Prdidas de cargas en

tuberas y sus clasificaciones

Informe de hidrulica
Ingeniero:
Carlos Humberto Zepeda

Alumno:
Oscar Ocampo

La ceiba, atlantida

27 / 07/ 14

Contenido
Introduccin........................................................................................................ 2
Objetivos............................................................................................................. 3
Marco terico...................................................................................................... 4
Conclusiones..................................................................................................... 12
Bibliografia........................................................................................................ 13

Introduccin
En este informe damos a conocer que es una perdida de carga en tuberas, cuales
son los factores que influyen en este proceso y como poder calcular dichos
factores para mejorar el diseo y as poder crear un sistema eficiente.
Se darn las frmulas que son las que se utilizan para calcular los factores de
prdidas en los sistemas de tuberas. Tambin una clasificacin de los tipos de
prdidas que existen en un sistema.

Objetivos

General
Poder disear un sistema eficiente de transportacin de fluidos.

Especficos
Saber que son las prdidas de carga de tuberas.
Siempre tener en cuenta lo que son las prdidas en tuberas al momento de
disear.
Hacer uso debido de frmulas especficas para calcular perdidas.

Marco terico

La prdida de carga en una tubera es la prdida de energa del fluido debido a la

friccin de las partculas del fluido entre s (viscosidad) y contra las paredes de la
tubera que las contiene (rugosidad). Estas prdidas llamadas cadas de presin,
tambin se producen por estrechamiento o cambio de direccin del fluido al pasar
por un accesorio (vlvulas, codos, etc.).
Pueden ser continuas, a lo largo de conductos regulares, o accidental o localizada,
debido a circunstancias particulares, como un estrechamiento, un cambio de
direccin, la presencia de una vlvula.
Las tuberas recorren grandes distancias en tramos que pueden ser superficiales,
subterrneos o submarinos, y en su recorrido incorporan estaciones de
distribucin, impulsin o bombeo y otras llamadas ventosas, encargadas de
eliminar el aire que se puede acumular en el interior del conducto entorpeciendo
la circulacin del fluido.
La presencia de llaves de paso, ensanchamientos, codos, estrechamientos, tees,
etc. Introduce prdidas de carga suplementarias en toda instalacin, por alterar la
direccin del flujo o modificar la velocidad lineal de desplazamiento de algunos
filetes de vena fluida.
La lnea de cargas totales es aquella que une todos los puntos que miden la
energa disponible en cada punto de la tubera y se encuentra a una distancia
vertical equivalente a la cabeza de velocidad (V 2/2g) por encima de la lnea de
cargas piezomtricas (asumiendo igual a la unidad el factor de correccin de la
energa cintica).
Es importante para continuar establecer las siguientes definiciones:

Tubera: Conducto cerrado de seccin transversal circular de rea

constante.
Ducto: Conducto de seccin transversal diferente a la circular.

Las prdidas de carga en las tuberas son de dos clases:

Las perdidas primarias, son las prdidas de superficie en el contacto del
fluido con la tubera (capa limite), rozamiento de unas capas de fluido con
otras (rgimen laminar) o de las partculas de fluido entre si (rgimen
turbulento). Tiene lugar en flujo uniforme, por tanto principalmente en los
tramos de tubera de seccin constante.
Las perdidas secundarias
Son las prdidas de forma, que tienen lugar en las transiciones
(estrechamientos o expansiones de la corriente), codos, vlvulas, y en toda
clase de accesorios de tubera. Se definen como las prdidas de forma, que

tienen lugar en las transiciones (estrechamientos o expansiones de la

corriente), codos, vlvulas y en toda clase de accesorios de tubera.
Se conocen tambin como prdidas menores (hl), las prdidas de cabeza
de un sistema ocasionadas por cambios de direccin del flujo, juntas,
codos, vlvulas y en general todo tipo de accesorios que acompaan la
tubera. Sin embargo en ocasiones pueden alcanzar valores ms altos que
las prdidas por friccin, sobre todo en tramos cortos con gran cantidad de
accesorios.
En el clculo de las prdidas de carga en tuberas son importantes dos
factores:
Que la tubera sea lisa o rugosa.
Que el fluido sea laminar o turbulento
Ecuacin general de las prdidas primarias
Ecuacin de DARCY:
hL= f*L/D*v2/2g

Ecuacin fundamental de las prdidas secundarias:

hL= K*(v2/2g)
K=Coeficiente de resistencia (depende del elemento que produzca la prdida de
carga. Ej. Tubera, codo.
v =velocidad media en la tubera, codos, vlvulas.

Para el clculo de la prdida de carga o energa en tubera, se emplea

generalmente la ecuacin de Darcy-Weisbach:

Donde hf es la prdida de energa o la cada en la lnea de cargas piezomtricas a

lo largo de la longitud (L) en la tubera de dimetro D, de un flujo con velocidad
promedio V y f es un factor de friccin adimensional
El factor f depende de las siguientes cantidades:

V: velocidad (L T-1)
D: dimetro (L)
r : densidad del fluido (M L-3)
m : viscosidad del fluido (M L-1 T-1)
e : medida del tamao de las proyecciones de la rugosidad (L)
e : medida de la distribucin o espaciamiento de las rugosidades (L)
m: factor que depende del aspecto o forma de los elementos de la rugosidad
(adimensional)
Entonces f = f (V, D, r , m , e , e , m).
Como f es un factor adimensional, debe depender de las cantidades anteriores
agrupadas en parmetros adimensionales. Las cuatro primeras cantidades se
agrupan en el parmetro adimensional conocido como nmero de Reynolds
(R=VDr /m ); los trminos e y e se hacen adimensionales dividindolos entre D.
Por lo tanto resulta que f = f (R, e /D, e /D, m).
Una de las frmulas ms exactas para clculos hidrulicos es la de DarcyWeisbach. Sin embargo por su complejidad en el clculo del coeficiente "f" de
friccin ha cado en desuso. Aun as, se puede utilizar para el clculo de la prdida
de carga en tuberas de fundicin. La frmula original es: h = f *(L / D) * (v 2 / 2g)
En funcin del caudal la expresin queda de la siguiente forma:
h = 0,0826 * f * (Q2/D5) * L
En donde:
h: prdida de carga o de energa (m)
f: coeficiente de friccin (adimensional)
L: longitud de la tubera (m)
D: dimetro interno de la tubera (m)
v: velocidad media (m/s)
g: aceleracin de la gravedad (m/s2)
Q: caudal (m3/s)

COEFICIENTE DE RUGOSIDAD DE MANNING DE MATERIALES

Material

Material

Plstico (PE, PVC)

0,0060,010

Fundicin

0,0120,015

0,009

Hormign

0,0120,017

Acero

0,0100,011

Hormign revestido con 0,016gunita

0,022

Hierro galvanizado

0,0150,017

Revestimiento
bituminoso

Polister reforzado
fibra de vidrio

con

0,0130,016

Hazen-Williams (1905)
El mtodo de Hazen-Williams es vlido solamente para el agua que fluye en las
temperaturas ordinarias (5 C - 25 C). La frmula es sencilla y su clculo es
simple debido a que el coeficiente de rugosidad "C" no es funcin de la velocidad
ni del dimetro de la tubera. Es til en el clculo de prdidas de carga en tuberas
para redes de distribucin de diversos materiales, especialmente de fundicin y
acero:

h = 10,674 * [Q1,852/(C1,852* D4,871)] * L

En donde:
h: prdida de carga o de energa (m)
Q: caudal (m3/s)
C: coeficiente de rugosidad (adimensional)
D: dimetro interno de la tubera (m)
L: longitud de la tubera (m)
En la siguiente tabla se muestran los valores del coeficiente de rugosidad de
Hazen-Williams para diferentes materiales:

COEFICIENTE DE HAZEN-WILLIAMS PARA

ALGUNOS MATERIALES
Material
C
Material
C
Hierro
Asbesto cemento
140
120
galvanizado
130Latn
Vidrio
140
140
Ladrillo de
130100
Plomo
saneamiento
140
130

Plstico (PE,
PVC)

140150

Hierro fundido, 10 aos 107de edad

113

Tubera lisa
nueva

140

Hierro fundido, 20 aos

de edad

Acero nuevo

140150

Acero

130

Hierro fundido, nuevo

89100

Hierro fundido, 30 aos

75-90
de edad

Hierro fundido, 40 aos

64-83
de edad
120140
130140

Concreto
Cobre
Hierro dctil

120

Acero rolado

110

Lata

130

Madera

120

Hormign

120140

Veronesse-Datei
Se emplea para tuberas de PVC y para 4 * 104 < Re < 106:
h = 9,2 * 10-4 * (Q1,8/D4,8) * L
En donde:
h: prdida de carga o energa (m)
Q: caudal (m3/s)
D: dimetro interno de la tubera (m)
L: longitud de la tubera (m)
Prdidas de carga en singularidades
Adems de las prdidas de carga por rozamiento, se producen otro tipo de
prdidas que se originan en puntos singulares de las tuberas (cambios de
direccin, codos, juntas...) y que se deben a fenmenos de turbulencia. La suma
de estas prdidas de carga accidentales o localizadas ms las prdidas por
rozamiento dan las prdidas de carga totales.
Salvo casos excepcionales, las prdidas de carga localizadas slo se pueden
determinar de forma experimental, y puesto que son debidas a una disipacin de
energa motivada por las turbulencias, pueden expresarse en funcin de la altura
cintica corregida mediante un coeficiente emprico (K):
h = K * (v2 / 2g)

En donde:
h: prdida de carga o de energa (m)
K: coeficiente emprico (adimensional)
v: velocidad media del flujo (m/s)
(m/s2)
El coeficiente "K" depende del tipo de singularidad y de la velocidad media en el
interior de la tubera. En la siguiente tabla se resumen los valores aproximados de
"K" para clculos rpidos:

VALORES DEL COEFICIENTE K EN PRDIDAS SINGULARES

Accidente

L/D

Vlvula esfrica (totalmente abierta)

10

350

Vlvula en ngulo recto (totalmente abierta)

175

Vlvula de seguridad (totalmente abierta)

2,5

Vlvula de retencin (totalmente abierta)

135

Vlvula de compuerta (totalmente abierta)

0,2

13

Vlvula de compuerta (abierta 3/4)

1,15

35

Vlvula de compuerta (abierta 1/2)

5,6

160

Vlvula de compuerta (abierta 1/4)

24

900

Vlvula de mariposa (totalmente abierta)

40

T por salida lateral

1,80

67

Codo a 90 de radio corto (con bridas)

0,90

32

Codo a 90 de radio normal (con bridas)

0,75

27

Codo a 90 de radio grande (con bridas)

0,60

20

Codo a 45 de radio corto (con bridas)

0,45

Codo a 45 de radio normal (con bridas)

0,40

Codo a 45 de radio grande (con bridas)

0,35

Conclusiones
Es de gran importancia tener siempre en cuenta las prdidas que se generan en
las tuberas ya que estas nos generan un problema al momento de aplicar el
diseo a una urbanizacin o proyecto a realizar, adems de prdidas econmicas.
Por eso se debe analizar cada diseo tomando en cuenta los factores de friccin,
accesorios y distancias, adems uno de los factores es el terreno en los que se
ejecuta el diseo. Si nosotros tomamos en cuenta todo esto podremos lograr un
diseo eficaz, que sea capaz de sustentar sin ningn problema o conflicto.

Bibliografia
es.slideshare.net/.../presentacion-perdida-de-cargas-de-tuberias
es.slideshare.net/.../labo-4-prdida-de-carga-en-tuberas-y-accesorios
www.fagro.edu.uy/~hidrologia/riego/HIDRAULICA2013.pdf