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Cap2 Volumen PDF
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TRNSITO
2.
VOLUMEN
2. VOLUMEN
PRINCIPIOS DE INGENIERA DE TRNSITO
2. VOLUMEN
Significado del volumen de trnsito.
Uno de los parmetros fundamentales para
definir el trnsito junto a la velocidad media y
la densidad.
De los tres parmetros es el ms fcil de
medir.
Interesa ms al ingeniero de trnsito porque
la velocidad media y la densidad la percibe
mejor el conductor.
2. VOLUMEN
Aplicaciones del volumen
Medida de utilizacin vial: ndice del uso del sector en referencia
mediante el Trnsito Promedio Diario Anual (TPDA), mensual
(TPDM) o semanal (TPDS).
Medida de la demanda de trnsito y oferta vial
2. VOLUMEN
Trnsito Promedio Diario y Volumen Horario
AASHTO (Asociacin Americana de Autoridades Estatales de
Vas y Transporte) -> TPD es la unidad general de medida del
trnsito en una va.
TPD: volumen total durante un periodo de tiempo dado (en das
completos), mayor que un da y menor que un ao, dividido
entre el nmero de das de ese periodo. (Por ejemplo el TPDA)
TPDA: Se usa para el planeamiento y estudios econmicos de
vas pero es demasiado global para determinar las
caractersticas geomtricas y realizar anlisis de circulacin. En
vas urbanas se usa el volumen medio anual en los das
laborables porque los fines de semana no suele ser crtica.
Volumen Horario: resultan de dividir el nmero de vehculos
que pasan por una seccin transversal vial, en un periodo de
tiempo, entre el valor de ese periodo de tiempo en horas. Se
usa para disear geomtricamente, para los anlisis de
circulacin y la regulacin del trnsito.
2. VOLUMEN
Composicin de los volmenes.
Interesa conocer la composicin para:
Determinar la interaccin vehicular en la corriente de
trnsito, por ejemplo, la influencia de los vehculos con
relacin peso/potencia alta.
El efecto de la proporcin de vehculos grandes y con radio
de curvatura amplio en la determinacin de las
caractersticas geomtricas o el peso de ellos en el diseo
estructural del pavimento.
Los recursos que se pueden obtener de los usuarios
depende del porcentaje de vehculos comerciales.
2. VOLUMEN
En el cuadro siguiente se muestra la participacin que
tienen distintos tipos de vehculos comerciales o pesados
en la corriente vehicular.
Pas
Vas rurales Vas urbanas Buses
EUA
12%
6%
<3%
Colombia
27%
9%
Volumen en la hora
FHP =
4 * V15
V15 = Flujo medido en el subperiodo de 15 minutos ms cargado.
Figura 2-1. Forma general de las variaciones del volumen de trnsito en dos calles
de Toronto, Canad.
FUENTE: William McShane y Ken Crowley, Regularity of Detector-Observed Arterial Traffic Volume Characteristics, Transportation Research
Record 596 (Washington, D. C.: Transportation Research Board, 1976), 36. Citada en: RADELAT EGES, GUIDO. (2003). Principios de Ingeniera
de Trnsito. Instituto de Ingenieros de Transporte-ITE. Washington, D.C.
Los factores K y D.
Podra
representar
viajeros
cotidianos.
Rurales
0,12
0,12
0,18
Podra
Podra
Podra
a representar al de representar al de representar al
vas ordinarias.
vas ordinarias.
de
vas
tursticas.
VHD= TPDA*k
VHDS = TPDA*k*D
TIPOS DE TRNSITO
El incremento del trnsito (IT) es el
volumen de trnsito que se espera use la
nueva carretera en el ao futuro
seleccionado como de proyecto. Este
incremento se compone del crecimiento
normal del trnsito (CNT), del trnsito
generado
(TG)
y
del
trnsito
desarrollado (TD).
as: IT = CNT + TG + TD
Trnsito futuro (TF), para efectos de
proyecto se derivan a partir del trnsito
actual (TA) y del incremento del trnsito
(IT)
TF = TA + IT
TA = trnsito existente + trnsito atrado
TF = (TE + TAt) + (CNT + TG + TD)
FUENTE:http://www.cemexmexico.com/co/pdf/23trafico.pdf
2.4 BIBLIOGRAFA
RADELAT EGES, GUIDO. (2003).
Principios de Ingeniera de Trnsito.
Instituto de Ingenieros de Transporte-ITE.
Washington, D.C.
TPDS
30000
25000
20000
15000
10000
5000
2029
2027
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2023
2021
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2013
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2005
2003
2001
1999
1997
1995
1993
AOS
POTENCIAL
EXPONENCIAL
TPDS