Bonbas Electricas

BONBAS ELECTRICAS
Bombas elctricas
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Las bombas de combustible elctricas son el segundo tipo principal de bombas de combustible. Se
usan en motores con sistemas de inyeccin de combustible. Estas bombas no requieren una leva
excntrica sobre una vara de leva para operar, y pueden operar a presiones mucho ms altas que las
bombas de combustible mecnicas. La mayora de las bombas de combustible elctricas operan
entre 30 a 40 psi. De hecho algunos sistemas de inyeccin de combustible hacen uso de dos bombas
de combustible elctricas. Una est montada en el tanque y la otra est montada en, o cerca del
motor.
Bombas turbo
Un tercer tipo de bomba de combustible es menos conocido debido a que se localiza solo en los
motores de reaccin y de cohete. Estas bombas se llaman bombas turbo. Son centrfugos y obtienen
su propulsin ya sea de un dispositivo de aire de impacto o de una turbina de gas.
Seguridad
De los dos principales tipos de bombas de combustible, las elctricas son consideradas las ms
seguras. Esto se debe a que generalmente hacen uso de dos dispositivos separados. El primer
dispositivo es una unidad de control electrnica (ECU por sus siglas en ingls) que est diseada
para detener la operacin de la bomba en caso de un accidente. El segundo dispositivo es un
interruptor de inercia. Este interruptor evita que la bomba opere si siente que el vehculo se ha
pasado de punto. Adems, la colocacin de la bomba de combustible elctrica dentro del gas, reduce
el riesgo de incendio porque la gasolina lquida es menos inflamable que las gasolinas en vapores.
Pros y contras
Existen pros y contras para ambos tipos principales de bombas de combustible. Las bombas
manuales pueden ser ms fciles y baratas de reemplazar que las bombas de combustible elctricas
debido a que las bombas elctricas tienen diferentes componentes y est sumergida en gasolina. Sin
embargo, las bombas de combustible elctricas son ms eficientes que las bombas mecnicas debido
a su capacidad para funcionar a altas presiones; y, debido a que se estn convirtiendo el tipo
estndar de bombas de combustible, la bomba de combustible elctrica correcta puede ser ms fcil
de encontrar si se necesita reemplazar, que lo que sera una bomba mecnica.
DEFINICIN.- La bomba es una mquina que absorbe energa mecnica que puede
provenir de un motor elctrico, trmico, etc., y la transforma en energa que la transfiere a
un fluido como energa hidrulica la cual permite que el fluido pueda ser transportado de
un lugar a otro, a un mismo nivel y/o a diferentes niveles y/o a diferentes velocidades.
CLASIFICACION
Se pueden considerar dos grandes grupos: Dinmicas (Centrfugas, Perifricas y

Especiales) y de Desplazamiento Positivo (Reciprocantes y Rotatorias).
BOMBAS DINMICAS.
BOMBAS CENTRIFUGAS. Son aquellas en que el fluido ingresa a sta por el eje
y sale siguiendo una trayectoria perifrica por la tangente.
BOMBAS PERIFRICAS. Son tambin conocidas como bombas tipo turbina, de

vrtice y regenerativas, en este tipo se producen remolinos en el lquido por medio
de los labes a velocidades muy altas, dentro del canal anular donde gira el
impulsor. El lquido va recibiendo impulsos de energa No se debe confundir a las
bombas tipo difusor de pozo profundo, llamadas frecuentemente bombas turbinas
aunque no se asemeja en nada a la bomba perifrica.
La verdadera bomba turbina es la usada en centrales hidroelctricas tipo embalse

llamadas tambin de Acumulacin y Bombeo, donde la bomba consume potencia; en
determinado momento, puede actuar tambin como turbina para entregar potencia.
BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO. Estas bombas guan al fluido que se
desplaza a lo largo de toda su trayectoria, el cual siempre est contenido entre el
elemento impulsor, que puede ser un embolo, un diente de engranaje, un aspa, un tornillo,
etc., y la carcasa o el cilindro. El movimiento del desplazamiento positivo consiste en el
movimiento de un fluido causado por la disminucin del volumen de una cmara. Por
consiguiente, en una mquina de desplazamiento positivo, el elemento que origina el
intercambio de energa no tiene necesariamente movimiento alternativo (mbolo), sino
que puede tener movimiento rotatorio (rotor).
Sin embargo, en las mquinas de desplazamiento positivo, tanto reciprocantes como
rotatorias, siempre hay una cmara que aumenta de volumen (succin) y disminuye
volumen (impulsin), por esto a stas mquinas tambin se les denomina Volumtricas.
o BOMBAS RECIPROCANTES.- Llamadas tambin alternativas, en estas mquinas, el
elemento que proporciona la energa al fluido lo hace en forma lineal y alternativa. La
caracterstica de funcionamiento es sencilla.

o BOMBA ROTATORIA.- Llamadas tambin rotoestticas, debido a que son mquinas
de desplazamiento positivo, provistas de movimiento rotatorio, y son diferentes a las
rotodinmicas. Estas bombas tienen muchas aplicaciones segn el elemento impulsor. El
fluido sale de la bomba en forma constante, puede manejar lquidos que contengan aire o
vapor. Su principal aplicacin es la de manejar lquidos altamente viscosos, lo que
ninguna otra bomba puede realizar y hasta puede carecer de vlvula de admisin de
carga.
USO DE LAS BOMBAS CENTRFUGAS
Las bombas centrfugas, debido a sus caractersticas, son las bombas que ms se aplican
en la industria. Las razones de estas preferencias son las siguientes:

a. Son aparatos giratorios.
b. No tienen rganos articulados y los mecanismos de acoplamiento son muy
sencillos.
c. La impulsin elctrica del motor que la mueve es bastante sencilla.
d. Para una operacin definida, el gasto es constante y no se requiere dispositivo
regulador.
e. Se adaptan con facilidad a muchas circunstancias.
Aparte de las ventajas ya enumeradas, se unen las siguientes ventajas econmicas:
a. El precio de una bomba centrfuga es aproximadamente del precio de la bomba
de mbolo equivalente.
b. El espacio requerido es aproximadamente 1/8 del de la bomba de mbolo
equivalente.
c. El peso es muy pequeo y por lo tanto las cimentaciones tambin lo son.
d. El mantenimiento de una bomba centrfuga slo se reduce a renovar el aceite de
las chumaceras, los empaques del presa-estopa y el nmero de elementos a
cambiar es muy pequeo.
CARGA NETA POSITIVA DE ASPIRACIN (NPSH)

Otro parmetro que requiere especial atencin en el diseo de bombas es el
denominado carga neta positiva de aspiracin, la cual es la diferencia entre la presin
existente a la entrada de la bomba y la presin de vapor del lquido que se bombea. Esta
diferencia es la necesaria para evitar la cavitacin. La cavitacin produce la vaporizacin
sbita del lquido dentro de la bomba, reduce la capacidad de la misma y puede daar sus
partes internas.
En el diseo de bombas destacan dos valores de NPSH, el NPSH disponible y el NPSH
requerido.
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Se pueden considerar dos grandes grupos: Dinmicas (Centrfugas, Perifricas y

BOMBAS PERIFRICAS. Son tambin conocidas como bombas tipo turbina, de

La verdadera bomba turbina es la usada en centrales hidroelctricas tipo embalse

caracterstica de funcionamiento es sencilla.

USO DE LAS BOMBAS CENTRFUGAS

en la industria. Las razones de estas preferencias son las siguientes:

CARGA NETA POSITIVA DE ASPIRACIN (NPSH)

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