GEOLOGA APLICADA

CIMENTACIONES
I.

INTRODUCCION
El presente trabajo se refiere al tema

de las cimentaciones de

estructuras que lo podramos definir como la parte de la estructura cuya

misin es transmitir las cargas de la edificacin al suelo. Debido a que
la resistencia del suelo es, generalmente, menor que los pilares o muros
que soportar, el rea de contacto entre el suelo y la cimentacin
ser proporcionalmente

ms

grande

que

los

elementos

soportados

(excepto en suelos rocosos muy coherentes).

Las Cimentaciones son las bases que sirven de sustentacin al
edificio;

se

calculan

proyectan

teniendo

en

consideracin

varios

factores tales como la composicin y resistencia del terreno (suelo de

fundacin), las cargas propias del edificio y otras cargas que inciden,
tales como el efecto del

viento

el

peso

de

la

nieve

sobre

las

superficies expuestas a los mismos.

II. RESUMEN
El presente trabajo, nos informara de los diversos tipos de cimentaciones
que se pueden aplicar en una construccin de acuerdo al tipo del suelo de
fundacin.
Primeramente se partir desde un enfoque terico para poder conocer e
identificar el tipos o clases de cimentaciones existentes para de este modo
llevarlo al campo de la practica ya que en la carrera o ejercicio cotidiano del
ingeniero civil se sabe que la cimentacin de una edificacin es de suma
importancia ya que constituye el punto de inicio de una obra y la mas
esencial ya que de ello depender la resistencia de toda la estructura.
Las cimentaciones de pueden clasificarse de un modo general en
cimentaciones superficiales, poco profundas y profundas. A partir de esta
clasificacin general comenzaremos por ahondar el estudio de las
cimentaciones.
Una metodologa para elegir una cimentacin adecuada sera un estudio
minucioso del suelo de fundacin en donde se llevara a cabo la construccin
ya que el anlisis de los resultados nos indicaran los parmetros con los
cuales se llevara a cabo el diseo de la cimentacin pertinente .
Para nuestro caso, en la prctica de campo, visitamos las edificaciones de
la UNC determinando que dichas construcciones tienen un tipo particular y
nico de cimentacin, las zapatas conectadas, que por teora nos indican

INGENIERIA CIVIL - UNC

que es un tipo de cimentacin superficial ptima para la construccin de un

sistema a porticado.
Finalmente se concluye que las cimentaciones juegan un papel muy
importante y por no decirlo hasta indispensable en la diseo de una
edificacin.

III. OBJETIVOS
OBJETIVO PRINCIPAL
- Estudiar y conocer los diversos tipos de cimentaciones
OBJETIVOS ESPESCIFICOS
- Determinar el tipo de cimentacin para cada tipo de suelo

de

fundacin

IV. ALCANCES
El siguiente informe se realizo con el fin de afianzar la teora de
cimentaciones y su respectivo uso en las construcciones. De esta

manera reforzar y actualizar sus conocimientos en el curso.

V. METODOLOGIA
La metodologa utilizada fue el tipo analtico y lgico; utilizando el
mtodo deductivo e inductivo.
Recopilamos algunas bibliografas para el mayor entendimiento
acerca del tema.
VI. MARCO TEORICO
TIPOS DE CIMENTACIN
La eleccin del tipo de cimentacin depende especialmente de las
caractersticas
ngulo de

mecnicas

rozamiento

del

terreno,

interno,

como

posicin

su

cohesin,

del nivel

su

fretico y

tambin de la magnitud de las cargas existentes. A partir de

todos esos datos se calcula la capacidad portante, que junto con
la homogeneidad del terreno
diferente

de

aconsejan

usar

un

tipo

otro

cimentacin. Siempre que es posible se emplean

cimentaciones superficiales, ya que son el tipo de cimentacin

menos costoso y ms simple de

ejecutar. Cuando por problemas con la capacidad portante o la

homogeneidad del mismo no es posible usar cimentacin superficial
se valoran otros tipos de cimentaciones
1.- CIMENTACIONES SUPERFICIALES.
Son

aquellas

que

se

apoyan

en

las

capas

superficiales

poco profundas del suelo, por tener ste suficiente capacidad

portante o por tratarse
de

de

importancia

construcciones

secundaria

relativamente livianas.
En estructuras importantes, tales como puentes, las cimentaciones,
incluso las superficiales, se apoyan a suficiente profundidad como
para

garantizar

que

no

se

producirn

deterioros.

Las

cimentaciones superficiales se clasifican en:

1.1CIMENTACION CICLOPEA
En terrenos cohesivos donde la zanja pueda hacerse con parmetros
verticales

sin

desprendimientos

concreto ciclpeo es

sencillo y

procedimiento

de

tierra,

el

cimiento

de

econmico. El

para su construccin

consiste

en

ir

vaciando dentro de la zanja piedras de diferentes tamaos al

tiempo que se vierte la mezcla de concreto en proporcin

1:3:5,

procurando mezclar perfectamente el concreto con las piedras, de

tal forma que se evite la continuidad en sus juntas. Este es un
sistema que ha quedado prcticamente en desuso, se usaba en
construcciones

con

cargas

poco

importantes;

exceptuando las

construcciones auxiliares como vallas de cerramiento en terrenos

suficientemente
aadiendo

resistentes.

piedras

ms

El

hormign

menos

ciclpeo

grandes

se

medida

realiza
que

se

va hormigonado para economizar material. Utilizando este sistema,

se puede emplear piedra ms pequea que en los cimientos
de mampostera hormigonada. La tcnica del hormign ciclpeo
consiste en lanzar las piedras desde el punto ms alto de la
zanja sobre el hormign en masa, que se depositar en el cimiento.
Precauciones: Tratar que las piedras no estn en contacto con la
pared de la zanja.
Que las piedras no queden amontonadas. Alternar en capas
el hormign

las

piedras.

totalmente envuelta por el hormign.

Cada

piedra

debe

quedar

1.2 ZAPATA AISLADA

Es aquella zapata en la que descansa o recae un solo pilar. Encargada

de transmitir a travs de su superficie de cimentacin las cargas al
terreno. Una variante de la zapata aislada aparece en edificios con
junta de dilatacin y en este caso se denomina zapata ajo pilar en
junta de diapasn. La zapata no necesita junta pues al estar
empotrada en el terreno no se ve afectada por los cambios trmicos,
aunque en las estructuras si que es normal adems de aconsejable
poner una junta cada 30 m aproximadamente, en estos casos la
zapata se calcula como si sobre ella solo recayese un nico pilar.
Importante es saber que adems del peso del edificio y las
sobrecargas, hay que tener tambin en cuenta el peso de las tierras
que descansan sobre sus vuelos.
Las Zapatas Aisladas son un tipo de Cimentacin Superficial que sirve
de base de elementos estructurales puntuales como son los
pilares; de modo que esta zapata ampla la superficie de apoyo
hasta

lograr que el suelo soporte sin problemas la carga que le

transmite.
Para construir una zapata aislada deben independizarse los cimientos
y

las

estructuras

de

naturaleza heterognea,

los
o

edificios
con

ubicados

en

discontinuidades,

diferentes partes del edificio

estables. Conviene

terrenos
para

que

tengan

cimentaciones

que

las

de
las

instalaciones

del edificio estn sobre el plano de los cimientos, sin cortar

zapatas ni riostras. Para todo tipo de zapata, el plano de apoyo de la
misma debe quedar empotrado 1 dm en el estrato del terreno.
La profundidad del plano de apoyo se fija basndose en el
informe geotcnico,

sin alterar

terreno bajo

el

comportamiento

del

el cimiento, a causa de las variaciones

del nivel fretico o por posibles riesgos debidos

heladas. Es conveniente

llegar

a las
a una

profundidad mnima por debajo de la cota superficial de 50 u 80 cm.

en aquellas zonas afectadas por estas variables. En el caso que
el edificio

tenga

una

junta

estructural

con

soporte

duplicado

(dos pilares), se efecta una sola zapata para los dos soportes.
Conviene utilizar hormign de consistencia plstica, con ridos
de tamao alrededor de 40 mm .
En la ejecucin, y antes de echar el hormign, disponer en el
fondo una capa de hormign pobre de aproximadamente 5 cm de

espesor, antes de colocar las armaduras.

1.3 ZAPATA CORRIDA

Se trata de cimentar un elemento continuo queremos homogeneizar
los asientos

de

una alineacin de

pilares

y nos

sirve para

arriostramiento queremos reducir el trabajo del terreno para puentear

defectos y heterogeneidades del terreno por la proximidad de las
zapatas aisladas, resulta ms sencillo realizar una zapata corrida Las
Zapatas Corridas se aplican normalmente a muros. Pueden tener
seccin rectangular, escalonada o estrechada cnicamente. Sus
dimensiones estn en relacin con la carga que han de soportar,
la resistencia a la compresin del material y la presin admisible
sobre
el terreno.Las zapatas corridas pueden ser bajo muros, o bajo
pilares, y se define como la que recibe cargas lineales, en
general a travs de un muro, que si es de hormign armado,
puede

transmitir un

momento

flector

la

cimentacin.

Son

cimentaciones de gran longitud en comparacin con su seccin

transversal. Las zapatas corridas estn indicadas cuando:
Por practicidad se adopta una altura mnima para los cimientos
de hormign
mayores

de

3 dm aproximadamente.

Si

las

alturas

son

se les da una forma escalonada teniendo en cuenta el

ngulo de reparto de las presiones.

En el caso de que la tierra tendiese a desmoronarse o el
cimiento deba

escalonarse,

se

utilizarn

encofrados.

Si

los

cimientos se realizan en hormign apisonado, pueden hormigonarse

sin necesidad de los mismos.
Si los trabajos de cimentacin debieran interrumpirse, se recomienda
cortar en escalones la junta vertical para lograr una correcta
unin con el tramo siguiente. Asimismo colocar unos hierros de
armadura reforzar esta unin.
Las

Zapatas

Corridas

son,

segn

el

Cdigo

Tcnico

de

la

Edificacin CTE, aquellas zapatas que recogen mas de tres pilares.

Las considera as distintas a las zapatas combinadas, que son
aquellas que recogen dos pilares.
debate

puesto

que

perfectamente tres pilares.

2. SEMIPROFUNDAS

Esta distincin es objeto de

una zapata combinada puede soportar

2.1.-

P O ZO S

DE

realidad soluciones
profundas,

por

semiprofundas.

CIMENTACIN O CAISSONS:

intermedias

lo que
Algunas

entre

en

las

ocasiones

Son

superficiales
se

en

catalogan

las

como

veces estos deben hacerse bajo agua,

cuando no puede desviarse el ro, en ese caso se trabaja en cmaras

presurizadas.
2.2.- ARCOS DE LADRILLO: Sobre machones de hormign o
mampostera.
2.3.- MUROS DE CONTENCIN BAJO RASANTE: no es necesario
anclar el muro al terreno.
2.4.- MICROPILOTES: son una variante basada en la misma idea
del pilotaje,

que

frecuentemente

constituyen

una

cimentacin

semiprofunda.
3. PROFUNDAS
3.1.-

PILOTES:

son

elementos

de

cimentacin

esbeltos

que

se hincan (pilotes de desplazamiento prefabricados) o construyen

en una

cavidad previamente abierta

extraccin ejecutados in

situ).

en el terreno

Antiguamente

eran

(pilotes de
de

madera,

hasta que en los aos 1940 comenz a emplearse el hormign.

3.2.- PANTALLAS: es necesario anclar el muro al terreno.
3.2.1. PANTALLAS ISOSTTICAS: con una lnea de anclajes
3.2.2. PANTALLAS HIPERESTTICAS: dos o ms lneas de
anclajes.
PARTES DE UNA CIMENTACIN POR PILOTAJE:
- Soporte o pilar: Elemento estructural vertical.
-

Encepado: Pieza

una zapata

prismtica

aislada,

de

encargado

hormign
de

recibir

armado
las

similar

cargas

del

encepados.

Son

soporte y repartirlas a los pilotes.

-

Vigas

riostras: Elementos

de

atado

entre

obligatorias en las dos direcciones si el encepado es de un solo pilote.

En encepados de dos pilotes es obligatorio el arrostramiento en
al menos una direccin, la perpendicular a la direccin de su eje
de menor inercia.
- Fuste del pilote: Cuerpo vertical longitudinal del pilote. Las cargas
son transmitidas al terreno a travs de las paredes del fuste por

efecto de rozamiento con el terreno colindante.

- Punta del pilote: Extremo inferior del pilote. Transmite las cargas por
apoyo en el terreno o estrato resistente
Los pilotes pueden alcanzar profundidades superiores a los 40
mts teniendo una seccin transversal de 2-4 mts, pudiendo gravitar
sobre ellos una carga de 2000 TN
PILOTES DE MADERA

Venecia es quizs uno de los ejemplos ms notables de la cimentacin por medio

de pilotes de madera.

La madera es uno de los materiales mas usados para pilotes, porque es

barata,

fcil

de

obtener

fcil

de

manipular.

Algunas

clases

de

maderas apropiadas para pilotes se encuentran disponibles en casi todas

partes del mundo. El abeto, el pinabeto y el pino, pueden tener hasta
30 m de longitud, el roble y otras maderas duras hasta 15 m, el pino del
sur hasta 25
m y el palmito; todas estas maderas se emplean comnmente para pilotes.
Los

pilotes

de

madera

est completamente
agua,

no

sometidos

embebidos

en

el

tratamiento

suelo

debajo

alguno,
del

nivel

que
del

se conservan sanos y duran indefinidamente. Cuando en 1902 se

derrumbo el campanil de San Marcos en Venecia se hallo que los pilotes de

madera que tenan mil aos estaban en tan buenas condiciones que se
dejaron en su lugar y se usaron como soporte de la nueva torre. Los
pilotes de madera sanos, que han estado bajo el agua por muchos aos
se deben dejar secar antes de volverlos a hincar, porque cuando se secan
las fibras de madera se vuelven enjuntas y frgiles.

La madera que no haya sido sometida a tratamiento y est situada por

arriba del nivel fretico se pudre y arruina por las termitas y otros insectos.
En agua salada la madera puede ser atacada por horadadores marinos. Hay
muchos tipos de horadadores marinos,

la mayora pertenece a los

crustceos (langostas y cangrejos) o a la de las ostras y almejas.

La limnoria, que es un crustceo de la familia del cangrejo, destruye la
madera
de afuera hacia adentro, dejando el pilote como si fuera una aguja de
madera. El teredo, que es un molusco, de la familia de las almejas, destruye
la madera de adentro hacia afuera; se introducen en el pilote por una
pequea abertura y destruye su interior dejndolo hueco. Se puede
hacer que

los

tratamiento

pilotes

de

madera

duren

mas

sometindolos

un

con cloruro de zinc, sulfato de cobre y otros productos

qumicos patentados. La impregnacin con creosota es uno de los

procedimientos ms eficaces y de ms duracin para la proteccin de los
pilotes de madera. Generalmente se emplea de 200 a 400 Kg. de creosota
por m3 de madera (12 a 25 libras por pie cubico) que se introducen por
un procedimiento de vaco y presin. En las reas donde el ataque de
los organismos marinos es muy severo, se protegen
sometindolos

un

los

tratamiento que

pilotes
es

una

combinacin de arseniato de cobre seguido por alquitrn de hulla

y creosota; ambas substancias, aplicadas bajo calor y presin, son
necesarias para que los pilotes se conserven en agua salada entre 15 y 25
anos.
Los pilotes de madera sufren grandemente por un exceso de hinca; en la
cabeza se separan las fibras y el fuste puede llegar a rajarse o romperse,
cuando encuentran una gran resistencia a la hinca. En la construccin de
una esclusa en el ro Mississippi fue necesario hincar varios miles de pilotes
de madera a travs de un estrato de arena cementada que no se haba
descubierto. Una excavacin posterior puso en relieve que muchos de los
pilotes se haban astillado y roto. Fue necesario, posteriormente, perforar
con una viga de acero el estrato cementado antes de hincar los pilotes de
madera.
Los pilotes de madera pueden soportar con seguridad de 15 a 30 toneladas
por pilote. Se han utilizado pilotes de madera para cargas de 45 toneladas
mtricas o ms y los ensayos de carga han demostrado que pueden
soportarlas con seguridad. El problema principal, en estos casos, es que hay

que estar seguro que la calidad estructural de la madera es uniforme y alta

para que no haya peligro de que se rompan durante la hinca. El bajo costo

del material y la hinca, se hacen a menudo del pilote de madera la

cimentacin ms barata por toneladas de carga.
PILOTES DE CONCRETO FABRICADOS IN SITU
Los pilotes de hormign fabricados "in situ" son los que ms se usan
para cargas entre 30 y 60 toneladas. Estos tipos de pilotes se pueden
dividir en dos grupos: pilotes con camisa o tubo de entibacin en los que
un tubo de metal de paredes delgadas se hinca en el terreno y sirve de
molde y pilotes sin tuvo de estibacin, en los que el hormign se coloca
en un agujero hecho previamente en el suelo, quedando el hormign
finalmente en contacto directo con el suelo.
Hay muchas clases de cada uno de estos pilotes y ser instructivo para
el ingeniero estudiar los catlogos de los constructores de obras de
pilotaje, para ver los diferentes mtodos de construccin.
Pilotes tipo Franki: esta hecho de concreto simple, es un pilote vaciado
a presin in- situ con bulbo o ensanchamiento en su base de apoyo. Son
dos las particularidades ms saltantes que distinguen al pilote FRANKI de los
otros tipos de pilotes. La primera de ellas, el "vaciado a presin in-situ",
esta referida al procedimiento constructivo, el cual permite construir una
columna dentro del suelo inyectando concreto con gran energa. La
segunda particularidad, el "bulbo", est referida a la forma del pilote, el
cual tiene en la base un ensanchamiento que permite obtener una mayor
rea de contacto pilote-suelo, lo cual a su vez redunda en una mayor

capacidad de carga del pilote.

El pilote Raymond normal es uno de los primeros tipos de pilote con tubo de
entibacin. Es un tubo de metal de pared delgada de 20 cm (8 plg) de

dimetro en la punta, que aumenta a razn de 3.3 cm por metro de longitud

(0.4 pulg por pie) se hinca en el terreno por medio de un mandril al que se
ajusta al tubo perfectamente; despus se extrae el mandril y el agujero
cnico recubierto por el tubo se rellena de concreto. Este pilote se
emplea para longitudes hasta de 12 metros y cargas de 30 a 40 toneladas.
El pilote Raymond escalonado consiste en una serie de tramos de tubos
cilndricos hechos de laminas corrugadas de metal; cada tramo tiene 2.40 m
(8 pies) de largo y un dimetro de 2.54 cm (1 pul) mayor que el del tramo
inferior y se enroscan para formar un tubo continuo. El dimetro mnimo en
la punta es de 22 cm (8 5/8 pul), pero se pueden usar puntas de
dimetro hasta 34 cms (13 3/8 pul) empezando el pilote con tramos
cilndricos mayores. El pilote se hinca con un mandril que no queda
ajustado al tubo y que empuja contra la punta del pilote y el anillo que se
forma en la unin de cada tramo. Se usa en longitudes hasta de 29m (96
pies) y cargas de 40 a
75 toneladas, dependiendo del dimetro de la punta.
En el pilote cobi y en el pilote Hrcules se emplea un tubo cilndrico
de metal corrugado similar a un tubo para drenaje, de 20 a 53 cm (8 pul a
21 pul de dimetro interior). El tubo se hinca por medio de un ncleo
cilndrico
de acero que puede expansionarse para sujetar firmemente el interior
del tubo

sus

corrugaciones.

El

ncleo

del

pilote

tipo

Cobi

se

expansiona por presin de aire en un tubo de goma, mientras que en

el tipo Hrcules la expansin se produce por acuamiento mecnico.
Son posibles longitudes hasta 30m (100 pies).
El pilote Unin Monotube consiste en un tubo de acero de fina pared
estriada que se hinca en el terreno sin la ayuda de ncleo o mandril.
El estriado de la fina pared del tubo le da suficiente resistencia para
que pueda soportar los esfuerzos de la hinca sin pandeo. Se emplea en
longitud hasta de 37 m (125 pies) y cargas de 30 a 60 toneladas. Son
especialmente apropiados para trabajos pequeos, porque no requieren
equipos especiales
de hinca, como es el mandril.

Banco de Bogot: La estructura es de acero remachado, cimentada sobre

pilotes de concreto

I. CONCLUSIONES.

Se logro reconocer los diferentes tipos de cimentaciones que existen

y su respectiva aplicacin en el diseo estructural.

Se llego a determinar en la prctica que para un suelo pobre es

necesario usar zapatas conectadas.

I. RECOMENDACIONES

Es necesario un estudio exhaustivo del tipo de suelo para determinar

el tipo de cimentacin adecuada.

I. BIBLIOGRAFIA
Jurez Badillo Rico Rodrguez, Mecnica de suelos Tomo III
Editorial Limusa - 2000
http://es.wikipedia.org/wiki/Cimentacin
http://img156.imageshack.us/img156/5231/bancodebogota036li.jpg
http://www.construaprende.com/t/03/T3paG19.php