OPERATIVIDAD DE LA INSTRUMENTACIN EN AGUAS SUBTERRNEAS, SUELOS CONTAMINADOS Y RIESGOS GEOLGICOS.

IGME. MADRID 2003. ISBN: 84-7840-485-6

INSTRUMENTACIN PARA CONTROL Y SEGUIMIENTO DE

DOS OBRAS:
AUSCULTACIN POR DEBAJO DE TNEL DE METRO DE
MADRID AL PASO DE LA TUNELADORA
AUSCULTACIN DE LOS FALSOS TNELES DE URRITZA
Marcelino Garca Garrido*
Victor Mallada Fernndez*

RESUMEN

ABSTRACT

La empresa a la que representamos,

INMATEINSA, proyecta, proporciona e
instala los sensores objeto de esta disertacin desde 1975. Somos especialistas en el
diseo, desarrollo y fabricacin de una amplia
gama de instrumentacin geotcnica la cual
incorpora las ms altas normas de ingeniera
y control de calidad para alcanzar una
mxima fiabilidad y una larga vida operacional. La medicin de estos instrumentos de
presin, asientos, deflexin, inclinacin y
temperatura en cualquier estructura de obra
de ingeniera civil, incluyendo presas,
depsitos, puentes, tneles, caminos, minas y
excavaciones profundas, son registradas por
los sensores de auscultacin. Estamos
constantemente alertas a las necesidades de
los profesionales de la ingeniera geotcnica y
nos esforzamos en incorporar los ltimos
avances tecnolgicos a nuestros sistemas de
instrumentacin.

The company that we represent,

INMATEINSA, projects, provides and installs
the sensors object of this dissertation from
1975. We are specialized in the design,
development and manufacture of a range of
geotechnical instrumentation which
embodies the highest standards of
engineering and quality control to achieve
maximum reliability and a long operational
life. Instruments measure and record
pressure, settlement, deflection, inclination
and temperature in all types of civil
engineering structures including dams,
reservoirs, bridges, tunnels, roads, mines and
deep excavations. We are constantly alert to
the needs of the geotechnical engineering
profession and strive to incorporate the
latest technological advancements in our
instrumentation systems.

Palabras clave

Key words

Auscultacin; control; instrumentacin,

tneles; movimientos; deformaciones; asientos,
presiones; cargas; umbrales de control.

Auscultation; control; instrumentation,

tunnels; movements; deformations; seats,
pressures; charges; control thresholds.
265

* Ver relacin de autores en ndice

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por delante del uso que se hace de ellos,

hasta el punto de que los posibles errores
que hubiere se debe ms al sumatorio de
factores intervinientes en la campaa de
auscultacin, que a los sensores.

INTRODUCCIN
Cuando Neptuno quiere calmar las
tempestades, no se dirige a las olas, sino
a los vientos.

El usuario, tiene actualmente acceso a

una gran variedad de buenos equipos, sobre
los que habr de aprender sus posibilidades
y limitaciones, y la manera de sacarles el
mximo partido. Me permito opinar que
hasta el desembalaje de todos los sensores
en obra, van a la perfeccin; los problemas
reales empiezan ahora, cuando aparece el
factor humano.

En Geotecnia hay que hacer frente a

situaciones inesperadas pues tratamos con
materiales como los suelos y las rocas, que
no presentan condiciones uniformes ni
homogneas.
Dados los lmites del conocimiento,
siempre ser necesario organizar un
procedimiento de observacin y seguimiento, con objeto de adaptar el proyecto a la
realidad y definir una adecuada instrumentacin que permita a los expertos profesionales servirse de ella.

A los sensores se les pide sencillez,

robustez, durabilidad, precisin y sobre todo
fiabilidad, y ellos lo cumplen, llegando al caso
extremo, gracias a las tecnologas actuales de
ser ms pequeos, ms fiables y ms baratos
cada da. Pero, tienen sitio en las grandes
obras actuales virtudes como: la seriedad, la
paciencia, la perseverancia, la observacin, la
motivacin, la habilidad, la polidisciplina y
unos poquitos de conocimientos de la
Mecnica de los Suelos?

Desde que el hombre est sobre la

Tierra, se pregunta el por qu de las cosas;
pero como quien esto escribe no llega a
tanto, partiremos de los aos 40 del pasado
siglo, en que empresas como GALILEOGALILEI, TELEMAC, SOIL-INSTRUMENTS,
CARLSON, HUGGEN BERGER, MAIHAK,
KYOWA y alguna otra, toman inters por
desarrollar sensores o instrumentos para el
control geotcnico de las obras.

Todava hay tcnicos o situaciones, que

obligan a estos tcnicos a pensar que Lo
que el cielo tiene ordenado que suceda, no
hay diligencia ni sabidura humana que lo
pueda prevenir (Cervantes).

Aparecen los primeros equipos de tipo

mecnico hidrulico y neumtico, que a da
de hoy se pueden considerar obsoletos. En
estos aos que nos toca vivir y con la
aparicin de empresas espaolas como
MATTEINI, hoy INMATEINSA, OFITECO, IIC
y otras de ms reciente creacin pero
igualmente solventes, se han desarrollado
equipos ms complejos con sensores ms
precisos, robustos y fiables.

Todos los presentes sabemos que la

operatividad de la instrumentacin en suelos
y obras elimina el riesgo geolgico.
Con lo expuesto sobre sensores y con lo
que ellos nos aportan (Presiones, tensiones,
cargas, temperaturas, deformaciones y
movimientos), obtenemos lo que est
ocurriendo en tantas zonas del terreno como
tengamos el gusto o necesidad de controlar.

Al mismo tiempo que la competitividad

consigue un decremento de costes, aparecen
los sensores de cuerda vibrante o elctricos
que permiten abaratar los costes de
produccin pudiendo decirse, sin lugar a
dudas, que el desarrollo de equipos va muy

En la fase de proyecto hay que medir, para

determinar y definir las condiciones iniciales de
un determinado emplazamiento, y la idoneidad
de los clculos que es necesario realizar.
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umbral verde, cuando los movimientos

producidos son tan pequeos que no
preocupan; umbral mbar, cuando supera el
primer umbral de seguridad, el cual adems
establece inmediatamente el aumentar la
frecuencia de medidas y prestar mayor
atencin en la presentacin de los datos; y
umbral rojo, cuando los movimientos son de
tal magnitud que es necesario comunicar, sin
dilacin alguna, con los responsables geotcnicos para tomar medidas complementarias.

En otros casos, se utiliza para resolver

situaciones que determinen parmetros
caractersticos de un determinado problema,
que permitan su resolucin (ejemplo:
oscilaciones del nivel fretico).
Las propiedades del terreno y su compor tamiento nunca son exactamente conocidas,
adems de que la naturaleza de los movimientos y tensiones varan de un punto a otro, lo
que da paso a una instrumentacin que permita
contrastar experimentalmente las hiptesis
iniciales y modificarlas si fuera preciso.

Gracias a este semforo, el instrumentista de la auscultacin se siente orgulloso de su

trabajo, el geotcnico est tranquilo, la
administracin satisfecha, y el contratista sigue
hacia adelante.

Hay que ver con antelacin el comportamiento segn las condiciones del terreno, y
para ello se deben de seleccionar los
parmetros de auscultacin. Asimismo, se
deben de seleccionar cuidadosamente los
instrumentos que permitan medir con
garanta y sencillez las magnitudes precisas,
para tener conocimiento de cuanto nos
vamos a encontrar a la hora de la ejecucin,
lo que redundar en ahorro de tiempos,
costes y seguridad.

Pero, CMO SE LLEGA A ESTO? Para

poder cumplir este objetivo es necesario
que las medidas sean fiables y precisas, y que
sean analizadas convenientemente para que
sea posible adoptar las adecuadas medidas
correctoras. Conseguir medidas fiables no es
tarea fcil, pues ya partimos de que es
necesario obtener o realizar la primera
lectura o medida cero con calidad y en
tiempo adecuado y eso muchas veces es
inalcanzable, siendo ello bsico cuando se
quiere comparar medidas relativas que han
de ser analizadas en el momento en que se
producen y aplicarlas de forma efectiva
sobre los clculos previamente realizados,
para detectar anomalas con rapidez.

Por lo dicho, ya empezamos a no estar tan

de la mano del cielo, y ya empezamos a actuar
contra lo ordenado, ya empieza a funcionar la
sabidura humana.
Cuando empezamos a construir, la
instrumentacin geotcnica es elemento
bsico para poder comprobar si las previsiones tericas de los clculos estn bien o mal
hechas.

Se cuidar de forma especial la instalacin,

pues de aqu sale la calidad de los datos y el
comportamiento de los instrumentos. Si esta
tarea se deja en manos de personas que no
cumplan todas las virtudes ya descritas
anteriormente, caemos en manos de la
providencia, que por supuesto, muchas veces
acta de ngel de la guarda de la ciudadana.

Muchas veces es necesario controlar el

efecto de una obra en las estructuras prximas, como ocurre en al excavacin de edificios,
tneles, autovas, etc... Se aplicarn criterios y
conceptos descritos en cuanto a instrumentacin y se definirn umbrales de movimiento
que sirvan para definir zonas de seguridad.
En las obras del Metro de Madrid, en las
que hemos participado, tenamos establecido
lo que llambamos el SEMFORO, esto es:

Con las modernas centralitas de lectura

que presentan las lecturas en unidades de
267

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ingeniera, que de por s solas ya son un

ordenador porttil, con los actuales sistemas
de transmisin de datos en tiempo real y con
los medios informticos disponibles en toda
oficina dedicada a estos menesteres, se realiza
el primer anlisis en el mismo momento en
que se toman las medidas.

AUSCULTACIN POR DEBAJO

DE TNEL DE METRO DE
MADRID AL PASO DE LA
TUNELADORA
Problemtica: Los distintos planes de
Auscultacin de las obras que se estn
llevando a cabo para la construccin de
Metrosur contemplan la existencia de
numerosos sensores, a partir de los cuales se
puede observar el comportamiento del
terreno: por encima, paralelamente al eje del
tnel, pero en ningn caso conocido por
nosotros, se recoge la existencia de sensores
que permitan observar el comportamiento
del terreno POR DEBAJO del tnel durante
su construccin.

A partir de este momento se presentan

los datos, se representan sobre grficos
esclarecedores y multicolores, se aportan
comentarios y anomalas que previamente han
sido comunicadas al tcnico especialista
responsable del seguimiento, y despus de
encuadernar varias copias, se entregan para
que se realice la correcta y definitiva interpretacin de la Auscultacin, y se procede a la
discusin de la toma de decisiones.

Por este motivo y con el fin de estudiar

los movimientos del terreno por debajo del
tnel, durante el proceso de construccin,
realizado mediante tuneladora, se encarg a la
U.S.A.C. (Unidad de Seguimiento de Auscultacin y Control) la instalacin de algn tipo de
sensor capaz de registrar estos movimientos.

En todo este proceso es fundamental el

control de la instalacin, el cuidado, mantenimiento y proteccin de los instrumentos, cables
y cajas de centralizacin, pues estos sistemas
suelen ser muy sensibles a la ausencia en la
obra de un tcnico especialista en auscultacin,
hasta el punto de poder afirmar de que aqu
radica el xito y la calidad del trabajo efectuado,
la justificacin al coste realizado y la satisfaccin
de todos los intervinientes.

Ante esta situacin, una vez analizados los

distintos tipos de sensores existentes
(viabilidad, precisin, costes, etc...) se opt por
la utilizacin de inclinmetros horizontales
situados en la parte inferior de pozos de
bombeo, encargando el suministro de los
materiales, los trabajos de instalacin de los
mismos y la toma de datos de campo a
INMATEINSA.

No se puede dejar la auscultacin en

manos inexpertas, poco expertas o juez y
parte, pues en estos casos es ms econmico
una vela que un piezmetro, una jaculatoria
que un extensmetro, una limosna que una
clula de presin total.

Sistema de Inclinmetro Horizontal

Se utiliza el Sistema de Inclinmetro
Horizontal de SOIL INSTRUMENTS, cuyo
principio de funcionamiento es similar al del
inclinmetro clsico (vertical).

Para que todo esto no sea filosofa de

actuacin, y aportar algo de ciencia, expondremos:
Una realizacin: Auscultacin por debajo
de Tnel de Metro de Madrid al paso de la
Tuneladora.

Consta de una sonda en forma de

torpedo, en cuyo interior se aloja un sensor
de inclinacin conectado mediante un cable
graduado a una unidad de lectura digital (data
logger o centralita). La sonda dispone de dos

Una referencia: Auscultacin del Tnel de

Urritza.
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incorpora un servoacelermetro de
balance de fuerza, sensible a la inclinacin de
ste respecto al plano horizontal. El sistema
de ruedas con muelles y las acanaladuras de
la tubera inclinomtrica nos aseguran la
alineacin constante de la sonda.

juegos de ruedas gua para posicionarse en

la tubera inclinomtrica (Figura 1).

Haciendo una lectura inicial, en cada uno

de los puntos indicados con las marcas del
cable, obtenemos unos valores de la
desviacin respecto al plano horizontal en
dichos puntos que tomamos como origen.
Sucesivas campaas de lectura en los
mismos puntos referidas a este origen nos
indicarn los movimientos verticales de
dichos puntos.
En las Figuras 2 a 4 se puede ver las
caractersticas fsicas de los elementos
fundamentales del sistema; en las Tablas 1 y 2
se dan las caractersticas tcnicas de la sonda
y de la centralita de lectura y almacenamiento
de datos de campo, y en la Figura 5 se
presenta una curva terica de asientos
(movimientos verticales).

Figura 1. Sonda del inclinmetro

A lo largo de la longitud de la que

queremos obtener los movimientos, se coloca
un tubo (tubera inclinomtrica) especialmente diseado para servir de gua a la sonda del
inclinmetro, fabricado en ABS, de pared
flexible, mediante extrusin, para evitar la
espiralidad interna logrando que las acanaladuras diametralmente opuestas que sirven de
gua al torpedo queden totalmente rectas.
Previamente a la realizacin de las lecturas, se
hace que la tubera quede solidariamente
unida a los materiales colindantes para que se
mueva con ellos.
Esta tubera inclinomtrica viene suministrada por SOIL INSTRUMENTS, en tramos de
3 metros de longitud, de 85 milmetros de
dimetro exterior y 75 milmetros de
dimetro interior. Para la unin de los
distintos tramos se utilizan manguitos
fabricados de la misma manera que la tubera
y del mismo material, con 85 milmetros de
dimetro interior y 91 de exterior.

Figura 2. Dimensiones inclinmetro horizontal

La sonda se introduce en la tubera

inclinomtrica, con las ruedas de posicin en
las acanaladuras de la misma, se hace
recorrer la longitud de la tubera inclinomtrica tomando lecturas cada 0,5 metros,
segn las graduaciones del cable. El torpedo

Figura 3. Criterio de signos para

el inclinmetro horizontal

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Tabla 1. Caractersticas de la Sonda Inclinomtrica

- Rango
- Precisin
- Respuesta a la Temperatura
- Sensibilidad
- Dimetro de la Sonda
- Longitud de la Sonda
- Peso de la Sonda

30 desde la horizontal
0.01 mm
< 0.013 mm por C
< 0.002 %
45 mm
850 mm
4.5 Kg.

Tabla 2. Caractersticas de la Centralita

- Microprocesador
- Display
- Teclado
- Almacenamiento de Datos
- Interface de Comunicacin
- Resolucin
- Rango de Desplazamiento
- Rango de Temperatura
- Bateras
- Dimensiones
- Peso

Chip 16 bits CMOS y microprocesador V25

Mdulo-display de cristal lquido de 2 lneas y 24 caracteres con luz opcional
Tctil de 12 teclas resistente al agua con membrana de policarbonato
CMOS RAM con 20000 entradas mnimas de datos (opcin extra de 35000)
Puerto Serie RS-232-C a 75, 15, 300, 600, 1200, 2400, 4800 y 9600 baudios
0.01 o 0.1 mm.
500 mm por 0.5 m de longitud
-20 C a +55C
15 horas de uso continuado (4 horas con luz encendida)
355 x 265 x 155 mm
4.4 Kg.

Puntos a controlar: Como se ha

mencionado anteriormente, se eligieron
puntos situados en pozos de bombeo
aprovechando que stos alcanzan una mayor
profundidad que la solera del tnel; de esta
manera la tubera inclinomtrica se instalara
en perforaciones horizontales realizadas
desde el fondo de los pozos, y cruzando al
tnel transversalmente por debajo del mismo.
Por otro lado se pretenda hacer el
control de los movimientos del terreno por la
influencia de la construccin del tnel que
segn los criterios generales del plan de
auscultacin del Metro de Madrid, se
establece en ms de 100 metros antes y
despus del paso de la tuneladora por el
punto a controlar.

Figura 4. Centralita del inclinmetro horizontal

As mismo tambin se pretenda hacer las

medidas en los 4 tneles en ejecucin en
Metrosur, con el fin de obtener la mayor
informacin posible.
Debido al avanzado estado de ejecucin
de los tneles construidos por las diferentes

Figura 5. Interpretacin de datos

de inclinometra horizontal

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Salvo en el caso que comentaremos ms

adelante, el montaje de la tubera se realiz
inmediatamente despus de hacer la
correspondiente perforacin. A diferencia de
la inyeccin del espacio anular, que se hizo
cuando se haban instalado las dos alineaciones de cada uno de los niveles.

tuneladoras, nicamente fue factible la

instalacin de estos sensores en los dos
pozos de bombeo previstos en el Contrato 4
de Metrosur (Fuenlabrada), ya que en los
otros 3 casos, la ejecucin haba rebasado los
correspondientes pozos.
El primero de ellos (en adelante Pozo I) se
sita en la confluencia de las calles Francisco
Javier Sauquillo y Miguel de Unamuno en el
P.K. 2+437 y alcanza una profundidad de 34,3
m., mientras que el segundo (en adelante
Pozo II) se sita en la calle Francia en el
P.K. 0+478, y alcanza una profundidad de 24,19
m. Ambos pozos son de planta circular con un
dimetro interior de 6,40 m.

POZO I P.K. 2+347: En el caso del

primer pozo, la instalacin de las tuberas
inclinomtricas se realiz una vez hubo
concluido totalmente la excavacin del mismo,
se perforaron e instalaron primeramente las
tuberas inferiores, y posteriormente, tras la
colocacin de una cimbra, se perforaron e
instalaron las tuberas superiores.

Si bien, en un principio, slo estaba

prevista la colocacin de un par de tuberas
inclinomtricas por pozo, situadas en la parte
inferior del mismo y por debajo del tnel,
finalmente se instalaron cuatro tuberas
inclinomtricas por pozo: dos inferiores y dos
superiores, las ltimas tambin transversales al
tnel pero cruzndolo por encima de la clave
del mismo.

Para la perforacin se utiliz una

perforadora hidrulica marca Beretta
Alfredo modelo T-21, utilizando como til de
perforacin martillo de fondo para el
hormign del pozo, y triatleta para el terreno
natural. Como fluido de perforacin se utiliz
aire, con el fin de alterar lo menos posible el
terreno.

Instalacin: Una vez realizada la

perforacin, se introduce en su interior la
tubera inclinomtrica. Para ello se van
uniendo los distintos tramos de 3 metros de
tubera mediante los manguitos fijados con
remaches de aluminio para garantizar su
rigidez y sellados con silicona y cinta america na, para garantizar su estanqueidad. Esta unin
de los tubos se va realizando segn se va
introduciendo la alineacin en el taladro.

La longitud de las cuatro tuberas

inclinomtricas en este pozo fue de 20,0 m,
de tal forma que el extremo de la tubera ms
alejado del pozo se situara como mnimo a
5,0 m del hastial del tnel. Las tuberas
inferiores se instalaron el 30/10/2001,
quedando 2,19 m por debajo de la posicin
terica de la contrabveda del tnel, mientras
que las tuberas superiores se instalaron el
13/11/2001, quedando a 0,86 m por encima
de la posicin terica de la clave del tnel.

A la vez que se va introduciendo la tubera

inclinomtrica en la perforacin, junto con ella
se va introduciendo un macarrn de inyeccin
de 15 mm de dimetro, que alcanzar el fondo
de la perforacin. A travs de este macarrn
se realiz una inyeccin con lechada de
cemento para rellenar el espacio anular
existente entre la tubera inclinomtrica y la
pared de la perforacin realizada, con el fin de
hacer solidaria la tubera y el terreno.

POZO II P.K. 0+478: En el caso de

este segundo pozo, a medida que se excavaba,
se realizaron las perforaciones para instalar la
tubera. De esta manera cuando con la
excavacin del pozo se alcanz la cota de la
clave del tnel, se realizaron las perforaciones
necesarias para las tuberas superiores. A
continuacin, se continu con la excavacin
del pozo, hasta alcanzar su cota inferior,
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momento en el cual se realiz la

perforacin e instalacin de las tuberas
inferiores.

El procedimiento de lectura consiste en

introducir el torpedo inclinomtrico por la
tubera, con las ruedas encajadas en las
acanaladuras de la misma hasta el fondo. En el
proceso de extraccin le hacemos recorrer la
alineacin posicionndolo cada 0,5 metros,
mediante las marcas del cable. Los valores as
obtenidos en cada uno de los puntos se van
almacenando en la unidad de lectura.

Para la perforacin se utiliz una perforadora hidrulica marca Pacchiosi modelo

PRP-50 E, utilizando como til de perforacin,
al igual que en el pozo I, martillo de fondo
para el hormign del pozo, y trialeta para el
terreno natural. Como fluido de perforacin
se utiliz aire, con el fin de alterar lo menos
posible el terreno.

Para hacer que el torpedo recorra la

tubera inclinomtrica, se emplea un sistema
de polea en el interior del tapn de fondo, y
cuerda unida al extremo del torpedo, de
forma que tirando de dicha cuerda se hace
llegar el torpedo hasta el fondo de la
alineacin. La extraccin se realiza tirando del
cable que une la sonda con la unidad de
lectura.

La longitud de las perforaciones de las

cuatro tuberas inclinomtricas en este pozo
fue de 30,0 m, de tal forma que el extremo de
la tubera ms alejado del pozo si situara como
mnimo a 5,0 m del hastial del tnel; si bien
durante la instalacin de una de las tuberas
superiores debido a un desmoronamiento de
las paredes del taladro, slo fue posible instalar
20,0 m de tubera inclinomtrica. Las tuberas
inferiores se instalaron el 02/03/2002,
quedando 0,65 m por debajo de la posicin
terica de la contrabveda del tnel, mientras
que las tuberas superiores se instalaron el
05/03/2002, quedando a 1,76 m por encima de
la posicin terica de la clave del tnel.

POZO I P.K. 2+347: En este pozo la

lectura origen se tom el da 16/11/2001
estando la tuneladora a ms de 150 m de las
tuberas inclinomtricas. Como se indica en la
Tabla 3 los das sucesivos se fueron realizando
las campaas de seguimiento correspondientes a la distancia a la que se encontraba la
tuneladora.

Campaas de lecturas: Como hemos

comentado anteriormente, una vez instaladas
las tuberas en los pozos, y antes de que las
tuneladora se situara a menos de 100 m de la
posicin del pozo, se inici la campaa de
lecturas, tomndose la lectura cero u origen.A
partir de este momento, y en funcin del
avance de la tuneladora, y por lo tanto de su
proximidad al pozo, se fueron definiendo da a
da, el nmero de lecturas diarias a realizar
para cada una de las tuberas inclinomtricas.

En las medidas realizadas se pudo

observar que el Inclinmetro 1 situado por
debajo del tnel, daba unas medidas caticas,
debido a la presencia de lechada de cemento
en el interior de la tubera inclinomtrica, por
lo que la sonda no se posicionaba correctamente en las marcas de lectura. Por este
motivo de esta tubera slo se tomaron
lecturas hasta el da 20/11/2001, abandonndose posteriormente.

Tabla 3. Lecturas Pozo I, P.K. 2+347

FECHA DE LECTURA
16 / 11 / 2001
17-18-19 / 11 / 2001
20-21 / 11 / 2001
22 / 11 / 2001
23-24-25 / 11 / 2001
26 / 11 / 2001
27-28-29-30 / 11 / 2001

DISTANCIA TUNELADORA
> (- 150 m)
(- 100 m) a (- 86 m)
(- 85 m) a (- 43 m)
(- 42 m) a (- 25 m)
(-24 m) a (+ 45 m)
(+ 46 m) a (+ 60 m)
(+ 60 m) a (+ 134 m)

272

LECTURAS POR DA
1 (lectura origen)
1
2
4
6
4
1

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De igual manera se observ que el

Inclinmetro 4 no estaba solidario con el
terreno circundante, por lo cual las lecturas
obtenidas no son vlidas. Este hecho fue
debido a que la lechada de cemento no
relleno totalmente el anular existente entre
las paredes de la perforacin y la tubera
inclinomtrica posiblemente por lavado de
la misma debido al agua existente en el
terreno.

lectura de cada una de las alineaciones,

almacenando los datos en la centralita.
Posteriormente, se procede al volcado de
dichos datos a un ordenador y al tratamiento
de los mismos mediante un software
especficamente diseado para ello.
En las figuras 6 a 10 se presentan algunas
de las curvas obtenidas en ambos pozos, en
este trabajo realizado por INMATEINSA
para la Comunidad de Madrid, en una de sus
obras de Metrosur.

POZO II P.K. 0+478: En este pozo,

tras la experiencia adquirida del pozo
anterior, no se utiliz el sistema de polea y
cuerda para que la sonda inclinomtrica
recorra la tubera, sino que se recurri a un
empujador fijado a la parte posterior de la
sonda, que se iba introduciendo desde el
extremo exterior de la tubera hasta
alcanzar su extremo final. La extraccin de
la sonda se realiza tirando del cable que la
une con la unidad de lectura.
Dicho empujador, consisti en una serie
de tubos de PVC de pequeo dimetro y
fcil acoplamiento, en tramos de 2 metros
de longitud.

Figura 6. Curvas tericas esperadas

En este pozo la lectura origen se tomo

el da 12/03/2002, estando la tuneladora a
ms de 100 m de las tuberas inclinomtricas. A continuacin se presenta la Tabla 4
con la relacin de las campaas realizadas
durante el seguimiento de la tuneladora.
Valores obtenidos: En cada campaa
de toma de datos de campo, se realiz una

Figura 7. Curvas tericas esperadas

Tabla 4. Lecturas Pozo II, P.K. 0+487

FECHA DE LECTURA
12 / 03 / 2002
13 / 03 / 2002
14-15 / 03 / 2002
16-17-18-19 / 03 / 2002
20 / 03 / 2002
21-22 / 03 / 2002
23-24-25-26 / 03 / 2002

DISTANCIA TUNELADORA
> (- 105 m)
(- 105 m) a (- 91 m)
(- 90 m) a (- 49 m)
(- 48 m) a (+ 37 m)
(+ 38 m) a (+ 53 m)
(+ 54 m) a (+75 m)
(+ 76 m) a (+ 162 m)

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LECTURAS POR DA
1 (lectura origen)
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INSTRUMENTACIN PARA CONTROL Y SEGUIMIENTO DE DOS OBRAS: -AUSCULTACIN POR DEBAJO DE TNEL DE METRO DE MADRID
AL PASO DE LA TUNELADORA -AUSCULTACIN DE LOS FALSOS TNELES DE URRITZA, M. Garca Garrido , V. Mallada Fernndez

AUSCULTACIN DE LOS
FALSOS TNELES DE URRITZA
Autova de Irurzun - Lmite con
Guipzcoa
Tramo Latasa - Venta de Mugiro
Introduccin: Por motivo del agrietamiento de los falsos tneles de URRITZA, la
constructora de los tneles, encomienda a
INMATEINSA el suministro y seguimiento de
la instrumentacin adecuada para el control y
seguimiento de la evolucin de las grietas y
deformaciones producidas en los mismos.
Tcnicos de la Contrata e INMATEINSA,
deciden instrumentar dos secciones en cada
tnel coincidiendo con las zonas de mximo
agrietamiento. Ms adelante se incorporarn
otras secciones, as como otros tipos de
controles y ensayos ms singulares que a
continuacin se indican:

Figura 8. Curvas reales. Pozo N 1.

Alineacin N 2

Medida de Convergencias.
Medicin de Grietas.
Control de Giros.
Ensayos Mecnicos.
Evaluacin de la Tensin en las
Armaduras.
Tambin se procedi a la observacin de
los deslizamientos de la ladera que en buena
parte con la causa del agrietamiento en las
dovelas afectadas; para ello, se instalaron una
serie de Columnas Inclinomtricas, ocho en
total y localizadas en zonas y profundidades
que controlarn los referidos deslizamientos.
Tambin se reforzaron estos controles con
medios topogrficos, es decir midiendo en la
parte alta de cada Columna Inclinomtrica
sus direcciones principales X e Y, segn
convenio preestablecido. Durante unos meses
se realizaron exhaustivas campaas de lectura
de toda la instrumentacin instalada y
operativa, recogindose la informacin
suficiente para que expertos tcnicos
pudieran emitir un informe de la situacin de
las causas y su resolucin.

Figura 9. Curvas reales. Pozo N 1.

Alineacin N 3

Figura 10. Curvas reales. Pozo N 2.

Alineacin N 4

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OPERATIVIDAD DE LA INSTRUMENTACIN EN AGUAS SUBTERRNEAS, SUELOS CONTAMINADOS Y RIESGOS GEOLGICOS.

IGME. MADRID 2003. ISBN: 84-7840-485-6

Objetivo del Informe: Los tres

objetivos del informe eran:

cabezas de los anclajes, ni condensaciones de humedad o suciedad en los mismos.

Los anclajes, pues, parecen tener un buen
aspecto.

Dar cuenta del estado actual de los

tneles en base a la informacin
disponible (datos de la auscultacin ms
la impresin visual).

Ladera y relleno: En cuanto a la

ladera, la parte de la misma que se proyecta
sobre la traza no presenta alteraciones de
relieve con respecto a la ltima vista a la
coronacin del desmonte, lo que se ve
confirmado por las lecturas de los inclinmetros. La otra parte de la ladera, hacia
Latasa, ms hacia el sureste y fuera de la
zona de los tneles, s presenta algunos
escarpes y movimientos que parecen
recientes, si bien los derrubios a pie de talud
no son importantes.

Dictaminar si se puede o no aceptar

como vlido el comportamiento
estructural de los tneles.
Establecer unos criterios de evaluacin
que en el futuro permitan mantener bajo
control la evolucin del comportamiento estructural de los tneles y, en su
caso, proponer las medidas correctoras
correspondientes, siempre en base a los
datos procedentes de al auscultacin.
Entre tales medidas estara el anlisis
estructural con modelos que, en todo
caso, estaran contrastados con los
resultados de la auscultacin.

Deformabilidad de las bvedas.

Medidas de convergencias: Los resultados de las medidas de convergencias
parecen confirmar que los corrimientos se
han estabilizado. En las secciones 0 y 5 (ms
hacia el noroeste), los valores acumulados
desde el origen son del orden de 11 y 13
mm respectivamente, en los puntos de
corrimiento mximo. En estas secciones los
movimientos siempre fueron mucho
menores que en el resto, y se han mantenido prcticamente constantes desde octubre.
En las restantes secciones los corrimientos
acumulados desde el origen fueron mayores
y se produjo un brusco crecimiento en
octubre. En la seccin 2 se ha producido el
mximo corrimiento acumulado (78 mm) y
en la seccin 3 el mnimo de ese grupo
(unos 64 mm). Las sec. 1 y 4 dan resultados
intermedios a los de las secciones 2 y 3. En
cuanto a la seccin 6, ha experimentado un
movimiento de unos 9 mm desde su
instalacin. Esta seccin, situada inmediatamente fuera de la zona anclada, es de
especial inters, pues permite conocer la
evolucin relativa del comportamiento fuera
y dentro de la zona anclada, de manera que,
en efecto, el incremento relativo de

Descripcin del estado de los

tneles. Inspeccin visual
Superficie del intrads: El estado de
las superficies del intrads de los tneles se
considera satisfactorio. No se perciben
nuevas fisuraciones y las anteriores slo son
detectables por quienes conocen cmo eran
antes de la reparacin. No se aprecian
sntomas de despegue de la pintura, ni bolsas
o burbujas debidas a la expulsin de aire o
agua, ni manchas por agua o suciedad.
Drenes: El funcionamiento del sistema
de drenaje que se puede ver desde el
interior de los tneles no parece haber sido
especialmente intenso, a juzgar por el
aspecto de los drenes, a pesar de las lluvias
intensas de diciembre, el drenaje del agua
bien ha podido efectuarse a travs del manto
de gravas existente en el trasds de las
bvedas.
Anclajes: Durante la visita no se
detectaron problemas de distorsiones en las
275

INSTRUMENTACIN PARA CONTROL Y SEGUIMIENTO DE DOS OBRAS: -AUSCULTACIN POR DEBAJO DE TNEL DE METRO DE MADRID
AL PASO DE LA TUNELADORA -AUSCULTACIN DE LOS FALSOS TNELES DE URRITZA, M. Garca Garrido , V. Mallada Fernndez

movimiento ha sido de unos 7 mm. Este

resultado pone de manifiesto que la
evolucin de los resultados en esa seccin,
junto con la inspeccin visual por la posible
aparicin de fisuras es de enorme inters y,
por consiguiente, punto de especial atencin
durante las campaas de auscultacin. Es
preciso aclarar que la destruccin accidental
de los clavos de base en las secciones 3 y 6
(que ha impedido obtener resultados
directos en esas secciones durante la
campaa de enero), lo que no impide
suponer razonablemente que sus movimientos han sido muy pequeos, por extrapolacin de los resultados de las secciones 1 y 2.

stos y el incremento inducido de su

longitud y de su fuerza de traccin.
El que la fuerza no haya aumentado
descarta, pues, tales hiptesis. No cabe pensar
en un hipottico deslizamiento complejo y
simultneo de los anclajes, lo que hara que su
tensin fuese ms o menos independiente de
su longitud. Es muy poco plausible tal
hiptesis, que habra de venir avalada por un
aumento en los corrimientos detectados en
los clavos de convergencias, y no es el caso.
Tampoco los inclinmetros han detectado
movimientos globales, al menos hasta la
profundidad a la que se ha podido medir. En
todo caso, estos argumentos tampoco
contradicen los razonamientos expuestos en
el proyecto de refuerzo, en el que se
contemplaba la posibilidad del fenmeno de
reptacin de la ladera, de forma que el manto
de tierras que pudiera actuar contra la zona
superior del tnel izquierdo (visto en el
sentido Pamplona - San Sebastin) lo hara,
sensiblemente en la zona en la que se
encuentra la lnea de anclajes.

Clulas de carga: El resultado de las

clulas de carga instaladas en algunas de las
cabezas de anclaje es satisfactorio. Hay que
destacar que aunque el valor efectivo de la
fuerza de tesado (normal a la tangente a la
directriz en el rin de la bveda) fue
menor que el propuesto inicialmente por el
autor, sus efectos pueden calificarse de
completamente satisfactorios. El valor cuasi
constante (incluso decrecientre) de la
fuerza en los cables es sintomtico de una
estabilizacin del proceso iniciado en
septiembre y detenido en noviembre, con
los puntuales, de efecto similar al de los
anclajes. En base a las consideraciones de
aquellas fechas, dos eran las posibles causas
que explicaran un eventual aumento (que
no se ha producido) de la fuerza en los
cables:

La conclusin en cuanto a los anclajes es,

pues, muy tranquilizadora y confirma a todas
luces la idoneidad de la solucin propuesta.
Permtanme cerrar advirtindoles que en
Geotecnia no basta con saber, hay que aplicar
el saber, y tampoco basta con querer, es
preciso instrumentar.
Amo a cuantos me aprueban y estimo
a cuantos me contradicen

BIBLIOGRAFA
El corrimiento horizontal de las tierras del
relleno inmediatamente en el trasds de
la bveda, que provocara un aumento de
la longitud del cable y el consiguiente
aumento de la fuerza.

Oteo Mazo, C. Movimientos controlados

durante la Ampliacin del Metro de
Madrid. Revista OBRAS PBLICAS
n 3405.

El asentamiento de las tierras del relleno

inmediatamente por encima del plano de
anclajes, lo que supondra una flexin de

Celada Tamames, B. GEOCONTROL, S.A.

Aspectos importantes para conseguir una
buena calidad en la construccin de
tneles.
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OPERATIVIDAD DE LA INSTRUMENTACIN EN AGUAS SUBTERRNEAS, SUELOS CONTAMINADOS Y RIESGOS GEOLGICOS.

IGME. MADRID 2003. ISBN: 84-7840-485-6

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Rocks.

Prez Arenas, R. Diseo y construccin de

los tneles de la M-40 bajo el Monte del
Pardo.

Galera, J. L. Instrumentacin geotcnica en

los estudios de riesgos geolgicos.

Bordes, J. L. Fabricacin de aparatos de

auscultacin (Manual de Usuarios).
Zannini, F. Normas de fabricacin de
aparatos para grandes Obras Civiles.

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