Evaluacin probabilista de la estabilidad del frente de tneles construidos en roca sana

a ligeramente fracturada
Probabilistic evaluation of face stability of tunnel built in sound to lightly fractured rock masses
Roberto RIVAS1 y Juan Manuel MAYORAL2

SOCIEDAD MEXICANA DE INGENIERA GEOTCNICA A.C.

1
2

Ex-estudiante, Posgrado en Ingeniera, UNAM

Investigador, Instituto de Ingeniera, UNAM

RESUMEN: En este trabajo se desarrolla un marco de anlisis numrico novedoso enfocado a la bsqueda de la
probabilidad de falla del frente de tneles construidos dentro de rocas sanas a ligeramente fracturadas, unificando la
revisin de los estados lmite de falla y servicio. Iniciando con la caracterizacin de los parmetros de la roca, y una
optimizacin de las ecuaciones de Hoek y Brown para reducir el problema de multivariables aleatorias a un problema de
dos variables aleatorias extremas de resistencia (cohesin, c, y friccin, ) ligadas al parmetro de deformacin, Em, y
as poder aplicar el mtodo de estimacin puntual de dos variables, BPEM, junto con modelos tridimensionales de
diferencias finitas para obtener distribuciones espaciales del factor de seguridad, probabilidades de falla, ndices de
confiabilidad y movimientos del terreno alrededor del frente del tnel, simultneamente. Esta metodologa es presentada
a travs del anlisis de un tnel tpico de 8.7 m de dimetro, soportado con dovelas de concreto reforzado de 0.35 m de
espesor y 1.5 m de ancho, ubicado en una zona de rocas andestico-dacticas prevalecientes al noroeste de la Ciudad de
Mxico. Los modelos tridimensionales de diferencias finitas se desarrollan con el programa FLAC3D.
ABSTRACT: In this paper is developed a novel framework of numerical analysis focused on finding the probability of
failure of the front of tunnels built in fractured rocks, unifying review of the limit states of failure and service. Starting with
the characterization parameters of the rock and optimization equations of Hoek and Brown to reduce the problem
multivariate to a problem of two random variables extreme of resistance (cohesion, c, and friction angle, ) coupled with
the modulus of deformability, Em, and can to apply the method of bivariate point estimate method, BPEM, coupled with
three-dimensional finite difference models for obtain spatial distributions of the safety factor, probability of failure, reliability
index and ground movement around the tunnel face, simultaneously. This methodology is presented through the analysis
of a typical tunnel of 8.7 m diameter, supported with reinforced concrete segments of 0.35 and 1.5 m of thick and wide,
respectively, located in the andesitic - dacitic rocks prevailing northwest of the city of Mexico. Three-dimensional finite
difference models are developed with the program FLAC3D.

1 INTRODUCCIN
Tal y como establece la Asociacin Internacional de
Tneles (ITA, por sus siglas en ingls), la prctica de
la ingeniera moderna enfocada a tneles, requiere
de una valoracin adecuada del riesgo en las etapas
de diseo y construccin. Esto es especialmente
necesario cuando se manejan las incertidumbres
asociadas a los parmetros mecnicos de la roca,
que no son solo funcin de la gnesis de los
fragmentos intactos (Hoek y Brown, 1980a, b, Hoek,
et. al., 2002), sino tambin de las caractersticas del
macizo rocoso, tales como el grado de
fracturamiento y caractersticas de las juntas (Hoek y
Brown, 1997) incluyendo la orientacin, el
espaciamiento y el material que las rellena. En
consecuencia, un anlisis determinista para obtener
factores de seguridad del frente, hastiales y corona
del tnel es limitado, e ignora la necesidad de
evaluar los movimientos del terreno asociados a
bajos valores del factor de seguridad para evitar
daos en estructuras circundantes.
Este documento presenta la aplicacin de un
enfoque novedoso propuesto por Mayoral (2014),
mejorado para aplicarse en el diseo de tneles
construidos en roca sana a ligeramente fracturada.
Inicialmente, los parmetros de resistencia y
deformacin son establecidos con base en el criterio
de falla de Hoek y Brown (Hoek, et. al., 2002), que
se expresa en trminos de un conjunto de
ecuaciones no lineales que se encuentran en funcin

de las caractersticas de las discontinuidades del

macizo rocoso y de sus fragmentos intactos. Esto
requiere resolver un problema de optimizacin para
obtener el conjunto superior e inferior de los valores
de resistencia al esfuerzo cortante. Se realiz un
anlisis de sensibilidad para evaluar la influencia de
cada uno de los parmetros del macizo en el
conjunto final de propiedades (cohesin, c, ngulo
de friccin interna, , y el mdulo de Young, Em).
Despus, se aplica el mtodo de estimacin puntual
de dos variables, BPEM, acoplado con varios
modelos tridimensionales de diferencias finitas, para
calcular factores de seguridad, probabilidades de
falla, ndices de confiabilidad y movimientos del
terreno. La metodologa es presentada a travs del
anlisis de un caso de estudio, que consiste de un
tnel, con una seccin circular tpica de 8.7 m de
dimetro, asumiendo que ser construido en una
formacin andestico-dacitica localizada al Noroeste
de la ciudad de Mxico.
2 METODOLOGA DE ANLISIS
El diseo de tneles en macizos rocosos requiere
de caracterizar sus parmetros de resistencia y
deformacin, mismos que son funcin de las
propiedades de la roca intacta (e. g. resistencia en
compresin simple, qu, mdulo de Young de la roca
intacta, Ei, parmetro mi), as como de las
caractersticas del macizo rocoso (Geological
Strength Index, GSI, Rock Mass Rating, RMR).

XXVI Reunin Nacional de Mecnica de Suelos

e Ingeniera Geotcnica

Adems, en principio, en el diseo basado en el

desempeo se revisa simultneamente estados
lmite de falla (ELF) y de servicio (ELS), tal y como
propone Mayoral (2014), no puede aplicarse
directamente a rocas, considerando que el mtodo
se fundamenta en el BPEM para realizar el anlisis
de riesgo, mtodo que restringe su aplicacin al
empleo a dos variables aleatorias. Algunos mtodos
pueden ser considerados para superar esta
limitacin, incluyendo el uso del mtodo de
estimacin puntual multivariable (Connor y
Diederichs) o simulaciones de Montecarlo (Felling,
et., al. 2003), para considerar las variables aleatorias
adicionales. En este trabajo se opta por hacer una
redefinicin de las variables, basada en el
comportamiento fsico de cada parmetro, para
transformar el problema de multivariables aleatorias
en un problema de dos variables. Las relaciones
propuestas por Hoek y Brown para linealizar el
problema en trminos de dos parmetros de
resistencia (cohesin, c, y ngulo de friccin interna,
) para la roca, son usados para pasar de un
problema multivariable, GSI, qu y mi, a uno de dos
variables, c y . Adems, estos dos parmetros
pueden relacionarse con el mdulo de elasticidad del
macizo rocoso a travs del GSI (Hoek y Diederich,
2005). El problema de optimizacin es resuelto para
estas ecuaciones con el fin de obtener los valores
extremos de c y , y su correspondiente Em, para ser
usados en el BPEM junto con modelos
tridimensionales de diferencias finitas del tnel,
mismos que se desarrollan con el programa FLAC 3D,
para obtener factores de seguridad para diferentes
combinaciones de c, y Em. De los resultados de los
modelos
se
obtiene,
simultneamente,
la
probabilidad de falla del frente, corona y hastiales
del tnel, adems de movimientos del terreno
asociados a cada combinacin de parmetros.
Inicialmente, las condiciones medias, con respecto a
las propiedades de resistencia y deformacin, son
modeladas buscando establecer un factor de
seguridad determinista, y la deformacin asociada.
Cuando se realiza el anlisis de confiabilidad el
factor de seguridad, FS, se asume como
normalmente distribuido. Aunque FS es funcin solo
de los parmetros de resistencia (c y ), de acuerdo
con la definicin geotcnica tpica de este factor (i. e.
capacidad sobre demanda), es relacionado
directamente con la deformabilidad del macizo
rocoso. Con este enfoque es posible determinar la
probabilidad de falla (i. e. probabilidad de que el
factor de seguridad sea menor igual a uno) y la
probabilidad de un apropiado comportamiento del
tnel, esto respecto a condiciones de servicio,
estableciendo los desplazamientos del terreno
correspondientes.

Cancn, Qr., 14 a 16 de noviembre de 2012

2.1 Caracterizacin de los parmetros

de diseo
Hoek y Brown (1980a, b) desarrollaron un criterio de
falla para evaluar la cohesin, c, y el ngulo de
friccin interna, , de un macizo rocoso para el
diseo de una excavacin. Este criterio fue
modificado posteriormente por Hoek, y la ltima
versin fue presentada en 2002 (Hoek, et. al., 2002),
buscando incluir en el mtodo el grado de
fracturamiento. Este criterio es expresado a travs
de las expresiones siguientes:

c=

qu [ ( 1+2 a ) s + ( 1a ) mb '3 n ] ( s+ mb '3 n )

6 a mb ( s+mb '3 n )
( 1+ a ) ( 2+ a ) 1+
( 1+a ) ( 2+a )
(1)

=sin

6 a mb ( s+ mb '3 n)

a1

a1

a1

2 (1+ a ) ( 2+ a ) +6 a mb ( s+mb '3 n )

a1

(2)
donde:

mb=mi e

GSI 100
2814 D

(3)

s=e

GSI 100
93 D

(4)

1 1
a= + e
2 6

GSI
15

20
3

(5)

'3 max
=
qu
'
3n

(6)
Donde qu es la resistencia en compresin simple de
cilindros de roca intacta, 3 max es el mximo valor
del esfuerzo de confinamiento, GSI es el ndice de
Resistencia Geolgico, mi es una constante de la
roca y D es un factor donde se considera la
alteracin que sufre el macizo rocoso a causa del
proceso constructivo. El mdulo de elasticidad del

SOCIEDAD MEXICANA DE INGENIERA GEOTCNICA A.C.

Em =100000

1
1+ e

D
2

75+25 DGSI
11

(7)
Donde Em es el mdulo de elasticidad del macizo
rocoso, [MPa].
Las expresiones 1 a 6 son un conjunto de
ecuaciones no lineales que pueden ser expresadas
como S (c, , Em) = f (qu, GSI, mi, D, 3 max).
Resolviendo el problema de optimizacin para un
valor dado de D y 3 max, los valores de resistencia
extremos, as como el mdulo de deformacin
correspondiente pueden ser obtenidos. 3 max
depende de la distancia existente entre la corona del
tnel y el nivel de terreno natural, distancia
usualmente conocida como cobertura (H).
2.2 Anlisis de confiabilidad
Siguiendo el mtodo de estimacin puntual de dos
variables, BPEM, (Harr, 1996; Rosenblueth, 1975a,
b, 1985) y asumiendo una distribucin normal del
factor de seguridad, la probabilidad de falla y el
ndice de confiabilidad del sistema pueden ser
obtenidos. El BPEM es un mtodo aproximado
donde la distribucin de probabilidad se supone
como una carga vertical distribuida sobre una zapata
rgida apoyada en cuatro puntos: p++, p+-, p-+, p--. El
valor esperado del factor de seguridad es obtenido
de
un
promedio
ponderado,
donde
las
contribuciones relativas son calculadas como sigue:
El Mn momento de la relacin funcional, FS=FS(c,),
es: [FS] = p++FS++ + p+-FS+ -+ p-+FS-+ + p--FS,
donde: [FS] es el valor esperado de FS, FS++ =
FS( [c] + [c], [] + []), FS-- = FS([c]
[c],[] []), FS+- = FS+-/-+ = FS ( [c] [c],
[] []), p++ = p-- = (1+c,)/4, p+- = p-+ = (1-c,)/4,
c, es el coeficiente de correlacin entre c y . Para
estudiar el efecto que tiene este coeficiente sobre los
ndices de confiabilidad () y probabilidades de falla
(pf) se toman dos valores para el anlisis, 0 y 1.
2.3 Determinacin del factor de
seguridad
Los factores de seguridad, FS, para el frente del
tnel son obtenidos como la relacin de la capacidad
sobre la demanda, expresado como cap/act, en
donde cap=c+octtan y oct es el esfuerzo octadrico
definido como (1+2+3)/3, y act=1/3((1-2)2+(23)2+(1-3)2)0.5, donde 1, 2 y 3 son los esfuerzos
principales. Este enfoque permite definir las zonas

sobrecargadas dentro del macizo rocoso, con lo que

se puede definir un estado de falla cuando los
esfuerzos locales son iguales o mayores que la
capacidad local (Mayoral, 2014).
3 CASO DE ESTUDIO
Se seleccion como caso de estudio un tnel tpico
de seccin circular, con un dimetro de excavacin
de 8.7 m, que se asume ser construido dentro una
formacin
andesticadactica,
localizada
al
Noroeste de la ciudad de Mxico. Esta zona se
encuentra densamente poblada. En la figura 1 se
muestra la localizacin del sitio de estudio con
respecto a la configuracin geolgica encontrada en
el rea. El macizo rocoso se considera de sano a
ligeramente fracturado. El dimetro interno es de 7.8
m. La cobertura del tnel se asume de 38.0 m. El
anillo que integra el revestimiento primario del tnel
se compone de siete dovelas prefabricadas de 0.35
m de espesor, ms una dovela que cierra el anillo
(dovela llave). Se asume que el tnel se construir
con una mquina tuneleadora (TBM, por sus siglas
en ingls) de frente abierto. El espacio interanular
mximo ser de 0.1 m. Como especificacin
constructiva, inyecciones de mortero sern aplicadas
para rellenar el espacio inter-anular inmediatamente
despus de colocar el anillo, esto para conseguir
compatibilidad de deformaciones entre la roca
circundante y el sistema de soporte.
3.1 Parmetros del macizo rocoso
Por definicin, un macizo rocoso est integrado por
fragmentos de roca intacta, cuyo comportamiento se
define a travs de las caractersticas de los
fragmentos y aquellas asociadas a su contacto. As,
para predecir el comportamiento del macizo rocoso,
es necesario determinar las caractersticas
mecnicas de los fragmentos intactos y del contacto
entre ellos (discontinuidades).
Como ocurre tpicamente en la prctica, la
informacin geotcnica y geolgica disponible es
limitada. Es posible obtener valores del peso
volumtrico, , resistencia en compresin simple, qu,
70
y RQD,
para roca de muy buena calidad este ltimo
q [MPa]valores de
[qentre
]
parmetro tiene
90 y 100 % (Deere
[]
[kN/m ]
y Deere, 1988).
u

60

En la figura 2 se muestran los datos obtenidos de

50
investigaciones
realizadas en el sitio, en ella se
aprecia la gran variacin que tienen los valores de
qu, respecto a su valor medio, aspecto que en el
40
caso de no es tan notorio. Esta variacin es
susceptible de ser considerada en funcin del valor
30
medio
y desviacin estndar de la variable en
estudio, en la tabla 1 se presentan los valores
correspondientes a qu y .
qu y

macizo rocoso se estim a partir de la expresin 7,

propuesta por Hoek y Diederichs (2005) en trminos
de los parmetros D y GSI.

20

Muestra

XXVI Reunin Nacional de Mecnica de Suelos

e Ingeniera Geotcnica

Cancn, Qr., 14 a 16 de noviembre de 2012

3.2 Determinacin del GSI

Hoek y Brown (1997) presentan dos grficos para la
determinacin del GSI, en funcin de las
caractersticas
estructurales
y
de
aquellas
observadas en la superficie del macizo rocoso.
Tambin este parmetro se ha obtenido por medio
de correlaciones, relacionndolo con los valores de
calidad obtenidos de la aplicacin de tcnicas de
clasificacin geomecnica (i.e. RMR y Q)
considerando en ello la variacin de las propiedades
de los fragmentos intactos y de las discontinuidades
(Rivas, 2014). Para fines de este trabajo y
considerando que el tnel se construye dentro de
roca sana a ligeramente fracturada se asumen
valores de GSI entre 80 y 100.

Figura 2. Informacin disponible del macizo rocoso

Tabla 1. Parmetros estadsticos

parmetros del macizo rocoso.

qu [MPa]
[kN/m3]

de

E [X]

[X]

C.O.V. [%]

47.10
23.30

13.13
1.19

27.88
5.11

los

3.3 Determinacin de los parmetros

de resistencia
El criterio de Hoek y Brown (2002) establece que se
requieren tres variables aleatorias para determinar
los parmetros de resistencia del macizo rocoso,
ellas son qu y mi, que se definen mediante pruebas
sobre fragmentos intactos (Hoek, et. al., 2002) y el
ndice de Resistencia Geolgico, GSI, que se
relaciona con las caractersticas fsicas del macizo
rocoso (Hoek y Brown, 1997), incluyendo el grado de
fracturamiento, espaciamiento, tipo de material de
relleno, entre otros.

Figura 1. Perfil estratigrfico a lo largo del eje del tnel y seccin de anlisis
SOCIEDAD MEXICANA DE INGENIERA GEOTCNICA A.C.

Inicialmente el valor de qu se mantiene constante e

igual a su valor esperado, (qu), pero mi y GSI se
varan. En las figuras 3 y 4 se presenta la variacin
de los parmetros de resistencia para una primera
fase del anlisis, considerando un factor de
alteracin, D, igual a cero. En ellas se puede
apreciar que el valor de m i tiene mayor efecto sobre
la cohesin, ya que genera una variacin mayor en
sus valores, ocurre lo contrario con el ngulo de
friccin interna. Los valores de qu se comportan
recprocamente a mi, pero ambas variables son
directamente proporcionales a los valores de
resistencia.
En una segunda fase, el valor mximo de qu se
asoci con el valor mximo de mi, haciendo algo
similar con los valores mnimos de ambas variables,
con lo que se obtienen combinaciones de los valores
extremos de qu y mi. Los parmetros de resistencia
resultantes, en funcin de GSI, se presentan en las
figuras 5 y 6. Establecer en la prctica un valor
apropiado de la variable D es complicado, por esta
razn tres valores son considerados (i.e. D=0, D=0.5
y D=1). En las figuras 7 y 8 se presenta las fronteras
superior e inferior para diferentes valores de D. Es
estas figuras es claro que los parmetros de
resistencia son inversamente proporcionales a los
valores del factor de alteracin, D, y que La frontera
mxima y mnima de ambos parmetros de
resistencia, se asocian a una combinacin de los
valores mximos y mnimos de qu y mi.

[mi] = 25, q u = 34
[mi] = 25, q u = 60
[qu] = 47, mi = 30
[qu] = 47, mi = 20

6000

68

Cohesion, c [kPa]

5000

67
4000

Angulo de friccion interna, []

Para eliminar esta limitacin se llev a cabo una

optimizacin de las ecuaciones 1 a 5 por medio de
un anlisis de sensibilidad, variando en un rango,
fsicamente admisible, los valores de qu, mi y GSI,
encontrando con ello las fronteras superior e inferior
de los parmetros c y . El proceso de maximizacin
y minimizacin de la funcin de resistencia, [Sr (c,)
= f(mi, qu, GSI, D, 3 max)] que se define como una
relacin no lineal dada por las ecuaciones 1 a 5, se
realiz en dos pasos, esto en el nimo de considerar
todas las combinaciones posibles de los valores de
mi, qu y GSI, para un valores dados del factor de
alteracin, D, y de cobertura del tnel (i.e. 38 m).

7000

3000

66

65

2000 64

1000 63
75

80

85

90

[mi] = 25, qu = 34
GSI
[mi] = 25, qu = 60
[qu] = 47, mi = 20
Variacin
[qu] = 47, mide
= 30 la

62

Figura 3.
Considerando
D=0.
61
75

80

85

95

100

105

cohesin, c, para fase 1.

90

95

100

105

GSI

Figura 4. Variacin del ngulo de friccin interna, , para

fase 1. Considerando D=0.
8000
qu = 60, m i = 30
qu = 60, m i = 25
qu = 60, m i = 20
qu = 47, m i = 30
qu = 47, m i = 25
qu = 47, m i = 20
qu = 34, m i = 30
qu = 34, m i = 25
qu = 34, m i = 20

7000

6000

Cohesion, c [kPa]

Los parmetros de resistencia son comnmente

expresados a travs del criterio de Mohr-Coulomb,
en trminos de la cohesin, c, y el ngulo de friccin
interna, . Parmetros de deformacin se establecen
en funcin del mdulo de Young, E, y de la relacin
de Poisson, . Por tanto, en sentido estricto el
Mtodo de Estimacin Puntual Multivariable, MEPM,
debe utilizarse para llevar a cabo un anlisis de
riesgos, en lugar del BPEM. El MEPM requiere de un
mayor nmero de tiempo de cmputo debido a que
el nmero de modelos tridimensionales para evaluar
la variacin del factor de seguridad aumenta, ya que
se requieren 2n modelos, siendo n el nmero de
variables.

5000

4000

3000

2000

1000
75

80

85

90

95

100

105

GSI

Figura 5. Variacin de la cohesin, c, para fase 2.

Considerando D=0.

XXVI Reunin Nacional de Mecnica de Suelos

e Ingeniera Geotcnica

68

qu = 60, mi = 30
qu = 60, mi = 25
qu = 60, mi = 20

Angulo de friccion interna, []

67

Cancn, Qr., 14 a 16 de noviembre de 2012

Figure 8. Frontera superior e inferior para los valores de .

4 MODELO NUMRICO
66

Para el estudio de la respuesta del tnel se

desarrollaron modelos tridimensionales de
diferencias finitas, empleando el programa FLAC 3D,
se desarroll un modelo para cada combinacin de
parmetros que se consigna en la Tabla 3.

65

64

63

Tabla 3. Parmetros estadsticos de los parmetros del

macizo rocoso.

qu = 47, mi = 30

62

qu = 47, mi = 25
qu = 47, mi = 20
qu = 34, mi = 30

61
75

80

qu = 34, mi = 25
qu = 34, m i = 20

85

90

95

100

105

GSI

Figura 6. Variacin del ngulo de friccin interna, , para

fase 2. Considerando D=0.

7000

qu = 60, m i = 30 y D = 0
qu = 34, m i = 20 y D = 0
qu = 60, m i = 30 y D = 0.5
qu = 34, m i = 20 y D = 0.5
qu = 60, m i = 30 y D = 1
qu = 34, m i = 20 y D = 1

6000

Cohesion, c [kPa]

5000

4000

3000

2000

1000

0
75

80

85

90

95

100

105

GSI

Figura 7. Frontera superior e inferior para los valores de c.

68

Angulo de friccion, []

66
qu = 60, m i = 30 y D = 0
qu = 34, m i = 20 y D = 0
qu = 60, m i = 30 y D = 0.5
qu = 34, m i = 20 y D = 0.5
qu = 60, m i = 30 y D = 1
qu = 34, m i = 20 y D = 1

64

62

60

58
75

80

85

90

GSI

95

100

105

El modelo numrico est basado en el modelo

geotcnico presentado en la figura 9, como se ve en
ella la cobertura del tnel es de 38 m, su dimetro
interior es de 7.8 m con una sobre-excavacin de
0.10 m. As, el dimetro final de la excavacin es 8.7
m, considerando un espesor de dovelas de 0.35 m.
El modelo est compuesto por zonas
tridimensionales, como se muestra en la figura 10 a
y b. Para eliminar los efectos de frontera en los
desplazamientos calculados, estos se miden a una
distancia de 2.5 veces el dimetro de la excavacin,
medidos a partir de la pared frontal de la malla
(Melis, M., 2007). En la simulacin, las etapas de
construccin estn relacionadas con la tcnica
constructiva TBM empleando frente abierto. El
revestimiento primario es un anillo compuesto por
siete dovelas de concreto, de 0.35 y 1.5 m de
espesor y longitud, respectivamente. Se considera
que el revestimiento est diseado para soportar las
cargas con un apropiado factor de seguridad, en la
mayora de los casos esto se consigue con base en
diagramas de capacidad del sistema de
revestimiento (Masn, J., 2009, Connor, J. y
Diederichs, M. S., 2013). Caractersticas como
instalacin secuencial de los anillos, y el llenado del
espacio inter-anular se incluyen en la simulacin.
Con base en los parmetros de resistencia del
macizo rocoso, se asume que durante el proceso de
excavacin no es necesario presurizar el frente, esta
hiptesis se confirma despus con los resultados
obtenidos de la simulacin. Las siete dovelas, que
en conjunto componen un anillo, son instaladas
despus del paso del escudo. Como usualmente
sucede, durante el proceso constructivo, la inyeccin
para rellenar el espacio inter-anular se realiza
inmediatamente despus de colocado el anillo, para
limitar los movimientos del terreno y para garantizar
la compatibilidad de deformaciones entre la roca y el

SOCIEDAD MEXICANA DE INGENIERA GEOTCNICA A.C.

Seccin de control, 22 m

revestimiento. Sin embargo, de manera

conservadora se supone que el ltimo anillo
instalado (i.e. los primeros 1.5 m detrs del escudo)
no proveen soporte a la excavacin (Allahverdi y
Nasri, 2013), mientras los anillos previamente
instalados dan un soporte completo a la excavacin.
Por efecto de las juntas presentes en el anillo su
rigidez a la flexin se ve reducida entre un 20 y 30 %
(Lee y Ge), en el presente documento se considera
que un factor de reduccin de 0.7 es suficiente para
considerar este efecto.
Las propiedades mecnicas de las dovelas se
consignan en la Tabla 4. Las dovelas se simulan
empleando elementos shell.

En las figuras 13 y 14 se muestran las distribuciones

de probabilidad del factor de seguridad para el
frente, corona y hastiales del tnel. Por su parte, en
las figura 15 se presenta la distribucin densidad de
probabilidad del factor de seguridad del frente para
diferentes valores de D y c, en ella se puede
apreciar que este ltimo parmetro tiene una
influencia mnima en la forma de las distribuciones
densidad de probabilidad.
Seccin de control, 22 m

section

Tabla 4. Propiedades mecnicas de las dovelas

Parmetro
Resistencia a los 28 das, f c
Mdulo de Young a
los 28 das, Ec
Relacin de Poisson, c

Valor
40

Unidades
MPa

28,000

MPa

0.20

El macizo rocoso (i.e. Formacin dactico-andestica)

se considera regida por una relacin esfuerzodeformacin elastoplstica, con el criterio de falla de
Mohr-Coulomb. Los parmetros del mdelo son
determinados con el criterio de Hoek y Brown.
Inicialmente, el estado de esfuerzos geo-estticos es
determinado.
Figura 10a. Modelo de diferencias finitas, vista 3D
Seccin de control, 22

section

TNEL

Figura 9. Modelo geotcnico

4.1 Determinacin del factor de

seguridad
En las figuras 11 y 12 se presentan las distribuciones
espaciales del factor de seguridad para las
combinaciones 5 y 10 (ver Tabla 3), que
corresponden a los parmetros promedio del macizo
rocoso. En la Tabla 5 se presentan los factores de
seguridad, FS, los ndices de confiabilidad, , y la
probabilidad de falla, pf, para D = 0 y D = 1; se
considera que la falla se presenta cuando FS es
menor o igual a uno.

Figura 10b. Modelo de diferencias finitas, vista lateral

XXVI Reunin Nacional de Mecnica de Suelos

e Ingeniera Geotcnica

Cancn, Qr., 14 a 16 de noviembre de 2012

Tabla 5. Factor de seguridad, ndice de confiabilidad y

probabilidad de falla

V i e w T it l e :

Figura 13. Distribucin de probabilidad del FS para el

frente, corona y hastiales, considerando D = 0
2.5

S k e tc h
M a g fa c = 0 .0 0 0 e + 0 0 0
L in e s t y le

I t a s c a C o n s u ltin g G r o u p , I n c .
M in n e a p o lis , M N U S A

Figura 11. Distribucin espacial del factor de seguridad,

propiedades medias de la roca (combinacin 5)

C e n te r:
X : 1 .1 0 0 e + 0 0 1
Y : 2 .2 5 0 e + 0 0 1
Z : 3 .2 5 0 e + 0 0 1
D is t : 2 . 0 2 2 e + 0 0 2

Factor de seguridad, FS

M a g fa c = 0 .0 0 0 e + 0 0 0
G r a d ie n t C a lc u la t io n
2 .5 1 5 8 e + 0 0 0 to 2 .6 0 0 0 e + 0 0 0
2 .6 0 0 0 e + 0 0 0 to 2 .7 0 0 0 e + 0 0 0
2 .7 0 0 0 e + 0 0 0 to 2 .8 0 0 0 e + 0 0 0
2 .8 0 0 0 e + 0 0 0 to 2 .9 0 0 0 e + 0 0 0
2 .9 0 0 0 e + 0 0 0 to 3 .0 0 0 0 e + 0 0 0
3 .0 0 0 0 e + 0 0 0 to 3 .1 0 0 0 e + 0 0 0
3 .1 0 0 0 e + 0 0 0 to 3 .1 3 5 6 e + 0 0 0
In te r v a l = 1 .0 e -0 0 1

F L A C 3 D 3 .0 0

0.5

Z o n e E x tra 1

S t e p 7 5 2 1 9 M o d e l P e r s p e c t iv e
1 4 :0 2 :1 6 W e d A u g 0 6 2 0 1 4

R o t a t io n :
X : 0 .0 0 0
Y : 0 .0 0 0
Z : 4 0 .0 0 0
M a g .:
1
A n g .: 2 2 .5 0 0

Distribucion de probabilidad, P (FS)

C e n te r:
X : 1 .1 0 0 e + 0 0 1
Y : 2 .2 5 0 e + 0 0 1
Z : 3 .2 5 0 e + 0 0 1
D is t : 2 . 0 2 2 e + 0 0 2

1.5

J o b T it le : C o m b i n a c i n 5 , D = 0

J o b T it l e : C o m b i n a c i n 1 5 , D = 1

2
Frente
Corona
Hastiales

D=1

1.5

0.5

V ie w T itle :

0.5

1.5

2.5

3.5

4.5

Factor de seguridad, FS

R o t a t io n :
X : 0 .0 0 0
Y : 0 .0 0 0
Z : 4 0 .0 0 0
M a g .:
1
A n g . : 2 2 .5 0 0

Figura 14. Distribucin de probabilidad del FS para el

frente, corona y hastiales, considerando D = 1

Z o n e E x tra 1
M a g f a c = 0 .0 0 0 e + 0 0 0
G r a d ie n t C a lc u la t io n
2 . 2 9 3 9 e + 0 0 0 to 2 .3 0 0 0 e + 0 0 0
2 . 3 0 0 0 e + 0 0 0 to 2 .4 0 0 0 e + 0 0 0
2 . 4 0 0 0 e + 0 0 0 to 2 .5 0 0 0 e + 0 0 0
2 . 5 0 0 0 e + 0 0 0 to 2 .6 0 0 0 e + 0 0 0
2 . 6 0 0 0 e + 0 0 0 to 2 .7 0 0 0 e + 0 0 0
2 . 7 0 0 0 e + 0 0 0 to 2 .8 0 0 0 e + 0 0 0
2 . 8 0 0 0 e + 0 0 0 to 2 .9 0 0 0 e + 0 0 0
2 . 9 0 0 0 e + 0 0 0 to 3 .0 0 0 0 e + 0 0 0
3 . 0 0 0 0 e + 0 0 0 to 3 .1 0 0 0 e + 0 0 0
3 . 1 0 0 0 e + 0 0 0 to 3 .1 3 5 6 e + 0 0 0
In te rv a l = 1 .0 e - 0 0 1

1.2

S k e tc h
M a g f a c = 0 .0 0 0 e + 0 0 0
L in e s t y le

I t a s c a C o n s u lt in g G r o u p , I n c .
M in n e a p o lis , M N U S A

Figura 12. Distribucin espacial del factor de seguridad,

propiedades medias de la roca (combinacin 10)

Distribucion de probabilidad, P (FS)

F L A C 3 D 3 .0 0
S t e p 7 7 8 3 4 M o d e l P e r s p e c t iv e
1 1 :4 8 :0 0 T u e A u g 0 5 2 0 1 4

Distribucion de probabilidad, P (FS)

D=0
Frente
Corona
Hastiales

D = 0 y c = 0
D = 1 y c = 0
D = 0 y c= 1
D = 1 y c = 1

0.8

0.6

0.4

0.2

0
0

Factor de seguridad del frente, FSf

SOCIEDAD MEXICANA DE INGENIERA GEOTCNICA A.C.

Figura 15. Distribucin de probabilidad del FS del frente,

considerando diferentes valores de D y de c.

En la Tabla 6 se presentan los valores del factor de

seguridad determinista (FSd) para el frente, corona y
hastiales, junto con el asentamiento vertical mximo
al nivel de la clave y superficiales, asociado a cada
condicin.

-0.015

-0.02

-3

m]

D=0

Asentamientos al nivel de la corona [10

En las figuras 16 y 17 se presentan los

asentamientos en la superficie y al nivel de la corona
del tnel para D = 0, en ellas se presentan tres
curvas que se asocian a la mejor, la peor y la
combinacin promedio de propiedades, curvas
similares se muestran en la figuras 18 y 19 para
D=1. Los asentamientos se miden sobre la seccin
de control, que es paralela al frente del modelo y se
ubica a 22 m medidos a partir de l. Comparando los
asentamientos obtenidos para diferentes valores del
factor de alteracin se nota que los valores
asociados a D = 1 son sensiblemente mayores a los
calculados con un valor de D = 0.

-0.022

-0.025

-0.03

-0.035
Peor
Promedio
Mejor

-0.04

-0.045

-0.05

D=0

15

20

25

Figura 17. Movimientos del terreno al nivel de la corona

del tnel, para D=0

m]
-0.026

-0.05

-0.028

D=1
Peor
Promedio
Mejor

-0.03

-0.032

-0.034

-0.036
0

10

15

20

25

Distancia medida desde el eje del tunel [m]

Figura 16. Movimientos del terreno al nivel de terreno

natural, para D=0

Asentamiento en superficie [10 -3 m]

-3

Asentamiento en superficie [10

10

Distancia medida desde el eje del tunel [m]

-0.024

-0.1

-0.15

Peor
Promedio
Mejor

-0.2

-0.25

-0.3
0

10

15

20

25

Distancia medida desde el eje del tunel [m]

Figure 18. Movimientos del terreno al nivel de terreno

natural, para D=0.5

XXVI Reunin Nacional de Mecnica de Suelos

e Ingeniera Geotcnica

-0.05

Asentamiento al nivel de la corona [10-3 m]

D=1
-0.1

-0.15

-0.2

-0.25
Peor
Promedio
Mejor

-0.3

-0.35

-0.4
5

10

15

20

25

Distancia medida desde el eje del tunel [m]

Figure 19. Movimientos del terreno al nivel de la corona

del tnel, para D=0.5
Tabla 6. Factor de seguridad, ndice de confiabilidad y
probabilidad de falla

Cancn, Qr., 14 a 16 de noviembre de 2012

superiores de los variables de q u y mi para valores

del factor de perturbacin, D, y cobertura, H, dados.
De los valores extremos podemos encontrar
conjuntos de propiedades de resistencia para ser
usados en el anlisis de confiabilidad del macizo
rocoso. Como era de esperarse, la mxima
probabilidad de falla ocurre en el frente del tnel. Los
factores de seguridad disminuyen cuando el fa ctor
de alteracin, D, aumenta. Para el valor mayor de D
(i.e. 1), los asentamientos que se generan son del
orden de 0.27 mm en la superficie para la peor
combinacin de parmetros, y de 0.40 mm al nivel
de la corona del tnel. Esto significa un incremnto de
del orden de 8 veces respecto al asentamiento
calculado para D=0, con lo que se muestra la
influencia que tiene el factor de alteracin, D, en el
comportamiento esttico del tnel. Este enfoque
integral permite detectar fcilmente zonas de
debilidad e incluso prever posibles fallas locales.
6 AGRADECIMIENTOS
El autor agradece a la DGAPA de la Universidad
Nacional Autnoma de Mxico, UNAM, por su apoyo
a esta investigacin.
REFERENCIAS

c: Mximo desplazamiento al nivel de la corona

s: Mximo desplazamiento en la superficie

5 CONCLUSIONES
Este artculo presenta un enfoque orientado a la
prctica para hacer frente a las incertidumbre
asociadas a la caracterizacin de un macizo rocoso,
este procedimiento es una mejora de una
metodologa propuesta por tneles construidos en
suelos de grano fino cementado, buscando unificar
la revisin de los estados lmite de falla, ELF, y de
servicio, ELS.
En otros trabajos (Rivas, 2014) se ha mostrado que
GSI y c, son inversamente proporcionales, en el
presente trabajo se estudia el efecto de este ltimo
parmetro sobre los parmetros que definen las
funciones densidad de probabilidad del factor de
seguridad, ya que ellas tienen una forma muy
similar.
Del estudio paramtrico realizado durante el
procedimiento de optimizacin, se concluy que, a
partir de la simple observacin de las ecuaciones
propuestas por Hoek y Brown (2002) no resulta
evidente que los valores extremos de los parmetros
de resistencia se pueden obtener usando los valores

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