Repblica Bolivariana de Venezuela

Universidad Dr. Rafael Belloso Chacn

Diplomado Gestin del Negocio Martimo
Tema 1: Transporte Martimo y la Industria Naviera.

El Buque
Facilitador:

Participante:

Julio Cabrera

Mara Jos Urbaneja Campos

Septiembre de 2015

Introduccin

El tema de este informe representa un motivo de debate a nivel internacional ya que los
buques actualmente son el medio de transporte comercial ms utilizado a nivel mundial, y
de la importancia que genera su definicin depende lo que con el como objeto o bien pueda
hacerse econmica y jurdicamente; por la parte econmica porque estas estructuras
representan la base del negocio martimo y jurdicamente, por el trato legal del cual un
buque es objeto. A continuacin un breve anlisis de la definicin que ha recibido la
palabra buque en diferentes niveles y aspectos, as como la definicin de manera grfica y
conceptual de algunas pares del buque para su mayor comprensin.

La palabra buque a lo largo de los aos ha sido definida por mltiples juristas y
tratadistas para su aplicacin en determinados contextos, pero en la mayora destaca una
particularidad comn que debe poseer todo buque que es su capacidad para navegar lo cual
incluye caractersticas como flotabilidad, estanqueidad, estabilidad, seguridad y autonoma.
Muchas han sido las discusiones sobre la definicin que debe drsele a un buque ya que
algunas han resultado muy amplias y otras consideradas poco tcnicas; actualmente existen
conceptos muy sencillos que a ojos de los entendidos en la materia resultan completas,
como por ejemplo "buque es toda construccin flotante destinada a la navegacin". (Atilio
Malvagni Argentina 1950)
Desde el campo del Derecho Internacional martimo, Azcrraga, despus de plantear las
dificultades que aportan los progresos de la tcnica en orden a la navegacin y flotabilidad
define el barco como la embarcacin que flote y que sea apta para navegar en las diversas
modalidades.
Desde el campo del Derecho Penal, Querol y Durn da un concepto penal de buque que
doctrinalmente es muy aceptable. Se necesita la flotabilidad (que no basta, pues tambin
flotan los hidroaviones), la navegabilidad (se excluyen as los pontones y diques flotantes),
la unidad (los aparatos auxiliares de una nave no son buques) y el destino martimo (que
excluye los buques fluviales).
Recopilando entonces las caractersticas de unidad consideradas y mencionadas legal y
doctrinalmente que son flotabilidad, navegabilidad y destino, se puede crear un concepto
de buque, definindolo, de forma amplia, como toda unidad flotante apta para navegar. Sin
embargo, el Reglamento internacional para prevenir los abordajes en la mar de 1972
(COLREG 72), en su regla 3, apartado a) indica que: La palabra buque designa toda clase
de embarcaciones, incluidas las embarcaciones sin desplazamiento y los hidroaviones,
utilizadas o que puedan ser utilizadas como medio de transporte sobre el agua. En esta
definicin aparece dentro del concepto de buque, a las embarcaciones sin desplazamiento
e hidroaviones ampliando as el mbito de aplicacin de las leyes que rigen a los buques.
As pues si se analizan las definiciones de buque como un concepto partiendo de los
convenios internacionales tomndolo como un nivel macro, pasando por los tratadistas y

juristas que han definido el termino, es apropiado decir que existen diferentes parmetros y
consideraciones

para

definirlo

ya

que

son

diversos

los

criterios

utilizados

internacionalmente para denominarlo.

Actualmente en el entorno legal en Venezuela, un buque es definido por el Decreto con
Rango Valor y Fuerza de Ley de Marinas y Actividades Conexas 2014 (LGMAC);
definicin que hoy por hoy luego de haber sufrido cambios continua generando ruido por su
contenido a nivel tcnico. Segn la derogada Ley de Marinas y Actividades Conexas (2001)
en su Artculo 17 Se entiende por buque toda construccin flotante apta para navegar por
agua, cualquiera sea su clasificacin y dimensin. esta notacin gener en su momento un
vaci debido a lo amplio del concepto, ya que la definicin implicaba que podra
denominarse buque literalmente a cualquier estructura flotante, sin considerar caracterstica
o parmetro alguno; debido a esto el ao siguiente se generaron debates y propuesta para la
reforma de esta ley, en las cuales se decidi ampliar el concepto y marcar la diferencia
entre un buque y un accesorio de navegacin proponiendo la siguiente redaccin, la cual
hoy por hoy continua siendo la definicin legal a nivel nacional:
Artculo 17. Se entiende por Buque toda construccin flotante apta para
navegar por agua, cualquiera sea su clasificacin y dimensin que cuente
con seguridad, flotabilidad y estabilidad. Toda construccin flotante
carente de medio de propulsin, se considera accesorio de navegacin.
Esta nueva definicin considera entonces las caractersticas de seguridad, flotabilidad y
estabilidad, las cuales tratando de ser ms especficas resultan repetitivas, ya que la
navegabilidad o aptitud para navegar por agua como lo define la ley contempla
intrnsecamente estas cualidades dentro de su significado por lo tanto resulta de algn modo
redundante; as mismo incluyen una clara identificacin de lo que es un accesorio de
navegacin diferencindolo de lo que es un buque, sin embargo la misma se puede
considerar no era necesaria puesto que es ms una aclaratoria que una definicin.
En

cuanto a legislacin venezolana, podemos entonces comparar la definicin de la

LGMAC con la Ley de Navegacin publicada en Gaceta Extraordinaria N 5.263 de fecha

17 de septiembre de 1998 en su artculo 9 de los buques y las naves que dice "Para los

efectos de esta Ley, el trmino buque o nave comprende todas las embarcaciones que
tengan medios fijos de propulsin y estn destinadas al trfico por las aguas territoriales o
interiores o por el mar libre entre puertos nacionales o del extranjero o entre stos y
aquellos. Las gabarras, gras, botes y diques, casas, embarcaderos y dragas flotantes y
dems construcciones sin autonoma de movimiento, no se considerarn como buques sino
como accesorios de navegacin"; a rasgos generales el concepto manejado en esta ley es el
mismo de la LGMAC, utilizando el mismo recurso de la aclaratoria del accesorio de
navegacin, pero de una manera ms explicativa.
En el 2004 una decisin del Tribunal Supremo de Justicia pone fin los malentendidos
en cuanto a la interpretacin del artculo n 17, es as como en un Avocamiento de la Sala
Accidental de Casacin Civil, cuyo ponente fue el Magistrado Carlos Oberto Vlez,
Expediente N 2003-000907 de fecha 15 de abril de 2.004, se sentencia de manera
definitiva, que:
...Por va de consecuencia, las gabarras, que son construcciones flotantes
aptas para navegar y siempre estn destinadas a la navegacin son, en
todo momento buques....
Tomando en cuenta lo antes mencionado, las leyes venezolanas en cuanto a
buques
Aunado a lo antes mencionado, el Cdigo de Comercio Venezolano en su artculo 612
considera nave todo buque destinado a traficar por mar, de un puerto a otro del pas o del
extranjero. Asimismo, la Ley de Navegacin y la Ley de Privilegios e Hipotecas Navales en
su artculo 3, define el trmino buque o nave como toda embarcacin que tenga medios
fijos de propulsin y estn destinadas al trfico por las aguas territoriales o interiores o por
el mar libre entre puertos nacionales o del extranjero o entre stos y aqullos.
El buque o nave por su naturaleza es considerado un bien mueble ya que puede ser
trasladado de lugar sin que sufra o cambie su forma o estructura. La funcin principal de un
buque, tal como lo establecen las definiciones anteriormente expresadas, es el trfico por
agua entre diferentes puntos geogrficos, transportando bienes o personas. Durante el

ejercicio de estas operaciones se crean una diversidad de obligaciones y compromisos que

pueden ser incumplidas por parte de los operadores o propietarios del buque.
Ahora bien, conociendo lo que es un buque es importante definir, cuales son las
caractersticas principales que lo determinan como tal; las cuales son:

Flotabilidad: Cualidad de sobrenadar en la superficie de un lquido.

Estabilidad: es la propiedad que tiene todo buque de volver a su posicin de

adrizado cuando por causa de una fuerza exterior es separado de dicha posicin.

Estanqueidad: condicin que le permite mantenerse a flote.

Autonoma: Capacidad que tiene un buque para permanecer en el mar por un

perodo de tiempo y cubrir grandes distancias sin reabastecerse de Combustible o
tomar provisiones a una velocidad dada.

A lo largo de los aos, los buques, naves o embarcaciones han sido utilizados para
diferentes propsitos, lo cual ha determinado la necesidad de que los mismos sean
diseados de acuerdo al fin especfico al cual ser destinado su uso;

Tipos de buques
Segn su destinacin y tipo de carga se pueden clasificar de la siguiente manera:

Buques de pasaje: aquellos cuyo trfico est destinado al transporte de ms de doce

(12) personas, en calidad de pasajeros.

Buques de carga: aquellos cuyo trfico est destinado al transporte de bienes.

Buques tanques: aquellos cuyo trfico est destinado al transporte a granel de

cargamentos lquidos o gaseosos.

Buques pesqueros: aquellos cuyo trfico est destinado a la captura de especies

vivas de la fauna y flora acutica.

Buques nucleares: aquellos provistos de una instalacin de energa nuclear, o que

transporte, cargas nucleares o contenido nuclear.

Buques deportivos: aquellos cuyo trfico est destinado a la prctica de deportes. g.

Buques de recreo: aquellos cuyo trfico est destinado a la recreacin.

Buques cientficos o de investigacin: aquellos cuyo trfico est destinado a

actividades cientficas, de exploracin o de investigacin.

Buques de Guerra: aquellos pertenecientes a las Fuerzas Armadas de un Estado que

lleve los signos exteriores distintivos de los buques de guerra de su nacionalidad,
que se encuentre bajo el mando de un Oficial debidamente designado por el
gobierno de ese Estado cuyo nombre aparezca en el correspondiente escalafn de
oficiales o su equivalente y cuya dotacin est sometida a la disciplina de las
Fuerzas Armadas regulares.

Buques de Servicio: Aquellos destinados a prestar apoyo a otros buques,

plataformas u otras construcciones o facilidades portuarias.

Partes del buque

A continuacin se presentan las partes del buque de manera grfica y conceptual

1. Casco: Constituye el flotador en s, es decir, el cuerpo del buque; su peso es

aproximadamente el 30% del total.
2. Obra Viva: Parte sumergida del casco.
3. Obra Muerta: Parte no sumergida del casco.
4. Cubierta: Se denomina as a cada uno de los pisos en que se divide el buque.
5. Superestructura: Parte de una construccin que est por encima de la cubierta
6. Puente de Mando: lugar del barco desde donde se gobierna la nave
7. Chimenea: Tubos de escape de motores.
8. Proa: es la parte delantera del buque.
9. Bulbo: protuberancia en la proa del barco, el cual debe de estar sumergido en el
agua
10. Popa: es la parte trasera del buque
11. Estribor: es la parte de la derecha del buque, para una persona situada en el interior
del mismo, mirando hacia la proa.

12. Babor: es la parte de la izquierda del buque, para una persona situada en el interior
del mismo, mirando hacia la proa.
13. Eslora: Longitud total del barco desde la proa hasta la popa.
14. Manga: Anchura del buque medida en la seccin media.
15. Puntal: Altura vertical desde la quilla hasta la cubierta principal
16. Calado: Distancia entre la quilla o base del barco y la lnea de flotacin.
17. Francobordo: Distancia entre la lnea de flotacin y la cubierta principal.
18. Codaste: es elemento de cierre del casco en la popa y desempea tambin la misin
de proteger y sujetar los elementos de gobierno y propulsin del buque.
19. Roda: es la pieza de remate en la Proa, cuyo fin es unir ambos costados en esa zona.
20. Bita: Poste asegurado fuertemente en la cubierta de una embarcacin, prximo a la
proa, que sirve para dar vuelta a los cables del ancla cuando se fondea la nave
21. Amura: es la parte de curva del costado en las proximidades de la proa.
22. Aleta: son las zonas ms prximas a la popa en ambos costados

23. Escoben: Orificio del Ancla

24. Gateras: Orificios donde se introducen las estachas de amarre.
25. Quilla: es la pieza principal del casco; se encuentra en la parte inferior del mismo y
sobe ella descansa toda su estructura.
26. Pantoque: parte curva del casco comprendida entre el fondo y el costado
27. Cuaderna
28. Imbornales: Agujeros en el forro por los que sale el agua que se pueda acumular en
cubierta

29. Doble casco: barrera de separacin doble a lo largo de toda la eslora de carga entre
los tanques de carga y el mar.

30. Doble fondo: tanques estructurales de un buque situados entre el forro exterior del
casco y el plan de bodega o tanque de carga.

31. Bodegas: espacios de un buque destinados al alojamiento de las mercancas a

transporta

Equipos del puente de mando y ayudas a la navegacin

Sistema de Identificacin Automtica. AIS (Automatic Identification System)
Este equipo, permite obtener informacin especfica sobre los blancos detectados
(buques que cuenten con el sistema). La informacin que el sistema arroja es de dos tipos,
la informacin esttica que puede ser editada y esta incluye: calados, puerto de destino,
nmero de tripulantes y tiempo estimado de arribo al siguiente puerto. Asimismo posee una
informacin dinmica la cual en parte es predeterminada como eslora, manga, tipo de
buque, distintivo de llamada, numero OMI.

Barmetro
Dispositivo utilizado para medir la presin atmosfrica, normalmente durante la
guardia es chequeado cada hora y asentada la lectura en el libro de navegacin.

Clinmetro
Instrumento utilizado para verificar los grados de escora que tiene el buque. Durante la
navegacin permite visualizar los grados de los bandazos del buque.

Piloto automtico.
Este equipo como su nombre lo dice mantiene de forma automtica un curso
predeterminado, y de esta manera no es necesario tener un hombre al timn. Es utilizado
normalmente durante navegaciones en alta mar, y en periodos en los que deba mantenerse
el mismo curso por largo tiempo.

Sistema de Posicionamiento Global (GPS- Global Position System)

El GPS es un sistema satelital de posicionamiento operado y mantenido por el
departamento de defensa de los Estados Unidos, este sistema consiste en una constelacin
de 24 satlites que poseen cobertura a nivel global las 24 horas del da; es considerado el
sistema ms preciso de navegacin pues brinda posiciones precisas y permite mantener una
navegacin segura permitiendo la planificacin de una ruta de viaje usando way points
que no son ms que posiciones para realizar cambios de rumbo.

Ecosonda
El Ecosonda es un equipo utilizado para medir la profundidad debajo de la quilla del
buque; el principio de funcionamiento del ecosonda consiste en una seal emitida por el
sensor transmisor (onda) la cual rebota en el fondo marino de vuelta al transmisor y de esta
manera se obtiene la lectura de la distancia entre la quilla y el fondo. El transmisor est
instalado en la quilla del buque y est conectado directamente con un equipo en el puente
que proyecta la lectura.

Girocomps
Instrumento indispensable para la navegacin; no se ve afectado por las estructuras
metlicas del buque ni por la cercana de los polos magnticos. El girocomps es un
instrumento elctrico que indica el norte geogrfico o verdadero.

Radio MF HF
Este sistema de radio est diseado para trabajar con ondas de mediana y larga
frecuencia. A dems posee una unidad de llamada selectiva digital, unidad de impresin
directa de banda corta, receptor MF- HF y receptor de llamada selectiva digital. Es un
sistema automtico para seguridad y urgencia, tambin utilizado para propsitos generales
de comunicacin.

NAVTEX
Sistema de reportes y recepcin automtica de informacin martima por banda corta
con impresin directa, avisos a la navegacin y avisos meteorolgicos, as como
informacin de bsqueda y rescate.

Radar
Radar, sistema electrnico que permite detectar objetos fuera del alcance de la vista y
determinar la distancia a que se encuentran proyectando sobre ellos ondas de radio.

Radios VHF
El radio telfono VHF esta designado para la comunicacin buque tierra y buque
buque segn regulaciones OMI.
Este equipo posee la capacidad de recibir llamada selectiva digital en el canal 70 y de
estar en constante escucha en el canal 16 para emergencia e informacin de trfico por
radio telefona.

Sistema Inmarsat C
El sistema Inmarsat C se puede utilizar para recibir y transmitir mensajes. Estos
mensajes estn formados por datos codificados y decodificados por el terminal de mensajes
o computadora conectada al terminal. Inmarsat C, ofrece la posibilidad de enviar mensajes
de diversos tipos tales como e-mail, fax, TELEX y transmisin de datos a gran velocidad.
Asimismo permite la recepcin de asesoramiento y auxilios mdicos, informes y
pronsticos meteorolgicos, informes y avisos nuticos y notificaciones de la situacin de
los buques.

Telgrafo
Este equipo permite mantener comunicacin directa con la sala de mquina para
controlar el nmero de revoluciones necesarias en la maquina en un momento determinado,
esta comunicacin se da, debido a que en la sala de control de la maquina existe tambin un
repetidor y los oficiales de mquinas pueden ejecutar lo requerido desde el puente.

Grabador del curso

Este aparato, registra automticamente el curso del buque en papel logartmico, la
informacin proviene directamente del comps magistral del buque. El oficial de guardia
debe revisar peridicamente su buen funcionamiento y alineacin con el girocomps.

Facsmil meteorolgico (JAX-90)

Equipo digital que imprime los boletines, cartas e incluso fotos del estado del tiempo.

Conclusin

En resumen, ms all de las necesidades de su entorno y utilizacin a nivel legal, un

buque es definido en todos los aspectos como una estructura determinada por su capacidad
para navegar en agua, el cual representa en el mbito del negocio martimo la principal
fuente de ingresos, tanto porque los buques son el medio de transporte de la mercanca,
como porque es definido como un bien mueble por sus caractersticas propias, lo cual
implica que puede ser objeto de leyes e hipotecas navales; en Venezuela la definicin
usada, ms all de la controversia que ha generado la redaccin de la ley, posee los mismos
parmetros de conceptualizacin que a nivel internacional y en general al buque como
estructura y como bien mueble se le aplica la jurisprudencia nacional correspondiente.

Referencias Bibliogrficas y electrnicas

Decreto con rango valor y fuerza de ley de Marinas y Actividades conexas 2001.

Gaceta Oficial de la Repblica Bolivariana de Venezuela N 6153 ao 2014.

Decreto con rango valor y fuerza de ley de Marinas y Actividades conexas.

El Espacio Acutico Venezolano [http://jualpeac.blogspot.com/2006/11/definicinde-buque.html viernes, noviembre 24, 2006] consultado 17/09/2015

Ley de Navegacin publicada en Gaceta Extraordinaria N 5.263 de fecha 17 de

septiembre de 1998.

Estructura del buque [ http://navegacioncostera.blogspot.com/2012/02/partes-delbuque.html] consultado 18/09/2015

Informe tcnico de pasanta profesional a bordo del buque tanque Icaro de la

Empresa Bernhard Schulte Shipmanagement

periodo 2013-2014. Autor Mara

Jos Urbaneja Campos. Tutor, Cap/Alt Miguel Daro Piango.

Reglamento internacional para prevenir los abordajes en la mar de 1972 (COLREG

72)