MEGATRANS.

fundada en julio del 2013 en Santa Cruz, en el Km.

12 de la Avenida Doble Va la Guardia, donde se
encuentra ubicada actualmente.

Compromiso.
Nuestro compromiso es la ejecucin de nuestro
trabajo bajo las ms estrictas especificaciones
tcnicas, de calidad, seguridad y cuidado del medio
ambiente y la salud para lograr satisfactoriamente
las expectativas del pueblo boliviano

MEGATRANS
es una de las empresas bolivianas de servicio
especializadas en la innovacin tecnolgica de
oleoducto y la ms grande en su gnero, cuenta con
personal que tiene una amplia experiencia en la
construccin de oleoducto y su transporte, siendo
reconocida por sus trabajos ejecutados en el mbito
nacional.
Es una empresa legalmente establecida, con licencia
de funcionamiento vigente y respaldado por su
inscripcin y aporte a todos los rganos jurdicos e
impositivos de Bolivia.

VISION, MISION Y VALORES

Nuestro compromiso es la ejecucin de nuestro
trabajo
bajo las ms estrictas especificaciones
tcnicas, de calidad, seguridad y cuidado del medio
ambiente y la salud para lograr la satisfaccin del
pueblo Boliviano y exceder sus expectativas.
Misin.
Servicios petroleros sin lmite ni fronteras, a fin de
satisfacer las necesidades del mercado del petrleo,
servicios pblicos y privados a nivel nacional e
internacional, con personal comprometido y altamente
especializado, garantizando un servicio de calidad

Visin.
Ser la mejor opcin en Bolivia en la industria de
transporte de Petrleo, lder en el suministro de
soluciones,
reconocida
por
su
experiencia,
confiabilidad, constante bsqueda de la excelencia y
comprometida con la total satisfaccin de nuestros
clientes.

RESPETO
Hacia nuestras vidas, trabajando con seguridad.
Hacia nuestro medio ambiente, libre de
contaminacin.
Hacia las comunidades vecinas, respetando sus
costumbres y cultura.

POLITICA Y OBJETIVOS MEGA TRANS

MEGATRANS: asegura a sus clientes de cumplir con todos los
requerimientos para satisfacer todas sus necesidades y un servicio
de calidad. Para ello cuenta con una poltica que impulsa a la mejora
continua orientada a la perfeccin de los procesos que van
brindando un servicio de calidad, por lo cual se compromete a :
Trabajar primordialmente por la seguridad y el bienestar de sus
trabajadores.
Asignar los recursos necesarios para asegurar la calidad en todos
en todos los procesos que permitan exceder las expectativas de sus
clientes.
Ejecutar trabajos cumpliendo la legislacin vigente, la normativa
tcnica internacional.

ORGANIGRAMA DE LA EMPRESA

GERENTE GENERAL
ING. GERARDO CORCOS
ALTAMIRANO

COORDINADOR DEL
PROYECTO
ING. QUIROZ GUZMAN
ALEX

GERENTE DE
OPERACIONES
ING. SANCHEZ ZABALA
MOISES

GERENTE DE FINANZAS

GERENTE DE CSSMA

ING. VILLANUEVA
CHOQUE RAUL

ING. VILLANUEVA
CHOQUE RAUL

GERENTE DE
INGENIERIA Y DISEO
ING. SANCHEZ ZABALA
MOISES

OLEODUCTO
LLIQUIMUNI LA PAZ

INTRODUCCIN
ANTECEDENTES.
El Bloque Liquimuni fue concesionado a YPFB y
puesto bajo operaciones de PETROANDINA SAM.
Empresa conformada por YPFB de Bolivia y PDVSA
de Venezuela en Sociedad Annima Mixta. El
Bloque Liquimuni abarca las provincias de Caranavi,
Larecaja, Sud Yungas, y se encuentra en la zona de
influencia inmediata de las reas protegidas Madidi
y Piln Lajas. Se superpone a las TCOs Mosetene y
Leco Larecaja.

OBJETIVO GENERAL
Ejecutar el proyecto de construccin de un oleoducto
que se conecte desde el Bloque Lliquimuni ubicada al
noreste de La Paz hasta la refinera ubicada al suroeste
de La Paz prxima a la provincia de Pacajes

OBJETIVOS ESPECFICOS

Realizar el tendido del oleoducto de una

longitud aproximada de 320 Km desde la
ubicacin del bloque Lliquimuni hasta la
refinera de la provincia de Pacajes,
Realizar aperturas de sendas, en el tramo
correspondiente.
Estudio y Adecuacin del suelo a condiciones
climatolgicas.
Instalacin de tubera de calidad para el
oleoducto.
Dar a conocer los beneficios del oleoducto a
las diferentes fabricas

 Obtener utilidades a partir del 1er ao del

emprendimiento del proyecto
JUSTIFICACION
Debido a la falta de carburantes en el Pas se
implementara una refinara y como proyecto
complementario se realizara la construccin de un
oleoducto para proveer materia prima a la refinera.

ASPECTOS TCNICOS E INGENIERA DEL

PROYECTO

ALTERNATIVAS PARA LA SELECCIN DE LA RUTA MAS

APROPIADA PARA LLEVAR A CABO EL PROYECTO.
1ra ALTERNATIVA DE RUTA.

2da ALTERNATIVA DE RUTA.

Distancia 320 km
Altura mx. 4910 msnm
Altura min 610 msnm
Altura prom. 2385 msnm

CALCULOS
Los clculos sern realizados en funcin al perfil topogrfico mostrado en la figura
anterior.
Entre 181 a 221 km de distancia y una elevacin entre 4910 y 2771 msnm puesto que
este es el tramo ms difcil y con mayor pendiente, de manera que los clculos
realizados para este tramo sern representativos para toda la ruta del oleoducto y por
tanto cumplirn las exigencias de los dems tramos.

Especificaciones para el transporte del fluido.

El fluido a ser transportado ser un Petrleo liviano promedio del pas.
Gravedad API.

Gravedad Especfica.
.
Viscosidad.
.
Caudal para el transporte.

Longitud.

Diferencia de alturas.
=
Presin de bomba.

Los clculos son realizados de acuerdo a ecuaciones y correlaciones q sern

descritas a continuacin.
Para el clculo del dimetro interno de la tubera usamos la ecuacin de
CAMPBELL.

( )

Para poder usar la ecuacin, los datos tienen que estar en unidades
inglesas y para ello hacemos la conversin respectiva de las unidades.
Viscosidad.

. = .

Caudal para el transporte. =

Longitud.
Diferencia de alturas.
Presin de bomba.

=
=

Gravedad Especfica.
.
.
=
=
= .
. +
. +
Densidad.

= . .
= .

Presin hidrosttica

= .

Presin de descarga de la bomba.

= +
=

= =

Calculo del trmino.

( )

( ) . .

=
.

Con valor calculado de grafica obtenemos el Nmero de Reynolds.

= .

 = .

De la siguiente ecuacin despejamos el dimetro.

=
.
. .
= .
=
. . .
=

= .
.

Por tanto el dimetro nominal ser de 10 pulg

ENTOCES LA TUBERIA SELECCIONADA SERA TUBERA DE

10DE DIMETRO NOMINAL DIAMETRO EXTERNO 10 3/4,
ESPESOR 0.312 PULG Y DEL TIPO API 5LX-52

CALCULO DE LA POTENCIA DE LA BOMBA.

Para el clculo de la potencia de la bomba tomamos toda la pendiente
inclinada desde 610 msnm hasta 4910 msnm, desde el km 183 hasta los
320km de distancia que es la seccin donde la bomba necesitara mayor
potencia y para los diferentes tramos los requerimientos de potencia sern
cubiertos.
Para este caso haremos uso de la ecuacin general de trasporte de lquidos.

Luego la ecuacin se reduce a:

+
+ = +
+

= +
+

Trabajamos en unidades del sistema internacional.

Viscosidad.
Caudal para el transporte.
Longitud.
Diferencia de alturas.
Presin de bomba.

. = .

= .

Dimetro

= .

Velocidad =

= .(.) = .

Luego calculamos en Nre

=

. .
=
= .

El rgimen de flujo es mayor a Nre > 4000 por tanto el flujo es

turbulento

Ahora de grafica tenemos que la rugosidad relativa es: = .

Con este valor sacamos el factor de friccin del diagrama de Moody = 0.018

Ahora usando la ecuacin de Darcy Weisbach

. .
=
=
=

. .
Ahora calculamos la potencia de la bomba.

.
= +
+ =
.

.
=
=

La potencia requerida es muy alta para lo cual adicionamos

una estacin de bombeo.

Haciendo el mismo anlisis para el tramo desde 230 km hasta los 320
km y una diferencia de alturas de 1740m se tiene
. .
=
=
=

. .
.
= +
+ =
.

.
=
=

No existen disponibles en el mercado bombas con esa capacidad de

potencia para lo cual se har el uso de dos bombas de 500 CV de
potencia en la primera y segunda estacin de bombeo.

Una vez realizado los clculos se dispondrn de las siguientes estaciones

de bombeo

Estacin

Longitud (Km)

H(msnm)

I (lliquimuni)

610

II (El choro)

75

1875

III ( Coroico)

75

4910

IV ( saphari)

85

4125

ETAPAS DEL PROYECTO

Las etapas del proyecto se obtienen de
la identificacin de las obras y
actividades del programa que conlleva
acciones o trabajos similares. Estas deben
contemplar las siguientes actividades para el
proyecto

ETAPA DE MOVILIZACIN
Movilizacin del personal
Habilitacin de instalaciones de apoyo
Traslado de personal, material y equipos
ETAPA DE EJECUCIN
Construccin del Derecho de va
Levantamiento topogrfico.
Apertura de zanja.
doblado del ducto.
Desfile de la tubera
Soldadura de caeras y radiografiado de juntas.
Revestimiento, bajado y relleno.
Proteccin catdica.

Instalacin de sistemas de control.

Pruebas Hidrostticas.
Sealizacin.
Limpieza, desmovilizacin y restauracin.
ETAPA DE OPERACIN.
Bombeo de productos desde la Estacin instalada
Operacin y mantenimiento
ACTIVIDADES DE PRE-ABANDONO
Limpieza y restauracin de reas afectadas y cercos
Nivelacin y re-vegetacin
Control de erosin
ETAPA DE ABANDONO.
Retiro de las estructuras e instalaciones.
Habilitacin de terrenos y restauracin

ETAPA DE MOVILIZACIN
MOVILIZACIN DE EQUIPOS, PERSONAL.
El equipo y personal sern movilizados desde la base a las
diferentes reas de construccin del proyecto por va
terrestre exclusivamente. Por la proximidad del proyecto a la
provincia de pacaje, no ser necesaria la instalacin de
campamentos de operaciones.
TRANSPORTE, RECEPCIN Y ALMACENAMIENTO
DE MATERIALES.
El material ser recepcionado bajo control de inventario
de calidad de materiales y tubera, de manera que se
puedan detectar defectos y rechazarlos o repararlos a la
brevedad posible.

La tubera almacenada en las diferentes playas de

almacenamiento, estar dispuesta sobre caballetes o
bases de madera (para evitar el contacto directo con
el suelo) y, en sentido contrario a la direccin de los
vientos predominantes de la zona.
Los insumos (material inflamable, material tubular,
materiales de construccin, etc.), sern almacenados en
caranavi en reas ventiladas y bajo techo, con las medidas
de seguridad adecuadas

ETAPA DE EJECUCIN
CONSTRUCCIN DEL DERECHO DE VA
El Derecho de Va (DDV) es la ruta por la cual ser
construido el oleoducto, esta ruta debe ser modificada a las
necesidades constructivas del oleoducto, en general debe
estar libre de plantas, rboles y dems obstculos que
impidan el libre paso de la maquinaria necesaria para la
operacin.
LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO
Levantamiento Topogrfico, se levanta
topogrficamente la ruta del DDV a fin de determinar el
perfil que ms le convenga a la obra y enviar los datos
para el diseo de preliminar de la planilla de doblado
de tubera

se marcan los limites laterales del DDV a fin de no

intervenir en reas no autorizadas y tambin se marcan los
datos de corte o relleno del DDV
APERTURA DE ZANJA
Una vez que la cuadrilla limpia el derecho de paso, el
prximo procedimiento es abrir las zanjas de 2 a 2.5m
Esto significa abrir un hueco lo suficientemente ancho
y profundo para que contenga el oleoducto de 10.
Para acelerar el proceso se utilizan maquinarias
especiales llamadas zanjadoras

DOBLADO DE LA TUBERA
Como ya se indic la geometra final del oleoducto se obtiene a
partir de doblar el ngulo necesario cada tubo para que unidos
adquieran la forma final del ducto.
En esta fase se doblan o curvan todos los tubos de acuerdo a
lo establecido en la planilla de doblado.
DESFILE DE LA TUBERA
Una vez concluido un tramo previo establecido del DDV se
inicia marcando con topografa los lugares y el orden de
desfile de la tubera. Esta actividad consiste de ir ubicando
los tubos lo ms cerca posible de su posicin final a fin de
doblarlos, soldarlos e instalarlos usando la menor cantidad
de esfuerzo posible. En la figura se aprecia como la tubera
es desfilada en el derecho de va.

SOLDADURA DE CAERAS Y RADIOGRAFIADO

El soldado de los ductos ser ejecutado por personal
calificado que realizar los pases reglamentarios (fondeo pase caliente - relleno y cordn de vista) bajo normas API
1104. Los electrodos a utilizar estarn bajo las normas
ASME-B31.4.
El extremo de cada junta ser cortado de acuerdo a lo
marcado, biselado y precalentado cuando sea necesario. Se
alinear con una abrazadera externa y se soldar a la lnea
de acuerdo con las especificaciones y procedimientos
tcnicos aprobados.

El ducto ser radiografiado y se reparar o cortar si es

necesario. Se designar un supervisor de control de
registro de soldaduras con pelcula de respaldo para
controlar y evaluar los resultados que se obtengan. Una
vez que se haya soldado cada junta, se la revestir y
cubrir de acuerdo con las especificaciones.
REVESTIMIENTO, BAJADO Y RELLENO.
Los revestimientos se aplicaran directo en fbrica con
alquitrn. El cual se aplicara sobre la tubera, este material
ayuda a evitar la corrosin al proveer una barrera protectora
entre la tubera y su ambiente

En el campo se limpiaran y se revestirn las soldaduras de

los permetros antes de que se coloquen los tubos en la
zanja y se realice el relleno.
Una vez que los tubos han sido limpiados, inspeccionados,
revestidos y doblados para adaptarlos a los contornos de la
zanja, le corresponde ahora a la gra bajarlos a la zanja.
Realizado el descenso de la tubera en la zanja, sta se
rellena para evitar daos a los tubos por rocas sueltas,
abrasin y lavado. Durante el relleno se debe colocar tierra
adecuada procedente de la pila de escombros alrededor y
sobre el tubo.

PROTECCIN CATDICA
El estudio y la implementacin del sistema de
proteccin catdica, as como el tipo de materiales a
ser usados, forman parte del proyecto. Un especialista en
proteccin catdica, destacar en las actividades a
desarrollar.
CONSTRUCCIN DE SISTEMAS DE CONTROL.
Se disearan cimientos para los sistemas de medicin,
vlvulas de compuerta y tuberas de acuerdo a bosquejos
e ingeniera de detalle; los mismos contaran con barras de
refuerzo, mallas, pernos de anclaje, abrazaderas de
sujecin, tarimas, resguardos de tubera y colectores de
drenaje.

PRUEBAS DE PRESION
Una vez realizado el relleno, se realiza la prueba
hidrosttica para asegurar la integridad del oleoducto.
Durante la prueba hidrosttica el agua es bombeada a
travs de la tubera y presurizada la presin mxima de
operacin propuesta durante cierto periodo de tiempo.
Esto asegura la integridad de la tubera durante las
presiones de operacin existentes.
Las pruebas se realizaran de acuerdo a normas tcnicas
de seguridad internacionales (ASME) y el Reglamento
Ambiental para el Sector de Hidrocarburos (RASH).

LIMPIEZA Y RESTAURACIN.
Cuando el ducto haya sido instalado en su totalidad se debe
limpiar su interior de cualquier objeto que pueda obstruirlo, de
cualquier sustancia extraa que este dentro del mismo
(piedras, tierra, etc.) y de la herrumbre existente en el tuco.
Para este fin se introduce agua y se la hace pasar impulsada
por medio de un chancho dotado de cerdas metlicas que a
su vez es impulsado por aire, es el cliente por medo de sus
procedimientos constructivos, especificaciones tcnicas o
contractuales- quien recibe y decide si la limpieza del ducto
es suficiente y satisfactoria.

Finalmente la tubera es cubierta por la capa de suelo

vegetal que fue dejada a un lado del derecho de paso en
las operaciones inciales de limpieza. Sin embargo,
usualmente, se mantiene una poltica estricta de regresar
el derecho de paso a sus condiciones originales.
Esto hace que la construccin y operacin del oleoducto
causen la menor intromisin posible en sus alrededores.
ETAPA DE OPERACIN
En la etapa de operacin, se realizaran actividades de
control y seguimiento del normal funcionamiento del
oleoducto,
los
sistemas
de
medicin
y
almacenamiento, tomando en cuenta las condiciones
operativas de seguridad estndar

ETAPA DE ABANDONO
Una vez concluida la vida til del oleoducto, se proceder a
la etapa de abandono del mismo, realizando el
desmantelamiento de todas las unidades instaladas. Todos
los terrenos de soporte de las instalaciones, sern
reforestados con especies vegetales nativas del lugar y
especies colonizadoras naturales.
El Oleoducto ser restaurado de acuerdo a lo especificado
en el RASH (Art. 76). Esto permitir el recubrimiento total
de todas las reas utilizadas como derecho de va.
Los aspectos bsicos del plan son

Los lugares que presente problemas de erosin sern

estabilizados y revegetados.
Sembrar plantas de cobertura para estabilizar los suelos
en reas donde la superficie haya tenido mayor impacto
.
Restaurar en su totalidad las redes de drenaje natural a
su estado inicial en la medida de lo posible y prctico.
Los caminos afectados debern ser restaurados de
acuerdo a los planes especficos de transporte del sector y
requerimientos de la poblacin.

 DETALLE DE LA INVERSION
PROPUESTA ECONOMICA
COSTO REFERENCIAL DEL PROYECTO
OLEODUCTO LLIQUIMUNI LA PAZ
DESCRIPCION

Unidad

Qty.

P.Unitario-U$$

T.PARCIAL-U$$

Adecuacion DDV

mts

320000

5.96

1607200

Excavacion de zanja terreno

mts

320000

7.26

2323200

Bajado de caeria y tapado de zanja

mts

320000

8.43

2697600

Restauracion DDV

Ha

956

5067.64

4844717

Sub-total Construcciones civiles_U$$

PROPUESTA ECONOMICA
COSTO REFERENCIAL DEL PROYECTO
OLEODUCTO LLIQUIMUNI LA PAZ
DESCRIPCION
Desfile de caeria al DDV y doblado en frio
Soldado de caeria
Inspeccion de juntas soldadas
Revestimiento de juntas
Inst Sup Trampa lanzadora de chancho
Inst Sup Trampa receptora de chancho
Conexin tipo Hot Tap
Interconexiones con bombas
Instalacion juntas Monoliticas
Interconexion dentro de la Est,
Sub-total Construcciones mecanicas U$$

11 772 717

Unidad
mts
juntas
juntas
juntas

Qty.
320000
28270
28270
28270
3
3
puntos 17
4
juntas 17
1

P.Unitario-U$$
4.97
196.86
98.12
60.9
7264.19
7264.19
10001.6
9528.56
532.46
10713.51

T.PARCIAL-U$$
1590400
5565232
2773852
1721643
21792
21792
170027
38114
9052
10713
11922617

PROPUESTA ECONOMICA
COSTO REFERENCIAL DEL PROYECTO
OLEODUCTO LLIQUIMUNI LA PAZ
DESCRIPCION
Movilizacion
Ingenieria (Topografia-Preventivas)
Instalacion campamento construccion
Instalacionarea almacenaje caeria
Desmovilizacion
Sub-total Logistica U$$

Unida Qty
d
.
P.Unitario-U$$
1
280676
1
392728
1
411809
1
21521
1
246538

PROPUESTA ECONOMICA
COSTO REFERENCIAL DEL PROYECTO
OLEODUCTO LLIQUIMUNI LA PAZ
DESCRIPCION
Unidad Qty.
Tubera de 10 de dimetro nominal y del tipo API
5LX-52
m
320000
Bomba hilllman a tornillo triple con capacidad de
180m^3/hr
6
Sub-total Material Tubular y Maquinaria de Operacin_U$$

T.PARCIAL-U$$
280676
392728
411809
21521
246538
1353272

P.Unitario- T.PARCIALU$$
U$$
80

100000

25600000

600000
2620000

PROPUESTA ECONOMICA
COSTO REFERENCIAL DEL PROYECTO
OLEODUCTO LLIQUIMUNI LA PAZ
DESCRIPCION
Unidad
Prueba hidraulica y secado
km
Empaquetado de la linea
km
Sub-total Puesta en Marcha de la Linea_U$$

PROPUESTA ECONOMICA
COSTO REFERENCIAL DEL PROYECTO
OLEODUCTO LLIQUIMUNI LA PAZ
DESCRIPCION
Unidad
Limpieza
km
Sub-total Limpieza_U$$

Qty.
320

Qty.
320
320

P.Unitario-U$$
2807.58
1832.4

P.Unitario-U$$
2621.09

PROPUESTA ECONOMICA
COSTO REFERENCIAL DEL PROYECTO
OLEODUCTO LLIQUIMUNI LA PAZ
Unidad
DESCRIPCION
Planos conforme construido
km
Sub-total Planos Conforme Construido_U$$

Qty.
320

P.Unitario-U$$
2270.78

T.PARCIAL-U$$
898240
585600
1483840

T.PARCIAL-U$$
838720
838720

T.PARCIAL-U$$
72640
72640

RESUMEN DE LA INVERSIN:
EMPRESA PROPONENTE

ITEMS DE COTIZACION
MATERIAL TUBULAR Y OTROS
LOGISTICA
CONSTRUCCIONES CIVILES
CONSTRUCCIONES MECANICAS
PUESTA EN MARCHA DE LA
LINEA
LIMPIEZA
PLANOS CONFORME
CONSTRUIDO
OTROS GASTOS
COSTO TOTAL DEL PROYECTO

MEGA TRANS
PRECIO REFERENCIAL
EN $US
26200000
1353272
11772717
11922617

1483840
838720

726400
100000
54 397 566 $US

EVALUACION ECONOMICA DETALLADA DEL PROYECTO

precio de trans=
Impuesto Y regalias =

periodo
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
TOTAL

aos
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030

FLUJO DE CAJA

2,48 $us/Bbl
0,16 Fraccion
Qo
(BPD)
0
20000
20000
20000
20000
20000
20000
20000
20000
20000
20000
20000
20000
20000
20000
20000

petroleo
MBPA
0
7300,00
7300,00
7300,00
7300,00
7300,00
7300,00
7300,00
7300,00
7300,00
7300,00
7300,00
7300,00
7300,00
7300,00
7300,00
109500,00

ingreso bruto
(M $U$)
TOTAL
0
18104
18104
18104
18104
18104
18104
18104
18104
18104
18104
18104
18104
18104
18104
18104
181040

COSTOS
OPERATIVOS
M$us
0
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100

impuestos
M$us
0
2897
2897
2897
2897
2897
2897
2897
2897
2897
2897
2897
2897
2897
2897
2897

TOTAL
INGRESO
NETO M$us
0
15107
15107
15107
15107
15107
15107
15107
15107
15107
15107
15107
15107
15107
15107
15107
226610,40

INVERSION
M $US
54398
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
54398

FLUJO DE
CAJA NETO
M $US
-54398
15107
15107
15107
15107
15107
15107
15107
15107
15107
15107
15107
15107
15107
15107
15107
172212

factor de VAN(10%)
VAN
descuento
M$US ACUMULADO
FD(12%)
1,0000
-54398
-54398
0,9091
13734
-40664
0,8264
12485
-28179
0,7513
11350
-16828
0,6830
10319
-6510
0,6209
9380
2871
0,5645
8528
11398
0,5132
7752
19151
0,4665
7048
26199
0,4241
6407
32606
0,3855
5825
38430
0,3505
5295
43725
0,3186
4814
48539
0,2897
4376
52915
0,2633
3978
56893
0,2394
3617
60510
60510
utilidad

van
0%
-54398,00
15107,36
15107,36
15107,36
15107,36
15107,36
15107,36
15107,36
15107,36
15107,36
15107,36
15107,36
15107,36
15107,36
15107,36
15107,36
172212,40

van
5%
-54398,00
14387,96
13702,82
13050,31
12428,86
11837,01
11273,34
10736,52
10225,26
9738,34
9274,61
8832,96
8412,34
8011,76
7630,24
7266,90
102411,23

van
10%
-54398,00
13733,96
12485,42
11350,38
10318,53
9380,48
8527,71
7752,46
7047,69
6407,00
5824,54
5295,04
4813,67
4376,06
3978,24
3616,58
60509,78

van
15%
-54398,00
13136,83
11423,33
9933,33
8637,68
7511,03
6531,33
5679,42
4938,62
4294,45
3734,31
3247,22
2823,67
2455,37
2135,10
1856,61
33940,33

van
20%

CALCULO DE LA TIR
van
27%

-54398,00
12589,47
10491,22
8742,69
7285,57
6071,31
5059,42
4216,19
3513,49
2927,91
2439,92
2033,27
1694,39
1411,99
1176,66
980,55
16236,05

-54398,00
11872,19
9329,81
7331,88
5761,79
4527,93
3558,29
2796,30
2197,49
1726,91
1357,10
1066,48
838,10
658,62
517,58
406,74
-450,79

van
30%
-54398,00
11621,05
8939,27
6876,36
5289,51
4068,85
3129,89
2407,60
1852,00
1424,62
1095,86
842,97
648,44
498,80
383,69
295,15
-5023,96

van
35%
-54398,00
11190,64
8289,36
6140,27
4548,35
3369,15
2495,66
1848,64
1369,36
1014,34
751,36
556,57
412,27
305,39
226,21
167,56
-11712,87

van
40%
-54398,00
10790,97
7707,84
5505,60
3932,57
2808,98
2006,41
1433,15
1023,68
731,20
522,29
373,06
266,47
190,34
135,96
97,11
-16872,38

van
45%

van
50%

-54398,00 -54398,00
10418,87 10071,57
7185,43 6714,38
4955,47 4476,25
3417,56 2984,17
2356,94 1989,45
1625,48 1326,30
1121,02
884,20
773,12
589,47
533,18
392,98
367,71
261,98
253,59
174,66
174,89
116,44
120,62
77,63
83,18
51,75
57,37
34,50
-20953,57 -24252,28


10%

GRAFICA DEL VALOR ACTUAL NETO AL

GRAFICA DE LA TASA INTERNA DE RETORNO

VOLUMEN TOTAL A
TRANSPORTAR

109.500 MMBBL

VAN AL 10 %
TIR
TIEMPO DE PAGO
RUI

60, 510 MM$US

27%
4,6 AOS
1,11

MAXIMAEXPOSICION

54, 398 MM$US

TIEMPO DE VIDA DEL

PROYECTO

15 AOS

 El propsito del presente captulo es identificar

los impactos potenciales sobre los medios fsico,
biolgico, socioeconmico y cultural, asociados
a las actividades a ser desarrolladas durante las
fases de construccin, operacin
mantenimiento, y abandono del proyecto

IMPACTOS NEGATIVOS

Impactos
Potenciales

Negativos

Medidas de Atenuacin

Escoger una ruta para el oleoducto fuera de

las reas de pesca conocidas;
Enterrar el oleoducto si deber pasar por
reas de pesca

Escoja el derecho de va de tal manera que se

eviten las reas donde existen recursos
naturales importantes.
Utilizar las tcnicas apropiadas de desbroce
(p.ej. limpieza manual en vez de mecnica) en
los derechos de va de tierra alta para
mantener la vegetacin nativa junto al
oleoducto;
Resembrar los sitios trastornados;
Utilizar tcnicas alternativas de construccin

Interferencia con las actividades

de pesca debido al oleoducto

cerca de la orilla

Prdida de hbitat y organismos

junto al derecho de va del
oleoducto en tierras altas, y en las
estaciones de bombeo,

Erosin,
escurrimiento
y

sedimentacin como resultado de

la construccin del oleoducto,
movimiento de tierras para los

caminos de acceso y subestaciones;

Seleccione el derecho de va de tal manera

que se eviten las extensiones de agua y reas
montaosas;
Instale trampas de sedimento o mallas, a fin
de
controlar
el
escurrimiento
y
sedimentacin;
Emplee tcnicas alternativas para colocar la
tubera que ayudan a disminuir los impactos;

Invasin de las especies

exticas y fragmentacin de
los hbitat;

Prdida del uso de la tierra a

causa de la colocacin del
oleoducto en tierra alta y la
construccin
de
las
subestaciones;

Escoja el corredor y el derecho de va de

modo que se eviten las tierras silvestres
importantes y los hbitat frgiles;
Mantenga la cubierta (vegetal) nativa
sobre el oleoducto;
Haga provisiones para no interferir con
los regmenes naturales de incendio;
Seleccione el derecho de va de tal
manera que no se interrumpan los usos
sociales (incluyendo la agricultura) y
culturales importantes de la tierra;
Disee la construccin de tal manera
que se reduzca el tamao del derecho
de va;
Durante la construccin, reduzca al
mnimo los impactos sobre el uso de la
tierra fuera del sitio;
En el caso de los oleoductos
enterrados, restaurar la tierra que ha
sido movida a lo largo del derecho de
va;
En el caso de los oleoductos
enterrados, restaurar la tierra que ha
sido movida a lo largo del derecho de
va;

Creacin de barreras al
movimiento de los seres
humanos y fauna;

Mayor trfico debido a la

construccin;

Contaminacin qumica
a causa de los desechos
y los derrames casuales

de petrleo;

Seleccione el derecho de va de tal

modo que se eviten las rutas de
movimiento y corredores utilizados
por la fauna;
Eleve o entierra el oleoducto para
permitir movimiento;
Coordine
las
actividades
de
construccin para controlar el trfico;
Construya rutas alternativas para el
trfico;
Disee planes de prevencin de
desechos y derrames, y de limpieza;
Utilice tcnicas de contencin de
derrames;
Limpiar y restaurar las reas
afectadas;

Impactos Positivos
Alteracin de la actividad econmica local
Aumento de rentas para las comunidades por la participacin de las
regalas
Capacitacin en temas de seguridad y proteccin ambiental a la
poblacin
Incremento temporal en los niveles de empleo
Potencial apoyo al mejoramiento de infraestructura bsica local
Potencial mejoramiento de la calidad de vida a la poblacin.
Interpretacin de los Resultados de los Impactos Positivos
La minora de los impactos potenciales identificados para el
proyecto propuesto resultan ser positivos . Sin embargo, un cierto
porcentaje de estos impactos potenciales positivos, sern generados
durante la fase de operacin y mantenimiento, que durar un periodo
largo, Por otra parte, ms de la mitad de estos impactos potenciales
positivos calificaron entre Media y Alta importancia, por lo que se tratan
de impactos potenciales significativos.

 Llevar adelante este proyecto es factible, porque las

utilidades del mismo superan la inversin
Se puede concluir analizando los indicadores
econmicos que el proyecto de construccin del
oleoducto LLIQUIMUNI- LA PAZ es factible se puede
llevar a cabo ya que la RUI es mayor a la unidad y la TIR
es mayor a la tasa de inters de 12%.
Tambin es conveniente que en este tipo de proyectos
se trabaje en grupos multidisciplinarios (operativosdiseadores-constructores-proveedores de equipos y
personal que pudiera aportar ideas importantes para el
funcionamiento y beneficios que se tendran a la
empresa)

 Debido a la importancia del petrleo en nuestro pas se

hace necesario invertir ms en las facilidades de
transporte (construccin de oleoductos), para aumentar
las ganancias. La limitante que se tiene es el bajo apoyo
que reciben las empresas y centros de investigacin y
desarrollo para utilizar equipos y tecnologa nacional, es
decir, hace falta invertir ms en el capital humano que
cuentan las empresas mediante capacitacin y
adiestramiento y tener el vnculo para el desarrollo de
tecnologa propia aplicada a las necesidades de la
industria petrolera en nuestro pas y solo de esta manera
se podr lograr cierta independencia tecnolgica que
hasta hoy no se ha logrado.