Capitulo 1

CAPITULO I
DIAGNOSTICO DEL ESTADO INICIAL DEL VEHICULO GMC JIMMY
Esquema vehiculo GMC JIMMY
INTRODUCCION
El presente captulo tiene por objetivo establecer un diagnstico de todos y cada uno
de los elementos del vehculo Blazer, ya que el mismo se encuentra gran tiempo
fuera de funcionamiento y adems a sido utilizado para prcticas de aprendizaje de la
Universidad Politcnica Salesiana
Primero se dar una ilustracin grfica del estado inicial del vehculo, y luego se
presentan tablas que reflejan el estado de cada uno de los elementos de los diferentes
sistemas del vehculo.
Este captulo resulta de gran importancia ya que nos dar la pauta para el desarrollo
de la reparacin de los sistemas del vehculo.
1.1 Ilustracin grafica del estado inicial

En grficas que vemos a continuacin se puede apreciar el estado del vehculo tanto
en su exterior como en su interior.
Figura 1.1 Carrocera del vehculo.
Figura 1.2 Parte frontal de vehculo.
Figura 1.3 Tablero de instrumentos.
Figura 1.4 Interior del vehculo.
Figura 1.5 Interior del vehculo.
Figura 1.6 Habitculo del motor.
Figura 1.7 Parte lateral izquierda del habitculo del motor.
Figura 1.8 Parte lateral derecha del habitculo del motor.
Figura 1.9 Motor del vehiculo.
1.2 Estado actual de los diferentes elementos

A continuacin se presentan, las caractersticas de cada uno de los sistemas del
vehculo, as como las tablas en las cuales se explica el diagnostico de cada uno de
los componentes y se indican las causas del deterioro, en caso de existir.
1.2.1 Embrague
1.2.1.1 Tipo y caractersticas
El embrague utilizado por el vehiculo GMC Jimmy, es de tipo monodisco seco, y
posee las siguientes caractersticas constructivas:
Mando mecnico, por varillas.
Disco de embrague, seco con amortiguacin mediante muelles.
Plato de embrague de tipo diafragma.
1.2.1.2 Diagnostico
Embrague
Elemento
Diagnstico
Causa
Disco de embrague
Fatigado y desgastado, muelles
Efectos producidos por el
cedidos, forro con superficie
Uso y arranque bruscos
Muy reducida
Plato de embrague
Superficie de plato tiene
seales provocadas por
ralladuras y surcos
remaches del disco
en su superficie
de embrague.
No existe juego libre del
Muelle de diafragma Su superficie de contacto con el pedal

rodillo separador tiene un
excesivo desgaste
Ha cumplido con su vida
Rodillo separador
Fatigado, produce ruidos
til
Varillaje del
embrague
Pedal del embregue
Buen estado
Existe juego en su punto de
Producido por el uso
apoyo
desgaste normal.
Tabla 1.1 Diagnostico del embrague
1.2.2 Caja de velocidades

La caja de velocidades, es mecnica, de 4 velocidades ms reversa, y rene las
siguientes caractersticas:
Primera velocidad, piones rectos, sin sincronizacin.
Desde la segunda velocidad hasta la cuarta, piones helicoidales, sincronizados.
Cuenta con las siguientes relaciones de transmisin:

Marcha
Relacin de trasmisin
1ra velocidad
4.2:1
2da velocidad
3.5:1
3ra velocidad
2.1:1
4ta velocidad
1:1
Retro
3.7:1
1.2.2.2 Diagnstico
Caja de velocidades
Elemento
Diagnstico
Piones y sincronizadores
Buen estado
Causa
de Low
Buen estado
de 1ra
Buen estado
de 2da
Buen estado
de 3ra
Piones de retro
Buen estado
Carcasa
Buen estado
Palanca
Buen estado
Sistema de trava
Buen estado
Sistema de enclavamiento
Buen estado
Retenes
Buen estado
Tabla 1.2 Diagnstico de la caja de velocidades
1.2.3 Caja de transferencia

Esta caja de transferencia, permite utilizar 3 opciones de marcha, 2Hi, 4Hi y 4Low.
Cuenta con las siguientes relaciones de transmisin
Marcha
Relacin de transmisin
2Hi
1:1
4Hi
1:1
4Low
1.8:1
1.2.3.2 Diagnstico
Caja de transferencia
Elemento
Diagnstico
Piones de 2wd
Buen estado
Piones de 4H
Buen estado
Piones de 4L
Buen estado
Retenes
Buen estado
Carcasa
Buen estado
Palanca
Buen estado
Sistema de trava
Buen estado
Causa
Sistema de
enclavamiento
Buen estado
Tabla 1.3 Diagnstico de la caja de transferencia
1.2.4 Sistema de transmisin delantera

Posse una junta universal sencilla (cruceta) para transferir el movimiento del cardan
al grupo cnico diferencial, y para transmitir el movimiento desde la caja de
transferencia al cardan posee una junta universal sencilla (cruceta) y junta deslizante
con ensanchamiento piloto.
La carcasa es de tipo eje con portador removible.
1.2.4.2 Diagnstico
Sistema de transmisin Delantera
Elemento
Diagnstico
Cruceta del caja
No existe
Causa
de transferencia
Eje cardan
No existe
Cruceta grupo
cnico
No existe
Pin ataque/corona Buen estado

Planetarios
Buen estado
Rodamientos grupo
Han cumplido con su
cnico
Se encuentran fatigados
Satlites
Buen estado
Porta satlites
Buen estado
Semiejes
Buen estado
Rodamiento ruedas
Buen estado
Funda
Buen estado
vida til
Efectos producidos por

Reten de cono
Fatigado no sella completamente
Reten de ruedas
Buen estado
el uso
Tabla 1.4 Diagnstico de la transmisin delantera
1.2.5 Sistema de transmisin posterior

Posse una junta universal sencilla (cruceta) para transferir el movimiento del cardan
al grupo cnico diferencial, y para transmitir el movimiento desde la caja de
transferencia al cardan posee una junta universal sencilla (cruceta) y junta deslizante
con ensanchamiento piloto.
La carcasa es de tipo eje con portador removible.
1.2.5.2 Diagnstico
Sistema de transmisin posterior
Elemento
Diagnstico
Causa
Cruceta del caja
Palillos golpeados e incompletos
Vida til sobrepasada
de transferencia
Eje cardan
Buen estado
Cruceta grupo
Uso excesivo de la
cnico
Presenta recalentamiento y sus
posterior
palillos estn golpeados
misma
Se encuentra con superficies

Pin de ataque
rayadas
Pin corona
No posee dientes completos, 3
Corono no calibrada
Dientes completamente rotos

Planetarios
Buen estado
Rodamientos grupo
cnico
Se encuentran
Completamente fatigados
recalentados sin
duda se trabajo con mala
lubricacin
Satlites
Buen estado
10
Porta satlites
Se encuentra golpeado y presenta
El cono golpeo con el

elemento
suelda en el pasador que asegura el

eje de los satlites
Al no realizar un
Semiejes
La superficie de contacto con los
mantenimiento estos
rodamientos de rueda se encuentra de rodamientos de rueda

Desgastada
Crean desgaste en el eje
ruedas
Completamente fatigado
Cumpli con su vida til
Funda
Buen estado
Reten de cono
No sella produce goteo de aceite
Provocado por el uso
Reten de ruedas
No sella produce goteo de aceite
Provocado por el uso
Rodamiento de
Tabla 1.5 Diagnstico de la trasmisin posterior
1.2.6 Sistema de frenos

El sistema de frenos utilizado en este vehculo es hidrulico servo asistido, y sus
caractersticas constructivas son:
Bomba de freno de doble accin servo asistida.
Frenos delanteros de discos ventilados, con mordazas flotantes de 1 pistn.
Frenos posteriores de tambor, de accin de servo sencillo.
Sistema de tipo doble diagonal, es decir las llantas delanteras trabajan con
caeras independientes y las posteriores con una sola caera.
Posee un sensor que indica al ocupante, la ausencia de liquido en el sistema.
11
1.2.6.2 Diagnstico
Sistema de frenos
Elemento
Diagnstico
Pedal
Buen estado
Causa
Defectuosa, presenta fugas de

Bomba principal
liquido
Desgaste debido al uso.

Mordaza derecha
liquido
Disco derecho
Desgaste dentro del limite de las
tolerancias.
Pastillas
Desgastadas.

Mordaza izquierda
liquido
Disco izquierdo
Desgaste dentro del limite de las
tolerancias.
Defectuoso, presenta fugas de
Bombin derecho
liquido
Zapatas derechas
Desgastadas.
Muelles
Buen estado
Mando de freno de
mano
Requiere calibracin.
Debido al uso.
Tambor derecho
Excesivo desgaste, presenta una
Zapatas desgastadas.
Serie de surcos.
Bombin Izquierdo
Presenta fugas de liquido
Zapatas izquierdas
Desgastadas.
Muelles
Buen estado
Tambor izquierdo
Excesivo desgaste, presenta una
Zapatas desgastadas.
Serie de surcos.
Cable de freno de
mano
Buen estado.
Tabla 1.6 Diagnstico del sistema de frenos.
12
1.2.7 Sistema de direccin

El vehculo GMC Jimmy, utiliza un sistema de direccin hidrulica. Este sistema
cuenta con las siguientes caractersticas:
Bomba hidrulica, de paletas.
Caja de direccin de tipo de bolas recirculantes tipo integral.
1.2.7.2 Diagnstico
Sistema Direccin.
Elemento
Diagnstico
Volante
Buen estado.
Causa
Columna de la
direccin.
Juntas cardanicas desgastadas.
Caja de la direccin. Faltan varios componentes.
Debido al uso.
Errores de armado.
Barras de la
Direccin.
Buen estado.
Terminales
Excesivo juego.
Presenta fugas.
Errores de armado.
sistema
Rotas, accesorios de acople
Manipulacin incorrecta.
hidrulico.
desgastados.
Bomba de la
direccin.
Mangueras de
Tabla 1.7 Diagnstico del sistema de direccin
13
1.2.8 Sistema de suspensin delantero

El sistema de suspensin delantero, es de muelles de hoja o ballesta, es de tipo rgida,
y utiliza amortiguadores a gas, adems posee barra estabilizadora fijada directamente
al chasis.
1.2.8.2 Diagnstico
Sistema de suspensin delantera.
Elemento
Diagnstico
Causa
Presenta fugas de aceite
izquierdo
Ballesta derecha
Bujes en mal estado
Amortiguador
derecho
Amortiguador
Desgaste debido al uso;

Ballesta izquierda
Bujes en mal estado, hoja principal rotura provocada

rota.
por impactos fuertes.
Barra estabilizadora
Cauchos en mal estado.
Grapas
Buen estado.
Tabla 1.8 Diagnstico del sistema de suspensin delantero.
1.2.9 Sistema de suspensin posterior

Al igual que en la parte delantera, es de muelles de hoja o ballesta, es de tipo rgida,
se emplea amortiguadores a gas.
14
1.2.9.2 Diagnstico
Sistema de suspensin posterior.
Elemento
Diagnstico
Causa
izquierdo
Ballesta derecha
Bujes en mal estado
Ballesta izquierda
Bujes en mal estado.
Grapas
Buen estado.
Amortiguador
derecho
Amortiguador
Tabla 1.9 Diagnstico del sistema de suspensin posterior
1.2.10 Sistema elctrico

El sistema elctrico utilizado en este vehculo, es convencional de 12v. El sistema de
carga utiliza alternador de 60amp/h.
1.2.10.2 Diagnstico
Sistema de carga.
Elemento
Diagnstico
Causa
Batera.
No existe.
Alternador.
Buen estado.
Regulador.
Quemado.
Conexin incorrecta.
Luz testigo.
Desconectada.
Cables cortados.
Cableado.
No existe.
15
Sistema de arranque.
Elemento
Diagnstico
Motor de arranque.
No existe.
Conmutador.
Quemado.
Causa
Recalentamiento, posible
corto circuito.
Switch.
Daado.
Cableado.
No existe.
Forzado.
Sistema de
alumbrado.
Elemento
Diagnstico
Cerebro de luces.
No existe.
Causa
Cerebro de
direccionales.
Buen estado.
Interruptor de luces
Buen estado.
De freno.
Interruptor de luces
Buen estado.
De retro.
Rels.
No existe.
Fusibles.
No existe.
Faros delanteros.
Faro superior derecho quemado.
Cumpli su vida til.
Direccionales
delanteras.
Sin focos.
Lunas posteriores.
Luna posterior derecha rota, todos Impacto.

Los focos quemados.
Luces de gua.
Buen estado.
Cableado.
Mal Estado.
Lneas cortadas.
Luz testigo.
No enciende.
Cables cortados.
16
Accesorios.
Elemento
Diagnstico
Causa
Iluminacin tablero
No enciende.
Cables cortados.
combustible.
No enciende.
Cables cortados.
Indicador de carga.
No enciende.
Cables cortados.
De instrumentos
Medidor de
Termmetro de
temperatura del
motor.
Cables cortados. No
No enciende.
Manmetro de
presin de
existe trompo.
Cables cortados. No
No enciende.
existe trompo.
Luces testigo
No enciende.
Cables cortados.
Luz de saln.
Buen estado.
Radio.
No existe.
Aceite.
Encendedor
cigarrillos.
No existe.
Cerebro de plumas.
Quemado.
Motor de plumas
Buen estado.
Recalentamiento.
Tabla 1.10 Diagnstico del sistema elctrico
1.2.11 Motor
Es un motor atmosfrico de 8 cilindros en V con una cilindrada de 5700cc y las
siguientes caractersticas:
17
Dimetro/Carrera (pulgadas)
4.0 x 3.48
Compresin
9.2:1
Potencia (hp)
165@3800rpm
Torque (Lb/ft)
275@1600rpm
1
Tabla 1.11 Caractersticas generales del motor
Sus sistemas auxiliares poseen las caractersticas detalladas a continuacin:

Sistema de alimentacin, posee un tanque con capacidad de 25 galones,
alimentado por carburador de flujo transversal, es decir el flujo de
combustible/aire va desde la parte superior del carburador al mltiple de
admisin en una forma trasversal al motor, posee dos venturis, bomba de
gasolina mecnica de diafragma y posee un filtro de aire seco.
Sistema de distribucin tipo OHV, impulsado por el cigeal del motor mediante
piones, dos vlvulas por cada cilindro y taques hidrulicos.
Sistema de encendido electrnico de alta energa tipo HEI inductivo.
Sistema de refrigeracin por lquido, forzada, utiliza una bomba de agua
mecnica que es impulsada por el cigeal del motor mediante bandas, con un
radiador de flujo transversal.
Sistema de lubricacin forzada, utiliza una bomba de piones.
Sistema de escape, con 1 silenciador.
Tomado de: www.mecanicavirtual.org/libros-manuales-automovil.htm
18
1.2.11.2 Diagnstico
Sistemas auxiliares del motor.
Alimentacin.
Elemento
Diagnstico
Causa
Tanque de
Buen estado, pero con impurezas
Combustibles de mala
combustible.
en el interior
calidad
Mangueras de
combustible.
Buen estado.
Filtro de
Combustible.
No existe.
Bomba de
combustible.
Buen estado.
Carburador.
No funciona.
Faltan piezas.
Mltiples de
admisin.
Buen estado.
Depurador.
No existe.
Filtro de aire.
No existe.
Refrigeracin.
Elemento
Diagnstico
Causa
Radiador.
Presenta fugas.
Puntos de oxidacin.
Mangueras.
Buen estado.
Bomba.
Buen estado.
Termostato.
No existe.
Ventilador.
Deformado. No es equipo original. Incorrecta manipulacin.
Banda.
No existe.
Tapa del Radiador.
No existe.
19
Lubricacin.
Elemento
Diagnstico
Filtro de aceite.
No existe.
Varilla de medicin. Deformada.

Bomba de aceite.
Buen estado.
Carter.
Buen estado.
Colador de aceite.
Buen estado.
Causa
Incorrecta manipulacin.
Escape.
Elemento
Diagnstico
Causa
Mltiples de escape. Buen estado.

Tubo de escape.
Destruido.
Silenciadores.
No existe.
Oxidacin.
Catalizador de gases. No existe.
Encendido
Elemento
Diagnstico
Causa
Bobina.
Buen Estado.
Cables de bujas.
Excesiva resistencia.
Cumplieron su vida til.
Bujas.
Mal estado.
Modulo electrnico. Quemado
Corto circuito.
Condensador
Quemado.
Corto circuito.
Rotor.
Mal estado.
distribuidor.
Mal estado.
Cableado.
Mal estado.
Lneas cortadas.
Tapa del
20
Distribucin.
Elemento
Diagnstico
Piones.
Buen estado.
rbol de levas.
Buen estado.
Causa
Varillas
empujadoras.
Faltan 2 elementos.
Taques hidrulicos.
Buen estado.
Balancines
Buen estado.
Perdida.
Vlvulas de
admisin.
Buen estado.
Vlvulas de escape.
Buen estado.
Pernos de sujecin
Del cabezote
Faltan 7 pernos.
Perdida
Elemento
Diagnstico
Causa
Cabezote izquierdo
Buen estado
Cabezote derecho
Presenta una grieta en su parte
Motor
Recalentamiento
central por lo que permite fugas de

agua al carter
Bloque motor
Presenta agrietamiento, en la zona Recalentamiento

central superior, razn por la cual
existen fugas de refrigerante, lo
Cual provoca que este se mezcle
Con el aceite del motor.
Tabla 1.11 Diagnostico del motor
21
Figura 1.10. Grieta en el cabezote derecho.
22

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CAPITULO I

DIAGNOSTICO DEL ESTADO INICIAL DEL VEHICULO GMC JIMMY

Esquema vehiculo GMC JIMMY

1.1 Ilustracin grafica del estado inicial

Figura 1.1 Carrocera del vehculo.

Figura 1.2 Parte frontal de vehculo.

Figura 1.3 Tablero de instrumentos.

Figura 1.4 Interior del vehculo.

Figura 1.5 Interior del vehculo.

Figura 1.6 Habitculo del motor.

Figura 1.7 Parte lateral izquierda del habitculo del motor.

Figura 1.8 Parte lateral derecha del habitculo del motor.

Figura 1.9 Motor del vehiculo.

1.2 Estado actual de los diferentes elementos

Fatigado y desgastado, muelles

Efectos producidos por el

cedidos, forro con superficie

Uso y arranque bruscos

Superficie de plato tiene

seales provocadas por

remaches del disco

Muelle de diafragma Su superficie de contacto con el pedal

Fatigado, produce ruidos

Producido por el uso

Tabla 1.1 Diagnostico del embrague

1.2.2 Caja de velocidades

Cuenta con las siguientes relaciones de transmisin:

1.2.3 Caja de transferencia

1.2.4 Sistema de transmisin delantera

Cruceta del caja

Pin ataque/corona Buen estado

Han cumplido con su

Efectos producidos por

Fatigado no sella completamente

Tabla 1.4 Diagnstico de la transmisin delantera

1.2.5 Sistema de transmisin posterior

Cruceta del caja

Palillos golpeados e incompletos

Vida til sobrepasada

Presenta recalentamiento y sus

palillos estn golpeados

Se encuentra con superficies

No posee dientes completos, 3

Dientes completamente rotos

Se encuentra golpeado y presenta

El cono golpeo con el

suelda en el pasador que asegura el

La superficie de contacto con los

rodamientos de rueda se encuentra de rodamientos de rueda

Crean desgaste en el eje

Cumpli con su vida til

No sella produce goteo de aceite

Provocado por el uso

No sella produce goteo de aceite

Provocado por el uso

Tabla 1.5 Diagnstico de la trasmisin posterior

1.2.6 Sistema de frenos

Defectuosa, presenta fugas de

Desgaste debido al uso.

Defectuosa, presenta fugas de

Desgaste dentro del limite de las

Desgaste debido al uso.

Desgaste debido al uso.