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Fajardo Cuadro, Juan Gabriel; Navas, Oscar; Daz, Andrs

Anlisis del desempeo de un motogenerador al usar biodiesel como combustible
Ingeniera de Recursos Naturales y del Ambiente, nm. 4, 2005, pp. 4-8
Universidad del Valle
Cali, Colombia
Disponible en: http://www.redalyc.org/articulo.oa?id=231117588001

Ingeniera de Recursos Naturales y del Ambiente,

ISSN (Versin impresa): 1692-9918
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Universidad del Valle
Colombia

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Reflexion

Anlisis del desempeo de un motogenerador al usar

biodiesel como combustible

* Recibido : Febrero 2006

* Aceptado: Junio
2006

Juan Gabriel Fajardo Cuadro, M.Sc.

Profesor Asistente
Universidad Tecnolgica de Bolvar
Cartagena-Colombia.
RESUMEN

Oscar Navas, Ing.

Universidad Tecnolgica de Bolvar
Cartagena-Colombia.

Los motores diesel al trabajar con biodiesel experimentan una prdida de potencia. En este trabajo se estudiaron las caractersticas del desempeo y emisiones de un
motogenerador usando diesel AGRALE M-80.

Andrs Daz, Ing.

Universidad Tecnolgica de Bolvar
Cartagena-Colombia.
Grupo de Investigacin en Uso Racional de la Energa y Mecnica de Fluidos

PALABRAS CLAVES

Aplicada EOLITO
Universidad Tecnolgica de Bolvar
Cartagena-Colombia.

Facultad de Ingeniera EIDENAR

Biodiesel, Desempeo, Motores, Emisiones

Ingeniera de Recursos Naturales y del Ambiente, Volumen II, No. 2 - Edicin No. 4

Analisis del desempeo de un motogenerador al usar biodiesel como combustible.

ABSTRACT
When working with biodiesel, diesel engines present a
power drop out. In the present paper we have studied the
characteristics of performance, engine emissions when
using a AGRALE M-80diesel motor-generator unit.

CCOMB
I
V
LHV
LHVV
PMAX

KEY WORDS

Consumo de combustible
Corriente electrica
Voltaje
Poder calorfico inferior
Poder calorfico inferior volumtrico
Potencia mxima entregada cada caso por el
motor de la planta elctrica al trabajar con
ACPM o Biodiesel
flujo volumtrico estndar de combustible
(m 3/s)

Biodiesel, performance, engines, emissions.

1. INTRODUCCIN

El biodiesel se ha introducido en la industria automotriz

como un combustible alternativo cuyos productos de
combustin contaminan mucho menos que los combustibles convencionales; sin embargo, los motores al
utilizar biodiesel experimentan una prdida de potencia.
En el presente trabajo se busca analizar el desempeo
de los motores al emplear biodiesel y mezclas de
biodiesel y ACPM a diferentes porcentajes. Para lograr
este objetivo general se realizaron las siguientes actividades:
-

Instrumentacin de un motogenerador

Anlisis del desempeo mecnico de un

motogenerador al usar diferentes mezclas de
ACPM y biodiesel.

Anlisis del desempeo ambiental de un

motogenerador al usar diferentes mezclas de
ACPM y biodiesel.

1.1.

B100
B20
B50
B0

Biodiesel puro
Mezcla de 20% Biodiesel y 80%
Mezcla de 50% Biodiesel y 50%
ACPM (100%)

ACPM
ACPM

2. METODOLOGA

Con el objeto de validar los resultados se utiliz una

planta elctrica motor AGRALE M-80, generador BRUSH
de 7 kWa, suministrndole mezclas de biodiesel y
ACPM en diferentes porcentajes (B100, B50, B20 y
B0).

2.1.

Instrumentacin de la planta elctrica

En la experimentacin se utiliz una planta elctrica,

un banco de bombillos (con el cual se le exige carga a
la planta elctrica), un tacmetro anlogo para medir las
RPM del motor, un dispositivo para medir el consumo de
combustible, termocuplas tipo K con su indicador
digital para medir las temperaturas de los gases de
escape y del aceite y un opacmetro para medir el
porcentaje de opacidad de los gases de escape.

Lista de smbolos

$/kW-h

Eficiencia del Motor

Eficiencia del generador
Costo de kW-h
Precio del combustible por flujo
volumtrico estndar de combustible
($/h)

La potencia del motor se determin a partir de la

potencia elctrica (voltaje y corriente) entregada por el
generador elctrico acoplado al motor de la planta
elctrica, con la ayuda de una pinza amperimtrica y un
voltmetro. Un esquema ilustrativo de la instrumentacin de la planta elctrica se muestra en la figura 1 y
sus especificaciones se presentan en la tabla 1.

Ingeniera de Recursos Naturales y del Ambiente, Volumen II, No. 2 - Edicin No. 4

Facultad de Ingeniera EIDENAR

Reflexion

nicas. Esta prctica es recomendada por ASME cuando

se quiere determinar el desempeo del motor de una
planta elctrica (Figura 1). La eficiencia del generador se
asumi constante.
(1)
En la figura 2 se comparan las curvas de potencia del
motor de la planta elctrica al trabajar con biodiesel puro
(B100), diesel (ACPM) y las mezclas B20 y B50.

Figura 1. Esquema ilustrativo de la instrumentacin de

la planta elctrica
Tabla 1. Especificaciones de la planta elctrica

FRECUENCIA(RPM)
Figura 2. Comparacin de curvas de potencia del motor
de una planta elctrica

2.2. Desempeo del motor de la planta elctrica

al utilizar ACPM o Biodiesel como combustible
El desempeo de un motor puede caracterizarse por sus
curvas de torque y potencia, obtenidas segn procedimientos estndar de la SAE. Sobre dinammetros de
banco se establece una carga mecnica determinada y
se permite que el motor se estabilice en una velocidad de
rotacin.
Debido a que las experimentaciones se realizaron en
una planta elctrica, la potencia se determin de forma
indirecta; es decir, a partir de la corriente y el voltaje (Ec.
1) entregados por el generador elctrico acoplado al
motor de la planta, en lugar de un dinammetro de banco,
estableciendo cargas elctricas en vez de cargas mec-

Facultad de Ingeniera EIDENAR

En la tabla 2 se muestran los porcentajes de prdida de

potencia que experimenta la planta elctrica al trabajar
con biodiesel puro (B100) y las mezclas B20 y B50.
Estos porcentajes se calcularon comparando el valor
mximo de potencia entregado por la planta al utilizar
B100, B20 y B50 con el valor mximo que entregaba la
planta cuando trabajaba con ACPM.
Tabla 2 Prdida de potencia
.

Los resultados presentados en la tabla 2 indican que la

potencia disminuye a medida que se aumenta el porcentaje de biodiesel en la mezcla.

Ingeniera de Recursos Naturales y del Ambiente, Volumen II, No. 2 - Edicin No. 4

Analisis del desempeo de un motogenerador al usar biodiesel como combustible.

La eficiencia de un motor se define como la relacin entre

la potencia que ste entrega y el calor que le suministra
el combustible (Ec. 2). La figura 3 ilustra la eficiencia en
funcin de las revoluciones (rpm) del motor de la planta
elctrica al trabajar con diesel o con biodiesel puro.
(2)

2.3. Emisiones contaminantes de los motores de

combustin interna
Claramente se observa en la Figura 5 la existencia de
una gran reduccin de la cantidad de material particulado
producido en la combustin a medida que se aumenta la
cantidad de biodiesel utilizado.

MEZCLAS
(RPM)

Figura 5. Porcentaje de opacidad producido por los

diferentes tipos de mezcla

FRECUENCIA(RPM)
Figura 3. Curvas de eficiencia del motor de una planta
elctrica operando con B100, B20 y B50

La Figura 3 muestra que la diferencia entre la eficiencia

de ambos combustibles es pequea, lo cual hace del
biodiesel una alternativa viable para reemplazar al diesel.
La tendencia observada en el proyecto, en cuanto al
consumo de combustible (Figura 4), fue de un leve
incremento para el biodiesel de aproximadamente 14 %
con respecto al diesel (ACPM).

2.4. Temperatura de los gases de escape y temperatura de aceite

En la Figura 6 se observa que las temperaturas de los
gases de escape es mayor empleando biodiesel puro
debido a la mayor presencia de carbono en su composicin.
Tambin se aprecia que la temperatura del aceite en
ambos combustibles presenta la misma tendencia y no
se detecta una diferencia significativa o aumento considerable.
TEMPERATURA
ESCAPE (OC)
ACPM
TEMPERATURA ACEITE
(OC) ACPM
TEMPERATURA
ESCAPE (OC)
BIODISEL
TEMPERATURA ACEITE
(OC) BIODISEL

TIEMPO(min)

FRECUENCIA(RPM)
Figura 4. Consumo especfico de combustible del motor
de una planta elctrica operando con diesel (ACPM) y
biodisel (B100, B50 y B20.)

Figura 6. Temperatura de los gases de escape y del

aceite del motor de una planta elctrica operando con
B100, B50 y B20.

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Reflexion

y sus mezclas, entre 14% y 20% para B20 y B50,

respectivamente. Este aspecto tambin est relacionado con el menor poder calorfico del biocombustible.

2.5. Valoracin econmica

La valoracin econmica se realiz teniendo en cuenta
los costos de los fluidos de trabajo bsicamente se
comparan los costos de produccin de un kilovatio hora
(Kw.-h) de energa elctrica operando la planta con
diesel y con biodiesel puro.

El costo del kilovatio-hora se determin de la siguiente

ecuacin:
(3)

donde PotMAX
es la potencia mxima entregada
en cada caso por el motor de la planta elctrica al trabajar
con ACPM, B100, B20 o B50 (Figura 7).

La opacidad de los humos disminuye en tanto se

agrega biodiesel a la mezcla, entre 20% y 30% para
B20 y B50, respectivamente, dependiendo directamente de la afinacin del motor y del buen estado de
sus componentes (sistema de inyeccin).

Se presentan las recomendaciones para un prximo

estudio:
.

Realizar el estudio anterior en un vehculo para

analizar el comportamiento del biodiesel en una
fuente mvil (pruebas de carretera).

Estudiar el comportamiento del biodiesel y sus

diferentes mezclas en motores de mayor tamao y
tipos marinos.
4. BIBLIOGRAFA

Asme (1997). Performance test codes- Reciprocanting

internal combustion engines, USA.p12.
Beltrn, R.(1998). Principios de conversin trmica de
energa. Uniandes. Colombia.p 3-6.
Corpodib (1998). Proyecto para la produccin de biodiesel
a partir de palma africana en Colombia.p 2.

Figura 7. Valoracin econmica

3. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

En el presente estudio se desarrollaron la instrumentacin y los procedimientos necesarios con el objeto de

evaluar la alternativa de utilizacin de Biodiesel como
combustible en motores de encendido por compresin.
Al investigar los aspectos relacionados con la potencia,
el rendimiento, el consumo de combustible y las emisiones se encontraron los siguientes resultados:
.

La potencia disminuye cuando se utiliza Biodiesel

como combustible o se aumenta su porcentaje en la
mezcla, debido al menor poder calorfico del
biocombustible con respecto al del diesel convencional.

El consumo de combustible aumenta para el biodiesel

Facultad de Ingeniera EIDENAR

AUTORES

Juan Gabriel Fajardo Cuadro. M.Sc. Profesor Ingeniero Mecnico Universidad Tecnolgica de Bolvar,
Cartagena, Colombia.
jfajardo@unitecnologica.edu.co

Oscar Navas, Ingeniero Mecnico Universidad Tecnolgica de Bolvar, Cartagena, Colombia.

Andrs Daz, Ingeniero Mecnico Universidad Tecnolgica de Bolvar, Cartagena, Colombia.

Ingeniera de Recursos Naturales y del Ambiente, Volumen II, No. 2 - Edicin No. 4