EG - Normas Internacionales

NORMAS
INTERNACIONALES
Ing. Ricardo Aparicio Serrano, MBA
Candidato a PhD Economa y Admn de Empresas
E-mail: ricardo.universidad@gmail.com
Barranquilla, 2015
Economa Globalizada Normas Internacionales

Diapositiva No.1 de 71
Estudiar el desarrollo histrico de las

Normas Internacionales.
Aplicar apropiadamente las Normas
Internacionales.
Conocer y comprender los trminos
INCOTERMS.
1.
2.
3.
4.
Antecedentes
Elementos que se denen
Tipos de normas tcnicas de comercio
INCOTERMS
4.1 Antecedentes
4.2 Denicin
4.3 Importancia y propsito
4.4 Qu denen, determinan, regulan y no regulan?
4.5 Incoterms 2010
5. Normas ISO
5.1 Antecedentes y denicin

5.2 Generalidades
BibliograPa

1. Antecedentes
La desaparicin gradual de aranceles desde el nacimiento del
Acuerdo General sobre Aranceles Aduaneros y Comercio en
1948 se vio contrarrestada por el nmero creciente de
medidas no arancelarias (MNA) en el comercio internacional.
Rob Steele, Secretario General, Organizacin Internacional de Normalizacin
octubre 01, 2012
Vivimos en un mundo firmemente basado en normas de

productos.
Es posible enviar un fax a cualquier lugar del mundo

porque los aparatos de fax obedecen a un protocolo
comn.
Es posible compartir archivos informticos porque los
ordenadores utilizan modelos normalizados de equipo y
programas informticos.
1. Antecedentes
La necesidad de normas de productos no es nueva. Ya en
tiempos bblicos, la falta de un idioma comn (normalizado)
hizo estragos en la Torre de Babel (Shapiro, 2000).
En tiempos ms recientes, durante el gran incendio de
Baltimore de 1904, los bomberos que acudieron de
ciudades vecinas no pudieron luchar contra el fuego de
manera eficaz porque sus mangueras no encajaban en las
bocas de incendio de Baltimore.
La OMC, creada en 1995, sienta las
bases de las normas del comercio
internacional y para los organismos
normalizadores revisten singular
inters sus acuerdos sobre los
obstculos tcnicos al comercio
(OTC) y la aplicacin de medidas
sanitarias y fitosanitarias (MSF).
2. Elementos que se definen

Norma - Documento formal, elaborado por consenso y
publicado por un organismo reconocido que establece para
uso comn y repetido, reglas, directrices o caractersticas
de actividades o sus resultados con el fin de conseguir un
grado ptimo de orden en un contexto determinado.
Habitualmente, una norma es de uso voluntario. Las

normas voluntarias no son reglas tcnicas mientras una
autoridad reguladora no proceda a referenciarlas.

Reglamento tcnico - Documento que estipula requisitos
tcnicos, ya sea directamente refirindose a una norma o
incorporando el contenido de una de ellas, una
especificacin tcnica o un cdigo de prctica. Por lo
general es obligatorio.
Un reglamento tcnico puede ser establecido directamente

por autoridades reguladoras sin hacer referencia a ninguna
norma, en cuyo caso todos los documentos y requisitos no
son consensuales.

Medida no arancelaria (MNA) - Medida poltica que incide
en los flujos de comercio.
Puede imponerse en una frontera, por ejemplo a
importaciones y exportaciones, o aplicarse en la economa
nacional.
Cuando tiene un efecto proteccionista se denomina

obstculo no arancelario.


Evaluacin de conformidad - Trmino colectivo que
comprende todos los servicios necesarios para demostrar
que un producto o servicio cumple una norma o
reglamento tcnicos.
La evaluacin de conformidad puede estar a cargo de
terceros independientes o de un proveedor dependiendo
del comprador o los requisitos de la autoridad reguladora.
La evaluacin de conformidad incluye:
o
o
o
o
la inspeccin
la prueba
la certificacin del producto o sistema, y
cualquier combinacin de esas actividades que sea
pertinente.

3. Tipos de normas tcnicas de comercio
Diferenciacin vertical y diferenciacin horizontal (Se

aplican entre productos)
En el caso de la diferenciacin vertical, las variedades
pueden ordenarse con arreglo a una determinada escala.
Por ejemplo, una variedad es mejor que otra, mayor que
otra, ms segura que otra, etc.
Esta diferenciacin se observa siempre en diversos
grados entre las diferentes variedades de un producto.
Una caracterstica de la diferenciacin vertical es que a
menudo da lugar a diferencias de precio entre las
variedades.


En el caso de la diferenciacin horizontal, no es posible
clasificar por rangos la(s) caracterstica(s) que da(n)
origen a la diferenciacin. El color o el sabor son un
ejemplo de este tipo de caracterstica.
La diferenciacin horizontal no est necesariamente
relacionada con diferencias de precio entre las
variedades.
En el mundo real, muchos productos se diferencian en
ambos sentidos. Los automviles, por ejemplo, se
presentan en diferentes colores y se diferencian por su
consumo de gasolina.
El concepto de norma mnima slo tiene sentido en el
contexto de los productos diferenciados verticalmente.

Normas pblicas y normas privadas
Desde el punto de vista del derecho mercantil
internacional, las normas pblicas conllevan la
existencia de una legislacin nacional o interna acerca de
la norma. Sin embargo se observa que muchas de stas,
que son pblicas por ley, se basan en especificaciones
tcnicas e iniciativas de organizaciones de normalizacin
privadas. Esto plantea la cuestin de si, en rigor, tales
normas pueden ser consideradas pblicas.
En el caso de las normas pblicas, se supone que al
establecer la norma se han tenido en cuenta los intereses
de todos los agentes econmicos. Esto implica que se
han tomado en consideracin el efecto en los beneficios
de las empresas y el bienestar de los consumidores.
En cambio, se supone que las normas privadas slo

tienen en cuenta los beneficios de las empresas. Cada
empresa decidir si est dispuesta a cooperar en las
actividades de normalizacin en funcin de las
circunstancias.
Las normas privadas pueden tener en cuenta, de manera
implcita, los intereses de los consumidores, pero slo si
esos intereses coinciden con los suyos propios.
En ocasiones tambin establecen normas las
organizaciones no gubernamentales (ONG).


Normas obligatorias, voluntarias y funcin de las
etiquetas
Mientras que las normas privadas son por definicin
voluntarias, las normas pblicas pueden ser voluntarias
u obligatorias.
En el caso de las normas obligatorias, slo est
permitida la circulacin en el mercado de los productos
normalizados.
En la terminologa de la OMC no existe la expresin
norma obligatoria, por lo que estaran comprendidas en
la categora de reglamentos tcnicos.
Segn la funcin que desempee, una norma obligatoria
podra estar comprendida tambin en la categora de
medida sanitaria o fitosanitaria.

En el caso de las normas voluntarias tambin se
pueden suministrar productos que no cumplen esas
normas.
Solo stas son consideradas normas en la terminologa
de la OMC.
En el Acuerdo OTC, las normas mnimas voluntarias
estaran comprendidas en la categora de normas,
mientras que las normas mnimas obligatorias estaran
comprendidas en la categora de reglamentos tcnicos.
En el caso de las normas voluntarias, est permitida la
circulacin en el mercado de diferentes variedades de
productos: los que son conformes a una norma y los que
no lo son.

En muchos casos, a los consumidores no les resulta fcil
distinguir entre los dos tipos de productos. Es entonces
cuando son necesarias las etiquetas para respaldar
esta poltica.
El etiquetado puede ser positivo o negativo.
Se pueden dar dos tipos de situaciones:
o Es posible que el gobierno opte por obligar a los
productores que no cumplen la norma a etiquetar sus
productos.
o Otra posibilidad es que el gobierno decida no
combinar la norma voluntaria con una poltica de
etiquetado obligatorio.

Normas de procesos(produccin) y normas de

productos
Las normas de procesos especifican las caractersticas
de un proceso de produccin.
Sin embargo, al mismo tiempo los consumidores o el
gobierno de un pas importador pueden interesarse por
la forma en que se produce un producto importado,
por ejemplo porque se interesan por el impacto ambiental
del proceso de produccin.

4. INCOTERMS - (Internacional Commercial Terms)

4.1. Antecedentes
Los Incoterms nacieron en 1936, al publicar la Cmara
de Comercio Internacional las reglas que dieron orden a la
interpretacin de las clusulas usuales de entregas de
mercancas en los contratos de compraventa internacional.
Esta publicacin ha sufrido varias revisiones, y en estos
momentos est en vigor la de 2010 desde el 1 de enero de
2011. En los contratos de compraventa se recomienda citar
que las condiciones de entrega estn sujetas a las reglas
internacionales publicadas por la CCI INCOTERMS-2010.
La CCI public, en 1936, la primera edicin de sus
Incoterms. La primera relacin completa de Incoterms
apareci en 1953 y ha sido modificada sucesivamente en
1967, 1976 y 1980, 1990, 2000 y 2010.


4.2. Definicin
Los Incoterms son un conjunto de reglas internacionales

reconocidas y mundialmente usadas que determinan el
alcance de las clusulas comerciales incluidas en el
contrato de compraventa internacional.
Los Incoterms tambin se denominan clusulas de
precio, pues cada trmino permite determinar los
elementos que lo componen.
La seleccin del Incoterm influye sobre el costo del
contrato.

4.3. Importancia y propsito
Aunque no regulan legalmente ni son parte de la legislacin,

constituyen un pacto privado, por lo que su importancia
radica en la delimitacin de los deberes y responsabilidades,
y la repercusin de gastos y riesgos que cada parte asume,
antes y despus del momento de la entrega de la mercanca
por el vendedor al comprador.

4.4 Qu definen o determinan, regulan y no regulan?
Los Incoterms definen o determinan:
Lugar de entrega: dentro de la fecha contractual.
A quin corresponde: la contratacin del transporte y el
seguro.
El Momento: En que momento y donde se produce la
transferencia de riesgos sobre la mercadera del
vendedor hacia el comprador.
Quin ha de realizar que (trmites): bien sea en la
exportacin o la importacin, las gestiones aduaneras,
pagos fiscales, obtencin de documentos y licencias,
notificaciones, provisin de embalajes y verificaciones,
transportes y seguros.
El alcance del precio

4.4 Qu definen, determinan, regulan y no regulan?
Los Incoterms regulan:
La distribucin de documentos.
Las condiciones de entrega de la mercanca.
La distribucin de costes de la operacin.
La distribucin de riesgos de la operacin.
Pero no regulan:
La legislacin aplicable a los puntos no reflejados en los
Incoterms.
La forma de pago de la operacin.


4.5. Incoterms 2010
Por qu Incoterms 2010?
o Expansin de las zonas de libre comercio.
o Incremento del uso de las comunicaciones
electrnicas en los negocios.
o Preocupacin de la seguridad en el movimiento de
bienes.
o Cambios en las practicas de transporte.
Ofrecen una mas simple y clara presentacin de todas
las reglas.
Empezaron a regir a partir del 1 de Enero de 2011.
El uso masivo de medios electrnicos en las
transacciones internacionales.
Temas sobre seguros son ampliamente cubiertos, tras los
graves atentados del 09/11

4.5. Incoterms 2010
Reduccin en el numero de trminos pasando de 13 a 11.
Trminos Eliminados
DAF (Delivered at Frontier)
DES (Delivered ExShip)
DEQ (Delivered ExQuay)
DDU (Delivered Duty Unpaid)
Trminos nuevos
DAT (Delivered at Terminal)
DAP (Delivered at Place/Point).
Nueva clasificacin:
o Segn la modalidad de transporte:
Cualquier modo de transporte
Transporte martimo y vas navegables interiores
o Segn las obligaciones adquiridas por cada una de
las partes y las funciones a desarrollar en la entrega
de las mercancas.

4.5. Incoterms 2010 Segn la modalidad de transporte
CUALQUIER MODO DE TRANSPORTE
ABREVIACIN
INGLS
ESPAOL
EXW
Ex Works
En Fbrica
FCA
Free Carrier
Libre Transportista
CPT
Carriage paid to
Transporte pagado hasta
CIP
Carriage and
Insurance Paid to
Transporte y seguro
pagado hasta
DAT
Delivered at
terminal
Entrega en terminal
DAP
Delivered at place
Entrega en lugar
DDP
Delivered duty
paid
Entrega derechos pagados


4.5. Incoterms 2010 Segn la modalidad de transporte
TRANSPORTE MARTIMO Y VAS NAVEGABLES INTERIORES
ABREVIACIN
INGLS
ESPAOL
FAS
Free Alonside the

Ship
Libre al costado
del buque
FOB
Free on Board
Libre a Bordo
10
CFR
Cost and Freight
Transporte pagado
hasta
11
CIF
Cost, Insurance and

Freight
Coste, seguro y
flete


4.5. Incoterms 2010 Cualquier modo de transporte


1. EXW - Ex Works
La mercanca es entregada cuando la pone a disposicin del comprador

en el establecimiento del vendedor o en otro lugar convenido, sin
despacharla para la exportacin ni cargarla en un vehculo receptor.
Incoterms 2010. Reporte Comercio Internacional Enero 2011, LegisComex.


1. EXW - Ex Works
OBLIGACIN
VENDEDOR
Entrega
COMPRADOR
La carga de la mercanca va
a cargo del comprador o de
su representante
(transportista).
Riesgos
Soporta los riesgos de

perdida o dao de la
mercanca hasta el momento
de la entrega en sus propias
instalaciones sin cargar en el
vehculo receptor.
Soporta todos los riesgos de

perdida o dao de la
mercanca desde el momento
que recibe por parte del
vendedor sin cargar en el
vehculo receptor.
Costos
Asume los costos relativos a

entregar la mercanca hasta
el momento de la entrega en
sus propias instalaciones sin
cargar en el vehculo
receptor.
Asume los costos que se

generen desde recibir la
mercanca en las
instalaciones del vendedor
sin cargar en el vehculo
receptor.


2. FCA - Free Carrier
El vendedor entrega la mercanca, despachada para la exportacin, al
porteador o a la persona designada por el comprador en el lugar
convenido.


2. FCA - Free Carrier
OBLIGACIN
VENDEDOR
Entrega
COMPRADOR
La carga de la mercanca al
vehculo en la fabrica o
almacn va a cargo del
vendedor.
Riesgos

prdida o dao de la
mercanca hasta entregar en
el lugar convenido.

prdida o dao de la
que recibe en el lugar
convenido.
Costos

entregar la mercanca en
lugar convenido.

entregar la mercanca en
lugar convenido.


El vendedor realiza la entrega de la mercanca cuando la pone a
3. CPT - Carriage Paid To
disposicin del porteador designado por l, pero adems, debe pagar

los costes de transporte necesario para llevar la mercanca a destino
convenido.


3. CPT - Carriage Paid To
OBLIGACIN
VENDEDOR
Entrega
COMPRADOR
La entrega se produce en el
pas de origen, cuando el
vendedor entrega la
mercanca al transportista
principal.
Riesgos

perdida o dao de la
de entregarla al transportador
contratado para llevarla al
lugar de destino convenido.

perdida o dao de la
que el vendedor entrega la
mercanca al transportador
encargado de llevarla al lugar
de destino convenido.
Costos

entregar la mercanca en el

generen desde que recibe en
el lugar de destino
convenido.

4. CIP - Carriage And Insurance Paid To
El vendedor realiza la entrega de la mercanca cuando la pone a

disposicin del porteador y paga los costes del transporte necesario
para llevar la mercanca al destino convenido. As mismo debe contratar
la cobertura del seguro.


4. CIP - Carriage And Insurance Paid To
OBLIGACIN
VENDEDOR
Entrega
COMPRADOR
vendedor entrega la mercanca
al transportista principal.
Riesgos
Soporta los riesgos de perdida

o dao de la mercanca hasta
el momento de entregarla al
transportador contratado para
llevarla a el lugar de destino
convenido. Adems debe
contratar un seguro con
cobertura mnima, por
los riesgos de dao o perdida
durante el transporte.

perdida o dao de la
que el vendedor entrega la
mercanca al transportador
encargado de llevarla al lugar
Costos

entregar la mercanca en el

el lugar de destino convenido.

5. DAT - Delivered At Terminal
La mercanca es entregada en la terminal designada en el puerto o lugar

de destino, una vez es descargada del medio de transporte de llegada.


5. DAT - Delivered At Terminal
OBLIGACIN
VENDEDOR
Entrega
COMPRADOR
Se realiza la entrega cuando la
mercanca es puesta a
disposicin del comprador, sin
despachar de aduana para la
importacin, en la terminal,
puerto o aeropuerto convenido
en el pas de destino.
Riesgos
Soporta los riesgos

ocasionados al llevar la
mercanca a la terminal de
transporte convenida y al
descargar la mercanca sobre
la terminal.

perdida o dao de la
que se realiza el despacho
aduanero.
Costos

entregar la mercanca en la
terminal de destino convenido.

la terminal de destino
convenido.

6. DAP - Delivered At Place
El vendedor realiza la entrega cuando la mercanca se pone a

disposicin del comprador en el medio de transporte de llegada y
preparada para la descarga en el lugar de destino convenido.


6. DAP - Delivered At Place
OBLIGACIN
VENDEDOR
Entrega
COMPRADOR
Entregado en un punto,
significa que el vendedor
realiza la entrega de la
mercanca al comprador, no
despachada de aduana para la
importacin y no descargada
de los medios de transporte, a
su llegada al lugar de destino
convenido.
Riesgos
Soporta todos los riesgos

ocasionados al llevar la
mercanca al punto de destino
acordado.

perdida o dao de la
mercanca una vez la
mercanca es puesta en el
lugar de trabajo.
Costos
Asume los costos relativos de

dejar la mercanca en el punto
designado en el pas de
destino.

generen desde que recibe la
mercanca en la punto de
destino convenido.


El vendedor entrega la mercanca despachada para la importacin y
7. DDP - Delivered Duty Paid
preparada para su descarga, en el lugar de destino convenido.


7. DDP - Delivered Duty Paid
OBLIGACIN
VENDEDOR
Entrega
COMPRADOR
La entrega se produce en el pas de
destino, en cualquier lugar dentro del
pas de destino, pero siempre sobre
vehculo.
Riesgos
Soporta los riesgos de perdida o dao

de la mercanca hasta el momento de
entregarla sobre los medios de
transporte utilizados y no descargada
a su llegada
Soporta todos los riesgos de perdida o

dao de la mercanca desde el
momento que recibe la
mercanca sobre los medios de
a su llegada al lugar de destino
convenido.
Costos
Asume los gastos relativos a entregar

la mercanca sobre los medios de
a su llegada al lugar de destino
convenido. Adems debe asumir los
costos que resulten de trmites
aduaneros en el pas de destino, as
como todos los derechos, impuestos y
dems cargos exigibles en la
importacin.
Asume todos los gastos que se

generen desde el momento que el
vendedor entrega la mercanca sobre
los medios de transporte utilizados,
despachada para importacin y no
descargada a su llegada al lugar de
destino convenido, hasta su destino
final.


4.5. Incoterms 2010 Transporte martimo y vas
navegables interiores


8. FAS - Free Alongside Ship

El vendedor realiza la entrega cuando la mercanca es colocada al
costado del buque en el puerto de embarque convenido.


8. FAS - Free Alongside Ship
OBLIGACIN
VENDEDOR
Entrega
COMPRADOR
vendedor deja la mercanca
en el muelle.
Riesgos

prdida o dao de la
mercanca hasta entregar en
el costado del buque en
puerto de embarque
convenido.

prdida o dao de la
mercanca desde recibir en el
costado del buque en el
puerto de embarque
convenido.
Costos

entregar en el costado del
buque en puerto de
embarque convenido.

generen desde recibir al
costado del buque en el
puerto de embarque
convenio.


9. FOB - Free On Board

El vendedor realiza la entrega de la mercanca abordo del buque en el
puerto de embarque convenido.


9. FOB - Free On Board
OBLIGACIN
VENDEDOR
Entrega
COMPRADOR
vendedor deja la mercanca
en la bodega a bordo del
buque
Riesgos

prdida o dao de la
mercanca hasta que la
mercanca es guardada y
estibada dentro de la bodega
del buque.

prdida o dao de la
mercanca desde que la
del buque.
Costos
Asume los costos relativos

hasta que la mercanca es
guardada y estibada dentro
de la bodega del buque.

generen desde que la
del buque.


10. CFR - Cost and Freight

El vendedor realiza la entrega de la mercanca a borde del buque en el
puerto de embarque convenido y paga los costes y el flete necesarios
para llevar la mercanca al puerto de destino acordado.


10. CFR - Cost and Freight
OBLIGACIN
VENDEDOR
Entrega
COMPRADOR
vendedor entrega la
mercanca a la naviera o a
borde del buque.
Riesgos

prdida o dao de la
de la entrega a bordo del
buque en el puerto de
embarque.

perdida o dao de la
mercanca desde el
momento que recibe a bordo
del buque en el puerto de
embarque.
Costos

entregar la mercanca a
bordo del buque en el puerto

generen desde recibir la
mercanca a bordo del buque
en el puerto de embarque
convenido.


11. CIF - Cost, Insurance and Freight

El vendedor realiza la entrega de la mercanca a bordo del buque en el
puerto de embarque convenido y paga los costes y el flete necesarios.

As mismo, debe contratarla cobertura del seguro.


11. CIF - Cost, Insurance and Freight
OBLIGACIN
VENDEDOR
Entrega
COMPRADOR
vendedor entrega la
mercanca a la naviera o a
borde del buque.
Riesgos

prdida o dao de la
de la entrega a bordo del
buque en el puerto de
embarque.

perdida o dao de la
mercanca desde el
momento que recibe a bordo
del buque en el puerto de
embarque.
Costos
Asume los costos relativos

desde el embarque de la
mercanca en el pas de
origen.

generen desde la descarga
en puerto en el pas destino.


4.5. Incoterms 2010 Segn las obligaciones adquiridas
Los INCOTERMS tambin se pueden clasificar de acuerdo
a las obligaciones adquiridas por cada una de las partes,
y las funciones a desarrollar en la entrega de las
mercancas.
A la luz de esta modalidad se clasifican en 4 grupos:
Grupo E: Salida EXW - En fbrica
Grupo F: Transporte principal no pagado
Grupo C: Transporte principal pagado
Grupo D: Llegada



GRUPO E - SALIDA
El trmino E es el de menor obligacin para el vendedor,
ya que solo le implica colocar las mercancas a disposicin
del comprador en el lugar acordado, normalmente en su
propio local.
ABREVIACIN
INGLS
ESPAOL
EXW
Ex Works
En Fbrica
EXW: En fbrica, significa que el vendedor realiza la

entrega de la mercanca cuando la pone a disposicin del
comprador en el establecimiento del vendedor o en otro
lugar convenido (es decir taller, fbrica, almacn, etc.) sin
despacharla para la exportacin ni cargarla en un vehculo
receptor.

GRUPO F TRANSPORTE PRINCIPAL NO PAGADO
Los trminos F requieren que el vendedor entregue las
mercancas para el transporte de acuerdo con las
instrucciones del comprador. El punto en que las partes
han acordado que se producir la entrega en el trmino
FCA ha causado dificultades debido a la gran variedad de
circunstancias que pueden rodear al contrato cubierto por
el trmino.
ABREVIACIN
INGLS
ESPAOL
FCA
Free Carrier
Libre Transportista
FAS
Free Alonside the

Ship
Libre al costado del buque
FOB
Free on Board
Libre a Bordo


FCA: Libre transportista, significa que el vendedor entrega
la mercanca, despachada para la exportacin, al
transportista nombrado por el comprador en el lugar
convenido. Debe observarse el lugar de entrega elegido
influye en las obligaciones de carga y descarga de la
mercanca en ese lugar. Si la entrega tiene lugar en los
locales del vendedor, este es responsable de la carga. Si la
entrega ocurre en cualquier otro lugar, el vendedor no es
responsable de la descarga.
FAS: Libre al costado del buque, significa que el vendedor
realiza la entrega cuando la mercanca es colocada al
costado del buque en el puerto de embarque convenido.
(contina.)

Esto quiere decir que el comprador ha de soportar todos
los costes y riesgos de perdidas o daos de la mercanca
desde aquel momento.
FOB: Libre a bordo, significa que el vendedor realiza la
entrega cuando la mercanca sobrepasa la borda del buque
en el puerto de embarque convenido. Esto quiere decir que
el comprador debe soportar todos los costes y riesgos de
prdida o daos de la mercanca desde aquel punto. El
trmino FOB exige al vendedor despachar la mercanca en
aduana para la exportacin. Este trmino puede ser
utilizado solo para el transporte por mar o por vas
navegables interiores.

GRUPO C TRANSPORTE PRINCIPAL PAGADO
Exige que el vendedor contrate transporte en las condiciones
acostumbradas y a sus expensas. Por lo tanto debe hacerse
costar necesariamente, tras el respectivo trmino, el punto
hasta el que ha de pagar los costes de transporte.
ABREVIACIN
INGLS
ESPAOL
CFR
Cost and Freight
Transporte pagado
hasta
CIF
Cost Insurance and

Freight
Coste, seguro y
flete
CIP
Carriage and
Insurance Paid to
Transporte y
seguro pagado
hasta
CPT
Carriage paid to
Transporte pagado
hasta


CFR: Coste y flete, significa que le vendedor realiza la
entrega cuando la mercanca sobrepasa la borda del buque
en el puerto de embarque. El vendedor debe pagar los
costes y el flete necesarios para llevar la mercanca al
puerto de destino convenido. El trmino CFR exige al
vendedor el despacho aduanero de la mercanca para la
exportacin, puede ser utilizado solo para el transporte por
mar o por vas navegables interiores.
CIF: Coste, seguro y flete, significa que le vendedor realiza
la entrega cuando la mercanca sobrepasa la borda del
buque en el puerto de embarque convenido.
(contina.)


El vendedor debe pagar los costes y el flete necesarios
para llevar la mercanca al puerto de destino convenido,
pero el riesgo de prdida o dao de la mercanca as como
cualquier coste adicional debido a sucesos ocurridos
despus de momentos de la entrega, se transmiten del
vendedor al comprador. No obstante en condiciones CIF el
vendedor debe tambin procurar un seguro martimo para
los riegos del comprador por prdida o daos de la
mercanca durante el transporte.
CPT: Transporte pagado hasta, significa que el vendedor
realiza la entrega de la mercanca cuando la pone a
disposicin del transportista designado por l, pero adems
que debe pagar los costes del transporte necesario para
llevar la mercanca al destino necesario.
(contina.)

Exige que el vendedor despache la mercanca de aduana
para la exportacin; Puede emplearse con independencia
el modo de transporte, incluyendo el transporte
multimodal.
CIP: Transporte y seguro pagado hasta, significa que el
vendedor realiza la entrega de la mercanca cuando la
pone a disposicin del transportista destinado por l
mismo, pero debe pagar adems los costes del transporte
necesarios para llevar la mercanca al destino convenido.
Consecuentemente el vendedor contrata al seguro y paga
la prima del seguro.

GRUPO D - LLEGADA
El vendedor responde de la llegada de la mercanca al
lugar de destino en la frontera o dentro del pas de
importacin convenida.
ABREVIACIN
INGLS
ESPAOL
DAP
Delivered at place
Entrega en lugar
DAT
Delivered at terminal
Entrega en
terminal
DDP
Delivered duty paid
Entrega derechos
pagados

GRUPO D - LLEGADA
DAT: Entrega en terminal.
DAP: Entrega en lugar.
DDP: Entrega con derechos pagados, significa que el
vendedor realiza la entrega de la mercanca al comprador,
despachada para la importacin y no descargada de los
medios de transporte, a su llegada al destino convenido.


4.5. Incoterms 2010
En resumen, este es el nuevo esquema de los Incoterms
surgido de la Reforma 2010

EJERCICIO
La compaa LLANTAS DEL CARIBE LTDA de Bogot est por realizar
una importacin de llantas para tractores a un cliente de New York , por un
valor de US$43.000 en fbrica. Algunos datos importantes de la operacin
son:
La importacin consiste en 200 llantas con pesos de 60 kg c/u

El costo de cargue hasta el buque es de US$550
El costo del descargue del buque es US$450
El valor del flete martimo es de US$0.10 por kg
El valor del seguro de la mercanca es el 15% del valor del flete
martimo
El valor de los gastos aduaneros en el exterior y en el pas es de US
$550 en cada lugar
La mercanca pag tributos aduaneros en Colombia as:
Gravamen arancelario: 20% del valor CIF
IVA: 16% del valor CIF
La mercanca pago un transporte terrestre desde la empresa fabricante
hasta el costado del buque de US$160
Con los datos anteriores, calcular el precio de la importacin para los
siguientes trminos Incoterms: FOB - FAS - EX WORK - CIF - CFR - DDP
SOLUCIN
EXW = Costo de la mercanca en fbrica = US$43.000
FCA =
EXW (US$43.000) + Transporte internacional (US$160) =

US$43.160
FAS =
FCA (US$43.160) + Gastos aduaneros exportacin (US$550) =

US$43.710
FOB =
FAS (US$43.710) + Cargue al buque (US$550) = US$44.260
CFR =
FOB (US$44.260) + Flete (200 un.*60 kg* US$0.10 = US$1.200)

= US$45.460
CIF =
CFR (US$45.460) + Seguro (15% de US$1.200 = US$180) =

US$45.640
DAT =
CIF (US$45.640) + Descargue del buque (US$450) = US$46.090
DAP =
DAT (US$46.090) + Gastos aduaneros importacin (US$550) =

US$46.640
DDP =
DAP (US$46.640) + Gravamen (US$9.328) + IVA (US$7.462,40)

= US$63.430
5. Normas ISO
5.1. Antecedentes y definicin
La Organizacin Internacional
de Normalizacin (sigla en
ingls, ISO) naci tras la Segunda
Guerra Mundial (23 de febrero de
1947), es el organismo encargado de promover el desarrollo
de normas internacionales de fabricacin (tanto de
productos como de servicios), comercio y comunicacin para
todas las ramas industriales a excepcin de la elctrica, la
electrnica y las telecomunicaciones.
La ingeniera elctrica y electrnica son del mbito de accin
de la Comisin Electrotcnica Internacional (CEI), y las
telecomunicaciones de la UIT.
Su funcin principal es la de buscar la estandarizacin de
normas de productos y seguridad para las empresas u
organizaciones (pblicas o privadas) a nivel internacional.
5. Normas ISO
5.2. Generalidades
La ISO tiene estatuto de
observador en el Comit OTC
de la OMC y est atenta a las
necesidades de sus miembros
en trminos de elaboracin de
normas internacionales.
Esencialmente, la organizacin es una federacin de los
organismos nacionales de normalizacin de 164 pases,
incluidos pases desarrollados, pases en desarrollo y
pases con economas en transicin.
Mientras que la ISO y la CEI son ONGs, la UIT forma parte
de las Naciones Unidas y sus miembros son gobiernos.
5. Normas ISO
5.2. Generalidades
Cuando se publica una norma internacional ISO, sus

miembros pueden adoptarla como norma nacional y
traducirla.
El procedimiento de elaboracin comprende dos niveles de
consenso: primero aquel de los expertos que participan en
los comits tcnicos de la ISO y luego, el de los miembros
que votan los proyectos.
5. Normas ISO
5.2. Generalidades
Las normas de la ISO y la CEI son voluntarias, pero en los
reglamentos tcnicos se hace referencia a algunas de ellas
y algunas llegan a ser obligatorias de facto.
Una cierta cantidad de sus normas, principalmente las
relativas a la salud, la seguridad y el medio ambiente, han
sido adoptadas en algunos pases como parte de su marco
regulador o se hace referencia a ellas en la legislacin de la
que son fundamento tcnico.
Aunque son voluntarias, algunas de las normas de la ISO y
la CEI se convierten en una exigencia del mercado, como
sucedi con los sistemas de gestin de la calidad ISO 9000
o con las dimensiones de los contenedores de carga, las
tarjetas bancarias o las pilas elctricas.
5. Normas ISO
5.2. Generalidades
La ISO y la CEI en conjunto producen alrededor del 85 por
ciento de todas las normas internacionales.
En 2004 la ISO public 1.247 normas internacionales y
documentos anlogos a las normas, lo que elev a 14.900
el total de normas internacionales publicadas a este ao.
En 2004 la CEI public 397 normas y documentos anlogos
a las normas y ahora tiene en su catlogo ms de 5.300
normas y documentos de ese tipo.
Desde el decenio de 1980, la ISO viene elaborando las
denominadas normas genricas de sistemas de gestin.
La norma ISO 9000 (gestin de la calidad) y la ISO 14000
(gestin del medio ambiente) se cuentan entre las ms
conocidas y exitosas de la ISO.
http://www.forumdecomercio.org/articulo/Internationalstandards-A-key-solution-to-address-non-tariff-barriers-totrade/
Informe sobre el comercio mundial 2005. Cap. 2. El
comercio, las normas comerciales y la OMC. Organizacin
Mundial del Comercio - OMC. 2005
Presentacin en Power Point: INTERNACIONAL
COMMERCIAL TERMS - Trminos Internacionales de
Comercio - INCOTERMS. Cmara de Comercio
Internacional. Ramn Eduardo Guacaneme P. Marzo 25 de
2011. CRPC OMC
http://www.enredalimentaria.com/profiles/blogs/
reforma-2010-de-los-incoterms-un-ajuste-a-la-nuevarealidad


EG - Normas Internacionales

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

EG - Normas Internacionales

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

NORMAS

Economa Globalizada Normas Internacionales

Estudiar el desarrollo histrico de las

5.1 Antecedentes y denicin

Economa Globalizada Normas Internacionales

Vivimos en un mundo firmemente basado en normas de

Es posible enviar un fax a cualquier lugar del mundo

2. Elementos que se definen

Habitualmente, una norma es de uso voluntario. Las

2. Elementos que se definen

Un reglamento tcnico puede ser establecido directamente

2. Elementos que se definen

Cuando tiene un efecto proteccionista se denomina

Economa Globalizada Normas Internacionales

2. Elementos que se definen

Economa Globalizada Normas Internacionales

3. Tipos de normas tcnicas de comercio

Diferenciacin vertical y diferenciacin horizontal (Se

Economa Globalizada Normas Internacionales

3. Tipos de normas tcnicas de comercio

3. Tipos de normas tcnicas de comercio

3. Tipos de normas tcnicas de comercio

En cambio, se supone que las normas privadas slo

Economa Globalizada Normas Internacionales

3. Tipos de normas tcnicas de comercio

3. Tipos de normas tcnicas de comercio

3. Tipos de normas tcnicas de comercio

Economa Globalizada Normas Internacionales

3. Tipos de normas tcnicas de comercio

Normas de procesos(produccin) y normas de

Economa Globalizada Normas Internacionales

4. INCOTERMS - (Internacional Commercial Terms)

Economa Globalizada Normas Internacionales

4. INCOTERMS - (Internacional Commercial Terms)

Los Incoterms son un conjunto de reglas internacionales

4. INCOTERMS - (Internacional Commercial Terms)

Aunque no regulan legalmente ni son parte de la legislacin,

4. INCOTERMS - (Internacional Commercial Terms)

4. INCOTERMS - (Internacional Commercial Terms)

Economa Globalizada Normas Internacionales

4. INCOTERMS - (Internacional Commercial Terms)

4. INCOTERMS - (Internacional Commercial Terms)

4. INCOTERMS - (Internacional Commercial Terms)

Transporte pagado hasta

Entrega derechos pagados

Economa Globalizada Normas Internacionales

4. INCOTERMS - (Internacional Commercial Terms)

Free Alonside the

Cost and Freight

Cost, Insurance and

Economa Globalizada Normas Internacionales

4. INCOTERMS - (Internacional Commercial Terms)

Economa Globalizada Normas Internacionales

4.5. Incoterms 2010 Cualquier modo de transporte

La mercanca es entregada cuando la pone a disposicin del comprador

Incoterms 2010. Reporte Comercio Internacional Enero 2011, LegisComex.

Economa Globalizada Normas Internacionales

4.5. Incoterms 2010 Cualquier modo de transporte

Soporta los riesgos de

Soporta todos los riesgos de

Asume los costos relativos a

Asume los costos que se

Economa Globalizada Normas Internacionales

4.5. Incoterms 2010 Cualquier modo de transporte