Influencia de RA es entonces la AABC.

Las ordenadas en las secciones 2 y 3 se sacan por

simple proporcin
Para obtener la lnea de influencia de fuerza cortante en B, se hace un corte inmediatamente
a la izquierda de la articulacin como se muestra en el detalle, y se impone el
desplazamiento unitario correspondiente a fuerza cortante. Se observa que el tramo BC no
puede desplazarse, por las mismas razones expuestas en el prrafo anterior, as que el
desplazamiento unitario tiene que ser a la izquierda de la articulacin y hacia abajo. Como
el apoyo A no puede desplazarse, pues se rompera la restriccin de reaccin, el tramo AB
toma la posicin AB. Ntese que la viga si puede girar en el punto A, sin romper ninguna
restriccin de momento flexionante, porque se trata de un apoyo libre. La lnea de
influencia es entonces ABBC.
La lnea de influencia de fuerza cortante en el empotramiento C se obtiene de manera
semejante. Se hace un corte junto al empotramiento, como se muestra en el detalle, y se
impone el desplazamiento unitario de cortante, el cual resulta hacia abajo. Como no puede
haber giro en el empotramiento, pues se violara la restriccin de momento flexionante, el
tramo CB tiene que ser paralelo al CB. Y como el apoyo A no puede desplazarse, se debe
unir el punto B con el punto A. En B puede haber giro, por ser una articulacin interior, y
en A tambin, por ser un apoyo libre. La lnea de influencia es la ABCC.
Finalmente para la de momento flexionante en C, se introduce una articulacin y un giro
unitario, como se muestra en el detalle. Obsrvese que por el sentido del momento
introducido, el tramo CB gira en sentido antihorario. Debido a este giro, el punto B pasa
por la posicin B, donde la viga puede girar de nuevo para llegar al punto A. La lnea de
influencia es la ABC
Es importante colocar las fuerzas cortantes y los momentos con el signo correcto, como en
los detalles incluidos en el ejemplo, para poder determinar el signo de las ordenadas de las
lneas de influencia. En caso de duda, conviene colocar una carga unitaria en algn punto y
calcular la funcin con su signo. Por ejemplo, si se coloca una carga unitaria en el punto B,
el momento flexionante en el empotramiento vale (1) (4)=4, con sentido antihorario, o sea,
negativo. Este valor coincide con el de la ordenada de la lnea de influencia en B, con lo
cual se tiene una comprobacin

Ejemplo 10.6 Este problema se haba resuelto en el ejemplo 10.3 por el mtodo directo.
Ahora se resuelve utilizando el Principio de Muller-Breslau para que se pueda ver, por
comparacin, que resulta ms sencillo.
Para la lnea de influencia de reaccin en C, se impone un desplazamiento unitario hacia
arriba en este punto, de tal manera que pasa a la posicin C. La viga puede girar alrededor
del apoyo D, por ser un apoyo libre, pero debe permanecer recta hasta la articulacin
interna B. En este punto, nuevamente puede girar, para alcanzar el punto A, donde tambin
puede girar, pero no puede desplazarse. Ntese que en el punto C la viga no puede girar,
pues se rompera la restriccin de momento flexionante. Teniendo las ordenadas de la lnea
de influencia en los puntos D, C y A, los dems se obtienen por proporcin.
La lnea de influencia de momento flexionante en el apoyo C se obtiene introduciendo una
articulacin y en los momentos se muestra el detalle correspondiente, de tal manera que se
produzca un giro unitario. El tramo CD no puede girar ni desplazarse, pues se rompera
alguna restriccin de momento o de reaccin. Por lo tanto, el giro tiene que desarrollarse en
el tramo CB, que ahora tiene una articulacin en cada extremo. El punto B pasa a la
posicin B, donde la viga vuelve girar para alcanzar al punto A. La ordenada de B se
calcula multiplicando el giro unitario por la longitud CB, y las otras ordenadas de
proporcin. Por el signo de los momentos aplicados en C, el tramo CB gira en sentido
antihorario, lo cual indica que cualquier carga aplicada entre A y C producir momentos
negativos sobre el apoyo C
Se recordar que debe obtenerse una lnea de influencia a cada lado del apoyo C, porque el
diagrama de fuerza cortante cambia bruscamente al pasar de un lado a otro. Para obtener la
correspondiente a la izquierda de C, se hace un corte, como se indica en el detalle, y se
aplica el desplazamiento unitario. Por el signo de la fuerzas cortantes, la viga se desplaza
hacia abajo y el punto C pasa a la posicin C. Para que no se viole la restriccin de
momento flexionante, el tramo CB debe ser paralelo al tramo CD. Si no fuese as, habra
un giro sobre el apoyo C, y slo haber desplazamiento de fuerza cortante. La viga puede
girar en B, por la articulacin interna, para alcanzar el apoyo A, Con esto ya queda
definida la lnea de influencia.
La ltima lnea de influencia de este ejemplo es la de fuerza cortante en C, pero ligeramente
a la derecha. Ahora el corte se hace del otro lado, como se muestra en el detalle, y el
desplazamiento resulta hacia arriba, por el signo de las fuerzas cortantes. El punto C pasa a
la posicin C, y de aqu la lnea de influencia se une al poyo D que no puede desplazarse.
Con esto ya queda definida en el tramo CD. A la izquierda de C, el tramo CB tiene que ser
paralelo al tramo CD para que no haya giro relativo entre los dos, pues se rompera la
restriccin de momento flexionante. Esta condicin permite determinar la ordenada de la
lnea de influencia sobre la articulacin B. Para terminar el trazo, el punto B se une con el
apoyo A que no puede desplazarse

Se coloca entonces el eje delantero en la seccin 8, y el trasero queda entre las secciones 6
y 7. Se multiplican las cargas por las ordenadas y se obtiene un momento de 11.5 ton-m,
que es negativo porque las ordenadas tambin lo son. Obsrvese que mientras el vehculo
circula entre las secciones 1 y 6, no produce ningn momento en esta ltima seccin.
En el caso del momento mximo en el centro del claro, la posicin ms desfavorable del
vehculo resulta cuando la carga mayor est sobre la seccin 4, en la cual es mxima la
ordenada. Para esta posicin, el eje delantero queda situado al centro entre las secciones 5 y
6, donde la ordenada de la lnea de influencia es de 0.5. El momento obtenido para estas
posiciones de las cargas es de 8.0 ton-m
En los tres casos de este ejemplo, resultaba obvia la posicin ms desfavorable de las
cargas. Pero no siempre es as. Cuando se tienen ms ejes de cargas o vigas ms
complicadas, no se puede detectar a simple vista la posicin crtica. Entonces, se deben
colocar las cargas en varias posiciones, o sea, ir moviendo el vehculo a lo largo de la viga,
calcular el valor de la reaccin o de la accin para cada posicin, y seleccionar el mayor de
todos
Los valores que se han calculado, corresponden a los producidos por el vehculo
nicamente. Habr que sumar los producidos por la carga muerta de la viga o por otras
cargas que acten sobre ella. Es importante notar que los momentos y reacciones calculados
corresponden a todo el ancho del elemento estructural, el cual puede estar constituido por
varias vigas paralelas. Por ejemplo, si es un puente el representado en los datos del
problema, puede tener dos o ms vigas paralelas y sobre ellas una losa que sirva de
superficie de rodamiento para el vehculo. La reaccin y los momentos calculados debern
entonces dividirse entre las varias vigas del puente. La forma de hacer esta divisin
depende de varios factores, como el ancho del puente, la posicin de las vigas y de los
carriles de circulacin, etc. Estos procedimientos se estudian en los cursos y en los textos
de puentes

Ejemplo 10.8 Se trata de la misma viga del ejemplo anterior, pero ahora circula cobre ella
un tren cuyo efecto equivale al de una carga distribuida que se desplaza a lo largo de la
viga. Esta equivalencia es posible cuando los carros tienen varios ejes cercanos entre s. La
longitud de la carga distribuida que se desplaza es mayor a los 14 m de la longitud total de
la viga, lo cual implica que no se puede cargar una parte interior de la viga, sino toda ella o
un tramo que vaya de una seccin cualquiera a uno de los dos extremos
Para obtener el valor mximo de R D conviene colocar una carga distribuida entre las
secciones 2 y 8, ya que como se puede ver en la lnea de influencia, si se coloca tambin
entre las secciones 1 y 2, la carga en este tramo se produce valores negativos de la reaccin.
Como se trata ahora de una carga distribuida, en vez de multiplicar cada carga concentrada
por la ordenada de la lnea de influencia, se multiplica el valor de la carga distribuida por el
rea de diagrama formado por la viga original y la lnea de influencia, entre las secciones
consideradas. La base del tringulo as formado es de 12 m, longitud del tramo entre las
secciones 2 y 8, y su altura es de 1.50. Multiplicando el rea correspondiente por la carga
distribuida de 13 ton/m, se obtiene el valor mximo de RD de 117 ton.
Para calcular el valor mximo del momento flexionante en la seccin 6, la carga puede
colocarse en toda la viga, pero slo producir momento flexionante la que quede entre las
secciones de la ordenada de la lnea de influencia es igual a cero. El valor del momento ser
el rea del tringulo debajo del tramo 6-8, multiplicada por la carga distribuida.
El momento mximo de la seccin 4 que se obtiene si la carga se coloca entre las secciones
1 y 6. Recurdese que no puede colocarse nicamente entre las secciones 2 y 6, con lo que
se obtendra del valor mximo de M4 ya que solo se cargara el tramo de ordenadas
positivas. Entonces se puede colocar entre las secciones 1 y 6, o entre las secciones 2 y 8.
En la primera opcin, el rea negativa del diagrama de lnea de influencia es menor, por lo
que el valor de M4 resulta mayor que con la segunda opcin
Los comentarios hechos al final del ejemplo anterior, respecto a otras cargas y a la
distribucin de las reacciones y acciones calculadas entre varias vigas del puente, son
aplicables a este ejemplo

11.1.2 Estructuras con varios grados de indeterminacin

Cuando se tienen estructuras con ms de un grado de indeterminacin se sigue el mismo
procedimiento de colocar la carga unitaria en cada punto y calcular las reacciones bajo la
accin de esta carga. Por ejemplo, si se tiene una viga continua con cinco apoyos, como la
mostrada en la figura 11.4-a, se coloca la carga unitaria en un punto cualquiera i y se
calculan las reacciones hiperestticas. Si la viga isosttica es una libremente apoyada en A y
en E, las reacciones hiperestticas sern RBi, RCi y RDi figura11.4-b.
De acuerdo con el mtodo de las fuerzas planteado en la Seccin 4.3.4, las reacciones
hiperestticas pueden obtenerse aplicando el sistema de ecuaciones 4.2. Con la notacin de
la figura 11.4-c, este sistema quedara en la siguiente forma:
Los subndices i se han introducido en los trminos y R para indicar que estas ecuaciones
se han planteado para una carga unitaria colocada en el punto i. Las incgnitas R B, RC y RD
que se obtengan al resolver este sistema sern valores de las reacciones de la viga
hiperesttica para una carga colocada en i. Con la notacin matricial de la Seccin 4.3.4, la
solucin del sistema de ecuaciones ser:

Es necesario entonces repetir el planteamiento del sistema de ecuaciones para cada uno de
los puntos i en los que se va a calcular la ordenada de la lnea de influencia. Sin embargo,
los coeficientes son los mismos para todos los puntos i, por lo que basta con calcular una
sola vez la matriz:
La matriz columna s tiene que calcularse para cada posicin del punto i. Pero al igual
que en estructuras isostticas, como

Colocada sobre el apoyo en cuestin, e iguales a 0, cuando estn colocadas sobre algunos
de los otros apoyos
La lnea de influencia de RD se calcula a partir de las lneas de influencia ya obtenidas. Se
coloca una carga unitaria en cada punto y se aplica la ecuacin de equilibrio F y=0. Esto se
ha hecho, en forma de tabla, y en la parte final del ejemplo. Si se quisiesen las lneas de
influencia de cortante o de momento podran obtenerse tambin aplicando las ecuaciones de
equilibrio ya conocidas las reacciones, como se ilustr el ejemplo anterior