculo de las fuerzas de sismo lo realizamos

determinando en primer lugar el peso total de la
edificacin, con el cual hallaremos la fuerza horizontal
actuante en la Quinta Hullman.
1.2 Suelos intermedio (NTE E-080)
1.0 Edificacin comn (NTE E-080)
0.2 Zona 3(NTE E-080)
30.09 Tn.
SUCP = (1.2x1.0x0.2x30.09) = 7.22 Tn.
B) Modos de vibracin:
Se ha definido 6 periodos de vibracin para la Quinta
Hullman de los cuales 2 corresponden a la traslacin
en X, 2 de traslacin en la direccin Y, y 2 de
rotacin.
En la modelacin de la estructura se encontraron
movimientos locales de influencia menor a los ms
significativos. En el siguiente cuadro se muestra el
resultado del periodo.
TABLA 08: Resultados del anlisis m odal
N
Modo
Periodo
(seg)
Frecuencia
(Cyc/seg)
Velocidad
angular
(rad/seg)
Velocidad
angular 2
2(rad2/seg 2)
0.242
4.125
25.918
671.753
0.205
4.877
30.643
939.004
0.173
5.783
36.336
1320.286
0.172
5.825
36.600
1339.534
0.156
6.403
40.231
1618.560
0.145
6.892
43.304
1875.220

IMAGEN 13: Los seis m odos de vibracin del resultado del
anlisis m odal
93
E) Desplazamientos y distorsiones mximas:

Segn la norma NTE E.030, los desplazamientos
laterales se calculan multiplicando por 0.7R los
resultados obtenidos del anlisis.
Tambin en la referida norma, se indica que el
desplazamiento relativo de entrepiso no deber
exceder la traccin de la altura de entre piso de 0.005
para estructuras en este caso se trabajara como si
fuera de albailera.
Para la edificacin analizada se ha obtenido
desplazamientos y distorsiones que se muestran en la
siguiente tabla.
TABLA 09: Resultados direccin X-X
Como se observa las distorsiones obtenidas, segn el

reglamento
de
NTE
E030
cumple
con
el
desplazamiento mximo.
IMAGEN 14: Desplazamiento por sismo de diseo en la direccin X
TABLA 10: Resultados direccin Y-Y
C) Anlisis por cargas de gravedad en los muros:

Los muros son de adobe y quincha, en la base de
adobe y el segundo piso de quincha, de espesor 0.20
m. Los esfuerzos verticales mximos que soporta por
carga de gravedad se deben su mayor parte al peso
propio de los muros.
El resultado del anlisis por cargas se aprecia en el
ANEXO 03.
La mxima distorsin no excede de 0.005 para nuestro

caso (mampostera-adobe) de acuerdo a lo indicado en
la norma (NTE 030).
La revisin de los desplazamientos de cada entrepiso
se efectu con el propsito de encontrar las zonas de
mayor influencia de los desplazamientos durante un
sismo.
IMAGEN 15: Desplazamiento por sismo de diseo en la direccin Y
D) Esfuerzos debido a fuerza ssmica:

Los esfuerzos de corte y los esfuerzos de traccin son
los que actan en los muros, dando a conocer el nivel
de demanda ssmica, el mismo que genera la falla en
los muros. En el ANEXO 04 se identifican las zonas
ms vulnerables de la estructura.
94
3.5.5. DIAGNSTICO:
El suelo donde se encuentra la cimentacin de la

Casona Quinta Hullman es un material gravo
arenoso mal graduado (GP), de origen aluvial
conformada por arenas, gravas de canto rodado, de
forma sub redondeada, cubierta por una capa de
material
de
relleno.
No
presenta
suelos
erosionables, expansivos, arcillosos, descartndose
un
posible
asentamiento
favoreciendo
la
conservacin de la estructura.
Del anlisis estructural se obtuvo que los muros de
ambas direcciones alcanzan esfuerzos cortantes
2
mximos de hasta 1.65 kg/cm cuando por norma
2
solo permite un mximo admisible de 0.25 kg/cm
en el primer nivel por ser de adobe, en el segundo
nivel se obtuvo valores que superan el mximo
admisible del primer piso llegan a un mximo de
2
3.85 kg/cm , este valor se verifica con los ensayos
realizados por Oscar Miranda (Tesis de la UNI), en
quincha donde muestra que la quincha soporta
2
esfuerzos de corte hasta 0.40 kg/cm . Al comparar
con el anlisis se aprecia que la mayora de los
muros de adobe no soportaran los esfuerzos
debido a sismo, no alcanzan los esfuerzos
requeridos.
La variacin en los modos de vibracin se debe a

los diferentes tipos de muros, un piso de adobe y el
otro
de
quincha,
los
cuales
responden
independientemente a las excitaciones ssmicas
debido a su diferencia de rigidez y de masa.
Con respecto a los desplazamientos debido a

fuerzas ssmicas en ambas direcciones se observan
que los desplazamientos estn dentro de los lmites
permisibles (0.005), destacando que los mayores
desplazamientos se dan en la direccin Y.
3.5.6. SOLUCIN:
En el ANEXO 05, se detalla las especificaciones

tcnicas para la realizacin del reforzamiento.
En el ANEXO 06 se observa el anlisis de costos
unitarios realizados para el proyecto, de igual manera
el presupuesto total que se utilizara en el
reforzamiento.
4. CONCLUSI ONES :
Se propone la tcnica de reforzamiento con malla

electro soldada como alternativa de reforzamiento
estructural en la Quinta Hullman, edificacin de tipo
Patrimonial del siglo XIX.
Se detect en la estructura que la mayora de los

muros de adobe no soportara los esfuerzos debidos
a sismo, los muros de ambas direcciones del primer
piso alcanzan esfuerzos cortantes mximos hasta
2
1.65 kg/cm , siendo el mximo admisible de 0.25
2
kg/cm por norma. En el segundo piso encontramos
2
valores mximos de 3.85 kg/cm , siendo los
2
esfuerzos de corte mximo de 0.40 kg/cm .
Se detect que las condiciones geotcnicas influyen

de manera positiva en la conservacin de la
edificacin, debido a la buena calidad del material
sobre el cual se encuentra, el cual es grava arenosa
mal graduada (GP) y debajo de esta existe grava
bien graduada (GW), el deterioro que presenta se
debe al paso del tiempo y al comportamiento propio
de los materiales con los cuales fue construida
frente a los eventos ssmicos ocurridos a lo largo de
estos aos en la regin de Tacna.
Las mallas electro soldadas como sistema de

reforzamiento estructural trabajar incrementando la
capacidad traccionante del muro, evitando las fallas
de corte y dando rigidez en los encuentros de los
muros.
5. RECOMENDACI ONES:
La edificacin se encuentra sobre un buen tipo de

suelo, ya que este no influye negativamente en la
formacin de fallas o fisuras, las tracciones son bajas
debido a la regularidad de la geometra de la
construccin pero lo suficientemente grandes en
comparacin a la capacidad de traccin que tiene
segn reglamento las edificaciones de adobe E 080.
Por lo tanto se propone reforzar la edificacin con
malla electro soldada, ya que reducir los esfuerzos
traccionantes, trabajando como elementos verticales y
horizontales de refuerzo. As mismo es de bajo costo y
facilidad de instalacin.
Las mallas electro soldadas presentan una resistencia
2
a la traccin de 1850 kg/cm , mayor a cualquiera de las
solicitaciones obtenidas en el anlisis, trabajar
incrementando la capacidad traccionante del muro y en
los encuentros dar rigidez y unidad a los muros
evitando fallas por el corte.
Se recomienda aplicar un reforzamiento con malla

electro soldada enmallando todo el primer nivel de
la edificacin y en el segundo nivel aplicar mallas de
refuerzo verticales y horizontales simulando vigas y
columnas de 45 cm. segn recomendaciones de
estudios realizados por la Pontificia Universidad
Catlica del Per y el Centro Regional de
Sismologa para Amrica del Sur, de esta manera
se devolver la funcionabilidad estructural.
Mayor difusin a la tcnica de reforzamiento con

malla electro soldada y otros tipos de estudios
dirigidos al reforzamiento de edificacin existentes
para preservar nuestro patrimonio histrico y evitar
la prdida de vidas humanas en caso de ocurrir un
sismo.
Realizar estudios completos, evaluando la influencia

geotcnica de los suelos en las edificaciones, no
95
nicamente centrarnos en el anlisis estructural, ya

que las caractersticas del suelo tienen incidencia en
la presencia de tipos de fallas en las edificaciones.
6. REFERENCI AS BIBLIOGRFICAS:
[1]
Alcalda Mayor de Bogot, CATLOGO DE

PATOLOGAS EN OTROS MATERIALES, Fondo
de Atencin y Prevencin de Emergencias. Bogot
Colombia, 2004.
[2] Chacara Espinoza, Cesar Javier, EVALUACIN DE

CONSTRUCCIONES HISTRICAS EN LA COSTA
PERUANA
UTILIZANDO
TECNOLOGAS
MODERNAS;
EL
CASO DEL HOTEL EL
COMERCIO DE LIMA, Pontificia Universidad
Catlica del Per. Lima Per, 2013.
[3] Marussi Castellan, Ferruccio, LA QUINCHA EN
LAS EDIFICACIONES MONUMENTALES DEL
VIRREINATO
DEL
PER,
Tesis
Doctoral
Universidad Politcnica de Madrid, Madrid
Espaa, 1981.
[4] Reglamento Nacional de Construcciones, NORMA
DE ADOBE E 080, Ministerio de Transporte,
Comunicacin, Vivienda y Construccin. Lima
Per.
[5] Reglamento Nacional de Construcciones, NORMA
TECNICA DE EDIFICACIN E 030 DISEO SISMO
RESISTENTE,
Ministerio
de
Transporte,
Comunicacin, Vivienda y Construccin. Lima
Per.
[6] Tejada Schmidt, Urbano Carlos, APUNTES PARA
EL DISEO Y CONSTRUCCIN, Apuntes de
Sismo resistencia Editorial CIDAP, Lima Per,
2001.
[7]
Torrealva
Dvila, Daniel, CRITERIOS DE
INTERVENCIN ESTRUCTURAL EN EDIFICIOS
HISTRICOS, Pontificia Universidad Catlica del
Per, Lima Per, 2002.
[8] Vsquez Zubieta, Marco Antonio, ESTUDIO DE

VULNERABILIDAD
SSMICA
PARA
EDIFICACIONES DE ADOBE Y QUINCHA EN
VIVIENDAS Y CASAS HISTRICAS DE LA
CIUDAD DE TACNA, Tesis presentada en la
Universidad Privada de Tacna, Tacna Per, 2003.
96
NUEVO CONCEPTO DE DISEO DE LOSAS NERVADAS UNIDIRECCIONALES
Coautores:
Carlos Enrique Ormeo Grados. CIP 19727
Egresado de la Universidad San Luis Gonzaga de Ica. Director del Programa hbitat de
COPRODELI. Representante del Banco Interamericano de Desarrollo BID, ante el Ministerio de
Vivienda Construccin y Saneamiento, Programa Produccin Urbano Primaria-2004.
Representante del CIP en Comit Permanente Para La Construccin Sostenible del MVCS-2015.
Gerente General de Formas y Techos Sac desde 2006.
Manuel Atilio Cestti Calvera. CIP 6055
Colaboradores:
Saturnino Arnulfo Salazar Rojas CIP 100273
RESUMEN
Las Estructuras son, ante todo y sobre todo, formas geomtricas; los anlisis y clculos
sirven solo para comprobar lo que a priori, el sentido comn recomienda
Dentro de este contexto filosfico se ha logrado concebir una losa nervada unidireccional con un
nuevo concepto de diseo, cuya innovacin fundamental es haber modificado la forma geomtrica
de las vigas T que conforman las losas unidireccionales, incorporando una forma curva elipsoidal
como elemento de transicin para confinar monolticamente los elementos horizontales (alas) y
verticales (nervios), obteniendo una nueva forma de viga T que tiene caractersticas mecnicas y
resistentes notablemente superiores, y, adems, constituye un diafragma rgido que mejora
notablemente las caractersticas sismo resistente de toda la estructura del edificio.
ABSTRACT
Las losas son parte de los elementos estructurales que conforman una edificacin. Se les
denomina tambin entrepisos. Sirven para separar los espacios verticales para formar los pisos de
un edificio. Son las que reciben directamente las cargas de funcionamiento de cada entrepiso de
un edificio (personas, mobiliario, mquinas y dems, segn los requerimientos segn su uso) y las
trasmiten a los elementos estructurales donde se apoyan, los que a su vez los trasmiten a las
zapatas y estas al suelo. Son elementos rgidos que sirven para confinar horizontalmente los
dems elementos estructurales (vigas, columnas, placas y otros) que actan, en caso de sismos,
como un diafragma de notables caractersticas sismo resistente.
INTRODUCCIN:
La premisa inicial estaba orientada en
conseguir abaratar el costo de la vivienda
social. La hiptesis era disear una losa
nervada
de
concreto
armado
que
reemplazara la losa aligerada convencional
de h=20 cms. El reto fue disear una forma
geomtrica que, utilizando el mismo volumen
de concreto, configurara una forma
geomtrica que superara las caractersticas
mecnicas y resistentes, logrando una losa

nervada ms econmica, y as lograr
abaratar el costo de las viviendas de inters
social.
Cabe mencionar que en esa poca no se
conoca el Autocad, por lo que para encontrar
la ansiada forma geomtrica llev muchas
horas de tentativas. As, en agosto del 1979
se pudo construir la primera losa nervada, y
con ella se construyeron ms de 500
97
viviendas en la ciudad de Ica, incluyendo el

techo del local institucional del Colegio de
Ingenieros de Ica.
Posteriormente, ese mismo ao, la losa
nervada se ensay satisfactoriamente con
un prototipo a escala natural en el recin
inaugurado laboratorio de estructuras de la
Pontificia Universidad Catlica del Per.
DESARROLLO:
Estructuralmente las losas nervadas de
concreto unidireccionales se comportan
como vigas anchas, tomndose como
referencia, a efecto del clculo estructural, un
ancho unitario de un metro. Estn
constituidas por un conjunto de vigas T que
tienen las mismas caractersticas y formas
geomtricas, que van colocadas una al lado
de la otra hasta cubrir el ancho requerido.
Las
Vigas
T
convencionales
estn
conformadas por un elemento horizontal
superior de forma rectangular (ala) y un
elemento vertical de forma rectangular
trapezoidal (nervio). En este caso, para
determinar la resistencia nominal al cortante,
proporcionada por el concreto, se considera
solamente la seccin del nervio y no se toma
en cuenta las alas; de tal manera que bajo
estas condiciones la capacidad resistente de
la losa nervada queda limitada por su
resistencia al cortante que le proporciona la
seccin de las nervaduras.
El Reglamento Nacional de Edificaciones:
Norma Tcnica E.060 Concreto Armado, en
lo referente a Losas Nervadas las define
como una combinacin monoltica de
nervios o viguetas regularmente espaciados
y una losa colocada en la parte superior que
acta en una sola direccin o en dos
direcciones ortogonales.
El ancho de las nervaduras no debe ser
menor de 100 mm y su altura no mayor de
3.5 veces su ancho mnimo.
El espaciamiento libre entre nervaduras no
mayor de 750 mm.
El espesor de la losa no debe ser menor que
1/12 de la distancia libre entre las
nervaduras, ni menor de 50 mm
La innovacin presentada denominada:

Nuevo Concepto de Diseo de Losas
Nervadas Unidireccionales, consiste en
haber incorporado una forma curva elipsoidal
como elemento de transicin que anula el
encuentro
angular
entre
elementos
horizontales (alas) y verticales (nervios),
configurando una nueva forma de viga T. De
estad forma incrementa notablemente sus
caractersticas mecnicas, que permiten
aportar hasta el 80% de su seccin total para
determinar la resistencia nominal al cortante
proporcionada por el concreto, lo que le
permite cubrir luces de hasta 25 veces su
peralte sin las limitaciones al cortante que
tienen las losas convencionales.
De la misma manera que ha mejorado sus
caractersticas mecnicas, tambin ha
mejorado las caractersticas sismo resistente
de toda la estructura del edificio.
El mtodo de clculo para determinar la
armadura de acero cumple lo previsto en el
Reglamento Nacional de Edificaciones,
Normas E.030, E.060.
Para para moldear el concreto y configurar
las vigas T que conforman la losa nervada
unidireccional, se ha diseado un sistema de
encofrado metlico, cuya forma simtrica se
inicia con el desarrollo inicialmente una
pestaa horizontal de 50 mm, seguidamente
formando un ngulo vertical de 90 una lnea
recta de 50 mm, seguidamente de elipse
cuyo radio mayor es de 300 mm y el radio
menor 150 mm, luego una lnea horizontal de
150 mm donde se encuentra el eje del molde,
y a partir de ese punto continua de manera
simtrica hasta terminar en la otra pestaa.
Los moldes metlicos
se colocan
primeramente una fila uno a continuacin de
otro en el sentido de los apoyos, y luego se
coloca otra fila al lado de la anterior, de tal
manera que las pestaas de ambas filas al
unirse forman las nervaduras de la losa. (Ver
fotos 1 ,2)
98
Las cargas muertas CD estn conformadas

por:
- Peso propio: 210 kg/m2
- Ladrillo
: 67 Kg/m2
- Pisos
: 100 kg/m2
- Tabiquera : 100 kg/m2
Sumatoria ampliada x factor 1.4 = 668 kg/m2
Sobrecarga CL:
200 Kg/m2 x 1.70
= 340 kg/m2
Siendo la carga total= 1008 kg/m2

En el caso de la losa nervada h=26 cms.
Las cargas muertas CD estn conformadas
por:
- Peso propio: 240 kg/m2
- Ladrillo
: 00 Kg/m2
- Pisos
: 100 kg/m2
- Tabiquera : 100 kg/m2
Sumatoria ampliada x factor 1.4 = 616 kg/m2
1(Encofrados metlicos para losa nervada
unidireccional).
Sobrecarga CL:
200 Kg/m2 x 1.70
= 340 kg/m2
Siendo la carga total= 956 kg/m2

Calculando los momentos por los mtodos
convencionales, y luego hallando las reas
de acero que se necesitan en cada caso,
obtenemos el rea de acero por m2
incluyendo el acero de temperatura:
- Losa aligerada h= 20 cms = 4.10 kg/m2
- Losa nervada h= 25 cms = 2.50 kg/m2
Es decir, la losa aligerada tiene un 64% ms
de acero que la losa Nervada. Es un
resultado
que
fcilmente
se
puede
comprobar con los mtodos convencionales
de calculo que indica el RNE.
2 (Proceso de llenado de concreto
premezclado.)
METODOLOGA:
Para demostrar las bondades de nuestra
forma geomtrica diseamos un techo de 2
tramos continuos, con luces de 4.80 mts, con
3 apoyos de 4 metros de ancho entre la viga
de confinamiento.
Cabe mencionar que en el caso del techo

aligerado con una luz de 4.80 evidenciamos
que se encuentra en el lmite de la
resistencia nominal al cortante proporcionada
por la seccin de la vigueta o nervio.
Mientras tanto, la losa nervada, al haberse
confinado las alas con el nervio, le permite
cubrir, con las mismas condiciones de carga,
luces de hasta de 6.50 metros.
En el caso de la losa aligerada convencional

de h=20 cms.
99
(Vista del techo desde arriba)
(Vista del techo terminado desde abajo)
(Vista del techo desde arriba)

(Vista del techo terminado desde abajo)
100
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:
La idea original que data desde 1978 cumple

fielmente el concepto filosfico que
expresamos al inicio: Las Estructuras son,
ante todo y sobre todo, formas
geomtricas; los anlisis y clculos sirven
solo para comprobar lo que a priori, el
sentido comn recomienda
Con el xito que se ha logrado con este
nuevo concepto de diseo, esperamos que
los colegas puedan aportar nuevos
conceptos de diseo para los diferentes
elementos que conforman las estructuras.
pobres se beneficien con el programa Techo

Propio.
En la fecha, con el apoyo y colaboracin del
Ingeniero Saturnino Arnulfo Salazar Rojas,
hemos apoyado la reconstruccin de las
viviendas destruidas por el terremoto del
2007.
Con COPRODELI, hemos construido ms de
60,000 m2 de losas nervadas como techo,
en, 14 colegios, Centros Mdicos, ms de
1000 viviendas reconstruidas, ms de 800
viviendas nuevas en Ica y en Chincha.
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
Siempre debemos tener presente, que el

proyectista debe elegir adecuadamente las
formas y dimensiones de los elementos
estructurales que requiere cada proyecto.
RECONOCIMIENTO:
Las ideas innovadores aparecen
respuesta a una necesidad.
como
Tal vez esta idea pudo haber sido solamente

una gran idea que nunca se hubiera
realizado sino fuera por el apoyo recibido de
personas con mucha experiencia en la
construccin.
Tuve la suerte de contar con el aliento y
apoyo de personas con gran experiencia en
la construccin y el clculo estructural, como
lo tuve en la Persona de mi Padre, don
Roberto
Ormeo
Gutirrez,
maestro
constructor, y del Ingeniero Manuel Atilio
Cestti Calvera, connotado calculista de Ica.
Yamashiro Ricardo. Concreto Armado.

Ministerio de Vivienda, Construccin y
Saneamiento. Reglamento Nacional de
Edificaciones, junio 2009.
Blanco Blasco, Antonio. Estructuracin y
Diseo de Edificaciones de Concreto
Armado, Captulo de Ingeniera Civil, Consejo
Departamental de Lima.
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Fondo Editorial PUCP, 1998.
AMERICAN CONCRETE
Captulo de estudiantes
Nacional de Ingeniera.
Concreto Armado en
Edicin.
INSTITUTE (ACI).
de la Universidad
Cimentaciones de
Edificaciones. 2a
Morales Morales Roberto, Diseo en

Concreto Armado, Fondo Editorial ICG, 2006.
A mediados del 2003, el apoyo integral por

parte de la ONG COPRODELI, a quien le
debo un gran reconocimiento en la persona
de su Presidente, Padre Miguel Ranera
Sanchez-Pardo, quien luego de conocer
sobre las bondades de la losa nervada,
financi totalmente la fabricacin de la nueva
versin del sistema de encofrados metlicos,
y con ellos se fueron construyendo desde
entonces todos los colegios de la
mencionada ONG.
A partir de esta relacin, se cre el programa
Hbitat de COPRODELI, constituyndose en
una Entidad Tcnica para construir viviendas
de inters social para que las familias ms
101
ANEXOS
102
DIAGRAMA DE MOMENTOS FLECTORES POR EL MTODO DE LOS

COEFICIENTES ACI-318-11 LOSA ALIGERADA
DIAGRAMA DE MOMENTOS FLECTORES POR EL MTODO DE LOS

COEFICIENTES ACI-318-11 LOSA NERVADA
103
ANLISE TERMO-MECNICO DE PAREDES ESPESSAS DE CONCRETO
Warthon Atauje, Dagner, dagner.atauje@unila.edu.br, Foz do Iguau, estudante de graduao da

Universidade Federal de Integrao Latino-Americana (UNILA).
Lameiras, Rodrigo M., rodrigo.lameiras@unila.edu.br, Foz do Iguau, professor da Universidade
Federal de Integrao Latino-Americana (UNILA).
Categoria: Estruturas
Palavras chaves: Concreto; Fissurao; Mtodo dos Elementos Finitos; Primeiras idades; Calor de Hidratao do
Cimento.
Resumo:
O risco de fissurao em paredes espessas de concreto pode se originar ainda nas primeiras idades.
Uma das possveis causas so as restries a deformaes, que ocorrem internamente e externamente
no macio de concreto. No presente trabalho, a influncia dos principais fatores intervenientes no risco
de fissurao que pode ocorrer nas primeiras idades em paredes espessas de concreto ser analisada.
Primeiramente ser feita a descrio das principais propriedades do concreto que afetam o problema
em questo, assim como a anlise dos demais fatores intervenientes na fissurao, nomeadamente, as
condies de restrio da parede, o modo de execuo das fases de concretagem e as condies
ambientais. Na sequncia, ser realizada a simulao numrica do comportamento trmico-mecnico
de uma parede espessa de concreto por meio de um pacote computacional baseado no Mtodo dos
Elementos Finitos. Com base nos resultados obtidos ser possvel prever o risco de fissurao ao qual
estar sujeita uma determinada estrutura e, a depender da segurana requerida para o projeto, tomar
medidas para minimizar o risco da fissurao nas paredes espessas de concreto.
1. INTRODUO
O risco de fissurao nas primeiras idades de uma
estrutura de concreto tem despertado grande interesse
do meio tcnico-cientfico. A importncia de se ter uma
boa compreenso do problema imprescindvel para
que se possa otimizar o processo construtivo
garantindo a durabilidade e funcionalidade das obras
de infraestrutura.
As propriedades do concreto se modificam com o
tempo, ocorrendo alteraes muito mais significativas e
rpidas durante as primeiras idades. Se define
primeiras idades como o perodo aps o tempo de
pega do concreto, durante o qual as propriedades se
modificam rapidamente (1). Tais mudanas tm grande
influncia nas propriedades do concreto em idades
posteriores. Dentre as modificaes que ocorre nesse
perodo h a variao no volume do concreto devido s
variaes de temperatura e umidade. Estas variaes
podem ser prejudiciais pois tenses substanciais
podem ser geradas devido s restries aos
deslocamentos que ocorre no elemento de concreto e a
sua baixa resistncia trao nas primeiras idades (1).
Uma das causas de fissurao a restrio das
deformaes volumtricas devido ao calor de
hidratao dos materiais cimentcios utilizados na sua
composio. Estas deformaes so geralmente
restringidas internamente e externamente. A restrio

interna resulta da expanso/retrao diferencial do
prprio macio concretado durante a fase de elevao
da temperatura ou resfriamento. Por outro lado, a
restrio externa ocorre por elementos que compem o
contorno do elemento concretado: seja um macio
rochoso, fases anteriores ou posteriores da
concretagem (2).
Ao longo do processo de aquecimento do concreto
existe um processo trmico que origina um incremento
significativo da temperatura no interior do concreto.
Essa elevao de temperatura ocorre somente devido
baixa condutividade trmica do concreto e pelo fato
da parede ser espessa, o que torna muito mais lento o
processo de dissipao do calor gerado. Estas
condies provocam gradientes trmicos elevados
entre a parte interior e exterior da pea. Estes
gradientes acabam por ocasionar tenses trmicas de
trao na fase de aquecimento e resfriamento do
macio de concreto devido tendncia de ocorrer
deformaes diferenciais. Essas variaes de
temperatura e as consequentes variaes de volume
so os principais motivos de haver um elevado risco de
fissurao nas paredes espessas de concreto nas
primeiras idades (3).
Diferentemente das estruturas convencionais de
concreto armado, em paredes espessas de concreto
104
geralmente no possvel garantir o controle da

fissurao atravs do emprego da armadura mnima
devido grande seo transversal. Portanto, de
grande importncia saber avaliar e controlar o risco de
ocorrncia de fissuras no concreto. A abertura de
fissura de forma descontrolada poderia facilitar a
entrada de agentes agressivos o que afetaria a esttica
e a durabilidade da estrutura.
Dentro deste contexto, visando um aprofundamento da
compreenso do problema em questo, ser realizado
neste trabalho um estudo das propriedades do concreto
nas primeiras idades que afetam no risco de fissurao
das estruturas. Para isto, sero realizadas simulaes
numricas do comportamento trmico-mecnico de
paredes espessas de concreto por meio do ANSYS (4),
um software baseado no Mtodo dos Elementos
Finitos.
2. OBJETIVOS
O presente trabalho tem como objetivo geral o

estudo do concreto nas primeiras idades
Estudo bibliogrfico dos problemas trmicos e
mecnicos em estruturas de concreto
Aprofundamento da compreenso dos problemas
de fissurao do concreto nas primeiras idades,
Estudo da viabilidade de uma simulao numrica
num programa de elementos finitos
3. PRINCPIOS BSICOS DA FISSURAO DE

ORIGEM TRMICA NAS PRIMEIRAS IDADES
A reao de hidratao do cimento Portland uma
reao exotrmica (5). Sendo assim, aps a
concretagem de um elemento estrutural de concreto
ocorre o processo de endurecimento no qual duas
fases podem ser distinguidas de acordo com a variao
de temperatura do concreto: uma fase caracterizada
pela elevao de temperaturas e uma fase de
resfriamento (6). A elevao de temperatura ocorre
com maior intensidade em elementos estruturais mais
espessos, pois, alm de haver uma maior quantidade
de cimento gerando calor, o relativo elevado calor
especfico e baixa condutividade trmica do concreto
impedem que o calor gerado seja dissipado para o
ambiente de forma rpida.
elemento estrutural (1). No caso mais comum, o

elemento restringido pela sua base (exemplo: no
caso de uma parede concretada numa base slida ou
ainda a concretagem de uma fase sobre uma fase
anterior, j endurecida), conforme mostrado na Figura
2.A.
Mesmo que o elemento estrutural se encontrasse livre
de restries externas, tenses surgiriam no elemento
estrutural devido prpria restrio interna do
elemento. Isso ocorre devido ao fato da elevao de
temperaturas ocorrer de forma no uniforme no
elemento. Especificamente no caso de um ponto
localizado no interior de uma parede espessa de
concreto, tenses de compresso ocorrem numa fase
inicial, pois ele tenta se expandir enquanto a camada
exterior j encontra-se praticamente a uma temperatura
estabilizada com a temperatura ambiente, ou seja, no
acompanha a tendncia de dilatao que ocorre na
parte central. Nessa fase de elevao de temperatura o
concreto localizado mais externamente est sujeito a
tenses de trao e o concreto do meio do elemento
estrutural fica sujeito compresso. Uma vez
alcanada a temperatura mxima a parede comea a
fase de resfriamento, acompanhado pela tendncia de
encolhimento do concreto da parte central do elemento.
Essa tendncia de encolhimento impedida pelo
prprio concreto localizado mais externamente no
elemento, gerando esforos de trao na parte central
da parede (6).
expectvel que as maiores tenses decorrentes da
restrio ocorram prximas base, pois essa ser a
regio onde as movimentaes trmicas sero mais
restringidas. De fato, o padro de fissurao
geralmente constatado nesse tipo de elemento
estrutural caracterizado pelo surgimento de fissuras
verticais localizadas mais prximas base da parede
Durante todo este processo a gua est sendo retirada
ou se consome no processo de hidratao do cimento
do concreto utilizado na parede. Nesse processo
denominado de secagem, o elemento tambm sofre
uma tendncia de encolhimento do seu volume,
aumentando ainda mais as tenses de trao que
surgem na parede. A figura 1 mostra de forma
esquemtica os fenmenos descritos anteriormente.
Inicialmente, devido elevao de temperatura do

concreto, o mesmo tenta-se expandir. No entanto,
como o objetivo geralmente obter uma estrutura
monoltica e praticamente engastada no seu entorno, o
concreto recm-concretado geralmente restringido na
sua base e/ou lateralmente devido existncia de
concreto j endurecido das fases anteriores de
concretagem ou mesmo de rochas onde ser
executada a concretagem. Esta restrio s dilataes
trmicas e, posteriormente, tendncia de
encolhimento do elemento causado pelo seu
resfriamento a razo do surgimento de tenses no
105
varia normalmente entre 1.9 e 3.5 W/(mK) (TABELA

1). Seu valor afetado por diferentes fatores, por
exemplo: caractersticas mineralgicas do agregado e
pelo teor de umidade, densidade e temperatura (5).
TABELA 1: VALORES DE CONDUTIVIDADE TRMICA
PARA O CONCRETO COM DIFERENTES TIPOS DE
AGREGADO
FIGURA 1: TEMPERATURA, UMIDADE,

DESNVOLVIMENTO DOS ESFOROS TRMICOS E
RETRAO NO TEMPO EM UMA PAREDE DE
CONCRETO. FONTE:(6).
As tenses geradas devido restrio das

movimentaes da parede e a sua prpria restrio
interna acarretam na elevao do risco de fissurao
da parede. O padro de fissurao da parede
depender do tipo de restrio a qual a parede est
sujeita, como mostra de forma esquemtica a Figura 2.
Tipo de
agregado
Quartzito
Dolomito
Calcrio
Granito
Riolito
Basalto
Condutividade trmica
Btu in./h/(ft2F)
W/(mK)
24
3.5
22
3.2
18-23
2.6-3.3
18-19
2.6-2.7
25
2.2
13-15
1.9-2.2
FONTE:(5)
A determinao deste coeficiente pode ser realizada

analiticamente, atravs da Eq. (1) de acordo com o
mtodo proposto por US Bureau of Reclamation, que
apresenta desvio em relao aos valores em ensaio
experimentais de cerca de 7% (7)
Wcem *kcem +(Wsand *Wgrav )*kagg +Ww *kw
(1)
c
Onde:
:
Condutividade trmica do concreto
: Condutividade trmica do cimento
: Condutividade trmica dos agregados
:
Condutividade trmica da agua
: Massa de cimento na mistura por
unidade de volume (kg/m 3)
: Massa de inertes finos na mistura por
unidade de volume (kg/m 3)
: Massa de brita na mistura por unidade
de volume (kg/m3)
:
Massa de gua na mistura por unidade
de volume (kg/m3)
:
Massa volumtrica da mistura
kc =
FIGURA 2: FISSURAO DE UMA PAREDE NAS

PRIMEIRAS IDADES DEPENDENDO DO TIPO DE
RESTRIO. FONTE:(6).
Em outras palavras, a fissurao de uma parede de

concreto macio surge em funo do estado de
tenses dentro do elemento estrutural, este estado de
tenses est relacionado ao tipo de restrio da parede
(base restringida, extremos restringidos ou a
combinao destes tipos de restrio) e ao grau de
restrio que pode ser total ou parcial.
4. PROPRIEDADES
DO
CONCRETO
INTERVENIENTES
NO
PROBLEMA
DE
FISSURAO DE ORIGEM TRMICA
4.1. Condutividade Trmica

A condutividade trmica a propriedade que o corpo
tem de conduzir calor. O seu valor fornece o fluxo de
calor transmitido atravs de uma unidade de rea de
um material sob uma unidade de gradiente de
temperatura unitria. O coeficiente de condutividade
trmica do concreto com diferentes tipos de agregados
4.2. Calor especfico

a quantidade necessria de calor para elevar um
grau a temperatura de uma unidade de massa de um
material. O calor especfico do concreto de peso normal
varia entre 800 e 1130 J/(kgoC), sendo o mesmo
bastante influenciado pela variao de temperatura e
umidade ao longo da hidratao do cimento (3). O valor
do
calor
especfico
pode
ser
determinado
analiticamente atravs da Eq. (2) (8)
( + + + + )
(2)
Onde:
:
Calor especfico do concreto
, , , :
Quantidades em peso
de cimento, gua, agregados, cinzas volantes e
escrias, respectivamente.
=
106
:
Calor especfico do componente i
(cimento, gua, agregados, cinzas, volantes e
escrias).
Massa volmtrica da mistura.
4.6. Fluncia
Segundo vrios pesquisadores se define a fluncia
como o incremento de deformaes sob aplicao de
uma carga constante que ocorre no decorrer do tempo.
4.3. Calor de Hidratao

Durante o processo de endurecimento do concreto,
existe uma quantidade de energia que se desenvolve
nas reaes de hidratao do cimento. Segundo Metha
e Monteiro (5) essa energia trmica produzida
denominada calor de hidratao.
4.4. Coeficiente de dilatao trmica
Resultados experimentais tm evidenciado que o
coeficiente de dilatao trmica sofre variaes durante
a hidratao do concreto nas primeiras idades. Apesar
da falta de consenso sobre o valor a considerar para o
coeficiente de dilatao trmica do concreto jovem,
este coeficiente da maior importncia, uma vez que
condiciona fortemente as deformaes (9). O
coeficiente de dilatao trmica do concreto
aproximadamente
igual
a
mdia
ponderada
volumtricamente dos coeficientes de dilatao trmica
dos seus constituintes (8)
TABELA 2: COEFICIENTE DE DILATAO TRMICA DE
ALGUNS TIPOS DE AGREGADOS
Tipo de Agregado
Rocha; areia
Granito; gnaisse
Basalto
Calcrio denso
Coeficiente de dilatao
trmica (x10E-06)
12-14
9-12
8.5-11
6.5-9
FONTE:(9)
No caso particular do concreto nas primeiras idades a

fluncia desempenha um papel bastante importante na
evoluo das tenses de origem trmica e de origem
volumtrica que tm vindo a ganhar importncia com a
crescente implementao do concreto de alto
desempenho, usualmente com maior calor de
hidratao e maior retrao autgena. As deformaes
de fluncia para o concreto nas primeiras idades
conduzem a redues das mencionadas tenses da
ordem dos 50%.(9).
Estas redues justificam a considerao da fluncia
do concreto na simulao numrica. A no
considerao da fluncia levaria a valores de tenses
irrealistas.
4.7. Evoluo da resistncia trao do concreto
No critrio de tenses, supem-se o conhecimento da
evoluo das tenses de trao em vrios pontos da
estrutura, e a respectiva evoluo da tenso resistente
do concreto macio. A fissurao dada pela relao
entre a tenso de trao principal e a resistncia
trao para um dado instante, como demonstrado
atravs da Eq. (3) (10):
()
< .
()
(3)
Onde:
(): Tenso de trao principal no instante t
() Resistncia a trao do concreto no
instante t
4.5. Retrao
5. FATORES INTERVENIENTES NO PROBLEMA

No fenmeno de retrao do concreto, esto
identificadas na bibliografia as seguintes componentes:
a retrao autgena, a retrao por secagem e a
retrao originada pela carbonatao. Para efeitos de
anlise do concreto nas primeiras idades as formas de
retrao mais relevantes so as duas primeiras(9)
A retrao autgena est relacionada com a
deformao causada pela reduo interna de volume
de materiais cimentcios decorrentes das reaes de
hidratao (1).
Por outro lado, a retrao de secagem est ligada com
a reduo de volume do concreto como resultado de
perda de gua para o meio ambiente (9).
DA FISSURAO
PRIMEIRAS IDADES
DO
CONCRETO
NAS
5.1. Grau de restrio

Se no houvesse nenhum impedimento s
movimentaes nos elementos de concreto, os
mesmos no apresentariam desenvolvimento de
tenses associados deformao de origem trmica.
No entanto, como j foi dito anteriormente, nas paredes
constitudas por grandes volumes de concreto
geralmente
as
mesmas
ficam
restringidas
externamente perla fundao de rocha ou pelas
camadas de betonagem anterior e posterior. Tambm
ficam restringidas internamentepelas deformaes
diferenciais decorrentes de uma distribuio no
uniforme de temperaturas, ou seja, devido existncia
de gradientes de temperatura (5).
107
5.2. Condies Ambientais

As principais condies ambientais que afetam na
apario de fissuras so a temperatura ambiente e a
umidade relativa do ar.
maturidade no concreto o tempo acumulado

excedente que caracteriza uma variao de
temperatura (6), por isso que possvel descrever o
nvel de desenvolvimento dos processos de hidratao
do concreto, apresentada atravs da equao 5:
O risco de fissurao influenciado pela temperatura

ambiente uma vez que a distribuio das temperaturas
na seo transversal depende da temperatura externa.
A temperatura da camada mais superficial do elemento
de concreto tende a entrar em equilbrio com a
temperatura ambiente. Caso essa temperatura seja
muito baixa, o concreto da camada mais superficial do
elemento estrutural tender a se encurtar, enquanto o
concreto da parte central do elemento estrutural
tender a se expandir devido elevao de
temperatura decorrente do calor originado na
hidratao do cimento. Deste modo, o risco de
fissurao ser maior quanto menor for a temperatura
ambiente (11).
Historicamente o risco de fissurao de um elemento
estrutural tem sido avaliado de forma simplificada
atravs de anlises de temperaturas, essa verificao
do risco de fissurao geralmente compreende trs
verificaes principais (9):
Diferenas de temperatura entre os pontos

interiores e pontos superficiais das peas;
Diferena entre variaes de temperatura em
diferentes zonas de pea em estudo, como o
objetivo de controlar o aparecimento de
fissuras que atravessam a pea;
Diferenas de temperatura entre zonas
concretadas em instantes diferentes.
5.3. Maturidade
Arrhenius introduziu o conceito de energia de ativao

(Ea), descrevendo a cintica de reaes qumicas em
funo a temperatura em que esto sujeitas (12). No
caso da hidratao do concreto a lei de arrhenius pode
ser formulada da seguinte forma:
(5)
Onde:
M(t, Ht ): Maturidade na idade t
Ht : Histrico de temperaturas
K(T): Funo que dependente
temperatura T do concreto
da
6. CONCLUSES
As tenses geradas no concreto nas primeiras idades
so induzidas por variaes de volume restringidos
causados por a variao de temperatura e umidade.
Estas tenses aumentam dependendo da espessura do
macio de concreto.
Mesmo que o elemento estrutural se encontrasse livre
de restries externas, tenses surgiriam no elemento
estrutural devido prpria restrio interna do
elemento. Isso ocorre devido ao fato da elevao de
temperaturas ocorrer de forma no uniforme no
elemento.
expectvel que as maiores tenses decorrentes da
restrio ocorram prximas base, pois essa ser a
regio onde as movimentaes trmicas sero mais
restringidas
7. RECOMENDAES
No estudo do comportamento termo-mecnico onde

existe influncia da temperatura necessrio o uso do
conceito de maturidade. O mtodo de maturidade
estima o desenvolvimento das propriedades de
concreto relacionando-as com o histrico de
temperaturas.
() =
(, ) = ( )
(4)
Este artigo a primeira parte de uma investigao

intitulada Simulao Numrica de Paredes Espessas
de concreto desde as Primeiras Idades. Na segunda
parte est sendo realizado um modelo numrico capaz
de simular o comportamento termo-mecnico de
paredes espessas de concreto durante as primeiras
idades. Fazendo-se uso do modelo pretende-se realizar
um estudo paramtrico para se ter a real noo de
como as propriedades/composies do concreto
podem afetar no risco de fissurao desse tipo de
elemento estrutural. Nas anlises realizadas tambm
sero considerados fatores tais como a temperatura
ambiente e procedimentos de execuo (alturas de
concretagens e intervalos entre concretagens de
camadas subsequentes).
Onde:
K(T)
Derivada em ordem ao tempo do
parmetro de reao a temperatura T
A: Constante de proporcionalidade
: Energia de ativao aparente
: Constante universal dos gases perfeitos
: Energia de ativao aparente do concreto
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109
SIMULACIN DEL EFECTO DE LA FLUENCIA EN LA PRESA DE CONTRAFUERTES

DE ITAIPU
Acosta Medina, Nstor Fabin, nestor.medina@aluno.unila.edu.br, Foz de Iguau, Estudiante de
la Universidad Federal de la Integracin Latinoamericana.
Dos Santos, Ana Carolina P., ana.santos@unila.edu.br, Foz de Iguau, Profesora de la
Universidad Federal de la Integracin Latinoamericana, Brasil. Doctora en Ingeniera de
Construccin por la Universidad Politcnica de Catalunya, Espaa. Su rea de investigacin es
tecnologa del concreto en la cual posee diversos trabajos publicados.
.
Lameiras, Rodrigo de Melo, rodrigo.lameiras@unila.edu.br, Foz de Iguau, Profesor de la
Universidad Federal de la Integracin Latinoamericana, Brasil.
Funchal de Faria, tore, etore@itaipu.gov.br, Foz do Iguau, Doctor en Estructuras y Materiales
por el Instituto Alberto Luiz Coimbra de Post-graduacin e Investigacin de Ingeniera de la
Universidad Federal de Rio de Janeiro. Postdoctorado en Estructuras y Materiales con nfasis en
Seguridad de Presas por la Arizona State University, EUA. Ingeniero Senior de la Usina
Hidroelctrica de Itaipu, especficamente en las reas de Seguridad de la Presa y Laboratorio de
Concreto y Materiales.
Categora: Artculo de Investigacin.

Palabras clave: Fluencia, Presa, Usina Hidroelectrica de Itaipu, Anlisis Numrico, Mtodos Elementos Finitos.
Sinopsis:
La fluencia es un tipo de deformacin que ocurre a lo largo del tiempo debido a la aplicacin de una tensin
constante. En el caso de presas de concreto, puede influenciar en el surgimiento de fisuras que podran degradar la
funcionalidad del mismo, disminuyendo su vida til. Por otro lado, la fluencia del concreto tambin puede
proporcionar un alivio de tensiones. Para que pueda ser realizado un anlisis preciso del comportamiento estructural
de un elemento es de fundamental importancia, la consideracin de esa propiedad del material. En ese contexto, se
insiere el anlisis de la seguridad de la Usina Hidroelctrica de Itaipu. El objetivo principal de este trabajo es mostrar
la importancia de la consideracin de la fluencia del concreto en el comportamiento mecnico de un bloque de
contrafuertes de la presa de Itaipu. Especficamente, sern estudiados el comportamiento de la fluencia de los
diferentes tipos de concreto utilizados en la presa y comparados con los modelos analticos existentes.
Posteriormente, ser construido un modelo numrico del bloque de contrafuertes a ser estudiado, utilizando el uso
de un programa computacional basado en el Mtodo de Elementos Finitos (MEF) denominado Ansys. En un
principio, ser utilizado un modelo matemtico ya implementado en el Ansys adecuado para reproducir el
comportamiento de la fluencia del material utilizado en la presa. Los parmetros necesarios para el modelo sern
determinados a partir de ensayos de fluencia realizados con concretos utilizados en la construccin de la presa.
Modelos fenomenolgicos, tales como el modelo propuesto por el ACI 209-R sern determinados para comprender
el comportamiento de la fluencia del material para un tiempo de aplicacin de cargas superiores a 30 aos de edad,
para el cual no existen datos experimentales. Se esperan que los resultados sean capaces de demostrar si las
deformaciones por fluencia pueden causar deformaciones diferenciales en la estructura, y por ende, si representan
algn riesgo para la misma.
1. INTRODUCCIN:
La definicin de la fluencia, admitida por varios
investigadores, se basa en el incremento de la
deformacin ante la aplicacin de una carga constante
que ocurre con el recorrer del tiempo. Segn Neville [1],
la aplicacin de una tensin constante en una pieza de
concreto en condiciones de humedad relativa de 100%,
o sea, sin intercambio de humedad con el medio
ambiente, conlleva una deformacin a lo largo del tiempo
denominada fluencia bsica. Este fenmeno es

caracterstico generalmente en estructuras de grande
porte, visto que la gran espesura de la pieza dificulta la
prdida de agua para el ambiente. Adems de la
deformacin elstica instantnea, de la fluencia bsica y
de la retraccin por secado, la exposicin del concreto
bajo una carga constante con el ambiente y con una baja
humedad relativa da origen a una deformacin adicional
denominada fluencia por secado [2].
110
La fluencia o deformacin lenta del concreto es

influenciada por una serie de factores. La edad de
aplicacin de la carga, la geometra de la pieza, la edad
y el grado de hidratacin, el tipo de cemento, el tipo de
concreto, y las condiciones ambientales dictan como se
comportara la estructura a parte de su magnitud, en
relacin a su deformacin por fluencia [2].
Su estudio presenta extrema relevancia en la evaluacin
estructural, teniendo en vista que el desarrollo de la
fluencia ocasiona efectos distintos sobre las dems
deformaciones del material, por ejemplo, cuando los
pilares son solicitados con excentricidad en relacin al
eje de la pieza, el desarrollo de la fluencia ocasiona un
aumento diferenciado de la deformacin, conduciendo al
pandeo. Tales efectos dependen de varios factores,
inclusive del tipo de esfuerzo incidente sobre el elemento
estructural [3].
En lo que se refiere a estructuras de gran porte, como
es el caso de las presas, el estudio de la deformacin
por fluencia adquiere una importancia relevante durante
su planificacin, construccin y posterior manutencin.
Este fenmeno puede llegar a causar gran impacto en
las estructuras con el aparecimiento de fisuras en el
concreto, aliado a la variacin de la temperatura debido
al calor de hidratacin y posterior retraccin por secado.
fluencia con los concretos utilizados

construccin de la presa de Itaipu.
en
la
Realizar el modelaje computacional del bloque de

contrafuertes a ser estudiado.
Comparar los resultados obtenidos de la

monitorizacin de la presa con los datos obtenidos
en el modelaje.
3. DESCRIPCIN DEL TRABAJO

La usina hidroelctrica de Itaipu est localizada en la
frontera entre Paraguay y Brasil. Posee una potencia
instalada de 14000 MW a travs de 20 turbinas
generadoras, constituyendo la segunda mayor
generadora de energa elctrica a nivel mundial. Su
construccin data de 1974. La Presa de Itaipu simboliza
una de las mayores obras de ingeniera hecha por el
hombre. En la figura 1 se puede contemplar la estructura
de la presa.
Por esta razn, la instrumentacin y monitorizacin de

las presas facilita la realizacin de anlisis con los
valores de deformacin medidos para la elaboracin de
un modelo de comportamiento que se adapte a la
estructura a lo largo del tiempo, de tal forma que los
factores negativos sean comprendidos y tratados.
La subestimacin de los fenmenos diferidos, como la
fluencia, no necesariamente desencadena en el colapso
de las estructuras, pero puede implicar en gastos
posteriores en manutencin o intervenciones para
mitigar los efectos no deseados. Una compresin
integral de los fenmenos diferidos, no garantiza, pero
previene el desarrollo de patologas que puedan
comprometer la vida til de las estructuras, protegiendo
a los usuarios.
En este sentido, en grandes estructuras, como lo es la
usina hidroelctrica de Itaipu, es evidente la importancia
del estudio y de la determinacin de la fluencia para
prevenir este comportamiento a lo largo de los aos, sea
por medio de modelos matemticos o de una modelaje
numrica.
2. OBJETIVOS:
Analizar los datos de las rosetas de deformmetros

inseridos en un bloque de contrafuertes de la presa
de Itaipu.
Comparar los modelos analticos propuestos para el

comportamiento de la fluencia de los datos
experimentales obtenidos en los ensayos de
FIGURA 1: USINA HIDROELCTICA DE ITAIPU
En los aos de 1979 y 1982 fueron realizados ensayos

experimentales donde pudieron determinar los valores
de fluencia de los concretos sometidos a compresin.
Para el efecto, fueron recreados y utilizados en los
ensayos la misma mezcla de concreto que fueron
lanzadas en la presa durante el perodo de su
construccin. Para la determinacin del coeficiente de
fluencia fue adoptada por el Laboratorio de Concreto de
Itaipu una expresin logartmica basado en la suposicin
de que el coeficiente de fluencia especfica es
inversamente proporcional al tiempo.
Inicialmente, en una primera etapa (1979) fueron
efectuadas cuatro mezclas de uso comn en las
estructuras de la obra, con la finalidad de obtener los
valores de fluencia, necesarios para la conversin de las
deformaciones de los medidores de las rosetas en
tensiones.
A fin de complementar los estudios de fluencia, el
Laboratorio de Concreto tambin efectu, juntamente
111
con la primera etapa, ensayos especiales, para intentar

verificar la variacin de la temperatura y la humedad
relativa del ambiente. Para lograr una mayor
representatividad de los resultados se desarroll una
segunda etapa de ensayos donde se estudiaron otras
cuatro mezclas empleadas en gran volumen en la
construccin de la presa.
Los ensayos de fluencia llevados a cabo en el
Laboratorio de Concreto de Itaipu fueron realizados
durante un tiempo de aproximadamente un ao de
aplicacin de carga. Como resultado de estos ensayos
se propuso una ecuacin logartmica para la
extrapolacin de los mismos. Hoy en da, ms de 3
dcadas has pasado y los recursos computacionales
han evolucionado mucho permitiendo realizar
simulaciones computacionales con ms facilidad. Es por
ello que en este trabajo se est estudiando diversos
modelos fenomenolgicos dados por normas como ACI
209-R, NBR 6118 y el Modelo B3 propuesto por Bazant
[4]. Para el desarrollo de este proyecto se propone una
metodologa a seguir tal como se puede observar en la
figura 2.
totalidad por un nico tipo de concreto. Finalizada la

creacin de la malla y la definicin de los materiales, se
proceder a la siguiente etapa donde se determinarn
las condiciones de contorno para la estructura,
indicando las restricciones a los desplazamientos y
rotaciones en los nudos especficos de los elementos
finitos. Luego, sern definidas las cargas que actan en
la presa. En el modelo sern consideradas la carga
hidrosttica del reservatorio, representada como una
carga triangular, y el peso propio de la estructura.
FIGURA 3: GEOMETRA DE UM TRAMO DE LA PRESA.

ADAPTADO DE ARACAYO [6].
FIGURA 2: PROCEDIMIENTO PARA LA ELECCIN DEL

MODELO DE FLUENCIA DEL CONCRETO
Para la realizacin del anlisis numrico ser realizada

el modelaje tridimensional y transiente de un bloque de
contrafuertes de la presa de Itaipu. Para ese efecto ser
utilizado el software Ansys [5], basado en el Mtodo de
los Elementos Finitos (MEF), que representa un mtodo
numrico bastante til soluciones de problemas de
ingeniera.
Inicialmente, ser realizada la geometra tridimensional
del bloque de Contrafuertes a ser simulado en el
programa SolidWorks. Una vez finalizado el modelaje
tridimensional de la geometra, ser creada la malla de
elementos finitos donde se proceder a atribuir las
propiedades correspondientes de los materiales. En el
caso especfico del bloque en estudio, ser considerado
que el mismo es homogneo y que fue realizado en su
Luego, ser realizado un ajuste de los parmetros de la

expresin matemtica que posee en el Ansys de forma
que ella ajuste la curva del modelo escogido en el
procedimiento anterior. Ya con los parmetros ajustados
y con el modelaje tridimensional del bloque concluido,
ser realizada la simulacin numrica donde las
propiedades a ser determinadas con el modelo sern los
campos de tensin, deformacin y desplazamientos.
Tambin sern obtenidas las tensiones y deformaciones
en puntos correspondientes al posicionamiento de
sensores localizados dentro de la presa.
Con base en la comparacin de los datos obtenidos en
los modelos numricos con los datos de la
monitorizacin de la presa (tensiones y deformaciones),
sern efectuadas ajustes de los parmetros utilizados
para representar las propiedades de los materiales.
Caso sea necesario, tambin sern ajustados las
simplificaciones realizadas en la modelacin del bloque
tales como las condiciones de contorno escogida y la
consideracin de la existencia de homogeneidad del
material en todo el bloque.
Todas las validaciones sern realizadas en trminos de
incrementos de deformaciones y tensiones ocasionadas
en un determinado intervalo de tiempo. As, no ser
preciso construir un modelo tan robusto que considere
complejidades que seran necesarias para obtener los
valores absolutos ledos por los sensores.
112
En la figura 4, puede apreciarse el corte transversal de

un bloque de contrafuertes de la presa de Itaipu, donde
estn indicados las posiciones de las rosetas de
deformmetros, encargadas de la monitorizacin de las
deformaciones correspondientes a la cual est sometida
la estructura. Dicho bloque cuenta con cinco rosetas
posicionadas en diversas cotas. Las mediciones de
estas deformaciones se cuentan desde la construccin
de la presa hasta hoy da. En la figura 3, se observa las
direcciones relativas de los extensmetros posicionados
en el interior del bloque de contrafuertes.
En el grfico 2 estn representados los resultados

parciales obtenidos de la roseta de deformmetro RDD-09 en las cinco direcciones. Dicha deformacin
presentada es la proveniente debida a las cargas
aplicadas, previamente corregidas descartando las
deformaciones por la variacin de la temperatura,
humedad, reacciones qumicas, entre otras. Esa
correccin fue realizada mediante la instalacin de un
deformmetro corrector dentro de un balde libre de
tensiones.
Celeste: Direccin 1
Gris: Direccin 3
Azul: Direccin 5
Naranja: Direccin 2
Amarillo: Direccin 4
Deformacin Especfica Total
6
5
4
3
2
1
0
0
4
6
ln(t+1), t en dias
10
GRAFICO 2: CURVA DE DEFORMACIN ESPECCA

TOTAL DE UNA ROSETA DE DEFORMMETRO
FIGURA 4: LOCALIZACIN DE LOS ROSETAS DE
DEFORMMETROS DENTRO DE LA PRESA DE ITAIPU.
ARCHIVO INTERNO DE LA ITAIPU [7].
4. RESULTADOS PARCIALES
El grfico 1 representa la evolucin de la fluencia
especfica adicionada a la deformacin elstica
instantnea en relacin al logaritmo neperiano del
tiempo sobre carga ms un da.
Fluncia Especfica + Deformao

Instantnea
Tiempo de Aplicacin de Carga

Celeste: 350 dias
Naranja: 90 dias
Gris: 28 dias
Amarillo: 7 dias
Azul: 3 dias
5. CONCLUSIONES:
Una vez que el modelo sea capaz de reproducir
razonablemente los incrementos de tensiones y
deformaciones ledas en los sensores, el mismo ser
considerado aceptable para prever el comportamiento a
largo plazo de la presa.
Utilizando el modelo numrico implementado, ser
realizada la comparacin de los resultados de
incrementos
de
deformaciones,
tensiones
y
desplazamientos considerando la existencia o no de
fluencia en el concreto lanzado en el bloque de
contrafuertes de la presa de Itaipu.
16,000
14,000
12,000
[1] Neville AM. Creep in concrete: plain, reinforced and

prestressed. Amsterdam: North-Holland Publishing
Company; 1970.
10,000
8,000
6,000
[2] Mehta PK, Monteiro PJM. Concreto: Microestructura,

Propriedades e Materiais. 2 ed. So Paulo: Ibracon;
2014.
4,000
2,000
0,000
0,000
1,000
2,000
3,000
4,000
5,000
6,000
ln(t+1), t en dias
GRAFICO 1: FLUENCIA ESPECFICA MS

DEFORMACIN INSTANTNEA
7,000
[3] Velasco RV. Concretos auto-adensveis reforados

com elevadas fraes volumtricas de fibras de ao:
propiedades reolgicas, fsicas, mecnicas e trmicas
[Tesis Doctoral]. Rio de Janeiro: Universidade Federal
do Rio de Janeiro; 2008.
113
[4] Baant ZP, Baweja S. Creep and Shrinkage

Prediction Model for Analysis and Design of Concrete
Structures: Model B3. In collaboration with RILEM
Committee TC 107-GCS, (RILEM Recommendation).
Mater. Struct. (RILEM, Paris) 28 (6), 357-365; 1995, with
Errata, Vol. 29 (March 1996), pp. 126.
[5] Ansys INC. Theory reference (Version 14.5); 2013.
[6] Acarayo LAS. Relatorio Trimestral. Ceasb; 2015.
[7] Archivo Interno de la Itaipu. Instrumentacin Bloque
D57, Localizacin. Itaipu Binacional; 1979.
114
El eficiente tratamiento de las aguas residuales como necesidad de la humanidad.

Orozco Arbelez, Giovani. giovaniorozco@yahoo.es; rector@udecolombia.edu.co Medelln
Colombia. Ingeniero Civil, especialista en Ingeniera Ambiental y Magister en Ingeniera. Rector
de la Corporacin Universitaria U de Colombia.
Categora: Ponencia.
Palabras clave: Aguas residuales; tratamiento; procesos biolgicos.
Sinopsis:
El crecimiento de la poblacin humana trae consigo el incremento en la demanda de un recurso que es limitado: el
agua dulce. Desafortunadamente, factores como la pobreza econmica y el desconocimiento de los procesos de
tratamiento de las aguas residuales, hacen que miles de millones de toneladas de contaminantes se viertan
diariamente en las fuentes superficiales de agua dulce en el planeta.
1. INTRODUCCIN:
La cantidad total de agua en el planeta donde
habitamos es una constante desde hace miles de
millones de aos. En la historia geolgica de la Tierra
este vital recurso ha cambiado de estado
permanentemente. Durante algunas pocas ha hecho
presencia en forma de vapor o en forma slida o lquida
o en una combinacin de todas las anteriores. El
hombre, hizo su aparicin sobre la faz de este mundo
hace relativamente poco tiempo. Tal vez, el ser
humano es tan slo un recin llegado en esta historia,
mientras que el agua, ha permanecido muy
posiblemente desde la conformacin misma de ste,
nuestro nico hogar.
Sin embargo los problemas empezaron con la llegada
de la raza humana, pues el agua fue necesaria para
cultivar las tierras, preparar los alimentos y lavar los
utensilios domsticos e industriales entre otros. Fue
espacio propicio para los ritos sagrados y explicacin
de creencias.
De igual manera, las fuentes
superficiales de agua comenzaron a prestar el servicio
de transporte y evacuacin de todo aquello que no se
quera cerca: desechos de todas las actividades
humanas fueron a parar a las corrientes de agua. En
un principio, los ros y quebradas tuvieron suficiente
capacidad de asimilacin, pero a medida que la
poblacin fue creciendo, estos lmites se excedieron
generando la supresin total de las caractersticas
iniciales del agua.
2. OBJETIVOS:
Presentar la situacin actual del recurso hdrico en

el planeta.
Indicar algunas alternativas desde la Ingeniera
Civil que permitan sanear las fuentes superficiales
de agua.
Uno de los campos de aplicacin de la Ingeniera Civil,
ha sido el tratamiento de aguas residuales, el cual
puede definirse como el conjunto de procesos
necesarios para intentar devolver a las aguas que han
sido usadas en algn sistema (agrcola, industrial,
comercial o domstico), sus caractersticas iniciales
(las que tena antes de ser usada), de tal manera que
puedan ser retornadas a la naturaleza sin generar
ningn impacto significativo.
Estos procesos pueden aprovechar las fuerzas de la
naturaleza (procesos fsicos), las propiedades de la
materia (procesos qumicos), la capacidad de seres
vivos (procesos biolgicos) o la combinacin de ellos,
para remover aquellas sustancias o propiedades que
han modificado las caractersticas iniciales del agua.
La correcta aplicacin de los procesos de tratamiento
de aguas residuales depende fundamentalmente del
tipo de contaminantes presentes en ellas y de las
condiciones ambientales en las cuales se desarrollen
dichos procesos.
Hay que partir de la premisa de que no existen dos
tipos de aguas residuales iguales y que por tanto, cada
proceso es diferente.
Por lo anterior, desde la
ingeniera deben estudiarse con profundidad y
dedicacin rigurosa las propiedades del agua, de los
contaminantes y especialmente, aprender de la
naturaleza misma que durante miles de millones de
aos ha sido capaz de mantener el agua como un
recurso disponible para el soporte de la existencia en el
planeta.
4. CONCLUSIONES:
Los sistemas de tratamiento de aguas residuales que
se han diseado y construido en los pases en va de
INGENIERA DEL AGUA, ENERGA Y MEDIO AMBIENTE - XIX CONIC HUARAZ 2015
115
desarrollo, no han cumplido con las expectativas

iniciales y por tanto no se ha logrado la recuperacin de
la calidad de las aguas superficiales.
5. RECOMENDACIONES:
Las Universidades en general y las Facultades de
Ingeniera Civil en particular deben retomar el estudio
serio, riguroso y profundo de esta temtica de tal
manera que se puedan solucionar las graves
problemticas que se tienen en unos pases que
aunque disponen de una gran cantidad de agua dulce
superficial, cada vez carecen ms de ella, pues se
encuentra contaminada.
116
DISEO DE UN BIOFILTRO HOJAS DE GUAYABA (Psidium guajava) ARCILLA

Julin Benites, Cesar Humberto, cjulianb@hotmail.com, Chimbote, Universidad San Pedro,
Master of science.
Avila Valentn Marcos Enrique, markozfx@outlook.com, Chimbote, Universidad San Pedro,
Bachiller.
Mndez Asencio Ricardo Manuel, markozfx@outlook.com, Chimbote, Universidad San Pedro,
Bachiller.
1.
Categora: INGENIERIA DEL AGUA
Palabras clave:
Tema
Biofiltro, Biofilter
Especialidad
Hidrulica, Hydraulic
Objetivo
Disear, Design
Mtodo
Descriptivo, Descriptive
Sinopsis:
Experimento de sorcion utilizando esferas biofiltrantes compuestas de Hoja de guayaba (Psidium guajava) y
Arcilla, para la remocin de fosforo total que se presenta disuelto en el agua. Presentando una excelente
capacidad de sorcion de fosforo total.
Ponnusami*, V., Vikram, S., &Srivastava, S.N. (2007). Departamento de Ingeniera Qumica de la facultad de
Qumica y Biotecnologa India, en su artculo: Polvo de hojas de Guayaba (Psidium guajava): Novedoso
adsorbente para la eliminacin de Azul de Metileno a partir de soluciones acuosas, en donde se investig la
capacidad de adsorcin del polvo de la hoja de Guayaba, utilizando el azul de metileno como un colorante bsico
del modelo. Segn los estudio realizados, se determin la composicin fsica y qumica del polvo de la hoja de
guayaba activado trmicamente a 70 C.
Contenido de humedad (%)
4.77
Materia Voltil (%)
69.91
Ceniza
19.56
Carbono fijo (%)
5.76
Densidad aparente (g / dm 3)
262
Tamao medio de las partculas,

BSS # -100 + 150 (u.m)
125
117
Se elaboraron 1181 esferas biofiltrantes de 3 mm de dimetro en proporciones 1:1:1 (Hoja de guayaba, Arcilla y
Maicena), luego se activ la funcin removedora a una temperatura de 250 C durante 50 minutos. Y se desarroll
un prototipo el cual permiti realizar las pruebas y ensayos necesarios antes de realizar el diseo.
Se determin la eficiencia de remocin de fosforo a un 82.72 %, el tiempo de tratamiento que el agua entra en
contacto con las esferas de 6 horas con un caudal de 3 lts/seg., luego de 7 das constantes empez a perder su
efectividad de uso luego de haber tratado 140 lts., y se concluy que el biofiltro mostro una excelente capacidad
de remocin de fosforo total disuelto en el agua superficial. El soporte estructural se desgasta rpidamente debido
a que la arcilla es de baja plasticidad IP=17%.
Asimismo este proyecto innovador se realizara pensando en el beneficio econmico debido que los filtros qumicos
usados para eliminar contaminantes de agua son costosos; La importancia del uso de esta planta es que sus
hojas no tienen uso comn o definido (en muchos casos es desechado como mala hierba) y debido a su
abundancia se puede conseguir a muy bajo costo.
1. INTRODUCCIN:
Esta investigacin analiza la parte ambiental y
econmica del proyecto, para probar la remocin de
fosforo
disuelto
en
las
aguas
superficiales
contaminadas. Es una tarea esencial para proteccin
del medio ambiente teniendo en cuenta el volumen y
las proporciones, El fosforo es la mayor fuente de
contaminacin de lagos y corrientes, los problemas de
contaminacin surgen, cuando hay una aplicacin
excesiva de fertilizante, o este se riega en superficies
duras, de esta manera el fosforo se mezcla con la lluvia
que se drena por las alcantarillas y va a parar a lagos y
ros.
Los compuestos de fosforo que se encuentran en las
aguas residuales o se vierten directamente a las aguas
superficiales provienen de los fertilizantes eliminados
del suelo por el agua o viento, excreciones humanas y
animales, detergentes, productos de limpieza,
bactericidas, pesticidas, herbicidas, etc. usados en la
agricultura, pasivos mineros, Industrias textiles, etc.
Segn la organizacin mundial de la salud, demasiado
fosforo puede causar problemas de salud, por ejemplo,
afecciones en los riones, la osteoporosis, y entre
muchas ms enfermedades. El fosforo blanco es la
forma ms peligrosa de fosforo que es conocida como
veneno para ratas.
Es bastante costoso tratar el agua, por lo tanto el
tratamiento es innovador y los mtodos estn siendo
investigados. El carbn activado son ampliamente
utilizados como absorbentes para eliminacin de
contaminantes, adsorcin es uno de los mtodos ms
eficaces. Sin embargo el uso de carbn activo para
eliminacin de los contaminantes a gran escala es
bastante costoso. Esto es un punto de partida en la
cual se investigara biomateriales la cual eliminara los
contaminantes en sus distintas variedades que se
presenten en el agua.
En este caso la hoja de guayaba tiene una excelente
capacidad de remocin de azul de metileno en la cual
est compuesto de:
Objetivo General:
hojas de guayaba arcilla para el C.P.

Suchimn.
Objetivos Especficos:
Establecer los parmetros y realizar el diseo

hidrulico y estructural del biofiltro.
Elaborar el biofiltro prototipo con esferas

biofiltrantes de 3 mm de dimetro.
2. OBJETIVOS:
Disear hidrulica y estructuralmente el Biofiltro
Analizar la composicin qumica de la materia

prima usada en las esferas biofiltrantes.
118
Determinar el tiempo de vida til de los
coloracin del agua que ser tratada, secadas a
biofiltrantes hoja de guayaba arcilla.
temperatura ambiente en sombra durante una semana,
Probar la funcionalidad del Biofiltro y comparar
pulverizadas con la ayuda de un batan, tamizadas en la
la cantidad de fosforo total disuelto en el agua
malla N 200.
antes y despus del tratamiento.
IMAGEN N 1: Hojas de guayaba sumergidas en agua

durante 24 horas para eliminar el yodo.
El polvo de la hoja de Guayaba:

Puede ser usado como material natural para la sorcin
a bajo costo, debido a su abundante disponibilidad,
puede ser desechado despus de su uso, sin
necesidad de regeneracin costosa.
Las
hojas
de
la
guayaba contienen
un aceite
esencial rico en cario fileno y nerolidiol.

Contienen adems Flavonoides y alrededor de un 10 %
de taninos.
IMAGEN N 2: Hojas de Guayaba luego de 7 das de
estar secando en la sombra.
Taninos absorbentes:
Los taninos pueden interferir en la absorcin de ciertos
elementos, especialmente metales como el cobre, el
calcio y el hierro e incluso algunos colorantes.
Un
grupo
de
sustancias
naturales
capaces
de
polimerizar de forma sencilla, para dar lugar a slidos

insolubles en agua y que mantengan en su estructura
numerosos grupos superficiales, capaces de unirse a
muchos
contaminantes,
son
los
taninos.
Estos
absorbentes se han empleado para la eliminacin de

diferentes
contaminantes
de
aguas,
como
son
IMA
GEN N 3: Triturando las hojas secas con el batn.
colorantes, detergentes y productos farmacuticos.

Procedimiento de elaboracin de la hoja de
guayaba:
Las hojas de guayaba fueron recolectadas, lavadas con
agua
para
eliminar
todo
residuo
de
impurezas
presentes en ellas durante la recoleccion, sumergidas

en un recipiente de agua durante 24 horas para
eliminar el yodo que contienen con el fin de evitar la
IMAGEN N 4: Polvo de hojas de Guayaba luego de

tamizar en la malla N 200.
Arcilla:
119
Las arcillas son cualquier sedimento o depsito mineral

y natural que es plstico cuando se humedece y que
consiste de un material muy fino, formado por
partculas muy pequeas cuyo tamao es inferior a 4
micras, y que se componen principalmente de silicatos
de aluminio hidratados.
Caractersticas:
Material de estructura laminar.
Sumamente hidroscpico.
Su masa se expande con el agua.
Con la humedad se reblandece y se vuelve
IMAGEN N 6: Grafico de plasticidad de la arcilla.

Procedimiento de elaboracin de la arcilla:
plstica.
La arcilla fue recolectada, tamizada en la malla N 200,
Al secarse su masa se contrae en un 10%
Generalmente se le encuentra mezclada con
lavada, sedimentar en agua durante 24 horas, separar
materia orgnica.
la arcilla y limo, secada en la mufla y pulverizada.

Se realiz un muestreo de agua y fue analizada por
Adquiere gran dureza al ser sometida a
equipo espectrofotomtrico en el laboratorio.
temperaturas mayores a 600C.

Capacidad de absorcin y Retencin de Lquidos:
La absorcin de agua de arcillas absorbentes es mayor
del 100% con respecto al peso.
Otra propiedad de las arcillas es como absorbentes de
lquidos: son capaces de absorber agua u otras
molculas en el espacio interlaminar o en los canales
estructurales. Desde el punto de vista medioambiental,
IMAGEN N 7: Arcilla que pas el tamiz N 200.
estos lquidos pueden ser contaminantes.

Plasticidad:
Las
arcillas
son
eminentemente
plsticas.
Esta
propiedad se debe a que el agua forma una envuelta

sobre las partculas laminares produciendo un efecto
lubricante que facilita el deslizamiento de unas
partculas sobre otras cuando se ejerce un esfuerzo
sobre ellas.
IMAGEN N 8: Lavando la arcilla en la malla N 200.

Todo el material fue recogido en un balde plstico.
IMAGEN N 5: Grado de plasticidad de la arcilla.
120
Elaboracin de las esferas biofiltrantes:

Se midieron 3 volmenes iguales de polvo de hojas de
guayaba, arcilla y fcula de maz mezclndolos en
proporciones 1:1:1 se le adicion agua destilada,
haciendo uso de una prensa papas se moldearon las
esferas y se dejaron
secar a temperatura ambiente
durante 24 horas. Se activaron las esferas biofiltrantes

a una temperatura de 250C durante 50 minutos y se
elabor el biofiltro prototipo a escala para remover
IMAGEN N 9: Agitando la arcilla lavada para
homogenizarla.
fsforo usando esferas biofiltrantes hojas de guayaba-
IMAGEN N 10:
Arcilla sedimentada luego de 20

minutos de reposo.
IMAGEN N 13: Esferas biofiltrantes de 3 mm de

dimetro luego de ser activadas trmicamente.
IMAGEN N 11: Arcilla sedimentada luego de 1 da de

reposo.
IMAGEN N 14: Biofiltro prototipo.
IMAGEN N 12: Arcilla en el horno durante 24 horas a

una temperatura de 80C.
arcilla de 3 mm de dimetro
IMAGEN N 15: Anlisis de composicin qumica

espectrometra de fluorescencia de rayos X
(Universidad Nacional de Ingenieria Labicer).
121
Biofiltro:
Es un reactor que tiene el proceso de filtracin y
biodegradacin de agentes contaminantes que tienen
las aguas en una sola etapa de tratamiento, es una
alternativa ms barata y de mayor validez.
GRFICO N 01: Cantidad de fsforo disuelto en el las

muestras de agua. Lmite de detencin <0.0183 mg/L.
IMAGEN N 16: Biofiltro hojas de guayaba y arcilla.
VARIACIN DE LA CANTIDAD DE FSFORO CON
RESULTADOS DE LA DETERMINACIN
RESPECTO AL PERIODO DE TRATAMIENTO
CUANTITATIVA DE FSFORO (mg/L P) DISUELTO

EN LAS MUESTRAS DE AGUA
TABLA N 1: Determinacin cuantitativa de fosforo en

el agua.
Interpretacin: De los resultados obtenidos en la
TABLA N 2: Tratamiento de 20 litros diarios a los 7

das alcanza su tiempo de vida til de las esferas
biofiltrantes tratando 140 litros.
Interpretacin: De los resultados obtenidos en la

Prueba de Espectrofotometra para determinacin
Prueba de Espectrofotometra para determinacin
cuantitativa de fsforo en el agua, podemos observar la
cuantitativa de fsforo en el agua, podemos observar
variacin de la cantidad de fsforo (mg/L P) de acuerdo
que las muestras M1 (0.029 mg/L P) y M5 (0.0220 mg/L
al periodo de de tratamiento (das). La Muestra M1 no
P) sobrepasa el lmite de deteccin (0.0183 mg/L P)
tiene tratamiento alguno. En las muestras despus del
segn la norma EPA 200.7, Rev 4.4, 1994. Las
tratamiento M2, M3, M4 y M5 se aprecia la variacin de
muestras M2, M3 y M4 se encuentran por debajo del
la cantidad de fsforo originando la disminucin
lmite de deteccin segn la norma EPA 200.7, Rev
progresiva en su cantidad (M2, M3 y M4) hasta lograr
4.4, 1994.
un aumento considerable (M5) similar a M1.
122
VARIACIN DE LA CANTIDAD DE FSFORO (MG/L
3. La Muestra M1 no tiene tratamiento alguno. En
P) CON RESPECTO AL PERIODO DE
las muestras despus del tratamiento M2, M3,
TRATAMIENTO (DAS)
M4 y M5 se aprecia la variacin de la cantidad

de fsforo originando la disminucin progresiva
en su cantidad (M2, M3 y M4) hasta lograr un
aumento considerable (M5) similar a M1.
4. Se determin el
tiempo de tratamiento del
agua es de 6 horas con un caudal de 0.3

lts/segundo, haciendo el uso del biofiltro
prototipo hojas de Guayaba- arcilla.
5. Se determin la efectividad de las esferas

biofiltrantes de 82.72 %.
6. El
soporte
estructural
de
las
esferas
biofiltrantes (arcilla) se desgasta rpidamente

debido a que la arcilla utilizada en su
GRFICO N 02: Variacin de fosforo con respecto al
periodo de tratamiento.
4. CONCLUSIONES:
1. La muestras M1 (0.029 mg/L P) y M5 (0.0220
mg/L P) sobrepasan el lmite de deteccin
elaboracin es de baja plasticidad (IP = 17%).
7. La concentracin de esferas biofiltrantes es de

28.33 gr. en una cantidad de 1181 esferas,
tratando 20 lts/da despus de su uso continuo
durante 7 das pierde su efectividad.
5. RECOMENDACIONES:
(0.0183 mg/L P) segn la norma EPA 200.7.

Las muestras M2, M3 y M4 se encuentran por
1. Se recomienda escalar las esferas biofiltrantes
debajo del lmite de deteccin segn la norma
ya que en el prototipo se trabaj con 3mm de
EPA 200.7.
dimetro y en el Biofiltro con dimensiones
La Muestra M1 no tiene tratamiento alguno. En
reales, stas seran demasiado pequeas y por
las muestras despus del tratamiento M2, M3,
efecto de la presin del agua podran ser
M4 y M5 se aprecia la variacin de la cantidad
aplastadas o degradadas.
de fsforo originando la disminucin progresiva
2. Se debe tener en cuenta el lugar de extraccin
en su cantidad (M2, M3 y M4) hasta lograr un
de la materia prima, es decir las hojas de
aumento considerable (M5) similar a M1.
guayaba, ya que podran haber variaciones
2. Las muestras M1 (0.029 mg/L P) y M5 (0.0220
positivas o negativas en los resultados en
mg/L P) sobrepasan el lmite de deteccin
relacin a los obtenidos en este proyecto de
(0.0183 mg/L P) segn la norma EPA 200.7.
investigacin.
Las muestras M2, M3 y M4 se encuentran por
3. Como la arcilla utilizada en este proyecto es de
debajo del lmite de deteccin segn la norma
muy baja plasticidad (17%), se recomienda
EPA 200.7.
trabajar con arcillas de ms alta plasticidad (IP

> 30) para evitar que el soporte estructural se
desgaste rpidamente.
123
4. Se debe tener en cuenta, que las esferas

biofiltrantes e trabajaron en proporciones 1:1:1
las hojas de plantas carbonizada. Thanjavur,

India, 2013.
(arcilla, hoja de Guayaba, Maicena), por eso se
4. Avila, M., & Mndez, R. Remocin de Fsforo
recomienda analizar como funcionaran las
del agua dulce superficial usando un Biofiltro
esferas
hojas de Guayaba (Psidium guajava) - arcilla
si
se
trabajara
en
diferentes
proporciones por ejemplo: 1.5: 1: 0.5, 1: 1.5: 1,

2: 1.5: 1. etc.
en el C.P. Suchimn. Chimbote, Per, 2014.
5. Nevado, S. Absorbentes catinicos de origen
5. Este proyecto es solo un punto de partida en la

investigacin, por eso se recomienda seguir
tannico para la depuracin de aguas. Espaa,

2013.
innovando en el estudio de las esferas
6. Higueras, P., & Oyarzun, R. Minerales de
biofiltrantes, que no solo se base en la
aplicacin medioambiental.. Madrid, Espaa,
eliminacin de fsforo disuelto sin tambin en
2007.
otros parmetros segn EPA (Agencia de
7. Rodrguez, T. Biofiltros, una opcin para
Proteccin ambiental ) y ECA (estndares de
mejorar
calidad de agua ) e incluso haciendo estudios
residuales
de otros materiales o de las hojas de guayaba
convencionales.
ya que an no se sabe si remueve otros tipos
Colombia, 2000.
las
caractersticas
provenientes
Instituto
de las
de
tratamientos
Cinara.
de contaminantes como los metales pesados

disueltos en el agua.
6. Se recomienda hacer un monitoreo en el agua

de la captacin del C.P. Suchimn por lo
menos durante 1 ao, esto debido a que las
cantidades de fsforo en el agua no siempre
son constantes y varan segn las pocas y los
trabajos realizados en las zonas agrcolas
(limpieza de chacras, fertilizacin del campo,
fumigacin de sembros, etc.).
1. Singh, D.K., & Srivastava, B. La eliminacin
de los colorantes bsicos a partir de soluciones
acuosas de hojas de Psidium guajava tratados
qumicamente.Kanpur-India, 1999.
2. Ponnusami*, V., Vikram, S., & Srivastava, S.N.

Polvo
de
Guajava):
hojas
de
Novedoso
Guayaba
adsorbente
(Psidium
para
la
eliminacin de Azul de Metileno a partir de

soluciones acuosas. India, 2007.
3.
Gunasekar, V., & Ponnusami*, V. Cintica,

equilibrio y Estudios termodinmicos en la
adsorcin de azul de metileno por el polvo de
aguas
124
Cali,
PROPUESTA DE UN BIOFILTRO COMPUESTO DE CHORO (Aulacomya ater) ARCILLA

PARA EL SISTEMA DE AGUA EN EL CASERIO TOMEQUE YAUTN CASMA
ANCASH
JULIAN BENITES Cesar Humberto, cjulianb@hotmail.com, Chimbote, Docente de la Universidad
San Pedro, Master of Science
CRIBILLERO MAGUIA Yudi Stefani, stefani14_yiu@hotmail.com, Chimbote, Universidad San
Pedro, Bachiller Ing. Civil
RODRIGUEZ ARAUJO Jeisy Matilde, jeifer_1234@hotmail.com, Chimbote, Universidad San
Pedro, Bachiller Ing. Civil
Categora: INGENIERA DEL AGUA, ENERGA Y MEDIO AMBIENTE.
Palabras clave: Sistema de Agua, Biofiltro, Arcilla, Choro, Calcinacin.
Sinopsis:
Este proyecto consiste en elaborar un Biofiltro compuesto con choros (Aulacomya ater) y arcilla para el Sistema de
Agua en el casero de Tomeque.
Esta investigacin se enfocar en proponer un biofiltro compuesto de choro y arcilla, que ayudar a evaluar su
actividad bactericida y permitir determinar si el agua es apta para el consumo humano, ya que la localidad de
Tomeque, no cuenta con un adecuado sistema de Agua Potable.
VIDAL (2011), evalu la efectividad del filtro a base de arcilla y plata coloidal en la potabilizacin de agua, por
medio de pruebas fisicoqumicas y microbiolgicas permitiendo que el resultado final sea la pureza de la misma.
GUERRA Y HIYAGON (2012), proponen remover plomo con una alta eficiencia en aguas contaminadas, a travs
de filtros de arcilla natural.
Para el tratamiento de los materiales se comenz con la limpieza de la concha del choro, se tritur en un batn
para obtener la concha pulverizada; as mismo, para la arcilla se realiz el lavado pasante la malla organza
dejando secar a temperatura ambiente para luego obtener en polvo el material.
Previo a la realizacin del hibrido (concha-arcilla), se activ trmicamente la concha del choro pulverizada a una
temperatura de 800C por 1 hora y 30 minutos.
El hibrido concha arcilla se activ trmicamente a una temperatura controlada de 600C por 45 minutos a fin de
alcanzar su reactividad.
Debido al pH de la concha del choro que es de 10.98 (alcalino), se pudo observar a travs de los resultados que
elimin parcialmente las bacterias que contiene el agua del casero Tomeque.
Con esto se espera que los pobladores de Tomeque puedan consumir un agua libre de contaminantes y a la vez
cuidar el medio ambiente a travs de soluciones prcticas, sencillas e innovadoras.
1. INTRODUCCIN:
La contaminacin de las aguas es uno de los
aspectos ms preocupantes de la degradacin de
los medios naturales por parte de la civilizacin
contempornea. Los estudios confirman que la
contaminacin tiene, generalmente, un origen
qumico y natural. En las zonas rurales, los
principales agentes contaminantes son los
pesticidas, hidrocarburos, metales pesados y la
dispersin de las heces (Escherichia Coli), es decir
a travs de aguas y prados.
La remocin de Coliformes Termo tolerantes,

Coliformes totales, Escherichia Coli, puede llevarse
a cabo por diferentes tratamientos. Adems de los
tratamientos de agua para consumo humano, se
utilizan algunos tratamientos qumicos para la
eliminacin de estos factores. Los procesos ms
comunes implican la precipitacin mediante el cloro,
la luz ultravioleta o la ozonizacin. Pero el mayor
inconveniente de estos tratamientos es el elevado
costo o la baja eficiencia del proceso. Se han
considerado tambin otros adsorbentes con el fin de
encontrar materiales ms eficientes y menos
costosos. As, se est estudiando la biodsorcin en
125
organismos vivos (bacterias, hongos, algas) o por

compuestos extrados de estos organismos. Estos
materiales son abundantes y amigables con el
medioambiente como el choro (Aulacomya ater), la
arcilla.
La concha del choro o mejilln (Aulacomya ater),
es uno de los residuos calcreos que no reciben
una utilidad beneficiosa, desperdiciando las
protenas funcionales para la actividad bactericida
en funcin del pH.
Una solucin para este problema ambiental es la
transformacin de estas conchas de mejilln en
carbonato clcico. Este carbonato clcico sirve
como materia prima para numerosos procesos
industriales: obtencin de cal viva (CaO), industria
cementera, industria papelera, industria del vidrio,
estabilizacin de bases de carreteras, fabricacin de
piensos, abonos y fertilizantes. Se trata, en
definitiva, de aprovechar los valores del carbonato
clcico, del que est compuesta la concha del choro
en un 90%. El resto es slice y fosfatos.
Para ello, H. Noritomi y H. Yahiro, reportaron la
caracterizacin de los residuos de la concha del
choro calcinados a diferentes temperaturas, como
se observa en la figura N1.
Resultados de
difraccin de rayos X revelaron que la composicin
de concha de mejilln natural se compone
principalmente de CaCO3 con la ausencia del pico
de CaO
Por otro lado, la arcilla que es un suelo que puede

adquirir plasticidad al ser mezclada con agua,
tendr la principal funcin de dar el soporte
estructural al hbrido concha-arcilla.
El objetivo de este trabajo fue sintetizar el hbrido
choro - arcilla a partir de las protenas funcionales
que aporta el choro en funcin al pH y evaluar su
actividad bactericida en agua para consumo
humano.
2. OBJETIVOS:
Sintetizar el hibrido choro arcilla.
Evaluar su actividad bactericida en agua de

consumo humano.
3.1. Recoleccin de los residuos de concha de
choro y de la arcilla.
Para la arcilla se consideran las siguientes
etapas:
o
o
o
Determinar los Lmites de Atterberg de la

arcilla.
Lavar la arcilla en la malla organza
Dejar en reposo por 24 horas, en la cual
por sedimentacin tratar de separar la
arcilla del limo y dejar secar a
temperatura del medio ambiente.
Triturar en mortero y tamizarlo a travs
de una malla organza.
Figura N1: Los patrones de difraccin de concha

de mejilln natural y calcinado (: CaCO3, :
CaO).
Para esto, el polvo obtenido de la concha del choro
ser sometido a una calcinacin controlada de
800C por 1 hora y 30 minutos, a fin de convertir su
contenido de carbonato de calcio en xido de calcio
que es la fase en la cual el material se encuentra
activo, como se seala en el trabajo de H. Noritomi
y H. Yahiro (Figura N1).
Figura N2: Lavado de arcilla
126
Figura N3: Secado a temperatura ambiente de la

arcilla
Para la concha del choro se consideran las

siguientes etapas:
o
o
o
o
Limpieza de residuos orgnicos y de la

adherencia de otros organismos,
Triturar en batn para evitar la
contaminacin,
Tamizar a travs de una malla organza
(abertura de 150 m).
El polvo obtenido de la concha del choro
ser sometido a una calcinacin
controlada de 800C por 1 hora y 30
minutos, a fin de convertir su contenido
en carbonato de calcio en xido de calcio
que es la fase en la cual el material se
encuentra activo, como se seala en el
trabajo de H. Noritomi y H. Yahiro
(Figura N1). Por ltimo, se tamizar en
la malla organza.
TABLA 2: Composicin Qumica de la Concha

de choro con respecto a la concha de Cockler y
Scallop (eat. H. Noritomi y H. Yahiro)
La concha del choro en su composicin

natural contiene 95.546% de carbonato de
calcio (CaO3). Al activarse trmicamente a
800 por 1 hora y 30 minutos, este
porcentaje se convierte en oxido de calcio
(CaO) en un 98.367% de acuerdo a lo
reportado por H. Noritomi y H. Yahiro
(TABLA 2).
La concha aporta la actividad funcional.
La actividad funcional proviene de las

protenas contenidas en la concha del
choro.
3.2. Conformacin de hbrido Concha Arcilla.

Figura N4: Tamizado de la concha de
choro en malla organza
Se analiz qumicamente la concha del choro en el

Laboratorio N 12 - Labicer, Universidad Nacional de
Ingeniera, los resultados se observan en la tabla N 1
Realizar un diseo de mezcla en volumen

1:1:1; CONCHA DE CHORO: Componente Bio
que aporta las protenas funcionales para la
actividad bactericida en funcin al pH del agua.
ARCILLA: Soporte estructural y su naturaleza
micro y nano porosa.
3.3. Activacin trmica del hbrido (esferas).
TABLA 1: Composicin Qumica de la Concha

del Choro (Labicer)
Se calcinar a una temperatura de 600C por

45 minutos, a fin de alcanzar su alta reactividad
y preservar la actividad bactericida del
componente orgnico.
127
TABLA 2: Eficiencia del hbrido concha de choro arcilla
PAR_
METROS
Figura N5: Hbrido concha arcilla calcinada

o
Al haberse calcinado hbrido a 600C

(Temperatura Baja) por 45 minutos (Baja
Permanencia),
las
protenas
siguen
actuando ya que se muestra su actividad
funcional,
al
realizar
los
ensayos
correspondientes.
3.4. Pruebas Preliminares:

Floculacin del Hbrido.
Coagulacin
Este ensayo se realizar con el juego de jarras

(JAR TEST), en el cual se realizar en tres
etapas: mezclado rpido (2 minutos a 100
rpm), mezclado lento (15 minutos a 50 rpm) y
reposo (15 minutos a 0 rpm).
Colifor_
mes
Termo toleran_
tes
Colifor_
mes
totales
Escheri_
chia Coli
En la Tabla 2 se observa los anlisis

bacteriolgicos del agua sin tratar del casero
de Tomeque y del agua tratada de este mismo,
la cual tuvo una eficiencia en
Termo tolerantes Fecales 27,27%, Coliformes totales
24,49% y Escherichia Coli 22,12%.
RESUL_
TADOS DE
AGUA
TRATADA
NMP
/100
ML
NMP
/100
ML
33
100
27.27
72.73
49
100
12
24.49
77.51
33
100
7.3
22.12
92.70
EFICIEN_
CIA
%
4. CONCLUSIONES:
Comparando resultados se observa que:

o Coliformes
Termotolerantes
de
33
NMP/100ML redujo en 9 NMP/100ML ,
logrando una eficiencia de 72.73%,
o Coliformes Totales de 49 NMP/100ML
redujo en 12 NMP/100ML, obteniendo
una eficiencia de 77.51%,
o Escherichia Coli,
de 33 NMP/100ML
redujo en 7.3 NMP/100ML, obteniendo
una eficiencia de 92.70%.
Estos resultados es debido a que la concha del
choro al ser calcinada a una temperatura alta
tiene la propiedad de xido de calcio, es por
ello que el pH tiene un aproximado de 11, el
cual con ese pH alto tiende a eliminar a las
bacterias.
Figura N6: Reposo, despus del ensayo de

juego de jarras
3.5. Resultados de la eficiencia del hbrido
choro arcilla
RESUL_
TADOS DE
AGUA SIN
TRATAR
5. RECOMENDACIONES:
Realizar pruebas adicionales para verificar la

dosis, as mejorar la eficiencia del biofiltro.
Verificar si en un flujo continuo, el hbrido tiene

la misma eficiencia.
128
Se
debera
tener
cuidado
con
el
almacenamiento de la muestra de agua (agua
sin tratar) ya que puede llevar a errores, si el
anlisis no se puede realizar con prontitud se
recomienda refrigerar la muestra.
1. Arocha Ravelo Simn, Calidad del Agua,
Ediciones Vega SRL, Caracas Venezuela, 1980.
2. Cabrera Manrique Carlos, Estudio de mermas de
agua potable de la ciudad de Hunuco, Estudio
elaborado para SEDA-HCO, Hunuco Per,
2005.
3. Hugo Apaza, Tratamiento ecolgico, una
alternativa sustentable para la purificacin de
aguas contaminadas destinadas al consumo
humano, Per, 2001,
4. Ministerio de Salud, Reglamento de la calidad del
agua para el consumo humano, Per.
5. Guerra e Hiyagon, Tratamiento de agua con
remocin de plomo aplicando nanotecnologa,
Lima Per, 2012.
6. Vidal Henao Sandra Marcela, Evaluacin de la
efectividad del filtro a base de arcilla y plata
coloidal en la potabilizacin de agua, medida por
pruebas fisicoqumicas y microbiolgicas, Pereira
Colombia, 2010.
7. H. Noritomi y H. Yahiro, CALCIUM OXIDE
WASTE Derived From The Shells Of Mussels,
Cockles, Scallops And Heterogeneous As The
Catalyst For Biodiesel Production, Tailandia,
2013.
129
TEORA DE ENERGIA SSMICA

Investigador: Ing. Claudio Valverde Ramrez
Correo electrnico: claudio.unasam@hotmail.com
Facebook: Claudio Valverde Ramrez.
Mg. Yulisa Valverde Romero (Co Autor)
Categora:[ Ingeniera del agua, energa y medio ambiente.].
RESUMEN
A la investigacin se analiza que los componentes de la tierra estn formados por elementos que tienen electrones
libres que los componen en la ltima orbita de las molculas, que al ser perturbados por los fotones de los rayos del
sol, generan cambios incalculables en los componentes del globo terrqueo. Con ste enunciado, se ha realizado
observaciones minuciosas e iterativas a los fenmenos naturales que se presentan en el medio ambiente,
plantendose la Teora de Energa Ssmica.
ABSTRACT
This research shows that the components of the earth are formed by elements containing free electrons which are
composed in the last orbital of molecules which, when being disturbed by photons from the sunlight, make
incalculable changes in the components of the Globe. Based on this statement, numerous and iterative studies have
been conducted on the natural phenomena present in the environment, thus the Theory of Seismic Energy is
proposed
TEORA DE ENERGA SSMICA

La superficie de la tierra se carga de energa elctrica
y calorfica durante el da, lo que ocasiona que se
incrementen los electrones que circulan por la
superficie terrestre, generando los fenmenos
naturales. El direccionamiento de los mantos de
electrones tiene relacin con los movimientos de
traslacin y rotacin de la tierra (estaciones del ao).
Presentndose mayor magnitud en las colisiones de
manto de electrones en la estacin de verano, tanto
en el Sur como en el Norte del Globo Terrqueo, esto
se debe a la concentracin de los fotones que recibe
de los rayos del Sol.
La tierra en el periodo de rotacin y traslacin, no solo
recibe fuerzas externas, tambin recibe fuerzas
internas como la fuerza magntica; junto con los
electrones libres, estas energas en su movimiento
sobre el subsuelo orientado en el campo magntico,
originan un desorden en la naturaleza que al colisionar
en el subsuelo generan los movimientos telricos.
Adems, estas variaciones de energa originan otros
fenmenos naturales como: sismos, volcanes,
tsunamis, etc, dependiendo de los componentes de la
litosfera.
Mapa del Globo Terrqueo
METODOLOGA
La metodologa empleada es de observacin,
descriptivo y explicativo.
La observacin de los fenmenos naturales nos
brinda determinados conocimientos que en el tiempo
son parte de nuestra experiencia, ya que nos permite
construir posibles sntesis. As surge la Teora de
Energa Ssmica, como consecuencia de la
observacin y anlisis del movimiento del manto de
electrones, tanto en: atmosfera, hidrosfera como en
litosfera.
En la presente investigacin la observacin consiste
en un anlisis minucioso de las ocurrencias de
eventos ssmicos, los mismos que al relacionarlos con
1
130
otros fenmenos, hace que se pueda predecir con

varios das de anticipacin la ocurrencia de
fenmenos ssmicos en diferentes puntos del sistema
planetario. El anlisis de factores medio-ambientales,
permite determinar la magnitud, as como la
proximidad y distanciamiento del evento; adems los
factores geo-fsicos tambin determinan la intensidad
de estos eventos con el desplazamiento de mantos de
los electrones.
Descripcin de la ocurrencia del fenmeno telrico en
el Ocano Pacfico (el periodo, magnitud y velocidad
es aproximado), cadena ssmica:
1) Si el sismo se genera en Puerto Rico lado
Noreste, ocurrir sismo al sur de Estados Unidos
de Norte Amrica, con una variacin negativa de
magnitud de 5 a 10%, en un periodo de 92 horas,
con una velocidad de 2,7 m/seg.
2) Si el sismo se genera al sur de Estado Unidos de
Amrica, ocurrir sismo al Oeste de Estados
Unidos de Norte Amrica, con una variacin
positiva de 2 a 3% en un periodo de 52 horas,
3) Si el sismo se genera al lado oeste de California,
ocurrir sismo en Alaska, con una variacin de
15 a 20% de magnitud en un periodo de 72 horas,
con una velocidad de 15 m/seg.
4) Si el sismo se genera al lado oeste de Alaska,
ocurrir sismo en Atka, Alaska, con una variacin
de 10 a 15% de magnitud en un periodo de 67
horas, con una velocidad de 12,5 m/seg.
5) Si el sismo se genera en Atka, Alaska, ocurrir
sismo en Kuriles, Rusia, con una variacin
positiva de 5% de magnitud en un periodo de 38
6) Si el Sismo se genera en Kuriles Rusia, ocurrir
sismo al norte de Japn, con una variacin
positiva de 5 a 10 % de magnitud en un periodo
de 32 horas, con una velocidad de 13,4 m/seg.
7) Si el sismo se genera en Japn lado Noreste
ocurrir sismo al lado Este de Japn, con una
variacin positiva de 5 a 10% de magnitud en un
periodo de 10 horas, con una velocidad de 5,2
m/seg.
8) Si el sismo se genera en Japn lado Este ocurrir
sismo al lado Sur de Japn, con una variacin
positiva de 5% de magnitud en un periodo de 25
9) Si el sismo se genera en Japn lado Suroeste
ocurrir sismo en Taiwan o en Philippines, con
una variacin positiva de 2 a 5% de magnitud en
un periodo de 53 horas, con una velocidad de 7,8
m/seg.
10) Si el sismo se genera en Philippines ocurrir
sismo al lado Noreste de Indonesia, con una
m/seg.
11) Si el sismo se genera al lado Noreste de
Indonesia, ocurrir sismo al lado Este de Papua
New Guinea, con una variacin positiva de 5 a
12)
13)
14)
15)
16)
17)
18)
19)
20)
21)
22)
10% de magnitud en un periodo de 28 horas, con

una velocidad de 23 m/sg.
Si el sismo se genera al Lado Este de Papua New
Guinea ocurrir sismo al lado Noreste del Per,
con una variacin negativa de 5 a 10% de
magnitud en un periodo de 106 horas, con una
velocidad de 10,3 m/seg.
Si el sismo se genera en Solomon ocurrir sismo
en Fiji, con una variacin positiva de 5 a 10% de
magnitud en un periodo de 36 horas, con una
velocidad de 10,3 m/seg.
Si el sismo se genera en Fiji o Tonga ocurrir
sismo al lado Norte de Chile, con una variacin
negativa de 10 a 20% de magnitud en un periodo
de 102 horas, con velocidad de 10,5 m/seg.
Si el sismo se genera al Sur de Indonesia ocurrir
sismo en Solomon, con una variacin positiva de
Si el sismo se genera en Nueva Zelanda, ocurrir
sismo al lado Oeste de Chile, con una variacin
negativa de 10 a 20% de magnitud en un periodo
de 101 horas, con una velocidad de 10,5 m/seg.
Si el sismo se genera al lado Este de Chile,
ocurrir sismo a lado Noroeste de Argentina, con
una variacin positiva de 2 a 3% de magnitud en
un periodo de 49 horas, con una velocidad de 4,5
m/seg.
Si el sismo se genera al Noroeste de Chile
ocurrir sismo al lado Sur del Per, con una
m/seg.
Si el sismo se genera al lado Oeste de Arequipa,
ocurrir sismo al Oeste del Per, con una
periodo de 29 horas, con una velocidad 5,4
m/seg.
Si el sismo se genera al oeste del Per ocurrir
sismo al lado noroeste del Per, con una
variacin de 2 a 4% de magnitud en un periodo
de 41 horas, con una velocidad de 6 m/seg.
Si el sismo se genera al norte de Arequipa,
ocurrir al centro del Per, con una variacin de
con una velocidad de 5 m/seg.
Si el sismo se genera al centro del Per ocurrir
sismo al lado norte del Per, con una variacin
de 2 a 5% de magnitud en un periodo de 51
horas.
Todo depender de la direccin en que se oriente
la convergencia de los mantos de electrones,
adems se debe tener en cuenta los movimientos
de rotacin y traslacin de la tierra, los que
originaran variaciones en la orientacin y
magnitud del fenmeno ssmico.
2
131
Producto de aos de investigacin, a la observacin y
anlisis, se ha identificado que existen circuitos
ssmicos, donde la intensidad, ubicacin y frecuencia
de los eventos ssmicos son consecuencia de
fenmenos naturales. Las estaciones de la tierra
(traslacin y rotacin), fases de la luna, fotones del sol
recibidos en la superficie terrestre, residuos elctricos,
etc., son determinantes, siendo los efectos como
sigue:
- Cuando el fenmeno ssmico ocurrido se direcciona
en sentido del geomagnetismo de la tierra (siendo el
hipocentro ssmico el lugar donde convergen los
mantos de electrones), la magnitud de ste
fenmeno presenta una variacin en la intensidad.
- Cuando el evento ssmico ocurre en la estacin de
verano,
dirigindose
en
direccin
al
geomagnetismo, la magnitud en la Escala de Richter
incrementa aproximadamente de 5 a 10%.
- Si la convergencia de dos mantos de electrones en
promedio de 3,5 a 4,0 se colisionan, incrementa el
evento hasta 4,5 de magnitud en la Escala de
Richter.
- La velocidad del movimiento de mantos de
electrones vara en relacin a los puntos de
desviacin, resultando que si el direccionamiento es
por litosfera es ms lento el movimiento, en
comparacin si el movimiento de los mantos de
electrones se realiza a nivel de la hidrsfera (por el
fondo marino).
- El direccionamiento de los mantos de electrones
tiene relacin con los movimientos de traslacin y
rotacin de la tierra (estaciones del ao).
Presentndose mayor magnitud en las colisiones de
manto de electrones en la estacin de verano, tanto
en el Sur como en el norte del globo terrqueo, esto
se debe a la concentracin de los fotones que recibe
de los rayos del sol, donde la superficie de la tierra
se carga de energa calorfica y elctrica.
- En el caso de que exista una convergencia
ortogonal, se presenta un remolino ssmico,
teniendo como resultado movimientos repetitivos en
el mismo lugar, pero de diferente intensidad.
- Si la convergencia es oblicua, la intensidad ssmica
se ve incrementado en un 20-30%, y se direcciona
hacia el geomagnetismo de la tierra.
- En Amrica del Sur, el sentido del movimiento
ssmico es de sur a norte.
La prediccin es resultado de la investigacin de
eventos ssmicos; pasado el periodo, los resultados
son comparados con los eventos informados por
NEIC, IGP, SSUCH, SSN, RSNC y IGEPN.
Orientacin del flujo del manto de electrones
Orientacin del flujo del manto de electrones

CONCLUSIONES
1. La magnitud del evento ssmico depende del
origen.
2. En caso convergieran dos mantos de electrones,
la magnitud del evento es mayor a la del evento
de mayor intensidad.
3. Cuando la convergencia es ortogonal se genera
un remolino ssmico.
4. El desplazamiento de estos electrones es mayor
(en el fondo marino) en la hidrsfera que en la
litosfera. En la base de hidrosfera de 20 a 30
metros por segundo y en la parte litosfera de 5 a
10 metros por segundo. En el sistema terrqueo
existen lugares donde no se generan estos
fenmenos por cuanto los componentes del
subsuelo no son adecuados para el movimiento
o colisin de los mantos de electrones.
5. Se debe de tener en cuenta la rotacin y
traslacin de la tierra en el Sistema Solar.
6. En el cambio de las estaciones la tierra, al rotar
sobre su eje y al trasladar alrededor del Sol sufre
cambios en la direccin del geomagnetismo
generando remolinos telricos los que
ocasionando
un
desastre
de
mayores
proporciones.
7. El desplazamiento de estos electrones es mayor
en la hidrsfera que en la litsfera.
3
132
8. La convergencia de estos mantos de electrones

se generan en reas; siendo el hipocentro, no un
punto, sino una superficie en el subsuelo en la
profundidad de la hidrosfera o litosfera.
9. La colisin de los mantos de electrones ocurren
a una profundidad promedio de 30 kilmetros en
litosfera.
10. La prediccin se enmarca en un 80% de
probabilidad. Se compara con las publicaciones
de los fenmenos ocurridos: NEIC, SSUCH, IGP,
IG-EPN, SSN, RSNC, etc.
11. Al estudiar la prediccin del fenmeno telrico, se
debe precisar la orientacin y la convergencia de
los mantos de electrones.
12. En el sistema planetario existen puntos
energticos (punto energtico de Kotosh que se
ubica en la Regin Hunuco), en estas reas no
se produce el fenmeno ssmico.
13. Existen superficies en el globo terrqueo donde
nunca se han producido fenmenos telricos.
14. Los movimientos ssmicos son secuenciales y
predecibles, pero no estrictamente regulares, lo
que requiere de un monitoreo constante de la
cadena ssmica, as como de los factores antes
descritos.
Foto: Kotosh (Centro Arqueolgico, Hunuco).

Verificando la orientacin magntica de la tierra con
una brjula.
RECOMENDACIONES
La infraestructura de las construcciones deben ser
analizadas y diseadas para resistir las fuerzas
telricas.
Las normas de construccin deben ser actualizadas
teniendo en cuenta los factores de resistencia por
fuerza lateral.
Las instituciones encargadas de hacer cumplir las
normas de construccin deben enfatizar en la
rigurosidad, y propiciar la concientizacin en los
profesionales para las construcciones seguras ante el
fenmeno natural.
a) National Earthquake Information Center - NEIC
b) Sismolgico de la Universidad de Chile - SSUCH
c) Instituto Geofsico del Per - Sismos Per - IGP
d) Instituto Geofsico de Ecuador IGEPN
e) Red Sismolgica Nacional de Colombia - RSNC
e) Instituto Geofsico de Mxico - SSN
e) Segn Bil. Nasif Nahle Sabag: Carga elctrica
elemental
f) Bacterias en el fondo del Mar funciona como cable
elctrico vivo publicado 2012-10-24. Investigadores
de la Universidad de Aarhus (Dinamarca),
4
133
VALIDACION Y EXTENSIN DE LA PRECIPITACION OBTENIDA MEDIANTE PERCEPCION

REMOTA (TRMM, GPM)
Autor 1 [Canchari Gutirrez, Edmundo], [edmundo.canchari@unsch.edu.pe], [Ayacucho],
[Maestro en Ciencias mencin en Ingeniera de Transportes de la Universidad Nacional de
Ingeniera, Ingeniero Civil Universidad Nacional de San Cristbal de Huamanga (UNSCH),
docente de la Escuela Profesional de Ingeniera Civil UNSCH, Sub Gerente en la Empresa
CGCODES S.A.C]
Autor 2 [Castro Prez, Cristian], [cristian.castro@unsch.edu.pe], [Ayacucho], [Ingeniero Civil,
Maestro en Ciencias- Mencin en Ingeniera de Transportes de la Universidad Nacional de
Ingeniera, Docente Ordinario de Ingeniera Civil de la UNSCH desde el ao 2001, docente
investigador del Instituto de Investigacin de la UNSCH, con reconocimiento institucional del IIUNSCH, CIP-CDA, ACI-PERU por los trabajos de investigacin en Ingeniera Civil. En el campo
laboral cuenta con ms de 15 aos de experiencia como consultor de proyectos, residente,
supervisor, gerente y director de Entidades Pblicas]
Categora: [Ingeniera del Agua, Energa y del Medio Ambiente]
Palabras clave: [TRMM, RNA, precipitacin, validacin, Ro Cachi]
Sinopsis:
La finalidad del trabajo elaborado es disear un modelo metaheurstico como herramienta de validacin de la
precipitacin registrada por el proyecto TRMM(Tropical Rainfall Measuring Mission), especficamente se utiliza los
modelos de redes neuronales artificiales que forma parte de los modelos de inteligencia artificial, mediante el cual
se contrasta los registros de las precipitaciones diarias en las estaciones meteorolgicas con el producto 3B42 v7
derivado obtenido desde TRMM, la aplicacin se encuentra delimitada espacialmente a la Cuenca hidrogrfica
formada por el Ro Cachi y temporalmente est definido por los registros disponibles desde diciembre de 1997 hasta
la actualidad; las consideraciones para el diseo de la arquitectura del modelo estn definidas por los argumentos
de ingreso, las mismas consideran las propiedades topogrficas de la ubicacin y los registros de las precipitaciones
mediante percepcin remota, el resultado esperado es la precipitacin calibrada tomando como referencias las
precipitaciones diarias registradas a nivel del suelo, para los componentes de la capa oculta del modelo diseado
se prueban varias alternativas, el modelo as obtenido es sometido a las pruebas de confiabilidad, validez y
objetividad, encontrndose alentadores indicadores estadsticos las mismas que definen las limitaciones del modelo.
1. INTRODUCCIN:
El proyecto TRMM (Tropical Rainfall Measuring Mission)
registra las precipitaciones mediante tcnicas de
percepcin remota hasta los trpicos, aproximadamente
hasta 35o grados de latitud norte y sur disponiendo de
registros desde finales del ao 1997; mientras el
proyecto GPM (Global Precipitation Measurement)
extiende las capacidades del TRMM, registrando de esta
manera las precipitaciones ocurridas en toda la tierra y
cuenta con registros desde mediados del ao 2014;
ambos, TRMM y GPM forman parte del proyecto PMM
(Precipitation Measurement Mission) es un esfuerzo
conjunto de la NASA y JAXA. En el presente artculos se
validar (contrastar, verificar) las precipitaciones
obtenidas desde TRMM en la Cuenca del Ro Cachi,
especficamente el producto correspondiente al tercer
nivel, el producto 3B42 derivado, que corresponde al
registros de las precipitaciones diarias; la importancia
del estudio de la cuenca del Ro Cachi, teniendo en
cuenta el potencial hdrico en todos sus aspectos, radica
porque es determinante para el desarrollo de la Regin

Ayacuho; desde esta cuenca se aprovecha el recurso
hdrico para abastecer, por completo, de agua para
consumo humano a la Ciudad de Ayacucho, generacin
de energa elctrica menor y proyectos mayores de
irrigacin, desarrollados integralmente por el Proyecto
Especial Ro Cachi, en la actualidad gestionado por
PRIDER (Programa Regional de Irrigacin y Desarrollo
Rural Integrado). Al no disponer de estaciones
hidromtricas en la cuenca en estudio y en puntos
requeridos de la red hdrica, forzoso es la utilizacin de
modelos de transformacin de la precipitacin en
escorrenta, la misma se encuentra restringido por la
densidad insuficiente de las estaciones climatolgicas
para el registro de las precipitaciones; la falta de
estaciones climatolgicas puede ser reemplazada
mediante estaciones sintticas al validar el registro de
precipitaciones obtenidos por el Proyecto TRMM para la
Cuenca del Ro Cachi, permitiendo el uso de las
precipitaciones obtenidas mediante percepcin remota
en zonas donde no se dispone de estaciones que
134
registran las precipitaciones. La informacin requerida

se obtiene desde el Instituto Geogrfico Nacional para la
determinacin de la cuenca y las temticas necesarias:
lagos, red hdrica, topografa, ciudades, caminos, reas
protegidas, etc; para la identificacin de las estaciones
hidro-meteorolgicas se tiene en cuenta el Mapa de
Ubicacin de las Estaciones Climatolgicas y el Mapa de
Ubicacin de las Estaciones Hidromtricas obtenidas
desde ANA (Autoridad Nacional del Agua) y SENAMHI
(Servicio Nacional de Meteorologa e Hidrologa),
identificado el registro histrico de datos de
precipitacin, se realiza la comprobacin de la
consistencia y homogeneidad para luego extender a un
mismo periodo de registro. Delimitado espacialmente el
rea de inters se obtiene las precipitaciones a partir del
proyecto TRMM - el producto 3B42v7 derivado. Las
precipitaciones as obtenidas, a nivel diario, se someten
a un anlisis estadstico exploratorio, todos los estudios
consideran las precipitaciones obtenidas mediante
TRMM con mayor incertidumbre respecto a los
registrados
directamente
en
las
estaciones
climatolgicas y la identificacin y existencia de este
ltimo es fundamental para corregir las precipitaciones
TRMM. La resolucin espacial, las celdas del archivo
tipo raster, para el tratamiento mediante aplicaciones de
sistemas de informacin geogrfica [1] disponibles para
el usuario final por el proyecto TRMM son muy
conservadores, cada celda generalmente contiene en la
superficie de su influencia varias estaciones
climatolgicas, as para un solo registro representado
por el valor de la celda, en la superficie contenida por
sta se disponen varios registros en las estaciones
identificadas y el objetivo fundamental se basa en
relacionar estos registros, encontrar un modelo que
genere las precipitaciones registradas en las estaciones
climatolgicas a partir de las estimaciones mediante
percepcin remota asociada a su ubicacin (latitud,
longitud, altura) y dems variables identificadas para la
generacin de la precipitacin -la temperatura, horas de
sol, etc; para luego mediante el modelo obtenido generar
estaciones sintticas a partir del registro TRMM en
regiones donde no se disponen con registros en el sitio.
Multitud de investigaciones ([2], [3], [4], [5] y [6]) en el
mundo entero, encontraron modelos que validan las
precipitaciones TRMM para cuencas especficas bajo
distintos
criterios
y
consideraciones,
basado
generalmente en la consecucin de modelos
determinsticos; la propuesta de la presente
investigacin es obtener un modelo metaheurstico
basado en la inteligencia artificial, especficamente las
redes neuronales artificiales considerando una
arquitectura de base radial y del PERCEPTRON
multicapa, que sea entrenada y requiera de argumentos
las precipitaciones TRMM, adems de datos asociado a
su ubicacin, las condiciones particulares de la zona y
genere las precipitaciones registradas en las estaciones
sintticas seleccionadas de acuerdo al inters del
usuario final, culminado su etapa de entrenamiento se
evala su grado de aprendizaje considerando otras
estaciones climatolgicas, teniendo especial inters en
el anlisis del modelo a nivel de la confiabilidad, validez
y objetividad. Las redes neuronales artificiales son
modelos que imitan el aprendizaje humano, el nmero

de elementos requeridos en la capa de ingreso y de
salida se encuentran condicionadas por el nmero de
argumentos y resultados requeridos, respectivamente,
la arquitectura final se obtiene a prueba y error,
considerando ciertos indicadores.
2. OBJETIVOS:
Objetivo General: Obtener un modelo basado en Redes
Neuronales Artificiales para la Validacin de las
Precipitaciones registradas por el proyecto TRMM,
producto 3B42 v7 derivado.
Determinar que las precipitaciones GPM son

adecuados para realizar estudios en el
planeamiento de proyectos que ataen el
aprovechamiento de recursos hdricos.
Evaluar el grado de aproximacin de las
precipitaciones registradas mediante el proyecto
GPM y obtenidas mediante mediciones directas
por las estaciones meteorolgicas en la cuenca
del Ro Cachi.
Analizar que las precipitaciones GPM, la altura
sobre el nivel del mar, la latitud y la longitud y el
tiempo, son parmetros suficientes para la
obtencin de la precipitacin validada mediante
un modelo de redes neuronales artificiales.
Extender las precipitaciones corregidas del
proyecto GPM a cualquier punto dentro de la
cuenca del Ro Cachi, mediante un modelo
basado en redes neuronales artificiales.
3.1 Cuenca ro Cachi
Teniendo en cuenta la organizacin poltica del Per, la
Cuenca del Ro Cachi se encuentra entre el lmite de las
regiones Ayacuho y Huancavelica.
GRAFICO 1: Ubicacin y localizacin de la cuenca del Ro

Cachi (sistema de referencia UTM, DATUM WGS 84, Zona
17, 18 y 19 Sur)
135
El punto de drenaje se encuentra ubicado al norte de la

Ciudad de Ayacuho y esta ciudad forma parte integral de
la cuenca en estudio, el Grfico 1 muestra la ubicacin
poltica del rea de inters.
3.2 Estaciones meteorolgicas
Las estaciones climatolgicas identificadas en la
Cuenca del Ro Cachi y cuencas limtrofes queda
establecida en el Grfico 2, dichas estaciones disponen
de registros de precipitaciones a nivel diario, la mayor
parte de estas estaciones se encuentran operadas por
el actual PRIDER -Proyecto Regional de Irrigacin y
Desarrollo Rural (antiguo Proyecto Especial Ro Cachi).
Los registros disponibles, el producto 3B42v7 derivado,

contiene las precipitaciones diarias y se obtiene estos
registros desde la base de datos del proyecto TRMM en
distintos formatos, lo ms usual en registros formando
por series de tiempo o en archivos tipo NetCDF para el
tratamiento mediante aplicaciones directas de sistemas
de informacin geogrfica; El Grfico 3 muestra la
estimacin de la precipitacin por el proyecto TRMM
delimitado temporalmente para el 01 de enero de 2006,
de la misma forma, delimitado espacialmente para la
regin de inters, la cuenca del Ro Cachi. Como se
observa desde la Figura 3 cada celda para TRMM est
definida mediante una escala de grises, en cada una de
ellas se dispone de un solo valor, la misma que se
encuentra en correspondencia con la intensidad del
color; la escala espacial considerado por TRMM es muy
conservador, cada celda es 0.25o de lado, equivalente
aproximadamente a 27km en la lnea ecuatorial, en
consecuencia cada celda dispone de una superficie
aproximadamente de 729 km2 en el cual se identific,
para ciertas celdas, varias estaciones climatolgicas
como queda establecido en el Grfico 4.
GRAFICO 2: Estaciones meteorolgicas identificadas en

la cuenca del Ro Cachi (sistema de referencia UTM,
DATUM WGS 84, Zona 18 Sur)
3.3 Producto 3B42 derivado

El proyecto TRMM registra las precipitaciones en un
dominio
delimitado
por
los
trpicos,
hasta
aproximadamente 50o latitud norte y sur, tomando como
referencia el Sistema Geodsico Mundial WGS84,
disponiendo de una base de datos de precipitaciones
desde finales del ao 1997 hasta la actualidad.
GRAFICO 4: TRMM, estaciones meteorolgicas y la

Cuenca del Ro cachi (sistema de referencia UTM, DATUM
WGS 84, Zona 18 Sur)
3.4 Anlisis exploratorio de datos
GRAFICO 3: TRMM y cuencas del Ro Cachi (sistema de

referencia UTM, DATUM WGS 84, Zona 18 Sur)
Tomando como referencia los registros de la

precipitacin diaria de la Estacin Huamanga, que se
encuentra ubicado en la latitud 13o08'51'' sur y longitud
74o13'06'' oeste (sistema de referencia WGS84) se
efectuar el anlisis con las precipitaciones registradas
por TRMM, obtenidas para la celda donde se encuentra
ubicada la estacin; el registro se obtiene organizado en
formato de series de tiempo y el Grfico 5 muestra la
precipitacin diaria registrada por TRMM (producto 3B42
derivado) definido para la celda que contiene la Estacin
climatolgica Huamanga. No se encuentra una relacin
directa entre los registros TRMM y las estaciones
analizadas cuando se observan las precipitaciones
acumuladas diarias, como se muestra en el Grfico 6 donde se muestra la variacin de los registros diarios de
la precipitacin para el mismo periodo temporal, ao
1998.
136
anuales,
las
diferencias
significativamente.
quedan
reducidas
3.5 Diseo del modelo basado en RNA
GRAFICO 5: Registro TRMM producto 3B42 daily (Fuente:

TRMM Online Visualization and Analysis System
(TOVAS))
Los registros observados se encuentran en

correspondencia
al
comportamiento
de
las
precipitaciones
en
la
zona,
que
describen
precipitaciones abundantes entre diciembre y abril,
descendiendo en los otros meses durante el tiempo
analizado; identificando la precipitacin diaria mxima
mensual para el mismo periodo, la fecha de las
ocurrencias no inciden, desde el Grfico 6 se observa
que los mximos registrados por TRMM y la Estacin
Huamanga se corresponden a diferentes das de
registro, adems, existen una gran diferencia, el mximo
registrado por TRMM es de 47.061mm y el mximo
obtenido en la Estacin Huamanga es de 27.3mm,
siempre dentro del periodo analizado -ao 1998. Existe
demasiada incertidumbre en las precipitaciones
registradas a nivel diario en las estaciones
climatolgicas y las obtenidas desde el proyecto TRMM.
GRAFICO 6: Registro TRMM producto 3B42 daily y los

registros de la precipitacin diaria estacin Huamanga
(para el ao 1998)
Este comportamiento cambia cuando se utiliza otros

productos del TRMM considerando distintos intervalos
de tiempo; cuando se trabaja con la precipitacin diaria
mxima anual y las precipitaciones mensuales y
Al no existir una correspondencia adecuada entre los

registros TRMM y las Estaciones con registros en el sitio
a nivel de la precipitacin acumulada diaria, hace tedioso
o imposible obtener un modelo matemtico determinstico, para validar y calibrar las precipitaciones
TRMM con la finalidad de obtener sus equivalentes
registradas en las estaciones climatolgicas. Se utilizan
modelos de Redes Neuronales Artificiales (RNA), segn
su clasificacin denominados perceptrn multicapa, que
se distinguen por utilizar indistintamente las neuronas
organizadas en tres capas: capa de ingreso -aquellas
encargadas de obtener o almacenar directamente los
datos de ingreso, la capa oculta -integrada por niveles
interiores de neuronas organizadas, y la capa de salida
-que corresponde a los valores esperados. Para obtener
el modelo de redes neuronales artificiales adecuado,
con la finalidad de validar las precipitaciones diarias
obtenidas desde TRMM para las estaciones
seleccionadas, no se dispone de una arquitectura nica,
tampoco es posible asegurar que la arquitectura
seleccionada ser la ptima, ya que cada variacin en
sus componentes del modelo(capas y nmero de
neuronas artificiales) devolver un nuevo modelo con
sus propias virtudes y desventajas, motivo por el cual,
en el presente proyecto se proponen dos arquitecturas
de redes neuronales artificiales, tomando como base el
modelo del perceptrn multicapa. En este contexto, los
argumentos de ingreso -los datos, determinan el nmero
de elementos o neuronas de la capa de entrada al
establecer una correspondencia directa entre el nmero
de registros en cada etapa y el nmero de neuronas de
esta primera capa, de la misma forma, las neuronas de
la capa de salida quedan establecidas directamente por
el nmero de resultados que se desea obtener para cada
registro de datos; el nmero de neuronas y niveles en la
capa oculta queda a disposicin del diseador para
encontrar la arquitectura adecuada. Se disea un
modelo que tome en cuenta la ubicacin(latitud,
longitud, altura sobre el nivel del mar) de las estaciones
climatolgicas disponibles en la etapa de entrenamiento
y en el proceso de uso del modelo obtenido, esta
ubicacin tendr correspondencia con las propiedades
de las estaciones sintticas a crear. Otra restriccin
importante para disear el modelo son los registros de
las precipitaciones diarias mximo anual del proyecto
TRMM, en este punto es posible considerar otras
variables de las que dependen las precipitaciones: el
clima, horas de sol, nubosidad, velocidad del viento, etc.
Sea cual fuere los datos de ingreso al modelo, se espera
un solo resultado, la precipitacin TRMM validado -que
debe ser equivalente a las registradas en las estaciones
con medidas directas. Establecido los argumentos de
entrada al modelo y el resultado esperado, el
procedimiento de diseo del modelo meteheurstico
basado en redes neuronales artificiales sigue el proceso
comn -dividido en tres etapas: entrenamiento,
validacin y la prueba final, para dichas etapas se ha
137
distribuido los registros disponibles en un 70% para el

entrenamiento, 15% para la validacin y el 15% para la
prueba final.
3.6 Resultados
El resultado obtenido es un modelo basado en redes
neuronales artificiales (modelo AN2P24, AN2 por redes
neuronales artificiales y P24 por corregir los registros
mximos anuales del producto 3b42 del producto
TRMM) que dispone de las siguientes propiedades:
utiliza la arquitectura del PERCEPTRON multicapa, con
cuatro neuronas en la capa de entrada correspondiente
a los datos: latitud, longitud, altura sobre el nivel del mar
y la precipitacin TRMM producto 3B42 derivado, con
ocho capas ocultas y una neurona en la capa de salida
correspondiente a la precipitacin corregida, los
parmetros (pesos de las conexiones, umbrales, etc.)
del modelo obtenido guardan caractersticas del grado
de aprendizaje.
obtenidos a partir del modelo diseado en la presente

investigacin se evala su comportamiento para
estaciones con registros fuera de la superficie de la
Cuenca Cachi, desde donde se observa que es
necesario calibrar los parmetros del modelo para
extender su uso.
4. CONCLUSIONES:
Se obtiene el modelo metaheurstico basado en redes
neuronales artificiales denominado AN2P24, el modelo
corrige las precipitaciones TRMM, parte del producto
3B42 (precipitaciones mximas en 24 horas). El modelo
ANP24 est sujeto a una confiabilidad de 0.980847
(coeficiente de correlacin de Pearson), validez
(evaluada mediante la evidencia relacionada con el
dominio) y objetividad de 3.92*10-8 asociada el error
cuadrtico medio.
5. RECOMENDACIONES:
El modelo AN2P24 es especfico para la cuenca del Ro
Cachi, por tanto se encuentra limitado espacialmente a
dicha cuenca y temporalmente se corresponde con el
tiempo de registro del proyecto TRMM, desde finales de
del ao 1997 hasta la actualidad. En trabajos posteriores
se encontrar modelos especficos para la validacin del
producto 3B43, registros requeridos en los proyectos de
aprovechamiento hdrico.
[1] Almazroui, M., CALIBRATION OF TRMM RAINFALL
CLIMATOLOGY OVER SAUDI ARABIA DURING 19982009, Artculo, Atmospheric Research, 2011
GRAFICO 7: Error cuadrtico medio y ciclos de
aprendizaje
El aprendizaje del modelo obtenido se evala mediante

el error cuadrtico medio, en base a la variacin en cada
ciclo de aprendizaje, el Grfico 7 muestra el descenso
del error cuadrtico medio en funcin de los ciclos de
aprendizaje. El modelo es evaluado adems, teniendo
en cuenta: se obtiene un coeficiente de confiabilidad de
0.980847, evaluado mediante el coeficiente de
correlacin de Pearson, por lo que queda garantizada
que para los mismos datos siempre se obtendrn los
mismos resultados; la validez se evala mediante la
evidencia relacionada con el contenido y garantiza que
los resultados obtenidos se encuentran dentro de los
lmites de los registros disponibles, por ltimo se evala
la objetividad del modelo, que se encentra relacionado
con el error en la etapa de entrenamiento, el error
cuadrtico medio equivalente a 3.90*10-8. Disponiendo
del modelo estable, se tiene la posibilidad de extender y
obtener las precipitaciones validadas en las regiones
requeridas de la zona de estudio -Cuenca del Ro Cachi,
es necesario solamente disponer de la ubicacin de la
estacin sinttica y su correspondiente registro TRMM,
especficamente para la celda que contiene el punto de
inters. Con la finalidad de verificar los resultados
[2] Collischonn, B., DAILY HYDROLOGICAL

MODELING IN THE AMAZON BASIN USING TRMM
RAINFALL ESTIMATES, Artculo, Journal of Hydrology,
2008
[3] Labat, D. and Loup, J., VALIDACIN DE LLUVIA
UTILIZANDO
TRMM
EN
DOS
CUENCAS
AMAZNICAS PERUANAS Y SU APLICACIN EN
MODELOS MENSUALES DE BALANCE HDRICO,
Artculo, Revista Peruana geo-Atmosfrica, Per, 2009
[4] Mantas, V. M. and Caro, C., VALIDATION OF TRMM
MULTI-SATELLITE
PRECIPITATION
ANALYSIS
(TMPA) PPRODUCT IN THE PERUVIAN ANDES,
Artculo, Atmosfere Research, 2015
[5] Pombo, S., EVALUATION OF EXTREME
PRECIPITATION ESTIMATES FROM TRMM IN
ANGOLA, Artculo, Journal of Hydrology, 2015
[2] Shrivastava, R. and Dash, S. K., VALIDATION OF
THE TRMM MULTI SATELLITE RAINFALL PRODUCT
3B42
AND
ESTIMATION
OF
SCAVENGING
COEFFICIENTS FOR 131 I AND 137 CS USING TRMM
3B42 RAINFALL DATA, Artculo, Journal of
Evironmental Radioctivity, 2014
138
GESTIN AMBIENTAL PARA EL DESARROLLO SOSTENIBLE DE LA INDUSTRIA DE LA

CONSTRUCCIN
ROJAS CHAHUARES FLIX. rojaschf@hotmail.com. Puno. Ing Civil de la UNSAAC Cusco, Mg. en
Ingeniera Civil, Dr. en Ingeniera Civil Ambiental, Docente de la UNA Puno, Ex Jefe de Oficina
de Arquitectura y Construcciones UNA Puno, Ex Gerente de Ingeniera de Contratistas
Generales y Minera L&R SAC, Consultor en Supervisin de Obras.
Categora: Ingeniera Civil y Medio Ambiente
Palabras clave: Gestin ambiental, desarrollo sostenible construccin.
Sinopsis:
El sector de la construccin, uno de los principales sectores de la economa, genera importantes cantidades de
residuos cuya disposicin informal tiene consecuencias gravsimas para el Medio Ambiente, por un lado el impacto
ambiental que sobre l provoca la ocupacin de grandes espacios de vertedero y por otro la degradacin del paisaje.
Para mayor conocimiento de este hecho, se desarroll el presente trabajo de investigacin, que tiene como objetivo:
evaluar la influencia de la gestin ambiental en el desarrollo sostenible de la industria de la construccin en la Regin
Puno. Para abordar el objetivo se defini los problemas especficos siguientes: Impactos ambientales que ocasiona
la industria de la construccin, nivel de conocimiento ambiental y normas ambientales de las personas, actitud hacia
la gestin de residuos slidos generados por la industria de la construccin, composicin y disposicin final de los
residuos de construccin. El estudio se realiz en nueve capitales de provincia y un distrito de la Regin Puno, para
la recolecta de datos se utiliz el mtodo de encuesta ya que, de acuerdo con Otoole (2002), este mtodo es el ms
usado ya que permite detectar diferentes actitudes intergrupales, los cuestionarios se aplicaron a una muestra total
de 224 personas, que laboran en 74 viviendas particulares y 17 obras pblicas.
En el estudio se concluye, que no existe una gestin adecuada de los residuos slidos de construccin, por
desconocimiento de las normas ambientales por parte de los actores, por lo que, la gestin ambiental actual de la
industria de la construccin viene generando un impacto ambiental negativo en la Regin Puno, por otra parte, se
lleg a evaluar la cantidad de residuos que se generan en las etapas de cimentacin, obra gruesa y terminaciones
de edificaciones, obtenindose un ndice de residuos de 0,214 m/m construido, y 0.37 m/m como volumen
promedio de desmonte. De igual modo se ha determinado el nivel de degradacin del suelo en 0.343 Km/ao.
Para favorecer el desarrollo sostenible de la industria de la construccin, las instituciones del estado deben
implementar una gestin ambiental planificada, consistente en la difusin de la legislacin y educacin ambiental.
1. INTRODUCCIN
La actividad de la construccin se ha constituido en un
medidor del crecimiento de los pueblos. Cada da es
necesario desarrollar proyectos que lleguen a satisfacer
las necesidades de los habitantes y que respondan a sus
estilos de vida, pero este desarrollo es a la vez un
llamado a realizar acciones responsables con nuestro
planeta, el cual es cada vez ms agobiado y maltratado
por las acciones y los estilos de vida que resultan
insostenibles.
La industria de la construccin es una actividad
necesaria, pero a la vez, es una de las actividades que
ms modifican el ambiente, puesto que exige un gran
consumo de recursos naturales y produce grandes
volmenes de desechos, que estn directamente
relacionados con el crecimiento demogrfico y el estilo
de vida de los pobladores, que han originado un
aumento progresivo y no controlado del volumen de
estos desechos que se eliminan principalmente en el
entorno urbano.
cambiar. La introduccin del desarrollo sostenible en la

ingeniera es un nuevo desafo que trata de conciliar las
necesidades del hombre con la capacidad del planeta,
para evitar los cambios en algunos casos irreversibles
como consecuencia de nuestro modelo de vida que
provoca una demanda de recursos y servicios de los
ecosistemas muy superior a la tasa de regeneracin de
los mismos; los residuos se producen a una velocidad
mayor de la que el entorno puede absorber.
Por lo expuesto, el presente trabajo recoge un conjunto
de datos que permite conocer el desempeo de la
industria de la construccin en torno al medio ambiente
de la Regin, centrndose en aquellas actividades que
ocasionan mayor impacto, as mismo, aplicacin de los
instrumentos de gestin ambiental por el personal
responsable, con el propsito de mejorar el desempeo
ambiental de esta industria, y los aspectos que se deben
tener presentes para que stas sean abordadas de
manera responsable, con el fin de apuntar a lo que
mundialmente se conoce como construccin sostenible.
Al igual que los modelos sociales, polticos y econmicos

se estn cambiando, los procesos y metodologas que
se emplean en la ingeniera de la construccin deben
139
2. OBJETIVOS
Objetivo general
Evaluar la influencia de la gestin ambiental en el
desarrollo sostenible de la industria de la construccin
en la Regin Puno.
Objetivos especficos
a)
Evaluar los impactos ambientales que ocasiona la

industria de la construccin en el medio ambiente
de la Regin Puno.
b)
Determinar el nivel de conocimiento ambiental y

normas ambientales de las personas responsables
de la construccin de obras privadas y pblicas.
c)
Caracterizar la actitud de las personas

responsables de las obras hacia la gestin de
residuos slidos generados por la industria de la
construccin.
d)
Caracterizar la composicin de los residuos de

obras civiles que se generan en la Regin Puno y
conocer su disposicin final.
3. DESARROLLO
industria, turismo y la inversin en obras pblicas, que

se refleja en el incremento de las adquisiciones de
cemento en el ao 2013, principal insumo de la
actividad, que en la Regin Puno aument en 7.01%
respecto al ao 2012 (INEI 2013).
En consecuencia, el sector construccin en el Per ha
tenido un desarrollo acelerado en los ltimos aos y
genera una gran cantidad de consumo de recursos por
un lado y por el otro una importante produccin de
residuos, que en el ao 2012 alcanz a 166,182 Ton/ao
(9), los
cuales tienen una gestin realmente
desconocida y descontrolada en la mayora de las
regiones del pas, generando problemas en el momento
de la disposicin final, puesto que no existen los
espacios adecuados para recibir los residuos de
construccin, si no, botaderos localizados en la periferia
urbana, generalmente a lo largo de los ros, humedales,
playas, antiguas canteras o en las pendientes de los
cerros, produciendo un impacto sobre el medio ambiente
urbano y el ecosistema.
En la Regin Puno, es muy comn la disposicin
incontrolada de residuos slidos de construccin, que
tienen como vertederos la orilla del Lago Titicaca como
se aprecia en la fig. 1, y en las mrgenes de ros en las
3.1 Antecedentes
Durante siglos se han ido arrojando los residuos
producidos en vertederos sin tener conciencia del
problema, porque los residuos no eran tan agresivos
para la naturaleza y porque su cantidad era
relativamente pequea y asumible. Actualmente el
problema se agrava porque se producen cantidades
ingentes de residuos, y con caractersticas cada vez ms
contaminantes, que inciden directamente en la
degradacin ambiental y en el deterioro de la salud
pblica (5).
La industria de la construccin es una de las actividades
industriales que tienen mayor importancia para el
desarrollo de los pueblos, sin embargo, es a su vez una
de las actividades que impacta negativamente en el
ambiente, en efecto, uno de los aspectos de mayor
preocupacin es la cantidad y volumen de desechos que
se generan con la construccin de nuevas obras y la
demolicin y remodelacin de estructuras viejas, que
estn directamente relacionados con el crecimiento
demogrfico y el estilo de vida de los pobladores, que
han originado un aumento progresivo y no controlado del
volumen de estos desechos que se producen
principalmente en el entorno urbano, como
consecuencia de su eliminacin.
En el Per, debido a que la economa peruana est
pasando por un buen momento, segn informe del INEI
al tercer trimestre de 2013, el Valor Agregado Bruto de
la actividad Construccin, a precios constantes de 1994,
present un crecimiento de 11.0% respecto al ao
anterior. Este dinamismo es explicado por la edificacin
y mejora de viviendas, el desarrollo de proyectos
comerciales, obras de infraestructura en minera,
Figura 1: Botadero de desmonte de construccin a la

orilla del Lago Titicaca, ciudad de Puno.
ciudades de Ayaviri, Azngaro, Ilave y Desaguadero,

fig. 2, y en vertederos sin control en la ciudad de
Juliaca y otras capitales de provincia donde hay auge
de construccin de viviendas familiares, centros
comerciales, pavimentacin de calles, y otras obras
de infraestructura urbana, que generan residuos,
cuya disposicin final es responsabilidad de cada
constructor, empresario y/o propietario, puesto que
en estas ciudades no existen vertederos oficiales de
escombros, cuya implementacin es competencia
del Ministerio de Vivienda Construccin y
Saneamiento, segn la Ley General de Residuos
Slidos, adems de normar, evaluar, supervisar,
scalizar y sancionar la gestin y el manejo de los
residuos slidos de construccin y demolicin.
140
Ro Desaguadero
composicin es cuantitativamente y cualitativamente

distinta; segn el Reglamento para la Gestin y Manejo
de los Residuos de las Actividades de la
Construccin y Demolicin, son los generados en las
actividades
y
procesos
de
construccin,
rehabilitacin, restauracin, remodelacin y demolicin
de edificaciones e infraestructura, los cuales ocasionan
tres problemas globales:
Falta de escombreras para la disposicin final de los
residuos de construccin y demolicin,
Botaderos informales,
Falta de segregacin y minimizacin de los residuos.
3.2.3 Desarrollo sostenible
Figura 2: Botadero de residuos de construccin, en zona

prximo a ro Desaguadero Puno.
El desarrollo sostenible y el cambio climtico aparecen

as como dos nuevos desafos que presentan sinergias
e interdependencias mutuas. La salud humana, la
ecologa terrestre y acutica y los sistemas sociales y
econmicos son vitales para el desarrollo y el bienestar,
y estos a su vez son sensibles y vulnerables a los
cambios en el clima.
El desarrollo sostenible puede ser definido como "un

desarrollo que satisfaga las necesidades del presente
sin poner en peligro la capacidad de las generaciones
futuras para atender sus propias necesidades". Esta
definicin fue empleada por primera vez en 1987 en la
Comisin
Mundial
del
Medio
Ambiente
de
la ONU, creada en 1983 (3).
En este sentido, el desarrollo sostenible est basado en
tres pilares: el equilibrio entre los aspectos sociales,
econmicos y ecolgicos o ambientales. La interaccin
entre ellos genera ciertas condiciones para toda
actividad humana en general.
3.2 Bases tericas

3.2.1 Industria de la construccin
Se define como el conjunto de procesos y actividades
que tienen como finalidad transformar las materias
primas en productos elaborados. Adems de materias
primas, para su desarrollo la industria necesita recursos
humanos y maquinara.
Por tanto, la industria de la construccin es el arte de
edificar o construir, de acuerdo con ciertas reglas
tcnicas y adoptando los materiales ms adecuados a
cada caso, el cual es complementado con aparatos y
maquinarias ms especializados que son los que
permitirn trabajar cuando las dimensiones superan el
alcance de las manos y las piernas humanas.
La industria de la construccin en el Per es una de las
actividades econmicas ms importantes. A lo largo de
los aos ha sido un medio de medicin del bienestar
econmico nacional; se entiende no slo la actividad de
los constructores, sino tambin desde los profesionales
proyectistas hasta los productores de insumos para la
construccin. Es decir, de manera directa o indirecta, la
industria de la construccin genera miles de puestos de
trabajo, y por otra parte satisface las necesidades de los
habitantes y responde a sus estilos de vida.
3.2.2 Residuos slidos de construccin
Se consideran residuos de construccin y demolicin
(RCD), aquellos que se generan en el entorno urbano y
no se encuentra dentro de los comnmente conocidos
como Residuos Slidos Urbanos (residuos domiciliarios
y comerciales fundamentalmente) ya que su
Figura 3. Tringulo del Desarrollo Sostenible
A partir de la informacin anterior, se podran enumerar

a grandes rasgos los requisitos que deberan cumplir las
construcciones sostenibles (8):
Consumir una mnima cantidad de energa y agua a
lo largo de su vida.
Hacer un uso eficiente de las materias primas.
Generar unas mnimas cantidades de residuos y
contaminacin a lo largo de su vida.
Utilizar un mnimo de terreno, integrndose
correctamente en el ambiente natural.
Adaptarse a las necesidades actuales y futuras de los
usuarios.
Proteccin del medio ambiente.
Creacin de un ambiente saludable y no txico en los
edificios.
141
3.2.4 Gestin ambiental

En sentido general se entiende por gestin ambiental al
conjunto de acciones encaminadas a lograr la mxima
racionalidad en el proceso de decisin relativo a la
conservacin, defensa, proteccin y mejora del medio
ambiente, basada en una coordinada informacin
multidisciplinar y en la participacin ciudadana (2).
Su objetivo es saber qu hay que hacer para
conseguir lo planteado por el desarrollo sostenible, es
decir, para conseguir un equilibrio adecuado para el
desarrollo econmico, crecimiento de la poblacin, uso
racional de los recursos y proteccin y conservacin del
ambiente.
En suma, gestin es sinnimo de intervencin
planificada del Estado, los empresarios, la sociedad civil,
los gestores o ambientalistas y especialistas, en aras de
la resolucin de un conflicto ambiental generado por el
hombre y frente al cual se deben disponer una serie de
actividades y recursos (humanos, tcnicos y financieros)
(12). Resolver el problema es, bajo lo enunciado hasta
ac, diagnosticarlo correctamente, conocer la causa del
mismo, sus efectos y posibles soluciones (tcnicas y/o
culturales). Dicha intervencin debe resolver cuatro
preguntas que configuran el proceso de gestin:
Qu y quin est afectando el ambiente?
Cul es el estado actual del ambiente y los recursos
naturales, en relacin con el pasado mediato o
inmediato?
Qu estamos haciendo y/o gestionando para mitigar
o resolver los problemas ambientales generados por
las actividades antrpicas?
Cmo y cundo resolver los problemas?
Para dar respuesta a las preguntas es necesario contar
con instrumentos de Gestin Ambiental, la cual,
conforme a sus orgenes y naturaleza (10), permite
identificar cuatro grandes grupos:
a) Los instrumentos de regulacin directa. Consisten
en la promulgacin y obligatoriedad de leyes y
normas que prescriben objetivos de calidad
ambiental y de manejo y conservacin de los
recursos naturales renovables.
b) Los instrumentos administrativos. Dentro de los
mecanismos administrativos de intervencin y
planificacin del aprovechamiento de los recursos
naturales, sobresalen las licencias ambientales, los
permisos, as como las acciones de seguimiento y
fiscalizacin de las obligaciones ambientales. Las
licencias ambientales y los estudios de impacto
ambiental van adquiriendo importancia creciente en
el orden gubernamental.
La Evaluacin de Impacto Ambiental (EIA) es uno de
los instrumentos preventivos de gestin ambiental
que permite que las polticas ambientales puedan ser
cumplidas y, ms an, que ellas se incorporen
tempranamente en el proceso de desarrollo y de
toma de decisiones. Por ende, evala y corrige las
acciones humanas y evita, mitiga o compensa sus

eventuales impactos ambientales negativos (6).
c) Los instrumentos econmicos. Usan las fuerzas del
mercado para integrar las decisiones econmicas y
ambientales. Los sistemas de cargo o tasas se
aplican a las emisiones y efluentes, a los usuarios de
recursos naturales, a los productos y a la prestacin
de servicios administrativos. Se fundamentan en el
principio de quien contamina paga -desarrollado
para la gestin de la contaminacin ambiental - y en
el principio de quien usa paga - desarrollado para
aprovechar eficientemente los recursos naturales
renovables.
d) La educacin, la investigacin, la asistencia
tcnica y la informacin ambiental.
La educacin ambiental
como instrumento de
gestin ambiental, fomenta nuevas actitudes en los
sujetos sociales y nuevos criterios de toma de
decisiones de los gobiernos, guiados por los
principios de sustentabilidad ecolgica y diversidad
cultural, internalizndolos en la racionalidad
econmica y en la planificacin del desarrollo (11).
La investigacin ambiental tambin forma parte de
este grupo de instrumentos de gestin ambiental. Se
constituye como base fundamental de cualquier
sistema de informacin pero frecuentemente se
encuentra contextualizado en el marco de recursos
econmicos reducidos, que impactan sobre la
capacidad cientfica y tecnolgica.
La Informacin Ambiental se puede entender como:
Cualquier tipo de investigacin, dato, informe
concerniente al estado del ambiente y los
recursos naturales;
Las declaraciones de impacto ambiental de obras
pblicas o privadas proyectadas o en proceso de
ejecucin;
Los planes y programas, pblicos y privados, de
gestin del ambiente y de los recursos naturales y
las actuaciones o medidas de proteccin referidas
al mismo.
3.3 Gestin ambiental de la construccin en Puno

Para el presente estudio, durante los meses de julio a
octubre del 2013 se realizaron las observaciones en
nueve capitales de provincia y un distrito con mayor
auge de construccin: Puno, Juliaca, Ilave, Juli,
Yunguyo, Azngaro, Huancan, Ayaviri y Putina, y
Desaguadero, y aplicaron cuestionarios elaborados a
una muestra total de 224 personas, que laboran en 74
viviendas particulares y 17 obras pblicas ubicados en
las ciudades citadas, de los cuales 20% fueron
propietarios de viviendas en construccin, 55% obreros,
18% transportistas (volquetes) y 7% profesionales
(Residente de obra), para recolecta de datos y
determinar el impacto ambiental, caracterizar los
componentes de los residuos de construccin y
142
3.3.1
Impactos ambientales que

industria de la construccin
ocasiona
la
Los impactos ambientales ocasionados por la industria

de la construccin en el medio ambiente de la Regin
Puno, se ha determinado a travs de la Evaluacin de
Impacto Ambiental, que es, uno de los instrumentos de
gestin ambiental sealada en el marco normativo
ambiental del Per, agrupndose para ello las
actividades de construccin en cuatro fases actuales
relacionados a la gestin de residuos slidos, que son:
generacin, almacenamiento, transporte, y disposicin
final.
En este contexto, para la evaluacin de impacto
ambiental (EIA) se ha utilizado la Matriz de Leopold
modificado (4), adaptndose las acciones que pueden
causar efectos, incluyndose la actividad de extraccin
de agregados, material que es utilizado en la
construccin de todas las obras. Los resultados
obtenidos nos permiti identificar y determinar qu
actividades de la industria de la construccin tienen
potencial de producir alteraciones en los elementos
ambientales, los que son impactados en mayor medida
se presentan en la tabla 1. Para cada uno de ellos se
menciona los atributos que directamente estn ms
comprometidos.
Tabla 1. Elementos ambientales ms impactados
ELEMENTO
AMBIENTAL
CATEGORA
TIERRA
CARACTERSTICAS
FSICAS Y QUMICAS
AGUA
ATMSFERA
PROCESOS
CONDICIONES
BIOLGICAS
FLORA
FACTORES
CULTURALES
ESTATUS
CULTURAL
ATRIBUTO
Calidad del suelo
Morfologa
Escurrimiento de agua
superficial
Contaminacin de agua
subterrnea
Calidad
Ruido por maquinaria
Calidad de aire
Compactacin
Hierbas
Microflora
Estilo de vida
Salud y seguridad
Empleo para obreros
Fuente: Matriz de Leopold
Las actividades con mayor potencial de afectacin son:

la extraccin de agregados, la excavacin para
cimentacin, el almacenamiento de residuos en obra, el
almacenamiento con adicin de residuos urbanos, la
disposicin final en predios (lotes), y disposicin final en
botaderos informales.
As mismo, la matriz obtenida para la gestin actual,
presenta 30 atributos ambientales que son impactados,
as como 11 actividades que causan impactos en el
ambiente. Relacionando las 330 interacciones causaefecto, se ha encontrado que 13 factores son los que
reciben el mayor impacto, de los cuales 11 son impactos
negativos y 2 impactos positivos. Adems se encontr la
importancia del impacto, o sea, la importancia del efecto
de una accin sobre el elemento ambiental, el cual se
resume en tabla 2.
Tabla 2: Importancia del impacto actual de la
Industria de la Construccin.
IMPACTO
IRRELEVANTE
0 < 25
MODERADO
25 a 50
SEVERO
51 a 75
CRTICO
> 75
17
107
POSITIVOS
NEGATIVOS
31
Fuente: Matriz de Leopold
120
NUMERO DE VARIABLES
degradacin del suelo se utilizaron instrumentos

pertinentes segn el caso en estudio.
107
100
80
60
31
40
17
20
I = 0 < 25
M = 25 a 50
S = 51 a 75
C = > 75
VALORACION DEL IMPACTO
POSITIVOS
NEGATIVOS
Grfico1: Importancia del impacto actual de la industria

de la construccin
En el grfico 1, el impacto visible que se observa con

mayor frecuencia, corresponde al impacto ambiental
negativo moderado.
Se ha observado, que las construcciones tienen un
impacto sobre el ambiente: utilizan recursos naturales
renovables y no renovables en grandes cantidades;
generan altos consumos energticos antes, durante y
despus de construidas; propician emisiones de CO2, y,
vierten al medio residuos lquidos, slidos y gaseosos
que en su mayora no tienen tratamiento alguno,
causando un deterioro en la calidad de los distintos
elementos ambientales - agua, aire y tierra.
Tambin se ha determinado la degradacin del suelo,
a partir de la venta promedio mensual de agregados que
los transportistas realizan tanto a obras privadas y
pblicas, y observacin en rea de extraccin (cantera),
cuyos valores se presentan en la tabla 3.
Tabla 3: Degradacin del suelo
TIPO DE AGREGADO
Hormign
Arena gruesa
Arena fina
Km2/ao
0.273
0.043
0.027
%
79.59
12.54
7.87
Total =
0.343
100.00
Fuente: Deducido a partir de encuestas y mediciones in situ
143
Segn la tabla 3, la extraccin de agregados, genera una

degradacin del suelo, de 0,343 Km2/ao, de los cuales
79,59% corresponden a la explotacin de hormign,
12,54% a arena gruesa y 7,87% a arena fina.
3.3.2 Nivel de conocimiento ambiental y normas
ambientales
Corral (2010) define el conocimiento ambiental como la
cantidad y calidad de informacin de la que dispone un
individuo con respecto a su entorno y los problemas
relacionados al medio ambiente, los cuales pueden ser
obtenidos en educacin formal como no formal y en la

informacin que las personas disponen con respecto al
medio ambiente debido al creciente y evidente deterioro
del entorno, cuya causa fundamental ha sido la accin
del hombre.
Por otra parte, el marco jurdico vigente en el pas seala
que la gestin ambiental es un proceso permanente y
continuo, orientado a administrar los intereses, las
expectativas y los recursos relacionados con los
objetivos de la Poltica Nacional Ambiental. En sentido
amplio, la legislacin ambiental peruana comprende
todas las normas legales vigentes promulgadas por el
gobierno nacional, regional y local, para asegurar el
efectivo ejercicio del derecho a un ambiente saludable,
y lograr el desarrollo sostenible del pas.
En este marco, en el presente trabajo se ha llegado a
diagnosticar el nivel de conocimiento ambiental y
normas ambientales cuyos resultados se muestran en
las tablas 4 y 5 respectivamente; las preguntas para el
primer caso se elaboraron en base a doce temas sobre
el medio ambiente, y para el segundo las normas
comprendidas en el cuestionario son:
1) Ley N 28611, Ley general del ambiente.
2) Ley N 27314, Ley general de residuos slidos y
reglamento.
3) Ley N 28245, Ley marco del sistema nacional de
gestin ambiental y reglamento.
4) Ley N 27446, Ley del sistema nacional de
evaluacin de impacto ambiental y reglamento.
5) Ley N 29325, Ley del sistema nacional de
evaluacin y fiscalizacin ambiental.
6) Reglamento para gestin residuos slidos de la
construccin y demolicin.
7) Ordenanza municipal sobre residuos slidos de
construccin.
8) Licencia de edificacin (D.S. N 024-2008-Vivienda
Ley 29090)
Tabla 4. Nivel de conocimiento ambiental
CONOCIMIENTO
AMBIENTAL
PROP
(%)
OBR
(%)
TRA
(%)
PROF
(%)
P.P.
(%)
BAJO
44.44
77.24
72.50
12.50
45.43
MEDIO
31.11
22.76
27.50
56.25
37.52
ALTO
24.44
17.05
PROP=Propietario. OBR= Obrero. TRA= Transportista. PROF= Profesional

P.P.= Promedio ponderado
Tabla 5. Nivel de conocimiento de normas

ambientales
CONOCIMIENTO
AMBIENTAL
PROP
(%)
OBR
(%)
TRA
(%)
PROF
(%)
P.P.
(%)
BAJO
68.89
82.93
80.00
25.00
58.56
MEDIO
26.67
17.07
20.00
43.75
29.39
ALTO
4.44
31.25
12.05
Fuente: Cuestionario aplicado a personas responsables de

ejecucin de obras
58.56
60.00
50.00
40.00
30.00
20.00
10.00
0.00
45.43
37.52
29.39
17.05
BAJO
MEDIO
CONOCIMIENTO AMBIENTAL
12.05
ALTO
CONOCIMIENTO NORMAS
Grfico 2: Nivel de conocimiento ambiental y normas

ambientales (en porcentaje).
Del grfico 2, de manera general se deduce que el

51.96% de los responsables de ejecucin de obras tiene
un bajo nivel de conocimiento ambiental y de normas,
33.46% un nivel medio y solo 14.55% posee un nivel
alto, lo que implica que el estado debe propiciar la
difusin de las normas ambientales y fomentar la
educacin ambiental en aras de un ambiente saludable.
3.3.3 Actitud para gestin de residuos slidos de
construccin
Como las actitudes no son susceptibles de observacin
directa sino que han de ser inferidas de las expresiones
verbales; o de la conducta observada, esta medicin se
ha realizado por medio de la escala de Likert con 38
items. La escala tiene cinco categoras, que van desde
la respuesta totalmente en desacuerdo, en desacuerdo,
indiferente, de acuerdo y totalmente de acuerdo.
En la tabla 6, se muestra el resumen de respuestas de
25 constructores de obras privadas, habindose
abstenido 17 de viviendas familiares y 03 de edificio
comercial, y en la tabla 7 las respuestas de los
responsables de obras pblicas (Residentes)
Fuente: Cuestionario aplicado a personas responsables de

ejecucin de obras
144
Tabla 6. Resumen de respuestas por enunciado.

Responsables de obras privadas.
Nro. DE
REPUESTAS
POR ITEM
ESCALA DE LIKERT
A = Totalmente de
acuerdo
B = De acuerdo
RESUMEN
RESPUESTAS
EN %
159
46,1
279
C = Indiferente
172
18,1
D = En desacuerdo
198
E = Totalmente en
142
desacuerdo
Fuente: Encuesta escala de Likert
35,8
En base a los resultados obtenidos, que se muestra en

la tabla 8, se describe de manera general, que los
residuos de construccin estn compuestos por 74,05%
de materiales inertes con mayor presencia de
desperdicios de ladrillos y agregados, 22,25% de
materiales no peligrosos con mayor incidencia de
madera de encofrado y acero, y 3,70% de materiales
peligrosos. Tambin se ha determinado el ndice de
generacin de residuos en base a las obras en
ejecucin:
Residuos de construccin
Escombros
=
=
0,214 m3/m2
0,370 m3/m2
Disposicin final
Tabla 7. Resumen de respuestas por enunciado.
Responsables de obras pblicas
ESCALA DE LIKERT
Nro. DE
REPUESTAS
POR ITEM
A = Totalmente de acuerdo
164
B = De acuerdo
186
C = Indiferente
96
D = En desacuerdo
106
E = Totalmente en desacuerdo
56
RESUMEN
RESPUESTAS
EN %
57,6
15,8
26,6
Fuente: Encuesta escala de Likert
Segn la informacin presentada en la tabla 6 y 7, el

51.85 de los responsables de obras, se muestran con
actitud favorable para la gestin de residuos slidos de
construccin, el 16.95% se muestra indiferente y un
31.2% no est de acuerdo.
3.3.4 Composicin de los residuos de obras civiles y
disposicin final
Tabla 8. Composicin de residuos slidos

de construccin
PESO DEL
MATERIAL
EN %
MATERIAL
Ladrillos y otros cermicos
Agregados (hormign y arenas)
% SEGN
NATURALEZA
DE RESIDUO
42,22
Inertes
31,83
(74,05)
Maderas de encofrado
9,80
Residuos domiciliarios
2,36
Envase de cemento (bolsa)
0,52
No peligrosos
Vidrios
1,27
(22,25)
Fierro, clavos y alambres (acero)
8,24
Otros componentes
0,06
Envases de pintura y similares
3,70
TOTAL =
100,00
Fuente: Procesamiento de datos de campo.
Peligrosos
(3,70)
Es la etapa final del ciclo de vida de los residuos slidos

de construccin. Para conocer la disposicin final, se ha
aplicado los cuestionarios pertinentes a los
transportistas, cuyos datos obtenidos se tiene tabulado
en la tablas 9.
Tabla 9. Disposicin final de residuos de
construccin
TRANSPORTISTA
ORILLA DEL
LAGO O RO
Cant.
%
SITIO
DESCAMPADO
Cant.
%
RELLENO
PARA LOTES
Cant.
%
Desmonte de
excavaciones
15.0
12.5
17.5
Escombros o
restos de obra
11
27.5
22.5
5.0
Fuente: Cuestionario aplicado a Transportistas
Los residuos depositados en los lugares mencionados,

no reciben ningn tipo de gestin o tratamiento, por lo
que se deduce que esta accin constituye una de las
formas de contaminacin del suelo.
4. CONCLUSIONES
La aplicacin planificada de la gestin ambiental,
consistente en difusin sistemtica de la legislacin y
educacin
ambiental
contina
entre
los
constructores de obras privadas y pblicas, as como
uso racional de los recursos naturales disponibles, y
adecuada disposicin final de los residuos de
construccin, permitir mejorar el desarrollo
sostenible de la industria de la construccin en la
Regin Puno.
A partir de la evaluacin de impacto ambiental
realizada mediante la matriz de Leopold, se ha
determinado 146 impactos negativos, de los cuales
30 son irrelevantes, 108 moderados, 06 severos y 02
crticos, contra 20 impactos positivos, as mismo,
identificado 6 actividades con mayor potencial de
afectacin sobre 13 elementos ambientales, por otra
parte, la explotacin de agregados genera la
degradacin del suelo en las canteras, a razn de
0,343 Km2/ao, por lo que se concluye que la
145
industria de la construccin viene generando un

impacto ambiental negativo en la Regin Puno.
El nivel de conocimiento ambiental de los
responsables de ejecucin de obras, en general es
bajo, segn el estudio 45.43% tienen un nivel bajo,
37.52% nivel regular y tan solo 17.05% tiene un nivel
alto. En cuanto a conocimiento de normas
ambientales el escenario es ms crtico, 58.56%
tiene bajo nivel de conocimiento, 29.39% un nivel
medio y solo 12.05% posee un nivel alto; en general,
ambos aspectos estudiados requieren ms atencin
para que las personas puedan lograr mayores
competencias mediante la educacin ambiental en
beneficio del medio ambiente.
La actitud de las personas responsables de la
construccin de obras privadas y pblicas, en
promedio, presenta un panorama favorable, es as
que el 51,85% estn de acuerdo con la gestin de
residuos slidos de construccin, contra un 31,20%
que no estn de acuerdo, mantenindose el 16,95%
indiferente. En consecuencia se deduce, que los
problemas ambientales no podrn prevenirse o
resolverse utilizando nicamente tecnologa, sino
que se necesita, especialmente, centrarse en los
valores, actitudes y conductas que los actores de la
construccin mantienen con su medio.
De los residuos slidos de obras civiles que se
generan en la Regin Puno, 74.05% son inertes, con
mayor incidencia de residuos de ladrillos y
agregados, este ltimo como consecuencia del
desperdicio de concreto en sus diversas formas de
uso en obra, 22.25% son residuos no peligrosos, y
solo 3.70% es peligroso. El estudio ha permitido
tambin determinar el ndice de generacin de
residuos: residuos de construccin 0.214 m3/m2,
escombros 0.370 m3/m2, y conocer que el 100% de
la disposicin final, se realiza en botaderos
informales, que segn la matriz evaluacin de
impacto ambiental, de todas las acciones, sta es
la que representa mayor impacto negativo, siendo la
importancia del impacto ambiental, de crtico, con
una valoracin de -76. Todo lo sealado se relaciona
con la falta de aplicacin de las normas ambientales
y conocimiento de la misma.
5. RECOMENDACIONES
El Estado deber promover la difusin de la legislacin
ambiental en materia de residuos slidos de
construccin, as como impartir educacin ambiental
formal y no formal a los actores de la industria de la
construccin, materia ltima que es concordante con
una de las recomendaciones del informe final de la
Conferencia Intergubernamental de EA (Tbilisi, Rusia,
1977).
Las Municipalidades Provinciales, en cumplimiento a las
normas ambientales, debern implementar en mediano
plazo un botadero exclusivo para residuos slidos de

construccin y promover la formacin de empresas que
se encarguen de la separacin y reciclado.
Deber implementarse en obras pblicas, el plan de
manejo de residuos, que debe incluir los procedimientos
tcnicos y administrativos necesarios para lograr una
adecuada gestin de los residuos, en concordancia al
Reglamento para la Gestin y Manejo de los Residuos
de las Actividades de la Construccin y Demolicin.
1) Aguedo Morales A. Problemtica medioambiental de
las canteras de materiales de construccin en Lima.
[Tesis de Maestra]. Lima: Universidad Nacional de
Ingeniera; 2008.
2) Bolea Esteban Maria T. Evaluacin de impacto
ambiental. Barcelona: Ediciones Mundi; 1994.
3) Centro de Informacin de la Naciones Unidas. Medio
ambiente. [sitio en Internet]; [Acceso 30 de junio del
2013].
Disponible
en:
http://www.cinu.mx/temas/medio-ambiente/.
4) Conesa
Fernndez-Vitora
Vicente.
Gua
metodolgica para la evaluacin del impacto
ambiental. 4ta edicin. Madrid: Ediciones MundiPrensa; 2010.
5) Cortina Ramirez J. Gua para el manejo de residuos
slidos generados en la industria de la construccin.
[Tesis de Maestra]. Puebla: Universidad de las
Amricas; 2007.
6) Espinoza Guillermo. Fundamentos de Evaluacin de
impacto ambiental. Chile: Centro de Estudios para el
Desarrollo; 2007.
7) Garca M. A, Monercillo D. B, Santos M. D. Gestin
de residuos en las obras de construccin y
demolicin. Madrid: Edit. Tornapunta Ediciones;
2011.
8) Lanting Roel. Sustainable construction in the
netherlands -A perspective to the year 2010. The
Netherlands. Working paper for CIB W82 Future
studies in construction TNO Bouw; 1996.
9) Ministerio del ambiente. Informe anual de residuos
slidos municipales y no municipales en el Per
Gestin 2009. Lima: MINAM; 2010.
10) Rodrguez B. Manuel, Espinoza Guillermo. Gestin
Ambiental en Amrica Latina y El Caribe. BID;
2002.
11) Velsquez Patio Ana C. Gestin ambiental y
tratamiento de residuos urbanos (manuscrito):
Propuesta para la zona metropolitana de
Guadalajara a partir de las experiencias de la Unin
Europea. [Tesis Doctoral]. Madrid: Universidad
Complutense de Madrid; 2006.
146
ANLISIS EXPERIMENTAL DE UN CANAL CON ELEMENTOS DEFLECTORES CON

FLUJO EN RGIMEN SUPERCRTICO
Autor: Javier Josef Pachas Norabuena
Email:Javier3n_pachas@hotmail.com
Ciudad de Procedencia: Huaraz-Per
Referencia de desempeo profesional: Ingeniero Civil egresado de la Universidad Nacional
Santiago Antnez de Mayolo, Estudios de especializacin en el diseo, construccin y supervisin de
obras hidrulicas, estudios de especializacin en gestin de proyectos con el enfoque del PMI.
Categora: Ingeniera del agua, energa y medio ambiente.

Palabras clave: Flujo Supercrtico, Disipadores de energa,
Sinopsis:
La investigacin evala el comportamiento y la efectividad del uso de elementos deflectores como disipadores de
energa en un canal en rgimen supercrtico.
Se busca determinar la incidencia de los ngulos de inclinacin de las pantallas deflectoras en la reduccin de la
velocidad y la aparicin de fenmenos hidrulicos. En la investigacin se consider los siguientes parmetros: La
pendiente de la rpida que vari entre 10% y 20%, la orientacin de las pantallas deflectoras (con relacin al eje
del canal) que se vari entre 15 y 75, un caudal promedio utilizado de 4 l/s, un ancho del canal de 10cm y una
seccin transversal de las pantallas deflectoras de 1.5cm x 2 establecidas a partir del diseo tradicional para un
canal con pantallas deflectoras.
Los resultados sugieren que el diseo original del canal de pantallas deflectoras, con pantallas a 45 (planteado
por el ingeniero colombiano Jos Ramirez), puede ser optimizado con acomodos de pantallas de 60 75 que
muestran un mejor comportamiento hidrulico, debido a la turbulencia que se presenta se cuenta con una gran
cantidad de aire atrapado el cual puede ser usado para aplicaciones como el tratamiento de aguas.
1.
INTRODUCCIN:
El aprovechamiento de los recursos hdricos ha
representado un problema y a la vez un arte en el
desarrollo de las distintas sociedades en el mundo,
principalmente la conduccin de este, debido a la
complejidad que se registra en el comportamiento de los
fluidos bajo distintas condiciones.
El tipo de conduccin por gravedad fue el primero en
ser usado y a la fecha mantiene su vigencia. A pesar de
ser un sistema tradicional hasta ahora no se han podido
resolver muchos problemas hidrulicos que se
presentan en una conduccin de este tipo, entre los
principales problemas se pueden considerar: La erosin,
la socavacin, la cavitacin, etc., estos problemas son
consecuencia directa de la transformacin de la energa
potencial en energa cintica, fenmeno comn en los
flujos con grandes velocidades, ya sea por su caudal o
por las fuertes pendientes que deben de atravesar;
debido a este contexto es que hasta ahora se viene
investigando en las diversas universidades e institutos
del mundo las alternativas para lograr la rpida
disipacin de la energa acumulada, la reduccin de la
velocidad, la mayor resistencia de los materiales a ser

utilizados, entre otros temas que hasta la fecha slo
cuentan con soluciones limitadas
El planteamiento tradicional para disipar la energa est
basado en realizarla al final de la rpida, sin embargo,
esta forma de disipacin no garantiza la vida til del
conducto agua arriba del disipador.
En el contexto se ve la necesidad de analizar mtodos
que permitan una efectiva disipacin de la energa a lo
largo de la rpida.
2.
OBJETIVOS:
2.1.
Objetivo General
Determinar la incidencia de los ngulos de inclinacin,
con respecto al eje de la rpida, de las pantallas
deflectoras en una rpida tipo Canal de Pantallas
Deflectoras
147
2.2.
Objetivos Especficos
Observar la posible aparicin de fenmenos
hidrulicos que no se pudieron ver en las
primeras investigaciones de un CPD.
Analizar la posibilidad de optimizar el diseo de
un canal con pantallas deflectoras.
Ampliar el conocimiento, por medio de la
experimentacin, de los canales con macro
rugosidades.
3.
DESARROLLO DE LA INVESTIGACIN
3.1.
Anlisis Dimensional:
Por medio del teorema Pi de Buckingham, se realiza el
agrupamiento de las variables, determinndose que el
factor de Chezy del flujo depender de los nmeros
adimensionales que se muestran en la ecuacin (1):
Donde:
, ,
, ,
(1)
FIGURA 2: Vista en Frontal del modelo de canal con
pantallas deflectoras
La geometra de las pantallas depende del ancho del

canal, y de acuerdo a la investigacin original del
modelo, el ancho debe de ser calculado con la siguiente
relacin:
-C: Coeficiente de Chezy

-B: Base del canal.
-R: Radio Hidrulico del conducto.
-S: Pendiente promedio del conducto (m/m).
-: ngulo de deflexin de las pantallas con respecto al
Donde:
(2)
-Q: Caudal de diseo (m).

-B: Base del canal (m).
La geometra de la pantalla deflectora es la siguiente:
eje del canal.

-: Porcentaje de aire atrapado en el flujo.
-Fr: Nmero de Froude en el flujo.
En las figuras 1 y 2 se muestra la geometra bsica del

modelo de canal con pantallas deflectoras:
FIGURA 3:
Isometra de las macrorugosidades
Para la relacin mostrada en la ecuacin (2) se puede

deducir una nueva expresin para estimar el tirante
crtico para la seccin:
FIGURA 1: Vista en planta del modelo de canal con
pantallas deflectoras
(3)
148
=
=
.
.
(4)
(5)
Con lo que se demuestra que para cualquier caudal la

altura de la pantalla deflectora ser aproximadamente el
36% del tirante crtico.
3.2.
La longitud de las pantallas depende del ngulo de

deflexin que tienen estas, con respecto al eje del canal:
FIGURA 4: Bases rugosas conformadas por las
pantallas deflectoras, de izquierda a derecha los
Desarrollo del modelo fsico:
Los valores de frontera en la geometra del modelo

fueron elegidos en base a las limitaciones del equipo
usado en el laboratorio de hidrulica de la UNASAM.
ngulos de deflexin con respecto a la direccin

longitudinal del canal son: 75, 60, 45, 30 y 15
El caudal usado es de 4,1 l/s, reemplazando dicho

valor en la ecuacin(2) se obtiene una base de canal de
0,10 m, la seccin de las pantallas deflectoras es de 1,5
cm X 2cm
FIGURA 5: Croquis del Sistema Hidrulico
FIGURA 6: Sistema Hidrulico.
149
3.3.
Medicin de datos:
Medicin del caudal: El caudal se midi con la ayuda del

vertedero triangular del canal de transporte de
sedimentos. Para obtener el caudal promedio de 4.1 l/s,
se fue variando la potencia de la bomba hasta obtener
la carga de agua correspondiente de 128mm. Para el
resto de ensayos realizados solo se verific la potencia
de la bomba.
FIGURA 7:
triangular.
Medicin del caudal en el vertedero
corresponde a la diferencia de las mediciones

multiplicado por el factor de correccin por desfase de la
aguja de medicin. Durante los ensayos se realizaron
mediciones de en tres puntos del canal: a 20 cm del
inicio de la rpida, al centro de la rpida (90cm) y a 25
cm antes del final de la rpida (se eligi esta distancia
no interferir con el resalto a la entrega a la tubera)
FIGURA 9:
canal.
Medicin de la profundidad del fondo del
Medicin de la pendiente del canal: La pendiente del

canal se midi con el eclmetro, se realizaron varias
mediciones, dependiendo del error relativo, en distintos
puntos del canal a fin de trabajar con el valor de la
pendiente promedio y su respectivo error. A
continuacin se muestran las pendientes promedio
correspondiente a los distintos ensayos realizados:
FIGURA 10:
agua.
FIGURA 8: Medicin de la pendiente del canal.
Medicin de la profundidad del espejo de
Longitud de inicio de la aireacin: La longitud de inicio

de la aireacin se midi con una wincha con precisin al
milmetro. La medicin se realiz en la direccin
longitudinal del canal.
Medicin del tirante de la mezcla agua-aire: El tirante

medido en los ensayos no puede ser usado
directamente para estimar la velocidad y la energa
especfica en el canal, dado que dicho tirante
corresponde a un flujo aireado, por lo que previamente
debe de hallarse el porcentaje de aireacin y el tirante
de agua clara. La medicin del tirante de la mezcla aguaaire se realiz en dos pasos, en el primero se obtuvo una
medida de la base del canal y en la segunda se midi
hasta el nivel del espejo de agua del flujo; el tirante
150
deflectoras, no existen ecuaciones que nos ayuden a

calcular el valor promedio del aire atrapado, en la
condicin de flujo uniforme aireado. Por lo tanto, hasta
que se cuenten con valores medidos de dicho porcentaje
de aire no se puede establecer una relacin confiable
para estimar el valor de Chezy (ecuacin (1)).
Sin embargo, a fin de tener una idea aproximada de la
reduccin de la velocidad, se ha ploteado los valores de
la velocidad promedio (sin considerar la aireacin) de los
ensayos realizados con las pantallas y el valor medido
para el caso sin uso de los elementos rugosos
4.1.
FIGURA 11:
aireacin.
Medicin de la longitud de inicio de
Anlisis de la velocidad promedio
Se aprecia que la reduccin de la velocidad promedio es

efectiva
4.
ANLISIS RESULTADOS
Para el rango de pendientes ensayadas (de 10% a 20%),
se present aireacin en casi todos los casos, debido a
la escasa investigacin que existe del canal de pantallas
Deflexin VS C/g0.5
18
16
C/(g^0.5)
14
S=20%
12
S=18%
10
S=16%
S=14%
S=10%
S=12%
4
0
10
20
30
40
50
60
70
80
Deflexin de pantallas
FIGURA 12:
Grfica de C/g0.5 Vs. , para el caso de ensayos en fondo liso y con bases rugosas.
El inicio de la aireacin se present en puntos

aproximadamente constantes para todos los ensayos.
La importancia de conocer el punto aproximado del inicio
de la aireacin radica en el hecho que a partir de este
punto las propiedades flujo son distintos a la condicin
de flujo con agua clara, en la tabla (1) se muestran las
relaciones dimensionales obtenidas del inicio de la
aireacin con respecto a la base del canal:
TABLA 1: Inicio de la aireacin en funcin de la base
rugosa y ancho del canal
Tipo de
acomodo de
Pantalla
Inicio de la aireacin
(en funcin de la base
del canal "bw")
Rango de
Pendientes (%)
15
3,8bw
10 a 20
30
3,1bw
10 a 20
45
3,7bw
10 a 20
60
4,5bw
10 a 16
60
7,5bw
16 a 20
75
4,6bw
10 a 20
151
En la figura 12, se apreci de manera general la

efectividad de las pantallas, pero dicho resultado no es
suficiente, pues es necesario el poder establecer cul de
los acomodos es el que resulta ms ptimo en trminos
de reduccin de la velocidad. Para realizar dicho anlisis
se realizaron mediciones del tirante promedio en la zona
en la que el flujo an no ha atrapado aire. Dicho
resultado se aprecia en la Figura 14
vs V1
0.950
0.900
V1 (m/s)
0.850
S=20%
S=18%
0.800
S=16%
S=14%
0.750
S=12%
S=10%
0.700
0.650
0
10
20
30
40
50
60
70
80
ngulo de deflexin
FIGURA 14: Grfica de. Vs V1, para el caso de ensayos con bases rugosas.
4.2.
Anlisis de los fenmenos locales
4.2.1 Formacin de Ondas:

En ninguno de los ensayos se produjo la aparicin del
flujo pulsante; el nico tipo de onda que se produjo fue
la onda estacionaria.
De acuerdo a la teora establecida en por Ven Te Chow,
cuando un flujo supercrtico se atraviesa un obstculo
(vertedero) cuya altura es mucho menor al valor del
tirante conjugado del tirante inmediato anterior a dicho
obstculo, no se llega a presentar un resalto hidrulico,
sino ms bien una Onda Estacionaria
Las ondas estacionarias observadas tienen
incidencia directa en la aparicin de velocidades locales
en el flujo, correspondiendo velocidades mayores a los
casos en que las ondas son ms pronunciadas
comparadas con las que son escasamente
pronunciadas. A mayores pendientes las ondas
estacionarias fueron ms pronunciadas.
A continuacin se realiza una descripcin de estos

fenmenos en cada uno de los acomodos:
Pantallas a 15: En este acomodo las ondas

estacionarias que se presentaron son de gran amplitud
y poco pronunciadas; a priorio este comportamiento es
adecuado, sin embargo, a causa de la densidad del
rea en planta de las pantallas y a la forma de
concentracin del contenido del aire atrapado, se
presentan altas velocidades en la parte superior, y
zonas de estancamiento de flujo en la zona inferior, es
decir, las pantallas se convierten en una pseudo base
lisa, En la figura (15) se muestra dicho comportamiento
descrito:
152

estacionarias son muy poco pronunciadas, en ninguno
de los casos el valle de las ondas se acerc a la
superficie de las pantallas, el flujo es relativamente
estable con lo que no existen velocidades locales que
se sean apreciables, para este acomodo de pantallas
tambin se prevee que no sera necesario un gran
borde libre.
Figura 15 Se observa que las ondas no son

pronunciadas y se presentan altas velocidades en
la zona superior.

estacionarias son las ms pronunciadas del total de
acomodos ensayados, en los casos ms crticos
(mayores pendientes) los valles de las ondas llegan a
puntos inferiores a las superficies de las pantallas. Este
comportamiento es indeseable debido a que las altas
velocidades daarn en menor tiempo a las aristas de
las pantallas y el canal requerir de un mayor borde
libre para evitar que el flujo se rebalse de este
Figura 16 Se observa que las ondas son bastante

pronunciadas, los valles de las ondas llegan a
puntos por debajo de la superficie de las pantallas.

estacionarias tambin son pronunciadas, aunque en
menor magnitud con las que se producen en el flujo a
con pantallas a 30, en los casos ms crticos (mayores
pendientes) los valles de las ondas llegan a puntos que
se encuentran al nivel de la superficie de las pantallas.
El comportamiento con este acomodo es similar al del
caso de pantallas a 30
Figura 18 Se observa que las ondas estacionarias

son escasamente pronunciadas
estacionarias son muy poco pronunciadas, de manera
general el comportamiento del flujo se asemeja al caso
con acomodo de pantallas a 60
Figura 19 El comportamiento del flujo es similar al

caso del acomodo a 30
4.2.2 Aireacin:
La aireacin se manifest en casi todos los ensayos, la
nica excepcin fue el ensayo S10-P60 en el cual la
aireacin fue prcticamente nula. De manera general,
segn lo que se observ en el laboratorio, el acomodo
de pantallas a 60 es el que produjo menor aireacin y
un flujo con menores salpicaduras. La aireacin vario
con la pendiente del canal, presentando se mayor aire
atrapado, en un mismo acomodo de pantallas, cuando
mayor era la pendiente.
A continuacin se presenta una descripcin para cada

acomodo de pantallas:
Figura 17 El comportamiento del flujo es similar al

caso del acomodo a 30.
Pantallas a 15: En este acomodo la

concentracin de aire se produjo en la parte superior
del flujo y tambin en los laterales externos de cada
153
Pantallas a 60: Para todas las pendientes, este

fue el acomodo que produjo menor aireacin, debido a
que las ondas estacionarias que se produjeron no son
pronunciadas. Tambin se observ con mayor claridad
que el inicio de la aireacin se presenta a mayores
distancias, a medida que se disminuye la pendiente.
pantalla. El hecho que existan alta concentraciones de

aire en las zonas laterales de las pantallas es
perjudicial, debido a que los colchones de gas que se
forman actan como pseudo bases del flujo
produciendo altas velocidades en las zonas
superficiales. La disipacin de la energa en este caso
no es efectiva.
Figura 23 Flujo aireado con el acomodo a 60.
Pantallas a 75: En este acomodo la aireacin

es ligeramente mayor al caso de pantallas a 60, la
distribucin del aire atrapado es casi uniforme, el aire
es succionado a la salida de cada pantalla.
Pantallas a 30: En este acomodo el aire

atrapado se distribuye en casi toda la seccin del
canal, la mayor concentracin de este se produce en
la superficie del flujo y va acompaada de
salpicaduras. A una misma pendiente, el acomodo que
atrap ms aire fue el de 30.
Pantallas a 45: En este acomodo la aireacin

es ligeramente menor al caso de pantallas a 30, la
distribucin del aire atrapado es casi uniforme, el aire
es succionado a la salida de cada pantalla.
5.
CONCLUSIONES:
El uso de las pantallas deflectoras como disipadores
de energa es efectivo; experimentalmente se
lograron reducciones de la velocidad valores
promedio de 2,2 hasta valores estimados de 0,9, en
trminos de energa epecfica la reduccin fue de un
valor promedio de 0,36m a 0,08m.
El borde libre planteado para el modelo original del

canal con pantallas deflectoras es insuficiente con el
verificado en el laboratorio. Se recomienda trabajar
con una altura total del canal igual a 0,8 veces el
ancho del canal, y no 0,6, como se plantea en el
modelo original (ver figura 2)
Los mayores tirantes de agua que producen las

pantallas deflectoras son beneficiosas para retrasar,
o hasta eliminar, la ocurrencia del flujo pulsante.
Las reducciones en la velocidad a lo largo de toda la

rpida, en comparacin con una rpida sin macro
rugosidades, garantizan una mayor vida til de los
materiales de revestimiento de los canales.
154
El acomodo de pantallas a 60 de deflexin con

respecto al eje del canal resulto ms efectivo, debido
a que el flujo es ms uniforme, presentando ondas
estacionarias muy poco pronunciadas y por ende
menores velocidades locales; este hecho tambin
se ve respaldado por la menor aireacin que
presenta este acomodo de pantallas.
El acomodo de pantallas a 75 es tambin bastante
efectivo, por no presentar ondas estacionarias
pronunciadas, sin embargo el contenido de aire
atrapado es mayor que al caso de 60.
El acomodo de pantallas a 15 no es recomendable

debido que se produce un flujo tipo rasante en el que
la disipacin de la energa no es efectiva.
El acomodo de pantallas a 30 no es recomendable,

pues se presentan ondas estacionarias bastante
pronunciadas y se producen altas velocidades
locales.
El acomodo de pantallas a 45, con el que

actualmente se disea el canal de pantallas
deflectoras, es efectivo, aunque en menor grado que
el de 60 y 75, dado que en este se observ mayor
aireacin y ondas estacionarias algo ms
pronunciadas.
6.
No se pudo establecer de manera efectiva las

correlaciones del anlisis dimensional (ver ecuacin
1) debido a que no se conoce con certeza el
porcentaje promedio de aire atrapado para cada
caso, realizar las correlaciones con los valores
estimados de la aireacin podra conllevar a
resultados errneos.
determinar posibles problemas de colmatacin y las

alternativas de solucin para estos.
Se recomienda ampliar la investigacin para

aplicaciones prcticas de la aireacin en el flujo,
tales podran ser en el tratamiento de aguas
residuales, pases de retorno para peces de montaa
en bocatomas de barraje o presas, etc.
Se recomienda ampliar la investigacin a la

aplicacin de la aireacin para la oxidacin de
metales disueltos en el agua.
Se recomienda ampliar la investigacin para el

diseo de las transiciones entre una rpida con
pantallas deflectoras y un canal liso en rgimen
subcrtico.
7.
[1] CHOW VEN TE. Hidrulica De Canales Abiertos.

Editorial Mc Graw Hill, Colombia 1994.
[2] DEPAZ BLACIDO RICHARD A., Anlisis de
estructuras hidrulicas bajo rgimen supercrtico para el
diseo asistido de rpidas , Tesis de Grado,
UNIVERSIDAD NACIONAL Santiago Antunez de
Mayolo, Huaraz-Per, 2008.
[3] GONZALES CARLOS A. y HUBERT CHANSON,
Diseo hidrulico de vertederos escalonados con
pendientes moderadas: Metodologa basada en un
estudio experimental, Boletn Tcnico, Mxico, 2007.
RECOMENDACIONES:
Se recomienda realizar la medicin directa del
contenido de aire atrapado y de las velocidades
locales, en prximas investigaciones y con el uso de
equipos de alta precisin (sondas elctricas,
equipos de medicin de velocidad mediante ondas
doppler, etc.).
Se recomienda ampliar la investigacin a mayores
pendientes (superiores al lmite de 20% establecido
en la presente tesis), solo con los acomodos de
pantallas que resultaron ms efectivos (45, 60 y
75)
Se recomienda ampliar la investigacin a fin de

poder disear y ejecutar tomas laterales (de las
estructuras de conduccin matrices), en zonas que
a causa de la topografa la conduccin tiene
pendientes bastante pronunciadas.
Se recomienda ampliar la investigacin incluyendo

el transporte de sedimentos en el canal, a fin de
[3] MEJA FERNNDEZ FERNANDO, Estructuras De

Vertimiento De Aguas En Laderas De Media A Fuerte
Pendiente Canal De Pantallas Deflectoras (CPD) Y
Canal De Rpidas Con Tapa Y Columpio (CRTC),
Universidad Nacional de Colombia-Sede Manizales,
Colombia, 2003
[4] SALAS JOS D., Resistencia al flujo en canales con
elementos rugosos grandes, Boletn tcnico,
Universidad Nacional de Ingeniera, Lima Per, 1968.
[5] VILLAMARIN PAREDES SORAYDA, Manual Bsico
de Diseo de Estructuras de Disipacin de Energa
Hidrulica, Tesis de Grado, Sangolqui, Ecuador, 2013
155
Evaluacin de la tasa de erosin con el mtodo USLE en la cuenca del ro Mizque

Provincia Mizque Departamento Cochabamba- Bolivia
Ing. Mitchel J. Jara Garca MSc, mitchel.jara@cip.org.pe, Maestra en Ciencias de la
Geoinformacin y Observacin de la Tierra - Mencin Evaluacin de Recursos Hdricos ITC de
Holanda - Universidad Mayor de San Simn - Bolivia, Maestra en Ciencias en Ingeniera
Hidrulica - Universidad Nacional de Ingeniera - Lima, Profesor de la Pontificia Universidad
Catlica del Per. Gerente General de la empresa MJ & Asociados Water Resources Consulting.
Categora:[Transporte de Sedimentos].
Palabras clave: [Tasa de erosin, erodabilidad, erosividad, Sistema de Informacin Geogrfica (SIG)]
Sinopsis:
El presente trabajo de campo se ha desarrollado tomando informacin de campo de la cuenca del ro Mizque,
ubicado en el departamento de Cochabamaba - Bolivia, con fin de determinar con ayuda del sistema de
informacin geogrfica, las tasas de erosin en la cuenca, y dieron como resultados valores numricos que luego
fueron llevados a una clasificacin de riesgo potencial que se presenta en las diferentes zonas de la cuenca.
1. INTRODUCCIN:
Bolivia es un pas con diversas caractersticas
geogrficas y ecolgicas tanto en clima como en
vegetacin natural y suelos, ofreciendo una
multiplicidad de paisajes naturales como las altas
montaas glaciares, altiplanos, mesetas, valles y llanos
con selvas y sabanas. Ello conduce a una gran
diversidad de culturas, costumbres y condiciones
agroeconmicas. Uno de los problemas del desarrollo
actual es precisamente preservar todo lo que es
ecolgicamente racional en estos sistemas, sean ellos
tradicionales primitivos, a condicin de hacerlos ms
productivos y econmicamente eficientes, permitiendo
incorporar estos pueblos a la sociedad moderna.
De acuerdo a los datos proporcionados por el mapa de
cobertura y uso actual de la tierra (Zerain, R. et al,
1978) el 82,21% est cubierto por tierras con pastos y
bosques susceptibles de ser usadas en forma ms
intensa, lo que comporta un riesgo potencial muy alto
de erosin y/o degradacin de estos ecosistemas, por
ello en el presente artculo se realizar una evaluacin
de la tasa de erosin con el mtodo de USLE en la
cuenca del ro Mizque.
El Ro Mizque nace cerca de la Poblacin Mizque
(Provincia Mizque) en el
departamento de
Cochabamba. Recorre la provincia Campero e ingresa
al departamento de Santa Cruz, a travs de la provincia
Caballero (cerca de la localidad de Saipina), sigue su
curso a travs de la provincia Vallegrande y toma el
nombre de Ro Grande (Lugar donde se une con el ro
Caine).Su importancia se debe al hecho que aporta una
gran cantidad de sedimentos hacia los cursos de agua,
siendo la fuente principal de dichos sedimentos la
erosin de suelos. Esta erosin con elevadas tasas de
prdida de suelo afecta a la cuenca en un 35% de su
superficie (ver mapa al final de este documento). Este
problema afecta in situ al disminuir la capacidad

productiva de las tierras de la cuenca, as como ex situ
por la colmatacin de canales de riego y pequeos
reservorios construidos para tal fin.
2. OBJETIVOS:
Estimar los riesgos de erosin de suelos en dicha

cuenca a partir de la informacin recolectada en la
zona.
El modelo USLE donde sus siglas en ingls Universal
Soil Loss Equation (Ecuacin Universal de Prdida de
Suelo) trabajado por Wischmeier y Smith (1960), es un
mtodo emprico que permite estimar el riesgo de
erosin dems de predecir los riesgos de erosin
hdrica en tierras cultivables, gua en la seleccin de
prcticas agrcolas, y as como tambin optimizar el
uso de la tierra.
La ecuacin de la prdida de suelos incluye el factor de
erosividad de la lluvia-escurrimiento (R), el factor de
erodabilidad del suelo (K), el factor longitud de
pendiente (L), el factor cobertura manejo (C), el factor
de inclinacin de la pendiente (S) y el factor prcticas
de control (P).
Para los clculos y la creacin de mapas haremos uso
de Sistema de Informacin Geogrfica (SIG) y sus
correspondientes expresiones en la lnea de comando.
Se crearon mapas para cada factor de forma, la misma
que permiti calcular el mapa de erosin con la
siguiente expresin.
A R * K * L * S *C * P
156
La tabla N1 muestra el resultado del factor R para

cada una de las estaciones a partir de los datos de
lluvia de la cuenca.
Dnde:
-
A: Prdida de suelo promedio (T/ha/ao en el

sistema de unidades internacional)
R: Factor de erosividad de la lluvia-escurrimiento,
expresado en (MJ/ha*mm/hr)/ao.
K: Factor de erodabilidad del suelo. Se expresa en
t/ha por (MJ/ha*mm/hr)
L: Factor longitud de pendiente. (Adimensional)
S: Factor inclinacin de pendiente. (Adimensional)
C: Factor cobertura-manejo. (Adimensional)
P: Factor prcticas de control. (Adimensional)
Luego se aplic una segunda metodologa basada en

la modificacin de algunos parmetros de la
metodologa anterior tales como:
a.) El factor R
El cual fue modificado utilizando el mtodo de Fourier
para el cual se hizo uso de los datos de precipitacin
promedios mensuales, obteniendo los siguientes
resultados
a
partir
de
las
expresiones
correspondientes.
12
P2
i 1 i
Tabla N1: Resultados de los valores de R
Estaciones
Angosto
Molinero
104.28
281.13
Mizque
Pasorapa
Pocona
Pojo
Pte.Taperas
Pte. Arce
120.53
102.57
155.28
175.75
139.13
88.22
349.35
274.25
510.82
615.09
433.24
218.77
Puerto Nava
Sacabamba
Santa Rosa
Sehuencas
Tiraque
Vallegrande
83.77
112.39
212.9
208.1
144.12
117.16
202.43
314.55
820.07
792.55
456.77
334.81
La ilustracin N2 muestra el mapa del factor R

especializado, marcado por 3 valores constantes en
toda la cuenca.
Pa
Dnde:
- Pi (mm): es la lluvia promedio mensual
- Pa (mm): es la lluvia promedio anual
La relacin del coeficiente con R es dada por:
R 0.264F 1.50
En la siguiente ilustracin, se muestra el mapa de la
cuenca con sus respectivos valores regionalizados de
tormentas de diseo.
Ilustracin N2: Mapa espacializado R
En la ilustracin N3 se muestran los valores de la

clasificacin de las pendientes de la cuenca. Esta
informacin ha sido obtenida a partir de un DEM
(Digital Elevation Model).
Ilustracin N1: Mapa de datos de las tormentas de

diseo
157
Ilustracin N4
Para Calculo del sub mapa M: Asumiendo datos del

tringulo de texturas obtenemos los resultados de la
tabla N2.
Tabla N2: Resultados de los valores de M
Ilustracin N3: Mapa topogrfico, siendo el de

pendientes reclasificados
b.) El factor K
El factor K ha sido trabajada con la metodologa de
Weschmeier et al (1971), a partir de la siguiente
expresin:
K 0.01317*[2.1*104 * M 1.14 *(12 MO) 3.25*(S 2) 2.5*( P 3)]

Dnde:
-
M: Trmino que puede ser estimado empleando la

expresin:
[% ArenaMuyFina %Limo] [100 % Arcilla]
MO: %de materia orgnica en el suelo.

S: Cdigo de acuerdo a la estructura del suelo
(Granular muy fino=1, Granular fino=2, Granular
grueso=3, Bloques, Laminar o masiva=4) (Atawoo
& Heerasing, 1997).
P: Cdigo de acuerdo a la permeabilidad del suelo
(Alta=1, Moderada a alta=2, Moderada=3, Baja a
moderada=4, Baja=5, Muy baja=6) (Atawoo &
Heerasing, 1997).
Arcillo Arenoso
Arcillo Limoso
Arcilloso
Areno Franco
Arenoso
Franco
Franco Arcillo
Arenoso
Franco Arcillo
Limoso
Franco
Arcilloso
Franco Arenoso
Franco Limoso
Limoso
%Aren
a muy
Fina
22
4
12
22
15
20
%Li %Arci
mo
lla
5
46
20
23
5
40
42
46
60
12
5
20
1566
2700
1280
3960
1900
4800
22
12
29
2414
55
35
4030
18
22
12
4
35
23
68
89
35
12
12
5
3445
3960
7040
8835
Los mapas espacializados M, MO, S y P (Ver

Ilustracin 4, 5,6 y 7 respectivamente), han sido
obtenidos con las consideraciones antes descritas,
para finalmente la obtencin del mapa K.
En la ilustracin N4 se muestra el tringulo textural

desarrollado por el USDA (United States Department of
Agriculture) y utilizado en el presente trabajo.
Ilustracin N5: Mapa espacializado M
Calculo del sub mapa MO: Se ha obtenido a partir de la

tabla de datos de suelo dados en la prctica.
158
Ilustracin N8: Mapa del subfactor P
Ilustracin N6: Mapa espacializado MO
Clculo del sub mapa S: Se ha obtenido a partir de la

tabla de datos de suelo y la asignacin de los valores
correspondientes, para ello se ha hecho uso de la
expresin siguiente en la lnea de comando:
Finalmente haremos uso de la expresin de

Weschmeier, teniendo
ya todos los mapas
correspondientes para la obtencin del mapa K (ver
ilustracin N9).
S=iff(estruc=" Granular muy fino",1,iff(estruc="Granular

fino",2,iff(estruc=" Granular Grueso",3,?)))
Ilustracin N9: Mapa espacializado K
c.) El factor L
Ilustracin N7: Mapa espacializado S
Calculo del sub mapa P: Se ha obtenido a partir de la

tabla de datos de suelo y la asignacin
correspondientes para ello se ha considerado la
siguiente data para la clasificacin:
Ha sido obtenido a partir el Modulo Hydroprocessing

del ILWIS (SIG), donde nos permite extraer varios
ndices, siendo el que nos interesa el ndice de
Transporte de Sedimentos (sediment transport index),
para luego emplear la siguiente expresin:
22.1
Alta=1, Moderada Alta=2, Moderada=3, Baja a

moderada=4, Baja=5, Muy baja=6
Dnde:
-
L: Factor longitud de pendiente

: Longitud de la pendiente (m), correspondiendo
a la proyeccin horizontal de la pendiente.
22.1 = Longitud (m) de la parcela estndar de la
(USLE)
m: Exponente que depende del grado de la
pendiente.
159
Esta ltima expresin ha sido desarrollada por

Montenegro y Malagn (1990), finalmente se obtuvo el
siguiente mapa espacializado para L (ver ilustracin
N10).
Ilustracin a
PLU=iff(Cober_Mizque=CULTIVOS,0.8, iff
(Cober_Mizque= SUELO DESNUDO_LECHO DEL
RIO,0.5, iff(Cober_Mizque= BOSQUE,0.6,iff
(C_r<=0.4,0.8,iff(C_r>0.4,0.6,?)))))
Ilustracin N10: Mapa espacializado L
d.) El factor de Cobertura Uso C

La determinacin del factor C se realizar utilizando por
un lado una imagen satelital de la zona y un mapa de
tipos de uso de la tierra.
C PLU * CC * SC * SR
Donde los sub mapas PLU es un factor de uso de tierra
previo, expresa la influencia sobre la erosin de los
cultivos previos dejados en la superficie del suelo, CC
es un factor de la cobertura del follaje, expresa la
efectividad del follaje de las plantas en la reduccin de
la energa de la lluvia golpeando el suelo, SC es el
factor de cobertura superficial, que afecta la erosin
reduciendo
la
capacidad
de
transporte
del
escurrimiento superficial causando deposicin en
depresiones y disminuyendo el rea susceptible al
impacto de las gotas de lluvia, y finalmente SR que es
un factor de rugosidad superficial su incremento
disminuye la capacidad de transporte y la capacidad de
desprendimiento reduciendo la velocidad del flujo. Para
la generacin de los Sub mapas antes mencionados
haremos uso de las siguientes expresiones en la lnea
de comando del ILWIS. (Ver ilustraciones a, b, c, d.)
Ilustracin b
H=iff(Cober_Mizque=CULTIVOS,1, iff
(Cober_Mizque= SUELO DESNUDO_LECHO DEL
RIO,0.1, iff(Cober_Mizque=
BOSQUE,5,iff(C_r<=0.4,0.15,iff(C_r>0.4,0.4,?)))))
CC=1-C_r*exp(-0.1*H)
C_r: Mapa dado como dato
Tabla N3: Cobertura
TIPO DE CUBIERTA
Arbolado forestal denso

Arbolado forestal claro
Matorral con una buena
cobertura.
Matorral con ralo y eriales
Cultivos arbreo y viedos
Cultivos anules y herbceos
Cultivos de regado
FACTOR
C
0.01
0.03
0.08
0.2
0.4
0.25
0.04
Ilustracin c
b=iff(Cober_Mizque=CULTIVOS,0.035,
iff(Cober_Mizque= SUELO DESNUDO_LECHO DEL
RIO,0.05, iff(Cober_Mizque =
160
BOSQUE,0.035,iff(C_r<=0.4,0.025,iff(C_r>0.4,0.025,?
)))
: Pendiente
Ru=iff(Cober_Mizque=CULTIVOS,0.76,
iff(Cober_Mizque= SUELO DESNUDO_LECHO DEL
RIO,0.95, iff(Cober_Mizque=
BOSQUE,1.14,iff(C_r<=0.4,0.76,iff(C_r>0.4,0.76,?)))))
SC=EXP(-b*Sp*((0.24/Ru)^(0.08)))
Ilustracin N12: MAPA FINAL - Mapa de riesgo potencial
Ilustracin d
El factor de P no se consider por que no tiene

informacin al respecto. Por lo cual las tasas fueron el
producto de R, K, L, S y factor C. En el siguiente mapa
final se aplic una condicional al mapa de tasas,
limitando los valores mayores a 300tn/ha/ao, para
fines de visualizacin.
SR=EXP (-0.06*(Ru-0.24))
Con el resultado de cada uno de los mapas anteriores
obtenemos el mapa espacializado C, para el uso de
suelo (ver ilustracin N11).
Ilustracin N13: MAPA DE RIESGO ACTUAL
TABLA
DE
JERARQUIZACIN
DE
LAS
SUBCUENCAS DE ACUERDO A SU RIESGO DE
EROSIN
Ilustracin N11: Mapa espacializado C
Tabla N4
e.) Factor S
Es el factor de la inclinacin de la pendiente para el
cual se utiliza la siguiente expresin:
S 10.8*sin 0.03 Cuando s < 9%

Cuando s < 9%
S 16.8*sin 0.5
Dnde:
-
S: Factor inclinacin pendiente

s: Pendiente en %
Sub Cuencas
reas
Km2
Riesgo
de
erosin
Callejas
147.6
Medio alto
Comarapa
Intercuenca 1
Intercuenca 2
Julpe
Mizque
Pajcha-Santa
Rosa
641.1
1040.4
1040.2
676.7
1117.3
Alto
Alto
Alto
Alto
Alto
437.8
Medio alto
161
Pojo
Qda Arenal
Qda Aurelio
Qda Perez
1186.5 Muy Alto

215.4 Medio alto
137.7
Alto
149.2
Alto
Qda Perez
Qda San Lorenzo
Salto Mayu
San Isidro
Pulquina
Sauces
Tipajara
Tucma
Uchuchjara
142.9
175.5
246.9
Alto
Alto
Bajo
985.9
345.3
249.9
236.1
392.4
Alto
Alto
Bajo
Alto
Bajo
Uyuchama
Vicho Vicho
Huertas
332.5
332.4
441.1
Alto
Alto
Muy Bajo
las ms utilizadas en tierras no inclinadas, y su diseo

no es eficiente para las zonas de flujo pesado. Tambin
conocidas como vallas de filtro, estas vallas permiten
un control temporal de los sedimentos en las obras de
construccin u otras zonas que afecten el suelo. Los
sedimentos acumulados deben ser limpiados lejos de la
cerca, ya que el material de filtro no est diseado para
ser una barrera permanente.
c.) Canales de csped
El uso de las vas de csped impide el desarrollo de la
erosin en crcavas (suelo erosionado en guiones de
campo de profundidad) mediante la creacin de un
camino de csped bien establecido que controla la
escorrenta de los campos inclinados. Los canales
crean un aspecto estticamente agradable con csped
saludable y utilizable. Fertilizar ocasionalmente ayuda a
mantener un crecimiento espeso del csped, y es
menos probable que se lave cuando se mueven
grandes cantidades de agua a travs de los canales
que se hacen con el uso de maquinaria agrcola
estndar.
4. CONCLUSIONES:
En la zona suroeste la erosin es baja y moderada, en
cambio en las zonas norte este y oeste la erosin en
alto a muy alto. Para el clculo de las tasa de erosin
se ha trabajado con metodologas combinadas tanto la
del USDA (1987) y metodologas alternativas. Este uso
combinado de metodologas brinda al profesional una
herramienta ms flexible en funcin a los datos que se
pueden tener de una determinada zona de la cual se
necesita obtener la tasa de erosin.
La ecuacin USLE es la de mayor uso en la actualidad
(Mitchell y Bubenzer, 1980) sin embargo requieren
muchos factores de los que a veces es difcil disponer.
Adems Rivera (1997) plante que no se ha
demostrado la relacin especfica para que los factores
L, S, y P, derivados de los principales.
5. RECOMENDACIONES:
Medidas de control que podran implementarse en las
subcuencas que tengan mayor priorizacin
a.) Terrazas de leos
A menudo utilizados despus de los incendios
forestales para proteger el suelo expuesto a la erosin,
los rboles cados se colocan a travs de una
pendiente creando una terraza de leos. Al alternar el
patrn de los troncos, la escorrenta no tiene ninguna
trayectoria recta para llevarse la tierra. Este mtodo
reduce la velocidad del agua. Los leos deben ser
incrustados y el espacio entre el suelo y el leo relleno
para evitar que el agua corra por debajo de los leos de
la terraza. Clavar estacas en el lado inclinado evita que
los leos rueden cuesta abajo.
b.) Vallas de sedimento
Hechas de alambre y material de filtro de tela, las vallas
de sedimento atrapan la escorrenta. Estas cercas son
[1] ARAMAYO, A. Estimacin de tasas de erosin en
la cuenca del Valle Alto mediante la Ecuacin
Universal de Prdida de Suelo y SIG. [Tesis de
maestra], Bolivia, 1999.
[2] AUZA, M. Tratado de Tasas de erosin en la
cuenca del Valle Alto mediante la Ecuacin
Universal de Prdida de Suelo y SIG. [Tesis
Maestra Profesional en Levantamiento de
Recursos Hdricos], Manejo y
[3] /International Institute for Areospace Survey and
Earth sciences/International Soil Reference and
Information Centre. Wageningen, the Netherlands.
1996, 311p.
[4] BHATTARAI, R. & DUTTA, D. Estimation of Soil
Erosion and Sediment Yield Using. Water Resour
Manage. Vol 1, pp 16351647.
[5] FERRO, V., DI ESTEFANO, C. and MINACAPILLI,
M., Calibrating he SEDD model Sicilian ungauged
basins. Sapporo, Japan. In:D.H. de Boer,
W.Froehlich,T.
Mizuyama
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A.Pietroniro
(Editors), Erosion Prediction in Ungauged
Basins(PUBs) : Integrating
Methods and
Techniques. IAHS, 2003, pp. 151-161.
[6] LOPEZ, F., PEREZ, A., AGUILO, J., RABADE,J.,
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naturaleza. Ministerio de Agricultura, Pesca y
Alimentacin. Madrid, Espaa.25-26p.
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Erosin de cuencas y planificacin de
162
conservacin. ITC .Maestra en Levantamiento de

recursos hdricos. Notas de clase y ejercicios.
CLAS. Cochabamba, Bolivia.
[8] MONTENEGRO, H., MALAGON, D. Propiedades
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conservation of soil and land. Wageningen
Agricultural University. Department of Soil Science
and Geology. The Netherlands, 1993. 11,
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monthly precipitation data to estimate the R-factor
in the Revied USLE. Journal of Hydrology.
Elsevier. Amsterdam, The Netherlands, 1994,
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[11] RUSLE. Revised Universal Soil Loss Equation.
User Guide. Soil and Water. Soil and water
Conservation Society. United States 173p.
[12] SAAVEDRA, C. & MANNAERTS, C. (Bolivia).
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remotos y SIG. Caso de estudio en la regin
Andina, Cochabamba, Bolivia 2003 [en lnea].
Arequipa: [rev.6 marzo, 2015]. Disponible en:
[13] https://www.itc.nl/library/Papers_2003/non_peer_c
onf/saavedra_eva.pdf
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sobre el riesgo potencial de erosin y los sistemas
de produccin en el distrito de desarrollo rural 006.
La antigua ciudad del Estado de Veracruz: Centro
de investigaciones forestales y agropecuarias del
Estado de Veracruz. 1993. 62p.
[15] WALLING, D.E. The sediment delivery problem.
Journal of Hydrology, 69, 1983, p209-237.
[16] WISHMEIER, W.H., JOHNSON, C.B and CROSS,
B.W., A soil erodibility monograph for farmland and

construction sites. Journal of Soil and Water
Conservation, 1971, 26(5): 189-193.
163
DRENAJE URBANO EFECTOS DE URBANIZACION EN CUENCAS Y TORRENTERAS

HIDROGRAFICAS EN EL DISTRITO DE CERRO COLORADO AREQUIPA.
[Mendez Payehuanca Walker], [mendezpay_123@hotmail.com], [Tacna], [Ingeniero Civil, UANCV.
Juliaca (Per). Diplomado El Desafo de la Provisin de Agua Potable Segura, Misiones Rep.
(Argentina). Modelador; A+ Modeler, Water Distribution System, Haestad Methods, Santiago Rep.
(Chile). Ex Docente Universidad Alas Peruanas Filial Arequipa. Gerente Consultor Wcad Service
Consultora e Ingeniera de Proyectos E.I.R.L. Gerente de Ingeniera y Obras Municipalidad
Distrital Crnl. Gregorio Albarracin Lanchipa Tacna.]
[Laura Tarqui Jesus Fredy], [jesuslaura48@hotmail.com], [Tacna], [Egresado Universidad
Privada de Tacna, (UPT) Ingeniera Civil, Asistente Tcnico en Gerencia de Ingeniera y Obras,
Municipalidad Distrital Crnl. Gregorio Albarracn Lanchipa. Tacna.]
Categora: [rea de Ingeniera del Agua, Energa y medio ambiente].
Palabras clave: [Drenaje, La Pampilla]
Sinopsis:
El objetivo del presente trabajo es mostrar las deficiencias y los efectos posteriores de la ocurrencia de un evento
de lluvia que se producen en las pocas de avenidas en el distrito de Cerro Colorado de Arequipa, ya que en los
tres ltimos aos las consecuencias fueron considerables con los daos ocasionados a la infraestructura existente,
esto debido al aumento de la densidad poblacional y tambin por la ocupacin del suelo sin respetar los drenajes
naturales que existan urbanizando las cuencas y torrenteras hidrogrficas, para el anlisis hidrolgico ha sido la
serie histrica de precipitaciones mximas en 24 horas registradas y la precipitacin total mensual en las estaciones
pluviomtricas, La Pampilla, Huasacache, S Corpac", que cuenta con un perodo de 20 aos de registros
comprendido entre los aos de 1,993 y Abril del 2,012, con estos datos se elabora las curvas IDF, para as determinar
las dimensiones de los drenajes que se instalaran en el distrito de cerro colorado, para realizar los estudios definitivos
se recomienda el modelamiento del sistema de drenaje que se realice con el software SewerGEMS v8i Serie 5, en
el entorno ArcGIS 10.3, y el SAS.PLANET, en la zona del proyecto insitu.
1. INTRODUCCIN:
El sistema de drenaje existente en el distrito de Cerro
Colorado de Arequipa no es suficiente para evacuar
aguas de lluvia, por lo que se recomienda realizar el
estudio para determinar las mximas avenidas a
evacuar mediante un sistema de drenaje y as evitar
solucionando los aniegos que se presentan en la
poca de los meses lluviosos, los eventos extremos
mximos con una probabilidad de ocurrencia en
funcin de la vida til y el riesgo de falla de la obra,
son la base para el dimensionamiento de la
estructura hidrulica, para una evacuacin eficiente
fue necesario analizar el problema de la urbanizacin
En cuencas y torrenteras hidrogrficas que tuvieron
un efecto negativo al obstruir el flujo natural, por este
efecto se forz desniveles considerables teniendo
buzones profundos de 4.5 m., de profundidad con la
consecuencia de elevar los costos de la obra, y otros
efectos colaterales que surgen por este problema
como el aumento del transporte de sedimentos
erosionables, aumento de las densidades de las
construcciones, ello hace que se d alternativas de
solucin para una efectiva evacuacin de las aguas
de escorrenta sin causar daos materiales ni
prdidas humanas, estas alternativas tienen que ser
de carcter preventivo y no tener emergencias
causadas por las precipitaciones, la deficiencia

producto de urbanizar la torrentera natural se puede
apreciar en la imagen N 1
Imagen N 1: lnea de flujo natural cruza una

urbanizacin
164
2. OBJETIVOS:
El objetivo principal del presente trabajo es mostrar

las herramientas modernas que existen para el
modelamiento de redes de drenaje pluvial, as tener
un producto robusto en los clculos hidrulicos con
estos software que ayudan en la rapidez y
dinamismo en la elaboracin de expedientes
tcnicos, en esta oportunidad para mostrar su
eficacia y con fines acadmicos se mostrara un
tramo crtico.
Para el modelamiento de las redes de drenaje
pluvial la topografa se procesara con el software
ArcGIS 10.3, el levantamiento se encuentra en hoja
excel para ello se hizo el levantamiento topogrfico
con el GPS Diferencial R8 con proyeccin UTM
WGS84, Zona 19 Sur, el objetivo es brindar el uso
de tecnologas modernas en el procesamiento de la
topografa y se tenga las curvas de nivel precisa al
milmetro, y posteriormente se har el modelamiento
de la red de drenaje pluvial con el software
SewerGEMS Serie 5.
Para la cartografa se hizo con el uso del Software
SAS.PLANET, se descarg la Ortofoto de buena
resolucin, en ella se trazara la red de drenaje y
tambin se trazara la direccin de flujos por las vas,
dado que un mapa DEM no representa de manera
precisa a una zona urbana por ello es necesario el
levantamiento topogrfico a detalle y luego
transformar a un TIN, luego convertir a un RASTER,
con ello se lograra la delimitacin automtica de la
cuenca y su diseo final de la red de drenaje pluvial.
Estacin S
Corpac
Estacin La
Pampilla
Estacin
Huasache
3. ESTUDIO HIDROLOGICO
El estudio de hidrologa del rea del proyecto, tiene
como principal objetivo calcular los volmenes
probables de avenidas en m3/s que se presentarn en
la poca de lluvias para los diferentes periodos de
retorno propuestos, que servirn para disear las obras
de proteccin en el curso de las Torrenteras localizadas
en la zona del proyecto. Para el anlisis de las
precipitaciones mximas de las torrenteras de Cerro
Colorado se han utilizado los registros histricos
mximos de 24 horas de 20 aos (1993-2012), se
obtuvieron estos datos de 03 estaciones pluviomtricas
cuyo operador es SENAMHI Arequipa, las estaciones
son la Pampilla, Huasacache y S Corpac, con ello se
realizara el anlisis de distribuciones y consistencias
para luego optar el mtodo para el clculo hidrolgico de
la cuenca.
La distribucin de las estaciones se aprecia que la
estacin de la Pampilla est ms prxima a la zona del
proyecto, se muestra en la Imagen N 2.
165
Imagen N 2: Distribucin de estaciones pluviomtricas

La ubicacin georreferenciada de las estaciones
pluviomtricas se muestra con la proyeccin UTM
WGS84, en la Imagen N 3.
Imagen N 3: Coordenadas, Proyeccin UTM WGS84.
En estos Hidrogramas se aprecia los saltos de los aos
Los datos de registros de precipitacin de las estaciones

y cuyos valores se muestran en el cuadro N 01.
Cuadro N 1: Precipitaciones de las 03 estaciones.
Anlisis de consistencia.
Es el mtodo utilizado para verificar la homogeneidad de
los datos de una estacin pluviomtrica. Cuando no se
identifica, elimina ni se ajustan la inconsistencia y no
homogeneidad en una muestra histrica, un error
significativo puede introducirse en todos los anlisis
futuros que se realicen, obteniendo resultados
altamente sesgados.
secos y los aos hmedos.
En el presente trabajo se ha realizado el siguiente

anlisis:
Para el anlisis hidrolgico se ajustaron

Distribuciones de probabilidades las cuales son:
Anlisis grafico
Distribucin Log Normal de II Parmetros.

Distribucin Log Normal III Parmetros.
Distribucin Log Pearson Tipo III.
Distribucin Gumbel.
Este anlisis se realiza en forma visual, graficndose los

datos de precipitacin con la finalidad de detectar
posibles saltos y/o tendencias y determinar el periodo en
el cual la informacin es dudosa, solo se considera para
la estacin pluviomtrica de la Pampilla por estar cerca
o ms prxima a la zona de estudio del presente trabajo.
80
Hidrograma de Precipitacin Mxima en

24 Horas Estacin La Pampilla
Curvas de Intensidad - Duracin Frecuencia (I-D-F)

El primer aspecto que debe abordar el planificador de
sistemas de drenaje urbano, es elegir la tormenta de
diseo, la cual definir la hidrologa urbana en primer
lugar y la red hidrulica en segundo trmino. Los criterios
basados en las curvas I-D-F parten de proponer como
PRECIPITACION(mm)
70
60
50
40
30
20
10
0
1990
1995
2000
2005
2010
2015
TIEMPO(Aos)
Hidrograma de Precipitacin total

Mxima Mensual Estacin La Pampilla
180
160
PRECIPITACION(mm)
140
120
100
situacin hidrolgicamente crtica, la duracin

de
tormenta igual al tiempo de concentracin de la cuenca
estudiada. En segundo lugar, conocida la duracin y
seleccionada la recurrencia de diseo, es posible
conocer la intensidad media de la tormenta de proyecto,
o bien la lmina precipitada.
80
60
40
INGENIERA
DEL AGUA, ENERGA Y MEDIO AMBIENTE - XIX CONIC HUARAZ 2015
20
166
En el presente estudio hemos trabajado con el registro

de precipitacin mxima de 24 hr., histrica de 03
estaciones y un periodo de 20 aos (1993 a 2012).
Aos.
La lectura de la banda pluviomtrica de las estaciones

se muestra en el siguiente cuadro N 2:
Cuadro N 2: Precipitaciones mximas en (mm).
P. DURACION
(Min)
TIEMPO DE RETORNO (AOS)
5.00
10.00
15.00
30.00
60.00
90.00
120.00
180.00
240.00
360.00
720.00
2
48.03
27.72
20.10
11.60
6.70
4.86
3.87
2.80
2.23
1.62
0.93
5
54.97
31.73
23.01
13.28
7.67
5.56
4.43
3.21
2.55
1.85
1.07
10
60.87
35.14
25.48
14.71
8.49
6.16
4.90
3.55
2.83
2.05
1.18
20
67.41
38.91
28.22
16.29
9.40
6.82
5.43
3.94
3.13
2.27
1.31
50
77.15
44.53
32.29
18.64
10.76
7.80
6.21
4.50
3.59
2.60
1.50
100
85.44
49.32
35.76
20.64
11.92
8.64
6.88
4.99
3.97
2.88
1.66
1440.00
0.54
0.62
0.68
0.76
0.87
0.96
Mtodo para determinar las curvas IDF, es el que se

presenta en este documento, y corresponde al que ha
planteado Tmez (1978), el cual relaciona las
intensidades de precipitacin para distintos perodos de
retorno, con el propsito de graficar la relacin entre las
tres variables (Intensidad- Duracin Frecuencia), y
cuyo esquema de la curva IDF es el siguiente:
Los datos de intensidad para el clculo del caudal se
selecciona los datos calculados para la elaboracin de
la curva IDF de la estacin La Pampilla para los aos de
retorno de 2, 5, 10, 20, 50 y 100 aos.
Cuadro N 3: Datos para obtencin curvas IDF.
Caudales de Diseo.
Curvas IDF.
P
D
Ec. (1).
Donde:
P
= Profundidad de lluvia en mm o pulg,
D
= Duracin, dada usualmente en horas.
I
= Intensidad de precipitacin en mm/hr.
A,B y C = Representan distintos periodos de retorno en
El caudal de diseo se ha efectuado en base a la

informacin hidrolgica disponible y a la importancia de
cada uno de los cursos comprometidos donde se
proyectaran las estructuras de drenaje.
Con los datos calculados y que se presentan en los
cuadros anteriores se podr determinar el caudal
mximo esperado para cada micro-cuenca de estudio,
para dicho calculo bastar tener el rea de la cuenca
correspondiente.
En conclusin, para las Micro-cuencas con reas de
aportacin menores a 20 km2, el caudal de diseo se
estimara mediante el Mtodo Racional Modificado.
La descarga mxima de diseo de la cuenca identificada
ha sido estimadas haciendo uso el Mtodo Racional,
propuesto por J. Tmez
Mtodo Racional segn J. Tmez
CIAK C
360
167
Ec. (2)
Dnde:
Q
C
I
= Descarga de diseo (m3/s).

= Coeficiente de escorrenta
= Intensidad horaria de precipitacin mxima
(mm/h).
= rea de la cuenca en (Ha)
= Coeficiente de uniformidad.
A
K
Los diferentes factores que intervienen en la formulacin

utilizada, fueron calculados haciendo uso de las
siguientes expresiones matemticas:
L
Tc 0.3 0.25
S
Donde:
Tc
S
L
0.76
Ec. (3)
= Tiempo de Concentracin (horas)

= Pendiente Media (m/m)
= Longitud del Cauce (Km)
La P (precipitacin) no es uniforme con el tiempo, esto

genera un error que puede corregirse con el coeficiente:
K 1
1.25
Tc
Tc1.25 14
Ec. (4)
Evaluacin de un coeficiente reductor por rea (ARF),

que corrige el hecho de que la distribucin de la
precipitacin no es uniforme geogrficamente, no es
simultnea en toda la cuenca.
ARF 1
LogSuperficie(km 2 )
15
Ec. (5)
El valor de P (precipitacin) debe ser multiplicado por

ARF.
Calculamos la Intensidad mxima para el tiempo de
concentracin calculada
I
I t I d 1
Id
I1/Id
Calculamos el coeficiente de escorrenta mediante la

siguiente expresin
(( Pd / Po) 1)(( Pd / Po) 23)

C
Ec. (7)
(( Pd / Po) 11) 2
Dnde:
Pd = Precipitacin mxima en 24 horas para el
perodo de retorno correspondiente, obtenida
segn el anlisis de frecuencias.
Po = Umbral de escorrenta (25.00 mm/h).
Modelamiento en Estado Dinmico de Redes de
Drenaje Pluvial
Metodologa
3.5287 2.5287Tc 0.1
Ec. (6)
Donde:
It
Id
(11.00mm/h, asumido).
= Intensidad media en el periodo Tc

= Intensidad media Diaria (P/24) para un periodo
de retorno de 50 aos.
= Isolnea de precipitacin mxima horaria
La metodologa seguida en el presente trabajo para el

modelamiento de las redes de drenaje pluvial se hacen
en estado dinmico con tiempo de duracin de 24 horas,
los datos hidrolgicos y topolgicos sern los calculados
y dentro de los parmetros considerados en nuestro
RNE y se considera los siguientes pasos:
Recoleccin de datos de precipitacin (tormentas) en
Arequipa en perodos de retorno de 2 a 100 aos.
Seleccin de la tormenta de diseo.
Recoleccin de datos cartogrficos de uso y tipo de
suelo en Arequipa, los cuales fueron utilizados para
determinar el nmero de la curva (CN) para cada subcuenca.
168
Evaluacin, directamente de la cartografa, de las

pendientes fisiogrficas de las sub-cuencas y cursos de
agua (pendiente media del terreno y pendiente media del
lecho del cauce) que forman la red de drenaje.
Ingreso de datos Topogrficos al Software SewerGEMS,
datos necesarios para correr el modelo.
Corrida del modelo para las frecuencias de 2, 5, 10, 20,
50 y 100, aos. (Curvas IDF para cada estacin
Pluviografica).
Para el anlisis de tormentas se tomara los clculos
obtenidos de la Curva IDF de la estacin La Pampilla
para TR=50 aos.
Procedimiento del Modelamiento de colectores de
drenaje pluvial.
Se determina la delimitacin de las sub-cuencas y microcuencas, con el ArcGIS 10.3, Hidrologa generando un
Raster del TIN con datos de topografa obtenidos con
GPS Diferencial, tal como se muestra en la siguientes
imgenes, N 4, y N 5.
Imagen N 4: Generacin de TIN.
Imagen N 6: Sentido de las Lneas de Flujo
Imagen N 5: Raster, y Sub-Cuencas,
Lneas de Flujo y reas de Influencia del Drenaje

Pluvial.
Las lneas de flujo del escurrimiento superficial se
procedi a determinar desde el levantamiento
topogrfico, las direcciones o sentido del flujo es desde
los puntos ms altos hacia los puntos ms bajos, el
trnsito de las aguas de escorrenta es a travs de las
vas y de la misma forma similar se determina la
delimitacin de la sub-cuenca de manera automtica
con el ArcGIS 10.3, adems se observa que la torrentera
en un tramo atraviesa una manzana lotizada, se muestra
Imagen N 6.
La torrentera ubicado en la Av. 2 de mayo paralela a la

Av. Arequipa en el tramo Calle Huascar y Tarapaca, la
torrentera cruza 03 manzanas urbanizadas es su
recorrido natural, para la ejecucin de la red de drenaje
pluvial para su mantenimiento posterior se tendra que
solicitar la servidumbre, la ruta de la torrentera se puede
apreciar que coincide con los datos de topografa
obtenidas con el GPS Diferencial porque tienen la misma
ubicacin y sentido, pero sin embargo en ciertos tramos
por la edificacin de viviendas en las torrenteras se tiene
que hacer el desvi y evacuar por las vas pbicas la
escorrenta, en los ltimos 3 aos se dieron
precipitaciones que daaron las viviendas porque estas
169
buscaron su cauce natural, as se puede apreciar en las

fotografas tomadas en el ao 2013 en el Distrito de
Cerro Colorado, se puede apreciar en la Foto N 1, e
imagen N 7.
muestra en la tabla N 4. En reas urbanas con asfalto

corresponde 0.9. Para un tiempo de retorno de 50 aos.
Cuadro N 4: Coeficiente de escorrenta.
La delimitacin de la Micro-Cuenca se muestra en la
imagen N 8.
Foto N 1: Daos causados Precipitacin Ao 2013
Imagen N 8: Delimitacin de Micro-Cuencas

La construccin de curvas I-D-F, tiene por finalidad
aportar patrones de conducta de las lluvias, tal que
permitan un adecuado diseo y dimensionamiento de
las obras hidrulicas. Con los resultados obtenidos en el
anlisis hidrolgico y el caudal de diseo calculado por
el mtodo del CIA nos permite plantear un sistema de
drenaje integral con tuberas HDPE Corrugado con
dimetros que permitan una rpida evacuacin de la
escorrenta producto de las precipitaciones hasta un
colector principal, y la disposicin final a un cuerpo
receptor que finalmente sern conducidas hasta el rio
Chili que se encuentra aguas debajo de la cuenca, para
el presente trabajo se eligi por su cercana al proyecto
la estacin de la Pampilla, se introducen datos en la
tabla del Software SewerGEMS Entorno ArcGIS. Tal
como se muestra en la imagen N 9.
Imagen N 7: Torrentera Natural y encausamiento.
Delimitacin de Micro-Cuencas.
La delimitacin de las micro-cuencas se realiz con el
software WaterGEMS Serie 5, en el entorno ArcGIS
10.3, la herramienta Catchment se traza formando
reas de influencia y ser conectadas los ingresos a las
bocatormentas y con la recoleccin de la escorrentia es
conducida hacia las redes de drenaje Pluvial, con los
datos hidrolgicos se hace el dimensionamiento de las
redes de drenaje pluvial, las tuberas a emplear es de
material HDPE corrugado, para el clculo del caudal
ser por el mtodo racional, el coeficiente de escorrenta
se considera la recomendada por el RNE, tal como se
Tabla 1.a
Coeficientes de escorrentia para ser utilizados en el Metodo Racional
CARACTERISTICAS DE LA SUPERFICIE
PERIODO DE RETORNO (AOS)

2
10
25
50
100
500
AREAS URBANAS
ASFALTO
0.73
0.77
0.81
0.86
0.9
0.95
1.00
CONCRETO / TECHOS
0.75
0.8
0.83
0.88
0.92
0.97
1.00
170
Imagen N 9: Curvas IDF estacin la Pampilla
Extraccin y Asignacin de Cotas Topogrficas a los

Buzones de Inspeccin.
Calculo del Modelamiento Hidrulico de la Red de

Drenaje.
Para asignar las cotas de manera automtica, haremos

el uso de la herramienta TRex, para ello ir al icono Tools,
y seleccione TRex haciendo un click sobre ella, y en la
ventana Data Source Type, se selecciona ArcGIS
Contour Shapefile.
Una vez introducida los datos topolgicos a la red de

drenaje se procede a correr el modelo, luego es
evaluado los resultados y estos cumplen con el
recomendado en el RNE donde se observ no hay
posibles inundaciones en las zonas bajas a travs de los
colectores o buzones de inspeccin, se muestra la
imagen N 12.
En la ventana Elevation Dataset file, es la curva de nivel

desde de donde se extraer las cotas, buscamos el
nombre de la curva con extensin shp,
La extraccin de cotas se muestra en la imagen N 10.
Imagen N 12: Perfil Longitudinal.

Resultados de la modelacin hidrulica, donde se
observa que las velocidades estn dentro de lo
recomendado en el RNE., Imagen N 13.
Imagen N 10: Extraccin de cotas topogrficas TRex.

Las curvas de nivel son generadas desde el TIN con la
topografa levantada en campo, desde un archivo Excel
donde estn almacenadas los datos topogrficos estas
son agregadas como nube de puntos y luego
transformadas a un SHP, y luego son generadas dichas
curvas de nivel, donde posteriormente estas son
extradas de las curvas de nivel para luego ser
asignadas a los elementos del sistema del drenaje, se
muestra en la imagen N 11.
Imagen N 11: Curvas de Nivel Generados de ArcGIS.
Imagen N 13: Resultado de la modelacin.
171
4. CONCLUSIONES:
Con la construccin de las curvas I-D-F, se logr la
finalidad de aportar patrones de conducta de las lluvias,
tal
que
permitan
un
adecuado
diseo
y
dimensionamiento de las obras hidrulicas.
Con los resultados obtenidos en el anlisis hidrolgico y
el caudal de diseo calculado por el mtodo del CIA nos
permiti plantear un sistema de drenaje integral con
tuberas HDPE Corrugado con dimetros que permitan
una rpida evacuacin de la escorrenta producto de las
precipitaciones hasta un colector principal, y la
disposicin final a un cuerpo receptor.
5. RECOMENDACIONES:
[2] [Miguel Ponce Victor], [Engineering hydrology

principles and practices], [Acadmico], [Prentice Hall,
Englewood Clifs], [New Jersey EE.UU], [1989]
[3] [Escudero Bueno Ignacio, Castillo Rodrguez Jesica
Tamara, Morales Torres Adrin, Altarejos Garca Luis],
[Metodologa completa y cuantificacin de anlisis del
riesgo de inundacin en zonas urbanas], [Acadmico],
[Universitat Politcnica de Valencia], [Valencia
Espaa], [2013]
[4]
[Haestad
Methods
Solutions],
[Computer
Applications In Hydraulic Engineering, Eighth Edition],
[Acadmico], [Bentley Institute
Press], [Exton
Pennsylvania EE.UU], [2013]
[5] [A. Riva Pierluigui, Guadagni Andrea], [Manuale dell
Ingegnere Civile e Ambientale], [Acadmico], [Editore
Ulrico Hoepli], [Milano Italia], [2011].
Luego del anlisis de la informacin hidrolgica y la

verificacin hidrulica se recomienda las medidas
estructurales como no estructurales que son de especial
relevancia en la reduccin del riesgo.
Medidas Estructurales
Se recomienda que todas aquellas medidas o
infraestructura que sern diseadas con el fin de
proteger reas frente a inundaciones y reducir el riesgo
y deben disearse de manera compatible con el rgimen
natural de los causes pluviales y estas las dividimos en
03 grupos:
Estructuras de retencin.
Estructuras de proteccin.
Sistemas de drenaje.
Medidas no Estructurales.
Las medidas no estructurales comprenden polticas,
mecanismos de gestin de emergencias, desarrollo del
conocimiento, procesos legislativos y de participacin
pblica que permiten la reduccin del riesgo.
Existen diferentes categoras para clasificar las medidas
no estructurales. En este punto se distinguen seis
grupos:
Polticas y planeamiento urbano
Prediccin de inundaciones
Comunicacin
Movilizacin
Coordinacin e indemnizaciones
[1] [Monsalve Saenz German], [Hidrologa en la
Ingeniera], [Acadmica], [2da edicin Alfa Omega],
[Colombia], [1999]
172
DEFENSAS RIBEREAS EMPLEANDO CABALLOS DE MADERA COMO ALTERNATIVA

SOSTENIBLE EN BIOTECNOLOGA ANCESTRAL.
(1): Ingeniero Civil con registro profesional en el C.I.P. Nro 85845, graduado por la Universidad
Nacional del Altiplano Puno, ha desarrollado estudios de Maestra en Mencin de ordenamiento
Territorial y Medio ambiente. En su vida profesional se desempe como Residente y Supervisor
de obras, Proyectista y Consultor de proyectos, especialmente relacionados con el clculo
estructural, costos y presupuestos y programacin de obras. Actualmente es catedrtico de la
Universidad Nacional del Altiplano, escuela profesional de Ingeniera Civil.
(2): Ingeniero Civil, graduado por la Universidad Nacional del Altiplano Puno, ha desarrollado
estudios de pregrado en Per y Bolivia (Universidad Tcnica de Oruro Bolivia, Facultad
Nacional de Ingeniera), condecorado como estudiante excelencia, primer puesto en ponencias
en el XXI CONEIC y IX COINEIC. Con publicaciones en revistas cientficas de la Universidad
Nacional del Altiplano. Con capacitaciones, Cursos, Seminarios y Talleres en Valorizacin y
Liquidacin de obras, Supervisin de obras Civiles
Direccin Electrnica
:(1) yas_vitulas@yahoo.es
(2) davumirif@gmail.com
Categora:[ Ingeniera del agua, energa y medio ambiente.].
Palabras clave: [Palabras Clave]
Sinopsis:
Realizar una breve sinopsis de la investigacin, sus antecedes, el desarrollo, conclusiones, etc.
173
RESUMEN.
Las riberas de los ros son uno de los ecosistemas de mayor valor ecolgico y paisajstico, y son de las reas
ms degradadas, especialmente en el cauce por la extraccin de materiales finos y granulares y sufren constantes
modificaciones por rectificacin de los cauces. Segn (Suarez, 2001), la vegetacin en las riberas genera una
resistencia importante a la erosin por accin de la corriente. Los cauces bordeados con abundante vegetacin
arbrea y arbustiva presentan generalmente menores problemas de erosin y la mayora de los problemas de
erosin ocurren en orillas con vegetacin escasa, sin embargo no existe claridad suficiente sobre los procedimientos
o propuestas de diseo del uso de material vegetal con material inerte (biotecnologa).
Los Caballos de Madera constituyen construcciones ancestrales transmitidas de generacin en generacin
reflejando un amplio conocimiento ingenieril que debera ser rescatado e identificado la existencia de saberes
escondidos. stas estructuras se basan en la combinacin de materiales slidos de ro y materiales vivos como el
Sauce (rbol nativo) aplicndolos como defensas ribereas para este tipo de flujo intermitente en ros de pendiente
media.
Se realizaron anlisis de laboratorio de las propiedades fsicas y qumicas de los materiales que la componen,
anlisis estticos y dinmicos de su comportamiento hidrulico y estructural, se plantea el diseo de la estructura, y
los costos de construccin en comparacin con otras alternativas de defensas rivereas. Demostrando que estas
estructuras son resistentes ante solicitaciones externas como el empuje dinmico ejercido por el fluido y empuje
pasivo del talud. Los resultados obtenidos sobre la aplicacin de esta tcnica ancestral como defensa riberea se
mostraron promisores teniendo an como ventaja adicional la reduccin del costo de construccin hasta de un
69.98% y 79.60%, en relacin al muro de contencin de concreto ciclpeo y gavin tipo caja respectivamente,
adems de contribuir a la conservacin y preservacin del medio ambiente por el enraizamiento y crecimiento
continuo del Sauce despus de su implantacin.
Palabras clave: Biotecnologa, Defensas ribereas, Estructuras incaicas, Caballos de madera.
RIVERSIDE DEFENSES USING WOODEN HORSES AS SUSTAINABLE ALTERNATIVE IN ANCESTRAL

BIOTECHNOLOGY.
ABSTRACT
The riversides of the rivers are one of the ecosystems of more ecological value and landscape, and they are
of the degraded areas, especially in the channel for the extraction of fine and granular materials and they suffer
constant modifications for rectification of the channels. According to (Suarez, 2001), the vegetation in the riversides
generates an important resistance to the erosion for action of the current. The channels skirted with plentiful arboreal
vegetation present generally smaller erosion problems and most of the erosion problems happen in banks with scarce
vegetation, however enough clarity doesn't exist on the procedures or proposals of design of the use of vegetable
material with inert material (biotechnology).
The Wooden Horses constitute transmitted ancestral constructions of generation reflecting a wide
engineering knowledge that should be rescued and identified the existence of hidden knowledge. These structures
are based on the combination of solid materials of river and alive materials as the Sallow (native tree) applying
them as riverside defenses for this type of intermittent flow in rivers of half slope.
They were carried out analysis of laboratory of the physical and chemical properties of the materials that
compose it, static and dynamic analysis of their hydraulic and structural behavior, it thinks about the design of the
structure, and the construction costs in comparison with other alternatives of river defenses. Demonstrating that these
structures are resistant before external solicitations as the dynamic push exercised by the fluid and passive push of
the bank. The results obtained on the application of this ancestral technique as riverside defense promissory were
shown still having as additional advantage the reduction of the construction cost until of 69.98% and 79.60%, in
relation to the contention wall of concrete cyclopean and gabion type box respectively, besides contributing to the
conservation and preservation of the environment for the rooting and continuous growth of the Sallow after their
installation.
Words key: Biotechnology, riverside Defenses, Incan structures, Wooden Horses.
174
I. DESARROLLO DE LA INVESTIGACIN.
La utilizacin de elementos vivos en ingeniera civil
es ms difcil de manejar que las obras de concreto o
tierra, debido a que se tiene menos experiencia en
ellas, y no existen modelos matemticos para su
anlisis. (Surez, 2001). Adems se debe entender
que todos los ros son diferentes y en cierta manera
vivos, y utilizar defensas ribereas que alteren su
equilibrio obviamente traer consecuencias graves
respecto a su erosin, cambios geomorfolgicos y
ecolgicos.
En la actualidad se vienen aplicando muchas
tcnicas y mtodos modernos de encauzamiento
como el uso de gaviones, diques enrocados, muros de
contencin de concreto ciclpeo y concreto armado,
entre otros. Sin embargo muchos de ellos no han dado
los resultados para los cuales fueron diseados,
teniendo una vida til muy corta adems de ser
ejecutados con costos elevados.
Con la tecnologa Inca, nuestros antepasados
desarrollaron tcnicas en biotecnologa que hasta el
da de hoy siguen perdurando y han demostrado
excelente calidad y la estrecha relacin que tenan
con el cuidado del medioambiente. Este hecho
particularmente se puede denominar Etnoingeniera,
que son las formas indgenas de disear y construir, y
puede entenderse como: Forma de promover y
resaltar
la
incorporacin
de
conocimientos
tradicionales en tareas no slo de conservacin y
manejo sustentable de los recursos naturales; sino
tambin en la previsin de fenmenos naturales
(Vitulas & Reynoso, 2013).
Una de estas estructuras ancestrales son los
Caballos de Madera construidos por un efecto de
prueba y error con conocimientos empricos
transmitidos de generacin en generacin reflejando
un amplio conocimiento ingenieril que debera ser
rescatado e identificado la existencia de saberes
escondidos. Estas estructuras son aplicados como
encausadores, amortiguadores y reductores de
erosin y desbordes en ros.
El sistema se basa en el uso de troncos de Sauce
vivo que posteriormente vuelve a enraizar formando
una barrera ecolgica arbustiva (Fig. 01, Fig. 02).
Estos troncos son encajados en forma piramidal con
base cuadrangular, llevando dos refuerzos en forma
de plataformas en la seccin inferior y media central,
sujeta a sus cuatro aristas y cargada con cantos
rodados o rocas formando una barrera de seccin
transversal trapezoidal.
Esta investigacin pretende obtener informacin
fidedigna de su configuracin estructural, propiedades
fsico mecnicas de la vegetacin y materiales que lo
componen, condiciones del sitio y/o condiciones
iniciales
que
puedan
respaldar
futuras
generalizaciones y aplicaciones para otras reas
geogrficas que similares caractersticas, para
finalmente sustentar cientficamente e ingenierilmente

sta propuesta ecolgica de defensa riberea.
Figura 01. Entre un Caballo de Madera rstico

existente. Vista frontal.
Figura 02. Vista longitudinal de Caballos de Madera en

serie.
Los detalles descritos y desarrollados puedan

servir de base para el desarrollo de estudios ms
profundos y especficos sobre el tema, ya que existen
muchas incgnitas que requieren ser estudiadas y
resueltas por especialistas. De esta propuesta no se
busca reemplazar o superar otras alternativas de
encauzamiento que han dado buenos resultados para
diferentes reas geogrficas o caractersticas
especficas, sino sustentar una nueva propuesta de
gran aporte medioambiental, lo que ninguna defensa
riberea moderna comnmente construida brinda a lo
largo de su desempeo y de esta alternativa se
puedan dar soluciones sostenibles e ingenierilmente
viables para problemas de erosin y desbordes,
contribuyendo a su revaloracin y sobre todo a la
conservacin, proteccin y restauracin del cauce y
medio ambiente.
II. OBJETIVOS.
2.1. Objetivo General.
1
175
Proponer un sistema de defensa riberea ecolgica

considerando la interaccin de materiales vegetales e
inertes, como alternativa sostenible para el
encauzamiento en el ro Tumilaca - Moquegua.
2.2. Objetivos especficos.
a. Determinar y evaluar las propiedades e
ingeniera de los materiales vegetales e inertes
empleados en el desempeo de la defensa
riberea ecolgica.
b. Identificar parmetros influyentes para el diseo
de la defensa riberea ecolgica.
c. Desarrollar el diseo de la defensa riberea
ecolgica de acuerdo a los parmetros
establecidos.
d. Comparar los costos de construccin para
diferentes alternativas de defensas ribereas.
e. Proponer una metodologa adecuada para el
procedimiento constructivo de sta tcnica.
III. MATERIALES Y MTODOS.
3.1. Materiales.
3.1.1. Sub cuenca Tumilaca.
El ro Tumilaca forma parte de la Sub cuenca del
mismo nombre, ste pertenece a la Cuenca IloMoquegua, ubicado en la regin Sur-Oeste del
territorio Peruano, departamento de Moquegua.
a. Tiempo de Retorno: Se asumi como periodo de
retorno 50 aos en funcin del tipo de estructura,
importancia de la obra y tiempo de desarrollo del
sauce.
Figura 03. Seccin transversal del Caballo de Madera.
Para la replantacin del sauce, se recomienda usar

estacas jvenes y rectas para las aristas de la
superficie piramidal con base cuadrangular por ser las
ms importantes y las que vuelven a enraizar, para su
pre tratamiento stas son previamente cortadas en los
entrenudos terminales ms lignificados para favorecer
su crecimiento y acumulacin de biomasa en el tallo
dominante, garantizando su calidad.
b. Caractersticas Fsicas de la Cuenca: Datos

necesarios con los cuales se realizar el anlisis
hidrolgico e hidrulico (vase tabla 01):
Tabla 01.
Descripcin de la Sub Cuenca Tumilaca.
Sub Cuenca Tumilaca
rea de la Cuenca
618.142 km2
Permetro de la Cuenca
141.533 km
Longitud
59.829 km
Ancho Promedio
10.332 km
Mxima Elevacin
5483 msnm
Mnima Elevacin
1289 msnm
Diferencia de Cotas
4194 m
Pendiente
7.00%
Factor de Forma
0.173
3.1.2. Sauce (Sauce Criollo, Salix Humboldtiana

Willd).
Los Caballos de Madera son conformados por
troncos de Sauce de tres a cuatro metros de longitud
y dimetros entre 20 y 30 centmetros, dispuestos en
serie y encajados como se muestran en las Figuras 03
y 04 representando su unidad.
Figura 04. Planta de un Mdulo de Caballo de Madera
Para la verificacin del proceso de replantacin

terica se procedi a plantar tres postes y/o estacas
de sauce (troncos vivos) en la parcela de prueba
cercana a las estructuras de los Caballos de Madera.
Primera estaca: Longitud 7.00m, colocado a una
profundidad de 1.10m, dimetro de 11.5cm (vase
figura 05).
Segunda estaca: Longitud 4.30m, colocado a una
profundidad de 0.60m, dimetro de 7.5cm.
2
176
Figura 05. Seccin transversal del Caballo de Madera.
Tercera estaca: Longitud de 2.70m, colocado a una

profundidad de 0.50m, dimetro de 5.5cm.
Fecha de corte de las tres estacas: 28 de Julio 2014.
Fecha de plantacin de los sauces: 29 de Julio 2014.
Es recomendable dejar por lo menos 24 horas
sumergido la regin donde se realiz el corte, debido
a que la planta necesita hidratarse adicionalmente
antes de su replantacin para que pueda soportar el
tiempo sin nutrientes y enrace nuevamente. Se
escogi el mes de Julio como plantacin respecto al
criterio de la temporada de siembra de especies para
el control de erosin donde describe las temporadas
ptimas para plantaciones.
Para la extraccin de estas tres estacas, la
segunda y tercera estaca se cav y extrajo a una
profundidad de 0.60m, mientras que la primera estaca
se la extrajo a 1.20m de profundidad, tomando en
cuidado las muestras obtenidas a diferentes
profundidades y visualizando el desarrollo de races.
(Vase figura 06).
Fecha de desplante de los sauces: 20 de abril
2015. De los cuales el sauce contaba con nueve
meses despus de su replantacin ptima.
Figura 06. Masa radicular en poste de Sauce a 1.10m de

profundidad.
3.1.3. Edafologa.- Los estudios edafolgicos tratan

las caractersticas fsicas y qumicas, composicin y
naturaleza de los suelos en relacin a las plantas y el
entorno que los rodea. De los estudios realizados en
campo y laboratorio se tienen los siguientes

parmetros:
a. Alcalinidad.- De los resultados obtenidos se
observan que todos los puntos se encuentran entre el
intervalo 7.0 8.0 esto significa que son ligeramente
alcalinos, es decir que son ptimos para cultivo y para
que puedan desarrollarse troncos de Sauce.
b. Conductividad elctrica.- La conductividad
elctrica es una medida indirecta de la cantidad de
sales que presenta el suelo, de los resultados
obtenidos se tienen que estos estas dentro de los
rangos 0 1. Del marco terico se sabe que valores
entre 0 2 el contenido de sales es inapreciable, por
lo tanto todos los cultivos pueden soportarla y stas
no impedirn el desarrollo normal de los Sauces.
c. Materia orgnica.- El contenido de materia
orgnica es un indicador de la fertilidad del suelo, sta
se refiere a la cantidad de restos orgnicos que se
encuentran alterados y que por lo tanto aumentan el
contenido de nutrientes. En todos los casos se
observan valores mayores de 2% por lo tanto esto
significa que el contenido de material orgnico es
normal, que es un suelo de tipo mineral orgnico.
d. Carbonatos.- Los resultados de carbonatos y pH
estn relacionados, de forma que si el suelo es cido
(valores de pH de 3 -7) no debe tener presencia de
carbonatos altos, esto se corrobora con los resultados
siguientes. La presencia de carbonatos tiene una
accin positiva sobre la estructura del suelo y sobre la
actividad microbiana. En los puntos 1 y 2 se observan
que el contenido de carbonatos es bajo en relacin a
los definidos en el marco terico. Para los puntos 3, 4,
5 y 6 el diagnstico es de muy bajo. A lneas generales
se conoce que carbonatos menores al 15% no
presentan problemas.
e. Nitrgeno.- El nitrgeno orgnico se encuentra
formando parte de los residuos de cosecha, abonos
orgnicos o en los microorganismos del suelo. Este
nitrgeno se libera poco a poco para ser utilizado por
las plantas. Por lo tanto en los anlisis realizados se
observan valores menores a 0.08%, esto representa
segn la informacin terica contenidos bajos de
nitrgeno.
f. Fsforo (P).- Los anlisis de fsforo intentan imitar
la extraccin que hacen las plantas mediante la accin
de cidos. El fsforo activo es en teora el fsforo que
utilizan las plantas. De los resultados obtenidos se
tienen valores menores a 5ppm por lo tanto
contrastando con la informacin terica se clasifica
como un suelo pobre.
g. Potasio (K).- Los suelos que se abonan
usualmente con estircol son ricos en potasio. De los
resultados obtenidos se observan valores inferiores a
180ppm, esto quiere decir que la clasificacin del
suelo segn el contenido de Potasio es un suelo
3
177
medio a rico. Ya que valores entre 100 y 150ppm son

suelos medios, y mayores a 150ppm son suelos ricos.
3.1.4. Enrocado.- Deben presentar suficiente
resistencia para soportar el impacto de gravas y rocas
arrastradas por el flujo. La estabilidad de las rocas
depende de la forma, tamao, masa y de una
adecuada distribucin de tamaos, ya que sern
usadas como relleno y dispuestas en contacto con la
superficie. Los dimetros mximos encontrados en el
ro Tumilaca fueron de 30 a 60cm.
3.1.5. Material Granular.- Las gravas se deben
colocar en la parte central de la estructura con
dimetros menores a 3 pulgadas. Se realizaron
estudios de campo que consisti en la realizacin de
calicatas, stas se realizaron en las progresivas
Km01+700 y Km02+300, puntos de inters dentro del
tramo en estudio donde se observ el desarrollo
sostenible de estas estructuras ancestrales
ecolgicas, adicional a estos se tomaron muestras a
0.70m y 1.50m de profundidad para los ensayos de
laboratorio respectivos, debido a que segn la teora
agronmica del desarrollo de rboles, stas
profundidades de crecimiento y enraizamiento son
crticas para el desarrollo del Sauce, as como
tambin corresponde a las profundidades de
cimentacin para la estructura que se propone.
3.1.6. Amarres.- Utilizados para sujetar los troncos,
se conforman con cuero de animal o con alambre
nmero 08.
3.1.7. Suelo de fundacin.- Se realizaron dos
calicatas de exploracin a cielo abierto obteniendo
muestras a 0.70m y 1.50m de profundidad. El valor de
la capacidad portante admisible promedio del suelo en
estos casos resulta qa=3.28 kg/cm2 en una
profundidad de 1.50m.
3.2. Mtodos.
3.2.1. Clculo del Caudal de Diseo: Realizado en
base a los registros obtenidos por SENAMHI en la
estacin Chivaya, periodo de registro comprendido
entre 1956 hasta 1999.
Se consideraron tres mtodos para determinar el
caudal de diseo: Estadstico: Comprendido por los
modelos probabilsticos Log-Normal, Gumbel y
Pearson III; Emprico: Mediante el uso de los
mtodos de Kirpich, Temez y Soil Conservation
Service of California, se determin el tiempo de
concentracin, y el Caudal mximo mediante el
mtodo de Mac Math. Y el mtodo del Caudal
Instantneo mediante el uso del mtodo de Fuller.
3.2.2. Socavacin General: Desarrollado mediante el
mtodo de Lischtvan Levediev, basado para cauces
naturales definidos donde la erosin de fondo se
detendr cuando se llegue a un equilibrio entre la
velocidad media y la velocidad erosiva. Para suelos
no cohesivos:
= (
0.60
, = 1 0.387
Donde:
Q: Caudal [m3/s]; t: Tirante hidrulico [m]; w: Peso
especfico del suelo [Tn/m3]; : Coeficiente por tiempo
de retorno; ts: Tirante de socavacin [m]; B: Ancho
del cauce [m]; : Coeficiente de contraccin; x:
Exponente segn el tipo de material de fondo.
3.2.3. Anlisis del enrocado y gavin.
Para la dimensin de las rocas y/o mallas de
gavin que estarn expuestas a los flujos turbulentos
y en contacto directo con el fluido, se aplic el mtodo
de las velocidades. Donde se obtuvo el peso y tamao
mnimo de las piezas individuales requeridas para
resistir las fuerzas del flujo y evitar que sean
arrastradas. Determinadas mediante las frmulas de
S.B. Isbash:
= 0.58823
Donde:
D50: Dimetro medio del enrocado [m], V: Velocidad
del flujo [m/s]; w: Peso promedio de la roca [kg]; g:
Aceleracin de la gravedad [9.81 m/s2].
0.58823 4.042
=
0.50
2 9.81
3.2.4. Anlisis Esttico de Estabilidad.
El criterio de diseo y estabilidad se analiz por el
mtodo de Volteo y Deslizamiento, obteniendo de
sta manera sus respectivos factores de seguridad.
En la figura 07 se muestra el esquema geomtrico de
fuerzas estticas que actan en la estructura,
considerando como anlisis la unidad piramidalcuadrangular del Caballo de Madera.
Figura 07. Fuerzas y secciones consideradas en el

anlisis de Estabilidad.
3.2.5. Empuje dinmico del fluido sobre la

Estructura.
El empuje es la fuerza dinmica causada por dos
factores; uno es el esfuerzo cortante que produce
fuerzas tangenciales sobre la superficie del cuerpo
(arrastre por friccin); y otra las intensidades de
presin, al variar sobre la superficie del cuerpo por
efectos dinmicos o de turbulencia, producen fuerzas
normales a la frontera (arrastre por presin). Sotelo,
1997.
4
178
Este anlisis se aplic sobre el rea de la

estructura adicional Alero de Proteccin (Fig. 08,
Fig. 09) que ser el primer elemento de contacto con
el fluido, encausando la corriente de aguas arriba.
Figura 08. Alero de proteccin vista en planta.
Figura 09. Alero de proteccin vista Transversal.
3.2.6. Anlisis de Costos.

La unidad de medida considerada en el anlisis
para cada tipo de defensa en comparacin fue el
metro lineal [m] y ejecutadas mediante el software
S10, con la finalidad de uniformizar la comparacin de
costos. Las consideraciones para cada estructura
fueron:
- Caballo de Madera: Incluye seleccin, habilitacin
y colocacin de troncos de sauce, reforestacin de
0.54 ha de rboles, enrocado y relleno con material
de ro.
- Dique con material de ro y enrocado: Incluye
conformacin de relleno, roca en ua y roca en
talud.
- Gaviones: Incluye gavin tipo caja 10x12cm,
3.4mm y piedras de 5 a 10.
- Muro de contencin de concreto ciclpeo:
Incluye Solado, encofrado, y concreto simple
fc=140kg/cm2
- Muro de concreto armado: Incluye solado,
encofrado, acero de refuerzo y concreto
fc=210kg/cm2.
IV. RESULTADOS.
4.1. Anlisis del Sauce.
De la recopilacin bibliogrfica, replantacin y

ensayos de laboratorio del Sauce se presentan los
siguientes resultados:
1. Su propagacin frecuente es asexual y presenta
rpido crecimiento de races (20 a 40 das),
posteriormente las hojas empiezan a brotar
alrededor de los tres meses, y finalmente cuando
transcurren dos o tres aos la planta est lograda,
(IPAF, 2012).
2. El tipo de enraizamiento es red radicular, tiene la
funcin primordial de reducir la velocidad de los
episodios de flujo turbulento estabilizando los
suelos adyacentes ya que las races aumentan la
resistencia del suelo al soportar tensiones, en
algunos casos se aprecian incrementos de
resistencia de hasta tres a cuatro veces, (con
dimetros >1mm) y disminuyendo los procesos
erosivos (Gembloux, 2011).
3. Segn Greenway (1987), la mayora de los rboles
tienen races de profundidad hasta de tres metros
y sta es la profundidad hasta la que se puede
considerar un refuerzo con races en Sauces.
4. Su mejor desempeo es entre los 1,000 y 2,600
m.s.n.m., ya que los Sauces prefieren los suelos
hmedos y toleran inundaciones peridicas. Se
adapta bien a suelos pobres, ligeramente cidos y
de textura arenosa. Por su gran capacidad para
capturar nutrientes, el sauce puede cumplir con la
funcin de descontaminar fuentes de agua,
tambin es til para capturar los excesos de
fertilizantes qumicos, stos llegan a crecer hasta
25 metros de altura. (Solarte et al, 2009).
5. Del ensayo de densidad bsica para el tronco de
sauce replantado y extrado de dimetro 11.5cm y
altura 10.5cm, se obtiene un valor de 0.37 gr/cc.
4.2. Anlisis Hidrolgicos.
Tabla 02.
Resultados del anlisis hidrolgico.
Descripcin
Resultados
1.1.Log-Normal
9.67 m3/s
1. Mtodo
1.2. Gumbel
9.31 m3/s
Estadstico
1.3. Pearson III
10.04 m3/s
2. Mtodo Emprico
102.54 m3/s
3. Caudal Instantneo
57.50 m3/s
Caudal de diseo adoptado
65.00 m3/s
Ancho estable
Ancho estable adoptado
30.00 m
Elementos geomtricos del cauce
Tirante (Y)
0.57 m
Talud (Z)
1.00
rea Mojada (A)
16.09 m2
Permetro Hmedo (P)
31.49 m
Borde Libre (Bl)
0.47 m
Velocidad media (v)
4.04 m/s
Nro Froude (Fr)
1.794
4.3. Geotcnicos.
En las siguientes tablas 03, 04, 05 y 06 se analizan
los resultados obtenidos de los ensayos de mecnica
de suelos a las dos calicatas realizadas a 0.70m y
5
179
1.50m adyacentes a los Caballos de Madera en

estudio, para conocer sus propiedades fsicas y
mecnicas a la cual se desarrollan.
Tabla 03.
Resumen de ensayos de mecnica de suelos.
CALICATA 01 - MUESTRA 01 - PROF. 0.70M
ngulo de friccin interna
:
32.13
Cohesin
:
0.027 kg/cm2
Densidad mxima global
:
1.986 gr/cm3
Densidad mxima global bajo NF :
0.986 gr/cm3
Clasificacin del suelo AASHTO : A-1b(0)
Clasificacin del suelo SUCS
: GP-GM
Lmite Lquido
:
26.42
Lmite Plstico
:
22.82
ndice de Plasticidad
:
3.60
Humedad natural
:
14.76 %
Peso unitario suelto
:
1.476 gr/cm3
Peso especfico y absorcin
:
2.571 gr/cm3
Tabla 04.
ngulo de friccin interna
:
34.18
Cohesin
:
0.000 kg/cm2
:
2.158 gr/cm3
Densidad mxima global bajo NF :
1.158 gr/cm3
Clasificacin del suelo AASHTO
: A-1a(0)
:
GP
Humedad natural
:
2.83 %
:
1.716 gr/cm3
:
2.591 gr/cm3
Peso unitario suelto hmedo
:
1.805 gr/cm3
Peso especfico relativo
:
2.591
Grado de saturacin
:
15.399
Tamao efectivo de un suelo (D10) :
1.05
Peso unitario seco
:
1.755 gr/cm3
Porosidad (n)
:
0.322
Peso especfico de los solidos
:
2.591 gr/cm3
Relacin de vacos (e)
:
0.476
Coeficiente de permeabilidad (k)
: 1.08x101 cm/s
Tabla 05.
Clasificacin del suelo AASHTO : A-1a(0)
: GP
Humedad natural
: 3.32
%
: 1.583
gr/cm3
: 2.564
gr/cm3
Tabla 06.
:
1.719 gr/cm3
Clasificacin del suelo AASHTO :
A-1a(0)
:
GW
Humedad natural
:
5.06 %
:
1.631 gr/cm3
Peso especfico y absorcin (s) :
2.577 gr/cm3
Gravedad especfica
:
2.577
Dimetro efectivo (D10)
:
0.15
Porosidad (n)
:
0.365
ndice de poros (e)
:
0.575
Saturacin (Sr)
P.U. Seco (d)
Coef. De permeabilidad (K)
:
22.643 %
:
1.636 gr/cm3
: 3.74x10-1 cm/s
En las tablas 07 y 08 se muestran los resultados

obtenidos en la plantacin de prueba donde fueron
replantadas las estacas de sauce para conocer su
desarrollo en las condiciones crticas, stas se
extrajeron a 0.60m y 1.20m.
Tabla 07.
Clasificacin del suelo AASHTO : A-4(1)
: SC
Lmite Lquido
: 32.69
Lmite Plstico
: 22.78
: 9.92
Humedad natural
: 20.69 %
: 2.427 gr/cm3
Tabla 08.
Clasificacin del suelo AASHTO : A-4(2)
: SC
Lmite Lquido
: 32.14
Lmite Plstico
: 21.64
: 10.50
Humedad natural
: 21.01 %
: 2.433 gr/cm3
4.4 Resultados de Socavacin.

Para la profundidad de cimentacin se determina
en funcin de la capacidad portante y socavacin
producida en el cauce del ro para el periodo de
tiempo determinado. Se desarroll mediante el
mtodo de Lischtvan-Levediev. Segn los clculos
obtenemos un valor de Tirante de socavacin 1.09m
y Profundidad de socavacin 0.56m.
4.5. Anlisis esttico de Estabilidad:
En la Tabla 09 se muestran los resultados de los
clculos realizados considerando la estructura
cuadrangular de Sauce con densidad 0.37g/cc.
(Laboratorio), y dimetro promedio 0.20m para los
extremos de la pirmide y 0.10m para los refuerzos
transversales.
Tabla 09.
Resumen del Anlisis Esttico
VARIABLES
Empuje Activo (Ea)
Momento por Volteo (Mva)
Carga Estabilizante Total (Wt)
Momento Estabilizante (Me)
F.S. al Volteo (FSv)
F.S. al Desplazamiento (FSd)
Punto de aplicacin de la Normal
(N)
Excentricidad
Esfuerzo de compresin mxima
Esfuerzo de compresin mnima
CLCULO
NUMRICO
527.12 kg
263.56 kgf-m
11,625.75 kg
19,688.63 kgf-m
74.70
14.41
1.67 m
0.171 m
0.0875 kg/cm2
0.1730 kg/cm2
4.6. Empuje dinmico del fluido.
6
180
Consideraciones y datos calculados anteriormente

que sern necesarios para esta seccin:
Velocidad del agua = 4.042 m/s.
Temperatura del agua =10C.
Densidad del agua a 10C = 101.95 kg.s2/m4
Viscosidad Cinemtica = 1.308x10-6 m2/s.
A continuacin (tabla 10) se exponen los
resultados obtenidos mediante la teora de Flujos
dinmicos.
Tabla 10.
Resumen de interaccin Fluido-Estructura.
ARRASTRE POR FRICCIN
Ancho (Alero)
0.60 m
Longitud (Alero)
3.25 m
Nmero de Reynolds
1.004x107
Coeficiente de Arrastre
0.0030
Fuerza de Arrastre
4.87 kg
ARRASTRE-CUERPOS BIDIMENSIONALES
Longitud (Alero)
3.25 m
Ancho (Alero)
0.60 m
Velocidad Perpendicular
1.514 m/s
Nmero de Reynolds (Re)
6.946x105
Relacin Ancho/Longitud
0.18
Coeficiente de Correccin
0.58
Coeficiente de Arrastre
1.16
Fuerza de arrastre total (D)
264.36 kg
4.7. Anlisis de Costos.

El criterio adoptado en el metrado consiste en el
clculo para una longitud de 200 metros de gaviones,
Caballo de madera con gaviones tipo colchn,
Caballos de Madera con enrocado, muros de
contencin de concreto armado, muro de contencin
de concreto ciclpeo y dique enrocado. El tramo
donde se proyectan estas defensas es entre las
progresivas Km2+420 y Km2+620.
Tabla 11.
Comparacin de Costos.
Detalle de
Nro.
Construccin
1
Gaviones tipo caja
Caballos de Madera +
2
gavin tipo colchn
Caballos de Madera +
3
enrocado
Muro de contencin
4
de CA
Muro de contencin
5
de CC
6
Dique enrocado
Unid.
[m] (S/.)
1,183.11
Porcentaje
(%)
94.50
876.09
69.98
996.54
79.60
1,064.92
85.06
1,251.96
100.00
618.66
49.42
Figura 10. Comparacin porcentual de Costos.
V. DISCUSIN.
5.1. Del Sauce.- Considerando las caractersticas del
sauce, stas si pueden ser utilizadas como
estructuras de biotecnologa en los Caballos de
madera. Su funcionalidad est dada por gravedad
debido al peso generado por las rocas y cantos
rodados, y por consiguiente el incremento de su
rigidez debido al enraizamiento y crecimiento continuo
del Sauce. Otro efecto positivo importante es su
anclaje en masas de suelo, sin embargo la accin de
la vegetacin es difcil de cuantificar, no existen
modelos matemticos, ni frmulas como para
determinar su resistencia. Pese a ello se podra
comparar su comportamiento a los pilotes helicoidales
que resisten adems esfuerzos de traccin.
Esta
tcnica
garantiza
menores
costos
medioambientales, menores costos en construccin,
beneficios directos por recuperacin de habitad
natural, mayor esttica paisajstica, previniendo
desbordes, salvaguardando la vida de los pobladores
y la agricultura existente en la regin.
5.2. Del anlisis geotcnico.- En base a los ensayos
de laboratorio de las dos calicatas realizadas, se
encuentran dimetros mximos para material de
relleno de hasta 609.60mm lo que implica mayor
resistencia a posibles impactos con otros cuerpos
rgidos arrastrados. Los dimetros menores sirven de
relleno granular.
Los resultados comprendidos por las tablas 03, 04,
05 y 06 se observa que la diferencia de valores en el
ngulo de friccin interna son mnimas por lo cual
corresponde notoriamente a suelos granulares, tales
resultados son observados en la clasificacin de
suelos ya que para el primer caso a una profundidad
de 0.70m corresponde en gran parte a un tipo de suelo
arena limosa, y para el segundo caso corresponde a
una clasificacin de gravas bien graduadas con
mezcla gravosa y poco fino. Del ndice de plasticidad
se puede diferenciar por su valor menor a 4, se puede
definir como un suelo limoso. Estos resultados nos
demuestran condiciones necesarias y ptimas para el
crecimiento y desarrollo del Sauce ya que cumplen
con los requisitos estipulados por autores
agroforestales, stos establecen que la longitud de las
races son mayores cuando se encuentran en un
7
181
suelo bien drenado y granular que cuando se

encuentra en un suelo arcilloso.
5.3. Anlisis esttico.- De los resultados obtenidos,
primero: el Empuje activo es inferior a la Carga
Estabilizante Total, lo que significa que no existe
fuerza esttica lateral producto del talud del suelo que
pueda desequilibrar a la estructura ancentral de los
Caballos de Madera. Segundo: del factor de
seguridad al volteo ste es mayor al lmite permisible
2, del cual no presentar volteo en uno de sus
vrtices inferiores a causa de fuerzas laterales.
Tercero: del factor de seguridad al deslizamiento ste
es mayo al lmite permisible 1.5 del cual por el peso
de la estructura no sufrir desplazamientos laterales.
Cuarto: del punto de aplicacin de la normal y la
excentricidad stas se relacionan y sustenta que el
centro de gravedad de la estructura recae a pocos
centmetros de su centro, por lo cual es estable a
volteo o deslizamiento. Quinto: del factor de seguridad
por asentamiento (mximo y mnimo) estos valores
son inferiores a la capacidad de carga admisible
determinada en los ensayos de laboratorio
(3.28kg/cm2).
5.4. Anlisis dinmico.- En el nmero de Reynolds
Re>2,500: flujo turbulento, por lo tanto es capaz de
transportar carga suspendida y producir erosin. Las
lneas de flujo de agua incluyen vectores hacia arriba,
permitiendo el transporte de carga suspendida.
El arrastre por friccin se debe a la accin del esfuerzo
cortante sobre la superficie de frontera del cuerpo, en
este caso por las dimensiones de contacto contra el
alero de proteccin sumergido de dimensiones
0.60mx3.25m, el nmero de Reynolds se aplica
debido a que la capa lmite en contacto es turbulenta.
Para el caso del arrastre de cuerpos bidimensionales
el principio de anlisis es el mismo a diferencia que la
velocidad adoptada tiene que ser aquella
perpendicular a la superficie en contacto. De estas
dos fuerzas se obtiene un valor de 269.23kg, del cual
en relacin a la fuerza estabilizadora del peso de la
estructura que es 11,625.75kg, no sufrir ningn
desequilibrio.
5.5. Anlisis de costos.- Del tabla 11 y figura 10 se
concluye que las defensas ribereas con caballos de
madera con gavin tipo colchn y con enrocado
representan el 69.98% y 79.60% en relacin a las
otras alternativas propuestas.
VI. CONCLUSIONES.
a. Los materiales intervinientes son: troncos de
Sauce, material granular propio de ro. Se realiz
el ensayo de densidad bsica a muestras de
troncos de Sauce replantados obteniendo un valor
de 0.37gr/cm3 til para el diseo. Ensayos
edafolgicos y de mecnica de suelos para el
reconocimiento y clasificacin del tramo en
estudio, stos son: pH (7.0 8.0 ligeramente
alcalinos, es decir son ptimos para cultivo),
conductividad elctrica (0 2 contenido de sales
inapreciable, los cultivos pueden soportarla y sas

no impedirn el desarrollo normal de Sauces),
materia orgnica (>2% contenido normal, suelo
mineral orgnico podra requerir poca
intervencin de abonos), carbonatos (<15% no
tendrn problemas de nutricin y productividad),
nitrgeno (<0.08% contenidos bajos con el cual
nutrirse), fsforo (<5ppm suelo pobre, podra
requerir fertilizacin fosfrica y equilibrarlo con el
abonado), potasio (<180ppm suelo medio a rico,
podra requerir poco abono con estircol). De la
granulometra son GP (grava mal graduada,
arenoso con poco fino), ngulo de friccin interna
entre 32 y 34, ndice de plasticidad menor a 4
(limoso), humedad natural variable entre 3% y
14%, peso especfico promedio oscilando entre
2.5gr/cm3, porosidad en promedio del 30% lo cual
es un material permeable.
b. Parmetros influyentes en el diseo de la
defensa son: caudal de diseo, seccin estable,
tirante hidrulico, velocidad media de flujo,
profundidad de socavacin, estabilidad esttica y
dinmica.
c. Del diseo de la defensa se tiene: caudal de
diseo 65m3/s, ancho estable 30m, tirante
hidrulico 0.60m, velocidad media de 4m/s,
profundidad de socavacin 0.56m. Por lo tanto se
obtienen las condiciones mnimas: altura de ua
(0.60m) o para el caso de gaviones (0.30m), ancho
de la ua o colchn 0.90m, altura del dique a
proteger 1.0m. De la estabilidad esttica se tiene
un empuje activo de 527kg contra su peso de
11,600kg, excentricidad de 0.17m (estable),
esfuerzos de compresin mximas y mnimas
inferiores a la capacidad portante del suelo (0.09 y
0.17kg/cm2 respectivamente). De la estabilidad
dinmica se tiene una fuerza de arrastre total de
264kg contra un rea inicial de contacto de 0.60m
x 3.25m (alero de proteccin) con una fuerza
tractiva del agua y enrocado ( 20.88 <
62.50)
revestimiento estable.
d. En los costos de construccin se tienen Caballos
de Madera con gavin tipo colchn y Caballos de
Madera con enrocado representan el 69.98% y
79.60% ms econmicas en relacin al de mayor
costo en este caso gaviones tipo caja.
VII. RECOMENDACIONES.
a. Un efecto positivo muy importante es su anclaje en
masas de suelo. Sin embargo la accin de la
vegetacin es difcil de cuantificar, no existen
modelos matemticos, ni frmulas para determinar
su resistencia precisa para evaluaciones a futuro.
b. Los Caballos de Madera, es una estrategia a largo
plazo y su xito depende de una serie de factores
importantes. Por ello es necesario tener presente
que en estudios de biotecnologa y edafologa es
imprescindible la asesora de un especialista con
conocimientos de las especies tpicas de la regin.
8
182
c. Considerar las posibles aplicaciones en otras

reas geogrficas as como tambin sus
aplicaciones en otras reas de la Ingeniera Civil
como aporte al medio ambiente.
VIII. BIBLIOGRAFA.
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sabidura Colla. Puno, Per.
9
183
PROPUESTA DE TRATAMIENTO TERCIARIO, CON TECNOLOGIA INTERMEDIA, PARA

AGUAS RESIDUALES DOMESTICAS, EN VIVIENDAS UNIFAMILIARES DE BARRIOS
URBANO MARGINALES SIN REDES DE DESAGUE
Autor 1 [GUERRA RAMOS CESAR EDWIN], [Correo electrnico: cguerrarramos@hotmail.com],
[Ciudad de Procedencia: Juliaca, Puno] INGENIERO CIVIL Registro CIP N 47789, Magister en
Ingeniera Civil, Estudios de Doctorado en Ciencias e Ingeniera Civil Ambiental, Docente
Nombrado, Categora Asociado Universidad Nacional del Altiplano Puno, Consultor en
Supervisin de Obras Pblicas, Jefe de Supervisin del Gobierno Regional Puno
Autor 2 [CALSINA TICONA MIRIAM RAQUEL], [Correo Electrnico: MCT_@hotmail.com],
[Estudios de Maestra en Ingeniera Ambiental, Asistente de Supervisin Gobierno Regional
Puno]
Categora:[ Categora: Ingeniera del agua, energa y medio ambiente].
Palabras clave: [Palabras Clave Agua Gris, Compostaje, Desage,
Tratamiento.]
Descontaminacin, Filtro biolgico,
Sinopsis:
La investigacin est orientada a proponer un sistema modular de vivienda que podra ser usada en los barrios
urbanos marginales de la ciudad de Juliaca, Provincia de San Romn, Regin Puno, en los que no se cuenta con
redes ni conexiones de agua potable y desage, a fin de lograr solucionar el problema de tratamiento de agua
residual domestica con tratamiento a nivel domiciliario disminuyendo la contaminacin del agua subterrnea,
eliminando el sistema de letrinas de hoyo existentes.
Para ello se ha procedido a identificar los mdulos de vivienda, rsticos construidos por los pobladores en los que
se refleja los usos y costumbres de los mismos y la existencia de ambientes componentes de su vivienda que
satisfacen su necesidades bsicas. A partir de estos se propone desarrollar un componente arquitectnico bsico
correspondiente a una vivienda unifamiliar adecuado al requerimiento que predomina en, los barrios, urbano
marginales, de la ciudad de Juliaca, compuesto de los Siguientes elementos: 01 Tienda, 01 Sala, 01 Comedor, 01
Cocina, 02 dormitorios, 01 Garaje, 01 Patio, 01 lavadero de ropa, 01 Servicio higinico. Para lograr el tratamiento
de las aguas residuales domiciliarias se modifica, la arquitectura correspondiente a servicios higinicos, lavado y
cocina, se ubica los SANITARIOS ECOLGICOS SECOS (SES); que consiste en un asiento, o taza, especial para
separar las heces de la orina., no utilizan agua para la evacuacin de orina y heces, tratan el detritus humano
fermentndolo y deshidratndolo para producir abono, un producto utilizable y valioso para el suelo, La materia fecal
cae dentro de una cmara, mientras la orina es dirigida una caja de registro donde se junta con agua residual que
proviene de la cocina y del lavadero, este se conecta a una trampa de grasas, una fosa sptica, y luego a un filtro
biolgico (Wetland), donde las plantas, terminan de tratar el agua residual, el cual luego es evacuado para otro uso,
que puede ser lavado, o riego de jardines.
1. INTRODUCCIN:
Se pretende disminuir el nivel de contaminacin del agua
subterrnea eliminando las letrinas de hoyo y ubicando
sanitarios ecolgicos secos de doble cmara
compostera, donde los residuos orgnicos generados
por la metabolizacin de hombre, son separados en
slido, que entra aun tratamiento de compostaje y
lquido que es conducido conjuntamente con las aguas
residuales provenientes de las actividades cotidianas de
cocina y lavandera hacia su tratamiento terciario, que
viabilizara los resos como agua no potable en forma
controlada y sanitariamente segura, evitndose el
contacto con el agua subterrnea; de este modo se
restringe la contaminacin de este escaso recurso y
consecuentemente
reducir
los
volmenes
de
abastecimiento de agua de sub suelo que en la

actualidad vienen haciendo uso los pobladores de los
barrios de la periferie de la ciudad de Juliaca.
FIGURA 1: [CONTAMINACION POR USO DE LETRINAS

DE POZO CIEGO]
184
Es por tanto una solucin que se adapta a las

condiciones particulares del lugar y de las personas y en
cada caso se requiere del diseo para encontrar las
condiciones ms apropiadas. Siendo un sistema que
opere bajo condiciones seguras utilizando materiales
caseros a bajo costo, lo que se plantea es convertir un
problema existente (aqu y en mil sitios ms) en una
solucin asequible y ecolgico.
Consta
del
aprovechamiento
de
las
denominadas aguas grises, que son producidas en
nuestras viviendas a travs de la reutilizacin de las
mismas como alternativa para minimizar el consumo de
agua.
La finalidad de la investigacin es proponer un sistema
de tratamiento de aguas residuales domesticas con
tecnologa intermedia en las viviendas de la periferie de
la ciudad de Juliaca motivado en la conservacin y
proteccin del medio ambiente y la salud de la poblacin
de los efectos negativos que sufren diariamente los
pobladores, al no contar con servicios de saneamiento
bsico, En la perspectiva de que se logre implementar
opciones tecnolgicas, que permita el tratamiento de las
aguas contaminadas, minimizando el uso de recursos
disponibles, con el mayor beneficio ambiental y al menor
costo econmico.
2. OBJETIVOS:
Objetivo general
Demostrar que es factible realizar el tratamiento de
aguas residuales domesticas aplicando un sistema de
tratamiento terciario con tecnologa intermedia, dentro
de una vivienda unifamiliar, clausurando las letrinas
sanitarias
existentes,
logrando
disminuir
la
contaminacin del agua subterrnea, que es utilizada
para consumo humano en las viviendas de los sectores
de la periferie de la ciudad de Juliaca, que no cuentan
con servicio de agua potable ni redes de desage.
FIGURA 2: [OTROS MODOS DE CONTAMINACION DE

AGUAS SUBTERRANEAS]
Como solucin al problema, se ha desarrollado un

componente arquitectnico de una vivienda unifamiliar,
que satisface las necesidades bsicas de los pobladores
de barrios, urbano marginales, de la ciudad de Juliaca,
compuesto de: 01 Tienda, 01 Sala, 01 Comedor, 01
Cocina, 02 dormitorios, 01 Garaje, 01 Patio, 01 lavadero
de ropa, 01 Servicio higinico.
Mostrar una alternativa diferente de purificacin de agua
residual domstica.
Reducir el nivel de contaminacin del recurso hdrico
subterrneo al retirarse las letrinas sanitarias y anularse
las pozas spticas y conservar la calidad de la fuente de
agua, en las viviendas de la periferie de la ciudad de
Juliaca si se aplica el sistema de reutilizacin de agua
residual domestica con tratamiento terciario.
Valorar el costo beneficio antes y despus de la
implementacin de tratamiento terciario con tecnologa
intermedia, para reutilizacin parcial de agua residual
domstica.
CONTAMINACION DE LAS AGUAS SUBTERRANEAS
La mala calidad del agua subterrnea puede ser debida
a causas naturales o a la actividad humana. Tal es as:
FIGURA 3: [DISTRIBUCION ARQUITECTONICA TIPO]
Como tratamiento de las aguas residuales domiciliarias

se modifica, en la arquitectura los servicios higinicos,
lavado y cocina, se ubica los SANITARIOS
ECOLGICOS SECOS (SES); que consiste en un
asiento, o taza, especial para separar las heces de la
orina., no utilizan agua para la evacuacin de orina y
heces, tratan el detritus humano fermentndolo y
deshidratndolo para producir abono, un producto
utilizable y valioso para el suelo, La materia fecal cae
dentro de una cmara, mientras la orina es dirigida una
caja de registro donde se junta con agua residual que
proviene de la cocina y del lavadero, este se conecta a
185
una trampa de grasas, una fosa sptica, y luego a un

filtro biolgico (Wetland), donde las plantas, terminan de
tratar el agua residual, el cual luego es evacuado para
otro uso referido a lavado, o riego.
V: Produccin de heces parcialmente deshidratadas

(m3)
D: Nmero de tanques
Produccin heces parcialmente deshidratadas:
V = P x N x nm x e
Longitud de la celda
L = V / (a x b x k)
Total ancho neto de las celdas+ paredes + fosa debajo
de ducha
rea de las celdas
Considerando 2 mdulos
A=LxS
FIGURA 4: [INSTALACIONES SANITARIAS DE AGUA Y

DESAGUE]
FIGURA 6: [SANITARIO ECOLOGICO SECO (SES)]
FIGURA 5: [TAZA, ESPECIAL PARA SEPARAR LAS

HECES DE LA ORINA]
DISEO HIDRAULICO DE LOS ELEMENTOS

COMPONENTES DEL SISTEMA DE TRATAMIENTO
DE AGUA RESIDUAL DOMESTICA
DISEO DEL SANITARIO ECOLGICO SECO (SES)
Clculo de una infraestructura bsica para compostaje y
almacenamiento de orina para una poblacin de 08
habitantes (1 vivienda 05 habitantes en la actualidad y a
20 aos 8 segn la tasa de crecimiento de 2.5%).
FIGURA 7: [CAMARAS DE COMPOSTAJE EN SES]
DISEO
DE
DISEO
DEL
SISTEMA
DE
TRATAMIENTO DE AGUAS RESIDUALES (GRISES)
Datos:
N: Nmero de habitantes, 8
P: Produccin de heces parcialmente deshidratadas por
persona, 5,13 (kg/hab. mes)
O: Produccin de orina por habitante/mes 33 (L/mes)
a : Ancho de la celdas, 1,4 m
b : Alto de la cama, c = 0,60 m
k : Nmero de celdas: 2
Ancho de pasillos : 0,8 m
Espesor de paredes en las celdas: 0,15 m
T: Volumen de los tanques de orina, adoptado, 8 m3
nm: Tiempo de llenado de heces parcialmente
deshidratadas en una celda, 12 meses
Reposo del bioslido: 12 meses
nt : Meses de almacenamiento de la orina, 3 meses
e : Esponjamiento 15 %
FIGURA 8: [ESQUEMA DE TRATAMIENTO DE AGUAS

RESIDUALES PRIVENIENTES DE LAVADO , ORINA Y
COCINA (GRISES)]
186
DISEO DE LA TRAMPA DE GRASAS

Deben asumirse las unidades de gasto, por cada grifo
de cada artefacto sanitario. Una vez se tenga la
contabilidad, se aplicar la siguiente expresin:
Q diseo = 0.3 * U
Donde:
Qdiseo = caudal de diseo de la trampa de grasa (L/s).
U =
total de grifos de los artefactos sanitarios
conectados a la trampa de grasa.
Nunca debe disearse una trampa de grasa de un
volumen inferior de 120 L.
Otros criterios de diseo, se exponen en la siguiente:
En el Proyecto de Vivienda planteado se tiene los
siguientes artefactos sanitarios:
01 lavaplatos (con 2 grifos)
01 Lavadero de ropas y otros elementos de aseo (con 1
slo grifo).
01 Ducha
01 Urinario de pared
01 urinario de inodoro con separador de heces y orina
Clima clido 40 litros/hab. x ao

Clima fro 50 litros/hab. x ao
En caso de descargas de lavaderos u otros aparatos
sanitarios instalados en restaurantes y similares, donde
exista el peligro de introducir cantidad suficiente de
grasa que afecte el buen funcionamiento del sistema de
evacuacin de las aguas residuales, a los valores
anteriores se le adicionara el valor de 20 litros/hab. x
ao.
Volumen de natas
Como valor se considera un volumen mnimo de 0,7 m3.
Profundidad mxima de espuma sumergida (He, en m)
Dnde:
A: rea superficial del tanque sptico en m2.
Profundidad libre de espuma sumergida
Distancia entre la superficie inferior de la capa de
espuma y el nivel inferior de la Tee de salida o cortina
deflectora del dispositivo de salida del tanque sptico,
debe tener un valor mnimo de 0,10 m.
Profundidad libre de lodo (Ho, en m)
Profundidad mnima requerida para la sedimentacin

(Hs, en m)
FIGURA 9: [TRAMPA DE GRASAS]
DISEO DEL TANQUE SPTICO

Periodo de retencin hidrulica (PR, en das)
Dnde:
P: Poblacin servida.
Q: Caudal de aporte unitario de aguas residuales,
litros/(habitante * da).
El periodo de retencin mnimo es de 6 das.
Volumen requerido para la sedimentacin (Vs, en m3 )
Profundidad de espacio libre (Hl, en metros)

Comprende la superficie libre de espuma sumergida y la
profundidad de lodos. Seleccionar el mayor valor,
comparando la profundidad del espacio libre mnimo
total (0,1+Ho) con la profundidad mnima requerida para
la sedimentacin (Hs).
Profundidad neta del tanque sptico.
La suma de las profundidades de natas, sedimentacin,
almacenamiento de lodos y la profundidad libre de natas
sumergidas.
Volumen de digestin y almacenamiento de lodos (Vd,

en m3)
Dnde:
N: Intervalo deseado en aos, entre operaciones
sucesivas de remocin de lodos.
Volumen de lodos producidos
La cantidad de lodos producidos por habitante y por ao,
depende de la temperatura ambiental y de la descarga
de residuos de la cocina. Los valores a considerar son:
FIGURA 10: [TANQUE SEPTICO]
187
HUMEDALES DE FLUJO SUBSUPERFICIAL

La ley de Darcy no es estrictamente aplicable a los
humedales de flujo subsuperficial dadas las limitaciones
fsicas en el actual sistema. Este asume condiciones de
flujo laminar, pero el flujo turbulento puede darse con
gravas muy gruesas cuando el diseo usa un gradiente
hidrulico alto. La ley de Darcy tambin asume que el
flujo en el sistema es constante y uniforme, pero en la
realidad puede variar por la precipitacin, evaporacin y
filtracin; as como por los cortocircuitos en el flujo que
pueden llegar a presentarse por una desigual porosidad
o mala construccin. Si se utiliza una grava de tamao
pequeo o medio, si el sistema est apropiadamente
construido para minimizar los cortocircuitos, si el sistema
esta diseado para tener una mnima dependencia del
gradiente hidrulico y si las prdidas y ganancias del
sistema estn adecuadamente reconocidas, la ley de
Darcy puede dar una aproximacin razonable a las
condiciones hidrulicas en el humedal tipo SFS.
remocin de contaminantes. La ecuacin (10) permite

calcular directamente el ancho mnimo absoluto
aceptable de una celda de humedal compatible con el
gradiente hidrulico seleccionado. Otras combinaciones
de ancho - gradiente hidrulico pueden ser posibles a fin
de ajustar el diseo a las condiciones topogrficas
existentes en el sitio propuesto. El valor de m en la
ecuacin (10) tpicamente se encuentra entre 5 y 20%
de la perdida de carga potencial. En este caso se aplica
la misma recomendacin acerca de la no seleccin de la
mxima perdida de carga disponible. Es realmente
recomendable tomar un valor de la conductividad
hidrulica efectiva (ks) 1/3 y que m no sea mayor del
20% para tener un factor de seguridad suficiente contra
potenciales atascamientos, efectos de la viscosidad y
otras contingencias que pueden llegar a ser
desconocidas en el momento del diseo.
y dado que:
Entonces:
(9)
Donde:
Q: Caudal promedio a travs del humedal, m3/d
[(Qo+Qe)/2]
ks: Conductividad hidrulica de una unidad de rea del
humedal perpendicular a la direccin de flujo, m3/m2/d.
Ac: rea de la seccin transversal perpendicular al flujo,
m2
s: Gradiente hidrulico o "pendiente" de la superficie del
agua en el sistema. m/m
v: Velocidad de "Darcy", la velocidad aparente de flujo a
travs de la totalidad del rea de la seccin transversal
del lecho, m/d
Sustituyendo y reorganizando los trminos es posible
desarrollar una ecuacin que determine de manera
aceptable el ancho mnimo de una celda de humedal
SFS que sea compatible con el gradiente hidrulico
seleccionado para el diseo, partiendo de:
Donde:
W: Ancho de una celda del humedal, m
As: rea superficial del humedal, m2
L: Longitud de la celda de humedal, m
m: pendiente del fondo del lecho, % expresado como
decimal.
y: profundidad del agua en el humedal, m
(10)
El rea superficial del humedal(As) se determina en
primer lugar, usando el modelo de diseo limitante para
FIGURA 11: [HUMEDAL DE FLUJO SUB SUPERFICIAL]
4. CONCLUSIONES:
-
En la actualidad los usuarios utilizan el sistema de

letrinas convencionales con pozos ciegos de
evacuacin de excretas con una profundidad
promedio de 2 metros, estando en contacto con el
agua subterrnea fretica, alcanzando a contaminar
directamente este valioso elemento y los suelos
circundantes.
El sistema de Recoleccin y Tratamiento de Aguas
Residuales, planteado disminuye de manera
eficiente la contaminacin de las aguas
subterrneas con deyecciones humanas, al no tener
contacto con este por ser separado mediante el uso
de inodoro ecolgico, el cual evacua estos a las
cmaras de compostaje que se encuentran a nivel
de superficie del terreno y por lo tanto no entran en
contacto con las aguas freticas.
Con la aplicacin del sistema de tratamiento de
aguas grises mediante los componentes: separador
de grasas, tanque sptico, y humedal artificial, se
garantiza la disminucin de los contaminantes
provenientes de las actividades del hombre.
El proyecto presentado es ambientalmente
sostenible puesto que no se requiere del consumo
de energa y es fcil accesibilidad para los
pobladores de la zona.
188
Con el tratamiento de las aguas residuales

domesticas a nivel de piso terminado de la
edificacin
se
estara
disminuyendo
la
contaminacin de las aguas subterrneas.
Caminos, Canales y Puertos Universidad Politcnica de

Catalua. 2002
METCALF & EDDY. Ingeniera de Aguas Residuales,
Tratamiento y Reutilizacin. Mc Graw Hill. 1999.
5. RECOMENDACIONES:
-
Al efectuar la construccin se debe verificar los

niveles de cotas de entrada y salida en cada uno de
los elementos del sistema.
Se debe tener cuidado en el compostaje, debiendo
aislarse hermticamente a fin de evitar
contaminacin e ingreso de roedores, moscas e
insectos,
NGEL LUIS MIRANDA. Biblioteca de Instalaciones de

Agua, Gas y Aire Acondicionado, Materiales. Clculo de
instalaciones. Grupo Editorial CEAC. 1996.
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RAFAEL MUJERIEGO .La reutilizacin planificada del
agua para regado, Aspectos conceptuales, tcnicos,
reglamentarios y de gestin. Escuela de Ingenieros de
189
"ESTUDIO HIDROLOGICO E HIDRAULICO DEL RIO VILCANOTA-URUBAMBA

TRAMO: URUBAMBA HASTA C.C.H.H. HIDROELECTRICA DE MACHUPICCHU
Y SU INFLUENCIA EN LA PLATAFORMA DE LA VIA FERREA"
Ing. Carlos Hugo Loaiza Schiaffino

Docente Principal de la Facultad de Ingeniera Civil de la
Universidad Nacional de San Antonio Abad del Cusco - PER
Urbanizacin Santa Mnica A-17 - Wanchaq Cusco - PERU
Telfonos: 51-084-242316 & 51-984-9691975
Email: carloshugoloaiza@yahoo.com
Categora: INGENIERA DEL AGUA, ENERGA Y MEDIO AMBIENTE

Palabras clave: Hidrolgico - Hidrulico
Sinopsis:
Inicialmente se presenta la evaluacin hidrolgica e hidrulica del cauce del rio Vilcanota-Urubamba, tramo
Urubamba hasta la Central Hidroelctrica de Machupicchu, que estableci el autor, como requisito bsico por para
poder realizar los estudios definitivos de diseo hidrulico de las obras de recuperacin de la plataforma de la va
frrea desde la poblacin de Chilca KM. 58, hasta la Central Hidroelctrica de Machupicchu Km. 122, tramo
adonde se desarrollaba la va frrea y que fue afectada en su totalidad, y que a solicitud de la EMPRESA
FERROCARRIL TRANSANDINO S.A., y en colaboracin con la misma fuera realizada por el autor a raz de las
inundaciones generadas por las fuertes precipitaciones pluviales que se presentaron en la cuenca del rio
Vilcanota-Urubamba, desde el mes de Octubre del ao 2,009 hasta el mes de Enero del ao 2,010 y que se
incrementaron de forma continua e inusual durante 72 horas los das 22, 23 y 24 de Enero del ao 2,010 y cuyos
resultados catastrficos se presentaron el da Domingo 24 de Enero del 2,010 y que se prolongaron hasta el da
Lunes 25 de Enero del 2,010, a lo largo de la cuenca y del cauce principal del rio Vilcanota-Urubamba.
1. INTRODUCCIN:
El proyecto inicialmente evala hidrolgicamente e
hidrulicamente la cuenca total y el cauce principal del
rio Vilcanota Urubamba, para luego llegar a disear
hidrulicamente cuatro secciones crticas de la
plataforma y secciones de la va frrea entre la ciudad
del Cusco y la Central Hidroelctrica de Machupicchu,
establecindose los principales parmetros de diseo
hidrulico para el diseo de las diferentes estructuras
hidrulicas que requera la reconstruccin de la
plataforma de la va frrea, en los siguientes tramos:
KM. 79+500, KM. 92+600, KM. 99+800, y KM.
109+600)..
2. OBJETIVOS:
El primer objetivo se estableci en funcin a la
superficie de influencia global que tiene el rio VilcanotaUrubamba desde su nacimiento en la localidad de La
Raya (limite de los departamentos de Cusco y Puno)
hasta la zona de influencia de Urubamba C.C.H.H.
Machupicchu, el que cubre una superficie de 9595.25
kilmetros cuadrados.
El Objetivo principal fue el de analizar los principales
parmetros hidrulicos del ro Vilcanota-Urubamba, en
su recorrido a lo largo del tramo: Chilca KM. 58, hasta
la Central Hidroelctrica de Machupicchu Km. 122 de la
va frrea Cusco Central Hidroelctrica de
Machupicchu,
para
establecer los principales
parmetros de diseo hidrulico para el diseo de las

diferentes estructuras hidrulicas que requera la
reconstruccin de la plataforma de la va frrea, en los
tramos ubicados como los ms crticos (KM. 79+500,
KM. 92+600, KM. 99+800, y KM. 109+600).
3. ASPECTOS GENERALES DE LA CUENCA

3.1. UBICACION. El rea materia del presente estudio
abarca el estudio hidrulico de la cuenca del ro
Vilcanota, Urubamba y sus principales tributarios hasta
el punto de control ubicado en la estacin de aforos de
lucumachayoc que est ubicada en el km. 105 y que se
proyectan hasta la estacin ferroviaria de puente ruinas
ubicada en el km. 114 y que se encuentran entre las
coordenadas geogrficas de 142132 a 131122 de
latitud 71732 a 723037 longitud oeste Urubamba
polticamente se encuentra ubicada dentro de la regin
del Cusco con 8 provincias y ms de 34 distritos.
3.2. DEMARCACION POLITICA. La cuenca del Ro
Vilcanota y Urubamba polticamente se encuentra
ubicada dentro de la regin del Cusco con 8 provincias
y ms de 34 distritos.
3.3. SISTEMA HIDROGRAFICO. El Ro Vilcanota Urubamba tiene su naciente en el abra La Raya a una
altitud de 4326 m.s.n.m. discurriendo sus aguas en
direccin nor-oeste.
La cuenca del ro Vilcanota Urubamba tiene una
superficie de 9595.25 Km, la longitud del cauce
190
principal es de 265.90 Km., teniendo como punto de

control de cuenca en la estacin de aforos de
Lucumachayoc (km. 105 lnea frrea MachuPicchu) y
como punto final de estudio la estacin ferroviaria de
Puente Ruinas ubicada en el Km. 114, el lmite de la
cuenca tiene altitudes aproximadas de 4,000 hasta
6,000 m.s.n.m.
El ro Vilcanota-Alto Urubamba desde su nacimiento
hasta el punto de estudio presenta pendientes fuertes.
El ro Salcca es uno de los ros que aporta mayor
volumen de agua a la cuenca del ro VilcanotaUrubamba
4.2. PERFIL LONGITUDINAL DEL RIO VILCANOTAURUBAMBA. Se ha determinado el perfil longitudinal

del rio Vilcanota- Alto Urubamba, desde su naciente en
la localidad de La Raya ubicada a una altitud de 4,326
m.s.n.m. hasta la estacin de control de Lucumachayoc
ubicada en el Km. 105 de la lnea frrea CuscoMachupicchu ubicada a una altitud de 2,160 m.s.n.m. y
finalmente la Estacin Ferroviaria de Puente Ruinas
ubicada en el Km. 114 de la lnea frrea CuscoMachupicchu ubicada a una altitud de 2,033 m.s.n.m.
La longitud del cauce del rio VilcanotaUrubamba,
desde su naciente en la localidad de La Raya hasta la
localidad de la estacin ferroviaria de Puente Ruinas es
de 293.35 Km.
La Altura promedio del cauce del rio Vilcanota
Urubamba desde la localidad de La Raya hasta la
localidad de Puente Ruinas es de 3,937.324 m.s.n.m.
5000
4500
ALTITUD (m.s.n.m.)
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0,00
3,00
4,20
7,80 10,90 13,00 14,20 17,20 23,00 34,20 37,80 40,40 50,00 80,70 90,00 96,80 101,90107,20120,00131,20154,00185,00196,20202,80220,50225,45235,15241,45247,30253,80257,40272,30281,40284,35293.35
LONGITUD (KM.)
PLANO 1: [CUENCA DEL RIO VILCANOTA-URUBAMBA

SECTOR LA RAYA-MACHUPICCHU]
4.0. SUPERFICIE DEL ESTUDIO

4.1. DESCRIPCION. La Superficie del estudio abarca
las cuencas tributarias del ro Vilcanota-Urubamba y las
principales inter cuencas delimitadas en el estudio
Hidrolgico.
La cuenca del ro Vilcanota-Urubamba en estudio
abarca una superficie de 9595.25 Km, se desarrollan
en siete cuencas tributarias principales y 3 inter
cuencas.
TABLA 1: [AREAS DE LAS CUENCAS TRIBUTARIAS
PRINCIPALES DEL RIO VILCANOTA-URUBAMBA]
AREA
CUENCA
(KM2)
VILCANOTA ALTO
489,813
HERCCA
635,000
SALCCA
2294,688
POMACANCHI
949,125
PITUMARCA
700,000
QUIQUIJANA
982,125
PISAC
438,563
CUSCO
485,625
URUBAMBA
1156,125
HUAROCONDO
688,313
MACHUPICCHU
775,875
TOTAL
9595,252
PLANO 2: [PERFIL LONGITUDINAL DEL CAUCE DEL RIO

VILCANOTA-URUBAMBA, SECTOR (LA RAYAMACHUPICCHU)]
5.0. VELOCIDADES MEDIAS DEL RIO VILCANOTA

URUBAMBA Y DE SUS PRINCIPALES CAUCES
TRIBUTARIOS
Las velocidades del rio Vilcanota-Urubamba, se han
medido con tres tipos de correntmetros, dependiendo
su utilizacin principalmente del caudal de aforamiento
y de la accesibilidad del equipo de registro de caudales.
Estos estudios de aforamiento se han realizado en tres
etapas diferentes:
La primera etapa se realizo durante los meses de Abril
y Mayo del ao 1,996, realizndose en las siguientes
estaciones de control y ros correspondientes:
Mamuera (Vilcanota), Hercca (Hercca), Sicuani
(Vilcanota), Combapata (Salcca), Checacupe (Vilcanota
y
Pitumarca),
Chuquicahuana
(Vilcanota
y
Chuquicahuana),
Quiquijana
(Vilcanota),
Urcos
(Vilcanota), Huambutio (Vilcanota, Huatanay), Pisac
(Vilcanota),
Pachar
(Urubamba,
Huarocondo),
Ollantaytambo (Urubamba) y Lucumachayoc o Km. 105
(Urubamba)
La segunda etapa se realizo durante los meses de
Junio y Julio del ao 1,996, realizndose en las
siguientes
estaciones
de
control
y
ros
correspondientes: Checacupe (Vilcanota y Pitumarca),
Chuquicahuana
(Vilcanota
y
Chuquicahuana),
Quiquijana (Vilcanota), Urcos (Vilcanota), Huambutio
(Vilcanota, Huatanay), Pisac (Vilcanota), Pachar
(Urubamba, Huarocondo), Ollantaytambo (Urubamba) y
Lucumachayoc o Km. 105 (Urubamba)
191
3.00
100.0000
90.0000
80.0000
70.0000
CAUDAL (M3/SEG)
La tercera etapa se realizo durante los meses de Mayo

y Junio del ao 2,011, Mamuera (Vilcanota), Hercca
(Hercca), Sicuani (Vilcanota, Combapata (Salcca),
Checacupe (Vilcanota y Pitumarca), Chuquicahuana
(Vilcanota y Chuquicahuana), Quiquijana (Vilcanota),
Urcos (Vilcanota), Huambutio (Vilcanota, Huatanay),
Pisac (Vilcanota), Pachar (Urubamba, Huarocondo),
Ollantaytambo (Urubamba) y Lucumachayoc o Km. 105
(Urubamba)
60.0000
50.0000
40.0000
30.0000
20.0000
2.50
10.0000
0.0000
VELOCIDAD (M/SEG)
2.00
1.50
PRIMER REGISTRO:ABRIL-MAYO-1996
1.00
0.50
0.00
GRAFICO 1: [VELOCIDADES MEDIAS DEL RIO

VILCANOTA-URUBAMBA Y DE SUS PRINCIPALES
CAUCES TRIBUTARIOS]
6.0. CAUDALES MEDIOS DEL RIO VILCANOTA

URUBAMBA
Los caudales medios registrados en las principales
estaciones de control a lo largo del cauce del rio
VilcanotaUrubamba desde su naciente en la estacin
de control de Mamuera ubicada en la localidad de La
Raya hasta la estacin de control de Lucumachayoc
ubicada en el Km. 105 de la lnea frrea de Cusco a
Machupicchu, se han desarrollado en tres fases de
estudios de aforamiento:
PRIMER REGISTRO: En las estaciones de control de
Mamuera,
Sicuani,
Checaupe,
Chuquicahuana,
Quiquijana, Urcos, Huambutio, Pisac, Pachar,
Ollantaytambo y Lucumachayoc, habindose registrado
un caudal mnimo de 5.78 m3/seg en la estacin de
Mamuera y un caudal mximo de 92.2758 m3/seg. en
la estacin de Quiquijana.
SEGUNDO REGISTRO: En las estaciones de control
de Quiquijana, Urcos, Huambutio, Pisac, Pachar,
un caudal minimo de 21.09 m3/seg en la estacin de
Urcos y un caudal mximo de 50.67 m3/seg. en la
estacin de Ollantaytambo.
TERCER REGISTRO: En las estaciones de control de
Mamuera,
Sicuani,
Checaupe,
Chuquicahuana,
Quiquijana, Urcos, Huambutio, Pisac, Pachar,
un caudal mnimo de 12.6066 m3/seg en la estacin de
Mamuera y un caudal mximo de 69.7534 m3/seg., en
la estacin de Ollantaytambo.
SEGUNDO REGISTRO:MAYO-JUNIO-JULIO-1996
TERCER REGISTRO:MAYO-JUNIO-2011
GRAFICO 2: [CAUDALES MEDIOS DEL RIO VILCANOTAURUBAMBA]
7.0. CALCULO Y ANALISIS DEL TRANSPORTE DE

SOLIDOS EN SUSPENSION Y ARRASTRE EN EL
RIO VILCANOTAURUBAMBA
El Transporte de material solido por arrastre y en
suspensin se ha efectuado en las principales
estaciones de control a lo largo del cauce del rio
VilcanotaUrubamba desde su naciente en la estacin
de control de Mamuera ubicada en la localidad de La
Raya hasta la estacin de control de Lucumachayoc
ubicada en el Km. 105 de la lnea ferrea de Cusco a
Machupicchu y en las estaciones de control de los
principales cauces tributarios ubicadas en las zonas de
confluencia a lo largo del rio VilcanotaUrubamba, se
han desarrollado en tres fases de estudios de muestreo
7.1. PRIMER MUESTREO: Desde el dia 26 de Abril de
1,996 hasta el da 18 de Mayo de 1,996, en las
estaciones de control de:
Muestreo de Solidos en Suspension:Rio Vilcanota
Urubamba:
Mamuera,
Sicuani,
Checaupe,
Chuquicahuana, Quiquijana, Urcos, Huambutio, Pisac,
Pachar, Ollantaytambo y Lucumachayoc.
Principales Cauces Tributarios: (Hercca, Pitumarca,
Chuqicahuana, Huatanay y Huarocondo)
Muestreo de Solidos por Arrastre:
Rio VilcanotaUrubamba: Checaupe, Chuquicahuana,
Urcos, Huambutio, Pisac, Pachar, Ollantaytambo y
Lucumachayoc.
Principales
Cauces
Tributarios:
(Pitumarca,
Huatanay y Huarocondo)
7.2. SEGUNDO MUESTREO: Desde el dia 21 de Junio
de 1,996 hasta el dia 03 de Julio de 1,996, en las
estaciones de control de:
Muestreo de Solidos en Suspension: Rio Vilcanota
Urubamba: Quiquijana, Urcos, Huambutio, Pisac,
Pachar, Ollantaytambo y Lucumachayoc.
Muestreo de Solidos por Arrastre: Rio Vilcanota
Urubamba: Quiquijana y Lucumachayoc.
192
a) MODELO DE GUMBELL
20000
18000
16000
14000
12000
10000
8000
6000
4000
2000
0
QT = u + a. YT..(1)
Donde:
u = 0.4177 A0.854 / H 0.1093
a = 3.29 E-07 * A 0.9366 / H -1.4269
b) MODELO DE MAC MATH
QT = C * P * A0.58 * S0.42 * 10-3..(2)
Donde:
P = 2.6931 * T * 0.2747 / D 0.3679
S = (CA - CB) / L
S.SUSPENSION
S.ARRASTRE
GRAFICO 3: [TRANSPORTE DE SOLIDOS EN

SUSPENSION Y ARRASTRE DEL RIO VILCANOTAURUBAMBA Y DE SUS CAUCES PRINCIPALES]
8.0. CALCULO DE CAUDALES MAXIMOS EN LAS

PRINCIPALES ZONAS DE DESARROLLO DE LA
PLATAFORMA DE LA VIA FERREA CUSCOMACHUPICCHU
La informacin desarrollada se basa en los anlisis
regionales elaborados y sistematizados para la cuenca
del rio Vilcanota Alto Urubamba durante el periodo de
1,964 a 2,011, por lo que se han desarrollado cuatro
modelos hidrolgicos de generacin de caudales
mximos para diferentes periodos de retorno, la
informacin base incluye la sistematizacin realizada
en funcin a los registros hidromtricos principalmente
de las estaciones de Pisac y Lucumachayoc
inicialmente registrada durante el periodo comprendido
para los aos de 1,964 a 2,011,por ser informacin
desarrollada y sistematizada.
Como objetivo principal del proyecto se desarrollo la
evaluacin de caudales mximos en cuatro zonas
principales de la plataforma de la va frrea Cusco
Machupicchu y que son:
a) Calculo de Caudales Mximos en el Km. 79+500.
b) Calculo de Caudales Mximos en el Km. 92+600.
c) Calculo de Caudales Mximos en el Km. 99+800.
d) Calculo de Caudales en el Km. 109+600.
De acuerdo a los estudios hidrolgicos e hidrulicos
realizados para la cuenca del rio Vilcanota Alto
Urubamba, los Caudales mximos de evaluacin se
realizaran en funcin a la ubicacin de las principales
zonas de estudio y al periodo de retorno.
Los periodos de retorno que se consideraron en el
presente estudio son los de T = 50, 100, 200 y 500
aos, siendo los mas recomendables los periodos de
retorno de T = 500 aos por la importancia de la
infraestructura desarrollada en estas zonas.
Los Modelos Hidrolgicos e Hidrulicos que se
consideraron en la evaluacin de caudales mximos
son:
Modelo de GUMBEL
Modelo de MAC MATH
Modelo del Hidrograma Unitario Sinttico y
Modelo del Hidrograma Unitario Triangular
c) MODELO
SINTETICO
DEL
HIDROGRAMA
UNITARIO
QT = (C * P * A) (3.6 * tp)..(3)
Donde:
Tp = Ct (L * Lc * S-0.5) 0.38
Ct = 0.37 * S-0.5
P = It x t
Ln (It) = - 0.5324 Ln (t) - 0.6305
d) MODELO
TRIANGULAR
DEL
HIDROGRAMA
UNITARIO
QT = 0.208 * RQT * A / TP)..(4)

Donde:
R = ((L*0.8 (S - 1)*1.67) / (13.9 * I 0.5))
S = 1000 / CN 10
Tp = (R - (D/2))
D = 0.4 * R
Tb = Tp
P = It x t
RQt = ((PT - (5.08 * S)) 2 / (PT - (20.32 * S))
8.1. CALCULO DE CAUDALES MXIMOS EN EL KM.
79+500.
Los caudales se generaron principalmente para un
periodo de retorno de 500 aos, con los siguientes
resultados:
TABLA 2: [CAUDALES MAXIMOS DEL RIO URUBAMBA
(SECTOR: KM. 79 + 500)]
T (aos)
GUMBELL
MACMATH
H.U.S.
H.U.T.
1.01
5
10
20.
50
100
200
500
1000
10000
169.90
242.27
821.20
945.26
1105.50
1226.12
1346.73
1503.52
1624.14
2020.43
138.56
214.12
258.57
314.34
400.65
483.81
584.24
749.67
905.27
1693.87
274.96
539.70
591.95
652.31
730.35
788.88
847.27
924.19
982.42
1175.47
71.08
512.63
628.99
771.77
967.70
1121.87
1280.95
1497.59
1666.27
2248.94
CAUDAL
DE DISEO
1497.59
El caudal de diseo se adopto por el mtodo del

Hidrograma Unitario Triangular, con 1,497.60 m3/seg.
193

99+800.
resultados
2500
CAUDAL (m3/seg)
2000

(SECTOR: KM. 99 + 800)]
1500
1000
500
1.01
10
20.5
50
100
200
PERIODO DE RETORNO (T AOS)
GUMBELL
MAC-MATH
500
1000
H.U.S.
10000
H.U.T.
GRAFICO 4: : [CAUDALES MAXIMOS DEL RIO

URUBAMBA (SECTOR: KM. 79 + 500)]

92+600.
resultados:
T (aos)
GUMBELL
MAC-MATH
H.U.S.
H.U.T.
1.01
5
10
20.
50
100
200
500
1000
10000
172.52
247.05
843.30
971.07
1136.10
1260.32
1384.54
1546.02
1670.24
2078.39
153.91
237.84
287.20
349.15
445.025
537.39
648.94
832.69
1005.53
1881.46
285.95
561.29
615.62
678.40
759.56
820.44
881.16
961.160
1021.71
1222.48
74.11
529.40
649.16
796.06
997.56
1156.07
1319.58
1542.22
1715.52
2314.03
2500
H.U.S.
1.01
5
10
20.
50
100
200
500
1000
10000
172.34 150.54 261.41

246.73 232.63 513.11
841.80 280.92 562.78
969.32 341.51 620.17
1134.03 435.28 694.37
1258.00 525.63 750.02
1381.98 634.74 805.53
1543.14 814.47 878.66
1667.12 983.52 934.02
2074.46 1840.29 1117.56
H.U.T.
CAUDAL
DE
DISEO
73.95
528.29
647.80
794.38
995.47
1153.64
1316.82
1538.98 1538.98
1711.93
2309.18

1500
1000
500
0
1.01
10
20.5
50
100
200
500
1000
10000
PERIODO DE RETORNO T (AOS)
GUMBELL
MAC-MATH
H.U.S.
H.U.T.
Q(Km.105)
GRAFICO 6: [CAUDALES MAXIMOS DEL RIO URUBAMBA

(SECTOR: KM. 99 + 800)]
8.4. CALCULO DE CAUDALES EN EL KM. 109+600.

resultados:
(SECTOR: KM. 109 + 600)]
2500
2000
CAUDAL (m3/seg)
2000
CAUDAL (M3/SEG)
MACMATH
GUMBELL
1542.22


(SECTOR: KM. 92 + 600)]
T (aos)
CAUDAL
DE DISEO
1500
1000
500
0
1.01
10
20.5
50
100
200
500
1000
10000
PERIODO DE RETORNO (T AOS)

GUMBELL
MAC-MATH
H.U.S.

(SECTOR: KM. 92 + 600)]
T
(aos)
GUMBELL
MACMATH
1.01
5
10
20.
50
100
200
500
1000
10000
173.27 159.10 281.69

78.21
248.43 245.86 552.92 535.67
849.72 296.90 606.44 655.03
978.57 360.94 668.28 801.18
1145.00 460.049 748.23 1001.32
1270.26 555.53 808.20 1158.53
1395.53 670.84 868.023 1320.55
1558.38 860.80 946.82 1540.93 1540.93
1683.65 1039.47 1006.48 1712.34
2095.25 1944.97 1204.25 2303.52
H.U.S.
H.U.T.
CAUDAL
DE
DISEO

194
2500
CAUDAL (M3/SEG)
2000
1500
MODELO DE AMERICAN SOCIETY OF CIVIL

ENGINEERS (ASCE)
MODELO DE NATIONAL HIGHWAY INSTITUTE
(NHI)
a) MODELO DE LISCHTVAN-LEBEDIEV
Hs = {Vs / (0.60 * Gd1.18 *b ) } 1/x..(5)
1000
b) MODELO DE LACEY
500
Ygs= K * Qda * Wfb * D50e..(6)
0
1.01
10
20.5
50
100
200
500
1000
10000
c) MODELO DE LA AMERICAN SOCIETY OF CIVIL

ENGINEERS (ASCE)
PERIODO DE RETORNO T (AOS)
GUMBELL
MAC-MATH
H.U.S.
H.U.T.
Q(Km.105)

(SECTOR: KM. 109 + 600)]
9.0. CALCULO Y ANALISIS DE SOCAVACION EN

LAS PRINCIPALES ZONAS DE DESARROLLO DE
LA PLATAFORMA DE LA VIA FERREA CUSCOMACHUPICCHU
Como resultado final del proyecto se presenta a
continuacin el anlisis de socavacin en cuatro zonas
principales de la plataforma de la va frrea Cusco
Machupicchu y que son:
Anlisis de Socavacin en el Km. 79+500
9.1. CLCULO Y ANALISIS DE SOCAVACION. De
acuerdo a los estudios hidrulicos realizados para el rio
Vilcanota Urubamba, el anlisis de socavacin se
realizo en funcin a los siguientes parmetros:
PARAMETROS HIDRAULICOS: Velocidad media de la
corriente, Tirante, Distribucin de velocidades y
Direccin de la corriente
PARAMETROS DEL FONDO: Distribucin de los
granos, Distribucin granulomtrica del material del
fondo, Forma de los granos, Grado de Cohesin o
cementacin,
Peso
especifico
sumergido
y
Estratificacin del subsuelo
PARAMETROS
GEOMETRICOS
DE
LAS
PLATAFORMAS: Ancho, Relacin largo-ancho y Perfil
de la seccin horizontal
PARAMETROS
DE
UBICACIN
DE
LAS
PLATAFORMAS: Contraccin en la seccin, Forma del
rio en planta y Obras de control aguas arriba y aguas
abajo
La informacin desarrollada se basa en los anlisis y
muestreos de campo elaborados y sistematizados para
el rio Vilcanota Alto Urubamba durante el periodo de
1,964 a 2,011, por lo que se han desarrollado cuatro
modelos hidrulicos de anlisis de socavacin para
diferentes el periodo de retorno de diseo que es de
T = 500 aos.
Los Modelos Hidrulicos desarrollados son:
MODELO DE LISCHTVAN-LEBEDIEV
MODELO DE LACEY
YS = { (n2 * Q2 ) / (Ks ( -1)*D*W 2 )}3/7 - Yo..(7)

d) MODELO DE
INSTITUTE (NHI)
LA
NATIONAL
HIGHWAY
YS = {( Ku * Q 2) / (Dm2/3 * W2 ) }3/7 - Yo..(8)

9.2. CALCULO Y ANALISIS DE SOCAVACION PARA
EL KM. 79+500. La seccin hidrulica en este sector
es totalmente variable, por lo que se ha calculado que
la altura de desborde se encuentre a los 9.00 m. por
encima de la cota del eje del rio Urubamba, el ancho
del cauce vara desde los 28.16 m. hasta los 120 m.
En funcin a los cuatro modelos hidrulicos
se
presentan los resultados del clculo de socavacin
para caudales mximos generados para periodos de
retorno de T= 0 a T = 10,000 aos.
TABLA 6: [ALTURA DE SOCAVACION LOCAL Y
GENERALIZADA DEL RIO URUBAMBA
(SECTOR: KM. 79 + 500)]
Qt
Hs
Hs
Hs
Hs
T (aos) (m3/seg)
(L.L.)
(LACEY)
(ASCE)
(NHI)
1.01
71
0.92
1.64
3.58
4.11
5
513
4.28
3.17
12.44
14.41
10
629
4.62
3.39
13.24
15.33
20.5
772
4.72
3.63
13.48
15.61
50
968
4.74
3.91
13.51
15.65
100
1122
4.85
4.11
13.76
15.95
200
1281
5.23
4.30
14.63
16.95
500
1498
5.79
4.53
15.88
18.42
1000
1666
6.12
4.69
16.61
19.27
10000
2249
6.89
5.19
18.25
21.20
De acuerdo a lo calculado en los modelos hidrulicos

de la ASCE y del NHI, se observa que no habr
inundacin por cuanto el tirante mximo se encuentra a
9.00 m. Los mximos tirantes generados para un
periodo de retorno de 500 aos son de 5.7957m. y/o
5.8386 m., respectivamente pero si existirn problemas
de socavacin generalizada que se han calculado en
15.8859 m. y /o 18.4275 m.
195
inundacin a partir de caudales con periodo de retorno

de solamente 5 aos por cuanto el tirante mximo se
encuentra a 3.00 m. los tirantes generados para este
periodo de retorno son de 3.8421 m., adems existirn
problemas de socavacin generalizada que se han
calculado a partir de este periodo en 10.33 m. y /o
12.02 m. los que representan valores muy altos de
socavacin.
100
Hs (m)
10
71
513
629
0.1
772
968
1122
1281
1498
CAUDAL (m3/seg)
Hs(LACEY)
Hs(ASCE)
Hs(L.L.)
1666
2249
Hs(NHI)
GRAFICO 8: [ALTURA DE SOCAVACION LOCAL Y

(SECTOR: KM. 79 + 500)]
9.3. ANALISIS DE SOCAVACION PARA EL KM.

92+600. En funcin a los cuatro modelos se presentan
los resultados del clculo de socavacin para caudales
mximos generados para periodos de retorno de T = 0
a T = 500 aos.
(SECTOR: KM. 92 + 600)]
T
(aos)
Qt
(m3/seg)
Hs
(L.L.)
(m.)
Hs
(LACEY)
(m.)
Hs
(ASCE)
(m.)
Hs
(FHI)
(m.)
1.01
5
10
20.5
50
100
200
500
1000
10000
74
528
648
794
995
1154
1317
1539
1712
2309
0.61
3.84
4.11
4.53
5.17
5.42
5.72
6.21
6.39
8.10
1.66
3.20
3.42
3.67
3.95
4.15
4.34
4.57
4.74
5.23
2.33
10.33
10.91
11.81
13.12
13.64
14.23
15.20
15.55
18.77
2.69
12.02
12.71
13.76
15.30
15.91
16.61
17.75
18.17
21.98

99+800. En base a lo calculado en los modelos
hidrulicos por la ASCE y del NHI, se observa que si
habr inundacin a partir de caudales con periodo de
retorno de solamente 5 aos por cuanto el tirante
mximo se encuentra a 3.00 m. los tirantes generados
para este periodo de retorno son de 3.6511 y/o 3. 5106
m. respectivamente, adems existirn problemas de
socavacin generalizada que se han calculado a partir
de este periodo 9.92 m. y /o 11.68 m. los que
representan valores muy altos de socavacin, para el
caudal calculado.
(SECTOR: KM. 99 + 800)]
Qt
Hs
Hs
Hs
Hs
T (aos) (m3/seg)
(L.L.)
(LACEY)
(ASCE)
(NHI)
1.01
74
0.58
1.66
2.31
2.68
5
529
3.51
3.20
9.92
11.68
10
649
3.67
3.43
10.28
12.11
20.5
796
3.92
3.67
10.85
12.79
50
998
4.41
3.95
11.91
14.06
100
1,156
4.58
4.15
12.29
14.50
200
1,320
4.74
4.34
12.63
14.91
500
1,542
5.11
4.57
13.41
15.85
1000
1,716
5.23
4.74
13.67
16.16
10000
2,314
6.55
5.24
16.37
19.39
A continuacin se presentan las alturas de socavacin.

100
A continuacin se presentan las alturas de socavacin

100
Hs (m)
10
10
Hs (m)
1
74
529
649
796
998 1,156 1,320 1,542 1,716 2,314
1
74
528
648
794
995 1154 1317 1539 1712 2309
0.1
Hs(L.L.)
0.1
Hs(L.L.)
CAUDAL (m3/seg)
Hs(LACEY)
Hs(ASCE)
Hs(FHI)

(SECTOR: KM. 92 + 600)]

de la ASCE y del NHI, se observa que si habr
CAUDAL (m3/seg)
Hs(LACEY)
Hs(ASCE)
Hs(NHI)

(SECTOR: KM. 99 + 800)]

109+600. Las principales caractersticas que presenta
en planta, perfil longitudinal y en corte de esta seccin
se muestran en los planos tpicos
196
De acuerdo a lo presentado, la seccin hidrulica en

este sector es constante, por lo que se ha calculado
que la altura de desborde se encuentra a los 7.00 m.
por encima de la cota del eje del rio Alto Urubamba, el
ancho del cauce que es de 60.0 m. es uniforme.
(SECTOR: KM. 109 + 600)]
T
Qt
Hs
Hs
Hs
Hs
(aos)
(m3/seg)
(L.L.)
(LACEY)
(ASCE)
(NHI)
retorno bajan, como es el caso de los sectores del Km.

92+600 y Km.99+800 cuya recurrencia es casi anual y
en el caso del Km. 109+600, el periodo de retorno para
considerar inundaciones as como alta socavacin es
de T= 50 aos.
El efecto combinado de socavacin y caudales
aparentemente no se visualiza para el sector del Km.
79+500, tan solo es perceptible cuando se generan
inundaciones sobre la primera plataforma, sin embargo
el efecto de la alta socavacin que se presenta sobre la
primera plataforma se percibe despus de las
ocurrencia de avenidas cuando la plataforma se
deteriora en las partes ms bajas a pesar de la
proteccin que se procura en esta zona.
1.01
78
0.52
1.69
2.03
2.34
536
3.57
3.21
9.74
11.33
10
655
4.36
3.44
11.45
13.34
20.5
801
5.34
3.68
13.46
15.70
50
1001
6.67
3.96
16.09
18.80
11.
100
1159
7.723
4.16
18.07
21.15
200
1321
8.80
4.34
20.05
23.49
500
1541
10.27
4.57
22.67
26.59
1000
1712
11.41
4.74
24.64
28.94
10000
2304
15.35
5.23
31.14
36.68
De acuerdo a los estudios realizados, se recomienda

que los diseos hidrulicos para cualquier tipo de
estructura a lo largo de la lnea frrea deben realizarse
para periodos de diseo de T = 500 aos.
Para la proteccin de los taludes que se encuentran
construidos sobre gaviones y/o enrocados simples se
recomienda su proteccin con un enrocado de los
taludes con rocas de ms de 2.00 m. de dimetro y
ms de 5.00 toneladas de peso del tipo Rip-Rap hasta
el nivel de la lnea, para prevenir su degradacin por la
ocurrencia constante de estos fenmenos a lo largo de
la lnea frrea.

de la ASCE y del NHI, se observa que si habr
inundacin a partir de caudales con periodo de retorno
de 100 aos por cuanto el tirante mximo se encuentra
a 7.00 m. los tirantes generados para este periodo de
retorno son de 7.7236 m., adems existirn problemas
de socavacin generalizada que se han calculado en
18.0749 m. y /o 21.15022 m. los que representan
valores muy altos de socavacin.
100
Hs (m)
10
1
78
536
655
801 1001 1159 1321 1541 1712 2304
0.1
CAUDAL (m3/seg)
Hs(L.L.)
Hs(LACEY)
Hs(ASCE)
Hs(NHI)

(SECTOR: KM. 109 + 600)]
10. CONCLUSIONES:
El mayor problema que se presenta de acuerdo a los
estudios realizados en los cuatro sectores es el efecto
combinado de socavacin y caudales mximos por
efecto de avenidas, que en el caso de socavacin
presenta valores altos y que combinados con el efecto
hidrulico de las avenidas coloca en serio riesgo a la
plataforma de la va frrea, por lo los periodos de
12.
RECOMENDACIONES:
[1] Bueno Galdo Jorge BOUNDARY LAYER
THEORY Editorial Purdue University Indiana

1,988.
[2]
Garcia
Marcelo
SEDIMENTATION
ENGINEERING Editorial American Society of
Civil Engineers New York 2,008.
[3] Henderson, F. M. OPEN CHANNEL FLOW
Editorial Mc Millan Series in Civil Engineering
Londres 1,966.
[4] Loaiza Schiaffino, Carlos LA CUENCA DEL
VILCANOTA EN EL SISTEMA AMAZONICO
Editorial EGEMSA-FAO Cusco 1,997.
[5] Loaiza Schiaffino, Carlos MTODO DE
GENERACIN DE CAUDALES Editorial
UNSAAC Cusco 1,990.
[6] Linsley, Kohler, Paulhus HYDROLOGY FOR
ENGINEERS Editorial Mc GrawHill New York
1,994.
[7] Paterson A.R. FLUID DYNAMICS
Editorial Cambridge Londres 1,983
[8] Rocha Felices, Arturo INTRODUCCION A LA
HIDRAULICA FLUVIAL Editorial UNI Lima
2,000.
[9] Schroeder Wolfgang REGULARIZACIN Y
CONTROL DE ROS Editorial CONCYTEC
Piura 1,994.
197
UTILIZACIN DE LAS REDES NEURONALES ARTIFICIALES EN LA PREDICCIN DE LA

RESISTENCIA A COMPRESIN DEL CONCRETO
Moromi Nakata, Isabel, imoromi@yahoo.com, Lima, Universidad Nacional de Ingeniera, Ingeniero
Civil, Magister en Gestin de Riego de desastres y en Planificacin urbana y regional, , Docente e
investigadora en vivienda, materiales y sistemas constructivos.
Torre Carrillo, Ana, anatorre@uni.edu.pe,
Espinoza Haro, Pedro, pcesp67@gmail.com.
Acua Pinaud, Luis, lacuna@uni.edu.pe,
Facultad de Ingeniera Civil

Facultad de Ingeniera Industrial y de Sistemas
Facultad de Ingeniera Industrial y de Sistemas
Universidad Nacional de Ingeniera
Garca Fernndez, Francisco, francisco.garcia@upm.es, Universidad Politcnica de Madrid,

Espaa
Categora:[Categoria].
Palabras clave: [Redes neuronales artificiales, Resistencia del Concreto]
Sinopsis:
El concreto es uno de los materiales que ms utilizados en la construccin civil y el control de su resistencia es una
de las actividades ms importantes en la supervisin de las obras.
La resistencia del concreto depende de muchos factores pero principalmente de las proporciones de todos los
elementos que intervienen en su fabricacin. Estas proporciones y su relacin con la resistencia del concreto no
parecen obedecer a una frmula matemtica sencilla, sin embargo una Red Neuronal Artificial (RNA), luego de
entrenada, se convierte en una funcin matemtica que aproxima la resistencia del concreto.
La aproximacin se mide por el nivel de correlacin entre la respuesta de la red y el valor esperado, que son las
resistencias medidas en laboratorio.
De acuerdo a ello, las redes neuronales artificiales se convierten en potentes herramientas de modelizacin y
aproximacin. En esta investigacin se ha obtenido una Red Neuronal Artificial (RNA) cuya respuesta guarda una
correlacin del 92% con el valor esperado y la capacidad del pronstico para nuevos datos llega al 89% de
correlacin.
Abstract
The high performance concrete is one of the most widely used materials in structures nonstandard construction.
The proportions of all elements involved in its manufacture directly influence the final strength of the concrete.
These proportions and its relation to the concrete strength does not seem to follow a simple mathematical formula,
however, a Artificial Neural Network (ANN), then trained, he becomes a mathematical function that approximates
the strength of concrete. Good or bad approximation is measured by the level of correlation between the response
of the network and the expected value, which are the measured resistances in the laboratory.
On this measure, artificial neural networks become powerful tools for modeling and approximation. This research
has gained Artificial Neural Network (ANN) whose response is correlated 92% with the expected value and the ability
of forecasting for new data reaches 89% correlation.
Keywords: Artificial Neural Network, axial compression.
1. INTRODUCCIN:
El concreto es, sin duda alguna, el material ms utilizado
en la construccin civil. Su proceso de fabricacin, a
partir de unos componentes bsicos, debe ser
controlado a fin de obtener un producto que cumpla con

los requerimientos necesarios para su puesta en obra.
CONSTRUCCIN, TECNOLOGA DE MATERIALES Y GERENCIA DE PROYECTOS
XIX CONIC HUARAZ 2015
198
Uno de los parmetros de control es su resistencia a

compresin a los 28 das [1].
Dicha resistencia a compresin depende principalmente
de las proporciones de sus componentes, por ello es
muy importante contar con un modelo confiable para
obtener la resistencia final a partir de los componentes,
lo que permitira disminuir el tiempo y los costos de
control, sin reducir la seguridad.
En este aspecto, las redes neuronales artificiales se han
convertido en una potente herramienta de modelizacin
con grandes ventajas frente a las tcnicas clsicas de
regresin lineal o multivariante 2].
2. OBJETIVOS:
Dar a conocer los resultados del estudio realizado sobre
la utilizacin de las Redes Neuronales artificiales en la
prediccin de la resistencia del concreto.
Fig. 1. Neurona Artificial

Los datos de ingreso a una neurona artificial, Figura 1,
est representado por un vector o matriz columna
P= [d1, d2,, dn] donde cada componente dk
representa una seal que al ingresar a la neurona es
afectada por un nmero ak denominado peso. Esta
afectacin se representa por el producto ak dk. Una
neurona tiene una matriz de pesos w= [a1,a2 ,......, an ]
El proceso dentro de la neurona est representado por
la expresin wP+ b =a1 d1+ a2 d2+ .+ an dn+ b ,
donde b es el sesgo de la neurona.
3. DESARROLLO
En el presente estudio, para la fabricacin del concreto
se ha utilizado, adems de los componentes bsicos
(cemento, agregados y agua), aditivos y micro slices.
Se han empleado dos marcas de aditivos que son
polmeros en solucin acuosa. Estos aditivos lquidos han
sido desarrollados en base a policaboxilatos. Del mismo
modo se utilizaron dos marcas de micro slices o humo
de slice que es un subproducto en polvo que se origina
cuando se hace la reduccin de cuarzo de elevada
pureza Los micros slices contienen el xido de silicio o
dixido de silicio (SiO2) en un porcentaje superior al 85%.
En algunas marcas supera el 93%.
Se han incluido los tipos de aditivo como variable
cualitativa. Por motivos de confidencialidad no se
pueden aportar ms datos de ellos.
REDES NEURONALES ARTIFICIALES
Una red neuronal est constituida por capas de
neuronas y una capa por un conjunto de neuronas.
Los pesos expresan la incentivacin o disminucin de

una seal por parte de la neurona, por ejemplo en a1
d1 si a1 toma valores grandes la seal d1 est siendo
incentivada, de lo contrario es reducida y se anular
cuando a1= 0.
Luego interviene una funcin de transferencia f (s) de la
neurona, dando lugar a la respuesta final de la misma
que es: Q = f (wP +b)
Existen muchas funciones de transferencia en el diseo
de redes neuronales, entre ellas tenemos la tangente
hiperblica denominada tansig, la funcin identidad
denominada purelin y otros.
Una Capa de Neuronas Artificiales
Una capa de neuronas, Figura 2, est formada por m
neuronas, dispuestas en paralelo, no hay comunicacin
entre ellas, operan independientemente. A cada
neurona j le est asociada una matriz fila wj = [ a j,1 , a j
,2,......, a j,n ] que es la matriz de pesos de dicha neurona
ms un sesgo b j y una funcin de transferencia f j.
Una Neurona Artificial

Una neurona biolgica tiene esencialmente tres
componentes: el cuerpo, las dendritas que son los
canales de recepcin de seales que vienen de otras
neuronas o del exterior y el axn que es el canal de
emisin de la respuesta de una neurona.
Una neurona artificial es el elemento constitutivo de una
RNA, recoge las caractersticas esenciales de una
neurona biolgica, est constituido por una matriz de
pesos, un sesgo y una funcin de transferencia.
Fig. 2. Capa de 5 Neuronas
Una Red Neuronal Artificial

Una red neuronal es una concatenacin de capas de
neuronas. Desde el punto de vista matemtico es la
composicin de transformaciones:
199
Rn____ F1 ___> R k ____F2____>Rs._ FN _> Rm

BASE DE DATOS
En lo que sigue se hace uso MATLAB, Versin
7.10.0.499 (R2010a) con licencia otorgada a la FIIS-UNI.
Los cdigos que se presentan estn en la sintaxis de
este lenguaje.
Ingreso de datos
La Base de Datos es importada a MATLAB en forma de
dos matrices: D de 10 filas y 296 columnas que
corresponde a las variables de fabricacin de las
probetas y T de una fila y 296 componentes que
corresponden a las resistencias.
Las funciones de transferencia son tansig (tangente

hiperblico) para las tres primeras capas y purelin
(identidad) para la ltima capa. Trainlm es el algoritmo
implementado con los mtodos de Levenberg [14] y
Marquardt [15].
Ejecutado el programa se tiene en la Figura 3 la Interface
y Figura 4 se visualiza el comportamiento del gradiente
de en la bsqueda del mnimo local de una funcin no
lineal e(x) de 419 variables, que son los pesos y sesgos
de todas las neuronas que conforman la red neuronal
RN1 creada.
En esta medida las columnas de la matriz P son los

vectores de entrada a la RNA en Tabla 1 y se encuentran
en el espacio R10. T es el valor esperado y es una matriz
fila de 296 componentes.
Entrenamiento, Validacin y Test de la RNA
Para realizar estas tres fases se separan las columnas
en tres grupos disjuntos, donde cada grupo sea lo ms
variado posible de todo el universo de columnas.
Para la fase del entrenamiento se toma la unin de la
1era y 3era clase (el 50%), para la validacin la 2da
(25%) y para el Test la 4ta clase (25%).
Fig. 3. Red RN1 con 4 capas

Performance
Creacin de la RNA de propagacin inversa

(Backpropagation)
Fig. 4. Comportamiento RN1
Esta red se denominar RN1, ser de 4 capas, con 14

neuronas la primera (que no coincide con el nmero de
filas o variables de ptransa que son 7) con 12 neuronas la
segunda, con 10 la tercera y 1 neuronas en la capa de
salida, pues el valor esperado tna es una matriz de 237x1.
200
Correlacin Final
Azul= Valor esperado Ta

Rojo=Respuesta de la RN1 Ra
Lila=Error Ea=|Ta Ra|
CAPACIDAD PREDICTIVA DE LA RN1
Respuesta de la red para los datos Pb con valor
esperado Tb
Lo que se quiere ver ahora es como pronostica la RN1
las resistencias correspondientes a cada columna de Pb
y estas se contrastarn con las resistencias reales Tb.
Fig. 5. Correlacin Entrenamiento, Validacin,

Prueba y Estimacin
Correlacin entre Ra y Ta
Tabla 4. Resultados Correlacin(R), Explicacion

Modelo(R)2 y Error Modelo (MSE)
Fig. 7. Valores Reales, Estimados y Error

201
Estudio con otras redes y las conclusiones

Manteniendo la misma base de datos y siguiendo la
misma metodologa desarrollada para la RN1 con
arquitectura [14 12 10 1], se ensayaron para tres redes
ms, con arquitecturas diferentes.
International Journal of Neural Systems, Vol. 16, No. 6

(2006) 457466
[6] Moromi N.I, Torre C.A, Acua P.L, Garca F. F,
Espinoza H. P Self-Organizing-Maps en el estudio del
concreto de alto rendimiento Revista ECIPer Volumen
11, nmero 2, Octubre 2013
Los resultados se exponen en la tabla siguiente:

[7] I.-C. Yeh, Modeling of strength of highperformance
concrete using artificial neural networks, Cement &
Concrete Composites, 28 (12), pp. 17971808 (1998)
[8] I-C. Yeh, Modeling slump flow of concrete using
second-order regressions and artificial neural networks,
Cement & Concrete Composites 29, p474480 (2007)
[9] H. Adeli, Neural networks in civil engineering:1989
2000, Computer-Aided Civil and Infrastructural
Engineering 16 (2001).
CONCLUSIONES
[10] Y. Cal, Soil classification by neural network,

Advances in Engineering Software 22 (1995).
a. La RN1 de 4 capas, con 14, 12, 10 y 1 neuronas

respectivamente tiene el ms alto nivel de correlacin
R=0.92, tambin R2 =0.85 y los ms bajos valores en los
errores en media cuadrtica.
[11] ASTM C 39/C 39M: The American Society for

Testing Materials, Standard Test Method for
Compressive Strength of Cylindrical Concrete
Specimens, West Conshohocken (PA), USA (2001).
b. La capacidad predictiva de la RN1, hacindole pasar

59 vectores nuevos, que no intervinieron en su
entrenamiento, llegndose a la conclusin de que la RN1
responde en forma satisfactoria y con correlacin
R=0.90.
[12] ASTM C 192/C 192M: The American Society for

Testing Materials Standard Practice for Making and
Curing Concrete Test Specimens in the Laboratory,
West Conshohocken (PA), USA (2000).
c. El nmero de pesos y sesgos de la RN1 llega a 419,

que viene a ser el nmero de componentes de la variable
x en la funcin e(x) y mide el error en media cuadrtica
entre la respuesta Ra de la RN1 y el valor esperado Ta.
No obstante la cantidad de variables, la respuesta de la
RN1 es de alta correlacin.
AGRADECIMIENTOS
Este trabajo fue desarrollado dentro del Proyecto de
Investigacin Proyecto PIAP-1-P-676-13 financiado por
FINCyT, dentro del Programa de Proyectos de
Investigacin aplicada 2013.
REFERENCIAS
[1] Chou J.S.; Chiu C.K.; Farfoura M.; Al-Taharwa I.
Optimizing the Prediction Accuracy of Concrete
Compressive Strength Based on a Comparison of DataMining Techniques Journal of Computing in Civil
Engineering ASCE / may/june (p.p. 242-253 ) 2011
[2] Rivva L. E Concreto de alta Resistencia, FONDO
EDITORIAL DEL INSTITUTO DE LA CONSTRUCCIN
Y GERENCIA. Lima Per (2002)
[13] Garca Fernndez, F., P. de Palacios, L. Garca

Esteban, A. Garca-Iruela, B. Gonzlez Rodrigo y E.
Menasalvas, Prediction of MOR and MOE of structural
plywood board using an artificial neural network and
comparison with a multivariate regression model,
Composites: Part B: 43, 3528-3533 (2012).
[14] Levenberg, K., "A Method for the Solution of Certain
Problems in Least Squares," Quart. Appl. Math. Vol. 2,
pp 164-168, 1944.
[15] Marquardt, D., "An Algorithm for Least-Squares
Estimation of Nonlinear Parameters," SIAM J. Appl.
Math. Vol. 11, pp 431-441, 1963.
[16] Martinelli E, Koenders E. A. B, Caggiano A; A
numerical recipe for modelling hydratation and heat flow
in hardening concrete. Elsevier Cement&Concrete
Composites, 40 (2013) 48-58
[4] Nataraja M. C., Jayaram M. A, Ravikumar C.N.

Kohonens feature maps for fly ash categorization,
202
ESTUDIO DE CALIDAD EN EDIFICACIONES CUYA CONSTRUCCIN SE BASA EN EL

SISTEMA ESTRUCTURAL DE MUROS DE DUCTILIDAD LIMITADA, PARA GENERAR UNA
PROPUESTA DE MEJORAMIENTO DE LA GESTIN DE SU CALIDAD
Ing. Adalberto Vizconde
Categora:[ Construccin, Tecnologa de materiales y Gerencia de Proyectos].

Resumen: El objetivo primordial del presente trabajo investigativo es evaluar la calidad constructiva de un proyecto
de viviendas con el sistema constructivo muros de ductilidad limitada (MDL) en la ciudad de Guayaquil Ecuador
con el fin detectar sus problemas y patologas desde su concepcin, diseo y en el proceso constructivo en si para
plantear alternativas de solucin en aras de la mejora constructiva. Su objetivo especfico es evaluar el diseo
estructural de una edificacin MDL del proyecto Costalmar I en relacin con la norma ecuatoriana de construccin
(NEC), el reglamento nacional de edificacin de Per (RNE), el reglamento colombiano de construccin sismo
resistente (NSR-10) y la norma de edificaciones sismoresistentes y de construccin venezolana (COVENIN). Esto
se realiza con el fin de verificar el correcto desarrollo de los procesos constructivos en este sistema. Ocurre que
muchas veces la calidad en la construccin se da por supuesta y sta no se planifica, pero la experiencia lo confirma:
durante la fase de ejecucin se cometen un sinnmero de errores y se presentan patologas.
iv. Abstract: The main purpose of this thesis is to study the construction quality of various real estate projects in the
city of Guayaquil during the construction phase of the structures, whose characteristic is the use of wall construction
system of limited ductility. This is done in order to verify the correct development of the construction processes in this
system. Often it happens that the construction quality is taken for granted and it is not planned, but experience
confirms this: during the implementation phase a number of mistakes and pathologies are presented. During this
investigation a fairly comprehensive study of a project, supported by technical inspections to 3 additional projects is
done. It begins with a field study including international visits to projects in Peru and Venezuela to collect constructive
experiences. By studying construction standards Peru, Ecuador, Colombia and Venezuela checklists were developed
to compare the performance of our buildings based on international standards. Were also developed correlation
matrices defects - interdefectos probable causes and applying a methodology Portuguese thus pathologies were
detected and their causes are analyzed. Quality is also evaluated for ready-mix concrete strength applied in a project.
Finally a plan of quality management was developed to alleviate the problems encountered. Among the findings
highlighted the need to consider the issue from a holistic perspective that includes not only the construction but the
design stage, all the buildings inspected in Guayaquil many pathologies and defects that had several possible causes
were identified and that quality is a susceptible actually be measured and defined by different parameters and ratios.
1
METODOLOG A/DES ARROLLO.
Hiptesis: Si se cumplen con las normas de diseo,

con la supervisin tcnica, con las especificaciones
tcnicas, con mano de obra calificada y con una
buena gestin de la calidad en la construccin
lograremos obtener una edificacin de muros de
ductilidad limitada con calidad tcnica sin existencia
de patologas ni defectos constructivos, tanto desde
su diseo estructural como de su construccin.
Objetivo General: Evaluar los factores que afectan la
calidad en viviendas de hasta 3 pisos cuya
construccin se basa en el sistema estructural de
muros de ductilidad limitada, para generar una
propuesta de mejoramiento de la gestin de calidad
de estas edificaciones y plantear alternativas de
solucin para su mejora constructiva.
1.
Evaluar los planos del proyecto estructural de
una edificacin MDL de la ciudadela Costalmar I bajo
criterios de la norma ecuatoriana de construccin
(NEC), el reglamento nacional de edificacin de Per
(RNE), el reglamento colombiano de construccin
sismo resistente (NSR-10) y la norma de edificaciones
sismoresistentes y de construccin venezolana
(COVENIN).
2.
Detectar las distintas patologas y defectos
constructivos en este tipo de edificaciones y analizar
las posibles causas que las originaron en su fase
constructiva.
3.
Analizar los distintos resultados de control de
calidad empleados en el uso del concreto, material
principal del sistema constructivo muros de ductilidad
limitada.
1
203
4.
Formular una propuesta de mejora de la
gestin de la calidad en edificaciones con muros de
ductilidad limitada.
1.1 Tipo de investigacin
Comparativa: porque contrasta distintas

normas de construccin con el proyecto en estudio:
Costalmar I, as como compara distintas edificaciones
en ejecucin de Per y Venezuela con proyectos
inmobiliarios de Guayaquil.
Exploratoria:
busca
detectar
distintas
patologas y defectos constructivos.
Explicativa: busca las relaciones causa

efecto de distintas patologas detectadas. Analiza los
resultados de calidad de los ensayos a compresin del
hormign.
Evaluativa: desea evaluar el diseo

estructural y sobretodo la calidad constructiva en
general de un proyecto de MDL.
Proyectiva: propone soluciones y alternativas

para el cambio por una mejora de la calidad.
Para la evaluacin de la calidad se consideraron
distintos criterios que me indicarn si en este tipo de
edificaciones existe o no un nivel de calidad:
1. Cumplimiento de la norma ecuatoriana de la
construccin NEC y de otras las normas de
construccin internacionales del proyecto Costalmar I.
2. Se analizar el cumplimiento de los procesos
constructivos en el proyecto Costalmar I.
3. Se evaluar la existencia de defectos,
diferencindolos entre defectos-origen y defectosfinalistas o lesiones propiamente dichas. El objetivo
ser encontrar patologas durante el proceso y
analizar sus causas.
Tambin se emplea una
metodologa desarrollada por Silvestre y de Brito
(2011), de matrices que correlacionan defectos vs
causas probables y defectos vs defectos. Es
importante esta metododloga en este estudio de
calidad porque de las causas halladas se pondr
intervenir en una mejora de su calidad. Esto se
realizar tanto para Costalmar I como para los
proyectos Ciudad Victoria, Paraso del Rio y Villas
Victoria.
4. Analizarn los resultados de los ensayos a
compresin de probetas de hormign usadas durante
la obra para el control de calidad del proyecto
Costalmar I.
6. Finalmente se realizar una propuesta de mejora
de la calidad de la construccin de estos proyectos
especficos en estudio para as cumplir con uno de los
objetivos de la investigacin.
1.2
Poblacin
Las unidades de estudio de esta investigacin fueron

las edificaciones de muros de ductilidad limitada
dedicadas a viviendas unifamiliares de hasta 3 pisos
(planta baja ms primer y segundo piso). Slo en la
ciudad de Guayaquil fueron inspecionadas 74
viviendas en construccin como parte de la fase de

campo. A saber:
Costalmar I, 42 departamentos; seguimiento
en obra de julio 2013 a enero 2014.
Ciudad Victoria, 10 casas; inspeccin tcnica
el 20 de marzo de 2015.
Villas Victoria, 17 casas; inspeccin tcnica el
13 y 27 de marzo de 2015.
Paraso del Rio, 5 casas;
inspeccin
tcnica el 27 de marzo de 2015.
1.3
Delimitacin del estudio

La delimitacin del estudio es el siguiente:
Edificaciones de viviendas.
Construidas con muros de ductilidad limitada
MDL.
Hasta 3 pisos.
Fase constructiva hasta la obra gris.
Proyectos en ejecucin durante 2013, 2014 y
2015.
2.
EVALUACIN
DE
CALIDAD
DEL
DISEO
ESTRUCTURAL
Lista de verificacin del sistema MDL con relacin a

normas peruana, venezolana, colombiana y
ecuatoriana.
Lista de verificacin del
sistema
muros
ductilidad
limitada con respecto a las
normas peruana, venezolana y
colombiana
Los puntos de la lista de
verificacin se resaltarn de color
verde como Cumple (C), No
Cumple (NC) o No Aplicable
(NA). Los puntos que cumplen
son aquellos que son aceptables
de acuerdo con los criterios de
cada una de las normas
estudiadas. Se han elaborado
unos puntos con lo ms
resaltante de estas normas con el
fin de cumplir con el objetivo de
nuestra investigacin de calidad.
Norma Peruana. Reglamento
Nacional de Edificaciones
RNE
C NC N/A LIMITE DE ALTURA. Si todos los
muros del edificio son de
ductilidad limitada en todos los
pisos, la construccin se limita a
7 pisos.
C NC N/A EMPLEO ACERO DCTIL. Si
edificio es mayor a 3 pisos, en el
primer piso debe colocarse acero
204
NC
N/A
NC
N/A
NC
N/A
NC
N/A
NC
N/A
NC
N/A
NC
NC
N/A
N/A
NC
N/A
NC
N/A

sistema
muros
ductilidad
colombiana
de
refuerzo
corrugado
convencional.
PISO DBIL. El rea transversal
de los muros en cada direccin
no podr ser menor que el 90% al
rea del piso inmediato superior.
CONTINUIDAD DE MUROS. El
50% de los muros deber ser
continuo con un rea mayor o
igual al 50% del rea total de los
muros
en
la
direccin
considerada
RESISTENCIA HORMIGN. La
resistencia a la compresin del
hormign en las edificaciones
MDL debe ser superior a fc= 175
Kg/cm2
ESPECIFICACIN HORMIGN.
El
hormign
debe
ser
rheoplstico y revenimiento de
10 (25 cms)
ESPECIFICACIN
ACERO
REFUERZO.
La
malla
electrosoldada corrugada con
especificaciones ASTM A496 y
ASTM A497
ESPECIFICACIN
ACERO
REFUERZO. El acero de
refuerzo concentrado en los
extremos de los muros debe ser
de grado 60 y cumplir con las
especificaciones ASTM 615 y
ASTM A706
CUANTA MNIMA ACERO LOSAS. En losas macizas de
entrepiso, la cuanta mnima para
la cara inferior (momento
positivo) ser de 0.0012bh
CUANTA MNIMA ACERO PAREDES. Para muros, cuanta
horizontal y vertical mnimos Si
Vu > 0.5 Vc , entonces h
>0.0025 y v >0.0025
CUANTA MNIMA ACERO PAREDES. Para muros, cuanta
horizontal y vertical mnimos Si
Vu < 0.5 Vc , entonces h
>0.0020 y v >0.0015
Norma Venezolana COVENIN
LIMITE DE ALTURA. La norma
no puntualiza limitacin de altura
para esta tipologa estructural, la
cual pertenecen al Grupo B2, tipo
III y nivel de diseo ND3 de su
norma.
NC
N/A
NC
N/A
NC
N/A
NC
N/A
NC
N/A
NC
N/A
NC
N/A
NC
N/A
NC
N/A
NC
N/A

sistema
muros
ductilidad
colombiana
ESPESOR MUROS. Los muros
estructurales tendrn como su
espesor mnimo 10 cm, o el
menor entre Ln/25 Lw/25,
siendo Ln la altura del muro y Lw
su longitud
CUANTA MNIMA ACERO
PAREDES. Estas cuantas v y
h, respectivamente, no debern
ser menor que 0.0025.
CUANTA MNIMA ACERO
PAREDES. Si Vu 0,5 Vc,
Cuanta vertical v 0,0012 y
Cuanta horizontal, h 0.0020
ESPACIADO
ACERO
DE
REFUERZO. La separacin de
los aceros de refuerzo por corte,
vertical y horizontal, no exceder
ninguno de los siguientes
valores: 0,2Lw, 3bw, ni 25 cm.
CUIDADO EN
PROCESOS
HORMIGN. En tiempo caluroso
se debe prestar vigilancia a los
ingredientes, los procesos de
produccin, al manejo, la
proteccin y el curado de los
elementos de hormign que debe
ser mnimo de 7 das.
DESENCOFRADO. No deben
aplicarse cargas de construccin
ni debern retirarse los puntales
en ningn sector de la estructura
en construccin hasta que tenga
la resistencia adecuada
ELEMENTOS EMBEBIDOS. Las
tuberas destinadas a transportar
gases o lquidos en las losas
macizas deben colocarse entre
las capas del refuerzo superior e
inferior
ANCLAJE MUROS. Los muros
estructurales deben anclarse a
miembros o sistemas que los
arriostren lateralmente como son
pisos,
techos,
columnas,
contrafuertes, otros muros que
los traben y el sistema de
fundacin.
CALIDAD MANO DE OBRA. La
calidad depende en gran medida
de la destreza de la mano de
obra.
Norma Colombiana. Norma
Sismo Resistente NSR-10
LMITE DE ALTURA. Los muros
de concreto con capacidad
205
NC
N/A
NC
N/A
NC
N/A
NC
N/A
NC
N/A
NC
N/A
NC
N/A
NC
N/A
NC
N/A
NC
N/A

sistema
muros
ductilidad
colombiana
moderada de disipacin de
energa (ductilidad limitada)
tendrn sus edificaciones hasta
50 metros de altura, en la zona
de amenaza smica intermedia.
RESISTENCIA
DEL
HORMIGN. La calidad del
hormign, por tratarse de un uso
estructural, tiene que ser fc 17
MPa (173.35 Kg/cm2)
COLOCADO
HORMIGN.
Deben garantizarse que la
trabajabilidad y consistencia
sean tales que el hormign sea
colocado dentro de su encofrado
con facilidad y no debe
presentarse
segregacin
ni
exudacin excesiva.
CURADO. Se debe poner los
elementos
en
condiciones
hmedas mnimo durante los
primeros 7 das
CLIMA.
La
temperatura
ambiental durante la fundicin
debe ser superior a los 10 C
ANCLAJE MUROS. Los muros
deben anclarse a los elementos
que los intersectan, llmese
pisos, cubiertas, columnas, otros
muros, zapatas.
CUANTA MNIMA ACERO
PAREDES. Para estos muros, la
cuanta mnima del refuerzo de
malla
electrosoldada,
para
refuerzo vertical: = 0.0012, y
para refuerzo horizontal: t =
0.0020
Norma Ecuatoriana de
construccin NEC
LIMITE DE ALTURA. Cuatro
niveles
CUANTA
REFUERZO.
En
muros estructurales la cuanta
mnima de refuerzo ser: 0.0025
x 420/fy (MPa) para el eje
longitudinal v, y transversal n;
Se
podr
emplear
acero
electrosoldado con fy de hasta
600 MPa.
RESISTENCIA
DEL
HORMIGN. Valor mnimo para
el hormign normal: fc = 21 MPa
CALIDAD ACERO REFUERZO.
Se verificar el grado del acero y
la
ausencia
de oxidacin
excesiva o daos en el material

sistema
muros
ductilidad
colombiana
C NC N/A UTIIZACIN
ACERO
REFUERZO. En la base de los
muros estructurales donde se
espera la formacin de rtulas
plsticas no se debe utilizar
acero de refuerzo con esfuerzo
de fluencias superiores a 420
MPa
C NC N/A CALIDAD ENCOFRADO. Los
encofrados
deben
ser
hermticos,
deben
estar
alineados y limpios antes de la
colocacin del hormign, para
lograr una superficie de hormign
sana y esttica.
C NC N/A DESENCOFRADO. En losas de
entrepiso, en ningn caso debe
retirase el encofrado antes de
que el hormign alcance como
mnimo el 70% de la resistencia
de diseo.
C NC N/A COLOCADO DEL HORMIGN.
En muros, coloque primero el
hormign directamente en las
esquinas y extremos de los
muros de modo que el flujo sea
alejndose de las esquinas y
extremos en vez de que vaya
hacia ellos.
C NC N/A CURADO. Las superficies
expuestas de hormign deben
mantenerse
hmedas por al menos de 5 a 7
das
3. PATOLOG AS DE EDIFICACIONES : EVIDENCIAS DE
FALTA DE CALIDAD
3.1. Defectos origen en proceso constructivo

Tabla
3.
1.
Principales
defectos-origen
encontrados en el proyecto Costalmar I.
Defectos
Situaciones encontradas
1.Desfase ubicacin Las varillas de anclaje = 8
varillas anclaje
mm
para las
mallas
electrosoldadas
se
encuentran desfasadas con
respecto a su ubicacin.
2.Ausencia de rayado
en base de muro
Sobre la base de los muros

debera
rayarse
para
facilitar la adherencia entre
el concreto endurecido y el
concreto fresco
206
Defectos
3.Discontinuidad de la
fundicin
en
cimentacin
Durante una fundicin se

abandon porque faltaron
3.5 m3 de hormign, la cual
se realiz al da siguiente.
4.Total de espesor de
muros sin apoyo
Se
muestra
que
el
encofrado deja slo 6 cm de
espesor para que el futuro
muro se apoye sobre su
cimentacin.
5.Barras
grifadas
verticales
Varillas 8mm grifadas en

Condominio F3-2. Una
barra as curvada ya no
trabaja hasta que vuelva a
su estado original.
6.Tuberas de mayor
seccin en los muros
Se observa en cmo se han

cortado
las
mallas
electrosoldadas y cmo el
trfico
de
tuberas
disminuye la seccin del
muro, llegando a ocupar 75
% de la seccin.
7.Doblado de mallas
para colocacin de
corbatas
8. Ausencia de acero
dctil
vertical
en
extremos de muros.
En este caso se realiza para

que las corbatas del
sistema de encofrado Forsa
logren estar en su ubicacin
exacta. Consecuencia la
malla en esa zona ya no
trabaja.
Defectos
9.Junta
construccin
lateral losa
de
lisa
10.Tuberas debajo de
acero inferior
11.Discontinuidad
la fundicin
de
12.Falta de trabajabilidad del hormign
13.Hormign
retemplado sin control
En todo el proyecto no se
colocaron varillas verticales
dctiles en sus exteremos ni
puntos medios de los
muros.
La junta de construccin fra

entre losa F2-3 y F2-4 (ya
fundida) no posee ningn
tratamiento que favorezca
la adherencia del concreto
endurecido con el concreto
fresco.
Consecuencia:
plano de debilidad de la
losa.
Colocacin de tuberas
elctricas
debajo
del
refuerzo inferior en losas
macizas. Adems la tubera
se encuentra aplastada.
Fundicin de losa de F2-1.

El proceso empez a 10:10
am y se interrumpi a
11:15 am para fundir la
escalera
central
del
condominio. Se volvi a
interrumpir a 12:00 m,
recomenzando
con
el
trabajo recin a 12:45 pm.
Se termin la fundicin
cerca de 3:00 pm. T=30C.
Durante la fundicin se tuvo
un slump=2, 4 y 17 cms de
los mixer 101, 103 y 104
respectivamente. Se le
coloca superplastificante sin
medida, y sale muy fluido;
se produce exudacin o
sale endurecido por la falta
de aditivo y la resistencia
baja, se producen fisuras,
oquedades, etc.
Un obrero adiciona agua al
hormign que se le va
endureciendo durante la
fundicin en F3-2. Este
escenario
no
debe
aceptarse ya que significa
disminuir la
calidad del
hormign, debido que al
agregar agua a la mezcla la
relacin agua/cemento (a/c)
tambin aumenta y por
tanto
disminuye
la
resistencia.
207
Defectos
14.Desencofrado
prematuro
e
inadecuado de losa de
entrepiso
3.2. Defectos finalistas en proceso constructivo

Tabla 3.2. Principales defectos-finalistas en
proceso constructivo de obra encontrados en el
proyecto en estudio
Defectos
Situaciones encontradas,
consecuencias
1.Fisuras
por Fisura debido a la dilatacin
contraccin
trmica trmica de las losas debido
normal
a la radiacin solar y su
posterior contraccin.
2.Fisuras
por
contraccin plstica
Defectos
Durante
la
inspeccin
tcnica realizada al da de
fundido, se observ que ya
se haba desencofrado por
completo los paneles de la
losa y se haba dejado
apoyada
la
misma
directamente sobre los
puntales metlicos.
Cuando
existen
restricciones como son en
el encuentro de las losas
con las paredes el concreto
tambin se fisura
Estas fisuras de contraccin
plstica ocurren por falta de
un oportuno control del
temprano
resecamiento
superficial del hormign. A
una hora de fundida,
pasado el medioda, la losa
F2-3 observada en figura ya
presentaba
fisuras
de
contraccin plstica.
3.Fisuras
por
asentamiento plstico
Fisuras de asentamiento
plstico se producen por
desplazamiento
de los elementos agregados
del hormign
hacia
el
fondo,
si
encuentran
obstculos
como las varillas de
refuerzo como en la losa de
cimentacin de E3-2 se
origina la fisura
5.Fisuras por flexin
Se observan fisuras en la
parte central de la losa E1-4
ocasionadas tal vez por el
desencofrado a una edad
muy temprana como lo es al
da siguiente de fundida (La
resistencia del concreto
consecuencias
est por debajo del 70%
especificado por la Norma)
y por haberse retirado las
piezas
de
encofrado
denominada losa-puntal.
6.Humedad
Por las lluvias invernales de

2014
se
produjeron
manchas de humedad y
filtraciones en los fondos de
la losa por su permeabilidad
y fisuracin. Se aprecia en
los fondos de losa de los
condominios E.
7.Oquedades
Debido a la presencia de
tuberas embebidas, cajas
elctricas o de mezcla no
trabajable, han quedado
vacos o huecos como los
mostrados . Este defecto se
ha presentado en muchas
zonas de las edificaciones,
en paredes y losas, sus
implicancias es que pueden
afectar estructuralmente a
los elementos.
Producto de la oquedad en
el fondo de losa, la
exposicin al ambiente y el
agua de lluvia, el acero
expuesto ha comenzado el
proceso de corrosin. Esta
es una causa frecuente
para que las estructuras de
hormign se estropeen de
manera natural.
Excesivo superplastificante
causa efectos negativos en
el concreto:
retardo
excesivo
de
fraguado con incidencia en
fisuracin o agrietamiento
del concreto,
segregacin del hormign
por
fluidez
excesiva
sumada al vibrado no
necesario, exudacin
excesiva, etc.
8.Corrosin
9.Exudacin
hormign
10.Fraguado inicial
del
Por discontinuidad de una

hora entre la finalizacin del
despacho de un mixer y del
siguiente que lleg a obra.
208
Defectos
consecuencias
Cdigo
Defecto
D-M11
D-M12
D-I
Malla electrosoldada descentrada

Encofrado deformado
CAUSAS INDIRECTAS (Errores y defectos de dise
ejecucin)
D-I1
Desfase ubicacin varillas anclaje
D-I2
Base fondo muro sin rayar
D-I3
Traslape a misma altura
D-I4
Fundicin discontinua losa cimentacin
12. Junta fra de Una discontinuidad en la
D-I5
Fundicin discontinua muro-losa entrepiso
construccin
colocacin del concreto
D-I6
Fisuras de contraccin de secado
D-I7
Fisuras de asentamiento plstico
impide la unin eficaz de
D-I8
Espesor de muro sin apoyo
dos capas sucesivas del
D-I9
Tubera mayor seccin muro
material existiendo un plano
D-I10
Tubera mayor seccin losa
de falla del muro por la junta
fra presentada.
D-I11
Ausencia acero vertical dctil extremos muros
D-I12
Junta construccin lisa en lateral losa entrepiso
D-I13
Tubera debajo acero inferior de losa
D-I14
Hormign poroso
D-I15
Omisin curado/ curado deficiente
D-I16
Moho y hongo en el concreto
Adaptado de Silvestre y de Brito (2011)
3.3. Sistema experto de inspeccin y diagnstico
Un defecto siempre resulta de la combinacin de
Tambin se ha categorizado los distintos defectos
varios factores y stos a su vez ocurren de manera
encontrados agrupndolos segn la naturaleza de sus
simultnea o se originan de una acumulacin de
causas ms propias. A cada defecto se le identificar
efectos (de Brito, 2011).
con la letra D, seguido de un guin con una letra: F
Tabla 3.4. Clasificacin de probables causas de
para fsica, Q para qumica, M para mecnica e I para
defectos en edificaciones MDL
causa indirecta, adems de una numeracin.
Cdigo
Probable causa
Tabla 3.3 Clasificacin de defectos en
C-D
ERRORES DE DISEO
edificaciones muros ductilidad limitada.
C-D1
Incorrecta aplicacin de normas de
Cdigo Defecto
construccin o estndares
D-F
NATURALEZA FSICA
C-D2
Incorrecta
prescripcin
de
D-F1
Hormign retemplado
materiales
D-F2
Humedad en paredes
C-D3
Insuficiencia/ausencia de ensayos
D-F3
Humedad en losa de entrepisos
o mtodos de ejecucin
D-F4
Filtraciones
C-D4
Deficientes planos estructurales y
D-F5
Fisuras de contraccin plstica
sin detalles
D-F6
Fisuras por contraccin trmica normal
C-D5
Inexistencia de plan de gestin de
D-F7
Exudacin de hormign
calidad
D-F8
Fuga de lechada
C-D6
Mal diseo
D-Q
NATURALEZA QUMICA
C-M
PROBLEMAS CON MATERIALES
D-Q1
Falta trabajabilidad del hormign
C-M1
Uso de materiales con defectos de
D-Q2
Fisuras por contraccin trmica inicial
produccin (hormign)
D-Q3
Corrosin malla electrosoldada
C-M2
Uso de materiales incorrectos o no
D-Q4
Falta limpieza en malla electrosoldada
prescritos
D-Q5
Corrosin acero dctil
C-M3
Uso de encofrado en mal estado o
D-Q6
Disminucin de resistencia fc
deformado
D-M
NATURALEZA MECNICA
C-M4
Poca calidad de los agregados/
D-M1
Fisuras por flexin
Inadecuada granulometra
D-M2
Fisuras asentamiento plstico por junta fra
C-M5
Sobredosificacin
de
aditivo
D-M3
Junta fra en paredes
superplastificante
D-M4
Junta fra en losas entrepiso
C-M6
Dosificacin
insuficiente
de
D-M5
Segregacin de hormign en base muros/ muros/losas
aditivos
entrepiso
C-C
ERRORES
EN
LA
D-M6
Oquedades
CONSTRUCCIN
D-M7
Soplado del hormign
C-C1
Insuficiente conocimiento de la
D-M8
Barra vertical grifada
ejecucin del proyecto
D-M9
Doblado de malla para colocar corbatas
D-M10
Malla electrosoldada cortada
209
Cdigo
C-C2
C-C3
C-C4
C-C5
C-C6
C-C7
C-C8
C-C9
C-C10
C-C11
C-C12
C-C13
C-C14
C-C15
C-C16
C-C17
C-C18
C-C19
C-C20
C-C21
C-C22
C-C23
C-C24
C-C25
C-C26
C-C27
C-C28
C-E
C-E1
C-E2
CA
C-A1
C-A2
C-A3
C-A4
C-A5
CO
C-O1
Probable causa
Inexperiencia y falta de habilidad
de obreros o personal tcnico de
obra
Incorrecta colocacin de varillas
de anclaje o malla electrosoldada
Retraso en despacho de hormign
premezclado
Ausencia de reuniones semanales
de obra
Exceso de agua de mezclado
Variacin
de
relacin
agua/cemento
Tubera de mayor seccin en muro
o losa
Tubera debajo acero inferior losa
Falta trabajabilidad hormign
Hormign muy fluido
Incorrecto colocado en obra
Fundicin discontinua
Junta fra
Vibrado insuficiente/ sobrevibrado
Hacer caso omiso a instrucciones
sobre cantidades de mezcla,
aditivos o procedimientos
Fuga de agua de mezcla hormign
Aplicacin en da muy caluroso
Junta de construccin lisa cara
lateral losa
Insuficiente supervisin y control
de calidad
Baja resistencia compresin fc
Tiempo de ejecucin muy corto
Desencofrado prematuro de fondo
losa
Movimiento del encofrado
Ausencia de curado/ curado
deficiente
Exceso de carga
Humedad de obra/ Humedad por
colocacin mortero de nivelacin
Suciedad/obstruccin elementos
embebidos
ACCIONES
MECNICAS
EXTERIORES
Vibracin por maquinaria pesada
Asentamiento diferencial
ACCIONES
MEDIOAMBIENTALES
Radiacin solar
Evaporacin superficial alta
Humedad por filtracin/ Agua de
lluvia
Contaminacin del aire
Ataque qumico/biolgico
ERRORES MANTENIMIENTO EN
OBRA
Falta conservacin/mantenimiento
de encofrados
Cdigo
C-O2
C-O3
Probable causa
Impacto o acciones de friccin por
circulacin de trabajadores en
obra
Ruptura de tubera
Una vez que se han identificado los defectos y las

probables causas, se construyen matrices de
correlacin donde se asociarn los defectos
observados en el sitio con sus causas probables, esto
ayudar a hacer un diagnstico y pensar en una
posible solucin o reparacin. Estas matrices tambin
correlacionan los defectos con los otros defectos.
0 (-) no hay correlacin: no existe correlacin
directa ni indirecta entre el efecto y la causa.
1 () baja correlacin: causa indirecta del
defecto que desencadena el proceso
patolgico; causa no necesaria del proceso a
desarrollar.
2 () alta correlacin: causa directa del
defecto, asociada con la etapa final del
proceso patolgico, cuando una de estas
causas ocurre es la principal razn por la que
se desarrolla el proceso patolgico.
Se construye la matriz y se colocan en un extremo
derecho una columna con las causas y en una fila
superior se colocan los defectos encontrados.
La matriz muestra una gran relacin entre las causas
de incorrecta aplicacin de normas de construccin o
estndares (C-D1) con los defectos del grupo de
naturaleza qumica as como con los del grupo de
causas indirectas, son los defectos en los procesos
constructivos. De aqu se subraya la imperiosa
necesidad de poner cuidado en el diseo, aplicacin
y respeto de la normativa vigente para garantizar la
calidad de la edificacin.
Del mismo modo la causa CM-1 sealada como uso
de materiales con defectos de produccin (hormign)
posee una gran relacin para los defectos de grupo
de naturaleza fsica y de naturaleza mecnica. Entre
los de naturaleza fsica figuran, de la lista de la tabla
5.6, la humedad, filtraciones, fisuras, exudacin, entre
otros. De naturaleza mecnica tambin de la misma
tabla elaborada por el presente autor figuran las
fisuras de flexin, juntas fras, segregacin del
hormign, oquedades entre otros.
4. EVALUACIN DE LA CALIDAD DEL CONCRETO

El parmetro evaluado en este captulo es la
resistencia a la compresin del concreto, por ser ste
el material ms predominante en el sistema de MDL,
y se ha evaluado su control de calidad durante la
ejecucin de los edificios de Costalmar I.
4.1 Evaluacin segn 1er. y 2do. criterio de probetas
de concreto utilizadas en la construccin de
Cimentacin F2 segn fecha indicada.
210
10,194
Ubicacin
Cimentacin F2
22,50
216
21,19
19,00
175
17,17
20,50
213
20,89
24,00
194
19,03
f'c=23.53 MPa (240 kg/cm2)

Prom. >= fc fc (MPa)
19,18
19,57 no cumple
23,53
19,96
10,194
Evaluacin segn 2do. criterio
f'c=23.53 MPa (240 kg/cm2)
10-jul-13
Ubicacin
Cimentacin F2
Toma Edad (das) rev (cm) fc (Kg/cm2) fc (MPa) RPR (MPa) Prom.>fc-3.5MPa fc - 3,5 Mpa fc (Mpa)
1
22,50
216
21,19
19,00
175
17,17
20,50
213
20,89
24,00
194
19,03
19,18
no cumple
20,03
23,53
19,96
no cumple
20,03
23,53
Para el primer criterio, en los condominios F cumple el

7.7% y no cumple el 92.30%. Los condominios E
cumple el 7.14% y no cumple el 92.86%. El
condominio D1 no cumple el 100% de los promedios
aritmticos de las pruebas de resistencia.
Con respecto al segundo criterio, que compara los
resultados individuales de los resultados de
resistencia requerida, se evaluaron los condominios F
y cumplen el 53.85 %, mientras que no cumplen el
46.15%. Los condominios E cumplen el 22.23% y no
cumplen el 77.77% de los resultados. Finalmente el
condominio D1 no cumple el 100% de los resultados
de resistencia.
5. P ROPUESTA
DE
MEJORA
DE
LA
CALIDAD
EN
EDIFICACIONES MDL
5.1. Plan de calidad: La propuesta de mejora de la

calidad en la construccin de las edificaciones de
muros de ductilidad limitada consistir en el
desarrollo de una propuesta de un plan de calidad
para el proyecto Costalmar I.
5.1.1.
2. Concreto premezclado.
Evaluacin segn 1er. criterio
10-jul-13
Toma Edad (das) rev (cm) fc (Kg/cm2) fc (MPa) RPR (MPa) Prom. (MPa)
Planificacin de la calidad
Se proponen las siguientes especificaciones tcnicas

para el proyecto Costalmar I:
1. Encofrado.
El sistema de encofrado metlico a usar ser el mismo
encofrado Forsa Alum. A este molde metlico modular
se adecuar al sistema de flujo inverso a travs de
una boquilla de llenado o tobera. Esta tobera deber
disearse con un dimetro de 5 y deber acoplarse
al encofrado.
Figura 7. 1. Tobera que se deber acoplar al

encofrado metlico Forsa alum.
Deber ser un concreto autocompactante de alta

resistencia a edad temprana (7 das), fc= 250 Kg/cm2
(25 MPa). Este concreto contendr fillers (partculas
ms finas que el cemento que favorecen la
disminucin de un % de material cementante)
Tabla 5. 1.
Caractersticas del concreto
autocompactante
Caractersticas
Valor
Resistencia a la compresin fc= 250 Kg/cm2
Asentamiento/Fluidez
65 cm 5 cms
Tamao mximo gravilla
10 mm a 14 mm
Tabla 5. 2. Diseo de mezcla por m3 para concreto

fc= 250 Kg/cm2 (25 MPa)
Componente
Cantidad
Cemento
380 Kg (16.9%)
Polvo electrofiltro (fillers)
170 Kg (7.6%)
Gravilln 5/10 mm
740 Kg (33%)
Arena fina
430 Kg (19.2%)
Arena gruesa
340 Kg (15.2%)
Agua
180 Kg (8%)
Sika
viscocrete-6 4 Kg (0.2%)
(superplastificante de tercera
generacin de altas prestaciones
para concretos)
3. Sistema de llenado del concreto
Se deber usar el sistema de llenado de flujo inverso
con un
concreto autocompactante de buenas
especificaciones. Este es un concreto dosificado y
mezclado en planta, diseado con una alta fluidez y
cohesividad, que facilitan su colocacin en elementos
de difcil acceso por medio de sistemas y equipos
convencionales. El concreto asciende por su propia
masa y va distribuyendo el aire de su interior.
4. Curado:
El mtodo de curado propuesto para las losas de
entrepiso ser el de cubiertas hmedas saturadas en
agua. Para los muros se debe aplicar una membrana
lquida de curado a base de parafina como lo es el
Antisol Blanco INF de sika.
5. Acero de refuerzo
Ser de malla electrosoldada y varillas corrugadas de
acero dctil de confinamiento en los extremos de
muros, esquinas y encuentros de muros. Las cuantas
mnimas de la malla electrosoldada sea para el acero
horizontal Ash=2.50 cm2/m y para el acero vertical
Asv =2.50 cm2/m. En la losa de entrepiso ser tendr
malla electrosoldada tanto para el acero superior
como del acero inferior con una cuanta mnima de
= 1.68 cm2 /m.
6. Sikafiber
Con el fin de reducir el fisuramiento durante la
contraccin en estado plstico previo al fraguado, en
las losas de entrepiso, se propone utilizar el producto
Sikafiber o similar, el cual es una fibra modificada de
211
polipropileno que acta como refuerzo secundario del

hormign. Esta se colocar durante la mezcla del
concreto distribuyendose aleatoriamente para formar
una red tridimensional muy uniforme.
5.1.2.
c) Los diseos estructurales de este tipo de

edificaciones para los proyectos evaluados en
Guayaquil no cumplen con los mnimos
establecidos en normas de construccin
internacionales.
d) Al final de la presente investigacin se puede
afirmar que este sistema constructivo de por
si es frgil (ductilidad limitada).
e) En todas las edificaciones inspeccionadas en
la ciudad de Guayaquil se identificaron
muchas patologas y defectos que tuvieron
varias causas probables, siendo muchas de
ellas por desconocimiento de la tcnica
constructiva, ausencia de control y
supervisin.
f) La propuesta de la mejora de la calidad en
este tipo de edificaciones parte no slo en
corregir las anomalas y defectos presentados
sino principalmente en el desarrollo de un
plan de gestin de la calidad que debe
involucrar a todos los niveles de la
organizacin.
g) Uno de los principales aportes de esta
investigacin es que desarrolla una
metodologa muy completa para estudiar a
fondo un proyecto inmobiliario basndose en
normas internacionales, visitas a proyectos
en campo en otros pases de la regin, y usa
la metodologa elaborada por expertos de la
universidad Tcnica de Lisboa para evaluar
defectos y sus causas probables.
Aseguramiento de la calidad
5.1.2.1. Procesos de gestin

Los procedimientos de gestin van encaminados a
divulgar entre todos los colaboradores de la
constructora las directrices de la poltica de calidad de
determinado proyecto (Romero y Prez, 2012). Por
ello, para lograr el aseguramiento de la calidad se
deber socializar la poltica de calidad entre todos los
trabajadores del proyecto Costalmar I y se les deber
programar evaluaciones al respecto.
5.1.2.2. Definicin de procedimientos constructivos
Los procedimientos constructivos son todas las
distintas actividades y descripciones que llevan a
ejecutar correctamente y con la tcnica ingenieril las
distintas etapas de una obra.
Se desarrollarn los procedimientos constructivos
correspondientes, los cuales se difundirn entre los
trabajadores en una hoja impresa durante las charlas
de capacitacin semanal de 20 minutos, los das lunes
7:00 am.
Entre algunos de estos procedimientos se detallarn
a continuacin:
1. Actividad: Excavacion
2. Actividad: Habilitacin y colocacin de acero
de refuerzo
3. Actividad: Habilitacion y colocacin de
encofrado metalico
4. Actividad: Hormign premezclado
5.1.3. Control de la calidad

En este proceso se realizan los protocolos para que
las actividades que se tienen que revisar, verificar y
puedan dar paso a la siguiente actividad. Se debe
verificar que estn de acuerdo las especificaciones
tcnicas, norma ecuatoriana de construccin NEC,
procedimientos aprobados. Se realizarn pruebas y
ensayos de materiales para constara que se han
cumplido con estndares de calidad.
6. Conclusiones
a) El estudio de la calidad en estas edificaciones
debe abordarse desde una perspectiva
holstica: etapa constructiva ms cumpliento
dea los requisitos y especificaciones.
b) El nivel de calidad es una realidad susceptible
de ser medida y definida por distintos
parmetros e indicadores, que de su no
cumplimiento se derivarn patologas.
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UK: Editorial Blackwell Publishing.
213
RETARDADOR ECOLOGICO EN MORTEROS

Investigador: Ing. Claudio Valverde Ramrez
Correo electrnico: claudio.unasam@hotmail.com
Facebook: Claudio Valverde Ramrez.
Ing. Milton Valverde Romero (Co Autor)
RESUMEN
El trabajo consiste en evaluar el fraguado de mortero (mezcla de cemento portland tipo 1, sabia de la planta cedrn,
arena y agua), con la finalidad de retardar la fragua del cemento en el proceso constructivo de las obras de
ingeniera.
El proceso se ha realizado moliendo las hojas verdes o secas de la planta en recipientes, posteriormente se remoja
en agua limpia y luego se criba la sabia, para luego mezclarlo con el aglomerante y conglomerados en recipientes
con las proporciones deseadas, buscando la plasticidad adecuada.
Los resultados de los esfuerzos de compresin axial alcanzan valores similares a los especmenes elaborados
normalmente despus de tiempo de retardacin, sta va a retardar dependiendo de la cantidad de sabia mezclada
con el mortero; la mezcla puede permanecer sin fraguar hasta: 12, 24, 48 horas. Luego, con un curado con agua
limpia, la mezcla inicia el proceso de fraguado.
ABSTRACT (SUMMARY).
The main thing is to evaluate the forge of mortar (a mixture of Portland cement type 1, plant sap, sand and water), in
order to retard the forge of cement in the construction process of engineering works. It has been done by: grinding
green or dried leaves of plants in containers and after sieving the sap, it is mixed with the binder and then with the
conglomerate materials in containers with the desired proportions and adequate plasticity.
The results of the efforts of axial compression reach values similar to those normally produced specimens
afterretardation time, this retards depending on the amount of sap mixed with the mortar, the mixture can be up to:
12, 24, 48 hours without being forged, and after curing with water, the mixture starts the forge
INTRODUCCIN
La nueva tendencia, es buscar productos
ecolgicos que no afecten a los seres vivos y no
contaminen el medio ambiente, en comparacin
a los acelerantes o retardantes qumicos
existentes en el mercado, cuyo uso afecta al
hombre en el proceso de manipulacin
A continuacin describir los detalles del
experimento, con el uso de una planta regionaria,
como es el caso del cedrn.
El cedrn (nombre cientfico: lippiacitriodor), es
un arbusto que se desarrolla en todos los climas
de la costa y sierra; es utilizado como planta
estomacal, por eso el poblador generalmente lo
tiene en sus jardines, es muy aromtico y sus
flores son de color blanquecina. Este arbusto es
originario de Amrica del Sur.
El anlisis qumico de la sabia de la planta es:
aldehdo, monoterpeno, sesquiterpeno, alqueno,
flavonoide, fenilpropanoide, etc. Mientras que el
anlisis qumico del aglomerante es: CaO-SiO2Al2O3-FeO3.
La mezcla de la sabia del lippiacitriodor con el

mortero, hace que el proceso de fraguado sea
ms lento (dependiendo de la cantidad de sabia
utilizada en la mezcla), constituyndolo como un
retardador ecolgico en el fraguado de la mezcla
de cemento portland tipo1 y agregados; lo que
nos conduce a la hiptesis: las sabias de las
plantas que contienen los terpenos, retardan el
fraguado del cemento, sin variar la composicin
qumica de ste.
Los resultados de los esfuerzos de compresin
axial, alcanzan valores similares a los
especmenes elaborados normalmente. La
mezcla puede permanecer 12, 24, 48 horas sin
fraguar, dependiendo de la cantidad de sabia
mezclada con el mortero, para finalmente ser
curado con el agua limpia, y recuperando su
capacidad de fraguado; donde alcanza similar
resistencia a una mezcla no retardada.
1
214
MATERIAL Y METODOLOGIA
Material:
Las muestras se elaboraron en la ciudad de
Huaraz, con los materiales siguientes:
Aglomerante: cemento portland tipo 1. (Lima).
Agregados: arena (del Barrio de Taclln-Rio
Santa), agua potable (Huaraz).
Retardador de la fragua: sabia de la planta
lippiacitriodora (Huaraz).
Propiedades Fsicas y Mecnicas:
Anlisis qumico de la sabia: Aldehdo,
monoterpeno,
sesquiterpeno,
alqueno,
flavonoide, fenilpropanoide.
Anlisis qumico del aglomerante: CaO-SiO2Al2O3-FeO3.
Metodologa:
Elaboracin de los especmenes:
Para un metro cubico de mezcla de mortero se
puede aadir 20 gramos de hojas secas o
frescas, esta se muele o se remoja, despus de
una hora se criba la sabia.
Se vierte en recipientes la cantidad necesaria
para mezclar con el agua limpia.
Se prepara las proporciones adecuadas de
cemento portland tipo 1, arena y agua.
La dosificacin se mezcla para un tarrajeo normal
como el mtodo ancestral.
Las pruebas de fraguado de los especmenes se
han realizado desde el momento de su
elaboracin y moldeo, comparando la resistencia
con el mortero elaborado normalmente.
Las muestras preparadas con la mezcla de la
sabia de la planta depende de la cantidad, si se
ha utilizado 100% de la sabia, el fraguado es nulo
hasta 24 horas; si se sigue curando con la sabia,
la mezcla se mantiene sin fraguar; si se sigue el
mismo procedimiento, el fraguado despus de 72
horas
disminuye
considerablemente
su
resistencia.
Despus de realizar la mezcla, en la primera
oportunidad si se cura con el agua limpia inicia el
fraguado y alcanza la resistencia normal.
Si se mezcla cemento, arena, agua con las hojas
de la planta retardadora, la mezcla no fragua.
Para que inicie el fraguado se quita las hojas y
luego se realiza el remezclado, para seguir
curando con agua limpia.
Tcnicas de investigacin:
Ensayos de laboratorio se realizaron de acuerdo
a las normas existentes:
ITINTEC 334.003, Cementos, Procedimientos
para la obtencin de pastas y morteros de
consistencia plstica por mezcla mecnica.
ITINTEC 334.006 Cementos. Mtodo de
Determinacin de consistencia normal y
fraguado.
ITINTEC 334.088 Agua para la preparacin de

morteros Cemento Portland 1.
E-070 Reglamento Nacional de Edificaciones
para la elaboracin de morteros.
Elaboracin de mortero en volumen: se
elaboraron morteros con la proporcin de la
mezcla 1:6, 1:4, 1:3, 1:2.
Se ha realizado pruebas de incado en forma
paralela, en las muestras con y sin sabia de la
planta, para diferenciar el fraguado.
Para el anlisis fsico mecnico se determin la
prueba de los especmenes de diferentes
periodos de vaciado en los moldes y se obtuvo
un promedio de esfuerzos por compresin.
De los resultados de los ensayos, la resistencia
de las probetas mezclada con 100% de la sabia
y curado con el agua potable despus de 10
horas a los 07; 14; 21 y 28 das la resistencia es
normal, comparada con los especmenes de
tratamiento convencional.
La sabia preparada se puede guardar hasta tres
das en recipientes incoloros.
Diagrama de esfuerzos de comprensin. Los datos son

propios de la investigacin.
DISCUSIN:
La resistencia mecnica de la mezcla (sabia,
agregados y aglomerantes) es muy baja, cuando
se utiliza la sabia en todo el proceso.
Si la mezcla es con la sabia, el mortero no fragua
hasta por un periodo de 24 horas, y si luego se
sigue curando con el agua de la sabia, entonces
el fraguado es muy lento; as podemos tener el
mortero hasta dos o tres das sin fraguar.
Cuando el periodo de curado con la sabia es
mayor de 72 horas, la resistencia del mortero se
altera (reduciendo).
Si la mezcla ha sido con la sabia, despus de 8
horas se hace el curado o el re mezclado con
agua limpia, el concreto inicia el fraguado.
Se observa la contraccin cuando el curado no
es adecuado, en este caso de preferencia remezclar de nuevo el mortero con agua limpia sin
contenido de sabia, para que de inmediato inicie
el fraguado del mortero.
2
215
Esta prctica resulta ideal para el transporte del

mortero a distancias considerables, ya que
puede mantenerse hasta 24 horas sin fraguar y
sin afectar a su resistencia normal.
Es importante acotar que la mezcla se debe
guardar en recipientes hermticos cuando no se
desea su fraguado.
CONCLUSIONES
El operario generalmente prepara la mezcla para
todo el da en bateas, remojando con agua en las
primeras horas de la maana, cuando comienza
a fraguar el concreto, el operario simplemente
incrementa agua y luego sigue re-mezclando; la
mezcla pierde resistencia en comparacin con la
fragua inicial.
La proporcin y la cantidad de la mezcla
dependen del uso.
Los resultados promedios de resistencia a la
compresin de los especmenes son similares.
Los especmenes utilizados a la evaluacin de
sus propiedades fsicas y mecnicas analizados
presentan una buena estabilidad y solidez
funcional al intemperismo.
Los especmenes o las superficies tarrajeadas se
deben curar con agua limpia, a temperatura
normal, por un periodo de una semana.
Con la investigacin se propone tarrajeo de
grandes superficies en climas calurosos con la
sabia propuesta.
El uso de la mezcla con la sabia, mejora la
trabajabilidad, facilitando el acomodo y los
resanes.
Retarda el periodo de fraguado en funcin a la
dosificacin utilizada.
Todas las plantas que en su sabia contiene:
monoterpeno,
sesquiterpeno,
alqueno,
flavonoide, fenilpropanoide, varan la fragua del
concreto.
RECOMENDACIONES
La sabia de la planta cedrn preparado se debe
guardar en recipientes de plstico de color blanco
hasta tres das como mximo.
Si el preparado de la mezcla contiene las hojas
del retardador, la mezcla no fragua.
Si la mezcla pasa de 24 horas con las hojas del
retardador, disminuye la resistencia del mortero.
Cuando ya no es necesario retardar el fraguado,
se retira todas las hojas del retardador y se remezcla con agua limpia.
PANEL FOTOGRAFICO:
Foto 1: Planta lippiacitriodora (cedrn)
Foto 2: Material para el experimento: sumo de la

planta lippiacitriodora, cemento portland tipo 1, arena,
agua, tela para cribar.
Foto 3: Especmenes para la prueba de resistencia a

la compresin.
3
216
Foto 4: Prueba de resistencia a la compresin de los

especmenes de los diferentes periodos.
Referencia BIBLIOGRAFIA
RNE-E-070
ITENTEC 334.003
ITENTEC 334.006
ITENTEC 334.088
4
217
APLICACIN DEL VALUE STREAM MAPPING EN LA DETECCIN DE PRDIDAS

PRODUCTIVAS EN LA CONSTRUCCIN DEL TNEL DE CONDUCCIN EN LA CENTRAL
HIDROELCTRICA DE QUITARACSA I
Ing. Poma Anccasi Edison
edi_753@hotmail.com
Ingeniero civil de la Universidad Nacional del Centro del Per Huancayo, actualmente laborando como
Ingeniero de Oficina Tcnica para el Consorcio Constructor Metro 2 de Lima en el Proyecto Lnea 2 y Ramal
Av. Faucett Av. Gambetta de la Red Bsica del Metro de Lima y Callao.
Categora: Construccin, Tecnologa de Materiales y Gerencia de Proyectos.
Palabras clave: VSM, Productividad, Tnel, Costos.
Sinopsis:
Una de las caractersticas ms importantes de los proyectos de construccin de tneles es la magnitud que tiene el
costo relacionado a los equipos adems de los desperdicios productivos. El presente artculo pretende demostrar y
resaltar la importancia de la deteccin de prdidas productivas mediante la herramienta del Value Stream Mapping,
Esta es una herramienta eficiente para la deteccin de prdidas productivas, el objeto de estudio se enfocar en el
estudio de la construccin del tnel de Conduccin de la Central Hidroelctrica de Quitaracsa I
1. INTRODUCCIN:
En el Per uno de los factores ms preocupantes, dentro
de los problemas que aquejan al sector construccin es
el nivel de productividad que solo alcanza al 20%, cifra
que est lejos del 60% ptimo para lograr una actividad
ms competitiva.
La presente investigacin, se aplic la herramienta del
Value Stream Mapping que es un herramienta eficiente
para la deteccin de perdidas productivas, el objeto de
estudio se enfocar en el estudio de la construccin del
tnel de Conduccin de la Central Hidroelctrica de
Quitaracsa, Ubicada en el Departamento de Ancash,
Provincia de Huaylas, Distrito de Huallanca.
El Value Stream Mapping es una herramienta del Lean
Manufacturing que mediante el mapeo de la cadena de
valor nos ayuda a visualizar los flujos del proceso y
definir la situacin futura deseada, e identificar sus
desperdicios, permitiendo detectar fuentes de ventaja
competitiva, ayuda a establecer un lenguaje comn
entre todos los usuarios del mismo y comunica ideas de
mejora enfocando al uso de un plan priorizando los
esfuerzos de mejoramiento.
2. OBJETIVOS:
Adaptar la herramienta de Value Stream Mapping

en la deteccin de prdidas productivas en la
construccin del tnel Conduccin.
Identificar los tipos de desperdicios en la
construccin del tnel.
Determinar las actividades del ciclo de produccin
que generan prdidas productivas.
Calcular el costo de los desperdicios en el proyecto.
3.1.
Value Stream Mapping (VSM)

valor ayuda a visualizar los flujos del proceso, identificar
sus desperdicios y definir la situacin futura deseada
permitiendo detectar fuentes de ventaja competitiva. Un
flujo de valor muestra la secuencia y el movimiento de lo
que el cliente valora. Incluye los materiales, informacin
y procesos que contribuyen a obtener lo que al cliente le
interesa. Es una tcnica de dibujar un mapa o diagrama
de flujo, mostrando como los materiales e informacin
fluyen desde el proveedor hasta el cliente y busca
reducir y eliminar desperdicios.
La aplicacin de VSM se fundamenta en las siguientes
etapas:
Eleccin de la familia de productos.

Mapeo del estado actual referente al flujo de
materiales y de su informacin asociada.
Definicin e implementacin de un plan de
trabajo para obtener un estado futuro.
Para desarrollar la metodologa de implementacin del

VSM es necesario conocer exactamente la situacin
actual de las actividades (como se est desarrollando la
actividad), en trminos de procesos, procedimientos,
avance. El VSM es la herramienta idnea para el anlisis
de la situacin presente con la cual, adems tendremos
una visin completa de nuestro flujo de trabajo y de sus
procesos para, as poder implementar en forma fcil las
acciones (eliminacin de desperdicios), las cuales
incluso aplicadas en las actividades aisladas ayudarn a
optimizar el proceso completo y no simplemente las
partes del proceso.
218
GRAFICO 1: Flujo de materiales y flujo de informacin.
Los principales iconos utilizados para la elaboracin del

Mapa de Flujo de Valor Actual y Futuro.
GRAFICO 3: Construccin de la Central Hidroelctrica de

Quitaracsa I.
3.3.
GRAFICO 2: Iconos utilizados para el desarrollo del VSM.
3.2.
Descripcin del rea de Estudio
El presente anlisis se ha desarrollado como ejemplo al

tnel de Conduccin (Long total 200 mts de la 0+650 a
0+850), Ubicada en el Departamento de Ancash,
Se analiz el proceso constructivo como una cadena de
valor en la que entran materias primas y salen productos
para un cliente.
Las cadenas de valor analizadas correspondern a las
de los siguientes elementos constructivo del tnel:
Regado y Desatado, Eliminacin de Desmonte,
Geologa y Topografa, Sostenimiento (Pernos de
anclaje y Shotcrete), Perforacin de Frente, Carguo,
Ventilacin.
Descripcin General
El proyecto consiste en la construccin de una central

hidroelctrica de 112 MW de capacidad instalada,
ubicada en la provincia de Huaylas, departamento de
Ancash. Esta nueva central hidroelctrica est situada
en la confluencia del ro Santa y la Regin Ancash. El
inicio de las operaciones de la central est programado
para el cuarto trimestre de 2014.
La construccin de la central Hidroelctrica de
Quitaracsa plantea aprovechar el desnivel existente
entre la zona de Presa y la zona prevista para descarga
para lo cual se construir una Presa de regulacin
horaria, una Toma, un Sistema de Tneles subterrneos
y dos Cavernas donde se ubicar la Casa de Mquinas
y los Transformadores. La potencia elctrica estimada
es de 112 MW.
CONTRUCCION DE LA CENTRAL
HIDROELECTRICA DE QUITARACSA
(CiclodeProducciondel Tunel Conduccion)
Desate y
Regado
Ventilacion
Eliminacion
CICLO DE PRODUCCION
DE TUNELES
Topografiay
Geologia
Carguio
Perforacion
Sostenimiento
GRAFICO 4: Ciclo de Construccin de Tnel.
219
3.4.
Adaptaciones del VSM
Para lograr una adecuada implementacin del VSM en

la construccin del tnel de Conduccin en la Central
Hidroelctrica de Quitaracsa I, es necesario realizar
ciertas adaptaciones y decisiones previas. Estas son
fundamentalmente las siguientes:
1. Elegir la familia de producto a estudiar y los
procesos involucrados.
2. Definir unidades que fluyen por la cadena de valor.
3. Definir formato y simbologa de los mapas.
4. Definir indicadores a considerar.
5. Establecer metodologa de recopilacin de datos.
6. Procesamiento de Datos.
1. Definicin de Familias:
Para el estudio se realiz como familia al ciclo de
construccin del tnel de conduccin y las
actividades que intervienen.
3. Definir formato y simbologa de los mapas:

Para una mejor comprensin de los mapas se
presenta un ejemplo para la cadena de valor
estructurada.
Sector de materias primas: Se marca en celeste.
Incluye las distintas materias primas ingresando
al sistema transportadas desde las plantas
proveedoras hasta el sitio de la obra.
Sector de flujos de informacin: Se marca en
verde. Incluye los distintos flujos de informacin
entre los actores involucrados a travs de
flechas que van de derecha a izquierda.
Sector de salida de productos: Se marca en
azul. Incluye los productos ya procesados por la
cadena de valor entregndose a sus clientes
respectivos.
Sector de flujos de material: Se marca en rojo.
Incluye las unidades de productos fluyendo de
izquierda a derecha a travs de las distintas
actividades de la cadena de valor. Cada casilla
de actividades tiene asociada una casilla de
indicadores en donde se muestran todos los
indicadores calculados para dicha actividad.
Sector de lnea de tiempo: Se marca en violeta.
Incluye la lnea de tiempo de la cadena de valor
y la casilla con los indicadores de tiempo finales,
el tiempo de ciclo total (TCT), tiempo de valor
agregado (TVA).
Sector de ayudas de lectura: Se marca en
naranja. Incluye el cuadro de leyendas y el
cuadro de nombres cortos para los indicadores.
GRAFICO 5: Actividades del Ciclo de Voladura.
2. Definicin de Unidades:
Un punto importante es identificar cules son las
unidades que fluyen por el proceso productivo.
Estas se denominan unidades de flujo y dependen
del elemento constructivo a mapear.
TABLA 1: Tabla de unidades en la construccin del tnel de
Conduccin
Actividades
Regado y Desatado
Eliminacin de Desmonte
Topografa
Sostenimiento Perno
Sostenimiento Shotcrete
Perforacin de Frente
Carguo
Ventilacin
Unidades
ml
m3
ml
und
m3
ml
kgs
hr
GRAFICO 6: Formato de Mapas utilizados para la
representacin del VSM
220
Informacin
Electrnica
R=
T=
Puesto Kanban
Representa un Depsito
de Tarjetas Kanban.
Lnea
Tiempo
El tiempo de actividades
que agregan valor y no
agregan valor.
de
Casilla de Datos
Representa el transporte
de material de un lugar
externo, al sitio de obra.
Transporte
Kanban
Retiro
de
Evento Kaizen
Operario
Cumplimiento
de Programa
Contiene los indicadores

Correspondientes a la
actividad.
Representa el flujo de
tarjetas Kanban de retiro.
Representa un evento
Kaizen y las mejoras a
implementar.
Representa el operario
ejecutando la actividad.
Muestra porcentaje de
actividades terminadas
adelantadas respecto al
programado.
5. Establecer la Metodologa de Recopilacin de

Datos:
Los datos utilizados para la confeccin del estudio
de caso fueron obtenidos en terreno en la obra
Construccin de la Central Hidroelctrica de
Quitaracsa a travs de visitas diarias en un periodo
cercano a dos meses. Dichas mediciones fueron
realizadas por el mismo autor del trabajo.
Las actividades constructivos observados en las
mediciones fueron: Regado
y Desatado,
Eliminacin de Desmonte, Geologa y Topografa,
Sostenimiento (Pernos de anclaje y Shotcrete),
Perforacin de Frente, Carguo, Ventilacin.
RE GADO+
E LI M I N .
T OP O +
SO ST .
SO ST .
P E R FO.
D E SA T .
D E SM O .
GE OLO.
PERNO
SH O T C R .
FR E N T E
T OT AL
OT ROS
(Hr s)
0.50
3.50
1.00
0.50
2.00
2.25
1.00
0.75
0.50
12.00
0.50
3.50
1.25
0.50
1.00
2.00
0.25
1.25
1.75
12.00
1.00
3.00
1.00
1.25
0.75
0.50
4.50
12.00
0.75
2.50
0.50
0.75
0.75
2.25
1.25
1.25
2.00
12.00
1.75
2.00
1.25
0.25
0.75
3.25
1.25
1.25
0.25
12.00
1.00
3.00
1.00
1.00
1.50
2.00
0.75
1.25
0.50
12.00
HOR A S
4. Definir indicadores a considerar:

Se definieron los indicadores a incluirse en los
mapas y el mtodo de clculo, estos determinaron
el conjunto de datos necesarios de ser recopilados
en terreno.
V E N T I LA C I
CARGU O
D A / TURNO
17-09-2013 /DIA
17-09-2013 /NOCHE
18-09-2013 /DIA
18-09-2013 /NOCHE
19-09-2013 /DIA
19-09-2013 /NOCHE
A ST
m m
m m
P ROB LE M A S CON E L SI ST E M A E LE CT RI CO
19:00
Representa un flujo de
informacin por medios
manuales.
Representan flujo de
informacin electrnica.
Informacin
Manual
18:00
Representa la entidad en
control de la produccin.
Control de
Produccin
17:00
Control
16:00
15:00
Representa el Inventario
Acumulado.
Flujo Empujado
14:00
Inventario
Actividad
13:00
Supermercado
Representa
una
actividad
procesada
unidades.
Representa
unidades
siendo empujadas por la
produccin.
Representa
un
supermercado Kanban.
Actividad
12:00
Representa
un
proveedor o Cliente.
11:00
Agente Externo
10:00
Significado
09:00
Nombre
08:00
Smbolo

Conduccin
Nombre
Abrev
Und.
Significado
El tiempo que tarda en
Duracin
D
Und/hr realizarse una actividad
por unidad de flujo.
Corresponde
a
la
Tiempo
porcin de tiempo en la
TP
hr
Preparativos
cual se est realizando
trabajos preparativos.
Avance directo obtenido
Rendimiento
R
Dim/hr por la cantidad de horas
hombres invertidos.
Es cuantificar tiempo
Trabajo
TC
hr
productivo
de
una
Contributorio
actividad.
Duracin
Dteori
productivo
de
una
hr
Terico
co
actividad con respecto a
un tiempo ideal.
El tiempo que debe de
Espera de
esperar un elemento
EI
horas
Inventario
desde el trmino hasta
que lo toma la siguiente.
Tiempo que demora
Tiempo del
una unidad de flujo en
TCT
horas
Ciclo Total
recorrer la cadena de
valor completa.
Suma de los tiempos de
Tiempo del
la cadena de valor en
Valor
TVA
horas
los que agrega valor al
Agregado
producto.
07:00
TABLA 2: Simbologa de los mapas
SE RV I CI OS p
( m)
3.90
3.70
m m m
3.60
A ST r
3.60
A ST
m m m m
3.50
A ST
P ROB E HOLE
GRAFICO 7: Ciclo de Produccin de Tnel.
T OT AL
221
Fecha
17/09/2013
18/09/2013
19/09/2013
20/09/2013
21/09/2013
22/09/2013
23/09/2013
24/09/2013
25/09/2013
26/09/2013
27/09/2013
28/09/2013
29/09/2013
30/09/2013
01/10/2013
02/10/2013
03/10/2013
04/10/2013
Avance por Turno

Dia
Noche
3.90
0.00
3.60
3.80
0.00
0.00
0.00
0.00
3.00
3.90
3.90
0.00
3.00
0.00
3.00
3.70
3.70
3.80
3.70
3.60
3.50
3.80
3.60
0.00
0.00
3.70
3.80
3.70
3.50
3.30
2.50
2.50
5.70
3.10
3.50
0.00
Tramo Estudio 0+650 - 0+850

Inicial
Final
0+648.60
0+656.20
0+659.80
0+666.90
0+674.50
0+678.10
0+678.10
0+678.10
0+681.80
0+688.60
0+696.20
0+703.60
0+706.90
0+712.40
0+714.90
0+723.60
0+730.40
0+737.60
0+652.50
0+656.20
0+663.40
0+670.70
0+674.50
0+678.10
0+678.10
0+678.10
0+684.80
0+692.50
0+700.10
0+703.60
0+709.90
0+712.40
0+717.90
0+727.30
0+734.10
0+741.40
0+656.20
0+659.80
0+666.90
0+674.50
0+678.10
0+678.10
0+678.10
0+681.80
0+688.60
0+696.20
0+703.60
0+706.90
0+712.40
0+714.90
0+723.60
0+730.40
0+737.60
0+741.40
Shotcrete m3
Dia
Noche
Pernos Und
Dia
Noche
4.50
3.00
3.00
3.00
0.00
0.00
0.00
0.00
6.00
6.00
5.00
5.00
0.00
4.00
4.50
3.00
3.00
4.50
3.00
0.00
2.00
3.00
0.00
0.00
0.00
0.00
5.00
3.00
2.00
2.00
4.00
0.00
7.00
2.00
2.00
4.00
5.00
2.50
4.50
4.00
5.00
0.00
0.00
6.00
4.00
4.00
4.00
4.00
6.00
4.50
4.50
5.00
5.00
5.00
6.00
4.00
2.00
3.00
2.00
0.00
0.00
4.00
3.00
3.00
3.00
0.00
4.00
9.00
3.00
2.00
2.00
3.00
Rendimiento (R): El rendimiento se calcula

dividiendo la cantidad de unidades de flujo
procesadas por la actividad sobre las horashombre invertidas.
Ejemplo: Si se utilizan 2 operarios y 3 horas de
trabajo para desate y regado de 3 m3 y la Jornada
es de 8 horas.
GRAFICO 8: Toma de Datos de Avance Diario.
6. Procesamiento de Datos:
6.1. Metodologa para el Clculo de Indicadores de
Productividad
Se calcularon los distintos indicadores para cada
elemento monitoreado en terreno. Los indicadores
finales se definieron como el promedio obtenido a
partir de todas las mediciones realizadas.
Tiempo del Ciclo Total (TCT): Para obtener el
tiempo de ciclo total se deben sumar las
duraciones de todas las actividades e inventarios
para un mismo elemento.
Para el clculo total del ciclo, se realiza sumando
el tiempo de cada actividad, as como el avance
por turno, con ello se obtendr el tiempo total de
estudio, para poder calcular para un turno se divide
entre el nmero de disparos efectuados.
NUM.
A C TI VI D A D ES
Total
Actividad / Disparo
R EGA D
DIS P .
O+
62.00
59.50
0.96
ELI M I N
TOP O +
S OS T.
S OS T.
P ER F.
C A R GU
VEN TI L
A.
GEOL.
P ER N O
S H OTC
FR EN T
A C I N
85.75
1.38
37.00
0.60
66.00
1.06
154.25
2.49
71.00
1.15
218.25
3.52
84.75
1.37
OTR OS
133.25
2.15
Ti e m po Tot a l por un di spa r o de 3 . 3 2 m t s se c onsum e
14 . 6 7
H or a s
R e ndi m i e nt o
5.43
( m / d a )
D e t a l l e d e Ot r o s
Hr s
x D i sp
Equipos Inoperat ivos
15.3
0.25
Cachorreos
9.8
0.16
Adicionales (Probe Hole, Golpe Roca, et c) 13.0

0.0
Int erf erencias t neles
0.00
Perdida x Operacin (*)

Ot ros
95.0
0.21
1.53
100

= 8 3/

Trabajo Contributorio (TC): Se mide como la

diferencia del tiempo de duracin de la actividad
entre los tiempos preparativos.
Ejemplo: Si el tiempo total de la actividad de
eliminacin es de 130 minutos y el tiempo
preparativo de la misma es de 15 min entonces:
= 130 15 = 115
Tiempo de Cambio de Producto (TCP): Es el
tiempo que demora en cambiar de unidad (Perno
de
Sostenimiento,
Huron,
Ubicacin
de
telehandler, etc.).
Espera en Inventario (EI): Se mide el tiempo
transcurrido desde que un elemento es procesado
por una actividad hasta que la actividad sucesora
lo comienza a procesar.
Tiempo de Valor Agregado (TVA): Para obtener el
tiempo de valor agregado se deben sumar todos
los tiempos de trabajo efectivo de cada actividad
que se representara como el tiempo total del ciclo
y descontar las prdidas por operacin.
Duracin Terica (Dterica): Para el clculo de la
duracin terica se realiz un anlisis terico del
ciclo considerando ciertos parmetros y se
definieron las siguientes formulas.
0.00
2 . 15
GRAFICO 9: Clculo de Indicadores.
Duracin (D): Se calcula dividiendo las unidades

procesadas de flujo sobre duracin total DT en
dicha actividad. DT se estima como la diferencia de
horas de trabajo que existen entre el inicio y el
trmino de una actividad.
Ejemplo: Si transcurren 2 horas de trabajo para
instalar un 2 pernos de anclaje.
= 2 /2 = 1 /
Tiempos Preparativos (TP): Se calcula como el
tiempo que demora en pasar a otra actividad.
Sobre rotura por metro de Avance:
Metros Perforados:
Metros Perforados x Avance:
. =
222
. =
7. Estado Actual del Value Stream Mapping (VSM)
Sobre rotura Estimada:

Volumen in Situ:
= . .
(1 + )
Volumen Esponjado:
. . = .
Tiempo Marcado de Frente:
.
= . #
#
Perforacin Efectiva:
.
.
=
. #
CICLO DE MINADO
Actividad
Marcar frente:
Instalar equipo perforacin:
Perforacin efectiva:
Retiro Equipo Perforacin e inst. eq. Carguo
Cargar frente:
Retiro equipo carguo:
Disparar y ventilar (a cambio de guardia):
Drenaje:
Desatar y Regar
Colocar linea o tiempo para otras actividades
1
0.54
0.17
1.77
0.17
0.77
0.08
1.00
0.50
3.14
Fortificacin roca R1
Cant./disparo
Unidad
Fortificacin Pernos : Longitud
Mano de obra para inst. pernos
Perforacion y colocacin Pernos L=2.4m
5.0
Un.
Colocacion de Cimbra
und
Shotcrete 4"
5.00
m3
Inyecciones
Und
horas
horas
horas
horas
horas
horas
horas
horas
horas
horas
32.4
10.0
106.3
10.0
46.4
5.0
60.0
30.0
-
Frente
Tiempos
min.
min.
min.
min.
min.
min.
min.
min.
min.
min.
min/unid.
8.15
8.59
-
40.7
43.0
-
min.
min.
min.
min.
min.
GRAFICO 9: Clculo de Tiempos.
6.2. Anlisis de Perdida por Operaciones y

Servicios:
Se representa la distribucin de las prdidas por
operaciones y Servicios (Perdida x Operacin,
Equipo Inoperativos, Cachorreos, Adicionales). Se
presentan los resultados en grficos que muestran
los porcentajes obtenidos a partir de todas las
muestras observadas.
Tiempos
GRAFICO 11: Mapeo de Estado Actual
7.1. Diagnostico General

Duracin y rendimientos en la construccin del
Tnel de Conduccin
Se ha constatado que las duraciones de las
actividades y los rendimientos presentan gran
variabilidad entre distintas unidades de flujo
procesadas. Por ejemplo, a pesar de que el
promedio de duracin para la colocacin de
shotcrete es 0.72 horas su valor mximo es 1.06
horas.
La falta de control por parte del frente hace que el
personal no realice sus labores de acuerdo a las
especificaciones de calidad.
5.00
Analisis de Tiempos
4.00
3.00
Horas
2.00
1.00
0.00
GRAFICO 10: Prdida de Operaciones.
Elimina Geologi
Regado
Sost. Perfora
cion
ay
Sost. de
Ventilac
+
Shotcre cion de Carguio
Desmo Topogr Perno
ion
Desate
te
Frente
nte
afia
Duracion Teorica
0.50
4.48
0.54
0.68
0.72
1.77
0.77
1.00
Duracion Real
0.96
3.52
1.38
0.60
1.06
2.49
1.15
1.37
GRAFICO 12: Grfico de Anlisis de Tiempos.

223
Distribucion del Trabajo

T. Productivo
T. Contributorio
T. No Contributorio
15%
10%
75%
GRAFICO 13: Distribucin de trabajo.
Identificacin de los tipos de Desperdicios

Mano de Obra
Despercicio
Esperas
Inventario
8.1. Mejoras del Proceso

1. Regado y Desatado: Se verifica en campo que el
principal problema de la demora es la poca
iniciativa por parte del personal esto es que
trabajan solo cuando el jefe de frente se
encuentra. Se pretende aumentar el rendimiento
de la actividad a travs de establecer metas de
trabajo para lo cual el jefe de turno debe de
encontrarse en el frente para la supervisin del
trabajo y un establecimiento claro de las
responsabilidades de la actividad. Se debe
intentar minimizar los movimientos innecesarios
debido a que entorpece el trabajo de otros.
2. Eliminacin de Desmonte: En el caso de
eliminacin se verifico que el tiempo promedio de
esta actividad es menor al propuesto lo cual indica
que esta actividad tiene un alto rendimiento lo que
significa un mayor avance, se recomienda tener
cuidado en la parte de seguridad.
Sobre Procesamiento
Transporte y Movimiento
Errores y Defectos
GRAFICO 14: Tipos de Desperdicios.
8. Estado Futuro del Value Stream Mapping (VSM)
3. Geologa y Topogrfica: Se pudo constatar en

terreno que existe una demora por parte de
Geologa y topografa esto es debido a la mala
coordinacin del jefe de turno de esta manera
retrasando el ciclo de perforacin y voladura. Es
recomendable que el jefe de turno delegue
responsabilidad al capataz en caso que no se
encuentre en el frente para la coordinacin con los
encargados de geologa y topografa esta
coordinacin se debe de hacer con media hora de
anticipacin para no generar retrasos en el ciclo
de perforacin y voladuras.
4. Sostenimiento Perno: El sostenimiento de pernos
se verifico que el tiempo promedio de esta
actividad es menor al propuesto lo cual indica que
esta actividad tiene un alto rendimiento lo que
5. Sostenimiento Shotcrete: Se pudo constatar en
terreno que existe una demora por parte de planta
de concreto esto es debido a la mala coordinacin
del jefe de turno de esta manera retrasando el
ciclo de perforacin y voladura. Es recomendable
que el jefe de turno, tenga mayor comunicacin
con su personal en caso que no se encuentre en
el frente para la coordinacin con los planta de
concreto y se debe de hacer el pedido a inicios de
la actividad de eliminacin para que el concreto se
encuentre en el frente casi al finalizar la
eliminacin, mejorar la comunicacin entre las
personas involucradas.
GRAFICO 15: Mapa de Estado Futuro.
6. Perforacin de Frente: Se debe de verificar el

buen funcionamiento del jumbo as evitar retrasos
en el ciclo adems se tiene que supervisar la
actividad para no generar no conformidades, se
tiene que delegar labores y verificar cumplimento
de las mismas, mejorar la comunicacin entre
ingeniero y obrero.
224
7. Carguo: Se recomienda verificar la seguridad en

el rea para no generar potenciales perdidas
adems una mayor participacin del encargado
de frente.
8. Ventilacin:
Se
recomienda
un
mayor
compromiso por parte de seguridad y medio
ambiente ya que depende de ellos optimizar esta
fase del ciclo de perforacin y voladura.
9. Resultados Esperados
TABLA 4: Resultados Esperado
Medidas
Actual
Produccin
Diaria
Produccin
x Ciclo
Tiempo de
Ciclo
5.43
mts/dia
3.32
mts/ciclo
14.67
horas
Se determin que la identificacin de los tipos de

desperdicios, brindan un primer punto de partida,
para las mejoras que se tiene que realizar, que
segn los desperdicios identificados, se concluy
que se tiene que trabajar principalmente, respecto
a la mano de obra que tiene gran incidencia a la
hora de determinar los desperdicios.
Expectativas
6.04 mts/da
Incrementar
10%
3.32 mts/ciclo
13.20 horas
Reducir 10%
Tiempo por Ciclo de Produccion

Teorico
12.02
cada uno de los procesos, tal es el caso que se

determin que el tiempo total de ciclo total de
produccin fue de 14.67 hrs, que siendo comparado
al tiempo del ciclo total terico de produccin se
obtuvo una diferencia de 2.65 hr mas, de esta
manera se obtiene el primer panorama de cmo se
encuentra el ciclo.
Real
14.67
13.6
Tiempo de Ciclo de Produccion de Tunel ( Hr )

GRAFICO 16: Grfico de tiempo de ciclo de perforacin
y voladura
Costo Real x ml
S/. 24526.77
Costo Optimizado x ml
S/.22737.83
Ahorro x Ciclo
S/. 1788.93
GRAFICO 17: Triangulo de Costo x Ciclo de perforacin
y voladura
8. CONCLUSIONES:
La implementacin de la herramienta del Value
Stream Mapping, incidi positivamente en la
deteccin de prdidas productivas en la
construccin del tnel de conduccin en la central
Hidroelctrica de Quitaracsa, mediante el mapeo
del estado actual se pudo verificar las perdidas en
9. RECOMENDACIONES:
Se
recomienda
que
para
una
buena
implementacin de la herramienta del Value Stream
Mapping, primero se debe de identificar
correctamente el ciclo de las actividades a analizar,
las cuales deben de tener una incidencia
significativa dentro del proyecto, esto es debido a
que debemos de centrarnos en actividades
importantes y que posean mayor usos de recursos,
el mayor uso de recurso frecuentemente nos lleva
a un mayor desperdicio.
Se recomienda que los tipos de desperdicios,
deben de ser identificados y reportados
diariamente, para su control respectivo por los
responsables de cada frente de trabajo, para ellos
se tiene que implementar formatos de control.
10.
1. Alarcon, F. (2010). Lean Construction. Santiago:
Taylor & Francis.
2. Alvaro, P. (2013). Total Productive Maintenance:
Implementando
el
TPM.
Mexico
D.C:
www.autoreseditores.
3. Arbulu, T. (2002). Value Stream Analysis of
Construction Supply Case study on pipe supports
used in power plants. Proceedings. IGLC-10
(pgs. 6-8). Gramado: Univ.Federal de Rio
Grande do Sul.
4. Womack, J. (2012). Lean Thinking. San
Francisco: Prentice Hall.
5. Shook, R. (2010). Learning to see. Washinton
D.C: Remus.
6. Resembau, S. (2012). Mapeo de Cadenas de
Valor para la Deteccin de Prdidas Productivas
y Medioambientales en la Construccin: Estudio
de Caso en Obra Clnica Universidad de los
Andes. Santiago: Universidad de Chile.
7. Lopez, J. (2008). Manual de Perforacin y
Voladuras. Madrid: Madrid.P
225
APLICACIN DE LAS TABLESTACAS METALICAS LAMINADAS EN CALIENTE EN

PROYECTOS DE INGENIERIA
Quenaya Amasifun, Edwin Omar. Email: omedquenaya@gmail.com. Lima, Ingeniero Civil
egresado de la Universidad Nacional de Ingeniera Per, con CIP: 150755. Actualmente
responsable de las oficinas de Per de ArcelorMittal Projects; una de las divisiones de
ArcelorMittal La mayor siderrgica del mundo con presencia en ms de 62 pases del mundo;
tambin es responsable de los mercados de Ecuador y Bolivia. Actualmente optando al grado de
Magister en Administracin Estratgica de Empresas por la PUCP Per. Master Internacional
en liderazgo otorgado por la Alta Direccin y Administracin Espaa. Cuenta con Diplomados
en: Administracin de Empresas y Gestin Empresarial, Capacitacin en Planeamiento
Estratgico en la Universidad ArcelorMittal en Toronto Canad, Capacitacin en Gestin
Comercial en la Universidad ArcelorMittal en Luxemburgo Luxemburgo. Co-fundador del grupo
de ayuda social Juntos por el Cambio desde diciembre 2014, grupo que busca colaboracin de
empresas y personas para diferentes actividades de ayuda social.
Categora: Comisin de Construccin, Tecnologa de materiales y Gerencia de Proyectos.
Palabras clave: Tablestacas Metlicas, muros de contencin, puertos, estacionamientos subterrneos, muelles,
pasos a desnivel, viaductos, soportes.
Sinopsis: En la actualidad, en este mundo competitivo y de grandes avances tecnolgicos se hace necesario
conocer nuevos materiales y equipos para hacer ms eficientes nuestros procesos constructivos, buscando siempre
que estos productos estn de acorde a las exigencias del proyecto y cumplan con normas internacionales,
incluyendo la proteccin del medio ambiente durante la fabricacin de las mismas. Con este informe se busca dar a
conocer las tablestacas metlicas, explicando historia, proceso de fabricacin, tipos (formatos), procesos de
instalacin, equipos necesarios para la instalacin, aplicaciones en general y algunas aplicaciones reales en el Per
y Brasil que nos demuestra que las tablestacas pueden ser utilizadas generando mayores beneficios para los
constructores y por ende al cliente final. Este producto (tablestacas laminadas en caliente) puede agilizar muchos
procesos constructivos convencionales y atacar zonas done el construir con los materiales comunes puede ser muy
costoso tanto en tiempo como en materiales. Es importante mencionar que lo que se busca es hacer un anlisis
comparativo global del proyecto; no solo comparativo entre materiales; sino un anlisis entre tiempo de ejecucin
Vs costo. Esta tecnologa ya se encuentra en Per y mejor an con el soporte tcnico de la Mayor Siderrgica del
Mundo: ARCELORMITTAL.
1. INTRODUCCIN:
Las tablestacas metlicas se han utilizado durante el
siglo pasado en las obras contencin en todo el mundo.
La combinacin de un costo competitivo y la velocidad
de ejecucin, han hecho a la pared de tablestacas
metlicas la solucin ms econmica para un gran
nmero de obras. Regulado por las normas europeas y
una amplia gama de alternativas, se puede adaptar la
solucin a una serie de obras, desde las terminales
portuarias hasta pasos a desnivel en carretera.
Es importante entender que como todo material de
construccin su uso depender de factores externos y
para este caso depender del tipo de suelo, cargas
actuantes, tipo de construccin, entre otros, y cada
proyecto se maneja de manera particular. Tambin
influye el tipo de maquinarias que se tiene en las
localidades, regiones y/o pases para la instalacin de
las tablestacas metlicas. Lo importante es que para la
instalacin de las tablestacas solo es necesario una gra

(con un operador), martillo (con un operador), gua de
instalacin (elemento temporal) que hace que la
instalacin pueda ser ms competitiva y limpia a
comparacin de otros procesos convencionales.
Las tablestacas metlicas pueden generar excelentes
resultados en suelos donde las construcciones
convencionales sean complicadas, por ejemplo en
suelos sueltos (arenas, entre otros) y con niveles
freticos altos. Se puede conseguir paredes
impermeables al 100% que hace que sirva para
contenciones en excavaciones profundas donde se
requiera trabajar en seco.
2. OBJETIVOS:
Conocer el procedimiento de fabricacin de las

tablestacas metlicas laminadas en caliente.
226
Dar a conocer a las tablestacas metlicas laminadas

en caliente como material alternativo para
construcciones en proyectos de ingeniera civil en el
Per, apoyados con aplicaciones efectuadas por
parte de la empresa ArcelorMittal.
Conocer las diferentes metodologas de instalacin
de las tablestacas.
3. DESARROLLO:
3.1 HISTORIA
El uso de tablestacas en obras de contencin es mucho
ms antiguo de lo que se piensa. A principio del siglo
pasado, por 1900, las tablestacas construidas de
madera o hierro ya eran utilizadas. La era de las
tablestacas conocidas actualmente comenz a
principios del siglo 20 con el desarrollo de la tecnologa
de laminacin. El primer gran proyecto con tablestacas
laminadas en caliente se hizo en los Estados Unidos,
Puerto Negro Rock, construido en 1908 y se us 6.800
toneladas de tablestacas. En 1914 se produjo la primera
tablestaca
con
conectores
Larssen
siendo
posteriormente desarrollada la tablestaca tipo Z,
tablestacas planas y las paredes combinadas. La
tecnologa de la construccin con tablestacas tiene ms
de 100 aos, siendo mejorada con nuevas soluciones de
ingeniera y desarrollo en conjunto con una mejora
contnua de los productos. El mercado mundial de
tablestacas tiene un consumo estimado en dos millones
toneladas por ao, con cerca de novecientos mil
producido en Europa. Los mercados ms grandes
consumidores de tablestaca se encuentran en Europa,
EE.UU., Oriente Medio y El Sudeste De Asia.
3.2 TABLESTACA METLICA
Cuando se est especificando una tablestaca, la
caracterstica de producto ms importante a tener en
cuenta es el mdulo Elstico (Wx) que, combinado con
el tipo de acero determinar la capacidad de soportar un
determinado momento flector. En la especificacin de un
proyecto se busca siempre respetar una relacin de
mdulo elstico v/s peso (Kg/m2) buscando lo ms
econmico. El gran desafo de un proyecto sobre
tablestacas metlicas pasa por combinar la siguiente:
Mayor mdulo elstico posible.

Menos peso / m2 posible.
Superior momento de inercia posible.
Calidad de acero ms adecuada para la aplicacin.
Mayor anchura posible de la tablestaca (mejor
productividad en la instalacin).
Para cumplir de manera eficiente y econmica a una

amplia variedad de proyectos se ha desarrollado una
lnea de diversos productos:
Perfiles tipo Z.
Tablestacas planas.
Muro Combinado, cuando se combina las vigas
doble T con perfiles Z.
Existen bsicamente dos tipos de tablestacas:

Tablestacas laminadas en caliente.
Tablestacas conformadas en fro.
Hay varias diferencias entre estos dos tipos de
productos:
Proceso de Produccin: En las tablestacas
laminadas en caliente, los conectores son laminados
junto con los perfiles de las tablestacas lo que
permite un control perfecto de las dimensiones y una
ausencia de concentracin de esfuerzos debido al
trabajo mecnico.
Conectores: Los conectores de las tablestacas
laminadas poseen pestaas paralelas con gran
resistencia a la traccin y muy baja permeabilidad.
Final: Las tablestacas laminadas en caliente pasan
por un riguroso control de las dimensiones.
Tipos de acero: En las tablestacas laminadas en
caliente se puede hacer numerosas combinaciones
de acero, alcanzando elementos de alta resistencia
tales como acero ASTM A572 Gr. 65. En muchos
casos se pueden aadir a la aleacin de acero base
elementos tales como cobre, cromo y nquel
aumentando su capacidad de resistencia a la
corrosin.
Uso: Las tablestacas laminadas en caliente se
emplean en gran cantidad de forma permanente y
con caractersticas estructurales incorporados el
proyecto general de apoyo incluyendo las cargas
verticales.
Reutilizacin: Al tener conectores extremadamente
resistentes las tablestacas laminadas en caliente
tienen un ndice de reutilizacin muy superior.
3.3 PROCESO DE FABRICACION DE LAS

TABLESTACAS METALICAS LAMINADAS
EN CALIENTE
El proceso inicia con la dilucin de la materia prima,
donde se utiliza la chatarra (se trabaja con hornos
elctricos) y en la cual se debe verificar la
composicin qumica de acuerdo al grado del acero
con que se fabricar las tablestacas (Figura 1)
De este proceso se obtiene un semi producto, como
un lingote, que luego pasa por rodillos, todo ello a
altas temperaturas y de esa manera se va formando
las tablestacas (Figura 2)
Finalmente se obtiene una tablestaca totalmente
formada, incluye los conectores. No existe en ningn
momento algn rolado de planchas en frio (Figura
3).
Perfiles tipo U.
227
Ladle waiting
Ladle casting
en pares, es decir, con ancho til de 1500 mm,

contribuyendo as a un mejor rendimiento esttico y
de la productividad en instalacin, los conectores
pueden ser solicitados prensados, logrando una
mejor performance y eficiencia del perfil.
Tundish
Ladle turret
Tundish car
Casting stage
Emergency ladle
Dispatching
Mould
Tablestacas AZ
Las tablestacas tipo Z pueden ser considerada una
evolucin en lnea productos, teniendo como
principal caracterstica el cambio de la posicin de
los conectores. En este tipo de tablestacas, el plano
esfuerzo cortante mximo no pasa por los
conectores lo que contribuye a aumentar su
capacidad estructural. Para esto razn las
tablestacas tipo Z se utilizan en gran escala para
obras estructurales expuestos a alta presin
hidrosttica o son instaladas en los suelos de baja
resistencia. Actualmente ArcelorMittal tiene una
gama que llega a tener un ancho de 800 mm.
Tablestacas (combinadas) HZ / AZ:

Debido a la gran demanda del mercado de zona
portuaria por estructuras que puedan soportar
profundidades de calado cada vez mayores, se
desarrollaron las paredes combinadas HZ, con
mdulo de flexin que pueden llegar hasta 46,500
cm3/m. Las paredes HZ son una combinacin de
Perfiles H y Z con doble funcin:
Extracting
Straightening
FIGURA 1: MATERIA PRIMA INICIO DE LA

FABRICACION DE LAS TABLESTACAS
FIGURA 2: FORMACION DE TABLESTACAS POR

RODILLOS A ALTAS TEMPERATURAS
Perfil H:
o Soportan las cargas horizontales de tierra y
presiones hidrostticas;
o Cargas verticales de apoyo.
Las tablestacas intermedias AZ:
o Trabajan como contencin de suelo y en la
transferencia de las cargas. Mltiples
combinaciones de ellos se pueden realizar con
estos elementos variando el nmero de perfiles
H utilizados y el tipo de AZ para la contencin,
resultando en soluciones de ejecucin rpida y
econmicamente viable.
AZ
26
FIGURA 3: TABLESTACA LAMINADA EN CALIENTE
INCLUYENDO LOS CONECTORES
3.4 TIPOS DE TABLESTACAS
Los tipos de tablestacas laminadas en caliente se
ilustran en la Figura 1.
Tablestacas AU / PU
El tipo de tablestacas U, anchos til que puede
alcanzar los 750 mm, son los que tienen mejor
relacin mdulo elstico x (Kg/m2). Este tipo de
tablestacas combina ahorro en la cantidad de acero
con un excelente rendimiento de la instalacin,
reduciendo as los costos de la obra, incluso en
condiciones suelos difciles. La mayor anchura til
implica un menor nmero de conectores por metro
de pared lineal, lo que influye directamente en la
reduccin de consumo de acero y la permeabilidad
del sistema. Las tablestacas tipo U se puede solicitar
Tablestacas planas tipo AS:

Las
tablestacas
planas
son
una
lnea
completamente diferentes a las otras debido a que
prcticamente no tienen la resistencia flexin. Son
tablestacas que trabajan exclusivamente a la
traccin en estructuras circulares cerradas o con
diafragmas conocidas tambin como estructuras
auto-estable gravitacional. En estas estructuras, el
elemento es utilizado como confinamiento de un
relleno el cual ejerce una presin en la pared de la
estructura como por ejemplo, un tambor lleno de
agua.
En la tablestaca plana la caracterstica ms
importante es su resistencia a la traccin en los
conectores.
228
3.5 APLICACIONES
Las aplicaciones de tablestacas son numerosas y
pueden ser provisionales o definitivas. Ejemplos de
proyectos utilizando tablestacas laminados en caliente:
Construccin de nuevos muelles, bases y

ampliacin de muelles, muelles existentes (Figura
5).
Pasos a desnivel de construccin (Figura 6).
Construccin de tneles (Figura 7).
Obras de contencin dentro y fuera del agua
(Figuras 8).
Aparcamientos subterrneos (Figura 9).
Los stanos de edificios residenciales y edificios
comerciales (Figura 9).
Aumento de calado de puertos.
Recuperacin de muelles / muelles con problemas
de fuga de material contenido.
Soporte de puentes pilares (Figura 10).
Muros de proteccin contra inundaciones (Figura
11).
FIGURA 5: PUERTO DE AGUAS PROFUNDAS

NORTHPORT NUEVA ZELANDA
FIGURA 6: PASO A DESNIVEL AGUAS

CALIENTES MEXICO
FIGURA 7: TUNEL DE CONGHONAS SAO PAULO

BRASIL
FIGURA 1: TIPOS DE TABLESTACAS

LAMINADAS EN CALIENTE
FIGURA 8: CONTENCIN PROVISORIA EN

AMBIENTE URBANO METRO DE VIENA
229
EQUIPOS DE INSTALACION:
Martillos de impacto
FIGURA 9: ESTACIONAMIENTO SUBTERRNEO

BRUSELAS
FIGURA 12: MARTILLO DE IMPACTO

Sufridera
o
o
o
FIGURA 10: PILARES DE PUENTES POLONIA
Hincar
en
parejas
(rigidez).
Evitar excentricidad.
Sufridera adecuada.
FIGURA 13: SUFRIDERA
Martillos vibratorio
FIGURA 11: PROYECTO VALCO COLOMBIA

3.6 INSTALACION DE TABLESTACAS
En lo que respecta a la instalacin de tablestacas
primero mencionaremos las metodologas de instalacin
y luego se explicara los martillos necesarios para esta
instalacin.
FIGURA 14: MARTILLO VIBRATORIO

o
o
o
o
Hincar en parejas (mayor rigidez)

Evitar excentricidad utilizar dos mordazas
Guiar perfil de manera adecuada
Suelos granulares / cohesivos blandos
230
Gua de instalacin para ambos martillos:
Mtodo de panel de hincado

o En cualquier tipo de suelos
o Tablestacas largas
o Necesita Gua de instalacin
FIGURA 15: GUIA DE UN NIVEL
FIGURA 19: METODO DE PANEL DE HINCADO
FIGURA 16: GUIA DE DOS NIVELES
FIGURA 17: GUIA CIRCULAR

MTODOS DE INSTALACIN:
Mtodo de izaje e hincado
o Suelos sueltos (granulares, orgnicos)
o Tablestacas cortas
o Mayor cuidado para evitar la inclinacin
Mtodo de panel de hincado escalonado

o En cualquier tipo de suelos
o Es una variante
o Es el ms recomendable, inclusive en suelos
muy cohesivos y en presencia de rocas
FIGURA 20: METODO DE PANEL DE HINCADO

ESCALONADO
3.7 VENTAJAS
Las principales ventajas de la utilizacin de tablestacas
metlicas laminadas en caliente son:
Ambiental: Reduccin del impacto medioambiental.
No hay eliminacin de materiales de desecho como
cuando se utiliza material de bentonita, altamente
impactante a medio ambiente.
Velocidad: Las obras ejecutadas con tablestacas
son muy rpidas, con una baja movilizacin para la
instalacin en el sitio de construccin.
Versatilidad: Puesto que son una estructura de
metal
la
versatilidad
permite
fcilmente
ampliaciones, reparaciones o cambios en el
proyecto.
FIGURA 18: METODO DE IZAJE E HINCADO

231
Fotos del Proyecto
3.8 NORMALIZACIN
El uso de tablestacas laminadas en caliente en obras de
ingeniera debe estar de acuerdo con el Cdigo
Europeo, EAU 1996 (ltima versin). La norma europea
EN 10248 aprobada en 19/05/1995 se utiliza en muchos
pases. El estndar se separa en dos partes:
Parte 1: Especificaciones tcnicas
La primera parte de esta norma especfica los
requisitos para tablestacas laminados en caliente
con respecto a las caractersticas de composicin
qumica de las propiedades del acero, aspectos
mecnicos y condiciones de entrega.
La norma europea EN 10248 parte 1 tambin incluye
seis posibles grados de aceros con lmites elsticos
de 240N/mm2 a 430N/mm2 (S240GP, S270GP,
S320GP, S355GP, S390GP y S430GP).
Parte 2: Tolerancias de forma y dimensin.

Las tolerancias en tamao, grosor, masa, as como
los criterios tcnicos para conectores son la
segunda parte de la norma.
Los detalles ms especficos de uso se pueden
encontrar en la norma EN 12063, que trata la
ejecucin de obras geotcnicas con el uso de
paredes especiales de tablestacas metlicas.
FIGURA 22: TERMOELECTRICA DE CHILCA

ZONA TERRESTRE
3.9 APLICACIN DE TABLESTACAS

METALICAS
Lo que a continuacin se presenta algunas aplicaciones
efectuadas en proyectos en Per y Brasil:
TERMOELCTRICA DE CHILCA PERU
Anlisis de instalacin:
o Se necesitar una Gra.
o Martillo vibrador para instalacin de las
tablestacas.
o Una gua de instalacin de 02 niveles (altura de
las tablestacas 17.00m 20.00m).
o Uso de sellantes BITUMEN
o El uso de arriostres temporales, estos elementos
fueron calculados por los diseadores del
proyecto.
FIGURA 23: TERMOELECTRICA DE CHILCA

ZONA MARINA
FIGURA 21: BITUMEN PARA SELLADO DE JUNTA

100% IMPERMEABLE
TUNEL DE CONGHONAS BRASIL

Anlisis de instalacin:
o Se instala las tablestacas, haciendo una preexcavacin.
o Colocacin de la viga collarn y la losa de
concreto superior.
o Se analiza pensando que dejemos las vas libres
en el menor tiempo posible TOP DOWN Es
decir, se instalara las tablestacas, luego se
232
o
o
usara vigas de concreto pre-fabricadas y se

instalaran apoyadas en la viga collarn que se ha
vaceado (concreto) para repartir las cargas a lo
largo del perfil de las tablestacas.
Se libera arriba para el transito
Se hace la excavacin dentro de la estructura de
tablestacas y se hace el vaciado de la losa
inferior
El nivel del agua detrs del muro es +0.00m
Tener siempre en consideracin al momento del

diseo el anlisis ssmico en el Per de acuerdo al
mapa sismolgico mundial (a = 0.4g).
[1] ArcelorMittal, STEEL FOUNDATION SOLUTIONS,
Catalogo general, Luxemburgo, 2015.
[2]
ArcelorMittal,
STEEL
SHEET
PILES
INSTALLATION, Catalogo general, Luxemburgo, 2004.

[3] ArcelorMittal, THE HZ-M STEEL WALL SYSTEM
2014, Catalogo general, Luxemburgo, 2004.
[4] Herrera Montecinos, Paulina de Lourdes & Anabaln,
Mario,
TABLESTACAS
METALICAS
ARCELORMITTAL, Articulo tcnico, Chile, 2015
[5] Quenaya Amasifun, Edwin Omar, APLICACIN DE
TABLESTACAS EN PROYECTOS DE INGENIERIA,
Presentacin corporativa, Per, 2015.
[6] Quenaya Amasifun, Edwin Omar, PROCESOS
CONSTRUCTIVOS EN LA INSTALACION DE
TABLESTACAS EN PROYECTOS DE INGENIERIA
CIVIL, Informe, Per, 2013.
FIGURA 24: TUNEL DE CONGHONAS
4. CONCLUSIONES:
Es posible conseguir con nuestras tablestacas:
Manejabilidad de la utilizacin en los diferentes
suelos del Per, apoyados en las metodologas de
instalacin existentes.
Mejorar los plazos de entrega.
Lograr mejorar los costos en la obra por tener menos
movilizacin de equipos y personal.
Menor impacto ambiental, por ser un material
reciclable.
Menor impacto en la sociedad (Urbe) cuando se
trabaja en proyectos viales, puentes, pasos a
desnivel.
5. RECOMENDACIONES:
Es necesario hacer una medicin ms exacta del

tiempo de instalacin por tablestaca segn el tipo de
suelo al que se vaya a penetrar en el Per.
Conocer al detalle los equipos de instalacin
(martillos) existente en el mercado.
Analizar la posibilidad de ayudantes de instalacin
para algunos suelos del Per.
233
GESTION DE LA CONSTRUCCION DE HABILITACIONES URBANAS Y LAGUNAS

ARTIFICIALES BAJO EL ENFOQUE LEAN Y BIM
Campos Martnez, Fernando, fcampos@realinmobiliaria.com.pe, Lima, Universidad Nacional de
Ingeniera, Ingeniero Civil, Magister en Direccin de la Construccin, Gerente de Proyectos de
Real Inmobiliaria y Constructora, Docente de cursos de Construccin I y II.
Prince Maldonado, Eric, eprince@realinmobiliaria.com.pe, Lima, Universidad Nacional de
Ingeniera, Ingeniero Civil, Postgrado en Lean Construction por la UC - Chile y Gestin de la
Construccin por la UPC - Per, Jefe de Proyectos de Real Inmobiliaria y Constructora.
Hermoza Ibarra, Luis, lhermoza@realinmobiliaria.com.pe, Arequipa, Universidad Nacional San
Agustn, Ingeniero Civil, Coordinador de Obras de Real Inmobiliaria y Constructora, Programador
de Sistemas de Computacin basados en Metodologas actuales de Control y Gestin.

Palabras clave: Lean Construction, Last Planner, BIM, PMI, Valor Ganado, Perfil Econmico, Habilitacin Urbana,
Laguna Cristalina, Redes de Agua y Desage, Redes de Electrificacin, PTAR, PTAP, POI, Riego Tecnificado,
Optimizacin, Control, Sistematizacin, Rentabilidad, PPC, etc.
Sinopsis:
La presente ponencia nace a raz que los autores estn encargados del proyecto de habilitacin urbana ms
ambicioso del Sur del Per, el cual contempla la construccin de 3,041 lotes de 800 m2 en una extensin de terreno
de 405 Ha, el proyecto debe ser construido en 8 etapas a lo largo de 5 aos (2015-2019) y contempla la construccin
de una laguna cristalina de 3.5 Ha (6 veces el area del Estadio Nacional de Lima) monitoreada digitalmente, 80
parques, 3 playas, innumerables reas verdes, Planta de Tratamientos de Aguas Residuales (PTAR), Plantas de
Tratamiento de Agua Potable (PTAP), Planta de Osmosis Inversa (POI), Reservorios de Agua, Redes de Agua y
Desage, Redes de Electrificacin, Riego Tecnificado, Movimiento de Tierras, Pistas y Veredas, Club House, Mini
zoolgico, etc.; todo ello siendo controlado mediante un Sistema de Gestin de la Construccin que integre a la
perfeccin los conocimientos de la filosofa LEAN, el sistema BIM y las buenas practicas del PMI mediante un
software elaborado por los autores.
1. INTRODUCCIN:
El grado de incertidumbre en la ejecucin de proyectos
tipo HU es considerable debido al grado de
interferencias por instalaciones elctricas, agua y
desage, riego tecnificado, pistas y vereda, gas, etc., sin
considerar otros factores endgenos y exgenos, como
sociales y ambientales que afectan el cumplimiento de
la planificacin. Para ello se plantea realizar un sistema
innovador que incorpora filosofas contemporneas y
experimentales que va desde la aplicacin del lean
construction hasta el uso de drones y software para el
buen manejo de la gestin integral del proyecto.
Se presenta un compendio de metodologas que
integran la eficiencia y eficacia en la etapa de
planeamiento, programacin, control y mejora continua
del uso eficiente de los recursos desde una perspectiva
de gestin, esta nueva metodologa es aplicable a
cualquier proyecto.
En sntesis, la presente ponencia ha englobado
metodologas de control as como herramientas
computacionales aplicndolo a un gran proyecto que

est demostrando ser funcional y rentable.
2. OBJETIVOS:
Establecer un sistema Integral del Last Planner, BIM

y Valor Ganado en base a datos recopilados en
campo y en base a datos histricos de control
integrados mediante procedimientos experimentales
realizados en proyectos de construccin.
Identificar, analizar, estandarizar y controlar los
procesos desde la perspectiva como cliente, para
asegurar plazo y costo.
Desarrollar alternativas para la mejora de la gestin
bajo una metodologa que integre todas las
herramientas de control.
Reducir costos y tiempos innecesarios durante el
proyecto, manteniendo la calidad y seguridad como
pilares de la empresa.
Crear, experimentar, registrar y difundir propuestas
de mejora en la gestin de la construccin de obras
tipo HU para que estas sean aplicadas a nivel
nacional e internacional.
234
Presentar las metodologas de control de los autores

para mejorar el control y optimizacin en los
manejos de contratas y recursos propios.
Proponer la combinacin de estas metodologas y
su sistematizacin a fin de que sean comprobados
en la fase constructiva, mediante procesos de
retroalimentacin de informacin.
Promover la escalabilidad y modificacin continua a
fin de obtener una nueva filosofa de gestin y
control, con la fusin de las herramientas actuales
de control y tecnologa disponible.
Control de la Gestin de la Produccin

Al momento de iniciar el proyecto se realiza una reunin
de arranque (Reunin General de Obra) donde se
establece la metodologa y reglas de trabajo con el staff
de cada contratista, en esa reuniones se define los
frentes y bloques de avance, as mismo se enva los
formatos que debern ser estandarizados para cada
residente con la informacin que agrega valor al cliente.
Por otro lado se establece las reuniones semanales de
produccin donde se hace coordinaciones netamente de
avance de campo.
Lean Thinking
Antes de incorporar una metodologa, sistema,
herramientas y formatos, se debe entender la esencia
del pensamiento lean, desde la toma de decisiones y
hasta juzgar una accin, ello permite tener una visin
alternativa de lo habitual donde el proyecto como tal se
centra en mejorar el flujo de procesos y no cntranos en
los procesos de transformacin.
Para el proyecto Hacienda la Joya se plante estrategias
y fases para la incorporacin de la filosofa, el cual
detallamos a continuacin:
FIGURA 1: Induccin al plan de gestin del proyecto

Hacienda la Joya
El plan de aseguramiento de la planificacin se basa en

el sistema del ltimo planificador, que luego ests sern
revisadas en las reuniones generales de obra, las
reuniones semanales de produccin/calidad y las
reuniones de seguridad y medio ambiente.
TABLA 2: Sistema de control de la produccin LPS
GRFICO 1: Fases de la implementacin Lean
De igual manera se tiene 4 ciclos de trabajos que se

aplicar por 12 meses para la implementacin de la
gestin de proyectos.
TABLA 1: Ciclos de trabajo mes2/12
ACTIVIDADES CCLICAS
MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5 MES 6 MES 7 MES 8 MES 9 MES 10 MES 11 MES 12
CICLO DE TRABAJO CONTROL DE PROYECTOS.

CILO DE TRABAJO IMPLEMENTACIN DE LA FILOSOFA LEAN.
GESTIN DEL CONOCIMIENTO Y PROMOCIN DE LA I+I+D
(INVESTIGACIN, INNOVACIN Y DESARROLLO).
ELABORACIN DE REGISTROS, INFORMES SEMANALES Y
MENSUALES.
Para el control interno de la gestin del staff de Real

Inmobiliaria se tiene un sistema de aseguramiento del
plan mediante un look ahead de 4 semanas.
235
TABLA 3: Sistema Interno de aseguramiento de plan

PLANIFICACIN INTERNA LOOK AHEAD
COORDINADORES
JEFE DE PROYECTO
COORDINADOR DE OBRAS
GERENTE DE PROYECTOS
(1) IDENTFICAN
ACTIVIDADES DE 4
SEMANAS
(4) ELABORA ACTA DE

ACUERDOS Y
RESPONSABILIDADES
OBRA
(2) DETERMINAN
NECESIDADES PARA
EL CUMPLIMIENTO
DE ACTIVIDADES
(3) LIDERA REUNIN

DE COORDINACIN
(5) REALIZA
SEGUIMIENTO Y
DETERMINA
CORRECCIONES
(6) REFORMULAN
PLAN DE LAS
SIGUIENTES 4
SEMANAS
OFICINA PRINCIPAL
FIGURA 3: Diseo alternativo del reservorio con

estructura de concreto armado.
(4.1) RECIBE COPIA DE
ACTA
(5.1) RECIBE INFORME

DE SEGUMIENTO
BIM (Building Information Modeling)
Previsin de interferencias y una visin virtual y

panormica.
Un factor importante para la toma de decisiones es la
previsin de los planes de trabajos en costo vs beneficio,
para ello nos ayudamos de metodologas y herramientas
que estn a nuestro alcance, pero antes de ello tener
definido los alcances y que inputs debemos considerar.
Para las actividades complementarias (Reservorio de

800 m3, PTAP, PTAR, POI) se plante muchas ideas
desde una perspectiva de simple idea hasta 2D, pero al
utilizar una enfoque 3D, inclusive 4D y 5D, se logr tener
una visin panormica sistemtica de dichas obras,
donde prcticamente se decidi cambiar el plan inicial a
una construccin ms econmica, pero todo ello en la
etapa de diseo.
FIGURA 3: Vista de la Laguna Cristalina de 3.5 Ha
FIGURA 2: Diseo inicial del reservorio considerado

inicialmente con datos estructurales, geotcnicos y costo
tiempo
En la figura 2 representa el resultado de realizar un

anlisis 4D, al plantear y definir dicha alternativa se ha
tenido una optimizacin econmica.
En la figura 3 se observa la idea inicial del reservorio que
contempla un terrapln, hasta dicho momento se tena
el costo total de la primera opcin, pero no se tena el
alcance de constructabilidad.
FIGURA 4: Construccin de la Laguna Cristalina ms

grande del Per Monitoreada desde el extranjero
236
Para la construccin de la laguna se har un movimiento

de tierras de aproximadamente 50,000 m3, adems de
ello se debe planificar con los residentes de las otras
obras que se harn en paralelo, como los accesos,
puntos de acopio, extraccin de agua del pozo 1, reas
verdes, control de polucin, etc.
Hasta la fecha de redaccin del paper se tiene un PPC
del 95% y un porcentaje de confiabilidad del 80% para
la Etapa I del proyecto, siendo este una obra de 8 etapas
a lo largo de 5 aos de construccin, inicialmente el
proyecto estaba estimado para 8 aos pero aplicando
este sistema de control y el software elaborado por los
autores, as como un disciplinado control en obra,
estrategias de negociacin, marketing y ventas estamos
optimizando tanto costos como tiempos, generando
rentabilidades que llegan a mrgenes del 50% en
relacin a costos y del 30% en relacin a tiempos.
Gestin Integral de Contratistas

Los contratistas realizan un informe semanal donde se
especifica tener un avance fsico real, muy aparte de la
Curva S que es presentada cada quince das; as mismo
realizan una proyeccin en metrados y descriptivo,
acompaado de las restricciones para su avance, estas
restricciones son solucionadas en las reuniones
generales de obra y luego establecidas en las actas de
reunin de obra.
FIGURA 7: Reporte grfico semanal de Red Primaria
FIGURA 5: Planificacin de las 8 etapas del Proyecto
FIGURA 8: Reporte grfico semanal de agua y desage
En la siguiente figura se observa el avance de los

trabajos con ayuda del sistema de aeronaves pilotadas
a distancia (RPAS), conocido como drones los cuales
nos permiten abarcar mayores reas de control, as
mismo de establecer controles en tiempo real, debido a
que el proyecto tiene una longitud aproximadamente de
3.5 km, en las siguientes etapas se tendr varios frentes
de trabajo en paralelo, cada uno de ellos separados por
kilmetros de distancia, por tal motivo se necesita crear
un sistema de planificacin utilizando dicha tecnologa.
FIGURA 6: Rentabilidad del Proyecto
Es importante nombrar que al momento de construir la

laguna artificial, se tendr a clientes construyendo en los
lotes de la Etapa 1, creemos que este ser el factor ms
sensible que puede afectar al avance de las obras, por
tal motivo se hace uso de las herramientas BIM y
simulaciones para poder armar un layout plan, con ello
se nos acompaar la pizarra de planeamiento y la
metodologas phase scheduling pull planning para que
podamos planificar cada da actividades con
compromisos e identificar trabajos de manera
coordinada para evitar problemas con los propietarios.
FIGURA 9: Reporte virtual semanal mediante drones
237
As mismo al contar con el conocimiento se procede al

siguiente paso, optimizar an ms las herramientas de
Control y Gestin:
Planificacin
Optimizacin de Sistemas de Control

Estamos frente a un panorama alentador y al mismo
tiempo cambiante, grandes economas estn teniendo
serios problemas y otras estn viviendo un apogeo,
donde existe un sinfn de oportunidades de inversin. La
falta de conocimiento es el taln de Aquiles de la
ineficacia en la evolucin, situacin actual en la que se
encuentra la gran mayora de los partcipes del Sector
Construccin, que carece del conocimiento de las
Metodologas actuales de Control y Gestin de Obras,
as como tambin, de las herramientas que permitan una
implementacin adecuada. No podremos cambiar la
economa global de manera inmediata, pero si
podremos prepararnos actualmente para afrontar alguna
futura crisis o estar mejor preparados para las
oportunidades presentes.
Trabajo
Trabajo aa realizar
realizar
Recoleccin
Recoleccin de
de Datos
Datos yy Procesamiento
Procesamiento
Recursos
Recursos
Equipos
Equipos propios,
propios, yy personal
personal
implicado
implicado en
en la
la Tesis
Tesis
Capital
Capital
Propios
Propios
FIGURA 11: Planificacin para la creacin del Software
Diseo del Software

Elementos de la BD
Control
Control
Informacin
Informacin
ordenada
ordenada
Diseo
Conceptual
Diseo Conceptual
Independiente
SGBD
del SGBD
Independiente del
La meta suprema de la Investigacin es la de Optimizar

los Tiempos y Recursos de las Obras de Construccin
con la Implementacin de Software de Control,
aplicando metodologas actuales de Control y Gestin.
Cruce
de
Cruce de
Informacin
Informacin
Diseo
Lgico
Diseo Lgico
Se
Conceptual
Diseo Conceptual
el Diseo
pule el
Se pule
segn
elegido.
SGBD elegido.
el SGBD
segn el
Tablas
Consultas
Formularios
Informes
Segn el SGBD
Dinmica
Relacionas
Para ello se crear y utilizarn bases de Datos con su

correspondiente Sistema Gestor de Base de Datos para
el procesamiento de la Data.
Medio
de
Medio de
Almacenamiento
Almacenamiento
de
BD
la BD
de la
Diseo
Fsico
Diseo Fsico
Se
fsico
aspecto fsico
el aspecto
determina el
Se determina
en
desarrolla
se desarrolla
que se
el que
en el
la
SGBD
su SGBD
con su
DB con
la DB
Ubicacin
BD
la BD
de la
Ubicacin de
Requisitos
mnimos
Requisitos mnimos
de
que
Equipos que
los Equipos
de los
accedan
SGBD
al SGBD
accedan al
FIGURA 12: Diseo para la creacin del Software
Pruebas y Evaluaciones
DBA
Administrador de
la Base de Datos (BD)
Prueba y
Evaluaciones
Servidor
=
Base de Datos (BD)
FIGURA 13: Pruebas y evaluaciones del Software

FIGURA 10: Bases de datos como sistema de control
Fases de Desarrollo de Software de Control

Las Fases ms destacables son:
Planificacin
Diseo del Software
Pruebas y Evaluaciones
Mantenimiento y Evolucin
FIGURA 14: Mantenimiento y Evolucin del Software
238
Ingeniera del Proyecto

Esta fase del Proyecto consisti en desarrollar un
software que permita Optimizar el Control y Gestin en
las Obras de Construccin, empleando para ello las
metodologas de control existentes, considerando la
Usabilidad como punto importante. Se dise el
software de tal forma que no solo se obtenga resultados
funcionales, sino tambin en el menor tiempo posible,
buscando la descentralizacin de la informacin,
tratando de que llegue a la mayor cantidad de usuarios
posibles. Se emple interfaces agradables, de fcil
entendimiento, y simplicidad en el uso de comandos y
opciones de procesamiento. Se gener un sistema de
seguridad permitiendo el resguardo de la Data
almacenada.
Diseo del Software
Previa a la Programacin propiamente dicha, se realiz
un anlisis de los componentes principales a estudiar
para su ingreso en la Interfaz del Software de Control, a
esto lo llamaremos Estructura de la Programacin del
Software. Esta comprender una descripcin del
Anlisis de las reas para Programacin y de la
Infraestructura del Software de Control. Cabe mencionar
que para este punto ya se cuenta con la Especificacin
del Programa que se va a emple.
FIGURA 16: Infraestructura Fsica
FIGURA 15: Diseo del Software Especificacin del

Programa
Infraestructura Fsica
Ya desarrollado el Software basado en los Metodologas
de Control se concluye con la Infraestructura Fsica
necesaria, yendo esta de la mano con las necesidades
particulares de cada Empresa que la requiera.
Interfaz de Usuario
Debido que la Usabilidad es sumamente necesaria, se
logr conseguir una Interfaz sumamente amigable y
entendible, obteniendo curvas de aprendizaje muy
favorables.
239
Se evaluaron solo unas cuantas reas de control, y se

obtuvo indicadores de una sobreinversin de 15%, que
fcilmente podran ser recuperados en los primeros
meses de ejecucin del Software, y aun as, muy aparte
de recuperar la inversin se tendra tiempos ganados
para continuar implementando mejoras, optimizacin.
5. RECOMENDACIONES:
La primera regla de juego es aprender del sistema
existente, estudiar sus puntos positivos y negativos.
FIGURA 17: Interfaz de Usuario
Los beneficios del Software repercuten en la obtencin

de los Reportes, as como tambin en el Orden del
Control, lo que conlleva a:
Menor tiempo de procesamiento de la Data.

Orden en el control diario de Campo.
Dedicacin especfica a las labores indicadas
segn la funcin, es decir, la no intromisin en
funciones ajenas a las destinadas.
4. CONCLUSIONES:
La aplicacin de dichas herramientas y metodologas
estn ayudando al proyecto. No obstante dichas
propuestas de mejora tiene xito gracias al apoyo de las
gerencias que apuestan por la innovacin.
Se tiene muchas ideas de lo que se quiere construir en
el proyecto, pero estas deben ser evaluadas, dichas
herramientas han ayudado para aterrizar estas ideas y
con ello proponer alternativas, gracias a estas
herramientas hasta la fecha se ha logrado generar un
margen positivo de 3 millones de soles estando solo en
el 10% de las 8 etapas del proyecto.
Muchas de las empresas que participan en las distintas
partidas del proyecto son locales, aun no manejan un
sistema de gestin eficaz o simplemente no tienen, para
ello se ha tenido que capacitar y mejorar el flujo de
informacin, de igual manera los requerimientos son
evolutivos conforme las contratistas adopten la forma de
trabajo, la idea principal es que en el proyecto crezcan
todos, sin excepcin y de esa manera lograr un beneficio
colectivo.
Se comprob que el trabajo manual es ya obsoleto, solo
sirve como respaldo administrativo, pero en s lo ms
importante es la obtencin de resultados en el menor
tiempo posible. Se logr obtener resultados en razn de
unos cuantos minutos, lo que fcilmente agiliza la toma
de decisiones, reportes que tomaran semanas, se
obtuvieron en lo que uno realiza la seleccin del rango
de fechas.
Luego es proponer mejoras que no solo beneficie al

proyecto, sino a cada uno de los que estn involucrados.
Estas metodologas pueden ser aplicables a cualquier
tipo de proyecto y cualquier nivel de presupuesto, la
implementacin puede fallar cuando se quiere imponer
herramientas y flujos de empresas grandes a un sistema
en pleno desarrollo, hay que tener mucho criterio cuando
nos comprometemos a incorporar formatos o sistemas a
una empresa.
Existe un proceso de experimentacin donde se debe
escuchar la recomendaciones de todos, podemos tener
muchos errores, que luego se irn superando, no
obstante es parte de la innovacin.
Cuando se implementa LEAN BIM como iniciativa del
cliente, esta puede tener mejores resultados en caso
fuera desde iniciativa de las contratistas, al no ser este
el caso; se recomienda que la iniciativa deba partir del
cliente, a fin de lograr eficiencia, eficacia y rentabilidad
en sus proyectos.
GONZALES, Vicente y ALARCON, Luis Fernando.
Buffers
de
programacin:
Una
estrategia
complementaria para reducir la variabilidad en los
procesos de construccin, Revista Ingeniera de
Construccin 18 (agosto 2003): 97-111
SARHAN, Saad y Andrew FOX. Barriers to
Implementing Lean Construction in the UK Construction
Industry, Journal The Built & Human Environment
Review 6 (junio 2013).
ENSHASSI, Adnan, et. al. Tendencias para optimizar la
productividad en los proyectos de construccin en
Palestina, Revista Ingeniera de Construccin 28
(agosto 2013): 173-206
Ballard, G., and Howell, G. A., Competing Construction
Management Paradigms., Honolulu Hawi, 2003
Marrero Expsito Carlos, Interfaz Grfica de Usuario,
Aproximacin Semitica y Cognitiva, Espaa, 2006
240
COMO ELABORAR UN MODELO DE DIAGNSTICO DE UN PLAN ESTRATGICO DE

SOSTENIBILIDAD Y GESTIN DE LA CALIDAD DE PROYECTOS PARA UNA EMPRESA
CONSTRUCTORA
Autor: Ing. FELIX NICANOR OBANDO MUOZ
nobando66@yahoo.com

RESUMEN
En la actualidad estn ocurriendo cambios acelerados en las diversas reas del conocimiento y actividades
humanas, la construccin no es ajena a estos cambios y deba tomarlo como un reto, de manera que tendr que
adaptarse y adelantarse al cambio de las construcciones sostenibles al uso de Tecnologas de la Informacin y
Comunicacin (TICs)
El desarrollo de una Empresa ya no se puede limitar nicamente a garantizar el desarrollo en el aspecto econmico,
se debe tener en cuenta, adems, las dimensiones sociales y medioambientales.
El Desarrollo Sostenible en una Empresa genera que sta pueda ser efectivamente competente, incrementando el
beneficio mientras reduce el costo de capital.
"Una Empresa sostenible es aquella que crea objetivos econmicos, medioambientales y sociales a corto y largo
plazo, contribuyendo de esa forma al aumento del bienestar y al autntico progreso de las generaciones presentes
y futuras, tanto en su entorno inmediato como en el planeta en general".
Existen motivos medio ambientales por los cuales una Empresa Constructora adopta un Plan
estratgico
de Desarrollo Sostenible dentro de su poltica, en su marco de gestin y en del desarrollo de sus actividades,
buscando la mejora continua en su forma de operar, en sus productos y servicios.
Las Empresas Constructoras al disponer de un
Plan estratgico de Sostenibilidad:
Logran el reconocimiento como una empresa que adopta mtodos innovadores de produccin eco eficiente
para mejorar tanto la
eficiencia operativa como el posicionamiento en el mercado.
Reduccin de costos a causa del incremento de la eficiencia y eficacia operativa.
Crecimiento en los ingresos de la empresa, debido a la diferenciacin en sus productos y al aumento
en la
aceptacin de la empresa en el mercado.
Mejora en la utilizacin de los recursos
humanos y materiales no contaminantes.
Enmarcados en ese contexto el Modelo de Diagnstico del Plan estratgico de sostenibilidad tiene por finalidad
determinar objetivos, estrategias, revisar, analizar ejecutar los planes de accin y evaluar la situacin actual en que
se encuentra la empresa Constructora, trazando los objetivos para hacer frente a los diferentes escenarios
ABSTRACT
At present they are occurring rapid changes in various areas of knowledge and human activities, the
construction is not immune to these changes and should take it as a challenge, so that will have to
adapt and anticipate the change of sustainable buildings to use Technology Information and Communication
Technologies (ICTs)
The development of a company and can not be limited only to ensure the development in the economic aspect,
must take into account also the social and environmental dimensions. Sustainable Development in a company
generates that it can be effectively competent, increasing profit while reducing the cost of capital.
"A sustainable company is one that creates economic, environmental and social short and long term, thus
contributing to increased wellbeing and the genuine progress of present and future generations, both in its immediate
241
environment and the planet in general objectives ". There are environmental reasons for a construction company
adopted a Strategic
Plan for Sustainable Development in its policy, management framework and the development of its activities,
seeking continuous improvement in the way they operate, their products and services .nstruction companies to
have a strategic plan Sustainability:
Achieve recognition as a company that adopts innovative methods to efficiently improve both operational efficiency
and the market positioning eco production.
Cost reduction due to increased operational efficiency and effectiveness.
Revenue growth of the company, due to the differentiation in their products and the increased acceptance of the
company in the market.
Improved use of non-polluting human and material resources.
Framed in that context the diagnostic sustainability of the Strategic Plan is intended to determine objectives,
strategies, review, analyze, execute action plans and assess the current situation in the company Constructora is,
tracing the objectives to address the different scenarios
OBJETIVO GENERAL
Disear un Plan estratgico de sostenibilidad
vinculante con el plan estratgico de la
Empresa y gestin para mejorar la calidad de
proyectos y cuidado del medio ambiente en las
Constructoras locales.
METODOLOGA
La metodologa consta de tres etapas: (1)
formulacin, que es la etapa de planeamiento
propiamente dicha y en la que se procurar
encontrar las estrategias que llevarn a la
organizacin de la situacin actual a la
situacin futura deseada; (2) implementacin, en la
cual se ejecutarn las estrategias retenidas en la
primera etapa, siendo esta la etapa ms complicada
por lo rigurosa; y (3) evaluacin y control, cuyas
actividades se efectuarn de manera permanente
durante todo el proceso para monitorear las etapas
secuenciales y finalmente, los Objetivos de Largo
Plazo y los Objetivos de Corto Plazo. Cabe resaltar
que el proceso estratgico se caracteriza por ser
interactivo, ya que participan muchas personas.
El modelo se inicia con el anlisis de la situacin
actual, seguida por el establecimiento de la visin, la
misin, los valores, y el cdigo de tica; estos
cuatro componentes guan ynorman el accionar de
la organizacin.
Internos (MEFI).
2. Matriz del Perfil Competitivo (MPC).
3. Matriz de Evaluacin de los Factores
Externos (MEFE)
Etapa 2: La Etapa de la adecuacin
1. Matriz de las Amenazas, Oportunidades,
Debilidades, Fortalezas (MAFE).
2. Matriz de la Posicin Estratgica y la
Evaluacin de la Accin (MEPE).
3. Matriz del Boston Consulting Group (MBCG)
4. Matriz Interna -- Externa (MIE)
5. Matriz de la Gran Estrategia (MGE) Etapa de la
decisin
1. Matriz Cuantitativa de la Planeacin
Estratgica (MCPE)
Fuente: Fred, R. David (2012) Conceptos de administracin estratgica, "El marco
analtico para formular estrategias", Captulo 6, Anlisis y eleccin de la estrategia, Quinta
Edicin, Mxico, Prentice Hall Hispano Americano,
ANALISIS DE RESULTADOS
1.-Anlisis del entorno externo mtodo PEST (EFE)
Las Empresas Constructoras pequeas cuentan con
un ndice superior al promedio de los parmetros
existentes lo que demuestra que responde de una
posicin aceptable a las oportunidades y amenazas
en el sector construccin. Las estrategias de la
empresa aprovecharan las oportunidades y reduciran
al mnimo los efectos adversos potenciales de las
amenazas externas
2.-Anlisis de los factores internos (EFI)

Se desarrolla las diferentes evaluaciones con la finalidad de
El ndice obtenido est demostrando que las
determinar la influencia del entorno en la organizacin
Empresas
constructoras pequeas estn cerca de la
analizar los objetivos estratgicos y estrategias retenidas
y
media del promedio, debiendo hacer un esfuerzo para
de contingencia, planes de accin y planes de mejora
continuar con las estrategias
apoyndonos en las siguientes matrices para formular
que permitan aprovechar las fortalezas internas y
estrategias:
superar las debilidades
Marco analtico de Matrices
Etapa 1: Etapa de los insumos
1. Matriz de Evaluacin de los Factores
3.-ANALISIS de la Matriz del perfil competitivo

(MPC)
242
Las Empresas gozan de buena posicin financiera y

demuestran lealtad al cliente con participacin en el
mercado. Competitiv idad de precios, y buena
posicin financiera
4.-Anlisis de la matriz de posicin estratgica y
evaluacin de la accin (PEYEA)
Se considera a las Empresas constructoras
pequeas en el primer cuadrante con la postura
agresiva y la estrategia que se recomienda tomar
es la intensiva que comprende:
Penetracin de mercado, buscando aumentar la
participacin de mercado para los productos que
ofrece el sector construccin, a travs de la
elaboracin de productos de calidad, una mejor
promocin de los productos, aprovechando el
crecimiento actual y evolucin del sector.
5.-ANALISIS Matriz del Boston Consulting
Group (BCG)
La Empresa del sector construccin se encuentra en
el cuadrante de la estrella, se recomienda aplicar
las estrategias ms adecuadas al cuadrante para
hacer las empresas ms competitivas
Se recomienda estrategias de integracin, alianzas
con los principales proveedores: de cemento, acero;
acabados hay algunas empresas que
estn
empezando a hacer la integracin hacia adelante,
especialmente en la construccin de viviendas,
edificios, departamentos con la promocin y venta de
las mismas,
6.-Anlisis de la Matriz de la gran estrategia
(MGE)
. La matriz de la gran estrategia se basa en dos
dimensiones evaluativas: la posicin competitiva y
el crecimiento del mercado.
Se considera en el primer cuadrante con la
postura agresiva y la estrategia que se recomienda
tomar es la intensiva que comprende:
Penetracin de mercado, Desarrollo del mercado.Desarrollo de Productos:
-Las empresas constructoras se ubican en el
cuadrante I de la matriz de la gran estrategia, estn
en una posicin estratgica excelente.
No es aconsejable que una empresa que se ubica
en el cuadrante 1 se aleje notablemente de sus
ventajas competitivas establecidas. Cuando una
empresa situada en el cuadrante I est demasiado
comprometida con un slo producto, entonces la
diversificacin concntrica podra disminuir los
riesgos asociados a una lnea de productos muy
estrecha ,las empresas ubicadas en el cuadrante I
suelen ser lderes en el desarrollo de productos
ecolgicos y en defender la conservacin del
ambiente
7.-La matriz debilidades, oportunidades, fuerzas y

amenazas (FODA)
La matriz para formular estrategias de las
debilidades,
oportunidades,
fuerzas
y
amenazas (FODA), es un instrumento de ajuste
importante, que ayuda a los gerentes a desarrollar
cuatro tipos de estrategias: Estrategias de fuerzas y
debilidades, Estrategias
de
debilidades
y
oportunidades, Estrategias
de
fuerzas
y
amenazas, y estrategias de debilidades y amenazas:
Las estrategias FO
Usan las fuerzas internas de la empresa para
aprovechar la ventaja de las oportunidades externas.
Todos los gerentes querran que sus organizaciones
estuvieran en una posicin donde pudieran usar las
fuerzas internas para aprovechar las tendencias y los
hechos externos.
Por regla general, las organizaciones siguen a
las estrategias de DO, FA o DA para colocarse en una
situacin donde puedan aplicar estrategias FO.
Cuando una empresa tiene debilidades importantes,
luchar por superarlas y convertirlas en fuerzas.
Cuando una organizacin enfrenta amenazas
importantes, tratar de evitarlas para concentrarse en
las oportunidades.
Las estrategias DO
Pretenden superar las debilidades internas
aprovechando las oportunidades externas. En
ocasiones existen oportunidades externas clave, pero
una empresa tiene debilidades internas que le
impiden explotar dichas oportunidades.
Las estrategias FA
Aprovechan las fuerzas de la empresa para evitar o
disminuir las repercusiones de las amenazas
externas. Esto no quiere decir que una organizacin
fuerte siempre deba enfrentar las amenazas del
entorno externo.
Las estrategias DA
Son
tcticas
defensivas
que
pretenden
disminuir las debilidades internas y evitar las
amenazas del entorno. Una organizacin que
enf renta
muchas
amenazas
externas
y
debilidades internas, de hecho, podra estar en una
situacin bastante problemtica. En realidad, la
empresa tendra que luchar por supervivencia,
fusionarse,
atrincherarse, declarar la quiebra u
optar por la liquidacin.
RESULTADOS
La elaboracin del Modelo de Plan estratgico servir
para ver nuestro estado actual y pensar en un futuro
mediante la
utilizacin de materiales
no
contaminantes,
innovando
los
procesos
243
construcctivos,
rentabilidad
minimizando
costos,
mayor
Una vez analizado como opera internamente la

mencionada empresa, en sus actividades diarias se
planteara a los accionistas de la empresa su posible
aplicacin de propuesta de carcter estratgico, la
cual permitir potenciar y realizar un proceso de
mejora continua para colocarse en el mercado de
construccin como empresa competitiva.
Las Empresas Constructoras pequeas podrn
contribuir y promover la competitividad, la calidad
de los materiales no contaminantes y manejando el
sistema de seguridad e higiene laboral y
responsabilidad social minimizando el impacto
ambiental
Dentro de los resultados se ha determinado la visin
al 2020 para las Empresas constructoras pequeas
.Que para el ao 2020 las empresas ejecutaran
proyectos sostenibles minimizando sus costos con
polticas de gestin de calidad y responsabilidad
social,
En el Plan estratgico de sostenibilidad vinculante
con el plan estratgico de la Empresa y gestin
para mejorar la calidad de proyectos y cuidado del
medio ambiente en las Constructoras locales.
Se tendr en cuenta los siguientes objetivos
implementando las diferentes estrategias:
1.-Posicionarse en el mercado
Lograr
para
el
ao
2020
posicionarse
estratgicamente en el mercado para un desarrollo
sostenible implementando programas ambientales
mediante una certificacin del 50 % de materiales
no contaminantes
2.-.Incrementar la base financiera
Implementar estructura de costos para incrementar
10 % el nivel de Rentabilidad en las Empresas
constructoras pequeas
3.-Gestionar la calidad.
Lograr que para el 2020, el 50 % de las Empresas
constructores pongan en uso programas
de
Gestin integral
para los proyectos de
sostenibilidad.
4.-Optimizar el uso de Recursos
Disminuir los gastos administrativos e indirectos
en un 3 %, en la elaboracin de expedientes
tcnicos
Adems de la necesidad de la utilizacin de las
estrategias
de
desarrollo,
crecimiento,
competitividad, como resultado de cada una de las
matrices
elaboradas,
debiendo
apoyarse
Incorporando estrategias de sostenibilidad para las

construcciones, cuadro de mando integral para el
desarrollo de una estrategia de sostenibilidad, y la
estrategia del ocano azul
CONCLUSIONES
La innovacin en procedimientos constructivos

nuevos con materiales no contaminantes y el uso de
tecnologas nuevas podrn ayudar a obtener mejores
resultados financieros para las empresas del sector,
sus costos podran reducirse y se obtendra mayores
ndices de rentabilidad. Adems al construir usando
tecnologa nueva contribuira a diferenciarnos entre
empresas.
Las empresas debe desarrollar proyectos
sostenibles
innovadores, entregar a los clientes
proyectos constructivos confortables, novedosos, de
alta calidad, con el precio justo de acuerdo al tipo de
construccin y ubicacin del proyecto para que la
empresa empiece a ser reconocida y logre
posicionarse en el mercado.
La calidad en las construcciones determinar

la satisfaccin parcial o total del cliente y de ello
depender de elevar la calidad de vida de la
poblacin. Para tener obras de calidad se debe tener
control de las mismas desde iniciada la obra y
siguiendo los procedimientos constructivos aprobados
por el reglamento nacional de Edificaciones. La
supervisin tiene que estar siempre orientada a
obtener mejores resultados respetando las
especificaciones tcnicas.
Propiciar la implantacin de estrategias de
ocano azul, y estrategias BSC para la sostenibilidad
de los diferentes proyectos de obras en accin
vinculante con las estrategias formuladas por Porter y
las encontradas en el presente proyecto
Cumplir con la gestin integral de las obras del
sector que ayudar no solo a la dinmica del sector
sino dar oportunidades a los tcnicos y poblacin a
tener seguridad y poder acceder a una mejora en la
calidad de vida.
La poltica de responsabilidad social que se tenga
en la empresa constructora constituye uno de los
principios ms importantes para poder llevar
adecuadamente las relaciones entre las empresas con
sus stakeholders y as evitar muchos inconvenientes
entre ellos mismos por una mala planificacin, mala
comunicacin o ejecucin, supervisin de las obras en
general.
El entorno econmico de la empresa obligar a
realizar una planeacin estratgica que le permitir
crecimiento y generacin de mayores beneficios, para
lo cual requiere que se fomente una visin compartida
244
en los trabajadores para lograr alcanzar el xito y

desarrollo empresarial.
RECOMENDACIONES
Mejorar los tiempos de ejecucin de obras con
las innovaciones de procedimientos
constructivos
con nuevos materiales no
contaminantes
La empresa deber desarrollar proyectos
sostenibles
innovadores, y entregar a los
clientes proyectos constructivos confortables,
novedosos, de alta
calidad, y con
responsabilidad social.
La calidad en las construcciones sostenibles
determinar la satisfaccin parcial o total del cliente
y de ello depender de elevar la calidad de vida de
la poblacin.
La empresa constructora deber implementar las
estrategias de ocano azul, y estrategias BSC para
la sostenibilidad de los diferentes
proyectos de obras.
Difundir los planes de gestin de calidad para los
proyectos sostenibles en base a los principios de
Edward Deming
BIBLIOGRAFA
1. Drucker,
P.
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practice of
management. New York, Harper & Row.
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gestionar su estrategia.
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perspectiva global. New York. Editorial McGraw Hill.
11.Menguzzato, M.; Renau, J. La direccin
estratgica de la empresa. Un enfoque innovador
del Management. Editado por el MES.
Difundir el plan de gestin integral elaborando una

tabla de procedimientos en base a estndares
Cumplir con la gestin integral de las obras de la
empresa constructora que dar oportunidades a los
tcnicos y poblacin a
tener seguridad salud y conservar el medio
ambiente.
La empresa constructora en base a los
principios de responsabilidad social deber poder
llevar adecuadamente las relaciones entre las
empresas con sus stakeholders
La Planeacin Estratgica como proceso permitir a
la organizacin ser proactiva en vez de reactiva en la
formulacin de su futuro. Detectando nuevos
mercados, nuevos clientes al ofrecer construcciones
no contaminantes.
La planificacin e implementacin de un control al
plan estratgico debe superar los contratiempos que
se pueda dar en la ejecucin
del plan para as evitar prdidas de tiempo
innecesarias.
Para el xito, incluye el trabajo sostenido e
indesmayable del empresario y su personal, unido
ello a la correcta planificacin y aplicacin de tcnicas
adecuadas para llevar a la empresa a los objetivos
planteados.
12.Mintzberg, H. (1997): El ascenso y la cada de la
planificacin estratgica. Folletos GerencialesPublicacin Peridica del Centro Coordinacin de
Estudios de Direccin del Ministerio de Educacin
Superior.
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17.Rodrguez Potella, M. (1997): Manuel de
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18.D Alessio Ipinza (2012 El proceso estratgico.
Un enfoque de
Gerencia. Segunda edicin
2012 Pearson-Centrum
19.Fred R. David 2003 Conceptos de administracin
estratgica Novena Edicin.
20.Garrido Santiago Buj Direccin estratgica
segunda edicin Mcgraw Hill/Internacional de
Espaa S.A.O
245
RESISTENCIA DE ADOBE REFORZAD AL 1% CON CSCARA DE ARROZ EN EL

CENTRO POBLADO EL CASTILLO-PROVINCIA DEL SANTA-ANCASH
Flores Reyes Gumercindo, gfores12000@hotmail.com, Magister en Ingeniera civil, Docente de la
Universidad San Pedro.
Giron Castillo Lisbet Carol, ec_giron_20@hotmail.com, Universidad San Pedro-Chimbote,
Bachiller en Ingeniera Civil.
Nolasco Alvites Sandra Pamela, pamela_alvites7@hotmail.com, Universidad San PedroChimbote, Bachiller en Ingeniera Civil.
Categora: CONSTRUCCION
Palabras clave: Resistencia, Adobe, Cscara de Arroz
Sinopsis:
En el Per, el uso del adobe es muy comn en zonas rurales; la autoconstruccin con adobe ha
demostrado ser la respuesta apropiada y quizs, la nica va posible mediante la cual la gente de muy
escasos recursos econmicos pueda adquirir una casa digna. El adobe es un material muy barato y que tiene un
gran aislamiento trmico haciendo estas casas muy acogedoras. El gran problema surge cuando en las
construcciones de estas viviendas no cuentan con asesora tcnica y construyen de manera informal.
Las casas de adobe bien diseadas y bien construidas pueden ser, por su simplicidad, duracin y costo, la base
para resolver el problema de la vivienda, sobretodo la del tipo rural en los pases subdesarrollados como el Per.
Fue a partir de esta idea que nace la propuesta de investigacin de elaborar adobes con un nuevo mtodo en el
proceso de elaboracin en comparacin a lo tradicional, el cual consisti en homogenizar los componentes de
tierra y paja en estado seco posteriormente aadirle el agua y dejar curar bajo sombra por un tiempo de 30 das;
este nuevo mtodo de trabajo nos dio buenos resultados superando la resistencia a la compresin en 155% con
referencia a lo indicado en la norma E-080.
1. INTRODUCCIN:
Desde los inicios de la humanidad los primeros
hombres construan con tierra y a travs del tiempo
fueron familiarizando con sus caractersticas y
aprendieron a mejorarla agregndole algunas fibras
vegetales para mejorar su resistencia, dando origen a
materiales como el adobe.
La Norma Peruana de adobe E.080 lo define como un
bloque macizo de tierra sin cocer, el cual puede
contener paja u otro material que mejore su
estabilidad frente a agentes externos y atene las
fisuras por contraccin de secado, gracias a este
aporte y basndonos de una tesis anterior de los
bachilleres Urea, H. y Gonzales, l. (2014), titulada
Diseo de las Unidades de Adobe utilizando Granza
De Arroz para la Construccin de un Mdulo a Escala
Natural en el C.P. El Castillo Santa Ancash; Fue
a partir de estos antecedentes que surgi esta
propuesta de trabajo de elaborar adobes reforzando
sus unidades con cscara de arroz, la elaboracin de
las unidades consisti en homogenizar en seco la
tierra previamente estudiada con el 1% de cscara de
arroz posteriormente se aadi el agua requerido;
luego se dej reposar la mezcla por 24 horas
(denominado barro dormido). Finalmente se realiz el
curado o secado de los adobes bajo sombra por un

periodo de 30 das.
El secado bajo sombra permiti una mejor
combinacin de temperatura y aire para remover el
agua del adobe, esta fase del proceso de secado se
le denomina propiedad de cohesin y conveccin, al
desarrollarse este proceso permiti que estos
componentes del adobe se puedan adherir mejor y
llegar a alcanzar una resistencia de 30.63 kg/cm2,
superando en 155% al valor de 12 kg/cm2 establecido
en la Norma E 080.
2. OBJETIVOS:
2.1 OBJETIVO GENERAL:
Determinar la resistencia de adobe cuyas

unidades han sido reforzadas al 1% con cscara
de arroz, al ser sometido al Ensayo de resistencia
a la compresin y Ensayo de pilas.
2.2 OBJETIVO ESPECFICO:
Obtener una mezcla de barro dormido

incorporando el 1% de cascara de arroz (adobe) y
246
moldear en gaveras hmedas de 16 x 32 x 8 cm y

8 x 8 x 8 cm.
Determinar la resistencia a la compresin de la

unidad, de acuerdo a la norma E-080, de un cubo
de adobe labrado de 8 cm.
Determinar la resistencia a la compresin de la

albailera, a travs del ensayo de pila, colocando
4 adobes de 16 x 32 x 8 cm en forma vertical y
unida con mortero tipo II, dejando secar con un
tiempo de 30 das.
El proceso de elaboracin de las unidades de adobe
se realiz de la siguiente manera:
1. MATERIALES:
Tamizando la tierra para eliminar

impurezas.
Acomodar la tierra en rumas y echar el 1% de
cscara de arroz y mezclar, luego agregar el
agua apropiada; Segn la dosificacin que se
calcul. Dejar reposar o dormir la mezcla por
24 horas como mnimo.
1.1 UBICACIN Y SELECCIN DEL SUELO

APROPIADO: Se realiz una calicata en el
Dosificacin por unidad de adobe

Tierra: 6.16 kg
Cscara de arroz: 0.07 kg
Agua: 0.70 lt.
centro poblado El Castillo, con la finalidad de

obtener la muestra a ensayar en el laboratorio
de suelos y as evaluar si cumple con los
estndares que rige la norma, el cual nos
indica que la gradacin del suelo debe
aproximarse a los siguientes porcentajes:
arcilla 10-20 %, limo 15-25% y arena 55-70%,
no debindose utilizar suelos orgnicos.
1.2 CSCARA DE ARROZ: Se obtuvo de la piladora

de arroz aproximadamente 20 kg de cscara
de arroz. Luego se limpi retirando cualquier
otro material o impureza.
Homogenizando la tierra y
cscara de arroz en seco.
2. PROCESO:
2.1 FABRICACIN DEL ADOBE CON LA NUEVA
PROPUESTA
EN
EL
PROCESO
DE
ELABORACIN.
Luego de homogenizar bien los dos

componentes Agregar el agua segn la
dosificacin
calculada.
Y
mezclarlos
apisonando con los pies
TIERRA MEZCLADO CON CSCARA DE ARROZ

(MATERIAL SECO) + AGUA
1.3.1. Preparacin de la Mezcla:
Para la elaboracin de la mezcla se necesita

tierra y cscara de arroz.
Tamizar la tierra usando una zaranda, la
tierra debe estar limpio y sin piedras, restos
de plantas o basura.
Mezclando tierra y cscara de

arroz + agua
247
Dejar dormir el barro por 24 horas

cubrindolo con un plstico transcurrido el
tiempo volver a mezclar el barro con los pies
o con la pala.
Colocando el adobe sobre un triplay con

la finalidad que no se peguen en la base
las impurezas durante su secado
1.3.3. Secado de Adobes
Barro dormido despus de 24 horas y

apisonado
1.3.2. Moldeo de adobes

-
El tiempo de secado de los adobes depende

del clima de la zona donde se realiza los
adobes. Es recomendable dejar secar los
adobes por tres semanas como mnimo bajo
sombra.
- Humedecer la gavera en un recipiente con

agua.
- Espolvorear el interior de la gavera con
arena fina para que el barro no se pegue a
los costados.
- Colocar la gavera en el piso bajo sombra y
lanzar bolas de barro con fuerza hasta llenar
la gavera.
Finalmente dejamos secar los adobes

bajo sombra
1.3.4. Ensayos de Resistencia:

En esta etapa se realizaron todos los ensayos
posibles.
Colocacin del barro en la gavera de

32*10*8 cm
-
Resistencia a la Compresin de la Unidad
Se realiz el ensayo de resistencia a la

compresin de 3 unidades a los 10 das, 21
das y 30 das.
Compactar con las manos o el pie por el

centro y las esquinas de la gavera.
Emparejar con una regla de madera hmeda.
Levantar el molde con mucho cuidado para
no deformar el adobe.

XIX
CONICdelHUARAZ
Tabla.
1 Resultado
Ensayo de2015
Compresin Axial248
de los Adobes Secado en Sombra
Las pilas fueron ensayadas a los 28 das de

haber sido construidas. Para el ensayo se le
coloc capping en ambas bases de manera
que se garantice la uniformidad de la
superficie durante el ensayo. Para el ensayo
se trasladaron cuidadosamente las pilas
hasta la mquina de ensayos de compresin
axial.
Unidades Secado en Sombra - Metodo 2

Dias
10
21
30
Unidades
Unidad 1
Unidad 2
Unidad 3
Unidad 1
Unidad 2
Unidad 3
Unidad 1
Unidad 2
Unidad 3
Largo (cm) Ancho (cm) Alto (cm) Area (cm2)

32
16
8
512
32
16
8
512
32
16
8
512
32
16
8
512
32
16
8
512
32
16
8
512
32
16
8
512
32
16
8
512
32
16
8
512
P (kg)
9350
9440
9525
12335
12355
12635
15485
15570
15985
fo (kg/cm2) foprom(kg/cm2)
18.26
18.44
18.43
18.60
24.09
24.13
24.30
24.68
30.24
30.41
30.63
31.22
Resistencia a la Compresin de la Unidad

cubos
Se realiz el ensayo de resistencia a la

compresin de 6 unidades de cubos labrados
de 8x8x8 cm, secado bajo sombra a los 30
das.
Tabla. 3 Resultado del Ensayo de Compresin de
ensayo de pilas Secado en Sombra
Unidades Secado en Sombra - CUBOS

Dias
Unidades Largo (cm) Ancho (cm) Alto (cm) Area (cm2)

Unidad 1
8
8
8
64
Unidad 2
8
8
8
64
Unidad 3
8
8
8
64
Unidad 4
8
8
8
64
Unidad 5
8
8
8
64
Unidad 6
8
8
8
64
30
P (kg) fo (kg/cm2) foprom(kg/cm2)

995
15.55
1000
15.63
1005
15.70
16.25
1065
16.64
1085
16.95
1090
17.03
Tabla. 2 Resultado del Ensayo de Compresin Axial

de cubos - Secado en Sombra.
Resistencia (kg/cm2)
16.64
15.7
15.55
15.63
f0 = Esfuerzo admisible a compresin.

El esfuerzo admisible a compresin del muro (f0) se
obtiene de la siguiente expresin (Norma E.080):
fm = 0.25 f0
fm= 0.25 x 12.88 = 3.22 Kg /cm2
Donde:
fm = Resistencia ltima a la compresin.
17.03
16.95
12.88 Kg /cm2
Donde:
Entonces
RESISTENCIA A LA COMPRESIN DE LA
UNIDAD - CUBOS
18
17
16
15
14
13
12
11
10
De los valores indicados en la tabla 3, la resistencia

ltima de las pilas f0 prom es de:
La Norma E.080 seala que cuando no se realizan

ensayos de pilas el esfuerzo admisible a compresin
de los muros puede tomarse como 2 Kg /cm, valor
que queda verificado en este proyecto
Grfica. 1: Resultado del Ensayo de Compresin de

ensayo de pilas Secado en Sombra.
Resistencia a la Compresin de la Albailera - (

ensayo a pilas )
249
Resistencia (kg/cm2)
RESISTENCIA A LA
COM PRESI N DE
ALBAILERIA - PILAS
14.00
13.05
12.66
12.93
12.00
Clculo de desviacin estndar y nivel de

significancia de los resultados
DESV. ESTAN
0.1709
65.2020
0.3276
65.0324
0.5225
61.7371
10.00
1
Tabla 4 : Desviacin Estndar y Nivel de

Significancia de los resultados obtenidos.
Grfica 2: Resultado del Ensayo de Compresin

de ensayo de pilas Secado en Sombra.
1.3.5. Anlisis de los Ensayos:
Grafica 3 : Resultado del Ensayo de Compresin

del adobe Secado en Sombra.
Se observa en la grfica 3, la resistencia aumenta

conforme pasa los das y la desviacin estndar de
las tres unidades ensayadas de los das propuestos
es mnima, por lo tanto el nivel de significancia
confirmara nuestra hiptesis.
12
19.15
60
METODO 2
Resistencia
estab.
SOMBRA
(kg/cm2) Resistencia % que supera
12
18.43
54
12
24.30
103
12
30.62
155
INTERPRETACION: Ho: 12 kg/cm2 , Ho: 12

kg/cm2, con los resultados obtenido de la tabla 4, se
afirma la hipotesis de Ho: 12 kg/cm2, por lo tanto
la incorporacion de la cscara de arroz aumenta la
resistencia de la unidad es por ello que se tiene una
alta significancia de los resultados al 95% de
confiabilidad porque supera el rango de 2.92 de la
curva de significancia.
2.
CONCLUSIONES:
La resistencia a la compresin de un adobe

adicionado al 1% con cscara de arroz,
secado bajo sombra, y elaborado mediante la
homogenizacin de la tierra con la cscara de
arroz y luego agregado el agua, alcanz una
resistencia de 30.63 kg/cm2. El valor de esta
resistencia supera en 155% el valor
establecido para un adobe elaborado
mediante la Norma E 080.
El mtodo alternativo desarrollado en este

trabajo para la elaboracin de los adobes
consisti en mezclar en seco la tierra con la
Este mtodo ha superado notablemente al mtodo

tradicional, obteniendo valores ms elevados de
resistencia a la compresin y superando en 155 % al
valor establecido en la Norma E-080.
250
cscara de arroz y luego adicionarle el agua

seguido del batido. Esta estrategia permiti
superar la resistencia de 19.15 kg/cm2
alcanzado mediante el mtodo tradicional de
preparar primero la mezcla de tierra con
agua, dejarlo dormir y luego agregarle la
cscara de arroz.
El secado bajo sombra permiti una mejor

combinacin de temperatura y aire para
remover el agua del adobe durante su curado
y superar la resistencia de 26.78 kg/cm2,
alcanzado mediante un secado tradicional a
sol.
Los resultados reportados son vlidos para la
tierra, la cscara de arroz y las condiciones
climticas del Centro Poblado El Castillo
Distrito de Santa.
3. RECOMENDACIONES:
Optimizar el mtodo de homogenizacin en

seco de los componentes del adobe
reforzando antes de agregar el agua en
adiciones superiores al 1%.
Seguir desarrollando el secado en sombra de

los adobes optimizando la utilizacin de las
energas pasivas solar y elica disponibles en
el Centro Poblado El Castillo Distrito de
Santa.
3. Kuroiwa, J., Deza, E., y Jan, H. (1973).

Investigation on the Peruvian Earthquake of
May 31, 1970 -Universidad Nacional de
Ingeniera.
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Edificacin E.030. Diseo Sismo resistente.
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ssmico de edificaciones de adobe con
materiales que puedan ser producidos en
grandes cantidades.
8. Torrealva, D. (2007). Caracterizacin de
Daos,
Reparacin
y
Refuerzo
en
Construcciones
de
Adobe.
Pontificia
Universidad Catlica del Per. Lima, Per
Seguir desarrollando el enfoque de este

trabajo en otras localidades rurales de la
regin a fin de contrastar futuros resultados.
1. Bossio, S., Evaluacin Del Comportamiento
Ssmico E Influencia De La Direccin Del
Movimiento
En
Mdulos
De
Adobe
Reforzado.
2. Guanilo, H. (1974). Estudio de Muros de
Adobe Sometidos a Carga Horizontales
Parte (b), Tesis de Ingeniera Civil,
Universidad Nacional de Ingeniera.
251
IMPLEMENTACIN BIM EN PEQUEAS EMPRESAS

Mag. Jaime Espinoza Rosado
Ingeniero Civil con Maestra en Direccin en la Construccin en la UPC, Diplomado en Gerencia de
Proyectos. Docente en CAPECO. Instructor de Revit MEP en Instituto Cientfico del Pacfico. Experiencia
en Obras Pblicas y Privadas. Ingeniero de Produccin en Constructora e Inmobiliaria Marcan y CYJ
Constructores. Residente de Obras en el Gobierno Regional de Tacna. Expositor en el VII Congreso
Internacional de la Construccin.
Categora: Gerencia de Proyectos

Palabras clave: BIM, Constructabilidad, Implementacin, Pequeas Empresas
Sinopsis:
En la actualidad el BIM se viene implementando en diferentes lugares del mundo de forma acelerada. La adopcin de
nuevas tecnologas y/o formas de trabajo son asumidas por las grandes empresas y en Sudamrica no es la
excepcin, siendo muchas veces la valla muy alta para las empresas pequeas y medianas, y resulta un obstculo
para la difusin y masificacin de las nuevas herramientas.
La investigacin desarrollado parte desde el punto de vista de una pequea empresa constructora, para la etapa de
pre-construccin, especficamente en el periodo de planificacin, teniendo los planos de especialidades, las
especificaciones tcnicas, memorias descriptivas y cronograma general del proyecto desarrollado; con toda esta
informacin recibida se analizar para procesar y generar informacin para modelar el proyecto.
Al terminar el trabajo qued demostrado que la utilizacin de BIM en una empresa pequea es rentable para el
contratista y/o para el cliente, en este campo se tiene temor por la implementacin de nuevas herramientas debido a
que no se tiene certeza del costo de inversin que puede representar.
1. INTRODUCCIN:
En los proyectos de construccin es frecuente
escuchar de sobrecostos y el no cumplimiento del
plazo de ejecucin, para esto en el mundo se viene
desarrollando diferentes herramientas y tecnologas
con el propsito de optimizar la construccin, una de
stas es el BIM.
Con la Creacin del Comit BIM en el Per se busca
la difusin de las ventajas y metodologas de esta
herramienta revolucionaria que reemplazar al CAD.
Para lograr la difusin masiva del Bim en el Per se
requiere la inclusin a diferentes niveles en este
contexto muchas empresas pequeas ven la
Implementacin no rentable debido a que la
informacin que se tienen es de proyectos de
envergadura y lo utilizan las grandes empresas. El
Costo de la Implementacin del BIM en una empresa
representa una inversin en Estndares, Software,
Hardware, Capacitacin, etc. Con lo cual se obtienen
resultados a mediano y largo plazo.
La Bibliografa que existe es mayormente en ingls y
no hay estudios sobre los Beneficios para proyectos de
menor envergadura. En el Per al ser reciente recin
sta tecnologa se tienen los primeros estudios de su
aplicacin
Nuestro Pas vecino de Chile en una situacin similar a

la nuestra en la edad de experiencia de esta
herramienta realiz una encuesta el 2013. En uno de
sus indicadores donde los No usuarios indican las
razones para no usar BIM tenemos las siguientes:
Personal capacitado, licencias caras, clientes no lo
pagan, etc.
Figura 1.- Razones para no utilizar BIM (Encuesta

Nacional Chile 2013)
252
Estas razones son similares a las que se viven en

nuestro contexto.
En la figura 3 se analiza los Presupuestos Adicionales,

donde incide notablemente los Adicionales por
deficiencia de informacin.
Para empezar con el desarrollo describiremos

previamente el concepto de Bim. Se debe tener en
claro que el BIM no es un software.
Qu es el BIM?
Segn FINITH, en su libro BIG BIM Little bim: BIM es
la gestin de informacin y relaciones complejas entre
los recursos tcnicos y sociales que representa la
complejidad, colaboracin y la interrelacin de la
organizacin de hoy. El objetivo en la gestin de
proyectos es tener la informacin correcta en el
momento correcto y el tiempo exacto
Por qu utilizarlo?
Citaremos algunos de los beneficios de la utilizacin
del Bim
- Solucionar incompatibilidad de planos.
- Aumenta la visualizacin del proyecto.
- Temprana Deteccin de problemas y/o
Interferencias.
- Posibilidad de llevar control y costos del
proyecto.
- Menos cantidad de RFI/RDI
- Mejor entendimiento de los participantes
En la Figura 2 podemos observar que el 34% de los

mayores problemas que ocurren en obra se debe a la
Incompatibilidad de los planos.
Figura 3.- Proporcin de Presupuestos Adicionales por

Causas de Deficiencia de Informacin (Fuente: Aceros
Arequipa)
Estos problemas mencionados se ven frecuentemente
debido que en el CAD cada especialista trabaja de
forma aislada y realizar la compatibilizacin de planos
en
2D
no
soluciona
las
interferencias
e
incompatibilidades del proyecto.
2. OBJETIVOS:
El Objetivo Principal de esta investigacin es

demostrar la rentabilidad de la utilizacin del BIM
en pequeas empresas, utilizando una propuesta
de implementacin por proyecto y no a nivel de
empresa.
Desarrollar una metodologa de trabajo para la
implementacin del BIM en empresas pequeas.
Cuantificar los defectos evitables del proyecto.
Anlisis de costo beneficio del proyecto para
aplicar BIM.
3. DESARROLLO
Figura 2.- Mayores problemas que ocurren durante
una obra debido a un mal diseo del proyecto (Fuente
Lean Design Vsquez Ayala)
El Alcance de la propuesta se enfoc a una empresa

pequea, para la etapa de pre construccin,
especficamente en el periodo de planificacin, cuando
se tiene el alcance definido en un gran porcentaje, los
planos de especialidades, las especificaciones
tcnicas, memorias descriptivas y cronograma general
del proyecto desarrollado; con toda esta informacin
recibida se analiz para procesar y generar
informacin para modelar el proyecto.
253
IMPLEMENTACIN BIM
Se analiz un proyecto ya ejecutado siguiendo este
procedimiento para poder realizar una evaluacin
Costo / Beneficio.
En la Figura N 4, apreciamos un Flujo extrado de la
Tesis: Mejoramiento de la Constructabilidad mediante
herramientas Bim que ser la base de la propuesta.
El Proyecto en evaluacin fu un Hotel con un
presupuesto de $ 697,171.76 dlares.
RFIs Nivel I
Los RFIs de Nivel I son aquellos que no generan costo
adicional y se deben a alineamiento de ejes, errores en
el dibujo, etc.
Para resolver estos RFIs se requerir la participacin
en una reunin ICE (Integrated Concurrent
Engineering) del encargado del proyecto, cliente y el
modelador.
RFIs Nivel II
Los RFIs de Nivel II son aquellos que generan costo
adicional y se deben a interferencias, errores en el
diseo, omisiones, no compatibilizacin de planos. Etc.
En estas reuniones ICE se requerir la participacin de
los especialistas
Los RFIs de nivel II los clasificaremos de la siguiente
forma:
DESCRIPCION
Sugerencia
Falta Definicin
Incompatibilidad
Revisin del Reglamento
TOTAL
14
14
7
2
37
Cuadro N 1.- Clasificacin de RFIs Nivel II
Clasificacin por Especialidad

Instalaciones
Sanitarias; 1
Instalaciones
Elctricas; 3
Arquitectura;
20
Estructuras;
13
Figura 5
Figura 4.- Flujo de la Propuesta (Fuente Propia)
Fase I
En esta Fase I se recopilar y ordenar toda la
informacin para hacer una revisin general del
proyecto.
Figura 5.- Clasificacin de RFIs por especialidad

Clasificacin de las Observaciones
2
7
14
Fase II
En esta fase con la informacin del proyecto se
desarrollar el modelo BIM. Las incompatibilidades
encontradas se dividirn en RFIs de Nivel I y Nivel II.
El modelamiento BIM ser tercerizado, y el requisito es
que tenga experiencia en la construccin, porque el
Orden del Proceso de Modelado debe ser de igual
forma como se construira.
La experiencia del modelador podr permitir detectar
diferentes problemas del proyecto.
14
Sugerencia
Falta definicin
Incompatibilidad
Revisin de reglamento
Figura 6.- Clasificacin de Observaciones

254
Se realiz la cuantificacin de los RFIs obtenidos y se

procedi a actualizar en el presupuesto.
Una vez cuantificados los RFIS se actualiz el

Presupuesto de acuerdo a la nueva programacin de
Obra.
PRESUPUESTO EJECUTADO DE MANERA
PRESUPUESTO APLICANDO
TRADICIONAL (2007)
CONSTRUCTABILIDAD Y HERRAMIENTAS BIM
CONTRACTUAL
ADICIONALES
Estructura
$252,157.06
$12,866.98
Arquitectura
$183,589.33
$53,340.59
II.SS
$14,321.62
Estructura
$252,157.06
$9,883.06
$513.15
ACI
$10,653.54
$9,319.35
Arquitectura
$183,589.33
$28,118.98
$18,191.85
II. EE
$46,528.54
$10,282.85
II.SS
$14,321.62
$13,106.54
ACI
$10,653.54
$7,455.48
$46,528.54
$855.81
reintegro M.O
MONT.
APROB
CONTRACTUAL
CLIENTE
GESTION BIM
MONT. ADIC
CLIENTE
NUEVO
ALCANCE
Sub-total 1
$507,250.09
$98,916.31
Utilidad 5%
$25,362.50
$4,945.82
II. EE
reintegro
M.O
GG 10%
$50,725.01
$ 0.00
Sub total 1
$507,250.09
$55,298.56
$27,918.09
Utilidad 5%
$25,362.50
$2,764.93
$1,395.90
GG 10%
reduccin
de GG
$50,725.01
Mayores GG
$5,600.00
Sub- total 2
$583,337.61
$109,462.12
IGV 19%
$110,834.15
$20,797.80
Total
$694,171.76
$130,259.92
$9,213.09
$8,985.23
$2,500.00
Sub- total 2
$583,337.61
$55,563.49
$29,313.99
IGV 19%
$110,834.15
$10,557.06
$5,569.66
$694,171.76
$66,120.55
$34,883.65
$824,431.68
El presupuesto presentado
realizacin del proyecto.
corresponde
la
TOTAL
$795,175.96
Resultados Obtenidos
Presupuesto Ejecutado de manera
tradicional 2007
Presupuesto Aplicando
Constructabilidad y BIM
Diferencia
$ 824,431.68
$ 795,175.96
$ 29,255.72
Cuadro N 1.- Resumen de Costos
Figura 7.- Vista 3D de las estructuras del Hotel
255
Se aprecia que la diferencia de los presupuestos $

29,255.72 (S/. 81,021.52), utilizando la herramienta
BIM.
Como se puede apreciar en el cuadro del presupuesto
final aplicando herramientas BIM y constructabilidad, el
incremento del presupuesto se debe a las
aprobaciones por parte del cliente a la revisin del
proyecto que se realiz en conjunto, segn la
clasificacin: R (revisin del reglamento), SG
(sugerencia),
I
(incompatibilidad),
F
(detalle
incompleto). Adems se presentaron adicionales por
cambio de alcance, por tratarse de un proyecto
hotelero se ha mejorado el proyecto durante su
ejecucin por iniciativa del propietario, en dicho caso
no se ha podido ser identificado mediante esta gestin.
Esto nos permitir tener un Presupuesto ms cercano
al Presupuesto Final, debido a que todo proyecto es
susceptible a cambios y/o mejores durante la ejecucin
Nota.- Para el levantamiento de RFIs se recomienda la
utilizacin de los formatos realizados en la Tesis
Mejoramiento de la Constructabilidad mediante
herramientas BIM
ANLISIS COSTO BENEFICIO

A continuacin presentamos los Costos / Beneficios
para el Contratista y para el Cliente.
Costos Hardware.- Se considera 02 equipos con la

capacidad de utilizar el Software
tem
Hardware
1 CPU
- Intel Core i7
- 16 gb RAM
- 2 mg Video
- 1 TB Disco Duro
2 2 Monitores 23"
3 Accesorios
Total
Costo
6000
1500
150
8650
Cuadro N 4.- Costo del Hardware

Resumen de Costos.und
Costos Contratista
Capacitacin REVIT
1200
2400
Capacitacin
NAVISWORK
400
800
Software
7529.4
15058.8
Hardware
8650
17300
17779.4
35558.8
Total
Costos por Capacitacin del Personal.- Consideramos

al Residente de Obra y el Ing. De Campo. La
capacitacin ser a nivel de usuario, ya que el
modelado ser realizado por una empresa consultora.
Beneficios del Contratista.-
Capacitacin REVIT
1 Ing. Campo
2 Residente
Total
El Contratista evitar pagar la penalidad, y se vern

reducidos sus Gastos Generales por la reduccin del
plazo.
Costo
1200
1200
2400
Beneficios Contratista
No pago de Penalidad
24,000.00
67,680.00
1,434.03
4,043.96
Reduccin de GG
Cuadro N 2.- Costo de Capacitacin

Costos de Licencia de Software-. Se considera
Licencia para 02 equipos, en el caso de la Licencia del
Revit, este puede utilizarse de manera mensual.
tem Software (Alquiler mensual)
1 AUTODESK Revit 2014 LT
2 Navisworks Simulate 2014
pu
Mes Costo
324.3
5
1621.5
5907.9
1
5907.9
Total
7529.4
Parcial
S/.
Anlisis Costo Beneficio Para El Contratista
tem
Costo
Total
S/.
71,723.96
Cuadro N 5.- Beneficios del Contratista

La relacin Costo Beneficio es mayor que uno,
podemos afirmar que la inversin realizada se ver
reflejada con ganancias para el Contratista.
Cuadro N 3.- Costo del Software

256
4. CONCLUSIONES:
Relacin B/C Contratista

VPC
-35,559
VPB
71,724
R B/C
2.017
Cuadro N 6.- Relacin Costo Beneficio para el

Contratista
Anlisis Costo Beneficio Para El Cliente
Costos por Modelamiento BIM.- Consideramos que los
gastos del modelado debern ser asumidos por el
Cliente como parte de entrega de informacin para el
desarrollo del proyecto.
Descripcin
m2
Costo
Parcial
Estructura
1280
3.5
4,480
Arquitectura
1280
3,840
Mep
1280
3.5
4,480
4D
1280
3,840
Compatibilizacin
1280
2.5
3,200
19,840
Total
Cuadro N 7.- Costo del modelado

Beneficios del Cliente.- El Beneficio para el cliente ser
la disminucin del Presupuesto, y la reduccin de
Gastos Generales que ya no tendr que pagar debido
a una ampliacin de Plazo.
Beneficios Cliente
Reduccin Presupuesto
32,598.28
91,927.15
5,935.62
16,738.45
Mayores Gastos Generales

Total
S/.
108,665.60
Cuadro N 8.- Resumen de Beneficios del Cliente

Relacin B/C Cliente
VPC
-19,840
VPB
108,666
R B/C
5.477
Cuadro N 9.- Relacin Costo Beneficio del
Cliente
La relacin Costo Beneficio es mucho mayor que
uno, podemos afirmar que la inversin realizada en un
modelamiento BIM ser justificada en Beneficio para el
Cliente.
La mayor cantidad de problemas encontrados

en el proyecto, corresponde a arquitectura y estructura,
20 y 13 respectivamente, de un total de 37
identificados. Dichas especialidades son las que tienen
mayor incidencia en el proyecto, es de suma
importancia no tener variabilidad en el proyecto.
Se ha realizado un comparativo econmico,
confrontando el proyecto ejecutado de manera
tradicional versus el proyecto ejecutado utilizando
herramientas BIM y constructabilidad, obteniendo un
diferencia de $ 29,255.72 a favor del proyecto
ejecutado mediante aplicacin de BIM, es decir que el
proyecto se puedo reducir en dicha monto.
Adems, se ha elaborado un anlisis costo
beneficio para implementar BIM en la pequea
empresa constructora, obteniendo un costo de $
12.699.57 por la implementacin de BIM, dicho costo
es menor que el ahorro que se ha tenido aplicando
esta tecnologa.
Se determin en el anlisis Costo-Beneficio
que para nuestro proyecto se obtuvo una Relacin de
1.941 para el Contratista y 4.158 para el Cliente.
Nuestro trabajo se base en la etapa de pre
construccin, el modelo tambin puede ser utilizado
durante la etapa de operacin porque se puede
aprovechar el modelo 3D con todas las especialidades
para visualizar el recorrido de las instalaciones para
futuras reparaciones.
5. RECOMENDACIONES:
Para obtener mayor informacin estadstica de
los beneficios de la aplicacin de nuestro trabajo de
investigacin seria recomendable aplicarlo en
diferentes tipos de edificacin, como son viviendas y
oficinas.
Se requiere que sean difundidas herramientas
como la Constructabilidad y BIM en el Per, debido
que los gastos por re-trabajos son altos y muchas
veces no son cuantificados, ya que son cubiertos por el
margen de ganancia.
En el trabajo se utiliza el modelo BIM de
manera especfica, siendo mucho ms amplio el
campo, pero lo importante es que se conozca la
herramienta en una primera etapa, y progresivamente
ir obteniendo mayores beneficios, y establecer una
cultura BIM en el Per.
257
Es importante tener mediciones y control del

desarrollo del proyecto para tener un feedback o
retro alimentacin ya que Lo que no se mide, no se
mejora.
Estamos en un presente muy competitivo en el
cual marcar nuestra permanencia en el mercado la
implementacin e innovacin de nuevas tecnologas
que nos representarn costos, pero a mediano y largo
plazo sern beneficiosos.
Es importante que el modelo lo realice persona
con experiencia en Construccin, ya que la base del
modelar es Construir dos veces, y si se cometen
errores en el modelado, stos pueden ser llevados al
momento de la ejecucin.
[1] PACHECO, M LLANOS, P ESPINOZA, J
Mejoramiento de la Constructabilidad mediante
herramientas BIM. Tesis para optar el grado de
Magister. EPG UPC, Lima Per, 2014.
[2] FINITH JERMIGAN, BIG BIM Little bim, Maryland
EEUU, 2007.
[3] VASQUEZ AYALA, Juan Carlos El Lean Design y
su aplicacin a los proyectos de Edificacin (Tesis para
Ttulo de Ingeniero Civil). Lima: Pontificia Universidad
Catlica del Per, Lima Per, 2006.
[4] ENCUESTA NACIONAL BIM 2013 CHILE,
Departamento de Arquitectura de Universidad de Chile,
Santiago Chile, 2013.
[5] BOLETIN INFORMATIVO ACEROS AREQUIPA
EDICION 15, Construccion Integrada, Lima - Per,
2012.
[6] GARCA NARANJO, Manuel El Importante rol de
las TI en la Industria de la Construccin. Lambayeque.
XVII Congreso Nacional de Ingeniera Civil.
Lambayeque Per, 2009.
[7] GHIO, Virgilio. Productividad
construccin. Lima - Per. 2004.
en
obras
de
258
DISEO Y CONSTRUCCIN DE EDIFICACIONES APLICANDO EL SISTEMA

QUINCHACRET
Autor [Arvalo del Castillo, Luis Manuel], [marevalo@wuasisac.com], [Trujillo], [Egresado de la
Universidad Privada Antenor Orrego, Ingeniero Civil, Gerente General de la Empresa Wuasi
Constructora e Inmobiliaria SAC, Miembro del Directorio de la ONG Bosques y Desarrollo,
Consultor, Supervisor y Residente en obras Pblicas y Privadas.
Categora: [Construccin, tecnologa de Materiales y Gerencia de Proyectos].

Palabras clave: [Quinchacret]
Sinopsis:
Hemos considerado que es altamente conveniente empezar, haciendo mencin a uno de los principales problemas
del Per, definido como Dficit de Vivienda. Se ha hecho comn en nuestro medio, cubrir dicho dficit mediante la
autoconstruccin de viviendas. Esta pseudo solucin adolece de una serie de desventajas entre las cuales es
necesario mencionar en primer lugar, el incumplimiento de las mnimas normas de diseo, anlisis de suelos, clculo
de resistencias, disponibilidad de servicios bsicos, aplicacin de mtodos de construccin carentes de tecnologa,
entre otras carencias importantes, lo cual hace que las viviendas construidas a la criolla sean altamente vulnerables
a los sismos.
En segundo lugar, se ha estudiado e identificado los antecedentes de las construcciones en el Per, as como
tambin, la historia ssmica de toda la Regin y la interrelacin e interaccin que ha existido histricamente entre la
calidad de la construccin y los riesgos y consecuencias que han sido experimentados a lo largo de la historia.
Paralelamente, se realiz un estudio con todo el rigor cientfico requerido, del material conocido como Quincha.
Adicionalmente, se profundiz en el anlisis comparativo entre la Quincha Tradicional y la Quincha Prefabricada,
considerndola como el recurso principal de un Sistema Constructivo alternativo. Se han realizado mejoras
importantes en el proceso constructivo, cuyos resultados fueron comprobados reiteradamente en el laboratorio.
Finalmente, se logr aplicar los resultados de esta investigacin, en proyectos constructivos de envergadura
utilizando el Sistema Quinchacret. Con dichas construcciones ha quedado demostrado que el Sistema genera
edificaciones verstiles, resistentes y sobre todo, econmicas.
1. INTRODUCCIN:
El Per es un pas ubicado en el denominado Cinturn
de Fuego, rea reconocida por su alta propensin
ssmica. En este sentido, y por orden de importancia y
prioridad, la resistencia de las construcciones a estos
probables eventos es una condicin impostergable e
ineludible. Ms del 60% de nuestra poblacin ha resuelto
de manera poco tcnica e insegura sus necesidades de
vivienda.
La demanda de vivienda en nuestro pas se incrementa
sustancialmente cada da, haciendo indispensable la
construccin de viviendas que adems de ser seguras,
estn al alcance del poder adquisitivo de las grandes
mayoras que carecen de techo propio.
El uso de la quincha es tradicional en nuestro pas. Este
mtodo constructivo ha sido empleado en el Per desde
la poca pre-hispnica. Quedan an muchas
edificaciones que son consideradas como monumentos
histricos, pues han soportado airosamente la accin del
tiempo, los embates del clima y muchos sismos severos.
adecuado a los requerimientos de la modernidad con un

uso ms eficiente de los materiales y la aplicacin de
una nueva metodologa que optimiza el diseo y el
proceso constructivo tradicional.
La Quincha Prefabricada es actualmente reconocida
como un Sistema Constructivo no Convencional,
mediante la RESOLUCION MINISTERIAL N 106-95MTC/15.VC del 21 de marzo de 1995, Aprobada por
SENCICO.
De tal manera, con la cooperacin de entidades pblicas
y privadas hemos venido trabajando en la difusin y la
aplicacin del Sistema Constructivo de Quinchacret, en
proyectos constructivos como: viviendas, casas de
playa, campamentos, plantas entre otras. Dichos
trabajos se han realizado en la Costa, sierra y selva, con
lo que vemos que este mtodo constructivo se puede
aplicar en cualquier parte del Per.
2. OBJETIVOS:
Por lo anteriormente expuesto, con esta exposicin
buscamos iniciar el rescate de un sistema constructivo
netamente peruano, el cual ha sido tecnificado y
Presentar y difundir la aplicacin del Sistema

Quinchacret como una alternativa acorde con
259
nuestra realidad nacional, por ser factible, verstil,

antissmico y econmico.
Presentar las diversas combinaciones de materiales

y las innovaciones tecnolgicas del Sistema
Quinchacret como alternativas viables en la
construccin de viviendas econmicas.
Demostrar las ventajas comparativas del Sistema

Quinchacret durante las etapas de diseo,
construccin y desarrollo.
Presentar los resultados de las pruebas de

resistencia de los paneles utilizados por el Sistema
Quinchacret en las simulaciones ssmicas
realizadas en laboratorio.
Presentar los rendimientos en el armado de paneles

del Sistema Quinchacret a fin de introducirlos en el
programa S10.
Poner en evidencia las ventajas del Sistema

Quinchacret comparado con las alternativas de uso
del abobe y del mtodo tradicional, en cuanto se
refiere a la disponibilidad de materiales bsicos, al
tiempo de construccin, estabilidad de la edificacin,
resistencia frente a los sismos y costo de inversin.
3.1 RESMEN DE PROCESO CONSTRUCTIVO
3.1.1 Definicin
La Quinchacret consiste bsicamente en el empleo de
paneles prefabricados de madera aserrada, rellenos con
caa partida entretejida para su auto fijacin sin
necesidad de usar clavos. El panel va a ir anclado a un
sobrecimiento armado con fierro de , luego los
paneles van unidos por una viga solera, con columnas
de madera, sobre la cual se coloca una estructura de
tijerales de madera pre fabricada, la cual soporta un
techo de lminas de calaminas, luego los paneles van a
ser revocados con barro mezclado con paja formando
una primera capa, finalmente se tarrajea con cemento y
arena, quedando las instalaciones elctricas y sanitarias
empotradas, las paredes pintadas y con un falso cielo
raso de drywall. A esta combinacin de materiales le
denominamos Quinchacret.
FIGURA 1: [TRABAJOS DE QUINCHACRET]
3.1.2 Los Materiales

Cemento, piedra, arena, hormign, caa brava, fierro ,
madera.
3.1.3 El Panel
El panel consiste bsicamente en un bastidor de madera
de forma rectangular, construido con madera aserrada
que constituye la estructura del mismo y que en este
caso est formado por dos parantes y cuatro travesaos
con 2.10m de altura y de un ancho que vara de 0.6m a
1.2m (para lograr mayor economa en la vivienda). Los
bastidores de los paneles de madera sern de 1 x 3,
con caa entretejida partida. Los paneles se fijan entre
s con clavos de 3 y van anclados al sobrecimiento
armado con el fierro de que sobresale y fijado a los
paneles por grapas.
FIGURA 2: [PANEL MURO PM-1]
3.1.4 Instalacin de Paneles

Para el armado de paneles se emplea madera
estructural seca, con un contenido de humedad por
debajo del 20% y todas las uniones a tope utilizndose
clavos. Se debe buscar que los elementos sean
uniformes y que la superficie est cepillada. Es
260
importante tener en cuenta que los paneles sean los ms

exactos posibles, para no tener dificultades en el
proceso constructivo.
Para fijar un panel de 1.20 m de ancho, se debe utilizar

tres de estos fijadores a 20cm de la unin con otro panel
o columna y en su punto medio.
Para el panel de 0.60m de ancho, este ser fijado
mediante dos alambres.
Al momento del montaje los fijadores debern pasar por
debajo y costados de la armadura de la cimentacin y
luego sus dos extremos doblados hacia arriba.
Usualmente podemos preparar una U, con un
espaciamiento de 7cm entre las ramas del fijador y lo
montamos verticalmente para que quede empotrado 30
cm. en el cimiento.
El desarrollo de esta etapa deber contar con todos los
puntos que se tocarn en la presentacin final ya que
posteriormente no podrn ser aadidos.
FIGURA 3: [INSTALACIN DE PANELES]
3.1.5 Revoques
El montaje de los paneles prefabricados de quincha se
realiza in situ antes de ser revocados, ya que el
manipuleo del mismo sera un tanto dificultoso debido a
su peso, adems se evita el deterioro que sufrir debido
al transporte.
Para el revestimiento primario de barro y paja tendr una
proporcin de 2.0 Kg de paja por cada 100 Kg de tierra,
enrasado con el marco del panel y con un revestimiento
final de 1.5 cm a 2.0 cm con un mortero preparado
mezclando cemento- arena fina en la proporcin en
volumen 1:5:5.
FIGURA 5: [DETALLE DE LOS ELEMENTOS DE ANCLAJE]
3.1.7 Montaje de los Paneles
FIGURA 4: [CORTE TRANSVERSAL DE REVOQUES]
3.1.6 Preparacin y Montaje de elementos de

anclaje de paneles a la cimentacin
Para el proyecto se usar fierro de , cortndose
segmentos de aproximadamente 1.90m.
Los paneles se montan en situ segn el plano de

ubicacin de paneles, previamente preparado.
Antes de proceder, se debe aplicar pintura asfltica
sobre todas las superficies de madera que se pondr en
contacto con el sobrecimiento, as como la parte superior
del mismo, con el fin de cortar la humedad. Los paneles
en el montaje deben entrar ajustados entre las columnas
y fijados entre s mediante 8 clavos lanceros de 3 (4 a
cada lado) que unirn los parantes de dos paneles
colineales.
Antes de proceder al calvado final, se debe presentar
todos los parantes que cierran un vano entre columnas.
La unin del panel con la columna se efecta tambin
mediante 4 clavos lanceros de 3. Si por algn motivo los
parantes no calzan entre las columnas, se debe recurrir
al cepillado o corte longitudinal de uno de ellos. Si la
diferencia fuese mayor se debe recurrir al desarme y
adecuacin del panel.
261
3.1.8 Montaje de la Viga Solera

Como viga solera, debemos elegir piezas de madera
estructural de 3.5 cm x 6.5 cm. de escuadra para
espaciamiento mximo entre columnas de 3.60m.
La viga solera se monta sobre todas las cabezas de las
columnas y parantes de paneles, formando circuitos
cerrados.
Para fijar la viga solera a las columnas se hace mediante
clavos de punta de 4 y la fijacin de los parantes a la
viga solera se hace mediante clavos lanceros de 3.
3.1.10 Preparacin y Montaje de los Tijerales

A fin de darle pendiente al techado para la evacuacin
de las aguas pluviales, es por esto que para techos en
la selva es recomendable utilizar un techado a 2 aguas.
Para cumplir con este objetivo, se prefabrican tijerales
de madera con un peralte predeterminando los que son
montados sobre la viga solera y fijados entre s y a la
viga solera mediante clavos de 4.
3.1.11 Instalaciones Elctricas

Para nuestro proyecto utilizaremos el sistema que es
empotrado convencional para lo cual se usan electrodos
PVC de dimetro , como mnimo que corren por el
techo sobre los tijerales y por encima del falso cielo raso,
aseguradas a ellas mediante amarres con alambre
negro N 16. Las bajadas se hacen empotradas, para lo
cual se hacen pequeos rebajes en los travesaos
horizontales de los tijerales.
3.1.12 Instalaciones Sanitarias
Las tuberas de agua y desage van empotradas en el
falso piso.
FIGURA 6: [DETALLE DE MONTAJE DE VIGA SOLERA]
3.1.9 Fijacin de los Paneles a la Cimentacin

Una vez fijados los paneles entre s, as como la viga
solera sobre ellos, se procede a fijar cada panel a la
cimentacin utilizando las tiras de alambre, que han
quedado empotradas en el cimiento y el sobrecimiento.
La fijacin se efecta mediante atortolamiento,
previamente a la cual es necesario verificar el
alineamiento de los paneles.
Las tuberas de agua que suben a los puntos de salida

de la ducha, lavatorios, inodoro, lavadero de cocina,
lavadero de ropa, van empotradas a los paneles; para lo
cual ser necesario hacer rebajes en los travesaos
horizontales de los paneles pero teniendo cuidado que
el dimetro no sea superior a los para no debilitar la
estructura de los paneles.
Las tuberas de ventilacin suben vistas de las esquinas
de los ambientes o si se desea empotrado, se procede
a revocar con mortero la esquina hasta cubrir la tubera
formando esquinas ochavadas, para logra una mejor
adherencia del revoque, a la tubera de PVC se envuelve
alambre de construccin N 16
3.1.13 Revoques de Paredes

Esto se debe realizar cuando ya todos los paneles y
tijerales se encuentran fijados y el techo esta ya
colocado, para evitar el problema de las lluvias.
El revoque se aplica en dos capas como mnimo. La
primera capa de revoque, debe ser aplicada en la
superficie interior y exterior de los muros, es de una
mezcla de barro con paja.
El espesor de este segundo revoque, debe ser de 1.5
cm. a 2.0 cm, de un tarrajeo frotachado arena
cemento, obtenindose finalmente un espesor total de
pared de alrededor 10.5cm.
FIGURA 7: [CORTE TRANSVERSAL DE CIMENTACIN]
3.1.14 Colocacin de falso cielo raso

Para el aislamiento trmico y acstico del techado,
conseguir una buena apariencia e impedir que sirva de
refugio de los insectos, por eso es necesario colocar un
falso cielo raso de planchas de drywall de 4mm las
262
cuales irn montadas sobre listones de madera de 1

x 2, los cuales estarn clavados en los tijerales.
Vivienda de Quinchacret de 2 pisos

Moyobamba, San Martn.
3.1.15 Colocacin de Puertas y Ventanas.

Se deben utilizar puertas de madera de espesor de hoja
mximo de 4.5 cm. y ventajas rebatibles con marcos de
madera de 3.0cm. de espesor, las cuales tendrn vidrios
simples, o tambin se puede considerar la colocacin de
una malla plstica o metlica en algunas zonas donde
el clima es muy caluroso y abunda insectos y mosquitos.
3.1.16 Pintura
Cuando las superficies de los muros y cielos rasos estn
secas, se procede a la aplicacin de la base y finalmente
la capa de pintura, se recomienda que sea el temple,
para permitir a la pared secarse completamente.
3.1.7 Acabados Finales

Una vez realizado los trabajos anteriormente descritos,
se procede con los detalles del piso, acabados en baos,
luminarias, etc.
FOTOGRAFA 1: [VISTA PANORMICA DE VIVIENDA]
3.2 PRUEBAS
PANELES.
ENSAYOS
REALIZADOS
Ellas consistieron en pruebas de compresin

vertical, flexin perpendicular al plano, y corte en
el
plano,
segn
las
especificaciones
norteamericanas para ensayos de materiales
Los resultados de las pruebas de compresin

vertical: la mxima carga que soportaron los
paneles fue superior a 4 toneladas por metro
lineal. Ntese que para la carga de 2ton/ml,
tanto el desplazamiento vertical de la superior
como el desplazamiento horizontal del punto a
media altura son inferiores a 4.5 mm y la
relacin carga-deformacin permanece lineal.
Lo que demuestra que es posible agregar al
sistema un segundo piso.
El Metrado de cargas (peso paredes y techo)

para una edificacin est en el orden de los
5,000kgs, lo que significa que segn los
resultados de las pruebas, ste tipo de
construccin es capaz de resistir una fuerza
igual a su peso aplicada horizontalmente, es
decir la fuerza de gravedad G, sufriendo
nicamente el desprendimiento de la capa de
acabo.
3.3 EDIFICACIONES
REALIZADAS
SISTEMA DE QUINCHACRET
CON
FOTOGRAFA 2: [INTERIOR DE VIVIENDA]
EL
263
Vivienda de Playa Mncora Piura
FOTOGRAFA 6: [ACABADO DE OFICINAS

ADMINISTRATIVAS DE QUINCHACRET]
FOTOGRAFA 3: [VISTA PANORMICA DE VIVIENDA]
Planta de Revisiones Tcnicas Certifica Per
FOTOGRAFA 4: [ARMADO DE PANELES DE

QUINCHACRET]
FOTOGRAFA 5: [APLICACIN DE BARRO A PANELES

DE QUINCHACRET]
Campamentos Consorcio Minero Cascas
FOTOGRAFA 7: [CONSTRUCCIN SEGUNDO PISO

PANELES CON BARRO DE QUINCHACRET]
FOTOGRAFA 8: [CONSTRUCCIN SEGUNDO PISO

MUROS TERMINADOS QUINCHACRET]
264
El Sistema Quinchacret posee un excelente

comportamiento frente a sismos; lo cual lo
convierte en la mejor alternativa para lograr
viviendas antissmicas y seguras.
El Sistema Quinchacret utiliza materiales

propios de las zonas donde es aplicado y es
ambientalmente amigable.
Se construyeron ms de 1300 viviendas en la

zona del Alto Mayo, Departamento de San
Martn. Durante la ejecucin del proyecto y la
construccin de las viviendas se trabaj junto a
la Cooperacin Tcnica Alemana GIZ y la
Universidad Privada Antenor Orrego, lo cual
permiti la realizacin de talleres de
capacitacin terica y prctica, promoviendo la
difusin y utilizacin del Sistema Quinchacret.
Aplicando el Sistema Quinchacret se

construyeron las oficinas administrativas del
CONSORCIO MINERO CASCAS, ubicada en el
Valle de Chicama, Provincia de Trujillo,
Departamento de La Libertad.
Aplicando el Sistema Quinchacret se

construyeron las oficinas administrativas de la
Primera Planta Ecolgica de Revisiones
Tcnicas. CERTIFICA PERU Departamento
de Piura.
La experiencia constructiva obtenida en el

planeamiento, diseo y ejecucin de las obras
antes mencionadas nos ha enseado la
versatilidad del Sistema Quinchacret, pues
permite aplicarlo en las diferentes regiones del
Per. La experiencia alcanzada nos permite
asegurar que cualquier edificacin levantada en
la Costa, Sierra y Selva del Per, tendr un
comportamiento satisfactorio para sus usuarios.
4 CONCLUSIONES
-
La construccin del cimiento corrido otorga

mayor estabilidad a la casa. Al adicionar un
sobrecimiento armado de 0.30 m con fierro de
va a permitir que durante el proceso
constructivo,
la
adherencia
entre
el
sobrecimiento y los paneles sean ptima.
Adicionalmente, el sobrecimiento por tener 0.30
m de altura va a proteger a los paneles de los
efectos de la humedad del suelo.
En las pruebas realizadas en el laboratorio, se
comprob que la resistencia estructural de los
paneles de quincha, despus de ser revestidos
con barro y paja y una capa de 1.5 cm. de
mortero de arena-cemento, es suficientemente
alta como para soportar cargas de ms de 5,000
kg/cm2 no se ha apreciado ningn problema de
deformacin, y comparativamente hablando, la
estructura tiene un mejor comportamiento
antissmico que otras alternativas comunes.
El Sistema Quinchacret permite trabajar sobre
una gran variedad de diseos, acordes con las
necesidades de cada familia, con el
comportamiento del clima de la zona y con los
materiales requeridos, que por lo general estn
siempre disponibles.
Aplicando el Sistema Quinchacret se logra

edificaciones que son ecolgicas pues en un
clima clido son frescas y en un clima frio son
clidas al interior de los ambientes.
Un aspecto que resulta siendo clave en nuestro

medio, teniendo en cuenta el nivel adquisitivo
promedio de las mayoras, es el bajo costo del
proyecto total, el cual es aproximadamente un
40% menor si se le compara con el costo de
viviendas de material noble.
La aplicacin del Sistema Quinchacret es

aceptada rpidamente por la poblacin y su
metodologa de ejecucin es fcilmente
enseada y aprendida.
El
Sistema
Quinchacret
permite
la
autoconstruccin, debido a la sencillez del
proceso constructivo.
El Sistema Quinchacret requiere menor tiempo

de construccin que cuando se utiliza adobe,
tapial, ladrillo o cualquier sistema tradicional.
Los paneles prefabricados del Sistema

Quinchacret poseen excelentes caractersticas
de aislamiento trmico. Las caractersticas de
aislamiento acstico son ptimas.
5 RECOMENDACIONES:
Unir esfuerzos de diferentes instituciones, como

las Municipalidades, Gobiernos Regionales,
Organismos no Gubernamentales (ONG),
Organismos de cooperacin Internacional y
otros, con el propsito de llevar a cabo
diferentes proyectos, que sirvan para el
desarrollo de proyectos de vivienda, a fin de
poder llegar a pobladores que ms necesitan de
vivienda.
Incentivar y difundir el sistema de Quinchacret

como sistema alternativo de construccin.
La ejecucin del proyecto, deber realizarse

siguiendo cada una de las especificaciones
tcnicas, as como los planos e indicaciones
265
respectivas que se adjuntan durante el proceso

constructivo, para luego ser aplicado por los
pobladores
ya
que
el
sistema
es
autoconstruible.
-
Se present el Sistema de Quinchacret al Fondo

Mivivienda en el ao 2010, con el propsito de
ser considerada en programas de gobierno
como el de Techo Propio. La cual fue aceptada
y ratificada en respuesta a nuestro
planteamiento y estamos promovindola en la
sierra y selva del Per.
6 REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS:
[1] [Arvalo Celis, Luis Esa], [VIVIENDA DE QUINCHA
PREFABRICADA DE DOS PISOS], [Ponencia
Realizada en el CISMID por Maderas Y Construcciones
EIRLtda],[Lima Per], [1992].
[2] [Instituto Nacional de Investigacin y Normalizacin
de la Vivienda ININVI], [QUINCHA PREFABRICADA],
[Manual],[Publicaciones ININVI, 1era Edicin], [Lima
Per], [1989]
[3] [Kuroiwa H. Julio], [QUINCHA MODULAR
PREFABICADA], [Manual],[CISMID/UNI], [Lima
Per], [1991]
[4] [Arvalo del Castillo, Luis Manuel], [DISEO Y
CONSTRUCCIN DE VIVIENDAS ECONMICAS CON
QUINCHACRET PARA LA ZONA DEL ALTO MAYO,
SAN MARTN], [Tesis para optar el Ttulo Profesional
de Ingeniero Civil], [Trujillo Per], [2008].
[4] [Junta Nacional del Acuerdo de Cartagena - JUNAC
], [MANUAL DE DISEO PARA MADERAS DEL
GRUPO ANDINO], [4ta Edicin], [Cartagena
Colombia], [2000].
[5]
[Universidad
de
Kassel]
[MANUAL
DE
CONSTRUCCIN PARA VIVIENDAS ANTISSMICAS
DE TIERRA], [Manual], [Forschungslabor fr
Experimentelles Bauen], [Gernot Minke, Alemania],
[2005].
[6] [Centro de Estudios y Prevencin de Desastres PREDES], [COMO CONSTRUIR CASAS CON
QUINCHA MEJORADA], [Manual],[1era Edicin], [Lima
Per], [1997].
266
RESISTENCIA DE UN CONCRETO EN EL CUAL LA ARENA HA SIDO SUSTITUIDA EN

CINCO PORCIENTO POR ARCILLA NATURAL DE CUSCA - CORONGO, RESPECTO A UN
CONCRETO PATRON.
Autor 1: Bach. Ing. Anthony Jos Valentin Bacilio, anthoyjose2013@hotmail.com, Chimbote,

Universidad San Pedro, Bachiller, Constructora y Consultora Fiorex S.A.C
Autor 2: Bach. Ing. Mara Elena Julca Rojas, marii.sweet25@outlook.es, Universidad San Pedro.
Autor 3: Ing. Luis Alberto Segura Terrones, luis.seguraterrones@gmail.com, Docente de la
Universidad San Pedro, Ingeniero Civil.
Categora: Comisin de Construccin, Tecnologa de Materiales y Gerencia de Proyectos

Palabras clave: resistencia de un concreto patrn y un concreto con sustitucin
Sinopsis: Antecedentes
ALUJAS (2010). Existe una amplia variedad de materiales que pueden ser empleados como puzolanas. Algunos
se encuentran ya en explotacin como es el caso de las cenizas volantes, las escorias siderrgicas o el humo de
slice. Sin embargo, se conoce que las reservas de estos materiales son insuficientes para suplir a largo plazo su
creciente demanda, adems de que el acceso a estas fuentes est limitado por factores econmicos y regionales.
Se hace necesaria entonces la bsqueda y desarrollo de nuevas fuentes de materiales puzolnicos que permitan
el reemplazo parcial de significativas porciones en el aglomerante, manteniendo o mejorando su resistencia y
durabilidad.
Las arcillas, de comprobadas propiedades puzolnicas una vez calcinadas bajo condiciones especficas,
representan, por su amplia disponibilidad y relativa facilidad de tratamiento, una atractiva fuente de puzolanas en
regiones donde otros recursos no estn disponibles. La mayor parte de los estudios publicados sobre el empleo de
arcillas calcinadas como materiales puzolnicos parten del uso de minerales arcillosos de alta pureza,
principalmente caolines. Sin embargo, las arcillas se presentan comnmente en la naturaleza como depsitos
donde se combinan varios tipos de minerales arcillosos con diversos minerales acompaantes y no como fases
arcillosas puras, factores que afectan su potencial uso como materiales puzolnicos.
TUESTA (2005) Se aplic un tratamiento termocido a una arcilla natural, proveniente de la regin central del
Per. La arcilla activada en solucin cida fue probada como material adsorbente utilizado en la industria textil.
GRAFICO N 1: MODIFICACIN QUMICA DE LA ARCILLA
267
DRUC I. (1996) Trabajo de caracterizacin y procedencia de arcillas en la regin Ancash.
FIGURA 1: UBICACIN DE ARCILLAS
1. INTRODUCCIN:
En el presente estudio y compar la resistencia de
un concreto patrn fc 210kg/cm2, con otro donde se
sustituy la arena por arcilla natural activada (lavada
con agua a temperatura ambiente) en un porcentaje
de 5% con la finalidad de saber que este concreto
con sustitucin cumpla una resistencia optima y a
su vez cumpla los estndares de calidad.
Posteriormente recomendarlas para ciertas partidas
de construccin.
Para esta investigacin usamos arcilla natural
activada. Esta activacin fue realizada mediante el
lavado del material con agua a temperatura
ambiente consiguiendo de esta manera modificar su
composicin qumica y aumenta el xido de silicio
que normalmente se encuentra en ella,
posteriormente fue usada para elaborar concreto.
Para el concreto donde se sustituy arcilla natural
activada, se us el mismo diseo de mezcla del
concreto patrn, aun as todos sus agregados
cumplieron con las normas oficiales vigentes, las
cuales son: granulometra, absorcin de agua, masa
especfica, masa volumtrica seca suelta, masa

volumtrica seca compacta y desgaste de los
ngeles.
A su vez
se evalu en el laboratorio el
comportamiento de la mezcla fresca, mediante los
ensayos necesarios en base a las NTP 339.035 Y
(ASTM C 143). Una vez que los concretos
estuvieron en estado endurecido y con un correcto
curado, se analiz el comportamiento fsico
mecnico de estos, para lo cual se fabricaron
cilindros de 150mm de dimetro por 300mm de
altura y luego se evalu su resistencia sometida a
compresin a 7, 14 y 28 das de curado NTP
339.034, (ASTM C 39).
El concreto con sustitucin cumpli las expectativas
previamente propuestas superando en un 20% la
resistencia respecto al patrn. De tal manera
podramos confirmar que nuestro nuevo concreto
donde sustituimos la arena en 5 porciento por arcilla
podra ser recomendado y utilizado,
268
2. OBJETIVO:
Sustitucin en 5 porciento de agregado fino (arena)

por arcilla natural en nuestro concreto y determinar
la resistencia de la misma en comparacin de un
patrn.
Investigacin Aplicada:
En la presente investigacin proponemos aplicar las
nuevas tecnologas halladas en nuestro diseo de
mezcla que cumplirn con los estndares de calidad y
normativa, ya que esto nos permitir utilizar la arcilla
natural para fabricar nuestro concreto que cumplan con
los ndices de resistencia sealadas por las norma
ASTM.
Diseo de investigacin:
Para el Presente Proyecto de Investigacin el diseo
de investigacin es experimental de nivel CuasiExperimental por la cual tuvimos 2 grupos de trabajo:
Grupo Experimental y Grupo de Control.
Poblacin:
Agregado grueso: Cantera Luis Medina Nepea

Santa - Ancash.
Agregado fino: Cantera la Cumbre Nepea - Santa
Ancash.
Arcilla Natural: Cusca - Corongo - Ancash.
Cemento portland - Tipo I.
FIGURA 2: ARCILLA NATURAL

Pruebas de Campo a la Arcilla:
Con una muestra de Arcilla se hizo una masa hmeda
y se dio forma circular de 3 cm de dimetro y se dej
caer a cierta altura y esta solo cambio de forma mas
no se quebr ni presento grietas lo cual indica poca
cantidad de arena en nuestra muestra lo cual fue
favorable para obtener un material puro y limpio.
Muestra:
A su vez usamos un mtodo de muestra no
probabilstico
Testigos (probetas) cilndricas de concreto, necesarios
para experimentar en el laboratorio de Mecnica de
Suelos de la Universidad San Pedro.
Agregado Grueso:
-
Tamao mximo Nominal : 1

Absorcin (%) : 0.44
FIGURA 3: MUESTRA DE ARCILLA
Agregado fino:
Ensayo de la Botella:
-
Mdulo de Fineza : 2.70

Absorcin (%) : 1.18
Arcilla:
La arcilla fue de procedencia del distrito de Cusca Provincia de Corongo Ancash.
La zona es utilizada para el cultivo de tubrculos, la
calicata se realiz a pie del camino de la zona.
Esta arcilla es de color roja y es utilizada para elaborar
vasijas y cantaros por los moradores.
Se introdujo la arcilla en un recipiente plstico con un

determinado volumen de agua con la finalidad de
separarla de la arena y del limo en un lapso de una
hora (se registraron los datos)
Mediciones:
A los 20 min
descendi 1.2 cm
A los 35 min
descendi 2.0 cm
A los 40 min
descendi 2.4 cm
A los 45 min
descendi 2.7 cm
A los 50 min
descendi 3.0 cm
A los 55 min
descendi 3.2 cm
A los 60 min
descendi 3.4 cm
269
FIGURA 5: COLADO DE ARCILLA FASE 1
FIGURA 4: ENSAYO DE LA BOTELLA

Habiendo descendido solo 3.4 cm en una hora lo cual
indica que hay mayor porcentaje de arcilla que arena.
Siendo 87% de Arcilla y solo 2.3% de arena, no hubo
presencia de limo.
Fase 2
Colocamos nuestras muestras de un kilogramo en un
recipiente donde agregamos agua a nuestro material y
agitamos con una vara de madera, luego se verti
nuestra mezcla en un recipiente acondicionado con una
malla de 0.002mm de dimetro. Donde paso casi en su
totalidad la mezcla de arcilla y agua. Mediante este
proceso hacemos que cambie la composicin qumica
de la arcilla por ltimo se dej reposar la mezcla por 48
horas bajo sombra.
Lmites de Consistencia
Limite Liquido : 55.20 %

Limite Plstico : 19.29%
ndice Plstico : 35.61%
Cemento Portland Tipo I

Elaborado por la fbrica de cementos Pacasmayo.
FIGURA 6: LAVADO DE LA ARCILLA
ACTIVACION DE LA ARCILLA NATURAL
Fase 1
Se separ la arcilla de elementos como races, hojas y
piedras, se trituro parte de la arcilla que se compacto
por el traslado, pesamos muestras de arcilla de 1 kg,
posteriormente se pas por un colador con el fin de
seguir separndola de piedra y material aun
impregnado en ella. Esto se realiz promedio de 2
veces con el fin de no desperdiciar el material
Fase 3
Luego de las 48 horas la arcilla y el agua se separaron
y se procedi a extraer el agua, luego la arcilla se
coloc en recipientes alargados para su secado bajo
sombra. Este proceso demoro 8 das.
FIGURA 7: SEPARACION DEL AGUA DE LA ARCILL
270
Para el caso de la sustitucin del 5% de arena por

arcilla activada la dosificacin fue de la siguiente
manera:
Agregado Grueso = 6.345 Kg
Agregado Fino = 5.104 Kg
Arcilla Activada = 0.268 Kg
Cemento = 2.124 Kg
Agua = 1.260 Lts
RESISTENCIA A LA COMPRESION:
Se sometieron las 18 probetas (patrn y sustitucin)
Al ensayo de resistencia a la compresin a los 7,14 y
28 das ASTM C39. Teniendo los siguientes
resultados
FIGURA 8: SECADO BAJO SOMBRA POR 8 DIAS
Fase 4
Luego de haber secado nuestra arcilla la trituramos y lo
volvimos a pasar por una malla de 0.002mm de
dimetro. De esta manera obtuvimos una arcilla natural
limpia y activada la cual utilizamos en la elaboracin de
nuestro concreto en esta investigacin.
TABLA 2: RESISTENCIA CONCRETO PATRON

N
TESTIGO
ELEMENTO
EDAD
DIAS
FC
Kg/Cm2
FC/FC
(% )
01
PATRON
227.61
108.38
02
PATRON
219.69
104.61
03
PATRON
220.42
104.96
04
PATRON
14
235.76
112.27
05
PATRON
14
244.59
116.47
06
PATRON
14
228.11
108.62
07
PATRON
28
266.14
126.73
08
PATRON
28
268.29
127.76
09
PATRON
28
264.42
125.91
TABLA 3: RESISTENCIA DE LA SUSTITUCION

N
TESTIGO
ELEMENTO
EDAD
DIAS
FC
Kg/Cm2
FC/FC
(% )
01
SUSTITUCION 5% TEMP. AMBIENTE
262.01
124.77
02
269.38
128.28
03
262.23
124.87
04
14
286.19
136.28
05
14
276.52
131.68
06
14
285.19
135.81
07
28
297.18
141.51
08
28
301.25
143.45
09
28
300.56
143.12
FIGURA 9: ARCILLA ACTIVADA

ELABORACION DE CONCRETO:
Para el concreto patrn y el concreto con sustitucin de
5 % de arena por arcilla se us un diseo de mezcla
por el mtodo ACI, para una resistencia Fc=210kg/cm2,
con una relacin agua cemento de a/c= 0.56 y un
revenimiento de 2 a 4 pulg.
Se realizaron un total de 18 probetas 9 para el concreto
patrn y 9 para la sustitucin.
Teniendo una dosificacin por probeta de la siguiente
manera:
Agregado Grueso = 6.345 Kg

Agregado Fino
= 5.372 Kg
Cemento
= 2.124 Kg
Agua
= 1.260 Lts
RESULTADOS DE LA INVESTIGACION:
Se puede apreciar en los grficos que el concreto con
sustitucin y patrn tienen tendencia a incrementar su
resistencia. Pero siendo el concreto con sustitucin del
271
5 % de A.F por arcilla lavada a temperatura ambiente

con resultados mayores
GRAFICO 1: ENSAYO A LA COMPRESION
2. ALUJAS A. Empleo de Arcillas Caolinticas de

Bajo Grado Activadas Trmicamente como una
Alternativa para el Reemplazo Parcial de
Cemento Prtland. Revista CENIC Ciencias
Qumicas. 2010; vol. 41: pp. 1-10.
3. Imcyc[ www.imcyc.com/ccid.ojs/ ] Mxico:
Bryan D, Hugger J, Horstam M, Voss E.[acceso
24 de Agosto del 2015] Nuevos Desarrollos en
la Tecnologa del Concreto, PHI- Planta de
Hormign Internacional. Recuperado de
http://www.imcyc.com/ct2008/dic08/dic08/tecno
logia.htm.
4. CESPEDES
Marco.
Resistencia a
la
Compresin del Concreto A partir de la
Velocidad de Pulsos de Ultrasonido, [Tesis de
Ingeniera Civil]. Piura Per, Universidad
nacional de Piura; 2003.
5. DRUC I. De la Etnografa Hacia la Arqueologa:
Aportes de Entrevistas con Ceramistas de
Ancash (Per) Para la Caracterizacin de la
Cermica Prehispnica. Bull Inst. 1996; vol.
25(1), pag.17-41.
6. PIZARRA R. Arcillas Activadas por Lixiviacin
Parcial con cido Sulfrico [Tesis de Ingeniera
Qumica]. Lima: Universidad Mayor de San
Marcos, Per; 1998
7. RIVVA E. Diseo de Mezclas. Per: Editorial
Hozlo S.C.R.L; 1999.
8. SUN KOU M. Preparacin de Filtros de
Adsorcin a Base de Arcillas Modificadas
[Tesis]. Lima - Per: Guzlop Editoras. 2004.
GRAFICO 2: PORCENTAJES DE RESISTENCIA
4. CONCLUSIONES:
El concreto con sustitucin en 5% de arena por arcilla
natural activada ha superado al concreto patrn en un
13% de su resistencia a los 28 das.
El resultado de la resistencia depende directamente del
uso de la arcilla en el caso del concreto con sustitucin.
5. RECOMENDACIONES:
La arcilla utilizada en esta investigacin es
recomendable por los resultados mostrados y por el
bajo
1. ABANTO Flavio. Tecnologa del Concreto.
Per: Editorial San Marcos; 2003
272
CUADERNO DE OBRA: REQUISITO ELEMENTAL DE PROCEDIBILIDAD

: GUA PARA SU BUEN USO
Ing. CIP OSCAR ALEX CHVEZ MELGAREJO*
Categora:[Construccin, Tecnologa de materiales y Gerencia de Proyectos].

Palabras clave: [Cuaderno de Obra]
1. OBJETIVO
El objetivo de la presente ponencia es resaltar y
desarrollar en forma pormenorizada los alcances y las
recetas para el buen uso del CUADERNO DE OBRA,
principal instrumento tcnico y legal con el que se
materializa una obra en nuestro pas y en el cual
debemos cuidar tres benchs principales : MONTO,
PLAZO y CALIDAD.
2. CONTENIDO
Aprestamiento para escribir en el CUADERNO DE
OBRA
Para un buen manejo del Cuaderno de Obra, tanto
residente como supervisor o inspector deben cumplir
con lo siguiente:
Revisar las obligaciones contenidas en su contrato y/o
manual de funciones.
Revisar el Expediente Tcnico completo: Planos,
especificaciones tcnicas, anlisis de costos,
presupuesto, relacin de insumos, cronogramas,
calendarios, programacin PERT-CPM, planes de
trabajo, seguridad y control del impacto ambiental, etc.
Leer el contrato de obra y las Bases integradas.
Visitar el rea de trabajo.
Preparar o reajustar un plan general de trabajo.
Completar una lista de chequeo para la obra. El
replanteo es fundamental.
Asegurar en forma indubitable contar con los recursos
indispensables para ejecutar la obra.
En funcin de los cronogramas alcanzados elaborar la
programacin mensual, semanal y diaria. (Apuntar a
manejar la produccin en forma ptima).
CUADERNO DE OBRA SEGN EL ART. 194 DEL
RLCE
Se abre en la fecha de Entrega de Terreno.
Debe estar firmado en todas sus pginas por el residente
e inspector o supervisor (No visado como sealaba
antes el Reglamento).
El residente y el inspector o supervisor son los nicos
autorizados para hacer anotaciones.
Se lleva en original y tres copias desglosables.
Debe permanecer siempre en caseta de obra bajo
custodia del residente, no pudiendo impedirse el acceso
al mismo.
Si el contratista no permite el acceso al Cuaderno de

Obra al inspector o supervisor, impidindole anotar las
ocurrencias, ser causal de aplicacin de multa del cinco
por mil (5/1000) del monto de la valorizacin por cada
da de dicho impedimento.
Concluida la obra, el original quede en poder de la
Entidad.
COMPLEMENTO AL ART. 194 DEL RLCE
Su uso es obligatorio. El Art. 194 del RLCE no precisa
quien debe proporcionarlo pero segn la costumbre lo
hace el contratista.
Las anotaciones deben numerarse en forma correlativa
y fecharse consecutivamente.
Las anotaciones deben efectuarse claramente.
Cuando se cometa algn error de escritura, de intencin
y/o redaccin la anotacin deber anularse por quin la
emiti, abriendo de inmediato otra anotacin con el
nmero consecutivo que le corresponda y con la
descripcin correcta.
Se debe convenir en que anotaciones cuyo original y
copias aparezcan tachaduras y enmendaduras sern
nulas.
No deber sobreponerse ni aadir texto alguno a las
anotaciones ni entre reglones, mrgenes o cualquier
otro sitio, de requerirse deber abrirse otra anotacin
haciendo referencia a la de origen.
Una vez firmadas las anotaciones, stas son inviolables,
incluso por quien las emiti.
No se podr efectuar anotaciones a lpiz.
Cancelar los espacios sobrantes de una hoja al
completar el llenado de la misma.
Una vez firmadas las anotaciones, los interesados
podrn retirar diariamente sus respectivas copias.
EL REGLAMENTO NO LO DICE; PERO DEBERA
DECIR: EL CUADERNO DE OBRA DEBE SER
LEGALIZADO ANTES DE SU USO.
EN OBRAS POR ADMINISTRACIN DIRECTA, EL
CUADERNO DE OBRA SI DEBE LEGALIZARSE. VER
ART. 1-5-RESOLUCIN DE CONTRALORA N 19588-CG.
ANOTACIN DE OCURRENCIAS SEGN ART. 195
DEL RLCE
Anotar hechos relevantes.
Al pie de cada anotacin debe firmar quien la efectu.
273
Las solicitudes que se realicen como consecuencia de

las ocurrencias anotadas en el Cuaderno de Obra, se
harn directamente a la Entidad por el contratista o su
representante legal, por medio de comunicacin escrita.
Se cierra el Cuaderno de Obra, por el inspector o
supervisor cuando la obra haya sido recibida
definitivamente por la Entidad.
Identificacin de quien formula la anotacin (residente,

inspector o supervisor).
Texto u ocurrencia.
En una misma anotacin pueden concurrir uno o ms
eventos de orden contractual, tcnico y/o econmicofinanciero.
4. COMO DIRIGIR LAS ANOTACIONES

ADICIN DEL EXPOSITOR AL ART. 195 DEL RLCE
Las anotaciones pueden contener eventualmente
aclaraciones mediante esquemas, dibujos, grficos o
tablas.
Cuando se requiera, se podr validar oficios, cartas,
certificados, protocolos, etc., refirindose al contenido
de los mismos.
Las
indicaciones
de
obra
deben
anotarse
cronolgicamente en el momento mismo en que
suceden, para evitar distorsiones que agravien o
favorezcan a una de las partes.
Si el evento lo amerita, incluso debe consignarse la hora.
Todas las anotaciones deben quedar resueltas o
especificarse donde corresponda que su solucin ser
posterior, debiendo en este ltimo caso, relacionar la
anotacin de respuesta con la que le dio origen.
Todas las instrucciones transmitidas mediante
anotaciones en el Cuaderno de Obra al residente se
considerarn transmitidas al contratista.
Si el Cuaderno de Obra, se extrava o se destruye:
denuncia.
Si el contratista no repone Cuaderno de Obra: Carta
notarial del supervisor o inspector.
EL RESIDENTE:
Solicita, informa, comunica, consigna, consulta,
presenta,
describe,
pide
autorizacin,
avisa
cumplimiento, opina, propone, demanda, responde,
expresa disconformidad.
EL SUPERVISOR O INSPECTOR:
Ordena, dispone, coordina, corrige, observa, analiza,
acota, explica, aclara, advierte, avisa, aconseja, sugiere,
propone, opina, aprueba, recomienda, traslada, notifica.
RECOMENDACIN PRINCIPAL:
Las anotaciones deben referirse siempre a planos,
especificaciones y dems partes especficas del
expediente de contratacin.
5. ANOTACIONES PRINCIPALES
Con un fin estrictamente didctico agruparemos las
anotaciones en 03 grandes grupos:
Anotaciones de orden contractual y/o administrativo.
II. Anotaciones de orden tcnico.
Anotaciones de orden econmico- administrativo.
CONSULTAS SOBRE OCURRENCIAS EN LAS

OBRAS SEGN ART. 196 DEL RLCE
Se formulan en el Cuaderno de Obra y se dirigen al
inspector o supervisor.
Consultas que en opinin del inspector o supervisor: No
requieren opinin del proyectista:
Sern absueltas por el inspector o supervisor: 05 das
naturales.
No absueltas: Contratista consulta a Entidad en 02 das
naturales.
Sern absueltas por Entidad: 05 das naturales.
Consultas que en opinin del inspector o supervisor:
Requieren opinin del proyectista:
El inspector o supervisor eleva a Entidad: 04 das
naturales.
Sern absueltas por Entidad en coordinacin con
proyectista: 15 das naturales.
El proyectista no responde, Entidad mediante inspector
o supervisor da instrucciones, sin perjuicio de acciones
que se adopten contra proyectista.
Vencidos los plazos, si proyectista y Entidad no
absuelven consulta, el contratista tiene derecho a
ampliacin de plazo. Deber demostrar que demora
afecta la ruta crtica.
3. ESTRUCTURA DE LAS ANOTACIONES

Nmero de la anotacin (la cual es correlativa para
ambos profesionales).
Fecha de la anotacin (da, mes, ao).
5.1
ANOTACIONES DE ORDEN
CONTRACTUAL Y/O ADMINISTRATIVO
ANOTACIN
: ACTA DE ENTREGA DE
TERRENO
OPORTUNIDAD: EN LA FECHA DEL EVENTO
RESPONSABLE: RESIDENTE
Entidad debe comunicar por escrito el da y hora
de este evento.
Evitar efectuar este acto con representante legal
no tcnico del contratista.
Cerciorarse que el residente ha sido presentado
por escrito a la Entidad (Art. 183-RLCE).
Residente debe verificar disponibilidad del
terreno en todos los frentes y anotar sus
observaciones si hubiera lugar.
Se transcribe el Acta.
Este evento es procedente tambin en obras por
Administracin Directa.
Tipo de Obra: Contrata y Administracin Directa
ANOTACIN : APERTURA DEL CUADERNO
DE OBRA
OPORTUNIDAD: EN LA FECHA DE ENTREGA
DE TERRENO
RESPONSABLE: SUPERVISOR O INSPECTOR
274
Si no se cumple las formalidades, las

anotaciones efectuadas no surtirn efecto legal
para las partes. Ver art.194 del RLCE.
*En Administracin Directa se denomina: FECHA

DE INICIO Y TRMINO DE LOS TRABAJOS.
En obras por Administracin Directa, anotar

quien o que documentos autorizan la ejecucin
de la obra.
ANOTACIN
: PRESENTACIN DE
CRONOGRAMAS,
CALENDARIOS
Y
PROGRAMACIN PERT-CPM
OPORTUNIDAD: AL DA SIGUIENTE DE
FIJADO EL INICIO DE PLAZO
Deben ser coincidentes con el inicio de plazo de
ejecucin contractual definido por el supervisor o
inspector.
Interpretar los artculos 183 y184 del RLCE. En
condiciones normales la ausencia de estos
requisitos puede ser causal de nulidad de
contrato. Supervisor debe regularizarlo a edad
temprana.
ANOTACIN
: FECHAS DE SUSCRIPCIN
DEL CONTRATO; ENTREGA EXP. TCNICO
COMPLETO; DESIGNACIN SUPERVISOR
OPORTUNIDAD: ANOTACIN INICIAL
Es importante para determinar secuencia y
cumplimiento de eventos.
No dejar resquicio de duda respecto a
cumplimiento del art. 184 del RLCE.
Verificar que el Expediente Tcnico completo
este suscrito en todas sus partes por el
proyectista y el representante legal del
contratista.
Anotar documento(s) CON QUE SE APROB
Expediente Tcnico.
Tipo de Obra: Contrata y Administracin Directa.
ANOTACIN
: GARANTAS Y SEGUROS
PRESENTADOS
OPORTUNIDAD: ANOTACIN INICIAL Y
CUANDO OCURRA
Para cada garanta anotar concepto, monto,
entidad y N de valor, caractersticas, fecha de
emisin, fecha de vencimiento. Anotacin
extensiva a plizas de seguro.
Ver artculos 155, 156, 158, 159, 160, 161,
162, 184 5), 171, 172, 186, 187, 188 del
RLCE, bases y contrato.
Tipo de Obra: Contrata
ANOTACIN
: INICIO DE PLAZO
CONTRACTUAL Y TRMINO DEL MISMO *
OPORTUNIDAD: ANOTACIN INICIAL
Lo establece el supervisor o inspector en funcin
a lo estipulado por el art. 184 del RLCE.
Si el evento que gobierna el plazo es la entrega
del Adelanto Directo, se anotar este suceso en
su momento.
En esta fecha ordenar la presentacin de
cronogramas, calendarios y programacin
concordantes con fecha de inicio y plazo.
En Administracin Directa esta anotacin es una
obligacin contenida en Art. 1-5-Resolucin de
Contralora N 195-88-CG/Normas que Regulan
las Obras por Administracin Directa.
Asegurase que se ha empleado tcnicas de
programacin PERT-CPM o MS Project para
efectos de fijar el plazo.
En Administracin Directa anotar parte

fundamental del calendario valorizado de avance
de acuerdo a plazo de ejecucin establecido y
concordante
con
el
Cronograma
de
Desembolsos normales elaborado por la
institucin.
ANOTACIN: CONTROL DE CRONOGRAMAS
DE EJECUCIN Y ADQUISICIN DE
MATERIALES.
CONTROL
DE
PROGRAMACIN PERT-CPM
OPORTUNIDAD: POR LO MENOS AL FINAL DE
CADA PERODO DE VALORIZACIN*
Chequear siempre el CAO y CAM vigentes.
Cuidar anotar resumen substancial de CAO,
expresado en montos y/o porcentajes.
La Contralora dice que el plazo de ejecucin
contractual se vigila en base a los diagramas
PERT-CPM.
En Administracin Directa anotar la parte
principal del Cuadro de Adquisicin de Materiales
o Insumos, subrayando las prioridades.
Hacer constar acciones de seguimiento a los
procesos y/o contratos de suministros e insumos.
Siempre actuar con sentido de previsin. Por
ejemplo, si existiera alguna situacin de escasez
o desabastecimiento sostenido de materiales
hacerlo constar.
*En Administracin Directa preferentemente
quincenal.
ANOTACIN
: CONTROL DIARIO DE
PERSONAL, INGRESO Y SALIDA DE
MATERIALES, HORAS DE TRABAJO DE
MAQUINARIA Y EQUIPO
OPORTUNIDAD: DIARIO
275
Anotar los jornales diarios y en que trabajo el

personal obrero. Tambin la cantidad de
materiales utilizados diariamente.
Por cada unidad colocar el consolidado de horasmquina, siendo indispensable el parte diario.
Es una anotacin obligatoria segn Resolucin
de Contralora N 195-88-CG.
Tipo de Obra: Administracin Directa
ANOTACIN
: AUTORIZACIONES,
PERMISOS, SERVIDUMBRES
OPORTUNIDAD: CUANDO SEA PERTINENTE
Estos eventos deben procurarse antes del inicio
de obra. Ver Bases y contrato.
Si existieran interferencias y/o limitaciones en
uso u explotacin de canteras, anotar su
ocurrencia.
ANOTACIN : ATRASOS
OPORTUNIDAD: CUANDO OCURRA
En caso de retraso injustificado, cuando el monto
de la valorizacin acumulada a una fecha
determinada sea menor al 80% del monto de la
valorizacin
acumulada
programada,
el
supervisor ordenar calendario acelerado dentro
de los 7 das siguientes.
Falta de presentacin de este cronograma
puede ser causal de intervencin econmica o
resolucin de contrato.
Si se incumple el calendario acelerado
presentado (valorizacin acumulada ejecutada
menor al 80% del monto de valorizacin
acumulada programada), el supervisor anotar el
evento en el Cuaderno de Obra y la Entidad
decidir intervencin econmica o resolucin de
contrato, no siendo necesario apercibimiento
alguno al contratista. Ver Art. 205 del RLCE.
En Administracin Directa, describir con sustento
tcnico la causal del atraso.
ANOTACIN: ATRASOS Y PARALIZACIONES
ORDENADAS
POR
ENTIDAD
CONTRATANTE. IMPREVISTOS Y HECHOS
FORTUITOS O DE FUERZA MAYOR
OPORTUNIDAD: AL MOMENTO QUE ESTOS
OCURRAN
RESPONSABLE: EN PRIMERA OPCIN
RESIDENTE
Analizar y si corresponde sealar que evento
afecta ruta crtica. En caso de lluvias anotar los
registros de estacin pluviomtrica ms cercana.
Procurar que supervisor o inspector confirmen
eventos que afectan la ruta crtica.
Fechas de paralizacin y reinicio de obra deben
quedar plenamente establecidas en Cuaderno
de Obra.

ANOTACIN : PETICIONES DE AMPLIACIN
DE PLAZO
OPORTUNIDAD: CUANDO SE REQUIERA
RESPONSABLE: RESIDENTE/INSPECTOR*
Seguir los artculos 200 y 201 del RLCE,
cuando la causal modifique el CAO.
Solicitud debe hacerse antes del vencimiento del
plazo de ejecucin vigente.
Obliga a uso intensivo del Cuaderno de Obra. El
contratista debe anotar desde inicio y durante la
ocurrencia de causal, las circunstancias que a su
criterio ameritan ampliacin de plazo. La demora
debe afectar la ruta crtica y el plazo resultar
necesario para culminar la obra.
En Administracin Directa la ampliacin de plazo
por no transferencia de fondos, es imputable a la
Entidad, no al residente.
*En Administracin Directa.
ANOTACIN
: OPININ SOBRE PETICIN
DE AMPLIACIN DE PLAZO
OPORTUNIDAD: CUANDO OCURRE
Dentro de los 7 das siguientes, emitir informe
expresando opinin. Ver Art. 201 del RLCE.
ANOTACIN
: RESOLUCIN SOBRE
AMPLIACIN DE PLAZO
OPORTUNIDAD: EN LA FECHA DE EMISIN
La Entidad tiene un plazo mximo de 14 das
contados desde el da siguiente de recepcionado
el informe de supervisin y notifica su decisin al
contratista.
De no emitir pronunciamiento alguno dentro del
plazo sealado, se considerar ampliado el
plazo.
ANOTACIN
: PRESENTACIN DE CAO
ACTUALIZADO Y PROGRAMACIN PERTCPM
OPORTUNIDAD: AL DA SIGUIENTE DE
APROBADA AMPLIACIN
El plazo de presentacin no exceder de 10 das
contados a partir del da siguiente de la fecha de
notificacin al contratista de la resolucin que
aprueba ampliacin de plazo.
ANOTACIN
: REVISIN Y TRMITE DE
CALENDARIO ACTUALIZADO
276

De ser pertinente, el supervisor o inspector
efecta los reajustes concordados con el
residente, en un plazo mximo de 7 das
contados a partir de la recepcin del nuevo
calendario presentado por el contratista.
ANOTACIN : FECHA DE APROBACIN DE
NUEVO CALENDARIO POR LA ENTIDAD Y
NUEVA
FECHA
DE
TRMINO
CONTRACTUAL*
La Entidad dispone de 7 das para pronunciarse
sobre el nuevo calendario. De no pronunciarse la
Entidad en el plazo sealado se tendr por
aprobado el calendario elevado por el supervisor
o inspector.
En armona con la resolucin respectiva es
indispensable precisar a partir de cundo rige la
nueva fecha de trmino contractual.
*En Administracin Directa se dice: Nueva fecha
de trmino de obra.
ANOTACIN
: INCUMPLIMIENTO DE
CONTRATO Y PENALIDADES
Siempre vigilar las obligaciones contractuales y
el Expediente Tcnico suscrito.
Revisar el Ttulo III-Ejecucin Contractual Captulo III-Incumplimiento de Contrato del
RLCE.
Anotar incremento de costos por efecto de multa,
mayores costos de supervisin y otras
penalidades.
En general, dejar constancia de todo
acontecimiento no regular en obra.
ANOTACIN
: FECHA DE CULMINACIN
REAL DE OBRA
Este evento lo vigila y determina el supervisor o
el inspector de obra y lo anota.
ANOTACIN
: SOLICITUD DE RECEPCIN
DE OBRA
OPORTUNIDAD:
EN
LA
FECHA
DE
CULMINACIN
Ver Art. 210 del RLCE. Antes verificar el pleno
cumplimiento de sus obligaciones contractuales
y el levantamiento de todas las observaciones
que pudiera haber realizado el supervisor o
inspector.
ANOTACIN : OBSERVACIONES O PASE A

RECEPCIN DE OBRA
OPORTUNIDAD:
EN
LA
FECHA
DE
VERIFICACIN
Supervisor o inspector, en un plazo no mayor de
5 das posteriores a la anotacin sealada,
informa a la Entidad, ratificando o no lo
comunicado por el residente.
Esta es la ltima oportunidad en que supervisor
o residente pueden formular observaciones.
ANOTACIN
: OBSERVACIONES
OCURRIDAS DURANTE EL ACTO DE
RECEPCIN
OPORTUNIDAD: EL DA DEL EVENTO
En esta anotacin indicarse el plazo otorgado
para la subsanacin, definindose la nueva fecha
para la recepcin de obra.
ANOTACIN
: LEVANTAMIENTO DE
OBSERVACIONES
El contratista comunica este cumplimiento por
Cuaderno de Obra, solicitando nuevamente
recepcin de obra.
ANOTACIN
: VERIFICACIN DE
LEVANTAMIENTO DE OBSERVACIONES
La subsanacin de observaciones verifica el
supervisor o inspector e informa a la Entidad, en
el plazo de 3 das siguientes a la anotacin
respectiva.
ANOTACIN : ACTA DE RECEPCIN
Se da cuenta del evento. Si antes hubo
observaciones se dejar testimonio de la
subsanacin.
ANOTACIN : MATERIALES SOBRANTES
OPORTUNIDAD: PREFERENTEMENTE AL
MOMENTO DE RECEPCIN
Se recomienda elaborar un acta con listado
especfico y luego llevarlo a Cuaderno de Obra.
277
ANOTACIN : CIERRE DEL CUADERNO DE

OBRA
OPORTUNIDAD: EN LA FECHA DEL EVENTO
Segn el Art. 195 del RLCE el Cuaderno de
Obra lo cierra el supervisor o inspector cuando la
obra ha sido recibida definitivamente por la
Entidad.
5.2
ANOTACIONES DE ORDEN TCNICO
ANOTACIN : SOLICITUD DE APROBACIN

DE TRAZO Y REPLANTEO
OPORTUNIDAD: CUANDO SE TIENE LISTA LA
PARTIDA
Referirse al evento anotando detalles, como la
ubicacin de BMs, cotas y niveles, vrtices,
poligonal del terreno, etc.
ANOTACIN
: APROBACIN DE TRAZO Y
REPLANTEO
OPORTUNIDAD: CUANDO LO SOLICITA EL
CONTRATISTA
El trazo y replanteo, debe expresarse
fundamentalmente
en
los
planos
correspondientes.
En muchos casos esta aprobacin no ser nica
y definitiva. Mucho depender del tipo y
envergadura de la obra.
ANOTACIN
: CONSULTAS SOBRE
PROYECTO, MODIFICACIONES, VARIANTES
Y PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
OPORTUNIDAD: PERMANENTE
Antes de pasar de una etapa a otra en el
procedimiento constructivo solicitar conformidad
del supervisor o inspector.
Excepcionalmente y slo en caso de ser
necesaria una accin para superar algn evento
extraordinario, imprevisible e irresistible derivado
de caso fortuito o de fuerza mayor y, siempre que
no sea posible obtener la autorizacin del
supervisor
o inspector, el residente podr
adoptar las medidas indispensables, dando
cuenta por escrito a la Entidad, y anotndolas en
el Cuaderno de Obra. Ver Arts. 195, 196, 200,
201 y 205 del RLCE.
No hay consultas va carta. En todo caso se
transcribe la carta y vale desde el da en que se
hizo la anotacin.
ANOTACIN : RESPUESTA A CONSULTAS,
MODIFICACIONES, VARIANTES
OPORTUNIDAD: CUANDO OCURRAN
Supervisor o inspector deben absolver y/o
gestionar consultas dentro de los plazos
establecidos. No descuidar los Arts. 195, 196,
200, 201 y 205 del RLCE.
Si supervisor no responde consulta no esencial,
la Entidad debe accionar.
ANOTACIN : RECURSOS DE EJECUCIN

Anotar cuando corresponda mano de obra,
ingreso de materiales, ingreso de maquinaria y
equipo concurrentes en la obra.
Esto ayuda como argumento para un eventual
reclamo a la Entidad por plazo, etc.
ANOTACIN
: ORDEN PARA EFECTUAR
CONTROLES DE CALIDAD
OPORTUNIDAD: SEGN SECUENCIA DE
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
Las rdenes deben efectuarse con la debida
anticipacin.
Ver y anotar en que parte del Expediente Tcnico
se ha previsto los ensayos y pruebas de control
de calidad.
ANOTACIN
: IMPLEMENTACIN DE
PROGRAMA AMBIENTAL, SEGURIDAD Y
SALUD
OPORTUNIDAD: EN INICIO DE OBRA
Es una obligacin del contratista y una
responsabilidad del residente materializar estas
medidas sin esperar orden de control.
Hacer constar implementacin de uso obligatorio
de EPPs.
Identificar riesgos crticos en obra y anotarlos.
ANOTACIN
: CUMPLIMIENTO DE
CONTROLES DE CALIDAD
Recordar que un buen residente no espera la
orden del supervisor para efectuar los controles
de calidad. Los comunica y los coordina con
anticipacin.
Se anota con detalle la ocurrencia de los
controles de calidad y los documentos que lo
sustentan.
ANOTACIN
: IRREGULARIDADES
278
OPORTUNIDAD: CUANDO SE PRODUCEN

Se entender como irregularidad la que se
presenta por un mal procedimiento constructivo,
alteracin o cambios del orden establecido en el
procedimiento, incumplimiento de la normativa,
equipos inadecuados para la ejecucin de las
partidas, el no dar seguimiento a cada una de las
etapas en forma ordenada tal como manda el
proyecto, problemas de acabados, etc.
Cuando estas irregularidades se corrigen debe
anotarse su ocurrencia en Cuaderno de Obra y si
no se corrigen avisar por escrito a la Entidad.
ANOTACIN : MATERIALES RECHAZADOS
Y RETIRO DE SUB CONTRATISTAS O
TRABAJADORES
Consignar
materiales que
hayan
sido
rechazados por mala calidad o incumplimiento de
Especificaciones Tcnicas.
El retiro de sub contratistas o trabajadores puede
darse por incapacidad o incorrecciones de los
mismos.
El Art. 193 del RLCE respalda esta facultad.
ANOTACIN : MEDIDAS DE EMERGENCIA
OPORTUNIDAD: EN SU OPORTUNIDAD
Es potestativo de la supervisin o inspeccin. El
Art. 193 del RLCE respalda esta facultad.
5.3 ANOTACIONES DE ORDEN ECONMICOFINANCIERO
ANOTACIN : SOLICITUD DE ADELANTOS
OPORTUNIDAD: SEGN LO INDICADO POR
LAS BASES
Segn lo que estipulan las Bases, quien lo
solicita debe ser el representante legal. Carta
Fianza reconocida por SBS. El adelanto debe
solicitarse con sustento tcnico.
Ver Arts. 162, 186 y 188 del RLCE.
El residente da cuenta de su ocurrencia en
Cuaderno de Obra.
ANOTACIN
: REVISIN Y TRMITE DE
ADELANTOS
OPORTUNIDAD: CUANDO OCURRA
Comprobar los plazos establecidos en las Bases

para solicitar y entregar adelantos.
Verificar
quien
solicita
el
adelanto,
caractersticas de la carta fianza y sustento del
adelanto solicitado.
Recordar que no procede tramitar adelantos de
materiales cuando solicitud sea realizada con
posterioridad a las fechas sealadas en el
Calendario de Adquisicin de Materiales.
En Cuaderno de Obra se deja constancia de la
revisin y trmite respectivo.
ANOTACIN
: FECHA DE PAGO DE
ADELANTOS
Manda lo establecido en las Bases y el contrato.
Anotacin debe corresponder a la fecha en que
Entidad emite cheque y simultneamente avisa
al contratista.
Avisar a la Entidad cualquier posible demora.
ANOTACIN
: ENTREGA DE
DESEMBOLSOS
RESPONSABLE: INSPECTOR
Es una cuestin indispensable dar cuenta de
este suceso para deslindar responsabilidad.
ANOTACIN
: METRADO PARA
ELABORACIN DE VALORIZACIONES
OPORTUNIDAD: LTIMO DA DE CADA MES
La planilla debe consignar los metrados segn
partida especfica y respetando el orden del
presupuesto (s).
Alternativa: Puede solicitarse y hacer constar en
Cuaderno de Obra la validacin de planilla digital.
Recordar que el plazo mximo para la
aprobacin de valorizaciones y su remisin a la
Entidad para perodos mensuales es de 05 das,
contados a partir del primer da hbil del mes
siguiente de la valorizacin respectiva. Rige el
Art. 197 del RLCE.
En Administracin Directa, se recomienda
anotar junto al metrado del mes los metrados
acumulados y el saldo por ejecutar.
ANOTACIN : DISCREPANCIAS RESPECTO
DE VALORIZACIONES O METRADOS
RESPONSABLE: CUALQUIERA DE LAS
PARTES
Rige el Art. 199 del RLCE y se resolvern en la
liquidacin del contrato.
279
RESPONSABLE:
SUPERVISOR
O
INSPECTOR
Comunicar a la Entidad sobre la necesidad de
elaborar el Expediente Tcnico de la prestacin
adicional de obra.
No olvidar tipificar la causal de adicional de obra:
Actos administrativos para subsanar
Deficiencias de Expediente Tcnico
Hechos imprevisibles y hechos fortuitos o de
fuerza mayor
Cuidar parte tcnica, legal y presupuestaria.
Es necesaria la opinin del proyectista.
ANOTACIN : NO PAGO DE ADELANTOS Y

VALORIZACIONES
En atencin a los plazos, se hace la anotacin
correspondiente para los fines consiguientes.
Sobre no pagos: Contratista debe ir
a
conciliacin o arbitraje. Ver Art. 212-3er Prrafo
del RLCE.
ANOTACIN
: AVISO DE RENOVACIN,
VENCIMIENTO Y/O LIBERACIN DE CARTA
FIANZA Y SEGUROS
OPORTUNIDAD: -ANTES DE
-LIBERACIN
CUANDO
SOLICITA CONTRATISTA
Ver Bases y contrato. La garanta de Fiel
Cumplimiento tiene que estar vigente hasta la
aprobacin de la liquidacin.
La garanta de adelanto de Materiales debe estar
vigente hasta la utilizacin de los materiales a
satisfaccin de la Entidad.
La garanta de Adelanto Directo vigente hasta su
amortizacin total
*Segn la CG en Administracin Directa los

adicionales, mayores metrados y deductivos se
denominan
MODIFICACIONES
AL
PRESUPUESTO.
ANOTACIN
: HACER CONSTAR
RESOLUCIN QUE AUTORIZA EJECUCIN
DE
ADICIONAL, MAYORES METRADOS Y
DEDUCTIVOS
MODIFICACIONES AL PRESUPUESTO*
RESPONSABLE:
SUPERVISOR
O
INSPECTOR
ADICIONAL o = 15% MONTO DEL
CONTRATO ENTIDAD AUTORIZA
ADICIONAL >
15% MONTO DEL
CONTRATOCONTRALORA AUTORIZA
No ejecutar obra adicional mientras no se tenga
autorizacin.
La demora de Entidad en emitir resolucin que
autoriza obras adicionales da lugar a ampliacin
de plazo.
Cuando se aprueba adicional el contratista est
obligado a ampliar monto de garanta de Fiel
Cumplimiento.
ANOTACIN : FECHA DE OCURRENCIA Y/O

INICIO DE TRMITE PARA ADICIONALES,
MAYORES METRADOS Y DEDUCTIVOS
RESPONSABLE: RESIDENTE Y SUPERVISOR
O INSPECTOR
Si adicional conlleva modificacin del CAO, pedir
ampliacin de plazo.
Los deductivos mayormente los determina el
supervisor o inspector. Ver plazos en Art. 207 y
208 del RLCE.
Anotar la necesidad de trabajos adicionales y si
estos son indispensables para cumplir con la
finalidad del contrato.

denominan
MODIFICACIONES
AL
PRESUPUESTO.

denominan
MODIFICACIONES
AL
PRESUPUESTO.
Si modificacin al presupuesto conlleva
modificacin de CAO pedir ampliacin de plazo.
En Administracin Directa no hay topes para
modificacin al presupuesto.
ANOTACIN
: FECHA
EN QUE
SUPERVISOR EMITE OPININ Y DA TRMITE
A ADICIONALES, MAYORES METRADOS Y
DEDUCTIVOS
ANOTACIN
: METRADOS FINALES DE
OBRA
OPORTUNIDAD: AL TRMINO DEL PLAZO DE
EJECUCIN VIGENTE
Listar y/o anexar la planilla resumen de metrados
correspondiente.
En Administracin Directa se recomienda anotar
o anexar tambin la Valorizacin Desagregada
Acumulada Final.
280
-Con la presentacin y comentario de eventos y/o

anotaciones antes expuestos queda corroborado que el
Cuaderno de Obra es el medio de comunicacin
esencial e imprescindible entre las partes que suscriben
un contrato de obra y lo ejecutan.
-Un Cuaderno de Obra que contenga toda la informacin
descrita en el tem precedente, adems de cumplir con
las formalidades legales, evitar discusiones y conflictos
que precisamente tiene su origen en diferentes
situaciones e interpretaciones de hechos no
documentados.
-Las anotaciones en Cuaderno de Obra deben estar bien
fundamentadas. Como prescribe el artculo 195 del
RLCE solo deben anotarse hechos relevantes. Un
nutrido listado de hechos relevantes los acabamos de
presentar en esta ponencia.
-Tanto o ms importante que anotar en Cuaderno de
Obra las peticiones de plazo y variaciones en costos,
est el asentar la CALIDAD DE LA OBRA, dando cuenta
pormenorizada de los ensayos y pruebas respectivas.
-El Cuaderno de Obra es un documento de llenado
continuo y al mismo tiempo que la ejecucin de los
trabajos. En trminos sencillos es la crnica de la obra
que permite ver si el contratista est cumpliendo con las
estipulaciones de plazo, tiempo y calidad. A su vez, le
permite a la Entidad comprobar si el inspector o
supervisor est cumpliendo con su funcin de control.
-El Cuaderno de Obra es el instrumento mediante el cual
tanto el residente como el supervisor o inspector
justifican su actuacin en la tarea de conjunto que
demanda una obra de ingeniera. Vale recalcar, es el
nico documento legal con el cual los profesionales
involucrados deslindamos responsabilidades.
Chimbote. ing.oachm@gmail.co
NOTA
Al momento de presentarse la ponencia an no se ha
aprobado el reglamento de la Ley N 30225, por eso
solo hacemos alusin al reglamento vigente.
7. BIBLIOGRAFA
-Ley de Contrataciones del Estado 2008-DL N 1017.
-Ley N 29873 que Modifica DL N 1017.
-Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado DS
N 184-2008-EF.
-DS N 138-2012-EF que Modifica el DS N 184-2008EF.
-Proyecto de Reglamento de la Ley de Contrataciones
del Estado, aprobada por Ley N 30225.
-Resolucin de Contralora N 195-88-CG/Normas que
regulan la ejecucin de Obras por
Administracin
Directa.
-Interventora de Proyectos y Obras. Julio Csar
Snchez Henao. Universidad Nacional de Colombia.
Medelln, 2010.
-La Supervisin de Obra. Rmel G. Sols Carcao.
Mxico, 2004.
-113 Cuadernos de Obra manejados por el autor de la
ponencia.
*Ingeniero de A Pie de Obra
Consultor de Obras Pblicas
281
APLICACIN DEL VALUE STREAM MAPPING EN LA DETECCIN DE PRDIDAS

PRODUCTIVAS EN LA CONSTRUCCIN DEL TNEL DE CONDUCCIN EN LA CENTRAL
HIDROELCTRICA DE QUITARACSA I
Ing. Poma Anccasi Edison
edi_753@hotmail.com
Ingeniero civil de la Universidad Nacional del Centro del Per Huancayo, actualmente laborando como
Ingeniero de Oficina Tcnica para el Consorcio Constructor Metro 2 de Lima en el Proyecto Lnea 2 y Ramal
Av. Faucett Av. Gambetta de la Red Bsica del Metro de Lima y Callao.
Palabras clave: VSM, Productividad, Tnel, Costos.
Sinopsis:
Una de las caractersticas ms importantes de los proyectos de construccin de tneles es la magnitud que tiene el
costo relacionado a los equipos adems de los desperdicios productivos. El presente artculo pretende demostrar y
resaltar la importancia de la deteccin de prdidas productivas mediante la herramienta del Value Stream Mapping,
Esta es una herramienta eficiente para la deteccin de prdidas productivas, el objeto de estudio se enfocar en el
estudio de la construccin del tnel de Conduccin de la Central Hidroelctrica de Quitaracsa I
1. INTRODUCCIN:
En el Per uno de los factores ms preocupantes, dentro
de los problemas que aquejan al sector construccin es
el nivel de productividad que solo alcanza al 20%, cifra
que est lejos del 60% ptimo para lograr una actividad
ms competitiva.
La presente investigacin, se aplic la herramienta del
Value Stream Mapping que es un herramienta eficiente
para la deteccin de perdidas productivas, el objeto de
estudio se enfocar en el estudio de la construccin del
tnel de Conduccin de la Central Hidroelctrica de
Quitaracsa, Ubicada en el Departamento de Ancash,
valor nos ayuda a visualizar los flujos del proceso y
definir la situacin futura deseada, e identificar sus
desperdicios, permitiendo detectar fuentes de ventaja
competitiva, ayuda a establecer un lenguaje comn
entre todos los usuarios del mismo y comunica ideas de
mejora enfocando al uso de un plan priorizando los
esfuerzos de mejoramiento.
2. OBJETIVOS:
Adaptar la herramienta de Value Stream Mapping

en la deteccin de prdidas productivas en la
construccin del tnel Conduccin.
Identificar los tipos de desperdicios en la
Determinar las actividades del ciclo de produccin
que generan prdidas productivas.
Calcular el costo de los desperdicios en el proyecto.
3.1.
Value Stream Mapping (VSM)

valor ayuda a visualizar los flujos del proceso, identificar
sus desperdicios y definir la situacin futura deseada
permitiendo detectar fuentes de ventaja competitiva. Un
flujo de valor muestra la secuencia y el movimiento de lo
que el cliente valora. Incluye los materiales, informacin
y procesos que contribuyen a obtener lo que al cliente le
interesa. Es una tcnica de dibujar un mapa o diagrama
de flujo, mostrando como los materiales e informacin
fluyen desde el proveedor hasta el cliente y busca
reducir y eliminar desperdicios.
La aplicacin de VSM se fundamenta en las siguientes
etapas:
Eleccin de la familia de productos.

Mapeo del estado actual referente al flujo de
materiales y de su informacin asociada.
Definicin e implementacin de un plan de
trabajo para obtener un estado futuro.
Para desarrollar la metodologa de implementacin del

VSM es necesario conocer exactamente la situacin
actual de las actividades (como se est desarrollando la
actividad), en trminos de procesos, procedimientos,
avance. El VSM es la herramienta idnea para el anlisis
de la situacin presente con la cual, adems tendremos
una visin completa de nuestro flujo de trabajo y de sus
procesos para, as poder implementar en forma fcil las
acciones (eliminacin de desperdicios), las cuales
incluso aplicadas en las actividades aisladas ayudarn a
optimizar el proceso completo y no simplemente las
partes del proceso.
282
GRAFICO 1: Flujo de materiales y flujo de informacin.
Los principales iconos utilizados para la elaboracin del

Mapa de Flujo de Valor Actual y Futuro.
GRAFICO 3: Construccin de la Central Hidroelctrica de

Quitaracsa I.
3.3.
GRAFICO 2: Iconos utilizados para el desarrollo del VSM.
3.2.
Descripcin del rea de Estudio
El presente anlisis se ha desarrollado como ejemplo al

tnel de Conduccin (Long total 200 mts de la 0+650 a
0+850), Ubicada en el Departamento de Ancash,
Se analiz el proceso constructivo como una cadena de
valor en la que entran materias primas y salen productos
para un cliente.
Las cadenas de valor analizadas correspondern a las
de los siguientes elementos constructivo del tnel:
Regado y Desatado, Eliminacin de Desmonte,
Geologa y Topografa, Sostenimiento (Pernos de
anclaje y Shotcrete), Perforacin de Frente, Carguo,
Ventilacin.
Descripcin General
El proyecto consiste en la construccin de una central

hidroelctrica de 112 MW de capacidad instalada,
ubicada en la provincia de Huaylas, departamento de
Ancash. Esta nueva central hidroelctrica est situada
en la confluencia del ro Santa y la Regin Ancash. El
inicio de las operaciones de la central est programado
para el cuarto trimestre de 2014.
La construccin de la central Hidroelctrica de
Quitaracsa plantea aprovechar el desnivel existente
entre la zona de Presa y la zona prevista para descarga
para lo cual se construir una Presa de regulacin
horaria, una Toma, un Sistema de Tneles subterrneos
y dos Cavernas donde se ubicar la Casa de Mquinas
y los Transformadores. La potencia elctrica estimada
es de 112 MW.
GRAFICO 4: Ciclo de Construccin de Tnel.
283
3.4.
Adaptaciones del VSM
Para lograr una adecuada implementacin del VSM en

la construccin del tnel de Conduccin en la Central
Hidroelctrica de Quitaracsa I, es necesario realizar
ciertas adaptaciones y decisiones previas. Estas son
fundamentalmente las siguientes:
1. Elegir la familia de producto a estudiar y los
procesos involucrados.
2. Definir unidades que fluyen por la cadena de valor.
3. Definir formato y simbologa de los mapas.
4. Definir indicadores a considerar.
5. Establecer metodologa de recopilacin de datos.
6. Procesamiento de Datos.
1. Definicin de Familias:
Para el estudio se realiz como familia al ciclo de
construccin del tnel de conduccin y las
actividades que intervienen.
3. Definir formato y simbologa de los mapas:

Para una mejor comprensin de los mapas se
presenta un ejemplo para la cadena de valor
estructurada.
Sector de materias primas: Se marca en celeste.
Incluye las distintas materias primas ingresando
al sistema transportadas desde las plantas
proveedoras hasta el sitio de la obra.
Sector de flujos de informacin: Se marca en
verde. Incluye los distintos flujos de informacin
entre los actores involucrados a travs de
flechas que van de derecha a izquierda.
Sector de salida de productos: Se marca en
azul. Incluye los productos ya procesados por la
cadena de valor entregndose a sus clientes
respectivos.
Sector de flujos de material: Se marca en rojo.
Incluye las unidades de productos fluyendo de
izquierda a derecha a travs de las distintas
actividades de la cadena de valor. Cada casilla
de actividades tiene asociada una casilla de
indicadores en donde se muestran todos los
indicadores calculados para dicha actividad.
Sector de lnea de tiempo: Se marca en violeta.
Incluye la lnea de tiempo de la cadena de valor
y la casilla con los indicadores de tiempo finales,
el tiempo de ciclo total (TCT), tiempo de valor
agregado (TVA).
Sector de ayudas de lectura: Se marca en
naranja. Incluye el cuadro de leyendas y el
cuadro de nombres cortos para los indicadores.
GRAFICO 5: Actividades del Ciclo de Voladura.
2. Definicin de Unidades:
Un punto importante es identificar cules son las
unidades que fluyen por el proceso productivo.
Estas se denominan unidades de flujo y dependen
del elemento constructivo a mapear.
Conduccin
Actividades
Regado y Desatado
Eliminacin de Desmonte
Topografa
Sostenimiento Perno
Sostenimiento Shotcrete
Perforacin de Frente
Carguo
Ventilacin
Unidades
ml
m3
ml
und
m3
ml
kgs
hr
GRAFICO 6: Formato de Mapas utilizados para la
representacin del VSM
284
Informacin
Electrnica
R=
T=
Puesto Kanban
Representa un Depsito
de Tarjetas Kanban.
Lnea
Tiempo
El tiempo de actividades
que agregan valor y no
agregan valor.
de
Casilla de Datos
Representa el transporte
de material de un lugar
externo, al sitio de obra.
Transporte
Kanban
Retiro
de
Evento Kaizen
Operario
Cumplimiento
de Programa
Contiene los indicadores

Correspondientes a la
actividad.
Representa el flujo de
tarjetas Kanban de retiro.
Representa un evento
Kaizen y las mejoras a
implementar.
Representa el operario
ejecutando la actividad.
Muestra porcentaje de
actividades terminadas
adelantadas respecto al
programado.
5. Establecer la Metodologa de Recopilacin de

Datos:
Los datos utilizados para la confeccin del estudio
de caso fueron obtenidos en terreno en la obra
Construccin de la Central Hidroelctrica de
Quitaracsa a travs de visitas diarias en un periodo
cercano a dos meses. Dichas mediciones fueron
realizadas por el mismo autor del trabajo.
Las actividades constructivos observados en las
mediciones fueron: Regado y Desatado,
Eliminacin de Desmonte, Geologa y Topografa,
Sostenimiento (Pernos de anclaje y Shotcrete),
Perforacin de Frente, Carguo, Ventilacin.
R E GAD O+
E LI M I N .
T OP O +
SO S T .
SO ST .
P E R FO.
D E SA T .
D E SM O .
GEOLO.
PE RNO
SH O T C R .
FR E N T E
T OT AL
O T R OS
( H r s)
0.50
3.50
1.00
0.50
2.00
2.25
1.00
0.75
0.50
12.00
0.50
3.50
1.25
0.50
1.00
2.00
0.25
1.25
1.75
12.00
1.00
3.00
1.00
1.25
0.75
0.50
4.50
12.00
0.75
2.50
0.50
0.75
0.75
2.25
1.25
1.25
2.00
12.00
1.75
2.00
1.25
0.25
0.75
3.25
1.25
1.25
0.25
12.00
1.00
3.00
1.00
1.00
1.50
2.00
0.75
1.25
0.50
12.00
HOR A S
4. Definir indicadores a considerar:

Se definieron los indicadores a incluirse en los
mapas y el mtodo de clculo, estos determinaron
el conjunto de datos necesarios de ser recopilados
en terreno.
V E N T I LA CI
CARGU O
D A / TU R N O
17-09-2013 / DIA
17-09-2013 / NOCHE
18-09-2013 /DIA
18-09-2013 /NOCHE
19-09-2013 /DIA
19-09-2013 /NOCHE
A ST
m m
PR OBLEM A S CO N EL SI ST E M A ELECT RI CO
SE RVI C I OS p
19:00
Representa un flujo de
informacin por medios
manuales.
Representan flujo de
informacin electrnica.
Informacin
Manual
18:00
Representa la entidad en
control de la produccin.
Control de
Produccin
17:00
Control
16:00
15:00
Representa el Inventario
Acumulado.
Flujo Empujado
14:00
Inventario
Actividad
13:00
Supermercado
Representa
una
actividad
procesada
unidades.
Representa
unidades
siendo empujadas por la
produccin.
Representa
un
supermercado Kanban.
Actividad
12:00
Representa
un
proveedor o Cliente.
11:00
Agente Externo
10:00
Significado
09:00
Nombre
08:00
Smbolo

Conduccin
Nombre
Abrev
Und.
Significado
El tiempo que tarda en
Duracin
D
Und/hr realizarse una actividad
por unidad de flujo.
Corresponde
a
la
Tiempo
porcin de tiempo en la
TP
hr
Preparativos
cual se est realizando
trabajos preparativos.
Avance directo obtenido
Rendimiento
R
Dim/hr por la cantidad de horas
hombres invertidos.
Trabajo
TC
hr
productivo
de
una
Contributorio
actividad.
Duracin
Dteori
productivo
de
una
hr
Terico
co
actividad con respecto a
un tiempo ideal.
El tiempo que debe de
Espera de
esperar un elemento
EI
horas
Inventario
desde el trmino hasta
que lo toma la siguiente.
Tiempo que demora
Tiempo del
una unidad de flujo en
TCT
horas
Ciclo Total
recorrer la cadena de
valor completa.
Suma de los tiempos de
Tiempo del
la cadena de valor en
Valor
TVA
horas
los que agrega valor al
Agregado
producto.
07:00
TABLA 2: Simbologa de los mapas
T OT AL
( m)
3.90
3.70
m m
3.60
AST r
3.60
A ST
m m m
3.50
A ST
PRO BEH OLE
GRAFICO 7: Ciclo de Produccin de Tnel.
285
F ech a
17/09/2013
A v a n c e p o r T u rn o
D ia
N o che
3.90
3.70
T ra m o E s tu d io 0 + 65 0 - 0 + 85 0
In ic ia l
F in a l
0+648.60
0+652.50
0+656.20
S h o tc re te m 3
D ia
N oche
4.50
5.00
P e rn o s U n d
D ia
N och e
3.00
6.00
18/09/2013
19/09/2013
20/09/2013
21/09/2013
22/09/2013
23/09/2013
24/09/2013
25/09/2013
26/09/2013
27/09/2013
28/09/2013
0.00
3.60
3.80
0.00
0.00
0.00
0.00
3.00
3.90
3.90
0.00
3.60
3.50
3.80
3.60
0.00
0.00
3.70
3.80
3.70
3.50
3.30
0+656.20
0+659.80
0+666.90
0+674.50
0+678.10
0+678.10
0+678.10
0+681.80
0+688.60
0+696.20
0+703.60
0+656.20
0+663.40
0+670.70
0+674.50
0+678.10
0+678.10
0+678.10
0+684.80
0+692.50
0+700.10
0+703.60
0+659.80
0+666.90
0+674.50
0+678.10
0+678.10
0+678.10
0+681.80
0+688.60
0+696.20
0+703.60
0+706.90
3.00
3.00
3.00
0.00
0.00
0.00
0.00
6.00
6.00
5.00
5.00
2.50
4.50
4.00
5.00
0.00
0.00
6.00
4.00
4.00
4.00
4.00
0.00
2.00
3.00
0.00
0.00
0.00
0.00
5.00
3.00
2.00
2.00
4.00
2.00
3.00
2.00
0.00
0.00
4.00
3.00
3.00
3.00
0.00
29/09/2013
30/09/2013
01/10/2013
02/10/2013
03/10/2013
04/10/2013
3.00
0.00
3.00
3.70
3.70
3.80
2.50
2.50
5.70
3.10
3.50
0.00
0+706.90
0+712.40
0+714.90
0+723.60
0+730.40
0+737.60
0+709.90
0+712.40
0+717.90
0+727.30
0+734.10
0+741.40
0+712.40
0+714.90
0+723.60
0+730.40
0+737.60
0+741.40
0.00
4.00
4.50
3.00
3.00
4.50
6.00
4.50
4.50
5.00
5.00
5.00
4.00
0.00
7.00
2.00
2.00
4.00
4.00
9.00
3.00
2.00
2.00
3.00
Rendimiento (R): El rendimiento se calcula

dividiendo la cantidad de unidades de flujo
procesadas por la actividad sobre las horashombre invertidas.
Ejemplo: Si se utilizan 2 operarios y 3 horas de
trabajo para desate y regado de 3 m3 y la Jornada
es de 8 horas.
GRAFICO 8: Toma de Datos de Avance Diario.
Tiempo del Ciclo Total (TCT): Para obtener el

tiempo de ciclo total se deben sumar las
duraciones de todas las actividades e inventarios
para un mismo elemento.
Para el clculo total del ciclo, se realiza sumando
el tiempo de cada actividad, as como el avance
por turno, con ello se obtendr el tiempo total de
estudio, para poder calcular para un turno se divide
entre el nmero de disparos efectuados.
A C TI VI D A D ES
Total
Actividad / Disparo
NUM.
R EGA D
DIS P .
O+
62.00
59.50
0.96
EL I M I N
T OP O +
S OS T.
S OS T .
P ER F.
C A R GU
VEN T I L
A.
GEOL.
P ER N O
S H OTC
F R EN T
A C I N
85.75
1.38
37.00
0.60
66.00
1.06
154.25
2.49
71.00
1.15
218.25
3.52
84.75
1.37
OT R OS
133.25
2.15
T i e m p o T o t a l p o r u n di sp a r o d e 3 . 3 2 m t s se c o nsum e
14 . 6 7
Hor as
R e nd i m i e n t o
5. 43
( m / d a )
D e t a l l e de Ot r o s
Hrs
x D i sp
Equipos Inoper at ivos
15.3
0.25
Cachorr eos
9.8
0.16
Adicionales ( Pr obe Hole, Golpe Roca, et c) 13.0

0.0
Int er f er encias t neles
0.00
Per dida x Oper acin (*)
95.0
6. Procesamiento de Datos:
6.1. Metodologa para el Clculo de Indicadores de
Productividad
Se calcularon los distintos indicadores para cada
elemento monitoreado en terreno. Los indicadores
finales se definieron como el promedio obtenido a
partir de todas las mediciones realizadas.
100
= 8 3/
Trabajo Contributorio (TC): Se mide como la

diferencia del tiempo de duracin de la actividad
entre los tiempos preparativos.
Ejemplo: Si el tiempo total de la actividad de
eliminacin es de 130 minutos y el tiempo
preparativo de la misma es de 15 min entonces:
= 130 15 = 115
Tiempo de Cambio de Producto (TCP): Es el
tiempo que demora en cambiar de unidad (Perno
de
Sostenimiento, Huron,
Ubicacin
de
telehandler, etc.).
Espera en Inventario (EI): Se mide el tiempo
transcurrido desde que un elemento es procesado
por una actividad hasta que la actividad sucesora
lo comienza a procesar.
Tiempo de Valor Agregado (TVA): Para obtener el
tiempo de valor agregado se deben sumar todos
los tiempos de trabajo efectivo de cada actividad
que se representara como el tiempo total del ciclo
y descontar las prdidas por operacin.
Duracin Terica (Dterica): Para el clculo de la
duracin terica se realiz un anlisis terico del
ciclo considerando ciertos parmetros y se
definieron las siguientes formulas.
0.21
1.53
0.00
Ot r os
2 . 15
GRAFICO 9: Clculo de Indicadores.
Duracin (D): Se calcula dividiendo las unidades

procesadas de flujo sobre duracin total DT en
dicha actividad. DT se estima como la diferencia de
horas de trabajo que existen entre el inicio y el
trmino de una actividad.
Ejemplo: Si transcurren 2 horas de trabajo para
instalar un 2 pernos de anclaje.
= 2
/2 = 1
Sobre rotura por metro de Avance:

Tiempos Preparativos (TP): Se calcula como el

tiempo que demora en pasar a otra actividad.
Metros Perforados:

Metros Perforados x Avance:

286
Sobre rotura Estimada:

7. Estado Actual del Value Stream Mapping (VSM)

.=
Volumen in Situ:

=
.
(1 +
Volumen Esponjado:
.
.=
Tiempo Marcado de Frente:

.

=
#
Perforacin Efectiva:
.
=
CICLO DE MINADO
Actividad
Marcar frente:
Instalar equipo perforacin:
Perforacin efectiva:
Retiro Equipo Perforacin e inst. eq. Carguo
Cargar frente:
Retiro equipo carguo:
Disparar y ventilar (a cambio de guardia):
Drenaje:
Desatar y Regar
Colocar linea o tiempo para otras actividades
.

. #
0.54
0.17
1.77
0.17
0.77
0.08
1.00
0.50
3.14
Fortificacin roca R1
Cant./disparo
Unidad
Fortificacin Pernos : Longitud
Mano de obra para inst. pernos
Perforacion y colocacin Pernos L=2.4m
5.0
Un.
Colocacion de Cimbra
und
Shotcrete 4"
5.00
m3
Inyecciones
Und
horas
horas
horas
horas
horas
horas
horas
horas
horas
horas
32.4
10.0
106.3
10.0
46.4
5.0
60.0
30.0
-
Frente
Tiempos
min.
min.
min.
min.
min.
min.
min.
min.
min.
min.
min/unid.
8.15
8.59
-
40.7
43.0
-
min.
min.
min.
min.
min.
GRAFICO 9: Clculo de Tiempos.
6.2. Anlisis de Perdida por Operaciones y

Servicios:
Se representa la distribucin de las prdidas por
operaciones y Servicios (Perdida x Operacin,
Equipo Inoperativos, Cachorreos, Adicionales). Se
presentan los resultados en grficos que muestran
los porcentajes obtenidos a partir de todas las
muestras observadas.
GRAFICO 11: Mapeo de Estado Actual
7.1. Diagnostico General

Duracin y rendimientos en la construccin del
Tnel de Conduccin
Se ha constatado que las duraciones de las
actividades y los rendimientos presentan gran
variabilidad entre distintas unidades de flujo
procesadas. Por ejemplo, a pesar de que el
promedio de duracin para la colocacin de
shotcrete es 0.72 horas su valor mximo es 1.06
horas.
La falta de control por parte del frente hace que el
personal no realice sus labores de acuerdo a las
especificaciones de calidad.
5.00
Analisis de Tiempos
4.00
3.00
Horas
2.00
1.00
0.00
GRAFICO 10: Prdida de Operaciones.
Elimina Geologi
Regado
Sost. Perfora
cion
ay
Sost. de
Ventilac
+
Shotcre cion de Carguio
Desmo Topogr Perno
ion
Desate
te
Frente
nte
afia
Duracion Teorica
0.50
4.48
0.54
0.68
0.72
1.77
0.77
1.00
Duracion Real
0.96
3.52
1.38
0.60
1.06
2.49
1.15
1.37
GRAFICO 12: Grfico de Anlisis de Tiempos.

287
Distribucion del Trabajo

T. Productivo
T. Contributorio
T. No Contributorio
15%
10%
75%
GRAFICO 13: Distribucin de trabajo.
Identificacin de los tipos de Desperdicios

Mano de Obra
Despercicio
Esperas
Inventario
8.1. Mejoras del Proceso

1. Regado y Desatado: Se verifica en campo que el
principal problema de la demora es la poca
iniciativa por parte del personal esto es que
trabajan solo cuando el jefe de frente se
encuentra. Se pretende aumentar el rendimiento
de la actividad a travs de establecer metas de
trabajo para lo cual el jefe de turno debe de
encontrarse en el frente para la supervisin del
trabajo y un establecimiento claro de las
responsabilidades de la actividad. Se debe
intentar minimizar los movimientos innecesarios
debido a que entorpece el trabajo de otros.
2. Eliminacin de Desmonte: En el caso de
eliminacin se verifico que el tiempo promedio de
esta actividad es menor al propuesto lo cual indica
que esta actividad tiene un alto rendimiento lo que
Sobre Procesamiento
Transporte y Movimiento
Errores y Defectos
GRAFICO 14: Tipos de Desperdicios.
8. Estado Futuro del Value Stream Mapping (VSM)
3. Geologa y Topogrfica: Se pudo constatar en

terreno que existe una demora por parte de
Geologa y topografa esto es debido a la mala
coordinacin del jefe de turno de esta manera
retrasando el ciclo de perforacin y voladura. Es
recomendable que el jefe de turno delegue
responsabilidad al capataz en caso que no se
encuentre en el frente para la coordinacin con los
encargados de geologa y topografa esta
coordinacin se debe de hacer con media hora de
anticipacin para no generar retrasos en el ciclo
de perforacin y voladuras.
4. Sostenimiento Perno: El sostenimiento de pernos
se verifico que el tiempo promedio de esta
actividad es menor al propuesto lo cual indica que
esta actividad tiene un alto rendimiento lo que
5. Sostenimiento Shotcrete: Se pudo constatar en
terreno que existe una demora por parte de planta
de concreto esto es debido a la mala coordinacin
del jefe de turno de esta manera retrasando el
ciclo de perforacin y voladura. Es recomendable
que el jefe de turno, tenga mayor comunicacin
con su personal en caso que no se encuentre en
el frente para la coordinacin con los planta de
concreto y se debe de hacer el pedido a inicios de
la actividad de eliminacin para que el concreto se
encuentre en el frente casi al finalizar la
eliminacin, mejorar la comunicacin entre las
personas involucradas.
GRAFICO 15: Mapa de Estado Futuro.
6. Perforacin de Frente: Se debe de verificar el

buen funcionamiento del jumbo as evitar retrasos
en el ciclo adems se tiene que supervisar la
actividad para no generar no conformidades, se
tiene que delegar labores y verificar cumplimento
de las mismas, mejorar la comunicacin entre
ingeniero y obrero.
288
7. Carguo: Se recomienda verificar la seguridad en

el rea para no generar potenciales perdidas
adems una mayor participacin del encargado
de frente.
8. Ventilacin:
Se
recomienda
un
mayor
compromiso por parte de seguridad y medio
ambiente ya que depende de ellos optimizar esta
fase del ciclo de perforacin y voladura.
9. Resultados Esperados
TABLA 4: Resultados Esperado
Medidas
Actual
Produccin
Diaria
Produccin
x Ciclo
Tiempo de
Ciclo
5.43
mts/dia
3.32
mts/ciclo
14.67
horas
Se determin que la identificacin de los tipos de

desperdicios, brindan un primer punto de partida,
para las mejoras que se tiene que realizar, que
segn los desperdicios identificados, se concluy
que se tiene que trabajar principalmente, respecto
a la mano de obra que tiene gran incidencia a la
hora de determinar los desperdicios.
Expectativas
6.04 mts/da
Incrementar
10%
3.32 mts/ciclo
13.20 horas
Reducir 10%
Tiempo por Ciclo de Produccion

Teorico
12.02
cada uno de los procesos, tal es el caso que se

determin que el tiempo total de ciclo total de
produccin fue de 14.67 hrs, que siendo comparado
al tiempo del ciclo total terico de produccin se
obtuvo una diferencia de 2.65 hr mas, de esta
manera se obtiene el primer panorama de cmo se
encuentra el ciclo.
Real
14.67
13.6
Tiempo de Ciclo de Produccion de Tunel ( Hr )

GRAFICO 16: Grfico de tiempo de ciclo de perforacin
y voladura
Costo Real x ml
S/. 24526.77
Costo Optimizado x ml
S/.22737.83
Ahorro x Ciclo
S/. 1788.93
GRAFICO 17: Triangulo de Costo x Ciclo de perforacin
y voladura
8. CONCLUSIONES:
La implementacin de la herramienta del Value
Stream Mapping, incidi positivamente en la
deteccin de prdidas productivas en la
construccin del tnel de conduccin en la central
Hidroelctrica de Quitaracsa, mediante el mapeo
del estado actual se pudo verificar las perdidas en
9. RECOMENDACIONES:
Se
recomienda
que
para
una
buena
implementacin de la herramienta del Value Stream
Mapping, primero se debe de identificar
correctamente el ciclo de las actividades a analizar,
las cuales deben de tener una incidencia
significativa dentro del proyecto, esto es debido a
que debemos de centrarnos en actividades
importantes y que posean mayor usos de recursos,
el mayor uso de recurso frecuentemente nos lleva
a un mayor desperdicio.
Se recomienda que los tipos de desperdicios,
deben de ser identificados y reportados
diariamente, para su control respectivo por los
responsables de cada frente de trabajo, para ellos
se tiene que implementar formatos de control.
10.
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Taylor & Francis.
2. Alvaro, P. (2013). Total Productive Maintenance:
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289
SOSTENIBILIDAD DE LOS EDIFICIOS DE OFICINAS CERTIFICACION LEED EN LIMA PER

MELENDEZ, Walter
GyM S.A, Telfono (511) 2130444, wmelendez@gym.com.pe
Categora:[Categoria].
RESUMEN
La construccin es el sector que genera la mayor cantidad de impactos al medio ambiente, una de las herramientas
para medir el nivel de sostenibilidad de los proyectos que se ha desarrollado ms en Per y Latinoamrica es el
LEED (Leadership in Energy & Environmental Design). Este sistema se basa en un check list para la obtencin de
puntos con el fin de cumplir requisitos que son sustentados a travs de documentacin y solo reflejan parcialmente
el concepto de sostenibilidad. Es por ello que se pretende analizar la problemtica de la certificacin con estos
sistemas y criticar su uso y la metodologa aplicada con este sistema, as mismo proponer algunas alternativas con
el fin de generar mecanismos que logren una mejor gestin sostenible, logrando de esta manera un impacto positivo
en el entorno y la sociedad donde se desarrollen dichas iniciativas verdes.
Palabras-clave: Gestin, Ambiental, Construccin, Sostenible, certificacin, LEED, critica, verde, cambio, climtico
ABSTRACT
Construction is the sector that generates the greatest amount of impact on the environment, one of the tools to
measure the level of sustainability of projects has been further developed in Peru and Latin America is the LEED
(Leadership in Energy & Environmental Design). This system is based on a check list to get points in order to meet
requirements that are supported by documentation and only partially reflect the concept of sustainability . That is why
one tries to analyze the issue of certification and criticize these systems use and the methodology applied in this
system , also propose some alternatives to generate better mechanisms to achieve sustainable management , thus
achieving one positive impact on the environment and society where these green initiatives are developed.
KEYWORDS: MANAGEMENT, ENVIRONMENTAL, CONSTRUCTION, SUSTAINABLE, CERTIFICATION,
LEED, CRITICIZES, GREEN, CHANGE, CLIMATE
INTRODUCCIN
del total de los recursos consumidos mundialmente, la
construccin tradicional utiliza el 40% de arena y piedra,
25% de madera virgen, 16% de agua y 40% de energa.
esto evidencia que la construccin tradicional es
indiferente al cuidado medioambiental, sin embargo, es
innegable que el importante papel que esta juega en la
economa y el desarrollo social de los pases debido a la
capacidad que tiene de generar empleo, tanto a las
personas que tienen relacin directa e indirecta pues
activa la economa de los negocios vinculados a sus
actividades. es por ello que es importante e
imprescindible incorporar en el sector construccin,
prcticas que sean amigables con el medioambiente y
sociedad.
se han desarrollado sistemas que califican las iniciativas
medioambientales aplicadas al sector construccin tales
como el breeam (reino unido), hqe (francia), leed (eeuu);
entre otros, este ltimo es el mtodo que se utiliza y que
se ha desarrollado ms en latinoamrica y el per para
medir el nivel de sostenibilidad de los proyectos. a pesar
de ello y sin pretender restar credibilidad a este proceso

de certificacin difundida en muchos pases, este tipo de
certificacin es limitado en muchos aspectos, pues obvia
factores importantes como el clima, el contexto cultural
y el contexto socioeconmico que son fundamentales
para implementar iniciativas sustentables.
2.
la certificacion leed
el consejo de construccin verde de estados unidos (u.s.
green building council- usgbc) es una organizacin sin
fines de lucro que promueve la sustentabilidad y el
ahorro energtico en el diseo, construccin y
funcionamientos de los edificios. se conoce
principalmente por el desarrollo del sistema de
certificacin leed (leadership in energy & environmental
design), es la certificacin internacional de edificios
sostenibles, de origen americana, que se encuentra muy
difundido en amrica latina. (allenby. r 2010). la
certificacin tiene 7 componentes: desarrollo sostenible
del sitio, ahorro del agua, energa y atmosfera,
materiales y recursos, calidad medio ambiental interior,
innovaciones en el diseo y prioridad regional (usgbc).
290
Tabla 1.- Listado de las categoras que evala LEED

y su mximo puntaje respectivo. (Fuente USGBC)
Categora
Max.
Puntos
Porcentaje
Sitios sostenibles
28
25%
Eficiencia del agua
10
9%
Energa y Atmsfera
37
34%
Materiales y
recursos
13
12%
Calidad ambiental
interior
12
11%
Innovacin en el
diseo
5%
Prioridad regional
4%
Puntaje total
110
2.1
CERTIFICACION LEED EN EL PERU
Es posible observar que para el Per existe un bajo ratio

de edificios certificados vs edificios en proceso de
certificacin comparados con otros pases de la regin.
La
Tabla 2, muestra la evolucin de la cantidad de
proyectos certificados en los ltimos aos, as como la

comparacin entre diversos pases de la regin.
proyectos inscritos para la certificacin y la cantidad de
Tabla 2.- Evolucin del nmero de edificios inscritos y proyectos certificados. Fuente: USGBCElaboracin propia
Pas
Total de
proyecto
s LEED
Cantidad de
Proyectos
Certificados
Cantidad de
Proyectos en
Proceso de
Certificacin
Miles de m2 en
proyectos
Inscritos
Ep
Ec
Ep-Ec
MM2PI
Per
131
16
115
2,839
12%
Colombia
177
51
126
3,800
29%
Chile
294
95
199
4,545
32%
Mxico
582
137
445
12,853
24%
Brasil
USA
977
245
732
24,129
25%
53398
22659
30739
766,536
42%
3 DIAGNSTICO Y ANLISIS DE ALGUNO DE LOS

CRDITOS
REQUERIDOS
EN
PROCESO
DE
CERTIFICACION LEED
3.1
Edificio
certificado /
Edificio
postulado
LEED
Ec/Ep
GRAN CAPACIDAD DE APARCAMIENTO DE

ACUERDO
A
NORMATIVA
LOCAL/
TRANSPORTE ALTERNATIVO - CRDITO
SSC 7.1
La certificacin LEED en este crdito otorga dos (2)
puntos si el proyecto cumple con ejecutar un nmero de
estacionamientos tal que no exceda el requisito mnimo

local, y que proporcione el 5% de estacionamientos
preferenciales para vehculos compartidos. (USGBC).
Dichos requisitos son publicados en las ordenanzas
municipales de cada distrito, en el distrito de Miraflores,
Lima - Per, se establece por ejemplo que para nuevos
edificios de oficinas en reas comerciales se debe
ejecutar un (1) estacionamiento por cada 40m2. El
diseo as se basa en la norma vigente que exige gran
cantidad de estacionamientos, esto es contraproducente
con el concepto de sustentabilidad pues se da
291
preferencia al transporte privado que al transporte

pblico para ir al trabajo, lo que se ve evidenciado en el
aumento del parque automotriz, que segn cifras del
INEI entre los aos 2004 y 2012 ha incrementado en un
61%. La tendencia constructiva indica que cada vez se
construirn edificios ms altos con mayor cantidad de
stanos para estacionamientos privados en las zonas
cntricas y empresariales, contraproducente con el tipo
de transporte existente en Lima que a la fecha segn
cifras de la MML solo uno (1) de cada cuatro (4)
personas en Lima usa el transporte privado para

movilizarse (Estudio Plan Maestro Transporte JICA), y
este tipo de normativa fomenta y va en contra de la
promocin de un transporte sostenible para ir al trabajo,
generando un impacto negativo contra el ecosistema.
Tabla 3.- Nmero de viajes por modo de movilizacin. Fuente: Estudio Movilidad Urbana EMU- JICA 2004,
Pro-transporte
N de viajes por modo de movilizacin

Modo
N de
Viajes
(1000)
% Total
% de viajes
Motorizados
% de
Publico/Privado
Caminar
4208
25.4%
Modo Privado
2122
12.8%
17.2%
100.0%
Bicicleta
Motocicleta
84
0.5%
0.7%
4.0%
30
0.2%
0.2%
1.4%
Carro
1856
11.2%
15.1%
87.5%
Otros
152
0.9%
1.2%
7.2%
1683
10.2%
13.7%
100.0%
600
3.6%
4.9%
35.7%
Taxi
902
5.5%
7.3%
53.6%
Colectivo
181
1.1%
1.5%
10.8%
Modo Pblico
8524
51.5%
69.1%
100.0%
Combi
3791
22.9%
30.7%
44.5%
Microbus
3072
18.6%
24.9%
36.0%
Bus
1661
10.0%
13.5%
19.5%
16537
100%
100%
Modo
Intermedio
Mototaxi
Total
3.2

ACUERDO
A
NORMATIVA
LOCAL/
ESTACIONAMIENTOS EN STANOS CRDITO SSC 5.2
La certificacin LEED en este crdito otorga un (1) punto
por tener todos los estacionamientos bajo techo, es decir
considerar estacionamientos en los stanos. Sin
embargo, cuando suelen ejecutarse muchos niveles de
stanos es necesario instalar un sistema de inyeccin y
extraccin de monxido para asegurar la circulacin del
aire lo que representa un adicionamiento mecnico que
da como consecuencia un incremento del consumo
energtico del edificio. El conductor para viajar con su
vehculo a su centro de trabajo tomar en cuenta

factores como la disponibilidad y el costo de
estacionamiento, entonces si los proyectos consideran
gran cantidad de estacionamientos se promueve el uso
de vehculos personales, que trae consecuencias como
mayor congestin vehicular y contaminacin ambiental.
La Figura 1 muestra un edificio de oficinas en Chicago,
el mismo que a pesar de su gran altura (108 pisos) solo
tiene tres stanos, pues su reglamentacin es distinta a
su par de Lima (26 pisos) el cual tiene 7 stanos, ello
ocurre debido a que su reglamentacin es distinta en
cuanto a cuestin de trfico se refiere.
292
Figura 1 Comparativo a escala entre edifcios de oficinas de Chicago y Lima, Fuente: Skycrapers.
Elaboracin propia
Edificio
Distrito
rea
construida
(m2)
N de
pisos
N de
stanos
Willis
Tower
ChicagoUSA
418,064.00
108
Torre
Begonias
San IsidroPer
62,400.00
26
3.3

ACUERDO
A
NORMATIVA
LOCAL/
ESTACIONAMIENTO
PREFERENCIALES
PARA
VEHCULOS
COMPARTIDOS
CRDITO SSC 4.4
Para edificios del tipo Corel and Shell la exigencia del
total de la capacidad de aparcamientos, para vehculos
de baja emisin y eficiente combustible es del 5%.
(USGBC, 2009), sin embargo la operacin vehicular
contribuye al cambio climtico, generado en EEUU por
el sector de transporte gener ms emisiones de dixido
de carbono que otros sectores desde 1999, y en el ao
2007 fue el responsable del 30% del total de emisiones
de greenhouse gases (GHCs). (USGBC)
La iniciativa de uso de vehculos compartidos tiene
ventajas como las de disminuir el nmero de vehculos
que transiten en hora punta, disminucin de emisiones
de dixido de carbono, entre otros beneficios
econmicos, sin embargo, segn Best Workplaces for
commuters (2005), la iniciativa de programa de
vehculos compartidos toman sentido y se vuelven
exitosos cuando se cuenta con los siguientes casos:
En regiones con carriles HOV (high-occupancy

vehicle), son ciudades que cuentan con carriles
exclusivos para carros compartidos, permitiendo que
los conductores ahorren tiempo sustancial en sus
viajes comparado a ir en carriles comunes.
Empresas con gran cantidad de empleados, debido

que esto ofrece una mayor probabilidad de encontrar
empleados que vivan en lugares afines.
lo que es muy probable que si se llegara a practicar esta

iniciativa entre los trabajadores del edificio, les tomara el
mismo tiempo viajar por separado en sus vehculos o ir
en uno compartido, pese a que el tiempo no representa
una ventaja significativa, los beneficios ambientales y
econmicos s serian evidentes.
3.4
PROVEEDORES
LOCALES
(PUERTAS,
ELIMINACIN DE RESIDUOS, PINTURAS,
PISOS Y GRIFERIAS) CRDITOS MR C6., MR
C2., IEQ C4.2, WE C3., SS C7.1
Otro de los problemas con lo que se encuentra referido
a la certificacin LEED es que debido al requerimiento
de sellos de construccin sostenible o verde, la mayora
certificados est controlado por un pequeo grupo de
empresas certificadas las mismas que fijan un precio
poco competitivo y se espera que el mercado regule y
propicie a la entrada de ms competidores que sinceren
los precios. Las condiciones actuales hacen que la
recuperacin en la operacin de la inversin inicial, tarde
ms que lo ofrecido con las consideraciones de los
estudios americanos, adems la calidad de los
materiales verdes en muchos casos es inferior a los
convencionales por lo que es otra barrera a levantar ya
que probablemente su costo de remplazo ser ms
anticipado que un material convencional que merma la
capacidad de obtener retornos por apuestas sostenibles,
tal y como se pregona en este sentido. En la tabla 4 se
muestran los resultados de un proyecto en Lima que ha
obtenido costos reales de comparar los precios de
mercado de un edificio que no hubiera tenido la inversin
inicial para la certificacin LEED con uno donde se
siguieron los requerimientos exigidos.
Sin embargo, Lima no se cuenta con la infraestructura del

carril exclusivo para los vehculos de uso compartido. Por
293
Tabla 4.- Datos obtenidos de un proyecto LEED-Gold Miraflores, Lima - Per. Fuente: Elaboracin propia
Material
Und.
Crdito
a
aplicar
Certific
acin
requeri
da
Madera
certificada
pta.
MR c6.
Eliminaci
n
de
desmonte
m3
Pinturas y
recubrimie
ntos
Griferas
Pisos
exteriores
Precio
en el
Mercado
Precio de
Producto con
requerimiento
LEED
Diferenci
a en
precios
Costo
adiciona
l
FSC
Pm
263.23
Prl
409.50
Prl-Pm
146.27
Prl/Pm
56%
MR c2.
GRS
25.00
53.00
28
112%
glb.
IEQ
c4.2
VOC
294.00
385.00
91
31%
unid
WE c3.
223.65
594.38
370.73
166%
m2
SS c7.1
SRC
71.64
139.76
208.9
95%
Otras de las barreras es que muchos de los productos

que cuentan con la certificacin adems deben ser
importados, significando esto tambin una problemtica
por los costos y temas relacionados con la importacin,
adems que muchos de los productos importados deben
ser validados con una certificadora local que corrobore
los montos y resultados con el fin de presentar la
documentacin requerida, en muchos casos estos
ensayos y costos adicionales no estn presupuestados
y requieren realizarse con los materiales que ya estn
definidos significando este una incertidumbre para el
proyecto de no facilitarse su aprobacin.
3.5
LIMA ES UNA CIUDAD RIDA, NECESITA
INICIATIVAS DE RE-USO DE AGUA.
CRDITOS SSC6.1, SSC 6.2, WE 2.0 /
ENERGA VERDE RENOVABLE (PAGO POR
CERTIFICADOS RECS) EA 6.0
En el mundo, solo el 3% del agua del Planeta es dulce,
del cual un 1% se encuentra en ros y lagos y un 2%
como agua subterrnea y en casquetes polares.
(Gmez & Danglot, 2010). Lima es una regin rida con
pocas precipitaciones al ao, aproximadamente 10 mm
al ao. Esto a pesar que por el distrito atraviesan ros
como el Rmac, Chilln y Lurn, los cuales tienen muy
poco caudal en poca de estiaje. Respecto al
tratamiento de aguas residuales, en Lima solamente un
15,3% de las aguas volcadas al sistema de alcantarillado
mediante conexiones de alcantarillado recibe algn tipo
de tratamiento. (SEDAPAL, 2010) Al ser una regin
rida, se debe tratar de incentivar la implementacin y
uso de plantas de tratamiento de aguas residuales. La
certificacin LEED propone la iniciativa de re-uso de
agua, otorgando SOLO 2 puntos a los proyectos que

promuevan dicho propsito.
La energa verde es un trmino utilizado para describir
que las fuentes de energa que son renovables y son
amigables con el medioambiente porque no se estn
agotando recursos para crear nueva energa. (Xiangwen
and Yongyan 2012) el USGBC otorga hasta tres (3)
puntos en esta categora. Para la obtencin de dichos
puntos se propone comprar Rrenewable Energy
Certificates (RECs) certificados de energa renovable
por un monto equivalente al 35% o 70% del consumo
energtico de las reas de Core & Shell del edificio. En
Per, tal como se observa en la Tabla N 5 se cotiza en
$2.25 por cada Megavatio-hora (MWh). Que tal como
se observa en el caso de estudio un edificio de 17 pisos
y 8 stanos SOLO le cuesta aproximadamente $ 3500
dlares la obtencin de este crdito, la cual es poco
menos de la octava parte de lo que cuesta implementar
una planta de tratamiento, obteniendo con estos mayor
cantidad de puntos, pero no la mejor solucin en lo que
ha sostenibilidad se refiere
294
Tabla 5.- Cotizacin puntos REC Fuente: Carbon

Solution Group.
4.
C ONCLUSIONES
Lo ms resaltante y valioso de la certificacin LEED,

desde una perspectiva crtica, es que ha planteado un
proceso de certificacin para cuantificar de forma
estructurada y ordenada puntaciones que definan qu
tan sustentable, eco-amigable y/o ambiental es una
edificacin, por lo que le permite ser objetivo en su
valoracin, sin embargo esta fortaleza tambin
representa una problemtica pues se est concebido
bajo una filosofa limitada de lo que significa ser
ambientalmente sustentable, su idea de ecologa,
prioriza la implementacin de sistemas adicionales que
permitan asegurar un adecuado confort, utilizando ms
recursos energticos para llegar a tal fin, esto es
contraproducente con la idea de sustentabilidad en
muchas regiones del Per y el mundo.
La proporcin de puntos que se necesita en la ciudad de
Lima, debido que se encuentra en la zona bioclimtica
definida como desrtico costero, tiene caractersticas
propias como una temperatura media anual de 18 a
19C, velocidades de viento entre 5- 11m/s y
precipitacin anual menor a 150 mm, presentando
necesidad primarias por disminuir el consumo de agua
potable y promover el reciclado de aguas grises, por lo
que es absurdo el mecanismo de otorgamientos de
puntos pues este designa una mayor cantidad de puntos
para la categora de Energa y atmosfera (34%) y una
menor a la de eficiencia del agua (9%). Tambin se cae
en contradiccin de otorgar ms puntos por la compra
de RECs, que a la eficiencia del agua tal como seria la
implementacin de un proyecto tecnologas de
renovacin de aguas grises. As mismo, los crditos que
se brindan en Lima por la capacidad de estacionamiento
es contradictoria, debido que otorgan hasta tres (3)
puntos por promover el uso de vehculos privados, los
cuales agudizaran el problema medioambiental que se
tiene a nivel mundial, esto confirma que aplicar el
sistema de puntos no es la forma ms razonable de
brindar sostenibilidad.
Del mismo modo, seguir los lineamiento de la
certificacin en la categora de Materiales y Recursos,
no necesariamente representa adquirir productos de la
mejor calidad ni de costo promedio. Esto se debe a que
el mercado de Lima no se encuentra tan desarrollado en
la oferta de proveedores que brinden materiales
considerados amigables con el medioambiente por la
certificacin LEED. Por ejemplo pinturas de bajo VOC
para trfico y estructuras metlicas no han presentado el
tiempo de vida til que en promedio se maneja en otros

productos promedio del mercado sin estas
caractersticas.
Es posible tambin indicar que el proceso de
certificacin LEED en Lima, es tomado ms como una
herramienta de marketing para proporcionar los nuevos
proyectos LEED que se vienen desarrollando, que
muchas veces no logran terminar con el proceso de
certificacin, lo que es posible evidenciar con el ratio de
Ec/Ep que es muy inferior con el promedio en la regin,
as mismo no soluciona el tema de sustentabilidad
integral que habra que concebir en ciudades y regiones
de Latinoamrica para tener un impacto positivo real
sobre el medio ambiente.
Segn dicho anteriormente el sistema de certificacin
LEED debe complementarse
abarcando tres
importantes tpicos que son mencionados a
continuacin:
Clima.- Este es el factor ms determinante, pues

afecta a cada una de las variables del sistema de
puntuacin, de forma pueda de adaptarse a cada regin,
su real entendimiento debe valorarse en las soluciones
que se brinden para cada regin.
Idiosincrasia/Cultura.- Este factor depender

del pensamiento ecolgico del colectivo del lugar, el cual
deber ser continuamente revisado para plasmar los
conceptos de colectividad ecolgica del lugar y aplicarlo
a la realidad.
Factores econmicos.- Esa deber valorar

ubicar el lugar con la realidad, ello con el fin de implantar
nuevos elementos de diseo vivo que sea orgnico y
propicie soluciones innovadoras con soluciones
mdicas.
En un pas como el Per existe una gran oportunidad de
pensar en esta reglamentacin para el futuro, se debe
pensar en unas polticas para impulsar estos con el fin
de tener desarrollos sustentables en las regiones en vas
de desarrollo. As como es necesario implementar
mecanismos de regulacin, deben propiciarse dentro de
los reglamentos mecanismos que sienten las bases de
una cultura de renovacin y cuidado por el medio
ambiente, la misma que debe desarrollar para cada
regin, pensar en esto es posible pensando como un
modelo de desarrollo futuro, el cual integre una
convivencia adecuada con el medio ambiente que los
rodea, permitiendo un desarrollo sostenible a largo
plazo, que permita asegurar una nueva forma de
pensamiento y convivencia.
Actualmente se est desarrollando por iniciativa del
gobierno un borrador que coloca los principios para las
edificaciones sustentables en el pas, creemos que es
295
un primer paso pero apostamos por un cambio que

involucre cada una de las etapas productivas y ms que
todo un enfoque integrador. Hablar de desarrollo debe
cambiar el chip de nuestro egosmo e impulso hacia el
consumismo que solo nos condenar a no poder
asegurar nuestra permanencia en este mundo ni de
nuestras prximas generaciones, hablar de ello NO solo
se trata de implementar sistemas sino de revisar las
bases de nuestro modelo actual de economa de
mercado.
US Green Building Coucil. LEED Guide for Reference

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Urbana- EMU- 2004. Ao 2004
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296
"NUEVO ENFOQUE PARA LA GERENCIA DE PROYECTOS BASADO EN VALOR

GANADO Y RESULTADOS"
MSc. PEng. PMP. CHIRINOS WILLIAMS, williams.chirinos@inexertus.com, Calgary, Alberta
Cnada, Ingeniero Industrial, graduado de la UNEXPO en Venezuela, y Master Science en
Ingeniera de Petrleo de la Universidad de Tulsa Oklahoma, en los Estados Unidos de
Norteamrica, Presidente de INEXERTUS, Miembro del Project Management Institute (PMI)
Mag. Ing. HUGO MIRANDA TEJADA, hmiranda 2811@yahoo.es, Cajamarca, Per, Ingeniero Civil
egresado de la Universidad Nacional de Cajamarca, Grado de Magister en Ingeniera Civil con
Mencin en Tecnologa de la Construccin egresado de la Escuela de Post Grado de la
Universidad Nacional de Ingeniera UNI, Representante en el Per de INEXERTUS

Palabras clave: Gerencia, Proyectos, Valor Ganado, Valor Planificado, Cronograma Ganado.
Sinopsis:
Las estadsticas indican que dos de cada tres proyectos tienen problemas para terminar en el tiempo establecido,
finalizar con un costo real cercano o por debajo del presupuesto y cumplir con todos los requerimientos tcnicos,
regulatorios y funcionalidades acordados. El Valor Ganado es la forma ms eficaz para medir el desempeo del
proyecto; esta es la razn principal por la que la aplicacin de esta tcnica necesita ser promovida con el fin de
ayudar a aumentar la probabilidad de xito de los proyectos en todo el mundo.
En este trabajo, se presenta un enfoque prctico para la aplicacin del valor ganado focalizando en una mejor
definicin del alcance del proyecto y la creacin del plan de trabajo del proyecto, basados en resultados, que se
traducen en entregables y eventos. El progreso del proyecto se le atribuye slo si se finalizan los entregables o si
se alcanzan los eventos, con este enfoque se logra el aumento de la objetividad de la medicin del desempeo del
proyecto y las probabilidades de xito de este. Veremos un enfoque eficaz para poner en prctica la estructura de
desglose del trabajo, el valor planificado, el valor ganado y el cronograma ganado, sobre la base de resultados de
los proyectos (entregables y eventos).
Abstract:
Statistics indicate that two out of three projects have difficulties meeting the three successful criteria: delivered on
time, with a final actual cost on or below budget, and in full compliance with the technical and regulatory
requirements. Earned Value is the most effective way to measure project performance; this is the main reason why
the application of this technique needs to be promoted in order to help increase the probability of success of
projects worldwide.
This paper, presents a practical approach for the application of earned value focused on better project scope
definition and project plan creation, both based on results (deliverables and events). Project progress is credited
only if deliverables are completed or events are achieved, increasing the objectivity of project performance
measurement and probability of success. We will see an effective approach to implement work breakdown
structure, planned value, earned value and earned schedule based on projects results (deliverables and events).
1. INTRODUCCIN:
La Gerencia de Proyectos es el proceso de manejar
recursos para generar resultados especficos
(productos o servicios) de acuerdo a ciertos
requerimientos.
Los proyectos son complejos por naturaleza, estos

envuelven interacciones dinmicas de alcance y
recursos en el tiempo, con el fin de obtener resultados
de negocio, de acuerdo a las expectativas de los
interesados (stakeholders).
Lo anterior es posible a travs de una integracin

efectiva del alcance, tiempo y presupuesto del
proyecto, y de acuerdo a expectativas de calidad y
riesgo de los interesados en el proyecto.
El logro de los objetivos del proyecto, establecidos en

el Plan de Desembolso, corresponde al Desempeo del
Proyecto, el cual depende de los siguientes factores:
297
a) Alcance: entrega de resultados acordados, de

acuerdo a los requerimientos
b) Tiempo: ejecucin del proyecto en el tiempo
establecido
c) Presupuesto: desembolso aprobado de recursos
a) Es nico: cada proyecto es diferente a otro.

b) Es temporal: tiene una fecha de comienzo y
finalizacin.
c) Tiene resultados: tales como productos, servicios,
entregables y eventos.
Las tcnicas de Gerencia de Proyectos permiten que

las organizaciones continuamente midan, proyecten y
reporten el desempeo de proyectos, para evaluacin y
accin.
Para facilitar la gestin, los gerentes de proyectos o

directores de proyectos pueden dividir los proyectos en
fases. Las fases del ciclo de vida de los proyectos que
son comnmente aceptadas en la industria de la
Ingeniera y Construccin se muestran en el grfico 2 y
son las siguientes:
Durante la fase de ejecucin es difcil determinar el

estatus real de los proyectos en un tiempo
determinado, si el alcance del trabajo no est bien
definido y si se estn siguiendo sistemas complejos de
control de proyectos.
Actualmente existe una necesidad de asistir o apoyar a
los Gerentes de Proyectos en la planificacin y el
control de la ejecucin de los proyectos de una manera
ms efectiva y proactiva como lo muestra el grfico 1.
GRFICO 2: FASES DEL CICLO DE VIDA DE LOS

PROYECTOS
En el ciclo de vida de proyectos, hay cinco pasos
principales requeridos para ir de una idea/necesidad a
la operacin/uso, el PMI llama a estos pasos Procesos
de Gerencia de Proyectos, ellos son: Inicio,
Planificacin, Ejecucin, Control y Cierre.
A pesar del esfuerzo de simplificacin al dividir el
desarrollo de los proyectos mediante las fases de
Estudio, Diseo y Ejecucin, las estadsticas a nivel
mundial revelan que 1 de cada 3 proyectos son
exitosos. Entre los principales factores por los cuales
los proyectos fracasan se consideran los siguientes;
definicin ineficiente del desglose de trabajo del
proyecto, existe desacuerdo entre los Stakeholders
(Interesados), existen tambin diferentes expectativas
entre los interesados (por ejemplo duracin y costo
estimado total de proyecto, especificaciones tcnicas,
calidad de los resultados, roles, responsabilidades,
entrenamiento del personal, etc.).
GRFICO 1: ENFOQUE INTEGRAL EFECTIVO EN

EJECUCIN DE LOS PROYECTOS
INEXERTUS promueve un enfoque integral efectivo
que combina nuestro concepto de Resultados en la
fase de Planificacin con la tcnica del Valor Ganado
en la fase de Ejecucin, independientemente del
tamao, complejidad o tipo de proyecto.
2. OBJETIVOS:
Promover el Enfoque Integral para Gerenciar

Proyectos.
Aplicar el WBS (Work Breakdown Structure) o
Estructura de Desglose del Trabajo y la Tcnica de
Resultados.
Desarrollar con un estudio de caso el Valor Ganado
y Cronograma Ganado.
Exponer las bondades del software IPM-Pro
(Integrated Project Management Professional) para
ser utilizado en la disciplina de Gestin de
Proyectos.
Finalmente, tambin existen fallas de comunicacin; no

se transmite la informacin adecuada, en el momento
adecuado, a las personas interesadas, de manera
consistente desde el comienzo hasta la finalizacin del
proyecto.
La principal razn detrs de la alta tasa de fallas de los
proyectos se explica porque los proyectos son
complejos por naturaleza, adems estos envuelven
interacciones dinmicas de alcance y recursos en el
transcurso del tiempo, con el fin de obtener resultados
de negocio de acuerdo a las expectativas de los
interesados.
3. METODOLOGA O DESARROLLO
Segn el PMI (Project Managment Institute) define al
proyecto como un proceso nico y temporal llevado a
cabo para producir resultados acordados y tiene como
caractersticas principales:
Cuando el alcance del trabajo no est bien definido y

se estn siguiendo sistemas complejos de control de
2
298
proyectos, entonces durante la fase de ejecucin es

difcil determinar el estatus real de los proyectos en un
tiempo determinado.
de Desembolso, se determinar el Valor Ganado y

Cronograma Ganado para obtener la Medicin del
Desempeo en la Gestin del Proyecto.
Otras razones por las cuales existe una alta tasa de

falla de los proyectos se originan de las prcticas
usadas actualmente. Estas prcticas se resumen en lo
siguiente:
La Estructura del Alcance del Proyecto o Work

Breakdown Structure (WBS) es la herramienta de la
gerencia de proyectos que debe ser utilizada para
definir al alcance completo de los trabajos. El WBS es
la divisin o quiebre del alcance del trabajo en partes
ms pequeos, de manera de manejar el proyecto;
produciendo los paquetes de trabajo (work packages).
La tcnica de la Estructura de Desglose del Trabajo

del Proyecto (WBS) no es aplicada ampliamente en
la gestin de proyectos. Todava existe confusin
de si el WBS debe ser elaborado basado en
actividades, funciones, departamentos, mtodos,
fases, procesos o entregables.
En la fase de planificacin el Alcance, el
Cronograma y el Costo Estimado se realizan en
secuencia y por diferentes entidades o personas, y
durante la ejecucin del proyecto la informacin en
estos estos tres documentos no se mantienen de
manera consistente y coherente, porque es
laboriosa la actualizacin y la incorporacin de
cambios simultneamente.
El porcentaje de avance basado en Actividades y/o
Tareas es un mtodo indirecto y subjetivo para
determinar el avance fsico del proyecto.
No es suficiente la sola comparacin del
Presupuesto con el Costo Real, es necesario
implementar la tcnica de Valor Ganado (EV) para
conocer el estatus real de un proyecto.
Aunque la teora del WBS est bien documentada, la

tcnica del WBS no ha sido aplicada ampliamente. La
falta de uso del WBS indica que para su
implementacin, se requiere elaborar formatos tpicos
especficos por industria, para que usuarios puedan
crear WBS de alta calidad y funcionalidad.
La siguientes dos revisiones bibliogrficas indican que
la mejor practica para determinar el WBS es haciendo
el desglose basado en Entregables.
Miller(11) afirma en su libro que: Recientemente se ha
reconocido que una mejor manera de estructurar la
definicin del alcance de un proyecto es a travs de
sus entregables.
Tambin Norman et al(4) escribi en su libro que: La
habilidad de manejar proyectos a nivel de detalle y
generar los entregables usando una Estructura de
Alcance jerrquica, es la forma ms poderosa de
aplicar la Estructura de Alcance basada en
entregables.
Finalmente, los cambios en los proyectos necesitan ser

manejados proactivamente, porque durante la
ejecucin existe una alta probabilidad de que van a
ocurrir cambios, lo importante es detectar los cambios a
tiempo, determinar los efectos de estos cambios en las
diferentes variables, aprobar los cambios y re-planificar
las actividades futuras, construyendo una nueva lnea
base de ser necesario.
INEXERTUS ha llevado esta tcnica un paso ms

hacia adelante, porque promueve la creacin del WBS
no solamente basado en Entregables, sino tambin
basado en los Eventos. Como hasta ahora existe
confusin y se ha creado el WBS con base en
actividades, funciones, departamentos, mtodos, fases
o procesos, la forma ms eficiente de cralo es a travs
de entre Entregables y Eventos. La idea es definir los
resultados especficos; Entregables y Eventos en cada
rama del WBS. La tcnica de Resultados consiste en
crear el WBS listando los Entregables y Eventos, en los
componentes ubicados al final de cada rama del WBS.
En un nivel ms abajo del nivel donde se listan los
Entregables y Eventos, se encuentran las Actividades o
Tareas. Una diferencia de esta metodologa con
respecto a las prcticas actuales consiste en que este
nuevo enfoque no llega a desglosar el WBS hasta las
Actividades o Tareas, este nuevo enfoque trabaja a un
nivel de desglose ms arriba del nivel de las
Actividades y Tareas, de esta manera se tiene una
visin ms global y panormica del verdadero Alcance
del proyecto, porque en las reuniones de discusin del
avance del proyecto, se habla de si se finalizaron los
Entregables o de si se lograron los Eventos (no de
Actividades y Tareas). El grfico 3 presenta el desglose
INEXERTUS es una Compaa Canadiense con sede

en Calgary, Alberta Canad que desarrolla el
software IPM-Pro (Integrated Project Management
Professional) para ser usado en la disciplina de
Gestin
de
Proyectos.
INEXERTUS
tambin
proporciona el adecuado entrenamiento, capacitacin y
servicios de consultora para ayudar a colocar en
prctica estas avanzadas tcnicas de la gestin de
proyectos.
Como representante en el Per de la Compaa
INEXERTUS, desarrollaremos en el XIX CONGRESO
NACIONAL DE INGENIERA CIVIL la realidad en
Gerencia de Proyectos la nueva tendencia y las
prcticas usadas actualmente con un enfoque holstico
e integral para Gerenciar Proyectos.
Con el WBS (Work Breakdown Structure) o Estructura
de Desglose del Trabajo y la Tcnica de Resultados a
partir de la formulacin del Plan de Trabajo y el Plan
3
299
de trabajo del proyecto caso de estudio que se

presentara en la ponencia.
de Desembolso del Proyecto, o simplemente la Lnea

Base (Baseline).
El caso de estudio consiste en realizar un Estudio de

impacto ambiental que una industria en particular (por
ejemplo; minera, qumica o petrolera) ha tenido en un
recurso natural (lago o rio). El grfico 3 muestra el WBS
listando los Entregables y Eventos tal y como lo
promueve esta nueva tcnica de resultados.
Estas tres etapas de planificacin integrada Alcance,

Plan de Trabajo y Plan de Desembolso de un proyecto
se realizan de manera cclica y representan un proceso
iterativo, pasamos del Alcance, al Plan de Trabajo y al
Plan de Desembolso una y otra vez, hasta que el
equipo de trabajo est de acuerdo con estos tres
elementos de la planificacin. El equipo de trabajo
usualmente est conformado por el gerente del
proyecto, los integrantes de equipo, el patrocinador del
proyecto, asesores, consultores, proveedores, usuarios
finales del proyecto, en fin toda persona que tenga
alguna inherencia en los resultados (producir los
Entregables o alcanzar los Eventos). Cuando el equipo
de trabajo est de acuerdo que el Alcance, el Plan de
Trabajo y el Plan de Desembolso son representativos
de cmo se va a comportar el proyecto durante la fase
de ejecucin del mismo en el campo, entonces los
estimados de costo y tiempo son aprobados y el Plan
de Desembolso se convierte en el Presupuesto de
Desembolso del Proyecto.
GRFICO 3: DEFINICIN DEL ALCANCE DEL CASO

DE ESTUDIO CON EL WORK BREAKDOWN
STRUCTURE (WBS)
El Plan de Trabajo del grfico 4, para nuestro caso de

estudio del Estudio de Impacto Ambiental, es
determinado agrupando los Entregables y Eventos del
WBS en las denominadas Cuentas de Control (tambin
conocidas como los Centro de Costos) y estimando el
costo de los recursos requeridos para producir estos
resultados planificados en el tiempo. Aqu los
Entregables y Eventos se distribuyen en el tiempo de
acuerdo a sus fechas de finalizacin y alcance. El Plan
de Trabajo representa una de las diferencias
fundamentales de este nuevo enfoque de panificacin
integral con respecto a las prcticas actuales; en lugar
de utilizar un Cronograma de Actividades y/o Tareas
distribuidas en el tiempo, este nuevo enfoque utiliza un
Plan de Trabajo con Entregables y Eventos distribuidos
en el tiempo.
Para realizar la simulacin en la fase de planificacin,

se determinan las Cuentas de Control definiendo el
Valor Planificado en cada Periodo de Reporte. Luego,
para cada perodo de reporte se obtendr el Valor
Ganado y Cronograma Ganado durante la fase de
ejecucin del proyecto.
La tcnica integrada en la fase de planificacin consiste
en crear un WBS basado en Entregables y Eventos,
luego crear un Plan de Trabajo con los Entregables y
Eventos distribuidos en el tiempo y finalmente calcular
los recursos necesarios para producir los Entregables y
alcanzar los Eventos en el tiempo de duracin del
proyecto. La tcnica integrada consiste en el Alcance el
cual se encuentra definido consistentemente en el
WBS, el Cronograma o Plan de Trabajo que
corresponde a la secuencia de los resultados
(Entregables y Eventos) y el Costo el cual es el
estimado del valor de los recursos necesarios para
producir los resultados, es decir para terminar los
Entregables y para alcanzar los Eventos en el Plan de
Trabajo. Una vez que el estimado de costo es
aprobado, entonces la integracin del Alcance, Plan de
Trabajo y el Presupuesto pasan a ser el Plan de
Desembolso.
El Plan de Desembolso es establecido para medir el
desempeo del proyecto. Como evaluar es comparar,
el desempeo del proyecto se determina comparando
el plan de desembolso (Valor Planificado) con el trabajo
actual logrado (Valor Ganado), esta es la razn por la
cual al Plan de Desembolso se le conoce tambin
como la Lnea Base de Medicin del Desempeo, la
curva de Valor Planificado, la Curva-S, el Presupuesto
GRFICO 4: PLAN DE TRABAJO QUE INCLUYE

LAS CUENTAS DE CONTROL
El Valor Planificado del grfico 5 es la suma de los
costos estimados por da requeridos para producir los
Resultados del proyecto en el tiempo establecido. El
Valor Planificado es un indicativo de la cantidad de
4
300
trabajo o esfuerzo a invertir para finalizar los

Entregables y/o para alcanzar los Eventos definidos en
el Plan de Trabajo. El costo para producir los
Entregables y para lograr los Eventos es calculado
determinando los componentes de labor, materiales,
equipos, sub-contratos y otros.
tiempo determinado, porque no se est incluyendo el

trabajo fsico finalizado en ese tiempo determinado.
Para hacer esto ltimo, es necesario introducir una
tercera variable; el valor ganado, el cual es el valor de
la cantidad de trabajo finalizado, de acuerdo al
presupuesto del proyecto.
El Valor Planificado est definido por Cuentas de

Control y la suma del estimado de costo diario de todas
las Cuentas de Control en un lapso de tiempo
determinado genera el Valor Planificado a nivel del
proyecto. Para el caso de estudio del Estudio de
Impacto Ambiental, el grfico 5 muestra que el proyecto
se va a ejecutar en 5 meses, como los periodos de
reportes son mensuales, existen 5 periodos de reporte.
El Valor Ganado como sistema mide el desempeo del

Proyecto, a travs de las variables: Valor Planificado
(PV), Valor Ganado (EV) y Costo Real (AC):
Es importante destacar que debe existir una buena

granularidad de Entregables y Eventos en cada
proyecto para que el clculo del costo estimado por da
de los recursos necesarios para producir los
Resultados sea representativo y permita una ejecucin
consistente y suave del proyecto. La aprobacin del
estimado de costo (en funcin del tiempo) representa la
curva Lnea Base de Medicin del Desempeo, la curva
de Valor Planificado, la Curva-S, o tambin el
Presupuesto de Desembolso del Proyecto.
El Valor Planificado (PV), es valor monetario de la

cantidad de trabajo planificado para ser ejecutado.
El Valor Ganado (EV), es valor monetario

acreditado por el trabajo fsico finalizado.
El Costo Real (AC), es la recopilacin de los

desembolsos monetarios reales.
Las variables PV, EV y AC usan valores acumulados

para proyectar el costo final y la fecha de trmino del
proyecto, cada vez que se cierra un periodo de reporte.
Con base en el ndice de productividad del proyecto
hasta el momento, se proyecta el costo final
dependiendo del comportamiento hasta la fecha. Otra
proyeccin importante es determinar cundo va a
finalizar el proyecto, esto se realizad nicamente si se
utiliza la tcnica de Cronograma Ganado (ES)
presentada por el Dr. Walt Lipke. en su artculo tcnico
Schedule Is Different publicado en Internet en el 2003.
La tcnica de Cronograma Ganado, permite determinar
el tiempo de avance ganado equivalente al trabajo
fsico finalizado, porque trabaja con la dimensin de
tiempo y utiliza las mismas variables del Valor Ganado.
Las ecuaciones para calcular las variaciones e ndices,
y para ir midiendo el desempeo del proyecto que
utilizaremos se indican en la tabla 1.
TABLA 1: ECUACIONES PARA CALCULAR LAS
VARIABLES Y DESEMPEO
GRFICO 5: CURVA LNEA BASE DEL VALOR

PLANIFICADO
El Periodo de Reporte es un lapso de tiempo (ejemplo;
dos semanas, un mes, etc.) utilizado para planificar el
avance fsico y gasto de recursos del proyecto, con el
propsito de determinar el grado de avance durante la
fase de ejecucin.
SV
CV
La curva de Valor Planificado se congela y se distribuye

a todos los Interesados del Proyecto antes de
comenzar la fase de ejecucin del proyecto. Una vez
que el proyecto comienza la fase de ejecucin, la
Gerencia del Valor Ganado (EVM), o simplemente la
tcnica de Valor Ganado (EV) debe ser utilizada para
determinar el avance fsico del proyecto cada vez que
se cierra un periodo de reporte. La comparacin entre
el presupuesto y el costo real no es suficiente para
determinar el verdadero estatus de un proyecto en un
SPI
CPI
Variacin de
Cronograma
(Schedule
Variance)
Variacin de
Costo
(Cost
Variance)
ndice
Desempeo
de
Cronograma
(Schedule
Performance
Index)
ndice
Desempeo
SV = EV - PV (valores
positivos indican que el
proyecto est
adelantado)
CV = EV - AC (valores
positivos indican que el
proyecto est subgastado)
SPI = EV / PV (indica la
tasa de progreso
comparada con la tasa
original)
CPI = EV / AC (indica lo
ganado por cada unidad
5
301
de Costos
(Cost
Performance
Index)
monetaria gastada)
La medida del desempeo del proyecto se

complementa con los siguientes ndices y proyecciones
que se indican en la tabla 2:
TABLA 2: ECUACIONES PARA MEDIR EL
DESEMPEO DEL PROYECTO
Presupuesto Total para Finalizar el
Proyecto (Budget at Completion)
Es el valor planificado acumulado final (PV) en el Plan
de Desembolso.
Estimado de Costo Final (Estimate at
EAC
Completion)
Proyeccin del costo final del proyecto, si contina la
tendencia mostrada hasta ahora.
EAC= Promedio [BAC/CPI, AC+(BAC-EV)/(CPI*SPI)]
Promedio de los valores de proyeccin estadstica
mnimo y mximo del costo final del proyecto.
Variacin de Costo Final (Varance at
VAC
Completion)
Proyeccin del sub o sobre gastado final del proyecto,
si contina la tendencia mostrada hasta ahora.
VAC = BAC EAC
Valores positivos indican que el proyecto finalizar
sub-gastado.
ndice Desempeo para Completar el
TCPI
Proyecto (To Complete Performance Index)
Indica la eficiencia que se debe alcanzar al ejecutar el
trabajo remanente, utilizando solo los recursos
remanentes, para poder finalizar con el Presupuesto
Total del proyecto.
TCPI = (BAC - EV) / (BAC - AC)
SPIt: ndice Desempeo Cronograma (Schedule

Performance Index). SPIt = ES / AT (indica la
tasa de progreso comparada con la tasa original)
PD: Duracin Final (Planned Duration); ltimo

Periodo de Reporte del proyecto.
EACt: Fecha de Trmino Estimada (Estimate at

Completion); proyeccin de la fecha de trmino
del proyecto con base en tiempo.
EACt = PD / SPIt
BAC
Una vez que el proyecto est en la fase de ejecucin,

en la bibliografa se encuentran las siguientes tcnicas
que utilizan las personas que aplican actualmente el
Valor Ganado (EV) para otorgar crdito y medir el
progreso del proyecto sobre la base en el trabajo
realizado en un perodo tiempo, y al cabo de un tiempo
determinado de ejecucin. Las tcnicas son; Frmula
Fija (Fixed Frmula), Hitos Ponderados (Weighted
Milestone), Porcentaje de Finalizacin (Percent
Complete) y Nivel de Esfuerzo (Level of Effort).
Estas tcnicas presentan la desventaja de que agregan
subjetividad a la medicin del avance fsico del
proyecto. Por ejemplo, la tcnica de porcentaje de
finalizacin de Actividades y Tareas es una prctica
comn hoy en da, y la misma incorpora subjetividad en
la medicin del progreso del proyecto, porque no hay
manera objetiva de medir el avance de una actividad
que est en progreso, de manera que las respuestas
que usualmente se obtienen del ejecutor de la Actividad
o Tarea son por lo general bastante subjetivas.
Actualmente las compaas quieren saber con certeza
el avance y estatus real del proyecto, con base en
hechos y resultados, en vez de opiniones, como es el
caso del avance reportado con porcentajes de
finalizacin de Actividades o Tareas.
El Cronograma ganado (ES) es un anlisis basado en

tiempo. Las ecuaciones para proyectar la fecha de
trmino del proyecto, cada vez que se cierra un periodo
de reporte basado en el la tendencia de productividad
mostrada hasta la fecha, son las siguientes:
Durante la fase de ejecucin, en vez de utilizar las

tcnicas anteriores INEXERTUS propone utilizar un
esquema simplificado y prctico de manera de reducir
la subjetividad al momento de otorgar crdito y medir el
progreso del proyecto. INEXERTUS a travs de la
tcnica de Resultados propone medir el progreso del
proyecto solamente por el trabajo fsico y efectivo
ejecutado, utilizando la teora binaria de finalizacin,
propuestas por Dennis P. Miller(3). Esta teora establece
que si algo est hecho (se gana un 1) o sino est
hecho (se gana un 0), y utilizando a su vez, el
enfoque de Entregables y Eventos discretos. Durante la
fase de ejecucin a medida que pasa el tiempo y cada
vez que se va a cerrar un periodo de reporte la
finalizacin de los Entregables y el alcance de los
Eventos se verifica con una pregunta de respuesta Si
o No. Esta pregunta se le realiza al ejecutor que tiene
que generar el resultado en cuestin y se verifica segn
las especificaciones y parmetros descritos en el plan
de calidad del proyecto. La verificacin a travs de
ES: Cronograma Ganado (Earned Schedule);

interpolacin del tiempo versus el trabajo finalizado.
PV low < EV < PV high
RP low < ES < RP high
AT: Tiempo Real (Actual Time); Periodo de
Reporte (RP) a cerrar.
SVt: Variacin de Cronograma (Schedule
Variance). SVt = ES - AT (valores positivos
indican que el proyecto est adelantado)
6
302
estas preguntas reduce la subjetividad al momento de

reportar el avance fsico del proyecto y facilita la
aplicacin de la teora de Valor Ganado (EV).
Al utilizar la teora Binaria de Finalizacin de
Resultados el valor ganado es acreditado en
cantidades discretas solamente si los Entregables
fueron finalizados si los Eventos fueron alcanzados
durante un periodo de reporte en particular. Si los
resultados no se lograron, el valor ganado ser
acreditado cuando estos resultados se obtengan en
algn periodo de reporte futuro. Del mismo modo, si
trabajo programado para el futuro fue logrado en
avance, el valor ganado es acreditado al momento de
cerrar el periodo de reporte en cuestin. Otra diferencia
de esta metodologa con respecto a las prcticas
actuales es que el porcentaje de avance fsico del
proyecto que se obtiene al cierre de cada periodo de
reporte es un resultado matemtico de la metodologa,
esto es, deja de ser un valor subjetivo que depende de
la apreciacin de avance de las Actividades y Tareas,
de esta manera se maximiza la objetividad al momento
de reportar el avance fsico del proyecto.
GRFICO 7: CURVAS DE RESULTADOS

ALCANZADOS AL TERCER MES
El grfico 8 muestra los resultados de los clculos de la
tcnica de Valor Ganado y Cronograma Ganado al
cierre del tercer mes de ejecucin del proyecto de caso
de estudio. El proyecto est retrasado (con un SV
negativo), est tambin sobre-gastado (con un CV
negativo) y el porcentaje de avance del proyecto es de
47%. La proyeccin del costo final es de $334.8k, y la
proyeccin de la fecha de finalizacin es del 30 de
Junio (el proyecto va a finalizar con un mes de retraso).
Para ilustrar este proceso, a manera de ejemplo, el

grfico 6 muestra el Plan de Trabajo con el cierre del
periodo de reporte nmero 3, RP-3, o tercer mes, para
el caso de estudio del Estudio de Impacto ambiental. Al
cierre del tercer mes de ejecucin del proyecto uno de
los dos Entregables/Eventos fue finalizado, el valor
ganado acreditado fue menor que el valor planificado, y
el costo real fue mayor que el valor ganado. El proyecto
est retrasado y sobre-gastado.
GRFICO 8: INDICADORES Y REPORTES DE

DESEMPEO DEL PROYECTO AL TERCER MES
El grfico 9 muestra el Plan de Trabajo luego de la
simulacin completa de la fase ejecucin del caso de
estudio.
GRFICO 6: ENTREGABLES O EVENTOS

ALCANZADOS AL TERCER MES
El grfico 7 muestra las curvas del resultado del
desempeo al cierre del tercer mes.
GRFICO 9: ENTREGABLES O EVENTOS

ALCANZADOS
7
303
La simulacin de las curvas de resultados de la fase de

ejecucin del proyecto se muestra en el grfico 10.
5. RECOMENDACIONES:
Sugerimos que la planificacin basada en

Resultados (Entregables y Eventos), en vez de
Actividades y Tareas, facilita la estimacin ms
realista de los recursos y reduce la subjetividad
durante la ejecucin y control de los proyectos.
Se recomienda aplicar el proceso de planificacin
integral mediante la iteracin entre el WBS
(alcance), Plan de Trabajo (cronograma) y Plan de
Desembolso (costo) con base en Entregables y
Eventos en sus proyectos.
Usar el software IPM-Pro (Integrated Project
Management Professional) para mejorar la
productividad de sus Proyectos.
GRFICO 10: CURVAS DE RESULTADOS EN LA
FASE DE EJECUCIN DEL PROYECTO
1. AACE International. Skill and Knowledge of Cost

Engineering. Fifth Edition. 2007.
2. Charles Budd and Charlene Budd. Earned Value
Project Management. Second Edition. 2010.
Management Concepts.
3. Dennis Miller. Building a Project Work Breakdown
Structure. 2009. CRC Press.
4. Eric Norman, Shelly Brotherton and Robert Fried.
Work Breakdown Structures. 2008. Wiley/PMI.
5. Gregory Haugan. Work Breakdown Structures.
2008. Management Concepts.
6. Harbour, J. (2009). The basics of performance
measurement, p. 3, second edition. Boca Raton,
FL: CRC Press.
7. Jerry Harbour. The Basis of Performance
Measurement. Second Edition. CRC Press .
8. Lingguang Song. Earned Value Management a
Global and Cross-Industry Perspective on Current
EVM Practice. 2010. PMI.
9. Liliana Buchtik. Secrets to Mastering the WBS in
Real-World Projects. 2010. PMI.
10. Miller, M. Building a project work breakdown (2009)
structure, p. 193. Boca Raton, FL: CRC Press.
11. Project Management Institute. PMBOK. Fourth
Edition. 2008.
12. Project Management Institute. Practice Standard for
Work Breakdown Structures. Second Edition. 2006.
13. Project Management Institute. Practice Standard for
Earned Value Management. Second Edition. 2011.
14. Quentin Fleming and Joel Koppelman. Earned
Value Project Management. Fourth Edition. 2010.
PM.
Tambin se lograr la consistente medicin, proyeccin

y reportes de desempeo del proyecto, lo cual
proporciona mejores seales de variaciones para
propiciar la gerencia por excepcin mostradas en el
grfico 11.
GRFICO 11: INDICADORES Y REPORTES DE

DESEMPEO DEL PROYECTO
4. CONCLUSIONES:
Esta ponencia presenta un enfoque integral nuevo
y efectivo que combina el concepto de Resultados
en la fase de planificacin con las tcnicas de Valor
Ganado y Cronograma Ganado en la fase de
ejecucin, independientemente del tamao,
complejidad o tipo de proyecto.
El uso de esta metodologa integral de planificacin
y ejecucin de proyectos permite maximizar la
objetividad al momento de determinar y reportar el
avance fsico del proyecto, y mejora de manera
general la medicin del desempeo del proyecto.
La puesta en prctica de una planificacin y
ejecucin integral requiere del compromiso
gerencial hacia el cambio donde se debe
considerar
el
adecuado
entrenamiento,
capacitacin y servicios de consultora de manera
de aplicar de forma efectiva
estas prcticas
avanzadas de gestin de proyectos.
8
304
SISTEMAS DE GESTION PARA EL PLANEAMIENTO Y CONTROL DE COSTOS EN

PROYECTOS EPCM ENERGETICOS
Autor 1 [Salinas Luciano Mayli], [mayli.salinas@cmsprojectconsulting.com], [Lima-Per], [MBA Magister en Administracin de Negocios, PMP Profesional Certificada en Gestin de proyectos,
Presidenta seccin Per del Comit Internacional Women Project Control del Aacei. Mayli
Salinas cuenta con 14 aos de experiencia como Senior Project Control en Proyectos de Gran
envergadura en las industrias Minera y Energtica]
Categora: [Gerencia de Proyectos].

Palabras clave: [Proyectos EPCM, Minera, Energa, Planeamiento y gestin de Cronogramas, Gestin Total de
Costos, Anlisis de sensibilidad, Anlisis de riesgos econmicos en proyectos]
Sinopsis:
1. INTRODUCCIN:
Este estudio es un anlisis de la aplicacin de los
principios, herramientas, tcnicas y metodologa del
Total Cost Management en la gestin de proyectos tipo
EPCM (Engineering, Procurement, Construction and
Management), el presente caso se trata del desarrollo
de un proyecto energtico que incluye la Ingeniera,
Adquisiciones, Construccin y Gerenciamiento de una
Planta de generacin elctrica de ciclo combinado que
usa la implementacin de los principios del Total Cost
Management a la Planificacin y Control estratgico del
proyecto.
La industria elctrica como toda industria en este
entorno de rpidos cambios tecnolgicos y de
crecimiento poblacional exponencial, ha experimentado
una creciente demanda lo que ha llevado a la
ingeniera a crear y hacer uso de recursos ms
eficientes y al mismo tiempo amigable con el entorno
ambiental. Es as que las plantas de generacin de
energa elctrica de ciclo combinado son centrales que
generan energa a partir de dos ciclos termodinmicos
en un mismo proceso: con combustin de gas natural y
con turbina de vapor, ambas trabajando bajo el sistema
de cogeneracin permitiendo aprovechar el calor
residual de los equipos de condensacin dentro del
proceso.
As mismo, en un entorno altamente competitivo y
con la presente coyuntura internacional los
inversionistas buscan maximizar sus ganancias
estableciendo metas a la gestin de toda inversin y/o
proyecto lo que genera mayor nfasis e importancia a
los procesos de Gestin de costos organizacionales,
para asegurar el mximo retorno de la inversin ya sea
por un financiamiento limitado del capital u otras
razones.
El proyecto es adjudicado a una compaa que cuenta
con experiencia en el desarrollo de proyectos EPCM y
le traslada todas los targets requeridos por el/los
dueos del proyecto, establecindose los siguientes

objetivos del proyecto:
Rentabilidad Neta del proyecto + 30%.
Finalizacin del Proyecto 2 meses antes de la
fecha solicitada por los dueos.
Para alcanzar estos objetivos la compaa encargada
de EPCM decide implementar los principios del TCM
ya reconocidos Internacionalmente y de esta manera
afianzar su estrategia de gestin.
En presente estudio incluye:
De la Implementacin del TCM a la
organizacin:
Diagnstico y evaluacin del sistema actual de
gestin de proyectos en la organizacin.
Revisin integral de los principios y tcnicas de
gestin y control de costos.
Alternativas para el desarrollo de un plan de
implementacin
Del Control de Costos:
La revisin y evaluacin de indicadores de
gestin de costos de los principales contratos
de construccin.
Del Anlisis de Riesgos:
Anlisis de riesgos a travs de tcnicas
reconocidas como (anlisis tornado), durante el
ciclo de vida del proyecto como herramienta
para el proceso de toma de decisiones a
gerentes, y directores.
2. OBJETIVOS:
Los principales objetivos al desarrollar el presente
estudio son:
Difundir los principios y metodologa de gestin de
costos del Aace International.
Demostrar que los riesgos en la gestin de costos
disminuyen ante un sistema adecuado que incluye
305
la implementacin de procedimientos de control de

costos.
Analizar y evaluar las particularidades de pro
proyectos EPCM para el integrador de la gestin
del proyecto.
Establecer una metodologa clara y de fcil
aplicacin de gestin total de costos para pymes o
proyectos de mediana envergadura, basado en el
TCM. Aace International.
Proponer un Sistema de Gestin y Control de
Costos para proyectos menores (menor a 1M
Soles) basada en los principios del TCM.
3. DESARROLLO
El presente estudio inicia con la revisin de
conceptos del tipo de contrato de este proyecto, la
revisin de las herramientas, tcnicas y
conocimientos del Total Cost Management como
marco teorico y en la segunda parte se muestra la
aplicacin de las herramientas en el proyecto que es
objeto de estudio, para finalizar con las
conclusiones como resultado de la implementacin
de la metodologa al proyecto en estudio.
Las principales responsabilidades del EPCM

Contractor
relacionadas
a
negligencia
o
incumplimiento del contrato son:
a) El cumplimiento de la Ingeniera del
Proyecto.
b) La preparacin de la estimacin de costos
del presupuesto.
c)La preparacin de entregables referidos a la
duracin del proyecto.
d) Gestin de las adquisiciones y administracin
de los trade contracts.
e) Co-Coordinacin entre la ingeniera y
construccin.
De todas las responsabilidades listadas las
referidas a costos y plazo son las que pueden
llevar a prdidas al dueo del proyecto o afectan
directamente a la rentabilidad de la inversin.
Solo con fines ilustrativos la siguiente figura
muestra el modelo de un contrato tpico EPCM.
a. C ARACTERSTICAS Y P ARTICULARIDADES DE LOS

PROYECTOS TIPO EPCM:
En el modelo de contrato EPCM el contratista
principal provee servicios profesionales de gestin
incluyendo la ingeniera. El EPCM contractor acta
como agente del Owner (dueo) y crea en
representacin del dueo relaciones contractuales
directas entre el dueo, proveedores y contratistas de
construccin. Cada contrato es una relacin directa
entre el dueo y el contractor, servicios
especializados, proveedores o vendors.
Generalmente el Contratista EPCM es responsable
de:
E: Produccin de la Ingeniera Bsica y el
desarrollo de la Ingeniera de detalle.
P: Adquisiciones de materiales y equipos
significativos y de mayor importancia.
M: Gestin y administracin de los contratistas
de construccin.
Una parte importante del contratista principal del
EPCM es la asistencia al owner en la gestin y
resolucin de cualquier reclamo, sin embargo el
EPCM contractor no es parte de ninguna disputa que
surja entre los dems constratistas y el owner.
Figura 1: [Modelo Tpico de Contrato EPCM]

Fuente: EPC and EPCM Contracts: Risk issues and allocation 2007
[Phil Loots and Nick Henchie].
b. REPONSABILIDADES DEL EPCM CONTRACTOR:

i.
Ingeniera
Bajo el modelo de contrato EPCM, el
Contratistas del EPCM es generalmente
responsable de la preparacin del FEED y de
completar la ingeniera de detalle. Con el fin
de asegurar que todo la ingeniera rena los
requerimientos de diseo.
ii.
El EPCM Contractor usualmente no toma total

responsabilidad por entregar el proyecto completo en
una fecha determinada (raramente hay liquidated
damages Penalidades por demoras en el proyecto
global). Sin embargo los incentivos son parte de
contratos tipo EPCM.
Procura y Adquisiciones
Un rol clave del Contratista EPCM es el
asesoramiento al owner sobre la estrategia
para la construccin y adquisicin de equipos
y materiales para luego asistir al owner en la
implementacin de la estrategia.
Este trabajo inicia desde la fase del FEED
(Front End Engineering Design) donde el
EPCM recomienda aspectos referidos a las
adquisiciones de los Long Lead tems de los
equipos. Esta etapa es desarrollada antes de
que la ingeniera de detalle sea completada.
306
iii.
Gestin de la Construccin
El contratistas EPCM es el responsable de la
gestin global y supervisin de todas las
actividades de construccin, esto incluye la
coordinacin entre todos los contratistas de
construccin y la ingeniera, vendors, etc para
asegurar que el trabajo sea llevado a cabo de
una manera segura y dentro del plan
establecido en el Schedule del proyecto.
iv.
v.
Schedule Control
El EPCM es responsable de gestionar la
coordinacin entre varios contratistas con el
fin de asegurar que los hitos o el plan del
proyecto sean alcanzados. El desarrollo de un
Master Schedule es responsabilidad el
Contratista EPCM, el cual debe incluir la
Ingeniera y la Procura del proyecto.
Todo cambio en el cronograma, fuera de la
lnea base durante la ejecucin del proyecto
impacta directamente a los costos del
proyecto, de ah la importancia de la interface
Costos Cronograma.
Cost Control
El Contratista EPCM es responsable del
monitoreo y reporte de manera anticipada de
los costos del Proyecto. Los costos deben ser
estimados,
presupuestados,
reportados,
proyectados y controlados a travs de un
determinado periodo del proyecto previamente
aprobado. El EPCM contractor debe
implementar el control de costos en cada fase
del Proyecto mostrando el desarrollo de los
costos esperados desde la ingeniera hasta la
entrega del precommissioning o Start up del
proyecto.
El control de costos consiste en determinar los
costos incurridos para luego ser comparados
con lo previamente estimados y ser mostrados
al owner e inversionistas, tan pronto como el
Contratistas EPCM los reconozca o tan pronto
como sea posible incluyendo un anlisis
detallado de los incrementos o adicionales as
como desarrollar propuestas y medidas en el
menor tiempo posible para remover o
minimizar el exceso de costo.
Los contratos EPCM por su propia naturaleza
puede llegar a picos de miles de Horas
Hombre entre contratistas de construccin y
sus
subcontratos,
por
lo
tanto
la
implementacin de un apropiado sistema que
permita leer la informacin de costos
peridicamente es de gran importancia, los
costos deben ser reales y soportados por
informacin de respaldo. Ante esto los
equipos de Control de costos dentro de un
Contrato EPCM pueden llegar a ser mayor de
8 miembros.
Un apropiado plan de distribucin, de roles y

responsabilidades en la asignacin de
contratos por miembro del equipo de control
de costos es necesario para tener la
informacin controlada, como parte de la
implementacin del Plan de control de
proyectos.
c. FLUJO DE INFORMACIN EN UN MODELO DE
GESTIN DE CONTRATOS EPCM :
En los modelos de Contrato EPCM, se gestionan
clientes internos y externos, en algunos casos es
usual ver casos de aplicacin de tcnicas de Fast
Tracking en la construccin (ingeniera an no
completada pero se inician trabajos de
construccin) con el fin de mitigar impactos en la
ruta crtica del proyecto global (Master Schedule)
esta necesidad hace que el flujo de informacin
sea un factor clave para el contratista EPCM.
La siguiente figura muestra la interaccin entre la
gestin de costos y el cronograma del proyecto,
entendiendo que son actividades que van de la
mano durante el ciclo de ejecucin del proyecto.
Cambios en el cronograma impactan en los costos
del proyecto y viceversa.
Figura 3: [Interaccin entre Costos y Cronogramas en modelo

de Contrato EPCM]
Fuente: [Project Management SNC 2005].
d. PRINCIPIOS DEL T OTAL COST M ANAGEMENT:

Marco Conceptual:
Costo: En Control de proyectos y Contabilidad, el
costo es la cantidad medida en valor de dinero,
dinero efectivo gastado o responsabilidad incurrida
por consumibles o servicios recibidos. Desde la
perspectiva del TCM los Costos incluyen cualquier
inversin de recursos realizada segn la estrategia
organizacional de crecimiento. (10S-90 Cost
Engineering AACE International)
Lnea Base de Costos: Es el desarrollo del
presupuesto en el tiempo usado para medir y
monitorear el rendimiento del costo. Esto es
obtenido por la suma de costos de las actividades
307
ganado es el Costo del Trabajo realizado que

genera valor (BCWP) Costos actuales del
trabajo realizado (ACWP). Un valor negativo en
el variacin indica que las actividades no estn
siendo
productivas.
PR.
10S-90
Cost
Engineering AACE International).
a realizar en periodos previamente establecidos

estos resultados son representados en Curvas S.
10S-90 Cost Engineering AACE International)
Estructura de Desglose de Costos (EDC):
(1) Estructura jerrquica que divide los recursos
presupuestados en elementos de costos:
materiales, mano de obra y otros costos directos.
El nivel ms bajo con responsabilidad asignada
tpicamente define el centro de costos.
(2) Desglose jerrquico de un Proyecto en
elementos de costos o categoras. 10S-90 Cost
Engineering AACE International)
Sistema de Gestin del Valor Ganado (EVMS):

Es un Sistema de control de progreso que
integra el alcance, de trabajo, programacin y
recursos
para
permitir
una
efectiva
comparacin del valor ganado versus los
costos incurridos y planeados. PR. 10S-90 Cost
Centro de Costos: La ms pequea unidad de

actividad o rea de responsabilidad contra los
cuales los costos son acumulados. 10S-90 Cost
Implementacin del sistema de control de

Costos:
Plan de control de Costos: El plan de control de
costos es parte del plan de implementacin del
control de proyectos o debe estar contenido
dentro del mismo.
Cdigos de Costos: Cdigos alocados a tems o

actividades que permiten consolidar los costos de
acuerdo a elementos de la estructura de cdigos.
Control de costos: Es la aplicacin de
procedimientos para monitorear los gastos y el
rendimiento versus el progreso de proyectos o las
operaciones de manufactura, as mismo para
medir la variacin y permitir una efectiva accin
para alcanzar mnimos costos. PR. 10S-90 Cost
El control es la prctica de la ingeniera de costos
que incluye, el seguimiento, monitorio evaluacin
de los proyectos enfocados a minimizar las
desviaciones desde el plan. (Def. IPA Institute)
Figura 4: [Process map for Cost Estimating and budgeting]
Fuente: Total Cost Management Framework 2nd Edition 1996-2015

[7.3] AACE International.
Sistema de control de Costos: Sistema de gestion

de costos dentro de los lmites del presupuesto o
estndares basados en el trabajo real. El control
de costos es tpicamente hecho a un determinado
nivel dentro de la estructura de desglose. PR.
10S-90 Cost Engineering AACE International).
Sistema de control de proyectos:
La Figura N4 muestra el mapa de proceso para el

desarrollo de estimaciones de Costos y clculo del
presupuesto, dentro del mismo se puede observar
los Inputs y Outputs de cada proceso, dndonos
una idea clara de que stakeholders internos o
externos deben de estar involucrados en la
gestin de costos.
Control de proyectos es un proceso para controlar

el inversin de recursos en un activo, esta inversin
es hecha a travs de la ejecucin de un proyecto.
Este proceso incluye:
o Planeamiento del Proyecto
o Costos del Proyecto
o Definicin de la lnea base de Costo y
Tiempo
o Medicin de progreso y performance para
Comparacin versus planes del proyecto
o Toma de medidas correctivas para mitigar
y mejorar.
o Proyecciones.
Figura 5: [Flujo de proceso para estimaciones y

control de costos soportados en sistemas
tecnolgicos].
Variaciones en los costos: Es la diferencia

entre el valor Ganado y los costos, el Valor
308
4. IMPLEMENTACIN Y DEFINICIN DE LA METODOLOGA
AL CASO APLICATIVO.
Gua de control del costos del proyecto

Procedimiento de control de costos
principales elementos. Ver Fig. N6.
Para el caso en estudio, se implementaron

herramientas recomendadas por el Total Cost
Management y procedimientos corporativos
reconocidos
como
parte
de
la
Cultura
organizacional del Contratista EPCM. En los
siguientes tems se mostrara la herramienta usada
incluyendo el clculo y datos procesados para el
caso en estudio especfico.
a. PLANEAMIENTO DE COSTOS (BUDGET).
i. MATRIZ CONTROL DE COSTOS DENTRO DEL EPCM
Esta matriz fue desarrollada por el equipo de
control de proyectos, no es una herramienta de
planeamiento indicada por el TCM pero es una
prctica recomendada producto de la experiencia
del equipo de trabajo.
Figura 6: [Principales actividades o elementos del

Control de Costos en Contratos EPCM].
Matriz de Interface del control de costos y las

reas de Ingeniera, Procura y Construccin
Fig 7.
Esta matriz, permite al equipo de control de

proyectos (Costos y planeamiento) entender el
nivel de interferencia que se tendr al desarrollar
la actividad de integracin de informacin
producto de la existencia de un muchos
stakeholders que gestionar.
Esta prctica se ha implementado para proyectos
complejos como es el caso de EPCM
Energticos en donde los alcances de Piping
(Instalacin de tuberas) Electrical (Instalaciones
Elctricas, de Instrumentacin se superponen en
sus plazos de ejecucin.
Figura 7: [Interface del Control e Costos con las

reas de Ingeniera, Procura, Construccin y
Management. EPCM].
iii. MAPA PARA LA ESTRUCTURA DE DESGLOSE DE

T RABAJO WBS MAP,
Una de las prcticas recomendadas es hacer
uso de modelos 3D si el proyecto as lo ha
determinado o planos en 2D en donde se pueda
planificar la estructura del WBS, un ejemplo de
esta aplicacin es la mostrada en la siguiente
figura, la cual fue aplicada para el caso en
estudio.
Figura 6: [Matriz identificacin stakeholders del

Control de Costos Contratos EPCM].
Fuente: [Desarrollado por expositor CMS 2014].
ii. FLUJO DE PROCESOS Y/O PROCEDIMIENTOS,

Se implementaron varios procedimientos de
control de costos tales como:
309
Figura 8: [Planeamiento de los paquetes de Trabajo

y el WBS].
iv. LNEA BASE DE COSTOS

La lnea base de costos es expresada de dos
maneras: Un reporte con una estructura de
desglose con informacin detallada de los
costos por paquete de trabajo.
Cash Flow Forecast Proyeccin del Flujo de

Caja:
Este anlisis permite conocer los costos
comprometidos en un determinado periodo de
tiempo, tambin es una herramienta de ayuda
para los accionistas, owners y agentes bancarios.
Y un grfico de costos versus tiempo como el

mostrado lneas abajo.
c. ANLISIS DE RIESGOS EN LA TOMA DE DECISIONES

DE COSTOS .
Para el caso especfico de control de Costos,
se centra el inters en los allowances y los
backcharges, debido a la alta sensibilidad en el
riesgo que representan al presupuesto.
El equipo de control de costos, establece las
siguientes herramientas para un adecuado
seguimiento a los allowances y backcharges:
o Log
de
Cambios
Potenciales,
registrados por el rea de Ingenieria y
que impactan a la construccin del
proyecto.
o Log de Backcharges, al cierre de cada
contrato estos documentos cobran
importancia, ya que son dineros
recuperables de los contratos en cierre.
b. CONTROL DE COSTOS
Como parte de esta ponencia se mencionaran las
herramientas ms importantes implementadas en
el control de costos del caso en estudio:
HERRAMIENTA:
Curvas
de
Costos
Incurridos,
Comprometidos y Salida de Caja.
Costos
Este anlisis permite tener una idea clara de los

desembolsos de presupuesto, este reporte es de
inters de los accionistas, owners, agentes
bancarios, etc.
5. CONCLUSIONES:
Lo principios y metodologa del TCM aplicados al
caso en estudio, demuestran una vez ms la
reduccin del riesgo de terminar un proyecto sobre
o por encima del Budget aprobado. Para el caso en
estudio el proyecto finalizo dentro del presupuesto
aprobado con un margen de rentabilidad del 23%,
Costo de oportunidad esperado por los accionistas.
La metodologa del TCM puede ser adaptado a
proyectos menores, en donde se tiene un alto
porcentaje de mano de obra, implementando el
sistema de Valor Ganado y con el soporte
tecnolgico de medicin de productividad a travs
de horas actuales.
El tamao del proyecto y la cantidad de Horas
Hombre planeadas es un indicador relevante para
310
la determinacin del sistema de control de Costos y

su implementacin.
Para el Caso de proyectos tipo EPCM, es
necesario el soporte informtico, por la cantidad de
informacin a gestionar y procesar.
6. RECOMENDACIONES:
Se recomienda que las universidades de carreras
profesionales implementen en sus programas de
estudio conocimientos de Gerencia de Proyectos,
Cost Management y Otros.
Se recomienda a los profesionales en general el
uso e implementacin de las buenas practicas
reconocidas internacionalmente.
Se recomienda la implementacin de los principios
del TCM a proyectos menores o a Pymes,
[1] [H. Lance Stephenson, CCP FAACE, Editor,
Association for the Advancement of Cot Engineeringnd
International], [Total Cost Management Framework 2
Edition], [Handbook],[si cuento con documento
electrnico], [Pensivania - USA], [2015]
[2] [Wai Soon Han, PhD Md Yusof Aminah, PhD Ismail
Syuhaida], [A case Study approach to EPCM in Light
of Construction Project Success in Malaysia], [Tesis de
Investigacin to International Journal of Applied
Science and Technology],[Vol. 2 No5] (si cuento con
documento electrnico)], [Kuala - Malaysia], [2012]
[3] [Phil Loots and Nick Henchie], [EPC and EPCM
Contracts: Risk issues and allocation], [Article from
Mayer Brown Lead International Engineering and
Construction Group],[si cuento con documento
electrnico], [Australia], [2007]
311
PLANEAMIENTO Y CONTROL DE UN PROYECTO DE IRRIGACIN TECNIFICADO POR

ASPERSIN, APLICANDO LA METODOLOGA DEL PMBOK
Minaya Huerta David, deyvidmh@hotmail.com, Huaraz, FIC UNASAM - Magister en ciencias e
Ingeniera con mencin en Direccin de la Construccin, docente contratado de la FIC-UNASAM
Categora:
Palabras clave: Metodologa del PMBOK, Proyectos, Riego por Aspersin, Planificacin y Control.
Sinopsis:
El propsito fundamental de la investigacin es analizar el papel que juega el gerente de proyectos (rea Usuaria),
las tcnicas de planeacin y control de cada una de las actividades, as como las estrategias a utilizar y qu
podra afectar tales. Se hizo un caso prctico de anlisis de riesgo en paralelo con las estrategias en un proyecto a
nivel de Perfil, Expediente Tcnico, Ejecucin, hasta su liquidacin, realizado recientemente (presentndolo como
modelo teniendo en cuenta la gua del PMBOK), para que el proyecto minimice cualquier problema a futuro o en
su caso, para estar preparado en cualquier contingencia que se llegara a presentar.
En resumen, esta investigacin analiz una situacin de los proyectos ejecutados sin tener en cuenta la
metodologa del PMBOK, para su planeamiento y control, y otra situacin haciendo uso de este, para su posterior
anlisis y/o evaluacin; para dicho efecto se tuvo en cuenta las tcnicas de planeacin, control, monitoreo y
reprogramacin de cada una de las actividades, as como el impacto que tiene la planeacin estratgica.
Finalmente, se presenta los resultados referentes a la comparacin de la situacin sin la aplicacin de la
metodologa planteada y con la aplicacin de la misma, las cuales contrastan la hiptesis planteada,
encontrndose una optimizacin en tiempo, recursos y calidad del Proyecto en estudio.
1. INTRODUCCIN:
La planeacin y control de tareas, actividades o metas,
ayudan a cumplir con los objetivos planteados por
una empresa, gerente o socios. La industria de la
construccin no es ajena a esto debido a que como
cualquier otra empresa, en ella se desarrollan diversas
actividades que tienen como propsito la elaboracin
de un producto, en este caso, un proyecto u Obra.
La gerencia de proyectos de construccin, juega un
papel primordial en lo anterior dicho. La importancia de
llevar a cabo un proyecto con tcnicas y sistemas que
ayuden al gerente de proyectos a maximizar y controlar
cada uno de los recursos, se vuelve ms importante
cada da, debido a que estos recursos en ocasiones
son limitados, caros, costosos, delicados y escasos.
De aqu que el gerente de proyectos se vuelva el
principal personaje del xito del proyecto, sin olvidar a
todos los miembros que componen el equipo.
Una vez que el gerente realiza su planeacin de
actividades y que lleva a cabo tal, se deben de realizar
estudios y monitoreos para saber si se est cumpliendo
con los objetivos que se plantearon al inicio del
proyecto, en la presente investigacin se mencionan
las tcnicas de control y monitoreo del avance real de
las actividades y la comparacin con el programa que
se tena anteriormente. Si el caso fuera negativo, se

implementaran tcnicas de reprogramacin y
optimizacin, para que el gerente encamine la obra
para cumplir con lo establecido inicialmente.
Se observa que en la actualidad no se tiene en cuenta,
y mucho ms en nuestra zona, los procedimientos
adecuados, ordenada, de planificacin y control de
proyectos, si es de conocimiento de algunos, es mal
aplicado, en todo caso se desconoce, hay algunas
deficiencias en su aplicacin y se confunden trminos
por lo que se tienes discrepancias tericas sobre el
tema.
La investigacin que a continuacin se muestra, es una
alternativa cientfica de planificacin y control de
proyectos de irrigacin tecnificado por aspersin,
teniendo como referencia la microcuenca de
Molinoragra, ubicado en el distrito de Huachis,
provincia de Huari Ancash, teniendo en cuenta la
Metodologa del PMBOK.
En dicha cuenca se cuentan con estudios y proyectos
ejecutados de manera exitosa en la zona, las cuales
han sido analizadas, de los cuales se ha realizado una
adecuada evaluacin en campo y gabinete, referidos
directamente a su planeamiento y control en todo su
proceso como proyecto.
312
Se prev los cambios para que

no afecten en el plazo, la
calidad y el financiamiento del
PIP.
Se tiene responsables de dichas
funciones, a los actores de
ambas partes, incluyendo a los
beneficiarios del PIP
El cierre de esta fase se
materializa con la entrega del
PIP
dentro
del
plazo
establecido y con la localidad
solicitada en los TdR.
Los resultados que se arrojan luego de su evaluacin

son discutidos comparndolas y proponiendo un
modelo de seguimiento para su adecuada planificacin
y control de proyectos de irrigacin tecnificado por
aspersin.
2. OBJETIVOS:
2.1. OBJETIVO GENERAL
Evaluar el manejo actual que se le da a la
metodologa del PMBOK en proyectos de
irrigacin tecnificado por aspersin en la micro
cuenca de Molinoragra.
2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS
a) Determinar
los
planteamientos
tericos
directamente relacionados con el planeamiento
y control de proyectos de irrigacin tecnificado
por aspersin.
b) Comparar cuantitativamente y cualitativamente,
con el apoyo de la metodologa del PMBOK, y
las matrices y procedimientos que este
propone, cada parte o variable presentes en la
planificacin y control de este tipo de
proyectos que se obtendr con el logro del
objetivo anterior.
c) Describir y evaluar el manejo actual que se le
da a la metodologa del PMBOK en proyectos
de irrigacin tecnificado por aspersin en la
micro cuenca de Molinoragra.
d) Proponer recomendaciones avaladas con un
modelo planteado siguiendo la metodologa del
PMBOK.
PREINVERSION:
Sin la Aplicacin de la Con la Aplicacin de
Metodologa del PMBOK
la
Gestin de Integracin
Se cont con un contrato
de Obra con un TdR
escueto, se tuvo en cuenta
la experiencia del
consultor para su
elaboracin y se entreg
dicho Perfil en el momento
solicitado, segn la
necesidad sin control
alguno.
Se tuvo en cuenta los TdR

Se tuvo en cuenta los criterios
de evaluacin
Se control las clusulas
contractuales en funcin de lo
anterior
Se plante un plan de trabajo
por entregables segn plazos
establecidos, en un total de 30
das y 03 entregables
Gestin de Alcance
Se tuvo en cuenta un listado de
anexos solicitados en los TdR,
como requisitos para su
contratacin de lo previsto en
Se ha tenido en cuenta los el estudio.
datos recogido en campo y Se defini en la estructura de
los
componentes
armar una estructura de costos
costos necesarios para su necesarios para su adecuada
ejecucin
formulacin segn lo
solicitado por el SNIP, por Se defini los responsables por
la tipologa del PIP, sin
cada actividad necesaria para el
contar con la adecuada
cumplimiento del servicio
evaluacin, viabilizado sin Se ha tenido en cuenta en el
su control posterior luego contenido lo solicitado por el
de su viabilidad.
SNIP y los anexos necesarios
para su verificacin
La ficha registrada en el BP,
sirvi de contraste de lo
entregado hasta el momento
Gestin de Tiempo
Se han definido las actividades
en todo el proceso de
Se ha mantenido el plazo
elaboracin del PIP
global contractual, sin ser
secuencindolos , ubicando
controlado ni tenido en
cuenta actividades en el actuantes en cada uno de ellos
proceso, siendo
importante solo el
entregable final de calidad
dudosa, y fuera del plazo
establecido.
Se
ha
establecido
un
cronograma de avance del
servicio, segn las actividades
planteadas
Se ha establecido un plazo total
de 30 das calendario
Gestin de Costes
Se asign costos por cada
Se ha determinado
mediante 03 propuestas insumo participante en el PIP
econmicas , siendo la
Se ha determinado el monto
menos la ganadora de
teniendo la cantidad de das
dicho servicio, el cual es por actividad y de acuerdo a los
pagado a la aprobacin del insumos participantes en cada
PIP en un 100%
una de estas.
313
La forma de pago se realiza en

02 momentos , 40% a la
entrega, y 60% luego de su
evaluacin
Cualquier modificacin entre lo
planteado y lo propuesto, se
definir en un anlisis de Valor
Ganado.
Valor Referencial S/. 21,220.00

y Valor Ganado: S/. 22,000.00,
Costo Real: S/. 20,000.00
Gestin de Calidad
Se tiene en cuenta un
protocolo de evaluacin, previo
a su evaluacin puntual
Se controla la calidad mediante
los entregables solicitados en
Se solicit el contenido
plazos establecidos
mnimo del SNIP, sin tener
Se plantea como error comn
en cuenta su sustento ni su
la falta en la entrega del
adecuado control
sustento del PIP
Segn lo asumido, se entreg
mucho antes de lo solicitado de
acuerdo a lo requerido en los
TdR,
Gestin de Recursos Humanos
Se realiza el anlisis del
personal requerido para cada
actividad
Se evala los requisitos de cada
uno de estos y las funciones,
contrastando
al
con
lo
El nico recurso humano
requerido para la formulacin
que se conoce e importa
del PIP
es el consultor contratado
Se vio conveniente contar
dentro del equipo con un Ing.
Agrcola, un Economista, un
Ing. Ambiental,
y personal
tcnico
calificado
y
no
calificado.
Gestin de Comunicaciones
Se identific a los interesados
del PIP, al contratante, al
contratado y a los beneficiarios
Escasa comunicacin entre
del PIP
los intervinientes en la
Se realiz la comunicacin
formulacin del PIP, se
permanente y fluida entre los
resume al cumplimiento
interesados
identificados,
del contrato.
viendo sus expectativas, su
problemtica y la solucin a
estos.
Gestin de Riesgos
No se identificaron los
Se han identificado y analizado
riesgos que afectaran al los riesgos de plazos, costos,
comunicaciones y factores
ambientales en la entidad
contratante y contratado.
Se analizaron los riesgos y se
plantearon respuesta a ellos,
con estrategias de ocurrencia y
no ocurrencia
Logrando de esta manera el
seguimiento y control de
riesgos
Gestin de Adquisiciones
Se han identificado el servicio,
el monto, la forma de pago,
Solo se tomaron como
plazo, postor, y dems que se
datos de adquisiciones los
plantearan en las clusulas
datos contractuales, en
contractuales
monto servicio y plazo
Se plantea su cierre con la
conformidad del servicio.
INVERSION: EXPEDIENTE TECNICO

Sin la Aplicacin de la Con la Aplicacin de
la
Se tuvo en cuenta los TdR
Se tuvo en cuenta los criterios
de evaluacin
contractuales en funcin de lo
Se cont con un contrato anterior
Se plante un plan de trabajo
de Obra con un TdR
por entregables segn plazos
escueto, se tuvo en
cuenta la experiencia del establecidos, en un total de 60
das y 03 entregables
consultor para su
elaboracin y se entreg Se prev los cambios para que
dicho Expediente Tcnico no afecten en el plazo, la
en el momento solicitado, calidad y el financiamiento del
segn la necesidad sin
Proyecto.
control alguno.
Se tiene responsables de dichas
funciones, a los actores de
ambas partes, incluyendo a los
beneficiarios del Proyecto.
materializa con la entrega del
Expediente Tcnico dentro del
plazo establecido y con la
localidad solicitada en los TdR.
Gestin de Alcance
Se ha tenido en cuenta los Se tuvo en cuenta un listado de
datos recogido en campo anexos solicitados en los TdR,
314
y el Perfil aprobado, segn

su modalidad de
Ejecucin, sin contar con
la adecuada evaluacin,
aprobado sin su control
luego de contar con dicho
estudio.
como requisitos para su

contratacin de lo previsto en
el estudio, siendo el principal el
estudio de pre inversin
debidamente
aprobado
y
viabilizado.
Se defini en la estructura de
costos las metas necesarias
para su adecuada ejecucin
Se defini los responsables por
cada actividad necesaria para el
Se ha tenido en cuenta en el
contenido lo solicitado por la
Entidad contratantes en los
TdR, y los anexos - estudios,
necesarios para su verificacin
EL informe de aprobacin y su
resolucin respectiva, sirvi de
contraste de lo entregado y lo
solicitado.
Gestin de Tiempo
Se han definido las actividades
en todo el proceso de
Se ha mantenido el plazo elaboracin del Expediente
global contractual, sin ser Tcnico
controlado ni tenido en Se ha realizado una secuencia
cuenta actividades en el de estas , ubicando actuantes
en cada uno de ellos
proceso, siendo
Se
ha
establecido
un
importante solo el
cronograma
de
avance
del
entregable final de calidad
dudosa, y fuera del plazo servicio, segn las actividades
planteadas
establecido.
Se ha establecido un plazo total
de 60 das calendario
Gestin de Costes
Se asign costos por cada
insumo participante en el
Proyecto.
Se ha determinado el monto
teniendo la cantidad de das
por actividad y de acuerdo a los
Se ha determinado
insumos participantes en cada
mediante 03 propuestas una de estas.
econmicas , siendo la
La forma de pago se realiza en
menos la ganadora de
01 momento, 100% a la
dicho servicio, el cual es aprobacin
mediante
pagado a la aprobacin resolucin de alcalda
del Expediente Tcnico en Cualquier modificacin entre lo
un 100%
planteado y lo propuesto, se
definir en un anlisis de Valor
Ganado.
Gestin de Calidad
protocolo de evaluacin, previo
a su evaluacin puntual
Se controla la calidad mediante
Se solicit el contenido los entregables solicitados en
mnimo planteado por la plazos establecidos
entidad Contratante, sin Se plantea como error comn
tener en cuenta su
la falta en la entrega del
sustento ni su adecuado sustento
del
Expediente
control
Tcnico.
Segn lo asumido, se entreg
mucho antes de lo solicitado de
acuerdo a lo requerido en los
TdR,
personal requerido para cada
actividad
Se evala los requisitos de cada
uno de estos y las funciones,
El nico recurso humano contrastando
al
con
lo
que se conoce e importa requerido para la elaboracin
es el consultor contratado del Expediente Tcnico
Se vio conveniente contar
dentro del equipo con un ing.
Agrcola, un Ing. Civil,
y
personal tcnico calificado y no
calificado.
Se identific a los interesados
de la posterior ejecucin del
proyecto, al contratante, al
Escasa comunicacin
contratado y a los beneficiarios
entre los intervinientes en
del Proyecto
la elaboracin del
Se realiz la comunicacin
Expediente Tcnico, se
permanente y fluida entre los
resume al cumplimiento
interesados
identificados,
del contrato.
viendo sus expectativas, su
problemtica y la solucin a
estos.
Gestin de Riesgos
Se han identificado y analizado
los riesgos de plazos, costos,
comunicaciones y factores
ambientales en la entidad
contratante y contratado.
riesgos que afectaran al Se analizaron los riesgos y se
cumplimiento del servicio plantearon respuesta a ellos,
con estrategias de ocurrencia y
no ocurrencia
Valor Referencial S/. 31,170.00

y Valor Ganado: S/. 32,000.00,
Costo Real: S/. 30,000.00
Logrando de esta manera el

seguimiento y control de
riesgos
315
debidamente aprobada.
Se han identificado el servicio,
el monto, la forma de pago,
plazo, postor, y dems que se
datos de adquisiciones los plantearan en las clusulas
datos contractuales, en contractuales
monto servicio y plazo
Y se plantea su cierre con la
conformidad del servicio.
INVERSION: EJECUCION
Sin la Aplicacin de la Con la Aplicacin de la
Se tuvo en cuenta los
Requerimientos
tcnicos mnimos
criterios de evaluacin
contractuales
en
funcin de lo anterior
Se da inicio con el acta
de entrega de terreno y
el de inicio de obra,
considerando
lo
planteado
en
el
Se cont con el acta de expediente tcnico.
Se prev los cambios
inicio de obra, acta de
para que no afecten en
entrega de terreno,
el plazo, la calidad y el
culminando con
financiamiento de la
deficiencias en su
ejecucin, contando fuera obra, planteando para
los
formatos
de plazo con un acta de ello
para
recepcin de obra y una necesarios
dichas
liquidacin, observada, y justificar
posteriormente aprobada. modificaciones.
Se tiene responsables
de dichas funciones, a
los actores de ambas
partes, incluyendo a los
beneficiarios de la obra.
materializa
con
la
culminacin de la obra
dentro
del
plazo
establecido y con la
conformidad del ente
competente, mediante
la recepcin de obra y la
Liquidacin
Gestin de Alcance
requisitos
tcnicos
mnimos en el momento
de la contratacin, y el
expediente
tcnico
debidamente aprobado,
y
dems
clusulas
contractuales
de
acuerdo a ley.
Se defini todos los
procesos y para ellos los
documentos necesarios
desde su inicio hasta el
cierre del PIP, con las
conformidades
Se ha tenido en cuenta los
respectivas por cada
datos de campo
actividad en el proceso
contrastados con el
de ejecucin de la obra.
Expediente tcnico,
Se
defini
los
generalmente
responsables por cada
incompatibles, necesarios
actividad necesaria para
para su ejecucin segn lo
el cumplimiento de la
solicitado por la Entidad
ejecucin de la obra
contratante, sin contar
Se
ha
identificado
con la adecuada
puntos o mementos en
evaluacin y control.
los cuales se deber dar
la conformidad del caso
de acuerdo a las metas
fsicas de la obra, la
culminacin de esta, su
liquidacin y el cierre
respectivo,
debidamente planteado
y sustentado.
EL
informe
de
aprobacin en cada
momento
planteado,
sirvi de contraste de lo
ejecutado
y
lo
solicitado.
Gestin de Tiempo
Se ha mantenido lo
planteado en el
Expediente Tcnico, con
modificaciones en el
proceso de ejecucin por
las irregularidades
presentes en la
elaboracin del
Se han definido las

actividades de acuerdo
al expediente tcnico
Se ha realizado una
secuencia de estas ,
ubicando actuantes en
cada uno de ellos,
analizando los costos
316
Expediente Tcnico.
unitarios
partida
de
cada
Se
ha
establecido
cronogramas de avance
y de ejecucin real de
obra,
segn
las
actividades planteadas,
siendo controlado con
los riegos de ocurrencia
en situaciones crticas.
Se ha establecido un
plazo total de 90 das
calendario, los cuales
han sido cumplidos sin
modificacin
alguna,
por la previsin de
cualquier irregularidad
en su ejecucin.
Gestin de Costes
Se asign costos por
cada
insumo
participante
en
la
ejecucin de la obra, ya
sean costos directos e
indirectos
Se ha determinado el
monto teniendo el
metrado por actividad y
de acuerdo a los
insumos participantes
en cada una de estas.
La forma de pago se
realiza en funcin al
Se ha determinado
avance valorizado, con
mediante el valor
la conformidad de la
referencial planteado en
supervisin
y
rea
el Expediente Tcnico, el
competente que avale
cual es pagado en cada
el pago, hasta el
valorizacin hasta su
momento
de
la
culminacin, y aprobacin
liquidacin aprobada,
de la liquidacin de la
cumpliendo con el 100%
obra.
de
pago,
siendo
propenso
a
modificaciones por el
reajuste de precios.
Cualquier modificacin
entre lo planteado y lo
ejecutado, se define en
un anlisis de Valor
Ganado.
Valor Referencial S/.
395,170.77 y Valor
Ganado: S/. 414,929.31
, Costo Real: S/.
350,000.00
Gestin de Calidad
protocolo de calidad por
insumos y por partidas,
teniendo como gua las
especificaciones
tcnicas del Expediente
Se controla la calidad
mediante cada partida
ejecutada debidamente
aprobado
por
los
responsables tcnicos
de la obra, en el
de
la
Se control mediante la momento
ejecucin
y
aprobacin de los
materiales dems insumos posteriormente en cada
momento hasta su
y partidas, por los
responsables tcnicos de liquidacin, cierre y
la obra, pero sin tener en transferencia de la obra.
cuenta lo requerido en las Se plantea como error
especificaciones tcnicas comn las diferencias
del Expediente.
entre lo planteado en el
expediente tcnico con
lo ejecutado realmente,
que a sido superado con
un
adecuado
planeamiento y control.
Segn lo asumido, se
culmin
sin
modificaciones fsicas,
cumpliendo de esta
manera a cabalidad con
lo requerido ene l
expediente tcnico.
personal requerido para
cada actividad y partida
segn un anlisis de
costos unitarios
Se evala los requisitos
de cada uno de estos y
las
funciones,
El nico recurso humano contrastando
con lo
que se conoce e importa requerido
para
la
es el del ejecutor
ejecucin de la obra,
contratado, sin tener en segn cada partida.
cuenta lo mencionado en Se vio conveniente
el Expediente Tcnico
contar
dentro
del
equipo encargado de la
ejecucin con un Ing.
Agrcola Residente de
obra, Ing. civil asistente
de obra, Ing. Ambiental,
Ing. civil Hidrulico, y
personal
tcnico
calificado
y
no
317
Comentarios:
calificado,
y
como
personal de la entidad la
inspeccin
y/o
supervisin de obra, con
experiencia superior al
Residente de Obra.
Se identific a los
interesados
en
la
ejecucin del proyecto,
al
contratante,
al
ejecutor
y
a
los
beneficiarios
del
Escasa comunicacin
entre los involucrados en Proyecto
la Ejecucin de la Obra, se Se
realiz
la
resume al cumplimiento comunicacin
del contrato.
permanente y fluida
entre los involucrados
identificados, viendo sus
expectativas,
su
problemtica
y
la
solucin a estos.
Gestin de Riesgos
Se han identificado y
analizado los riesgos de
plazos,
costos,
comunicaciones
y
factores ambientales en
la entidad contratante y
el ejecutor.
riesgos que afectaran al Se analizaron los riesgos
cumplimiento de la
y
se
plantearon
ejecucin de la obra
respuesta a ellos, con
estrategias
de
ocurrencia
y
no
ocurrencia
Logrando
de
esta
manera el seguimiento
y control de riesgos
Se han identificado el
servicio, el monto, la
forma de pago, plazo,
datos de adquisiciones los
postor, y dems que se
datos del Expediente
plantearan
en
las
tcnico de manera
clusulas contractuales
referencial, en monto
Y se plantea su cierre
total de la obra y plazo
con la conformidad de
la Obra.
Se aprecia en los datos recogidos en

campo y de acuerdo a los documentos
tcnicos con los que se cont, para su
procesamiento, estos PIPs sin la
aplicacin de la metodologa, presentan
en su mayora, ampliaciones de plazo,
ampliaciones
presupuestales
(Adicionales de Obra), con calidad
discutible
de
las
metas
fsicas
ejecutadas, mostrando una inadecuada
planificacin y control de Proyectos.
Las diferencias encontradas se debieron
especficamente a que no se realiz una
planificacin y control adecuados,
necesarios en cada fase, etapa y
proceso para la ejecucin de la Obra
final.
Se puede apreciar que al tomar como
gua a la metodologa del PMBOK en su
planeamiento y control se han podido
optimizar recursos en la elaboracin y
ejecucin de proyectos de riego
tecnificado por aspersin.
Dichos
resultados
debern
ser
aprovechados en la aplicacin de
posteriores proyectos de irrigacin por
aspersin, sirviendo como gua para
proyectos ejecutados en otros rubros.
Se ha comparado, cualitativamente y
cuantitativamente, los datos reales
actuales de proyectos ejecutados, y la
propuesta realizada teniendo como gua
a la metodologa del PMBOK.
Las causas por la que no se plante
dicha metodologa anteriormente, es por
las discrepancias tericas que se tienen
sobre el tema, su aplicacin parcial y
emprica, y en muchos casos su
desconocimiento a detalle para su
adecuado tratamiento, los cuales han
sido
superados
en
la
presente
investigacin.
4. CONCLUSIONES:
-
En la investigacin anterior, se habl de tcnicas

de planeacin (Propuestas como gua segn el
PMBOK), se describieron las ms importantes y
usadas por los responsables de los proyecto
de riego tecnificado por aspersin, as como
ejemplos prcticos en cada fase del proyecto,
Pre inversin (Perfil) e Inversin (Expediente
Tcnico y Ejecucin), que dieron una visin
ms clara de cada tcnica y recomendaciones
bsicas pero no nicas que pueden ser
aplicadas, adems, se pudo observar la
importancia del monitoreo de cada una de las
actividades, la comparacin de lo real con lo
318
planeado, as como la implementacin de

acciones correctivas para que logre cumplir con
los objetivos establecidos por el proyecto.
El seguimiento y reprogramacin de actividades
son muy importantes en cualquier obra debido a
que las circunstancias que afectan al proyecto
tanto internas como externas, no permiten el
correcto
avance
de
lo
planeado,
se
observaron una gua de procesos, el estudio de
las posibles fallas, as como de elementos
bsicos
de
estudios
para
la
nueva
reprogramacin que incluyen soluciones y
medidas que el responsable de su direccin,
debe de tomar en cuenta y por supuesto, no
olvidar para evitar caer en aquellos errores que
dieron pie a la nueva reprogramacin, sobretodo
llevar un registro que puedan ser almacenadas y
tomadas en cuenta para futuros proyectos ya
sean similares o parecidos.
Tambin se pudo observar el papel que
juega cada involucrado en la ejecucin de un
proyecto de riego tecnificado por aspersin,
principalmente
el responsable tcnico de
proyectos que es quien va a dirigir a todos los
participantes en el proyecto para que realicen
sus actividades en forma, ordenada y
coordinadamente para que con esto, traiga
beneficios importantes a todos los actuantes,
como ahorros de recursos, calidad integral,
ambiente laboral, comunicacin etc.; se hizo
hincapi en todas las responsabilidades de los
involucrados en la ejecucin del Proyecto de
riego por aspersin, como personas importantes
en la direccin del proyecto, as como de las
funciones y tcnicas que debe poner en prctica
para que consiga mejores resultados.
El caso prctico nos dio un mejor panorama de la
planeacin estratgica y riesgo, mediante la
aplicacin de la gua metodolgica del PMBOK.
Se analizaron los riesgos operacionales, as
como la implementacin de estrategias para
que se cumplan los objetivos establecidos,
sobre todo para que el responsable tcnico del
Proyecto, pueda adelantarse a eventos futuros
que puedan tener repercusiones en la
elaboracin del proyecto.
Cabe hacer mencin que el estudio de
riesgo no solo abarca lo operacional, pueden
analizarse segn sea el caso, riesgos
econmicos, sociales, de inversin, etc.; donde
nos pueda dar un amplio campo de estudio si se
quiere realizar alguna evaluacin de proyecto
que implique ms estudio, ms inversin, ms
anlisis.
Por todo lo anterior, nos pudimos dar cuenta de
la importancia de implementar tcnicas de
planeacin y control, indispensables en la
comparacin del avance real con lo programado
as como las estrategias a utilizar y anlisis de
riesgos para que con esto, ayude al encargado
de la direccin de proyectos a tener una visin
ms detallada de cmo se encuentra o con lo
que se encontrar el proyecto en general a

cualquier nivel, o por actividad segn lo crea
conveniente,
para
que
tome
acciones
encaminadas a cumplir los objetivos establecidos
por actividad, proyecto o empresa.
CONCLUSIONES ESPECIFICOS:
- El nombre del proyecto se mantuvo en todo el
proceso de ejecucin desde su planteamiento
como: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE
AGUA PARA EL SISTEMA DE RIEGO POR
ASPERSION EN LA LOCALIDAD XXXX,
DISTRITO XXXX, PROVINCIA XXXX, REGION
XXXX.
- EL anlisis de resultados se realiz mediante la
comparacin de la situacin con y sin la
aplicacin de la metodologa del PMBOK,
resultado del cual se concluye que:
- Las diferencias encontradas se debieron
especficamente a que no se realiz una
planificacin
y
control
adecuados,
necesarios en cada fase, etapa y proceso
para la ejecucin de la Obra final.
- Se puede apreciar que al tomar como gua a
la metodologa del PMBOK en su
planeamiento y control se han podido
optimizar recursos en la elaboracin y
ejecucin de proyectos de riego tecnificado
por aspersin.
- Dichos
resultados
debern
ser
aprovechados
en
la
aplicacin
de
posteriores proyectos de irrigacin por
aspersin, sirviendo como gua para
proyectos ejecutados en otros rubros.
- Se ha comparado, cualitativamente y
cuantitativamente, los datos reales actuales
de proyectos ejecutados, y la propuesta
realizada teniendo como gua a la
metodologa del PMBOK.
- Las causas por la que no se planteo dicha
metodologa anteriormente, es por las
discrepancias tericas que se tienen sobre
el tema, su aplicacin parcial y emprica, y
en muchos casos su desconocimiento a
detalle para su adecuado tratamiento, los
cuales han sido superados en la presente
investigacin.
- Se hizo un anlisis de entregables finales para
cada fase del proyecto
o Se puede apreciar que los
montos
no
han
variado
suponiendo situaciones ideales
sin la aplicacin de la
metodologa, sin embargo pese
a ello se nota los beneficios en
calidad, tiempo, secuencia
completada,
generando
conformidad
en
los
involucrados del proyecto en
todo su ciclo, hasta el cierre
respectivo,
factores
319
importantes en la ejecucin del

proyecto.
Se ha podido apreciar que la
actual
administracin
y
direccin de proyectos de riego
tecnificado
por
aspersin,
desconoce
de
esta
metodologa, su conocimiento
en algunos aspectos es
discutible,
aplicndolo
empricamente
en
ciertos
procesos,
produciendo
disconformidad por parte de los
involucrados del proyecto e
imposibilita la optimizacin de
los recursos en todo el ciclo del
proyecto hasta su cierre
respectivo
luego
de
la
transferencia.
5. RECOMENDACIONES:
-
Tener en cuenta como gua a la Metodologa de

planeacin y control al PMBOK, en proyectos de
Irrigacin tecnificado por aspersin de acuerdo a
lo planteado en la siguiente investigacin.
Tener en cuenta a la metodologa del PMBOK,
como lo que es, un gua, y no como una norma o
directiva a seguir.
Los supuestos asumidos sern ampliados y
diferenciados por la experiencia de cada
responsable de la direccin de proyectos o tipo
de proyectos al cual sern aplicados.
Tomar como gua esta investigacin y realizar la
investigacin aplicada a los dems tipo de
Proyectos.
Tomar el modelo de la presente Investigacin
para Empresas Tanto Privadas como pblicas.
Concientizar a la poblacin, en especial a los
empresarios y servidores pblicos, en tener en
cuenta a la planificacin y al control como parte
primordial principal, para la buena ejecucin de
proyectos a cualquier nivel.
-
Expedientes Tcnicos e Informes de Obra:

o Construccin del sistema de riego
menor por aspersin de la localidad de
Castillo, distrito de Huachis, provincia
de Huari Ancash. Ejecutado ao
2008
Patay, distrito de Huachis, provincia de
Huari Ancash. Ejecutado ao 2009
San Francisco de Yanapoto, distrito de
Huachis, provincia de Huari Ancash.

Ejecutado ao 2010.
Soledad de Tambo, distrito de Huachis,
provincia de Huari Ancash.
Ejecutado ao 2010.
CARTA
NACIONAL
ZONA
19-I
correspondiente a la zona de Huari
Curso dictado:
o MBA. DVILA REVOREDO, Daniel
(2010), Direccin de Empresas
Constructoras Maestra: Ciencias e
Ingeniera, Mencin en Direccin de la
Construccin, UNASAM HUARAZ.
FRED. R. David (2001). Planeamiento
Estratgico Conceptos y Casos. 8va.
Edicin. Editorial Pearson. EEUU
MEF.(2011).DIRECTIVA
GENERAL
DEL
SISTEMA
NACIONAL
DE
INVERSIN
PBLICA, Directiva N 001-2011-EF/68.01SNIP, Aprobada por Resolucin Directoral N
003-2011-EF/6 8.01- Per
Pgina de Internet:
o CONTROL.http://www.monografias.co
m/trabajos14/control/control.shtml
(consultada 10 de Octubre del 2011)
o PLAN
ESTRATEGICO.
es.wikipedia.org/wiki/Plan_estrat%C3%
A9gico (Consultada el 12 de Octubre
del 2011)
o PMBOK,
http://www.lrmconsultorialogistica.es/bl
og/feed/9-articulos/53-gestionproyectos-pmbik-ccpm.html
(Consultada el 12 de Octubre del 2011)
o RIEGOTECNIFICADO.http://www.infor
ural.com.mx/spip.php?article114090
(Consultada el 12 de Octubre del 2011)
Prez Cervantes, J. C. 2004. Planeacin y
control de obra del Instituto de Religin
Tampico: propuesta de anlisis y evaluacin de
planeacin estratgica y riesgo. Tesis Maestra.
Gerencia de Proyectos de Construccin.
Departamento de Ingeniera Civil, Escuela de
Ingeniera, Universidad de las Amricas
Puebla. Marzo. Derechos Reservados 2004.
PMI (2009). Fundamentos para la Direccin de
Proyectos (Gua del PMBOK). 4ta Edicin.
Pensilvania. EEUU.
Poder
Legislativo.
(2012).
LEY
DE
CONTRATACIONES DEL ESTADO Y SU
REGLAMENTO, Decreto Legislativo 1017,
Decreto Supremo 138-2012-EF- Per
320
EVALUACION COMPARATIVA DE LA RESISTENCIA A LA ADHERENCIA EN LA

SUPERFIIE DE UNION DE DOS BLOQUES DE CONCRETO, UNO FRESCO Y OTRO
ENDURECIDO
Autor 1 [SOLRZANO BERROS JUAN JAVIER], [Correo Electrnico:
Solrzano_be@hotmail.com], [Ciudad de Procedencia: UNASAM, Huaraz, Ancash], [INGENIERO
CIVIL Registro CIP 68733, Maestro en Ciencias e Ingeniera, con mencin en Direccin de la
Construccin, Consultor en Supervisin de Obras Pblicas, Supervisor de proyectos TambosAncash - MVCS.
Categora: [Categora: Construccin, tecnologa de materiales y gerencia de proyectos ].

Palabras clave: [Adherencia, adhesivos, concreto endurecido, concreto fresco, Junta fra, junta adhesivada,
microgeometra superficial, sikadur 32 gel, euco 452 lv, polyepox primer adhesivo de chema]
Sinopsis:
La construccin de las edificaciones para viviendas familiares en nuestro medio demanda un alto costo; por lo que
el grueso de las familias dado a su bajo poder adquisitivo estn obligados a construir sus viviendas en varias
etapas cuyos elementos estructurales dejan de ser monolticos. En ese sentido esta investigacin nos resuelve la
duda de la eleccin de un producto adhesivo para darle continuidad estructural a la construccin, mostrando las
resistencias a la adherencia que se logran en las junta adhesivadas frente a la junta fra.
En la presente tesis se compararon los resultados de resistencia a la adherencia evaluados a las edades de 7, 14,
21 y 28 das en probetas provistas de junta. Estas probetas se fabricaron mediante la unin del substrato concreto
fresco con el substrato concreto endurecido. Las juntas generadas fueron denominadas junta fra, junta
adhesivada con Sikadur 32 gel, junta adhesivada con Euco 452 lv y junta adhesivada con polyepox primer
adhesivo de Chema.
Se elaboraron 144 unidades de especmenes con concreto fc=210 kg/cm2 donde la superficie de unin del
substrato concreto antiguo tuvo la configuracin de microgeometras lisa, rayada y cuadriculada.
Para la contratacin de la hiptesis se graficaron los resultados de resistencia a la adherencia versus edades de
rotura, verificndose que los productos adhesivos Euco 452 lv y Sikadur 32 gel son los ms indicados para
conseguir una unin estructural entre el concreto fresco y el concreto endurecido dado a que mejoran la
resistencia a la adherencia respecto a la junta fra en un promedio de 44% y 34% respectivamente, mientras que el
polyepox primer adhesivo de Chema arroja valores inferiores respecto a la junta fra.
Respecto a la influencia de la microgeometra superficial en la resistencia a la adherencia se observ que para la
junta fra es preferible que la cara de unin del substrato concreto antiguo tenga una microgeometra rugosa y
para una junta adhesivada se recomienda una superficie unin lisa, dado a que en este ltimo caso la rugosidad
atrapa al adhesivo en un espesor mayor, resultando desfavorable conforme al estudio del efecto del espesor del
adhesivo en la resistencia de la unin adhesiva desarrollada por el Dr. Mario Madrid Vega; adems que en el
proceso de aplicacin del adhesivo no se pudo evitar que quedaran atrapados pequeos volmenes de aire,
disminuyendo la superficie de contacto a causa de un mojado incompleto.
1. INTRODUCCIN:
Conseguir una unin monoltica en estructuras de
concreto, es preocupacin de muchas empresas
lderes en el desarrollo de la tecnologa de los
adhesivos, es as que desarrollaron diferentes familias
de
adhesivos
mejorando
continuamente
sus
propiedades ante las exigencias en el campo de la
construccin, con capacidades de aplicacin en
superficies secas o hmedas, dando origen a la resina
epxica no solvente, que es un producto de dos
componentes y una de las ms utilizadas, por su
elevada resistencia mecnica, qumica y trmica.
Atribuyndole la propiedad de unir el concreto fresco
con el concreto endurecido al otorgar una continuidad
estructural. Aclarando que este adhesivo estructural
debe corresponder al tipo V de la Norma ASTM

C881/C881M.
Para la presente investigacin se formaron tres grupos
de substratos (medios cilindros) de concreto viejo en
funcin del relieve superficial configurado en su cara
de unin, definindolos como microgeometra
superficial lisa, microgeometra superficial rayada y
microgeometra superficial cuadriculada. Se elabor la
unidad compuesta (unidades cilndricas) por concreto
fresco y concreto endurecido conformndose la junta
fra y las juntas adhesivadas con sikadur 32 gel, euco
452 lv y polyepox primer adhesivo de Chema.
Los ensayos de resistencia a la compresin, para la
obtencin de los resultados de resistencia a la
adherencia, se desarrollaron cumpliendo la Norma
Tcnica ASTM C-882.
321
Esta investigacin adquiere importancia en la medida

que los resultados bien pueden tomarse como base
para fortalecer criterios tcnicos al momento de realizar
una unin estructural entre concretos fresco y
endurecido considerando que una junta fra desarrolla
menor resistencia a la adherencia que una junta con
adhesivo tipo V. Adems, alertamos que la seleccin
del tipo de adhesivo es muy importante ya que por error
podramos usar un adhesivo tipo II (uniones no
estructurales) cuando en realidad requerimos de un
adhesivo tipo V. Debemos estar seguros que sustrados
deseamos unir.
Waals) y Enlaces entre las propias molculas de

polmero1.
Adhesivos estructurales: la norma ASTM D907-04
define un adhesivo estructural como un agente de
unin empleado para transferir las cargas requeridas
entre adherentes expuestos a las condiciones de
servicio tpicas de la estructura implicada2.
2. OBJETIVOS:
Objetivo General
Comparar los resultados obtenidos de resistencia a
la adherencia en la superficie de unin de la unidad
formada por dos bloques de concreto, uno fresco y
otro endurecido (fc=210 Kg/cm2), usando la junta
fra y las juntas con los adhesivos Euco 452 lv,
Sikadur 32 gel y Polyepox primer adhesivo de
chema.
Objetivos Especficos
-
Determinar que grados de resistencia a la

adherencia se obtienen con el uso de los
adhesivos seleccionados.
Analizar la influencia de la microgeometra
superficial del plano de unin del concreto
endurecido en la mejora de la adherencia con
el concreto fresco. Para ello, se configuraron
tres tipos de perfiles de superficies: acabado
liso, acabado rayado y acabado cuadriculado.
Establecer orientaciones tcnicas para mejorar
los procesos de construccin en la que es
necesario unir concreto fresco a concreto
endurecido.
3.1. DEFINICIN DE TRMINOS
Adhesivo: es un material no metlico y como dice
Madrid1, es aquella sustancia que aplicada entre la
superficie de dos materiales permite la unin resistente
a la separacin.
Sustrato: se denomina a los materiales que
pretendemos unir por mediacin del adhesivo1. En
nuestro caso se consider como sustrato 1 al concreto
endurecido y sustrato 2 al concreto fresco. Estos
sustratos tienen edades diferentes y estn constituidos
por el mismo material.
Adhesin: es el conjunto de interacciones fsicas y
qumicas que tienen lugar en la interfase
adhesivo/adherente1.
Cohesin: es la fuerza predominante entre las
molculas dentro del propio adhesivo, manteniendo el
material unido. Estas fuerzas incluyen: fuerzas
intermoleculares de atraccin (fuerzas de van der
FIGURA 1: [ESQUEMA DE UNA UNIN ADHESIVA]
Normas ASTM que regulan el uso del adhesivo de

resina epoxica para concretos y el ensayo de
adherencia
ASTM C881/C881M (Standard specification for
Epoxi-Resin-base bonding systems for concrete)
Esta especificacin hace referencia a dos componentes
que conforman el sistema de resina epxica y que se
aplican como pegamento para unir elementos de
concreto de cemento portland y que son capaces de
curar en condiciones hmedas. Clasifica en siete (7)
tipos, tres (3) grados y seis (6) clases.
ASTM C882/C882M
Mtodo de prueba estndar para determinar el esfuerzo

de adhesin que se forma en el sistema de resina
epxica empleada en la unin de las caras inclinadas
de dos medios cilindros de concreto previamente
moldeados.
Los dos medios cilindros de concreto de cemento
portland son de secciones iguales de 75 por 150 mm.
Cada seccin tiene una diagonal de inclinacin de 30
desde la vertical en la superficie de unin. Despus del
curado adecuado del agente de unin, la prueba se
realiza mediante la determinacin de la resistencia a la
compresin del cilindro compuesto.
322
FIGURA 2: [DIMENSIONES DEL

SEGN ASTM C C882/C882M-05]
MEDIO CILINDRO
3.2. MATERIALES Y MTODOS

A
Tipo y diseo de investigacin

El mtodo correspondi a un enfoque del tipo
CUANTITATIVO, porque es secuencial y probatorio.
Adems las variables que se definieron son medibles y
se analizaron utilizando mtodos estadsticos.
El tema de investigacin fue experimental y se
elaboraron probetas que fueron ensayadas a los 7, 14,
21 y 28 das siguiendo la norma ASTM C 882 en un
laboratorio especializado de la zona.
Tamao de la muestra
TABLA 1: [CANTIDAD DE PROBETAS ENSAYADAS]
Perfil superficial
(Microgeometra)
Lisa
Rugosa Rayada
Rugosa
Junta sin
Adhesivo
Junta
Fra
12
12
12
Cuadriculada
TIPO DE JUNTA
Junta con Adhesivo
Epxico
Sikad Euco Polyepox
ur 32
#452
Primer
Gel
Lv
adhesivo
Cant.
Probe
tas
12
12
12
48
12
12
12
48
12
12
12
48
Cantidad Total de Probetas
FIGURA 3: [ADHESIVO SIKADUR 32 GEL]
Euco #452 LV4

Sus indicaciones tcnicas lo definen como elemento
epxico de dos componentes 100% reactivo de baja
viscosidad que acta como adhesivo estructural, con
capacidad de unir concreto
fresco a concreto
endurecido y que cumple con la norma ASTM C881,
Tipos I, II, IV, V, Grado 1, Clases B y C, el cual
garantiza una resistencia a la adherencia mayor a 192
Kg/cm2 a los 14 das.
Dosificacin en volumen: A:B = 2.7:1
144
Und.
Diseo de mezclas
Se emple el mtodo ACI 211, para una resistencia de
diseo fc=201 kg/cm2 (20.59 Mpa), con lo cual se
determinaron las proporciones de los materiales que
intervinieron como partes integrantes de una unidad
cbica de mezcla.
Productos adhesivos seleccionados
Sikadur 32 gel3:
Sus indicaciones tcnicas lo definen como un adhesivo
de dos componentes a base de resinas epxicas
seleccionadas, con capacidad de unir estructuralmente
concreto fresco a concreto endurecido y que cumple
con la norma ASTM C881 Tipo II, V, Grado 3, clases B
y C el cual garantiza una resistencia a la adherencia
mayor a 13 Mpa (130 Kg/cm2).
Dosificacin en peso: A:B = 2:1
.
FIGURA 4: [ADHESIVO EUCO 452 LV]
Polyepox primer adhesivo de Chema5

Sus indicaciones tcnicas lo definen como un adhesivo
de dos componentes que asegura una unin monoltica
entre concretos de diferentes edades y acta como
puente de adherencia entre concreto fresco y
endurecido. Sin embargo dicha ficha tcnica no da ms
informacin respecto a su cumplimiento con la norma
ASTM C881. No indica el tipo, ni el grado, ni la clase,
menos especifica su resistencia a la adherencia. El
componente A es la resina epxica y el componente
B es el catalizador.
Dosificacin en volumen: A:B = 3:1
Dosificacin en peso: A:B = 4.11:0.89
323
FIGURA 5: [POLYEPOX PRIMER ADHESIVO]
FIGURA 8: [PROBETAS DE ENSAYO]
Molde cilindro recto truncado a 30 de pvc

Se fabricaron 144 unidades de moldes de PVC 75
mm de forma troncocnica recta, empleando tubo de
PVC de 75 mm 2 mm de dimetro y 140 mm 2 mm
de altura (3 x 5.598).
3.3. RESULTADOS DE RESISTENCIA A LA

ADHERENCIA EN LOS CUATRO TIPOS DE
JUNTAS.
Cuando la microgeometra superficial del plano

de unin es lisa
TABLA 2: [RESULTADOS DE RESISTENCIAS DE

ADHERENCIA A DIFERENTES EDADES EN SUPERFICIE
LISA USANDO TRES TIPOS DE ADHESIVOS]
Junta
Junta
Edad de
con
Junta fra
con euco
Evaluacin
sikadur
(Kg/cm2)
452 lv
(Das)
32 gel
(Kg/cm2)
(Kg/cm2)
FIGURA 6: [FORMALETA DE PVC 75 MM]
Microgeometra superficial
Se conformaron tres tipos de Microgeometra en la
superficie elptica inclinada de cada espcimen
(concreto viejo), designndolas por perfil superficial
lisa, perfil superficial rayada longitudinalmente y como
perfil superficial cuadriculada.
7 das
34.20
49.24
62.14
12.09
14 das
36.98
64.08
74.92
17.71
21 das
47.24
70.91
81.94
30.24
28 das
53.68
84.93
85.33
36.08
Adherencia con diferentes tipos de adhesivos en

junta superficial lisa
90.00
Junta fra
(Kg/cm2)
Adherencia en Kg/cm2
80.00
FIGURA 7: [PLANOS LISO, RAYADO Y CUADRICULADO]
70.00
Junta con sikadur
32 gel (Kg/cm2)
60.00
50.00
40.00
Junta con euco

452 lv (Kg/cm2)
30.00
20.00
10.00
Rotura de especmenes
Esta prueba se efectu conforme a la norma ASTM
C882/C882M-05 para determinar la resistencia a la
adherencia en la superficie de unin.
se aplic una carga axial de compresin gradual a una
velocidad de 1.4 Kgf.
Junta con
polyepox
primer
adhesivo de
chema
(Kg/cm2)
0.00
7
14
21
Edad de rotura de probetas
28
Junta con
polyepox primer
adhesivo de
chema (Kg/cm2)
FIGURA 9: [GRAFICO RESISTENCIAS DE ADHERENCIA

EN SUPERFICIE LISA DE CUATRO TIPOS DE JUNTAS]
324

de unin es rayada
Resistencia a la adherencia logrados con cuatro

tipos de junta. Caso superficie cuadriculada
100.00
Junta con
Edad de
Junta con
Junta fra sikadur 32
Evaluacin
euco 452 lv
2
(Kg/cm )
gel
(Das)
(Kg/cm2)
(Kg/cm2)
7 das
38.37
59.99
Junta con
polyepox
primer
adhesivo
de chema
(Kg/cm2)
63.05
25.42
14 das
47.01
64.42
74.39
40.22
21 das
52.11
76.91
88.03
51.18
28 das
63.27
81.56
87.93
57.04
Resistencia a la adherencia logrados con cuatro

tipos de junta. Caso superficie rayada
100.00
70.00
Junta con sikadur

32 gel (Kg/cm2)
60.00
50.00
40.00
Junta con euco

452 lv (Kg/cm2)
30.00
20.00
10.00
0.00
7
14
21
Edad de rotura de probetad
28
70.00
Junta con sikadur

32 gel (Kg/cm2)
60.00

EN SUPERFICIE CUADRICULADA DE CUATRO TIPOS DE
JUNTAS]
TABLA 5: [RESULTADOS DE RESISTENCIA DE

ADHERENCIA (Kf/cm2) A LOS 14 DAS EN LOS CUATRO
TIPOS DE JUNTAS Y SEGN TIPOS DE SUPERFICIES]
50.00
ADHESIVOS
40.00
Junta con euco

452 lv (Kg/cm2)
30.00
20.00
10.00
0.00
7
14
21
28
Edad de rotura de probetas
Junta con
polyepox primer
adhesivo 32 de
chema (Kg/cm2)
Junta fra
Sikadur 32 gel
Euco 452 lv
Polyepox primer
adhesivo Chema

CUADRICULADA USANDO TRES TIPOS DE ADHESIVOS]
Superficie
rayada
47.01
64.42
74.39
Superficie
cuadriculada
52.16
67.11
76.65
17.71
40.22
40.65
70.00

de unin es cuadriculada
Superficie
lisa
36.98
64.08
74.92
Resistencia a la adherencia en tres tipos de

superficie, a los 14 das

EN SUPERFICIE RAYADA DE CUATRO TIPOS DE
JUNTAS]
60.00
Superficie lisa
50.00
40.00
Superficie rayada
30.00
20.00
Superficie
cuadriculada
10.00
0.00
Junta fra
(Kg/cm2)
Junta con
sikadur 32
gel
(Kg/cm2)
Junta
con euco
452 lv
(Kg/cm2)
Junta con
polyepox
primer
adhesivo
de chema
(Kg/cm2)
7 das
43.98
61.51
63.80
36.13
14 das
52.16
67.11
76.65
40.65
21 das
57.96
68.78
78.02
41.42
28 das
65.32
78.41
89.47
42.40
Edad de
Evaluacin
(Das)
Junta con
polyepox primer
adhesivo 32 de
chema (Kg/cm2)
3.4. LA MICROGEOMETRA SUPERFICIAL DE LA

JUNTA DEL CONCRETO Y LA ADHERENCIA
80.00
80.00
Junta fra
(Kg/cm2)
90.00
Junta fra
(Kg/cm2)
90.00

RAYADA USANDO TRES TIPOS DE ADHESIVOS]
J. FRIA
SIKA
EUCO CHEMA
Adhesivos
FIGURA 12: [GRFICO RESISTENCIAS DE ADHERENCIA

ENONTRADAS EN TRES MODOS DE SUPERFICIES Y
USANDO CUATRO TIPOS DE PEGAMENTO JUNTAS]
3.5. DISCUSION DE RESULTADOS

En la tabla 2 y figura 9 se observa que cuando
unimos concretos (fc=210 kg/cm2) fresco con
endurecido en una junta de superficie lisa las
resistencias de adherencia (kg/cm2) obtenidas a los
28 das resultan: Euco = 85.33; Sika=84.93; Junta
325
fra=53.68 y Chema=36.08. Es decir, si

comparamos estos resultados con respecto a la
curva de la junta fra determinamos que los
adhesivos Euco y Sika estn por encima y son 58%
ms resistentes (fallan fuera de la junta); mientras
que el adhesivo de Chema est por debajo y es
30% menos resistente (falla en la junta).
endurecido en una junta de superficie rayada las
resistencias de adherencia (kg/cm2) obtenidas a los
28 das son: Euco = 87.93; Sika = 81.56; Junta
fra=63.27 y Chema = 57.04. Es decir, si
adhesivos Euco y Sika estn por encima y son un
promedio de 35% ms resistentes (fallan fuera de
la junta); mientras que el adhesivo de Chema est
por debajo y es 10% menos resistente (falla en la
junta).
endurecido en una junta de superficie cuadriculada
las resistencias de adherencia (kg/cm2) obtenidas a
los 28 das son: Euco = 89.47; Sika=78.41; Junta
fra=65.32 y Chema = 42.40. Es decir, si
adhesivos Euco y Sika estn por encima, siendo en
promedio un 30% ms resistente (falla fuera de la
junta); mientras que el adhesivo de Chema est
por debajo y es 40% menos resistente (falla en la
junta).
- En la tabla 5 y figura 12 se observan a los 14
das de evaluacin que para todos los casos de
junta (junta fra, junta con sikadur 32 gel, junta
con euco 452 lv y junta con poliepox primer
adhesivo de Chema) se consigui mayor
resistencia de adherencia en una superficie de
unin con microgeometra cuadriculada, seguida
por la rayada y finalmente por una lisa. Es decir
que la rugosidad de la superficie de unin mejora
la adherencia.
- Las
probetas con junta fra que fueron

ensayados a la compresin a la edad de 28 das
fallaron parcialmente por la junta, obtenindose
mayores valores de resistencia a la adherencia
cuando la microgeometra superficial del plano
de unin del concreto endurecido fue del tipo
cuadriculado (rugoso). Mientras que estas
probetas provistas de dicha junta, fallaron en la
misma junta a los 7 y 14 das.
FIGURA 13: [FALLA EN LA JUNTA Y ESTRATO EN

UN ENSAYO DE COMPRESIN A LOS 28 DIAS EN
UNA PROBETA CON JUNTA FRA. SUPERFICIE DE
UNION LISA]
FIGURA 13: [FALLA DE PROBETA CON JUNTA FRA
Y
SUPERFICIE
DE
UNIN
DE
RELIEVE
CUADRICULADO]
- Las probetas cuyas juntas fueron pegados con

Euco 452 lv y Sikadur 32 gel y que fueron
fallaron fuera de la junta, obtenindose mayores
valores de resistencia a la adherencia cuando la
microgeometra superficial del plano de unin del
concreto endurecido fue del tipo cuadriculado
(rugoso) para el primer producto y del tipo liso
para el segundo producto. Aclarando que los
valores obtenidos para dichos productos no
constituyen su mxima adherencia, dado a que
la falla fue en el sustrato (fuera de la junta).
4. CONCLUSIONES
Comparacin de resultados de adherencia en la

junta obtenidos a los 28 das en concretos con
fc=210 Kg/cm2
TABLA
4:
[RESUMEN
DE
RESULTADOS
DE
RESISTENCIA DE ADHERENCIA OBTENIDOS A LA EDAD
DE 28 DIAS DE LA JUNTA]
Adhesivos
Junta fra
Sikadur 32 gel
Euco 452 lv
Polyepox
primer adhesivo
de Chema
Superf.
lisa
Superf.
rayada
Superficie
cuadriculada
Promed.
Porce
ntaje
Kg/cm2
Kg/cm2
Kg/cm2
Kg/cm2
53.68
84.93
85.33
63.27
81.56
87.93
65.32
78.41
89.47
60.76
81.63
87.58
100
134
144
FIGURA 14: [FALLA FUERA DE LA JUNTA Y EN EL

ESTRATO EN UN ENSAYO DE COMPRESIN A LOS
28 DIAS EN UNA PROBETA CON JUNTA
ADHESIVADA CON SIKA. SUPERFICIE DE UNION
LISA]
36.08
57.04
42.40
45.17
74
- Las probetas cuyas juntas fueron pegados con
Polyepox
primer
adhesivo
que
fueron
326

fallaron en la junta, catalogndose como fractura
mixta (falla adhesiva + falla cohesiva). Para este
producto si podemos decir que su mxima
adherencia se logra en una junta rugosa (57
kg/cm2) y que est por debajo de lo que se logr
con una junta fra (sin adhesivo).
capacidad de lograr una adherencia superior al de una

junta fra. Adems provee una unin monoltica
minimizando que la falla se produzca en la misma junta
en comparacin a la junta fra. Esto ser posible
siempre y cuando sepamos qu tipo de adhesivo elegir
(Norma ASTM C881) que estar en principalmente a
los sustratos que pretendemos unir, a la temperatura
de trabajo, al tiempo de trabajo sobre concreto y a la
vida til del adhesivo.
FIGURA 15: [FALLA EN LA JUNTA DE TIPO

COHESIVO, EN UN ENSAYO DE COMPRESIN A
LOS 21 DIAS EN UNA PROBETA CON JUNTA
ADHESIVADA CON CHEMA. SUPERFICIE DE
UNION LISA]
Grados de resistencia a la adherencia

obtenidos en probetas (fc=210 kg/cm2)
TABLA 4: [RESULTADO DE MAYORES RESISTENCIA DE

ADHERENCIA OBTENIDOS POR CADA ADHESIVO A LA
EDAD DE 28 DIAS DE LA JUNTA]
Adhesivos
Adherencia
Kg/cm2
Tipo de
superficie
Junta fra
65.32
Cuadriculada
Sikadur 32 gel
Euco 452 lv
84.93
89.47
Lisa
Cuadriculada
Polyepox primer adhesivo de Chema
57.04
Rayada
Influencia de la microgeometra superficial del

plano de unin sobre la adherencia
-
La influencia de la microgeometra superficial

en la resistencia a la adherencia es mucho ms
notoria en la junta fra, aprecindose que
cuando la junta del concreto endurecido es del
tipo cuadriculado se obtuvo una adherencia de
65.32 kg/cm2 y cuando fue del tipo liso una
adherencia de 53.68 kg/cm2; es decir la
rugosidad influy en un 22% para incrementar
la adherencia. Similarmente ocurri cuando se
usaron los adhesivos Euco y Sika,
evidencindose la mejora de la adherencia
entre las edades de 7 y 14 das, que es donde
ocurrieron las fallas por la junta.
Importancia del uso de los adhesivos epxicos

en la unin del concreto fresco al concreto
endurecido
La importancia del uso de los adhesivos en la unin
entre el concreto fresco y el endurecido radica en su
Orientaciones tcnicas para mejorar los

procesos de construccin en la que es
necesario unir concreto fresco a concreto
endurecido
- Si en la unin de concreto fresco ha endurecido
no ha de usarse un adhesivo, es preferible
dejar una superficie rugosa en la cara del
substrato
concreto
endurecido
para
incrementar la resistencia a la adherencia de la
junta fra. Por el contrario, si elegimos usar un
adhesivo autorizado, es preferible dejar la
superficie lisa en caso de no hacerse un control
y seguimiento del proceso de mojado a fin de
evitar la formacin de micro vacos y un mojado
incompleto.
- Los adhesivos a emplearse en la unin
estructural entre un concreto fresco y otro
antiguo de edades diferentes deben cumplir
con la norma ASTM C881/C881 y corresponder
al tipo V, lo cual debe consignar claramente en
su ficha tcnica, caso contrario se corre con el
riesgo de no utilizar el producto adecuado y por
ende no garantizar un buen trabajo.
- Efectuar una limpieza minuciosa de la
superficie de unin del concreto antiguo
eliminando cualquier lechada superficial o
elemento suelto hasta encontrar el concreto
sano.
- Preparar la mezcla con la dosificacin
especificada en su ficha tcnica, teniendo
cuidado si es por peso o por volumen.
- Mezclar los dos ingredientes y batir hasta
obtener un color homogneo durante 3 a 5
minutos evitando la formacin de burbujas.
- Aplicar ntegramente la el producto adhesivo
en la cara de unin del concreto antiguo, hasta
lograr un mojado ntimo que penetre en las
rugosidades de la microgeometra superficial. A
mayor contacto mayor adherencia y viceversa.
- Vaciar el concreto fresco dentro del tiempo
recomendado en la ficha tcnica del producto,
antes que inicie su proceso de curado que
corresponde su paso del estado lquido al
estado slido, denominado tiempo abierto.
5. RECOMENDACIONES:
-
Si se pretende unir concreto fresco a concreto

antiguo debemos estar seguros que el producto
adhesivo elegido sea del tipo V, norma AST
C881/C881M
327
- Antes de usar los adhesivos se debe evaluar su

resistencia a la adherencia de conformidad con la
norma ASTC C882/C882M.
- Se debe efectuar la seleccin de un adhesivo
adecuado, para lo cual recomendamos:
o Elegir el tipo de adhesivo considerando si se
desea lograr una unin estructural o una unin
no estructural.
o Determinar el estado de los concretos a unirse:
concreto endurecido a concreto endurecido,
concreto fresco a concreto endurecido, unin
de un material distinto al concreto con el
concreto.
o Seleccionar el grado del adhesivo en funcin
de su viscosidad, considerando que cuanto
ms fro est, ms viscoso se vuelve la resina,
perdiendo fluidez, dificultando su mezclado,
tornndola menos trabajable y retardando su
curado. En estos casos elegir un catalizador
desarrollado especialmente para realizar un
buen curado a bajas temperaturas (5C).
o Definir la clase de adhesivo en funcin de la
temperatura
del
substrato
concreto
(temperatura
del
medio
de
trabajo),
considerando que cuanto ms elevada sea la
temperatura tanto menor ser el tiempo que se
tiene para aplicar el adhesivo preparado y ms
rpido ser su endurecimiento.
o Consideramos
que
en
edificaciones
importantes debe priorizarse el uso del
adhesivo de resina epxica y en edificaciones
de menos importancia (viviendas) ser
suficiente usar la junta fra; claro est con un
buen tratamiento de la superficie de unin,
tratando en lo posible que esta sea rugosa.
o Efectuar un trabajo paciente durante la
aplicacin de la resina epxica en la superficie
del concreto endurecido; ms an si dicha
superficie tiene una microgeometra rugosa, a
fin de garantizar un mojado ntimo.
- Desarrollar trabajos de Investigacin sobre la
influencia del espesor del adhesivo epoxi en la
adherencia entre concretos, considerando que en
untos ms bajos de las
zonas rugosas hay
tendencia a que se acumule mayor espesor de
adhesivo lquido.
file:///C:/Users/Juan%20Solorzano/Downloads/HT%20%20Sikadur%2032.pdf
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Euco 452 lv. The euclid chemical company.
Ingeniera y servicios. Caris s.r.l. Disponible en
http://carissrl.com/archivos/euco452lv.pdf
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http://www.chema.com.pe/images/upload/productos/3pegamentos/3.1-pegamentosepoxicos/pdf/POLYEPOXPRIMERADHESIVO.pdf
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comparativa de la resistencia a la adherencia en la
superficie de unin de dos bloques de concreto, uno
fresco y otro endurecido, Huaraz Per, 2014
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Espaa. Tecnologa de la adhesin. Disponible en
http://ingscientif.yolasite.com/resources/seminario_de_
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ASTM
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907
Standard
Terminology
of
[3].
Sikadur 32 gel. Hoja tcnica del producto.
Edicin 6. Sika Per S.A, 21.01.2015. Disponible en
328
XIX CONGRESO NACIONAL DE INGENIERA CIVIL 201 5 - HUARAZ
TTULO DE LA PONENCIA
VALORACIN ECONMICA DE LOS IMPACTOS PRODUCIDOS EN EL VALLE DE TAMBO POR EL
INCREMENTO DE METALES PESADOS EN LAS AGUAS DEL RO TAMBO EN EL
DEPARTAMENTO DE AREQUIPA, PROVINCIA DE ISLAY, SOBRE LA MORBILIDAD DE LA
POBLACIN: MODELACIN MATEMTICA Y ECONOMETRCA
Damiani Lazo Carlos Arturo correo electrnico: carlos.damiani@gmail.com, Procedencia: Arequipa,
Estudios: Universidad Nacional de San Agustn, Profesin: Ingeniero Civil, Grado Acadmico: Magister en
Formulacin de Proyectos Docente Universitario de Pre-Grado Universidad Alas Peruanas Filial
Arequipa Universidad Nacional de San Agustn de Arequipa y de Post Grado Universidad Catlica
Santa Mara de Arequipa
Categora: Ingeniera del agua, energa y medio ambiente.

Palabras clave: Contaminacin de agua, niveles de concentracin de metales pesados, morbilidad, mortandad.
Sinopsis:
Los estudios de calidad de las cuencas hidrogrficas han adquirido gran inters en las ltimas dcadas, dado el
incremento de poblacin en sus riberas, el creciente grado de industrializacin y los aportes del sector primario.
Las observaciones hechas por los agricultores del valle de Tambo en referencia a la disminucin de la
productividad agrcola comparndola con cuatro dcadas atrs me despierta la curiosidad para poder determinar
las causas por la que se ha generado este efecto. En este trabajo se ha evaluado el grado de contaminacin por
metales pesados de las aguas y de los sedimentos de la cuenca del Tambo y cul es su repercusin en la prdida
econmica por la afectacin de la salud de la poblacin.
1. INTRODUCCIN:
A pesar de que el agua es renovable, los recursos de
agua dulce son finitos; las entradas de agua (lluvia) a la
cuenca de recepcin se equilibran mediante la
reposicin de aguas subterrneas y las salidas de la
cuenca de recepcin a travs del curso superficial del
ro, cuyas aguas son contaminadas en su transcurso,
siendo las vas fluviales naturales conductos de
eliminacin baratos y siempre disponibles de las aguas
servidas producidas por el uso domstico, de salud,
industrial, minero, entre otros.
La necesidad de ubicar las fuentes de aguas de buena
calidad para consumo humano, que har posible evitar
las prdidas de vidas humanas y mejorar la economa
porque estas incidirn en las ganancias por la
exportacin de cultivos, y evitarn la perdida de la
biodiversidad y degradacin de nuestros recursos
naturales.
Dentro del presente trabajo pretendemos cuantificar la
prdida econmica por aspectos de salud y produccin
versus la inversin que representa la toma acciones
para controlar, mejorar y generar proyectos que nos
permitan comparar y permitir tomar una decisin que
contribuya a dar una mejor calidad de vida.
Aspectos como la determinacin de los niveles de
grados de contaminacin por metales pesados
mediante toma de muestras agua, la informacin de los
ndices de morbilidad de la poblacin y los gastos que
representan los tratamientos de las enfermedades.
El anlisis de los resultados estadsticos necesarios

para determinar la esperanza de vida, los aos
perdidos por alguna discapacidad tanto en hombres
como en mujeres y posteriormente a la obtencin de la
informacin se pasar a ponderar los valores y luego
empezar a valorar econmicamente.
La contribucin a obtenerse por el estudio est dado
por conocer los valores econmicos perdidos o
ganados por aos de vida saludable de la poblacin de
la Provincia de Islay, el instrumento o metodologa que
nos permite la medicin de estos aspectos es el AVISA,
desarrollado por el Instituto de Economa de la
Pontificia Universidad Catlica de Chile.
La Escuela de Ingeniera Civil de la UAP Filial
Arequipa, en convenio con la Universidad Magdeburgo
de Alemania, realiz anlisis bioqumicos y fsico
qumicos de la calidad del agua del Ro Tambo en el
ao 2005, esto permiti establecer los niveles de
concentracin de metales pesados en el ro Tambo y
determinar y cuantificar los daos ocasionados para el
uso en la agricultura, agroindustria y las actividades
agropecuarias propias del lugar
y crianza de
camarones, as como para el uso de las poblaciones
aledaas al ro.
Los resultados obtenidos son realmente alarmantes
dado que los niveles mximos permitidos son
superados
en la cuenca, lo que desequilibra al
ecosistema y pone en peligro la salud de las personas,
animales , as como la calidad de los productos de la
agricultura que produce la cuenca.
329
2. OBJETIVOS:
1) Realizar la Valoracin econmica de los impactos
producidos en el Valle de Tambo por el incremento de
metales pesados en las aguas del Ro Tambo, sobre la
Morbilidad de la Poblacin.
2) Realizar la Valoracin econmica de los impactos
producidos en el Valle de Tambo por el incremento de
metales pesados en las aguas del Ro Tambo, a travs
del modelo apropiado de valorizacin y verificar las
hiptesis de trabajo por medio de un modelo
matemtico y la econometra.
3.1 PROBLEMTICA
Las cuencas de Moquegua y Tambo han sido
hidrolgicamente integradas con la construccin del
Proyecto Especial Pasto Grande (PEPG). La cuenca
del ro Tambo, en su parte alta (subcuenca del ro
Vizcachas) produce una masa de agua de alrededor de
105 MMC/ao (3,3 m3/s) que es regulada a travs de
un embalse de 185 MMC de capacidad, denominado
embalse Pasto Grande, cuyas aguas son transvasadas
a la cuenca del ro Moquegua para satisfacer
requerimientos preferentemente agrcolas.
Como consecuencia de la derivacin y almacenamiento
de las aguas del ro Vizcachas en la Represa de Pasto
Grande se ha generado un problema social entre los
usuarios del agua de los valles de Moquegua y Tambo.
Los usuarios del agua para riego del valle de Tambo
argumentan que la puesta en operacin del reservorio
Pasto Grande, al utilizar parte de las aguas de la
cuenca del Tambo, ha disminuido la cantidad y calidad
del agua disponible para riego en el valle de Tambo,
especialmente en los meses de menor descarga
(octubre a diciembre), impidiendo el normal inicio de la
campaa agrcola; reclamando por ello, que en dicho
periodo, se les compense con agua proveniente del
Reservorio Pasto Grande.
Como constituyentes importantes de muchas aguas
podemos encontrar un nmero importante de metales
pesados aunque su cuantificacin sea a niveles de
traza. Cualquier catin que tenga un peso atmico
superior a 23 (que corresponde al peso atmico del
sodio) se considera un metal pesado; as, las aguas
residuales contienen gran nmero de metales pesados
diferentes. Entre ellos se puede destacar nquel,
manganeso, plomo, cromo, cadmio, zinc, cobre, hierro
y mercurio, entre otros.
Las fuentes habituales de aguas residuales que
contienen grandes cantidades de metales como el
cromo, cadmio, cobre, mercurio, plomo y zinc
proceden, principalmente, de limpieza de metales,
recubrimientos, curados, refino de fosfato y bauxita,
generacin de cloro, es decir, sobretodo de la actividad
minera e inclusive de los gases emitidos por la
Empresa Minera Southern Per. Los efectos que
provocan sobre el medio ambiente son los siguientes:
mortalidad de los peces, envenenamiento de ganado,
mortalidad de plancton, acumulaciones en el sedimento

de peces y moluscos y mortalidad humana. Y los
efectos, menos peligrosos que los anteriores,
principalmente son el cambio en las caractersticas del
agua: color, dureza, salinidad e incrustaciones. Debido
a su toxicidad, la presencia de cualquiera de ellos en
cantidades excesivas interferir en gran nmero de los
usos del agua.
3.2 LMITES PERMISIBLES
En la presente investigacin se consideraron dos tipos
de calidad para el agua, la primera dada por la Ley
General de Aguas Ley n 17752, que establece seis
clases de las cuales vamos a considerar para nuestro
caso de estudio los valores para las tres primeras
clases que tienen que ver directa e indirectamente con
el consumo humano.
CLASE I: Aguas de abastecimiento domstico con
simple desinfeccin.
CLASE II: Aguas de abastecimiento domstico con
tratamiento equivalente a procesos combinados de
mezcla y coagulacin, sedimentacin, filtracin y
cloracin.
CLASE III: Aguas para riego de vegetales de consumo
crudo y bebida de animales
TABLA 1: Lmites mximo permisibles segn
Ley N 17752
Elemento
Arsnico
Boro
Cadmio
Cianuro
Cobre
Cromo
Hierro
Manganeso
Mercurio
Nquel
Plomo
Unidades
ppm
ppm
ppm
ppm
ppm
ppm
ppm
ppm
ppm
ppm
ppm
Agua de Bebida
Clase I II
Clase III
0,100
0,200
------0,010
0,050
0,200
0,005
1,000
0,500
0,050
1,000
0,030
1,000
0,100
0,100
0,002
0,010
0,002
0,002
0,050
0,100
La segundo tipo de calidad de agua est siendo

tomada de lo indicado por la Organizacin Mundial de
la salud (OMS), que elabora normas internacionales
relativas a la calidad del agua y la salud de las
personas en forma de guas en las que se basan
reglamentos y normas de pases de todo el mundo.
TABLA 2: OMS: Valores de referencia de
sustancias qumicas cuya presencia en el agua
de bebida es significativa para la salud.
Sustancia
Arsnico
Boro
Cadmio
Plomo
Mercurio
Valor de referencias
(mg/litro)
0,01 (P)
0,5 (T)
0,003
0,01
0,001
P = valor de referencia provisional, dado que hay

evidencia de que la sustancia es peligrosa, pero existe
330
escasa informacin disponible relativa a sus efectos

sobre la salud.
T = valor de referencia provisional porque el valor de
referencia calculado es inferior al que es posible
alcanzar mediante mtodos de tratamiento prcticos,
medidas de proteccin de la fuente, etc.
3.3 VALOR ECONMICO TOTAL (VET)
Una dificultad sustancial con la que se topa la
economa ambiental al encarar la valoracin del medio
ambiente es definir quin le da valor al mismo,
especificar cules son los derechos de aquellos
usuarios de bienes y servicios ambientales y cules los
de los no usuarios. Este punto resulta sumamente
complejo dado que es muy frecuente que aquellos que
provocan un efecto nocivo sobre el medio ambiente son
distintos de aquellos que deben padecerlo, y tal hecho
es extensivo tanto a comunidades como a regiones y a
pases. Adems, al determinar quines son los
afectados, puede resultar un error considerar
nicamente a aquellas personas que ven modificados
los valores de uso inmediatos del medio ambiente
(Cristeche y Penna, 2008).
La terminologa y la clasificacin de los distintos
elementos que componen el Valor Econmico Total
varan ligeramente entre analistas, pero generalmente
incluye al Valor de Uso y al Valor de No Uso. El primero
est compuesto por: (i) Valor de Uso Directo; (ii) Valor
de Uso Indirecto; y (iii) Valor de Opcin. El Valor de No
Uso se asocia habitualmente con el concepto de valor
de existencia.
GRAFICA 1 Descomposicin del VET y los Mtodos
de Valoracin Econmica asociados
efectos en la salud (Cropper, 1981). Lo que se conoce

tambin como dosis-respuesta
La morbilidad, se define como una prdida del estado
de bienestar fsico o mental, resultado de una
enfermedad o herida y del que la persona es
consciente (Azqueta, 1994). Cropper y Freeman se
preguntan qu constituye un efecto adverso en la salud
desde el punto de vista econmico. Si el efecto en la
salud es irreversible y acumulativo, entonces habr un
riesgo de presentar enfermedades crnicas y esto es
considerado como adverso en el sentido econmico
(Cropper, 1981).
3.5 BALANCE HDRICO
El concepto de balance hdrico se deriva del concepto
de balance contable, es decir, que es el equilibrio entre
todos los recursos hdricos que ingresan al sistema y
los que salen del mismo, en un intervalo de tiempo
determinado. Sintticamente puede expresarse por la
frmula:
El estado inicial (en el instante t) de la cuenca o parte

de esta, para efecto del balance hdrico, puede
definirse como, la disponibilidad actual de agua en las
varias posiciones que esta puede asumir, como por
ejemplo: volumen de agua circulando en los ros,
arroyos y canales; volumen de agua almacenado en
lagos , naturales y artificiales; en pantanos; humedad
del suelo; agua contenida en los tejidos de los seres
vivos; todo lo cual puede definirse tambin como la
disponibilidad hdrica de cuenca.
Las entradas de agua a la cuenca hidrogrfica pueden
darse de las siguientes formas:
Precipitaciones:
lluvia;
nieve;
granizo;
condensaciones;
Aporte de aguas subterrneas desde cuencas
hidrogrficas colindantes, en efecto, los lmites
de los acuferos subterrneos no siempre
coinciden con los lmites de los partidores de
aguas que separan las cuencas hidrogrficas;
Transvase de agua desde otras cuencas.
3.4 ASPECTOS IMPORTANTES DE LA MORBILIDAD

EN LA SALUD
No hay duda de que los rpidos avances de la
industrializacin y la urbanizacin han complicado y en
ocasionado hecho severos en los problemas
ambientales del medio en que vivimos. Un problema de
valorar cambios en el riesgo de muerte debido a la
exposicin de las personas a los contaminantes es que
generalmente hay un rezago entre la exposicin y los
Las salidas de agua pueden darse de las siguientes

formas:
Evapotranspiracin: de bosques y reas
cultivadas con o sin riego;
Evaporacin: desde superficies lquidas, como
lagos, estanques, pantanos, etc.;
Infiltraciones profundas que van a alimentar
acuferos;
Derivaciones hacia otras cuencas hidrogrficas;
Derivaciones para consumo humano y en la
industria;
Salida de la cuenca, hacia un receptor o hacia
el mar.
El establecimiento del balance hdrico completo de una
cuenca hidrogrfica es un problema muy complejo, que
331
involucra muchas mediciones de campo. Con

frecuencia, para fines prcticos, se suelen separar el
balance de las aguas superficiales y el de las aguas
subterrneas.
3.6 EFECTOS QUMICOS DEL AGUA
El agua al desplazarse a travs del ciclo hidrolgico,
transporta slidos, gases en disolucin. El Carbono, el
Nitrgeno y el Azufre, elementos todos ellos
importantes para los organismos vivientes, son voltiles
y solubles, y por lo tanto, pueden desplazarse por la
atmsfera y realizar ciclos completos, semejantes al
ciclo del agua.
La lluvia que cae sobre la superficie del terreno
contiene ciertos gases y slidos en solucin. El agua
que pasa a travs de la zona insaturada de humedad
del suelo recoge dixido de Carbono del aire del suelo
y de ese modo aumenta de acidez. Esta agua cida, al
llegar en contacto con partculas de suelo o roca
madre, disuelve algunas sales minerales. Si el suelo
tiene un buen drenaje, el flujo de salida del agua
fretica final puede contener una cantidad importante
de slidos totales disueltos, que irn finalmente al mar.
En algunas regiones, el sistema de drenaje tiene su
salida final en un mar interior, y no en el ocano, son
las llamadas cuencas endorreicas. En tales casos, este
mar interior se adaptara por s mismo para mantener el
equilibrio hdrico de su zona de drenaje y el
almacenamiento en el mismo aumentar o disminuir,
segn que la escorrenta sea mayor o menor que la
evaporacin desde el mismo. Como el agua evaporada
no contiene ningn slido disuelto, ste queda en el
mar interior y su contenido salino va aumentando
gradualmente
Si el agua del suelo se mueve en sentido ascendente,
por efecto de la capilaridad, y se est evaporando en la
superficie, las sales disueltas pueden ascender tambin
en el suelo y concentrarse en la superficie, donde es
frecuente ver en estos casos un estrato blancuzco
producido por la acumulacin de sales.
Cuando se aade agua de riego, el agua es
transpirada, pero las sales que haya en el agua de
riego quedan en el suelo. Si el sistema de drenaje es
adecuado, y se suministra suficiente cantidad de agua
en exceso, como suele hacerse en la prctica del riego
superficial, y algunas veces con el riego por aspersin,
estas sales se disolvern y sern arrastradas al
sistema de drenaje. Si el sistema de drenaje falla, o la
cantidad de agua suministrada no es suficiente para el
lavado de las sales, stas se acumularan en el suelo
hasta tal grado en que las tierras pueden perder su
productividad.
3.7 CONTAMINACIN POR METALES
Las aguas procedentes de acuferos de las zonas
volcnicas (aguas termales) y de las industrias como
la minera, la de recubrimientos metlicos, las
fundidoras y otras ms contaminan el agua con
diversos metales. Por ejemplo, las sales de metales
como el plomo, el zinc, el mercurio, la plata, el nquel,
el cadmio y el arsnico son muy txicas para la flora y

la fauna terrestres y acuticas.
Las sales solubles en agua de los metales pesados son
muy txicas y acumulables por los organismos que los
absorben, los cuales a su vez son fuente de
contaminacin de las cadenas alimenticias al ser
ingeridos por alguno de sus eslabones. Al ser ingeridos
por el hombre en el agua y alimentos contaminados por
los compuestos de, arsnico, mercurio, plomo o cadmio
le provocan ceguera, amnesia, raquitismo, miastenia o
hasta la muerte.
Para el presente estudio se han determinado algunos
de los metales que por su importancia han sido
considerado como agentes que generan dao, nos
referimos a Arsnico, Boro, Cadmio, Mercurio y Plomo.
3.7 DESCRIPCIN DEL MTODO Y DISEO DE LA
INVESTIGACIN.
3.7.1. TIPO Y NIVEL DE INVESTIGACIN

La investigacin, por su finalidad es aplicada, llamada
tambin constructiva o utilitaria, se caracteriza por su
inters en aplicacin de los conocimientos tericos a
determinada situacin concreta y las aplicaciones que
de ella se derivan. La investigacin aplicada busca
conocer para actuar, construir, modificar, le preocupa la
aplicacin inmediata sobre una realidad que puede
tener un carcter circunstancial, antes que el desarrollo
de un conocimiento de valor universal. Por el tiempo
(un ao) en nuestra investigacin se realiza es
longitudinal y diacrnica y por
el nivel de
profundizacin es descriptiva y explicativa debido a que
se tratar de describir las caractersticas o factores que
determinan valoracin econmica de los impactos
producidos en el valle de Tambo por el incremento de
metales pesados en las aguas del ro Tambo.
3.7.2. DISEO DE LA INVESTIGACIN

El diseo es longitudinal, correlaciona y causal porque
se analiza el estado de nuestras variables en una serie
y momentos y se recolectan los datos en tiempos
nicos, es decir se adecua a las condiciones y cmo
stas se presentan en la realidad para tomar datos
para su anlisis respectivo
La presente es una investigacin descriptiva, dado que
se ajusta a las caractersticas de este diseo, porque
consiste bsicamente en procesar los datos obtenidos
de las distintas fuentes tanto primarias como
secundarias, de manera que expliquen la valoracin
econmica de los impactos producidos en el valle de
Tambo por el incremento de metales pesados en las
aguas del ro Tambo.
3.7.3. MODELO DE ANLSIS

La serie de datos mensuales de morbilidad puede
considerarse
como
distribuida
mediante
una
distribucin Poisson, donde la varianza y la media son
iguales, ya el nmero semanal de prevalentes, Yt
(denotando por t la semana t=1,2,,106) es una
variable aleatoria Poissoniana, ya que, toma
nicamente valores enteros positivos y cuyo rango
332
oscila entre 0 a 2500 prevalentes (nmero promedio de

pacientes) por semana. Y el parmetro t es el nmero
semanal esperado de enfermos (t=promedio de
pacientes registrados durante la semana).
Segn la teora de clculo de probabilidades,
tendremos que la probabilidad de que en una semana
registre
exactamente
yt
pacientes
(siendo
yt=0,1,2,3,..) se expresa por:
Prob(Yt=yt)=
e t ( t ) yt
, t=1,2,3,.
yt !
(1)
Tambin dentro de las muestras realizadas deberemos

considerar aquellas que fueron tomadas en los ros
Paltiture y Tambo (sector de Quelgua), que nos
permiti hacer el seguimiento durante el ao 2 006 del
comportamiento en cuanto a los niveles o grados de
concentracin por metales pesados.
En el cuadro N 2 presentamos los resultados
obtenidos de las muestras mensuales., las que fueron
enviadas a la universidad de Magdeburgo Alemania,
estas muestras tuvieron que ser preparadas para que
los resultados por metales pesados no fueran
alterados.
CUADRO 2: MUESTRAS DE AGUA ENVIADAS AL
LABORATORIO DE MAGDEBURGO - ALEMANIA
Siendo E[Yt]=t.
3.7.4. MODELO DE REGRESIN DE POISSON.

El modelo de regresin de Poisson se expresa por:
Y= e
0 + 1 X1 +...+ n X n
(2)
Dnde:
Y: Variable respuesta, los i, para i=0,1,2,.
N: Parmetros estimables
Xj: para j=1,2,..,n son la variables explicadas.
Aplicando logaritmo a (2) tendremos
LOG(Y)=0+1X1++nXn
(3)
Por otro lado, por la teora general de regresin lineal

mltiple sabemos que,
E[Yt]=t=0+1X1++nXn
(4)
Y, el modelo de regresin de Poisson se define por:

LOG[E(Yt )]= LOG(t) = 0 + 1X1++nXn , t=1,2,3,(5)
3.8 POBLACIN Y MUESTRA

El tamao de muestra de la investigacin para la
determinacin de los casos presentados de mortalidad.
CUADRO 1: MORTALIDAD EN EL DISTRITO DE
ISLAY MINSA 1997-2004
3.8.1 TCNICAS PARA EL PROCESAMIENTO.

- Recopilacin de datos, de los trabajos realizados por
el Ministerio de Agricultura y el INRENA, que se indican
en los informes de los aos 2003-2004, esto permiti
detectar la realidad del problema.
- Recopilacin de datos estadsticos de Ministerio de
Salud, en la Red N 6 de Islay, en donde solicitamos
nos proporcionaran las estadsticas de muertes
ocurridas en toda la provincia de Islay durante el
perodo de los aos 1997- 2004.
333
- Toma de muestras en los ros de Paltiture en la parte

alta y de rio Tambo en el sector Quelgua, por ser
cabecera del valle Tambo, estas muestras fueron
preparadas qumicamente para evitar su oxidacin y
enviadas a los laboratorios Hochschule MagdeburgStendal
(FH)
Fachbereich
Wasserund
Kreislaufwirtschaft Fachgebiet Trinkwasserversorgung
/ Hydromechanik
- Entrevistas con los miembros de las Juntas de
Usuarios de Cocachacra, Punta de Bombn, Meja y
los pobladores de los distintos lugares visitados tanto
en la parte alta de la cuenca como en el valle de
Tambo.
-Anlisis e interpretacin de encuestas, usando la
informacin obtenida de la encuestas procedemos dar
interpretacin.
Tabla de correlacin de Cncer al Estmago y del

Peritoneo correlacionado (CAEP) con las variables
logartmicas como: Arsnico (As), Plomo (Pb), Nquel
(Ni), Cromo (Cr), Hierro (Fe), Manganeso (Mn) y Cobre
(Cu). Se observa que la co-variable (Cu) aporta en un
27.8% a esta morbilidad, mientras que (As) en un
15.1% y, (Ni) en un 19.00%.
Correlaciones
AS1
AS1
Pb1
Ni1
Cr1
Fe1
3.9 INTERPRETACIN DE RESULTADOS

Mn1
Del modelo de regresin de Poisson (3.7.4) y con

ayuda del programa informtico Statistical Product and
Service Solutions SPSS, un programa estadstico
informtico muy usado en las ciencias sociales. Segn
el paquete SPSS se obtendremos las modelos lineales
para las siguientes enfermedades registradas en el
cuadro N 1, obtenidas de la red N 6 del MINSA, entre
los aos 1997 Y 2004
Cncer al Estmago y del Peritoneo (CAEP).

Enfermedades Cerebro Vascular (ECV)
Enfermedades del Aparato Respiratorio (EDAR).
CAEP=-0,039+0,088As1+0,078Pb1+0,040Ni10,029Cr1+0,011Fe-0,010Mn1+0,033Cu1
Tenemos que As1 contribuye al modelo en un 8.8%, el

Pb1 en 7.8%, Ni1 en 4%, las otras variables no aportan
significativamente al modelo.
ECV=1,893-0,087As1+0,019Pb1-0,099Ni10,121Cr1- 0,059Fe1+0,088Mn1+0,041Cu1
Tenemos que Pb1 aporta al modelo 1.9%, Mn1 8.8% y
Cu1 en un 4.1%, la otras variables no aportan
significativamente.
EDAR=3,323-0,410As1+0,829Pb1+1,236Ni11,977Cr1+0,197Fe1-1,370Mn1-0,007Cu1
En este caso tenemos que Pb1 aporta al modelo
82,9%, mientras que Ni1 sobrestima al modelo, Cr1
subestima al modelo, Fe1 aporta al modelo en un
19,7%, las otras variables no aportan significativamente
al modelo.
De esta manera obtenemos los cuadros que

muestran la correlacin establecida de las
variables.
Cu1
ECV1
Correlacin de Pearson
Sig. (bilateral)
N
Sig. (bilateral)
N
Sig. (bilateral)
N
Sig. (bilateral)
N
Sig. (bilateral)
N
Sig. (bilateral)
N
Sig. (bilateral)
N
Sig. (bilateral)
N
1
48
-.458**
.001
48
.250
.087
48
-.021
.887
48
.114
.439
48
.440**
.002
48
.279
.055
48
-.087
.575
44
Pb1
-.458**
.001
48
1
48
-.138
.350
48
.095
.519
48
-.098
.506
48
-.063
.670
48
.026
.861
48
.051
.742
44
Ni1
.250
.087
48
-.138
.350
48
1
48
.100
.500
48
-.040
.789
48
.271
.063
48
.294*
.043
48
-.235
.124
44
Cr1
-.021
.887
48
.095
.519
48
.100
.500
48
1
48
-.099
.505
48
.258
.076
48
-.237
.105
48
.074
.631
44
Fe1
.114
.439
48
-.098
.506
48
-.040
.789
48
-.099
.505
48
1
48
-.004
.976
48
.191
.193
48
.053
.734
44
Mn1
.440**
.002
48
-.063
.670
48
.271
.063
48
.258
.076
48
-.004
.976
48
1
48
.350*
.015
48
.084
.589
44
Cu1
.279
.055
48
.026
.861
48
.294*
.043
48
-.237
.105
48
.191
.193
48
.350*
.015
48
1
48
.114
.460
44
ECV1
-.087
.575
44
.051
.742
44
-.235
.124
44
.074
.631
44
.053
.734
44
.084
.589
44
.114
.460
44
1
44
**. La correlacin es significativa al nivel 0,01 (bilateral).

*. La correlacin es significante al nivel 0,05 (bilateral).
Tabla de correlacin de Enfermedades Cerebro

Vascular (ECV)
correlacionado con las variables
(Cu). Se observa que la co-variable (Cu) aporta en un
11.4% a esta morbilidad, mientras que (Cr) en un 7.4%
y, (Fe) en un 8.4%.
Correlaciones
AS1
AS1
Pb1
Ni1
Cr1
Fe1
Mn1
Cu1
ECV1
Sig. (bilateral)
N
Sig. (bilateral)
N
Sig. (bilateral)
N
Sig. (bilateral)
N
Sig. (bilateral)
N
Sig. (bilateral)
N
Sig. (bilateral)
N
Sig. (bilateral)
N
1
48
-.458**
.001
48
.250
.087
48
-.021
.887
48
.114
.439
48
.440**
.002
48
.279
.055
48
-.087
.575
44
Pb1
-.458**
.001
48
1
48
-.138
.350
48
.095
.519
48
-.098
.506
48
-.063
.670
48
.026
.861
48
.051
.742
44
Ni1
.250
.087
48
-.138
.350
48
1
48
.100
.500
48
-.040
.789
48
.271
.063
48
.294*
.043
48
-.235
.124
44
Cr1
-.021
.887
48
.095
.519
48
.100
.500
48
1
48
-.099
.505
48
.258
.076
48
-.237
.105
48
.074
.631
44
Fe1
.114
.439
48
-.098
.506
48
-.040
.789
48
-.099
.505
48
1
48
-.004
.976
48
.191
.193
48
.053
.734
44
Mn1
.440**
.002
48
-.063
.670
48
.271
.063
48
.258
.076
48
-.004
.976
48
1
48
.350*
.015
48
.084
.589
44
Cu1
.279
.055
48
.026
.861
48
.294*
.043
48
-.237
.105
48
.191
.193
48
.350*
.015
48
1
48
.114
.460
44
ECV1
-.087
.575
44
.051
.742
44
-.235
.124
44
.074
.631
44
.053
.734
44
.084
.589
44
.114
.460
44
1
44

Tabla de correlacin de Enfermedades del Aparato

Respiratorio (EDAR) correlacionado con las variables
334
(Cu). Se observa que la co-variable (Ni) aporta en un

13.3% a esta morbilidad, mientras que otras variables
no aportan significativamente.
Correlaciones
AS1
AS1
Pb1
Ni1
Cr1
Fe1
Mn1
Cu1
EDAR1
Sig. (bilateral)
N
Sig. (bilateral)
N
Sig. (bilateral)
N
Sig. (bilateral)
N
Sig. (bilateral)
N
Sig. (bilateral)
N
Sig. (bilateral)
N
Sig. (bilateral)
N
1
48
-.458**
.001
48
.250
.087
48
-.021
.887
48
.114
.439
48
.440**
.002
48
.279
.055
48
-.087
.562
47
Pb1
-.458**
.001
48
1
48
-.138
.350
48
.095
.519
48
-.098
.506
48
-.063
.670
48
.026
.861
48
-.050
.739
47
Ni1
.250
.087
48
-.138
.350
48
1
48
.100
.500
48
-.040
.789
48
.271
.063
48
.294*
.043
48
.133
.373
47
Cr1
-.021
.887
48
.095
.519
48
.100
.500
48
1
48
-.099
.505
48
.258
.076
48
-.237
.105
48
-.346*
.017
47
Fe1
.114
.439
48
-.098
.506
48
-.040
.789
48
-.099
.505
48
1
48
-.004
.976
48
.191
.193
48
-.001
.997
47
Mn1
.440**
.002
48
-.063
.670
48
.271
.063
48
.258
.076
48
-.004
.976
48
1
48
.350*
.015
48
-.279
.058
47
Cu1
.279
.055
48
.026
.861
48
.294*
.043
48
-.237
.105
48
.191
.193
48
.350*
.015
48
1
48
-.003
.985
47
EDAR1
-.087
.562
47
-.050
.739
47
.133
.373
47
-.346*
.017
47
-.001
.997
47
-.279
.058
47
-.003
.985
47
1
[1] Alfredo Rojas Adrin Cazian, Fundamentos de la
Probabilidad y la Estadstica, Libro, Universidad
Nacional Tecnolgica - Argentina, 2006
[2] Julio A. Penna - Estela Cristeche, Anlisis
Socioeconmico de la Sustentabilidad de los Sistemas
de Produccin y de los Recursos Naturales Libro Mtodos de Valoracin Econmica de los Servicios
Ambientales. 2008.
[3] Vandama Shiva Las Guerras del Agua:
Contaminacin, Privatizacin y Negocio Libro
Editorial Rstica Icaria - 2004
[4] Administracin Tcnica del Distrito de Riego Tambo,
Monitoreo de la Calidad de Aguas Superficiales del rio
Tambo, Memoria, Per 2001.
47

4. CONCLUSIONES:
1.- Existe prdida econmica por la afectacin de la
salud de la poblacin.
2.- El modelo lineal es una expresin matemtica muy
importante en el anlisis de datos de cualquier ndole,
por lo que expresa de manera cuantitativa la
contribucin de las co-variables participantes, tal como
podemos observar, en los tres modelos sobre CAEP,
ECV y EDAR, que las variables de mayor ponderacin
contribuyen de manera significativa al modelo lineal.

Tambo, Memoria, Per 2002
Tambo, Memoria, Per 2003
Desarrollo Sostenible de la Cuenca del rio Tambo,
Informe, Per 2006.
ARCHIVO FOTOGRFICO
3.- Se tiene que las co-variables como Pb1, Ni1 y Cr1

son elementos que inciden en mayor proporcin a la
morbilidad de la poblacin en estudio, en los tres
casos.
5. RECOMENDACIONES:
1.-El presente trabajo de tesis sea un paradigma a
seguir en otras investigaciones, es decir, cuantificar
matemticamente los datos y de esa cuantificacin
obtener resultado de valores muy aproximados a los
verdaderos valores que se tienen en la poblacin de
estudio.
2.- Es necesario que se continu con la medicin de las
concentraciones de metales pesados en los ros y que
las autoridades de los gobiernos locales y regionales
tomen con responsabilidad esta obligacin.
Foto 1: Aforo afluente de rio Vagabundo Cuenca

alta
3.- Se plantea soluciones de mejorar la calidad del

agua, con la construccin de una represa en la que se
considere el volumen de agua del vaso, considerando
su capacidad en funcin de la calidad y no de la
cantidad necesaria para cubrir el dficit.
335
Foto N 2: Toma de muestra en el rio Vagabundo

Cuenca alta
Foto N 4 Aforo del rio Tambo Sector de Quelgua

Cuenca baja
Foto N 3 Afluente de rio Coralaque (Moquegua), se

observa la emisin de aguas contaminadas con de
boratos y arsnico Cuenca alta.
Foto N 5 Muestreo de agua en el rio Tambo sector

puente Freyre Cuenca baja
336
ALTERNATIVAS DE PISOS PARA EL MEJORAMIENTO DEL CONFORT TRMICO EN VIVIENDAS

DE ADOBE EN LA ZONA DE CORDILLERA NEGRA EN ANCASH
Autor 1 [SILVA LINDO MARCO ANTONIO], [Correo electrnico: maslindo1@yahoo.com], [Ciudad
de Procedencia: Huaraz, Ancash] INGENIERO CIVIL Registro CIP N 39040, Magister en
Ingeniera, Estudios de Doctorado en Ingeniera Ambiental, Docente Nombrado, Categora
Principal Universidad Nacional Santiago Antunez de Mayolo
Categora:[ Ingeniera del agua, energa y medio ambiente].

Palabras clave: [Confort trmico, Viviendas de adobe]
Sinopsis:
En el Per, la poblacin rural de las zonas andinas, como es el caso en Ancash de la zona conocida como
Cordillera Negra, representa al sector ms pobre y deprimido del pas, lo que compromete los estndares mnimos
de vida de sus pobladores, con escasos recursos y desconocimiento sobre el potencial de las energas
renovables, por este motivo, la investigacin pretendi implementar diversos materiales para aprovechar la
energa solar pasiva para mejorar el confort trmico en viviendas de adobe en centros poblados rurales de la zona
de Cordillera Negra en Ancash para que de este modo mejorar la calidad de vida de sus ocupantes.
La metodologa adoptada fue experimental, con un diseo pre-experimental de pre-prueba/post-prueba en tres
viviendas de adobe. El planteamiento consisti en la aplicacin de tecnologas para aprovechar la energa solar
con materiales en los pisos que puedan acumular calor. Posteriormente a travs de una valoracin de los
ocupantes de las viviendas intervenidas se determin el impacto de los resultados de la intervencin sobre su
calidad de vida.
Los sistemas planteados en la implementacin han sido adecuados pues se pueden realizar en gran medida con
materiales del mercado local y en conjunto han logrado un aumento de la temperatura interior, acercndose a la
temperatura de confort y logrando ambientes confortables.
1. INTRODUCCIN:
En el Per, la poblacin rural de las zonas andinas
representa al sector ms pobre y deprimido del pas, en
Ancash una zona andina representativa es la llamada
Cordillera Negra. En esta zona entre los problemas
ms latentes se pueden mencionar la poca
disponibilidad de recursos naturales, las bajas
temperaturas, intensificadas por el cambio climtico,
que producen, en gran medida, enfermedades broncopulmonares, las cuales son algunas de las grandes
causales de muertes infantiles. Muchos otros deben
soportar severas condiciones de disconfort trmico,
ante la imposibilidad de afrontar los gastos energticos
y por el desconocimiento de otras alternativas
econmicas. Esta situacin compromete los niveles
mnimos de calidad de vida que debe tener una
persona para poder ser capaz de desarrollarse y ser
autosuficiente econmicamente, para beneficio de sus
familias, la localidad y el pas, lo que se acrecienta
debido a la lejana y poca accesibilidad a grandes
centros poblados y la falta de conocimientos en
alternativas tecnolgicas para mejorar su estatus de
vida, para desarrollarse y desenvolverse con
comodidad en el hogar, alejando toda sensacin de
malestar que pueda tener

patolgicas como psicolgicas.
consecuencias
tanto
Por otro lado existe la visin mundial del desarrollo de

lo que se denomina las nuevas fuentes renovables de
energa, las cuales encuentran en el sector rural, como
el caso de la zona de Cordillera Negra, sus mayores
posibilidades de aprovechamiento.
El tema del
desarrollo de las fuentes renovables de energa es un
tema prioritario, gracias a sus efectos beneficiosos en
las esferas econmica, social y ambiental.
La investigacin pretendi analizar las aplicaciones de
la energa solar pasiva, la forma de convertirla en
energa aprovechable por el ser humano para sus
tareas cotidianas, y su acondicionamiento con
materiales al alcance en el medio local, para su uso en
poblaciones rurales deprimidas de la zona de Cordillera
Negra en Ancash, planteando alternativas para los
pisos de sus viviendas de adobe para mejorar las
condiciones de vida de sus pobladores, evaluando el
escenario posible de desarrollo desde el punto de vista
econmico y ambiental, pues el equipar y acondicionar
el hogar adecuadamente, conseguir que todos los
moradores se desarrollen y desenvuelvan con
comodidad y tengan una mejor calidad de vida.
337
El estudio representa un importante aporte tecnolgico

al desarrollo regional pues contribuye al mejoramiento
de la calidad de vida de los pobladores de una zona
deprimida, brindando mejores condiciones de
habitabilidad a sus viviendas, lo que se traducir en
menores atenciones por enfermedades y por lo tanto
en un ahorro econmico que puede ser utilizado para
aliviar otras cargas familiares.
2. OBJETIVOS:
Objetivo general
Analizar alternativas de pisos para el mejoramiento del
confort trmico en viviendas de adobe en centros
poblados rurales de la zona de Cordillera Negra en
Ancash.
Determinar las condiciones trmicas en viviendas de
adobe de la Cordillera Negra en Ancash con piso de
tierra.
Determinar el nivel de mejoramiento de las condiciones
trmicas en viviendas de adobe de la Cordillera Negra
en Ancash con diversas alternativas de pisos.
CONFORT TRMICO
La sensacin mental que expresa la satisfaccin con el
ambiente trmico define el confort trmico (ASHRAE,
1971). Esta definicin deja abierto el abanico de las
distintas sensaciones de confort segn las personas,
pero enfatiza en el sentido de que el confort es un
proceso complejo influido por multitud de variables
fsicas, fisiolgicas, psicolgicas y otros procesos
distintos.
velocidad del aire y de su humedad. Asimismo influye

la vestimenta, la actividad fsica que se desarrolle, la
alimentacin, la edad, y hasta factores subjetivos como
el color y tipo de decoracin, entre otros.
El organismo humano tiene un sistema termorregulador
que mantiene su temperatura en 37C. Para ello su
metabolismo (producto de los alimentos que se
ingieren) genera energa en cantidad tal que hace
frente a las prdidas trmicas del cuerpo ms la
energa gastada en actividad fsica. Si esas prdidas se
salen de cierto rango hacen que el organismo se sienta
cada vez ms incmodo, tanto ms cuanto ms
distante est del equilibrio trmico. Si la temperatura
ambiente sube demasiado (climas tropicales) el
organismo transpira. La evaporacin del sudor roba
calor a la piel, equilibrando la situacin. Por el
contrario, si la sensacin de temperatura es baja
(climas fros), el organismo tiene que gastar ms
energa interna. Pero este mecanismo es relativamente
ms lento que la transpiracin y ms costoso para la
biologa del organismo.
El calor que recibe el cuerpo desde el exterior tiene dos
orgenes: temperatura del aire circundante y
temperatura radiante de los muros y objetos que nos
rodean. Finalmente la sensacin trmica se ve afectada
por la humedad del aire (mejor dicho por su sequedad)
y por el movimiento del aire alrededor del cuerpo. Este
ltimo factor es influenciado por la vestimenta que
dificulta las prdidas por conveccin y radiacin. En
resumen, la sensacin trmica, llamada comnmente
temperatura de confort, depende de cuatro factores
bien definidos: temperatura del aire, temperatura de
radiacin de los elementos circundantes, humedad del
aire y velocidad del mismo. De estos factores el nico
que no depende del aire es la temperatura de
radiacin. Se ha comprobado en la prctica que esta
empieza a influir desfavorablemente cuando se aparta
ms de 3C, en ms o en menos, de la temperatura del
aire circundante. Por ejemplo, si la temperatura del aire
es 20C, la temperatura superficial interior de los
muros, cielo raso y suelo no debe ser inferior a 17C ni
superior a 23C, de lo contrario se siente fro o calor,
respectivamente.
Figura 1. Percepcin del ambiente trmico.
Se entiende por confort trmico la condicin en la que

las personas se sienten cmodas, es decir, en
equilibrio con el ambiente trmico que les rodea. Esta
condicin depende de la temperatura del aire, de la
temperatura de los muros del recinto habitado, de la
H
%
80
20
0%
10
HUMEDAD (gr/kg aire seco)
HR
25
50
15
Confort verano
Confort invierno
10
5
10% HR
10
15
20
25
30
35
TEMPERATURA (C)
Figura 2: Diagrama de Confort, Givoni (1998)
338
Un enfoque ms antiguo pero igualmente til, es el

planteado por B. Givoni. Las condiciones de confort
propuestas por Givoni, consisten en que para una
actividad dada y suponiendo que las personas se
encuentran vestidas de manera razonable para las
condiciones existentes, el confort trmico puede ser
logrado al encontrarse al interior de una Zona de
Confort. Esta Zona de Confort se encuentra definida
por la temperatura en C y la cantidad de humedad
absoluta, es decir, la cantidad de gramos de agua por
cada kilgramo de aire seco, adems de considerar
una velocidad del aire de 0,2 m/s.
Como se puede observar en la figura anterior, Givoni
plantea que para la poca de verano la temperatura
mxima aceptada como confortable es de alrededor de
los 27C, teniendo una humedad relativa de entre 20 y
el 50%. Mientras que en invierno la temperatura
mnima considerada como confortable es de 17C con
una humedad relativa de alrededor del 30 al 80%.
calorfica de modo que puede ser utilizada con

posterioridad. Unos sistemas permiten acumular el
calor del da para cederlo durante la noche. Otros son
capaces de almacenar el calor durante muchos das,
incluso meses. Para su estudio podemos clasificarlos
en sistemas puramente constructivos y depsitos de
acumulacin.
DISEO DE LA INVESTIGACIN
El diseo metodolgico que se adopt fue del tipo
experimental. Se realizaron pre experimentos con un
diseo de preprueba/posprueba en tres viviendas.
Los experimentos se realizaron en viviendas del
poblado de Cruzniyoc, en la provincia de Huaraz en el
Callejn de Huaylas en Ancash-Per.
Por lo tanto, se puede definir como una temperatura

confortable
a
20C
aproximadamente,
valor
considerado como aceptable en pases desarrollados,
con una humedad relativa del aire de entre 35 y 75% y
un movimiento del aire de 1 m/s.
Es importante entender que confort trmico no es
sinnimo de eficiencia energtica, ya que por medio de
sistemas de calefaccin y refrigeracin se puede
obtener confort trmico, pero lo ideal es conseguirlo
mediante un gasto mnimo de energa.
CAPTACIN SOLAR PASIVA
La radiacin solar que llega a la superficie terrestre se
puede transformar en calor. Es decir cuando la
radiacin solar incide sobre un cuerpo preferentemente
de color negro, este absorbe la energa solar en calor
que puede ser usado para calentar ambientes, calentar
agua, secar diversos productos, cocinar, etc. El uso
ms antiguo de la energa solar consiste en
beneficiarse del aporte directo de la radiacin solar y es
la llamada energa solar pasiva, que no necesita
ningn dispositivo para captar la energa solar, cuyo
aprovechamiento se logra aplicando distintos
elementos arquitectnicos en la vivienda.
Se denomina as al mtodo de captacin de la
radiacin solar que funciona sin necesitar aporte
energtico externo. Tambin se denomina pasivo al
sistema que ocasionalmente pueda utilizar un pequeo
equipo para acelerar los intercambios trmicos aunque
no sea imprescindible para su funcionamiento, como
por ejemplo, un ventilador.
Vemos que la captacin solar pasiva abarca dos tipos
de elementos:
Elementos captadores: recogen la radiacin solar.
Para su estudio los clasificaremos en sistemas
captadores directos, indirectos y aadidos.
Elementos acumuladores: son sistemas que tienen la
propiedad de almacenar en su interior la energa
Figura 3: Viviendas seleccionadas en Cruzniyoc en la

Cordillera Negra para su intervencin.
El
plan
de
implementacin
considero
el
acondicionamiento de ambientes con materiales
acumuladores de calor o energa en los pisos. Los
materiales seleccionados se pueden encontrar en el
mercado local de Huaraz y son accesibles.
Vivienda 1: usada como dormitorio principal, se
consider la aplicacin de piso con entablado de
eucalipto.
Vivienda 2: usada como dormitorio, se consider la
aplicacin de piso de ladrillo pastelero artesanal con
juntas de yeso.
Vivienda 3: usada como cocina y comedor, se
consider la aplicacin de piso de tierra con asfalto.
Adicionalmente se decidi aplicar un enlucido con
yeso a los muros y la construccin de contrazcalos
de cemento en todas las viviendas consideradas.
Adems, al costado de la vivienda 1 se acondiciono
un invernadero adosado para la captacin de calor,
con materiales como maderos de eucalipto,
planchas transparentes y plsticos gruesos que se
pueden encontrar en el mercado local de Huaraz.
Se recogi datos de temperaturas ambiente interior y
exterior (en C), y humedad relativa del aire interior (en
% de la relacin entre el contenido momentneo de
vapor de agua en el aire y el contenido mximo posible
339
a la misma temperatura y a presin constante) de las

tres viviendas intervenidas, con diferentes tipos de
pisos, antes y despus de la intervencin.
Caracterizacin de las viviendas intervenidas
Se realiz el levantamiento topogrfico del
emplazamiento y caractersticas de las viviendas
experimentales.
Determinacin de las caractersticas ambientales de las

viviendas en donde se intervendr y el espacio
circundante, en el centro poblado beneficiario.
Tomando datos de temperaturas interior y exterior, y
humedad relativa en los ambientes de las viviendas
antes de la intervencin, para establecer una lnea
base.
Figura 7: Instalando equipos de medicin.
Figura 4: Vista de la vivienda 1 experimental
Implementacin de la intervencin
Construccin o instalacin de las mejoras en los pisos
de las viviendas experimentales.
En la vivienda 1, usada como dormitorio principal, se
instal un piso machihembrado de madera de
eucalipto, adems se realiz el tarrajeo con obra negra
y enlucido con yeso en los muros y la construccin de
contrazcalos de cemento.
Figura 8: Enlucido con yeso de muros e instalacin de piso de

madera de eucalipto machihembrado en la vivienda 1
El trabajo fue realizado por personal operario

contratado, con la direccin tcnica de los integrantes
del equipo de investigacin.
En la vivienda 2, usada como dormitorio, se construy

un piso de ladrillo pastelero de arcilla cocida, adems
se realiz el tarrajeo con obra negra y enlucido con
340
yeso en los muros y la construccin de contrazcalos

de cemento.
COMPORTAMIENTO TRMICO
Se analiza los resultados de la aplicacin de diversos
materiales en los pisos que puedan acumular calor
para mejorar el confort y por ende la calidad de vida.
Vivienda 1: Dormitorio principal
Figura 9: Enlucido con yeso de muros e instalacin de piso de

ladrillo artesanal en la vivienda 2
En la vivienda 3, usada como cocina-comedor, se

construy un piso de tierra con asfalto, adems se
realiz el tarrajeo con obra negra y enlucido con yeso
en los muros y la construccin de contrazcalos de
cemento
Figura 12: Temperatura interior en la Vivienda 1 antes y

despus de la intervencin
Figura 13: Humedad Vivienda 1 antes y despus de la

intervencin.
Figura 10: Enlucido con yeso de muros e instalacin de piso

de tierra con asfalto en la vivienda 3
Vivienda 2: Dormitorio

Figura 11: Construccin de invernadero adosado a la
vivienda 1
341
Tabla 01: Resumen de temperaturas obtenidas de la

intervencin orientada a mejorar el confort trmico
Figura 15: Humedad Vivienda 2 antes y despus de la

intervencin.
Vivienda 3: Cocina-comedor
Se aprecia que la temperatura interior promedio en las

viviendas experimentales, antes de la intervencin,
oscilaba entre 11.5C y 11.8C, con un valor medio de
11.7C. Con la intervencin, la temperatura interior
promedio en los ambientes se ha elevado y oscila entre
12.6C y 13.8C.
Si bien es cierto que la temperatura despus de la
intervencin es mayor que la temperatura inicial, no
obstante no alcanza la temperatura mnima de confort,
considerada alrededor de los 17C, inclusive si
resaltamos el mayor valor de la temperatura, se
apreciara que la temperatura mxima obtenida es de
14.4C y se logra con el piso de madera de eucalipto,
pero tampoco alcanza la temperatura mnima de
confort.
Tabla 02: Resumen de humedad relativa obtenida de la
intervencin orientada a mejorar el confort trmico

En relacin a la humedad relativa promedio, se aprecia

que oscilaba entre 48% y 63%. Con la intervencin, la
humedad interior promedio tambin se ha elevado y
oscila entre 69% y 75%.
Figura 17: Humedad en la Vivienda 3 antes y despus de la

intervencin.
Resumen de tecnologas para mejorar el confort

trmico
En los siguientes cuadros se presentan de manera
compacta los resultados de temperatura y humedad, en
los ambientes investigados, en los estados antes y
despus de la intervencin:
Podemos notar que la humedad relativa promedio

obtenida con la implementacin se ubica en el rango de
la humedad de confort dada en el marco terico de 35
a 75%. Sin embargo habra que tomar nota que la
humedad mxima obtenida de 78% en las viviendas
con piso de tierra con asfalto y con invernadero
adosado excede el rango de confort lo que no hace
recomendable estas tcnicas, a menos que se planteen
formas de disminuir la humedad como por ejemplo no
mojar mucho ni permanentemente los ambientes y para
el caso particular del invernadero adosado regular la
cantidad de vegetacin, disminuir la cantidad de agua
342
de riego y mejorar el sistema de transmisin del calor

del invernadero a la habitacin.
Beneficios versus Costos de la intervencin:
Relacionando los beneficios obtenidos de la aplicacin
de tecnologas para mejorar el confort trmico, como el
aumento de la temperatura interior en las habitaciones
y la humedad relativa, con los costos de la intervencin,
obtenemos la tabla siguiente:
Tabla 03: Beneficios y costos unitarios de la intervencin para
mejorar el confort trmico
existe un fuerte impacto en el mejoramiento de las

condiciones de habitabilidad de la vivienda, se sienten
ms a gusto en sus habitaciones y hay una mayor
valoracin de la economa, de la vivienda y de los
bienes familiares. Cabe sealar que antes de la
intervencin se observaban ambientas hacinados y
muy desordenados, en cambio despus de la
intervencin se aprecia orden y limpieza, todo lo que se
refleja en un mejor nimo y mayor optimismo, que
inclusive ha llevado a que utilicen el espacio en el
invernadero adosado para cultivar verduras, lo que de
alguna manera ayuda a mejorar su economa familiar y
lleva a una mayor valoracin de sus bienes.
La temperatura interior promedio en las viviendas

experimentales, antes de la intervencin, oscilaba entre
11.5C y 11.8C, con un valor medio de 11.7C y la
humedad interior entre 48% y 63%. Con la intervencin
la temperatura interior en los ambientes se ha elevado
y oscila entre 12.6C y 13.8C, y la humedad interior
tambin se ha elevado y oscila 67% y 75%.
Se observa que la mejor alternativa, de las aplicadas,
para aumentar la temperatura interior en la habitacin
es el piso machihembrado de madera de eucalipto,
pues al aplicarla en el dormitorio principal, convirti el
ambiente ms frio en el ms clido, o al menos en el
menos frio de las viviendas intervenidas, al aumentar la
temperatura en 2.3C.
Pero si bien el piso de madera es el que ms eleva la
temperatura interior, no resulta el ms econmico. La
alternativa ms econmica es el piso de tierra con
asfalto, pero tiene el inconveniente que levanta mucho
polvo, y como los ocupantes riegan continuamente el
ambiente la humedad final es elevada llegando al 78%,
rebasando los lmites de la humedad de confort. La
segunda alternativa ms econmica es la aplicacin de
un invernadero adosado, pero junto con la anterior
tienen el inconveniente que su eficiencia es igual al
48% de lo logrado por la alternativa con piso de madera
de eucalipto y adems de que la humedad final es
elevada llegando al 78%, rebasando los lmites de la
humedad de confort.
Por ltimo, la tecnologa menos econmica resulta el
piso de ladrillo pastelero de arcilla cocida y su aumento
de temperatura es del orden del 43% del logrado por el
piso de madera de eucalipto.
Bienestar de los habitantes
Figura 18: Estado de hacinamiento antes de la intervencin
Figura 19: Con la intervencin los beneficiarios tienen mayor

orden en sus habitaciones
En lo relacionado al bienestar fsico, la mejora en el

confort trmico ha dado lugar a que aumente la
frecuencia con la que se asean los miembros de la
familia, lo que realizan inclusive en las noches dentro
de la habitacin, pues no cuentan con habitacin de
servicios higinicos, con la consecuencia negativa del
aumento en la humedad en el ambiente.
En relacin al bienestar material es aqu donde se hace

ms manifiesta la mejora en la calidad de vida, pues
343
4. CONCLUSIONES:
-
La temperatura interior promedio en las viviendas

experimentales, antes de la intervencin, oscilaba
entre 11.5C y 11.8C, con un valor medio de
11.7C. Con la intervencin la temperatura interior
promedio en los ambientes se elev en 2.3C
aproximadamente y oscila entre 12.6C y 13.8C,
pero no alcanza la temperatura mnima de confort,
considerada alrededor de los 17C. Por otro lado, la
temperatura mxima obtenida con la intervencin es
de 14.4C y se logra con el piso machihembrado de
madera de eucalipto, pero no alcanza la
temperatura mnima de confort.
La humedad relativa promedio en las viviendas
experimentales, antes de la intervencin, oscilaba
entre 48% y 63%. Con la intervencin la humedad
interior se ha elevado y oscila entre 69% y 75% y
estos valores se ubican en el rango de la humedad
de confort dada en el marco terico de 35 a 75%.
Por otro lado, se obtienen valores mximos de la
humedad del orden del 78%, despus de la
intervencin, en las viviendas con piso de tierra con
asfalto y con invernadero adosado. Tal valor excede
el rango de confort lo que no hace recomendable a
estas tcnicas.
Las tecnologas ms econmicas para mejorar el
confort trmico de una habitacin son el piso de
tierra con asfalto y el invernadero adosado, pero
tienen el inconveniente que la humedad alcanzada
excede el rango de confort y el aumento de la
temperatura es solo del orden del 48% de lo logrado
por el piso con madera de eucalipto. La siguiente
tecnologa que sigue en el orden de economa es el
piso machihembrado de madera de eucalipto con la
cual se han alcanzado las mayores temperaturas.
Por ltimo, la tecnologa menos econmica resulta
el piso de ladrillo pastelero de arcilla cocida y su
aumento de temperatura es del orden del 43% del
logrado por el piso de madera de eucalipto.
Meisen P, Krumpel P. El potencial para Amrica Latina

con Referencia a la Energa Renovable. GENI Global
EnergyNerworkInstitute 2009.
Grupo de apoyo al sector rural. Koichuyawasi: Casa
caliente limpia. Pontificia Universidad Catlica del
Per.
http://gruporural.pucp.edu.pe/proyectos/konichuyawasicasa-caliente-limpia.
Rafael Espinoza. Propuesta Tcnica de Confort
Trmico para Viviendas en Comunidades localizadas
entre 3000 y 5000 msnm. Centro de Energas
Renovables, Universidad Nacional de Ingeniera. Lima,
Per. 2009.
Lucy Harman. Confort trmico en Viviendas Alto
andinas un enfoque integral. CAREPer. Lima, Per.
2010.
Abraham Silva Hernndez; Miguel A. Domnguez
Cortzar; Estudio del comportamiento trmico de casa
habitacin tpicas de la regin, Facultad de ingeniera
Universidad Autnoma de Quertaro.
A. Alkassir, J. Gaan, A. Ramiro, E. Sabio, J. F.
Gonzlez, Carmen M. Gonzlez Estudio Experimental
de las condiciones del Confort Trmico. Universidad de
Extremadura Escuela de Ingenieras Industriales,
Avda. de Elvas, s/n 06071 Badajoz Espaa.
Jimnez Torres, Edgar. Estrategias de Diseo para
brindar confort trmico en vivienda en la ciudad de
Loja. Tesis Arquitectura. Universidad Tcnica Particular
de Loja. Loja, Ecuador 2008. Pg. 13.
Corporacin de Desarrollo tecnolgico de la Cmara
Chilena de la Construccin. Reacondicionamiento
trmico de viviendas en uso. Chile 2010.
Gabriel Rodrguez, Temperatura de Confort, Revista
BIT n27, Septiembre 2002.
5. RECOMENDACIONES:
-
Se recomienda generar lneas futuras de

investigacin mediante la inclusin y clculo de
sistemas que aprovechen el potencial de las
energas renovables como la solar en la zona de
Cordillera Negra en la regin Ancash-Per.
Los proyectos arquitectnicos de construccin de
edificaciones en la zona de Cordillera Negra en la
regin Ancash-Per, deben sustentarse en un
anlisis de las condiciones ambientales de la zona
para lograr viviendas que aprovechen el potencial
de las energas renovables como la solar.
344
LA CONSTRUCCION DE INFRAESTRUCTURA EDUCATIVA PBLICA EN EL PER

FINANCIADOS A TRAVS DE RECURSOS DE TRANSFERENCIA DE PARTIDAS
PRESUPUESTALES
Snchez Hinojosa German, ingersah9@hotmail.com, Lima, Ingeniero Civil - UANCV, Reg. CIP N 062588, Dr(c) en
Ingeniera Civil - UNFV - Lima, Mg. Proyectos de Inversin UNAP-UAP-Lima; egresado de las Maestras: Gestin y
Administracin de la Construccin - UNI Lima, Ingeniera de Transporte - UNFV - Lima, Ingeniero Economista UNA; Especialista en: Procedimiento y Ejecucin de Obras Pblicas - U. de Lima, Administracin y Gestin Pblica
- CAEN, Proyectos de Inversin Pblica - U. del Pacifico. Servidor Pblico desde hace 15 aos, actualmente vengo
laborando en el Programa Nacional de Infraestructura Educativa-PRONIED-MINEDU-Lima.
Categora: Construcciones - Proyectos de Inversin Pblica.

Palabras clave: Proyectos, Financiamiento, Infraestructura, Educacin, Ejecucin y Supervisin de Obra,
Monitoreo de Proyectos.
Sinopsis:
La construccin de infraestructura educativa en nuestro pas es compleja y muy particular con un enfoque tcnico,
social y poltico, los cuales se articulan directamente en las etapas de pre inversin, inversin y post inversin de un
proyectos de inversin pblica para la ejecucin y supervisin de una obra de una institucin educativa los cuales
generan acciones positivas y negativas en el desarrollo de la misma.
1. INTRODUCCIN:
En nuestro pas existe un dficit de infraestructura
educativa muy grande arrastrado a lo largo de los aos,
pero que en la actualidad se busca aminorar con
intervenciones que realiza el Ministerio de Educacin
MINEDU - Viceministerio de Gestin Institucional a
travs del Programa Nacional de Infraestructura
Educativa - PRONIED a nivel nacional.
En esa lnea, la gestin del MINEDU se basa en cuatro
pilares: Infraestructura, Calidad de aprendizaje,
Revalorizacin de la carrera docente y Modernizacin de
la gestin educativa. Para construir su primer pilar, se ha
abierto las puertas al sector privado. para asegurar una
buena infraestructura educativa a los seis millones y
medio de alumnos en todo el pas, debemos superar una
brecha en ese rubro de S/.63 mil millones. Por ello, es
fundamental que en tan titnica tarea no solo el Estado
tenga protagonismo, sino tambin el sector privado.
Por lo general, cuando nos referimos a la Infraestructura
Educativa (Instituciones Educativas) centramos nuestra
atencin principalmente en la construccin de colegios,
las cuales cuentan con un enfoque integral desde la
concepcin del proyectos, en el que los criterios y
procedimientos empleados para el diseo estructural y
arquitectnico, son prioritarios pero no son los nicos no
debemos de dejar de lado las variables de
financiamiento y sociales.
construirlos nuevamente. En otros casos es una

intervencin que se denomina puesta a punto: mejora de
pisos, techos, cerco perimtrico, pintado, etctera. El
nmero de instituciones en las que tenemos que
intervenir es muy grande.
La funesta situacin de la infraestructura educativa de
pas establece que: 30% de los colegios no tiene
electricidad, 75% no cuenta con Internet y 40% carece
de agua; La ejecucin del gasto en infraestructura del
MINEDU lleg al 99% en el 2014, lo cual demuestra la
reforma educativa en uno de los pilares para el
desarrollo del sector educacin.
El actual Gobierno ha invertido ms de 3 mil millones de
soles en infraestructura escolar. Es la inversin ms
grande que se ha visto en los ltimos aos, pero no es
suficiente. Porque la brecha en infraestructura supera
los 60 mil millones de soles, precis esperando que el
ritmo se acelere en los prximos aos.
2. OBJETIVOS:
Se estima que en el Per hay un 70% de locales

escolares que requieren algn tipo de intervencin. En
algunos casos, sustancial: demoler varios pabellones y
Analizar la transferencia de partidas presupuestales

que realiza el MINEDU a los gobiernos regionales y
locales para la ejecucin de infraestructura
educativa.
Considerar las acciones que realizan las unidades
ejecutoras con la transferencia de partidas
presupuestales en el ciclo del proyecto.
Mejorar los criterios para la designacin de
transferencia de partidas presupuestales que realiza
el MINEDU a los gobiernos regionales y locales.
345
A travs del Decreto Supremo N 004-2014-MINEDU de
fecha de publicacin 31.May.2014 se cre el Programa
Nacional de Infraestructura Educativa PRONIED, con
el objetivo de ampliar, mejorar, sustituir, rehabilitar y/o
construir infraestructura educativa pblica de Educacin
Bsica, Superior Pedaggica, Tecnolgica y Tcnico
Productiva,
incluyendo
el
mantenimiento
y/o
equipamiento de las misma, cuando corresponda, de
manera concertada y coordinada con los otros niveles
de gobierno, y en forma planificada, articulada y
regulada, en el marco de las polticas sectoriales de
educacin en materia de infraestructura educativa; a fin
de contribuir a la mejora en la calidad de la educacin
del pas; el cual depende del Viceministerio de Gestin
Institucional del Ministerio de Educacin y asume la
Unidad Ejecutora 108 del pliego 010 Ministerio de
Educacin.
GRAFICO 1: Indicadores de Control de Proyectos por
Transferencias de Partidas - PRONIED
Convenios y Transferencias
La Unidad Gerencial de Supervisin de Convenios es el
rgano encargado de gestionar el cumplimiento de los
convenios de encargo en gestin del PRONIED
suscritos con los gobiernos regionales y/o locales, para
la ejecucin de proyectos de infraestructura educativa
en el marco de su objeto y funciones.
Funciones
a. Programar, desarrollar y monitorear el
desarrollo de evaluaciones posteriores de los
proyectos de infraestructura educativa que ha
ejecutado el PRONIED, de acuerdo a las
caractersticas sobre las cuales el mismo ha
sido declarado viable.
b. Establecer y monitorear mecanismos que
garanticen el cumplimiento de los convenios del
PRONIED con los gobiernos regionales y
locales.
c. Gestionar la informacin sobre el avance y
cierre de los proyectos a cargo del PRONIED,
de acuerdo al modelo de gestin de la
informacin.
TABLA 2: Avance Financiero (SIAF/Devengado)
Transferencia de Partidas
TABLA 3: Decretos Supremos por Transferencia de
Partidas a los Gobiernos Regionales y Gobiernos

Locales
Transferencia de Partidas del Ministerio de

Educacin a favor de Gobiernos Regionales y
Gobiernos Locales para financiar la ejecucin de
proyectos de inversin pblica de infraestructura
educativa en los aos 2011 al 2015
Informacin actualizada a octubre del 2015
TABLA 1: Estado Situacional de los Proyectos de
Inversin pblica de Infraestructura Educativa
346
El tiempo que toman para la elaboracin del expediente

tcnico de obra es en promedio de 90 das calendario
(Entre 60 a 120 das calendario).
El plazo de ejecucin vara entre los 90 y 300 das
calendario.
El 58,04% de los expedientes tcnicos fueron revisados
y aprobados por las Unidades Ejecutoras y el 41,96%
pas por revisin de la OINFE antes de su aprobacin.
Desde la creacin del PRONIED las Unidades
Ejecutoras se encargan y son responsables de la
elaboracin, evaluacin y aprobacin de los expedientes
tcnicos.
GRAFICO 2: Estado Situacional por Aos de los
Proyectos por Transferencias de Partidas 2011 - 2012 2013 - 2014 - 2015
De las Transferencias realizadas por OINFES,

PRONIED se puede reflejar en el siguiente panel
fotogrfico que se consolida en el antes y el despus, y
que se convierte en una realidad con la infraestructura
educativa publica siendo un pilar para el desarrollo de la
educacin de nuestro pas que tanto lo necesita.
GRAFICO 3: Procesos de las Fases de de Ejecucin de PIPs
FIGURA 1: Panel Fotogrfico I.E. Regin Ancash
LAS UNIDADES EJECUTORAS (GOBIERNOS

REGIONALES Y MUNICIPALIDADES):
El 74% de las unidades ejecutoras han optado aplicar la
licitacin pblica como modalidad de seleccin para la
ejecucin de los proyectos de inversin (obra) y el 26%
por la modalidad de administracin directa.
El perodo que emplean las unidades ejecutoras para la
realizacin del proceso de seleccin para la ejecucin de
obra es de 60 das calendario.
FIGURA 2: Panel Fotogrfico I.E. Regin Ayacucho
347
jecutoras han optado aplicar la licitacin pblica

como modalidad de seleccin para la ejecucin
de los proyectos de inversin (obra) y el 26% por
la modalidad de administracin directa.
5. RECOMENDACIONES:
-
FIGURA 3: Panel Fotogrfico I.E. Regin Lima
Que las unidades ejecutoras cumplan con los

compromisos establecidos en los convenios
suscritos con el Ministerio de Educacin
MINEDU, tales como: designar al representante
de la unidad ejecutora para la informacin al
MINEDU, entrega mensual del informe de
avance de obra, asumir mayores costos, etc.
Las unidades ejecutoras se mantengan en
comunicacin armoniosa con la comunidad
educativa (alumnos, profesores, directivos,
padres de familia, poblacin, etc.).
El MINEDU a travs del PRONIED debe normar
con procedimientos establecidos y regulados
para realizar transferencias de partidas
presupuestales a las Unidades Ejecutoras.
4. CONCLUSIONES:
Conclusiones que se han logrado alcanzar con la
presente investigacin.
DS N 004-2014-MINEDU - Creacin del PRONIED
El presupuesto del 2015, el sector educacin ha

sido uno de los ms beneficiados con un
aumento de S/.4.000 millones con respecto al
ao anterior. En total, esta cartera ha recibido
S/.23.994 millones (alrededor de 3,5% del PBI)
y, si bien este porcentaje est por debajo del
promedio de la regin (3,6%) y de los pases de
la Organizacin para la Cooperacin y
Desarrollo Econmicos-OECD (4% a 6%), es
evidente el firme compromiso del gobierno para
invertir en el futuro de nuestros jvenes. se
espera que a este ritmo lleguemos a
comprometer hasta 6% del PBI para el 2021.
La Unidad Ejecutora (Gobierno Regional o
Gobierno
Local)
designe
supervisin
permanente en la obra de infraestructura
educativa financiad con transferencias de
partidas, se ha detectado que este es un
aspecto que descuida la U.E.
Velar por la calidad y oportunidad en la
elaboracin de los expedientes tcnico. Se
percibe que las deficiencias en los expedientes
tcnicos generan que las obras resulten con un
costo mayor al presupuestado (adicionales de
obra) y su culminacin en un plazo mayor al
contractual.
Las Unidades Ejecutoras deben evitar, en lo
posible, que los estudios de pre inversin (perfil
de inversin pblica) vayan a verificacin de
viabilidad.
Las
Unidades
Ejecutoras
(Gobiernos
Regionales o Gobiernos Locales) ejecuten las
obras por Administracin Indirecta (Contrato).
En la actualidad, el 74% de las unidades
RM N 267-2014-MINEDU - Manual de Operaciones MOP PRONIED

RM N 393-2014-MINEDU - Modificacin al MOP
PRONIED.
El Peruano D.S. Transferencia de Partidas 2011-2015.
348
CAMPAA PARA LOGRAR PROYECTOS EXITOSOS

Mag. Ing. Gmez Snchez Soto Rubn, rgomezsanchez@ist-sac.com, Lima,
Universidad Nacional de Ingeniera, Magister en Administracin de Proyectos,
segn el PMBOK, Director Gerente de Ingeniera y Servicios Tecnolgicos SAC
Categora: Desarrollo metodolgico.

Palabras clave: Proyectos exitosos, xitos, gestin de proyectos, PMBOK, Lneas Base,
Alcance, Tiempo, Costo, Calidad, Riesgos.
Sinopsis: La Campaa para lograr proyectos exitosos requiere del compromiso de todos los
involucrados y responsables de cada una de las fases del ciclo de vida de los proyectos de
inversin. Lo ms importante es lograr el objetivo de calidad de los proyectos de inversin,
cumplir con las lneas base: alcance, tiempo, costo y calidad, y aplicar una escrupulosa gestin
de riesgos. Ante los temas desarrollados conceptualmente, las evidencias de algunos impactos
negativos por la no aplicacin de la gestin de riesgos, la propuesta sobre cmo debieran
gestionarse los riesgos en el Per, y las contundentes ventajas del marco normativo
colombiano, no queda ms que decir: Es de primer orden efectuar los cambios en el marco
normativo del Sistema de Contrataciones del Estado peruano, para lo cual se requiere priorizar
y definir la Gestin de Riesgos como poltica pblica; por lo tanto, aplicable a todos los
proyectos de inversin pblica, sin excepcin.
____________________________________________________________________________
349
1. PREMISAS
1.1. Inversin pblica
La inversin pblica1 mediante la capacidad de
gestin de proyectos del Estado peruano,
buscara que los productos de tales proyectos,
logren satisfacer las necesidades de los
ciudadanos en forma oportuna y eficaz, con lo
cual se mejorara la calidad de vida de la
poblacin beneficiada.
La mejora de la calidad de vida se orientara a
lograr que cada sol (S/.) invertido produzca el
mayor bienestar social posible. Esto se
conseguira con proyectos sostenibles, que
operen y brinden servicios a la sociedad
cumpliendo con el objetivo de calidad y lneas
base.
El Per para lograr tales objetivos ha
implementado el SNIP (Sistema Nacional de
Inversin Pblica). Es un sistema administrativo
del Estado que a travs de un conjunto de
principios, mtodos, procedimientos y normas
tcnicas certifica la calidad de los Proyectos de
Inversin Pblica (PIP). Con ello se busca:
Eficiencia en la utilizacin de recursos de
inversin.
Sostenibilidad en la mejora de la calidad o
ampliacin de la provisin de los servicios
pblicos intervenidos por los proyectos.
Mayor impacto socioeconmico, es decir, un
mayor bienestar para la poblacin.
1.2. Los proyectos de inversin pblica
La definicin de proyecto de inversin pblica,
segn el MEF, es: Toda intervencin limitada en
el tiempo que utiliza total o parcialmente recursos
pblicos, con el fin de crear, ampliar, mejorar,
modernizar o recuperar la capacidad productora
de bienes o servicios; cuyos beneficios se
generen durante la vida til del proyecto y stos
sean independientes de los de otros proyectos.
El ciclo de vida del proyecto, comprende las fases
de pre inversin, inversin y pos inversin. La fase
de pre inversin contempla los estudios de perfil,
pre factibilidad y factibilidad. La fase de inversin
contempla el expediente tcnico detallado as
como la ejecucin del proyecto. La fase de pos
inversin comprende las evaluaciones de trmino
del PIP y la evaluacin ex-post. En la figura 01 se
muestra las fases del ciclo de vida de los
proyectos de inversin.
Figura 01: Ciclo de vida de los proyectos de inversin.
1.3. Se requieren los proyectos exitosos?

El Per no puede continuar siendo afectado por
los proyectos no exitosos, ya que significan
recursos econmicos empleados insulsamente, y
no solo eso, sino que tambin significan
esperanzas perdidas de muchos ciudadanos que
ven en los proyectos de inversin, que se ejecutan
en su mbito geogrfico, su oportunidad de
mejorar sus condiciones de vida. Todos tienen el
derecho de aspirar a mejorar su calidad de vida,
adems de que se trata de un derecho de todo
ciudadano que forma parte de esta nacin.
En la figura 02 se muestran algunos casos de
proyectos que por uno u otro motivo podran ser
calificados como proyectos no exitosos.
Figura 02: Proyecto que no cumpli el objetivo
de calidad.
Pavimento asfaltico con fallas de calidad graves,

observese los desniveles.
Fuente: tomado de la pgina web del MEF

http://www.mef.gob.pe/index.php?option=com_content&view=article&id=
306&Itemid=100883&lang=es
350
Colapso de un puente.
En entrevista programa Radio Universal, el

consejero regional Yuri Kuno, seal que uno de
los indicios de corrupcin ms notables, es la obra
de construccin de la va Evitamiento que estara
siendo ejecutada sin proyecto tcnico aprobado y
con sobre costo elevado.
Figura 03: Noticias periodsticas sobre

proyectos de inversin.
Perito detect que concreto usado en mejoras del

coloso Inca Garcilaso de la Vega no tiene
suficiente resistencia. Puntos crticos son
columnas que soportarn graderas. Por ello
sugieren rehacer trabajos.
Centro educativo con asentamiento diferenciales

debido a la construccion sobre zona con relleno no
controlado.
Colapso de un puente dentro del propio proceso

constructivo.
351
En la figura 03 se muestran noticias pblicas en

diversos diarios del pas sobre noticas de
proyectos de inversin con diversidad de
problemas.
2. OBJETIVO
Describir el objetivo y pormenores de la Campaa
para lograr proyectos exitosos, con lo cual se
supone que se debera tener las facilidades y
disposicin para iniciar su implementacin en
cualquier organismo del Estado Peruano. Esta
Campaa permitir a la sociedad en general a las
organizaciones pblicas y privadas, Ministerios,
Gobiernos Regionales, Gobiernos Provinciales,
Gobiernos Locales y cualquier entidad ejecutora
disponer de un documento que enmarca los
lineamientos para conseguir el objetivo nacional
de la Campaa para Lograr proyectos exitosos.
3. DOCUMENTACION APLICABLE
3.1. Buenas Prcticas de la Direccin de
Proyectos del PMBOK, Quinta edicin.
3.2. Informacin pblica sobre resultados de
proyectos de inversin ejecutados.
4. BASES CONCEPTUALES DE LA CAMPAA
PARA LOGRAR PROYECTOS EXITOSOS
4.1. Base conceptual aplicable
A continuacin se presentan una serie de
definiciones, modelos, es decir, desarrollo de la
base de soporte de la campaa, es necesario que
las entidades interesadas revisen plenamente lo
planteado para poder tener las ideas claras.
4.1.1. Definicin de proyectos exitosos
Un proyecto exitoso es aquel que logr el objetivo
de calidad del proyecto, demuestra va evidencias
objetivas que se cumplieron con las lneas base:
alcance, tiempo, costo, calidad; y que adems fue
gestionado bajo una adecuada y oportuna gestin
de riesgos, desde la idea y durante todo su ciclo
de vida. Las bases conceptuales aplicables a las
lneas base son explicadas en la figura 05.
A continuacin se define en forma ejecutiva cada
una de las lneas base:
a. Alcance. Es necesario definir lo que es parte y
no es parte del proyecto, para fijar los
requisitos de esta lnea base se debe
desarrollar la EDT (Estructura de desglose del
trabajo) y el diccionario de la EDT. Ver figura
04.
b. Tiempo. Consiste en la definicin del plazo en
el cual se debera ejecutar el proyecto, el
documento que hace explicita esta lnea base
es el cronograma.
c. Costo. Esta lnea base consiste en el
presupuesto, bajo el cual se debera ejecutar el
proyecto, es necesario desarrollar la curva S
aplicable al proyecto.
352
d. Calidad. Esta lnea base se inicia con la

definicin del objetivo de calidad del proyecto,
la identificacin de los estndares, cdigos
aplicables y el desarrollo del plan de gestin de
calidad. Debe entenderse por objetivo de
calidad como el servicio que brindar el
producto del proyecto. Por ejemplo: de tratarse
de un proyecto de infraestructura el objetivo de
calidad no es la obra fsica, sino el servicio que
brindara la obra fsica, entendindose que este
servicio ser el que permite lograr la situacin
objetivo, con lo cual finalmente se mejorar la
calidad de vida de la poblacin.
e. Riesgos. La gestin de riesgos significa la
gestin de las incertidumbres. A manera de
ejemplo simple de la aplicacin de la
incertidumbre
caben
las
siguientes
expresiones: Todos estn seguros que dejaran
de existir en algn momento (incertidumbre 0%,
ya que es 100% seguro), lo que no es seguro
es la fecha en la cual ocurra este evento. Este
ejemplo muestra cuando hay y cuando no hay
incertidumbre.
En los proyectos de inversin y afines, muchas
veces se toma como normal que los plazos y
costos casi nunca se cumplen, esta es una
situacin difcil, y constituye un paradigma
difcil de romper. La figura 05 muestra el
modelo que relaciona las lneas base bajo la
priorizacin de la gestin de riesgos.
Se considera que las condiciones mostradas
grficamente en las figuras 04 y 05 son las
bsicas para lograr proyectos exitosos.
4.1.2. Factores para el logro de los proyectos
exitosos
As como en el numeral 4.1.1., se ha desarrollado
las bases conceptuales y modelo bajo el cual
habra que desarrollar la gestin de los proyectos
de inversin. En el presente numeral se describe
los factores que tendrn incidencia directa en el
logro de los proyectos exitosos, ver figura 06.
A continuacin se desarrollar cada uno de tales
factores:
a. Funcionarios y ejecutivos de entidades y
empresas. Tales personas requieren mejorar y
adoptar competencias en gestin de proyectos.
En el caso de las entidades pblicas, las
personas y los profesionales que asuman
gerencias, direcciones o puestos orientados al
manejo de inversiones, deberan contar con la
certificacin en gerencia de proyectos
necesariamente.
La gestin de proyectos no solo es el resultado
del conocimiento, la experiencia, las buenas
intenciones, se requieren necesariamente
competencias comprobadas en direccin o

gestin de proyectos.
Figura 04: Relacin biunvoca objetivo de calidad y
alcance.
Objetivo de calidad
del proyecto
Relacin
biunvoca
ALCANCE
Alcance del proyecto
El trabajo que debe realizarse
para entregar un producto,
servicio o resultado con las
caractersticas
y
funciones
especificadas.
Alcance del producto

Las caractersticas y funciones
que definen un producto, servicio
o resultado.
Gerencia de Proyectos Rev. 1 del 15/09/2010

Gestin de Proyectos con MS Project 2007
ACROPM
b. Calidad de los expedientes tcnicos. Los

expedientes tcnicos empleados en los
concursos y licitaciones requieren ser
elaborados bajo criterios claros y con la
definicin explcita de las lneas base: alcance,
tiempo, costo, calidad y con la plena
identificacin de los riesgos inherentes del
proyecto,
adems
de
sealar
las
responsabilidades de los involucrados para su
gestin.
Tales documentos son los que
generan el compromiso del Estado con las
empresas u organizaciones; por lo tanto, su
desarrollo y control debera evitar los principales
problemas: ampliaciones de plazos, adicionales,
reclamaciones, conflictos, los que finalmente
podran generar arbitrajes, siendo el extremo
las resoluciones de contrato. Normalmente este
tipo de problemtica tiene como causa principal
la falta de la definicin apropiada del alcance de
los proyectos, y la no definicin de los riesgos
desde un inicio, y ms an la falta de aplicacin
de la gestin de riesgos durante la gestin de
los proyectos.
Figura 05: Modelo que prioriza la gestin de riesgos
sobre las lneas base.
c. Observatorio ciudadano. Los ciudadanos son

quienes generan, en gran parte los recursos
353
bajo los cuales se logra el Tesoro Pblico; por

lo que, deberamos tener como derecho
mnimo, conocer y ser informados sobre los
resultados de los proyectos de inversin que se
ejecutan en nuestro mbito geogrfico. En
consecuencia, es fundamental que el Estado
Peruano ayude a la organizacin y
empoderamiento de la ciudadana en general, la
sociedad organizada ser el mejor calificador
del xito de los proyectos de inversin en todo
el pas.
Es necesario precisar, que una de las
principales causas de los conflictos socio
ambintales actuales, en el pas, es la falta de
observatorios ciudadanos.
d. Factor humano. Este recurso es la principal
causa del xito o fracaso de los proyectos de
inversin. El factor humano es la clave y es un
factor crtico de xito de los proyectos. El
Estado
debe
propender
a
que
independientemente de los puestos en que se
ubiquen las personas, en cualquiera de las
fases del ciclo de vida de los proyectos, stos
cuenten con las competencias mnimas que
garanticen a la sociedad, que se alcanzar el
xito de los proyectos de inversin.
e. Seguimiento y control. Una fase central de
todo proyecto de inversin es el seguimiento y
control, ya que permite medir el desempeo
temporal de los proyectos, y definir acciones
correctivas y preventivas a tiempo; por lo que,
es necesario que los ciudadanos que
desempean puestos en el gobierno, en
entidades privadas, y en general en cualquier
institucin, con o sin fines de lucro, cuenten con
las competencias en este aspecto.
f. Calidad en la construccin. Los proyectos de
inversin requieren de la aplicacin de la
filosofa de la calidad al ciclo de vida de los
proyectos de inversin. Dicha filosofa debe ser
aplicada transversalmente a todas las fases del
proyecto.
Como resultado de lo mostrado en las figuras
02 y 03 se puede apreciar proyectos de
inversin que vienen generando costos de no
calidad, y otros tipos de impactos negativos a la
sociedad en general. Surge una pregunta en
forma inmediata: Quin cubre los citados
costos de no calidad e impactos negativos? Es
evidente que de una u otra forma los cubre al
final la sociedad, ya que es la fuente de
generacin del Tesoro Pblico.
Es necesario resaltar que, como parte del
alcance de la aplicacin de la filosofa de
calidad en la construccin, tambin se debe
considerar la aplicacin de los costos relativos a
la calidad (CRC), los cuales a su vez se
descomponen en:
Costos de calidad (CDC) Son todas aquellas

inversiones que se requieren realizar para
asegurar la calidad satisfactoria, es decir, para
asegurar que se cumplan los requisitos de

calidad de los proyectos.
Costos de no calidad (CNC). Toda aquella
inversin resultante de todo incumplimiento de
los requisitos de calidad del proyecto, es decir,
reprocesos, y afines. Este es el caso de los
proyectos citados en las figuras 02 y 03.
g. Buenas prcticas en los proyectos, este tema
es uno de los principales aportes de la
Campaa para lograr proyectos exitosos. Las
buenas
prcticas
son
los
principios
generalmente reconocidos respecto de
habilidades, herramientas y tcnicas, en las que
existe consenso referente a su valor y utilidad,
sobre el impacto en cuanto a aumentar las
probabilidades de xito de una amplia variedad
de proyectos. Buenas prcticas no significa que
el conocimiento descrito deba aplicarse siempre
de la misma manera en todos los proyectos; la
organizacin y/o el equipo de direccin del
proyecto es responsable de establecer lo que
es apropiado para cada proyecto.
Estas buenas prcticas del PMBOK2 constan de
diez (10) reas de conocimientos, cinco (05)
grupos de procesos y cuarentaisiete (47)
procesos, los cuales deberan aplicarse segn
la naturaleza de los proyectos. Est demostrado
que su implementacin incrementan las
probabilidades de xito de los proyectos.
Figura 06: Factores a considerar para lograr proyectos
exitosos.
4.1.3. La infraestructura en el Per3

La infraestructura en el Per tiene un dficit
importante, en el cuadro 01 se detalla los montos,
este dficit para el periodo 2012-2021 es de $US
87,975 miles de millones de dlares US.
Como puede revisarse este monto representar un
nmero muy importante de proyectos de inversin;
en consecuencia, se requiere que las inversiones
en infraestructura sean necesariamente exitosas.
4.1.4. Importancia de la infraestructura para el
Per
La importancia de la infraestructura para el
desarrollo
nacional
es
indiscutible,
los
2
PMBOK Project Management Body Of Knowledge, Cuerpo

de conocimiento de la gerencia de proyectos
3
Plan Nacional de Infraestructura 2012-2021 documento
elaborado por AFIN (Asociacin para el Fomento de
Infraestructura Nacional), publicacin 2012.
354
especialistas Serven y Caldern sealan que el

desarrollo de la infraestructura tiene un impacto
positivo sobre el crecimiento econmico y la
distribucin del ingreso en los pases. En el caso
peruano, si se desarrollara la infraestructura social
y productiva a niveles similares a los alcanzados
por Costa Rica, el PBI se incrementara en un
3,5% anual, y en un 2,2% si se lograran los niveles
de Chile.
Cuadro 01: Brecha de infraestructura periodo 2012-2021.
inversiones implican externalidades positivas en la

asignacin de los recursos y la expansin de los
mercados internos y externos.
Las figuras 07, 08 y 09 demuestran la necesidad
de inversin en infraestructura, pero tambin es
importante evaluar que las inversiones en este tipo
de proyectos son importantes; por lo que, la
necesidad de que tales proyectos sean exitosos es
de suma importancia.
La demostracin se sustenta en la correlacin
entre las variables mostradas en dichas figuras.
Figura 07: Correlacin calidad infraestructura PBI per
cpita y desigualdad ingresos (Coeficiente Gini).
Otros dos expertos, Vsquez y Bendez, sostienen

que si la infraestructura vial creciera un 1% el PBI
aumentara un 0,218%, debido a que ello favorece
la incorporacin de nuevos sectores productivos.
Por tanto, se considera que existe una relacin
directa
entre
inversin,
competitividad
y
crecimiento del PBI.
Los pases y regiones con mayores niveles de
inversin en infraestructura son los ms
competitivos y, por ello, tienen mayores niveles de
inversin y, en consecuencia, un mayor
crecimiento econmico. Las inversiones en obras
de infraestructura facilitan la reduccin de los
costos asociados al consumo de los servicios,
mejoran el acceso a los mercados de bienes e
insumos, e incrementan la cobertura y calidad de
los servicios provistos a la poblacin, as como su
bienestar.
La mejora en la provisin de servicios de
infraestructura permite optimizar la gestin de
costos de los agentes econmicos. En efecto, las
inversiones en infraestructura contribuyen a
mejorar la accesibilidad a redes de servicios,
reducir costos operacionales y lograr mayores
niveles de eficiencia operativa, as como una
mayor confiabilidad, calidad y cantidad de los
servicios de infraestructura.
Tanto la mejora en la accesibilidad a la red como
los denominados beneficios primarios de las
355
Figura 09: Correlacin PBI y red vial asfaltada.

Figura 08: Correlacin PBI con lneas fijas en servicio y
potencia instalada.
4.1.5. Necesidad de mejorar el ndice global

de competitividad del Per
El pas requiere mejorar su ndice global de
competitividad, ste es un ndice internacional que
es valorado por la WEF (Foro Econmico Mundial).
De la revisin de los datos de la figura 10 se
observa que la posicin del Per mejor en los
periodos 2012-2013 (obtuvo la posicin 61 entre
144 pases) y 2013-2014 (obtuvo la posicin 61
entre 148 pases) pasando a un ndice global 65
en el periodo 2014-2015 desmejorando cay al
puesto 65 entre 144 pases. Ver la figura 10.
356
Figura 10: Ranking del Per en el ndice global de

competitividad
En la figura 11, se muestra el ranking de los

diversos factores que, finalmente, dan como
resultado el ndice global de competitividad de 65,
segn lo indicado en la figura 10.
Figura 11: Ranking de los diversos factores componente
del ndice global de competitividad.
4.1.6. Infraestructura y el ndice global de

competitividad
Como puede observarse para mejorar el ndice
global de competitividad no solo se debe pensar
en la infraestructura, ya que hay otros factores
que influyen, y son:
a. Instituciones
b. Infraestructura
c. Entorno macroeconmico
d. Salud y la educacin primaria
e. Educacin superior y formacin
f. Eficiencia del mercado de bienes
g. Eficiencia del mercado laboral
h. Desarrollo del mercado financiero
i. Preparacin tecnolgica
j. Tamao de mercado
k. Sofisticacin empresarial
l. Innovacin
En el Per nadie pone en duda de que se deben
generar importantes proyectos en educacin, en
salud, en ciencia, tecnologa e innovacin, etc. En
consecuencia, la Campaa para lograr proyectos
exitosos realmente requiere ser tratada como una
poltica nacional en el campo pblico y privado.
4.1.7. Necesidad del historial de los proyectos
de inversin
En primer lugar, es necesario explicar las razones
por las cuales se plantea la necesidad de un
historial de proyectos de inversin, para lo cual se
propondrn algunas preguntas:
a. Qu se debe entender por historial de
proyectos?
Un historial de proyectos es una base de datos
permanentemente
actualizada,
que
tiene
almacenado todo lo que ocurri con cada uno de
los proyectos de inversin ejecutados en el pas.
La base de datos tendr la siguiente informacin,
cumplimiento de objetivo de calidad, lneas base,
los riesgos activados y si se cumplieron realmente
las premisas mismas del proyecto de existir
cambios los detalles de stos. Es lo mismo que la
historia clnica de las personas en cuanto a su
uso, es decir, antes de tomar decisiones que
podran afectar a las persona se debera revisar
su historia clnica.
Pero cmo se trasladar este tema a los
proyectos de inversin, antes de desarrollar la
siguiente fases dentro del ciclo de vida de los
proyectos de inversin, se deberan revisar los
proyectos similares, de esta forma se evitara
cometer los mismos errores en alguna de las
357
fases, pre inversin, inversin, diseo, procura,

construccin, arranque, etc.
b. Por qu un historial de proyectos?
Los proyectos tomados citados en las figuras 02 y
03, fueron exitosos? No, entonces deberamos
rescatar las lecciones aprendidas? o dejamos que
se pierdan estas oportunidades para completar su
ficha de historial.
Es evidente que no solo el criterio comn, que a
veces es el que menos se usa, nos dice que se
debe completar toda la informacin de estos
proyectos, y es ms, se requiere definir con
claridad las causas de los problemas que dieron
como resultado el fracaso de los mismos. Debera
ser lgico definir estrategias para no cometer los
mismos errores.
c. Quin o quines deberan ser los
responsables de mantener vigente el
historial de proyectos de inversin?
tendr la oportunidad de poder revisar qu se hizo

en los casos de impactos positivos y qu se hizo
en los casos de impactos negativos. Es claro que
para lograr este objetivo, el historial de proyectos
debe ser implementado como poltica de Estado.
f. Quin o quines deberan ser los
principales interesados en que el historial
de proyectos este operativo y sea
vinculante?
Se entiende que los ciudadanos sern los
principales interesados, ya que las inversiones
lograran generar proyectos exitosos. En
consecuencia, los observatorios ciudadanos
deberan ser los primeros en ser vigilantes de que
la base de datos est actualizada, y que los
proyectos de su zona ingresen al dicho historial.
Figura 12: Proceso lgico de toma de decisiones,
bajo un historial de proyectos.
La respuesta a esta pregunta es difcil de

contestar, pero no cabe otra respuesta, a
consideracin del suscrito, que la entidad ms
adecuada sera OSCE. A continuacin se
plantearn una serie de premisas que se debera
cumplir con las nuevas inversiones, por cualquier
organismo del Estado Peruano.
d. Quines deberan consultar el historial de
los proyectos de inversin?
Debera consultarse la base de datos (historial de
proyectos), bajo la premisa de obligado
cumplimiento, todos los responsables de los
nuevos proyectos de inversin, no solo a nivel
pblico, sino tambin los postores a nivel de
consultora, ejecucin de obras, por supuesto los
centros de formacin superior, y los Colegios
Profesionales relacionados con las inversiones.
En lo que respecta a los postores, las consultas
deberan ser de obligado cumplimiento, ya que la
generacin de un nuevo error (registrado para
este tipo de proyectos registrado en el historial de
proyectos) tendra que ser asumido por el
responsable de la etapa en desarrollo.
En todo lo relacionado a la formacin de nuevos
profesionales para los niveles de pre y postgrado
la importancia sera an mayor, ya que dicha base
de datos permitir hacer estudios de patologa en
la construccin, para este tipo de proyectos, y con
esto evitar la recurrencia de los mismos errores.
e. Existe alguna relacin entre el historial y
los riesgos inherentes a los proyectos?
El historial ser una base de conocimiento, ya que
al disponerse de la ficha de cada proyecto se
PROCESO LGICO DE LA TOMA

DE DECISIONES
INICIO
Identificar el
problema
Recopilar la
informacin y listar
las alternativas
posibles
BASE DE
CONOCIMIENTOS
MEJORAMIENTO
CONTINUO
HISTORIAL
DE
PROYECTOS
Considerar las
consecuencias de
cada alternativa
Se dispone de la
informacin
apropiada
Seleccionar el
mejor curso de
accion
Evaluar resultados
Figura 2
INICIO
Segn la opinin de muchas personas que

participan en la gestin de los proyectos de
inversin, hay un alto ndice de rotacin de
personal en las entidades pblicas, especialmente
cuando hay cambios de gobierno, pero no se ha
evaluado que tambin el ndice de rotacin de los
profesionales que dirigen o que administran los
proyectos de construccin es igualmente alto.
358
A opinin del suscrito este problema es an ms

crtico, ya que el costo de las decisiones depende
del nivel de los cargos, las funciones y
responsabilidades. Por lo tanto, estas decisiones
no deben ser el resultado solo de la propia caja
negra de la persona que decide, debe haber un
proceso estructurado para la toma de decisiones,
por lo cual se recomienda revisar la figura 12.
Este es un sustento adicional para implementar el
historial de proyectos, ya que la revisin con
obligado cumplimiento de lo ocurrido en
determinados proyectos, permitir evitar que se
cometan los mismos errores en los nuevos
proyectos.
La situacin antes descrita hace que el proceso de
la toma de decisiones requiera del soporte de un
historial de proyectos, sta sera la nica forma de
aspirar al mejoramiento continuo, y logro de
proyectos exitosos. En caso contrario (de no
existir la base de datos) habra que confiar en la
buena voluntad y la experiencia del responsable.
Esto representa demasiado riesgo para los
proyectos de inversin, ya que habr casos en los
cuales el responsable no aplique sus lecciones
aprendidas y tampoco existiran evidencias del
uso de la informacin del historial de los proyectos
ejecutados.
La figura 12 muestra el proceso lgico de la toma
de las decisiones y demuestra como el historial de
proyectos permitir incrementar la base de
conocimientos y con esto incrementar las
probabilidades de lograr proyectos exitosos.
De acuerdo a las previsiones de la presente
Campaa para lograr proyectos exitosos, el
historial de proyectos constituye una herramienta
bsica para la toma de decisiones, por parte de
las personas que tienen y tendrn el rol de gestin
de los proyectos de inversin, no importando de
qu involucrados se trate, ni de qu fase del ciclo
de vida se est trabajando.
La ficha modelo, detallada en la figura 15, muestra
los datos bsicos que se requeriran completar
para disponer de una base de datos de proyectos
de inversin muy poderosa, con un aporte de valor
muy grande al xito de los proyectos de
infraestructura.
2. MAYORES PLAZOS Y COSTOS EN OBRAS
PBLICAS
Es muy importante sealar resultados objetivos
respecto de la problemtica en cuanto a mayores
plazos y costos de las obras pblicas, por este
motivo en los numerales 2.1. y 2.2., se presentan
dos casos.
2.1. Mayores y plazos y costos en obras

pblicas Escenario 01 Tesis4
A continuacin se detallan los resultados macro
de la Tesis tomada como referencia (ver nota de
pie de pgina), los resultados mostrados
corresponden a las obras ejecutadas por la
Municipalidad Provincial de Piura entre los aos
2000 al 2004. Obsrvese los resultados en cuanto
a obras con adicionales desde el 58.57% 78.78 %,
y obras con ampliaciones de plazo las cuales van
desde el 80.37% y 77.55% entre las obras
ejecutadas por administracin y por contrato
respectivamente. Ver figuras 13 y 14.
Figura 13: Obras por administracin.
Administracion
2000
2001
2002
2003
2004
Obras
25
42
48
105
101
321
100.00%
Con Adicional Sin adicional Con Mayor Plazo

11
14
17
29
13
36
36
12
45
60
45
82
52
49
78
188
133
258
58.57%
41.43%
80.37%
Figura 14: Obras por contrato.

CONTRATO
2000
2001
2002
2003
2004
Obras
96
71
65
5
8
245
100.00%
Con Adicional Sin adicional Con Mayor Plazo

79
17
82
49
22
43
62
3
56
1
4
3
2
6
6
193
52
190
78.78%
21.22%
77.55%
2.2. Mayores y plazos y costos en obras

pblicas Escenario 02 CGR5
Como parte de las investigaciones realizadas
sobre el tema de adicionales y ampliaciones de
plazo se efecto el procesamiento de los
informes anuales de la CGR, tales informes
pueden ser bajados del link mostrado en la
nota pie de pgina. El procesamiento dio los
resultados mostrados en las figuras 16 y 17.
Tesis de Ing. Karla Cceres Tume para obtener el ttulo de Ingenieros Civil
en la UDEP.
5
Los datos mostrados en este apartado han sido tomados de los informes
alojados en el Portal de la Contralora General de la Republica CGR, ver link:
https://docs.google.com/file/d/0B49Tsv7N82EOcFotMzFrdWN1bkk/edit
359
Figuras 16 y 17, lo que se muestran en estas
Figura 15: Ficha modelo para el historial de proyectos.
FOTO DEL COLEGIO
Nombre del Colegio

CE 7060
CACERES
MARISCAL
Ubicacin: DPTO / PROV / DIST

A.
AVELINO
Presupuesto referencial en S/.:
LIMA / LIMA / SAN JUAN DE MIRAFLORES
Fuente de financiamiento:
DIA / MES / AO
S/.
711,894.59
Monto de contrato en S/.:
Fecha de convocatoria:
S/.
530,361.46
Tesoro Pblico
08 y 09/05/1993
Plazo referencial en das:
Fecha de contrato
#VALOR!
Plazo real de ejecucin en das:
74 %
0.00
Adicionales de obra en S/.:
Periodo de Anlisis
#VALOR!
Postor Ganador
#VALOR!
Cdigo del
012-1993-PRES-INFES
Concurso
Porcentaje de variacin del costo:
Modalidad:
LP
BELEN CONTRATISTAS GENERALES S.A. (BECOGENSA)
NO HAY
Costo Final del proyecto de construccin

Fecha de Inicio de Obra
Fecha Programada para Fin de Obra
Fecha Real de Finalizacin de la construccin
NO HAY
NO HAY
NO HAY
Causas de los arbitrajes producidos:

NN
Causas de la resolucin de contrato:
NN
Monto posterior por trabajos de rehabilitacin en S/.
Causas de los trabajos de rehabilitacin:
Las conclusiones que se obtienen de las figuras

mostradas seran las siguientes:
Figuras 13 y 14, se demuestra que
independiente a la modalidad de ejecucin por
administracin o por contrato se tienen
mayores plazos y costos ya que la causa va
centrada a los expedientes tcnicos.
figuras es el procesamiento de las solicitudes

que la CGR recibe cuando los adicionales
superaron el 15% del monto del contrato.
Puede comprobarse que las causas de las
solicitudes de adicionales se deben a los
expedientes tcnicos deficientes y la no
consideracin de las situaciones imprevisibles
de los expedientes tcnicos y despus de la
360
suscripcin del contrato. En suma, puede ser

caracterizado por la falta de implementacin de
la gestin de riesgos (incertidumbre).
En la figura 18 se muestra que las gestiones de
las solicitudes ante la CGR entre los plazos
establecidos y los tiempo intermedios la
atencin podra llegar hasta 178 das

calendarios. Este es un impacto ms al propio
adicional, esto quiere decir que adems del
adicional autorizado se tendra una ampliacin
de plazo posible de hasta 178 das calendarios.
Figura 16: Aplicacin de la regla de Pareto a las causas de solicitudes procesadas por la CGR.
N
C1
Causa de adicionales
2004
Deficiencia del expediente tcnico
2005
8,538,166.87
2006
3,947,294.88
2008
32,316,494.07
24,114,527.56
2009
2010
158,067,144.70
2011
-
2012
TOTAL
% Relativo
% Acumulado
10,027,912.71
2,411,933.27
239,423,474.06
46.17
46.17
17,212,399.97
76,036,198.83
93,248,598.80
17.98
64.16
54,704,671.31
54,704,671.31
10.55
74.71
31,139,305.87
6.01
80.71
29,005,766.56
5.59
86.31
27,894,246.68
5.38
91.69
12,665,626.87
2.44
94.13
8,880,602.21
1.71
95.84
8,318,179.67
1.60
97.45
4,411,715.47
0.85
98.30
3,481,433.68
0.67
98.97
2,521,217.43
0.49
99.46
946,086.15
0.18
99.64
Situaciones imprevistas y deficiencias
C2
en el expediente tcnico de la obra

Situaciones imprevisibles posteriores a
la suscripcin del contrato y deficiencias
C3
en el expediente tcnico
Generado por omisiones y deficiencias
del expediente tcnico, otros hechos
C4
C5
C6
imprevisibles
31,139,305.87
La informacin no permite establecer la

causal
No indicada
29,005,766.56
27,894,246.68
Hechos imprevisibles al formularse las

bases de licitacin o celebrarse el
C7
C8
C9
contrato
7,019,330.34
Hechos imprevisibles
2,121,161.51
Deficiencias del expediente tcnico y

hecho imprevisibles
8,318,179.67
5,646,296.53
20,785.41
6,738,655.29
Hechos imprevisibles al formularse las
C10
C11
bases de licitacin y deficiencias del

expediente tcnico
370,856.79
Mejora del expediente tcnico
4,040,858.68
3,481,433.68
Situaciones imprevisibles posteriores a
C12
la suscripcin del contrato
455,388.41
2,065,829.02
Hechos imprevisibles al formulare las
C13
bases del proceso de adjudicacin
C14
Deficiencia y omisiones en el expediente

tcnico
303,274.81
587,416.04
55,395.30
388,789.31
0.07
99.71
356,309.84
388,789.31
356,309.84
0.07
99.78
333,775.82
333,775.82
0.06
99.85
331,138.19
0.06
99.91
239,842.01
0.05
99.96
108,058.31
0.02
99.98
82,761.01
0.02
99.99
37,378.33
0.01
100.00
Hechos extraordinarios I deficiencia en
C15
C16
C17
C18
C19
C20
el expediente tcnico
Condiciones
excepcionales
por
descarga de talud de km 13+330 al km

Omisin y deficiencia en el expediente
tcnico
331,138.19
Hechos fortuitos o causa mayor
239,842.01
Omisin en el expediente tcnico
108,058.31
Hechos imprevisibles y deficiencias del

expediente tcnico
82,761.01
Errores, omisiones o deficiencias en el
C21
expedientes tcnico de la obra
37,378.33
71,983,080.77
15,214,621.87
32,316,494.07
24,892,205.58
194,679,657.64
9,779,928.84
34,434,356.38
135,218,632.43
518,518,977.58
Figura 17: Grafico de la regla de Pareto y causas de solicitudes procesadas por la CGR.
PROBLEMTICA Y CASOS APLICATIVOS

N
1
Diagrama de Pareto de Causas de Presupuestos Adicionales de Obra

94.13
95.84
97.45 98.30
100.00
98.97 99.46 99.64 99.71 99.78 99.85 99.91 99.96 99.98 99.99
Deficiencia del ex pediente tcnico

Situaciones imprev istas y deficiencias en
el ex pediente tcnico de la obra

Situaciones imprev isibles posteriores a
91.69
en el ex pediente tcnico
86.31
del ex pediente tcnico, otros hechos
80.71
imprev isibles
5
6
74.71
N
1
64.16
bases de licitacin o
celebrarse el
contrato
Hechos imprev isibles
Deficiencias del ex pediente tcnico y
Situaciones imprev istas y deficiencias en
el ex pediente tcnico de la obra
10
11
hecho imprev isibles

Hechos imprev isibles al formularse las
bases de licitacin y deficiencias del
No indicada
7
8
Deficiencia del ex pediente tcnico
46.17
causal
ex pediente tcnico
Mejora del ex pediente tcnico
12
la suscripcin del contrato

Hechos imprev isibles al formulare las
13
en el ex pediente tcnico
14
15
del ex pediente tcnico, otros hechos
16
bases del proceso de adjudicacin

Deficiencia y omisiones en el ex pediente
tcnico
Hechos ex traordinarios I deficiencia en el
ex pediente tcnico
Condiciones ex cepcionales por descarga
de talud de km 13+330 al km 13+430
Omisin y deficiencia en el ex pediente
imprev isibles
17
18
19
tcnico
Hechos fortuitos o causa may or
Omisin en el ex pediente tcnico
Hechos imprev isibles y deficiencias del
causal
5
% Relativo
% Acumulado
21
53
No indicada
6
PROBLEMTICA PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA Y RIESGOS-CASOS DE PROYECTOS
C1
C2
C3
C4
C5
C6
C7
C8
C9
C10
C11
C12
C13
C14
C15
C16
C17
C18
C19
C20
C21
20
ex pediente tcnico
Errores, omisiones o deficiencias en el

ex pedientes tcnico de la obra

bases de licitacin o
celebrarse el
contrato
7
CONSTRUCCIN, TECNOLOGA DE MATERIALES
Y GERENCIA DE PROYECTOS
Hechos imprev isibles
361
Figura 18: Anlisis de plazos en la atencin de las solicitudes de adicionales-Gestin ante la CGR.
ANO
ENTIDAD
PROYECTO
CONCEPTO
CAUSA
TIPO DE TRAMITE
MONTO APROBADO OPINION CGR

$US
2004
Proyecto especial Chavimochic- Reparacin de Bocatoma Chavimochic

Partidas nuevas
Gobierno Regional La Libertad 2004
2005
PROVIAS NACIONAL
2005
PROVIAS NACIONAL
2005
PROVIAS NACIONAL
2005
EGASA
2005
EGASA
2005
EGASA
2006
PROVIAS NACIONAL
2008
Gobierno
Piura
Regional
mayores metrados de obras

Rehabilitacin y mejoramiento de la preliminares, obras de arte,
carretera Chiclayo Chongoyape
sealizacin y seguridad vial,
y proteccin ambiental
Rehabilitacin y mejoramiento de la Mayores
metrados
de
carretera Chiclayo Chongoyape
volumen de mezcla asfltica
No hay descripcin de causal Recurso de queja
FECHA
FECHA
TIEMPO
PRESENTACI PRONUNCIAM ATENCION
ON
IENTO
CGR
TIEMPO
ATENCION
CGR MESES
Recurso interpuesto por El

Contratista, se le informo que al no
haber interpuesto la Entidad el
recurso impugnativo dentro del
23/09/2004
plazo previsto la Res. 09-2004-C3
ha quedado consentida y
aprobada
el
procedimiento
administrativo
28/10/2004
178
5.93
Deficiencias del expediente

Recurso de apelacin
tcnico y hechos imprevisibles
932,887.54
12/08/2005
23/09/2005
134
4.47
Deficiencia
tcnico
217,037.17
07/09/2005
19/10/2005
142
4.73
539,517.64
23/09/2005
08/11/2005
145
4.83
2,012.70
07/03/2005
20/04/2005
106
3.53
148,283.79
28/04/2005
19/06/2005
164
5.47
110,069.33
19/09/2005
31/10/2005
157
5.23
9,726,398.45
19/09/2006
02/11/2006
164
5.47
102,093.63
26/02/2008
27/03/2008
153
5.10
del expediente
Mayores metrados de
obras
preliminares,
Rehabilitacin y mejoramiento movimiento de tierra,
Deficiencia
del
de la carretera Chiclayo obras
de
arte,
expediente tcnico
Chongoyape
sealizacin y seguridad
vial,
y
proteccin
ambiental
Sistema de regulacin de la
Deficiencia
del
cuenca del Rio Sumbay Presa Mayores metrados
expediente tcnico
Pillones
Hechos imprevisibles
Pillones
Deficiencias y omisiones
en el expediente tcnico
Pillones
Rehabilitacin y/o mejoramiento
de la Carretera Hunuco-Tingo
Mayores metrados y Deficiencia
del
Maria-Pucallpa. Sector Aguaytiapartidas nuevas
expediente tcnico
Pucallpa; Tramo III NeshupePucallpa
Reposicin y equipamiento del
de Centro de Salud I Sondorillo- Mayores metrados y Deficiencia
del
Huancabamba
I
Etapa: partidas nuevas
expediente tcnico
Infraestructura
Recurso de apelacin
Recurso
apelacin
de
Recurso
apelacin
de
Recurso
apelacin
de
Recurso
apelacin
de
Recurso
apelacin
de
Recurso
de
reconsideracin
362
3. APLICACIN DE LOS COSTOS RELATIVOS

A LA CALIDAD EN LOS PROYECTOS
En el apartado d del numeral 4.1.2., se present
en
forma
esquemtica
los
conceptos
correspondientes a los costos relativos a la
calidad, pero en este subcaptulo se desarrollarn
las razones por las cuales stos tendran que ser
aplicados sin excepcin a todos los proyectos de
inversin.
3.1. Costos de calidad
Para lograr entender los conceptos relativos a los
costos de calidad se recomienda revisar las obras
mostradas en la figura 02, se har un anlisis de
lo ocurrido segn ciertas premisas:
a. Que pas finalmente con los productos de los
proyectos detallados se trata de una solucin a
la necesidad de la poblacin o es que las
inversiones autorizadas se convirtieron en
costos de no calidad?
b. Otras preguntas que surgen serian, cules
fueron las causas de las proyectos fracasados?
el proceso de licitacin, el diseo del proyecto,
la construccin, la recepcin, en fin, no se
sabe, pero lo que s es objetivo es que no se
alcanz el objetivo de calidad de los proyectos.
c. Podra sealarse que la no aplicacin de la
filosofa de calidad pudo ser una de las causas
principales. Esta es una hiptesis, pero debe
ser analizada con detenimiento. Segn lo
indicado en apartado d del numeral 4.1.2., se
debe revisar los componentes de los costos de
calidad:
Existirn evidencias objetivas de que se
aplicaron correctamente los costos de
calidad de prevencin, los costos de calidad
de evaluacin?
Cules seran los componentes de los
costos de calidad de prevencin? Para los
casos mostrados, podran ser: Se habra
realizado la verificacin de competencias de
todos los proveedores de materiales, se
habran realizado las pruebas de calificacin
del personal que intervino, se habran
realizado las corridas para el diseo de
mezcla del concreto, se habran realizado
las verificaciones del tipo de terreno antes
de empezar las obras de cimentacin o de
cualquier otro proceso constructivo?
Todo lo antes mencionado, Debera ser
algo optativo para el contratista? O debera
ser algo obligatorio, y adems se deben
presentar los registros de calidad que
demuestren lo realizado, y que se hayan
cumplido con las normas tcnicas y

estndares de calidad?
Qu se debe hacer con relacin a los
costos de calidad de prevencin y de
evaluacin?, deben ser obligatorios, y
adems deben controlarse en el momento
adecuado. Entonces, qu hacer para su
obligado cumplimiento?. La nica forma
seria que en los expedientes tcnicos se
discriminen
todos
los
trabajos
correspondientes a las dos variables: costos
de calidad de prevencin y de evaluacin;
en consecuencia, se requiere fijar montos
econmicos mnimos, que garanticen que
las pruebas se realizaron adecuada y
oportunamente.
El proyecto consider la entrega del
dossier de calidad del proyecto6? Es decir,
Las entregas de los documentos del
dossier de calidad se hizo segn la
secuencia de ejecucin de las fases?.
d. Entonces, finalmente, cmo se debe asegurar
la Entidad que los ejecutores de los proyectos
de
inversin
invirtieron
adecuada
y
oportunamente en los rubros de costos de
calidad de prevencin y evaluacin. La nica
forma es liberar secuencialmente tales trabajos
segn su ejecucin, pero cumpliendo con todas
las pruebas, ensayos, anlisis que forman parte
de los rubros de costos de calidad. Esto sera
reforzado estableciendo un metrado y
presupuesto exclusivamente con partidas
correspondientes a los rubros de los costos de
calidad, y adems definiendo un monto
referencial como rubro independiente respecto
del monto de contrato.
En las propuestas los postores no tienen que
colocar el mismo monto, ellos sabrn lo que
colocan, segn sus propios costos, pero lo que
si queda claro es que deben cumplir con todas
las pruebas, en tipo, nmero y oportunidad, es
ms, se puede controlar su avance aplicando
una curva S de costos de calidad acumulados.
3.2. Costos de no calidad

Siguiendo el ejemplo tomado, es evidente que los
proyectos fracasados tendrn montos de costos
de no calidad, segn los montos asignados a las
inversiones y la magnitud del impacto negativos.
Tales costos de no calidad se originan por no
cumplir en forma oportuna con los costos de
calidad de prevencin y evaluacin definidos en el
6
El dossier de calidad del proyecto es el conjunto de registros de

calidad que demuestran que los trabajos de comprobacin de los
requisitos de calidad se efectuaron adecuada y oportunamente.
363
expediente tcnico. Segn lo planteado hace falta

entonces trabajos de investigacin que fijen los
rangos de costos de calidad por tipo de obra, es
decir, habrn variaciones de costos de calidad
aplicables a edificaciones, puentes metlicos,
carreteras, lneas de transmisin, etc.
La pregunta: El Per requiere de esta
informacin? El Per requiere asignar fondos
especficos para cubrir los costos de calidad,
segn el tipo de producto de proyecto? Cmo
hacer para asegurarse de que los postores
invertirn montos mnimos para lograr proyectos
exitosos?
3.3. Regulacin de los costos de calidad
Segn los casos de los proyectos mostrados en la
figura 02, y los comentarios de los numerales
4.2.1., y 4.2.2., se requeriran reglamentar los
rangos de costos de calidad para cada tipo de
producto de proyecto. En este momento es
necesario revisar la informacin del cuadro 01
detallado en el numeral 4.1.4, y reflexionar cul
ser el monto de costos de calidad que se debe
prever en los proyectos a implementar para cubrir
el dficit de infraestructura del Per, o es que no
se debe asignar un monto para este concepto.
Est claro que es necesario reglamentar lo
indicado, adems de la aplicacin de los planes
de gestin de calidad para todos los proyectos de
inversin que se ejecuten en el Per y el dossier
de calidad de los proyectos.
Para culminar este punto en la figura 19 se
muestran los componentes de los costos relativos
a la calidad, y cmo se debera hacer su
aplicacin en los proyectos de inversin. La
premisa fundamental es que se debe reglamentar
la aplicacin y consideracin como parte del
presupuesto de los proyectos de inversin o como
un rubro independiente o como partidas para los
costos de calidad, de esta forma los costos de no
calidad, que hubieren, tendran que ser
absorbidos por los ejecutores.
Figura 19: Modelo aplicativo de los costos relativos a la
calidad.
Costos Relativos a la Calidad
CRC = CDC + CNC

Costos de no calidad (CNC)
CNC = CFI + CFE
COSTOS DE
FALLO INTERNO
DURANTE EL PROCESO
COSTOS DE
FALLO EXTERNO
ENTREGA DE OBRA
Ing. Rubn Gmez Snchez S. - Rev. 04 del

PROCESO
EN ESTUDIO
04/03/10
Ing. Rubn Gmez Snchez S. - Rev. 05 del

21/08/12
22
26
4. APLICACIN DE LA GESTIN DE RIESGOS

A LOS PROYECTOS DE INVERSIN
La aplicacin de la gestin de stos es una
variable esencial, crtica, estratgica, tctica hacia
los resultados exitosos de las inversiones en los
proyectos y obras pblicas.
4.1. Definiciones bsicas
a. Riesgo: un evento o condicin incierta que, s
se produce, tiene un efecto positivo o negativo
en los objetivos de un proyecto.
b. Riesgo residual: riesgo que permanece
despus de haber implementado las
respuestas a los riesgos.
c. Riesgo secundario: un riesgo que surge como
resultado directo de la implantacin de una
respuesta a los riesgos.
4.2. Ejemplos de riesgos de los proyectos de
inversin
Los riesgos nacen con la idea del proyecto, solo
como una forma didctica de demostrar lo
indicado,
se plantearn algunos riesgos
inherentes a los proyectos:
a. Existe o no incertidumbre sobre la fecha en la
cual se tendra terminado el estudio de pre
factibilidad de un proyecto X?
b. Existe o no incertidumbre sobre el costo final
del proyecto Y contratado por la Entidad?
c. Existe o no incertidumbre, sobre la fecha en
la cual se tendra concluido el estudio de
factibilidad de un proyecto X?
d. Existe o no incertidumbre sobre el costo final
del estudio de factibilidad del proyecto X para
la Entidad?
e. Existe o no incertidumbre sobre la fecha en la
cual se tendr el estudio definitivo de un
proyecto X?
f. Existe incertidumbre sobre la fecha en la cual
se inicie la ejecucin de la obra
correspondiente al proyecto X?
g. Existe o no incertidumbre sobre la fecha en la
cual se concluye la ejecucin de la obra
h. Existe o no incertidumbre sobre el costo de la
ejecucin de la obra correspondiente al
proyecto X?
i. Existe incertidumbre sobre la fecha en que
llegaran los principales equipos que se
incorporarn durante la ejecucin de la obra,
j. Existe o no incertidumbre sobre el costo final
de los principales equipos importados que se
incorporaran durante la ejecucin de la obra,
364
Si existen parecidos con lo que ocurre en los

proyectos de los interesados, sera pura
coincidencia, pero lo importante es tener claridad
sobre la necesidad de la aplicacin de la gestin
de riesgos a los proyectos, no hacerlo es cerrar
los ojos ante la realidad. En ninguna de las
expresiones de la a a la j, hay plena seguridad
de contar con una fecha fija, plazo o costo para
los eventos, el profesional responsable del
proyecto necesita:
En primer lugar planificar como har la gestin
de los riesgos,
En segundo lugar deber identificar los
riesgos.
En tercer lugar deber realizar un anlisis
cualitativo de los riesgos.
Seguidamente deber realizar un anlisis
cuantitativo de los riesgos.
Luego deber planificar las respuestas a los
riesgos.
Finalmente, deber monitorear y controlar los
riesgos.
No cumplir con la secuencia recomendada ser
incrementar la incertidumbre en el cumplimiento
de los eventos relacionados de a a la j, en
consecuencia, los impactos negativos sobre el
proyecto X seran mayores, su ejecucin tendr
mayores plazos, mayores costos e incluso
surgirn conflictos que cuales podran convertirse
en controversias, las cuales podran generar
arbitrajes y ya se conocen mejor las
consecuencias de estos problemas. Solo como
broma de final de este apartado, el proyecto X,
con tantos riesgos, podra no ser terminado
nunca, y tampoco se sabra el costo final, ya que
muy probablemente sera paralizado.
4.3. En qu momento nacen los riesgos?
Los riesgos nacen, como se dijo lneas arriba, al
momento de definir la idea del proyecto, tal como
se ha descrito en el numeral 4.4.2.
En la figura 20 se muestran un ejemplo de
identificacin y estructuracin de los riesgos para
un proyecto de inversin tipo se denomina RBS
(Risk Breakdown Structure (RBS), Estructura de
descomposicin de riesgos). Qu se observa en
esta figura?:
a. Hay riesgos cuyo dueo tendran que ser la
Entidad.
b. Hay riesgos cuyo dueo tendran que ser la
Supervisin.
c. Hay riesgos cuyo dueo tendran que ser el
Contratista.
Si los riesgos nacen con la idea de proyecto,

entonces
el RBS debe formar parte del
documento que genere la relacin contractual
entre La Entidad, El Ejecutor y La Supervisin. En
el caso de las obras el RBS debera ser parte del
Expediente tcnico, pero no solo en dicho
documento, tendra que ser desarrollado desde el
estudio de pre factibilidad.
Es decir, el hecho de que se identifiquen los
riesgos en todas las fases del ciclo de vida del
proyecto de inversin, significa que en la
definicin del monto de inversin se tendra que
considerar un presupuesto de contingencia
independiente al costo directo, gastos generales,
utilidad. Esto no quiere decir que dicho
presupuesto ser asumido nica y exclusivamente
por la Entidad, lo que pasa es que al ser parte del
expediente tcnico, los postores debern hacer la
mejora de la identificacin de riesgos como parte
de su oferta tcnico-econmica, esto ltimo
significar que cada involucrado deber gestionar
los riesgos de los cuales es dueo, no hacerlo
significar asumir los impactos negativos dentro
de sus propios costos.
Al proceder de esta manera, los riesgos debern
ser gestionados por el dueo de dichos riesgos,
segn se muestra en la figura 20. Esto es
justamente lo que no se hace ahora, al no
identificarse los riesgos, los impactos negativos
generan mayores plazos y costos en contra de La
Entidad, casi exclusivamente.
Estos conceptos requieren ser analizados por
todos los responsables de la gestin de los
proyectos, tales acciones tendran que ser
tratadas como elementos claves de reflexin y
toma de decisiones, adecuadas y oportunas.
En suma se requiere aplicar la gestin de riesgos
en todos los proyectos de inversin, pero tambin
en todas las fases del ciclo de vida del proyecto.
4.4. Justificacin de la aplicacin de la gestin
de riesgos en las obras pblicas
El riesgo est ligado a la incertidumbre asociada a
la ocurrencia de los eventos planeados, esto
significa que las fechas programadas no
necesariamente se cumplirn.
De producirse o no el evento o actividad planeada,
puede tener efectos positivos o negativos en los
objetivos del proyecto. Entonces, bajo esta
definicin es oportuno analizar otras situaciones
que se podran presentar en los proyectos:
a. Las actividades planeadas para iniciarse en
una fecha o terminar en una fecha, no tienen
plena certeza de ocurrencia, siempre estn
sujetas a una determinada probabilidad o
incertidumbre de ocurrencia.
365
b. Tan solo el hecho de lograr los resultados que

se planean en una reunin de control del
proyecto, no tiene ninguna seguridad de
ocurrencia plena.
c. Como ejemplo se tiene la red PERT, en la cual
se aplican los tiempos pesimistas, optimistas,
y ms probables; en consecuencia, tambin
existen probabilidades de ocurrencia.
Un ejemplo simple, para verificar a qu se
hace referencia, sera un paquete de trabajo
de la EDT7: Replanteo topogrfico, lo cual
estara
programado
para
una
fecha
determinada.
Para
poder
analizar
la
probabilidad de ocurrencia en la fecha
programada, se debera identificar antes los
posibles riesgos que seran asociados a dicha
actividad.
d. El hecho de que las personas, que participan
en la gestin de un proyecto, no tengan las
competencias, habilidades adecuadas y
necesarias para poder identificar la presencia
de riesgos, generar una situacin ficticia
(ideal, Alicia en el pas de las maravillas,
lamentablemente los proyectos no se
desarrollan en dicho pas) sobre la situacin o
desempeo del proyecto.
Los riesgos son inherentes a los proyectos, ya
que un proyecto es un conjunto de actividades,
tareas que necesariamente tienen un grado de
incertidumbre; por lo tanto, es fundamental
aplicar la gestin de riesgos
No hacerlo, no practicarlo, significara hacer
una gestin deficiente, que incrementar la
probabilidad de fracaso de los proyectos.
e. As como los escenarios, bajo los cuales se
ejecutan los diferentes procesos de un
proyecto de construccin, cambian de un
momento a otro, no puede pensarse que los
riesgos detectados en un determinado
momento, permanezcan inamovibles, tambin
cambian. Esto se debe a que los riesgos
tienen probabilidades e impactos de
ocurrencia y podran activarse, segn el
desarrollo del proyecto, su probabilidad de
ocurrencia podran pasar del 70% al 100% o
quiz a 0%, esto es tan variable, como las
condiciones climatolgicas de un pas.
Pero, qu quiere expresar esto, simplemente
que se debe hacer un monitoreo y control
permanente de los riesgos, ya que se van
mitigando o generndose otros, la presencia
de riesgos es totalmente cambiante.
f. El gerente de proyecto, segn los temas
desarrollados lneas arriba, debera ser una
7
persona fuera de serie no!, lo que ocurre es

que debera contar con las competencias para
desempearse como tal. Asumir este tipo de
puestos y no estar preparado, es una falta a la
tica profesional muy grave por sus
consecuencias en el fracaso de los proyectos.
g. Puede observarse en la figura 21 cmo van
variando el nmero y grado de responsabilidad
de los involucrados, en cuanto a los riesgos.
Considerar que los riesgos van variando,
segn el escenario de ejecucin del proyecto.
Considerando esto el gerente de proyecto
puede reaccionar a tiempo, ya que si no hace
el monitoreo y control de los riesgos podra
tener impactos negativos muy grandes sobre
su misin: Alcanzar el objetivo de calidad del
proyecto, las lneas base, y con esto lograr
proyectos exitosos.
Entonces, es necesario desarrollar los temas
bsicos para poder realizar una excelente gestin
de los riesgos, segn las buenas prcticas de
direccin de proyectos del PMBOK, Quinta
Edicin.
EDT es la estructura de desglose del trabajo.
366
Figura 20: Riesgos identificados, y su asignacin a los involucrados con el proyecto de inversin.
Figura 21: Modelo que explica la generacin de riesgos, segn el escenario de evaluacin.
367
4.5. Bases para la gestin de riesgos

En la figura 22 se detalla el concepto de riesgos,
causas, efectos, asimismo una breve definicin de
lo que se debe entender por administracin o
gestin de riesgos.
Figura 22: Riesgo, causa y efecto para fines de su
correcta gestin.
Visin global del riesgo:
CAUSAS
RIESGO
EFECTO
Son
acontecimientos
o
circunstancias
concretas
que existen en el proyecto o
su ambiente, y que causan
incertidumbre.
Son incertidumbres que, si

ocurriesen, afectaran los
objetivos del proyecto de
manera negativa (amenazas)
o positiva (oportunidades).
Son variaciones imprevistas

en
los
objetivos
de
proyecto, o positivas o
negativas, que surgiran
como consecuencia de si
ocurran los riesgos.
La administracin inadecuada de la gestin del riesgo generar

situaciones fuera de control en el proyecto. Los efectos de este escenario
sern cambios negativos en las lneas base del proyecto: alcance, tiempo,
costo y calidad.
Gerencia de Proyectos Rev.1 del 17/01/2012

ACROPM
Pero aqu no acaba el tema, se requiere aplicar

los procesos de la gestin de riesgos, los cuales
son mostrados en la figura 23.
La figura 24 muestra una RBS, esta entregable
debera ser parte de todos los expedientes
tcnicos de los proyectos de inversin,
evidentemente complementado con lo descrito en
la figura 20.
Figura 23: Proceso de la gestin de riesgo, segn el
PMBOK.
Como parte de la aplicacin de la gestin de

riesgos se debe hacer una RBS (Risk Breakdown
Structure), esta herramienta ayuda a identificar los
riesgos a que estaran sometidos los proyectos de
inversin, y permitira mejorar las decisiones del
Director y Jefe de Proyecto. Ver la figura 24, en
esta se muestra un RBS ejemplo para un proyecto
de inversin (Sector construccin).
Estas breves explicaciones permitiran identificar
la secuencia de aplicacin de los procesos de la
gestin de riesgos, que se muestran en la figura
23, solo a manera de ejemplos en las figuras 25 y
26 se presentan algunas identificaciones que
podran orientar el desarrollo requerido.
En la figura 27 se muestran eventos con causas
basadas en hechos objetivos y tambin otras con
causas ligadas a incertidumbre, estas ltimas son
de responsabilidad del Director de Proyectos. No
actuar para mitigar tales causas significara no
reaccionar y solo absorber los impactos negativos
potenciales, cerrar los ojos ante la realidad.
En la figura 28 se indican las estrategias que
deberan adoptarse ante los riesgos generados
por incertidumbre, solo de esta forma se evitaran
los impactos negativos en los proyectos.
Como parte importante final del proyecto, es
necesario sealar que luego de la aplicacin de
los procesos de la gestin de riesgos, segn el
PMBOK, Quinta Edicin, habra que pensar en la
aplicacin de software de gestin de riesgos, pero
solo luego de que se tenga clara idea de la
aplicacin completa de la gestin de riesgos.
Procesos de la gestin de riesgos del proyecto

11.1.
Planificar la Gestin de Riesgos
Es el proceso por el cual se define cmo realizar las actividades de gestin de los
riesgos para un proyecto.
11.2. Identificar los Riesgos

Es el proceso por el cual se determinan los riesgos que pueden afectar el proyecto
y se documentan sus caractersticas.
11.3. Realizar el Anlisis Cualitativo de Riesgos
Es el proceso que consiste en priorizar los riesgos para realizar otros anlisis o
acciones posteriores, evaluando y combinando la probabilidad de ocurrencia y el
impacto de dichos riesgos.
P
P
P
11.4. Realizar el Anlisis Cuantitativo de Riesgos

Es el proceso que consiste en analizar numricamente el efecto de los riesgos
identificados sobre los objetivos generales del proyecto.
11.5. Planificar la Respuesta a los Riesgos

Es el proceso por el cual se desarrollan opciones y acciones para mejorar las
oportunidades y reducir las amenazas a los objetivos del proyecto.
11.6. Monitorear y Controlar los Riesgos

Es el proceso por el cual se implementan planes de respuesta a los riesgos, se
rastrean los riesgos identificados, se monitorean los riesgos residuales, se
identifican
nuevos
y se evala el proceso de riesgos a travs
del proyecto.
Gestin
de Proyectos
con MSriesgos
Project 2007
ACROPM
SyC
368
Figura 24: Ejemplo de un RBS (Risk Breakdown Structure) estructura de descomposicin del riesgo.
CASO APLICACIN DE RIESGOS COLOMBIA
CASO APLICACIN DE RIESGOS COLOMBIA
EXPERIENCIA EXITOSA-CASO COLOMBIA
Figura 30: Modelo de aplicacin de la gestin de riesgos

para concurso de mritos abierto.
69
EXPERIENCIA EXITOSA-CASO COLOMBIA
68
Figura 31: Modelo de aplicacin de la gestin de riesgos

para concurso de licitacin pblica.
369
Figura 25: Ejemplos de identificacin de riesgos en

proyectos de construccin.
CAUSAS
RIESGOS
Alcance definido inapropiadamente
Figura 28: Ejemplos de estrategias que deberan

adoptarse en la gestin de riesgos.
EFECTO
Errores en el alcance de los trabajos
CAUSAS
(HECHOS EVIDENTES)
Costos reales mayores al planeado
Estimados de magnitudes de trabajo, Estimados por debajo de lo real

sin la informacin suficiente
Costos mayores al planeado
Estimar plazos de actividades sin la Plazos optimista, menor al real

consideracin de ratios histricos
Plazo real de ejecucin mayor al real
Estimar plazos sin los planos de Plazos optimistas

ingeniera de proyecto completos
Plazo real de ejecucin mayor al

planificado
El equipo debe actuar

en eliminar las causas
(basadas en hechos
evidentes)
Concursar con bases que no Ejecucin del proyecto sin lneas La situacin final de ejecucin del
contemplen las lneas base de los bases confiables
proyecto con resultados inesperados,
factores de xito
mayores plazos, mayores costos, y
con posibles problemas de calidad
Concursar con bases incompletas

ACROPM
Figura 26: Ejemplos de identificacin de riesgos en

proyectos de construccin.
CAUSAS
Contratos incompletos,
obligacin
contractual
cronograma.
RIESGOS
sin
de
Evitar
Causa 3 Eliminada
Transferir
Contratos incompletos, sin la Imposibilidad de controlar los avances Retrasos en el desarrollo del servicio.
obligacin contractual de definicin de de la generacin de los entregables
los entregables, resultantes del del servicio
servicio.
Contratos relacionados con el No
tener
definidas
acciones No lograr el objetivo de calidad del
desarrollo de ingeniera, sin considerar correctivas predefinidas en el caso de proyecto.
resguardos del cliente, en el caso de comprobar errores en el diseo.
que se compruebe fallas en el diseo,
y sin definir que hacer en estos casos.
Contratos sin la prescripcin de la No tener control sobre el desarrollo del No tener informacin oportuna para la
medicin del desempeo de los servicio; por lo que , tocara esperar toma de acciones correctivas.
trabajos establecidos en el objeto y que se cumpla lo previsto.
alcance.
Contratos sin la definicin de la Tener inseguridad de cumplimiento de Posibles mayores plazos e impactos
responsabilidad de entregar reportes los plazos programados.
en los costos reales.
de avance peridicos, orientados a
asegurar el cumplimiento del plazo
contractual.
Las
causas mostradas son hechos evidentes, deben ser eliminadas, no hacerlo significara
generar riesgos.
ACROPM
Figura 27: Ejemplos de identificacin de riesgos y

acciones a realizar.
Anlisis de causas, diversas situaciones

CAUSAS (HECHOS EVIDENTES)
CAUSAS (SITUACION INCERTIDUMBRE)
1. Deficiencia en los procesos de la organizacin.

1. Cumplimiento en la entrega de la ingeniera del
2. Falta de competencias en el tema de administracin de
proyecto.
contratos.
2. Llegada del equipo principal.
3. Hacer estimaciones con escaza informacin de la 3. Concluir los eventos para salir a concurso con el
ingeniera del proyecto.
paquete 1 del proyecto.
RESPUESTA ESPERADA DEL JEFE DE PROYECTO
RESPUESTA ESPERADA DEL JEFE DE

PROYECTO
Accin inmediata del Jefe de Proyecto, definir Accin inmediata del Jefe de Proyecto, seguir los
acciones correctivas para eliminar, tales hechos procesos de la gestin de riesgos, para aplicar
evidentes, y evitar situaciones de riesgos.
estrategias especificas, para minimizar las
incertidumbres.
IMPACTO DE NO HACER NADA
IMPACTO DE NO HACER NADA
No actuar, significara generar que estas No actuar bajo un plan estructurado, es avanzar a
situaciones, se conviertan en factores generadores ciegas, ser optimista y esperar resultados positivos,
de riesgos e impactos negativos al proyecto
cuando poco o nada se hace preventivamente.
PROBABLEMENTE IMPACTOS NEGATIVOS
Causa 4 Eliminada
Transferir
Causa 5 No
Eliminada
PROBABLEMENTE IMPACTOS NEGATIVOS

ACROPM
Mitigar
Causa 6 No
Eliminada
Mitigar
De no actuarse para
eliminar las causas se
generan riesgos, con
los consiguientes
impactos
Gestin de Proyectos con MS
Project 2007
De no definirse la
estrategia de respuesta
apropiada se tendrn
impactos en el objetivo
de calidad del proyecto
ACROPM
4.6. Necesidad de contar con gerentes de
EFECTO
la Imposibilidad de controlar los avances Retrasos en el desarrollo del servicio

un de los trabajos, y poder ver si las (mayores plazos).
prioridades del consultar son afines a
las prioridades del proyecto
Evitar
Causa 2 Eliminada
Concursar con bases que contengan No tener definidos los procesos para Tener un contrato que no ayuda a su
proforma de contrato, sin la casos de claims
propia administracin, incluso podra
implementacin de las nuevas
resultar inaplicable
propuestas.
Las causas mostradas son hechos evidentes, deben ser eliminadas, no hacerlo significara generar riesgos.
El equipo debe identificar

los riesgos, hacer los
anlisis cualitativo y
cuantitativo, planificar la
respuesta al riesgo, y hacer
el seguimiento y control
Causa 1 Eliminada
No disponer de un contrato que Posibles situaciones que finalmente

proteja los intereses del cliente
podran generar situacin sin control
Concursar con planos de ingeniera Los trabajos reales podran ser Tener resultados del proyecto fuera de
del proyecto, sin la informacin mayores al planeado
lo planeado, respecto de los que se
completa.
tenia como expectativas
CAUSAS
(INCERTIDUMBRE)
proyectos exitosos
Como se dijo lneas arriba, para lograr proyectos
exitosos, se requiere gerentes de proyectos
pblicos certificados. Una persona que aspira
gerenciar
proyectos
exitosos,
debe
necesariamente contar con un perfil tcnico
apropiado, tener competencias en la aplicacin de
las buenas prcticas de la direccin de proyectos,
tener
habilidades,
creatividad,
constante
capacitacin e innovacin. La planificacin debe
ser parte de su trabajo habitual, debe hacer un
monitoreo permanente, supervisar a su equipo de
trabajo y evaluar resultados, debe delegar
funciones con responsabilidades compartidas.
Los profesionales y funcionarios, que en su mayor
parte ocupan las gerencias actualmente, no
aplican hasta este momento la nueva mstica de
Gerencia de Proyectos, bajo el enfoque de las
Buenas Prcticas de la Direccin de Proyectos de
PMBOK, Quinta edicin.
Por esta razn, entre las principales acciones
necesarias para respaldar el logro de los objetivos
est: Certificar Gerentes de Proyectos Pblicos y
Privados. Es esta una de las tareas urgentes a
nivel nacional que requiere convertirse en poltica
de Estado, es decir: Las personas que requieran
o que sean propuestas para cubrir los puestos de
Gerentes de Proyectos de Inversin, en el aparato
pblico y privado, debern demostrar sus
competencias en direccin de proyectos, y
adems deben demostrar la certificacin
correspondiente.
En las acciones, pero mejor an, en las polticas
pblicas, una de las condiciones requeridas debe
8
Fuente: Trabajo presentado por el GRUPO N 07: LOS LDERES.
370
ser contar con funcionarios y profesionales que

apliquen el enfoque PMBOK. Esta es una
herramienta que obliga a planificar, antes de
ejecutar. Cumplir con esta premisa permitir
obtener proyectos exitosos, con lo cual se lograr
cumplir con el objetivo de calidad, las lneas base
y una escrupulosa gestin de riesgos.
Para alcanzar los objetivos planteados, el perfil de
los gerentes deber contar con las siguientes
competencias y/o habilidades:
a. Lograr una mayor confianza del Gobierno
Nacional
hacia
la
organizacin
que
administrar los proyectos, lo cual se traducir
en la transferencia de mayor asignacin de
funciones,
competencias
y
montos
presupuestales.
b. Conseguir que los equipos profesionales y
tcnicos formulen, evalen y ejecuten
proyectos de inversin con los montos y
plazos previstos en los estudios de pre
inversin, verificando que el objetivo de
calidad del proyecto se logre alcanzar.
c. Concientizar a los funcionarios de alto nivel
para que las decisiones que tomen los equipos
de profesionales y tcnicos de la gestin de
los proyectos, sean las ms acertadas para el
bienestar de la poblacin.
d. Sensibilizar a la poblacin beneficiada sobre la
necesidad de que los profesionales y tcnicos
que vienen ejecutando proyectos de inversin
logren la calidad esperada y se alcance el
mayor impacto a costos y plazos razonables.
En la figura 29 se muestra el modelo aplicable a
los requerimientos para disponer de gerentes de
proyectos exitosos9. Dicha figura muestra los ejes
temticos en los cuales se deben trabajar en
forma planificada para lograr los gerentes de
proyectos exitosos. Surge una pregunta
inmediata: Cuntos gerentes de proyectos
certificados requiere el pas? El primer estimado
sera que se necesitan unos 5,000 gerentes para
los prximos ocho (08) aos.
Proyecto exitoso es aquel que alcanz el objetivo de calidad y cumpli con las
lneas base: alcance, tiempo, costo y calidad, bajo una gestin apropiada de los
riesgos.
Cmo se ha cuantificado este nmero?

Cantidad
a Presidencia de la Republica
b Ministerios
17
c
Gobiernos Regionales
25
d Gobiernos Provinciales
194
e Gobiernos distritales
1,634
f
Gobiernos Locales
1,831
g Organismos Autnomos
h Unidades Ejecutoras
i
Otras (empresas publicas)
j
Universidades pblicas y privadas
Total estimado
5,000
Qu significa este reto?, quines son los
responsables de esta tarea nacional?, todo se
inicia con los centros de formacin en todos los
niveles, ya que una de las bases de tales gerentes
ser la prctica de valores claros y la inmunidad a
la corrupcin. Este es un gran proyecto, este
proyecto podra ser no exitoso?, Bajo ningn
punto de vista, tiene que ser exitoso, pero que
organizacin del Estado la debe iniciar, no hay
duda que debe ser iniciado por la Presidencia de
la Repblica.
Figura 29: Mapa de ideas aplicable al Proyecto Gerentes
de Proyectos Exitosos.
4.7. ndices para medir la eficiencia de las

Entidades Pblicas
El Per viene trabajando fuertemente para lograr
mejores resultados en la ejecucin de los
presupuestos asignados a las entidades pblicas.
Hasta el momento se mide la eficacia de las
Entidades Pblicas por el ndice de ejecucin
presupuestal, pero se plantea la siguiente
reflexin: No sera necesario medir la eficiencia
de las inversiones, segn el ndice de proyectos
exitosos?, esto en forma complementaria al ndice
calificado actualmente.
Se espera con esta propuesta se mejore la
ejecucin presupuestal de las entidades y
organismos pblicos, para lo cual es necesario
aplicar criterios de eficacia y eficiencia.
Para consolidar el criterio se reafirma la definicin
de proyecto exitoso: Es aquel que cumpli con el
objetivo de calidad previsto, tambin con las
lneas base: alcance, tiempo, costo, calidad, y que
adems tuvo una gestin de riesgos oportuna,
apropiada y eficiente.
371
Una de las primeras conclusiones es la prioritaria

necesidad en nuestro pas no solo de desarrollar
los diagnsticos de la ejecucin de las
inversiones, sino de definir las mejores polticas
pblicas para el logro de mejores resultados, pero
no solo en ejecucin presupuestal, tambin se
debe medir el logro de proyectos exitosos.
5. DISEO APLICABLE A LA CAMPAA
PARA LOGRAR PROYECTOS EXITOSOS
5.1. Involucrados con la Campaa para lograr
proyectos exitosos
Descrito los fines de la Campaa para lograr
proyectos exitosos en los numerales 2., 4.1., 4.2.,
4.3. y 4.4., es necesario detallar cuales seran los
involucrados con el objetivo de este proyecto:
a. Presidencia de la Repblica. La proyeccin y
el impacto de la Campaa es de inters
nacional, por este motivo es necesario el pleno
involucramiento de la Presidencia de la
Republica.
b. Presidencia del Consejo de Ministros. Es de
primordial importancia que est campaa
forme parte de las decisiones del ms alto
nivel por las implicancias que tendr y por los
Entes de Gobierno adscrito y rol de la PCM.
c. Ministros de Estado. Este proyecto tiene un
alcance nacional y requiere el respaldo de
todos los Sectores; as que es, fundamental su
aprobacin a nivel del Consejo de Ministros
por el impacto y por ser de inters nacional.
d. Congreso de la Repblica. El Poder
Legislativo tiene un rol gravitante en las
propuestas legislativas y por su rol fiscalizador.
e. Contralora General de la Repblica. Las
intervenciones del rgano de Control debe
verificar la aplicacin de los nuevos
dispositivos
en
cuanto
a
la
plena
implementacin de las buenas prcticas de
direccin de proyectos, lo cual incluye las
lneas base y la gestin de riesgos, costos
relativos a la calidad en todos los proyectos de
inversin que se realizan en el pas.
f. OSCE. El Sistema de Contratacin del Estado
tiene los mecanismos para canalizar las
inversiones en los proyectos en todo el pas;
por tanto, es de suma importancia su rol
dentro de lo previsto por la Campaa.
g. Organismos reguladores. Sin excepcin
todos los organismos reguladores deben ser
parte de la Campaa, ya que sus funciones se
orientan a generar competitividad en el mbito
de sus atribuciones.
h. Empresas pblicas. Las empresas pblicas
tales como ELECTROPER, PETROPER y
otras tienen altos niveles de inversin, y
adems canalizan la capacidad de compra

hacia la generacin de desarrollo de las
empresas y profesionales nacionales.
i. SUNEDO (Superintendencia Universitaria).
La aplicacin de nuevas polticas en las
universidades; as como, la necesidad de la
acreditacin es otro de los componentes
importantes para el respaldo de la Campaa.
j. Universidades pblicas y privadas. La
formacin de los nuevos profesionales
representa uno de los roles ms importantes e
impactantes en los resultados potenciales de
esta Campaa; motivo por el cual la SUNEDO
asumir roles importantes.
k. Gremios empresariales, las empresas son
los entes ejecutores de las inversiones que se
darn como consecuencia de los proyectos de
inversin; por lo que, requieren participar
directa e indirectamente en la Campaa.
l. Gremios
Profesionales.
Los
colegios
profesionales son los rganos deontolgicos y
enmarcan el ejercicio profesional en el Per;
por tanto, tienen un rol gravitante en la
Campaa.
5.2. Niveles de decisiones involucradas
Las decisiones requeridas van desde el ms alto
nivel de jerarqua de nuestro pas y engloba a
varios niveles en todos los estamentos del Estado
Peruano y a nivel privado.
5.3. Decisiones y/o acciones requeridas
a. En primer lugar, es necesario que a nivel de la
Presidencia de la Repblica y la Presidencia
del Consejo de Ministros se le asigne la
prioridad uno a la aplicacin de la Campaa
para lograr proyectos exitosos, segn lo cual el
acuerdo sera transferido a toda la estructura
del Estado Peruano. Se requerir la creacin
de los dispositivos legales que den plena
aplicacin en todo el aparato pblico a las
medidas sealadas en la Campaa para
lograr proyectos exitosos.
b. En el caso del SNIP, se requiere que se tomen
nuevas o complementarias disposiciones para
que en todos los proyectos de inversin
pblica se considere la gestin de riesgos
como poltica pblica, tal como se desarroll
en el numeral 4.4., en todos los niveles del
ciclo de vida de los proyectos de inversin, es
decir, desde la idea hasta la ejecucin del
proyecto.
c. En el caso de OSCE, es necesario que se
tomen
nuevas
o
complementarias
disposiciones para que en todas las bases de
concurso relacionadas a toda compra del
372
Estado Peruano referida a los proyectos de

inversin, se requiera como indispensable la
gestin de riesgos, no solo se establezca en el
expediente tcnico para su aplicacin en los
concursos y licitaciones, sino que adems se
aplique en la ejecucin de los proyectos y obra
pblicas. Esta implementacin tendra que ser
en todo proceso de adquisicin, sean
concursos de mritos o licitaciones pblicas
nacionales e internacionales. La gestin de
riesgos ameritar la generacin de un nuevo
rubro de costo en los presupuestos
denominado presupuesto de contingencia.
d. De igual forma en el caso de OSCE, es
necesario que se tomen nuevas o
complementarias disposiciones para que en
todas las bases de concurso relacionadas a
toda compra del Estado Peruano referida a los
proyectos de inversin, se requiera como
indispensable la incorporacin de los Costos
Relativos de Calidad como rubro de la
estructura de costos de los presupuestos
referenciales, a efectos de las licitaciones
pblicas nacionales e internacionales.
e. De igual forma, en el caso de OSCE se
requiere que se desarrolle el Sistema para
Gestionar el Historial de Proyectos, bajo los
lineamientos descritos en el subnumeral 4.1.7.
Adems, OSCE deber disponer:
Que dicho sistema sea motivo de consulta
obligada por todos los postores a los
concursos de mritos y licitaciones
pblicas nacionales e internacionales. Esta
consulta es parte de las acciones para
mitigar riesgos inherentes a los proyectos
de inversin, no hacer tales consultas
significara que los postores deberan
asumir como parte de sus costos los
impactos negativos o positivos de todos
aquellos
riesgos
que
no
fueron
gestionados adecuada y oportunamente
por ellos.
Que ser obligacin de todos los postores
que finalmente obtengan la Buena Pro de
los concursos o licitaciones que completen
las fichas de historial de los proyectos en
los cuales fueron favorecidos con la Buena
Pro. Solo de esta forma se podr mantener
el Sistema vigente o en caso contrario que
esta obligacin se traslade a las Entidades
que convocaron el concurso o licitaciones.
f. En el caso de la Contralora General de la
Republica, debera efectuar sus intervenciones
no solo con los mtodos actuales, sino que
deberan aplicarse los controles verificndose
primero si los gerentes pblicos cuentan con
certificacin, si se viene aplicando las buenas

prcticas de direccin de proyectos, si se
definieron oportunamente las lneas base, si
se aplic la gestin de riesgos, si los costos
relativos a la calidad etc., para lo cual se
deben generar los dispositivos de control que
estandaricen tales controles.
g. En el caso del Congreso de la Repblica, su
labor fiscalizadora debe orientarse al control
de todos y cada una de las disposiciones
antes mencionadas. El Per requiere que todo
proyecto de inversin gestionado en el pas
debe ser realmente como exitoso.
h. En el caso de las empresas de derecho
pblico y privado se deberan aplicar las
disposiciones detalladas en la Campaa para
lograr proyectos exitosos; por lo que, se
requerira desarrollar los programas de
capacitacin de todos sus gerentes para iniciar
su certificacin, y con esto poder cumplir con
todas las disposiciones emanadas de la
Presidencia del Consejo de Ministros y
FONAFE.
i. En el caso de la SUNEDO y el sistema de
universidades conformado por todas las
Universidades Pblicas y Privadas se
requerir que en las mallas curriculares de
todas las profesiones que imparten se
incorporen cursos o tpicos relacionados con
las Buenas Prcticas de Direccin de
Proyectos, gestin de riesgos, costos relativos
a la calidad, dando prioridad a las ramas de la
ingeniera y arquitectura. Adems se requiere
que todas las Facultades de Ingeniera y
Arquitectura sean acreditadas, sin excepcin.
j. En el caso de los Gremios Empresariales, se
requiere que a nivel de sus Consejos
Directivos se tomen los acuerdos necesarios
para respaldar esta iniciativa, la cual tendr
implicancias en toda inversin del Estado
Peruano, adems de tener una serie de
impactos positivos, que ayudarn a lograr una
mayor transparencia en el manejo de los
fondos pblicos.
k. Los Gremios Profesionales requieren iniciar un
proceso de sensibilizacin en todos sus
niveles, ya que las implicancias de la
Campaa para lograr proyectos exitosos es de
alcance nacional y tendr impacto en el
ejercicio profesional, en la aplicacin de los
cdigos deontolgicos y dems.
5.4. Etapas y/o fases previstas
En vista de las orientaciones y requerimientos de
la Campaa para lograr proyectos exitosos, es
373
necesario que se implementen las siguientes

etapas y/o fases:
a. Condicin o prerrequisito es que a nivel de la
Presidencia de la Republica se declare que el
manejo de la incertidumbre y gestin de riesgos
sea declarada como poltica pblica en el Per
y que encargue al MEF y OSCE hacer la
gestin de la poltica pblica para que se
aplique al ciclo de vida de los proyectos de
construccin.
b. Primera etapa y/o fase. Est relacionada a la
correspondiente generacin de los dispositivos
legales en todos los niveles de la estructura del
Estado Peruano. Esta incluye los dispositivos
de la a hasta la f descritos en el numeral 5.3.
c. Segunda etapa y/o fase. Est relacionada a la
labor interventora y fiscalizadora para la cual se
requiere
implementar
las
disposiciones
referidas en los apartados g hasta el h,
descrito en el numeral 5.3., esto demostrara el
liderazgo del aparato pblico.
d. Tercera etapa y/o fase. Est referida a la
SUNEDU y el sistema de la universidad
peruana representado por las Universidades
Pblicas y Privadas. Estas deben analizar,
aprobar e implementar las medidas detalladas
en el apartado i del numeral 5.3., adems de
las medidas conexas para lograr xito en tales
disposiciones.
e. Cuarta etapa y/o fase. Est referido a las
acciones en el Sector Privado, segn el detalle
del apartado k, segn detalle del numeral 5.3.
Este Sector realmente ser el principal
beneficiado, adems de que en la etapa de
ejecucin de las obras pblicas se notara una
ostensible disminucin de las reclamaciones y
arbitrajes a nivel nacional, este ser un impacto
positivo muy importante.
f. Quinta etapa y/o fase. Est referida a los
Gremios Profesionales, los cuales se
encargaran de hacer las coordinaciones con el
sistema universitario y afines para organizar
conferencias de alto nivel, adems de realizar
Doctorados, Maestras, Diplomados, cursos
especializados, mediante acuerdos directos
con las universidades interesadas. De esta
forma se lograr una movilizacin nacional para
poder disponer de los Gerentes Pblicos de
Proyectos Exitosos requeridos segn lo
explicado en el sub numeral 4.4.6.
g. Sexta etapa y/o fase. Est referida al monitoreo
y control de todas las propuestas detalladas en
el presente documento, la cual consideramos
debera ser definida por la PCM. Es muy
importante poder hacer el monitoreo y control y
definir las acciones correctivas y preventivas

para lograr los objetivos.
5.5. Medidas complementarias
La Campaa para lograr proyectos exitosos,
necesitar desarrollar una serie de acciones
simultneas, con las cuales generarn sinergia:
Establecer Observatorios Ciudadanos, en los
que estaran representados los Gremios
Profesionales, las Universidades, las Cmaras
de Comercio, la Sociedad Organizada, la
Defensora del Pueblo, etc.
Generar las competencias mnimas en los
diversos equipos de Gobierno a fin de afianzar
el logro del objetivo de la Campaa. Para ello
se requiere elaborar materiales, videos y otros,
para llevar a cabo una amplia difusin de las
competencias mnimas por parte de los
funcionarios pblicos y privados.
Iniciar un programa a nivel nacional con el
objetivo de lograr Certificar a los Gerentes
Pblicos y Privados. Estos debern hacerse
cargo de los puestos en todas las entidades
pblicas y privadas distribuidas a lo largo y
ancho del pas.
Implementar un sistema de premiacin
orientado a los funcionarios que logren
proyectos exitosos y de reconocimiento
regional, provincial, local, empresarial.
Identificar
a
determinadas
entidades
gubernamentales que han de encargarse de
liderar esta Campaa para lograr proyectos
exitosos a nivel nacional. Esto ayudar a
mejorar la capacidad de gestin y cumplir con
el Presupuesto por Resultados.
Implementar el Banco del Historial de
Proyectos, es decir, todos los proyectos de
inversin deben ser incorporados en una base
de datos que registre todos los cambios en las
lneas base, los impactos de riesgos, las
reclamaciones, arbitrajes y dems informacin.
El objetivo es mejorar la base de
conocimientos de las gerencias de proyectos
de inversin. Esta base de datos debera ser
de obligada consulta para los centros de
formacin de los nuevos profesionales, para
los gerentes de proyectos, y adems para las
empresas consultoras y ejecutoras. Lo que se
busca es evitar cometer los mismos errores.
5.6. Conferencias a nivel nacional
Como parte del alcance nacional de la Campaa
para Lograr Proyectos Exitosos se viene
desarrollando
una
conferencia
principal
denominada: La gestin de las incertidumbres
y los riesgos, mtodo para bajar los mayores
374
plazos y costos de los proyectos de

infraestructura y obras pblicas. En esta
conferencia se explica la problemtica de las
obras pblicas en cuanto a incumplimiento de
plazos y costos, problemas de incumplimiento de
los objetivos de calidad, niveles de calidad,
arbitrajes y otros problemas afines, visos de
corrupcin
y
una
serie
de
problemas
complementarios.
Mediante esta conferencia que se viene
desarrollando en varios departamentos del pas se
viene sensibilizando a los participantes sobre el
objetivo siguiente: La gestin de riesgos requiere
ser una poltica pblica en el Per. Es necesario
mencionar como sustento adicional lo previsto por
el sistema de compras pblicas en Colombia, ver
las figuras 30 y 3110, est previsto las audiencias
pblicas para la identificacin y asignacin de
riesgos antes de dar la buena pro en los dos tipos
concursales: en desarrollo de los proyectos y en la
ejecucin de las obras pblicas.
Como conclusiones de dicha conferencia se tiene:
1. Para lograr los beneficios esperados, se
requiere principalmente que todos los
funcionarios, ejecutivos, profesionales y
personas involucrados con la direccin y
gestin de los proyectos tengan las
competencias profesionales y laborales que
les permita priorizar la gestin de riesgos en
todas las fases del ciclo de vida de los
proyectos de inversin pblica.
2. Es preciso que los ms altos funcionarios
pblicos y ejecutivos tomen en cuenta los
temas expuestos para alcanzar los beneficios
planteados para lograr que las obras
concluyan en los plazos y costos planificados.
3. Ante
los
temas
desarrollados
conceptualmente, las evidencias de algunos
impactos negativos por la no aplicacin de la
gestin de riesgos, la propuesta sobre cmo
debieran gestionarse los riesgos en el Per, y
las contundentes ventajas del marco normativo
colombiano, no queda ms que decir: Es de
primer orden efectuar los cambios en el
marco
normativo
del
Sistema
de
Contrataciones del Estado peruano, para lo
cual se requiere priorizar y definir la
Gestin de Riesgos como poltica pblica;
por lo tanto, aplicable a todos los
proyectos de inversin pblica, sin
excepcin.
4. Es necesario mejorar las competencias
profesionales y laborales de todos los
involucrados con este tipo de obras pblicas,

por lo cual sera recomendable orientar
programas de capacitacin bajo el modelo
descrito.
5. Se recomienda tomar estas conclusiones y
pueda ser elevadas a los niveles apropiados
para su ms pronta aprobacin, aplicacin y
poder lograr los beneficios esperados.
10
Estas figuras han sido tomadas de una presentacin propia

de la Auditoria General de Colombia.
375
XIX CONGRESO NACIONAL DE INGENIERA CIVIL 2015 HUARAZ
ADMINISTRACIN DE CONTRATOS DE CONSTRUCCIN

Autor: Orbegoso Salazar Carlos Eduardo
Email: corbegoso5@gmail.com
Ingeniero Civil, UNPRG, Lambayeque. Magster en Administracin y Direccin de Proyectos, UPC. Egresado de la Segunda
Especializacin en Ingeniera Sismorresistente, UNI. Experiencia en Administracin de Contratos, Coordinacin y Control de Proyectos
de Infraestructura. Conocimiento en APPs. Actitud proactiva, innovador, trabajo en equipo y relacin directa con Clientes. Encaminado
a ser Lder tcnico y gerencial. Comprometido en la obtencin de resultados, buenas prcticas y bsqueda de nuevos desafos.
Categora: Gerencia de Proyectos

Palabras clave:
Administrar
: Distribuir recursos.
Gestin
: Optimizar la distribucin de recursos.
Contrato de obra
: Declaracin de conformidad de las partes sobre sus respectivos derechos u

obligaciones. Esencialmente establece que si una parte cumple con el
alcance de trabajo especfico bajo los trminos y condiciones pactadas, la
otra parte pagar el precio acordado.
Riesgo de un Proyecto
: Es un evento o condicin incierta que, si se produce, tiene un efecto positivo

o negativo sobre al menos en alguno de los objetivos del proyecto, como
tiempo, costo, alcance o calidad. Un riesgo puede tener una o ms causas y,
si se produce, uno o ms impactos.
Riesgo Contractual
: Es una obligacin asumida contractualmente, y que tiene el potencial de

incrementar el costo del Contrato o el plazo de ejecucin del trabajo si no es
administrado correctamente. Los riesgos identificados en el Contrato pueden
ser activados por circunstancias fuera de ste. Las estrategias para mitigar
los riesgos significativos para cumplir las obligaciones del contrato se
resumen en estar enterado de la existencia de ellos y administrarlos con lo
mejor de nuestras habilidades.
Sinopsis:
Los proyectos de construccin representan un reto para la Ingeniera actual ya que debido a su complejidad,
modificacin de alcances, condiciones climticas extremas, fenmenos naturales, restricciones, factor socioambiental-poltico, etc., originan que la Administracin del Contrato sea una herramienta fundamental para
poder lograr proyectos exitosos a travs de la aplicacin de las buenas prcticas constructivas.
376
3.1 Documentos del Contrato
1. INTRODUCCIN:
La Administracin de Contratos de Proyectos de
Construccin toma hoy en da suma importancia
Bsicamente los Documentos que integran un

Contrato son:
dentro del organigrama de las empresas, debido a

que
innumerables
arbitrajes
pueden
ser
tranquilamente evitados, con una adecuada y

oportuna gestin contractual. Para ello debemos
El objetivo principal es establecer los lineamientos

el
Objeto y Alcances, Contraprestacin, Vigencia y
3.1.2
2. OBJETIVOS:
que
Contrato Principal de obra, Hoja de Supuestos,
Orden de prelacin.
de enfocarnos en la Gestin de Proyectos.
para
3.1.1 Contrato y Condiciones: Aqu tenemos el
contratista
cumpla
con
sus
obligaciones contractuales en concordancia al
Oferta
documentos
tcnica
son
econmica:
Presupuesto
Meta
Los
inicial,
Excepciones de la oferta y Respuesta a las

consultas.
Contrato de Obra. Asimismo podemos detallar
3.1.3 Estudios: Existen diversos tipos de estudios
objetivos especficos tales como:
entre los cuales podemos mencionar: Geotcnico,
a) Realizar
una correcta gestin del Plan
Levantamiento
topogrfico,
Hidrogeologa,
Impacto ambiental, etc.
Estratgico de Subcontratos, y
b) Efectuar una eficiente Gestin de Riesgos
3.1.4 Especificaciones y Planos: Durante la

etapa
durante la ejecucin de la obra.
de
licitacin,
sta
informacin
es
proporcionada por el Cliente, en base a lo cual se

formulan las consultas u observaciones.
3. DESARROLLO:
Desde 1961 la tasa de crecimiento de la poblacin
3.1.5 Planes: Los planes que generalmente se
del Per tiene tendencia ascendente, por lo tanto
presentan en la etapa de licitacin son: Plan de
cada ao las necesidades de los ciudadanos han
Seguridad, Salud Ocupacional y Medio Ambiente,
sido mayores. Sin embargo el Estado no ha sido
Plan
consecuente con stas necesidades y durante
Responsabilidad Social, Plan de Manejo Ambiental
dcadas
(PMA), etc.
se
han
acumulados
dficits
de
de
Control
de
Calidad,
Plan
de
infraestructuras, tal es as que segn el Plan

Nacional de Infraestructura 2012-2021 realizado
3.2 Clusulas tpicas
por las Universidades ESAN y Pacfico, la brecha
Las Clusulas ms frecuentes en los Contratos
en infraestructura a nivel nacional se estima en
son:
ms de US$ 88,000 millones. Esto quiere decir que

la Administracin de Contratos en proyectos de
construccin se torna esencial y fundamental en el
entendido de que el objeto final de los proyectos es
que stos finalicen sin reclamos ni controversias ni
medidas judiciales y adems deben de tener un
cierre tcnico - financiero rpido y eficiente, de tal
forma que se logre firmar el Acta de Cierre
3.2.1
Aspectos
jurdicos:
Definiciones
del
Contrato, Naturaleza del mismo, Representantes,

Domicilio
notificaciones,
Confidencialidad,
Indemnidad y liberacin de responsabilidades,

Suspensin de obra, Resolucin del contrato y
Resolucin
de
conflictos
solucin
de
controversias.
contractual, con lo cual se hace efectiva la etapa
3.2.2 Aspectos econmicos: Adelanto de obra,
de Cierre de proyecto.
Compensaciones,
Penalidades,
Fondo
de
377
Garanta (Retenciones), Cartas fianza (Garantas),
subcontratar, la programacin de cada una
Prestaciones adicionales, Seguros (Plizas CAR,
de las etapas del concurso y la identificacin
TREC, RC, etc.) y Liquidacin tcnica - financiera
de los postores que participarn del proceso
de obra.
de seleccin.
3.2.3 Aspectos Operativos: Subcontratacin y
Para elaborar el Plan de Subcontratos, el
cesin, Polticas de apoyo social, Permisos /
cual se debe de actualizar peridicamente,
licencias, Impuestos, Responsabilidades a cargo
es recomendable tomar en cuenta lo
del Cliente, Interferencias entre contratistas del
siguiente:
Cliente, Inspeccin y aceptacin de trabajos,
- Analizar todo el alcance del proyecto
Vicios ocultos, Caso fortuito o fuerza mayor,
- Definir con el Equipo de Proyecto, los
Recepcin de obra, Lnea Base (Cronograma),

Causales de ampliacin de plazo, Cambios o
modificaciones
la
alcance
original
paquetes que se licitarn.

- Identificar cules de los paquetes de
ejecucin
Reclamaciones.
manejados
como
Subcontratos.
- Validar el Plan de Subcontratos por el
3.3 reas de Gestin Contractual

Consideramos
sern
cuatro
(04)
Gerente de Proyecto.
aspectos
En los proyectos por lo general se identifican
fundamentales:
tres (03) tipos de subcontratos:

3.3.1 Gestin de Obligaciones contractuales.
a) De
Las obligaciones contractuales son aquellas
Operaciones:
Parte
de
las
obligaciones del contratista principal son
que las partes firmantes de un Contrato,
trasladadas al subcontratista en todo lo
estn obligadas a cumplir durante la
que sea aplicable.
duracin del plazo contractual.
El subcontratista asume los servicios
El no cumplimiento de dichas obligaciones
prestados por su cuenta y riesgo siendo
puede conllevar a que cualquiera de las
responsable por los resultados de sus
partes inicie algn tipo de accin, acorde a
actividades,
lo estipulado en el referido Contrato.
presentar
En las Obras Estatales, dichas obligaciones
financieros,
se estipulan en la Ley de Contrataciones y
equipos.
Adquisiciones y su Reglamento.
como
sus
tambin
propios
tcnicos,
por
recursos
materiales
b) De Arrendamiento: Es un subcontrato
En las Obras Privadas las partes (Cliente y
en el cual el arrendatario (proveedor) se
Contratista) se allanan a lo estipulado en el
obliga a ceder temporalmente el uso de
Cdigo Civil, as como en el Contrato
sus bienes al arrendador por cierta renta
Privado que ambas partes firman de mutuo
convenida.
acuerdo.
c) De Servicios Generales: Es un tipo de
3.3.2 Gestin del Plan de Subcontratos
subcontrato en el cual el locador se
El Plan de Subcontratos permite organizar la
obliga a prestarle sus servicios por cierto
formacin de los subcontratos incluyendo la
tiempo o para un trabajo determinado,
identificacin
todo a cambio de un pago o retribucin.
de
los
paquetes
378
3.3.3 Gestin de Riesgos
4. CONCLUSIONES:
La gestin de riesgos tanto en obras
La brecha de infraestructura en el Per -
pblicas como privadas resulta fundamental
de ms de US$ 88,000 millones - indica
al momento de conciliar el Contrato.
que las inversiones del Estado requerirn
ltimamente
en
los
Contratos
una slida Administracin de Contratos de
de
Construccin,
Asociaciones Pblicos Privados (APPs), se
forma
que
se
concluidos satisfactoriamente.
en donde se establecen los riesgos que

-
La gestin de riesgos es fundamental para

la
1. Planificar
la Gestin
de Riesgos
del
proyecto
tal
garanticen proyectos rentables, exitosos y
adjunta un Anexo de distribucin de riesgos,
cada parte asumir.
de
determinacin
contingencia,
2.
Identificar
los riesgos
de
la
reserva
bsicamente
en
de
los
contratos de tipo Asociaciones Pblico

Privadas, en donde los riesgos se asignan
entre el concedente y el concesionario.
3.
Priorizar
los riesgos
4.
Cuantificar
los riesgos
La Administracin de Contratos permite

interactuar con todas las reas funcionales
de un proyecto, por lo que es una posicin
6. Realizar
el Control
de Riesgos
5. Aplicar el
Plan de
Respuesta a
Riesgos
clave que tiene que ser desempeada por
Estrategias para
riesgos negativos y
positivos
Figura 1: Reevaluacin de riesgos de proyectos de

construccin.
Durante la etapa de Planificacin del
profesionales capaces de dar soporte a la

Gerencia, Operaciones y Oficina Tcnica.
5. RECOMENDACIONES:
-
promover Asociaciones Pblico Privadas
proyecto se realiza la Identificacin de
(APPs) de tal forma de incentivar la
riesgos para luego priorizarlos y cuantificar
inversin privada.
las posibles prdidas de llegar a presentarse

alguno de ellos durante la etapa de
Implementar el rea de Administracin de

Contratos en la estructura funcional de los
ejecucin del proyecto.
proyectos, ya que es una posicin clave
La Aplicacin del Plan de Respuesta a
que aumenta las posibilidades de lograr
Riesgos se efectiviza durante el tiempo de
proyectos exitosos.
ejecucin de la obra, as como tambin se

debe de realizar el Control de riesgos
Las Entidades Estatales debern de
correspondiente.
3.3.4 Gestin del Conocimiento
En donde bsicamente se documentan las
lecciones
Manual de Gestin de Proyectos de

Construccin, San Martn Contratistas
Generales S.A. Lima, Per.
aprendidas que se generan
durante la ejecucin del proyecto.
379
PASOS PARA LA IMPLEMENTACIN DE LOS MTODOS MECANSTICOS-EMPRICOS

PARA EL DISEO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES Y RGIDOS EN EL PER
Director de Carrera de Ingeniera Civil de la Universidad San Ignacio de Loyola, Ingeniero Civil
colegiado en el Per y en Arizona, EEUU, con grados de B.Sc, M.Sc., y Ph.D. en Ingeniera Civil de
Arizona State University. Con experiencia profesional en desarrollos urbanos, industriales y
tursticos en EEUU y Mxico, adems de la sub-gerencia de mantenimiento e inversiones, lado
aire, de Aeropuertos Andinos del Per. En el rea de investigacin form parte del equipo que
junto al Dr. Matthew W. Witczak desarroll la gua AASHTO 2008 y estableci el Ensayo de
Comportamiento Simple para mezclas asflticas para el Superpave. Desde Setiembre del 2010 ha
dictado clases y ponencias a nivel de pregrado y posgrado en New Jersey, EEUU (Set-Dic 2010), y
en universidades peruanas en Lima y provincias a partir de su retorno al Per en Febrero 2011.
Ex-candidato a la Alcalda Distrital de Santiago de Surco, elecciones municipales y regionales del
2014.
andressotil@hotmail.com
968857984
Categora: Planeacin e Infraestructura del Transporte

Palabras clave: Transportes, Infraestructura Vial, Pavimentos, Pavimentos Flexibles, Diseo Estructural y Diseo
de Materiales
realizaron, as como se proveer la propuesta de

Objetivos
-
implementacin para el Per, segn la experiencia
Proveer una revisin general de las nuevas

tecnologas que necesitan ser implementadas en el
vivida en el Estado de Arizona, de los primeros en EEUU

que implementaron dicha tecnologa.
Per, a partir de numerosas charlas dadas en el pas

por diversos profesionales en temas del Diseo
Mecanstico-Emprico y del Diseo Superpave
-
Proveer los pasos que se requieren para realizar

dicha
implementacin,
segn
la
experiencia
realizada en el Estado de Arizona, liderada por el Dr.

Matthew W. Witczak, lder de los proyectos de
desarrollo de las tecnologas originales.
Introduccin
Malos diseos, malos materiales, mala ejecucin de
la obra, falta de control de calidad, mayor cantidad de
trfico, entre otros motivos y/o una combinacin de
los mismos son las diversas causas por las que los
pavimentos peruanos tienen serios problemas de
durabilidad. De las causas mencionadas, esta
Metodologa
La siguiente ponencia es para explicar las tecnologas
disponibles que por varios aos han estado circulando
en el Per pero sin una propuesta concreta de
implementacin. Se proveer una explicacin detallada
y dentro del contexto en el que los proyectos se
ponencia tratar sobre el primero, malos diseos.

En s, no es que sean malos porque el ingeniero se
equivoque, sino que la metodologa emprica
actualmente utilizada no es aplicable a la realidad
peruana. La metodologa emprica de la American
Association of State Highway Transportation Officials
PLANEACIN E INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE - XIX CONIC HUARAZ 2015
380
(AASHTO) de 1993 hace mucho tiempo produce
coherencia por parte de la entidad reguladora
diseos demasiado inestables de los cuales no se
competente como lo es el MTC.
sabe a ciencia cierta si resultarn en buenos
Finalmente, los profesionales estn vidos de
pavimentos. A esto luego se suma todos los errores
conocimiento que les permita competir en el mundo
despus mencionados.
de las licitaciones, y siempre estn en bsqueda de
Esta ponencia identifica los pasos que se requieren
cursos de especializacin, diplomados y/o maestras
para que podamos hacer la transicin de las
que hoy estn disponibles con variada calidad, tanto
metodologas
en
empricas
metodologa
Lima
como
en
provincias,
que
ensean
mecansticas-empricas, que es el siguiente paso en
ligeramente las nuevas tecnologas pero que en
la tecnologa de los pavimentos.
algunas
ocasiones
necesarios
para
no
da
llevar
los
a
conocimientos
una
apropiada
Los Diseos de Pavimentos en el Per
implementacin en el Per de estas tecnologas.
El elemento fundamental de cualquier va es su
Nuevas Tendencias en el rea de Pavimentos
pavimento, y tanto el Estado en las vas que an
(Sotil, 2013)
mantiene (cerca de 230,000 Km.), as como las
Actualmente el Per se encuentra en las mismas
concesiones (14,000 Km. al 2013 con proyeccin a
condiciones en las que se encontraba EEUU a inicios
18,000 Km. al 2016) (OSITRAN 2011, Peru21 2012,
de los 80s y es as como en ese pas se decidi el
Provas Nacional 2011), necesitan dominar el tema
cambiar estos mtodos por sistemas que se basen
de la ingeniera de pavimentos y sus materiales.
en propiedades fundamentales de los materiales y
Tanto el Ministerio de Transportes y Comunicaciones
que sean capaces de interrelacionar el diseo de
(MTC)
mezclas
as
como
el
Ministerio
de
Vivienda,
(materiales)
con
el
de
estructuras
Construccin y Saneamiento (MVCS) han producido
(espesores). Despus de 24 aos y millones de
sendos manuales sobre el diseo de pavimentos,
dlares gastados en investigacin, pruebas de
que
lamentablemente
metodologas
estn
empricas
basado
en
las
campo, medicin de fallas y ensayos de materiales
norteamericanas
en laboratorio, la National Cooperative Highway
europeas, con algunos inicios de invocacin a temas
Research
mecansticos-empricos como el uso de variables
norteamericana que tiene como dedicacin exclusiva
netamente mecansticas, como el mdulo resiliente,
el fomentar y dirigir la investigacin en el rea de
el uso de asfaltos tipo PG (Superpave), entre otras.
carreteras, present a la comunidad pavimentera de
Mientras tanto, y debido a la necesidad de fiscalizar
EEUU (y del mundo que estaba ansioso esperando)
los
entidades
la Mechanistic-Empiric Pavement Design Guide
pblicas solicitan de la concesionaria el constante
(MEPDG) que reemplazara a la metodologa actual
monitoreo funcional y estructural de los pavimentos,
del AASHTO (TRB, 2002).
para los que se han trado tecnologas como los
Esta MEPDG fue elaborada por Eres Consultant Inc.
perfilmetros y equipos que miden datos como el IRI
(pavimentos rgidos) y Arizona State University - ASU
(International Roughness Index), el IFI (International
(pavimentos flexibles) bajo el liderazgo de Dr.
Friction Index), as como los FWD (Falling Weight
Michael
Deflectometers) para la determinacin de las
respectivamente. Lo novedoso de este mtodo
capacidades estructurales.
AASHTO 2008 es que es capaz de usar propiedades
Sin embargo, estos esfuerzos hoy se encuentran
fundamentales de los materiales, condiciones de
aislados y no se observa que se genere algn tipo de
trfico, clima y diversas configuracin de espesores,
pavimentos
concesionados,
las
Program
Darter
Dr.
(NCHRP),
Matthew
W.
entidad
Witczak,
381
as como tambin ecuaciones basadas en la
Hacia la Sostenibilidad de los Pavimentos
mecnica de materiales, para calcular/predecir las
Peruanos
fallas que se observarn en campo. Teniendo en
Es vital entender que:
cuenta cuanto es la falla mxima, se puede
Implementar hoy la MEPDG o AASHTO 2008
determinar si el diseo de materiales y/o espesores
no
es
posible
es el apropiado o si necesita cambiar una o ms
fundamentales:
por
tres
motivos
variables.
Programa sin calibracin peruana
El gran problema de esta MEPDG es el tiempo de
No existencia de equipos para
clculo, que dependiendo de la complejidad del
realizar ensayos de laboratorio
problema y cantidad de datos disponibles puede
Falta
de
capacitacin
ingenieros
as, que investigadores en ASU elaboraron una base
programas en universidades para
de datos bastante amplia y compleja en base a
poder
simulaciones de la MEPDG (pre-soluciones) que
necesarios
-
generacin
demorar entre 5 minutos y 4 horas por simulacin. Es
puedan ser utilizados para interpolar diversos
seria
realizar
los
de
estudios
Sin un norte claro definido por la entidad
escenarios, con tiempos de simulacin entre 1 y 3
correspondiente, no se sabe a dnde ir y los
minutos. Estas investigaciones, iniciadas en 2004
esfuerzos que se han realizado hasta hoy
con programas en MS Excel han concluido con la
son solo esfuerzos individuales que no tienen
presentacin
Quality-Related
Specification
trascendencia. Es importantsimo que el
que
de
proveer
Estado va el MTC tome el liderazgo en la
resultados basados en la MEPDG, relacionando por
transicin de las tecnologas obsoletas hacia
primera vez ensayos de laboratorio de materiales
lo ms moderno.
Software
del
(QRSS)
es
capaz
asfalticos como el modulo complejo dinmico, E*
Diseos apropiados, as sea en un aumento
(versin viscoelstica del mdulo de Young) que
del tiempo de vida de pavimentos en un ao,
sustentan el uso de ligantes con clasificacin
implica miles de dlares en ahorros por
Superpave (basada en propiedades de viscosidad y
construccin
comportamiento, reemplazante de mtodos como el
carreteras.
y/o
mantenimiento
de
PEN usado en Per) con el diseo de espesores y
Es por eso, que se recomiendan las siguientes
penalidades/premios por mala/buena construccin
acciones para darle sostenibilidad a nuestros
en base a las fallas predichas (Sotil 2005, Fugro
pavimentos en los prximos 30 aos (Sotil, 2013):
Consultants 2011).
1) El Estado Peruano debe crear una entidad
Actualmente, tanto el MEPDG como el QRSS estn
que dirija la poltica de investigacin en el
siendo
rea de transportes y carreteras, similar a la
evaluadas
por
los
departamentos
de
transportes de los estados norteamericanos, que
NCHRP norteamericana.
estn acumulando los datos necesarios para hacer
2) Esta NCHRP peruana debe convocar al
uso completo de las guas. Estos datos incluyen
MTC, al Colegio de Ingenieros del Per
realizar ensayos, medir trfico y fallas para calibrar
(CIP),
regionalmente
universidades, contratistas y alumnos para
empricas.
las
ecuaciones
mecansticas
armar
gobiernos
la
regionales
estructura
que
locales,
sustente
el
crecimiento en la ingeniera de pavimentos a
382
punta de investigaciones serias y de largo
h. Determinacin de los factores de calibracin
plazo.
regionales para los diversos daos.
3) Una de estas investigaciones debe ser
i.
orientada a la implementacin de la MEPDG

y la QRSS, o programas mecansticos-
Uso y monitoreo constante de los resultados

de la gua MEPDG.
j.
empricos similares, que requieren datos que
Reformulacin y replanteo de factores de

calibracin o revalidacin de los mismos.
nos van a tomar entre 15 a 20 aos en

recolectar y validar. Estos mtodos nos van
Los 10 pasos mencionados son bsicos para dar el
a alejar finalmente de los mtodos actuales,
salto en la tecnologa de pavimentos pero es un
empricos y extrapolados, como son el
proceso que tomar tiempo y son las universidades
ensayo CBR, el Marshall, el AASHTO 93,
las que deben de llevar el peso de la generacin de
ligantes PEN y la viga Benkelman.
conocimiento. Sin tener claro estos 10 pasos,
4) Tanto los manuales del MTC como el del
seguiremos intentando saber cmo se hace, y viendo
MVCS deben ser mejorados paulatinamente,
como otros pases como Costa Rica, Brasil, Mxico,
incluyendo
Colombia, Chile y Argentina, continan avanzando
de
pocos
las
nuevas
tecnologas que las investigaciones de la

NCHRP
peruana
vaya
en la mejora continua de su infraestructura vial.
implementando,
estandarizando metodologas, normativas y
Referencias
tcnicas a aplicarse en todo el pas.
Fugro Consultants, Inc. y Arizona State University
Las investigaciones del punto 3 deben cubrir las
(2011). NCHRP Report 704. A Performance-Related
siguientes reas de conocimiento:
Specification for Hot-Mixed Asphalt. Washington D.C.
a. Caracterizacin del trfico para conseguir la

matriz vehicular
concesionadas representan el 35% de la red vial
b. Caracterizacin del clima segn el formato
c.
nacional. Oficina de Relaciones Institucionales del
norteamericano
12/08/2011.
Caracterizacin de las mezclas asflticas y
Peru21 (2012). El MTC impulsar concesiones viales por
de concreto de cemento Portland para las
US$3,000 millones hasta el 2016. Entrevista del 5 de
capas de rodadura (Superpave, E*).
Julio
d. Caracterizacin de los materiales granulares
del
2012
al
ministro
Carlos
Paredes.
http://peru21.pe/2012/07/05/economia/mtc-impulsara-
para las bases, subbases y subrasantes
concesiones-viales-us3000-millones-hasta-2016-
(Modulo
2031828
Resiliente
para
suelos
semi-
saturados)
e. Construccin de locaciones de prueba a
tiempo real, acelerado, y de laboratorio para
conseguir las correlaciones necesarias
f.
OSITRAN (2011). Nota de Prensa No. 40. Carreteras
Realizar mediciones en las locaciones de los

daos generados por el trfico, debidamente
medido (funcionales y estructurales).
g. Realizar los puntos anteriores en diversos

puntos del pas para generar una base de
datos tal que permita calibrar la gua MEPDG
Portal de Provias Nacional (2011). Proyecto Per. 2011.

[En lnea] 04 de Abril de 2011. [Citado el: 20 de Abril de
2011.] www.proviasnac.gob.pe.
Sotil, A. (2005). Use of the Dynamic Modulus E* Test as
Permanent Deformation performance Criteria for Asphalt
Pavement Systems. Dissertation de Doctorado, Arizona
State University, Tempe AZ.
Sotil, A. (2013). Estado del Arte de la Ingeniera de
Pavimentos. Revista Saber y Hacer. Volumen 1. Numero
1. Universidad San Ignacio de Loyola.
383
TRB Transportation Research Board (2002). Pgina

web de la Mechanistic Empirical Design of New and
Rehabilitated Pavement Structures. Washington D.C.
384
MODELACIN CONTINUA PARA INTEGRACIN DE TRANSPORTE Y TERRITORIO

CONSIDERANDO LA VULNERABILIDAD E IMPEDANCIA EN REDES DE CIUDADES MEDIAS
Castro Prez, Cristian, cristian.castro@unsch.edu.pe, Ayacucho, Ingeniero Civil de la Universidad Nacional
de San Cristbal de Huamanga (1993 1997), Maestro en Ciencias- Mencin en Ingeniera de Transportes de
la Universidad Nacional de Ingeniera (2010-2012), Docente Ordinario de Ingeniera Civil de la UNSCH,
docente investigador del Instituto de Investigacin de la UNSCH. Consultor en Ingeniera de EXPI Ingenieros.
Matas Len, Juan Carlos, jose.matias@uni.edu.pe, Ingeniero Civil de la Universidad Nacional de Ingeniera
(1978 1983). Master en Ingeniera Civil, Geotecnia e Infraestructura de la Universidad Hannover (1991
1993), Doctor en Ciencias de Ingeniera, Ingeniera Estructural de la Universidad Bundeswehr Munich (1997
2001). Doctor en Ciencias de la Ingeniera. Profesor Principal FIC de la Universidad Nacional de Ingeniera.
Gerente Oficina Programacin, Evaluacin e Informacin Provias Nacional - Ministerio de Transportes y
Comunicaciones. Consultor en Ingeniera de Transportes y estructural.
Categora: Planeacin e Infraestructura del Transporte.

Palabras clave: Modelacin continua, modelo de actividades, transporte y uso de suelo, vulnerabilidad en redes.
Sinopsis:
En esta investigacin se aporta en la elaboracin y programacin de un modelo integrador del transporte y territorio
denominado MOBILIS, que considera las caractersticas propias de la red e incorpore las dinmicas de viajes
basadas en actividades, para mejorar las expectativas de un enfoque discreto. El objeto es desarrollar modelos
basados en un enfoque continuo de acuerdo a la configuracin general de una ciudad media, considerando el uso
del suelo, red e impedancias; de tal manera que se obtengan las consecuencias de la cada de algn tramo de la
red sobre los viajes, tal que se pueda conocer la criticidad de cada arco y la vulnerabilidad de los nodos. Se estudi
el impacto del territorio, discretizacin, configuracin, puntos atractores, zonas de viaje, volumen de viaje,
vulnerabilidad de redes e impedancia en el territorio, ante diferentes modificaciones urbanas, mediante la realizacin
de experimentos computacionales. Se cuantifica la medida en la que la disposicin de los puntos atractores en el
dominio de una ciudad crea zonas dinmicas de viaje que depende de factores como el contorno de subdominios,
discretizacin, localizacin de actividades; y se subraya la importancia de la obtencin de las zonas de viaje de
acuerdo a la distancia afectada por superficies de friccin que permitir el anlisis de la vulnerabilidad en las redes.
1. INTRODUCCIN:
Los modelos continuos tienen algunas ventajas en redes
densas (Sasaki et al, 1990) ya que requiere menor
cantidad de informacin, no necesita la construccin
detallada del grafo de la red, utiliza menos recursos
computacionales y puede brindar una visin rpida del
impacto que se produce ante un cambio en la red.
Existen estudios, basados en este enfoque, tanto para
resolver problemas de asignacin y combinados de
distribucin-asignacin (Wong y Sun, 2000), (Ho y
Wong, 2006). Se tiene dos enfoques para los problemas
de equilibrio de trfico (Wong, 2011): enfoque de
modelado discreto (Patriksson, 1994), (Gendreau y
Marcotte, 2002), (Lee, 2003); enfoque de modelado
continuo para configuracin idealizada (Lam y Newell,
1967); (Zitron, 1967); (D'Este, 1987); (Wong, 1994) o
una configuracin general (Beckmann, 1952), (Wardrop,
1971), (Williams y Ortuzar, 1976), (Puu, 1977), (Buckley,
1979), (Dafermos, 1980), (Sasaki et al., 1990), (Yang et
al., 1994), (Wong, 1998).
GRFICO 1. ALTERNATIVAS DEL MODELADO DE

CIUDADES Y REDES (Fuente: ROMERO, BENTEZ)
Problema principal.- De qu manera los patrones

localizacin de las actividades inducen patrones
viajes para realizar dichas actividades y la eleccin
localizacin (usos del suelo) es afectada por
accesibilidad a las invariantes del territorio?
385
de
de
de
la
Hiptesis principal.- El tipo de actividad que tiene un

indicador de atractividad de viajes influye en la
interaccin entre la movilidad y usos del suelo que tiene
un indicador de accesibilidad al lugar de la actividad, que
finalmente impactan en el territorio.
TABLA 1: VARIABLES E INDICADORES (Fuente: propia)
3. METODOLOGA
Procedimiento del transporte en ciudades medias.
En el actual esquema de funcionamiento de las
aglomeraciones urbanas en ciudades medias, se
presentan disfuncionalidades en la movilidad urbana, lo
cual se traduce en congestin, contaminacin,
inseguridad,
elevados costos operacionales, etc. Se
EsquemadelmodeladoMOBILISMiM
busca comprobar si las metodologas de modelacin del
trfico urbano, usadas por los diferentes estudios sobre
el tema se pueden aplicar en diferentes ciudades
medias, con la adecuada integracin de parmetros
intrnsecos definidores de forma de ciudad, vinculados a
las superficies de friccin, realizando paralelismos entre
los diferentes modelos aplicados y estudiando sus
resultados.
2. OBJETIVOS:
Determinar la influencia de una formulacin continua

con superficies de friccin, para modelos de
asignacin en redes, considerando la localizacin
dinmica en el tiempo de actividades, que estimen las
elecciones de destino y ruta.
Contribuir a la definicin de un estudio analtico de la
estructura mtrica de ciudades aplicados a distintas
regiones, que integran territorio y movilidad, con la
creacin de un programa que integre redes/ciudad,
segn el grado de dispersin o compacidad,
accesibilidad, cobertura, y densidad.
Elaborar un programa computacional denominado
VERNE que segn el enfoque continuo en una ciudad
genere de zonas de viaje con elementos finitos en
dominios no convexos, segn la dinmica de los
atractores de viaje y considerando la impedancia en
el territorio, de tal forma que se pueda analizar los
volmenes de flujo y la vulnerabilidad de la red.
GRFICO 2. ESQUEMA DEL MODELADO CONTINUO

Modelo MOBILIS Algoritmo MiM (Fuente: propia)
Tipo de investigacin.- Investigacin aplicada o

tecnolgica.
Nivel de investigacin.- Investigacin correlacional;
investigacin explicativa.
Diseo de investigacin.- Diseo es longitudinal.
GRFICO 3. RELACIONES FUNCIONALES EN CIUDADES

MEDIAS (Fuente: GTZ)
Interaccin de transporte y uso de suelo en regiones

En la actualidad se est dando una generalizacin del
modelo de ciudad difusa, en los pases en vas de
desarrollo donde las ciudades de tamao medio, han
alcanzado su desarrollo actual (Segui, 2004). Este
nuevo y generalizado modelo urbano acenta la
relocalizacin de la poblacin, el comercio y los servicios
hacia la periferia prxima, en tanto que relega la
actividad industrial al espacio exterior de la urbe y en la
que el centro tradicional queda reducido a una funcin
simblica. Una ciudad ''tiene de todo y mucho pero
disperso, separado funcionalmente'' (Rueda, 2000) y,
por tanto, presenta ciertos retos en trminos de
accesibilidad slo superables por una movilidad
motorizada, capaz de abarcar progresivamente mayores
distancias (Verastegui, 2006).
El atributo propsito de viaje est compuesto por dos
elementos: base y motivo. Como base se entiende el
lugar en que comienza o termina un viaje distinguiendo
entre basados en el hogar y no basados en el hogar.
Como motivo se consideran los siguientes: trabajo,
compras, estudio y otros motivos. De acuerdo a la
prctica habitual los propsitos de viaje considerados
son los siguientes:
386
Basados en Hogar-Trabajo (BHT).
Basados en Hogar-Estudio (BHE).
Basados en Hogar-Compras (BHC).
Basados en Hogar-Otros motivos (BHO)
No Basados en el Hogar (NBH)

El atributo horario en que se realiza el viaje, se
consideran viajes en hora pico y viajes diarios. Este
ltimo caso es el ms comn, ya que a partir de los viajes
diarios y mediante factores horarios se pueden calcular
los volmenes en cualquier hora del da. La generacin
de viajes puede dividirse en dos pasos: 1) determinacin
del nmero de viajes originados en cada zona
(producciones) y 2) determinacin del nmero de viajes
destinado a cada zona (atracciones).
Modelos de redes urbanas.

El sistema de transporte es una interaccin entre los
usuarios y sus necesidades de desplazarse de un lugar
a otro; esta interaccin hace que dicho sistema atienda
la demanda de servicio. En este proceso se siguen, dos
enfoques:
a) Enfoque discreto.- el ms desarrollado y
ampliamente utilizado, la ciudad se divide en zonas
de caractersticas semejantes y se asume que toda
la actividad de las mismas se concentra en
''centroides'' que son los que generan y atraen los
viajes hacia y desde otras zonas y las calles e
intersecciones se representan como arcos y nodos
de un grafo dirigido. En este caso, cada arco tiene
una funcin asociada que representa el costo (Sheffi,
1985), (Patriksson, 1994), (Gendreau y Marcotte,
2002), (Lee, 2003)
GRFICO 4. DEFINICIN DE LA INTERACCIN OFERTA

DEMANDA. Fuente: Elab. propia)
Relacin del transporte con territorio
Existen dos variables para estudiar los procesos de

evolucin en una ciudad, una est relacionada con las
formas de crecimiento urbano, la otra en la definicin de
las etapas de crecimiento y desarrollo de la ciudad.
Existen 4 modelos (Munizaga, 1993): densificacin
(desarrollo concentrado de urbanizacin, ligado al
crecimiento controlado en altura, con una forma urbana
compacta y definida y con una alto ndice poblacional),
extensin (asociado a crecimientos de muy baja
densidad y con una forma urbana muy dispersa y
extensiva en el territorio, ligado a las urbanizaciones de
vivienda unifamiliar y con consumo grande de territorio),
agregacin (la ciudad crece por la aparicin de
fragmentos o barrios relativamente homogneos entre
s, que se van agregando de a pocos) y superposicin
(la urbe se densifica por medio de infraestructuras
combinadas y superpuestas, con edificios).
GRFICO2.
GRFICO 6. MODELADO DEL ENFOQUE DISCRETO.
b) Enfoque continuo.- la red densa es aproximada a

un continuo donde los conductores son libres de
elegir sus rutas en un espacio bidimensional, y se
acepta que la variacin en reas cercanas es
pequea comparada con el sistema completo y las
caractersticas del sistema de transporte como flujo y
costo pueden ser representadas con funciones
continuas (Sheffi, 1985). Puede ser con una
configuracin idealizada o general de la ciudad
(Wong, 1998)
GRFICO 6. MODELADO DEL ENFOQUE CONTINUO.
GRFICO 5. MODELO INTEGRADO DE USO DEL SUELO

Y TRANSPORTE EN REGIONES. (Fuente: Elab. propia)
387
Vulnerabilidad en redes
La vulnerabilidad de las redes, se considera como la
susceptibilidad a que determinados incidentes en la red
puedan causar reducciones en los niveles de servicio y
las condiciones de accesibilidad (Berdica, 2002). Se dice
que un nodo de la red (paradas o estaciones) es
vulnerable cuando la prdida o degradacin de un
determinado nmero de arcos produce una merma
significativa de su accesibilidad (Taylor et. al., 2006).
Los elementos crticos de una red, son los que ms
afectan a su vulnerabilidad (Taylor et. al., 2006; Jenelius
et al., 2006; Rodrguez y Gutirrez, 2012). El nivel de
criticidad de un elemento de la red depende del papel
que juegue en su estructura y de los flujos que circulen
por ella (Chen et al., 2007; Sohn, 2006; Bono, 2011).
La metodologa seguida para estimar la vulnerabilidad
de la red ha sido evaluar la variacin de la accesibilidad,
midindola antes y despus de una alteracin hipottica
de cada uno de los arcos individuales de la red (Sohn,
2006). Al analizar el papel de cada uno de los arcos en
el funcionamiento de la red, estamos utilizando una
metodologa calificada como full scan approach
(Jenelius et al., 2006). Un arco ser o no importante para
el correcto funcionamiento de la red si al dejar de ser
operativo tiene un efecto notable sobre el rendimiento
global del sistema (Jenelius, 2009).
GRFICO 7. MODELO DE ZONIFICACIN DE CIUDADES
Modelocontinuodeunaciudad.
Modelado de la ciudad
Flujo de trfico
Demanda de viaje
Funcin de costo local
Equilibrio de usuario
Condiciones de contorno
a. Enfoque de la demanda.- Anlisis de la solicitacin

futura de servicio de una red, a travs de buscar una
estimacin de la cuanta de interrelacin entre las
actividades urbanas demandadas.
b. Enfoque de la oferta.- La localizacin de las

actividades, y el modo y cuanta en que se
manifiesten en el futuro sus interrelaciones, depende
de la forma y organizacin que se d a esas redes.
Caractersticas de la aplicacin:
Modelacin de transporte en ciudades
1) Ciudades medias, son capitales de departamento,

regin o ncleo metropolitano.
2) Posean una poblacin entre 100000 y 750000 hab.,
que cuenten con transporte pblico urbano.
3) Las ciudades catalogadas como medias, poseen
entre 30 y 250 Km2 de extensin en su zona urbana.
Su distribucin es relativamente homognea sobre el
territorio, con capacidad de difusin.
Informacin:
rea de estudio (zonificacin)
Geometra de la red vial.
Actividades urbanas.
Demanda de viajes.
El sistema de zonas permite trabajar en grupos ms
manejables desde el punto de vista de la modelacin:
Nodo.- representa a una interseccin del sistema
vial.
Centroide.- se asume que las actividades de la zona
de estudio se concentran en este punto.
Vas.- es la representacin simplificada del sistema
vial.
Lmites.- es el borde que encierra al rea de estudio.
GRFICO 8. METODOLOGA DEL MODELADO CONTINUO
GRFICO 9. DISCRETIZACIN DE UNA CIUDAD CON

DOMINIO NO CONVEXO USANDO FEM (Fuente: propia)
388
4. RESULTADOS
Se aborda un enfoque vinculado al anlisis cuantitativo
de la red. Se propone una construccin del territorio
diferente del enfoque tradicional basado en la dialctica
del centro y la periferia, y se plantea un enfoque
alternativo sobre la evolucin de la presencia de las 3
invariantes: la malla, el nodo y la red.
GRFICO 10. DIAGRAMA DE FLUJO DEL PROGRAMA

VERNE PARA DETERMINACIN DE ZONAS DE VIAJE
camino mnimo), GEOMETRA COMPUTACIONAL

(programacin del algoritmo de envolvente convexa,
algoritmo de triangulacin de DELAUNAY ''DT'',
algoritmo de polgonos de VORONOI ''VD''),
GEOESTADSTICA (programacin para anlisis de
datos espaciales que determinen los contornos,
superficies, variogramas y parmetros para validar).
Esquema de trabajo del Algoritmo ''MiM''- Programa
VERNE - Mdulo MOBILIS
Se propone un modelo de equilibrio de trfico basado en
el anlisis continuo de las regiones donde se generan
los viajes. El modelo se resuelve mediante algoritmo de
solucin basada en FEM para la discretizacin del
dominio y la determinacin de las zonas de viaje, de
acuerdo a la dinmica de los puntos atractores basados
en actividades y a la influencia de las superficies de
friccin, con lo cual luego se procede a estimar el
volumen de viajes.
Programa VERNE.
Se presenta una aplicacin informtica, denominada
VERNE, que utilizar como plataforma de preproceso,
solucin y posproceso el GUI de MATLAB. Es una
aplicacin integrada de modelamiento y solucin
computacional de problemas de integracin dinmica
entre territorio, transporte y movilidad. Est orientado
para el anlisis de: modelos macroscpicos de redes y
modelos de asignacin discretos y continuos.
Entre las caractersticas a resaltar, se tiene una
plataforma completamente integrada, en el cual es
posible acceder desde una misma interfaz a todos los
programas contenidos, lo que hace fcil e intuitivo para
la representacin de los modelos. Utiliza las funciones
de Matlab para el anlisis y representacin de resultados
(grficos, solucin de ecuaciones, etc.) El software es
portable y escalable, permitiendo el modelado del
trnsito sobre la totalidad del espectro de tamaos de
red, desde una interseccin en forma aislada hasta las
redes de ciudades. Este sistema puede ser validado con
otras herramientas de modelado macroscpicas
existentes, informacin de relevamientos de trnsito y
observaciones realizadas en el terreno.
Dada la complejidad la asignacin de flujo de trfico, no
existen reglas generales que produzcan el mtodo
idneo para utilizar en cada caso. Cuando se realiz la
puesta a punto de un programa VERNE (plataforma de
operacin) en sus distintos mdulos como: MOBILIS
(programacin estructurada del algoritmo Mobilis in
Mobile ''MiM'' de creacin de zonas de viajes en un
continuo), ASIGNACIN (programacin del algoritmo
Frank-Wolfe ''F-W'' para asignacin de trfico en redes
discretas), REDES (programacin de los algoritmos de
GRFICO 11.ESQUEMA DE TRABAJO DEL ALGORITMO

''MiM''- PROGRAMA VERNE - MDULO MOBILIS
Creacin de zonas de viaje en ciudades: Mdulo

Mobilis - MiM
Zona que debe cubrir cada atractor de forma que
tengamos que viajar lo mnimo posible.
Zonas del plano que estn ms cercanas a cada
punto de actividad.
Regiones ms cercanas a cada punto atractor, como
regiones de Voronoi y con la regin FEM generada
con el algoritmo MiM, segn una Triangulacin de
Delaunay para discretizar el dominio y subdominios,
con y sin friccin.
GRFICO 12.GENERACIN DEL DOMINIO PARA LAS

ZONAS DE VIAJE: MDULO MOBILIS - MIM
389
Diseo de experimento.
GRFICO 13.DISEO DE EXPERIMENTO CON EL

PROGRAMA VERNE-MOBILIS (Fuente: Elab.propia)
Resultados de mallado en el caso de estudio
GRFICO 14.RESULTADOS DE MALLADO CON FEM PROGRAMA VERNE-MOBILIS (Fuente: Elab.propia)
GRFICO 15. VULNERABILIDAD SEGN EVOLUCIN

URBANA DE AYACUCHO (Fuente: Elab.propia)
Resultados simplificados de MOBILIS
ResultadosdeEvolucinUrbana
GRFICO 16. RESULTADOS SIMPLIFICADOS TIPO CBD

CON MOBILIS, AYACUCHO 2014 (Fuente: Elab.propia)
Simulacin con superficies de friccin
390
GRFICO 17. ZONA DE VIAJE-MODELO ISOTRPICO

(46 ATRACTORES) (Fuente: Elab.propia)
GRFICO 18. ZONA DE VIAJE-MODELO ANISOTRPICO

(46 ATRACTORES) (Fuente: Elab.propia)
Validacindelmodelocontinuo.
GRFICO 19. CREACIN DE ZONAS DE VIAJE EN UNA

CIUDAD MEDIA AYACUCHO (Fuente: Elab.propia)
GRFICO 20. CREACIN DE ZONAS DE VIAJE RUTA 10
391
TABLA 2: RESULTADOS DE ZONAS DE VIAJE,

MODELOS ISOTRPICOS Y ANISOTRPICOS
El Modelo ''MOBILIS'' (MiM) de tipo continuo que

considera los efectos de anisotropa, est basado en el
paradigma de actividades. Esta formulacin puede
aplicarse al transporte, considerando una discretizacin
del dominio (ciudad) y los subdominios (zonas) en EF;
donde, las zonas de viaje se calculan a partir de
atractores dinmicos, con las impedancia intrnsecas en
cada zonas y la distancia por la separacin espacial
entre el centroide de cada EF y el atractor, medida en
distancia o tiempo. Como resultado, se puede decir
entonces que la cantidad de viajes de personas en una
''zona de viaje'' es proporcional al rea delimitada en la
discretizacin del continuo, la cual se obtuvo de los
puntos atractores que evolucionan en el tiempo y son
dependientes de la vulnerabilidad de la red. Las
superficies de friccin pueden superponerse al territorio
de redes, que se basan en datos del MDT y MDE, que
crea distancias virtuales mayores a las de la separacin
espacial entre O-D, que en un modelo isotrpico se
puede aproximar a distancias Eucldeas. La separacin
espacial entre puntos (centroides de cada EF y punto
atractor de actividades) se puede medir en impedancia.
ComparacinderesultadosconelTRANSCAD
Discusin de resultados.
Para el anlisis de resultados, ingresado los datos, se
proces en el Programa VERNE, se sacaron los
resultados en el Mdulo MOBILIS y se valid e hizo la
prueba estadstica con anlisis espacial de datos en el
Mdulo GEOESTADISTICA.
GRFICO 21. RESPUESTA DE ZONIFICACIN Y VIAJES

PARA LA RUTA 10 EN TRANSCAD (Fuente: Elab.propia)
392
(1) Se logr el desarrollo de un p portable y escalable,
permitiendo la integracin de modelo de uso de
suelo y transporte, sobre la totalidad del espectro
de tamaos de red. Se realiz la puesta a punto de
un programa VERNE en sus distintos mdulos. El
modelo ''MiM'' elaborado es competitivo en tiempo
de preparacin y ejecucin y en precisin de los
resultados y puede utilizarse como alternativo a los
procedimientos habituales de simulacin del trfico
basados para estudiar evolutivamente la
integracin de transporte y usos de suelo en
ciudades.
(2) Se obtuvo un modelo numrico para la tener zonas
de viaje y a partir de ese resultado generar
volmenes de viaje calibrados con matrices O-D y/o
aforos, tal que se pueda solucionar la asignacin de
trfico en ciudades con congestin en las que existe
una red de vas superpuesta sobre la red de calles.
Se utiliza una malla de elementos finitos para
discretizar la red de calles, lo que permite la
obtencin de buenas aproximaciones sin necesidad
de elaborar un grafo de transporte para la red.
(3) El enfoque continuo se presenta como una
alternativa para el anlisis de redes. Los sistemas
urbanos de transporte requieren procesos distintos
para situaciones de proyectos vinculados a
intervenciones en invariantes territoriales que
presentan superficies de friccin en el flujo. El caso
de estudio, es pertinente por comprender el
proceso de crecimiento en baja densidad en el
contexto de la ciudad latinoamericana, donde se
crece bajo la lgica de la extensin de redes de
infraestructura que producen un territorio que
presenta continua expansin urbana.
(4) Conocer la informacin de criticidad y de
vulnerabilidad es importante para mitigar los
efectos de incidencias sobre la red. Esta
informacin es tambin de gran ayuda en la
planificacin de nuevas lneas o ampliaciones de la
red, de manera que su ampliacin se haga
considerando no solo la eficiencia y la equidad en
el servicio sino tambin una reduccin de la
vulnerabilidad y de los elementos crticos.
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393
PRONOSTICO DE LA CONTAMINACIN ACSTICA EN CENTROS URBANOS

Autor 1 [Contreras Aranda, Santiago Esteban], [santicontreras@live.com], [Lima], [Doctor en
Ingeniera de Sistemas, de profesin Matemtico Pura, con Grado de Maestro en la Universidad
Federal de Rio de Janeiro -Brasil. Actualmente docente universitario y de Post Grado -en
universidades UNMSM, UNI, UFVR, UNIFE y UCV. Me encanta mi trabajo por eso lo hago, adems
soy amante de la investigacin en diversos campos especialmente en Ingeniera de Transportes.]
Autor 2 [Canchari Gutirrez, Edmundo], [edmundo.canchari@unsch.edu.pe], [Maestro en
Ciencias mencin en Ingeniera de Transportes de la Universidad Nacional de Ingeniera,
Ingeniero Civil Universidad Nacional de San Cristbal de Huamanga (UNSCH), docente de la
Escuela Profesional de Ingeniera Civil UNSCH, Sub Gerente en la Empresa CGCODES S.A.C]
Categora: Planeacin e infraestructura del transporte.
Palabras clave: ruido, redes neuronales artificiales, contaminacin acstica.
Sinopsis:
En la investigacin se obtiene un modelo metaheurstico basado en redes neuronales artificiales de base radial para
la prediccin de la contaminacin sonora generado por trnsito vehicular en reas urbanas, la percepcin de la
contaminacin acstica es una variable producto de mltiples factores que est relacionado por la densidad de flujo
vehicular en una determinada va, las condiciones topogrficas del terreno y las caractersticas arquitctnicas
existentes; el modelo de redes neuronales artificiales previamente definidas se sometieron al proceso de
entrenamiento con variada cantidad de argumentos, determinndose que los mejores modelos resultantes son
aquellas que permiten solamente como ingreso al modelo metaheurstico el flujo vehicular.
1. INTRODUCCIN:
El ruido es considerado como contaminante en reas
urbanas y es generado por las actividades propias del
hombre. Desde el punto de vista de la ingeniera de
transportes, la contaminacin acstica es una
consecuencia de la asignacin de trfico sobre la red
vial, cuando la capacidad o el volumen de trnsito de la
red vial son superados por la demanda de los usuarios.
Las fuentes de contaminacin sonora son mltiples en
un centro urbano, pero entre todas stas, estudios
especficos determinan y atribuyen hasta en un 80% de
incidencia al trnsito de los vehculos, ocasionado por la
inadecuada distribucin del flujo vehicular o la ocupacin
completa de la red vial existente, es un problema que
nace mientras un centro urbano se desarrolla y crece
urbansticamente, todas las ciudades del mundo sufren
esta clase de inconvenientes y las instituciones
encargadas de la planificacin de la asignacin de trfico
en una ciudad son las encargas de regir y evaluar su
impacto. La presente investigacin propone el uso de un
modelo basado en Redes Neuronales Artificiales de
base radial, denominado modelo AN4, como predictor
de la contaminacin acstica en reas urbanas. Los
argumentos necesarios y los resultados -la
contaminacin acstica son obtenidos mediante
registros directas en los puntos seleccionados
previamente sobre la zona urbana de inters, en este
caso, la ciudad de Ayacucho. Tomando en cuenta la
fuente bibliogrfica existe una gran cantidad de modelos
determinsticos, obtenido incluso por regiones y
ciudades, donde se relaciona la contaminacin sonora

producida en centros urbanos exclusivamente al trnsito
de los vehculos. Como antecedentes se encuentran, el
estudio realizado en el ao 2011 por OEFA, titulado
Evaluacin Rpida del Nivel de Ruido Ambiental en las
Ciudades de Lima Callao, Maynas, Coronel Portillo,
Huancayo, Hunuco, Cusco y Tacna; La informacin de
este documento se basa en las evaluaciones rpidas de
nivel de ruido realizadas con la finalidad de contar con
informacin tcnica que permita verificar el cumplimiento
de la normatividad ambiental vigente, como la Ley No
28611 Ley General del Ambiente', Ley No 27972 -Ley
Orgnica de Municipalidades y el Decreto Supremo No
085-2003-PCM -Estndares Nacionales de Calidad
Ambiental para Ruido, conducente a un adecuado
proceso de control y fiscalizacin ambiental; estudios
realizados a nivel de Amrica del sur, la investigacin
titulada Simulacin de Ruido de Trnsito Automotor
como Herramienta para el Rediseo de Rutas de
Transporte Pblico Colectivo en el Municipio de
Medelln -la investigacin asocia la contaminacin
acstica como determinante para el diseo final de las
rutas de transporte pblico. Los modelos para
determinar los niveles de ruido se encuentran basados
generalmente en modelos determinsticos, que asocian
el volumen de flujo vehicular en intervalos de tiempo a
niveles equivalentes de ruido, otros modelos consideran
la clasificacin vehicular, los vehculos se clasifican
teniendo en cuenta su tamao, peso y movilidad, se
distinguen cuatro grupos; biciclos, ligeros, pesados y
especiales, cada vehculo es considerado como fuente
394
de emisin de sonido y la intensidad sonora se

encuentra asociada al tipo de vehculo, velocidad de flujo
y las condiciones de la va. Es necesario distinguir que
el sonido es la vibracin mecnica que se propaga a
travs de un medio material elstico y denso y que es
capaz de producir una sensacin auditiva, mientras que
el ruido es cualquier sonido que le sea desagradable a
la fuente que lo percibe; en zonas urbanas las fuentes
de la contaminacin acstica se corresponde con las
actividades asociadas del hombre: movilidad,
construccin de edificaciones, etc. de todas ellas las que
determinan la contaminacin acstica es el flujo de los
vehculos sobre las vas asignadas. El presente trabajo
se distingue de los existentes porque se basa en el
diseo de un modelo metaheurstico, utiliza las redes
neuronales artificiales de base radial con la finalidad de
encontrar un modelo para el pronstico de la
contaminacin acstica, considerando el volumen de
flujo vehicular, las redes de neuronas artificiales son un
paradigma de aprendizaje y procesamiento automtico
inspirado en la forma que funciona el sistema nervioso
del hombre, es un modelo de inteligencia artificial que
para crear los modelos especficos imita el aprendizaje
humano; el modelo utilizado, las redes neuronales
artificiales de base radial, se encuentra clasificado
dentro de los modelos con aprendizaje supervisado y
con conexiones hacia adelante, en consideracin a los
mtodos de aprendizaje utiliza el paradigma
supervisado y no supervisado, el algoritmo de
aprendizaje es por correccin de error.
definido y aceptado hasta la fecha de las variables

identificadas para el desarrollo de la investigacin:
ingeniera de transportes, asignacin de trfico, el
sonido, ruido generado en zonas urbanas por el trnsito
vehicular y las redes neuronales artificiales (en su
modelo de base radial).
3.1 Registro de datos
La identificacin de la poblacin requerida, determina la
ubicacin geogrfica, espacial y temporal de las zonas
donde se presenta la contaminacin acstica por
trnsito de vehculos; la muestra es obtenida para
puntos especficos identificados en la poblacin donde
existe problemas de contaminacin sonora, los puntos
de aforo vehicular y sonoro son obtenidos
aleatoriamente
desde
la
poblacin
definida,
considerando un nivel del error mximo aceptable y nivel
deseado de confianza.
2. OBJETIVOS:
Objetivo general
Disear un modelo basado en la inteligencia artificial,
especficamente las redes neuronales artificiales como
herramienta de prediccin de la contaminacin acstica
en centros urbanos.
Objetivos especficos:
Determinar la relacin existe entre la cantidad
de flujo vehicular, condiciones topogrficas de la
va, las condiciones arquitectnicas de las
edificaciones contiguas y la contaminacin
sonora.
Obtener los parmetros de un modelo basado
en redes neuronales artificiales con la finalidad
de predecir la contaminacin acstica en reas
urbanas.
Demostrar la influencia del flujo vehicular en un
modelo metaheurstico de redes neuronales
artificiales para predecir la contaminacin
sonora.
Evaluar la influencia de la variacin de las
neuronas artificiales en la capa oculta sobre los
resultados.
Revisin de la fundamentacin terica del conocimiento
establecido a utilizar en la investigacin, el marco terico
y marco conceptual se basan en el conocimiento
FIGURA 1: Unidades de muestreo o puntos de aforo
La unidad muestral, Figura 1, se corresponde con los

puntos seleccionados sobre la red vial local de la Ciudad
de Ayacucho - Per, las mismas que son seleccionados
tomando en cuenta la importancia local de las redes
viales, el flujo de los vehculos, puntos de congestin
vehicular identificadas, uso de suelos y vulnerables a la
contaminacin acstica primordialmente a causa del
trnsito de vehculos en la ciudad. Identificado las
unidades de muestreo, la unidad de anlisis son las
zonas o puntos desde las cuales se registran las
unidades de anlisis, ste se corresponde directamente
con los registros de datos necesarios especficos: el
nivel sonoro, aforo del flujo de vehculos, propiedades
geomtricas y topogrficas de las vas y las propiedades
de arquitectura de las edificaciones contiguas a la red
vial y dems variables requeridas. La poblacin est
conformado por unidades de muestreo, puntos
especficos sobre la red vial local de la Ciudad de
Ayacucho-Per, seleccionados todos teniendo en
cuenta consideraciones ambientales asociado a la
contaminacin acstica generado por trnsito de
vehculos, adems, se tiene en cuenta la importancia
local de la red vial, lacapacidad de la red vial y la
cantidad del flujo vehicular, los usos de suelo, puntos de
395
congestin de flujo vehicular identificados. El periodo de

registro de las unidades de anlisis corresponde al ao
2014. Para la determinacin de la muestra, a partir de la
poblacin identificada que se encuentra compuesto por
todas las unidades muestrales y como cada uno de sus
elementos dispone de la misma posibilidad para ser
seleccionado, dicha seleccin se realiza aleatoriamente
en una cantidad necesaria tomando en cuenta el error
mximo aceptable para un nivel deseado de confianza.
Se dispone de una poblacin de 120 puntos,
seleccionando un nivel deseado de confianza al 95%, es
necesario 91 puntos muestrales.
y el nivel sonoro asociado en el tiempo, considerando el

anlisis en todos los puntos muestrales, la Figura 3
representa el registro efectuado para los distintos tipos
de vehculos considerados, donde se observa los
valores caractersticos asociados: registros mximos y
mnimos, as como el tiempo de ocurrencia de los
valores extremos de flujos por tipos de vehculos.
FIGURA 3: Aforo vehicular
La Figura 4 muestra el registro total de los vehculos en

los puntos de aforo considerados.
FIGURA 2: Direcciones de flujo vehicular y fuentes

sonoros (estacin Av. Independencia)
Tomando en cuenta la delimitacin de la poblacin, los

datos se corresponden con la muestra obtenida en los
puntos de aforo seleccionados, las mismas que se
relacionan directamente con las variables e indicadores
establecidas e identificadas en la investigacin,
mostrada en la Figura 2.
3.2 Anlisis de los datos
Los registros disponibles del aforo vehicular y el nivel
sonoro asociado sern previamente analizados en base
a un anlisis exploratorio y el anlisis estadstico a nivel
descriptivo. El Anlisis Exploratorio de Datos (AED) es
la parte ms actual de las tcnicas estadsticas, debido
al uso de grficos y por ende, la reduccin en el uso de
las
frmulas
estadsticas
y
requiere
pocas
consideraciones previas sobre los datos, caractersticas
que son esenciales para la exploracin de los registros
de datos. Los datos se organizan y se presentan
grficamente, mediante el cual se consigue descriptores
importantes: valores extremos, valores atpicos (valores
especiales), conglomerados (grupos de datos muy
cercanos entre s) y brechas (separaciones de magnitud
considerable entre conglomerados), adems de la
identificacin de patrones. La representacin grfica del
registro de datos, muestra la variacin del flujo vehicular
FIGURA 4: Registro total de aforo vehicular
Al mismo tiempo del aforo de los vehclos para intervalos

de tiempo de 15 minutos, se registran el nivel de sonido
equivalente para los mismos intervalos de tiempo, el
nivel sonoro registrado es el nivel continuo equivalente
de presin sonora Leq , la frecuencia de lectura en cada
uno de los puntos de monitoreo es de 15 minutos,
tomando valores cada 10 segundos; paralelamente se
realiza el conteo vehicular considerando los mismos
intervalos de tiempo, en el punto de registro
correspondiente a la va donde se instala el sonmetro.
Los datos son registrados en puntos previamente
establecidos tiendo en cuenta la importancia en cuanto
al nivel de flujo vehicular y la contaminacin sonora. En
cada punto seleccionado correspondiente a la unidad
muestral se registr el flujo vehicularen intervalos de
tiempo, teniendo en cuenta la direccin de flujo para
cada va, Figura 2, tomndose en cuenta todos los
396
vehculos clasificados en: microbs, camioneta, auto y

camin. El registro del flujo vehicular agrupa el nmero
de vehculos por intervalos de tiempo; las Figuras 3 y 4
muestran el registro disponible de aforo vehicular. Se
disponen de igual manera de los registros de las
condiciones topogrficas de la va, las propiedades de
arquitectura de las edificaciones en los puntos de aforo
considerados. Los registros se realizan en das
laborables para toda la unidad muestral considerada. El
nivel de sonido asociado al registro de vehculos
mostrado en la Figuras 3 y 4, se muestra en la Figura 5.
distintas configuraciones, tanto a nivel de los datos de

ingreso, la arquitectura de las redes neuronales
artificiales y los resultados esperados, una arquitectura
general del modelo de red neuronal artificial desde el
cual se tomar distintas configuraciones queda
establecida en la Figura 6.
FIGURA 6: Arquitectura general del modelo AN4
FIGURA 5: Nivel sonoro equivalente Leq(dB)
3.3 Construccin del modelo AN4.

Las Redes Neuronales Artificiales se basa en la
imitacin del aprendizaje humano para generar modelos
especficos para cada propsito, as, el modelo basado
en Redes Neuronales Artificiales de Base Radial Como
Herramienta de Prediccin de la Contaminacin
Acstica Generado por Trnsito Vehicular (AN4 ) ser
diseado especficamente para el uso de la precipitacin
de la contaminacin sonora en reas urbanas, tomando
en cuenta los elementos que generan este tipo de
contaminacin, determinado por el flujo de los vehculos
y la configuracin general de la ciudad. Los modelos
predictivos modelos determinsticos, extendidos
actualmente toman en cuenta muchos aspectos de las
zonas urbanas, existiendo modelos muy simples en el
que slo es necesario conocer el flujo de vehculos para
estimar la contaminacin acstica, adems se tiene de
modelos elaborados donde se tiene en cuenta incluso
las propiedades o caractersticas de arquitectura de las
vas y de las viviendas contiguas, stos modelos son
obtenidos generalmente mediante procedimientos de
regresin lineal simple o mltiple. Para modelos
obtenidos mediante la regresin mltiple toman en
cuenta factores lineales combinados como el flujo de
vehculos total, flujo de vehculos por clasificado por
tipos, nmero de vas, etc; mientras las obtenidas
mediante una regresin simple toma en cuenta
solamente el flujo vehicular. El modelo que se crear en
la presente seccin es completamente distinto a las
existentes, porque se basa en un procedimiento de
inteligencia artificial, especficamente a base de las
redes neuronales artificiales, se crearn y probarn
Se disponen de distintas alternativas para la dotacin de

datos al modelo basado en redes neuronales artificiales
para la prediccin de la contaminacin sonora, el modelo
basado en inteligencia artificial es bastante verstil y es
capaz de crear un modelo particular con los argumentos
de ingreso determinados por el encargado del diseo.
En el diseo del modelo final, se probaron varias
alternativas: tipos de vehculos, total del flujo vehicular y
la ubicacin de los puntos aforados (latitud, longitud,
altitud), aforo vehicular y su evolucin en el tiempo, tipos
de vehculos y caractersticas arquitectnicas de las vas
y construcciones aledaas, tipos de vehculos y la
pendiente de la va, solamente considerando el flujo
vehicular. En cada caso el resultado esperado es el nivel
sonoro equivalente. El modelo AN4, como todo los
modelo basado en redes neuronales artificiales requiere
un conjunto de muestras registradas desde el cual
disear el modelo: se toma el conjunto para el
entrenamiento del modelo el 70% de los registros
disponibles, seleccionados aleatoriamente, el 15% de
los datos para la validacin del modelo y el 15% restante
son considerados como registros para la prueba final.
Definido la arquitectura de la red neuronal a utilizar,
mostrada en la Figura 6, y especificado el conjunto de
entrenamiento, validacin y prueba inicia el proceso de
aprendizaje de la red requerida. En la investigacin se
tomar en cuenta dos escenarios: cuando los
argumentos de ingreso se considere por separado por
cada tipo de aforo vechicular considerado y considerado
la sumatoria de aforo vehicular total; la red neuronal
diseada dispondr de p neuronas en la capa de
ingreso, m neuronas en la capa oculta y r neuronas en
la capa de salida; las neuronas de la capa de ingreso se
corresponde con los datos establecidos para cada
unidad del ejemplo, en el proceso de aforo vehicular se
distingue cinco tipos de vehculos y en cada intervalo de
tiempo, para todos en conjunto, se dispone del nivel
397
sonoro asociado, entonces las neuronas de la capa de

entrada son cinco para cada tipo de vehculo aforado,
mientras como se dispone de un resultado nico, la capa
de salida ser compuesto por un nica neurona. Por otra
parte, cuando se trabaje considerando solamente el
volumen total de flujo vehicular se dispondr con una
nica neurona en la primera capa y los componentes de
la capa de salida ser siempre de una nica neurona,
porque la salida deseada es siempre y solamente el nivel
sonoro causado por el trnsito de vehculos, para esta
opcin la arquitectura se corresponde con una nica
neurona de entrada. En los modelos de Redes
Neuronales Artificiales en general el aprendizaje
consiste en encontrar un valor de equilibrio para los
parmetros del modelo: la obtencin de los centros y
amplitudes, la obtencin de los pesos y umbrales.
el modelo con fines de obtener los resultados correctos.

Del conjunto de datos para la validacin (15% del
conjunto muestral), que contiene tanto los registros del
aforo vehicular y el respectivo nivel sonoro asociado -a
partir del registro de vehculos disponibles y teniendo el
modelo AN4 entrenada, esto es, con sus parmetros
conocidos (los parmetros en un modelo basado en
redes neuronales artificiales de base radial son: los
centros de las funciones de base radial, las distancias
eucldeas, los pesos y umbrales - obtenidos todos y en
equilibrio desde el proceso de entrenamiento de la red),
disponiendo del modelo integral AN4 se propaga sobre
la red cada muestra del registro de aforo vehicular
considerado para el conjunto de validacin,
obtenindose para cada uno de ellos el nivel de sonido
generado por la red, estos resultados obtenidos con el
modelo AN4 son evaluados teniendo en consideracin
el conjunto de datos del registro del nivel sonoro
considerado para la validacin del modelo, el 15% del
registro total. La validacin de un modelo de red
neuronal artificial es comn mostrarlo en un grfico para
una rpida exploracin de los resulta dos obtenidos y
esperados, para luego verificar el grado de aproximacin
a travs de indicados coeficiente de correlacin y se
seguir la misma metodologa en el presente trabajo, la
Figura 8, muestra el nivel sonoro equivalente para los
registros de validacin.
FIGURA 7: Variacin del error cuadrtico medio
El proceso de entrenamiento, validacin y prueba de un

modelo basado en redes neuronales artificiales en
general, necesariamente el proceso debe ser
automatizado e implementado en un programa
computacional, es poco probable -no es posible
realizarlo a lpiz y papel, debido que el proceso atae
una gran cantidad de operaciones en todas sus etapas,
incluso en su etapa de aplicacin del modelo, ste debe
estar implementado mediante un programa para
computadoras, lo que automatiza el procedimiento en la
evaluacin de nuevos patrones. En el entrenamiento del
modelo se evala el menor error cuadrtico medio,
Figura 7, buscando un modelo con menor cantidad de
neuronas en la capa oculta y que su convergencia ocurra
en el menor nmero de iteraciones o ciclos de
aprendizaje; adems disponiendo del modelo entrenado
se evala el grado de convergencia (aprendizaje en los
modelos basado en redes de neuronas artificiales), para
ello se dispone de un 15% de los datos desde la el
conjunto de muestras seleccionada. Desde la Figura 7
se observa, para la arquitectura seleccionada el error de
aprendizaje a partir de 600 ciclos el erro cuadrtico
medio baja considerablemente y se considera que la
mxima capacidad de abstraccin para la arquitectura
diseada. Luego de su entrenamiento, se contina con
la etapa de validacin del modelo, En este caso, validar
consiste en verificar los resultados obtenidos a partir de
un modelo y si stos no fueran los esperados modificar
FIGURA 8: Validacin del modelo AN4
La Figura 8 muestra la evaluacin de los valores

esperados y obtenidos generados por el modelo,
tomando en cuenta que el modelo diseado utiliza las
redes neuronales artificiales de base radial y las
neuronas artificiales de la capa de entrada y las
neuronas de la capa de salida se encuentran
determinadas por las condiciones del fenmeno
analizado, registro de las muestras, en este modelo para
lograr un cambio en los resultados y disear distintas
arquitecturas, solamente es posible modificar el nmero
de neuronas de la capa oculta. Teniendo en cuenta que
el error cuadrtico medio es bajo y se encuentra a nivel
de E=3.92073*10-26 se considera que la red para el
conjunto de muestras de aprendizaje se comporta de
forma adecuada, esto indica el error cuadrtico medio.
Pero en ocasiones la red aun comportndose
398
adecuadamente con los datos del conjunto de

entrenamiento es incapaz de generalizar los resultados
para otro grupo de registros entonces, la red solamente
memoriz el conjunto de patrones de entrenamiento,
pero no aprendi; por esa razn se considera el conjunto
de registros de prueba final o test con la finalidad de
verificar el comportamiento de la red y su grado de
generalizacin, la Figura 9 muestra grficamente el
grado de aproximacin por la red a los registros
disponibles al conjunto de prueba final o test.
AN4, devuelve siempre los mimos resultados para los el

mismo conjunto de argumentos, como queda
establecido en la Figura 10, estadsticamente, la
evaluacin del coeficiente de confiabilidad se efecta
mediante el coeficiente de correlacin de Pearson,
obteniendo un indicador de 0.980847305, que indica el
grado de confiabilidad excelente del modelo. La validez,
determina que el modelo mide la variable que realmente
debe de medir, en este caso se evala mediante la
evidencia relacionada con el contenido, encontrando los
resultados obtenidos desde AN4 dentro registros
efectuados; finalmente la objetividad se encuentra
relacionada con el error de aprendizaje del modelo, que
se encuentra a nivel de 3.92*10-26
4. CONCLUSIONES:
El modelo AN4 dispone de una confiabilidad de
0.980847305 (evaluada mediante el coeficiente de
Pearson), de una validez evaluada en el rango 100.42dB
a 66.72dB mediante la evidencia con el contenido y una
objetividad de 3.92*10-26 asociada al error cuadrtico
medio. El modelo AN4 es especfico para la prediccin
de la contaminacin acstica en zonas urbanas.
5. RECOMENDACIONES:
FIGURA 9: Nivel sonoro obtenido y esperado, conjunto
de datos de prueba final
Como todo modelo, para su uso general requiere ser

calibrado en base a los registros del aforo vehicular y el
nivel sonoro producido, en esta etapa -el modelo AN4
permite y es flexible incluso una clasificacin distinta, a
criterio del usuario final en los tipos y cantidad de
vehculos como seales de ingreso al modelo construido
en la presente artculo.
3.4 Anlisis del modelo AN4
El anlisis consistir en determinar la confiabilidad,
validez y objetividad del modelo AN4.
Para su aplicacin y generalizacin del uso del modelo

AN4 es necesario su calibracin con los registros
realizados en la zona de inters.
[1] Arbib, M., THE HANDBOOK OF BRAIN AND
NEURAL NETWORKS], Libro, Cambrindge, 2003
[2]
Carchado,
M.,
REDES
NEURONALES
ARTIFICIALES: UN ENFOQUE PRCTICO, Libro,
Espaa, 2000
[3] Cartwright, H., ARTIFICIAL NEURAL NETWORKS,
Libro, SPRINGER, 2015
[4] Carrion isbert, A., DISEO ACSTICO EN
ESPACIOS ARQUITECTNICOS, Libro, SPRINGER),
Espaa, 1998
[5]
Arau,
H.,
ABC
DE
LA
ACSTICA
ARQUITECTNICA], Libro, Espaa, 2007
[6] Alton Everest, F y Pohlmann, K., MASTER
HANDBOOK OF ACUSTICS, Libro, McGraw Hill/TAB
electronics, 2009
FIGURA 10: Anlisis grfico de la confiabilidad
La confiabilidad de un modelo se refiere al grado que su

aplicacin repetida al mismo patrn de muestra
devolver siempre los mismos resultados. El modelo
399
ESTABILIZACIN DE SUELOS CON EL SISTEMA CONSOLID APLICADO EN LA

CARRETERA MORO - PUEBLO LIBRE DEPARTAMENTO DE ANCASH
Ing. Luna Gonzalez Henry Pablo, henryplg@hotmail.com, Lima, egresado de la FIC-UNFV, 2do
Puesto en el rea de ingenieras del IX Concurso de Tesis, Estudios concluidos de Maestra en
Ing.Civil con mencin en Ing. Vial en UDEP, Diplomado en Gestin Vial en UDEP, Diploma de
Buenas Prcticas de Gestin en ESAN, estudios de Diplomado en Gerencia de Proyectos PMI,
Capacitacin en el 4to International Construction Program en Virginia Tech University- USA.
Ponente Nacional. Se desempe como Jefe del rea Tcnica y Gerente de operaciones de la
Empresa de Origen Suizo Consolid Technologies, actual Gerente de operaciones de LG
Contratistas S.A.C.
Categora: PLANEACIN E INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE.

Palabras clave: Sistema Consolid, Estabilizacion de suelos, ascensin capilar.
Sinopsis:
El transporte es importante para el desarrollo de nuestra nacin, la no existencia de vas terrestres en buen estado
es un problema que debemos afrontar.
Generalmente los suelos de la va o cercanos a ella no cumplen las caractersticas de capacidad portante (CBR),
ndice de Plasticidad (IP), hacindolos no aceptables, sustituyndolos con materiales de canteras pudiendo ubicarse
alejadas y/o de potencia insuficiente, por estos problemas se plantea el uso del sistema estabilizador de suelos con
base en polmeros catalizadores llamado SISTEMA CONSOLID, facilitando la construccin de la va con suelos de
la misma o cercanos a ella, mejorando las caractersticas como CBR, IP, ascensin capilar y trabajabilidad.
La presente investigacin se enmarca en el diseo y construccin, teniendo como campo ocupacional transporte y
rea de desarrollo pavimentos.
El objetivo es estabilizar suelos de tipo arena arcillosa (SC), con dosificaciones ptimas, validar resultados, explicar
la utilidad, empleo y aplicacin del proyecto.
El mtodo de investigacin fue de indagacin y estudio, la investigacin es cualitativa-descriptiva.
La validacin de los resultados fue materia de comprobacin con los ensayos de laboratorio, antes y despus de
aplicar el SISTEMA CONSOLID, cumpliendo los requerimientos de diseo, mejorando el CBR desde 30% al 82%
reducindose la plasticidad.
Se concluye que el Sistema Consolid, con dosificacin: Consolid C444=0.08litros/m3 y Solidry=16Kg/m3, logra
reducir el IP convirtiendo el suelo en no plstico, se reduce el ascenso capilar, incrementando el CBR en ms del
250%, reduciendo el espesor del pavimento desde 0.20m. (Sin estabilizar) hasta 0.15m. (Estabilizado).
1. INTRODUCCIN:
La necesidad de transportarnos ha generado a travs
del tiempo desarrollos diversos en la infraestructura del
transporte, sustentados en investigaciones, todo ello con
la finalidad de tener estructuras adecuadas que faciliten
el transporte de personas, bienes, etc. Para lograr lo
mencionado tenemos algunas caractersticas que los
suelos deben de cumplir como son la Capacidad de
Soporte (CBR), ndice de plasticidad (IP), valores que en
los suelos existentes en las vas no cumplen con las
especificaciones, generando la necesidad de sustituirlos
con material de prstamo, o estabilizarlos con un
sistema adecuado que mejore las caractersticas del

suelo existente, por lo cual se plantea la estabilizacin
con el SISTEMA CONSOLID, facilitando la construccin
de la va con suelos de la misma o cercanos a ella.
2. OBJETIVOS:
2.1. OBJETIVOS GENERALES:
Establecer los procedimientos para estabilizar suelo del
tipo arena arcillosa SC, con el Sistema Consolid, de
acuerdo con dosificaciones ptimas y que sean aptos
para la construccin de carreteras.
400
2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS:

a. Exponer las tecnologas existentes sobre
estabilizacin de suelos.
b. Describir el proceso de estabilizacin de suelos
con el Sistema Consolid.
c. Aplicar los procesos de estabilizacin con el
Sistema Consolid en la carretera Moro- Pueblo
Libre.
d. Validar resultados y explicar la utilidad empleo
y aplicacin del proyecto.
e. Presentar los ensayos de laboratorio
realizados.
La presente investigacin se desarrolla en el campo
ocupacional de transporte, rea de desarrollo de
pavimentos.
3.1. FORMULACIN DEL PROBLEMA
El transporte es muy importante para el
desarrollo de nuestra nacin, la no existencia de
vas en buen estado es un problema que
debemos afrontar.
La construccin, mantenimiento y rehabilitacin
de vas de transporte generan un costo
econmico y costo ambiental.
Los suelos existentes en la va o cercanos a ella
no cumplen los requisitos o caractersticas
tcnicas para cumplir con las especificaciones.
La vulnerabilidad de los suelos al agua.
3.2. JUSTIFICACIN E IMPORTANCIA
Los suelos deben de garantizar estabilidad
volumtrica, resistencia, durabilidad, etc., para
ello se traslada material de cantera, teniendo un
alto costo ambiental y econmico., el cual tiene
que ser reducido.
Es necesario utilizar suelos de la va o de zonas
muy cercanas, para lograr ello debemos de
estabilizar los suelos y as cumplir las
especificaciones.
3.3. DEFINICION DEL PROBLEMA
La no existencia de una carretera en
condiciones ptimas de transitabilidad.
La escasa existencia de canteras que cumplan
los requerimientos tcnicos como CBR para ser
utilizadas sin estabilizar, as como la potencia de
las mismas.
Las caractersticas de los suelos que se requiere
mejorar son la Capacidad portante (CBR), ndice
de plasticidad, ascensin capilar.
3.4. MARCO TERICO
3.1.1
Tecnologas Existentes sobre estabilizacin
de Suelos
Los suelos pueden ser estabilizados por diversas

tecnologas o procedimientos como los que se detallaran
seguidamente:
Estabilizacin por medios mecnicos.

Estabilizacin por drenaje.
Estabilizacin Suelo cemento.
Estabilizacin Suelo Cal.
Estabilizacin con Asfalto.
Estabilizacin
con
Polmeros
(Sistema
Consolid):
3.5. ESTABILIZACION DE SUELOS CON EL SISTEMA

CONSOLID
3.5.1. Estabilizacin de Suelos:
La estabilizacin de suelos se encuentra
enmarcada dentro del campo ocupacional de
transporte, rea de desarrollo de pavimentos.
Cuando se construyen carreteras es muy
probable que los ingenieros encontremos que
los suelos de la plataforma, suelos cercanos a la
construccin de la va no sean aptos o no renan
las caractersticas adecuadas, motivo por el cual
se presentan tres probabilidades de decisin:
Aceptar el material tal como se encuentre, pero
tomando en cuenta realistamente su calidad en
el diseo efectuado.
Eliminar el material insatisfactorio o prescindir
de usarlo, substituyndolo por otro de
caractersticas adecuadas.
Modificar las propiedades del material existente,
para hacerlo capaz de cumplir mejores
requerimientos.
La ltima posibilidad es la que da origen a la
estabilizacin de suelos. [1]
3.5.2.
El Sistema Consolid
El SISTEMA CONSOLID surge despus de
investigaciones en laboratorios realizadas por
profesionales quienes encuentran una gran
alternativa de solucin a los problemas de
inestabilidad de suelos, a la vulnerabilidad de los
suelos al agua que es una de las enemigas de
la estabilidad de los suelos.
El Sistema Consolid mejora las propiedades del
suelo, acelerando los procesos naturales
mediante un proceso cataltico, el objetivo de la
aceleracin de estos procesos es la petrificacin
de los suelos, es decir imita un proceso natural,
es importante mencionar que el Sistema
Consolid es aplicable a una amplia gama de
suelos desde los no plsticos hasta los
altamente plsticos, los suelos que no son
tratados son los orgnicos.
El Sistema Consolid se encuentra compuesto
por dos componentes, CONSOLID C444 y
SOLIDRY, a continuacin se expone como
401
acta cada uno de ellos para aportar a lograr la

estabilizacin de los suelos:
CONSOLID C444: Su aplicacin permite una
aglomeracin irreversible de las partculas finas
y de este modo una reduccin de la superficie
activa del suelo, se destruye la pelcula de agua
adherida, en la medida de lo posible, activando
as el poder de unin propio del suelo. Los
contenidos de agua del suelo, especialmente su
saturacin capilar, son altamente disminuidos.
[2]
ARREGLO DISPERSO DE PARTICULAS
AGLOMERACION DE PARTICULAS POR FLOCULACIN
Anlisis Granulomtricos MTC E 107

Constantes Fsicas MTC E 110 MTC E 111
Limite Lquido.
Limite Plstico.
Indice de Plasticidad.
Humedad Natural MTC E 108
b. Compactacin del Suelo: La finalidad de esta

etapa es obtener dos valores importantes como
son la Mxima Densidad Seca y el ptimo
contenido de humedad, estos valores son
obtenidos mediante uno de los siguientes
ensayos, dependiendo de la energa a
compactacin a usar y las caractersticas de los
suelos:
Proctor Standard MTC E116

Proctor modificado MTC E 115
Pelcula fina
de agua adsorbida
Complejo de Adsorcin formado por la accion de

CONSOLID 444
Pelicula de agua adsorbida formada principalmente

por cationes positivos
Figura a.1
FIGURA 1: ACCION DEL CONSOLID C444
SOLIDRY: Es complementario del CONSOLID

C444, su efecto es reforzar la proteccin frente al
ataque del agua, esto se logra bloqueando los
capilares, de esta manera se impide o reduce el
ascenso capilar del agua, tambin impide que el
agua superficial entre en la capa tratada,
convirtiendo al suelo estabilizado en un suelo
hidrfugo. [3]
3.6. Procedimientos de Implantacin:
Los procedimientos para la implantacin del sistema
consolid son los que siguen:
3.6.1
3.6.2
Investigacin de campo: Esta se realiza a lo

largo del tramo donde se realizar la
estabilizacin de suelos, de igual manera se
realiza a las posibles canteras de suelos que
sern
estabilizados,
esta
parte
del
procedimiento
se
realiza
mediante
prospecciones (Calicatas) estas cumplen el
objetivo de definir las caractersticas fsicomecnicas del suelo que ser materia de
aplicacin del aditivo.
Estudios en el laboratorio de mecnica de
suelos: Esto con la finalidad de conocer las
caractersticas de los suelos y obtener
dosificacin a utilizar del aditivo, por ello se
tienen dos etapas:
3.6.2.1 Ensayos de mecnica de suelos previos a

obtener dosificacin:
a. Clasificacin del Suelo: Se inicia los estudios de
mecnica de suelos con la finalidad de obtener
la clasificacin de los mismos, para lograr esto
se realizan ensayos normados como son:
c.
Ensayo de soporte de California: Es una medida

de la resistencia que opone un suelo a ser
penetrado con un punzn cilndrico, el ensayo
para medir la relacin de soporte se denomina
C.B.R. y se detalla seguidamente:
Relacin de Soporte C.B.R MTC E 132
3.6.2.2 Ensayos de mecnica de suelos para obtener

dosificacin:
a. Ascensin Capilar: Este ensayo de laboratorio
fue elaborado especialmente con la finalidad de
realizar el ensayo de ascensin capilar con el
Sistema Consolid. Lneas abajo se describe el
procedimiento para la elaboracin de las
probetas as como para realizar el ensayo.
Objetivo:
Describir el procedimiento a seguir para
determinar la cantidad de agua que un suelo
determinado absorbe por capilaridad y la
velocidad con que lo hace, esto se realiza en
probetas cilndricas con las mismas
condiciones de compactacin que en la
obra.
Ensayos Preliminares:
Previamente a realizar el ensayo de
capilaridad se debe de realizar la
Clasificacin del suelo, seguidamente el
ensayo Proctor Estndar Proctor
Modificado, esto con la finalidad de obtener
los valores de porcentaje pasante de la
malla N 4, Humedad ptima y Mxima
densidad seca de Compactacin, estos
datos son necesarios para poder realizar los
clculos de cantidades de suelo, agua y
aditivos a utilizar, con la finalidad de que
sean representativos a las del camino a
construir, todos estos clculos se realizan
en hoja de clculo (Tabla 1) diseada para
este fin.
402
TABLA 1: ASCENCIN CAPILAR
3.7.1.1. Ubicacin Poltica

Regin
:
Ancash
Departamento
:
Ancash
Provincia
:
Santa
Distrito
:
Moro.
3.7.1.2. Ubicacin Geogrfica
Longitud
:
781055 W
Latitud
:
090820 S
Altitud
:
500 m.s.n.m.
3.7.1.3. Ubicacin Hidrogrfica
Vertiente
:
Ocano Pacifico.
Cuenca
:
Rio Nepea.
3.7.1.4. Accesos al distrito de Moro
Moro se encuentra ubicada a 441 kilmetros de
la ciudad de Lima, as mismo se encuentra al sur
de Chimbote a 60 Kilmetros de distancia, en el
kilmetro 405 de la panamericana norte se toma
el desvi que pasa por los distritos de Nepea
San Jacinto para finalmente llegar a Moro.
3.7.2.
Elaboracin: El Autor
b. Ensayo CBR: Ensayo de corroboracin de la

capacidad de soporte con el suelo estabilizado
en laboratorio
3.7.2.1. Prospecciones de suelos de la va: Este

estudio se desarrolla con la finalidad de definir
los tipos de suelos que se encuentran en el
pavimento actual, de tal forma de predecir su
posible comportamiento durante el periodo de
servicio del pavimento.
3.7.2.1.1. Metodologa:
Este trabajo de campo consisti en la ejecucin
de prospecciones (calicatas) en la plataforma
vial, ubicadas entre si cada 500 m. Y una
profundidad de 1.50 metros, de donde se
obtuvieron muestras representativas de todos
los estratos.
Podemos apreciar en las siguientes imgenes la
labor realizada en campo.
3.7. Estabilizacin De Suelos Con El Sistema

Consolid Aplicado En La Carretera Moro
Pueblo Libre Departamento De Ancash.
3.7.1.
Investigacin de Campo:
Ubicacin y Descripcin de La zona:

El tramo de la carretera en estudio se encuentra
en la carretera: RUTA N AN-104: Emp. PE-1N
Dv. NEPEA SAN JACINTO MORO
HORNILLO PAMPAROMAS Dv. HUATA
PUEBLO LIBRE Emp. PE-3N (CARAZ) y va
desde el Km 36+000 al Km 40+000 tambin lo
ubicamos de la siguiente manera:
FIGURA 3: CALICATA Km. 37+500, Fuente: El Autor
3.7.3.
FIGURA 2: CROQUIS DE UBICACIN.

Fuente::http://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/red_vial/dpt
os/Ancash_3v.pdf
Estudios de Laboratorio de Mecnica de

Suelos:
El suelo de sub rasante tiene las siguientes
caractersticas:
Clasificacin SUCS: SP, SM
Clasificacin AASHTO: A-1-b
CBR 95% de MDS: 30%
403
TABLA 2: RESUMEN DE ESTUDIOS DE MECNICA DE

SUELOS APLICADOS A LOS SUELOS DE LA CANTERA A
ESTABILIZAR.
SIN ESTABILIZAR
CALICATA
PROGRESIVA
ESPESOR
CLASIFICACION
AASHTO
CLASIFICACION
SUCS
C-2
CANTE
RA
C-3
CANTE
RA
M1
0.00 3.00
M1
0.00 3.00
M1
0.00 3.00
A-2-4(0) A-2-6(0) A-2-6(0)

SC
SC
SC
LIMITE PLASTICO
11
11
FIGURA 5: TERMINO DE ENSAYO ASCENCION

CAPILAR,, Fuente: El Autor
LIMITE LIQUIDO
18
22
21
TABLA 3: DATOS DE ASCENCIN CAPILAR
INDICE PLAST.
11
10
GRAVA
25.90
25.10
29.90
ARENA
58.70
60.40
53.00
FINOS
15.40
14.50
17.10
CBR 100 %
29.80
28.60
31.70
CBR 95%
25.50
25.20
23.90
ENS
AYO
S
ESP
ECI
ALE
S
CARACTERIZACION
MUESTRA
C-1
CANTE
RA
Elaboracin: El Autor
3.7.4.
Ensayos de Mecnica de Suelos para

Obtener Dosificacin:
Ascensin Capilar:
Se utilizar el procedimiento descrito en el tem
3.6.2.2., y se presentan los reportes fotogrficos
y grficos de Ascensin Capilar V.S. Tiempo que
se muestran seguidamente, para luego
seleccionar la dosificacin adecuada.
FIGURA 6: GRAFICO ASCENCIN CAPILAR,

Fuente: El Autor
FIGURA 4: INICIO DE ENSAYO ASCENCION

CAPILAR, Fuente: El Autor
Ensayo de Soporte de California:

En esta etapa este ensayo es de corroboracin,
para poder terminar de elegir la dosificacin
adecuada que cumpla con las solicitudes del
proyecto en valores de capacidad Portante
C.B.R (MTC E 132)
Los valores de CBR del suelo estabilizado son
los que se detallan en el siguiente resumen.
404
TABLA 4: RESUMEN DE ESTUDIOS DE MECNICA DE

SUELOS APLICADOS A LOS SUELOS DE LA CANTERA A
ESTABILIZAR.
remplazados en la siguiente
(Mtodo AASHTO 93):
Donde:
frmula
ESTABILIZADO
CALICATA
PROGRESIVA
MUESTRA
CARACTERIZACION
ESPESOR
CLASIFICACI
ON AASHTO
CLASIFICACI
ON SUCS
LIMITE
PLASTICO
LIMITE
LIQUIDO
INDICE
PLAST.
C-2
CANTE
RA
C-3
CANTE
RA
M1
0.00 3.00
M1
0.00 3.00
M1
0.00 3.00
A-1-b(0) A-1-b(0) A-1-b(0)

SM
SM
SM
N.P.
N.P.
N.P.
24
25
21.
N.P.
N.P.
N.P.
GRAVA
25.90
25.10
29.90
ARENA
58.70
60.40
53.00
FINOS
15.40
14.50
17.10
79.80
84.70
82.40
44.00
58.00
46.50
ENSAYOS
CBR 100 %
ESPECIAL
ES
CBR 95%
Fuente: El Autor
3.7.5.
C-1
CANTE
RA
Diseo de Pavimento:
El diseo de pavimentos se ha realizado
siguiendo el mtodo para diseo de pavimentos
flexibles AASTHO 93
SN Total requerido = 2.15
SN de la Estructura Existente=1.49
SN mnimo necesario a colocar= 0.66
Estructura Propuesta 1 (Suelo de Cantera

sin Estabilizar)
El espesor requerido para satisfacer el SN
mnimo necesario a colocar es: 0.20 metros.
Estructura Propuesta 2 (Suelo de Cantera
Estabilizada)
El espesor requerido para satisfacer el SN
mnimo necesario a colocar es: 0.15 metros.
3.7.5.1. Diseo y Clculo del SN Total Requerido

,Existente y Mnimo a colocar:
Periodo de diseo: 4 aos.

Factor de Confiabilidad, R: 80.0%
Desviacin Estndar Normal Zr=0.841
Zr= -0.841
Error Estandar: So=0.45
EAL (W18):
W18 = 1.19E+06
CBR de sub rasante:
CBR= 30.0%
Mdulo Resiliente Mr (psi)

Para el clculo del Mr, utilizamos la frmula
del manual de diseo AASHTO 2002
Mr = 2555*CBR^0.64
Mr=22,529.34
ndice de Serviciabilidad
PSI = 2
Nmero Estructural Total Requerido:
Para calcular el nmero estructural
requerido utilizaremos todos los datos que
tenemos lneas arriba, los cuales sern
SN=Nmero estructural requerido por la

seccin de la carretera.
W18=Nmero de ejes equivalentes de
80 KN (18,000lb) en el periodo de
diseo.
Zr=Desviacin
estndar
normal
(depende de la confiabilidad, R, de
diseo)
So= Error estndar por efecto del trfico
y comportamiento.
PSI = Variacin del ndice de
Servicialidad.
Mr= Mdulo resiliente de la sub rasante
medido en psi.
3.7.5.2. Aplicacin en Campo de los componentes

del sistema Consolid:
3.7.5.2.1.
Traslado de material de cantera a

estabilizar: El material de la cantera
estudiada y cercana se traslada a la
plataforma y se tiende sobre la misma para
posteriormente ser estabilizada.
FIGURA 7: TRASLADO DE
CANTERA, Fuente: El Autor.
MATERIAL
405
DE
3.7.5.2.2.
Aplicacin de Consolid C444: Se procedi

con el adicionado de Consolid C444 en
solucin en agua, este proceso se realiza
con una cisterna que riega uniformemente la
superficie con la solucin, o con la cisterna
conectada a la recicladora la cual adiciona
segn dosificacin programada la cantidad
de solucin de aditivo a estabilizar.
Esta solucin de consolid C444 lleva la
cantidad necesaria de consolid C444 que
indica la dosificacin obtenida en laboratorio
para lograr la estabilizacin del volumen de
suelo a estabilizar.
FIGURA 11: Aplicacin de Solidry, Fuente: El Autor
3.7.5.2.4.
Mezclado del suelo con los componentes

del Sistema Consolid (Consolid C444 y
Solidry)
FIGURA 8: Aplicacin de Consolid C444,

Fuente: El Autor.
FIGURA 12: Mezclado del suelo con los componentes del

Sistema Consolid, Fuente: El Autor
3.7.5.2.5.
Extendido, conformado y refinado del suelo

estabilizado.
FIGURA 9: Aplicacin de Consolid C444,

Fuente: El Autor.
3.7.5.2.3.
Aplicacin de Solidry: Esta etapa comienza

con la distribucin de las bolsas del aditivo
estabilizador en polvo (polvo plomo en
bolsas de 25 Kg) sobre la superficie a tratar,
seguidamente se realiza la distribucin del
solidry.
FIGURA 13: Extendido, conformado y refinado del suelo

estabilizado. Fuente: El Autor
3.7.5.2.6.
Compactado del suelo estabilizado.
FIGURA 10: Aplicacin de Solidry,

Fuente: El Autor
FIGURA 14: Compactado del suelo estabilizado.

Fuente: El Autor.
406
3.7.6.
Control de Calidad:
Se realiza el control de calidad para cada tramo
aplicado, teniendo en cuenta lo siguientes
ensayos:
3.7.6.1. Humedad inicial de suelo: MTC E 108 Se

determina la humedad del suelo antes de iniciar
la aplicacin del sistema consolid con la
finalidad de conocer la cantidad de agua que se
debe de agregar para obtener la humedad
optima de compactacin.
3.7.6.2. Ensayo para determinar la densidad de los
suelos en campo por el mtodo del cono de
Arena MTC E 117.
3.7.7.
Validacin de resultados.
La validacin de los resultados fue materia de
comprobacin con los ensayos de laboratorio
antes de la aplicacin del sistema consolid, en
comparacin con los resultados de despus de
la estabilizacin del suelo, cumpliendo con los
requerimientos de diseo, segn se muestra en
la tabla 02 y tabla 04.
3.7.8.
Mtodo empleado
El mtodo de investigacin fue de indagacin y
estudio, indagacin en tanto se recopil
informacin del campo ocupacional, se clasific
la informacin del rea de desarrollo y se orden
la informacin del proyecto de ingeniera y
estudio, en tanto se analiz la recopilacin,
clasificacin y ordenamiento de la informacin.
La investigacin en este proyecto de ingeniera
es cualitativa-descriptiva.
4. CONCLUSIONES:
a. Se concluye que en el Per se pueden
estabilizar suelos utilizando el Sistema
Consolid.
b. La utilizacin de polmeros catalizadores reduce
el ascenso capilar de agua en los suelos
estabilizados.
c. La utilizacin del aditivo estabilizador Sistema
Consolid, aditivo conformado por polmeros,
logra la reduccin del I.P. hasta convertirlo al
suelo en no plstico.
d. El material a utilizar como base de
pavimentacin sin estabilizar en la zona de
estudio, segn los datos obtenidos en
laboratorio se describe como: Clasificacin SC
(SUCS); IP=10; CBR al 100% de la MDS=30%,
CBR al 95% de la MDS=25%.
e. El material a utilizar en la base del
pavimento(estabilizado) arrojo los siguientes
valores en estudios de laboratorio: Clasificacin
SUCS: SM, con ndice de plasticidad promedio
IP=NP, con CBR promedio al 100% de
compactacin: 82%, y con CBR promedio al

95% de compactacin=50%
f. El valor de CBR medido al 100% de
compactacin de la mxima densidad seca y al
0.1 de penetracin es elevado desde: CBR de
suelo sin estabilizar (promedio) = 30%, a CBR
de suelo estabilizado (promedio) = 82%,
elevndolo a ms del 250% del valor inicial.
g. Como resultado del uso de estabilizador de
polmeros se logr la reduccin del espesor de
la capa de material de cantera a colocar desde
0.20 m. del suelo sin estabilizar hasta 0.15m. del
suelo estabilizado, logrando una reduccin en el
25% del volumen de material a usar, adems de
las mejoras en las caractersticas del suelo
como
son
el
ndice
de
Plasticidad,
trabajabilidad, impermeabilidad.
h. La dosificacin ptima para estabilizar el tipo de
suelo materia en estudio, Arena Arcillosa es de:
Consolid 444=0.08litros/m3 y Solidry=16.00
kg/m3.
5. RECOMENDACIONES:
a. Es importante continuar con las investigaciones
sobre estabilizacin de suelos con diversos de
suelos de composicin granulomtrica fina y de
bajo valor de CBR.
b. Investigar las bondades de otros aditivos
estabilizadores de suelos y establecer
comparaciones.
c. Difundir las bondades de los estabilizadores de
suelos para diferentes tipos de suelos que se
encuentran en la construccin de la red vial
Nacional.
d. Se recomienda difundir las bondades de los
estabilizadores de suelos en las universidades.
e. Mantener el orden de aplicacin del aditivo
estabilizador es el que sigue, primero se aplica
el Consolid C444 y posteriormente el Solidry,
para luego proceder al mezclado.
[1] [Montejo Fonseca, Alfonso], [INGENIERIA DE
PAVIMENTOS,
FUNDAMENTOS,
ESTUDIOS
BSICOS Y DISEO], [Libro],[Universidad Catlica de
Colombia Ediciones y Publicaciones], [Bogot
Colombia], [2006]
[2] [Consolid AG], [EL SISTEMA CONSOLID], [Manual
tcnico],[Consolid AG], [SUIZA].
[3] [Consolid AG], [EL SISTEMA CONSOLID], [Manual
tcnico],[Consolid AG], [SUIZA].
407
LECCIONES APRENDIDAS EN LA CONSERVACION VIAL DE LA CARRETERA

CONOCOCHA-HUARAZ
PAJUELO CUBILLAS Carlos Francisco, carlospajuelo@gmail.com, Lima, Universidad Ricardo
Palma Lima Ing. Civil, Universidad de Piura, Maestra en Ingeniera Vial, Ing. Civil, Gerente de
Proyecto de la Carretera Conococha Huaraz, Docente de los Cursos de Caminos y
Pavimentos Universidad Alas Peruanas, Universidad Csar Vallejo
Categora: Planeacin e Infraestructura del Transporte
Palabras clave: Lecciones Aprendidas, Conservacin Vial, Conococha
Sinopsis:
En marzo del 2010 se inici el Proyecto de Conservacin Vial de la Carretera Conococha Huaraz, comprendiendo
333 Km. de longitud con una duracin de 5 aos y un Presupuesto de S/. 175638,809.40. Este Proyecto estuvo a
cargo del Consorcio Cosapi Translei. (La Empresa Translei fue adquirida por Mota Engil Per S.A. empresa
Portuguesa con Sede en Per).
Al ser este Proyecto uno de los ms importantes en Ancash, en el tema vial, lo tomamos en cuenta para poder
presentar la presente Ponencia, como Lecciones Aprendidas, las que ponemos a disposicin como un aporte a los
nuevos Contratos de Conservacin Vial.
1. INTRODUCCIN:
Los Contratos de Conservacin por Niveles de Servicio
se iniciaron en el Per en el 2007. Como base se tom
al Proyecto Per considerado como un Proyecto
Especial de Provas Nacional del Ministerio de
Transportes y Comunicaciones.
En estos 8 aos estos Contratos se han ido mejorando
sobretodo tomando en cuenta la Retroalimentacin de
las Experiencias de cada Contrato.
La Ponencia trata acerca de la Lecciones Aprendidas
ms importantes del Contrato de Conservacin Vial de
la Carretera Conococha Huaraz. Estas Lecciones
Aprendidas se han desarrollado en un plazo de 5 aos,
que fue la duracin del Contrato Principal.
Actualmente el Contrato ha sido ampliado por un ao
teniendo una duracin hasta Mayo del 2016.
Para obtener las Lecciones Aprendidas se realizaron

Encuestas a los Encargados de cada Area a cargo del
Proyecto de Conservacin Vial.
Estas se realizaron al final de cada ao.
DESARROLLO.Para poder obtener las Lecciones Aprendidas del
Proyecto de Conservacin Vial se utiliz lo siguiente:
Retroalimentacin.Que se realiza por medio de la observacin y
planteamiento de correctivos que van a facilitar la mejora
de los procesos posteriormente. Como todo proceso es
susceptible de ser mejorado, este tiene la finalidad de la
mejora continua.
2. OBJETIVOS:
Enumerar las Lecciones Aprendidas del Contrato de

Conservacin por Niveles de Servicio en la
Carretera Conococha Huaraz, entre el ao 2010 y
2015.
Retroalimentacin de las Experiencias en el
Contrato de Conservacin por Niveles de Servicio.
Encuestas.Una de las formas de obtener las Lecciones Aprendidas,

fue la de realizar Encuestas a los Encargados de cada
Area a cargo del Proyecto. Mediante estas se pudo
registrar las L.A. ms importantes.
Informes Anuales del Proyecto.-
De acuerdo a los Trminos de Referencia del Proyecto,

debemos presentar un Informe Anual e Informe Final,
408
dentro de los cuales debemos indicar las principales

incidencias ocurridas en el Proyecto
Trabajo de Sectores Crticos.Se ha podido trabajar Sectores Crticos dentro del

Contrato de Conservacin Vial. Estos fueron
ANALISIS DE RESULTADOS.-
Utilizacin de Muros de Gaviones como Alternativa

a los Muros de Concreto.-
Se procedi a evaluar las Lecciones Aprendidas

Anuales, tomando las ms relevantes para considerarlas
en la presente Ponencia.
De carcter Tcnico: uso de innovaciones tecnolgicas
tales como el Reciclado de Pavimento, Colocacin de
Micropavimento, ventajas del uso de Gaviones
De carcter Social: uso de mano de obra de la zona,
indemnizacin a propietarios de terrenos aledaos a la
va
Gestin Vial: Gestin de Canteras, Sensibilizacin a los
Usuarios de la Va, Sensibilizacin a la Poblacin en el
cuidado de los Elementos Viales de la Carretera
A continuacin se mencionan las Lecciones Aprendidas

ms representativas del Proyecto
Reciclado del Pavimento Asfltico a ms de 4,000
msnm.En el Proyecto se realiz el primer Trabajo de Reciclado
de Pavimento Asfltico a ms de 4,000 msnm en el
Callejn de Huaylas. A 4 aos de su ejecucin se ha
obtenido buenos resultados. Ha sido una buena Leccin
Aprendida, ya que en el ao 2011 no era muy comn la
ejecucin de estos Trabajos a ms de 4,000 msnm en
nuestro pas.
Se llegaron a construir Muros de Gaviones como una

Alternativa tcnica y econmica a los Muros de
Concreto. Se obtuvieron buenos resultados utilizando
Gaviones.
Superposicin de Competencias entre Provas
Nacional y las Municipalidades.En el Proyecto se present el caso de un Buzn de
Desague que se encontraba dentro de la Calzada de la
Carretera. La Construccin del Buzn era de una Obra
de una Municipalidad, la cual no haba gestionado el
permiso respectivo ante Provas Nacional que es la
Entidad a cargo de la Ruta Nacional. Por este Buzn
ocurri un accidente automovilstico. Uno de los
afectados realiz una denuncia, la cual origin una
Superposicin de Competencias entre Provas Nacional
y la Municipalidad.
No es comn que exista un Buzn dentro de la calzada
de la Carretera. El problema de la denuncia con
Superposicin de Competencias dur cerca de 3 aos.
Invasin del Derecho de Va por los Pobladores.Por desconocimiento, muchos pobladores de terrenos
colindantes con la Carretera no respetan el ancho del
Derecho de Va de la Carretera, construyendo sus
viviendas y/o cercos al lmite de sus propiedades,
invadiendo y reduciendo de esta manera el ancho de las
Bermas y/o reas de Estacionamiento.
Sensibilizacin a la Poblacin respecto de la Buena
Conservacin de la Carretera.Para poder conservar la Carretera, se procedi a la
Sensibilizacin de los Pobladores ya que se presentaron
diversos problemas tales como el robo de los Captafaros
y Cintas Reflectivas de los Delineadores, Obstruccin de
Cunetas y Alcantarillas generalmente por la Basura
depositada por los pobladores, el Riego Indiscriminado
que ocasiona que el agua inunde la va ocasionando
daos al pavimento.
Gestin de Canteras.En la bsqueda de Canteras para el Proyecto, se
comprob el desconocimiento de las Comunidades
respecto de la libre disponibilidad de las Canteras de ro
para su uso en Obras Pblicas.
FIGURA 1: INNOVACION TECNOLOGICA RECICLADO

EN CONOCOCHA
Gestin de Personal en Zonas Mineras.Para poder conseguir Personal en Zonas de Influencia

donde operan las Empresas Mineras, el principal
inconveniente que se encontr fue que los Sueldos que
ofrecen las Mineras estn muy por encima de los
409
Sueldos que pueden

Conservacin Vial.
ofrecer
los
Proyectos
de
Gestin de Indemnizacin a Propietarios por Uso de

Terrenos para Trabajos de Emergencia Vial.En muchos casos se ha necesitado utilizar terrenos
privados para ejecutar trabajos de Emergencia Vial,
tales como corrimiento del eje de la Carretera, Muros de
Contencin, Banquetas, entre otros. Al no disponer
Provas Nacional del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones, un fondo de contingencia para estos
casos, se llegan a generar conflictos con el Contratista
Conservador, el cual en muchos casos tiene que asumir
gastos por el uso de los Terrenos que no son
reconocidos por la Entidad Contratante.
[1] Ministerio de Transportes y Comunicaciones

Provas Nacional INFORME FINAL DEL PROYECTO
DE CONSERVACION VIAL DE LA CARRETERA
CONOCOCHA - HUARAZ, Lima - Per,2015.
[2] Armijo Eduardo,LA RETROALIMENTACION,

FACTOR
VITAL
PARA
MEJORAR
LOS
PROCESOS,Facultad de Ciencias Sociales y
Humansticas Escuela Politcnica del Litoral
Ecuador.www.fcsh.espol.edu.ec/Retroalimentacion_Ed
uardoArmijos, Quito - Ecuador, 2014
FIGURA 2: UTILIZACION DE GAVIONES - CHIQUIAN
4. CONCLUSIONES:
En todo Proyecto es necesario programar y realizar la
Evaluacin de las Lecciones Aprendidas, las que se
compartirn como retroalimentacin para los nuevos
Proyectos.
Se debe documentar las Lecciones Aprendidas para
poder analizar con detenimiento.
Es importante realizar la difusin de las Lecciones
Aprendidas.
5. RECOMENDACIONES:
Se recomienda cuantificar las Lecciones Aprendidas
para conocer el costo del Impacto de estas en el
Proyecto.
410
"TNELES COMO SOLUCION A SECTORES CRITICOS DE LA CARRETERA

INTEROCENICA
Jorge Velsquez Guevara, [jorge.velasquez@agnet.com.br], Ingeniero Civil de la Universidad

Nacional San Antonio Abad del Cusco, Master of Science from Madison University, MississippiUSA. Es P.M.P. titulado del PMI Institute. Trabaja 15 aos en la Constructora Andrade Gutierrez,
construyendo Megaproyectos y actualmente se desempea como Gerente de Proyectos en
Intersur Concesiones SA- Lima.
Categora: [Transportes].
Palabras clave: [Tneles] [Carretera] [Construccin] [Interocenica]
SINOPSIS:
Los tneles construidos en la carretera Interocenica Sur -Tramo 4 han sido proyectados para dar una solucin
definitiva y principalmente segura, a varios sectores crticos existentes a lo largo de los 305 Km que constituye el
tramo 4 de esta importante va del Per, puente de comunicacin entre Per y Brasil.
La construccin de tneles representa un verdadero reto
de ingeniera tanto en el aspecto geolgico como en la
parte constructiva, sumado a ello la orografa de los andes
Sur Orientales, donde la presencia de grandes huaycos,
derrumbes masivos y deslizamientos de taludes sobre la
carretera requieren de soluciones de ingeniera que eviten
estos sectores crticos unas veces usando el principio del
By-pass y en otros casos alejndose de la zona inestable y
atravesando las montaas (ver fig. 1).
Alineados con el propsito de la Concesin vial de dar
transito continuo y de un calificado nivel de servicio a los
usuarios de la va, an en la etapa constructiva se han
estudiado soluciones de tnel en 9 sectores, de los cuales
7 ya se encuentran construidos y en actual operacin.
1. INTRODUCCIN:
El presente Informe es el resultado de la Ingeniera
desarrollada y aplicada en la construccin de 7 tneles
viales que forman parte de la infraestructura de
transporte de la carretera Interocenica Sur Tramo 4.
Figura 1: Vista en planta del Tnel Socostaca
Brasil, El cual se encuentra ubicado ntegramente en el

departamento de Puno, entre las provincias de
Azngaro y Carabaya, con una longitud aproximada de
305 Km.
Estos tneles fueron diseados y construidos por el

concesionario Intersur Concesiones S.A. como una
solucin definitiva y segura a varios sectores crticos
detectados a lo largo del tramo concesionado.
Ubicacin: En general, el Corredor Vial Interocenico
Sur, Per Brasil, incluye los tramos viales
comprendidos entre la costa, desde los puertos de San
Juan de Marcona, Matarani e Ilo, hasta la localidad de
Iapari en la frontera con Brasil, en la Regin de Madre
de Dios, conforme se puede observar en la Figura 2.
El Proyecto se enmarca dentro del tramo vial entre la
ciudad de Azngaro y Puente Inambari, denominado
Tramo 4 del Corredor Vial Interocenico Sur, Per
Figura 2: Ubicacin de Corredor Vial Interocenico Sur
411
Como se observa en el perfil de la figura 3, se tienen

tres tneles de mayor longitud, los cuales son motivo
de la presente ponencia:
1) Tnel Socostaca (Km 223) de Long.= 760m.
Para evitar zona de inestabilidad de 1.5 Km de
extensin, con taludes de hasta 130m. de
altura y ancho de va existente de 3 m.
2) Tnel Wayrasencca (Km 238) de Long.= 765m.
Para evitar zona de derrumbes masivos de 400
m. de extensin, en zona de material coluvial
muy inestable.
3) Tnel El Carmen (Km 262) de Long.= 470m.
Para evitar un sector de huayco permanente
que acarrea lodo y piedras de hasta 50 Tn.
Ministerio de Transportes y Comunicaciones una

solucin subterrnea eficiente, segura y econmica al
mediano o largo plazo. En el Proyecto de Ingeniera de
Detalle elaborado por el Concesionario se propusieron
los mtodos de sostenimiento ms modernos y
avanzados para los diferentes tipos de material
detectado en las investigaciones geognsticas
desarrollada, adems se hicieron modelamientos
estructurales con Software de ltima generacin.
Figura 5: Vista isomtrica del tratamiento con micropilotes
Figura 3: Perfil altitudinal de la carretera con los 7 tneles
2. OBJETIVOS:
La presente ponencia tiene como objetivo mostrar el
esfuerzo de ingeniera desplegado para disear y
construir los tneles viales ms importantes de la
carretera Interocenica Sur Tramo 4, como solucin
definitiva a algunos sectores crticos identificados en el
tramo.
La ponencia se centra primeramente en describir la
problemtica existente en el sector inestable o el riesgo
frecuente que los usuarios de la va experimentaban en
su paso a
travs del
sector
crtico.
Tal como
se puede
apreciar en
la figura 4,
este
problema
se repeta
con
bastante
Figura 4: Sector de Huaycos, quebrada el Carmen.
frecuencia
para los usuarios, poniendo en riesgo sus vidas e
incrementando en varias horas y hasta das su travesa
por esta importante va.
Luego, se plantea el esquema de solucin de ingeniera
habiendo evaluado y estudiado a nivel de detalle las
condiciones geolgica-geotcnicas, topogrficas y
estructurales del material para proponer ante el
Finalmente, en la presente ponencia se informa los

procesos constructivos involucrados en la ejecucin de
los 3 tneles de mayor longitud del Tramo 4, mostrando
las dificultades tcnicas y locales encontradas en cada
uno y las soluciones de ingeniera puestas en Obra
durante el mismo proceso de construccin.
3. DESARROLLO: TUNELES COMO SOLUCION

A SECTORES CRITICOS
Como fue mencionado en el tem 1, nos ocuparemos
del planteamiento de soluciones de tnel en los 3
sectores:
3.1. TNEL SOCOSTACA (KM 222).
Este sector fue definido como punto crtico (i.e.
deslizamientos masivos, huaycos, zonas con talud subvertical) ya que requiere de obras especiales para dar
continuidad a la carretera. Ubicado entre las
progresivas Km 222+366 y el Km. 223+111.
3.1.1. CONDICIN PREVIA:
En el sector de 1.45 Km, la trocha existente solo puede
albergar un carril y tiene un ancho medio de 3m.
El tramo
de
la
carretera
externa
presenta
una
topografa
accidentada de
taludes
pronunciados,
Fig. 6: Zona inestable, trocha exist. Socostaca

412
tramos de corte con talud negativo y sectores

inestables. En el proyecto referencial de la carretera
indicaba el corte de estos taludes para lograr el
ensanche de la va hasta los 12 m. que requera la
plataforma.
Topogrficamente, a partir del Km. 222+300 se
observan grandes depresiones en la morfologa de la
zona, por lo que el trazado de la via obligaba a generar
cortes en roca con alturas superiores a 80 metros
(punto 1 de la fig. 7).
En el Km. 223+200 contando con una morfologa
similar, se presenta un relleno coluvio-residual
contando con bloques rocosos grandes (3-6 m. de
dimetro) y un ancho reducido de la va, donde efectuar
los cortes de talud como estaba previsto en el proyecto
referencial resultaba en la inestabilizacin completa del
sector (punto 2 de la fig.7).
mecnicas de rocas y suelos, junto con una

interpretacin geotcnica completa de los materiales
emplazados en el trazado del tnel.
Durante el transcurso de las investigaciones de
campo se efectu un levantamiento geolgicogeotcnico a escala 1: 2500 con el establecimiento de
Puntos de Observacin Geolgica, apoyados de un
GPS calibrado con monolitos geodsicos en terreno, el
cual fue complementado con el estudio de las
fotografas areas verticales. Entre otras se incluyeron
las siguientes actividades:
Figura 7: Planta Sector critico Socostaca, incl. Tnel.

Luego, al iniciarse las excavaciones para el
plataformado de la via, entre el Km. 223+400 al
223+500 (punto 3 de la fig.7) se evidencia una
estabilidad precaria en los cortes generndose un
derrumbe total en las excavaciones ejecutadas con
consecuencias graves para el personal de
trabajadores. Razn que oblig a la paralizacin de los
trabajos.
Estos antecedentes, sumados a la necesidad de
construir la va manteniendo el transito sin interrupcin
mayor a 6 horas nos llevaron a evaluar una solucin
subterrnea que no requiera activar potenciales zonas
inestables e interrupciones significativas del trafico.
Delimitacin en terreno de la distribucin superficial

de las unidades de rocas y de suelos presentes en
el rea;
Estimacin de las
caractersticas
geolgicogeotcnicas, tanto de las unidades de suelos,
como de roca;
Estimacin de las
caractersticas
geolgicogeotcnicas, tanto de las unidades de suelos,
como de roca;
Reconocimiento, medicin de estructuras y
procesamiento de datos con empleo del software
DIPS v.5.0 de planos de diaclasas, fallas, zonas de
cizalla y/o diques, para definicin de los sistemas
preferenciales de discontinuidades mayores;
Observacin y evaluacin de condiciones
hidrogeolgicas;
Medicin sistemtica de las orientaciones de los
planos de las diaclasas y fracturas menores, para
su posterior procesamiento con el software DIPS,
para definicin de los sistemas preferenciales de
discontinuidades menores;
Recoleccin de muestras litolgicas de mano y de
testigos de sondajes a objeto de realizar
diversos ensayos de
laboratorio
(ensayos geomecnicos y
descripciones
petrogrficas)
Toma de fotografas ilustrativas tanto panormicas
como de detalle;
Realizacin de ensayos de mecnica de rocas y
mecnica de suelos;
Preparacin en gabinete del plano geolgico
y perfil geolgico-geotcnico representativo del
tnel y los respectivos portales.
3.1.2. ESTUDIOS DESARROLLADOS PARA EL

TNEL:
El Proyecto advierte del desarrollo del tnel, en roca y
suelo. La campaa de investigaciones geotcnica
desarrollada estuvo compuesta por 05 lneas de
prospeccin geofsica, todas ellas desarrolladas en el
tramo del tnel en suelo, 03 taladros geotcnicos
ejecutados en el tramo en suelo y uno en roca, en el
portal de entrada. Incluyendo la recopilacin de
muestras representativas y ensayos de laboratorio de
Figura 8: Perfil Geolgico del tnel.

413
La longitud total del tnel alcanza 760 metros, con una

gradiente de 5.6%. El trazo geomtrico se inicia
aprovechando un faralln natural como el portal de
entrada (Km. 222+372) proyectndose sobre un arco
con una longitud de curva de 225.23 m. y un radio de
800 m. empalmando con una tangente de 529.77
metros hasta el portal de salida (Km. 223+ 127).
La caracterizacin geo-mecnica del macizo rocoso
hasta el Km. 222+722 indica que se trata de una roca
intrusiva de matriz sienitica, masiva la que a
inicialmente puede ser catalogada con un ndice
numrico RMR variable entre 41 a 60. En este tramo se
puede encontrar un encampane de hasta 240 metros.
Desde el (Km. 222+722) entra en contacto un material
coluvio-residual compuesto por bloques rocosos de
gran tamao (diam. entre 3 a 6 m). En este tramo se
puede encontrar un encampane de hasta 120 m.
A partir del Km. 223+020 hasta el portal de salida del
tnel (Km.223+127) se debe encontrar un suelo canto
rodado con bolonera de tamao variable (diam. entre
0.1 a 1.0 m).
3.1.2.1. DISEO DE LOS PORTALES
Portal de Entrada (Figura 9): El proyecto considera
corte laterales excavados principalmente en el suelo
coluvial existente lateralmente al portal, el talud de
corte formado alcanza una altura mxima de hasta 18
metros, en donde interseca a la pared de roca. No se
ha propuesto la conformacin de banquetas, debido a
que de acuerdo con la topografa y los materiales
geolgicos evaluados se recomiendan no realizar
cortes que pueden afectar la estabilidad del talud
existente y resultante.
El talud en roca que forma el emboque del tnel no
ser excavado y/o perfilado. Los taludes en suelo han
sido diseados con inclinaciones 1(H): 3(V) tpicos,
similar al talud existente.
Las alturas tpicas del banco de diseo son de 6.0 m

con bermas de seguridad entre bancos de 4.0 m de
ancho, en el emboque del tnel se ha estrangulado la
primera banqueta, para formar aproximadamente 5.0
metros de cobertura para propsitos de tunelera.
Figura 10: Portal de salida tnel Socostaca.

En el portal de entrada se defini un sistema de
sostenimiento permanente compuesto por pernos tipo
soil Nail de una longitud de L=12 metros, y un
proteccin del talud mediante pantallas de shotcrete de
espesor de 20 cm en la base y 15 cm en la parte
superior como se observa en los planos del portal de
entrada.
En el portal de salida solo en la primera banqueta se
defini un sistema de sostenimiento permanente
compuesto por pernos tipo soil Nail de una longitud de
L=7 metros y un proteccin del talud mediante pantalla
de shotcrete de espesor de 15 cm como se observa en
los planos del portal de entrada, en las banquetas
superiores solo se consider un tratamiento contra la
erosin mediante colocado de hidrosiembra y sistema
de drenaje mediante cunetas y aliviaderos.
3.1.2.2. DISEO DEL TUNEL
TRAMO DEL TNEL EN ROCA:
De acuerdo con los resultados expuestos en la
Geologa y Geotecnia, se ha adoptado el ndice de
clasificacin del macizo rocoso Q, para el
dimensionamiento del tnel.
Figura 9: Portal de entrada tnel Socostaca.

Portal de Salida (Figura 10): El proyecto considera
cortes frontales y laterales excavados principalmente
en suelo aluvial-coluvial. Los taludes han sido
diseados con inclinaciones 1(H): 2(V) tpicos, similar al
talud natural en suelo existente.
De acuerdo con este criterio, el sistema de soporte

principal est compuesto por pernos de roca
sistemticos, inyectados con cemento en toda su
longitud para asegurar la vida til, e impidiendo la
corrosin del acero y prdida de capacidad de carga.
Adicionalmente a esto se ha adicionado una capa de
shotcrete reforzado sin fibra y con fibra de acero segn
se indic en los planos de detalle.
Para determinar la dimensin equivalente de acuerdo al
criterio de Barton, se ha usado un ESR = 1.0; el cual
corresponde a carreteras importantes. El tnel es de
414
seccin abovedada y tiene un ancho de 10.5 metros

para la seccin ms crtica (incluyendo el espesor de
sostenimiento, y la lnea mnima de excavacin) y una
altura de 7.84 metros para la seccin ms crtica. Es
as como se generan 07 posibles categoras de
sostenimiento. En la figura 11 se observa un ejemplo
Con estas consideraciones, para el tramo en suelo se

ha seleccionado una seccin tipo bveda (ver Figura
Figura 12: Seccin tipo de tnel en suelo.
Figura 11: Esquema de sostenimiento en Roca Tipo 3

de sostenimiento proyectado para el Tipo de Roca 3.
De esta misma forma se ha desarrollado el
sostenimiento para las diferentes tipologas de roca
investigada en la etapa de proyecto, siendo
confirmadas dichas consideraciones en la fase de
12). Este lmite de seccin libre, cumple con los

requerimiento de galibo mnimo del proyecto.
Esta seccin de excavacin sera excavada en dos
fases: primero la calota (techo) y luego la destroza
(piso).
Fig. 11-a: Seccin tpica del pavimento en tramo de roca

TRAMO DEL TNEL EN SUELO:
De acuerdo con la revisin de las informaciones
procedentes de la campaa de investigacin
geotcnica. Los mecanismos de inestabilidad
estimados son:
Carga hidrulica de hasta 60 metros;
Perdida de material en el suelo por infiltracin;
Prdida de capacidad portante del suelo por
influencia del agua, y su influencia en la
cimentacin del marco reticulado, sobre todo
cuando se procede a excavar el invert
(desconfinamiento);
Sobrecarga a los elementos de sostenimiento,
debido a longitudes de avance sin sostenimiento
muy largas o luces sin sostenimiento muy largas;
Desmoronamiento de suelo, incrementado su
potencial con la presencia de agua subterrnea;
Presencia de bloques de roca de gran dimetro,
que pueden obligar a realizar voladuras localizadas
o el uso de martillo hidrulico para perfilar la
seccin;
Figura 13: Sostenimiento inicial en tramo de suelo

El enfilage de la bveda tiene la funcin de estabilizar
eventuales rupturas locales en la periferia de la
excavacin. Por lo tanto su dimensionamiento est en
funcin de la masa de suelo que tiende a caer, en caso
que ella no se instala.
La carga corresponde aproximadamente a una
parbola con una altura mxima de 0.25 veces la luz,
de acuerdo con experimentos de Terzaghi.
Fig.14: Perfil de avance para el tnel en suelo

415
3.1.3. PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO:

En la construccin del Tnel Socostaca, se observaron
una serie de elementos geolgicos donde fueron
necesarios previamente determinar los procedimientos
constructivos a emplear, de acuerdo con las
caractersticas encontradas de la masa rocosa y suelo.
Para ello fue necesario iniciar los trabajos con un
mapeo geolgico del frente de excavacin.
De
manera
general,
se
encontraron dos
tipos de material:
los primeros 500
metros del tnel
en
material
rocoso,
con
distintas
categorizaciones
en su calidad y
los 250 metros
siguientes fueron
suelo
aluviocoluvial.
Otra
de
las
consideraciones
que se tom en
cuenta
en
la
Figura 15: Ficha de Mapeo Geolgico
planificacin
se
refiere al tratamiento que se dio a la excavacin en el
tramo de contacto entre la roca y el suelo.
En el transcurso del avance de la excavacin se
tuvieron interrupciones en el avance por la presencia
de fallas geolgicas, derrumbes, presencia de agua, y
otras situaciones que indefectiblemente necesitaron de
tratamientos especiales de pre-consolidacin y manejo
de las aguas de infiltracin.
Necesariamente para la construccin del tnel se
tuvieron que implementar 2 frentes de trabajo.
Instalados cada uno en un portal, desde los cuales se
ejecut la progresin simultanea de sus avances.
3.1.3.1 EXCAVACIN EN ROCA
El tramo de tnel comprendido entre las progresivas
222+366 y 222+883
fue ejecutado con mtodo
Austriaco NATM de perforacin y voladura, para lo cual
se tomaron las medidas necesarias para efectuar
avances a seccin completa (full face) y tambin a
secciones
parciales,
cuidando
siempre el
perfilado
de
la
seccin y
empleando
sistemas
de
voladura
controlada
Figura 16: Excavacin en Roca Perforacin.
(smooth blasting). Cabe indicar que antes de efectuar

el programa de avances se ejecutaron planes de
perforacin y voladuras para obtener la mayor
eficiencia de estas.
El sostenimiento de estas excavaciones se conform
con el empleo de elementos bsicos tales como
concreto lanzado reforzado con fibra metlica, pernos
de roca, mallas metlicas, marcos reticulados, etc.
La evacuacin de las aguas de infiltracin y de
operacin (siendo esta ltima de mayor incidencia) se
efectu con sistemas de bombeo debido a que el
avance de excavacin del portal Macusani se ejecut
en contrapendiente.
Figura 17: Instalacin de pernos de sostenimiento.

3.1.3.2 EXCAVACIN EN SUELO ALUVIAL- COLUVIAL
El tramo de tnel comprendido entre las progresivas
222+887 y 223+108, se ejecut con el empleo de
sistemas mecanizados y algunas voladuras puntuales,
para perfilar aisladamente bloques de roca.
Necesariamente se tuvieron que emplear secciones
parciales de excavacin y sostenimiento hasta
conseguir la seccin de diseo, para ello se construye
excavando con la ayuda de un ncleo de tierra en el
frente que se deja para prevenir la desestabilizacin del
frente; ocupa una seccin de unos 15 m2, dentro de los
70 m2 de la seccin total del tnel.
Para el
control
del arco
superior
del tnel,
este se
ejecut
con
la
ayuda
de
un
sistema
Figura 18: Excavacin en suelo, con esquema de ncleo.
de preconsolidacin (enfilages) y drenaje de aguas
subterrneas (en caso necesario).
El sostenimiento bsico del tnel se efectu con el
empleo de elementos tales como concreto lanzado,
416
enfilages, mallas metlicas, marcos reticulados

(cimbras), etc.
El avance logrado diario, a dos turnos por da, se
estim en 1.5 metros. Una cuadrilla realiza la
excavacin manual y limpieza; y en el segundo turno,
otra cuadrilla realiza el sostenimiento.
Luego de concluir el revestimiento preventivo de
shotcrete se realiza la colocacin de la malla
electrosoldada y la cimbra metlica.
Para los tramos en roca, la diferencia bsica del

tratamiento se centra en la relacin inversa entre la
calidad de la roca versus el espesor de shotcrete de
revestimiento y colocacin de pernos de sostenimiento,
ver figura 21.
Figura 21: Seccin final en roca.

3.1.4. INSTRUMENTACIN Y MONITOREO
Fig.19: Colocacin de malla electrosoldada y cimbra

PRE-CONSOLIDACIN
El tratamiento para zonas de falla y para el contacto
suelo-roca, bajo la napa fretica, se tiene que efectuar
con un sistema de perforaciones para inyecciones de
cemento y drenes para el control de las aguas de
infiltracin.
En cada sitio se determinaron la ubicacin de los
taladros de drenaje y los puntos de preconsolidacin;
igualmente la dosificacin de los morteros (lechada de
cemento).
El tratamiento de suelos ms finos y con mayores
problemas de infiltraciones de agua (volumen y caudal)
se efectuaron con el empleo de inyecciones de
microsilice o eventualmente inyecciones qumicas (en
ese orden).
En la figuras 20 y 21 se observa la diferencia entre las
dos secciones de corte del tnel en Suelo y en Roca.
Considerar la forma circular del primero y en forma de
herradura el segundo.
Figura 20: Seccin final en suelo
La instrumentacin y monitoreo proporciona la base

necesaria para mantener niveles de seguridad
apropiados durante la construccin del tnel, as como
tambin introducir mejoras en los sistemas de
excavacin y sostenimiento. Los criterios son siempre
alterados en funcin de las singularidades que se
manifiestan a lo largo de la ejecucin de la obra.
Figura 22: Medicin de convergencias e instalacin de celdas de presin en el tnel.
El monitoreo del desempeo de la excavacin

subterrnea es realizada bsicamente a travs de
lecturas de desplazamientos, siendo constituidos por
los siguientes instrumentos:
Punto de control de deformaciones con lectores
pticos en la periferia de la excavacin
subterrnea;
Punto de control de asentamiento; en el portal de
entrada (relleno estructural) y portal de salida
(banquetas de corte); y
Punto de monitoreo del abatimiento del nivel
fretico (piezmetros instalados).
En ocasiones es necesario instalar celdas de
presin para medir la variacin de presin en el
contacto de terreno y algn elemento estructural.
Otros instrumentos como extensmetros son
utilizados para lecturas
417
Finalmente se observa el tnel completamente

construido y en actual etapa de operacin:
Excavacin de trincheras y calicatas (7)

Ensayos de densidad de Campo, estndar, etc.
Ensayos de permeabilidad insitu (4)
Estaciones geomecnicas (12)
Sondeo de perforaciones diamantinas (7)
Ensayo geofsico de refraccin ssmica (10
lneas ssmicas y ensayo MASW)
Con toda esta informacin geognstica, se
desarrollo el perfil geolgico del eje del tnel.
Figura 22a: Tnel Socostaca concluido.
3.2. TNEL EL CARMEN (KM 262).

El Proyecto inicial, en la zona de proyecto,
contemplaba la construccin de un badn; sin
embargo, en el tiempo de ejecucin de la obra se ha
observado actividad de la quebrada con remocin y
acumulacin de gran cantidad de material proveniente
de las partes altas de la quebrada dificultando la
habilitacin inmediata de la va en este tramo. Esta
situacin se tornaba altamente riesgosa para los
usuarios.
Figura 23: Sector crtico El Carmen huaycos.

Teniendo en cuenta que la frecuencia de lluvias y la
cantidad de material acumulado representaban tambin
un alto costo para la operatividad de la va, por ello se
estudio varias alternativas de solucin para este sector.
Luego de haber descartado otras alternativas, se opto
por la eleccin del tnel excavado subterrneamente
por debajo de la quebrada como solucin definitiva, ya
que se vio que era conveniente el cambio del trazado
del Proyecto inicial para mejorar algunos aspectos. Por
ejemplo tener entrada casi frontal (perpendicular a las
curvas de nivel) en los portales de entrada, adems
tener mejor empotramiento del eje del tnel en la roca.
Teniendo en cuenta las condiciones geolgicas del
lugar se hizo una campaa geotcnica exhaustiva
basada como mnimo, en lo siguiente:
Figura 24: Perfil geolgico del tnel El Carmen.

3.2.1 DISEO DEL TNEL
Los sistemas de sostenimiento planteados son
similares a los propuestos en el tnel Socostaca, tanto
en suelo como en roca, usando los mismos criterios
estructurales.
El tnel propiamente dicho est comprendido entre las
progresivas del km 262+527 al km 262+972, el cul
atravesar roca metamrfica (esquistos) en su
totalidad.
La roca en este tramo tiene diferentes calidades segn
las investigaciones geotcnicas. Segn Bieniawski la
calidad de la roca se encuentra en este sector desde el
tipo I al V.
Para efectos de plantear el sostenimiento tpico, se ha
subdivido el tnel en 6 tramos: A, B, C, D, E, F. Esta
subdivisin obedece al tipo de roca, flujo de agua y
riesgo en la construccin.
Con los resultados de las exploraciones de campo y los
ensayos de laboratorio, se ha establecido los
parmetros de resistencia del macizo rocoso y el perfil
estratigrfico para el diseo del tnel.
El diseo del sostenimiento se realiz de la siguiente
manera:
Determinacin del sostenimiento mediante el
mtodo emprico de Barton. (ndice de Q)
Ajuste
del
diseo
preliminar
previamente
determinado mediante la metodologa de
interaccin Roca-Sostenimiento (RSI)
Anlisis de las cuas inestables (Programa
UNWEDGE); metodologa que permitir ajustar la
longitud del soporte.
Anlisis del esfuerzo deformacin (Programa
PHASES); permitir ajustar el soporte controlando
las deformaciones.
418
Tabla 1: Resultados del Sostenimiento Emprico de Barton Por Tipo de Roca
Calidad del
Macizo Rocoso
Tipo I, Muy
Buena
Tipo II, Buena

Tipo III, Media
Tipo IV, Mala
Tipo V, Muy
Mala
Sostenimiento
No requiere Sostenimiento; pernos ocasionales
Finalmente se muestra el esquema de excavacin

parcializada con una galera lateral provisional de
dimensiones menores al tnel como sistema de avance
inicial.
Shotcrete de 4 cm de espesor.
Pernos sistemticos de 4.5 m espaciados a 2,3 m.
Shotcrete de 8,7 cm de espesor con fibras.
Pernos sistemticos de 4.5 m, espaciados a 1,7 m.
Shotcrete de 14,8 cm de espesor con fibras.
Pernos sistemticos de 4.5 m, espaciados a 1,3 m.
Shotcrete de 21,8 cm de espesor con fibras y cerchas
metlicas.
Pernos sistemticos de 4.5 m espaciados a 1,1 m.
3.2.2. PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO:

El proceso constructivo del tnel El Carmen es
bastante similar a los otros tneles, con la nica
consideracin del pase a travs del sector Km
262+740, lugar donde cruza la quebrada principal del
huayco con el eje del tunel.
Aun a pesar de
haber estudiado
ampliamente
a
travs de modelos
hidrogeolgicos y
geotcnicos, las
condiciones
encontradas en el
lugar fueron de
peores
caractersticas en
trminos
de
permeabilidad y estabilidad.
De esta manera se hizo necesario el planteamiento de
un Tnel Piloto de 3.5 m de altura y 3.0 m de ancho
aproximadamente para el drenaje del frente de
excavacin en suelo aluvio-coluvial. Para deprimir la
napa fretica y tener un real manejo de las aguas de
infiltracin se propusieron varias alternativas como es
la perforacin de pozos de bombeo en el piso (punteras
de succin o wellpoints), sistemas de drenaje a travs
de drenes profundos y filtros. Luego como
sostenimiento definitivo se coloco la cimbra reticulada,
protegida externamente por una plancha acanalada y
un sistema de inyeccin de consolidacin previo al
avance.
Figura 25: Tnel piloto en zona de quebrada
Figura 26: Esquema de excavacin parcial

El tnel actualmente se encuentra concluido y en
operacin, como se observa en la figura 27, mostrando
el portal de entrada.
Figura 27: Portal de entrada del Tnel El Carmen.

3.3. TNEL WAYRASENCCA (KM 238).
El subtramo Km 237+380 al Km 238+350, ha sido
detectado y calificado como Sector Crtico y
potencialmente inestable en la etapa de elaboracin del
Proyecto de Ingeniera de Detalle.
Durante el inicio de las obras de excavacin en este
sector y ms propiamente en la temporada de lluvias,
ocurrieron deslizamientos de gran magnitud en el
sector del km 237+730 al km 238+020, que obstruyeron
el pase por la va por periodos de tiempo largos,
poniendo en alto riesgo adems la seguridad de los
usuarios, lo que haca impracticable continuar con la
ejecucin del PID en dicho sector.
Figura 28: Sector de grandes derrumbes - Wayrasencca.
419
Este hecho motivo la preocupacin del MTC y tambin

del Concesionario por lo que se iniciaron trabajos de
investigacin para el desarrollo de alternativas de paso
para este Sector Crtico.
Habiendo estudiado las siguientes alternativas de
solucin: Alternativa 01: Construccin de un Tnel (Km.
237+380 al Km. 238+350) de aproximadamente 750
metros de Longitud, con trabajos de descarga y
estabilizacin de taludes en los tramos contiguos a los
Portales de ingreso y salida.
Alternativa 02: Cambio del Trazo de la carretera
cruzando hasta la margen derecha del ro San Gabn
con una longitud aproximada de 2100 metros, con el fin
de evitar el Sector Crtico. Esta solucin prev la
construccin de 2 puentes de grandes luces.
Alternativa 03: Estabilizacin del talud actual, mediante
obras de descarga y sostenimiento, construyendo
pantallas con pernos autoperforantes, anclajes de
cables profundos y hormign proyectado con fibra,
manteniendo en trazo de la carretera que fue aprobado
en el PID.
Prdida de capacidad portante del suelo por

influencia del agua, y su influencia en la cimentacin
del marco reticulado, sobre todo cuando se procede
a excavar el invert;
Figura 30: Perfil Geolgico basado en las investigaciones - Wayrasencca.
Sobre carga a los elementos de sostenimiento,

debido a longitudes de avance sin sostenimiento
muy largas;
Desmoronamiento del suelo, incrementando su
potencial con la presencia de agua subterrnea;
Presencia de bloques de roca de gran tamao, que
pueden obligar a realizar voladuras localizadas o el
uso de martillo hidrulico para perfilar la seccin.
El inicio de la excavacin se recomend realizarla
desde el lado San Gabn, para no encontrarnos con
caudales significativos de agua de infiltracin en
sentido contrario a la pendiente de la excavacin, pero
en obra fue necesario implementar los dos frentes de
excavacin.
Figura 29: Planta del tnel Wayrasencca y el sector crtico.
Se concluye que la alternativa de tnel result siendo la

de menor riesgo (trazo azul en la figura 29) para los
usuarios de la va y que permita la continuidad del
trnsito sin grandes interrupciones.
3.3.1 DISEO DEL TNEL
En las zonas de los portales de ingreso y salida del
tnel se tienen plantearon tratamientos de los taludes
con pernos autoperforantes, malla electrosoldada y
shotcrete, adems de la construccin de los falsos
tneles de 10 m de longitud a la entrada y a la salida.
La pendiente media del tnel es de 4%. El inicio de las
excavaciones para el tnel se encuentra ubicado en la
progresiva 237+540 y su final en la progresiva
238+285, las excavaciones atraviesan el material fluvio
glaciar en sus extremos y al centro se espera encontrar
roca de regular y mala calidad.
Para ello se han establecido diferentes secciones de
excavacin acordes a estos materiales.
De acuerdo con la revisin de las investigaciones
geolgico-geotcnicas obtenidas, los mecanismos de
inestabilidad estimados son:
Carga hidrulica de hasta 20 metros;
Prdida de material en el suelo por infiltracin;
Fig.31: Excavacin y sostenimiento de tnel Wayrasencca

Finalmente se observ en campo, que a diferencia de
las conformaciones de material que indicaban los
mapas geolgicos, se encontraron suelos mas
inestables y no se encontr el macizo rocoso en la
condicin que se haba identificado en las
prospecciones.
Para efectos de investigar el frente de excavaciones y
evitar la incertidumbre en algunos casos se efectuaron
sondeos diamantinos horizontales en el frente.
420
4. CONCLUSIONES:
Basado en las evaluaciones realizadas y en la
experiencia constructiva desarrollada, para la solucin
definitiva del cruce de sectores crticos, se concluye
que la alternativa de solucin a travs de tneles
subterrneos es la ms segura desde el punto de vista
del riesgo de exposicin de los usuarios.
As mismo, se concluye que la adecuada inversin de
recursos -humanos y de tiempo- en estudios e
investigaciones geognsticas de un tnel siempre
deriva en un importante conocimiento del material para
plantear soluciones acertadas y que no represente
posibilidad de paralizar el proyecto por incertidumbre,
asimismo ayudar en la toma de decisiones durante el
proceso constructivo del tnel.
[1] Proyecto de Ingeniera de Detalle del tnel
Socostaca (Km 223) Intersur Concesiones S.A.2011. Lima, Per.
[2] Proyecto de Ingeniera de Detalle del tnel

Wayrasencca (Km 238) Intersur Concesiones S.A.2012. Lima, Per
[3] Proyecto de Ingeniera de Detalle del tnel El
Carmen (Km 262) Intersur Concesiones S.A.- 2011.
Lima, Per
[4] Foro Internacional de Tneles Viales, Lima Per
Abril 2015. Exposicin de tneles en la carretera
Interocenica Sur Tramo 4.
421
PROCEDIMIENTO DE ANLISIS Y EVALUACIN DE LAGUNAS PELIGROSAS DE ORIGEN

GLACIAR Y PROCESOS DE MITIGACIN DEL RIESGO
Csar A. Portocarrero Rodrguez
Ing. Civil
CIP
10226
Categora: Geotcnia y Gestin de Riesgos

Palabras clave: Anlisis de riesgos, cambio climtico, lagunas glaciares
Sinopsis:
El retroceso de los glaciares trae consigo dos desafos, uno de ellos es la formacin de lagunas peligrosas y
el otro es la disminucin del recurso hdrico almacenado en dichos glaciares. Este artculo trata de mostrar las
implicancias relacionadas con las lagunas peligrosas desde el punto de vista de la gestin del riesgo de desastres,
de la evaluacin del riesgo y de sus dos componentes que son la amenaza y la vulnerabilidad. En el Per desde
hace aproximadamente 7 dcadas se ha venido enfrentando a esta problemtica, la cual como es evidente ha ido
variando en concordancia con la tecnologa y los nuevos mtodos de la percepcin remota y de la informtica actual.
Se trata de plantear un esquema de anlisis y evaluacin del proceso de estudio de las lagunas peligrosas, de su
tratamiento y de las posibles medidas de mitigacin para dar seguridad a nuestros pueblos en concordancia con la
tecnologa actual en este tema.
2.00 Introduccin
Desde finales de la Pequea Edad de Hielo los
glaciares han venido retrocediendo permanentemente
dejando tras de s lagunas que se han ubicado en los
espacios que ocupaban los glaciares. Estos glaciares
en recesin constituyen todava adornos bellos en las
cumbres de las montaas, sin embargo a travs del
tiempo han constituido amenazas contra las
poblaciones, obras de infraestructura ubicadas aguas
abajo en las inmediaciones de los cauces. Las
avalanchas de hielo, los desbordes de las lagunas
produciendo aluviones y/ los flujos de escombros
catastrficos en muchos lugares de la Cordillera
Blanca y en otras como en la Cordillera Urubamba
(1942) y Vilcabamba (1998) , han causado mucho
dao en zonas pobladas de montaas como son
nuestros Andes, originando desastres, desolacin,
numerosas prdida de vida e incalculable destruccin
en la propiedad privada y pblica. En la mayor parte
de los casos al mismo tiempo ha ocasionado la
paralizacin del desarrollo por tiempos bastante
prolongados.
Debido a la ocurrencia de un aluvin ocurrido
en Huaraz en Diciembre de 1941, el gobierno
peruano cre una oficina para estudiar los glaciares,
las lagunas de origen glaciar y plantear propuestas
para reducir el riesgo que ellas significaban. En
aquellos tiempos no existan carreteras hacia las
cuencas glaciares y por lo tanto los accesos eran
difciles y bastante sacrificados como se podr
suponer. Sin embargo a pesar de ello se comenz a
trabajar en tales lugares con la tecnologa y los
medios que se disponan en esos tiempos. Se
hicieron muchas obras para reducir la amenaza de las
lagunas peligrosas y se inici algo as como un

inventario incipiente tanto de glaciares como de
lagunas de origen glaciar.
Luego de ocurrido el terremoto de 1970 en la
zona de Ancash y departamentos aledaos, se
mejoraron los diseos de ingeniera y los
procedimientos constructivos y se efectuaron obras
de mayor magnitud en alrededor de 35 lagunas. En
los ltimos 40 aos se ha producido un acelerado
retroceso glaciar los cual viene originando la
presencia de numerosos glaciares colgantes los
cuales se encuentran sobre paramentos muy
inclinados tendiendo a deslizarse en cualquier
momento, en algunos casos sobre lagunas de gran
volumen y produciendo desbordes de carcter
catastrfico.
Mientras en aquellos tiempos el criterio para
adoptar soluciones no obedeca fundamentalmente a
criterios ingenieriles en lugar de un rigor cientfico o
sea una explicacin fsica del fenmeno y al mismo
tiempo una aplicacin de soluciones basadas en el
conocimientos de las ciencias naturales, actualmente
la tendencia es analizar estos fenmenos tienen un
anlisis bastante detallado no solamente desde el
punto de vista de las ciencias fsicas e hidrulicas sino
tambin desde el punto de vista de los componentes
de la gestin del riesgo de desastres es decir la
identificacin de la amenaza, el anlisis de la
vulnerabilidad y la consiguiente evaluacin del riesgo.
En las dos ltimas dcadas se ha venido
usando el trmino GLOF (flujo violento por rotura de
una laguna glaciar) para referirse a un proceso
aluvinico procedente de una laguna de origen
glaciar. En espaol usamos el trmino corriente de
GEOTECNIA Y GESTIN DE RIESGOS - XIX CONIC HUARAZ 2015
422
aluvin para referirnos a un flujo de este tipo. Por lo

tanto desde el punto de vista geomorfolgico un
aluvin es un tipo de gran flujo de escombros
catastrfico de gran magnitud y baja frecuencia de
ocurrencia que involucra fundamentalmente el
vaciamiento repentino y violento de una laguna. En
la historia climtica de la tierra han ocurrido muchos
de estos fenmenos o eventos, algunos sumamente
recientes, y otros tan antiguos que solamente ha
quedado una especie de leyenda tal como ocurre en
las localidades de Caraz y Carhuaz donde
presumiblemente hace ms de mil aos han ocurrido
este tipo eventos de lo cual ha quedado la evidencia
visible de subsuelos con bolonera de roca
transportada. Durante la ejecucin de obras de
saneamiento en la ciudad de Caraz en 1972 se tuvo
que usar en todas las calles explosivos para abrir las
zanjas para la instalacin de tuberas. Esta estructura
del subsuelo caracino es la razn por la cual muchas
viviendas de dos pisos de adobes no sufrieron el
impacto del fuerte sismo de 1970.
El vaciamiento repentino y violento de las
lagunas de origen glaciar se ha debido en un gran
nmero de casos estadsticamente tanto en los Andes
como los Himalayas, a las avalanchas de glaciar y
roca desde los paramentos o taludes muy inclinados
del lecho rocoso adyacentes a las lagunas. Aunque en
algunos casos tambin han ocurrido por procesos de
infiltracin por subpresin, tubificacin, deslizamiento
de tierras de las morrenas adyacentes a las lagunas.
Desde la conclusin de la Pequea Edad de
Hielo (LIA) los glaciares se han venido retirando en
forma permanente dejando tras de si lagunas que en
varios casos se han desbordado con consecuencias
catastrficas. El calentamiento global, prembulo del
cambio climtico ha acelerado el proceso de recesin
de los glaciares aumentando la cantidad de glaciares
colgantes (glaciares sobre pendientes muy
pronunciadas)
sobre
lagunas
de
volumen
considerable.
Para evitar los desembalses violentos y
sobretodo evitar las fatales consecuencias se han
venido ejecutando obras de seguridad en alrededor
de 40 lagunas en las cordilleras nevadas de nuestro
pas orientadas bsicamente desde el punto de vista
de la ingeniera combinando como es evidente
diferentes disciplinas tales como la geologa,
geomorfologa, geotecnia, hidrologa, ingeniera civil
con detallada informacin topogrfica y batimtrica.
Se ha trabajado principalmente sobre la amenaza o
peligro.
Actualmente se busca aplicar la teora de la
gestin de riesgo de desastres a este tipo de eventos
de tal manera de trabajar considerando la amenaza o
peligro y la vulnerabilidad como componentes o
factores del riesgo. Por lo tanto el anlisis es ms
integral considerando con solamente aspectos

tcnicos sino tambin sociales, econmicos,
ambientales y territoriales.
Este documento trata de abarcar el tema con la
debida amplitud para mostrar un procedimiento para
disminuir los riesgos procedentes de las lagunas de
origen glaciar tanto desde el punto del enfoque del
problema como de las obras por ejecutarse que
significarn las medidas de mitigacin o de
disminucin de la magnitud de la amenaza y por lo
tanto la reduccin del riesgo.
3.00 Objetivos del presente artculo.
Las condiciones actuales del clima hacen que
el retroceso glaciar presente dos desafos
trascendentales para todas las cuencas que tienen
glaciares considerando por una parte que se est
perdiendo la reserva adicional de recurso hdrico
representada por los hielos por su importancia en la
poca de esto teniendo en cuenta que sin reservorios
de regulacin el deshielo es el sustento de los
caudales de los ros en las cuencas glaciares. Todo
ello desde el punto de vista de la gestin de recursos
hdricos. Por otro lado los glaciares en su proceso de
recesin o derretimiento dejan tras de s lagunas de
diferentes tamaos y volmenes, las cuales en
algunos casos
llegan a constituir potenciales
amenazas debido a la interaccin glaciar-laguna lo
cual lamentable puede ocasionar desbordes cuyas
consecuencias en la mayor parte de los casos han
sido catastrficos. El presente artculo trata de enfocar
este ltimo problema desde la perspectiva de la
gestin del riesgo de desastres y plantea
una metodologa que podra ser aplicada en las
contadas lagunas peligrosas de nuestro pas para
evitar prdida de vida, prdida de infrastructura,
prdida de propiedad pblica y privada, porque todo
ello detiene el desarrollo durante largos lapsos de
tiempo dada nuestra escasa resiliencia ante este tipo
de fenmeno geommorfodinmicos.Al mismo tiempo
plantea
procedimientos
de
mitigacin
en
concordancia con la experiencia peruana que se ha
venido aplicando desde hace varias dcadas.
4.00 Conceptos relacionados con la amenaza, la
vulnerabilidad y el riesgo.
De acuerdo a la teora de la gestin de riesgos
de desastres la magnitud del riesgo depende de dos
factores importantes: la amenaza y la vulnerabilidad.
La amenaza que tiene mucho que ver con la
probabilidad de ocurrencia del fenmeno fsico y la
vulnerabilidad social y fsica fundamentalmente
relacionada ntimamente con el grado de exposicin
de la poblacin y de la infraestructura y propiedad
pblica y privada. Se plantea el siguiente esquema de
anlisis para la evaluacin de una laguna peligrosa de
origen glaciar.
423
La primera parte est relacionada con la

caracterizacin de la laguna y del glaciar adyacente
que est dada por la informacin existente y la visita
de campo indispensable, dentro de ello tenemos la
identificacin del glaciar y la laguna donde deben
conocerse las caractersticas de la laguna y el glaciar
adyacente,
los factores que se consideran
condicionantes de la amenaza o peligro es decir si hay
glaciares colgantes en pendientes pronunciadas, las
condiciones del dique natural su estructura y
geometra, la magnitud del volumen de la laguna y los
factores detonantes o desencadenantes que pueden
ocasionar el desborde violento de una laguna.
Estos factores detonantes de acuerdo a la
teora pueden ser un proceso de tubificacin,
filtraciones, factores ssmicos, sin embargo la mayor
parte de procesos aluvinicos de acuerdo a la
estadstica han ocurrido por la cada de avalanchas de
masas glaciares y roca sobre las lagunas.
Perfil en la laguna Palcacocha-Huaraz
Toda esta informacin es validada con mejor

aproximacin con un
modelamiento
de
verificacin.
Este
modelamiento nos dar una mayor informacin para
En segundo lugar entramos al anlisis de la

amenaza o peligro propiamente dichos,
la
vulnerabilidad y la evaluacin del riesgo. Dentro de la
amenaza identificamos la magnitud el posible evento,
su probabilidad de ocurrencia y el rea que podra ser
afectada determinando la posible distancia de
recorrido. La pendiente del talud rocoso sobre el que
se halla el glaciar es importante. Para los glaciares
temperados se estima que una pendiente mayor a 24
puede ocasionar deslizamientos o avalanchas sobre
las lagunas. En las dos siguiente figuras aspreciamos
la pendiente del talud rocoso en la laguna Palcacocha
en Huaraz y el grfico qu nos muestra la relacin
temperatura del medio ambiente en el lugar del glaciar
y la pendiente que producira un deslizamiento o
avalancha sobre la laguna.
Grfico que muestra la relacin temperatura del medio ambiente

con la pendiente de deslizamiento.
determinar el mapa de peligros o amenazas, las

zonas de seguridad a partir de los cuales podemos
inferir las rutas de evacuacin ante la presumible
ocurrencia de un evento aluvinico por el desborde de
una laguna de origen glaciar. Con esta informacin
424
podemos disear un sistema de alerta temprana. La

vulnerabilidad se orientar mayormente a determinar
el grado de exposicin de la poblacin, la
infraestructura y la propiedad pblica y privada
ubicada en el cauce de discurrimiento del flujo de
escombros.
Con toda esta informacin evaluamos el riesgo
y su cuantificacin para que luego se traducir en los
mapas de riesgo que sern la base para la evaluacin
de los daos por efecto de un posible aluvin y la
consiguiente gestin del riesgo para la aplicacin de
medidas estructurales y no estructurales de
mitigacin. Este documento implica el conocimiento
de los peligros, de los elementos expuestos y de sus
vulnerabilidades, basado en la experiencia y
observaciones de campo basndose en registros
histricos, estadsticos, estudios tcnicos, etc., de
este tipo de fenmenos de origen natural sobre el rea
geogrfica de estudio.
4.1 La Amenaza.
La amenaza est dada por las condiciones de
los glaciares circundantes a las lagunas, por las
caractersticas de las mismas lagunas y de las
estructuras adyacentes. Los glaciares circundantes a
las lagunas constituyen el primer factor de amenaza
considerando que de acuerdo a la estadstica las
avalanchas de hielo acompaadas con roca al
momento de abalanzarse sobre una laguna impulsan
sus aguas originando un oleaje que puede iniciar de
por s un proceso erosivo en el dique natural (si es

morrnico o sea de material suelto heterogneo) a
partir del canal de salida o que la ola sobrepase la
cresta del dique natural dado un pequeo borde libre
y comience entonces el proceso erosivo con la
consiguiente apertura de una brecha que abra el
camino casi al vaciamiento total de la laguna.
Entonces cuando hablamos acerca de la
amenaza o peligro se tiene que considerar la
magnitud del posible evento y la probabilidad de
ocurrencia del mismo. La magnitud del probable
evento estar dada por la descarga o volumen
saliente de la laguna mientras que la probabilidad de
ocurrencia aunque resulta difcil de determinar sin
embargo se pueden tomar ciertos parmetros para
inferir en forma cualitativa la probabilidad
de
ocurrencia del evento.
Y estos elementos pueden ser el tipo de dique,
la relacin del borde libre a la altura total del dique, la
relacin del ancho del dique con respecto a la altura
del dique, frecuencia de cada de avalanchas de hielo
y roca sobre la laguna y tambin se puede considerar
la ocurrencia de eventos meteorolgicos extremos,
aunque este ltimo factor se puede considerar
solamente desde un punto de vista terico.
En el siguiente cuadro podemos ver la relacin
de estos indicadores con la probabilidad cualitativa de
ocurrencia del evento.
425
Indicador
Tipo de dique
Relacin del borde libre a la altura del

dique
Relacin del ancho del dique a su altura
Impacto de avalanchas de hielo y roca

que caen en la laguna
Eventos meteorolgicos extremos
Probabilidad cualitativa de
ocurrencia
Atributo
Hielo
Alto
Morrena
Roca
Bajo
Medio a alto
Bajo
Alto
Medio
Alto
Pequeo
Medio
Bajo
Alto
Medio
Alto
Frecuente-volumen grande
Medio
Bajo
Alto
Espordico-volumen medio
Improbable-pequeo volumen
Frecuentes
Medio
Bajo
Espordicos
Improbables
Indicadores a partir de los cuales se puede determinar cualitativamente la probabilidad de ocurrencia Fuente C. Huggel 2004.
En cuanto a la magnitud del evento se debe tener en

cuenta la determinacin del volumen de la laguna, el
caudal de descarga y la posible distancia de alcance
del flujo. El volumen de la laguna debe ser
determinado por una batimetra y la distincin del tipo
de estructura del dique (hielo, morrena o roca) ser
esencial para inferir las caractersticas del tipo de
desborde de la laguna. Aqu cabe una explicacin: en
nuestra realidad se presentan mayormente diques
morrnicos y de roca. Quizs existan algunos casos
de diques de lagunas con hielo. En el caso de
nuestras lagunas la rotura de ambos tipos de diques
puede ser similar sin embargo en el caso de diques de
hielo el desborde puede ser ms violento y en menor
tiempo en comparacin al dique morrnico cuya rotura
tiene un proceso desde la erosin del dique y la
posible apertura de una brecha dentro del cuerpo de
la morrena.
La rotura de esta brecha depender mucho de la
misma estructura del dique y de su geometra. Es
tambin necesario mencionar que de acuerdo a la
estadstica, la mayora de los casos de desborde de
las lagunas se ha debido a avalanchas de glaciar y
roca sobre las lagunas. En el caso de diques
morrnicos se puede producir un vaciamiento total o
parcial dependiendo de los factores sealados lneas
arriba. El dique rocoso tiene una diferencia grande
con los dos tipos anteriores ya que dependiendo de la
altura de la ola (funcin de la magnitud de la
avalancha de hielo y roca) se puede producir un
rebalse o rebose de un cierto volumen de la laguna,
pero su vaciamiento solo puede producirse en caso de
un volumen excepcional de la avalancha, que
desplace gran parte del volumen de la laguna.
El procedimiento para determinar los parmetros
relacionados con el proceso de erosin, posible
apertura de una de mximo caudal, distancia de
recorrido, tiempo del proceso de erosin y posible
apertura de la brecha se viene efectuando mediante
modelamientos computarizados que nos dan una

aproximacin de lo que podra ocurrir en un evento de
esta naturaleza. Estos procedimientos se han venido
adoptando y adaptando en forma permanente en la
ltima dcada combinando el conocimiento
cartogrfico (modelo de elevacin digital) de todo el
rea afectada incluyendo glaciar, laguna y posible
cuenca o curso del flujo de escombros, adems las
caractersticas del dique (estructura y geometra),
escombros o detritus a lo largo del posible curso del
flujo. La magnitud del dao que puede ocasionar un
flujo de escombros de esta ndole a su vez est muy
relacionada con la vulnerabilidad fsica y social a lo
largo del cauce.
4.2 La Vulnerabilidad.
La vulnerabilidad entendida como la susceptibilidad
de la poblacin, la estructura fsica o las actividades
socioeconmicas, de sufrir daos por accin de un
peligro o amenaza.
En el caso de los flujos de
escombros por desborde de lagunas glaciares es muy
importante el grado de exposicin de las personas o
sus medios de vida en la zona de impacto de un
peligro o amenaza. La exposicin se genera por una
relacin no apropiada con el ambiente, que se puede
deber a procesos no planificados de crecimiento
demogrfico, a un proceso migratorio desordenado, al
proceso de urbanizacin sin un adecuado manejo del
territorio y/o a polticas de desarrollo econmico no
sostenibles.
A
mayor
exposicin,
mayor
vulnerabilidad.
Dentro de la teora de gestin del riesgo de desastres
se considera que para reducir el riesgo es necesario
disminuir la vulnerabilidad, sin embargo en la mayor
parte de los casos en las quebradas o valles al pie de
glaciares el grado de vulnerabilidad es muy alto dado
por la ocupacin de las reas cercanas al cauce de
426
los ros, por los cual se plantea el desafo permanente

de reducir la amenaza o peligro. Esto implica atacar
a las factores de amenaza y reducirlos a magnitudes
aceptables.
El anlisis de la vulnerabilidad implica la evaluacin
de los factores tales como el uso de tierras, los
aspectos econmicos, sociales y fundamentalmente
el grado de exposicin con respecto a un posible
aluvin. Este ltimo factor es el que tiene la mayor
importancia dentro de la vulnerabilidad fsica y es el
que principalmente es comparado con la amenaza
dada
por
el
modelamiento
o
simulacin
computarizada del flujo.
La vulnerabilidad al igual que la amenaza tambin
tiene que se cuantificada para su comparacin con la
amenaza y determinar el grado de riesgo. Un aspecto
que se debe resaltar es la baja resiliencia de nuestra
poblacin ante cualquier tipo de amenaza o peligro
natural, entendiendo que la resiliencia es el nivel de
asimilacin o capacidad de recuperacin del ser
humano y sus medios de vida frente a la ocurrencia
de un peligro. Est asociada a condiciones sociales y
de organizacin de la poblacin. Por lo tanto a mayor
resiliencia, menor vulnerabilidad. Por este motivo es
imprescindible la educacin en una cultura de
prevencin, a lo cual se orienta este documento.
4.3 El riesgo.
El riesgo es el resultado de relacionar el peligro
o amenaza en este caso un aluvin, con la
vulnerabilidad de los elementos expuestos, con el fin
de determinar los costos y posibles efectos y
consecuencias sociales, econmicas y ambientales
asociadas con un proceso de flujo de escombros o
aluvin. El cambio de uno de los parmetros ya sea la
amenaza o la vulnerabilidad modifica el riesgo en s
mismo, es decir, el total de prdidas esperadas y las
consecuencias en un rea determinada. (Carreo,
Cardona, Barbat 2005). En el caso de las cuencas que
tienen glaciares un evento aluvinico en principio trae
destruccin, muerte y prdida muy grande de medios
de vida y paralelamente la paralizacin de la vida
normal y el desarrollo por un tiempo prolongado dada
l escasa capacidad de recuperacin por diveros
motivos. Podemos concluir entonces que un aluvin
implica un muy alto riesgo que debe ser reducido con
prontitud.
5.0 Discusin y conclusiones.

Los cambios climticos son parte de la historia
de nuestro planeta, de igual manera el crecimiento y
desarrollo de los glaciares as como su derretimiento
y hasta desaparicin en algunos casos han ocurrido
en diferentes pocas. Durante los perodos de retiro
de los glaciares se han producido eventos
catastrficos como desbordes de las lagunas lo cual

muestra evidencias visibles en los subsuelos de
nuestras poblaciones tal como ocurre en el barrio El
Centenario de la ciudad de Huaraz, en la ciudad de
Carhuaz (entre Acopampa y Carhuaz) en la ciudad de
Caraz en donde en 1973 tuvimos que abrir las zanjas
para instalar tuberas de agua y desague usando
permanentemente explosivos dada la gran bolonera
de roca granodiortica en el subsuelo.
Este tipo de fenmenos aluvinicos es
repetitivo, sin embargo la tecnologa ha alcanzado
niveles tan importantes que ahora nos permiten
detectar en forma remota las caractersticas y detalles
de nuestros glaciares sin necesidad de llegar a ellos,
tomar decisiones y ejecutar proyectos orientados a
disminuir la amenaza y en general el riesgo que los
glaciares y lagunas de origen glaciar. Normalmente
se dice que para reducir el riesgo hay que reducir la
vulnerabilidad o sea el factor interno del riesgo, sin
embargo dadas las condiciones de alta vulnerabilidad
de nuestra poblacin, la tendencia ha sido en el caso
de las lagunas peligrosas disminuir la amenaza dada
la alta densidad poblacional cerca a los cauces de los
ros que bajan de las cumbres nevadas.
Los factores de amenaza en los glaciares y
lagunas de origen glaciar son la situacin de los
glaciares sobre pendientes muy pronunciadas
formando los denominados glaciares colgantes, el
alto volumen de algunas lagunas y la debilidad de
diques morrnicos. La variable que puede ser
manejada para disminuir la amenaza es el volumen de
las lagunas, por lo tanto las medidas de prevencin
en este caso se orientan a disminuir el volumen de las
lagunas por diferentes mtodos dependiendo del tipo
de dique.
Luego de disminuir el volumen de las lagunas
es necesario proceder a construir conductos que
impidan la nueva elevacin del nivel de las aguas de
la laguna y enseguida reponer o restituir un dique
impermeable que contenga los posibles oleajes de
futuras avalanchas de hielo y roca sobre la laguna. La
magnitud de la disminucin del volumen de la laguna
depende en gran medida de la precisin del modelo
o simulacin del posible desembalse de la laguna.
6.0 Medidas de mitigacin o de prevencin.

Dado que la medida de mitigacin se orienta a
reducir el riesgo o sea la vulnerabilidad o la amenaza
puede considerarse que tambin constituye una
medida de prevencin ya que trata de evitar la
ocurrencia de un evento con caractersticas
catastrficas.
En el caso de diques morrnicos con material
suelto heterogneo el procedimiento de disminucin
427
del volumen ha sido efectuar tajos a cielo abierto en

forma de V para bajar paulatinamente el nivel de las
aguas en forma controlada evacuando caudales que
no erosionen el cauce de los ros. Una precaucin
importante es proporcionar taludes con pendientes
seguras para evitar deslizamientos que bloqueen el
Obra en la Laguna Shallap
corte ejecutado. Se han ejecutado alrededor de 35

obras de este tipo tanto en la Cordillera Blanca como
en la Cordillera Huaytapallana.
Obra en la Laguna Huallcacocha - Carhuaz
En el caso de diques de roca el mtodo se

orienta a horadar tneles para bajar el nivel de las
aguas mediante procedimientos seguros tanto desde
el punto de vista hidrulico con el control de caudales
como de las personas que trabajan en este tipo de
proyectos. Se han efectuado dos proyectos de este
tipo, uno de ellos en la Laguna Parn (Caraz,
Provincia de Huaylas) perforando un tnel de

aproximadamente 1,3 km de longitud y conectando a
la laguna llena a 54 metros de profundidad y el
segundo proyecto en la Laguna 513 (Carhuaz,
Provincia de Carhuaz) con una tnel de 150 m de
longitud y conectando a la laguna a 20 m de
profundidad.
Obra en la Laguna Parn - Caraz
Obra en la Laguna 513 - Carhuaz
Dadas las condiciones actuales de los glaciares

tropicales cuya adherencia a la roca base ha sido
debilitada por el calentamiento global, es importante
instalar sistemas de alerta temprana en todos los
lugares donde se efecten proyectos de esta
naturaleza antes y durante la ejecucin de los
proyectos de seguridad. Estos sistemas de alerta
temprana deben contar con los cuatro componentes
standard especificados por la normatividad
internacional y por el CENEPRED.
Bibliografa
-An assessment procedure for glacial hazards in the Swiss Alps..
Christian Huggel, Wilfried Haeberli, Andreas Kb, Daniel Bieri, and
Shaun Richardson. 2004
Glacial Lakes and Glacial Lake Outburst Floods in Nepal - ICIMOD
- 2011
Glacial lake handbook - USAID - C. Portocarrero. 2014
Indicadores de indicadores de riesgo de desastre riesgo de
desastre y de gestin gestin de riesgos Omar Daro Cardona.
2007
1.
428
HOSPITALES SEGUROS FRENTE A LOS DESASTRES

Rojas Yupanqui Vctor Pool, vrojasy@uni.edu.pe, Lima-Per, posgrado en la UNI y Universidad
de Chiba-Japn, Ingeniero Civil, Profesor de la Universidad Nacional de Ingeniera
Ros Vara Francisco, friosv@uni.edu.pe, posgrado en la UNI, Ingeniero Civil,
Profesor de la Universidad Nacional de Ingeniera
Zavala Toledo Carlos Alberto, czavala@uni.edu.pe, posgrado en la UNI y la Universidad de Tokio,
Doctor en Ingeniera, Profesor de la Universidad Nacional de Ingeniera
Categora: Geotecnia y Gestin de Riesgos
Palabras clave: Vulnerabilidad, Mitigacin, Planeamiento, Desastres Naturales, Edificaciones Esenciales
Sinopsis:
Los hospitales son establecimientos esenciales que deben seguir funcionando inmediatamente despus de la
ocurrencia de un fenmeno natural. Sin embargo, es casi una regla que los servicios hospitalarios se interrumpan
temporal o permanentemente, sobre todo por daos en su infraestructura, cuando se ven afectados por
fenmenos de gran magnitud como en el caso de los terremotos y las inundaciones. En el ao 2010 se promulg
en para los pases de las Amricas la resolucin sobre el Plan de Accin de Hospitales Seguros en el que se
resuelve priorizar la adopcin de una poltica en las naciones que propone la implementacin de medidas
adecuadas de mitigacin para reforzar los establecimientos de salud existentes y por otro lado, garantizar la
incorporacin de criterios de proteccin de la vida, de la inversin y de la funcin en todas las etapas de los
nuevos proyectos de inversin en salud. En nuestro pas, muy recientemente se ha puesto en vigencia a travs de
la Norma de Diseo Sismo Resistente (E-030) que, por ejemplo, obliga que los nuevos establecimientos de salud
de nivel II y III (hospitales medianos y grandes) sean construidos con aisladores ssmicos.
1. INTRODUCCIN:
El 67% de los establecimientos de salud de la Regin
de las Amricas[1] estn ubicados en zonas de riesgo
de desastres. En promedio, un hospital que no funciona
deja a unas 200 mil personas sin atencin sanitaria, y
la prdida de los servicios de urgencias durante los
desastres disminuye considerablemente la posibilidad
de salvar vidas. Como consecuencia, las estadsticas
indican que, entre los aos 2000 y 2009, ms de 45
millones de personas en las Amricas quedaron sin
atencin de salud durante meses, y a veces aos,
debido a los daos causados directamente en la
infraestructura sanitaria debido a un desastre.
La Oficina de las Naciones Unidas para la Reduccin
del Riesgo de Desastres ha lanzado la iniciativa de los
Hospitales Seguros cuya motivacin es la de promover
en todo el mundo la incorporacin de la reduccin de la
vulnerabilidad en los hospitales.
La inversin pblica y privada en la prevencin y la
reduccin del riesgo de desastres[2] a travs de
medidas estructurales y no estructurales son
esenciales para mejorar las condiciones econmicas,
sociales, de salud, as como el medio ambiente. Estas
pueden ser motores de innovacin, crecimiento y de
generacin de empleo. Tales medidas son rentables e
instrumentos para salvar vidas, prevenir y reducir las
prdidas y garantizar la recuperacin y rehabilitacin
efectiva.
2. OBJETIVOS:
Conocer las herramientas de evaluacin de la

vulnerabilidad de los hospitales.
Identificar los procedimientos requeridos para la
reduccin de vulnerabilidad en los proyectos de
nuevos hospitales seguros.
3. HOSPITALES SEGUROS:
Los fenmenos naturales severos ocurridos en el
mundo han provocado miles de muertes y ocasionado
prdidas econmicas importantes en las naciones. La
creciente densidad demogrfica de algunas regiones
del planeta, y la resultante urbanizacin de reas hasta
ahora no utilizadas debido a su alta peligrosidad,
amenazan con agravar la situacin. En Amrica Latina
numerosos establecimientos de salud resultaron
gravemente afectados por la accin de diversos
fenmenos naturales. Terremotos, inundaciones,
deslizamientos, huracanes, entre otros, causaron no
solo serios daos a la infraestructura, sino tambin
prdida de vidas humanas y la interrupcin de la
operacin de las instalaciones de salud cuya funcin
resulta imprescindible, ms an en situaciones crticas.
Nuestro pas no es una excepcin. En nuestro caso
una de las principales amenazas que nos azota son los
eventos ssmicos que por nuestra ubicacin, en el
llamado cinturn del fuego, estamos a la espera de un
429
sismo de gran magnitud. En la Figura 1 se muestra los

eventos ssmicos registrados en el mes de setiembre
de 2015.
TABLA 1: EFECTO DE LOS TERREMOTOS

EN LOS HOSPITALES[5]
Evento
San
Fernando,
California
Fecha
1971
Mg.
6.4
Managua,
Nicaragua
1972
7.2
Chile
1985
7.8
Mendoza,
Argentina
1985
6.2
Mxico,
D.F.,
Mxico
1985
8.1
El Salvador
2001
7.6
Sur del
Per
2001
6.9
Pisco, Per
2007
8.0
Chile
2010
8.8
FIGURA 1: SISMOS REGISTRADOS EN

SETIEMBRE 2015[3]
El funcionamiento de los hospitales representa hasta

dos tercios del gasto pblico total del sector salud en
Amrica Latina y El Caribe. Los hospitales son, por
tanto, una inversin de gran importancia social y varios
de ellos han sido construidos con financiamiento
proveniente de prstamos internacionales. Sin
embargo, es casi una regla que los servicios
hospitalarios
se
interrumpan
temporal
o
permanentemente, sobre todo por daos en su
infraestructura, cuando se ven afectados por
fenmenos naturales de gran magnitud.
FIGURA 2: HOSPITAL AFECTADO POR EL SISMO 1987

EN EL SALVADOR, CENTROAMRICA[4]
La prdida de funcionamiento de estas instalaciones es

no solo una prdida de inversin sino, lo ms
importante, constituye un gran impacto negativo para el
bienestar y el desarrollo social y econmico de la
poblacin y del pas. En la Tabla 1 se muestra, a
manera de ejemplo ilustrativo, los daos ocasionados
en los establecimientos de salud en algunos sismos de
gran magnitud registrados desde el ao 1971.
Efectos
Tres hospitales sufrieron
daos severos y no
pudieron operar
normalmente cuando
ms se les necesitaba.
El Hospital General
result severamente
daado. Fue evacuado y
posteriormente demolido.
79 hospitales y centros
de salud resultaron
daados o destruidos.
3.271 camas quedaron
fuera de servicio.
Se perdi algo ms del
10% del total de camas
de la ciudad. De 10
instalaciones afectadas,
una tuvo que ser
evacuada y dos fueron
posteriormente
demolidas.
Colapso estructural de
cinco hospitales y daos
mayores en otros 22. Al
menos 11 instalaciones
evacuadas. Prdidas
directas estimadas en
US$ 640 millones.
1917 camas hospitalarias
(39% de la capacidad del
pas) fuera de operacin.
7 hospitales, 80 centros
de salud y 150 puestos
de salud resultaron
afectados en los
departamentos de
Arequipa, Moquegua,
Tacna y Ayacucho.
7 hospitales destruidos, 2
hospitales inhabilitados y
25 hospitales
parcialmente daados en
la zona afectada.
9 de los 123
establecimientos
hospitalarios en la zona
de la catstrofe quedaron
inhabilitados.
En los ltimos aos, varios pases han logrado reducir

la vulnerabilidad de algunos de sus hospitales, y que
resistieron con xito los efectos de desastres
posteriores. Ello ha demostrado que, incluso los pases
con limitados recursos econmicos, tienen la capacidad
para proporcionar a su poblacin hospitales y centros
de salud resistentes a terremotos y otras amenazas
naturales. Para ello es necesario un cambio de
430
estrategia que garantice que las nuevas instalaciones y

las remodelaciones o ampliaciones sean ms seguras
frente a desastres naturales.
Existen tres niveles de proteccin[5] frente a eventos
adversos como es el caso de los sismos:
a) Proteccin de la vida, que implica garantizar que el
edificio no colapse y que las lesiones que puedan
ocurrir no pongan en peligro la vida de los pacientes
ni del personal de salud.
b) Proteccin de la infraestructura, que significa
reducir considerablemente los daos estructurales y
no estructurales, aunque el establecimiento podra
estar temporalmente fuera de servicio.
c) Proteccin de la operacin, o garanta de que el
establecimiento siga funcionando sin o con un
mnimo de alteracin de los servicios a la poblacin.
La Organizacin Panamericana de la Salud ha
recomendado que las reas esenciales[6] de los
hospitales sean construidas con el tercer nivel de
proteccin (de la operacin) y que el conjunto de todo
nuevo establecimiento de salud sea construido, por lo
menos, con el primer nivel de proteccin (a la vida).
TABLA 2: LISTADO DE LOS SERVICIOS

MDICOS HOSPITALARIOS[5]
Anatoma patolgica
Banco de sangre
Cardiologa
Ciruga
Esterilizacin
Farmacia
Hemodilisis
Imageneologa
Laboratorio
Neonatologa
Neumologa
Obstetricia
Oncologa
Pediatra
Sala de recuperacin
Traumatologa
Urgencia adultos
Urgencia infantil
UCI
Otros servicios mdicos
TABLA 3: LISTADO DE LOS SERVICIOS

Y SISTEMAS DE APOYO[5]
Administracin
Agua industrial
Agua potable
Alcantarillado
Bodega de material estril
Calderas
Gases industriales
Red de Electricidad
Casa poder electricidad
Climatizacin
Gases industriales
Lavandera
Red de electricidad
Sistema contra incendio
Sistema comunicaciones
Sistema gases clnicos
Sistema de oxgeno
Otros servicios
Dicho de otra manera, un hospital seguro es aquel que

no se desplomar durante un desastre, lo cual cobrara
la vida de los pacientes y del personal; un hospital
seguro es tambin aquel que puede continuar
funcionando y suministrando sus servicios esenciales
cuando ms se necesitan, ya que es una instalacin de
suma importancia para la comunidad; y, finalmente, un
hospital seguro es aquel que est organizado, cuenta
con planes de contingencia establecidos y personal de
salud capacitado para mantener la red en
funcionamiento.
FIGURA 3: VISTA GENERAL - HOSPITAL EDGARDO

REBAGLIATTI MARTINS - ESSALUD, LIMA
El objetivo de proteccin global del establecimiento

est directamente relacionado con el nivel de
proteccin de sus servicios. En las Tablas 2 y 3 se
presentan algunos de los servicios mdicos y de apoyo
presentes en un establecimiento de salud para los que
se deben definir niveles de proteccin. El nivel de
proteccin debe determinarse de acuerdo con el
objetivo de proteccin general deseado para el
establecimiento.
No
es
necesario,
pero
s
recomendable, que todos los servicios de un
establecimiento tengan el mismo nivel de proteccin
que el definido globalmente. El nivel de proteccin debe
ser indicado para uno o ms niveles de intensidad de
cada amenaza.
FIGURA 4: SERVICIO DE EMERGENCIA - HOSPITAL

GUILLERMO ALMENARA - ESSALUD, LIMA
Por otro lado, la experiencia internacional[5] muestra

que con esta filosofa de hospital seguro, el costo de la
construccin de un hospital nuevo no se incrementa en
ms del 4 por ciento para alcanzar el tercer nivel de
proteccin.
431
Este es el mximo costo que las autoridades, los

diseadores y ejecutores de proyectos y los agentes
financieros deben tomar en cuenta frente al potencial
impacto social, poltico y econmico que implica la
paralizacin o prdida total del servicio, justo cuando
ms se necesita. Sin embargo, si se introducen
enfoques innovadores desde la etapa de diseo y
seleccin de la ubicacin de un nuevo establecimiento,
es posible que sean ms seguros y eficientes sin
incrementar los costos.
FIGURA 6: SALA DE OPERACIONES CIRUGA

DE UN HOSPITAL DE III NIVEL DE COMPLEJIDAD
FIGURA 5: AISLADORES SSMICOS SISTEMA

INNOVADOR EN EL DISEO DE NUEVOS HOSPITALES
El DiMAG, un grupo de expertos conformado por

ingenieros, arquitectos, administradores de servicios de
salud y especialistas en desastres, elabor una
herramienta a bajo costo y fcil de utilizar denominada
ndice de Seguridad Hospitalaria[7]. La herramienta
est permitiendo que se mida rpidamente y se
clasifique el nivel de seguridad de una instalacin de
salud, estableciendo acciones prioritarias que
aumentaran la seguridad y se siga de cerca el
progreso alcanzado en materia de reduccin de
vulnerabilidad.
Con este procedimiento se recopila inicialmente
informacin general sobre el nivel de complejidad de
cada una de las instalaciones de salud, la poblacin a
la que se presta servicios, la cantidad de miembros del
personal, las amenazas naturales que imperan en la
zona y los antecedentes de los desastres. Despus, los
evaluadores utilizan una lista de verificacin y control
para medir aspectos que contribuyan a las seguridad
de la instalacin: componentes estructurales (muros de
carga, cimientos, columnas, etc.), componentes no
estructurales (elementos arquitectnicos tales como
equipo de laboratorio, mobiliario, sistemas de
ventilacin o elctricos, etc.) y elementos organizativos
o funcionales, tales como Centros de Operaciones de
Emergencia, planes de contingencia y sistemas de
respaldo de agua y electricidad. La seguridad de cada
componente se califica como alta, media o baja, segn
una serie de estndares predeterminados.
Estos puntajes calificados se ponderan segn la

importancia del aspecto que se est evaluando. Un
programa automatiza y estandariza la fase de
valoracin y evaluacin, reduciendo as cualquier sesgo
y disminuyendo la posibilidad de errores matemticos.
La aplicacin del ndice de Seguridad Hospitalaria
requiere de poco tiempo (varias horas) y ofrece una
idea precisa, aunque general, sobre el nivel de
seguridad en el que se ubica la instalacin, al igual que
las medidas de mejoramiento que se recomiendan. No
obstante, esta herramienta no reemplaza la evaluacin
ms a fondo sobre la vulnerabilidad que conducen los
ingenieros experimentados.
TABLA 4: PUNTAJE DEL INDICE DE
SEGURIDAD HOSPITALARIA[7]
Puntaje
C
0.00 - 0.35
B
0.36 0.65
A
0.66 1.00
Medidas necesarias
Se deben tomar medidas urgentes y de
inmediato, ya que el nivel actual de
seguridad es insuficiente para proteger a
los pacientes y al personal durante y
despus de un desastre o emergencia.
Se necesitan medidas a corto plazo, ya
que el nivel actual de seguridad podra
poner en riesgo a los pacientes, al
personal y a la capacidad de
funcionamiento de la instalacin durante
y despus de un desastre o emergencia.
Aunque es probable que el hospital
contine funcionando en situaciones de
emergencia, se recomienda que se
sigan tomando medidas a mediano y
largo plazo, con el fin de reducir el
riesgo e incorporar medidas de
mitigacin, especialmente para la
seguridad estructural.
En el 2009, el 49 Consejo Directivo[1] de la

Organizacin Panamericana de la Salud (OPS) aprob
el informe final de la mesa redonda Hospitales
seguros: una meta a nuestro alcance. Este documento
recomienda a los pases elaborar planes de trabajo
para alcanzar la meta de tener hospitales seguros
frente a desastres en el 2015.
432
Meta: Al 2013, al menos el 80% de los pases de la

Regin han establecido mecanismos de supervisin
de las obras de construccin de hospitales y otras
inversiones en establecimientos de salud.
FIGURA 7: OFICINA DE LA ORGANIZACIN

PANAMERICANA DE LA SALUD - WASHINGTON
En esa oportunidad se elabor un Plan de accin para

que los pases miembros adopten el tema de
"hospitales seguros frente a desastres" como una
poltica nacional de reduccin de riesgos, y a que
logren la meta de que todos los hospitales nuevos se
construyan con un nivel de proteccin que garantice
mejor su capacidad de seguir funcionando en las
situaciones de desastre. Este Plan se traz los
siguientes objetivos:
Objetivo 1: Desarrollar y poner en prctica la poltica y
el programa nacional de hospitales seguros para
promover
la
coordinacin
y
participacin
interinstitucional e intersectorial a nivel nacional,
subnacional y local.
Meta: Al 2011, el 80% de los pases han establecido
un programa nacional de hospitales seguros.
Objetivo 2: Desarrollar y aplicar sistemas de
informacin para identificar oportunamente todas las
nuevas construcciones, reparaciones o mejoramiento
de la infraestructura de salud con el fin de incorporar
medidas que garanticen su funcionamiento en casos de
emergencias y desastres.
Meta: Al 2013, el 90% de los pases cuentan con un
sistema de informacin sobre la construccin de
nuevos hospitales o mejoramiento de los existentes.
Objetivo 4: Garantizar la incorporacin de criterios de

proteccin de la vida, de la inversin y de la funcin en
todas las etapas de los nuevos proyectos de inversin
en salud.
Meta: Al 2015, todos los pases han incorporado
medidas que aseguran el funcionamiento de los
establecimientos de salud en casos de desastre en
todos los nuevos proyectos de inversin en salud.
Objetivo 5: Actualizar las normas de diseo,
construccin y funcionamiento de establecimientos de
salud con el fin de proteger los componentes
estructurales, no estructurales y funcionales en casos
de desastre.
Meta: Al 2015, el 90% de los pases cuentan con
normas actualizadas de diseo, construccin y
operacin de nuevos establecimientos de salud
seguros.
Objetivo
6:
Mejorar
la
seguridad
de
los
establecimientos de salud existentes, priorizando
aquellos que por su importancia y capacidad de
resolucin se constituyen en parte esencial de la red de
servicios de salud en emergencias y desastres.
Meta: Al 2015, al menos el 90% de los pases
habrn
mejorado
la
seguridad
de
los
establecimientos de salud existentes frente a
desastres.
FIGURA 9: MODELO NUMRICO CON AISLADORES
FIGURA 8: SERVICO NEONATAL DE CUIDADOS

INTESIVOS HOSPITAL 2 DE MAYO, LIMA
Objetivo 3: Establecer e implementar mecanismos de

supervisin y control independiente de los proyectos de
inversin, con la intervencin de profesionales
calificados.
En Sudamrica, en los ltimos aos, al menos ocho

pases han logrado institucionalizar al interior de los
Ministerios de Salud el tema de Hospitales Seguros.
Ecuador trabaja en una normativa de estricto
cumplimiento en la construccin de nuevos
establecimientos de salud pblicos bajo los estndares
de Hospitales Seguros. Adems, el pas promueve la
incorporacin del sector privado a travs de la
Asociacin de Hospitales y Clnicas Privadas (ASHPE)
y busca la integracin del tema en otros sectores. El
Ministerio de Salud contina la evaluacin de unidades
de salud y, hasta la fecha, se han evaluado 67
433
hospitales mediante el ISH. Paraguay promueve que

las unidades de salud cuenten con planes de
emergencia para responder a mltiples amenazas. El
Ministerio de Salud Pblica y Bienestar Social cuenta
ya con equipos de evaluadores capacitados en la
aplicacin del ISH y su trabajo se enfoca tambin en
lograr que el tema se constituya en una estrategia
multisectorial e interinstitucional que incorpore nuevos
actores y cuente con marcos legales y mayores
recursos.
En Per, el Comit Nacional de Hospital Seguro cuenta
con un presupuesto de alrededor de 20 millones de
dlares, monto que se ha venido incrementando
paulatinamente desde 2011. Actualmente se han
realizado estudios de vulnerabilidad en 14 hospitales
en Lima y se han incorporado otros actores como es el
caso de ESSALUD, cuyas instalaciones forman parte
tambin de la iniciativa.
Segn nuestra normatividad vigente[8], se est
considerando en el caso del diseo y construccin de
los nuevos hospitales el empleo de sistemas de
proteccin ssmica. Es as que los establecimientos de
salud, como hospitales, institutos o similares segn
clasificacin del Ministerio de Salud, ubicados en las
zonas ssmicas 3 y 2 del mapa ssmico del Per, deben
ser diseados con sistemas de proteccin ssmica:
aislacin de base o dispositivos de disipacin de
energa. Las edificaciones que alojen los servicios
indicados en la Tabla 5, debern necesariamente ser
dotadas de sistemas de aislacin ssmica.
TABLA 5: UNIDADES ESENCIALES PRODUCTORAS
DE SERVICIOS DE SALUD[8]
Consulta Externa
Emergencia
Hospitalizacin y UCI
Centro Quirrgico
Medicina Rehabilitacin
Farmacia
Patologa Clnica
Diagnstico por Imgenes

Banco de Sangre
Hemodilisis
Nutricin y Diettica
Central de Esterilizacin
Radioterapia
Medicina Nuclear
4. CONCLUSIONES:
Los hospitales son edificaciones esenciales que por su
importancia no pueden dejar de brindar su servicio
inmediatamente despus de un evento ssmico de gran
escala. En la actualidad, el estado del arte de la
ingeniera sismorresistente cuenta con las herramientas
suficientes para lograr que los hospitales puedan
alcanzar el nivel de seguridad mximo exigido que es el
que corresponde del nivel de proteccin del servicio.
o desplegando hospitales de campaa, mientras que el

servicio brindado por los centros y puestos de salud
daados poda restablecerse haciendo uso de casi
cualquier edificacin disponible o mediante tiendas de
campaa.
Debe tenerse presente que los eventos ssmicos no
son las nicas amenazas a la que est sometida una
edificacin. Debido a su ubicacin una edificacin
podr sufrir de los embates de la naturaleza como es el
caso de las inundaciones por situaciones de altos
niveles de precipitacin como es el caso del fenmeno
de El Nio. En el nivel del anteproyecto de un proyecto
hospitalario, se debe tener en cuenta estas
consideraciones con el propsito de lograr el tan
ansiado Hospital Seguro frente a los Desastres.
[1] Organizacin Panamericana de la Salud,
RESOLUCIN CD50.R15 PLAN DE ACCIN DE
HOSPITALES SEGUROS, 50.o Reunin de Consejo
Directivo, Washington, D.C., EUA, del 27 de septiembre
al 1 de octubre del 2010.
[2] United Nations, SENDAI FRAMEWORK FOR
DISASTER RISK REDUCTION 2015 2030, Tercera
Conferencia Mundial de las Naciones Unidas sobre la
Reduccin del Riesgo de Desastres en Sendai, Japn,
del 14 al 18 de marzo, 2015.
[3] USGS: United States Geological Survey, USGS
WORLD EARTHQUAKE MAP,
http://earthquake.usgs.gov/earthquakes/map/, 2015.
[4] Organizacin Panamericana de la Salud,
CRNICAS DE DESASTRES TERREMOTOS EN
EL SALVADOR, 224 pginas, 2002.
[5] Boroschek Krauskopf, R. y Retamales Saavedra, R,
GUA
PARA
LA
REDUCCIN
DE
LA
VULNERABILIDAD EN EL DISEO DE NUEVOS
ESTABLECIMIENTOS DE SALUD, Organizacin
Panamericana de la Salud, enero 2004.
[6] Naciones Unidas, HOSPITALES SEGUROS
FRENTE A LOS DESASTRES, Campaa Mundial
2008-2009 para la Reduccin de Desastres, 20082009. www.unisdr.org/wdrc-2008-2009.
5. RECOMENDACIONES:
[7] Organizacin Panamericana de la Salud, NDICE

DE SEGURIDAD HOSPITALARIA GUA DEL
EVALUADOR DE HOSPITALES SEGUROS, Serie:
Hospitales seguros frente a desastres, N 1,
Washington D.C., 2008.
Los recientes terremotos en Hait, Chile y Japn

demostraron que la prdida de los servicios de salud
crticos como salas de urgencias, cuidados intensivos,
salas de operaciones, servicios de diagnstico, entre
otros, tuvieron que ser cubierta por hospitales cercanos
[8] Ministerio de Vivienda, Saneamiento y Construccin,

NORMA TCNICA DE EDIFICACIONES NTE 0.30
DISEO SISMORRESISTENTE, Reglamento Nacional
de Edificaciones, 2014.
434
INFLUENCIA DE LA MORFOLOGA DE GRANOS EN LA ESTIMACIN DEL NGULO DE

FRICCIN EN ARENAS BIEN Y MAL GRADUADAS DEL ALTIPLANO PERUANO
Autor 1: Pari Cusi Herson Duberly, herson_pari@hotmail.com, Juliaca, Egresado de la
Universidad Nacional del Altiplano, Ingeniero Civil, Docente de la Universidad Peruana Unin.
Autor 2: Soto Salcedo Jaime Leandro, geo_salcedo@hotmail.com, Juliaca, Egresado de la
Universidad Peruana Unin, Bachiller, Docente de Laboratorio de la Universidad Peruana Unin.
Categora: Geotecnia y Gestin de Riesgos.
Palabras clave: ngulo de friccin, morfologa de granos, relacin de vacos mximo, relacin de vacos mnimo,
suelos arenosos.
Resumen:
En toda obra de Ingeniera Civil en la etapa de su cimentacin, es importante y oportuno sealar la importancia que
tiene el estudio, evaluacin y entendimiento de la mecnica de suelos; especficamente de las propiedades como la
morfologa de granos y el comportamiento mecnico del suelo, el cual influye de forma determinante en la resistencia
al corte (ngulo de friccin). Para la determinacin del ngulo de friccin en suelos arenosos se tienen pocas
metodologas de evaluacin y bsicamente consisten en la medicin de las propiedades del suelo in situ. Este hecho
se debe a que la extraccin de muestras inalteradas se torna prcticamente imposible, adems tambin se debe a
la complejidad y al costo que implica realizar estos ensayos. Ante esta problemtica se realizaron diversas
investigaciones al respecto, tales como Gonzlez et al1, Riquelme et al2 y De la Hoz3, donde relacionaron el ngulo
de friccin con sus propiedades intrnsecas del suelo, representados por su morfologa, todo ello experimentados
en suelos granulares gruesos, ms no en suelos arenosos. En la presente investigacin se propone plantear una
metodologa alternativa, donde sea posible estimar el ngulo de friccin en suelos arenosos de la ciudad de Juliaca
a partir de la morfologa de granos. La metodologa propuesta a seguir es de correlacionar experimental y
analticamente los parmetros de la densidad relativa (relacin de vacos mximo y relacin de vacos mnimo) con
los parmetros morfolgicos de la arena (tamao de partcula, textura del suelo y composicin mineralgica), el cual
conllevan a estimar el ngulo de friccin a partir de la morfologa de granos. Los resultados que se han podido
obtener con la metodologa propuesta, brinda un alto grado de confiabilidad, tal cual es el caso de la relacin de
vacos mximo y mnimo estimado mediante el coeficiente de uniformidad, con el 97.07% y 97.45% de confiabilidad
respectivamente, convirtindolo as en una alternativa vlida y a la vez accesible en cuanto se refiere a costo.
Adems que su determinacin, realizacin e interpretacin es inmediata, por lo que contribuye tambin una ventaja.
1. INTRODUCCIN:
La capacidad de soporte de un suelo, est
fundamentado en la determinacin de las propiedades
mecnicas, y especficamente de la resistencia al corte
que estos poseen.
Terzagui et al4, en los inicios de la mecnica de suelos
como ciencia, realizaron los primeros esfuerzos en
entender de forma analtica el comportamiento
mecnico de los suelos, y su teora cubre el caso ms
general de suelos que poseen cohesin y friccin,
valores que hoy en da se conocen como parmetros de
resistencia al corte.
El parmetro de la cohesin se define como la propiedad
que tienen los suelos de atraerse entre partculas
fsicamente por una fuerza, y son los suelos arcillosos
quienes presentan esta propiedad debido a su
naturaleza fsica y qumica. El parmetro de la friccin
se define como la fuerza de rozamiento que existe entre
partculas de suelo. Y es propiedad bsicamente de los

suelos granulares (gravas y arenas).
Para la determinacin de los parmetros de resistencia
al corte de los suelos existe variedad de procedimientos
en laboratorio que buscan modelar el comportamiento
del suelo, y de esta forma predecir posibles
comportamientos del suelo a futuro.
Los procedimientos que a menudo se ejecutan son:
Triaxial, corte directo, prueba de placa, comprensin no
confinada, ensayos de penetracin dinmica, mtodo de
densidades relativas, etc. La aplicacin de uno u otro
mtodo vara en funcin al tipo de suelo que se quiera
evaluar, y la mayora de ellos se aplica para el caso de
suelos finos, que sean cohesivos y mixtos.
Pero sin embargo para el caso de suelos friccionantes
se tiene pocas metodologas de evaluacin tales como:
Ensayo de Penetracin Estndar (SPT), triaxial a gran
escala y corte directo in situ, que a la vez son de poca
disponibilidad de laboratorios ya que se debe a la
435
complejidad y al costo que implica realizar este tipo de

ensayos, el cual bsicamente consiste en la medicin de
las propiedades mecnicas del suelo in situ. Esto debido
a que la extraccin de muestras se torna prcticamente
imposible por la cohesin nula que posee este tipo de
suelos.
Debido a las desventajas de los ensayos mencionados
anteriormente, se utiliza con mayor frecuencia; el
mtodo de la densidad relativa, que consiste en
determinar la densidad relativa de un suelo friccionante
en funcin a su densidad mxima, mnima y natural. Esto
con la finalidad de calcular el ngulo de friccin, que
segn Meyerhof5, plantea que es posible determinarlo
en base a la densidad relativa.
En la presente investigacin se propone plantear una
metodologa alternativa donde sea posible obtener el
ngulo de friccin en arenas bien y mal graduadas que
a menudo se encuentra en la ciudad de Juliaca, el cual
estar en funcin a su morfologa de granos; (tamao de
partcula, textura del suelo y composicin mineralgica).
La metodologa que se desarroll a lo largo de la
investigacin tiene como finalidad de correlacionar
experimental y analticamente los parmetros de la
densidad relativa (relacin de vacos mximo y mnimo)
con los parmetros morfolgicos de la arena (tamao de
partcula, textura del suelo y composicin mineralgica),
los cuales estn representados por el coeficiente de
uniformidad, textura de curva granulomtrica y gravedad
especfica respectivamente. Todo ello con el objetivo de
estimar el ngulo de friccin a partir de su morfologa de
granos.
Los resultados que se han podido obtener con la
metodologa propuesta, brinda un alto grado de
confiabilidad, convirtindolo as en una alternativa vlida
y a la vez accesible en cuanto se refiere a costo. Adems
que su determinacin, realizacin e interpretacin es
inmediata, lo que conlleva a optimizar tiempo a la hora
de elaborar un expediente tcnico u otro proyecto a fin.
La resistencia al esfuerzo cortante de una masa de

suelo friccionante depende de las siguientes
caractersticas del propio material: Compacidad, forma
de granos, distribucin granulomtrica, resistencia
individual de partculas, tamao de las partculas.
Actualmente se desarrollaron diversos trabajos1-3,9 de
investigacin relacionados al tema. Por ejemplo
Gonzlez et al1, determinaron el ngulo de friccin
interna convencionalmente en suelos granulares con la
finalidad de relacionar con los parmetros obtenidos
para observar la similitud con expresiones obtenidas por
otros autores. Encontrndose gran similitud en las
ecuaciones obtenidas con los datos experimentales.
Donde recomiendan trabajar con un mayor espacio
muestral, adems de tomar en consideracin la
influencia del coeficiente de uniformidad y de curvatura
del suelo.
De la Hoz3, desarroll ensayos de laboratorio utilizando
los mtodos de corte y curvas granulomtricas paralelas
para evaluar la resistencia al corte de muestras
extradas de origen fluvial. Concluyendo que los
parmetros del ngulo de friccin y mdulo de
deformacin resultan similares entre muestras
homotticas. Esto aplicable a suelos granulares gruesos
con porcentaje de sobre-tamao del material original
menor al 20% y con partculas finas menor al 10%.
No slo se dio relevancia a los factores que influyen para
la determinacin del ngulo de friccin en libros e
investigaciones sino que tambin en congresos, tal
como fue en el VII Congreso Chileno de Ingeniera
Geotcnica 2014 por Riquelme et al2, propusieron una
metodologa para determinar las densidades mximas y
mnimas a partir de ensayos de laboratorio a escala
reducida aplicado a suelos granulares gruesos.
Otro evento trascendental fue el II Congreso
Internacional de Rotterdam en 1948 por Costet et al9,
donde se precisa el orden de la magnitud de la influencia
de factores como la compacidad, forma, grosor,
rugosidad y granulometra del suelo.
1.1. ANTECEDENTES HISTRICOS:

Autores tales como Lambe6 y Rico et al7, sustentan que
existe diversos factores que determinan la resistencia al
esfuerzo cortante de un suelo granular. Los cuales
consideran en dos grupos generales. La primera agrupa
a aquellos factores que influyen a la resistencia al
esfuerzo cortante de un suelo determinando la
compacidad, esfuerzo de confinamiento y la velocidad
de carga entre las ms importantes. El segundo grupo
de factores es el tamao, la forma, la textura, la
distribucin granulomtrica de las partculas, grado de
sanidad y dureza, lo que hace influyente tambin en la
resistencia al esfuerzo cortante.
Por otro lado tambin conviene citar lo que afirman
Jurez et al8 (p 393), respecto al comportamiento mecnico
de los suelos friccionantes:
Se hace oportuno sealar en base a los antecedentes

histricos mencionados anteriormente que para la
determinacin del ngulo de friccin de un suelo
friccionante, depende de sus caractersticas fsicas
(tamao, forma, textura, distribucin granulomtrica,
composicin mineralgica, grosor, sanidad, dureza,
rugosidad, compacidad, relacin de vacos entre otros.
Sin embargo en la presente investigacin se estimar el
ngulo de friccin a partir de su morfologa de granos,
ya que este engloba la mayora de factores influyentes
expuestos anteriormente, teniendo en consideracin las
siguientes caractersticas: tamao de partcula, textura
del suelo y composicin mineralgica; convirtindolos en
factores determinantes en la estimacin del ngulo de
friccin en arenas bien y mal graduadas del altiplano
peruano.
436
elaboradas en base a curvas granulomtricas tpicas de

suelos arenosos. Seguidamente se presenta la
metodologa optada para la seleccin de muestra.
2. OBJETIVOS:
2.1. OBJETIVO GENERAL:
Proponer una metodologa alternativa para la
estimacin de ngulo de friccin en arenas bien y mal
graduadas, a partir de la morfologa de granos.
2.2. OBJETIVOS ESPECFICOS:
a. Primeramente se realiz la bsqueda de curvas

granulomtricas tpicas de suelos granulares en
general, los cuales han sido recolectadas de
textos e investigaciones.
Obtener una expresin matemtica que permita

estimar la relacin de vacos mximo en arenas bien
y mal graduadas, influenciado por el coeficiente de
uniformidad, textura de curva granulomtrica y
gravedad especfica.
Obtener una expresin matemtica que permita
estimar la relacin de vacos mnimo en arenas bien
y mal graduadas, influenciado por el coeficiente de
uniformidad, textura de curva granulomtrica y
gravedad especfica.
Establecer la confiabilidad de los resultados
obtenidos mediante la metodologa planteada y
validarla desde el punto de vista estadstico.
FIGURA 1: CURVAS GRANULOMTRICAS TPICAS DE

SUELOS GRANULARES.
b. Seleccin de curvas granulomtricas tpicas de

suelos arenosos de clasificacin SW y SP, ya que
es motivo de estudio.
3. METODOLOGA:
3.1. MUESTRAS DE ESTUDIO:
La muestra de estudio en la presente investigacin tiene
carcter de origen aluvial, los cuales estn
representadas por tres canteras de suelo arenoso, esta
cantidad (03) se consider con el objetivo de estudiar la
influencia de la composicin mineralgica (gravedad
especfica), el cual es un factor principal para la
determinacin del ngulo de friccin.
TABLA 1: UBICACIN DE CANTERAS.
COORDENADAS - UTM
N
CANTERA
UBICACIN
01
02
03
MARAVILLAS
UNOCCOLLA
ISLA
JULIACA
JULIACA
JULIACA
ESTE
NORTE
ELEVACIN
(m.s.n.m.)
377491.98
371888.28
368668.38
8292847.89
8291462.21
8289201.28
3835
3844
3840
Lo que respecta al criterio de seleccin de la muestra se

sustenta a continuacin:
FIGURA 2: CURVAS GRANULOMTRICAS TPICAS DE

SUELOS ARENOSOS.
c. Construccin de curvas granulomtricas de

estudio en base a curvas granulomtricas tpicas
de suelos arenosos. En este paso se vio
necesario dividir en tres grupos la muestra de
estudio, esto con el criterio de tener un espacio
muestral mayor, tal como lo recomienda Gonzlez
et al1.
Otro de los principales factores en la determinacin del

ngulo de friccin segn expuesto anteriormente, es la
textura del suelo. Ahora para que esta variable sea
considerada como un factor influyente, se opt por
trabajar con distintas texturas de curvas granulomtricas
en base a lo que establece Crespo10, donde clasifica la
curva granulomtrica por su textura, plantendolo de
tres tipos: textura abierta, media y cerrada.
Por lo que es necesario construir curvas granulomtricas
en laboratorio a partir de diversas dosificaciones por
tamao, con la finalidad de observar su comportamiento
de manera controlada, teniendo el criterio de haber sido
FIGURA 3: CURVAS GRANULOMTRICAS

CONSTRUIDAS DE TEXTURA ABIERTA.
437
TABLA 2: CARACTERSTICAS GRANULOMTRICAS DE

CURVAS DE TEXTURA ABIERTA.

CONSTRUIDAS DE TEXTURA MEDIA.

CONSTRUIDAS DE TEXTURA CERRADA.
La muestra de estudio est representada por 10 curvas

de textura abierta, 10 curvas de textura media y 10
curvas de textura cerrada. Los cuales hacen un total de
30 curvas granulomtricas.
Por consiguiente teniendo en consideracin el estudio
de tres canteras, se tiene como muestra de estudio final
un total de 90 curvas granulomtricas.
Se ha estudiado el caso de arenas mal graduadas (SP)
y bien graduadas (SW), debido a que en la ciudad de
Juliaca se presenta este tipo de suelos con mucha
frecuencia. Adems de tener en consideracin que la
muestra de estudio son en particular (Tamao menor a
4.75 mm con hasta 5% de gruesos retenida en la malla
#4 y mayor a 0.075 mm con hasta 5% de finos pasante
la malla #200), estas caractersticas de la muestra han
sido optadas en base a las curvas granulomtricas
tpicas de suelos arenosos ya presentadas.
3.2. PRUEBAS DE LABORATORIO:
a. GRANULOMETRA DE SUELOS:
Teniendo definida la muestra de estudio (30 curvas
granulomtricas construidas por cantera), se procedi a
dosificar por tamao segn el porcentaje que pasa de
las tres canteras de estudio, esto se realiz en base a
las siguientes tablas donde se presentan los porcentajes
pasantes de las 30 curvas granulomtricas de textura
abierta, media y cerrada.
CURVA
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
C - 01
C - 02
C - 03
C - 04
C - 05
C - 06
C - 07
C - 08
C - 09
C - 10
% QUE
% QUE
% QUE
% QUE
% QUE
% QUE
% QUE
% QUE CLASIF.
PASA 3/8" PASA #4 PASA #10 PASA #20 PASA #40 PASA #60 PASA #100 PASA #200 SUCS
100.00
100.00
100.00
100.00
100.00
100.00
100.00
100.00
100.00
100.00
100.00
99.44
98.89
98.33
97.78
97.22
96.67
96.11
95.56
95.00
85.00
79.44
73.89
68.33
62.78
57.22
51.67
46.11
40.56
35.00
65.00
58.33
51.67
45.00
38.33
31.67
25.00
18.33
11.67
5.00
35.00
31.11
27.22
23.33
19.44
15.56
11.67
7.78
3.89
0.00
20.00
17.78
15.56
13.33
11.11
8.89
6.67
4.44
2.22
0.00
10.00
8.89
7.78
6.67
5.56
4.44
3.33
2.22
1.11
0.00
4.99
4.44
3.88
3.33
2.77
2.22
1.66
1.11
0.55
0.00
SP
SP
SP
SP
SP
SW
SW
SP
SP
SP

CUEVAS DE TEXTURA MEDIA.
N
CURVA
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
C - 11
C - 12
C - 13
C - 14
C - 15
C - 16
C - 17
C - 18
C - 19
C - 20
% QUE
% QUE
% QUE
% QUE
% QUE
% QUE
% QUE
% QUE CLASIF.
100.00
100.00
100.00
100.00
100.00
100.00
100.00
100.00
100.00
100.00
100.00
99.44
98.89
98.33
97.78
97.22
96.67
96.11
95.56
95.00
100.00
98.33
96.67
95.00
93.33
91.67
90.00
88.33
86.67
85.00
85.00
82.78
80.56
78.33
76.11
73.89
71.67
69.44
67.22
65.00
15.00
17.22
19.44
21.67
23.89
26.11
28.33
30.56
32.78
35.00
5.00
7.22
9.44
11.67
13.89
16.11
18.33
20.56
22.78
25.00
0.00
1.67
3.33
5.00
6.67
8.33
10.00
11.67
13.33
15.00
0.00
0.55
1.11
1.66
2.22
2.77
3.33
3.88
4.44
4.99
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SW
SW

CURVAS DE TEXTURA CERRADA.
N
CURVA
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
C - 21
C - 22
C - 23
C - 24
C - 25
C - 26
C - 27
C - 28
C - 29
C - 30
% QUE
% QUE
% QUE
% QUE
% QUE
% QUE
% QUE
% QUE CLASIF.
100.00
100.00
100.00
100.00
100.00
100.00
100.00
100.00
100.00
100.00
100.00
99.44
98.89
98.33
97.78
97.22
96.67
96.11
95.56
95.00
100.00
98.33
96.67
95.00
93.33
91.67
90.00
88.33
86.67
85.00
100.00
96.11
92.22
88.33
84.44
80.56
76.67
72.78
68.89
65.00
95.00
88.33
81.67
75.00
68.33
61.67
55.00
48.33
41.67
35.00
65.00
59.44
53.89
48.33
42.78
37.22
31.67
26.11
20.56
15.00
25.00
22.22
19.44
16.67
13.89
11.11
8.33
5.56
2.78
0.00
4.99
4.44
3.88
3.33
2.77
2.22
1.66
1.11
0.55
0.00
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
Seguidamente
se
determin
sus
parmetros
granulomtricos de cada una de las curvas
granulomtricas de estudio, representados por el
coeficiente de uniformidad (Cu), coeficiente de curvatura
(Cc), y el coeficiente de clasificacin (So), en donde
dependen de sus dimetros efectivos (D10, D25, D30, D60,
D75)11.
TABLA 5: PARMETROS GRANULOMTRICOS DE
N
CURVA
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
C - 01
C - 02
C - 03
C - 04
C - 05
C - 06
C - 07
C - 08
C - 09
C - 10
D10 (mm) D25 (mm) D30 (mm) D60 (mm) D75 (mm)
0.150
0.167
0.186
0.208
0.235
0.287
0.377
0.550
0.790
1.260
0.320
0.357
0.398
0.470
0.582
0.709
0.850
1.237
1.553
1.801
0.377
0.414
0.489
0.588
0.697
0.818
1.139
1.464
1.722
1.909
0.795
0.955
1.331
1.642
1.894
2.246
2.656
2.986
3.257
3.484
1.463
1.786
2.141
2.703
3.104
3.404
3.636
3.821
3.973
4.099
CU
CC
SO
5.300
5.718
7.144
7.875
8.069
7.830
7.050
5.433
4.121
2.766
1.190
1.073
0.967
1.009
1.091
1.038
1.296
1.306
1.152
0.830
2.139
2.238
2.318
2.399
2.309
2.192
2.068
1.758
1.599
1.509
438

CURVAS DE TEXTURA MEDIA.
N
CURVA
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
C - 11
C - 12
C - 13
C - 14
C - 15
C - 16
C - 17
C - 18
C - 19
C - 20
0.360
0.316
0.264
0.232
0.205
0.178
0.150
0.139
0.130
0.122
0.550
0.526
0.500
0.472
0.442
0.409
0.375
0.336
0.295
0.250
0.595
0.575
0.555
0.533
0.509
0.482
0.451
0.417
0.382
0.345
0.765
0.763
0.762
0.762
0.763
0.765
0.769
0.774
0.783
0.795
0.819
0.823
0.829
0.836
0.845
0.930
1.080
1.218
1.346
1.463
CU
CC
SO
2.122
2.418
2.888
3.286
3.716
4.306
5.124
5.551
6.003
6.497
1.284
1.375
1.530
1.606
1.652
1.708
1.766
1.609
1.433
1.222
1.220
1.251
1.287
1.330
1.383
1.507
1.697
1.903
2.137
2.419
TABLA 9: DENSIDADES MXIMAS Y MNIMAS DE

CANTERA MARAVILLAS
CURVA
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
C - 21
C - 22
C - 23
C - 24
C - 25
C - 26
C - 27
C - 28
C - 29
C - 30
0.107
0.113
0.119
0.126
0.135
0.145
0.164
0.188
0.214
0.217
0.150
0.162
0.175
0.188
0.202
0.217
0.232
0.247
0.298
0.356
0.169
0.181
0.193
0.205
0.218
0.232
0.246
0.289
0.344
0.393
0.242
0.254
0.295
0.336
0.376
0.416
0.536
0.650
0.733
0.795
0.316
0.353
0.389
0.425
0.612
0.736
0.822
1.029
1.276
1.463
CU
CC
SO
2.251
2.252
2.480
2.663
2.794
2.864
3.277
3.455
3.426
3.669
1.102
1.136
1.055
0.993
0.941
0.894
0.689
0.686
0.753
0.897
1.451
1.476
1.493
1.503
1.739
1.842
1.881
2.040
2.067
2.029
CANTERA ISLA
CURVA
DENSIDAD
MNIMA
DENSIDAD
MXIMA
DENSIDAD
MNIMA
DENSIDAD
MXIMA
DENSIDAD
MNIMA
DENSIDAD
MXIMA
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
C - 11
C - 12
C - 13
C - 14
C - 15
C - 16
C - 17
C - 18
C - 19
C - 20
1.369
1.386
1.416
1.434
1.459
1.476
1.500
1.514
1.531
1.551
1.712
1.766
1.802
1.820
1.859
1.877
1.913
1.927
1.942
1.973
1.346
1.366
1.390
1.420
1.428
1.451
1.464
1.491
1.511
1.525
1.680
1.725
1.750
1.784
1.815
1.848
1.890
1.903
1.929
1.932
1.384
1.410
1.433
1.460
1.481
1.501
1.523
1.541
1.562
1.581
1.730
1.781
1.812
1.855
1.883
1.917
1.948
1.983
2.007
2.031


N
CANTERA UNOCCOLLA
CANTERA MARAVILLAS
CANTERA UNOCCOLLA
CANTERA ISLA
CURVA
DENSIDAD
MNIMA
DENSIDAD
MXIMA
DENSIDAD
MNIMA
DENSIDAD
MXIMA
DENSIDAD
MNIMA
DENSIDAD
MXIMA
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
C - 21
C - 22
C - 23
C - 24
C - 25
C - 26
C - 27
C - 28
C - 29
C - 30
1.330
1.361
1.389
1.414
1.429
1.445
1.459
1.470
1.480
1.482
1.737
1.761
1.784
1.802
1.812
1.826
1.846
1.848
1.840
1.833
1.286
1.316
1.347
1.373
1.396
1.421
1.436
1.450
1.458
1.461
1.697
1.724
1.748
1.763
1.779
1.793
1.813
1.818
1.813
1.808
1.365
1.392
1.421
1.449
1.474
1.491
1.503
1.515
1.521
1.523
1.809
1.830
1.844
1.857
1.872
1.887
1.890
1.896
1.878
1.872
En las tablas 5,6 y 7 presentadas anteriormente se

denota los parmetros granulomtricos (Cu, Cc y So), de
cada una de las curvas de estudio. Esto se realiz con
el propsito de ver la incidencia que tienen en la
determinacin de la relacin de vacos mximo y mnimo
de los suelos2.
En las tablas 8, 9 y 10, se puede apreciar que las

densidades mximas y mnimas de la muestra de
estudio, varan conforme la textura de curva
granulomtrica sea distinta.
Para la determinacin de la relacin de vacos mximo y

mnimo de una arena es necesario realizar ensayos de
densidades mximas y mnimas, adems tambin de
realizar el ensayo de la gravedad especfica, tal como se
presentan a continuacin:
El factor principal a tener en consideracin es la

composicin mineralgica, y este factor se puede
determinar mediante el ensayo de la gravedad
especfica de los suelos. Adems es una variable
determinante para el clculo de la relacin de vacos
mximo y mnimo.
b. DENSIDADES MXIMAS Y MNIMAS DE LOS

SUELOS:
Una vez ya obtenida la muestra dosificada de las 30
curvas granulomtricas de las tres canteras de estudio,
se procedi a realizar el ensayo de la densidad relativa,
el cual consiste en determinar la densidad mxima
mediante el mtodo del apisonado y la densidad mnima
mediante el mtodo del embudo en cada libre12. A
continuacin se muestra los resultados obtenidos de
densidades en (gr/cm3).
CANTERA MARAVILLAS
CANTERA UNOCCOLLA
CANTERA ISLA
CURVA
DENSIDAD
MNIMA
DENSIDAD
MXIMA
DENSIDAD
MNIMA
DENSIDAD
MXIMA
DENSIDAD
MNIMA
DENSIDAD
MXIMA
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
C - 01
C - 02
C - 03
C - 04
C - 05
C - 06
C - 07
C - 08
C - 09
C - 10
1.514
1.534
1.545
1.554
1.554
1.549
1.545
1.534
1.528
1.520
1.926
1.948
1.958
1.963
1.973
1.951
1.939
1.911
1.855
1.797
1.498
1.513
1.526
1.530
1.535
1.521
1.518
1.499
1.485
1.463
1.925
1.940
1.951
1.956
1.966
1.943
1.928
1.897
1.839
1.770
1.555
1.578
1.585
1.591
1.599
1.585
1.579
1.565
1.544
1.529
1.973
1.999
2.003
2.017
2.030
1.997
1.985
1.952
1.889
1.820
c. GRAVEDAD ESPECFICA DE LOS SUELOS:
Se realiz 3 ensayos por cantera, obteniendo los

siguientes resultados en promedio:
TABLA 11: GRAVEDAD ESPECFICA DE CANTERAS.
N
CANTERA
Gs
01
02
03
MARAVILLAS
UNOCCOLLA
ISLA
2.641
2.633
2.665
Al observar las tablas 8, 9,10 y 11, se puede mencionar

que no slo la textura de la curva granulomtrica tiene
incidencia en la determinacin de las densidades
mximas y mnimas, sino que tambin la gravedad
especfica de los suelos influy de manera directa, ya
que a pesar que fueron ensayadas con la misma
muestra de estudio (30 curvas granulomtricas
construidas) las tres canteras, se obtuvieron densidades
distintas en cierto grado, esto a causa que la gravedad
especfica de las canteras son relativamente diferentes
pero suficientemente influyentes en la determinacin de
las densidades mximas y mnimas.
439
d. RELACIN DE VACOS MXIMO Y MNIMO DE

LOS SUELOS:
Al contar con resultados de densidades mximas y
mnimas, adems de la gravedad especfica, es posible
determinar la relacin de vacos mximo y mnimo,
mediante las siguientes expresiones presentadas por
Crespo10.
Donde:
-e
-e
-
-
-
: Relacin de Vacos Mnimo.

: Relacin de Vacos Mximo.
: Densidad Seca Mnima (gr/cm3).
: Densidad Seca Mxima (gr/cm3).
: Densidad del Agua a 4C (gr/cm3).
TABLA 12: RELACIN DE VACOS MXIMO Y MNIMO DE

CANTERA MARAVILLAS
CURVA
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
C - 01
C - 02
C - 03
C - 04
C - 05
C - 06
C - 07
C - 08
C - 09
C - 10
CANTERA UNOCCOLLA
CANTERA ISLA
RELACIN DE RELACIN DE RELACIN DE RELACIN DE RELACIN DE RELACIN DE

VACOS MXIMO VACOS MNIMO VACOS MXIMO VACOS MNIMO VACOS MXIMO VACOS MNIMO
0.744
0.721
0.709
0.700
0.699
0.705
0.710
0.722
0.728
0.737
0.371
0.355
0.349
0.345
0.339
0.354
0.362
0.382
0.423
0.469
0.757
0.740
0.725
0.721
0.715
0.731
0.734
0.756
0.773
0.799
0.368
0.357
0.350
0.346
0.340
0.355
0.366
0.388
0.432
0.488
3.3. ANLISIS CORRELACIONAL:

De acuerdo a lo que se ha planteado en los objetivos de
la presente investigacin. Se propone realizar
correlaciones entre los resultados obtenidos, esto con el
propsito de relacionar factores que puedan influir en la
determinacin del ngulo de friccin, el cual depende de
la densidad relativa y sta a su vez est en funcin a la
relacin de vacos mximo, mnimo y natural.
Por lo tanto se experiment estadsticamente diversas
relaciones que existe entre a la relacin de vacos
mximo y mnimo, respecto a sus parmetros
granulomtricos (Cu, Cc y So), en donde el coeficiente de
uniformidad (Cu) present una menor dispersin y una
mejor tendencia entre sus puntos. Hacindolo as en un
factor importante e influyente en la estimacin de la
relacin de vacos mximo y mnimo de la arena.
Reemplazando valores en las expresiones 1 y 2, se tiene

como resultado lo siguiente:
En las tablas 12,13 y 14, encontramos resultados de

relacin de vacos mximo y mnimo, las cuales estn
influenciadas por la textura de la curva granulomtrica y
la gravedad especfica.
0.714
0.689
0.682
0.675
0.666
0.681
0.688
0.703
0.725
0.743
0.351
0.333
0.330
0.321
0.313
0.334
0.343
0.365
0.411
0.465
A continuacin se muestra las correlaciones de la

relacin de vacos mximo y mnimo con el coeficiente
de uniformidad de las tres canteras de estudio, con un
total de 90 puntos. En donde se probaron lneas de
tendencia, teniendo un mejor comportamiento la
regresin exponencial. En una recopilacin, tal regresin
tambin lo obtuvieron Riquelme et al2, pero aplicado en
suelos granulares gruesos.

CANTERA MARAVILLAS
N
CURVA
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
C - 11
C - 12
C - 13
C - 14
C - 15
C - 16
C - 17
C - 18
C - 19
C - 20
CANTERA UNOCCOLLA
CANTERA ISLA

0.929
0.905
0.865
0.842
0.810
0.789
0.761
0.744
0.725
0.703
0.543
0.496
0.466
0.451
0.421
0.407
0.381
0.370
0.360
0.339
0.959
0.928
0.894
0.854
0.843
0.814
0.799
0.766
0.743
0.727
0.567
0.527
0.504
0.476
0.451
0.425
0.393
0.384
0.365
0.363
0.925
0.890
0.859
0.826
0.799
0.776
0.750
0.729
0.707
0.686
0.540
0.496
0.471
0.437
0.415
0.391
0.368
0.344
0.320
0.312
GRAFICO 1: CORRELACIN DE LA RELACIN DE

VACOS MXIMO vs COEFICIENTE DE UNIFORMIDAD.

CANTERA MARAVILLAS
N
CURVA
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
C - 21
C - 22
C - 23
C - 24
C - 25
C - 26
C - 27
C - 28
C - 29
C - 30
CANTERA UNOCCOLLA
CANTERA ISLA

0.986
0.941
0.901
0.867
0.848
0.828
0.811
0.796
0.785
0.782
0.510
0.499
0.480
0.466
0.458
0.446
0.431
0.429
0.435
0.441
1.047
1.001
0.955
0.918
0.885
0.852
0.833
0.816
0.806
0.802
0.551
0.527
0.507
0.494
0.480
0.469
0.453
0.448
0.452
0.456
0.953
0.914
0.876
0.839
0.808
0.787
0.774
0.759
0.752
0.750
0.473
0.456
0.445
0.435
0.424
0.412
0.410
0.406
0.419
0.423
GRAFICO 2: CORRELACIN DE LA RELACIN DE

VACOS MNIMO vs COEFICIENTE DE UNIFORMIDAD.
Cabe destacar que en los grficos 1 y 2, se presenta

ecuaciones matemticas para la estimacin de la
440
relacin de vacos mximo y mnimo, las cuales estn en

funcin del coeficiente de uniformidad.
Los valores de la relacin de vacos mximo y mnimo,
son fundamentales para la determinacin de la densidad
relativa. Tal como Terzagui et al4 plantean la siguiente
expresin:
Donde:
-D
-e
-e
-e
( )
-RELACIN DE VACOS MXIMO A= Relacin de

Vacos Mximo promedio obtenida en laboratorio.
-RELACIN DE VACOS MXIMO B= Relacin de
Vacos Mximo obtenida de la expresin matemtica 6.
-RELACIN DE VACOS MNIMO A= Relacin de
Vacos Mnimo promedio obtenida en laboratorio.
-RELACIN DE VACOS MNIMO B= Relacin de
Vacos Mnimo obtenida de la expresin matemtica 7.
TABLA 15: CONFIABILIDAD DE RELACIN DE VACOS
MXIMO Y MNIMO DE CURVAS DE TEXTURA ABIERTA.
N
: Densidad Relativa (%).

: Relacin de Vacos Mnimo.
: Relacin de Vacos Mximo.
: Relacin de Vacos Natural.
Por otro lado tambin es importante mencionar que el

ngulo de friccin constituye un parmetro fundamental
en la determinacin de la capacidad de soporte de
suelos arenosos, que puede ser determinado a partir de
expresiones planteadas por Meyerhof5, segn el
porcentaje de finos que presenta.
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10

MXIMO Y MNIMO CURVAS DE TEXTURA MEDIA.
N
Para Arenas con > al 5 % de suelos finos:
( )
( )
Para Arenas con < al 5 % de suelos finos:
4. ANLISIS DE RESULTADOS:
4.1. RESULTADOS:
Del grfico 1 y 2, se pudo determinar expresiones

matemticas que permiten estimar la relacin de vacos
mximo y mnimo de un suelo arenoso. Es as que se
pueden obtener estas relaciones a partir de las
siguientes expresiones.
( )
( )
Donde Cu es el coeficiente de uniformidad, el cual est

en funcin a los dimetros D60 y D10.
En consecuencia si aplicamos estas expresiones
matemticas para estimar la relacin de vacos mximo
y mnimo de suelos arenosos de clasificacin SW y SP,
tenemos los siguientes resultados.
Donde:
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
GRADO DE
GRADO DE
RELACIN DE RELACIN DE
CURVA VACOS MXIMO VACOS MXIMO CONFIABILIDAD VACOS MNIMO VACOS MNIMO CONFIABILIDAD
(%)
(%)
"A"
"B"
"A"
"B"
C - 11
0.937
0.913
97.47
0.550
0.514
93.50
C - 12
0.908
0.887
97.72
0.506
0.492
97.21
C - 13
0.873
0.853
97.70
0.480
0.463
96.46
C - 14
0.840
0.828
98.57
0.455
0.443
97.52
C - 15
0.818
0.806
98.60
0.429
0.425
99.16
C - 16
0.793
0.780
98.39
0.407
0.405
99.32
C - 17
0.770
0.750
97.48
0.381
0.381
99.78
C - 18
0.747
0.737
98.76
0.366
0.371
98.55
C - 19
0.725
0.725
99.97
0.351
0.362
97.09
C - 20
0.705
0.712
99.06
0.338
0.352
95.96

MXIMO Y MNIMO DE CURVAS DE TEXTURA CERRADA.
N
Del anlisis correlacional realizado en el tem anterior se

pueden presentar los siguientes resultados como
producto de sta investigacin.
GRADO DE
GRADO DE
(%)
(%)
"A"
"B"
"A"
"B"
C - 01
0.738
0.745
99.14
0.363
0.377
96.33
C - 02
0.717
0.732
97.85
0.349
0.368
94.85
C - 03
0.705
0.697
98.80
0.343
0.341
99.38
C - 04
0.699
0.682
97.63
0.337
0.330
97.74
C - 05
0.694
0.678
97.80
0.330
0.327
99.01
C - 06
0.706
0.683
96.76
0.348
0.330
95.01
C - 07
0.711
0.699
98.36
0.357
0.342
95.95
C - 08
0.727
0.741
98.16
0.378
0.374
98.85
C - 09
0.742
0.788
94.21
0.422
0.411
97.33
C - 10
0.760
0.861
88.28
0.474
0.470
99.17
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
GRADO DE
GRADO DE
(%)
(%)
"A"
"B"
"A"
"B"
C - 21
0.995
0.901
90.58
0.515
0.504
97.89
C - 22
0.952
0.901
94.67
0.494
0.504
98.04
C - 23
0.911
0.882
96.84
0.477
0.488
97.86
C - 24
0.875
0.868
99.26
0.465
0.476
97.64
C - 25
0.847
0.859
98.64
0.454
0.468
96.84
C - 26
0.823
0.854
96.29
0.442
0.465
95.17
C - 27
0.806
0.829
97.21
0.431
0.444
97.17
C - 28
0.791
0.819
96.51
0.428
0.436
98.15
C - 29
0.781
0.821
95.18
0.436
0.437
99.63
C - 30
0.778
0.808
96.22
0.440
0.427
97.06
De acuerdo a las tablas 15, 16 y 17, se tiene un grado

de confiabilidad promedio de 97.07% y 97.45% para la
relacin de vacos mximo y mnimo respectivamente.
A partir de las expresiones obtenidas con las ecuaciones
6 y 7, y la ecuacin 3 que se present anteriormente, se
puede deducir la siguiente expresin, donde se ha
reemplazado las ecuaciones 6 y 7 en la ecuacin 3:
=
( )
Entonces la densidad relativa est en funcin del

coeficiente de uniformidad (Cu) y de la relacin de vacos
natural (enat). Adems se deber tener en cuenta la
textura de la curva granulomtrica y la gravedad
especfica, siendo influyentes de manera directa en los
anlisis realizados anteriormente.
441
Logrando as presentar para el clculo del ngulo de

friccin, la siguiente expresin:
.
=
+ .
.
.
Se opt el uso de sta expresin planteada por

Meyerhof5, en consideracin que se trabaj con arenas
limpias, debido a que las curvas granulomtricas de
estudio tienen un porcentaje de finos menor al 5%.
4.2. DISCUSIN:
Las expresiones matemticas 6 y 7, que se han obtenido
conducen a valores con una confiabilidad (aproximacin
al valor verdadero) en promedio del 97.07% para el caso
de la relacin de vacos mximo y del 97.45% para el
caso de la relacin de vacos mnimo, hacindolo
aceptable como un mtodo para la estimacin de la
relacin de vacos mximo y mnimo en suelos arenosos
de clasificacin SW y SP.
( )
El mtodo expuesto constituye un aporte a la ingeniera

geotcnica, ya que procura el estudio de suelos, cuyo
tratamiento resulta complicado desde el punto de la
obtencin de sus parmetros de resistencia al corte.
Otro punto a tener en cuenta es lo que afirma Gonzlez
et al1 (p 136):
Es de vital importancia poder correlacionar parmetros
que faciliten el desenvolvimiento ms eficiente de la
ingeniera, y que puedan ser utilizados en forma
confiable en el diseo de obras civiles, y dentro de
intervalos previamente establecidos, al aplicar los
conocimientos matemticos y de estadstica.
6. RECOMENDACIONES:
En los grficos 1 y 2, los coeficientes de determinacin
R2 obtenidos tanto para la correlacin de vacos
mximo y mnimo, son de 0.7851 y 0.8897, lo que hace
que los coeficientes de correlacin R sean igual a
0.8861 y 0.9432 respectivamente, lo que indica que
estas poseen una correlacin positiva muy fuerte13, y
que las hace bastante aceptables desde el punto de
vista estadstico.
En cuanto se refiere a costos, tiene un ahorro
significativo del 65%, segn indagaciones realizadas en
laboratorios de la regin de Puno, lo que hace que la
metodologa planteada sea ms accesible y tentativa a
la vez. El cual es respaldado por su alto grado de
confiabilidad.
5. CONCLUSIONES:
Es posible estimar el ngulo de friccin en arenas bien y
mal graduadas a partir de la ecuacin 9 planteada,
donde est en funcin al coeficiente de uniformidad y
relacin de vacos natural. Asimismo de la influencia
directa de la textura de curva granulomtrica y gravedad
especfica.
Es posible estimar la relacin de vacos mximo y
mnimo a partir de las ecuaciones 6 y 7 planteadas
respectivamente, donde estn en funcin del coeficiente
de uniformidad. El mismo que a la vez es confiable de
acuerdo a los resultados obtenidos.
Con la nueva metodologa planteada para estimar el
ngulo de friccin de suelos arenosos de clasificacin
SW y SP, es ms accesible en cuanto a costos lo que
constituye una ventaja respecto a otros mtodos.
Adems que su determinacin, realizacin e
interpretacin es inmediata por lo que tambin
constituye una ventaja.
Se recomienda utilizar la metodologa propuesta con

suelos arenosos bien y mal graduados de clasificacin
SW y SP que presenten en particular: Tamao menor a
4.75 mm con hasta 5% de gruesos retenida en la malla
#4 y mayor a 0.075 mm con hasta 5% de finos pasante
la malla #200. Con el siguiente rango de uniformidad:
Cu=2.122-8.069.
Otro de los parmetros morfolgicos de vital importancia
para la determinacin del ngulo de friccin en suelos
granulares es la esfericidad y angulosidad2, como
tambin de la anisotropa del suelo14, parmetros que no
se consideraron en la presente investigacin, por lo que
sera interesante analizarlo en una futura investigacin.
Por ltimo se hace necesario revalidad los resultados
mediante metodologas que requieren uso de equipos
especializados tales como el SPT, triaxial a gran escala
y corte directo in situ.
7. NOTACIN DE SMBOLOS:
DR
e
e
e

C
Cu
Cc
So
D10 (mm)
D15 (mm)
D30 (mm)
D60 (mm)
D75 (mm)
SUCS
= ngulo de Friccin ().

= Densidad Relativa (%).
= Relacin de Vacos Mximo.
= Relacin de Vacos Mnimo.
= Relacin de Vacos Natural.
= Densidad Seca Mnima (gr/cm3).
= Densidad Seca Mxima (gr/cm3).
= Densidad del Agua a 4C (gr/cm3).
= Curva Granulomtrica.
= Coeficiente de Uniformidad.
= Coeficiente de Curvatura.
= Coeficiente de Clasificacin.
= Dimetro correspondiente al 10% de finos.
= Sistema Unificado de Clasificacin de Suelos.
442
SW
SP
R2
R
SPT
= Arena Bien Graduada.

= Arena Mal Graduada.
= Coeficiente de Determinacin.
= Coeficiente de Correlacin.
= Ensayo de Penetracin Estndar.
[1] Gonzlez de Celis Gioconda, De Barcia Esmeralda,
Sulbaran
Yosmar,
Ucar
Navarro
Roberto,
DETERMINACIN
DEL
PARMETRO
DE
RESISTENCIA, NGULO DE FRICCIN INTERNA Y
SU RELACIN CON LOS PARMETROS DENSIDAD
RELATIVA Y RELACIN DE VACIOS EN SUELOS
GRANULARES, Artculo de Investigacin - Revista
Ciencia e Ingeniera, Vol. 35. Nro. 3, Universidad de los
Andes, Mrida - Venezuela, 2014.
[2] Riquelme Jos, Dorador Leonardo, METODOLOGA
PARA DETERMINAR DENSIDADES MXIMA Y
MNIMA EN SUELOS GRANULARES GRUESOS A
PARTIR DE ENSAYOS DE LABORATORIO DE
ESCALA REDUCIDA, Artculo de Investigacin
Presentado en el VIII Congreso Chileno de Ingeniera
Geotcnica, Universidad Catlica de Chile, Santiago Chile, 2014.
[11] Braja M. Das, PRINCIPLES OF GEOTECHNICAL

ENGINEERING, Book - Seventh Edition, CENCAGE
Learning, Stamford - United States, 2010.
[12] Bowles Joseph, MANUAL DE LABORATORIO DE
SUELOS EN INGENIERA CIVIL, Texto, Editorial
McGraw-Hill, Bogot - Colombia, 1981.
[13] Hernndez Sampieri Roberto, Fernndez Collado
Carlos, Baptista Lucio Pilar, METODOLOGA DE LA
INVESTIGACIN, Texto - Quinta Edicin, McGrawHill,
Mxico D.F. - Mxico, 2010.
[14] Camacho Tauta Javier, Reyes Ortiz Oscar, Nieto
Leal Andrs, ANISOTROPA DE ESFUERZOS Y
RESISTENCIA AL CORTE DE ARENAS, Artculo de
Investigacin - Revista Ciencia e Ingeniera
Neogranadina, Vol. 6. Nro. 1, Universidad Militar Nueva
Granada, Bogot - Colombia, 2006.
[3] De la Hoz Alvarez Karem, ESTIMACIN DE LOS

PARMETROS DE RESISTENCIA AL CORTE EN
SUELOS GRANULARES GRUESOS, Tesis de
Postgrado, Universidad de Chile, Santiago - Chile, 2007.
[4] Terzagui Karl, Peck Ralph, SOIL MECHANICS IN
INGENEERING PRACTICE, Book, John Willey & Sons,
New York - United States, 1967.
[5] Meyerhof George G., PENETRATION TESTS AND
BEARING CAPACITY OF CHOESIONLESS SOILS,
Journal of the Soil Mechanics Foundations Division,
ASCE, 1956.
[6] Lambe William, MECNICA DE SUELOS, Texto Segunda Edicin, Editorial Limusa, Mxico D.F. Mxico, 1998.
[7] Rico Rodrguez Alfonso, Del Castillo Hermillo, LA
INGENIERA
DE
SUELOS
EN
LAS
VAS
TERRESTRES - VOLUMEN I, Texto, Editorial Limusa,
Mxico D.F. - Mxico, 1988.
[8] Juarez Badillo Eulalio, Rico Rodrguez Alfonso,
MECNICA DE SUELOS - TOMO I, Texto - Quinta
Edicin, Editorial Limusa, Mxico D.F. - Mxico, 2011.
[9] Costet J., Sanglerat G., CURSO PRCTICO DE
MECNICA DE SUELOS, Texto Ediciones Omega
S.A., Barcelona - Espaa, 1975.
[10] Crespo Villalaz Carlos, MECNICA DE SUELOS Y
CIMENTACIONES, Texto - Sexta Edicin, Editorial
Limusa, Mxico D.F. - Mxico, 2008.
443
ESTUDIO DE SUELOS CON FINES DE CIMENTACIN EN EL CERRO INTIORKO

DISTRITO ALTO DE LA ALIANZA REGIN TACNA
Autor 1: Ing. Aya Guilln, Jean Pablo, jean15@outlook.com, Tacna, Universidad Nacional Jorge
Basadre Grohmann (Tacna-Per).
Autor 2: D. Sc. Caldern Vizcarra, Gino Omar, ginocalderon@hotmail.com, Graduado en la
Universidad Nacional Jorge Basadre Grohmann (Tacna-Per), Doctor en Ingeniera Civil en la
Pontifcia Universidade Catlica do Ro de Janeiro (Brasil), Investigador Visitante de la
Universidad de Wollongong (Australia), Ganador del Premio Odebrecht Brasil 2010.
Palabras clave: Geotecnia, Estudio de Suelos, Microzonificacin
Sinopsis:
El presente trabajo tiene la finalidad de realizar un estudio de suelos enfocado en el cerro Intiorko, distrito Alto de
la Alianza, regin de Tacna, con el fin de averiguar si son aptos para la edificacin de viviendas. Se consider
como muestra de investigacin a 3 asociaciones: San Juan Bosco, San Fernando y San Cristbal. Se realizaron
los estudios geofsicos y geotcnicos con ensayos en 12 calicatas. Del sondeo elctrico vertical, estos suelos
estn constituidos de arenas finas en estado seco, y de la exploracin por calicatas se clasifican como arenas
limosas. De los ensayos de laboratorio, estos suelos presentan una alta concentracin de sales, colapsabilidad
2
2
moderada y baja densidad natural. La capacidad portante es 0.92 kg/cm para viviendas y 1.63 kg/cm para
estructuras aporticadas, el asentamiento tolerable es 1 pulgada, concluyendo que estos suelos de cimentacin no
son aptos para la construccin de viviendas econmicas.
1. INTRODUCCIN:
Estudios
geotcnicos
y
ssmicos
realizados
anteriormente en la ciudad de Tacna como: Estudio de
suelos para cimentaciones en edificaciones del Cono
Norte de la Ciudad de Tacna, Refraccin ssmica y
ReMi (Micro Tremor) aplicados a la obtencin de los
parmetros dinmicos del suelo en el estudio
geolgico-geotcnico en La Florida, Distrito Alto de la
Alianza-Tacna, Plan Director de Tacna, Mapa de
Peligros de la Ciudad de Tacna, concluyen que las
zonas ms vulnerables en cuanto a calidad de suelos
se refiere,se ubican en los distritos de Alto de la Alianza
y Ciudad Nueva.
3. DESARROLLO
Para el desarrollo del trabajo se tom en cuenta
nicamente a las asociaciones San Juan Bosco, San
Fernando y San Cristbal del distrito Alto de la Alianza
ubicadas en el cerro Intiorko.
TCNICAS
E
INSTRUMENTOS
RECOLECCIN DE DATOS
PARA
LA
Se hicieron revisiones bibliogrficas de informes de

INDECI, planes de desarrollo urbano de MPT, datos
estadsticos de INEI e investigaciones de Tesis que se
enfocan en el estudio del suelo en Tacna.
El Distrito Alto de la Alianza presenta un acelerado

crecimiento poblacional debido a la migracin de
personas del campo a la ciudad, provocando
problemas de provisin de servicios de agua potable y
alcantarillado sanitario e invasiones asentadas en
zonas aledaas a la ciudad como el caso de las
asociaciones ubicadas sobre el Cerro Intiorko. Los
resultados deben ser considerados como modelo para
las dems asociaciones y as evaluar la viabilidad de
futuras construcciones en el Cerro Intiorko.
2. OBJETIVOS:
Identificar y conocer las caractersticas fsicas y

mecnicas de los suelos de cimentacin ubicados
en las pampas del Cerro Intiorko del Distrito Alto de
la Alianza de Tacna.
GRFICO 1: ZONA DE ESTUDIO
Se realizaron estudios preliminares definiendo un

programa de investigacin, tambin se hizo la visita a la
zona de estudio, revisando el estado y condiciones en
las que se encuentran las viviendas, tomando registros
444
fotogrficos y nota respecto a la estabilidad de sus

viviendas debido a las condiciones del suelo.
continental de areniscas tufceas, areniscas arcasicas

y conglomerados, y por la formacin Huaylillas, cubierta
de material de naturaleza volcnica de color rosado.
CARACTERIZACIN DE LA ZONA
UBICACIN Y DESCRIPCIN
El rea en estudio se encuentra ubicada en la zona sur
del pas, especficamente en el Distrito de Alto de la
Alianza, Provincia Tacna, Regin Tacna.
La investigacin comprende 3 asociaciones localizadas
en el cerro Intiorko, en el Sector VII del distrito Alto de
2
la Alianza, los cuales ocupan un rea de 64719 m .
Dicha rea se encuentra al noroeste de la provincia de
Tacna y se asienta a una altitud promedio de 800
m.s.n.m. a 1759 de latitud sur y a 7015 de longitud
oeste. La distancia del rea de estudio al centro de la
ciudad de Tacna es de 2.75 km aproximadamente.
Los terrenos son usados como criaderos de porcino y
viviendas, improvisadas de esteras, plsticos y adobe
en algunos casos, poniendo en riesgo la seguridad de
los pobladores. El sector no cuenta con ningn servicio
bsico de agua potable, alcantarillado y de energa
elctrica; as mismo no posee obras de urbanismo
como pistas, veredas, alumbrado pblico, telfono, etc.
En cuanto a la geomorfologa, el valle de Tacna

presenta el sistema Montaoso, Fluvial, Repisa
Continental y Antrpico. Las unidades geomorfolgicas
que predominan en el distrito Alto de la Alianza son las
Laderas, Terraza Aluvial, Depsitos de Cenizas y Cono
Aluvial.
PROGRAMA DE EXPLORACIN
EXPLORACIN
INDIRECTA
ELCTRICO VERTICAL
POR
SONDEO
Se ha verificado en campo que no existen

irregularidades en el suelo como afloramientos rocosos,
fallas geolgicas, rellenos sanitarios o estratos
errticos, adems las condiciones del suelo son
homogneas.
Se determina realizar 3 puntos de exploracin
abarcando las asociaciones en una lnea diagonal.
De los resultados obtenidos se puede rescatar que los
horizontes 01 y 02 estn inmersos en profundidad a las
cimentaciones superficiales, incluso se puede conocer
su composicin de arenas con limos, arenas medias,
finas y sueltas con alta conductividad elctrica,
incluyendo la saturacin de sales y caliche.
TABLA 1: RESISTIVIDADES Y ESPESORES DEL CORTE
GEOELCTRICO DE LA ZONA DE ESTUDIO
SEV
1
2
3
GRFICO 2: UBICACIN DE LA ZONA DE ESTUDIO EN

EL SECTOR VII, DISTRITO ALTO DE LA ALIANZA-TACNA
TOPOGRAFA E HIDROLOGA
El rea de estudio se encuentra enmarcada por un
entorno ecolgico de pendiente Sur de 6 % y una
pendiente Este de 1.5 %, localizada a una altitud
promedio de 780 m.s.n.m.
No hay presencia de drenaje superficial ni reportes
hidrogrficos que demuestren que las precipitaciones
sean considerables, ya que los ros existentes no
presentan problemas al lugar, debido a que los excesos
son drenados por la quebrada ubicada en el margen
izquierdo del valle de Tacna.
GEOLOGA Y GEOMORFOLOGA
El valle de Tacna se encuentra conformado
geolgicamente por la formacin Moquegua, depsito
R1
-m
E1
m
R2
-m
531/1593
0.3/1.3
2114/5957
0.3/0.6
E2
m
R3
-m
E3
M
R3
-m
167.8
4.6
293
11.08
73
31/87
0.5/1.4
13.4
395
58
3.3
22
11.6
156
Se recomienda realizar un sondeo elctrico vertical

cuando se tenga la certeza de encontrar el nivel
fretico en esta zona. En caso contrario se recomienda
realizar una prospeccin ssmica para obtener mayor
informacin preliminar de las propiedades mecnicas y
fsicas del subsuelo.
EXPLORACIN DIRECTA POR CALICATAS
En la exploracin directa se utiliz la tcnica de
perforacin de pozos a cielo abierto, conocido como
calicatas, porque de esta manera se puede realizar una
observacin visual directa y posibilita la toma de
muestras alteradas e inalteradas del suelo, adems es
un mtodo muy prctico sin necesidad de utilizar
maquinaria para obtener la informacin necesaria del
suelo. De acuerdo a la composicin geolgica de la
zona, se concluye realizar 12 calicatas, de las cuales 8
estn dentro de la zona y 4 fuera de esta.
445
TABLA 3: RESULTADOS DE LOS ENSAYOS DE

HUMEDAD DE LAS MUESTRAS DE SUELO
Clasific.
CALICATA
SUCS
GRFICO 3: UBICACIN DE LAS CALICATAS Y SEV EN

LA ZONA DEL ESTUDIO GEOTCNICO
La norma tcnica E.050 del Reglamento Nacional de

Edificaciones indica que en ningn caso la profundidad
de investigacin ser menor de 3 m, excepto si se
encontrase roca antes de alcanzar dicha profundidad.
De las exploraciones por calicatas, no se ha
encontrado ningn estrato rocoso en 3 m de
profundidad. De acuerdo a la norma tcnica citada la
exploracin est delimitada a 3 m de profundidad.
ENSAYOS DE LABORATORIO
Las muestras fueron ensayadas en los laboratorios de
mecnica de suelos de la Universidad Privada de
Tacna (UPT) y Pontificia Universidad Catlica del Per
(PUCP).Todas las muestras fueron ensayadas en la
UPT para conocer sus caractersticas bsicas y
qumicas, y 3 de estas muestras fueron ensayadas por
corte directo. Por otro lado, 6 muestras fueron
ensayadas en la PUCP por corte directo y para evaluar
el potencial de colapso.
Generalmente las calicatas presentan un estrato
conformado de arenas limosas finas, con caliche a una
profundidad de 90 cm, sin presencia de gravas ni
plasticidad.
RESULTADOS DE LOS ENSAYOS ESTNDAR
DENSIDAD DE LAS MUESTRAS DE SUELO
Densidad Densidad Densidad Densidad Densidad
Natural
Mnima
Seca
Relativa
CALICATA Mxima
3
g/cm
C 01
1.87
C 02
1.89
C 03
1.83
C 04
1.88
C 05
1.85
C 06
1.88
C 07
1.83
C 08
1.85
C 09
1.88
C 10
1.86
C 11
1.82
C 12
1.88
g/cm
1.59
1.58
1.60
1.61
1.63
1.68
1.63
1.67
1.65
1.59
1.66
1.67
g/cm
1.31
1.28
1.33
1.29
1.29
1.32
1.35
1.33
1.29
1.28
1.30
1.30
g/cm
1.53
1.51
1.53
1.52
1.51
1.55
1.55
1.55
1.53
1.50
1.51
1.53
(%)
48.01
47.19
47.84
47.92
48.94
49.61
49.57
49.72
49.21
47.92
48.60
49.21
C 01
C 02
C 03
C 04
C 05
C 06
C 07
C 08
C 09
C 10
C 11
C 12
SM
SM
SM
SM
SM
SM
SM
SM
SM
SM
SM
SM
Humedad Humedad
Natural
ptima
(%)
4.23
4.48
4.31
4.10
4.26
4.23
4.42
4.13
4.37
4.04
4.15
4.25
(%)
11.19
11.84
11.81
10.14
10.23
11.92
11.41
10.48
11.68
10.44
10.72
10.15
Lmite
Lquido
Lmite
Plstico
(%)
22.11
21.91
21.73
24.76
24.09
22.58
22.31
20.27
19.11
20.99
23.74
24.11
(%)
NP
NP
NP
NP
NP
NP
NP
NP
NP
NP
NP
NP
RESULTADOS DE LOS ENSAYOS ESPECIALES

POTENCIAL DE COLAPSO Y CORTE DIRECTO
CALICATA
ngulo de
friccin
C 01
C 02
C 03
C 05
C 06
C 08
()
23.2
22.4
22.6
23.1
22.5
22.9
Coeficiente Potencial de
de cohesin
colapso
2
(kg/cm )
0.02
0.08
0.04
0.11
0.07
0.05
(%)
2.20
2.78
4.04
RESULTADOS DE LOS ENSAYOS QUMICOS

TABLA 5: RESULTADOS DE LOS ENSAYOS QUMICOS
CALICATA
Slidos Solubles
Sulfatos
Cloruros
(%)
(ppm)
(%)
(ppm)
(%)
(ppm)
C 01
0.379
3790
0.154
1540
0.192
1920
C 02
0.361
3610
0.145
1450
0.183
1830
C 03
0.395
3950
0.159
1590
0.199
1990
C 04
0.402
4020
0.163
1630
0.201
2010
C 05
0.412
4120
0.167
1670
0.207
2070
C 06
0.388
3880
0.158
1580
0.196
1960
C 07
0.405
4050
0.154
1650
0.192
2040
C 08
0.399
3990
0.163
1630
0.183
2030
C 09
0.387
3870
0.158
1580
0.199
1970
C 10
0.383
3830
0.157
1570
0.201
1950
C 11
0.401
4010
0.164
1640
0.207
2040
C 12
0.411
4110
0.168
1680
0.209
2090
CAPACIDAD PORTANTE
En el proceso de clculo se consider factores de
carga en falla local para cimentaciones superficiales,
utilizando la teora de Meyerhof con factor de seguridad
de 3.
(1)
Donde:
-C: cohesin del suelo
-Y: peso especfico del suelo
446
-Q: esfuerzo efectivo en el fondo de la cimentacin

-B: ancho de la cimentacin
-Fcs, Fqs, Fys: factores de forma
-Fcd, Fqd, Fyd: factores de profundidad
-Fci, Fqi, Fyi: factores por inclinacin de la carga
-Nc, Nq, Ny: factores de capacidad de carga
Del mismo modo se determinan 2 capacidades de

carga representativas para cimientos corridos y
zapatas.
CAPACIDAD PORTANTE EN MICROZONIFICACIN

GEOTCNICA
-Cohesin: 0.11 kg/cm

3
-Peso especfico: 1.63 g/cm
-Profundidad de cimentacin: 2 m
-Ancho de cimentacin: 1.5 m
-Longitud de cimentacin: 1.5 m
-ngulo de friccin: 23.1
Finalmente, la capacidad de carga para zapatas es
2
1.63 kg/cm .
As mismo se calcula la capacidad portante en

cimentaciones corridas destinadas a vivienda con todos
los datos obtenidos de las 6 calicatas ensayadas por
corte directo.
TABLA 6: CAPACIDADES PORTANTES DE LAS
MUESTRAS DE SUELO
()
L
(m)
B
(m)
Y
Df
Q adm
2
(g/cc) (m) (kg/cm )
0.02
23.2
1.00
0.60
1.59
2.00
0.92
0.02
23.2
1.00
0.60
1.59
2.50
1.12
0.02
23.2
1.00
0.80
1.59
2.00
0.95
0.02
23.2
1.00
0.80
1.59
2.50
1.16
0.08
22.4
1.00
0.60
1.58
2.00
1.27
0.08
22.4
1.00
0.60
1.58
2.50
1.47
0.08
22.4
1.00
0.80
1.58
2.00
1.32
0.08
22.4
1.00
0.80
1.58
2.50
1.52
0.04
22.6
1.00
0.60
1.6
2.00
1.02
0.04
22.6
1.00
0.60
1.6
2.50
1.22
0.04
22.6
1.00
0.80
1.6
2.00
1.06
0.04
22.6
1.00
0.80
1.6
2.50
1.26
0.11
23.1
1.00
0.60
1.63
2.00
1.57
0.11
23.1
1.00
0.60
1.63
2.50
1.79
0.11
23.1
1.00
0.80
1.63
2.00
1.63
0.11
23.1
1.00
0.80
1.63
2.50
1.85
0.07
22.5
1.00
0.60
1.68
2.00
1.26
0.07
22.5
1.00
0.60
1.68
2.50
1.46
0.07
22.5
1.00
0.80
1.68
2.00
1.30
0.07
22.5
1.00
0.80
1.68
2.50
1.52
0.05
22.9
1.00
0.60
1.67
2.00
1.15
0.05
22.9
1.00
0.60
1.67
2.50
1.36
0.05
22.9
1.00
0.80
1.67
2.00
1.19
0.05
22.9
1.00
0.80
1.67
2.50
1.41
C
CALIC
2
(kg/cm )
Donde:
B
C
Df
E
L
Q
R
SEV
Qadm
Y
ngulo de friccin
base
cohesin
profundidad de cimentacin
espesor
longitud
esfuerzo efectivo transmitido
resistividad
sondeo elctrico vertical
capacidad de carga admisible
peso especfico
CAPACIDAD PORTANTE
APORTICADAS
EN
ESTRUCTURAS
CAPACIDAD PORTANTE EN VIVIENDAS

2
-Cohesin: 0.02 kg/cm

3
-Peso especfico: 1,59 g/cm
-Profundidad de cimentacin: 2 m
-Ancho de cimentacin: 0.6 m
-Longitud de cimentacin: 1 m
-ngulo de friccin: 23.2
Finalmente, la capacidad de carga en cimientos
2
corridos resulta ser 0.92 kg/cm .
ASENTAMIENTO
El asentamiento fue calculado para edificaciones de
viviendas de 1, 2 y 3 niveles considerando solo el
asentamiento inmediato. Adems se considera un
Mdulo de Poisson de 0.20 y un mdulo de elasticidad
de 10.34 MPa.
(2)
Donde:
-S: asentamiento inicial
-B: dimensin caracterstica del rea cargada
-Es: Mdulo de elasticidad del suelo (10.34MPa)
-U: Relacin de Poisson (0.20)
-Q: Esfuerzo promedio transmitido variable
-Ip: Factor de influencia
Adems se considera lo siguiente:
-Nmero de pisos de la estructura: vivienda de 1, 2 y 3
niveles.
-Tipo de cimentacin: zapatas (ancho de 1.5 m, 2 m y
2.5 m y largo de 1.50 m, 2 m y 2.5 m)
Cabe resaltar que en los clculos de asentamiento
inmediato se ha estimado que las viviendas constan de
columnas separadas cada 4 m. Luego se hizo el
metrado de cargas, obteniendo que la azotea posee un
peso de 8 tn y en los pisos tpicos un peso de 12 tn; as
mismo, para una vivienda de un solo nivel la zapata
soporta un peso de 8 tn, para una vivienda de 2 niveles
ser de 20 tn y para 3 niveles ser de 32 tn.
Finalmente, estos valores fueron divididos entre el rea
de cada zapata para obtener el esfuerzo actuante
447
sobre el suelo y aadiendo el peso propio de la

cimentacin, la sobrecarga del primer nivel y el peso
del suelo sobre la cimentacin.
3 NIVEL
2 NIVEL
1 NIVEL
TABLA 7: ASENTAMIENTOS INMEDIATOS PARA

CIMENTACIONES RGIDAS Y FLEXIBLES EN VIVIENDAS
Q
(Tn/m2)
B
(m)
L
(m)
7.63
6.74
6.20
6.07
5.67
5.35
12.96
10.74
9.40
9.07
8.07
7.27
18.29
14.74
12.60
12.07
10.47
9.19
1.50
1.50
1.50
2.00
2.00
2.00
1.50
1.50
1.50
2.00
2.00
2.00
1.50
1.50
1.50
2.00
2.00
2.00
1.50
2.00
2.50
2.00
2.50
2.50
1.50
2.00
2.50
2.00
2.50
2.50
1.50
2.00
2.50
2.00
2.50
2.50
RIGIDO
(cm)
FLEXIBLE (cm)
S rgida
S centro
S esquina
S media
0.85
0.90
0.93
0.90
0.97
0.99
1.44
1.43
1.41
1.35
1.38
1.35
2.04
1.96
1.89
1.79
1.79
1.70
1.16
1.19
1.21
1.23
1.29
1.35
1.97
1.89
1.83
1.84
1.84
1.84
2.78
2.59
2.46
2.44
2.38
2.33
0.58
0.59
0.60
0.61
0.64
0.68
0.98
0.95
0.92
0.92
0.92
0.92
1.39
1.30
1.23
1.22
1.19
1.16
0.96
1.00
1.03
1.02
1.08
1.12
1.63
1.59
1.55
1.52
1.54
1.53
2.30
2.18
2.08
2.03
2.00
1.93
En conclusin, para viviendas de un solo nivel se

espera un asentamiento de 0.92 cm, para viviendas de
2 niveles de 1.39 cm y para viviendas de 3 niveles de
1.86 cm, considerando cimentaciones superficiales
rgidas de hasta 2.5 m de lado. Sin embargo, estos
resultados suponen el posible asentamiento inmediato
que sufrira una vivienda de hasta 3 niveles, pero
todava queda por conocer el asentamiento a largo
plazo, en el cual influye el potencial de colapso como
una prdida de volumen repentina al contacto del agua
originando asentamientos diferenciales.
GRFICO 4: DETALHE DE INTERPOLAO
GRFICO 5: MICROZONIFICACIN DE CAPACIDAD

PORTANTE
MICROZONIFICACIN GEOTCNICA
De los resultados de capacidad portante, potencial de
colapso y densidad relativa en la zona de estudio, se
plantean
3
microzonificaciones
geotcnicas,
destacando 4 zonas para identificar la regin ms
vulnerable del rea de estudio.
Para el desarrollo de las microzonificaciones
geotcnicas se utiliz la interpolacin por tringulos
irregulares (TIN), que permitieron distinguir 4 zonas de
peligro para los propsitos de cimentacin.
En la grfico 4 se detalla la construccin del mapa de
microzonificacin geotcnica respecto a los valores de
capacidad de carga obtenidos.
GRFICO6: MICROZONIFICACIN DE POTENCIAL DE

COLAPSO
448
PROPIEDADES FSICAS, MECNICAS Y QUMICAS

3
La densidad seca obtenida es de 1.53 g/cm en

promedio, lo que se interpreta como un suelo
conformado por arenas uniformes limosas en estado
suelto. Las muestras ensayadas presentan un bajo
contenido de humedad de 4.25 %, ya que al tacto no se
desmoronan.
De las densidades relativas, las muestras poseen en
promedio un 48.4% resultando ser un suelo granular
moderadamente suelto.
Del ensayo de proctor modificado, las muestras poseen
3
en promedio un 11 % de humedad ptima y 1.86 g/cm
de densidad mxima, correspondiendo al tipo de
arenas limosas.
Segn los ensayos de corte directo, las muestras de
suelo estn conformadas de arenas blandas con
cohesin casi nula.
GRFICO7: MICROZONIFICACIN DE COMPACIDAD
RELATIVA
ALTERNATIVAS DE SOLUCIN PARA EL CASO DE

VIVIENDAS EN EL TERRENO ESTUDIADO
Para cimentar edificaciones de viviendas en esta zona
del cerro Intiorko, lo ms recomendable es realizar un
reemplazo del suelo a una profundidad moderada que
abarque el estrato colapsable, tratando el suelo en la
base con cal y compactando el material del suelo
reemplazante. Las cimentaciones deben consistir de
zapatas con suficiente rea para soportar la presin del
suelo, conectadas mediante vigas de cimentacin.
Adems,
estas
cimentaciones
deben
ser
impermeabilizadas con aditivos o imprimantes
asflticos, realizando un mantenimiento por periodos de
5 aos.
El contenido de cloruros y sulfatos en estos suelos, no

representa un mayor problema para los fines de
cimentacin; sin embargo, la concentracin de sales
supera las 2000 ppm catalogando estos suelos como
problemticos y requiriendo tratamiento peridico en la
construccin de viviendas.
CAPACIDAD PORTANTE
La capacidad portante del suelo en cimentaciones
2
corridas es 0.92 kg/cm y en estructuras aporticadas
2
1.63 kg/cm considerando la teora de Meyerhof en
capacidad de carga admisible.
Debido a la variedad de formas, profundidades y
dimensiones que existen en cimentaciones, se opt por
utilizar la teora de Meyerhof por ser un mtodo
generalizado para los fines de este trabajo.
ASENTAMIENTOS
4. ANLISIS DE RESULTADOS
EXPLORACIN PRELIMINAR
El suelo de cimentacin presenta cuatro capas
estratigrficas, que fueron encontradas por el sondeo
elctrico vertical a una profundidad de 20 m, se
establece entonces que la zona est conformada
bsicamente por arenas limosas hasta una profundidad
de 15 m, dentro del estrato se puede encontrar arenas
finas y medias en estado seco permeable.
De las exploraciones por medio de calicatas, la
estratigrafa del suelo es muy regular, se consideran
arenas limosas (SM) en la clasificacin SUCS.
De los clculos de asentamiento en este trabajo, se

estim que para viviendas de hasta 2 niveles se
esperan desplazamientos de 1.39 cm y en 3 niveles de
1.86 cm. Se seala que estos asentamientos no
consideran
el
efecto
de
colapsabilidad,
de
consolidacin, ni la geodinmica externa, por lo que se
reitera, se trata de una estimacin.
El asentamiento tolerable para viviendas compuestas
de muros de mampostera es de 1 pulgada y el
asentamiento diferencial aceptable debe ser menor a
0.002 veces la separacin de zapatas, para tener la
seguridad de no permitir grietas en muros (RNE E.050).
MICROZONIFICACIN GEOTCNICA
Se concluye que las asociaciones San Cristbal y San
Fernando poseen las ms bajas capacidades portantes
449
por lo que requieren de cimentaciones combinadas de

mayor dimensin y profundidad que en otras zonas.
La zona al suroeste de la asociacin San Cristbal no

es recomendable para la construccin de viviendas
porque posee potenciales de colapso mayores al 4 %,
siendo suelos problemticos.
1. Jurez Badillo, Eulalio; Rico Rodrguez,

Alfonso.Mecnica
de
Suelos
Tomo
I,
Libro,EditorialLimusa 2da Edicin, Balderas
Mxico, 1996
Respecto a la ubicacin de la zona de estudio en el

mapa de peligros de Tacna, cabe resaltar que no fue
considerado; por lo que se da lugar a continuar
realizando futuros estudios geotcnicos en estas zonas
para complementar la informacin del actual mapa de
peligros de Tacna.
2. Alva
Hurtado,
Jorge
E.Diseo
de
Cimentaciones, Libro,EditorialICG 3ra Edicin,
Lima Per, 2007
5. CONCLUSIONES:
Los suelos pertenecientes a las asociaciones de

vivienda San Juan Bosco, San Fernando y San
Cristobal presentan una clasificacin SM de arena
limosa no plstica segn el sistema SUCS
Los suelos estudiados estn conformados de
arenas limosas uniformes en estado suelto, con
bajo contenido de humedad y plasticidad.
Los suelos de cimentacin en la zona de estudio
poseen una concentracin importante de sales y
problemas moderados de colapsabilidad que
produciran
asentamientos
diferenciales
importantes que ponen en riesgo la seguridad de
los habitantes de esta zona.
Independientemente a la microzonificacin, se
considera en promedio una capacidad portante de
2
2
1.63 kg/cm para zapatas y 0.92 kg/cm para
cimientos corridos.
El hecho de que los suelos estudiados sean de
baja capacidad portante, posean concentraciones
importantes de sales y estn comprendidos en una
zona moderadamente colapsable, los hace ser
considerados ingenierilmente no aptos para
cimentar viviendas econmicas.
Restringir la construccin de
estructuras
importantes en estas reas, principalmente en
lugares donde se tenga potenciales de colapso
mayores a 1 % y cuyos asentamientos sean
mayores a 2.50 cm.
6. RECOMENDACIONES:
Ante la agresividad salina del suelo, es

recomendable realizar el aislamiento de las
cimentaciones al contacto del suelo y la
estabilizacin de este con cal.
En situaciones inusuales, si se consideran
estructuras
elevadas,
se
deben
realizar
exploraciones directas a mayores profundidades
para conocer las propiedades mecnicas del
subsuelo
y poder disear cimentaciones
adecuadas para ese caso.
3. Morales Morales, Roberto.Diseo de Concreto

Armado, Libro,Editorial ICG 3ra Edicin, Lima
Per, 2006
4. Das, Braja M. Fundamentos de Ingeniera
Geotcnica, Libro, Editorial Thompson Learning
1ra Edicin, Sacramento California, 2001
5. Das, Braja M. Principios de Ingeniera de
Cimentaciones, Libro, Editorial Thompson
Learning 4ta Edicin, Mexico D.F., 1999
6. Harmsen, Teodoro E. Diseo de Estructuras de
Concreto Armado, Libro, Editorial PUCP 4ta
Edicin, Lima Per, 2005
7. Aya Guilln, Jean Pablo. Estudio de suelos
con fines de cimentacin en las asociaciones
de vivienda San Cristobal, San Juan Bosco y
San Fernando del Sector VII del distrito Alto de
la Alianza ReginTacna. Tesis UNJBG,
Tacna Per, 2015
8. Silva Aranbar, Juan; BerrosManzur, Jorge.
Estudio de Suelos para Cimentaciones en
Edificaciones del Cono Norte de la Ciudad de
Tacna. Tesis UPT, Tacna Per, 1998
9. Cahuana Ari, Rubn. Refraccin Ssmica y
ReMi (Micro Tremor) Aplicados a la Obtencin
de los Parmetros Dinmicos del Suelo en el
Estudio Geolgico-geotcnico en La Florida,
Distrito Alto de la Alianza-Tacna. Tesis
UNJBG, Tacna Per, 2009
10. Municipalidad Provincial de Tacna; Instituto
Nacional de Desarrollo Urbano. Plan Director
de Tacna, Informe Final, Tacna Per, 2010
11. Instituto Nacional de Estadstica e Informtica.
Compendio Estadstico de Tacna, Libro, Lima
Per, 2013
12. Instituto Nacional de Defensa Civil. Mapa de
Peligros de la Ciudad de Tacna, Informe Final,
Lima Per, 2004
13. Reglamento Nacional de Edificaciones, Libro
de Norma Legal, Editorial Megabyte 3ra
Edicin, Lima Per, 2010
450
ESTADO DEL CONOCIMIENTO EN EL DISEO RACIONAL DE CIMENTACIONES

SUPERFICIALES
Jos Carlos Berrocal Canchari
Consultor
Ingeniero Civil por la Universidad Nacional Federico Villarreal
Maestro en Ciencias con mencin en Ingeniera Geotcnica por la Universidad Nacional de
Ingeniera
Diplomado en Docencia universitaria por la Universidad Nacional Mayor de San Marcos
Correo electrnico: josecarlos_geosis@hotmail.com
Palabras clave: Cimentaciones superficiales, interaccin cimiento terreno, coeficiente de balasto, presin de
contacto, mtodos numricos, modelo analtico.
Resumen:
En el presente se desarrollan los aspectos que se deben tomar en cuenta en el marco de un criterio racional del
diseo de cimentaciones superficiales el cual necesariamente debe contemplar los siguientes aspectos:
-Condiciones de rigidez y flexibilidad del elemento estructural de la cimentacin
-Compatibilidad de efectos de esfuerzos y deformaciones a nivel de interfaz cimiento terreno
-Caractersticas resistentes y tipo de suelo en que se sustenta la cimentacin
Se expone el estado del conocimiento en cuanto a los modelos del comportamiento cimiento terreno existentes en
la literatura, igualmente los principios relacionados con los criterios conceptuales de las tendencias actuales para
el diseo los cuales tienden a unificar el anlisis geotcnico con el anlisis estructural.
El desarrollo se enfocar a entender las tensiones de contacto reales y los efectos directos en el elemento
estructural con los cuales y con mayor criterio de juicio se podr dimensionar y asignar la cantidad de acero de
refuerzo requerida para asumir solamente los esfuerzos generados para los que el concreto no tiene la capacidad
de asimilar.
.
1. INTRODUCCIN
Actualmente en nuestro pas no est difundido un
mtodo analtico suficientemente contrastado y
ampliamente difundido que nos permita efectuar el
diseo de cimentaciones superficiales tipo vigas
continuas y losas de cimentacin considerando los
efectos de contacto entre el elemento estructural y el
suelo que lo sustenta dentro de los criterios de
seguridad y confiabilidad.
El tema es especialmente importante tanto para los

profesionales dedicados a la geotecnia como para
aquellos dedicados al diseo estructural; identificar
acertadamente los criterios inmersos en un problema
tpico de interaccin entre el terreno y el cimiento nos
permite reunir informacin til a fin de complementar la
data que normalmente se maneja dentro del
procedimiento tradicional o convencional.
Entender la mecnica conceptual de la interaccin

entre dos elementos de diferente comportamiento y
poder llevarlo a la prctica del diseo cotidiano de
elementos estructurales de cimentacin dentro de un
contexto racional constituye un avance importante
dentro del proceso de innovacin a que se encuentran
sujetas las materias en investigacin dentro de las
diversas ramas y en especial de la Geotecnia. El tema
ha sido relegado un tanto debido a la carencia de
material de consulta de poca difusin en nuestro medio.
Actualmente las lneas de investigacin que conllevan

hacia una concepcin racional para el diseo de
cimentaciones superficiales comprenden el anlisis
elstico y las teoras de interaccin cimiento terreno sin
dejar de tomar en cuenta la existencia de modelos ms
avanzados cuya aplicacin no es justificable dadas las
limitaciones y poca difusin en relacin a los antes
mencionados.
451
Cotidianamente,
el
diseo
de
cimentaciones
superficiales se basa en el mtodo convencional el cual
considera la respuesta del suelo en la interfaz suelo
estructura como variable linealmente en funcin a las
caractersticas de la carga aplicada, excentricidad y
orientacin; no se toman en cuenta los aspectos
directamente
inmersos
relacionados
con
las
condiciones del suelo y condiciones de rigidez y
flexibilidad del elemento estructural.
En otros pases se han implementado diversos
programas de clculo con ordenador que utilizan el
modelo matemtico de Winkler para definir el
comportamiento del terreno en su interaccin con la
estructura. En este contexto es de importancia la
eleccin del coeficiente de balasto como parmetro
bsico, no siendo una constante que caracteriza el
terreno sino que tiende a variar con la geometra y el
tipo de problema que se trate.
Los mtodos numricos nos dan la posibilidad de
abordar el problema de manera conjunta siendo el ms
empleado el de elementos finitos de medio continuo en
2 y 3 dimensiones, que implica la definicin del criterio
de compatibilidad nodal entre suelo y estructura en la
superficie de contacto, imponiendo la restriccin de que
los elementos adyacentes que lo modelan tengan
desplazamientos nodales comunes. Adems, en el
caso de un anlisis de este tipo, las presiones y/o
desplazamientos en la superficie de contacto se
evalan a partir extrapolaciones de los valores
obtenidos a nivel de puntos de integracin en los
elementos de suelo o estructura cercanos a la interfaz.
2. OBJETIVO
Es objetivo del trabajo presentar aspectos y conceptos
relacionados con el diseo de cimentaciones
superficiales aplicando un modelo que incluya en forma
conjunta la estructura de cimentacin con el suelo que
lo sustenta enmarcado en un criterio racional que
conlleve a un dimensionamiento ptimo lo cual a la vez
nos permitir reunir tpicos que complementen el curso
de anlisis teniendo en cuenta el comportamiento de
ambos elementos.
3. DESARROLLO
3.1 Cimentaciones superficiales
Se define como cimentacin superficial a un elemento
estructural cuya seccin transversal es de dimensiones
grandes con respecto a la altura y cuya funcin es
trasladar las cargas de una edificacin a profundidades
relativamente cortas, menores de 4 metros
aproximadamente con respecto al nivel de la superficie
natural de un terreno o de un stano. Se proyectan este

tipo de elementos cuando el suelo es de buena calidad.
En una cimentacin superficial la reaccin del suelo se
equilibra con las fuerzas transmitidas por la estructura.
Esta reaccin de fuerzas, que no tiene un patrn
determinado de distribucin, se realiza en la interfase
entre el suelo y la base de la cimentacin que est en
contacto con l. En este caso, el estado de esfuerzos
laterales no reviste mayor importancia. En tal sentido,
el comportamiento estructural de una cimentacin
superficial, puede adoptar las caractersticas de una
viga o de una placa.
Las cimentaciones superficiales, cuyos sistemas
constructivos generalmente no revisten mayores
dificultades pueden ser de varios tipos, segn su
funcin: zapata aislada, zapata combinada, zapata
corrida y losa de cimentacin; ver Figura 1. En una
estructura de tipo zapata aislada, que puede ser
concntrica, medianera o esquinera, se caracteriza por
soportar y trasladar al suelo la carga de un apoyo
individual; una zapata combinada por soportar y
trasladar al suelo la carga de varios apoyos; y una losa
de cimentacin por sostener y transferir al suelo la
carga de todos los apoyos.
Las zapatas aisladas se opta como solucin para casos
sencillos, en suelos de poca compresibilidad, suelos
duros, con cargas de la estructura moderadas pudiendo
ser edificios hasta de 6 pisos. Con el fin de darle rigidez
lateral al sistema de cimentacin, en la mayora de los
casos las zapatas aisladas siempre deben
interconectarse en ambos sentidos por medio de vigas
de amarre.
Las zapatas combinadas son convenientes en casos
intermedios,
esto
es,
suelos
de
mediana
compresibilidad y cargas no muy altas. Con esta
solucin se busca una reduccin de esfuerzos, dndole
cierta rigidez a la estructura, de modo que se restrinjan
algunos movimientos relativos. La losa de cimentacin
por lo general ocupa toda el rea de la edificacin y es
competente cuando el suelo tiene limitada capacidad
portante. Mediante esta solucin se disminuyen los
esfuerzos en el suelo y se minimizan los asentamientos
diferenciales.
Cuando se tenga que transmitir al suelo las fuerzas de
un muro de carga con una longitud ampliamente
superior a su ancho, se usa una zapata continua o
corrida, cuyo comportamiento es similar al de una viga.
Se debe dar la rigidez suficiente a la cimentacin a fin
de impedir que el muro absorba las solicitaciones
inducidas por asentamientos diferenciales.
452
Figura 2: Representacin de la variacin lineal de las

tensiones de contacto de una losa
Figura 1: Tipos convencionales de cimentaciones
superficiales, (Jimnez Salas, 1981).
3.2 El mtodo rgido convencional de diseo

En el diseo convencional de cimientos, la presin de
contacto se asume uniforme o variando linealmente en
funcin de si ste soporta carga simtrica o excntrica.
Para el caso de la zapata solicitada por momentos
biaxiales se determina la ley de distribucin de
presiones del suelo de soporte lineal mediante la
expresin:
R M y ex M x e y
q
A
Iy
Ix
(Ec. 3.1)
Para una cimentacin tipo viga continua solicitada por

varias cargas en forma lineal en donde existe una
excentricidad de la resultante respecto al centro del
elemento viga, las tensiones de contacto mxima y
mnima bajo este esquema se obtienen con la siguiente
expresin:
q1, 2
R 6e
1
L
L
(Ec. 3.2)
Siendo R la resultante, L la longitud de la viga y e la

excentricidad. Las tensiones de contacto generalmente
tienen variacin lineal en forma trapezoidal como se
aprecia en la Figura 3.
Donde R es la resultante de las cargas actuantes, A el

rea total de contacto, M los momentos respecto a los
ejes x e y, e las excentricidades, I los momentos de
inercia de las secciones que estn en las direcciones
de x e y (Figura 2).
Luego se efecta el anlisis por franjas, tratndose de
una platea de cimentacin con solicitacin en ambos
sentidos. Los elementos as definidos se evalan
independientemente a efectos de obtener los
diagramas de esfuerzos, fuerzas cortantes y momentos
flectores de acuerdo a los principios de la Esttica.
Se debe tomar en cuenta la superposicin de efectos
en las reas comunes de dos franjas perpendiculares
as como la magnitud de las presiones para el suelo
determinadas no superen al valor de la capacidad
admisible definido por principios de la Mecnica del
suelo.
Figura 3: Representacin de la variacin lineal de las

tensiones de contacto para un elemento lineal tipo viga
Como puede observarse en ambos casos no se toma

en cuenta las propiedades resistentes y de
deformabilidad del suelo de cimentacin; estando dada
la solucin en cuanto al valor de las presiones de
contacto resultantes, solamente en funcin de las
cargas aplicadas, su disposicin en planta y
dimensiones geomtricas del elemento de cimentacin.
453
3.3 Concepto de interaccin cimiento terreno

Cuando el suelo es solicitado por un incremento de
esfuerzos sufre deformaciones horizontales, normales y
cortantes. Las cargas que transmite la cimentacin dan
lugar a desplazamientos totales y diferenciales en la
interfase de la estructura de cimentacin y el suelo. La
estructura de la cimentacin en conjunto con las cargas
que actan sobre ella y las reacciones que ocurren en
el suelo estn comprendidas en el mismo escenario
que el suelo adoptara como producto de las
reacciones que este aporta a la estructura de
cimentacin para su equilibrio. La configuracin de
esfuerzos y deformaciones en la superficie de contacto
depende de la rigidez de la estructura, de la rigidez de
la cimentacin, la deformabilidad del suelo y la
distribucin de cargas aplicadas sobre la estructura de
la cimentacin, (Wood D.M, 1990).
interfaz de ambos elementos el cual enriquece la base

conceptual y criterios generales para el diseo de
elementos estructurales de cimentacin.
3.4 Modelos de interaccin cimiento terreno para el
diseo racional de cimentaciones
Se cuentan con modelos analticos y numricos para la
interpretacin de los efectos de interaccin cimiento
terreno siendo los ms difundidos los siguientes:
Viga de cimentacin sobre medio elstico
Se aplica la teora de flexin para establecer la
ecuacin de equilibrio entre las cargas que se estn
aplicando y la reaccin que se produce en el suelo sin
tomar en cuenta los efectos de friccin entre ambos
componentes a nivel de interfaz.
La demostracin se refiere al siguiente Grfico:
De ello se desprende el concepto de interaccin

cimiento terreno, que consiste en un sistema de
reacciones que aplicadas a la estructura de
cimentacin y al suelo producen la misma configuracin
de desplazamientos entre los dos elementos, es decir,
establece expresiones de compatibilidad para el clculo
de los esfuerzos de contacto entre la cimentacin y el
suelo. (Zeevaert, 1980).
Las primeras aplicaciones en la ingeniera civil del
mtodo de interaccin cimiento terreno fueron
efectuadas por Zimmerman en 1888 quien emple este
modelo para calcular las tensiones que producan las
obras ferroviarias sobre el terreno. Posteriormente el
desarrollo de estos mtodos llev a que se aplicaran en
losas y zapatas combinadas.
El tratamiento del problema as planteado considera
dentro del anlisis los siguientes aspectos:
Efecto del proceso constructivo.
Distribucin de la carga.
Rigidez y deformacin del suelo a corto y largo
plazo.
Rigidez de la estructura de cimentacin y de la
superestructura.
La teora elstica considera la masa de suelo donde se
apoya la estructura de cimentacin como un medio
continuo en el que una accin en un punto i de la masa
ejerce influencia en otro punto j de ella; (Zeevaert,
1980). Un modelo ms avanzado se aboca al estudio
de la fase slida considerando el comportamiento
esfuerzo-deformacin-tiempo de la estructura del suelo.
Los
desplazamientos
verticales
se
estiman
determinando el cambio de esfuerzos por medio de
soluciones aproximadas de la teora de la elasticidad.
Para cada estrato se determina la deformabilidad para
el nivel medio de esfuerzos efectivos estimando el tipo
de esfuerzo aplicado: esttico, transitorio o dinmico.
Los resultados que impliquen el modelamiento de la
interaccin cimiento terreno nos conducen a tomar
conocimiento con buena aproximacin la forma en que
se distribuyen las presiones de contacto a nivel de
Figura 4: Modelo viga de cimentacin lineal
De donde
(Ec. 3.3)
De acuerdo a la teora del coeficiente de balasto para el
suelo se tiene:
q( x) k.w( x)
(Ec. 3.4)
La solucin
a la ecuacin diferencial, luego de
reemplazar la expresin anterior es:
y Ai e ai x
(Ec. 3.5)
1, 4
Que es lo mismo a su forma desarrollada
y e x C1 cos x C2 senx e x C3 cos x C4 senx

A partir de esta solucin se pueden establecer los
criterios de rigidez y flexibilidad para una determinada
cimentacin el cual se explicar en el siguiente tem.
De la expresin anterior se define el parmetro beta el

cual, de acuerdo a los criterios a establecer, fijarn un
rango de forma y definir si el cimiento es rgido, medio
o flexible.
K
4EI
(Ec. 3.7)
454
Losa de cimentacin sobre medio elstico

Una losa de cimentacin se comporta como una placa
que en su cara inferior sufre fuerzas verticales
proporcionales coeficiente de balasto el que a la vez es
funcin directa a las presiones de contacto producidas.
Para el caso se cuenta con la ecuacin diferencial,
resuelta en el campo de la Teora de placas que
gobierna su comportamiento, (Timoshenko, 1951):
Para el caso de una cimentacin mediante losa circular

el procedimiento de solucin es prcticamente el
mismo el cual solamente tiene que evaluarse en un
sistema de coordenadas polares.
La obtencin de las tensiones o presiones de contacto
se obtiene a partir de la determinacin del campo de
deflexiones en la interfaz w(x,y) y mediante la Teora
del coeficiente de balasto.
3.5 El problema de la presin de contacto
Dentro de la literatura especializada se cuentan con
modelos, unos ms simples que otros, los cuales nos
permiten conocer con cierta aproximacin la reaccin
que el suelo experimenta al ser sometido a esfuerzos
por aplicacin de la carga sobre la cimentacin.
Modelos de dos parmetros
Figura 5: Representacin de una losa de cimentacin

sobre medio elstico
Se presentan las expresiones que gobiernan el

comportamiento de una losa de cimentacin sobre
medio elstico:
(Ecs. 3.8)
Donde:
w(x,y) corresponde el campo de deformaciones
p(x,y) representa las cargas aplicadas
q(x,y) la reaccin del suelo
El parmetro D indicado en las expresiones anteriores
corresponde a la rigidez flexional de la losa y est
definido por:
Eh 3
12(1 v 2 )
Las deficiencias descritas del modelo convencional en

representar el comportamiento continuo de los suelos
reales por una parte, y las complejidades matemticas
de los modelos elsticos del continuo por otra, han
llevado al desarrollo de modelos de respuesta ms
elaborados como los de dos parmetros. El trmino
"dos parmetros" indica que los modelos son definidos
por dos constantes elsticas independientes.
El desarrollo de los modelos de dos parmetros ha sido
tratado desde dos filosofas distintas. Los modelos
propuestos por Filonenko-Borodich en 1940, Hetenyi en
1946, Pasternak en 1954
y Kerr en 1964 son
extensiones del modelo de Winkler en donde la
interaccin entre los elementos de resorte es
representada segn el caso por membranas elsticas,
vigas elsticas o por capas elsticas que asumen
esfuerzos cortantes. Los modelos de suelo propuestos
por Reissner en 1958, Vlazov y Leontiev en 1966
representan la segunda forma de abordar el desarrollo
de estos modelos de dos parmetros, empezando con
la Teora de la elasticidad e introduciendo las
simplificaciones en las suposiciones y en las
restricciones con respecto a la distribucin de
esfuerzos, deformaciones unitarias y desplazamientos.
Se presenta el modelo de Filonenko-Borodich el cual
incorpora
una
fuerza
cortante
actuando
longitudinalmente en la membrana friccionante
referencial. Fig. 6.
(Ec. 3.9)
Donde
E y v son parmetros de deformabilidad del material y
h el peralte
La solucin de la ecuacin diferencial mediante el
operador de Laplace, para el caso concreto de una losa
rectangular, nos permite conocer los esfuerzos que se
generan en el elemento de cimentacin as como su
distribucin en cada punto de contacto con el suelo.
Especficamente se tienen los momentos flectores y
fuerzas cortantes actuantes tanto en la direccin
longitudinal como transversal.
Figura 6: Modelo de dos parmetros
455
Modelo de Winkler
El mtodo de clculo ms utilizado para modelizar la
interaccin entre el cimiento y el terreno es el que
supone el suelo equivalente a un nmero infinito de
resortes elsticos, muelles o bielas biarticuladas, cuya
rigidez denominada coeficiente de balasto (ks), se
corresponde con el cociente entre la presin de
contacto (p) y el desplazamiento o asiento ():
ks
(Ec. 3.10)
La denominacin de balasto nace a partir del anlisis
de las traviesas de ferrocarril donde se utiliz por
primera vez esta teora. El balasto es la capa de grava
que se tiende sobre la explanacin de los ferrocarriles
para asentar y sujetar las traviesas. Cuenta con
mltiples aplicaciones, no slo en el campo de las
cimentaciones, sino en cualquiera problema que pueda
adaptarse a este modelo; por ejemplo el clculo de la
carga P que es capaz de soportar una espiga de acero
anclada en una masa de concreto:
La aplicacin de la teora del coeficiente de balasto ha
ganado aceptacin en los ltimos tiempos, en cuanto
que permite una fcil asimilacin del modelo de la
interaccin cimiento terreno dentro del cual se han
implementado los mtodos matriciales de clculo.
Como tal se incluyen bielas biarticuladas (muelles) en
los nudos con la rigidez correspondiente al balasto (en
elementos lineales mediante su discretizacin en varias
barras cuyos nudos incluyen bielas; en elementos
superficiales mediante un emparrillado de barras con
las bielas en los nudos).
Incluimos aqu, como ejemplo, la ecuacin diferencial
que gobierna el comportamiento de la clsica solucin
de viga flotante o viga sobre fundacin elstica, (Hahn
J., 1994).
p k .w( x) EI .
d 4w
dx 4
(Ec. 3.11)
El cual resulta por sumatoria de efectos en la direccin
vertical de acuerdo a la Figura 7. La integracin de esta
ecuacin permite obtener la deformada de la viga de
cimentacin.
w( x) f px
De esta manera, la reaccin del terreno se considera

proporcional a su desplazamiento vertical, igual que en
un sistema de muelles, debido a que la losa o viga
presenta una flexibilidad que puede ser comparable a
la reaccin del terreno.
3.5 Criterios de rigidez y flexibilidad
Toma en cuenta el comportamiento del elemento de
cimentacin y del suelo de manera simultnea para
establecer relaciones ms o menos simples que nos
permitan cuantificar un valor asociado a su condicin
rgida o flexible. Para los casos de carga
uniformemente repartida y carga puntual centrada, para
que el cimiento rectangular resulte rgido debe
cumplirse, (Olmos M, 2007):
h 3 Bk s L / B
L
2.03E
(Ec. 3.13)
Donde h, L y B representan las dimensiones del
elemento de cimentacin, ks el Coeficiente de balasto y
E el mdulo de deformabilidad del concreto.
El valor de beta de la ecuacin 3.7 representa el factor
de amortiguacin del conjunto suelo-cimiento, siendo
su inversa la denominada longitud caracterstica que
cuantifica el grado de rigidez y flexibilidad de acuerdo al
valor que adopte; un valor mayorado implica una
rigidez grande, por el contrario un valor pequeo de la
longitud caracterstica significa la interaccin entre un
elemento deformable sobre suelo rgido lo que significa
flexibilidad. A diferencia del anterior, en la evaluacin
de este parmetro intervienen las propiedades del
elemento de cimentacin y el suelo de manera
interdependiente.
Hetenyi (1946) desarroll intervalos de variacin del
factor de amortiguacin en funcin a la longitud del
elemento de cimentacin a efectos de determinar la
distribucin de presiones de contacto, su rigidez y
flexibilidad, el que se resume en la tabla:
TABLA 1: Intervalos de variacin del factor de
amortiguacin para vigas
(Ec. 3.12)
De acuerdo a lo deducido por Wolfer K.H. (1969) para

el caso de cimentacin combinada de ancho B, la
cimentacin se considerar rgida si es que
L
FIGURA 7: Modelo de Winkler
(Ec. 2.6)
Pudiendo asumirse una distribucin lineal de presiones
en la base. Igualmente considera como flexible cuando
456
L 5.5
(Ec. 2.7)
y las semi rgidas se ubican en el intervalo
1.57 L 5.5
(Ec. 2.8)
Las cimentaciones continuas flexibles por lo general no

presentan una deformacin uniforme en toda su
longitud por lo que tampoco podrn ser los asientos y
tensiones generadas en dicha interfaz.
Criterio del Comit 436 del ACI
El criterio refiere directamente en trminos de la
longitud caracterstica. De acuerdo a este ente
regulador la separacin entre columnas soportadas por
una fundacin continua es determinante en la
distribucin de la presin de contacto suelo estructura.
Para el caso de una cimentacin continua que soporta
columnas si el promedio de luces adyacentes (en
metros) es mayor que 1.75/ dentro del diseo
estructural debe considerarse la incidencia de la rigidez
relativa cimentacin suelo.
Perfil de deformaciones y presiones
Para casos puntuales se da el perfil de deformaciones
y presiones obtenidas con datos experimentales en
funcin a la flexibilidad tanto de la estructura de
cimentacin como del suelo, Figura 8.
4. CONCLUSIONES:
En el curso de desarrollo del estado del conocimiento
se ha encontrado que la aplicacin de modelos de
interaccin cimiento terreno que implique mtodos
analticos son ms coherentes con el comportamiento
fsico y funcional de la cimentacin proporcionando
generalmente un diseo racional, econmico y seguro.
La validez del modelo adoptado debe ser decidida para
cada caso particular as como la asignacin de los
parmetros resistentes y de deformabilidad de acuerdo
al tipo de terreno y cimiento que se trate.
5. RECOMENDACIONES:
Se recomienda la aplicacin de mtodos analticos y
numricos en el diseo de estructuras de cimentacin
en los casos en que la interaccin suelo estructura de
cimentacin cobre especial importancia por criterios de
seguridad y confiabilidad.
[1] Hetenyi M., Beams on elastic foundation.
Universidad de Michigan Press, 1946
[2] Timoshenko S., Theory of elasticity. McGraw-Hill,
1951.
[3] Winkler E., Die Lehre von der Elastizitt und
Festigkeit, H. Dominicus. Prague, 1867.
[4] Zeevaert W. Leonardo, Interaccin suelo
estructura de cimentaciones superficiales y
profundas sujetas a cargas estticas y ssmicas.
Limusa Mxico, 1991.
[5] Zimmermann, Die berechnung des Eisenbahn
Oberbaues. Berlin, 1988.
FIGURA 8: Distribucin tpica de asentamiento inmediato

y presin de contacto para suelos convencionales.
457
OPTIMIZACIN DE TRATAMIENTOS DE SUELOS BLANDOS BAJO TERRAPLENES

Autor: Juan Pablo Zamora Beyk. Email: jpzamora@ferloza.com. Ciudad: Lima.
Master en Mecnica de Suelos e Ingeniera Geotcnica por el CEDEX y Universidad Politcnica
de Madrid. Ingeniero Civil de la Pontificia Universidad Catlica del Per. Actual Gerente del rea
de Geotecnia y Geologa de FERLOZA SAC. Profesor del Curso Diseo Geotcnico en la
Universidad de Piura UDEP. Pre Docente en el rea de Geotecnia de la Pontificia Universidad
Catlica del Per PUCP.
Categora:
Geotecnia y Gestin de Riesgos.
Palabras clave:
Precarga, Drenes Verticales, Columnas de Grava.
Sinopsis:
Para apoyar terraplenes sobre suelos blandos es necesario disear un tratamiento de
mejora del terreno que permita acelerar los procesos de consolidacin, disminuir los asentamientos y por lo tanto,
asegurar la estabilidad de los terraplenes frente al deslizamiento. El objetivo principal de este trabajo es explicar
de manera clara los procedimientos para la mejora de los suelos blandos usando los mtodos de precarga, drenes
verticales y columnas de grava. La precarga consiste en aplicar una carga igual o superior, generalmente sobre
suelos blandos, la cual producir la consolidacin que se reflejar en un aumento de la resistencia del terreno y
una disminucin de los asentamientos despus de la construccin. Para acelerar la consolidacin y reducir el
tiempo de precarga, puede resultar econmico mejorar el drenaje del terreno, instalando drenes verticales en el
terreno para reducir los caminos del agua hacia zonas ms permeables. El objetivo de este mtodo es alcanzar un
grado de consolidacin suficiente en un periodo aceptable de tiempo. Otro mtodo para acelerar la consolidacin
de los suelos blandos son las inclusiones verticales de grava, ya sea mediante zanjas o mediante columnas de
grava. Adems este mtodo supone un refuerzo adicional para el terreno.
1. INTRODUCCIN:
Para apoyar terraplenes sobre suelos blandos es
necesario disear un tratamiento de mejora del terreno
que permita acelerar los procesos de consolidacin,
disminuir los asentamientos y por ende, asegurar la
estabilidad de los terraplenes frente al deslizamiento.
Entre estos tratamientos de mejora tenemos a la
precarga, el uso de drenes verticales, las columnas de
grava, entre otros.
2. OBJETIVOS:
Describir tericamente los principales mtodos de

mejora de suelos blandos bajo terraplenes.
Introducir los mtodos de mejora de suelos blandos
bajo terraplenes en el territorio peruano, donde an
no se cuenta con la suficiente experiencia prctica
y donde podra desarrollarse en los campos viales
para la ejecucin de carreteras y ser un aporte en
el rubro minero para la construccin de terraplenes
sobre relaves.
3. SUELOS BLANDOS COMO SOPORTE DE

TERRAPLENES:
Los suelos blandos plantean problemas de todo tipo en
las construcciones, ya sean estas vas de
comunicacin, como carreteras o ferrocarriles, o en las

cimentaciones de edificaciones y obras civiles en
general. Estos suelos deben ser analizados y tratados
convenientemente, caso contrario, es de esperarse
situaciones no deseadas a corto y largo plazo.
Los
suelos
blandos
ocasionan
problemas
principalmente debido a dos factores: su baja
resistencia y su alta deformabilidad.
La prctica habitual del diseo de terraplenes sobre
arcillas blandas se basa en un modelo simple del
comportamiento del terreno arcilloso. Este modelo
distingue dos fases:
-
Durante la construccin del terrapln, la

respuesta del suelo no considera el drenaje,
debido a la rpida aplicacin de carga y a la
baja permeabilidad de las arcillas.
Despus de la construccin, se produce la

consolidacin de la arcilla, la cual produce
variaciones en las presiones intersticiales,
tensiones efectivas y deformaciones.
Por lo tanto, el diseo simplificado de un terrapln

consiste en un anlisis sin drenaje de las condiciones
de estabilidad durante la construccin o a corto plazo, y
un anlisis con drenaje o a largo plazo luego de la
construccin y la consiguiente consolidacin.
458
4. PRECARGA:
Este mtodo consiste en aplicar una carga igual o
superior al del terrapln generalmente sobre suelos
blandos, la cual producir la consolidacin que se
reflejar en un aumento de la resistencia del terreno y
una disminucin de los asentamientos despus de la
construccin.
Las labores de precarga no tratan de eliminar los
asentamientos sino de inducirlos con anterioridad,
cambiando la estructura inicial del terreno y pasando a
otra que responda mejor ante nuevos incrementos de
tensiones con menores deformaciones.
En la figura 1 se muestra una grfica de carga
asentamiento - tiempo para una precarga con remocin
total.
construccin de la nueva obra. Este mtodo se conoce

como precompresin del terreno.
En el caso especfico de terraplenes, se deja una parte
parcial del relleno sin retirarlo o se coloca el relleno
total. Luego, al material que se retira se le llama
sobrecarga, que es una sobre-elevacin del terrapln
de aproximadamente 10 al 20 % de la altura final. As
una carretera puede construirse con un exceso en
altura para producir mayores asentamientos, despus
de un tiempo se retira la sobrecarga y se construye el
pavimento.
La resistencia al corte sin drenaje de un suelo blando
arcilloso se incrementa a medida que el terreno va
consolidando durante el proceso de disipacin de las
presiones intersticiales generadas por la carga del
terrapln.
Este incremento se puede cuantificar como un
porcentaje de la tensin efectiva que soporta el terreno
producto del peso del material que se coloca sobre l.
Ladd (1991) ha analizado este fenmeno llegando a la
conclusin que el porcentaje de incremento de tensin
efectiva que produce el aumento de la resistencia al
corte sin drenaje est comprendido entre un 20 y 25 %.
En la prctica habitual se considera un valor intermedio
de 22.5%.
FIGURA 1: Precarga con remocin total (Oteo C. 2011)
Por lo tanto, la finalidad de la precarga es preconsolidar

un suelo blando aumentando su resistencia y
disminuyendo los asentamientos para cuando vuelva a
ser cargado.
Durante el proceso de consolidacin se disminuye el
contenido de agua, la relacin de vacos y el coeficiente
de permeabilidad, y a su vez, se incrementa la
resistencia al corte, el mdulo de compresibilidad y la
resistencia a la penetracin.
Este mtodo es aplicable en casi todos los tipos de
suelos, secos o saturados. En el caso de los suelos
blandos, la presencia de fraccin fina desacelera el
proceso de consolidacin, debido fundamentalmente a
su baja permeabilidad y a su menor coeficiente Cv.
Adems se tiene que recordar que esta solucin sobre
suelos blandos debe de tener un coeficiente de
seguridad admisible en cualquier fase de carga. En la
mayora de ocasiones, la precarga no se aplica en una
sola etapa y el terrapln definitivo es construido por
etapas, con el fin de que acabada cada una de ellas, se
haya ganado una resistencia que permita aplicar la
carga de la siguiente etapa.
El mtodo ms usual de precarga es apilar el material
de relleno sobre el terreno y dejarlo un cierto tiempo.
Luego, el relleno se retira, procediendo a la
Hay que tener en cuenta que el incremento de tensin

efectiva a lo largo del tiempo es funcin del grado de
consolidacin alcanzado a dicho tiempo (Ut).
En los clculos se debe utilizar la siguiente expresin
para determinar el incremento de resistencia al corte
sin drenaje:
Su 0.225 v ' 0.225 Ut H

Donde:
H: altura del terrapln
: densidad del material del terrapln
5. DRENES VERTICALES:
Como se haba mencionado, en las arcillas saturadas
con coeficientes de consolidacin Cv muy bajos se
debe esperar mucho tiempo para producir la
consolidacin bajo una precarga.
As para acelerar esta consolidacin y reducir el tiempo
de precarga, puede resultar econmico mejorar el
drenaje del terreno, instalando drenes verticales en el
terreno para reducir los caminos del agua hacia zonas
ms permeables.
El objetivo de este mtodo es alcanzar un grado de
consolidacin suficiente en un periodo aceptable de
tiempo. En la figura 2 se muestra la consolidacin de
un terreno bajo un terrapln usando drenes verticales.
459
consolidacin, pero no cambiarn el factor

seguridad de las etapas de precarga a corto plazo.
de
Los drenes verticales son instalados para aadir un

drenaje radial al terreno. Este drenaje radial es el que
domina en el proceso de consolidacin debido a que la
separacin entre drenes es menor que la distancia del
drenaje
vertical.
Adems
el
coeficiente
de
consolidacin horizontal Cr es mucho mayor que el
coeficiente de consolidacin vertical Cv. Como rdenes
de magnitud se puede considerar a Cr como de dos a
diez veces mayor que Cv.
FIGURA 2: Consolidacin de un suelo bajo un terrapln
con ayuda de drenes verticales (Bielza A. 1999)
Los drenes verticales son columnas verticales de

material permeable instalados en suelos arcillosos
compresibles con el fin de drenarlos, recogiendo y
evacuando el agua expulsada durante la consolidacin.
Estos drenes se usan en conjunto a la precarga, y el
drenaje natural se suma al drenaje horizontal o radial
producido por los drenes verticales y se crean ms
direcciones para el flujo del agua.
La figura 3 muestra la aplicacin de los drenes
verticales en terraplenes. En la parte izquierda aparece
un terrapln construido sobre un suelo blando cohesivo
saturado y en su parte inferior se ha representado la
evolucin de asentamientos con el tiempo, la cual es
muy lenta y puede que transcurran aos para que se
produzca una parte del asentamiento total. En la parte
derecha se ha representado el mismo terrapln con la
utilizacin de drenes verticales y como se aprecia el
tiempo de consolidacin es mucho menor.
Debido a los drenes se produce el grado de

consolidacin radial, o tambin se puede expresar
como el grado de consolidacin total, ya que podemos
despreciar la consolidacin vertical puesto que no
afecta mucho al clculo.
Se sigue habitualmente un procedimiento bsico de
diseo, la cual combina la teora de Carrillo (1942), la
solucin de Barron (1948) para consolidacin radial y la
de Terzaghi para consolidacin vertical.
Partiendo de la expresin de Carrillo, la cual considera
los grados de consolidacin total, radial y vertical,
tenemos:
(1 U ) (1 Ur )(1 Uz )
Este problema se resuelve considerando por separado

ambos grados de consolidacin. La expresin que
considera el grado de consolidacin vertical en funcin
del tiempo es la teora de Terzaghi. Como se
mencion, esta consolidacin se puede despreciar
debido a su poca influencia en el clculo.
El grado de consolidacin radial, se puede hallar con la
siguiente expresin obtenida por Barron:
Ur 1 exp(8Tr / F (n))
Donde:
F (n) n 2 /(n 2 1) ln n (3n 2 1) / 4n 2

n re / rw
Tr Cr t / de 2
La distribucin ms eficaz es la triangular o en

tresbolillo, diseada por Barron (1948).
Distribucin triangular:
A
FIGURA 3: Terrapln sobre suelo blando porco
permeable, sin drenes y con drenes verticales (Uriel A.
1991)
El drenaje no se inicia hasta aplicar la precarga. Los

drenes prefabricados acortarn el tiempo de
De
3 2
S
2
2 3
rea de Influencia
S 1.05 S
Dimetro de Influencia
460
En resumen, el clculo consiste en tantear una

distribucin de los drenes para lograr un grado de
consolidacin determinado, o a la inversa, a partir de
un grado de consolidacin deseado, se halla una
separacin entre drenes.
En la prctica la distancia entre drenes suele ser de 1.5
a 3 metros. Aunque se sugiere para resultados ptimos
utilizar una densidad de un dren por cada 1.5 a 2.5 m2
(Oteo, 2003).
6. COLUMNAS DE GRAVA:
Otro mtodo para acelerar la consolidacin de los
suelos blandos son las inclusiones verticales de grava,
ya sea mediante zanjas o mediante columnas de grava,
ejecutadas con tcnicas de vibroflotacin, con
aportacin de grava y sustitucin parcial del terreno.
Adems este mtodo supone un refuerzo adicional
para el terreno. Ver figura 4.
En el caso de terraplenes elevados sobre suelos
blandos, se requieren terrenos de mayor resistencia y
la introduccin de columnas de grava es una de las
mejores opciones de mejora del terreno, debido a la
rigidizacin que produce y a la aceleracin de la
consolidacin.
Los objetivos del tratamiento con columnas de grava,
son:
-
Aumentar la capacidad portante del suelo.

Reducir asentamientos.
Acelerar el proceso de consolidacin.
Aumentar la estabilidad al deslizamiento de
terraplenes.
sobrecarga, ya que favorecen la disipacin de las

presiones intersticiales en el suelo blando.
El concepto del tratamiento se basa en tomar el terreno
original y sus caractersticas fundamentales (es decir,
su ngulo de friccin interna s, su cohesin cs y su
mdulo de deformacin Es) e incorporarle las columnas
de grava (de caractersticas conocidas y controladas
col, ccol y Ecol), de manera que se obtenga un suelo
mejorado con sus propias caractersticas equivalentes
*, c* y E*.
En el caso de los terraplenes apoyados sobre suelos
blandos mejorados con columnas de grava nos interesa
verificar el factor de seguridad frente al deslizamiento.
Para analizar la estabilidad del conjunto formado por el
terrapln y suelo mejorado con columnas de grava, se
utiliza el mtodo de Priebe (1978) y comentado por
Mitchell (1981). En este mtodo el suelo mejorado se
caracteriza por unos parmetros de resistencia nicos y
comunes para el suelo blando y las columnas de grava.
La resistencia de los suelos blandos tratados con
columnas de grava se calcula a partir de la resistencia
no drenada del suelo blando, la resistencia transversal
de las columnas de grava y la relacin entre reas
tratadas y no tratadas. Se utilizan las siguientes
expresiones:
tan * m tan c (1 m) tan s

c* (1 m)cs
Donde:
c* y *: parmetros de resistencia del suelo mejorado
cs y s: parmetros de resistencia del suelo sin mejorar
c: ngulo de rozamiento de la columna de grava
El parmetro m es un ndice de la distribucin relativa
de tensiones entre el suelo blando y la columna, y se
obtiene con la siguiente expresin:
FIGURA 4: Utilizacin de zanjas drenantes y columnas de

grava (Oteo C. 2011)
Estas columnas constituyen excelentes drenes

verticales que aceleran la consolidacin bajo la
Ac
n
A 1 (n 1) Ac / A
El parmetro n se llama factor de concentracin de

tensiones y se define como la relacin entre la tensin
actuante sobre la columna c y la tensin actuante
sobre el terreno blando . Este parmetro tiene en
cuenta la descarga que ocurre en el terreno por
concentracin en las columnas de grava de parte del
peso del terrapln. Este factor oscila entre 4 y 6,
estando los ms comunes alrededor de 5. Para esta
metodologa se ha usado la teora de Van Impe (1983).
Se fija el dimetro de columna a ejecutar, su
distribucin y el parmetro n y se puede calcular m.
Luego se remplaza m en las expresiones para
determinar los parmetros resistentes del suelo
mejorado en conjunto.
461
Como se ha mencionado, una de las finalidades del

empleo de columnas de grava es acelerar la
consolidacin. Para este fin se puede utilizar el mismo
procedimiento descrito para los drenes verticales, con
la salvedad de que el dimetro equivalente de las
mechas drenantes ser igual al dimetro de las
columnas de grava.
La distribucin en planta de las columnas de grava es
la triangular o de tresbolillo con una distribucin de una
columna por cada 6 8 m2 que corresponde a
espaciamientos entre columnas D de 2.5 a 3 metros.
Se pretende construir un terrapln de 9 metros de

altura con una inclinacin 2H:1V y una coronacin de
20 metros de ancho, sobre un terreno que tiene la
siguiente estratigrafa:
0 15 metros: Depsito de suelo blando conformado
por arcilla blanda saturada.
15 - ? metros: Material resistente y poco deformable,
conformado por arenas silceas carbonatadas, densas
a muy densas.
El nivel fretico se encuentra en la superficie
Distribucin triangular:
d: dimetro de la columna (entre 0.8 a 1.2 metros)
A
A: rea de influencia
De: dimetro de influencia
3 2
D
2
De
2 3
D 1.05D
A continuacin, en la figura 5 se compara la relacin

asentamiento tiempo para terraplenes utilizando el
mtodo de precarga, drenes prefabricados y columnas
de grava.
FIGURA 6: Seccin del terrapln

TABLA 1: Caractersticas geotcnicas de los materiales
Arcilla
Blanda
Resistencia
al
Corte sin Drenaje
Su
Cohesin Efectiva
c
ngulo
de
Rozamiento
Efectivo
Densidad Aparente
Coeficiente
de
Consolidacin
Vertical Cv
Coeficiente
de
Compresibilidad Cc
Relacin de Vacos
e0
Terrapln
0.25 Kg/cm2
(25 kPa)
0.08 Kg/cm2
(8 kPa)
0.10 Kg/cm2
(10 kPa)
23
30
1.9 gr/cm3
(19 kN/m3)
2.0 gr/cm3 (20

kN/m3)
5x10-4 cm2/s
0.33
0.80
El factor de seguridad para asegurar la estabilidad

frente al deslizamiento ser de 1.35 como mnimo
Anlisis de Estabilidad del Terrapln sin Mejora del
Terreno
FIGURA 5: Comparacin de relaciones asentamiento
tiempo en terraplenes con diferentes tratamientos (Oteo
C. 2011)
7. EJEMPLO APLICATIVO DE ANLISIS Y

DISEO:
Con este anlisis se determina la altura mxima del

terrapln para la cual se puede construir de una sola
vez sin realizar ningn tratamiento al terreno de
cimentacin, es decir no se considera la mejora del
terreno por consolidacin debido a la carga del
terrapln.
Datos del Problema
462
Los clculos de estabilidad se ejecutarn utilizando el

programa Slope/W, el cual pertenece al programa
GeoStudio 2007, usando el mtodo de MorgensternPrice.
Se pretende construir el terrapln de una sola vez. Se
iniciar con una altura de 3 metros y luego se ir
aumentando la altura en intervalos de 0.5 metros. Los
resultados de los anlisis de estabilidad se muestran en
la tabla 2.
TABLA 2: Anlisis del terrapln sin mejora del terreno
Altura del Terrapln

3.0 m
3.5 m
4.0 m
4.5 m
5.0 m
5.5 m
Factor de Seguridad
2.473
2.119
1.853
1.645
1.478
1.348
El factor de seguridad para el terrapln con sus

parmetros originales, con una altura de 5.5 metros es
de 1.348 por lo que en una primera etapa solamente se
construir hasta una altura de 5.0 metros sin necesidad
de esperar a que el suelo de cimentacin mejore sus
parmetros resistentes por el efecto de la
consolidacin.
Con esta nueva resistencia al corte sin drenaje de

suelo blando se pretende hallar una nueva altura de
terrapln para la cual se alcance el factor de seguridad
exigido en el anlisis de estabilidad. Los resultados de
los anlisis se presentan en la tabla 3
TABLA 3: Anlisis del terrapln con mejora del terreno
por consolidacin
Altura del Terrapln

5.5 m
6.0 m
6.5 m
7.0 m
7.5 m
8.0 m
8.5 m
9.0 m
Factor de Seguridad
2.330
2.130
1.965
1.840
1.723
1.622
1.536
1.463
De los resultados se aprecia que se podra alcanzar la

altura total del terrapln con el incremento de
resistencia al corte no drenado por el efecto de la
consolidacin.
Para este problema se concluye que se puede construir
el terrapln considerando solamente los efectos de
mejora del terreno debido a la consolidacin, es decir
no ser necesario un refuerzo adicional en el suelo
blando, por lo que queda descartada la inclusin de
columnas de grava. Sin embargo, se deber verificar
los tiempos de consolidacin para prever el uso de
drenes verticales.
Anlisis de los Tiempos de Consolidacin
Se deber verificar el tiempo de consolidacin del suelo
blando. Para este caso se aplica directamente la teora
de Terzaghi de consolidacin vertical, la cual se
expresa con la siguiente expresin:
Tv Hd 2
t
Cv
FIGURA 7: Anlisis del terrapln sin mejora del terreno

para 5.5 metros de altura
Anlisis de Estabilidad del Terrapln Considerando

la Mejora del Terreno por Consolidacin
A continuacin se analizar la estabilidad del terrapln
cuando el terreno ha mejorado sus parmetros
resistentes debido a la consolidacin. Para ello se
considerar un 90% de grado de consolidacin, lo que
requerir un tiempo considerable que ser hallado
posteriormente.
Hallamos el incremento de la resistencia al corte sin
drenaje del suelo blando considerando los 5 metros de
altura de terrapln ya construidos, por lo que la nueva
resistencia al corte sin drenaje ser:
Su 25kPa Su 25 0.225 Ut H
Su 25 0.225 0.9 5 20 0.45Kg / cm
Del apartado anterior, se est considerando un grado

de consolidacin de Ut=90%, y a la cual le corresponde
un Tv =0.848
El espesor del suelo blando es de 15 metros y por
debajo tiene una capa de arena por lo que la altura
drenante Hd ser igual a 7.50 metros. El coeficiente
de consolidacin vertical es de 5x10-4 cm2/s
Entonces, el tiempo necesario para alcanzar el 90% de
consolidacin ser de:
Tv Hd 2 0.848 7502
954 106 seg

4
Cv
5 10
t 30.67 aos
463
Observamos que el tiempo de consolidacin resulta de

30.67 aos. Es decir, que si quisiramos construir el
terrapln y verificar su estabilidad, tendramos que
esperar todo este tiempo para garantizar una
consolidacin del 90%, lo cual definitivamente es
inviable.
Por lo tanto, es totalmente necesario y justificado el uso
de drenes verticales.
El coeficiente de consolidacin radial Cr se puede
considerar entre 2 a 10 veces el valor de Cv. En este
ejemplo se considera:
Cr 10Cv 10 * 5 104 5 103 cm2 / s

Por lo general en la prctica, para obtener un resultado
ptimo, se coloca un dren cada 1.5 2.5 m2, el ancho
del dren es de 10 cm y la mejor distribucin es la de
tresbolillo.
TABLA 4: Grados de consolidacin utilizando drenes
verticales
rea Influencia
1,5
(m2)
Separacin (m) 1,32
Parmetros
para el diseo de (m)
de drenes
dw (m)
verticales
n
Tiempo
en Das
2,0
2,5
1,52
1,70
1,38
1,60
1,78
0,1
0,1
0,1
13,82 15,96 17,84
F(n)
1,89
2,03
2,14
Ur %
76,2
63,3
53,3
15 Uv %
3,83
3,83
3,83
Ut %
77,1
64,7
55,1
Ur %
94,3
86,5
78,2
30 Uv %
5,42
5,42
5,42
Ut %
94,6
87,3
79,3
Ur %
98,7
95,1
89,8
45 Uv %
6,63
6,63
6,63
Ut %
98,7
95,4
90,5
Ur %
99,7
98,2
95,2
60 Uv %
7,66
7,66
7,66
Ut %
99,7
98,3
95,6
Ur %
100,0 99,8
99,0
9,38
9,38
9,38
100,0 99,8
99,1
90 Uv %
Ut %
Se puede apreciar que con una distribucin triangular

equiltera de 1 dren por cada 2.5 m2 se obtiene un
grado de consolidacin total de 90% para 45 das. Este
tiempo se considera adecuado en obra y adems sera
ms econmico. Por lo tanto, este ser el diseo
elegido para la distribucin de los drenes en planta.
Anlisis de Estabilidad del Terrapln y Tiempos de

Consolidacin con Columnas de Grava
Si bien para el ejemplo no es necesario utilizar
columnas de grava, las emplearemos para ver el
procedimiento de diseo y el posterior anlisis de
estabilidad con el suelo mejorado.
Utilizaremos las columnas de grava para las secciones
del terrapln con alturas comprendidas entre 8 y 9
metros. Adems previamente se haba dejado
consolidar el terrapln hasta 5 metros, por lo que la
resistencia al corte no drenado para el 90% de
consolidacin es Su =45.25 kPa = 0.45 Kg/cm2
Se tomar un valor para el ngulo de rozamiento de las
gravas de 40 (c) y se seguir la recomendacin de
Van Impe para el factor n, el cual tendr un valor de 5.
Por lo general, bajo terraplenes se suele colocar una
columna cada 6 a 8 m2. Debido a que para este anlisis
no es necesario el uso de columnas, utilizaremos una
distribucin de una columna por cada 8 m2.
La distribucin ser de forma triangular o de tresbolillo.
El dimetro de las columnas considerado ser de 80
cm. Por lo tanto, tenemos los siguientes parmetros:
0.82
rea de Columna de Grava Ac =
rea de Influencia A =
0.50m 2
8.00m 2
Luego:
0.50
5
0.251
8.00 1 (5 1)0.5 / 8.00
Finalmente:
tan * 0.251 tan 40 0.211

c* (1 0.251)45,25 33.89kPa 0.34kg / cm 2
El ngulo de rozamiento del suelo mejorado ser de
12 y la resistencia al corte no drenado ser de 0.34
kg/cm2.
A continuacin se presentan en la tabla 5 los factores
de seguridad para el terrapln considerando la mejora
por la inclusin de columnas de grava.
TABLA 5: Anlisis del Terrapln con mejora del terreno
por columnas de grava
Altura del Terrapln

8.5 m
9.0 m
Factor de Seguridad
1.913
1.867
Como se puede apreciar los factores de seguridad

aumentan con este mtodo de mejora del terreno.
464
A continuacin se verificarn los tiempos de

consolidacin para el caso de columnas de grava
utilizando la configuracin de una columna por cada 8
m2.
TABLA 6: Grados de consolidacin utilizando columnas
de grava
Parmetros
para el Diseo
de Columnas
de Grava
rea Influencia
8,0
(m2)
Separacin (m) 3,04
de (m)
3,19
dw (m)
0,8
3,99
F(n)
0,74
Ur %
49,6
15 Uv %
3,8
Ut %
51,6
Ur %
74,6
30 Uv %
5,4
Ut %
76,0
Ur %
87,2
Tiempo en Das 45 Uv %
6,6
Ut %
88,1
Ur %
93,6
60 Uv %
7,7
Ut %
94,1
Ur %
98,4
90 Uv %
Ut %
9,4
98,5
Como se puede apreciar las columnas de grava son

tambin efectivas para disipar las presiones
intersticiales, ya que a los 45 das obtenemos un grado
de consolidacin de casi el 90% por lo que se
comprueba que es un tratamiento adecuado para la
consolidacin.
8. CONCLUSIONES:
En general, la mayora de las tcnicas descritas para la
mejora del terreno son muy costosas y slo deben
utilizarse despus de un detallado reconocimiento de
las caractersticas del suelo de cimentacin, as como
haber examinado las diversas opciones posibles.
Se debe elegir el procedimiento que resume las
condiciones adecuadas de plazo, costo y efectividad y
no slo el ms econmico.
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465
HISTORIA DE LA GEOTECNIA PERUANA

Autor: Ing. Snchez Espinoza Manuel Antonio manuel.sanchez@anama.com.pe, maansanes@hotmail.com
Ica-Per, Ingeniero Civil UNSLG-1998, Estudios de Post Grado en Geotecnia UNI- PER 2000-2002, Post Grado
Ingenheria Geotcnica PUC-RIO/ BRASIL 2002-2004, Miembro de la Sociedad Peruana de Ingeniera Geotcnica
y de la Asociacin Brasilea de Mecnica de Suelos, Jefe de Ingeniera y Geotecnia U.E.A VALERIA/ANAMA.
Categora: Geotecnia.
Palabras claves: Mecnica de Suelos, Geotecnia, Acadmico, Investigacin
Sinopsis:
El estudio histrico de una ciencia puede tener valor, no solo como simple curiosidad cientfica o como elemento
de inters para los historiadores, sino tambin como enseanza para los entendidos ya que este tipo de estudios
suele ayudar a plantear y conocer mejor los trabajos anteriores y prever las tendencias futuras.
La esencia de esta ponencia, es la de dar a conocer e incentivar el inters de todo especialista Geotcnico en
saber cmo nuestros ancestros desarrollaron una ingeniera que hoy en da sigue perdurando y sobre todo saber
cul es nuestro nivel de conocimientos con respecto a los megaproyectos que se vienen ejecutando y cules son
nuestras falencias y fortalezas y sobre todo como lo estamos enfrentando, razn por la cual, para realizar este
trabajo de investigacin que propiamente podra caer en un documento histrico, tuve que entrevistar a muchas
personalidades del mbito geotcnico que hoy en da estn realizando su labor en un rincn del cielo, tambin
tuve que recopilar mucha informacin bibliogrfica y sobre todo visitar los lugares ms recnditos de nuestro
territorio nacional a fin de verificar que muchas obras geotcnicas con tecnologa netamente peruana estn
vigente a pesar de los aos.
1. INTRODUCCION
Tratar de realizar una resea histrica de la
Geotecnia Peruana sinceramente no ha sido nada
fcil, puesto que muchos de los logros realizados
por nuestros ancestros se encuentran diseminados a
lo largo y ancho del territorio nacional y han pasado
centurias para recin poder descubrir el porqu de
sus componentes constructivos y modernamente
realizar planteamiento matemtico con el cual fueron
ejecutados, si bien es cierto en aquellas pocas los
conocimientos cientficos no estaban tan solidos
como hoy en da, tambin es cierto que nuestros
ancestros tenan todo el tiempo del mundo y la mano
de obra suficiente como para poder ejecutar sus
obras con el simple modelamiento del hecho y error
y poco a poco fueron perfeccionando sus obras a tal
punto de lograr que estas perduren con el paso de
los tiempos.
El primer registro de uso del suelo como material de
construccin se pierde en la antigedad. En trminos
de verdadera ingeniera, la comprensin de la
Ingeniera Geotcnica, como hoy es conocida se
inici a comienzos del siglo XVIII, cuando la fsica y
las matemticas haban alcanzado un importante
desarrollo y permitan conceptualizar modelos
fsicos. Pero para nuestros antecesores nunca fue un
obstculo desconocer los principios fsicos que rigen

el comportamiento del suelo y de los materiales
geolgicos. Un importante ejemplo de ello es la
construccin de tneles, tumbas, ciudades, represas,
y canales, que haban alcanzado un desarrollo muy
notable antes de que se acuaran incluso el trmino
mecnica de suelos y mecnica de rocas, hay que
recordar que la construccin de tales monumentales
obras requiri algo de ingenio, audacia e ingenuidad.
Debe reconocerse que la utilizacin exitosa de los
suelos como materiales de construccin es una
actividad que tiene tanto de ciencia como de arte. El
hombre ha manejado los suelos y los ha usado en
sus construcciones desde el alba de los tiempos y
los suelos pueden ser o no el material de
construccin ms viejo, pero no cabe duda que los
antiguos peruanos aprendieron mucho de ellos, al
practicar la alfarera y al construir monumentos y
moradas. Uno de los grandes logros de la civilizacin
moderna consiste en que los ingenieros puedan
aplicar un enfoque cientfico a sta, la ms antigua
de las artes ingenieriles.
Reconocer cuales han sido los logros geotcnicos de
nuestros antepasados es retroceder en el tiempo y
realizar un recorrido por las diversas pocas por las
que paso el Per y pasar por cada una de las
466
culturas pre incas hasta llegar a nuestros tiempos, tal

es as que:
2. EPOCA LTICA O PRE CERMICO
Fue una poca muy incipiente siendo representativas
2 culturas:
2.1 Toquepala
El peruano de aquella poca por su condicin de
nmada no desarrollo una tecnologa ya que sus
necesidades las cubra con la caza, y la recoleccin
de frutos, siendo su hogar las cuevas y cavernas
donde dejo plasmadas su forma de vida en pinturas
rupestres.
2.2 Kotosh
No se desarroll ninguna tcnica especial salvo el
uso de la piedra como material de construccin de
viviendas, siendo la tcnica del apircado misma que
hoy en da se usando.
3. EPOCA FORMATIVA O PRE INCA
3.1 Caral:
Para construir su ciudad la hicieron mediante
plataformas donde se usaron muros de contencin
de piedras unidas con barro alternando piedras
largas con otras ms pequeas. Para la obtencin de
las piedras se usaron canteras prximas, el interior
de los muros se rellen con piedras y barro
contenidos en redes tejidas de fibras vegetales
llamadas "shicras". Se construyeron, principalmente,
tres tipos de muros: estructurales, de contencin y
fachadas. A lo largo de su vida construyeron
pirmides que fueron remodeladas muchas veces,
para ello enterraban el edificio antiguo y construan
otro similar sobre el precedente.
El concepto de efecto de sitio fue comprendido por
estos antiguos peruanos ya que la ms antigua de
las civilizaciones comenz junto al mar y despus
poco a poco se iban pegando al cerro donde las
condiciones de cimentacin eran mejores por ser un
suelo ms consistente.
Como se puede ver tuvieron un dominio de empuje
de tierras y efectos de sitio.
3.2 Cultura Nazca y Paracas
Los Nasqueos para poder sobrevivir en pleno
desierto tuvieron que construir un novedoso sistema
de acueductos cubiertos con la particularidad de
contar con chimeneas helicoidales en tramos de 50,
100 y 120 m. con la finalidad de realizar el
mantenimiento de las zanjas y cargar con la presin
atmosfrica a los acueductos, -hoy en da se sabe
que el mantener el rgimen de flujo uniforme en un
canal cerrado o tubera no causa erosin ni

sedimentacin-. Lo peculiar de estas chimeneas es
que sus paredes estn revestidas con piedras de
canto rodado, colocadas sin aglomerante y
mantienen su estabilidad a pesar de los fenmenos
naturales.
En el caso de los Paraqueos, estos tuvieron un
conocimiento de un suelo especial del tipo
colapsable llamado caliche ya que para poder
construir sus tumbas tuvieron que romper la
estructura metaestable de este suelo y as poder
cavar sin dificultad y construir sus necrpolis.
En estas dos culturas debido a su necesidad y sus
creencias dogmticas desarrollaron un dominio de
empuje de tierras, permeabilidad de suelos y el
conocimiento del comportamiento de suelos
especiales.
3.3 Cultura Tiahuanaco
Esta cultura se desarroll a ms de 4000 m.s.n.m y
padecan de prolongadas sequias por lo que existi
la necesidad de contar con reas de cultivos, a razn
de esto desarrollaron un sistema llamado Waru
Waru o camellones que son construidos en reas
inundables y consiste en jalar tierra formando una
plataforma o cama rodeada de agua, donde se
realizaba la siembra, esta agua alrededor del Waru
Waru crea un microclima que mitiga el efecto de las
heladas permitiendo el desarrollo de los cultivos.
Como se puede ver esta cultura tuvo un dominio de
la ascensin capilar de suelos.
3.4 Cultura Chavn
A fin de garantizar que el agua estuviera presente
durante todas las pocas del ao, los Chavinenses
construyeron pequeas represas de tierra con un
espaldn de piedras canteadas, grava y tierra, lo
ms interesante es que usaron una pantalla
impermeabilizante de arcilla que impeda que el agua
filtre a travs de la represa.
Esta cultura a fin de poder sobrevivir en un sitio
inclemente tuvo que construir sus centros
ceremoniales y ciudades haciendo dominio de
empuje de tierras, permeabilidad de suelos y ser los
pioneros en el uso de una cortina impermeabilizante
en sus represas.
3.5 Cultura Mochica

Las condiciones de cimentacin y estabilidad de los
taludes fueron comprendidas por los antiguos
Mochicas, ejemplo de ello lo vemos en la
construccin de sus pirmides que tienen una
467
configuracin escalonada, la razn de ser de esta

configuracin se realiz con la finalidad de evitar
daos puesto que su ubicacin en una zona
altamente ssmica lo ameritaba, si bien estas
pirmides eran pequeas, pero a pesar de las
condiciones climticas, ssmicas y caractersticas
propias de los suelos, lograron una cimentacin
estable, pues tenan un buen conocimientos de
suelos y la roca de apoyo, tomndolos en cuenta
cuando edificaron sus obras y distribuyndolas en
varias secciones o partes para flexibilizarlas y evitar
efectos ssmicos.
En el aspecto de cimentaciones superficiales, sus
edificaciones siguen la sinuosidad del terreno y las
partes inferiores de los muros eran construidos con
un ancho mayor que el siguiente nivel en forma
trapezoidal y de este modo transmitan menores
esfuerzos al suelo de apoyo.
Al ser una cultura que se desarroll en la costa
peruana (zona altamente ssmica) desarrollaron el
concepto de tierra mejorada ya que sus adobes
contenan elementos fibrosos (paja y/o races) y
restos de conchuelas molidas, estos elementos
adicionales tenan la funcin de mejorar las
propiedades fsico mecnicas y su estabilizacin con
respecto a la humedad, pero el concepto ms
revolucionario para su poca fue el de ser pioneros
mundiales en el uso de la tierra armada ya que entre
hileras de adobe y adobe colocaron caa partida,
paja y esto permita que sus edificaciones tuvieran
un cierto comportamiento sismo resistente.
Como se ve la cultura Mochica no por algo fue una
de las ms desarrolladas y/o avanzadas de su poca
y esto qued plasmado en el dominio de la ingeniera
de cimentaciones y tierra armada.
3.6 Cultura Inca
Toda leyenda tiene algo de verdad y por todos
nosotros es conocida la leyenda de Manco Capac y
Mama Occllo, la cual nos dice que el dios INTI les
dijo que buscaran el lugar adecuado con su varalloc
pronosticando que en el lugar donde su
varalloc se hunda se erigir la ciudad ms grande
y ser el ombligo del mundo esto es un hecho,
pero demuestra a su vez que los incas tuvieron
conocimientos de exploracin de suelos al usar un
primer penetrometro porttil.
Los incas fueron muy perfeccionista en sus obras ya
que se nutrieron de los conocimientos de las culturas
que conquistaban y muchas de sus ciudades
contaban con un sistema de drenaje superficial y
profundo lo que ha permitido que las cimentaciones
permanezcan estables despus de milenios, el
apoyo de las cimentaciones generalmente eran en

roca, sin embargo, tambin existieron sobre suelo y
en muchos casos tenan la particularidad de estar
dispuestas en zigzag o endentadas desde el apoyo,
logrando engramparse perfectamente con el suelo o
roca para evitar los efectos de cargas horizontales
debidas a los movimientos ssmicos que en miles de
aos deben y han ocurrido en sus emplazamientos,
como se ve perfeccionaron sus cimentaciones al
punto de ahora darle un comportamiento asismico,
Siendo el agua muy importante para la
sobrevivencia, los incas construyeron sistemas de
irrigacin aplicando los conocimientos adquiridos
de otras culturas y perfeccionaron la tcnica
elaborando modelos hidrulicos a escala Piedra
Sayhuite- y en la aplicacin geotcnica para el
inclemente desierto costeo colocaron una capa de
arcilla o llapana en el fondo de sus canales de tierra
a fin de evitar que el agua se pierda por filtracin tal
es el caso de la Achirana del Inca.
Quizs una de las cosas que hasta ahora maravilla al
mundo entero, es el hecho que los incas adaptaron
el terreno a fin de tener lugares de cultivo, para esto
desarrollaron el sistema de Andenes que estn
constituidos por plataforma horizontales que van
escalando las laderas, adaptndose a las
sinuosidades topogrficas y con conocimiento de
causa dominaron la estabilidad de taludes.
4. EPOCA COLONIAL Y VIRREYNATO
Antes de la poca republicana no se puede hablar de
una determinada tecnologa geotcnica sino de
conocimientos empricos y realizaciones concretas.
Es as que despus del periodo incaico al parecer
hasta el siglo XIX no hubo un notable desarrollo de la
ingeniera, esto debido que en esta poca en el Per
exista una anarqua comandada por la avaricia, el
egosmo y la ociosidad por lo que no existi
desarrollo alguno en el campo geotcnico puesto que
el afn codicioso y ambicioso de los conquistadores
no lo permiti ya que ms se preocuparon en acopiar
todas las riquezas del reino incaico y por cuestiones
dogmticas destruan las obras que existan.
5. EPOCA REPUBLICANA
En esta poca donde ya se puede hablar de una
Ingeniera Geotcnica por lo que har una breve
resea histrica en el plano acadmico, pasando por
el institucional, luego por el investigativo y en este
acpite
reconocer
el
trabajo
de
ciertas
personalidades, luego reconocer proyectos donde se
dieron soluciones netamente geotcnicas y no puedo
pasar por alto los aportes dados por el sector privado
empresarial y por ultimo hacer un recuento del
468
estado situacional de la Geotecnia Peruana en la

actualidad.
5.1 Acadmico.
Dentro de los anales de la ingeniera peruana, all
por el ao 1946, a iniciativa del Prof. Emilio Le
Roux Catter, en la otrora Escuela de Ingeniero del
Per, se inicia el dictado de la asignatura de
Mecnica de Suelos para los alumnos del tercer ao
de la carrera de Ingeniera Civil quienes tenan que
hacer sus prcticas en el Laboratorio Central de la
Direccin de Caminos del Ministerio de Fomento
donde se contaba nicamente con los elementos
necesarios para la clasificacin de suelos y recin en
el ao 1955 se crea el Laboratorio de Mecnica de
Suelos.
En el ao 1963, en la ya Universidad Nacional de
Ingeniera UNI-, se produce un movimiento con
relacin al cambio curricular que trajo consigo la
implementacin de su Laboratorio de Mecnica de
Suelos con 4 consolidometros , 2 equipos de
perforacin, 2 equipos de pruebas de carga, 3
triaxiales,
1
compresin
no
confinada,
1
permemetro de alta presin y 2 equipos de
prospeccin geofsica y mediante convenio con
universidades extranjeras de Mxico, Espaa y
Francia, ingenieros del Laboratorio de Suelos de la
UNI viajan a dichos pases con fines de
especializacin as como tambin el Laboratorio
recibe a profesores visitantes los cuales dictan
cursos y cursillos a nivel de grado y post grado, esta
implementacin del cambio curricular trajo consigo la
implementacin de un sistema en la preparacin de
los alumnos y de una u otra forma la enseanza de
la Mecnica de Suelos en la actualidad en todo el
pas sigue este patrn.
En el ao 1971 la UNI crea la su escuela de Post
Grado y en ella se dictan los cursos de Mecnica de
Suelos Avanzada, Diseo de Cimentaciones,
Dinmica de Suelos y Diseo de Presas de Tierra,
pero no es hasta a finales de la dcada de los 70 al
regreso del PhD. Jorge Alva Hurtado, quien luego
de hacer sus estudios de postgrado en el MIT -en
donde fue instruido por el Prof. WHITMAN- es que
se diera un gran impulso a la enseanza y aplicacin
de la Geotecnia en el Per ya que l con su
sapiencia y paciencia logro formar nuevos
profesionales que le tienen un gusto muy especial a
la Geotecnia y logra de esta manera fomentar la
especialidad a nivel nacional.
Por otro lado, en la Pontificia Universidad Catlica
del Per -PUCP- se imparte el curso de Mecnica de
Suelos en el ao 1957 teniendo en su haber un
laboratorio para las prcticas de sus alumnos que
contaba con aparatos triaxiales, consolidometros,

compresin no confinada, corte directo, capilaridad,
clasificacin
de
suelos,
C.B.R,
Proctor,
Permeabilidad, siendo su creador y primer profesor
el Ingeniero Ricardo Valencia Menegotto.
El gran impulso a la enseanza de la Mecnica de
Suelos que dio la PUCP, fue el contar dentro de sus
canteras al Msc. Jos Mara Corzo Lpez de
Romaa, quien fuese discpulo del Prof. ARTHUR
CASAGRANDE en la universidad de Harvard.
Despus del terremoto de 1970 la PUCP en su
seccin de Post grado dicta el curso de Dinmica de
Suelos siendo el Msc. Ing. Pedro Repetto Peirano
quien fuera discpulo del Padre de Ingeniera
Geotcnica Ssmica - Prof. HARRY BOLTON SEED
- el que imparta dicha ctedra.
5.2 Institucional.
Despus de las reuniones que sostuvieran en Paris
un grupo de becarios peruanos que realizaban sus
estudios de Post grado en Francia, el 14 de Abril de
1964, se crea el COMIT PERUANO DE
MECANICA DE SUELOS, FUNDACIONES Y
MECANICA DE ROCAS, para esto transcurri el
lapso de tiempo inevitable en que toda institucin
lucha por estabilizarse en su periodo de formacin y
organizacin y en 1965 alcanzo su mayora de
edad al obtener su reconocimiento oficial por el
Captulo de Ingenieros Civiles del Colegio de
Ingenieros del Per, y su afiliacin a la Sociedad
Internacional de Mecnica de Suelos, mediante el
acuerdo unnime de aprobacin del Comit Ejecutivo
de dicha Sociedad en la reunin del 7 de Setiembre
de 1966, realizado en Montreal/Canad, con ocasin
de celebrarse el VI Congreso Mundial de Mecnica
de Suelos en dicha ciudad.
El fructfero desarrollo logrado por esta institucin
mereci que en el ao 1975, en Buenos Aires,
Argentina, la Sociedad Internacional de Mecnica de
Suelos e Ingeniera de Cimentaciones otorgara al
mo
Per la sede del 7 Congreso Panamericano de
Mecnica de Suelos, la misma que se sostuvo en
Diciembre de 1979 a lo cual vinieron los mejores
profesionales en Mecnica de Suelos de todas
partes del mundo.
Durante la dcada de los 80 y hasta mediados de
los 90 el COMIT PERUANO DE MECANICA DE
SUELOS, FUNDACIONES Y MECANICA DE
ROCAS organizo una serie de congresos, simposios
y cursos, todos ellos relacionados a la mecnica de
suelos y rocas con aplicaciones geotcnicas en el
Per y as como en la grandes Sociedades y
Comits de Mecnica de Suelos del mundo, en el
469
Per a iniciativa del PhD. Jorge Alva Hurtado se

instituye la ctedra Emilio Le Roux Catter en honor
al pionero de la mecnica de suelos en el Per y fue
el Prof. LUCIANO DECOURT de la Universidad de
Sao Paulo/Brasil, quien dicto primera vez esta
ctedra durante el desarrollo del VI Congreso
Nacional de Mecnica de Suelos e Ingeniera de
Cimentaciones en 1991 y en el marco del VII
Congreso Nacional de Mecnica de Suelos e
Ingeniera de Cimentaciones en 1993 fue el Prof.
EUGENIO RETAMAL de la Universidad de Chile
quien dictara por segunda vez esta ctedra,
lamentablemente estos eventos se han dejado de
realizar para tristeza nosotros los geotcnicos.
Por bemoles del destino el otrora COMIT
PERUANO
DE
MECANICA
DE
SUELOS,
FUNDACIONES Y MECANICA DE ROCAS dejo de
ser la institucin dinmica y activa pasando a
mantener solo el nombre y por ende tener un pobre
reconocimiento de parte de la SOCIEDAD
INTERNACIONAL DE INGENIERIA GEOTECNICA.
Desde el ao 1996 al ao 2011 no se realizaron
eventos acadmicos netamente geotcnicos, pero
gracias a los CONIC donde se daba un espacio a la
especialidad y tambin gracias a ciertos eventos de
actualizacin
profesional
organizados
por
instituciones privadas y acadmicas se segua
manteniendo el inters por la actualizacin
geotcnica. A raz de este malestar y desazn, en el
2014 un grupo de profesionales muy preocupados
por el largo silencio acadmico y sobre todo
interesados en que la ingeniera geotcnica peruana
sea catapultada, se renen y deciden resucitar el
COMIT PERUANO DE MECANICA DE SUELOS,
FUNDACIONES Y MECANICA DE ROCAS, pero
esta vez con el nombre de SOCIEDAD PERUANA
DE INGENIERIA GEOTECNICA para ir a la par con
la modernidad.
Por otro lado en el ao 1986 se crea el CENTRO
PERUANO
JAPONES
DE
INVESTIGACION
SISMICA Y MITIGACION DE DESASTRES
NATURALES (CISMID) que cuenta con un
er
laboratorio geotcnico muy bien equipado y con el 1
aparato de ensayo triaxial cclico y un microtremor,
esta institucin de forma peridica e ininterrumpida
ha venido realizando cursos de capacitacin en
donde se han expuesto temas relacionados con la
Geotecnia invitando muchas veces a profesionales
extranjeros que nos nutrieron de sus conocimientos,
pero quizs el logro ms grande es el haber
realizado los estudios de microzonificacin ssmica
de muchas ciudades del Per aplicando tcnicas
muy novedosas para la poca como las micro
trepidaciones ssmicas y la aplicacin del Know How
extranjero, esto gracias a que el CISMID dentro de

sus canteras logro formar excelentes ingenieros
geotcnicos quienes realizaron stage y maestras
en otros pases y han tenido la oportunidad de
aplicar sus conocimientos en el campo y en las aulas
universitarias y hoy en da se desempean como
lderes en el campo empresarial y docente.
5.3 Investigacin
En 1962 el Msc. Ing. Alberto Martnez Vargas (+)
encuentra una evidencia geolgica histrica de la
Licuacin de Gravas, en la quebrada De los
Cazadores de la Presa de Friccin del Frayle, que no
es comprendida por los especialistas quienes
equivocadamente lo confunden con un problema de
asentamiento, es decir hace ms de 50 aos que se
vena confundiendo la licuacin de gravas con otros
fenmenos, para que recin en los ltimos aos se
reconociera la ocurrencia de licuacin en suelos
gravosos y en EE.UU, Japn, Chile, China y Espaa
recin se inicien investigaciones al respecto.
Otro de sus aportes de investigacin y que no deja de
ser de trascendencia mundial, es el descubrir Las
Gravas Colapsables cuyo comportamiento fue de
inters mundial a raz de que ingenieros geotcnicos
canadienses verificaran su existencia en Pampas
Melchorita luego del sismo de Pisco el 2007.
Un muy peruano aporte en el plano investigativo de la
Geotecnia es el dar a conocer El Cmo, Porque y la
Razn de Ser de los Huaycos y hoy en da estos
aportes siguen marcando los lineamientos bsicos
para poder afrontar tal embate natural
Cuando fueron expuestas estas investigaciones tanto
en congresos nacionales e internacionales, cursos y
eventos acadmicos, tal vez por ser en su momento
un pas tercer mundista en vas de desarrollo no se
tom en cuenta que un ingeniero peruano fuese el
pionero en sus descubrimientos e investigaciones y
hoy ha tenido que transcurrir ms de 40 aos para
que la atencin geotcnica mundial le diera la razn,
creo que ac es aplicable el dicho Nadie es Profeta
en su Tierra.
Pero no todo es gris, ya que no debemos pasar por
alto que muchas de las ciudades del pas cuentan
con un estudio de microzonificacin ssmica o que el
Per cuenta con un Mapa de Mximas Intensidades
Ssmicas, Mapa de Zonificacin Ssmica, Mapa de
Deslizamientos, Mapa de Licuacin de Suelos y un
Mapa de Isoperiodos, todo esto gracias al impulso
dado por el PhD. Jorge Alva Hurtado a quien
gracias a estos aportes la Ingeniera Geotcnica
Ssmica tuvo un gran impulso en el Per.
470
Uno de los pioneros de la enseanza moderna de la

Geotecnia en el Per es quizs el Dr. Ing. Arnaldo
Carrillo Gil, el aporte de este profesional es la
inclusin del curso de Ingeniera de Cimentaciones
el cual es dictado en todas las Facultades de
Ingeniera Civil del Per y tambin dedicarle tiempo
a la investigacin de los suelos saproliticos y
lateriticos de nuestra selva as como la introduccin
de la Mecnica de Suelos No Saturados y las
investigaciones realizadas a fin de conocer cmo
eran las cimentaciones Pre Incas y dar su
formulacin matemtica, gracias a estos aportes
durante la IX Congreso Panamericano de Mecnica
de Suelos e Ingeniera de Cimentaciones celebrada
en Valparaso/Chile, recibi el Pergamino de Plata
otorgado por sus Contribuciones al Desarrollo de la
Ingeniera Geotcnica Americana.
El pionero de la aplicacin de los conceptos de
Amplificacin Dinmica de Suelos en el Per fue el
Msc. Ing. Pedro Repetto Peirano quien realiza la
evaluacin de las edificaciones daadas en Lima
metropolitana luego del sismo de 1974 y es a partir
de all donde se le da importancia al efecto de sitio,
el aporte ms importante por parte de este
profesional es el haber dado una solucin integral al
Derrumbe N 5 de la Presa Tablachaca estructura
principal de la Central Hidroelctrica del Mantaroque en su momento abasteca de energa elctrica a
la mitad del Per, esto fue motivo para que sea el
primer y nico ingeniero peruano invitado como
relator principal al XI Congreso Mundial de Mecnica
de Suelos e Ingeniera de Fundaciones en San
Francisco-California/EE.UU.
Otro de los aportes de este renombrado profesional
fue el de iniciar por primera vez en el Per
investigaciones acerca de la dispersin en suelos
finos peruanos y debido a su trascendencia
nuevamente es invitado como relator principal esta
vez del X Congreso Panamericano de Mecnica de
Suelos e Ingeniera de Cimentaciones celebrada en
Guadalajara/Mxico y en el ao 1996 es nombrado
Ingeniero Geotcnico del ao en la ciudad de
Filadelfia-Pensilvania/EE.UU por la American
Society of Civil Engineers (ASCE).
No puedo dejar de mencionar al Ing. Genaro
Humala Aybar (+) quien realizado estudios de
especializacin en Japn y Espaa, esto lo llevo a
ser pionero en el Per en la aplicacin del ensayo de
corte directo in-situ en el conglomerado de Lima y
sus resultados son tomados muy en cuenta para los
diversos diseos tanto de edificaciones como para
las lneas del metro de Lima, el aporte acadmico
por parte de este connotado profesional fue el editar
por primera vez un libro dedicado a la mecnica de
Suelos
-PROBLEMAS
RESUELTOS
DE
MECANICA DE SUELOS- libro con el cual mucho
aprendimos y comprendimos la mecnica de suelos
en las aulas universitarias.
Todas estas investigaciones y aportes a la Geotecnia
Peruana, es gracias al dogmatismo, la mstica y
entrega a una especialidad muy verstil y gracias
tambin a que estos reconocidos profesionales han
tenido que robarle tiempo al descanso y a sus
intereses econmicos y familiares -sacrificio casi
siempre ignorado-, pero gracias a esto la Geotecnia
Peruana tiene un sitial muy especial en la Ingeniera
Mundial por lo que podemos decir SON
PERUANOS Y..SON BUENOS.
5.4 Proyectos
La Mecnica de Suelos comenz su debut en el Per
hace ms de 60 aos en el Callao, cuando se
construy el Dique Seco de la Base Naval. En la
dcada de los 50, ingenieros peruanos debieron
enfrentar el reto del Aductor Principal del Callao, con
el estreno de los equipos de Wells Point.
Posteriormente, los proyectos de gran envergadura
han incorporado a las practica, tcnicas que
anteriormente solo estaban en los libros.
En 1984, luego del Fenmeno del Nio en el norte
del pas se ejecutan las defensas de las riberas de
las ciudades de Piura y Castilla, aplicando una
metodologa netamente peruana que es el mtodo
de DENSIFICACIN DINMICA INTEGRAL (DDI),
creado por el Msc. Ing. Alberto Martnez Vargas
(+), esta alternativa geotcnica es relevante por
haber determinado y luego controlado los problemas
de licuacin, tubificacin y estabilidad de taludes del
terrapln, aprovechando las condiciones naturales,
con los escasos materiales disponibles, integrando y
adecuando una tecnologa propia con elementos
simples, su xito se bas en el enfoque geotcnico,
que considero el mejor conocimiento de las
condiciones locales, previsin de los efectos de los
fenmenos
detectados
y
formulacin
de
especificaciones realistas en base a pruebas y
experiencias de campo y una supervisin
permanente de los trabajos programados. Esta
solucin geotcnica fue expuesta en el IX Congreso
Panamericano de Mecnica de Suelos e Ingeniera
de Cimentaciones celebrada en Medelln/Colombia y
no pas desapercibida ante los ojos de la comunidad
geotcnica mundial ya que fue copiada por
ingenieros Yugoslavos y Espaoles, estos ltimos
muy arguiciosamente posteriormente pretendieron
hacer creer que esta solucin fue producto de su
aportes e investigaciones, pero la comunidad
ingenieril peruana supo la verdad al final de cuentas.
471
Lamentablemente existen pocos registros de

proyectos donde la geotecnia ha jugado un rol
protagnico puesto que la mayora de los registros
estn ms abocados a enunciar la envergadura de la
obra ms no los problemas o soluciones geotcnicos
por los que hayan atravesado.
5.5 Empresarial.
Teniendo como plataforma que en el Per ya se
tena conciencia de la importancia de la mecnica de
suelos en la ingeniera civil, el sector privado no pudo
quedar ajeno al desarrollo del mismo y es as que en
er
1967 se fabrica y usa el 1 Penetrometro Dinmico
Ligero (DPL), en el Per, por parte de la empresa
GEMSSA (Geotecnia, Evaluaciones y Mecnica de
Suelos S.A), esto gracias a que su socio fundador
asisti al VI Congreso Mundial de Mecnica de
Suelos donde el Prof. SANGLERAT expusiera sobre
la Exploracin de Suelos, hoy en da este mtodo de
auscultacin por ser muy barato y sobre todo muy
verstil es reconocido en las Normas E-050 Suelos y
Cimentaciones aprobada por el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones mediante Resolucin
Ministerial N048-97 MTC/15.VC.
En 1968 un aporte muy importante del sector privado
es la creacin del Cono Peck, (nombre que se le dio
gracias una publicacin del Prof. RALPH PECK1953-) tcnica de auscultacin muy recomendado
para investigar la densidad relativa de depsitos de
arena y gravas sueltas sin el uso de tuberas de
revestimiento, esta tcnica de auscultacin de suelos
utiliza el mismo equipo del Ensayo de Penetracin
Estndar (SPT), pero cambia la caa partida por
una punta cnica.
En 1969, PERDISA (Perforaciones Diamantinas S.A)
adquiere el primer y nico aparato triaxial con
cmara de 6 para realizar ensayos en la matriz del
conglomerado de Lima y en especial en suelos
gravosos.
En 1971, el Ing. Roberto Michelena Crdenas (+),
a travs de su empresa MR + ASOCIADOS con
motivo de un estudio de suelos con fines de
cimentacin en el lugar donde se proyectaba
expandir la ciudad de Chimbote despus del
terremoto de 1970, aplicando el Cono Peck,
desarrolla
la
formulacin
matemtica
para
correlacionar los nmero de golpes del Cono Peck
con los del SPT la misma que hoy en da es
reconocido en la normatividad peruana.
Antes de la dcada de los 70, en el Per no exista

empresa alguna que realizara servicios de
exploracin geotcnica marina y existiendo la
necesidad de realizar los estudios geotcnicos
marinos para el Puerto del Norte Chico en la Baha

de Salinas en Huacho en el ao 1972 en el Per se
construye una plataforma marina de patas tipo JackUp con un diseo propio y con tecnologa netamente
peruana y posteriormente se construy una
plataforma provista de patas izables, la misma que
hasta la fecha ha permitido realizar todas las
investigaciones geotcnicas marinas fluviales y
lacustricas comprendidas en el territorio nacional,
otro aporte relacionado a la exploracin geotcnica
marina fue el conocer las caractersticas in situ de los
suelos offshore, por lo que en el Per se crea una
veleta hechiza tipo ACKER de cuatro hojas al que se
le adapto un torquimetro el cual funciona muy bien y
ha sido correlacionado con los de una veleta
convencional.
En la dcada de los 70 y 80 empresas privadas se
adentran en la selva peruana a fin de realizar
estudios en los diferentes terminales fluviales y para
el Oleoducto Nor Peruano, es conocido que la
Amazonia peruana es el gran reto para los
geotcnicos ya que esta regin no es paciente ni
tolerante para el descuido en el ejercicio de la
especialidad, este hecho importante de exploracin
dio a conocer el comportamiento de los taludes de
suelos saproliticos y lateriticos y adentrarnos
incipientemente en la mecnica de suelos no
saturados, pero sobre todo resaltar el hecho que se
dio mucha importancia al monitoreo y control
geotcnico de este tipo de suelos y dada las
condiciones del suelo se invent el Shopping Big
que es una herramienta que ayudo a realizar las
perforaciones por lavado en este tipo de suelo y hoy
en da es muy usado en las empresas perforadoras
llegando a ser copiado por los brasileos y
colombianos.
Ya modernamente la empresa MR & Asociados SAC
en el ao 2007 adquiere el primer equipo PDA para
realizar ensayos de carga dinmica en pilotes y en el
2013 adquiere el Cone Penetration Testing with Pore
Pressure Measurement (CPTU) a fin de realizar
ensayos en relaves y suelos blandos y en el 2014
adquiere el primer equipo Probador de Integridad de
Pilotes (PIT) del pas el cual determina la variacin
de las caractersticas del pilote a lo largo de su
profundidad.
Como se ve el sector privado ha jugado un papel
muy importante en el desarrollo de la Geotecnia
Peruana esperamos a su vez que estos aportes no
queden en el limbo y sean dados a conocer para que
poco a poco esta especialidad siga en la brecha de
la modernidad.
472
5.6 En la Actualidad
En este siglo XXI las cosas han cambiado, existen
tcnicas
modernas
de
enseanza,
pero
lamentablemente en el antegrado los cursos
relacionados a la Geotecnia muchas veces son
dictados por personas que no tienen la especialidad
ni la experiencia y sapiencia suficiente como para
trasmitir a los futuros profesionales lo que realmente
es la Geotecnia, sumado a esto, debo decir que
muchas universidades a nivel nacional no cuentan
con la infraestructura necesaria, ni el equipamiento
ya que anteponen el mercantilismo a la enseanza.
La falta de una buena base matemtica hace que los
noveles y/o futuros profesionales geotcnicos no
puedan discernir, enfocar y dar soluciones
adecuadas a los problemas que pueda plantear el
suelo creyendo que un software geotcnicos que da
respuestas matemticas muy complejas es el que da
la solucin al problema.
parmetros geotcnicos hasta en suelos muy difciles

como el conglomerado de Lima.
En el plano acadmico la SOCIEDAD PERUANA DE
INGENIERIA GEOTECNIA est jugando un papel
muy importante ya que de manera continua viene
promoviendo seminarios de actualizacin acadmica
de forma gratuita, as mismo ahora existen grupos de
inters geotcnico creados en las universidades que
vienen fomentando el inters por la Ingeniera
Geotcnica.
Despus de haber hecho un periplo por nuestra
historia a travs del tiempo, hoy podemos decir que
el ser geotcnicos nos brinda una humildad
intelectual y un constante contacto con nuestra
realidad y nos ha hace pensar que el suelo el ms
antiguo de los materiales todava tiene misterios que
descubrir.
6. BIBLIOGRAFIA
En el plano tico lamentablemente muchos

profesionales esperen que otros con mayor suerte,
experiencia o sapiencia realicen un informe y luego
simplemente lo copian o lo toman como plantilla para
poder realizar sus informes y/o estudios acarreando
con ellos que se arrastren los errores cometidos
inicialmente, esto con el atenuante que para poder
adjudicarse el proyecto o estudio de suelos no
realicen los ensayos adecuados y/o no los ejecuten
en la cantidad requerida y todos estos actos de
facilismo logran que nuestra especialidad sea vista
como algo complementaria a los proyectos mas no
como algo necesario.
Pero no todo es facilismo en la praxis de la
Geotecnia en el Per, es muy loable el trabajo que
vienen realizando ciertas universidades donde se
dictan cursos de Post grado en Ingeniera
Geotcnica porque de una u otra manera hace que
nuestra especialidad sea revalorad.
Kerisel, J., "The History of Geotechnical

Engineering up until 1700" Golden Jubilee Book,
XI th. Int. Conf. on Soil Mech. and Found. Eng.,
San Francisco. (1985)
Carrillo Gil, A., Crdenas, J., Carrillo, E.,
Tamayo, B., Dvila, D., Flores, J., "Geotecnia
Histrica: Estudios de Cimentacin en muros
Pre-Hispnicos" IX Congreso Nacional de
Ingeniera Civil, Ica-Per. (1992).
Comunicacin personal con: Ing. Genaro
Humala Aybar, Msc. Ing. Pedro Repetto
Peirano, Dr. Ing. Arnaldo Carrillo Gil, Msc. Ing.
Alberto Martnez Vargas y PhD. Jorge Alva
Hurtado.
Visita web www.lms.uni.edu.pe
Gracias al auge econmico en el pas se estn

realizando mega proyectos que exigen la presencia
de un geotecnista de forma permanente, as mismo
ha permitido que empresas extranjeras se afinquen
en el pas y nos acerque a su Know How y a su
tecnologa, pero lamentablemente los profesionales
que toman las decisiones en las empresas
constructoras, no estn capacitados y desconocen
los requerimientos geotcnicos y/o como obtener los
parmetros necesarios para los diseos.
Una de las buenas cosas es que empresas peruanas
en vista de la exigencia de las empresas extranjeras
hoy en da estn adquiriendo equipos modernos de
exploracin a fin de poder determinar in-situ los
473
CLASIFICACIN LOCAL DE LOS SUELOS DE CHIMBOTE MEDIANTE MTODOS

GEOFSICOS
Nilsson Mori Snchez, nilsson.mori2013@gmail.com, Lima, Universidad Nacional de Ingeniera,
Ingeniero Civil, gerente tcnico en la empresa consultora Terrasolutions Per. Experiencia en el
desarrollo de estudios en ingeniera geotcnica aplicada a obras civiles y mineras, participando
en estudios de estabilidad de taludes en suelo y roca; supervisin de investigaciones geotcnicas
en campo, experiencia en la ejecucin y supervisin de ensayos geofsicos (Prospeccin Ssmica),
procesamiento e interpretacin de resultados.

Palabras clave: Clasificacin, Propagacin, Ondas Ssmicas, Licuacin, Microtremor, refraccin, MASW
Sinopsis:
La ciudad de Chimbote est cimentada sobre depsitos aluviales del ro Lacramarca constituidos por arenas limpias
y arenas limosas, estos depsitos en su gran extensin no son adecuados para cimentaciones simples ello se
evidenci en el sismo del 31 de mayo de 1970, el cual tuvo una magnitud de Ms 7.8, profundidad focal de 45 km y
con epicentro a 50 km de la costa del Per al oeste de Chimbote.
En la actualidad surge la preocupacin de estar preparados ante un evento ssmico similar o de mayores
proporciones, es por ello que en los anlisis realizados se utiliza ondas smicas similares a las que se generan
durante un evento ssmico. La principal fuente de informacin para el desarrollo de la clasificacin ssmica de suelos
son las ondas compresionales obtenidas de los ensayos de refraccin ssmica y las ondas de corte obtenidas de los
ensayos MASW.De los estudios de clasificacin ssmica en la ciudad de Chimbote se detect 4 tipos de suelos,
suelo tipo B o roca, suelo tipo C tambin denominado suelo muy denso o roca blanda, suelo tipo D o suelo rgido y
suelo tipo E o suelo blando.
1. INTRODUCCIN:
(ASCE 2010), y el profesor Nakamura, apoyados en

mtodos de prospeccin geofsica tales como el ensayo
El presente tema de investigacin encuentra justificacin
MASW,
en la importancia que demanda tener una clasificacin
microtrepidaciones.
refraccin
ssmica
medicin
de
de los suelos de Chimbote, aplicando mtodos que

dentro del anlisis utilice ondas de cuerpo y de superficie
similares a las que se encuentra en un evento ssmico,
teniendo un panorama del posible comportamiento de
los suelos ante un sismo, identificando las zonas crticas
y los perodos de vibracin naturales del suelo de una
forma rpida y econmica. Para estos fines se aplica la
2. OBJETIVOS:
Determinar las caractersticas dinmicas del suelo

de Chimbote mediante ensayos geofsicos a travs
del conocimiento de la velocidad de ondas de corte,
as como perodos de vibracin natural.
metodologa recomendada tanto por la Sociedad

Americana de Ingenieros Civiles con siglas en ingls
474
3.1.
MTODO DE GENERACIN DE ONDAS
Este mtodo de campo fue desarrollado en los aos 90s

por Choon Park y colaboradores. El ensayo MASW es
Gracias al avance de la electrnica, desde los principios
un mtodo activo de exploracin geofsica que permite
de la dcada de los 70 se viene realizando estudios
obtener el perfil unidimensional del suelo en funcin de
geofsicos para caracterizar al suelo mediante ensayos
la propagacin de las ondas de corte Vs.El ensayo
como refraccin ssmica, downhole, crosshole; con el
consiste en registrar los tiempos de viaje de las ondas
avance de la tecnologa estos mtodos se fueron
de corte (ondas S), generada por una fuente de energa
perfeccionando
impulsiva en unos puntos localizados en cada extremo
actualmente
son
ampliamente
aplicados por ingenieros en los ensayos de refraccin
del tendido de la lnea.
ssmica, MASW, microtremor,etc, como medios para

caracterizar un depsito de suelo obteniendo de l la
El procesamiento consiste en obtener las seales de las
distribucin estratigrfica, perfiles unidimensionales de
ondas de corte en un sistema que muestre el
ondas de corte, parmetros dinmicos y perodos
espaciamiento de los gefonos (m) y el tiempo de
fundamentales de vibracin .
adquisicin (ms), a partir de este registro se procede a

obtener la curva de dispersin que estn en un sistema
3.1.1.
Mtodos Activos
de frecuencia (Hz) y velocidad de fase (m/s).
Estos mtodos necesitan una fuente impulsiva, dentro

de los mtodos activos se menciona a dos de los
ensayos ms aplicados a la ingeniera actualmente,
como son los ensayos de refraccin ssmica y MASW.
La eleccin de una fuente impulsiva y la separacin de
los sensores en la superficie dependern de la
profundidad de anlisis que se desea alcanzar.
3.1.2.
Mtodos Pasivos
Los mtodos pasivos no necesitan de una fuente

impulsiva para generar una seal, ya que se activa
mediante la vibracin ambiental que es generada por la
FIGURA 1: Procesamiento de ondas de corte
actividad humana, viento, olas de mar, etc. El objetivo de

este mtodo es evaluar al terreno de forma indirecta y
3.2.2.
Ensayo de Refraccin Ssmica
no destructiva.
El Ensayo de Refraccin Ssmica consiste en la medir
Dentro de los mtodos pasivos cabe mencionar al
los tiempos de viaje de las ondas compresionales (ondas
ensayo ms aplicado actualmente, como es la medicin
P), generada por una fuente de energa impulsiva en
de microtremores.
unos puntos localizados a diferentes distancias a lo largo

de la lnea denominados shot.
3.2.
PROSPECCIN GEOFSICA
3.2.1.
Ensayo MASW
La fuente de energa es generalmente producida por el

golpe de una comba. La energa es detectada,
amplificada, y registrada mediante un proceso de
475
conversin anlogo digital, de tal manera que puede
3.2.3.
Ensayo de Microtrepidaciones
determinarse su tiempo de arribo en cada punto. El

instante del impacto Tiempo cero, tambin es
Los
microtremores
tambin
denominados
registrado conjuntamente con las vibraciones del suelo
microtemblores, microtrepidaciones, ruido ambiental,
que arriban de los gefonos. Por lo tanto, en general, los
oscilaciones omnipresentes son vibraciones inducidas
datos consisten en tiempos de viaje y distancias, siendo
en el suelo, ocasionadas por fuentes naturales y
el tiempo de viaje el intervalo entre el Tiempo cero y el
artificiales.
instante en que el gefono empieza a responder a la

Las amplitudes de los microtremores son dependientes
perturbacin.
de las fuentes y de la hora en la que se realiza el ensayo;

El procesamiento consiste en obtener las seales de las
sin embargo los perodos no varan de manera
ondas compresionales en un sistema que muestre el
considerable, ya que dependen de las propiedades
espaciamiento de los gefonos (m) y el tiempo de
dinmicas de los suelos.
adquisicin (ms); a partir de ste registro se procede a

seleccionar las primeras llegadas de las ondas, dando
origen a las dromocrnicas, por medio de las cuales se
interpretar la cantidad de estratos presentes, segn las
pendientes
predominantes.
Finalmente,
definiendo
adecuadamente los cambios de pendientes se genera

un proceso de inversin, dando lugar a un perfil
geossmico donde se evidencia la geometra de los
estratos en funcin de las velocidades de ondas
compresionales.
Los microtremores ocurren en el intervalo de frecuencias

de 0.01 a 30 Hz, para fines de exploracin geofsica slo
interesa la banda comprendida de 0.1 a 10 Hz, en la que
parte de la energa se transmite como ondas Rayleigh,
cuyos modos y velocidades de propagacin pueden ser
estimados y medidos mediante arreglos instrumentales,
(Ref. Cuadra, P; Venezuela, 2007 y Bard,P; Balkema,
1999)
3.3.
ANLISIS DE MICROTREPIDACIONES
3.3.1.
Mtodo Espectral de Nakamura (H/V)
Fue propuesto por Nakamura (1989) y se fundamenta en

relacionar los espectros de Fourier de los componentes
horizontales
verticales
(H/V)
del
registro
de
microtremores registrados en superficie. Este es uno de

los
mtodos
ms
utilizados
en
el
anlisis
de
microtremores debido a su bajo costo y simplicidad en la

toma de datos con un sensor triaxial. El mtodo permite
conocer
mediante
los
cocientes
espectrales
la
frecuencia fundamental del suelo.

Para obtener los cocientes espectrales se analizar las
FIGURA 2: Procesamiento de ondas compresionales
componentes (E-W, N-S y vertical) de los registros de

microtremor.
(1 )2 + (2 )2
476
Siendo S1 y S2 los valores de amplitud del espectro de
Con la informacin del parmetro Vs30 se puede
Fourier en las componentes horizontales; y SV los
calcular de manera preliminar el periodo de vibracin
valores de amplitud del espectro de Fourier en el
fundamental del suelo siendo la relacin siguiente:
componente vertical, todos ellos para un mismo valor de

T0= 4H/Vs30
perodo.
Se
analiz
un
total
de
25
puntos
distribuidos
adecuadamente en toda la ciudad de Chimbote con la
T0= Periodo caracterstico del suelo
finalidad de construir curvas de isoperodos.

TABLA 1: Clasificacin ssmica de suelos segn la
ASCE 2010
PROPIEDADES PROMEDIO EN LOS 30 METROS MAS SUPERFICIALES
Tipo de
suelo
Nombre de suelo
Velocidad de onda de
corte,Vs (m/s)
Resistencia a la
penetracin estandar, N
Resistencia al corte no
drenada, Su (psf)
A
B
Roca muy dura

Roca
vs>1500
760<vs<1500
N/A
N/A
N/A
N/A
Suelo muy denso o

roca blanda
360<vs<760
N>50
Su2,000
Suelo rgido
Suelo blando
FIGURA 3: Procesamiento de los registros de microtremor
3.4.
CLASIFICACIN SSMICA DE SUELOS
180<vs<360
15N50
1,000Su2,000
vs<180
N15
Su<1,000
Cualquier perfil de suelo con mas de 3m de espesor que tenga las siguientes caracteristicas
1. Indice de plasticidad (IP)>20
2. Contenido de humedad (w)40
3. Resistencia al corte no drenada Su < 500 psf
Cualquier perfil de suelo que contenga una o mas de las siguientes caractersticas
1. Suelos vulnerables a una posible fractura o colapso bajo efecto sismico, por ejemplo: suelos
licuables, arcillas altamente sensibles y suelos debilmente cementados.
2. Turbas y/o arcillas altamente orgnicas (H>3m de turba y/o arcillas altamente organica, donde
H= espesor del suelo)
3. Arcillas de muy alta plasticidad (H>7.6m con indice de plasticidad IP>75)
4. Arcillas suaves a medias (H>36m)
(*) Suelos vulnerables a potencial de falla o colapso

ante cargas ssmicas
SEGN ASCE 2010

3.5.
CLASIFICACIN DE SUELOS SEGN
De acuerdo a la (ASCE 2010), los suelos se clasifican
NORMA TCNICA DE DISEO
en seis grupos diferentes que estn en funcin del
SISMORESISTENTE E-030
promedio de todas las velocidades de onda de corte,

correspondientes a cada capa existente en una potencia
Segn la norma peruana de diseo sismoresistente E-
de 30m ms superficiales (Tabla 1). El concepto de Vs30
030 los perfiles de suelo se clasifican tomando en cuenta
est basado en la idea de que la amplificacin del
las propiedades mecnicas del suelo, el espesor del
terreno y los efectos de sitio ocurren principalmente en
estrato, el periodo fundamental de vibracin y la
los primeros 30 metros de profundidad.
velocidad de propagacin de ondas de corte. Los tipos

de perfiles de suelos son cuatro .
30 =
=1
=1
30 =velocidad de onda cortante en m/s

=espesores de las capas comprendidas
entre 0 y 30m
TABLA 2: Parmetros del suelo segn la norma E030

Tipo
Descripcin
T0 (S)
S1
S2
Roca o suelos muy rgidos

Suelos intermedios
0.4
0.6
=1 =30m
= nmero de capas
S3
S4
Suelos flexibles o con

estratos de gran espesor
Condiciones exepcionales
0.9
*
477
3.6.
PARMETROS DINMICOS DEL SUELO
Los distintos niveles de deformacin cortante producen

comportamiento elstico, elastoplstico o falla del suelo,
La respuesta del suelo ante cargas cclicas depende del
mediante los anlisis geofsicos realizados se induce
nivel
deformaciones despreciables al terreno recuperando su
de
deformacin.
deformacin
cortante
Los
distintos
producen
niveles
de
comportamiento
elstico, elasto plstico o falla del suelo.
estado
inicial,
en
este
proceso
el
suelo
tiene
comportamiento lineal y elstico sin prdida de energa,

determinando as los valores mximos de mdulo de
El mdulo cortante dinmico es una de las propiedades
corte, mdulo de Young y mdulo volumtrico.
ms importantes en el anlisis dinmico del suelo, ya

que es el parmetro directo y representativo en el clculo
La determinacin in situ de los parmetros dinmicos
de esfuerzos y deformaciones.
requiere de la medicin de ondas Rayleigh para lo cual

se aplican tcnicas ssmicas como el ensayo MASW. La
El suelo presenta un comportamiento no lineal entre

esfuerzos
deformaciones
siendo
una
relacin
curvilnea conocida como ciclo de histresis esfuerzo
relacin entre la velocidad de ondas de corte y el mdulo

cortante dinmico es:
deformacin (Fig. 4.)
Donde:
= Densidad del suelo
Vs = Velocidad de ondas de corte
Los ensayos de refraccin ssmica permiten obtener la
velocidad de propagacin de las ondas compresionales
P (primarias) y mediante el ensayo MASW se obtiene las
ondas de corte S (secundarias). Con estos valores de
velocidad de propagacin de las ondas P y S (Vp y Vs),
a travs del terreno y los pesos volumtricos obtenidos
se determina la relacin de Poisson ().
FIGURA 4: Ciclo de histresis
Por lo tanto se define el mdulo cortante del suelo (G)

como la pendiente de la secante que une los puntos
extremos de un ciclo, G1 y G2.
Para deformaciones muy pequeas menores a 104 % el
mdulo cortante viene dado por la pendiente de la
tangente a la curva esfuerzo deformacin en el origen
De la teora de elasticidad el mdulo cortante G se
y recibe el nombre de mdulo cortante mximo G0
relaciona con el mdulo de elasticidad Ed de la siguiente
Gmax y tiene la caracterstica de ser el valor ms grande
manera :
del mdulo de cortante en el rango lineal - elstico del

suelo.
478
Donde:
= Relacin de Poisson, adimensional. Valor obtenido
de la interaccin de ondas de corte Vs y ondas
compresionales Vp.
De la teora de elasticidad el mdulo cortante de
elasticidad Ed se relaciona con el mdulo volumtrico Kd
de la siguiente manera :
Las formulaciones son vlidas para materiales que

tienen un comportamiento isotrpico es decir las
propiedades fsicas no dependen de la direccin en que
son examinadas.
3.7.
ANLISIS DE LAS ONDAS DE CORTE Y

COMPRESIN
Los ensayos geofsicos de MASW y refraccin ssmica

fueron distribuidos adecuadamente en la cuidad de
Chimbote, teniendo como referencia el plano geolgico.
De la clasificacin ssmica, segn la ASCE 2010 se
presenta cuatro tipos de suelo B, C, D y E
correspondientes a roca, suelo muy denso o roca
blanda, suelo rgido y suelo blando, respectivamente;
ocupando la mayor rea de la ciudad de Chimbote el
suelo rgido o tipo D, secundado por suelo muy denso o
roca blanda denominado tambin tipo C, hacia las
estribaciones se evidencia roca o suelo tipo B, con
TABLA 3: Clasificacin de suelos segn ASCE 2010

Descripcin ASCE 2010
Tipo
Ensayo
Nombre de
Vs30
de
(m/s)
suelo
suelo
MASW-01
831
Roca
B
MASW-02
845
Roca
B
MASW-03
326
Suelo
Rgido
D
MASW-04
345
Suelo Rgido
D
MASW-05
311
Suelo Rgido
D
Suelo Muy
MASW-06
494
Denso o Roca
C
Blanda
Suelo Muy
MASW-07
421
Denso o Roca
C
Blanda
Suelo Muy
MASW-08
442
Denso o Roca
C
Blanda
Suelo Muy
MASW-09
470
Denso o Roca
C
Blanda
Suelo Muy
MASW-10
486
Denso o Roca
C
Blanda
MASW-11
289
Suelo Rgido
D
MASW-12
227
Suelo Rgido
D
MASW-13
281
Suelo Rgido
D
MASW-14
248
Suelo Rgido
D
MASW-15
213
Suelo Rgido
D
MASW-16
178
Suelo Blando
E
MASW-17
167
Suelo Blando
E
MASW-18
204
Suelo Rgido
D
MASW-19
233
Suelo Rgido
D
MASW-20
286
Suelo Rgido
D
MASW-21
353
Suelo Rgido
D
MASW-22
236
Suelo Rgido
D
MASW-23
343
Suelo Rgido
D
MASW-24
761
Roca
B
Suelo Muy
MASW-25
416
Denso o Roca
C
Blanda
menos rea de influencia se ubica el suelo blando o tipo

E.
De
los
resultados obtenidos
se
mencionan
las
principales urbanizaciones y asentamientos humanos

cimentados sobre determinado tipo de suelo segn la
ASCE 2010.
Debido al pequeo grado de deformacin aplicado al

suelo mediante los ensayos geofsicos los parmetros
elsticos obtenidos como el mdulo de corte, mdulo de
Young y mdulo volumtrico son valores mximos.
Las velocidades de ondas compresionales obtenidas de
los ensayos de refraccin ssmica y la velocidad de
ondas de corte obtenidas del ensayo MASW permiten
calcular todos los parmetros elsticos del suelo.
479
ANLISIS ESPECTRAL MTODO DE
3.8.
Ensayo
T0
M-20
0.12
M-21
0.13
micretremores llamada tambin microtrepidaciones.
M-22
***
El perodo caracterstico del suelo aporta informacin
M-23
0.13
M-24
0.14
M-25
0.22
NAKAMURA
Para evaluar la respuesta de sitio se determina el
perodo de vibracin fundamental o frecuencia natural.
Este
valor
es
obtenido
mediante
ensayos
de
con respecto al comportamiento dinmico del suelo.

Los resultados son presentados en la Tabla 4
correspondientes
los
perodos
de
vibracin
Descripcin E-030
Tipo de
Nombre de suelo
suelo
Roca o suelos muy
S1
rgidos
Roca o suelos muy
S1
rgidos
***
***
Roca o suelos muy
S1
rgidos
Roca o suelos muy
S1
rgidos
Roca o suelos muy
S1
rgidos
fundamental son representados mediante curvas de

isoperodos.
TABLA 4: Perodo de vibracin fundamental del
suelo
Se obtiene valores de perodos de vibracin altos 0.54s

en
el
litoral
disminuyendo
hasta
0.12s
en
las
estribaciones donde existen unidades geolgicas ms
Ensayo
T0
M-1
0.26
M-2
0.36
M-3
0.15
M-4
0.43
M-5
0.39
M-6
0.26
M-7
M-8
0.54
0.40
M-9
0.30
M-10
0.40
M-11
0.30
M-12
0.43
M-13
0.35
M-14
0.39
M-15
0.36
M-16
0.30
M-17
0.20
M-18
0.13
M-19
0.48
Descripcin E-030
Tipo de
Nombre de suelo
suelo
Roca o suelos muy
S1
rgidos
Roca o suelos muy
S1
rgidos
Roca o suelos muy
S1
rgidos
S2
Suelos intermedios
Roca o suelos muy
S1
rgidos
Roca o suelos muy
S1
rgidos
S2
Suelos intermedios
S2
Suelos intermedios
Roca o suelos muy
S1
rgidos
S2
Suelos intermedios
Roca o suelos muy
S1
rgidos
S2
Suelos intermedios
Roca o suelos muy
S1
rgidos
Roca o suelos muy
S1
rgidos
Roca o suelos muy
S1
rgidos
Roca o suelos muy
S1
rgidos
Roca o suelos muy
S1
rgidos
Roca o suelos muy
S1
rgidos
S2
Suelos intermedios
competentes.
3.9.
COMPARACIN DE PERIODOS
CARACTERSTICOS OBTENIDOS POR LOS
ENSAYOS MASW Y MICROTREMOR
Se realiz el clculo del periodo caracterstico a partir de

los ensayos MASW y de microtremores efectuando la
comparacin de estos mtodos en puntos donde se
realizaron los dos ensayos de manera muy cercana.
En la Tabla 5 se representa los valores de los periodos
obtenidos a partir del ensayo MASW y microtremores,
para efectuar su comparacin.
TABLA 5: Comparacin de periodos de vibracin
obtenidos por el mtodo de microtrepidaciones y
MASW
Ensayo
MASW
Micotremor
MASW-01
M-17
MASW-02
M-18
MASW-04
M-16
MASW-06
M-25
MASW-11
M-15
MASW-13
M-13
MASW-15
M-08
MASW-19
M-07
MASW-20
M-06
T0 MASW
(s)
0.14
0.14
0.35
0.24
0.42
0.43
0.56
0.52
0.42
T0 Microtremor
(s)
0.20
0.13
0.30
0.22
0.36
0.35
0.40
0.54
0.26
480
Ensayo
MASW
Micotremor
MASW-22
M-01
MASW-24
M-03
T0 MASW
(s)
0.38
0.16
T0 Microtremor
(s)
0.26
0.15
resultado el fenmeno de la licuefaccin, que es un

estado en que el suelo pierde su resistencia al corte
Uno de los mejores casos documentados de licuacin de
suelos en el Per ocurri en la ciudad de Chimbote
En la Figura 5 se representa grficamente los valores
debido al sismo ocurrido el 31 de mayo de 1979. Se
de los periodos obtenidos a partir del ensayo MASW y
evidenci
microtremor visualizando su aproximacin a la tendencia
depsitos deltaicos y en la playa, agrietamiento del
y=x
terreno, compactacin diferencial en el centro de
desplazamiento
lateral
del
terreno
en
Chimbote, volcanes de arena y eyeccin de agua debido

a licuacin. Los ensayos MASW realizados fueron
superpuestos en el plano donde se evidencian las
probables zonas licuables analizando el comportamiento
de las velocidades de propagacin de las ondas de corte
en estos sectores.
TABLA 6: Ensayos MASW realizados en los
sectores potencialmente licuables
Descripcin ASCE 2010

Ensayo
Vs30
FIGURA 5: Comparacin de los periodos obtenidos por

ensayos de
microtrepidaciones y ensayos MASW
MASW-12
(m/s)
227
Tipo de
suelo
D
Nombre de
suelo
Suelo Rgido
MASW-14
248
Suelo Rgido
MASW-15
213
Suelo Rgido
MASW-16
178
Suelo Blando
MASW-22
236
Suelo Rgido
para errores menores a 10%
Los resultados obtenidos de los periodos caractersticos

aplicando la relacin (T0=4H/ Vs30) que involucra el
parmetro Vs30 obtenido del ensayo MASW y los valores
De acuerdo a la descripcin de la Sociedad Americana
de periodos caractersticos obtenidos de la divisin
de Ingenieros Civiles (ASCE 2010), los suelos son
espectral
tipificados en gran parte como tipo D, sin embargo los
(Nakamura)
fueron
contrastados
determinando una coincidencia en el 80% de ensayos.
sectores en los cuales se desarrollaron los ensayos

MASW presentados en la Tabla 6 son potencialmente
3.10.
PROPAGACIN ONDAS DE CORTE EN
licuables hasta una profundidad promedio de 8 m. El
SUELOS POTENCIALMENTE LICUABLES
fenmeno de la licuacin ocurre para velocidades de

ondas de corte Vs < 200 m/s, tal como se muestra en la
El incremento de la presin de poros genera la
Figura 6. Siempre y cuando se den las condiciones tales
disminucin del esfuerzo efectivo, la cual finalmente se
como el nivel fretico alto, suelos granulares con cierto
reduce a cero cuando la relacin de presin de poros es
porcentaje de finos y la accin ssmica.
igual al esfuerzo total. Tal estado del suelo da como
481
Febrero, Urbanizacin David Dasso, Urbanizacin

las lomas y el AAHH 3 de Octubre.
Velocidad de ondas de Corte (m/s)

0
50
100
150
200
250
300
350
400
Suelo tipo C Suelo muy denso o roca blanda
Profundidad (m)
6
8
Sobre este tipo de suelo se encuentra cimentado la
10
Urbanizacin Los Pinos, A.A.H.H. 2 de Junio,
12
Urbanizacin Santa Rosa, Urbanizacin El Pacifico,
14
16
Urbanizacin Santa Cristina, Urbanizacin Las
18
Gardenias, Urbanizacin Unicreto, Urbanizacin
20
Las
22
24
Casuarinas,
Urbanizacin
Los
Hroes,
Urbanizacin Cceres de Aramayo, A.A.H.H. Villa
26
Mercedes, A.A.H.H. Toledo, A.A.H.H. Villa Sur,
28
30
MASW-12
MASW-14
MASW-15
A.A.H.H. Las Palmas, Urbanizacin Los Jardines,
MASW-16
MASW-22
LIMITE
Urbanizacin Garatea, Urbanizacin Luis Felipe,

Urbanizacin El Pescador y A.A.H.H. Divino Jess.
FIGURA 6: Suelos potencialmente licuables para Vs < 200
m/s
Suelo tipo D Suelo rgido
Sobre este tipo de suelo se encuentra cimentado la
4. CONCLUSIONES:
Urbanizacin Laderas del Norte, A.A.H.H. El
Conclusiones que se han logrado alcanzar con la

presente investigacin.
Porvenir, Urbanizacin El Progreso, Urbanizacin

21 de Abril, Urbanizacin La Caleta, Urbanizacin
1.
Se elabor la clasificacin local de suelos de

Chimbote
aplicando
mtodos
San Isidro, A.A.H.H. 2 de Mayo, Ciudad Comercial
geofsicos
2 de Mayo, Pueblo Joven San Juan, A.A.H.H.
detectando 4 tipos de suelos, suelo tipo B o roca,
Ramiro Priale, ENAPU y SIDERPERU.
suelo tipo C tambin denominado suelo muy denso

o roca blanda, suelo tipo D o suelo rgido y suelo
Suelo tipo E Suelo blando
tipo E o suelo blando

Sobre este tipo de suelo se encuentra cimentado el
2.
La clasificacin ssmica de los suelos de Chimbote
A.A.H.H. Florida Baja y Miramar Bajo.
se realiz siguiendo las recomendaciones Sociedad

Americana de Ingenieros Civiles (ASCE 2010),
3.
El clculo de los parmetros elsticos son
ubicando las principales urbanizaciones y los
obtenidos
de
asentamientos humanos sobre cada tipo de suelo
compresionales y ondas de corte resultado de los
en el cual esta cimentado.
ensayos
de
la
interaccin
refraccin
de
ssmica
las
ondas
MASW,
respectivamente.
Suelo tipo B Roca

4.
Mediante los ensayos de refraccin ssmica y
Sobre este tipo de suelo se encuentra cimentado el
MASW se induce al suelo pequeas deformaciones
A.A.H.H. Jos Snchez, Urbanizacin 14 de
comportndose de manera lineal y elstica, siendo
482
los valores de los parmetros elsticos obtenidos
5.
12.
El
fenmeno
de
la
licuacin
ocurre
para
mximos.
velocidades de ondas de corte Vs < 200 m/s.
El suelo mejora sus caractersticas dinmicas
Siempre y cuando se den las condiciones tales
conforme
como el nivel fretico alto, suelos granulares con
se
incrementa
la
profundidad,
evidenciado en el anlisis del comportamiento del
cierto porcentaje de finos y la accin ssmica
mdulo de Young a diferentes profundidades.

6.
La medicin de microtrepidaciones es un mtodo

rpido y confiable para determinar el perodo
caracterstico del suelo, para el cual el registro de
seales no debe poseer contaminacin por ruido.
7.
En el plano de Isoperodos se identifican sectores
5. RECOMENDACIONES:
1. Evitar en la contaminacin de las seales al
momento de realizar los ensayos geofsicos como
las microtrepidaciones, MASW y refraccin smica
en que los perodos varan desde 0.10 s. hasta 0.20

s. en suelos tipo B, de 0.20 hasta 0.40 s en suelos
Tipo C, de 0.40 hasta 0.60 s en suelos Tipo D y
mayores a 0.6 s en suelos Tipo E.
8.
2. Para una mejor tendencia de las curvas de

isoperodos realizar ms ensayos obteniendo una
mayor densidad de puntos.
La relacin existente entre la norma tcnica

peruana de diseo sismoresistente E-030 y la
clasificacin ssmica de suelos, segn la Sociedad
Americana de Ingenieros Civiles, est dada por: S1
3. Para tener bien definidos los contactos de los

diferentes tipos de suelos realizar una mayor
cantidad de ensayos MASW.
corresponde a los suelos tipo B y C, S2

corresponde a suelos tipo D y S3 a suelos tipo E.
9.
De
acuerdo
los
periodos
caractersticos
determinados a partir de los ensayos MASW y

microtremores se obtiene valores de 0.72s en el
4. Realizar
una
campaa
de
exploraciones
geotcnicas en reas aun no estudiadas siendo

contrastadas con los resultados obtenidos en la
clasificacin mediante mtodos geofsicos.
litoral y va disminuyendo hasta 0.12s conforme se

acerca a las estribaciones donde existen unidades
geolgicas ms competentes.
10. Los
resultados
obtenidos
de
los
periodos
caractersticos aplicando la relacin (T0=4H/ Vs30)

que involucra el parmetro Vs30 obtenido del
ensayo
MASW
los
valores
de
periodos
caractersticos obtenidos de la divisin espectral
1. Aki, K., Space and time spectra of stationary

stochastic
waves,
with
special
reference
to
microtremors, Bull. Earthq. Res. Inst., 35, 415457,

1957.
fueron contrastados determinando
2. Alva Hurtado J.E. , Breve Historia del Fenmeno
una coincidencia en el 80% de resultados obtenidos
de Licuacin de Suelos en el Per, IV Congreso
11. Los suelos de Chimbote son tipificados en gran
Nacional de Mecnica de Suelos e Ingeniera de
(Nakamura)
parte como tipo D, sin embargo se presentan

sectores potencialmente licuables debido a la baja
rigidez del terreno en sus primeros metros
presentando valores de propagacin de ondas de
corte menores a 200 m/s
Fundaciones, Lima, Per, 1983

3. Alva Hurtado J.E. y Orihuela P., Estudio de
Licuacin y Amplificacin Ssmica en Chimbote,
Per, IV Congreso Nacional de Ingeniera Civil,
Chiclayo, Per, 1982
483
4. Soil
Dynamics
and
Earthquake
Engineering,
Istanbul,pag, 19-24, 1997.

5. Bard, P.-Y., Microtremor measurements: a tool for
site effect estimation?, State-of-the-art paper,
Second International Symposium on the Effects of
Surface Geology on seismic motion, Yokohama,
December 1-3, 1998, Irikura, Kudo, Okada &
Sasatani (eds), 3, 1251-1279, Balkema, 1999.
6. Bonilla, L., Steidl, J., Lindley, G., Tumarkin, A. y
Archuleta, R.J. Site amplification in the San
Fernando valley, California: variability of site-effect
estimation using the S-wave, coda, and H/V
methods. Bulletin of the Seismic Society of
America. Volumen:87. N3, p. 710-730, 1997.
7. Castellaro, S., Mulargia, F. y Bianconi, L. Passive
seismic stratigraphy: a new efficient, fast and
economic
technique.
Journal
Geoth.
And
Environmental Geology.Volumen:3.p:76-102, 2005.

8. Cuadra P., Aplicacin de Tcnicas de Vibraciones
Ambientales:
Anlisis
de
Microtremores
Vibraciones Naturales, Para la Caracterizacin de

Sitio, Tesis de Grado, Universidad Simon Bolvar,
Sartenejas, Venezuela, 2007
9. Nakamura, Y. A method for dynamic Microtremors
on the ground surface. Quarterly Report Railway
Technology. Research Institute. Vol. 30. N3. Pgs.
25-30, 1989.
10. Parra D., Evaluacin del Potencial de Licuacin de
Suelos en Chimbote, Tesis de Grado, Universidad
Nacional de Ingeniera, Lima, Per, 1991.
11. PNUD - INDECI. ,Plano de Peligros y Plan de Usos
del Suelo de La Ciudad de Chimbote, 2000.
12. Silva R., Evaluacin del Potencial de Licuacin de
Suelos en Chimbote, Tesis de Grado, Universidad
Nacional de Ingeniera, Lima, Per, 2000.
484
ESTADOS LIMITES ULTIMOS EN EL DISEO GEOTECNICO DE CIMENTACIONES

SUPERFICIALES
Luque Luque Omar Milton, omar_tk4@hotmail.com, Arequipa, Universidad Nacional del Altiplano
- Puno, Egresado en Ingeniera Civil, Consorcio Saneamiento La Joya.
Palabras clave: Cimentaciones superficiales, estados limites ltimos, factor de seguridad, factor de resistencia
Sinopsis:
El diseo por estados lmites ltimos ha sido usado por ms de 40 aos en el diseo de elementos estructurales,
las cimentaciones se disean basndose en el diseo por esfuerzos admisibles, esta inconsistencia no permite
manejar un solo lenguaje de diseo entre ingenieros estructurales y geotcnicos. En el presente artculo se
realiza una revisin bibliogrfica sobre la filosofa de diseo por estados lmites ltimos, en especfico el enfoque
que proporciona el mtodo LRFD para su aplicacin al diseo geotcnico de cimentaciones superficiales.
Tambin se presenta un ejemplo ilustrativo de la aplicacin de la metodologa LRFD al diseo geotcnico de una
cimentacin superficial, haciendo un anlisis comparativo con la practica convencional (diseo por esfuerzos
admisibles), en el ejemplo desarrollado se puede observar que en la verificacin de las dimensiones de la zapata
por el mtodo de esfuerzos admisibles, se cumple con poco margen de seguridad, en tanto que para el mtodo
LRFD hay bastante margen, pudindose obtener las dimensiones ms optimas de cimentaciones.
1. INTRODUCCIN:
En el diseo geotcnico de una cimentacin
generalmente se calcula con factores de seguridad
global, lo cual significa aplicar el diseo por esfuerzos
admisibles (DEA), en tanto que para el resto de la
estructura, vale decir los elementos de concreto
armado o acero, generalmente se disea por estados
limites ltimos (LRFD). Haciendo el diseo de la
cimentacin de un edificio una mezcla extraa de
Diseo por esfuerzos admisibles (DEA) y diseo por
estados limites ltimos (LRFD) (Goble, 2005)
Esta inconsistencia se puede notar en el Reglamento
Nacional de Edificaciones (2006), en la norma E.050
Suelos y cimentaciones especifica usar cargas de
servicio para obtener el factor de seguridad y este debe
de ser como mnimo 3, que claramente vendra a ser el
diseo por esfuerzos admisibles (DEA). En tanto que la
norma E.060 Concreto armado menciona que los
elementos estructurales deben de ser diseados
utilizando los factores de carga y factores de reduccin
de resistencia (LRFD).
En la actualidad esta falta de uniformidad de criterios

en el diseo de una cimentacin entre los ingenieros
geotcnicos y estructurales, se viene tratando de
solucionar, porque los nuevos cdigos de construccin
en todo el mundo (p.ej. EUROCODE) estn empleando
Factores de Resistencia y Carga en los diseos (LRF=
Load Resistance Factors). Estos factores se han venido
empleando en numerosos cdigos desde hace tiempo,
principalmente en los cdigos estructurales (por
ejemplo: AASHTO, ACI, NSR98, etc.). Sin embargo su
uso en Geotecnia es mucho menos extendido y hay
bastantes dificultades para hacerlo.
En opinin de Gonzalez (2006) el uso de LRF se trata
entonces de un procedimiento de optimizacin para
obtener diseos y obras ms seguras y econmicas,
meta a la cual aspiran tanto los cdigos como la
prctica adecuada de los profesionales de la Ingeniera
2. OBJETIVOS:
Para el presente trabajo se tienen los siguientes
objetivos:
485
Aplicar el mtodo de diseo por factores de carga y

resistencia (LRFD) al diseo geotcnico de una
cimentacin superficial.
Hacer un anlisis comparativo en el diseo
geotcnico de una cimentacin superficial entre el
mtodo de diseo por estados limites ltimos
(LRFD) y el mtodo de diseo por esfuerzos
admisibles
El factor de seguridad tradicional es definido como la

relacin entre la resistencia ultima (R) a la carga
aplicada (S)
Los rangos comunes de factores de seguridad global,

por ejemplo sugeridos por Terzaghi y Peck (1948,
1967) se muestran en la tabla 1.
3. REVISION BIBLIOGRAFICA
El objetivo principal del diseo en ingeniera son la
seguridad, serviciabilidad y economa. La seguridad y
serviciabilidad pueden ser mejorados incrementando
los mrgenes o niveles de seguridad, para reducir la
probabilidad de falla. Por lo tanto esto incrementa el
costo de la estructura. Consideraciones de economa
en el diseo involucra balancear el costo asociado con
el incremento de la seguridad contra las posibles
prdidas que podra resultar de un desempeo
insatisfactorio (Becker, 1996). El criterio de diseo es
dado por la siguiente ecuacin:
Tabla 1. Rangos de factor de seguridad global

comnmente usado para diseo de cimentaciones,
modificado de Terzaghi y Peck (1948, 1967)
Tipo de tem
Factor
de
Falla
seguridad, FS
Corte
Terrapln
1.3 1.5
Estructuras de contencin, 1.5 2
excavaciones
23
Cimentaciones
Flujo
Supresin
1.5 2
Tubificacin
2-3
3.1.- FILOSOFIAS DE DISEO
El mtodo de esfuerzos admisibles es deterministico y

no permite una evaluacin probabilstica de los niveles
de seguridad y probabilidad de falla.
Para predecir el desempeo y evaluar la seguridad, los

ingenieros desarrollaron varias filosofas de diseo y
enfoques. Un enfoque de diseo no se puede
considerar como algo absoluto, pues este tiene que ir
mejorndose a medida que se cuente con mayores
conocimientos.
3.1.1.- METODO DE ESFUERZOS ADMISIBLES

Este mtodo fue el primer mtodo racional que se
desarroll, anteriormente a su introduccin las
estructuras solo eran diseados por experiencias
previas. La base de este mtodo consiste en asegurar
que en toda la estructura, cuando este sujeto a cargas
de trabajo o servicio, los esfuerzos inducidos sean
menores que los esfuerzos admisibles.
En este
mtodo solo un factor de seguridad global es
empleado, que contiene todas las incertidumbres
asociados al proceso de diseo (Becker, 1996).
El factor de seguridad global es usualmente definido
como la relacin entre la resistencia de la estructura (R)
a los efectos de las cargas (S) que actan sobre la
estructura:
3.1.2.- METODO DE ESTADOS LMITES

Estados lmites son definidos como la condicin bajo el
que la estructura o sus miembros componentes ya no
desempean sus funciones destinadas. Siempre que
una estructura o parte de ella falla para satisfacer
alguno de su criterio de desempeo destinado, se dice
que alcanzo su estado limite (Becker, 1996).
Becker (1996) menciona que el concepto original de los
estados lmites referidos a la filosofa de diseo
envuelve lo siguiente:
Identificacin de todos los potenciales modos

de falla o estados limites que la estructura
puede experimentar. La falla es utilizado en el
sentido de un desempeo insatisfactorio y
representa la condicin general en la que una
estructura deja de cumplir la funcin para la
que fue diseada.
Consideracin y aplicacin de verificaciones
separadas por el ingeniero diseador de cada
estado lmite o modo de falla.
Demostracin de que la ocurrencia de los
estados lmites es suficientemente improbable
o dentro un riesgo aceptable, as como para
minimizar las prdidas para la sociedad o el
propietario.
En el diseo por estados limites, dos tipos principales

de estados lmites son normalmente considerados: (1)
486
Estados limites ltimos y (2) estados lmites de

serviciabilidad.
Los estados limites ltimos (ELU) pertenecen a la
seguridad estructural y en el sentido de definir cosas
que son peligrosas, ellos involucran el colapso total o
parcial de la estructura (resistencia, capacidad de carga
ultima, volteo, deslizamiento, etc.)
Los estados lmites de serviciabilidad (ELS)
representan aquellas condiciones que afecta la funcin
o requerimientos de servicio de la estructura bajo
cargas esperadas de servicio o trabajo. Ellos incluyen
condiciones que pueden restringir el uso de la
estructura, tales como deformaciones, grietas,
asentamientos totales o diferenciales excesivos.
Para verificar los estados lmites de servicio se usan
cargas no factorizadas y propiedades geotcnicas no
factorizadas.
Una ventaja del mtodo de estados lmites es proveer
una metodologa clara para la separacin de ELU y
ELS. En el diseo por esfuerzos admisibles, el termino
capacidad de carga admisible del suelo puede ser
controlado tanto por consideraciones de capacidad de
carga (ELU) o por asentamiento (ELS).
Independientemente de la complejidad del anlisis y
clculo, todos los diseos por estados lmites deben de
satisfacer el siguiente criterio:
()
En este trabajo no se entrara en muchos detalles sobre

el enfoque europeo, debido principalmente a que las
normativas peruanas estn basados en normativas
estadounidenses, para mayores detalles sobre el
EUROCODIGO y sus distintos enfoques de diseo
(Design Aproaches) se puede consultar en el texto de
Bond y Harris (2008).
3.1.2.2.- ENFOQUE AMERICANO

Uno de los enfoques dentro de la categora de diseo
por estados lmites es el diseo por factores de carga y
resistencia (LRFD), que puede ser representado por la
siguiente expresin (Poulos et. al 2001):
Donde = Factor de reduccin de la resistencia;

=
=
Capacidad de carga o resistencia ultima;
componente i de carga aplicada (por ejemplo carga
muerta, carga viva, carga de viento, etc.) = factor de
carga aplicada al componente de carga .
son usualmente mayores que la
Los valores de
unidad; en ellos se contienen las incertidumbres en las
cargas y su probabilidad de ocurrencia. Los factores de
son menores que la unidad y toman en
resistencia
cuenta la variabilidad de los parmetros geotcnicos y
las incertidumbres asociadas a los modelos de clculo
de la resistencia.
3.1.2.1.- ENFOQUE EUROPEO

Taylor (1948) introduce los factores de seguridad
parciales para la cohesin y componentes de friccin
de la resistencia del corte del suelo para el anlisis de
estabilidad
de
taludes.
Este
enfoque
es
subsecuentemente formalizado por Brinch Hansen
(1953, 1956) quien establece una filosofa de diseo
geotcnico basado sobre la aplicacin separada de
factores de seguridad parciales a las cargas y
resistencia.
En este enfoque, las cargas caractersticas son
multiplicadas por su respectivo factor parcial para
obtener las cargas de diseo, y los parmetros de
resistencia son divididos por su respectivo factor parcial
para obtener los parmetros de resistencia de diseo
para el clculo de la resistencia geotcnica.
El enfoque LRFD examina la probabilidad de falla de

una estructura por una subestimacin de su resistencia
y sobre estimando los efectos de las cargas para
proveer un resistencia factorizada que es mayor o igual
que los efectos de las cargas. El nivel de seguridad es
definido en trminos de probabilidad de falla, y el
diseo es basado en algn nivel aceptable de riesgo o
probabilidad de falla (Becker, 1996).
En este enfoque la resistencia ltima calculada para un
determinado estado lmite, primeramente se calcula
usando los parmetros reales o no factorizados; este
resistencia ltima calculada es entonces multiplicada
por un solo factor de resistencia para obtener la
resistencia factorizada para el diseo.
La seleccin del valor de depende de la calidad de
los datos y mtodos de clculo. Si la incertidumbre es
seran bajos. Los valores de
alta, los valores de
oscilan en el rango de 0.3 a 0.9. En general, valores
entre 0.5 y 0.85 son normalmente usados o
recomendados para el diseo de cimentaciones
(Becker, 1996).
487
En las tablas 2 y 3 se reproducen algunos valores para

el factor de resistencia .
Tabla 2. Factores de resistencia o desempeo para el clculo de la capacidad de carga usando LRFD (Budhu,
2010)
Capacidad de Carga
Factor de resistencia
Anlisis en Esfuerzos Efectivos (suelos granulares y finos)
0.95
obtenido de ensayos de laboratorio
0.8
obtenido de ensayos de laboratorio
0.35
obtenido del ensayo de SPT
0.45
obtenido del ensayo de CPT
0.45
SPT (valor N)
0.55
CPT (Resistencia de punta del cono)
0.55
Ensayos de Placa de carga
Anlisis por esfuerzos totales (suelos finos)
0.60
Ensayos de laboratorio (triaxial UU)
0.60
Ensayos de la veleta (laboratorio)
0.50
CPT
0.60
Ensayos de la veleta (campo)
0.55
Ensayos de placa de carga
Tabla 3. Factores de resistencia recomendados para capacidad de carga en

(Foye et al. 2006)
Caso de diseo
Factor
de
Carga ASCE 7
Cimentaciones en arenas
Cimientos corridos usando CPT
0.32
30
0.23
30
Cimientos corridos usando SPT
0.24
30
0.17
30
Cimientos rectangulares usando
0.40
30
CPT
0.33
30
0.25
30
Cimientos rectangulares usando SPT
0.20
30
Cimentaciones en arcillas
Cimientos corridos usando factores de Salgado et. al (2004)
0.70
Cimientos corridos usando factores de Meyerhof (1951)
0.60
Cimientos rectangulares usando Factores de Salgado et. al 0.75
(2004)
Cimientos rectangulares usando factores de Meyerhof (1951) 0.70
Por otro lado la NEHRP Recommended Seismic
Provisions (2009) sugieren usar un valor de igual a
0.8 para suelos cohesivos y 0.7 para suelos granulares.
Es importante notar que los factores de carga y
es
resistencia estn interrelaciones. Los valores de
dependiente de y viceversa. Los factores de carga y
resistencia han sido derivados basados en valores
caractersticos que han sido definidos de una manera
especfica. En tanto, un consistente sets de esos
factores deben de ser usados en el diseo (Canadian
Foundation Engineering Manual, 2006). Mayores
detalles sobre los procesos de calibracin se puede
encontrar en Foye et. al (2006).
arenas y arcillas, aplicable para

Factor
de
carga AASHTO
1998
0.35
0.26
0.27
0.20
0.43
0.36
0.28
0.23
0.73
0.63
0.78
0.73
4. EJEMPLO DE APLICACIN:
Para mostrar el procedimiento de aplicacin de la
metodologa de diseo por estados limites, se adapta y
analiza un ejercicio desarrollado por Budhu (2010). A
continuacin se detalla el enunciado del ejercicio.
Determinar el tamao de un cimentacin rectangular
para soportar cargas verticales centradas de 800 kN de
carga muerta y 1000 kN de carga viva, sobre un suelo
=
granular denso. El ngulo de friccin es = 32 y
18
. La cimentacin esta localizada a 1m debajo
de la superficie del terreno. El nivela fretico esta a 6m
debajo de la superficie del terreno. Asumir FS = 3 y
(se adopta este valor de acuerdo a las
488
recomendaciones de la
Seismic Provisions (2009).
NEHRP
Recommended
margen de seguridad, en tanto que para el mtodo

LRFD hay bastante margen.
Debido a que la capacidad de carga de una zapata es

afectada por su geometra, el diseo de cimentaciones
es un proceso iterativo (Salgado, 2008). Como
inicialmente no conocemos las dimensiones de la
zapata, por tanteos se puede obtener las dimensiones
de la cimentacin.
Con el mtodo LRFD se puede obtener secciones ms

optimas de para la cimentacin, como se demostr en
el ejemplo desarrollado, estos resultados se pueden
resumir en la tabla 4.
Asumiendo un ancho B=2m y un largo L=3m, utilizando

las formulas de capacidad de carga, obtenemos:
Obtenemos la capacidad de carga admisible:
Las cargas impuestas son:

Trabajos admisibles (ASD): P=D+L
=800+1000=1800kN
=1.2D+1.6L
Estados Limites (LRFD):
=1.2x800+1.6x1000 =2560kN
Ahora hacemos las verificaciones por el mtodo de
Esfuerzos admisibles:
OK
Verificamos por estados lmites ltimos:
OK
Se puede observar que para la verificacin por estados
lmites ltimos aun se puede optimizar la seccin,
probando con una seccin de la zapata de 2x2 m
obtenemos los siguientes resultados:
3994,92
2796.44
OK
4.1.- Discusin
Como se puede observar en el ejemplo anterior en la
verificacin de las dimensiones de la zapata por el
mtodo de trabajos admisibles, se cumple con poco
Tabla 4. Secciones de zapatas obtenidas

Mtodo
Seccin de zapata
Esfuerzos admisibles
2x3 m
LRFD
2x2 m
De la tabla 4 se desprende que utilizando el mtodo
LRFD se obtiene una menor seccin de la cimentacin,
lo cual significa en menor volumen de excavacin,
menor volumen de concreto a utilizar y menor cantidad
de refuerzo de acero, en comparacin al mtodo
tradicional de diseo geotcnico de cimentaciones
superficiales utilizando el mtodo de trabajos
admisibles.
Al utilizar la metodologa LRFD en el diseo geotcnico
de cimentaciones superficiales, se puede obtener un
ahorro en materiales de construccin, adems
utilizando este mtodo se puede unificar criterios entre
los especialistas dedicados a la ingeniera geotcnica y
los ingenieros estructurales, debido a que ambos
profesionales trabajaran con una sola metodologa de
diseo.
La norma tcnica de edificaciones NTE E.050 (suelos y
cimentaciones) no toma en cuenta la filosofa de diseo
por estados lmites ltimos, en su lugar recomienda
disear por el mtodo de trabajos admisibles. Para una
futura implementacin del mtodo LRFD se necesita
una calibracin de los factores de resistencia en
funcin de los factores de carga de la norma E.060.
5. CONCLUSIONES:
En el presente trabajo se hizo una introduccin al
mtodo de diseo por estados limites ltimos, siendo
este una tendencia en las normativas internacionales,
por este motivo es importante que los profesionales
dedicados a la ingeniera geotcnica empiecen a
estudiarlo para una futura implementacin en los
diseos.
La implementacin de la metodologa de estados
lmites ltimos en geotecnia, permitira manejar un solo
lenguaje en cuestin de filosofas de diseo entre
ingenieros estructurales y geotcnicos.
En la literatura se puede encontrar factores de
resistencia del suelo, estos deben de ser usados con
489
bastante cuidado y criterio, porque como se mencion

los factores de resistencia dependen de los factores de
carga. Es importante que en nuestros pases se
empiece a calibrar los factores de resistencia de
acuerdo a los factores de carga que especifican los
reglamentos y normativas de estructuras.
En el ejemplo analizado se demostr que utilizando la
metodologa LRFD se obtiene una seccin de
cimentacin ms ptima.
[9] Goble, G.G. , Reflections on LRFD for Geotechnical

Applications, Contemporary Issues in Foundation
Engineering, Geotechnical Special Publications 131,
ASCE, 2005
[10] Gonzalez, A.J. El uso de factores de carga y
resistencia (lrf) en geotecnia. IV encuentro de
ingenieros de suelos y estructuras, Escuela
Colombiana de Ingeniera. 2006
[11] Ministerio de vivienda, construccin y saneamiento,
Reglamento Nacional de Edificaciones, 2006
6. RECOMENDACIONES:
Los profesionales dedicados a la geotecnia deberan de
empezar a adoptar la metodologa LRFD para el diseo
geotcnico de cimentaciones.
Se debera de actualizar la norma tcnica de
edificaciones NTE E.050 (suelos y cimentaciones),
tomando en cuenta la filosofa de diseo por factores
de carga y resistencia (LRFD),
calibrndose los
factores de resistencia en funcin en funcin de los
factores de carga de la norma E.060.
[12] Poulos, H. G., Carter, J. P., and Small, J. C.

Foundations andretaining structuresresearch and
practice. Proc. 15th Int. Conf. on Soil Mechanics
and Geotechnical Engineering, Istanbul, Turkey,A. A.
Balkema Publ., Theme Lecture, Vol. 4, pp. 25272606.,
2001
[13] Salgado, R. , The engineering of Foundations,
McGraw Hill, 2008
[14] Taylor, D. W. Fundamentals of Soil Mechanics.
Wiley, New York, 1948
[1] Becker, D.E. Eighteenth Canadian Geotechnical
Colloquium: Limit States Design For Foundations. Part
I. An overview of the foundation design process.
Canadian Geotechnical Journal, 33(6): 956-983,
1996
[15] Terzaghi, K., y Peck, R. B.. Soil Mechanics in

Engineering Practice. Wiley, New York, 1948
[2] Bond, A. y Harris, A. Decoding Eurocode 7. Taylor

& Francis, New York , 2008
[3] Brinch Hansen, J. Earth Pressure calculation. The
Danish Technical Press, 1953
[4] Brinch Hansen, J. Limit State and safety factors
in soil Mechanics, 1956
[5] Budhu, M. Soil mechanics and foundations. Third
Edition, John Wiley & Sons, Inc., 2010
[6] Building Seismic Safety Council, 2009 NEHRP
Recommended Seismic Provisions for Buildings
and Other Structures, prepared for the Federal
Emergency
Management
Agency
(FEMA
P750),Washington, DC., 2009
[7] Canadian Geotechnical Society ,
Foundation Engineering Manual , 2006
Canadian
[8] Foye, K.C. , Salgado, R. , Scott, B. Resistance

Factors for Use in Shallow Foundation LRFD. Journal
of
Geotechnical
and
Geoenvironmental
Engineering, Vol. 132, No. 9, 2006
490
ANLISIS COMPUTACIONAL DE LA ESTABILIDAD DE TALUDES DE OPEN PITS

Pozo Garca, Ral Rodolfo, raul.pozo@gengperu.com, Lima
Ingeniero Civil colegiado, egresado de la Universidad Nacional de Ingeniera, con grado de
Maestro en Ciencias con Mencin en Ingeniera Geotcnica.
Especialista en geotecnia de la empresa Global Engineers S.A

Palabras clave: Geomecnica computacional, estabilidad de taludes, open pit, mecnica de rocas.
Sinopsis:
En el presente artculo se desarrolla un ejemplo de la metodologa a seguir en la evaluacin de la estabilidad de
taludes locales y globales de open pits aplicando programas de cmputo. A manera de aplicacin de estos
programas se ha analizado la estabilidad local a nivel de bancos utilizando los programas Dips, Swedge y Rocplane,
se han estimado los parmetros de resistencia y deformacin del macizo rocoso y de las discontinuidades con el
programa RocData, y finalmente se ha evaluado la estabilidad global utilizando los programas Slide (equilibrio lmite)
y Phase2 (elementos finitos).
1. INTRODUCCIN:
TIPOS
TALUDES DE OPEN PITS
DE
ROTURA
EN
1.1. ROTURAS CON CONTROL ESTRUCTURAL

Estas roturas pueden ser estudiadas a travs de las
condiciones cinemticas aplicando el principio de la
proyeccin estereogrfica, definida por la orientacin de
las discontinuidades en relacin a la orientacin del
plano del talud. Las roturas planas, roturas en cua y
vuelco de estratos se encuentran en este grupo.
Rotura Plana
Rotura en Cua
Corresponde al deslizamiento de un bloque en forma de
cua, formado por dos planos de discontinuidades, a
favor de la lnea de su interseccin. Para que se
produzca este tipo de rotura, los dos planos deben
aflorar en la superficie del talud, y se deben cumplir
iguales condiciones cinemticas que para la rotura
plana.
Un ejemplo de este tipo de rotura y su correspondiente
anlisis por proyeccin estereogrfica se presenta en la
Figura 2.
Se produce a favor de una superficie pre-existente, que

puede ser una estratificacin, una junta tectnica, una
falla geolgica, etc. La condicin bsica es la presencia
de discontinuidades buzando a favor del talud, con la
misma direccin que el talud y un buzamiento mayor que
el ngulo de friccin de las discontinuidades.
Figura 1.
FIGURA 2: Ejemplo de rotura en cua en open pits [1]
La rotura plana o en cua en open pits que involucran

grandes volmenes de macizo rocoso, solo puede
ocurrir con la presencia de discontinuidades
persistentes, tales como las fallas geolgicas medianas
y mayores, adems de obedecer a las condiciones
cinemticas. Por otro lado, esta no es la nica condicin,
pues hay casos donde la superficie de rotura es formada
por la unin de varias discontinuidades menores.
FIGURA 1: Ejemplo de rotura plana en open pits [1]
De acuerdo a la literatura, las roturas planas y en cua

son ms comunes a nivel de bancos, donde estn
491
gobernadas por discontinuidades menores, sean estas

fallas geolgicas o sistemas de discontinuidades.
Vuelco de Estratos
Se produce cuando los estratos presentan buzamiento
contrario a la inclinacin del talud y direccin paralela o
sub-paralela al mismo. En general, los estratos aparecen
fracturados en bloques a favor de sistemas de
discontinuidades ortogonales entre s. Este tipo de
rotura implica un movimiento de rotacin de los bloques,
y la estabilidad no est nicamente condicionada por su
resistencia al corte.
Figura 3.
FIGURA 4: Ejemplo de rotura rotacional en un talud
global de un open pit [2]
2. OBJETIVOS:
Aplicacin de los programas geomecnicos

disponibles en el mercado para la evaluacin de la
estabilidad local (a nivel de bancos) y global (taludes
finales) de los taludes de un open pit. Se presenta
una metodologa de trabajo utilizando los
programas: Dips, Rocplane, Swedge, Rocdata,
Slide y Phase2.
3.1. METODOLOGA
FIGURA 3: Ejemplo de rotura por vuelco de estratos
en open pits [1]

1.2. ROTURAS SIN CONTROL ESTRUCTURAL
Tienen lugar a lo largo de una superficie de
deslizamiento aproximadamente circular o cncava. Se
trata de la clsica rotura por corte, como las que se
desarrollan tpicamente en los suelos. Las superficies de
rotura pueden desarrollarse parcialmente a lo largo de
las discontinuidades, pero normalmente las cruzan. Esta
forma de rotura solo puede ocurrir en macizos rocosos
muy fracturados, con un tamao caracterstico de bloque
pequeo respecto al talud, o en rocas muy blandas o
muy meteorizadas.
En la mayora de los macizos rocosos, las fracturas se
originan por traccin, ms que por corte, favorecida por
los efectos de decompresin, de manera que es raro
encontrar la superficie de rotura circular en los taludes
de dimensiones normales. Un caso distinto es el caso de
grandes taludes en macizos rocosos, por ejemplo los
taludes de un open pit, donde el estado de tensiones que
se desarrolla puede ser capaz de romper la matriz
rocosa por tensiones de corte, y donde las familias de
discontinuidades llegan a crear un cuerpo istropo de
partculas.
Un ejemplo de rotura de grandes dimensiones en un
open pit, se presenta en la Figura 4; observndose una
rotura con aproximadamente 350 m de altura en un talud
global de aproximadamente 600 m. El macizo rocoso, en
el cual se present esta rotura, esta alterado y
fracturado.
El modelamiento de los taludes de un open pit se llev a

cabo usando los programas de cmputo mencionados
anteriormente (todos desarrollados por Rocscience
Inc.). En resumen, la metodologa a seguir es la
siguiente:
Estimacin de la orientacin de las familias de

discontinuidades principales del macizo rocoso.
Estimacin de las propiedades de resistencia al

corte de las discontinuidades.
Anlisis cinemtico de roturas a nivel de bancos.
Anlisis de estabilidad de roturas a nivel de bancos

(roturas planas, roturas en cua y vuelco de
estratos).
Estimacin de las propiedades de resistencia y

deformacin de los macizos rocosos.
Anlisis de estabilidad global de los taludes del open

pit.
3.2. ESTIMACIN DE LA ORIENTACIN DE LAS

FAMILIAS DE DISCONTINUIDADES
El programa Dips permite realizar un anlisis estadstico
de las discontinuidades del macizo rocoso mediante la
metodologa de la proyeccin estereogrfica, con la
finalidad de obtener la orientacin de las principales
familias de discontinuidades. Los datos de las
orientaciones tomadas en campo, en trminos de
buzamiento y direccin de buzamiento (Figura 5), se han
ploteado en la red estereogrfica presentada en la
Figura 6 (ploteo de polos).
492
los sets de discontinuidades principales, tal como se

presenta en la Figura 8.
FIGURA 8: Sets de discontinuidades principales
FIGURA 5: Data geomecnica usada en el programa
Dips
A partir de la definicin de los polos representativos de

las discontinuidades principales, se han estimado las
orientaciones de las tres principales familias de
discontinuidades del macizo rocoso, las cuales se
presentan en las Figura 9. En esta figura se ha dibujado
tambin la orientacin del plano del talud de los bancos
del open pit (lnea verde).
FIGURA 6: Ploteo de polos en la red estereogrfica
A partir del diagrama de ploteo de polos es posible

definir regiones en las que se produce la concentracin
de datos de orientaciones, lo cual genera el diagrama de
concentracin de polos (Figura 7).
FIGURA 9: Familias de discontinuidades principales
Otra manera de presentar la distribucin de las

orientaciones de los datos tomados de campo es
mediante el ploteo del diagrama de rosetas (Figura 10),
donde se observan dos tendencias principales de
rumbo, de orientacin N35W y N55E.
FIGURA 7: Diagrama de concentracin de polos
A partir del diagrama de concentracin de polos

presentado en la Figura 7, es posible trazar reas
tentativas para la posicin de polos representativos de
FIGURA 10: Diagrama de rosetas
493
3.3. RESISTENCIA AL CORTE DE LOS PLANOS DE

DISCONTINUIDADES
Si las paredes de la discontinuidad estn

meteorizadas, JCS < RCS, entonces se calcula de la
siguiente manera:
A menudo para estimar la resistencia al corte de las

discontinuidades rugosas se emplea el criterio emprico
de Barton y Choubey [3]. El cual se expresa de la
siguiente manera:
log JCS 0.00088 rocar 1.01 .(3.3)
r es el rebote del martillo en la superficie meteorizada
JCS
r .(3.1)
n tg JRC log10
n
Donde:
Donde:
roca es el peso especfico de la roca
Determinacin del Parmetro JCS
y n son los esfuerzos tangencial y normal

efectivos sobre el plano de la discontinuidad.
r es el ngulo de friccin residual.
JRC es el coeficiente de rugosidad de

discontinuidad (Joint Roughness Coefficient).
Segn el perfil del plano de la discontinuidad, de acuerdo

con Barton y Choubey [3], se obtiene el valor del
parmetro JRC utilizando la siguiente figura:
1
0-2
2-4
4-6
6-8
8 - 10
10 - 12
12 - 14
14 - 16
16 - 18
10
18 - 20
la
JCS es la resistencia a la compresin simple de las

paredes de la discontinuidad (Joint Wall
Compression Strength).
Estimacin del ngulo de Friccin Residual
Para estimar el ngulo de friccin residual de las
discontinuidades se utilizan los siguientes criterios:
Si las paredes de la discontinuidad no estn
meteorizadas, el ngulo de friccin residual es igual
al ngulo de friccin bsico.
Si las paredes de las discontinuidad estn
meteorizadas, se puede calcular el ngulo de friccin
residual con datos obtenidos del Martillo Schmidt:
r (b 20) 20(r / R) .(3.2)
10
cm
ESCALE
FIGURA 11: Perfiles para estimar el coeficiente de
rugosidad JRC [3]

El valor del coeficiente JRC tambin puede obtenerse
directamente utilizando el Peine de Barton.
Estimacin de las Propiedades de Resistencia al
Corte de las Discontinuidades
Donde:
r es el rebote del martillo en la superficie
meteorizada.
R es el rebote del martillo en la superficie sana.
Los valores tpicos de
b en discontinuidades planas sin
meteorizar son del orden de 25 a 37 para rocas

sedimentarias, de 29 a 38 en rocas gneas y de 21 a
30 en rocas metamrficas. El ngulo de friccin bsico
puede obtenerse mediante ensayos Tilt Test.
Para la estimacin de la resistencia al corte de las

discontinuidades del macizo rocoso en el ejemplo
desarrollado, se utiliz el programa Rocdata, el cual
implementa el criterio de Barton y Choubey [3]. En las
Figuras 12, 13 y 14 se presentan las curvas de
resistencia de las discontinuidades de las familias
denominadas Fam-1, Fam-2 y Fam-3 respectivamente.
Determinacin del Parmetro JCS

Se utilizan los siguientes criterios:
Si las paredes de la discontinuidad no estn
meteorizadas, JCS = RCS (resistencia a la
compresin simple).
FIGURA 12: Parmetros de resistencia al corte de la
familia Fam-1
494
familia Fam-2
FIGURA 16: Anlisis cinemtico de la rotura en cua
En la Figura 17, se presenta el anlisis cinemtico para

la rotura por vuelco de estratos (toppling), a partir del
cual se concluye que no hay condiciones para
producirse este tipo de rotura.
familia Fam-3
3.4. ANLISIS CINEMTICO DE ROTURAS
El siguiente paso fue establecer la estabilidad
cinemtica del macizo rocoso, para lo cual se ha
utilizado la informacin obtenida de los registros del
mapeo geomecnico (orientacin, rugosidad, relleno,
abertura, persistencia, etc.).
De acuerdo al anlisis cinemtico de la rotura plana
presentado en la Figura 15 se concluye que, con un
buzamiento de talud de 70 se admite un deslizamiento
planar para las discontinuidades de la familia Fam-3.
FIGURA 17: Anlisis cinemtico de la rotura por
vuelco de estratos
3.5. ANLISIS DE ESTABILIDAD LOCAL
Anlisis de Estabilidad de la Rotura Plana
Se ha utilizado el programa Rocplane para determinar el
factor de seguridad de la rotura plana que es
potencialmente inestable de acuerdo al anlisis
cinemtico. En la Figura 18 se presenta la salida grfica
de este programa y el factor de seguridad calculado para
el bloque formado por la familia Fam-3.
FIGURA 15: Anlisis cinemtico de la rotura plana
De acuerdo al anlisis cinemtico de la rotura en cua

presentado en la Figura 16 se concluye que, con un
buzamiento de talud de 70 se admite un deslizamiento
tipo cua formado por las discontinuidades de las
familias Fam-1 y Fam-3.
FIGURA 18: Anlisis de estabilidad de la rotura plana
495
Anlisis de Estabilidad de la Rotura en Cua

Se utiliz el programa Swedge para determinar el factor
de seguridad de la cua que es potencialmente inestable
de acuerdo al anlisis cinemtico. En la Figura 19 se
presenta la salida grfica de este programa y el factor de
seguridad calculado para el bloque formado por las
familias Fam-1 y Fam-3.
mb mi .e
GSI100
2814D
.(3.5)
s y a son constantes del macizo rocoso, obtenidos

con las siguientes relaciones:
se
GSI 100
9 3 D
.(3.6)
.(3.7)
a 1 / 2 1 / 6(e GSI/15 e 20/ 3 )
La resistencia a compresin uniaxial del macizo rocoso

est dada por:
c ci .s a
.(3.8)
Y la resistencia a la traccin:
FIGURA 19: Anlisis de estabilidad de la rotura en
cua
s ci
.(3.9)
mb
De acuerdo a los resultados obtenidos con Rocplane y

Swedge los bloques de roca formados son estables,
tanto para condiciones estticas y pseudo - estticas.
Los factores de seguridad son mayores a los mnimos
permisibles.
El factor de alteracin D, es un factor reductor de la

resistencia que depende del grado de alteracin que ha
sido sometido el macizo rocoso por efecto de voladuras
o por relajacin de esfuerzos. Vara desde D=0 para
macizos rocosos inalterados in situ hasta D=1 en
macizos rocosos alterados por efectos de las voladuras.
3.6. RESISTENCIA
ROCOSO
El mdulo de deformacin del macizo rocoso, segn

este criterio, se obtiene con las siguientes expresiones:
AL
CORTE
DEL
MACIZO
A partir del anlisis de la roca intacta en laboratorio, del

grado de fracturamiento y de la correcta caracterizacin
de las discontinuidades es posible estimar las
propiedades resistentes y deformacionales del macizo
rocoso, para lo cual se ha utilizado el programa Rocdata,
utilizando el criterio de rotura generalizado de Hoek y
Brown [4], que es considerado el criterio ms adecuado
para representar el comportamiento del macizo rocoso.
Criterio de Rotura de Hoek y Brown (2002)
De acuerdo con la modificacin ms reciente del ao
2002, la formulacin del criterio es la siguiente:
Para macizos con ci 100 MPa:

GSI 10
40
D
E 1 ci .10
2 100
(GPa)
.(3.10)
Para macizos con ci >100 MPa:

GSI 10
40
D
E 1 .10
2
(GPa) .(3.11)
Para la estimacin de la resistencia al corte del macizo

rocoso en el ejemplo desarrollado se utiliz el programa
Rocdata, el cual implementa el criterio de Hoek y Brown.
3'
ci mb
s .(3.4)
ci
'
1
'
3
En las Figuras 20 y 21 se presentan las curvas de

resistencia de los macizos rocosos de arenisca oxidada
y cuarcita, que conforman los taludes del open pit.
Donde:
1' y 3' los esfuerzos principales mayor y menor en
el momento de la rotura.
ci es la resistencia a compresin simple de la roca
matriz.
mb es un valor reducido de la constante del material
mi (obtenido de ensayos triaxiales), dado por:
496
2700
Unit Weight
(kN/m3)
Strength Type
UCS (kN/m2)
Arenisca Oxidada - Alterada
22.5
Generalised Hoek-Brown
10000
0.274351 2.19963e-005 0.529237
Cuarcita
26.5
80000
0.974096
Material Name
1.4
2720
2700
Color
0.2
0.000345328 0.508086
2680
2650
2660
2640
2600
2620
2600
2580
2550
2560
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220
240
260
280
300
320
FIGURA 22: Anlisis de estabilidad pseudo - esttico
150
200
250
300
350
400
450
500
550
600
global (Seccin 1-1)

arenisca oxidada
1.7
Material Name Color
Unit Weight
(kN/m3)
Strength Type
UCS (kN/m2)
22.5
Genera l i s ed Hoek-Brown
25000
0.381488 5.24803e-005 0.519528
2750
Areni s ca
2700
2720
2700
2680
2650
2660
2640
2600
2620
2600
2580
2550
2560
20
150
200
250
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220
240
260
FIGURA 23: Anlisis de estabilidad esttico global

300
350
400
450
500
550
600
650
700
(Seccin 2-2)
1.2

2800
Material Name Color
cuarcita
Strength Type
UCS (kN/m2)
22.5
Genera l i s ed Hoek-Brown
25000
0.2
0.381488 5.24803e-005 0.519528
2750
Areni s ca
Unit Weight
(kN/m3)
3.7. ANLISIS DE ESTABILIDAD GLOBAL

2720
2700
Utilizando los parmetros de resistencia al corte del

macizo rocoso definidos en las Figuras 19 y 20 se ha
evaluado la estabilidad del talud global utilizando el
mtodo de equilibrio lmite con un criterio de rotura no
lineal de Hoek y Brown implementado en el programa
Slide, las salidas graficas obtenidas se presentan en las
Figuras 21, 22, 23 y 24, tanto para condiciones estticas
y pseudo estticas de las dos secciones de anlisis
consideradas.
2700
2680
2650
2660
2640
2600
2620
2600
2580
2550
2560
50
100
150
200
20
250
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220
240
260
FIGURA 24: Anlisis de estabilidad pseudo - esttico

300
350
400
450
500
550
600
650
700
global (Seccin 2-2)

2.2
Unit Weight
(kN/m3)
Strength Type
UCS (kN/m2)
Arenisca Oxidada - Alterada
22.5
10000
0.274351 2.19963e-005 0.529237
Cuarcita
26.5
80000
0.974096
Material Name
2700
2720
2700
Color
0.000345328 0.508086
2680
2650
2660
De acuerdo a los resultados los taludes globales son

estables, tanto para condiciones estticas y pseudo estticas. Los factores de seguridad son mayores a los
mnimos permisibles.
2640
2600
2620
3.8. VERIFICACIN NUMRICA
2600
2580
2550
2560
20
150
200
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220
240
260
280
300
320
FIGURA 21: Anlisis de estabilidad esttico global

250
300
350
400
450
(Seccin 1-1)
500
550
600
Utilizando los parmetros de resistencia y deformacin

del macizo rocoso presentados en las Figuras 19 y 20
se ha evaluado la estabilidad del talud global del open
pit utilizando el Mtodo de Elementos Finitos
implementado en el programa Phase2, las salidas
grficas obtenidas con este programa se presentan en
las Figuras 25 y 26, en las cuales se puede inferir la
497
750
forma de la superficie de rotura a partir de los contornos

de mximas deformaciones por tensiones de corte y de
los contornos de desplazamientos totales, y adems
obtener el factor de seguridad respectivo.
discontinuidades y adems evaluar la estabilidad

cinemtica de los bloques de roca formados por las
discontinuidades y que adems pueden deslizar,
con estos resultados se evalu la estabilidad de las
roturas en cua y las roturas planas con los
programas Swedge y Rocplane respectivamente; en
ambos casos los factores de seguridad resultaron
ser mayores que los mnimos permisibles, por lo que
son estables para condiciones estticas y pseudo estticas.
FIGURA 25: Contornos de mximas deformaciones
por tensiones de corte (Seccin 2-2)
En la evaluacin de la estabilidad global, se ha

analizado el talud considerando mtodos
tradicionales de equilibrio lmite utilizando el
programa Slide y mtodos numricos utilizando el
programa Phase2, con ambos mtodos el talud
global resulto ser estable para condiciones estticas
y pseudo - estticas, siendo el factor de seguridad
calculado con mtodos numricos el menor de los
calculados.
5. RECOMENDACIONES:
FIGURA 26: Contornos de desplazamientos totales
(Seccin 2-2)
El factor de seguridad obtenido con el mtodo de
reduccin de los parmetros de resistencia al corte fue
de 1.5, lo cual es aceptable.
4. CONCLUSIONES:
Se ha presentado una metodologa de aplicacin de

las herramientas computacionales al anlisis de la
estabilidad local y global de los taludes de un open
pit, el empleo de estos programas de clculo permite
el estudio de geometras complejas y la simulacin
de las fases de excavacin, sin embargo son muy
propensos al error humano, ya que los resultados
dependen de los datos de entrada, como son los
parmetros de resistencia y deformabilidad del
macizo rocoso y la correcta utilizacin del criterio de
rotura y mtodo de anlisis.
Para evaluar la estabilidad a nivel de bancos se han
considerado los datos obtenidos del mapeo
geomecnico y se ha utilizado la tcnica de la
proyeccin estereogrfica implementada en el
programa Dips, el cual permite determinar la
orientacin de las principales familias de
Se recomienda que los resultados obtenidos de los

programas de cmputo sean validados con la
experiencia del ingeniero responsable, a fin de
verificar que los resultados se encuentren dentro de
lo esperado, caso contrario se deber verificar
posibles fuentes de errores, ya sea de datos de
entrada o del modelamiento computacional.
[1] [Zea, R.E.], [Mecanismos de Ruptura em Taludes
Altos de Mineracao a Ceu Aberto]. [Tesis de Maestra,
Universidade de Sao Paulo, Escola de Engenharia de
Sao Carlos], [Sao Carlos], [2004].
[2] [Call, R.D.], [Monitoring Pit Slope Behavior], [SME
Mine Engineering Handbook, AIME, pp. 860-882], [New
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[Toronto], [2008].
498
CARACTERIZACION HIDROMECANICA DE UN SUELO NO SATURADO CON FINES DE

APLICACIN EN NUCLEOS ARCILLOSOS PARA PRESAS
Ing. Scrates Pedro Muoz Prez, pedro_munoz19@hotmail.com, Arequipa, Ingeniero Civil egresado de la
Universidad Nacional Pedro Ruiz Gallo, con una Maestra en Geotecnia en la Universidad Nacional de San
Agustn, con un diplomado en Geologa Aplicada en Geotecnia con Mining Society of South Africa y la
Cmara Minera del Per, Profesor de los cursos de Mecnica de Suelos I, Mecnica de Suelos II, Mecnica
de Suelos Aplica en la Universidad Alas Peruanas Filial Arequipa desde el ao 2012 hasta la actualidad y
Profesor de Mecnica de Suelos y Mecnica de Rocas de la Universidad Nstor Cceres Velsquez Filial
Arequipa, y Proyectista y Constructor de obras civiles dentro de Mina como Cerro Verde, Cementos Yura
S,A.
Categora:Geotcnia
Palabras clave: Suelos No Saturados
Sinopsis:
Los conceptos de Mecnica de Suelos implican una combinacin de la ingeniera mecnica y de las propiedades de los suelos
los cuales fueron desarrollados en su mayora considerando el suelo saturado . Esta descripcin es amplia y puede abarcar una
extensa gama de tipos de suelos, los cuales tambin se debera de considerar que el suelo debera de tener otros fluidos.
La presin de poro durante la etapa de construccin del ncleo arcilloso de la presa, siempre ha sido difcil de evaluar dada la
naturaleza de los fenmenos de equilibrio y de flujo. Esta dificultad hace que los diseadores asuman parmetros de presin d e
poro solamente atribuidos a su experiencia, que pueden plantear riesgos para la estabilidad de la presa. La herramienta de
software utilizado fue el programa Plaxis 2D que permite la simulacin de construccin en capas. Esta herramienta funciona co n
una condicin saturada cuando el volumen de agua es igual al volumen de vacos de la estructura del suelo, y a partir de eso se
genera una presin de poros positivo. La simulacin se llev a cabo en una seccin de homognea hipottica de un anlisis
paramtrico, la disipacin de la presin de poros en el tiempo (consolidacin) y la geometra de las capas
Abstract:
The concepts of soil mechanics involve a combination of mechanical engineering and the properties of which were
developed mostly saturated soil considering soil. This description is broad and can cover a wide range of s oil types,
which are also should consider that the floor should have other fluids.
Pore pressure during the construction phase of the clay core of the dam, has always been difficult to assess g iven
the nature of the phenomena of balance and flow. This difficulty makes designers assume pore pressure parameters
only attributed to their experience, which can pose risks to the stability of the dam. The software tool used was the
Plaxis 2D program that allows simulation of layered construction. This tool works with a saturated condition when the
volume of water is equal to the void volume of the soil structure, and from that pressure generated positive pore. The
simulation was carried out in a homogeneous section of a hypothetical parametric analysis, dissipation pore pressure
over time (consolidation) and geometry of the layers
1. INTRODUCCI N:
La evolucin de la mecnica de suelos no saturados se
debe ms all de la necesidad prctica, al
desenvolvimiento de tcnicas de control y medidas de
succin que permiten la reproduccin en el laboratorio
en las condiciones no saturadas encontradas en campo
El principio de los suelos no saturados fue analizado
separando el comportamiento mecnico relacionado con
la deformacin y resistencia con el comportamiento
hidrulico relacionado con el flujo y almacenamiento,
ms recientemente surgi la necesidad de acoplar
estos dos aspectos para una comprensin ms

completa de esta problemtica.
Por otro lado el inters del estudio de los suelos no

saturados siempre ha sido las grandes deformaciones.
En cuanto se ha encontrado que la succin ejerce
influencia durante el desenvolvimiento de las pequeas
deformaciones.
La diferenciacin entre los suelos saturados y no
saturados se hace necesario debido a diferencias
bsicas en su comportamiento, su naturaleza y la
ingeniera. Un suelo no saturado tiene ms de dos fases,
y la presin de agua de los poros es negativa con
relacin a la presin de poros de aire (Ver figura 1.1).
El problema planteado en el presente trabajo de
investigacin, se centra en la necesidad de definir los
parmetros geotcnicos que permitan caracterizar el
comportamiento hidromecnico de un suelo bajo
condiciones no saturadas junto con el desarrollo de un
499
modelo numrico capaz de reproducir la consolidacin y

las presiones que se producen durante el proceso
constructivo de la presa (suelos inalterados y
compactados),
Figura 1.1. Nivel Fretico y Perfil de un suelo

mostrando la zona no saturada y saturada (Fuente
J.A.R. Ortigo, pag 56 Mecnica de Suelos de Estados
Crticos)
Figura 1.2 Fases de un Suelo no saturado segn

Frendlund y Morgenstern (1977)
2. OBJETIVOS :
2.1 OBJETIVO GENERAL
Realizar la Caracterizacin Hidromecnica de un Suelo
no saturado para ser aplicado como ncleo arcilloso
para Presas.
2. 1
OBJETIVOS ESPECFICOS
1.
Determinar de las propiedades mecnicas
esfuerzo - deformacin realizando los ensayos de Corte
Directo no drenado, ensayo de veleta (corte no
drenado), ensayo de compactacin, ensayo de
consolidacin, obtener la curva caracterstica de un
suelo a travs del mtodo del papel filtro
2.
Determinar
las
propiedades
hidrulicas
realizando el ensayo de permeabilidad.
3.
Caracterizar la relacin succin-humedad (curva
caracterstica) en un suelo no saturado usando el
Mtodo del papel filtro.
4.
Modelar el ncleo arcilloso de una presa a travs
del mtodo de elementos finitos utilizando el Software
Plaxis 2D y analizar la distribucin de presiones que se
presentan en todo su volumen durante su proceso
constructivo (presin de poros y presin efectiva),
tambin los desplazamientos verticales y deformaciones
que se produce la presa por consolidacin y la

sensibilidad que se tiene por capa analizada.
Varias fuerzas tienden a desestabilizar las laderas de
presas de tierra, estas fuerzas provienen de los efectos
gravitacionales y percolacin. Como la resistencia al
corte del suelo, en general, reduce con el aumento de
las presiones en los poros, lo que es necesario hacer
una buena estimacin de la presin de poros generados
para un anlisis fiable de la estabilidad del talud. Los
valores mximos de las presiones de los poros se
desarrollan normalmente al final de la construccin de
presas, sin embargo, las condiciones crticas de
estabilidad pueden surgir en las etapas intermedias de
la construccin. Esto puede ser crtico tanto para la
pendiente aguas abajo como para la pendiente aguas
arriba. De esto, un estudio de los mtodos utilizados
para determinar las presiones de los poros en presas
durante la fase de construccin que se lleva a cabo.
Nos enfocaremos en las deformaciones que se
producen por proceso constructivo de la presa y por
consolidacin, ya que hay el caso en que la presa de que
el factor de seguridad es mayor que la unidad y no se
desarrolla una superficie de deslizamiento, las
deformaciones en la estructura son tan grandes que esta
deja de ser funcional debido a cambios severos en su
configuracin.
Pero an deformaciones menores que esas pueden ser
intolerables, por ejemplo en una presa, la deformacin
visible del talud aguas abajo o la ligera combadura de la
cresta son estticamente desagradables y dan una falsa
idea de riesgo (Sheard, 1963), o bien puede ser de igual
manera el desplazamiento de un talud hacia abajo o
hacia afuera puede daar una estructura sensitiva
desplantada sobre l (Linell y Shea 1960). Finalmente
existe el caso en que el concepto tradicional de factor de
seguridad pierde su significado prctico para juzgar la
aceptabilidad de un diseo, como ocurre por ejemplo en
taludes, terraplenes sujetos a sismos (Newmark 1965,
Seed 1966).
Para el caso de la pressa de estudio de esta tesis es una
Presa Zonificada con un ncleo arcilloso, con un filtro
aguas abajo, transiciones aguas arriba y aguas abajo y
con espaldones aguas arriba y aguas abajo, tal como se
muestra en la figura 5.1.
Figura 5.1 Seccin Transversal de la Presa de

Arranque para Relaves, del Proyecto de Expansin de
la Unidad de Produccin de Cerro Verde Arequipa
500
En la construccin de una presa es de vital importancia

ir midiendo las presisones que se desarrollan durante la
construccin, el primer llenado del embalse, la
consolidacin de los materiales que va a conformar el
corazn o ncleo arcilloso de una presa de tierra
(deformaciones que se presentan muchos aos
despus), ya que son las 03 causas que van a provocar
las deformaciones en una presa de tierra, la primera, la
primera etapa es producida por el peso propieo de la
presa, la segunda etapa son provocadas principalmente
por la aplicacin de la carga de agua y por la saturacin
del respaldo aguas arriba, la tercera etapa son debidas
principalmente a a compresin secundaria de los
materiales granulares y arcillosos del ncleo
impermeable de la presa de tierra, las deformaciones
causadas por las tres etapas mencionadas pueden
originar grietas que son de vital importancia para que el
ncleo arcilloso pueda tener un buen funcionamiento.
Ultimamente ha crecido el inters acerca del problema
de agrietamiento en presa y ha sido reconocido por
comits especializados (ASCE Commitee of Earth and
Rockfill Dams, 1967) como un hecho que merece
atencin prioritaria.
Casa Grande (1950) sealo que el desarrollo de grietas
en presas de tierra podra ser un serio problema.
Antiguamente se pensaba que el desarrollo de grietas
sen desarrollaban
nicamente
en
presas
de
construccin deficiente o cuando las condiciones
topogrficas
y/o
geolgicas
era
especialmente
desfavorables. Sin embargo despus de haber
observado grietas en presas construidas con los mejores
mtodos disponibles, se reconoci que el agrietamiento
es un problema comn de los ms importantes que se
debe considerar en el diseo de presas de tierra.
El agrietamiento de una presa de tierra se desarrolla
durante el periodo inicial de la vida de la presa, cuando
ocurren en el terrapln deformaciones grandes a una
velocidad relativamente alta. Esos movimientos se
deben a la consolidacin de los materiales del ncleo y
de los respaldos durante la construccin y el primer
llenado del embalse.
Las grietas ocurren sobre las crestas e internamente de
la presa, y este ltimo tipo de grieta no es visible y
frecuentemente ocurre bajo el nivel del agua del
embalse y pueden ser peligrosas.
Las grietas a travs del ncleo de las presas se pueden
clasificar de acuerdo con la posicin de su arista
respecto al eje de la presa, siendo estas en
transversales y longitudinales y de acuerdo con su
localizacin en la presa en interiores o exteriores.
Las grietas transversales constituyen un problema ms
serio que el de las grietas longitudinales debido a que
dejan paso libre al agua a travs del ncleo impermeable
de la presa con la posibilidad de falla por tubificacin.
Las grietas transversales exteriores en el ncleo
generalmente empiezan en la cresta de la presa, pueden
ser verticales o inclinadas y cortar perpendicula o
diagonalmente al eje de la presa, casi siempre cerca de
las laderas. Las grietas transversales interiores pueden
ocurrir en cualquier localizacin dentro del ncleo
generalmente son adyacentes a las laderas que
presentan discontinuidades bruscas o a lo largo de

conductor rgidos y cortar al ncleo con cualquier ngulo.
Las grietas longitudinales exteriores empienzan por lo
general en la cresta de la presa y se propagan a lo largo
de las fronteras entre zonas de diferentes materiales o
dentro del ncleo de la presa, suele ser verticales o
seguir las fronteras entre zonas. Las grietas
longitudinales interiores se desarrollan en cualquier
punto dentro del ncleo en forma vertical, horizonal o
inclinada.
Los factores importantes asociados con el desarrollo de
grietass son:
a)
Bajo contenido de agua dirate la construccin.
b)
Deformacin debido al peso propio de los
materiales en la presa.
c)
Grandes
deformaciones
causadas
por
saturacin de los materiales de la presa.
d)
Cambios abruptos en la seccin transversal del
valle.
e)
Alta velocidad de deformacin provocada por el
llenado rpido del embalse, especialmente si los
materiales sufren movimientos sustanciales cuando se
saturan.
f)
Esfuerzos transitorios inducidos por temblores u
otro tipo de carga dinmica.
g)
Diferencias importantes en las propiedades
mecnicas de los materiales en zonas o capas
adyacentes.
Existen otro tipo de agrietamiento: el debido al secado
de los suelos. Aunque esas grietas son de tensin, el
origen de los esfuerzos de tensin que provocan es
diferente. Ese tipo de agrietamiento en general es de
poca importancia en presas altas de tierra.
En las figuras 5.2 hasta 5.4 se muestran el
procedimiento de compactacin de la presa en estudio
de la presente tesis y el ensayo de Cono de Arena que
se realiza el ensayo de Cono de Arena para liberar la
capa y proceder con la siguiente capa para ser
compactada
Figura 5.2 Compactacin con las diversas maquinarias

de la Presa de Arranque de Relaves del Proyecto de
Expansin de la Unidad de Produccin de Cerro Verde
Las condiciones de la consolidacin y el drenaje en un
ncleo de arcilla varan ampliamente con la posicin del
punto en las fronteras de drenaje masivo. Dentro de un
mismo suelo, por ejemplo, un ncleo de arcilla puede
variar de una condicin consolidada y no drenada
inmediatamente debajo del ncleo de arcilla, pasando
las condiciones consolidados y drenados en las
501
primeras capas compactadas, prximas al enrocado

(drenaje de frontera), llegando la ltima capa
compactada a una condicin no consolidada y no
drenada (Figura 5.5).
En la consolidacin inicial de un suelo, cuando hay aire
en la estructura del suelo, existiendo una presin de poro
negativo debido a la succin, esta situacin de la presin
negativa de poro acta en favor de la seguridad. Sin
embargo, con la compresin de la presa de las capas
posteriores la presin de poro asumir valores positivos
debido a la consolidacin de la capa (disminucin del
volumen de vacos), ocasionando el confinamiento del
agua dentro de la estructura del suelo. *
Figura 5.3 Cisterna regando agua para la compactacin

de la presa en estudio
Figura 5.4 Ensayo de Densidad de Campo de las capas

compactadas para proceder con la siguiente capa
La Presa de Relaves en estudio se encuentra dentro de

la Minera de Cerro Verde que se encuentra en el distrito
de Uchumayo, Provincia de Arequipa, Departamento de
Arequipa. La Minera Cerro Verde ha estado en
funcionamiento desde principios de 1970. La operacin
actual se compone de dos tajos abiertos: Cerro Verde y
Santa Rosa que es una operacin de lixiviacin en pilas,
y una planta de SX / EW para producir ctodos de cobre.
El mineral se procesa a travs de trituradoras primarias,
secundarias y terciarias y se coloca en una plataforma
de lixiviacin despus de la aglomeracin. El ctodo de
cobre producido se carga en camiones y enviados al
puerto de Matarani, unos 90 km al oeste de la mina. La
ubicacin del sitio en general se muestra en la Figura 5.6
Figura 5.6 Ubicacin general de la Presa de Relaves

Fuente Google Earth
Figura 5.7 Vista Panormica tomada desde Cantera 2

de la Minera Cerro Verde
El rea de la cantera en estudio se encuentra ubicada
en las estribaciones occidentales de la cordillera
occidental de los Andes del Sur del Per, a 35 km al SE
de la ciudad de Arequipa en lnea recta. Su altitud es de
3200 m.s.n.m. (Ver Figura 5.8).
Las coordenadas geogrficas son las siguientes:
Tabla 5.1 Coordenadas Geogrficas de las ubicaciones
de las calicatas del suelo estudiado
Descripcin
5.5 - Condiciones para el drenaje y consolidacin en el

cuerpo de una presa
*
Referencia Bibligrfica T esis: Previso De Poropresso Construtiva Em

Barragens Via Simulao Numrica, Dissertao De Mestrado em
Geotecnia, presentado por Digo De Almeida Pereira, Universidade de
Braslia Faculdade de T ecnologia Departamento de Engenharia Civil
Latitud Sur
Longitud
Altitud
Calicata 1
163719
712129
Oeste
(m.s.n.m)
3200
Calicata 2
163718
712128
3200
Calicata 3
163717
712127
3200
Calicata 4
163716
712126
3200
Para la extraccin de la muestra de suelo en estudio se

realiz
la
excavacin
de
04
calicatas
de
1.50mx1.50mx1.50m, de las cuales se extrajeron
502
muestras alteradas e inalteradas, las ltimas se baaron

con parafinas para conservar su humedad natural, se
cubrieron con sacos de plsticos y se colocaron en unos
cilinndros de cartn.
Se excavaron 04 calicatas a cielo abierto de

1.50mx1.50m (ancho por largo) y 1.50 metros de
profundidad, tomando muestras alteradas e inalteradas
(las ltimas a 0.75 metros de profundidad) tal como se
puede apreciar en la figura 5.1.
Figura 5.11 Extraccin de muestras alteradas e

inalteradas
Figura 5.8 Plano de Ubicacin de la Zona del Suelo en
Estudio (Fuente Google Earth)
En la Figura 5.9, se muestra una vista panormica de la
zona de la cantera en estudio, en la figura 4.6 se muestra
las mediciones que se han tenido que realizar a las
calicatas para su liberacin final.
A continuacin se detallan las actividades realizadas en
campo desde la realizacin de las calicatas (muestreo
de suelo) y los ensayos de caracterizacin y
parametrizacin geotcnica en el laboratorio e in situ que
se ha tenido en cuenta para la obtencin de los
resultados.
A las muestras inalteradas fueron baadas con parafina

las cual fue derretida in situ, de esta manera se pudo
mantener la humedad natural de la muestra, lo descrito
se puede apreciar en la Figura 5.12
Sobre las muestras extradas se efectuaron los
siguientes ensayos:
a) Ensayo de contenido de humedad
b) Ensayo de Granulometra por tamizado.
c) Ensayo Peso volumtrico por el mtodo de
parafina
d) Ensayo los Lmites de Atterberg (Lmite Lquido,
Lmite Plstico y Lmite de Contraccin).
e) Ensayo de Gravedad Especfica de los slidos
f) Ensayo de Densidad de Campo, mtodo del
cono de arena de 6
g) Ensayo de Proctor Estandar.
h) Ensayo de Permeabilidad.
i) Ensayo de Corte Directo
j) Ensayo Corte No Drenado con Veleta
k) Ensayo de Consolidacin Unidimensional
l) Mtodo del Papel Filtro (ASTM D5298)
Figura 5.9 Vista Panormica de la cantera en estudio
Figura 5.12 Muestra inalterada baada con parafina

para luego ingresarla en un saco plastificado
Figura 5.10 Perfil estratigrfico de la calicata excavada
503
Densidad Seca (gr/cm3)
1.900
ENSAYO DE
COMPACTACION
ESTANDAR
1.800
Densidad seca maxima

promedio
1.700
Curva de Saturacin Va=0
1.600
Curva de Saturacion
S=80%
1.500
10.0012.0014.0016.0018.0020.0022.0024.00
Curva de Saturacin
S=85.26%
A partir de los ensayos de laboratorio realizados en

el captulo 5 fue posible medir los parmetros
utilizados en la simulacin numrica. En el presente
captulo se realiza el anlisis considerando las
caractersticas geomtricas del proyecto que tiene
como nombre Proyecto de Expansin de la Unidad
de Produccin de Cerro Verde Diseo Detallado del
Depsito de Relaves (DR) A3.
Curva Ca ra cterstica de Suelo (Succin
Ma tri ci al)
Contenido de Humedad (%)
Figura 5.13 Resultados Promedios del Ensayo Proctor

Estandar y la Curva de Saturacion, S=80%, S=85.26% y
S=100%
Contenido de Humedad (% )
b)
c)
Figura 5.14 Detalle del procedimiento del mtodo del papel filtro,
segn la Norma ASTM D5298, a) Se observa el tallado y las
dimensiones de la muestra a ensayar de 5047mm de dimetro y
20mm de altura, b) Se muestra el humedecimiento de la muestra y el
papel filtro Whatman 42 c) Se observa la muestra humedecida, se ha
dejado reposar a la muestra 1 minuto para que el agua llene los
espacios vacos y se equilibre el flujo.
a)
b)
Figura 5.15 Detalle del procedimiento del mtodo del papel filtro,
segn la Norma ASTM D5298, a) Se muestra la colocacin del papel
filtro Whatman 42 con unas pinzas encima de la muestra ensayar (al
papel filtro se corto al dimetro de la muestra), b) la muestra se
envolvi con papel aluminio y se almacenan las muestra preparadas
en un depsito de plstico.
SIMULACIN DE UN NUCLEO ARCILLOSO

PARA PRESA
La metodologa utilizada en este captulo
corresponde en dividir la seccin transversal de la
presa en capas, las que se dividieron en 12 capas
principales, las 10 primeras capas tienen una altura
de 12.50m y las 02 ltimas capas tienen una altura
de 8.50m y 9.00m con una capa final de concreto de
1.00m de altura, haciendo un total de 143.50m de
latura promedio de la presa estudiada.
1.000
10.000
100.000
1000.000
Succin Matricial (kPa)
Figura 5.16 Curva Caracterstica Succi Matricial vs

Contenido de Humedad de la Calicata 01
Curva Ca ra cterstica de Suelo (Succin Total)
Contenido de Humedad (%)
a)
110.00
100.00
90.00
80.00
70.00
60.00
50.00
40.00
30.00
20.00
10.00
0.00
100.00
90.00
80.00
70.00
60.00
50.00
40.00
30.00
20.00
10.00
0.00
30.00
300.00
Succin Matricial (kPa)
Figura 5.17 Curva Caracterstica Succi Total vs

Contenido de Humedad de la Calicata 01
Este anlisis tiene por objetivo modelar el ncleo

arcilloso de una presa a travs del mtodo de
elementos finitos utilizando el Software Plaxis 2D y
analizar la distribucin de presiones que se
presentan en todo su volumen durante su proceso
constructivo (presin de poros y presin efectiva y
presiones totales), tambin los deplazamientos
verticales y deformaciones que se produce en el
ncleo de la presa por consolidacin y la
sensibilidad que se tiene por capa analizada.
504
En las tablas 5.2 hasta 5.6 se presenta los parmetros

de los materiales de la Presa en estudio.
Tabla 5.2 Parmetros del Modelo Mohr-Coulomb Fundacin
Fundacin Rocosa
24
kN/m3
25
kN/m3
E
63000
MN/m2
0.30
kN/m2
c
22000
kN/m2
62
kx = ky
m/da
Figura 5.18 Malla automtica de elementos finitos de la

Presa de Arranque de Relaves.
Tabla 5.3 Parmetros del Modelo Mohr-Coulomb

Ncleo Arcilloso
Nucleo Arcilloso
16.32
kN/m3
19.40
kN/m3
E
5336
kN/m2
0.33
kN/m2
c
16.68
kN/m2
21.18
0.37
kx = ky
0.00278
m/da
Tabla 5.4 Parmetros del Modelo Mohr-Coulomb Transicin
Transicin
19.60
kN/m 3
21.00
kN/m 3
E
80000
kN/m 2
0.25
kN/m 2
c
5
kN/m 2
40
kx = ky
2
m/da
Tabla 5.5 Parmetros del Modelo Mohr-Coulomb Filtro
Transicin
16.50
kN/m 3
19.00
kN/m 3
E
3000
kN/m 2
0.30
kN/m 2
c
5
kN/m 2
30
kx = ky
2
m/da
Figura 5.19 Puntos de Control de la Simulacin de la

Presa de Relaves en estudio
Figura 5.20 Desplzamiento Vertical de la primera capa

analizada
Tabla 5.6 Parmetros del Modelo MohrCoulomb - Zona de Enrocamiento

21.00
kN/m 3
22.00
kN/m 3
E
100000
kN/m 2
0.33
kN/m 2
c
5
kN/m 2
50
kx = ky
50
m/da
Figura 5.21 Desplzamiento Vertical de la dcimo

segunda analizada
505
2.
Las propiedades hidrulicas del ensayo de
permeabilidad con el ensayo de consolidacin arrojaron

los siguientes resultados siendo el promedio total de
3.22x10-6 cm/seg:
3.
La Succin Matricial mnima promedio es de
6.98 kPa y succin matricial mxima promedio es de

1241.58 kPa, la capacidad de retencin de agua del
Figura 5.22 Esfuerzo totales de la primera capa

analizada
suelo es directamente proporcional con el contenido de

humedad
4.
El desplazamiento vertical en la primera capa
del ncleo de la presa es de 9.65 cm (la primera capa

tiene una altura de 12.50m) y 2.33m al final de la
construccin de la presa (la altura final es de 143.50m).
5.
El Esfuerzo total en la primera capa del ncleo
de la presa es de 1430 kN/m 2 y el esfuerzo total al final

de la construccin de la presa es de 2080 kN/m 2
Figura 5.22 Esfuerzo totales de la dcimo segunda

capa analizada
7. RECOMENDACI ONES
1.
6. CONCLUSI ONES
1.
Las propiedades
Realizar
anlisis
paramtricos
ms
comprensivos en programas que engloben el estado

tenso deformacionales
del
inicial de la estructura del suelo compactado.
suelo estudiado para el ncleo arcilloso arrojaron como
2.
Analizar la influencia de las presiones de poros
resultados los siguientes parmetros:
constructivas por medio de programas que contemple

anlisis en suelos no saturados, puesto que este anlisis
Tabla 6.1 Resumen de los Parmetros Geotcnicos del

Suelo en estudio para el Nucleo Arcilloso
NUCLEO ARCILLOSO
E
5336
kN/m2
0.33
kN/m2
c
16.68
kN/m2
21.18
0.37
16.32
kN/m3
18.90
%
LL
LP
32.58
21.21
%
%
IP
%Suelo Grueso
%Suelo Fino
Grado de Compactacin
Natural
14.94
38.01
61.99
7905.76
146.17
88.94
%
%
%
kN/m3
kN/m2
%
sera el ms representativo del estado constructivo de

una presa.
3.
El anlisis acoplado al programa Plaxis es un
anlisis que se necesita la interferencia del usuario.

Sugierese
una
utilizacin
de
una
herramienta
computacional que englobe la forma directa de los

aspectos acoplados de los fenmenos de equilibrio de
flujo en la construccin de la presa.
El suelo ensayado arrojo un CL segn la clasificacin

SUCS y un A6 segn la clasificacin AASHTO.
506
Tabla 5.7 Parmetros Geotcnicos del suelo estudiado (
Descripcin
de los
Ensay os
Grav edad
Especf ica
Lmite
Lquido (%)
Lmite
Plstico (%)
Lmite
de
Contraccin
(%)
Indice
Plastico (%)
Densidad
seca
mxima
(gr/cm 3)
Humedad
ptima (%)
% Que pasa
la
Malla
N200
Permeabilid
ades (cm/s)
Corte
no
drenado
kg/cm 2
Densidad de
Campo
Mtodo
Cono
de
Arena gr/cm 3
Cohesin
(kg/cm 2)
Angulo
de
Friccin ()
Corte
drenado
M1-1
h=0.75
m
M1-2
h=1.50m
M2-1
h=0.75m
M2-2
h=1.50m
M3-1
h=0.75m
M3-2
h=1.50m
M4-1
h=0.75m
M4-2
h=1.50m
Promedio de
resultados
h=0.75m
Promedio
de
resultados
h=1.50m
2.61
2.65
2.57
2.65
2.67
2.65
2.59
2.63
2.61
2.65
40.8
26.3
29.9
30.3
33.4
29.8
33.6
36.5
34.4
30.73
32.58
23.0
22.7
21.2
13.9
18.3
21.2
23.3
26.1
21.4
20.98
21.21
15.5
15.6
15.3
13.6
15.1
13.7
14.1
15.7
15.0
14.9
14.94
17.8
3.57
8.7
16.4
15.1
8.6
10.3
10.4
13.0
9.7
11.37
1.67
1.676
1.63
1.74
1.70
1.74
1.70
1.72
1.63
1.64
19.9
19.2
63.5
60.5
20.4
17.6
20.5
20.7
18.5
18.2
20.3
20.4
63.3
2.78x10
66.6
2.77 x10-
51.0
2.84 x10-
53.0
3.06 x10-
65.8
2.70 x10-
51.5
3.07 x10-
73.7
71.0
2.84 x10-
-06
06
06
06
06
06
2.75 x10-06
06
Promedios
2.63
1.664*
18.9*
61.99
2.77 x10-06
2.93 x10-06
2.85 x10-06-
1.32
1.70
1.26
1.689
1.49
1.49
1.502
1.371
1.450
1.602
1.48
1.48
0.11
0.180
0.230
0.170
0.17
0.17
19.6
21.600
21.600
21.900
21.18
21.18
0.80
0.980
1.060
1.010
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508
APLICACIN DEL MTODO DE AUTOCORRELACIN ESPACIAL (SPAC) PARA LA

OBTENCIN DE PERFILES DE ONDAS DE CORTE DEL SUELO
Uriarte Berros, Roco, ruriarteb@uni.pe, Lima, Universidad Nacional de Ingeniera, Ingeniera,
Anddes Asociados SAC.
Lzares La Rosa Fernando, f_lazares@uni.edu.pe, Lima, Universidad Nacional de Ingeniera,
Maestro en ciencias, Sub-director CISMID.
Categora: Geotecnia y Gestin de Riesgo.

Palabras clave: Ondas superficiales, microtremores, curva de dispersin, SPAC.
Sinopsis:
El objetivo principal de esta investigacin es aplicar el mtodo de Autocorrelacin Espacial (SPAC) para la
obtencin de perfiles de ondas de corte, el mtodo aprovecha la naturaleza dispersiva de las ondas superficiales
Rayleigh, en donde ondas de diferentes frecuencias se propagan a diferentes velocidades, a travs del mtodo se
obtiene una curva de dispersin y posteriormente mediante pasos de inversin se obtiene un perfil de ondas de
corte.
1. INTRODUCCIN:
El comportamiento del suelo frente a eventos ssmicos
viene siendo una preocupacin latente en nuestro pas.
Esto convierte el desarrollo de la ingeniera ssmica en
una herramienta de vital importancia frente al desarrollo
y expansin de ciudades. En tal sentido, es de vital
importancia la evaluacin del riesgo ssmico para
mitigar los efectos negativos en lugares donde se
presente algn evento ssmico de gran magnitud.
Tomando en cuenta lo mencionado, la presente
investigacin estudia los alcances del mtodo de
Autocorrelacin Espacial (SPAC, por sus siglas en
ingls), en su aplicacin en ondas superficiales
Rayleigh y a travs de ello obtener el perfil de ondas de
corte del suelo. De esta forma analizar el
comportamiento dinmico de los depsitos de suelo.
2. OBJETIVOS:
El objetivo principal de la investigacin fue la

aplicacin del mtodo SPAC para la obtencin de
perfiles de ondas de corte del suelo.
Comparar la eficacia del mtodo con otros mtodos
tradicionales,
para
identificar
ventajas
y
desventajas de mtodo
3. REA DE ESTUDIO
Esta investigacin fue desarrollada en tres reas con
diferente tipo de suelo. En la Figura 1 se presenta la
ubicacin de los perfiles desarrollados en la
investigacin, as mismo se muestra el rea de cada
distrito analizado.
En la Tabla 1 se muestra la tabla resumen de

ubicacin de cada perfil desarrollado, detallando sus
coordenadas e incluyendo referencias.
TABLA 1. RESUMEN DE UBICACIN DE LOS
ENSAYOS REALIZADOS.
Ubicacin
X(m)
Y(m)
Referencia
La Molina
287733
8663744
Frente a la
biblioteca
UNALM
San Andrs 372079
8479002
8649075
Colegio N
6066
Villa El
Salvador
289072
4. MEDICIN
DE
MICROTREMORES
ARREGLOS
DE
El anlisis de microtremores se caracteriza por

contener bsicamente ondas superficiales en rangos de
frecuencias de 0.01 a 30 Hz., siendo la banda de
inters para los estudios geofsicos de 0.1 a 10 Hz, es
en este rango de frecuencias donde se encuentran las
ondas Rayleigh, y para estimar sus modos y
velocidades de propagaciones estas ondas son
medidas haciendo uso de los arreglos de
microtremores, para as conocer los parmetros
1
elsticos de las corteza terrestre (Asten, 1976) .
Existen
dos
mtodos
para
el
uso
de
microtrepidaciones, el mtodo de cocientes espectrales
(H/V) y el mtodo de velocidad de fase. Estos dos
mtodos se diferencian tanto en sus procedimientos
como en sus anlisis. El mtodo espectral es medido
en un punto usando un sensor de tres componentes,
que caracteriza al suelo basndose en factores tales
como el periodo predominante, el cual es determinado
509
del anlisis del espectro de Fourier del movimiento

horizontal del microtremor, siendo el mayor problema
asociado a este mtodo es el efecto de la fuente no

identificada en la medicin del espectro.
FIGURA 1: UBICACIN DE LOS PERFILES DE ONDAS DE CORTE, DE IZQUIERDA A DERECHA: LA

MOLINA, SAN ANDRS Y VILLA EL SALVADOR.
Consecuentemente, el pico del espectro no siempre

refleja la caracterstica del lugar, pero si la funcin
existente de la fuente.
El mtodo de velocidad de fase observa
simultneamente el movimiento vertical de los sensores
usando arreglo de microtremores.
La estructura de velocidad de sitio se estima a travs
del espectro del anlisis de estos dos mtodos, y esto
est basado en el anlisis de inversin de la curva de
dispersin.
Para determinar una curva de dispersin existen
esencialmente dos mtodos: los mtodos activos y
pasivos. Estos mtodos se diferencias en la forma de
registrar el movimiento vertical de las ondas Rayleigh.
En el caso de los mtodos activos la vibracin vertical
es inducida por una fuerza impulsada (Nazarian y
2
Stokoe, 1984) , y los mtodos pasivos observan el
movimiento vertical del microtremor o de las tres
componentes usando un arreglo de sensores en dos
dimensiones, distribuidos sobre la superficie del suelo,
sin ninguna actividad de vibracin. Para esta
investigacin se ha utilizado dos mtodos para
construir las curva de dispersin: el mtodo de Anlisis
Espectral Frecuencia Nmero de Onda (F-K) Activo
3
propuesto por Capn (1969) de fuente activa; y el
mtodo de Autocorrelacion Espacial (SPAC) propuesto
4
por Aki (1957) de fuente pasiva.
4.1. MTODO
DE
ANLISIS
ESPECTRAL
FRECUENCIA - NMERO DE ONDA (F-K)
ACTIVO
El espectro F-K usa el espectro cruzado entre cada par
de sensores como un factor para calcular el espectro
de poder F-K. Esto se puede ver en la formula (1) del
espectro F-K, P (f,k) :
[ (
)] .(1)
Donde:
-f: Frecuencia.
-k: Nmero de onda en ciclos por metro.
-M: Nmero de sensores.
-Xj: Posicin del j- esimo sensor.
-Gij: Espectro cruzado entre i-esimo y j-esimo sensor,
dado por:
.(2)
Donde:
-N: Nmero total de segmentos de datos que no se
superponen.
-Sin: la transformada de Fourier de los datos en l
i-esimo sensor y en l n-esimo segmento; por el
mtodo convencional
; o por el mtodo de Alta
Resolucin,
.(3)
Donde:
-qij(f,k): Inversa de la matriz
[ (
)].
-kp: Espectro de mxima potencia, sustituyendo este

valor en la ecuacin (4), se obtiene un conjunto de
valores de velocidades de fase y longitudes de ondas.
510
.(4)
4.2. MTODO DE AUTOCORRELACIN ESPACIAL
(SPAC)
Este mtodo fue propuesto por Aki (1957) y se basa en
el registro de microtremores a partir de arreglos
circulares, con el fin de obtener una curva de dispersin
en un rango de frecuencias. En la Figura 1 se muestra
el sistema de coordenadas del arreglo circular.
Para calcular la velocidad de fase en una frecuencia
dada, y el de los parmetros que definen la curva de
dispersin, Aki (1957) propone calcular primero la
funcin de Autocorrelacin
, la cual se define
de la siguiente manera:
.(7)
Cuando el registro de microtremores del arreglo es

filtrado con una pasa banda sobre un ancho de banda
estrecho centrado en
, se define la funcin de
autocorrelacin
espacial
(o
coeficiente
de
autocorrelacin espacial) normalizada con el espectro
de potencia
,
dado como:
.(8)
Donde:
- J0: Funcin de Bessel del primero orden.
5. MTODO DE INVERSIN
El procedimiento utilizado es denominado de inversin
(efecto-causa), ya que en base a la curva de dispersin
obtenida mediante ensayos geofsicos activos y
pasivos, regresaremos a la obtencin de los
parmetros dinmicos que la generaron.
Donde:
- F< >: Denota promedio.
-(*): Expresa el complejo conjugado.
-w: Frecuencia angular.
-r, : Coordenadas en un punto de la circunferencia.
- r: Radio del arreglo circular.
Para reducir estas dificultades, en lo ltimos aos se

han adoptado mtodos de optimizacin no lineal
basados en el uso de algoritmos genticos presentado
5
por Goldberg (1989) y algoritmos de vecindario
6
presentado por Sambridge (1999) . Estos mtodos de
bsqueda directa estn basados en el muestreo
pseudo-aleatorio de las propiedades dinmicas del
suelo dentro de ciertos rangos definidos por el usuario
en donde se cree que la solucin puede ser
encontrado. En el caso de esta investigacin el mtodo
de optimizacin por medio de algoritmos de vecindario
fue utilizado.
5.1. EL ALGORITMO DE VECINDARIO
FIGURA 1: DEFINICIN DEL SISTEMA DE

COORDENADAS (Cho et al, 2006)
Si la funcin de correlacin
expresada en la
ecuacin (5) es el promedio de todos los azimuts, el
promedio de la funcin de Autocorrelacin espacial
azimutal (o promedio de la funcin de correlacin
espacial)
, est dada como sigue:
.(6)
Si el espectro de potencia
se estima para la
componente vertical de microtremores dentro del
arreglo, el promedio de la funcin de autocorrelacin
espacial
puede ser relacionado con el espectro
de potencia como:
La descomposicin de Voronoi para el espacio de

parmetros es la base de una aproximacin de la
funcin misfit L cual es progresivamente refinada
durante el proceso de inversin. La aproximacin se
establece como una constante en cada celda y el valor
del misfit calculado en el punto central que afecta a
toda la celda. Un espacio de parmetros de dos
dimensiones es dado como un ejemplo en la Figura 2
los puntos negros son algunos puntos modelos para los
cuales un misfit es calculado.
EL algoritmo de Vecindario necesita cuatro parmetros
definidos:
: El numero de iteraciones para llevar a cabo

: Es el nmero de modelos escogidos al azar
dentro del espacio de parmetros al comienzo de la
inversin.
: Es el nmero de modelos generados en cada
iteracin.
511
: Es el nmero de la mejor celda (con el menor

misfit), donde
modelos son generados.
respectivamente, estos ensayos son representados en

las Figura 3.
El proceso de inversin est compuesto de las

siguientes fases:
1. Un conjunto de modelos
son generados
aleatoriamente con una probabilidad uniforme en el
espacio de parmetros;
2. La funcin misfit se calcula para los ltimos
modelos generados;
3. Los modelos
con el menor misfit de todos los
modelos generados hasta este momento son
seleccionados;
4. Generar un promedio de
/ muestras nuevas
con una probabilidad uniforme en cada celda
seleccionada;
5. Aadir las muestras nuevas
al conjunto previo
de modelos y volver a (2).
FIGURA 3: REPRESENTACIN DEL ENSAYO
7. PROCEDIMIENTO DEL ENSAYO

Para llevar a cabo la ejecucin de los ensayos se us
un equipo de medicin de microtremores GEODAS 15HS, con 06 sensores de 1Hz de frecuencia para
medicin de velocidad, para el procesamiento se
emple el programa BIDO versin 2.0 desarrollado por
7
I. Cho et. al, 2010 .
FIGURA 2: CELDAS DE VORONOI PARA UN ESPACIO DE

PARMETROS DE DOS DIMENSIONES (SAMBRIGDE,
1999).
En la Figura 3 se muestra la configuracin del arreglo,

para ello son usados 6 sensores para el registro, el
radio de 5 sensores es contrado o expandido segn el
radio de observacin del mismo, propuesto por Arai y
8
Yamazaki (2002) .
6. METODOLOGA DE TRABAJO
Para la realizacin de los arreglos de Microtremores, se
emple un equipo de medicin de Microtremores
GEODAS 15-HS (Figura 5.1), desarrollado por la
empresa BUTTAN SERVICE. Se detalla las
caractersticas del equipo y programas usados, a
continuacin:
o 01 Sistema de Adquisicin de Datos GEODAS 15HS
o 01 Computadora porttil NEC, modelo Versa Pro
VS-8
o 06 sensores de 1Hz de frecuencia para medicin de
velocidad del suelo tipo CR4.5-1S
o 01 GPS GARMIN modelo GPS16x-LVS
o Cables de 50 m de longitud.
o 01 cable de conexin para batera
o Software de adquisicin de datos: Microtremor
Observation
o Software de procesamiento de datos: m2n.exe,
mtpltn2.exe, crspn5.exe, lfk2.exe, calHVm4.exe,
raysol6.exe, dinver (geopsy.org).
Las mediciones se realizan sobre la superficie del
terreno, para esta investigacin se consider arreglos
lineales y circulares para fuentes activa y pasiva,
FIGURA 4: CONFIGURACIN DEL ARREGLO DE

OBSERVACIN. (ARAI, YAMAZAKI, 2002).
Antes de digitalizar los datos a travs del amplificador

del GEODAS-15HS, todas las seales anlogas del
microtremor, son filtradas a travs del filtro pasa baja
(LPF) escogiendo la frecuencia de corte adecuada, las
cuales de acuerdo al equipo son 25 Hz, 100 Hz y 300
Hz (HCF), la frecuencia de corte se selecciona
dependiendo de la frecuencia de muestreo elegida
durante la ejecucin del ensayo.
Las condiciones para la observacin de todos los
sensores en los puntos de estudio son resumidas en
las Tablas 2,3 y 4.
512
TABLA 2 VALORES PARA EL ARREGLO- DISTRITO LA

MOLINA
Lineal
Frecuencia
de
Muestreo
(Hz)
2000
Filtro
pasa
baja
(Hz)
300
Lineal
2000
10
Circular
30
41
R/ L
(m)
Tipo de
arreglo
0.5
TABLA 4. VALORES PARA EL ARREGLO- DISTRITO DE

VILLA EL SALVADOR
Lineal
Frecuencia
de
Muestreo
(Hz)
1000
Filtro
pasa
baja
(Hz)
300
Lineal
1000
300
100
600
10
Circular
500
100
600
100
600
25
Circular
500
100
600
100
600
45
Circular
200
25
600
Tiempo de
Muestreo (s)
R/ L
(m)
Tipo de
arreglo
100
0.5
300
100
500
100
Circular
500
Circular
500
TABLA 3. VALORES PARA EL ARREGLO- DISTRITO DE

SAN ANDRS
R/ L
(m)
Tipo de
arreglo
Frecuencia
de
Muestreo
(Hz)
Filtro
pasa
baja
(Hz)
Tiempo de
Muestreo
(s)
0.5
Lineal
2000
300
100
Lineal
2000
300
100
10
Circular
1000
300
600
22
Circular
1000
300
600
Tiempo de
Muestreo
(s)
100
8. CURVA DE DISPERSIN
Para obtener valores razonables, la configuracin del
arreglo deber satisfacer lo detallado por Tokimatsu et
9
al. (1992) .
.(8)
.(9)
Donde:
y
son el espaciamiento mximo y
mnimo entre los sensores respectivamente;
y
son la longitud de onda efectiva mxima y mnima.
FIGURA 5: CURVAS DE DISPERSIN, (A) DISTRITO DE LA MOLINA, (B) SAN ANDRS Y (C) VILLA EL
SALVADOR
9. INVERSIN DE LA CURVA DE DISPERSIN

En la Figura 5 se observa las curvas de dispersin
obtenidas para los distrito de La Molina, San Andrs y
Villa El Salvador respectivamente, en las cuales se
puede observar las tendencias de cada tipo de suelo,
de esta manera tenemos en la Figura 3.(B) una
tendencia vertical en la curva, diferente en las Figuras 3
(A) y (C) esto debido a que esta curva de dispersin se
mantiene en periodos bajos para velocidades altas este
comportamiento se atribuye generalmente a suelos
rgidos, y en la Figura 3 (C) se observa una curvas ms
echada hacia la derecha respecto a la figura 3 (B) esta
tendencia suele observarse en suelos menos rgidos
que presentan periodos altos.
Para la obtencin de los perfiles de ondas de corte se

us el programa GEOPSY versin: 0.5.3. Dentro de
este paquete de datos se ubica el Dinver, el cual es el
marco de trabajo para desarrollar los problemas de
inversin. La base principal de este es el Algoritmo de
Vecindario, propuesto originalmente por Sambridge
(1999), implementado en C++ y mejorado por Wathelet
10
(2007) .
El mtodo de Algoritmo de Vecindario est basado en
el muestreo pseudo-aleatorio de las propiedades
dinmicas del suelo dentro de ciertos rangos definidos
513
por el usuario en donde se cree que la solucin puede

ser encontrado. Para aplicar este mtodo se ingresa
una curva de dispersin observada, tal como se
muestra en las Figuras 6. Previamente se determina
esta curva basada en la curva de dispersin de la

Figura 5.
FIGURA 6: CURVAS DE COMPARACIN OBSERVADA - TERICA, (A) DISTRITO DE LA MOLINA, (B) SAN
ANDRS Y (C) VILLA EL SALVADOR.
En la figura 6 se muestra la comparacin entre las

curvas de dispersin obtenidas en campo (Observada)
y las curvas de dispersin obtenidas del proceso de
inversin (Terica).
En la Figura 7 siguiente se presenta el resultado de las
inversiones de las curvas de inversin de cada lugar de
estudio. As mismo se presenta las matrices de
inicializacin para cada distrito estudiado en las Tablas
5,6 y 7.
TABLA 7 MATRIZ DE INICIALIZACIN PARA EL

DISTRITO DE VILLA EL SALVADOR.
Velocidad de corte
(m/s)
Espesores
(m)
200-350
1.00-5.00
250-450
3.00-10.00
400-600
5.00-15.00
650-850
30.00-60.00
800-1300
TABLA 5. MATRIZ DE INICIALIZACIN PARA EL
DISTRITO DE LA MOLINA.
Velocidad de
Espesores
corte (m/s)
(m)
150-250
1.00-10.00
200-350
10.00-25.00
480-600
10.00-30.00
700-900
TABLA 6. MATRIZ DE INICIALIZACIN PARA EL
DISTRITO DE SAN ANDRS.
Velocidad de corte
(m/s)
Espesores
(m)
180-220
1.00-10.00
180-280
5.00-15.00
550-700
5.00-20.00
En la Figura 7 (B) la comparacin es realizada con un

perfil recopilado de un estudio realizado por CISMID
11
(2012) en los perfiles se observa el error mnimo
existente entre ellos, comprobando una vez ms la
eficacia del mtodo.
En la figura 7 (C) se muestra que existe una mejor
comparacin entre los estratos superficiales hasta los
10 m de profundidad, y luego est disminuye conforme
aumenta la profundidad de los estratos, incluso se
puede apreciar que a partir de los 60 m el perfil del
MAM presenta una inversin de velocidades,
mostrando la posibilidad que exista un estrato menos
rgido en sus capas internas, tal comportamiento no es
apreciado en la curva de dispersin descartando dicha
posibilidad en el anlisis.
650-1300
En la figura 7 (A) la comparacin se realiz con un

Down- Hole recopilado del estudio realizado por la
12
Universidad de California (Repetto et. al 1980) , en la
comparacin se muestra la eficacia del mtodo SPAC
para el perfil A1 teniendo un mejor resultado a partir de
la profundidad de 10 m y conservndose hasta los
35 m.
514
FIGURA 7: COMPARACIN DE PERFILES: (A) DISTRITO DE LA MOLINA, (B) SAN ANDRS Y (C) VILLA EL
SALVADOR.
Finalmente para verificar el perfil obtenido con el

arreglo de microtremor, el espectro H/V de este perfil
terico es calculado y comparado con el espectro
observado.
En la Figura 8 se muestra que existe que los espectros

H/V de los arreglos presentan mnimo error entre el
observado y terico.
FIGURA 8: COMPARACIN DE ESPECTRO H/V: (A) DISTRITO DE LA MOLINA, (B) SAN ANDRS Y (C)
VILLA EL SALVADOR.
10. CONCLUSIONES
1. La presente investigacin demuestra que el mtodo
SPAC, el cual utiliza ondas superficiales, es de
aplicacin prctica en zonas urbanas y la ejecucin
del ensayo se lleva a cabo con bajo costo y con
cantidad mnima de personal, esto comparndolo
con otros mtodos tradicionales.
2. Con el mtodo SPAC no es necesario alterar la
forma del terreno donde se ejecute el ensayo,
debido a que solo necesita la disposicin de los
sensores sobre la superficie del suelo.
3. El mtodo SPAC tiene como ventaja poder llegar
a profundidades mayores de 50 m, y dependiendo
del radio del arreglo se puede llegar a
profundidades mayores, tal como se observ en la
Figura 7(C) el distrito de Villa El Salvador.
4. El perfil de ondas de corte de suelo del distrito de
La Molina fue comparado con un ensayo DownHole, se observa en la comparacin un buen
resultado a partir de los 10 m de profundidad y este
se conserva hasta los 35 m de profundidad. Las

velocidades encontradas son asociadas a la
geologa correspondiente a la zona de ensayo,
material que est compuesto de depsitos aluviales
del pleistoceno correspondiente al cuaternario.
5. Una de las desventajas del mtodo SPAC es que
est estrictamente limitado por el requisito de tener
un arreglo de forma regular (Polgonos regulares o
triangulares), esto debido a que posee una sola
direccin de la velocidad de fase, caso que no
aplica para el mtodo F-K pasivo o activo, que
posee dos direcciones de velocidad de fase.
6. Para poder llegar a obtener perfiles de suelo a
grandes profundidades es necesario un espacio
bastante amplio en la superficie donde se ejecutar
la medicin, lo cual es muy difcil de conseguir en
zonas urbanas, sin embargo si se llegara a superar
esta deficiencia el mtodo SPAC es posible de ser
aplicado para tal fin.
.
515
11. RECOMENDACIONES:
1. Se debe indicar que el mtodo SPAC est basado
en la semejanza entre la funcin de correlacin de
seales en sensores equidistantes en el arreglo de
microtremores y la funcin de Bessel de orden cero
de primera clase. Por lo tanto, se hace necesaria la
verificacin de la equidistancia entre los sensores.
2. Se recomienda tener un registro de larga duracin
y sin ruido, ya que el anlisis es un promedio de
resultados en ventanas de tiempo del registro. Por
tanto se recomienda adicionalmente realizar el
ensayo en un horario donde no exista mucho
trfico, de esta manera evitar la prdida de la
calidad en los resultados.

[1] Asten, M. W. The use of microseisms in
geophysical exploration, Ph. D Thesis. Macquire
University, Australia.pp.178, 1976.
[2] Nazarian y Stokoe, 1984
[3] Aki, K., Space and time spectra of stationary
stochastic waves, with special reference to
microtremors, Bull. Earthq. Res. Inst., 35, 415457,
1957.
[4] Capon J., High-Resolution frequency-wavenumber
spectrum analysis, Proceeding of the IEEE, 57, 14081419, 1969.
[5] Goldberg (1989)
[6] Sambridge (1999
[7] Cho I. et. al. , A generic formulation for microtremor
exploration methods using three-component records
from a circular array, Geophys. J. Int. 165, 236-258,
2006.
[8] Arai H. , Yamazaki F., Exploration of S-Wave
Velocity Structure Using Microtremor Arrays in the
Greater Bangkok, Thailand, Earthquake Disaster
Mitigation, Research Center, November, 2002.
[9] Tokimatsu K., Miyadera Y. and Kuwayama S.,
Determination of Shear Wave Velocity Structures from
Spectrum Analyses of Short-Period Microtremors,
Proc., 10th World Conf. on Earthquake Engrg., 1, , 253258, 1992a.
[10] Wathelet M., Array recordings of ambient
vibrations: surface-wave inversion, Degree of Doctor,
Facult des Sciences Appliques, Universit de Lige,
France, 2007.
[11] CISMID Estudio de Microzonificacin Ssmica
para El mbito De Pisco, San Clemente, Tpac Amaru,
San Andrs y Paracas , 2012.
[12] Repetto, P., Arango, I. y Seed, H.B., Influence of
Site Characteristics on Building Damage during the
October 3, 1974 Lima Earthquake, Report N EERC
80-41, Earthquake Engineering Research Center,
University of California, Berkeley, USA, 1980.
516
INVESTIGACIN GEOTECNICA PARA EL FUTURO METRO SUBTERRANEO DE LIMA

AUTOR: Ing. Jorge Coll Caldern, M.Sc.,MBA
Categora: Geotecnia
Palabras clave: TBM, NATM, MASW, MAM, Conglomerado, SPT, BPT, Corte directo, Ensayo Presiomtrico,
Modulo esttico, Modulo dinmico
Sinopsis: La ponencia hace una revisin de la informacin geotcnica ms relevante que se dispone del subsuelo
del valle del Rmac, donde se asienta Lima Metropolitana; adems que da a conocer la informacin geotcnica
obtenida con motivo del Estudio de Preinversin de la L2-Ramal L4 del Metro subterrneo (Refs.3, 16, 17). A partir
de all, se recomienda la investigacin geotcnica apropiada para el conglomerado de gravas, que es el material
ampliamente predominante, sobre todo en la provincia de Lima, y tambin con mucha presencia en la provincia de
Callao. Esta investigacin geotcnica apropiada, por cierto que no es la tradicional que se suele ejecutar, como
son los ensayos SPT y la toma de muestras inalteradas para ensayos de laboratorio estndar. Esto es debido al
tamao de las gravas. Por lo tanto, se describe y sustenta la necesidad de los ensayos especiales requeridos.
1. INTRODUCCION
Se espera que en los prximos 6 aos se construyan
las lneas 2, 3 y 4 de la Red del Metro de Lima, lo
que representa, al menos 90 Km, en su mayora en
subterrneo. Varias de las obras subterrneas van a
requerir un conocimiento ms profundo de las
caractersticas geotcnicas del conglomerado de
gravas, que el que actualmente se tiene. Este tipo de
obras subterrneas, son por ejemplo:
Estaciones en trinchera al lado de estructuras
especiales, como por ejemplo, edificios de gran
altura,
Estaciones en caverna,
Tneles construidos con TBM que vayan a pasar
debajo de edificaciones especiales
Tneles construidos por el mtodo tradicional
NATM
Con motivo de las recientes investigaciones
geotcnicas para la construccin de la lnea 2 del
Metro, se han ejecutado ensayos presiomtricos y
ensayos MASW/MAM, por primera vez, de manera
masiva, en la ciudad de Lima; sin embargo, se
considera que an no se le da a la investigacin
geotcnica, la importancia que se merece para el tipo
de obras mencionadas, pues se requiere, adems,
realizar otro tipo de ensayos especiales. Este es un
problema que el Estado debiera afrontar, como el
primer interesado para que se conozca el riesgo
geotcnico, y en consecuencia, para poder contratar
la construccin a precios ms predecibles.
2. OBJETIVO
En el Item 3 de esta Ponencia, se describe la
geologa y propiedades ndice del subsuelo del valle
del Rmac; en el Item 4 se describe las
caractersticas mecnicas tpicas de cualquier tipo de
grava, que podra servir de modelo a buscar para el
conglomerado del Rmac; en el Item 5 se describe
los procedimientos que se podran seguir para
determinar las propiedades de resistencia al corte del
conglomerado, tales como los ensayos de corte
directo in-situ y en laboratorio, corte simple,
compresin triaxial y las correlaciones con las
velocidades de onda de corte, para finalizar con la
descripcin de la informacin disponible y relevante
para el conglomerado de Lima; en el Item 6 se
describe los procedimientos que se podran seguir

para determinar las propiedades deformacionales del
conglomerado, tales como ensayos presiomtricos,
ensayos geofsicos MASW/MAM y sus correlaciones,
para finalizar con la descripcin de la informacin
disponible y relevante para el conglomerado de Lima
y Callao; en el Item 7 se narra la evolucin que ha
seguido
el
conocimiento
geotcnico
del
conglomerado del Rmac; los tems 8 y 9, contienen
las conclusiones y recomendaciones; y finalmente, el
Item 10 contiene las referencias bibliogrficas
usadas para esta Ponencia.
3. GEOLOGIA Y PROPIEDADES INDICE DEL
SUBSUELO DEL VALLE DEL RIMAC (Ref.1)
El subsuelo de Lima Metropolitana es un depsito de
origen aluvial que pertenece al depsito del cono de
deyeccin de los ros Rmac y Chilln, ambos de
edad cuaternaria, desde la ms reciente (holoceno) a
la ms antigua (pleistoceno), y por lo tanto, ligado a
la historia de la evolucin de los ros Rmac y Chilln.
El subsuelo es heterogneo, errtico y discontinuo,
formando lentes de diferentes formas y dimensiones,
de arcillas, limos y arena, dentro de la gran masa
predominante del conglomerado de gravas, formado
por cantos rodados, con matriz de arenas y limos, en
estado desde suelto a compacto. En las zonas
marginales y de contacto al Norte, Este y Sur; el
conglomerado gravoso tiene lentes interdigitales, que
se mezclan con depsitos fluviales, aluvionales,
coluviales, elicos, etc. No se tiene precisin de la
potencia del conglomerado, pero en su mayor parte
tiene espesores promedios de ms de 200m, segn
diversos autores; siendo su lmite inferior, el
basamento rocoso de origen cretcico. El
conglomerado es relativamente permeable, del orden
de 5x10-4 a 5x 10-2 cm/seg, y en promedio, del orden
de 10-2 cm/seg.
La zona central del conglomerado es de buena
calidad para las cimentaciones, pero existen zonas
crticas en los bordes, como Callao, Chorrillos,
Barranco y el propio acantilado. Por ejemplo, de
acuerdo a investigaciones geofsicas de ondas
superficiales, pareciera que uno de estos bordes
estuviera bien marcado, a lo largo de la Av. Faucett,
al sur del ro Rmac (ver Fig.1); estando el
517
conglomerado en estado muy compacto hacia Lima,

al este; y con compacidad media a suelta, hacia el
Callao, al oeste, tanto ms suelto, cuanto ms al
oeste y cercano al mar.
En resumen, en las Figs. 2 y 3 se observa que un

porcentaje importante de las gravas de Callao tienen
mayor contenido de finos que las gravas de Lima, y
estn en un estado menos compacto, segn los
ensayos geofsicos realizados (MASW). Sin
embargo, no hay informacin de ensayos de
resistencia al corte para las gravas de Callao,
aunque se presume que la resistencia es menor que
para las gravas de Lima, en donde si se tiene
informacin.
Fig.2 Anlisis granulomtrico de las gravas de

Lima y Callao: rangos y mediana
Fig.1 Geomorfologa en planta del valle del Rmac
La distribucin de los suelos, en planta,
probablemente estaba basada en las caractersticas
de los suelos superficiales, quizs de no ms de 10m
de profundidad (Ref.2). Actualmente se dispone de
informacin directa para profundidades hasta del
orden de 50m, generado a lo largo del eje de la
Lnea 2 del Metro (Ref.3). Se aprovecha la
oportunidad para insistir en la necesidad de que
alguna institucin pblica, por asignarse, debiera ser
receptora, calificadora, organizadora y difusora, de la
data sobre la investigacin geotcnica profunda que
se vaya generando (metro subterrneo de Lima,
pozos de SEDAPAL, etc.), pues es informacin que
le pertenece al Estado, en ltima instancia. Esto era
un tema que el Ing. Martnez (Ref.1) insista desde
hace varias dcadas, al parecer, sin respuesta,
debido a la indiferencia de los organismos pblicos
responsables.
Segn la informacin de las Refs. 3, 16 y 17, el
conglomerado gravoso es el estrato ampliamente
predominante en la provincia de Lima, y
predominante en la provincia de Callao, con
excepcin de los 2 primeros kilmetros, comenzando
del oeste (Puerto de Callao). Segn el sistema de
clasificacin de suelos (SUCS), en el conglomerado
gravoso predomina el suelo GP (grava pobremente
graduada), y luego, el suelo GW (grava bien
graduada); adems, en Callao, tambin hay
importante presencia de suelo GM (grava limosa). En
las Figs. 2.a y 2.b se muestra el rango y la media de
las curvas granulomtricas obtenidas para la grava,
en las provincias de Callao y Lima, respectivamente.
En la Fig.3, se muestra algunos datos sobre la
cantidad de materiales de diverso tamao, as como
la curva granulomtrica media, para las gravas de
Callao y Lima.
Fig.3 Anlisis granulomtrico de las gravas de

Lima y Callao: datos y mediana
4. COMPORTAMIENTO MECANICO DE LAS
GRAVAS, EN GENERAL
El comportamiento drenado suele ser el de mayor
inters, dada las altas permeabilidades de este
material. Las curvas esfuerzo-deformacin varan,
segn el suelo est en estado denso o suelto, y de
acuerdo a lo mostrado en las Figs. 4.a y 4.b (Lambe
and Whitman, 1969). Por ejemplo:
518
Si la grava est en estado denso, moviliza

primero una resistencia pico a deformaciones
relativamente bajas, para luego disminuir la
resistencia a grandes deformaciones (Fig.4.a);
mientras que la deformacin volumtrica
desarrolla una pequea contraccin en un inicio,
para luego desarrollar una importante dilatancia
(Fig.4b), o aumento de volumen.
Si la grava est en estado suelto, moviliza su
mxima resistencia a grandes deformaciones, y
con una curva asinttica (Fig.4.a); mientras que
la
deformacin
volumtrica
desarrolla
contracciones (FIg.4.b).
mayores niveles de esfuerzo, de tal manera que

no hay cambio volumtrico al momento del corte.
Fig.5 Componentes de la resistencia al corte

(modificado de Lee y Seed, 1967)
Fig.4 Comportamiento esfuerzo-deformacin y

cambio
volumtrico
en
suelos
granulares
(modificado de Taylor, 1948)
Otra variable importante que influye en la resistencia
al corte es, la presin de confinamiento, que al
aumentar lo suficiente, anula toda dilatancia,
transformando hasta el estado ms denso en
contractivo. Este cambio en la tendencia de la
deformacin volumtrica se debe a la ocurrencia de
una importante rotura de partcula y por lo tanto,
ocurre especialmente en estados densos, en donde
el comportamiento a bajas presiones, difiere del que
se desarrolla a grandes presiones. Evidentemente,
este cambio es gradual y depende principalmente de
la dureza de las partculas y granulometra del suelo.
El ngulo de la resistencia al corte (), en trminos
de esfuerzos efectivos, para suelos no cementados,
con granos compactos, principalmente granulares, se
puede describir, al menos simblicamente (despus
de Koerner, 1968), como la suma de (ver Fig.5):
max = + deg-reor + dil (ec.1)
Dnde:
es debido al roce entre partculas, y
depende del tipo de mineral, mas no, del nivel de
esfuerzos.
deg-reor es debido a la suma del efecto debido
a la degradacin y al aplastamiento de las
partculas, con el efecto de la reorientacin de
partculas durante el corte. Su efecto es mayor a
mayores niveles de esfuerzos. En los ensayos
estndar de laboratorio se suele determinar el
valor conjunto de ( + deg-reor).
dil es debido al esfuerzo requerido para
sobrellevar la dilatancia, y el efecto es mayor a
bajos niveles de esfuerzo; anulndose a
Se ha reportado en la literatura, algunos criterios de

envolventes de la resistencia al corte (f) en funcin
del esfuerzo efectivo normal (n), la mayora del tipo
de potencia (Fig.6.a), o del tipo logartmico (Fig.6b).
El tipo de potencia se ha sugerido para varios tipos
de materiales geotcnicos, como los macizos
rocosos (Hoek & Bray, 1981). Cada uno estos
mtodos tienen ciertas limitaciones de aplicabilidad
para algunos rangos de esfuerzos extremos.
Fig.6 Leyes tpicas de falla no-lineal para

materiales geotcnicos
En la Ref. 4 se sugiere la siguiente ecuacin de
mayor rango de aplicabilidad (Fig.7):
f = c + n.tan(B + /(1+n/pN))(ec.2)
Dnde:
B es el ngulo de friccin bsico
es el mximo incremento de ngulo posible
pN es el esfuerzo normal para el ngulo de
friccin medio
519
Fig.7 Parmetros de la envolvente de falla nolineal

5. DETERMINACION DE LAS PROPIEDADES DE
RESISTENCIA AL CORTE EN LAS GRAVAS
DEL VALLE DEL RIMAC
Debido al tamao de las partculas de las gravas del
Valle del Rmac (Fig.3), no es posible, la
determinacin de la resistencia al corte de muestras
representativas inalteradas, con ensayos estndar de
laboratorio. Por lo tanto, se tendra que analizar la
posibilidad de recurrir a los siguientes ensayos
especiales:
5.1. CORTE IN-SITU Y LABORATORIO
Para un tamao de caja de corte determinado,
existen recomendaciones basadas en el dimetro
mximo equivalente de partcula que puede tener el
suelo para que los resultados del ensayo sean
confiables. A continuacin se mencionan los
diferentes estudios realizados acerca de ello:
Holtz and Gibbs (1959) y Leslie (1963): El
dimetro mximo equivalente de la partcula
debe ser 1/6 del tamao del espcimen.
Vellergara et al. (1957): El dimetro mximo
equivalente para suelos mal gradados debe ser
de 1/20 y para suelos bien gradados de 1/6 del
tamao del espcimen.
Schultz (1957); and Hriber et al. (1956): El
dimetro mximo equivalente de la partcula
debe ser 1/5 del tamao del espcimen.
Por lo tanto, y segn la tabla de la Fig.3, para las
gravas de Lima podran requerirse cajas del orden de
50cm a 120cm; mientras que para las gravas de
Callao podran requerirse cajas del orden de 50cm;
aunque si se toma el criterio de Vellergara para
suelos mal graduados (por ejemplo, GP), entonces
se requerira cajas de mayor tamao.
La ventaja del ensayo de corte directo in-situ es que

se realiza sobre muestras inalteradas, tal como estn
en la naturaleza, para lo cual se tallan al tamao
apropiado, para luego armarse la caja con planchas
de acero, alrededor de la muestra, moldendose y
rellenndose con arena, todos los intersticios
perimetrales de esta caja. La desventaja es que son
ensayos con menos control, en los que es ms difcil
realizar ensayos para estudios paramtricos, que en
el caso de ensayos de corte en laboratorio, en donde
puede haber mayor control de las variables. Otra
desventaja de los ensayos de corte directo (Fig.8.a),
tanto in-situ, como en laboratorio, es que no se
puede
obtener
las
propiedades
esfuerzodeformacin; mientras que en un ensayo de corte
simple (Fig.8.b), si es posible obtener estas
propiedades, aunque el montaje del equipo es ms
complejo. En los ensayos de corte directo solo es
posible obtener la resistencia al corte, tanto mxima
(pico), y residual (para corrimientos altos), para
diferentes presiones de confinamiento. Se ejecuta un
ensayo de corte directo por cada muestra, y cada
muestra, para una determinada presin de
confinamiento.
Fig.8 Esquema de los Ensayos de Corte

5.2. COMPRESIN TRIAXIAL
La determinacin de la resistencia al corte de las
gravas con cmaras triaxiales de gran tamao, es
ms ventajoso que los ensayos de corte directo,
pues permite determinar el comportamiento
esfuerzo-deformacin, para diferentes estados de
esfuerzo inicial relativo (condicin Ko, del estado en
reposo, por ejemplo), calibrar modelos constitutivos,
y en general, realizar diversos estudios paramtricos.
Estos equipos son costosos, sin embargo, se
justifican para obras importantes (como el Metro
subterrneo de Lima). As por ejemplo, en la
Universidad de Chile (Ref.5), se construy en el ao
2001, un equipo triaxial de gran escala que permite
el ensayo de probetas de hasta 1 m de dimetro y 2
m de altura, con una mxima presin de cmara de 3
MPa, y capacidad de carga axial de 2 mil toneladas
generada a travs de cuatro pistones hidrulicos.
El proceso seguido para la toma de una muestra de
gran tamao e inalterada, de la grava aluvial de la
ciudad de Santiago, es complejo. Cabe mencionar
que esta grava aluvial tiene un contenido de finos del
orden de 34%; mientras que la grava aluvial de Lima,
tiene un contenido de finos de menos de 5%, en la
mayora de los casos (a excepcin de algunas zonas
de Callao, que sin embargo estn en estado menos
compacto, y adems, muchas veces debajo del nivel
fretico), lo que dificultara el proceso de toma de
520
muestras inalteradas por la menor cohesin. En ese

caso, se tendra que recurrir a la reproduccin de las
condiciones naturales, mediante remoldeo y
compactacin.
5.3. CORRELACIONES DE LA RESISTENCIA AL
CORTE CON LAS VELOCIDADES DE ONDA
DE CORTE
Seed e Iddriss (1970) sugirieron la siguiente relacin
para el Modulo de corte dinmico (Gd):
Gd (lib/pie2) = 1000.(K2)max.(m)0.5(ec.3)
penetration test, Ref.18), para todos los puntos de la

Fig.9, debido a las frecuentes sospechas de los
valores de SPT en gravas, por causa de los grandes
tamaos de las partculas, relativo al dimetro del
muestreador, usando la correlacin desarrollada por
Harder y Seed (1986). Los perfiles de BPT y Vs
fueron tpicamente determinados hasta 30m de
profundidad; sin embargo, en algunos casos las
profundidades fueron hasta 40 45m. No se han
incluido los datos de los estratos que fueron
identificados como cementados
Dnde:
m es el esfuerzo efectivo promedio (m=(v +
2h)/3) en lib/pie2, y
(K2)max es un coeficiente que depende de la
densidad relativa, que vara desde 30 para
arenas sueltas a 75 para arenas densas, como
se muestra en los grficos de las Figs. 9 y 10
(Refs.6 y 7).
Fig.10 K2-max vs Densidad relativa tendencia

promedio para gravas del Pleistoceno y Holoceno,
y para arenas
Aunque las correlaciones para ambas edades son
pobres, los valores de (K2)max son claramente
mayores para las gravas del Pleistoceno que para
las gravas del Holoceno, a densidades relativas
comparables. Los datos para las gravas del
Holoceno se esparcen por abajo y por arriba,
respecto a la curva para arenas (Seed e Iddriss
(1970)), mientras que los datos de las gravas del
Pleistoceno son tpicamente 1.5 a 5 veces mayores
que para las arenas. En general, los grficos de la
Fig.9, resumidos en la Fig.10, indican que es difcil
elegir valores (K2)max , apropiados para las gravas,
por la dispersin de los datos. Sin embargo, si se
decidiera seguir este mtodo, entonces se determina
(K2)max, en funcin de la velocidad de onda de corte
(Vs), de la siguiente manera:
Gd (lib/pie2) = 1000.(K2)max.(m)0.5= .Vs2
(K2)max = .Vs2/(1000.(m)0.5)(ec.4)
Fig.9 K2-max vs Densidad relativa para gravas
En estos grficos tambin se presentan el rango de
valores para suelos gravosos. La Fig.9 presenta los
grficos de (K2)max como funcin de la densidad
relativa para gravas (a) del Holoceno (186 puntos); y
(b) del Pleistoceno (105 puntos). La Densidad
relativa, Dr, se estim de la ecuacin: Dr=
((N1)60/70)0.5, desarrollada por Kulhawy y Mayne
(1990), donde (N1)60 es el nmero de golpes del
ensayo de penetracin estndar, corregido para una
presin de confinamiento de 100 kPa y una eficiencia
de la energa de 60%. Se han deducido valores
equivalentes de (N1)60 de los ensayos BPT (Becker
Tambin se debe determinar por datacin

radiomtrica, si la grava pertenece al Pleistoceno u
Holoceno, para que junto con el valor de (K2)max,
entrar al grfico de la Fig.10, para determinar la
Densidad Relativa. A continuacin, y con este valor,
se puede entrar al grfico de la Fig.11, para obtener
el ngulo de friccin, segn el tipo de suelo granular.
Como se ve, el procedimiento es indirecto, y basado
en correlaciones con pobres ajustes.
521
.max=46,1
Cmax=0,64
Fig.11 - Densidad Relativa en Funcin del Angulo de

Rozamiento, , para diferentes tipos de suelos nocohesivos (NAVFAC)
5.4. DATOS DE LA RESISTENCIA AL CORTE DE
LAS GRAVAS DEL VALLE DEL RIMAC
Desde hace ms 30 aos (Refs. 8, 9, 10 y 11), y
cada cierto tiempo, se viene realizando ensayos de
corte directo in-situ en las gravas de Lima; sin
embargo, no hay dato disponible para las gravas de
Callao. La mayora de los ensayos iniciales fueron
realizados por la UNI, en cajas de 70cm x 70cm de
lado, y unos 35cm de altura. El problema es que no
se han determinado todas las propiedades ndice
relevantes, de las muestras ensayadas, que pudieran
tener influencia sobre la resistencia al corte de estos
suelos, en su gran mayora, clasificados como GP.
Por lo tanto, es difcil poder hacer correlaciones. A
pesar de la poca informacin disponible (12
ensayos), esta induce a pensar que las propiedades
ndice que ms influyen en los resultados de la
resistencia al corte, como era de esperar, son:
La densidad seca: Se ha observado que para
una densidades baja (del orden de 2.0), no hay
comportamiento dilatante, y por la tanto, no hay
resistencia pico, antes de la falla; mientras que
para 5 densidades altas (ms de 2.2), si hay
resistencia pico, antes de la falla (resistencia
residual). En los otros 6 casos, no hay datos de
densidad.
La granulometra, que podra representarse en el
porcentaje de bolones mayores a 3. El
contenido de finos podra no ser relevante, pues
en la gran mayora de los casos es menor a 5%.
En la Fig.12 se ha representado la envolvente del
rango de valores de resistencia al corte obtenidos en
estos ensayos de corte directo in-situ (12 ensayos).
kg/cm2
.prom=39
Cprom=0,38
kg/cm2
.min=34,2
Cmin=0,1 kg/cm2
Fig.12 - Rango de valores de resistencia al corte en

las gravas de Lima
6. DETERMINACION DE LAS PROPIEDADES
DEFORMACIONALES EN LAS GRAVAS DEL
VALLE DEL RIMAC
Sera conveniente que se realicen ensayos triaxiales
o de corte simple, con muestras grandes, apropiadas
al tamao mximo representativo de las gravas, para
la
determinacin
de
las
propiedades
deformacionales, adems de las de resistencia al
corte. Mientras tanto, se est recurriendo a los
siguientes procedimientos:
6.1. ENSAYO PRESIOMETRICO (Ref.12)
El ensayo consiste en colocar una sonda cilndrica
dilatable, dentro de un sondeo y a la profundidad
deseada, de tal manera que luego se infla, para as
someter a la cavidad del suelo, a un proceso de
esfuerzo-deformacin (Fig.13.a). El sistema de
ensayo consta de: (1) un equipo de control y lecturas
(CPV) en superficie, (2) sonda presiomtrica, y (3)
tuberas que unen el CPV con la sonda.
En la Fig.13.b se muestra una tpica curva cambio
de volumen vs presin aplicada. En esta curva se
puede obtener:
La presin inicial Pi, al inicio de la curva elstica
de carga, que vendra a ser un valor cercano a la
presin en estado de reposo del suelo. Es una
manera indirecta de determinar el coeficiente Ko.
La presin de fluencia Pf, al final de la curva
elstica de carga
La presin limite PL, ultima o de falla.
Mdulo de compresin, Ec, que es la pendiente
de la zona de carga, entre Pi y Pf.
Mdulo de rebote, Er, obtenido de la pendiente
de la zona de descarga-recarga.
En las Figs.14.a y 14.b, se muestra los Mdulos
elsticos (E), a diferentes profundidades, obtenidos
de los ensayos presiomtricos realizados para las
gravas de Callao y de Lima, respectivamente (Ref.3).
Se puede notar que para el caso de las gravas de
Lima, hay mucha dispersin en los resultados; no
as, para las gravas de Callao. Esto quizs se deba a
522
que el tamao de la bolonera en la gravas de Lima,

ocasiona irregularidades en las paredes del sondeo,
lo que obviamente afecta los resultados (Ref.8).
Los mtodos geofsicos MASW-1D y MASW-2D

consisten en la generacin en superficie, del inicio de
la propagacin de ondas, por ejemplo con una
comba; para luego, detectarse y registrarse el tiempo
de viaje de las ondas, a los gefonos,
adecuadamente distribuidos. De esta forma se
puede determinar las velocidades de las ondas de
corte, en un perfil estratificado de hasta 30m de
profundidad, en base a las caractersticas
dispersivas de las ondas de superficie Rayleigh.
Durante el procesamiento de la data, los registros de
los gefonos son analizados para determinar la
frecuencia y fase de la traza. La longitud de onda es
proporcional a la profundidad del estrato a
analizarse. Conociendo la longitud de onda y la
frecuencia f, se determina la velocidad de onda para
cada estrato: Vs=.f. En la Fig.15 se muestra un
perfil tpico de la variacin de Vs con la profundidad
en un ensayo MASW-1D, y adems, la estimacin de
otras variables. Tambin es posible obtener la
tomografa del subsuelo con el ensayo MASW-2D.
Fig.13.a Esquema del Equipo Presiomtrico
Fig.13b Curva tpica del ensayo Presiomtrico

Fig.15 Perfil tpico MASW-1D, con la variacin
de la Velocidad de onda de corte (Vs) en funcin
de la profundidad, y estimacin del SPT y Modulo
de Corte Dinmico (Gmax)
Fig.14 - Mdulos elsticos en funcin de profundidad

- ensayos presiomtricos en Callao y Lima
6.2. ENSAYO GEOFISICO MASW (Multichannel
Analysis of Surface Waves) Y MAM
(Microtremor Array Measurements)
El mtodo geofsico MAM tambin se basa en las

ondas Raleigh; pero en este caso, la data se obtiene
a travs de la captacin con gefonos en arreglo
lineal, del ruido ambiental. Por lo tanto, el ambiente
urbano suele ser ideal; mientras que en los ensayos
MASW se requiere el mayor silencio posible. La data
es tambin sometida a un anlisis espectral para
obtener las velocidades de onda de un perfil
estratificado. El sondeo puede llegar hasta 100m de
profundidad.
Los ensayos MASW/MAM suelen ser usados de
manera conjunta, para contrastar resultados. Estos
mtodos tienen la ventaja de evaluar grandes masas
de subsuelo, a bajos costos, y de manera noinvasiva. Sin embargo requiere de un equipo de
523
profesionales con experiencia, pues se ha detectado

varios casos, en Lima, en que han ocurrido
resultados diferentes entre un operador y otro; es
decir, hay una falta de repetibilidad en los resultados.
6.3. CORRELACIN DEL MODULO ESTATICO Y
EL MODULO DINAMICO PARA LAS GRAVAS
DEL VALLE DEL RIMAC
Se
puede
determinar
las
propiedades
deformacionales en base a la conocida correlacin
para gravas, de la relacin Mdulo de corte
secante/Mdulo de corte dinmico (G/Gd), en funcin
de la deformacin por corte (), segn se muestra en
la Fig.16.
Asumimos la siguiente correlacin, similar a la

propuesta por Seed e Iddriss (ver ec.3):
Gd/Pa = K.(v/Pa)n(ec.6)
Dnde se introduce Pa que es la presin
atmosfrica, con el fin de adimensionalisar las
variables.
Luego, procedemos a plotear esta ecuacin, con los
datos de los ensayos MASW-1D, en la siguiente
forma (Figs. 17 y 18), con el fin de determinar los
parmetros K y n:
Log (Gd/Pa) vs Log (v/Pa) ..(ec.7)
Gd = .Vs2..(ec.5.a)
Ed = 2.(1+).Gd.(ec.5.b)
Dnde:
es la densidad de masa, y
es el coeficiente de Poisson
Este procedimiento permite definir los Mdulos

secantes para diferentes niveles de esfuerzo.
Por otro lado, los Mdulos elsticos determinados en
los ensayos presiomtricos, podra considerarse que
son similares a aquellos para un nivel de
deformaciones promedio, en la trayectoria de
esfuerzos hacia la falla (E50)
Fig.17 - Ley de variacin del Mdulo de Corte

dinmico en funcin del Esfuerzo efectivo vertical
para las gravas de Callao
Se han determinado los Mdulos de elasticidad (E50)

con los ensayos presiomtricos, y los Mdulos
dinmicos (Ed), con los ensayos MASW-1D y MAM,
en varios puntos, obtenindose las siguientes
correlaciones:
Gravas GW, GP: Ed/E503 a 7
Gravas-arcillosas, Gravas-arenosas y Arenas:
Ed/E5015 a 30
Arcillas-limosas: Ed/E5030 a 100
Fig.18 - Ley de variacin del Mdulo de Corte
dinmico en funcin del Esfuerzo efectivo vertical
para las gravas de Lima
De estos grficos se obtiene:
Para las gravas de Callao: K=103,308= 2033;
n=1,05; y un coeficiente de ajuste de R2=0,60
Para las gravas de Lima: K=103,747= 5583;
n=0,637; y un coeficiente de ajuste de R2=0,755
Fig.16 - Mdulo de Corte normalizado (G/Gd) vs

Deformacin por corte, para gravas
6.4. CORRELACION DEL MODULO DE CORTE
DINAMICO CON EL ESFUERZO EFECTIVO
VERTICAL PARA LAS GRAVAS DE LIMA
De donde se puede concluir que:

Las gravas de Lima, son del orden de 2,5 veces
ms rgidas que las gravas de Callao, para una
misma presin de confinamiento.
Las propiedades geomecnicas de las gravas de
Callao, son mucho ms heterogneas que las
gravas de Lima. Esta heterogeneidad es tanto en
sentido horizontal como en sentido vertical; pues
conforme se est ms cerca al puerto, las gravas
estn en estado menos compacto. Por otro lado,
segn Seed e Iddriss, n0,5 para arenas, por lo
524
que el hecho de que n1,05 para las gravas de

Callao, permite inferir que podra haber 2 tipos
de grava en los 30m de profundidad, una capa
superior perteneciente al Holoceno, y una capa
inferior perteneciente al Pleistonceno, y mucho
ms
rgida;
es
decir,
tambin
hay
heterogeneidad en cuanto a la compacidad, en
sentido vertical.
7. EVOLUCION
DEL
CONOCIMIENTO
GEOTECNICO DE LAS GRAVAS DEL VALLE
DEL RIMAC
El conglomerado de Lima es de buena calidad para
fines de cimentacin, de tal manera que esta sola
representar un porcentaje bajo respecto del costo
total de las estructuras de las edificaciones ms
importantes que se construan hace ms de 40 aos.
Es por ello quizs, que muchas veces, y con estudios
incipientes, se sola recomendar una carga admisible
de 4 kg/cm2, con cargo a verificar si realmente se
tiene el conglomerado (hormign) al momento de
excavar; mientras que las excavaciones se solan
sostener con muros ciclpeos, formado por
calzaduras construidas debajo de las cimentaciones
vecinas.
Recin a inicios de la dcada de los 80, se hicieron
los primeros ensayos de corte directo in-situ (Ref.8)
para la determinacin de la resistencia del
conglomerado de Lima, lo que permitira determinar
la capacidad admisible de las cimentaciones de una
manera ms formal, y que por cierto, era mucho ms
que los 4 kg/cm2 recomendado por dcadas.
Mientras tanto, y debido a los accidentes ocurridos
en las excavaciones sostenidas por calzaduras, en la
dcada de los 90 se empieza a reemplazar este
procedimiento constructivo con muros anclados,
construido por bataches, y de arriba hacia abajo.
Actualmente se est empezando a construir lneas
de Metro subterrneo, cuyas principales obras civiles
sern los tneles a construirse principalmente con
TBM, y las estaciones a construirse principalmente
en trinchera y con muros-pantalla, con la cota de riel,
en promedio, como a 20m de profundidad.
Evidentemente va a ser necesario un mayor
conocimiento de las caractersticas geomecnicas
del subsuelo, ms aun, cuando los tneles tengan
que pasar por debajo de edificios altos, o en los
casos que se requiera construir estaciones en
caverna.
Sin embargo, para efectos del proceso de concesin
de la L2 y Ramal de la L4, que hacen un total de 35
Km de lnea subterrnea, el MTC-Proinversin
previeron para el estudio correspondiente, una
investigacin geotcnica, consistente entre sondeos
y calicatas profundas (>15m de profundidad), de
menos de 70m de excavacin por Kilmetro de
longitud, y adems, sin poder determinar las
propiedades geomecnicas del conglomerado de
gravas, pues solo se hicieron ensayos SPT para

estos efectos; lo que evidentemente no era aplicable.
Hablando en nmeros gruesos, el presupuesto de
esta investigacin geotcnica represent menos del
1/1000 del monto de la obra civil. Cabe mencionar
que en el Informe de la Ref.13, se hicieron
recomendaciones en cuanto a los mnimos requisitos
de cualquier proyecto de tneles (como porcentaje
del costo de capital), entre los niveles de
investigacin geotcnica (1%) y los niveles de
reclamaciones (12 - 20% y hacia arriba). Es decir, el
MTC-Proinversin dieron la buena Pro de la
concesin mencionada, con una investigacin mucho
menor a la mnima necesaria, que hubiera permitido
acotar el presupuesto del proyecto de manera
racional.
Para el estudio a nivel de preinversin de las lneas 3
y 4, que en este momento se estn realizando, el
MTC-Proinversin han previsto una mayor cantidad
de investigacin geotcnica, que implica ms de
200m de excavacin por Kilmetro; es decir, ms del
triple que en el anterior proceso de concesin. Sin
embargo, el tipo de investigacin todava no es el
ptimo, por las siguientes razones:
Se solicita investigacin geofsica con ssmica de

refraccin, en vez de MASW. La ssmica de
refraccin es de utilidad cuando existen
importantes contrastes de velocidades de onda
entre estratos vecinos, lo cual no ocurre en la
profundidad de inters, para el caso del
conglomerado de grava.
Se solicita que la gran mayora de las
excavaciones sea con calicatas profundas
(>30m), las mismas que se estn ejecutando con
una seccin pequea (1,5m x 1m); lo que, aparte
del peligro que implica para los calicateros, no
permite realizar ensayos in-situ con calidad,
debido a las condiciones de espacio
inadecuadas. Solo se ha previsto realizar en
estas calicatas, clasificacin de suelos y
densidad de campo por el mtodo de cono de
arena, o el mtodo del baln; sin embargo, no se
ha previsto ensayos de resistencia al corte, con
especmenes del tamao adecuado para el
conglomerado de gravas.
8. CONCLUSIONES
Con la investigacin geotcnica profunda
recientemente realizada (Ref.3), se ha podido
definir un perfil estratigrfico (Fig.4) aproximado
de 50m de profundidad, y a lo largo del eje de la
L2 del Metro, desde el puerto de Callao en el
oeste, y hasta Vitarte, en el este, al inicio de las
primeras estribaciones de los Andes. Adems,
en conjunto con la investigacin MASW/MAM
realizada, se ha podido determinar lo siguiente:
o
Pareciera que el eje de la Av. Faucett
representara un lmite, en donde hacia el
oeste, el conglomerado de grava est en
525
estado menos compacto, con algo ms de

contenido de finos, y con una capa
superficial de varios lentes intercalados de
arcilla-limosas, arenas-limosas y gravas,
capa que llega a tener ms de 20 m
profundidad en varios tramos; mientras que
hacia el este, el conglomerado de grava mal
graduada (GP), es ms predominante, casi
sin lentes de otro tipo de suelo, y est en
estado mucho ms compacto que en Callao.
o
El estado de la compacidad de las gravas en
Callao,
presenta
condiciones
muy
heterogneas en sentido horizontal y
vertical; con la tendencia de estar en estado
ms suelto, conforme est ms cerca al mar;
adems, en solo 30m de profundidad, habra
una capa superficial en estado ms suelto
(grava del Holoceno), y una capa inferior,
que se prolongara ms all de los 80m de
profundidad (segn ensayo MAM), en estado
ms compacto (grava del Pleistoceno?).
Evidentemente, la cercana del nivel fretico
disminuye la capacidad resistente del
subsuelo.
Las
propiedades
deformacionales
del
conglomerado de Lima y Callao, se han podido
determinar de manera algo aceptable, con la
ayuda de los ensayos MASW/MAM; y mejor an,
para el caso de Callao, con la ayuda de los
ensayos presiomtricos. Sin embargo, cabe
advertir que los ensayos MASW/MAM requieren
un estricto control de calidad, mediante
contrastes y repeticiones de pruebas; pues se ha
podido comprobar que a veces no hay
repetibilidad en los resultados, quizs porque
algunas empresas ejecutoras no tienen el
personal tcnico adecuado.
Paradjicamente, mientras las propiedades
deformacionales se conocen de una manera
aceptable, no sucede lo mismo con la resistencia
al corte del conglomerado de grava, sobre todo
en Callao, de donde no se dispone de ningn
dato, al respecto; mientras que en el
conglomerado de grava de Lima se dispone de
poco ms de una decena de ensayos de corte
directo in-situ realizados en el pasado, en
diferentes puntos de la ciudad. Al respecto se
tiene las siguientes observaciones:
o
No se dispone de la informacin de todas las
propiedades ndice relevantes para efectos
de correlacionar con la resistencia al corte
de los ensayos. Estas propiedades ndice
relevantes
seran,
principalmente,
la
densidad seca y el porcentaje de bolos (>3).
Hubiera sido tambin deseable ejecutar
ensayos con un rango de presiones de
confinamiento ms amplio, a fin de conocer
el decremento de la resistencia al corte por
dilatacin.
o
Es muy probable que el tamao de la
bolonera, respecto al tamao de la caja que
contiene el espcimen (70cm), haya

afectado
algunos
resultados,
dando
resistencias al corte mayores a la real
(sobretodo, las cohesiones).
9. RECOMENDACIONES
Las propiedades de resistencia al corte y
propiedades deformacionales de las gravas del
valle del Rmac, no se pueden obtener por los
mtodos tradicionales usados en otros tipos de
suelos, tales como por ejemplo, ensayos SPT en
arenas, o ensayos de corte, tpicos de
laboratorio,
realizadas
sobre
muestras
inalteradas de suelos finos, etc. De la misma
forma, es poca la informacin adicional que
puedan aportar los ensayos de refraccin
ssmica. Por lo tanto, se recomienda
necesariamente recurrir a ensayos especiales.
Sera conveniente, y adems se justificara para
las futuras obras subterrneas de la Red del
Metro de Lima, que se emprenda una campaa
para la investigacin de las propiedades de
resistencia al corte y deformacionales del
conglomerado del Rmac, mediante ensayos de
compresin triaxial y/o de corte simple, sobre
probetas grandes y del tamao apropiado para
tener en cuenta el tamao mximo equivalente
de las gravas. Como resultado de esta
investigacin,
se
debiera
obtener
las
correlaciones de las propiedades geomecnicas
con las propiedades ndice, as como las
caractersticas del comportamiento dilatante en
funcin de las presiones de confinamiento. Se
estima que las propiedades ndice relevantes,
seran la densidad seca, y el porcentaje de
bolonera (>3).
El presupuesto de esta campaa de
investigacin debiera estar a cargo del Estado,
quizs a travs del MTC, pues la Red del Metro,
si bien tiene una alta rentabilidad social, tambin
requiere ser subsidiado en un alto porcentaje.
Por lo tanto, es del inters del Estado aminorar el
nivel de riesgo geotcnico para prever mejor los
costos finales de construccin.
Se recomienda preferir los ensayos de corte
directo en laboratorio sobre especmenes
remoldeados a sus condiciones in-situ, respecto
a los ensayos de corte directo in-situ, ambos en
cajas grandes (> 70cm x 70cmx35cm); pues los
ensayos en laboratorio permite un mayor control
de las variables y la realizacin de estudios
parmetricos.
En tanto no se ejecute esta campaa de
investigacin
geotcnica
especial,
se
recomienda:
o
Realizar ensayos geofsicos MASW/MAM, en
vez de refraccin ssmica. El objetivo sera
sectorizar
los
tramos,
segn
las
caractersticas geotcnicas, y adems,
optimizar la ubicacin de la exploracin con
excavaciones, en la fase siguiente. Adems,
526
nos permitira tener una idea aproximada de

las
propiedades
deformacionales
del
subsuelo; sin embargo, no se recomienda a
efectos de elegir parmetros de resistencia
al corte, pues las correlaciones son pobres.
Ejecutar calicatas profundas ( 30m), con la
suficiente dimensin que permita la
seguridad del personal, y adems, que
permita una buena ejecucin de los
ensayos, tales como las densidades in-situ,
y toma de muestras representativas. La
profundidad de estas calicatas estaran
limitadas si se encontrara nivel fretico.
Ejecutar sondeos, aunque en menor cantidad
que las calicatas profundas, y con el objetivo
de determinar el perfil estratigrfico, ubicar el
nivel fretico, y realizar ensayos SPT y toma
de muestras inalteradas si se encontrara
lentes de arenas, limos y arcillas. Para el
caso de las gravas, si se ejecuta ensayos
SPT, se recomienda contar los golpes por
tramos ms cortos de lo normado, quizs
cada 5 cm.
Realizar ensayos de corte directo en
laboratorio, o por lo menos in-situ, sobre
especmenes grandes, sobre todo en Callao,
en donde no se tiene ninguna informacin al
respecto. Luego, se podra intentar calibrar
con los ensayos MASW-1D, en la zona
donde se ha excavado la calicata para los
ensayos in-situ.
10. REFERENCIAS
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12) Hunt, R.E., (2005). Geotechnical Engineering
Investigation Handbook
13) USNCTT (U.S. National Committee on
Tunneling Technology), "Investigaciones
Geotcnicas del Sitio para Proyectos de
Metro", 1984
14) V.Guglielmetti, P.Grasso, A.Mahtab & S.Xu,
Mechanized Tunneling in Urban Areas,
Taylor & Francis Ed., 2008
15) D. Server. Estudio de Soluciones del Mtodo
Constructivo para los Tneles de las Lneas
2 y 4 del Metro de Lima. AETOS IX Master
en Tneles y Obras Subterrneas. Octubre
2014
16) Estudios Bsicos Geologa, Geotcnica e
Hidrogeologa, Concesin de la Lnea 2 del
Metro de Lima y Callao, Consorcio Nuevo
Metro de Lima
17) J. Coll C. Evaluacin de los Parmetros
Geotcnicos recomendados para las Obras
del Metro de Lima y Callao. Ayesa. Mayo
2014
18) A.
Sy,
Energy Measurements
and
Correlations of SPT and BPT, The University
of British Columbia, October 1983
527
ANLISIS DE SENSIBILIDAD DE LOS PRINCIPALES FACTORES QUE INCIDEN EN LA

ESTIMACIN DE LA PRDIDA MXIMA PROBABLE (PML)
OLARTE, Jorge, jolarten@yahoo.com, Doctor y Master en Ingeniera Ssmica, Espaa. Ingeniero

Civil UNI, Gerente General de IGR Ingenieros Consultores SAC.
ROMANI, Sebastin, ingsero@hotmail.com, Ingeniero Civil UNI, Gerente General
de JUST IN TIME SAC.
SAMANIEGO, Luis, LSamaniego@pacifico.com.pe, Ingeniero Civil UNI, Jefe de Suscripcin de
Seguros de Ingeniera de Pacifico Seguros.
Categora: Estructuras Gestin de Riesgos

Palabras clave: prdida mxima probable, probabilidad de excedencia de prdidas, industria de seguros
Sinopsis:
Se presenta un anlisis de sensibilidad de los principales factores que inciden en la estimacin de la prdida
mxima probable-PML. Para ello, se presenta una metodologa para estimar la prdida mxima probable (PML)
para la industria aseguradora. La metodologa incluye el anlisis de peligro ssmico regional, las condiciones
locales de sitio, la evaluacin de la vulnerabilidad estructural y las curvas de probabilidad de excedencia de
prdidas, utilizando un software de modelado catastrfico. Los principales factores que influyen en la estimacin
del PML aplicado a la industria aseguradora peruana son: la georeferenciacin de los riesgos, condiciones locales
de sitio; parmetros de los riesgos necesarios para estimar la vulnerabilidad estructural como configuraciones
estructurales, nmero de pisos, ao de la construccin, el valor declarado retenido de los riesgos, los contenidos y
las prdidas consecuenciales. Finalmente, se presenta la distribucin de los riesgos de prdida para cada factor y
la incidencia en la estimacin de la prdida mxima probable. Los resultados se comparan con el PML promedio
de la compaa de seguros.
1. INTRODUCCIN:
Desde pocas remotas, las principales ciudades del
Per han sufrido una serie de sismos de gran
intensidad, durante los cuales en mltiples
oportunidades han acaecido cuantiosos daos
materiales y prdidas de vidas humanas. La principal
fuente generadora de eventos ssmicos que afecta esta
regin es la zona de subduccin, definida por la
interaccin de la Placa de Nazca y la Placa
Sudamericana (Dorbath et al., 1990). Esta fuente
puede generar eventos de gran magnitud, los que,
histricamente (Silgado, 1978), en la zona de la costa
central pueden superar la Magnitud de 8 en la escala
de Momento Mw (Tabla 1).
Tabla 1. PRINCIPALES TERREMOTOS DE
SUBDUCCION EN LA PARTE CENTRAL
DEL PERU, PROXIMOS A LIMA
Ao
Magnitud1
Intensidas2
1586
8.1
IX
1678
8.0
VIII
1687
8.3
VIII
|1746
8.6
X
1940
8.2
VIII
1966
1974
1996
2007
1
2
8.0
8.1
7.7
8.1
VIII
VIII
IV
VI
Escala de Magnitud de Momento, Mw

Intensidad de Mercalli Modificada reportada en Lima
La prdida mxima probable (PML) es un estimador del

tamao de las prdidas mximas que sera razonable
esperar en dicha cartera durante un tiempo de
exposicin dado. Depende de los riesgos individuales y
de la distribucin geogrfica; el PML es grande si hay
concentraciones importantes en lugares de alto riesgo
ssmico, y es pequeo si la cartera est uniformemente
distribuida en una gran rea geogrfica. Dado que el
PML es la prdida mxima que puede esperar la
aseguradora, si sta no tuviera coberturas con
reaseguradoras, las reservas de la misma deberan de
ser iguales a ese PML. En base a estos clculos, una
compaa puede determinar su nivel de exposicin de
manera confiable, y as establecer la planeacin
financiera para la constitucin de la reserva catastrfica
y de riesgos.
528
con magnitud superior a una dada. En estos casos, la

sismicidad queda como sigue:
(M ) = 0
e M e M u
e M 0 e M u
donde Mo es la mnima magnitud relevante. o , i , y

Mu son parmetros que definen la tasa de excedencia
de cada una de las fuentes ssmicas.
Figura 1. DISTRIBUCIN DE LA TECTNICA

PARA LA ZONA DE ESTUDIO
(DORBATH ET AL., 1990)
2. OBJETIVOS:
El objetivo de esta investigacin es presentar un
anlisis de sensibilidad de los factores que influyen en
la estimacin de la prdida mxima probable (PML, por
sus siglas en ingles). Los principales factores que
influyen en la estimacin del PML y que actualmente se
aplican a la industria peruana de seguros son: la
georeferenciacin de los edificios, caractersticas
geotcnicas; alguna caracterstica de los edificios
necesarios para estimar la vulnerabilidad estructural
como diferentes configuraciones estructurales, nmero
de plantas, ao de la construccin; tambin el valor
declarado de los edificios, los contenidos y de la
interrupcin del negocio. Al finalizar, se mostrar la
distribucin del riesgo de prdida relacionada para
cada factor y la incidencia del mismo en la estimacin
de la prdida mxima probable. Los resultados van a
ser comparados con la PML promedio de la compaa
de seguros.
La determinacin de las fuentes sismognicas se basa

en el mapa de distribucin de epicentros, as como en
las caractersticas tectnicas del rea de influencia
(Castillo, 1993). Esto nos permite agrupar a las fuentes
en fuentes de subduccin (interaccin de placas) y
fuentes continentales (actividad ssmica superficial).
4. EFECTOS LOCALES DE SITIO

Es ampliamente conocido que los efectos locales de
sitio son uno de los principales factores responsables
de los daos a los edificios durante los terremotos
severos. La amplificacin ssmica es un efecto de la
condicin local de sitio y depende en gran medida de
las condiciones geolgicas y geotcnicas.
Para determinar las caractersticas dinmicas de los
suelos, se han realizado microtrepidaciones y
evaluaciones ssmicas en las reas ms crticas. Esta
informacin se ha incorporado a un sistema de
informacin geogrfica (SIG) y procesado para producir
una microzonificacin ssmica en base a parmetros
geotcnicos. La figura 2 muestra la microzonificacin
ssmica en Lima y Callao
3. PELIGRO SISMICO
La amenaza ssmica, tambin conocida como peligro
ssmico, se cuantifica en trminos de los periodos de
retorno de intensidades ssmicas relevantes en el
comportamiento de las estructuras. La tasa de
excedencia de una intensidad ssmica se define como
el nmero medio de veces, por unidad de tiempo, en
que el valor de esa intensidad ssmica es excedido. Es
posible determinar el peligro ssmico contando las
veces en que se han excedido valores dados de
intensidad en el sitio de inters. La primera parte que
se investiga es la tectnica de la zona y la sismicidad
en una regin determinada.
Empleando un modelo de distribucin de sismicidad de
Poisson la actividad de la i-sima fuente ssmica se
especifica en trminos de la tasa de excedencia de las
magnitudes, i(M), que ah se generan. La tasa de

excedencia
de
magnitudes
mide
qu
tan
frecuentemente se generan, en una fuente, temblores
Figura 2. MICROZONIFICACION SISMICA DE 42

DISTRITOS DE LIMA Y CALLAO (CISMID, 2004)
529
5. PERDIDA MAXIMA PROBABLE (PML)

La prdida mxima probable (PML) de una cartera de
edificaciones es un estimador del tamao de las
prdidas mximas que sera razonable esperar en
dicha cartera durante un periodo de exposicin ssmica.
Se utiliza como dato fundamental para determinar el
tamao de las reservas que la compaa de seguros
debera mantener. En este modelo se define como la
prdida estimada que ocurrira para un periodo de
retorno determinado. Por lo tanto, es necesario calcular
las tasas de excedencia de las prdidas netas del
portafolio, (PN). Si en la j-sima fuente se genera un
Figura 3. DIAGRAMA DE FLUJO PARA LA CURVA DE

FRECUENCIA DE PRDIDAS (SWISS RE, 2003)
sismo, la prdida neta para el portafolio ser:
PNj =
Finalmente, la figura 4 muestra la metodologa

integrada para la estimacin de la prdida
mxima
(2)
probable PML para un Portafolio especfico.
V
i
i Nji
donde Vi es el valor de la i-sima estructura, Nij es la

prdida neta en la estructura i, si un sismo con las
caractersticas determinadas ocurre en la fuente j, y la
sumatoria se hace para incluir todas las edificaciones
de la cartera.
En este modelo se asume que la cantidad PNj/ i i
tambin se distribuye como una variable aleatoria Beta.
As el valor esperado de PNj se puede calcular
fcilmente como sigue:
E(PNj ) =
V E(
i
Nji
ij )
donde ij es la mxima deriva de entrepiso

experimentada por la estructura i si un sismo de
magnitud conocida se genera en la fuente j. Sin
embargo, para calcular la varianza de PNj, se debe
tener en cuenta la correlacin existente entre los
diferentes tipos de prdidas que se pueden generar
tanto en la estructura como en los contenidos de la
misma. Una vez que se conoce el valor esperado y la
varianza de PNj, las tasas de excedencia de PN se
pueden calcular de la siguiente manera (Ordaz et al,
1998; Ordaz, 1999):
( PN ) =
(3)
Figura 4. DIAGRAMA DE FLUJO PARA EL CLCULO
DE LA PRDIDA MXIMA PROBABLE (PML) PARA
UN NIVEL 1 DE INFORMACIN BSICA DE UN
PORTAFOLIO ESPECFICO
(OLARTE ET AL., 2005).
6. DISTRIBUCION DE VALORES Y CONDICIONES

DEL SEGURO
Para procesar la distribucin de los riesgos expuestos a

lo largo de la cartera ha sido necesario centralizar la
informacin en un sistema de informacin geogrfica
(SIG) con el fin de incorporar todos los parmetros
Mu
d ( M )
para la estimacin de la prdida mxima
j
Pr( PNj > PN M , fuente _ inecesarios
)dM
j
probable
(PML
).
dM
Mo
donde j(M) es la tasa de excedencia de la magnitud

M en la fuente j, y la sumatoria tiene en cuenta los
efectos de todas las fuentes ssmicas. Una vez
realizados estos clculos se puede determinar el PML
para cada caso.
La figura 3 muestra el diagrama de flujo para la

estimacin de la curva de frecuencia de prdidas
(Swiss Re, 2003).
(4)
Finalmente, se muestra la alta concentracin de riesgos
en funcin al valor declarado acumulado de riesgos
asegurados ordenados de mayor a menor en el
departamento de Lima y la Provincia Constitucional del
Callao para toda la cartera de la Compaa El Pacifico
Peruano Suiza Compaa de Seguros y Reaseguros
(Ver Fig. 5 )
530
AO DE CONSTRUCCION
16
14
PML (%)
12
10
8
6
before 1977
between 1977-1997
after 1997
PML Global 2011
Figura 5. ALTA CONCENTRACIN DE RIESGOS EN

FUNCIN AL VALOR DECLARADO ACUMULADO
ORDENADO DE MAYOR A MENOR
En la Fig. 6 se muestra el porcentaje de valor declarado

retenida por tipologa estructural de mampostera
confinada (MP), concreto armado con placas (CP),
concreto
armado
(CA),
acero
(AC)
e
industrial/comercial (IC) .
1000
2000
3000
4000
Periodo de Retorno (Aos)
Descripcin
Antes1977
Entre 1977-1997
Despus 1997
PML Global 2011
5000
PML
(1000 Aos)
6.1
5.7
4.0
5.2
Figura 7. PML CONSIDERANDO EL AO DE

CONSTRUCCIN CON DIFERENTES PERIODOS
CARACTERISTICAS GEOTECNICAS
16
14
12
PML (%)
10
8
Type IV
Type III
Type II
Figura 6. PORCENTAJE DE VALOR DECLARADO

RETENIDO POR TIPO DE ESTRUCTURA
Type I
PML 2011
0
0
Si tenemos en cuenta los diferentes perodos de aos

de construccin, en la Figura 7 se muestra la incidencia
de este factor en PML global. Adems, el PML
considerando las caractersticas geotcnicas con
diferente tipo de suelo se muestra en la Figura 8, donde
se pueden apreciar las cuatro condiciones de suelo
diferentes asignados segn el Ministerio de Vivienda y
Construccin (Norma E.030, RNE-2006 )
1000
2000
3000
4000
Periodo de Retorno (Aos)
Descripcin
Tipo IV
Tipo III
Tipo II
Tipo I
PML Global 2011
5000
PML
(1000 Aos)
9.7
6.8
6.4
4.3
5.2
Figura 8. PML CONSIDERANDO CARACTERISTICAS

GEOTECNICAS CON DIFERENTES TIPOS DE SUELO
531
7. PERDIDA
MAXIMA
PROBABLE
DE
ESTRUCTURAS ESPECIALES
Para evaluar las estructuras especiales (transporte,
minera, construccin, montaje, hidroelctricas, entre
otras), tenemos que considerar modelos de anlisis
estructural, georeferenciacin de riesgos para
determinar el tipo de suelo, la concentracin y
dispersin, la revisin de los valores declarados, rutas y
recorridos, procesos de construccin, cronogramas, y
otras consideraciones especiales relacionadas con la
cobertura del seguro en cada caso.
En el caso del transporte, por ejemplo, mostramos el
viaducto del tren elctrico de Lima (Fig. 9) con
diferentes secciones para anlisis estructural en toda
su extensin (Fig. 10, 11, 12, 13 y 14). Debemos
destacar que la construccin del viaducto del tren
elctrico de Lima tuvo dos periodos claramente
definidos: la estructura existente se llev a cabo entre
1987 a 1990 (L = 9.20 km, el tipo de suelo = S2 y S3),
mientras que la nueva construccin se realiz entre
marzo de 2010 - julio 2,011 (L = 12,28 km; tipo de suelo
= S1) para un total de 21.48 km.
La Figura 15 muestra la rigidez longitudinal y
transversal de las diferentes secciones considerados
en este estudio para estimar la PML de cartera
especfica, mientras que la Fig. 16 muestra el
rendimiento
inelstico
lateral
(transversal
y
longitudinal).
Figura 10. SECCIN P1 (CONSTRUCCIN NUEVA) Y

MODELO DE ANALISIS ESTRUCTURAL
Finalmente, se presentan cuatro curvas diferentes de

PML (Fig. 17) que tiene en cuenta las siguientes
carteras especficas: estructuras especiales (incluyendo
viaducto del tren elctrico de Lima), estructuras
industriales y edificios residenciales y comerciales,
PML Global 2011 de la Compaa de Seguros del
Pacfico Peruano Suiza Compaa de Seguros y
Reaseguros. El PML muestra que las estructuras
especiales tienen una mayor prdida mxima probable
PML (5,9%), en comparacin con el PML Global 2011
(5,2%) durante un perodo de 1000 aos, valor
requerido por la Superintendencia de Banca, Seguros y
AFP.
Figura 9. RUTAS DE VIAJE DEL TREN

ELECTRICO DE LIMA (LINEA 1 TRAMO 1)

532


Figura 15. RIGIDEZ LONGITUDINAL Y TRANSVERSAL

DE LAS DIFERENTES SECCIONES
Distorsiones inelsticas
(Direccin longitudinal)
0.0110
0.0100
Dl rar
0.0090
Dl sev
0.0080
Dl mod

Distorsin
0.0070
0.0060
0.0050
0.0040
0.0030
0.0020
0.0010
0.0000
P1 Nuevo
P5 Nuevo
P2 Existente
P3 Nuevo
P4 Existente
Tramo
533
Global tiene 5,2% y se encuentra entre los aos

posteriores a 1997 y entre 1977 hasta 1997. De lo
contrario, los resultados de tipo de suelo muestran que
el tipo I tiene 4,3% de PML, tipo II 6,4%, tipo III 6,8% y
tipo IV 9,7%. Por ltimo, la PML Global tiene 5,2% y se
encuentra entre los tipos de suelos I y II .
Distorsiones inelsticas
(Direccin transversal)
0.0110
Dt rar
0.0100
Dt sev
0.0090
0.0080
Distorsin
0.0070
0.0060
0.0050
0.0040
0.0030
0.0020
0.0010
0.0000
P1 Nuevo
P5 Nuevo
P2 Existente
P3 Nuevo
P4 Existente
Tramo
Figura 16. INELASTIC LATERAL DRIFT PERFORMANCE

(LONGITUDINAL AND TRANSVERSE)
PORTAFOLIOS ESPECIFICOS
16
14
PML (%)
12
10
8
PML
Special
Structures
PML
Industrial
Commerci
al
PML
Residential
Building
4
2
0
0
1000
2000
3000
4000
Periodo de Retorno(Aos)
Descripcin
Estructuras Especiales
Industriales / Comerciales
Edificaciones Residenciales
PML Global 2011
5000
PML
(1000
Aos)
5.9
5.2
5.0
5.2
Figure 17. PML CONSIDERANDO DIVERSOS

PORTAFOLIOS CON CARACTERISTICAS ESPECFICAS
En el caso de prdida mxima probable de estructuras

especiales (transporte, minera, construccin, montaje,
hidroelctricas, entre otros), los modelos han sido
necesarios para evaluar la PML incluyendo la
georeferenciacin de los riesgos para determinar el tipo
de suelo, la concentracin y dispersin, la revisin de
los
valores declarados, rutas, procesos
de
construccin, cronogramas y otras consideraciones
especiales relacionadas con la cobertura del seguro en
cada caso. El PML muestra que las estructuras
especiales tienen una mayor prdida mxima probable
PML (5,9%), en comparacin con el PML Global 2011
(5,2%) durante un perodo de 1,000 aos, valor
requerido por la Superintendencia de Banca, Seguros y
AFP.
9. AGRADECIMIENTOS:
Los autores agradecen el apoyo brindado por el Centro
Peruano Japons de Investigaciones Ssmicas y
Mitigacin de Desastres - CISMID de la Facultad de
Ingeniera Civil de la Universidad Nacional de
Ingeniera para la realizacin de este estudio. Adems,
un agradecimiento especial a la Compaa El Pacifico
Peruano Suiza Compaa de Seguros y Reaseguros,
Lima, Per por proporcionar la base de datos para esta
investigacin.
10.
[1] Casaverde y Vargas L. J. Zonificacin Ssmica del Per,

II Seminario Latinoamericano de Ingeniera Ssmica Hardy,
Organizacin de los Estados Americanos y la Pontificia
Universidad Catlica del Per, Lima, Per (1980)
Proponemos un marco para evaluar el riesgo ssmico
en la que se ha establecido la curva de PML
considerando
mdulos
de
riesgo
ssmico,
vulnerabilidad estructural, distribucin de valor y
condiciones de seguro de cartera. El procedimiento
seguido en la estimacin del PML se muestra con una
metodologa internacionalmente aceptada por la
comunidad cientfica para estimar las prdidas
aseguradas de carteras.
Podemos indicar una alta incidencia de los principales
factores que afectan el PML, es decir, ao de
construccin, tipo de suelo y tipologa estructural entre
otros. En el caso del ao de construccin indican que
las estructuras construidas antes de 1977 tienen un
6,1% de PML, las estructuras construidas entre 1977 a
1997 tienen un 5,7%, y las estructuras construidas
despus de 1997 tienen el 4,0%. Por ltimo, el PML
[2] CISMID. Estudio de Riesgo Ssmico y Vulnerabilidad de

Lima y Callao. / Informe CISM-EVR-LYC-Final APESEG.
Asociacin Peruana de Empresas de Seguros -APESEG,
Centro Peruano Japons de Investigaciones y Terremoto
Mitigacin de Desastres-CISMID, Lima, Per (2004)
[3] Dorbath L., Cisternas, A y Dorbath, C. Evaluacin del
tamao de grandes y grandes terremotos histricos en Per,
Boletn de la Sociedad Sismolgica de Amrica. (1990).
[4] Gamarra C. Nuevas fuentes sismognicas para la
evaluacin del peligro ssmico y generacin de espectros de
peligro uniforme del Per. Tesis de Grado. Facultad de
Ingeniera Civil. Universidad Nacional de Ingeniera, Lima,
Per (2009).
[5] McGuire R. Ssmicas estructurales de respuesta de
anlisis de riesgos Incorporacin Peak Regresiones de
534
respuesta sobre terremoto de magnitud y distancia, MIT

Informe R74-51, Cambridge, Mass (1974).
[6] Ministerio de Vivienda y Construccin Ssmica Cdigo
Diseo peruano (Norma E.030, RNE-2006).
[7] Olarte J., C. Zavala, Aguilar Z., Vsquez G., Escobar R. y
Roman S. Estimacin de la PML prdida mxima probable
en 10 distritos Mayor de Lima y Callao: Aplicacin a la
industria aseguradora peruana. XIV Congreso Nacional de
Ingeniera Civil, Iquitos, Per. Collage de IngenierosDepartamental Consejo de Loreto-Captulo de Ingenieros
Civiles (2003).
[8] Olarte J., Aguilar Z., Zavala C., Roman S. y R. Escobar,
Estimacin de la PML prdida mxima probable en Lima y
Callao: Aplicacin a la industria aseguradora peruana. XIX
Simposio Internacional ltimos acontecimientos en la
Ingeniera y la Terremoto de Gestin de Riesgos de
Desastres, CISMID de la Facultad de Ingeniera Civil de la
Universidad Nacional de Ingeniera (2005)
[9] Ordaz, M., Miranda, E., Reinoso, E., Prez-Rocha, Luis
E. Prdida Ssmica Estimacin Modelo de la Ciudad de
Mxico (1998).
[10] Ordaz, M. Metodologa de la evaluacin del riesgo
ssmico se centr en la gestin por Terremoto de Seguros
(1999)
[11] Silgado E. Historia de los terremotos ms notables
ocurri en Per (desde 1513 hasta 1,974 mil). Instituto de
Geologa y Minera. Boletn N 3, Serie C, Geodinmica e
Ingeniera Geolgica, Lima, Per (1978).
[12] Superintendencia de Banca, Seguros y AFP-SBS.
Reglamento para la constitucin de la Reserva Federal
catastrfica de Riesgos y Reclamos incierto. Artculo 8, la
Resolucin SBS N 1305 (2005).
[13] Superintendencia de Banca, Seguros y AFP-SBS.
Modificaciones del Reglamento para la constitucin de la
Reserva Federal catastrfica de Riesgos y Reclamos incierto.
Resolucin SBS N 11.453 (2010).
535
CARACTERIZACIN DINMICA DE PERFILES GEOTNICOS DE LA CIUDAD DE CARAZ,

BASADO EN DATOS DE REFRACCIN SSMICA
REYNALDO MELQUIADES REYES ROQUE, reyesrr@hotmail.com, Huaraz - UNASAM - Ingeniero
Civil CIP N 57900, Maestra en Ingeniera Geotcnica (UNI), Maestro en Ingeniera de Recursos
Hdricos (UNASAM), Doctor en Ingeniera Civil (UNFV), Docente Nombrado de la FIC-UNASAM,
Profesor en el Posgrado de la UNASAM y Director de la Unidad de Posgrado de la FIC, Profesor
del Programa de Ingeniera Civil de la USIL-Lima, Gerente General de Geoser Ingenieros SAC.
RUBEN DARIO ARANDA LEIVA, rubenfic.26@gmail.com, Huaraz UNASAM - Ingeniero Civil CIP
N 162939, Maestra en Ingeniera Estructural (UNASAM), Estudios de Segunda Especializacin
Profesional en Ingeniera Sismorresistente (UNI), Consultor especialista en Diseo Estructural
Computarizado y Geotcnica Computacional.
Palabras clave: Caracterizacin dinmica, respuesta ssmica unidimensional, respuesta ssmica bidimensional,
perfiles geotcnicos, refraccin ssmica, mtodo lineal equivalente, dinmica de suelos .
Sinopsis:
En esta investigacin se analiza la respuesta ssmica unidimensional y bidimensional para obtener la
caracterizacin dinmica de perfiles geotcnicos basados en datos de refraccin ssmica para la ciudad de Caraz,
considerando una simulacin numrica mediante el mtodo lineal equivalente; aplicando el acelerograma del
sismo de Ancash del 31-05-1970 E-O. Se ha evaluado la respuesta ssmica local utilizando el modelo constitutivo
del mtodo lineal equivalente, donde las caractersticas de rigidez y amortiguamiento del suelo son consideradas
lineales inicialmente y luego ajustadas iterando hasta que sean compatibles con los niveles de deformacin
inducidos por el sismo de diseo en el terreno (sismo del 31-05-1970). Se ha realizado el anlisis para un modelo
de perfil geotcnico con sus respectivos parmetros geotcnicos y dinmicos obtenidos en el estudio, la
calibracin respectiva, procesamiento de datos y anlisis de los modelos; logrndose como resultados la
caracterizacin dinmica y la amplificacin ssmica del espectro normalizado de aceleraciones, mediante la
comparacin, contrastacin, anlisis e interpretacin de los resultados de un anlisis unidimensional (1D)
utilizando el programa ProShake, y un anlisis bidimensional (2D) utilizando el programa Quake/W, que modela el
perfil geotcnico del terreno utilizando el mtodo de los elementos finitos.
Los resultados muestran dos estratos de suelo y subyaciendo el basamento rocoso del rea de estudio con su
respectivos parmetros de caracterizacin dinmica, generndose en la superficie del terreno una amplificacin
ssmica considerable del espectro normalizado de aceleraciones, con un perodo de vibracin del suelo T p igual a
0.65seg, el cual corresponde, aproximadamente al rango de perodos predominantes de buena parte de las
edificaciones nuevas y otras construidas ya sobre la terraza del conglomerado aluvial de la ciudad de Caraz.
1. INTRODUCCIN:
La principal motivacin de este trabajo de investigacin
es el de analizar el comportamiento ssmico del suelo y
su caracterizacin dinmica, debido a la naturaleza
ssmica de nuestro pas y en especial de la regin
Ancash, ya que la zona de estudio ha sido afectada
gravemente por terremotos destructivos, tal como se
evidencio en el sismo del 31 de mayo de 1970, que
afect especialmente a las poblaciones del Callejn de
Huaylas. En la zona de estudio adems existe la falla
activa de la Cordillera Blanca, que representa un
accidente geolgico estructural que puede ocasionar
daos importantes a las edificaciones existentes si
ocurriesen sismos de magnitud moderada a alta.
La respuesta ssmica en la superficie fue estimada
mediante el anlisis de perfiles longitudinales de
suelos, representados bajo un modelo unidimensional
con el programa ProShake y el modelo bidimensional

con el programa Quake/W, en el cual para la
simulacin numrica se utiliza el modelo constitutivo del
mtodo lineal equivalente para aproximar el
comportamiento dinmico del suelo. Esto permiti
evaluar los niveles de amplificacin ssmica en la
superficie de los depsitos de los estratos del terreno,
respecto a las aceleraciones del sismo de diseo
aplicado en la base rocosa. Con ello se puede
establecer el potencial de nivel de riesgo en la ciudad
de Caraz, comparando los perodos predominantes de
la respuesta ssmica local de los depsitos de suelo,
con los perodos fundamentales de las edificaciones
existentes.
Los efectos de la condicin local del suelo sobre la
amplificacin del movimiento del terreno, han sido
reconocidos a partir de los niveles de daos
significativos, atribuidos a efectos de sitio, alcanzados
536
durante los terremotos de Caracas 1967, Mxico 1985,

Loma Prieta 1989, Northridge 1994, Kobe 1995,
Kocaeli 1999 y Chi-Chi 1999.
En este trabajo, los perfiles geotcnicos de la ciudad de
Caraz, se representan con un modelo de perfil
geotcnico unidimensional (1D) y bidimensional (2D),
incorporando
un
modelo
constitutivo
de
comportamiento lineal equivalente que representa la
prdida de rigidez con el incremento de la deformacin
cortante cclica, para actualizar los niveles de
aceleracin en la superficie de los depsitos,
determinados en estudios de peligro ssmico.
2. OBJETIVOS:
El objetivo principal de esta investigacin es el estudio
de la caracterizacin dinmica de los perfiles
geotcnicos, basado en datos de refraccin ssmica,
aplicado a la ciudad de Caraz, realizndose el anlisis
de respuesta ssmica unidimensional y bidimensional.
ANLISIS
SUELOS
DE
RESPUESTA SSMICA DE
LOS
Uno de los problemas ms importantes y frecuentes en

la ingeniera geotcnica ssmica es la evaluacin de la
respuesta del suelo. En general, los anlisis de
respuesta de sitio se emplean para: diseo de
espectros de repuesta; estimacin del riesgo de
licuacin, anlisis de estabilidad de estructuras de tierra
y estructuras de retencin.
En condiciones ideales, un anlisis completo de la
respuesta de sitio modela el mecanismo de ruptura en
la fuente de un sismo, la propagacin de ondas a
travs de la tierra hacia la superficie del macizo rocoso
bajo un sitio en particular y, con base en lo anterior
determina la forma en que el movimiento registrado en
la superficie del terreno est influenciado por los suelos
que yacen sobre la roca (Kramer, 1996). La evaluacin
de la respuesta ssmica en un sitio especfico involucra
varios aspectos (Sarmiento, 2001):
1. La evaluacin del ambiente ssmico y su influencia
en la estabilidad de las estructuras
2. La identificacin de los tipos de fallas que originan
los sismos
3. El proceso de propagacin de las ondas ssmicas de
la fuente de origen al sitio de diseo
4. La determinacin de la respuesta ssmica de los
depsitos de suelo y la interaccin suelo-estructura
FIGURA 1: VISTA PANORAMICA DE LA CIUDAD DE

CARAZ
3. DESARROLLO DE LA INVESTIGACIN:
CARACTERIZACIN DINMICA DE SUELOS
La caracterizacin dinmica de suelos en ingeniera
geotcnica ssmica, busca determinar los perodos
dominantes de los materiales del subsuelo y las
amplificaciones asociadas con el fin de evitar
problemas de resonancia en las edificaciones. Las
edificaciones diseadas y construidas en los ltimos
aos son cada vez ms rgidas, lo cual sugiere que sus
perodos dominantes sern bajos. De otra parte, los
perfiles geotcnicos que tienen bajos espesores de
suelo, coincidiendo en algunos casos con los de las
estructuras, generando el fenmeno de resonancia, lo
cual hace que se amplifiquen los desplazamientos y
con ello se amplifican las fuerzas ssmicas actuantes.
Hasta hace poco tiempo los ingenieros estructurales y
geotcnicos
centraban
su
atencin
en
las
caractersticas estticas del suelo, principalmente
capacidad de carga admisible y asentamientos
esperados, dejando al margen lo correspondiente a la
componente dinmica, que requiere realizar ensayos
de refraccin ssmica, ensayos SPT y otros, para
caracterizar dinmicamente un perfil estratigrfico
adecuado hasta el basamento rocoso del terreno a
evaluar.
FIGURA 2: ESQUEMA DE VIAJE DE LAS ONDAS A

TRAVS DE LOS DIFERENTES ESTRATOS, EN EL
ANLISIS DE LA RESPUESTA SSMICA DE LOS SUELOS
SIMULACIN NUMRICA: MODELO DEL MTODO

LINEAL EQUIVALENTE
Cuando no es posible aplicar mtodos experimentales
para evaluar efectos ssmicos locales en un
emplazamiento, en especial en regiones de sismicidad
moderada a alta, se suele recurrir a los mtodos
numricos. En ellos, a partir de un acelerograma en la
roca y los parmetros caractersticos de las distintas
columnas de suelo, se obtienen las funciones de
transferencia entre dos capas cualesquiera de dicha
columna, as como la amplificacin del suelo en
trminos de intensidad.
537
Los mtodos numricos se han convertido en una

importante herramienta para analizar los efectos
locales del suelo, en especial porque sirven para
simular el movimiento del suelo durante la ocurrencia
de un terremoto con unas caractersticas determinadas,
y porque se pueden realizar estudios de la influencia de
los distintos parmetros involucrados (frecuencia
fundamental, amplificacin, espectro de respuesta,
etc.), sobre emplazamientos de topografa irregular,
cuencas sedimentarias, etc. Para aplicar los mtodos
numricos de estudios de efectos locales, es necesario:
a. Un modelo matemtico que represente el
fenmeno ssmico con sus efectos de fuente y
propagacin a travs del medio.
b. Definir una serie de parmetros geotcnicos y
dinmicos del emplazamiento a estudiar.
En este caso, la rigidez del suelo (ya sea E G) se
modifica en respuesta a las deformaciones
computadas. Lo que hace el programa es iniciar un
anlisis con un valor de E ( G) dado, para luego ir
modificndose con las iteraciones segn lo indiquen las
funciones especificadas. En la figura 3, se ilustra el
cambio de G con cada iteracin de entrada del sismo.
En las figuras 4 y 5, se muestran el esquema de la

propagacin vertical de ondas de corte y la
representacin esquemtica del funcionamiento del
programa Proshake para el anlisis unidimensional,
utilizado en la presente investigacin.
FIGURA 5: REPRESENTACIN ESQUEMTICA DEL

FUNCIONAMIENTO DEL PROGRAMA PROSHAKE
MODELO
LINEAL
EQUIVALENTE:
ANLISIS
BIDIMENSIONAL POR ELEMENTOS FINITOS (2D)
En la figura 6, se muestra el modelo del mtodo de
elementos finos de una seccin estratigrfica que se
usa en el anlisis del modelo constitutivo del mtodo
lineal equivalente mediante el programa Quake/W,
utilizado en la presente investigacin.
FIGURA 3: CAMBIO DE G, RESPECTO A CADA
ITERACIN DE ENTRADA DEL SISMO
MODELO
LINEAL
EQUIVALENTE:
UNIDIMENSIONAL (1D)
ANLISIS
FIGURA 6: MODELO DEL MTODO DE ELEMENTOS

FINITOS DE UNA SECCIN ESTRATIGRFICA
FIGURA 4: ESQUEMA DE LA PROPAGACIN VERTICAL

DE LAS ONDAS DE CIZALLA A TRAVS DE UN MEDIO
UNIDIMENSIONAL SEMI-INFINITO ESTRATIFICADO EN
CAPAS PLANAS
En la figura 7, se muestra un ejemplo del uso del

programa de cmputo Quake/W 2007, que se ha
utilizado para el anlisis numrico del modelo
bidimensional 2D del perfil geotcnico.
538
FIGURA 7: EJEMPLO DE USO DEL PROGRAMA

QUAKE/W 2007
FIGURA 10: RESULTADO DE REGISTRO DE LA

LLEGADA DE ONDAS SSMICAS
ENSAYO DE REFRACCIN SSMICA (DATOS DE

TRABAJOS DE CAMPO)
Para el anlisis de la presente investigacin se han
tomado los datos de los resultados del Informe de
Estudio de Refraccin Ssmica de la ciudad de Caraz,
realizada por HIDROENERGIA CONSULTORES EN
INGENIERIA S.C.R.L, para la Tesis Estudio de la
Vulnerabilidad y Riesgo Ssmico de las Edificaciones
de la ciudad de Caraz (Reyes, R.). A continuacin se
resumen los principales datos y resultados del ensayo
de refraccin ssmica realizado.
FIGURA 11: RESULTADO DE LAS DOMOCRONICAS DE

LOS REGISTROS UTILIZADOS
FIGURA 8: UBICACIN DE LAS LNEAS DE REFRACCIN

SSMICA EN EL REA DE ESTUDIO
FIGURA 12: RESULTADO DE LOS PERFILES SSMICOS

OBTENIDOS
PARMETROS DINMICOS
FIGURA 9: UBICACIN DEL REA DE ESTUDIO EN LA
VISTA SATELITAL DE LA CIUDAD DE CARAZ
Los mtodos geofsicos ssmicos como el realizado en

nuestra investigacin geotcnica de campo mediante el
ensayo de refraccin ssmica, nos permiten obtener la
539
velocidad de propagacin de las ondas ssmicas

compresionales Vp (primarias) y velocidad de
propagacin de las ondas ssmicas de corte Vs
(secundarias). A travs de los valores obtenidos en los
estratos de los perfiles ssmicos, es posible calcular el
mdulo de corte (G), el mdulo de elasticidad (E) y el
coeficiente de Poisson ( ). Para obtener los parmetros
citados, a partir de las velocidades de ondas V p y Vs, se
emplean las siguientes expresiones derivadas de la
teora de la elasticidad:
(
(
)
)
FIGURA 13: INGRESO DE DATOS DEL PERFIL

GEOTCNICO Y PARAMETROS DINMICOS
Los resultados para la caracterizacin geotcnica y

dinmica de los estratos del perfil geotcnico para la
ciudad de Caraz, se muestran en la Tabla 1.
TABLA 1: CARACTERIZACIN DE PARMETROS
GEOTCNICOS Y DINMICOS OBTENIDOS EN EL
PERFIL SSMICO DE LA CIUDAD DE CARAZ
FIGURA 14: SISMO DEL 31-05-1970 E-O, INGRESADO

COMO SISMO DE DISEO PARA EL ANLISIS 1D
La figura 14, muestra el acelerograma (aceleracin

tiempo historia) del sismo del 31-05-1970 E-O (sismo
de diseo), la cual ha sido utilizado para el anlisis 1D.
En la figura 15, se muestra el resultado de la
generacin del perfil geotcnico obtenido para el
modelo 1D, donde se observan los estratos respectivos
del terreno analizado en la ciudad de Caraz, y el sismo
de ingreso en la base (roca).
De la tabla 1, se observa que de acuerdo a la
clasificacin de los perfiles de suelo del proyecto de la
Norma E.030 Diseo Ssmorresistente (2014), se
tiene que el terreno superficial (Bo+SM-SC) presenta
caractersticas de suelo intermedio, ya que su
velocidad de ondas Vs es igual a 400m/s, el estrato
intermedio (Bo+GM-SC) pertenece a la descripcin de
suelo muy rgido (Vs=600m/s); y para el estrato que
subyace (roca) presenta la descripcin de roca dura
(Vs=3150m/s).
ANALISIS UNIDIMENSIONAL (1D) MEDIANTE EL
PROGRAMA PROSHAKE:
En la figura 13, se muestran los datos ingresados al
programa ProShake del perfil geotcnico obtenido,
mostrndose las propiedades geotcnicas y dinmicas
de los estratos para el anlisis unidimensional.
FIGURA 15: PERFIL GEOTCNICO OBTENIDO PARA EL

MODELO 1D
540
RESULTADOS DE LA EVALUACIN MEDIANTE EL

MODELO DE ANLISIS UNIDIMENSIONAL 1D:
En la figura 16, se muestran los resultados obtenidos
para la aceleracin tiempo historia, entre los estratos
de la base (roca) hasta la superficie del terreno
analizado, donde se muestra el aumento de la
aceleracin mxima en la base de 0.4g hasta 0.6g en la
superficie.
FIGURA 18: INGRESO DE DATOS DEL PERFIL

GEOTCNICO Y PARAMETROS DINMICOS EN 2D
FIGURA 16: RESULTADOS PARA LA ACELERACIN

TIEMPO HISTORIA, ENTRE LOS ESTRATOS DE LA BASE
(ROCA) HASTA LA SUPERFICIE
La figura 17, muestra los resultados del espectro de

repuesta de aceleraciones en el modelo 1D, donde se
observa la amplificacin de las aceleraciones entre la
base (roca) y la superficie del terreno.
FIGURA 19: SISMO DEL 31-05-1970 E-O, INGRESADO
COMO SISMO DE DISEO EN EL ANLISIS 2D
RESULTADOS DE LA EVALUACIN MEDIANTE EL

MODELO DE ANLISIS BIDIMENSIONAL 2D:
FIGURA 17: RESULTADOS DEL ESPECTRO DE

RESPUESTA DE ACELERACIONES EN EL MODELO 1D
ANLISIS BIDIMENSIONAL (2D) MEDIANTE EL

PROGRAMA QUAKE/W:
En la figura 18, se muestran los datos ingresados al
programa Quake/W 2007 del perfil geotcnico obtenido,
mostrndose las propiedades geotcnicas y dinmicas
de los estratos para el anlisis bidimensional. La figura
19, muestra el acelerograma (aceleracin tiempo
historia) del sismo del 31-05-1970 E-O (sismo de
diseo), la cual ha sido utilizado para el anlisis 2D.
FIGURA 20: RESULTADOS PARA LA ACELERACIN

TIEMPO HISTORIA, ENTRE LOS ESTRATOS DE LA BASE
(ROCA) HASTA LA SUPERFICIE
541
En la figura 20, se muestran los resultados obtenidos

para la aceleracin tiempo historia, entre los estratos
desde la base (roca) hasta la superficie del terreno
analizado, donde se muestra el aumento de la
aceleracin mxima en la base de 0.4g hasta 1.1g en la
superficie del terreno.
y se tiene un perodo de vibracin del suelo Tp igual a

0.65seg.
La figura 21, muestra los resultados del espectro de

repuesta de aceleraciones en el modelo 2D, donde se
observa la amplificacin ssmica de las aceleraciones
entre la base (roca) y la superficie del terreno.
FIGURA 23: RESULTADO OBTENIDO PARA LA

AMPLIFICACIN SSMICA DE ACELERACIONES PARA
LA CIUDAD DE CARAZ
4. CONCLUSIONES:
-
De la investigacin realizada para la caracterizacin

dinmica de los perfiles geotcnicos en la ciudad de
Caraz, se obtienen que de acuerdo a la clasificacin
de los perfiles de suelo del proyecto de la Norma
E.030 Diseo Ssmorresistente (2014), se tienen
que el terreno superficial de 13m de espesor
(Bo+SM-SC) presenta caractersticas de suelo
intermedio, ya que su velocidad de ondas Vs es igual
a 400m/s, el estrato intermedio de 39m de espesor
(Bo+GM-SC) pertenece a la descripcin de suelo
muy rgido (Vs=600m/s); y para el estrato que
subyace a 52m de profundidad (roca) presenta la
descripcin de roca dura (Vs=3150m/s).
Los dos modelos analizados para la evaluacin de

la caracterizacin dinmica, mediante la respuesta
ssmica unidimensional y bidimensional, presentaron
soluciones similares en cuanto a forma y amplitud
espectral, sin embargo el anlisis bidimensional 2D,
caracteriza mejor el comportamiento ssmico del
terreno, y por lo tanto se logra resultados ms
confiables y realistas para la evaluacin de
respuesta ssmica local, al aplicarse en este modelo
el mtodo lineal equivalente con el uso del mtodo
de elementos finitos, resultado de una adecuada
calibracin de las propiedades geotcnicas y
parmetros dinmicos considerados en el estudio.
Los resultados obtenidos para el anlisis

unidimensional y bidimensional fueron comparados,
comprobndose la semejanza entre los valores
finales y las grficas de aceleracin espectral; pero
el anlisis bidimensional 2D caracteriza mejor el
comportamiento smico del terreno y obtenindose
una mayor amplificacin ssmica del rea de
estudio, donde se presenta una amplificacin
FIGURA 21: RESULTADOS DEL ESPECTRO DE

RESPUESTA DE ACELERACIONES EN EL MODELO 2D
En la figura 22, se esquematiza la comparacin de los

resultados de los espectros de respuesta ssmica de
aceleraciones entre la base (roca) y la superficie del
terreno. La aceleracin espectral se amplifica de 0.13g
en la base hasta 0.66g en la superficie.
FIGURA 22: COMPARACIN DE LOS RESULTADOS DE

LOS ESPECTROS DE RESPUESTA SSMICA ENTRE LA
BASE (ROCA) HASTA LA SUPERFICIE
En la figura 23, se muestra el resultado final obtenido

para la amplificacin ssmica del espectro normalizado
de aceleraciones para el perfil geotcnico ssmico de la
ciudad de Caraz, donde se presenta una amplificacin
ssmica mxima de 5.79, para un perodo de 0.43 seg;
542
ssmica mxima del espectro normalizado de

aceleraciones de 5.79 para un perodo de 0.43 seg;
y se tiene un perodo de vibracin del suelo T p igual
a 0.65seg, el cual corresponde, aproximadamente al
rango de perodos predominantes de buena parte de
las edificaciones construidas y otras nuevas que se
viene construyendo sobre la terraza del
conglomerado aluvial de la ciudad de Caraz.
5. RECOMENDACIONES:
-
En este estudio se evidencia la importancia de

caracterizar
apropiadamente
los
perfiles
geotcnicos, con propiedades representativas de su
comportamiento dinmico ssmico, compatibles con
los niveles de deformacin desarrollados, por lo que
se recomienda la necesidad de determinar
adecuadamente la velocidad de ondas de corte (Vs)
y la velocidad de ondas de compresin (Vp), como
parmetros esenciales para evaluar en condiciones
ms reales el comportamiento dinmico de los
perfiles geotcnicos.
[1] Castro, N., Evaluacin de la respuesta ssmica nolineal de un depsito de suelo pre-consolidado en la
ciudad de Cali. Tesis Maestra en Ingeniera
Geotcnica. Universidad Nacional de Colombia.
Bogot-Colombia. 2011.
[2] Coral, H., Utilizacin de mtodos experimentales y
de simulacin numrica para la microzonificacin
ssmica de zonas urbanizadas en Andorra. Tesis
Doctoral. Universidad Politcnica de Catalua.
Barcelona-Espaa.2003.
[3] Geo-Slope International Ltd., Dynamic modeling
whith QUAKE/W 2007. Cuarta Edicin. Calgary,
Alberta, Canada. 2013.
[4] Godeo, T., Evaluacin del riesgo ssmico en la
ciudad de Mlaga. Tesis Doctoral. Universidad
Complutense de Madrid. Espaa. 2010.
[5] Morales, F., Respuesta ssmica local en puntos de
la ciudad de Granada. Tesis de Maestra. Universidad
de Granada. Espaa. 2012.
[6] ProShake, Users Manual. Ground Response
Analysis Program. Versin 1.1. EduPro Civil Systems,
Inc. Redmond. WashingtonUSA. 2000.
[7] Tapia, M., Desarrollo y aplicacin de mtodos
avanzados para la caracterizacin de la respuesta
ssmica del suelo a escala regional y local. Tesis
Doctoral. Universidad Politcnica de Catalunya.
Barcelona-Espaa. 2006.
543
ANLISIS NUMRICO DEL MECANISMO DE FALLA EN MACIZOS ROCOSOS

FRACTURADOS CONSIDERANDO EL EFECTO ESCALA
Pozo Garca, Ral Rodolfo, raul.pozo@gengperu.com, Lima
Ingeniero Civil colegiado, egresado de la Universidad Nacional de Ingeniera, con grado de
Maestro en Ciencias con Mencin en Ingeniera Geotcnica.
Especialista en geotecnia de la empresa Global Engineers S.A
Palabras clave: Elementos finitos, modelamiento numrico, estabilidad de taludes, mecnica de rocas.
Sinopsis:
En este artculo se muestra que la aplicacin del Mtodo de Elementos Finitos con la representacin explcita de las
discontinuidades (J-MEF), es una alternativa para el anlisis del mecanismo de rotura en macizos rocosos con
estructura en bloques. Esta metodologa, junto con el uso de modelos constitutivos adecuados, permite evaluar el
tipo de rotura de los taludes rocosos fracturados considerando el efecto escala, adems de calcular el factor de
seguridad mediante la aplicacin de la tcnica de reduccin de los parmetros de resistencia al corte.
1. INTRODUCCIN:
En taludes de macizos rocosos de poca altura, las
discontinuidades son ms influyentes que las
propiedades de la roca intacta. En este caso, son
comunes las roturas planas y la formacin de cuas, las
cuales son controladas por los sistemas de
discontinuidades, debido a que su espaciamiento y
persistencia son del mismo orden de magnitud que las
dimensiones del talud.
En la Figura 1 se presenta un ejemplo de este tipo de
rotura, la cual involucra varios bancos de un open pit.
FIGURA 1: Ejemplo de rotura en taludes de
bancos [1]
FIGURA 2: Rotura de la roca intacta y deslizamiento
a travs de las discontinuidades [2]
En taludes de gran altura, por ejemplo los taludes finales

de un open pit, se pueden producir roturas globales.
Estas roturas, de forma total o parcialmente circular, se
desarrollan rompiendo el macizo rocoso, debido a los
esfuerzos de corte actuantes de gran magnitud. En este
caso, el espaciamiento y la persistencia de las
discontinuidades son muy pequeos con respecto a la
altura del talud; por lo tanto el macizo rocoso se
comportara como un medio continuo, producindose la
rotura similar a la que se produce en los suelos. Un
ejemplo de este tipo de roturas complejas se presenta
en la Figura 3.
Si se incrementa la altura de los taludes, se desarrollan

mecanismos de rotura ms complejos, los cuales son
producto de la combinacin del deslizamiento a travs
de los planos de discontinuidades y la rotura por corte a
travs de los bloques de roca intacta.
Un ejemplo de este tipo de roturas complejas se
presenta en la Figura 2.
FIGURA 3: Rotura rotacional en un talud global de
un open pit [3]
544
Existe una significativa cantidad de trabajos que

abordan la estabilidad global de taludes a partir de
mtodos de equilibrio lmite (Figura 4), a pesar de que
esta metodologa no toma en cuenta el estado de
esfuerzos iniciales, las deformaciones generadas y el
incremento de los esfuerzos a lo largo de la superficie
potencial de rotura.
Recientemente, se ha demostrado que la aplicacin del

Mtodo de Elementos Finitos con la representacin
explcita de las discontinuidades (J-MEF) es un
procedimiento alternativo para el anlisis de estabilidad
de taludes de macizos rocosos fracturados [5]. Este
mtodo permite identificar el mecanismo de rotura de los
macizos rocosos fracturados y obtener el factor de
seguridad en un tiempo mucho menor al que tomara
aplicar el Mtodo de Elementos Discretos.
El conjunto estas ideas motivaron a analizar la
estabilidad de taludes de macizos rocosos con
estructura en bloques considerando el efecto escala,
aplicando el Mtodo J-MEF y comparar los resultados
con aquellos obtenidos de modelos numricos
discontinuos, en lo que se refiere a la forma de la
superficie de rotura y el factor de seguridad.
2. OBJETIVOS:
Estudiar la aplicacin del Mtodo J-MEF, como una

alternativa de anlisis numrico de la rotura de
macizos rocosos fracturados.
FIGURA 4: Anlisis de estabilidad global aplicando
Analizar la variacin del mecanismo de rotura de los

taludes cuando se vara la escala de anlisis del
problema.
Bajo estas limitaciones, el modelamiento numrico

surge como una alternativa de anlisis, siendo el Mtodo
de Elementos Finitos el ms difundido entre las tcnicas
numricas.
Validar la aplicacin de esta tcnica, comparando

los resultados obtenidos de la aplicacin del Mtodo
J-MEF con los obtenidos de la aplicacin del Mtodo
de Elementos Discretos (MED).
el mtodo de equilibrio lmite [4]
Comnmente se utiliza el Mtodo de Elementos Finitos

bajo la consideracin de que el macizo rocoso se
comporta como un medio continuo, lo cual es aplicable
cuando el macizo rocoso se presenta intacto o cuando
presenta un fracturamiento intenso.
Esta limitacin del mtodo orienta a analizar, de forma
numrica, la influencia de las discontinuidades en
macizos rocosos fracturados, lo que conlleva a la
aplicacin del Mtodo de Elementos Discretos (Figura
5). Sin embargo, este proceso suele ser muy complejo y
demandar mucho tiempo para concluir el anlisis, ya que
considera al macizo rocoso como un medio discontinuo,
e incrementa los grados de libertad del problema.
3.1.
FORMULACIN DEL MTODO J-MEF
A pesar que el Mtodo de Elementos Finitos es un

mtodo para el anlisis de modelos continuos, el uso de
elementos especiales de interfase, desarrollados e
incorporados
al
modelo,
pueden
representar
directamente el comportamiento y las caractersticas de
las discontinuidades entre los bloques de roca
adyacentes del macizo rocoso, esta variante del mtodo
es denominado Mtodo J-MEF.
El modelamiento de los planos de las discontinuidades
fue considerado mediante la formulacin de Goodman
[6], la cual descompone la contribucin por inercia y por
amortiguamiento de los elementos que representan los
planos de las discontinuidades. En la Figura 6(a) se
presenta la configuracin original del modelo y en la
Figura 6(b) la configuracin desplazada, donde los
nodos pueden moverse tanto normal como
tangencialmente uno respecto del otro.
FIGURA 5: Anlisis numrico de un macizo rocoso
fracturado [4]
545
normal (kn), de la rigidez tangencial (ks) y de la longitud

de la discontinuidad (l).
(a)
Modelo original
.(3.8)
(b)
Modelo desplazado
FIGURA 6: Geometra del modelo con cuatro nodos y
ocho grados de libertad [6]
De acuerdo con la formulacin del mtodo, la funcin

potencial del elemento finito tipo junta, se define como:
int
1
A ij ij dA .(3.1)
2
Las ecuaciones anteriores indican que un elemento finito

tipo junta proporciona conectividad entre dos
superficies adyacentes en contacto. El grado de
proporcionalidad entre las fuerzas y los desplazamientos
es indicado por los coeficientes de rigidez kn y ks, los
cuales pueden ser calculados con las siguientes
expresiones:
La ecuacin anterior puede expresarse en trminos de

dos variables, las cuales representan desplazamientos
normales y desplazamientos a lo largo del plano de las
discontinuidades:
int
1 l / 2
l / 2 k n ( 1 4 ) 2dx k s (u1 u4 ) 2dx .(3.2)
2
kn
Ei Em
.(3.9)
L( Ei Em )
ks
Gi Gm
.(3.10)
L(Gi Gm )
Donde:
-Ei: Modulo de Young de la roca intacta
O de otra manera:
-Em: Modulo de Young del macizo rocoso
1
A u T KudA u T Fd
2
int
.(3.3)
-Gm: Modulo de Young del macizo rocoso
Se define la minimizacin de la energa potencial como:
l / 2
l / 2 Kudx Fd 0
u
.(3.4)
Obtenindose la ecuacin del elemento finito tipo junta:
Fi K ij . X j .(3.5)
Donde Kij es la matriz de rigidez:
.(3.6)
K ij
ui u j
Y Fi es el vector de esfuerzos:
Fi
-Gi: Modulo de Young de la roca intacta
.(3.7)
ui
Xj es el vector de desplazamientos.
La Ecuacin 3.8 presenta la matriz de rigidez del
elemento finito tipo junta, la cual es funcin de la rigidez
-L: Espaciamiento promedio entre las discontinuidades

3.2. APLICACIN DEL MTODO J-MEF
Como primer ejemplo de aplicacin, se analiz la
estabilidad de un talud genrico con pendiente 1H:2V y
diferentes alturas (15 m, 30 m, 45 m y 60 m). Es de gran
inters en este ejemplo, el anlisis de los mecanismos
de rotura del talud para los casos de variacin de su
altura.
Se han analizado casos en que el macizo rocoso no
presenta fracturamiento (medio continuo) y cuando
presenta dos sistemas de discontinuidades de longitud
infinita espaciadas 3m (medio discontinuo).
El mecanismo de rotura de los taludes se puede
identificar a partir de los contornos de mxima
deformacin por esfuerzos de corte. La Figura 7
presenta el anlisis del talud del macizo rocoso continuo
de 15 m de altura, donde se produce un mecanismo de
rotura de tipo rotacional, tal como los estimados en
suelos (en las siguientes figuras SRF indica el factor de
seguridad obtenido por mtodos numricos).
546
SRF=11.01
SRF=1.86
FIGURA 7: Mecanismo de rotura para el talud de
macizo rocoso continuo de 15 m de altura
La Figura 8 muestra el mismo talud del caso anterior,

pero considerando el macizo rocoso discontinuo, donde
la rotura incluye movimientos relativos de bloques, lo
que indica que el mecanismo de rotura para esta escala
del talud est controlado por las discontinuidades del
macizo rocoso. El factor de seguridad ha disminuido de
11.01 a 6.66 al considerar el fracturamiento.
SRF=6.66
macizo rocoso discontinuo de 60 m de altura
Con la finalidad de evaluar la influencia del

espaciamiento entre las discontinuidades, se analiz el
talud de 60 m de altura considerando un espaciamiento
de 1.25 m. La Figura 11 presenta la superficie de rotura
para este caso, donde se observa una marcada
tendencia de comportamiento rotacional de la rotura. En
este caso, al reducir el espaciamiento de las
discontinuidades, el factor de seguridad ha disminuido
de 1.86 a 1.78.
SRF=1.78
macizo rocoso discontinuo de 15 m de altura
La Figura 9 presenta el anlisis del talud de macizo

rocoso continuo de 60 m de altura, donde se produce un
mecanismo de rotura de tipo rotacional.
SRF=3.12
FIGURA 11: Mecanismo de rotura para el talud de 60
m de altura (e=1.25 m)
Los resultados de los anlisis para las diferentes alturas,

para los casos de los macizos rocosos continuos y
discontinuos se presentan en la Tabla 1.
TABLA 1: FACTORES DE SEGURIDAD CALCULADOS
PARA DIFERENTES ALTURAS DEL TALUD
macizo rocoso continuo de 60 m de altura
La Figura 10 muestra los resultados del anlisis del talud

de 60 m de altura en macizo rocoso discontinuo, el cual
indica que el mecanismo de rotura ocurre por tensiones
de corte en la zona superior derecha del talud. El factor
de seguridad ha disminuido de 3.12 a 1.86 al considerar
el fracturamiento.
Altura del
talud
(m)
Factor de seguridad
para el macizo rocoso
continuo (SRF)
15
30
45
60
11.01
5.60
3.93
3.12
Factor de seguridad
para el macizo rocoso
discontinuo
(SRF)
6.66
3.50
3.48
1.86
Como se esperaba, en ambos casos cuando la altura del

talud se incrementa el factor de seguridad (SRF)
disminuye. Los resultados tambin muestran que la
presencia de las discontinuidades reduce el factor de
seguridad de los taludes.
547
Los resultados obtenidos son consistentes con el

comportamiento de macizos rocosos registrados en
casos reales, concluyendo que cuando mayor es la
relacin entre la altura del talud y el espaciamiento de
las discontinuidades, un talud est ms cerca del
mecanismo de rotura tipo rotacional similar al que ocurre
en los suelos.
SRF=5.60
SRF=2.80
(b)
(a)
3.3. INFLUENCIA DE LA PERSISTENCIA

La capacidad del Mtodo J-MEF para modelar los
efectos de la escala y la influencia del fracturamiento en
la estabilidad de taludes en macizos rocosos y su modo
de rotura fue probada en dos ejemplos simples. En
ambos ejemplos la pendiente del talud es 1H:3V.
Caso 1: Juntas de Longitud Infinita
El macizo rocoso presenta dos familias de
discontinuidades paralelas y de longitud infinita, lo que
conduce a la formacin de bloques discretos en el
macizo rocoso. La distribucin resultante se muestra en
la Figura 12(a).
Caso 2: Juntas de Longitud Finita
El macizo rocoso presenta una distribucin de
discontinuidades similar al ejemplo anterior, excepto que
esta vez las discontinuidades presentan longitud finita
que se distribuyen normalmente con una longitud media
de 10 m. La distribucin resultante se muestra en la
Figura 12(b).
FIGURA 13: Anlisis del talud de 10 m de altura
Para una altura de 20 m, en el caso de juntas continuas,

se presenta la superficie de rotura a lo largo de la
discontinuidad ms cercana al pie del talud. Tambin se
observa mayor movimiento a travs de la roca intacta en
las partes superiores de la masa deslizante. Tal
movimiento se hace posible a travs de la rotura de la
roca intacta, como se presenta en la Figura 14-a.
El mecanismo de rotura del talud de 20 m en el caso de
juntas discontinuas, implica una rotura del tipo steppath, que en general tiene una forma ligeramente
curvada, tal como se presenta en la Figura 14-b.
SRF=2.40
SRF=1.30
(b)
(a)
0
FIGURA 14: Anlisis del talud de 20 m de altura
(a) Juntas Continuas
(b) Juntas Discontinuas
FIGURA 12: Sistemas de discontinuidades
La Figura 15 (taludes de 60 m y 90 m con juntas

continuas) indican que para alturas superiores a 60 m,
la superficie de rotura es curva, pero se conserva la
tendencia a deslizarse a lo largo de juntas pre existentes cerca al pie del talud.
SRF=0.60
SRF=0.70
La variacin de escala del modelo se estudi

considerando el cambio en la altura del talud, la cual se
vari en 10 m, 20 m, 30 m, 60 m, 90 m y 120 m.
Para el talud de 10 m de altura, en el caso del sistema
de fracturamiento continuo, el talud ha fallado como
resultado de deslizamiento de bloques, tal como se
presenta en la Figura 13(a).
En el caso del sistema de fracturamiento discontinuo, la
distribucin de las discontinuidades es tal que los
bloques discretos no se forman fcilmente. El
mecanismo de rotura es ms complejo que en el caso
anterior, tal como se presenta en la Figura 13(b).
(a)
(b)
FIGURA 15: Anlisis del talud de 60 m y 90 m de altura
Para taludes de 60 m de altura considerando juntas

discontinuas (Figura 16(a)), la rotura involucra una serie
de step - path locales que ocasiona que la rotura global
sea ligeramente curva. Para el talud de 120 m (Figura
16(b)) el mecanismo de rotura fue bastante lineal y
uniforme.
548
SRF=0.90
SRF=0.70
(b)
(a)
discontinuidad cerca del pie del talud con una grieta de

traccin curva que se forma en la parte superior del
talud, tal como se presenta en la Figura 17.
SRF=1.27
FIGURA 16: Anlisis del talud de 60 m y 120 m de
altura
La Tabla 2 presenta todos los factores de seguridad

calculados para los casos de anlisis considerando
juntas continuas y discontinuas.
TABLA 2: FACTORES DE SEGURIDAD CALCULADOS
Altura del
talud (m)
10
20
30
60
90
120
Juntas
Continuas
2.80
1.30
1.05
0.70
0.60
0.55
Juntas
Discontinuas
5.60
2.40
1.35
0.90
0.80
0.70
FIGURA 17: Anlisis con UDEC del talud con un
sistema de discontinuidades
El anlisis con el Mtodo J-MEF, da como resultado un

factor de seguridad de 1.32 para el mecanismo de rotura
que se presenta en la Figura 18.
SRF=1.32
A partir de los valores de los factores de seguridad

indicados la Tabla 2, se puede observar que el anlisis
refleja los efectos de escala inducidos por la presencia
de discontinuidades en los macizos rocosos.
3.4. VALIDACIN DEL MTODO J-MEF
Para verificar las capacidades del Mtodo J-MEF en el
anlisis de los macizos rocosos fracturados, se
analizaron algunos taludes estudiados por Lorig y
Varona [7]. En todos los casos, la metodologa consiste
en determinar los mecanismos de rotura y los factores
de seguridad con el Mtodo J-MEF y compararlos con
los resultados obtenidos con el programa UDEC [8], el
cual est basado en el Mtodo de los Elementos
Discretos (MED).
El talud en estudio tiene una altura de 260 m y una
inclinacin de 55. El macizo rocoso tiene una cohesin
de 675 kPa, ngulo de friccin 43, peso especfico de
26.1 kN/m3, mdulo de corte de 3.6 GPa y resistencia a
la traccin nula. Se consider una cohesin de 100 kPa
y un ngulo de friccin de 40 para las discontinuidades.
Macizo rocoso con un sistema de discontinuidades
En este caso, el macizo rocoso presenta un sistema de
discontinuidades buzando desfavorablemente con
respecto a la cara del talud, las discontinuidades tienen
un espaciamiento de 10 m y un buzamiento de 35.
FIGURA 18: Anlisis con Phase2 del talud con un
sistema de discontinuidades
Los resultados obtenidos con la metodologa J-MEF son

muy consistentes con respecto a los obtenidos con el
programa UDEC, tanto en la forma de la superficie de
rotura y el factor de seguridad obtenido.
Macizo
rocoso
con
dos
discontinuidades perpendiculares
sistemas
de
En este caso, el macizo rocoso presenta dos sistemas

perpendiculares de discontinuidades con buzamientos
de 70 y 20, y espaciamiento entre las discontinuidades
de 20 m y 30 m.
Los resultados obtenidos con el programa UDEC indican
que la rotura involucra vuelco de bloques de roca hacia
adelante, tal como se presenta en la Figura 19, y asocia
un factor de seguridad de 1.13 para este mecanismo de
rotura.

un factor de seguridad de 1.27 para un mecanismo de
rotura que combina el deslizamiento a lo largo de una
549
SRF=1.13
SRF=1.40
FIGURA 19: Anlisis con UDEC del talud con dos
FIGURA 21: Anlisis con UDEC del vuelco de
El anlisis con el Mtodo J-MEF indica un factor de

seguridad de 1.12 para un mecanismo de rotura de
vuelco de bloques de roca hacia adelante, el cual se
muestra en la Figura 20.
El anlisis con el Mtodo J-MEF indica un factor de

seguridad de 1.30 para un mecanismo de rotura de
vuelco de estratos, el cual se muestra en la Figura 22.
sistemas de discontinuidades
estratos flexural
SRF=1.30
SRF=1.12
FIGURA 20: Anlisis con Phase del talud con dos

2
sistemas de discontinuidades

Vuelco de estratos flexural
En este ejemplo, el macizo rocoso presenta un nico
sistema de discontinuidades con buzamiento inverso
respecto a la cara del talud, las discontinuidades tienen
un espaciamiento de 20 m y un buzamiento de 70.
que la rotura involucra flexin de columnas de roca hacia
adelante, tal como se presenta en la Figura 21, y asocia
un factor de seguridad de 1.40 para este mecanismo de
rotura.
FIGURA 22: Anlisis con Phase2 del vuelco de
estratos flexural

3.5. MODELAMIENTO DE LOS TALUDES DE UN
OPEN PIT
El modelamiento numrico de los taludes de un open pit
se llev a cabo usando el programa Phase2 [9], que
implementa la metodologa J-MEF. En este anlisis se
consider varias fases de excavacin, lo que ha
permitido analizar el modo de rotura del macizo rocoso
para diferentes escalas geomtricas del problema, es
decir empezando por el anlisis de la rotura
estructuralmente controlada de bancos simples, hasta la
rotura sin control estructural del talud global, pasando
por anlisis de roturas complejas intermedias.
Se han elegido dos secciones representativas de
anlisis, debido a que en estos casos en particular se
tienen taludes de altura elevadas que permiten estudiar
el efecto de la escala del problema al profundizar la
excavacin del tajo.
En la primera seccin se presentan condiciones para la
ocurrencia de roturas planas, debido a que presenta una
familia de discontinuidades buzando desfavorablemente
respecto a la orientacin de la cara del talud. La
550
geometra del talud de 384 m de altura y 64 bancos

(excavacin final) se presenta en la Figura 23.
SRF=3.75
SRF=3.07
FIGURA 25: Mecanismo de rotura para 1 y 2 bancos
FIGURA 23: Seccin de anlisis numrico 1-1
En la segunda seccin se presentan condiciones para la

ocurrencia de vuelco de estratos por tener una
orientacin contraria respecto a la direccin de
buzamiento del talud. En la Figura 24 se presenta la
geometra de esta seccin de 138 m de altura y 23
bancos.
Para la excavacin de 2, 3, 4, 5 y 10 bancos se tiene un

deslizamiento plano pero con algo de rotura por corte a
travs de la roca intacta, aunque an se nota claramente
que el modo de rotura est gobernado por las
discontinuidades del macizo rocoso (Figuras 26 y 27).
Conforme la altura del talud es incrementada el factor de
seguridad disminuye, aunque el talud sigue siendo
estable.
SRF=2.99
SRF=2.73

SRF=2.47
SRF=2.13
FIGURA 24: Seccin de anlisis numrico 2-2
Se consider que los planos de discontinuidades tienen

un ngulo de friccin de 33 y cohesin nula. La rigidez
normal de las discontinuidades se consider de 100000
MPa/m y la rigidez al corte de 10000 MPa/m.
Anlisis de la Rotura Plana (seccin 1-1)
Con la finalidad de estudiar la variacin del mecanismo
de rotura con la altura del talud, se analiz la estabilidad
considerando la excavacin por etapas, esto es para 1,
2, 3, 4, 5, 10, 20 y 64 bancos (excavacin final) en la
seccin de anlisis1-1.
En el anlisis de estabilidad a nivel de bancos, se
observa que la rotura est controlada por los sistemas
de discontinuidades debido a que su espaciamiento y
persistencia son del mismo orden de magnitud que la
altura del talud, por lo que se producen roturas planas;
esto es evidente en el anlisis de estabilidad
considerando 1 banco de excavacin que se presenta
en la Figura 25, donde se nota claramente el
deslizamiento del bloque de roca a travs de las
discontinuidades.
Al incrementar la profundidad de la excavacin se

desarrollan mecanismos de rotura ms complejos, por
ejemplo al excavar 20 bancos se produce una rotura
producto de la combinacin del deslizamiento a travs
de los planos de discontinuidades y la rotura por corte a
travs de los bloques de roca intacta. El factor de
seguridad disminuye an ms, sin embargo el
mecanismo de rotura asociado es diferente a los
anteriores.
En la Figura 28 se presentan las deformaciones
mximas por tensiones de corte en el macizo rocoso,
donde se observa que la rotura compleja comienza a
desarrollarse en la cresta y en el pie del talud y luego
progresa a travs del macizo rocoso siguiendo
aproximadamente
el
buzamiento
de
las
discontinuidades.
551
SRF=1.83
SRF=1.83
En el anlisis de estabilidad considerando 1 y 2 bancos

de excavacin que se presenta en la Figura 30, se nota
claramente el movimiento rotacional de bloques de roca
(vuelco de estratos).
SRF=9.29
SRF=9.03
FIGURA 28: Mecanismo de rotura para 20 bancos
Al seguir incrementando la profundidad de la excavacin

hasta obtener el talud final del tajo, se pueden producir
roturas globales, que se desarrollan rompiendo el
macizo rocoso. En este caso, al ser el espaciamiento y
persistencia de las discontinuidades de magnitud muy
pequea con respecto a la altura del talud, el macizo
rocoso tiene un comportamiento como si se tratara de un
medio continuo, producindose la rotura similar a la que
se produce en los suelos. La Figura 29 presenta las
deformaciones mximas por tensiones de corte en el
macizo rocoso. Las tensiones de corte son de magnitud
suficiente para romper los bloques de roca intacta y
desarrollar una superficie de rotura curva.
SRF=1.48
Para la excavacin de 3 y 4 bancos se tienen tambin

un vuelco de estratos (Figura 31). Conforme la altura del
talud es incrementada el factor de seguridad disminuye,
aunque el talud sigue siendo estable.
SRF=8.79
SRF=8.11
SRF=1.48
Para la excavacin de 5 bancos, el mecanismo de rotura

se presenta ms curvo, aunque an se da una rotacin
parcial de bloques de roca (Figura 32(a)).
El resumen de los factores de seguridad calculados se

presenta en la Tabla 3, observndose que el factor de
seguridad disminuye al profundizar la excavacin y que
el mecanismo de rotura asociado vara desde roturas
planas hasta roturas rotacionales. En todos los casos los
taludes son estables.
Para la excavacin de 10 bancos, la superficie de rotura

se presenta ms curva y profundiza ms en el macizo
rocoso, el factor de seguridad es elevado debido a que
para producirse la rotura se debe romper los bloques de
roca intacta (Figura 32(b)).
TABLA 3: ANLISIS DE LA ROTURA PLANA

Nmero de
bancos
Factor de
Seguridad (SRF)
Mecanismo de
Rotura
1
2
3
4
5
10
20
64
3.75
3.07
2.99
2.73
2.47
2.13
1.83
1.48
Plana
Plana
Plana
Plana
Plana
Plana
Complejo
Rotacional
Anlisis del Vuelco de Estratos (seccin 2-2)

Anlogamente al caso anterior, con la finalidad de
estudiar la variacin del mecanismo de rotura con la
altura del talud, se analiz la estabilidad considerando la
excavacin por etapas, esto es para 1, 2, 3, 4, 5, 10 y 23
bancos (excavacin final) en la seccin 2-2.
SRF=7.50
SRF=5.10
Al seguir incrementando la profundidad de la excavacin

hasta obtener el talud final del tajo, se pueden producir
roturas globales, que se desarrollan rompiendo el
macizo rocoso. En este caso, al ser el espaciamiento y
persistencia de las discontinuidades de magnitud muy
pequea con respecto a la altura del talud, el macizo
rocoso tiene un comportamiento como si se tratara de un
medio continuo, producindose la rotura similar a la que
se produce en los suelos. En la Figura 33, se presentan
552
las deformaciones mximas por tensiones de corte en el

macizo rocoso. Las tensiones de corte son de una
magnitud suficiente para romper los bloques de roca
intacta y desarrollar una superficie curva, sin ningn
control estructural.
SRF=2.27
SRF=2.27
El resumen de los factores de seguridad calculados se

presenta en la Tabla 4, observndose que el factor de
seguridad disminuye al profundizar la excavacin y el
mecanismo de rotura asociado vara desde vuelco de
estratos hasta roturas rotacionales. En todos los casos
los taludes son estables.
TABLA 4: ANLISIS DEL VUELCO DE ESTRATOS
Nmero de
bancos
Factor de
Seguridad (SRF)
Mecanismo de
Rotura
1
2
3
4
5
10
23
9.29
9.03
8.79
8.11
7.50
6.10
2.27
Vuelco
Vuelco
Vuelco
Vuelco
Rotacional
Rotacional
Rotacional
4. CONCLUSIONES:
Discretos y/o herramientas de modelado del Mtodo

de Deformaciones Discontinuas.
5. RECOMENDACIONES:
Como continuacin al planteamiento desarrollado en

este artculo, se podra abrir futuras lneas de
investigacin que incluyesen el estudio en el que
concurren otros factores que afectan a la
estabilidad, tales como la accin del agua o cargas
ssmicas.
Esta investigacin se podra tambin extender a

otras obras en las que se involucre el estudio de los
macizos rocosos fracturados, como los tneles o
realizar anlisis retrospectivos de taludes con
problemas de inestabilidad.
[1] [Zea, R.E.], [Mecanismos de Ruptura em Taludes
Altos de Mineracao a Ceu Aberto]. [Tesis de Maestra,
Universidade de Sao Paulo, Escola de Engenharia de
Sao Carlos], [Sao Carlos], [2004].
[2] [Stacey, P]. [Pit Slope Design Process], [Slope
Stability], [Santiago], [2009].
[3] [Call, R.D.], [Monitoring Pit Slope Behavior], [SME
Mine Engineering Handbook, AIME, pp. 860-882], [New
York], [2000].
[4] [Hoek, E.], [Fundamentals of Slope Design], [Slope
Stability], [Santiago], [2009].
La aplicabilidad del mtodo J-MEF ha permitido

analizar la variacin de los mecanismos de rotura de
los taludes con el cambio de escala. De esta forma,
se concluye que este mtodo representa una
potencial herramienta para ayudar a comprender
mejor y predecir la estabilidad de taludes en macizos
rocosos con estructura en bloques. El mtodo JMEF ha permitido modelar roturas que incluyen
deslizamiento a travs de las discontinuidades y
rotura por corte a travs de la roca intacta. En todos
los
casos
estudiados,
se
determin
automticamente los mecanismos crticos de rotura
sin ninguna suposicin a priori sobre los modos o
formas de estos mecanismos.
[5] [Hammah, R.E., Curran J.H. y Yacoub], [Variation of

Failure Mechanics of Slopes in Jointed Rock Masses
with Changing Scale], [Proceedings of the 3rd CANUS
Rock Mechanics Symposium], [Toronto], [2009].
Los resultados de los anlisis demuestran que, a

pesar de que el mtodo J-MEF se basa en los
principios de la mecnica de medios continuos, es
una alternativa poderosa y creble en el
modelamiento de la estabilidad de taludes en
macizos rocosos con estructura en bloques. Esto no
excluye en modo alguno el uso de otros mtodos de
anlisis numrico, como el Mtodo de Elementos
Discretos, pues hay muchas situaciones, tales como
las que implican grandes deformaciones o la
separacin completa de los bloques, lo que
requerira la aplicacin del Mtodo de Elementos
[8] [Itasca Consulting Group, Inc.], [UDEC - Universal

Distinct Element Code, Version 4], [Minneapolis],
[2004].
[6] [Goodman, R.E., Taylor, R.L. y Brekke, T.L.], [A

Model for the Mechanics of Jointed Rock], [Journal of
the Soil Mechanics and Foundations Division, ASCE,
637-659], [1968].
[7] [Lorig, L y Varona, P.], [Anlisis de la Estabilidad de
Taludes Mineros Mediante Diferencias Finitas], [V
Simposio Nacional sobre Taludes y Laderas Inestables],
[Madrid], [2001].
[9] [Rocscience, Inc.], [Phase2 Version 7.0 - Twodimensional Finite Element Slope Stability Analysis],
[Toronto], [2008].
553
MEDICIONES GEOFSICAS EN EL PARQUE ARQUEOLOGICO DE SAQSAYWAMAN

Autor 1 : Alva Hurtado, Jorge Elias, email: jalvah@terra.com.pe.
Ingeniero Civil- UNI. PhD en Ingeniera Civil. Universidad de Massachusetts, Amherst Massachusetts. Profesor
Principal de la Facultad de Ingeniera Civil de la UNI. Rector Interino de la UNI.
Autor 2 Ortiz Salas , Carmen Eleana; email: carmenos_2900@hotmail.com.
Ingeniera Civil - UNSAAC. Magister en Ingeniera Civil con mencin en Geotecnia. Especializacin en Ingeniera
Sismo Resistente UNI. Investigadora - Posgrado FIC UNI. Docente de la Universidad Privada de Tacna.
Autor 3 Prez Zuiga, Alvaro Javier; email: alvaro.jav.pe@gmail.com
Ingeniero Civil - UNSAAC. Egresado de la Seccin de Posgrado de la UNI Mencin: Ingeniera Geotcnica.
Ingeniero de Proyectos de Jorge E. Alva Hurtado Ingenieros E.I.R.L.
Colaborador: Soto Huamn, Jorge; email: josotoh@uni.pe
Bachiller en Ingeniera Civil - UNI. Estudios de Maestra Seccin de Posgrado de la UNI Mencin: Ingeniera
Geotcnica. Ingeniero de Proyectos de Jorge E. Alva Hurtado Ingenieros E.I.R.L.
Categora: Geotcnia y Gestin de Riesgos

Palabras clave: Geofsica , Parmetros Elsticos
Sinopsis:
La investigacin se ha desarrollado en el Parque Arqueolgico de Saqsaywaman considerado como Patrimonio
Cultural de la Nacin, el que se ubica en el Departamento de Cusco.
En el ao 2009 se tuvieron daos notables en los muros de la tercera terraza en la parte central algunos muros
colapsaron, se asume que la principal causa fue el empuje lateral ocasionado por exceso de la cantidad de
escorrentia producto de las precipitaciones y la presencia de movimientos ssmicos.
Para analizar los daos ocasionados y proponer alternativas de solucin es nesario determinar los parmetros
elsticos en el suelo, por lo cual en este trabajo se utiliz tcnicas no destructivas mediante ensayos
geofsicos aplicando los mtodos activo MASW o Anlisis de Arreglo Multicanal de Ondas Superficiales,
Refraccin Ssmica, el mtodo pasivo MAM o Medicin de Microtrepidaciones en Arreglos Multicanal y
Georadar GPR , identificando tres tipos de materiales: suelo de cultivo, gravas con presencia de material fino y
fragmentos de roca y obteniendo velocidades de ondas Vs30 que varan de 356 m/s a 440 m/s, velocidades Vp
que varan de 300 m/s 2300 m/s, Mdulos de Elasticidad que se encuentran dentro del rango de 220 kg/cm2
a 1700 kg/cm2. y mdulos de corte que varan de 590 kg/cm2 a 6500 kg/cm2. Asimismo los resultados de los
ensayos geofsicos nos proporcionaron evidencias de presencia de muros incas y terrazas que se encuentran
actualmente enterradas.
Abstract
This research was developed in the Archaeological Park of Sacsayhuaman considered as Cultural Patrimony of
Peru, which is located in the department of Cusco. In 2009 there was significant damage on the walls of the central
part of the third terrace where some walls collapsed, the main cause was the increased of lateral thrust caused by
saturated soils product of rainfall and poor drainage in the headwaters of the walls affected.
It has conducted geophysical tests applying the methods of Multichannel Analysis of Surface Waves (MASW),
Seismic Refraction, Microtremor Array Measurement (MAM) and Ground Penetrating Radar (GPR) to obtain the
propagation velocity of compressional (Vp) and shear (Vs) waves in order to estimate elastic parameters and
classified based on the average shear wave velocity of the first 30 meters (Vs30) and the International Building
Code criteria (IBC) of the soils found in the archaeological park.
The Vs30 vary from 356 m/s to 440 m/s and the Vp vary from 300 m/s to 2300 m/s, the elasticity modulus are
within the range of 220 kg/cm2 to 1700 kg/cm2 besides the shear modulus are within the range of 590 kg/cm2 to
6500 kg/cm2.
554
1. INTRODUCCIN:
El Parque Arqueolgico de Saqsaywaman es
considerado como patrimonio Cultural de la Nacin. Se
ubica en el Departamento de Cusco.
En el ao 2009 ocurrieron daos en los muros de la
tercera terraza de la Fortaleza de Sacsaywaman, en la
parte central algunos muros colapsaron, se asume que
la principal causa fue el empuje lateral ocasionado por
exceso de la cantidad de escorrentia producto de las
precipitaciones y la presencia de movimientos
ssmicos.(Fotografias N01, N02 y N03)
En los ltimos aos, la Escuela de Ingeniera y
Ciencias Aplicadas de la Universidad de Virginia ha
realizado investigaciones sobre la causa de las fallas
estructurales en las murallas de Saqsaywamn,
llegando a la conclusin que el enfoque ms efectivo y
sostenible para proteger las murallas es restaurar los
andenes originales, posteriormente y con la finalidad
de continuar con estas investigaciones se incorpor a
la Universidad Nacional de Ingenieria y a la Universidad
Ricardo Palma, siendo las mediciones geofsicas parte
de las actividades desarrolladas para este fin.
Este trabajo se ha enfocado principalmente a la
determinacin de los parmetros elsticos en los
suelos del Parque Arqueologico de Saqsayhuamn
utilizando tecnicas no destructivas mediante ensayos
geofsicos, y con la finalidad de que pueda ser utilizado
para prevenir daos que futuros sismos puedan
ocasionar en los muros de las terrazas existentes y
proponer alternativas de solucin.
Se ha utilizado los mtodos activo MASW o Anlisis de
Arreglo Multicanal de Ondas Superficiales, Refraccin
Ssmica, el mtodo pasivo MAM o Medicin de
Microtrepidaciones en Arreglos Multicanal y Georadar
(GPR).
2. OBJETIVOS:
Realizar mediciones geofsicas para determinar los
parmetros elsticos en los suelos del Parque
Arqueolgico de Saqsaywamn.
Fotografa N02: Se observa la ubicacin de muros que

colapsaron
Fotografa N03: Se observa muro inca que colaps
3. MARCO TEORICO
3.1 Ensayo Geofsico con Georadar
El Georadar, es una tcnica no destructiva que permite
realizar una exploracin del subsuelo en superficie
mediante la emisin de pulsos electromagnticos (EM).
Cuando el pulso electromagntico de poca duracin
(nanosegundos) emitido por la antena transmisora
atraviesa la superficie sufre reflexiones al incidir sobre
interfases u objetos con diferentes propiedades
electromagnticas, esta onda de regreso es captada
por la antena receptora (Fotografa N04). Bajo un
mismo punto de observacin se tendr un conjunto de
reflexiones que constituirn una traza, al desplazar las
antenas sobre la superficie van detectando y
almacenando un conjunto de trazas en la lnea de
desplazamiento de las antenas, de esta forma se van
formando una especie de radiografa del subsuelo, a
la que se le denomina radargrama. En la Figura N01
se muestra el esquema de medicin con Georadar.
Fotografa N01: Vista del rea de Estudio
555
Figura N 01: Reflexin de las ondas electromagnticas.

Fotografa N05: Vista del ensayo de Refraccin Ssimica
3.3 Mtodo de Anlisis

Superficiales (MASW)
Fotografa N04: Vista del equipo Georadar utilizado
3.2 Mtodo de Refraccin Ssmica

El ensayo de refraccin ssmica es un mtodo de
exploracin geofsica que permite determinar la
estratigrafa del subsuelo en forma indirecta,
basndose en el cambio de las propiedades dinmicas
de los materiales que lo conforman o propiedades
elsticas diferentes(Fotografa N05). El mtodo
consiste en la medicin de los tiempos de llegada de
las ondas P, por un grupo de gefonos
equidistanciados en la superficie del terreno, generado
por una fuente impulsiva. En la Figura N 02 se
muestra el esquema de medicin de la refraccin
ssmica.
Multicanal de Ondas
Los sondajes MASW o Anlisis de Ondas Superficiales

en Arreglo Multicanal es un mtodo de exploracin
geofsica que permite determinar la estratigrafa del
subsuelo bajo un punto en forma indirecta, basndose
en el cambio de las propiedades dinmicas de los
materiales que la conforman (Fotografa N06). Este
mtodo consiste en la interpretacin de las ondas
superficiales (ondas Rayleigh) de un registro en arreglo
multicanal, generadas por una fuente de energa
impulsiva en puntos localizados a distancias
predeterminadas a lo largo de un eje sobre la superficie
del terreno, obtenindose el perfil de velocidades de
ondas de corte (Vs) para el punto central de dicha
lnea.
Fotografa N06: Vista del ensayo de MASW
Figura N 02: Reflexin de las ondas electromagnticas
3.4 Anlisis de Microtrepidaciones en Arreglos

Multicanal (MAM)
Las bases tericas del mtodo de medicin de
microtremores, tambin conocido como MAM
(Microtremor Array Measurement) son las mismas que
las aplicadas en el MASW, este consiste en monitorear
las vibraciones ambientales (de frecuencias bajas
mejores a 2Hz) con arreglos determinados (figuras
geomtricas preestablecidas), una simple transformada
556
en dos dimensiones de lentitud-frecuencia (p-f) de un

registro de microtremor, puede separar las ondas
Rayleigh de otras ondas y permitir el reconocimiento de
la velocidad de fase verdadera de las velocidades
aparentes (Louie, 2001) para as obtener el perfil de
velocidades Vs. El trabajo combinado del MASW y
MAM permiten obtener mayores profundidades de
investigacin. Las fuentes comunes de microtremores,
que son captadas por los gefonos para el muestreo
del mtodo MAM, son las generadas por vibraciones
que el viento produce, el impacto de las olas, trfico,
etc. La distribucin de los gefonos para el sondaje
MAM est funcin del rea disponible, adems que los
niveles de ruido ambiental ajenos no afecten a la toma
de datos los arreglos pueden tomar formas en L o
tringulos o circulares.
Parque Arqueolgico de Saqsaywamn. Asimismo se

han realizado 147 Lineas de Georadar (GPR) con una
longitud total de 2350 metros, tal como se aprecia en la
Figura N03.
3.5 Parmetros Elsticos

En la teora de elasticidad de las ondas ssmicas
(Kramer, 1996), la velocidad de las ondas S se
representan en forma de ecuacin de movimiento, para
un cuerpo elstico isotrpico de la siguiente manera.
vp
vs
Figura N 03: Vista de esayos geofsicos realizados .
5. ANALISIS
Donde:
Vp = Velocidad de ondas de compresin
Vs = Velocidad de ondas de corte
= Constante de Lam
= Rigidez
= Densidad
Relacionando las velocidades de ondas de corte, ondas
de compresin y la densidad de los materiales por
donde se propagan las ondas se pueden obtener los
siguientes parmetros elsticos:
Re lacin de Poisson (v)
Mdulo de Young ( E d )
Mdulo de Corte (Gmax )
(V p / Vs ) 2 2
2(V p / Vs ) 2 2
E d 2(1 v) G
G max Vs 2
4. ENSAYOS GEOFSICOS REALIZADOS

La investigacin geofsica consisti en la exploracin
del terreno ejecutndose 34 lneas de Refraccin
Ssmica, con una longitud total de 1007 metros con
separacin entre gefonos de 0.46 m a 2.50m; 05
lneas de ensayos MASW con una longitud total 138
metros y 01 arreglo lineal del mtodo pasivo MAM o
Medicin de Microtrepidaciones en Arreglos Multicanal
(Figura N02), mediante los cuales se determinaron las
velocidades de ondas compresionales (Ondas P y
Ondas S), definindose la potencia de los estratos que
conforman el terreno sobre el que se encuentra el
E INTERPRETACIN
ENSAYOS GEOFSICOS
DE
LOS
5.1 Perfiles de Georadar - Radargrama

De las mediciones se ha realizado el anlisis respectivo
de los radargramas .De acuerdo a los resultados del
radargrama, en trminos generales, ha sido posible
identificar tres tipos de materiales identificados tales
como, terreno de cultivo, gravas con presencia de
material fino y fragmentos de roca.
Adems se han identificado en algunos perfiles
anomalas en forma de franja vertical ubicada a
diferentes distancias y profundidades de la medicin, el
que posiblemente sea muro inca enterrado (Figuras
N04, N05 y N06). En el Cuadro N01 se muestra la
relacin de algunas lneas donde se encontraron
anomalas .
Cuadro N01: Relacin de lneas donde se encontraron
anomalas .
Lnea
Ubicacin
Intensidad de
anomala
LG-03
24.0m a 31.50m
Alta
LG-05
0.0m a 1.0m
Alta
LG-06
24.0m - 30.0 m
Alta
21.0m a 24.0m
Alta
26.0m a 27.0m
Alta
9.0m a 10.5m
Alta
31.5m a 32.0m
Alta
40.5m a 42.0m
Alta
12.0m a 13.50m
Alta
22.0m a 24.0m
Alta
4.0m a 7.50m
Alta
LG-07
LG-11
LG-17
LG-31
557
Figura N 04: Radargrama LG-05 se aprecia s anomalas en
Fotografa N07: Ubicacin de Lineas de Refraccin

Ssmica LS-04 y LS-05
forma de franja
Cuadro N02 : Rango de Velocidades Vp

Lnea
Ssmica
Vp
(m/s)
Potencia
(m)
LS-01, LS-21
300-600
9.0
LS-02,LS-19
300-650
9.0
300-1100
9.0
300-700
7.6
LS-05,LS-13
300-900
8.9
LS-07, LS-23,
LS-25
300-1000
12.0
LS-08
250-650
12.0
LS-11
300-800
12.0
forma de franja
LS-12
300-950
12.0
LS-14,LS-20
300-550
7.5
LS-15, LS-16
300-750
8.4
LS-17
300-850
9.0
LS-22
300-2500
9.0
LS-24
300-1800
2.8
LS-26, LS-30
300-1900
3.0
LS-27
300-1200
3.0
LS-31, LS-32
300-1200
3.6
LS-03,LS-28,
LS-29
LS-04,LS-06,
LS-09, LS-10,
LS-18
Descripcin
Material de compacidad medianamente densa a
densa
densa
densa
densa
Material de
densa
Material de
densa
Material de
densa
Material de
densa
Material de
densa
Material de
densa
Material de
densa
Material de
densa
Material de
muy densa
Material de
muy densa
Material de
muy densa
Material de
muy densa
Material de
muy densa
compacidad medianamente densa a

Cuadro N03 Rango de Velocidades Vp, para estratos
forma de franja
definidos en Lneas LS-07 y LS-09
5.2 Refraccin Ssmica

De acuerdo a los perfiles ssmicos, la profundidad
mnima y mxima de investigacin ha sido de 3.0m y
15.0m respectivamente. Las velocidades Vp varan de
300 m/s 2300 m/s. como se aprecia en el Cuadro
N02. Se ha establecido 3 tipos de estratos cuya
compacidad vara de densa a muy densa, las potencias
de estos estratos son diferentes. En el Cuadro N03 y
Figuras N07 y 08 se hace referencia a las lneas LS-07
y LS-30 para descripcin del tipo de material. En la
Figura N09 se muestra una comparacin del perfil
ssmico de la lnea LS-31 con su respectivo
radargrama.(Fotografas N 07 y N08).
Lnea Ssmica
Vp
(m/s)
300-500
LS-07
500-1000
10001500
300-500
LS-30
500-1000
>1500
Potencia
(m)
0.752.70
0.502.60
-0.250.80
0.401.95
---
Descripcin
Material de compacidad medianamente densa

densa
Material de compacidad densa
Material de compacidad medianamente densa
densa
Material de compacidad densa
558
Fotografa N08: Ubicacin de Lineas de Refraccin

Ssmica LS-29, LS-30 y LS-31
Figura N 09: Comparacin del Perfil ssmico de la lnea

LS-31 con Radargrama
Figura N 07: Perfil ssmico de la lnea LS-07
5.3 Sondaje MASW

En perfil de velocidad de corte unidimensional se ha
determinado que la velocidad de corte mnima es
de 220 m/s, y el valor mximo es 616m/s, por lo que
el tipo de material tiene una compacidad suelta a
muy densa. A continuacin se presenta el Cuadro
N 04 con los resultados de las lneas en trminos
de velocidades de ondas S y los perfiles ssmicos
LW N01 y LW N02 (Figuras N10 y N11).
Cuadro N04 Resultados de Sondaje MASW
Lnea
Ssmica
Prof . (m)
Vs (m/s)
0.00-2.00
220 a230
2.00-8.90
230 a 330
8.90-30.00 330 a 475
0.00-2.30
220 a 250
2.30-7.00
250 a 377
7.00-30.00 377 a 451

0.00-5.20
5.20-30.00
210 294
0.00-3.70
180 a 277
3.70-11.00 277 a 400

11.00-30.00 400 a 480
0.00-3.70
Material de cobertura de compacidad suelta

a medianamente densa
Material de compacidad medianamente
densa
densa a densa
densa
densa a densa
190 a 217 Material de cobertura de compacidad suelta
Caracterizacin Geotcnica
206 a 350
5
3.70-30.00 350 a 616

densa
densa
densa a densa
densa a densa
559
Figura N 12. Curva de Dispersin - MAM
5.4 Medicin de Microtremores (MAM)

En perfil de velocidad de propagacin de ondas
de corte unidimensional se ha determinado que
la velocidad de corte mnima es de 180 m/s, y el
valor mximo es 790 m/s, a una profundidad de
105 metros. A continuacin se presenta la Figura
N12 donde se observa la curva de dispesion
generada y la Figura N13 que muestra el
incremento de velocidades de ondas S con
respecto a la profundidad resultado del ensayo
MAM.
Figura N 13: Perfil ssmico obtenido con el Ensayo

MAM
5.5 Estimacin de Parmetros Elsticos

Para el presente estudio, los ensayos geofsicos
proporcionaron la velocidad de ondas de corte
(Vs) del perfil estratigrfico. Por su parte para
estimar la densidad y el mdulo de Poisson de
los
materiales,
se
asumieron
valores
caractersticos, lo cual posibilit mediante el
empleo de las formulaciones antes indicadas,
560
obtener los parmetros dinmicos del rea de

estudio.
Se caracterizaron los sondajes MASW mediante
el criterio del Vs30, de acuerdo al International
Building Code 2012, para lo cual se pondera la
distribucin de velocidades de ondas de corte
hasta 30 m de profundidad.
Los resultados obtenidos para el Vs 30 de los 05
sondajes MASW se presentan en el Cuadro N
05. Los valores de los parmetros elsticos
obtenidos en el sondaje LW-04 se presentan en
el Cuadro N 06.
Cuadro N 05: Velocidades Vs30 y Clasificacin de Sitio
Lnea
Ssmica
Vs30
Clase de
(m/s)
sitio
LW-01
356
LW-02
378
LW-03
250
360
440
D
D
C
LW-04
LW-05
Velocidad de Onda S
h(m)
(m/seg)
Desde
Hasta
Vsi
0.00
1.10
1.10
2.30
2.30
3.70
3.70
5.30
5.30
7.00
7.00
8.90
179.46
199.75
242.69
277.17
310.21
348.64
382.47
400.33
411.34
423.58
435.45
446.49
461.38
480.18
8.90
11.00
11.00
13.20
13.20
15.60
15.60
18.10
18.10
20.90
20.90
23.70
23.70
26.80
26.80
30.00
Mdulo de Corte
2
Mdulo de Young
(kg/cm )
G
(kg/cm2 )
Es
587
147
733
183
1,089
272
1,429
372
1,797
467
2,284
594
2,769
720
3,047
792
3,223
838
3,429
891
3,633
944
3,825
994
4,094
1,064
4,447
1,156
6. CONCLUSIONES:
La interaccin entre mtodos MASW y MAM

permiti obtener perfiles de ondas S hasta
profundidades de 105 m.
Mediante la tcnica del Georadar se identific
tres tipos de materiales que se encuentra por
debajo de las terrazas Incas en Saqsaywaman:
suelo de cultivo, gravas con presencia de
material fino y fragmentos de roca, as como las
anomalas en forma de franja vertical.
Los resultados de los ensayos geofsicos
proporcionaron
evidencias de presencia de
muros incas y terrazas que se encuentran
actualmente enterradas y cuya ubicacin es
fundamental para mejorar el sistema de drenaje
existente y disminuir los esfuerzos que han
venido ocasionando el colapso de los muros en
la tercera terraza.
Esta informacin permitir analizar los daos
ocasionados en los muros incaicos, proponer
alternativas
de
solucin,
determinar
la
amplificacin ssmica en la zona de estudio y
simular el comportamiento de los muros
existente ante la presencia de un evento ssmico.
7.
Cuadro N 06: Parmetros Elsticos obtenidos en el Sondaje

LW-04
Profundidad
Se determin los parmetros elsticos en los

suelos
del
Parque
Arqueolgico
de
Saqsayhuamn con mediciones geofsicas
obteniendo
velocidades de ondas Vs30 que
varan de 356 m/s a 440 m/s, velocidades Vp
varan de 300 m/s 2300 m/s,
Mdulos de
Elasticidad que se encuentran dentro del rango
de 220 kg/cm2 a 1700 kg/cm2. y mdulos de
corte que varan de 590 kg/cm2 a 6500 kg/cm2.
La combinacin de los diferentes metodos
permiti la obtencin con la precision requerida
de los parmetros elsticos.
AGRADECIMIENTOS:
Se agradece a la Empresa Jorge E. Alva Hurtado

Ingenieros E.I.R.L. por el patrocinio para este
trabajo, al Ministerio de Cultura por las facilidades
brindadas, a los Bachilleres en Ingeniera Civil Frank
Rojas Parco y Jose Galindo por el apoyo que
brindaron.
8.
Richard W Miksad,
Kenneth Wright, Alexei

Vranich A 3-D Topographic Study of the Current
and Inca Era Drainage System at Saqsaywaman,
University of Virginia, 2013.
Richard W Miksad, L Wildfire, Kenneth Wright, A
Paleo-Hydrological Analysis of Rainfall-Runoff and
Drainage of the Inca Ruins at Saqsaywaman
(Cusco), University of Virginia, 2010
Ricardo Mar y Alejandro Beltran Caballero, El
Conjunto Arquelgico de Saqsaywaman (Cusco)
Una Aproximacin a su Arquitectura, Revista
Espaola de Antropologia Americana, 2014
Arce Helberg, J. La Geofsica Aplicada a la
Microzonificacin Mtodos de Prospeccin
Geofsica en Estudios de Ingeniera, CISMID-UNI.
(1991),
IBC International building Code, USA. (2012),
Kramer S. Geotechnical Earthquake Engineering
Ed. Prentice Hall. New Jersey USA. (1996).
561
Aero Elastic Analysis of Bridge Deck Sections by FDM Using LES: Improving the Performance
through Implementation of Parallel Computing
, Blandine Kemayoua Nawfal Ahmedb, R. Panneer Selvamc,Harold R. Boschd
Student, Department of Civil Engineering, University of Arkansas,btmbiand@uark.edu
bPhd Student, Department of Civil Engineering, University of Arkansas, nsa001@email.uark.edu
cBell 4190,University of Arkansas,Fayetteville,AR,USA rps@uark.edu
dAerodynamics Laboratory ,FHWA Georgetown Pike,Mclean ,VA,USA Harold.Bosch@fhwa.dot.gov
aMS
Abstract
Bridges are subjected to static and dynamic loads. Dynamic loads are the prime concern for engineers
since suspension, long span and slender bridges are prone to aerodynamic instabilities due to wind. The
development of computer technology and numerical modeling for bridge investigation has allowed engineers to
less rely on wind tunnel experiments which are cost and time consuming. In this work, flow around bridges is
computed using explicit flow solver which is conducive for parallel computing. The turbulence is modeled utilizing
large eddy simulation (LES) and the aerodynamic force coefficients are computed for a fixed bridge. The result
obtained from the simulation of the GBEG (Great Belt East Bridge) are in comparison with wind tunnel result. A
range of grid spacing for accurate result is provided since the literature lacks sufficient information regarding this
aspect. The effect of artificial viscosity coefficient in the MacCormack procedure on the accuracy of the solution and
the performance of parallel computing is reported.
Keywords: Wind loading, bridge aerodynamic, computational fluid dynamic, parallel computing
CONFERENCIAS EE.UU XIX CONIC HUARAZ 2015
562
Introduction
The world is experiencing a growth of population
and this fact leads to a more demand for human facilities
and therefore transportation means. Bridges in humans life
have undeniable benefits since they help to span physical
barriers like valleys, rivers etc., and provide a passage over
these obstacles through roads, railroads, paths etc. To
design such a civil engineering structure, three main
requirements need to be considered: Durability or long
service life, serviceability, and low risk level associates with
the operation of the structure. The construction of bridges
with respect to the above criteria implies a proper
investigation of wind induced load on bridges by engineers.
Long span, slender, cable-stayed and suspension bridges
are most vulnerable to aerodynamics load; henceforth the
major concern for bridge designers is to ensure the
aerodynamic stability of their structures.
One can notice that results which previously needed eight

weeks to be obtained take only a couple of weeks with
computer modelling (Selvam & Govindaswamy, 2001).
CFD modeling intends to solve the Navier Stokes
equations which represent the continuous fluid flow
equations and require an appropriate choice of turbulence
model and discretization methods. Bridge analysis using
these tools are either grid based or grid free methods. An
example of grid free method for bridge analysis is the
Discrete Vortex Method (DVM) nevertheless its advantage
of easy data input are less common nowadays because of
the immense computationnal effort they required.Larsen &
Walther (1997&1998), Bienkiewicz & Kutz (1993) used this
method to investigate wind induced action on bridge deck.
Among the most common grid based method, Finite
difference Method (FDM) 2D model was used by Selvam et
al. (1997b) ,Tamura et al (1993) for the analysis of wind
flow around the Great Belt East Bridge (GBEB) cross
section. Braun & Awruch, (2003 & 2008) used the pseudocompressibility approach and FEM 2D flow for the same
bridge.In 2010, Selvam et al. (2010) developed a higher
order FEM with Large Eddy simulation (LES) to compute
force coefficients due to wind load on the (GBEB). Upholl
et al.(2012) used the Lattice Boltzman Method with LES for
the 3D analysis of GBEB. Recently in 2013, Patro et al.
used h-adaptive FEM and Large Eddy simulation (LES)
turbulence model to study wind flow around the Great Belt
East Bridge (GBEB) suspension span. From all the
litterature listed above a common notice is the grid
dependency of their solution even if in good agreement with
experimental results.
In the past, wind tunnels tests were inescapable

tool used by engineers to understand the response of
bridge to wind load and assess their design; however, these
experiments are time and cost consuming. Indeed, to
perform a single experiment, 6 to 8 weeks are needed as
reported by Larsen & Walther (1997).Moreover, experiment
cost ranges from $50,000 to $100,000 per bridge girder
cross section (Selvam, et al. 2001) which is approximatively
twice a yearly salary of a civil engineer.The collapse of the
Tacoma Narrows Bridge Washington-USA, due to wind
effects in 1940, 4 months after its opening and the
development of computer technology in recent years have
led to the trend of computer modelling to design bridge. A
plethora of numerical methods based on computational fluid
dynamics (CFD) has been developed to conduct accurate
aerodynamic analysis on bridge and hence has reduced the
issues of the aforementionned wind tunnel experiments.
Table 1: Outline of published studies for the GBEB suspension span bridge and wind angle attack of 0 &10 degree
Reference
Larsen&
Jacobsen(1992)
Reinhold et
al(1992)
Selvam et al
(2002)
Bruno &Chris
(2003)
Methods
Turbulence
Model
Wind
tunnel
Section
model,taut strip
& turbulent
flow
Re
Grid characteristic
Min
Node
spacing
?
Not applicable
105
Aerodynamics Parameter
Cd
Cl
St
0.57&
0.59&
1.21
0.067& 0.050 & 0.18
0.08
0.01
1.18
0.75
0.1090.158
0.2
105
0.0015B
14805
0.062
0.14
RSM
105
0.002B
0.00022B
0.00022B
?
?
?
0.05
0.054
0.058
-0.227
-0.288
0.026
LES
105
0.00022B
0.071
-0.195
0.17
0.186
0.289
0.1240.164
0.003B
8400
0.68
0.01
0.18
0.0079B
0.032B
3768
3438
0.51
?
-0.08
?
0.28
0.11
FEM
LES
2D CVM
Laminar flow
2D SA
2D CVM
Braun &
Auruch(2003)
FEM
ALE
Frandsen 2004
2D FEM
ALE
105&
3x105
6.2x106
1.65x107
563

Braun &
Auruch(2008)
Selvam (2010)
Bai&Sun(2010)
FEM
p-adaptive
FEM
2D FEM
2D CFD
ANSYS
3D CFD
ANSYS
LES &ALE
105&
3x105
0.003B
8400
0.65
1.12
0.05
0.74
LES
105
0.00044B
24820
0.067
LES
105
0.00012B
60840
0.064
?
0.18
0.1120.182
0.16
DES
1.6
0.5
DES
0.9
0.25
Selvam et al
(2010)
2D FDM
Laminar flow
2x103-105
0.001B
2434100
0.05
0.182
Patro et al (2013)
h-adaptive
FEM
LES
105
0.001B
18615
0.063
0.11-0.19
For the grid based method eventhough popular in

computer modelling of bridge deck ,it presents the issue of
proper mesh resolution.When dealing with CFD problems
the solution of the Navier Stokes equation normally has to
be grid independent; however, this is barely the case in.
Spatial discretization through mesh influences the solution
especially the number of grid point close to the structure
boundaries (Selvam,2010) and , this is illustrated in Table
1 where B is the bridge width.To accurately represent the
computational domain lot of grid points need to be used and
appropriate grid size choice need to be selected. From
previous work to date and from the writers knowledge, this
issue about grid generation is a major concern since there
is not a straightforward methodology to form a grid for
accurate results. If a proper range of grid resolution for
accurate result can be provided for any type of bridge to
designers, this will be advantageous and will cause the
avoidance of random choices of grid spacing in future
bridge analysis.
The objectives of this paper is to study the grid
issues involved in the computation of flow around a bridge
deck, to compute the force coefficient (drag and lift
coefficient), to evaluate the efficiency of parallel computing
and the impact of Artificial Viscosity coefficient on force
coefficients. In this work a two-dimensional analysis of an
incompressible flow around the GBEB suspension span
bridge deck cross section is carried out using pseudocompressibility method and Large Eddy Simulation. Parallel
computing with up to 6 processors is implemented to
reduce the CPU time for solving Navier Stokes equation
with a proper convergence criteria. Also,this enables to
reduce the computational time consumption involved in the
grid refinement process. The finite difference method is
used for the spatial discretization. The second order
accurate explicit FDM has a high efficiency in parallel
computing and hence represents a good choice for the
present work. The bridge deck is assumed to be fixed,ie.
restricted of translational and rotational motion.
2
Methodology/Development
2.1
Structure properties and CFD methodology
The case of study used in this work is the Great Belt
East Bridge (GBEB) the second longest bridge in Denmark
with a length of 6,790 m after the Oresund Bridge (7,845 m)
Located in the city of Storeblt. The GBEG opened in 1998
and consist of a 3 spans box girder suspension bridge of
span lengths 535 m-1624 m-535m.The bridge carries four
lanes highway across the eastern channel and offers safe
crossing of the international shipping channel (Larsen &
Jacobsen, 1992).The cross section is given in Figure 1
below and the structural properties of the bridge are given
in Table 2.The GBEG have been used by many researchers
to carry wind tunnels experiment like Larsen &
Jacobsen(1992),Reinhold et al.(1992)Tolstrup(1992);and
numerical simulation (Selvam & Govindaswamy (2001),
Selvam (2010),etc).This bridge is considered a benchmark
problem for the assessment of the present work.
(Sorensen, 1995) (Rhie & Chow, 1983)

Figure 1: Great Belt East Bridge suspension span cross
section (dimension in mm, Selvam & Govindaswamy 2002,)
The chart in Figure 2 illustrates the methods used in this

work to solve the Navier-Stokes equations through CFD
methods.
564
b)
Figure 2: CFD methodology for the GBEG section

analysis
2.2
Governing equations
The non-dimensional 2D Navier stokes flow equation in

conservative form for artificial compressibility method is;
U/t+F/X+G/Y=0.0
(1)
Where: U= [p, u, v]T

F= [u,u2+p-(u/X)*(1/Re), uv-(v/X)*(1/Re)]T
G= [v, uv-(u/Y)*(1/Re),v2+p-(v/Y)*(1/Re)]T
Here =1/M2 with M=u/c
A structured and non-orthogonal mesh system
associated with coordinate system called (, ) (see Figure
3) is used; the transformed equation (1) will be as reported
in Rhie and Chow (1983) and in Sorensen (1995):
U1/t+F1/X+G1/Y=0.0 (2)
Where: U1= JU, F1=F(Y/) - G(X/)
Figure 3: structured grid a) discretization b) around GBEG

2.3
Finite difference scheme to solve the Navier

stokes equations
To couple velocity and pressure in the governing
equations and solve them simultaneously, pseudocompressibility or artificial compressibility method is used.
Artificial compressibility formulation is derived by
introducing an artificial compressibility relation =p/ in the
continuity equation (Kwak et al. 1986) to speed up the
convergence. When non- dimensional form is used, one
can derive from:=1/M2; The MacCormack scheme, a
second order finite difference method is applied to
convection and pressure terms and central difference is
used for diffusion. The Navier stokes equations in the
present work are solved explicitly using the following
procedure (Selvam , 2014):
Get new velocities and pressure from equation (2) for each
grid point using MacCormack scheme written as follows:
-
G1=-F(Y/) +G(X/)
Predictor forward difference
Uij*=Uijn-dt[Fi+1jn-Fijn]/dx-dt[Gij+1n-Gijn]/dy (5)
J=XY-XY
F1= [Uc, uUc+Yp-uvX-(Au-Bu)/(JRe), vUc-Xp-(AvBv)/(JRe)]
G1= [Vc, uVc- Yp-(Cu-Bu)/(JRe), vVc+Xp-(CvBv)/(JRe)]
Uc=uY-vX , Vc=-uY+vX
A=X2+ Y2, B= XX+ YY , C=X2+ Y2
Here Re=1/ since dimensionless value are used
Corrector Backward difference
Uij(n+1)={Uijn+Uij*-dt[Fij*-F(i-1)j*]/dx-dt[Gij*-Gi(j-1)*]/dy}/2 (6)
In this work a Mach number M of 0.3 is used. For explicit
procedure Selvam (2014) suggested a time restriction of :
dt<h/(u+c),With h=(h1h2h3)0.333 for 3D and h=(h1h2)0.5 ,for
2D.hi(i=1,2,3) is the control volume spacing in the x, y and
z directions. To reduce the dispersion error artificial
viscosity (AV) is introduced in the above procedure as
reported in Anderson (1995). Here a second order AV is
introduced.
a)
565

2.4
Boundary conditions
Boundary condition are specified at each edge of
the domain flow. Figure 4 illustrates the computational
domain and boundary conditions for the GBEB.
The fluid solver program was run for 6 different values of

the artificial viscosity coefficient ranging from AV1=10-1 to
AV6=10-6.The grid GB1(90x333) ie.90 radial points and 333
tangential was used for this study case. The grid has 29970
nodes with a minimum spacing of 0.0007B in radial
direction .The result summary are displayed in the table
and figure below .
Table 2: Summary of force coefficient for different AV value
Force coefficients
AV value
St
Cdmean
Clrms
0.1
0.0112
0.5213
0.007655
AV2
0.01
0.3864
0.0849
0.008719
AV3
0.001
0.0728
0.046
0.001737
AV4
0.0001
0.1932
0.05826 0.020049
AV5
0.00001
0.1484
0.05677 0.012863
AV6
0.000001 0.3864
AV1
Present
work
Figure 4: Computational domain and boundary conditions

In this figure B represents the bridge width, U and V the
velocity in x and y direction respectively, Un and Vn normal
gradient velocity in the x and y direction respectively. and
U0 is the free stream x velocity. The upstream boundary of
the computational domain has a velocity of one in the x
direction and zero in the y direction. The top and bottom
boundaries of the computational domain have zero velocity
normal gradient in the x direction and zero velocity in the y
direction (slip boundaries). The downstream side has the
normal velocity in the x and y direction equal to zero
(traction free).The bridge wall have a no slip boundaries
condition.
WT:Larsen& Walther (1998)
0.17
0.05336
0.0923
0.08
0.07
The plot of the vorticity contour for the bridge section as

illustrated in Figure 5 below shows that for an artificial
viscosity coefficient greater than 10-2, there is no vortex
shedding due to high diffusion and for AV greater than 10-5
there is a lot of dispersion. Only a range of AV between 104 and 10-5 give reasonable result, and for this reason an
artificial viscosity of 10-4 is used in this work.
2.5
Results
The fluid solver program computes the velocity,
pressure and vorticity at each node for a time step of 10-4
and a duration of 60 time units. The obtained pressure is
then used to compute forces acting on the bridge in x and y
direction (Fd and Fl).These computed forces are then used
to generate the drag and lift coefficient (Cd,Cl) defined in
equation (8) and (9).A post processing of the output file of
the bridge solver is done to generate frequency amplitude
plots and compute the Strouhal number using equation (10)
in non dimensionalized form. Computation is done for Re of
105.
Cd=Fd/0.5 V2B
(8)
Cl=Fl/0.5 V2B
(9)
St=H/TV=0.14f
(10)
Influence of Artificial Viscosity (AV)coefficient

on force coefficient
Figure 5: Vorticity plot for different AV coefficient
566

Parallel computing performance Evaluation
The performance of parallel computing of the fluid solver
(the domain is split in the radial direction) is studied by
running a grid GB1 (90x333) for different number of
processors. The speed up is calculated as: s=T1/TN and the
efficiency as: e= T1/ (TN*N).Here N is the number of
processors and Ts are the CPU time. To assess how well
the computational time decreases from using 1 to up to 6
processors, a decrease percentage is computed as follow
(T1-TN)*100/ T1.
Table 3: Running time for different number of processor
o
N of processor Time (T in s) % decrease
1.00
1.00
46.98
1.89
0.94
2015.43
62.73
2.68
0.89
1607.26
70.28
3.36
0.84
1289.77
76.15
4.19
0.84
1106.73
79.54
4.89
0.81
5408.28
2867.61
3
4
following section and the result are summarized in the

Tables 4,and 5 and Figures 8 to 11.
- Radial grid point development
The first radial node(R1) is located at the bridge wall( points
1,2 etc in Figure 7).The first radial spacing(r0) is specified
thereby setting the location of the second radial node (
R2).The spacing between the second and third radial node
( R3) is computed as r1= r0*Gf= (R2- R1) *Gf, where Gf
is a growth factor (1<Gf<1.2). Utilizing this format, the radial
dimension of the grid is increased to a maximum spacing
rmax. In this work Gf is fixed at 1.1, r0=0.001 and
rmax=0.1.It should be noted that the aforementioned grid
spacing is proportionally distributed within the distance from
each bridge inner point to the outer or domain point.(for
instance from point 1 to 1d,2 to 2d in figure 7;d=domain).
Computation Time in s
Parallel Computing performance

(grid size 90x333)
6000.00
5000.00
4000.00
3000.00
2000.00
1000.00
0.00
1
2
3
4
Number of processor N
Figure
Number
of Processor
vs computation
time plot
It 6:can
be seen
from Table
6 and Figure
10 a
considerable decrease in computational time and in
efficiency with a higher number of processor used. One can
observed that with 6 processors there is 79% of time
decrease as compared to 1 processor. The present solver
is beneficial to bridge designer in term of computational
time as long as many processors are used. For the grid
study,6 processors were used for the computation.
Figure 2: Schematic of the radial grid points development

- Tangential grid point development
Tangential node and spacing are generated by simply
providing a number of node between the bridge inner points
for instance between point node 1 and 2, 2 and 3 in Figure
7.
In table 5 a constant radial spacing of 0.00075B is kept.
Influence of grid refinement on Drag , lift

coefficient and Strouhal number
The fluid solver is used to run different grid size with
refined point in the radial (grid Ai (i=1 to 6)) and tangential
(grid Bi (i=1to4)) directions. The grid notation GA1:40x449
represents in order the grid denomination, the number of
radial and tangential points. Initially key points are provided
as in Figure 7. The outer domain and the bridge wall are
defined through a setup of 8 inners bridge point and 8
corresponding domain or outer points. A description of how
the radial and tangential point are defined is provided in the
567

Table 4: Summary of run with change of grid point in
radial direction
Grid size
Min grid
Number spacing
of node
radial
Flow parameters
St
Cd mean
Cl rms
GA1:40x449
17960
0.01B
0.14839
0.03925
0.014608
GA2:50x449
22450
0.0037B
0.1092
0.045134
0.01961
GA3:60x449
26940
0.0019B
0.1064
0.0607634
0.044
GA4:70x449
31430
0.0013B
0.1092
0.060761
0.02921
GA5:80x449
35920
0.0009B
0.112
0.0614
0.0328
GA6:90x449
40410
0.0006B
0.1512
0.05967
0.02997
0.109-0.158
0.08
0.01
WT: Reinhold et al(1992)

WT:Larsen & Jacobsen(1992)
Figure 9: Grid for GBEB suspension span:(Left)full view,

(Right) close up view
0.57
0.067,,0.59&1.21 0.05&-0.18
Table 5: Summary of run with change of grid point in

tangential direction
Grid size
Number of
node
Flow parameters
Cd mean Cl rms
St
GB1:90x333
29970
0.059 0.1194903
0.1512
GB2:90x391
35190
0.063612 0.1837
0.154
GB3:90x401
36090
0.062603 0.1887
0.1512
GB4:90x441
39690
0.062112 0.1842
0.1848
WT:Larsen& Walther (1998) 0.08
0.07
0.17
WT:Reinhold et al(1992)
0.08
0.01
0.109-0.158
WT :Larsen &
0.57
0.067,?
Jacobsen(1992)
,0.59,1.21 0.050-0.18
Figure 10: (Left): drag and lift coefficient plot; (right)

frequency amplitude plot for grid GB1
Figure 8 below shows the change in force coefficient

with the number of grid points.
Figure 11: Contour plot for grid GB1(Left): vorticity;
(Right ) pressure
3
Figure 8: Drag and lift coefficient vs number of points

A plot of vorticity contour, drag and lift coefficient and
frequency against amplitude will be given for GB1
Conclusions and Recommendations

The study of wind induced forces on bridge deck
using CFD methods required a lot of crucial choice of the
numerical methods to implement and secondly the value of
the variable to use. The present work illustrates a grid
dependence of the Navier stokes solution as well as the
influence of the artificial viscosity coefficient on the solution.
The wind tunnel experiment from Larsen&Jacobsen(1992)
was reported for a steady state condition and unknown
Reynold number while the result from Reinhold et al.was
reported for a Reynold number of 105.Considering these
facts, the present results will be compared with Reinhold et
al.(1992) work.
568

Strouhal number and drag coefficient for various grid
spacing in tangential and radial direction are in good
agreement with wind tunnel test, Less than 24% error in
drag coefficient for grid GA4 and 21.74% for GB3; The
Strouhal number fall in the range provide by wind tunnel test
result. The lift coefficient on the other hand gave poor
result. This may be due to less refinement at the top and
bottom of the bridge wall boundaries. It should also be
noticed that lot of grid points and spacing closed to the
bridge boundary wall dont always guaranty an accurate
solution. This is the case of grid GA6 (40410 points). Even
though GA6 is more refined than grid GA5 (35920 points),
GA6 gives lower value of the mean drag coefficient (see
table 3) .The artificial viscosity factor is recommended to be
between 10-5 and 10-4 for accurate result. At this point of the
study a clear range of grid spacing cant be provided.
Further grid study is undergoing. An extended study for
multiple grid size will be done in future work to verify if the
range of Artificial viscosity of 10-5 and 10-4 should be
recommend for any type of grid. Parallel modeling is
definitely recommended to speed up the computation for
bridge analysis.
4
Notations or symbols list
DES: Detached Eddy Simulation
RSM: Reynold stress model
ALE: Arbitrary Lagragian-Eulerian
SA: Statistical approach
CVM: Control Volume Method
B, H: bridge width and height
p:Pressure
u, v: Wind velocity in x and y direction
Re: Reynold number
M: Mach number
c: speed of sound
, : Fluid viscosity and density
Fl,Fd: lift and drag force
V: Reference Velocity
Cl, Cd: lift and drag coefficient
Clrms: Root mean square of the lift coefficient
Cdmean: Mean drag coefficient
St: Strouhal number
f:frequency
WT:Wind Tunnel
5 Acknowledgments
The first three authors acknowledge the partial support
received from GENEX/FHWA to perform this work.
6
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569
CREEP AND SHRINKAGE OF LIGHTWEIGHT SELFCONSOLIDATING CONCRETE

Royce W. Floyd, Ph.D., P.E., Arthur Wendling, and
Kavitha Sadhasivam
ABSTRACT
Lightweight self-consolidating concrete allows for
reduced dead load and elimination of vibratory
consolidation, both of which are beneficial for precast,
prestressed members. Differences in composition and
the reduced stiffness of lightweight aggregates create
the potential for differences in creep and shrinkage
behavior, which are very important for estimation of
prestress losses. This paper describes creep and
shrinkage measured for lightweight (LWSCC) and
normalweight self-consolidating concrete (SCC) for one
year. Shrinkage was measuring using standard ASTM
C157 rectangular prisms and with vibrating wire strain
gages embedded in 150 mm x 300 mm cylinders. Creep
was measured using seven 100 mm diameter 1.25 m
columns with an embedded vibrating wire strain gage
and external DEMEC targets. A slight expansion was
observed for LWSCC at early ages, but a larger total
shrinkage was measured. The shrinkage rate of LWSCC
was smaller than for SCC and the maximum shrinkage
was reached at a later age. Greater total creep was
observed for LWSCC compared to SCC, but the smaller
modulus of elasticity of LWSCC led to larger elastic
deformation, and thereby, smaller creep coefficient. The
creep coefficient at one year for specimens loaded at
one day was 2.0 for LWSCC and 2.9 for SCC.
Keywords: Lightweight Aggregate, Self-consolidating,
Concrete, Creep, Shrinkage
INTRODUCTION
Lightweight self-consolidating concrete (LWSCC) has
become increasingly common for use in prestressed
concrete applications due to the possibility for reduced
dead load, reduced labor, noise, and time of
construction, improved surface finish in difficult to
vibrate areas, and lower formwork pressure than
normalweight self-consolidating concrete (SCC). Creep
and shrinkage behaviors of concrete used in
prestressed applications are especially important due to
the need for accurate prestress loss predictions. The
composition of LWSCC has the potential to significantly
affect these behaviors. The study described in this paper
was focused on experimental measurements of creep
and shrinkage of lightweight self-consolidating concrete
and normalweight self-consolidating concrete taken for
one year. All measured shrinkage values were
compared to ACI 209 and AASHTO [1,2] predictions.
Exact definitions may vary, but SCC should flow and fill
forms under its own weight without vibration, remain
homogeneous through long flow distances and vertical
drops, and flow through congested areas without
blockage or segregation [3]. Lightweight selfconsolidating concrete (LWSCC) adds the benefit of
reduced dead load from lightweight aggregates to the
typical properties of self-consolidating concrete. The
equilibrium density of structural lightweight concrete
(LWC) is typically between 1680 kg/m3 and 1920 kg/m3,
depending on what proportion of aggregates are
lightweight, compared to 2325 kg/m3 for normalweight
concrete [4]. The typically used lightweight aggregates
include expanded shale, clay, and slate, blast-furnace
slag, fly ash, vermiculite, pumice, and scoria. Though no
universally accepted definition for LWSCC exists, it can
be described as concrete with a density between 1760
kg/m3 and 2000 kg/m3, a compressive strength of at
least at 20.7 MPa for typical use and 48.3 MPa for bridge
beams, and fresh properties in the same range as for
normalweight SCC [5,6,7].
One of the most beneficial reasons to use LWC is to
reduce the dead weight of the structure which leads to a
smaller quantity of materials and total construction cost
[8]. The use of LWC also benefits transportation and
handling of precast elements due to the reduced weight
of a particular size element [4]. Other benefits of LWC
include better durability and thermal insulation [4,8].
Improved durability results from internal curing from the
water absorbed in the aggregates and improved bond
between the lightweight aggregate particles and the
cement mortar compared to normalweight aggregates.
SCC is often used for precast, prestressed members to
take advantage of the fact that SCC is highly flowable
and cohesive and compacts itself without the need for
mechanical consolidation. It spreads automatically
under its own weight, adequately filling the voids without
the need for mechanical vibration, and can be used in
sections with heavy reinforcement, complex shapes of
formwork, and where vibrators cannot be accessed
[9,10]. Other advantages of using SCC include:
improved pumpability, reduced labor cost, a smooth
finish, elimination of vibrator noise, an improved work
environment, reduced equipment wear, and shortened
construction periods. In contrast to these benefits, the
ACI 318 Building Code [11] uses a modification factor
based on concrete density to take into account the
reduced mechanical properties of LWC in comparison to
conventional concrete with the same compressive
strength in relation to the requirements for structural
concrete. Reduction can be up to 25% in comparison to
a normal weight concrete. This factor is included in
particular in the calculation of the modulus of elasticity,
tensile, shear, and torsion strengths [11,12].
570
Concrete creep can be defined as permanent plastic

deformation over time resulting from viscoelastic
behavior of concrete. The magnitude of creep is affected
by the magnitude of the applied load and duration of
loading among other things. Creep is typically
represented by the ratio of creep strain over time to the
initial elastic strain, termed the creep coefficient.
Concrete shrinkage can be classified into autogenous
shrinkage resulting from the initial hydration reaction
and drying shrinkage. Autogenous shrinkage is very
small for most typical concrete mixtures, but can be
more important for concrete mixtures with high cement
contents. Every portland cement concrete also
undergoes a volume change due to water loss over time
termed drying shrinkage, caused by loss of capillary and
adsorbed water from the cement paste to the
environment which results in capillary forces [1]. Typical
shrinkage values for conventional concrete are between
200 and 800 microstrain [1]. Concrete creep and
shrinkage are particularly important issues for
prestressed concrete since the concrete is subjected to
a constant compressive stress and the change in
volume will result in a decrease in stress over time.
Factors affecting creep and shrinkage often overlap the
two and include effects of aggregate including content
and stiffness, water-cement ratio (w/c), cement content,
compressive strength, volume to surface area ratio
(V/S), temperature, humidity, curing, time, and age at
loading [1,13-15]. Aggregate volume and inherent
aggregate stiffness play a major role in providing
restraint against shrinkage and stiffness to resist creep
[1,13,16,17]. A concrete with a higher compressive
strength usually leads to smaller magnitude of creep
[18]. These factors are included in the typical prediction
methods [1,2].
Lightweight aggregates have a high absorption capacity
and are typically prewetted before mixing to ensure no
water is lost from the mix. A direct consequence of this
pre-wetted situation is the gradual release of that water
over time after the concrete has set. This allows the
cement to continue to hydrate as long as water remains
inside the aggregatees. This process is called internal
curing. Typical external curing does not always succeed
in providing curing water to the interior of the concrete
depending on the permeability of the concrete. As a
consequence of the slow release of water from the
aggregate, the hydration, and if applicable, pozzolanic,
reactions will continue after external curing is
terminated. As long as water is available for that
reaction, the concrete specimen will gain additional
strength over time in comparison to normalweight
concrete. Internal curing results in a reduction of plastic
shrinkage and can entirely eliminate autogenous
shrinkage [19,20]. It has been suggested that the
internal curing will decrease the permeability of the

concrete, which will reduce creep, but the reduction in
the proportion of unhydrated cement paste will increase
creep since these particles typically provide additional
restraint [21].
Previous research related to lightweight concrete has
indicated an expansion at very early ages [22,23,24] but
a higher final shrinkage [18,21,22,25,26]. Lower
shrinkage at early ages and a reduced shrinkage rate
have been consistently observed [18,21]. This can be at
least partially attributed to a reduction of autogenous
shrinkage due to internal curing [27] which can be
important for concrete mixtures with high cement
contents. Larger final creep values have also been
observed [25] with some reduction at early ages [22].
Other researchers have observed similar creep
coefficients for both lightweight concrete and
normalweight concrete at later ages [24,26]. When
considering SCC compared to conventional concrete,
larger drying shrinkage and creep have been observed
due to increased cement content [28[. Recent studies
comparing LWSCC and SCC have indicated that
LWSCC has lower shrinkage values [29,30] and a
smaller creep coefficient [29]. In general it is expected
that SCC and LWC will have a higher total shrinkage
than their normalweight counterparts in spite of a small
expansion at early ages and reduction of autogenous
shrinkage due to internal curing. It is also expected that
they will have higher creep values than their
normalweight counterparts, but a lower creep coefficient
due to the reduced modulus of elasticity of these
materials. An accurate prediction of creep and shrinkage
is needed for LWSCC using various aggregates for use
in estimation of prestress losses since LWSCC is a very
beneficial material for prestressed applications.
Larger prestress losses have been measured for
lightweight concrete and SCC. The elastic shortening of
lightweight concrete members is expected to be greater
due to the reduced modulus of elasticity [20,30,31]. The
reduced coarse aggregate content used for SCC also
tends to reduce the modulus of elasticity [32]. Larger
long-term losses have been measured for lightweight
concrete and LWSCC due to increased creep in spite of
reduced prestress force from the larger elastic
shortening and reduced shrinkage for LWSCC
compared to normalweight SCC [29,31]. Holste et al.
[29] measured total losses that were very similar for
SCC and LWSCC. High performance lightweight
concrete has even exhibited smaller losses than
conventional concrete [21].
A deeper understanding of the effects of LWSCC
composition on long-term behavior is needed as the
571
benefits of using LWSCC make its use more

widespread. The composition of SCC, and specifically
LWSCC, has the potential to affect the time dependent
deformation leading to prestress losses. An accurate
estimate of prestress losses is important for
serviceability concerns including camber, deflection,
and service load stresses. In the study described in this
paper, laboratory tests for creep and shrinkage were
conducted on specimens cast with both expanded shale
lightweight aggregates and conventional limestone. The
main objective of this study was to compare LWSCC
creep and shrinkage values to normal weight SCC,
existing code provisions, and previous research.
METHODOLOGY
Creep and shrinkage specimens were cast to assess the
long-term behavior of LWSCC and were monitored for
one year. One set of creep specimens was loaded at
one day of age and a second loaded at 28 days of age.
All concrete mixtures were made with Type I portland
cement and locally available concrete sand with a
specific gravity of 2.63 and absorption of 0.86%. The
normal weight coarse aggregate was a limestone with a
nominal maximum size of 19 mm, specific gravity of
2.68, and absorption capacity of 0.86%. Expanded shale
lightweight aggregate with a nominal maximum size of
19 mm, specific gravity of 1.47, and absorption at 24
hours of 18% was used throughout the project. The
lightweight aggregates were soaked for 24 hours prior
to casting for all batches in order to obtain a consistent
moisture content and to reduce absorption of the free
mixing water during mixing. The LWSCC and NWSCC
mix designs are given in Table 1.
Concrete workability was assessed using the slump flow
and T50, specified by ASTM C1611 [34]. Passing ability
was assessed using the difference between slump flow
and J-Ring flow. The J-Ring was performed in
accordance with ASTM 1621 [35]. The Visual Stability
Index (VSI) outlined in ASTM C1611 [34] was used to
assess the segregation resistance of the concrete
mixtures. Each concrete mixture was designed to
achieve a slump flow from 635 mm to 760 mm and a
difference between the J-Ring test and the spread flow
not more than 50 mm. The targeted VSI was 0, which is
the value for a highly stable mix with no evidence of
segregation or bleeding. The compressive strengths at
1- and 28-day were respectively targeted to be 28 MPa
and 48 MPa.
Water (kg/m3)
w/c
HRWR (mL/cwt)
Note: cwt indicates 100 kg
139
0.36
325-455
143
0.37
325-455
Concrete creep tests were conducted using a modified

version of the procedures of ASTM C512 [36]. Seven
100 mm diameter by 1.25 m long cylindrical creep
specimens were cast, four using LWSCC and three
using SCC. Demountable Mechanical Strain Gage
(DEMEC) points and internal vibrating wire strain gages
(VWSG) were embedded in each specimen for
measuring strain. Vibrating wire strain gauges with a
150 mm gauge length were used throughout the project.
The VWSG was placed at mid-height at the center of the
specimen by placing it in the column mold using plastic
zip ties. The DEMEC points were placed at a 200 mm
gauge length with the first point approximately 125 mm
from each end and a second one 200 mm further into
the column height. Two sets were placed diametrically
opposite one another at these locations, so readings
could be taken on each side of the specimen. Figure 1
shows the strain instrumentation locations and labels for
how the deflection was read for each specimen. Four
100 mm x 200 mm nonloaded shrinkage companion
specimens were cast corresponding to each group of
creep specimens to measure the shrinkage portion of
the column specimen deformation.
The same diameter specimen was used for the
companion shrinkage specimens to ensure that the
same surface area was provided to the environment.
Each shrinkage specimen had two sets of DEMEC
points placed diametrically opposite using a 100 mm
gauge length.
Table 1: Mixture proportions for both concrete types

Material
LWSCC
SCC
Cement (kg/m3)
386
386
Coarse Aggregate (kg/m3)
354
623
Fine Aggregate (kg/m3)
650
662
572
Figure 1: Representation of the creep column specimen

with the different strain measurements (left) and creep
column specimens under load (right)
Creep specimens were loaded using a steel frame and
short hydraulic cylinders placed under each specimen.
The frame was surrounded by foam panels which kept
the temperature at a relatively constant 23C 5C. The
relative humidity could not be controlled, but a
hygrometer was used to record the relative humidity at
the same increments as for the DEMEC strain
measurements. The humidity varied between 10% and
75% over the course of testing. The creep specimens
were placed on a small 100 mm diameter by 100 mm
concrete cylinder at the top and bottom ends of each
column and a neoprene pad was placed at the top of
each specimen to account for irregularities in the upper
reaction surface. The hydraulic cylinders were arranged
in parallel for each set of specimens, allowing for each
specimen in the set to have the same loading conditions.
The loads were set and a hydraulic accumulator was
added as part of each system to ensure constant
pressure.
One set of creep columns and companion shrinkage
specimens using each concrete mixture was cured for
24 hours before loading to a stress level equivalent to
that predicted for beam specimens designed for an
additional part of the project. The stress applied was
14.8 MPa which was 50% and 40% of the compressive
strength at 1 day of the LWSCC and SCC respectively.
The second set for each concrete mixture was cured for
28 days and loaded to 40% of the compressive strength
for the LWSCC specimens or approximately 19.3 MPa.
The curing before loading was made at a temperature of
23.0 2.0C and at a relative humidity of 50%. Figure 1
shows the creep specimens under load in the testing
arrangement.
After application of the loads, the strain readings using
the DEMEC points were taken daily for one week, then
once a week for the first 28 days and then once a month
after 28 days. Two measurements were taken on each
DEMEC strain location and the average of these eight
values gave the total strain. Readings were taken on the
same increment of time for both the creep and shrinkage
specimens. The VWSGs were plugged into a datalogger
manufactured by the same company as the strain
gauges allowing the automated recording of strain every
20 minutes. Readings were continued for one year.
Shrinkage of the LWSCC and SCC mixtures was
measured using three different shrinkage tests. The 100
mm x 200 mm creep companion specimens, two 150
mm x 300 mm cylinders and three ASTM C157 [37]
prisms measuring 75 mm by 75 mm by 285 mm were

cast for each concrete type. The shrinkage of the
cylinders was measured using embedded VWSGs. The
shrinkage of the prisms was measured using a
comparator in accordance of the ASTM C157 [37]. The
ASTM C 157 and VWSG shrinkage specimens are
shown in Figure 2.
Figure 2. Shrinkage test prisms for ASTM C157 (left)

and embedded VWSG cylinders with portable strain
gage reader (right)
For each concrete type, one VWSG cylinder was kept in
the environmental chamber, and the other one was kept
with the creep test enclosure. Strains for the creep
specimens and 150 mm x 300 mm shrinkage specimens
in the creep enclosure were monitored using the same
datalogger. Strains in the 150 mm x 300 mm shrinkage
specimens stored in the environmental chamber were
monitored using a discrete strain gauge reader. The
prisms remained in the environmental chamber
throughout testing. The temperature and relative
humidity in the environmental chamber were kept at
23.0 2.0C and 50%, respectively. The 150 mm x 300
mm shrinkage specimen in the creep enclosure
underwent the same environmental conditions as the
creep specimens. Each shrinkage specimen was stored
on steel rods to reduce restraint and to allow sufficient
air flow. Shrinkage strain measurements on the
cylinders were started immediately after pouring the
concrete into the molds. The initial readings for the C157
specimens were taken at 24 hours after adding the
water to the cement during concrete mixing. The prisms
were wrapped with plastic to prevent any moisture loss
during setting. Initial readings were taken at 24 hours,
then 26h, 28h, 34h, daily for one week, then weekly for
one month and once a month after 28 days for one year.
573
ANALYSIS OF RESULTS
Fresh Properties and Compressive Strength
The fresh concrete properties for the creep and
shrinkage specimens are presented in Table 2. Both
mixtures had satisfactory slump flow and T50, but the
passing ability as measured by J-Ring was less than the
targeted value. However, all specimens exhibited a
smooth surface with no evidence of poor consolidation.
70
60
Compressive Strength, fc, MPa
Concrete compressive strength and modulus of

elasticity were determined using 100 mm x 200 mm
concrete cylinders cast with each creep specimen batch.
Tests were performed at increments of 1, 7, 28, 90, and
270 days of age.
50
40
LWSCC
30
SCC
20
10
0
0
The compressive strength and modulus of elasticity

values for the batches used to cast creep specimens are
presented in Figure 3 and 4. The compressive strength
of the SCC mixture was approximately 6.9 MPa greater
than the LWSCC mixture at both one and 28 days. The
LWSCC specimens gained strength after 28 days while
the SCC strength remained relatively constant.
Compressive strength of the batches used to cast the
shrinkage specimens was 29.6 MPa at one day and 49.7
MPa at 28 days for the LWSCC and 28.4 MPa and 52.8
MPa at one and 28 days for the SCC. Elastic modulus
was compared to the values calculated using the ACI
318 [11] equation and is shown in Figure 5. The ACI
provision provides a good estimate of the modulus of
elasticity of LWSCC with an average difference between
the measured and the predicted values of 8% for
LWSCC.
However, the SCC experimental values were very high.
The average difference between the measured and
predicted values is 41%. The stiffness of the normal
weight aggregates may explain these results.
50
100
150
200
Concrete Age, days
250
300
Figure 3. Compressive strength gain over time

60
Modulus of Elasticity, fc, GPa
50
40
30
20
LWSCC
SCC
10
0
0
50
100
150
200
Concrete Age, days
250
300
Figure 4. Modulus of elasticity over time

1.8
LWSCC
1.6
SCC
1.4
1.2
Emeas/EACI
Table 2. Fresh Concrete Properties for the Creep and

Shrinkage Specimens
Creep
Shrinkage
Specimens
Specimens
Property
SCC LWSCC SCC LWSCC
HRWR (mL/cwt)
420
390
420
390
Slump Flow (mm)
725
690
775
690
J-Ring (mm)
655
730
640
615
S-J (mm)
70
-40
135
75
T20 (sec)
3.0
2.8
2.4
2.6
VSI
0
1
1
1
Temperature (C)
23
23
27
27
1.0
0.8
0.6
0.4
0.2
0.0
1
28
Concrete Age, days
90
270
Figure 5. Comparison of predicted and measured

modulus of elasticity
Shrinkage
574
Time Under Drying, Days

100
0
0
50
100
150
200
250
300
350
Shrinkage, Microstrain
-100
NW_ENV
-200
NW_CR
LW_ENV
-300
LW_CR
-400
-500
-600
-700
-800
Time under Drying, Days
100
0
0
50
100
150
200
250
300
350
-100
Shrinkage strain using the 150 mm x 300 mm cylinders

and VWSGs was measured from the time of concrete
placement while the C157 measurements started at one
day of age. The values measured beginning at one day
are more important for predicting behavior of
prestressed concrete specimens since this is the typical
time for prestress release and the beginning of prestress
loss behavior. Comparisons of the measured shrinkage
for the specimens stored in the environmental chamber
and in the creep enclosure for measurements beginning
at specimen molding and at one day are shown in Figure
6. The SCC specimens exhibited a very high initial
shrinkage rate which decreased greatly after
approximately 20 days of age. The LWSCC specimens
exhibited an expansion at very early ages which stopped
at approximately 24 hours of age. The rate of LWSCC
shrinkage remained relatively constant from one until
between 200 and 300 days depending on the location of
the specimens. If shrinkage was measured from the
point of casting, the SCC mixture exhibited more than
200 greater shrinkage than the LWSCC mixture for
specimens stored in the environmental chamber. For the
specimens in the creep enclosure the SCC had a higher
rate of shrinkage at early ages that decreased over time,
but both the SCC and LWSCC specimens had similar
shrinkage after approximately 200 days. However, if
only shrinkage after one day of age is considered, as
would affect prestress losses, the LWSCC mixture
exhibited more total shrinkage for specimens stored in
both locations after 200 days.
NW_ENV
-200
-300
NW_CR
LW_ENV
LW_CR
-400
-500
-600
-700
-800
Figure 6. Shrinkage strain of cylindrical specimens with

VWSGs beginning at casting (top) and at one day
(bottom)
The specimens in the creep enclosure were subjected
to a higher variability in the temperature and an
uncontrolled relative humidity than those in the
environmental chamber. On the average this relative
humidity was lower than the 50% in the environmental
chamber. However, the result is opposite for each
concrete. The SCC in the environmental chamber
exhibited more shrinkage whereas the LWSCC in the
creep enclosure exhibited more shrinkage. The
uncontrolled humidity may explain these results. The
portion of shrinkage of the SCC specimen in the
environmental chamber occurring in the first 24 hours
was higher than the portion of shrinkage of the SCC
specimen in the creep enclosure. The rate stayed the
same after the first 24 hours. However, LWSCC
exhibited more shrinkage because of the drier air in the
creep enclosure. The shrinkage value at 365 days is
higher for both SCC specimens meaning that from the
very early age of the concrete, SCC members shrink
more than those made with LWSCC. However, the SCC
shrinkage strain at 365 days where the initial strain was
taken at 24 hours is less than that of the LWSCC for both
575
cases. LWSCC shrinks more than SCC if only the

hardened concrete is considered, but less if the zero is
taken when the concrete is still fresh.

0
0
50
100
150
200
250
300
350
300
350
-100
-200
The shrinkage rate of the cylindrical SCC specimens

was very low after 210 days, while the shrinkage rate
was still at high value for the LWSCC specimens,
suggesting continued shrinkage after six months.
However, at six months the LWSCC cylinder specimens
were in same range as the SCC cylinders. It is more
likely that the LWSCC shrinkage cylinders will have
more shrinkage after a longer period of testing than the
SCC specimens. The internal curing water may be the
cause of the lower shrinkage at early age and caused a
delayed shrinkage at later age.
-300
-400
-500
-600
-700
Cyl_ENV
-800
Cyl_CR
C157_ENV
-900
-1000

0
The ASTM C157 SCC specimens exhibited 29% greater

shrinkage than the corresponding cylinder specimens.
This difference was 62% for the LWSCC specimens.
The volume to surface area ratio for the two specimen
types was
50
-100
-200
A comparison between the shrinkage strain measured

for the cylindrical specimens and the ASTM C157
prisms beginning at one day of age is shown in Figure
7. The SCC ASTM C157 prisms exhibited a higher
shrinkage rate at early ages than the cylinders. After
twenty days, this rate decreased and the shrinkage of
the prisms tends toward to that of the SCC cylinders.
The LWSCC shrinkage rate is also higher for the prisms.
After sixty days it decreased while the shrinkage rate of
the cylinders remained relatively constant. A higher
shrinkage rate was observed for SCC at very early age
which decreased after approximately ten days. The
shrinkage rate of LWSCC only started to decrease after
sixty days. The shrinkage of the LWSCC C157 prisms
was 52% more than the shrinkage of SCC prisms after
365 days. For the cylindrical specimens, the LWSCC
mixture exhibited 22% more shrinkage for those in the
environmental chamber and 51% more for the
specimens in the creep enclosure.
-300
100
150
200
250
Cyl_ENV
Cyl_CR
C157_ENV
-400
-500
-600
-700
-800
-900
-1000
Figure 7. Comparison of ASTM C157 and cylindrical

specimen shrinkage beginning at one day for the SCC
(top) and LWSCC (bottom) specimens
30 mm for the cylinder specimens and 16.6 mm for the
ASTM C157 prisms, indicating that the prisms should be
more susceptible to shrinkage. At constant volume the
surface exposed to drying is almost doubled for the
prisms. This allows the water to travel easier from the
concrete to the surface producing more shrinkage. The
values determined using the ASTM C157 miss the slight
expansion at early age for LWSCC and just take into
account the shrinkage of the hardened concrete, not
from its early fresh age.
Experimental shrinkage values taken after final set were
compared to prediction methods proposed in ACI
209.2R [1] and in the AASHTO LRFD [2]. The basis of
these prediction methods starts at the end of curing,
which is one day. Figures 8 shows the comparison of
cylindrical specimen shrinkage and predicted values
while Figure 9 shows the ASTM C157 shrinkage and the
corresponding calculated predictions.
The ACI 209R-92 method over predicted shrinkage for
both cylinders in the environmental chamber by almost
twice the actual value at 365 days, as shown in Figure
576
The ACI 209 method gives a close approximation of the

LWSCC prisms shrinkage with a 2% difference at 365
days. The SCC prisms shrinkage was better predicted
by the CEB MC90-99 model with a 4% difference at 365
days. The CEM MC90 method gave the best
approximation of the shrinkage of both SCC cylinder
specimens with a difference of less than 7% at 365 days
for both locations. At later ages, the shrinkage of the
LWSCC cylinder in the creep enclosure was best
predicted by the AASHTO method. However, the slower
shrinkage rate at early ages for both LWSCC cylinders
was not accurately predicted resulting in over predicted
shrinkage strains at early ages. However, the CEB MC
90 model, which does not account for autogenous
shrinkage best fit the early shrinkage of LWSCC. It was
shown that LWSCC has lower shrinkage in the first 24
hours than SCC, which may be attributed to reduced
autogenous shrinkage.

0
0
50
100
50
100
150
-100
-200
-300
200
250
NW
NW_ACI209
AASHTO
CEB MC90-99
300
350
LW
LW_ACI209
CEB MC90
GL2000
-400
-500
-600
-700
-800
-900
-1000
0
0
150
-100
200
250
NW
NW_ACI209
AASHTO
CEB MC90-99
-200
8. The CEB MC90-99 best fits the experimental values

of the SCC cylinder. However, the AASHTO and
GL2000 over predict the shrinkage value of SCC. The
slower shrinkage rate of LWSCC at early ages in
comparison to the SCC was not accurately predicted by
any of the models. As shown in Figure 8, the ACI 209R92 over predicted the shrinkage strains for both
cylinders in the creep enclosure. The two CEB models
gave the best approximation of the SCC experimental
values. At later ages the AASHTO model seems to give
the best approximation of shrinkage strain for LWSCC,
but under predicted at early ages.
-300
300
350
LW
LW_ACI209
CEB MC90
GL2000
-400
-500
-600
-700
-800
-900
-1000
Figure 8. Comparison of the various prediction methods

described in ACI 209 to the measured shrinkage for the
cylindrical specimens for the environmental chamber
conditions (top) and creep enclosure (bottom)
0
50
100
150
200
250
300
350
-100
NW
LW
-200
NW_ACI209
LW_ACI209
AASHTO
CEB MC90
CEB MC90-99
GL2000
-300
-400
-500
-600
-700
-800
-900
-1000
Figure 9. Comparison of the various prediction methods

described in ACI 209 to the measured shrinkage for the
ASTM C157 specimens
Creep Measurements
Creep strain and resulting creep coefficients were
measured for the creep specimens using both DEMEC
points and VWSGs. The values obtained using the
DEMEC measurements on the companion shrinkage
577
Figure 11 shows the average creep coefficient

determined for the specimens loaded at one day and 28
days measured using VWSGs. The creep coefficient
was greater for the SCC after 365 days for specimens
loaded at one day and less for specimens loaded at 28
days of age. The smaller creep coefficient for the
LWSCC specimens loaded at one day is due to the
larger elastic deformation in the LWSCC specimens at
loading compared to the SCC specimens. This behavior
is based on the significantly smaller modulus of elasticity
for the LWSCC specimens. The much larger creep
strain for the LWSCC specimens loaded at 28 days led
to a higher creep coefficient for LWSCC compared to
SCC loaded at 28 days. The external curing time may
have been more beneficial to the SCC specimens than
for the LWSCC specimens.
The humidity was recorded with a hygrometer and the
value was taken at the same time as the DEMEC strain
1200
100%
90%
80%
70%
800
60%
600
50%
40%
400
30%
VWSG LW
VWSG NW
Relative Humidity
200
Relative Humidity, %
Creep Coefficient
1000
20%
10%
0%
50
100
150
200
250
Time under Loading, Days
300
350
700
100%
90%
600
80%
500
Creep Coefficient
specimens were very erratic, and only the VWSG

shrinkage cylinder measurements are used to calculate
creep strain and creep coefficient. The cylinders were
put in the creep enclosure two months after the creep
specimens, but provide an accurate trend on how each
concrete reacted toward creep. Figure 10 shows the
average creep strain determined for the specimens
loaded at one day and 28 days measured using
VWSGs. The relative humidity at the time of
measurements is also shown on each plot. Both plots
show that the LWSCC specimens exhibited greater
overall creep than for the SCC specimens for both
loading conditions. The difference is much more
pronounced for the specimens loaded at 28 days with
the LWSCC specimens exhibiting 63% greater creep
strain at 365 days after loading than SCC while this
difference was only 11% for specimens loaded at one
day of age.
70%
60%
400
50%
300
40%
200
100
VWSG LW
30%
VWSG NW
20%
Relative
Humidity
10%
0%
0
50
100
150
200
250
300
350
Figure 10: Creep strain for LWSCC and SCC specimens

loaded at one day (top) and 28 days (bottom)
determined with VWSGs and the 150 mm by 300 mm
shrinkage specimens strain values
measurements. For the specimens loaded at one day,
the humidity was higher than 50% for the first sixty days
then dropped to approximately 10%. The humidity
increased steadily from 10% at approximately 200 days
to between 50% and 70% between 300 and 350 days.
The specimens loaded at 28 days were put in the creep
enclosure 28 days after the specimens loaded at one
day offsetting the times exposed to particular values of
relative humidity. These high variations in humidity may
explain the variations in the creep coefficient which is
influenced by the shrinkage values taken on the
companion specimens. If the shrinkage values in the
companion specimens are not the same as those in the
columns, the plots will not produce an accurate
representation of creep behavior. The volume to surface
area ratio of the 150 mm by 300 mm companion
specimens is 30 mm whereas this ratio is 25 mm for the
creep column specimens. This difference in volume to
surface area ratio may create some difference in the
actual behavior of the creep columns and shrinkage
specimens used to separate out the creep deformation.
578
CONCLUSION
The study described in this paper investigated the
effects of lightweight aggregate used in selfconsolidating concrete on creep and shrinkage
behavior. The SCC mixture exhibited a higher
compressive strength and elastic
3.5
100%
90%
3.0
70%
60%
2.0
50%
1.5
40%
30%
1.0
VWSG LW
VWSG NW
Relative Humidity
0.5
0.0
20%
10%
0%
Creep Coefficient
Relative Humidity, %
Creep Coefficient
80%
2.5
50
100
150
200
250
300
350
1.0
100%
0.9
90%
0.8
80%
0.7
70%
0.6
60%
0.5
50%
0.4
40%
0.3
VWSG LW
30%
0.2
VWSG NW
20%
0.1
Relative
Humidity
10%
0.0
0%
0
50
100
150
200
250
300
350
Figure 11: Creep coefficient for LWSCC and SCC

specimens loaded at one day (top) and 28 days (bottom)
determined with VWSGs and the 150 mm by 300 mm
shrinkage specimens strain values
modulus than the LWSCC mixture. The ACI prediction
equation accurately predicted the modulus of elasticity
for the LWSCC mixture, but the measured SCC modulus
of elasticity was 40% greater than the predicted value.
LWSCC exhibited an initial expansion and slower
shrinkage rate over time, resulting in a lower total
shrinkage when measurements began at the time of
concrete casting. LWSCC exhibited a 50% larger final
shrinkage than conventional SCC when shrinkage
measurements began at one day. The prism specimens
with a smaller volume to surface area ratio exhibited
30% more shrinkage than the cylinder specimens for the
SCC mixture and 60% for the LWSCC mixture.
Shrinkage was well predicted for the LWSCC prisms
using the ACI 209 method whereas the CEB MC 90
method described in ACI 209 produced the best
shrinkage prediction for the SCC specimens. The

AASHTO method tended to over-predict shrinkage for
both concrete mixtures and no method accurately
represented the lower shrinkage rate of LWSCC. The
LWSCC specimens exhibited only 11% greater creep
strain than SCC for specimens loaded at one day, but
this difference was 60% for specimens loaded at 28
days. The LWSCC exhibited a lower one year creep
coefficient (2.0) than for SCC (2.9) for specimens loaded
at one day due to the larger elastic deformation of the
LWSCC. This difference was much smaller for
specimens loaded at 28 days with LWSCC having a
creep coefficient of 0.9 and SCC 0.8.
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Bridge
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581
Full-Scale Structural and Nonstructural

Building System Performance during
Earthquakes: Part I Specimen Description,
Test Protocol and Structural Response
5
6
7
8
9
Michelle C. Chen,a) M.EERI, Elide Pantoli,a) M.EERI, Xiang Wang,a) M.EERI,

Rodrigo Astroza,a,b) M.EERI, Hamed Ebrahimian,a) Tara C. Hutchinson,a)
a)
a)
c)
M.EERI, Joel P. Conte, M.EERI, Jos I. Restrepo, M.EERI, Claudia Marin ,
Kenneth D. Walsh,d) Robert E. Bachman,e) M.EERI, Matthew S. Hoehler,f)
g)
g)
M.EERI, Robert Englekirk, and Mahmoud Faghihi
1
2
3
10
A landmark experimental program was conducted to advance the
11
understanding of nonstructural system performance during earthquakes. The
12
centerpiece of this effort involved shake table testing a full-scale five-story
13
reinforced concrete building furnished with a broad variety of nonstructural
14
components and systems (NCSs) including complete and operable egress,
15
mechanical and electrical systems, faades, and architectural layouts. The
16
building-NCS system was subjected to a suite of earthquake motions of increasing
17
intensity, while base isolated and then fixed at its base. In this paper, the major
18
components of the test specimen, including the structure and its NCSs, the
19
monitoring systems, and the seismic test protocol are described in detail.
20
Important response and damage characteristics of the structure are also presented.
21
A companion paper describes the damage observed for the various NCSs and
22
correlates these observations with the structures response.
23
a)
b)
c)
d)
Department of Structural Engineering, University of California, San Diego, La Jolla, CA 92093-0826

Facultad de Ingenieria y Ciencias Aplicadas, Universidad de los Andes, Las Condes, Santiago, Chile
Department of Civil Engineering, Howard University, Washington D.C., 20059
Department of Civil, Construction, and Environmental Engineering, San Diego State University, San
Diego, CA 92182
e) RE Bachman Consulting Structural Engineers, Laguna Niguel, CA 92677
f) National Institute of Standards and Technology, Gaithersburg, MD 20899 (formerly with Hilti
Corporation)
g) Englekirk Structural Engineers, Los Angeles, CA 90017
Chen et al - 1
582
24
INTRODUCTION
25
Nonstructural components and systems (NCSs), generally categorized as architectural,
26
mechanical, electrical and plumbing, or building contents, are the elements that facilitate
27
operation of a building. NCSs typically comprise 75-85% of the construction cost of
28
commercial buildings (FEMA E-74 2012). Therefore, it is not surprising that damage to
29
NCSs during past earthquakes has resulted in significant economic losses due to repair,
30
downtime, or loss of functionality of the NCS or building. In addition, they can endanger
31
people during an earthquake. These losses have often to occurred at seismic demands much
32
lower than those that would result in damage to the structure (e.g., Ayres et al. 1973,
33
Steinbrugge and Schader 1973, FEMA E-74 2012, Filiatrault et al. 2001, Meneses et al. 2010,
34
Miranda et al. 2012).
35
The response of an NCS to an earthquake excitation depends not only on its dynamic
36
characteristics and boundary conditions, but also on its interaction with the structure and with
37
other NCSs. Although it is reasonably well understood that certain nonstructural components
38
are more sensitive to accelerations, while others may be sensitive to damage induced by
39
differential movements, the dynamic interaction that an NCS has with the structure is
40
difficult to investigate without system-level experiments or simulations. Current experimental
41
data on the behavior of NCSs has been largely collected through individual component
42
testing. While these tests have provided a wealth of information, they have not addressed
43
structure-NCS interactions or NCS-NCS interactions, both of which may significantly affect
44
a components behavior. An effort to capture the interactions of various nonstructural
45
systems was attempted in a series of seismic tests, ranging from individual components to
46
building segments (CUREE 2013). In these tests, however, the NCSs were focused solely on
47
the ceiling-piping-partition systems.
48
To date only a handful of full-scale building experiments have been conducted. Of these,
49
only a few were able to incorporate NCSs in their scope and in most cases they were
50
secondary to investigating the primary structural components performance. In general, only a
51
limited amount of NCSs were implemented into the test at one time. For example, a number
52
of full-scale building tests were conducted on the E-Defense shake table in Japan and a few
53
incorporated NCSs (e.g., Matsuoka et al. 2008, Dao et al. 2011, Sato et al. 2011). One of
54
these experiments tested the building in several base isolated configurations in addition to a
55
fixed base configuration (Dao et al. 2011, Sato et al. 2011). Another example is a full-scale
Chen et al - 2
583
56
seven-story reinforced concrete wall building shake table tested to investigate the behavior of
57
lightly reinforced wall systems (Panagiotou et al. 2011a, b). Within this test program, a
58
suspended pipe system was included (Hoehler et al. 2009) and its interaction with the
59
structural system was observed. While these and other prior large-scale building test
60
programs integrated perhaps one or a few NCSs, a comprehensive experimental program, in
61
which a broad variety of the essential NCSs needed to support a buildings functionality are
62
incorporated, has yet to be undertaken.
63
SCOPE OF THIS PROJECT
64
A unique collaboration between academia, government, and industry, coined the Building
65
Nonstructural Components and Systems [BNCS] project, was formed to contribute to
66
understanding the earthquake and post-earthquake fire resiliency of nonstructural
67
components and systems (Hutchinson et al. 2013, BNCS 2014). Technical oversight to the
68
project was provided by three different committees consisting of experts in design,
69
construction and regulatory practice; university faculty and researchers active in structural,
70
nonstructural, and earthquake research; and material/product suppliers of NCSs. The
71
centerpiece of this effort involved shake table and live fire testing of a full-scale five-story
72
reinforced concrete building outfitted with a large variety of essential NCSs. These tests,
73
which were completed in 2012, contribute a wealth of high-resolution physical data to the
74
earthquake and fire engineering communities and will provide direct input to modeling tools,
75
future design codes, and construction practices.
76
This landmark experimental program was conducted at the George E. Brown, Jr. Network
77
for Earthquake Engineering Simulation outdoor shake table at the University of California,
78
San Diego (NEES@UCSD) unidirectional Large High-Performance Outdoor Shake Table
79
(LHPOST) (Van den Einde et al. 2004, Ozcelik et al. 2008). The project involved three
80
physical phases of testing: (i) earthquake shaking while the building was isolated at its base
81
(BI phase), (ii) earthquake shaking while the building was fixed at its base to the shake table
82
(FB phase), and (iii) post-earthquake live fire tests within select earthquake damaged
83
compartments. Within the test building, more than 40 industry partners collaborated to assist
84
the research team in the design and installation of operable egress systems (elevator and
85
metal stairs), a complete faade, and a broad array of architectural layouts, including two
86
floors of the building designed as medical facilities. Additional details of the experimental
87
program, seismic testing phases, and findings may be found in papers and a series of
Chen et al - 3
584
88
technical reports (Hutchinson et al. 2013, Chen et al. 2012, 2013a, b, Pantoli et al. 2013a-d,
89
Pantoli et al. 2014). In addition, findings of the post-earthquake fire-testing phase may be
90
found in Meacham et al. (2013), Kim et al. (2013), and Park et al. (2014).
91
In this paper, the design and construction of the test building and its various NCSs is
92
described. Subsequently, the selection of seismic motions is discussed. The paper concludes
93
by summarizing global building (primary structure) system responses, while a companion
94
paper by Pantoli et al. (2013a) correlates these measurements with physical damage of the
95
NCSs installed in the test building.
96
BUILDING DESIGN AND CONSTRUCTION
97
A cast-in-place reinforced concrete special moment frame was selected to carry the
98
buildings gravity and lateral loads in its longitudinal (east-west) direction, parallel to the
99
direction of shaking. This type of design is common in mid to high-rise buildings in areas of
100
high seismic hazard. In the transverse direction, two concrete shear walls and steel rods,
101
configured as tension cross bracing members, were oriented perpendicular to the direction of
102
input motion. The building was supported on a stiff post-tensioned foundation designed to
103
accommodate both its isolated and fixed base configurations (Figure 1a). It is noted that the
104
design and construction documents for the building were primarily prepared in English units;
105
however, SI units are adopted for this and the companion paper.
106
FOUNDATION DESIGN
107
The foundation of the building was constructed directly on top of the shake table platen
108
and designed to remain uncracked throughout the different construction and testing stages. It
109
incorporated perimeter and interior beams geometrically placed to support the six framing
110
columns, a first floor slab, transverse shear walls, and an elevator pit for the building. To
111
accommodate the elevator pit and allow for sufficient reinforcement to support the
112
anticipated loading conditions, the top of the foundation was 1.5 m above the shake table
113
platen. The north and south foundation beams were designed with pockets for the base
114
isolators, resulting in varying depths along the beam (1.5 m at the full depth of the foundation
115
beams and 1.2 m above the isolator pockets) (Figure 1b).
116
Chen et al - 4
585
(a)
(b)
117
118
Figure 1. Foundation during construction: (a) steel cage prior to concrete pour, showing ducts for
post-tensioning rods and tendons and (b) after concrete pour (view of south foundation beam).
119
SUPERSTRUCTURE DESIGN AND DETAILING
120
The test building was designed for a location in Southern California where site-specific
121
ground motions were available. The available site-specific maximum considered earthquake
122
ground motion spectrum was developed for a Site Class D (stiff) soil conditions and had a
123
short-period spectral acceleration SMS = 2.10 g and a one-second spectral acceleration SM1 =
124
1.43 g. A displacement-based design methodology was utilized for the design of the
125
structure, with performance targets of 2.5% peak interstory drift ratio (PIDR) and maximum
126
peak floor acceleration (PFA) between 0.7 g - 0.8 g selected during the conceptual design
127
phase.
128
To optimize the available footprint of the NEES@UCSD shake table, the test building
129
had a plan dimension of 6.6 m by 11.0 m at its base. It was composed of two open bays in the
130
shaking direction (longitudinal) and one in the non-shaking direction (Figure 2). The floor-to-
131
floor height was 4.3 m resulting in a total height of the bare structure 22.9 m above the shake
132
table platen (~27 m including the roof mounted equipment). At the east end of each floor of
133
the building, there were two special moment resisting frames aligned with the primary axis of
134
shaking. The beams in these frames were 300 mm wide by 700 mm deep. While different
135
beam detailing was adopted at each floor level of the building (Figure 2a), beam column
136
connections were designed with equivalent beam moment capacities of about 390 kN-m at
137
the column faces for all levels. The second and third floor beams utilized high strength
138
reinforcement (fy = 827 MPa) to achieve the desired moment capacity. The fourth and fifth
139
floor beams both used ductile rods at beam-column joints. In addition, the fourth floor beams
140
incorporated hybrid frame details (ACI T1.2-03/T1.2R-03 2003, Chen et al. 2013a). Frame
141
beam and column joint details adopted on floors two through five exhibited stable ductile
Chen et al - 5
586
142
performance in previous component test programs (Warcholik and Priestley 1998a, b, Chang
143
et al. 2008, Chang et al. 2013) and have since been used in practice. For comparison, at the
144
roof, where the lowest seismic forces were anticipated, special moment frame detailing
145
followed the prescriptive requirements in ACI 318-08 (ACI 2008). Although the longitudinal
146
reinforcing was varied within the beams on each floor, confining steel within the frame beam
147
was consistently provided by 13M (#4) ties at 102 mm on center at the column faces and 152
148
mm along the remaining beam. A 200 mm thick cast-in-place slab provided the floor support
149
for each level. The 460 660 mm columns were detailed with transverse reinforcing steel
150
prefabricated into grids and spaced at 102 mm on center, with a longitudinal reinforcement
151
ratio l = 1.42%. The axial load due to self-weight of the building and its NCSs varied
152
between 1.8% - 5.3%
153
compressive strength of the column) at the base of the columns. All structural components of
154
the building and foundation were cast-in-place concrete, with a specified 28-day fc of 40
155
MPa for the columns and elevator shear walls and 35 MPa for the beams and slabs. A
156
summary of achieved fc values from compression testing of cylinders from each concrete
157
truck and measured modulus of elasticity values Ec from a select number of cylinders is
158
presented in Table 1.
159
Table 1. Summary of results for compressive concrete cylinder tests
Component
Columns and walls

Slabs and beams
Agfc (where Ag = gross cross sectional area and fc = unconfined
Average fc at 28
days (MPa)
44.1
39.3
Average fc at start of
seismic testing (MPa)
57.2
51.7
Average Ec at start of
seismic testing (GPa)
32.6
33.1
160
161
Openings of 2.3 4.2 m and 2.1 2.6 m were provided in the floor diaphragm to
162
accommodate full-height stairs and an elevator, respectively (Figure 2b). In addition, 100 mm
163
- 250 mm nominal diameter penetrations in the floor slab were provided to allow passage of
164
building services (plumbing, fire sprinklers, and electrical) and sensor/camera cables. Most of
165
the smaller openings were located along the north and west sides of the elevator opening.
166
Concrete shear walls, with a thickness of 150 mm, were constructed on either side of the
167
elevator opening and ran transversely in the building to connect the brackets that provided
168
stability for the elevator guiderails as well as to provide transverse stability of the building
169
during the seismic tests. These walls were detailed with 10M (#3) rebar spaced at 152 mm on
170
center in both directions with two 29M (#9) longitudinal bars at each end. It is noted that two
Chen et al - 6
587
171
useful architectural spaces, namely the northeast and southwest rooms, shown in Figure 2b,
172
were available on each floor. Occupancies designated for these spaces will be discussed later.
Shaking Direction!
Gravity Bay!
Frame Bay!
5.18!
5.18!
1!
NE Room!
c"
6.10!
Elevator
Opening!
S"
Structural
Slab!
2!
SW Room!
Stair Opening!
!
!RC Columns (typ. 6)
!RC Walls (typ. 2) !
!
!
!
!
!
!Computer Servers !
!Fire Sprinkler Piping
!
!
!
!
!
!Exterior Balloon Framing!

!Interior Partition Walls!
!Interior Shaft Walls !
(a)
173
174
175
176
177
(b)
Figure 2. Schematic overview of (a) building elevation (along shaking direction) indicating floor
occupancy and frame beam type and (b) plan view of level three identifying primary structural
componts and articulating typical fire sprinkler layout, exterior balloon framing, interior partition
walls and computer servers. NE denotes northeast, SW denotes southwest. Units: meters (1 m = 3.28
ft = 39.4 in).
178
179
Construction
180
Construction of the foundation began in May 2011 and was completed in June 2011.
181
Subsequently, superstructure construction began at a rate of one level every two to three
182
weeks. The dates of the concrete pour for each floor level are shown in Figure 3a and images
183
of the building at different stages of construction are shown in Figure 3(b-c). Following
184
completion of the superstructure construction, installation of nonstructural components
185
began. Additional discussion of construction and scheduling may be found in Espino (2012).
186
187
Chen et al - 7
588
(a)
(b)
(c)
188
189
190
191
Figure 3. (a) Dates of concrete pour for the slab at each level and images during construction note
that stairs were installed during the building skeleton erection, (b) image before construction of fourth
floor slab, and (c) before construction fifth floor slab.
192
ISOLATOR SPECIFICATIONS
193
For the first phase of testing, the foundation of the building was supported by four high
194
damping rubber isolators placed nearly below the corner columns. These 650 mm diameter
195
isolators consisted of 34 rubber layers with a steel layer placed between each to provide
196
vertical stiffness. Each rubber layer was 6 mm thick, resulting in a total rubber thickness of
197
204 mm, while the 33 steel plate layers were each 3 mm thick; as a result, the total height of
198
the isolator was 343 mm.
199
The manufacturer performed quality control tests on the base isolators consisting of six
200
amplitude sequences of sinusoidal fully reversed shear deformation with amplitudes (based
201
on the rubber height) ranging from 25% to 150% at 25% increments. It is noted that a shear
202
deformation of 150% corresponds to an isolator displacement of 300 mm. Each sequence was
203
composed of seven cycles to the prescribed amplitude. From these tests, the average secant
204
stiffness at 150% shear strain was 730 kN/m and the average equivalent viscous damping
205
ratio was 11%. Additional details of the isolators, including quality assurance test results,
206
may be found in Chen et al. (2013b).
207
NONSTRUCTURAL COMPONENTS AND SYSTEMS
208
The building was outfitted with a broad variety of NCSs following completion of the
209
construction of its structural skeleton. With the exception of the metal stairs, all NCSs were
210
installed between September 2011 and April 2012. In what follows, a project-specific NCS
Chen et al - 8
589
211
design criteria, as well as the specific details of the various NCSs installed in the test
212
building, are presented. It is noted that including the installed NCSs, the building weighed
213
approximately 6290 kN; whereas its bare weight was 4880 kN, with the foundation
214
contributing about 1870 kN of the total in each case.
215
NCS DESIGN CRITERIA
216
Two nonlinear finite element models were developed independently prior to conducting
217
shake table testing: (1) a model implemented in the OpenSees platform (Wang et al. 2013,
218
Mazzoni et al. 2013), and (2) a model prepared using DIANA (Ebrahimian et al. 2013, TNO
219
DIANA 2010a, b). In addition to guiding the selection of test motions, nonlinear response
220
history results obtained using these two finite element models, subjected to the input motion
221
selected to achieve the design target drift ratio (FB-5), were utilized to develop recommended
222
criteria for design of the NCSs and their anchorage or bracing to the test building. Values
223
from Tables 2 and 3 were provided to the NCS designers and suppliers with the intent that
224
they design their products based on the project specific values when possible. For
225
acceleration-sensitive NCSs, a modified version of the formula currently prescribed by ASCE
226
7-10 (ASCE/SEI 2010) was adopted:
227
Fp =
0.4 a p SDS
z
1+ 2 Wp
R
h
p
Ip
(1)
228
where Fp is the seismic design force, ap is the component amplification factor, SDS is the short
229
(0.2 s) period spectral acceleration of the design motion, Ip is the component importance
230
factor, Wp is the component operating weight, Rp is the component response modification
231
factor, z is the height of the structure at the point of component attachment, and h is the
232
average roof height of the structure relative to the base elevation. It is noted that per ASCE 7-
233
10, Fp shall not be taken less than 0.3 SDS Ip Wp, nor required to be greater than 1.6 SDS Ip Wp.
234
For this project, the term SDS(1 + 2z/h) in Equation 1 was replaced with the values
235
summarized in Table 2 to better capture the distribution of acceleration up the height of the
236
building. The spectral accelerations in the second column of Table 2 are the mean plus one
237
standard deviation of the values over the period range of interest (from 0.06 s to 0.6 s) of the
238
average floor acceleration response spectra. It is noted that the average floor acceleration
239
spectra were generated using the floor acceleration histories obtained from the two nonlinear
240
finite element models. A period ranging from 0.06 s to 0.6 s was selected to encompass the
Chen et al - 9
590
241
current codified definition for rigid to assumed flexible nonstructural components. For
242
comparison, values obtained using the code estimation with Equation 1 are shown in the third
243
column of Table 2.
244
For drift sensitive components, the maximum interstory drift ratio that nonstructural
245
components are required to accommodate depends on the type of structure, the number of
246
stories, and the risk category (ASCE/SEI 2010). To provide a more accurate estimation of
247
drift demands anticipated for the NCSs installed in the test building, the maximum interstory
248
drift ratios from both the two pre-test nonlinear finite element response simulations, were
249
averaged (Table 3). It is noted that these values are in agreement with codified values within
250
ASCE 7-10 (about 2 - 2.5%) within the mid-height of the test building (levels 2 - 4), but are
251
less than half that predicted for the upper most level 5.
252
253
Table 2. Recommended project specific design floor spectral acceleration values (intended to replace
code value) and those suggested by ASCE 7-10, assuming an SDS = 1.4
Floor of Attachment
1
2
3
4
5
Roof
Project Specific
Value (g)
1.29
1.82
2.49
2.33
1.60
2.84
Code Value:
SDS (1 + 2 z/h) (g)
1.40
1.96
2.52
3.08
3.64
4.20
254
255
Table 3. Recommended project specific design interstory drift ratio

Level
1
2
3
4
5
256
Interstory Drift Ratio (%)

1.8
2.6
2.5
2.0
1.1
EGRESS
257
The test building was equipped with two types of egress systems, namely (1) a steel stair
258
assembly and (2) a functioning passenger elevator. The stairs provided access to all floors
259
including the roof, whereas the elevator provided access to all floors except the roof.
260
Steel Stairs
261
The stairs were configured as a scissor assembly, with two flights reversed upon each
262
other and one intermediate landing (Figure 4a). The steel stair flights, landing, and rails were
263
manufactured off site and assembled in parallel with construction of the building
Chen et al - 10
591
264
superstructure. Attachment of the flights to the building was facilitated via field welding to
265
steel embeds cast with the beams and slabs (Figure 4b,c). A plate with a reduced area at the
266
upper flight to slab connection was intended to yield during relative floor-floor
267
displacements. Flights were field-bolted to the landing joists on the opposing ends.
(b)
268
269
270
271
(a)
(c)
Figure 4. (a) Image of the stair scissor assembly, (b) upper flight to slab connection and (c) detail
from part b: section of slab embed to stair connection detail and isometric of reduced area plate.
Passenger Elevator
272
A fully functional passenger elevator was installed in a shaft extending from the ground
273
floor to the fifth floor. The elevator, which had a total travel height of 17.1 m, consisted of a
274
cabin, a counterweight, guide rails and brackets, pit equipment, and a machine drive. The
275
machine drive and suspension supports were located at the top of the east side of the hoist
276
way and were supported by guide rails. Select elevator components are shown in Figure 5.
277
The elevator cabin was 2.1 m wide by 1.7 m deep with a height of 2.4 m (interior
278
dimensions) and a mass of 1013 kg (Figure 5a). Using sand bags, an additional mass of 635
279
kg, equivalent to 40% of the elevators rated load capacity, was added in the cabin during all
280
testing phases. During all seismic tests, except two - where the cabin was on level five, the
281
cabin was located at the first level (design position) and the counterweight was located at
282
level five. An elevator door opening (2.3 1.1 m) was located on each level (Figure 5b). The
283
counterweight frame was 2.7 1.4 0.1 m and its total mass (including the steel
284
counterweights themselves) was approximately 1650 kg (Figure 5c).
Chen et al - 11
592
(a)
285
286
(b)
(c)
Figure 5. Major elevator components: (a) hoist way and top of cabin, (b) elevator doorway with
sandbags inside cabin, and (c) counterweight and guiderails.
287
288
Architectural Faades
289
Two different types of architectural faades were installed on the building (Figure 6),
290
namely: (1) balloon framed cold-formed steel (CFS) studs overlaid with a synthetic stucco
291
(exterior) at the first three levels (levels 1 - 3) and (2) precast concrete cladding panels at the
292
upper two levels (levels 4 and 5).
293
Levels 1-3: Cold-Formed Steel (CFS) Balloon Framing Overlaid with Synthetic Stucco
294
CFS studs were balloon framed, meaning the studs spanned continuously over multiple
295
(three) floors, and placed between two layers of fire-rated gypsum boards - one on the
296
interior and one on the exterior of the building. The exterior layer of gypsum was overlaid
297
with a finishing system to create a lightweight architectural faade. The finishing system was
298
comprised of a waterproof barrier made of mesh and a waterproof coating, a thermal
299
insulation system made of expanded polystyrene, and a outer layer of synthetic stucco
300
(Figure 6). CFS studs were placed vertically from the foundation to the fourth floor slab at a
301
spacing of 0.4 m on center. The studs were connected to the foundation with powder-actuated
302
fasteners and to each floor slab with outrigger clips. Construction of the balloon framed fa
303
ade spanning from levels 1 - 3 required nearly three months and the use of temporary
304
scaffolding.
305
Levels 45: Precast Concrete Cladding Panels
306
On the fourth and fifth floors of the building, sixteen punch-out window style precast
307
concrete cladding panels were installed (Figure 6c); eight panels were installed at each floor,
308
with four in the longitudinal direction and four in the transverse direction (two on each side
Chen et al - 12
593
309
of the building) (Figure 6d). The panels spanned from floor to floor and each had a single
310
window opening. The larger panels installed on the north and south ends of the building had
311
masses between 4800 and 5900 kg, while the smaller panels on the east and west ends of the
312
building had masses between 3700 and 4300 kg.
(a)
(b)
(c)
(d)
313
314
315
316
317
Figure 6. Construction phases of the faade: (a) after installation of balloon framed CFS studs, (b)
after installation of the exterior gypsum boards, (c) installation of the concrete cladding panels and (d)
completed faade.
318
with push-pull connections designed to accommodate large levels of interstory drift. Several
319
types of top connections were implemented:
320
Individual panels were supported at their base with bearing connections and their top
Push-pull connection with a ductile fuse: these connections were located at panels
321
moving out-of-plane and designed to ensure a predictable behavior and well defined
322
damage location.
323
Sliding push-pull connections: drift in these connections was accommodated via a rod
324
extending through a slotted plate. The slotted plate is intended to allow free
325
movement of the rod as the panel displaces relative to the building. Three lengths of
326
rods were tested in these connections: snug, medium = 89 mm, and long = 178 mm.
327
Flexing rod push-pull connections: drift in these connections was accommodated via
328
flexing of a rod connected to a clip, which attached to the building. Three rod lengths
329
were tested in these connections: short = 305 mm, medium = 405 mm, and long = 510
330
mm.
331
In addition to varying the top connection details, both butt and miter joints were
332
implemented at the intersection between panels at the corners of the building. Mechanical
Chen et al - 13
594
333
installation of the panels onto the building spanned two days, and was followed by placement
334
of caulking at all panel-panel and panel-balloon framing gaps.
335
Interior Architectural Components
336
Occupancy largely dictated the details and types of NCSs installed in the building. Level
337
one was designated as a utility floor allowing sufficient space for placement of electrical
338
services and installation of four large access doors (two steel rolling doors and two sectional
339
garage doors) placed on the longitudinal faces of the building. Level two was detailed as both
340
a laboratory and residential space, while level three was planned for live fire tests and
341
therefore provided with the most complete detailing of partition walls, ceilings, plenum space
342
and associated finish work. In addition, two large computer servers were anchored to the slab
343
at level three. Levels four and five were detailed as hospital floors. The equipment installed
344
on each of these floors is described in later sections.
345
Ceilings
346
Each room on every level of the building had a different ceiling type to allow for the
347
investigation of the behavior of various common practices. To facilitate comparison, the
348
ceiling system at level one was designed lacking seismic provisions, typical to ceilings used
349
in the eastern regions of the United States. The second levels ceiling systems were designed
350
typical to areas of high seismic hazard and used compression posts with splay wires that were
351
attached with post-installed anchors. At level three, the ceiling system used drywall
352
supported on a grid. The fourth floor's ceiling was designed for high seismicity and to carry
353
the large loads expected of hospital equipment placed within the plenum space or attached to
354
the ceiling itself. The fifth level utilized an open steel structural framing system in the
355
northeast room designed to support heavy surgical equipment, therefore no ceiling was
356
provided in this space. The southwest room's ceiling was a drywall ceiling, commonly used
357
for hospital occupancies in seismic regions. The penthouse ceiling was designed to represent
358
a hospital corridor with the maximum spacing between vertical hanger wires to allow for the
359
least congested plenum space, often a necessary attribute for hospital corridor plenum spaces.
360
Partition Walls
361
Interior partition walls constructed of CFS studs overlaid with gypsum board were
362
installed on all levels of the test building, with their layout primarily dictated by the floor
363
occupancy. The wall types can be divided into two categories: shaft walls, consistently found
364
at the front (south) and back (north) sides of the elevator shaft and the east and south faces of
Chen et al - 14
595
365
the stair wells at each level, and regular partition walls with their locations varying by floor.
366
Shaft walls were detailed as fire-rated with a layer of fire-rated gypsum board on each face,
367
whereas regular partition walls had either one or two layers of gypsum board, depending on
368
the finish required. The two types of walls, although different in detailing and installation
369
procedure, both followed the current standards of practice. An example of the partition wall
370
layout for level 3 is provided in Figure 2b.
371
Level 1: Access Doors
372
Two large openings in the balloon framing on both the north and south side of the
373
building were provided to accommodate access doors that might commonly be found on the
374
ground level of a building. Two 2.9 2.1 m sectional garage doors and two 2.9 2.1 m steel
375
rolling doors were installed in these openings. The sectional garage doors were installed in
376
the northeast and southwest openings, whereas the steel roll-up doors were installed in the
377
northwest and southeast openings (Figure 6d). To increase the variability of testing
378
conditions, both doors on the north side (one sectional and one roll-up door) remained open
379
during seismic testing, while both doors on the south side remained closed during testing.
380
Since the doors on the first level were located on the north and south sides of the building
381
(parallel to the direction of input motion), they were each subjected primarily to in-plane
382
motion.
383
Services
384
Services common to a building were installed to varying degrees of detail on each floor
385
of the building. The details of these services are described in the following sections.
386
Heating, Ventilation and Air Conditioning (HVAC)
387
A terminal HVAC unit was installed on the fourth level of the building with its complete
388
support ductwork installed in the plenum space of the third level. This system was not
389
operational, though it was intended to replicate the typical congestion that might be
390
encountered with an active service plenum space. In addition, three smoke dampers were
391
installed in each of the two HVAC ducts on the third floor.
392
Electrical Distribution System
393
The electrical distribution system was fully functional and installed with a different
394
configuration at every floor. By powering the building with an external gas generator, the
395
buildings electrical distribution system provided live power during shake table testing to the
Chen et al - 15
596
396
elevator, a complete interior lighting system, the roof mounted equipment, and most medical
397
equipment.
398
Fire Sprinkler System
399
A fire sprinkler system was installed throughout the building, with main and branch lines
400
as well as sprinkler heads placed at every floor. Most layouts were similar to that shown in
401
Figure 2b. The piping material varied on the different levels and included steel piping with
402
threaded couplings and rigid sprinkler drops, steel piping with flexible hose sprinkler drops,
403
and plastic piping. The pipes were filled with water and the hydrostatic head associated with
404
each floor were monitored with a pressure gage to identify if water leaks occurred during the
405
tests. The piping on levels one and four was supplemented with added weights attached to the
406
main lines to simulate the water weight of a larger floor plan.
407
Gas Piping
408
A flexible and a rigid gas pipe were installed at every floor within the plenum space and
409
along the interior partition walls. The gas was under pressure and the pressure could be
410
checked for integrity following each test motion using a gauge installed at the first floor.
411
EQUIPMENT
412
Level 2: Residential and Laboratory
413
The second floor was designated as a residential space (Figure 7a) in the southwest room
414
and a laboratory space (Figure 7b) in the northeast room. A variety of equipment and
415
furniture typically found in these two types of environments were arranged within these
416
spaces. Within the laboratory environment, storage racks with glassware, a cabinet for
417
flammable material storage, lab freezers and a refrigerator, and storage cabinets were
418
included. The home office was equipped with a bookcase, office equipment, a kitchen
419
refrigerator, a vertical file cabinet, storage cabinets, and a table. The heaviest items on this
420
floor were the freezers, with masses ranging from 30 to 275 kg. A variety of staging
421
considerations were implemented during the motion sequence. In some cases equipment was
422
restrained, while during other motions, the equipment was unrestrained to allow for
423
comparison of their behavior.
424
Level 3: Computer Servers
425
The southwest space of the third floor was designated as a server room, with two large
426
computer servers (mass ~1350 kg) and one control unit (mass ~225 kg) (Figure 7c). One
Chen et al - 16
597
427
server unit was functioning and its operability was monitored in real-time during all seismic
428
motions. The functioning unit was installed such that its long direction was parallel to the
429
direction of input motion, whereas the non-functioning unit was installed with its long
430
direction perpendicular to the direction of input motion.
(a)
(b)
(c)
431
432
Figure 7. (a) Residential and (b) laboratory space on level two. (c) Computer server on level three.
Arrows on slab indicate direction of input motion. Units: meters.
433
Levels 4-5: Medical
434
Level four was designed to simulate an intensive care unit (Figure 8a) and level five was
435
designed to mimic a surgery suite (Figure 8b). To complete these layouts, medical equipment
436
typically installed in an intensive care unit and surgery suite were installed on level four and
437
level five, respectively, with a variety of equipment attachment configurations including wall
438
mounted, ceiling mounted, floor mounted, and unattached equipment on wheels.
439
Equipment on the fourth floor included patient care beds, a patient lift, an operable nurse
440
call system, breakout doors, headwalls, a medical gas column, ultrasounds imagers, and
441
mobile workstations. In addition to the medical equipment, several realistically sized and
442
weighted mannequins were placed in the beds and in the patient lift to simulate the effect of a
443
patient on the equipment during an earthquake.
444
Medical equipment on level five included a hospital freezer (250 kg), wall and floor
445
mounted storage cabinets and shelving, medical gas booms, surgical lights, patient care
446
stretchers (mass loaded with 84 kg of steel plates), and a nurse call annunciator. The heavy
447
surgical lights were hung from the stiff steel ceiling structure installed at the underside of the
448
buildings roof slab (upper right of Figure 8b).
Chen et al - 17
598
449
(a)
(b)
Figure 8. (a) Intensive care unit on level four and (b) surgery suite on level five.
450
451
Roof: Penthouse, Air Handling Unit, Cooling Tower
452
A penthouse was constructed at the roof level above the stairway opening to provide
453
shelter (Figure 9a). The penthouse was constructed using CFS framing members and fire
454
rated gypsum boards, similar in construction and installed by the same contractor that
455
installed the balloon framing and interior partition walls. The exterior plan dimensions of the
456
penthouse were approximately 6.0 3.0 m and it was 3.0 m in height, with a mass of 1600
457
kg. The penthouse design followed ASCE 7-10 and considered both wind and seismic loads
458
using the building-specific design criteria discussed previously.
459
An air-handling unit was supported by a seismic curb, which was fixed to the roof slab
460
using post-installed anchors on the southwest corner of the roof (Figure 9b). This unit was
461
non-functional and its dimensions were roughly 1.5 2.5 m and its height was 1.72 m. The
462
units mass was approximately 680 kg.
463
A cooling tower was installed on the northeast side of the roof. The area of the tower was
464
2.14 2.73 m with a total height of 3.25 m (Figure 9a). The (empty) shipping mass of the
465
cooling tower was 1590 kg. During seismic testing, the cooling tower was filled with water to
466
its design operating level and therefore had a total mass of 2845 kg. The cooling tower was
467
supported by a steel frame that was attached to isolator/restraint systems at each of its four
468
corners. Below the I/R systems, the frame was connected to five-channel load cells, which
469
were fastened to the roof slab and measured the shear force in two directions, the moment in
470
two directions, and the axial force. Additional details of the cooling tower, its
471
isolator/restraint system, and its performance during seismic testing may be found in Astroza
472
et al. (2013c).
Chen et al - 18
599
(a)
(b)
473
474
Figure 9. Roof mounted equipment: (a) cooling tower (left) and penthouse (right) and (b) air handling
unit. Arrows on slab indicate direction of input motion. Units: meters.
475
DATA COLLECTION
476
Performance of the building-NCS test specimen was documented using a broad array of
477
strategies. These strategies included conventional analog sensors, a specially developed
478
digital video camera array, a global positioning system (GPS), as well as a detailed post-
479
shake physical inspection strategy coordinated with industry partners. Data from this
480
experiment is publicly available online within NEEShub (Hutchinson et al. 2014
481
DOI:10.4231/D38W38349). The archiving and navigation of this data are presented in
482
Pantoli et al. 2013c and 2014. A brief overview of the various data collection strategies is
483
described below.
484
SENSOR ARRAY
485
In total, 516 acquisition channels were used for the sensors installed on the building
486
during the seismic test phases. These analog sensors included accelerometers, displacement
487
sensors (linear and string potentiometers), strain gauges, and load cells. Roughly two thirds
488
of the analog sensors were installed on the NCSs, while the remaining one third were
489
installed on the primary structural skeleton and the shake table platen. It is noted that the
490
distribution of sensor channels was modified as needed during different tests (Pantoli et al.
491
2013c). The accelerometers used on the structure had an amplitude range of 4 g, frequency
492
range of DC200 Hz and a wide dynamic range of 155dB. Although the major focus of the
493
test was the behavior of NCSs, the installation of sensors on the primary structure and its
494
components was necessary not only for understanding the behavior of the structural skeleton
Chen et al - 19
600
495
itself, but also because the structural response is considered the input motion for all of the
496
nonstructural systems.
497
DIGITAL SENSORS: VIDEO CAMERAS
498
A large networked video camera system was developed to assist with monitoring both the
499
interior and exterior of the building-nonstructural test specimen. During each earthquake test,
500
more than 80 cameras and up to five different types of cameras were utilized to monitor the
501
performance of different components of the building. About 2/3 of the video cameras used
502
during testing were network-ready and therefore broadcasted real-time video online to project
503
partners around the world. Other cameras used during testing included high definition GoPro
504
Hero2 cameras and camcorders, providing high-resolution videos of interior structural
505
damage and overall exterior views, respectively.
506
GLOBAL POSITIONING SYSTEM (GPS)
507
Displacement data obtained from double integration of acceleration measurements can be
508
unreliable at low frequencies, whereas GPS data is unreliable at high frequencies because of
509
the limited sampling. By co-locating GPS and accelerometer sensors, an optimal combination
510
can be achieved to produce accurate and broadband velocity and displacement waveforms
511
(Bock et al. 2011). In this test program, a total of six GPS stations were deployed; three
512
stations were installed on the roof at the southwest, northwest and northeast corners, two
513
stations were installed on the foundation at the southwest and northwest corners, and one
514
static reference was placed within 50 m to the west of the building (off of the shake table).
515
516
DYNAMIC TEST PROTOCOL

TYPES OF INPUT TO THE BUILDING-NCS TEST SPECIMEN
517
A sequence of dynamic tests, including white noise, pulse and earthquake motions were
518
input at the base of the specimen in the horizontal (east-west) direction using the shake table.
519
In addition, ambient and forced vibration tests were conducted throughout the construction of
520
the test building and during the base excitation testing phases for the purposes of system
521
identification (Astroza et al. 2013a, b). In total, 13 earthquake motion tests, 31 low amplitude
522
white noise base excitation tests and 45 pulse-like base excitation tests were conducted using
523
the NEES@UCSD shake table while the building was in base isolated (BI) and fixed base
524
(FB) configurations. The earthquake motion tests, which are the focus of this paper, were
Chen et al - 20
601
525
conducted from April 16, 2012 to May 15, 2012. Shown in chronological order, Tables 6 and
526
7 summarize the test date, details of the source earthquake motion, scale factor, and a motion
527
short name adopted for convenience in presentation. It is noted that with the exception of
528
motion BI-4 and BI-7, all motions in the BI test phase (BI-1, 2/3, 5 and 6) were also imposed
529
while the building was fixed at its base (FB-1 through FB-4).
530
The Chile and Peru records are actual recordings that were not frequency scaled nor
531
spectrally matched. The Denali test motion was scaled in both frequency and amplitude
532
(spectrally matched) to a targeted response spectrum with Site Class D soil conditions for the
533
selected site. A 100% scale factor of the Denali motion implies that the test motions
534
response spectra matches the maximum target response spectra with ground motion
535
parameter values of SMS = 2.10 g and SM1 = 1.43 g, whereas 67% scale of the motion means
536
that the test motion has a response spectrum that was intended to match the design event
537
response spectrum and impose the performance targets set for the building. Similarly, all of
538
the Northridge earthquake test motions were spectrally matched to achieve about 20% of the
539
target maximum spectrum, which is equivalent to a spectrum with a 43-year return period
540
and Site Class D soil conditions.
541
Table 4. Summary of earthquake motion tests performed in the base isolated (BI) configuration
Date
April 16, 2012
April 17, 2012

April 26, 2012
April 27, 2012
542
543
544
545
546
547
548
549
550
551
552
Earthquake Event Site Scaling (%)
Type1
Name2
1994 Northridge Canoga Park 100%
SM
BI-1:CNP100
1994 Northridge LA City Terrace 100%
SM
BI-2:LAC100
SM
BI-3:LAC100
2010 Maule (Chile) San Pedro 100%
AM
BI-4:SP100
2007 Pisco (Peru) Ica 50%
AM
BI-5: ICA50
AM
BI-6: ICA100
AM
BI-7:ICA140
Notes: 1) SM=Spectrum matched motion; AM=Actual motion; 2) It is noted that the full name of the motion is preserved
within Tables and Figures throughout; however for brevity within the text only the sequential numbering are used (e.g. BI-1,
BI-2, etc.)
Chen et al - 21
602
553
Table 5. Summary of earthquake motion tests performed in the fixed base (FB) configuration
Date
Earthquake Event Site Scaling (%)
Type1
Name2
May 7, 2012
1994 Northridge Canoga Park 100%
SM
FB-1:CNP100
SM
FB-2:LAC100
AM
FB-3:ICA50
AM
FB-4:ICA100
2002 Denali TAPS Pump Station #9 67%
SM
FB-5:DEN67
2002 Denali TAPS Pump Station #9 100%
SM
FB-6:DEN100
May 9, 2012
May 11, 2012
May 15, 2012
554
555
556
Notes: 1) SM=Spectrum matched motion; AM=Actual motion; 2) It is noted that the full name of the motion is preserved
within Tables and Figures throughout; however for brevity within the text only the sequential numbering are used (e.g. FB-1,
FB-2, etc.)
557
The earthquake motions were selected to cover a wide range of characteristics including
558
different frequency content as well as varied strong motion durations and amplitudes. Actual
559
motions from the subduction zone of South America and seed motions from the coast of
560
California and the central area of Alaska were chosen to represent these characteristics. The
561
seismic motions were designed and applied to the building with the intent to progressively
562
increase the seismic demand on the structure and NCSs in both the base isolated and fixed
563
base configurations, while at the same time minimizing the development of damage to the
564
specimen during the lower intensity motions. It should be noted that the nature of shake table
565
testing control with large specimens does not permit exact matching between intended and
566
achieved test motions. In this paper, the achieved test motions are provided.
567
Earthquake Motions: Base Isolated Configuration
568
While the test building was in a base isolated configuration, two spectrally matched
569
motions (Canoga Park and LA City Terrace, both from the 1994 Mw = 6.7 Northridge
570
earthquake) and four actual earthquake motions (San Pedro from the 2010 Mw = 8.8 Maule-
571
Chile earthquake and Ica amplitude scaled to 50%, 100% and 140% from the 2007 Mw = 8.0
572
Pisco-Peru earthquake) were applied to the specimen. These motions were intended to
573
impose minimal damage to the specimen so that the structural systems would not be damaged
574
prior to fixed base testing. In addition, it was desirable to not exceed the 150% shear strain
575
design limit of the isolators. For this reason, scale factors were selected with the guidance of
576
pre-test numerical simulations, so that the maximum interstory drift ratio remained less than
577
about 0.5% while the building was base isolated.
578
Figure 10 shows the input acceleration, velocity and displacement time histories
579
measured at the shake table platen and Table 6 summarizes the peak acceleration, velocity,
Chen et al - 22
603
580
displacement, and strong motion duration defined by the time interval between 5-95% of the
581
Arias intensity (Arias 1970) for each of these achieved input motions. It is noted that the
582
motions from the 2010 Maule-Chile and 2007 Pisco-Peru earthquakes were of substantially
583
long duration, with their 5-95% duration of strong shaking estimated at more 4-5 times that
584
of the Northridge motions. Figure 11 shows the 5% damped elastic displacement and pseudo-
585
acceleration response spectra for the achieved table motions. Using the range of spectral
586
accelerations from the elastic response spectra for 5% damping (0.09 0.29 g) and
587
considering a predominant period of 2.5 s and an equivalent damping ratio of 12% (although
588
the period and damping vary for different values of shear strain) for the combined structure-
589
isolation system, the expected design displacement of the isolators ranges from 0.11 0.36 m
590
(ASCE/SEI 2010).
591
592
593
Figure 10. Time histories of achieved shake table motions applied to the base isolated building. Time
axis for BI-1 to BI-2 formatted to 45 s and BI-4 to BI-7 formatted to 180 s. Note that positive
displacement indicates eastward movement.
(a)
(b)
Figure 11. (a) Overlaid displacement and (b) pseudo-acceleration elastic response spectra ( of
shake table achieved motions applied to the base isolated building.
Chen et al - 23
604
Table 6. Achieved peak input (ground) acceleration, velocity, displacements, duration of strong
shaking and spectral acceleration at a period of 2.5 s of the motions applied while the building
specimen was base isolated.
Peak input Peak input
Peak input
Strong
Spectral
acceleration
velocity
displacement
motion
acceleration at
Motion
(g)
(mm/s)
(mm)
duration (s)
2.5 s (g)
BI-1:CNP100
0.21
232.7
84.2
15
0.09
BI-2:LAC100
0.22
244.1
89.3
20
0.10
BI-3:LAC100
0.25
244.8
89.5
20
0.10
BI-4:SP100
0.52
348.7
82.7
80
0.09
BI-5:ICA50
0.17
223.2
47.6
130
0.11
BI-6:ICA100
0.32
425.9
94.6
128
0.21
BI-7:ICA140
0.50
625.9
129.2
97
0.29
Earthquake Motions: Fixed Base Configuration

While fixed to the shake table platen, four spectrally matched motions (Canoga Park and
LA City Terrace, both originating from the 1994 Mw = 6.7 Northridge earthquake and Denali
67% and 100%, each from the 2002 Mw = 7.9 Denali-Alaska earthquake) and two actual
motions (Ica 50% and 100% from the 2007 Mw = 8.0 Pisco-Peru earthquake) were applied to
the specimen. Figure 12 shows the corresponding input (ground) acceleration, velocity and
displacement time histories and Figure 13 shows the 5% damped elastic response spectra for
the achieved table motions. Additionally, Table 7 summarizes the maximum peak
acceleration, velocity, displacement, and strong motion duration of each achieved input
motion. It is clear from the time histories that peak input accelerations increase in severity
from around 0.2 g to 0.8 g and have a range of strong motion durations. Although the
intensity of the motions from the 2002 Denali earthquake are much greater than from the
2007 Pisco-Peru earthquake, the strong motion duration of FB-5 and FB-6 are almost half
that of FB-3 and FB-4.
Chen et al - 24
605
Figure 12. Time histories of achieved shake table motions applied to the fixed base building. Time
axis for FB-1 to FB-2 formatted to 45 s, FB-3 to FB-4 formatted to 180 s, and FB-5 to FB-6 formatted
to 110 s.
594
(a)
(b)
595
596
Figure 13. (a) Overlaid displacement and (b) pseudo-acceleration elastic response spectra (=5%) of
shake table achieved motions applied to the fixed base building.
597
598
599
Table 7. Achieved peak input (ground) acceleration, velocity, displacements, duration of strong
shaking, and spectral acceleration at periods of 0.2 s and 1.0 s of the motions applied while the
building specimen was fixed at its base.
Peak
Strong
Spectral
Spectral
Peak input
Peak input
input
motion acceleration acceleration
Motion
acceleration
displacement
velocity
duration at 0.2 s (g)
at 1.0 s (g)
(g)
(mm)
(mm/s)
(s)
FB-1:CNP100
0.21
235.0
87.8
15
0.42
0.34
FB-2:LAC100
0.18
230.5
93.1
20
0.42
0.29
FB-3:ICA50
0.21
262.2
58.3
91
0.35
0.48
FB-4:ICA100
0.26
284.9
73.2
96
0.46
0.48
FB-5:DEN67
0.64
637.4
200.6
49
1.50
1.10
FB-6:DEN100
0.80
835.7
336.2
49
1.60
1.40
Chen et al - 25
606
600
FUNDAMENTAL PERIOD OF BUILDING-NCS TEST SPECIMEN
601
Using roof-to-ground undamped spectral ratios (Rosenblueth and Arciniega 1992) found
602
from test motion data, the predominant longitudinal periods (Tp) for the BI and FB building,
603
prior to significant inelastic behavior, were obtained (Figure 14). For the final two BI
604
motions, which both achieved high shear strains (> 100%), the predominant period of the
605
building and BI system increased from about 2.5 s to 3.4 s, while the period found from
606
ambient vibration prior to BI testing was about 0.85 s. Following the BI tests, the initial
607
longitudinal period of the FB building obtained from ambient vibration was 0.52 s, with the
608
partition walls and balloon framing contributing to about 25% of the buildings stiffness
609
(Astroza et al. 2013a). Prior to FB earthquake motion testing (after ambient vibration), a
610
period of 0.74 s was obtained from low amplitude white noise base excitations (root mean
611
square = 1.5% g) (Astroza et al. 2013d), indicating a significant decrease in stiffness (about
612
50% less than that found from ambient vibration) and the initiation of nonlinearity, possibly
613
caused by partition wall and balloon framing slip as well as limited cracking of some
614
structural elements. Based on the observed Tp of the building, the buildings system stiffness
615
had already been reduced to about 20% of its initial stiffness (obtained from ambient
616
vibration) by the third FB motion.
617
618
Figure 14. Variation of the building systems first longitudinal mode predominant period (Tp) during
earthquake test motions and ambient vibration. Note AV = ambient vibration.
619
SEISMIC TEST RESULTS
620
In this paper, presentation of test results from the seismic motion sequence focuses on the
621
measured overall structural responses. A companion paper describes the physical damage
622
states of the NCSs installed in the test building and correlates these damage states with the
623
measured structural response (Pantoli et al 2013a). Additional experimental results may be
Chen et al - 26
607
624
found in Pantoli et al. (2013b). More focused and comprehensive descriptions and
625
discussions of the experimental results for the main structure and NCSs as well as
626
experimental-analytical correlation studies will be the subject of future papers.
627
PEAK STRUCTURAL RESPONSES
628
Raw acceleration measurements for all motions were filtered using a fourth-order
629
bandpass Butterworth filter with corner frequencies of 0.08 and 25 Hz. Accelerations
630
measured at the four corners of the building were double integrated to obtain floor level
631
displacement histories and subsequently interstory drift was calculated as the difference of
632
two averaged displacement histories between sequential floors. Interstory drift ratio,
633
presented as a percentage, was then calculated by normalizing these values by the floor
634
heights. Figure 15 shows the measured peak interstory drift ratios (PIDR) and peak floor
635
accelerations (PFA), taken as the average of the four corners of the building. Both positive
636
and negative values are presented to demonstrate the asymmetric demands imposed on the
637
test building.
(a)
(b)
638
639
640
641
642
Figure 15. (a) Peak floor acceleration (PFA) and (b) peak interstory drift ratio (PIDR) for the base
isolated building-NCS test specimen. (Note: all responses are longitudinal, i.e. primary axis of
shaking).
643
relatively constant up the height of the building. Simultaneously, input accelerations were
644
dramatically attenuated by more than 50% (Figure 15a). Moreover, the building observed less
645
than 0.4% interstory drift ratio (Figure 15b) along its primary shaking direction. Longitudinal
While isolated at its base, the buildings longitudinal (shaking direction) PFAs were
Chen et al - 27
608
646
shear strains, measured as the ratio of the relative horizontal displacement across the total
647
height of the isolators to the height of the rubber in the base isolators, were as large as 157%,
648
which corresponds to 325 mm of isolator displacement under the most intense, final motion
649
BI-7 (Figure 16a). Approximately 90% of the total roof displacement relative to the shake
650
table platen was concentrated in the isolators. It is noted that during each of the motions, the
651
four isolators responded with approximately the same maximum longitudinal shear strain
652
(Figure 16).
(b)
(a)
(c)
653
654
655
656
657
658
Figure 16. (a) Maximum longitudinal shear strain and deformation in each isolator for all base
isolated motions and (b) schematic of isolator placement in plan view of the foundation and (c) image
of deformed southeast isolator during BI-7. Note: NW = northwest, NE = northeast, SE = southeast,
SW = southwest.
659
increased with increasing height from the base of the building and with each subsequent
660
motion imposed during the test protocol while the building was fixed at its base (Figure 17a).
661
During the FB testing phase, the largest floor level accelerations were consistently observed
662
at the roof of the structure, with a maximum value of about 1.0 g, achieved during the
663
targeted design event FB-5. The intense structural demands created softened lower stories,
664
resulting in very large PIDRs approaching 6% during FB-6 (Figure 17b). With deformations
665
concentrated predominantly within the lower stories, the PIDRs above level four remained
666
below 2%. The PIDRs are plotted against the peak roof drift ratios, which were calculated as
667
the peak roof displacement normalized by the height of the building above the foundation in
668
Figure 18. This figure demonstrates that as the motion intensity increases, the PIDRs become
669
increasingly larger than the peak roof drift ratios due to the nonlinearity of the building
In contrast to the PFAs measured while the building was base isolated, the PFAs
Chen et al - 28
609
670
deformation. By the final FB motion, the PIDR is about twice the value of the peak roof drift
671
ratio.
(a)
(b)
672
673
674
Figure 17. (a) Peak floor acceleration (PFA) and (b) peak interstory drift ratio (PIDR) for the fixed
base (FB) building-NCS test specimen. (Note: all responses are longitudinal, i.e. primary axis of
shaking).
675
676
677
Figure 18. Max PIDR versus peak roof drift ratio for fixed base motions.
During the design event (FB-5), the largest PIDR values reaching 2.8% were
678
concentrated at the lower levels (between floors 2-3), while the upper levels (above level 4)
679
measured PIDRs less than about 2%. In contrast, test FB-6 resulted in the fracture of
680
longitudinal rebar in the frame beams at the column faces on the north and south sides of the
681
building (Figure 19a-f), leading to the development of an undesirable double story column
Chen et al - 29
610
682
side sway mechanism. By synchronizing various analog sensors with video capturing the
683
third floors interior beam column joint at the north side of the building, the bar fracture was
684
determined to have occurred during a PIDR cycle with an amplitude of approximately 6%.
685
Additionally, this time of fracture was observable in the form of acceleration and
686
displacement spikes in nearby sensors as well as significant softening of the building. In
687
addition, punching shear failure at the slab-column connections developed along with
688
extensive cracking in the slabs on both floors two and three of the building, with cracking
689
densely concentrated at the frame columns and extending outward (Figure 19g). Closely
690
spaced flexural and shear cracks were observed along the lengths of the beams (Figure 19a
691
and c) and concentrated at the ends of the beams, with the most severe beam cracking at the
692
lower levels.
693
Synthesis of the peak demands imposed on the primary structure for the complete
694
earthquake motion protocol is provided in Figure 20. This data is obtained by taking the
695
maximum of the absolute values of the peaks of all floors using the data presented in Figures
696
15 and 17. This plot demonstrates the near linear-elastic response of the base isolated
697
building, which was confirmed with physical observations made between the BI and FB
698
testing phases. The nonlinear response, which cumulates while the building is fixed at its
699
base, is also highly evident from the bend-over and progressive softening as the motion
700
severity is increased. This data shows that the acceleration demand to the building saturated
701
during the design event (FB-5) and was reduced by approximately 20% during the final very
702
severe motion (FB-6) due to extensive cumulative damage and strength deterioration
703
undergone by the building during the previous seismic tests.
Chen et al - 30
611
(a)
(c)
(b)
(d)
(f)
704
705
706
707
708
(e)
(g)
Figure 19. Photographs taken during post-test deconstruction of the building of the (a) south central
column and (b) close-up from part a: image of fractured longitudinal reinforcement on level three and
(c,d) southeast frame beam and (e) close-up from part c: image of yielded (necked region)
longitudinal reinforcement on level two. (f) Schematic of image locations for parts a-e. (g) Cracking
of slab at north central column on level two.
Chen et al - 31
612
709
710
711
Figure 20. Peak floor acceleration versus peak interstory drift ratio for each seismic input motion.
712
detailing. Estimated floor weights and measured peak accelerations were used to calculate
713
peak shear force demands distributed over the height of the building. Figure 21 shows these
714
peak shear force values, normalized by the total weight of the building excluding the
715
foundation (Vmax/Wt, where Wt = 4420 kN), for each seismic motion while the building was
716
in both the base isolated and fixed base configurations. As expected, larger normalized peak
717
shear forces were observed in the building during the fixed base testing than in the base
718
isolated testing. Peak base shear forces at the base of the first floor columns/top of the
719
foundation reached about 0.20 Wt for the base isolated building and 0.44 Wt for the fixed
720
base building, which is much greater than 0.18 Wt, the expected peak base shear force for the
721
fixed base building according to ASCE7-10. It is noted that in the base isolated configuration,
722
shear imposed at the level of the isolator system reached 0.28 Wt (not shown in Figure 21).
723
Assuming no higher modes contribute to the overturning moment, it can be concluded that
724
about 90% of the maximum FB base shear is contributed to by the first mode. The saturation
725
noted in the PFA distributions, while the building was fixed at its base, likewise emerges
726
when studying the base shear force distributions (Figure 21b) as the positive envelope for
727
motion FB-5 are of larger amplitude than those for motion FB-6.
From a design perspective, peak base shear demands are important in member sizing and
728
729
730
731
732
Chen et al - 32
613
(a)
(b)
733
734
735
736
Figure 21. Normalized peak story shear force distribution (Vmax/Wt) over the height of the building
for: (a) BI and (b) FB configurations. (Note: the x-axis scale varies between parts a and b). Note FDN
= foundation.
737
FLOOR RESPONSE SPECTRA
738
Pseudo-acceleration floor response spectra for select BI and FB motions are shown in
739
Figure 22. Overlaid BI and FB floor spectra for the platen and roof for target input motion
740
ICA100 are shown in Figure 22a. In comparison to the BI roof response spectrum, peaks of
741
the FB roof response spectrum occur at shorter periods, encompassing the range of periods in
742
which most NCSs fall into (0.06 - 0.6 s). In the period range of interest, from 0.06 to 0.6 s, a
743
peak acceleration of 1.3 g is expected for the FB building, while a peak acceleration of 0.3 g
744
is expected for the BI building. A similar trend of larger peaks in the long period range for
745
the BI building and larger peaks in the short period range for the FB building is observed in
746
the largest amplitude BI motion and the FB motion where the performance objectives were
747
achieved (FB-5; Figure 22b, c). Peak BI floor spectral accelerations of around 0.8 g were
748
expected for the longer periods, while a peak of only about 0.5 g was expected for the 0.06 -
749
0.6 s NCS period range. In contrast, amplified peaks greater than 2 g were expected within
750
the NCS period range on the third floor and roof of the FB building subjected to FB-5.
Chen et al - 33
614

Platen
Floor 1
Roof
PS (g)
0
0
(a)
Platen
Floor 3
Roof
PSa (g)
2
Period (s)
(b)
0
0
2
Period (s)
(c)
751
752
753
Figure 22. Achieved pseudo-acceleration elastic floor response spectra (=5%) for (a) BI-6 and FB-4
with the estimated range of predominant NCS periods indicated with vertical lines, (b) BI-7, and (c)
FB-5.
754
CONCLUSIONS
755
A full-scale five-story cast-in-place reinforced concrete building was constructed on the
756
NEES@UCSD shake table. Unlike prior full-scale building shake table test programs, this
757
experiment focused on investigating the interaction between structural and nonstructural
758
systems during earthquakes. Therefore, the building was outfitted with a variety of
759
nonstructural components and systems (NCSs) essential to supporting the operability of
760
modern buildings with a range of occupancies. The building was subjected to a suite of
761
earthquake motions while isolated at its base, and subsequently fixed to the shake table
762
platen. Following two phases of seismic testing, post-earthquake live fire tests were
763
conducted to evaluate the performance of fire protection systems and the impact of seismic
764
damage in the building on the characteristics of fires. Within this paper, the design and
765
construction of the building, a detailed description of the NCSs, details of the seismic test
766
protocol, and specific observations regarding the response of the primary structure of the test
767
building to the earthquake motion suite were presented. A companion paper presents
768
observations regarding the response of the various NCSs within the test building (Pantoli et
769
al. 2013a).
770
Conclusions from the base isolated seismic testing phase are consistent with prior
771
investigations, and importantly demonstrate the benefits of using base isolation systems as a
772
highly effective method for attenuating acceleration demands and therefore minimizing
773
interstory drift ratios within building structures by shifting the fundamental period of the
774
building. While isolated, the building responded with a fundamental period from about 2.5
775
3.4 s. In contrast, its fixed base predominant period, which was first measured as 0.52 s
776
during ambient vibration, ranged from about 0.9 - 1.3 s during the first four test motions,
Chen et al - 34
615
777
indicating a significant loss in stiffness early in the fixed base test protocol. The four high
778
damping rubber isolators utilized in the first phase of testing attained a maximum shear strain
779
of almost 160% during the strongest motion. The building remained quasi linear-elastic
780
throughout the base isolated testing phase, with peak floor accelerations relatively constant
781
up the height of the building, and reaching only 20 to 50% of the peak input accelerations.
782
Peak interstory drift ratios also remained low, below 0.5%, while the fixed base building
783
subjected to similar target input motions experienced close to a 1.5% peak interstory drift
784
ratio and floor accelerations amplified more than two-fold. Importantly, while fixed at its
785
base, performance objectives were met during the target design event, with measured floor
786
accelerations of about 1.0 g at the roof level and PIDR reaching about 2.8% at the lower
787
levels. Performance objectives were exceeded during the maximum intensity earthquake,
788
with peak interstory drift ratios reaching about 6%. These extremely large interstory drift
789
ratios are attributed to the severe damage which occurred in the lower beams of the special
790
moment frames, which manifested into well-developed punching shear mechanisms at the
791
slab-column regions and through-fracture of longitudinal reinforcing within frame beams
792
pervasively observed in the two lowest floor levels of the test building resulting in the
793
formation of a double story column side sway mechanism.
794
ACKNOWLEDGEMENTS
795
This project is a collaboration between four academic institutions (University of
796
California, San Diego, San Diego State University, Howard University, and Worcester
797
Polytechnic Institute), four government or granting agencies (the National Science
798
Foundation, the Englekirk Advisory Board, the Charles Pankow Foundation, and the
799
California Seismic Safety Commission), over 40 industry partners, and two oversight
800
committees. A listing of industry project sponsors may be found on the project website:
801
http://bncs.ucsd.edu/index.html. Funding is also provided by the NSF-NEESR program, grant
802
number CMMI-0936505. The above support is gratefully acknowledged. This work would
803
not have been possible without the many hours of dedicated student contributions, in addition
804
to those of the authorship, we thank: Consuelo Aranda, AJ Campanella, Elias Espino,
805
Giovanni De Francesco, Jin-Kyung Kim, Diana Lin, Yujia Liu, Ceclia Luu, Steven Mintz
806
(deceased), Yoshua Neuman, Hae-Jun Park, Francesco Selva, Christine Wittich and Richard
807
Wood. We also express our thanks to Professor Brian Meacham, who was responsible for the
808
fire tests and intimately involved in the planning and execution of the seismic tests as well. In
Chen et al - 35
616
809
addition, the technical support of NEES@UCSD and NEES@UCLA staff are greatly
810
appreciated. Opinions and findings of this study are of the authors and do not necessarily
811
reflect those of the sponsors.
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Chen et al - 41
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Full-Scale Structural and Nonstructural

Building System Performance during
Earthquakes: Part II NCS Damage States
Elide Pantoli,a) M.EERI, Michelle C. Chen,a) M.EERI, Xiang Wang,a) Rodrigo
Astroza,a,b) M.EERI, Hamed Ebrahimian,a) Tara C. Hutchinson,a) M.EERI, Joel
P. Conte,a) M.EERI, Jos I. Restrepo,a) M.EERI, Claudia Marinc), Kenneth D.
Walsh,d) Robert E. Bachman,e) M.EERI, Matthew S. Hoehler,f) M.EERI, Robert
Englekirk,g) and Mahmoud Faghihig)
Nonstructural components and systems (NCSs) provide little to no load
bearing capacity to a building; however, they are essential to support its
operability. As a result, 75-85% of the initial building financial investment is
associated with these elements. The vulnerability of NCSs even during low
intensity earthquakes is repeatedly exposed, resulting in large economic losses,
disruption of building functionality, and concerns for life safety. This paper
describes and classifies damage to NCSs observed during landmark shake table
tests of a full-scale five-story reinforced concrete building furnished with a broad
variety of NCSs. This system-level test program provides a unique dataset due to
the completeness and complexity of the investigated NCSs. Results highlight that
the interactions between disparate nonstructural systems,
in particular
displacement compatibility, as well as the interactions between the NCSs and the
building structure often govern their seismic performance.
a)
b)
c)
d)
Department of Structural Engineering, University of California, San Diego, La Jolla, CA 92093-0826

Facultad de Ingenieria y Ciencias Aplicadas, Universidad de los Andes, Las Condes, Santiago, Chile
Department of Civil Engineering, Howard University, Washington D.C., 20059
Department of Civil, Construction, and Environmental Engineering, San Diego State University, San
Diego, CA 92182
e) RE Bachman Consulting Structural Engineers, Laguna Niguel, CA 92677
f) National Institute of Standards and Technology, Gaithersburg, MD 20899 (formerly with Hilti
Corporation)
g) Englekirk Structural Engineers, Los Angeles, CA 90017
Pantoli et al - 1
623
INTRODUCTION
Earthquake damage to nonstructural components and systems (NCSs) in buildings

pose life safety hazards and can also result in significant economic losses and downtime. In
the last six years alone, damage to NCSs has been extensive. For example, severe damage
and collapse of stairs were reported following the 2008 Wenchuan earthquake in China
(Wang 2008) and the 2011 Christchurch earthquake in New Zealand (Kam et al. 2011).
Damage to elevators was observed after the 2010 Maule, Chile earthquake (Fierro et al.
2011) and the 2011 Thoku earthquake in Japan (Nakagawa et al. 2013). Severe damage to
architectural faades were widespread in modern (less than 25 years old) buildings during
both the 2011 Christchurch earthquake in New Zealand (Baird et al. 2011) and the 2012
Emilia earthquake in Italy (Bournas et al. 2013). Extensive damage to partition walls, ceilings
and services were reported during the 2010 Maule, Chile earthquake (Fierro et al. 2011), the
2010 Darfield earthquake (Dhakal 2010), and the 2011 Christchurch earthquake (Gould and
Marshall 2012). Damage to NCSs can also cripple essential facilities, such as hospitals and
schools. For example, extensive damage to NCSs in schools was reported after the 2010 El
Mayor Cucapah earthquake (Meneses et al. 2010), while disruption of hospital functionality
due to NCSs damage was reported at the Thoku University Hospital after the 2011 Thoku
earthquake (Nagakawa et al. 2013).
Despite these examples and other evidence of the seismic vulnerability of NCSs,
knowledge regarding their dynamic response when installed in a building remains limited.
Instead, the behavior of NCSs has been characterized mostly with component tests. These
have been conducted with the NCS either mounted on a shake table and loaded dynamically
or attached to a reaction fixture and loaded directly with a hydraulic actuator. These tests
provide highly useful data regarding the components major modes of response, however
they cannot capture the interactions of the single component with the system in which it is
installed. These interactions might manifest between the NCS and its support structure or
between various NCSs (e.g., stairs with stairwell walls, fire sprinklers with ceilings).
Nonetheless, component experiments to date largely form the basis for the state of knowledge
regarding the seismic behavior of nonstructural components and systems.
To incorporate system-level interactions, experiments must include multiple NCSs, which
are anticipated to interact in the field as well as a physical model of the structure. One such
strategy was adopted within the NEES-Nonstructural grand challenge project (CUREE
2014). This work aimed to study the seismic response of ceiling, piping and partition wall
Pantoli et al - 2
624
systems. The initial emphasis of this experimental program was on evaluating the behavior
of the individual components (e.g. Filiatrault et al. 2010, Davies et al. 2011); while in
subsequent phases multiple components were paired (Tian et al. 2013). The most inclusive
tests in this multi-University project involved shaking a model that comprised two levels of a
building with various ceiling, piping and partition systems installed throughout. This test
program allowed the assessment of damage states of the NCSs installed in an environment
that facilitated system-level interactions, however, only three major types of NCSs were
included in the test program.
An alternative strategy is to implement NCSs within a full-scale building experiment.
Owing largely to economic constraints and a desire to focus on the structural system
behavior, shake table tests of NCSs within full-scale building experimental programs have
occurred on only a few recent occasions. Such tests have also typically included only a small
subset of NCS types. Examples of NCSs tested in prior building tests include piping, ceilings,
exterior walls and medical equipment (e.g. Matsuoka et al. 2008, Hoehler et al. 2009 and
2012, McMullin et al. 2012, Soroushian et al. 2012, Furukawa et al. 2013). These tests have
provided valuable insight regarding the interactions of the considered NCSs with the building
structure; however, a test program involving a broad variety of NCSs essential to supporting
the buildings functionality has yet to be conducted.
SCOPE OF THIS PAPER
This paper presents the findings of a landmark test program in which a broad array of
NCSs were incorporated into a full-scale five-story reinforced concrete building constructed
on the George E. Brown, Jr. Network for Earthquake Engineering Simulation outdoor shake
table at the University of California, San Diego (NEES@UCSD) unidirectional Large HighPerformance Outdoor Shake Table (LHPOST) (Van den Einde et al. 2004, Ozcelik et al.
2008). The main focus of this project was to advance the understanding of the seismic
behavior of NCSs including their dynamic interactions amongst each other and with the
structure. A companion paper (Chen et al. 2013a) summarizes the scope of the experimental
program including the test building design and construction, instrumentation, test protocol,
and response of the structural system. This paper describes the physical damage of the NCSs
installed within the test building, categorizes it by level of severity and correlates the
resulting damage states with the buildings response. A detailed description of the structural
skeleton, NCSs, test protocol, instrumentation and additional measurements and observed
Pantoli et al - 3
625
damage are available in a series of four technical reports (Chen et al. 2013b-c, Pantoli et al.
2013a-b). In addition, the archiving and navigation of data from these experiments is
presented in Pantoli et al. (2014).
CHARACTERIZING NCS DAMAGE STATES
TEST PROTOCOL AND PEAK BUILDING RESPONSE
The test protocol consisted of thirteen earthquake input ground motions. The first seven
of these were imposed while the building was isolated at its base, while the latter half of the
motions were imposed while the building was fixed to the shake table. The motions were
applied in the east-west direction, which coincided with the buildings longitudinal axis.
Table 1 summarizes the peak interstory drift ratios (PIDRs) and peak floor accelerations
(PFAs) achieved during the base isolated (BI) and fixed base (FB) test phases. Floor
accelerations and drifts were calculated as the average of the values measured at the four
corners of the slab at each floor. It is noted that in some cases the corner values presented
some variability. While the PFAs were always attained at the roof, the PIDRs occurred at
either the first or the second level, as indicated in Table 1. Particular attention should be
given to test FB-5, since the measured PIDR was approximately equal to the intended design
phase PIDR (2.5%). Table 1 also notes the abbreviations of the motions that will be utilized
throughout this paper. Additional details of the test protocol and design performance target of
the building can be found in Chen et al. (2013a).
POST-SHAKING INSPECTION STRATEGY
Physical inspections were performed after each seismic input motion, with the exception
of tests BI-1 and BI-3. Each NCS was inspected by a group of academic researchers and
industry partners with expertise closely related to the elements being inspected.
Characterization of physical damage during each phase relied upon manual inspections and
included:
Taking detailed photographs and notes;
Physically marking observed damage (e.g., marking of cracks);
Evaluating the functionality of items where applicable;
Identifying the movement of contents or equipment; and
Analyzing image sequences and video data.
Pantoli et al - 4
626
Table 1. Motion protocol, short nomenclature and achieved building performance

Base
Condition
Isolated
(BI)
Fixed
(FB)
Original Name
BI-1:CNP100
BI-2:LAC100
BI-3:LAC100
BI-4:SP100
BI-5:ICA50
BI-6:ICA100
BI-7:ICA140
FB-1:CNP100
FB-2:LAC100
FB-3:ICA50
FB-4:ICA100
FB-5:DEN67
FB-6:DEN100
Abbreviated
Name
BI-1
BI-2
BI-3
BI-4
BI-5
BI-6
BI-7
FB-1
FB-2
FB-3
FB-4
FB-5
FB-6
PIDR
(%) (Level #)
0.09 (1)
0.11 (1)
0.12 (1)
0.09 (2)
0.09 (1)
0.19 (1)
0.34 (1)
0.47 (2)
0.56 (2)
0.94 (2)
1.41 (2)
2.75 (2)
5.99 (2)
PFA (g)
0.09
0.10
0.10
0.12
0.08
0.16
0.26
0.44
0.39
0.58
0.64
0.99
0.90
CLASSIFICATION OF DAMAGE STATES
Physical NCS damage states are classified as either minor, moderate, or severe, with the
following general classification criteria:
Minor: primarily aesthetic or easily repairable damage, that would not pose a hazard to
occupants. Examples of this damage include easily repairable cracks in partition walls,
faades or drywall ceilings and small movement of equipment or contents that do not
affect their functionality. This type of damage is color coded with yellow in subsequent
plots;
Moderate: requires repair to ensure optimal functionality of the component, but it does
not require evacuation of the building nor pose a life safety hazard. Examples include
damage to the faade connections that require their replacement and damage to access
doors that prohibit their smooth or complete opening. Moderate damage is associated
with the color orange;
Severe: poses a significant safety hazard directly or indirectly (i.e., threatens safe
evacuation). Examples include complete detachment of gypsum boards from partition
walls, excessive loss of ceiling tiles, toppling of equipment or contents, complete failure
of the opening mechanism of doors, or failure of critical elements of an egress that would
render it unusable. Severe damage is associated with the color red.
When possible, severely damaged NCSs were repaired between tests. The repairs for
individual NCSs are described in the pertinent sections that follow. Damage states for the
various NCSs are then correlated to the demand levels imposed by the structure in terms of
Pantoli et al - 5
627
either PIDR at the level (L#) were damage occurred (PIDRL#) or PFA at the floor (F#) were
damage occurred (PFAF#) depending on whether the NCS is considered mostly drift-sensitive
or acceleration-sensitive.
TEST RESULTS: DISTRIBUTION OF NCS DAMAGE STATES
EGRESS
Steel Stairs
Stairs are interconnected from floor to floor; therefore, damage is highly sensitive to the
magnitude of interstory drift imposed. The low peak interstory drift ratios (<1.0%) generated
while the building was base isolated and in the first three FB motions resulted in no visible
physical damage to the stair system. However, the final FB tests generated significant
damage within the stair system. Figure 1a summarizes the damage states per level as a
function of PIDRL# observed during the last three seismic tests. Damage is graded and
articulated by color in this figure as either minor, moderate, or severe and the marker
placement at each level is located vertically to indicate its location within the stair component
(i.e. at the lower flight, landing or upper flight). The damage severity presented in the plot
represents the level of the most significant damage developed for the particular tests observed
at that location. The schematic presented in Figure 1b shows the location of the subsequent
photographs within the stair system.It should be noted that all instances of severe damage
compromised access to the building, therefore, a repair was required to allow access to the
upper floors of the building, while moderate and minor damage were never repaired. Figure
1a shows that each stair component observed the various damage states at very different
PIDRs, with the upper flight-to-slab connection observing severe damage at the lowest
PIDRs and the landings attaining only moderate damage at very large PIDRs. It is noted that
the interstory drifts shown in Figure 1a are the peak values recorded at each level, and not the
actual drifts at which damage occurred, as these were not always directly identifiable.
Pantoli et al - 6
628

Figure 3d
LEVEL i
FLOOR i+1
Upper ight
Figure 3c
Figure 3e
Figure 3f
Camera
FLOOR i
(a)
Image FOV
(b)
Upper ight
Lower
ight
Upper
ight
Weld
fracture
Closure plate
Landing
Slab embed
(c)
(d)
(e)
(f)
Figure 1. Damage to the steel stairs: (a) damage state versus PIDRL# during the final three seismic
input motions, (b) schematic showing the location of elements shown in photos c through f with
respect to flights and landing (FOV=Field of View), (c) closure plate of the landing at the first level,
(d) weld fracture at the upper flight to slab connection as observed at floor three after test FB-4, (e)
yielding of the lower flight to landing plate after test FB-5 (view from bottom), (f) complete
detachment of the lower flight from the slab at the fourth level as observed after test FB-6 (view from
top).
The onset of damage first occurred during test FB-4. This included one instance of minor
damage in the form of detachment of a steel closure plate at level one (Figure 1c) and two
cases of severe damage at levels two and four (PIDRL4 ~ 0.8%) in the form of fracture of the
Pantoli et al - 7
629
vertical weld at the connection between the upper flight stringer and the reduced area angle
(Figure 1d; see also Figure 4c in Chen et al. 2013a). Although the stair flight detached from
the reduced area angle, it remained resting on the slab. Nonetheless, this damage state was
deemed severe since even minor horizontal motion, for example due to occupant loading,
may result in complete collapse of the flight and cause life-safety hazards for building
occupants. This damage was repaired by welding steel plates between the upper flight
stringer and the slab embed at the second level and re-welding of the reduced area angle to
the upper flight stringer at the fourth level.
Test FB-5 resulted in numerous instances of minor, moderate and severe damage.
Handrail fracture (minor damage) was observed at several levels. Moderate damage at the
first level consisted of yielding of the washers in the lower flight to slab connection. At the
second level moderate damage happened in the form of plastic deformation of the connection
plate in the lower flight to landing connection (Figure 1e). Severe damage included the
fracture of welds in the lower flight to slab connection and upper flight to slab connection at
several levels.
During test FB-6, numerous instances of moderate and severe damage were distributed
throughout the stair system. Two cases of moderate damage observed at level one consisted
of continued yielding of the washers at the lower flight to slab connection and plastic
deformation of the steel plate connecting the lower flight to landing. Severe damage at level
three and four consisted of the complete detachment of the lower flight from the structure due
to the fracture of the lower flight to slab welds (Figure 1f). This damage was repaired by
jacking the lower flight back into place and re-welding it to the slab embed.
Physical inspection performed during building demolition provided access to view steel
posts supporting the stair landings. At this time, the landing posts to slab embed welds were
noted to have completely fractured at the three lower levels. These damage states are not
incorporated in Figure 1a since the test, which caused these failures is uncertain.
Passenger Elevator
Functionality of the elevator was evaluated following each test by attempting to move the
elevator from its test position up and down and operate the doors at each floor level. Visual
inspections were also conducted on the cabin doors, the cabin interior, and along the interior
shaft with particular focus on evaluating the state of the rail and its anchor attachment points.
No damage was recorded in the elevator prior to test FB-5. Inspection after FB-5
Pantoli et al - 8
630
(PIDRL2~2.7%, PIDRL3~2.1%) revealed the formation of a small gap (< 25 mm) between the
cabin doors at levels two and three (Figure 2a) and minor crushing at the top corners of the
cabin doors. This damage was classified as minor since it did not impair the functionality of
the elevator. However, during test FB-6 (PIDRL2 ~ 6%, PIDRL3 ~3.6%), crushing of the
elevator doors with the surrounding partition walls continued and the gap between the doors
at their base enlarged, with a residual of 200 mm measured at levels two and three (Figure
2b). This damage to the cabin doors eventually resulted in the inoperability of the elevator
following this test (severe damage).
Damage to hoistway enclosure
Door
buckling
(a)
(b)
(c)
Figure 2. Damage to the elevator: (a) gap between the cabin doors at level three after test FB-5, (b)
gap between the cabin doors at level three after test FB-6, (c) damage to the upper west corner of the
door and hoistway enclosure at the third level after test FB-6.
ARCHITECTURAL FAADES
Levels 1-3: Cold-Formed Steel (CFS) Balloon Framing Overlaid with Synthetic Stucco
Visual inspection of the CFS balloon framing was performed for its accessible
components, namely the interior gypsum boards, the exterior finishing system and visible
connecting clips with associated power actuated fasteners or concrete screw anchors. Results
in the following section refer to damage to the sides of the balloon framed faade, which
moved mainly in-plane (i.e. the faces parallel to the direction of motion), as these sides
experienced more significant damage than the faces moving mainly out-of-plane. During the
BI test phase, the only elements of the CFS balloon framing that exhibited damage were the
interior gypsum boards. Namely, they suffered minor damage in the form of drywall plaster
and tape cracking and incipient screw pullout. Figure 3a depicts the damage state observed
for each component as a function of the maximum of the peak interstory drift ratios at the
three lower levels (PIDRL1-L3) during the FB tests. Tests FB-1 and FB-2 are grouped together,
as their PIDRsL1-L3 were similar. This plot shows that in general damage to the balloonCONFERENCIAS EE.UU XIX CONIC HUARAZ 2015
Pantoli et al - 9
631
framed faade is correlated with interstory drift demands, as the intensity of damage
increases with increasing PIDRsL1-L3.

Damage to the interior gypsum boards, which was minor during the BI tests, increased as
the intensity of the seismic input motions increased. Moderate damage during the FB tests
included extensive cracking of corner joints, numerous instances of screw pull-out, fracture
and partial detachment of the gypsum panels (Figure 3b). The exterior finishing system at the
exterior of the building exhibited minor damage in the form of bulging of the stucco during
tests FB-1 and FB-2. During tests FB-3 and FB-4, the stucco continued to bulge and started
to show cracks (minor damage). During the last two seismic input motions, complete tearing
of the corners where the in-plane and out-of-plane walls intersect was observed at several
locations. This type and extent of damage was classified as moderate (Figure 3c). The CFS
angle clips connecting the structural slab to the CFS balloon framed studs did not undergo
any damage prior to test FB-3. Less than 15% of the clips observed failure in the form of
detachment from either the metal studs or the structural elements during tests FB-3 and FB-4.
It should be noted that these detachments were concentrated in the plastic hinge region of the
beams, where large local structural deformations are expected. Damage in this case was still
classified as minor, as a high level of redundancy exists with the relatively tightly spaced clip
connections. During tests FB-5 and FB-6, a larger number of clips, ~30% and ~80%,
respectively, failed, and for this reason the damage was classified as moderate.
Damage to other components of the balloon framed faade at levels one to three,
including its CFS studs and tracks, were not readily visible, as these components were
enclosed within the system. It is important to note that during testing the balloon framed fa
ade was observed from the exterior to detach from the foundation early within the FB motion
sequence, resulting in a notable isolation of the balloon framed faade from the building.
Unfortunately, it was not possible to examine this damage in detail due to limited visibility of
the bottom track and studs.
Damage to the balloon framed faade during the last two tests, which was classified as
moderate since it does not pose imminent life-safety hazard to occupants, could have been
classified as severe considering the perspective of post-earthquake fire protection and the
lengthiness of repair downtime and associated costs. In fact, damage to the balloon framing
caused individual rooms to suffer reductions in their compartmentation capacity and this
could have had life-threating consequences should a fire occur following an earthquake.
Repair of this type of damage would likely require complete demolition and reconstruction of
Pantoli et al - 10
632
the entire faade. Nonetheless, these are subjective aspects that are best addressed on a case
basis.
(a)
(b)
(c)
(d)
Figure 3. Damage to the balloon framing: (a) summary of damage level for the three primary visible
components of the balloon framing (sides moving in-plane), example of moderate damage to: (b)
interior gypsum boards, (c) exterior finishing system, (d) interior connecting clips. (b-d were taken
following test FB-6).
Levels 4-5: Precast Concrete Cladding Panels

Inspection of the precast concrete cladding panels focused mostly on the detection of
damage to the connections and physical damage to the concrete panels, primarily on their
interior exposed areas. Exterior inspections of the panels were performed on a limited basis
due to time constraints. The bearing connections did not undergo any damage throughout the
duration of the test sequence while the more sensitive upper push-pull connections were
damaged on several occasions during the FB test phase. Figure 4a summarizes the damage
states for the types of push-pull connections installed on the fourth level during the FB tests
Pantoli et al - 11
633
as a function of the PIDRL4. The fourth story was selected since larger interstory drifts were
obtained at this level and this resulted in a greater damage concentration. Figure 4a also notes
when connection rods were replaced.
Bottom of
the beam
West
45mm
Panel
(b)
West
(a)
East
Bottom of
the slab
50mm
Panel
(c)
(d)
Figure 4. Damage to precast concrete cladding panels: (a) summary of the damage level for final five
seismic input motions and three of the connection typologies installed at the fourth level, (b) example
of moderate damage to the flexing rod connection with medium length rod (view from bottom), (c)
example of moderate damage to a sliding connection with long rod (view from bottom) and (d)
example of moderate damage to the ductile fuse (lateral view).
Flexing rod connections underwent moderate damage, corresponding to yielding and

permanent bending of the connection rod only during the last two tests (Figure 4b). In
contrast, the sliding connections with long rods observed moderate damage in the form of
plastic deformation of the rod (Figure 4c) at the onset of the FB test phase, behavior that was
expected due to the extreme length of the rod. The snug sliding rod connections remained
undamaged throughout testing. The push-pull connections with a ductile fuse attained minor
damage for the first time during test FB-3 in the form of small cracking of the panel close to
the connection embed. Minor damage to the ductile fuse connection in the form of slight
permanent bending of the connecting plate, was also observed after test FB-5. The damage
Pantoli et al - 12
634
level to the ductile fuse connections was elevated to moderate only during test FB-6: in some
cases damage corresponded to larger cracks ( 0.5 mm) in the panel close to the ductile fuse
connection embed, while in some other cases it consisted of considerable ( 20 mm) plastic
bending of the plate, see Figure 4d.
INTERIOR ARCHITECTURAL COMPONENTS
Ceilings
Inspection teams observed ceiling damage from the floor level and by accessing the
plenum space by removing select ceiling panels. Damaged ceiling tiles were replaced prior to
subsequent seismic tests; however, ceiling t-bars or other fastening elements were not
replaced between tests. Ceilings at all stories remained undamaged during the BI test phase.
Moreover, the hospital-rated seismically designed ceilings at levels four, five and the
penthouse, as well as the powder actuated fasteners and hangers supporting these ceilings
remained undamaged throughout the FB testing phase (PFAroof ~ 1 g). It should be noted that
generally the upper floors observed larger accelerations, with exception of the last two
seismic input motions, when the PFAF# did not increase with the height of the building due to
the highly nonlinear structural behavior.
Figure 5a correlates the damage states of the ceilings at the three lower levels to the peak
vertical and horizontal (floor level) accelerations of the slab, which they were attached to.
Current codes classify ceilings as acceleration-sensitive items and recent experiments have
highlighted that they are particularly sensitive to vertical accelerations (Soroushian et al.
2012). Figure 5a indicates that an elevated damage state occurs with increasing PFAF#. It
should be noted that the amplitude of vertical accelerations obtained were relatively small,
since the shake table did not impose any vertical input motion. As a result, the recorded
vertical accelerations resulted exclusively from the dynamic effects created by the movement
of the building. Although the ceilings appear sensitive to accelerations, it is important to
underline that the ceiling damage observed in these tests was created by the interaction of the
boundaries of the ceilings with structural elements and balloon framing.
Ceilings at the first level were the most vulnerable to seismic damage since they lacked
seismic bracing. The first minor damage to the ceiling at level one occurred during test FB-3.
This damage corresponded to small buckling of the tees at two locations near the perimeter.
During test FB-4, the damage at this level was elevated to moderate due to increased
buckling of supporting tees near the perimeter and the incipient falling of a corner tile (Figure
Pantoli et al - 13
635
5b). During the last two tests, the damage was classified as severe and involved collapse of
approximately 20% of the ceiling tiles (Figure 5c). These failures were concentrated close to
the corner areas.
NE
mn
Colu
North Wall
(a)
(b)
(c)
South Wa
ll
50mm
gap
Drywall ceiling
(d)
Figure 5. Damage to the ceiling at the three lower levels: (a) summary of damage states, (b) moderate
damage at level one after test FB-4, (c) severe damage at level one after test FB-6, and (d) gap
between drywall ceiling and balloon framing at level three (moderate damage) after test FB-6 (view
from bottom). Note that NE = northeast.
Damage to the ceilings at levels two and three, which were designed according to modern
seismic provisions, was initially observed following the first FB tests and remained mostly
minor throughout testing. Damage was in the form of slight buckling of tees in the lay-in
ceilings at level two and cracking of tape in the drywall ceilings at level three. In addition, a
horizontal gap initiated between the ceiling and the balloon framing at the third floor at one
location during test FB-2 (minor damage). This gap continued to widen during subsequent
tests. After test FB-6, two locations presented this type of horizontal gap, with a maximum
Pantoli et al - 14
636
width of 50 mm (Figure 5d). The latter was classified as moderate damage due to the large
width of the gap. It should be underlined that this gapping was a manifestation of the
interaction between the ceilings and the balloon framing and it was classified as ceiling
damage since it created a disruption of the horizontal plane of the ceiling.
Partition Walls
Damage to partition wall subsystems has consistently been observed at relatively low
interstory drifts, with minor damage noted in component tests at quite low PIDRs of about
0.1% (e.g., Restrepo and Lang 2011, Restrepo and Bersofsky, 2011, Peck et al. 2012,
Retamales et al. 2013). Observations following the seismic input motions imposed during this
experiment are consistent with prior component tests in this regard. Figure 6a summarizes the
damage states to the partition walls moving in the primary shaking direction during four
select motions that imposed a varied level of interstory drifts to the structure.
(a)
(b)
(c)
(d)
Figure 6. Damage to the partition walls: (a) summary of damage level for select seismic input
motions, (b) opening of the gap between panels (moderate damage) after test FB-4, (c) gypsum board
corner crushing (moderate damage) after test FB-5, and (d) fallen gypsum board in the stairwell
(severe damage) after test FB-6.
Pantoli et al - 15
637
This data shows that during the final BI test, mostly minor damage was observed at every
level, particularly in the form of joint tape cracking. In addition, gypsum board crushing and
damage to the screws around the bottom track (moderate damage) were initiated at the fourth
level. During test FB-3, the damage state was elevated to moderate at each floor. Damage
included extensive crushing of the gypsum boards and gap opening between gypsum panels
(Figure 6b), especially in regions where interaction of the partition walls with other
components was imminent, such as at the south side of the stairs, where pounding with the
stair landing occurred. During test FB-5, cases of moderate damage (e.g., gypsum crushing at
the bottom boundary, see Figure 6c) and severe damage in the form of pull through failure of
the screws that caused separation of the CFS studs and gypsum boards were observed.
During the last test, severe damage to the partition walls was observed at every level except
for the fifth, where damage remained moderate. Severe damage included several instances of
complete detachment of the gypsum boards from the CFS studs (Figure 6d).
Level One: Access Doors

Operability of doors following an earthquake is essential for egress. Therefore, both
visual and functionality checks of the access doors installed at the first level were performed
during each inspection phase. No damage to the doors occurred up to test FB-4, even though
the balloon framing, which the doors were installed onto, suffered moderate damage. Figure
7a correlates the damage states of the four doors with PIDRL1 for tests FB-4, FB-5, and FB-6.
It should be noted that, since the balloon framing detached from the foundation early in the
FB testing, the actual drift that the doors were subjected to via the balloon framing was less
than the PIDRL1 presented in Figure 7a.
During test FB-5, all four doors were damaged to varying degrees primarily due to their
interaction with the interior gypsum panels of the balloon framing. The north-east sectional
garage door that was staged open during testing (NEsectional,open) suffered moderate damage:
the track shifted due to the interaction with the gypsum boards and because of this the door
was not able to operate smoothly anymore (Figure 7b). The north-west steel rolling door
staged open during testing (NWrolling,open) and south-east rolling door staged closed
(SErolling,closed) underwent minor damage in the form of widening of the guide rails at the
bottom (~ 10-20 mm). The south-west sectional garage door staged closed (SWsectional,closed)
suffered severe damage and was inoperable due to twisting of its track and pop-out of its
bottom roller (Figure 7c).
Pantoli et al - 16
638
During the most intense test FB-6, both the NE and SW sectional doors were severely
damaged and no longer operational. Damage to these doors manifested in the forms of
twisting of the pulley cable (Figure 7d), loosening of the support anchors, detachment of the
door track from the gypsum board (Figure 7e), and lower roller detachment (Figure 7f).
Damage to the opened NW rolling door was moderate in the form of compression of the
guiderails due to detachment of panels of the balloon framing. The closed SE rolling up door
suffered only minor damage in the form of ~10 mm narrowing of the track at bottom and
remained operational (Figure 7g). Severity of damage was more intense for the sectional
! " #$%&' ( ) *+%,- %%
garage doors and less impacted by the status of the door (fully opened versus closed).
Twisted
track
! " #$%&' ( ) *+%

. //%
Poppedout roller
! " #$%
&' ( ) *+%
. //%
(a)
Twisted
cable
(b)
West
track of
SW door
Detached
gypsum
board
(d)
(e)
(c)
East track of
SW door
Missing
pin
Detached
roller
(f)
(g)
Figure 7. Damage to the doors at level one: (a) summary of damage level for the four doors, (b) east
side of NE door jamb after test FB-5, (c) east track of SW door with twisted roller after test FB-5 (d)
twisted cable on east side of NE door after test FB-6 (e) south wall at SW door after test FB-6, (f) east
track of SW door after test FB-6, (g) east guide of SE door after test FB-6. Note that NE = northeast,
SW = southwest, NW = northwest, and SE = southeast.
Pantoli et al - 17
639

SERVICES
Services were closely inspected during each inspection phase. When applicable,
functionality or pressure checks were also performed. The most significant observations
include the followings:
Heating, Ventilation, and Air Conditioning (HVAC): No damage to the HVAC

installed at the third level was observed during testing (maximum PFAF4 ~ 0.7g);
Electrical Distribution System: Remained functional throughout testing at all levels;
Fire Sprinkler System: No drop in hydrostatic water pressure was observed during
testing, indicating that no leaks occurred. Minor damage in the form of loosening of
the vertical riser during test FB-1 (Figure 8a and b) and displacement of the mineral
wool at penetration locations during test FB-2 were observed (Figure 8b);
Gas piping: No pressure drop or damage to either of the two gas pipes was observed
prior to test FB-6. Following this final test, pressure in the rigid gas pipe dropped to
zero, while pressure within the flexible pipe remained at its pre-test value. The
pressure drop was attributed to the fracture at the connection between the T-joint and
the rigid pipe at level one (PIDRL1~5.5%) (Figure 8c).
Slab
Slab
T-joint
Mineral
Wool
Rigid pipe
Centerline
of pipes
Flexible
pipe
Elevator
wall
(a)
Balloon framing
(b)
(c)
Figure 8. Damage to services (view from bottom): (a) rotation of the riser at junction after test FB-1,
(b) nominal loss of the mineral wool at penetration after test FB-2, and (c) permanent bending of the
steel pipe at level one after test FB-6.
EQUIPMENT
Level 2: Residential and Laboratory

During each inspection phase, permanent displacement of the equipment installed at level
two was monitored and subsequently all the content was reorganized to the initial position.
Figure 9a correlated the damage state of these restrained or unrestrained items to PFAF2 and
Pantoli et al - 18
640
indicates also the peak floor velocity at the second floor (PFVF2). This figure shows that no
movement of the items installed at the second floor was observed prior to test BI-7. During
this test, an unsecured refrigerator in the northeast room displaced permanently ~150 mm.
The restrained items did not move substantially up to this point. During the low level FB
tests, restrained and unrestrained items underwent only small movements (<30 mm).
(a)
(b)
(d)
(c)
(e)
Figure 9. Damage to the second floor equipment and nonstructural contents: (a) summary of severity
of movement for restrained and unrestrained items, (b) movement of the unrestrained refrigerator
after test BI-7, (c) toppling of a bookshelf after test FB-4, (d) toppling of an unrestrained refrigerator
after test FB-6 (excessive rotation of the unrestrained refrigerator can be seen in the right side
background), and (e) leg of a piece of equipment on top of the restraining strut after test FB-6.
During test FB-4, the movement of the restrained items remained within the limits
imposed by the restraints. The unrestrained bookshelf in the southwest room, however, tipped
over (Figure 9c). Test FB-5 caused substantial dynamic and permanent movement of the
unrestrained items (< 120 mm) including toppling of a large refrigerator. During the final FB6 test, permanent horizontal displacement of the unrestrained items were as large as 0.3 m
and two of the items toppled, namely a bookshelf and refrigerator (Figure 9d). In contrast,
Pantoli et al - 19
641
during both tests FB-5 and FB-6, restrained items moved only within their limits, and failure
of restraints was not observed. In one case, the legs of a large restrained piece of equipment
jumped over its slab restraining strut (Figure 9e).
Level 3: Computer Servers

The two computer server units anchored to the third floor slab was closely monitored up
to and including test FB-5, after which the servers were removed from the building. In
addition to visual inspections, it was also possible to continuously monitor the functionality
of one of the units during shaking via a high-speed Internet connection provided by the server
manufacturer.
The non-functional unit, whose longitudinal direction was perpendicular to the primary
direction of shaking, remained undamaged up to test FB-3 (PFAF3 ~ 0.35 g). Inspection
performed following test FB-4 (PFAF3 ~ 0.37 g) revealed plastic yielding of the end plate of
the horizontal connection strut (Figure 10a). During test FB-5, (PFAF3 ~ 0.71 g) screw pullout
occurred at two locations (Figure 10b and c). Both types of damage can be classified as
minor. The functional unit, placed with its longitudinal axis parallel with the direction
shaking, experienced no damage throughout testing. In addition, although two errors in data
transfer occurred during test FB-5, the unit was able to recover immediately; therefore runtime functionality was not compromised.
Vertical strut
Horizontal strut
(b)
Gap
!
(a)
(c)
Figure 10. Damage to the non-functional computer server at level three: (a) yielding of the end plate
of the horizontal strut during test FB-4, (b) and (c) screw pullout during test FB-5. (Note that the
measuring tape indicates inches and not millimeters).
Pantoli et al - 20
642
Levels 4-5: Medical
During each inspection phase, permanent displacement measurements and functionality

checks (when applicable) of the medical equipment installed at the fourth and fifth floors
were performed. At the end of inspections, all pieces of equipment were staged back in their
initial position. For clarity, physical observations of the medical equipment are presented
separately for acceleration-sensitive and drift-sensitive items.
Figure 11a summarizes the damage states attained for select acceleration sensitive items
installed on the fifth floor and their relationship to the PFAF5 and PFVF5 for the last four tests.
Peak absolute velocities recorded at the fifth floor slab are also reported. Acceleration
sensitive medical items that underwent damage include:
Patient care beds and stretchers: Two beds were installed at each of the upper
stories. At each level, the bed parallel to the direction of shaking was left unlocked
before testing while the one perpendicular to it was staged locked. The locked
patient bed positioned perpendicular to the direction of motion at the fourth level
did not observe significant permanent displacement (larger PFAF4 ~ 0.7 g, larger
PFVF4 ~ 1.65 m/sec), while the stretcher installed in this fashion on the fifth level
toppled during each of the final three tests (Figure 11b). The unlocked units
positioned parallel to the direction of shaking rolled during testing with the
amplitude of movement increasing from test to test. During the last two seismic
input motions, their movement was so violent that it caused damage to other items.
For instance, the impact of the rolling patient bed with a partition wall at the fourth
level left a significant hole in the wall, while at the fifth level the patient bed
impacted a wall mounted cabinet, damaging its door (Figure 11c);
Carts and shelves: Two rolling carts were installed at the forth level and two shelf
units (not on wheels) at the fifth level. At each story, one item was restrained while
one was free to move. Restrained carts and shelves at both floors did not move
beyond the limits imposed by the restraints. However, the unrestrained cart on
wheels placed on the fourth level exhibited movement from the first BI seismic
input motion with the range of its displacements increasing from a few centimeters
to several meters during the final test. Movement of the unrestrained unit not on
wheels placed on the fifth level was observed from test BI-6 (PFAF5 ~ 0.15 g,
PFVF5 ~ 0.42 m/sec). Subsequently, this item toppled during the last two seismic
input motions (Figure 11d).
Pantoli et al - 21
643
Ultrasound imagers: Three nearly identical ultrasound imaging machines were

staged on the fourth level, one free to move, one with anchorage designed at half
of code-level demand values, and one designed at full code design anchorage
strength. The anchored ultrasound imagers remained undamaged, while the free
rolling imager moved during all tests. During the last test, the impact of this item
against a partition wall generated a large hole in the gypsum board.
Figure 11e presents a summary of the damage states observed for select drift-sensitive items
installed on the fourth level. Drift-sensitive items that underwent damage were:
Intensive care unit breakout door running east-west, in-plane with shaking direction:
This door was staged open before testing and its functionality continually tested
following each test. The east-west spanning door remained fully operational up to test
FB-5, during which it observed minor damage: the door impacted violently against
the door jamb bending slightly the closing mechanism. The breakout mechanism
remained functional; however, it was more difficult to release. During test FB-6, the
sliding panel derailed. This type of damage was classified as minor due to its ease of
repair.
Intensive care unit breakout door running north-south out-of-plane with shaking
direction: This door was staged open at the beginning of testing. During test FB-5,
inertial forces were large enough to open the breakout mechanism and as a
consequence the latch mechanism was inoperable. As the door remained open at the
end of shaking, facilitating access to the intensive care unit, this damage was
classified as minor. It can be speculated, however, that a failed latch mechanism with
the door rendered closed at the end of shaking should be classified as severe, as
access would be prohibitive. During the final test FB-6, the door was staged closed.
Inspection following this test revealed that the sliding panel was no longer aligned to
its track, resulting in a gap between the door and the jamb (Figure 11f). However, the
door was easily realigned, suggesting that this damage was minor.
Headwall - flush mounted: This item was installed on the eastern wall of the northeast
room at the fourth floor. A hairline crack between the flush headwall and the partition
wall formed during test FB-5 and subsequently enlarged during test FB-6 (Figure
11g). This damage is classified as minor as it would not impede the operability of the
headwall.
Pantoli et al - 22
644
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
(g)
Figure 11. Damage to the medical equipment: (a) damage state versus peak floor acceleration
(acceleration sensitive items on level five), (b) toppling of the patient bed at level five during test FB4, (c) damage to the cabinet door caused by movement of the patient bed during test FB-6, (d)
toppling of the wire shelving unit at level four after test FB-5, (e) damage state versus interstory drift
(drift sensitive items on level four), (f) gap between the NS door and the door jamb observed during
test FB-6, (g) gap between the headwall and the partition wall observed after test FB-6. Note NS =
north-south and EW = east-west.
Pantoli et al - 23
645
Headwalls - surface mounted: Two headwalls were installed on the southern wall of
the northeast room at level four. Differential movements between the various
elements of the eastern surface headwall were the primary type of damage observed
during tests FB-5 and FB-6. In addition, permanent gaps between the headwall and
the partition wall developed. Both types of damage can be classified as minor. No
damage was observed on the western surface headwall.
The other pieces of medical equipment (overhead medical equipment support, patient lift,
medical booms, surgical lights, etc.) did not undergo any damage throughout testing.
Roof: Penthouse, Air Handling Unit, Cooling Tower
Visual inspection of damage to the three roof-mounted equipment and functionality
checks of the cooling tower were performed throughout testing. In addition, the amount of
water loss in the cooling tower was also measured. It is noted that the PFAroof attained during
tests FB-5 and FB-6 was 0.99 g and 0.90 g, respectively. Damage to the roof-mounted
equipment was classified as follows:
Penthouse: The penthouse observed minor damage during the BI motions and the first FB
tests in the form of hairline cracks in the gypsum boards and minor corner crushing.
During test FB-4, slight gapping between the gypsum board panels developed and
following the last two seismic input motions incipient screw pull-out was noted. The
extent of this damage was classified as minor;
Air handling unit: This item remained undamaged during all tests;
Cooling tower: This piece of equipment remained functional throughout testing and only
minor damage was observed. However, substantial water loss due to dynamic sloshing
occurred during each seismic input motion, requiring a refilling prior to subsequent
testing (maximum water loss ~30%). During the BI tests, tilting of the spring isolator
supports was observed; however, this did not compromise the operability nor result in
damage to the cooling tower. Additional observations regarding the performance of the
cooling tower may be found in Astroza et al. (2014).
CONCLUSIONS
A full-scale five-story building fully furnished with a wide variety of nonstructural
components and systems (NCSs), including those critical to facilitate operability, was tested
in a base isolated and fixed base configuration on the George E. Brown, Jr. Network for
Pantoli et al - 24
646
Earthquake Engineering Simulation (NEES) Large Outdoor High-Performance Shake Table
at the University of California, San Diego (UCSD). This landmark project emphasized testing
a broad array of NCSs within a system environment to more realistically capture dynamic
demands and interactions, supplementing knowledge gained from component tests. To the
authors knowledge, it is also notable that a number of the NCSs incorporated within this test
program had yet to be tested on a shake table, including an operable elevator, cold-formed
steel balloon framed faade, and passive fire systems. A companion paper (Chen et al. 2013a)
presents the description of the structural system, NCSs, test protocol and structural response,
while this paper correlates the structural response with physically observed NCS damage
states. Damage was classified as minor, moderate or severe and correlated with either
measured peak interstory drift ratio (PIDR) or peak floor acceleration (PFA).
Several NCSs in the test program demonstrated quite good performance, attaining design
expectations and remaining functional despite the very large demands imposed upon them.
These NCSs, which observed mostly minor damage throughout the test program, included the
fire sprinkler system, seismically designed ceilings, roof mounted equipment, and restrained
contents. In addition, the precast concrete cladding panels and the passenger elevator
observed moderate or severe damage only during the last two strongest motions.
In contrast, select NCSs installed in the test building attained unacceptable levels of
damage. These components were:
Stairs: Metal stairs arranged in a scissor assembly and designed to accommodate

interstory drift via an angle with a reduced area suffered damage, which render
concern for its operability, at PIDRs as low as 0.8% - well below design interstory
drifts of the test building. Such severe damage manifested in the form of
separation between the flights and supporting building slabs and in all cases was
due to weld fracture;
Cold-formed steel (CFS) balloon framing overlaid with synthetic stucco: Three
levels of the building were clad in a CFS stud balloon framed stucco-finished
faade, the major components of which included its gypsum boards, CFS
attachment clips, and the exterior finishing system. Damage manifested in the
form of fracture of gypsum boards, tearing of corners of the stucco-finish and
detachment of a large number of connection clips. The damage attained during the
last two tests was classified as moderate since it did not constitute a threat to
occupant safety. However, this type of damage could have been life-threatening
Pantoli et al - 25
647
given the potential for post-earthquake fire, as the compartmentation within the
interior of the building is significantly diminished. In addition, repair would
involve the complete demolition of the faade, an expensive and time consuming
disruption to building functionality. Should these considerations be important, it
can be inferred that the damage to the balloon framing after tests FB-5 and FB-6
may elevate to severe; and
Medical equipment: Two levels of the building were designed to mimic the
layouts of a surgery suite and intensive care unit, with equipment staged as either
restrained or unrestrained and placed in a variety of common orientations.
Dangerous toppling of several unrestrained pieces of equipment was observed at
PFA as low as 0.56 g, amplitudes below the design floor acceleration.
It should be noted that input motions during these tests were imposed along a single
horizontal axis. It is highly likely that more severe damage may be anticipated under multiaxis earthquake scenarios. Nonetheless, the aforementioned conclusions are a highlight of the
initial findings of this landmark test program. With more than 500 sensors, 80 video cameras,
a global positioning system, and the efforts of academic-industry inspection teams following
each test, the dataset collected from this experimental program will serve the earthquake
engineering community for many years to come and lead to improvements in construction
practices and design approaches of nonstructural components and systems.
ACKNOWLEDGMENTS
This project is a collaboration between four academic institutions (University of
California, San Diego, San Diego State University, Howard University, and Worcester
Polytechnic Institute), four government or granting agencies (the National Science
Foundation, the Englekirk Advisory Board, the Charles Pankow Foundation, and the
California Seismic Safety Commission), over 40 industry partners, and two oversight
committees. A listing of industry project sponsors may be found on the project website:
http://bncs.ucsd.edu/index.html. Funding is also provided by the NSF-NEESR program, grant
number CMMI-0936505. The above support is gratefully acknowledged. This work would
not have been possible without the many hours of dedicated student contributions, in addition
to those of the authorship, we thank: Consuelo Aranda, AJ Campanella, Elias Espino,
Giovanni De Francesco, Jin-Kyung Kim, Diana Lin, Yujia Liu, Ceclia Luu, Steven Mintz
Pantoli et al - 26
648
(deceased), Yoshua Neuman, Hae-Jun Park, Francesco Selva, Christine Wittich and Richard
Wood. We also express our thanks to Professor Brian Meacham, who was responsible for the
fire tests and intimately involved in the planning and execution of the seismic tests as well. In
addition, the technical support of NEES@UCSD and NEES@UCLA staff are greatly
appreciated. Opinions and findings of this study are of the authors and do not necessarily
reflect those of the sponsors.
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652

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