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CARRERA DE INGENIERIA MECANICA

MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

TEMA:
-MAQUINAS TERMICAS

Vanessa Soledad Pozo


Tapia

Fecha: Martes 10 de
Septiembre del 2013

CARRERA DE INGENIERIA MECANICA

MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

MAQUINAS TERMICAS

DEFINICION:
Es un dispositivo cuyo objetivo es convertir calor en trabajo mecnico. Para ello utiliza de una
sustancia de trabajo (vapor de agua, aire, gasolina) que realiza una serie de transformaciones
termodinmicas de forma cclica, para que la mquina pueda funcionar de forma continua.

CARACTERISTICAS:
-La mquina trmica no debe sufrir ninguna variacin permanente, despus se su utilizacin
debe quedar cono al inicio
-El proceso a partir del cual se produce el trabajo se llama ciclo. El ciclo de una maquina
trmica es siempre cerrado
-La mquina absorber o perder calor durante las diversas etapas del ciclo de trabajo

FUNDAMENTOS DE LAS MAQUINAS TERMICAS:


-1 Principio de la Termodinmica:

-2 Principio de la Termodinmica:

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Es imposible la transferencia de calor de un foco frio a otro caliente (sin aporte de energa)

o
o

Kelvin: No es posible ningn proceso cuyo resultado sea la conversin completa de


calor en trabajo
Clausius: No es posible ningn proceso cuyo nico resultado sea la transferencia de
calor de un cuerpo frio a otro ms caliente.

DIFERENCIAS ENTRE MAQUINAS TERMICAS Y FRIGORIFICAS:

CLASIFICACIN DE LOS MAQUINAS TRMICAS


Para la clasificacin de los motores trmicos, adems de los criterios ya mencionados en el
caso de mquinas de fluido, se tienen en consideracin dos aspectos adicionales:

Si el fluido es condensable (agua) o no condensable (aire).

Si el proceso es de combustin externa o interna.

En los motores trmicos, la energa del fluido que atraviesa la mquina disminuye,
obtenindose energa mecnica.

En el caso de generadores trmicos, el proceso es el inverso, de modo que el fluido


incrementa su energa al atravesar la mquina.

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Mquinas trmicas
Alternativas (Mquina de vapor)
Volumtricas
Motoras

Rotativas (Motor rotativo de aire caliente)


Turbomquinas

Turbinas
Alternativas (Compresor de mbolo)

Volumtricas
Generadoras

Rotativas (Compresor rotativo)


Turbomquinas

Turbocompresores

MQUINAS DE COMBUSTIN INTERNA


En las mquinas de combustin interna, son los gases de la combustin los que circulan por la
propia mquina. En este caso, la mquina ser necesariamente de ciclo abierto, y el fluido
motor ser el aire (no condensable) empleado como comburente en la combustin

MQUINAS DE COMBUSTIN EXTERNA


Si la combustin es externa, el calor de la combustin se transfiere al fluido a travs de una
pared, por ejemplo en un intercambiador de calor. Este tipo de mquinas no exige un proceso
de combustin, como sucede en las instalaciones nucleares, si bien es el procedimiento usual.
Dado que el fluido motor no sufre degradacin alguna, estas mquinas pueden ser de ciclo
cerrado, a lo que actualmente se tiende por razones econmicas.

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TURBINA DE GAS
En una Turbina a Gas el fluido de trabajo es un gas. Una turbo mquina
motora de reaccin, como la comprensibilidad de los gases no puede ser
despreciada, las turbinas a gas son turbo mquinas trmicas.

MOTOR WANKEL
El motor Wankel es un tipo de motor de combustin interna, inventado
por Felix Wankel, que utiliza rotores en vez de los pistones de los motores
convencionales.
Eran particularmente interesantes por funcionar de un modo suave,
silencioso y fiable, gracias a la simplicidad de su diseo.

MOTOR DE EXPLOSIN
El motor de explosin es un tipo de motor de combustin interna
que utiliza la explosin de un combustible, provocada
mediante una chispa, para expandir un gas empujando as un
pistn. Hay de dos y de cuatro tiempos. El ciclo termodinmico
utilizado es conocido como Ciclo Otto.
Este motor, tambin llamado motor de gasolina o motor Otto, es junto al motor diesel, el ms
utilizado hoy en da en automocin.

MOTOR DISEL

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Es un motor trmico de combustin interna en el cual el encendido se
logra por la temperatura elevada que produce la compresin del aire en
el interior del cilindro. Diesel tambin reivindic en su patente el uso de
polvo de carbn como combustible, aunque no se utiliza por lo abrasivo
que es.
Observaciones:
Para que se produzca la autoinflamacin es necesario emplear combustibles
ms pesados que los empleados en el motor de gasolina, emplendose la fraccin de
destilacin del petrleo comprendida entre los 220 y 350C, que recibe la denominacin de
gasleo.

APLICACIONES
Vista de un motor marino

Maquinaria agrcola (tractores, cosechadoras)


Propulsin ferroviaria
Propulsin Marina
Automvil y camiones
Grupos generadores de energa elctrica (centrales
elctricas y de emergencia)
Accionamiento industrial (bombas, compresores,
etc., especialmente de emergencia)
Propulsin area.

Turborreactor: El aire entra aspirado por


las hlices de un compresor. Despus
pasa a la cmara de combustin, donde
se inyecta queroseno. La mezcla arde
por la alta temperatura y los gases salen
por la parte de atrs a gran velocidad.
Al salir los gases hacen girar una
turbina que, a su vez, hace girar el
compresor delantero.

TURBOFAN
Lo usan la mayora de los aviones comerciales y es mucho ms silencioso que el anterior
turbojet..

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Tiene un ventilador que aumenta el flujo de aire de entrada
al motor y adems refrigera el turborreactor. El avance del
avin se debe al empuje del ventilador y al de los gases que
salen por la tobera final.

DIFERENCIA ENTRE MOTORES DE C.I Y C.E

SEGN
VISTA

PUNTO

DE

MCI

MCE

Tipo de ciclos

Ciclo Abierto

Ciclos abiertos o cerrados

Combustible

Libera el calor en su interior


debido a la combustin.

Utilizado para formar vapor


fuera de la mquina

Generacin

Un fenmeno qumico en uno


mecnico

El vapor se emplea en realizar


trabajo en el interior de la
mquina.

Rendimiento

Energa mecnica producida


y el calor tomado del foco
caliente

Parte del calor producido se


puede transformar en trabajo

Ciclos

Otto, diesel, 4 tiempos, etc.

Generacin de vapor y tipo de


movimiento.

Convierte

Fenmeno qumico en uno


mecnico

La energa trmica en mecnica

Tipo de combustin

Son los gases de la


combustin los que circulan
por la mquina, en este caso
ser de ciclo abierto y el
fluido motor ser el aire
empleado como comburente
en la combustin.

El calor de la combustin se
transfiere al fluido a travs de
una pared, por ejemplo en un
intercambiador
de
calor.
Maquina y vapor genera el
trabajo.

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Se realiza dentro del motor y
es la que realiza el trabajo.

Ejemplos:

MCE

Mquina de Vapor

MCI ciclo OTTO

MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA COMO SISTEMAS

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Es un tipo de mquina que obtiene energa mecnica directamente de la energa qumica de un


combustible que arde dentro de una cmara de combustin. Su nombre se debe, a que dicha
combustin se produce dentro de la mquina en si misma, a diferencia de, por ejemplo, la
mquina de vapor.

Tipos de
Sistemas

Desempeo

Tipos de
Maquinas

Operacion Ciclos
T.S Maquinas
Termicas

Clasificacion Componentes

T.S MCI

Imagen 9: Ideograma 1 Motores como Sistemas

Entradas
Combustible
Aire

M.C.I.

N [RPM]
Salidas
Tq [N.m]

Transformacion

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Imagen 10: Ideograma 2 Motores como Sistemas

Imagen 11: Ideograma Motores como Sistemas

Clasificacin de los Motores de Combustin Interna (de acuerdo al principio de


transformacin de la energa)

Tipo
Alternativo

Parte Referencial

Aplicacin

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Rotativo

Reaccin

Mixtos o
Combinado
s

Tipo

Principio

Aplicacin

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Alternati
vo

En un motor el pistn se encuentra


ubicado dentro del cilindro, cuyas
paredes le restringen el movimiento
lateral, permitiendo solamente un
desplazamiento lineal alternativo entre
el punto muerto superior (PMS) y el
punto muerto inferior (PMI); a dicho
desplazamiento se le denomina carrera

Rotativo

Reaccin

Si un cuerpo acta sobre otro con una


fuerza (accin), ste reacciona contra
aqul con otra fuerza de igual valor y
direccin, pero de sentido contrario
(reaccin).

MOTORES ALTERNATIVOS
Definicin
Los motores de combustin interna alternativos, vulgarmente conocidos como
motores de explosin (gasolina) y motores disel, son motores trmicos en los
que los gases resultantes de un proceso de combustin empujan un mbolo o

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pistn, desplazndolo en el interior de un cilindro y haciendo girar un cigeal,
obteniendo finalmente un movimiento de rotacin.
El funcionamiento cclico de estos motores implica la necesidad de sustituir los
gases de la combustin por nueva mezcla de aire y combustible en el interior del
cilindro; este proceso se denomina renovacin de la carga.
Elementos Principales
Cigeal:
Es un eje acodado, con codos y contrapesos presente en ciertas mquinas que,
aplicando el principio del mecanismo de biela - manivela, transforma el
movimiento rectilneo alternativo en circular uniforme y viceversa.

Imagen 14: Referencia 10


Pistones:
Se trata de un mbolo que se ajusta al interior de las paredes del cilindro
mediante aros flexibles llamados segmentos o anillos. Efecta un movimiento
alternativo, obligando al fluido que ocupa el cilindro a modificar su presin y
volumen o transformando en movimiento el cambio de presin y volumen del
fluido.

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Imagen 15: BIELA
Cilindros:
El cilindro de un motor es el recinto por donde se desplaza un pistn. Su
nombre proviene de su forma, aproximadamente un cilindro geomtrico.
En los motores de combustin interna tales como los utilizados en los vehculos
automotores, se dispone un ingenioso arreglo de cilindros junto con pistones,
vlvulas, anillos y otros mecanismos de regulacin y transmisin, pues all es
donde se realiza la explosin del combustible, es el origen de la fuerza mecnica
del motor que se transforma luego en movimiento del vehculo.

Imagen 16: PARTES DE LOS CILINNDROS

Descripcin de Componentes (Tarea Cuadro con Ilustraciones Reales)


Motores Alternativos de Dos Tiempos y Cuatro Tiempos

Ciclo de cuatro tiempos, o 4T en los que el ciclo de trabajo se completa en cuatro


carreras del mbolo y dos vueltas del cigeal. En estos motores, la renovacin de la
carga se controla mediante la apertura y cierre de las vlvulas de admisin y escape.

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Imagen 17: Motor de 4 tiempos

Ciclo de dos tiempos, o 2T el ciclo de trabajo se completa en dos carreras del mbolo y
una vuelta del cigeal. La renovacin de la carga se logra por barrido, al desplazar la
nueva mezcla los gases de la combustin previa, sin la necesidad de vlvulas, (en los
diesel lleva de escape) ya que es ahora el propio mbolo el que con su movimiento
descubre las lumbreras de admisin y escape (slo ciclo Otto) regulando el proceso.

Imagen 18: Motor de 2 tiempos

Relevancia del Estudio del Motor Alternativo

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En nuestro medio el estudio de los motores alternativos es ms relevante que el
de los dems, ya que las aplicaciones de motores Rotativos o a Reaccin no es
un campo muy desarrollado en nuestro pas, esto se debe a que la industria
automotriz es grande mientras que la industria aeronutica no es tan grande.

MOTORES ROTATIVO

Definicin:
Es una turbo mquina motora, cuyo fluido de trabajo es un gas. Como la
compresibilidad de los gases no puede ser despreciada, las turbinas a gas son
turbo mquinas trmicas. Comnmente se habla de las turbinas a gas por
separado de las turbinas ya que, aunque funcionan con sustancias en estado
gaseoso, sus caractersticas de diseo son diferentes, y, cuando en estos
trminos se habla de gases, no se espera un posible cambio de fase, en cambio
cuando se habla de vapores s. Las turbinas de gas son usadas en los ciclos de
potencia como el ciclo Brayton y en algunos ciclos de refrigeracin. Es comn
en el lenguaje cotidiano referirse a los motores de los aviones como turbinas,
pero esto es un error conceptual, ya que stos son turborreactores los cuales son
mquinas que, entre otras cosas, contienen una turbina de gas.

Imagen 19: Trabajo a gas


Elementos Principales:
Rotor:
La parte giratoria de una mquina, como por ejemplo el rotor de helicptero.

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Imagen 20: ROTOR

Alabes:
Un labe es la paleta curva de una turbo mquina o mquina de fluido roto
dinmica. Forma parte del rodete y, en su caso, tambin del difusor o del
distribuidor. Los labes desvan el flujo de corriente, bien para la
transformacin entre energa cintica y energa de presin por el principio de
Bernoulli, o bien para intercambiar cantidad de movimiento del fluido con un
momento de fuerza en el eje.

Imagen 21: Alabes

MOTORES A REACCIN

Definicin
Es un tipo de motor que descarga un chorro de fluido a gran velocidad para
generar un empuje de acuerdo a las Leyes de Newton. Esta definicin
generalizada del motor a reaccin incluye turborreactores, turbofanes, cohetes,
estatorreactores y motores de agua pero, en su uso comn, el trmino se refiere
generalmente a una turbina de gas utilizada para producir un chorro de gases
para propsitos de propulsin.

Elementos Principales
Tobera:
Es un dispositivo que convierte la energa potencial de un fluido (en forma
trmica y de presin) en energa cintica. Como tal, es utilizado en turbo
mquinas y otras mquinas, como inyectores (dispositivo utilizado para
bombear fluidos). El aumento de velocidad que sufre el fluido en su recorrido a

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lo largo de la tobera es acompaado por una disminucin de su presin y
temperatura, al conservarse la energa.

Imagen 22: Tobera


Difusor:
Son vlvulas que cambian su seccin de paso cuando se modifican las
propiedades del fluido que las cruza. Los carburadores son las mquinas que los
utilizan con mayor frecuencia aunque sirven tambin en otros mezcladores.

Imagen 23: Difusor

MOTORES ROTATORIOS
Definicin

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Es un tipo de motor de combustin interna, inventado por Flix Wankel, que
utiliza rotores en vez de los pistones de los motores alternativos.
Es un motor Alternativo.

Funcionamiento:
En un motor alternativo; en el mismo volumen (mililitros) se efectan
sucesivamente 4 diferentes trabajos admisin, compresin, combustin y
escape. En un motor Wankel se desarrollan los mismos 4 tiempos pero en
lugares distintos de la carcasa o bloque; con el pistn movindose
continuamente de uno a otro. Ms concretamente, el cilindro es una cavidad con
forma de 8, dentro de la cual se encuentra un rotor triangular o tringulo lobular
que realiza un giro de centro variable. Este pistn comunica su movimiento
rotatorio a un cigeal que se encuentra en su interior, y que gira ya con un
centro nico.

Imagen 24: Motor rotativo

Aplicaciones
Tiene aplicaciones en la parte automotriz, las ms conocidas son los motores
que utilizan algunos autos de la marca Mazda

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Imagen 25: MAZDA

Diferenciacin con los Rotativos


El motor Rotativo es un motor Alternativo, ya que para cada porcin de aire
suceden los ciclos operativos de manera alternativa, no de forma continua como
en un motor rotativo.
Como hemos visto el Motor Wankel es un motor alternativo, el siguiente grafico
muestra la comparacin con los tiempos en un motor alternativo de pistones

Imagen 26: Motor Wankel

Bibliografa

org/wiki/Sistema termicos
www.alegsa.com.ar/Dic/maquinas termicas.php
www.definicion.org/maquinas termicas

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http://www.conae.gob.mx/work/secciones/2601/imagenes/lubricacion.pdf