I I 2342 Vi Ingcivil 001 r00 (Descripción Obras)

Estudio de Preinversin a Nivel de Factibilidad:
Instalacin de la Central Hidroelctrica Vilcabamba y Sistemas de Interconexin
CONTENIDO
1
DESCRIPCIN GENERAL DEL PROYECTO............................................................3

1.1
LOCALIZACIN DEL PROYECTO......................................................................3
1.2
DESCRIPCIN DEL PROYECTO.........................................................................3
1.3
TABLA DE CARACTERSTICAS...........................................................................4
INGENIERA CIVIL.....................................................................................................9
2.1
OBRAS DE RETENCIN Y DERIVACIN............................................................9
2.1.1 Generalidades..................................................................................................9
2.1.2 Vertedero de crecientes...................................................................................9
2.1.2.1 Criterios de diseo...................................................................................10
2.1.3 Estructura de captacin..................................................................................11
2.1.4 Aduccin........................................................................................................ 12
2.1.5 Desgravador...................................................................................................12
2.1.6 Canal de aduccin..........................................................................................13
2.1.7 Vertedero de excesos.....................................................................................14
2.1.8 Estructura para el caudal ecolgico................................................................14
2.1.9 Desarenador...................................................................................................14
2.2
OBRAS DE CONDUCCIN................................................................................17
2.2.1 Tanque de carga.............................................................................................17

2.2.1.1 Descripcin..............................................................................................17
2.2.2 Tnel de conduccin......................................................................................18
2.2.2.1 Descripcin..............................................................................................18
2.2.2.2 Proceso constructivo...............................................................................21
2.2.3 Blindaje.......................................................................................................... 24
2.2.3.1 Descripcin..............................................................................................24
Descripcin C.H. VILCABAMBA

2.2.4 Ventanas de construccin..............................................................................26

2.2.4.1 Descripcin..............................................................................................26
2.3
CASA DE MQUINAS Y DESCARGA................................................................28
2.3.1 Plazoleta de la casa de mquinas..................................................................28

2.3.1.1 Descripcin..............................................................................................28
2.3.2 Casa de mquinas y descarga.......................................................................30
2.3.2.1 Descripcin..............................................................................................30
2.4
VAS DE ACCESO...............................................................................................33
2.4.1 Generalidades................................................................................................33
2.4.2 Va a Casa de Mquinas................................................................................34
2.4.3 Va al Desarenador y Tanque de Carga.........................................................35

DESCRIPCIN GENERAL DEL PROYECTO

1.1
LOCALIZACIN DEL PROYECTO

La Central Hidroelctrica Vilcabamba est proyectada en el noroccidente de la
regin de Cusco, en la provincia La Convencin, a 50 km aproximadamente de
la ciudad de Quillabamba, en inmediaciones de la comunidad campesina de
Lucma (ver plano I-VI-GN-C-010). La captacin del proyecto se localiza sobre el
ro Vilcabamba y aprovecha los caudales de la parte alta de la cuenca
hidrogrfica del mismo nombre, hasta la cota 2517 m.s.n.m. aproximadamente,
donde esta se localiza. Consta de las obras de derivacin, las obras de
conduccin y la casa de mquinas y descarga, todas sobre la margen izquierda
del ro Vilcabamba.
1.2
DESCRIPCIN DEL PROYECTO

El sistema de derivacin del proyecto consta de un azud en concreto, un canal
de aduccin y un desarenador. El azud cumple las funciones de vertedero de
crecientes y a su vez permite captar el agua por medio de una reja metlica
transversal ubicada sobre su cresta. Debajo de sta, un canal colector recoge
las aguas y las entrega a un canal de aduccin localizado en la margen izquierda
del ro, el cual en su primer tramo, cuenta con un tanque desgravador y sobre el
costado lateral derecho, presenta un vertedero para la evacuacin de excesos.
El canal de aduccin incluye, en la parte baja del vertedero lateral, un orificio
rectangular que devuelve de forma permanente al ro el caudal ecolgico. En la
parte final, el canal de aduccin se divide en dos canales, que entregan las
aguas al desarenador. El desarenador consta de dos celdas, para decantar las
partculas de sedimentos en suspensin transportadas por el ro, de tal manera
que el agua a turbinar presente las condiciones necesarias que garanticen el
adecuado funcionamiento y durabilidad del material de las turbinas.
El azud se encuentra ubicado aproximadamente sobre la cota 2517 m.s.n.m. del
ro Vilcabamba, unos 4,8 km aguas abajo del centro poblado de Lucma.
El sistema de conduccin, que es a presin en toda su longitud, est compuesto
por el tanque de carga, un box culvert corto, el tnel de conduccin cuyo tramo
final es blindado y el ramal de empalme con la turbina. El tanque de carga se
encuentra adosado al desarenador a continuacin de su vertedero y, mediante
un box culvert corto de 30 m de longitud que parte del muro oriental del tanque,

se llega al portal y tnel de conduccin de 4671 m de longitud donde su blindaje

de 508,90 m en el tramo final, conecta con el ramal que alimenta la unidad
generadora en la casa de mquinas.
Para facilitar la construccin del tnel de conduccin y debido a la longitud tan
considerable de ste, se prev la implementacin de dos ventanas de
construccin cortas. La ventana de construccin N1, de 190 m de longitud, llega
al tnel en la abscisa 615, partiendo de una plazoleta construida sobre el
costado izquierdo de la va existente que comunica a Santa Mara con el poblado
de Lucma, a unos 800,00 m de la zona de las obras de derivacin; la ventana de
construccin N2, de 73,5 m de longitud, llega al tnel de conduccin aguas
abajo en la abscisa 4650, partiendo de la plazoleta donde se localiza la casa de
mquinas.
La casa de mquinas es del tipo superficial y en ella se localiza una turbina tipo
Pelton de eje vertical, que aprovecha un caudal de 6,90 m3/s y un salto bruto de
358,50 m para una capacidad total instalada de la central de 20,19 MW en los
bornes del transformador. Finalmente, las aguas turbinadas son regresadas al
ro Vilcabamba por medio de un canal de descarga corto, que entrega el caudal
turbinado en la cota 2157,70 m.s.n.m. del ro Vilcabamba, unos 5 km aguas
abajo del azud de captacin.
El acceso al sitio del proyecto se har a travs de la va que comunica a Santa
Mara con el poblado de Lucma, la cual transcurre por la margen izquierda del
ro Vilcabamba en la zona del proyecto, por lo que facilita la construccin de
ramales cortos que permiten el acceso permanente a los sitios de obras.
La conexin de la central se ha previsto a un nivel de tensin de 66 kV, mediante
la apertura de una lnea de este nivel de tensin cercana a la central; se
considera una longitud estimada de 28,5 km. Con la apertura de la lnea se
genera una nueva subestacin en la central o un sitio cercano.
1.3
TABLA DE CARACTERSTICAS
A continuacin se presentan en una tabla, los parmetros y caractersticas
principales de las diferentes obras del proyecto hidroelctrico. En el captulo 2
se complementa su descripcin, y se dan los criterios de diseo bsicos
empleados para definir cada una de las obras civiles principales.

Tabla 1: Descripcin de las componentes del proyecto.

DESCRIPCIN
UNIDA
D
CARACTERSTICAS
m3/s
6,90
Nivel normal en el tanque de carga
m.s.n.m.
2519,00
Cota en el eje de la turbina
m.s.n.m.
2160,50
Salto bruto
358,50
Prdidas en la conduccin
19,50
Salto neto
339,00
GENERALES
Caudal de diseo
Relacin L/H
13,16
Capacidad Instalada en los bornes del

transformador
AZUD
MW
20,19
Caudal de diseo, TR=200 aos
m3/s
192,00
Altura azud
7,00
Cota cresta
m.s.n.m.
2523,00
33,00
Longitud cresta
CAPTACION
Tipo de captacin
Fondo
3
m /s
6,90
Longitud de reja (Proy. Horizontal)
1,70
Ancho de reja
33,00
ngulo de inclinacin de la reja
12
Longitud del tramo inicial
11,50
Ancho del tramo inicial
3,50
Longitud despus de la bifurcacin
30,00
Ancho de cada canal despus de la

bifurcacin
1,60
Altura del canal
2,50
m.s.n.m.
2518,50
Nmero de celdas
Un
2,00
Ancho de celda
7,50
Altura de celda
2,50
mm
0,30
28,00
Caudal de diseo
CANAL DE ADUCCION
Cota del piso

DESARENADOR
Partcula de diseo
Longitud desarenador

DESCRIPCIN
UNIDA
D
CARACTERSTICAS
Longitud
3,60
Ancho
15,65
Altura
9,85
Sumergencia segura
2,90
Longitud del box culvert
30,00
Pendiente del box culvert

Ancho de la seccin hidrulica
0%
2,10
Altura de la seccin hidrulica
2,15
Caudal de diseo
m /s
6,90
Velocidad
m/s
1,53
TANQUE DE CARGA
BOX CULVERT
TUNEL DE CONDUCCION
Herradura con hastiales
de pata recta
Tipo de seccin
Longitud del tnel
blindada)
Longitud del blindaje
(Incluye
zona
4671,00
508,90
6,10
-3,00% y -8,20%
Dimetro hidrulico de la seccin

revestida en concreto lanzado
Dimetro hidrulico de la seccin
revestida en concreto hidrulico
2,30
2,10
Dimetro del blindaje
1,30
Dimetro del ramal de conexin del

blindaje con la vlvula esfrica
1,10
Velocidad en la seccin revestida en

concreto lanzado
m/s
1,50
Velocidad en la seccin revestida en

concreto hidrulico
m/s
1,71
Velocidad en el blindaje
m/s
5,20
Velocidad en el ramal de conexin del

m/s
7,26
Longitud del ramal de conexin del

Pendiente del tnel
VENTANA DE CONSTRUCCIN 1
de pata recta
Tipo de seccin
Longitud de la ventana
m
6
190,00

DESCRIPCIN
UNIDA
D
%
CARACTERSTICAS
Radio de excavacin de la bveda
1,25
Altura de la seccin de excavacin
2,50
Pendiente de la ventana
-9,75%
VENTANA DE CONSTRUCCIN 2
de pata recta
Tipo de seccin
Longitud de la ventana
73,50
Pendiente de la ventana
1,95%
Radio de excavacin de la bveda
1,25
Altura de la seccin de excavacin
2,50
Longitud total de la casa de mquinas
32,20
Ancho total de la casa de mquinas
30,00
Longitud de la zona de unidades
18,70
Ancho de la zona de unidades
15,60
Altura desde piso de descarga
20,30
Nmero de unidades generadoras
Un
CASA DE MQUINAS
Tipo de turbina
Pelton / eje vertical
Potencia de diseo
Caudal de diseo
Velocidad sincrnica
kW
20721,00
m /s
6,90
-1
400
min
Tipo de vlvula de admisin
Esfrica
Dimetro de la vlvula de admisin
1,10
Capacidad del Puente gra
kN
1259,00
kV
22600,00
kV
10,00
Capacidad nominal del

trifsico
Voltaje nominal fase a fase
generador
Factor de potencia
0,90
Capacidad nominal del transformador

trifsico
Tipo de enfriamiento
MVA
18 / 23
ONAN /ONAF
Voltajes del transformador trifsico
kV
10 / 60
Mdulo de conexin de subestacin en

el lado de la central Vilcabamba
kV
60
rea necesaria para el mdulo de

subestacin Vilcabamba
22x16

DESCRIPCIN
Tres (3) Mdulos de conexin de
subestacin en la subestacin Santa
Maria del sistema Electro Sur Este
rea necesaria para los tres (3) mdulos
en subestacin Santa Mara
Longitud de la lnea de transmisin de
doble circuito subestacin Vilcabamba
subestacin Santa Mara
Conductor para la lnea transmisin, tipo
ACSR, Lark
Tramo de lnea de un (1) km, doble
circuito hasta la torre existente de la
lnea Machupichu - Chahuares
UNIDA
D
kV
CARACTERSTICAS
24x47
km
28,5
kcmil
397,5
kV
60
60

INGENIERA CIVIL
2.1
2.1.1
OBRAS DE RETENCIN Y DERIVACIN

Generalidades
El sistema de derivacin del proyecto consiste en un azud en concreto, un canal
de aduccin y un desarenador. El azud cumplir las funciones de vertedero de
crecientes y a su vez permitir captar el agua por medio de una reja metlica
transversal ubicada sobre su cresta. Debajo de sta, un canal colector recoger
las aguas atrapadas a travs de la reja y las entregar a un canal de aduccin
que, en su primer tramo, cuenta con un tanque desgravador y sobre el muro
lateral derecho, presenta un vertedero para la evacuacin de excesos. El canal
de aduccin entrega las aguas a un desarenador que permite decantar las
partculas de sedimentos en suspensin transportadas por el ro, de tal manera
que el agua a turbinar presente las condiciones necesarias que garanticen el
adecuado funcionamiento y durabilidad del material de las turbinas. El canal de
aduccin incluye, en la parte baja del vertedero lateral, un orificio rectangular que
devolver de forma permanente al ro el caudal ecolgico.
La construccin de las obras de derivacin implica la ejecucin de una
excavacin principal sobre la margen izquierda del proyecto del orden de
35.500 m3. Esta excavacin consiste en tres bancos con inclinaciones 0,5H:1V,
el primero y 0,75H:1V los dems, separados por tres bermas intermedias de 3 m
ancho, ubicadas a las cotas 2540, 2530 y 2520,50 msnm, esta ltima
coincidiendo con el nivel de la plazoleta del desarenador.
El banco inferior de la excavacin ser temporal ya que una vez construidas las
estructuras de concreto, se dispondr de una capa de 0,20 m de afirmado que
se conformar con el material comn proveniente de la misma excavacin,
permitiendo obtener una berma que har posible el acceso vehicular permanente
hasta la zona de captacin.
El esquema general de las obras de derivacin se presenta en el plano I-VI-ODC-010.
2.1.2
Vertedero de crecientes
El vertedero de crecientes est conformado por un azud en concreto de 33 m de
ancho, 17,70 m de longitud y aproximadamente 7 m de altura respecto al lecho

del ro Vilcabamba, con cresta en la cota 2523,00 msnm el cual genera un

pequeo embalse que permite captar el agua por medio de una reja metlica
transversal ubicada sobre su cresta y unos muros laterales y de cierre que
permiten encauzar el flujo hacia la estructura y mantener de forma segura las
crecientes en el ro.
2.1.2.1 Criterios de diseo
Se dise para evacuar crecientes de 200 aos de periodo de retorno, cuyo

caudal se estima en 192 m3/s.
El azud tiene 33 m de ancho permitiendo el mximo aprovechamiento del

cauce, que permite optimizar la longitud de la reja de captacin ubicada sobre
la cresta y disminuir la altura de los muros laterales y de cierre, cuya altura se
defini de tal manera que contengan la creciente del periodo de diseo del
vertedero.
La geometra del azud se determin a partir de los criterios definidos por el

U.S. Bureau of Reclamation, considerando una relacin entre la cabeza
mxima y la cabeza de diseo de 1,33, lo que permite conseguir la eficiencia
mxima terica. Con este criterio se espera que durante el paso de la
creciente de diseo, las presiones negativas que se generen en las zonas
aledaas a la cresta, no generen deterioros importantes a la superficie de
acabado del concreto y no se ponga en riesgo el funcionamiento de la obra.
Para la fundacin del azud se ha previsto la construccin de unas llaves

longitudinales en concreto de 1,50 m de espesor ubicadas aguas arriba y
aguas abajo de la estructura respectivamente. Cabe mencionar que las llaves
debern quedar fundadas en roca competente y que por lo tanto las
profundidades de las llaves al igual que la cota de fundacin de la estructura,
fueron definidas conceptualmente, pero cabe mencionar que deber ser
sujeto de estudio detallado en etapas posteriores, una vez se tenga mejor
informacin de las caractersticas del ro en este sitio.
Para la disipacin de la energa del flujo en el azud se dise un deflector, o

salto de ski, en su parte final. ste tendr un ngulo de salida de 15 respecto
a la horizontal de tal manera que el chorro evacuado se aleje de la llave de
aguas abajo de la estructura y se eviten problemas asociados con la
socavacin del cauce producida por el impacto del agua en ste. El deflector
10

tendr un radio de 10,50 m que es superior a cinco veces la profundidad del

flujo durante la creciente de diseo al inicio del mismo, cumpliendo los
criterios establecidos por el U.S. Bureau of Reclamation.
El muro de cierre por la margen izquierda es en concreto reforzado y de altura

variable. La corona, que inicia en la cota 2526,00 msnm, tiene 0,50 m en de
ancho en toda longitud, y vara de altura hasta llegar a la cota 2529,00 msnm.
La cara externa del muro presenta un paramento vertical, mientras que la
cara interna tiene una inclinacin de 1H:9V. En esta cara el muro contar con
un lleno en material comn hasta la cota 2020,50 msnm que nivela con la
berma de excavacin.
Sobre la margen derecha se plantea un muro de cierre del tipo gravedad. El

muro ser en concreto con una resistencia menor al del resto de las obras.
La corona del muro se ubica a la cota 2526,00 msnm y tendr un ancho de
3,15 m. La cara de aguas abajo el muro tendr una inclinacin de 0,7H:1V,
mientras que en la cara de aguas arriba mantendr un paramento vertical.
El diseo general de esta estructura se muestra en el plano I-VI-OD-C-060.

2.1.3
Estructura de captacin
La obra de toma ser del tipo captacin de fondo, constituida por una reja
coladera ubicada a largo de la cresta del azud de derivacin y una canal colector
que conduce el agua captada al canal de aduccin y posteriormente al
desarenador. La reja se ubicar en la cresta del azud en la cota
2523,00 m.s.n.m. y tendr una longitud horizontal de 1,70 m y un ancho de
33,0 m.
El caudal de diseo que captar el sistema es de 8,22 m3/s, de los cuales

6,90 m3/s corresponden al caudal que turbinar el proyecto y 1,32 m3/s
restantes que garantizarn la descarga permanente del caudal ecolgico al
ro, que se realizar a travs de un orificio rectangular dispuesto bajo el
vertedero de excesos.
Para el clculo de las dimensiones de la reja se tuvieron en cuenta

parmetros de diseo como la forma, el espesor de las barras, el
espaciamiento y la inclinacin, los cuales inciden directamente en la
11

determinacin de longitud requerida de la misma. A partir de la definicin de

dichos parmetros se realiz el procedimiento de clculo considerando las
metodologaspropuestas por diferentes autores (Ven Te Chow, Mostkow,
Krochin, Frank, Noseda y Brunella entre otros). Como factor de seguridad se
consider una obstruccin de orden de ms del 30% del rea neta de la reja
debida al atrapamiento de slidos entre las barras.
El canal colector se ubicar dentro del azud. Su profundidad mnima ser de

2,09 m; el canal se consider con una pendiente del 2% de tal manera que
funcione en rgimen supercrtico y se presente velocidades que permitan
garantizar su auto-limpieza. La velocidad del agua en el canal colector, para el
caudal de diseo, ser del orden de 5 m/s, la cual es inferior a las velocidades
mximas admisibles en el concreto y mayor que la velocidad de arrastre de
una partcula de igual tamao al espaciamiento libre entre los perfiles de la
reja de captacin, la cual es del orden de 1,80 m/s, garantizando su auto
limpieza.
Al final del canal colector, debajo del muro lateral izquierdo del vertedero de
crecientes, se especific una compuerta deslizante de 1,5 m x 1,5 m que
independiza la estructura de captacin y el canal de aduccin, permitiendo el
cierre del sistema de generacin en caso de presentarse una creciente
excepcional o de requerirse realizar mantenimiento a las obras de aduccin conduccin. Para el dimensionamiento de la compuerta se verific que la
seccin de la misma no se convierta en un control hidrulico durante
condiciones normales de operacin.

2.1.4
Aduccin
El sistema de aduccin est conformado por un tanque desgravador, que
permite retener material ms grueso que logra atravesar la reja de captacin, un
canal que conduce el agua hacia el desarenador y por un vertedero lateral que
devuelve al ro los caudales en exceso captados.
12

2.1.5
Desgravador
Al inicio del canal de aduccin y adyacente al muro lateral izquierdo del azud se
dispondr de un tanque con dimensiones adecuadas para retener y almacenar
las gravas que logran atravesar la reja coladera.
El ancho del tanque desgravador ser de 4,20 m y fue definido a partir del
estudio del avance del chorro que se presentar a la salida de la compuerta
de la captacin, de forma tal que durante crecientes el agua captada
proveniente del canal colector no caiga directamente en el canal de aduccin,
permitiendo depositar las gravas en el tanque.
Las gravas retenidas sern evacuadas mediante la apertura de una

compuerta deslizante de 0,50 m x 0,50 m ubicada al final del tanque
desgravador. que tendr una pendiente del 2,50% de tal manera que se
garanticen las velocidades de arrastre requeridas cuando se estn realizando
las labores de limpieza.

2.1.6
Canal de aduccin
Luego del tanque desgravador, inicia en la cota 2518,50 el canal de aduccin de
seccin rectangular en concreto que cuenta con una pendiente longitudinal de
0,10% y cuya funcin es conducir las aguas desde la estructura de captacin
hasta el desarenador. Los muros tienen 2,5 m de altura y dispone de un
vertedero de excesos sobre el muro lateral derecho.
El canal de aduccin fue dimensionado para trabajar a flujo libre y se define la

altura de los muros a partir del estudio de niveles alcanzados por el agua en
el sistema, tanto para las condiciones normales de operacin como para los
casos en los cuales se estn realizando labores de limpieza en una de las
celdas y a la vez se encuentre pasando todo el caudal de diseo por la celda
restante. Adicionalmente se verificaron los niveles que se presentan con el
caudal captado por el sistema durante una creciente de 200 aos de periodo
de retorno, es decir, cuando el vertedero de excesos se encuentre
funcionando a su mxima capacidad.
13

Dadas las condiciones de espacio para el proyecto el canal consta de dos

tramos. El primero tiene un ancho de 3,50 m y una longitud de 14 m
aproximadamente. Al finalizar este primer tramo se disponen dos compuertas
deslizantes de 1,20 m x 1,20 m que permiten controlar la entrada de flujo al
desarenador y repartirlo igualmente para el segundo tramo, cuando el canal
de aduccin presenta una bifurcacin simtrica en dos canales de 1,60 m de
ancho cada uno, pero de diferente longitud, que llevarn el agua hacia el
desarenador.
2.1.7
Vertedero de excesos
El vertedero de excesos se localiza sobre la margen derecha del canal de
aduccin en su primer tramo y su funcin es evacuar los caudales excedentes
que ingresan al sistema por la estructura de captacin principalmente en
crecientes. Tiene un ancho de 9,00 m y una altura libre de 0,90 m. Cuando los
niveles del flujo se incrementan y sobrepasan la cota de la cresta del vertedero
de excesos, los caudales son evacuados a travs del mismo hacia un canal
escalonado y entregados nuevamente al ro.
El vertedero de excesos se dise teniendo en cuenta el nivel alcanzado por

la lmina de agua en condiciones normales de operacin del desarenador y
con una celda en mantenimiento ya que es el escenario ms crtico, en el que
el flujo alcanza la cota 2520,02 msnm.
El caudal de diseo del vertedero de excesos es el caudal mximo que entra

al sistema durante la creciente de diseo menos el caudal que se evacua por
el orificio para la descarga del caudal ecolgico, considerando as el
escenario ms desfavorable y es que cuando llegue la creciente de diseo, la
central no est funcionando y por lo tanto no se est llevando el caudal de
diseo hacia casa de mquinas.
14

2.1.8
Estructura para el caudal ecolgico

La descarga del caudal ecolgico se realizar a travs de un orificio ubicado en
la parte inferior del muro del vertedero de excesos.
El orificio ubicado en el vertedero de excesos es un vano rectangular de 0,70 m
de ancho y 0,65 m de altura, ubicado al mismo nivel del piso del canal de
aduccin y alineado con el eje del vertedero de excesos. Esta estructura
garantiza el paso de 1,32 m3/s correspondientes al caudal ecolgico base del
proyecto.
2.1.9
Desarenador
El desarenador se define como un canal a superficie libre con un flujo uniforme y
una baja velocidad media donde se depositan de los sedimentos y se evacuan
posteriormente hacia el cauce del ro, a travs de una tubera de concreto, aguas
abajo de la captacin. Est conformado por dos zonas de transicin y dos celdas
las cuales pueden trabajar de forma independiente para facilitar las labores de
operacin y mantenimiento.
Posterior a la bifurcacin del canal de aduccin, donde se encuentran las
compuertas de control, cada canal se conecta con las celdas del desarenador
mediante una transicin en planta suave (2,5 en horizontal y 1 vertical) que
permite una separacin gradual de las lneas de corriente del flujo, lo cual es
indispensable para conseguir una eficiencia adecuada de la estructura. La
pendiente longitudinal es de 20,35%, pasando de un ancho de 1,60 m a un
ancho de celda del desarenador de 7,50 m.
Las celdas, en su parte inferior, tienen una seccin trasversal en forma de tolva
con taludes 2,5H:1V con el objeto de facilitar las labores de evacuacin de los
sedimentos almacenados, los cuales son arrastrados a travs de un canal
central en el fondo de cada celda, de 1,90 m de ancho y con pendiente
longitudinal del 1,50 %.
En el extremo inferior de cada canal de desfogue de lodos se dispuso de una
compuerta de 0,5 m x 0,5 m que permite la evacuacin peridica de los
sedimentos de cada una de las celdas hacia el canal de purga, ubicado dentro
del tanque de carga, el cual a su vez conecta con una tubera de 1,00 m de
dimetro, con descarga final al ro Vilcabamba.
15

Al final de cada celda se tiene proyectado un vertedero de pared delgada

diseado para evacuar el caudal de diseo hacia el tanque de carga. Estos
vertederos son las estructuras que controlan el flujo y el nivel de energa en todo
el sistema. Inmediatamente aguas abajo del vertedero del desarenador, el flujo
es dispuesto en el tanque de carga, sitio en el cual el sistema se presuriza dando
inicio a la conduccin.
La estructura se dimension para un caudal mximo de 6,90 m 3/s y cuenta

con dos celdas, de tal forma que cada una de las celdas est diseada para
un caudal de 3,45 m3/s cada una con 7,50 m de ancho, 2,50 m de profundidad
y una longitud de 28 m.
El desarenador debe ser diseado para que en condiciones normales de

operacin, es decir, durante el paso del caudal de diseo a travs de ste,
sea posible la retencin de partculas de sedimento transportadas por el agua.
Para determinar el tamao mnimo de partculas que la estructura deber
sedimentar se deben tener en cuenta el salto neto y el tipo de turbina, de
forma tal que cumpla con los requerimientos establecidos en la literatura
tcnica.
Tabla 2. Definicin de la partcula de diseo en funcin del tipo de turbina
Dimetro de partcula (mm)
1a3
0,4 a 1
0,2 a 0,4
Tipo de Turbina
Kaplan
Francis
Pelton
Tabla 3. Definicin de la partcula de diseo en funcin del salto

Dimetro de partcula (mm)
0.6
0.5
0.3
0.1
Salto (m)
100 a 200
200 a 300
300 a 500
500 a 1000
El proyecto Hidroelctrico Vilcabamba contar con turbinas tipo Pelton, por lo

tanto de acuerdo con la Tabla 2, debera retener partculas con un dimetro
de 0,2 a 0,4 mm. Por otra parte, de acuerdo con la Tabla 3, para un salto
estimado de 358,50 m, el desarenador debera retener partculas de 0,3 mm
16

de dimetro. Segn lo anterior, el tamao de la partcula se defini de 0,3 mm

de forma tal que cumpla con el valor mnimo recomendado en la literatura
tcnica, para minimizar daos en el metal de las turbinas.
Para definir la altura de los muros, se consider que el caudal total de diseo
est pasando por una sola celda; es decir, se considera el caso ms crtico
que se presentar eventualmente durante las labores de lavado de las tolvas.
Durante las operaciones de lavado en las que se decida continuar operando

con el caudal de diseo, se debe tener en cuenta que el incremento de caudal
en cada una de las celdas con respecto al de diseo (aproximadamente
50%), genera una reduccin de eficiencia del orden del 10%.
2.2
2.2.1
OBRAS DE CONDUCCIN
Tanque de carga
2.2.1.1 Descripcin
El tanque de carga hace parte de la estructura del desarenador y se localiza
inmediatamente despus de su vertedero. Las dimensiones internas del tanque
son de 15,65 m de ancho como el desarenador, 3,60 m de largo y 9,85 m de
altura. En el fondo de su muro oriental, parte un box-culvert de 2,10 m de ancho
por 2,15 m de altura y 30 m de longitud, que lleva al portal del tnel de
conduccin localizado en inmediaciones de estas obras (ver planos Obras de
Derivacin).
El tanque de carga con sus niveles de operacin presuriza el sistema aguas
abajo, y proporciona sumergencia segura a la conduccin para prevenir la
formacin de vrtices y el consecuente ingreso de aire; a su vez, proporciona un
volumen de agua asociado con el tiempo de cierre de la unidad, en caso de
presentarse un desbalance entre el caudal turbinado y el caudal captado.
Para el dimensionamiento del tanque de carga se tuvieron en cuenta las
siguientes consideraciones y criterios bsicos:
17

El tanque de carga se localiz al final del desarenador, con un ancho igual al

de este y una longitud la menor posible considerando lo estrecho del sitio,
adems de buscar reduccin en excavaciones para implantar el desarenador.
Su dimensionamiento est asociado con el requerimiento del volumen de

almacenamiento de agua en su interior y la sumergencia sobre la conduccin
dispuesta aguas abajo, segn se define en los puntos siguientes.
El nivel normal de operacin en el tanque de carga se defini en la cota

2519,00 m.s.n.m. considerando que el vertedero al final del desarenador, con
cresta en la cota 2519,50 m.s.n.m., siempre trabaje libre en condiciones
normales de operacin, procesando el sistema un caudal de diseo de
6,90 m3/s.
A partir del nivel normal se estableci por debajo, una altura de 0,50 m de
agua libre, que permite absorber ondas que pueden generarse durante los
ajustes de cierre y apertura normales de las turbinas, para mantener el nivel
de operacin estable.
A continuacin, el volumen de almacenamiento de 103,50 m3 para una

seccin transversal del tanque de 56,34 m2 (15,65 m por 3,60 m), se logr con
una altura de agua de 1,85 m que define el nivel mnimo de operacin en la
cota 2516,65 m.s.n.m. Este es el volumen mnimo de agua asociado con el
tiempo de cierre establecido para la turbina, trabajando con el caudal de
diseo, considerando una condicin extrema en la cual exista un desbalance
entre el caudal de entrada al sistema y el caudal turbinado.
A partir del nivel mnimo de operacin se defini la posicin del inicio del boxculvert de tal manera que se garantice la sumergencia sobre esta.
La
sumergencia segura (S), se mide por encima de la clave de la seccin de

control, definida en la entrada box-culvert, y se calcula como el producto entre
la altura de la seccin de control (D) y la suma de uno ms el nmero de
Froude del flujo a travs de dicha seccin (1,0 + F).
Al inicio de la conduccin se dispuso de una reja metlica que evite la entrada

de basuras que podran hacer daos en las turbinas. En caso de que se
requiera aislar la conduccin del sistema de aguas arriba y para adelantar las
labores de llenado de esta en forma controlada, se utilizarn las compuertas
localizadas aguas arriba del desarenador.
18

El concreto a utilizar para la construccin de los muros y losa de piso del

tanque de carga y box-culvert, tendr una resistencia ltima a la compresin
simple (fc) en probetas cilndricas, a los 28 das, de 28 MPa. Las barras de
refuerzo se especificarn de un acero con esfuerzo de fluencia de 420 MPa,
para el ensayo de traccin.
2.2.2
Tnel de conduccin
2.2.2.1 Descripcin
El tnel de conduccin se desarrolla por la margen izquierda del ro Vilcabamba,
entre las cotas 2509,00 y 2153,00 m.s.n.m. en el cauce. El portal de entrada se
encuentra prximo al tanque de carga con quien conecta mediante un boxculvert; su longitud es de 4671,00 m hasta el portal salida, en la plazoleta de la
casa de mquinas que es de tipo superficial. El trazado en planta presenta cinco
cambios de direccin horizontal, con curvas de radios mnimo en lo posible de
30,00 m por requerimientos constructivos e hidrulicos, siendo ms fuerte la
primera en el tramo inicial; en perfil, la conduccin presenta una pendiente
descendente del 3,00% hasta la abscisa 630, despus pasa a una pendiente
descendente del 8,20% hasta la abscisa 4700,00, donde se hace horizontal
hasta su llegada a la turbina. El trazado del tnel se plante en asocio con la
localizacin de las obras de derivacin y casa de mquinas, tuvo en cuenta muy
especialmente, condiciones topogrficas, geolgicas y geotcnicas de la zona y
del corredor en particular as como consideraciones econmicas, tambin
aprovech la cercana de la va que discurre por la margen izquierda del ro pues
favorece los accesos constructivos y de tipo permanente. La seccin transversal
es en herradura con bveda semicircular y paredes rectas; hasta la
abscisa 4200, la seccin es de 2,50 m de ancho por 2,50 m de altura y, despus
de la abscisa 4200 (zona con blindaje metlico) la seccin de excavacin es de
2,70 m de ancho por 2,70 m de altura. Su revestimiento es en concreto lanzado
y losa de piso hasta la abscisa 4175,00, donde se dispone una trampa de gravas
que permite retener posibles desprendimientos de material del tnel; a partir de
esta abscisa, en una longitud de 25,00 m, la seccin es revestida en concreto
hidrulico tambin en herradura de 1,80 m de ancho por 2,05 m de altura tiles.
Despus de la abscisa 4200,00, el tnel en una longitud de 508,90 m es
blindado en lmina de acero con seccin circular de 1,30 m de dimetro,
incluyendo el ramal de 8,90 m de longitud, donde se presenta la reduccin en la
19

tubera que empalma con la vlvula esfrica mediante un ramal de 6,10m de

longitud y seccin interior de 1,10 m de dimetro hasta llegar a la turbina tipo
pelton en la casa de mquinas.
Teniendo en cuenta la longitud del tnel de conduccin y para facilitar su
construccin, se han previsto dos ventanas de construccin cortas. La ventana
de construccin N1, de 190 m de longitud, llega al tnel en la abscisa 615,
partiendo de una plazoleta construida sobre el costado izquierdo de la va
existente que comunica a Santa Mara con el poblado de Lucma, a unos
800,00 m de la zona de las obras de derivacin; y la ventana de construccin
N2, de 73,5 m de longitud, llega al tnel de conduccin aguas abajo en la
abscisa 4650, partiendo de la plazoleta donde se localiza la casa de mquinas.
Para los soportes de excavacin del tnel de conduccin se prevn tratamientos
convencionales, los cuales se estimaron de acuerdo con el tipo de roca. Se
consider el uso de concreto lanzado reforzado con fibras de acero o malla
electrosoldada, pernos de roca y perforaciones de drenaje para los tipos de
soporte I, II y III, y para el tipo de soporte IV, se prev el uso de perfiles
metlicos, atizado, concreto lanzado reforzado con fibra de acero o malla
electrosoldada y perforaciones de drenaje.
Asociados con los tipos de soporte anteriores o en zonas especficas al interior
del tnel, se defini el revestimiento permanente de la conduccin consistente en
una o dos capas de concreto lanzado adicionales a las ya existentes, reforzado
con fibras de acero o malla en la mayor extensin del tnel, y revestimientos en
concreto hidrulico o blindaje metlico en el tramo final.
El tnel de conduccin cuenta con una trampa de gravas, localizada en la
abscisa 4175,00 m.s.n.m., a 25,0 m del inicio del blindaje, para retener
eventuales desprendimientos de concreto lanzado y de roca, con el fin de
prevenir daos a las turbinas; la trampa est conformada por tres
compartimientos de 25 m3 de capacidad cada uno, con dimensiones de 2,50 m
de ancho por 5,00 m de longitud y 2,00 m de profundidad.
La trampa de gravas consiste en un depsito construido bajo la solera del tnel
la cual se cubre con rejas. Los compartimientos tienen un ancho igual al del tnel
con el fin de permitir la estabilidad del flujo a lo largo de la trampa, y la
disminucin de la velocidad de entrada que se logra, posibilita el depsito de las
partculas. Las rejas tienen como propsito forzar a que la corriente principal de
20

flujo en el tnel se mantenga por encima de la trampa y que el flujo dentro del
depsito permanezca relativamente esttico. Los compartimientos estn
separados por medio de tabiques internos que actan como barreras para
detener el movimiento longitudinal del flujo y transporte de material dentro de la
trampa.
Para determinar el volumen de la trampa se considera el parmetro Factor de
almacenamiento, el cual se define como la relacin entre el volumen de la
trampa de gravas para cada 1000 m 2 de rea no revestida de paredes y bveda
de tnel.
Para la inspeccin de la trampa de gravas, y retiro de material depositado, puede
accederse por el manhole ubicado en la interseccin con la ventana de
construccin N2, en la zona aguas abajo de la conduccin en la abscisa 4650, o
retirando totalmente el tramo de tubera de 2,00 m, el cual est unido a la
conduccin empotrada mediante unas bridas de empalme. En el caso de
requerir ingresar equipos que no se puedan transportar por el interior del blindaje
metlico, se deber ingresar desde el inicio por el tanque de carga.
En los planos I-VI-GN-C-020 y I-VI-GN-C-030, se presenta la localizacin de la
trampa de gravas en la abscisa 4175,00 del tnel de conduccin; se considera
que no requiere presentarse ms detalle de esta obra, pues su incidencia en la
definicin de la factibilidad del proyecto es despreciable.
La configuracin y caractersticas generales del tnel de conduccin se
presentan en los planos I-VI-GN-C-020, 030 y I-VI-OC-C-010 al 030.
2.2.2.2 Proceso constructivo
La excavacin del tnel se realizar principalmente a travs de las ventanas de
construccin. Desde este punto de vista se tiene previsto la excavacin en dos
frentes en direcciones contrarias desde cada ventana, tenindose en total cuatro
frentes principales de trabajo. La excavacin del portal al inicio del tnel y los
ramales finales del distribuidor se realizaran respectivamente por el portal de
entrada y salida de dichos tneles. El portal de entrada del tnel de conduccin
se podr considerar como frente adicional de trabajo, si se tiene previsto en la
programacin de la construccin de las obras la interferencia parcial con el
vaciado de los concretos de las obras de derivacin.
21

La carga del material de la voladura se realizar empleando un cargador y la

extraccin de escombros ser con equipo sobre ruedas de tamao adecuado.
Estos equipos transportarn el material hasta los portales, dejando el material en
un depsito provisional, para posteriormente mediante cargador y camiones tipo
volqueta transportar el material hasta los depsitos definitivos.
En cada portal se debern considerar las instalaciones auxiliares necesarias:
suministro de agua, suministro de aire comprimido, suministro de energa
elctrica y adicionalmente para el caso de los portales de las ventanas de
construccin, ventiladores para inyeccin de aire.
La excavacin del tnel considerando el mtodo de perforacin y voladura
consiste bsicamente en la excavacin del frente mediante la utilizacin de
explosivos, realizndola mediante voladura controlada, obedeciendo a un patrn
de voladura determinado previamente, en funcin del terreno que se va a
atravesar, la seccin del tnel y los resultados que se desean obtener. Posterior
a la voladura se procede a la aplicacin de medidas de sostenimiento del frente,
que tambin son definidas en funcin a las caractersticas del macizo rocoso.
Todas
las
actividades
de
excavacin
sostenimiento
se
realizan
secuencialmente a lo largo del trazo del tnel lo cual significa que el mtodo es
un proceso cclico y sistemtico.
Para mantener el mtodo de perforacin y voladura econmicamente viable, las
actividades que involucra deben ser coordinadas a manera de evitar prdidas de
tiempo. Dentro las actividades que componen el ciclo de perforacin y voladura
aquellas que son consideradas como crticas, ya que consumen mayor cantidad
de tiempo, son la perforacin de los barrenos y la carga y acarreo de escombros.
Para la configuracin y caractersticas del tnel de conduccin se tuvieron en
cuenta los siguientes criterios y parmetros generales:
Se emple una restitucin aerofotogramtrica en escala 1:1000 efectuada en

el ao 2014 para localizar las obras de derivacin y casa de mquinas, as
como para plantear el trazado de la conduccin y el acceso a los frentes de
trabajo.
Se aprovech la ventaja que ofrece la va existente que discurre por la

margen izquierda del rio en la zona del proyecto, correspondiente a la va que
22

comunica a Santa Mara con el poblado de Lucma. De sta va, se

desprenden los accesos complementarios a las obras principales.
La conduccin se concibi por la margen izquierda del ro Vilcabamba

totalmente subterrnea, con el tramo final blindado de acuerdo con las
condiciones topogrficas, geolgicas y geotcnicas del corredor, lo mismo
que con base en consideraciones econmicas.
Se busc minimizar las excavaciones subterrneas disponiendo la longitud

ms corta posible para el tnel y controlando el incremento en la longitud del
tramo blindado, bajo las restricciones de tipo tcnico impuestas por la
conformacin del terreno, la posicin de los puntos inicial y final de la
conduccin, y los requerimientos constructivos y operativos del proyecto.
Se consideraron las condiciones y caractersticas topogrficas, geolgicas y

geotcnicas de la roca en la zona del proyecto; se tuvieron en cuenta los
lineamientos y fallas geolgicas, buscndose que la conduccin quedara lo
ms perpendicular posible a las discontinuidades de la roca.
Para el trazado en planta y en perfil, debe garantizarse que el tnel se

encuentre a una profundidad que proporcione confinamiento adecuado de
roca vertical y lateral, especficamente en las zonas que quedan por debajo
de las quebradas o en inmediaciones de depresiones; tambin, minimizar el
riesgo de grandes esfuerzos de convergencia durante la excavacin del tnel.
Se adopt como criterio, coberturas mnimas de roca vertical y horizontal

equivalentes respectivamente al 68% y 136% de la presin hidrosttica
interna. Se emple para ello el criterio de Snowy Mountains de Dann,
Hartwingy Hunter, considerando una densidad de la roca igual a 2,50 ton/m3 y
un factor de seguridad de 1,70. Lo anterior debido a los resultados existentes
de la exploracin geotcnica realizada y lo limitada de esta.
Se procur que la longitud del blindaje fuese la menor posible y esta se

defini en 508,90 m, a partir del punto en el cual existe deficiencia de
cobertura de roca, en este caso horizontal al final del tnel.
Se asumi para la excavacin del tnel el mtodo mediante perforacin y

voladura, y una pendiente descendente mxima del tnel del 8,20% que
permite su excavacin con equipo neumtico.
23

El diseo hidrulico de la conduccin a presin, permiti la determinacin de

las caractersticas y dimensiones de las secciones internas de revestimiento,
de modo que con el caudal de 6,9 m3/s finalmente adoptado, se consideraron
las velocidades de flujo mximas admisibles de acuerdo con el tipo de
revestimiento, de manera que no se presenten problemas erosivos, ni
abrasivos, ni de depositacin de los sedimentos que no sean retenidos
previamente.
Se defini por lo tanto desde el punto de vista hidrulico y constructivo

mediante el mtodo con voladura, una seccin del tnel en forma de
herradura de 2,50 m de ancho por 2,50 m de altura con bveda semicircular
de 1,25 m de radio y paredes rectas, revestida en toda la longitud en concreto
lanzado, la cual representa una velocidad del flujo de 1,60 m/s.
Para el blindaje se permiti una velocidad de 5,20 m/s considerando que el

revestimiento es en lmina de acero embebida en concreto.
Se validaron las secciones hidrulicas definidas a partir del anlisis hidrulico

del sistema, considerando perdidas mnimas, normales y mximas con los
valores del coeficiente n de Manning asociados al concreto lanzado, concreto
hidrulico y lmina metlica. Se asumieron unas prdidas en el sistema de
alrededor del 10% del salto bruto.
Los sistemas de soporte de la excavacin se definieron teniendo en cuenta

las caractersticas mecnicas del macizo rocoso. Estas caractersticas
determinan el tipo de soporte a emplear, la secuencia de su colocacin y los
sistemas constructivos. Para los soportes de excavacin, se prevn
tratamientos convencionales segn lo expresado anteriormente.
El revestimiento permanente con una o dos capas adicionales de concreto

lanzado reforzado se defini, para aumentar el factor de seguridad del soporte
de construccin previendo su posible desgaste en el tiempo, debido al flujo
permanente del agua. A partir de la trampa de gravas hasta el inicio del
blindaje, el revestimiento es en concreto hidrulico garantizando que no se
presenten cadas de material que circulen y daen los elementos de las
turbinas.
24

2.2.3
Blindaje
2.2.3.1 Descripcin
El blindaje, en el tramo final de la conduccin, inicia en la abscisa 4200,00 y
termina en la abscisa 4708,90, con una longitud de 508,90 m y un dimetro
interior de 1,30 m. El ramal que llega a la casa de mquinas, inicia en la abscisa
4708,90 y llega hasta la abscisa 4716,30, y tienen longitud de 7,40 m.
El blindaje est conformado por tubos lisos de nueve metros de longitud y
1,30 m de dimetro interior, y un codo mitrado en el cambio de direccin vertical
que se da en su trayecto. El primer tubo tiene instalados tres anillos de
estanqueidad y dos planos de 8 boquillas para inyecciones de consolidacin e
impermeabilizacin.
Al final del blindaje se encuentra un ramal que llega a la unidad generadora de la
central, con dimetro de 1,10 m.
Aguas abajo del ramal, se acoplarn por medio de bridas forjadas, la vlvula de
guarda para aislamiento de las turbina.
Los tubos del blindaje y del ramal cuentan con boquillas para inyecciones de
contacto, distribuidas en dos secciones en cada virola y tienen el objeto de
garantizar el gap entre la lmina metlica y el concreto.
La configuracin y caractersticas generales del blindaje y el distribuidor se
presentan en los planos I-VI-OC-C-040 al 060.
Para la configuracin y caractersticas del blindaje metlico y del ramal se
tuvieron en cuenta los siguientes criterios y parmetros generales:
Se defini el inicio del blindaje metlico en la parte final de la conduccin, a

partir del punto de la conduccin en la cual la cobertura vertical u horizontal
fuera insuficiente, aplicando el criterio de Snowy Mountains de Dann,
Hartwing y Hunter, considerando una densidad de la roca igual a 2,50 ton/m3
y un factor de seguridad de 1,70.
El tubo tpico para el montaje del blindaje, se compone de tres (3) virolas
tpicas cada una con una longitud de 3,0 m, formando as tubos tpicos de
9,0 m de longitud. Se considera adems, que cada virola tendr solamente
una soldadura longitudinal para conformar el tubo.
25

El material definido para el diseo estructural del blindaje metlico,

corresponde a la designacin ASTM A537-Clase 1. Este acero satisface los
requerimientos de la norma ASTM A-20 Standard Specification for General
Requirements for Steel Plates for Pressure Vessels.
En las condiciones de diseo del blindaje se tienen en cuenta la presin

hidrosttica externa con tubo vaco y la presin hidrodinmica interior con
tubo lleno.
El espesor de lmina se determin teniendo en cuenta:

Espesor de manejo. Para operaciones de manipulacin y transporte de los
tubos, de acuerdo con los criterios desarrollados por U.S Bureau of
Reclamation (USBR), la Pacific Gas and Electrical Company (PG&E) y
Parmakian.
Espesor requerido por presin interna.
o
La presin interna de diseo para el blindaje, corresponde a la lnea de

gradiente hidrulico que se tiene por la sobrepresin mxima en la
turbina.
Para el clculo estructural de la tubera, se consideraron las fuerzas

debidas a la restriccin por contraccin longitudinal de los tubos, cuando
la conduccin se encuentra sometida a presin interna, por efecto de la
relacin de Poisson, y la disminucin o aumento de temperatura de 9C.
Para la verificacin de los espesores de los tubos se consider el

criterio de falla elstica, de la energa de distorsin mxima para el
estado biaxial de esfuerzos aplicable al estado membranal de tensiones
en un tubo, de acuerdo con la frmula de Hencky-Von Misses, por el
mtodo de esfuerzos de trabajo utilizando un factor de seguridad de 2,0
con respecto al esfuerzo de fluencia del material.
La eficiencia de la soldadura longitudinal se consider del 100%.
Espesor requerido por presin externa.

o
Como presin externa de diseo se consider una columna de agua

igual a la diferencia entre el nivel fretico estimado y el eje de la
conduccin al inicio del blindaje.
26

En el diseo del blindaje no se consideraron anillos de rigidez para

disminuir el espesor de lmina.
Se determin el espesor del blindaje a presin externa para lmina lisa,

de acuerdo con el criterio de estabilidad inelstica de Jacobsen,
asumiendo un intersticio radial entre la lmina y el concreto igual a
0,050% del radio del tubo y una ovalizacin mxima del tubo de 1%,
verificando que el factor de seguridad no fuera inferior a 1,5.
Espesor adicional requerido por corrosin. Se consider un incremento del

espesor de los tubos de 1 mm respecto al obtenido de los clculos, como
provisin contra la corrosin y deterioro del acero.
2.2.4
Ventanas de construccin
2.2.4.1 Descripcin
Las ventanas de construccin se han previsto para facilitar la construccin del
tnel de conduccin, entrar los tubos para el montaje del blindaje metlico,
permitir durante la vida til acceso para adelantar labores de inspeccin y
mantenimiento de la conduccin y de la trampa de gravas.
La ventana N1 llega al tnel en la abscisa 615, partiendo de una plazoleta
construida sobre el costado izquierdo de la va existente que comunica a Santa
Mara con el poblado de Lucma. Esta tiene una longitud de 190,00 m desde la
plazoleta hasta el tnel de conduccin y pendiente descendente del 9,75%, por
lo que se requiere el empleo de bombas para la evacuacin de las aguas de
infiltracin del tnel.
La ventana N2 llega al tnel de conduccin en la abscisa 4650, partiendo de la
plazoleta donde se localiza la casa de mquinas. Esta tiene una longitud de
73,5 m desde la plazoleta hasta el tnel de conduccin y una pendiente
ascendente del 1,95%, que permite la evacuacin de las aguas de infiltracin del
tnel por gravedad.
Las secciones transversales de las dos ventanas son en herradura de 2,50 m de
ancho por 2,50 m de altura con bveda semicircular y paredes rectas. Los
soportes
de
excavacin
consideran
tratamientos
convencionales,
con
descripcin similar a la indicada para el tnel de conduccin; respecto al
27

revestimiento, no se requiere de forma adicional a lo estipulado como soporte de

construccin.
La ventana de construccin N1 incluye en la zona de interseccin con el tnel
de conduccin, un tapn de concreto con acceso para cumplir con la doble
funcin de sellar la ventana, impidiendo la prdida de agua por la presin del
flujo del tnel de conduccin, y de permitir el acceso para inspeccin del tnel y
la trampa de gravas. La longitud prevista del tapn es de 5,00 m y este incluye
para el acceso, un blindaje metlico conformado por tubos lisos de 1,30 m de
dimetro interior, con anillos de estanqueidad y de empuje, as como una tapa de
cierre.
La longitud del tapn se defini con base en criterios de estabilidad global al
deslizamiento, y criterios de gradiente hidrulico mnimo para disipacin de la
presin interior del tnel, sin riesgo de fractura hidrulica en el macizo rocoso.
En el tapn, en el tramo del blindaje, se dispuso de planos de inyecciones de
consolidacin e impermeabilizacin para garantizar la perdida de energa del
agua en la roca entre el tnel a presin y la ventana a presin atmosfrica.
Para el acceso e inspeccin a la trampa de gravas y blindaje en la parte final de
la conduccin, se podr acceder por medio de la ventana de construccin N2 y
un maguito de desmontaje del blindaje instalado en la zona de interseccin. El
manguito contar con un manhole para acceso y tiene una longitud de 2,00 m.
La configuracin y caractersticas generales de las ventanas de construccin se
presentan en los planos I-VI-OC-C-070 al 090.
Para la configuracin y caractersticas de la ventana de construccin, se tuvieron
en cuenta los siguientes criterios y parmetros generales:
Lograr la menor longitud posible de las ventanas. Se busc la ubicacin del

portal de la ventana N1 cercano al tnel de conduccin a partir de la va
existente, con un trazado vertical en contrapendiente teniendo en cuenta los
niveles de referencia de las obras, es imposible que este sea por gravedad; la
pendiente debe permitir el acceso de equipo neumtico.
Localizar el portal y el eje de la ventana N2 a una distancia del eje de la

conduccin suficiente, 33,80 m,
28
para evitar efectos desfavorables de las

voladuras que puedan fracturar la roca, y permitir actividades de construccin

independientes para el tnel de conduccin y para la casa de mquinas.
As como en el tnel de conduccin, se verific que el trazado de las ventanas

quede libre de lineamientos y fallas geolgicas en la zona.
La seccin de excavacin sea la mnima constructiva definida en herradura

con bveda semicircular y patas rectas; la seccin se dimension del mismo
ancho y altura que la utilizada en el tnel de conduccin.
Los sistemas de soporte de la excavacin se definieron teniendo en cuenta

las caractersticas mecnicas del macizo rocoso. Estas caractersticas
determinan el tipo de soporte a emplear, la secuencia de su colocacin y los
sistemas constructivos. Para los soportes de excavacin se prevn
tratamientos convencionales segn lo expresado en el tnel.
No se consider un revestimiento adicional al soporte de construccin,

teniendo en cuenta que es una obra que no estar expuesta a la circulacin
del agua.
Para la definicin de la longitud del tapn en la ventana N 1, se tuvo en

cuenta la estabilidad al deslizamiento frente a cargas estticas y dinmicas,
as como un gradiente hidrulico de 6, considerando las caractersticas del
macizo rocoso.
Para el diseo del suministro metlico del acceso por esta ventana, se
tuvieron en cuenta los mismos criterios y parmetros definidos para el
blindaje.
2.3
2.3.1
CASA DE MQUINAS Y DESCARGA

Plazoleta de la casa de mquinas
2.3.1.1 Descripcin
La plazoleta est ubicada en la cota 2162,00 m.s.n.m., sobre la margen
izquierda del ro Vilcabamba, unos 5,0 km aguas abajo del azud de derivacin de
caudales, medidos por el cauce del ro. Cuenta con un rea de 3177 m 2 para
implantar la casa de mquinas, la subestacin, la zona para el tanque de
combustible, la planta diesel y el transformador auxiliar; as mismo, los espacios
para maniobras de los vehculos que transportan los equipos de generacin y
29

que permiten la construccin de la conduccin, teniendo en cuenta que el portal

de la ventana de construccin se localiza en la misma plazoleta, con su eje
dispuesto a 33,80 m de la conduccin.
Los taludes de corte se definieron inicialmente con pendientes de 0,50H:1V,
conformados en tramos de 15,00 m de altura separados por bermas de 3,00 m
de ancho, en los cuales se especificaron soportes consistentes en concreto
lanzado reforzado con malla electrosoldada, pernos de roca, tensores y
drenajes; en el sitio se dispusieron cunetas perimetrales que recogen las aguas
superficiales, lo cual favorece la estabilidad de la plazoleta.
A esta se accede mediante un nuevo ramal vial de unos 383 m que se
desprende de la va existente.
La configuracin y caractersticas generales de la plazoleta de casa de mquinas
se presentan en el plano I-VI-CM-C-010.
Para la configuracin y caractersticas de la plazoleta de la casa de mquinas se
tuvieron en cuenta los siguientes criterios y parmetros generales:
El empleo de topografa obtenida mediante una restitucin aerofotogramtrica

con escala 1:1000 del ao 2014, para el planteamiento de la localizacin y
configuracin de la plazoleta y en general, del esquema de la casa de
mquinas con sus obras anexas.
La seleccin de un sitio con condiciones topogrficas, geolgicas y

geotcnicas favorables para implantar la plazoleta y la casa de mquinas libre
de alineamientos y fallas geolgicas; as mismo, que el suelo de fundacin
presentara una capacidad de soporte adecuada. Dichas condiciones se
establecieron entre otras con la restitucin aerofotogramtrica, por el
reconocimiento directo de la zona del proyecto efectuado por especialistas y
con las exploraciones en el sitio.
Minimizar las excavaciones requeridas para la conformacin de la plazoleta,

garantizando un rea apropiada para localizar el edificio de la casa de
mquinas, la subestacin y sus obras anexas, facilitar las maniobras de los
vehculos pesados que transportan los equipos as como la operacin
cmoda de los equipos de construccin de la conduccin que circulan por la
ventana. La localizacin de la plazoleta procur facilitar el trazado del ramal
30

vial de acceso, la conduccin a presin y la descarga; tambin, el trazado de

la ventana de construccin que parte de ella.
Planteamiento de las excavaciones de la plazoleta con cortes razonables que

ofrezcan una buena estabilidad sin interferir con las caadas y corrientes
naturales de agua en la zona. La estabilidad de los taludes de excavacin en
el sitio de la plazoleta, se garantiza con un buen drenaje superficial del rea y
tratamientos consistentes en pernos de roca, tensores en zonas localizadas,
concreto lanzado y drenes.
La localizacin de la plazoleta y casa de mquinas tuvo que ver con que la

restitucin de las aguas al ro Vilcabamba se diera en un sitio donde el lecho
del ro presentara caractersticas geotcnicas, morfolgicas e hidrulicas
favorables, que permitiera un salto hidrulico para una capacidad instalada en
la central de 20,20MW. Tambin, que el sitio de la plazoleta estuviera lo
suficientemente alejado de la zona de inundacin del ro Vilcabamba y en una
cota segura con relacin a crecientes hasta de 1000 aos de perodo de
retorno, pero que el canal de descarga resultante fuera relativamente corto.
La geometra y configuracin de la plazoleta, permite disponer la sala de

montaje en la culata del edificio que queda sobre el lado por donde llega la
va de acceso, lo cual facilita la circulacin de vehculos pesados durante las
labores de montaje de los equipos electromecnicos.
2.3.2
Casa de mquinas y descarga

2.3.2.1 Descripcin
La casa de mquinas se dispuso superficial sobre una plazoleta en la cota
2162,00 m.s.n.m. Su eje longitudinal se orient con direccin N55E, lo cual
permite: que la dimensin mayor de la casa de mquinas quede en el mismo
sentido de las lneas de nivel del talud natural del terreno, lo cual favorece
menores excavaciones de la plazoleta; la disposicin favorable de la llegada de
la conduccin; la salida del canal de descarga perpendicular al eje longitudinal
de la casa de mquinas, lo cual facilita la evacuacin de los caudales
procesados al ro Vilcabamba en el sitio seleccionado.
El dimensionamiento general de la casa de mquinas se efectu de manera que
fuera posible alojar en ella una unidad de generacin con turbina tipo Pelton de
eje vertical, con una capacidad instalada total de 20,20 MW y los
31

correspondientes equipos electromecnicos asociados, as como el rea

requerida para la sala de montaje.
Las dimensiones generales del edificio de la casa de mquinas, segn los
diseos a nivel de factibilidad, son de 32,20 m de largo por 15,60 m de ancho y
23,15 m de altura en la zona de unidades. Estos valores se estimaron
considerando
los
espacios
necesarios
para alojar
la
turbina
con
su
correspondiente generador en operacin y mantenimiento, la vlvula de

admisin, el puente gra, la sala de montajes, la sala de control, sala de
bateras, la oficina, taller, almacn, cocineta y la zona de servicios y los espacios
para circulacin y movilizacin de los equipos.
La subestructura del edificio para la casa de mquinas, de concreto reforzado,
estara conformada por una losa de fundacin y por muros de concreto, aparte
de las fundaciones de equipos que requieren concretos ms masivos.
La superestructura a partir del piso principal se considera sencilla, funcional y del
menor costo posible; estar conformada por columnas y vigas en concreto, con
cerramiento en muros de ladrillo, cubierta en lmina de zinc.
El caudal procesado en la central es entregado a la estructura de descarga,
constituida por un cajn rectangular en concreto reforzado de 5,0 m de ancho,
2,8 m de altura y 20,5 m de longitud que inicia con piso en la cota 2156,67
m.s.n.m., para continuar ya por fuera de la plazoleta, en un canal de descarga
abierto. Este canal es de seccin rectangular, tambin en concreto reforzado de
5,0 m de ancho por 3,0 m de altura y 44,00 m de longitud, con pendiente
descendente de 0,20 % hasta llegar al ro Vilcabamba donde entrega el caudal
turbinado de la central.
Al inicio del canal de descarga, se ha previsto una compuerta de cierre con
dimensiones libres de 5,00 m de ancho por 2,80 m de altura, que opera guiada
desde el piso localizado en la cota 2162,20 m.s.n.m. de la casa de mquinas,
con el fin de aislar la turbina de los niveles de crecientes del ro, para el caso en
que se requieran adelantar labores de inspeccin o mantenimiento a la misma.
Altimtricamente, se adoptaron las siguientes cotas de inters, para la definicin
de la casa de mquinas:
32

Nivel normal en la descarga: cota 2157,67 m.s.n.m. Corresponde al nivel del

agua, trabajando la central en condiciones normales para el caudal de diseo
de 6,90 m3/s.
Nivel de la plazoleta: cota 2162,00 m.s.n.m. La plazoleta y el piso principal de

la casa de mquinas quedan protegidos de la creciente del ro Vilcabamba
con perodo de recurrencia de 1000 aos.
La configuracin y caractersticas generales de la casa de mquinas se

presentan en los planos I-VI-CM-C-020 al 040.

Para la configuracin y dimensionamiento de la casa de mquinas y descarga,
se tuvieron en cuenta los siguientes criterios y parmetros generales:
El dimensionamiento general de la casa de mquinas se efectu de tal

manera que fuera posible alojar en ella una unidad de generacin, con turbina
tipo Pelton de eje vertical, con una capacidad instalada de 20,20 MW, y los
correspondientes equipos electromecnicos asociados, as como el rea
requerida para la sala de montaje.
El ancho de la casa de mquinas se determin de acuerdo con

requerimientos para el montaje e instalacin de la vlvula de admisin y sus
manguitos de acople, ms el espacio ocupado por el distribuidor de chorros;
de esta manera se obtuvo un ancho libre de 15,60 m.
Las dimensiones resultantes de la unidad, se chequearon de modo que

fueran suficientes para alojar, en el piso del generador, tanto el generador
propiamente dicho como los dems equipos electromecnicos asociados a l
y a la turbina, as como los correspondientes crcamos.
Durante la etapa de construccin, una vez se tengan los diseos definitivos

del fabricante de los equipos, debern hacerse los ajustes necesarios en las
obras civiles presentadas en los planos de factibilidad.
Por debajo del piso de vlvula, se dej un foso, el cual se utiliza para la
recoleccin de los drenajes y vaciados. El acceso a dichos fosos se har por
escotillas y escaleras verticales, dispuestas en este nivel.
33

El piso principal de la casa de mquinas se defini en la cota 2162,20

m.s.n.m., a 0,20 m por encima del nivel de la plazoleta, para evitar el ingreso
de agua en presencia de lluvias.
Las reas de la sala de control y de bateras, as como de oficina, cocineta,

baos, taller, almacn y zona de servicios auxiliares se dispusieron al mismo
nivel, en el sentido longitudinal de la casa de mquinas, en ambas zonas
aguas arriba y abajo del rea de unidades.
Las vigas del puente gra se dispusieron en la cota 2173,80 m.s.n.m., lo cual
garantiza la movilizacin y el montaje de los equipos principales de la central.
A partir de esta cota, se dejaron 3,00 m libres para su movilizacin y, desde
aqu, se desarrolla la estructura para el techo.
La subestacin elctrica se ha previsto sobre la plazoleta, en la zona

suroccidental que queda entre la casa de mquinas y el inicio de un talud
lateral,
suficiente
para
alojar
los
elementos
necesarios
para
su
funcionamiento, adems se dispuso de tal forma que facilite la salida de los

cables de potencia.
La entrega del caudal procesado al ro Vilcabamba a ms de considerar

condiciones topogrficas, geotcnicas, morfolgicas e hidrulicas favorables,
busc un salto hidrulico para una capacidad instalada en la central de 20,20
MW. La descarga se defini en un sitio donde el lecho del ro se encuentra en
la cota 2155,70 m.s.n.m., aproximadamente.
El canal de descarga se dimension en condiciones normales de operacin

con el caudal de diseo de 6,90 m3/s, para un flujo subcrtico con una
velocidad de 2,30 m/s.
2.4
2.4.1
VAS DE ACCESO
Generalidades
Como parte del alcance del Proyecto Hidroelctrico Vilcabamba, se plantearon
las vas de acceso a los diferentes frentes de construccin para los diferentes
esquemas de conduccin, a nivel de estudio de anlisis de alternativas, de
manera que sirvan como base para la seleccin de la mejor alternativa desde el
punto de vista tcnico y econmico.
34

Las alternativas se plantearon sobre la topografa existente escala 1:1.000,

tratando de aprovechar al mximo el trazado de las vas existentes.
El diseo geomtrico se realiz teniendo en cuenta las Normas Colombianas
para el Diseo de Carreteras del INVIAS 2008 y A Policy on Geometric Design of
Highways and Streets, 2011, AASHTO para una velocidad de diseo de 20 km/h.
Los criterios de diseo adoptados para las diferentes vas de acceso al proyecto
se pueden apreciar en la Tabla 1. La seccin tpica adoptada se puede apreciar
en la Figura 1.
Tabla 1 Criterios de diseo vas de acceso
CRITERIO
Velocidad de diseo
Tipo de terreno
Tipo de carretera
Clase de pavimento
Ancho de carril
Bombeo
Radio mnimo en curva
Tipo de curvas
Mxima
Pendiente longitudinal
Mnima
VALOR
20 km/h
Escarpado
Terciaria
Afirmado
3,0 m
+3,0 %/-3,0 %
15 m
Circulares
12 %
0,5 %
Longitud de curva vertical mnima
20 m
Parmetro mnimo K
en curvas verticales
Convexa
Cncava
1
3
Perfil del terreno

natural
C
L
CUNETA
CALZADA
3,00
1,00
S.A.C
1
Talud
Corte
3,00
0,50
0,20
1,5
4
Estructura de Afirmado
Figura 1 Seccin tpica

1,5
35

2.4.2
Va a Casa de Mquinas
La casa de mquinas est ubicada de forma aledaa al ro Vilcabamba,
especficamente en la margen izquierda del ro, y requiere la construccin de
una va nueva de que permita el acceso. Se proyecta una carretera industrial de
longitud aproximada 380 m, la cual requiere la construccin de un puente en la
abscisa km 0+295 a km 0+324. El alineamiento presenta una pendiente alta
(12%).
Figura 2 Va de acceso a Casa de Mquinas

2.4.3
Va al Desarenador y Tanque de Carga

El acceso a las obras de derivacin presenta un trazado con longitud de 345 m,
que inicia en la va existente y se desarrolla en la margen derecha del ro
Vilcabamba. El diseo presenta la pendiente mxima y solicita construir un muro
con una longitud aproximada de 100 m.
Para lograr el empalme adecuado de la va diseada y la existente es necesario
realizar un ajuste a la va existente, aumentando su cota de rasante, facilitando
el empalme de las dos vas.
36

Figura 3 Va de acceso a las obras de derivacin
37

I I 2342 Vi Ingcivil 001 r00 (Descripción Obras)

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Estudio de Preinversin a Nivel de Factibilidad:

Instalacin de la Central Hidroelctrica Vilcabamba y Sistemas de Interconexin

DESCRIPCIN GENERAL DEL PROYECTO............................................................3

LOCALIZACIN DEL PROYECTO......................................................................3

DESCRIPCIN DEL PROYECTO.........................................................................3

OBRAS DE RETENCIN Y DERIVACIN............................................................9

2.2.1 Tanque de carga.............................................................................................17

Estudio de Preinversin a Nivel de Factibilidad:

2.2.4 Ventanas de construccin..............................................................................26

CASA DE MQUINAS Y DESCARGA................................................................28

2.3.1 Plazoleta de la casa de mquinas..................................................................28

Descripcin C.H. VILCABAMBA

Estudio de Preinversin a Nivel de Factibilidad:

DESCRIPCIN GENERAL DEL PROYECTO

LOCALIZACIN DEL PROYECTO

DESCRIPCIN DEL PROYECTO

Estudio de Preinversin a Nivel de Factibilidad:

se llega al portal y tnel de conduccin de 4671 m de longitud donde su blindaje

Descripcin C.H. VILCABAMBA

Estudio de Preinversin a Nivel de Factibilidad:

Tabla 1: Descripcin de las componentes del proyecto.

Nivel normal en el tanque de carga

Cota en el eje de la turbina

Capacidad Instalada en los bornes del

Caudal de diseo, TR=200 aos

Longitud de reja (Proy. Horizontal)

ngulo de inclinacin de la reja

Longitud del tramo inicial

Ancho del tramo inicial

Longitud despus de la bifurcacin

Ancho de cada canal despus de la

Altura del canal

Cota del piso

Estudio de Preinversin a Nivel de Factibilidad:

Longitud del box culvert

Pendiente del box culvert

Altura de la seccin hidrulica

Dimetro hidrulico de la seccin

Dimetro del blindaje

Dimetro del ramal de conexin del

Velocidad en la seccin revestida en

Velocidad en la seccin revestida en

Velocidad en el ramal de conexin del

Longitud del ramal de conexin del

Estudio de Preinversin a Nivel de Factibilidad:

Radio de excavacin de la bveda

Altura de la seccin de excavacin

Radio de excavacin de la bveda

Altura de la seccin de excavacin

Longitud total de la casa de mquinas

Ancho total de la casa de mquinas

Longitud de la zona de unidades

Ancho de la zona de unidades

Altura desde piso de descarga

Nmero de unidades generadoras

Pelton / eje vertical

Tipo de vlvula de admisin

Dimetro de la vlvula de admisin

Capacidad del Puente gra

Capacidad nominal del

Capacidad nominal del transformador

Voltajes del transformador trifsico

Mdulo de conexin de subestacin en