ESTUDIOS DE ACCIDENTES

Siguiendo los pasos lgicos en el estudio de este problema, se ha encontrado

convenientemente determinar tres importantes datos, a saber;
-Causa aparente de los accidentes.
-Falla operacional.
-Magnitud del problema.
Sera necesario encontrar o determinar ciertas relaciones que permitan conocer el
cuadro completo en el aspecto de accidentes. Es necesario relacionar los accidentes
con las causas aparentes y reales, los tipos de accidentes, la frecuencia, la
ubicacin, etc.
Del uso correcto de los datos recopilados, o sea la estadsticas, se destacan los
datos ya enunciados y que sern auxiliar insustituible en la labor preventiva.
CAUSAS APARENTES Y REALES
El Agente de transito es la persona con la responsabilidad oficial de rendir el
informe de cada accidente de transito. En su informe esta la base de la estadstica
vital del transito. De acuerdo con el criterio de esta persona, los informes perfilan la
" causa" del accidente. Solo podr ser " causa aparente " hasta en tanto el anlisis
correspondiente dictamine la " causa real".
Bastante importante en si, sera la informacin que se logre acumular de los
accidentes por: ubicacin, frecuencia, saldo, conductor o empresas, etc.
Analizando debidamente las causas aparentes, con frecuencia se pueden
determinar las causas reales. Estas permitirn saber si la falla de la operacin del
transito dependiendo de la carretera o calle, del vehculo o del usuario.
Al determinar la causa real, sera fcil fijar las medidas necesarias para
contrarrestarla, eliminando o disminuyendo el resultado negativo.
MAGNITUD DEL PROBLEMA
Al relacionar los saldos en muertos y heridos, proporcionalmente con la poblacin,
con los vehculos, o con el kilometraje recorrido, se dispondr de cifras o indices
que permitiran hacer comparaciones acerca del comportamiento de la
accidentalidad. Estas darn la escala para juzgar la magnitud del problema. Estas
comparacin puede hacerse entre ciudades, entidades polticas, tramos de
carreteras, pases, o bien un sistema o red vial a travs del tiempo.
Para estas relaciones, los indicadores mas utilizados son los siguientes ( 1,59)
CAUSAS DE LOS ACCIDENTES

Del estudio de los informes de accidentes de transito, se puede empezar a precisar

los actos del conductor que contribuyen principalmente al hecho, por lo general
considerado fortuito, llamado accidente. Usualmente se piensa en una causa y la
vedad es que muchas veces el accidente incluye una "cadena " de causas, o bien,
una causa y una serie de circunstancias contribuyentes.Sin embargo, es usual
referirse en general a la " causa aparente" del accidente. Tambin, previo anlisis,
se llegara en algunos casos a la " causa real". En muchas situaciones, ambas
causas coincidirn.

Como consecuencia del desarrollo de la velocidad en los vehculos modernos

y del no disponer, en muchos casos, de una infraestructura vial acorde con estos
avances, la causa mas frecuente de los accidentes de transito en el mundo entero
es el EXCESO DE VELOCIDAD. Debe entenderse que es " velocidad excesiva" para
las condiciones imperantes, la cual en muchos casos puede no ser muy alta. En
orden de importancia sigue la causa catalogada como " invasin de circulacin
contraria". Como su nombre lo indica, es el acto de invadir las seccin de la calle o
carretera donde los vehculos viajan en sentido opuesto. Casi invariablemente sigue
la causa clasificada genricamente como " imprudencia para manejar". Esta causa
engloba muchos actos del conductor, en general en contraposicin con las "reglas
del camino".
Lo antes afirmado se ilustra estadisticamente en la tabla 15.1, donde se
muestran para Mxico las causas de accidentes en carreteras federales, en el ao
de 1992, atribuibles al conductor, segn los registros de la Direccin General de la
Polica Federal de Camiones y Puertos.
Como complemento a lo anterior, la tabla 15.2 muestra un cuadro
comparativo de las causas determinantes de los accidentes de transito ocurridos en
Mxico en carreteras federales para los aos de 1970, 1980,1990 y 1992.
ANLISIS DE LOS ACCIDENTES

Principalmente interesa llevar la estadstica de accidentes por la ubicacin de los

mismos y por las personas fsicas y morales que intervienen en ellos. Interesa irlos
acumulando de acuerdo con la ubicacin para que en cualquier momento se pueden
analizar los accidentes de cierto lugar. Interesa recopilar datos de accidentes de
diferentes lugares en un mismo archivo, separados por ubicacin y por las personas
que intervienen en l, principalmente el conductor o bien la empresa de transporte
a donde pertenece el vehculo. Esto sera sumamente til para el control de dichos
conductores y de esa empresa.

Aparte de esto, se tienen los medios por los cuales las autoridades de
transito pueden llevar un control grfico de los accidentes. El caso mas comn es el
Mapa de Frecuencia. En este mapa, que puede ser de la cuidad, de un sistema de
carretera, de una carretera, o bien de un tramo de carretera, a escala conveniente;
con base en los datos tomados de los informes de accidentes, se va concentrando
la informacin en forma grfica teniendo en cuenta principalmente su ubicacin y
saldo.
La variacin de la frecuencia de accidentes, a travs del ao, permite conocer
las pocas cuando se deben enfatizar labores educativas y de vigilancia.Hay pocas
perfectamente definidas en las cuales suben las estadsticas de accidentes, como
ocurre en las vacaciones de semana santa, en las vacaciones de fin de ao y en
otras festividades cuando la gente congestiona las carreteras.
El anlisis de estos accidentes, conociendo los tipos y causas que los
provocan, permitir a las autoridades efectuar una " labor preventiva".No se debe
esperar a que ocurran los accidentes para levantar una bonita estadstica, sino
antes llevar a cabo una adecuada labor educativa, respaldada por la labor policaca.
En las carreteras nacionales el correcto anlisis de la estadstica de
accidentes es de incalculable valor. La frecuencia de accidentes en determinadas
zonas o en ciertas carreteras indicaran la necesidad de estudios tcnicos, de mayor
vigilancia policaca y de campaas educativas.
Si la distribucin de agentes de transito, siempre escasos, se hiciese de
acuerdo con la proporcin de accidentes o sus saldos, seguramente se lograra un
mejor aprovechamiento del personal.
De la estadstica de accidentes en las carreteras, para el caso de Mxico ,
controladas por la Polica Federal de Caminos, se deduce cuales son las rutas que
merecen mayor atencin, las causas de accidentes que deben contrarrestarse y la
magnitud del problema.
Con objeto de llenar el ultimo paso en la metodologa, el de observar los
resultados obtenidos, conviene hacer la comparacin de la estadstica
peridicamente.
Mientras que, en general, el problema se agudiza en el pas, hay entidades
que han logrado una apreciable reduccin. En cambio en otros, y esto corresponde
a la mayora, ven incrementarse su indice en forma alarmante.
Las estadsticas de accidentes tienen como base la intervencin personal del
agente de la ley, en la carretera o calle, traducido en un informe escrito que debe
contener todos los detalles del caso. La finalidad primordial de este informe es la de
permitir a terceras personas formarse un juicio de los hechos ocurridos.

De lo anterior se desprende la gran importancia que tiene el informe de

Accidente. De su veracidad o falla depende la fidelidad o fracaso de la estadsticas y
el anlisis de la misma, aparte del uso que se le da para fines legales.

Fundamentalmente, el informe de accidentes debe aclarar las preguntas

que?donde? cuando? y como? Debe contener los detalles que ilustren
claramente que ocurri, desde el tipo de accidente hasta el saldo en victimas y la
perdida econmica. El informe debe ubicar los hechos en forma detallada, es decir,
debe precisar las condiciones del medio ambiente en donde ocurri, con el detalle
de las circunstancias fsicas de la calle o carretera. Tambin debe ubicar el
accidente en el tiempo, esto es, precisar hora y fecha de lo ocurrido. Finalmente, el
informe debe ser una crnica de los hechos, resaltando en forma clara y concisa
como ocurri el accidente y que participacin tuviera todas y cada una de las
personas, el o los vehculos y la carretera o calle.
Estos datos permiten al agente de transito formarse un juicio sobre el terreno
de los hechos, que le permite asentar la CAUSA APARENTE y tambin la violacin
que se haya hecho del reglamento.
Puede verse fcilmente la utilidad que puede rendir un buen cuestionario de
informe, tanto a los agentes de transito, como jueces, agentes del ministerio
publico, peritos, abogados, compaas de seguro, ingenieros, y otros.
Desde hace aos la experiencia ha demostrado que los mejores informes de
accidentes son los elaborados sobre una forma impresa bien planeada y que incluye
toda la informacin necesaria. De esta manera no se deja a la memoria del agente
ninguno de los mltiples detalles que deben incluirse. Tambin, el quedar
establecidos en esa forma o cuestionario las caractersticas de fecha y ubicacin,
personas y vehculos, diagramas y descripcin, saldo de victimas y perdida
econmica, etc, no se deja al azar o al criterio del agente los datos que deben
incluirse, sino que se fijan los necesarios y se le facilita su anotacin.
Los informes de transito, en forma impresa existen en muchos pases,
habindose obtenido ya valiosa experiencia. Generalmente forman cuadernos de
hojas desprendibles, en los que se incluyen algunas veces copias en papel mas
delgado.