ESCUELA POLITECNICA NACIONAL

FACULTAD DE INGENIERA MECNICA

TURBOMAQUINAS
Nombre : Stalyn Fabian Simbaa Caiza
Fecha : 14/10/2015
CONSULTA 1 : NMERO DE MACH
Uno de los parmetros ms importantes de los flujos unidimensionales que se presentan en el
anlisis de flujo compresible, es el nmero de Mach, M, el cual es la relacin de la velocidad local del
flujo a la velocidad local del sonido dentro del fluido, o sea M = V/c, donde V es la
velocidad local, y c la velocidad del sonido.
El nmero de Mach es una de las medidas de la importancia que tienen en un flujo
determinado, los efectos de la compresibilidad.
El nmero de Mach es la relacin existente entre las fuerzas inerciales y las fuerzas
originadas por la compresibilidad del fluido.
.Muoz,J. Nmero de Mach. Recuperado el 6 octubre del 2015 de
http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/conceptosbasicosmfluidos/nmach/nmach.htm
l
M = V/c
2

V 2L
=
EvL2
Regmenes de flujo segn M:

Teniendo como base el numero de Mach se definen generalmente cinco regmenes de flujo,
en la siguiente forma:
Rgimen incompresible: Ma < 0,3 (aproximadamente 0.2 en un gas perfecto). En esta
clasificacin, los efectos de compresibilidad se consideran, generalmente insignificantes.
Rgimen subsnico: 0,3 < Ma < 0,8 , fuera del rgimen de flujo incompresible.
Rgimen transnico: 0,8 < Ma < 1,2
Rgimen supersnico: 1,2 < Ma < 3,0
Rgimen hipersnico: 3,0 < Ma

Universidad de Oviedo.(2008).II.4.FLUJO COMPRESIBLE. Recuperado el 5 de octubre

del 2015 de file:///C:/Users/Stalyn%20XD/Downloads/Flujo%20compresible%20(1).pdf
White (2004). (Cap9-Pag 571)
CONSULTA 2 :PRESIN:ESTTICA-DINMICA-TOTAL
La presin total que ejerce un fluido se define como la suma de la presin Estatica y
presin Dinamica.
= +
Po= Presin Total
En fluidos en reposo la presion total es igual a la presin estatica.
Presion de Estancamiento:
Es posible tener esta presion cuando un fluido en movimiento que no tiene friccin alcanza
una velocidad cero. Segn Bernoulli esta presin es constante en todos los puntos de un
conducto. (es posible tomar encuenta este enuncuiado cuando se asime fluidos perfectos :
sin rozamiento y sin turbulencias, incompresible.)
Ps= presin estatica
Presin que tiene un fluido independientemente de la velocidad del mismo. Es dececir
cualquier presin que se da sobre un fluido la cual no es generada por el moviimiento de el
fluido. La Ps actua en todas las direcciones y siempre en angulo recto con todas las
superficies que contenga el fluido.
Es medida con instrumentos como
Pd= presin Dinamica
Para fluidos en reposo la presion dinamica es nula. Se presenta en una sola direccin.
Tranformacin de energa cinetica en presin.
Ps es dependiente de la velocidad y densidad del fluido.
=

1
2
2

Ps, Po, Pd en Pascales

Relacion entre presin de estancamiento y presion estatica:

CONSULTA 3 :TEMPERATURA: ESTTICA-DINMICA-TOTAL

Temperatura estatica: Es la que existe solo en virtud de la energia interna del aire. Si una
proporcion de la energia interna se convierte en energia cinetica , la temperatura estatica
consecuentemente disminuira.
Temperatura Dinamica:
Es la temperatura que se da a causa de varios fenomenos fisicos y se da como un flujo de
calor que normalmente va en direccion del mas caliente al mas frio.
Temperatura total:
La temperatura total es igual a la suma de las dos temperaturas estatica y dinamica, pero la
estatica como se nombro antes solo se da en virtud de la energia interna del aire.
Por lo tanto normalmente la T total es igual a la T dinamica que siempre existira entre los
fluidos.
Temperatura de estancamiento :
Es la temperatura que el lquido alcanzara si la velocidad del fluido fuera llevada a cero
por un proceso adiabtico permanente sin trabajo externo

En base al calor especifico y velocidad del sonido.

Recuperado el 12 de octubre del 2015 de:

http://www.cie.unam.mx/~ojs/pub/Termodinamica/node35.htm

CONSULTA 4 : ENTALPIA TOTAL:

Entalpia de estancamiento:

(Muoz,F.Turbomaquinas.) seala:
Es una forma de generalizar el concepto de entalpa cuando se trabaja con fluidos con
alta energa cintica (a velocidades no despreciables). Es el caso habitual de flujos en turbinas
de gas y motores de aviacin.

CONSULTA 5 : APLICACIN DE LA ECUACIN Cp*To=ho

Ecuacin Entlpica de estado: h = h(p,T); para un gas ideal de calor especifico (cp)
constante3 :
Varacin de la entalpa de reaccin con la temperatura, siendo P constante :
y como:

se tiene
que

integrando entre T1 y T2 se
obtiene:

Para poder integrar la ecuacin debemos conocer la dependencia de las capacidades

calorficas de productos y reactivos con la temperatura. Cuando el rango de temperaturas es
pequeo se suele despreciar esta dependencia y podemos sacar fuera de la integral la
variacin de Cpo cuando no es as hay que integrar dicha variacin con respecto a T.
Gonzalez,P.(2008).Termoqumica.Recuperado12 de octubre del 2015 de
http://joule.qfa.uam.es/beta-2.0/temario/tema6/tema6.php
White.F,(2004), Seala:
The changes in the internal energy and enthalpy h of a perfect gas are computed for
constant specific heats as
h2-h1 =CP(T2-T1).
For variable specific heats one must integrate
=
or use the gas tables [16]. Most modern thermodynamics texts now contain software for
evaluating properties of nonideal gases [17]. (Cap 9.Pag 573)
CONSULTA 6 : CONDICIONES PARA APLICACIN LA ECUACIN DE
BERNOULLI.
MOTT(2006), seala:
La ecuacin de Bernoulli, basada en el principio de conservacin de la energa (cintica,
potencial y el flujo de energa), es la herramienta fundamental para tomar en cuenta los
cambios en estos tres tipos de energa en un sistema.
1 2
2 2
+ 1 = 2 +
+ 2
2
2
Aunque la Ecuacin de Bernoulli es aplicable a bastantes problemas practicos hay
limitaciones que debemos conocer, a fin de aplicarla con propiedad.
1 +

1. Es valida solo para fluidos incompresibles, porque se supone que el peso especifico
del fluido es el mismo en las dos secciones de interes.

2.

No puede haber dispositivos mecnicos que agreguen o retiren energa del sistema
entre las dos secciones de inters, debido a que la ecuacin establece que la energa
en el fluido es constante.
3. No puede haber transferencia de calor hacia el fluido o fuera de ste.
4. No puede haber prdida de energa debido a la friccin. (Cap6.Pag 169)
CONSULTA 7 : GRAFICAS DE XFOIL
ALPHA 4

ALPHA 8

Naca 6715 ha sido el perfil que ha sido seleecionado en ambos casos.

Parametros de Reynols normalizado.
CL = L / q
CD = D / q
CM = M / q

|
|

V = Velocidad de la corriente libre

v = Viscosidad cinemtica corriente libre

r = Densidad corriente libre

RE = V / v

q = 0.5 r V^2

http://www.enavales.com/index.php/art%C3%ADculos/111-dise%C3%B1o-de-perfiles-ysuperficies-sustentadoras-con-el-xflr5.html
Para pequeos ngulos de incidencia, el coeficiente de sustentacin, CL es una funcin
lineal del ngulo de incidencia o ataque .
Para ngulos mayores, la variacin de CL deja de ser lineal.
Para algunos perfiles, la sustentacin nula no se tiene para un ngulo de incidencia 0, sino
para un valor pequeo y negativo.
El coeficiente de resistencia toma un valor pequeo y aproximadamente constante para
pequeos ngulos de incidencia, pero cuando CL empieza a decrecer, Cd empieza a crecer
rpidamente.
La relacin L/D tiene un mximo para un valor reducido, de modo que para que estas
secciones trabajen de forma eficiente, debe de ser pequeo.
Vidal, J. Diseo de perfiles y superficies sustentadoras con el XFLR5.Parte1, Recuperado
el 13 de octubre del 2015 de http://www.enavales.com/index.php/art%C3%ADculos/111dise%C3%B1o-de-perfiles-y-superficies-sustentadoras-con-el-xflr5.html
CONSULTA 8 : ECUACIONES PARA FLUJO INCOMPRESIBLE
Ecuaciones de Navier-Stokes incompresibles:
Ecuacin de Momento:

Ecuacin de Continuidad o balance de masas:

Es importante notar que en el lmite de flujo reptante o flujo de Stokes (es decir,
despreciando el termino convectivo), las ecuaciones resultantes son exactamente iguales a
las de elasticidad lineal incompresible isotrpica, si reemplazamos el vector de velocidad
por el de desplazamiento y la viscosidad por el modulo de elasticidad.
Storti,M.(2007).Flujo Incompresible. Recuperado el 10 de octubre del 2015 de :
http://venus.ceride.gov.ar/~mstorti/cursos/curso-cfd-incompresible.pdf
Presin:
=

2
2

Velocidad:
=

2( )

Perez,C.(2008).Sistemas de aire. Recuperado el 13 de octubre del 2015 de :

http://webserver.dmt.upm.es/media/files/Fundamentos_Tericos_DATOS_AIRE._PitotEsttica.pdf

CONSULTA 9: LA CURVA CARACTERISTICA DEL COMPRESOR AXIAL

COHE.

Disminuye el consumo de potencia con incrementos de volumen, muy favorable al

encendido por derivacin en la descarga o removiendo la carga aguas abajo, lo cual lo
aleja de la condicin de bombeo.
Trabaja bien en paralelo con otros Volumen en la entrada Compresor axial
Compresor centrfugo compresores axiales, con la ventaja de que las presiones no
deben hacer match de forma precisa, sin riesgo de bombeo u oscilaciones de carga.
Los compresores axiales trabajan bien con compresores centrfugos en tandem,
conectados en un arreglo en serie, cuando se requieren altas presiones de proceso, la
forma de la curva permite flexibilidad para acomodarse a los requerimientos del
compresor centrfugo.

Moreno,Nathal. Turbomaquinas Trmicas. Recuperado el 11 de octubre del 2015 de

https://conver2.files.wordpress.com/2012/11/7-2_compresores_axiales.pdf

Sacado de: Saravanamutto,H. Gas Turbine Theory. Pag 158

CONSULTA 10: LIFT COEFFICIENT
=

L: Elevacin
: Densidad
V: velocidad
A: rea del ala.
: Contains all the complex dependencies and is usually determined experimentally.
es un numero que se utiliza en la aerodinmica para modelar complejas dependencias
de la forma, la inclinacin, condiciones de flujo en ascensor.
El coeficiente de sustentacin contiene las complejas dependencias de forma del objeto en
la elevacin. Durante tres alas dimensionales, la cada de flujo generado cerca de las puntas
de las alas reduce el coeficiente global de elevacin del ala. El coeficiente de sustentacin
tambin contiene los efectos de la viscosidad del aire y compresibilidad. Para utilizar
correctamente el coeficiente de sustentacin, debemos estar seguros de que los efectos de la
viscosidad y compresibilidad son iguales entre nuestro caso medido y el caso previsto. De
lo contrario, la prediccin ser inexacta.
Para velocidades muy bajas (<200 mph) los efectos de compresibilidad son
insignificantes. A velocidades ms altas, se vuelve importante para que coincida con
nmeros de Mach entre los dos casos. Nmero de Mach es la relacin de la velocidad a la
velocidad del sonido. Por lo tanto, es completamente incorrecto para medir un coeficiente
de sustentacin en algn baja velocidad (por ejemplo 200 mph) y aplicar ese coeficiente de
elevacin al doble de la velocidad del sonido (aproximadamente 1,400 mph, Mach =
2,0). La compresibilidad del aire va a alterar la fsica importantes entre estos dos casos
NASA(5-MAY-2015),The lift coefficient. Recuperado el 14 de octubre del 2015 de:
https://www.grc.nasa.gov/www/K-12/airplane/liftco.html

BIBLIOGRAFA:
White.F,(2004),Fluid Mechanics, University of Rhode Island,USA, McGraw-Hill
Mott,R.(2006),Mecanica de Fluidos, Pearson Educacin, Sexta edicin.
Saravanamutto, H.I.H., Rogers, G.F.C., Cohen, H., &Straznicky, P.V. (2008). Gas Turbine
Theory (6ta Ed.). Pearson

Turbomquinas trmicas" M. Muoz, F. J. Collado, F. Moreno, J.F. Morea. Prensas

Universitarias de Zaragoza

CENGEL, Yunus, CIMBALA, John, Mecnica de Fluidos, Primera Edicin, McGraw Hill,
2006
MOTT, Robert, Mecnica de fluidos , Sexta edicin, Pearson Education, Mxico,2006