NAGUANAGUA EDO.

CARABOBO
LICEO CAMORUCO
EDUCACION PARA LA SALUD.

ACCIDENTES DE TRANSITO

DANIEL INSUA
2do AO U

INTRODUCCION

La presente investigacin se enmarca dentro de nuestro compromiso como

sociedad civil para contribuir en el mejoramiento de la seguridad ciudadana,
enfocndonos en realizar un estudio sobre la seguridad vial analizar los
accidentes de trnsito como un problema de salud pblica, conocer la
percepcin ciudadana, reconociendo la connotacin social del problema y su
impacto en la situacin econmica del pas, as como tambin proponer
recomendaciones para la reduccin de la accidentalidad.
La Organizacin Mundial de la Salud (OMS), estima que las lesiones por
accidentes de trnsito ocuparn en el ao 2020, el tercer lugar entre las diez
principales causas de muerte en todo el mundo, Sin embargo, desde 2007 la
accidentalidad

Accidentes de transito
Un accidente de trfico, accidente de trnsito, accidente vial, accidente
automovilstico o siniestro de trfico es el perjuicio ocasionado a una
persona o bien material, en un determinado trayecto de movilizacin o
transporte, debido (mayoritaria o generalmente) a la accin riesgosa,
negligente o irresponsable de un conductor, de un pasajero o de un peatn,
pero en muchas ocasiones tambin a fallos mecnicos repentinos, errores de
transporte de carga, a condiciones ambientales desfavorables y a cruce de
animales durante el trfico o incluso a deficiencias en la estructura de trnsito
(errores de seales y de ingeniera de caminos y carreteras).
Tipos de accidentes de trfico
Slo puede hablarse de accidente involuntario cuando se alude a la parte
pasiva de la accin, es decir, a quien se involucra en un accidente de trnsito
sin poder evitarlo. Porque, salvo la intervencin de la naturaleza, gran parte de
los accidentes son predecibles y evitables. Un porcentaje menor de ellos se
debe a fallas de fabricacin de vehculos, lo cual no excluye atribuirles un "error
humano consciente". Posteriores investigaciones de estos "incidentes" han
corroborado esta afirmacin.
Los accidentes de trfico tienen diferentes escalas de gravedad, el ms grave
se considera aquel del que resultan vctimas mortales, bajando la escala de
gravedad cuando hay heridos graves, heridos leves, y el que origina daos
materiales a los vehculos afectados.
Siempre hay una causa desencadenante que produce un accidente, que se
puede agravar de forma considerable si por l resultan afectadas otras
personas, adems de la persona que lo desencadena. Asimismo, un accidente
puede verse agravado si no se ha hecho uso adecuado de los medios
preventivos que no lo evitan pero reduciran su gravedad. Por ejemplo, no
llevar ajustado el cinturn de seguridad o no llevar puesto el casco si se
conduce una motocicleta.

Los accidentes de trfico suelen ocurrir principalmente por los siguientes

factores:

Factor humano: Los factores humanos son la causa del mayor

porcentaje de accidentes de trnsito. Pueden convertirse en agravantes
a la culpabilidad del conductor causante, segn la legislacin de trnsito
de cada pas.
o Conducir bajo los efectos del alcohol (mayor causalidad de
accidentes), medicinas y estupefacientes.
o Realizar maniobras imprudentes y de omisin por parte del
conductor.
o Efectuar adelantamientos en lugares prohibidos (Choque frontal
muy grave).
o Desobedecer las seales de trnsito, por ejemplo pasar un
semforo con luz roja o no detenerse frente a una seal de alto.
o Circular por el carril contrario (en una curva o en un cambio de
rasante).
o Conducir a exceso de velocidad (produciendo vuelcos, salida del
automvil de la carretera, derrapes).
o Usar inadecuadamente las luces del vehculo, especialmente en
la noche.
o Condiciones no aptas de salud fsica y mental/emocional del
conductor o del peatn (ceguera, daltonismo, sordera, etc.).
o Peatones que cruzan por lugares inadecuados, juegan en
carreteras, lanzan objetos resbaladizos al carril de circulacin
(aceites, piedras).
o Inexperiencia del conductor al volante.
o Fatiga del conductor como producto de la apnea o falta de sueo.

Factor mecnico:
o Vehculo en condiciones no adecuadas para su operacin
(sistemas averiados de frenos, direccin o suspensin).
o Mantenimiento inadecuado del vehculo.

Factor climatolgico y otros:

o Niebla, humedad, derrumbes, zonas inestables, hundimientos.

o Semforo que funciona incorrectamente.
o Condiciones de la va (grietas, huecos, obstculos sin
sealizacin)

Accidentes conocidos
En 1885 Karl Benz y Gottlieb Daimler fabricaron, de forma independiente, un
vehculo autopropulsado con gasolina, motor de un nico cilindro de cuatro
tiempos que revolucionara el mundo, no solo por sus ventajas en los
desplazamientos, sino tambin porque es el motor de la industria y la
organizacin del trabajo en cadena, con las aportaciones de Henry Ford.
Primer accidente de trnsito en el mundo sin colisin
El primer accidente de trnsito fue en 1896, en Irlanda: Mary Ward falleci a los
42 aos de edad, el 31 de agosto de 1896, tras caer de un vehculo con motor
de vapor diseado por su primo. Era una eminente cientfica y pionera en los
campos de la microscopia y telescopia.
En el Reino Unido, la primera persona fallecida por causa de un coche con
motor de combustin fue Bridget Driscoll, de Croydon, Surrey, de 44 aos de
edad y madre de dos hijos. Ocurri el 17 de agosto de 1896, a una velocidad
de 7 km/h. El coche era de una compaa anglo-francesa (la Roger-Benz) que
haca paseos de demostracin al pblico, conducidos por el empleado Arturo
Edsell. Llevaba conduciendo solamente tres semanas. Despus de una
investigacin de seis horas, el veredicto del jurado fue de muerte accidental, y
no se llev a cabo ningn procesamiento legal en contra del conductor ni de la
compaa. La velocidad fue calificada de tremenda y el mdico forense asegur
que esto nunca ms volvera a pasar.

Primeros accidentes fatales con vehculo automotor

El 12 de febrero de 1898 ocurri la primera colisin fatal de un coche en Purley,
Surrey, Reino Unido. Henry Lindfield, un hombre de negocios, estrell su coche
contra un rbol y muri horas ms adelante en el hospital de Croydon. Una vez
ms, el veredicto fue "muerte accidental".

Seguridad vial
La seguridad vial consiste en la prevencin de accidentes de trnsito o la
minimizacin de sus efectos, especialmente para la vida y la salud de las
personas, cuando tuviera lugar un hecho no deseado de trnsito. Tambin se
refiere a las tecnologas empleadas para dicho fin en cualquier medio de
desplazamiento terrestre (mnibus, camin, automvil, motocicleta, bicicleta y a
pie).
Las normas reguladoras de trnsito y la responsabilidad de los usuarios de la
va pblica componen el principal punto en la seguridad vial. Sin una
organizacin por parte del estado, con el apoyo de reglamentaciones para el
trnsito y sin la moderacin de las conductas humanas (educacin vial)
particulares o colectivas, no es posible lograr un ptimo resultado. Autoridades
y promotores voluntarios deben llevar a cabo en forma permanente campaas,
programas y cursos de Seguridad y educacin vial, en los que se debe
promover:

La cortesa y precaucin en la conduccin de vehculos.

El respeto al agente de vialidad.

La proteccin a los peatones, personas con discapacidad y ciclistas.

La prevencin de accidentes.

El uso racional del automvil particular.

La prioridad en el uso del espacio pblico de los diferentes modos de

desplazamiento ser conforme a la siguiente Jerarqua:

Peatones.

Ciclistas.

Usuarios y prestadores del servicio de transporte de pasajeros masivo,

colectivo o individual.

Usuarios de transporte particular automotor.

Usuarios y prestadores del servicio de transporte de carga.

Es muy importante conocer, como peatones, cules son nuestros derechos

para garantizar nuestra integridad fsica, as como tambin cules son nuestras
obligaciones.
Los peatones tienen derecho de preferencia sobre el trnsito vehicular, para
garantizar su integridad fsica cuando:

En los pasos peatonales, la seal del semforo as lo indique.

Habindoles correspondido el paso de acuerdo con el ciclo del semforo

no alcancen a cruzar la va.

Los vehculos vayan a dar vuelta para entrar a otra va y haya peatones
cruzando sta.

Los vehculos deban circular sobre el acotamiento y en ste haya

peatones transitando aunque no dispongan de zona

Peatonal.

Transiten por la banqueta y algn conductor deba cruzarla para entrar o

salir de una cochera o estacionamiento.

Transiten en comitivas organizadas o filas escolares.

Transiten por los espacios habilitados para ello cuando la acera se

encuentre afectada por la ejecucin de un trabajo o

Evento que modifique de forma transitoria las caractersticas del rea de

circulacin peatonal.
Los peatones deben, por su propia seguridad, observar las siguientes
obligaciones:

Cruzar las vas primarias y secundarias por las esquinas o zonas

marcadas para tal efecto, excepto en las calles locales o

Domiciliarias cuando slo exista un carril para la circulacin.

Utilizar los puentes, pasos peatonales a desnivel o rampas especiales

para cruzar la va pblica dotada para ello.

Tomar las precauciones necesarias en caso de no existir semforo.

Obedecer las indicaciones de los agentes, promotores voluntarios de

seguridad vial y las seales de trnsito.

Hacer caso a las seales del semforo(rojo:pare mbar:vaya

detenindose y verde:avance).

PRINCIPALES CAUSAS DE ACCIDENTES DE TRANSITO

EXESO DE VELOCIDAD:
El exceso de velocidad es la accin ms repetida en los conductores y trae
aparejada infinidad de inconvenientes en todo tipo de vehculos. Esta actitud se

aprecia tanto en calles y avenidas de ciudades como tambin en rutas y

autopistas.
EL CELULAR:
Nadie puede negar que el telfono celular trae importantes beneficios.
Pero tampoco se puede cuestionar que su uso indiscriminado es otro de los
factores ms importantes a la hora de generar siniestros, ya sea en la
conduccin de un automvil, de una motocicleta o hasta como peatn. Y en
todas sus modalidades, sosteniendo el aparato en
la oreja, con el sistema de manos libres o con el famoso bluetooth. Ni hablar
del uso de los mensajes de texto
ALCOHOL
En nuestro pas, la Ley de Trnsito penaliza a los conductores que tienen un
nivel de alcohol en sangre superior al 0,5 g/l, pero de acuerdo a estudios
exclusivos e inditos realizados, se necesita mucho menos que eso para
volverse un conductor peligroso.
SOBREPASOS
El instante del sobrepaso debe ser muy bien analizado.
Esta maniobra es una de las causas ms comunes que existen en nuestro pas
y encabeza el ranking de accidentes graves analizados. Y aqu ya se empieza
a ver claramente el error humano en la conduccin.
DISTANCIA DE SEGUIMIENTO
Al desplazarnos con un vehculo, ya sea en ruta o en autopista, es necesario
guardar una distancia segura con el vehculo que antecede para cubrirnos de
cualquier maniobra imprevista que haga el conductor de ese auto.
Lamentablemente, esto no sucede con frecuencia (por no decir casi nunca), y
as lo demuestra una encuesta realizada: un 31% de la gente asegura que se
trata del error ms frecuente en las rutas.
LUCES
Son elementos de seguridad muy importantes en todos los autos, por dos
motivos. Primero, porque constituye un sistema de comunicacin, como por
ejemplo, las luces de cruces.

Conclusin

La transformacin econmica de los pases y del mundo, han tenido como

factor de primera importancia el complejo industrial que el automvil ha dado

origen el desarrollo de la comunicacin del transportismo y del comercio que

estos vehculos sirven.
En EE.UU alrededor de 12 personas por cada vehculo, viven de fabricarlos o
se aprovechan de l para vivir.
Es raro el mundo encontrar ya un pas, por muy atrasado que est que no se
sirva del automvil como factor de desarrollo.
En resumen, el hombre contemporneo ha, cambiado su vida y sus costumbres
porque sbitamente ha aparecido en el escenario de campos y ciudades una
mquina con alta incidencia en la mutacin social el automvil. El alud
cuantitativo de su produccin ha arrollado al hombre en su vida, costumbres y
por qu no decirlo hasta en su muerte.

ANEXOS