El motor de Toyota MZFE es un montado transversalmente, impulsado correa dentada

diseo, 24 vlvulas, doble rbol de levas (DOHC) V6 de aluminio. Se utiliza en muchos

coches de Toyota y Lexus 1994-2003, incluyendo el Lexus ES300 y RX300, y el Toyota
Camry, Avalon y Solara. Se presenta en una versin 3.0 litros, el 1MZFE, y una versin de
3,3 litros, el 3MZFE. La mayora de los componentes del motor en la 1MZFE son
intercambiables con el 3MZFE, incluyendo la correa de distribucin, polea del tensor, y la
polea gua, aunque el 3MZFE tiene una configuracin tensor diferente.
Ver mi otro artculo para el reemplazo de una correa de distribucin en el Camry de cuatro
cilindros (motor 5SFE).

Sustitucin de las correas rotas

En los modelos de antes de la introduccin de la tecnologa 1999-2003 VVTI (Variable
Valve Timing), tren de vlvulas del motor es "no injerencia", lo que significa que si se
rompe la correa de distribucin, mientras el vehculo est en marcha, que no daa
necesariamente las vlvulas o pistones . Por lo tanto, puede utilizar las siguientes
instrucciones para reemplazar una correa de distribucin rota en un motor no
VVTI. Posicionamiento de los piones de rbol de levas y las marcas de alineacin de la
polea del cigeal a Punto Muerto Superior (PMS) es todo lo que necesita hacer antes de
instalar la nueva correa. Despus de instalar el cinturn, se puede hacer una prueba de
fugas de compresin para asegurarse de que las vlvulas estn todava bien.

Cundo reemplazar la correa de distribucin y las partes

relacionadas
Toyota recomienda la sustitucin de la correa despus de 90.000 millas.

Otras partes son a menudo reemplazados al mismo tiempo. Algunas tiendas siempre
reemplazar la bomba de agua con la cinta, pero en mi experiencia las bombas de agua
Aisin que vienen con el MZFE Camry son buenos para al menos 200.000 kilmetros. Al
150,000 millas, algunas poleas de gua (poleas locas) y poleas tensoras se ven
desgastadas y necesitan ser reemplazadas. El tensor (actuador) por lo general no es
necesario sustituir. Despus de 200,000 millas, sin duda le reemplace los sellos (rbol de
levas, el cigeal, y la bomba de aceite) y la bomba de agua, as, junto con la correa de
distribucin. Independientemente de si usted necesita para cambiar las juntas depende de
su kilometraje, su edad y su condicin observada despus de quitar la tapa de la correa de
distribucin. En el cuatro cilindros 5SFE Camry estos sellos empiezan a filtrarse en
alrededor de 150K, pero en el V6 MZFE duran ms. El uso de un aceite de "alto
kilometraje" puede engrosar las focas y detener la fuga por un tiempo, aunque al final (por
cierto, despus de diez aos) sellos vuelven frgiles y este truco no funcionar.

Tiempo necesario
Supongamos tres o ms horas para reemplazar la cinta solo.
Recordatorio: marcando la correa vieja con pintura donde se encuentra con las poleas del
cigeal y rbol de levas, y la transferencia de estas marcas a la nueva cinta, har que sea
mucho ms fcil de instalar el cinturn si alguna de las poleas suceda para moverse entre
la eliminacin de la correa vieja y la instalacin de la nueva.

Paso a
paso: Sustitucin de la correa de distribucin y otras partes
Las instrucciones e imgenes a continuacin muestran cmo:

Retire las correas accesorias y la polea del cigeal

Escurrir el lquido de direccin asistida (opcional)

Retire la tapa de la correa de distribucin y montaje del motor lado

Reemplace la bomba de agua y poleas (opcional)

Instale la nueva correa de distribucin

Ponga todo de nuevo juntos

Extraccin de los Cinturones polea del cigeal y del accesorio

Las letras se refieren a las fotos al final de esta seccin. Haga clic en una foto para
verla en grande.

Coloque la transmisin en "park", aplicar el freno de estacionamiento

y bloquee las ruedas traseras.

Apoye el vehculo sobre un soporte del gato y quitar la rueda

delantera del lado del pasajero.

Desmontar el sello delantal guardabarros delantero del lado del

pasajero (A).

Afloje el perno de la polea del cigeal (B) . Si usted no tiene un

destornillador de impacto, use un interruptor de barras (C) asegurada
en el suelo o el marco del coche (D) . "Thump" el encendido (ejecutarlo
brevemente) por alrededor de un segundo. El par de torsin desde el
motor de arranque debe aliviar la tensin en el perno. Si ese trabajo
desn't, es posible que la batera de su coche es demasiado dbil para
proporcionar suficientes amperios para aflojar el tornillo; usted puede
intentar saltar la batera con la batera de otro coche. Si eso no
funciona, la aplicacin de calor para el perno de un soplete de propano
puede ayudar ... pero ten cuidado ... demasiado calor puede daar el
sello de aceite. Como ltimo recurso, encontrar un propietario del
garaje amistoso que va a par el tornillo de la pena para usted con su
atornillador de impacto accionado por aire de 180 libras.

Apague el motor en sentido horario ( E ) para alinear la polea del

cigeal a los muertos Center Top--(TDC) marca en la tapa correa de
distribucin (F) .Utilice una llave de 1/2 "socket unidad conectada al
(flojos) perno de la polea para facilitar la rotacin del motor. Utilice un
destornillador de impacto, o hacer un rpido giro de la llave de tubo en
sentido antihorario, para hacer girar la polea del cigeal sin alterar la
alineacin .

(Opcional :) Si el lquido de la direccin asistida se ha vuelto negro, es

conveniente sustituirlo como parte de este trabajo; puede drenar desde
la manguera de la bomba de direccin asistida, en lugar de desde el
depsito.Retire la abrazadera de la manguera y la manguera del tubo
de metal situada debajo de la polea del cigeal G) . Usted puede
"empujar" la mayor parte del fluido girando el volante a la izquierda y
derecha, mientras que el fluido se escape hacia afuera. Cuando est
completamente drenada, vuelva a conectar la manguera y la
abrazadera (H) .

Aliviar la tensin en el perno de pivote del alternador (I) .

Afloje la tensin en el perno de bloqueo de ajuste del alternador (J) .

Gire la correa del alternador perno de ajuste en sentido antihorario

hasta que la correa del alternador se puede quitar empujando hacia
abajo en el alternador.

Afloje o retire el tornillo del soporte de la bomba de la direccin

hidrulica (K, L) .

Con cualquiera de una barra de metal largo o barra de cuervo, aplicar

presin en el lado izquierdo de la bomba para aliviar la tensin en la
correa de la direccin de alimentacin (M) . Alternativamente, algunos
luz golpea con un martillo en el soporte de la bomba de direccin

asistida se mover la bomba frente del cerrojo y aliviar la tensin en la

correa.

Retire tanto el alternador y correas de la bomba de direccin asistida.

Retire el perno de la polea del cigeal (N) y retire la polea. Si la
polea no se desliza con un simple tirn, puede ser necesaria una
herramienta de eliminacin de la polea (O) .

Extraccin de los Cinturones polea del cigeal y del accesorio:

Fotos AO
http://hubpages.com/hub/Toyota-1MZFE-Timing-Belt-Replacement-CamryAvalon-ES300#