Datos del proyecto

Norma de diseño AASTHO - LRFD

Método de diseño Con estados límites
Tipo de estructura Puente de losa (Alveolos circulares)
Material de carpeta de rodadura H°S°
Tipo de vehículo HL - 93K
Carga de carril 0.95 950 [Kg/m]/carril
Ancho del puente 4 [m] Un solo carril
# de tramos 1
Luz 1 (luz de calculo Lc) 15 [m]
Luz 2 (luz de calculo Lc) 0 [m]
Espesor de la carpeta de rodadura 0.025 [m]
Numero de vías de trafico 1
Altura del bordillo (medida a partir de la razante) 0.25 [m]
Ancho de bordillo 0.4 [m]
Ancho de la acera 0 [m]
altura de la cera 0 (L/10)

Geometria del puente (inicial)

Lc

ancho de carril
h

Propiedades de los materiales

Hormigon

Módulo de elasticidad del Hormigón según ACI:

𝐸�=0,14∗(𝑃𝑢)^(3/2)∗√(𝑓^′
�)
f´c = 250 [kg / cm2]
PU = 2400 [kg / m3]
Ec = 260264.48 [kg / cm2]
µc = 0.15
PU H°A° = 2500 [kg / m3]

Acero

fy = 4200 [kg / cm2]

E= 2100000 [kg / cm2] 21000000
µc = 0.3
G= 60

Carpeta de rodadura

PU H°A° = 2400 [kg / m3]

3, PREDIMENCIONAMIENTO
 Lc = 15 m
0.4

0.25

Determinacion de altura minima

Según el Método AASTHO

ℎ𝑚𝑖�=(1,2∗(3000+𝑆))/30
Apoyos simples
(mm)

ℎ𝑚𝑖�=((3000+𝑆))/30 (mm) Apoyos continuos

S = Lc = 15000 [mm]

hmin = 720 [mm] 1.05

hmin = 72 [cm]

hmin = 80 [cm] Altura minina Adoptado

Determinacion la goemetria de los alveolos sirculres

A
h
hmin
X

A ≥ 140 (mm) Adoptamos A= 140 mm

A
D ≥ 140 (mm) Adoptamos D= 140 mm
 d
X ≥ h (cm) Adoptamos X= 80 cm
D
d = h-A-D 52 cm

d = número de alveolos

Número de Alveolos en 1m

X 1 Alveolo
100 cm N° de Alveolos

�°𝑎𝑙𝑣𝑒𝑙𝑜𝑠=(100∗1)/�

N° alveolos = 1.250

Número de Alveolos en el ancho del puente

�°𝑎𝑙𝑣𝑒𝑙𝑜𝑠=𝑊∗(�°𝑑𝑒 𝐴𝑙𝑣𝑒𝑙𝑜𝑠 𝑒� 1𝑚)

N° alveolos = 5.000 alveolos

Adoptamos 5 Alveolos

Seccion transversal

Verificación

Ag = hmin*W 3.2 m2

0,4Ag = 1.28 m2

Area vacios = 1.062 m2

𝐴𝑎𝑙𝑣𝑒𝑙𝑜𝑠 ≤0,4∗𝐴� OK

4. ANALISIS DE CARGAS Y ESTADOS DE CARGAS

La resistencia a ser utilizada sera el estado de RESISTENCIA 1 de acuerdo a la tipologia del puente

   iQi 
Es decir:
 Momento ultimo solicitante

Mu  1, 25 M DC  1, 5 M DW  1 , 75 ( M LL  M IM )

Cortante ultimo solicitante

Vu  1, 25 V DC  1, 5V DW  1, 75 (V LL  V IM )
5. ANALISIS ESTRUCTURAL

Carga Muerta Estructural "DC"

q tablero

q alveolos

Pesos:
𝑃𝑒𝑠𝑜 𝐵𝑜𝑟𝑑𝑖𝑙𝑙𝑜=#de bordillo∗h∗b∗(Lc+0,6)∗PU H°A°

Bordillo = 32.76 Tn

𝑃𝑒𝑠𝑜 𝑇𝑎𝑏𝑙𝑒𝑟𝑜=W∗hmin∗(Lc+0,6)∗PU H°A°

Tablero = 124.800 Tn

𝑃𝑒𝑠𝑜 𝐴𝑙𝑣𝑒𝑙𝑜𝑠=#dealvelos∗Area de alvelos∗(Lc+0,6)∗PU H°A°

Alveolos = -41.412 Tn

Suma = 116.148 Tn qalveolos = ### Tn/m

𝑞𝑑�=𝑃𝑡/(𝑊∗𝐿�)

Donde:
Pt : Carga Total
W: Ancho de la Via
 Lc : Longitud del puente
h : altura de bordillo
b : base del bordillo
hmin : altura del tablero

qdc = 1.936 Tn / m Por 1m metro de ancho

q dc

𝑅𝑎=𝑅𝑏=(𝑞𝑑�∗𝐿�)/2
Ra Rb

Ra = 14.52 Tn Rb = 14.52 Tn

q dc=1.936 Tn/m
𝑀𝑑�(𝑥)=14,52𝑥−1,936𝑥^2/2
Mdc
Vdc
𝑉𝑑�(𝑥)=14,52−1,936𝑥
Ra=14.52Tn

Carga muerta no estructural (Dw)

Carga de rodadura (C. Rod.)

𝐶. 𝑅𝑜𝑑.=𝑊∗ℎ1∗(𝐿�+0,6)∗𝑃𝑈�𝑎𝑝𝑒𝑟𝑎 𝑑𝑒 𝑟𝑜𝑟𝑎𝑑𝑢𝑟𝑎

C. Rod = 3.744 Tn

𝑞_𝐷𝑤=(𝐶. 𝑅𝑜𝑑)/
(𝐿�∗𝑊)

qDw = 0.0624 Tn/m por 1m de ancho

q Dw=0.062Tn/m

Ra = 0.468 Tn
𝑅𝑎=𝑅𝑏=(𝑞𝑑𝑤∗𝐿�)/
2 Ra = 0.468 Tn
Ra Rb

q Dw=0.062Tn/m
𝑀𝑑𝑤(𝑥)=0,468𝑥−0,062𝑥^2/2
Mdw
Vdw
𝑉𝑑𝑤(𝑥)=0,468−0,062𝑥
Ra=0.468Tn
Carga Viva

P=1Tn
p

LI

𝑌𝑚𝑎𝑥=𝑥(1−𝑥/𝐿�)

Para flexion X = Lc/2

Ymax = 3.75 m

1° Criterio
11.2Tn 11.2Tn

1.2

2.4m

y1

y=3.75m

11.2 y1 = 3.15 m
y1 3.75
6.3 7.5 Mc1 = 77.28 Tn-m

2° Criterio
11.2Tn 11.2Tn

0.6m 0.6m

3.0m
 11.2Tn 11.2Tn

0.6m 0.6m

3.0m

y1 y1

y=3.75m

11.2 y1 = 3.45 m
y1 3.75
6.9 7.5 Mc1 = 77.28 Tn-m

3° Criterio
11.2Tn 11.2Tn

0.3m 0.9m

2.7m

y1 y2

y=3.75m

11.2
y1 3.75 y2 3.75
6.6 7.5 7.2 7.5

y1 = 3.3 m y2 = 3.6 m

Mc1 = 77.28 Tn-m

M´tren = 77.28 Tn-m

K
HL-93 M
4.51 T 4.51 T 3.63 T

950 (kg/m)

4.3 - 9.15m 4.30m

 4.3 - 9.15m 4.30m

1° Criterio
14.51Tn 14.51Tn
3.63Tn
4.3m 4.3m

3.2m 3.2m

y1 y1

y=3.75m

14.51 3.36

y1 3.75 y1 = 1.6 m
3.2 7.5
Mc1 = 83.0045 Tn-m
y2 3.75
3.2 7.5 y2 = 1.6 m
14.51Tn 14.51Tn
2° Criterio
3.63Tn
2.4m 1.9m 4.3m

5.1m 1.3m

y2 y1

y=3.75m

14.51 3.36

y1 3.75 y1 = 0.65 m
1.3 7.5
Mc1 = 79.8125 Tn-m
y2 3.75
5.1 7.5 y2 = 2.55 m

y3 3.75
5.6 7.5 y3 = 2.8 m

3° Criterio
14.51Tn 14.51Tn
3.63Tn
4.3m 2.15m 2.15m

1.05m 5.35m

y3 y1 y2

y=3.75m
 1.05m 5.35m

y3 y1 y2

y=3.75m

14.51 3.36

y1 3.75 y1 = 2.675 m
5.35 7.5
Mc1 = 55.42 Tn-m
y2 3.75
5.35 7.5 y2 = 2.675 m

y3 3.75
1.05 7.5 y3 = 0.525 m

M´Tren= 83.0045 Tn-m Escojemos el maximo

Ancho de influencia un carril cargado:

E  250  0,42 * L1 * W 1

Dode:
15000 (mm)
L1 (min) L1= 15000
18000 (mm)

9000 (mm)
W1 (min) L1= 4000
4000 (mm)

E= 3.50 m

𝑀𝑇𝑟𝑒�= (𝑀
´𝑇𝑟𝑒�)/𝐸

M Tren = 23.693 Tn - m/m

M´carril = q*Lc^2/8 26.71875 Tn- por 3 m de acho

Mcarril = 8.906 Tn -m /m

MLL = Mtren + Mcarril

MLL = 32.599 Tn - m

Incremento po efecto dinamico (Mim)

Mim = 33% M´carril

Mim = 8.817 Tn - m

RESULTADOS DEL ANALISI ESTRUCTURAL

En (X = Lc/2) x= 7.5 m

MDC (T*m/m) 𝑀𝑑�(𝑥)=14,52𝑥−1,936𝑥^2/2

54.44

MDW (T*m/m) 𝑀𝑑𝑤(𝑥)=0,468𝑥−0,062𝑥^2/2

1.76

MLL +MIM (T*m/m) 41.4

MIM (T*m/m) 8.82

VDC (T*m/m) 𝑉𝑑�(𝑥)=14,52−1,936𝑥

13.242

VDW (T*m/m) 𝑉𝑑𝑤(𝑥)=0,468−0,062𝑥

0.43

VLL +VIM(T*m/m) 13.42

VIM (T*m/m) 2.64

DETERMINACION DE MU Y VU:

FACTOR DE MODIFICACIÓN DE CARGA:

Para: hD = 0.95 (Diseño ductil)

hR = 1.05 (No redundante)
hI = 1.05 (Puente importante)

h= 1.047

Momento Ultimo

Mu  1, 25 M DC  1, 5 M DW  1, 75 ( M LL  M IM )

Mu= 158.597 (T*m/m) hMu = 166.110 (T*m/m)

Cortante Ultimo

Vu  1, 25 V DC  1, 5V DW  1, 75 (V LL  V IM )
Vu= 45.298 (T/m) hVu = 47.444 (T/m)
-690.21
Ancho de influencia un carril cargado:

E  250  0,42 * L1 * W 1

Dode:
15000 (mm)
L1 (min) L1= 15000
18000 (mm)

9000 (mm)
W1 (min) L1= 4000
4000 (mm)

E= 3.50 m
Ancho de influencia dos o mas carriles cargados:

W
E  2100  0,12 * L1 * W 1 
Nl
Dode:
0 (mm)
L1 (min) L1= 0
18000 (mm)

18000 (mm)
W1 (min) L1= 0
0 (mm)

E= 2.10 m ≤ #DIV/0!
 6.- DISEÑO A FLEXION

Datos: qi
Mus = 166.11 Tn -m q Dw
h= 80 cm q dc
d= 74 cm
Lc = 15 m
# de alveolos = 5
n = 1.0474
r= 6 cm

Mus

ɳ∑▒ 〖� _𝑖∗𝑀𝑖≤𝜑𝑀 ɳ𝑀_(𝑢(𝑠))≤𝜑𝑀�=𝑀_(𝑢(

S ≥ 1,5φP �; 〗 𝑅))
𝑀�=𝑏∗𝑑^2∗𝑓^′ �∗𝑤∗(1−0,589∗𝑤)

S ɳ 𝑀𝑢/∅=𝑏∗𝑑^2∗𝑓^′ �∗𝑤∗(1−0,589∗𝑤)

0,589∗𝑤^2−𝑤+(ɳ∗𝑀𝑢)/(∅∗𝑏∗𝑑^2 𝑓^′
�)=0
0,589∗𝑤^2−𝑤+(1,047∗166,1∗1000∗100)/
(0,9∗100∗ 〖 74 〗 ^2∗250)=0

0.589 w^2 - w + 0.1412 = 0

w1 = 0.155 y w2 = 1.542

w= 0.155 Se escoge el que tiene una cantidad menor de acero

𝑤=(𝐴𝑠∗𝑓𝑦)/ 𝐴𝑠=(𝑏∗𝑑∗𝑓�)/𝑓𝑦∗ 𝐴𝑠=(100∗74∗250)/4200∗0,1

(𝑏∗𝑑∗𝑓�) 𝑤 55

As 25 = 4.91 cm2 S= 7.1916 cm

As = 68.274 cm2
As 20 = 3.14 cm2 S= 4.5991 cm

∅25 �/7,0�𝑚
USAR:

VERIFICASION DE ACERO MINIMO

𝐴𝑠𝑚𝑖�=(0,8∗√(𝑓^′
�)∗𝑑∗𝑏)/4200=(0,8∗√250∗74∗1)/4200=22,29�𝑚2

As min = 22.287 cm2

𝐴𝑠
𝑚𝑖�=(14∗𝑏∗𝑑)/𝑓𝑦=(14∗100∗74)/4200=24,67�𝑚
2
As min = 24.667 cm2
Como acero minimo es nemor que As entonces ok

ARMADURA DE DISTRIBUCION

%𝐴𝑠𝑑= 1700/√𝑆≤50% S= 14000 mm

% Asd = 14.368 %
𝐴𝑠𝑑=14,37/100∗(68,27)
= 9.8093 cm2 por cada metro

As 12 = 1.13 cm2 S= 11.52 cm

As = 9.8093 cm2
As 16 = 2.01 cm2 S= 20.491 cm

∅16 �/20,0�𝑚
USAR:

ARMADURA DE CONSTRUCCION

𝐴𝑠𝑑𝑖=(0,75∗𝐴𝑠)/(𝑝𝑒𝑟𝑖𝑚𝑒𝑡𝑜𝑟 ∗𝑓𝑦)=(0,75∗68,27)/
((2∗1000+2∗800)∗4200)=0,339 𝑚𝑚2/𝑚𝑚

Ace = 3,39 cm2

As 12 = 1.13 cm2 S= 33.333 cm

As = 3.39 cm2
As 10 = 0.785 cm2 S= 23.156 cm

∅12 �/30,0�𝑚
USAR:

VERIFICACION DE DUCTILIDAD

�_𝑑𝑖𝑠𝑝=(𝐴𝑠 𝑑𝑖𝑠)/(𝑏∗𝑑)=68,27/
�_𝑑𝑖𝑠𝑝𝑢𝑒𝑠𝑡𝑜=0,75∗�∗𝑏 (100∗74)=0,00

ρdis = 0.0092

�_𝑏=(0,003∗𝐸𝑠∗𝛽∗𝑓^′ �∗0,85)/
(𝑓𝑦∗(𝑓𝑦+0,003∗𝐸𝑠))=(0,003∗2100000∗0,85∗250∗0,85)/█(4200(4200+0,003∗210
0000)@)=0,0257
ρb = 0.0258

Como ρdis es menor que ρb es una seccion ductil simplemente armada

ANCLAJE

Para las barras menores a N° 36

𝑙𝑏=(0,02∗𝐴𝑏∗𝑓𝑦)/√(𝑓
^′ �)
 𝑙𝑏=(0,02∗𝐴𝑏∗𝑓𝑦)/√(𝑓
^′ �)
Max
𝑙𝑏=0,06∗𝑑∗𝑓𝑦

Para los Aceros:

Acero N° 12
1° lb = 6.0033 cm
lb = 18.648 cm
2° lb = 18.648 cm

Acero N° 16
1° lb = 10.678 cm
lb = 18.648 cm
2° lb = 18.648 cm

Acero N° 25
1° lb = 26.085 cm
lb = 26.085 cm
2° lb = 18.648 cm
 qi
PUNTOS DE CORTE q Dw
q dc

Mus

nMu = 166.11 (T*m/m)

nVu = 47.444 (T/m)

ɳ𝑀𝑢=𝑎𝑥^2+𝑏𝑥+�
Si x =0 y Y = 0 entoces C = 0

Si X = L/2 = 7.5 Y= 166.1

𝑦=𝑎 〖∗ 7,5 〗 ^2+7,5𝑏

(1)
Si X = 15 Y= 0

0= 〖 15 〗 ^2 𝑎+15𝑏
(2)
Entonces b= 44.296 -2.9531

Y = Mu

X nMu
0
0 0 0,0 0 2 4 6 8 10 12 14 16
1.5 -59.8 -20
1.5,-1.19599485319985
3 -106.3 -40
3,-2.1262130723553
4.5 -139.5 -60
4.5,-2.79065465746633
6 -159.5 6,-3.18931960853295
-80
7.5 -166.1 7.5,-3.32220792555515
-100
9 -159.5 9,-3.18931960853295
-120
10.5 -139.5 10.5,-2.79065465746633
-140
12 -106.3 12,-2.1262130723553
-160
13.5 -59.8 13.5,-1.19599485319985
15 0 -180
15,0

As = 68.2738 Cm^2 USAR:∅25 �/7,0�𝑚

SSA CALCULO DE MOMENTOS RESISTENTES

As Nro Ømm Nro Ømm As dis As minAs dis/3 As res w u Md T-m M T-m
68.270 5 25 9 25 68.722 24.67 22.91 24.54 0.090 0.085 67.49 42.2
 LONGITUOD DE ANCLAJE
Acero para calculo de Long
lb lb,r w u Mrest Xi Xj a b
Mrest rest PI Barra
As ø cm2 cm cm t-m m m m m m
P2 9ø25 24.54 26 26 0.090 0.085 67.490 5.75 5.75 6.75 6.75 13.50

Para un metro de ancho el número de barras son:

# Barras = 14.3

#barras Total Ancho de 4m = 57.1429 = 58 Barras

18 40

104 20
57.7778
|
DISEÑO DE CORTE DE PUENTE LOSA

DATOS:
h = 80 cm
d = 73 cm
L = 15 m

Mus (x = d) = 105.785 Tn-m/m

Vus (x = d) = 47.44 Tn / m

As = 68.27 cm2

USAR: ∅25 �/7,0�𝑚

𝑎=(𝐴𝑠∗𝑓𝑦)/(0,85∗𝑓^′ �∗𝑏𝑣)=(68,27∗4200)/
(0,85∗250∗28)=48,19�𝑚

SECCION RESISTENTE AL CORTE 22.5291 0.002253

bv =2(0,28) = 0,56 cm
𝑑−𝑎/2=73−48,19/2=48,905 �𝑚

dv max = 0,72∗ℎ=0,72∗80=57,6 �𝑚

0,9∗𝑑=0,9∗74=65,6 �𝑚

Asumimos dv max = 65,6cm

VERIFICASION DE REQUERIMIENTO DE Av

𝑉𝑢𝑠≤0,5∅𝑉� no requiere
Calculo de Vc

𝑉�=0,083∗𝛽∗√(𝑓^′ �)∗𝑏𝑣∗𝑑𝑣

Para calcular beta

𝑓𝑣𝑢=𝑉𝑢𝑠/(∅∗𝑑𝑣∗𝑏𝑣)=47,44/
(0,9∗0,56∗65,7)=14,3

𝑓𝑢𝑣/(𝑓^′
�)=14,3/250=0,057

𝜀𝑥=((𝑀𝑢𝑠(𝑥=𝑑))/𝑑𝑣+0,5∗𝑉𝑢𝑠(𝑥=𝑑)�𝑜𝑡𝜃)/
(2∗𝐸𝑠∗𝐴𝑠(𝑥=𝑑))

εx
𝜀𝑥=0,000195
εx 𝑓𝑢𝑣/(𝑓^′ �)=0,06
1000𝜀𝑥=0,195 y

Interpolando

Primera iteracion con θ=45

Para θ Para β
 fvs/f's 1000*Ex fvs/f's 1000*Ex
24.3 0.125 3.24 0.125
θ 0.195 β 0.195
26.6 0.25 2.94 0.25

θ = 25.59 β = 3.07

Segunda iteracion con θ=25,59

1000𝜀𝑥=0,222
fvs/f's 1000*Ex fvs/f's 1000*Ex
26.6 0.125 3.24 0.125
θ 0.222 β 0.222
30.5 0.5 2.59 0.5

θ = 27.61 β = 3.07

Tercera iteracion con θ=25,59

1000𝜀𝑥=0,218
fvs/f's 1000*Ex fvs/f's 1000*Ex
26.6 0.125 3.24 0.125
θ 0.218 β 0.218
30.5 0.5 2.59 0.5

θ = 27.57 β = 3.08

Cuarta iteracion con θ=25,59

1000𝜀𝑥=0,222
fvs/f's 1000*Ex fvs/f's 1000*Ex
26.6 0.125 3.24 0.125
θ 0.218 β 0.218
30.5 0.5 2.59 0.5

θ = 27.57 β = 3.08

𝑉�=0,083∗𝛽∗√(𝑓^′ �)∗𝑏𝑣∗𝑑𝑣

𝑉�=0,083∗3,08∗√(250/10,19)∗560∗656=367361,27�=37447,63𝑘�

𝑉𝑢𝑠=47,44𝑇�≤0,5∗0,9∗37,45=16,85𝑇� No ok

Por tanto requiere acero Av

𝑉𝑠=(�∗𝑉𝑢𝑠)/∅−𝑉�=(1,047∗47,44)/0,9−37,45=17,74𝑇
�

𝑉𝑠=17,74𝑇� 𝐶𝑜𝑟𝑡𝑎�𝑡𝑒 𝑎 𝑟𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑖𝑟 𝑒𝑙 𝑎�𝑒𝑟𝑜 𝐴𝑣

POSICION Avφ6 Avφ8 Avφ10 Avφ12 Sφ6 Sφ8 Sφ10 Sφ12

X=d 0.56 1.006 1.57 2.262 7.958429 14.29675 22.31202 32.14637

S min (cm)
Sφ6 Sφ8 Sφ10 Sφ12
33.56858
 ø LONG UNITARIA LONG. TOTAL PESO UNITARIO
POSICION DIAGRAMAS CANDIDAD
[mm] [m] [m] [Kg/m]
P1 25 15 20 300 3.85
P2 25 13.62 38 517.56 3.85
P3 10 15.6 20 312 0.617
P4 8 4.45 58 258.1 0.395
P5 16 4.3 78 335.4 1.58
P6 8 15.6 8 124.8 0.395
P7 12 15.6 4 62.4 0.888
P8 20 15.6 6 93.6 2.47

Estribos 6 1.8 208 374.4 0.222

Estribos 8 2.54 208 528.32 0.395

Peso toal de Acero en la Viga [Kg] = ∑=

Volumen de la Viga Hº [m3] =
Cuantia [kg/m3] = Peso del Acero/Vol del Viga Hº =116.97/1.23=
PESO TOTAL
20b. ø10mm c/7cm 58b. ø8mm c/27cm
[Kg]
1155.000
1992.606
192.504
101.950
529.932
49.296
55.411
231.192
58bø25mm c/7cm 78b. ø16mm c/20cm
83.117

208.686

4599.69
58.97
78.00
 2b. ø12mm

m c/27cm

104b. ø8mm c/15cm

78b. ø16mm c/20cm 3bø20mm