FACULTAD DE

PRODUCCIN Y
SERVICIOS

INTEGRANTES:
CAYRA SUTA, ALEXANDER
RAUL

AREQUIPAAREQUIPAPER
PER
2013
2013

UNIVERSIDAD NACIONAL SAN AGUSTN

DE AREQUIPA
DOCENTE:
ING. TORREBLANCA

INCOTERMS 2010

DEDICATORIA

En primer lugar a Dios pues es l quien

nos da vida y salud para tener la
suficiente capacidad para desarrollar este
tipo de trabajos, en segundo a nuestros
padres quienes hacen posible que
podamos estudiar y siempre nos apoyan
tanto emocional como econmicamente,
y por ltimo a nosotros mismos, los
miembros del grupo Beta, quienes con
mucho esfuerzo y entrega hemos
realizado este trabajo

NDICE
LOGSTICA

INCOTERMS 2010

LOS INCOTERMS............................................................................................. 4
Las condiciones de venta en la contratacin internacional.................................4
1.

Definicin........................................................................................................ 4

2.

Reglas y usos estandarizados del comercio internacional............................10

1.

La entrega de las mercancas:...................................................................10

2.

La transmisin de los riesgos:...................................................................10

3.

La distribucin de los gastos:....................................................................11

4.

Los trmites de documentos aduaneros:...................................................11

3.

Sobre el pago del comprador........................................................................11

4.

Principales cambios en la versin de los Incoterms 2010.............................11

5.

Categorizacin de los incoterms 2010..........................................................12

6.

5.1

Trmino en E: EXW................................................................................. 12

5.2

Trminos en F: FCA, FAS y FOB...............................................................12

5.3

Trminos en C: CFR, CIF, CPT y CIP.........................................................12

5.4

Trminos en D: DAT, DAP y DDP.............................................................13

Definiciones de los trminos 2010................................................................13

Bibliografa.......................................................................................................... 26

LOS INCOTERMS
Las condiciones de venta en la contratacin internacional

LOGSTICA

INCOTERMS 2010

1. Definicin
La Convencin de las Naciones Unidas sobre los Contratos de Compraventa Internacional
de Mercaderias en su nota explicativa II, Parte III sobre Venta de las mercancas,
concretamente en suseccin D, describe el momento en que el riesgo sobre la mercanca
se transfiere del vendedor al comprador. Al mismo tiempo, se reconoce que en la
prctica, las partes podrn resolver esa cuestin en su contrato mediante una estipulacin
expresa. Los 71 pases que han ratificado este acuerdo, han ayudado a simplificar,
armonizar y estandarizar con la posibilidad de la aceptacin voluntaria de los Incoterms,
muchas de las condiciones que conllevan las compraventas internacionales. La ICC o
la Cmara de Comercio Internacional, se ha encargado desde 1936 (con revisiones en
1945, 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 y 2010) de la elaboracin y actualizacin de
estos trminos, de acuerdo con los cambios que va experimentando el comercio
internacional.
Los Incoterms, acrnimo de International comercial terms, (Trminos Internacionales de
Comercio en espaol), establecen criterios para la contratos de compraventa internacional,
regulando con gran precisin las obligaciones de las partes, con un lenguaje claro y
simple. Definen la distribucin de los gastos y la transmisin de los riesgos en las
condiciones de entrega o transporte internacional de mercancas, (no siendo de aplicacin
para los servicios, por ser estos intangibles y por no necesitar de logstica para su entrega).
Estos criterios son de aceptacin voluntaria inter partes. Los Incoterms regulan cuatro
aspectos bsicos en la contratacin internacional: la entrega de las mercancas (directa al
comprador, o indirecta a travs de un transportista o transitario), la transmisin de los
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riesgos (que vara dependiendo de la eleccin del punto geogrfico y plazo de entrega de la
mercanca), la distribucin de los gastos (segn, se asuman o no por el vendedor, los
gastos del transporte y el seguro de la mercanca hasta el destino) y los trmites a realizar
por cada parte con respecto a la documentacin aduanera (los cuales variarn al hablar de
exportacin o importacin con o sin despacho aduanero). Por todo ello, los Incoterms
tambin se conocen por el sobrenombre de clusulas de alcance del precio, al influir en
el precio final del contrato.

Dicho de otra forma. Toda compraventa internacional de mercancas implica la existencia

de un acuerdo, plasmado o no en un contrato, en el que se establecen una serie de
obligaciones y derechos para ambas partes. Dicho acuerdo se ve complementado por los
Incoterms(clusulas facultativas), ya que para su ejecucin ser preciso el traslado de la
mercanca de forma que llegue a su destino en las condiciones acordadas, es decir, en
plazo y sin dao ni menoscabo alguno en lo que concierne a su naturaleza. Para
lograrlo, es necesario definir el momento y el punto en el que el vendedor tiene que realizar
una serie de acciones logsticas (embalaje, carga, estiba, almacenaje, descarga, transporte
interior en origen y destino), y establecer a su vez, en que momento toma el relevo el
comprador y asume tales riesgos y gastos.
La reglamentacin en los Incoterms, no regula la forma de pago por parte del
comprador. No obstante, los Incoterms si pueden afectar al medio de pago elegido para la
operacin. Cuando el pago se realice mediante Crdito Documentario, por ejemplo, los
Incoterms ms favorables sern aquellos en los que el vendedor gestiona el documento de
transporte principal, (son recomendables, en este caso, los Incoterms categora C. Las
entidades financieras no suelen aceptar la inclusin de los Incoterms categora D).
Los Incoterms estn divididos en cuatro categoras diferentes, cada una de las cuales
refleja distintas condiciones por las que se guiar contratacin. Cada grupo se identifica con
una letra:

Grupo E (Entrega directa a la salida de las instalaciones del vendedor).

Grupo F (Entrega indirecta, sin pago del transporte principal).
Grupo C (Entrega indirecta, con pago del transporte principal sin asumir los riesgos
tras la carga y el despacho).
Grupo D (Entrega directa a la llegada, soportando el vendedor gastos y riesgos
hasta el punto del pas de destino acordado).

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Segn los acuerdos entre las partes, y el medio de transporte que se utilice, (barco, avin,
camin o tren suelen ser los medios ms usuales), se debe aplicar un Incoterm u otro. Para
plasmar correctamente el Incoterm acordado en un contrato de compraventa se deben de
indicar: sus tres letras, el lugar geogrfico convenido y su versin (ejemplo: EXW Sevilla,
INCOTERMS 2010).

En lo que se refiere al seguro de transporte, solo en los Incoterms CIP y CIF el vendedor
est obligado a contratar un seguro de transporte a nombre del comprador. En el resto de
casos, la contratacin no es obligatoria, aunque si aconsejable para la parte que asume el
riesgo del transporte principal (para el comprador en EXW, FCA, FAS, CFR y CPT, y para el
vendedor en los casos de DAT, DAP y DDP)
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Actualmente estn en vigor los Incoterms, en su versin revisada de 2010, (en vigor desde
el 1 de enero de 2011, y previsiblemente hasta diciembre de 2020). Esta ltima versin ha
supuesto la introduccin de algunos cambios significativos con respecto a los Incoterms
2000, a los que han sustituido.

Se reduce el nmero de reglas Incoterms de trece a once. Desaparecen las condiciones

DAF, DES, DEQ y DDU, que pasan a agruparse bajo las siglas de las dos nuevas reglas
DAT (que sustituye a los tres primeros) y DAP (que sustituye a DDU).
Las nuevas reglas dan prioridad al uso los Incoterms polivalentes frente a los martimos, al
ajustarse los primeros mucho mejor a la realidad de la logstica internacional. Los Incoterms
martimos son: FAS, FOB, CFR y CIF. El resto, segn la versin Incoterms 2010 son
considerados como polivalentes, es decir, aptos para usarse en transportes multimodales.

Se introducen por primera vez las reglas Incoterms en trminos nacionales. Se pasan a
entender como nacionales, los movimientos entre pases intracomunitarios, miembros de la
UE, donde no se podr usar el trmino exportacin, sino expedicin al tratarse de
entregas intracomunitarias de bienes en un mercado comn. (Un caso similar ocurre en
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el comercio entre los Estados de USA, que tienden a aplicar los Incoterms para regular el
comercio entre ellos).
Si la mercanca se transporta en contenedor, se establece en la nueva regulacin, que no
se deben usar los trminos martimos, aunque la entrega se realice en un puerto. Es decir,
no se deben de usar FOB, CFR o CIF, sino sus equivalentes paratransporte multimodal:
FCA, CPT y CIP. La explicacin es que esta mercanca en contenedores suele entregarse
habitualmente en una terminal.

En los Incoterms 2010, al utilizar los trminos martimos FOB, CFR y CIF, la transmisin del
riesgo no se produce cuando la mercanca sobrepasa la borda del buque. Se
produce cuando la mercanca se pone a bordo del buque.
Con la nueva regulacin de 2010, se establece la obligatoriedad del vendedor de prestar
ayuda al comprador en la obtencin de la informacin relativa a la seguridad y transporte de
las mercancashasta su destino final. No obstante, si se deriva cualquier coste por la
obtencin de dicha informacin, este ser de cuenta del comprador.
Cada operacin requerir, por tanto, del uso del Incoterm ms apropiado. El Incoterm
EXW es aconsejable utilizarlo para el trfico nacional y operaciones intracomunitarias,
teniendo especial cuidado con los despachos de exportacin y el documento DUA. Se
aconseja no comprar EXW cuando no se este seguro de las condiciones de carga, ya que
el vendedor no esta obligado a ello.

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2. Reglas y usos estandarizados del comercio

internacional
El objetivo fundamental de los incoterms consiste en establecer criterios definidos sobre la
distribucin de los gastos y la transmisin de los riesgos entre la parte compradora y la
parte vendedora en un contrato de compraventa internacional.
Los incoterms son de aceptacin voluntaria por las partes, o sea, no son un esquema
jurdico obligatorio; el tratado jurdico obligatorio para los 71 pases que lo han ratificado es
el CISG, mencionado ms arriba. Su principal ventaja consiste en haber simplificado
mediante 11 denominaciones normalizadas un cmulo de condiciones que tienen que
cumplir las dos partes contratantes. Gracias a esta armonizacin o estandarizacin, la parte
compradora y la parte vendedora saben perfectamente a qu atenerse.
Adems de las estipulaciones propias de cada incoterm, un contrato de compraventa
internacional de mercancas puede admitir otras condiciones adicionales. Estos casos se
deben establecer cuidadosamente porque los incoterms estn redactados con gran
armona y recogen la prctica de infinitas experiencias comerciales internacionales.
Los Incoterms se aplican nicamente en las compraventas internacionales de mercancas,
no en las de servicios ya que stos son intangibles en los que no se utiliza la logstica.
Los incoterms regulan cuatro aspectos bsicos del contrato de compraventa internacional:
la entrega de mercancas, la transmisin de riesgos, la distribucin de gastos y los trmites
de documentos aduaneros.
1. La entrega de las mercancas: es la primera de las obligaciones del
vendedor. La entrega puede ser directa, cuando el incoterm define que la
mercanca se entregue al comprador, son los trminos E y los trminos D; o

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indirecta, cuando la mercanca se entrega a un intermediario del comprador, un
transportista o un transitario, son los trminos F y los trminos C.
2. La transmisin de los riesgos: es un aspecto esencial de los
incoterms y no se debe confundir con la transmisin de la propiedad, que queda
regulada por la ley que rige el contrato. El concepto fundamental se basa en que los
riesgos, y en la mayora de los casos, tambin los gastos, se transmiten en el punto
geogrfico y en el momento cronolgico que definen el contrato y el incoterm
establecido. El punto geogrfico puede ser la fbrica, el muelle, la borda del buque,
etc.; mientras que el momento cronolgico est definido por el plazo de entrega de
la mercanca. La superposicin de ambos requisitos produce automticamente la
transmisin de los riesgos y de los gastos. Por ejemplo, en una entrega FAS (Free
AlongsideShip, Franco al costado del buque), acordada en Valencia entre el 1 y el
15 de abril, si la mercanca queda depositada el 27 de marzo y se siniestra el 28,
los riesgos son por cuenta del vendedor; en cambio, si se siniestra el 2 de abril, los
riesgos son por cuenta del comprador aunque el barco contratado por ste no haya
llegado.
3. La distribucin de los gastos: lo habitual es que el vendedor corra
con los gastos estrictamente precisos para poner la mercanca en condiciones de
entrega y que el comprador corra con los dems gastos. Existen cuatro casos, los
trminos C, en que el vendedor asume el pago de los gastos de transporte (y el
seguro, en su caso) hasta el destino, a pesar de que la transmisin de los riesgos
es en origen; esto se debe a usos tradicionales del transporte martimo que
permiten la compraventa de las mercancas mientras el barco est navegando, ya
que la carga cambia de propietario con el traspaso del conocimiento de embarque.
4. Los trmites de documentos aduaneros: en general, la
exportacin es responsabilidad del vendedor; slo existe un incoterm sin despacho
aduanero de exportacin: EXW (Ex Works, En fbrica), donde el comprador es
responsable de la exportacin y suele contratar los servicios de un transitario o un
agente de aduanas en el pas de expedicin de la mercanca, que gestione la
exportacin. Los restantes incoterms son con despacho; es decir, la exportacin
es responsabilidad del vendedor, que algunas veces se ocupa tambin de la
importacin en el pas de destino; por ejemplo, DDP (DeliveredDutyPaid, Entregada
derechos pagados).

3. Sobre el pago del comprador

La reglamentacin de los incoterms no regula la forma de pago por parte del comprador,
nicamente establece una relacin de gastos por transporte.

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No obstante, los Incoterms si afectan al medio de pago elegido para las operaciones de
compraventa internacional. Cuando el pago se realiza mediante crdito documentario, los
Incoterms ms favorables son aquellos en los que el vendedor gestiona el documento de
transporte principal como es el caso de los Incoterms en "C" (CPT, CFR, CIP y CIF) ya que,
normalmente, ser necesario presentar este documento para cobrar el crdito
documentario.4

4. Principales cambios en la versin de los Incoterms

2010

Las reglas Incoterms 2010 han introducido algunos cambios significativos en relacin a la
versin anterior que fue la del ao 2000. Estos cambios se han realizado para adaptarse a
los nuevos usos de la logstica internacional, las comunicaciones va Internet y los
procedimientos de seguridad que se han instaurado en las fronteras de los pases:
Mercanca en contenedores slo con Incoterms polivalentes: si la mercanca se transporta
en contenedor, las reglas Incoterms 2010 establecen claramente que no deben usarse
trminos martimos, aunque la entrega se realice en un puerto. La razn para no usar los
Incoterms martimos con el transporte en contenedor es que, habitualmente, los
contenedores se entregan en las terminales de los puertos y no cargadas a bordo del
buque.5 En estos casos no debe usarse FOB, CFR o CIF, sino sus equivalentes para
transporte multimodal, que son, respectivamente, FCA, CPT y CIP.
Transmisin del riesgo "a bordo del buque" en los Incoterms FOB, CFR y CIF: en los
Incoterms 2010 cuando se utilizan los trminos martimos FOB, CFR y CIF la transmisin
del riesgo se produce cuando la mercanca se "pone a bordo del buque" en el puerto de
embarque, mientras que en los Incoterms 2000 el riesgo se transmite cuando la mercanca
"sobrepasa la borda del buque".
Informacin relacionada con la seguridad: en los Incoterms 2010 se establece la
obligatoriedad del vendedor de prestar ayuda al comprador para que obtenga toda la
informacin relativa a la seguridad de las mercancas o su transporte hasta el destino final.
No obstante, se establece que cualquier coste derivado de la obtencin de dicha
informacin ser por cuenta del comprador.
mbito internacional y nacional si bien los Incoterms tienen su razn de ser en las
particularidades del comercio internacional, en la versin del ao 2010 se hace referencia a
su uso tambin para el comercio nacional. Este nuevo enfoque en cuanto al mbito se
justifica sobre todo porque existen zonas de integracin econmica (como es el caso de la
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UE) que pueden llegar a tener la consideracin de mercado "nacional" al haberse suprimido
las aduanas, aunque el uso de los Incoterms sigue estando plenamente justificado por la
diferentes alternativas que hay en cuanto a medios de transporte y lugares de entrega.

5. Categorizacin de los incoterms 2010

Los incoterms se agrupan en cuatro categoras: E, F, C, D.

5.1 Trmino en E: EXW

El vendedor pone las mercancas a disposicin del comprador en los propios locales del
vendedor; esto es, una entrega directa a la salida.

5.2 Trminos en F: FCA, FAS y FOB

Al vendedor se le encarga que entregue la mercanca a un medio de transporte elegido por
el comprador; esto es, una entrega indirecta sin pago del transporte principal.

5.3 Trminos en C: CFR, CIF, CPT y CIP

El vendedor contrata el transporte, pero sin asumir el riesgo de prdida o dao de la
mercanca o de costes adicionales por los hechos acaecidos despus de la carga y
despacho; esto es, una entrega indirecta con pago del transporte principal.

5.4 Trminos en D: DAT, DAP y DDP

El vendedor soporta todos los gastos y riesgos necesarios para llevar la mercanca al pas
de destino; esto es una entrega directa a la llegada. Los costes y los riesgos se transmiten
en el mismo punto, como los trminos en E y los trminos en F.
Los trminos en D no se proponen cuando el pago de la transaccin se realiza a travs de
un crdito documentario, bsicamente porque las entidades financieras no lo aceptan.
DAP es un Incoterm polivalente "flexible" y se puede usar en cualquier medio de transporte
y en la combinacin de todos ellos.

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6. Definiciones de los trminos 2010

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Bibliografa
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uno. Gua Prctica de los Incoterms 2010(en castellano) (1 edicin). Global
Marketing Strategies,
2. Cmara de Comercio Internacional. Comit espaol (1999). Incoterms 2000. Reglas
oficiales de la CCI para la interpretacin de trminos comerciales. ISBN 84-8992409-0.
3. Anaya Tejero, Julio Juan (2009). Captulo 4. Transporte martimo y areo. El
transporte de mercancas (Enfoque logsitico de la distribucin) (1 edicin). Pozuelo
de Alarcn (Madrid, Espaa): ESIC Editorial.
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4. ChabertFonts, Joan (2007). Captulo 3. Contratacin internacional. Manual de
Comercio Exterior (en espaol) (1 edicin). Barcelona (Espaa): Ediciones Deusto.
5. Cabrera Cnovas, Alfonso (junio de 2013). Las reglas Incoterms 2010. Manual para
usarlas con eficacia (Primera edicin). Barcelona (Espaa): MargeBooks, coleccin
Gestiona. Pardo Luna, Virtudes; Josep Antoni Valds Calabuig y Carlos Vicient
Alonso (2001). Captulos 5, 6, 7 y 8. Negociacin internacional (1 edicin).
Aravaca (Madrid, Espaa): McGraw-Hill Interamericana de Espaa,
6. Bustamante, Miguel ngel. Los Crditos Documentarios en el Comercio
Internacional. Ed. Trillas, 4a. edicin.
7. Publication 715, Incoterms 2010. International Chamber of Commerce. Paris.
8. Reglas y Usos Uniformes, UCP600, de la ICC.
9. Reglas estndar para el examen y revisin de documentos, ISBP 2007, de la ICC.
10. Convencin de Viena de 1980 sobre contratos internacionales de compra y venta de
mercaderas.

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