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1 Introduccin
2 Estructura y composicin de la atmsfera
3 Concepto de contaminacin atmosfrica
4 Fuentes de contaminacin atmosfrica
5 Contaminacin antropognica
6 Tipos de contaminacin antropognica
7 Contaminacin qumica del aire
8 Cambio Climtico
9 Focos de contaminacin qumica. Sectores productivos
10 Tecnologas para el control de emisiones
11 Contaminacin acstica
12 Efectos del ruido sobre la salud
13 Medidas de control y prevencin sobre la contaminacin acstica
14 Contaminacin lumnica
15 Sistemas de control sobre la contaminacin lumnica
16 Contaminacin odorfera
17 Metodologas de medicin de la contaminacin odorfera
18 Contaminacin radioelctrica
19 Objetivos de calidad del aire
20 Conclusiones
21 Recomendaciones Finales
Introduccin
La contaminacin atmosfrica que padece actualmente la humanidad, es fruto del
progreso industrial alcanzado, los sistemas de transporte, el sistema energtico tradicional
(basado en los combustibles fsiles) en definitiva, de un modelo de desarrollo que no
guarda equilibrio con su entorno y que tiende al agotamiento de los recursos naturales.
contina
aparicin
de
enfermedades
respiratorias,
cardiovasculares,
psicolgicas, cancerosas relacionadas con una mala calidad del aire ambiente, influye
de manera directa en la economa, la sociedad y la conservacin del medio natural. El
estudio pormenorizado de los aspectos que subyacen a este tipo de polucin y sus
conclusiones, deben guiar la estrategia a seguir para combatirla, desde una perspectiva
institucional, organizativa y particular (gobiernos, empresas y personas fsicas). Esto ya se
est haciendo, no en vano existen numerosos tratados, convenios, leyes y reglamentos
que versan sobre parte de esta materia, por la importancia que tiene para la vida en el
planeta, y los efectos de sus medidas se pueden valorar desde el corto al largo plazo (en
el primer caso pensemos en una calle abierta al trfico rodado que un Ayuntamiento
decide transformar en peatonal, en el segundo es la lucha contra el cambio climtico el
ejemplo por antonomasia).
A. TROPOSFERA.
Es la capa ms cercana a la superficie terrestre, y su espesor desciende desde los
18 km sobre el ecuador, hasta los 9 km de altura sobre los polos, presentando un espesor
medio de 12 km.
Es la capa donde se desarrolla la vida y alberga la mayora de los gases que
contiene la atmsfera. En sus primeros 500 metros se concentra la contaminacin (gases,
vapores, partculas) y por eso a esta franja se le conoce como capa sucia. Esas
partculas permiten la condensacin sobre ellas del vapor de agua, que pasa a estado
lquido produciendo precipitaciones (lluvia), de este modo la troposfera contiene
prcticamente todo el vapor de agua atmosfrico.
En esta capa se desarrollan fenmenos como el viento o las nubes, que tienen su
origen en importantes flujos convectivos de aire, tanto verticales como horizontales,
producidos por las diferencias de presin y temperatura que tienen lugar en su interior.
El aire de la troposfera se calienta a causa del calor que irradia la superficie
terrestre, siendo mxima la temperatura de la troposfera en su parte inferior (la media se
mantiene alrededor de 15 C). Conforme gana altura, la temperatura desciende unos 6,5
C por km hasta llegar a los -70 C en la tropopausa (lmite superior de la troposfera), a
esto se le conoce como Gradiente Trmico Vertical (GTV).
B. ESTRATOSFERA.
Es la capa que se inicia en la tropopausa y que se extiende hasta los 50 km de
altura, hasta el lmite con la estratosfera que se conoce con el nombre de estratopausa.
Dentro de esta capa ya no hay movimientos verticales de aire (como sucede en la
troposfera) pero sigue habiendo movimientos horizontales.
En esta capa se produce la mayora del ozono atmosfrico, formando la
ozonosfera o capa de ozono, que se extiende entre los 15 y 30 km de altura. Al contrario
que en la troposfera, aqu la temperatura sube con la altura hasta situarse en torno a los 0
C en la estratopausa. Este aumento se debe a la absorcin de la radiacin solar
ultravioleta por la capa de ozono, que a su vez acta como pantalla protectora de la vida
frente a los rayos ultravioleta (que son cancergenos).
C. MESOSFERA.
Es la capa que abarca desde la estratopausa hasta los 80 km de altura
(mesopausa). En ella baja la temperatura hasta llegar a los -140 C, en su lmite superior.
Los cientficos discrepan sobre si es esta capa la responsable de la desintegracin de los
meteoritos (por el rozamiento con sus partculas) o lo es la termosfera (donde se alcanzan
temperaturas muy altas), producindose en cualquier caso las estrellas fugaces que
podemos observar algunas noches.
D. TERMOSFERA O IONOSFERA.
Llamada as porque la gran mayora de las molculas presentes en ella estn
ionizadas debido a que absorben las radiaciones solares de alta energa (rayos X, rayos
gamma y parte de los ultravioleta), haciendo que el oxgeno y el nitrgeno pierdan
electrones resultando ionizados con carga positiva. Los electrones sueltos originan
campos elctricos por toda la capa y la interaccin de los tomos ionizados con las
partculas subatmicas (procedentes del Sol) produce los fenmenos luminosos
conocidos como auroras polares que tienen lugar cerca de los polos magnticos (llamada
aurora austral en polo sur y aurora boreal en polo norte).
La temperatura de la termosfera sigue subiendo con la altura al absorber sus
molculas esas radiaciones de alta energa, pudindose superar incluso los 1000 C en su
lmite superior (termopausa), que se sita entre los 600 y los 800 km de altura. En la
ionosfera rebotan las ondas de televisin y radio utilizadas en telecomunicacin.
E. EXOSFERA:
Concepto de contaminacin
atmosfrica
La contaminacin se produce cuando la composicin tpica de la atmsfera (78%
nitrgeno, 21% oxgeno, 0,9% argn) se ve alterada en sus proporciones o por la
aparicin de nuevos componentes (como los clorofluorocarbonos - CFC), ya sea de forma
local o global, incidiendo de forma negativa sobre las condiciones de vida o el equilibrio
ecolgico.
numerosas
definiciones
de
la
contaminacin
atmosfrica,
pero
Los contaminantes, para ser considerados como tal, deben producir al menos
alguna molestia considerable para los seres humanos o el entorno natural.
establece la diferencia entre los que se liberan a la misma y los que, una vez all, se
terminan eliminando, por lo que para minimizar la esta contaminacin es necesario
controlar tanto lo que se libera (emisin) como lo que permanece en la atmsfera
(inmisin).
Fuentes de contaminacin
atmosfrica
Las fuentes de polucin del aire se pueden clasificar en base a diferentes criterios:
ORIGEN.
Naturales: tormentas de arena, erupciones volcnicas, procesos
biolgicos
Antrpicas: agricultura, ganadera, industria, transporte, comercio
MOVILIDAD.
Fijas: centrales
elctricas,
calderas,
cocinas,
equipos
de
climatizacin
Mviles: automviles, aviones, trenes, barcos
DISTRIBUCIN ESPACIAL.
Puntuales: chimeneas, antenas de telecomunicaciones, extractores
de humo
radical HO) formando aerosoles. Tambin ciertas algas que habitan en los ocanos
son fuente de algunosorganohalogenados (como el cloruro, fluoruro y yoduro de
metilo) que se emiten a la atmsfera.
Contaminacin antropognica
Los principales focos de emisin de origen humano son las centrales de
produccin de energa trmica y elctrica a partir de combustibles fsiles, los procesos
industriales y los medios de transporte (especialmente el vehculo privado). Desde
mediados del pasado siglo XX, los automviles han invadido de forma masiva las grandes
ciudades,incrementando paralelamente los problemas derivados de la contaminacin
atmosfrica producida como consecuencia de los gases emitidos por sus tubos de
escape, principalmente CO, NOx, hidrocarburos y compuestos de plomo.
Pero no todos los vehculos emiten los mismos contaminantes y ni en las mismas
proporciones, dependern del tipo de motor que tengan. Los vehculos que utilizan
gasolina como combustible emiten fundamentalmente CO, NOx, hidrocarburos y
compuestos de plomo. Estos ltimos aparecen debido a que el tetraetilo de plomo,
(CH3CH2)4Pb, se aade a la gasolina como aditivo antidetonante (no habiendo forma ms
econmica para aumentar el octanaje). A partir de la Directiva 98/70/CE, del Parlamento
Europeo y del Consejo, relativa a la calidad de la gasolina y del gasleo de automocin; la
gasolina con plomo empez a desaparecer de las gasolineras en la Unin Europea,
estando hoy prohibida en los Estados que la componen y en otros pases.
Por su parte, los vehculos con motores de tipo disel emiten, adems de
hidrocarburos, NOx y SO2 (debido al azufre que contiene el carburante), partculas slidas
en forma de holln que producen humos negros.
Aunque no al mismo nivel, las instalaciones de calefaccin domiciliarias son una
de las fuentes ms relevantes de contaminacin atmosfrica en las aglomeraciones
urbanas. Este tipo de focos puede llegar a suponer un 20 30% de las emisiones totales
a la atmsfera en las grandes ciudades. La naturaleza de los contaminantes producidos
depender en este caso del tipo de combustible que se est utilizando.
Si hablamos del carbn, los contaminantes producidos sern fundamentalmente
los NOx, el SO2, las cenizas volantes, los hollines y algunos metales pesados. Pero
cuando el combustible empleado es de tipo lquido (gasleo o gasoil), los principales
contaminantes emitidos son los NOx, el SO2, el SO3, los hidrocarburos voltiles no
quemados y las partculas carbonosas. Por el contrario, el gas natural y la biomasa son
los combustibles ms limpios que existen actualmente para calefaccin, siendo sus
producciones de contaminantes prcticamente despreciables respecto a las de los
referidos anteriormente.
La produccin energtica a partir de combustibles fsiles sigue siendo hoy
predominante respecto a la generada a partir de fuentes renovables de energa. La quema
generados
en
los
diferentes
procesos
industriales
depender
Tipos de contaminacin
antropognica
Los contaminantes de origen antropognico son fundamentalmente de tipo fsico o
qumico (y tambin, aunque en menor medida, de tipo biolgico en el caso de ciertos
cultivos, laboratorios, reactores con microorganismos). Por lo que a continuacin se van
a presentar las diferentes formas que pueden presentar ambos tipos de contaminacin:
A. CONTAMINACIN FSICA DEL AIRE.
Contaminacin
radioelctrica: Tiene
su
origen
en
las
radiaciones
Contaminantes primarios:
Contaminantes secundarios:
O3: Generado en la troposfera (capa de la atmsfera que
(efecto conocido como deposicin seca) pero que tambin reaccionan con el vapor de
agua produciendo cido sulfrico (H2SO4) y cido ntrico (HNO3) que caen en forma de
lluvia cida provocando daos sobre la vegetacin, los ecosistemas acuticos, el suelo e
incluso el patrimonio. Lo normal es que el agua de lluvia tenga un pH ligeramente cido,
alrededor de 5,5 (siendo 7 el pH neutro), y esto se debe a que contiene cido carbnico
(H2CO3) fruto de la reaccin que se produce entre el CO 2 y el vapor de agua, pero en el
caso de la lluvia cida se han llegado a registrar pH inferiores a 3.
Estos contaminantes pueden llegar a recorrer grandes distancias, debido a que el viento
puede transportarlos a miles de kilmetros de distancia, convirtindose en un problema
que traspasa fronteras y que en ocasiones deriva en conflictos internacionales.
3,- Partculas en suspensin: Este concepto abarca todas aquellas partculas, lquidas o
slidas, que se encuentran suspendidas en el aire ambiental y que pueden proceder tanto
de fuentes naturales como artificiales, pero es ste origen ltimo al que atendemos en
este apartado ya que es uno de los principales problemas provocado por el intenso trfico
de las grandes ciudades de nuestro planeta. Es ms, la comunidad cientfica considera
que las partculas en suspensin son el problema de contaminacin ambiental ms grave,
porque provocan severos problemas en las vas respiratorias de la poblacin que las
padece.
Segn su tamao se puede diferenciar entre:
Partculas ultrafinas: menores de 100 nm, que pueden llegar a pasar por el
torrente circulatorio.
La Organizacin Mundial de la Salud (OMS) sac a la luz en 2004 un informe en el que se
afirma que la exposicin a las partculas en suspensin es la causa de la muerte
prematura de 13.000 nios/ao de entre 1 y 4 aos de edad, y la Comisin Europea
public en 2005 un estudio en el que estima que este tipo de contaminacin produce cada
ao 288.000 muertes en el mundo.
4.- Smog fotoqumico: La expresin smog surge de la unin de dos palabras anglosajonas
como son humo(smoke) y niebla (fog), y el smog fotoqumico hace referencia a la
formacin de bancos de niebla de color amarillo-pardo que aparecen en ciertas ciudades,
con bastante trfico o con grandes polos industriales.
Este proceso se produce cuando coinciden varios factores, primero las concentraciones
de compuestos orgnicos voltiles (COVs) y xidos de nitrgeno (NOx) son varios
rdenes de magnitud superiores a los presentes en el aire limpio (normalmente debido al
intenso trfico de primera hora de la maana), en segundo lugar el tiempo debe ser clido
para que las masas de aire puedan atrapar estos contaminantes durante largos perodos
de tiempo, y por ltimo debe lucir un sol radiante, para que se produzca las reacciones de
fotlisis que llevan a la aparicin de oxidantes como el peroxiacetilnitrato (PAN) y el
perxido de hidrgeno (H2O2).
Pero el principal contaminante producido durante el smog fotoqumico es el ozono (O3), y
se preguntar el lector cmo algo que nos protege de la radiacin UV puede ser
perjudicial para la salud? Pues porque el ozono de manera natural se encuentra en la
estratosfera y no en la troposfera, donde puede generar efectos perjudiciales sobre:
Los animales y las personas: dando lugar problemas respiratorios, tos, dolor de
pecho, irritacin transitoria de la nariz y de la garganta
Cambio Climtico
De todos los problemas ambientales a los que debe enfrentarse la humanidad en
esta era, se puede decir con toda seguridad, que el cambio climtico es el que mayor
repercusin social ha tenido hasta la fecha. Sobre l se han escrito libros, se han
realizado documentales, se han promulgado tratados y leyes internacionales y nacionales,
se han conseguido avances tecnolgicos, se han abierto nuevos mercados comerciales,
se han creado nuevas empresas y puestos de trabajo, y hasta se ha filosofado
profundamente sobre su posible origen y consecuencias, habiendo opiniones para todos
los gustos.
Habra que empezar por separar el concepto del problema ambiental, pues en el
planeta Tierra los periodos glaciares e interglaciares se vienen sucediendo desde hace
ms de 2.000 millones de aos (que se sepa) y por lo tanto, el cambio climtico es algo
que se produce en nuestro planeta cada cierto tiempo. Por otro lado, el efecto invernadero
es el causante de que la vida en la Tierra exista tal y como se conoce, ya que sin su
presencia la temperatura media en la superficie planetaria descendera hasta un punto en
el que sera insoportable para muchas especies incluida la nuestra. El problema surge
cuando la actividad humana provoca trastornos en los ciclos y procesos naturales que
regulan la temperatura a nivel global.
de combustibles fsiles como fuente de energa. Es decir, que al menos la mayor parte de
ese aumento en la concentracin de CO 2 en la atmsfera mostrado en el grfico anterior,
es responsabilidad del hombre y de su actividad.
A partir de aqu, se han realizado numerosos estudios y sucedido diferentes
previsiones que apuntan a un incremento exponencial de temperatura en los prximos
aos que llevara al deshielo de los polos, la subida del nivel del mar (con las
consiguientes inundaciones), la desaparicin de ecosistemas, procesos de desertificacin,
etc.
Hay incluso quienes, con datos contrastados, exponen que las consecuencias ya
se estn sufriendo en muchos lugares del planeta, y atribuyen al cambio climtico la
presencia cada vez ms frecuente e intensa de huracanes en el Caribe, que alcanzan a
Estados Unidos e incluso Canad; la sucesin de inundaciones en Europa y Asia, en
zonas con escasa pluviometra histrica; la desaparicin de lagos como el Chad en frica;
y el retroceso y disminucin progresiva de los glaciares (como el Perito Moreno en
Argentina o el de Columbia en Alaska) y crculos polares.
Esta situacin a primera vista parece muy grave, y solucionar el problema exigira
de los gobiernos un acuerdo a nivel planetario que redujera las emisiones de GEI de
manera coordinada, efectiva y sobre todo veloz, porque las predicciones indican que el
proceso culminar antes de que acabe el siglo XXI. Sin embargo, los procesos
diplomticos no funcionan siempre con la rapidez que se necesita y a continuacin se
ver como frente a la premura exigida por las circunstancias la comunidad internacional
adopta una conducta escptica y pasiva, atencin a las fechas.
Con el primer informe del IPCC, que data de 1990, comienza un debate a nivel
internacional que deriva en la Convencin Marco de Naciones Unidas sobre el Cambio
Climtico, de mayo de 1992, que se abre a la firma el mes siguiente en la en la Cumbre de
la Tierra de Rio de Janeiro, y que culmina con el nacimiento del archiconocido Protocolo
de Kioto en 1997, cuyo nombre proviene del lugar donde se celebr la tercera Conferencia
de las Partes de la Convencin (COP3).
En este tratado los Estados firmantes se comprometan a reducir en total un 5,2%
la presencia de los GEI en la atmsfera para el periodo 2008 - 2012, con respecto a los
niveles de 1.990 para CO2, CH4 (metano), N2O (xido nitroso), y con respecto a los niveles
de 1.995 para HFC (hidrofluorocarburos), PFC (perfluorocarburos) y SF 6 (hexafluoruro de
azufre). Cada uno de ellos deba contribuir en la parte que le corresponda, en base a su
nivel de desarrollo, tejido productivo, importaciones y exportaciones, renta per cpita, etc.
Por ejemplo la Unin Europea responsable del 14% de las emisiones mundiales, se
comprometi a reducir sus emisiones en un 8% con respecto a los aos de referencia, y
sin embargo pases como Argentina responsable de slo el 0,6% no quedaron obligados a
reducir sus emisiones en porcentaje alguno.
El problema surge cuando Estados Unidos, responsable hoy de ms del 30% de
las emisiones de GEI a nivel mundial, se niega a ratificar el Protocolo con lo que
inicialmente se queda congelado a la espera de que al menos 55 Estados cuyas
emisiones representasen como mnimo el 55% del total de emisiones contaminantes del
planeta, lo ratificasen.
As, hasta que Rusia ratific el tratado en el ao 2004, no pudo iniciarse el proceso
para la entrada en vigor de un Protocolo que abierto a la firma en 1997 no alcanz
vigencia hasta el ao 2005. Esto es 8 aos despus de Kioto, 13 aos despus de Rio y
15 aos despus del primer informe del IPCC.
Hoy, con la COP17 en marcha en Durban, conociendo que los niveles de GEI en la
atmsfera han aumentado y la predisposicin de los Estados que acuden a ella de no
renovar el acuerdo, se pude decir casi con toda seguridad que no se van a cumplir los
objetivos fijados por el tratado y que, con la crisis econmica actual, va a ser difcil editar
una nueva versin del Protocolo de Kioto para aos sucesivos.
Dioxinas y furanos.
Metales pesados.
Partculas.
Actualmente, el transporte terrestre mediante vehculo privado es una de las
fuentes de contaminacin ms importante, sobre todo en las grandes ciudades. Las
emisiones generadas por este tipo de transporte terrestre dependern del tipo de
automvil, de su antigedad, de la cilindrada, del tipo de combustible utilizado, del
consumo medio del vehculo, de la velocidad media de circulacin, etc.
D. TRANSPORTE MARTIMO.
El transporte por mar como fuente de emisiones de tipo mvil, abarca la actividad
pesquera, el transporte de pasajeros y mercancas, el turismo, diferentes actividades
deportivas y de ocio, etc.
Los contaminantes emitidos por estas actividades son principalmente los xidos de
nitrgeno (NOx), el dixido de azufre (SO2), el monxido de carbono (CO) y, en menor
medida, compuestos orgnicos voltiles y metales.
Los volmenes y propiedades concretas de estas emisiones dependern del tipo
de embarcacin, de la eficiencia que presenten en el consumo de combustible, de la
potencia del motor principal y de la vida til del navo, etc.
Un factor muy importante para determinar las emisiones que se van a producir, es
el tipo de combustible empleado (los principales son el fuel, el diesel y el gasleo de uso
martimo). La combustin del combustible tendr lugar durante:
El crucero.
El fondeo.
El volumen total de emisiones vendr determinado por el nmero de estas
operaciones que se realicen en el lugar de estudio (no ser lo mismo un puerto deportivo
que un gran puerto comercial) y tambin vendr influido por las actividades de apoyo y los
equipos auxiliares asociados a ellas (entrada y la salida del puerto, suministro de energa,
carga y descarga, etc.).
E. TRANSPORTE AREO
Las combustiones producidas en las aeronaves de tipo civil o militar producen
importantes emisiones a la atmsfera, por lo que el transporte areo es una de las
principales fuentes mviles de contaminacin atmosfrica.
Los principales contaminantes liberados por esta actividad son los xidos de
nitrgeno (NOx) y el dixido de carbono (CO 2), pero tambin son sustanciales las
emisiones de monxido de carbono (CO), dixido de azufre (SO2) e hidrocarburos.
Estas emisiones producidas dependern del tipo de aeronave, de la duracin del
vuelo, del nmero de pasajeros, de la eficiencia en el consumo de combustible, etc.
Debido a una creciente oferta en el nmero de vuelos comerciales (con ms vuelos
por ruta y nuevos destinos) las emisiones del transporte areo no paran de crecer en
prcticamente todos los pases.
Los combustibles ms utilizados son el fuel, la gasolina y el queroseno, y sus
respectivos usos se reparten entre dos tipos de actividades:
El crucero: que aquellas actividades que, al contrario que las anteriores, tienen
lugar por encima de los 3.000 pies.
Otras emisiones son las que producen los equipos asociados a las actividades de
apoyo en tierra, debido principalmente al consumo de combustible por las unidades
auxiliares de suministro de energa en las aeronaves (APU) y los vehculos de apoyo en
tierra (GSE).
F. ACTIVIDADES EXTRACTIVAS
Las partculas son el principal agente contaminante que emiten estas actividades.
Las emisiones de las actividades extractivas son difusas o fugitivas y tienen su origen en:
Control sobre las emisiones: utilizando dispositivos que limpien los gases en
los puntos de escape, conocidas como soluciones de final de tubera. Como los
convertidores catalticos, que descomponen los contaminantes transformndolos en
otros compuestos menos dainos o inocuos. Por ejemplo, en el catalizador de platinopaladio-rodio se produce la siguiente reaccin: NO + CO + HC N2 + CO2 + H2O.
B. TRATAMIENTO DE COMPUESTOS ORGNICOS VOLTILES.
El control sobre las emisiones de compuestos orgnicos voltiles (COV) se puede
ejercer desde la prevencin (evitando que los compuestos lleguen a liberarse mediante el
control de fugas, rellenando los depsitos por su parte inferior, modificando o sustituyendo
procesos), la recuperacin (por condensacin, haciendo pasar las emisiones por una
cmara refrigerante) o, por medio de alguna de las siguientes tcnicas:
Oxidacin: Consiste en hacer reaccionar los COV con el oxgeno para obtener
compuestos menos dainos como CO 2, H2O, NO, SO2, etc. Existen varios tipos, por
ejemplo la oxidacin trmica recuperativa que hace posible la recuperacin de energa
en la combustin de hidrocarburos sin generar contaminantes, o la oxidacin trmica
cataltica que consigue eliminar COV a temperaturas ms bajas (usando como
catalizador xidos metlicos o sales), etc.
C. TRATAMIENTO DE PARTCULAS.
Existen dos tipos de tecnologas para retirar las partculas que se producen
durante un proceso, los divisores (que reparten el flujo total en otros ms pequeos) y los
colectores de pared (arrastran las partculas hasta una superficie, donde son retiradas).
Vanse a continuacin ejemplos concretos de cada categora:
Divisores.
Filtros de superficie (tamices): Las partculas se retienen en la
superficie del filtro por cribado, formando lo que se conoce como torta. El aire
sucio pasa a travs de unos tamices de pao, que dejan pasar el aire limpio
reteniendo las partculas. La torta se retira mecnicamente para que el filtro, ya
limpio, pueda seguir funcionando.
hmeda. Utilizan un lquido, por lo general agua, para separar de una corriente
gaseosa las partculas que contiene, formado un fango o lodo.
Colectores de pared.
travs de una cmara de gran capacidad a lo largo de la cual las partculas van
cayendo (por la fuerza de gravedad) hasta su pared inferior. La velocidad de flujo
debe ser baja y uniforme.
Separadores
centrfugos:
Presentan
formas
cilndricas
troncocnicas y utilizan la fuerza centrfuga para arrastrar las partculas hacia sus
paredes, por lo que son ms eficientes que los anteriores. El tipo de separador
centrfugo ms utilizado es el cicln.
Precipitadores electrostticos: En este caso, la fuerza que empuja
Contaminacin acstica
Adems de la contaminacin qumica del aire, vista anteriormente, existe la
contaminacin fsica cuya mxima expresin es la acstica, originada por los ruidos y
vibraciones emitidos a diario por el hombre y su tecnologa. El problema se ha hecho
patente en los ltimos aos a travs de los problemas fisiolgicos y psicolgicos que
sufren las poblaciones sometidas a este tipo de perturbaciones.
Son principalmente los habitantes de las grandes ciudades los que padecen a
diario este problema, ya que estn constantemente expuestos a multitud los focos de
emisin de ruidos y vibraciones que originan en conjunto un efecto acumulativo. As, la
construccin de una carretera urbana genera vibraciones y ruidos durante su
construccin, pero el mayor efecto viene despus ya que una vez acabada por ella
circularn vehculos que producen ruidos de motor, gases de escape, claxon,
accidentes y vibraciones procedentes de camiones con cargas pesadas o del simple
rodaje de los turismos por el asfalto. Aunque sin duda, dentro de la ciudad los ms
perjudicados son los vecinos que viven junto a un aeropuerto o una estacin de ferrocarril.
En cuanto al ruido, es necesario indicar que se mide en decibelios (dB) y que esta
medida obedece a una escala logartmica de tal manera que 10 dB no representan el
doble de ruido que 5 dB, sino mucho ms. Sin entrar en frmulas de clculo, a
continuacin se muestran unos ejemplos para que el lector tenga una referencia para
aproximarse a la magnitud de un ruido medido en dB:
Trfico rodado: El ruido acumulado en las grandes urbes puede ser superior a
60 dB como consecuencia del trfico. Los principales ruidos que produce un vehculo
Para evitar esos efectos, es necesario cuantificar primero el nivel de ruido de una
zona, lo que permitira proponer medidas preventivas y correctoras a la contaminacin
acstica existente. Sin entrar en frmulas de clculo, no deben quedar sin mencionar los
ndices ms utilizados para medir la repercusin del ruido y las vibraciones sobre las
personas:
ndice de ruido da tarde noche (Lden): utiliza los niveles sonoros medios,
dB.
Enfermos y hospitalizados.
C. SOBRE LA AUDICIN.
El odo es un sentido que necesitan las personas para desarrollar sus actividades
cotidianas, por lo que su prdida puede afectar a su tiempo de trabajo, ocio, relaciones
sociales, etc. De hecho, la prdida de audicin est considerada como uno de los
principales riesgos laborales a los que se exponen trabajadores de todo el mundo. Una
exposicin prolongada a segn que sonidos, puede producir daos irreversibles en la
capacidad auditiva de las personas que los sufren.
Debido a ello la hipoacusia o sordera, es un mal que afecta a muchas personas
hoy da, pero hay varios tipos:
Nerviosa: Debida aun dao en el odo interno que tiene su origen en sonidos
de alta intensidad, infecciones o traumas.
EVALUACIN.
Para tomar medidas y no fallar es necesario que anteriormente se haya estudiado
el problema y se haya llegado a unas conclusiones. Los estudios de contaminacin
acstica se realizan en la actualidad haciendo uso de programas informticos, capaces de
La zonificacin acstica es la clave para el equilibrio territorial, de tal modo que las
actividades ms ruidosas (comerciales, industriales, de ocio) deben alejarse de las ms
sensibles al ruido (residenciales, educativas, culturales), tambin debern declararse
zonas acsticamente saturadas (para no introducir elementos perturbadores que hagan
imposible su habitabilidad), zonas especialmente sensibles (como reas reservadas a
hospitales y centros de salud), etc. Las infraestructuras de comunicacin (como lneas de
tranva, estaciones de ferrocarril o de autobuses) se situarn alejadas de las zonas ms
sensibles, las reas residenciales son incompatibles con las actividades industriales, las
carreteras interurbanas no deben atravesar los ncleos de poblacin (travesas), etc.
Una zonificacin acstica lgica, comprender al menos las siguientes categoras:
- Residencial
- Comercial
- Equipamientos
- Industrial
- Sanitaria
- Espacios naturales
- Recreativa
- Docente
ruido.
Establecer una regulacin horaria ms estricta para las actividades
ms ruidosas
Sobre el receptor. Son medidas que adoptan las personas para protegerse de
la contaminacin acstica, algunas de las ms conocidas son:
Etc.
Contaminacin lumnica
La contaminacin lumnica es la emisin de flujo luminoso, por fuentes artificiales
de luz constituyentes del alumbrado nocturno, con intensidades, direcciones o rangos
espectrales inadecuados para la realizacin de las actividades previstas en la zona
alumbrada (Reglamento para la Proteccin de la Calidad del Cielo Nocturno de
Andaluca).Este tipo de contaminacin, se caracteriza as por el aumento del fondo de
brillo en el cielo nocturno debido a la dispersin de la luz procedente de un mal diseo de
la iluminacin artificial tanto pblica como privada.
Esta situacin se produce porque la iluminacin exterior ha sido tradicionalmente
uno de los parmetros utilizados para medir el grado de confort y progreso alcanzado en
una determinada sociedad. Pero un exceso de iluminacin no slo no aporta un mayor
bienestar, sino que puede introducir problemas como los trastornos en el sueo, un mayor
riesgo de sobrecarga en la red elctrica, dificultar la observacin del cielo nocturno, etc.
De este modo, el objetivo primordial de la lucha contra este tipo de contaminacin
es conservar al mximo las caractersticas naturales del espacio nocturno. Se busca as
guardar un equilibrio entre la no perturbacin del cielo nocturno y una adecuada
iluminacin artificial, necesaria para el desarrollo de determinadas actividades que deben
ser desarrolladas durante las horas en las que carecemos de luz natural.
Hasta hace poco no exista normativa encaminada a contrarrestar la contaminacin
lumnica y a preservar la calidad del cielo nocturno, pero actualmente son ya numerosos
los casos de regulacin de los sistemas de iluminacin artificial. Mantener el estado
natural de la noche no solo evitar numerosos efectos nocivos sobre la salud pblica y los
ecosistemas, sino que mejorar la eficiencia en el uso de los recursos energticos,
promovindose de este modo un ahorro econmico.
Pero para cumplir con ese objetivo protector, las instalaciones y aparatos de
iluminacin artificial en el exterior debern cumplir algunos requisitos bsicos. El secreto
emisin de radiacin electromagntica est por debajo de los 500 nm (inferior al 1% del
total) y, adems, no presentan ningn pico de emisin alrededor de los 440 nm.
B. PANTALLAS.
Las pantallas focalizan el flujo de luz sobre una determinada superficie, impidiendo
que la luz emitida por la luminaria se disperse hacia arriba o lateralmente. Al concentrar la
iluminacin donde realmente es necesario se ahorra energa, las farolas con pantalla
pueden llegar a consumir hasta un 50% menos que las de tipo globo, que todava estn
presentes en muchas ciudades.
C. PROYECTORES.
La iluminacin interior de edificios que irradien luz hacia el exterior tendr que
limitarse haciendo uso para ello de persianas y otros elementos de proteccin sobre el
entorno.
Contaminacin odorfera
La norma UNE-EN 13725: 2004. Calidad del aire. Determinacin de la
concentracin de olor por olfatometra dinmica, define el olor como la propiedad
organolptica perceptible por el rgano olfativo cuando inspira sustancias voltiles. El olor
tiene su origen en una reaccin sensorial de determinadas clulas situadas en la cavidad
nasal, la contaminacin se produce cuando este causa molestias en la poblacin, lo que
se produce a partir de un determinado valor de percepcin.
La legislacin a nivel global en esta materia est an en un estado incipiente, sin
embargo en Europa, pases como Holanda, Alemania y el Reino Unido, y en Asia, pases
muy poblados como Japn, China o Singapur, si que tienen normativa en vigor desde
hace varias dcadas (en Japn, la ley de control de los olores ofensivos existe desde
1971).
Por su parte, los tribunales ya se han pronunciado en numerosas ocasiones sobre
este asunto. Este es el caso del Tribunal Europeo de Derechos Humanos que, en su
Sentencia de 9 de Diciembre de 1994 (ms conocida como Sentencia Lpez Ostra contra
Espaa), otorg una importante indemnizacin por daos a esta seora (38.000
53.000 US$), por los olores que tuvo que sufrir en su vivienda provenientes de una
planta de tratamiento de residuos slidos y lquidos cercana, al entender que se haba
violado su derecho a la intimidad del domicilio.
Pero la relacin entre olor y molestia percibida es difcil de concretar, ya que en ella
confluyen, con los factores fsicos y qumicos ms objetivos, otros subjetivos ms difciles
de evaluar. Por ejemplo quin determina el carcter agradable o desagradable del olor?
La sensibilidad de cada persona, el entorno en el que es percibido?
Esta naturaleza caracterstica de los olores hace que exista una dificultad aadida
a la hora de establecer mecanismos de identificacin, medicin y control. De hecho,
existen compuestos reconocibles sensorialmente pero con un umbral de deteccin olfativo
tan bajo, y en tan baja concentracin en la atmsfera, que hace que sean difcilmente
identificables a nivel analtico.
Para actuar sobre un determinado olor lo primero es identificar la fuente que lo
genera. Son reconocidos focos de contaminacin odorfera las actividades industriales y
ganaderas, y en estas se fundamenta la regulacin normativa establecida en los pases
que cuentan con ella.
Igualmente, el tipo de contaminacin vendr determinado por la extensin espacial
y temporal del problema, se pueden producir ciertas situaciones en las que existan
extensas reas afectadas (debido a fuentes difusas) y otras en las que sean slo
localizaciones muy concretas (debido a fuentes puntuales), con una persistencia del olor
que se prolongue durante meses o que tan slo dure unas pocas horas.
Una mala prctica puede ser asociar un olor con un determinado compuesto
qumico (por ejemplo, los huevos podridos y el cido sulfhdrico), porque la contaminacin
odorfera se produce en la mayora de los casos por compuestos que no se presentan en
forma individual, sino en combinacin con otros, siendo la mezcla lo que provoca la
respuesta sensorial.
La ya mencionada norma UNE-EN 13725, es una norma europea que establece un
mtodo de referencia para la medicin de olores, la olfatometra dinmica. Esta tcnica
permite realizar un diagnstico para posteriormente aportar soluciones a los problemas de
olores, siguiendo el esquema tpico de cualquier estudio de impacto ambiental:
identificacin de los focos emisores, toma de muestras en ellos, anlisis cuantitativo de
dichas muestras, clculo de la emisin de olor de cada foco y de inmisin en el entorno
(mediante el uso de modelos de dispersin atmosfrica), y propuesta de medidas
preventivas y correctoras.
(por eso se dice que esta es una tcnica de tipo sensorial). El principio de medicin se
basa en exponer a estos panelistas al olor de una muestra, utilizando para ello un
olfatmetro (aparato que permite efectuar diluciones de la muestra). La presentacin de la
muestra de aire se efecta a diferentes concentraciones, diluyndola siempre con gas
neutro.
Para esta Norma, la unidad de concentracin de olor es la UO E/m3 (unidad de olor
europea por metro cbico), que se define como aquella sustancia o mezcla de sustancias
que, diluida en 1 m3 de gas neutro en condiciones normales, es distinguida del aire exento
de olor por el 50% de los panelistas (D50: umbral de deteccin). Sabiendo que el umbral
de deteccin del olor es aquella concentracin a partir de la cual el olfato humano
empieza a percibirlo.
La otra opcin para medir olores es el anlisis qumico, basado en el anlisis
cuantitativo y cualitativo de las molculas olorosas. En la actualidad, estas tcnicas estn
muy desarrolladas, existen pruebas volumtricas, colorimtricas, cromatogrficas que
permiten la deteccin y cuantificacin de la mayora de los compuestos qumicos
presentes en las mezclas "olorosas". Sin embargo, esta informacin resulta insuficiente ya
que no permite conocer la intensidad y el grado de molestia que genera una mezcla, es
decir, "cunto huele".
Si bien son conocidos los umbrales de percepcin de numerosos compuestos
orgnicos voltiles, el problema radica en la complejidad de las mezclas donde unos
compuestos potencian (o por el contrario enmascaran) el olor de otros.
Pero la Norma UNE-EN 13725 tiene tambin sus limitaciones, y no permite
medirolores potencialmente relacionados con partculas slidas o gotas de fluidos
olorosos suspendidos en las emisones, la relacin entre el estmulo de olor y la respuesta
del panelista, el tono hednico (calidad del olor), as como los mtodos de paneles de
campo".Todo esto significa que el mtodo slo es aplicable a la cuantificacin de olor de
molculas en disolucin en la fase gaseosa y no permite la medida del tono hednico, es
decir, del grado de aceptabilidad de un determinado olor por una persona. Porque las
molestias y quejas derivadas de los malos olores que sufre una determinada poblacin
dependen de la concentracin y duracin de la exposicin a ellos, pero tambin del tipo de
olor percibido (si es agradable o no), de las caractersticas olfativas de cada individuo, del
entorno en el que se encuentra (rural, industrial o urbano), de sus actitudes, de
antecedentes histricos, etc.
Para abordar esta ltima cuestin tan subjetiva, es necesario recurrir a datos y estudios
adicionales a la propia cuantificacin y clculo de emisiones. Existen ciertos modelos
matemticos de dispersin que permiten predecir los niveles de concentracin de las
molestias en los alrededores de la actividad generadora, y estudios de poblacin "dosisefecto" que se han llevado a cabo en algunos pases (como Holanda, que en el ao 2000
public las pautas de emisin para el aire "Infomil NeR"). Por su parte, la agencia inglesa
de medio ambiente ha publicado un documento de referencia para la gestin y control de
las actividades generadoras de olores: IPPC H4 Horizontal Odour Guidance. Part 1:
Regulation and Permitting and Part 2: Assessment and Control. De acuerdo con ste, se
puede evaluar el impacto odorfero de una determinada actividad empleando modelos de
dispersin de contaminantes que se pueden a su vez combinar con otras metodologas.
Finalmente, resulta fundamental resaltar que un olor determinado, por muy
desagradable que sea, no siempre tiene un efecto perjudicial para la salud. En 1989
laAmerican Industrial Hygiene Association (AlHA) public una revisin de los datos sobre
umbrales olfativos (deteccin y reconocimiento), para compuestos con valor lmite de
exposicin en el lugar de trabajo (TLV), si se comparan estos valores con los umbrales de
irritacin, se observa que los valores de olor suelen ser muy inferiores a los de irritacin.
Metodologas de medicin de la
contaminacin odorfera
Existen numerosos mtodos de evaluacin del impacto odorfero de una actividad
sobre su entorno, y cabe destacar los siguientes:
A. MEDICIONES DE CAMPO: CONCENTRACIN / DETECCIN DE OLORES.
Estas metodologas se basan en la deteccin y medicin de los olores en el campo
objeto de estudio, mediante observadores que se reaparten por el territorio donde se
pretende evaluar las molestias odorferas causadas sobre una determinada poblacin. La
norma alemana VDI 3940 recoge uno de estos mtodos (conocidos como mtodos de
panel de campo), basado en la medicin directa de los panelistas y adems permite
obtener la frecuencia de deteccin de un olor. Otra metodologa basada en la medicin in
situ en campo es el uso de encuestas de olor y clculo del ndice de molestia (a partir del
ndice de Kster). Este mtodo no slo tiene en cuenta la frecuencia de deteccin del olor,
como hace la norma alemana, sino tambin la intensidad del olor. Est muy extendido en
Francia, de acuerdo con lo establecido por el Decreto de 12 de febrero de 2003, sobre los
requisitos para las instalaciones clasificadas sujetas a autorizacin conforme a la seccin
2730.
B. TABLAS FIDO.
Suponen una herramienta simple y fcil de usar, que permite establecer si un olor
puede resultar molesto o no. Se basa en el estudio de la frecuencia, la duracin, la
intensidad y el carcter agradable o desagradable del olor, y se utiliza en el Estado de
Texas (Estados Unidos de Amrica).
Intensidad del olor
Olores ofensivos
Olores desagradables
Olores no desagradables
C. NARICES ELECTRNICAS.
Utilizando factores de emisin, realizar una primera previsin sobre cules van
a ser las emisiones olorosas potenciales.
Contaminacin radioelctrica
Es el tipo de contaminacin que tiene origen en los campos electromagnticos
(CEM) que nos rodean. Los CEM son una combinacin de ondas magnticas y elctricas
que se desplazan simultneamente y se propagan a la velocidad de la luz. Cuanto ms
alta sea su frecuencia mayor ser la cantidad de energa que transporte la onda.
Dentro de ellos se pueden distinguir las radiaciones ionizantes (capaces de romper
los enlaces que existen entre las molculas) y no ionizantes. La Organizacin Mundial de
la Salud (OMS) divide a su vez estas ltimas en:
FI: son los campos de frecuencia intermedia (300 Hz - 10 MHz) que emiten las
cocinas de induccin, los dispositivos antirrobo y sistemas de seguridad, las bombillas
de bajo consumo, las pantallas de ordenador, etc. Pueden inducir corrientes elctricas
en el organismo humano, produciendo excitaciones nerviosas y musculares, a partir
de una cierta intensidad. An no hay datos sobre los efectos que tendra la exposicin
a largo plazo a este tipo de campos, debido a que el nmero de estudios elaborados
hasta hoy es muy escaso.
RF: son campos de radiofrecuencia (10 MHz - 300 GHz.) e incluyen las ondas
de radio y de televisin, las antenas y radares, la telefona mvil e inalmbrica, los
dispositivos Wi-Fi y bluetooth, los hornos microondas, etc. No hace falta decir que
actualmente el uso de estas fuentes de radiofrecuencia esta muy extendido, pero si
que cabra diferenciar los que operan cerca del cuerpo humano (telfonos mviles) de
los que lo hacen lejos (antenas y radares).
extremadamente
bajas
(ELF)
como
posibles
agentes
cancergenos,
y en los aparatos que consumen esa electricidad, hace que sea cada vez menor la
exposicin de la poblacin a las llamadas CEM.
Los campos de RF a la que puede exponerse una persona a la hora de hacer uso
de su telfono mvil, depende del tiempo de uso, del modelo, de lo cerca que se lo
coloque de la cabeza, de la distancia a la antena mas cercana (el aparato emplear ms
energa cuanto ms lejos se encuentre la antena, para conseguir una seal adecuada), de
la cantidad de trafico de seales de telefona que se genere habitualmente en el entorno
Los intereses (a veces confrontados) de los diferentes agentes socioeconmicos
implicados en el mundo de las telecomunicaciones, ha provocado que en los ltimos aos
se hayan realizado bastantes estudios (experimentales, clnicos y epidemiolgicos) para
valorar los efectos sobre la salud de las radiofrecuencias emitidas por la telefona mvil.
La disparidad de contenidos ha hecho que diversos organismos se hayan centrado
en realizar revisiones sobre estos estudios, a objeto de valorar sus resultados, y las
principales conclusiones que han sacado son:
Tampoco
los
estudios
realizados
sobre
personas
que
se
declaran
Los cortos perodos de exposicin a la telefona mvil, con los que se cuenta
actualmente, y los elevados perodos de latencia de los tumores cerebrales, aconsejan
continuar con los estudios a largo plazo sobre sus posibles efectos.
Recomendaciones Finales
Muchas gracias por haber ampliado tus conocimientos con nuestro
curso gratuito de Contaminacin atmosfrica
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