INSTITUTO SUPERIOR TECNOLGICO CARLOS CISNEROS

NOMBRE: Castaeda Castaeda Edy Edgar

CURSO: Primero de Bachillerato G

HERRAMIENTAS DE MECNICA AUTOMOTRIZ

Prensas:

Estas son herramientas de tipo y uso muy variados, pero todas sirven para un
propsito general: sujetas una pieza de trabajo mientras se efectan
operaciones de maquinado. Los tornillos de banco de fabrican de hierro fundido
con una de sus mordazas sujetas a la base y la otra ajustada mediante una
manivela o una palanca. El tamao de un tornillo de banco se determina por el
ancho de sus mordazas. Algunos tornillos de banco tienen base fija mientras
que otros tienen base giratoria. Las caras internas de la mordaza que son de
acero templado, tienen por lo general dientes de sierra cortados en toda su
superficie y con frecuencia pueden daar las piezas de trabajo terminadas o las
fabricadas de metales blandos como el aluminio. Para impedir que ocurra lo
anterior se fabrican mordazas blandas para deslizarlas sobre las mordazas
comunes de los tornillos.
Pinzas:

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Las pinzas se fabrican en varias formas y con diversos tipos de accin de

mordaza. Las piezas de combinacin simple o pinzas de articulacin deslizante
sirve para la mayoras de los trabajos en que se necesitan pinzas. La
articulacin deslizante permite abrir la mordazas para sujetar una pieza de
trabajo de mayor tamao. Estas pinzas tambin se conocer como pinzas de
mecnico, se miden por su longitud total y se fabrican en tamao de 5, 6, 8 y
10 pulgada. Las pinzas no deben usarse nunca como substitutos de una llave
de tuercas, porque la turca o la cabeza del tornillo pasante que se tome con
ellas se deforma permanentemente debido al moleteado de dientes de sierra
de las mordazas de la pieza, y una vez que esto ocurre, la llave de tuerca ya no
toma bien ni la tuerca ni la cabeza del tornillo. Las pinzas de puntas redondas
se usan tambin para hacer lazadas o espiras en alambre y para conformar
metales delgados. Las pinzas de trabajo pequeas y delicadas en espacios
muy reducidos. Se fabrican con puntas recta y con puntas dobladas.
Martillo:

Los martillos se clasifican en duros y blandos. Los martillos duros tienen la

cabeza de acero, como los tipos de martillo para herrero o marros que se
fabrican para martillado pasado. El martillo de bola es el que usan con ms
frecuencia en mecnica. Tiene su superficie redondeada en un extremo de la
cabeza, que es el que se usa para conforma o remachar metal y una superficie
plana para golpear en el otro.
Llave de tuercas:

Se fabrica una variedad de llave de tuercas para diferentes usos, como para
dar vuelta a tuercas y tornillo de cabeza cuadrada o hexagonal. La llave de
ajuste o llave perica es una herramienta para todo uso, y sin embargo no es
adecuada para todo uso, y sin embargo no es adecuada para todos los
trabajos, especialmente los que requieren trabajos es espacios reducidos. La
llave de uercas debe girarse hacia la mordaza mvil y debe ajustarse apretada
a la tuerca o cabeza de tornillo que se trate de apretar o aflojar. El tamao de la
llave se determina por su longitud total expresada en pulgadas o milmetros.

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Las llaves de bocas abiertas o llaves espaolas son las ms apropiadas para
tornillos pasantes de cabeza cuadrada, y generalmente son para dos tamaos,
uno en cada extremos. Los extremos de este tipo de llave estn situados a un
cierto ngulo para que puedan usarse en un espacio reducido. las llaves de
caja son semejantes a las estras en que tambin circundan a la cabeza de
tornillo o a la turca, y se fabrica para insertarse en diversos tipos de manerales.
Desarmadores:

Los dos tipos de desarmadores que ms usan son el estndar u ordinario y el

phillips ambos de fabrican de diversos tamaos y varios estilos, rectos, con
zanco y con boca desplazada.
Gatos Hidrulico:

Herramienta multifuncional accionada con sistemas hidrulicos que cumple la

funcin de realizar levantamiento de gran peso, tambin sirven para la
restauracin (estirar) determinados elementos automotriz.
Limas:

Son elementos de desbaste utilizados para pulir o asentar determinadas piezas

de los motores, su funcin va ha depender del tipo de diente que estas tengan
y material en el cual va hacer utilizado.

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Son operadores de perforacin de gran utilidad en diversas funciones en la

restauracin (reparacin) de motores, pueden ser utilizados de diferentes
formas dependiendo de los accesorios con que se cuenten, existen de los mas
variados tipos tales como elctricos, neumticos y manuales.

Extractores:

Extractores de gran robustez y versatilidad. Gran variedad de modelos. El

material es acero cromo vanadio forjado, con perfil de forma de viga, ligero y
resistente. Las uas fresadas permiten el acceso a lugares estrechos. Amarre
seguro de brazos en cuerpo mediante tornillos. Husillos de rosca laminada,
pavonados. Proteccin del extractor, por zincado

Llaves de torque:

La llave dinamomtrica Indicadora de Torque garantiza el apretado adecuado

de los tornillos para obtener la mxima fuerza de precarga y evitar el
aflojamiento. Un instrumento mecnico, sencillo y fcil de usar que no requiere
mantenimiento. Se puede utilizar con cualquier punta destornilladora o
transportadora de conexin universal. La misma llave transmite 20 35 Ncm de
Torque al tornillo con una precisin de 1 Ncm. Al ser un instrumento mecnico
su precisin es mxima, muy superior a la de los instrumentos electrnicos.
Micrmetros Piedemetro

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Micrmetros con arcos especiales forjados y esmaltados en negro. Nmeros de

lectura rpida. Tiene reten de trinquete y freno. Graduacin en .001".
Micrmetro de interiores donde la capacidad deseada se logra ensambla do las
varillas de medir y los calibradores a la cabeza del micrmetro. Cada varilla
tiene un ajuste Micrmetro de interiores donde la capacidad deseada se logra
ensamblan do las varillas de medir y los calibradores a la cabeza del
micrmetro. Cada varilla tiene un ajuste individual de longitud y puntas
endurecidas y rectificada y una parte saliente para lograr asentamiento preciso
en la cabeza del micrmetro. Viene con 4 varillas, un calibrador de 1" y dos de
2" Gradacin en 0.001".
Terrajas:

Herramienta de presin destinadas a restaurar y confeccionar hilos a

determinados elementos con la finalidad de unirlos con otros. Existen de los
ms variados tamaos, estilos y medidas.
Fresas:

Instrumento de devastacin y rectificador de piezas, funcionan en altas

revoluciones, teniendo la capacidad de trabajar varios accesorios dependiendo
de la restauracin y fabricacin.
Torno:

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Permite fabricacin y restauracin de las mas variadas gamas piezas con que
cuentan los sistemas automotrices
Conclusin
Las herramientas son la materia prima principal en el desarrollo del
mantenimiento y restauracin en el mundo automotriz.
Las herramientas como pudimos apreciar estn agrupadas de acuerdo a su
funcin, cada da tenemos la aparicin de nuevos instrumental que esta
destinado a satisfacer la necesidades tecnolgicas de mercado, pero es
necesario hacer notar que la aparicin de este tipo de herramientas cada da
hace necesario contar con un mayor grado de perfeccionamiento para su
utilizacin, ya que las diferentes fabricas de mundo aplican ms complejidad a
sus sistemas de funcionamiento.
Las herramientas desde tiempos prehistricos han adquirido un gran
significado para el hombre, y en este siglo en el cual el mundo esta globalizado
no podramos resolver los mas variados problemas tecnolgicos que nos
presentan el mundo automotriz.

Breve Historia del Automvil

La historia del automvil est identificada plenamente en diferentes etapas en

las cules podemos ir observando detenidamente como se ha producido el

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perfeccionamiento desde lo ms remoto hasta la actualidad.

Las etapas en que se divide la historia del automvil son: Prehistoria, Edad
antigua,media y moderna.

PREHISTORIA:

En este periodo se dan los primeros pasos e inventos de la industria

automotriz. El primer invento fue la mquina de vapor, uno de los primeros
motores descubiertos por la humanidad; pero los automviles movidos a vapor
no constituyeron una solucin aceptable, y as en el paso de la historia se lo
consider como un experimento imposible de progreso.
A travs de este primer experimento se da inicio a un trabajo en los motores a
explosin, en base a este trabajo se construye una planta motriz de autos.
Barsanti, Daimler, Otto y Lenoir consiguieron progresivamente el
perfeccionamiento del motor, y cuando lo lograron, lo primero que hicieron fue
aplicar directamente a un coche de caballos, lgicamente, eliminando a los
animales. Se haba dado el primer paso.
EDAD ANTIGUA:

En este periodo encontramos al automvil compuesto no solamente de un

motor con sus cuatro ruedas, tenemos ya elementos mucho ms complejos
tales como la direccin, el tren de transmisin, la suspensin, los frenos, etc.
Los primeros constructores de estos vehculos "modernos" son entre otros:
Panhard, Daimler y Peugeot. En conclusin, en esta poca hubo mucho
desarrollo en la tecnologa del automvil.

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EDAD MEDIA:

Desde aqu el automvil entr a una etapa definitiva, lo que faltaba era slo
darle el toque final, perfeccionamiento. Pero an exista un pequeo "gran
problema", su precio; era demasiado elevado debido a la gran cantidad de
piezas difcil de fabricarlas. Es por esto que despus de tantos inventos y
experimentos, el automvil result ser el trabajo de los pobres para beneficio
de los ricos.
Las casas automotrices de ms renombre en esta poca fueron la Mercedes,
Fiat, Rolls Royce y la Hispano Suiza. Estas fbricas tenan ya la frmula de
construir automviles que brindaban confort y seguridad al usuario y lo ms
importante, permita movilizarse de un lugar a otro en mucho menos tiempo
que cuando se utilizaban los coches de caballos; lo que no saban era cmo
producir automviles a precios moderados para que la gente pueda
comprarlos.
Y quien hizo posible todo este sueo fu el norteamericano Henry Ford, quien
cre el modelo "Ford T", con lo cual logra abaratar el precio del automvil y as
darle popularidad.

EDAD MODERNA:

Es la poca en la que actualmente estamos viviendo, aqu se efectan las

creaciones de los grandes complejos que al principio presentaba la industria
automotriz. Y partiendo de la idea de Henry Ford, se crearon grandes y
renombradas fbricas automotrices tales como General Motors, Citroen, Opel,
etc, las cules trabajando en conjunto logran producir niveles indescriptibles de
vehculos, lo cul permiti tambin mejorar la calidad en todo sentido y todo

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este proceso que viene desde tiempos remotos hasta nuestros das resalta a
simple vista.
Hoy no solamente tenemos autos movidos por combustible sino tambin
encontramos autos adaptados a gas domstico, autos que trabajan con la
energa solar. En definitiva, el automvil antes que ser un lujo es un
instrumento necesario en la vida cotidiana de todo ser humano.