Aditivos secundarios: convienen?

Aditivos suplementarios en el mercado de reposicin

Los aditivos suplementarios o "para tratamiento secundario" continan vendindose desde las columnas de la
prensa deportiva especializada y desde las estanteras
de los comercios minoristas de accesorios para el Automvil. En estas pginas transcribimos los puntos de vista
de la industria Automotriz, de la Petrolera y de los verdaderos formuladores de aditivos sobre este fenmeno, que
se reitera permanentemente y en todo lugar.
NOTA: Originalmente este artculo apareci en la publicacin PARAMINS POST de la divisin Aditivos para
Lubricantes de EXXON CHEMICALS, hoy Infineum. INFINEUM es proveedora en el mercado nacional de paquetes completos de aditivos para diferentes petroleras,
brindando asesoramiento tcnico sobre la tecnologa
para elaborar lubricantes de alta calidad.
Que es lo que viene a su mente cuando se
menciona la frase "aditivos para aceite"?
La mayora de los lectores especializados probablemente tendrn la imagen de una formulacin para lubricante, o de un aditivo detergente agregado, por parte
de una petrolera, en una formulacin de combustible,
cuidadosamente balanceada.
Pero el pblico en general, probablemente asociar la
frase con compaas cuyos logos adornan los gorritos
de los conductores de "TC 2000 Turismo Carretera
Nascar, etc., y que tienen un negocio exitoso y respetable vendiendo directamente al mercado minorista.
Para aquellas personas que saben que el mercado minorista de los aditivos representa una mnima fraccin del
negocio de aditivos para el petrleo, esta percepcin del
pblico puede ser irritante, pero probablemente no sea
una sorpresa.
A menudo se le solicita a los fabricantes de aditivos, por
parte de los fabricantes de motores, de los elaboradores
de lubricantes y de asociaciones de
consumidores, que haga comentarios
sobre los aditivos vendidos en el
mercado minorista. Hemos reunido
opiniones de los fabricantes de automviles y de aceites, que ofrecen pistas
como para contrarrestar a algunos de
los operadores ms agresivos en la
venta de aditivos.
Resumen de los puntos de vista de la
industria
Las automotrices de Europa tradicionalmente NO han
aceptado el uso de aditivos suplementarios, particular-

mente en lubricantes. Muchos establecen en los mismos

manuales de los vehculos que no deben usarse adi-

tivos adicionales, porque los lubricantes son

cuidadosamente
elaborados
bajo
especificaciones convenidas en- tre las
industrias petrolera y automotriz.
Barry Cahill de PSA (PEUGEOT - CITROEN -TALBOT),
anteriormente director del Grupo de Trabajo Para
Com- bustibles y Lubricantes de la CCMC
(Comit de Cons- tructores del Mercado
Comn), piensa que este tema es muy delicado
y controvertido. Dijo:
"La
mejor utilizacin de los aditivos se obtiene en
una forma coherente, como parte de una
formulacin original, desarrollada por una
petrolera. Deben ser utilizados en- sayos
apropiados para asegurar, en la homologacin
de los aditivos, que NO tengan consecuencias
adver- sas".
Mercedes Benz compromete varias pginas de
su famo- so "Libro Plateado" (Silver Book)
para aclarar que est decididamente en contra
de los aditivos secunda- rios - con la excepcin
limitada de los aditivos mejora- dores de fluidez
para gas oil , especficamente aproba- dos
Mercedes Benz remarca que slo los aceites
termina- dos (formulados) que han sido
elaborados con aditivos totalmente solubles en
aceite, son considerados para su aprobacin, y
que a stos se les requiere que posean
Consultas al 0800-8888088

NIMA RAZON PARA AGREGAR ADITIVOS ESPECIFICOS [o de tratamiento secundario] " / Esto
va enfatizado por Mercedes Benz /El Libro Plateado tambin subraya que en algunas circunstancias, es posible para algunos aditivos secundarios, por ejemplo los conocidos como "lubricantes slidos" basados en disulfuro de molibdeno o grafito, que
queden depsitos o an se tapen los filtros.
La actitud de Mercedes Benz hacia los aditivos adicionales para combustibles es similar (con la excepcin
de algunos mejoradores de fluidez) Estos, se presume, pueden ser usados hasta un cierto nivel para
mejorar
la
resistencia
a
fluir a
baja
temperatura
del combustible
diesel.
Pero solamente
los productos
especficamente aprobados
deben ser utilizados, y las
respectivas

"todas las caractersticas que Mercedes Benz espera que

tenga un buen lubricante".
El Libro Plateado va al punto que "...a los conductores
siempre se les ofrecen aditivos, de los que se dice que
mejoran la eficiencia de los lubricantes convencionales
ensayados ... " "de ninguna manera el usuario est
autorizado a cambiar las caractersticas de tales lubricantes [los aprobados por M.Benz] con posterioridad..."
"la Experiencia Prctica ha mostrado que rara vez el
consumidor est capacitado para reconocer y evaluar un
aditivo especfico por experiencia personal, ya sea con
respecto a sus efectos directos, como a si el aditivo cancelar parcial o completamente determinadas cualidades
del lubricante."

"Las bases minerales (no terminadas o mezcladas) pueden ser mejoradas por los aditivos especficos. Pero como nosotros aprobamos y recomendamos exclusivamente lubricantes terminados, NO HAY LA MAS MIinstrucciones deben
ser
observadas y
respetadas.

Consejo de la semana
nueva marca desde varias bocas de expendio
minorista, o an como venta directa o venta por
correo.
El objetivo inmediato de los vendedores de los
aditivos secundarios sern los talleristas y los
operadores de es- taciones de servicio, atrados
Reaccin de la

por la oportunidad de ven- der pequeos envases con

alto margen. A tales compra- dores se les muestran a
menudo un espectro de propie- dades como "reduce la
friccin", "mejora la limpieza", "da menores emisiones",
"otorga resistencia mejorada a la corrosin", "menor
cada de la viscosidad", y "mejor operabilidad a baja
temperatura".

industria petrolera

La primera pregunta a realizar

David Blackmore, del Departamento de Investigacin de

una importante petrolera Holando - Britnica, indic que
la posicin de su Compaa estaba ya identificada en el
libro co-editado por l : "Economa de combustible en
los motores a gasolina, Combustibles, Lubricantes y
otros efectos" publicado por Mac Millan. En esta publicacin se da una gua para inventos de aditivos de combustibles y dispositivos mecnicos para la mejora de la economa de combustible. El dijo: "Si el aditivo no es falso
["trucho", en la traduccin literal del dialecto o "slang"
ingls] probablemente proveer de algn beneficio, con
el deterioro de algn otro aspecto de la performance. El
efecto final ser cambiar el diseo del combustible o la
calibracin del motor". Esta Compaa considera que
debe dejarse esta funcin a las petroleras o a los fabricantes de motores.

Cuando se lo confronta con productos de esta naturaleza, usted debera preguntar en primer lugar: Que datos
de ensayos respaldan estas propiedades enunciadas?. Normalmente esto resulta en que los datos que
se presentan provienen del creador original del producto
(no necesariamente quien se los vende) y, en la mayora
de los casos bajo normas de ensayos reconocidos por la
industria, que involucran a combustibles y lubricantes de
referencia. Si esto es as, el comprador potencial puede
aceptar solamente que el producto mejorar al combustible o aceite base. Pero...
mejorar adems el rendimiento de un
combustible o un aceite TOTALMENTE FORMULADO,
sin consecuencias adversas ?
Aqu aparecen un nmero de posibilidades (de consecuencias perjudiciales), tales como: demasiado modificador de viscosidad que da depsitos mayores en los respaldos y guas de vlvulas, demasiado zinc que causa
"pitting" en el rbol de levas, o que un modificador de
friccin causa un desempeo adverso en el ensayo de
cojinetes L-38. Adems debe ser considerado el posible
efecto sobre el "lodo negro" o la tendencia a la espuma.
En el caso de un comprador industrial enfrentado a un
vendedor de aditivos secundarios, lo mejor es solicitarle
el desarrollo de un nmero de ensayos reconocidos por
la industria, utilizando aceites o combustibles totalmente
formulados, con y sin el agregado del aditivo. En 30

EL CAMINO HASTA EL CLIENTE o USUARIO FINAL.

Los aditivos de tratamiento secundario llegan al mercado
por varios caminos. En muchos casos consisten parcial o
totalmente de paquetes convencionales de aditivos que
han sido desarrollados por las compaas de aditivos
bien conocidas y de buena reputacin (como INFINEUM); y a ellas se los compran. Con o sin el conocimiento de los fabricantes originales, estos aditivos son
luego envasados y ofrecidos para su reventa bajo una
Consultas al 0800-8888088

aos de experiencias recogidas por un prominente consultor de la industria, ninguna de las compaas regres
con esos datos requeridos. Pero obviamente no todos los
compradores potenciales estn en una posicin como
para requerir esto.
No sera gentil dar la espalda a cada inventor o vendedor
slo porque uno tiene dudas de que las propiedades
enunciadas estn bien fundamentadas, y tambin vale la
pena recordar que las grandes compaas no tienen el
monopolio sobre las buenas ideas (pero quizs ellas se
preocupan ms acerca de su reputacin y someten
sus materiales a una examinacin ms rigurosa).
As que es necesario desarrollar una buena estrategia
para negociar con representantes de aditivos
secundarios, por lo que ofrecen algunas sugerencias:

Consejo de la semana
Productos clorados "EP"
En el caso de la presin de soldadura en la mquina de 4
bolas, por ejemplo, las personas de la industria podran
replicar proponiendo un aceite EP clorado, de brochado o
de maquinado. Podran decirle al vendedor que cuesta
la mitad que un lubricante de alta calidad e invitarlos a
obtener la soldadura o descascarado de las bolas con
este aceite de maquinado base.
O, como alternativa, en el caso de los modificadores
de friccin tales como aquellos basados el PTFE (Teflon), grafito o Disulfuro de Molibdeno, el producto podra ser pasado a travs de un filtro de flujo total
para remover partculas de menos de un micrn. Slo
el vendedor estar sorprendido por el resultado del ensayo despus que la muestra ha sido filt rada!
producto
en unque
horno
de haber
muflaun(simaterial
Si
se sospecha
pueda
h ble) a 900 C, y explicar que esto

formador de
ra quemar algo de
ubiera uno disponillega dentro de la cmara de combusasara si el material
tin. Las propiedades abrasivas de la ceniza podran
ser demostradas frotndolas en una pla
Esta es una prueba muy til para losca de metal pulido.
en MoS2 (Disulfuro de Molibdeno), productos basados
invocados como reductores de friccin en motores.
Datos fuera de cont
Todos estarn "asombrados"
Cuando venden a la industria petrolera, automotriz o
grandes cadenas minoristas, los representantes de ventas de estos aditivos secundarios, usualmente llegan con
una mquina o motor para demostrar los beneficios declarados. En el caso de los lubricantes esto ser alguna
forma de mquina de tribologa como un dispositivo de 4
bolas, o una mquina de friccin de disco y perno. Probablemente el vendedor requerir una muestra de un
aceite para motor de alta calidad, aprobado, y realmente
demostrar su rendimiento en el dispositivo. Entonces
ser agregado el aditivo y todos estarn asombrados con
la mejora en las caractersticas de presin de
soldadura y desgaste, o
la menor friccin medida. En una situacin
racional el comprador
potencial podra argumentar que la friccin y
el desgaste slo representan un pequeo aspecto del desempeo de
un lubricante de crter, y
que el mimo tiene que
convivir con productos
de combustin, contaminantes, oxidacin, etc.
Otro enfoque podra ser
desarrollar un "juego" similar.

exto
A menudo el vendedor de aditivos secundarios puede
tener datos de un laboratorio de reputacin y utilizarlo
fuera de todo contexto, o despreciar una parte esencial
de la informacin
Sin embargo, las cosas ms difciles de revertir son los
aspectos psicolgicos de algunas demostraciones, y de
los testimoniales conocidos como "no solicitados". Aqu
debemos dar una hojeada a las pruebas con drogas de
los profesionales mdicos y asegurar que la prueba prctica reportada contiene un caso testigo, sin modificaciones, para comparacin directa.
No todo lo que brilla
es oro.
NOTA: las frases
entre corchetes, parntesis y en letra
itlica inclinada han
sido agregadas por
el
traductor
del
traba- jo, a fin de
aclarar los conceptos
o de acer- car mejor
el sentido de las
frases al len- guaje
diario ms usual.