Cálculo de Pasarela Peatonal

Clcul
o de
pasare
la
peaton
al
1. OBJETO DEL PROYECTO.

El presente proyecto responde a la necesidad de la definicin de una pasarela
peatonal sobre ro, la determinacin de las solicitaciones que le acontezcan,
incluyendo todos los clculos y comprobaciones pertinentes con objeto de
garantizar su correcta estabilidad.
Para la redaccin, se han seguido lo dispuesto en las siguientes publicaciones:
- Instruccin sobre las acciones a considerar en el proyecto de puentes de
carretera. IAP11.Ministerio de Fomento, 2011.
- Instruccin de acero estructural. EAE. Ministerio de Fomento, 2012.
- Instruccin de hormign estructural. EHE08.Ministerio de Fomento, 2011.
2. DESCRIPCIN GENERAL DE LA ESTRUCTURA

La pasarela proyectada consta de un vano de 44m de luz que ha sido calculado
siguiendo las instrucciones indicadas en el campus virtual de la siguiente
forma:
La distancia entre apoyos se corresponde con 45m menos las dos ltimas
cifras del correo electrnico UO, siendo en mi caso UO 226510 obtenindose
de esta manera la luz anteriormente especificada.

La altura de la pasarela sern 3m.
La celosa es de tipo Warren con montantes tal y como se podr apreciar en los
planos, utilizndose en toda la estructura perfiles cuadrados SHS conformados
en fro y un acero S275.
La estructura contara con un tablero de hormign de espesor 0,03m.
Se proceder posteriormente a la descripcin de todos los elementos que
componen la estructura, informacin que sera complementada con los planos
incluidos en el presente proyecto.
3.- DOCUMENTOS DE QUE CONSTA ESTE PROYECTO

DOCUMENTO N 1 Memoria de determinacin de cargas
DOCUMENTO N 2 Memoria de clculo
DOCUMENTO N3 Planos
DOCUMENTO N 1
Memoria de determinacin de cargas
1. CRITERIOS DE COMPROBACIN
En la redaccin del presente proyecto se busca cumplir los requisitos bsicos
fundamentales para el diseo de estructuras, recogidos en la IAP-11, que son:
Una estructura debe ser proyectada y construida para que, con una
probabilidad razonable, sea capaz de soportar todas las acciones que
puedan solicitarla durante su construccin y uso, en el periodo de vida
previsto, y de cumplir la funcin para la que ha sido construida con unos
costes de conservacin aceptables.
Una estructura debe tambin ser concebida de manera que las

consecuencias de acciones excepcionales, como sismos o impactos, no
produzcan dao desproporcionados con la causa que los ha originado
(requisito de robustez).
Las comprobaciones estructurales estarn basadas en la teora de los estados
lmite y su verificacin mediante el mtodo de los coeficientes parciales de

seguridad. En cada situacin de proyecto, se comprobar que no se supera
ninguno de los estados lmite que proceda.
2. ACCIONES A CONSIDERAR SOBRE LA ESTRUCTURA
2.1 Acciones permanentes de valor constante (G)
Las acciones permanentes son aquellas que permanecen constantes en todo
momento en posicin y magnitud, y son producidas por el peso de los distintos
elementos que forman parte de la pasarela. Para el presente proyecto se
dividirn en peso propio y cargas muertas. De estas ltimas solo vamos a
considerar la losa metlica, no se tendr en cuenta barandillas, farolas,
sistemas de alumbrado, etc.
Se entiende como peso propio, la accin que corresponde al peso de los

elementos estructurales y su valor caracterstico se podr deducir a partir de
los planos y la tabla 3.1 IAP-11.
Las cargas muertas son las debidas a los elementos no estructurales que
gravitan sobre los estructurales. En nuestro caso la losa. Su valor caracterstico
se podr deducir a partir de las dimensiones especificadas en los planos (
44 2,5 0,03 m y los pesos especficos correspondientes, tomados de la
tabla 3.1 de la IAP-11.
Por tanto el valor caracterstico de la carga muerta debido a la losa ser la que
sigue:
Gk ,losa =78,5
KN
KN
0,03 m=2,355 2
3
m
m
3
Tabla 3.1 IAP-11 Pesos especficos en KN/ m
2.2 Acciones permanentes de valor no constante (G*)

Se incluyen en este grupo las presolicitaciones, las acciones reolgicas, el
empuje del terreno, asientos del terreno de cimentacin y el rozamiento de
apoyos deslizantes. Dadas las caractersticas de este proyecto, no se
presentan cargas de este tipo.
2.3 Acciones variables (Q)

2.3.1 Sobrecarga de uso (SCU)
Para la determinacin de los efectos estticos de la sobrecarga de uso debido
al trfico de peatones en pasarelas, se considerar la accin simultnea de las
siguientes cargas:
a) Una carga vertical uniformemente repartida,
q fk
de valor igual a 5
KN /m2
b) Una fuerza horizontal longitudinal
Qflk
de valor igual al 10% del total de
la carga vertical uniformemente distribuida, actuando en ele eje del
tablero al nivel de la superficie del pavimento
Por tanto el valor de
2
esta fuerza ser de 0,5 KN/ m .
Ambas cargas constituyen el valor caracterstico de la sobrecarga de uso y se

combinan con el resto de las acciones (cargas permanentes, viento, etc.).
2.3.2 Viento
La accin del viento se asimila a una carga esttica equivalente, ya que,
cumple simultneamente las tres condiciones expuestas en el apartado 4.2.9
de la IAP-11, y por tanto, no es necesario considerar los efectos aeroelsticos
que se muestran a continuacin:
- Puentes con luz inferior a 200 m.
- Luz efectiva (mxima distancia entre puntos de momento flector nulo bajo la
accin del peso propio) menor que 30 veces el canto.
- Anchura del tablero superior a 1/10 de la distancia entre puntos de momento
transversal nulo bajo la accin del viento transversal.
2.3.2.1 Velocidad bsica del viento
La velocidad bsica fundamental del viento vb,0 es la velocidad media a lo largo
de un periodo de 10 minutos, con un periodo de retorno T de 50 aos, medida
con independencia de la direccin del viento y de la poca del ao en una zona
plana y desprotegida frente al viento, equivalente a un entorno de puente tipo II
(segn se definen en el apartado 4.2.2 de la IAP 11), a una altura de 10 m
sobre el suelo.
A partir de la velocidad bsica fundamental del viento vb,0, se obtendr la
velocidad bsica vb mediante la expresin:
v b =Cdir C season v b , 0
Figura 4.2-a de la IAP-11: Mapa de isotacas para la obtencin de v_(b,0)

Donde:
vb
[m/s].
Velocidad bsica del viento para un periodo de retorno de 50 aos
C dir
Factor direccional del viento que, a falta de estudios ms precisos,
puede tomarse igual a

C season
Factor estacional del viento que, a falta de estudios ms precisos,
puede tomarse igual a 1,0.

vb , 0
Velocidad bsica fundamental del viento [m/s] (segn el mapa de
isotacas de la figura 4.2-a de la IAP 11 que se muestra a continuacin).

Caso particular
La velocidad bsica del viento se obtendr mediante la siguiente expresin
anteriormente descrita:
v b =Cdir C season v b , 0
v b =1,0 1,0 29
m
m
=29
s
s
Donde:
C dir : Se tomar el valor 1,0 ya que como se ha indicado anteriormente a
falta de estudios ms precisos se tomar este valor.
C season : Se tomar el valor 1,0 ya que como se ha indicado anteriormente a
falta de estudios ms precisos se tomar este valor.
v b , 0 : Segn el mapa de isotacas de la figura 4.2-a de la IAP-11 (mostrado
anteriormente), este valor corresponde a la Zona C, ya que la pasarela se
localiza en Mieres (Asturias) y por tanto tiene un valor de 29 m/s.
2.3.2.2. Velocidad media del viento
La velocidad media del viento vm(z) a una altura z sobre el terreno depender
de la rugosidad del terreno, de la topografa y de la velocidad bsica del viento
vb, y se determinar segn la expresin siguiente:
v m ( z )=c r ( z) c 0 v b (T )
Donde:
v b (T )
Velocidad bsica del viento [m/s] para un periodo de retorno T.
c0
Factor de topografa, que se tomar habitualmente igual a 1,0. En
valles en los que se pueda producir un encauzamiento del viento actuante

c0
sobre el puente, se tomar para
un valor de 1,1. Cuando existan
obstculos naturales susceptibles de perturbar apreciablemente el flujo del
c0
viento sobre el puente, el valor de
se determinar mediante un estudio
especfico.
c r ( z ) : Factor de rugosidad obtenido de la siguiente frmula:
c r ( z )=k r ln
( zz ) para z z
min
c r ( z )=c r ( zmin ) para z < z min

Siendo:
z
Altura del punto de aplicacin del empuje de viento respecto del terreno
o respecto del nivel mnimo del agua bajo el puente [m].
kr
Factor del terreno, segn tabla 4.2-b.
z0
Longitud de la rugosidad, segn tabla 4.2-b.
z min
Altura mnima, segn tabla 4.2-b.
A efectos de calcular los parmetros anteriores, se considerarn los cinco tipos

de entorno siguientes:
Tipo 0: mar o zona costera expuesta al mar abierto.
Tipo I: lagos o reas planas y horizontales con vegetacin despreciable y sin

obstculos.
Tipo II: zona rural con vegetacin baja y obstculos aislados, (arboles,
construcciones pequeas, etc.), con separaciones de al menos 20 veces la
altura de los obstculos.
Tipo III: zona suburbana, forestal o industrial con construcciones y
obstculos aislados con una separacin mxima de 20 veces la altura de los
obstculos.
Tipo IV: zona urbana en la que al menos el 15% de la superficie est
edificada y la altura media de los edificios exceda de 15 m.
Tabla 4.2-b de la IAP-11: Coeficientes kr, z0 y zmin segn el tipo de ambiente
Caso particular
La velocidad media del viento se obtendr mediante la siguiente expresin
v m ( z )=c r ( z ) c 0 v b ( T )
v m ( z )=0,6471 1 29
m
m
=18 ,7659
s
s
Donde:
v b (T ) : Corresponde con la velocidad bsica del viento obtenida en el
apartado anterior, por tanto el valor ser
29
m
s .
c 0 : Se tomar un valor de 1,0, ya que la pasarela no est situada en un valle

que pueda producir encauzamiento del viento sobre la misma, ni existen
obstculos naturales susceptibles de perturbar apreciablemente el flujo del

viento sobre la pasarela.
c r ( z ) : Como la altura del punto de aplicacin del empuje de viento respecto
del nivel mnimo del agua bajo el puente (z) son 6 m, aplicaremos la siguiente
expresin descrita anteriormente:
c r ( z )=k r ln
( zz )
0
c r ( z )=0,216 ln
( 0,306 mm )=0,6471
Sabiendo que el entorno de la pasarela es Tipo III, entramos en la tabla 4.2-b

de la IAP-11 y obtenemos los siguientes valores correspondientes a dicho
entorno:
k r : 0,216.
z 0 : 0,30 m.
z min : 5 m.
2.3.2.3. Efectos provocados por el viento transversal
2.3.2.3.1. Empuje horizontal del viento
El empuje del viento sobre cualquier elemento se calcular mediante la
expresin:
F w=
1
v 2b (T ) c e (z) c f A ref
2
Siendo:
Fw
1
2
v b (T )
2
Empuje horizontal del viento [N].
Presin de la velocidad bsica del viento q b [N/m2].

Masa especfica del aire, que se tomar igual a 1,25 kg/m.
v b (T )
Velocidad bsica del viento [m/s] para un periodo de retorno
T.
cf
Coeficiente de fuerza del elemento considerado (figura 4.2-
b).
A ref
rea de referencia para el clculo del empuje en la direccin
del viento [m2].

c e (z)
Coeficiente de exposicin en funcin de la altura z, segn la
siguiente frmula:
[ ()
( )]
z 2
z
c e ( z )=k c ln
+7 k l c 0 ln
para z z min
z0
z0
2
r
2
0
[ ( )
( )]
z
z
c e ( z )=k c ln min +7 k l c 0 ln min
z0
z0
2
r
2
0
para z zmin
Donde:
kl
k r , c 0 , z , z min , z0
Factor de turbulencia, que se tomar igual a 1,0.

Estn calculados en el apartado anterior de la
velocidad media del viento.
Figura 4.2-b de la IAP-11: Coeficiente de fuerza (c f) para las secciones ms

habituales
Caso particular
El empuje horizontal del viento se obtendr mediante la siguiente expresin:
1
v 2b ( T ) c e ( z ) c f Aref
2
1
kg
m
1,25 29
2
m
s
F w=
F w=
( ) ] 1,3975 2,1 55=84817,5044 N

2
Siendo:
1
2
v b (T ) : La presin de la velocidad bsica del viento ser la siguiente:
2
1
2
q b= v b ( T )
2
1
kg
m 2
q b= 1,25 29
=525,625 N /m 2
2
m
s
( )
: Segn la IAP-11 se tomar un valor de 1,25 kg/m.
v b (T ) : Corresponde con la velocidad bsica del viento obtenida en el

apartado anterior, por tanto el valor ser
29
m
s .
c f : Segn la figura 4.2-b expuesta anteriormente y utilizando un perfil SHS

cuadrado para todos los elementos de la estructura obtenemos un coeficiente
c
de fuerza ( f )= 2,1. Este se obtiene como se muestra en la figura 1:
Figura 1. Obtencin del coeficiente de forma c f
A ref : Segn la IAP-11 se supondr que el efecto de la sobrecarga de uso

equivale a un rea expuesta cuya altura se considerar igual a 1,25 m, por
tratarse de una pasarela. La longitud de la pasarela es de 44 m, por tanto:
A ref =1,25 m 44 m=55 m2
c e (z) : Como la altura del punto de aplicacin del empuje de viento respecto
del nivel mnimo del agua bajo el puente (z) son 6 m ( z z min ) , para la
obtencin del coeficiente de exposicin utilizaremos la siguiente expresin
[ ()
( )]
z 2
z
+7 k l c 0 ln
z0
z0
c e ( z )=k 2r c 20 ln
[ ( )
c e ( z )=0,216 2 12 ln
( )]
6 2
6
+ 7 1 1 ln
=1,3971
0,3
0,3
Los datos de la expresin superior
k
( r , c 0 , z , z min , z 0 ) , estn calculados en el
apartado anterior de clculo de la velocidad media del viento.

kl
corresponde al factor de turbulencia, que en este caso se tomar un valor
igual a 1,0.
2.3.2.3.2. Empuje vertical del viento
Se considerar un empuje vertical, direccin Z, sobre el tablero actuando en el
sentido ms desfavorable, igual a:
F w=
1
v 2b ( T ) c e ( z ) c r , z A ref , z
2
Donde:
Fw
Empuje vertical del viento [N].
1
2
v b (T )
2
Presin de la velocidad bsica del viento definida en el
apartado anterior de clculo del empuje horizontal [N/m 2].

c e (z)
Coeficiente de exposicin definido en el apartado anterior
de clculo del empuje horizontal.

cf , z
Coeficiente de fuerza en la direccin vertical Z, que se
tomar igual a
0,9.
A ref , z
rea en planta del tablero [m2].
Caso particular
El empuje vertical, en direccin Z, sobre el tablero se calcular con la siguiente
expresin:
F w=
1
v 2b ( T ) c e ( z ) c f , z Aref , z
2
F w =525,625
N
1,3971 0,9 110 m2=72700,718 N
2
m
Donde:
1
v 2b (T ) : La presin de la velocidad bsica del viento, est calculada en el
2
apartado anterior de clculo del empuje horizontal, por lo que adoptamos un
2
valor de 525,625 N /m .
c e (z) : El coeficiente de exposicin est calculado en el apartado anterior de

clculo del empuje horizontal, por lo que adoptamos un valor de 1,3971.
c f , z : Para el coeficiente de fuerza en la direccin vertical Z, se tomar un
valor segn la IAP-11 igual a
0,9.
A ref , z : El tablero de la pasarela tiene unas dimensiones de 2,5 m de ancho y

44 m de longitud, por tanto:
A ref , z=2,5m 44 m=110 m
2.3.3. Nieve
En general, segn la IAP-11 solo ser necesario considerar la sobrecarga de
nieve en puentes situados en zonas de alta montaa o durante la construccin.
No obstante, para la realizacin del presente proyecto, se tomar como valor
caracterstico de la sobrecarga de nieve (sk [kN/m2]) el que se indica en la tabla
4.4-b de la IAP-11. En nuestro caso, nuestro puente se sita en Mieres, a una
altitud de 206 m, y ya sea interpolando, o bien tomando el valor de S k de
Oviedo (por proximidad y altitud similar) obtenemos un valor de:
S k =0,5 kN /m2
2.3.3.1. Sobrecarga de nieve en tableros

Como valor caracterstico de la sobrecarga de nieve sobre tableros q k, se
adoptar el definido por la siguiente expresin:
q k =0,8 S K
Donde Sk es el valor caracterstico de la sobrecarga de nieve sobre un terreno
horizontal, segn la IAP-11 en el apartado 4.4.1.
Por tanto tendremos que el valor caracterstico de la sobrecarga de nieve q k
sobre nuestro tablero:
q k =0,8 0,5=0,4 kN /m2
3. BASES PARA LA COMBINACIN DE ACCIONES

3.1. Valores representativos de las acciones
El valor representativo de una accin es el valor de la misma utilizado para la
verificacin de los estados lmite.
El principal valor representativo de las acciones es su valor caracterstico, que
figura en los captulos 3,4 y 5 de la IAP-11. Para las acciones variables se
considerarn, adems, otros valores representativos, segn se especifica a
continuacin.
3.1.1. Valor representativo de la accin permanente
Para las acciones permanentes se considerar un nico valor representativo,
coincidente con el valor caracterstico Gk o Gk*.
En el caso del peso del pavimento y de tuberas u otros servicios situados en el
puente, se tomarn dos valores caractersticos, Gk,sup y Gk,inf, anteriormente
definidas.
Para las acciones permanentes de valor no constante, el valor caracterstico
ser el correspondiente al instante t en el que se realiza la comprobacin.
3.1.2. Valores representativos de las acciones variables
Para cada una de las acciones variables, excepto el tren de carga de fatiga,
adems de su valor caracterstico, anteriormente indicado, se considerarn los
siguientes valores representativos, segn la comprobacin de que se trate:
-
Valor de combinacin 0Qk: Ser el valor de la accin cuando acte con

alguna otra accin variable, para tener en cuenta la pequea
probabilidad de que acten simultneamente los valores ms
desfavorables de varias acciones independientes.
Este valor se utilizar en las comprobaciones de estados lmite ltimos
en situacin persistente o transitoria y de estados lmite de servicio
irreversibles.
Valor frecuente 1Qk: Ser el valor de la accin tal que sea sobrepasado
durante un periodo de corta duracin respecto a la vida til del puente.
Corresponde a un periodo de retorno de una semana.
Este valor se utilizar en las comprobaciones de estados lmite ltimos
en situacin accidental y de estados lmite de servicio reversibles.
Valor casi-permanente 2Qk: Ser el valor de la accin tal que sea

sobrepasado durante una gran parte de la vida til del puente.
Este valor se utilizar tambin en las comprobaciones de estados lmite
ltimos en situacin accidental y de estados lmite de servicio
reversibles, adems de en la evaluacin de los efectos diferidos.
El tren de carga para fatiga tendr un nico valor representativo coincidente

con el indicado en su correspondiente apartado de la IAP-11.
El valor de los factores de simultaneidad ser diferente segn la accin de
que se trate. Se adoptarn los valores recogidos en la tabla 6.1-a. de la IAP
11, representados en la tabla siguiente:
3.1.3. Valores representativo de las acciones accidentales

Para las acciones accidentales se considerar un nico valor representativo,
coincidente con el valor nominal anteriormente definido.
3.2. Valor de clculo de las acciones
El valor de clculo de una accin se obtiene multiplicando su valor
representativo por el correspondiente coeficiente parcial F.
Los coeficientes F tendrn valores diferentes segn la situacin de proyecto de

que se trate (bien persistente o transitoria, bien accidental o ssmica) y segn el
estado lmite objeto de comprobacin (equilibrio de la estructura o
comprobaciones resistentes).
Los valores de coeficientes dados en los apartados siguientes, tienen en
cuenta las incertidumbres tanto en la estimacin del valor representativo de las
acciones como en la modelizacin del efecto de las acciones.
3.3. Valor de clculo para las comprobaciones en ELU

3.3.1. En situacin persistente o transitoria
Comprobaciones de equilibrio (EQU)
Se adoptarn los valores de los coeficientes parciales F indicados en la tabla
6.2-a. de la IAP 11, representada a continuacin.
Comprobaciones resistentes (STR)

Se adoptarn los valores de los coeficientes parciales F indicados en la tabla
6.2-b. de la IAP 11.
Para aplicar los diferentes valores de los coeficientes F se tendrn en cuenta

las prescripciones siguientes:
- Para las acciones permanentes de valor constante G, los coeficientes
G=1,0 y G=1,35 se aplicarn a la totalidad de la accin del mismo
origen, segn su efecto total sea favorable o desfavorable,
respectivamente.
- En el caso de la carga de pavimento, se considerara para la totalidad de
la accin:
o El valor representativo inferior Gk,inf ponderado por G=1,0 cuando
su efecto sea favorable.
o El valor representativo superior Gk,sup ponderado por G=1,35
cuando su efecto sea desfavorable.
-
Cuando la comprobacin resistente pueda ser muy sensible a

variaciones de las acciones permanentes de una a otra parte de la
estructura (como, por ejemplo, en un puente en construccin mediante

voladizos sucesivos), se considerar adems el criterio complementario
siguiente:
o Para la parte favorable de la accin: G,inf Gk,inf

con
G,inf
= 0,9
o Para la parte desfavorable de la accin: G,sup Gk,sup con
G,sup=1,1
Para todas las acciones debidas a movimientos impuestos (retraccin,
fluencia, asientos, efectos trmicos,) se deber considerar, al evaluar
los esfuerzos producidos por las mismas, su posible reduccin debido a
la prdida de rigidez de la estructura en ELU.
El efecto de las acciones debidas a movimientos impuestos podr
ignorarse en ELU cuando, de acuerdo con la normativa especfica
correspondiente a cada material, la estructura tenga suficiente ductilidad
y as se acredite en el proyecto.
Comprobaciones de fatiga (FAT)

Teniendo en cuenta que las comprobaciones de fatiga estn profundamente
vinculadas al material estructural, los coeficientes parciales sern los recogidos
por la normativa especfica que corresponda.
3.3.2. En situacin accidental
Tanto para las comprobaciones de equilibrio (EQU) como resistentes (STR), se
considerarn directamente como valores de clculo los definidos para las
acciones debidas a impactos y para otras acciones accidentales en los
apartados 5.1 y 5.3 de la IAP-11.
3.4. Valor de clculo para comprobaciones en ELS.
Para las comprobaciones en estado lmite de servicio, se adoptarn los valores
de los coeficientes parciales F indicados en la tabla 6.2-c.
3.5.
Combinacin de acciones
Para cada situacin de proyecto se identificarn las hiptesis de carga crticas
y, para cada una de ellas, el valor de clculo del efecto de las acciones se
obtendr combinando las acciones que puedan actuar simultneamente, segn
los criterios generales que se indican en este apartado.
Las combinaciones de acciones para las comprobaciones de fatiga sern las
indicadas en la normativa especfica correspondiente a cada material
estructural.
3.5.1. Combinaciones para comprobaciones en ELU
Las combinaciones de acciones a tener en cuenta para las verificaciones en
ELU, excluida la fatiga, sern las indicadas a continuacin.
En situacin persistente o transitoria
La combinacin de acciones se har de acuerdo con la expresin siguiente
(combinacin fundamental):
G , j G k , j + G ,m Gk , m+ Q ,1 Qk ,1 + Q , i 0,i Qk ,i
m 1
i>1
j 1
Siendo:
Gk,j valor caracterstico de cada accin permanente
Gk,m* valor caracterstico de cada accin permanente de valor no constante
Qk,1 valor caracterstico de la accin variable dominante
0,1Qk,i valor de combinacin de las acciones variables concomitantes con la
accin variable dominante
G,, Q coeficientes parciales
Debern realizarse tantas hiptesis o combinaciones como sea necesario,
considerando, en cada una de ellas, una de las acciones variables como
dominante y el resto como concomitantes.
Al combinar las diferentes acciones variables, se tendrn en cuenta las
prescripciones siguientes:
-
La sobrecarga de uso estar representada, para su combinacin con el

resto de las acciones, mediante los grupos de cargas definidos en la
tabla 4.1-c, que son excluyentes entre s.
Cuando se considere el viento transversal sobre el tablero, se
considerara la actuacin simultnea de la componente vertical del viento
y el momento de vuelco correspondiente, definidos en su
correspondiente apartado.
Cuando se considere el viento longitudinal sobre el tablero, no se
considerara la actuacin simultnea del viento transversal, ni el empuje
vertical, ni el momento de vuelco correspondiente.
La concomitancia de la componente uniforme de temperatura y de la
componente de diferencia de temperatura se regir por lo expuesto en el
apartado 4.3.1.3. de la IAP11.
Cuando se considere la accin del viento como predominante, no se
tendra en cuenta la actuacin de la sobrecarga de uso.
Cuando se considere la sobrecarga de uso como predominante, se
considerara el viento concomitante correspondiente, con las indicaciones
que figuran en el apartado Empuje del viento.
Cuando se considere el grupo de cargas de trfico gr 2 (fuerzas
horizontales con su valor caracterstico), no se considerar la actuacin
del viento ni de la nieve.
No se considerara la accin simultnea del viento y de la accin trmica.
En general, no se considerara la accin simultnea de la carga de nieve
y la sobrecarga de uso salvo en zonas de alta montaa, en cuyo caso se
estudiar para el proyecto concreto la distribucin espacial y la
concomitancia de ambas acciones.
En situacin accidental
La combinacin de acciones en situacin accidental se har de acuerdo con la

expresin siguiente:
Gk , j+ Gk , m+ 1,1 Q k ,1 + 2,i Q k ,i + A d
m 1
i>1
j 1
dnde:
- Gk,j: valor representativo de cada accin permanente
- Gk,m*: valor representativo de cada accin permanente de valor no
constante
- 1,1Qk,1: valor frecuente de la principal accin variable concomitante con
la accin accidental
- 2,iQk,i: valor casi-permanente del resto de las acciones variables
concomitantes
- Ad: valor de clculo de la accin accidental
En nuestro caso, en situacin accidental, no se considerar la actuacin del
viento ni de la nieve.
Cuando la situacin accidental est provocada por un impacto contra el sistema
de contencin de vehculos, se tendr en cuenta lo expuesto en el apartado
5.1.2 de la IAP-11, respecto a la combinacin con otras acciones.
3.5.2 Combinaciones para comprobaciones en ELS
Segn el estado lmite de servicio que se vaya a verificar, se adoptar uno de
los tres tipos de combinacin de acciones indicados a continuacin.
-
Combinacin caracterstica (poco probable o rara):
G , j G k , j + G ,m Gk , m+ Q ,1 Qk ,1 + Q , i 0,i Qk ,i
m 1
i>1
j 1
Esta combinacin, que coincide formalmente con la combinacin fundamental

de ELU, se utiliza en general para la verificacin de ELS irreversibles.
-
Combinacin frecuente:
G , j G k , j + G ,m Gk , m+ Q ,1 1,1 Q k ,1+ Q,i 2,i Qk ,i

m 1
i>1
j 1
Esta combinacin se utiliza en general para la verificacin de ELS reversibles.

-
Combinacin casi-permanente:
G , j G k , j + G ,m Gk , m+ Q ,i 2,i Qk ,i
m 1
i >1
j1
Esta combinacin se utiliza tambin para la verificacin de algunos ELS

reversibles y para la evaluacin de los efectos diferidos.
Sern tambin de aplicacin las prescripciones recogidas en el apartado
anterior, en el apartado 6.3.1.1. de la IAP-11.
DOCUMENTO N 2
Memoria de clculo
1. Software utilizado.
Para el clculo de la estructura se ha utilizado el software CYPE 2012 del cual
se han exportado los siguientes datos.
1.1.1. Barras
1.1.1.1.- Materiales utilizados
Materiales utilizados
Material
Tipo
Designacin
Acero laminado
S275
Notacin:
E: Mdulo de elasticidad
n: Mdulo de Poisson
G: Mdulo de cortadura
fy: Lmite elstico
at: Coeficiente de dilatacin
g: Peso especfico
E
(MPa)
G
(MPa)
fy
(MPa)
210000.00 0.300 81000.00 275.00
at
(m/mC)
g
(kN/m)
0.000012 77.01
1.1.1.2. Descripcin
Descripcin
Material
Longitu
Barra
Pieza
Perfil(Serie)
d
bxy
Designaci (Ni/Nf) (Ni/Nf)
Tipo
(m)
n
Acero
SHS 250x12.0
1.0
S275
N1/N12 N1/N12
3.000
laminado
(Cold Formed SHS)
0
SHS 175x12.0
1.0
N1/N2 N1/N2
4.000
(Cold Formed SHS)
0
SHS 175x12.0
1.0
N2/N3 N2/N3
4.000
(Cold Formed SHS)
0
SHS 175x12.0
1.0
N3/N4 N3/N4
4.000
(Cold Formed SHS)
0
SHS 175x12.0
1.0
N4/N5 N4/N5
4.000
(Cold Formed SHS)
0
SHS 175x12.0
1.0
N5/N6 N5/N6
4.000
(Cold Formed SHS)
0
SHS 175x12.0
1.0
N6/N7 N6/N7
4.000
(Cold Formed SHS)
0
SHS 175x12.0
1.0
N7/N8 N7/N8
4.000
(Cold Formed SHS)
0
bxz
0.9
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
LbSup. LbInf.
(m) (m)
-
Descripcin
Material
Designaci
Tipo
n
Barra
(Ni/Nf)
N8/N9
N9/N10
N10/N11
N11/N22
N21/N2
2
N20/N2
1
N19/N2
0
N18/N1
9
N17/N1
8
N16/N1
7
N15/N1
6
N14/N1
5
N13/N1
4
N12/N1
3
N12/N4
4
N44/N4
3
N43/N4
2
N42/N4
1
N41/N4
0
N40/N3
9
N39/N3
8
N38/N3
7
N37/N3
6
N36/N3
5
N35/N3
4
Pieza
(Ni/Nf)
Perfil(Serie)
SHS 175x12.0
(Cold Formed SHS)
SHS 175x12.0
N9/N10
(Cold Formed SHS)
SHS 175x12.0
N10/N11
(Cold Formed SHS)
SHS 100x10.0
N11/N22
(Cold Formed SHS)
N21/N2 SHS 200x12.0
2
(Cold Formed SHS)
N20/N2 SHS 200x12.0
1
(Cold Formed SHS)
N19/N2 SHS 200x12.0
0
(Cold Formed SHS)
N18/N1 SHS 200x12.0
9
(Cold Formed SHS)
N17/N1 SHS 200x12.0
8
(Cold Formed SHS)
N16/N1 SHS 200x12.0
7
(Cold Formed SHS)
N15/N1 SHS 200x12.0
6
(Cold Formed SHS)
N14/N1 SHS 200x12.0
5
(Cold Formed SHS)
N13/N1 SHS 200x12.0
4
(Cold Formed SHS)
N12/N1 SHS 200x12.0
3
(Cold Formed SHS)
N12/N4 SHS 90x8.0 (Cold
4
Formed SHS)
N44/N4 SHS 200x12.0
3
(Cold Formed SHS)
N43/N4 SHS 200x12.0
2
(Cold Formed SHS)
N42/N4 SHS 200x12.0
1
(Cold Formed SHS)
N41/N4 SHS 200x12.0
0
(Cold Formed SHS)
N40/N3 SHS 200x12.0
9
(Cold Formed SHS)
N39/N3 SHS 200x12.0
8
(Cold Formed SHS)
N38/N3 SHS 200x12.0
7
(Cold Formed SHS)
N37/N3 SHS 200x12.0
6
(Cold Formed SHS)
N36/N3 SHS 200x12.0
5
(Cold Formed SHS)
N35/N3 SHS 200x12.0
4
(Cold Formed SHS)
N8/N9
Longitu
d
bxy
(m)
bxz
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
0.9
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
0.9
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
4.000
4.000
4.000
3.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
2.500
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
LbSup. LbInf.
(m) (m)
-
Descripcin
Material
Designaci
Tipo
n
Barra
(Ni/Nf)
Pieza
(Ni/Nf)
Perfil(Serie)
N22/N3 N22/N3 SHS 90x8.0 (Cold

4
4
Formed SHS)
N33/N3 N33/N3 SHS 100x10.0
4
4
(Cold Formed SHS)
SHS 90x8.0 (Cold
N11/N33 N11/N33
Formed SHS)
N32/N3 N32/N3 SHS 175x12.0
3
3
(Cold Formed SHS)
N31/N3 N31/N3 SHS 175x12.0
2
2
(Cold Formed SHS)
N30/N3 N30/N3 SHS 175x12.0
1
1
(Cold Formed SHS)
N29/N3 N29/N3 SHS 175x12.0
0
0
(Cold Formed SHS)
N28/N2 N28/N2 SHS 175x12.0
9
9
(Cold Formed SHS)
N27/N2 N27/N2 SHS 175x12.0
8
8
(Cold Formed SHS)
N26/N2 N26/N2 SHS 175x12.0
7
7
(Cold Formed SHS)
N25/N2 N25/N2 SHS 175x12.0
6
6
(Cold Formed SHS)
N24/N2 N24/N2 SHS 175x12.0
5
5
(Cold Formed SHS)
N23/N2 N23/N2 SHS 175x12.0
4
4
(Cold Formed SHS)
N23/N4 N23/N4 SHS 250x12.0
4
4
(Cold Formed SHS)
2
2
Formed SHS)
N32/N3 N32/N3 SHS 100x8.0 (Cold
5
5
Formed SHS)
5
5
Formed SHS)
N10/N2 N10/N2 SHS 100x8.0 (Cold
1
1
Formed SHS)
SHS 90x8.0 (Cold
N9/N31 N9/N31
Formed SHS)
SHS 100x8.0 (Cold
N9/N20 N9/N20
Formed SHS)
6
6
Formed SHS)
N31/N3 N31/N3 SHS 100x8.0 (Cold
6
6
Formed SHS)
7
7
Formed SHS)
SHS 100x8.0 (Cold
N8/N19 N8/N19
Formed SHS)
SHS 90x8.0 (Cold
N8/N30 N8/N30
Formed SHS)
Longitu
d
bxy
(m)
bxz
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
2.500
3.000
2.500
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
3.000
2.500
3.000
2.500
3.000
2.500
3.000
2.500
3.000
2.500
3.000
2.500
LbSup. LbInf.
(m) (m)
-
Descripcin
Material
Designaci
Tipo
n
Barra
(Ni/Nf)
Pieza
(Ni/Nf)
Perfil(Serie)
N30/N3 N30/N3 SHS 100x8.0 (Cold

7
7
Formed SHS)
SHS 90x8.0 (Cold
N7/N29 N7/N29
Formed SHS)
SHS 100x8.0 (Cold
N7/N18 N7/N18
Formed SHS)
8
8
Formed SHS)
N29/N3 N29/N3 SHS 100x8.0 (Cold
8
8
Formed SHS)
SHS 90x8.0 (Cold
N6/N28 N6/N28
Formed SHS)
N28/N3 N28/N3 SHS 100x8.0 (Cold
9
9
Formed SHS)
9
9
Formed SHS)
SHS 100x8.0 (Cold
N6/N17 N6/N17
Formed SHS)
SHS 90x8.0 (Cold
N5/N27 N5/N27
Formed SHS)
N27/N4 N27/N4 SHS 100x8.0 (Cold
0
0
Formed SHS)
0
0
Formed SHS)
SHS 100x8.0 (Cold
N5/N16 N5/N16
Formed SHS)
SHS 90x8.0 (Cold
N4/N26 N4/N26
Formed SHS)
N26/N4 N26/N4 SHS 100x8.0 (Cold
1
1
Formed SHS)
1
1
Formed SHS)
SHS 100x8.0 (Cold
N4/N15 N4/N15
Formed SHS)
SHS 90x8.0 (Cold
N3/N25 N3/N25
Formed SHS)
N25/N4 N25/N4 SHS 100x8.0 (Cold
2
2
Formed SHS)
2
2
Formed SHS)
SHS 100x8.0 (Cold
N3/N14 N3/N14
Formed SHS)
3
3
Formed SHS)
SHS 90x8.0 (Cold
N1/N23 N1/N23
Formed SHS)
SHS 100x8.0 (Cold
N2/N13 N2/N13
Formed SHS)
SHS 90x8.0 (Cold
N2/N24 N2/N24
Formed SHS)
Longitu
d
bxy
(m)
bxz
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
3.000
2.500
3.000
2.500
3.000
2.500
3.000
2.500
3.000
2.500
3.000
2.500
3.000
2.500
3.000
2.500
3.000
2.500
3.000
2.500
3.000
2.500
2.500
3.000
2.500
LbSup. LbInf.
(m) (m)
-
Descripcin
Material
Designaci
Tipo
n
Barra
(Ni/Nf)
Pieza
(Ni/Nf)
Perfil(Serie)
N24/N4 N24/N4 SHS 100x8.0 (Cold

3
3
Formed SHS)
SHS 100x10.0
N3/N13 N3/N13
(Cold Formed SHS)
SHS 100x10.0
N4/N14 N4/N14
(Cold Formed SHS)
SHS 100x10.0
N5/N15 N5/N15
(Cold Formed SHS)
SHS 100x10.0
N6/N16 N6/N16
(Cold Formed SHS)
N10/N2 N10/N2 SHS 100x10.0
2
2
(Cold Formed SHS)
SHS 100x10.0
N9/N21 N9/N21
(Cold Formed SHS)
SHS 100x10.0
N8/N20 N8/N20
(Cold Formed SHS)
SHS 100x10.0
N7/N19 N7/N19
(Cold Formed SHS)
SHS 100x10.0
N6/N18 N6/N18
(Cold Formed SHS)
SHS 100x10.0
N2/N12 N2/N12
(Cold Formed SHS)
N24/N4 N24/N4 SHS 100x10.0
4
4
(Cold Formed SHS)
N25/N4 N25/N4 SHS 100x10.0
3
3
(Cold Formed SHS)
N26/N4 N26/N4 SHS 100x10.0
2
2
(Cold Formed SHS)
N27/N4 N27/N4 SHS 100x10.0
1
1
(Cold Formed SHS)
N28/N4 N28/N4 SHS 100x10.0
0
0
(Cold Formed SHS)
N32/N3 N32/N3 SHS 100x10.0
4
4
(Cold Formed SHS)
N31/N3 N31/N3 SHS 100x10.0
5
5
(Cold Formed SHS)
N30/N3 N30/N3 SHS 100x10.0
6
6
(Cold Formed SHS)
N29/N3 N29/N3 SHS 100x10.0
7
7
(Cold Formed SHS)
N28/N3 N28/N3 SHS 100x10.0
8
8
(Cold Formed SHS)
SHS 200x12.0
N2/N23 N2/N23
(Cold Formed SHS)
SHS 200x12.0
N3/N24 N3/N24
(Cold Formed SHS)
SHS 200x12.0
N4/N25 N4/N25
(Cold Formed SHS)
SHS 200x12.0
N5/N26 N5/N26
(Cold Formed SHS)
Longitu
d
bxy
(m)
bxz
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
3.000
5.000
5.000
5.000
5.000
5.000
5.000
5.000
5.000
5.000
5.000
5.000
5.000
5.000
5.000
5.000
5.000
5.000
5.000
5.000
5.000
4.717
4.717
4.717
4.717
LbSup. LbInf.
(m) (m)
-
Descripcin
Material
Designaci
Tipo
n
Barra
(Ni/Nf)
Pieza
(Ni/Nf)
N6/N27 N6/N27
N10/N3 N10/N3
3
3
N9/N32 N9/N32
N8/N31 N8/N31
N7/N30 N7/N30
N6/N29 N6/N29
N13/N4
4
N14/N4
3
N15/N4
2
N16/N4
1
N17/N4
0
N21/N3
4
N20/N3
5
N19/N3
6
N18/N3
7
N17/N3
8
N13/N4
4
N14/N4
3
N15/N4
2
N16/N4
1
N17/N4
0
N21/N3
4
N20/N3
5
N19/N3
6
N18/N3
7
N17/N3
8
Perfil(Serie)
SHS 200x12.0
(Cold Formed SHS)
SHS 200x12.0
(Cold Formed SHS)
SHS 200x12.0
(Cold Formed SHS)
SHS 200x12.0
(Cold Formed SHS)
SHS 200x12.0
(Cold Formed SHS)
SHS 200x12.0
(Cold Formed SHS)
SHS 200x12.0
(Cold Formed SHS)
SHS 200x12.0
(Cold Formed SHS)
SHS 200x12.0
(Cold Formed SHS)
SHS 200x12.0
(Cold Formed SHS)
SHS 200x12.0
(Cold Formed SHS)
SHS 200x12.0
(Cold Formed SHS)
SHS 200x12.0
(Cold Formed SHS)
SHS 200x12.0
(Cold Formed SHS)
SHS 200x12.0
(Cold Formed SHS)
SHS 200x12.0
(Cold Formed SHS)
Notacin:
Ni: Nudo inicial
Nf: Nudo final
bxy: Coeficiente de pandeo en el plano 'XY'
bxz: Coeficiente de pandeo en el plano 'XZ'
LbSup.: Separacin entre arriostramientos del ala superior
LbInf.: Separacin entre arriostramientos del ala inferior
1.1.1.3.- Caractersticas mecnicas

Tipos de pieza
Ref
.
1 N1/N12 y N23/N44
Piezas
Longitu
d
bxy
(m)
bxz
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
0.9
0
4.717
4.717
4.717
4.717
4.717
4.717
4.717
4.717
4.717
4.717
4.717
4.717
4.717
4.717
4.717
4.717
LbSup. LbInf.
(m) (m)
-
Tipos de pieza
Ref
Piezas
.
2 N1/N2, N2/N3, N3/N4, N4/N5, N5/N6, N6/N7, N7/N8, N8/N9, N9/N10, N10/N11, N32/N33,
N31/N32, N30/N31, N29/N30, N28/N29, N27/N28, N26/N27, N25/N26, N24/N25 y
N23/N24
3 N11/N22, N33/N34, N3/N13, N4/N14, N5/N15, N6/N16, N10/N22, N9/N21, N8/N20,
N7/N19, N6/N18, N2/N12, N24/N44, N25/N43, N26/N42, N27/N41, N28/N40, N32/N34,
N31/N35, N30/N36, N29/N37 y N28/N38
4 N21/N22, N20/N21, N19/N20, N18/N19, N17/N18, N16/N17, N15/N16, N14/N15,
N13/N14, N12/N13, N44/N43, N43/N42, N42/N41, N41/N40, N40/N39, N39/N38,
N17/N40, N21/N34, N20/N35, N19/N36, N18/N37 y N17/N38
N14/N42, N13/N43, N1/N23 y N2/N24
N6/N17, N27/N40, N5/N16, N26/N41, N4/N15, N25/N42, N3/N14, N2/N13 y N24/N43
Caractersticas mecnicas
Material
Avy Avz
Re
A
Iyy
Izz
It
Descripcin
(cm
(cm
Designaci f.
(cm)
(cm4) (cm4) (cm4)
Tipo
)
)
n
Acero
1
SHS 250x12.0, (Cold Formed 107.9 47.6 47.6 9810.4 9810.4 16657.
laminad S275
SHS)
1
0
0
8
8
70
o
2 SHS 175x12.0, (Cold Formed
32.6 32.6 2991.5 2991.5 5326.1
71.91
SHS)
0
0
7
7
2
15.0 15.0
32.49
404.17 404.17 742.83
SHS)
0
0
37.6 37.6 4695.3 4695.3 8199.9
83.91
SHS)
0
0
0
0
3
10.9 10.9
23.99
251.23 251.23 452.42
SHS)
3
3
12.2 12.2
27.19
362.03 362.03 641.08
SHS)
7
7
Notacin:
Ref.: Referencia
A: rea de la seccin transversal
Avy: rea de cortante de la seccin segn el eje local 'Y'
Avz: rea de cortante de la seccin segn el eje local 'Z'
Iyy: Inercia de la seccin alrededor del eje local 'Y'
Izz: Inercia de la seccin alrededor del eje local 'Z'
It: Inercia a torsin
Las caractersticas mecnicas de las piezas corresponden a la seccin en el punto medio
de las mismas.
1.1.1.4. Esfuerzos en barras segn nudos:
Referencias:
N: Esfuerzo axil (kN)
Vy: Esfuerzo cortante segn el eje local Y de la barra. (kN)
Vz: Esfuerzo cortante segn el eje local Z de la barra. (kN)
Mt: Momento torsor (kNm)
My: Momento flector en el plano 'XZ' (giro de la seccin respecto al eje
local 'Y' de la barra). (kNm)
Mz: Momento flector en el plano 'XY' (giro de la seccin respecto al eje
local 'Z' de la barra). (kNm)
Los esfuerzos indicados son los correspondientes a la combinacin psima,
es decir, aquella que demanda la mxima resistencia de la seccin.
Origen de los esfuerzos psimos:
G: Slo gravitatorias
GV: Gravitatorias + viento
GS: Gravitatorias + sismo
GVS: Gravitatorias + viento + sismo
: Aprovechamiento de la resistencia. La barra cumple con las condiciones

de resistencia de la norma si se cumple que 100 %.
Barra
N1/N12
N1/N2
N2/N3
N3/N4
N4/N5
N5/N6
N6/N7
N7/N8
N8/N9
N9/N10
N10/N11
N11/N22
N21/N22
N20/N21
N19/N20
N18/N19
N17/N18
N16/N17
N15/N16
N14/N15
Comprobacin de resistencia
Esfuerzos psimos
Posicin
N
Vy
Vz
Mt
(%)
(m)
(kN)
(kN)
(kN) (kNm)
88.42 0.000
-240.993 39.560 31.618 0.00
36.06 0.000
-71.736
-0.094 -10.824 0.00
21.41 2.000
380.825 0.000 0.000 0.00
39.19 2.000
715.678 0.000 0.000 0.00
52.19 2.000
960.574 0.000 0.000 0.00
60.42 2.000
1115.512 0.000 0.000 0.00
60.89 2.000
1124.309 0.000 0.000 0.00
53.13 2.000
978.168 0.000 0.000 0.00
40.59 2.000
742.069 0.000 0.000 0.00
23.29 2.000
416.262 0.000 0.000 0.00
1.19 2.000
0.000
0.000 0.000 0.00
75.59 0.000
-354.865 0.000 0.000 0.00
28.61 2.000
-467.934 0.000 0.000 0.00
50.22 2.000
-834.823 0.000 0.000 0.00
65.87 2.000
-1100.666 0.000 0.000 0.00
75.58 2.000
-1265.464 0.000 0.000 0.00
79.34 2.000
-1329.216 0.000 0.000 0.00
75.74 2.000
-1268.232 0.000 0.000 0.00
71.06 2.000
-1188.644 0.000 0.000 0.00
60.42 2.000
-1008.010 0.000 0.000 0.00
Origen Estado
My
(kNm)
94.85
-37.31
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
0.00
1.74
1.74
1.74
1.74
1.74
1.74
1.74
1.74
Mz
(kNm)
118.68
-0.38
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
GV
G
GV
GV
GV
GV
GV
GV
GV
G
G
GV
GV
GV
GV
GV
GV
GV
GV
GV
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Barra
N13/N14
N12/N13
N12/N44
N44/N43
N43/N42
N42/N41
N41/N40
N40/N39
N39/N38
N38/N37
N37/N36
N36/N35
N35/N34
N22/N34
N33/N34
N11/N33
N32/N33
N31/N32
N30/N31
N29/N30
N28/N29
N27/N28
N26/N27
N25/N26
N24/N25
N23/N24
N23/N44
N10/N32
N32/N35
N21/N35
N10/N21
N9/N31
N9/N20
N20/N36
N31/N36
N19/N37
N8/N19
N8/N30
N30/N37
N7/N29
N7/N18
N18/N38
N29/N38
N6/N28
Esfuerzos psimos
Posicin
N
Vy
Vz
Mt
(%)
(m)
(kN)
(kN)
(kN) (kNm)
43.83 2.000
-726.331 0.000 0.000 0.00
22.28 2.000
-360.464 0.000 0.000 0.00
5.03 1.250
25.843
0.000 0.000 0.00
21.78 2.000
-352.019 0.000 0.000 0.00
40.06 2.000
-662.445 0.000 0.000 0.00
52.96 2.000
-881.335 0.000 0.000 0.00
60.46 2.000
-1008.690 0.000 0.000 0.00
62.57 2.000
-1044.509 0.000 0.000 0.00
62.57 2.000
-1044.509 0.000 0.000 0.00
61.04 2.000
-1018.678 0.000 0.000 0.00
54.13 2.000
-901.312 0.000 0.000 0.00
41.83 2.000
-692.410 0.000 0.000 0.00
24.13 2.000
-391.973 0.000 0.000 0.00
2.32 1.250
-5.775
0.000 0.000 0.00
63.89 0.000
-299.951 0.000 0.000 0.00
44.67 1.042
0.000
0.000 -0.253 0.00
5.64 2.000
83.860
0.000 0.000 0.00
26.52 2.000
477.033 0.000 0.000 0.00
43.72 2.000
801.100 0.000 0.000 0.00
55.57 2.000
1024.122 0.000 0.000 0.00
62.04 2.000
1146.098 0.000 0.000 0.00
58.28 2.000
1075.264 0.000 0.000 0.00
50.91 2.000
936.398 0.000 0.000 0.00
38.17 2.000
696.488 0.000 0.000 0.00
21.25 2.000
377.727 0.000 0.000 0.00
35.10 0.000
-74.456
-0.021 -10.505 0.00
81.00 0.000
-312.236 30.409 31.907 0.00
90.84 1.250
28.985
0.000 0.000 0.00
57.25 0.000
-232.879 0.000 0.000 0.00
3.71 1.250
-11.550
0.000 0.000 0.00
70.52 0.000
-286.876 0.000 0.000 0.00
90.29 1.250
25.520
0.000 0.000 0.00
52.91 0.000
-215.250 0.000 0.000 0.00
5.11 1.250
-17.325
0.000 0.000 0.00
40.37 0.000
-164.228 0.000 0.000 0.00
6.64 1.250
-23.100
0.000 0.000 0.00
35.42 0.000
-144.074 0.000 0.000 0.00
89.74 1.250
22.055
0.000 0.000 0.00
23.49 0.000
-95.576
0.000 0.000 0.00
89.18 1.250
18.590
0.000 0.000 0.00
20.09 0.000
-81.715
0.000 0.000 0.00
8.16 1.250
-28.875
0.000 0.000 0.00
6.62 0.000
-26.924
0.000 0.000 0.00
88.44 1.458
0.000
0.000 0.454 0.00
Origen Estado
My
(kNm)
1.74
1.74
0.19
1.74
1.74
1.74
1.74
1.74
1.74
1.74
1.74
1.74
1.74
0.19
0.00
9.47
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
-36.04
95.72
18.28
0.00
0.19
0.00
18.28
0.00
0.19
0.00
0.19
0.00
18.28
0.00
18.28
0.00
0.19
0.00
18.75
Mz
(kNm)
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
-0.08
91.23
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
GV
G
GV
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
GV
G
GV
GV
GV
GV
GV
GV
GV
GV
GV
G
GV
GV
GV
G
GV
GV
GV
GV
GV
G
GV
GV
GV
G
GV
GV
GV
G
GV
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Barra
N28/N39
N17/N39
N6/N17
N5/N27
N27/N40
N16/N40
N5/N16
N4/N26
N26/N41
N15/N41
N4/N15
N3/N25
N25/N42
N14/N42
N3/N14
N13/N43
N1/N23
N2/N13
N2/N24
N24/N43
N3/N13
N4/N14
N5/N15
N6/N16
N10/N22
N9/N21
N8/N20
N7/N19
N6/N18
N2/N12
N24/N44
N25/N43
N26/N42
N27/N41
N28/N40
N32/N34
N31/N35
N30/N36
N29/N37
N28/N38
N2/N23
N3/N24
N4/N25
N5/N26
Esfuerzos psimos
Posicin
N
Vy
Vz
Mt
(%)
(m)
(kN)
(kN)
(kN) (kNm)
1.14 0.000
-4.649
0.000 0.000 0.00
0.92 1.250
0.000
0.000 0.000 0.00
2.15 0.000
-8.764
0.000 0.000 0.00
91.75 1.250
-15.125
0.000 0.000 0.00
17.14 0.000
-69.740
0.000 0.000 0.00
6.43 1.250
34.650
0.000 0.000 0.00
14.41 0.000
-58.616
0.000 0.000 0.00
90.48 1.250
-11.660
0.000 0.000 0.00
32.47 0.000
-132.099 0.000 0.000 0.00
7.35 1.250
40.425
0.000 0.000 0.00
31.29 0.000
-127.268 0.000 0.000 0.00
89.22 1.250
-8.195
0.000 0.000 0.00
49.53 0.000
-201.477 0.000 0.000 0.00
8.27 1.250
46.200
0.000 0.000 0.00
48.16 0.000
-195.919 0.000 0.000 0.00
9.19 1.250
51.975
0.000 0.000 0.00
34.67 0.000
0.000
0.000 -20.556 0.00
65.04 0.000
-264.571 0.000 0.000 0.00
87.95 1.250
-4.710
0.000 0.000 0.00
67.13 0.000
-273.103 0.000 0.000 0.00
52.99 2.500
428.366 0.000 0.000 0.00
39.54 2.500
313.947 0.000 0.000 0.00
26.09 2.500
199.528 0.000 0.000 0.00
16.11 2.188
-35.321
0.000 -0.050 0.00
71.39 2.500
584.918 0.000 0.000 0.00
57.36 2.500
465.541 0.000 0.000 0.00
43.33 2.500
346.164 0.000 0.000 0.00
29.39 2.500
227.538 0.000 0.000 0.00
17.17 2.500
123.606 0.000 0.000 0.00
61.49 2.500
500.710 0.000 0.000 0.00
66.93 2.500
546.945 0.000 0.000 0.00
54.66 2.500
442.586 0.000 0.000 0.00
40.63 2.500
323.209 0.000 0.000 0.00
27.04 2.500
207.579 0.000 0.000 0.00
14.82 2.500
103.647 0.000 0.000 0.00
60.23 2.500
489.966 0.000 0.000 0.00
46.78 2.500
375.547 0.000 0.000 0.00
33.33 2.500
261.127 0.000 0.000 0.00
19.89 2.500
146.708 0.000 0.000 0.00
23.40 2.500
-52.253
0.000 0.000 0.00
47.54 4.717
2.299
-0.015 47.759 0.00
22.31 2.358
8.925
0.000 0.000 0.00
22.61 2.358
15.463
0.000 0.000 0.00
22.91 2.358
22.001
0.000 0.000 0.00
Origen Estado
My
(kNm)
0.00
0.19
0.00
18.28
0.00
0.19
0.00
18.28
0.00
0.19
0.00
18.28
0.00
0.19
0.00
0.19
-7.35
0.00
18.28
0.00
0.84
0.84
0.84
0.49
0.84
0.84
0.84
0.84
0.84
0.84
0.84
0.84
0.84
0.84
0.84
0.84
0.84
0.84
0.84
0.50
-79.08
36.55
36.55
36.55
Mz
(kNm)
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.07
0.00
0.00
0.00
G
G
G
GV
GV
GV
G
GV
GV
GV
G
GV
GV
GV
G
GV
GV
G
GV
GV
G
G
G
GV
GV
GV
GV
GV
GV
G
GV
GV
GV
GV
GV
G
G
G
G
GV
GV
GV
GV
GV
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Barra
N6/N27
N10/N33
N9/N32
N8/N31
N7/N30
N6/N29
N13/N44
N14/N43
N15/N42
N16/N41
N17/N40
N21/N34
N20/N35
N19/N36
N18/N37
N17/N38
Esfuerzos psimos
Posicin
N
Vy
Vz
Mt
(%)
(m)
(kN)
(kN)
(kN) (kNm)
23.20 2.358
28.539
0.000 0.000 0.00
25.97 2.358
-61.227
0.000 0.000 0.00
25.54 2.358
-54.690
0.000 0.000 0.00
25.10 2.358
-48.152
0.000 0.000 0.00
24.67 2.358
-41.614
0.000 0.000 0.00
24.24 2.358
-35.076
0.000 0.000 0.00
8.08 2.358
-108.962 0.000 0.000 0.00
7.42 2.358
-98.066
0.000 0.000 0.00
6.76 2.358
-87.170
0.000 0.000 0.00
6.09 2.358
-76.274
0.000 0.000 0.00
5.43 2.358
-65.377
0.000 0.000 0.00
1.95 2.358
10.896
0.000 0.000 0.00
2.45 2.358
21.792
0.000 0.000 0.00
2.94 2.358
32.689
0.000 0.000 0.00
3.44 2.358
43.585
0.000 0.000 0.00
3.93 2.358
54.481
0.000 0.000 0.00
Origen Estado
My
(kNm)
36.55
36.55
36.55
36.55
36.55
36.55
2.43
2.43
2.43
2.43
2.43
2.43
2.43
2.43
2.43
2.43
Mz
(kNm)
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
GV
GV
GV
GV
GV
GV
GV
GV
GV
GV
GV
GV
GV
GV
GV
GV
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
2. Comprobacin manual de barras

2.1. Comprobacin a esfuerzo axil de traccin , barra de unin nudo 28-29:
Segn se indica en el artculo 34.2 de la EAE el valor de clculo del esfuerzo
N Ed
axil de traccin
deber cumplir para cualquier seccin transversal:
N Ed N t , Rd
Donde:
N Ed
Valor de clculo del esfuerzo axil.

N t , Rd
Resistencia de clculo de la seccin a traccin.
Realizaremos la comprobacin para la barra con mayor esfuerzo que se

corresponde con la unin entre el nudo 28 y 29 con un esfuerzo de 1146,098
KN y una longitud de 4 m.
La barra se encuentra situada en el cordn inferior de la pasarela y ha sido
dimensionada con un perfil SHS 175 175 12 y un acero S275, cuya
rea tiene un valor de 7210
mm
-La resistencia plstica de clculo de la seccin bruta
N pl , Rd=
A f y
M0
N pl , Rd=
7210 275
=1888,333 KN
1,05
N pl , Rd
Datos:
2
A= 7210 mm Obtenido del catlogo de Condesa.
f y =275
N
2
mm
El valor de
M 0 =1,05
N t , Rd
se corresponde con
N pl , Rd
, con lo cual:
N t , Rd =1888,333 KN 1146,098 KN
Cumple con la comprobacin a traccin.
2.2. Comprobacin a esfuerzo axil de compresin, barra de unin nudo 17-18:

N Ed
axil de compresin
N Ed N c , Rd
Siendo:
N Ed

N t , Rd
Resistencia de clculo de la seccin a compresin.

corresponde con la unin entre el nudo 17 y 18 con un valor de 1329,216 KN
y una longitud de 4 m.
La barra se encuentra situada en el cordn superior de la pasarela y ha sido
dimensionada con un perfil SHS 200 200 12 y un acero S275, cuya
rea tiene un valor de 8410
mm
Antes de comenzar con la comprobacin es necesario calcular la categora de

la seccin en uso.
Segn el catlogo de Condesa para secciones de tubos cuadrados laminados
en fro obtenemos los siguientes datos de nuestra seccin:
B=200 mm.
T=12 mm.
A=8410 mm
Clasificamos el alma segn la tabla 20.3.a de la EAE sabiendo que se

encuentra sometida a compresin, la clase 1 a de cumplir:
c
33
t
Al tratarse de una seccin tubular se puede asimilar la zona curvada a un valor
de 1,5 T , con lo cual:
c=B3 T
c=2003 12=164 mm
El valor de al ser un acero S275 es igual a 0,92 tal y como se indicada en la

tabla 20.3.a.
164
33 0,92
12
13,67 30,36
Cumple luego tenemos una seccin de tipo 1.

Se realizara el mismo proceso para clasificar el ala interna sin embargo al
tratarse de una seccin tubular cuadrada y estar sometida a los mismos
esfuerzos de compresin obtenemos un valor idntico al anterior.

Con lo cual globalmente tenemos una seccin de clase 1.
La resistencia de clculo de la seccin para un esfuerzo axil de compresin
N c , Rd
se obtendr mediante la siguiente expresin al tener un perfil SHS
laminado en fro de clase 1:
N c , Rd=
A f y
M0
N c , Rd=
8410 275
=2202,619 KN 1242,915 KN
1,05
Datos:
2
A= 8410 mm
f y =275
N
mm 2
M 0 =1,05
Cumple con la comprobacin a compresin.

Al ser una barra sometida a un esfuerzo axil de compresin realizaremos la
comprobacin a pandeo.
2.2.1. Comprobacin a pandeo de elementos de seccin constante.

N Ed
axil de compresin
deber verificar:
N Ed N b , Rd
N Ed
Valor de clculo del esfuerzo axil de compresin.

N b , Rd
Resistencia de clculo a pandeo del elemento comprimido.
La resistencia de clculo a pandeo de un elemento sometido a compresin se

determinar del siguiente modo teniendo en cuenta que se trata un perfil SHS
de clase 1:
Af y
M1
N b , Rd=
Para la obtencin del valor ser necesario realizar previamente el clculo de

la esbeltez adimensional y la determinacin de la curva de pandeo.
Al tratarse de una seccin cuadrada ambas direcciones de pandeo tienen el
mismo valor, elegiremos el pandeo alrededor del eje Y sabiendo que es
idntico al Z.
La esbeltez adimensional se obtendr mediante la siguiente expresin:
=
L f y /E
iy
1 4000 275/210000
75,0
= 0,61
Datos:
Este valor se ha obtenido a partir del articulo 72.3 el cual indica que para el
caso de un cordn comprimido se tiene =1 .
El valor de L se corresponde con la longitud de la barra que es 4m.
i =75,0 mm
El valor de y
obtenido del catalogo de Condesa.
E= 210000
f y =275
N
2
mm
N
2
mm
Segn la tabla 35.1.2.b con una seccin de perfil hueco conformado en fro
obtenemos curva de pandeo c.
Con el valor de la curva de pandeo y la esbeltez adimensional obtenemos en el
Anejo 4 de la EAE un valor de =0,7766.
Calculo de la resistencia de a pandeo:
N b , Rd=
0,7766 8410 275

=1710,553 KN 1242,915 KN
1,05
Cumple a pandeo.

N Ed
axil de compresin
N Ed N c , Rd
Siendo:
N Ed

N t , Rd

corresponde con la unin entre el nudo 10 y 21 con un valor de 286,876 KN y
una longitud de 3 m.
La barra se encuentra situada en el cordn superior de la pasarela y ha sido
dimensionada con un perfil SHS 100 100 8 y un acero S275, cuya rea
tiene un valor de 2720
mm

la seccin en uso.
B=100 mm.
T=8 mm.
A=2720 mm

c
33
t
c=B3 T
c=1003 8=76 mm

tabla 20.3.a.
76
33 0,92
8
9,5 30,36

N c , Rd
N c , Rd=
A f y
M0
N c , Rd=
2720 275
=712,380 KN 286,876 KN
1,05
Datos:
2
A= 2720 mm
f y =275
N
2
mm
M 0 =1,05


N Ed
axil de compresin
deber verificar:
N Ed N b , Rd
N Ed

N b , Rd

de clase 1:
Af y
M1
N b , Rd=

mismo valor,sin embargo en este caso tendremos dos coeficientes beta
distintos segn plano escogido con lo cual:
Pandeo al alrededor del plano xy:
=
L f y /E
iy
1 3000 275 /210000
36,7
= 0,94
Datos:
caso de un montante comprimido se tiene =1 .
i =36,7 mm
El valor de y
E= 210000
f y =275
N
2
mm
N
mm 2
N b , Rd=
0,5696 2720 275

=405,772 KN 286,876 KN
1,05
Cumple a pandeo en eje xy.
Pandeo al alrededor del plano xz:

=
L f y /E
iy
0,9 3000 275/210000
36,7
= 0,85
Datos:
caso de un montante comprimido se tiene =0,9 .
i =36,7 mm
El valor de y
E= 210000
f y =275
N
2
mm
N
mm 2
N b , Rd=
0,6232 2720 275

=443,955 KN 286,876 KN
1,05
Cumple a pandeo en eje xz
2.4. Comprobacin a esfuerzo axil de traccin , barra de unin nudo 10-32:

N Ed
axil de traccin
N Ed N t , Rd
Donde:
N Ed

N t , Rd
Resistencia de clculo de la seccin a traccin.

corresponde con la unin entre el nudo 10 y 32 con un esfuerzo de 28,985 KN
y una longitud de 2,5 m.
La barra se encuentra situada en el cordn inferior de la pasarela y ha sido
dimensionada con un perfil SHS 90 90 8 y un acero S275, cuya rea
tiene un valor de 2400
mm
-La resistencia plstica de clculo de la seccin bruta
N pl , Rd=
A f y
M0
N pl , Rd=
2400 275
=628,571 KN
1,05
N pl , Rd
Datos:
2
A= 2400 mm
f y =275
N
mm 2
El valor de
Obtenido del catlogo de Condesa.

M 0 =1,05
N t , Rd
se corresponde con
N pl , Rd
, con lo cual:
N t , Rd =628,571 28,985 KN
Cumple con la comprobacin a traccin.

N Ed
axil de compresin
N Ed N c , Rd
Siendo:
N Ed

N t , Rd

corresponde con la unin entre el nudo 11 y 22 con un valor de 354,865 KN y
una longitud de 3 m.
La barra se trata de un montante de la pasarela y ha sido dimensionada con un
perfil SHS 100 100 10 y un acero S275, cuya rea tiene un valor de
2
3260 mm .

la seccin en uso.
B=100 mm.
T=10 mm.
2
A=3260 mm .

c
33
t
c=B3 T
c=1003 10=70 mm

tabla 20.3.a.
70
33 0,92
10
7 30,36

N c , Rd
N c , Rd=
A f y
M0
N c , Rd=
3260 275
=853,809 KN 354,865 KN
1,05
Datos:
2
A= 3260 mm
f y =275
N
2
mm
M 0 =1,05


N Ed
axil de compresin
deber verificar:
N Ed N b , Rd
N Ed

N b , Rd

de clase 1:
N b , Rd=
Af y
M1

mismo valor,sin embargo en este caso tendremos dos coeficientes beta
distintos segn plano escogido con lo cual:
Pandeo al alrededor del plano xy:
=
L f y /E
iy
1 3000 275 /210000
35,5
= 0,97
Datos:
caso de un montante comprimido se tiene =1 .
i =35,5 mm
El valor de y
E= 210000
f y =275
N
mm2
N
2
mm
N b , Rd=
0,5529 3260 275

=472,071 KN 354,865 KN
1,05
Cumple a pandeo en eje xy.
Pandeo al alrededor del plano xz:

=
L f y /E
iy
0,9 3000 275/210000
35,5
= 0,88
Datos:
caso de un montante comprimido se tiene =0,9 .
El valor de
i y =35,5 mm
E= 210000
N
mm2
f y =275
N
mm 2
N b , Rd=
0,6051 3260 275

=516,640 KN 286,876 KN
1,05
Cumple a pandeo en eje xz
DOCUMENTO N 3
Planos

Cálculo de Pasarela Peatonal

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Clcul

1. OBJETO DEL PROYECTO.

2. DESCRIPCIN GENERAL DE LA ESTRUCTURA

de esta manera la luz anteriormente especificada.

3.- DOCUMENTOS DE QUE CONSTA ESTE PROYECTO

Una estructura debe tambin ser concebida de manera que las

Las comprobaciones estructurales estarn basadas en la teora de los estados

lmite y su verificacin mediante el mtodo de los coeficientes parciales de

Se entiende como peso propio, la accin que corresponde al peso de los

2.2 Acciones permanentes de valor no constante (G*)

2.3 Acciones variables (Q)

a) Una carga vertical uniformemente repartida,

de valor igual al 10% del total de

la carga vertical uniformemente distribuida, actuando en ele eje del

tablero al nivel de la superficie del pavimento

Por tanto el valor de

Ambas cargas constituyen el valor caracterstico de la sobrecarga de uso y se

Figura 4.2-a de la IAP-11: Mapa de isotacas para la obtencin de v_(b,0)

Velocidad bsica del viento para un periodo de retorno de 50 aos

Factor direccional del viento que, a falta de estudios ms precisos,

puede tomarse igual a

Factor estacional del viento que, a falta de estudios ms precisos,

puede tomarse igual a 1,0.

Velocidad bsica fundamental del viento [m/s] (segn el mapa de

isotacas de la figura 4.2-a de la IAP 11 que se muestra a continuacin).

Velocidad bsica del viento [m/s] para un periodo de retorno T.

Factor de topografa, que se tomar habitualmente igual a 1,0. En

valles en los que se pueda producir un encauzamiento del viento actuante

c r ( z )=c r ( zmin ) para z < z min

Factor del terreno, segn tabla 4.2-b.

Longitud de la rugosidad, segn tabla 4.2-b.

Altura mnima, segn tabla 4.2-b.

A efectos de calcular los parmetros anteriores, se considerarn los cinco tipos

Tipo I: lagos o reas planas y horizontales con vegetacin despreciable y sin

Tabla 4.2-b de la IAP-11: Coeficientes kr, z0 y zmin segn el tipo de ambiente

c 0 : Se tomar un valor de 1,0, ya que la pasarela no est situada en un valle

obstculos naturales susceptibles de perturbar apreciablemente el flujo del

Sabiendo que el entorno de la pasarela es Tipo III, entramos en la tabla 4.2-b

Empuje horizontal del viento [N].

Presin de la velocidad bsica del viento q b [N/m2].

Velocidad bsica del viento [m/s] para un periodo de retorno

Coeficiente de fuerza del elemento considerado (figura 4.2-

rea de referencia para el clculo del empuje en la direccin

del viento [m2].

Coeficiente de exposicin en funcin de la altura z, segn la

Factor de turbulencia, que se tomar igual a 1,0.

velocidad media del viento.

Figura 4.2-b de la IAP-11: Coeficiente de fuerza (c f) para las secciones ms

( ) ] 1,3975 2,1 55=84817,5044 N

: Segn la IAP-11 se tomar un valor de 1,25 kg/m.

v b (T ) : Corresponde con la velocidad bsica del viento obtenida en el

c f : Segn la figura 4.2-b expuesta anteriormente y utilizando un perfil SHS

Figura 1. Obtencin del coeficiente de forma c f

A ref : Segn la IAP-11 se supondr que el efecto de la sobrecarga de uso

Los datos de la expresin superior

apartado anterior de clculo de la velocidad media del viento.

corresponde al factor de turbulencia, que en este caso se tomar un valor

Empuje vertical del viento [N].

Presin de la velocidad bsica del viento definida en el

apartado anterior de clculo del empuje horizontal [N/m 2].

Coeficiente de exposicin definido en el apartado anterior

de clculo del empuje horizontal.