INSTRUCCIN DE

TRABAJO

PROCESO

TEMA

OPERACIN DE LA RED
Reparacin de
Gasoductos y Ramales

CDIGO:

I OR-087

REVISIN:

00

HOJA:

1 de 21

FECHA
APROBACION

FECHA
VIGENCIA

29-10-2009

02-11-2009

LIDER DEL PROCESO

Alejandro Sagula / Alejandro Lorenzo

APROBADO POR:
Miguel ngel Terradas

MODIFICACIONES
N de

FECHA

REVISIN

REVISION

MOTIVO DE LA MODIFICACIN

AREAS INVOLUCRADAS:
Gerencia de Operaciones
Gerencia Tcnica
Gerencias de Interior
Unidades de Negocios
Gerencia de Seguridad y Medio Ambiente

OBSERVACIONES:

Archivo Informtico: Carpetas Pblicas \ Todas las Carpetas Pblicas \ Documentacin \ 03 Instrucciones de Trabajo ( ) \ (OR)
Operacin de la Red \ OR-087 Reparacin de Gasoductos y Ramales.

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HOJA

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INDICE
Pgina
1

OBJETO.............................................................................................................................................. 3

ALCANCE ........................................................................................................................................... 3

AREAS INVOLUCRADAS .................................................................................................................. 3

DOCUMENTACION COMPLEMENTARIA Y/O DE REFERENCIA ................................................... 3

DEFINICIONES .................................................................................................................................. 4

RESPONSABILIDADES ..................................................................................................................... 5

DESARROLLO ................................................................................................................................... 6
7.1.1 CONSIDERACIONES GENERALES ........................................................................................... 7
7.1.2 DATOS DE LA CAERA ......................................................................................................... 7
7.1.3 CORROSIN EXTERNA ......................................................................................................... 7
7.1.4 ABOLLADURAS .................................................................................................................... 8
7.1.5 DAO MECNICO (RASPONES) ............................................................................................. 9
7.1.6 LAMINACIONES .................................................................................................................... 9
7.2.1 INSPECCIN ........................................................................................................................ 9
7.2.2 REPARACIN DEL REVESTIMIENTO........................................................................................ 9
7.2.3 ARENADO ......................................................................................................................... 10
7.2.4 UBICACIN DE LA SOLDADURA DE REFERENCIA ................................................................... 10
7.2.5 SOLDADURA...................................................................................................................... 10
7.3.1 CAMBIO DE TRAMO ............................................................................................................ 12
7.3.2 ABRAZADERAS MECNICAS ................................................................................................ 13
7.3.3 MEDIAS CAAS SOLDADAS ................................................................................................. 15
7.3.4 CLOCK SPRING .............................................................................................................. 16
7.3.5 REVESTIMIENTO DE CAERAS Y ACCESORIOS..................................................................... 17

REGISTRO Y ARCHIVO .................................................................................................................. 19

ANEXOS ........................................................................................................................................... 20

"

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HOJA

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OBJETO

Establecer los mtodos aceptados por la Compaa para la reparacin de gasoductos y

ramales en servicio.

ALCANCE

Es aplicable a todos los gasoductos y ramales del sistema de distribucin de gas natural de la
Compaa.
En el caso de caeras de redes de distribucin de acero, la presente Instruccin puede ser
utilizada a criterio del Jefe Tcnico de cada Unidad de Negocio.
Todo mtodo de reparacin no previsto en la presente Instruccin solo podr realizarse previa
evaluacin del Departamento de Ingeniera e Integridad y autorizacin de la Gerencia Tcnica.

AREAS INVOLUCRADAS

Gerencia de Operaciones
Gerencia Tcnica
Gerencias de Interior
Unidades de Negocios
Gerencia de Seguridad y Medio Ambiente

DOCUMENTACION COMPLEMENTARIA Y/O DE REFERENCIA

N SM-200 Plan de Atencin a Emergencias.

N SM-400 Plan de Contingencias Ambientales
I OR-020 Medicin de espesor en caeras por ultrasonido.
I OR-022 Perforacin de ramales y gasoductos bajo presin.
I OR-068 Procedimiento General de Soldadura.
I OR-073 Proteccin Anticorrosiva.
I OR-084 Determinacin de la presin mxima para intervencin sobre lneas de transmisin.
I SM-117 Venteo de gas.
I SM-139 Reparacin de Caeras.
I SM-143 Elementos de Proteccin Personal (EPP).
I SM-146 Permisos de Trabajo.
NAG 100 Normas Argentinas Mnimas de Seguridad para el Transporte y Distribucin de Gas
Natural y otros Gases por Caera.
NAG 108 Revestimientos Anticorrosivos de Tuberas y Accesorios.

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IRAM-ISO Y 9712 - Ensayos no destructivos. Calificacin y certificacin de personal.

API 570 Piping Inspection Code: Inspection, Repair, Alteration, and Rerating of Inservice Piping
Systems.
API 579 Fitness For Service.
ASME B31G Manual for Determining the Remaining Strength of Corroded Pipelines.

DEFINICIONES

Abolladura: Variacin paulatina en el contorno de la caera sin reduccin de espesor.

Clock Spring: Nombre comercial del kit de refuerzo de reparacin compuesto por los
siguientes elementos:
o Espira: Parte principal del refuerzo, consiste en un material compuesto por resina
polister y filamentos de vidrios direccionales, totalmente curada y conformada a la
matriz del cao. En su concepcin estndar cubre 30 cm de cao de 30 de
dimetro y da 8 vueltas alrededor del mismo teniendo un espesor de refuerzo final
de 12,5 cm aproximadamente.
o Adhesivo: Material especialmente diseado para adherir las diferentes vueltas de la
espira y todo el sistema al cao subyacente.
o Relleno: Material especialmente diseado para rellenar las improntas de corrosin o
defectos a reparar.
o Curado: Proceso mediante el cual se producen las reacciones qumicas entre la base
y el activador, mediante el cual se logran las propiedades finales de adherencia y/o
dureza.
o Activador: Sustancia acelerante y catalizante del proceso de curado y/o
endurecimiento.
Corrosin: Resultado de la reaccin de material metlico con el ambiente, causando una
reduccin de espesor medible.
Corrosin bajo tensin: Colonias de microfisuras causadas por la accin simultanea de un
medio corrosivo, tensiones de traccin y microfisuras susceptibles. Se la conoce tambin
como SCC, de acuerdo a la sigla de su denominacin en ingls (Stress Corrosion Cracking).
Corrosin generalizada: Corrosin que abarca una amplia longitud de la caera, sus
dimensiones superficiales son mayores a tres veces el espesor de pared y no existe una
gran variacin en el perfil o espesor del cao.
Corrosin puntual: Corrosin que afecta a una pequea rea de la caera, sus dimensiones
superficiales son iguales o inferiores a tres veces el espesor de pared.
Dao: Abolladura, raspadura, exfoliaciones, fisuras, corrosin, corrosin bajo tensiones (SCC),
todo tipo de defecto de soldadura.
Fisura: Defecto plano de dos dimensiones con desplazamiento en profundidad de secciones
de fractura que puede ser detectado y medido con equipamiento especfico.
Gasoducto: Conducto que transporta gas natural, en general a largas distancias y grandes
volmenes y cuya presin de diseo es igual o mayor a 40,8 kg/cm2.
Laminacin: Plano de falta de fusin en el interior del material que se da como resultado de
una falla en el proceso de manufactura del cao.
Lnea de distribucin: Una caera que no sea lnea de captacin o de transmisin.
Lnea de transmisin: Una caera o tubera que no sea lnea de captacin, y que:

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a) Transporte gas desde una lnea de captacin o instalacin de almacenamiento a un

centro de distribucin u otra instalacin de almacenamiento;
b) Opere a una tensin circunferencial del 20% o ms de la TFME, o
c) Transporte gas dentro de un campo de almacenamiento.
Presin mxima admisible de operacin (MAPO): La presin mxima a la cual una caera o
tubera, o tramo de la misma, puede ser operada bajo la Norma NAG 100.
Presin operativa mxima de intervencin (Pmi): Es la mxima presin a la cual una caera,
o un tramo de la misma, puede ser operada al momento de realizar una intervencin sobre
la misma, bajo los requerimientos de la Instruccin de Trabajo OR-084.
Ramal: Conducto que en forma independiente o interconectado con otros, transporta gas
natural, previa regulacin de presin, desde un gasoducto hasta los centros de consumo y
cuya presin de diseo es inferior a 40,8 kg/cm2.
Raspn: Dao mecnico que produce una reduccin localizada en el espesor de pared de la
caera.
Tensin de fluencia mnima especificada (TFME): Es la tensin de fluencia indicada como
mnima en la especificacin bajo la cual se fabric el cao.

RESPONSABILIDADES

Jefe Tcnico de UN
Tomar los recaudos para que los daos en los gasoductos o ramales sean examinados por

personal calificado a la mayor brevedad posible.

Verificar que el personal que realice trabajos de inspeccin y/o reparacin se encuentre
calificado acorde a las tareas a realizar y a los requerimientos de la presente Instruccin.
Solicitar al Departamento de Ingeniera e Integridad asesoramiento acerca de la reparacin

a realizar, en caso de ser necesario.

Informar al Coordinador Regional de Seguridad y Medio Ambiente sobre el dao encontrado

y las tareas de inspeccin y/o reparacin a realizar.

Tomar los recaudos para la reduccin de presin al valor de Pmi determinado segn

requerimientos de la Instruccin de Trabajo OR-084, previamente a la realizacin de las

tareas de excavacin, inspeccin y/o reparacin.
Aprobar los procedimientos escritos requeridos en la presente Instruccin y mantener
archivo de los mismos.
Proceder a la reparacin a realizar de acuerdo a este Instructivo con la autorizacin del
Gerente de Interior.
Verificar que la reparacin haya sido completada e inspeccionada.
Informar la reparacin realizada al Departamento de Ingeniera e Integridad.

Departamento de Ingeniera e Integridad de Sede Central

Incluir la informacin de la reparacin en el Anlisis de Riesgo de la caera.
Prestar asesoramiento tcnico al Jefe Tcnico, cuando este se lo requiera.

Gerencia de Seguridad y Medio Ambiente

A travs de la Gerencia de Sede Central o a travs de los Coordinadores Regionales de
Seguridad y Medio Ambiente de cada Unidad de Negocios:

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Asistir al Responsable Operativo en la definicin de recaudos preventivos.

Verificar el encuadramiento normativo y la aplicacin de procedimientos de seguridad y

emergencia a fin de permitir la concrecin de trabajos sin consecuencias adversas para

personas y bienes.

DESARROLLO

La necesidad de una reparacin surge por:

El descubrimiento de una perdida o anormalidad sobre el ducto.
El descubrimiento del impacto sobre el conducto por una fuerza externa.
El informe de dao o defecto a travs de la inspeccin de rutina.
El informe de un defecto o anomala a travs de la inspeccin interna en lnea.
La realizacin de pozos de inspeccin.
La realizacin de tareas de integridad sobre la caera.
En la realizacin de trabajos sobre la caera (Ej. Interconexiones, tareas de

mantenimiento, etc.)

La presente Instruccin fija los mtodos de reparacin aceptados por la Compaa, con el fin de
llevar nuevamente a las caeras con dao a una condicin segura de operacin.
Para el caso de situaciones no contempladas en esta Instruccin de Trabajo, y cuando la
particularidad de la situacin requiera de mtodos alternativos de reparacin, se consultar, al
Departamento de Ingeniera e Integridad en Sede Central.
Previamente a realizar trabajos sobre una caera en operacin, se deber establecer la
mxima presin de intervencin (Pmi) a la cual podr trabajar la caera durante ese lapso, de
acuerdo a la Instruccin de Trabajo OR-084.
Definida la mxima presin de intervencin, se podr iniciar con los trabajos de reparacin de
gasoductos y ramales en operacin. Para ello, previamente se debern tomar los recaudos de
seguridad que a continuacin se detallan:
Antes de efectuar cualquier trabajo sobre una caera en operacin, se deber

confeccionar un procedimiento por escrito de acuerdo a lo establecido en el punto 8.1 de

la presente instruccin. Una vez aprobado el procedimiento, y previo a comenzar los
trabajos, el Jefe Tcnico de la Unidad de Negocios o quien ste designe como
responsable del operativo, realizar una reunin previa de trabajo, con el objetivo de
coordinar el rol que le corresponde a cada uno de los participantes para evitar
interferencias, superposiciones o cualquier otro inconveniente.

Los trabajos en todo momento sern supervisados por el Responsable del Operativo

quien, entre otras funciones, controlar que se cumplan las normas de prevencin
establecidas en el procedimiento de trabajo. Tendr la capacidad de suspender las tareas
de reparacin cuando observe que no se respetan las normas de seguridad, o haya
condiciones que potencien los riesgos tolerables durante el operativo.
Para aquellos casos donde la caracterstica de la emergencia determine que la
reparacin de la caera deba realizarse de forma inmediata no pudiendo realizarse un

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procedimiento escrito de trabajo de acuerdo a lo establecido en el punto 8.1, en el anexo

9.4 se establecen las medidas y recaudos mnimos de seguridad a cumplir durante el
operativo de reparacin con fugas de gasoductos y ramales teniendo en cuenta los
aspectos definidos en la presente instruccin.

7.1
7.1.1

Categorizacin de daos
CONSIDERACIONES GENERALES

Una vez descubierto el defecto, se podr definir rpidamente el mtodo de reparacin de

acuerdo a lo indicado en Tabla 1. Dicha tabla establece para cada situacin de dao que se
pudiera generar sobre una caera la categora del mismo y el mtodo de reparacin
recomendado.
Se fijan tambin, a continuacin, consideraciones a tener en cuenta, a fin de poder obtener una
primera aproximacin acerca de la gravedad del dao y caractersticas de la caera en la cual
se produjo.
7.1.2

DATOS DE LA CAERA

En todos los casos deber conocerse con la mayor exactitud posible:

1.

Especificacin del material de la caera [si no se conoce tomar TFME igual a 24.000
psi (1.687 kg/cm2)].

2.

Dimetro nominal.

3.
4.

Espesor (nominal y medido en la zona con defecto).

Ubicacin del tramo daado.

5.

Ubicacin horaria de la falla, indicando como referencias progresivas y sentido del flujo.

6.

MAPO.

7.
8.

Presin de operacin en el momento en que se descubri el defecto.

Clase de trazado.

9.

Si la lnea est odorizada.

10. Revestimiento, indicando tipo y estado del mismo.

11. Si la lnea es apta para pasaje de scraper.
12. Caractersticas de la zona daada,.mediante material fotogrfico.
7.1.3

CORROSIN EXTERNA

Dimensiones y medicin de la falla

Se definirn los clusters (conjunto de boxes) se tomar la separacin entre los dos mas
cercanos tanto longitudinal como circunferencialmente.
Si ambas mediciones son igual o menores que seis veces el espesor de la caera (6t), medido
en el lugar de trabajo, se considerar como un solo defecto.
Caso contrario si la separacin entre clusters es mayor a 6 veces el espesor de la caera,
medido en el lugar de trabajo, se considerara como dos defectos aislados.

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Se medir luego la mxima profundidad del rea corroda (d) y longitud en el sentido axial (LM)
de la zona daada. Ver Figura 1.
t: es el espesor nominal de la caera.
d: profundidad mxima del rea corroda.
% de profundidad de la picadura = 100 (d/t)

Figura 1

Los datos sern registrados en la Ficha de daos de la tubera.

Con los datos obtenidos en campo se determinar la Longitud Mxima de defecto y la Presin
de Falla segn ASME B31G, mediante la planilla de calculo del Anexo 9.2.
7.1.4

ABOLLADURAS

La profundidad de las abolladuras deber ser medida usando un calibre de profundidad. La

profundidad es medida como la distancia entre su punto ms bajo y la prolongacin del
contorno original del cao.
Si existen rebabas, estas podrn ser eliminadas mediante una tela de esmeril para permitir una
correcta medicin.
Se registraran las mediciones realizadas y los porcentajes en funcin del dimetro original del
cao.

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7.1.5

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DAO MECNICO (RASPONES)

Deber medirse la profundidad del raspn y verificar la existencia de otros defectos asociados
como por ejemplo fisuras mediante ensayos no destructivos como Tintas Penetrantes o
Partculas Magnticas.
Con la medicin de la profundidad del raspn, se determinar la Longitud Mxima del defecto y
la Presin de Falla segn ASME B31G haciendo uso de la planilla de calculo del Anexo 9.2.
7.1.6

LAMINACIONES

Debern realizarse ensayos de ultrasonido para identificar y localizar las fallas de este tipo. Los
ensayos debern ser efectuados por personal calificado de acuerdo a norma IRAM-ISO 9712.
La evaluacin de este tipo de defectos depender de la direccin del mismo, excepto que la
laminacin tenga una fisura asociada, en cuyo caso ser necesario el cambio del tramo.
Una vez ubicada la laminacin deber medirse la mnima distancia desde el borde de la
laminacin hasta la discontinuidad estructural ms cercana (costura de soldadura, niple de
conexin, etc).

7.2
7.2.1

Tareas complementarias
INSPECCIN

El espesor remanente deber ser medido mediante medidores ultrasnicos (de acuerdo a
OR-020) o ensayos de ultrasonido. Si existiesen antecedentes de corrosin bajo tensin (SCC)
en la zona de trabajo se debern realizar ensayos de partculas magnticas a los efectos de
detectar fisuras.
Todos los ensayos no destructivos debern ser realizados por personal calificado de acuerdo a
la norma IRAM-ISO 9712.
7.2.2

REPARACIN DEL REVESTIMIENTO

Todo el revestimiento de la zona afectada deber ser retirado en forma cuidadosa tratando de
no distorsionar las condiciones originales del tubo.
En todos los casos, deber realizarse la limpieza de la superficie de la caera por arenado,
hasta dejarla libre de suciedad, herrumbre o restos de pintura que afecten la toma de datos.
Para los trabajos de revestimiento de la caeras luego de realizar las reparaciones
correspondientes, se tendr en cuenta lo establecido en la OR-073 y las consideraciones del
apartado 7.3.5.

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7.2.3

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ARENADO

La zona con dao deber ser limpiada y arenada para evaluar las caractersticas del dao. La
superficie de la caera deber ser arenada hasta obtener el grado de preparacin de "metal
casi blanco", de acuerdo con la Norma SIS 055900/67 Sa 2 (patrones visuales).
No se permitir, que la caera arenada quede sin revestir durante la jornada de trabajo. No se
permitir en ningn caso que el tiempo transcurrido entre la finalizacin de la operacin de
arenado del tramo y la aplicacin del revestimiento supere las 4 horas.
Cuando se investigue la presencia de fisuras debidas a mecanismos como corrosin bajo
tensin, se utilizar el mtodo de arrozado.
7.2.4

UBICACIN DE LA SOLDADURA DE REFERENCIA

Cuando vaya a realizarse una reparacin basndose en los reportes de una Inspeccin Interna,
se realizar un pozo de sondeo para ubicar la soldadura circunferencial de referencia a los
efectos de identificar el tubo daado.
Las dimensiones mnimas de los pozos de sondeo sern:
Ancho: 1 metro.
Longitud: 1 metro.
Profundidad: Hasta descubrir totalmente la caera.
7.2.5

SOLDADURA

Todos los trabajos de soldadura debern realizarse utilizando procedimientos y soldadores

calificados bajo la norma API 1104.
Deber respetarse lo exigido en las Instrucciones de Trabajo OR-068 Procedimiento General
de Soldadura e SM-136 Soldadura.

7.3

Mtodos de reparacin

Los mtodos de reparacin autorizados para cada tipo de dao se encuentran definidos en la
tabla 1.
Para el caso de situaciones no contempladas en la tabla 1 se podr consultar al Dpto. de
Ingeniera e Integridad, as como tambin cuando existan dudas en el mtodo ms conveniente
a aplicar.

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Tabla 1 - Limites de aceptacin y tipo de Reparacin

Tipo de dao
Abolladura con
concentracin de tensiones,
tal como rasguo, estra,
corrosin, etc.
Abolladura que afecte las
soldaduras del cao, sin
considerar tamao de
abolladura y cao.

Categora del Dao

Severo: reparar en todos los casos

Severo: reparar en todos los casos

Abolladura

H < 2% de D

Abolladura

2%<H< 5% D

Abolladura

H> 5% de D

Tipo de Reparacin
Provisoria Permanente
E-W

E-W

Reparar revestimiento de
ser necesario
Reparar revestimiento de
ser necesario
W-C

Dao mecnico (rasguo,

raspadura, ranura), sin
perdida

Severo: reparar en todos los casos

E-C

Dao mecnico (rasguo,

raspadura, ranura) con
perdida

Severo: reparar en todos los casos

Ass

E-C

Ass

E-C

Ass

E-C

Soldadura circunferencial
con perdida
Soldadura longitudinal con
perdida

Severo: reparar en todos los casos

Severo: reparar en todos los casos

Corrosin generalizada

d<0.20 t (dao superficial)

Corrosin generalizada

0.20t<d<0.80t
(Evaluar segun ASME B 31G)

Corrosin generalizada

E-W-C
E-C

d>0.80t (Dao severo)

Corrosin generalizada con

perdida

Dao severo

Corrosin puntual (Pitting)

d<0.20 t (Dao no severo)

Corrosin puntual (Pitting)

0.20t<d<0.80t

Corrosin puntual (Pitting)

C
R
E-C-W
C

d>0.80 t (Dao severo)

Corrosin puntual (Pitting)

con perdida

Dao severo

E - C - Awc

Laminaciones

Dao severo

W-E-C

Referencias:
d: Profundidad efectiva del defecto al momento de la inspeccin (mm).
H: Profundidad de la abolladura medida con respecto a la superficie original del cao.
t: Espesor nominal de la caera (mm)

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D: Dimetro nominal de la caera (mm)

C: Cambio de tramo.
E: Camisa de refuerzo compuesto por dos media caa sin solapas.
W: Instalacin de Refuerzos Clock Spring (solo para defectos sin perdida y que la prdida de
espesor sea menor al 80%)
Awc: Abrazadera mecnica tipo PLIDCO Weld+Cap.
Ass: Abrazadera mecnica tipo PLIDCO Split Sleeve.
R: Revestimiento de caera.
Nota: las Reparaciones provisorias debern ser efectuadas por mtodos definitivos ni bien las
condiciones operativas lo permitan, estas debern ser inspeccionadas al efecto de verificar la
integridad de las mismas en forma anual pero no ms de 15 meses hasta tanto no se efectu la
reparacin definitiva.
7.3.1

CAMBIO DE TRAMO

Comprenden los trabajos de reemplazo de un tramo de la caera daada por un tramo de

caera nuevo de igual dimetro y espesor al existente y con una calidad igual o superior que el
requerido para la caera existente.
El tramo de caera nuevo a instalar deber estar previamente probado hidrostticamente a 1.5
veces la MAPO del gasoducto o ramal a reparar.
El cambio de un tramo de gasoducto o ramal puede comprender, la ejecucin del trabajo el
cierre de las vlvulas de bloqueo de la caera donde se ejecutar el cambio y el venteo de
dicho tramo (trabajo sin gas) en caso de que la estructura del sistema y las condiciones
operativas del mismo lo permitan; o bien realizar el trabajo con el gasoducto en operacin
mediante la instalacin de un by pass provisorio, lo cual incluye el bloqueo del tramo mediante
la instalacin de monturas de obturacin y la utilizacin de equipos Williamson aptos para la
presin de intervencin.
En este ultimo caso, se incluyen, adems de la instalacin del by pass provisorio, la obturacin
y venteo del tramo daado para su posterior inertizacin y retiro, y la instalacin del tramo de
caera nuevo en su reemplazo en las condiciones descriptas precedentemente.
Se dar preferencia a modalidades de operacin tendientes a evitar minimizar los venteos de
gas natural a la atmsfera. que son de alto impacto para el calentamiento global y su
consecuente dao ambiental.
Para las tareas de perforacin deber aplicarse la Instruccin de Trabajo OR-022 Perforacin
de ramales y gasoductos bajo presin y la SM-140 Perforacin y Obturacin.
Previo al corte de la caera se deber verificar la continuidad elctrica.
Todos los trabajos de corte se realizarn en fro. Se definirn las zonas de corte de la caera,
tomando en consideracin que el lugar elegido deber presentar una superficie libre de
defectos en todo su permetro.

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Las tareas de desafectacin, inertizacin y retiro debern realizarse de acuerdo al

procedimiento escrito previamente aprobado por el Coordinador Regional de Seguridad y
Medio Ambiente.
7.3.2

ABRAZADERAS MECNICAS

A los efectos de la presente Instruccin, se entiende por abrazaderas mecnicas a aquellas

cuya instalacin se realiza solo mediante el ajuste mecnico de las mismas. Su utilizacin
podr ser considerada como una reparacin temporaria, hasta tanto pueda realizarse una
reparacin permanente a la caera, podrn ser empleadas en una reparacin permanente,
segn corresponda.
Para su instalacin debern respetarse los valores de torque y la secuencia de ajuste fijada por
el fabricante del accesorio.
La abrazadera deber extenderse ms all de la zona daada para asegurar la integridad
estructural.
Entre las abrazaderas disponibles comercialmente destacamos, a modo de ejemplo, dos
modelos fabricados por la empresa PLIDCO:
PLIDCO Smith-Clamp: Aplicable para la obturacin de pittings, mediante la utilizacin de
un tapn incluido en el cuerpo de la abrazadera, especialmente diseado para tratar
este tipo de fallas.

Abrazadera PLIDCO Smith-Clamp

PLIDCO Weld+Cap: Este tipo de reparacin se utiliza en conjunto con la abrazadera

Plidco Smith+Clamp.

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En este tipo de abrazadera (ver foto anterior) se muestra como quedara soldada la tapa de la
abrazadera PLIDCO (Weld+Cap) cuando se realiza una reparacin del tipo permanente.
En este tipo de reparacin permanente los trabajos comprenden:
1. Remocin del tapn de venteo de la tapa.
2. Soldar la tapa a la caera.
3. Realizar una prueba de hermeticidad de la soldadura a travs del venteo de la tapa para
verificacin de fugas mediante una solucin jabonosa.
4. Cortar la abrazadera del tapn.
5. Colocar el tapn de venteo y asegurar mediante soldadura.
PLIDCO Split-Sleeve: Para fallas ms grandes, la estanqueidad se logra a travs de una

malla de goma insertada dentro del cuerpo de la abrazadera. Su empleo se a indicado

para reparaciones temporarias de caeras.

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Abrazadera PLIDCO Split-Sleeve

NO ESTA PERMITIDO SOLDAR ESTE TIPO DE ABRAZADERA SOBRE LA CAERIA.

7.3.3

MEDIAS CAAS SOLDADAS

Camisa de refuerzo compuesto por dos medias caas soldadas (sin solapas)
Este tipo de camisa de refuerzo se utilizara en aquellos caso en que la reparacin deba ser
resistente a la presin. Solo se utilizarn medias caas con costuras longitudinales del tipo
soldadura a tope.
En el caso de la reparacin de una fuga, la soldadura de las costuras circunferenciales de los
extremos de las medias caas ser del tipo filete en solape. La altura (cateto) de la soldadura
no deber exceder el espesor de la pared de la caera. Deber tomarse como referencia el
plano tipo SCE-MO-104-0003, adems de las especificaciones del fabricante. Se fabricaran a
partir de caos nuevos en buenas condiciones que hubieran sido probados a 1,5 veces la
MAPO, durante cuatro (4) horas como mnimo.
La media caa deber extenderse por lo menos 150 mm ms all de la zona daada para
asegurar la integridad estructural.
Situaciones de uso:
1. Para prdidas o focos muy pequeos o casi imperceptibles a simple vista, donde la
colocacin de una solucin jabonosa produce un burbujeo lento, se instalar un
dispositivo de sellado de caucho, ubicando el mismo sobre la prdida, entre las medias
caas y el cao daado.
2. Para prdidas ms grandes, cuando el dispositivo de sellado indicado precedentemente
no pueda usarse en forma segura y aplicarse efectivamente, se realizara lo siguiente:
Se presentar sobre la caera una montura de circundacin total marcando sobre
ella misma la ubicacin del poro.
Se retira la montura y se hace sobre ella un orificio en la posicin marcada,
soldando una cupla roscada en el lugar de la media caa que estar encima de la
prdida (previamente a la instalacin de las mismas).
Roscar en la cupla una caera temporaria destinada a ventear y alejar el gas de
prdida desde el rea de trabajo.

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Soldar la montura de circundacin total.

Una vez completadas todas las soldaduras sobre las medias caas de reparacin,
se deber extraer la caera temporaria y obturar la cupla con un tapn ciego.
Tambin puede instalarse una vlvula sobre la cupla roscada, para cerrar el venteo
de la lnea, luego de completado el trabajo de soldadura.
Realizar todos los ensayos de pruebas de fugas con una solucin jabonosa.
IMPORTANTE: El tapn no deber ser soldado a la cupla.
3. Tambin es de aplicacin este tipo de reparacin sobre caeras que solo tengan prdida
de espesor y no presenten fugas. En este caso no se realizarn las costuras
circunferenciales de la camisa de refuerzo y se deber aplicar epoxi en los extremos de la
camisa para prevenir el ingreso de humedad.
Cuando deban instalarse mas de una camisa de refuerzo, las mismas se colocaran a 150
mm como mnimo, una de otra.
Se instalarn las medias caas sobre superficies de caeras que han sido previamente
limpiadas de todo revestimiento y material extrao suelto. Los bordes y la superficie del
cao donde se realizar la soldadura deben estar limpios y brillosos al momento de
soldarlos.
Si el ducto contiene una soldadura longitudinal, se debe amolar la sobremonta, si
existiese, alisar y limpiar el contorno del cao. El amolado debe hacerse lentamente
usando un disco de piedra, para evitar extraer material en exceso y elevar la temperatura.
Se deber posicionar la camisa de refuerzo con las costuras longitudinales ubicadas a
90 medidos desde el dao o defecto que esta siendo reparado. Asegurar las mitades del
refuerzo al conducto empleando largueros, criques y cadenas para lograr un ajuste
hermtico.
Cuando dos camisas de refuerzo de cualquier tipo deban unirse extremo con extremo,
alternar las soldaduras longitudinales de las camisas vecinas en 25.4 mm o ms.
No efectuar soldaduras de filete entre camisas adyacentes. Solo soldaduras
circunferenciales a tope se permiten entre ellos.
7.3.4

CLOCK SPRING

La colocacin de este recubrimiento deber ser encargada a una empresa especializada en el

rubro.
Deber cuidarse de respetar las especificaciones del producto y recomendaciones del
fabricante.

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Su utilizacin se circunscribe a la aplicacin sobre caeras que han sufrido dao mecnico sin
presencia de fugas; o disminucin de espesor siempre que el mismo no sea mayor al 80 % del
espesor nominal de la caera.
7.3.5

REVESTIMIENTO DE CAERAS Y ACCESORIOS

Previamente a realizar trabajos de revestimiento sobre la caera o los accesorios en

operacin, deber establecerse la mxima presin de intervencin (Pmi) a la cual podr
trabajar la caera durante ese lapso, de acuerdo a la Instruccin de Trabajo OR-084.
Se determinar la zona a reponer la cobertura y se marcar con material indeleble toda la
circunferencia de la caera en ambos extremos de la zona a reparar. La marcacin y el corte
del revestimiento se realizara sobre un sector donde el revestimiento se encuentre en buen
estado. Desde estas marcas se retirar todo el revestimiento a reponer.
La superficie expuesta ser luego arenada hasta obtener un nivel de limpieza Grado 2 de la
Norma SIS 05900/672 ISO 055900 (metal casi blanco).
Luego se proceder a realizar la medicin de espesores de acuerdo a la Instruccin de Trabajo
OR-020, lo cual quedara debidamente registrado. Una copia de dicho registro ser remitido al
Dpto. de Ingeniera e Integridad.
El revestimiento a aplicar deber cumplir con lo definido en la Instruccin de Trabajo

OR-073.

En todos los casos se dar cumplimiento a lo establecido en la seccin 461 punto d de la

Norma NAG 100: Para toda reparacin o unin de tramos soldados, se utilizara un
revestimiento de idnticas caractersticas o superiores al empleado en el conducto principal.
Se define a continuacin en forma resumida el tipo de material de reparacin a utilizar en
dependencia del revestimiento integral de la caera:
a) Recubrimiento de caera que posee revestimiento asfltico: El Revestimiento ser
compatible con el revestimiento asfltico de la caera y estar compuesto por:
Una lmina externa termocontrable compuesta por un film de polietileno reticulado y
una capa interna de adhesivo tipo mastic en una de sus caras.
Este esquema denominado bicapa corresponde al grupo H, subgrupo H1, de la Norma
NAG 108.
Un laminado plstico con una capa de caucho butlico en una de sus caras.
Este esquema denominado Laminado Plstico corresponde al grupo B de la Norma
NAG 108.
b) Recubrimiento de caera que posee revestimiento PE extruido tricapa: Se aplicar el
siguiente esquema:
Revestimientos termocontrables
El revestimiento ser compatible con el revestimiento tricapa integral de la caera y
estar compuesto por una lmina externa termocontrable compuesta por un film de
polietileno reticulado por proceso de radiacin electrnica y una capa interna de
adhesivo duro tipo "hot melt" en una de sus caras. Previo a la instalacin, se deber

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imprimar la caera con resina epoxdica compatible con el revestimiento

termocontrable.
Este esquema corresponde al grupo H, subgrupo H1, de la Norma NAG 108. El
subgrupo H1 se subdivide en los siguientes tems de cumplimiento obligatorio:
Propiedades fsicas del material base: subgrupo H1.1
Propiedades fsicas del adhesivo: subgrupo H1.2
Propiedades fsicas de la imprimacin: subgrupo H1.3
Propiedades fsicas del sistema aplicado: subgrupo H1.4
Gua de aplicacin: subgrupo H5
Gua para la inspeccin: subgrupo H6

Como alternativa a los revestimientos termocontraibles se podr utilizar (requiere

aprobacin de la Gerencia Tcnica de la Compaa)
Poliuretano
El revestimiento ser de resinas poliuretnicas hasta lograr un espesor uniforme de
1200 micrones.
Este esquema corresponde al grupo E, subgrupo E3 de la Norma NAG 108. El
subgrupo E3 se subdivide en los siguientes tems de cumplimiento obligatorio:
Propiedades fsicas de las resinas poliuretnicas: subgrupo E3 punto 2.1)
Propiedades fsicas del sistema aplicado: subgrupo E3 punto 2.2)
Gua de aplicacin: subgrupo E3 punto 3)
Gua para la inspeccin: subgrupo E3 punto 4)

c) Recubrimiento de accesorios: Se podr aplicar alguno de los esquemas detallados a

continuacin:
Revestimientos termocontrables
El revestimiento estar compuesto por una lmina externa termocontrable y una capa
interna de adhesivo formando una pieza moldeada.
Este esquema corresponde al grupo H, subgrupo H4, de la Norma NAG 108. Este
subgrupo se subdivide en los siguientes tems de cumplimiento obligatorio:
Propiedades fsicas del material base: subgrupo H4.1
Propiedades fsicas del adhesivo: subgrupo H4.2
Propiedades fsicas del sistema aplicado: subgrupo H4.3
Gua de aplicacin: subgrupo H5
Gua para la inspeccin: subgrupo H6

Poliuretano
El revestimiento ser de resinas poliuretnicas hasta lograr un espesor uniforme de
1200 micrones.

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Este esquema corresponde al grupo E, subgrupo E3, de la Norma NAG 108. El

subgrupo E3 se subdivide en los siguientes tems de cumplimiento obligatorio:
Propiedades fsicas de las resinas poliuretnicas: subgrupo E3 punto 2.1)
Propiedades fsicas del sistema aplicado: subgrupo E3 punto 2.2)
Gua de aplicacin: subgrupo E3 punto 3)
Gua para la inspeccin: subgrupo E3 punto 4)

Alternativa al poliuretano: epoxi

Como alternativa al poliuretano, slo en casos especiales y bajo la aprobacin de la
Gerencia Tcnica de Sede Central, se podr utilizar un revestimiento epoxi para las
vlvulas y accesorios multiformes enterrados. El revestimiento con pinturas epoxi
tendr un espesor uniforme de 500 micrones.
Este esquema corresponde al grupo E, subgrupo E2, de la Norma NAG 108. El
subgrupo E2 se subdivide en los siguientes tems de cumplimiento obligatorio:
Propiedades fsicas de las resinas poliuretnicas: subgrupo E2 punto 1.1)
Propiedades fsicas del sistema aplicado: subgrupo E2 punto 1.2)
Gua de aplicacin: subgrupo E2 punto 2)
Gua para la inspeccin: subgrupo E2 punto 3)

NOTA:
En todos los casos la calidad del revestimiento instalado ser verificado ocular y
elctricamente.
Se verificar el espesor, la adherencia y la continuidad dielctrica de la cobertura en los
parches efectundose los ensayos que se crean necesarios para verificar que el
revestimiento es de optima calidad, en un todo de acuerdo con la Norma NAG 108.
Una vez realizados los trabajos de limpieza de la caera (arenado) la instalacin del
revestimiento se har en forma inmediata, no permitindose dejar la caera arenada sin
revestimiento durante la jornada de trabajo.
No se realizaran tareas de reposicin de revestimiento en das de fuertes vientos o con
lluvia.

REGISTRO Y ARCHIVO

Los procedimientos escritos, informes de ensayos y toda documentacin relacionada con la

reparacin debern archivarse junto al historial de mantenimiento y operacin de la caera.

8.1

Procedimiento Escrito

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Previo a la realizacin de los trabajos, la Unidad Negocios preparar un procedimiento escrito

con:
a. Nominacin de responsabilidades (Responsable Tcnico y Responsable de Seguridad y
Medio Ambiente).
b. Detalle de la lnea, incluyendo como mnimo:
Denominacin del tramo.
Especificacin del material de la caera.
Dimetro nominal.
Espesor (nominal y medido en la zona con defecto).
Ubicacin del tramo daado.
Ubicacin horaria de la falla.
MAPO.
Presin de operacin en el momento en que se descubri el defecto.
La mxima presin de intervencin (Pmi) a la cual podr trabajar la caera durante

los trabajos de intervencin y reparacin.

Clase de Trazado.
Si la lnea est odorizada.
Revestimiento.
Si la lnea es apta para pasaje de scraper.
Material fotogrfico de la zona daada.

c. Detalle de la falla encontrada, de acuerdo a lo visto en el Artculo 7 de la presente

Instruccin y a los datos adicionales que solicite el Departamento de Ingeniera e
Integridad.
d. Informes de inspeccin y ensayos.
e. Conclusiones del anlisis del defecto, caracterizacin del mismo, recomendaciones.
f. De ser necesario, mtodo de reparacin recomendado.
g. Procedimiento de reparacin.
h. Especificacin Tcnica de los materiales a instalar para la reparacin del tramo.
i. De ser necesario, Procedimiento de desafectacin, inertizacin y retiro de caera.
j. Anlisis de riesgos, recomendaciones de seguridad y Plan de contingencias a tener en
cuenta durante los trabajos. (Programa de Seguridad).
El procedimiento operativo escrito deber ser aprobado, previa a la realizacin de los trabajos,
por el Jefe Tcnico y el Coordinador Regional de Seguridad y Medio Ambiente.

9
9.1

ANEXOS
Plano Camisa de Refuerzo

Refuerzo de circundacin total (medias caas sin solapas) resistente a la presin, plano tipo
SCE-MO-104-0003:

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DE TRABAJO

9.2

Clculo de Presin de Falla segn ASME B31G

9.3

Procedimiento de Intervencin de Caeras

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9.4

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Recomendaciones Mnimas

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