Está en la página 1de 20

INFORMEGEOTECNICO

CONSTRUCCINPUENTEVEHICULAR
CARANAVILAPAZ
En el presente informe se utiliza la simbologa propuesta por dicha sociedad publicada en el
diccionariodemecnicadesuelos.
Como caractersticas de los materiales coluviales, estos cuentan con valores medios de
permeabilidad de 103 (m/seg) para el primer metro de profundidad y valores de 104 (m/seg)
paramayoresprofundidades,considerandolosmaterialescoluviales.

9.8. COMENTARIOSSOBRELOSRESULTADOSOBTENIDOS
MECNICADESUELOS
Considerando los materiales coluviales encontrados en el terreno se obtuvieron las
siguientescaractersticasdelosmismosloscualesproporcionanpropiedadesregularesa
buenas como materiales de fundacin tomando en cuenta el confinamiento de los
materialesalaprofundidadrequeridacomocotadefundacin.
GRANULOMETRAYCLASIFICACINDESUELOS
Realizadoslosensayesgranulomtricosdelossuelos,sepuedeobservarlapredominancia
dematerialesgruesoscompuestosprincipalmenteporgravasyarenasconpocapresencia
dematerialesfinoscompuestosporlimosinorgnicosdemedianaabajaplasticidad.
Observandoelanlisisgranulomtrico,seevidencialapresenciademezclasdearenasy
limos, los cuales cuentan con mayor presencia de clastos con dimensiones entre los
tamices3/8yN40principalmente,conpocapresenciadefinosensucomposicin.Este
comportamiento es el mismo para ambos pozos excavados donde la variacin de
contenidodelimosy/oarcillassedebeallavadoproductodelniveldelroylapresencia
deunnivelfreticoenelterreno.
Debido al gran contenido de suelos gruesos, estos cuentan con una distribucin
granulomtricacompuesta,prcticamente,porunsolotamaodepartculasloscualesal
contar con gravas y arenas en su composicin presentan caractersticas regulares a
buenas de resistencia y deformacin las cuales tienden a disminuir en profundidad
productodelaprdidadeconfinamientoyellavadodefinosproductodeflujosdeagua
ensuestructura.

Pgina41

INFORMEGEOTECNICO
CONSTRUCCINPUENTEVEHICULAR
CARANAVILAPAZ
VARIACINDELCONTENIDODEAGUA
Elcomportamientodelcontenidodeaguaenlossuelos,presentaunatendenciamarcada
conelcorrespondienteincrementodelvalordelcontenidodehumedadnaturalproducto
delapresenciadelnivelfreticoenelterrenoporelro.
De esta manera, la variacin del contenido de humedad natural en ambos pozos es
similar,conmayorcontenidodehumedad,amenorprofundidad,enelpozo1debidoasu
cercanaconelropresenteenelsector.Estosresultadossemuestranenformagrficaa
continuacin:

Enestospozosseobservauncomportamientosimilarenlasmuestrasobtenidasaiguales
profundidades, donde se cuenta con magnitudes mayores para el pozo 1 como se
indicabaanteriormente.
Entodosloscasoslatendenciadelvaloresaincrementarseenprofundidaddebidoala
presencia del nivel fretico en el terreno donde los materiales por debajo de los 6m se
encuentransumergidos.
Los valores de los lmites de consistencia son nulos debido a la poca presencia de
materialesfinosylascaractersticasdeestos,estandocompuestosporlimosinorgnicos
demedianaabajaplasticidad.
Sinembargo,sepuedeobservarquelosvalorestiendenacontarconunvalorconstante
iguala10%paraelcontenidodehumedadtantoparalasmuestrasdelpozo1comolas
delpozo2.
Si bien el contenido de humedad es elevado, este no afecta de gran manera a las
caractersticas de los materiales, siempre que se cuente con grados de confinamiento
adecuados, ya que los valores de plasticidad son prcticamente nulos brindando un
Pgina42

INFORMEGEOTECNICO
CONSTRUCCINPUENTEVEHICULAR
CARANAVILAPAZ
comportamiento de deformaciones instantneas y no as un comportamiento marcado
pordeformacionesproductodelefectodeconsolidacindelosmateriales.
Debidoalcomportamientoconelquepuedencontarestosmateriales,sedebetomarlos
recaudos, de tal forma de evitar un mayor lavado de finos el cual puede causar
fenmenos de erosin interna, destruyendo la estructura interna de los materiales,
medianteellavadodefinos,yobteniendocomoresultadodeformacionesnocontrolables
en el terreno debido al correspondiente reacomodo de la estructura interna de los
materiales, que ligado a la falta de confinamiento, trabajan bajo consideraciones de
materialessueltos(anlogoamaterialesnormalmenteconsolidados).
VARIACINDELACAPACIDADDESOPORTEADMISIBLE
Los valores de capacidad de soporte mostrados en los grficos, son producto de
correlaciones relazadas a partir del tipo de suelo e ndices de penetracin para una
energadecompactacinN70.Losvaloresdecapacidaddesoportefueronobtenidospara
cadamuestraensayada,obteniendovaloresparacadametrodeprofundidadocambiode
material.
Con los valores encontrados se realiz la construccin de lineas de tendencia para
observar el comportamiento de los materiales en profundidad y determinar las
propiedadesmsprobablesconlasquetrabajarelsuelodefundacin.
Enesteanlisissepresentanlosresultadosenformagrfica,dondesecuentaconvalores
de capacidad de soporte considerando suelo seco, y para suelo con saturacin, de tal
forma de poder analizar el comportamiento de los materiales para condiciones
desfavorablesdelentorno.
Lascorrelacionesquefueronutilizadasparalaobtencindelosvaloresdecapacidadde
soporteseencuentranenfuncindecorreccionesmediantemtodosenergticosparalos
distintos valores que pueden afectar en la magnitud de los ndices de penetracin, a su
vezsetomaencuentalascurvaspropuestasporBowlesparaconsideracionesdeensayes
depenetracindecucharanormal.Losensayesdepenetracinutilizadosparaelpresente
estudiofueronrealizadosmediantesondaliviana(conodinmico),obteniendoresultados
que son corregidos de acuerdo a la calibracin del equipo y correlacionado mediante
formulacionesdeducidasporlosespecialistasdelConsultor.
Los materiales estudiados en el terreno cuentan con valores de capacidad de soporte
buenosaregulares,considerandocaractersticassecasydesaturacindelterreno,donde
se aprecia un comportamiento similar que el caso de variacin del contenido de
humedad.

Pgina43

INFORMEGEOTECNICO
CONSTRUCCINPUENTEVEHICULAR
CARANAVILAPAZ

Elpozo1muestrauncomportamientocontendenciaaincrementarlosvaloresamayor
profundidad, con una pequea disminucin del valor de capacidad de soporte para la
muestraobtenidaa6mdeprofundidad,producidoporlascaractersticasdelasmezclas
delosmaterialesygradosdesaturacinelevados.
Considerando estados secos y de saturacin igual a 100%, el material cuenta con el
correspondiente incremento en magnitudes de capacidad de soporte tomando valores
menoresa100kPaparalamuestraobtenidaa1.0m,hastallegaravaloresde200kPaala
profundidadmximaalcanzadaenlaexploracin.Cabeaclararquelosvaloresindicados
anteriormentecorrespondenacondicionesdesaturacindelosmateriales.
El mayor incremento de los valores de capacidad de soporte se deben a la mayor
presenciadematerialesgravosos,loscualesanteunestadodeconfinamientoadecuado
brinda como resultado valores regulares a buenos incrementndose a medida que se
cuentaconmayorprofundidad.
Losresultadosobtenidosparacondicionessecasdelmaterialnosonrecomendadaspara
elcasodelpresenteproyectoporrazonesobviasdelapresenciadelro.

Pgina44

INFORMEGEOTECNICO
CONSTRUCCINPUENTEVEHICULAR
CARANAVILAPAZ

EnelPozo2,sepuedeapreciarqueelcomportamientodelacapacidaddesoportedelos
materialescuentaconciertacorrespondenciaconelanteriorpozoconelcorrespondiente
incremento de los valores a mayor profundidad pero con magnitudes similares a las
encontradasparaelanteriorcaso,lascualestiendenaasumirvaloresconstantesapartir
delos5mdeprofundidad.
Deformasimilarqueenelanteriorpozo,losvaloresdelacapacidaddesoportepartende
una magnitud igual a 100kPa para el primer metro de profundidad, obteniendo valores
superioresalos200kPaparalasmuestrasobtenidasapartirdelos5mdeexploracion.
Para el diseo de fundaciones, se debe tomar considerar la posibilidad de una falla por
corte local, para lo cual se debe tomar en cuenta coeficientes de reduccin para los
parmetrosderesistenciaomedianteelanlisisdeasentamientosdelosmateriales.
PARMETROSDERESISTENCIADELOSSUELOS(c,f)
Losvaloresdelosparmetrosderesistenciaalcortedelosmateriales,fueronobtenidos
mediantecorrelacionesempricotericasconlaayudaderesultadosproporcionadospor
los trabajos de campo y laboratorio plasmados en forma grfica, obteniendo una
tendenciadeestosvaloresenprofundidad.

Pgina45

INFORMEGEOTECNICO
CONSTRUCCINPUENTEVEHICULAR
CARANAVILAPAZ

En el anterior grfico, correspondiente a las 2 calicatas excavadas, se puede observar la


tendenciadelosparmetrosderesistenciaenprofundidad,dondelosvaloresdelngulo
defriccininternacuentanconvalorescasiconstantes,obteniendounvalorde40,para
unaprofundidadsuperioralos6m,debidoalacantidaddematerialesgranularesgruesos
compuestos por gravas medias y arenas gruesas. Como es de suponerse, debido a la
escasacantidaddematerialesfinosensucomposicinlosmaterialescuentanconvalores
nulos de cohesin, pudiendo asumir valores para este parmetro, para los materiales
arenosos,debidoalafectodeladenominadacohesinaparenteproductodelapresencia
de contenidos de humedad elevados en los materiales. De igual manera, el valor de la
resistencia al corte no drenado es nula por caractersticas similares a las explicadas
anteriormente.
Enelgrficosepuedenobservarquelosvaloresdelngulodefriccininternatiendena
incrementarse a medida que se cuenta con mayor profundidad partiendo de valores
igualesa30hastasuperarlos40apartirdelos6mdeprofundidad.
Enambospozossepuedeapreciarquesecuentaconuncomportamientosimilardelos
parmetros de resistencia del terreno, donde el valor del ngulo de friccin interna del
terreno cuenta con un valor casi constante igual a 40 para mayores profundidades
debidoalefectodelconfinamientodelasmuestras.
Estossuelospresentancaractersticaspropiasdematerialesdelechoderioconvaloresde
friccin interna, que rigen los parmetros de resistencia bajo condiciones pico y
residuales, con sectores de bajas raznes de preconsolidacin debido al tipo de
deposicin de los materiales, obteniendo con la prdida de confinamiento un
comportamientomascercanoaldesuelossueltos(normalmenteconsolidadosenelcaso
desuelosfinos).
Pgina46

INFORMEGEOTECNICO
CONSTRUCCINPUENTEVEHICULAR
CARANAVILAPAZ
Losvaloresqueseobtuvieronenelterrenomuestrancaractersticasderigidezregularesa
buenas,convaloresderesistenciaalcorteconlasmismascaractersticas.
Debido a las caractersticas de los materiales estos tienden a contar con asentamientos
deltipoinstantneos,siendoreducidoslosefectosdeunasentamientosecundario,pero
debiendo tener cuidado con el comportamiento entre la interaccin suelo estructura
producto de la presencia de materiales coluviales en un estribo y la presencia del
afloramiento del basamento rocoso para el otro estribo involucrado, de tal forma de
tomar en cuanta una adecuada redistribucin de esfuerzos en el terreno mejorando el
comportamiento ante posibles asentamientos y cargas superiores a los valores de
capacidadportanteensectoresaisladosdelterreno.
VARIACINDELMDULODEDEFORMACIN
Para la realizacin del sistema de fundaciones se debe tomar en cuenta el valor del
mdulodedeformacindelterreno,medianteelcualsepuedenrealizarestimacionesde
losasentamientosqueseproduciranenelterreno.
Elvalordelmdulodedeformacindelossuelosesunapropiedadqueesmuysensibleal
grado de confinamiento y la profundidad a la que se obtienen este valor. Por estas
caractersticasnormalmentesecuentaconunincrementodeestevaloramedidaquese
cuenta con una mayor profundidad como es el caso de las muestras obtenidas en el
terreno.

En los pozos 1 y 2 se observa que los valores del mdulo de deformacin tienden a
incrementarasamayorprofundidad.Estecomportamientosedebealapresenciadeun
tipode materialycaractersticasdecontenidodehumedadsimilares,obteniendocomo
resultado un valor bajo igual a 10,000 kPa para una profundidad de 1m, llegando a
Pgina47

INFORMEGEOTECNICO
CONSTRUCCINPUENTEVEHICULAR
CARANAVILAPAZ
obtener valores superiores a 40,000kPa para las muestras obtenidas a profundidades
mayoresa6m.
Estosvaloresseincrementanantelapresenciadegradosdeconfinamientosuperioresy
clastosdemayordimensincompuestosporgravasmediasyarenasgruesas.Lainfluencia
delgradodelcontenidodeaguapresenteenelterrenomuestraqueestefactornoinfluye
degranmanera,debidoaquesecuentaconunincrementoproporcionalenlosvalores
del mdulo de deformacin, considerando que se cuente con el confinamiento de la
muestra y no exista un lavado de finos y modificacin de la estructura interna de los
materiales.
Enamboscasossecuentaconvaloressimilareshastaunaprofundidadmediaapartirde
los4mdeprofundidad,dondenosecuenta convariacinenestosresultadosdebidoal
contenidodegravasyarenasenlacomposicindelosmateriales.
ELECCINDELFACTORDESEGURIDAD
Dentro de los problemas que se presentan en la ingeniera, la eleccin del factor de
seguridad a ser aplicado es uno de los factores de gran importancia para la obra a ser
emplazada.
Estefactordeseguridaddebeseraplicadoalosparmetrosrepresentativosdelossuelos
debido a solicitaciones aplicadas al terreno, desarrollando resistencia al corte en los
materiales, factores que en muchos casos son obtenidos mediante mtodos
determinsticosynoasprobabilisticos.
Conlaadopcindedistintosvaloresdefactoresdeseguridadsepretendedarunmargen
de seguridad aceptable, de tal forma que se garantice la estabilidad del emplazamiento
sinllegarainfluenciarlosfactoreseconmicosqueconlleva.
La aplicacin de estos factores es de mucha importancia, ms an en el caso de contar
con materiales como suelos y/o rocas los cuales no han sido sometidos a procesos de
control de calidad, y son considerados dentro del campo continuo debido a las
propiedadesyestructurainternadeestosmateriales.
DetalformasetomancomoreferenciainvestigacionesrealizadasporVesicenlascuales
el autor recomiendo ciertos valores como factores de seguridad para distintas
caractersticas de obras a ser emplazadas. A la vez, estos valores toman en cuenta las
condiciones del sistema sueloestructura y los posibles tipos de falla debidos a factores
internosyexternos.
Para la adopcin de estos valores de seguridad, deben realizarse un anlisis exhaustivo
considerando la probabilidad de ocurrencia de diversos factores que intervienen en el
funcionamiento del sistema sueloestructura, como ser solicitaciones, parmetros de
resistenciaalcorteydeformabilidaddelossuelosdefundacinycondicionestopografa
delazonadeproyecto.
Por estas caractersticas, se deben realizar consideraciones de forma separada de tal
formadeanalizartodoslosefectosycausasquelleguenaintervenirenelproblema.
Deacuerdoaloexpuestoanteriormenteyenbasealaexperienciaenproyectosdeesta
ndole, a continuacin se muestran distintos valores que pueden ser tomados como
puntosdereferencia,siendoestosasumidossegnelcriteriodelingenierogeotecnista,y
Pgina48

INFORMEGEOTECNICO
CONSTRUCCINPUENTEVEHICULAR
CARANAVILAPAZ
no tomados en cuenta como valores cerrados en todos los casos, pudiendo existir
combinacionesdependiendolascaractersticasdelaobraingenieril.
DeigualmaneraquerealizalasrecomendacionesVesic,msadelanteMeyerhofpropone
lmitesinferioresysuperioresparadistintostiposdeconstruccinycaractersticascomo
seobservaenlasiguientetablaacontinuacin:

MECNICADEROCAS
Losensayesdemecnica derocasfueronrealizadosapartirdelatomademuestrasde
materialesenlaformacinCoroicoconelfindeobtenerlascaractersticasderesistencia
delarocaintactaparaposteriormenteencontrarlosvaloresdelamasaderoca.
La masa de roca, en muy pocas oportunidades es homognea e istropa, ya que
normalmente est surcada o dividida en bloques de tamaos variables por
discontinuidades de diferente naturaleza y origen. Estas discontinuidades pueden ser
tambin de diferente importancia desde las fallas geolgicas hasta la foliacin, pasando
porlosplanosdeestratificacin,diaclasasuotrostiposdediscontinuidadesqueforman
parte de la estructura de la masa de roca. Por otro lado, la masa de roca puede estar
afectada adicionalmente, al igual que sus discontinuidades, por fenmenos de
meteorizacincondistintosgradosascomoporunadescomposicinqumica.
Losparmetrosondicesqueseutilizanparacaracterizarunamasaderoca,entreotros,
son los siguientes: la meteorizacin o alteracin de la roca intacta y de las
discontinuidades, la estructura, el color, el tamao de los granos, la resistencia a la
compresin simple, la resistencia al corte, el tipo de roca intacta y detalles de las
discontinuidadescomolaorientacin,persistencia,espaciamiento,abertura,materialde
relleno,ondulacioneseirregularidadesparacadafamiliadediscontinuidades.Todoeste
procesodacomoproductofinalunamasaderocaquepuedeserdescritaporlaformay
tamaodelosbloquesyporlascaractersticasycondicionesdesusdiscontinuidades.
Para completar la descripcin que constituye una informacin bsica para la toma de
decisiones iniciales en un proyecto, se debe hacer un anlisis de la influencia potencial
querepresentanparalaestabilidaddelaobralapresenciadeagua,elmaterialderelleno
de las discontinuidades y las familias de discontinuidades predominantes en la masa de
rocaquealbergarlaobra.
En el presente caso en particular se utilizar solamente el sistema de clasificacin
geomecnica de Bieniawski para la obtencin del valor del RMR, a partir del cual se
Pgina49

INFORMEGEOTECNICO
CONSTRUCCINPUENTEVEHICULAR
CARANAVILAPAZ
contar con el valor del ndice geolgico de esfuerzos GSI para la obtencin de los
parmetrosderesistenciaydeformabilidaddelamasaderoca.
CLASIFICACINGEOMECNICA
EstesistemadeclasificacindeBieniawski(RMR)hasidoconstantementemejoradopor
el mismo Bieniawski, haciendo cambios significativos en las valuaciones de los distintos
parmetros.
Paraestecasoenparticularnosbasaremosenlaversinde1989delaclasificacinde
Bieniawski.Estaversinylaversin1976seusarnparaestimarlosesfuerzosdemasas
deroca.
ElsistemaRMRutilizaseisparmetrosparaclasificarunmacizorocoso,estosson:
a) Esfuerzouniaxialdecompresindelaroca.
b) ndicedecalidaddelaroca(RQD).
c) Espaciamientodediscontinuidades.
d) Condicindediscontinuidades.
e) Presenciadeagua.
f) Orientacindediscontinuidades.
Elndicedecalidaddelmacizorocosoespresentadoenlasiguientetabla,dandovalora
cadaunodelosseisparmetroslistadosanteriormente.Estosvaloressesumanparadar
unvalordeRMR.

Pgina50

INFORMEGEOTECNICO
CONSTRUCCINPUENTEVEHICULAR
CARANAVILAPAZ

Con este sistema de clasificacin, la masa de roca es dividida en varias regiones


estructurales y cada regin es clasificada separadamente. Los lmites de las regiones
estructurales normalmente coinciden con un rasgo estructural mayor como una falla o
conuncambioeneltipoderoca.
La experiencia y el desarrollo tecnolgico en la ingeniera de rocas mostraron que la
clasificacin de un macizo sobre la base de un solo parmetro o ndice no era la ms
adecuada,loquellevalosingenierosabuscarunsistemaque,combinandopropiedades
tanelementalescomoelRQDconotrascaractersticasmsprofundascomolaresistencia
de la roca intacta, las propiedades de las discontinuidades (geomtricas y fsico
mecnicas) provea al ingeniero una informacin mucho mas amplia y completa de tal
manera que le permita algunas evaluaciones iniciales con la cuales se puedan obtener
anteproyectos razonablemente estructurados para el refuerzo o soporte de una
excavacin.
Para la obtencin del valor del RQD en el caso de contar con rocas con sistemas de
diaclasas continuos (lutitas, metalimolitas, etc.) es recomendable obtener este valor a
partirdelamedicinvolumtricadeacuerdoalateoradePlstrom.
PARMETROSDERESISTENCIAYDEFORMABILIDAD
Paralaobtencindelosparmetrosderesistenciaydeformabilidaddelamasade
roca se utiliza el criterio de falla de Hoek & Brown a partir de los valores del
ensaye a compresin no confinada, RQD volumtrico, GSI, mi (en funcin de las
caractersticasdeformacindelaroca)yelfactordedisturbanciaD.
Pgina51

INFORMEGEOTECNICO
CONSTRUCCINPUENTEVEHICULAR
CARANAVILAPAZ
Estos valores se muestran en la figura a continuacin donde se presenta el
comportamiento esfuerzo deformacional en funcin de los esfuerzos principales
mayores y menores con un valor reducido de esfuerzo de traccin, adems del
comportamientoanlogodelcriteriodefalladeMohr&Coulomb.

Pgina52

INFORMEGEOTECNICO
CONSTRUCCINPUENTEVEHICULAR
CARANAVILAPAZ

Pgina53

INFORMEGEOTECNICO
CONSTRUCCINPUENTEVEHICULAR
CARANAVILAPAZ

Pgina54

INFORMEGEOTECNICO
CONSTRUCCINPUENTEVEHICULAR
CARANAVILAPAZ

10. MTODODEELEMENTOSFINITOS
Elingeniero,ensulaborcotidiana,seencuentraconmuchosproblemasquepuedenexpresarse
enformademodelosmatemticoscongradosdecomplejidadvariables,dondelascaractersticas
deestospuedenexpresarseapartirdeunconjuntodeparmetroscaractersticos.
Pararealizarunanlisisdelsistema,serealizansimplificacionesdelmodelomatemticoapartir
de la subdivisin del entorno en elementos, de tal forma de obtener objetos con
comportamientos ms sencillos, que ensamblados entre s describen el comportamiento del
conjunto. En los casos que se observe claramente partes del sistema, este puede dividirse
mediante elementos separados por uniones denominadas nodos, obteniendo de esta manera
sistemas discretos que pueden ser descritos mediante sistemas de ecuaciones lineales con
variablesnodalescomoincgnitas.
En los casos de que no se observen partes obvias en el sistema, la subdivisin se realizara de
forma infinitesimal para lo cual, se requiere un modelo matemtico planteado a partir de
ecuaciones diferenciales en derivadas parciales que satisfagan los n puntos del sistema
obteniendocomoresultadosistemascontinuos.Alavez,estossistemassonmuycomplicados
deresolver,paralocualsebuscanresultadosaproximadosquereduzcanlosgradosdelibertad
del sistema obteniendo resoluciones ms sencillas. Para esto, se requiere pasar el sistema
continuo a uno discreto aproximando su comportamiento mediante una discretizacin del
problema.
Obteniendounsistemadiscreto,laresolucindeesteserealizamediantemtodosmatricialesa
partirdelequilibriodelosdiferenteselementos.
El proceso de clculo se realiza a partir de la definicin de la malla de elementos discretos
(elementos triangulares y cuadrangulares) realizando la numeracin por nodos y elementos, los
cualescuentancondistintaspropiedadestantogeomtricascomomecnicas,obtenidasapartir
delaspropiedadesfsicomecnicasdelosmateriales.
Estos materiales pueden contar con distintas caractersticas geomtricas, considerando
elementosconnodosenlosvrticesyelementosconnodosintermediosqueseadaptanmejora
lageometradelproblemadenominadoselementosisoparamtricos.
Considerandolascaractersticasdeloselementos,laresolucindelsistemaserealizaapartirde
lassiguientesetapas:
Se debe seleccionar las leyes constitutivas que describan el comportamiento de los materiales
(linealidad,plasticidad,etc.).
Se discretiza el continuo en porciones no intersecantes entre s, para la interpolacin de las
variablesprincipalesenfuncindesusvaloresapartirdeunaseriedepuntosdiscretos(nodos)
conectadosentresenloscontornosdeloselementos,enestadiscretizacinsepuedeobtenerla
unindeelementosbidimensionalesconelementosunidimensionales(tipobarra).
Discretizadas las ecuaciones diferenciales del sistema se obtienen las matrices de rigidez y el
vectordecargascadaunodeloselementos.
Conlasecuacionesdecadaelemento,serealizaelensambladodelamatrizderigidezyelvector
decargaselementalesglobalesdelsistema.

Pgina55

INFORMEGEOTECNICO
CONSTRUCCINPUENTEVEHICULAR
CARANAVILAPAZ

Se plantea el sistema matricial de la forma [K ]{ } = {F} donde [K] corresponde a la matriz de


rigidez, { } es la matriz o vector columna de los desplazamientos nodales y {F} es la matriz de
fuerzas externas. A partir de esta ecuacin se realiza la resolucin de este sistema mediante
solucionesdeecuacionesalgebraicaslinealessimultneas.
Obtenidoslosmovimientosnodalesseobtienenlasdeformacionesyposteriormentelastensiones
o esfuerzos de cada elemento para la obtencin de las reaccin de los nodos ante las
solicitacionespresentes.
Conlosresultadosobtenidosseprocedealainterpretacindelosresultadosapartirdetcnicas
grficas.
Realizada la interpretacin de resultados se procede al posible plantamiento de modificaciones
paramejorarlascaractersticasdelcomportamientodelsistemaparaelcorrectoprocesamiento
delosresultados.Estasmodificacionessebasanenlamejoradesectoresdiscretizadosmediante
lautilizacindeelementosconmejorescaractersticasrefinandolamallaoutilizandootrostipos
de elementos. Debe considerarse las dificultades de la resolucin del problema a partir de la
solucindelsistemadeecuacionesdebidoalascaractersticasdeprecisin.
Considerando una forma general de la ecuacin de fuerzas nodales para cada elemento, los
parmetrosqueintervienenenelclculosonlossiguientes:

{F } = [N] {p} dV + [N] {q} dS + {F }


T

Ve

Se

Donde:

[N]
Matriz de las funciones de forma de los elementos a partir de las caractersticas
geomtricasdeestos.
{p}={px,py,pz}T

Matrizovectordefuerzasporunidaddevolumen.

{q}={qx,qy,qz}T

dV
v

dS
S

Matrizovectordefuerzasdesuperficie

Integraldevolumenapartirdelvolumendecadaelemento.

Integraldesuperficieparacadaelemento.

{F*}={Fx1,Fy1,Fz1,,Fxm,Fym,Fzm}TMatrizoVectordefuerzasqueactano

sontransmitidas,mediantecargas
equivalentes,alosnodosdecada
elemento.
Ve

volumendelelemento

Se

superficiedelelemento

Pgina56

INFORMEGEOTECNICO
CONSTRUCCINPUENTEVEHICULAR
CARANAVILAPAZ
Apartirdeestoseubicalamatrizderigidezdelsistemaapartirdelamatrizdecadaelemento
respectoalvolumendelelementocomosigueacontinuacin:

[K ] = [B ] [D ] [B ] dV
e T

Ve

Donde:
[Be]

Matrizdecoordenadasdelosnodosdelelementodeacuerdoalasfuncionesde
interpolacinelegidasdenominadasmatricesdecosenosdirectores.

[De]

Matrizdeparmetrosdedeformabilidaddeloselementosinvolucrados

[]T

Matriztranspuesta.

Losmtodosutilizadosparaelpresenteproyectoconsideranladiscretizacindelcontinuoapartir
de elementos pseudostridimensionales mediante elementos triangulares y rectangulares
isoparamtricosconnodosvariables,detalformadeencontrarunacorrectaaproximacindelos
resultados.
En el caso que las condiciones de borde lleguen a intervenir en los resultados obtenidos, se
procedealcambiodeestascondicionesporelementosinfinitosenlosextremosdelcontinuo.
Este mtodo es uno de las ms utilizado en el campo ingenieril, siendo aplicado a problemas
estructurales (vigas, columnas, placas, etc.), ingeniera mecnica (tensiones en elementos de
mquinas, transmisin de calor), ingeniera nuclear (mecnica de fracturas) e ingeniera
geotcnica(interaccinsueloestructura,filtracinenmediosporosos,anlisisdeestabilidadde
taludes,etc.).
Porestascaractersticasserealizaelanlisisdeelementosfinitosapartirdeiteracionesmediante
algoritmossofisticados,reduciendoeltiempodeclculo.
Deestamaneraserealizaladiscretizacindelmediocontinuo(masadesuelooroca)mediantela
utilizacindeelementosfinitosubicadosenunaseccindeclculoconcoordenadasdefinidas.
Involucrando leyes constitutivas de la mecnica del medio continuo se determinan las
deformaciones y esfuerzos de cada elemento de la estructura, para el posterior clculo de las
caractersticasdelsistema.

Pgina57

INFORMEGEOTECNICO
CONSTRUCCINPUENTEVEHICULAR
CARANAVILAPAZ

10.1. ANLISISDEESFUERZOS

La imagen anterior muestra el continuo discretizado con las respectivas cargas ubicadas a la
profundidad de fundacin, donde se observa el comportamiento esfuerzodeformacional de la
masaderocaylosmaterialescoluviales.

Los esfuerzos principales mayores muestran la variacin de los esfuerzos en profundidad, los
cualescuentanconmayoresinfluenciaenlossectoresdelmaterialcoluvialconvalorescercanosa
la capacidad de soporte admisible de los materiales, los cuales admiten estos esfuerzos con los
valorespicodelosparmetrosderesistencia.
Un comportamiento similar puede observarse en el caso de los esfuerzos principales menores
donde las solicitaciones alcanzan valores pico pero son admisibles bajo las consideraciones
mostradasenladiscretizacin.
Estecomportamientosepuedeobservardemejormaneraconlavariacindelesfuerzodesviador
del sistema, donde los esfuerzos se concentran en el contacto de las cargas con el material
involucradocomoseobservaacontinuacin

Pgina58

INFORMEGEOTECNICO
CONSTRUCCINPUENTEVEHICULAR
CARANAVILAPAZ

Los esfuerzos inducidos por las cargas ubicadas en los materiales coluviales cuentan con
redistribucionesadecuadasdondeestosesfuerzostiendenasermnimosalllegaralbasamento
rocoso.
Estos valores tienden a incrementarse en el sector del contacto con el material rocoso, para el
cualsealcanzanmagnitudesmayoresalasanterioresperoadmisiblesparaestascaractersticas.

Enelcasodelsectordelestriboubicadoenrocasecuentaconunamagnitudde160kPasuperior
alosotroscasos,peroadmisibleparaelmaterialinvolucrado,dondeelincrementodeesfuerzos
para este sector es de 100kPa, que llega a ser redistribuido por el material de la formacin
Coroico.Enelcasodelossectoresubicadosenelmaterialcoluvialsecuentaconvaloressimilares
dondeelincrementoproductodelacargaexternaesde70kPaadmisibleparalosmaterialesde
acuerdoalasimulacinmostradaanteriormente.

Pgina59

INFORMEGEOTECNICO
CONSTRUCCINPUENTEVEHICULAR
CARANAVILAPAZ

10.2. ANLISISDEDEFORMACIONES

En el caso de los desplazamientos totales, estos tienden a ser mayores en el sector del estribo
ubicadosobreelmaterialcoluvial,elcualcuentaconcaractersticasdedeformacininferioresa
los otros materiales y un espesor superior de este material compresible. Si bien este mayor es
superioralosotrospuntosdeapoyo,lamagnituddeesteesadecuadaconsiderandolosvalores
determinadosdelaCapacidaddeSoporteAdmisible.

10.3. CONCLUSIONESMTODODEELEMENTOSFINITOS
Como se pudo observar, los efectos de las solicitaciones del sistema son admisibles para los
materiales involucrados y las caractersticas de simulacin mostradas para el continuo
discretizado,dondelosesfuerzosylasdeformacionesseencuentrandentrodelrangoadmisible
devalores,tantoconsiderandolascaractersticasdelosesfuerzosprincipalesmayoresymenores,
adems de los esfuerzos desviadores, como tambin considerando los valores de los
desplazamientostotalesdondeseconsideralamayormagnitudequivalentealosasentamientos
instantneosrepresentativosparaeltipodematerialgranularobservadoenelsector.

Pgina60

También podría gustarte