Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Curso:
Mecnica de Fluidos I
Profesor:
Ing. Wilmer Zelada Zamora
Integrantes:
INTRODUCCION
1
OBJETIVOS
MARCO TEORICO
TEOREMA DE BERNOULLI
El principio de Bernoulli, tambin denominado ecuacin de
Bernoulli o Trinomio de Bernoulli, describe el comportamiento de un
fluido movindose a lo largo de una lnea de corriente. Fue expuesto
por Daniel Bernoulli en su obra Hidrodinmica (1738) y expresa que
en un fluido ideal (sin viscosidad ni rozamiento) en rgimen de
circulacin por un conducto cerrado, la energa que posee el fluido
permanece constante a lo largo de su recorrido. La energa de un
fluido en cualquier momento consta de tres componentes:
1. Cintico: Es la energa debida a la velocidad que posea el
fluido.
2.-Potencial gravitacional: es la energa debido a la altitud que
un fluido posea.
3.- Energa de flujo: es la energa que un fluido contiene debido
P v
P v
Z 1 + 1 + 1 =Z 2+ 2 + 2 =cte .
2g
2g
Estado 1
Estado 2
V
P
+ + z=constante
2 g g
Donde:
Caudal constante.
Caractersticas Y Consecuencias
Cada uno de los trminos de esta ecuacin tienen unidades de
longitud, y a la vez representan formas distintas de energa; en
hidrulica es comn expresar la energa en trminos de longitud, y se
habla de altura o cabezal, esta ltima traduccin del ingls head. As
en la ecuacin de Bernoulli los trminos suelen llamarse alturas o
cabezales de velocidad, de presin y cabezal hidrulico, del ingls
hidrulica head; el trmino z se suele agrupar con
P
para dar lugar
q=
p= p+ z p
Esta
permite
explicar
ecuacin
presin
del
aire es
menor fuera del auto ya que est en movimiento respecto a aqul
que se encuentra dentro del auto, donde la presin es
necesariamente mayor; pero en forma aparentemente contradictoria
el aire entra al carro, pero sto ocurre por fenmenos de turbulencia y
capa lmite.
Donde:
Suposiciones
La ecuacin arriba escrita es un derivado de la primera ley de la
termodinmica para flujos de fluido con las siguientes caractersticas.
MATERIALES Y EQUIPOS
EQUIPOS.
BANCO HIDRULICO
EQUIPO PARA
DEL TEOREMA DE BERNOULLI
LA DEMOSTRACIN
10
11
MATERIALES
AGUA
PROBETA
12
13
Desplazar
sonda
la
(Tubo
de
Pitot), en
operaciones
sucesivas, a cada
una de
las secciones que han de estudiarse y anotar las lecturas de
escala correspondiente, que indican la altura de carga total en las
mismas.
14
Desaguar el aparato.
CLCULOS Y RESULTADOS
I.
DATOS:
Los datos obtenidos son los siguientes:
CAUDAL 1:
Q1
Altura
piezomtri
ca
S0
S1
S2
S3
S4
S5
S6
185
170
172
173
174
176
178
Q2
VOLUMEN TIEMPO
645
699
776
18.15
20.00
22.00
CAUDAL
(Q) ml/s
35.537
34.950
35.273
15
CAUDAL 2:
Q2
Altura
piezomtri
ca
S0
S1
S2
S3
S4
S5
S6
195
161
163
164
170
175
180
Q2
VOLUMEN TIEMPO
794
754
727
Q2=
13.78
12.98
12.51
CAUDAL
(Q) ml/s
57.620
58.089
58.114
Q =57.941ml / s
3
CAUDAL 3:
Q3
Altura
piezomtri
ca
S0
S1
S2
S3
S4
S5
S6
200
157
160
162
170
176
183
Q3
TIEMP
O
10.80
10.34
9.45
CAUDAL
(Q) ml/s
70.093
70.309
70.476
VOLUMEN
757
727
666
Q3=
Q =70.293 ml/ s
3
CAUDAL 4:
16
Q4
Altura
piezomtri
ca
S0
S1
S2
S3
S4
S5
S6
205
152
156
159
170
176
184
Q4
TIEMP
O
10.44
9.47
10.85
CAUDAL
(Q) ml/s
76.341
76.769
76.129
VOLUMEN
797
727
826
Q 4=
Q =76.413ml /s
3
CAUDAL 5:
Q5
Altura
piezomtri
ca
S0
S1
S2
S3
S4
S5
S6
220
139
147
155
170
176
187
Q5
TIEMP
O
9.37
9.56
8.30
CAUDAL
(Q) ml/s
97.012
96.234
96.988
VOLUMEN
909
920
805
Q5=
Q =96.745 ml /s
3
17
CAUDAL 6:
Q6
Altura
piezomtri
ca
S0
S1
S2
S3
S4
S5
S6
260
98
121
137
162
178
198
Q4
TIEMP
O
6.20
5.96
5.09
CAUDAL
(Q) ml/s
138.065
139.262
138.703
VOLUMEN
856
830
706
Q 6=
II.
Q =138.677 ml / s
3
RESULTADOS:
Caudal (1)
m3/s
6
35 .253 x 10
rea de la
seccin
m2 (10-6)
S0
490.87
S1
78.54
S2
88.41
S3
98.87
S4
121.73
Velocida
d media
Altura
cintica
Altura
piezometri
ca
m/s
0.072
0.449
0.399
0.357
0.290
mm. c. a
0.264
10.275
8.114
6.496
4.286
mm. c. a.
185
170
172
173
174
18
Altura
cintica +
piezometri
ca
mm. c. a.
185.264
180.275
180.114
179.496
178.286
S5
S6
Caudal (2)
m3/s
57 . 941 x 106
Caudal (3)
m3/s
70 .293 x 10
174.35
490.87
rea de la
seccin
m2 (10-6)
S0
490.87
S1
78.54
S2
88.41
S3
98.87
S4
121.73
S5
174.35
S6
490.87
rea de la
seccin
m2 (10-6)
S0
490.87
S1
78.54
S2
88.41
S3
98.87
S4
121.73
S5
174.35
S6
490.87
0.202
0.072
2.080
0.264
176
178
178.080
178.264
Velocida
d media
Altura
cintica
Altura
piezometri
ca
m/s
0.118
0.738
0.655
0.586
0.476
0.332
0.118
mm. c. a
0.710
27.760
21.867
17.502
11.548
5.618
0.710
mm. c. a.
195
161
163
164
170
175
180
Altura
cintica +
piezometri
ca
mm. c. a.
195.71
188.760
184.867
181.502
181.548
180.618
180.710
Velocida
d media
Altura
cintica
Altura
piezometri
ca
m/s
0.143
0.895
0.795
0.711
0.577
0.403
0.173
mm. c. a
1.042
40.827
32.213
25.766
16.969
8.278
1.042
mm. c. a.
200
157
160
162
170
176
183
19
Altura
cintica +
piezometri
ca
mm. c. a.
201.042
197.827
192.213
187.766
186.969
184.278
184.042
Caudal (4)
m3/s
76 . 413 x 106
Caudal (5)
rea de la
seccin
m2 (10-6)
S0
490.87
S1
78.54
S2
88.41
S3
98.87
S4
121.73
S5
174.35
S6
490.87
rea de la
seccin
m3/s
m2 (10-6)
S0
490.87
S1
78.54
S2
88.41
S3
98.87
S4
121.73
S5
174.35
S6
490.87
96 . 745 x 106
Caudal (6)
m3/s
138 .677 x 10
rea de la
seccin
m2 (10-6)
S0
490.87
S1
78.54
S2
88.41
S3
98.87
S4
121.73
S5
174.35
S6
490.87
Velocida
d media
Altura
cintica
Altura
piezometri
ca
m/s
0.156
0.973
0.864
0.773
0.628
0.438
0.156
mm. c. a
1.240
48.253
38.048
30.455
20.101
9.778
1.240
mm. c. a.
205
152
156
159
170
176
184
Velocidad
media
Altura
cintica
Altura
piezometric
a
m/s
0.197
1.232
1.094
0.979
0.795
0.555
0.197
mm. c. a
1.978
77.361
61.001
48.850
32.213
15.700
1.978
mm. c. a.
220
139
147
155
170
176
187
Velocida
d media
Altura
cintica
Altura
piezometri
ca
m/s
0.283
1.766
1.569
1.403
1.139
0.795
0.283
mm. c. a
4.082
158.958
125.472
100.327
66.122
32.213
4.082
mm. c. a.
260
98
121
137
162
178
198
20
Altura
cintica +
piezometri
ca
mm. c. a.
206.240
200.253
194.048
189.455
190.101
185.778
185.240
Altura
cintica +
piezometr
ica
mm. c. a.
221.978
216.361
208.001
203.850
202.213
191.700
188.978
Altura
cintica +
piezometri
ca
mm. c. a.
264.082
256.958
246.472
237.327
228.122
210.213
202.082
GRAFICOS:
Caudal 1 =
35 .253 x 106
m3/s
21
190
ING. CIVIL
ING. CIVIL
185
180
Lnea Piezomtrica
175
S1
Caudal 2 =
S2
S3
57 . 941 x 106
S4
S5
S6
m3/s
250
200
150
Lnea Piezomtrica
Lnea de Energa Efectiva
100
50
0
S0
S1
Caudal 3 =
S2
S3
70 .293 x 106
S4
S5
m3/s
22
S6
250
ING. CIVIL
ING. CIVIL
200
150
Lnea Piezomtrica
Lnea de Energa Efectiva
100
50
0
S0
S1
Caudal 4 =
S2
S3
7 6 . 413 x 106
S4
S5
S6
m3/s
250
200
150
Lnea Piezomtrica
Lnea de Energa Efectiva
100
50
0
S0
S1
Caudal 5 =
S2
S3
96 . 745 x 106
S4
S5
m3/s
23
S6
250
ING. CIVIL
ING. CIVIL
200
150
Lnea Piezomtrica
Lnea de Energa Efectiva
100
50
0
S0
S1
Caudal 6 =
S2
S3
S4
S5
S6
m3/s
300
250
200
Lnea Piezomtrica
150
S1
S2
S3
S4
S5
24
S6
ING. CIVIL
ING. CIVIL
CONCLUSIONES
Se puede observar que existe una prdida o disipacin de
energa durante el recorrido del fluido a lo largo de la tubera,
a esto se le conoce como perdidas de cargas.
Podemos observar que la energa en todo los puntos difieren
ligeramente este error se puede producir por malas lecturas
o por falla del equipo.
Para el desarrollo del ensayo hemos tomado como nivel de
referencia al eje del tubo, es por eso que no hemos
considerado energa potencial ya que ser la misma para
todos los puntos.
25