6 Impacto Ambiental

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE
SAN ROMN - JULIACA
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

PROYECTO
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LOS

JIRONES APURIMAC Y PUNO (TRAMO JR. SAN MARTIN Av. JULIACA) EN LA
CIUDAD DE JULIACA, PROVINCIA SAN ROMAN PUNO
Prof. DAVID MAXIMILIANO MAMANI PARICAHUA
ALCALDE
GESTION 2011- 2014
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE SAN ROMAN
:Rehabilitacin y Mejoramiento de la infraestructura vial de los Jirones Apurmac y Puno (Tramo Jr. San Martin Av. Juliaca) en la ciudad de Juliaca,
provincia de San Romn Puno.
INDICE
CAPITULOI: APECTOS GENERALES

1.1. GENERALIDADES
1.2. OBJETIVOS
1.3. ALCANCES DE ESTUDIO
CAPITULOII: MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL
2.1. MARCO LEGAL
2.2. MARCO INSTITUCIONAL
CAPITULOIII: DESCRIPCION DEL PROYECTO
3.1. UBICACIN
3.2. DESCRIPCION DETRAMOS
3.3. TRABAJOS A REALIZAR
3.3.1. Campamento y patio de maquinas
3.3.2. Extraccin de agua
3.3.3. Extraccin de materiales de cantera
3.3.3.1. Cantera de Yocar
CAPITULOIV: LINEA BASE AMBIENTAL
4.1. UBICACIN
4.2. REA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO
4.2.1. rea de Influencia directa
4.2.2. rea de Influencia Indirecta
4.3. MEDIO FISICO
CAPITULO V: PARTICIPACIN Y CONSULTA CIUDADANA
5.1. OBJETIVOS
5.2. TALLER PARTICIPATIVO PBLICO
CAPITULO VI: IDENTIFICACION Y EVALUACION DE IMPACTOS AMBIENTALES
6.1. GENERALIDADES
6.2. METODOLOGA
6.3. IDENTIFICACIN Y GRADO DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES
6.4. CATEGORIZACIN AMBIENTAL
6.5. MATRIZ DE IMPACTOS AMBIENTALES
6.6. DETERMINACION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES
CAPITULO VII: PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
7.1. OBJETIVOS
7.2. RESPONSABILIDAD ADMINISTRATIVA
7.3. MEDIDAS DE MITIGACION Y PREVENCION AMBIENTAL
7.4. PROGRAMA DE MANEJO AMBIENTAL
7.4.1 Programa de Manejo de Desecho
7.5. PROGRAMA DE CONTROL Y SEGUIMIENTO
CAPITULO VIII: PLAN DE CONTINGENCIA
8.1 OBJETIVOS DEL PLAN
8.2 MANEJO DE CONTINGENCIA
8.3 IMPLEMENTACIN DEL PLAN DE CONTINGENCIA
8.3.1 PROCEDIMIENTOS ESPECFICOS PARA EMERGENCIAS
CAPITULO IX: PROGRAMA DE ABANDONO
9.1 ACTIVIDADES FINALES DE CIERRE
Alcalde: David Maximiliano Mamani Paricahua

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9.2 INVERSIONES
CAPITULO X: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
ANEXOS
CAPITULOI
ASPECTOSGENERALES
1.1.
GENERALIDADES
El proyecto denominado:Rehabilitacin y Mejoramiento de la infraestructura vial de los Jirones Apurmac y
Puno (Tramo Jr. San Martin Av. Juliaca) en la ciudad de Juliaca, provincia de San Romn Puno. Permitir
una mayor integracin espacial y socioeconmica de la poblacin a las que comunica la va
mencionada, contribuyendo a mejorar el trfico vehicular en la poblacin, economa local y
regional.
El Estudio de Impacto Ambiental (EIA), es un proceso de anlisis en el que se confrontan las
caractersticas del medio ambiente y las actividades propias del trabajo a realizar del
mejoramiento de la infraestructura vial, para identificar los posibles impactos ambientales y
buscar la manera de mitigarlos.
El presente Estudio de Impacto Ambiental del Mejoramiento de la infraestructura vial, tiene por
finalidad identificar y cuantificar los impactos potenciales que podran generarse por las
acciones del proyecto vial, referente a las actividades de mejoramiento de la va en estudio.
Incluye tambin una propuesta de medidas de mitigacin y control, as como su respectiva
ejecucin para contrarrestar los impactos ambientales perjudiciales y reforzar los impactos
positivos.
Este enfoque busca satisfacer dos requisitos fundamentales: primero, lograr un conocimiento
del medio ambiente en que se sita la va, y segundo, integrar la conservacin ambiental y el
desarrollo socioeconmico, con el concepto de desarrollo sostenible.
1.2OBJETIVOS
General:
Proponer las medidas que deben incluirse en los diseos definitivos para evitar y/o mitigar los
impactos negativos producidos por las obras de construccin, as como tambin, la
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formulacin de las medidas ms convenientes para potenciar los impactos positivos que
originar el proyecto.
Especficos:
Como objetivos especficos se mencionan los siguientes:
Identificar y evaluar los impactos ambientales que la obra podra ocasionar en el medio
ambiente, as como los que el entorno ambiental podra ocasionar sobre la obra.
Proponer medidas para mitigar el deterioro del entorno ambiental como consecuencia
de las obras de mejoramiento de la infraestructura vial.
Identificar y evaluar, desde el punto de vista ambiental, la ubicacin de campamentos,

cantera, y botaderos que permitan mitigar con mayor precisin los impactos generados
por las obras del proyecto en el entorno ambiental.
Proponer el Plan de Manejo y seguimiento ambiental para mitigar los impactos

generados por las obras correspondientes al mejoramiento de la infraestructura vial.
1.3 ALCANCES DEL ESTUDIO

El presente EIA, tiene los siguientes alcances:
Realizar el Estudio de la Lnea Base, para determinar la situacin ambiental del rea de
influencia en que se encuentra la va.
Identificar y evaluar los impactos ambientales directos e indirectos en el rea de
influencia del proyecto.
Elaborar el Plan de Manejo Ambiental, recomendando las medidas de mitigacin
ambiental para reducir y/o evitar los impactos ambientales perjudiciales al medio
ambiente y al bienestar humano.

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CAPITULO II
MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL
La elaboracin del Estudio de Impacto Ambiental delRehabilitacin y Mejoramiento de la
infraestructura vial de los Jirones Apurmac y Puno (Tramo Jr. San Martin Av. Juliaca) en la
ciudad de Juliaca, provincia de San Romn Puno, se ha efectuado considerando el mbito
normativo legal y el accionar de las instituciones vinculadas a la preservacin del medio
ambiente, los cuales tienen como fin, el ordenamiento de las actividades econmicas dentro
del marco de la conservacin ambiental, promover y regular el aprovechamiento sostenible de
los recursos naturales renovables y no renovables existentes en el mbito de influencia del
Proyecto.
2.1 MARCO LEGAL
Dentro del marco legal, se tienen aquellas normas de carcter general y propiamente las
especficas dirigidas a las actividades de mejoramiento de la infraestructura vial, siendo ellas
las siguientes:
2.1.1 Normas Generales
Dentro del marco legal, se tienen aquellas normas de carcter general y propiamente las
especficas dirigidas a las actividades de mejoramiento y rehabilitacin
de instituciones
educativas, siendo ellas las siguientes:

Constitucin Poltica del Per Art. 2 Inciso 22
Ley 28611 - Ley General del Ambiente
Ley que modifica diversos artculos del cdigo penal y la ley general del
29263 Art. 306
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ambiente Ley N
Decreto Legislativo N 613 Cdigo del Medio Ambiente y de los Recursos Naturales
Ley N 27972 Ley Orgnica de Municipalidades
Ley N 27314 Ley General de Residuos Slidos
Decreto Supremo No. 054-2004 PCM
Decreto Legislativo 1065 Modificatoria de la Ley de Residuos Slidos.
Ley N 27446 Ley del Sistema de Evaluacin de Impacto Ambiental.
Ley N 26821 Ley Orgnica de Aprovechamiento Sostenible de los Recursos Naturales.
Ley Marco Para el Crecimiento de la Inversin Privada. Decreto Legislativo N 757.
Ley General de Salud. Ley N 26842.
Ley De Bases de la Descentralizacin. Ley N 27783.
Ley Orgnica de Gobiernos Regionales Ley N 27867.
Ley que Modifica la Ley Orgnica de Gobiernos Regionales N 27867, para Regular la
Participacin de los Alcaldes Provinciales y la Sociedad Civil en los Gobiernos Regionales y
fortalecer el proceso de Descentralizacin y Regionalizacin. Ley N27902.
Ley de Tributacin Municipal. Decreto Legislativo N 776.
Ley del Consejo Nacional del Ambiente. Ley N 26410.
Ley Marco del Sistema Nacional de Gestin Ambiental. Ley N 28245.
Decreto Legislativo que Prueba la Ley de Creacin, Organizacin y Funciones del Ministerio
del Ambiente, D.L. 1013.
Norma G.050 Seguridad durante la Construccin
2.2 MARCO INSTITUCIONAL
El marco institucional en el que se desenvuelve el proyecto vial, est conformado por el
conjunto de instituciones de carcter pblico y privado, donde el gobierno central, gobiernos
locales, organismos no gubernamentales, agrupaciones vecinales, unidades productivas
agrcolas e industriales y otras del sector privado, participan de una u otra manera en las
decisiones de conservacin del medio ambiente con relacin alaRehabilitacin y Mejoramiento de la
Infraestructura Vial de los Jirones Apurmac y Puno (Tramo Jr. San Martin Av. Juliaca) en la ciudad de Juliaca,
Provincia de San Romn Puno, . Las entidades de mayor importancia son:
2.2.1 Ministerio de Transportes y Comunicaciones
El MTC tiene como normativa institucional bsica, a la Ley Orgnica del MTC y su
Reglamento, el Decreto Ley N27791. Entre sus funciones, estn las de formular, evaluar,
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supervisar y en su caso ejecutar las polticas y normas de su competencia, en las reas
urbana y rural, comprendiendo el desarrollo urbano, la proteccin del medio ambiente. Entre
sus rganos de lnea, dependientes del Vice ministerio de Transportes, estn:
- Direccin General de Asuntos Socio-Ambientales
La Direccin General de Asuntos Socio-Ambientales tiene como objetivo de velar por el
cumplimiento de las normas de conservacin del medio ambiente del subsector, con el fin de
garantizar el adecuado manejo de los recursos naturales durante el desarrollo de las obras de
infraestructura de transporte; as como de conducir los procesos de expropiacin y reubicacin
que las mismas requieran. Est a cargo de un Director General, quien depende del
Viceministro de Transportes.
De acuerdo a lo establecido en la normatividad vigente, las funciones de la DGASA son las
siguientes:
1. Formular y proponer polticas, estrategias y proyectos de normas socio-ambientales
para el subsector.
2. Proponer programas y planes de trabajo socio-ambiental para el subsector.
3. Evaluar, aprobar y supervisar socio-ambientalmente los proyectos de infraestructura de
transporte en todas sus etapas.
4. Emitir opinin tcnica especializada sobre asuntos socio-ambientales en el Subsector
Transporte
5. Promover el mantenimiento de una base de datos de asuntos socio-ambientales.
6. Coordinar con los rganos pertenecientes el subsector transportes, as como con otras
entidades del estado, asuntos relacionados con la gestin socio-ambiental del
subsector.
7. Expedir Resoluciones Directorales que por atribucin y responsabilidad correspondan a
la Direccin General.
8. Formular, proponer convenios y acuerdos nacionales e internacionales, dentro del
mbito de su competencia.
9. Las dems funciones que le asigne el Viceministro de Transportes, en el mbito de su
competencia.
- Direccin General de Caminos y Ferrocarriles
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Propone la poltica relativa a la infraestructura del Transporte Terrestre, adems de supervisar

y evaluar su ejecucin, es responsable de la construccin, mejoramiento, rehabilitacin y
conservacin de la Red Vial Nacional, as como de la autorizacin y supervisin del Sistema
de Peajes.
- Direccin General de Circulacin Terrestre
Es la encargada de proponer la poltica relativa a la prestacin de los servicios de transporte
terrestre, as como el empleo de las vas, medios e instalaciones conexas; supervisa, controla
y evala su ejecucin, adems de proponer la normatividad sub sectorial correspondiente.
Como proyectos especiales, se tienen a:
PROVIAS NACIONAL
El Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional - PROVIAS NACIONAL, es un
Proyecto del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, dotado de autonoma tcnica,
administrativa y financiera. Est encargado de mejorar, y mantener las carreteras de la Red
Vial Nacional con base en principios de eficiencia, competitividad, integracin econmica y
proteccin del medio ambiente.
PROVIAS DEPARTAMENTAL
Es una institucin de carcter temporal, con autonoma tcnica, administrativa y financiera
encargada de gestionar, administrar y ejecutar proyectos de Infraestructura de transporte
departamental; contribuyendo a la conservacin del patrimonio vial con un capital humano
eficiente e integrado en el cumplimiento de los objetivos institucionales y nacionales del
Sector.
PROVIAS RURAL
Es la encargada de desarrollar con eficiencia y eficacia un conjunto de acciones que permitan
mantener la operatividad permanente de la red vial rural e implementar mecanismos
institucionales y financieros para una gestin adecuada de los caminos rurales, a fin de
contribuir a la mejora de los ingresos de poblaciones rurales pobres del pas.

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2.2.2 Ministerio de Agricultura
Mediante Decreto Ley N25902 de fecha 27 de Noviembre de 1992 se promulga la Ley
Orgnica del Ministerio de Agricultura. Posteriormente se expide el Reglamento de
Organizacin y Funciones del Ministerio de Agricultura y de sus Organismos Pblicos
Descentralizados, Decreto Supremo N053-92-AG.
Instituto Nacional de Recursos Naturales (INRENA)
Es un organismo pblico descentralizado del Ministerio de Agricultura y tiene como objetivo el
manejo, promocin y aprovechamiento racional e integral de los recursos naturales renovables
y su entorno ecolgico, para lograr el desarrollo sostenible.
Entre sus funciones, indicadas en su Reglamento de Organizacin y Funciones (D.S. N05592-AG), estn el proponer, coordinar, conducir y concertar polticas de uso racional y
conservacin de los recursos naturales renovables; el coordinar con los sectores pblicos y
privados, lo concerniente al uso y conservacin de los recursos naturales renovables; entre
otras.
Proyecto Especial de Titulacin de Tierras y Catastro Rural (PETT)
El Proyecto Especial de Titulacin de Tierras y Catastro Rural (PETT), fue creado por la
Octava Disposicin Complementaria de la Ley Orgnica de Agricultura, cuenta con personera
jurdica de derecho pblico interno, autonoma administrativa, tcnica y econmica y cuyo
objetivo es titular y/o perfeccionar la titulacin para lograr la inscripcin registral de todos los
predios rsticos que fueron adjudicados en aplicacin del Decreto Ley N17716, normas
complementarias y conexas.
Realiza la titulacin de los predios rurales que actualmente se encuentran en poder del Estado
y que ste adjudique o transfiera con posterioridad a la vigencia del Decreto Legislativo N
653, de fecha 30 de Julio de 1991.
2.2.3 Presidencia del Consejo de Ministros

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Es el Organismo tcnico, normativo y administrativo de apoyo al Presidente del Consejo de
Ministros, establecido por Decreto Supremo N 41-94-PCM, del 3 de Junio de 1994. Sus
funciones bsicamente son de coordinacin y armonizacin entre los distintos sectores,
especialmente en lo que se refiere al establecimiento de prioridades y seguimiento de polticas
y programas integrales e intersectoriales.
Consejo Nacional del Ambiente (CONAM)
El Consejo Nacional del Ambiente (creado por la Ley 26410, el 22 de Diciembre de 1994) es el
organismo rector de la poltica nacional ambiental, cuya finalidad es planificar, promover,
coordinar, controlar y velar por el ambiente y el patrimonio natural de la Nacin. Su misin
institucional es promover el desarrollo sostenible, propiciando un equilibrio entre el desarrollo
socioeconmico, la utilizacin de los recursos naturales y la proteccin del ambiente.
Mediante Decreto del Consejo Directivo N001-97-CD/CONAM, se establece el Marco
Estructural de Gestin Ambiental, como un mecanismo orientado a garantizar el proceso de
coordinacin intersectorial entre las entidades y dependencias pblicas que poseen
competencias ambientales en los diferentes niveles de gobierno.
Para una mejor gestin ambiental, el CONAM ha creado las Comisiones Ambientales
Regionales, que son las instancias de coordinacin y concertacin poltica ambiental conforme
al Marco Estructural de Gestin Ambiental (MEGA), y estn conformadas por representantes
de personas e instituciones tanto del sector pblico, como privado, acadmicos, ONG,
gobiernos regionales y locales, comunidades campesinas y nativas, entre otros, con
responsabilidad, competencia o inters en la problemtica ambiental en una determinada
zona.

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CAPITULOIII
DESCRIPCIONDELPROYECTO
PROYECTO:REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LOS JIRONES
APURMAC Y PUNO (TRAMO JR. SAN MARTIN AV. JULIACA) EN LA CIUDAD DE JULIACA, PROVINCIA DE
SAN ROMN PUNO.
3.1LOCALIZACION:
Lugar
: Jirones: Apurmac y Puno
Distrito
: Juliaca
Provincia
: San Romn
Departamento
: Puno
Macro Localizacin del Proyecto

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Mapa
MBITO DE INTERVENCIN DEL PROYECTO JR. APURMAC JR. PUNO
JR. PUNO
AV. TACNA
JR. PUNO
JR.
CABANA
JR. PUNO
AV. JULIACA
JR. APURMAC
JR. SAN MARTIN
3.2DESCRIPCINDELPROYECTO
El presente proyecto busca:
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1. Adecuada Infraestructura para el Trnsito Vehicular: Consiste en:
Recapeo de calzada en un rea de 3,711.34 m, con geo textil, carpeta asfltica E=2 en una longitud
aproximada de 314.07 ml; ancho de calzada promedio de 10.80 m.
Construccin de Calzada; en un rea total de 18,348.36 m, con pavimento rgido de concreto, fc=245
kg/cm, reforzada con fibras de acero sobre una sub-base e=0.20 m y subrasante e=0.20 m, en una
longitud de 1,473.56 ml; ancho de calzada promedio de 10.80 m.
2. Adecuada Infraestructura Peatonal: Consiste en:

Construccin de Vereda; de concreto fc = 175 kg/cm en un rea de 7,281.27 m, ancho de vereda
variable (1.20 a 3.30 m) y espesor de 0.10 m; acabado bruado coloreado, incluye rampa rejilla
metlica para discapacitados.
3. Suficientes Cunetas para Aguas Pluviales: Consiste en:

Construccin de cunetas laterales en un rea total de 2,206.70 m; cuneta tipo 1 de concreto fc = 175
kg/cm a=0.52 m e=0.10 m en un rea total de 1,804.05 m y cuneta tipo 2 de concreto fc = 210 kg/cm
a=1.00 m e=0.10m en un rea total de 402.65 m.
4. Existencia de Sealizacin Vial: Consiste en:

Sealizacin horizontal en sardineles (2,164.86 m) y pavimento (1,120.20 m) con pintura.
5. Implementacin de Programa de Educacin Vial: Consiste en:

Implementacin de taller de capacitacin educacin vial.
3.3TRABAJOS A REALIZAR
El Rehabilitacin y Mejoramiento de la infraestructura vial de los Jirones Apurmac y Puno
(Tramo Jr. San Martin Av. Juliaca) en la ciudad de Juliaca, provincia de San Romn
Puno, consta de los siguientes componentes y su desarrollo por partidas, las mismas se
detallan como sigue:
001
INFRAESTRUCTURA PARA TRNSITO VEHICULAR

01
OBRAS PRELIMINARES
1.1
CARTEL DE OBRA
1.2
ALMACN Y CASETA DE GUARDIANA
02OBRAS PRELIMINARES
1.3
ELEMENTOS DE SEGURIDAD
02.01.01SEGURIDAD DURANTE LA CONSTRUCCIN

02.01.02 CERCO PERIMTRICO
02.02. TRAZO, NIVELACIN Y REPLANTEO
02.02.01TRAZO Y REPLANTEO INICIAL
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02.02.02TRAZO Y REPLANTEO DURANTE LA CONSTRUCCIN
02.03 MOVILIZACIN Y DESMOVILIZACIN DE MAQUINARIAS Y EQUIPOS
02.03.01MOVILIZACION Y DESMOVILIZACIN DE EQUIPOS Y MAQUINARIAS
03MOVIMIENTO DE TIERRAS
03.01 CORTES
03.01.01 CORTE DE PAVIMENTO CON MAQUINARIA
03.01.02 CORTE DE TERRENO CON MAQUINARIA
03.03 ACARREO Y ELIMINACIN DE MATERIAL EXCEDENTE
03.03.01 ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE
03.03.02 CARGUO Y ELIMINACIN DE MATERIAL EXCEDENTE
03.04 PERFILADO Y COMPACTADO EN ZONA DE CORTE
03.04.01PERFILADO Y COMPACTADO EN ZONA DE CORTE
04PAVIMENTO
04.01 SUB RASANTE
04.01.01 MATERIAL SELECCIONADO PARA PEDRAPLEN
04.01.02 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB RASANTE
04.02 SUB BASE
04.02.01 MATERIAL SELECCIONADO
04.02.02 MATERIAL HORMIGN
04.02.03 MATERIAL MESCLADO
04.03 PAVIMENTO RGIDO
04.03.01 PAVIMENTO RGIDO CONCRETO FC=245KG/CM2
04.03.02 PAVIMENTO RGIDO: ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
04.03.03 PAVIMENTO RGIDO: ACERO EN JUNTA TRANSVERSAL DE CONTR.
04.03.04 PAVIMENTO RGIDO: ACERO EN JUNTA DE DILATACIN
04.03.05 PAVIMENTO RGIDO: ACERO EN JUNTA LONG. DE CONSTRUCCIN
04.03.06 PAVIMENTO RGIDO: CURADO DE LOSA
04.03.07 PAVIMENTO RGIDO: CORTE EN JUNTA TRANSVERSAL DE CONTRACCIN
04.03.08 PAVIMENTO RGIDO: CORTE EN JUNTA LONGITUDINAL DE CONSTRUCCIN
04.03.09 PAVIMENTO RGIDO: SELLADO EN JUNTA TRANSV. DE CONTRACCIN
04.03.10 PAVIMENTO RGIDO: SELLADO DE JUNTAS DE DILATACIN
04.03.11 PAVIMENTO RGIDO: SELLADO EN JUNTA LONGITUDINAL DE CONSTRUCCIN
05RECAPEO DE VA
05.01 RIEGO DE LIGA BITUMINOSA
05.02 GEO TEXTIL PARA REPAVIMENTACIN
05.03 CARPETA ASFLTICA E=3
06PRUEBAS DE CONTROL DE CALIDAD
06.01 PRUEBAS DE ENSAYO DE CONTROL DE CALIDAD
07MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL
Gestion 2011-2014
07.01 ETAPA PRELIMINAR
07.01.01 REUNIN DE CONCERTACIN (RESIDENTE HABITANTES)
07.02 ETAPA DE CONSTRUCCIN
07.02.02 RIEGO DE MATERIAL EN CANTERA
07.02.03 HABILITACIN PROVISIONAL DE LETRINAS INCLUIDO CONEXIN
07.02.04 HABILITACIN PROVISIONAL DE BASUREROS
07.03 ETAPA DE ABANDONO
07.03.01 RECONFORMACIN DE CANTERAS
07.03.02 SEMBRADO DE ARBUSTOS
07.03.03 RECONFORMACIN DE BOTADEROS
08VAROS, LIMPIEZA Y OTROS
08.01 NIVELACIN DE BUZONES
08.02 EVALUACIN Y REPARACIN CONEXIONES DOMICILIARIAS
08.03 EVALUACIN Y REPARACIN DE CONEXIONES DOMICILIARIAS DESAGE
08.04 PROTECCIN DEL CONCRETO
8.5
002
IMPIEZA FINAL DE OBRA
INFRAESTRUCTURA PEATONAL
1
OBRAS PRELIMINARES
01.01TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO
TRAZO Y REPLANTEO LA CONSTRUCCION
01.02 DEMOLICIONES
01.02.01 DEMOLICION DE VEREDAS Y CUNETAS
02 MOVIMIENTO DE TIERRAS
02.01EXCAVACIONES
02.01.01EXCAVACION EN FORMA MAUAL
02.02ACARREO Y ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE
02.02.01ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE
02.02.02 CARGUIO Y ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE
02.03 NIVELADO Y COMPACTADO
02.03.01 MATERIAL SELECCIONADO
02.03.02 RELLENO MANUAL CON MATERIAL PRESTAMO
2.3.3
NIVELADO Y COMPACTADO C/EQUIPO LIVIANO
03 CONCRETO SIMPLE
03.01ARDINELES
03.01.01SARDINELES: CONCRETO FC=175KG/CM2
03.01.02 SARDINELES ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
03.02 VEREDAS
03.02.01VEREDAS: CONCRETO FC=175KG/CM2 E=10CM ACABADO FROTACHADO
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03.02.02 VEREDAS CONCRETO FC=175KG/CM2 E=10CM ACABADO COLOREADO
03.02.03 VEREDAS ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
03.02.04 VEREDAS JUNTA ASFALTICA
03.03 RAMPAS
03.03.01RAMPA CONCRETO FC=175KG/CM2 E=10CM BRUADO
03.03.02 RAMPAS REJILLA METALICA
04 PRUEBAS DE CONTROL DE CALIDAD
04.01 PRUEBAS Y ENSAYOS DE CONTROL DE CALIDAD
05 MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL
05.01ETAPA DE CONSTRUCCION
05.01.01 RIEGO DE MATERIAL EN CANTERA
05.02 ETAPA DE ABANDONA
05.02.01 RECONFORMACION DE BOTADEROS
06 VARIOS, LIMPIEZA Y OTROS
06.01CURADO SARDINELES, VEREDAS Y RAMPAS
06.02 LIMPIEZA FINAL DE OBRA
003 CUNETA PARA AGUAS PLUVALES
1
OBRAS PROVICIONALES
01.01TRAZO,NIVELACION Y REPLANTEO
01.01.01TRAZO Y REPLANTEO DURANTE LA CONSTRUCCION
02MOVIMIENTO DE TIERRAS
02.01EXCAVACIONES
02.01.01EXCAVACION EN FORMA MANUAL
02.02ACARREO Y ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE
02.02.01ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE
02.02.02CARGUIO Y ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE
03CONCRETO SIMPLE
03.01CUNETA 1
03.01.01CUNETA 1: CONCRETOFC175KG/CM2
03.01.02CUNETA 1: ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
03.01.03CUNETA 1: JUNTA ASFALTICA
03.02CUNETA 2
03.02.01CUNETA 2: CONCRETOFC=210KG/CM2
03.02.02CUNETA 2: ENCOFRADO Y DESENCOFRSDO
03.02.03CUNETA 2: JUNTA ASFALTICA
04PRUEBAS DE CONTROL DE CALIDAD
04.01PRUEBAS Y ENSAYOS DE CONTROL DE CALIDAD
05MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL
05.01ETAPA DE CONSTRUCCION

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05.01.01RIEGO DE MATERIAL EN CANTERA
05.02ETAPA DE ABANDONO
05.02.01RECONFORMACION DE BOTADEROS
06VARIOS, LIMPIEZA Y OTROS
06.01CURADO CUNETAS TIPO I Y II
06.02FIERRO ANGULAR: CUNETA TIPO U
06.03REJILLA METALICA: CUNETA TIPO U
06.04LIMPIEZA FINAL DE OBRA
3.3.1 Campamento y patio de maquinarias

Esta partida se refiere a la ejecucin de todos los trabajos referidos a construccin de
ambientes de carcter temporal destinado para
el almacenamiento
de los materiales,
depsito de herramientas, y la ubicacin de la maquinaria pesada, (verificar expediente

tcnico).
3.3.2Extraccin de agua
La fuente de agua posible a utilizar, se encuentra ubicada en el Ro Maravillas salida cusco,
El agua de este ro debe ser analizada para ver si rene los requisitos exigidos para la s obras
a realizar. Existe una distancia a la obra de 6.6 km
3.3.3Extraccin de material de cantera.
La Ubicacin de las canteras ha sido definida, tomando en cuenta el rea a extraer, calidad
y cercana a los tramos de trabajo para el Rehabilitacin y Mejoramiento de la infraestructura
vial de los Jirones Apurmac y Puno (Tramo Jr. San Martin Av. Juliaca) en la ciudad de
Juliaca, provincia de San Romn Puno. La extraccin de materiales de cantera,serealizar
en el lugar ya estudiado, ellos descrito como sigue:
3.3.3.1CANTERA YOCARA
A. Ubicacin y acceso:
Se encuentra ubicado en la comunidad de Yocar, en el Km.281de la carretera asfaltada
Arequipa-Juliaca, con
acceso a 02 Km. al lado izquierdo de esta va cruzndola lnea
frrea JuliacaArequipa, Existe una distancia desde la obra a la canterade15.3 km.

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B. Discriminacin:
Se encuentra ubicada en la cuenca del ro Cabinillas, en el antiguo cauce de la misma, es un
material compuesto de grava y arena limosa mal graduado, con clastos de origen volcnico de
formas redondeadas, de color gris oscuro a gris parduzco, el nivel fretico se encuentra a una
profundidad entre 2.00a 2.50m.para poder realizar su explotacin se debe realizar el desbroce
de material de cobertura y orgnico en promedio de1.20m de espesor, una vez realizado el
desbroce se aprecia los estratos de hormign en forma de posicin horizontal de 0.40m.de
espesor de gravas y arenas limpias, para ser empleados en la preparacin de concreto,
mezcla de suelos, filtro, etc. Tiene las siguientes caractersticas de clasificacin: SUCS: GM,
SM, SP y AASHTO:A-1-a(0)
La cantera presenta volmenes suficientes para atender y satisfacerlas necesidades de
demanda para la ejecucin de los proyectos.
C. Potencia:
50,000M3
D. Explotacin Todo el ao, con cargador frontal, excavadora y tractor oruga

E.Material
:Dero, gravaarenosa,gravasde2.
CAPITULO IV
LINEA BASE AMBIENTAL DEL AREA DEL PROYECTO
4.1 LOCALIZACION:
Lugar
: Jirones: Apurmac - Puno

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Distrito
: Juliaca
Provincia
: San Romn
Departamento
: Puno
4.2 REA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

El rea de influencia del tramo en estudio se ha determinado basndose en aspectos
climticos, hidrolgicos, geolgicos, biolgicos y socioeconmicos, que influyen sobre la zona
de estudio.
Para mayor comprensin y anlisis, el rea de influencia se ha subdividido en un rea directa
y un rea indirecta, considerando el grado de interrelacin que tendr el proyecto con las
distintas variables ambientales.
4.2.1 rea de Influencia Directa
En el mbito de influencia se incluye bsicamente los siguientes aspectos: depsitos de
material excedente, canteras a explotar, cursos de agua, fuentes de agua a utilizar, reas
donde se ubicarn los campamentos, patio de mquinas y talleres.
4.2.2 rea de Influencia Indirecta
El rea de influencia indirecta es un rea mayor que la anterior, es una zona ubicada por fuera
del rea de influencia directa y en ella se esperan la ocurrencia de impactos positivos, durante
la etapa de construccin de la va.
4.3 MEDIO FISICO
4.3.1 Clima
El clima de la zona se encuentra influenciado por la corriente fra propia del sur, lo que le da
una caracterstica de aridez.
4.3.2 Hidrologa

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En los extremos de la ciudad, donde se va a realizar el mejoramiento de la infraestructura vial
del tramo en estudio se encuentran los ros maravillas y Cacachi, que nacen en las alturas de
la vertiente de la cordillera de los Andes.
4.3.3 Geologa
La depresin o cuenca tectnica longitudinal limitada por la Cordillera de los Andes. As como
las canteras de taparachi y yocar, estas presentan volmenes suficientes para atender y
satisfacer las necesidades de la demanda para la ejecucin de losproyectos.
4.4 MEDIO BIOLGICO
El rea de influencia directa se encuentra ubicada en una zona de vida, sin embargo en
superficies vecinas a esta rea de influencia directa, se ubican a sus laterales casas, parques,
entre otros.
.
4.4.1 Desierto per rido Templado Clido (dp-Tc)
La vegetacin es escasa y se circunscribe a hierbas anuales de vida efmera, dominando la
gramnea as como arbustos, subarbustos. etc.
4.5 MEDIO SOCIOECONOMICO
El tramo de carretera en estudio situado en el cercado de la ciudad de Juliaca, Provincia de
San Romn departamento de Puno msexplcito al costado de la Plaza Bolognesi a la Salida
a Puno.
4.5.1 Poblacin
La poblacin en la provincia San Romn Juliaca, de acuerdo al censos nacionales 1981,
1993 y 2007, es el que se muestra a continuacin:
Poblacin Urbana y Rural segn Censos de Poblacin y Vivienda
1981
1993
2007
Provincia
Urbano
Rural
Total
Urbano
Rural
Total
Urbano
Rural
Total
Juliaca
77158
10493
87651
142,576
9,384
151,960 216,716
8,430
225,146
Cabana
839
3874
4713
639
4,122
4,761
824
3,568
4,392
Caracoto
443
4610
6053
635
6,291
6,926
782
5,276
6,058
Cabanillas
1734
4571
4571
1,874
3,013
4,887
2,288
2,892
5,180
Prov. San Romn
80174
22814
102988 145,724
22,810
168,534 220,610
20,166
240,776

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Fuente: Elaboracin en base a datos del Censos Nacionales de 1981, 1993 y 2007 INEI.
La tasa de crecimiento poblacional en el distrito de Juliaca entre los periodos intercensales de 19811993 y 1993-2007, muestran una reduccin de 4.69% a 2.85% respectivamente.
As mismo se observa que la poblacin por grupos especiales; la Infantil, Joven, Adulta Joven,
Adulta, Adulta Mayor ha ido incrementndose segn los censos de 1981,1993 y 2007. En trminos
porcentuales la poblacin infantil y los jvenes representan ms de la mitad de la poblacin censada
en los aos 1981, 1993 y 2007 (71.81%, 70.46% y 62.64% respectivamente) y los adultos mayores
representan el 4.05%, 3.99% y 5.23% respectivamente.
Poblacin segn Grupos Especiales
Poblacin
1981
1993
2007
Infantil
37,332
60,181
70,799
Joven
24,917
46,897
70,229
Adulta Joven
13,908
27,467
47,905
Adulta
7,021
11,348
24,447
Adulta Mayor
3,513
6,067
11,766
Total
86,691
15,960
225,146
Fuente: Instituto Nacional de Estadstica e Informtica / INEI
En el rea de influencia directa del proyecto tomando un radio de 150m se tiene que la poblacin
beneficiaria es de 9,225 habitantes, de los cuales la poblacin adulta representa el mayor porcentaje
(35.21%), teniendo un menor porcentaje a la poblacin adulta mayor (7.33%); se utiliz la tasa de
crecimiento Interesal urbana (1993-2007) de 3.04%.
Poblacin del rea de Influencia del Proyecto
Rangos de Edades
Poblacin 2007
2013
Primera Infancia (0 - 5 aos)
800
10.38%
957
10.38%
Nio (6 - 11 aos)
852
11.05%
1,020
11.05%
Adolescente (12 - 17 aos)
926
12.01%
1,108
12.01%
Joven (18 - 29 aos)
1,851
24.01%
2,215
24.01%
Adulto (30 - 59 aos)
2,714
35.21%
3,248
35.21%
Adulto Mayor (60 a ms aos)
565
7.33%
676
7.33%
Total
7,708
100.00%
9,225
100.00%
Poblacin Masculina
3,707
48.09%
4,437
48.09%
Poblacin Femenina
4,001
51.91%
4,789
51.91%
Fuente: Instituto Nacional de Estadstica e Informtica / SIGE 2007
As mismo en el rea de influencia del proyecto se observa que existe un total de 1,872 viviendas y
2,084 hogares, tal como se puede apreciar en el siguiente cuadro:

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Caractersticas del rea de Influencia del Proyecto
Total de Manzanas
Total de Viviendas
60
1,872
Total Hogares
2,084
Fuente: Instituto Nacional de Estadstica e Informtica / SIGE 2007
CAPITULO V
PARTICIPACIN Y CONSULTA CIUDADANA
5.1.OBJETIVOS
Los objetivos tienen el soporte legal dado a nivel nacional y sectorial las que obedecen a la
tipologa del estudio desarrollado:
o
Informar y validarla elaboracin del EIA, involucrando a los grupos de inters del rea
de Influencia del Proyecto en espacios democrticos, concertados y participativos de
consulta ciudadana.
Identificar impactos socio-ambientales vinculados con el Proyecto desde las

percepciones
de la poblacin y grupos de inters, recoger sus propuestas de
soluciones a la potenciacin del uso de la va y las alternativas de desarrollo a partir de

la existencia de la misma, para incluirlas en el Plan de Manejo ambiental del EIA del
Proyecto.
o
Identificar y/o corroborar posibles conflictos sociales actuales que puedan perjudicar
la puesta en operacin del proyecto vial.
5.2.TALLER PARTICIPATIVO PBLICO

Es convocada por la autoridad y se realizar utilizando metodologa participativa y cualitativa
para
brindar informacin
sobre el proyecto y recoger opiniones de manera sistemtica.
Segn el tipo de proyecto, la magnitud y los posibles impactos socio ambientales directos e
indirectos, se definir la modalidad de reunin que ms convenga para el logro de los
objetivos.

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Es un Acto Pblico que se llevar a cabo para todo tipo de proyecto, Se presentara a la
ciudadana el Proyecto y el Estudio de Impacto Ambiental en sus diferentes etapas
modalidades, registrndoselas observaciones que formulen los participantes de la misma.

Durante la elaboracin de los EIA, el ejecutor del proyecto difundir, la informacin sobre el
proyecto y los avances en
su
elaboracin recogiendo los aportes e interrogantes de la
ciudadana.
Para garantizar la eficacia de los procesos participativos.
Se tendr especial cuidado a los siguientes aspectos:
Lugar: ubicados a lo largo del proyecto, se seleccionarn en funcin de algunos criterios,
tales como: la concentracin poblacional, la diferencia tnica de la poblacin, espacios
sectores en funcin de las actividades econmicas (de ser stas muy diferenciadas).
El da y hora fijados sern las que garanticen una mayor asistencia de la poblacin.
La convocatoria: sta deber hacerse a travs del medio de mayor difusin entre la
poblacin involucrada. Mantener una convocatoria activa
durante 10 das
antes de
cualquiera de los procedimientos de consulta.

El espacio fsico en el cual se llevar a cabo la consulta o el taller participativo deber ser
adecuado y prestar las condiciones para mantener un dilogo abierto con los presentes.
Se mantendr un listado de participantes a las consultas.
Se prestar atencin a la lengua hablada por la poblacin convocada. De ser idioma distinto
al castellano, se pensar anticipadamente a contratar uno o dos traductor/es velando por su
neutralidad en relacin con el proyecto.
Durante la consulta o el taller participativo,
se trabajar con exposiciones adecuadas y
medios idneos a la poblacin presente. Se vertern los contenidos que: permitan conocer el
proyecto; conocer los derechos y deberes de la poblacin involucrada en el mismo; conocer
los impactos negativos posibles y sugerir medidas de mitigacin; conocer en justa medida los
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impactos positivos que el proyecto produzca. Se trabajar con la poblacin presente, las
soluciones y alternativas posibles, llegando a firmar un acta quede constancia del proceso.
Durante la realizacin de los estudios se mantendrn otras consultas de informacin sobre
los avances y se espera la retroalimentacin de los participantes.
Del acceso pblico al EIA, Esta entidad pondr a disposicin de la ciudadana dichos
documentos.
Financiamiento de los procedimientos de consulta previa.
El financiamiento de los procedimientos de participacin ciudadana debe estar asegurado en
los presupuestos de los estudios

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CAPITULO VI
IDENTIFICACION Y EVALUACION DE IMPACTOS
AMBIENTALES
6.1 GENERALIDADES
La importancia de la identificacin y evaluacin de impactos ambientales, radica, en que stas
constituyen la base para la elaboracin del Plan de Manejo Ambiental en donde se plantean
medidas que permitirn evitar o mitigar los impactos ambientales negativos en favor de la
conservacin del ecosistema.
6.2 METODOLOGA
La metodologa para el desarrollo de este captulo estar basada en una matriz tipo Leopold y
en la elaboracin de un panel de fotografas, donde se interrelacionaron las principales
Actividades del Proyecto con los Componentes de Medio Ambiente afectados. Se estableci
una estimacin subjetiva del impacto sobre el medio ambiente, es decir si es positivo (+) o
negativo (-) y por ltimo se estableci la intensidad del impacto, asignando a estos valores:
impacto dbil (1), moderado (2) y fuerte (3). Diferenciando la incidencia de los impactos para
cada tramo,
Identificacin de Impactos Ambientales.

Se realiz sobre la base del listado de fuentes de impactos ambientales, se procedido a
evaluar el diagnstico ambiental, es decir, la informacin bsica relevante.
Grado de Impacto.

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Segn el chequeo descriptivo, se anot segn la posibilidad de ocurrencia del impacto de SI o
NO.
CUADRO1
GRADOS DE IMPACTOS AMBIENTALES
Simbologa Significado
Intenso: Impacto habilitado con frecuencia igual o mayor que 5 en el listado de chequeo
descriptivo tiene influencia regional en el rea.

Leve: Impacto habilitado con frecuencia mayor o igual que 3 y menor o igual que 5 en el listado
de chequeo descriptivo o que se presenta en reas localizadas.

No significativo: Impacto habilitado con frecuencia igual o menor que 2 en el listado de chequeo
descriptivo o son impactos localizados y de corta duracin.
N
6.3CATEGORIZACIN AMBIENTAL.
La categora se defini de acuerdo al nmero de impactos que presentan grado I, L o N. Para

ello se emple el Cuadro2 de Categorizacin de proyectos por su Impacto Ambiental.
CUADRO2
CATEGORIZACIN DE PROYECTOS POR IMPACTO AMBIENTAL
Categora Descripcin
Criterios de Decisin
Proyectos que no ocasionan impacto negativo
Y mejoran las condiciones del medio ambiente.
Si el proyecto posee impactos de grado

N. Ningn impacto debe ser de grado
(L) o de grado intenso (I).
Proyectos
que
tienen
impacto
ambiental
negativo de menor intensidad. Requieren de
ciertas medidas de control ambiental.
Si el
proyecto
posee
impactos
ambientales de grado leve (L) Ningn
impacto debe ser de grado intenso.
Proyectos
que
indican
mayor
impacto
ambiental negativo. Requieren de Monitoreo para
verificar en el campo, el cumplimiento y/o la
aplicacin de las medidas de control ambiental
propuestos.
A esta categora pertenecen los proyectos

que poseen uno o varios impactos
ambientales de grado intenso (I).
1
2
3
Segn esta Categorizacin los proyectos de categora 1 pueden ejecutarse normalmente. Los
proyectos de categora 2 y 3 tienen incidencia de impactos negativos. Mayor incidencia y con
graves perjuicios es la de la categora 3.
6.4 MATRIZ DE IMPACTOS AMBIENTALES
Una vez realizado la etapa de diagnstico de la situacin actual del ambiente del rea del
proyecto, se realiz el estudio de la identificacin de los impactos ambientales (positivos y
negativos), para lo cual se utiliz las fichas de registro en campo, as como la consulta a
expertos en las diferentes reas de conocimiento que requiere el proyecto (Ver Ficha de
Evaluacin de Impacto Ambiental Identificacin y anlisis de Impactos Potenciales- Medidas
de Control Ambiental).
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Los resultados obtenidos se trabajaron en gabinete para la construccin de las matrices de

impacto ambiental, as como de grado de los impactos (ponderacin)y las medidas de control
ambiental.
A. Matriz de interaccin.
En esta matriz inicial se identifican los impactos ambientales mediante una matriz de
interaccin en el proyecto, para este punto se sigui la siguiente secuencia:
En la columna se muestran las acciones del proyecto, tanto de la fase de construccin como
de mantenimiento.
En la fila se ubicaron los factores ambientales.
Para identificar los impactos ambientales se confrontan columnas y filas.

La identificacin de los impactos ambientales positivos y negativos se efectu sobre la base
de las fichas: Fuentes de Impacto Ambiental del Proyecto- Lista de Chequeo Descriptivo y
Ficha de Evaluacin de Impacto Ambiental-Identificacin y anlisis de Impactos PotencialesMedidas de Control Ambiental.
La codificacin de los impactos es solo eso codificacin secuencial, el orden numrico no
corresponde a ninguna valoracin de ponderacin, por esta razn estos son utilizados en la
calificacin cualitativa que nos dar una sumatoria simple de impactos positivos o negativos y
un balance final de los impactos. Segn los resultados obtenidos de la matriz, se identificaron
los impactos ambientales positivos y negativos que generara el proyecto,
B. Calificacin cualitativa.
Realizado la identificacin de los posibles impactos ambientales que producira la ejecucin
del proyecto, se procedi a la calificacin de los mismos, para lo cual se consider los
factores ambientales tales como: suelos, clima, aire, agua, flora, fauna, paisaje y aspectos
socioeconmicos,
en funcin de las actividades del proyecto tanto durante la fase de
preliminar, construccin como de operacin.

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:Rehabilitacin y Mejoramiento de la infraestructura vial de los Jirones Apurmac y Puno (Tramo Jr. San Martin Av. Juliaca) en la ciudad de Juliaca, provincia de San Romn Puno .
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:Rehabilitacin y Mejoramiento de la infraestructura vial de los Jirones Apurmac y Puno (Tramo Jr. San Martin Av. Juliaca) en la ciudad de
Juliaca, provincia de San Romn Puno.
6.5 DETERMINACIN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES
De los resultados obtenidos del trabajo de gabinete, construccin de las matrices de
interaccin, de la identificacin y ponderacin de los efectos en las fases del
proyecto, se pueden resumir los resultados en los siguientes componentes:
A. Factores Ambientales
Los factores ambientales impactados negativos (ver grfico 5.1), los trabajos en reas
de circulacin vehicular, los movimientos de tierra y la extraccin de material de
prstamo en canteras es un efecto directo que afectara inevitablemente a los suelos
de estos lugares, como tambin el riesgo de accidentes laborales. En el caso del
recurso aire, este se ver afectado directamente por alto niveles de ruido y polvo
causado por el funcionamiento de maquinaria y vehculos pesados que operen en los
lugares de obra, carpintera de madera. Estos impactos son temporales, locales,
reversibles, no significativos y mitigables.
Por otro lado el mayor porcentaje de los efectos positivos se produce en el entorno
socio econmico (ver grfico. La construccin de una infraestructura constituye un
factor muy importante para el mejoramiento de la calidad de vida de la poblacin de
Juliaca. Sus efectos positivos van desde el Incremento del empleo significativo en
todas las etapas del proyecto, se ver incrementado tambin el comercio y servicios
de construccin, se producir un mejoramiento de la calidad esttica de calles, la
transitabilidad y el acceso para la recoleccin de los RRSS ser posible en mayor
magnitud que asociado a la reduccin de las reas de aguas estancadas (focos
infecciosos) reducirn los riegos en la salud pblica. En cuanto a la calidad
urbanstica de la ciudad el proyecto permitir la reevaluacin del atractivo residencial.
IMPACTOS EN % POR COMPONENTES AMBIENTALES

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DETERMINACIN
DE
IMPACTOS
EN
LA
ETAPA
DE
OPERACIN
MANTENIMIENTO
En lo que respecta al mejoramiento de la infraestructura vial durante la etapa de
operacin y mantenimiento los impactos sern benficos, debido a que evitarn de
manera indirecta contaminacin de aguas pluviales, estancamientos.
Durante la etapa de operacin el trfico peatonal y vehicular reflejar un impacto
benfico significativo en la economa local, y a que sea cortarn las distancias de una
forma considerable beneficiando el mercado local; adems de que en la etapa de
operacin la poblacin tendr un impacto adverso significativo por el trnsito peatonal.
En esta etapa la demanda de mano de obra y empleo se vern restringidos en
comparacin con otras etapas del proyecto; por lo que el impacto ser benfico no
significativo.
Cabe mencionar que las obras de infraestructura as como su operacin generarn
impactos benficos significativos. La urbanizacin en la etapa de operacin tendr un
impacto adverso no significativo y mitigable.
Incremento del comercio y servicios deconstruccin:

El proceso constructivo incrementar significativamente el empleo en el sector
construccin. El incremento en la demanda de bienes y servicios, asociados alas
necesidades de abastecimiento durante el proceso constructivo del proyecto,
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ocasionar un aumento en la dinmica comercial por el incremento del sector
constructivo. Este aumento se mantendr el tiempo que dure el proceso constructivo.
Mejoramiento de la evacuacin de aguas pluviales:

Por la misma naturaleza del proyecto, el efecto positivo ms importante constituye la
conduccin del agua proveniente de las precipitaciones pluviales por un sistema de
drenaje, esto evitara estancamientos, depsitos temporales. Derivado de lo anterior
los efectos positivos indirectos son numerosos y tienen repercusin positiva en los
dems factores ambientales.
Mejoramiento de la calidad esttica de calles:

El mejoramiento de la infraestructura vial, evitara en gran medida el estancamiento
de las aguas
Mejoramiento de la transitabilidad:
La construccin de sistema de drenaje a la red pblica, es con la finalidad de
evacuar las reas de aguas estancadas, El mejoramiento ser un efecto positivo
para el libre trnsito de peatones y vehculos menores.
Mejoramiento del acceso para recoleccin de RSU.

Las calles, plataformas con reas mnimas de aguas estancadas, incrementan la
transitabilidad peatonal, por tanto, permitirn tambin
recoleccin de RSU
puedan acceder
que los
vehculos
de
a estas zonas y prestar su servicio. La
poblacin igualmente se evitara de acumular RSU en calles y lugares inadecuados

de disposicin de basura.
Mejoramiento del sistema de drenaje:

El proyecto tendr y contribuir al sistema de coleccin de aguas pluviales
contribuir a hacer ms eficiente el drenaje natural de las reas adyacentes.
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Disminucin significativa de reas de aguas estancadas:

La disminucin de las reas de aguas estancadas disminuir tambin la posibilidad
de proliferacin de vectores y organismos transmisores de enfermedades
gastrointestinales, mejorando las condiciones de salubridad.
Reduccin y ahorro de los tiempos de traslado

Actualmente las frecuentes precipitaciones pluviales en esta temporada que azotan,
causando inundaciones, estancamiento de aguas y aniego, haciendo la urbanizacin
casi imposible un trnsito peatonal y vehicular y por este motivo demoras de tiempo
de traslado.
Como impacto positivo la reduccin de las horas de traslado, y consecuentemente
los ahorros econmicos que derivar a los usuarios esta condicin, tal como la
reduccin de los costos.
Reevaluacin en incremento del atractivo residencial:

Mejorar la calidad esttica, el valor intrnseco de las viviendas con carcter
residencial se incrementara notablemente
Incremento de la calidad de vida de la poblacin.

Existe una inadecuada infraestructura y otros servicios.
CAPITULO VII
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
El proyecto es viable por los impactos ambientales positivos, aunque en los dems
componentes el resultado es negativo de ponderacin moderado, la cual es posible
controlar y mitigar a fin de cumplir las normas legales vigentes.
La aplicacin oportuna de las medidas de prevencin evitarn que como producto de
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la ejecucin del Proyecto, se presenten impactos, o a la presencia de estos se
disminuya su severidad. Las medidas de correccin permitirn recuperar la calidad
ambiental del componente afectado luego de un determinado tiempo. Los impactos
irreversibles y para los cuales no es posible restituir las condiciones originales del
medio, sern atenuados con las correspondientes medidas de mitigacin.
7.1. OBJETIVOS
Establecer el manejo ambiental en el proceso productivo con estricta aplicacin de

las normas legales vigentes sobre el control de la calidad ambiental.
Reducir al mnimo los efectos ambientales negativos de manera que se mantenga

por debajo de los niveles mximos permisibles que dispone las normatividad
ambiental, protegiendo de esta manera los recursos naturales y socio econmicos.
7.2. RESPONSABILIDAD ADMINISTRATIVA
El Municipio, es la institucin responsable a travs de la Gerencia de Infraestructura,
de que se cumpla el presente PMA, para lo cual deber exigir al Residente de Obra y
Supervisor de Obra para que vele por su cumplimiento.
Para estos fines tanto la unidad supervisora y la unidad ejecutora, debern contar
dentro de su personal, a un ingeniero habilitado por el Colegio de Ingenieros del
Per, con experiencia en estudios y/o supervisin de estudios de impacto ambiental
y seguridad de vas.
Los informes mensuales de Impacto Ambiental y seguridad debern contar con la
firma del Supervisor registrado y habilitado por el Colegio de Ingenieros del Per.
7.3. MEDIDAS DE MITIGACIN Y MANEJO AMBIENTAL
De acuerdo al diagnstico ambiental efectuado, los procesos constructivos
diseados para el mejoramiento de la infraestructura vial
y
los
impactos
potenciales
previstos, se propone un conjunto de
medidas de mitigacin para los impactos negativos, se debern de implementarse las

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siguientes medidas de mitigacin:
A. Perdida de Suelos, Erosin y perdida de estabilidad
Concertacin entre la unidad ejecutora y lugareos del lugar afectado.
Ubicacin del eje de las vas adecuadas para la ejecucin del mejoramiento
de infraestructura vial.
Realizar un Plan de Mina para la explotacin de la cantera, prcticas de
control de erosin de suelos especialmente en canteras donde se deben de
ejecutar la construccin de terrazas de absorcin, zanjas de infiltracin.
B. Perdida de habitad de fauna:
Mejorar
el escenario de los lugares adyacentes a la cantera, con tcnicas de
reforestacin. La restitucin de vegetacin postrada rehabilitara el hbitat perdido.

C. Perdida de vegetacin:
Restituir la vegetacin en reas intervenidas con la implementacin de reas
verdes.
D. Riesgos de Accidentes Laborales y Enfermedades Ocupacionales:
Sealizacin durante la construccin, tranqueras, cintas de seguridad,
adquisicin de extintores porttiles.
Adquisicin y uso de equipos de proteccin personal individual tales como:
protectores de odo contra ruidos, mameluco, chalecos, casco,
botas
conpunta de acero, guantes, zapatos de seguridad, lentes protectores, etc., de

acuerdo al tipo de trabajo que realizarn las personas.
El personal que realice trabajos en el que materiales extraos puedan herir los
ojos (Soldadura, esmeril, etc.)Usarn anteojos adecuados a cada riesgo.
Capacitacin a los trabajadores y a los moradores involucrados en el rea del
proyecto sobre normas de seguridad y salud ambiental mediante charlas,
edicin de boletines, etc.
Se implementara un Botiqun de Primeros Auxilios con el objetivo de dar un
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tratamiento inmediato y provisorio dado en caso de accidente o enfermedad
imprevista, generalmente se presta en el lugar del accidente a todo tipo de
lesin.
Se deber dar cumplimiento a la norma G050 del RNE.
E. Contaminacin de suelos:
Implementar procedimientos de combustibles y lquidos inflamables, al
momento de su carga y descarga
La implementacin de un extintor porttil del tipo PQS de 6 kilos como mnimo
Se tomarn toda las procedimientos
prevencin y control de derrames,
medidas para prevenir derrames de sustancias o reactivos txicos que

pueden contaminar suelos y agua.
Los depsitos de combustibles y lubricante deben de tener piso de lo n ao
plstico.
Implementar el manejo de desechos slidos y residuos lquidos, reciclaje.Y
traslado al relleno sanitario
Implementar charlas de capacitacin para el manejo de Residuos slidos y
desechos biolgicos.
Botaderos, se deber tener consideracin en la ubicacin, que esta actividad
genera emisiones de partculas, aporte de sedimentos a los cuerpos de agua,
alteracin de la vegetacin y el paisaje, cambio de uso del suelo, inestabilidad
y erosin. Para la disposicin de materiales en el botadero se deber
considerar las caractersticas fsicas, topogrficas y de drenaje del lugar. Se
deber contar con las autorizaciones. Evitar que los botaderos estn cerca de
los cuerpos de agua. En tal sentido se ha determinado la ubicacin ser en la
salida Cuzco al margen derecho de la Avenida Independencia a 4.8km.
existiendo zonas inundables depresivas. Se retira primero la capa orgnica
del suelo, si lo tuviera, ubicndo la en sitios adecuados para futura utilizacin
en la etapa de restauracin el rea (revegetacin). El material
inerte se
colocara en capas cuyo espesor no ser mayor de 0.40 metros el cual ser
compactado uniformemente por lo menos cuatro pasadas de un tractor de
orugas, cuando el espacio lo permita.

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F. Contaminacin del Agua:
El Operador del camin cisterna establecer un sistema de extraccin del
agua de manera que no produzca la turbiedad del recurso, en charcamiento
en el rea u otro dao en los componentes del medio ambiente aledao.
Eliminar contaminantes con tcnicas de tratamiento y manejo de desechos
orgnicos e inorgnicos.
Diseo, traza y localizacin (minimizacin de interferencia flujos, drenajes, etc.
Medidas preventivas (precauciones cambios de aceite, balsas
de
decantacin, zanjas perimetrales).

Formulacin planes emergencia vertidos.
Los residuos peligrosos y contaminantes debern poseer un sistema de
almacenamiento recoleccin y distribucin final.
Se prohibir el vertido de cualquier tipo de sustancias a las aguas
G. Trabajos en rea de Circulacin Vehicular
Debern de coordinar con la Jefatura de Divisin de Transporte para que
tomen previsiones del caso (seores que brindan servicio de transporte
urbano), debido a que se cerrara el transito temporalmente durante el tiempo
de ejecucin del proyecto.
Antes de iniciar los trabajos, el Residente de obra se asegurar de contar con
suficientes elementos de sealizacin acordes al trabajo. Se deber
implementar las siguientes seales:
Seales de advertencia. Desviacin, direccin del trnsito, hombres trabajando,

lmite de velocidad. Las seales de advertencia debern ser identificables a una
distancia de 40 metros, tanto para el da como para la noche.
Seales de delimitacin. Cercados (cinta plstica de PELIGRO-NO PASAR),

vallas, conos reflectantes.
Artculos de iluminacin. Linternas, seales.
Es obligatorio cubrir la carga transportada con coberturas resistentes la cual estar

sujeta firmemente a las paredes de la tolva.

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Los vehculos debern implementar un cartel indicando la capacidad de carga de la
Unidad, en un lugar visible del vehculo.
Se implementara un vigilante en cargado de estacionar a los vehculos pesados para
carga y descarga.
Se debern utilizar vas de acceso alternos, con la finalidad de no perjudicar el pase
normal de vehculos.
H. Alteracin del medio paisajstico:
Realizar un control ambiental en el mejoramiento de la infraestructura vial para
evitar dejar montculos de tierra y otros materiales de desecho.
I.
Contaminacin del aire (altos niveles de polucin):

Implementar programas de manejo de desechos y residuos.
Reciclar y reutilizar todo tipo de envases de plstico, jebes, latas y vidrio.
La entidad ejecutora deber implementar equipos de proteccin personal
(gafas, tapa odos, respiraderos anti polvos, ropa de trabajo, casco, etc.) a los
trabajadores que estn expuestos al polvo generado por las chancadoras y el
tamizado y otras actividades propias del proceso constructivo.
Plantear medidas de riego constante de agua para mitigar la polucin con
un camin cisterna las vas en proceso constructivo y vas auxiliares, de esta
manera mantener hmedas, en horas extremas de trabajo.
J. Contaminacin Snica y Vibratoria:

Prohibir el uso de sirenas u otro tipo de fuente de ruido innecesario en los
vehculos. Las sirenas solo sern utilizadas en casos de emergencia.
Proporcionar proteccin auditiva a sus trabajadores, cuando el nivel de ruido o
el tiempo de exposicin sea superior a lo establecido en la legislacin vigente.
Evitar el trabajo en horario nocturno, principalmente de las 22 a las 07 horas
con la finalidad, para no afectar el descanso de los pobladores, y facilitar el
trnsito de vehculos de transporte pblico.
Establecer un adecuado mantenimiento de los silenciadores de los equipos y
Gestion 2011-2014
de los vehculos.
Fuente
Martillo neumtico
Perforador neumtico
Bulldozer
Rodillo
Niveladora
Cargador Frontal
Retroexcavadora
Camiones
Carga de Camiones
Descarga de Camiones
Vibradorde concreto
Chancadora primario
Nivel de presin sonora a 10 m-dB(A)

103-113
102-111
93-96
90-96
87-94
86-94
84-93
62 88
82 96
84 100
59 76
92 120
K. Efecto barrera (Infraestructura):

Habilitar pasos a desnivel por el trazo de la infraestructura, para el trnsito de
personas.
Establecer convenios y acuerdos con las poblaciones afectadas por el efecto.
L. Etapa de Operacin y Mantenimiento
El mejoramiento de la infraestructura vial, requerir supervisiones peridicas
y limpieza. Para obtener un mejor manejo integral de los residuos slidos se
Establecer un programa de limpieza.
Se deber de dar continuidad al programa de mantenimiento de reas verdes.
Realizar un mantenimiento constante en sealizaciones e iluminacin, entre
otros.
7.4.PROGRAMAS DE MANEJO AMBIENTAL
En el desarrollo del proyecto se implementar programas de manejo ambiental para
mantenerlas condiciones ambientales dentro de niveles aceptables durante el
proceso de construccin de infraestructura. Los planes de manejo ambiental debern
incluir los programas siguientes:
7.4.1Programa de Manejo de Desechos
Los desechos que se producirn durante la operacin del proyecto son
principalmente desechos biodegradables, pero en menor volumen. Para el manejo
Gestion 2011-2014
de cada uno de los diferentes tipos de desechos se programar las acciones, para lo
cual se tendr en cuenta los criterios que se exponen a continuacin:
a) Desechos Biodegradables
Los desechos biodegradables provendrn principalmente del rea del campamento,
y estarn compuestos mayormente de restos y envases de alimentos, papeles,
cartones y otros productos generados por el personal del proyecto. Estos desechos
sern
depositados
en
los
cilindros
pintados
de
color
verde
colocados
convenientemente en lugares estratgicos, de donde sern recolectados y llevados

al relleno sanitario municipal.
b) Desechos No Biodegradables
Se dispondrn de cilindros amarillos para colectar basura de tipo industrial. Estos
desechos se almacenarn previamente en un rea techada para posteriormente ser
llevados al rea al relleno sanitario municipal. Algunos desechos no biodegradables
CAPITULO VIII
PLAN DE CONTINGENCIAS
La finalidad del Plan de Contingencias es establecer acciones necesarias para
prevenir y controlar desastres naturales, antrpicos y accidentes laborales que
pudieran suceder en el rea de Influencia Directa, durante la realizacin de

Gestion 2011-2014
Proyecto.
El plan de contingencia se presenta para hacer frente oportunamente a las
contingencias ambientales, stas estn referidas a la ocurrencia de efectos adversos
sobre el ambiente debido a situaciones de origen natural o producto de actividades
humanas, situaciones no previsibles que estn en directa correlacin con el potencial
de riesgo y vulnerabilidad del rea del proyecto.
8.1 OBJETIVOS DEL PLAN
Prever, asistir y restaurar los posibles daos accidentales a la poblacin, los
ecosistemas, la fauna y las actividades econmicas de la zona de influencia del
proyecto.
Proteger la vida humana, los recursos naturales y bienes del proyecto, as como
evitar conflictos, retrasos y costos extras durante las operaciones en general.
8.2 MANEJO DE CONTINGENCIA
Para el Manejo de Contingencia a nivel administrativo y operativo del titular del
proyecto, se ha considerado 3 funciones bsicas que les ser encargadas a los
funcionarios que debern entrar en accin en forma oportuna como ente de toma de
decisiones en el manejo de las contingencias, cuyos actores sern:
Gerencia Desarrollo Urbano, ser el
Vocero autorizado ante medios de
comunicacin y entidades gubernamentales.

Residente de Obra, encargado del Control Administrativo de la Emergencia en
coordinacin con las instituciones como Hospitales, Bomberos, Defensa Civil, Polica
Nacional, Ministerio de Energa y Minas, etc.
Brigadas
de emergencia; constituye la
primera y ms importante accin
de
respuesta a la emergencia en la unidad de operacin, debido a la rapidez de la

accin y al conocimiento del proceso. Este sector lo compone el maestro de obra y
tres brigadas: la de sealizacin, brigada contra incendios y brigada de primeros
Gestion 2011-2014
auxilios.
8.3.IMPLEMENTACIN DEL PLAN DE CONTINGENCIA

El supervisor de seguridad deber implementarse desde el inicio del proyecto un
plan de seguridad emergencias y contingencias. La unidad ejecutora deber de
delegar a un ingeniero especialista para verificar en cumplimiento a las normas que
contien en la Ley General del Ambiente, Reglamento Ambiental para las Actividades
de construccin y la Seguridad e Higiene estableciendo un plan de Gestin de
Seguridad y Salud Ocupacional, a fin de proteger la salud humana y del medio
ambiente as como prevenir los incidentes / accidentes en el desarrollo de la
actividad constructivas que comprender como mnimo las acciones siguientes:
Capacitacin del Personal
Todo el personal que laborar en el proyecto deber estar capacitado para afrontar,
cualquier tipo de riesgo identificado; as
como conocer
el Plan de seguridad
emergencias y contingencias y estar familiarizado con los equipos especializados

para el caso. Finalmente deber conocer la organizacin encargada del
contingencias.
Equipos de Auxilio Para mdico
Disponer de personal capacitado para brindar atencin de primeros auxilios, contar
con camillas y un botiqun.
Equipos contra incendios.
El proyecto deber contar con extintor porttil del tipo PQS de seis kilos.
7.3.1. PROCEDIMIENTOS ESPECFICOS PARA EMERGENCIAS

Los trabajadores que operan o trabajaban en un determinado sector o rea, son
quienes tienen en principio las mejores oportunidades y posibilidades de controlar
adecuadamente un siniestro en su rea, por lo tanto, son los primeros en dar una

Gestion 2011-2014
respuesta al siniestro con una comunicacin inmediata al supervisor de rea. Si esto
no es suficiente para contrarrestar el siniestro luego de una evaluacin rpida. La
persona que detecte el accidente deber de dar aviso al Jefe de seguridad, el cual a
su vez dar aviso al Residente de Obra para que d la orden de puesta en marcha
del plan de contingencias en respuesta a los casos especficos de las siguientes
emergencias:
a. Procedimiento Contra Incendios.
Objetivo: Poner en marcha el conjunto de acciones coordinadas, de manera que se
pueda evitar prdidas humanas y materiales, ante el incendio de algn material
combustible dentro del almacn.
Procedimiento:
Una vez puesto en marcha el plan de contingencias, el jefe de seguridad dar
aviso al personal en general, la seal de alerta de emergencia consistir con
consecutivos toques con el silbato durante un minuto, indicara que se ha
detectado una situacin de posible emergencia.
Inmediatamente la
brigada contra incendios, recibir las indicaciones y
materiales otorgados por el coordinador de equipo.

La brigada de apoyo se encargar de retirar heridos y materiales que pudieran
incrementar el tamao del siniestro.
Los heridos sern trasladados a las zonas de seguridad respectivas, para que
estos sean atendidos por la brigada de primeros auxilios.
Si el siniestro es de magnitud mayor a la prevista o se considera incontrolable
se debe dar aviso a la compaa de bomberos.
Los integrantes de la brigada de apoyo debern de colaborar en las
actividades de mayor urgencia y la que residente de obra.
b. Procedimiento en Caso de Sismo
Objetivo: Proteger al personal y materiales ante un movimiento telrico (sismo o
terremoto).Evitando que este siniestro provoque otro (fugas de combustible,
Gestion 2011-2014
incendio, etc.)
Procedimiento:
Por lo general los movimientos telricos son identificados fcilmente y la
primera reaccin es de pnico y el tratar de salir rpidamente a una zona de
seguridad.
El Jefe de seguridad deber de dar aviso al personal que evacuen las zonas
de seguridad designadas ms cercanas. Este aviso debe invocar la calma en
el personal, recordndoles que dejen sus equipos apagados.
La brigada de apoyo, se encargar de dirigir al personal a las zonas de
seguridad y al traslado de heridos si fuese necesario.
De no estar seguro del buen estado de las instalaciones es recomendable
esperar el anlisis de la autoridad competente.
c. Procedimiento en caso De Fugas y/o Derrames de Combustible.
Objetivo: Evitar que se origine una explosin y/o incendio a consecuencia de la fuga
o derrame de combustible.
Procedimiento:
En el momento en que se detecte una fuga o se origine un derrame de
combustible, la primera accin a seguir es apagar cualquier equipo o fuente
potencial de chispa (fuentes de ignicin).
Se debe dar aviso inmediatamente al residente de obra quin a su vez dar
aviso a su inmediato superior seguridad.
Las brigadas de apoyo debern de efectuarla evacuacin del personal a las
zonas de seguridad designadas, para este tipo de siniestro.

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CAPITULO IX
PROGRAMA DE ABANDONO
El objetivo principal del programa de abandono, es rehabilitar zonas afectadas y/o
alteradas por la ejecucin del proyecto.
La restauracin de dichas zonas deber hacerse bajo la premisa que las
caractersticas finales de cada una de las reas ocupadas y/o alteradas, deben ser
en lo posible iguales o superiores a las que tena inicialmente.
9.1 ACTIVIDADES FINALES DE CIERRE
Al final del proceso constructivo, se implementarn las medidas definitivas que
consistirn lo siguiente:
Comunicar a las autoridades correspondientes sobre el abandono del rea.
Se colocarn carteles en reas que revistan peligro en forma adecuada y
visible.
Retiro de Equipos y Maquinaria.
Desmantelamiento de las Instalaciones del campamento.
Estabilizacin de los accesos, botaderos y dems infraestructuras.
Se descontaminar los suelos, por algn derrame de combustibles y/o
lubricantes (de ser necesario).
Encauzamiento de los cauces naturales de escorrentas.
La limpieza general de las zonas utilizadas en la construccin; es decir, que
por ningn motivo se permitir que la entidad ejecutora, deje en las zonas
adyacentes a la va, material sobrante; as como, residuos generados en la
construccin de los sistemas de drenaje proyectadas.
9.2 PROGRAMA DE INVERSIONES
Gestion 2011-2014
Se describen las principales partidas de presupuesto que tendrn que ser ejecutadas
por la Entidad Ejecutora con la finalidad de que se cumplan todas las medidas dadas
en el Plan de Manejo Ambiental.
Los Costos ambientales estn en etapa de estudio y se realizaran de acuerdo a las
siguientes actividades.
CONSIDERADA EN GASTOS GENERALES
RESUMEN DE PRESUPUESTO DE MEDIDAS DE MITIGACIN DEL PROYECTO
COSTO DE CONSTRUCCION POR ADMINISTRACION DIRECTA - PERSONAL
63.600,00
COSTO DE CONSTRUCCION POR ADMINISTRACION DIRECTA BIENES

(SEGURIDAD DURANTE LA CONSTRUCCION)
PRESUPUESTO DE PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
17.258,00
11,000.00
TOTAL
91,858.00
COSTO DE CONSTRUCCION POR ADMINISTRACION DIRECTA - PERSONAL

Descripcin
Cant
Nm. de
Participacin
Costo
Parcial
meses
Obra
Mensual (S/.)
S/.
12,0
12,0
1
1,0
2.650,00
2.650,00
31.800,00
31.800,00
PERSONAL PROFESIONAL Y TECNICO

Supervisor de Obra
Residente de Obra.
1
1
Total
63.600,00
COSTO DE CONSTRUCCION POR ADMINISTRACION DIRECTA - BIENES

Descripcin
Und Cantidad
Precio
Parcial
Cascos de Seguridad de Ingeniero
Und 6,0
28,00
168,00
Chalecos con cintas de mat.reflectivo tipodril
Und 12,0
28,00
336,00
Lentes Protectores con ajuste flexible y ventilacin regular
Und 12,0
6,00
72,00
PERSONAL OBRERO
Cascos de seguridad (Amarillo-MO, Rojo-Oper, Anaranjado-OficPen)
Und 80,0
8,00
640,00
Chalecos con cintas de mat.reflectivo tipo dril
Und 80,0
28,00
2.240,00
Lentes Protectores con ajuste flexible y ventilacin regular
Und 80,0
6,00
480,00
Zapatos de Seguridad
Par
80,0
60,00
4.800,00
Mamelucos con cintas reflectivas tipo dril
Und 80,0
55,00
4.400,00
Respiraderos purificadores de aire con filtro contra polvo y aire
Und 40,0
15,00
600,00
SEGURIDAD DURANTE LA CONSTRUCCION

PERSONAL ADMINISTRATIVO

Gestion 2011-2014
Guantes de Jebe
Par
80,0
8,00
640,00
Guantes de cuero reforzado
Par
80,0
7,50
600,00
Protector de odos
Und 40,0
9,00
360,00
Cortavientos para adosar al casco c/cintas reflectivas
Und 80,0
14,00
1.120,00
Botiqun de Primeros Auxilios
Glb
1,0
250,00
250,00
Extintor Porttil tipo PQS-06 kilos
Und 1,0
250,00
250,00
OTROS
Sealizacin de Seguridad (Extintor, Botiqun, Lquido Inflamable,
etc)
Und 3,0
2,00
6,00
Cilindros vacos (para residuos slidos)
Und 1,0
10,00
10,00
Silbatos
Und 2,0
3,00
6,00
Linterna de cabeza
Und 2,0
40,00
80,00
Varios Seguridad y/o Proteccin
Glb
200,00
TOTAL SEGURIDAD
CONSTRUCCION
PROTECCION CONTRA UN INCIDENTE Y/O ACCIDENTE
1,0
200,00
DURANTE
LA
17.258,00
PRESUPUESTO DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL.
Descripcin
Und.
Metrado
Precio S/.
Parcial S/.
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
11,000.00
PROGRAMA DE EDUCACIN Y CAPACITACIN AMBIENTAL
5,450.00
Diseo y elaboracin de manuales informativos

Sensibilizacin ambiental para el personal de obra
Sensibilizacin ambiental para la poblacin beneficiaria
PROGRAMA DE MITIGACION Y/O PREVENCION
Rehabilitacin de rea por construccin de campamento
Rehabilitacin de canteras
PROGRAMA DE CONTINGENCIA
Capacitacin en medidas de contingencia y primeros auxilios
Unidad de contingencia
PROGRAMA DE MONITOREO AMBIENTAL
Unidad de monitoreo ambiental
UND
UND
UND
1.00
1.00
2.00
50.00
400.00
2,500.00
GLB
GLB
1.00
1.00
500.00
3,000.00
UND
UND
1.00
1.00
500.00
500.00
UND
1.00
1,050.00

Gestion 2011-2014
50.00
400.00
5,000.00
3,500.00
500.00
3,000.00
1,000.00
500.00
500.00
1,050.00
1,050.00
CAPITULO X
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
CONCLUSIONES
Los trabajos del Proyecto: Rehabilitacin y Mejoramiento de la infraestructura vial
de los Jirones Apurmac y Puno (Tramo Jr. San Martin Av. Juliaca) en la ciudad de
Juliaca, provincia de San Romn Puno. Que comprendi una fase de informacin
y antecedentes del proyecto, una evaluacin de campo de la situacin actual del
ambiente, as como de identificacin de los posibles impactos sobre el ambiente, la
construccin de matrices de interaccin y ponderacin de los mismos; el presente
estudio llega a las siguientes conclusiones:
Las afectaciones principales al suelo, sern producidas principalmente en las
actividades de movimiento de tierras; nivelacin de terreno y movimiento de material,
debido a que el uso de maquinaria y equipo generan gases de combustin, polvos,
partculas slidas, ruido, y residuos slidos; adems de alterar el paisaje estos
impactos son directos reversibles, locales, temporales, moderadas significativos y
mitigables.
En la etapa de construccin, por el uso de maquinaria y equipo de combustin
interna, la calidad del aire se ver afectada en forma adversa por la generacin de
gases de combustin, polvos y residuos, estos impactos son temporales, locales,
reversibles, no significativos y mitigables.

Gestion 2011-2014
Durante todas las etapas de construccin del proyecto, se deber cumplir con las
normas referentes a seguridad e higiene en los centros de trabajo. Por lo tanto, los
trabajadores debern contar con equipo de proteccin personal individual (cascos,
tapa bocas, lentes, botas, entre otros), de acuerdo con las actividades que
desarrollen. Se deber cumplir en todo momento las medidas de seguridad a travs
de los procedimientos sealados para el suministro, manejo y almacenamiento de
combustibles, con el objeto de garantizar la proteccin de los trabajadores.
Los residuos domsticos generados durante las diferentes etapas del proyecto, se
depositarn en contenedores (cilindros) con tapa colocados en sitios estratgicos al
alcance de los trabajadores; para posteriormente trasladarlos al relleno sanitario.
Sus efectos positivos van desde el Incremento del empleo significativo en todas las
etapas del proyecto, se ver incrementado tambin el comercio y servicios de
construccin, se producir mejor esperanza de vida, motivacin de prctica deportiva,
construccin de un sistema de drenaje y el acceso para la recoleccin de los RRSS
ser posible en mayor magnitud que asociado a la reduccin de las reas de aguas
estancadas (focos infecciosos) reducirn los riegos en la salud pblica. En cuanto a la
calidad urbanstica de la ciudad el proyecto permitir la reevaluacin del atractivo
residencial, igualmente se producir el mejoramiento del mantenimiento de vas. Se
reducirn los niveles de polucin.
Durante la etapa de mantenimiento y operacin se debe Efectuar el mantenimiento
continuo de los drenes y estructuras, para prevenir su obstrucciones; una adecuada
sealizacin para una va: preventiva, restrictiva e informativa dirigida a los usuarios.
Al trmino de los trabajos de mejoramiento se deber desmantelar y retirar toda la
infraestructura de apoyo empleada, procediendo a reforestarlos terrenos afectados.
Estos trabajos se debern contemplar dentro el Programa de Reforestacin.
El factor positivo de mayor ponderacin corresponde al aspecto socio econmico,
debido a la naturaleza misma del proyecto (de desarrollo).Y se producen
inmediatamente despus de la entrega de obra al servicio de la comunidad
De la evaluacin de los impactos ambientales se puede considerar al proyecto como

Gestion 2011-2014
un proyecto de Grado N (no significativo) y Categora 2, segn esta categorizacin
este proyecto puede ejecutarse normalmente y requiere de la implementacin de
ciertas medidas de control ambiental.
Habr un incremento de la demanda por puestos de trabajo, elevndose los niveles
de poder adquisitivo de la poblacin, favoreciendo en forma indirecta el comercio de
la zona.
Los beneficios del mejoramiento de la infraestructura vial, se darn en la etapa de
funcionamiento, mejorando el nivel de vida de los pobladores y usuarios,
incentivndose el turismo.
RECOMENDACIONES
La unidad Supervisora como la unidad Ejecutora deber contar dentro de su personal,
a un Especialista en Seguridad y Medio Ambiente habilitado por el Colegio de
Ingenieros del Per, con experiencia en estudios y/o
supervisin, para velar por el
cumplimiento del PMA. As mismo informes mensuales de Seguridad e Impacto

Ambiental.
Elaborar un Plan de Seguridad, Contingencias y emergencia.
La importancia que representa el proyecto, como parte fundamental de la
infraestructura bsica para el desarrollo armnico e integral que requiere la ciudad de
Juliaca, es primordial que se revise, con detalle, tanto la parte de planeacin como de
las normas, especificaciones, procedimientos constructivos de recapeo y mtodos de
control de calidad para el proyecto, analizando las etapas de construccin, operacin
y conservacin de esta infraestructura enfatizando de manera definitiva; la estricta
observancia de todas aquellas que tiene como objeto la disminucin y/o
amortiguacin de cualquier impacto ambiental, por leve que parezca, y a que esto
garantiza un futuro halagador para aquellos que nos precedan y que aspiran y tienen
derecho a un pas mejor.
Se deber implementarla partida en el expediente tcnico y tramitar la Licencia de

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Uso de Agua (Ley de Recursos Hdricos Ley N 29338)
Los informes mensuales de Impacto Ambiental debern contar con la firma del
Supervisor Ambiental y con el sello registrado en el Colegio de Ingenieros del Per.
En el Programa de Educacin Ambiental se deber recalcar la importancia de no
arrojar desperdicios livianos, pues e! viento los dispersa afectando principalmente el
paisaje.
ANEXOS
FUENTES DE IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO
Lista de Chequeo Descriptivo
OcurrenFuentes de Impacto Ambiental del Proyecto
Cia
Cdigos Habilitados
Si/No
A.
Por la ubicacin Fsica y diseo.
La obra se ubica dentro de un rea Natural Protegida y/o Zona Arqueolgica?
NO
El trazo elegido es la nica alternativa viable?
SI
La poblacin beneficiaria estuvo desinformada respecto al Proyecto?
NO
El trazo de la infraestructura recorre o cruza reas con vegetacin?
SI
1,2
El trazo de los canales cruza curso sub acutico de agua?
NO
Es posible encontrar materia contaminado en reas de corte de terreno?
NO
El almacn de combustibles, lubricantes y otros compuestos tienen piso de tierra?
NO
2,3
Los canales carecen de proteccin vegetal en los mrgenes?
NO
Se cruzan senderos y/o vas usadas por animales?
NO
2,3
Existe la posibilidad de afectar a las reas de vegetacin Natural?
NO
2,3
Se utilizara maquinaria pesada?
SI
1,3
El material de las excavaciones ser depositado en el lugar?
SI
1,2
Se construirn obras de arte?
NO
Ser necesario conformar plataformas?
NO
El material obtenido del corte de terreno puede obstruir corrientes de aguaNO
B.
Por la ejecucin
subterrneas?
Se utilizaran explosivos?
NO
1,2
Ser necesario eliminar cobertura vegetal?
NO
Los cortes del terreno pueden afectar a las races de la vegetacin del medio?
NO
Se utilizara material vegetal de la zona para instalaciones u otras?
NO
2, 3
Se abrirn trochas y carreteras para llegar al lugar de la obra?
NO

Gestion 2011-2014
Existe la posibilidad de encontrar cursos de aguas subterrneas?
NO
Se carece de una organizacin Comunal que administre y opere el proyecto?
NO
Los beneficiarios distorsionan el uso de las obras?
NO
Se carece de un reglamento de operacin y mantenimiento de las obras del NO
C.
Por la operacin
proyecto?
D.
Por el mantenimiento
Se carecen de acuerdos formales para el mantenimiento y operacin de la obra?
NO
2.FICHA DE EVALUACIN DE IMPACTO AMBIENTAL (EIA)

Cdigo
Impacto potencial
Frecuencia
Grado
Contaminacin del agua.

Contaminacin de las corrientes superficiales
de agua
Contaminacin del suelo.
Explotacin de bancos de material(cantera),

Eliminacin de la cubierta vegetal, Erosin
de suelos (Aumento del arrastre de
sedimentos, perdida de la capacidad de
infiltracin, aumento de la escorrenta)
Contaminacin del aire.

Generacin de polvos
3
Ruidos fuertes.
Alteracin de cursos de Agua.
0
Riesgos y enfermedades
Evitar quemar desperdicios: Plsticos, llantas y malezas. Reciclar y reutilizar

todo tipo de envases de plsticos, jebes, latas y vidrios
Reforestar reas descubiertas para oxigenacin.
Humedecerla superficie a excavar para evitar partculas suspendidas
Transportar el material cubierto y manejar materiales hmedos
L
N
Construccin de canaletas.
Tratamiento y manejo de desperdicios.

Capacitacin en programas de saneamiento y seguridad ambiental.
Reciclaje y reutilizacin de los desechos
Ubicar nuevas fuentes de abastecimiento de agua.
Generacin de focos infecciosos.

6
En la etapa de abandono restituir la cubierta vegetal.

Utilizar vehculos cubiertos y manejar los materiales hmedos. Como medida
compensatoria
Actividades de forestacin, reintroduccin de vegetacin rastrera y postrada.
Plan de explotacin de minado de cantera
Programa de vigilancia de control de la calidad del aire
Uso de proteccin de odos para los trabajadores.

Evitar el trabajo de maquinaria en horario nocturno
El vehculo debe contar con el sistema de escape en buen estado de operacin
y libre de fugas.
4
5
Tratamiento de efluentes.
Instalacin de sanitarios porttiles, incluyendo el tratamiento de aguas
residuales en obra
Manejo de desechos slidos y residuos lquidos.
Manejo de desechos orgnicos e inorgnicos
Eliminar suelo contaminado enterrndolo a ms de 2 metros de profundidad.
Implementacin de sistemas de tratamiento de residuos slidos.
Implementacin de cilindros para residuos slidos.
Manejo y disposicin de residuos de obra
Medidas de mitigacin
Uso de implementos de seguridad

Sealizaciones de seguridad: en Obra, cantera Implementacin y supervisin
de programas de seguridad.

Gestion 2011-2014
Deterioro de la calidad de vida (salud,
seguridad, bienestar)
8
Deterioro o mal uso de la obra.

9
Operacin
mantenimiento
Asignar responsabilidades a los beneficiarios para que asuman el compromiso

de cuidar la obra y sus medidas complementarias (medidas de mitigacin).
Organizar comits de vigilancia y proteccin de las obras ejecutadas por el
proyecto
Suelo y agua Establecer un programa permanente de recoleccin de

desechos slidos
Riesgos de accidentes- sealizacin e iluminacin en lugares crticos.
1O
Replanteo de ubicacin de obras

Campaas preventivas de salud
Manejo de Recursos Naturales
Manejo de Residuos slidos y desechos biolgicos Desinfeccin del agua de
consumo humano en forma sostenida
GRADODEL PROYECTO

Gestion 2011-2014
CATEGORIA
REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL

DE LOS JIRONES APURMAC Y PUNO (TRAMO JR. SAN MARTIN AV. JULIACA) EN LA
CIUDAD DE JULIACA, PROVINCIA DE SAN ROMN PUNO,
PROYECTO:
UBICACIN: jr. Apurmac jr. puno

DESCRIPCION: Localizacin zona del Proyecto
ARCHIVO DE FOTOGRAFIAS

Gestion 2011-2014
HOJA DE CAMPO
N 01
MEDIDA DE MITIGACION
- Concertacin con los vecinos del lugar
-Uso de Barreras protectoras para los trabajadores (mascarillas, tapa odos, lentes)
-Riego permanente en lugares de mayor polucin.
-Aislamiento de los sonidos segn las horas de trabajo.
REHABILITACIN
Y
MEJORAMIENTO
DE
LA
INFRAESTRUCTURA VIAL DE LOS JIRONES APURMAC Y PUNO (TRAMO
JR. SAN MARTIN AV. JULIACA) EN LA CIUDAD DE JULIACA, PROVINCIA
DE SAN ROMN PUNO,
PROYECTO:
HOJA DE CAMPO
N 02
UBICACIN: Jirones .Apurmac y Puno.

DESCRIPCION: Pistas en estado deplorable que dificultan la transitabilidad
vehicular y peatonal.
fotos
ACTIVIDAD:
IMPACTO AMBIENTAL:
Demolicin. rellenos
Mejoramiento de la infraestructura vial
Ruidos Molestos
Emisin de partculas suspendidas.

Gestion 2011-2014

Gestion 2011-2014

Gestion 2011-2014
SEALIZACION DE HOMBRESTRABAJANDO
Y/O
CALLEEN CONSTRUCCION

Gestion 2011-2014
SEALESDEP ARANTESDEDADODECONCRETO
Gestion 2011-2014
SEALIZACINDECOMBUS TIBLES

Gestion 2011-2014
SEALDEEXTINTOR
BOTIQUIN DE PRIMEROS AUXILIOS
Descripcin
Agua oxigenada
Unidad
120ml.
Cantidad
2
Finalidad
Desinfectante
Alcohol
500ml.
Limpiar heridas
Alcohol Yodado
30ml
Desinfectante
Agua florida, timolina
70ml.
Aspirina
mg.
20
Dolor de cabeza
Buscapna
mg.
20
Dolor de estomago
(0.3*0.2*0.5-b*l*h)
Cm
Curitas
Unidad
50
Caja de Madera para Botiqun
Antiinflamatorio
Diclofenaco
100mg
20
(golpes)
Limpieza de heridas, etc.
Jabn carblico
mg.
Paquete de algodn
100gr.
Paquetes de gasa tipo jelonet
Unidad
Unidad
12
Unidad
4,5m
Cm
SinutabForte, etc.
mg.
20
(para quemaduras)
Paquetes de guantes quirrgicos
Pinzas
Rollodeesparadrapo5cmX

Gestion 2011-2014
Antigripal
Sulfadiazina de plata
mg.
Tijera punta roma
Unidad

Gestion 2011-2014
quemaduras

6 Impacto Ambiental

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE

SAN ROMN - JULIACA

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LOS

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE SAN ROMAN

CAPITULOI: APECTOS GENERALES

Alcalde: David Maximiliano Mamani Paricahua

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE SAN ROMAN

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Identificar y evaluar, desde el punto de vista ambiental, la ubicacin de campamentos,

Proponer el Plan de Manejo y seguimiento ambiental para mitigar los impactos

1.3 ALCANCES DEL ESTUDIO

Alcalde: David Maximiliano Mamani Paricahua

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE SAN ROMAN

educativas, siendo ellas las siguientes:

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE SAN ROMAN

Propone la poltica relativa a la infraestructura del Transporte Terrestre, adems de supervisar

Alcalde: David Maximiliano Mamani Paricahua

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2.2.3 Presidencia del Consejo de Ministros

Alcalde: David Maximiliano Mamani Paricahua

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: Jirones: Apurmac y Puno

Alcalde: David Maximiliano Mamani Paricahua

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MBITO DE INTERVENCIN DEL PROYECTO JR. APURMAC JR. PUNO

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2. Adecuada Infraestructura Peatonal: Consiste en:

3. Suficientes Cunetas para Aguas Pluviales: Consiste en:

4. Existencia de Sealizacin Vial: Consiste en:

5. Implementacin de Programa de Educacin Vial: Consiste en:

INFRAESTRUCTURA PARA TRNSITO VEHICULAR

ALMACN Y CASETA DE GUARDIANA

02.01.01SEGURIDAD DURANTE LA CONSTRUCCIN

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IMPIEZA FINAL DE OBRA

NIVELADO Y COMPACTADO C/EQUIPO LIVIANO

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Alcalde: David Maximiliano Mamani Paricahua

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3.3.1 Campamento y patio de maquinarias

depsito de herramientas, y la ubicacin de la maquinaria pesada, (verificar expediente

acceso a 02 Km. al lado izquierdo de esta va cruzndola lnea

frrea JuliacaArequipa, Existe una distancia desde la obra a la canterade15.3 km.

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D. Explotacin Todo el ao, con cargador frontal, excavadora y tractor oruga

: Jirones: Apurmac - Puno

Alcalde: David Maximiliano Mamani Paricahua

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4.2 REA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

Alcalde: David Maximiliano Mamani Paricahua

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Prov. San Romn

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Fuente: Instituto Nacional de Estadstica e Informtica / INEI

Primera Infancia (0 - 5 aos)

Adolescente (12 - 17 aos)