Aib Nuevo Qas 275 - Qas 325 - Es

Manual de instrucciones
generador AC
Espaol - Spanish
QAS 275-325 Volvo
QAS 275-325 Volvo

Manual de instrucciones generador AC
Manual de instrucciones ......................................................................... 5
Esquema de conexiones ..................................................................... 103
Printed matter N
2954 3880 40
07/2009
ATLAS COPCO - PORTABLE AIR DIVISION

www.atlascopco.com
Limitacin de garanta y responsabilidad

Use slo piezas autorizadas.
La garanta o responsabilidad del producto no cubre ningn dao o funcionamiento
defectuoso provocado por el uso de piezas no autorizadas.
El fabricante no acepta ninguna responsabilidad por los daos provocados por
modificaciones, adiciones o conversiones realizadas sin la aprobacin por escrito del
fabricante.
Derechos de reproduccin 2009, Atlas Copco Airpower n.v., Amberes, Blgica.

Est prohibida toda utilizacin o reproduccin total o parcial no autorizada de estos contenidos,
en especial de las marcas registradas, denominaciones de modelos, nmeros de piezas y
planos.
-4-
Enhorabuena por su adquisicin del generador AC. Ha comprado una mquina slida, segura y fiable, construida con la tecnologa ms avanzada. Si respeta las
instrucciones de este manual, le garantizamos un funcionamiento sin fallos durante aos. Por favor, lea detenidamente las instrucciones siguientes antes de utilizar la
mquina
Aunque no se han escatimado esfuerzos para garantizar la exactitud de la informacin contenida en este manual, Atlas Copco declina cualquier responsabilidad en
caso de errores. Atlas Copco se reserva el derecho de cambiar sin previo aviso la informacin de este manual.
ndice
Precauciones de seguridad para
generadores transportables .......................6
Caractersticas principales ........................13
Descripcin general................................13
Carrocera................................................15
Seales ....................................................15
Tapones de drenaje y llenado ...............16
Conexin del depsito externo de
combustible ............................................16
Panel de mando y de indicadores
Qc1002 .................................................16
Qc2002 .................................................26
Qc4002 .................................................39
Tablero de terminales de salida ............70
Frecuencia doble ....................................71
Interruptor de batera .............................71
Bastidor de proteccin contra derrames ..
71
Instrucciones de funcionamiento ............72

Instalacin ...............................................72
Conexin del generador ........................73
Antes de arrancar ...................................74
Funcionamiento del Qc1002...............74

Mantenimiento ............................................78
Programa de mantenimiento.................78
Mantenimiento del motor ......................80
(*) Medicin de la resistencia de
aislamiento del alternador .....................80
Especificaciones de combustible
para el motor ..........................................80
Especificaciones del aceite del motor...80
Verificacin del nivel de aceite del
motor ......................................................81
Cambio de aceite y filtro de aceite
del motor .................................................81
Especificaciones del refrigerante
del motor .................................................82
Comprobacin del refrigerante .............83
Almacenamiento del generador ..............84

Almacenamiento.....................................84
Preparacin para el funcionamiento
despus del almacenamiento................84
-5-
Comprobaciones, localizacin y
reparacin de averas .................................85
Comprobacin del voltmetro P4 ..........85
Comprobacin de los
ampermetros P1, P2 y P3 ......................85
Localizacin y reparacin de
averas en el motor.................................85
averas en el alternador..........................86
Opciones disponibles para las

unidades QAS 275-325 Volvo ...................87
Diagramas de los circuitos.....................87
Resumen de opciones elctricas ...........87
Descripcin de opciones elctricas .......87
Resumen de opciones mecnicas .........90
Descripcin de opciones mecnicas .....90
Especificaciones tcnicas ..........................91

Especificaciones tcnicas para las
unidades QAS 275 ..................................91
Especificaciones tcnicas para las
unidades QAS 325 ..................................96
Lista de conversin de unidades.........101
Placa de datos .......................................101
Precauciones de seguridad para generadores transportables

Lea con atencin y proceda en consecuencia antes de remolcar, levantar, manejar o realizar operaciones de mantenimiento o reparacin del generador.
Introduccin
La poltica de Atlas Copco consiste en suministrar a los
usuarios de sus equipos productos seguros, fiables y
eficaces. Algunos de los factores que se consideran son,
entre otros:
-
El futuro uso previsto y probable de los productos y

las condiciones en que se espera que funcionen.
reglas, cdigos y normas aplicables,
La vida til esperada para el producto, asumiendo

que el uso y el mantenimiento sern los adecuados.
proporcionar un manual con la informacin ms

actualizada.
Antes de manejar cualquier producto, tmese el tiempo

necesario para leer el manual de instrucciones
correspondiente. Adems de instrucciones detalladas
sobre el funcionamiento, facilita informacin especfica
acerca de la seguridad, el mantenimiento preventivo, etc.
Mantenga el manual siempre donde est situada la
unidad, al alcance del personal que la maneja.
Consulte tambin las precauciones de seguridad del
motor y del resto de equipos que puedan haber sido
incluidas por separado o que se mencionen en el equipo
o componentes de la unidad.
Estas precauciones son de carcter general y, por
consiguiente, puede que en algunos casos no resulten en
su totalidad aplicables a una unidad en particular.
Slo el personal con los conocimientos adecuados estar

autorizado a utilizar, ajustar, realizar tareas de
mantenimiento o reparacin en equipos de Atlas Copco.
Es responsabilidad de la direccin designar trabajadores
con la formacin y los recursos necesarios para cada
categora de trabajo.
Nivel 1: Operador
Un operador es una persona instruida en todos los
aspectos del funcionamiento de la unidad mediante los
pulsadores y conocedora de las cuestiones relativas a la
seguridad.
Nivel 2: Tcnico mecnico
Un tcnico mecnico es un profesional instruido para
manejar la unidad al igual que el operador. Adems, el
tcnico mecnico tambin ha sido instruido para realizar
trabajos de mantenimiento y reparacin, tal y como se
describen en el manual de instrucciones, y est
capacitado para modificar los ajustes del sistema de
control y seguridad. El tcnico mecnico no trabaja con
componentes elctricos activos.
Nivel 3: Tcnico electricista
Un tcnico electricista es un profesional con la misma
cualificacin que el operador y el tcnico mecnico por
lo que respecta al funcionamiento de la mquina.
Adems, el tcnico electricista puede realizar
reparaciones elctricas en las diversas partes de la
unidad. Esto incluye trabajos con los componentes
elctricos activos.
Nivel 4: Especialista del fabricante
Se trata de un especialista con la cualificacin necesaria,
enviado por el fabricante o su agente para realizar
reparaciones o modificaciones complicadas en el equipo.
-6-
Por regla general se recomienda que no trabajen con la

unidad ms de dos personas, ya que con ms de dos
operadores aumentan las probabilidades de que se
produzcan condiciones de funcionamiento poco seguras.
Tome las medidas necesarias para evitar que el personal
no autorizado se acerque a la unidad y para eliminar
todas las posibles causas de peligro sobre la misma.
Se espera que los mecnicos que manejen, operen,
revisen y/o realicen trabajos de mantenimiento o
reparacin en equipos de Atlas Copco apliquen las
normas de seguridad indicadas para estos trabajos y
respeten todas las ordenanzas y requisitos locales
establecidos en materia de seguridad. La siguiente lista
es un recordatorio de las precauciones que se deben
tomar y de las directrices especiales de seguridad
aplicables a los equipos de Atlas Copco.
La falta de observacin de las precauciones de seguridad
puede suponer un riesgo para las personas, as como para
el medio ambiente y la maquinaria:
-
Peligro para las personas, por factores elctricos,

mecnicos o qumicos.
perjuicio para el medio ambiente, debido a las

prdidas de aceite, disolventes u otras sustancias,
Daos a la maquinaria, debido a fallos de

funcionamiento.
Atlas Copco rechaza toda responsabilidad por cualquier

dao o lesin resultante de la omisin de estas
precauciones o por la falta de observacin de las
precauciones normales y la debida atencin al realizar
tareas de manipulacin, funcionamiento, mantenimiento
o reparacin, aunque no se hayan mencionado
expresamente en este manual de instrucciones.
El fabricante no aceptar responsabilidad alguna por los

daos causados por el empleo de componentes no
originales o por las modificaciones, adiciones o
conversiones realizadas sin la aprobacin por escrito del
fabricante.
Los valores normales (presiones, temperaturas,

velocidades, etc.) se indicarn de forma adecuada.
Haga funcionar la unidad solamente para el uso

previsto y dentro de los lmites establecidos
(presin, temperatura, velocidades, etc.).
Si cualquier indicacin de este manual no est de

acuerdo con las leyes locales, se aplicar la norma o
recomendacin ms estricta.
La maquinaria y el equipo deben mantenerse

siempre limpios, es decir, tan libres de aceite, polvo
u otros depsitos como sea posible.
Las afirmaciones contenidas en esta relacin de

precauciones de seguridad nunca se deben interpretar
como sugerencias, recomendaciones o incitaciones a
infringir ninguna ley o norma aplicable.
Inspeccione y limpie con regularidad las superficies

de transmisin de calor (aletas de refrigeracin,
refrigeradores
intermedios,
camisas
de
refrigeracin, etc.), a fin de evitar un aumento de la
temperatura de funcionamiento. Consulte el
programa de mantenimiento.
Mantenga en buen estado de conservacin todos los

dispositivos de regulacin y seguridad para que
funcionen debidamente. No deben quedar nunca
fuera de servicio.
Precauciones generales de
seguridad
1
El propietario es responsable de que se mantenga la

unidad en condiciones de funcionamiento seguras.
Se debern reemplazar las piezas y los accesorios de
la unidad si stos faltan o no estn en condiciones
de funcionar de un modo seguro.
El supervisor (o persona responsable) deber
asegurarse de que en todo momento se sigan
estrictamente las instrucciones relacionadas con el
manejo y mantenimiento de la maquinaria y el
equipo, as como de que las mquinas con sus
accesorios, los dispositivos de seguridad y los
mecanismos se encuentren en buen estado, sin
desgastes anormales ni alteraciones.
A la menor seal o sospecha de sobrecalentamiento
de un componente interno de la mquina, sta debe
detenerse, pero no debe abrirse ninguna tapa de
inspeccin antes de que haya transcurrido el tiempo
suficiente para el enfriamiento, a fin de evitar el
riesgo de ignicin espontnea del vapor de aceite al
entrar en contacto con el aire.
Compruebe regularmente la exactitud de los

manmetros e indicadores de temperatura.
Reemplcelos si se hallan fuera de las tolerancias
aceptables.
10 Se deben comprobar los dispositivos de seguridad

tal y como se describe en el programa de
mantenimiento del manual de instrucciones para
determinar que se encuentran en buen estado de
funcionamiento.
11 Preste atencin a las
informativas de la unidad.
seales
etiquetas
12 En el caso de que las etiquetas de seguridad estn

daadas o hayan sido destruidas, debern ser
reemplazadas para garantizar la seguridad del
operador.
13 Mantenga el rea de trabajo limpia. El desorden
aumenta el riesgo de accidentes.
-7-
14 Cuando est trabajando con la unidad, utilice ropa

de seguridad. Dependiendo del tipo de actividad
que desempee, esto puede incluir: gafas de
seguridad, proteccin acstica, casco de seguridad
(con visor), guantes de seguridad, ropa de
proteccin y calzado de seguridad. En caso de tener
el cabello largo, no lo lleve suelto (protjalo con una
redecilla); no lleve ropa suelta ni joyas.
15 Tome medidas de proteccin contra incendios.
Maneje el combustible, el aceite y el anticongelante
con cuidado, ya que son sustancias inflamables. No
fume ni se acerque con una llama cuando est
manejando estas sustancias. Disponga de un
extintor en las proximidades de la unidad.
16a Generadores porttiles (con clavija de conexin
a tierra):
Realice debidamente la conexin a tierra del
generador y la carga.
16b Generadores porttiles IT:
Nota: Este generador est construido para abastecer
a una red IT de corriente alterna y con bruscas
variaciones.
Realice debidamente la conexin a tierra.
Seguridad durante el transporte y

la instalacin
Antes de levantar una unidad, deben fijarse con
seguridad todas las piezas sueltas o pivotantes, como las
puertas y la barra de remolque.
No una cables, cadenas o cuerdas directamente al
cncamo de elevacin; utilice nicamente ganchos o
argollas de elevacin que estn en conformidad con las
normativas locales de seguridad. No permita nunca que
se produzcan dobleces pronunciados en los cables, las
cadenas o las cuerdas de elevacin.
Est prohibido izar la maquinaria con helicptero.

Queda terminantemente prohibido acceder o permanecer
en la zona de riesgo situada debajo de una carga
levantada. No levante nunca la unidad por encima de
personas o zonas residenciales. La aceleracin y
deceleracin durante la elevacin deben ajustarse a los
lmites de seguridad.
1
Antes de remolcar la unidad:

- compruebe la barra de remolque, el sistema de
frenos y el cncamo de remolque. compruebe
tambin el acoplamiento del vehculo
remolcador.
- compruebe la capacidad de remolque y frenado
del vehculo remolcador.
- Compruebe que la barra de remolque, la polea
tensora o el pie de apoyo se encuentran
firmemente sujetos en la posicin de elevacin.
- verifique que el cncamo de remolque puede
girar libremente en el gancho.
- Compruebe la fijacin de las ruedas, el buen
estado de los neumticos y su correcta presin.
- conecte el cable de sealizacin, compruebe
todas las luces y conecte los acoplamientos del
freno neumtico.
- Conecte el cable o cadena de seguridad al
vehculo remolcador.
- Retire los calzos de bloqueo de las ruedas (si
estuviesen colocados) y suelte el freno de
estacionamiento.
Para remolcar una unidad, emplee un vehculo

remolcador de gran capacidad. Consulte la
documentacin del vehculo remolcador.
Si la unidad tiene que dar marcha atrs con el

vehculo remolcador, suelte el mecanismo del freno
de inercia (si ste no fuese un mecanismo
automtico).
Nunca exceda la velocidad mxima de remolque de

la unidad (respete las leyes locales).
Coloque la unidad sobre terreno nivelado y accione

el freno de estacionamiento antes de desenganchar
la unidad del vehculo remolcador. Suelte el cable o
cadena de seguridad. Si la unidad no dispone de
freno de estacionamiento o polea tensora,
inmovilcela colocando calzos delante y/o detrs de
las ruedas. Si la barra de traccin puede colocarse
en posicin vertical, debe aplicarse y mantenerse en
buen estado el dispositivo de bloqueo.
Para levantar partes pesadas, debe emplearse una

gra de capacidad suficiente, probada y
homologada conforme a las normas de seguridad
locales.
Los ganchos, cncamos, argollas, etc., nunca deben

estar torcidos y nicamente deben verse sometidos a
fuerzas alineadas con su eje de carga de diseo. La
capacidad del dispositivo de elevacin disminuye si
la carga se aplica en un cierto ngulo con respecto a
su eje de carga.
A fin de lograr una seguridad y eficacia mximas

del aparato elevador, todos los componentes del
aparato deben encontrarse lo ms perpendiculares
que sea posible durante el trabajo. Si fuera
necesario, se montar una viga de izado entre la
gra y la carga.
Nunca deje una carga colgando en una gra.
10 Se debe instalar la gra de tal manera que la carga

se levante perpendicularmente. Si esto no fuera
posible, se deben tomar las precauciones necesarias
para evitar que la carga oscile; por ejemplo,
utilizando dos gras que formen un mismo ngulo y
que no exceda de 30 con respecto a la vertical.
-8-
11 Site la unidad lejos de paredes. Tome todas las

precauciones necesarias para impedir que vuelva a
circular el aire caliente expulsado por los sistemas
de refrigeracin de los motores y de las mquinas
que stos accionan. Si el ventilador de refrigeracin
del motor o una mquina accionada por ste aspiran
dicho aire, puede producirse un sobrecalentamiento
de la unidad; si se aspira para la combustin, se
reducir la potencia del motor.
12 Los generadores deben instalarse sobre un suelo liso
y slido, en un lugar limpio y con suficiente
ventilacin. Si el suelo no est nivelado o puede
estar sujeto a variaciones de inclinacin, consulte a
Atlas Copco.
13 Las conexiones elctricas deben ajustarse a los
cdigos locales. Las mquinas deben estar puestas a
tierra y protegidas contra cortocircuitos mediante
fusibles o disyuntores.
14 No conecte nunca las salidas del generador a una
instalacin que tambin est conectada a la red
elctrica pblica.
15 Antes de conectar una carga, desactive el disyuntor
correspondiente y compruebe si la frecuencia, el
voltaje, la corriente y el factor de potencia se
ajustan a los valores nominales del generador.
16 Antes de transportar la unidad, apague todos los
disyuntores.
Seguridad durante la utilizacin y

el funcionamiento
1
Si la unidad debe funcionar en un ambiente

expuesto a riesgo de incendio, hay que equipar
todos los escapes del motor con un amortiguador de
chispas que atrape posibles chispas incendiarias.
El escape contiene monxido de carbono, que es un

gas letal. Si la unidad funciona en un espacio
cerrado, el gas de escape del motor deber
evacuarse a la atmsfera a travs de un tubo de
dimetro suficiente; hgalo de forma que no se
produzca ninguna contrapresin adicional para el
motor. En caso necesario, instale un extractor.
Respete todas las normativas locales existentes.
Asegrese de que la unidad tenga suficiente entrada
de aire para el funcionamiento. Si fuera necesario,
instale conductos de entrada de aire adicionales.
Si est trabajando en un ambiente con mucho polvo,

coloque la unidad de modo que el viento no arrastre
polvo en su direccin. El funcionamiento en un
ambiente limpio prolonga considerablemente los
intervalos de limpieza de los filtros de aspiracin de
aire y de los ncleos de los sistemas de
refrigeracin.
No retire nunca un tapn de llenado del sistema de

refrigeracin de agua cuando el motor est caliente.
Espere hasta que el motor se haya enfriado lo
suficiente.
No aada nunca combustible con la unidad en

marcha, a no ser que en el manual de instrucciones
de Atlas Copco (AIB) se indique lo contrario.
Mantenga el combustible lejos de las piezas
calientes, tales como las tuberas de salida de aire o
el escape del motor. No fume al repostar
combustible. Si se reposta combustible por medio
de una bomba automtica, debe conectarse la
unidad a tierra para descargar la electricidad
esttica. Evite salpicaduras o vertidos de aceite,
combustible, refrigerante o detergente en la unidad
o sus cercanas.
Durante el funcionamiento, todas las puertas

debern estar cerradas para no perturbar el flujo del
aire de refrigeracin dentro de la carrocera ni

disminuir la eficacia de la insonorizacin. Puede
tenerse abierta una puerta, pero slo brevemente
durante las tareas de inspeccin, ajuste, etc.
7
Realice
las
peridicamente,
mantenimiento.
tareas
segn
Las piezas con movimiento alternativo o giratorio

que no hayan sido protegidas de otra manera y que
puedan ser peligrosas para el personal incorporan
protectores de carcasa estacionaria. Si se han
quitado dichos protectores, nunca se deber poner la
mquina en marcha hasta que se hayan reinstalado
de forma segura.
El ruido, incluso en niveles razonables, puede

causar irritaciones y molestias que, al cabo de largos
perodos de tiempo, desemboquen en graves
trastornos para el sistema nervioso de las personas.
Cuando el nivel de presin sonora en cualquier
punto donde haya personal normalmente sea:
- inferior a 70 dB(A): no es necesario tomar
ninguna precaucin,
- superior a 70 dB(A): deben proporcionarse
medios de proteccin contra el ruido al personal
que est continuamente en la sala,
- inferior a 85 dB(A): no es necesario tomar
ninguna precaucin para los visitantes
ocasionales que permanezcan un periodo de
tiempo limitado,
- superior a 85 dB(A): debe clasificarse la sala
como un rea de riesgo por contaminacin
acstica y colocar un aviso claro y permanente
cerca de todas las entradas para informar a las
personas que entran en la sala, aunque sea por un
perodo de tiempo relativamente corto, de la
necesidad de llevar protectores acsticos,
- superior a 95 dB(A): debe indicarse en los avisos
-9-
de
el
mantenimiento
programa
de
cerca de las entradas la recomendacin de que

los visitantes ocasionales tambin se pongan
protectores acsticos,
- superior a 105 dB(A): deben facilitarse
protectores acsticos especiales, adecuados para
el nivel y la composicin espectral del ruido,
siendo precisa adems la colocacin de un aviso
especial al efecto en cada entrada.
10 No se puede retirar material aislante o protecciones
de seguridad de componentes cuya temperatura
pueda ser superior a 80 C y que pueden ser tocados
accidentalmente por el personal antes de que se
hayan enfriado a la temperatura de la sala.
11 Nunca haga funcionar la unidad en lugares donde
exista la posibilidad de aspirar emanaciones txicas
o inflamables.
12 Si por el procedimiento operativo existe algn
riesgo de que se produzcan accidentes a causa de
vapor, polvo, vibraciones, etc., tome las medidas
necesarias para eliminar el riesgo de lesiones para el
personal.
13 Al usar aire comprimido o gas inerte para limpiar el
equipo, deber hacerse con cuidado y utilizando la
proteccin apropiada (gafas de seguridad, como
mnimo), tanto para el operario como para otras
personas que se encuentren en las proximidades. No
aplique aire comprimido o gas inerte dirigidos hacia
su piel o la de otra persona. No lo utilice nunca para
limpiarse la ropa.
14 Al limpiar piezas con un disolvente de limpieza,
debe proveerse la ventilacin necesaria y utilizarse
las protecciones apropiadas, tales como: filtro
respiratorio, gafas de seguridad, delantal y guantes
de goma, etc.
15 El calzado de seguridad debera ser obligatorio en

todos los talleres; en caso de riesgo de cada de
objetos, por pequeos que sean, debera incluirse la
obligacin de usar casco de seguridad.
16 Si existe el riesgo de inhalar polvo, humos o gases
nocivos, deben protegerse los rganos respiratorios,
al igual que los ojos y la piel, segn la naturaleza
del peligro.
17 Recuerde que en lugares donde se encuentra polvo
visible, casi siempre habr tambin partculas ms
finas, invisibles; sin embargo, la no existencia de
polvo a la vista no supone una indicacin fiable de
la ausencia de polvo nocivo invisible en el aire.
18 No haga funcionar nunca el generador por encima
de los lmites indicados en las especificaciones
tcnicas y evite que se produzcan secuencias
prolongadas sin carga.
19 No utilice nunca el generador en un ambiente
hmedo. El exceso de humedad deteriora el
aislamiento del generador.
20 No abra armarios elctricos, alojamientos ni otros
equipos mientras haya suministro elctrico. Si esto
es inevitable, por ejemplo, debido a medidas,
pruebas o ajustes, la operacin deber ser llevada a
cabo por un electricista cualificado, provisto de las
herramientas apropiadas; verifique que se aplican
las medidas de proteccin corporal necesarias para
prevenir los riesgos de descarga elctrica.
21 No toque nunca los terminales elctricos mientras la
mquina est funcionando.
22 Siempre que se produzca una situacin anmala

(por ejemplo, vibracin excesiva, ruidos, olores,
etc.) coloque los disyuntores en posicin de
desconexin y pare el motor. Solucione la anomala
antes de volver a poner en marcha el sistema.
23 Compruebe los cables elctricos peridicamente.
Los cables deteriorados o las conexiones mal
ajustadas pueden causar descargas elctricas.
Siempre que se observen cables daados o
condiciones peligrosas, desconecte los disyuntores
y pare el motor. Cambie los cables daados o
solucione las situaciones peligrosas antes de volver
a poner en marcha el sistema. Asegrese de que
todas las conexiones elctricas estn bien apretadas.
24 Evite la sobrecarga del generador. El generador
cuenta con disyuntores para la proteccin contra
sobrecargas. Cuando se haya disparado un
disyuntor, reduzca la carga afectada antes de volver
a poner en marcha el sistema.
Seguridad durante el
mantenimiento y las reparaciones
El trabajo de mantenimiento, revisin y reparacin
solamente deber ser realizado por personal que haya
recibido la formacin correspondiente; si es necesario,
bajo la supervisin de una persona cualificada para tal
fin.
1
Utilice solamente las herramientas adecuadas para

el trabajo de mantenimiento y reparacin y slo
herramientas que se encuentren en buen estado.
Slo podrn utilizarse repuestos originales de Atlas

Copco.
Todo el trabajo de mantenimiento que no sea de

supervisin rutinaria se realizar con la unidad
parada. Deben tomarse las medidas necesarias para
impedir una puesta en marcha imprevista. Adems,
en el equipo de arranque debe colocarse un cartel
que diga, por ejemplo: "En reparacin, no poner en
marcha".
En unidades impulsadas por motor, debe
desconectarse y retirarse la batera o cubrirse los
terminales con manguitos aislantes.
En unidades impulsadas elctricamente, debe
enclavarse el interruptor principal en posicin
abierta y sacarse los fusibles. En el tablero de
fusibles o en el interruptor principal debe haber una
seal de advertencia que diga, por ejemplo: "En
reparacin; no activar la corriente".
Antes de desmontar o realizar una revisin a fondo

de un motor u otra mquina, inhabilite cualquier
parte mvil para que sta no pueda girar o moverse.
25 Si el generador se utiliza para el suministro elctrico

de emergencia, no debe usarse sin un sistema de
control que desconecte automticamente el
generador de la red cuando se restablezca el
suministro de la misma.
26 No retire nunca la tapa de los terminales de salida
durante el funcionamiento. Antes de conectar o
desconectar los cables, desconecte la carga y los
disyuntores, pare la mquina y asegrese de que no
puede ponerse en marcha de forma imprevista y de
que no existe ninguna tensin residual en el circuito
elctrico.
27 El funcionamiento del generador con una carga baja
durante periodos prolongados reduce la vida til del
motor.
- 10 -
Asegrese de que no hayan quedado herramientas,

piezas sueltas o trapos dentro o encima de la
mquina. No deje nunca trapos o ropa suelta cerca
de la entrada de aire del motor.
No limpie nunca con disolventes inflamables

(riesgo de incendio).
Tome medidas de seguridad contra los vapores

txicos de los lquidos de limpieza.
No utilice nunca las partes de la mquina como

apoyos para subirse a ella.
Extreme la limpieza durante los trabajos de

mantenimiento y reparacin. Cubra las piezas y
aberturas expuestas con un pao limpio, papel o
cinta adhesiva, para evitar que entre el polvo.
10 Nunca suelde ni lleve a cabo ninguna operacin que

implique el uso de calor cerca del sistema de
combustible o de aceite. Los depsitos de
combustible y de aceite deben purgarse
completamente, por ejemplo con vapor; antes de
efectuar estas operaciones. No suelde ni modifique
en modo alguno los recipientes a presin.
Desconecte los cables del alternador al realizar
trabajos de soldadura por arco sobre la unidad.
11 Apoye firmemente la barra de remolque y el eje(s)
al trabajar debajo de la unidad o al cambiar una
rueda. No se fe de los gatos.
12 No retire ni manipule nunca el material de
insonorizacin. Mantenga el material libre de
suciedad y lquidos, como combustible, aceite y
productos de limpieza. Si se daa cualquier material
de insonorizacin, sustityalo para evitar que
aumente el nivel de presin acstica.
13 Utilice nicamente aceites y grasas lubricantes

recomendados o aprobados por Atlas Copco o por el
fabricante de la mquina. Asegrese de que los
lubricantes seleccionados cumplen con todas las
normas de seguridad aplicables, particularmente en
lo concerniente al riesgo de explosin o incendio y a
las posibilidades de descomposicin o generacin
de gases nocivos. Nunca mezcle aceite mineral y
sinttico.
18 El trabajo de mantenimiento y reparacin debe

registrarse en el cuaderno del operador para todas
las mquinas. La frecuencia y naturaleza de las
reparaciones pueden revelar condiciones de
seguridad insuficiente.
14 Proteja el motor, el alternador, el filtro de aire, los

componentes elctricos y reguladores, etc. contra la
entrada de humedad; por ejemplo, durante la
limpieza con vapor.
20 Al emplear un equipo de filtracin con cartucho

para la respiracin, verifique que se utiliza el tipo
correcto y que no se ha sobrepasado su vida til.
15 Antes de realizar en una mquina cualquier

operacin en la que se origine calor, llamas o
chispas, debern cubrirse los componentes del
entorno con material no inflamable.
16 No utilice nunca una fuente de iluminacin con
llama abierta para inspeccionar el interior de una
mquina.
17 Una vez terminada la reparacin, debe hacerse girar
la mquina al menos una vuelta (en mquinas con
movimiento alternativo) o varias vueltas (en
mquinas rotativas), a fin de verificar que no hay
interferencia mecnica dentro de la mquina ni en el
engranaje motriz. Compruebe el sentido de giro de
los motores elctricos en la primera puesta en
marcha y despus de cualquier alteracin de la(s)
conexin(es) elctrica(s) o del mecanismo de
control, para verificar que la bomba de aceite y el
ventilador funcionan correctamente.
- 11 -
19 Al manejar piezas calientes, por ejemplo en el

ajuste por contraccin, pngase guantes especiales
resistentes al calor y, si es necesario, protecciones
corporales adicionales.
21 Asegrese de desechar correctamente el aceite, los

disolventes y cualquier otra sustancia que pueda
contaminar el medio ambiente.
22 Antes de dejar el generador listo para su utilizacin
tras su mantenimiento o revisin, somtalo a una
prueba de funcionamiento, verifique que su
rendimiento en corriente alterna es satisfactorio y
que los dispositivos de control y desconexin
funcionan correctamente.
Seguridad en el manejo de las

herramientas
Utilice la herramienta apropiada para cada tarea. Pueden
prevenirse muchos accidentes si se saben utilizar las
herramientas correctamente, se conocen sus limitaciones
y se acta con sentido comn.
Se suministran herramientas de servicio especiales para
trabajos especficos, las cuales debern utilizarse cuando
el caso lo requiera. El uso de tales herramientas ahorrar
tiempo y evitar el deterioro de las piezas.
Por este motivo:

- No fume nunca cerca de bateras que se estn
cargando o hayan sido cargadas recientemente.
- nunca abra un circuito con corriente en los
terminales de las bateras, ya que es normal que
se genere una chispa.
4
Al conectar una batera auxiliar (AB) en paralelo a

la batera del generador (CB) con ayuda de cables
reforzadores: conecte el polo + de AB al polo + de
CB, luego conecte el polo - de CB a la masa de la
unidad. Desconecte en orden inverso.
Precauciones de seguridad para la

batera
Bateras
Cuando realice trabajos en las bateras, lleve siempre
ropa y gafas de proteccin.
1
El electrolito de las bateras es una solucin de

cido sulfrico que es fatal al contacto con los ojos
y que puede causar quemaduras al contacto con la
piel. Por lo tanto, tenga cuidado al manejar las
bateras; por ejemplo, al verificar su estado de
carga.
Coloque un aviso que prohba fumar y encender

fuego o aplicar llamas donde se estn cargando las
bateras.
Cuando las bateras se estn cargando, se forma una

mezcla de gas explosivo en los elementos que
podra escaparse a travs de los orificios de
ventilacin que hay en los tapones.
De esta forma, y si la ventilacin no es la adecuada,
puede producirse una atmsfera explosiva en el
interior y alrededor de la batera que puede persistir
durante varias horas despus de que sta se cargue.
- 12 -
Caractersticas principales
Descripcin general
El QAS 275-325 Volvo es un generador de corriente alterna construido para funcionar continuamente en lugares donde no hay electricidad disponible o en calidad de
equipo de reserva para casos de interrupcin del suministro de la red elctrica. El generador funciona a 50 Hz, 400 V trifsico, 50 Hz, 230 V trifsico y 60 Hz, 480 V
trifsico. El generador Volvo QAS 275-325 es impulsado por un motor disel refrigerado con agua, fabricado por VOLVO PENTA. En el diagrama siguiente, se muestra
una presentacin general de los componentes principales.
- 13 -
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Viga o brazo elevador

Barra gua
Puertas laterales
Escape del motor
Placa de datos
Puerta, acceso al panel de mando y de indicadores
Tablero de terminales de salida
Hueco para alzamiento con carretilla elevadora
Varilla a tierra
DH
FCF
Orificio de drenaje y acceso (en el bastidor)

Tapn de llenado de combustible
A
AF
C
DFO
DFW
E
F
FCO
FCW
FF
G1
ODP
OF
OLD
S1
- 14 -
Alternador
Filtro de aire
Acoplamiento
Conducto flexible de drenaje del aceite del motor
Conducto flexible para drenaje del agua de
refrigeracin
Motor
Ventilador
Tapn de llenado, aceite del motor
Tapn de llenado del agua de refrigeracin
Filtro de combustible
Batera
Bomba de drenaje de aceite
Filtro de aceite
Varilla de nivel de aceite del motor
Interruptor de batera
Carrocera
El alternador, el motor, el sistema de refrigeracin,
etc. van albergados en una carrocera aislada
acsticamente, que puede abrirse por medio de
puertas laterales (y placas de mantenimiento).
La viga de izado, que permite elevar el generador por
medio de una gra, est integrada en la carrocera y
resulta fcilmente accesible desde el exterior. Los
huecos del techo presentan varillas de gua a ambos
lados.
No levante nunca el generador por
medio de las varillas de gua.
Para poder levantar el generador con una carretilla

elevadora, existen unos huecos rectangulares en la
parte inferior del bastidor.
La varilla de conexin a tierra, conectada al terminal

de tierra del generador, se encuentra en la parte
inferior externa del bastidor.
Indica que el generador puede

repostarse solamente con gasoil.
Seales
Indica el orificio de drenaje para el

aceite del motor.
A continuacin se describen todas las seales

indicadoras que figuran en el generador.
Indica que la existencia de una tensin
elctrico que puede ocasionar la
muerte. No tocar nunca los terminales
elctricos durante el funcionamiento.
Indica que el escape del motor expele
un gas caliente y nocivo, txico en
caso de inhalacin. Asegrese siempre
de que la unidad funciona al aire libre
o en un recinto bien ventilado.
Indica que estos componentes pueden
llegar a estar muy calientes durante el
funcionamiento (por ej.: motor,
sistema de refrigeracin, etc.).
Asegrese siempre de que estos
componentes estn suficientemente
fros antes de tocarlos.
Indica que las varillas de gua no se
pueden utilizar para levantar el
generador. Para ello, utilice siempre el
enganche de elevacin, ubicado en el
techo del generador.
Indica un punto que permite la
elevacin del generador.
- 15 -
Indica el orificio de drenaje para el

refrigerante.
Indica el tapn de drenaje para el
combustible del motor.
Use aceite 15W40 nicamente.
Indica
el
depsito
combustible externo.
de
Indica que el alternador no debe

limpiarse con agua a alta presin.
Indica el interruptor de la batera.

Indica que la unidad puede
ponerse en funcionamiento
automticamente y que debe
consultarse el manual de
instrucciones antes de
utilizarla.
Indica la vlvula de tres

vas.
XXXXXXXXXXXXXXX
XXXXXXXXXXXX
Engine oil
XX
XX
XX
XXXX XXXX XX
PAROIL 15W40 PAROIL 5W40

XXXXXXX
XXXXXXX
XXXXXXX
XXXX XXXX XX XXXX XXXX XX

XXXX XXXX XX XXXX XXXX XX
XXXX XXXX XX
Engine coolant PARCOOL

PARCOOL
EGEG
EG
Engine
PARCOOL
XX XXXXXXX XXXX XXXX XX
Indica el nmero de
referencia de los diferentes
paquetes de servicio y del
aceite del motor. Estos
componentes pueden
encargarse al fabricante.
Tapones de drenaje y llenado

Los orificios de drenaje para el aceite del motor y el
refrigerante, as como el tapn para el combustible, se
encuentran en el bastidor y estn etiquetados de forma
visible; el tapn del combustible est en la parte
delantera; los dems, en la parte de mantenimiento.
Los conductos flexibles de drenaje para el aceite del
motor y el refrigerante pueden extraerse del
generador a travs del orificio de drenaje.
El orificio de drenaje tambin puede
utilizarse para guiar las conexiones de
un depsito de combustible externo.
Para conectar un depsito de
combustible externo, utilice las
vlvulas de tres vas.

combustible

Qc1002
La conexin del depsito de combustible externo

permite prescindir del depsito de combustible
interno y conectar un depsito externo a la unidad.
Descripcin general del panel de

mando Qc1002
Asegrese de conectar tanto el conducto de

suministro como el de retorno de combustible. Las
conexiones a las lneas de combustible deben ser
estancas para impedir que entre aire en el sistema de
combustible.
H0
Posicin 1: Indica que la lnea

de suministro de combustible al
motor est conectada al depsito
de combustible interno.
Posicin de cierre: Indica que la
lnea de suministro de
combustible al motor est
cerrada.
Posicin 2: Indica que la lnea
de suministro de combustible al
motor est conectada al depsito
de combustible externo.
S20 X25 F10
OFF
L1L2
L2L3
L3L1
LL
S2
L1-N
L2-N
L3-N
LN
A1
N13
Q2
X2
Q1
X4
X5
Q3
Q4
Q5
Q6
X6
X3
A1 .......Pantalla de Qc1002
F10 ......Fusible
El fusible se activa cuando la corriente
proveniente de la batera hacia el circuito de
control del motor sobrepasa su valor
preestablecido.
El
fusible
puede
restablecerse pulsando el botn.
H0 .......Luz del panel
- 16 -
S2 ....... Botn de parada de emergencia
Mdulo Qc1002
Funciones de los pulsadores y de los

indicadores LED
Pulse este botn para detener el generador en

caso de emergencia. Si se ha pulsado este
botn, debe ser desbloqueado antes de
volver a arrancar el generador. Puede
trabarse el botn de parada de emergencia en
una posicin de bloqueo mediante la llave,
con objeto de evitar un uso no autorizado.
En el Qc1002 se utilizan los

siguientes pulsadores
AN
C
02
10 145
Qc
S20 ..... Interruptor de encendido/apagado

Posicin O: No se aplica voltaje al mdulo
Qc1002; el generador no se pondr en
marcha.
Posicin I: Se aplica voltaje al mdulo
Qc1002; es posible poner en marcha el
generador.
X25 ..... Regleta de conexiones
El mdulo Qc1002 se encuentra en el interior del

panel de mando. El mdulo de mando llevar a cabo
todas las tareas necesarias para controlar y proteger
un generador, independientemente de su uso.
Esto significa que puede utilizarse el mdulo
Qc1002 para diversas aplicaciones.
INTRO: Sirve para seleccionar y

confirmar los ajustes modificados en
la lista de parmetros.
ARRIBA: Se utiliza para

desplazarse por la informacin de la
pantalla y para aumentar el valor del
parmetro.
ABAJO: Se utiliza para desplazarse

por la informacin de la pantalla y
para reducir el valor del parmetro.
ATRS: Se emplea para salir de la
ventana emergente de Alarma, para
salir de la lista de parmetros y para
salir de los mens sin realizar
cambios.
MODO REMOTO: Se utiliza para
activar el modo remoto. El indicador
LED indica si se configura el grupo
electrgeno en modo remoto.
- 17 -
ARRANQUE: Se utiliza para poner

en marcha la unidad en modo
manual.

siguientes indicadores LED
Qc1002: vista general del men

En el Qc1002, la pantalla LCD mostrar la
siguiente informacin:
Power
PARADA: Se utiliza para detener la

unidad en modo manual o remoto
(siempre con desconexin). Cuando
se detiene la unidad con el botn
PARADA en modo remoto, pasar
automticamente al modo manual.
Qc1002 CAN
145
Alarm
en condicin Normal (desplcese a travs de la

informacin mediante ARRIBA y ABAJO):
Estado (p. ej. precalentamiento, arranque,

marcha, enfriamiento, tiempo de parada
ampliado, etc.)
Tipo y versin del controlador
Lista de parmetros
Lista de alarmas
Start/Stop
Remote
Power
El indicador LED verde indica que la

unidad est encendida.
Remote
El indicador LED verde indica que

est seleccionado el Modo remoto.
Start/Stop
Alarm

el motor est en marcha.
El indicador LED rojo parpadeando
indica que hay una alarma. Un
indicador LED que se mantiene
iluminado en color rojo indica que la
visualizacin de la alarma ha sido
confirmada por el usuario. La alarma
en cuestin se muestra en la pantalla.
Lista de registro
Temporizador de servicio 1 y temporizador de

servicio 2
Voltaje de la batera
Temperatura del refrigerante
Presin del aceite
R.p.m. (velocidad)
Nivel de combustible
Voltaje - frecuencia - horas de funcionamiento
en condicin de Alarma (desplcese a travs de la

una lista de todas las alarmas activas
Es posible desplazarse a travs de las vistas mediante

los botones ARRIBA y ABAJO. El desplazamiento
es continuo.
Si se muestra un Estado especial, aparecer la
Pantalla de Estado.
Si se dispara una alarma, aparecer la pantalla de
alarma.
- 18 -
Pantalla de tipo y versin del

controlador
Qc1002 CAN
Pantalla de lista de alarmas
Alarm List
0 Alarm(s)
Pantalla de temporizador de servicio

1 y temporizador de servicio 2
Service 1
Service 2
59h
59h
v1.00.0
En esta vista se muestra el tipo de controlador y el
nmero de versin ASW.
Pantalla de parmetros
En esta vista se muestra el nmero de alarmas activas,

a las que se puede tener acceso directamente.
Se proporciona informacin general en Pantalla de
alarmas (ventana emergente), en la pgina 23.
Pantalla de lista de registro
Parameter
LOG List
En esta vista se muestran diversos ajustes de

parmetros, a los que se puede tener acceso
directamente.
En esta vista se muestra la memoria de alarmas, a la

que se puede tener acceso directamente.
Se proporciona informacin general en Lista de

parmetros, en la pgina 21.

registro, en la pgina 25.
En esta vista se muestran los dos temporizadores de

servicio. La indicacin del temporizador de servicio
aparece cuando ha transcurrido el tiempo de servicio.
Se puede quitar reiniciando los temporizadores o
confirmando que se ha recibido la indicacin del
temporizador de servicio.
El recuento en las indicaciones del temporizador de
servicio es ascendente y dispara una alarma cuando se
alcanza el valor establecido.
Los temporizadores de servicio se pueden reiniciar
desde la pantalla de parmetros.
Pantalla de voltaje de la batera
Battery 25.2 V
00168.1h
En esta vista se muestran el voltaje de la batera y las
horas de funcionamiento.
- 19 -
Pantalla de temperatura del

refrigerante
Water
62C
Pantalla de nivel de combustible
Fuel
75%
Qc1002: descripcin del men

Pantalla de estado (ventana
emergente)
00168.1h
00168.1h
En esta vista se muestran la temperatura del
refrigerante y las horas de funcionamiento.
Consulte tambin la seccin Lista de parmetros,
en la pgina 21 para obtener informacin sobre cmo
seleccionar entre C y F.
Pantalla de presin del aceite
En esta vista se muestran el nivel de combustible y las

Pantalla de voltaje - frecuencia

horas de funcionamiento
400V
50Hz
00168.1h
Oil
3.2bar
00168.1h
En esta vista se muestran la presin del aceite y las
en la pgina 21, para obtener informacin sobre cmo
seleccionar entre bar y psi.
En esta vista se muestran el voltaje, la frecuencia y las

Pantalla de velocidad del motor
RPM
1500
00168.1h
En los casos en los que se pase a estados especiales,

aparecer una pantalla emergente de forma
automtica durante el tiempo que el estado est
activo.
La pantalla de fondo no se actualiza cuando la
ventana emergente de estado est activa.
Estos estados especiales son:
PRECALENTAMIENTO
PUESTA EN
MARCHA/PARADA
AMPLIADA
(TEMPORIZADOR)
En esta vista se muestran el rgimen del motor y las

ENFRIAMIENTO
- 20 -
Puesta a cero del temporizador de servicio 1

DIAGNSTICO
Si ha concluido un estado especial, se pasar

nuevamente a la vista activa de forma automtica.
alarma.
Lista de parmetros
El men de parmetros est preprogramado.
Se le pedir una contrasea cuando intente cambiar
un ajuste (contrasea de usuario = 2003).
Mens mostrados en la pantalla LCD de la lista de
parmetros:
Ajuste de las horas de funcionamiento
Este men se utiliza para ajustar el nmero de
horas de funcionamiento. El nmero de horas de
funcionamiento slo se puede incrementar, nunca
reducir.
Tipo de unidad
Tipo de unidad 2 para QAS 275-325
Volvo
Puesta a cero del temporizador de servicio 2
Estos mens se utilizan para reiniciar los

temporizadores de servicio. Cuando se dispara
una alarma de temporizador de servicio y se
confirma su visualizacin, el temporizador de
servicio se reinicia automticamente.
Men de diagnsticos
Este men sirve para encender el sistema
electrnico del motor sin arrancar el motor.
Cuando este parmetro est activado, se
suministrar alimentacin elctrica al sistema
electrnico del motor al cabo de medio minuto. La
unidad no se puede poner en marcha mientras este
parmetro est activado.
Men de unidades
Este men sirve para seleccionar si la temperatura
y la presin deben aparecer en C/bar o en F/psi.
Seleccin de idioma
Los iconos son el medio de representacin
predeterminado de fbrica, pero es posible
seleccionar texto entre seis idiomas distintos:
espaol, ingls, francs, alemn, italiano y cirlico
(ruso). La informacin de la lista de parmetros se
muestra siempre en ingls.
Subfrecuencia del generador: fallo, habilitacin,
retardo, punto de ajuste.
Sobrefrecuencia del generador: fallo, habilitacin,
- 21 -
Bajo voltaje del generador: fallo, habilitacin,

Sobrevoltaje del generador: fallo, habilitacin,
Comunicacin CAN del motor
Este men sirve para seleccionar el tipo de sistema
electrnico del motor con que el controlador
Qc1002 debe comunicarse a travs del bus
CAN.
Es posible desplazarse entre los mens de
configuracin con ayuda de los botones ARRIBA y
ABAJO.
Al pulsar el botn Intro se activa el men de
configuracin que se muestra en la pantalla.
ste es el flujo del men para cambiar el tipo de unidad:
Qc1002 CAN
Qc1002 CAN
145
145
Parameter
Running time
Unit type
Unit type
Unit type
3
- 22 -
Pantalla de alarmas (ventana

emergente)
Si hay alguna alarma, se mostrar una flecha en la

parte derecha de la pantalla.
Existen los siguientes grupos generales de

alarmas:
En los casos en los que se dispare una alarma, se

mostrar una pantalla emergente de forma automtica
durante el tiempo en que la alarma est activa,
independientemente de la vista. Parpadear el
indicador LED rojo de alarma. Los iconos de alarma
se mostrarn junto con una casilla de verificacin
para la confirmacin. Pulse el botn INTRO para
confirmar que ha visto la alarma. Cuando se haya
confirmado la visualizacin de la alarma, aparecer
una marca en forma de V en la casilla de verificacin
y el indicador LED rojo de alarma quedar iluminado
de forma continua.
Siempre debe confirmarse que se ha
visualizado una alarma antes de
solucionar el problema que la haya
provocado.
En cualquier momento se puede salir de la pantalla de
alarmas o volver a entrar pulsando el botn ATRS.
En caso de que aparezca ms de una alarma, es
posible desplazarse a travs de los mensajes de
alarma con los pulsadores ARRIBA y ABAJO. La
alarma ms reciente se colocar al final de la lista (lo
que significa que la alarma ms antigua permanece en
la pantalla cuando aparece una nueva alarma).
Advertencia: El indicador LED de alarma se

enciende + Aparece una ventana emergente de
alarma en la pantalla + El rel de alarma se
habilita (si se ha configurado)
ALTERNADOR DE
CARGA
NIVEL DE
COMBUSTIBLE BAJO
Disparo de GB: Acciones de advertencia + Se

abre el contactor del generador
Disparo y parada: Acciones de disparo de GB +
la unidad se detiene tras el enfriamiento
NIVEL DE
REFRIGERANTE BAJO
Desconexin: Acciones de disparo de GB + la

unidad se detiene inmediatamente
Lista de alarmas posibles:
SOBRETENSIN DEL
GENERADOR
PRES. ACEITE BAJA

VOLTAJE MNIMO DEL
GENERADOR
ALTA TEMPERATURA
DEL REFRIGERANTE
FRECUENCIA
EXCESIVA DEL
GENERADOR
- 23 -
FRECUENCIA
INSUFICIENTE DEL
GENERADOR
SPN16
"FUEL FILTER DIFF P"

diferencia de presin sobre el filtro de
combustible
FALLO DE PARADA
SPN51
"THROTTLE POS"
Visualizacin de la alarma DM1 del motor
SPN52
"INTERCOOL TEMP"
Adems de algunas alarmas especficas que se

muestran en la lista de alarmas estndar, tambin se
pueden ver en la pantalla todos los mensajes de
diagnstico DM1 (alarmas activas).
SPN94
"FUEL PRESS"
SPN95
posicin del acelerador

TEMPOR SERV 1
TEMPOR SERV 2
ALARMA DEL MOTOR
PARADA DE
EMERGENCIA
FALLO DE ARRANQUE
Utilice el botn de desplazamiento hacia ARRIBA o

hacia ABAJO hasta que se muestre DM1 en la
pantalla y pulse INTRO. El registro de alarmas DM1
se mostrar en la pantalla.
Utilice los botones de desplazamiento hacia ARRIBA
y hacia ABAJO para moverse por la lista.
En el registro de alarmas DM1 se mostrar siempre el
cdigo SPN (cdigos de diagnsticos) y el cdigo
FMI (modos de fallo) asociados a cada anomala del
motor.
Por ejemplo, el cdigo de error para la desconexin
por bajo nivel de refrigerante, "Low Coolant Level
Shutdown", ser 111/01 (111 para Coolant level y
01 para Low level shutdown).
En la siguiente lista se muestran los cdigos de error
ms comunes. En el registro de alarmas DM1 en el
que se anotan estos cdigos tambin se mostrar el
texto de la alarma:
temperatura del refrigerador intermedio

presin de combustible
combustible
SPN97
"WATER IN FUEL"
SPN98
"OIL LEVEL"
SPN99
"OIL FILTER DIFF P"
agua en el combustible
nivel de aceite
aceite
SPN100
"OIL PRESSURE"
SPN101
"CRANKCASE PRESS"
presin del aceite

presin del crter
SPN102
"TURBO BOOST PRESS"

presin de sobrealimentacin del turbo
SPN104
"TURBO OIL PRESS"

presin de aceite del turbo
SPN105
"INTAKE MANIF TEMP"

temperatura del colector de admisin
- 24 -
SPN106
Lista de registro
Funcionamiento con arranque remoto

Cableado para la instalacin:
"COOLANT TEMP.
La unidad mantendr un registro de los ltimos 30

eventos.
temperatura del refrigerante
Los eventos son:
"COOLANT LEVEL"
desconexiones
"AIR INLET PRESSURE"

presin de entrada de aire
SPN110
SPN111
nivel del refrigerante

SPN158
"BATT VOLTAGE"
voltaje de la batera
SPN171
"AMBIENT AIR TEMP"

temperatura ambiente del aire
SPN172
reinicio del temporizador de servicio 1/2
X25.3 y X25.4 debern cablearse para el contactor

remoto (apertura/cierre).
cambios del tipo de unidad
Clases de fallo
Junto con cada evento, tambin se almacenarn las

horas de marcha en el momento del evento.
Todas las alarmas activadas del Qc1002 tienen su

propia clase de fallo predefinida.
"AIR IN TEMP"
temperatura del aire de entrada

SPN174
"OIL TEMP"
temperatura del aceite
SPN190
"SPEED"
Qc1002
Water
Time:
EVENT LOG #04

00001h
velocidad
FMI00
"HIGH LEVEL SHUTDOWN"
desconexin por nivel alto

FMI01
"LOW LEVEL SHUTDOWN"

desconexin por nivel bajo
FMI15
"HIGH LEVEL WARNING"

advertencia por nivel alto
FMI16
1
2
3
4
Tipo de controlador
Nmero de evento
Evento
Horas de funcionamiento
"HIGH LEVEL ALARM"

alarma por nivel alto
FMI17
"LOW LEVEL WARNING"

alarma por nivel bajo
FMI18
Todas las alarmas se activan segn uno de estos tres

estados:
alarma inhabilitada, sin supervisin de la alarma
(OFF).
"FUEL TEMP"
temperatura del combustible
SPN175
X25.1 y X25.2 debern cablearse para el

interruptor de arranque remoto.
"LOW LEVEL ALARM"

- 25 -
alarma habilitada, supervisin de la alarma en

todo momento (ON).
alarma
de
funcionamiento,
supervisin
nicamente cuando est funcionando la mquina
(RUN).

Qc2002
mando Qc2002
H0
S20 X25 F10
Mdulo Qc2002

marcha.
OFF
L1L2
L2L3
L3L1
LL
S2
L1-N
L2-N
L3-N
LN
A1
N13
Q2

generador.
X2
X25 ..... Regleta de conexiones
Q1
X4

X5
Q3
Q4
Q5

panel de mando. El mdulo de mando llevar a cabo
todas las tareas necesarias para controlar y proteger
un generador, independientemente de su uso.
Q6
X6
X3
A1 ....... Pantalla de Qc2002

F10...... Fusible
El fusible se activa cuando la corriente
proveniente de la batera hacia el circuito de
control del motor sobrepasa su valor
preestablecido.
El
fusible
puede
H0 ....... Luz del panel
- 26 -

indicadores LED
ARRANQUE: Se utiliza para poner

en marcha la unidad en modo de
funcionamiento manual.

Power
PARADA: Se utiliza para detener la

unidad en modo de funcionamiento
manual o automtico (sin
enfriamiento). Cuando se detiene la
unidad con el botn PARADA en el
modo de funcionamiento
automtico, pasar automticamente
al modo de funcionamiento manual.
INTRO: Sirve para seleccionar y

confirmar los ajustes modificados en
la lista de parmetros.
ARRIBA: Se utiliza para

desplazarse por la informacin de la
pantalla y para aumentar el valor del
parmetro.
CONTACTOR DE LA
RED: Se usa para abrir o
cerrar el contactor de la red,
si el mdulo Qc2002 se
encuentra en
ABAJO: Se utiliza para desplazarse

por la informacin de la pantalla y
para reducir el valor del parmetro.
ATRS: Se emplea para salir de la
ventana emergente de Alarma, para
salir de la lista de parmetros y para
salir de los mens sin realizar
cambios.
En el mdulo Qc2002 se utilizan los

CONTACTOR DEL
GENERATOR: Se usa
para abrir o cerrar el
contactor del generador, si
el mdulo Qc2002 se
encuentra en
AUTOMTICO: Se utiliza para

poner en marcha la unidad en modo
de funcionamiento manual o
automtico.
- 27 -
Qc2002 CAN
Automatic
145
Start
Alarm
Stop
G
Generator
Contactor
Mains
Contactor
Power

la unidad est encendida.
Automatic

el mdulo Qc2002 se encuentra
en funcionamiento automtico.
Start/Stop

el mdulo Qc2002 recibe
retroalimentacin del
funcionamiento (a travs de la
entrada W/L, a travs del valor de
r.p.m. en el bus CAN o a travs de la
frecuencia de CA).
Generator
contactor
Mains
contactor
Alarm
El LED verde indica que el voltaje y

la frecuencia del alternador se
encuentran dentro de determinados
lmites durante cierto tiempo. Ser
posible cerrar el contactor del
generador (tanto en modo de
funcionamiento en islas como
AMF), si el contactor de red est
abierto.
El LED verde indica que se puede
cerrar el contactor de red (slo en
modo AMF) si el contactor del
generador est abierto.
El indicador LED rojo parpadeando
indica que hay una alarma. Un
indicador LED que se mantiene
iluminado en color rojo indica que la
visualizacin de la alarma ha sido
confirmada por el usuario. La
alarma en cuestin se muestra en la
pantalla.

En el mdulo Qc2002, la pantalla LCD mostrar la
siguiente informacin:
en condicin Normal (desplcese a travs de la
Tipo y versin del controlador
Lista de parmetros
Lista de alarmas
Lista de registro
Temporizador de servicio 1 y temporizador de

servicio 2
Voltaje de la batera
R.p.m. (velocidad)
Temperatura del refrigerante
Presin del aceite
Nivel de combustible
Contador de kWh
Factor de potencia, la frecuencia del generador

y la frecuencia de la red
Voltaje de lnea, frecuencia y potencia activa

del generador
Potencia activa, reactiva y aparente del

generador
Corrientes del generador
Voltajes de fase de la red
Voltajes de lnea de la red
Voltajes de fase del generador
en condicin de Alarma (desplcese a travs de la

una lista de todas las alarmas activas
Estado (p. ej. precalentamiento, arranque,

enfriamiento, tiempo de parada ampliado, etc.)
(Elemento emergente: Esta pantalla slo se
muestra cuando aparece un estado Especial)
Es posible desplazarse a travs de las vistas mediante

los botones ARRIBA y ABAJO. El desplazamiento
es continuo.
Voltajes de lnea del generador
Si se muestra un Estado especial, aparecer la

Pantalla de Estado.
- 28 -

alarma.
Pantalla del generador de voltajes de

lnea
G L1-L2
G L2-L3
G L3-L1
400V
400V
400V
En esta vista se muestran los voltajes de lnea del

generador.
Pantalla de tipo y versin del

controlador
Qc2002 CAN
1.00.1
En esta vista se muestra el tipo de controlador y el
nmero de versin ASW.
Pantalla de parmetros
Pantalla de lista de registro
Parameter
LOG List
Pantalla de voltaje de la batera
Battery 25.2 V
00168.1h
En esta vista se muestran diversos ajustes de

parmetros, a los que se puede tener acceso
directamente.
parmetros, en la pgina 31.
Pantalla de lista de alarmas
En esta vista se muestra la memoria de alarmas, a la

que se puede tener acceso directamente.
En esta vista se muestran el voltaje de la batera y las


registro, en la pgina 39.
Pantalla de r.p.m.
Pantalla de temporizador de servicio

1 y temporizador de servicio 2
RPM
00168.1h
Alarm List
Service 1
Service 2
59h
59h
0 Alarm(s)
En esta vista se muestra el nmero de alarmas activas,
a las que se puede tener acceso directamente.
Se proporciona informacin general en Pantalla de
alarmas (ventana emergente), en la pgina 36.
En esta vista se muestran los dos temporizadores de

servicio. La indicacin del temporizador de servicio
aparece cuando ha transcurrido el tiempo de servicio.
Se puede quitar reiniciando los temporizadores o
confirmando que se ha recibido la indicacin del
temporizador de servicio.
El recuento en las indicaciones del temporizador de
servicio es ascendente y dispara una alarma cuando se
alcanza el valor establecido.
Los temporizadores de servicio se pueden reiniciar
desde la pantalla de parmetros.
- 29 -
En esta vista se muestran el rgimen del motor y las

Pantalla de temperatura del

refrigerante
Water
62C
00168.1h
En esta vista se muestran la temperatura del
refrigerante y las horas de funcionamiento.
en la pgina 31 para obtener informacin sobre cmo
seleccionar entre C y F.
Pantalla de presin del aceite
Oil
3.2bar
Pantalla del contador de kWh
4860kWh
G L1-L2
G f L1
P
00168.1h
En esta vista se muestran la presin del aceite y las
en la pgina 31, para obtener informacin sobre cmo
seleccionar entre bar y psi.
Pantalla de nivel de combustible
Fuel
75%
00168.1h
En esta vista se muestran el nivel de combustible y las
Pantalla de voltaje de una lnea

frecuencia potencia activa
400V
50Hz
80kW
En esta vista se muestra el contador de kWh.
Factor de potencia frecuencia del

generador pantalla de frecuencia de
red
0.00
50Hz
50Hz
PF
G f L1
M f L1
En esta vista se muestran el factor de potencia, la

frecuencia del generador y la frecuencia de la red (M
f L1: slo en modo AMF).
En esta vista se muestra la tensin de una lnea, la

frecuencia y la potencia activa del generador.
Pantalla de potencia activa reactiva

- aparente
P
Q
S
80kW
0kVAr
80kVA
En esta vista se muestran la potencia activa, reactiva

y aparente del generador.
Pantalla de corriente del generador
G I1
G I2
G I3
100A
100A
100A
En esta vista se muestra la corriente del generador.
- 30 -
Pantalla de red de voltajes de fase
M L1-N
M L2-N
M L3-N
230V
230V
230V
Qc2002: descripcin del men

Pantalla de estado (ventana
emergente)
Si ha concluido un estado especial, se pasar

nuevamente a la vista activa de forma automtica.
alarma.
En esta vista se muestran las tensiones de las fases de

la red (slo se muestra en el modo AMF).
Pantalla de red de voltajes de lnea
M L1-L2
M L2-L3
M L3-L1
400V
400V
400V
En esta vista se muestran las tensiones de lnea de la

red (slo se muestra en el modo AMF).
Pantalla del generador de voltajes de

fase
G L1-N
G L2-N
G L3-N
230V
230V
230V
DIAGNSTICO
En los casos en los que se pase a estados especiales,

aparecer una pantalla emergente de forma
automtica durante el tiempo que el estado est
activo.
La pantalla de fondo no se actualiza cuando la
ventana emergente de estado est activa.
Estos estados especiales son:
PRECALENTAMIENTO
Lista de parmetros
El men de parmetros est preprogramado.
Se le pedir una contrasea cuando intente cambiar
un ajuste (contrasea de usuario = 2003).
Al entrar en la lista de parmetros, el pulsador
AUTOMTICO deja de tener funcionalidad.
Es posible desplazarse entre los mens de
configuracin con ayuda de los botones ARRIBA y
ABAJO.
Al pulsar el botn Intro se activa el men de
configuracin que se muestra en la pantalla.
PUESTA EN
MARCHA/PARADA
AMPLIADA
(TEMPORIZADOR)
En esta vista se muestran las tensiones de fase del

generador.
ENFRIAMIENTO
- 31 -
Mens mostrados en la pantalla LCD de la lista de

parmetros:
Modo de grupo electrgeno
Genset Mode
Island
Island
AMF
Este men sirve para cambiar el modo de la mquina.

En el mdulo Qc2002 se pueden seleccionar 2
modos de aplicacin:
Funcionamiento en islas
Este tipo de operacin se selecciona para
aplicaciones de arranque local/remoto, sin red
elctrica (= independiente).
En combinacin con el modo de

funcionamiento manual = Funcionamiento
con arranque local.
Las secuencias arranque/parada/cierre del

contactor del generador/apertura del contactor
del generador se pueden activar manualmente.
En combinacin con el modo de

funcionamiento automtico = Funcionamiento
con arranque remoto.
Cableado de instalacin para el funcionamiento

con arranque remoto: Tienda cable al interruptor
de RS entre X25.9 y X25.10.
Funcionamiento
de
la
Interrupcin
automtica de la red elctrica (AMF)
Esta aplicacin slo es posible en combinacin
con el modo automtico. Si est seleccionado el
modo
de
funcionamiento
manual,
el
funcionamiento con AMF no ser posible!
Cuando la red elctrica sobrepase los lmites
definidos de voltaje/frecuencia durante un tiempo
de retardo definido, el generador asumir la carga
automticamente.
Cuando se restablezca la alimentacin elctrica
principal dentro de los lmites definidos durante
un tiempo especificado, el generador se
descargar antes de la desconexin y de conmutar
de nuevo a la red elctrica.
El generador se ir enfriando y se detendr.
Cableado para la instalacin: Consulte el
diagrama del circuito 9822 0993 26/01 para
conocer las conexiones adecuadas.
La seal de arranque remoto puede darse con un

interruptor externo. Despus de que se ponga en
marcha el generador, el contactor del generador se
cerrar automticamente.
Retraso de la bocina
Horn Delay
0.0s
20.0s
990.0s
Este men se usa para establecer el retardo durante el

cual el rel de la alarma general se mantiene activado
(si se encuentra presente). Si se establece en 0,0 s, el
rel de la alarma general se mantendr activado de
forma continua.
Ajuste de las horas de funcionamiento
Running Time
Cur.
168
20000
Este men se utiliza para ajustar el nmero de horas

de funcionamiento. El nmero de horas de
funcionamiento slo se puede incrementar, nunca
reducir.
Puesta a cero del temporizador de servicio
2
St 2 Reset
No
- 32 -
No
Yes
Puesta a cero del temporizador de servicio

1
St 1 Reset
No
No
Men de unidades
MF high frequency (Frecuencia de red alta)
Unit
C/bar
C/bar
MF high freq
F/psi
Estos mens se utilizan para reiniciar los

temporizadores de servicio. Cuando se dispara una
alarma de temporizador de servicio y se confirma su
visualizacin, el temporizador de servicio se reinicia
automticamente.
Este men se usa para seleccionar las unidades en las

que se mostrarn las presiones y las temperaturas.
Seleccin de idioma
Language
Men de diagnsticos
English
Diagnostics
Off
Off
100%
110
120%
Yes
On
Este men sirve para encender el sistema electrnico

del motor sin arrancar el motor. Cuando este
parmetro est activado, se suministrar alimentacin
elctrica al sistema electrnico del motor al cabo de
medio minuto. La unidad no se puede poner en
marcha mientras este parmetro est activado.
Los iconos son el medio de representacin

predeterminado de fbrica, pero es posible
seleccionar texto entre seis idiomas distintos: espaol,
ingls, francs, alemn, italiano y cirlico (ruso). La
informacin de la lista de parmetros se muestra
siempre en ingls.
Comunicacin CAN del motor
Engine I Comm
OFF
Este men sirve para seleccionar el tipo de sistema
electrnico del motor con que el controlador
Qc2002 debe comunicarse a travs del bus CAN.
- 33 -
Este men se usa para establecer el lmite mximo de

la frecuencia de la red elctrica, como porcentaje de
la frecuencia nominal (en AMF-Auto).
MF low frequency (Frecuencia de red baja)
MF low freq
80%
90
100%
Este men se usa para establecer el lmite mnimo de

la frecuencia de la red elctrica, como porcentaje de
la frecuencia nominal (en AMF-Auto).
M frequency delay (Retraso de frecuencia

de red)
M freq delay
10s
30
MF frequency delay (Retraso de frecuencia

de red)
MF freq delay
2.0
MF high volt
100%
110
de la red elctrica se ilumina en verde de forma

intermitente.
MF voltage delay (Retraso de voltaje de
red)
120%
9900s
Este men se usa para establecer el retardo que define

durante cunto tiempo la frecuencia de la red debe
encontrarse de nuevo dentro de los lmites para que se
conmute otra vez del generador a la red elctrica (en
AMF-Auto). Durante este retardo, el LED indicador
de la red elctrica se ilumina en verde de forma
intermitente.
1.0s
MF high voltage (Alto voltaje de red)
990.0s

durante cunto tiempo la frecuencia de la red debe
encontrarse por encima del lmite mximo o por
debajo del lmite mnimo para que se conmute otra
vez de la red elctrica al generador (en AMF-Auto).
Durante este retardo, el LED indicador de la red
elctrica se ilumina en rojo de forma intermitente.
Este men se usa para establecer el lmite mximo de

la tensin de la red elctrica, en porcentaje de la
tensin nominal (en AMF-Auto).
MF low voltage (Bajo voltaje de red)
MF low volt
80%
90
100%
Este men se usa para establecer el lmite mnimo de

la tensin de la red elctrica, en porcentaje del voltaje
nominal (en AMF-Auto).
M voltage delay (Retraso de voltaje de red)
MF volt delay
1.0s
M volt delay
30
9900s

durante cunto tiempo debe encontrarse de nuevo la
tensin de la red dentro de los lmites para que se
conmute otra vez del generador a la red elctrica (en
AMF-Auto). Durante este retardo, el LED indicador
- 34 -
990.0s

durante cunto tiempo la tensin de la red debe
encontrarse por encima del lmite mximo o por
debajo del lmite mnimo para que se conmute otra
vez de la red elctrica al generador (en AMF-Auto).
Durante este retardo, el LED indicador de la red
elctrica se ilumina en rojo de forma intermitente.
Habilitacin de sobrevoltaje
> Volt
Enable
10s
2.0
enable
enable
disable
Clase de fallo de sobrevoltaje
> Volt
warning
warning
FC
shutdown
Retraso de sobrevoltaje
> Volt
0
Retraso de subvoltaje
Delay
1
< Volt
99
Punto de ajuste de sobrevoltaje
> Volt
0
Enable
< Volt
999
enable
enable
< Volt
warning
99
disable
SP
450
> Freq
Enable
enable
enable
shutdown
> Freq
warning
warning
- 35 -
> Freq
999
disable
Clase de fallo de frecuencia excesiva
FC
99
Punto de ajuste de frecuencia excesiva
Habilitacin de frecuencia excesiva
Clase de fallo de subvoltaje
warning
> Freq Delay
Punto de ajuste de subvoltaje
Habilitacin de subvoltaje
< Volt
Delay
SP
450
Retraso de frecuencia excesiva
FC
shutdown
SP
38
70
Habilitacin de frecuencia insuficiente
< Freq
Enable
enable
enable
disable
Clase de fallo de frecuencia insuficiente
< Freq
warning
warning
FC
shutdown
Pantalla de alarmas (ventana

emergente)
Retraso de frecuencia insuficiente
< Freq Delay

0
Existen los siguientes grupos generales de

alarmas:
99
Punto de ajuste de frecuencia insuficiente
< Freq
0
SP
38
70
Si hay alguna alarma, se mostrar una flecha en la

parte derecha de la pantalla.
En los casos en los que se dispare una alarma, se

mostrar una pantalla emergente de forma automtica
durante el tiempo en que la alarma est activa,
independientemente de la vista. Parpadear el
indicador LED rojo de alarma. Los iconos de alarma
se mostrarn junto con una casilla de verificacin
para la confirmacin. Pulse el botn INTRO para
confirmar que ha visto la alarma. Cuando se haya
confirmado la visualizacin de la alarma, aparecer
una marca en forma de V en la casilla de verificacin
y el indicador LED rojo de alarma quedar iluminado
de forma continua.
Siempre debe confirmarse que se ha
visualizado una alarma antes de
solucionar el problema que la haya
provocado.
En cualquier momento se puede salir de la pantalla de
alarmas pulsando el botn ATRS.
En caso de que aparezca ms de una alarma, es
posible desplazarse a travs de los mensajes de
alarma con los pulsadores ARRIBA y ABAJO. La
alarma ms reciente se colocar al final de la lista (lo
que significa que la alarma ms antigua permanece en
la pantalla cuando aparece una nueva alarma).
- 36 -
Advertencia: El indicador LED de alarma se

enciende + Aparece una ventana emergente de
alarma en la pantalla + El rel de alarma se
habilita (si se ha configurado)
Disparo de GB: Acciones de advertencia + Se
abre el contactor del generador
Disparo y parada: Acciones de disparo de GB +
la unidad se detiene tras el enfriamiento
Desconexin: Acciones de disparo de GB + la
unidad se detiene inmediatamente
Lista de alarmas posibles:
PRES. ACEITE BAJA
ALTA TEMPERATURA
DEL REFRIGERANTE
ALTERNADOR DE
CARGA
FRECUENCIA
INSUFICIENTE DEL
GENERADOR
FALLO DE PARADA
NIVEL DE
COMBUSTIBLE BAJO
TEMPOR SERV 1
FALLO DE HZ/V
NIVEL DE
REFRIGERANTE BAJO
TEMPOR SERV 2
NIVEL DE ACEITE
SOBRETENSIN DEL
GENERADOR
ALARMA DEL MOTOR
TEMPERATURA DEL
ACEITE
VOLTAJE MNIMO DEL

GENERADOR
PARADA DE
EMERGENCIA
FRECUENCIA
EXCESIVA DEL
GENERADOR
FALLO DE ARRANQUE
- 37 -
Visualizacin de la alarma DM1 del motor

Adems de algunas alarmas especficas que se
muestran en la lista de alarmas estndar, tambin se
pueden ver en la pantalla todos los mensajes de
diagnstico DM1 (alarmas activas).
Utilice el botn de desplazamiento hacia ARRIBA o
hacia ABAJO hasta que se muestre DM1 en la
pantalla y pulse INTRO. El registro de alarmas DM1
se mostrar en la pantalla.
Utilice los botones de desplazamiento hacia ARRIBA
y hacia ABAJO para moverse por la lista.
En el registro de alarmas DM1 se mostrar siempre el
cdigo SPN (cdigos de diagnsticos) y el cdigo
FMI (modos de fallo) asociados a cada anomala del
motor.
Por ejemplo, el cdigo de error para la desconexin
por bajo nivel de refrigerante, "Low Coolant Level
Shutdown", ser 111/01 (111 para Coolant level y
01 para Low level shutdown).
En la siguiente lista se muestran los cdigos de error
ms comunes. En el registro de alarmas DM1 en el
que se anotan estos cdigos tambin se mostrar el
texto de la alarma:
SPN94
SPN95
SPN51
"THROTTLE POS"
posicin del acelerador
SPN52
"INTERCOOL TEMP"
temperatura del refrigerador intermedio
SPN172

combustible
SPN174
"WATER IN FUEL"
SPN98
"OIL LEVEL"
agua en el combustible
nivel de aceite
SPN99
SPN100
"OIL PRESSURE"
presin del aceite
SPN101
"CRANKCASE PRESS"
presin del crter
SPN102
"TURBO BOOST PRESS"

presin de sobrealimentacin del turbo
SPN104
"TURBO OIL PRESS"

presin de aceite del turbo
SPN105
"INTAKE MANIF TEMP"

temperatura del colector de admisin
"AIR INLET PRESSURE"
presin de entrada de aire
SPN110
"COOLANT TEMP.
temperatura del refrigerante
SPN111
"COOLANT LEVEL"
nivel del refrigerante
SPN158
"BATT VOLTAGE"
voltaje de la batera
- 38 -
"AIR IN TEMP"
temperatura del aire de entrada
"FUEL TEMP"
temperatura del combustible
SPN175
"OIL TEMP"
SPN190
"SPEED"
temperatura del aceite
"OIL FILTER DIFF P"

aceite
"AMBIENT AIR TEMP"

temperatura ambiente del aire
SPN97

combustible
SPN171
presin de combustible
SPN106
SPN16
"FUEL PRESS"
velocidad
FMI00
"HIGH LEVEL SHUTDOWN"

desconexin por nivel alto
FMI11
"LOW LEVEL SHUTDOWN"

desconexin por nivel bajo
FMI15
"HIGH LEVEL WARNING"

advertencia por nivel alto
FMI16
"HIGH LEVEL ALARM"

alarma por nivel alto
FMI17
"LOW LEVEL WARNING"

FMI18
"LOW LEVEL ALARM"

Lista de registro
Clases de fallo
La unidad mantendr un registro de los ltimos 30

eventos.
Todas las alarmas activadas del Qc2002 tienen su

propia clase de fallo predefinida.
Los eventos son:
Todas las alarmas se activan segn uno de estos tres

estados:
desconexiones
reinicio del temporizador de servicio 1/2
Junto con cada evento, se almacenar el tiempo real
del evento.
1

Qc4002
mando Qc4002
alarma inhabilitada, sin supervisin de la alarma

(OFF).
S11
A2 S20 F10 X25 X32
alarma habilitada, supervisin de la alarma en

todo momento (ON).
X25
alarma
de
funcionamiento,
supervisin
nicamente cuando est funcionando la mquina
(RUN).
Qc2002
EVENT LOG #04
Water
Time:
27/6
14:27
X32
OK
Qc4002
50HZ
60HZ
0 1
LOG
S2
S11
S20
N13
Q2
X2
X30
X31
1
2
3
4
X30
Tipo de controlador
Nmero de evento
Evento
Fecha y hora del evento
X31
A2 .......Pantalla de Qc4002
F10 ......Fusible
El fusible (10 A) se activa cuando la
corriente procedente de la batera hacia el
circuito de control del motor sobrepasa su
valor preestablecido. El fusible puede
- 39 -

S11 ..... Interruptor de seleccin de frecuencia
(50 Hz/60 Hz)
Permite seleccionar la frecuencia del voltaje
de salida: 50 Hz o 60 Hz.
El cambio de la frecuencia salida
slo
puede
realizarse
tras
interrumpir el suministro elctrico.
marcha.
X25 ..... Bloque de conexiones
Mdulo Qc4002
Dentro del cubculo. Permite conexiones del

cliente.
Consulte el diagrama del circuito
para conocer la conexin adecuada.
X30 ..... Conector X30
Conector para la comunicacin con otros
generadores con Qc4002 durante el
funcionamiento en paralelo.
OK
Qc
0
40
2
LO
G
pc
tla
o.c
om
sco
w.a
ww

Conector para la comunicacin con otros
generadores con Qc4002 durante el
Conector para la comunicacin PMS con
otros generadores con Qc4002 durante el

generador.
- 40 -

panel de mando y se comunica con un display situado
delante del panel de mando. El mdulo de mando
llevar a cabo todas las tareas necesarias para
controlar
y
proteger
un
generador,
independientemente de su uso.

indicadores LED
INFO: Desplaza la visualizacin 3

lneas hacia abajo para mostrar la lista
de alarmas.
SALTO: Permite el acceso directo a
la seleccin de un nmero de men
especfico. Todos y cada uno de los
parmetros de configuracin tienen
asociado un nmero determinado. El
botn de SALTO permite al usuario
seleccionar y visualizar cualquier
parmetro sin necesidad de
desplazarse por los mens.
ARRANQUE: Arranque del grupo
electrgeno si se selecciona SEMIAUTO o MANUAL.
PARADA: Detencin del grupo

electrgeno si se selecciona SEMIAUTO o MANUAL.
GB: Activacin manual de la

secuencia de cierre del
disyuntor y apertura del
disyuntor si est
seleccionado el modo SEMIAUTO.
MB: Activacin manual de la
secuencia de cierre del
disyuntor y apertura del
disyuntor si est
seleccionado el modo SEMIAUTO.
VISTA: Desplaza la visualizacin de
la primera lnea que se muestra en los
mens de configuracin.
REGISTRO: Muestra la ventana de
configuracin del registro (LOG
SETUP), desde la que puede elegir
entre registros de eventos, alarmas y
batera. Los registros no se eliminan
cuando se apaga el suministro
auxiliar.
SEL: Se utiliza para seleccionar la

entrada subrayada en la cuarta lnea
de la pantalla.
ARRIBA: Incrementa el valor del
punto de ajuste seleccionado (en el
men de configuracin). En la
pantalla de uso diario, este botn sirve
para desplazar las lnas de vista en V1
o la segunda lnea (en el men de
configuracin) en la que se muestran
los valores del generador.
ABAJO: Reduce el valor del punto
de ajuste seleccionado (en el men de
configuracin). En la pantalla de uso
diario, este botn sirve para desplazar
las lnas de vista en V1 o la segunda
lnea (en el men de configuracin) en
la que se muestran los valores del
generador.
IZQUIERDA: Mueve el cursor a la
izquierda para maniobrar en los
mens.
ATRS: Salta un paso hacia atrs en

el men (a la pantalla anterior o a la
ventana de entrada).
DERECHA: Mueve el cursor a la
derecha para maniobrar en los mens.
MODO: Cambia la lnea de mens
(lnea 4) en la pantalla a la seleccin
de modo.
- 41 -
En el mdulo Qc4002 se utilizan los

1
OK
Qc4002
!
(GB)
activado
2
3
4
LOG
10
G
2
3
5
6
Alarm
El indicador LED parpadeante

indica la presencia de alarmas no
confirmadas por el usuario.
El indicador LED constante
indica que TODAS las alarmas
han sido confirmadas por el
usuario.
Alimentacin El indicador LED indica que el
suministro auxiliar est activado.
Self check
El LED indica que la
OK
autoverificacin ha resultado
correcta.
Alarm inhibit Consulte el apartado sobre la
inhibicin de alarma (Alarm
inhibit) en el captulo de
funciones adicionales.
Run
El LED indica que el generador
est en funcionamiento.
Voltaje del
La luz verde del LED indica la
generador
presencia de voltaje/frecuencia
correctos.
8
9
(MB)
activado
Tensin de la
red elctrica
10 Auto
La luz verde del LED indica que

el disyuntor del generador est
cerrado.
La luz amarilla del LED indica
que el disyuntor del generador ha
recibido un comando para el
cierre con barra colector
bloqueada, pero el disyuntor no
est an cerrado debido al
interbloqueo del GB.
El indicador LED parpadea con
una luz naranja si no se recibe la
seal de tiempo de carga del
muelle desde el disyuntor.
El LED indica que el disyuntor
principal est cerrado.
El indicador LED muestra una luz
verde y hay alimentacin de red
elctrica correcta.
El indicador LED muestra una luz
roja ante una interrupcin medida
de la red elctrica principal.
El indicador LED se muestra en
verde parpadeante cuando se
restablece la alimentacin
elctrica principal durante el
tiempo de retardo de red elctrica
correcto.
El indicador LED indica que est
seleccionado el modo automtico.
- 42 -
La unidad de control Qc4002

principal incluye 5 indicadores LED
4
5
1
2
3
4
5
Alimentacin El indicador LED verde indica

que el suministro de voltaje est
activado.
Self check
El indicador LED verde indica
OK
que la unidad funciona
correctamente.
Alarm inhibit El indicador LED verde indica
que la alimentacin inhibidora
est activada (ON).
CAN 2
CAN 1
En la vista V2 se muestran algunas medidas del

generador.
Vista V2
Vista principal
En la vista V1, el usuario puede desplazarse hacia

arriba y hacia abajo por un mximo de 15
pantallas configurables en las que se muestran
distintas medidas del generador, el bus y la red
elctrica.
El display presenta 4 lneas distintas. La informacin

acerca de estas lneas puede cambiar, en funcin de la
vista utilizada. Hay 4 vistas principales posibles:
SETUP/V3/V2/V1.
Vista Configuracin
Men SETUP
Los parmetros de control y proteccin pueden
programarse de acuerdo con la aplicacin. Estas
operaciones pueden realizarse desplazndose por el
men de configuracin hasta los parmetros
apropiados. Cada parmetro tiene un nmero de canal
especfico y se enumera en uno de los cuatro mens
principales del entorno de configuracin (SETUP):
Vista V1
Configuracin de la proteccin (PROT): canales

desde el 1000 hasta el 1999 (pasos de 10).
Vista V3
El usuario puede desplazarse por estas vistas con los
botones de desplazamiento:
Configuracin de control (CTRL): canales desde

el 2000 hasta el 2999 (pasos de 10).
En la vista de SETUP se muestra el nombre del

mdulo, la versin del software, la fecha y la hora.
Configuracin de entrada/salida (I/O): canales

desde el 3000 hasta el 5999 (pasos de 10).
En la vista V3 se muestran el tipo y el modo de la

aplicacin, as como algunas medidas del
generador. Durante la sincronizacin, en la vista
V3 se mostrar un sincronoscopio en la primera
lnea.
Configuracin del sistema (SYST): canales a

partir del 6000 (pasos de 10).
- 43 -
Si selecciona SETUP, se mostrar la siguiente vista:
Si se desplaza hacia abajo, se mostrarn todos los

parmetros de proteccin:
El usuario puede desplazarse hasta estas opciones y

seleccionar una con el botn SEL.
En la primera lnea se muestran algunos datos del

generador.
Despus de seleccionar SP se mostrar la siguiente

vista:
En la segunda lnea se muestra el nmero de canal

y el nombre del parmetro.
En la tercera lnea se muestra el valor de un punto
de ajuste de este parmetro.
La cuarta lnea es la seleccin de la entrada para el
sistema de mens. Si est presionando el botn SEL,
se obtendr acceso al men que presenta un guin de
subrayado.
Si est seleccionado PROT (configuracin de la
proteccin), aparecer la vista siguiente (ejemplo de
parmetro):
En la cuarta lnea se muestran los puntos de ajuste

posibles. En este ejemplo:
SP
DEL
OA
OB
ENA
Para una funcin de proteccin, en la primera entrada
se muestra el parmetro de Generator reverse power
(G -P> 1).
FC
PUNTO DE AJUSTE; la alarma se ajusta

en el men del punto de ajuste. El ajuste es
un porcentaje de los valores nominales.
RETARDO; el ajuste del temporizador es
el tiempo que debe transcurrir desde que
se alcanza el nivel de alarma hasta que sta
se presenta.
SALIDA A; se puede activar un rel
mediante la salida A.
SALIDA B; se puede activar un rel
mediante la salida B.
HABILITAR; la alarma se puede

activar o desactivar. ON significa
activado siempre; RUN significa que la
alarma presenta un estado de ejecucin.
Es decir, que se activa cuando est
presente la seal de funcionamiento.
CLASE DE FALLO; cuando la alarma
se produzca, la unidad reaccionar en
funcin de la clase de fallo
seleccionada.
- 44 -
Si se introduce la contrasea correcta, aparecer la

vista siguiente:
Ahora el usuario puede cambiar el punto de ajuste

(SP) del parmetro G -P> 1. Esta operacin puede
llevarse a cabo con los botones de desplazamiento.
Despus, el usuario deber seleccionar SAVE para
guardar los nuevos ajustes.
Para salir, el usuario debe presionar el botn de
ATRS varias veces, hasta que aparezca la vista
principal.
El botn de SALTO
En lugar de navegar por todo el men, el usuario
puede saltar directamente hasta el parmetro
necesario, si conoce el nmero del canal
correspondiente a ese parmetro en cuestin.
Si se pulsa el botn de SALTO, aparecer la vista de
la contrasea. El usuario final no puede cambiar todos
los parmetros. El nivel de contrasea necesario para
cada parmetro se proporciona en la lista de puntos de
ajuste.
El acceso a los siguientes mens slo es posible a
travs del botn SALTO.
9000 Versin de software
9020 Puerto de servicio
911X Contrasea de usuario
Las contraseas de nivel 2 y nivel 3 slo pueden
establecerse mediante el software de utilidad para
PC de Atlas Copco.
9120 Men de servicio
9130 Monofsico/Dividido/Trifsico
9140 Comp. ngulz BB/G
Utilice los botones de desplazamiento hacia arriba y
hacia abajo para cambiar la configuracin y el botn
SEL para almacenar el nuevo ajuste.
- 45 -
ste es el flujo del men descrito:
El flujo del men es similar en la CONFIGURACIN DE CONTROL, la CONFIGURACIN DE ENTRADA/SALIDA y la CONFIGURACIN DEL SISTEMA.
Para obtener informacin ms detallada acerca del men de configuracin, consulte el manual de usuario del mdulo Qc4002.
- 46 -
Resumen de parmetros (para conocer los valores correctos, consulte el apartado referente al controlador)
En el siguiente prrafo se muestra la descripcin de todos los parmetros en el nivel del cliente, a los que se puede tener acceso mediante la contrasea "2003".
Para recibir los parmetros predeterminados para su unidad, pngase en contacto con el personal de servicio tcnico de Atlas Copco.
Configuracin de la proteccin
1000 G -P> 1
1001
1002
1003
1004
1005
1006
-50% 200.0%
0.1 s 100.0 s
Not Used Option dependent
Off On
Alarm (1) Trip MB (6)
Setpoint
Delay
Output A
Output B
Enable
Failclass
50.0% 200.0%
0.1 s 100.0 s
Off On
Setpoint
Delay
Output A
Output B
Enable
Failclass
-50% 200.0%
0.1 s 100.0 s
Off On
Setpoint
Delay
Output A
Output B
Enable
Failclass
-50% 200.0%
0.1 s 100.0 s
Off On
1060 G I> 4
1061
1062
1063
1064
1065
1066
Setpoint
Delay
Output A
Output B
Enable
Failclass
150.0% 350.0%
0.0 s 100.0 s
Off On
1141
1142
1143
1144
1145
1146
Setpoint
Delay
Output A
Output B
Enable
Failclass
150.0% 350.0%
0.0 s 100.0 s
Off On
1151
1152
1153
1154
1155
1156
Setpoint
Delay
Output A
Output B
Enable
Failclass
100.0% 120.0%
0.1 s 100.0 s
Off On
Setpoint
Delay
Output A
Output B
Enable
Failclass
50.0% 100.0%
0.1 s 100.0 s
Off On
Setpoint
Delay
Output A
Output B
Enable
Failclass
50.0% 100.0%
0.1 s 100.0 s
Off On
1211
1212
1213
1214
1215
1216
Setpoint
Delay
Output A
Output B
Enable
Failclass
100.0% 120.0%
0.2 s 100.0 s
Off On
Setpoint
Delay
Output A
Output B
Enable
Failclass
100.0% 120.0%
0.2 s 100.0 s
Off On
Setpoint
Delay
Output A
Output B
Enable
Failclass
80.0% 100.0%
0.2 s 100.0 s
Off On
1230 G f>3
1231
1232
1233
1234
1235
1236
1240 G f<1
1170 G U<1
1171
1172
1173
1174
1175
1176
1191
1192
1193
1194
1195
1196
1210 G f>1
1150 G U>1
1050 G I>3
1051
1052
1053
1054
1055
1056
1131
1132
1133
1134
1135
1136
1140 G I>>2
1030 G I>1
1031
1032
1033
1034
1035
1036
1190 G U<3
1130 G I>>1
Setpoint
Delay
Output A
Output B
Enable
Failclass
- 47 -
1241
1242
1243
1244
1245
1246
1261
1262
1263
1264
1265
1266
Setpoint
Delay
Output A
Output B
Enable
Failclass
80.0% 100.0%
0.2 s 100.0 s
Off On
Setpoint
Delay
Output A
Output B
Enable
Failclass
100.0% 120.0%
0.10 s 99.99 s
Off On
Setpoint
Delay
Output A
Output B
Enable
Failclass
100.0% 120.0%
0.00 s 99.99 s
Off On
Setpoint
Delay
Output A
Output B
Enable
Failclass
100.0% 120.0%
0.00 s 99.99 s
Off On
Setpoint
Delay
Output A
Output B
Enable
Failclass
50.0% 100.0%
0.00 s 99.99 s
Off On
1270 BB U>1
1271
1272
1273
1274
1275
1276
50.0% 100.0%
0.00 s 99.99 s
Off On
1321
1322
1323
1324
1325
1326
Setpoint
Delay
Output A
Output B
Enable
Failclass
50.0% 100.0%
0.00 s 99.99 s
Off On
1331
1332
1333
1334
1335
1336
Setpoint
Delay
Output A
Output B
Enable
Failclass
50.0% 100.0%
0.00 s 99.99 s
Off On
1351
1352
1353
1354
1355
1356
Setpoint
Delay
Output A
Output B
Enable
Failclass
100.0% 120.0%
0.00 s 99.99 s
Off On
Setpoint
Delay
Output A
Output B
Enable
Failclass
100.0% 120.0%
0.00 s 99.99 s
Off On
Setpoint
Delay
Output A
Output B
Enable
Failclass
100.0% 120.0%
0.00 s 99.99 s
Off On
1381
1382
1383
1384
1385
1386
Setpoint
Delay
Output A
Output B
Enable
Failclass
80.0% 100.0%
0.00 s 99.99 s
Off On
Setpoint
Delay
Output A
Output B
Enable
Failclass
80.0% 100.0%
0.00 s 99.99 s
Off On
Setpoint
Delay
Output A
Output B
Enable
Failclass
80.0% 100.0%
0.00 s 99.99 s
Off On
Setpoint
Delay
Output A
Output B
Enable
Failclass
80.0% 100.0%
0.00 s 99.99 s
Off On
1390 BB f<2
1391
1392
1393
1394
1395
1396
1400 BB f<3
1360 BB f>2
1361
1362
1363
1364
1365
1366
1371
1372
1373
1374
1375
1376
1380 BB f<1
1350 BB f>1
1300 BB U<1
1301
1302
1303
1304
1305
1306
Setpoint
Delay
Output A
Output B
Enable
Failclass
1330 BB U<4
1290 BB U>3
1291
1292
1293
1294
1295
1296
1311
1312
1313
1314
1315
1316
1320 BB U<3
1280 BB U>2
1281
1282
1283
1284
1285
1286
1370 BB f>3
1310 BB U<2
1260 G f<3
1401
1402
1403
1404
1405
1406
1410 BB f<4
- 48 -
1411
1412
1413
1414
1415
1416
1420 f/t (ROCOF)
1421
1422
1423
1424
1425
1426
Setpoint
Delay
Output A
Output B
Enable
Failclass
Setpoint
Output A
Output B
Enable
Failclass
1.0 deg. 90.0 deg.

Off On
Setpoint
Delay
Output A
Output B
Enable
Failclass
1.0% 200%
0.1 s 100.0 s
Off On
Setpoint
Delay
Output A
Output B
Enable
Failclass
1.0% 200%
0.1 s 100.0 s
Off On
1450 G P>1
1451
1452
1453
1454
1455
1456
1470 G P>3)
1471
1472
1473
1474
1475
1476
1481
1482
1483
1484
1485
1486
Setpoint
Delay
Output A
Output B
Enable
Failclass
1.0% 200%
0.1 s 100.0 s
Off On
Setpoint
Delay
Output A
Output B
Enable
Failclass
1.0% 200%
0.1 s 100.0 s
Off On
1490 G P>5
1430 Vector jump
1431
1432
1433
1444
1455
1510 Unbalance volt.
1480 G P>4
0.1Hz/s 10.0Hz/s
1 per 20 per
Off On
1491
1492
1493
1494
1495
1496
Setpoint
Delay
Output A
Output B
Enable
Failclass
0.0% 50%
0.1 s 100.0 s
Off On
Setpoint
Delay
Output A
Output B
Enable
Failclass
0.0% 150%
0.1 s 100.0 s
Off On
Setpoint
Delay
Output A
Output B
Enable
Failclass
0.0% 100%
0.1 s 100.0 s
Off On
1520 G -Q>
1500 Unbalance curr.
1501
1502
1503
1504
1505
1506
1511
1512
1513
1514
1515
1516
Setpoint
Delay
Output A
Output B
Enable
Failclass
1521
1522
1523
1524
1525
1526
1530 G Q>
0.0% 100%
0.1 s 100.0 s
Off On
- 49 -
1531
1532
1533
1534
1535
1536
Configuracin de control
Sincronizacin
2240 Sep. sync. relay
2000 Sync. type
2001
Type
Static sync. Dynamic Sync.
2120 Sync. window
2121
2122
2123
2124
2125
Setpoint
Delay
Output A
Output B
Enable
2.0% 20.0%
0.1 s 2.0 s
Off On
Delay
Output A
Output B
Enable
Failclass
30.0 s 300.0 s
Off On
2140 MB sync failure
2141
2142
2143
2144
2145
Delay
Output A
Output B
Enable
Failclass
GB
MB

2250 Close bef. exc.
2251
2252
2253
2254
Setpoint
Delay
Output A
Enable
0 rpm 4000 rpm

0.0 s 999.0 s
Off On
2260 Breaker seq.
2130 GB sync failure
2131
2132
2133
2134
2135
2241
2242
30.0 s 300.0 s
Off On
2261
2262
2263
Break
Delay
Rpm OK
Close GB Close GB+TB

0.0 s 999.0 s
0 rpm 4000 rpm
2270 Cl.bef.exc.fail
2271
2272
2273
2274
2275
Delay
Output A
Output B
Enable
Failclass
0.0 s 999.0 s
Off On
2150 Phase seq error
2151
2152
2153
Output A
Output B
Failclass

- 50 -
Regulacin
2510 f control
2511
2512
2513
2620 Power ramp down
Kp
Ti
Td
0.0 s 60.0 s
0.0 s 60.0 s
0.0 s 2.0 s
2530 P control
2531
2532
2533
Kp
Ti
Td
0.0 s 60.0 s
0.0 s 60.0 s
0.0 s 2.0 s
2540 P load sh. ctrl
2541
2542
2543
2544
Kp
Ti
Td
Pw
0.0 s 60.0 s
0.0 s 60.0 s
0.0 s 2.0 s
0.0% 100.0%
2550 Analogue GOV
2551
Offset
0.0% 100.0%
2560 GOV reg. fail
2561
2562
2563
2564
Deadband
Delay
Output A
Output B
Ramp
Point
Delay
2680 AVR reg. fail
Ramp
Breaker Open
1.0 %/s 20.0 %/s

1.0% 20.0%
2630 Deload error
2631
2632
2633
2634
2635
Delay
Output A
Output B
Enable
Failclass
0.0 s 60.0 s
Off On
Kp
Ti
Td
0.0 s 60.0 s
0.0 s 60.0 s
0.0 s 2.0 s
Kp
Ti
Td
0.0 s 60.0 s
0.0 s 60.0 s
0.0 s 2.0 s
2640 U control
2641
2642
2643
2650 Q control
2651
2652
2653
1.0% 100.0%
10.0 s 300.0 s
2660 Q load sh. ctrl
1.0 %/s 20.0 %/s

1.0% 100.0%
0.0 s 9900 s
2670 Analogue AVR offset
2610 Power ramp up
2611
2612
2613
2621
2622
2661
2662
2663
2664
2671
Kp
Ti
Td
Qw
Offset
2681
2682
2683
2684
Deadband
Delay
Output A
Output B
1.0% 100.0%
10.0 s 300.0 s
2740 Delay reg.
2741
2742
2743
2744
Delay
Output A
Output B
Enable
0.0 s 9900.0 s
Off On
2900 f - Regulation
2901
2902
2903
2904
2905
2905
Type
Droop
EAEA+
EPEP+
Intern Extern act Extern pass

0.0% 20.0%
80.0% 110.0%
90.0% 130.0%
0.0mA
20.0mA
2910 U - Regulation
0.0 s 60.0 s
0.0 s 60.0 s
0.0 s 60.0 s
0.0% 100.0%
0.0% 100.0%
- 51 -
2911
2912
2913
2914
2915
2915
Type
Droop
EAEA+
EPEP+
Intern Extern act Extern pass

0.0% 20.0%
80.0% 110.0%
90.0% 130.0%
-20.0mA
20.0mA
Configuracin de entrada/salida
Configuracin de entrada binaria
3**0 Dig. input ***
3**1 Delay
3**2 Output A
3**3 Output B
3**4 Enable
3**5 Failclass
3**6 High Alarm
0.0 s 100.0 s
Off On
N/O N/C
** = 00, 01, 02, 03, 04, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20,
21, 22, 23, 24, 25, 43, 45, 46, 47, 48
3400 Dig. Input

3401
Wirebreak
3402
Delay
3403
Output A
3404
Output B
3405
Enable
3406
Failclass
3410 Dig. Input
3411
Wirebreak
3412
Delay
3413
Output A
3414
Output B
3415
Enable
3416
Failclass
Off On
0.0 s 100.0 s
Off On
3420 Dig. Input

3421
Wirebreak
3422
Delay
3423
Output A
3424
Output B
3425
Enable
3426
Failclass
Off On
0.0 s 100.0 s
Off On
Off On
0.0 s 100.0 s
Off On
Configuracin de entrada analgica

41*0 4-20mA 102.*
41*1
Setpoint
41*2
Delay
41*3
Output A
41*4
Output B
41*5
Enable
41*6
Fa ilclass
41*7
High Alarm
* = 2, 3
42*0 4-20mA 105.*
42*1
Setpoint
42*2
Delay
42*3
Output A
42*4
Output B
42*5
Enable
42*6
Failclass
42*7
High Alarm
* = 5, 6
4mA 20mA
0.0 s 600.0 s
Off On
Off On
43*0 4-20mA 108.*

43*1
Setpoint
43*2
Delay
43*3
Output A
43*4
Output B
43*5
Enable
43*6
Failclass
43*7
High Alarm
4mA 20mA
0.0 s 600.0 s
Off On
Off On
42*0 V DC 105.*
42*1
Setpoint
42*2
Delay
42*3
Output A
42*4
Output B
42*5
Enable
42*6
Failclass
42*7
High Alarm
0.0V DC 40.0V DC
0.0 s 600.0 s
Off On
Off On
4mA 20mA
0.0 s 600.0 s
Off On
Off On
* = 8, 9
41*0 V DC 102.*
Setpoint
41*1
Delay
41*2
Output A
41*3
Output B
41*4
Enable
41*5
Failclass
41*6
High Alarm
41*7
0.0V DC 40.0V DC
0.0 s 600.0 s
Off On
Off On
* = 7, 8
44*0 V DC 108.*
44*1
Setpoint
44*2
Delay
44*3
Output A
44*4
Output B
44*5
Enable
44*6
Failclass
44*7
High Alarm
0.0V DC 40.0V DC
0.0 s 600.0 s
Off On
Off On
* = 0, 1
* = 4, 5
- 52 -
41*0 PT 102.*
41*1
Setpoint
41*2
Delay
41*3
Output A
41*4
Output B
41*5
Enable
41*6
Failclass
41*7
High Alarm
* = 6, 7
4**0 PT 105.*
4**1
Setpoint
4**2
Delay
4**3
Output A
4**4
Output B
4**5
Enable
4**6
Failclass
4**7
High Alarm
** = 29, 30
44*0 PT 108.*
44*1
Setpoint
44*2
Delay
44*3
Output A
44*4
Output B
44*5
Enable
44*6
Failclass
44*7
High Alarm
* = 2, 3
41*0 VDO oil 102.*
41*1
Setpoint
41*2
Delay
41*3
Output A
41*4
Output B
41*5
Enable
41*6
Failclass
41*7
High Alarm
* = 8, 9
-49.0C 482.0C
0.0 s 999.0 s
Off On
Off On
43*0 VDO oil 105.*

43*1
Setpoint
43*2
Delay
43*3
Output A
43*4
Output B
43*5
Enable
43*6
Failclass
43*7
High Alarm
-40.0C 250.0C
0.0 s 600.0 s
Off On
Off On
* = 1, 2
44*0 VDO oil 108.*
44*1
Setpoint
44*2
Delay
44*3
Output A
44*4
Output B
44*5
Enable
44*6
Failclass
44*7
High Alarm
-40.0C 250.0C
0.0 s 600.0 s
Off On
Off On
* = 4, 5
42*0 VDO water 102.*
41*1
Setpoint
41*2
Delay
41*3
Output A
41*4
Output B
41*5
Enable
41*6
Failclass
41*7
High Alarm
0.0 bar 10.0 bar

0.0 s 600.0 s
Off On
Off On
* = 0, 1
43*1
Setpoint
43*2
Delay
43*3
Output A
43*4
Output B
43*5
Enable
43*6
Failclass
43*7
High Alarm
0.0 bar 10.0 bar

0.0 s 600.0 s
Off On
Off On

44*1 Setpoint
44*2 Delay
44*3 Output A
44*4 Output B
44*5 Enable
44*6 Failclass
44*7 High Alarm
40.0C 150.0C
0.0 s 600.0 s
Off On
Off On
0.0 bar 10.0 bar

0.0 s 600.0 s
Off On
Off On
* = 6, 7
42*0 VDO fuel 102.*
42*1 Setpoint
42*2 Delay
42*3 Output A
42*4 Output B
42*5 Enable
42*6 Fa ilclass
42*7 High Alarm
0.0% 100.0%
0.0 s 999.0 s
Off On
Off On
40.0C 150.0C
0.0 s 999.0 s
Off On
Off On
* = 2, 3
43*0 VDO fuel 105.*
43*1 Setpoint
43*2 Delay
43*3 Output A
43*4 Output B
43*5 Enable
43*6 Failclass
43*7 High Alarm
0.0% 100.0%
0.0 s 600.0 s
Off On
Off On
40.0C 150.0C
0.0 s 600.0 s
Off On
Off On
* = 5, 6
44*0 VDO fuel 108.*
44*1 Setpoint
44*2 Delay
44*3 Output A
44*4 Output B
44*5 Enable
44*6 Failclass
44*7 High Alarm
0.0% 100.0%
0.0 s 600.0 s
Off On
Off On
* = 8, 9
* = 3, 4
- 53 -
4240 W. fail 102

4241
Output A
4242
Output B
4243
Enable
4244
Failclass

Off On
4370 W. fail 105

4371
Output A
4372
Output B
4373
Enable
4374
Failclass

Off On
4500 W. fail 108

4501
Output A
4502
Output B
4503
Enable

Off On
4504
Failclass
4520 Overspeed 2
4521
Setpoint
4522
Delay
4523
Output A
4524
Output B
4525
Enable
4526
Failclass

100.0% 150.0%
0.1 s 100.0 s
Off On
4530 Crank failure

4531
Setpoint
4532
Delay
4533
Output A
4534
Output B
0 rpm 4000 rpm

0.0 s 20.0 s
4540 Run feedb. fail

4541
Delay
4542
Output A
4543
Output B
4544
Enable
4545
Failclass
0.0 s 20.0 s
Off On
4550 MPU wirebreak

4551
Output A
4552
Output B
4553
Enable
4554
Failclass

Off On
4960 U< aux. term. 1

4961
Setpoint
4962
Delay
4963
Output A
4964
Output B
4965
Enable
4966
Failclass
8.0 V 32.0 V
0.0 s 999.0 s
Off On
Configuracin de salida
5**0 Relay **
5**1
Function
5**2
Off Delay
Alarm Limit Horn

0.0 s 999.9 s
** = 00, 01, 02, 03, 04, 05, 06, 11, 12, 13, 14
- 54 -
4970 U> aux. term. 1

4971
Setpoint
4972
Delay
4973
Output A
4974
Output B
4975
Enable
4976
Failclass
12.0 V 36.0 V
0.0 s 999.0 s
Off On
4980 U< aux. term.98

4981
Setpoint
4982
Delay
4983
Output A
Output B
4984
4985
Enable
4986
Failclass
8.0 V 32.0 V
0.0 s 999.0 s
Off On
4990 U> aux. term.98

4991
Setpoint
4992
Delay
4993
Output A
4994
Output B
4995
Enable
4996
Failclass
12.0 V 36.0 V
0.0 s 999.0 s
Off On
Configuracin del sistema

Configuracin general
6000 Nom. settings
6001
Frequency
6002
Power
6003
Current
6004
Voltage
6005
Speed
48.0Hz 62.0Hz
10kW 20000kW
0A 9000A
100V 25000V
100 rpm 4000 rpm
6010 Nom. settings 2

6011
Frequency
6012
Power
6013
Current
6014
Voltage
6015
Speed
48.0Hz 62.0Hz
10kW 20000kW
0A 9000A
100V 25000V
100 rpm 4000 rpm
60*0 Nom. settings *

60*1
Frequency 48.0Hz 62.0Hz
10kW 20000kW
60*2
Power
0A 9000A
60*3
Current
100V 25000V
60*4
Voltage
100 rpm 4000 rpm
60*5
Speed
** = 00, 01, 02, 03
6050 BB settings p
100V 25000V
6051
U Primary
6052
U Secondary 100V 690V
6070 Gen-set mode
6071
Type
Island
6080 Language
6081
Type
English Qc
6130 Alarm horn

6131
Delay
0.0 s 990.0 s
6160 Run status

6161
Delay
6162
Output A
6163
Output B
6164
Enable
6165
Failclass
0.0 s 300.0 s
Off On
6170 Running detect.

6171
Number of Teeth 0 teeth 500 teeth
6172
Run. detect type Binary input
MPU input
Frequency
Engine communication
6173
6174
6180 Starter
6181
6182
6183
6184
Run. detection
Remove starter
0 rpm 4000 rpm

1 rpm 2000 rpm
Start prepare
Ext. start prepare
Start ON time
Start OFF time
0.0 s 600.0 s
0.0 s 600.0 s
1.0 s 30.0 s
1.0 s 99.0 s
6190 Start attempts

619 1 Setpoint
1 10
6280 Int. comm. fail

6281 Output A
6282 Output B
6283 Enable
6284 Failclass
6320 Engine heater
6321 Setpoint
6322 Output A
6323 Input Type
6324
6325
Hysteresis
Enable

Off On
20.0C 250.0C
MI 102
MI 105
MI 108
EIC
1.0C 70.0C
Off On
6330 Engine heater 1

6331 Setpoint
6332 Delay
6333 Output A
6334 Output B
6335 Enable
6336 Failclass
10.0C 250.0C
1.0 s 300.0 s
Off On
6230 GB control
6231 GB Close Delay 0.0 s 30.0 s
6232 GB Load Time 0.0 s 30.0 s
6380 Load share output

6381 Setpoint
1V 5V
6260 Power derate
6390 Load share type

6391 Type
Adjustable Selco T4800
6400 Master clock

6401 Start Hour
6402 Stop Hour
6403 Difference
6404 Set point
6405 Enable
0h 23h
0h 23h
1.0 s 999.0 s
0.1Hz 1.0Hz
Off On
6210 Stop
6211
6212
Cooldown
Ext. stop time
6220 Hz/V OK
6221 Timer
6261
6262
6263
6264
6265
0.0 s 990.0 s
1.0 s 99.0 s
1.0 s 99.0 s
Multi input 102

Multi input 105
Multi input 108
M-logic
EIC
Input
Start Derate @
Derate Slope
Enable
Derate Limit
0 20000
0.1%/U 100.0%/U
Off On
0.0% 100.0%
- 55 -
6410 Battery test

6411
Setpoint
6412
Delay
6413
Type
6414
6415
6416
Output A
Enable
Failclass
6420 Auto batt. test

6421 Enable
6422 Day
6423 Hours
6424 Weeks
6425 Relay
6460 Max. ventilation
6461 Setpoint
6462 Output A
6463 Hysteresis
6464 Enable
8.0V DC 32.0V DC
0.1 s 300.0 s
Power supply
MI 102
MI 105
MI 108
Off On
Off On
Monday (1) Sunday (7)
0h 23h
1 52
Start Relay Option dependent
20.0C 250.0C
1.0C 70.0C
Off On
64*0 Max. vent. *

64*1 Setpoint
64*2 Delay
64*3 Output A
64*4 Output B
64*5 Enable
64*6 Failclass
* = 7, 8
20.0C 250.0C
0.0 s 60.0 s
Off On
6490 Sum/Win time

6491 Enable
Off On
6500 Blk. swbd error

6501 Delay
6502 Parallel
6503 Output A
6504 Output B
6505 Enable
6506 Failclass
0.0 s 999.0 s
Off On
Off On
6510 Stp. swbd error

6511 Delay
6512 Output A
6513 Output B
6514 Enable
6515 Failclass
0.0 s 999.0 s
Off On
- 56 -
6540 Not in auto

6541 Delay
6542 Output A
6543 Output B
6544 Enable
6545 Failclass
10.0 s 900.0 s
Off On
6550 Fuel pump logic

0.0% 100.0%
6551 Setpoint 1
0.0% 100.0%
6552 Setpoint 2
6553 Fill Check Delay 0.1 s 300.0 s
6554 Output A
6555 Measuring InputMI 102
MI 105
MI 108
6556
Failclass
66*0 Start/Stop Cmd *

Off On
66*1 Enable
Stop Start
66*2 Type
Monday (1) Mo-Tu-We-Th-Fr-Sa-Su (11)
66*3 Day
0h 23h
66*4 Hour
0 59'
66*5 Minute
* = 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7
Configuracin de red elctrica

7040 Test
7041
7042
7043
7044
7000 Mains power

7001
Day setting
7002
Night setting
7003
Transducer range max.
7004
Transducer range min.
-20000kW 20000kW
-20000kW 20000kW
0 20000kW
-20000kW 0kW
7010 Daytime period

7011
Start Hour
7012
Start Minute
7013
Stop Hour
7014
Stop Minute
0h 23h
0' 59'
0h 23h
0' 59'
7050 Fixed power test

7051
Power
7052
Power Factor
7020 Start generator

7021
Setpoint
7022
Timer
7023
Minimum load
5.0% 100.0%
0.0 s 990.0 s
0.0% 100.0%
7030 Stop generator

7031
Setpoint
7032
Timer
7060 U mains failure

7061
Fail Delay
7062
Mains OK Delay
7063
U<
7064
U>
7065
Mains Fail Control
0.0% 80.0%
0.0 s 990.0 s
Setpoint
Timer
Return mode
Type
- 57 -
1.0% 100.0%
0.5 s 999.0 s
Semi-Auto Auto
Simple
Load
Full
0.0% 100.0%
0.6 1.0
1.0 s 990.0 s
10.0 s 9900.0 s
80.0% 100.0%
100.0% 120.0%
Start eng. + Open MB
Start eng.
7070 f mains failure

7071 Fail Delay
7072 Mains OK Delay
7073
f<
7074
f>
1.0 s 990.0 s
10.0 s 9900.0 s
80.0% 100.0%
100.0% 120.0%
7080 MB control
7081 Mode shift
7082 MB close delay
7083 Backsync
7084 Sync to mains
7085 Breaker type
7086 MB load time
Off On
0.0 s 30.0 s
Off On
Off On
MB No breaker
0.0 s 30.0 s
Configuracin de comunicaciones
7510 Ext. comm.
7511
ID
7512
Speed
7513
Mode
1 247
9600Baud 19200Baud
RTU ASCII
7520 Ext. comm. error

7521
Timer
7522
Output A
7523
Output B
7524
Enable
7525
Failclass
1.0 s 100.0 s
Off On
7530 Int. comm.

7531
ID
7532
Fail mode
7533
7534
7535
7536
1 16
Manual
Semi-auto
No mode change
FC missing all units

FC fatal Can error
FC any DG missing
FC any mains missing
7570 EI comm. error

Timer
7571
Output A
7572
Output B
7573
Enable
7574
Failclass
7575
Alarm (1)
Alarm (1)
Alarm (1)
Alarm (1)
Trip MB (6)
Trip MB (6)
Trip MB (6)
Trip MB (6)
7580 EIC warning

7581
Timer
7582
Output A
7583
Output B
7584
Enable
7585
Failclass
0.0 s 100.0 s
Off On
Warning (2) Trip MB (6)
7590 EIC shutdown

7591
Timer
7592
Output A
7593
Output B
7594
Enable
7595
Failclass
0.0 s 100.0 s
Off On
7600 EIC overspeed

7601
Setpoint
7602
Timer
7603
Output A
7604
Output B
7605
Enable
7606
Failclass
0 rpm 2000 rpm

0.0 s 100.0 s.
Off On
0.0 s 100.0 s
Off On
- 58 -
7610 EIC coolant T1

7611
Setpoint
7612
Timer
7613
Output A
7614
Output B
7615
Enable
7616
Failclass
-40.0C 210.0C
0.0 s 100.0 s
Off On
7620 EIC coolant T2

7621
Setpoint
7622
Timer
7623
Output A
7624
Output B
7625
Enable
7626
Failclass
-40.0C 210.0C
0.0 s 100.0 s
Off On
7630 EIC oil press. 1

7631
Setpoint
7632
Timer
7633
Output A
7634
Output B
7635
Enable
7636
Failclass
0bar 10bar
0.0 s 100.0 s
Off On
7640 EIC oil press. 2

7641
Setpoint
7642
Timer
7643
Output A
7644
Output B
7645
Enable
7646
Failclass
0bar 10bar
0.0 s 100.0 s
Off On
Configuracin de gestin de alimentacin

8000 Load dep. start
8001
Setpoint
8002
Timer
8003
Minimum load
0kW 20000 kW
0.0 s 90.0 s
0kW 20000 kW
8010 Load dep. stop

8011
8012
Setpoint
Timer
8020 PMS config.

8021
DG's available
8022
Mains available
0kW 20000 kW
5.0 s 990.0
1 16
No mains
Single mains
Multiple mains
8023
8024
PMS active
Start/Stop
Off On
Remote
Local
Timer
8025
Command Unit
Off On
8030 Priority select

8031
Priority
Manual
Running hours
Fuel optimisation
8032
Multistart set 1
1 16
8033
Min. running set 1
1 16
8034
Multistar config.
Off On
8035
Multistart set 2
1 16
8036
Min. running set 2
1 16
80*0 Number of IDs

80*1
ID1
80*2
ID2
80*3
ID3
80*4
ID4
80*5
ID5
80*6
ID6
* = 4, 5, 6, 7
Off
Off
Off
Off
Off
Off
8**0 Priority
8**1
P1
8**2
P2
8**3
P3
8**4
P4
8**5
P5
8**6
Tx
* = 08, 09, 10
1 16
1 16
1 16
1 16
1 16
Off On
On
On
On
On
On
On
8140 Stop non-con. DG

8141
Timer
10 s 600.0 s
8170 Fuel optimize

8171
Setpoint
8172
Swap setp.
8173
Timer
8174
Hours
8175
Enable
30.0% 100.0%
50kW 20000 kW
0.0 s 999.0 s
1h 20000 h
Off On
82*0 Avail. power*

82*1
Setpoint
82*2
Timer
82*3
Output A
82*4
Output B
82*5
Enable
* = 2, 3, 4, 5, 6
10kW 20000 kW
1.0 s 999.9 s
Off On
8110 Running hours

8111
Priority adjustment
8112
Type
8113
1h 20000h
Absolute run hours
Relative run hours
Reset relative counter Off On
8120 Ground relay

8121
Output A
8122
Output B
8123
Enable

Off On
Nota: Clases de fallo posibles: Alarma (1) - Advertencia (2) - Disparo de GB (3) - Disparo y parada (4) - Desconexin (5) - Disparo de MB (6)
- 59 -
Contraseas
Clases de fallo
Motor parado:
Para cambiar distintos parmetros se precisan

distintos niveles de contraseas. Por motivos de
seguridad, algunos parmetros no pueden ser
cambiados por el cliente.
Todas las alarmas activadas del mdulo estn

configuradas con una clase de fallo. La clase de fallo
define la categora de la alarma y la accin
subsiguiente.
Alarma: Bloqueo de arranque del motor.
Hay 4 niveles de contrasea distintos:
Pueden utilizarse 6 clases de fallo distintas:
Sin contrasea
Motor en marcha:
Contrasea
de
usuario
predeterminada = 2003)
(configuracin
Contrasea de servicio
Contrasea maestra
Despus de introducir la contrasea, el usuario puede
cambiar todos los puntos de ajuste a los que tenga
acceso.
El usuario puede cambiar la contrasea de usuario
(debe ir con el botn SALTO hasta el canal 9116).
Alarma: Rel de bocina de alarma, Pantalla de

alarma.
Advertencia: Rel de bocina de alarma, Pantalla
de alarma.
Disparo de GB: Rel de bocina de alarma,
Pantalla de alarma, Disparo de GB.
Disparo y parada: Rel de bocina de alarma,
Pantalla de alarma, (Descarga), Disparo de GB,
Enfriamiento del grupo electrgeno, Parada conj.
electrgeno.
Desconexin: Rel de bocina de alarma, Pantalla
de alarma, Disparo de GB, Parada conj.
electrgeno.
Activacin de MB: Rel de bocina de alarma,
Pantalla de alarma, Disparo de MB.
- 60 -
Advertencia: Disparo de GB: Bloqueo de arranque del motor,

Bloqueo de secuencia de GB.
Disparo y parada: Bloqueo de arranque del
motor, Bloqueo de secuencia de GB.
Desconexin: Bloqueo de arranque del motor,
Bloqueo de secuencia de GB.
Activacin de MB: Bloqueo de secuencia de MB.
Todas las alarmas pueden inhabilitarse o habilitarse
del modo siguiente:
OFF: alarma inhabilitada, supervisin inactiva.
ON: alarma habilitada.
Idiomas
El ingls es el idioma predeterminado de fbrica.
Modos estndar
Modo semiautomtico
Modo de bloqueo
La unidad ofrece cuatro modos de funcionamiento y

un modo de bloqueo. El modo necesario puede
seleccionarse a travs del pulsador MODO. Vuelva a
pulsar el botn repetidamente hasta que en la pantalla
aparezca el modo deseado; a continuacin, pulse SEL
para seleccionar o ATRS para cancelar.
En el modo semiautomtico, el operador debe iniciar

todas las secuencias. Esta operacin puede realizarse
mediante las funciones de los pulsadores, comandos
Modbus o entradas digitales. Cuando se arranque en
modo semiautomtico, el grupo electrgeno
funcionar con valores nominales.
Cuando se selecciona el modo de bloqueo, la unidad

queda bloqueada para determinadas acciones. Esto
significa que no puede arrancar el grupo electrgeno
o realizar operaciones con el disyuntor.
Esta pantalla aparece cuando se presiona el pulsador

MODO.
Modo de test
Permite al usuario probar el generador
peridicamente. El generador seguir una secuencia
de acciones predefinida.
En este modo se pueden realizar las siguientes
pruebas:
Prueba simple
Prueba de carga
Modo automtico
Prueba completa
En este modo, el mdulo Qc4002 controla

automticamente el grupo electrgeno y los
disyuntores (disyuntor del generador GB y disyuntor
principal MB), segn el estado operativo.
Modo manual
Cuando se selecciona el modo manual, el grupo
electrgeno se puede controlar con entradas digitales.
No se puede seleccionar el modo
MAN cuando est seleccionado el
modo AUTO. Para pasar el modo
AUTO a MAN primero hay que
pasar por SEMI-AUTO, de modo
que MAN est disponible.
- 61 -
Para cambiar el modo de funcionamiento en la

pantalla, se le pedir una contrasea al usuario. No se
puede seleccionar el modo de bloqueo con
retroalimentacin.
La finalidad del modo de bloqueo es garantizar que el
grupo electrgeno no arranque en determinadas
circunstancias; por ejemplo, durante operaciones de
mantenimiento. Si se utilizan las entradas digitales
para cambiar de modo, es importante saber que la
entrada configurada para el modo de bloqueo es una
seal constante. As pues, en ON la unidad se
encuentra en estado de bloqueo, y en OFF, vuelve al
modo en el que se encontraba antes de que se
seleconara el modo de bloqueo.
Men de diagnsticos
El acceso a este men de diagnsticos es posible a
travs del canal 6700. Este men se utiliza para la
realizacin de diagnsticos del motor.
Si se selecciona la opcin de diagnsticos en este
men, la salida del rel del solenoide de combustible
se desactivar durante 30 segundos (para garantizar
que la unidad est totalmente detenida) y luego
volver a activarse. A continuacin pueden realizarse
los diagnsticos del motor.
Para salir de este estado, inhabilite los diagnsticos en
el canal 6700 o pulse el botn de parada o arranque la
mquina (no durante los primeros 30 segundos).
Slo puede ponerse en marcha el
generador cuando se selecciona la
opcin Normal.
Aplicaciones estndar
En el mdulo Qc4002 se pueden seleccionar 9 tipos
de aplicaciones. Una combinacin de un tipo de
aplicacin con el modo de funcionamiento da lugar a
una aplicacin especfica.
Modo de grupo
electrgeno
Modo de funcionamiento
Auto Semi Test Man Bloq.
Interrupcin
automtica de la red
elctrica (sin
retrosincronizacin)
(X)
Interrupcin
automtica de la red
elctrica (con
retrosincronizacin)
(X)
Funcionamiento en
islas
Potencia fija/carga
base
Ahorro de picos
Generador en carga
(relevo de carga)
Exportacin de
potencia de red
Varios grupos
electrgenos, reparto
de carga
Varios grupos
electrgenos, gestin
de alimentacin
(X)
En funcin de la aplicacin, el usuario deber

conectar cableado adicional al bloque de terminales
X25. Estos bloques de terminales se encuentran en el
cuadro de control, sobre un carril DIN. Consulte el
diagrama del circuito 9822 0993 28/00 para conocer
las conexiones adecuadas.
- 62 -
Esta aplicacin es posible en combinacin con el

modo SEMI-AUTO o AUTO. El temporizador con
reloj interno de tiempo real slo se puede utilizar en
el modo AUTO
Este tipo de funcionamiento se selecciona para
instalaciones con uno o ms generadores, pero
siempre sin red elctrica (= independiente). En la
prctica, es posible instalar hasta 16 generadores en
paralelo.
Cableado para la instalacin
Deben enlazarse los terminales X25.10 / X25.11.

El mdulo necesita siempre una seal de
retroalimentacin del disyuntor principal MB. En
el modo de funcionamiento en islas no hay MB en
el sistema. En este caso, la seal de MB abierto se
simula con este enlace.
Las lneas de deteccin de la barra colectora deben
cablearse a las entradas correspondientes del
mdulo de control. Coloque un puente entre:
X25.33 (L1) => X25.3
X25.34 (L2) => X25.4
X25.35 (L3) => X25.5
X25.36 (N) => X25.6
(Barra colectora = cables de alimentacin entre
GB y la carga)
Para el funcionamiento con arranque remoto:
Tienda cable al interruptor de RS entre X25.9
y X25.10.
Para aplicaciones de funcionamiento en paralelo

con otros generadores:
Consulte Funcionamiento en paralelo para
configurar el generador en paralelo.
Funcionamiento de la Interrupcin
automtica de la red elctrica (AMF)
Esta aplicacin slo es posible en combinacin con el
modo AUTO. Si est seleccionado el modo SEMIAUTO, la funcin de interrupcin automtica del
suministro elctrico no ser posible.
La unidad pone en marcha el grupo electrgeno de
forma automtica y pasa al suministro del generador
ante una interrupcin del suministro de la red
elctrica tras un tiempo de demora ajustable.
Interrupcin automtica de la red elctrica (AMF)
sin retrosincronizacin:
Cuando el suministro de la red elctrica se
restablezca, la unidad volver a funcionar con
alimentacin de red principal, se enfriar y
detendr el grupo electrgeno. La vuelta al
suministro de la red elctrica principal se lleva a
cabo sin retrosincronizacin cuando ha
transcurrido el tiempo establecido para el
parmetro Mains OK (Red elctrica correcto).
Interrupcin automtica de la red elctrica (AMF)
con retrosincronizacin:
Cuando se restablezca el suministro elctrico
principal, la unidad sincronizar el disyuntor
principal con la barra colectora cuando haya
transcurrido el perodo establecido para el
parmetro Mains OK (Red elctrica correcto).
A continuacin, el grupo electrgeno se enfra y

se detiene.
Debe retirarse el enlace entre X25.10 / X25.11.

Las lneas de retro-alimentacin del disyuntor
principal deben cablearse con X25.10 / X25.11 /
X25.12.
Las lneas de control del disyuntor deben
cablearse con X25.13 / X25.14 / X25.15 / X25.16.
Estos terminales son contactos sin voltaje. La
alimentacin elctrica al MB debe ser
proporcionada por el cliente (24 V de CC/230 V
de CA) (capacidad nominal de contacto mx.
K11, K12 = 250 V/16 A).
Las lneas de deteccin de red elctrica L1 / L2 /
L3 / N deben cablearse con los terminales X25.3 /
X25.4 / X25.5 / X25.6.
Asegrese de que se quitan las conexiones entre
X25.33 y X25.3; X25.34 y X25.4; X25.35 y
X25.5; X25.36 y X25.6.
Si est habilitada la retrosincronizacin, tambin
deber verificarse la configuracin para el
funcionamiento en paralelo (consulte el captulo
Funcionamiento en paralelo).
Funcionamiento de la nivelacin de
cargas punta (PS, Peak Shaving)
Esta aplicacin suele utilizarse en combinacin con el
modo AUTO. Instalacin con la red elctrica.
El generador se pondr en marcha cuando la potencia
importada de la red elctrica (medida a travs de un
- 63 -
transductor de potencia opcional = PT) sobrepase un

nivel definido. El generador se sincronizar con el bus
y asumir carga hasta que se alcance el lmite de
potencia importada de la red elctrica.
Cuando la energa importada de la red elctrica se
site por debajo del nivel de energa importada
establecido para la red elctrica durante un perodo de
tiempo definido, el generador se descargar y se
desconectar del bus. Despus, el generador se ir
enfriando.

X25.12.
K11, K12 = 250 V/16 A).
X25.4 / X25.5 / X25.6.
X25.33 y X25.3; X25.34 y X25.4; X25.35 y
X25.5; X25.36 y X25.6.
Las lneas del transductor de potencia deben
cablearse con X25.21 (entrada) y X25.22
(conexin a tierra).
Verifique todos los parmetros

configuracin
en
paralelo
para la
(consulte
Funcionamiento con potencia fija (FP,

fixed power)
modo SEMI-AUTO o AUTO. Suele utilizarse en
combinacin con el modo SEMI-AUTO o en
instalaciones con la red elctrica. El temporizador con
el modo AUTO.
El generador ofrecer una potencia fija a la carga o a
la red elctrica.

X25.12.
K11, K12 = 250 V/16 A).
X25.4 / X25.5 / X25.6.

X25.33 y X25.3; X25.34 y X25.4; X25.35 y
X25.5; X25.36 y X25.6.
configuracin
en
paralelo
para la
(consulte
Funcionamiento con relevo de carga

(LTO, Load Take Over)
Esta aplicacin suele utilizarse en combinacin con
los modos SEMI-AUTO o AUTO en instalaciones
con la red elctrica.
La finalidad del modo de relevo de carga o generador
en carga es transferir la carga importada del
suministro de la red elctrica al grupo electrgeno
para el funcionamiento con suministro de generador
nicamente.
El generador se pondr en marcha, se sincronizar y
asumir la carga de la red elctrica gradualmente,
antes de que se abra el disyuntor principal. Para saber
si la carga ha sido totalmente asumida, se necesita un
transductor de potencia.
Debe retirarse el enlace entre X25.10 y X25.11.

X25.12.
- 64 -

K11, K12 = 250 V/16 A).
X25.4 / X25.5 / X25.6.
X25.33 y X25.3; X25.34 y X25.4; X25.35 y
X25.5; X25.36 y X25.6.
(conexin a tierra).
configuracin
en
paralelo
para la
(consulte
Funcionamiento de exportacin de
potencia de red (MPE, Mains Power
Export)
modo SEMI-AUTO o AUTO. El temporizador con
el modo AUTO. La instalacin utiliza la red elctrica.
El modo de exportacin de potencia de red elctrica
puede servir para mantener un nivel de potencia
constante a travs del disyuntor principal. La potencia
se puede exportar a la red elctrica o importarla de
sta, pero siempre se mantendr en un nivel
constante.
Debe retirarse el enlace entre X25.10 y X25.11.

X25.12.
K11, K12 = 250 V/16 A).
X25.4 / X25.5 / X25.6.
X25.33 y X25.3; X25.34 y X25.4; X25.35 y
X25.5; X25.36 y X25.6.
(conexin a tierra).
configuracin
en
paralelo
para la
(consulte
Varios grupos electrgenos con

reparto de carga
los grupos electrgenos funcionan en modo de islas y

el disyuntor del generador est cerrado.
Varios grupos electrgenos con

funcin de gestin de energa (PMS)
El PMS (= Sistema de Gestin de Energa) es un
sistema que pondr en marcha y detendr los
generadores automticamente, basndose en la
dependencia de carga real. Esto se efectuar mediante
una comunicacin PMS entre las diferentes unidades
conectadas.
Las aplicaciones PMS estn siempre en combinacin
con el modo AUTO. Si est seleccionado el modo
SEMI-AUTO, la funcin de PMS no ser posible. Es
necesario que los controladores Qc4002 de los
grupos electrgenos estn programados como PMS
en el modo AUTO. Cuando se instala un controlador
Qc para funcionamiento con red elctrica, es
necesario programar ste en la aplicacin que lo
precise (AMF, LTO, FP, MPE) y en el modo AUTO.
Mediante la programacin de los
parmetros en el modo AUTO, el
generador puede ponerse en marcha
de inmediato. Se recomienda situar
al generador en el modo SEMIAUTO mientras se programan todos
los parmetros PMS!
Son posibles las instalaciones con generadores

independientes o con la red elctrica (se necesitar un
mdulo Qc4002 extra para red elctrica). Se
utilizan varias unidades Qc4002 en la aplicacin de
gestin de o energa: una para cada disyuntor
(controlador Qc4002 para el suministro de red
elctrica), si est instalado, y una para cada generador
(controlador Qc4002 para grupo electrgeno).
Todas las unidades se comunican mediante una
conexin CANbus interna.
En una aplicacin con PMS es importante programar
correctamente las seales de puesta en marcha y
detencin entre los diferentes generadores, debido a
las razones siguientes:
Es necesario programar el paso a mxima carga en
los controladores Qc4002. Esto nunca podr
exceder de la potencia de reserva de los
generadores en funcionamiento. En otro caso, los
grupos electrgenos entrarn en sobrecarga con
un incremento sbito a carga mxima que se
produzca antes de que el siguiente generador se
ponga en marcha y se conecte a la barra colectora.
Para evitar que los grupos electrgenos entren en
un bucle de arranque y detencin.
La seal de puesta en marcha es el valor necesario del
paso a mxima carga.
La seal de detencin es el valor en el que el
generador debera detenerse automticamente.
Ejemplo Instalacin con 3 grupos electrgenos
En esta aplicacin las unidades quedan habilitadas

para compartir la carga activa y reactiva de forma
homognea en cuanto a porcentaje de la potencia
nominal. El reparto de cargas se activa cuando todos
G1 = 300 kW; G2 = 200 kW; G3 = 200 kW.

La seal de puesta en marcha se ajusta a 90 kW
(paso a mxima carga < 90 kW).
- 65 -
Seal de puesta en marcha si:

Potencia total necesaria > (potencia total
disponible de los grupos electrgenos en
funcionamiento - punto de ajuste para la seal de
puesta en marcha).
Slo est en funcionamiento G1; con carga de

210 kW (300 kW 90 kW) => G2 se pondr
en marcha.
G1 y G2 estn en funcionamiento; con carga

de 410 kW (200 kW + 300 kW 90 kW) =>
G3 se pondr en marcha
La seal de detencin se ajusta a 100 kW y la

prioridad se configura como (alta) G1 > G2 > G3
(baja).
Seal de detencin si:
Potencia total necesaria < (potencia total
disponible de los grupos electrgenos en
funcionamiento potencia del generador con
menor prioridad punto de ajuste para la seal de
detencin).
G1, G2 y G3 estn en funcionamiento; con

400 kW (700 kW 200 kW 100 kW) => G3
se detendr.
G1 y G2 estn en funcionamiento; con 200 kW
(500 kW 200 kW 100 kW) => G2 se
detendr.
La prioridad para la puesta en marcha y detencin de

los generadores puede elegirse con respecto a sus
ajustes de prioridad o a su nmero de horas de
funcionamiento. En el modo manual, la secuencia de
puesta en marcha y detencin queda determinada por
la prioridad elegida entre los generadores. El
generador con menor prioridad ser el ltimo grupo

electrgeno en ponerse en marcha y el primero en
detenerse. Si se selecciona el nmero de horas de
funcionamiento como prioridad, la secuencia de
puesta en marcha y detencin se definir tomando
como base el nmero de horas de funcionamiento de
los diferentes generadores. El que tenga un menor
nmero de horas de funcionamiento obtendr la
mayor prioridad.
Cuando se conectan los generadores
en paralelo con PMS, ya no es
necesario
utilizar
las
lneas
analgicas de reparto de carga.
Dicho reparto se har mediante las
lneas de comunicacin PMS. Utilice
un cable de comunicaciones CAN
apantallado, con una distancia
mxima de 200 metros. No conecte
a tierra la malla del cable! Emplee
una resistencia de 120 ohmios en los
controladores finales del PMS.
Para obtener ms informacin sobre
esta opcin, consulte el manual de
usuario del mdulo Qc4002.
Funcionamiento en paralelo
Antes de iniciar el funcionamiento en paralelo de dos
generadores, es necesario realizar las siguientes
conexiones:
Conecte el cable de comunicaciones entre los
generadores (enchufes X30 y X31)
- 66 -
Cada generador dedicado o SAPE tiene dos

conexiones de ese tipo, lo que permite el
funcionamiento en paralelo de ms de dos
generadores.
Conecte la carga con el generador.
Utilice el panel de distribucin del emplazamiento
(que debe haber instalado el cliente) para conectar
los generadores y las unidades SAPE con la carga.
Conecte siempre un generador con la carga; nunca
directamente con un segundo generador.
QAS 1
QAS 2
Site distribution
panel
QAS 1
QAS 2
Load
Load
CORRECT
WRONG
Para el funcionamiento en paralelo,

asegrese de inhabilitar el rel de
fuga a tierra; para ello, site el
interruptor S13 en la posicin de
desconexin.
Resumen de las aplicaciones

Instalaciones con un solo generador
Tipo de aplicacin
Funcionamiento con AMF
Ahorro de picos
Potencia fijada
Generador en carga
Exportacin de potencia de red
Modo
Comentarios
Modo semiautomtico
= Arranque local
Modo automtico
= Arranque remoto
(Modo semiautomtico)
El funcionamiento con interrupcin automtica del suministro de red no ser correcto.
Modo automtico
= Arranque de emergencia en caso de interrupcin de la red elctrica
Modo semiautomtico
Slo con transductor de potencia (*)
Modo automtico
Modo semiautomtico
Modo automtico
Modo semiautomtico
Modo automtico
Modo semiautomtico
Modo automtico
(*) Un transductor de potencia (PT) es un dispositivo que mide la potencia real de la red elctrica y que convierte esta entrada en una seal de 4...20 mA hacia el mdulo
Qc4002 Para obtener informacin ms detallada, puede ponerse en contacto con Atlas Copco.
- 67 -
Instalaciones con ms generadores

Tipo de aplicacin
Funcionamiento con AMF
Ahorro de picos
Potencia fijada
Generador en carga
Exportacin de potencia de red

Sistema de gestin de energa
(PMS)
Modo
Comentarios
Modo semiautomtico
= Funcionamiento manual en paralelo entre generadores
Modo automtico
= Funcionamiento remoto en paralelo entre generadores
El funcionamiento con interrupcin automtica del suministro de red no ser correcto.
Modo automtico
PMS + mdulo Qc4002 para red elctrica (**)
Modo semiautomtico
Modo automtico
Modo semiautomtico
Modo automtico
Modo semiautomtico
Modo automtico
Modo semiautomtico
Modo automtico
Modo automtico
(**) El sistema de gestin de energa (PMS) permite la comunicacin entre los mdulos Qc4002 sobre bus CAN. Incluye un sistema totalmente inteligente, que pondr
en marcha/cargar/detendr el generador de acuerdo con la carga real y el estado de cada generador. La instalacin puede contener hasta 16 mdulos Qc4002. Si se
incluye la red elctrica en la instalacin, se necesita un mdulo Qc4002 adicional. La instalacin puede ser supervisada y controlada mediante el paquete de software
PMS. Para obtener ms informacin acerca de esta aplicacin, puede ponerse en contacto con Atlas Copco.
- 68 -
1. Cada instalacin debe ser preparada y revisada con sumo cuidado antes de la puesta en marcha. Un cableado incorrecto o
incompleto puede daar la instalacin irremediablemente!
2. Cada aplicacin requiere una combinacin especfica de los siguientes parmetros:
-
Modo automticot/semiautomtico/de test/manual/de bloqueo.
El tipo de aplicacin en islas/AMF/PS/FP/LTO/MPE/PMS (en modo AUTO PS/FP/LTO se puede combinar con el de
funcionamiento con interrupcin del suministro de red).
Retrosincronizacin habilitada/inhabilitada (canal de parmetro 7080).
Una configuracin incorrecta de los parmetros puede daar la instalacin irremediablemente.

3. Para que sea posible el arranque a bajas temperaturas, el parmetro 6181 (iniciar preparacin) debe cambiarse a un valor
superior de modo que se produzca un calentamiento previo. No especifique para este valor ms de 60 segundos, ya que podran
producirse daos.
4. Para obtener informacin ms detallada acerca del mdulo Qc4002 y sus aplicaciones, consulte el manual de usuario del
sistema Qc4002. Si necesita asistencia adicional, puede ponerse en contacto con Atlas Copco.
- 69 -
Tablero de terminales de salida

El cubculo proporciona un tablero de terminales que
facilita la conexin de los cables. Est situado debajo
del panel de mando e indicadores.
Q1
S13
N13
OFF
L1L2
L2L3
L3L1
LL
L1-N
L2-N
L3-N
LN
S2
N13
Q2
X2
Q1
X4
Q4
Q5
N13 ..... Rel de fuga a tierra

Detecta e indica una corriente de fuga a tierra
y activa el disyuntor principal Q1. El nivel
de deteccin puede ajustarse a 30 mA, con
disparo fijo e instantneo, pero tambin
puede ajustarse entre 30 mA y 250 mA, con
un disparo con retardo (0 - 1 s). N13 debe
restablecerse manualmente despus de
solucionar el problema (el botn de
restablecimiento aparece marcado con una
R). Se puede anular mediante un conmutador
de fuga a tierra (S13, con la etiqueta IN),
pero es necesario comprobarlo cada mes
pulsando el botn de prueba T13.
S13 ..... Interruptor de bloqueo de rel a tierra
(N13)
X5
Q3

Q6
X6
X3
X1

botn, debe ser desbloqueado, hacindolo
girar primero en el sentido contrario al de las
agujas del reloj, antes de que sea posible un
nuevo arranque del generador. Puede
Este interruptor est situado dentro del

cubculo y est etiquetado con las marcas
IN.
Posicin O: No hay prdida de energa del
disyuntor principal Q1 si se produce una
fuga a tierra.
Posicin 1: Prdida de energa del disyuntor
principal Q1 si se produce una fuga a tierra.
Q1 ....... Disyuntor principal y rel de voltaje
mnimo
Interrumpe el suministro elctrico X1
cuando se produce un cortocircuito en el
lado de la carga o cuando se activa la
- 70 -
proteccin contra corriente excesiva

(400 A). Cuando se activa, Q1 interrumpe
las tres fases hacia X1. Debe restablecerse
manualmente una vez se haya eliminado el
problema.
X1 .......Suministro elctrico principal
Terminales L1, L2, L3, N (= neutro) y PE (=
conexin a tierra), detrs de una pequea
puerta transparente.
La posicin O para el interruptor
S13 se utilizar solamente en
conjuncin con una unidad de
proteccin de fuga a tierra externa
(por ejemplo, integrada en un
cuadro de distribucin) o cuando el
generador se utilice en paralelo.
La proteccin de prdida a tierra en
el enchufe monofsico no se ve
afectada por el interruptor S13.
Si S13 est en la posicin O, una
conexin a tierra correcta es
esencial para la seguridad del
usuario.
La
eliminacin
de
cualquier proteccin contra fuga a
tierra puede acarrear heridas
graves, e incluso la muerte, a
quienes toquen la unidad o la carga.
Frecuencia doble
La opcin de Doble frecuencia permite que la unidad

funcione a 50 Hz o a 60 Hz con una precisin de carga
constante. La seleccin de la frecuencia se realiza
mediante el interruptor S11.
El interruptor de la batera est ubicado dentro de la

carrocera con aislamiento acstico. Permite abrir o
cerrar la conexin elctrica entre la batera y los
circuitos del motor.
No desconecte nunca el interruptor
de la batera mientras el motor est
funcionando.
S11
OFF
L1L2
L2L3
R12
L3L1
LL
L1-N
Bastidor de proteccin contra

derrames
L2-N
L3-N
LN
R12 ..... Potencimetro de ajuste del voltaje

Permite ajustar el voltaje de salida
Un bastidor con proteccin contra salpicaduras y con

ranuras especficamente diseadas facilita el
transporte del generador con carretilla elevadora.
Evita el derrame accidental de fluidos del motor.
S11 ..... Interruptor de seleccin de frecuencia

(50 Hz/60 Hz)
Permite seleccionar la frecuencia del voltaje
de salida: 5050 Hz o 60 Hz.
El cambio del voltaje de salida slo
puede realizarse tras interrumpir el
suministro elctrico.
Despus de cambiar la frecuencia de
salida, ajuste el voltaje de salida al
valor
necesario
mediante
el
potencimetro R12.
- 71 -
Instrucciones de
funcionamiento
Por su propio inters, observe siempre
estrictamente todas las instrucciones de
seguridad pertinentes. No haga
funcionar el generador de manera que
exceda las limitaciones indicadas en las
Especificaciones
tcnicas.
Deben
respetarse las leyes locales para las
instalaciones de baja tensin (inferior a
1000 V) cuando se conecten al
generador mecanismos de control,
cargas o cuadros de distribucin para el
emplazamiento. Debe verificarse la
puesta a tierra del generador durante
cada puesta en marcha y cada vez que se
conecte una nueva carga. Dicha puesta a
tierra debe realizarse con ayuda de la
varilla a tierra o, si se encuentra
disponible, con una instalacin existente
adecuada. El sistema de proteccin
contra voltaje de contacto excesivo no
surte efecto a no ser que se halle
instalada una conexin a tierra
adecuada. El cableado del generador es
adecuado para un sistema TN a
CEI364-3; es decir, un solo punto de la
fuente de alimentacin directamente
conectado a tierra (en este caso concreto
el neutro). Las piezas conductivas
expuestas de la instalacin elctrica
deben conectarse directamente a la
toma de tierra funcional.
Si el generador se hace funcionar en

otro tipo de redes de energa elctrica,
por ejemplo un sistema IT, se debern
instalar otros dispositivos protectores
requeridos para tales tipos de sistemas.
En todo caso, solamente est
autorizado un electricista cualificado
para quitar la conexin entre el neutro
(N) y los terminales de tierra en la caja
de terminales del alternador.
Instalacin
el aire de refrigeracin. Si fuera necesario,

consulte a Atlas Copco.
Deje suficiente espacio libre para las operaciones
de funcionamiento, revisin y mantenimiento (por
lo menos 1 metro a cada lado).
Compruebe que el sistema de puesta a tierra
interno cumpla con la legislacin local.
Para el sistema de refrigeracin del motor utilice
refrigerante. Consulte el manual de instrucciones
del motor para la mezcla de refrigerante adecuada.
Compruebe el apriete de los pernos y las tuercas.
Consulte a su proveedor local de

Atlas
Copco
para
obtener
informacin sobre instalaciones en
interiores.
Coloque el generador sobre un suelo horizontal,
nivelado y slido. El generador puede funcionar
en una posicin de inclinacin no superior a 15
(en ambas direcciones: delante/atrs e izquierda/
derecha).
Deben mantenerse cerradas las puertas del
generador, a fin de evitar la entrada de agua y
polvo. El polvo reduce la vida til de los filtros y
puede afectar al rendimiento del generador.
Compruebe que el escape del motor no est
dirigido hacia ninguna persona. Si el generador
funciona dentro de un recinto, instale un tubo de
escape con un dimetro suficiente, a fin de
conducir el gas de escape del motor hacia el
exterior. Compruebe que haya suficiente
ventilacin, de tal modo que no vuelva a circular
- 72 -
Instale la varilla de puesta a tierra lo ms cerca

posible del generador y mida su resistencia de
difusin (mx. 1 k), a fin de no tener un voltaje
de contacto superior a 25 V con una corriente de
fuga de 30 mA.
Compruebe que el extremo del cable de la varilla
de puesta a tierra est conectado al terminal de
tierra.
Conexin del generador
Calidad, seccin mnima y longitud

mxima de los cables
Precauciones para cargas no lineales

y sensibles
El cable de conexin al tablero de terminales del

generador debe seleccionarse conforme a las leyes
locales. El tipo del cable, su voltaje nominal y
capacidad de conduccin estn determinados por las
condiciones de instalacin, esfuerzo y temperatura
ambiente. Para el cableado flexible deben usarse
conductores forrados de caucho con alma flexible, del
tipo H07 RN-F (Cenelec HD.22) o de
especificaciones superiores.
Las cargas no lineales generan

corrientes con alto contenido de
armnicos, lo que provoca distorsin
de la forma de onda del voltaje
generado por el alternador.
Las cargas trifsicas no-lineales ms comunes son
cargas controladas por tiristor/rectificador, tales
como convertidores que suministran tensin a
motores de velocidad regulable, sistemas de
alimentacin ininterrumpida y dispositivos de
telecomunicaciones. El alumbrado por descarga
gaseosa dispuesto en los circuitos monofsicos
genera un elevado nivel de armnicos de tercer orden,
as como un alto riesgo de corriente neutra excesiva.
Entre las cargas ms susceptibles a la distorsin de
voltaje se incluyen: lmparas incandescentes,
lmparas de descarga, ordenadores, equipamiento de
rayos X, amplificadores de audio y ascensores.
Consulte a Atlas Copco para tomar medidas contra la
influencia negativa de cargas no lineales.
La tabla siguiente indica las corrientes trifsicas

mximas admisibles (en A), a temperatura ambiente
de 40C, para los tipos de cable (conductores aislados
con PVC con alma mltiple o nica, y conductores
con alma mltiple H07 RN-F) y secciones de hilo
como las indicadas, de acuerdo con el mtodo de
instalacin VDE 0298 C3. Se aplicarn las normas
locales si son ms estrictas que las propuestas a
continuacin.
Seccin de
hilo
(mm)
25
35
50
70
95
120
150
185
240
300
Alma nica
H07 RN-F
101
123
155
191
228
273
314
358
421
477
88
110
138
170
205
239
275
313
371
428
- 73 -
La cada de voltaje a travs de un cable puede

determinarse de la manera siguiente:
3 I L ( R cos + X sin )
e = -----------------------------------------------------------------------------1000
e = Cada de voltaje (V)
I = Corriente nominal (A)
L = Longitud de los conductores (m)
R = Resistencia (/km a VDE 0102)
X = Reactancia (/km a VDE 0102)
Conexin de la carga
Corriente mx. (A)

Alma
mltiple
94
114
138
176
212
245
282
323
379
429
La seccin de hilo ms pequea aceptable y la

longitud de cable o de conductor mxima
correspondiente, para un cable de alma mltiple o
H07 RN-F, a la corriente nominal, para una cada de
voltaje inferior al 5% y un factor de potencia de 0,80,
son respectivamente 2.5 mm y 144 m. En caso que se
deban poner en marcha motores elctricos, se
recomienda aumentar las dimensiones del cable.
Cuadro de distribucin en el
emplazamiento
Si se incluyen enchufes de toma de corriente, deben
montarse sobre un panel de distribucin en el
emplazamiento; se alimentar a partir del tablero de
terminales del generador y con arreglo las
disposiciones locales en materia de instalaciones
elctricas en obras de construccin.
Proteccin
Por razones de seguridad, es
necesario que se instale un
interruptor separador o un disyuntor
en cada circuito de carga. Es posible
que las leyes locales impongan el uso
de dispositivos separadores con cierre.
Compruebe que la frecuencia, el voltaje y la
corriente cumplen con los valores nominales del
generador.
Provase del cable de carga, sin longitud excesiva,
y tindalo de manera segura (sin que se enrolle).
Abra la puerta del panel de mando e indicadores y
la puerta transparente situada en la parte delantera
del tablero de terminales X1.
Monte en los extremos de los hilos lengetas de
conexin para cable adecuadas para los
terminales.
Afloje la mordaza del cable e introduzca los
extremos de los hilos de la carga a travs del
orificio y la mordaza.
Conecte
los
hilos
a
los
terminales
correspondientes (L1, L2, L3, N y PE) de X1 y
apriete firmemente los pernos.
Apriete la mordaza del cable.
Cierre la puerta transparente situada en la parte
delantera de X1.
Antes de arrancar
Con el generador en posicin estabilizada,
compruebe el nivel de aceite del motor y
compltelo si fuera necesario. El nivel de aceite
debe encontrarse cerca de la marca superior de la

varilla, sin sobrepasarla.
Funcionamiento del Qc1002
Compruebe el nivel de refrigerante en la caja de

expansin del sistema de refrigeracin del motor.
El nivel de refrigerante debe estar cerca de la
marca FULL (LLENO). Aada refrigerante si
fuera necesario.
Puesta en marcha del Qc1002
Purgue el refrigerante y los sedimentos que pueda

haber en el prefiltro de combustible. Compruebe
el nivel de combustible y rellene si fuere
necesario. Es aconsejable llenar el depsito
despus de la jornada de trabajo, a fin de impedir
la condensacin de vapor de refrigerante que
podra producirse en un depsito casi vaco.
Accione el interruptor de la batera.
Compruebe el indicador de vaco del filtro de aire.

Si la parte roja se muestra completamente,
reemplace el elemento del filtro.
Pulse la vlvula de evacuacin del filtro de aire, a
fin de eliminar el polvo.
Inspeccione el generador para detectar fugas,
comprobar la firmeza de los terminales de los
hilos, etc. Realice las correcciones necesarias.
Compruebe que
desconectado.
el
disyuntor
Q1
est
Compruebe que el fusible F10 no se haya

disparado y que la parada de emergencia est en la
posicin OUT.
Para poner en funcionamiento la

unidad localmente, realice lo
siguiente:
Desconecte el disyuntor Q1. Esto no es necesario
si instala un contactor global de la instalacin
entre Q1 y la carga.
Coloque el interruptor de arranque S20 en la
posicin I (ON). Se aplica voltaje al mdulo
Qc1002.
La unidad se puede poner en marcha
manualmente pulsando el botn de ARRANQUE
del mdulo Qc1002.
La unidad inicia un ciclo de precalentamiento que
dura 12 segundos.
Tras el perodo de precalentamiento, la unidad
empieza a funcionar. El encendido tarda 12
segundos en producirse.
Si el contactor no est instalado, active el
disyuntor Q1.
Compruebe que la carga est desconectada.

unidad desde una posicin remota,
realice lo siguiente:
Verifique que la proteccin de fuga a tierra (N13)

no se haya interrumpido (restablzcala si fuera
necesario).

Qc1002.
- 74 -

manualmente desde una ubicacin remota
pulsando el botn de modo remoto
del
mdulo Qc1002.
Active el disyuntor Q1.
Ajuste el interruptor de arranque/parada remotos
en la posicin de arranque.
dura 12 segundos.
Cuando se conecten cargas monofsicas a los

terminales de salida del generador, mantenga
todas las cargas bien equilibradas.
Si se activan los disyuntores durante el
funcionamiento, se debe desconectar la carga y
parar el generador. Compruebe y, si fuera
necesario, disminuya la carga.
Las puertas del generador slo
pueden
permanecer
abiertas
durante cortos periodos durante el
funcionamiento, por ejemplo, para
llevar a cabo comprobaciones.
Durante el funcionamiento del

mdulo Qc1002
Detencin del Qc1002
Las operaciones siguientes deben llevarse a cabo

peridicamente:
Para detener la unidad localmente,

Compruebe que la lectura de los medidores y de

las luces de aviso del motor sea normal.
Desconecte la carga.
Evite que el motor se quede sin

combustible. Si esto llegara a suceder,
el cebado acelerar el arranque.
Compruebe que no existen fugas de aceite,
combustible o refrigerante.
Deje que el motor funcione durante unos cinco

minutos.
Evite que la carga del generador sea baja durante

perodos prolongados (< 30 %). En este caso,
podra producirse una cada de energa y un mayor
consumo de aceite del motor.
Compruebe, mediante los medidores del
generador, que el voltaje entre las fases es idntico
y que no se excede la corriente nominal en la
tercera fase (L3).
Desconecte el disyuntor Q1.
Detenga el motor mediante el botn de PARADA

del mdulo Qc1002.
posicin O (OFF) para desconectar el voltaje
hacia el mdulo Qc1002.
Bloquee las puertas laterales y la puerta del panel
de mando e indicadores, para evitar un acceso no
autorizado.
- 75 -
Para detener la unidad cuando el

interruptor de arranque est en la
posicin
, realice lo siguiente:
Detenga el motor situando el interruptor de puesta
en marcha/parada remotos en posicin de parada
o mediante botn de PARADA del mdulo
Qc1002. Cuando se detiene la unidad con el
botn PARADA en modo Remoto, pasar
automticamente al modo Manual.
autorizado.

unidad localmente, realice lo
siguiente:
Accione el interruptor de la batera.
Desconecte el disyuntor Q1. Esto no es necesario
si instala un contactor global de la instalacin
entre Q1 y la carga.
Qc2002.

manualmente pulsando el botn de ARRANQUE
del mdulo Qc2002.
dura 12 segundos.
Si el contactor no est instalado, active el
disyuntor Q1.

unidad desde una posicin remota,
Qc2002.
Active el disyuntor Q1.
Para el arranque remoto:
Coloque la unidad en modo de funcionamiento

en islas. Pulse el botn AUTOMTICO. Use
un interruptor externo para arrancar el equipo.
Deje la unidad en modo AMF. Pulse el botn

AUTOMTICO. El equipo arrancar
automticamente cuando falle la red elctrica.

dura 12 segundos.

mdulo Qc2002
Las puertas del generador slo

pueden
permanecer
abiertas
durante cortos periodos durante el
funcionamiento, por ejemplo, para
llevar a cabo comprobaciones.

peridicamente:
Compruebe que la lectura de los medidores y de
las luces de aviso del motor sea normal.
Evite que el motor se quede sin
combustible. Si esto llegara a
suceder, el cebado acelerar el
arranque.
combustible o refrigerante.
perodos prolongados (< 30 %). En este caso,
podra producirse una cada de energa y un mayor
consumo de aceite del motor.
Compruebe, mediante los medidores del
generador, que el voltaje entre las fases es idntico
y que no se excede la corriente nominal en la
tercera fase (L3).
Si se activan los disyuntores durante el
funcionamiento, se debe desconectar la carga y
parar el generador. Compruebe y, si fuera
Detencin del Qc2002

Para detener la unidad, realice lo
siguiente:
Desconecte el disyuntor Q1.
Deje que el motor funcione durante unos cinco
minutos.
Detenga el motor mediante el botn de PARADA
del mdulo Qc2002.
autorizado.
Para detener la unidad cuando el

mdulo Qc2002 est en el modo de
funcionamiento AUTOMTICO,
Para el arranque remoto:

- 76 -
Cuando opere en modo de funcionamiento de

islas, use el interruptor externo para apagar el
equipo.
Cuando opere en modo AMF, el equipo se

detendr automticamente una vez se
restablezca la red elctrica.
Cuando se detenga la unidad con el
botn PARADA en funcionamiento
automtico,
pasar
automticamente al modo manual.
Perodo de enfriamiento predeterminado de 15 s.

autorizado.

Gire el interruptor de la batera a ON.
Gire el botn S20 hasta la posicin ON; se
activar el controlador Qc4002.
Seleccione el tipo de aplicacin y el modo que
correspondan en el mdulo Qc4002 (consulte
Resumen de las aplicaciones en la pgina 67
para conocer las selecciones posibles).
Establezca el cableado correcto y programe los
parmetros
que
corresponda
(consulte
Aplicaciones estndar en la pgina 62 para
obtener ms detalles).
En el modo SEMI-AUTO, utilice el botn
ARRANQUE para poner en marcha el generador.
El botn GB no puede utilizarse para cerrar el

disyuntor del generador.
En el modo AUTO, el generador se pondr en
marcha automticamente y se cerrarn los
contactores en funcin de la aplicacin
seleccionada.
El botn ARRANQUE, el botn de
cierre de GB y el botn de cierre de
MB no se pueden utilizar en el modo
AUTO.

Qc4002
peridicamente:
Verifique si las lecturas en pantalla son las
normales.
No deje que el motor se quede sin
combustible. Si eso ocurre, la puesta
en marcha se acelerar mediante el
cebado.
combustible o agua de refrigeracin.
perodos prolongados (< 30 %). En ese caso,
podra producirse una cada de la potencia de
salida y un mayor consumo de aceite del motor. Se
recomienda utilizar el generador a la mxima
capacidad de carga inmediatamente despus de
haberlo utilizado durante un perodo con carga
baja.
- 77 -

No desactive nunca la batera
opcional (interruptor en OFF)
durante el funcionamiento.
Cuando salta el disyuntor Q1 durante el
funcionamiento, debe desconectarse la carga y
pararse el generador. Compruebe y, si fuera
Las puertas laterales del generador slo pueden
permanecer abiertas durante cortos perodos durante
el funcionamiento; por ejemplo, para llevar a cabo
comprobaciones.
Detencin del Qc4002

En el modo SEMI-AUTO, utilice el botn de
PARADA para detener el generador. El botn GB
funcionar para abrir el GB.
En el modo AUTO, los botones de PARADA y
GB no funcionarn. El generador se desconecta
automticamente en funcin de la aplicacin
seleccionada.
.
Si desea detener el generador

manualmente, utilice el botn S20 o
el botn de parada de emergencia.
Mantenimiento
Programa de mantenimiento
Antes de llevar a cabo cualquier operacin de mantenimiento, verifique que el interruptor de arranque est en su posicin O y que no haya
corriente elctrica en los terminales.
Programa de mantenimiento
Paquetes de servicio
Diario
Cada 500 horas o

anualmente
Cada 2000 horas
2912 4509 05
Para todos los subsistemas importantes, Atlas Copco ha desarrollado kits de servicio que combinan todas las piezas sometidas a desgaste. Dichos kits de servicio le
ofrecen las ventajas de las piezas genuinas, adems de un ahorro en costes de administracin, al mismo tiempo que se ofrecen a un precio reducido en comparacin
con las piezas por separado. Consulte la lista de componentes para obtener ms informacin sobre el contenido de los kits de servicio
Comprobar prdidas de aire/combustible/refrigerante y aceite
Comprobar el nivel de aceite y refrigerante
Comprobar los refrigeradores.
Limpieza externa de los refrigeradores
Comprobar el estado del ventilador de refrigeracin
Vaciar de agua el filtro de combustible
Limpiar el filtro de la aspiracin de aire y la taza de recogida de polvo
Comprobar el nivel de electrolito y los terminales de la batera
Comprobar el nivel de aceite y refrigerante
Comprobar la tensin y el estado de la correa de transmisin
Comprobar el estado de las correas de transmisin del motor (1)
Engrasar bisagras y cerraduras de puertas
Cambiar el aceite del motor (2)
Cambiar los filtros del aceite del motor
- 78 -
Cambiar el filtro de aceite del motor (derivacin)
Cambiar el elemento de filtro de combustible del motor
Cambiar el elemento de prefiltro de combustible del motor
Cambiar el elemento de prefiltro de combustible (3)
Cambiar el filtro del depsito de combustible (3)
Cambiar el elemento del filtro de aire
Reemplazar el cartucho de seguridad
Comprobar el alternador y el motor de arranque
Comprobar el sistema elctrico: seguridad de los cables y desgaste
Engrasar conexiones mecnicas
Comprobar estado de los amortiguadores de vibracin
Medir la resistencia de aislamiento del alternador
Comprobar el nivel de glicol en el refrigerante (4)
Comprobar el nivel de pH del refrigerante del motor (4)
Limpiar la carcasa del impulsor turboalimentador y la carcasa del compresor

turboalimentador
Comprobar la holgura de las vlvulas (5)
Los generadores para aplicaciones de reserva

deben ser comprobados peridicamente. El motor
debera mantenerse en funcionamiento durante
una hora, como mnimo una vez al mes. Si es
posible, debera aplicarse una carga elevada
(>30%) de modo que el motor alcance su
temperatura de funcionamiento.
Verificacin por un tcnico de Atlas Copco
- 79 -
Notas:
En entornos en los que haya mucho polvo, estos
intervalos de mantenimiento no son de aplicacin.
Compruebe o reemplace los filtros y limpie el
radiador peridicamente.
(1) Las correas de transmisin deben reemplazarse
cada 2000 horas de funcionamiento o cada 36
meses:
Correa del alternador: nmero de referencia AC
2914 9848 00
Correa del ventilador: nmero de referencia AC
2914 8398 00
El control y ajuste de la holgura de las vlvulas

debe realizarse a una temperatura de aceite del
motor comprendida entre 20 y 80 C.
Mantenimiento del motor

Consulte el manual del motor para ver un programa
de mantenimiento completo.
(*) Medicin de la resistencia de

aislamiento del alternador
Se necesita un meghmetro de 500 V para medir la
resistencia de aislamiento del alternador.
(2) Tambin se recomienda cambiar el aceite del

motor una vez transcurridas las 150 primeras
Si el terminal N se conecta al sistema de puesta a

tierra, debe desconectarse del terminal de tierra.
Desconecte el AVR.
(3) En el depsito de combustible de 24 horas hay

instalado un filtro respirador de depsito de
combustible: 2914 9975 00.
Debe cambiarse cada 2.000 horas, o antes si se
trabaja en ambientes en los que haya mucho
polvo.
Conecte el meghmetro entre el terminal de tierra y el

terminal L1; a continuacin, genere un voltaje de
500 V. La escala debe indicar una resistencia de, por
lo menos, 2 M.
(4) Cambie el refrigerante cada 5 aos o al cabo de

10.000 horas de funcionamiento.
No cambie nunca el filtro del refrigerante del
motor.
Especificaciones de combustible
para el motor
(5) Cuando se abra la tapa de balancines, ser

necesario volver a reemplazar la junta. Se puede
encargar esta junta citando la referencia AC
2914 9852 00.
Para ms detalles, consulte las instrucciones de

funcionamiento y mantenimiento del alternador.
Para conocer las especificaciones relativas al

combustible, pngase en contacto con un centro de
atencin al cliente de Atlas Copco.
Holgura de la vlvula:
Admisin: 0.20+/-0,05 mm
Escape: 0.50+/-0,05 mm
- 80 -
Especificaciones del aceite del

motor
Recomendamos
especialmente
el
empleo de aceites lubricantes de Atlas
Copco.
Se recomienda utilizar aceite de hidrocarburo
sintetizado o mineral hidrulico de gran calidad con
antioxidantes incorporados y propiedades antiespuma
y antidesgaste.
El grado de viscosidad se debe corresponder con la
temperatura ambiente y la norma ISO 3348, segn se
indica a continuacin.
Motor
Tipo de lubricante
entre -15C y 40 C
PAROIL 15W40
entre -25 C y 40 C
PAROIL 5W40
Nunca mezcle aceite mineral y

sinttico.
Si cambia de un aceite mineral a otro
sinttico (o viceversa), deber realizar
una limpieza adicional.
Despus de realizar el procedimiento
completo de cambio al aceite sinttico,
ponga en marcha la unidad durante
unos minutos para permitir una buena
y completa circulacin de dicho aceite.
Seguidamente vuelva a drenar el aceite
sinttico y llene otra vez con aceite
sinttico nuevo. Para el ajuste correcto
del nivel de aceite, proceda como en los
casos normales.
Especificaciones PAROIL
PAROIL de Atlas Copco es el NICO aceite probado
y homologado para su uso en todos los motores
incorporados a los compresores y generadores Atlas
Copco.
Las exhaustivas pruebas de resistencia (tanto en
campo como en laboratorio) realizadas con los
equipos Atlas Copco han demostrado que PAROIL se
adapta a todas las necesidades de lubricacin en
diferentes situaciones. Satisface las especificaciones
de exigentes controles de calidad, con el fin de
garantizar que su equipo funcionar con fiabilidad y
sin contratiempos.
Los aditivos lubricantes de calidad presentes en
PAROIL permiten intervalos de sustitucin de aceite
ms amplios y sin prdidas de rendimiento ni
longevidad.
PAROIL proporciona proteccin contra el desgaste
en condiciones extremas. Potente resistencia a la
oxidacin, alta estabilidad qumica y aditivos
antioxidantes ayudan a reducir la corrosin, incluso
en motores dejados al ralent durante periodos
prolongados.
PAROIL contiene antioxidantes de gran calidad para
controlar los depsitos, sedimentos y contaminantes
que tienden a acumularse a temperaturas muy
elevadas.
Los aditivos detergentes de PAROIL hacen que los
sedimentos tomen la forma de finas partculas en
suspensin, de modo que no obstruyan el filtro ni se
acumulen en la zona de la vlvula/tapa de balancines.
el pulido de la camisa del cilindro, con el fin de limitar

el consumo de aceite.
PAROIL posee una excelente retencin de TBN
(Nmero Base Total) y ms alcalinidad, con el fin de
controlar la formacin de cido.
Litros
Gal.
EE.UU.
Gal.
IMP
lata
1,3
1,1
0,175
1615 5953 00
lata
20
5,3
4,4
0,7
1615 5954 00
PAROIL evita la acumulacin de holln.
tonel
210
55,2
46
7,35
1615 5955 00
PAROIL est optimizado para los avanzados motores

EURO -3 y -2, EPA TIER II y III de bajas emisiones,
que funcionan con disel bajo en sulfuro para un
menor consumo de aceite y combustible.
Verificacin del nivel de aceite del

motor
PAROIL 5W40
PAROIL 5W40 es un aceite sinttico para motor
disel de altsimo rendimiento, con un elevado ndice
de viscosidad. PAROIL 5W40 de Atlas Copco ha sido
diseado para proporcionar una lubricacin excelente
desde el arranque y con bajas temperaturas (de hasta
-25C).
Litros
Gal.
EE.UU.
Gal.
IMP
pies
Nmero de
cbicos
pedido
lata
1,3
1,1
0,175
1604 6060 01
tonel
210
55,2
46
7,35
1604 6059 01
PAROIL 15W40
PAROIL 15W40 es un aceite mineral para motor
diesel de alto rendimiento con un elevado ndice de
viscosidad. PAROIL 15W40 de Atlas Copco ha sido
diseado para proporcionar un elevado nivel de
rendimiento y proteccin en condiciones ambientales
estndar, a partir de -15C.
PAROIL libera de forma eficaz el exceso de calor, a

la vez que mantiene una excelente proteccin contra
- 81 -
pies
Nmero
cbicos de pedido
Consulte el manual de funcionamiento del motor para

conocer las especificaciones del aceite, las
recomendaciones sobre su viscosidad y los intervalos
de sustitucin.
Para conocer los intervalos, consulte la seccin
Programa de mantenimiento, en la pgina 78.
Compruebe el nivel de aceite en el motor, de acuerdo
con las instrucciones del manual de funcionamiento
del motor, y aada ms aceite si fuese necesario.
Cambio de aceite y filtro de aceite

del motor
En la siguiente tabla se muestran los intervalos de
cambio de aceite segn el contenido de azufre en el
combustible.
Contenido de azufre en combustible, por peso
<0,5%
0,5-1,0%
>1,0%
Intervalo de cambio de aceite

(la condicin que se cumpla antes)
500 h/
12 meses
250 h/
12 meses
125 h/
12 meses
Especificaciones del refrigerante

del motor
No quite nunca el tapn de llenado del
sistema de refrigeracin mientras el
refrigerante est caliente.
Puede haber presin en el sistema.
Extraiga el tapn lentamente y slo
cuando el refrigerante se encuentre a
la temperatura ambiente. Un escape
de presin de un sistema de
refrigeracin a temperatura elevada
puede provocar heridas a causa de las
salpicaduras de refrigerante caliente.
Recomendamos especialmente el
empleo de aceites refrigerante de
Atlas Copco.
Es importante utilizar el refrigerante adecuado para
que la transferencia trmica sea correcta y para la
proteccin de los motores refrigerados con lquido.
Los refrigerantes utilizados en estos motores deben
ser mezclas de agua de alta calidad (destilada o
desionizada) con aditivos refrigerantes especiales y,
si es necesario, proteccin anticongelante. Los
refrigerantes que no figuren entre las especificaciones
del fabricante pueden daar el motor.
El punto de congelacin del refrigerante debe ser
inferior al punto de congelacin que pueda alcanzarse
en la zona. La diferencia debe ser, como mnimo, de
5C. Si se congela el refrigerante, podra romper el
bloque de cilindros, el radiador o la bomba de
refrigerante.
Consulte el manual de funcionamiento del motor y
siga las indicaciones del fabricante.
No mezcle nunca refrigerantes

distintos y realice la mezcla de los
componentes del refrigerante fuera
del sistema de refrigeracin.
No cambie nunca el filtro del
refrigerante del motor. Slo tiene
que cambiar el refrigerante cada 5
aos o al cabo de 10.000 horas de
funcionamiento.
Especificaciones PARCOOL EG
PARCOOL EG es el nico refrigerante que ha sido
probado y homologado por todos los fabricantes de
motores actualmente utilizados en los compresores y
generadores Atlas Copco.
El refrigerante de vida prolongada PARCOOL EG de
Atlas Copco constituye la nueva gama de
refrigerantes orgnicos diseados especialmente para
satisfacer las necesidades de los motores modernos.
PARCOOL EG puede ayudarle a evitar fugas
provocadas por la corrosin. Adems, PARCOOL
EG es totalmente compatible con todos los tipos de
juntas y selladores desarrollados para unir los
diferentes materiales utilizados dentro de un motor.
PARCOOL EG es un refrigerante basado en
etilenglicol listo para usar, premezclado con una
proporcin de dilucin ptima de 50/50, para obtener
proteccin anticongelante garantizada hasta -40C.
Puesto que PARCOOL EG inhibe la corrosin, se
minimiza la formacin de depsitos. De este modo se
elimina de forma eficaz el problema de las
restricciones del flujo que circula a travs de los
- 82 -
conductos de refrigerante del motor y del radiador,

minimizndose el riesgo de que el motor se caliente
en exceso y se avere.
Reduce el desgaste del sello estanco de la bomba de
agua y posee una excelente estabilidad cuando se
somete a temperaturas de funcionamiento elevadas.
PARCOOL EG carece de nitruro y aminas, para
proteger tanto su salud como el medio ambiente. Su
mayor vida til reduce la cantidad de refrigerante
producido y, en consecuencia, la necesidad de su
eliminacin,
para
minimizar
el
impacto
medioambiental.
Litros
Gal.
EE.UU.
Gal.
pies
Nmero de
IMP cbicos
pedido
lata
1,3
1,1
0,175
1604 5308 00
lata
20
5,3
4,4
0,7
1604 5307 01
tonel
210
55,2
46
7,35
1604 5306 00
Para garantizar la proteccin contra la corrosin, la

cavitacin y la formacin de sedimentos, la
concentracin de aditivos en el refrigerante debe
encontrarse dentro de los lmites indicados por el
fabricante. No se debe complementar el nivel de
refrigerante slo con agua, ya que ello cambiara su
concentracin.
Los motores refrigerados por lquido son rellenados
en origen con este tipo de mezcla de refrigerante.
Comprobacin del refrigerante

Supervisin del estado del
refrigerante
Para garantizar la duracin y calidad del producto
(por consiguiente, para optimizar la proteccin del
motor), se recomienda analizar peridicamente el
estado del refrigerante.
La calidad del producto se puede determinar mediante
tres parmetros.
Comprobacin visual
Compruebe la apariencia (color) del refrigerante y
asegrese de que no se aprecian partculas
flotando.
Intervalos
de
mantenimiento
prolongados
Intervalo de drenaje cada 5 aos para
minimizar costes de mantenimiento
(cuando se utilice segn las
instrucciones).
Medicin de la concentracin de
glicol
Para optimizar las exclusivas caractersticas de
proteccin del refrigerante PARCOOL EG, la
concentracin de glicol en agua debe ser siempre
superior al 33% en volumen.
No se recomiendan mezclas con una proporcin
de ms de 68% en volumen en agua, ya que eso
dara lugar a temperaturas de funcionamiento del
motor demasiado elevadas.
Se puede encargar un refractmetro a Atlas Copco
citando la referencia 2913 0028 00.
En el caso de una mezcla de distintos
productos refrigerantes, este tipo de
medicin podra generar valores
incorrectos.
Llenado de refrigerante
Compruebe si el sistema de refrigeracin del
motor se encuentra en buen estado (limpio, sin
fugas...).
Medicin del pH
Compruebe el estado del refrigerante.
Compruebe el valor de pH del refrigerante

mediante un pH-metro.
Si el estado del refrigerante no se ajusta a los

lmites aceptables, deber reemplazarse todo el
refrigerante (consulte la seccin Cambio del
refrigerante).
El pH-metro se puede encargar a Atlas Copco

citando la referencia 2913 0029 00.
Valor tpico para EG = 8,6.
Si el pH es inferior a 7 o superior a 9,5, deber
reemplazar el refrigerante.
Rellene siempre con PARCOOL EG.

No se debe suplir el refrigerante que falte slo con
agua, ya que cambiara la concentracin de
aditivos, lo cual no est permitido.
- 83 -
Cambio del refrigerante

Drenar
Vace completamente el sistema de refrigeracin.
El refrigerante usado debe desecharse o reciclarse
con arreglo a las leyes y normativas locales.
Lavar
Lave dos veces con agua limpia. El refrigerante
usado debe desecharse o reciclarse con arreglo a
las leyes y normativas locales.
Siguiendo el manual de instrucciones de Atlas
Copco, determine la cantidad necesaria de
PARCOOL EG y vierta esa cantidad en el
depsito superior del radiador.
Se sobreentiende que el riesgo de contaminacin
se reduce si la limpieza es correcta.
En caso de que quedasen restos de otro
refrigerante en el sistema, el refrigerante de menor
rendimiento afectara a la calidad del refrigerante
mezclado.
Rellenar
Para asegurar un correcto funcionamiento y a fin
de que se libere el aire que pudiera haber quedado
atrapado, haga funcionar el motor hasta que se
alcance la temperatura normal de funcionamiento.
Apague el motor y deje que se enfre.
Vuelva a comprobar el nivel del refrigerante y
aada lquido si es necesario.
Almacenamiento del
generador
Almacenamiento
Almacene el generador en un recinto seco y bien
ventilado, protegido de las heladas.
Haga funcionar el motor a intervalos regulares;
por ejemplo, semanalmente, hasta que est
caliente. Si esto fuera imposible, debern tomarse
precauciones especiales:
Consulte el manual del operador del motor.
Quite la batera. Almacnela en lugar seco,

protegido de las heladas. Mantenga la batera
limpia y sus terminales recubiertos de una
capa fina de vaselina. Recargue la batera a
intervalos regulares.
Limpie el generador y proteja todos los

componentes elctricos de la humedad.
Coloque bolsas de gel de slice, papel VCI

inhibidor de corrosin voltil (volatile
corrosion inhibitor) u otro agente secante
dentro del generador y cierre las puertas.
Tape todas las aberturas de la carrocera con

ayuda de papel VCI y cinta adhesiva.
Cubra el generador, salvo la parte inferior, con

una bolsa de plstico.
Preparacin para el
funcionamiento despus del
almacenamiento
Antes de hacer funcionar de nuevo el generador, retire
la envoltura, el papel VCI y las bolsas de gel de slice
e inspeccinelo a fondo (compruebe todos los puntos
de la lista de verificacin Antes de arrancar, en la
pgina 74).
Consulte el manual del operador del motor.
Compruebe que la resistencia de aislamiento del
generador sobrepase los 2 M.
Reemplace el filtro de combustible y llene el
depsito de combustible. Purgue el sistema de
alimentacin de combustible.
Si fuera necesario, reinstale y conecte la batera
despus de recargarla.
Realice una prueba de funcionamiento del
generador.
- 84 -
Comprobaciones, localizacin
y reparacin de averas
No efecte nunca una prueba de
funcionamiento con los cables de
suministro elctrico conectados. No
toque nunca un conector elctrico sin
comprobar el voltaje.
Cuando ocurra un fallo, informe
siempre lo que ha sucedido antes,
durante y despus de la anomala. La
informacin con respecto a la carga
(tipo, tamao, factor de potencia, etc.),
vibraciones, color de los gases de
escape, comprobacin del aislamiento,
olores, voltaje de salida, fugas y piezas
daadas, temperatura ambiente,
mantenimiento diario y normal, as
como la altitud, puede ser til para
localizar fcilmente el problema.
Comunique
tambin
cualquier
informacin relativa a la humedad y
la ubicacin del generador (p. ej.
cerca del mar).
Comprobacin del voltmetro P4

Coloque un voltmetro en paralelo con el
voltmetro P4 del panel de mando.
Compruebe que los valores ledos en ambos
voltmetros sean los mismos.
Detenga el generador y desconecte un terminal.
Compruebe que la resistencia interna del
voltmetro sea alta.
Comprobacin de los
ampermetros P1, P2 y P3
Mida la corriente de salida durante la carga, por
medio de una sonda de pinza.
Compare la corriente medida con la corriente
indicada en el ampermetro. Los dos valores
ledos deben ser los mismos.
averas en el motor
Para la solucin de problemas en el motor,
consulte el manual de funcionamiento de ste.
Hay disponible a travs de Volvo Penta un
completo manual de solucin de problemas del
motor. Si desea ms informacin, dirjase a Volvo
Penta.
- 85 -
Localizacin y reparacin de averas en el alternador

Sntoma
Posible causa
El alternador suministra 0 voltios
Fusible fundido.
Reemplace el fusible.
Tensin residual nula.
Active el alternador aplicando un voltaje de batera de 12 V con una

resistencia de 30 en serie en los terminales + y del regulador
electrnico, respetando las polaridades
Tras ser activado, el alternador sigue

suministrando 0 voltios.
Las conexiones se interrumpen.
Compruebe los cables de conexin, mida las resistencias de los

devanados y compare esos valores con los indicados en el manual del
alternador.
Sin carga, tensin baja
Potencimetro de voltaje desajustado.
Vuelva a ajustar la tensin.
Sin carga, tensin alta

En carga, tensin inferior a la nominal
En carga, tensin superior a la nominal

Tensin inestable
Accin correctora
Entrada de las protecciones.
Compruebe el regulador de frecuencia/voltaje
Problema en los devanados.
Compruebe los devanados.
Vuelva a ajustar la tensin.
Regulador con anomala.
Sustituya el regulador.
Vuelva a ajustar el potencimetro de tensin.
Intervencin por proteccin.
Corriente demasiado alta, factor de potencia inferior a 0,8; velocidad

inferior a un 10 % de la velocidad nominal.
Corte en el puente rotativo.
Compruebe los diodos, desconecte los cables.
Vuelva a ajustar el potencimetro de tensin.
Variaciones de velocidad en el motor.
Compruebe la uniformidad de la rotacin.
Regulador desajustado.
Ajuste la estabilidad del regulador actuando sobre el potencimetro

STABILITY.
- 86 -
Opciones disponibles para las

unidades QAS 275-325 Volvo
Resumen de opciones elctricas
Diagramas de los circuitos
Cargador automtico de batera
A continuacin se muestran los diagramas de los

circuitos de alimentacin elctrica y de control del
motor en unidades QAS 275-325 Volvo estndar, en
unidades con opciones y en unidades con
combinacin de opciones:
Existen disponibles las siguientes opciones elctricas:

Calefactor de refrigerante del motor
Circuito
de la unidad
QAS 275-325
QAS 275-325 Qc4002
9822 0993 30
9822 0993 28
Circuito del controlador

Circuito
de la unidad
QAS 275-325 Qc1002

QAS 275-325 Qc2002
QAS 275-325 Qc4002
9822 0993 25
9822 0993 26
9822 0993 28
xxxx xxxx xxxxxx
xxxx
Electricit de France (EDF)

Amortiguador de chispas integrado
xxxxxxxx
xxxx
Zcalos de toma de corriente (S)
Vlvula de cierre de entrada de aire
Circuito de alimentacin
DEIF
-power in control
xxxx
xxxxxxxxxxx
xxxxxxxxxxxxxxxx
xxxxxxxxxxxxxxx
xxxxxxxxxxxxxx
Ajuste:
Descripcin de opciones elctricas
Disminuir voltaje de salida = rotacin en sentido

contrario al de las agujas del reloj
Cargador automtico de batera
Aumentar voltaje de salida = rotacin en sentido

de las agujas del reloj
El cargador automtico de la batera carga la batera

completamente y se desconecta una vez que la unidad
se pone en funcionamiento.
Adems de los terminales de salida (cara secundaria)
el cargador automtico de batera dispone de un
potencimetro de corte para configurar el voltaje de
salida. Mediante un destornillador plano con
aislamiento o un pasador de ajuste, se puede fijar el
voltaje de salida en el intervalo.
El indicador LED del frontal indica que la unidad es
operativa.
- 87 -
Para utilizar el cargador de batera:

Suministre energa de una fuente externa en el
conector X25, que se encuentra en el lateral del
cubculo de alimentacin, para utilizar el cargador
de batera.
Calefactor de refrigerante del motor

Para garantizar que el motor pueda arrancar y aceptar
la carga inmediatamente, se suministra un calentador
del agua de refrigeracin externo (2000 W, 240 V)
que mantiene el motor a una temperatura de entre
38C y 49C.
Zcalos de toma de corriente (S)
Q2 ....... Disyuntor para X2
A continuacin se describen brevemente todos los

zcalos de toma de corriente y los disyuntores que
figuran en el generador:
Q3 Q4 Q5 Q2 Q6
Q1
Interrumpe el suministro elctrico a X2

cuando se produce un cortocircuito por el
proteccin de sobrecorriente (16 A). Cuando
se activa, Q2 interrumpe una fase (L3) hacia
X2. Una vez solucionado el problema, puede
volver a activar el disyuntor.
lado de la carga, o cuando se activa la
proteccin de sobrecorriente (125 A).
Cuando se activa, Q3 interrumpe las tres
fases hacia X3. Una vez solucionado el
problema, puede volver a activar el
disyuntor.
OFF
L1L2
L2L3
L3L1
LL
L1-N
L2-N
L3-N
LN
X2 X4 S2 X5
N13
Q2
X2
Q1
X4
X5
Q3
Q4
Q5
Q6

X6
X3
X3 X6
X1

Interrumpe el suministro elctrico X1
cuando se produce un cortocircuito en el
proteccin contra corriente excesiva.
fases hacia X1. Debe restablecerse
manualmente una vez se haya eliminado el
problema.

lado de la carga, o cuando se activa la
proteccin contra sobrecorriente (63 A).
disyuntor.
- 88 -

disyuntor.
Q6 .......Disyuntor para X6
disyuntor.
X1 .......Suministro elctrico principal (400/
480 V CA)
Terminales L1, L2, L3, N (= neutro) y PE (=
conexin a tierra), ocultos detrs de la puerta
del panel de mando y detrs de una pequea
puerta transparente.
X2 .......Enchufe de 16 A - Anillo de conexin
a tierra de corona
Proporciona las lneas L3, N (= neutro) y PE
(= puesta a tierra).
Enchufe de 16 A - Clavija de conexin
a tierra
Enchufe de 16 A - Conexin a tierra

CEE
X3 ....... Toma trifsica
Proporciona las fases L1, L2 y L3, neutra y
toma de tierra.
Electricit de France (EDF)
Amortiguador de chispas integrado
Si instala la opcin EDF, la unidad funciona como si

fuese estndar cuando los terminales neutro y PE
estn conectados entre s (consulte la figura
siguiente). En este caso, una prdida a tierra en el lado
del generador o en el de la carga desactivar el
disyuntor.
La opcin de amortiguador de chispas integrado se

incluye en el paquete para equipos de refinera.

toma de tierra.
toma de tierra.
toma de tierra.
El disyuntor Q1 no slo interrumpe
el suministro elctrico hacia la toma
X1, sino tambin hacia X2, X3, X4,
X5 y X6.
Asegrese de activar los disyuntores
Q1, Q2, Q3, Q4, Q5 y Q6 despus de
poner en marcha el generador
cuando
el
suministro
de
alimentacin elctrica se realiza
mediante X2, X3, X4, X5 y X6.
Si instala la opcin EDF, la unidad funciona como si

fuese estndar cuando la toma de tierra y los
terminales PE y PE EDF estn conectados entre s
(consulte la figura siguiente). En este caso, una fuga a
tierra en el lado del generador desconectar el
disyuntor. Si la fuga a tierra se produce en el lado de
carga, no se desconectar el disyuntor.
El
cambio
del
modo
de
funcionamiento de unidad estndar
a unidad EDF, o viceversa, debe
realizarlo personal cualificado de
Electricit de France.
- 89 -
Vlvula de cierre de entrada de aire

La opcin de vlvula de cierre de entrada de aire se
incluye en el paquete para equipos de refinera.
Evitar una aceleracin excesiva del motor debido al
seguimiento de los gases de combustible en la entrada
normal de aire del motor.
Resumen de opciones mecnicas
Asegrese de lo siguiente:
Existen disponibles
mecnicas:
El acoplamiento de gran tamao se usa para la

entrada.
las
siguientes
opciones
El acoplamiento pequeo se usa para la salida.
Acoplamientos rpidos
Debe usarse una sujecin adicional

para guiar los conductos de
combustible.
Descripcin de opciones
mecnicas
Acoplamientos rpidos
La opcin de acoplamientos rpidos permite
prescindir del depsito de combustible interno y
conectar un depsito externo a la unidad.
EFR
EFT
EFR
EFT
EFR
EFT

combustible
Conexin de retorno del depsito externo
de combustible
- 90 -
Especificaciones tcnicas
Especificaciones tcnicas para las unidades QAS 275
Lectura en los medidores/indicadores
Indicador
Lectura
Unidad
Ampermetro L1-L3 (P1-P3)

Voltmetro (P4)
Bajo el valor nominal mx.

A
V
Ajustes de interruptores
Interruptor
Funcin
Se activa a
Presin de aceite del motor

Temperatura del refrigerante del motor
Interrupcin
Interrupcin
0,5 bar
103C
Especificaciones de motor/alternador/unidad
Referencia condiciones 1) 4) Frecuencia nominal

Velocidad nominal
Ciclo de servicio del generador
Presin absoluta de entrada del aire
Humedad relativa del aire
Temperatura de entrada del aire
50 Hz
60 Hz
50 Hz
1500 r.p.m.
PRP
100 kPa
30%
25C
60 Hz
1800 r.p.m.
PRP
100 kPa
30%
25C
Limitaciones 2)
Mxima temperatura ambiente

Capacidad en altitud
Mxima humedad relativa del aire
Temperatura mnima de arranque no asistido
Temperatura mnima de arranque con calefactor de refrigerante (opcional)
50C
4000 m
85%
-15C
-25C
50C
4000 m
85%
-15C
-25C
Datos sobre rendimiento 2)
Potencia activa nominal (PRP) trifsica

Factor de potencia nominal (retardo) trifsico
220 kW
0,8 cos
228 kW
0,8 cos
3) 4) 5)
- 91 -
Potencia aparente nominal (PRP) trifsica

Potencia aparente nominal (PRP) trifsica, voltaje inferior (opcional)
Voltaje nominal trifsico de lnea a lnea
Voltaje trifsico nominal entre lneas, voltaje menor (opcional)
Corriente nominal trifsica
Corriente nominal trifsica, voltaje menor (opcional)
Clase de rendimiento (segn ISO 8528-5:1993)
Aceptacin de carga en un solo paso (0-PRP)
Cada de frecuencia
Consumo de combustible al 0% de carga
Consumo de combustible a plena carga (100%)
Consumo de combustible especfico a plena carga (100%)
Autonoma de combustible a plena carga con depsito estndar
Autonoma de combustible a plena carga con depsito de combustible
suplementario opcional de 24 horas
Consumo de aceite mximo a plena carga
Nivel de potencia de sonido mximo (LWA) medido segn la Directiva
2000/14/CE sobre ruidos ambientales (medido al 75% de la carga PRP)
Capacidad til del depsito de combustible
Capacidad til del depsito opcional de combustible de 24 horas
Capacidad de carga en un solo paso (O-PRP)
Datos de aplicacin
Lugar
Funcionamiento
Modo de puesta en marcha y control
Tiempo de puesta en marcha
Movilidad/Config. (segn ISO 8528-1:1993)
Montaje
- 92 -
275 kVA
275 kVA
400 V
230 V
397 A
701 A
G2
60%
132 kW
<5%
iscrona
5,98 kg/h
25,38 kg/h
36,00 kg/h
46,35 kg/h
0,21 kg/kWh
10 h
30 h
285 kVA
480 V
343 A
G2
65%
148 kW
<5%
iscrona
8,51 kg/h
28,20 kg/h
38,55 kg/h
50,40 kg/h
0,22 kg/kWh
9h
28 h
0,03 l/h
97 dB(A)
0,03 l/h
-
603 l
1709 l
100%
220 kW
603 l
1709 l
100%
228 kW
PRP
uso en tierra
individual/paralelo
manual/automtico
no especificado
transportable/D
totalmente elstico
PRP
uso en tierra
individual/paralelo
manual/automtico
no especificado
transportable/D
totalmente elstico
Exposicin ambiental
Estado de lnea neutra
Alternador
Estndar
Marca
Modelo
Salida nominal, aumento temperatura clase H
tipo de clasificacin segn ISO 8528-3
Grado de proteccin
Estator con clase de aislamiento
Rotor con clase de aislamiento
Nmero de conductores
Motor
Estndar
Tipo Volvo
Potencia de salida neta nominal
Refrigerante
Sistema de combustin
Aspiracin
Nmero de cilindros
Cilindrada
Control de velocidad
Capacidad del crter de aceite
Capacidad del sistema de refrigeracin
Sistema elctrico
Cumplimiento de normas sobre emisiones
Disyuntor, trifsico
Nmero de polos
Liberacin trmica It (la liberacin trmica es ms alta a 25C)
- 93 -
exterior
a tierra
exterior
a tierra
IEC34-1
ISO 8528-3
LEROY SUMMER
LSA 46.2 L9
280 kVA
BR 125/40 C
IP 23
H
H
12
IEC34-1
ISO 8528-3
LEROY SUMMER
LSA 46.2 L9
344 kVA
BR 125/40 C
IP 23
H
H
12
ISO 3046
ISO 8528-2
TAD940 GE
241 kW
ICXN
agua
inyeccin directa
sobrealimentado
refrigeracin intermedia
6
9,36 l
electrnico
EMS 2
30 l
41 l
24 V CC
EU STAGE II
ISO 3046
ISO 8528-2
TAD940 GE
248 kW
ICXN
agua
inyeccin directa
sobrealimentado
6
9,36 l
electrnico
EMS 2
30 l
41 l
24 V CC
EU STAGE II
4
400 A
4
400 A
Liberacin magntica Im
3,5 x In
3,5 x In
Disyuntor, trifsico, voltaje inferior (opcional)

Nmero de polos
3
690 A
4 x In
0,030-30 A
10-100 kOhm
0,030-30 A
10-100 kOhm
Proteccin contra fallo de corriente

Liberacin de corriente residual IDn
Resistencia de aislamiento
Tomas de corriente (opcional)
domstica (1x)
2f + E
16 A/230 V
Formato CEE (1x)
Trifsico + N + PE
16 A/400 V
Formato CEE (1x)
Trifsico + N + PE
32 A/400 V
Formato CEE (1x)
Trifsico + N + PE
63 A/400 V
Formato CEE (1x)
Trifsico + N + PE
125 A/400 V
Unidad
Dimensiones (Long. x Anch. x Alt.)

Peso vaco
Peso en orden de trabajo
Dimensiones (Long.xAnch.xAlt.) (depsito opc. de combustible, grande)
Peso vaco (depsito opcional de combustible, grande)
Peso en orden de trabajo (depsito opcional de combustible, grande)
- 94 -
4020 x 1390 x 2016,8 mm 4020 x 1390 x 2016,8 mm

3628 kg
3628 kg
4296 kg
4296 kg
4020 x 1390 x 2314,6 mm 4020 x 1390 x 2314,6 mm
3978 kg
3978 kg
5472 kg
5472 kg
Notas
1)
Condiciones de referencia para el rendimiento del motor segn ISO 3046-1
2)
Para informacin relativa a otras condiciones, consulte el diagrama de disminucin (reduccin de rgimen nominal) o dirjase al fabricante
3)
En las condiciones de referencia, a menos que se indique de otro modo
4)
Definicin de valores nominales (ISO 8528-1):

LTP: La potencia por tiempo limitado (Limited Time Power, LTP) es la potencia elctrica mxima que puede ofrecer un grupo electrgeno
(con carga variable), en el caso de que se produzca un fallo del suministro elctrico (hasta 500 horas al aos, con un mximo de 300 horas de
funcionamiento continuo). No se permiten sobrecargas con estos valores nominales. El alternador tiene una especificacin continua mxima
(segn la definicin de ISO 8528-3) a 25C.
PRP: La potencia inmediatamente disponible (Prime Power, PRP) es la potencia mxima disponible durante una secuencia de potencia
variable, que puede ejecutarse durante un nmero ilimitado de horas al ao, entre intervalos de mantenimiento indicados y bajo las
condiciones ambientales especificadas. Se permite una sobrecarga del 10% durante 1 hora en un intervalo de 12 horas. La produccin de
potencia media permisible durante un perodo de 24 horas no debe superar el factor de carga especificado del 70%.
5)
Masa especfica de combustible utilizada: 0,86 kg/l.
Tabla de reduccin (en %, 100% se declara como potencia en Datos sobre rendimiento)
Altura
(m)
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
0
100
100
100
100
95
90
85
65
50
5
100
100
100
100
95
90
85
65
50
10
100
100
100
100
95
90
85
65
50
15
100
100
100
100
95
90
85
65
50
20
100
100
100
100
95
90
85
65
50
Temperatura
(C)
25
100
100
100
100
95
90
85
65
50
30
100
100
100
100
95
90
85
65
50
Para utilizar el generador al margen de estas condiciones, pngase en contacto con Atlas Copco.
- 95 -
35
100
100
100
100
95
90
85
65
50
40
100
100
100
95
85
80
80
60
45
45
90
90
90
85
75
70
70
50
35
50
80
80
80
75
65
60
60
40
25
Especificaciones tcnicas para las unidades QAS 325

Lectura en los medidores/indicadores
Indicador
Lectura
Unidad
Ampermetro L1-L3 (P1-P3)

Voltmetro (P4)

A
V
Ajustes de interruptores
Interruptor
Funcin
Se activa a
Presin de aceite del motor

Temperatura del refrigerante del motor
Interrupcin
Interrupcin
0,5 bar
103C
Especificaciones de motor/alternador/unidad
50 Hz
60 Hz
50 Hz
1500 r.p.m.
PRP
100 kPa
30%
25C
60 Hz
1800 r.p.m.
PRP
100 kPa
30%
25C
Mxima temperatura ambiente

Capacidad en altitud
Mxima humedad relativa del aire
Temperatura mnima de arranque no asistido
Temperatura mnima de arranque con calefactor de refrigerante
(opcional)
50C
4000 m
85%
-15C
50C
4000 m
85%
-15C
-25C
-25C
Potencia activa nominal (PRP) trifsica

Factor de potencia nominal (retardo) trifsico
Potencia aparente nominal (PRP) trifsica
260 kW
0,8 cos
325 kVA
276 kW
0,8 cos
345 kVA
Referencia condiciones 1) 4) Frecuencia nominal

Velocidad nominal
Ciclo de servicio del generador
Presin absoluta de entrada del aire
Humedad relativa del aire
Temperatura de entrada del aire
Limitaciones 2)
Datos sobre rendimiento 2)
3) 4) 5)
- 96 -
Potencia aparente nominal (PRP) trifsica, voltaje inferior (opcional)

Voltaje nominal trifsico de lnea a lnea
Voltaje trifsico nominal entre lneas, voltaje menor (opcional)
Corriente nominal trifsica
Corriente nominal trifsica, voltaje menor (opcional)
Clase de rendimiento (segn ISO 8528-5:1993)
Aceptacin de carga en un solo paso (0-PRP)
Cada de frecuencia
Consumo de combustible a plena carga (100%)
Consumo de combustible especfico a plena carga (100%)
Autonoma de combustible a plena carga con depsito estndar
Autonoma de combustible a plena carga con depsito de combustible
suplementario opcional de 24 horas
Consumo de aceite mximo a plena carga
Nivel de potencia de sonido mximo (LWA) medido segn la Directiva
2000/14/CE sobre ruidos ambientales (medido al 75% de la carga PRP)
Capacidad til del depsito de combustible
Capacidad til del depsito opcional de combustible de 24 horas
Capacidad de carga en un solo paso (O-PRP) Qc1002-Qc2002
Capacidad de carga en un solo paso (O-PRP) Qc4002
Datos de aplicacin
Lugar
Funcionamiento
Modo de puesta en marcha y control
Tiempo de puesta en marcha
Movilidad/Config. (segn ISO 8528-1:1993)
- 97 -
319 kVA
400 V
230 V
469 A
816 A
G2
55%
143 kW
<5%
iscrona
6,07 kg/h
29,07 kg/h
41,41 kg/h
54,92 kg/h
0,211 kg/kWh
9h
25 h
480 V
415 A
G2
75%
207 kW
<5%
iscrona
8,85 kg/h
34,10 kg/h
48,65 kg/h
62,29 kg/h
0,266 kg/kWh
8h
22 h
0,04 l/h
97 dB(A)
0,04 l/h
-
603 l
1709 l
100%
208 kW
80%
260 kW
603 l
1709 l
100%
276 kW
100%
276 kW
PRP
uso en tierra
individual/paralelo
manual/automtico
no especificado
transportable/D
PRP
uso en tierra
individual/paralelo
manual/automtico
no especificado
transportable/D
Alternador
Montaje
Exposicin ambiental
Estado de lnea neutra
totalmente elstico
exterior
a tierra
totalmente elstico
exterior
a tierra
Estndar
IEC34-1
ISO 8528-3
LEROY SUMMER
LSA 46.2 VL 13
325 kVA
BR 125/40 C
IP 21
H
H
12
IEC34-1
ISO 8528-3
LEROY SUMMER
LSA 46.2 VL 13
381 kVA
BR 125/40 C
IP 21
H
H
12
ISO 3046
ISO 8528-2
TAD941 GE
280 kW
ICXN
agua
inyeccin directa
sobrealimentado
6
9,36 l
electrnico
EMS 2
30 l
41 l
24 V CC
EU STAGE II
ISO 3046
ISO 8528-2
TAD941 GE
296 kW
ICXN
agua
inyeccin directa
sobrealimentado
6
9,36 l
electrnico
EMS 2
30 l
41 l
24 V CC
EU STAGE II
Marca
Modelo
Salida nominal, aumento temperatura clase H
Grado de proteccin
Estator con clase de aislamiento
Rotor con clase de aislamiento
Nmero de conductores
Motor
Estndar
Tipo Volvo
Potencia de salida neta nominal
Refrigerante
Sistema de combustin
Aspiracin
Nmero de cilindros
Cilindrada
Control de velocidad
Capacidad del crter de aceite
Capacidad del sistema de refrigeracin
Sistema elctrico
Cumplimiento de normas sobre emisiones
Disyuntor, trifsico
Nmero de polos
- 98 -

470 A
3,5 x In
470 A
3,5 x In
Disyuntor, trifsico, voltaje inferior (opcional)

Nmero de polos
3
800 A
4 x In
0,030-30 A
10-100 kOhm
0,030-30 A
10-100 kOhm
Proteccin contra fallo de corriente

Liberacin de corriente residual IDn
Resistencia de aislamiento
Tomas de corriente (opcional)
domstica (1x)
2f + E
16 A/230 V
Formato CEE (1x)
Trifsico + N + PE
16 A/400 V
Formato CEE (1x)
Trifsico + N + PE
32 A/400 V
Formato CEE (1x)
Trifsico + N + PE
63 A/400 V
Formato CEE (1x)
Trifsico + N + PE
125 A/400 V
Unidad
Dimensiones (Long. x Anch. x Alt.)

4020 x 1390 x 2016,8 mm
Peso vaco
3768 kg
Peso en orden de trabajo
4386 kg
Dimensiones (Long.xAnch.xAlt.) (depsito opc. de combustible, grande) 4020 x 1390 x 2314,6 mm
Peso vaco (depsito opcional de combustible, grande)
4118 kg
Peso en orden de trabajo (depsito opcional de combustible, grande)
5612 kg
- 99 -
4020 x 1390 x 2016,8 mm

3768 kg
4386 kg
4020 x 1390 x 2314,6 mm
4118 kg
5612 kg
Notas
1)
Condiciones de referencia para el rendimiento del motor segn ISO 3046-1
2)
Para informacin relativa a otras condiciones, consulte el diagrama de disminucin (reduccin de rgimen nominal) o dirjase al fabricante
3)
En las condiciones de referencia, a menos que se indique de otro modo
4)
Definicin de valores nominales (ISO 8528-1):

LTP: La potencia por tiempo limitado (Limited Time Power, LTP) es la potencia elctrica mxima que puede ofrecer un grupo electrgeno
(con carga variable), en el caso de que se produzca un fallo del suministro elctrico (hasta 500 horas al aos, con un mximo de 300 horas de
funcionamiento continuo). No se permiten sobrecargas con estos valores nominales. El alternador tiene una especificacin continua mxima
(segn la definicin de ISO 8528-3) a 25C.
PRP: La potencia inmediatamente disponible (Prime Power, PRP) es la potencia mxima disponible durante una secuencia de potencia
variable, que puede ejecutarse durante un nmero ilimitado de horas al ao, entre intervalos de mantenimiento indicados y bajo las
condiciones ambientales especificadas. Se permite una sobrecarga del 10% durante 1 hora en un intervalo de 12 horas. La produccin de
potencia media permisible durante un perodo de 24 horas no debe superar el factor de carga especificado del 70%.
5)
Masa especfica de combustible utilizada: 0,86 kg/l.
Tabla de reduccin (en %, 100% se declara como potencia en Datos sobre rendimiento)
Altura
(m)
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
0
100
100
100
100
95
90
85
65
50
5
100
100
100
100
95
90
85
65
50
10
100
100
100
100
95
90
85
65
50
15
100
100
100
100
95
90
85
65
50
20
100
100
100
100
95
90
85
65
50
Temperatura
(C)
25
100
100
100
100
95
90
85
65
50
30
100
100
100
100
95
90
85
65
50
Para utilizar el generador al margen de estas condiciones, pngase en contacto con Atlas Copco.
- 100 -
35
100
100
100
95
95
85
85
65
50
40
95
95
95
90
85
80
80
60
45
45
85
85
85
80
75
70
70
50
35
50
75
75
75
70
65
60
60
40
25
Lista de conversin de unidades

1 bar
14,504 psi
1g
0,035 oz
1 kg
2,205 lb
1 km/h
0,621 milas/h
1 kW
1,341 hp (Reino Unido y

EE.UU.)
1l
0,264 galones EE.UU.
1l
0,220 galones Imp (Reino

Unido)
1l
0,035 pies cbicos
1m
3,281 ft
1 mm
0,039 pulg
1 m/min
35,315 cfm
1 mbar
0,401 pulgadas en columna de

agua
1N
0,225 libras fuerza
1 Nm
0,738 libras fuerza por pie
tF
32 + (1,8 x tC)
tC
(tF - 32)/1,8
Placa de datos
A
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
Una diferencia de temperatura de 1C = una

diferencia de temperatura de 1,8F.
- 101 -
Peso mximo total permitido del vehculo
Carga mxima permitida sobre el eje delantero

Carga mxima permitida sobre el eje trasero
Cdigo de la empresa
Cdigo del producto
Nmero de serie de la unidad
Nombre del fabricante
Nmero de aprobacin de tipo CE o nacional
Nmero de identificacin del vehculo
Nmero de modelo
Frecuencia
Potencia aparente - PRP
Potencia activa - PRP
Voltaje nominal
Corriente nominal
Factor de potencia
Ao de fabricacin
Marca CE segn la Directiva sobre Mquinas 89/
392E
Conexiones de devanado
- 102 -
Esquema de conexiones
- 103 -
A
B
C
D E
CH
aa0 b6 aa9 a6 a3
F G H
a6
a6
a0
1 2 3 4 5 6 7 19 21 23 24 25 26 27
H0
Qc1002 canbus
a0 a0
a2
a0
a0
X25
X25
a6
- 104 -
a3
a6
a0
a0
a0
X9
12
141
a8 142
a8 143
a8
13
A
P3
9 3 2
7
6
5
10
1
4
11 12 8
K7
a8
S4
12
A
P2
a0
a0
a3
Position of Relay Cont.
12
a3
V7
P4
Sx
1
Y7
b6
X25
a3 a3
2
a6
Sx=Remote
Start/Stop-switch
max. 24Vdc, 4A
Canopy
Cubicle
71
70
to A1.36
to A1.35
X9
70
12
17
17
Air Shutdown Valve
See Circ.Diagr Power
X9
12
a3
13
38
a3
X9
X9
to Plant Contactor A2 <--
a2
K7
to Plant Contactor A1 <--
b3
13
12
70
(O)
13
X9
19
a2
12
b3
S2a
128
32 33 34 35 36
b2
129
12
12
b2
124 127 126 125
to Circ.Diagr Power
T1-T3
to Circ.Diagr Power
F1-N
a6 a3
14
70
14
a3
14
12
17
X9 X9
12 126 125
NO
14
17
a2
17
Air Shutdown Valve Relay
NO
Com
12/24 Vdc (Batt+)
NO
Com
0 Vdc (Batt-)
Load Contactor
Start Relay Output

Fuel Control Relay
a3 a3
Preheat Relay
19
60
X11
NO
NO
Input
Input
12 13 14 15 16 17 18
Common for Relay Outputs
Remote Start
Start/Stop
Generator Voltage L1
(VDO) Coolant Temp.
Input
Input
X25
X11 X25
125
126
Input
50/60Hz
W/L Input
a2
(VDO) Fuel Level
Common for VDO input (0Vdc)
S11d (O)
Input (VDO) Coolant level Switch
Input
17
a6
11
12
Input
b2
38 12
12
R3
Input
A1
High Coolant Temperature
a6
Low Oil Pressure
a3
b3
CAN-H
13
S20
12 14 5
b2
GND Engine CAN-bus Interface
b3
12
10A
CL
Common
a3
14
F10
12
CAN-L
b2
5
13
9822 0993 25/01

Se aplica a QAS 275-325 - Qc1002, Circuito motor
b2
K7
b3
b6
(O)
a6
A
P1
a8
140
to Control Module A1
X25
a0 a6
4
Plant Contactor
Output: 24Vdc,
max. 8Adc1
Customer's Installation
(see Instruction Manual)
D E
F G H
A1
12
b6
PE
B1
B2
C2
C4
PE
B1
B2
C2
b3
aa0
aa9
12
CL
14
5
a3
A5
C1
A5
C1
Cubicle
Canopy
a3
a2
c6
B7
12
a6
l0
S11d
S11 a
(O)
35
37b
36b
22b
12b
12b
60b
12
l0
Terminal strip X11
a6 a3 a3 a3 a6 a6 a3
X11-9
X11-2
X11-1
X11-7
X11-8
X11-3
X11-4
l0
Legend
35
37
36
22
12
12
60
l0
S1
a3
b3
c2
c6
aa0
aa9
CH CL 12 1 14 5
CANBUS
M1
10
+
- G1
+
-
S4
12345678
l0
12
c2
X10
11
C4
C5
17
C5
A1
CH
A1
X10
B7
F10
G1
H0
K7
M1
P1-3
P4
R3
S1
S2a
a6 a3 a3 a3 a6 a6 a3
See also Circ.Diagr Power

X11
Colour code :
Note with X11
Wire size :
Connect wires
..b only if S11
is required
or
connect wire 35
to X11-2 if S11
is not required
0 = black
aa = 0.5mm
1 = brown
a = 1 mm
2 = red
b = 1.5mm
3 = orange
c = 2.5mm
4 = yellow
d = 4 mm
5 = green
e = 6 mm
6 = blue
f = 10 mm
7 = purple
g = 16 mm
8 = grey
h = 25 mm
9 = white
i = 35 mm
54= green/yellow
j = 50 mm
k = 70 mm
l = 95 mm
bx = 1.5 mm NSGAFOeU
- 105 -
S20
V7
X9
X10
X11
X25
Y7
(O)
Mdulo de control
(configuracin en unidad de tipo 2)
Sensor del nivel de combustible
Fusible
Batera 24V
Luz de panel
Rel auxiliar para Y7 (O)
Motor de arranque
Ampermetro
Voltmetro
Resistencia 120 Ohm
Botn de parada de emergencia
(S2b: ver Circuito de alimentacin)
Interruptor de conmutacin de
voltmetro
Conmutador selector de 50/60 Hz
(S11a,b ver Circuito de alimentacin)
Interruptor encendido/apagado
Diodo Y7 de circulacin libre (O)
Bloque de terminales (Ver Circuito de
alimentacin)
Conector de 15 polos
alimentacin)
Bloque de terminales
Vlvula de desconexin en entrada de
aire (O)
Equipo opcional
a8
a8
a8
a8
P1
P2
P3
A
B
C
aa0 b6 aa9 a6 a3
D E
a2
- 106 a3
a3 a3
H I
A
J K
(O)
Fuel Control Relay
Start Relay Output
Generator Current Transfo L1
PE
Qc2002 canbus
1 2 3 4 5 6 7 8 9 12 13 14 15 16 17 18 23 24 25 32 33 34 35 36
a3 a3
s2
s1
s2
s1
s2
s1
Fx
X9
13
70
12
13
a0 a0 a0
PE
2
X9
X9
b6
71
Spare Output
Preheat Relay
Com
NC
Com
53 54 55 56 57 58
Air Shutdown Valve
NO
Com
NO
Com
NO
NO
NO
Mains Contactor
Generator Contactor
NO
4
5
Fx Fx Fx Fx
6A
6A
250mA
N
L1
250mA 250mA
L1
L3
L2
(O)
K7
a3
to Mains Contactor A1 <--
MAINS SUPPLY (3P+N+PE)

b6
to Generator Contactor A2 <--
to Generator Contactor A1 <--
a8 a8 a8 a8 a8 a8
70
Remote Start
Spare Input
2nd Parameter Set
W/L-Input D+
Com Common for Relay Outputs
Input
Input
Input
Input
Mains Voltage L1
Mains Voltage Neutral
Mains Voltage L2
Mains Voltage L3
A1
X25
a6 b6 b0 a0 a0 a0 a0 a0 a0 a6
8
V7
a6 a3
Sx
Y7
12
18
124
447
446
445
444
443
442
442
441
441
140
151
140
152
140
153
442
446
125
447
443*
441*
444*
445*
125*
126*
124*
127*
17
12
124
to A1.18
to A1.38
to Circ.Diagr POWER
X9.441 & X9.442
Canopy
Cubicle
Low Oil Pressure
Common (12 Vdc)
Magnetic Pick-up (Tacho)
Coolant Temp (VDO)
Input High Coolant Temperature
Input
Input
GND
Input
Generator Voltage Neutral
37 38 39 41 43 45 46 47 49 50 51 52
Fuel Level (VDO)
Input Coolant Level Switch (VDO)
Input
a0 a6 a0 a0 a0 a0 a6 a0 a0 a0 a0 a0
14
14
18
60
17
11
Common for VDO-inputs (0 Vdc)
26 27
towards
X25.8
12
R3
12/24 Vdc (Batt+)
17
12
445
444
443
127
126
125
a6
12
a8 a8 a8 a8
CAN-H
0 Vdc (Batt-)
a6 a2
12
V
Engine CAN-bus Interface
a2
GND
a6
CH
P4
CAN-L
5 3 1
12
a2
CL
a6
17
12
445g
a0 a0 a0
70
a0
140
128
444g
443g
127g
126g
125g
Galvanic Separation
(Only in case of Dual Voltage)
15 13 11
12
a6
153
6
10
4
a0
152
11 12 8
129
S4
151
7
5
1
9 3 2
141
a0 a0 a0
142
a6 a0 a0 a0
127
126
125
124
26 28 30
143
a0
T4 a0 a0 a0
16 18 20
140
a0
124 125 126 127
a0
to Circ.Diagr POWER
Current Transfo T1-T3
to Circ.Diagr POWER
Fuses F1-F3
9822 0993 26/01

Se aplica a QAS 275-325 - Qc2002, Circuito motor
* In case of Dual Voltage:
1) Connect wires XXXg from galvanic separation to A1:
125g to A1-41
443g to A1-47
126g to A1-39
444g to A1-45
127g to A1-37
445g to A1-43
2) Remove wires 124 from A1-38 and 441 from A1-46
X25
a3 a6
10
Sx=Remote
Start/Stop-switch
max. 24Vdc, 4A
Mains and Generator Contactor

Output : 24Vdc, max. 8Adc1
b2
K7
b3
a2
13
14 60 17
a3
60
a3
a3
12
12
a3
a6
a3
a3
a2
60
a3
S11d
3
J K
a3
a6
60
a3
X11
H I
a3
a6
12 5
12 5
a3
60
S2a
to Circ.Diagr POWER
X9.5 / X9.12 / X9.13
X11
a2
a2
10A
D E
14
b2
S20
17
13
F10
X25
a6
H0
b2
aa9
X10
b6
a3
A5
A5
a2
B7
12
11
X10
C1
C1
11
5
a3
X10
a3
a2
C2
C2
17
C4
C4
a6
17
b6
a3
C5
C5
14
B2
B2
CH
aa0
B1
B1
CL
PE
PE
X10
a3
A1
A1
12
(O)
a3
4
l0
a6
36b
37b
12b
60b
22b
12b
35
a3 a3 a6 a3 a3 a6 a6
X11-1
X11-2
X11-3
X11-4
X11-7
X11-8
X11-9
12
l0
S11 a
(O)
36
37
12
60
22
12
35
l0
Terminal strip X11

a3
b3
c2
c6
aa0
aa9
CH CL 12 1 14 5
l0
S1
CANBUS
12345678
M1
10
+
- G1
+
-
12
l0
12
Canopy
Cubicle
12
a6
12
a6
14
a6
12
14
11
Alternator
Cubicle
12
S10d
b2
12
a3 a3 a6 a3 a3 a6 a6
See also Circ.Diagr Power
X11
Note with X11

Connect wires
..b only if S11
is required
or
connect wire 35
to X11-2 if S11
is not required
A1
B7
F10
G1
H0
K7
M1
P1-3
P4
R3
S1
S2a
Legend
S4
Colour code :
Wire size :
0 = black
a = 1 mm
1 = brown
b = 1.5 mm
2 = red
c = 2.5 mm
3 = orange
d = 4 mm
4 = yellow
e = 6 mm
5 = green
f = 10 mm
6 = blue
g = 16 mm
7 = purple
h = 25 mm
8 = grey
i = 35 mm
9 = white
j = 50 mm
54 = green/yellow
k = 70 mm
l = 95 mm
lx = 95 mm EPR-CSP (BS6195-4C)
bx = 1.5 mm NSGAFOeU
S10d
S11d
S20
T4
V7
X9
Position of Relay Contacts

K4
d6
- 107 -
K5
d3
K7
c8
X10
X11
X25
Y7
(O)
Unidad de control del generador

Fusible 10A DC
Batera 24Vdc
Luz de panel
Motor de arranque
Ampermetro
Voltmetro
Resistencia 120 Ohm
Parada de emergencia
(S2b: ver Circuito de alimentacin)
Interruptor de conmutacin de
voltmetro
Interruptor de suministro de voltaje
Selector de 50/60 Hz
Separacin galvnica
alimentacin)
Arns de cableado de conectores de
15 polos
alimentacin)
Regleta de conexiones del cliente
aire (O)
Equipo opcional
9822 0993 28/00

Se aplica a QAS 275-325 - Qc4002, Motor y Circuito de alimentacin
Alternator
Cubicle
U1
Voltage
Adjustm.
T2
35
36
a3 a3
b0
x0
z54
x6
C
2
60
Hz
142
c8
143
c8
c8
12
a6
17
T3
T2
140
T1
a2
N1
a0
125
a0
F2
a0
F3
a0
N1
a6
See Note 1
T13
a6
12
N13
a6
T1
T2
17
W1
a0
F1
126
U1
V1
a0
127
z54
x6
124
x0
x0
N1
W1
V1
U1
c8
x0
a2
In
A1
A2
31 32
x0
x0
x0
x6
z54
5
a3
a2
a6
118
118
S2a
X9
5
a0
X9
12
12
z54
a0
a0
a6
12
PE
N1
W1
Interruptor de inhabilitacin de fuga a

tierra
119
12
102
a3
S13
13
g54
Canopy
Cubicle
z54 z54
PE
a6
- 108 -
13
442
S11a
141
x0
N1
W1
V1
U1
x0
441
X9
a3
9 1
b6
X9
b0
b6
X11
50
Hz
N
442
442
a2
2
37
PE
N1
V1
a0
1 3
T3
U1
T12
U1
T11
PE
441
29
Frequency
Selection
T10
B+
400V/480V
B-
R5
Z A1
B1 C1
441
T9
a2
Canopy
Cubicle
Cubicle
Canopy
T7
T10 T11
T8
T12
T5
T6
13
12
a6
28
T3
X9
12
17
S20
N12
T1
T4
V1
S13
X9
G3
U1
R9
S1
S2
S11a,b,d
Unidad de control del generador

Pantalla de cristal lquido (LCD)
Fusible 250mA
Fusible 10A DC
Batera 24Vdc
Alternador
Rel de solenoide de combustible
Rel aux. abierto MCB
Rel aux. cerrado MCB
Motor de arranque
Motor para Q1
Regulador automtico de voltaje
Rel de fuga a tierra
Disyuntor
Disyuntor (16A+Diff)
Resistencia 120 Ohmios PMS CAN-bus
Calentador del refrigerante (O)
Resistencia 47 Ohmios Ajuste del
voltaje
Resistencia 120 Ohmios PMS CAN-bus
Conmutador selector de 50/60 Hz
PE
A1
A2
B7
F1-6
F10
G1
G3
K6
K7
K11
K12
M1
M3
N12
N13
Q1
Q2
R3
R5
R7
a2
D1 E1
A
B
Z A1
a0
a3
D1 E1
13
118
a3
a0
B1 C1
134 133 118
1
OFF
RESET
a0
131
M
ON
a0
11
X1
L2
L3
a6
PE
X11
8
(O)
443
444
a3
X11
7
c0
c6
X2
L
N
16A
(O) 1-Phase Socket
Cubicle
Canopy
445
446
16A
30mA
SHT
60
Hz
S11b
- 109 -
c54
c6
c0
22
50
Hz
a3
12
Q2
L1
X9
5
5
z54
X25
a0
3
X25
a0
4
M
X25
a0
5
M
X25
6 a6
PE
x6
X9
12
PE
L2
L3
a6
a0
X25
33
X25
34
X25
35
X25
36
L3
L3
a0
x0
b2
2L3
L1
L2
a0
x0
a0
b6
z54
x0
COM
12
a6
a6
(E)
P2(F)
12
d1(-)
132
UVT
13
14
2N
12
a6
130
d2(+)
P1(C)
G
H
12
b2
M3
Q1
L1
(O)
12
X9
X10
X11
X25
X32
Y7
Transformadores de corriente
Fuga a tierra de junta trica
Cargador de la batera
Diodo K6 de circulacin libre
Diodo K11,K12 de circulacin libre
Tablero de terminales
Zcalo de toma de corriente (16A1phase)
Manguera de cables de conectores
Regleta de conexiones del cliente
Terminales de interfaz PMS
aire (O)
Equipo opcional
PE
T1-T3
T13
U1
V6
V7
V11,V12
X1
X2
F
c8
c8
c8
c8
c8
a0
a0
a0
127
a6
453
a0
F4
a0
a0
F5
a0
a6
N
a6
455
a0
F6
a0
a2
a6
K L
a3
a6
a2
M N O
- 110 a3
X25
9
b3
5
a3
P Q
R3
aa0
aa9
R
a2
CAN-H
36
37
12
60
22
12
35
X11-1
X11-2
X11-3
X11-4
X11-7
X11-8
X11-9
PMS CAN-bus Interface
36b
37b
12b
60b
22b
12b
35
Fuel Pump Relay
NO
Com
a3
GND
X11
4
12
70
to A1.115
(O)
S11d
X11
3
(O)
X9 X9
70 12
a6
Display
A3 A2 A1 B3 B2 B1
X9
a0
S T
a0
Canopy
Cubicle
X9
X9
S11 a
71
70
13
X9
12
to A1.61
Air Shutdown Valve
13
12
--> PMS Interface 2 CAN-L
Note: Connect R9 between

X32.1/X32.3 at the start
and between X32.4/X32.6
at the end of data loop.
R9
to A1.62
151
153
a2
NO
Com
--> PMS Interface 2 CAN-H

--> PMS Interface 2 GND
--> PMS Interface 1 CAN-L
--> PMS Interface 1 CAN-H

--> PMS Interface 1 GND
GND
GND
153
151
GND
153
CAN-L
a2
CAN-H
Com
NO
Com
a0
CH
Relay Output 59
17
--> Close Mains CB
151
73 74 75 76 77 78 79 81 83 84 85 87 88 89 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124
Engine CAN-bus Interface
NO
X32
GND
Relay Output 57
Common (12/24 Vdc) for 43-55
a2
CAN-L
Stop Coil Relay
Input
Input
Input
Input
Input
Input
a3
Stop Coil Relay
Configurable
Configurable
Configurable
Configurable
NO
Starter Relay
Starter Relay
Preheat Relay
Fuel Control Relay
Input
12
Note "P": Remove link "P" when

NOT running in ISLAND-mode.
Com
NO
Com
NO
NO
Configurable
Configurable
Configurable
Input
Input
Configurable
Input
116
115
--> Open Mains CB
<-- MCB Opened

(NO to X25.10)
<-- MCB Closed
(NO to X25.10)
Note "M": Remove link "M" when

parallelling with the mains.
In AMF-mode or in case of mains
parallelling, the Mains-sensing
lines need to be fused by the
customer (3x 250mA).
Fuse L1, L2 & L3 and connect
to X25.3, X25.4 & 25.5
When parallelling multiple
gen-sets in ISLAND-mode,
link "M" is necessary.
CL
W/L-Input D+
Start Enable
Emergency Stop - Com for 119-120
Input
Input
Remote Start/Stop
Service port
14
18
Input
Qc4002
Input
V12
Low Oil Pressure
K6
4th Parameter Set
X30
3
High Coolant Temperature
Configurable
K12
Configurable
Configurable
a3
Input
60
139
114
16
Input
Input
a0
Input
Input
a3
3rd Parameter Set
a3
2nd Parameter Set (60Hz)
X31
1
2
Common (12-24Vdc) for 112-117
K11
Reactive Load Sharing Line
113
X25
17
Fuel Level (VDO)
a3
a3
17
15
12
a3
138
X25
11
a2
137
112
14
Common for #37 & #39
134
111
13
a3
Active Load Sharing Line
a3
133
a6
Common (12/24 Vdc) for 23-27
a3
Reply: Generator CB closed
a3
Reply: Generator CB opened
a3
Coolant Temp (VDO)
a3
11
X25
12
a0
a3
112
10
Reply: Mains CB closed
Multi input 102
a3
12
10
111
Sx
Reply: Mains CB opened
Alarm Inhibit
L3
<--
<--
<--
<--
Sx=Remote
Start/Stop-switch
Common for kWh/kVArh-counters
to Q1/X1
Magnetic Pick-up (Tacho)
X25
GND
L2
18
L1
Input
a6
kVArh counter (pulse output)
36
0 Vdc (Batt-)
kWh counter (pulse output)
35
(-)
12/24 Vdc (Batt+)
34
12
(+)
132
131
446
445
444
443
442
441
33
17
a0
132
a0
NC
131
a0
Mains/Busbar Voltage L3
a0
NO
NC
a0
Com
a0
456
Close Generator CB
130
to F4-F6
132
130
12
a0
Mains/Busbar Voltage Neutral
Com
17
110
12
a6
454
0pen Generator CB
a0
Generator Voltage Neutral
a2
NO
NC
Com
NO
17
109
a6
K12
124
NO
a0
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 37 38 39 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
NC
Com
a3
126
Close Mains CB
0pen Mains CB
V11
12
17
A
B
C
125
140
s2
s1
a2
a0
445
c8
s2
NO
a3
a0
446
R7
s1
Com
a6
b0
444
a0
NC
NC
a6
K11
143
66 67 70 71
6
Com
(-)
b6
140
Central Alarm HORN
(+)
142
Status Relay
s2
s1
AVR Voltage set-point:

analog output (+/- 25 mA)
140
141
GND
Outp
0 Vdc (Batt-)
12/24 Vdc (Batt+)
MAINS SUPPLY (3P+N+PE)

N L1
L1 L2 L3 N
Fx
M
M
6A 6A
M
M
X25
X25
5
4
2
6
1
3
443
a2
29
28
Speed Governor set-point:

analog output (+/- 25 mA)
a2
GND
Outp
A1
Fx
b2
K7
K7
70 a3
V7
b3
Wire size :
Y7
a6
12 b6
b6
a = 1 mm 2
0 = black
1 = brown
b = 1.5mm 2
c = 2.5mm 2
2 = red
d = 4 mm 2
3 = orange
e = 6 mm 2
4 = yellow
f = 10 mm 2
5 = green
g = 16 mm 2
6 = blue
h = 25 mm 2
7 = purple
8 = grey
i = 35 mm 2
j = 50 mm 2
9 = white
k = 70 mm 2
54= green/yellow
2
l = 95 mm
2
jx = 50 mm EPR-CSP (BS6195-4C)
2
kx = 70 mm EPR-CSP (BS6195-4C)
2
lx = 95 mm EPR-CSP
(BS6195-4C)
2
nx = 150 mm EPR-CSP
(BS6195-4C)
2
bx = 1.5mm NSGAFOeU
Legend
Colour code :
Terminal strip X11
(O)
To grid positions
a2, g2 and b7.
c
Note with X11
a3 a3 a6 a3 a3 a6 a6
a3 a3 a6 a3 a3 a6 a6
Connect wires
..b only if S11
is required
or
connect wire 35
to X11-2 if S11
is not required
S20
S T
a2
a6
b3
b3
12
17
P Q
14
17
b6
S2b
b2
12
a2
a2
14
17
G
H
M N O
17
K L
Qc4002 Display
A2
K6
AOP-1
13
V6
ML2
b2
CAN1 CAN2
13
F10
a2
a2
aa0
B2
B2
aa9
Position of Relay Contacts
l0
b5
12
a6
Canopy
Cubicle
a3
b3
c2
c6
aa0
aa9
12
S1
K6
2
CH CL 12 1 14 5
l0
CANBUS
G1
10
+
+
-
1 2 3 4 5 6 7 8
M1
1
12
l0
l0
Q1
1
QAS275
QAS325
T1-3
400A 400/5A
470A 600/5A
P1-3
0-400A
0-600A
Wire size
X
Z
jx
lx
nx
kx
Breaker Set.
QAS275 Q1
Q1
400A
Ir
1.00xIn
Breaker Set.
QAS325 Q1
Q1
470A
Ir
0.75xIn
The PE-N connection has to be made

at the alternator-side of Circuit
Breaker Q1.
l0
Notes
Note 1:
a3
4
B7
B1
B1
CH
PE
PE
Canopy
Cubicle
C5
C5
a3
b6
17
b3
A5
C1
X10 A5 X10 C1
12
14
1
b2
a3
a2
C2
C2
CL
b6
C4
C4
b3
A1
X10 A1
11
14
b2
12 13
11
12
X9
17
10A
Ii
3.5xIn
Characteristic dial
8
- 111 -
K11
a6
K12
a7
K7
a10
9822 0993 30/01

Se aplica a QAS 275-325 - Qc1002, Qc2002, Circuito de alimentacin
T3
T6
37
X0
a3
T3
X0
T12
X0
Z54
X6
141
a8 142
a8 143
a8
X11
1
T1
T2
T3
140
T1
I n
T2
A2
34
31
12
T13
X9
Z54
PE
g54
118
Q1
See Note 1
a3
s1
S2b
12
13
STATIC BATT.
CONDITIONER
X9
See Circ.Diagr Engine
Canopy
Cubicle
a2
a6
U1
R5
a2
B-
B+
PE
(O)
441
SHT
s2
a2
X9
13
12
a6
a6
a0
X9 X9
X9
12
442
24
441
442
- 112 -
S11a,b
S13
T1-3
T13
U1
X1
X2
X3
13
23
13
a6
13
12
X9
a6
a0
a0
a6
a3
125
F3
a0
126
a0
to Circ.Diagr Engine
S4
A1
F2
a0
127
a0
N13
124
U1
a3
F1
1
V1
S13
a8
W1
102
ELR-Relay
S11a
N1
R12
60
Hz
Colour code :
Wire size :
0 = black
aa = 0.5 mm
1 = brown
a = 1 mm
2 = red
b = 1.5 mm
3 = orange
c = 2.5 mm
4 = yellow
d = 4 mm
5 = green
e = 6 mm
6 = blue
f = 10 mm
7 = purple
g = 16 mm
8 = grey
h = 25 mm
9 = white
i = 35 mm
54 = green/yellow
j = 50 mm
k = 70 mm
l = 95 mm
n = 150 mm
hx = 25 mm EPR-CSP to BS6195 4C
ix = 35 mm EPR-CSP to BS6195 4C
jx = 50 mm EPR-CSP to BS6195 4C
kx = 70 mm EPR-CSP to BS6195 4C
lx = 95 mm EPR-CSP to BS6195 4C
mx = 120 mm EPR-CSP to BS6195 4C
nx = 150 mm EPR-CSP to BS6195 4C
X9 X9
12
9
50
Hz
Cubicle
T2
Canopy
T1
to Circ.Diagr Engine
P1-P3
a3 a3
T2
PE
35
36
28
29
a2 a0
T5
N1
U1
a0
T12
T9
400V/480V
Frequency
Selection
W1
29
V1
28
Voltage
Adjustm.
a2
T11
T8
Cubicle
Canopy
COOLANT HEATER
T7
T10
Legend
13
T1
T4
Cubicle
G3
Alternator
N12
F1-3
G3
N12
N13
Q1
Q2
Q3
Q4
Q5
Q6
R5
R12
S2b
(O)
X4
X5
X6
X9
X11
X25
(O)
Fusible 4A
Alternador
Regulador automtico de voltaje
Rel de fuga a tierra
Disyuntor del circuito principal
Disyuntor (16A+30mA)
Disyuntor (125A - 3ph)
Calentador del refrigerante
Potencimetro de ajuste de voltaje (1kOhm)
(S2a ver Circuito motor)
Selector de 50/60 Hz
(S11c ver Circuito motor)
Interruptor de bloqueo de rel a tierra
Transformador de corriente
Rel de fuga a tierra toroidal
Acondicionatdor esttico de batera
Tablero de terminales
Zcalo de toma de corriente (16A-1phase)
Zcalo de toma de corriente (125A 3ph+N+PE)
Bloque de terminales (Ver Circuito motor)
Bloque de terminales (Ver Circuito motor)
Equipo opcional
(O) 1-Phase Socket

X9
Note 1: The PE-N connection has to be made at the

alternator-side of main Circuit Breaker Q1.
Note 2: With terminal board "N-EDF", do NOT connect (N) to (PE) at Q1.
T13 is to be mounted on the (PE)-conductor, instead of on the
PE-N connection in the cubicle.
12
X9
5
a6
12
Notes
a3
X11
8
50
Hz
60
Hz
S11b
(O)
X11
(O) 3-Phase Sockets
c54
c6
c0
PE
L3
X0
X0
X0
hx0
hx0
hx6 hx54
Q4
g0
g0
g0
g6
Q5
g54
e0
e0
e0
e6
Q6
e54
c0
c0
c0
PE
L3
L2
L1
PE
L3
L2
L1
PE
L3
L2
L1
PE
L3
hx0
c6
c54
L3
L2
L1
Q3
L2
L1
Q2
X6
16A
30mA
Z54
125A
63A
16A
32A
SHT
L1
L2
L3
hx0
PE
hx0
g0
hx0
g0
125A
L3
x6
T13
1
2
h54
L2
L3
See Note 2
63A
c0
PE
32A
c0
a3
X6
L3
16A
L2 L1
L2 L1
c0
2N
2L3
22
6L3
6L2
6L1
5L2
5L1
5L3
c0
X5
N
c6
X2
16A
L2 L1
Breaker Set.
QAS275 Q1
Q1
400A
Ir
1.00xIn
Breaker Set.
QAS325 Q1
Q1
470A
Ir
0.75xIn
Breaker Set.
QAS500 Q1
Q1
720A
Io
1.00xIn
Ii
3.5xIn
Q1
PE
X1
L1
e0
L3
PE
PE
x0
L3
L2
L1
x0
e0
X4
L2 L1
x0
e0
g0
X3
L3
z54
4L3
4L2
4L1
3L3
3L2
3L1
X1
PE-EDF
Characteristic dial
8
I1
0.90xIo
(O) N-EDF
- 113 -
I2=I3
4
T1
10
T2
0,1
I t
OFF
T1-3
P1-3
QAS275 400A
QAS325 470A
400/5A
600/5A
0-400A
0-600A
Wire size
X
Z
lx
jx
nx kx
QAS500 720A
800/5A
0-800A
2x lx
lx
Printed in Belgium 07/2009 - 2954 3880 40
www.atlascopco.com

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