FACULTAD DE INGENIERA

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

SISTEMA DINAMICO DE UN GRADO DE LIBERTAD

AUTORES:
MATOS VALVERDE, Marco

DOCENTE:
JAIME

HUARAZ PERU
2014

DINAMICA

INTRODUCCION

La dinmica es una ciencia madura. Entretanto, el diseo ssmico no es ni una

ciencia ni ha alcanzado su madurez. La aplicacin de la dinmica a la
ingeniera fue forzada inicialmente por la necesidad de entender el
comportamiento de las mquinas.
En este sentido, la dinmica aplicada contiene todo un arsenal de algoritmos
creadores y brillantes introspecciones aplicables a mecanismos bien definidos,
excitados por movimientos bien definidos, as mismo cuando no de carcter
invariante. Ahora bien, aplicar la dinmica a estructuras cuyas caractersticas
de rigidez y resistencia no se conocen plenamente y tampoco estn excitadas
por movimientos agudamente descritos- antes o incluso despus del evento
ssmico - requiere una perspectiva diferente y muy diferentes aptitudes.
Todo elemento o sistema que posea caractersticas inerciales y elsticas es
capaz de vibrar ya sea por el resultado de una excitacin instantnea (vibracin
libre) o permanente (vibracin forzada). Esta consideracin es de gran
importancia en el estudio de las vibraciones en maquinaria ya que uno de los
criterios a seguir en el anlisis de vibraciones determinar si dicha vibracin es
producto de una excitacin forzada o por un fenmeno natural conocido como
resonancia, en tal caso es importante determinar las caractersticas naturales
de la vibracin y que es conocida precisamente como la frecuencia natural
Existen diferentes mtodos y formas para determinar la frecuencia natural de
elementos o sistemas vibratorios, algunos de ellos son analticos otros
experimentales y en algunos caos por la combinacin de ambos. En este
trabajo monogrfico se presentan algunos mtodos analticos que permita bajo
ciertas condiciones representar un sistema vibratorio en un modelo simple que
facilite su anlisis y permita un estudio detallado, entre ellos el clculo dela
frecuencia natural. Este modelo consiste en un sistema masa resorte o un
sistema masa-resorte-amortiguador, de un grado de libertad y en la que no se
ve afectado por fuerzas externas salvo la excitacin; adems se considerar
que el sistema presenta oscilaciones alrededor del punto de equilibrio con el fin

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de facilitar el anlisis, esto al considerarlo como un sistema lineal. Este modelo

aunque sencillo es basto y suficiente para comprender muchos de los
fenmenos relacionados con las vibraciones mecnicas en maquinaria
industrial.
CAPITULO I: En este captulo mencionare sobre las vibracin libre no
amortiguada que gracias a ella dar a conocer nuevos conocimientos
CAPITULO II: hablare sobre las vibracin libre amortiguada
CAPITULO III: En este captulo dar a conocer un tema de clculo de
vibraciones forzadas armnicas
CAPITULO IV: La implicaciones que generan las vibraciones transitorias
CAPITULO V: Dar a conocer este sistema inelstico de un grado de libertad
donde encontramos los materiales utilizados con nuevas tecnologas.
CAPITULO VI: Mencionare sobre las colas referencias conclusiones,
referencias bibliogrficas y los anexos respectivos.

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DINAMICA

Aplicacin de la dinmica a la ingeniera civil

En todo lo que se mueve.
Hidrulica, turbinas, motores, maquinaria pesada, gras, etc.
En anlisis de vigas por mtodos dinmicos y de energa.
En anlisis de sismos y su efecto en estructuras.
Diseo de represas, puertos (movimiento de las olas); impacto de
aviones al aterrizar, y de carros sobre bandas divisorias de autopistas.
Diseo dinmico de puentes. Y de torres de trasmisin elctrica.
Vibradores de concreto, o maquinaria de sacar petrleo.
Y por supuesto en diseo de aviones o estructuras similares.
Aparatos para demoler edificios.
Codos de tuberas y otros aditamentos similares.
Diseo de pavimentos de carreteras.
Diseo de vas y puentes para ferrocarriles.

La dinmica es una materia muy importante en la ingeniera civil ya que la

aplicamos o la empleamos en casi todas las construcciones que hagamos y
pues ms que nada es todo lo que se mueve. Como por ejemplo: hidrulica,
turbinas, motores, maquinaria pesada, gras, etc. En anlisis de vigas por
mtodos dinmicos y de energa. En anlisis de sismos y su efecto en
estructuras.
Yo quiero explicarles solamente una aplicacin de la dinmica en la ing. Civil
que es el anlisis dinmico de estructuras (edificios).

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Esto se refiere a que tenemos que hacer este anlisis para ver las pequeas
oscilaciones o vibraciones que pueda sufrir el edificio alrededor de su posicin
de equilibrio. Este anlisis es importante ya que el movimiento oscilatorio
producido modifica las tensiones y las deformaciones existentes en el edificio,
lo cual esto se debe de tener en cuenta para lograr un diseo ssmico
adecuando.
El anlisis dinmico de estructuras se refiere al anlisis de las pequeas
oscilaciones o vibraciones que puede sufrir una estructura alrededor de su
posicin de equilibrio. El anlisis dinmico es importante porque ese
movimiento oscilatorio produce una modificacin de las tensiones

deformaciones existentes, que deben tenerse en cuenta por ejemplo para

lograr un diseo ssmico adecuado.
El anlisis dinmico incluye estudiar y modelizar al menos estos tres aspectos:
* Anlisis modal de frecuencias y modos propios de vibracin. Tanto las
frecuencias naturales de vibracin de una estructura como los modos
principales de vibracin dependen exclusivamente de la geometra, los
materiales y la configuracin de un edificio.
* Anlisis de la solicitacin exterior.
* Anlisis de las fuerzas dinmicas inducidas.

La exigencia de un mayor confort en los servicios que prestan las

construcciones, hace que sea an ms justificada la evaluacin dinmica de
sus estructuras.
Todo lo anterior, unido a la existencia hoy en da de potentes ordenadores as
como a la disponibilidad de programas de clculo dinmico, permite una mayor
exigencia en cuanto a estudios dinmicos se refiere.
Dos son los mtodos en los que es posible trabajar para evaluar una estructura
desde el punto de vista dinmico. El primero es el dominio del tiempo, es decir,
la respuesta estructural se obtiene y se representa, considerando a esta como

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variable dependiente del tiempo.

El segundo, es el mtodo en el que se centra este trabajo de investigacin,
conocido como dominio de la frecuencia. En ste, la respuesta se obtiene
considerando a esta como variable dependiente de las distintas frecuencias en
las que se descompone la accin temporal.
En el caso de que en las ecuaciones del movimiento utilizadas para evaluar la
respuesta, existan parmetros dependientes de la frecuencia, como pueden ser
la rigidez estructural k o el amortiguamiento c, el resultado obtenido a travs del
mtodo objeto de estudio ser ms exacto que el proporcionado a travs del
mtodo en el dominio del tiempo.
Aspectos fundamentales a considerar en el clculo dinmico
A modo de resumen y como complemento a lo comentado anteriormente,
presentamos los aspectos ms importantes a tener en cuenta en la
comparacin entre clculos estticos y clculos dinmicos:
Las cargas y en general las acciones presentan una variacin temporal, incluso
puede tratarse de variables aleatorias, definibles nicamente con un cierto
grado de probabilidad. En el clculo dinmico, en el que no se considere el
estudio estadstico probabilista de las acciones, se supondr que las acciones
reales o ficticias son deterministas.
El concepto de rigidez coincide con el establecido en el clculo esttico, si bien
en algunos mtodos se considera el artificio por el cual la rigidez depende de la
frecuencia de vibracin (rigidez dinmica). Es muy importante el conocimiento
de las caractersticas del material y si en algn punto se puede llegar a
alcanzar la fluencia plstica o la fisuracin.
Las masas e inercias angulares determinan la aparicin de fuerzas
proporcionales a las aceleraciones del movimiento.
Aparecen fuerzas no conservativas de amortiguamiento, disipadoras de
energa del sistema: Hay que distinguir entre aquellas que son constantes,
como las de friccin o rozamiento seco de Coulomb, y aquellas que son

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proporcionales a la velocidad del sistema, como las de rozamientos viscoso en

fluidos y las producidas por los ciclos de histresis de deformacin del material,
denominadas de amortiguamiento viscoso. Se han desarrollado otras formas
de amortiguamiento ms complejas, como el amortiguamiento histertico, ...
VIBRACIN LIBRE NO AMORTIGUADA
VIBRACION LIBRE: Se denomina vibracin a la propagacin de ondas
elsticas produciendo deformaciones y tensiones sobre un medio continuo (o
posicin de equilibrio).
Aunque la prdida de energa en sistemas vibratorios siempre est presente,
existen ocasiones en las que la frecuencia de la vibracin libre conocida como
frecuencia natural se ve casi inalterada al despreciar el amortiguamiento,
entonces se puede eliminar este efecto y considerarlo como un sistema sin
amortiguamiento. El resultado es un modelo simple de analizar y que adems
proporcionara una serie de conclusiones importantes. El clculo de la
frecuencia natural es de gran importancia ya que nos permite conocer la
frecuencia a la cul un sistema no debe ser excitado porque aparecera el
efecto de la resonancia manifestndose como grandes amplitudes de vibracin.
Por otro lado, puesto que un sistema vibratorio tiene tantas frecuencias
naturales como sea el nmero de grados de libertad, en este caso nos
enfocaremos solo al caso de un sistema de un solo grado de libertad y calcular
entre otras cosas la frecuencia natural o de resonancia.
Un sistema elstico de un grado de libertad compuesto por una masa m, la cual
puede deslizar sin friccin sobre una superficie horizontal y cuya posicin se
describe por medio de la coordenada x, y por un resorte-que conecta la masa
con un apoyo inmvil,
Bajo el supuesto de que la fuerza ejercida para deformar el resorte, ya sea en
tensin o en compresin, es proporcional a la deformacin y siendo k la
constante de proporcionalidad, o rigidez, podernos determinar la fuerza que
ejerce el resorte por medio de:

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VIBRACIN LIBRE AMORTIGUADA

El proceso por el cual la vibracin disminuye continuamente de amplitud porque
el medio absorbe energa del sistema, recibe el nombre de amortiguamiento.
La energa se disipa en forma de friccin o calor, o se transmite en forma de
sonido.
Los movimientos oscilatorios tienden a disminuir con el tiempo hasta
desaparecer. Esto se debe al amortiguamiento que se presenta, el cual hace
que parte de la energa se disipe. Las causas de este amortiguamiento estn
asociadas con diferentes fenmenos dentro de los cuales se puede contar la
friccin de la masa sobre la superficie de apoyo, el efecto del aire que rodea la
masa, el cual tiende a impedir que ocurra el movimiento, la no linealidad del
material del resorte, entre otros.
Un sistema lineal amortiguado de un grado de libertad. El grado de libertad est
descrito por la ordenada x, la cual indica la posicin de la masa m. A esta
masa, colocada sobre una superficie sin friccin, estn conectados un resorte
con constante de rigidez k y un amortiguador cuya constante es c.
Existen tres casos de solucin para la ecuacin anterior dependiendo del valor
del radical de la ecuacin, los cuales se presentan a continuacin.
2.1. Sistema crticamente amortiguado:
Cuando el radical de la ecuacin es igual a cero la cantidad de
amortiguamiento e, se denomina amortiguamiento crtico y se define como Cc
Y se obtiene as:
, donde wn es la frecuencia natural del sistema de 1 grado de

libertad no amortiguado
2.2. Sistema sobre amortiguado:
En este caso > 1. Tomando los valores de 1 y 2

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A y B son constantes arbitrarias que dependen de las condiciones iniciales. En

este caso el movimiento tambin es aperidico como en el caso de
amortiguamiento crtico, con le diferencia que el movimiento decrece ms
lentamente que cuando se tiene amortiguamiento igual al crtico,

2.3. Sistema subamortiguado:

Corresponde a la posibilidad de mayor inters por cuanto se presenta

vibracin. La gran mayora de aplicaciones prcticas en vibraciones estn
regidas por este caso debido al hecho de que la gran mayora de los sistemas
estructurales tiene valores de amortiguamiento bajos. En este caso <1.
Tomando los valores de 1 y 2 de las ecuaciones puede verse que la parte
interna de los radicales es negativa, por lo tanto la solucin es imaginaria:

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VIBRACIONES FORZADAS ARMONICAS

Una vibracin forzada ocurre con la aplicacin de fuerzas externas al sistema,
que le imponen una respuesta. Las vibraciones forzadas pueden ser peridicas
o no. El movimiento peridico se repite a si mismo en todas sus caractersticas
despus de un determinado

intervalo de tiempo, denominado perodo. El

perodo es entonces el intervalo mnimo de tiempo para el cual la vibracin se

repite a si misma. En los movimientos aperidicos no existen esos intervalos
regulares. Si la excitacin que acta sobre el sistema es peridica y continua,
la oscilacin es un estado estacionario, en el que el desplazamiento, la
velocidad y la aceleracin vibratorios del sistema son cantidades peridicas
continuas
ma + cv + kx = F0 sen t
VIBRACIONES TRANSITORIAS
La determinacin de la respuesta de un sistema de un grado de libertad que se
ve afectado por una excitacin que no es ni peridica ni armnica presenta un
grado de complejidad mayor. No obstante, el planteamiento matemtico de su
solucin es relativamente sencillo. En muchos casos prcticos donde se tienen
excitaciones que no se prestan a una descripcin matemtica hay necesidad
de recurrir a mtodos numricos para obtener la solucin. Desde la aparicin
del computador la alternativa de utilizar soluciones por medio de mtodos
numricos ha cobrado mayor popularidad y puede afirmarse que an en
muchos casos para los cuales existe solucin trascendental, se recurre al
computador.
3.1. RESPUESTA A UN IMPULSO:

Un impulso es una fuerza de gran fuerza magnitud que acta durante un

tiempo muy corto.
El efecto del impulso est definido por dos parmetros, el valor de la fuerza y
su duracin. Se muestra un impulso cuya fuerza tiene una magnitud F y que
obra por un instante de tiempo At. La magnitud del impulso F.

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3.2. EXCITACIN ARBITRARIA:

Cuando se somete a una excitacin arbitraria expresada en trminos de fuerza,

es posible dividirla en una serie de impulsos que se aplican en el tiempo 't y
que tienen una duracin dt.
Al integrar el efecto de cada uno de estos impulsos diferenciales variando r; se
obtiene para el caso sin amortiguamiento:
3.3. EXCITACIN EN LA BASE:

El caso en el cual la excitacin del sistema proviene de un movimiento en su

base es muy importante en la dinmica estructural, pues la excitacin ssmica
este tipo de respuesta del sistema. Se presenta la idealizacin de un sistema
dinmico de un grado de libertad para este caso.

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SISTEMA INELASTICO DE UN GRADO DE LIBERTAD

El limitar el estudio de la dinmica estructural a sistemas linealmente elsticos

reducira su rango de aplicacin enormemente; pues la gran mayora de los
materiales estructurales muestran dentro del rango de esfuerzos utilizados en
la prctica, en alguna medida, caractersticas inelsticas. Ms an, algunos
materiales como el concreto son inelsticos en casi todo el rango til de
esfuerzos.
4.1. MATERIALES Y ELEMENTOS ESTRUCTURALES ELSTICOS E
INELSTICOS:
Desde el punto de vista tcnico, la elasticidad de un material se define como la
capacidad de ste de volver a sus dimensiones originales, despus de que se
haya retirado una fuerza impuesta, recobrando totalmente la forma que tena
antes de imponer la fuerza. Por lo tanto, el comportamiento elstico implica la
ausencia de cualquier deformacin permanente debido a que se haya aplicado
y retirado la fuerza.
Algunos materiales exhiben una relacin esencialmente lineal entre esfuerzos y
deformaciones, como muestra la Figura 6-l(a), y se denominan materiales
linealmente elsticos. Otros materiales muestran alguna curvatura en sus
relaciones esfuerzo deformacin, como se muestra en la Figura 6-1(b); y se
denominan materiales no linealmente elsticos. En ambos casos la curva de
carga y de descarga es la misma. Un tercer caso es el materia inelstico, en el
cual la descarga no ocurre siguiendo la misma trayectoria de la carga y se
presenta deformacin permanente.
Esta distincin entre materiales elsticos e inelsticos es algo ambigua; debido
a que prcticamente todos los materiales presentan las dos caractersticas
cuando se observan las relaciones esfuerzo-deformacin en todo el rango de
esfuerzos posibles, hasta llevarlos a la falla. En general la clasificacin anterior
hace referencia al comportamiento del material en el rango inicial de carga,

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cuando los esfuerzos y las deformaciones son pequeos.

El rea bajo la curva esfuerzo-deformacin de cualquier material que se lleva
hasta la falla, es una medida de la capacidad del material para absorber
energa por unidad de volumen, y se denomina tenacidad del material. Entre
mayor sea el rea bajo la curva, el material tiene mayor tenacidad. Los
materiales inelsticos muestran caractersticas especiales cuando la carga no
se aumenta monoatmicamente hasta la falla. Se entiende por ensayo
monoatmico aquel en que se carga el material sin que haya inversin en el
sentido de las fuerzas aplicadas.
Desde el punto de vista del elemento estructural construido con un material
elstico, o inelstico, es conveniente ver cmo se manifiesta la inelasticidad en
comparacin con el elemento construido con un material elstico. Vale la pena,
en este momento, repasar el proceso matemtico que se emplea para
determinar la lnea elstica, o curva de deflexiones de una barra prismtica,
sometida a flexin transversal en su seccin. Con base en la teora matemtica
de la elasticidad es posible demostrar que la siguiente ecuacin diferencial
describe la lnea elstica y =f{x) del elemento estructural:
Donde y corresponde a la deflexin transversal de la lnea elstica, x es la
variable que describe la posicin a lo largo del eje longitudinal del elemento, E
es el mdulo de elasticidad del material, 1 el momento de inercia de la seccin,
y p(x) es la funcin que describe las cargas transversales al eje del elemento.
La solucin de esta ecuacin diferencial se obtiene integrando cuatro veces y
resolviendo las constantes de integracin por medio de las condiciones de
apoyo. La Tabla 6-1 muestra este proceso de una manera esquemtica.
La relacin de momento-curvatura (M-), mostrada en la etapa (d), supone que
las deformaciones son linealmente proporcionales a los esfuerzos, a travs de
la rigidez, El, de la seccin del elemento. Por lo tanto, la ecuacin es vlida
para elementos cuyo material no llega a esfuerzos que superen el lmite
elstico, o sea
Materiales linealmente elsticos.

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Cuando el elemento estructural responde inelsticamente, conociendo la

relacin momento curvatura, es posible llegar a determinar las deflexiones
utilizando, el proceso de integracin, probablemente utilizando tcnicas
matemticas algo ms elaboradas.
4.2. CONCRETO ESTRUCTURAL:
El concreto reforzado puede decirse que es el matrimonio de dos materiales
con propiedades mecnicas totalmente diferentes, como puede comprobarse
de la simple observacin. Para solicitaciones estticas, las caractersticas de
los dos materiales han obligado a respaldar los criterios de diseo con
investigaciones experimentales. Para solicitaciones dinmicas, especialmente
cuando se esperan respuestas en el rango inelstico, la experimentacin
adquiere un carcter an ms importante. Todo lo que se conoce actualmente
acerca del comportamiento dinmico en el rango inelstico del concreto
reforzado se ha obtenido de amplios y costosos programas experimentales.
Con el fin de ilustrar el comportamiento histrico de elementos de concreto
reforzado; se presenta la respuesta ante cargas alternantes de una viga en
voladizo, con refuerzo longitudinal simtrico. La viga se somete a un programa
de deformaciones consistente en dos ciclos completos de deflexiones verticales
iguales en las dos direcciones. Las deformaciones se logran por medio de
fuerzas verticales aplicadas en el extremo libre del voladizo. Se supone que el
refuerzo longitudinal de la viga est adecuadamente anclado de tal manera que
no haya problemas de adherencia del refuerzo. Igualmente se supone que
dispone de suficiente refuerzo transversal. Se muestra la viga, su seccin y el
programa de deformaciones.
4.3. ACERO ESTRUCTURAL:
El comportamiento histertico de elementos de acero laminados en caliente es
mucho ms simple que el de concreto reforzado, dado que se trata de
elementos hechos de un solo material. Las bondades del comportamiento del
acero como material se trasladan a los elementos construidos con l. No
obstante, todos los problemas asociados con estabilidad local de las alas y el
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alma, estabilidad general del elemento, alabeo, fractura frgil, etc.; se agravan
dado que el elemento va a trabajar en el rango inelstico. Los problemas de
comportamiento histertico del acero estructural se relacionan principalmente
con la necesidad de proveer secciones estables en el rango inelstico, lo que
se denomina secciones compactas; y la forma como se realicen las conexiones
entre elementos, especialmente cuando se requiere que stas sean resistentes
a momentos.
El tipo de problemas detectados se limit a estructuras porticadas resistentes a
momentos. En las estructuras de acero cuyo sistema de resistencia ssmica
consista en prticos arriostrados con diagonales, no se manifestaron
problemas y su comportamiento fue satisfactorio.
Para el caso de estructuras compuesta de acero y concreto, deben distinguirse
dos casos: aquellas estructuras en las cuales un perfil de acero estructural se
rodea de concreto; y un segundo caso en el cual se coloca concreto por dentro
de una seccin tubular. En el primer caso, de acero rodeado de concreto, hay
evidencia de buen comportamiento ante solicitaciones ssmicas, dado que por
muchos aos este tipo de solucin se utiliz como proteccin para incendio. La
observacin acerca de problemas con las conexiones es aqu tambin vlida.
Para el segundo caso de concreto rodeado de acero, existe muy poca
informacin experimental, y no es extrapolable la informacin de otros tipos de
construccin. El comportamiento ssmico de este tipo de estructuras debe
manejarse con cuidado; hasta tanto no se realicen programas experimentales
que permitan fijar criterios de diseo adecuados.
No sobra insistir sobre tres aspectos que conforman la mayor fuente de
problemas desde el punto de vista del comportamiento ssmico del acero
estructural:
(a) el uso de estructuras aporticadas resistentes a momentos, con conexiones
soldadas;

(b) el uso de estructuras construidas con perfiles ensamblados utilizando

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platina soldada, debido a estas soldaduras y a que los perfiles resultantes no

conformen secciones compactas; y
(c), el uso de elementos en celosa dentro de estructuras que conformen
prticos resistentes a momentos.

4.4. MAMPOSTERA ESTRUCTURAL:

Dentro del contexto de lo que se presenta a continuacin, la mampostera
estructural hace referencia a mampostera reforzada; ya sea por medio de
barras de acero de refuerzo colocadas dentro de celdas que posteriormente se
inyectan con mortero, o dentro del mortero de pega, como es el caso de la
mampostera de bloque de perforacin vertical; o bien dentro de elementos de
concreto reforzado de seccin pequea, que rodean el muro, como puede ser
el caso de la mampostera confinada. Se hace referencia, cualitativamente, al
comportamiento histeretico de muros de mampostera de bloque de perforacin
vertical y de mampostera confinada.
Al igual que el concreto reforzado, la mampostera estructural es un sistema
constructivo que combina materiales de diferentes caractersticas mecnicas,
solo que en mayor nmero; pues intervienen: las unidades de mampostera,
que a su vez pueden ser de concreto, de arcilla, o de silical; el acero de
refuerzo; el mortero de pega; el mortero de inyeccin; y, aunque no sea un
material, la calidad de la mano de obra de ejecucin, la cual generalmente tiene
una influencia determinante en el comportamiento de la mampostera. Como
resultado se tiene una mayor dificultad que en los otros materiales estructurales
generales, para poder definir unos patrones de comportamiento inelstico; pero
al igual que ellos, este comportamiento tiene que estar sustentado en trabajos
investigativos experimentales.

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5.1. CONCLUSIONES:
El Ingeniero debe ser capaz de trabajar sobre vibraciones, calcularlas,
medirlas, analizar el origen de ellas y aplicar correctamente. La matemtica de
vibraciones mecnicas se constituy en parte integral de la formacin de
ingenieros mecnicos en los pases industrializados. El fenmeno de las
vibraciones mecnicas debe ser tenido en cuenta para el diseo, la produccin
y el empleo de maquinaria y equipos de automatizacin. As lo exige un rpido
desarrollo tecnolgico del pas. Aunque este trabajo monogrfico se enfoca
hacia las vibraciones en sistemas mecnicos, el texto y los mtodos analticos
empleados son compatibles con el estudio de vibraciones en sistemas no
mecnicos. Las vibraciones mecnicas pueden clasificarse desde diferentes
puntos de vistas dependiendo de:
a) la excitacin,
b) la disipacin de energa,
Dependiendo de la excitacin
Vibracin Forzada
Vibracin libre
Una Vibracin libre es cuando un sistema vibra debido a una excitacin del tipo
instantnea, mientras que la vibracin forzada se debe a una excitacin del tipo
permanente. Esta importante clasificacin nos dice que un sistema vibra
libremente si solo existen condiciones iniciales del movimiento, ya sea que
suministremos la energa por medio de un impulso (energa cintica) o debido a
que posee energa potencial, por ejemplo deformacin inicial de un resorte.
No amortiguada

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Amortiguada
El amortiguamiento es un sinnimo de la perdida de energa de sistemas
vibratorios y se manifiesta con la disminucin del desplazamiento de vibracin.
Este hecho puede aparecer como parte del comportamiento interno de un
material por ejemplo la friccin, o bien, o como un elemento fsico llamado
precisamente amortiguador. Por lo tanto, la vibracin amortiguada es aquella
en la que la frecuencia de oscilacin de un sistema se ve afectada por la
disipacin de la energa, pero cuando la disipacin de energa no afecta
considerablemente a la z frecuencia de oscilacin entonces la vibracin es del
tipo no amortiguada
5.2. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS:

Dinmica estructural aplicado al diseo ssmico (Por: Luis Enrique

Garca Reyes)

http://www.imac.unavarra.es/web_imac/pages/docencia/asignaturas/emy
v/pdfdoc/vib/vib_1gdl.pdf

5.3. ANEXOS:
ANEXO 1: Vibracin libre no amortiguada de un prtico.

ANEXO 2: Vibracin libre amortiguado.

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ANEXO 3: Amortiguamiento critico.

ANEXO 4: Amortiguamiento mayor que el critico

ANEXO 5: Amortiguamiento menor que el crtico.

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ANEXO 6: Decremento logartmico.

ANEXO 7: Vibraciones forzadas amortiguadas.

ANEXO 8: Vibraciones transitorias.

ANEXO 9: Respuesta a un impulso.

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ANEXO 10: Excitacin arbitraria.

ANEXO 11: Excitacin en la base.

ANEXO 12: Sistema inelstico de un grado de libertad

ANEXO 13: Materiales y elementos estructurales elsticos e inelsticos.

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ANEXO 14: Concreto estructural

ANEXO 15: Acero estructural

ANEXO 16: Mampostera estructural.

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ANEXO 17: Norma 2369

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