PREPARACION

DE MERCANCIA
PARA EL
TRANSPORTE
Recopilado y preparado por:
NELSON ENRIQUE ROJAS BERBESI
Profesional en Mercadeo y Publicidad

PREPARACION DE MERCANCIA PARA EL TRANSPORTE

ETAPAS DFI

PREPARACION DE MERCANCIA PARA EL TRANSPORTE

CARGA
Desde el punto de vista
del transporte, es un
conjunto de bienes o
mercancas protegidas
por
un
embalaje
apropiado que facilita
su rpida movilizacin.
Existen
dos
tipos
principales de carga:
general y a granel.

PREPARACION DE MERCANCIA PARA EL TRANSPORTE

CARGA GENERAL
Es todo tipo de carga de
distinta naturaleza que se
transporta conjuntamente, en
pequeas cantidades y en
unidades independientes. la
principal caracterstica es que
se pueden contar el nmero de
bultos y en consecuencia se
manipulan como unidades. se
consideran
como
carga
general, por ejemplo: cilindros,
cajas,
cartones,
botellas,
planchas metlicas, etc. que se
trasportan y almacenan juntas.

PREPARACION DE MERCANCIA PARA EL TRANSPORTE

CARGA GENERAL
CARGA CON EMBALAJE:

Es aquella que por sus

caractersticas y para ser
estibada, con seguridad
requiere de la proteccin de
un recipiente o embalaje. por
ejemplo. cajas de conservas
alimenticias,
cajones
de
repuestos para maquinaria,
tambores
con
aceites
comestible, bidones con
qumicos, etc.

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CARGA GENERAL
CARGA SUELTA SIN
EMBALAJE:

Es la carga que no
necesita embalaje, por
ejemplo. Planchas de
hierro, rieles, tubos,
llantas, piezas, etc

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CARGA GENERAL
CARGA UNITARIZADA

Es cuando determinada
carga general se agrupa y
embala haciendo un solo
bulto para manipularlo en
una sola operacin con el
propsito de agilizar su
estiba. Por ejemplo:
Carga paletizada, Carga
preeslingada, Carga
Contenedorizada

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CARGA GENERAL
CARGA UNITARIZADA PALETIZADA

Mercancas de una misma

clase
con
embalaje
estandarizado, agrupadas
y aseguradas sobre una
paletas, formando un solo
bulto,
listo
para
manipularlo con mayor
rapidez.

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CARGA GENERAL
CARGA UNITARIZADA PALETIZADA

Mercancas de una misma

clase
con
embalaje
estandarizado, agrupadas
y aseguradas sobre una
paletas, formando un solo
bulto,
listo
para
manipularlo con mayor
rapidez.

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CARGA GENERAL
CARGA UNITARIZADA - PREESLIGADA

Tambin tienen un embalaje estandarizado. Es

cuando las cargas vienen listas solo para
engancharlas, generalmente son parte de un gran
lote

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CARGA GENERAL
CARGA UNITARIZADA - CONTENEDORIZADA

Cualquier tipo de
unidad de carga,
producto o mercanca
a granel que se
encuentre depositado
o consolidado en un
contenedor de
transporte.

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CARGA A GRANEL
Se almacena, por lo general, en tanques o silos y
se transportan por bandas transportadoras o
ductos respectivamente, ambos tipos de
productos se movilizan por bombeo o succin,
cucharones, cucharones de almeja y otros
elementos mecnicos. Estos productos no
requieren embalaje o unitarizacin. Puede ser
slida (granos, minerales, etc), lquida (petrleo,
gasolina, etc) o gaseosa (gas propano, etc)
Las principales cargas a granel que se
transportan en el mundo son: aceite, petrleo,
minerales, cereales y fertilizantes

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NATURALEZA DE LACARGA
a) Carga perecedera: Un cierto nmero de productos,
en especial los alimenticios, sufren una degradacin
normal en sus caractersticas fsicas, qumicas y
microbiolgicas, como resultado del paso del tiempo y
las condiciones del medio ambiente.
En la mayora de los casos se requieren ciertos
medios de preservacin, como el control de la
temperatura, para mantener sus caractersticas
originales de sabor, gusto, olor, color, etc.,

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NATURALEZA DE LACARGA
b) Carga frgil: El transporte de productos frgiles
requiere de un manejo especial, dadas sus
caractersticas, toda la operacin debe realizarse con
extremo cuidado, incluyendo el embalaje, el manipuleo
(cargue y descargue) y el traslado propiamente dicho.
Los tres puntos crticos en el transporte y Distribucin
fsica de la carga frgil son:

el cargue y descargue,
el movimiento en el vehculo de transporte
y el almacenamiento y bodegaje.

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NATURALEZA DE LACARGA
c) Carga peligrosa: Se le llama as a
aquella carga compuesta de productos
peligrosos, es decir, los que por sus
caractersticas
explosivas,
combustibles, oxidantes, venenosas,
radiactivas o corrosivas, pueden causar
accidentes o daos a otros productos,
al vehculo que lo movilizan, a las
personas, o al medio ambiente.

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NATURALEZA DE LACARGA
d) Carga de dimensiones y pesos especiales:
Con frecuencia las cargas muy voluminosas o
pesadas requieren un manejo especial.
Estas caractersticas son importantes desde el
punto de vista de las tarifas de fletes, en
especial en el transporte martimo, ya que
cuando se trata de esta clase de carga, el flete
agrega una sobretasa a la tarifa bsica.

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EMPAQUE Y EMBALAJE

Empaque: (o envase) El empaque es un

sistema diseado donde los productos
son acomodados para su traslado del sitio
de produccin al sitio de consumo sin que
sufran dao. El objetivo tambin es lograr
un vnculo comercial permanente entre un
producto y un consumidor. Ese vnculo
deber ser beneficioso para el consumidor
y el productor.

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EMPAQUE Y EMBALAJE

El envase est en contacto con el

producto contenido y se comunica
con el consumidor final.
Necesita una atractiva presentacin
grfico visual

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EMPAQUE Y EMBALAJE

Embalaje: El embalaje sirve para

proteger el producto o conjunto de
productos que se exporten, durante
todas las operaciones de traslado,
transporte y manejo; de manera que
lleguen a manos del destinatario sin
que se hayan
deteriorado o
desperdiciado, desde que salieron de
las instalaciones en que se realiz la
produccin o condicionamiento.

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EMPAQUE Y EMBALAJE

En general, el embalaje no est en

contacto con el consumidor final ni
con el producto contenido.
Protege las caractersticas de la carga
y preserva la calidad de los productos
que contiene.
Facilita el traslado de la carga y
permite su transporte en las mejores
condiciones, segn el modo que se
utilice.

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EMBALAJE Y CONTENEDORIZACIN
El uso de contenedores no ha eliminado la
necesidad de un adecuado embalaje interior y
exterior.

El embalaje de envos que van a ser hechos a

travs de contenedores requiere un cuidadoso
anlisis.
Deber ser lo suficientemente resistente como
para aguantar el hacinamiento dentro del
contenedor y soportar presiones horizontales y
verticales que surgen durante el trnsito por
carretera, ferrocarril, mar y aire.

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EMBALAJE Y CONTENEDORIZACIN

Es importante que la mercanca no se mueva

dentro de la caja, cajn o cualquier otro
recipiente en que vaya embalada.
El modo de transporte determina en gran
medida las especificaciones del embalaje.
Por va terrestre (vial o ferroviaria) o acutica
martima, fluvial y lacustre) precisa un
embalaje ms robusto y, por ende, ms
costoso.
Los envos areos, por el contrario, requieren
un embalaje ms ligero.

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EMBALAJE - OBJETIVOS
Facilita:

Manipuleo de la carga.
Almacenamiento
Unitarizacin.

Distribucin.
Tarifas de fletes.

Primas de seguro.

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EMBALAJE - MARCADO
Existen tres tipos de marcas
transporte de mercancas:

para

el

Marcas estndar o de expedicin: Contienen

informacin sobre el importador, destino,
direccin, nmero de referencia, nmero de
unidades, etctera.
Marcas informativas: Es la informacin
adicional que aparece en el empaque o
embalaje como: Pas de origen, puerto de
salida, puerto de entrada, peso bruto, peso
neto, dimensiones de las cajas, entre otros.

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EMBALAJE - MARCADO
Marcas de manipulacin: Es la informacin
sobre el manejo y advertencias en el
momento de manipular o transportar la carga,
en este caso se utilizan smbolos pictricos
internacionalmente aceptados.

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EMBALAJE - MARCADO

PREPARACION DE MERCANCIA PARA EL TRANSPORTE

EMBALAJE MARCADO - REGULACIONES

Legilibilidad:
deben
estar
claramente
expresados, permanecer legibles durante
toda la operacin de distribucin fsica y
adems emplear el idioma del pas de destino
o de uso internacional, como el ingls.

Indelibilidad: la pintura empleada tiene que

ser resistente al agua cuando la carga viaja
en cubierta y como precaucin general, se
debe tener en cuenta la humedad.

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EMBALAJE MARCADO - REGULACIONES

Localizacin: se deben poder identificar con

facilidad las marcas para evitar confusiones.
Es aconsejables colocarlas en el frente y en
la cara superior del bulto.

Suficiencia: el marcado de un embarque debe

suministrar informacin acorde con las
recomendaciones tcnicas conforme a la
clasificacin que se enumera ms adelante.
Conformidad: el marcado debe realizarse de
acuerdo con la legislacin del pas
importador y del exportador.

UNITARIZACION

PALETIZACIN
Representa uno de los
primeros
intentos
de
unitarizacin de la carga,
consiste en
colocar un cargamento
sobre una plataforma
construida con
diversos materiales. Este
mtodo
facilita
el
manipuleo
mecanizado de la carga.

PALETIZACIN
PALLET/PALETA/ESTIBA
De acuerdo con las recomendaciones
ISO, sobre terminologa relacionada
con las paletas, la misma es una
plataforma de carga que consiste
bsicamente en dos bases separadas
entre s por soportes, o sobre una
base nica apoyada sobre patas de
una altura suficiente para permitir su
manipuleo.

PALETIZACIN
PALETA - CLASIFICACIN

En trminos de empleo los

clasificamos en :
o Pallet abierto: no tiene
uniones entre sus tacos de
esquina y como consecuencia
puede ser utilizado por todo
tipo de mquinas.
o Pallet cerrado: solo podr
ser usado por mquinas con
horquillas libres

PALETIZACIN
PALETA - CLASIFICACIN
De acuerdo a ISO:
o
Paletas
de
doble
entrada: son aquellas cuyos
travesaos
permiten
la
introduccin de los soportes
o brazos del montacargas
por dos costados opuestos.
Pueden ser planas, de caja
o con pilares.

PALETIZACIN
PALETA - CLASIFICACIN
De acuerdo a ISO:
Paletas
de
cuatro
entradas: cuyos soportes
permiten la introduccin de
los soportes o brazos del
montacargas por sus cuatro
costados.
Igualmente,
pueden ser planas, de caja
o con pilares.

PALETIZACIN
PALETA - CLASIFICACIN
De acuerdo a ISO:

o Paletas de base nica:

aquellas que tienen una sola base
como apoyo para la carga.
o Paletas de doble base: tienen
una base superior para la carga y
otra inferior que sirve de piso. Las
paletas de doble base pueden ser
planas de caja o con pilares..

PALETIZACIN
PALETA CLASIFICACIN

Material:

Cartn

PALETIZACIN
PALETA CLASIFICACIN

Material:

Cartn

Palet verstil, funcional y

resistente. Fabricado 100%
de cartn ondulado ligero, es
ptimo para actividades de un
uso, circuitos sin retorno y/o
de largo recorrido, siendo
apto para actividades en
contacto
con
productos
agroalimentarios ya que no
requiere
de
ningn
tratamiento
antiparasitario.
100% natural: es reciclable,
biodegradable y la materia
prima utilizada para su
elaboracin
proviene
de
papel reciclado.

PALETIZACIN
PALETA CLASIFICACIN

Material:

Plstico

PALETIZACIN
PALETA CLASIFICACIN

Material:

Plstico

El uso de Palets de Plstico es lo

ideal para todas las industrias
donde
la
inocuidad
es
absolutamente necesario o donde
la humedad es un problema. En
general, las industrias
que
trabajan
con
productos
comestibles como los crnicos,
frigorficos, y farmacuticas optan
por palets de plstico porque
estos
palets son 100% lavable con agua
y cloro. Adems, los palets de
plstico no requieren certificado
de
fumigacin o tratamiento trmico
para la exportacin.

PALETIZACIN
PALETA CLASIFICACIN

Material:

Metlicos

PALETIZACIN
PALETA CLASIFICACIN
En funcin de la Carga:

CONTENEDORIZACION

NE LS ON E NRIQUE ROJAS BE RBESI

P ROFESIONAL E N ME RCADEO Y P UBLICIDAD

PREPARACION DE MERCANCIA PARA EL TRANSPORTE

CONTENEDORIZACIN
Es un mtodo que utiliza una unidad de
transporte de carga llamada contenedor, la
cual
permite
el
transporte
unimodal
(ferroviario, carretero, acutico o areo) o
combinado, denominado multimodal.
Permite el acarreo de carga unitarizada como
una unidad indivisible, segura e inviolable de
carga que slo se almacena, moviliza, apila,
amarra, etc., y se llena, vaca, estiba, en el
lugar de origen y de destino del embarque
respectivamente

PREPARACION DE MERCANCIA PARA EL TRANSPORTE

CONTENEDOR
Elemento del equipo de transporte, de
carcter permanente, y por lo tanto, lo
suficientemente fuerte para ser utilizado
varias veces, especialmente diseado para
facilitar el transporte de productos por uno
o varios modos de transporte, suprimiendo
el proceso intermedio de recargue entre los
modos, provisto de dispositivos para un
manipuleo
rpido,
especialmente
su
transferencia de un modo de transporte a
otro y concebido para ser llenado y vaciado
de manera expedita ISO

TIPOS DE
CONTENEDORES

CONTENEDORES MARTIMOS
Contenedor Dry-Van: son
contenedores estndar. No
tienen la capacidad de
brindar
refrigeracin
o
ventilacin.

Uso habitual
Cargas secas: bolsas,
cajas, packs
termocontrables,
mquinas, muebles, etc.
Las indicaciones de
carga til de cada
container, as como su
cdigo y nmero de
identificacin estn
inscriptas en sus puertas.

Dry-Van 20 (20 x 8 x 86)

Dry-Van 40 (40 x 8 x 86)

Dry-Van 40 High Cube (40 x 8 x 96)

Se diferencian por la altura que es mayor por 305 mm (1)

Contenedor
Reefer:
cuentan con un sistema
de conservacin al frio o
calor. Cuenta tambin con
un
termostato
para
regular la temperatura.

Uso habitual:
Para transportar
productos
perecederos
tales como
verduras, frutas,
carnes, etc.

Reefer 20 (20 x 8 x 86)

Reefer 40 (40 x 8 x 86)

Reefer 40 High Cube (40 x 8 x 96)

Contenedor Open Top: es un

contenedor abierto por la
parte de arriba. Tiene la
ventaja
de
que
pueda
sobresalir la mercanca.

Uso
habitual:
Dado que se abre
por su techo, este
tipo de container es
conveniente para
cargas grandes que
no
pueden
cargarse por las
puertas,
como
ciertas
maquinarias,
mrmoles, vidrios,
maderas, etc.

Abierto Open Top 20 (20 x 8 x 86)

Abierto Open Top 40 (40 x 8 x 86)

Contenedor Flat Rack:

carecen de paredes
laterales e incluso (en
algunos) de paredes
delanteras
y
posteriores.

Uso General:
Cargas difciles
de manipular,
bobinas de
metal, cables,
vehculos
pesados,
madera,
maquinarias
especiales, etc.

Abierto Flat Rack 20 ( 20 x 8 x 86)

Abierto Flat Rack 40 ( 40 x 8 x 86)

Collapsible Flat Rack 20

Collapsible Flat Rack 40

ISO TANK - ISO: fue diseado para

transportar toda clase de lquidos,
en cuya variedad se engloban los
lquidos
potables
(categora
alimentacin), los lquidos no
peligrosos y peligrosos, entre los
que se incluyen los de tipo
corrosivo, inflamable, txico y
explosivo,

Uso habitual:
Diseado para
transporte de
sustancias
lquidas, desde
peligrosas como
qumicos txicos,
corrosivos,
altamente
combustibles, as
como aceites,
leche, cervezas,
vino, agua mineral,
etc..

CONTENEDORES
AREOS
Contenedor AMA

Contenedor AKH

Contenedor AAP/AA2

Contenedor AMP

Contenedor AKE

Contenedor AKN

Contenedor de Seguridad AMP

Contenedor de Seguridad AAP

Contenedor a Temperatura Regulable RKN

Contenedor a Temperatura Regulable RAP

Contenedor a Temperatura Regulable RMP

Contenedor de Seguridad AAP

Contenedor de Ganado

Contenedor Triple para Caballos

CONTENEDORES
TERRESTRES
Contenedor Dry Van 20 40 40 High Cube
Contenedor Reefer 20 40 40 High Cube

Contenedor Open Top 20 40

Contenedor Flat Rack 20 40

Contenedor Granelero 20
Permite el transporte de semillas, malta, etc.

Contenedor Tanque de 20 y 40

Para cargas de aceites y vinoso existen algunos

revestidos para el transporte de productos
qumicos corrosivos.

Contenedor Plataforma de 20 y 40
Diseado para el transporte de carga en grandes dimensiones o
extra peso.

FUENTES
Affari Group Argentina http://www.affari.com.ar/conttt.htm
Saftec Ecuador http://www.saftec.com.ec/conteiners.pdf
Mar, R. (2003). El transporte de contenedores: terminales, operatividad
y
casustica.
Disponible
en
http://books.google.com.pe/books?id=eJGXmMT

M7ScC&pg=PP24&dq=tipos+de+contenedores
&hl=es&ei=pddeTtzxBpC6tgfHKilCw&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnu
m=2&ved=0CDIQ6AEwAQ#v=onepage&q=tipos
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