ELECTRONICA AUTOMOTRIZ

SISTEMAS CONTROLADOS ELECTRONICAMENTE

Introduccin
Actualmente la mayora de los vehculos, o prcticamente todos, contienen todos los
sistemas de control electrnico disponibles:

Sistema antibloqueo de ruedas en el momento de frenado del vehculo. (ABS)

Antilock Brake System.
Control electrnico de velocidad. (Control de Velocidad de Crucero).
Electronic Speed Control.
Control electrnico de motor.
Electronic Engine Control.
Control de climatizacin.
Climate Control.
Sistemas de direccin y suspensin.
Steering and Suspensin System.
Sistema de bolsas de seguridad de inflado automtico suplementarias.
Supplemental Air Bag System.
Instrumentacin electrnica.
Electronic Instrumentation.

Cada uno de estos sistemas tienen un punto en comn, son todos sistemas controlados
electrnicamente. Estos sistemas contienen componentes elctricos que proveen
constantemente informacin a varias unidades procesadoras de seal. Estas unidades
procesadoras interpretan la informacin recibida y realizan ajustes a medida que es
necesario, de modo de mantener las condiciones ptimas de operacin del sistema.

Fig. 1

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Sistema Antibloqueo de Ruedas

Este sistema previene, durante un frenado de emergencia, el bloqueo de alguna o de
todas las ruedas del vehculo en forma automtica. Esto es logrado por medio de la
modulacin hidrulica de la presin en el circuito de frenos.
Un sistema tpico de ABS incluye un mdulo de control (electronic controller), censores
de velocidad de giro de ruedas (wheel speed sensors), una unidad de control hidrulico
(HCU) y el cableado correspondiente al conexionado del conjunto.
La inteligencia del sistema antibloqueo est contenida en el mdulo de control
electrnico. El mdulo de control monitorea la operacin del sistema en todo momento.
El mdulo de control procesa la informacin proveniente de los censores de velocidad
colocados en cada rueda.
Cuando se aplican los frenos, si el mdulo de control electrnico observa que alguna
(algunas) rueda est en la condicin de bloqueo, enviar las rdenes correspondientes al
HCU (Unidad de Control Hidrulico) de modo que la presin de frenado sea aliviada en
esa (esas) rueda.
Control Electrnico de Velocidad
El Sistema de Control Electrnico de Velocidad es utilizado para mantener una
velocidad de marcha constante del vehculo, velocidad que previamente ha sido
seleccionada por el conductor.
El sistema est conformado por un conjunto de servo control, censor de velocidad del
vehculo, mdulo de control electrnico, componentes elctricos y de vaco.
En determinadas aplicaciones, el sistema de control de velocidad est integrado en el
PCM (Control Electrnico de Motor) y en otras aplicaciones este control est contenido
como mdulo aparte.
Cuando el conductor activa el sistema de control de velocidad, el mdulo de control
electrnico monitorea la frecuencia de la seal proveniente del censor de velocidad,
esta informacin es almacenada como dato. Cuando la frecuencia de la seal cambia, el
mdulo de control activa el conjunto de servo control de modo de mantener constante la
velocidad de marcha.
Sistema Control Electrnico de Motor
En el Mdulo de Control Electrnico de Motor (Electronic Engine Control - EEC) se
encuentra contenido el centro inteligente del sistema de operacin del motor. Este
sistema est conformado por un Conjunto Electrnico de Control (Electronic Control
Assembly ECA), distintos censores que envan seales elctricas conteniendo
informacin hacia las entradas del ECA, seales elctricas de salida del ECA que
constituyen los mandos que este enva hacia los distintos actuadores que maneja y
conductores que conectan las entradas, salidas y la alimentacin elctrica del ECA.
El ECA es un Microcomputador. El constantemente evala o procesa las seales de
entrada provenientes del sistema de operacin del motor y determina la mejor
secuencia de operacin para sus rdenes de salida.

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El ECA constantemente monitorea las condiciones de operacin del motor a travs de

las informaciones recibidas desde varios censores localizados en el motor y en el
compartimento de motor. Entre otros y solamente citando algunos estos son, el Censor
de Temperatura del Refrigerante del Motor (Engine Coolant Temperature Sensor
ECT), Censor de Presin Absoluta (Manifold Absolute Pressure Sensor MAP),
Censor de Temperatura del Aire Admitido (Air Charge Temperature ACT), Censor
de Velocidad del Vehculo (Vehicle Speed Sensor VSS), Censor de Detonacin
(Knock Sensor - KS) y la Sonda de Oxgeno (Exhaust Gas Oxygen Sensor EGO).
El ECA maneja cosas tales como la Mezcla de Aire/Combustible, Tiempos de Avance
del Encendido y la Velocidad de Rotacin del Motor en ralenti, nombrando algunas de
las tantas funciones que realiza. Incluidas en estas est el manejo de los Inyectores de
Combustible, el Mdulo de Encendido, la Vlvula de Recirculacin de Gases de Escape
(EGR) y la Vlvula Bypass de Aire Controladora de RPM en Ralenti (ISC BPA
solenoid).
Todos estos componentes trabajan en conjunto para lograr el mejor rendimiento del
motor y mantener una baja emisin de gases contaminantes.
Transmisin Controlada Electrnicamente
En los sistemas de transmisin controlados electrnicamente, el flujo del fluido a travs
del cuerpo de la vlvula ya no es controlado totalmente por vlvulas mecnicas y
resortes. En lugar de ello, el flujo del fluido y su direccin son controlados por
solenoides localizados sobre el cuerpo de la vlvula o dentro de l. Estos solenoides
proporcionan un control muy preciso de los cambios de marcha.
Los solenoides son controlados por un mdulo electrnico que monitorea la velocidad
del vehculo, la carga de motor y el ngulo de apertura de la mariposa. En base a estas
informaciones determina la relacin de marcha apropiada para lograr la mejor condicin
de manejo.
Sistema Electrnico Control de Climatizacin
Este sistema utiliza los siguientes componentes perifricos: Censor de Temperatura
Bajo Sol, Censor de Temperatura Interior, Censor de Temperatura Ambiente y Censor
de Temperatura de Motor.
El control electrnico mantendr el interior del vehculo a la temperatura seleccionada
por el conductor y regular el flujo de aire a travs de los paneles del tablero, conductos
de piso y las boquillas de los desempaadores del parabrisas y ventanillas.
Cuando el sistema es situado en el modo AUTOMATICO (AUTO) y la temperatura
deseada es seleccionada y prefijada, el control de climatizacin proporcionar aire
caliente o fro automticamente, de acuerdo a las condiciones de temperatura del
habitculo con respecto a la temperatura seleccionada.

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Direccin de Potencia de Asistencia Variable y Suspensin Activa

Fig. 2

Algunos modelos de vehculos actuales estn equipados con un Sistema de

Direccin de Potencia de Asistencia Variable, sensible a la velocidad. (Fig. 2)
El sistema tiene un censor de velocidad de las ruedas delanteras (sobre las que
acciona la direccin), un censor de velocidad de vehculo, un mdulo de control
electrnico y una vlvula actuadora.
El sistema de direccin variable monitorea al censor de velocidad del vehculo
(censor montado en la transmisin) y al censor de velocidad de ruedas delanteras
(localizado en el eje de direccin) para por un lado, determinar la velocidad del
vehculo y por otro lado conocer la relacin de velocidad entre ambas ruedas y as
determinar el ngulo que adoptan.
Basndose en la informacin proveniente de estos censores, el sistema ajusta el flujo
del fluido hidrulico hacia la caja de direccin de potencia por medio de la vlvula
actuadora localizada en la caja de direccin o en la bomba.
A velocidades elevadas, una pequea asistencia hidrulica es necesaria. Por el
contrario, durante el manejo a bajas velocidades o cuando se realizan maniobras de
estacionamiento, mayor asistencia hidrulica es necesaria.

El Sistema de Suspensin Activa utiliza un Mdulo de Control Electrnico,

Censores de Variacin de Altura del Vehculo y Amortiguadores de Dureza
Variable para controlar la amortiguacin de la suspensin. (Fig. 2)
El mdulo de control monitorea la informacin enviada por los censores del
vehculo.
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Cuando la condicin cambia, el mdulo de control electrnico activa los solenoides de

paso de aire comprimido, de modo de ajustar la altura del vehculo para pasajeros y/o
equipaje o para vehculo cargado (pasajeros, equipaje, etc.).
Sistema de Bolsas de Seguridad de Inflado Automtico Suplementarias (Air Bag)

Figura 3

Este sistema electrnico puede dar aviso de mal funcionamiento y generar cdigos de
autodiagnstico (DTCs).
Utiliza censores de impacto y de seguridad o prevencin (Fig. 3)
El sistema est dividido en dos sub sistemas:
1. Este sub sistema posee bolsa de seguridad de inflado automtico y su
correspondiente componente de inflado, tanto para el conductor solamente o para el
conductor y acompaante (asiento/s delantero/s).
2. Este sub sistema elctrico incluye los censores de impacto y monitoreo de
diagnstico.
El circuito electrnico de monitoreo chequea continuamente la condicin del
sistema. El controla a los censores de impacto y su conexionado, al indicador
montado en el panel de instrumentos, la alimentacin elctrica del sistema y a las
bolsas en si mismas.
Los censores de impacto y los censores de seguridad estn montados distribuidos en
el frente del vehculo.
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El propsito de ambos es que de acuerdo a la informacin recibida el sistema pueda

diferenciar si el vehculo ha sufrido un impacto moderado que no requiera el
desplegado de las bolsas de seguridad, o si el impacto ha sido lo suficientemente
intenso como para que estas deban ser activadas.
El sistema est diseado de modo que se cierre el circuito de masa, cuando el
vehculo sufra una fuerza de impacto igual a la generada por un vehculo que
desplazndose a 40 km/h impacte contra otro vehculo que se encuentre detenido.
El sistema no activar el inflado de las bolsas de aire si solamente recibe
confirmacin de impacto de alguno de los dos censores de seguridad. Los contactos
del censor de seguridad se cerrarn solamente cuando exista una desaceleracin del
vehculo suficientemente rpida como para hacer necesario el despliegue de las
bolsas de aire. Cuando los contactos de un censor de seguridad se cierran, el circuito
de alimentacin desde la batera al sistema quedar cerrado.
Las bolsas de seguridad de inflado automtico solamente se desplegaran cuando al
menos un censor de impacto y uno de seguridad se cierren al mismo tiempo.

Instrumentacin Electrnica
La mayora de los sistemas de control electrnico que se han visto anteriormente son
sistemas que realizan sus funciones sin dar indicaciones visibles de sus resultados.
En los vehculos actuales, en el Panel de Instrumentos, pueden verse claramente los
efectos de un sistema electrnico.
El Panel de Instrumentos Electrnico cosiste en un mdulo basado en un computador
que procesa la informacin proveniente de censores y que controla la informacin
presentada en los displays. En estos displays de presentacin de informacin para el
conductor pueden estar incluidos el Velocmetro, el Odmetro, el Nivel y Presin de
Aceite, la Temperatura de Motor, el Nivel de Combustible, la Condicin de la Batera e
incluir tambin un Centro de Mensajes.

Descripcin de la terminologa utilizada

Mezcla aire/combustible
La relacin de las cantidades de aire y combustible que son mezclados antes de ser
quemados en la cmara de combustin. La relacin ideal es de 14,7 gramos de aire por
cada gramo de combustible.
Ambiente
La condicin predominante (usualmente la temperatura) en el mbito que rodea a un
objeto.
Censor de ambiente
Un censor utilizado para proporcionar la lectura de la temperatura ambiente.
Temperatura ambiente
Temperatura del aire que rodea a un objeto. Temperatura a la cual el motor de un
vehculo comienza a funcionar luego de estar inactivo por varias horas.
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Amortiguacin
Trmino normalmente utilizado para definir la respuesta y/o rango de rebote de un
sistema de suspensin o de un amortiguador.
Monitor de diagnstico
Un circuito electrnico que continuamente controla el estado de un sistema electrnico.
Emisiones
Un trmino genrico utilizado para definir los gases emitidos por el conducto de escape
de un vehculo.
Frecuencia
Se refiere al nmero de veces que se repite en un segundo el mismo ciclo de variacin
de nivel (corriente o tensin) de una seal elctrica.
Hidrulico
Un componente que opera por presin de un fluido.
Centro de mensaje
Un display que proporciona al conductor importante informacin de como est
operando el vehculo, display que no se encuentra incluido en paneles de instrumentos
normales.
Microcomputador
Un componente que toma informacin, la procesa, toma decisiones en base a ellas y
produce rdenes de salida de estas decisiones. Los microcomputadores son
generalmente pequeos y a veces son denominados microprocesadores o procesadores.
Modulacin
Amplificacin utilizada para incorporar la informacin contenida en una seal de baja
frecuencia (tal como la palabra o msica) en una onda de alta frecuencia producida por
un oscilador.

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