ffiE-

ffiffiffiffi ffiBBffi#ffiffiffi#ffi
ru
veneioales PIo cuando,los portavocs militare.s' cornentn,el:,fenmeno, siernpre ex-

c-luyen: la'posibilidad' de ique seanaeronaves

cerrectamenfe observada, aeronaves-con posique conviene

. oeultari a loq,o6 6tr'
,' tas pbservaciones 'de OYNI, en rtiemp-o
. muf,,alliguos pudieron
:haber sido, ferlrnenos
:4at_urIes que desgqceton ll ateaoriza,ron a

bilidades- .extraordinarias;

Oblico.

'

geite,melos' degarolf

ada' :teicamente' que

io.tfo,s:, f_enmeno como parelios, cometas;,

.'Ir}eleoritosr:nubes fosforgscen&s;

bolx de,fue.

,$1,esp!j.i-smos';e&',Peio.:existqlmuciasprue-

.!as q,udapolan la te oda'de qug,l4 rnoderna ola

,

dg.platillos:vqlafltes ptede

.,de

u{ factor uevo:

ser, co-secuencia
mquinas, volantes cons:

'tryldas.aqul , e-n la.Tierto: ,

Las primeras observaciones mo:demas de
OVNIS fueron las .aeronavesl misteriosas>>
,que miles de personas,vieron en l-os'Estados
'Unidos'entre novimbfe de 1896,y mayo de
1897,' F.n aquella. pgca;,los inventores euro'pecs,estaban lnucho rms,adelantados que sus
.colegas noiteameliqaqs en.materia de experitrnentain co:rr e{onave; perO ni lOs franCses
'ihs alemaueg haban lgrado disear un ae:roiav.que pudiera lace mucho rn4s. que flo-

'tar,inlilmente

.en el aie, El,p-rimer d.iiigible

C,alifgraia Arrow, de Tltmq Baldwinlno' vol :hasta'1904;, En-conseeencialas,mis.
teriosas aeronaves de 1896 y 1897 parecan en:
tonces tan inexplicables y::terribles como-'los
'
OVNIS en la actualidad..l .'

'

:'

dernoniacos. En nuesfra,edad tecnolgica se

upoq, que. son visitante;r de lejanas eivilizac-io,es,{el espacio;.v4qrc. en.el tiqmpo o emisrio,{e:sers que habitan e:el inteio dela

hallar pruebas
p,ara esta--njetUag:qopqchan que lcs OVNI puedelt,er,forms;entales,readas,por
Tier.ra,.'Q.lings@esperqn,de'

quienes logpercibqn,o ssultad-o de,manipula'

eionqs,dla'psiilqga-,de,.rr4sis.r,Los:cienfi.
esiptieos insi,stqg .en' que, soo' fenmeno,

cg:

naturaliss rq'al'l.i,tr1e,ip. tttito,,rao.ives :cn-

Arriba: una aeronave no rgida , :

construida por Santos Dumont en
Francia; afinales desiglo,
'
Estados Unidos no'eiia nada r
tan avanzado como esto, al
menos que supieia (fotoMary,

EvnsP.L'i, '

. equlta significalivo,que

la,

aeronayes m.is.

Jeiosa,,{ueran ernp.re silndricas o

Las predecesorasdg'los objeios volantes,no''

identificados de hoy.fueron misteriosas eronaves que
aparecan con gran frecuencia a fines del,siglo xrx,'Hay,,:
que sugiere que esas naves
algunos OVNIS l
-)r
posteriores...." eran creaciones de pioneros de la aviacin,
LA EXPLICACIONES. ACERCA de ios ob.Jetos volantes no identificados son numerosas y variadas,' En pqcas, pasadas han sido' considerados
iisitantes o-,seales sobrenaturales. divinos o

e7:

"' ,'
:

:..'

A la derecha: un obieto volante

visto en California en 1896, tal
como apareci en un peridico
Iocal. Los testigos vieron un
cuerpo oscuro sobre una luz
brillante que pareca descender
(foto Mary Evans P.L.).

.-:

:- -\

.-

+--

t\:-

--

et forma

OVNIS terrestres

*drk

W
;: .-,;!111':;,,.
:+!:r.it : ::: l
'

.r

de puro y movidas por un motor que estaba

conectado con una hlice...; en una palabra,
eran exactamente como las que volaron despus. Y eran tripuladas por seres humanos, no
por criaturas de otro mundo.

Aterrizaje en una pradera

El Post de Houston (Texas) del 21 de abril de
1897 public un relato del primer incidente
con Wilson. Haba ocurrido en Beaumont dos
das antes, cuando J. B. Ligon, representante
local de las cerveceras Magnolia, y su hijo,
vieron unas luces en la pradera de un vecino, a
pocos cientos de metros de distancia. Fueron a
investigar y se encontraron con cuatro hombres, de pie junto a un objeto grande y oscuro, que ninguno de los testigos pudo ver con
claridad. Uno de los hombres pidi a Ligon un
cubo de agua. Ligon se lo dio y el hombre se

present como el seor Wilson. Despus

dijo a Ligon que 1 y sus amigos estaban
viajando en una mquina volante, que haban
hecho una excursin por el Golfo y que aho-

ra regresaban al tranquilo pueblecito de Iowa donde se haba construido esa aeronave y

otras cuatro ms. Interrogado, Wilson explic
que las alas de la nave eran propulsadas por
electricidad. Despus, l y sus amigos volvieron a la cabina de pasajeros, en la parte inferior de la nave, y Ligon y su hijo los vieron
ascender y alejarse.
Al da siguien te, 20 de abril, el sheriff H. W .

Baylor, de Uvalde, tambin en Texas, fue a

investigar luces y voces extraas detrs de su
casa. Encontr una aeronave y tres hombres;
uno de ellos dijo que era Wilson, de Goshen

(Nueva York), y pregunt por-.un tal Akers,

antiguo sheriff del condado de Zavalia, diciendo que le haba conocido en Fort Worth en
1877 v que deseaba verle de nuevo. El sheriff

Arriba: a principios de siglo la

concepcin de los transportes
areos todava estaba dominada
por la imagen de la aeronave.
Aquel artista imagin una nave
acorazada del ao 2000, colgada
de una vulnerable bolsa de gas,
batallando con aeroplanos y
barcos (foto Mary Evans P.L.).
Abalo: uno de los aeroplanos sin
piloto de Samuel Pierpont
Langley; era impulsado por un
pequeo motor de petrleo.
Algunos de sus modelos
funcionaron, pero en 1 903 dos de
sus aviones se estrellaron (foto
Mary Evans P.L.).

Baylor, sorprendido, replic que Akers estaba

en Eagle Pass, y Wilson, al parecer desilusionado, pidi que Baylor le transmitiera sus saludos la prxima vez que le visitara. Los hombres de la aeronave pidieron agua y rogaron
que su visita no se hiciera pblica. Despus

treparon a la barquilla,

<<sus

grandes alas y

ventiladores se pusieron en movimiento y se

alej hacia e1 norte, en direccin a San Angelo. Un empleado del condado tambin afirm
haber visto la aeronave mientras se alejaba.
Dos das ms tarde, en Josserand, Texas, un

.zumbido, despert a un granjero, Frank Nichols, quien mir por la ventana y vio luces
brillantes que surgan de un enorme bajel de
extraas proporciones en su campo de ma2.
Nichols sali a investigar, pero antes de llegar
adonde estaba el objeto se le acercaron dos

OVNIS terrestres
hombres preguntando si podan sacar agua de
su pozo. Nichols asinti y los hombres le invitaron a que viera la aeronave. Observ que

haba entre seis y ocho tripulantes. Uno de

ellos le dijo que la fuerza moftiz de la nave era
electricidad muy condensada, y que era uno
de los cinco ejemplares que haban sido construidos en <<un pueblecito de Iowa, con el respaldo de una gran compaa de Nueva York.

Al da siguiente,23 de abril, testigos descritos por el Post como personas responsables,

informaron que una aeronave haba descendido cerca de su casa en Kountze, Texas, y que
dos de los ocupantes haban dicho llamarse
Jackson y... Wilson.
El 27 de abril, el Daily l{ews de Galveston
public una carta de C. C. Akers, quien deca
haber conocido en Fort Worth a un seor llamado Wilson, de Nueva York, y que.era una
persona con buena cabeza para la mecnica,
que estaba trabajando en la navegacin area
y en algo que iba a sorprender al mundo.
Avistamiento en Deadwood
Poco despu s, el Post de Houston inform que

en Deadwood (Texas), un granjero llamado

H. C. Lagrone haba odo a su caballo corcovear, como si estuviera muy nervioso. Al salir,
vio una luz que giraba sobre los campos cercanos e iluminaba toda la zona antes de descender y aterrizar en uno de los campos. Mientras
se diriga hacia all, Lagrone encontr a una
tripulacin de cinco hombres, tres de los cuales hablaron con l mientras los otros llenaban

de agua unas bolsas de goma. Los hombres

contaron a Lagrone que su aeronave era una
de las cinco que haban volado recientemente

por el pas, que sta era la misma que haba

aterrizado en Beaumont y que todas ellas haban sido construidas en <(un pueblo del inte-

rior de Illinois (que tiene frontera con lowa).

No quisieron decir nada ms porque todava

no haban patentado su mquina.
En mayo no se produjeron ms observaciones de naves misteriosas. Qu haba detrs de
ellas? Acaso esas aeronaves haban sido fi-

!
q"-i

-"q

"qi

-$"-s *.'-.

',

-1

:+

'q -.).-":
,j
.- r:

; tt n ,r:

El ingeniero alemn Otto

Lilienthal, volando en uno de sus
planeadores biplanos. Lilienthal
fue el primer nventor que
construy e hizo volar con xito
aeronaves controlables. Las
diriga impulsando su cuerpo
colgante hacia uno u otro lado,
mecanismo parecido al que rige la
tcnica del vuelo libre, del que
Lilienthal se puede considerar
precursor y que se ha
popularzado tanto en la ltima
dcada. Muri en un accdente de
aviacin en 1896. Su xito inspir
a otros pioneros, incluidos los
hermanos Wright (foto Museo de
Ciencias-Londres).

La oleada norteamericana de aeronaves

misteriosas empez

en

noviembre

de

1896, cuando los habitantes de Sacramen-

to (California) observaron una luz que se

mova por el cielo nocturno. Dentio del

mismo mes se produjeron observaciones

parecidas en toda California, y algunas
ms al norte, en el estado de Wshilgton
y en Canad.
A veces se vea una forma oscura por
debajo de la luz: tena forma de puro, de
barril o de huevo. El movimienio de la
aeronave era siempre lento; sugera una
nave impulsada por el viento. Algunos peridicos nombraron a los inventres que,
segn suponan, podran ser responsaes.
Otros lanzaron 1a idea de que las aeronaves eran visitantes de Mar1e. Ocasionalmente, se vio alguna aeronave en tierra;

nanciadas por una poderosa compaa de Nueva York y construidas secretamente en las extensiones solitarias de Iowa o Illinois?
Ciertamente, es posible. A fines de los aos
1890, numerosos inventores de Estados Unidos obtuvieron patentes para aeronaves que
planeaban construir. Pero como a la mayora
les preocupaban enormemente las posibilidades de robo o plagio de sus diseos, tambin

guardaban silencio. Sabiendo esto, muchos

americanos llegaron a creer que Wilson y sus
amigos haban logrado inventar aeronaves que
funcionaban.
La experimentacin con la aerodinmica estaba muy avanzada en esa poca, particularmente en Massachusetts (zona donde hubo
muchas observaciones de aeronaves misteriosas)

y en Nueva York, ciudad de donde era

en uno de esos casos dos pastores metodistas vieron un objeto inflamado>, que
despeg cuando se acercaron. AI parecer,
extraos seres. muy altos y calvos. intentaron secuestrar a dos hombres en un camino rural. y despus huyeron en una na-

ve en forma de puro.
Al cabo de dos meses volvieron a producirse muchsimas observaciones en todos Ios Estados Unidos y Canad, hasta el
punto que, en un momento dado, cada da
llegaba una docena de informes. Un ciudadano de Michigan inform que una voz
procedente de las nubes le haba pedido
cuatro docenas de sandwiches de huevo v
una jarra de caf. que fueron izados hast
la invisible nave por una gra. Esta extraa e intensa oleada termin a mediados

de

1897.

171

OVNIS terrestres
:;1',:i:;::il]:rrr.:i:r

oriundo Wilson. En el Instituto Tecnolgico

de Massachusetts (MIT) se impartan seminarios sobre la propulsin y el comportamiento
de los fluidos, temas fundamentales en aerodinmica. En 1896, profesores y estudiantes del
MIT construyeron un tnel de viento y estaban
experimentando con l para aumentar sus conocimientos prcticos de aerodinmica. Wilson podra haber asistido a esos cursos y des-

pus haber ido a la Universidad de Ithica,

Nueva York. donde a mediados de los aos
noventa era posible obtener el ttulo de licenciado en aeronutica.

Arriba: el F/yer, construido por los

hermanos Wright, despega en su
breve primer vuelo e inaugura una
nueva poca. Ese da, el 1 7 de
diciembre de 1903, realiz cuatro
primeros con
vuelos
-los
motor- reconocidos por la
historia. Quiz otros inventores,
trabajando en secreto, se
anticiparan a los Wright y fueran
los responsables de las
observaciones de "aeronaves"
anteriores-

Los pioneros famosos

La Universidad Cornell era famosa por

sus

cursos de aerodinmica. Uno de los que dieron

conferencias all, en 1897 y 1898, fue Octave

Chanute, el mundialmente famoso ingeniero.

En 1896 haba emulado las experiencias con
planeadores manuales del ingeniero alemn
Otto Lilienthal. Los cursos abarcaban ingeniera experimental, ingeniera mecnica y elctrica y diseo y construccin de mquinas. Entre los libros de texto figuraban, seguramente,

Experimentos

en

aerodinmica (1891) del

Smithsonian Institute. los informes de sir Hiram Maxim acerca de sus experimentos con
mquinas, hlices y diseos de aviones (1893),
y el Aeronautical Annual, que publicaba artculos innovadores de los principales hombres
de ciencia dedicados a la aeronutica.
En 1896 tuvieron lugar los primeros vuelos
de las mquinas de S. P. Langley en Washington. Un ao despus haban sido registradas
numerosas patentes para otras mquinas voladoras.

Los adelantos cientficos de la ltima dcada

del siglo xIx fueron de enorme magnitud, y

sentaron las bases de la experimentacin aeronutica avanzada. Si un equipo adelantado de
hombres de ciencia estaba trabajando en secreto en el proyecto de una aeronave, es muy
posible que las observaciones realizadas en todo el pas durante ese perodo hayan sido de

--:
l"

A la derecha: Louis Blriot en la

mquina voladora nmero Xl
sobre los acantilados de Dover, al
culminar el vuelo sobre el Canal
de la Mancha, el 25 de julio de
1909 (foto Mary Evans Picture
Library).

mquinas volantes construidas en secreto por

el hombre.
Nunca ms se oy hablar del misterioso seor Wilson. Pero los aos siguientes vieron
progresar rpidamente la aeronutica. En
Francia, en 1901, Santos Dumont vol en una
aeronave desde Saint-Cloud hasta Ia torre Eiffel, y volvi en menos de 30 minutos. Dos aos
despus, en Kitty Hawk (Carolina del Norte),
los hermanos Wright hicieron el primer vuelo
tripulado en un aparato ms pesado que el aire, y en 1906 el norteamericano Robert Goddard ya haba empezado sus experimentos de
cohetera. El ltimo da de diciembre de 1908.
Wilbur Smith vol 123 km en dos horas treinta
minutos. Siete meses despus, el aviador francs Louis Blriot cruz volando el canal de la
Mancha, de Calais a Dover.
Todas estas hazaas recibieron mucha publicidad, pero es posible que adelantos an
mayores tuvieran lugar de forma ms discreta?
Las numerosas observaciones de OVNIS a co-

OVNIS terrestres
mienzos del siglo xx y el veloz ritmo del desarrollo tecnolgico sugieren que bien pudo haber sido as. En 1904 el teniente de la Armada
de los Estados Unidos Frank H. Schofield
lleg a ser comandante en jefe de la

das oficialmente. Desde luego, se sabe que

desde la primera guerra mundial una parte cada vez mayor de la investigacin tecnolgica es

financiada y controlada por los gobiernos, a

quienes interesan sobre todo las aplicaciones
militares de esa investigacin.

-que
flota norteamericana del Pacfico-

inform
oficialmente haber visto. desde la cubierta de
su barco, tres luces brillantes que viajaban en
formacin, se mantenan por encima de las nu-

Ser posible que los ciudadanos de Estados

Unidos y algunos pases europeos hayan sido

bes y ascendan antes de desaparecer. En 1909

hubo numerosos informes acerca de aeronaves

no identificadas en Massachusetts. El 30 de
agosto de 1919, a eso de las 9 de la noche, un
objeto negro alargado vol a baja altura sobre
Madison Square, en la ciudad de Nueva York,

y fue observado por cientos de personas. La

nafuraleza y el origen de ese objeto nunca fueron determinados.

Aviones fantasma en Escandinava

En 1933 y 1934 se produjo una ola de OVNIS
en Escandinavia. Los aviones fantasma aparecan o eran odos con frecuencia volando en
condiciones imposibles para las aeronaves

Slo 40 aos despus del primer

vuelo de los hermanos Wright, la
guena area haba progresado
hasta el punto que los primeros
misiles balsticos de largo alcance
estaban listos para atacar
cudades. Aqu, tres V-2
expermentales en Peenemnde,
el centro de investigaciones
aeronuticas de los nazis (foto
Ullstein).

testigos de experimentos aeronuticos clandestinos de sus propios gobiernos?

El ritmo del desarrollo de la aviacin se aceler durante la segunda guerra mundial. Aviones a reaccin, radares de navegaein y detec-

cin, misiles balsticos y bombarderos de tamao sin precedentes aparecieron como respuesta a las urgentes necesidades de los combatientes. Y las observaciones de <<aviones>>
misteriosos alcanzaron a una nueva fase en los
cielos alemanes.

En la pgina 822: platillos volantes con patente

nazt.

de la poca. Fueron descritos como monoplanos, generalmente de color gris. A veces resul-

taba posible ver a la tripulacin. Con frecuencia apagaban los motores, y planeaban durante
perodos largos antes de volver a conectar el
motor... ; unahazaa improbable para aviones
convencionales. A veces dirigan brillantes focos al terreno que tenan debajo.
En 1934, la Fuerza Area sueca comenz
una cuidadosa bsqueda por las zonas remotas
donde eran vistos esos aviones. Veinticuatro
aviones tomaron parte en la investigacin, y
dos se estrellaron en el transcurso de ella. No
se encontraron rastros de las bases que hubiesen necesitado los intrusos para sus actividades. En 1934 un oficial sueco de alta graduacin declar a la prensa:
El estudio de estos informes demuestra
sin lugar a dudas la existencia de un trnsito areo ilegal sobre nuestras reas militares secretas. En todos los casos se ha
hecho la misma observacin: no haba insignia ni marcas de identificacin en las
mquinas. (...) Resulta imposible explicar
el fenmeno por la imaginacin. El problema es: quines son? Por qu invaden
nuestro territorio areo?
Las mismas preguntas se planteaban en No-

y Finlandia, donde tambin se vean

aviones desconocidos. Pero nunca se encontr
una respuesta satisfactoria.
La edad aeronutica madur en unas pocas dcadas. La aeronutica avanz desde los
primeros experimentos con tneles de viento,
en Massachusetts, hasta la compleja investigaruega

cin sobre cohetes de Peenemnde, que llev

a los V-2. Partiendo del principio de que la
investigacin cientfica se parece a los icebergs
dcimas partes permanecen ocultas-nueve
surge la posibilidad de que en Amrica o en
Europa (o en ambos continentes) se hubiesen
llevado .a cabo investigaciones encaminadas a
construir mquinas mucho ms poderosas y
menos ortodoxas en su diseo que las lliza773

PI|\IIX?UCADO
EL MUNDO DE LO EXTRAO,INSOLITO Y MISTEB,IOSO

Publicado por Editorial Delta, S.A.-Barcelona

y comercializado en exclusiva por
Distribuidora Olimpia, S.A. - Barcelona

El editor se reserva el derecho de modificar el precio de venta del

fascculo en el transcurso de la obra, si las circunstancias del

mercado as lo exigieran.
Los fascculos atrasados podrn ser adquiridos, sin incremento
alguno en el precio de venta, en todos los quioscos y libreras.

Vol. lV - Fasc. 40

Director:
de Redaccin:

Jos Mas Godayol

Gerardo Romero

Coordinacineditorial: GloriaGutirrez

c
O

Redactores y colaboradores:
Prof. A. J, Ellison, Dr. J. Allen Hynek, Brian lnglis, Colin Wilson,
Beatriz Podest, Jos Lorman.

Fotocomposicin:
Tecfa, S.A. Pedro lV, 160 - Barcelona-S

.Jefe

Para la edicin inglesa:

Editorial Director:

1980 Orbis Publishing Ltd. London

1981 Editorial Delta. S.A. Barcelona
ISBN: 84-85822-35-8 (tomo) 84-85822-1 5-3
(obra complefa) 84-85822-1 6-1 (fascculo)
Depsito legal: B-1263/1 982

lmpresin:
Cayfosa, Santa Perptua de Mogoda (Barcelona) 16826
lmpreso en Espaa - Printed in Spain junto 1982

Brian lnnes

Peter Brookesmith
Editorial Manager:
Clare Byatt
Asesor para la edicin espaola: Julio Peradejordi
Editor:

Comercializa en exclusiva para Argentina, Chile, Uruguay, Per,

Bolivia y Paraguay: Viscontea lnternacional,
S.A. Buenos Aires.

Realizacin grfica:
Luis F. Balaguer, con la ayuda de C. Esteruelas
llustracin: Orbis. Atlas y agencias
Bedaccin y administracin:
Provenza, 290, entl.o 1 .4, Barcelona-8
Tels.: (93) 21510 32-21510 50 - Tlex: 97848 EDLTE

Distribuye para Espaa: Marco lbrica, Distribucin de Edicio-

nes, S.A., Carretera de lrn, km 13,350. Variante de Fuencarral, Madrid-34.

Distribuye para Argentina: Viscontea Distribuidora, S.C.A. La
Rioja 1134/56, Buenos Aires.

LO INEXPLICADO, EL MUNDO DE LO EXTRAO, INSLITO Y

MISTERIOSO se publica en forma de 120 fascculos de aparicin semanal, encuadernables en diez volmenes. Cada fascculo consta de 20 pginas interiores y sus correspondientes cubiertas. Con el fascculo que completa cada uno de los diez volmenes de que se compone la obra, se pondrn a la venta las tapas

Distribuye para Colombia: Distribuidora Meridiano, S.A. Carrera

21, n.o 35-53, Bogot.

para su encuadernacin. Adems, coleccionando la tercera y

cuarta pginas de cubierta, se obtendr un interesante dossier
sobre |os MAESTROS DE LO INSLITO.

Distribuye para Venezuela: Distribuidora Continental, S.A. Fe-

Distribuye para Mxico: Distribuidora lntermex, S.A. Calzada Vallejo n.o 1020, Mxico 16. D.F
rrenqun a Cruz de Candelaria, 178. Caracas y

todas sus sucursales en el interior del pas.

TECN()L()GN OVruI

MISTERI()S DE EGIPTO

Un ingeniero aficionado residente en

Antequera (Mlaga, Espaa) patent, en

1978, una mquina-OVNI para viajar por
el espacio.

fascculo

La sobrecogedora grandeza de las

pirmides suscita todava las dos eternas
preguntas: cmo y por qu fueron

construidas?

SALTOS EN EL TIEMPO

ESTIGMATIZAD()S

Dos mujeres que veraneaban cerca de

Dieppe (Normanda) en 1951, oyeron con
toda claridad el ruido inequvoco del
ataque que los Aliados haban lanzado

Cul es el mecanismo que permite a los

estigmatizados "rvivir"

pasin

de

Cristo?

contra aquella localidad... en 1942.

EXPL()S!N DE TUNGUSKA
La enorme explosin que en 1908 devast una amplia zona

de Siberia, fue una explosin nuclear... antes de la era

nuclear?

Foio cubrea: Biblioteca de Catalunya-Barceiona

la