1

2


INTRODUCCIN

La presente Gua Bsica del Frigorista (instalador, mantenedor
reparador de instalaciones de Refrigeracin y Climatizacin), est
compuesta por las instrucciones de los equipos y componentes
suministrados por los fabricantes, distribuidores de materiales y
equipamiento de instalaciones frigorficas

No pretende ser un Manual de estudio, nos limitamos a recopilar la
informacin suministrada de los componentes ms comunes (para
tenerla a mano) que venimos instalando en muestras instalaciones.
Las marcas mencionadas estn registradas y los artculos
reproducidos son propiedad de los autores, es responsabilidad de la/s
persona/s que descarguen el contenido, el uso que puedan hacer del
mismo.
La informacin aqu expuesta est recopilada de buena fe, no
estando exenta de algn error tipogrfico o de interpretacin, con lo que
aconsejamos se utilice como orientacin y en ningn caso para la
elaboracin de estudios, proyectos o clculos, los cuales se realizaran
siguiendo los mtodos contrastados y por tcnicos cualificados.
Parte de la informacin aqu expuesta, es susceptible de revisin,
cambio, sustitucin o eliminacin, por lo que recomendamos consultar
con los fabricantes o distribuidores de material frigorfico y otros que
mencionamos al final en bibliografa, los cambios que se puedan producir.
Agradecer a las marcas mencionadas su esfuerzo por poner al alcance
de los instaladores, las informaciones de sus productos, sin las cuales no
abra sido posible realizar esta Gua Bsica.
Un agradecimiento a Roco Prellezo Garca y Roberto Catal Murawski
por su contribucin en la trascripcin y elaboracin de esta gua bsica.

Un agradecimiento especial a los administradores de forofrio.com y
equipo de moderadores, que se mencionan al final de esta gua, por su
inestimada labor en la divulgacin de conocimientos y apoyo a todos los
tcnicos en refrigeracin y climatizacin a travs del portal de internet
www.forofrio.com , su apoyo a la cooperativa forofrio y a la unidad y
defensa de todos los frigoristas.


Casimiro Catal Gregori

3


GUA RPIDA DE CONTENIDOS Y DE CONSULTA

Esta Gua Bsica del Frigorista, est compuesta por 15 Captulos que
tratan los diversos temas que inciden en las instalaciones y conocimientos
bsicos a tener en cuenta.

Capitulo 1 CONCEPTOS BSICOS
Este captulo analiza los conceptos bsicos de instalaciones de
climatizacin, calefaccin por combustin y diagrama psicromtrico
Capitulo 2 FACTORES DE CONVERSIN E INFORMACIN TCNICA
En este captulo se tratan los conocimientos bsicos de matemticas,
aritmtica, sistemas de unidades, conversin de unidades etc.
Capitulo 3 CONEXIN DE COMPONENTES
En este captulo tratamos el uso y manipulacin de los materiales usados
en la interconexin de los componentes de una instalacin frigorfica o de
aire acondicionado con tubera de cobre.
Capitulo 4 CONCEPTOS BSICOS DE ELECTRICIDAD
En este captulo tratamos los conceptos bsicos de electricidad como son
el magnetismo, la carga elctrica, circuito elctrico, motores, protecciones
etc.
Capitulo 5 HERRAMIENTA
En este captulo tratamos de la herramienta necesaria para el ejercicio de
nuestra actividad.
Capitulo 6 CIRCUITO FRIGORFICO
En este captulo tratamos los conceptos bsicos del circuito frigorfico y
sus componentes, como son los diversos tipos de compresores,
evaporadores, condensadores y elemento de expansin (capilar).
Capitulo 7 COMPRESORES
En este captulo tratamos los compresores hermticos de Danfoss, se
incluye tabla comparativa de diversos compresores hermticos.
Capitulo 8 REGULACIN
En este captulo tratamos de los elementos de regulacin del fluido
refrigerante que componen la instalacin frigorfica como son las vlvulas
de expansin, vlvulas reguladores de presin, vlvulas solenoide,
vlvulas reguladores del caudal de agua y filtros deshidratadores.
NOTA: entendemos por regulacin todo componente de la instalacin que
incide sobre la presin en el circuito frigorfico y no sobre el control.



4


Capitulo 9 CONTROL
En este captulo tratamos el control de la instalacin frigorfica, partiendo
de la composicin y elaboracin de los cuadros elctricos y sus
componentes externos como son los termostatos (electrnicos o de
contacto), presostatos de control de presin de gas y aceite,.
NOTA: entendemos por control, todo componente de la instalacin que
incide sobre el funcionamiento del compresor, resistencias, ventiladores,
ciclos de desescarches etc. y nos ofrecen una informacin sobre el
estado de la instalacin.
Capitulo 10 PUESTA EN MARCHA Y MANTENIMIENTO
En este captulo tratamos de los procedimientos de puesta en marcha a
seguir segn el tipo de instalacin, as como la carga de gas, protocolos
de actuacin en averas y tablas gua.
Capitulo 11 ACEITES
En este captulo tratamos de los distintos tipos de aceites su aplicacin y
caractersticas, con procedimientos para su sustitucin.
Capitulo 12 GASES REFRIGERANTES
En este captulo tratamos la clasificacin del los gases segn el
Reglamento de Seguridad de Instalaciones frigorficas
Capitulo 13 NORMAS (PRL)
En este captulo tratamos los conocimientos bsicos de seguridad en
prevencin de riesgos laborales en instalaciones frigorficas.
Capitulo 14 TABLAS DE SATURACIN DE LOS GASES
En este captulo disponemos de las tablas de presin-temperatura de los
gases ms comunes.
Capitulo 15 VARIOS (clculos y diseo)
En este captulo nos introducimos en los conceptos bsicos para el
clculo de cargas en cmaras frigorficas, clculo del coeficiente de
trasmisin (K) etc..
AL FINAL DEL NDICE, PARA UNA LOCALIZACIN MS RPIDA,
TENEMOS UN NDICE ALFABTICO DE:
.- Cuadros de alarmas y de averas que se encuentran en la Gua Bsica
.- Tablas (listado de tablas de la Gua Bsica)

NOTA: en las actualizaciones de la Gua Bsica y los captulos
independientes, se actualizan y amplan los datos contenidos en esta
gua, que se pueden consultar en www.Catain.es y www.forofrio.com


Esta Gua Bsica pertenece a
5


NDICE

1 CLIMATIZACIN, CALEFACCIN Y PSICROMETRA ...................................................... 12
1 Conceptos bsicos ..................................................................................................................... 12
1.1 Conceptos bsicos de climatizacin ..................................................................................... 12
1.2 Concepcin general de un sistema de climatizacin.......................................................... 14
1.3 Toma de datos para la estimacin de potencias ................................................................. 15
1.4 Observaciones para las bombas de calor ............................................................................ 16
1.5 Introduccin a la calefaccin .................................................................................................. 17
1.5.1 Que es la Calefaccin? ....................................................................................................... 17
1.5.2 Distintos sistemas de calefaccin ...................................................................................... 17
1.5.3 Segn la forma de calefactar .............................................................................................. 18
1.5.4 sistema monotubo ................................................................................................................ 18
1.5.5 Sistema bitubular .................................................................................................................. 20
1.5.6 Calderas de condensacin.................................................................................................. 20
1.5.7 Verdades y mentiras sobre las calderas de condensacin ............................................ 23
1.5.8 Tipos de instalacin ............................................................................................................. 24
1.5.9 Las virtudes de la condensacin ........................................................................................ 28
1.5.10 Ahorro en calefaccin ........................................................................................................ 29
1.5.11 Rendimiento de las calderas: ........................................................................................... 30
1.5.12 Calderas .............................................................................................................................. 32
1.6 Aire y psicrometra ................................................................................................................... 35
1.6.1 Trminos empleados: .......................................................................................................... 35
1.6.2 Manejo del diagrama psicomtrico .................................................................................... 36
2 FACTORES DE CONVERSIN E INFORMACIN TCNICA ........................................... 42
2.11 Presin .................................................................................................................................... 52
2.15 Factores de Conversin ....................................................................................................... 54
2.32 Equivalentes de Refrigeracin ............................................................................................. 69
2.33 Calor Especfico ..................................................................................................................... 70
2.6 Sistema Internacional (SI) ...................................................................................................... 46
2.7 Abreviaturas y Smbolos de Unidades ................................................................................. 47
2.8 Temperatura ............................................................................................................................. 49
3 CONEXIN DE COMPONENTES ........................................................................................... 78
3.1.1 Tubera de Cobre ................................................................................................................. 78
3.1.13 Proceso para Soldar .......................................................................................................... 82
3.1.4 Proceso de Soldadura Capilar ............................................................................................ 78
3.1.9 El Soplete .............................................................................................................................. 80
3.5 Diseo y montaje de tuberas del circuito frigorfico ........................................................... 88
3.5.1 Introduccin ........................................................................................................................... 88
3.5.2 Informacin general ............................................................................................................. 88
3.5.3 Limitaciones para sistemas de aire acondicionado ......................................................... 90
3.5.4 Limitaciones para bombas de calor ................................................................................... 90
3.5.5 Dimensionado de tuberas a/c y bomba de calor ............................................................ 91
3.5.6 Lneas frigorficas - refrigerante R-404A ........................................................................... 91


6

4 CONCEPTOS BSICOS DE ELECTRICIDAD .................................................................... 110
4.1 Qu es la electricidad? ....................................................................................................... 110
4.2 Cmo se produce la electricidad?..................................................................................... 111
4.2 Condensadores ...................................................................................................................... 121
4.2.4 Los condensadores electrolticos ..................................................................................... 122
4.3 Magnitudes Elctricas ........................................................................................................... 111
4.3 Transformadores ................................................................................................................... 125
4.4 Corriente elctrica ................................................................................................................. 112
4.4 Motores ................................................................................................................................... 125
4.5 Elementos de proteccin y control ...................................................................................... 133
4.5 Ley de Ohm ............................................................................................................................ 113
4.6 Potencia y energa elctrica ................................................................................................. 114
4.7 Riesgos elctricos ................................................................................................................. 136
4.7 Unidades, mltiplos y submltiplos ..................................................................................... 115
4.8 Concepto de onda. ................................................................................................................ 116
4.8 Relacin entre unidades (formulas) .................................................................................... 136
4.9 Espectro radio - elctrico o electromagntico. .................................................................. 117
5 HERRAMIENTA ........................................................................................................................ 144
5.1 Herramienta General del frigorista ...................................................................................... 144
5.2 Relacin de materiales de repuesto ................................................................................... 150
5.3 Elementos de proteccin individual de seguridad (epis) .................................................. 152
5.4 Instrucciones de seguridad y uso de los analizadores ..................................................... 157
5.4.1 Purgado de mangueras ..................................................................................................... 158
5.4.2 Lectura de las presiones de trabajo ................................................................................. 158
5.4.3 Vaco por toma de baja ..................................................................................................... 158
5.4.4 Vaco por toma de alta....................................................................................................... 158
5.4.5 Carga por baja .................................................................................................................... 158
5.6 Equipo de recuperacin ........................................................................................................ 161
5.7 Detector de fugas MINI-LEAK.............................................................................................. 167
5.8 Detector de fugas TEK-MATE ............................................................................................. 167
5.9 Detector de fugas (por contraste de luz ultravioleta, spectroline)................................... 168
5.13 NTP 481: Orden y limpieza de lugares de trabajo .......................................................... 153
5.13.1 Introduccin....................................................................................................................... 153
5.13.2 Alcance y desarrollo ........................................................................................................ 153
5.13.3 Eliminar lo innecesario y clasificar lo til ...................................................................... 154
5.13.4 Acondicionar los medios para guardar y localizar el material fcilmente ................ 154
5.13.5 Decisin de las localizaciones ms apropiadas .......................................................... 155
5.13.6 Identificacin de localizaciones ...................................................................................... 155
5.13.7 Evitar ensuciar y limpiar enseguida ............................................................................... 156
5.13.8 Crear y consolidar hbitos de trabajos en orden y limpieza ...................................... 157
6 CIRCUITO FRIGORFICO ....................................................................................................... 170
6.1 Estados de la materia ........................................................................................................... 170
6.2 Ciclo de compresin .............................................................................................................. 172
6.2.1.19 Compresin por escalones .......................................................................................... 181
6.2.1.2 Compresor ....................................................................................................................... 172
6.3.1 Evaporador .......................................................................................................................... 182
6.4.1 Condensador....................................................................................................................... 184
7

6.5 Expansin ............................................................................................................................... 187
6.5.3 Seleccin del tubo capilar ................................................................................................. 190
7 COMPRESORES ...................................................................................................................... 200
7.1 Compresores Hermticos Danfoss ..................................................................................... 200
7.12 Temperatura de condensacin .......................................................................................... 211
7.3.1 Compresores F ................................................................................................................ 201
7.3.2 Compresores FT .............................................................................................................. 202
7.3.3 Compresores G ................................................................................................................ 202
7.3.4 Compresores CL / DL ..................................................................................................... 203
7.3.5 Compresores K ................................................................................................................ 203
7.5 Caractersticas de arranque LST / HST ............................................................................. 205
8 REGULACIN .......................................................................................................................... 214
8.1 Vlvulas de expansin termostticas ................................................................................. 215
8.2 Vlvulas de solenoide ........................................................................................................... 220
8.4 Vlvulas de inversin de ciclo .............................................................................................. 226
8.9 Filtros secadores y visores de lquido ................................................................................. 229
8.10 Reguladores de presin KV ............................................................................................... 238
8.10.2 Regulador de presin de evaporacin .......................................................................... 238
8.10.3 Regulador de presin de condensacin KVR .............................................................. 239
8.10.4 Regulador de presin de aspiracin KVL ..................................................................... 240
8.10.5 Regulador de capacidad tipo KVC................................................................................. 240
8.10.6 Regulador de presin de recipiente ............................................................................... 241
8.10.8 Instalacin y ajuste de los KV ........................................................................................ 242
8.11 Vlvulas presosttica de agua ........................................................................................... 248
9 CONTROL ................................................................................................................................. 254
9.1 Cuadros de maniobras elctricas ........................................................................................ 254
9.2 Presostato diferencial de aceite, ......................................................................................... 268
9.3 Termostatos ............................................................................................................................ 272
9.3.3 Termostato KP con sensor cilndrico ............................................................................... 273
9.4 Presostatos ............................................................................................................................. 277
10 PUESTA EN MARCHA Y MANTENIMIENTO ................................................................... 288
10.1.1 Acciones previas al arranque ......................................................................................... 288
10.1.2 Arranque de la instalacin .............................................................................................. 289
10.3 Vaco en el sistema de refrigeracin ................................................................................ 291
10.3.1 Tiempo de vaco ............................................................................................................... 291
10.3.2 Niveles diferentes de vaco ............................................................................................. 291
10.3.3 Se puede obtener dos tipos diferentes de vaco ......................................................... 291
10.3.4 Seleccin de las bombas ................................................................................................ 291
10.3.5 Tamao de una bomba de vaco ................................................................................... 292
10.3.6 Valor del vaco .................................................................................................................. 292
10.3.7 Ts de cada de vaco: .................................................................................................... 292
10.3.8 Reconocer la diferencia entre fuga y evaporacin leyendo el vacuometro ............. 293
10.3.9 Gas ballast ........................................................................................................................ 293
10.4 Carga de gas refrigerante .................................................................................................. 293
10.4.1 Por baja presin (gases puros o azeotrpicos) ........................................................... 293
10.4.2 Por alta presin (gases zeotrpicos) ............................................................................. 294
10.4.3 Deteccin y reparacin de una fuga de gas ................................................................. 294
8

10.4.4 Recogida de gas refrigerante ......................................................................................... 296
10.4.5 Limpieza del circuito ........................................................................................................ 298
10.4.6 Cambio de compresor quemado .................................................................................... 298
10.4.7 Cambio de compresor desgastado ................................................................................ 299
10.4.8 Cambio de evaporador .................................................................................................... 299
10.4.9 Cambio de condensador ................................................................................................. 299
10.4.10 Cambio de presostatos ................................................................................................. 299
10.4.11 Cambio de vlvula de expansin ................................................................................. 299
10.4.12 Cambio de filtro .............................................................................................................. 299
10.4.13 Cambio de visor ............................................................................................................. 300
10.4.14 Reparacin en lnea de baja ........................................................................................ 300
10.4.15 Recuperacin de refrigerante ....................................................................................... 300
10.4.16 Cambio de refrigerante en una instalacin................................................................. 307
10.10 Trabajos de mantenimiento ............................................................................................. 310
10.11.4 Averas de funcionamiento y su reparacin ............................................................... 312
11 ACEITES
11.1 Lubricacin y Refrigeracin................................................................................................ 338
11.2 Lubricacin de compresores .............................................................................................. 338
11.3 Tipos de aceites refrigerantes ........................................................................................... 340
11.4 Relacin entre refrigerantes y lubricantes ....................................................................... 341
11.5 Clasificacin y Aplicaciones de los Aceites Lubricantes ................................................ 343
11.6 Medidas para garantizar el retorno del aceite ................................................................. 345
11.7 Extraccin e introduccin de aceite en el sistema .......................................................... 347
11.8 Control de acidez del aceite ............................................................................................... 348
11.9 Procedimiento para cambio de aceite .............................................................................. 350
11.10 Problemas con el Aceite (Resumen) .............................................................................. 348
12 GASES REFRIGERANTES .................................................................................................. 352
12.1 Refrigerantes para instalacin nueva segn aplicacin................................................. 355
12.2 IF02.. Clasificacin de los Refrigerantes .......................................................................... 355
12.3. Clasificacin en funcin de sus efectos sobre la salud y seguridad. .......................... 355
12.4. Clasificacin en funcin de su inflamabilidad. ................................................................ 355
12.5. Clasificacin en funcin de la toxicidad. ......................................................................... 356
12.5. Grupos de seguridad. ........................................................................................................ 356
13 PREVENCIN DE RIESGOS LABORALES EN INSTALACIONES ............................. 366
13.1 Conceptos Bsicos: ............................................................................................................ 366
13.2.2 Accidente de trabajo ........................................................................................................ 367
13.2.3 Enfermedades Profesionales ......................................................................................... 367
13.3.2 Obligaciones del empresario: ......................................................................................... 368
13.3.3 Obligaciones de los trabajadores ................................................................................... 370
13.4 Los equipos de proteccin individual ................................................................................ 370
13.5.1 La seguridad en mquinas.............................................................................................. 372
13.5.5 Riesgos ms frecuentes en la utilizacin de mquinas herramientas. ..................... 374
13.6.1 Seguridad en operaciones de manutencin. ................................................................ 377
13.7 Trabajo de Soldadura y Oxicorte. ..................................................................................... 381
13.9 MANUAL DE PRIMEROS AUXILIOS ............................................................................... 382
13.9 Recomendaciones ............................................................................................................... 382
13.9.1 Heridas superficiales ....................................................................................................... 382
9

13.9.2 Hemorragias externas ..................................................................................................... 382
13.9.3 Hemorragias internas ...................................................................................................... 382
13.9.4 Accidentes producidos por electricidad ........................................................................ 382
13.9.5 Quemaduras graves ........................................................................................................ 383
13.9.6 Quemaduras leves ........................................................................................................... 383
13.9.7 Lesin por cuerpos extraos .......................................................................................... 383
13.9.9 Lesiones por cortes o golpes .......................................................................................... 383
14 TABLAS DE SATURACIN DE LOS GASES .................................................................. 386
14.1 R-12, R-409A, R-401A, R-413A ........................................................................................ 386
14.10 R-428A, Isceon89, R-406, R-427A ................................................................................. 395
14.11 Gua de aplicacin de los Refrigerantes RS ................................................................. 396
14.2 R-502, R-408A, R-402A, R-403B ...................................................................................... 387
14.3 R-402B, R-22, R-417A, R-134a ........................................................................................ 388
14.4 R-410A, R-407C, R-404A, R-507 ...................................................................................... 389
14.5 R-717, R-422D, R-422A, R-413A ...................................................................................... 390
14.6 DI-36, DI-44, R-600a, R-290, R-143a, R-13B1 ............................................................... 391
14.7 R-23, R-32, R-124, R-125, R-152a, R-227 ...................................................................... 392
14.8 R-123, 365mfc, ES36, R-500, FX-57, FX-80 ................................................................... 393
14.9 R-246A, R-424A, R-434A ................................................................................................... 394
15 VARIOS (clculo y diseo) ................................................................................................. 400
15.1.1 Carga total de refrigeracin: ........................................................................................... 400
15.1.11 Conservacin a baja temperatura de productos congelados: ................................. 404
15.1.2 Clculo de prdidas a travs de las paredes: .............................................................. 400
15.1.3 Prdidas por servicio: ...................................................................................................... 401
15.1.4 Prdidas por calor debido a motores elctricos:.......................................................... 401
15.1.5 Prdidas por carga de gnero: ....................................................................................... 401
15.1.6 Prdida por reaccin y renovacin de aire en frutas y verduras: .............................. 402
15.1.7 Obtencin de la carga total: ............................................................................................ 402
15.1.8 Enfriamiento de lquidos y salmueras: .......................................................................... 403
15.1.9 Enfriamiento por Frigorferos: ......................................................................................... 403
15.1.10 Congelacin: ................................................................................................................... 403
16.1.15 Calculo del Coeficiente de Transmisin Trmica (K)................................................ 407
16.1.16 baco para el clculo de tuberias de agua ................................................................ 430

CUADROS DE AVERAS Y TABLAS DE LA GUA
Cuadro averas equipos frigorficos automticos: ................................................................... 317
Cuadro de averas de funcionamiento de instalaciones frigorficas ...................................... 313
Cuadro de localizacin de averas de termostatos KP ........................................................... 276
Cuadro de localizacin de averas en presostatos KP ........................................................... 283
Cuadro de localizacin de averas en reguladoras de presin KV ....................................... 246
Cuadro de Localizacin de averas en vlvulas solenoide .................................................... 223
Cuadro de localizacin y reparacin de averas en filtros y visores ..................................... 236
Cuadro de Problemas Evaporacin .......................................................................................... 323
Cuadro de problemas Compresor.............................................................................................. 325
Cuadro de Problemas Condensacin ....................................................................................... 317
Cuadro de Problemas de Rendimiento ..................................................................................... 334
Cuadro de seleccin de filtro deshidratador Danfoss a instalar ............................................ 237
10

Cuadro localizacin averas en vlvulas presostaticas de agua ........................................... 252
Listado de construccin de cmaras de obra .......................................................................... 406
Taba de aceites (originales) 1/2 ................................................................................................. 344
Taba de aceites sustitutivos ....................................................................................................... 345
Tabla 2,10 Factores de conversin unidades de Caudal ......................................................... 60
Tabla 2,11 Factores de conversin unidades de Velocidad Lineal ......................................... 61
Tabla 2,12 Factores conversin unidades Aceleracin Lineal ................................................ 61
Tabla 2,13 Factores de conversin unidades de Fuerza ......................................................... 62
Tabla 2,14 Factores de conversin, unidades de Volumen Especifico .................................. 63
Tabla 2,15 Factores de conversin unidades de Densidad ..................................................... 64
Tabla 2,16 Factores conversin, unidad. de Trabajo, energa y calor ................................... 65
Tabla 2,17 Factores de conversin unidades de Potencia ...................................................... 66
Tabla 2,18 Factores de conversin unidades de Viscosidad................................................... 67
Tabla 2,19 Factores de conversin unidades de Entalpa ....................................................... 68
Tabla 2,20 Factores de conversin unidades de Entropa ....................................................... 68
Tabla 2,21 Factores conversin, unidades de trasferencia de Calor ..................................... 69
Tabla 2,22 Calores especficos promedio de algunas sustancias .......................................... 71
Tabla 2,22 Factores de conversin unidades de Refrigeracin .............................................. 69
Tabla 2,23 Factores de conversin unidades de Calor Especifico ......................................... 70
Tabla 2,7 Factores de conversin unidades de rea ............................................................... 56
Tabla 2,8 Factores de conversin unidades de Volumen ........................................................ 57
Tabla 2,9 Factores de conversin unidades de Masa y Peso 1/2 .......................................... 59
Tabla 2.1 (15.1) Unidades bsicas del sistema Internacional ................................................. 45
Tabla 2.1 Unidades bsicas del sistema Internacional ............................................................. 45
Tabla 2.1a Unidades derivadas del SI con nombres especiales ............................................. 46
TABLA 2.2 Unidades comunes derivadas de SI ........................................................................ 47
Tabla 2.5 Factores de conversin unidades de presin ........................................................... 53
Tabla 2.6 Factores de conversin unidades de Longitud ......................................................... 54
Tabla 3.5 Caractersticas de la soldadura .................................................................................. 87
Tabla comparativa compresores Hermticos ........................................................................... 212
Tabla compatibilidad aceites con gases 2 .............................................................................. 342
Tabla compatibilidad de aceites con gases 1 ................................................................................. 341
Tabla de asignacin de colores ARI .......................................................................................... 363
Tabla de Clasificacin de los Refrigerantes ............................................................................. 358
Tabla de conductividad trmica de distintos materiales ......................................................... 409
Tabla de Intensidad mxima admisible, en amperios, para cables flexibles. ...................... 119
Tabla de renovaciones de aire en locales habitados .............................................................. 412
Tabla de Valores de la conductancia K de aislamientos de paredes, suelos y techos ...... 401
Tabla equivalencia conducto circular con rectangular ............................................................ 414
Tabla orientativa de necesidades frigorficas en cmaras ..................................................... 405
Tabla-2.3 Abreviaturas y smbolos .............................................................................................. 48
Tablas de dimetro de capilar (LBP) ......................................................................................... 193





11














12

1 CLIMATIZACIN, CALEFACCIN Y PSICROMETRA


1 CONCEPTOS BSICOS

1.1 CONCEPTOS BSICOS DE CLIMATIZACIN

Breve evolucin histrica
Desde la prehistoria el hombre ha tenido la necesidad de protegerse de las inclemencias
del tiempo, buscando cuevas para alojarse y usando el fuego para calentarse
As, obviamente la primera forma de calefaccin fue el fuego. La adicin de una chimenea
fue la primera aportacin en la evolucin de los sistemas de calefaccin. Aunque la
produccin de calor se ha dado en los edificios desde antiguo, principalmente a travs del
fuego, la produccin de fro ha tardado ms en desarrollarse. No fue hasta la primera
mitad del siglo XIX cuando se desarrollaron los primeros inventos de la produccin
mecnica de fro.

As, en un principio la climatizacin se entenda como un control de la temperatura.
Bastaba con calentar o enfriar el ambiente para alcanzar unas condiciones de confort.
Recientemente la necesidad de controlar otras propiedades del ambiente, como son:
la humedad relativa,
la velocidad del aire,
la pureza del aire y
el nivel de ruido de la instalacin
INSTALACIONES DE CLIMATIZACIN aquellas instalaciones que tienen por objeto
controlar y mantener, dentro de ciertos lmites, la temperatura y la humedad de los locales,
garantizar una pureza suficiente del aire ambiente (mediante la ventilacin), y asegurar un
movimiento del aire interior con el mnimo ruido.
La temperatura se puede controlar calentando (aportando potencia trmica) o enfriando
(extrayendo potencia trmica) el aire.
La humedad del aire, vapor de agua contenido en el aire, se puede controlar aadiendo
o reduciendo el contenido en vapor de agua (humidificacin o deshumidificacin).
La pureza o calidad del aire es controlada mediante la eliminacin de partculas
contaminantes indeseables con filtros u otros dispositivos o mediante ventilacin,
introduccin de aire exterior en el recinto climatizado. Normalmente, ambos mtodos son
utilizados conjuntamente.
El movimiento del aire interior, en cuanto a su velocidad, se controla mediante un
adecuado sistema de distribucin del aire.
13

El control de ruido puede considerarse como una funcin auxiliar del sistema de
climatizacin, pero resulta esencial, al menos, controlar el ruido generado por la propia
instalacin.
Consumo energtico



Aplicaciones
Es comn subdividir las instalaciones de climatizacin en dos grandes grupos, segn cul
sea el objeto de la instalacin:
Instalaciones Industriales, aquellas en las que se trata de acondicionar unos locales para
que un determinado proceso se desarrolle en ptimas condiciones para el producto objeto
del proceso, siendo prioritario el producto sobre las personas que puedan trabajar en
dicho ambiente (ejemplos: industrias: farmacutica, alimenticias, electrnicas, etc.).
Instalaciones de confort, se denomina as este nombre a aquellas instalaciones destinadas
a situar al gnero humano en un ambiente que le permita desarrollar sus actividades
cotidianas, en un ambiente ms adecuado a sus necesidades que el ambiente exterior.
La necesidad de la climatizacin no slo reside en proporcionar el confort humano, son
requeridas tambin para:
Aumentar la productividad
Refrigeracin de salas de informtica y cuadros elctricos
Crear un ambiente confortable en comercios y hoteles, que les de ventajas sobre sus
competidores
Como complemento para hacer ms atractivo un producto, por ejemplo: coches,
viviendas, oficinas en alquiler o venta.
14

Procesos industriales donde se requiere un control estricto del ambiente (Fabricacin de
productos farmacuticos, Fabricacin de productos electrnicos, Produccin de papel y
algodn, Manipulacin de alimentos
En centros de salud para conseguir condiciones de esterilizacin.
1.2 Concepcin general de un sistema de climatizacin
Se puede definir por climatizacin el control mecnico de un ambiente interior de un local,
con objeto de mantener reguladas las siguientes propiedades:
Temperatura,
Humedad relativa,
Velocidad,
Pureza del aire,
Nivel sonoro.
Para cumplir esta misin la mayora de los sistemas de climatizacin cuentan con los
siguientes componentes bsicos:
Una fuente de calor: que aade potencia trmica a un fluido.
15

Una fuente fra: que extrae potencia trmica a un fluido.
Un sistema de distribucin.
Dispositivos que proporcionen el movimiento del fluido de trabajo.
Dispositivos que realicen la funcin de transferencia de potencia trmica entre el
fluido de trabajo y el local climatizado
El proceso de diseo de una instalacin consistir pues en:
1. Toma de datos del edificio o locales a climatizar
2. Clculo de las cargas tanto en refrigeracin como en calefaccin
3. Conocer los deseos del cliente en cuanto al servicio que espera y su disposicin
de inversin.
4. Eleccin del sistema ms adecuado:
5. Seleccin y dimensionado de los elementos de la instalacin.

1.3 TOMA DE DATOS PARA LA ESTIMACIN DE POTENCIAS FRIGORFICAS IN
SITU EN AIRE ACONDICIONADO

La potencia frigorfica de un aire acondicionado se puede obtener
P en Kcal/h = Q * Pe * t * Ce o bien
P = Kg/h * E donde
Q = caudal de aire en m3/h
Pe = peso especfico del aire (1,24 Kg./m3)
El producto Q * Pe = Kg/h
t = diferencia de temperatura entrada salida del evaporador
Ce = calor especifico del aire (0,24 Kcal/KgC)
E = diferencia de entalpas
El producto de t * Ce es la diferencia entre el calor entlpico antes y despus de
atravesar el aire al evaporador. Tambin se pueden obtener en el diagrama psicomtrico.
EJERCICIO
Hallar la potencia frigorfica de una mquina sabiendo:

Entrada del aire 12C Salida del aire 1C
Velocidad media 51/11 = 4,63 m/seg.
16

S = b * h = 900 mm * 500 mm = 0,45m2
Q = V * S = 4,63 m/seg * 0,45 m2 = 2,07 m3/seg * 3600 seg = 7452 m3/h
P = Q *Pe * t * Ce = 7452 m3/h *1,2 Kg/m3 * 11C * 0,24 Kcal/Kgc = 24394 Kcal/h

1.4 OBSERVACIONES PARA LAS BOMBAS DE CALOR
* Durante el desescarche, segn la regin donde este instalada la bomba de calor, el
ventilador de la batera interior podr estar:
Parado
En marcha sin resistencias de apoyo
En marcha con resistencias de apoyo

* Para obtener mayor rendimiento de una batera, estas debern disponer de vlvula de
expansin, con sus vlvulas de retencin, aunque encarezca el equipo, emplendose el
capilar para pequeas potencias.
* La escarcha empieza a aparecer en las bateras exteriores cuando la temperatura
desciende entre 7C y 1C, por debajo de este valor, el grado de escarcha disminuye
puesto que la humedad del ambiente tambin disminuye. La escarcha es muy lenta en
temperaturas inferiores a -7C.
* El inicio de un desescarche ideal, debe ser cuando la batera este escarchada en un
50% 60%. Resulta difcil generar una seal adecuada que nos confirme este porcentaje
de escarcha.
* Las bombas de calor emplean para efectuar el ciclo de desescarche, un temporizador
tiempo-temperatura. Este se inicia cuando el sensor detecta temperaturas por debajo de -
2C y se termina cuando el sensor alcanza la temperatura de 12C.
* Durante el ciclo de desescarche en las bombas de calor aire-aire y aire-agua, el
ventilador exterior se detiene para facilitar el desescarche
* En los ciclos de calor el refrigerante circula ms lento. Esto es debido a que por ejemplo
en invierno, el evaporador es azotado con aire fro y no es capaz de evaporar todo el
refrigerante
* El recalentamiento ideal en las bombas de calor es de 5C a 8C
* El separador de partculas liquidas ha de estar siempre entre la inversora y la
aspiracin del compresor. No es conveniente que reciba mucho calor, pues se deteriorara
un revestimiento interior anticorrosivo.
* Los deshidratadores debern ser de doble sentido
* Los presostatos de alta se tararan a unos 25bar para el R-22
* La temperatura mxima en compresin est situada en la placa de vlvulas de alta,
punto donde se puede carbonizar el aceite si la temperatura es elevada.

* Antes de arrancar un compresor, sobre todo los de grandes potencias, en bomba de
calor tienen que estar conectadas las resistencias de caldeo de aceite.
* El crter debe estar 5C mas caliente que la temperatura ambiente que rodea al
compresor, con el fin de expulsar el refrigerante que contenga el aceite.
* El termostato ambiente exterior viene tarado a 0C. Este determina cuando debe
conectarse las resistencias elctricas de emergencias o de apoyo, en funcin con la
17

temperatura exterior. Estos termostatos se emplean en climas muy fros en los que la
bomba de calor no es capaz de cumplir los requisitos de calefaccin requeridos.

1.5 INTRODUCCIN A LA CALEFACCIN
1.5.1 Que es la Calefaccin
-Es una forma de climatizacin que consiste en satisfacer el equilibrio trmico cuando
existe una prdida corporal de calor, disipada hacia el ambiente, mediante un aporte
calrico que permite una temperatura ambiente confortable. stos sistemas son
destinados a climatizar, mayormente en invierno, los ambientes interiores de los edificios,
casas, locales comerciales.
-La misin de la calefaccin es la de regular la prdida de calor en el ser humano en
pocas fras. Esto tambin requiere conocer otros factores que afectan el bienestar
trmico, adems de la ropa y la actividad realizada.
-Actualmente hay diversos sistemas de calefaccin.
Segn la extensin:
o Calefaccin unitaria
o Calefaccin centralizada
o Calefaccin urbana
Segn la forma de calefactar:
o Calefaccin por agua
o Calefaccin por vapor
o Calefaccin por aire
o Calefaccin elctrica
o Calefaccin por fibra de carbono
Segn el sistema utilizado:
o Calefaccin con radiadores
o Calefaccin por suelo radiante
o Calefaccin con bomba de calor (aire)

1.5.2 DISTINTOS SISTEMAS DE CALEFACCIN SEGN EXTENSIONES
-Calefaccin unitaria: Sistema de calefaccin ubicado en un recinto, generalmente en el
centro, abastecido por energa elctrica o un combustible lquido. Tambin llamada
calefaccin de espacio.
-La Calefaccin centralizada: es un sistema de climatizacin que sirve a varios locales
sean o no de una vivienda. Si todos los locales son de una nica unidad de consumo (una
vivienda, por ejemplo), se llamara calefaccin individual; si pertenecen a varias unidades
de consumo (viviendas u oficinas) se llama calefaccin colectiva. Suele utilizarse en
edificios de viviendas.
Las principales ventajas son la mayor eficiencia y que la mayora de lo vecinos no se debe
preocupar del mantenimiento de los generadores. Tambin, que en muchos casos, los
grandes consumidores tienen precios mejores para la energa utilizada, lo que produce un
ahorro econmico que puede ser importante (por ejemplo, en Espaa, el gas natural tiene
un precio por unidad de energa un 20...30% inferior para una calefaccin central de
edificio que para las individuales).
-La Calefaccin urbana: es aquella en que el calor (la energa trmica) se distribuye por
una red urbana, del mismo modo en que se hace con el gas o el agua.
18

Desde una central de produccin de calor, se distribuye agua caliente, por medio de
conducciones aisladas trmicamente, hacia las subcentrales de edificio donde, con un
intercambiador, se prepara el agua con las caractersticas (presin y temperatura) propias
de la instalacin del edificio. sta subcentral es como cualquier central trmica de edificio,
pero con el intercambiador en lugar de calderas.
El agua que ha perdido una parte del calor que transportaba, vuelve a la central de
produccin para ser recalentada y reenviada a la red.

1.5.3 SEGN LA FORMA DE CALEFACTAR
- Calefaccin por agua: Se trata de un sistema de calefaccin en el que el calor se
produce en una caldera situada en un local especfico y el calor, por medio de un
caloportador (generalmente agua), se distribuye a unos elementos terminales,
generalmente radiadores o suelos radiantes, que emiten el calor a los ambientes que lo
requieren. La eleccin del agua como caloportador se debe a que es una sustancia barata,
comn en todas las edificaciones y, sobre todo, su calor especfico es el mayor entre
todas las sustancias conocidas, por lo que requiere un caudal menor que cualquier otra
sustancia para transportar la misma cantidad de calor.
-Calefaccin de vapor: Es una variante de los sistemas de calefaccin en el que el
caloportador es agua en fase de vapor en lugar de agua en fase lquida. Fue muy utilizado
antiguamente pero con el tiempo se est abandonando, aunque an hay muchas
instalaciones en funcionamiento en muchos pases.
Su constitucin es semejante a los sistemas de calefaccin por agua caliente: la caldera
lleva el agua a la temperatura de evaporacin y el vapor recorre los emisores sin
necesidad de bomba u otro artificio mecnico. Al enfriarse vuelve a la fase lquida y,
condensado, el caloportador vuelve a la caldera por gravedad, para lo que la red de
tuberas debe tener pendientes hacia ella. Por la misma razn las tuberas de ida suelen
ser ms gruesas que las de retorno. En los radiadores, en vez de purgar aire de su parte
superior debe purgarse el agua condensada en su parte inferior.
-Calefaccin por aire : Sistema de calefaccin que consiste en que el aire calentado en
una caldera se distribuye a los difusores mediante un ventilador.
.Calefaccin elctrica: Sistema de calefaccin que es producida a travs de la
electricidad.
-Calefaccin por fibra de carbono: Sistema de calefaccin producida por hilos de
carbono que emite el calor por la superficie del suelo. Este sistema es el denominado
suelo radiante.
1.5.4 SISTEMA MONOTUBO

El sistema consiste bsicamente en un anillo simple que va intercalando emisores a lo
largo de su recorrido. Los emisores se conectan a los "bucles" en los que conecta con el
anillo solo en un punto, dnde se coloca una vlvula doble que permite la conexin y
reglaje del tubo de entrada y la del de salida. El anillo suele tener un dimetro constante.
Es apropiado para pequeas instalaciones. No se aconseja la colocacin de ms de siete
radiadores al mismo anillo.






19



20

1.5.5 SISTEMA BITUBULAR

En este sistema no se reutiliza el agua que ya ha pasado por un radiador como ocurre en
el sistema monotubular sino que se recoge mediante una red paralela para ser
reconducida a la caldera.
En este sistema no hay limitacin en el nmero de radiadores. Es el apropiado para
grandes instalaciones.

1.5.6 CALDERAS DE CONDENSACIN

La Condensacin:
El proceso de condensacin es un cambio de fase de una sustancia del estado gaseoso
(vapor) al estado lquido. Este cambio de fase genera una cierta cantidad de energa
llamada calor latente. El paso de gas a lquido depende, entre otros factores, de la
presin y de la temperatura. La condensacin, a una temperatura dada, conlleva una
liberacin de energa, as el estado lquido es ms favorable desde el punto de vista
energtico.









21





Comparemos los distintos sistemas
Con una caldera clsica de tipo atmosfrico, una parte no despreciable de dicho calor
latente es evacuada por los humos, lo que implica una temperatura muy elevada de los
productos de combustin del orden de 150C. La utilizacin de una caldera de
condensacin permite recuperar una parte muy grande de ese calor latente y esta
recuperacin de la energa reduce considerablemente la temperatura de los gases de
combustin para devolverle valores del orden de 65C limitando as las emisiones de gas
contaminantes.
Poder Calorfico Inferior (PCI) y Poder Calorfico Superior (PCS)
El poder calorfico inferior (PCI) indica la cantidad de calor que se puede producir con una
cierta cantidad de combustible (slido, lquido o gaseoso). Con este valor de referencia los
productos de combustin estn disponibles en estado gaseoso.
El poder calorfico superior (PCS) contiene en comparacin con el poder calorfico inferior
un porcentaje de energa aadido en forma de calor por condensacin de vapor de agua,
el llamado calor latente.
Utilizaremos como ejemplo un metro cbico de gas.


22




23

La caldera de condensacin debe su denominacin al hecho de que, para producir el
calor, utiliza no slo el poder calorfico inferior PCI de un combustible sino tambin su
poder calorfico superior PCS. Para todos los clculos de rendimiento, las normas
europeas retuvieron como hace referencia el PCI.
Utilizando el PCI para describir una caldera de gas de condensacin, conseguimos
rendimientos superiores a 100 gracias a la restitucin del calor latente que representa el
11 %. Este mtodo representa el solo medio de comparacin entre las calderas clsicas y
las calderas de condensacin. Con relacin a las calderas modernas a temperatura baja,
es posible obtener rendimientos superiores del 15 %. Con relacin a las instalaciones
antiguas, los ahorros de energa pueden alcanzar el 40 %. Si se compara la utilizacin de
energa de las calderas actuales con temperatura baja con la de las calderas gas a
condensacin, obtenemos el balance que sigue en calidad de ejemplo:
Calor por condensacin (calor latente)
Con gas natural, la parte de calor por condensacin es el de11 % con relacin al PCI. Este
valor queda inutilizado sobre las calderas a baja temperatura. La caldera de gas por
condensacin permite la utilizacin continua de este potencial de calor, gracias a la
condensacin del vapor de agua.
Prdidas por los vapores (calor sensible)
De las calderas a baja temperatura sale vapor a temperaturas relativamente elevadas
entre 150 y 180C, producindose as una prdida de calor de alrededor del 6 al 7 %.
La disminucin importante de la temperatura del vapor sobre las calderas de
condensacin a gas (temperaturas que pueden descender hasta 30) permite la utilizacin
de la parte de calor sensible del gas de combustin y reduce de manera importante las
prdidas por vapor.

1.5.7 VERDADES Y MENTIRAS SOBRE LAS CALDERAS DE CONDENSACIN
Por falta de costumbre o por desconocimiento, Espaa contina atrs en la instalacin de
calderas de condensacin en comparacin con otros pases europeos como Inglaterra o
Alemania. En muchas ocasiones esta falta de decisin por parte de los usuarios de
instalar una caldera de condensacin se debe a que en torno a este tipo de calderas,
circulan una serie de mitos que en la mayora de los casos carecen de fundamento.

Veamos algunos de los ms comunes:
Las calderas de condensacin son demasiado caras
Falso. El precio de las calderas de condensacin se ha
reducido considerablemente en los ltimos aos. Hoy en
da podemos adquirir una calderas de condensacin al
mismo precio que una caldera convencional. Adems, la
inversin merece realmente la pena si tenemos en cuenta
el ahorro de combustible que este tipo de calderas
garantiza a medio-largo plazo.
No son compatibles con sistemas ya instalados
Falso. Las calderas de condensacin pueden instalarse sin
ningn problema sustituyendo una instalacin anterior y
son perfectamente compatibles con radiadores y suelo
radiante. Tan slo debe llevarse a cabo una buena
limpieza del antiguo sistema de calefaccin.
Su instalacin es muy complicada
La nica diferencia entre una caldera de condensacin y una convencional es que las
primeras necesitan un desage para los restos de la condensacin, consistente en un
24

simple tuvo de PVC. Por otra parte, su emplazamiento no tiene por qu ser distinto al de
las calderas convencionales. Lo nico que se debe tener en cuenta que el vapor que
surge de la condensacin puede ser visible en determinadas ocasiones, con lo que
conviene colocar la salida de gases en un lugar donde no moleste este vapor.
Slo obtienen un buen rendimiento cuando condensan
No es cierto. Siempre tendrn mejor rendimiento que una caldera convencional estn
condensando o no. Una caldera de condensacin obtiene una eficiencia de rendimiento de
entre un 84 y un 92 por ciento, comparado con una caldera tradicional, que obtiene un 78
por ciento y una caldera antigua que obtiene de 55 a 65 por ciento.
Las calderas de condensacin requieren radiadores ms grandes
Nada ms lejos de la realidad. En la gran mayora de las instalaciones, los radiadores son
ya de gran tamao. Existe una ventaja marginal aproximadamente del 3 % que puede ser
obtenida al aumentar el tamao de los radiadores para un nuevo sistema, lo que facilitara
ligeramente la vuelta del agua refrigerada a la caldera y maximizara el tiempo gastado en
la condensacin , pero esto es por lo general poco rentable y poco prctico.
Son menos fiables
Falso. En Estados Unidos se lleva utilizando este tipo de caldera desde los aos 80. En
nuestro pas todava no son muy utilizadas, pero la tecnologa actual y los aos de
experiencia en otros pases europeos demuestran que este tipo de calderas funcionan
igual de bien que las calderas tradicionales.
Son difciles de mantener y reparar
No es cierto. La nica diferencia con las calderas convencionales es que hay que
asegurarse de que el tubo de extraccin est limpio mientras est activo.

Si no se instalan tantas calderas de este tipo es porque no hay mucha oferta
Falso. El de las calderas de condensacin es un mercado en alza en nuestro pas. Existen
una gran variedad de marcas que ofrecen calderas de condensacin de diferentes
caractersticas y cualidades. Consulte siempre a su instalador de confianza que le
recomendar el modelo que mejor se adapte a sus necesidades.

1.5.8 TIPOS DE INSTALACIN
Calefaccin y Agua Caliente Sanitaria instalacin de calefaccin con caldera de
condensacin
La caldera de condensacin es un producto indicado para cualquier tipo de instalacin
para calefaccin y/o agua caliente sanitaria, independientemente de la temperatura de
trabajo, tipo de emisores, etc. En cualquier caso, el confort obtenido gracias a los
mrgenes de regulacin, el ahorro de energa (rendimiento superior al 99 %) siempre
sern muy superiores a los de las calderas con generador de combustin tradicional y, por
supuesto, la emisin de elementos contaminantes a la atmsfera mucho menor.
Son perfectas para el hogar ya que son muy silenciosas, con unos niveles sonoros
inferiores a la reglamentacin acstica.









25




Ejemplo 1:
Tomando como ejemplo una caldera con un depsito de 6 litros, y una potencia de
calefaccin de 30 kW, consumir una potencia de agua caliente sanitaria de 24 kW con
una produccin ACS de 12 a 16 litros/minuto (delta T de 30C, es decir, una diferencia de
temperatura entre la entrada de agua fra, ejemplo 15C, y la salida 45C - Control por la
norma europea EN 625).
Calefaccin + ACS con depsito de acumulacin integrado (ejemplo 46 litros)
Ejemplo 2:
Tomando como ejemplo una caldera con un depsito de 46 litros, y una potencia de
calefaccin de 20 kW consumir una potencia de agua caliente sanitaria de 25 kW con
una produccin ACS de 17 a 21 litros/minuto (delta T de 30C o sea una diferencia de
temperatura entre la entrada agua fra, ejemplo 15C y la salida 45C - EN 625).
LA CAPACIDAD DE SUMINISTRO DE A.C.S SE MEJORA A CAUSA DEL DEPSITO DE
46 LITROS
Instalacin de suelo radiante
Existen aplicaciones en que se potencian an ms los beneficios de esta caldera. Son
aquellas donde por motivos de confort los emisores trabajan a menor temperatura o,
simplemente, donde se necesitan sistemas poco contaminantes con objetivos ecolgicos.
Adems, al trabajar a menos temperatura se mejora el rendimiento y por lo tanto se
disminuye el consumo.
El empleo de una caldera de condensacin en instalaciones de suelo radiante es pues una
aplicacin idnea, puesto que al trabajar a baja temperatura el rendimiento ser el mximo
y la caldera no sufrir problemas de condensaciones no controladas.
Integracin de las energas renovables
Resulta asimismo interesante la combinacin instalacin solar - caldera de condensacin.
Dado que siempre va a ser necesario utilizar una energa alternativa a la solar, cuanto
26

menos contaminante sea sta, mayor ser la contribucin hacia un desarrollo sostenible.
Y lo que est claro es que las calderas que menos contaminan son las de condensacin
Diferentes tipos de calderas de condensacin
Con el fin de explotar el calor latente del vapor de agua contenido en los gases de
combustin, estos ltimos deben ser enfriados hasta una temperatura por debajo del
punto de roco. El aumento de la superficie de intercambio permite enfriar bastante los
productos de combustin, permitiendo as la recuperacin de dicho calor latente.
El sistema de enfriamiento de los productos de combustin (el condensador) puede estar,
integrado en la caldera o separado de ella.


27

Ejemplo de condensador no integrado en la caldera. Este condensador se coloca sobre el
lugar de salida de los gases de combustin de la caldera:
Figura 3. Ejemplo de condensador separado
Un ejemplo de la economa de explotacin:



28


1.5.9 LAS VIRTUDES DE LA CONDENSACIN
La principal virtud de las calderas de condensacin es que produce agua caliente a baja
temperatura (40-60C), con un alto rendimiento.
Como hemos explicado en el apartado Principios Bsicos de la Condensacin , el
rendimiento de estas calderas resulta ser superior al 100% (medido en las condiciones
tradicionales, sobre el poder calorfico inferior), lo que puede resultar chocante, pero que
es cierto. Sobre el poder calorfico superior (teniendo en cuenta el calor latente del agua)
es, por supuesto, un rendimiento inferior al 100%.

El poder calorfico inferior, que no tiene en cuenta el calor de condensacin del agua, se
defini como el mximo calor que se poda obtener en una combustin racional sin poner
en peligro la caldera.
Como consecuencia de la menor temperatura del agua preparada, los emisores finales del
calor deben tener mayor superficie de intercambio (radiadores ms grandes) o ser de baja
temperatura (suelos radiantes o calefaccin por aire).
En definitiva, permite obtener una cantidad de calor mayor a igualdad de combustible
quemado, con un ahorro evidente.
El aspecto medioambiental y la reduccin de contaminantes

Las calderas de condensacin emiten una menor cantidad de sustancias contaminantes
que una caldera convencional: los consumos pueden reducirse hasta el 30%, y las
emisiones de NOx y CO hasta el 70%, lo que la convierte en un producto respetuoso con
el Medio Ambiente.
En respuesta a la conciencia internacional de los efectos nefastos sobre el medio
ambiente vinculados a la actividad humana, los diferentes representantes de los pases
industriales as como de los pases en vas de desarrollo, se reunieron en Kyoto en 1997
para definir un plan de accin con el fin de limitar las emisiones contaminantes de gases
de efecto invernadero, que contribuyen al proceso de recalentamiento del planeta.
Europa se comprometi a reducir un 8% las emisiones de gases de efecto invernadero
para el prximo 2010. El compromiso de Espaa es el de no incrementar las emisiones
ms de un 15% sobre el nivel de 1990.
29

Estadsticamente el impacto medioambiental del uso de la energa en el sector domstico
es responsable de ms del 25% de las emisiones de CO2 a la atmsfera. Con las calderas
a condensacin, las emisiones contaminantes que contribuyen al efecto invernadero
resultan 3 veces inferiores a las normas europeas vigentes, en respeto de los acuerdos de
Kioto.
Adems, unidas al empleo de la energa solar constituyen una solucin mucho menos
contaminante y ms econmica, puesto que la solar es una energa gratuita, ms all del
coste de la instalacin.
Las calderas de condensacin en Europa
Pases como Holanda, Alemania o el Reino Unido han impulsado el uso de calderas de
condensacin, cuyas estadsticas de consumo reflejan unos porcentajes el 90, 70 y 71 por
ciento, respectivamente. Mientras, en Francia, Italia y Espaa, estos porcentajes son del
9, 6 y 04 por ciento, respectivamente.

1.5.10 AHORRO EN CALEFACCIN
REGULACIN:
El mejor sistema para ahorrar en agua caliente y/o calefaccin, es regular la temperatura
de salida desde la caldera, para que no sea necesario mezclar con agua fra, o dicho de
otra forma, adecuar la t de salida del agua para las necesidades del servicio que se
desea.
Por lo general para ACS, no ms de 50 C en el regulador de la caldera (imperativo usar
grifera en la ducha termosttico para conseguir la t ideal y evitar tirar agua
innecesariamente). Para calefaccin de radiadores, no ms de 65 70 C. Para los
sistemas de calefaccin por suelo radiante, nunca mayor de 45 C (siempre usar
termostato ambiente, y a no ms de 21 C). En casa cada uno va como quiere, pero si
quieres que el bolsillo no se resienta a final de mes, en casita con pijama y/o una bata
encima, nada de mangas cortas y ropitas de verano. En cada estacin abrigarse acorde a
la misma.
Siempre en una vivienda, hay gustos diversos, a quien le gusta ducharse con agua
hirviendo y quien se baa en tmpanos de hielo, pero cuanto menos mezclemos, ms
estamos ahorrando, ya que es una tontera calentar el agua en la caldera, que despus
voy a enfriar mezclndola con fra en el bao.
Respecto a la calefaccin, la potencia de la caldera se elige en base a unos clculos
precisos previos que habr hecho el instalador acorde a las necesidades de la vivienda
(ubicacin, orientacin, aislamiento, otros..).
Muchas calderas permiten reducir o adaptar la potencia de la caldera a nuestras
necesidades, mediante software o jumpers, en todo caso, y si tienes dudas, consulta con
el SAT de la marca, que te DEBE aconsejar al respecto.
EVITAR INCRUSTACIONES CALCREAS:
Otro factor que origina un desgaste de nuestra caldera y aumenta el consumo, son las
incrustaciones calcreas. La cal se va depositando en las tuberas y hace de aislante
trmico. Utilizar sistemas de descalcificacin en lugares donde la dureza del agua sea
muy elevada, reduce el consumo y aumenta la vida de la caldera. En el circuito de
calefaccin se recomienda utilizar sistema de vaso de expansin cerrados, precisamente
30

para evitar que el continuo rellenado de agua, aporte las incrustaciones de cal al circuito
de calefaccin.
AISLAMIENTO:
El aislamiento evita perdidas de calor de hasta un 20 % (orientativo), de nada sirve tener
la caldera ms eficiente del mercado, si despus el calor se pierde por la puerta, ventanas,
paredes, techos, etcs... Otro punto a tener en cuenta es el aislamiento de tubera, es
importante adecuarlo a normativa para aprovechar el mximo rendimiento de la instalacin
y evitar prdidas intiles que no hacen otra cosa que engordar la factura del consumo
energtico.
OTROS SISTEMA DE REGULACIN Y CONTROL:
Otros sistemas que ayudan a reducir el consumo, son las vlvulas de zona en viviendas
casas grandes, o de varias plantas, las vlvulas termostticas en los radiadores, o las
centralitas de control.
Pero el sistema ms utilizado es el termostato. La temperatura del termostato entre 18 y
21 grados, a partir de 21 grados el consumo se dispara casi exponencialmente. Tener un
termostato de ambiente, ahorrar en nuestra factura de gas/gasoil o biomasa (otros). No
escatimemos dinero a la hora de comprar un cronotermostato. Recuerda que el propsito
de la calefaccin, es que no pases fro, y no, que estemos semidesnudos por casa.

1.5.11 RENDIMIENTO DE LAS CALDERAS:
Tener la caldera bien regulada ayuda a reducir el consumo, especialmente en las calderas
de gasoil donde un reglaje correcto del quemador nos ayudar a ahorrar mucho
combustible.
Tener la caldea bien regulada en aire, para evitar la formacin de (CO) ya que cada 1% de
CO produce una reduccin del 7 % del rendimiento (orientativo).
En cuanto al resto de los gases: es inevitable la produccin de ciertos compuestos como
el CO2 todo y que hay ciertas calderas con muy baja emisin de gases contaminantes.
Los valores de CO2 de referencia son:
Gas Natural un 10,5% de CO2 como mximo
Gasoil un 12,5% de CO2 como mximo
Otro punto a destacar, es el del combustible, y aunque en gas no podemos elegir la
calidad, si en gasoil donde existes varias calidades, con mayor o menor poder calorfico y
un distinto rendimiento, sin olvidar que el precalentamiento del gasoil, sea cual sea su
calidad, mejora el rendimiento.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO:
Por cada milmetro de holln, se aumenta un 3% el consumo de combustible, as que
mantener cuerpos de caldera e intercambiadores limpios, tambin ayuda a reducir los
consumos. Sera recomendable, como mnimo una limpieza de caldera anual.
OTRAS BSICAS RESUMIDAS PARA AHORRO ENERGTICO:
Una temperatura de 21 C es suficiente para mantener el confort en una vivienda. En los
dormitorios se puede rebajar la temperatura algn grado ms durante la hr en que
estemos acostados.
Apague la calefaccin por la noche y por la maana no la encienda hasta despus de
haber ventilado la casa y haber cerrado las ventanas.
Las vlvulas termostticas en radiadores y los termostatos programables son soluciones
asequibles, fciles de colocar y que pueden amortizarse rpidamente por los importantes
ahorros de energa (entre un 8 y un 13%).
Si se ausenta por unas horas del domicilio, reduzca la posicin del termostato a 15 C (la
posicin economa de algunos modelos corresponde a esta temperatura).
No espere a que se estropee el equipo: un mantenimiento adecuado de la caldera
31

individual le ahorrar hasta un 15% de energa. Por otra parte, es obligatorio para calderas
de gas, una revisin anual preventiva (Real Decreto 1027/2007 de 20 de julio).
El aire contenido en el interior de los radiadores dificulta la transmisin de calor desde el
agua caliente al exterior. Es conveniente purgar este aire al menos una vez al ao, al inicio
de la temporada de calefaccin. En el momento que deje de salir aire y comience a salir
slo agua (gotas), habr terminado la purga. Repetir la prueba un par de veces ms
despus de salir esta agua para asegurar que en este radiador ya no hay aire/H2. Los
radiadores deben estar montados-regulados-anclados en la pared, de tal forma que si
ponemos encima un nivel de agua, la burbuja se desplazar totalmente hacia el lado
donde est el purgador, si no es as, hay que regularlo en los tornillos que lo anclan en la
pared.
No cubra ni coloque ningn objeto al lado de los radiadores. Ello dificulta la adecuada
difusin del aire caliente. Esto es fundamental para que el efecto de conveccin tenga
lugar, de lo contrario, los radiadores no hacen su funcin y la habitacin se mantendr fra.
Para ventilar completamente una habitacin es suficiente con abrir las ventanas alrededor
de no ms de 5 minutos: no se necesita ms tiempo para renovar el aire.
Cierre las persianas y cortinas por la noche: evitar importantes prdidas de calor. Hacer
lo mismo por el da en las habitaciones que no se usen.
La calefaccin central colectiva, con medicin y regulacin individualizadas para cada una
de las viviendas, es,
desde el punto de vista energtico y econmico, un sistema mucho ms eficiente que los
sistemas individuales. Esto es relativo en trminos generales, dependiendo de la
administracin y las normas que en cada comunidad aplique.
Al margen de las calderas estndar, existen en el mercado otro tipo de calderas con
rendimientos superiores:
- Calderas de baja temperatura.
- Calderas de condensacin.
A pesar de ser ms caras que las convencionales (hasta el doble de precio), pueden
producir ahorros de energa superiores al 25 %, lo que hace que se pueda recuperar el
sobrecoste a corto y sobre todo a largo plazo. Invierte en calidad y recuperars lo invertido
con calidad de vida.
En condiciones normales, es suficiente encender la calefaccin por la maana. Por la
noche, salvo en zonas muy fras, se debe apagar la calefaccin, ya que el calor
acumulado en la vivienda suele ser ms que suficiente (sobre todo si se cierran persianas,
cortinas y hay buen aislamiento) para mantener por la noche, en los dormitorios, una
temperatura entre 15 y 17 C. Esta t es relativa tambin en cuanto a las necesidades
que en cada vivienda se den. Est claro que donde haya nios pequeos, esas
temperaturas son fras. M recomendacin va un poco ms all, y sera no bajar de 20 C
nunca. No obstante, haced c/u la prueba y ajustar segn proceda.
Pequeas mejoras en el aislamiento pueden conllevar ahorros energticos y econmicos
de hasta un 30 % en calefaccin y en aire acondicionado. Una capa de 3 cm de corcho,
fibra de vidrio o poliuretano tiene la misma capacidad aislante que un muro de piedra de
un metro de espesor. Si te haces una vivienda, recuerda esto como una prioridad
fundamental, invertir en aislamiento, puede suponer mucho dinero en calefaccin.





32

1.5.12 CALDERAS




Una caldera es una mquina o dispositivo de ingeniera que est diseado para generar
vapor saturado. ste vapor se genera a travs de una transferencia de calor a presin
constante, en la cual el fluido, originalmente en estado liquido, se calienta y cambia de
estado.
Segn la ITC-MIE-AP01, caldera es todo aparato a presin en donde el calor procedente
de cualquier fuente de energa se transforma en energa utilizable, a travs de un medio
de transporte en fase lquida o vapor.
Las calderas son un caso particular de intercambiadores de calor, en las cuales se
produce un cambio de fase. Adems son recipientes a presin, por lo cual son construidas
en parte con acero laminado a semejanza de muchos contenedores de gas.
Debido a las amplias aplicaciones que tiene el vapor, principalmente de agua, las calderas
33

son muy utilizadas en la industria para generarlo para aplicaciones como:
Esterilizacin (tindarizacin), es comn encontrar calderas en los hospitales, las cuales
generan vapor para esterilizar los instrumentos mdicos, tambin en los comedores con
capacidad industrial se genera vapor para esterilizar los cubiertos.
Calentar otros fluidos, por ejemplo, en la industria petrolera se calienta a los petroles
pesados para mejorar su fluidez y el vapor es muy utilizado.
Generar electricidad a travs de de un ciclo Rankine.
Las calderas son parte fundamental de las centrales termoelctricas. Es comn la
confusin entre caldera y generador de vapor, pero su diferencia es que e lsegundo
genera vapor sobrecalentado.
Tipos de caldera:
Acuotubulares: son aquellas en las que el fluido de trabajo se desplaza a travs de tubos
durante su calentamiento. Son las ms utilizadas en las centrales termoelctricas, ya que
permiten altas presiones a su salida, y gran capacidad de generacin.
Pirotubulares: en este tipo el fluido en estado lquido se encuentra en un recipiente, y es
atravesado por tubos por los cuales circula fuego y gases producto de un proceso de
combustin.
Elementos, trminos y componentes de una caldera
Agua de alimentacin:
-Es el agua de entrada que alimenta el sistema, generalmente agua de pozo o agua de
red.
Agua de condensado:
-Es el agua que proviene del estanque condensador y que representa la calidad del vapor.
Vapor seco:
-Vapor de ptimas condiciones.
Vapor hmedo:
-Vapor con arrastre de espuma proveniente de una agua de alcalinidad elevada.
Condensador:
-Sistema que permite condensar el vapor.
Estanque de acumulacin:
-Es el estanque de acumulacin y distribucin de vapor.
Desaireador:
Es el sistema que expulsa los gases a la atmsfera.
Purga de fondo:
-Evacuacin de lodos y concentrado del fondo de la caldera.
Purga de superficie:
-Evacuacin de slidos disueltos desde el nivel de agua de la caldera.
Fogn:
-Alma de combustin del sistema.
Combustible:
-Comburente que se transforma en energa calrica que permite la vaporizacin.
Agua de calderas:
-Agua de circuito interior de la caldera cuyas caractersticas dependen de los ciclos y del
agua de entrada.
Ciclos de concentracin:
-Nmero de veces que se concentra el agua de caldera respecto del agua de
alimentacin.
Alcalinidad:
-Nivel de salinidad expresada en ppm de CaCO3 que confiere una concentracin de iones
34

carbonatos e hidrxilos que determina el valor de pH de funcionamiento de una caldera,
generalmente desde 10,5 a 11.5.
Desoxigenacin:
-Tratamiento qumico que elimina el oxgeno del agua de calderas.
Incrustacin:
-Sedimentacin de slidos con formacin de ncleos cirtalinos o amorfos de sulfatos,
carbonatos o silicatos de magnesio que merman la eficiencia de funcionamiento de la
caldera.
Dispersante:
-Sistema qumico que mantiene los slidos descohesionados ante un evento de
incrustacin.
Antiincrustante:
-Sistema qumico que permite permanecer a los slidos incrustantes en solucin.
.Anticorrosivo:
-Sistema qumico que brinda proteccin por formacin de films protectivos ante iones
corrosivos presentes en el agua.
Todas las calderas de gasoil deben llevar unos elementos de seguridad que garantizan su
funcionamiento y que son los siguientes:
Termmetro
-Mide la temperatura de salida de agua caliente para calefaccin.
Medidor de presin
-Controla el correcto funcionamiento de la caldera frente a posibles roturas, fugas u
obturaciones del circuito. Cada caldera trabaja a una presin determinada.
Generalmente, entre 0.8 y 1.2 kg/cm2.
Regulador/limitador de temperatura
-Te permite seleccionar la temperatura de la caldera y regularla en funcin de tus
necesidades.
Estos tres elementos normalmente estn situados en la consola principal de la caldera
para facilitar su manejo y utilizacin.
Vaso de expansin
-Dispositivo encargado de soportar las variaciones de presin producidas por el aumento
de la temperatura, protege el circuito de roturas o fisuras por sobrepresin. Se suele
instalar en la parte posterior de la caldera, de forma que est accesible para realizar el
mantenimiento.
Vlvula de seguridad por sobrepresin
-Mecanismo que permite la descarga de agua siempre que la presin sea superior a la de
trabajo de la caldera. Algunas calderas vienen taradas a un mximo de 3 kg/cm2. Si por
cualquier causa la presin del circuito de tu calefaccin supera este mximo, u otro
establecido por el fabricante, la vlvula se encargar de expulsar la suficiente cantidad de
agua y garantizar una presin de trabajo adecuada.









35

1.6 AIRE Y PSICROMETRA

1.6.1 TRMINOS EMPLEADOS:

Aire atmosfrico:
Es una mezcla de numerosos componentes gaseosos, vapor de agua y contaminantes.
Aire seco:
Si se retiran del aire atmosfrico todos los componentes y el vapor de agua, se dispone de
aire seco.
Aire hmedo:
Se define como una mezcla binaria de aire seco y vapor de agua. Es una simplificacin
terica del aire atmosfrico.
Aire saturado:
La cantidad de vapor de agua en el aire hmedo puede variar desde 0 (aire seco) hasta
una cantidad mxima que depende de la temperatura y la presin. Cuando el aire hmedo
contiene la mxima cantidad de vapor de agua admisible (cualquier exceso se
condensara instantneamente) se dice que el aire est saturado.
Psicrometra:
Es la ciencia que estudia las propiedades termodinmicas del aire hmedo.
Aire acondicionado:
Es el control de temperatura, humedad y pureza del aire.
Temperatura seca o de bulbo seco (Ts o Tbs):
Es la temperatura del aire indicada por un termmetro ordinario.
Temperatura hmeda o de bulbo hmedo (Th o Tbh):
Es la medida por un termmetro denominado de bulbo hmedo que tiene el bulbo
recubierto por una gasa empapada de agua. Haciendo pasar por el bulbo una corriente de
aire con una velocidad de 3 a 5 m3/seg. se produce si el aire no est saturado, un
descenso de temperatura respecto a la indicada por un termmetro ordinario, debido a la
evaporacin de agua que baa la gasa. Pasado un cierto tiempo, la temperatura medida
permanece constante y puede tomarse. Esta temperatura de bulbo hmedo, no es sino
una aproximacin aceptable de una propiedad termodinmica del aire, denominada
temperatura termodinmica de bulbo hmedo o de saturacin adiabtica, que no puede
ser medida directamente.
Temperatura de roco:
Si a presin constante, enfriamos un determinado aire hmedo, llegaremos a una
temperatura en la que el aire estar saturado, a esta temperatura se le denomina
temperatura de roco o de punto de roco. Es la temperatura a la que debe descender el
aire para que se produzca la condensacin de la humedad contenida en el mismo.
Humedad relativa:
Es la relacin de agua que contiene el aire con respecto del que podra contener si
estuviese saturado. Se mide en tanto por ciento (%).
Humedad especfica o grado de humedad:
Es el peso de vapor de agua que contiene el aire por unidad de peso de aire seco.
Volumen especfico:
36

Es el volumen de aire hmedo por unidad de masa de aire seco. Se expresa en m3/Kg.
Factor trmico o factor de calor sensible:
Es la relacin entre el calor sensible y el calor total.

1.6.2 MANEJO DEL DIAGRAMA PSICROMTRICO
Ejemplo: Supongamos que un aire a una temperatura de bulbo seco (Tbs) de 25C y con
una humedad relativa del 40%, absorbe calor sensible y latente con un factor trmico
R=0,75. hasta alcanzar una humedad relativa del 30% . Calcular el resto de magnitudes
del nuevo estado.
Han de seguirse los 14 pasos siguientes:
1.- por la temperatura T= 25C en la escala de temperatura seca se traza una vertical.
2.- el punto A (estado inicial) se encuentra en la interseccin de la vertical anterior con
la curva correspondiente a una humedad relativa hr 40 %
3.- se obtiene la pendiente de la transformacin uniendo el valor 0,75 en la escala de
factor trmico con el punto de referencia (punto focal) 24C, 50% hr
4.- se traza por el punto A, una paralela a la pendiente de transformacin.
5.- el punto B (nuevo estado) se encuentra en la interseccin de la recta anterior con
la curva correspondiente a una humedad relativa 30% hr.
6.- se traza una vertical por el punto B que corte en la escala de temperatura Ts=32C
7.- se traza por el punto B, una paralela a las lneas isoentlpicas. H= constante.
8.- por la interseccin de la lnea anterior con la lnea de saturacin, se traza una
vertical que da en la escala de temperatura, Th= 19,4C.
9.- se traza una horizontal por el punto B
10.- por el punto de interseccin de la horizontal anterior, con la lnea de saturacin se
traza una vertical que da en la escala de temperatura. Temperatura de roco 12C.
11.- se traza por el punto B una horizontal que d en la escala de humedad especifica
x= 8,8gr/Kg.
12.- se traza por el punto B, una paralela a la isoentlpica que nos d en la escala de
entalpa, h= 13,3Kcal/Kg para el aire saturado.
13.- el punto B se encuentra situado entre las curvas de desviacin de entalpa d= -
0,10; d= -0,15. Interpolando entre ambos valores grficamente se obtiene para el punto B:
d= - 0,11. por lo tanto la entalpa del punto B es h= 13,3 0,11= 13,19 Kcal/Kg.
14.- el punto B se encuentra situado entre las rectas correspondiente a los volmenes
especficos V= 0,875 y V= 0,90. Interpolando grficamente se obtiene para el punto B un
volumen especfico V= 0,876 m3/Kg.










37



38


39


40


41





42


2 Factores de conversin

2.1 Introduccin
En toda actividad realizada por el ser humano, hay la necesidad de medir "algo"; ya sea el
tiempo, distancia, velocidad, temperatura, volumen, ngulos, potencia, etc.
Todo lo que sea medible, requiere de alguna unidad con qu medirlo, ya que la gente
necesita saber qu tan lejos, qu tan rpido, qu cantidad, cunto pesa, etc., en trminos
que se entiendan, que sean reconocibles, y que se est de acuerdo con ellos.
Para esto, fue necesario crear unidades de medicin, las cuales en la antigedad eran
muy rudimentarias (codos, leguas, barriles, varas, etc.), y variaban de una regin a otra.
Algunas de estas unidades an se siguen usando y conservando su nombre original.
En los ltimos tres siglos de la historia de la humanidad, las ciencias han tenido su mayor
desarrollo, y ste ha sido ms vertiginoso de finales del siglo XIX a la fecha.
Las unidades de medicin tenan bases ms cientficas, y para efectuar clculos
matemticos, hubo necesidad de agruparlas. As se originaron los sistemas de unidades.
Era (y sigue siendo) comn, que a las unidades se les diera el nombre del cientfico que
las descubra o inventaba.
Para evitar variaciones en el valor o magnitud de una unidad de un lugar a otro o de un
tiempo a otro, fue necesario fijar patrones o puntos de referencia, para que basndose en
dichos criterios, la unidad tuviera el mismo valor en cualquier lugar que se utilizara.
Conforme ha avanzado el tiempo, algunos puntos de referencia de algunas unidades han
cambiado (pero no la unidad), siempre tratando de buscar ms precisin. Por ejemplo, la
unidad de longitud del Sistema Mtrico Decimal, el metro (m.), originalmente se defina
como la diezmillonsima parte de la longitud del cuadrante del meridiano del polo norte al
ecuador, que pasa por Pars. Sin embargo, posteriormente se defini como la distancia
entre dos marcas, hechas en una barra metlica de una aleacin de platino e iridio,
mantenida a una temperatura de 0C, graduada en el museo de Svres en Francia.
Actualmente, la longitud de un metro se define, de una manera ms precisa e invariable
que antes, como igual a 1'650,763.73 longitudes de onda en el vaco del kriptn 86,
excitado elctricamente.
2.2 Aritmtica Bsica
Como ya sabemos, las operaciones aritmticas bsicas se representan por los smbolos
siguientes:
+.- Ms o suma. Ejemplo: 2 + 5 = 7.
=.- Igual a o mismo valor.
- .- Menos o resta. Ejemplo: 6 - 4 = 2.
X.- Multiplicacin. Ejemplo: 2 x 4 = 8.
.- Divisin. Ejemplo: 6 2 = 3.
.- Multiplicacin. Ejemplo: 2 4 = 8.
().- Parntesis; las operaciones dentro de parntesis se hacen primero.
Ejemplo: (7-2) + 4 = 5 + 4 = 9.
().- cuadrado; significa que el nmero dentro del parntesis, se debe multiplicar por s
mismo (elevar al cuadrado). Se puede hacer sin parntesis. Ejemplo: (3) = 3 = 3 x 3 = 9.
() .-cubo; significa que el nmero dentro del parntesis, se debe multiplicar dos veces
por s mismo (elevar al cubo). Se puede hacer sin parntesis. Ejemplo: (3) = 3 = 3 x 3 x
3 = 27.
a/b.- significa una divisin; el nmero de arriba "a" se va a dividir entre el nmero de
abajo "b". Ejemplo: Si "a"= 8 y "b" = 2, a/b = 8/2 = 8 2 = 4.
.- (delta), significa una diferencia. Ejemplo: T = diferencia de temperaturas.
43

La mayora de los clculos incluyen el uso de unidades bsicas. Estas se expresan en
dgitos. En la relacin 9 x 3 = 27, 9 y 3 son dgitos y 27 est formado por dos dgitos, 2 y 7.
En la mayora de los sistemas de unidades, como el mtrico, la unidad bsica es 1 y los
dgitos mltiplos (mayores de la unidad) y sub mltiplos (menores de la unidad), estn
sobre la base de 10 (decimal). Por ejemplo, si el dgito 1 lo multiplicamos por 10, ser 10;
cada multiplicacin subsecuente por 10 ser 100; 1,000; 10,000; 100,000 y as
sucesivamente. Si la unidad se divide entre 10, ser 0.1 y cada divisin subsecuente ser
0.01; 0.001; 0.0001 y as sucesivamente.
Cada nivel de multiplicacin o divisin tiene un nombre; por ejemplo los mltiplos de la
unidad:
Smb. Prefijo Cantidad Ejemplo
D = deca = 10 Decmetro
H = hecta = 100 Hectlitro
K = kilo = 1,000 Kilogramo
M = mega = 1'000,000 Mega ohm
G = giga = 1,000,000,000 Gigabyte
T = tera = 1,000,000,000,000 Terabyte


Y los submltiplos de la unidad:
Smb. Prefijo Cantidad Ejemplo
d = deci = 0.1 Decmetro
c = centi = 0.01 Centgrado
M = mili = 0.001 Mililitro
= micro = 0.000001 Micrn
n = nano = 0.000000001 Nanofaradio
p = pico = 0.000000000001

En algunos clculos, es difcil trabajar con cantidades que utilizan muchos ceros, ya sea a
la derecha o a la izquierda del punto decimal. En estos casos se puede emplear un
nmero especial llamado "potencia de diez" para expresar estos tipos de cantidades.
"Potencia de diez", significa que el nmero 10 se multiplica por s mismo, el nmero
deseado de veces para obtener el nmero de ceros requeridos. El nmero de veces que
10 se debe de multiplicar por s mismo, se muestra por un pequeo nmero arriba y a la
derecha del nmero 10. Este nmero tambin se llama "exponente", y se utiliza como se
muestra a continuacin:
Para nmeros mayores que la unidad:
10
1
= 10 (10)
10
2
= 100 (10 x 10)
10
3
= 1000 (10 x 10 x 10)
10
6
= 1'000,000 (10 x 10 x 10 x 10 x 10 x 10) etc.
As por ejemplo, para indicar 540,000 se puede expresar 5.4 x 10
5
.
Para nmeros menores que uno:
10
-1
= 0.1 (0.10)
10
-2
= 0.01 (0.10 x 0.10)
10
-3
= 0.001 (0.10 x 0.10 x 0.10)
10
-6
= 0.000001 (0.10 x 0.10 x 0.10 x 0.10 x 0.10 x 0.10) etc...
As por ejemplo, para indicar 0.00072 se puede expresar 7.2 x 10
-4
.

44

2.3 Redondeo de Nmeros
En clculos de refrigeracin, no es frecuente el uso de fracciones (o decimales) de la
unidad, sobre todo cuando no se requiere tanta precisin. En estos casos, cuando el
decimal es menor de cinco, se redondea el nmero ignorando la fraccin decimal. Cuando
la fraccin es 5 o mayor, se redondea al siguiente nmero ms grande. Por ejemplo: 27.3
se redondea a 27 y 27.5 a 28.
2.4 Sistemas de Unidades
Desde que el cientfico ingls ISAAC NEWTON (1642-1727) estableci el trascendental
enunciado de que sobre la tierra y en su vecindad inmediata, la aceleracin de un cuerpo
es directamente proporcional a la fuerza resultante que acta sobre el mismo, e
inversamente proporcional a su masa (a = F/m), desde entonces, los sistemas de
unidades han sido basados en esto.
Antes de este enunciado, las unidades no estaban agrupadas.
Las unidades de longitud eran el metro, el pie y sus mltiplos y submltiplos; las unidades
de tiempo son el segundo, minuto, hora, da, etc. No existan los sistemas de unidades
bien definidos como los conocemos ahora.
Analizando la ecuacin de la segunda ley de Newton, podemos expresarla tambin como
F = ma, y as, podemos decir que una unidad de fuerza (F) es producida por una unidad
de aceleracin (a), sobre un cuerpo que tiene una masa (m) de una unidad. Esto es muy
simple aunque suene complicado; pero, cmo denominaremos a esas unidades de
aceleracin, de masa y de fuerza?
Primeramente, definiremos un sistema de unidades como sistema de unidades
compatibles y de proporcin constante, con la segunda ley de Newton.
Partiendo de esta definicin, un sistema de unidades debe tener unidades compatibles
con la masa y la fuerza. As, si medimos la masa en kilogramos y la aceleracin en
m/seg, entonces la fuerza tendr las siguientes unidades:

Si utilizamos unidades inglesas:
Las unidades de la fuerza son, pues, una combinacin de las unidades fundamentales, y
como se puede observar, deben ser compatibles; no se combinan kilogramos con pies, ni
libras con metros. As pues, se formaron los primeros sistemas de unidades.
Curiosamente, a la unidad de fuerza en el sistema mtrico se le llam Newton, en honor a
este cientfico ingls, y la unidad de fuerza en el sistema ingls se llama poundal.
Sistema Ingls - Es el sistema que tiene como base el pie (ft), la libra (lb) y el segundo
(seg). El sistema ingls no es un sistema decimal como el mtrico, sino que sus unidades
estn basadas en mltiplos y submltiplos de 8 y de 12.
Ejemplo: 1 pie = 12 pulgadas; 1 yarda = 3 pies = 36 pulgadas; 1 galn = 4 cuartos = 8
pintas; 1 libra = 16 onzas; etc.
Se origin en Inglaterra, y actualmente se usa en algunos pases en los que se impuso,
por ser estos conquistados o colonizados por los ingleses. Aunque estos pases son una
minora, tiene una difusin grande y una fuerte influencia, sobre todo en Asia y en
Amrica.
45

Esta influencia se debe principalmente a la importacin de tecnologa y literatura
Tabla 2.1 Unidades bsicas del sistema Internacional
Este sistema tiende a desaparecer, ya que se cre un sistema de unidades basado en el
sistema mtrico, y que se pretende que sea el nico que se use en el mundo (ver Sistema
Internacional).
En Estados Unidos se adopt desde hace unos 20 aos, pero el proceso de cambio
obviamente se va a llevar algunos aos ms.
Otras unidades del sistema ingls son: F, btu, hp, el galn, psi, etc. y los mltiplos y
submltiplos de: pie: milla, rod, fathom, yarda y pulgada. libra: tonelada, onza y grano.
galn: bushel, peck, cuarto, pinta, gill, onza, dram, y minim.
2.5 Sistema Mtrico Decimal
Tiene como unidades bsicas el kilogramo (kg), el metro (m) y el segundo (seg).
Al sistema mtrico se le llama decimal, porque algunas unidades son en base del 10,
como el metro y el kilogramo.
Hasta hace poco, era el sistema de unidades ms ampliamente utilizado en todo el
mundo, incluyendo nuestro pas, donde era el sistema de unidades Oficial. Decimos que
"era", porque tambin se tiene que adoptar el Sistema Internacional.
Ya que se tiene que hacer este cambio, las otras unidades del sistema mtrico se
mencionarn en el sistema internacional, ya que algunas son las mismas y otras son muy
parecidas, puesto que son derivadas de las mismas unidades bsicas.


46

2.6 Sistema Internacional (SI)
Tabla 2.1a Unidades derivadas del SI con nombres especiales

Le Systme International d'Units, es un sistema de unidades que se pretende se utilice
en todos los pases del mundo, para uniformar los conceptos y que desde el punto de vista
tcnico, se hable el mismo lenguaje.
En la actualidad, en casi todos los pases europeos es obligatorio el uso del SI, pero
todava faltan muchos pases por adoptarlo.
Las unidades bsicas en el SI son el metro (m), el kilogramo (kg) y el segundo (s), entre
otras.
En las tablas 2.1, 2.1a y 2.2, se presenta una lista completa de las unidades del SI. En las
dems tablas, se muestran los factores de conversin de las unidades del sistema ingls y
del sistema mtrico "antiguo" al Sistema Internacional y viceversa.







47




TABLA 2.2 Unidades comunes derivadas de SI
CANTIDAD UNIDAD SMB
Aceleracin lineal metro por segundo cuadrado m/s2
Aceleracin angular radin por segundo cuadrado rad/s2
rea metro cuadrado m2
concentracin mol por metro cubico mol/m3
Densidad de corriente ampere por metro cuadrado A/m2
Densidad, masa kilogramo por metro cubico kg/m3
Densidad de carga
elctrica
coulomb por metro cubico C/m3
Densidad de flujo
elctrico
coulomb por metro cuadrado C/m2
Entropa joule por kelvin J/K
Capacidad calorfica joule por kelvin J/K
Fuerza de campo
magntico
ampere por metro A/m
Momento de fuerza newton - metro N-m
Permeabilidad henry por metro H/m
Energa especifica joule por kilogramo J/kg
Entropa especifica joule por kilogramo - kelvin J/kg-K
Volumen especifico metro cubico por kilogramo m3/kg
Tensin superficial newton por metro N/m
Conductividad trmica watt por metro - kelvin W/m-K
Velocidad lineal metro por segundo m/s
Velocidad angular radian por segundo rad/s2
Viscosidad dinmica pascal - segundo Pa-s
Viscosidad cinemtica metro cuadrado por segundo m2/s
Volumen metro cubico m3/kg
Capacidad calorfica
especifica
joule por kilogramo-kelvin J/kg-K



2.7 Abreviaturas y Smbolos de Unidades
A continuacin se listan en orden alfabtico, las abreviaturas y smbolos de las unidades
del sistema mtrico y del sistema ingls; ya que las del Sistema Internacional de Unidades
(SI), son las que se indican en las tablas 2.1, 2.1a y 2.2.





48


Tabla 2.3 - Abreviaturas y smbolos (Mtrico e Ingles)
atm atmosfera kg f kilogramo fuerza
brit britnico kg/m2 kilogramo por metro cuadrado
btu british thermal unit kg/m3 kilogramo por metro cubico
btu/ft3 btu por pie cubico kg/s kilogramo por segundo
btu/lb btu por libra km kilmetros
C
grado Celsius
(centgrado)
km2 kilmetros cuadrados
cal calora km/h kilmetros por hora
cc
centmetros cbicos
=cm3=ml
l litros
cm cm l/kg litros por kilogramos
cm2 centmetro cuadrado l/min litros por minutos
cm3 centmetro cubico lb libras
cm3/g
centmetro cubico por
gramo
lb/in2 libras por pulgada cuadrada
cSt centiStoke m metros
cv caballo de vapor (mtrico) mi millas
d gal galn seco mi/h millas por hora
dm decmetro mi/min millas por minuto
F grado fahrenheit mi naut milla nutica
ft pies (feet) min minutos
ft2 pies cuadrados ml mililitro=cm3 (de liquido)
ft3 pies cbicos mm milmetros
ft3/lb pies cbicos po libra mm Hg milmetros de mercurio
g gramo m3/s metros cbicos por segundo
gal galn oz onza (avoirdupois)
hp horse power oz t onza troy
in pulgada (inch) psi libras por pulgada cuadrada
in2 pulgada cuadrada psia libras por pulg2 absoluta
in3 pulgada cubica psig libras por pulg2 manomtrica
in Hg pulgadas de mercurio gt cuarto (de galn)
in3/lb pulgadas cubicas por libra s segundo
kcal Kilocalora St Stoke
kcal/m3
Kilocalora por metro
cubico
ton tonelada
kg kilogramo Torr Torricelli= mm Hg
kg/cm2
kilogramo por centmetro
cuadrado
T.R.
ton de refrigeracin standard
comercial
kg/h kilogramo por hora U.S.A. estadounidense







49

2.8 Temperatura
La temperatura, es una propiedad que mide la intensidad o nivel de calor de una
sustancia. La temperatura no debe confundirse con el calor, ya que la temperatura no
mide la cantidad de calor en una sustancia, slo nos indica qu tan caliente o qu tan fra
est esa sustancia.
La temperatura debe designarse en forma ms precisa con referencia a una escala.
El instrumento para medir la temperatura se llama termmetro; el ms comn, es el que se
basa en la expansin uniforme de un lquido dentro de un tubo de vidrio sellado. Este tubo
tiene en el fondo un bulbo donde se aloja el lquido (mercurio o alcohol).







50

TABLA DE CONVERSIN DE TEMPERATURAS
51


2.9 Escalas de Temperatura Fahrenheit y Celsius
En 1592, Galileo invent un termmetro, pero no tena una escala bien definida. En 1720,
el holands Gabriel Fahrenheit, fue el primero que ide un termmetro con una escala
graduada, pero los puntos de referencia que escogi fueron la temperatura del cuerpo
humano (100F) y la de una mezcla de hielo con sal (0F). En 1742, el sueco Anders
Celsius, tomando el antecedente de Fahrenheit, ide la escala de temperatura Celsius o
Centgrada, usando como puntos de referencia la temperatura de una mezcla de hielo y
agua pura (0C), y la de ebullicin del agua pura (100C).
Estas dos escalas (la Fahrenheit y la Celsius), son las de uso ms comn en trabajos
cotidianos. Ambas escalas tienen valores positivos (arriba del cero) y valores negativos
(abajo del cero).

2.10 Escalas de Temperatura Absolutas, Kelvin y Rankine
Para trabajos ms cientficos, se requiere el uso de temperaturas absolutas (totales), que
no tengan valores negativos. Las escalas absolutas comienzan de cero hacia arriba. El
cero absoluto es una temperatura que se determin matemticamente, y se supone que a
esta temperatura, se detiene el movimiento molecular de cualquier sustancia. Es la
temperatura ms baja posible
en la tierra, y se supone tambin que en este punto, hay una total ausencia de calor.
Las escalas usadas para medir temperaturas absolutas son la Kelvin (Celsius absoluta) y
la Rankine (Fahrenheit absoluta). La Kelvin usa las mismas divisiones o graduaciones que
la escala Celsius, y el cero absoluto (0K) equivale a -273.15C. La escala Rankine usa las
mismas divisiones que la escala Fahrenheit, y el cero absoluto (0R) equivale a -460F.
La unidad de temperatura en el SI es el Kelvin (K), aunque se permite el uso de C


52

2.11 Presin
La presin se define como la fuerza aplicada sobre una superficie, por lo que sus unidades
son kgf/m = N/m.
Es una de las propiedades termodinmicas ms tiles, porque se mide directamente con
facilidad. La unidad de presin en el SI, es el N/m y se le llama Pascal (Pa), en honor al
fsico francs Blaise Pascal.
Existen tres tipos de presin: a) Atmosfrica o Baromtrica, b) Manomtrica, y c) Absoluta.

2.12 Presin Atmosfrica
Es la presin ejercida por el peso del aire atmosfrico, al ser atrado por la fuerza de la
gravedad. Esta presin vara con relacin a la altitud sobre el nivel del mar.
Tambin se le llama presin baromtrica, porque el instrumento utilizado para medirla, se
llama barmetro.
El italiano Evangelista Torricelli, fue el primero en medir esta presin, utilizando un
barmetro de mercurio. El valor que l obtuvo es de 760 mm de mercurio al nivel del mar.
A estas unidades (mm Hg) tambin se les llama Torricelli (Torr). El valor de la presin
atmosfrica al nivel del mar, es como sigue:
Sistema Internacional = 101,325 Pa
(Kilo Pascales) = 101.325 kPa
Sistema Mtrico = 1.033 kg/cm2= 760 mm Hg.
Sistema Ingles = 14.696 psi= 29.92 Hg.

2.13 Presin Manomtrica
Cuando se desea medir la presin dentro de un sistema cerrado, se utiliza un instrumento
llamado manmetro, por eso se le llama presin manomtrica.
La presin dentro de un sistema cerrado, puede ser mayor o menor que la atmosfrica. A
la presin mayor que la atmosfrica, se le llama positiva; y a la menor, se le llama negativa
o vaco. El manmetro marca la diferencia de presiones entre la que existe dentro del
sistema y la presin atmosfrica del lugar.

2.14 Presin Absoluta
Es la suma de la presin atmosfrica ms la presin manomtrica. Si esta ltima es
positiva, se suman, y si es negativa, se restan.
Presin Absoluta = presin atmosfrica + presin manomtrica.
Presin Absoluta = presin atmosfrica - presin manomtrica (vaco).
Las unidades con que se miden comnmente las presiones, son kg/cm en el sistema
mtrico, y lb/in en el sistema ingls. Las presiones negativas o vaco, se acostumbra
medirlas en mm de Hg y pulgadas de mercurio, respectivamente.
En la solucin de la mayora de los problemas de ingeniera sobre presin y volumen, es
necesario utilizar valores de presin absoluta. La escala de presin absoluta, al igual que
las de temperatura absoluta, no tiene valores negativos ni combina diferentes unidades.
Inicia en el cero absoluto (0 Pa), que corresponde al vaco absoluto, y de all aumenta. En
la mayora de las operaciones, el Pascal (Pa) resulta una unidad muy pequea, por lo que
generalmente se utilizan mltiplos de ste, que son el kiloPascal (kPa) que es igual a
1,000 Pa, o bien el bar, que es igual a 100,000 Pascales = 100 kPa. Al kiloPascal tambin
se le conoce como pize (pz).
En el sistema ingls, se hace una clara distincin entre libras por pulgada cuadrada
absolutas (psia por sus siglas en ingls de Pound per Square Inch Absolute), y libras por
pulgada cuadrada manomtricas (psig por sus siglas en ingls de Pounds per Square Inch
53

Gauge). Cuando slo se usa psi sin la "a" o la "g", generalmente se refiere a diferencias o
cadas de presin.
Tabla 2,5 Factores de conversin de unidades de presin
Kilo
Pascales
(kPa)
x 0,010197 = kg/cm2
x 0,14504 = li/in2 (psia)
x 7,5 = mm Hg abs
x 0,2953 = in Hg abs.
x 0,01 = bar
x 0,00987 = atmsferas
x 10,000 = barye (ub)
kg/cm2
x 98,064 = kPa
x 14,2234 = lb/in2 (psi)
x 735,514 = mm Hg
x 28,9572 = in Hg
x 0,987 = Bar
x 0,96778 = atmsferas
lb/in2
(psia)
x 6,89474 = kPa
x 0,07031 = kg/cm2
x 51,715 = mm Hg
x 2,036 = in Hg abs.
x 0,06895 = bar
x 0,0604 = atmsferas
1 psig x 15,696 psia = 108,22 kPa
0 psig x 14,696 psia = 101,325 kPa

mm Hg
(Torr)
x 0,13333 = kPa
x 0,00136 = kg/cm2
x 0,01934 = lb/in2 (psi)
x 0,03937 = in Hg
x 0,001333 = bar
x 0,00136 = atmsferas
x 1,000 = Micrones ()
in Hg
(pulg. Hg)
x 3,3864 = kPa
x 0,03453 = kg/cm2
x 0,49115 = lb/in2 (psi)
x 25,4 = mm Hg
x 0,03386 = bar
x 0,03342 = atmsferas
x 25,400 = micrones ()

atmsfera
(atm)
x 101,325 = kPa
x 1,03329 = kg/cm2
x 14,6969 = lb/in2
x 760 = mm Hg
x 29,9212 = in Hg
x 1,01325 = bar
x 33,9 = pies de agua

54

2.15 Factores de Conversin
Un factor de conversin es una cantidad (entera o fraccionaria) que muestra la relacin
entre dos unidades de medicin.
Los factores de conversin son muy tiles para resolver problemas donde se utilizan
frmulas en que intervienen dos o ms unidades diferentes o donde la respuesta requiere
una unidad de medicin diferente a la usada en el problema.
A continuacin se vern los factores para convertir unidades de un sistema a otro,
principalmente del ingls al SI; agrupndolos por cada una de las cantidades ms
comnmente utilizadas. Tambin, se definirn las cantidades ms importantes y se darn
algunos ejemplos y frmulas para calcularlas.
2.16 Longitud
La longitud se define como la distancia entre dos puntos. La unidad de longitud en el SI es
el metro (m).
1 m = 10 decmetros (dm) = 100 centmetros (cm) = 1,000 milmetros (mm) = 1'000,000
micrones () = 0.001 kilmetros (km).
Tabla 2,6 Factores de conversin de unidades de Longitud
Kilmetros
(Km)
x 0,62137 = millas
x 0,5399 = millas nuticas
x 198,838 = rods
x 546,8 = fathoms (braza)
x 1,094 = yardas
x 3,281 = pies
x 1,00 = metros
millas
(mi)
x 320 = rods
x 1,760 = yardas
x 5,280 = pies
x 1,609,35 = metros
x 1,60935 = kilmetros
milla
nutica
(mi anut)
x 1,85325 = kilmetros
x 1,15155 = millas
x 368,497 = rods
x 1,853,25 = metros
metros
(m)
x 1,093613 = yardas
x 3,28083 = pies
x 39,37 = pulgadas
/ 1,609,35 = millas
x 0,19884 = rods
1 rod x 5,03 = metros
yardas
(yd)
/ 1,093,61 = kilmetros
x 0,9144 = metros
x 3 = pies
x 36 = pulgadas
x 91,44 = centmetros
pies (ft)
x 0,3048 = metros
x 0,3333 = yardas
x 12 = pulgadas
x 30,48 = centmetros

55


pulgadas
(in)
x 0,0254 = metros
x 0,02777 = yardas
x 0,08333 = pies
x 2,54 = micrones
x 25,4 = centmetros
x 25,400 = milmetros
centmetros
(cm)
/ 30,48 = pies
/ 2,54 = pulgadas
milmetros
(mm)
/ 25,4 = pulgadas
/ 304,8 = pies
x 1,000 = micrones
micrones / 25,400 = pulgadas



2.17 rea
La medicin de un rea o superficie, es la medicin de un espacio bidimensional. Las
unidades de rea en el SI, son las unidades de longitud al cuadrado (m x m = m).
1 m = 100 dm = 10,000 cm = 1 x 1'000,000 mm = 0.001 hectreas (ha).
El rea de las diferentes figuras geomtricas, se encuentra aplicando frmulas sencillas;
por ejemplo:














56


Tabla 2,7 Factores de conversin de unidades de rea
millas
cuadradas
(mi2)
x 2,59 = km2
x 640 = acres
x 259 = hectreas
x 2589,999 = m2
kilmetros
cuadrados
(km2)
x 0,3861 = mi2
x 100 = hectreas
x 247,104 = acres
x 1000,000 = m2
acres
x 0,001563 = mi2
x 4,,840 = yd2
/ 247,104 = km2
x 4,046,86 = m2
x 43,560 = ft2
hectreas
(ha)
/ 259 = mi2
x 0,01 = km2
x 2,47104 = acres
x 10,000 = m2
x 11,959,9 = yd2
metros
cuadrados
(m2)
x 0,0001 = hectreas
x 0,19599 = yd2
x 10,7639 = ft2
x 1,549,99 = in2
x 10,000 = cm2
pies
cuadrados
(ft2)
x 0,092903 = m2
x 0,11111 = yd2
x 144 = in2
x 929,03 = cm2
pulgadas
cuadradas
(in2)
x 6,4516 = cm2
x 144 = ft2
x 645,16 = mm2
/ 1,296 = yd2
centmetros
cuadrados
(cm2)
x 0,155 = in2
/ 929,03 = ft2
x 100 = mm2
x 0,0001 = m2











57



2.18 Volumen y Capacidad (Lquido)


Tabla 2,8 Factores de conversin de unidades de Volumen
metro
cubico
(m3)
x 1,30795 = yd3
x 35,31447 = ft3
x 28,38 = bshels U.S.
x 220 = gal (brit.)
x 264,1728 = gal (U.S.)
x 1,000 = litros (dm3)
pies
cbicos
(ft3)
x 0,028317 = m3
x 28,317 = dm3
x 1,728 = in3
x 0,80356 = bshels U.S.
x 7,48055 = gal (U.S.)
x 6,230 = gal (brit.)
litros (l)
x 1,000 = cm3 ml
x 61,0234 = in3
x 0,227 = gal seco (brit.)
x 0,25418 = gal liq (U.S.)
x 0,035314 = ft3
x 2,1142 = pintas
x 4,54374 = galn imperial
x 1,05668 = cuartos liq.
x 33,8135 = onzas fluidas (U.S.)
x 35,1988 = onzas fluidas (brit.)
barril x 42 = gal (petrleo)
pinta
x 16 = oz fluidas
x 0,473 = litros
cuarto
(qt)
x 2,0 = pintas
x 32,0 = onzas
x 0,946 = litros
Bushel
(U.S.)
x 35,2393 = litros (dm3)
x 2,150,42 = in3
x 1,24446 = ft3
x 9,3092 = gal liquido (U.S.)
x 8,0 = gal seco (U.S.)
x 0,035239 = m3

galn
liquido (gal)
x 3,78543 = litros
x 8,34 = libras de agua
x 0,13368 = ft3
x 231 = in3
x 4,0 = cuartos (liquido)
x 8,0 = pintas
x 128 = onzas (fluidos)
58

galn seco
(d gal)
x 4,4049 = litros
x 0,15556 = ft3
x 268,803 = in3
x 4,0 = cuartos (secos)


centmetros
cbicos
(cm3 cc)
x 0,001 = litros (dm3)
x 0,061024 = in3
x 1,0 = ml
x 0,03381 = onzas fluidas (U.S.)
x 0,03519 = onzas fluidas (brit.)
pulgadas
cbicas
(in3)
x 16,387 = cm3
/ 1,728 = ft3
x 0,016387 = dm3 (litros)
x 16,387 = mm3

La medicin del volumen, es la medicin de un espacio tridimensional. La unidad del
volumen en el SI, es la unidad de longitud al cubo (m x m x m = m). En mediciones de
capacidad, se puede usar el litro (l) y sus mltiplos y submltiplos.
1 m = 1,000 dm = 1'000,000 cm = 1,000 litros (l).
1 l = 10 decilitros (dl) = 100 centilitros (cl) = 1,000 mililitros (ml) = 1,000 centmetros
cbicos (cm o cc) = 1 decmetro cbico (dm).
Para calcular el volumen de diferentes cuerpos geomtricos, se emplean frmulas
sencillas:


2.19 Masa
En nuestra vida cotidiana, por tradiciones usamos un sistema de unidades mixto e
incompatible; es decir, usamos el kg tanto como unidad de fuerza, como de masa o para
presin.
La literatura abunda en una confusin entre fuerza y masa, que sin duda, proviene de que
la masa puede medirse por la fuerza de gravedad (como en una bscula) y,
consecuentemente, se usa la misma unidad (el kilogramo) para medir cada una, sin
indicar si es de masa o de fuerza. Es importante hacer la diferencia entre lo uno y lo otro.
La palabra peso, se usa para indicar fuerza de gravedad, y masa, es la que se compara
en una bscula o balanza. Ejemplo: cuando se dice "ese bulto pesa 30 kg", es ms
probable que se quiera indicar una masa. Cuando se dice "el empuje del resorte sobre el
pistn es de 6 kg", se est haciendo referencia a una fuerza.
Un kg masa, es una cantidad absoluta de materia. Esto significa que un kg de materia en
reposo, siempre es un kg., independientemente de su situacin en el espacio, an cuando
la fuerza de gravedad sea pequea o nula.
59

La unidad de masa en el SI, es el kilogramo (kg).
1 kg =1,000 gramos (g) = 1'000,000 miligramos (mg) = 1 litro agua @ 4oc.
Nota: En el sistema de unidades ingls, existen dos tipos de masa, el Avoirdupois y el
Troy.

Tabla 2,9 Factores de conversin de unidades de Masa y Peso 1/2
Kilogramos
(kg)
x 2,204585 = lb (avoir)
x 2,67923 = lb (troy)
x 1,000 = g
x 35,2734 = oz (avoir)
x 32,1507 = oz (troy)
x 15,432,4 = gramos
Onzas
(avoir) (oz)
x 28,35 = g
x 0,9115 = oz (troy)
x 437,5 = gramos

Tabla 2,9 Factores de conversin de unidades de Masa y Peso 2/2
Tonelada
(ton)
x 1,000 = kg
x 1,10231 = ton corta (U.S.)
x 0,98421 = ton larga (brit.)
x 2,204,58 = lb
Tonelada
Corta
(U.S.)
x 2,000 = lb (avoir)
x 0,9072 = ton
x 0,89286 = ton larga
x 907,185 = kg
Tonelada
Larga
(brit.)
x 2,240 = ib (avoir)
x 1,01605 = ton
x 1,12 = ton corta
x 1,016,05 = kg
Gramos
(g)
x 0,001 = kg
x 0,03527 = oz (avoir)
x 0,03215 = oz (troy)
x 15,432 = gramos
x 20,0 = gotas agua
Onzas
(troy)
(oz t)
x 31,10 = g
x 1,09714 = oz (avoir)
x 480,0 = gramos
Libras
(troy) (lb
t)
x 0,37324 = kg
x 12,0 = oz (troy)
x 5,760 = gramos
x 373024 = g
x 0,82286 = lb (avoir)
x 13,1657 = oz (avoir)
Libras
(avoir)
(lb)
x 0,45359 = kg
x 16,0 = oz (avoir)
x 7,000 = gramos
x 453,59 = g
x 1,21528 = lb (troy)
60


2.20 Caudal (Flujo)
Tabla 2,10 Factores de conversin de unidades de Caudal
En Base a la Masa
Kg/s
x 0,001 = g/s
x 3,600 = kg/h
x 3,6 = ton/h
x 7,936,5 = lb/h
x 2,20462 = lb/s
En Base a la Masa por rea
Kg/sm2
x 3,600 = kg/h m2
x 0,2048 = lb/s ft2
x 737,35 = lb/h ft2
x 5,12 = ln/h in2
En Base al Volumen
m3/s
x 60 = m3/min
x 3,600 = m3/h
x 60,000 = l/min
x 35,3147 = ft3/s
x 2,118087 = ft3/min
x 15,850,4 = gal/min (U.S.)
x 13,199 = gal/min (brit.)
ft3/min
x 0,02832 = m3/min
x 28,32 = l/min
x 7,482 = gal/min (U.S.)
x 6,228 = gal/min (brit.)
gal/min
(U.S.)
x 0,2271 = m3/h
x 3,78543 = l/min
x 8,019 = ft3/h
x 0,8326 = gal/min (brit.)
l/min
x 0,06 = m3/h
x 2,1186 = ft3/h
x 0,2642 = gal/min (U.S.)
x 0,22 = gal/min (brit.)

El caudal es el paso de una cantidad de masa (kg), por una unidad de tiempo (s). El
caudal se mide de 3 maneras distintas, y las unidades en el sistema internacional SI, son
diferentes para cada una:
Caudal en base a la masa - kg/s
Caudal en base al volumen - m/s
Caudal en base a la masa por rea - kg/ms


2.21 Velocidad Lineal
La velocidad lineal es el desplazamiento de un objeto con respecto al tiempo; por lo que,
sus unidades son de longitud por tiempo.
En el SI son m/s.

61

Tabla 2,11 Factores de conversin de unidades de Velocidad Lineal
Pies/seg
(ft/s)
x 0,3048 = n/s
x 30,48 = cm/s
x 1,097283 = km/h
x 0,68182 = mi/h
x 12,0 = in/s
x 0,59209 = nudos
Millas/Hora
(mi/h)
x 1,60935 = km/h
x 0,44704 = m/s
x 26,8217 = m/min
x 1,46667 = ft/s
x 0,86839 = nudos
Metros/seg
(m/s)
x 3,8083 = ft/s
x 2,23693 = mi/h
x 3,6 = km/h
x 39,37 = in/s
x 1,94254 = nudos
(km/h)
x 0,27778 = m/s
x 0,62137 = mi/h
x 0,53959 = nudos
x 0,91134 = ft/s
x 16,667 = m/min

2.22 Aceleracin Lineal
La aceleracin se puede definir como: el incremento de velocidad con respecto al tiempo.
Como vimos al principio de este captulo, una cantidad unitaria de aceleracin se indica
por un metro por segundo y por segundo; es decir, las unidades de la aceleracin son
dimensiones de longitud por unidad de tiempo al cuadrado m/s.

Tabla 2,12 Factores de conversin de unidades de Aceleracin Lineal
ft/s2
x 0,3048 = m/s2
x 12,0 = in/s2
x 30,48 = cm/s2
x 0,68182 = mi/hs
x 1,09728 = kg/hs
m/s2
x 3,2808 = ft/s2
x 100 = cm/s2
x 39,37 = in/s2
x 3,6 = km/hs
x 2,237 = mi/hs

2.23 Fuerza
Una fuerza cuando se aplica a un cuerpo en reposo, lo hace que se mueva.
Como vimos al inicio de este captulo, la fuerza es igual a una unidad de masa (kg) por
una unidad de aceleracin (m/s), lo que resulta F = kg x m/s.
La unidad de fuerza en el SI es entonces el kg-m/s que se le llama Newton (N).
1 N = 1 kg-m/s. El Newton es la fuerza que aplicada a un cuerpo con masa de 1 kg, le da
una aceleracin de 1 m/s.
62

Otra unidad de fuerza es el kilogramo - fuerza (kgf) que se le llama as para diferenciarlo
del kilogramo masa (kg). 1 kgf = 9.8066 N (aceleracin de la gravedad).
En la mayora de los pases europeos, se ha adoptado el kilopond como unidad de fuerza,
en lugar del kgf.

Tabla 2,13 Factores de conversin de unidades de Fuerza
Newton
(N)
x 100,000 = dinas
x 0,001 = sthne (sn)
x 0,2248 = lb f
x 7,233 = poundal
x 0,10197 = kgf
kgf
x 980,665 = dinas
x 9,80665 = N
x 0,000961 = sthne (sn)
x 2,20458 = lb f

2.24 Volumen Especfico (Masa Volumtrica)
El volumen especfico de cualquier sustancia, es el volumen (m) que ocupa una unidad
de masa (kg); en otras palabras, es el volumen de un kilogramo de gas en condiciones
normales (20 C y 101.3 kPa). Para darnos una mejor idea, el volumen especfico de un
kilogramo de aire seco y limpio, es de 0.84m.
Comparndolo con el hidrgeno, un kilogramo de ste ocupa 11.17m, y un kilogramo de
amonaco ocupa 1.311m.
A los gases que ocupan mayor espacio que el aire, se les llama gases ligeros; los que
ocupan menor espacio que el aire, se les llama gases pesados.
Las unidades en el SI para medir el volumen especfico son m/kg.
1 m/kg = 1,000 cm/g = 1,000 l/kg = 1,000 dm/kg.
Para determinar cualquier factor de conversin, donde intervienen dos o ms unidades, el
procedimiento es muy simple; por ejemplo, el factor para convertir m/kg a ft/lb (tabla
2.14), el cual es 16.018647, se determina de la siguiente manera:
Las unidades que conocemos son m/kg, y queremos convertir una cantidad cualquiera a
ft/lb. Primero, necesitamos saber cuntos pies cbicos tiene un metro cbico.
De la tabla 15.8 vemos que 1 m = 35.31447 ft. Tambin necesitamos saber cuntas
libras tiene un kilogramo; de la tabla 15.9, vemos que 1 kg = 2.20458 lb. El procedimiento
es el siguiente:

En el caso de que no conociramos la equivalencia de volumen entre m y ft; pero
conocemos la equivalencia de longitud entre m y ft (1 m = 3.28084 ft), tambin se puede
determinar el mismo factor procediendo como sigue:
63

De la misma manera se puede proceder para cualquier otro factor, aun conociendo
solamente las equivalencias bsicas.
Ntese que el valor de una de las unidades es siempre uno (1), y que se puede utilizar
como multiplicador o como divisor, sin cambiar el valor de la ecuacin.

Tabla 2,14 Factores de conversin, unidades de Volumen Especifico
Pies
cbicos/lb
(ft3/lb)
x 1,728 = in3/lb
x 62,427 = l/kg=(dm3/kg)
x 62,427 = cm3/g
x 0,062427 = m3/kg
x 7,18055 = gal/lb (liq)
Pulgada
cbicos/lb
(in3/lb)
/ 1,728 = ft3/lb
x 0,03613 = l/kg=(dm3/kg)
x 0,03613 = cm3/g
/ 27,700 = m3/kg
/ 231 = gal/lb (liq)
gal/lb (lig)
x 8,3454 = l/kg=(dm3/kg)
x 0,13369 = ft3/lb
x 0,008345 = m3/kg
/ 231,0 = in3/lb
Metros
cbicos/kg
(m3/kg)
x 16,018647 = ft3/lb
x 119,842 = gal/lb (liq)
x 2,768 = in3/lb
x 1,000 = l/kg=(dm3/kg)
x 1,000 = cm3/g
Centmetros
cbicos/g
(cm3/g)
x 0,001 = m3/kg
x 1,0 = l/kg=(dm3/kg)
x 27,68 = in3/lb
x 0,0160186 = ft3/lb
x 0,11983 = gal/lb (liq)
Partes por
milln
(ppm)
x 20,0 = gotas de agua
x 1,0 = mg/l=mg/kg
x 0,058416 = gramos/gal
x 0,007 = gramos/lb

Ejemplo: encontrar el volumen en m de una cmara que tiene las siguientes dimensiones,
largo = 80 pies, ancho = 50 pies y alto = 12 pies.
De la frmula para encontrar el volumen de un prisma recto (tabla 2.7) v= largo x ancho x
alto.
Obsrvese que el uno del factor de conversin va arriba en este caso, para que se puedan
cancelar los factores comunes (ft).

64

2.25 Densidad o Peso Especfico
La densidad de cualquier sustancia, es su masa (no su peso) por unidad de volumen.
Las unidades de densidad en el S.I. son kg/m.
Es aparente por las unidades, que la densidad es la inversa del volumen especfico.
Densidad = 1/volumen especfico. 1 kg/m = 1,000 g/m = 0.001 g/cm = 0.001 kg/l = 1.0
g/l


Tabla 2,15 Factores de conversin de unidades de Densidad
lb/pie cbico
(lb/ft3)
x 16,018646 = kg/m3
x 0,0160186 = g/cm3=kg/l
x 1,728 = lb/in3
x 0,13368 = lb/gal (liq)
libras/galn
(lb/gal)
x 7,48052 = lb/ft3
/ 231,0 = lb/in3
x 0,119826 = g/cm3=kg/l
x 119,826 = kg/m3
kg/metro
cbico
(kg/m3)
x 0,062427 = lb/ft3
/ 27,700,8 = lb/in3
x 1,000 = g/cm3=kg/l
/ 119,826 = lb/gal (liq)
x 1,0 = g/l
Gramos/cm3
(g/cm3)
x 1,000 = kg/m3=g/l
x 0,03613 = lb/in3
x 62,4263 = lb/ft3
x 1,0 = kg/l


Como se mencion arriba, la densidad es la inversa o recproco del volumen especfico.
Ejemplo: La densidad del agua a 20C es 998.204 kg/m Cul es su volumen especfico?
De manera similar, los factores de conversin del volumen especfico, son el recproco de
la densidad.
Para determinar un factor de la densidad dividimos 1 entre el factor del volumen especfico
y viceversa.
Ejemplo: el factor de volumen especfico para convertir ft/lb a m/kg es 0.0624272 (tabla
2.14). Cul ser el factor para convertir lb/ft a kg/m? Dividimos 1 entre el factor


65


2.26 Trabajo, Energa y Calor
Tabla 2,16 Factores conversin, unidad. de Trabajo, energa y calor
btu
(medio)
x 1,05587 = kJ
x 107,558 = kgf-m
x 0,252 = kcal
x 778,1 = lbf-ft
x 0,2931 = W-h
/ 2,510 = Cv-h
/ 2,544,7 = hp-h
kilocaloras
(Kcal)
x 3,96832 = btu
x 4,184 = kJ
x 426,9 = kgf-m
x 3,087,77 = lbf/m
x 0,001559 = hp-h
x 0,001581 = Cv-h
x 1,163 = W-h
Joules (J)
x 0,1019716 = kgf-m
x 0,73756 = lbf-ft
/ 1,184 = kcal
/ 1,055,06 = btu
x 10 = ergs
/ 3,600 = W-h

kgf-m
x 9,80665 = W-h
x 7,233 = lbf-ft
x 0,002724 = W-h
x 0,002642 = kcal
x 0,009296 = btu
lbf-ft
x 1,35573 = J
x 0,13826 = kgf-m


Cuando sobre un objeto se aplica una fuerza y se le desplaza una cierta distancia, se ha
efectuado un trabajo.
Por lo tanto, trabajo = fuerza (kg-m/s) x distancia (m) = Nm.
En el SI, la unidad de trabajo es el Newton - metro (Nm) y se le llama Joule (J). Un Joule
es la cantidad de trabajo hecho por la fuerza de un Newton, moviendo su punto de
aplicacin una distancia de un metro. Otras unidades de trabajo son la dina por cm (dina -
cm), y se llama erg y el kilogramo fuerza por metro (kgfm).
Como un Joule es una unidad de calor muy pequea, para trabajos de refrigeracin se
utiliza mejor el kiloJoule (kJ) = 1,000 J.
Energa es la capacidad o habilidad de hacer trabajo; por lo que las unidades, son las
mismas que el trabajo.
El calor es una forma de energa, por lo que sus unidades en el SI son la calora (cal) y la
kilocalora (kcal), esta ltima equivale a 1,000 caloras. En el sistema ingls la unidad de
calor es la british thermal unit (btu).


66

2.27 Potencia
La potencia es la rapidez o velocidad con que la energa se transforma en trabajo; de aqu
que sus unidades sean de trabajo (J) por unidades de tiempo (s). La unidad de la potencia
en el SI es el Watt (W); entonces 1 W = J/s. Algunas veces se emplea mejor el kiloWatt
(kW) que equivale a 1,000 W. Otras unidades comunes de potencia son el caballo de
vapor (cv) en el sistema mtrico, y el horse power (hp) en el sistema ingls. Tambin, el
kilogramo fuerza metro por segundo (kgfm/s).


Tabla 2,17 Factores de conversin de unidades de Potencia
kiloWatt
(KW)
x 859,8 = cv
x 3,412,14 = W
x 1,359 = lbf.ft/s
x 1,341 = kgf-m/s
x 101,97 = btu/h
x 737,4 = kcal/h
x 1,00 = T.R.
x 0,28435 = W
Caballo
de
vapor
(cv)
x 0,7355 = kW
x 0,9863 = hp
x 75,0 = kgf-m/s
x 542,475 = lbf.ft/s
x 632,48 = kcal/h
x 2,509,85 = btu/h
x 4,781 = T.R.
horse
power
(hp)
x 1,01387 = cv
x 745,65 = W
x 550,0 = lbf.ft/s
x 76,04 = kgf-m/s
x 2,544,66 = btu/h
x 641,232 = kcal/h
x 4,716 = T.R.
kgf-m/s
x 9,8066 = W
x 7,233 = lbf.ft/s
x 8,4312 = kcal/h
x 33,48 = btu/h
lbf-ft/s
x 1,3558 = W
x 0,13826 = kgf-m/s
x 1,1653 = kcal/h
x 4,626 = btu/h



2.28 Viscosidad
La viscosidad de un fluido se puede definir como su resistencia a fluir. Por eso existe la
friccin en los fluidos.
Debido a que existen ms de cinco unidades diferentes para la viscosidad absoluta, es
preciso entender el concepto fsico de sta para utilizar las unidades apropiadas.
67

Un fluido al deslizarse sobre una superficie, la parte baja del fluido que est en contacto
con la superficie tendr menor velocidad que la parte superior, debido a la friccin.
Mediante un razonamiento matemtico, despus de que el fluido ha recorrido una
distancia, tenemos que la viscosidad es:
A esta viscosidad se le llama viscosidad dinmica o absoluta. Substituyendo por las
unidades respectivas del SI tenemos:
La unidad ms comn para medir la viscosidad dinmica es el Poise.



Tabla 2,18 Factores de conversin de unidades de Viscosidad
Viscosidad Dinmica o Absoluta
Poise
x 0,10 = Pa-s
x 360 = kg/m-h
x 0,002088 = lbf-s/ft2
Pa-s
x 10 = Poise
x 1,000 = cP
x 0,02088 = lbf-s/ft2
Viscosidad Cinemtica
m2/s
x 10,000 = St
x 10,7643 = ft2/s
x 645,86 = ft2/min
St
x 0,0001 = m2/s
x 0,001076 = ft2/s
x 0,01 = cSt

Otro tipo de viscosidad es la cinemtica, que es la misma viscosidad dinmica dividida por
la densidad. Las unidades deben ser compatibles; as, en el SI, la viscosidad cinemtica
es igual a: m/s y se le llama myriastoKe, aunque es ms comn el uso del StoKe (St) y el
centiStoKe (cSt).


2.29 Entalpa y Entalpa Especfica
La entalpa se puede definir como el contenido de calor de una sustancia. La entalpa es
todo el calor contenido en un kilogramo de sustancia, calculada a una temperatura de
referencia que es de 0C para el agua y vapor de agua, y de -40C para refrigerantes.
Como la entalpa es calor, sus unidades en el SI son las mismas que para la energa:
Joules (J). En el sistema ingls son btu y en el mtrico son kilocaloras (kcal).



68


Tabla 2,19 Factores de conversin de unidades de Entalpa
En Base a la Masa
kJ/kg
x 0,239 = kcal/kg
x 0,43 = btu/lb
kcal/kg
x 4,184 = kJ/kg
x 1,8 = btu/lb
btu/lb
x 2,3244 = kJ/kg
x 0,5556 = kcal/kg
En Base al Volumen
kJ/m3
x 0,239 = kcal/m3
x 0,026839 = btu/ft3
kcal/m3
x 4,184 = kJ/m3
x 0,11236 = btu/ft3
byu/ft3
x 37,2589 = kJ/m3
x 8,9 = kcal/m3

La entalpa especfica es la entalpa descrita arriba, pero referida a una unidad de masa;
esto es, Joules por kilogramo (J/kg) en el SI. En el sistema ingls las unidades son btu/lb.
Como el J/kg es una unidad pequea, es ms comn utilizar el kiloJoule por kilogramo
(kJ/kg).

2.30 Entropa y Entropa Especfica
La entropa es una propiedad termodinmica muy til, sobre todo en trabajos de
ingeniera. Es difcil dar una explicacin sencilla; pero de una manera simple, se puede
decir que la entropa de una sustancia, es su calor disponible medido en Joules. Al igual
que la entalpa, la entropa est basada en una temperatura de referencia de 0C para el
agua y -40C para refrigerantes. Tambin, al igual que la entalpa, al efectuar clculos, lo
que importa no es su valor absoluto, sino el cambio de entropa. Un cambio de entropa es
la suma de todos sus incrementos diferenciales de calor, dividida entre la temperatura
absoluta que existe en el momento de cada incremento. Entropa es entonces =
calor/temperatura absoluta = Joules/K en el SI.
La entropa especfica es la referida a una unidad de masa, por lo que sus unidades en el
SI son J/kg K. En el sistema mtrico, sus unidades son kcal/kg C y en el sistema ingls
las unidades btu/lb R y btu/lb F.
Como sabemos, el Joule (J) es una unidad muy pequea, por lo que es ms comn el uso
de kiloJoule (kJ).

Tabla 2,20 Factores de conversin de unidades de Entropa
kJ/kg K
x 0,239 = kcal/kg C
x 0,23885 = btu/lb F
kcal/kg C
x 1,0 = btu/lb F
x 4,184 = kJ/kg K
btu/lb F
x 4,1868 = kJ/kg K
x 1,0 = kcal/kg C




69


2.31 Transferencia de Calor
Tabla 2,21 Factores conversin, unidades de trasferencia de Calor
Conductividad Trmica
W/mK
x 0,8598 = Kcal/h-m-C
x 0,5778 = btu/h-ft-F
kcal/h-
m-C
x 1,16222 = W/mK
x 0,627 = btu/h-ft-F
btu/h-
ft-F
x 1,7307 = W/mK
x 1,488 = Kcal/h-m-C
Coeficiente de Trasferencia de Calor
W/m2K
x 0,8595 = kcal/h-m2-C
x 0,17611 = btu/h-ft2-F
kcal/h-
m2C
x 1,16222 = W/m2K
x 0,2048 = btu/h-ft2-F
btu/h-
ft2-F
x 5,6782 = W/m2K
x 4,883 = kcal/h-m2-C

2.32 Equivalentes de Refrigeracin

A continuacin, veremos algunas equivalencias de las unidades ms comnmente
empleadas en refrigeracin.
Sin duda la que ms destaca es la Tonelada de Refrigeracin, la cual es una medida
arbitraria que surgi en E.U., donde la nica unidad que se manejaba era el btu. Como el
btu es demasiado pequeo, para medir capacidades nominales de las plantas frigorficas y
para clasificar equipo, haba necesidad de una unidad ms adecuada.
La tonelada de refrigeracin est basada en la cantidad de calor en btu, que se requiere
extraer a una tonelada corta (2,000 lb) de agua a 32F, para convertirla en hielo a 32F.

Tabla 2,22 Factores de conversin de unidades de Refrigeracin
T.R.
x 12,000 = btu/h
x 200 = btu/min
x 3,024 = kcal/h
x 3,5145 = kW
x 12,625 = kJ/h
x 4,716 = hp
kcal/h
x 3,9683 = btu/h
x 3,024 = T.R.
x 0,2845 = kW
btu/h
x 12,000 = T.R.
x 0,252 = kcal/h
x 293 = kW

El calor latente de congelacin (solidificacin) del agua, es muy cercana a 144 btu/lb; por
lo tanto, para congelar 2,000 lb de agua, se requiere extraerle (2,000 lb X 144 btu/
lb)=288,000 btu. Esta cantidad es la que define, de manera precisa, la unidad de
refrigeracin norteamericana, y se llama tonelada estndar de refrigeracin. Si esta unidad
trmica se refiere a una unidad de tiempo, como un da (24 hrs) se le llama Tonelada
Estndar comercial, y es igual a 288,000 btu/24h =12,000 btu/h. 1T.R.=12,000 btu/h.
70



2.33 Calor Especfico (Capacidad Calorfica)
De acuerdo a la definicin de kilocalora, = la cantidad de calor que se requiere agregar (o
quitar) a un kilogramo de agua para aumentar (o disminuir) su temperatura en un grado
centgrado; la capacidad calorfica (c) del agua es 1.0 kcal/kg C (1 kcal/1 kg x 1C = 1).
Pero no todas las sustancias tienen la misma capacidad que el agua, para aumentar o
disminuir su temperatura con los cambios de calor, ni an el hielo; por lo que la mayora
de las sustancias van a tener valores diferentes, algunas mayores y otras menores a 1.0
ver tabla completa en Capitulo 15.- Varios (clculos y diseo) Requisitos para el
almacenamiento y propiedades de los productos perecederos de la gua bsica o capitulo
independiente en www.catain.es.


Tabla 2,23 Factores de conversin de unidades de Calor Especifico
kJ/kg K
x 0,239 = kcal/kg C
x 0,2388 = btu/lb F
kcal/kg C
x 4,184 = kJ/kg K
x 1,0 = btu/lb F
btu/lb F
x 4,1868 = kJ/kg K
x 1,0 = kcal/kg C


As, pues, el calor especfico se puede definir igual que la kilocalora, pero referido a
cualquier sustancia diferente del agua. Esto es, el calor especfico (c) es la cantidad de
calor requerido para aumentar la temperatura de cualquier sustancia en un grado, en
relacin a la cantidad de calor requerido para aumentar en un grado, la temperatura de
una masa igual de agua. Por ejemplo, de la tabla 2.22 el calor especfico de alcohol es
0.615 kcal/kg C; esto nos indica que para elevar un C la temperatura de un kilogramo de
alcohol se requieren 0.615 kcal con relacin a un kg de agua, que se requiere 1.0 kcal.






71





Tabla 2,22 Calores especficos promedio de algunas sustancias
MATERIAL
CALOR ESPECIFICO
Kcal/Kg. C KJ/Kg. K
Acero (Hierro) 0,129 0,5397
Agua 1,0 4,184
Aire 0,242 1,0125
Alcohol metlico 0,615 2,5832
Aluminio 0,214 0,8953
Amoniaco (4C) 1,10 4,6024
Asbesto 0,20 0,8368
Bronce 0,104 0,4351
Carbn 0,241 1,0083
Cartn 0,324 1,3556
Cobre 0,095 0,3975
Concreto 0,156 0,6527
Corcho 0,485 2,0292
Glicerina 0,576 2,410
Grafito 0,200 0,8368
Hielo 0,504 2,1087
Ladrillo 0,200 0,8368
Latn 0,09 0,3766
Madera 0,327 1,3681
Mercurio 0,033 0,1394
R-502 0,255 1,0669
Salmuera al 20% 0,850 3,5564
Vidrio 0,187 0,7824
Zinc 0,095 0,3975
Nota: ver calores especficos y temperaturas de almacenamiento
de los alimentos en el Capitulo 15 de la Gua Bsica, en CD o en
la pagina www.catain.es capitulo independiente








72

Tablas agrupadas de conversin de unidades
73




74


75


76


77














78

3 Conexin de componentes

3.1.1 Tubera de Cobre - La mayora de la tubera utilizada en refrigeracin es de cobre
(excepto con amoniaco).
La tubera de cobre viene disponible en dos tipos, rgido y flexible. El cobre flexible se
presenta en rollos de 15,25 m, y se utiliza principalmente en pequeas instalaciones. Se
fabrica en dimetros desde 3/16 hasta 3/4.
El tubo de cobre rgido, se usa en dimetros superiores. No se debe doblar ni hacer
conexiones "flare", las uniones son soldadas. Se presenta en tramos de 5 m. y todos ellos
estn deshidratados interiormente.
3.1.2 Longitud Equivalente de Tubera - Cada vlvula, conexin, accesorio y vuelta en
una lnea de refrigeracin, contribuye a la cada de presin por friccin debido a su
restriccin a un flujo estable. Debido a la complejidad de calcular la cada de presin a
travs de cada una de ellas en lo individual, la prctica normal es establecer un
equivalente en longitud de tubera recta para cada accesorio.
Procesos de Soldadura Capilar para Tuberas de Cobre Rgido
Antes de ver paso a paso el proceso recomendado para soldar tubera de cobre rgido,
mencionaremos algunas de sus caractersticas y ventajas.
3.2.3 Conexiones Soldables
Las conexiones soldables para unir tubera de cobre, son fabricadas de tal manera que
permiten, una vez ensambladas, tener juego de muy pocas milsimas, justamente lo
necesario para realizar el proceso de soldadura capilar.
Todas las conexiones cuentan con un tope o asiento en su interior, que permite introducir
el extremo del tubo de cobre, no dejando ningn espacio muerto que pudiera crear
turbulencias en los fluidos. Adems, todas las conexiones soldables vienen grabadas en
los extremos, con la medida del dimetro nominal de entrada.
Las conexiones soldables se fabrican de diferentes materiales: cobre, bronce y latn. La
gama de conexiones es muy variada.
Las conexiones de cobre son las ms recomendables para unir tuberas de cobre, puesto
que son del mismo metal y tienen las mismas caractersticas. Se fabrican codos de 90 y
de 45, tees, coples, reducciones de bujemy campana, etc...
Las conexiones de bronce son una aleacin de cobre, zinc, estao y plomo. Son piezas
fundidas y posteriormente maquinadas, por lo que su superficie exterior es rugosa.
Se fabrican tambin roscables, adems de soldables, en variedades como codos, tees,
coples, reducciones, yees, tapones, conectores, tuerca unin, etc.
Las conexiones de latn son aleaciones de cobre y zinc y piezas forjadas. Por lo regular,
tienen un extremo soldable y uno roscado, para unir una pieza roscable con un tubo de
cobre. Comercialmente, se identifican nombrando primero la unin soldable y luego la
roscable.
Todos los tipos de conexiones antes mencionados, se pueden obtener fcilmente en el
mercado, y para identificarlas existe una manera comercial, dependiendo del tipo y del
dimetro nominal. Normalmente, una conexin que tiene el mismo dimetro en todos sus
extremos, se nombra por su medida nominal. En el caso de conexiones con rosca, se
debe indicar claramente el lado roscable y el tipo de rosca (interior o exterior). Para las
conexiones soldables con reduccin, se da primero el dimetro mayor y luego el menor,
como en el caso de acoplamientos y codos reducidos
3.1.4 Proceso de Soldadura Capilar
La unin de tubera de cobre y conexiones soldables, se hace por medio de "soldadura
capilar". Este tipo de soldadura se basa en el fenmeno fsico de la capilaridad, que se
define como sigue: cualquier lquido que moje un cuerpo slido, tiende a deslizarse por la

79

superficie del mismo, independientemente de la posicin en que se encuentre. Al realizar
una soldadura, se calientan el tubo y la conexin hasta alcanzar la temperatura de fusin
de la soldadura, la cual correr por el espacio entre el tubo y la conexin, cualquiera que
sea la posicin que estos tengan.
3.1.5 Tipos de Soldadura
En general, podemos decir que las soldaduras son aleaciones de dos o ms metales en
diferentes proporciones.
Ver Tabla 3.5 Caractersticas de la soldadura al final del capitulo
Las soldaduras deben fundir a temperaturas menores que las piezas metlicas a unir.
Aunque existen muchos tipos de soldaduras, aqu hablaremos de las que sirven para unir
tuberas y conexiones de cobre o aleaciones de ste. La unin de tuberas de cobre se
realiza por medio de dos tipos de soldaduras: blandas y fuertes, segn sea el caso.
Estas soldaduras son:
3.1.6 Soldaduras Blandas - Son todas aquellas que tienen su punto de fusin abajo de
450C (842F). Se utilizan principalmente en instalaciones hidrulicas en los desages de
los evaporadores, ya que no es recomendable someterlas a alta presin. Existen tres de
uso comn y se emplean de acuerdo al fluido.
3.1.7 Soldaduras Fuertes - Estas se dividen en dos clases: las que contienen plata y las
que contienen cobre y fsforo.
Estos tipos de soldaduras tienen puntos de fusin mayores de 430 C, y son las
recomendadas para instalaciones de sistemas de refrigeracin, aunque se prefieren las de
cobre y fsforo para unir tuberas y conexiones de cobre.
El fsforo en este tipo de soldaduras, acta como un agente fundente, y stas son de
menor costo que las de alto contenido de plata, por lo que en ocasiones, no se requiere
aplicar fundente.
En las soldaduras de plata, la aleacin vara desde un 5% hasta un 60% de plata, y su
punto de fusin depende de esta aleacin. Por ejemplo, una soldadura con 5% de plata
funde a 675C, y con 15% de plata funde a 640C.
Las soldaduras de cobre y fsforo, tienen puntos de fusin mayores (700C) y alta
resistencia a la tensin (2,800 kg/cm). Existen soldaduras de cobre fosforado con
contenido de 5% de plata, lo que le da mayor resistencia (ms de 2,900 kg/cm).
La seleccin de una soldadura fuerte, depende de cuatro factores principales:
- Dimensiones y tolerancias de la unin.
- Tipo y material de la conexin (fundida o forjada).
- Apariencia deseada.
- Costo.
Las soldaduras fuertes tienen la ventaja de que se pueden unir metales similares y
diferentes a temperaturas relativamente bajas.
3.1.8 Fundente
El fundente tiene una funcin muy apropiada. Debe disolver o absorber los xidos, tanto
en la superficie del metal, como en la superficie de la soldadura, los cuales se forman
durante el calentamiento. Para lograr esto, debe de adherirse tan ligeramente a la
superficie metlica, que la soldadura pueda sacarla de all conforme avanza sobre la
superficie. El fundente no limpia el metal. Lo mantiene limpio, una vez que se ha eliminado
la suciedad y el xido. Al aplicar cualquiera de las soldaduras blandas, es indispensable
utilizar fundente. El fundente debe ser anticorrosivo o exclusivo para soldar tubera de
cobre. Debe agitarse antes de usarlo. Debe aplicarse una capa delgada y uniforme con
una brocha o cepillo, tanto al tubo como a la conexin. Debe evitarse aplicarlo con los
dedos, ya que los compuestos qumicos del fundente, pueden ser dainos si llegan a los
ojos o una herida abierta.
80

Los fundentes para soldaduras fuertes, son diferentes en composicin que los de
soldaduras blandas. No pueden y no deben intercambiarse. Los fundentes para
soldaduras fuertes son a base de agua. El fundente puede ser una fuente de corrosin en
un sistema. Debe evitarse que entre en l.
NOTA: Existen ciertos tipos de soldaduras, que en su interior contienen resina (alma
cida); sin embargo, estas soldaduras no son recomendadas para unir tuberas de cobre,
pues el poder humectante del fundente que contienen, no es suficiente, ya que viene en
mnimas proporciones, adems de contener cido.
3.1.9 El Soplete
Cuando se va a unir una tubera de cobre regida por medio de una conexin, es necesario
aplicar calor. Este calor lo proporciona una flama lo suficiente intensa, que al aplicarla al
tubo, la soldadura se derrita al contacto.
El artefacto que proporciona este calor es el soplete, el cual puede ser de diferentes
combustibles: gasolina, propano, gas L.P. oxi-acetilono, etc.
La llama de un soplete tiene dos coloraciones, que corresponden a diversos grados de
calor. La llama amarilla es luminosa pero no muy calorfica. Al abrir poco a poco, pasa
ms mezcla gas-aire si hay suficiente presin, desaparece la flama amarilla para
convertirse en azul, que es ms calorfica; y a medida que se abra ms, se intensifica el
calor.
Ya sea que el combustible sea acetileno, propano o gas natural (L.P.), hay tres tipos
bsicos de flamas que se producen, cuando se mezclan con el oxgeno en el soplete:
3.1.10 Flama Neutral - Es la que tiene en medio un pequeo cono azul. Esta flama
tpicamente es la ms caliente, y se utiliza cuando se requiere aplicar calor en un solo
punto especfico.

3.1.11 Flama Oxidante - Esta se produce cuando hay presente ms oxgeno del
necesario, para la combustin completa del gas. Se caracteriza porque el cono azul es el
ms corto, cuando se usa acetileno con oxgeno. Otra caracterstica es el sonido spero
que hace el soplete, debido al exceso de oxgeno.
Este tipo de flama no se recomienda para soldar; el exceso de oxgeno, contribuye a la
oxidacin de los metales.
3.1.12 Flama Reductora -Tambin llamada carburante, es la contraria a la flama oxidante.
Esta flama tiene una proporcin tal de gas-oxgeno que, hay presente un exceso de gas
combustible. Se caracteriza por tener el cono azul ms grande que el de la flama oxidante,
con un cono suave y blanco alrededor del azul. Es la flama predominantemente
recomendada para soldar.
81

La flama reductora Ofrece varias ventajas. Primera, realmente ayuda a eliminar el xido
de la superficie de los metales. Segunda, calienta de manera ms uniforme ya que,
"envuelve" al tubo. Esto se logra aplicando la flama de tal manera, que la punta del cono
blanco apenas toque el tubo. Tercera, se reduce el riesgo de sobrecalentar ms en un
solo punto como con las otras flamas.
Hay diferencias de temperaturas entre los diferentes tipos de flamas, al igual que en los
diferentes gases combustibles, como se muestra en la tabla 15.31.
Se recomienda que para soldar tubos hasta de 1", no se emple una flama demasiado
fuerte, pues el calentamiento de la unin sera demasiado rpido y no se podra controlar
fcilmente, con el peligro de una evaporacin inmediata del fundente y oxidacin del
cobre, lo que impide que corra la soldadura. En medidas mayores de 1", puede emplearse
una flama intensa, pues aqu no existe ese peligro. En dimetros de 3" a 4", ser
conveniente aplicar ms calor.
3.1.13 Instrucciones para el uso de sopletes
Al comenzar
1. Antes de montar los reguladores limpiar los acoplamientos entre botellas y reguladores
(1). Eliminar grasas y aceites, en especial en las botellas de oxgeno. Comprobar que los
reguladores son los adecuados para los gases a utilizar.
2. Si las salidas de las botellas no estn precintadas, antes de conectar abrirlas
ligeramente un instante (2) para expulsar posibles suciedades.
3. Acoplar los reguladores a las botellas (1).
4. Antes de abrir las vlvulas de la botellas (2) comprobar que los volantes de regulacin
de presiones de los reguladores (3) estn desenroscados (regulador cerrado) y el resto de
las vlvulas cerradas (4 y 5).
5. Situarse en el lado de la botella opuesto al regulador (6).
6. Abrir las vlvulas de las botellas lentamente (2).
7. Roscar los volantes de regulacin de presin de los reguladores (3) para abrir el
regulador hasta ajustar las presiones (7) segn el trabajo a realizar (ver tabla de presiones
del soplete).
8. Abrir la vlvula de gas
combustible del soplete (4) y
prender el gas (9).
9. Abrir la vlvula de oxgeno
del soplete (5) y ajustar la
llama (9).
Al finalizar
1. Cerrar la vlvula de
oxgeno del soplete (5).
2. Cerrar la vlvula de gas
combustible del soplete (4).
3. Cerrar las vlvulas de las
botellas (2).
4. Abrir las vlvulas del
soplete (4 y 5), hasta
comprobar que las agujas
indicadoras de presin de los
reguladores (7 y 8) estn a
cero y entonces cerrarlas.
5. Desenroscar los volantes de regulacin de presin de los reguladores (3) para cerrarlos.

82

3.1.14 GASES COMBURENTES: Oxigeno y Aire
Son gases incoloros, inodoros e inspidos.
El oxgeno forma aproximadamente el 21 % del aire atmosfrico.
Los gases comburentes no arden, pero soportan y aceleran combustiones.
3.1.15 GASES INFLAMABLES: Acetileno, Hidrogeno
El acetileno es un gas incoloro, con un olor caracterstico a ajo.
El hidrgeno es un gas incoloro, inodoro e inspido.
Forman mezclas explosivas con el aire y el oxgeno.
Pueden provocar asfixia en atmsferas confinadas o poco ventiladas.
3.1.13 Proceso para Soldar
Antes de todo, se debe tener la certeza del uso que va a tener la tubera, para saber el
tipo de soldadura y de fundente que se va a emplear. Como ya mencionamos, existen
soldaduras blandas a base de estao y plomo y soldaduras fuertes de cobre y fsforo, y
de aleaciones de plata. Las soldaduras blandas tienen puntos de fusin menores de
550C, y las soldaduras fuertes tienen puntos de fusin mayores de 550C. Las primeras
se usan en instalaciones hidrulicas y las otras en el sistema de refrigeracin.
Para soldaduras de refrigeracin y aire acondicionado, que usen los nuevos aceites
anticongelantes de base ESTER, se utilizara un ambiente de nitrgeno en el interior
del tubo cuando se efecte la soldadura, para evitar la contaminacin del aceite por
el efecto de de la oxidacin que se produce si en el interior hay aire.
La teora bsica y tcnica de soldado, son las mismas para todos los dimetros. Las
variables son: las cantidades requeridas de tiempo, calor y soldadura, para completar una
unin designada. Una buena unin es el producto de un tcnico bien capacitado, que
conoce y respeta los materiales y mtodos que utiliza.
Los pasos bsicos en el proceso de soldadura son los siguientes:
3.1.14 Medicin - La medicin del largo del tubo debe ser precisa. Si el tubo es muy corto,
no alcanzar a llegar al tope de la conexin, y no se podr hacer una unin adecuada.
3.1.15 Corte - El corte de un tubo puede hacerse de diferentes maneras, para obtener un
corte a escuadra satisfactorio. El tubo puede ser cortado con un cortatubo, con una
segueta, con disco abrasivo o con sierra cinta. Si se utiliza segueta, sta debe ser de
diente fino (32 dientes/pulgada) y deber utilizarse una gua para que el corte sea a
escuadra. Independientemente del mtodo de corte que se utilice, el corte debe ser a
escuadra, para que se pueda tener un asiento perfecto entre el extremo del tubo y el tope
de la conexin, evitando fugas de soldadura. Se debe tener cuidado de no deformar el
tubo mientras se est cortando.
3.1.16 Limado - La mayora de los mtodos de corte, dejan rebabas en el extremo del
tubo. Si stas no se eliminan, puede Ocurrir erosin y corrosin, debido a la turbulencia y
a la velocidad en el tubo. Las herramientas que se usan para rimar los extremos de los
tubos son varias. Los cortatubos tienen una cuchilla triangular; se puede usar una navaja
de bolsillo o una herramienta adecuada, como una lima en forma de barril, el cual sirve
para limar el tubo por dentro y por fuera. Con tubo de cobre flexible, se debe tener cuidado
de no ejercer demasiada presin, para no deformarlo. Un tramo de tubo limado
apropiadamente, tendr una superficie suave para un mejor flujo.
3.1.17 Limpieza - La limpieza se hace fcil y rpida. Para que la soldadura fluya
adecuadamente, es crucial que se elimine el xido y la suciedad. Si esto no se hace, el
xido y la suciedad de la superficie pueden interferir con la resistencia de la unin y causar
un fallo.
La limpieza mecnica es una operacin simple. El extremo del tubo deber limpiarse
utilizando lija de esmeril, lana de acero o fibra de nylon, en una distancia ligeramente
mayor que la profundidad de la conexin. Tambin deber limpiarse la conexin por
83

dentro, utilizando lija o cepillo de alambre del tamao apropiado. No use franela. Deben
tenerse las mismas precauciones que con el tubo. El cobre es un metal suave; si se
elimina demasiado material, quedar floja la conexin, interfiriendo con la accin capilar al
soldar. El espacio capilar entre el tubo y la conexin, es aproximadamente de 4 milsimas
de pulgada (0.004"). La soldadura puede llenar este espacio por accin capilar. Este
espacio es crtico para que la soldadura fluya y forme una unin fuerte. Se pueden utilizar
limpiadores qumicos, siempre y cuando se enjuaguen completamente la conexin y el
tubo, de acuerdo a las recomendaciones del fabricante del limpiador. Esto neutralizar
cualquier condicin cida que pueda existir. Las superficies una vez limpias, no debern
tocarse con las manos o guantes grasosos. Los aceites de la piel o lubricantes y la grasa,
pueden impedir que la soldadura fluya y humedezca el tubo.
3.1.18 Rangos de Temperatura - Hasta este punto, los pasos para el proceso de
soldadura son los mismos para soldaduras blandas y fuertes; la seleccin de uno u otro
tipo, depender de las condiciones de operacin. En la prctica real, la soldadura blanda
se aplica a temperaturas entre 175 y 290C, mientras que la soldadura fuerte se hace a
temperaturas de entre 590 y 850C.
3.1.19 Aplicacin del Fundente - Para soldaduras blandas, decamos que es
indispensable el uso de fundente.
En las soldaduras fuertes, algunas no requieren el uso de fundente para soldar cobre a
cobre; en uniones de cobre a bronce y cobre a latn, s se requiere fundente, al igual que
en soldaduras con aleaciones de plata.
Los fundentes para soldaduras blandas son diferentes en su composicin, a los de
soldaduras fuertes, y no deben de intercambiarse. La funcin del fundente se explic en el
prrafo correspondiente.
Se debe aplicar una capa delgada y uniforme, con un cepillo o brocha; NUNCA CON LOS
DEDOS, tanto a la parte exterior del tubo como al interior de la conexin.
3.1.20 Ensamble - Despus de haber limpiado ambas superficies, y aplicado el fundente
en forma adecuada, se deben ensamblar colocando la conexin sobre el tubo,
asegurndose que el tubo siente bien contra el tope de la conexin.
Se recomienda hacer un ligero movimiento giratorio hacia uno y otro lado, para asegurar la
distribucin uniforme de la pasta fundente. Retire el exceso de fundente con un trapo o
estopa de algodn. Si se van a efectuar varias soldaduras en una misma instalacin, se
recomienda preparar todas las de un mismo da de trabajo. Se debe tener cuidado para
asegurarse que las conexiones y tubos estn adecuadamente soportados, con un espacio
capilar razonable y uniforme alrededor de la circunferencia completa de la unin. Esta
uniformidad del espacio capilar asegurar una buena penetracin de la soldadura. Un
espacio excesivo en la unin, puede provocar que la soldadura se agriete bajo una fuerte
tensin o vibracin.
3.1.21 Calentamiento - En este paso deben observarse las precauciones necesarias,
debido a que se usan flama abierta y alta temperatura, aunado a la flamabilidad de los
gases. El calor, generalmente se aplica con un soplete, aunque tambin se pueden utilizar
tenazas elctricas.
Los sopletes para soldaduras blandas, comnmente operan a base de una mezcla de aire
con algn combustible, tal como gasolina, acetileno o algn gas LP. Los sopletes para
soldaduras fuertes utilizan una mezcla de oxgeno y algn combustible, debido a las altas
temperaturas requeridas; el combustible puede ser cualquier gas L.P o acetileno.
Recientemente, se han hecho innovaciones en las boquillas para aire/combustible, y ahora
se pueden utilizar stas en una ms amplia variedad de tamaos, tanto para soldaduras
blandas como para fuertes.

84

3.1.22 La operacin de calentamiento empieza con un "precalentamiento", el cual se
hace con la flama perpendicular al tubo, cerca de la entrada de la conexin. Este
precalentamiento, conducir el calor inicial hacia el interior de la conexin, para una
distribucin pareja por dentro y por fuera. El precalentamiento depende del dimetro de la
unin; la experiencia le indicar el tiempo apropiado.
La flama deber moverse ahora hacia la conexin y luego hacia el tubo, en una distancia
igual a la profundidad del conector. Toque la unin con la soldadura; si no se funde,
retrela y contine el proceso de calentamiento. Tenga cuidado de no sobrecalentar, ni de
dirigir la flama al interior de la conexin. Esto puede quemar el fundente y destruir su
efectividad. Cuando se ha alcanzado la temperatura de fusin, se puede aplicar calor a la
base de la conexin, para ayudar en la accin capilar.
3.1.23 Aplicacin de la Soldadura - Cuando se ha alcanzado la temperatura adecuada,
si el tubo est en posicin horizontal, comience a aplicar la soldadura en un punto como
en el 4 de un reloj. Contine en el 8, y luego en el 12. Regrese al 6, luego al 10, y
finalmente al 2. La soldadura fundida ser desplazada hacia el interior de la conexin por
la accin capilar, sin importar si sta es alimentada hacia arriba, hacia abajo o en forma
horizontal. En dimetros de tubera grandes, es recomendable golpetear levemente con un
martillo en la conexin, mientras se est soldando, para romper la tensin superficial y que
la soldadura se distribuya uniformemente en la unin.
Recuerde que la soldadura se debe fundir con el calor del metal. No la funda con la flama
del soplete. Es muy importante que la flama est en movimiento continuo, y no debe
permitirse que permanezca demasiado en un punto como para que queme el tubo o la
conexin.
Cuando se haya completado el proceso de soldadura, deber quedar visible un anillo
continuo alrededor de la unin. Si la soldadura falla en fluir o tiende a hacerse bolas,
indica que hay oxidacin sobre las superficies metlicas, o el calor es insuficiente en las
partes a unir.
Si la soldadura se rehsa a entrar en la unin y tiende a fluir sobre el exterior de
cualquiera de las partes, esto indica que esa parte est sobrecalentada o que a la otra
parte le hace falta calor.
3.1.24 Enfriamiento y Limpieza - Despus que se ha terminado la unin, es mejor dejar
enfriar en forma natural. Un enfriamiento brusco, puede causar un esfuerzo innecesario en
la unin, y eventualmente, un fallo. Si la soldadura es blanda, el exceso de fundente debe
limpiarse con un trapo de algodn hmedo. Si la soldadura es fuerte, los residuos de
fundente se deben de eliminar lavando con agua caliente y cepillando, con cepillo de
alambre de acero inoxidable.
LNEAS DE REFRIGERACIN
En la ejecucin de instalaciones frigorficas comerciales e industriales, todos los
componentes los tiene que instalar y ensamblar el instalador frigorista y es competencia
del proyectista el realizar los clculos adecuados de las lneas frigorficas as como su
recorrido.
A pesar de todo nos podemos encontrar con situaciones de problemas de retorno de
aceite o intervenciones que requieran la modificacin de alguna parte del circuito.
NOTA: tener siempre presente las indicaciones de los fabricantes de equipos y
distribuidores y ante cualquier duda consultar con los mismos. La correcta instalacin de
las lneas frigorficas es fundamental para garantizar el retorno de aceite al compresor,
aunque lleven incorporado un separador de aceite, el no seguir estas indicaciones nos
puede ocasionar serios problemas.

Tabla caractersticas tubo de cobre
85


86

Tabla equivalencia de pulgadas a milmetros


87

Tabla 3.5 Caractersticas de la soldadura


88

3.5 Diseo y montaje de tuberas del circuito frigorfico
3.5.1 INTRODUCCIN
Uno de los pasos ms importantes en un proyecto de refrigeracin o aire acondicionado,
es el diseo y montaje de las tuberas de refrigeracin. An cuando los componentes del
sistema sean de ltima generacin o si el diseo de la red de tuberas est mal calculado
o mal instalado, irremediablemente el sistema fallar y producir serios daos al
compresor.
Las siguientes modalidades ofrecen un sistema rpido y simple de instalacin que est
libre de problemas, si los grupos de tuberas estn adecuadamente instalados. En
sistemas Split Comerciales y Residenciales, ms all de 15 metros se deber tener
especiales consideraciones para asegurar una performance satisfactoria del sistema. Un
sistema in apropiadamente diseado puede ser el resultado de una notable prdida de
capacidad o una falla de compresores.
La intencin de este manual es presentar las prcticas adecuadas de ingeniera
generalmente aceptadas. Las especificaciones y lmites esbozados en este manual estn
sujetos a cambios y su diseo debe realizarse conforme a las normas locales.
3.5.2 INFORMACIN GENERAL
Las cuatro principales consideraciones en el diseo de lneas de refrigeracin son:
-Costos de tuberas, refrigerante e instalacin.
-Cada de presin en las lneas.
-Retorno de aceite.
-Cantidad de refrigerante en el sistema.
El costo es, obviamente, la consideracin que dicta que la menor cantidad de tubo posible
a utilizar, resultar en un sistema con una cada de presin aceptable.
La cada de presin es importante desde el punto de vista del rendimiento de la
instalacin. Las siguientes consideraciones muestran los efectos de la cada de presin en
los diversos componentes de un sistema de tuberas de refrigeracin.
a) La cada de presin en las lneas de succin reduce la capacidad y aumenta el
consumo elctrico.
Para un sistema de aire acondicionado, 1 psi de cada de presin en las lneas de succin
reduce la capacidad en aproximadamente, un 1%. La cada de presin en una lnea de
succin en la zona de 3 psi (3% de prdida de capacidad) es generalmente aceptable y
una cada de presin mayor de 10 psi (10% de prdida de capacidad) es generalmente
inaceptable.
En algunas instancias (delineadas en este manual), si una cada de presin mayor
(prdida de capacidad) es aceptable para los requerimientos de la instalacin, las lneas
de refrigeracin necesitarn ser diseadas para una mayor cada de presin en orden a
mantener el retorno de aceite.
La cada de presin en la lnea de lquido no es significativa ya que el 100% del lquido es
entregado en la vlvula de expansin y la presin disponible es adecuada para producir el
flujo adecuado.
La cada de presin debido a un tramo vertical debe ser agregada a las prdidas por
friccin, para determinar la cada de presin total. A temperaturas normales de lquido
para R-22, una cada de presin de psi por pi de tramo vertical, debe ser agregada.
El retorno de aceite es de suma importancia, tomando en cuenta que cierta cantidad de
aceite est continuamente recirculando con el lquido y se separa en el evaporador. El
aceite debe retornar al compresor por arrastre con el vapor de refrigerante. La velocidad
mnima debe ser del orden de 800 fpm (pies por minuto) en los tendidos horizontales y
1500 fpm en los verticales de succin.
89

El subenfriamiento del lquido debe ser, a lo menos, 10F al salir de la unidad exterior.
Esto permitir una cada de presin de 30 a 35 psi en la lnea de lquido incluyendo la
cada de presin debido a la prdida por friccin en tramos horizontales y verticales.
Un contribuyente en la cada de presin en las lneas de refrigeracin son los codos y
fittings. Una buena prctica es utilizar curvas de amplio radio en vez de codos de 90 de
radio 0.
La figura N1 muestra cmo pueden tenderse las tuberas para minimizar cadas de
presin en paso bajo vigas.

En sistemas con lneas sobre 50 pies (15 metros) y con una lnea de succin de 7/8 OD
(dimetro exterior) o menor, agregue 3 onzas (0,088 litros) de aceite por cada 10 pies
(3,28 mts.) de lnea sobre 50 pies (15 metros). Para sistemas con 1 1/8 OD o ms
dimetro, agregue 4 onzas de aceite (0,118 lts.) por cada 10 pies (3,28 mts.) sobre 50 pies
(15 mts.) Cuando agregue aceite utilice viscosidades sobre 200 (ejemplo 3G o 4G).
La principal causa de falla de un compresor es el golpe de lquido. Debido al refrigerante
adicional que se requiere para llenar las lneas, la posibilidad de golpe de lquido se
acrecienta en lneas sobre los 50 pies (15 mts.) Es deseable utilizar lneas de lquido lo
ms pequeas sin que resulte flash gas debido a la cada de presin.
Las lneas de lquido no deben estar en contacto con las lneas de vapor. Si el diseo de
lneas de refrigeracin significa 20 psi o ms de cada de presin, la lnea de lquido debe
ser aislada en todos los lugares por donde pase a travs de un ambiente con
temperaturas superiores al refrigerante subenfriado.
Las lneas de refrigeracin no deben ser enterradas en el suelo a menos que sean
aisladas e impermeabilizadas.
Lneas de cobre sin aislar, enterradas en el suelo hmedo o bajo concreto pueden causar
serias prdidas de capacidad y operacin errtica, como tambin fallas a corto plazo
debido a la corrosin.
Por las razones anteriores, las lneas de refrigeracin deben ser enterradas en conductos
impermeables y trmicamente aisladas. Las lneas no deben estar en contacto con el
90

suelo por ninguna razn y el conducto debe ser proyectado de tal forma que no le pueda
entrar agua ni retenerla.
Las vlvulas de expansin son obligatorias en todas las instalaciones comerciales y
domsticas con lneas sobre 15 metros y se deber utilizar solamente tubera de cobre
rgida, limpia y seca. Las lneas de cobre recocido estn propensas a curvarse en tendidos
horizontales largos, codos, tees, coplas y otras juntas deben ser ejecutados en cobre duro
y las curvas deben ser de radio largo.
Para uniones libres de filtraciones, limpie prolijamente el tubo y fitting y utilice soldadura
apropiada con por lo menos 3% a 5% de plata (uso comn 15%). Para prevenir oxidacin
interior en la tubera, es necesario hacer circular Nitrgeno seco durante el proceso de
soldadura.
3.5.3 LIMITACIONES PARA SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO
Las aplicaciones menores de 15 metros pueden utilizar orificios de expansin o capilares.
El largo mximo de verticales de succin no debe exceder de 45 metros y 15 metros
verticales de lquido.
Cuando las lneas exceden los 15 metros, se debe instalar una vlvula solenoide en la
lnea de lquido lo ms cerca posible del evaporador. Si el compresor no est equipado
con calefactor de crter, se debe instalar este elemento, an ms, se debe utilizar slo
vlvula de expansin (orificios de expansin o tubo capilar no son aceptables).
En aplicaciones donde las lneas exceden de 23 metros, la vlvula solenoide debe ser
instalada con control de anti reciclaje y pump down (vaciado del lado de baja antes de la
detencin del compresor)
LNEAS SOBRE LOS 45 METROS NO SON RECOMENDABLES.
3.5.4 LIMITACIONES PARA BOMBAS DE CALOR
Cuando las lneas exceden los 15 metros, una vlvula de expansin en la unidad interior y
un acumulador de succin son ambos requeridos. Estos elementos deben ser utilizados
en todas las instalaciones comerciales SIN IMPORTAR EL LARGO DE LAS LNEAS.
Muchas unidades son equipadas de fbrica con acumuladores de succin por lo que
NUNCA agregue un segundo acumulador. Si es necesario instalar un acumulador, ste
debe ser apropiadamente dimensionado y debe ser instalado en la lnea de succin entre
la vlvula inversora de ciclo y el compresor, an ms, cuando las lneas exceden los 15
metros debe instalarse un calefactor de crter en el compresor si ste no ha sido
suministrado por la fbrica.
NUNCA instale un filtro secador de lquido adicionalmente al suministrado por la fbrica
debido al riesgo de una excesiva cada de presin y riesgo de instalacin impropia. Si
debe instalar un filtro secador de lquido en un sistema de bomba de calor, asegrese que
el refrigerante pueda circular en un solo sentido a travs del elemento (filtro con vlvula
check).
SI LAS LNEAS DE REFRIGERACIN DE UNA BOMBA DE CALOR DEBEN EXCEDER
LOS 30 METROS ES RECOMENDABLE NO EJECUTARLA.
Debe tenerse especial consideracin en los sistemas bomba de calor cuando hay una
diferencia en la elevacin entre la unidad interior y la exterior.
Debido a la inversin de flujo de refrigerante desde el ciclo de calor al ciclo de fro,
siempre debe considerarse una vertical de succin y lquido cuando se disean las lneas
de refrigerante
El largo mximo de vertical de lneas de lquido no debe exceder los 15 metros debido a la
cada de presin esttica de 25 psi. Cada de presin adicional debido a la friccin
resultar en una cada de presin total prxima a los 30 psi mximo que podra producir
flashing gas.
91

Del mismo modo las lneas de succin no deben exceder los 15 metros debido a las
limitaciones de las lneas de lquido. Si existe una diferencia en elevacin entre las
unidades interiores y exteriores, las lneas de vapor deben ser dimensionadas como
subidas de succin con la velocidad adecuada para el retorno de aceite.
Las vlvulas solenoides son elementos unidireccionales, por lo que rara vez son utilizadas
en bombas de calor. Si fuera necesario utilizarlas se requiere la instalacin de una vlvula
check alrededor del solenoide para derivar el refrigerante en el ciclo de calefaccin.
NUNCA INSTALE UN SISTEMA DE PUMP DOWN en una bomba de calor.
3.5.5 DIMENSIONADO DE TUBERAS A/C Y BOMBA DE CALOR
El primer paso en el diseo de un sistema de tuberas es desarrollar un esquema
completo del sistema (posicin relativa de las unidades condensadoras, evaporadores,
largo de cada segmento del sistema de tuberas, largo de las verticales de succin y
lquido, etc.)
Comience por realizar un dibujo del sistema incluyendo, largo de tuberas, nmero de
curvas, tees, vlvulas y cualquier otro elemento irregular o fitting que se necesite. Esta
informacin ser til para determinar los largos equivalentes para calcular la cada de
presin debido a la friccin.
El mismo mtodo deber aplicarse en ambos sistemas A/C y Bomba de Calor. Una lnea
de succin dimensionada para producir una adecuada velocidad para retorno de aceite y
cada de presin con un mnimo de reduccin de capacidad, funcionar adecuadamente
como lnea de gas caliente durante un ciclo de calefaccin. Tambin si existe diferencia de
altura vertical entre la unidad interior y exterior, siempre hay que considerar elevaciones
de lquido y vapor en el dimensionamiento, debido al flujo de retorno del refrigerante.

3.5.6 LNEAS FRIGORFICAS - REFRIGERANTE R-404A

1.- HIPTESIS DE PARTIDA PARA DIMENSIONADO DE TUBERAS
DESCARGA:
Tramo horizontal 2,5 - 10 m/s (14 m/s) (inferior a 2.5 m/s no asegura arrastre de aceite)
Tramo vertical 5 - 14 m/s (inferior a 5 m/s no asegura arrastre de aceite)
AT mximo (aprox.) 1C
ASPIRACIN
Tramo horizontal 2,5 - 10 m/s (inferior a 2.5 m/s no asegura arrastre de aceite)
Tramo vertical 5 - 14 m/s (inferior a 5 m/s no asegura arrastre de aceite)
AT mximo (aprox.) 1C
LQUIDO
Velocidad mxima en tramo condensador -- recipiente lquido 0,5 m/s
Velocidad mxima en tramo recipiente lquido a evaporadores 1 m/s
AT mximo (aprox.) 0,5 C
2.- LNEAS DESCARGA
COMPRESOR --> CONDENSADOR --> RECIPIENTE DE LQUIDO
El Dimetro 1, es vlido solo en la 1 vertical, antes de la 1 curva a horizontal, diseado
(d1) para NO arrastrar aceite. (vuelta o permanencia del aceite en separador).

CRITERIOS DE SELECCIN DE DIMETROS.
1 (gas) Potencia total sistema
Velocidad que no arrastre.
2 (gas) Potencia total sistema.
Velocidad que asegure el arrastre de aceite.
92

3 (gas) Mnima potencia del sistema (compresor o tapa).
Velocidad que asegure el arrastre de aceite.
4 (gas) Potencia complementaria a la mnima de 3 para dar la potencia total
Velocidad que asegure el arrastre de aceite.
5 (gas) Potencia total sistema.
Velocidad que asegure el arrastre de aceite.
6 (lquido) Mxima potencia.
Baja velocidad (0,2 - 0,5 m/s)


93




Seleccin dimetros impulsin hasta el condensador 1/2
Potencia
Evap. -12C / Cond. +45C
Dimetro Vel.(n/s) AP (bar/m)
3 Kw
3/8 7,750 0,056
1/2 4,140 0,012
5/8 2,460 0,003
6 Kw
1/2 8,280 0,004
5/8 4,920 0,012
3/4 3,260 0,033
9 Kw
1/2 12,430 0,095
5/8 7,380 0,026
3/4 4,890 0,009
7/8 3,480 0,004
12 Kw
5/8 9,850 0,044
3/4 6,520 0,016
7/8 4,630 0,007
1 1/8 2,680 0,002
15 Kw
5/8 12,310 0,068
3/4 8,160 0,024
7/8 5,790 0,010
1 1/8 3,360 0,003
1 3/8 xxx xxx
20 Kw
3/4 10,870 0,024
7/8 7,720 0,018
1 1/8 4,470 0,005
1 3/8 3,000 0,002
1 5/8 xxx xxx
30 Kw
7/8 11,590 0,039
1 1/8 6,710 0,010
1 3/8 4,500 0,004
1 5/8 3,160 0,002
2 1/8 xxx xxx













94

Seleccin dimetros impulsin hasta el condensador
2/2
Potencia
Evap. -12C / Cond. +45C
Dimetro Vel.(n/s) AP (bar/m)
40 Kw
1 1/8 8,950 0,017
1 3/8 6,000 0,006
1 5/8 4,200 0,003
2 1/8 2,470 0,001
50 Kw
1 1/8 11,190 0,026
1 3/8 7,510 0,010
1 5/8 5,250 0,004
2 1/8 3,090 0,001
2 5/8 xxx xxx
60 Kw
1 1/8 13,420 0,037
1 3/8 9,010 0,014
1 5/8 6,300 0,006
2 1/8 3,710 0,001
2 5/8 2,430 0,001
70 Kw
1 3/8 10,510 0,018
1 5/8 7,350 0,007
2 1/8 4,320 0,002
2 5/8 2,830 0,001
80 Kw
1 3/8 12,010 0,024
1 5/8 8,400 0,010
2 1/8 4,940 0,003
2 5/8 3,240 0,001
xxx xxx xxx
90 Kw
1 3/8 13,510 0,030
1 5/8 9,450 0,012
2 1/8 5,560 0,003
2 5/8 3,640 0,001
100 Kw
1 5/8 10,500 0,015
2 1/8 6,180 0,004
2 5/8 4,050 0,001
3 1/8 2,860 0,001
Seleccin dimetros impulsin hasta el condensador 1/2
Potencia
Evap. -35C / Cond. +45C
Dimetro Vel.(n/s) AP (bar/m)
3 Kw
3/8 9,070 0,076
1/2 4,850 0,016
5/8 2,880 0,004
6 Kw
1/2 9,690 0,056
5/8 5,760 0,016
3/4 3,820 0,006
9 Kw
1/2 14,540 0,129
5/8 8,640 0,035
3/4 5,730 0,012
7/8 4,070 0,005
95

12 Kw
5/8 11,520 0,060
3/4 7,640 0,021
7/8 5,420 0,009
1 1/8 3,140 0,002
15 Kw
5/8 14,400 0,002
3/4 9,540 0,033
7/8 6,780 0,014
1 1/8 3,930 0,004
1 3/8 2,630 0,001
20 Kw
3/4 12,730 0,057
7/8 9,040 0,024
1 1/8 5,240 0,006
1 3/8 3,510 0,002
1 5/8 2,460 0,001
30 Kw
7/8 13,560 0,052
1 1/8 7,850 0,013
1 3/8 5,270 0,005
1 5/8 3,690 0,002
2 1/8 2,170 0,001











96




Seleccin dimetros impulsin hasta el condensador 2/2
Potencia
Evap. -35C / Cond. +45C
Dimetro Vel.(n/s) AP (bar/m)
40 Kw
1 1/8 10,470 0,023
1 3/8 7,030 0,008
1 5/8 4,910 0,003
2 1/8 2,000 0,001
50 Kw
1 1/8 13,090 0,035
1 3/8 8.078 0,013
1 5/8 6,140 0,005
2 1/8 3,620 0,001
2 5/8 2,370 0,001
60 Kw
1 3/8 10,540 0,018
1 5/8 7,370 0,007
2 1/8 4,340 0,002
2 5/8 2,840 0,001
xxx xxx xxx
70 Kw
1 3/8 12,300 0,025
1 5/8 8,600 0,010
2 1/8 5,060 0,003
2 5/8 3,320 0,001
80 Kw
1 3/8 14,050 0,032
1 5/8 8,830 0,013
2 1/8 5,780 0,003
2 5/8 3,790 0,001
3 1/8 2,670 0,001
90 Kw
1 3/8 11,060 0,016
1 5/8 6,150 0,004
2 1/8 4,260 0,002
2 5/8 3,010 0,001
100 Kw
1 5/8 12,290 0,020
2 1/8 7,230 0,005
2 5/8 4,740 0,002
3 1/8 2,340 0,001


3.- LNEAS DE ASPIRACIN
Se debe diferenciar la lnea individual, donde no existe variacin de potencia, de las lneas
que tienen varios servicios donde puede existir la variacin de la potencia.

CRITERIOS DE SELECCIN DE DIMETROS.
2 ( gas ) Potencia total zona evaporadores
Velocidad que asegure el arrastre de aceite.
3 ( gas ) Mnima potencia zona evaporadores posible.
Velocidad que asegure el arrastre de aceite.
97

4 ( gas ) Potencia complementaria a la mnima de 3 para dar la potencia total de zona
evaporadores
Velocidad que asegure el arrastre de aceite.
5 ( gas ) Potencia total zona evaporadores
Velocidad que asegure el arrastre de aceite.






98



Dimensionado Tubera de Aspiracin 1/2
Tramo vertical ( 5 - 14 m/s )
Potencia Dimetro Vel.(m/s) AP (bar/m) AP (C/m)
3 Kw
5/8 11,030 0,0138 0,0920
3/4 7,310 0,0050 0,0322
7/8 5,190 0,0022 0,0138
6 Kw
7/8 10,380 0,0078 0,0508
1 1/8 6,010 0,0020 0,0132
9 Kw
7/8 15,600 0,0170 0,1132
1 1/8 9,020 0,0044 0,0278
1 3/8 6,050 0,0016 0,0104
12 Kw
1 1/8 12,030 0,0074 0,0482
1 3/8 8,070 0,0028 0,0178
1 5/8 5,640 0,0012 0,0074
15 Kw
1 1/8 15,030 0,01146 0,0746
1 3/8 10,090 0,0042 0,0270
1 5/8 7,050 0,0018 0,0112
20 Kw
1 3/8 13,450 0,0074 0,0470
1 5/8 9,510 0,0030 0,0190
2 1/8 5,540 0,0008 0,0052
30 Kw
1 5/8 14,110 0,0064 0,0414
2 1/8 8,300 0,0018 0,0110
2 5/8 5,440 0,00062 0,0038
40 Kw
1 5/8 18,800 0,0112 0,0728
2 1/8 11,070 0,0030 0,0188
2 5/8 7,250 0,00106 0,0066
3 1/8 5,120 0,00046 0,0028
50 Kw
2 1/8 13,840 0,0046 0,0290
2 5/8 9,070 0,00162 0,0100
3 1/8 6,400 0,00068 0,0042
60 Kw
2 5/8 10,880 0,00226 0,0142
3 1/8 7,680 0,00096 0,0060
70 Kw
2 5/8 12,700 0,00302 0,0190
3 1/8 8,960 0,00128 0,0080
4 6,150 0,0012 0,0036

80 Kw
3 1/8 10,240 0,00164 0,0104
4 6,930 0,00096 0,0048
90 Kw
3 1/8 11,520 0,00206 0,0128
4 7,900 0,00116 0,0058
100 Kw
3 1/8 12,800 0,0025 0,0158
4 8,780 0,00144 0,0072




99

Dimensionado Tuberia de Aspiracin 1/2
Tramo Horizontal ( 2,5 - 10 m/s )
Media Remperatura -12C
Potencia Diametro Vel.(m/s) AP (bar/m) AP (C/m)
3 Kw
3/4 7,31 0,0050 0,0322
7/8 5,19 0,0022 0,0138
1 1/8 3,01 0,0006 0,0036
6 Kw
3/4 (14,61) 0,01846 0,1242
7/8 10,40 0,0078 0,0508
1 1/8 6,01 0,0020 0,0132
1 3/8 4,03 0,0008 0,0048
1 5/8 2,82 0,0002 0,0020
9 Kw
7/8 (15,6) 0,0170 0,1132
1 1/8 9,02 0,0044 0,0278
1 3/8 6,05 0,0016 0,0104
1 5/8 4,23 0,0006 0,0044
12 Kw
1 1/8 12,03 0,00752 0,0482
1 3/8 8,07 0,0028 0,0178
1 5/8 5,64 0,0012 0,0074
2 1/8 3,32 0,000032 0,0020
15 Kw
1 1/8 (15,03) 0,01146 0,0746
1 3/8 10,09 0,0042 0,0270
1 5/8 7,05 0,0018 0,0112
2 1/8 4,15 0,00048 0,0030
2 5/8 2,72 0,00018 0,0010



Dimensionado Tubera de Aspiracin 2/2
Tramo Horizontal ( 2,5 - 10 m/s )
Media Remperatura -12C
Potencia Diametro Vel.(m/s) AP (bar/m) AP (C/m)
20 Kw
1 1/8 13,45 0,00732 0,0470
1 5/8 9,51 0,0030 0,0190
2 1/8 5,54 0,0008 0,0052
2 5/8 3,63 0,00030 0,0018
3 1/8 2,56 0,00012 0,0008
30 Kw
1 5/8 14,11 0,00646 0,0414
2 1/8 8,30 0,0018 0,0110
2 5/8 5,44 0,00062 0,0038
3 1/8 3,84 0,00026 0,0016
40 Kw
2 1/8 11,07 0,0030 0,0188
2 5/8 7,25 0,00106 0,0066
3 1/8 5,12 0,00046 0,0028
50 Kw
2 1/8 13,84 0,00456 0,0290
2 5/8 9,07 0,00162 0,0100
3 1/8 6,40 0,00068 0,0042
100

60 Kw
2 5/8 10,88 0,00226 0,0142
3 1/8 7,68 0,00096 0,0060
4 5,26 0,00056 0,0028
70 Kw
2 5/8 12,70 0,00302 0,0190
3 1/8 8,96 0,00128 0,0080
4 6,15 0,0012 0,0036
80 Kw
2 5/8 (14,51) 0,0039 0,0246
3 1/8 10,24 0,00164 0,0104
4 6,93 0,00096 0,0048
90 Kw
3 1/8 11,52 0,00206 0,0128
4 7,90 0,00116 0,0058
100 Kw
3 1/8 12,80 0,0025 0,0158
4 8,78 0,00144 0,0072
Mota: los dimetros hasta 3 1/8 son de ODS cobre
Los dimetros a partir de 4" son de hierro

Dimensionado Tubera de Aspiracin
Tramo Horizontal ( 5 - 14 m/s )
Baja Temperatura -35C
Potencia Dimetro Vel.(m/s) AP (bar/m) AP (C/m)
3 Kw
7/8 14,20 0,0068 0,0868
1 1/8 8,26 0,0018 0,0218
1 3/8 5,54 0,0006 0,0082
6 Kw
1 1/8 16,52 0,0064 0,0812
1 3/8 11,10 0,0024 0,0296
1 5/8 7,75 0,0010 0,0122
9 Kw
1 3/8 16,63 0,0050 0,0642
1 5/8 11,63 0,0022 0,0260
2 1/8 6,84 0,0006 0,0070
12 Kw
1 5/8 15,50 0,0036 0,0450
2 1/8 9,13 0,0010 0,0120
2 5/8 5,98 0,0004 0,0042
15 Kw
2 1/8 11,41 0,0014 0,0182
2 5/8 7,48 0,0006 0,0064
3 1/8 5,28 0,00024 0,0028
20 Kw
2 1/8 15,21 0,0026 0,0314
2 5/8 9,97 0,00092 0,0110
3 1/8 7,03 0,00038 0,0046
30 Kw
2 5/8 14,95 0,000194 0,0234
3 1/8 10,55 0,00082 0,0098
4 7,24 0,0008 0,0046
40 Kw
3 1/8 14,07 0,0014 0,0170
4 7,84 0,0012 0,0090
NOTA:
NO VALIDO PARA SISTEMAS CON ECONOMIZADOR
LIQUIDO "MUY" SUB-ENFRIADO


101








Dimensionado Tubera de Aspiracin
Tramo Horizontal ( 2,5 - 10 m/s )
Baja Temperatura -35C
Potencia Dimetro Vel.(m/s) AP (bar/m) AP (C/m)
3 Kw
7/8 14,20 0,0068 0,0868
1 1/8 8,26 0,0018 0,0218
1 3/8 5,54 0,0006 0,0082
6 Kw
1 1/8 16,52 0,0064 0,0818
1 3/8 11,09 0,00242 0,0296
1 5/8 7,75 0,0010 0,0122
2 1/8 4,56 0,0002 0,0034
9 Kw
1 3/8 16,63 0,0050 0,0642
1 5/8 11,63 0,00206 0,0260
2 1/8 6,84 0,0006 0,0070
2 5/8 4,49 0,0002 0,0026
12 Kw
1 5/8 15,51 0,0036 0,0450
2 1/8 9,13 0,0010 0,0120
2 5/8 5,98 0,0004 0,0042
3 1/8 4,22 0,00016 0,0018
15 Kw
1 5/8 19,40 0,0054 0,0694
2 1/8 11,41 0,0006 0,0182
2 5/8 7,48 0,0006 0,0064
3 1/8 5,28 0,00024 0,0028
20 Kw
2 1/8 15,21 0,0026 0,0314
2 5/8 9,97 0,00092 0,0110
3 1/8 7,03 0,00038 0,0046
30 Kw
2 5/8 14,95 0,00194 0,0234
3 1/8 10,55 0,00082 0,0098
4 7,24 0,0008 0,0046
40 Kw
3 1/8 14,07 0,0014 0,0170
4 7,84 0,0012 0,0090
NOTA:
NO VALIDO PARA SISTEMAS CON ECONOMIZADOR
LIQUIDO "MUY" SUB-ENFRIADO







102









Dimensionado Tubera de Aspiracin
Tramo Horizontal ( 5 - 14 m/s )
Baja Temperatura -35C
Potencia Dimetro Vel.(m/s) AP (bar/m) AP (C/m)
3 Kw
3/4 10,67 0,00488 0,0612
7/8 7,58 0,00212 0,0260
6 Kw
7/8 15,15 0,00758 0,0978
1 1/8 8,78 0,00200 0,0244
1 3/8 0,00076 0,0092
9 Kw
1 1/8 13,17 0,00422 0,0524
1 3/8 8,83 0,00160 0,0194
1 5/8 6,18 0,00066 0,0080
xxx xxx xxx xxx
12 Kw
1 3/8 11,78 0,00270 0,0332
1 5/8 8,24 0,00114 0,0136
15 Kw
1 3/8 14,72 0,00408 0,0208
1 5/8 10,30 0,00170 0,0206
2 1/8 6,06 0,00460 0,0056
20 Kw
1 5/8 13,73 0,00290 0,0356
2 1/8 8,08 0,00080 0,0096
2 5/8 5,30 0,00028 0,0034
30 Kw
2 1/8 12,12 0,00168 0,0204
2 5/8 7,94 0,00060 0,0072
3 1/8 5,61 0,00026 0,0030
40 Kw
2 5/8 10,59 0,00102 0,0122
3 1/8 7,47 0,00044 0,0052
50 Kw
2 5/8 13,24 0,00154 0,0186
3 1/8 9,34 0,00066 0,0078
4 5,59 0,00056 0,0048
60 Kw
3 1/8 11,21 0,00092 0,0110
4 6,72 0,00062 0,0064
70 Kw
3 1/8 13,08 0,00122 0,0148
4 7,84 0,00068 0,0082
LIQUIDO SUB-ENFRIADO A 0C






103







Dimensionado Tubera de Aspiracin
Tramo Horizontal ( 5 - 10 m/s )
Baja Temperatura -35C
Potencia Dimetro Vel.(m/s) AP (bar/m) AP (C/m)
3 Kw
3/4 10,67 0,00488 0,0612
7/8 7,58 0,00212 0,0260
1 1/8 4,39 0,00056 0,0068
1 3/8 2,94 0,00010 0,0010
6 Kw
1 1/8 8,78 0,00200 0,0244
1 3/8 5,98 0,00076 0,0092
1 5/8 4,12 0,00032 0,0038
9 Kw
1 3/8 8,83 0,00160 0,0194
1 5/8 6,18 0,00066 0,0080
2 1/8 3,64 0,00018 0,0022
12 Kw
1 5/8 8,24 0,00114 0,0136
2 1/8 4,85 0,00032 0,0038
2 5/8 3,18 0,00012 0,0014
15 Kw
1 5/8 10,30 0,00170 0,0206
2 1/8 6,06 0,00460 0,0056
2 5/8 3,97 0,00016 0,0020
3 1/8 2,80 0,00008 0,0008
20 Kw
2 1/8 8,08 0,00080 0,0096
2 5/8 5,30 0,00028 0,0034
3 1/8 3,74 0,00012 0,0014
30 Kw
2 5/8 7,94 0,00060 0,0072
3 1/8 5,61 0,00026 0,0030
40 Kw
2 5/8 10,59 0,00102 0,0122
3 1/8 7,47 0,00044 0,0052
50 Kw
3 1/8 9,34 0,00066 0,0078
4 5,59 0,00056 0,0048
60 Kw
3 1/8 11,21 0,00092 0,0110
4 6,72 0,00062 0,0064
70 Kw 4 7,84 0,00068 0,0082
LIQUIDO SUB-ENFRIADO A 0C

4.- LINEAS DE LQUIDO.
.- Se recomienda, en la medida de lo posible, establecer anillo de lquido; esta es la
frmula ms segura para un suministro uniforme de lquido.
.- Permite el uso de una sola vlvula en central; es el sistema que permite ms fciles
modificaciones futuras


104





CRITERIOS DE SELECCIN DE DIMETROS.
7 ( lquido ) La mxima potencia a la zona de suministro.
Baja velocidad de suministro ( aprox. 0,5 m/s)
8 ( lquido ) 50% de la mxima potencia supuesta en 7
Baja velocidad de suministro ( aprox. 0,5 m/s)
9 ( lquido ) Potencia del servicio.
Velocidad comprendida entre 0,5 - 1 m/s

105



DIMENSIONADO DE TUBERAS DE LIQUIDO 1/2
HACIA LOS SERVICIOS ( -12C)
Potencia Dimetro Vel.(m/s) AP (bar/m) AP (C/m)
3 Kw
3/8 0,74 0,00480 0,0100
1/2 0,40 0,00100 0,0020
5/8 0,24 0,00028 0,0004
6 Kw
1/2 0,79 0,00400 0,0080
5/8 0,47 0,00080 0,0020
3/4 0,31 0,00036 0,0008
7/8 0,22 0,00016 0,0004
9 Kw
1/2 1,19 0,00840 0,0180
5/8 0,71 0,00240 0,0048
3/4 0,47 0,00080 0,0016
7/8 0,33 0,00032 0,0008
1 1/8 0,19 0,00008 0,0004
12 Kw
5/8 0,94 0,00400 0,0084
3/4 0,62 0,00120 0,0028
7/8 0,44 0,00060 0,0012
1 1/8 0,26 0,00016 0,0004
15 Kw
5/8 1,18 0,00600 0,0128
3/4 0,78 0,00200 0,0044
7/8 0,55 0,00080 0,0020
1 1/8 0,32 0,00024 0,0004
1 3/8 0,22 0,00008 0,0004
20 Kw
3/4 1,04 0,00360 0,0080
7/8 0,74 0,00160 0,0032
1 1/8 0,43 0,00040 0,0008
1 3/8 0,29 0,00016 0,0004
30 Kw
7/8 1,11 0,00360 0,0072
1 1/8 0,64 0,00800 0,0020
1 3/8 0,43 0,00032 0,0008
1 5/8 0,30 0,00012 0,0004



DIMENSIONADO DE TUBERAS DE LIQUIDO 2/2
HACIA LOS SERVICIOS ( -12C)
Potencia Dimetro Vel.(m/s) AP (bar/m) AP (C/m)
40 Kw
1 1/8 0,86 0,00160 0,0032
1 3/8 0,57 0,00040 0,0012
1 5/8 0,40 0,00024 0,0008
2 1/8 0,24 0,00004 0,0004
50 Kw
1 1/8 1,07 0,00240 0,0048
1 3/8 0,72 0,00080 0,0016
1 5/8 0,50 0,00036 0,0004
2 1/8 0,30 0,00012 0,0004
106

60 Kw
1 1/8 1,28 0,00320 0,0072
1 3/8 0,86 0,00120 0,0024
1 5/8 0,60 0,00040 0,0012
2 1/8 0,35 0,00012 0,0004
2 5/8 0,23 0,00004 0,0004
701 Kw
1 3/8 1,01 0,00160 0,0036
1 5/8 0,70 0,00080 0,0012
2 1/8 0,41 0,00016 0,0004
2 5/8 0,27 0,00004 0,0004



DIMENSIONADO DE TUBERAS DE LIQUIDO 1/2
HACIA LOS SERVICIOS ( -35C)
Potencia Dimetro Vel.(m/s) AP (bar/m) AP (C/m)
3 Kw
3/8 0,87 0,00680 0,0140
1/2 0,49 0,00120 0,0028
5/8 0,28 0,00036 0,0008
6 Kw
1/2 0,93 0,00520 0,0112
5/8 0,55 0,00120 0,0028
3/4 0,37 0,00048 0,0012
7/8 0,26 0,00020 0,0004
9 Kw
5/8 0,83 0,00320 0,0064
3/4 0,55 0,00120 0,0024
7/8 0,39 0,00044 0,0008
1 1/8 0,23 0,00012 0,0004
12 Kw
5/8 1,10 0,00560 0,0112
3/4 0,73 0,00200 0,0040
7/8 0,52 0,00080 0,0016
1 1/8 0,30 0,00020 0,0004
1 3/8 0,20 0,00008 0,0004
15 Kw
3/4 0,91 0,00280 0,0060
7/8 0,65 0,00120 0,0024
1 1/8 0,38 0,00032 0,0008
1 3/8 0,25 0,00012 0,0004
20 Kw
3/4 1,22 0,00520 0,0108
7/8 0,87 0,00200 0,0044
1 1/8 0,50 0,00080 0,0012
1 3/8 0,34 0,00020 0,0008
1 5/8 0,24 0,00008 0,0004
30 Kw
7/8 1,30 0,00480 0,0100
1 1/8 0,75 0,00120 0,0024
1 3/8 0,50 0,00044 0,0008
1 5/8 0,35 0,00016 0,0004
2 1/8 0,21 0,00004 0,0004



107

DIMENSIONADO DE TUBERAS DE LIQUIDO 2/2
HACIA LOS SERVICIOS ( -35C)
Potencia Dimetro Vel.(m/s) AP (bar/m) AP (C/m)
40 Kw
1 1/8 1,00 0,00200 0,0044
1 3/8 0,67 0,00080 0,0016
1 5/8 0,47 0,00032 0,0008
2 1/8 0,28 0,00008 0,0004
50 Kw
1 1/8 1,25 0,00320 0,0068
1 3/8 0,84 0,00116 0,0024
1 5/8 0,59 0,00048 0,0008
2 1/8 0,35 0,00012 0,0004
60 Kw
1 3/8 1,01 0,00164 0,0036
1 5/8 0,71 0,00068 0,0012
2 1/8 0,42 0,00016 0,0004
2 5/8 0,27 0,00008 0,0004
701 Kw
1 3/8 1,18 0,00224 0,0048
1 5/8 0,82 0,00092 0,0020
2 1/8 0,48 0,00024 0,0004
2 5/8 0,32222 0,00008 0,0004

LONGITUD EQUIVALENTE DE ACCESORIOS
A la longitud real por tubera, sumar la longitud equivalente
por los accesorios, y con la longitud total equivalente se
obtiene el AP real
Dimetro Vlvulas Vlvulas Vlvulas
Tubera de bola de angulo de asiento
1/2 0,18 m 1,6 m 3 m
5/8 0,21 m 2 m 4 m
7/8 0,27 m 2,6 m 5 m
1 1/8 0,30 m 4 m 7,2 m
1 3/8 0,46 m 5 m 9,5 m
1 5/8 0,54 m 5,5 m 12 m
2 1/8 0,70 m 7,2 m 15 m
2 5/8 0,85 m 8,5 m 17 m
3 1/8 0,98 m 11 m 21 m
Dimetro Codos Codos
L
o
n
g
i
t
u
d
e
s

e
q
u
i
v
a
l
e
n
t
e
s

e
n

m
e
t
r
o
s

Tubera 90 45
1/2 0,3 m 0,13 m
5/8 0,35 m 0,16 m
7/8 0,5 m 0,23 m
1 1/8 0,6 m 0,30 m
1 3/8 0,8 m 0,40 m
1 5/8 0,9 m 0,45 m
2 1/8 1,3 m 0,60 m
2 5/8 1,5 m 0,72 m
3 1/8 1,8 m 0,90 m

108



109












110

4 Conceptos bsicos de electricidad

4.1 QU ES LA ELECTRICIDAD?
Las primeras observaciones sobre fenmenos elctricos se realizaron ya en la antigua
Grecia, cuando el filsofo Tales de Mileto (640-546 a.C.) comprob que, al frotar barras de
mbar contra pieles curtidas, se produca en ellas caractersticas de atraccin que antes
no posean. Es el mismo experimento que ahora se puede hacer frotando una barra de
plstico con un pao; acercndola luego a pequeos pedazos de papel, los atrae hacia s,
como es caracterstico en los cuerpos electrizados.
Sin embargo, fue el filsofo griego Theophrastus (374-287 a.C.) el primero, que en un
tratado escrito tres siglos despus, estableci que otras sustancias tienen este mismo
poder, dejando as constancia del primer estudio cientfico sobre la electricidad.
Comprobando que no todos los materiales pueden adquirir tal propiedad o adquirirla en
igual medida. Se atraen, por ejemplo, una barra de vidrio y otra de ebonita. Se repelen, sin
embargo, dos barras de vidrio o dos de ebonita.
La experiencia ha demostrado la existencia de dos clases distintas de electricidad: a una
se le llama positiva (+) y a la otra negativa (-). En 1733, el francs Francois de Cisternay
Du Fay fue el primero en identificar la existencia de dos cargas elctricas: Positiva y
Negativa.
Si antes de empezar las experiencias, se aproximan una barra de ebonita y a otra de
vidrio, se comprobar que no existe electrificacin ninguna, pues no hay ni atraccin ni
repulsin. De esta manera, se llega a la conclusin de que la electrizacin se produce por
frotamiento y de que existe algn agente comn que no se comporta de igual forma en
ambos materiales.
Efectivamente, un tipo de partculas llamadas electrones abandonan en unos casos la
barra, por accin del frotamiento, y otra veces abandona el pao para pasar a la barra.
(Ver teora atmica)
El exceso de electrones da lugar a cargas negativas, y su falta a cargas positivas.
Los electrones son idnticos para todas las sustancias (los de cobre son iguales que los
del vidrio o la madera), siendo estas, las partculas ms importantes de las que se
compone la materia, ya que disponen de carga y movilidad para desplazarse por las
sustancias. La diferencia entre dos materiales vendr dada, entre otras cosas, por la
cantidad y movilidad de los electrones que la componen.
A ttulo de curiosidad, comentar que la masa de un electrn es de:
0'0000000000000000000000000000009106 Kg.
Los conceptos de carga y movilidad son esenciales en el estudio de la electricidad, ya
que, sin ellos, no podra existir la corriente elctrica.
En 1776 Charles Agustn de Coulomb (1736-1806) invent la balanza de torsin con la
cual, midi con exactitud la fuerza entre las cargas elctricas y corrobor que dicha fuerza
era proporcional al producto de las cargas individuales e inversamente proporcional al
cuadrado de la distancia que las separa.
Por lo anteriormente expuesto, se puede afirmar que los electrones no se ven, pero
podemos notar sus efectos: la electricidad.
De igual manera, podemos afirmar que en cualquier clase de material, se dan efectos
elctricos. Ahora bien, la materia es elctricamente neutra y, en consecuencia, es
necesario aplicar una energa externa que origine el desplazamiento de algunos
electrones, dando lugar a fenmenos elctricos.
Por lo tanto, la electricidad se puede definir como una forma de energa originada por el
movimiento ordenado de electrones. Otros tipos de energa son la mecnica, calorfica,
solar, etc.
111

4.2 Cmo se produce la electricidad?
Dependiendo de la energa que se quiera transformar en electricidad, ser necesario
aplicar una determinada accin. Se podr disponer de electricidad por los siguientes
procedimientos:
De todas las energas enunciadas anteriormente, la empleada para producir electricidad
en grandes cantidades es la magntica.
Su produccin se basa en el hecho de que, al mover un conductor (material con gran
movilidad de electrones) en presencia de un imn (campo magntico), en el conductor se
produce un movimiento ordenado de electrones, como consecuencia de las fuerzas de
atraccin y repulsin originadas por el campo magntico.
En esta forma de produccin de electricidad se basa el funcionamiento de los
alternadores, motores y dinamos.
Alternador: Dispositivo capaz de transformar el movimiento rotativo en electricidad.
(Produce Corriente Alterna)
Motor: Dispositivo capaz de transformar la electricidad en movimiento rotatorio.
Dinamo: Dispositivo capaz de transformar el movimiento rotativo en electricidad. (Produce
Corriente Continua).
Turbina: Dispositivo mecnico que transforma, la energa cintica de un fluido, en
movimiento rotativo y viceversa
Cualquier central elctrica, basa su produccin de electricidad en el giro de turbinas
unidas a ejes de alternadores. Este giro se producir por la cada de agua (central
hidroelctrica). O por el empuje de vapor de agua a presin. En funcin del origen del
calor utilizado para producir vapor, podemos encontrarnos con centrales:
Trmicas: Queman combustibles fsiles (normalmente carbn).
Nucleares: Emplea combustibles atmicos (fusin nuclear).
Geotrmicas: Utilizan el calor del interior de la Tierra.
Solares: Utilizan el calor del Sol.
Otras: Cualquier forma de producir calor.
Cabe mencionar en este apartado, el aumento de los parques elicos. En ellos se
emplean gran cantidad de aerogeneradores. Estos son pequeos alternadores cuyo giro
se consigue mediante aspas movidas por la fuerza del viento.

4.3 Magnitudes Elctricas
Tensin elctrica: Siempre que dos cuerpos con distintas cargas entran en contacto, se
produce una circulacin de electrones desde el cuerpo con ms carga negativa al de ms
carga positiva, hasta que las cargas de los cuerpos se igualan.
Para cargar un cuerpo, es necesario producir un exceso o defecto de electrones.
La energa necesaria para cargar este cuerpo se llama fuerza electromotriz (f.e.m.), con la
cual se consigue que el cuerpo adquiera una energa o potencial elctrico.
112

Si este cuerpo se compara con otro que tenga una carga elctrica distinta, se tendrn
diferentes energas o potenciales elctricos; existe entre ambos, una diferencia de
potencial (d.d.p.).
Si, mediante un conductor, estos dos cuerpos se unen, habr una circulacin de
electrones desde el de menor potencial al de mayor, tendiendo a igualarse, con lo que
cesar la circulacin de corriente. Para que contine la circulacin de electrones, hay que
mantener la diferencia de potencial mediante un dispositivo que produzca fuerza
electromotriz. A este dispositivo lo llamamos generador en el captulo anterior.




A la fuerza electromotriz se la representa mediante la letra E, y a la diferencia de potencial
mediante la letra V.
A la diferencia de potencial se le llama comnmente tensin o voltaje elctrico, su unidad
es el voltio y se mide mediante un aparato llamado voltmetro.

4.4 Corriente elctrica
Es la cantidad de Electrones que recorre un conductor por unidad de
tiempo. Se representa por letra I, y se mide con un aparato llamado ampermetro.
Su unidad de medida es el amperio y se representa con la letra A.
113

Como dato curioso, Un amperio equivale al paso de una carga elctrica de un culombio
por segundo, o lo que es lo mismo, el paso de 6'3 trillones de electrones cada segundo.

Resistencia elctrica
Mide la dificultad que presenta un material al paso de la
corriente elctrica. Se representa por la letra R, y se mide
mediante el ohmmetro u hmetro.
La resistencia elctrica de un material depender de su
composicin. Segn sea esta, presentar mayor o menor
facilidad al paso de electrones a su travs.
La unidad de medida de la resistencia elctrica es el ohmio
y se representa por la letra griega (omega).
Como dato curioso El ohmio se define como la resistencia
que opone al paso de corriente elctrica, una columna de
mercurio de 106'3 centmetros de longitud y 1 milmetro de
seccin.

4.5 Ley de Ohm
Ya se ha comentado que la diferencia de potencial (tensin) es la causa de la circulacin
de los electrones en un circuito elctrico. Por consiguiente, a mayor diferencia de
potencial, mayor corriente de electrones.
Tambin se ha visto que la resistencia elctrica es la dificultad que ofrece un material al
paso de la corriente elctrica. Por lo tanto, si se mantiene constante la causa que hace
circular a los electrones (diferencia de potencial), la corriente elctrica depender de la
dificultad que oponga el material a su paso, es decir, de su resistencia elctrica.



114

Experimentalmente se comprueba que en un circuito elctrico, la intensidad de la corriente
que lo recorre es igual a la diferencia de potencial (d.d.p.) dividida por la resistencia del
circuito.

Del mismo modo:

Esta es la conocida como Ley de Ohm, que relaciona los tres parmetros fundamentales
de la electricidad.
4.6 Potencia y energa elctrica
En Fsica se define la fuerza como cualquier causa capaz de producir o modificar un
movimiento.
Ya se ha visto que para producir el movimiento de los electrones, se necesita una fuerza
que llamamos fuerza electromotriz.
La energa se define como el producto de la fuerza aplicada sobre un cuerpo y el espacio
que le hace recorrer en el movimiento provocado.
Energa = Fuerza x Espacio

La potencia se define como energa por unidad de tiempo.
Potencia = Energa / Tiempo
Matemticamente se demuestra que la potencia elctrica es igual al producto de la tensin
y la intensidad que circula por el circuito.
Potencia = Tensin x Intensidad
115

La potencia elctrica se mide en watios (w) y la energa en watios por hora (w.h), aunque
los ms comn es emplear el Kilowatio (Kw) y el Kilowatio por hora (Kw.h).
1 Kilowatio = 1.000 watios
4.7 Unidades, mltiplos y submltiplos
En electricidad se suelen emplear magnitudes mucho mayores o menores de la unidad,
para evitar la utilizacin de decimales y ceros a la hora de expresar cantidades, se utilizan
los llamados prefijos multiplicadores o divisores de la unidad. Los ms usados son:(ver
tabla anterior)
Estos factores son empleados en muchos aspectos de la vida cotidiana, por ejemplo, un
Kilogramo (Kg.) son 1.000 gramos, un centmetro (cm) es 0'01 metro, un Kilometro (Km.)
son 1.000 metros, etc.
De la misma manera, un Kilowatio (Kw) es igual a 1.000 watios, un miliamperio (mA) es
igual a 0'001 amperios y un Megaohmio es igual a 1.000.000 ohmios.
Mltiplos y submltiplos del ohmio:

116

4.8 CONCEPTO DE ONDA.
La definicin ms general establece que la onda consiste en una perturbacin que se
propaga con una determinada dependencia espacio - temporal, que avanza o que se
propaga en un medio material o incluso en el vaco.
Dado que la perturbacin de una magnitud fsica consiste a menudo en una variacin
peridica y, sobre todo, oscilatoria, la onda puede considerarse como la propagacin de
una vibracin originada en un punto.

MOVIMIENTO ONDULATORIO:
Es el tipo de movimiento caracterstico de las ondas y su propiedad esencial es que no
implica un transporte de materia de un punto a otro. Si tiramos un trozo de papel a la
superficie de un lago, y luego generamos una onda arrojando una piedra, veremos que el
papel no se mueve de su lugar (se mueve apenas unos centmetros adelante y atrs,
quedndose al final en el mismo sitio). Ello quiere decir que lo que desplaza en el
movimiento ondulatorio es la perturbacin. El movimiento ondulatorio supone nicamente
un transporte de energa y de cantidad de movimiento.


Longitud de onda: Es la distancia mnima entre dos puntos con el mismo valor de la
perturbacin (se toman como referencia los picos). Es, por tanto, una distancia, con lo que
su unidad de medida es el metro.
Amplitud: Es el valor mximo de la funcin de onda y corresponde al mximo valor que
alcanza la perturbacin en un punto Es la medida entre el pico (o el valle) y el punto de
equilibrio.
Perodo: Es el tiempo mnimo transcurrido para que en un punto se repita un mismo valor
de la perturbacin.
Frecuencia: Es el nmero de veces que en la unidad de tiempo se repite el mismo valor
de la perturbacin en un punto. Equivale a la inversa del periodo. Dicho de otro modo, es
el nmero de vibraciones por unidad de tiempo (el segundo), y su unidad es el ciclo por
segundo o Hertzio (Hz).
Longitud de onda, frecuencia y periodo estn relacionados, con lo que podemos calcular la
frecuencia de una onda si conocemos su longitud, y viceversa. As, la longitud es
inversamente proporcional a su frecuencia. A mayor longitud de onda, menor ser su
frecuencia y viceversa. Ahora bien: las ondas electromagnticas siguen una trayectoria
117

rectilnea y su velocidad es siempre constante (en el vaco, su velocidad es la de la l uz, es
decir, 300.000 km. Por segundo). Por lo tanto, podemos establecer la siguiente frmula:
L = C T
Donde L es la longitud de onda, C la velocidad de la luz en el vaco y T el perodo.
Esta frmula se puede tambin expresar de la siguiente manera:
L = C / f
Donde f es la frecuencia. Medida, como ya se ha indicado, en Hertzios (Hz) o ciclos por
segundo.


4.9 Espectro radio - elctrico o electromagntico.
Llamamos as a todas las ondas electromagnticas que existen en el universo o que han
sido descubiertas por el hombre. Organizadas de forma continua segn su longitud,
forman un espectro que va desde las ondas ms largas (de kilmetros de longitud) a las
ms cortas (millonsima de milmetro). En funcin de dicha longitud y consecuentemente
su frecuencia- las ondas electromagnticas pueden ser detectadas por distintos procesos
en los que la electrnica juega un papel fundamental. As, por ejemplo, las ondas ms
largas estimulan receptores de radio o de televisin (Ondas de Radio), mientras que las
ms cortas, son las llamadas
Ondas Gamma.

Impedancia
Oposicin que ofrece algn material o aparato a la circulacin de la radio frecuencia.

Condensador
Se define un capacitor o condensador como aquel elemento elctrico que tienen la
capacidad de almacenar la energa elctrica. Este elemento se forma por la construccin
de los elementos o placas que se encuentran cargadas y separadas mediante un medio
aislante con un acierta permeabilidad elctrica.
La Capacitancia o capacidad de almacenar energa est dada por:
Sus unidades estn determinadas en (coulombs / volts), C / V, o
tambin llamados Faradios, F.
Conductancia
Es la capacidad de un componente de portar o dar paso a la corriente elctrica.
Es lo inverso a la resistencia su smbolo es la G, y se expresa en unidades siemens
S =
-1

118

Impedancia Caracterstica (Zo)
Se denomina Impedancia Caracterstica a la relacin entre el voltaje aplicado y la corriente
alterna circulante, en un punto cualquiera de una lnea de transmisin considerada
infinitamente larga. Tal como su nombre lo indica, Impedancia es el conjunto de
parmetros que se opone al paso de una seal alterna. La impedancia caracterstica se
determina, por medio de los cuatro parmetros primarios, de la lnea de transmisin
(Resistencia, Capacitancia, Inductancia y Conductancia ) y se expresa de la siguiente
forma:
Formula N1


Donde:
Zo = Impedancia caracterstica de la lnea expresada en W .
R = Resistencia de loop de la lnea expresada en W .
C = Capacidad de la lnea expresada en Faradios.
L = Inductancia de la lnea expresada en henrios.
W = 2 p x f
f = Frecuencia expresada en hertz
j = Factor imaginario

Decibel (dB)
Unidad que expresa la relacin entre dos potencias que viene dada por:

10log (P1/P2).
dBmV
Abreviatura de decibel milivoltio. Que es la medida en el sistema de televisin por cable
que indica el nivel actual de la seal; en trminos tcnicos, es una seal referenciada a 1
milivoltio sobre una impedancia de 75 ohmios.
Unidad de medida de potencia, tensin y corriente elctricas basadas en la relacin de
potencia de 10(10:1) (1.2589:1) con una referencia cero de 1 milivoltio sobre una
impedancia de 75 ohmios

dBm
Abreviatura de decibeles referidos a un miliwatio. Los niveles de potencia ptica se
expresan en dBm.
En las tablas siguientes figuran las intensidades mximas admisibles para cables con
conductores de cobre aislados de uso comn en instalaciones y conductos flexibles para
pequeos aparatos, as como las cadas mximas de tensin permitidas en alumbrado y
fuerza.

119

TABLA de Intensidad mxima admisible, en amperios, para cables con conductores de
cobre aislados con goma, o con policloruro de vinilo. (Servicio permanente) Temperatura
ambiente 40C

Al aire o directamente empotrados
Un solo cable Varios cables
Seccin 1 1 1 2 3
mm
2
(5) Uni-polar Bipolar Tripolar (1) Uni-
polares
Unipolare
s (3)
0.5 7.5 5.5 5 6 5.5
0.75 10 8 6.5 8.5 7
1 13 10.5 9.5 12 9
1.5 17 13 12 15 12
2.5 23 18 17 21 17
4 31 25 23 28 23
6 40 32 29 36 29
10 55 44 40 50 40
16 74 59 54 67 54
25 97 78 71 88 73
35 120 97 88 110 87
50 145 115 105 130 110
70 185 140 120 165 140
95 225 166 145 200 180
120 260 - - 235 210
Bajo tubo o conducto (4)
Un solo cable Varios cables
Seccin 1 1 1 2 3
mm
2
(5) Unip (2) Bipolar Tripolar (1) Unipolare
s
Unipolare
s (3)
0.5 7 5 4.5 5.5 5
0.75 9 7 6 7.5 6.5
1 12 8.5 7.5 9.5 8.5
1.5 15 12 10 12 11
2.5 21 16 14 17 15
4 28 22 19 23 20
6 34 28 24 29 26
10 49 38 34 40 36
16 64 51 44 54 48
25 85 68 59 71 64
35 110 83 72 88 78
50 130 98 85 110 95
70 160 118 100 135 120
95 200 140 120 165 145
120 230 - - 190 170
150 265 - - 220 195

120

(1) Los mismos valores se aplican a los cables de 4 conductores, constituidos por tres
fases y neutro, o tres fases y proteccin, y a los de 5 conductores, constituidos por tres
fases, neutro y proteccin.
(2) Slo aplicable para corriente continua en cualquier clase de tubo o para corriente
alterna en tubos de material no ferromagntico.
(3) Los mismos valores se aplican al agrupamiento de 4 5 conductores para suministros
trifsicos con neutro y/o proteccin.
(4)Ver apartado 2.1.4 "Factores de correccin"(en reglamento Baja Tensin)
(5) No todas las secciones nominales son de fabricacin normal para todas las
composiciones de cables en ambos tipos de aislamiento. Vanse las normas UNE 21.027
1 R. y 21.031.

TABLA de Intensidad mxima admisible en amperios para cables rgidos con conductores
de cobre aislados con goma butilica, etileno-propileno o polietileno reticulado
(Servicio permanente) Temperatura ambiente 40C
Tipo de instalacin
Al aire o directamente empotrados Bajo tubo o conducto (3)
1 Bipolar 1 Tripolar (1) 1 Bipolar 1 Tripolar
Seccin
nominal
2 Unipolares 3 Unipolares 2 Unipolares 3
Unipolare
s
mm
2
agrupados agrupados (2) agrupados agrupado
s (2)
1 17 15 15 13
1.5 22 20 20 18
2.5 30 27 27 23
4 40 36 36 31
. . . . .
6 52 47 47 41
10 72 64 64 57
16 96 86 86 76
25 128 114 114 101
. . . . .
35 157 141 141 124
50 191 171 171 151
70 243 218 218 192
95 294 264 264 232
(1) Los mismos valores se aplican a los cables de 4 conductores, constituidos por tres
fases y neutro o tres fases y proteccin, y a los de 5 conductores, constituidos por tres
fases, neutro y proteccin.
(2) Los mismos valores se aplican al agrupamiento de 4 conductores para suministros
trifsicos con neutro o 5 conductores para suministros trifsicos con neutro y proteccin.
(3) Ver factores de correccin.
Tambin este efecto calorfico se aprovecha para los fusibles que se intercalan en el
circuito a proteger y que cuando existe una sobre intensidad se funden y abren el circuito.




121



4.2 CONDENSADORES
4.2.1 Generalidades
Constan de dos placas metlicas (armaduras) separadas por un espacio no conductor de
la electricidad (dielctrico).
Si cada una de las placas se conecta a uno de los polos de un generador de corriente
continua a travs de un interruptor irn adquiriendo carga elctrica, de acuerdo con el
terminal al que estn conectados. El proceso continuar hasta que la diferencia de
potencia entre ambas placas sea igual al de la batera, momento en que se interrumpir la
corriente. As pues el condensador tiene la propiedad de almacenar energa elctrica.
Cuando el voltaje es mximo (est cargado) la corriente es nula, y de acuerdo con lo que
decamos antes, i y v estn desfasados 90. Si una vez cargado abrimos el interruptor,
stas se descargan circulando corriente por el conductor.
La unidad de capacidad (c) es el Faradio (F) y viene expresada por:
Q=Carga en Culombios
V=diferencia de potencia en Voltios.
Por tanto, un Faradio es la capacidad de un condensador que al cargarlo con un Culombio
aparece entre sus armaduras la d.d.p. de un Voltio.
La capacidad total de un circuito con condensadores en serie:

Si los condensadores estn en paralelo:

La carga de un condensador no debe ser
superior a la admisible por sus
caractersticas, pues se perforara el
dielctrico.
La capacidad de un condensador es proporcional a la superficie de las armaduras y a la
capacidad de dielctrico e inversamente proporcional a la separacin de las armaduras.
Los dielctricos ms usados son el aire, el polipropileno, el aluminio metalizado, cermica,
etcvariando la constante dielctrica desde 1 para el aire, 7 para la mica y hasta 5000 en
los cermicos.

4.2.2 Tipos
Los condensadores ms utilizados son de los siguientes tipos:
1.- De armaduras. Utilizan el aire como dielctrico.
2.- De tiras de papel, enrolladas. Van envasados en un recipiente metlico. Usan como
dielctrico papel, propileno aluminio y van baados con un impregnan te que suele ser
un aceite sinttico y cuya misin principal es evitar descargas internas en el condensador.
Llevan grabado un cdigo que indica las temperaturas de utilizacin, resistencia a la
humedad, proporcin de fallos y vida media.
3.- Electrolticos y de aluminio.






122

4.2.4 Los condensadores electrolticos
Tecnologa de los condensadores electrolticos
Dentro de la gran variedad de tecnologas de fabricacin de condensadores, los
electrolticos son los de mayor capacidad, debido a que se recurre a reducir la separacin
entre las placas, a aumentar el rea enfrentada de las mismas y a la utilizacin de un
dielctrico de elevada constante dielctrica.
Los condensadores electrolticos deben su nombre a que el material dielctrico que
contienen es un cido llamado electrolito y que se aplica en estado lquido.
La fabricacin de un condensador electroltico comienza enrollando dos lminas de
aluminio separadas por un papel absorbente humedecido con cido electroltico.
Luego se hace circular una corriente elctrica entre las placas para provocar una reaccin
qumica que producir una capa de xido sobre el aluminio, siendo este xido de
electrolito el verdadero dielctrico del condensador.
Para que pueda ser conectado en un circuito electrnico, el condensador llevar sus
terminales de conexin remachados o soldados con soldadura de punto.
Por ltimo, todo el conjunto se insertar en una carcasa metlica que le dar rigidez
mecnica y se sellar hermticamente, en general, con un tapn de goma, que evitar que
el cido se evapore en forma precoz.
Un trmino muy comn en la jerga de los fabricantes de condensadores electrolticos es el
de protocondensador, con el cual se denomina a los condensadores fabricados y
ensamblados que aun no se les ha hecho circular una corriente para que se forme la capa
de xido de electrolito.
Este trmino lo utilizaremos ms adelante para una mejor comprensin en este mismo
artculo.
Cabe aclarar que, si bien existen condensadores con dielctrico de papel, en el caso de
los electrolticos el papel entre placas cumple la funcin de sostener al cido
uniformemente en toda la superficie de las mismas.
Diversas fallas en los electrolticos
Una falla en la uniformidad de la capa de xido formada en algn punto de las placas
produce un cortocircuito o una disminucin de la tensin de trabajo del condensador. Esta
condicin aumenta una corriente de fuga que provoca el sobrecalentamiento interno y la
consiguiente expansin y evaporacin del cido, que al superar por presin el hermetismo
del tapn de goma puede destruir por explosin al condensador.
Si el sellado hermtico del condensador no es bueno, el cido se seca y deja de actuar
como dielctrico.
En este caso, el valor de capacidad se reduce progresivamente.
Un condensador que en un perodo de aproximadamente 4 aos no recibe tensin (es
decir, no se utiliza), comienza a deformarse internamente.
En efecto, la capa de xido de electrolito se reduce por s misma si el condensador no es
conectado a una fuente de tensin continua, acercndose gradualmente a su condicin
primitiva de protocondensador, cuando en fbrica estaba siendo formado.
Es por eso que debera tenerse especial cuidado en conocer la fecha de fabricacin de
estos componentes casi perecederos, o preguntar el tiempo de inactividad de un aparato
electrnico, si se apresta a repararlo.
Un caso similar ocurre cuando se utiliza a un condensador con tensiones mucho menores
a su tensin nominal de trabajo; al estar prcticamente sin polarizacin de corriente
123

continua, la capa de xido se ir haciendo cada vez ms angosta, hasta provocar la falla
del circuito electrnico en donde trabaja.
Al estar los terminales del condensador unidos por remaches o puntos de soldadura a las
placas, existe en ambos casos una cierta resistencia de contacto.
Si el condensador trabaja en una condicin de alto rizado (ripple) como, por ejemplo, el
filtrado una fuente conmutada (switching), estas uniones elctricas se calientan y se
oxidan.
Al calentarse y enfriarse, se dilatan y contraen respectivamente; estas sucesivas
contracciones y dilataciones provocarn el aflojamiento de las uniones de los terminales,
llegando incluso a dejar al condensador en un estado de circuito abierto o con
intermitencias, comnmente llamadas falsos contactos.
Por otra parte, estos falsos contactos producen un sobrecalentamiento, que acelera el
proceso, en una especie de crculo vicioso.
Esta condicin especial es la que suele confundir a los tcnicos ms experimentados,
pues un aparato puede funcionar correctamente en el instante inicial de encendido y fallar
al alcanzar apenas unos grados de temperatura y viceversa.
Medicin y comprobacin de condensadores electrolticos
Si bien existen varias pruebas y mediciones que pueden realizarse sobre un condensador,
mencionaremos aquellas que especialmente estn al alcance de un tcnico estudiante o
un profesional reparador y que sean de utilidad para la deteccin y solucin de fallos en
equipos electrnicos.
COMPROBACIN DE CONTINUIDAD: se utiliza un hmetro comn para comprobar si
el condensador est en cortocircuito o con fugas de importancia, aunque no se podr
comprobar con certeza que est a circuito abierto o con intermitencias internas.
MEDICIN DE LA CORRIENTE DE FUGAS: se realiza con una fuente de alimentacin
de corriente continua que se ajusta a la tensin nominal de trabajo del condensador y se
aplica al mismo a travs de un resistor de, por ejemplo, 1 kO. La cada de tensin sobre la
resistencia, medida con un voltmetro, o el valor de corriente continua medido con un
micro ampermetro, luego de producirse la carga inicial, dar idea de la corriente de fuga,
que deber compararse con la especificada por el fabricante en su hoja de datos.
Este tipo de medicin resulta til en los condensadores conectados como acoplo entre
etapas de, por ejemplo, amplificadores de audio.
MEDICIN DE LA CAPACIDAD: puede utilizarse un puente LCR o un medidor de
capacidad (capacmetro) y su lectura servir para conocer si el valor de capacidad se
encuentra dentro del rango de tolerancia especificada por el fabricante. Un condensador
en muy mal estado debera reflejar dicha condicin en su valor de capacidad, sin
embargo, en la prctica, una variacin del 10 % en el valor de capacidad puede ocultar un
dao mayor, de hasta el 120 %, si se elige evaluar al condensador midiendo su
Resistencia Serie Equivalente (ESR).
La medicin de la capacidad ser de mayor utilidad para los diseadores de circuitos de
RF, osciladores, circuitos con ajuste de sintona, etc.
MEDICIN DE LA RESISTENCIA SERIE EQUIVALENTE (ESR): puede realizarse con
un generador de RF generalmente ajustado a una frecuencia de unos 50 a 100 KHz. En
serie con el condensador se debe conectar una resistencia igual a la impedancia de salida
124

del generador y en paralelo con l, un mili voltmetro de RF o bien, un osciloscopio.
Cuanta ms diferencia de potencial exista sobre la resistencia, mejor ser el estado del
condensador. Las lecturas tomadas slo servirn para la frecuencia elegida, perdiendo
sentido el realizar comparaciones entre valores de ESR medidos a diferentes frecuencias.
Tambin puede utilizarse un medidor especializado de Resistencia Serie Equivalente. Un
instrumento de este tipo combina todos los instrumentos de laboratorio mencionados en la
medicin de ESR, ya conectados y ajustados adecuadamente a la misma frecuencia.
Esta comprobacin permitir medir la resistencia serie de sus terminales, su unin a las
placas, el estado de sequedad del electrolito interno y de la capa de xido, es decir, cun
lejos est un condensador de su condicin inicial de protocondensador, y ser muy til
para determinar rpidamente el estado dinmico de los condensadores aun conectados a
sus circuitos de trabajo.
4.2.3 Aplicaciones
Las dos aplicaciones ms importantes de los condensadores son: para correccin del
factor de potencia y para el arranque de motores de induccin monofsicos.

El la pregunta anterior ya vimos la conveniencia de reducir al mximo el desfase entre v e
i con objeto de aumentar en lo posible la potencia activa y reducir la reactiva. Dado que en
la mayora de las instalaciones predomina el efecto inductivo y por tanto v, va adelantada
respecto a i, lo que se hace es colocar condensadores cuyo efecto es opuesto,
disminuyendo en consecuencia el ngulo de desfase . La colocacin de estos
condensadores es: en paralelo con la carga para r.o. variar la intensidad que circula por
ella, en los monofsicos, y conectados en tringulo, en el caso de corriente trifsica.
sta correccin del factor de potencia se hace a nivel del conjunto de instalaciones de un
edificio, an cuando suele colocarse tambin antes de la alimentacin de motores de
elevado consumo.
En cuanto a su uso con los motores de induccin monofsica, pueden utilizarse solamente
para el arranque o de forma permanente incluso en el funcionamiento normal,
obtenindose pares de arranque del orden de 2, 5 a 3 veces el normal, alcanzndose en
rgimen factores de potencia prximos a la unidad. Estos motores de condensador
permanente se usan para accionamiento cuando van acoplados directamente al rbol del
motor.





125

4.3 TRANSFORMADORES
Los transformadores son mquinas estticas que tienen la misin de transferir, mediante
un campo electromagntico alterno, la energa desde un sistema con una tensin a otro
sistema con la tensin deseada.
Constan de dos arrollamientos aislados elctricamente entre s que van sobre un ncleo
comn de hierro:
El arrollamiento primario se conecta a la red de alimentacin a tensin y tiene N
1

espiras. Al circular la corriente alterna por el primario crea en el ncleo de hierro un campo
magntico que circula por el y se transfiere al arrollamiento denoninado secundario que
tiene N
2
espiras y en el cual la tensin V
2
, que debe ser la que necesitamos para nuestro
uso. Las corrientes que circulan son respectivamente I
2
eI
2
.
Se cumple:

El material del ncleo suele ser chapa magntica que puede ser de grano orientado con
un aislamiento entre chapas para reducir las prdidas que se producen en las bobinas por
efecto Joule y en el ncleo magntico por histresis y por corrientes parsitas llamadas de
Foucault.
Un transformador trifsico est formado por la asociacin de 3 monofsicos, a los que se
conecta cada una de las fases. Tanto el primario como el secundario pueden estar
conectados, en estrella o en tringulo.
Los autotransformadores se emplean cuando las tensiones V
1
y V
2
no difieren mucho (del
orden del 25%) y se utilizan porque se ahorra material al no estar separados
elctricamente los circuitos primarios y secundario.
Los transformadores tienen 2 usos principales: de potencia y de media.

4.4 MOTORES
4.4.1 Principio de funcionamiento
Si colocamos una espira en el seno de un campo magntico creado por un par de polos y
hacemos girar los polos con velocidad
126

r.p.m. se induce una fuerza electromotriz y, al estar en cortocircuito, una corriente en la
espira. Por estar en el campo magntico, se origina una fuerza (F) que hace que la espira
gire tambin siguiendo en su movimiento a los polos.
Si en un principio la espira est en reposo y el campo comienza a girar, se crear un par
motor al cual se opone el par resistente necesario para comenzar a mover la espira. El
rotor debido a la resistencia de este par resistente no puede girar a la misma velocidad
que el estator producindose lo que se denomina deslizamiento, que da origen al nombre
de asncronos que reciben estos motores.

4.4.2 Motores Asncronos Trifsicos
Motores asncronos trifsicos
PARTES Y CONEXIONADO
Comenzaremos estudiando el motor asncrono trifsico o motor de induccin trifsico, que
por su robustez, bajo mantenimiento y sencillez de utilizacin es el motor ms
ampliamente utilizado en la industria.
PARTES DE UN MOTOR
El motor asncrono trifsico tiene por dos partes fundamentales:
-Estator: es la parte fija del motor, est compuesta por la carcasa de acero que contiene al
ncleo magntico del devanado
estatrico o inductor. Esta carcasa
sirve para proteger y disipar el
calor generado dentro del motor a
travs de sus aletas. El ncleo
estatrico est compuesto por un
conjunto de chapas de hierro
apiladas, formado un cilindro
hueco, en cuyo interior se alojar
el rotor. En el interior de de este
ncleo se han practicado un
conjunto de ranuras donde se
bobinan el devanado inductor.
Fig 1 Estator
127

Rtor: es la parte mvil del motor. Acoplado al eje se sita el ncleo rotrico, en cuya
superficie de alojan cierto nmero de barras conductoras cortocircuitadas en sus extremos
mediante anillos conductores.
Este tipo de rtores se llaman de jaula
de ardilla. El eje de giro se sujeta a la
carcasa mediante unos cojinetes o
rodamientos, y transmiten el par de
fuerzas a la carga mediante una
transmisin mecnica de tipo
engranaje, correa, o cadena, con
embrague y/o freno mecnico.
La transmisin hace la funcin de
reductor de velocidad, adecuando la
velocidad del motor a la velocidad de
la carga.

Fig. 2 Rotor

Refrigeracin: si acoplamos un ventilador al eje de giro, ste refrigerar al motor cuando
gire, evacuando el calor al exterior, esto se llama auto-ventilacin. Tambin existen
motores con ventilacin forzada, si el ventilador tiene su propio motor, o refrigerados con
agua, aceite,
Caja de bornes: Aloja a los terminales de los devanados estatrios para su conexin a la
alimentacin.
Existen 2 terminales por devanado, y un devanado por fase.
128

Entrehierro: Es el espacio de aire que separa el estator del rotor. Debe ser lo ms
reducido posible para minimizar los flujos de dispersin y reducir la reluctancia del circuito
magntico (el aire conduce peor el flujo magntico que el hie
CONEXIONADO
Los motores asncronos trifsicos son motores bitensin, puede conectarse a dos
tensiones de red diferentes, p.e
220/380 V.
La tensin menor indica la tensin de
fase nominal, sea, la mxima tensin a
aplicar al bobinado. Un exceso de
tensin puede provocar perforaciones
en el aislamiento y/o
sobrecalentamiento, reduciendo
drsticamente la vida til. Una tensin
demasiado pequea reduce en un
tercio potencia til del motor.
As, ante una red con la tensin menor
conectaremos el motor en tringulo, y
ante una red con la tensin mayor lo
conectaremos en estrella.
Conexin en estrella (superior) y triangulo (inferior)

La nomenclatura de los bornes del motor
no es aleatoria cumplen con una
normativa actual, pero todava hoy se
conservan y se construyen muchos
motores con la anterior normativa por
tanto sus equivalencias son:
- U1 en la norma antigua es U.
- V1 en la norma antigua es V.
- W1 en la norma antigua es W.
- W2 en la norma antigua es Z.
- U2 en la norma antigua es X.
- V2 en la norma antigua es Y.
- As como las fases, segn la actual
normativa, son L1, L2, L3 en la antigua era R, S, T, aunque se utilizan mucho ambas
nomenclaturas.
En otras obras de electrotecnia a las fases las denominan A, B, C.
Si somos observadores nos daremos cuenta que la normativa actual deja bien definidas
los principios y finales de cada bobina del motor.

Arranque estrella-tringulo.
Los motores se deben conectar mediante algn sistema de arranque para evitar la sobre
intensidad de arranque elevada que puede provocar perturbaciones en la red como por
ejemplo cadas de tensin inadmisibles.
Un motor elctrico en el arranque puede consumir entre 6 y 8 veces la intensidad nominal.
129

Por otra parte el Reglamento Electrotcnico para Baja Tensin en su ITC- BT-47
Instalacin de receptores. Motores, indica que aquellos motores de potencia superior a
0,75 Kw debern llevar dispositivos de arranque.
Existen diversos dispositivos de arranque mediante, resistencias estatricas,
autotransformador, rels estticos, variadores de frecuencia, etc., pero en esta ocasin
solamente tratar el clsico arranque estrella- tringulo que todo electricista que se precie
debe conocer sin vacilar.
El arranque estrella-tringulo lo que hace es arrancar a tensin reducida el motor
asncrono mediante la conexin estrella que se har a travs de los contactores KM1 y
KM3, una vez que el motor alcanza el 80 % de su velocidad nominal, se desconecta la
conexin estrella, es decir, el contactor KM3 y se conecta la conexin tringulo, el
contactor KM2.
Al esquema de potencia que
he puesto hay que hacer
algn comentario:
A) En el arranque estrella-
tringulo en la caja de bornes
NO se debe colocar ningn
puente.
B) El rel trmico debe
proteger tanto en una
conexin como en otra, es
decir, durante todo el proceso
de arranque.
Motores que se pueden
conectar en estrella tringulo:
Red de 230 v y motor
bitensin de 230/400 v
Red de 400 v y motor
bitensin de 400/690 v

COMPARACIN ENTRE ARRANQUE DIRECTO Y EL ESTRELLA-TRINGULO.
La primera cifra corresponde al arranque directo y la segunda al estrella-tringulo:
- Corriente de arranque: 100 % - 33%.
- Sobrecarga de la lnea: 4 a 8 In 1,3 a 2,6 In.
- Par inicial en el arranque: 0,6 a 1,5 Cn 0,2 a 0,5 Cn.
- Mando: todo/nada todo/nada.
- Tiempos de arranque: 2 a 3 segundos 3 a 7 segundos.
Ventajas arranque directo:
- Arrancador simple y econmico.
- Par de arranque importante.
Inconvenientes arranque directo:
- Punta de corriente muy importante.
- Arranque muy brusco
130

Ventajas arranque estrella-tringulo:
- Arrancador econmico.
- Buena relacin par/corriente.
Inconvenientes arranque estrella-tringulo:
- Dbil par de arranque sin posibilidad de ajuste.
- Corte de tensin en el cambio de acoplamiento.
- Motor de 6 bornas.
Arranque de motores de devanados partidos part - winding
Este tipo de motor est dotado de un devanado estatrico desdoblado en dos devanados
paralelos con seis o doce bornas de salida.
Equivale a dos medios motores de igual potencia.
Durante el arranque, un solo medio motor se acopla en directo a plena tensin a la red,
lo que divide aproximadamente por dos tanto la corriente de arranque como el par.
No obstante, el par es superior al que proporcionara el arranque estrella-tringulo de un
motor de jaula de igual potencia.
Al finalizar el arranque, el segundo devanado se acopla a la red.
En ese momento, la punta de corriente es dbil y de corta duracin, ya que el motor no se
ha separado de la red de alimentacin y su deslizamiento ha pasado a ser dbil.
Este sistema, poco utilizado en Europa, es muy frecuente en el mercado norteamericano
(tensin de 230/460 V, relacin igual a 2).



131


Arranque de un motor de devanados partidos (part-winding)
132

La inversin clsica en c.a.
La inversin de sentido de giro en los motores de c.a., se realiza por el cambio en el orden
de suministro de las
fases de corriente. En el caso ms genrico de un motor trifsico, alimentando con las
fases L1, L2, L3,
conectadas ordenadamente a sus bornes, debe girar a derechas, mirando desde el lado
del acoplamiento.

133

Por lo expuesto, para invertir el sentido de giro, bastar con alimentar con las fases en
cualquier otro orden, por ejemplo: L3, L2, L1. Normalmente esto lo podremos realizar, bien
con la ayuda de un conmutador, o de un contactor. (fig. inversin de giro por contactores

4.4.3 Motores Asncronos Monofsicos
Usados para potencias pequeas de hasta 1 Kw aprox. Constan de dos devanados
estatricos, uno de ellos auxiliar para arranque que lleva un condensador para conseguir
un desfase de 90 elctricos respecto la principal, completado con un rel y una
resistencia de descarga.
Este circuito auxiliar puede desconectarse despus de conseguir el arranque, o bien
quedar incorporad, con su valor de arranque o modificado, en el funcionamiento normal
del motor consiguindose unas condiciones de flujo, para alguna carga concreta parecidas
a los polifsicos.
Las siguientes figuras anteriores, representan un esquema de ambas modalidades:



4.5 ELEMENTOS DE PROTECCIN Y CONTROL
Los elementos de proteccin, podemos clasificarlos, en funcin del tipo de proteccin que
presentan, en:

4.5.1 Proteccin contra sobreintensidades.
Las prdidas de los motores en los devanados y en el hierro
hacen que normalmente se calienten, alcanzndose lmites
peligrosos en el caso de que exista una sobreintensidad.
Para este tipo de proteccin se usan los rels trmicos que
constan de un bimetal que al calentarse y tener los dos
metales distintos coeficiente de dilatacin se curvan abriendo
el circuito.
Deben regularse en funcin de la intensidad que realmente
absorbe el motor.
Existen otros rels trmicos denominados Klixon que se
sitan directamente sobre el devanado del motor.


134







4.5.2 Proteccin contra
cortocircuitos
Utilizada en todos los
conductores contra
defectos de aislamiento.
Los elementos ms
comunes son:
*Fusibles, de
caractersticas
apropiadas. Los tipos
normales son:
Lentos, rpidos y
lentos/rpidos.







*Rels electromagnticos (figura derecha) que constan de un circuito magntico y de un
mecanismo de desconexin que acta sobre un contacto auxiliar. Pueden estar integrados
con un Contactor (figura izquierda), que es el aparato especialmente diseado para
conexin y desconexin a distancia de motores por medio de un electroimn que abre o
cierra los contactos.



















135

4.5.3 Proteccin contra contactos
Los sistemas de proteccin contra contactos con partes elctricas con tensin son:
*Proteccin mediante puesta a tierra.
*Proteccin mediante puesta a neutro.
*Empleo de interruptores diferenciales.
La proteccin mediante puesta a tierra consiste en instalar un conductor de proteccin
apropiado para la conexin a tierra de todas las partes metlicas de los aparatos
elctricos, de forma que cualquier corriente de fuga puede circular libremente a tierra.
La proteccin mediante puesta neutro consiste en conectar directamente las carcasas
metlicas de los aparatos al conductor neutro del sistema de distribucin puesto a tierra.
Los interruptores diferenciales basan su efecto en la distancia de intensidad existente
entre la corriente normal de fase y la corriente que circula por el conductor neutro de la
instalacin que se ve aumentada por la corriente de fuga o de defecto.
Su funcionamiento es simple: se hacen pasar por el primario del transformador toroidal
todos los conductores de lnea de alimentacin al aparato incluido el neutro. El secundario
del transformador es un delgado conductor arrollado sobre el ncleo, de forma que cuando
hay una corriente diferencial se induce una tensin en el secundario que acta el imn de
bloqueo y abre el interruptor.
136


4.8 RELACIN ENTRE UNIDADES
Como la ecuacin de la ley de Ohm y la formula de la potencia tienen unidades en comn,
pueden relacionarse unas con otras y obtenerse un formulario que permita calcular
cualquier unidad combinando dos.
La presente rueda es un formulario completo de las unidades elctricas, donde puede
obtenerse de dos unidades conocidas otra que sea incgnita.


4.7 Riesgos elctricos
ALGUNAS NOCIONES BSICAS SOBRE EL RIESGO ELCTRICO Y MEDIDAS PARA
PREVENIRLO
Es necesario tener en cuenta que a pesar de que el nmero de accidente elctrico es
bastante ms bajo que en otros sectores sus consecuencias suelen ser mortales.
Los principales riesgos que conllevan las instalaciones elctricas son:
- Electrocucin por contacto elctrico
- Incendio o explosin
El contacto elctrico puede ser de dos tipos:
- Directo: cuando las personas entran en contacto con partes activas en tensin.
- Indirecto: cuando el contacto se produce con masas puestas accidentalmente en tensin
MEDIDAS PREVENTIVAS PARA TRABAJOS EN BAJA TENSIN:
CUADROS ELCTRICOS
- Mantener siempre todos los cuadros elctricos cerrados.
- Desconectar la tensin antes de abrir el cuadro elctrico.
- Todas las lneas de entrada y salida a los cuadros elctricos estarn perfectamente
sujetas y aisladas.
- En los armarios y cuadros elctricos deber colocarse una seal donde se haga
referencia al tipo de riesgo a que se est expuesto.
CABLES, CLAVIJAS, CONEXIONES, EMPALMES, ENCHUFES
- Garantizar el aislamiento elctrico de todos los cables activos.
- Los empalmes y conexiones estarn siempre aislados, protegidos y bien fijados.
- Las clemas de conexin se reapretaran para comprobar su fijacin.
137

- Los cables de alimentacin de los componentes de la instalacin deben estar protegidos
con material resistente, que no se deteriore por roces o torsiones.
- No utilizar cables defectuosos, clavijas de enchufe rotas, ni aparatos cuya carcasa
presente defectos.
- Para desconectar una clavija de enchufe, se tirar siempre de ella, nunca del cable de
alimentacin.
- No se tirar de los cables elctricos para mover o desplazar los aparatos o maquinaria
elctrica.
- Verificar que los aparatos estn perfectamente conectados.
- Evitar que se estropeen los conductores elctricos, protegindolos contra:
- quemaduras por estar cerca de una fuente de calor
- los contactos con sustancias corrosivas
- los cortes producidos por tiles afilados o mquinas en funcionamiento
- pisadas de vehculos.
- Se revisar peridicamente el estado de los cables flexibles de alimentacin y se
asegurar que la instalacin sea revisada por el servicio de mantenimiento.
- La conexin a mquinas se har siempre mediante bornas de empalme, suficientes para
el nmero de cables a conectar. Estas bornas irn siempre alojadas en cajas registro.
- Todas las cajas de registro, empleadas para conexin, empalmes o derivados, en
funcionamiento estarn siempre tapadas.
- Todas las bases de enchufes estarn bien sujetas, limpias y no presentarn partes
activas accesibles, cuando estn conectadas.
- Todas las clavijas de conexin estarn bien sujetas a la manguera correspondiente,
limpias y no representarn partes activas accesibles, cuando estn conectadas.
PUESTA A TIERRA
- La puesta a tierra se revisar al menos una vez al ao para garantizar su continuidad.
- Todas las masas con posibilidad de ponerse en tensin por avera o defecto, estarn
conectadas a tierra.
- Los cuadros metlicos que contengan equipos y mecanismos elctricos estarn
eficazmente conectados a tierra.
- Se utilizar siempre que se pueda herramientas con conexin a tierra, para evitar que la
persona que la utilice sufra una descarga elctrica en caso de fallo.
- Las mquinas o herramientas que carecen de sistema de puesta a tierra deben disponer
de sistema de proteccin por doble aislamiento.
- En las mquinas y equipos elctricos, dotados de conexin a tierra, sta se garantizar
siempre.
- En las mquinas y equipos elctricos, con doble aislamiento, ste se conservar
siempre.
- Las bases de enchufe de potencia, tendr la toma de tierra incorporada.
- Todos los receptores porttiles protegidos con puesta a tierra, tendrn la clavija de
enchufe con toma de tierra incorporada.
PROTECCIN DIFERENCIAL
- Todas las instalaciones elctricas estarn equipadas con proteccin diferencial
adecuada.
- La proteccin diferencial se deber verificar peridicamente mediante el pulsador
(mnimo una vez al mes) y se comprobar que acta correctamente.
MANIPULACIN, MANTENIMIENTO, REPARACIN
- Cuando haya que manipular en una instalacin elctrica, hacerlo siempre con la
instalacin desconectada.
138

- Las operaciones de mantenimiento, manipulacin y reparacin las efectuarn solamente
personal especializado.
- El personal que realiza trabajos en instalaciones emplear Equipos de Proteccin
Individual y herramientas adecuadas.
OTRAS MEDIDAS PREVENTIVAS
- No habr humedades importantes en la proximidad de las instalaciones elctricas.
- El material elctrico se depositar en lugares secos.
- No se mojarn los aparatos o instalaciones elctricas.
- En ambientes hmedos, el especialista elctrico asegurar, que las mquinas elctricas
y todos los elementos de la instalacin cumplen las normas de seguridad.
- Los interruptores de la maquinaria deben estar situados de manera que se evite el riesgo
de la puesta en marcha intempestiva, cuando no sean utilizadas.
- No dejar conectadas a la red aquellas herramientas que no estn en uso.
- No se alterar ni modificar la regulacin de los dispositivos elctricos.
- La tensin de las herramientas elctricas porttiles no podr exceder de 250 voltios con
relacin a tierra.
- Si se emplean pequeas tensiones de seguridad, stas sern igual o inferiores a 50V en
los locales secos y a 24V en los hmedos.
- Si un aparato o mquina ha sufrido un golpe, o se ha visto afectado por la humedad o
por productos qumicos, no lo utilice y haga que lo revise un especialista.
LOCALES CON RIESGOS ESPECFICOS
- Cuando el emplazamiento pueda estar mojado, los equipos elctricos, receptores fijos y
tomas de corriente deben estar protegidos contra proyecciones de agua y las
canalizaciones deben ser estancas.
- En emplazamientos donde se trabaje con materiales inflamables se deben extremar las
medidas de seguridad, deben estar convenientemente sealizados y la instalacin ha de
ser antideflagrante.
CMO ACTUAR EN CASO DE ACCIDENTE
Para socorrer a una persona electrizada por la corriente:
- No debe tocarla, sino cortar inmediatamente la corriente.
- Si se tarda demasiado o resulta imposible cortar la corriente, trate de desenganchar a la
persona electrizada por medio de un elemento aislante.
- En presencia de una persona electrizada por corriente en alta tensin, NO SE
APROXIME A ELLA. Llame inmediatamente a un especialista elctrico.
NOTA: Anotaciones a las tablas siguientes de intensidades absorbidas de los
motores y calibres de los fusibles de proteccin.
Las intensidades nominales de motor indicadas se refieren a motores trifsicos con rotor
en cortocircuito a 1.500 r.p.m. y 50 Hz
Los fusibles son lentos en cortocircuito y dimensionados para:
.- Arranque directo: intensidad de arranque 6 In y duracin del arranque hasta 15
segundos.
.- Arranque estrella-triangulo: intensidad de arranque hasta 2 In y duracin del arranque
hasta 15 segundos.
(1).- Los datos indicados en la tabla son valores medios, y por lo tanto pueden diferir
ligeramente de la realidad segn la procedencia del motor y el caso de aplicacin.
(2).- Se puede emplear indistintamente el calibre superior y en inferior


139

Tabla intensidades absorbidas de motores

140

Tabla de intensidades de fusibles de proteccin


141

Tabla formulas clculo seccin de conductores

142



143
















144


5 HERRAMIENTA
La herramienta es la prolongacin y ampliacin de nuestros sentidos, forman parte de
nuestras habilidades para efectuar operaciones y trabajos precisos. Con el tacto sabremos
si el recalentamiento es alto o bajo, con un termmetro lo sabremos con precisin, con el
odo apreciaremos ruidos, con un sonmetro mediremos los decibelios y as cualquier
cosa que hagamos con la herramienta adecuada obtendremos unos resultados
satisfactorios. La diferencia entre un chapuzas y un aspirante a profesional, est en la
habilidad de usar las herramientas adecuadas (y saber usarlas). Mantener las
herramientas en perfectas condiciones o no, dice mucho a favor o en contra del que
las utiliza.
En el capitulo independiente en www.catain.es se explica el uso correcto de las
herramientas que se utilizan, y el uso de los Equipos de Proteccin Individual de
Seguridad (EPIS), Aqu un listado de las herramientas, material de repuesto y EPIS, para
llevar un control de las mismas antes de salir del taller y al terminar cualquier trabajo con
el propsito de evitar prdidas o no llevar la herramienta necesaria.
Los fabricantes tienen la obligacin de suministrar los manuales de uso y seguridad de los
equipos y sus certificados de homologacin, los cuales se deben de tener en sitio
accesible para su consulta y aprender su funcionamiento antes de usar cualquier equipo.

5.1 Herramienta General del frigorista
CONCEPTO MARCA C OBSERVACIONES
Alicate Boca Redonda
Alicate Corte
Alicate Tenacilla
Alicate Universal
Alicate Boca Plana
Alicate Mecnico Punta recta
Alicate Tenacilla Usag
Pela Cables
Nivel de burbuja
Nivel electrnico (laser)
Marcador Laser
Detector de metales
Medidor de distancias Digital
Flexo metro 3m.
Flexo metro 5 m.












145

CONCEPTO MARCA C OBSERVACIONES
Punteros 1
Punteros 2
Punteros 3
Cinceles 1
Cinceles 2
Cinceles 3
Llaves Inglesas 6
Llaves Inglesas 8
Llaves Inglesas 10
Llaves Inglesas 15
Buriles 200
Buriles 250
Cortafros pequeo
Cortafros mediano
Cortafros grande
Maceta
Cinta Mtrica 10m.
Cinta Mtrica 20 m.
Llaves Tubo 6-7
Llaves Tubo 8-9
Llaves Tubo 10-11
Llaves Tubo 12-13
Llaves Tubo 14-15
Llaves Tubo 16-17
Llaves Tubo 18-19
Llaves Tubo 20-22
Llaves Fijas 6-7
Llaves Fijas 8-9
Llaves Fijas 10-11
Llaves Fijas 12-13
Llaves Fijas 14-15
Llaves Fijas 16-17
Llaves Fijas 18-19
Llaves Fijas 20-22
Juego llaves ALLEN 11 P
Llaves Dinamomtricas
Juego de llaves de vaso










146

CONCEPTO MARCA C OBSERVACIONES
Llaves Grifas (12-14)
Llaves Grifas (18-24)
Radial grande
Radial pequea


Caladora
Lijadora
Juego de coronas
Juego de brocas Acero rpido
Juego de brocas vidria
Maquina taladrar Grand
Maquina de Taladrar Pequea
Pasa muros
Martillo de Bola
Martillos B/Nailon
Esptulas
Arco Sierra
Mordazas Gird 7
Mordazas Grid 10
Mordaza de Presin
Sierra madera
Sierra de escayola
Corta ingletes
Destornillador de clemas
Destornillador plano P.
Destornillador plano M.
Destornillador plano G.
Destornillador estrella P.
Destornillador estrella M.
Destornillador estrella G.
Juego destornillador (relojero)
Destornillado puo plano
Destornillad puo estrella
Busca-Polos
Pinza Elctrica
Analizador aislamientos










147

CONCEPTO MARCA C OBSERVACIONES
Arrancador Compr. Hermticos
Analizador secuencia fa
Sonmetro
Tijera Electricista
Navaja Electricista
Tijera C/Chapa Izquierda
Tijera C/Chapa Derecha
Tijera C/Chapa Modelo


Formn
Remachadora de mano
Calibre
Juego llaves vaso
Prolongador elctrico
Lima Plana
Lima Media caa
Limatn
Porttil
Linterna
Polipasto
Elevador
Bomba trasvase aceite
Detector Acidez Aceite
Detector fugas electrnico
Detector fugas (lmpara)
Detector fugas Fluorescente
Detector fugas espuma
Anemmetro
Termmetro digital laser
Termmetro bolsillo digital
Termmetro bolsillo alcohol
Bomba de vaci
Bascula electrnica
Bomba limpieza circuitos
Eq. Soldadura Oxi-Butano.
Juego Soldadura grande










148

CONCEPTO MARCA C OBSERVACIONES
Eq. soldadura elctrica
Eq. Recuperacin Refrigerante
Equipo de inspeccin
Cortatubo grande
Cortatubo mediano
Cortatubo pequeo
Juego de abocardar
Juego de ensanchar
Enderezador de aletas
Juego de muelles
Juego de curvadoras
Maquina de curvar 3/8


Maquina de curvar 1/2
Maquina de curva 5/8
Maquina de curvar 3/4
Latiguillos normales
Latiguillos R-410A
Puente de manmetros n
Puente manmetros Vacio
Puente manmetros Digital
Puente Digital +Vacio
Manorreductor Oxigeno
Manorreductor Acetileno
Manorreductor Nitrgeno
Manorreduct. Butano/Propano
Extractor poleas M.
Extractor poleas P
Extractor poleas grande
Extractor invertido M
Extractor de Obuses
Juego de tarrajas
Juego de sacabocados
Juego de machones
Carraca Vlvulas servicio
Soplador condensadores










149

CONCEPTO MARCA C OBSERVACIONES
Envase R-134 a Capacid.
Envase R-404 A Capacid
Envase R-407 C Capacid
Envase R-410 A Capacid
Envase R- Capacid
Envase R- Capacid
Envase R- Capacid
Envase Nitrgeno Seco Capacid
Envase Oxigeno Capacid
Envase Acetileno Capacid
Envase Butano Capacid
Escalera plegable
Soldador elctrico estao
Hilo de estao
Decapante para estao
Soplete de mano butano
Decapante
Soplete mano propano
Botella repuesto propano
Bote espuma poliuretano
Cinta aislante
Cinta Americana
Cinta de aluminio
Tefln (liquido, cinta)
Bridas
Terminales (Planos, Redondos)
Juego clemas conexin
Fungicida Bactericida
Lubrificante (afloja todo)
Laca protectora
Retrctil (diferentes tamaos)
Cartn para juntas
Adhesivo
Blocante para tornillos
Tacos qumicos
Juego tacos varias Medidas
Tacos expansivos (Pladur)
Varilla soldar cobre-cobre
Varilla soldar cobre-plata








150

5.2 Relacin de materiales de repuesto
CONCEPTO MARCA C OBSERV.
Filtro Deshidratador anticido 1/4"
Filtro Deshidratador anticido 3/8
Filtro Deshidratador anticido 1/2"
Filtro Deshidratador anticido 5/8
Filtro deshidratador 1/4" - capilar
Vlvula Expansin Termosttica
Vlvula Expans. Termost. C. igualador
Orificio Vlvula exp.
Vlvula solenoide completa 1/4"
Vlvula solenoide completa 3/8"
Vlvula solenoide completa 1/2"
Vlvula solenoide completa 5/8"
Bobina repuesto V/S
Presostato Diferencial de aceite
Presostato Baja presin
Presostato Alta presin
Presost. combinado Baja-Alta presin
Presostatos miniatura (especificar)
Manguito de presin 1/4 500 mm
Manguito de presin 1/4 700 mm
Tubo compensacin (Capilar con T.)
Juego de tuercas 1/4-3/8-5/8
Acoplamientos 1/4 y 3/8 Gas - Sae
Termostato mecnico superficie
Termostato mecnico empotrar


Termostato electrnico superficie
Termostato electrnico empotrar 1 S.
Termostato electrnico empotrar 2 S.
Termostato electrnico empotrar 3 S.
Sonda repuesto Termostat electrnico
Reloj desescarche sin retardo ventil.
Reloj desescarche con retardo ventil.
Rel trmico motor
Contactor motor










151

CONCEPTO MARCA C OBSERV.
Contactos auxiliares
Automtico (magneto trmico)


Fusibles repuesto
Modulo proteccin Termistores
Ventilador Multi-anclaje de 5 w.
Ventilador Multi-anclaje de 10 w
Ventilador Multi-anclaje de 16 w
Ventilador Multi-anclaje de 25 w
Aceite anticongel. Ester (Poliolster)
Aceite anticongelante sinttico
Aceite anticongelante semisinttico
Aceite anticongelante mineral
Tubera cobre 1/4
Tubera cobre 3/8
Tubera cobre 1/2
Tubera cobre 5/8
Tubera cobre 3/4
Manguera 3x1,5 mm
Manguera 4x1,5 mm
Manguera 3x2,5 mm
Manguera 4x2,5 mm
Manguera 3x4 mm
Manguera 4x4 mm
Manguera apantallada
Manta de filtro de aire acondicionado




















152

5.3 Elementos de proteccin individual de seguridad (EPIS)
CONCEPTO MARCA C OBSERV.
Botiqun primeros auxilios
Casco
Guantes de proteccin mecnica
Guantes especficos electricidad
Guantes (contra quemaduras)
Manguitos proteccin antebrazo
Auriculares (tapones, orejeras)
Pantalla proteccin facial
Gafas protec. Partculas suspens.
Gafas proteccin radial
Gafas proteccin sold. autgena
Gafas protec. soldadura de arco

Chaleco reflectante
Cinturn de sujecin
Arns
Elemento amarre
Faja proteccin lumbar
Cinturn de cada completo
Calzado de seguridad
Botas proteccin impermeables


Chubasquero
Proteccin rodillas, codos etc.
Mascarilla proteccin polvo
Mascarilla proteccin gases
Repuesto mascarilla gases n1
Repuesto mascarilla gases n2
Repuesto mascarilla gases n3
Equipo autnomo de respiracin
Elementos sealizac. (especificar)













153



5.13 NTP 481: Orden y limpieza de lugares de trabajo
5.13.1 Introduccin
En cualquier actividad laboral, para conseguir un grado de seguridad aceptable, tiene
especial importancia el asegurar y mantener el orden y la limpieza. Son numerosos los
accidentes que se producen por golpes y cadas como consecuencia de un ambiente
desordenado o sucio, suelos resbaladizos, materiales colocados fuera de su lugar y
acumulacin de material sobrante o de desperdicio. Ello puede constituir, a su vez, cuando
se trata de productos combustibles o inflamables, un factor importante de riesgo de
incendio que ponga en peligro los bienes patrimoniales de la empresa e incluso poner en
peligro la vida de los ocupantes si los materiales dificultan y/u obstruyen las vas de
evacuacin.
El R.D. 486/1997 por el que se establecen las disposiciones mnimas de seguridad y salud
en los lugares de trabajo, en su Anexo II regula la obligatoriedad de mantener los locales
de trabajos limpios y ordenados, con el siguiente tenor literal:
.-Las zonas de paso, salidas y vas de circulacin de los lugares de trabajo y, en especial,
las salidas y vas de circulacin previstas para la evacuacin en casos de emergencia,
debern permanecer libres de obstculos de forma que sea posible utilizarlas sin
dificultades en todo momento.
.-Los lugares de trabajo, incluidos los locales de servicio, y sus respectivos equipos e
instalaciones, se limpiarn peridicamente y siempre que sea necesario para mantenerlos
en todo momento en condiciones higinicas adecuadas. A tal fin, las caractersticas de los
suelos, techos y paredes sern tales que permitan dicha limpieza y mantenimiento. Se
eliminarn con rapidez los desperdicios, las manchas de grasa, los residuos de sustancias
peligrosas y dems productos residuales que puedan originar accidentes o contaminar el
ambiente de trabajo.
.-Las operaciones de limpieza no debern constituir por s mismas una fuente de riesgo
para los trabajadores que las efecten o para terceros, realizndose a tal fin en los
momentos, de la forma y con los medios ms adecuados.
Esta NTP pretende establecer unas normas bsicas de actuacin en la empresa para
facilitar no solo la aplicacin de las exigencias legales, sino tambin su operatividad.

5.13.2 Alcance y desarrollo
Si bien el alcance de las normas que se implanten para garantizar el orden y la limpieza
afecta a todas las dependencias de la empresa y los destinatarios de las mismas son
todos los trabajadores de la misma con independencia de su categora u ocupacin, la
implantacin operativa y eficaz slo se lograr si parte de un compromiso expreso de la
Direccin en tal sentido, seguido de una difusin de tal compromiso asumido, de modo
que todo trabajador sea conocedor de los objetivos que en esta materia se ha marcado la
Direccin y, de la necesidad y obligatoriedad de participar y los medios con que participar
para colaborar en la consecucin de tales objetivos.
Lo anterior implica elaborar un plan de accin que defina de manera inequvoca los
objetivos a conseguir y acciones para llevarlos a trmino y establezca los mecanismos de
vigilancia y control necesarios para garantizar su cumplimiento.
Con el fin de gestionar correctamente lo relacionado con el orden y la limpieza es
imprescindible facilitar la comunicacin y la participacin de los trabajadores para mejorar
la forma de hacer las cosas, fomentar la creacin de nuevos hbitos de trabajo, implantar
154

rigor en lo establecido y responsabilizar individualmente a mandos intermedios y a
trabajadores sobre el tema.
Actuaciones
Las actuaciones a realizar para la consecucin de los objetivos de mantener una empresa
ordenada y limpia se estructuran en distintas etapas: eliminar lo innecesario y clasificar lo
til; acondicionar los medios para guardar y localizar el material fcilmente; evitar ensuciar
y limpiar enseguida; crear y consolidar hbitos de trabajo encaminados a favorecer el
orden y la limpieza.

5.13.3 Eliminar lo innecesario y clasificar lo til
El punto de arranque en el que soportar una correcta poltica empresarial encaminada a
conseguir y mantener ordenados y limpios los espacios de trabajo debe partir de una
estimacin objetiva de todos los elementos que son necesarios para las operaciones de
produccin a realizar, lo que correlativamente va a permitir retirar del entorno de trabajo y
en su caso eliminar todos aquellos elementos innecesarios.
Al principio, ser difcil distinguir entre lo que es necesario y lo que no lo es y ser ms
difcil todava eliminar aquellos elementos que tradicionalmente han formado parte del
paisaje del puesto de trabajo o de su entorno.
Debe establecerse una campaa inicial de seleccin y discriminacin de los elementos en
funcin de su utilidad para realizar el trabajo previsto, disponiendo de contenedores o
espacios especiales para la recogida de lo innecesario.
Una vez realizada esta primera e importante criba, el paso siguiente es clasificar lo til
segn su grado de necesidad. Dos parmetros importantes para determinar el grado de
necesidad de los elementos tiles para el trabajo previsto son:
.-La frecuencia con que se necesita el elemento. Ello permitir almacenar fuera del rea
de trabajo aquello que se utilice espordicamente.
.-La cantidad de elemento necesaria para el trabajo. Ello permitir retirar del entorno de
trabajo y almacenar fuera del rea de trabajo el exceso o sobrante de material.
Finalizada esta etapa, se habr conseguido lo ms difcil, cual es romper con unos
hbitos de trabajo incorrectos adquiridos y consolidados. El paso siguiente consistir en
adquirir nuevos hbitos que garanticen el control y eliminacin de las causas que generan
la acumulacin de elementos innecesarios.
Llegados a este punto, se ha conseguido una organizacin importante del espacio de
trabajo que redundar positivamente en el trabajo, pero an no se ha logrado el objetivo;
tan slo se ha cubierto la primera, difcil e importante etapa.

5.13.4 Acondicionar los medios para guardar y localizar el material fcilmente
Una vez que se ha conseguido eliminar lo superfluo e innecesario, el paso siguiente es
ordenar lo til de manera que se consiga cumplir con el aforismo: cada cosa en su sitio
y un sitio para cada cosa. Debe establecerse claramente donde tiene que estar cada cosa
de modo que todo trabajador que vaya a necesitarla sepa de manera indudable donde va
a encontrarla y donde debe devolverla.
La falta de orden en el espacio de trabajo genera una serie de problemas que redundan
en un menoscabo de la productividad (prdidas de tiempo en bsquedas de elementos y
en movimientos para localizarlos) y en un incremento de la inseguridad (golpes y
contusiones con objetos depositados en cualquier parte, vas de evacuacin obstruidas,
elementos de proteccin ilocalizables,...).
Es pues importante, implantar un procedimiento de ordenacin de los elementos tiles
para el trabajo, para lo cual se deben considerar dos fases: decisin de las localizaciones
ms apropiadas e identificacin de localizaciones.
155

5.13.5 Decisin de las localizaciones ms apropiadas
Cada emplazamiento estar concebido en base a su funcionalidad, rapidez de localizacin
y rapidez de devolucin a su posicin de procedencia.
Para una correcta eleccin de la localizacin ms apropiada de los distintos elementos de
trabajo, se tendr en cuenta aspectos como la frecuencia y la secuencia de uso de los
mismos, lo que evitar movimientos y/o desplazamientos innecesarios.
As, a ttulo orientativo, los principios a aplicar para encontrar las mejores localizaciones
para plantillas, herramientas y tiles debe considerar:
.-Su frecuencia de uso, colocando cerca del lugar de uso los elementos ms usados y,
ms alejados del lugar de uso, los de uso infrecuente u ocasional.
.-Almacenar juntos los elementos que se usan juntos y, en su caso, depositados en la
secuencia con la que se usan.
Disear un mecanismo de almacenaje del tipo soltar con vuelta a posicin para
herramientas que se usan de modo repetitivo (ej.: en una cadena de montaje). Consiste en
colocar las herramientas suspendidas de un resorte en posicin al alcance de la mano. Al
soltar la herramienta vuelve sin ms a la posicin de partida.
.-Los lugares de almacenamiento de herramientas deben ser mayores que stas de modo
que sea fcil y cmodo retirarlas y colocarlas.
-Almacenar las herramientas de acuerdo con su funcin (almacenar juntas aquellas que
sirven funciones similares) o producto (almacenar juntas aquellas que se usan en el
mismo producto).
.-Utilizar soportes para el almacenamiento en los que se hayan dibujado los contornos de
tiles y herramientas que faciliten su identificacin y localizacin.

5.13.6 Identificacin de localizaciones
Una vez que se han decidido las mejores localizaciones, se precisa tenerlas identificadas
de forma que cada uno sepa donde estn las cosas, que cosas hay y, en su caso, cuantas
hay.
La identificacin de las distintas localizaciones permitir la delimitacin de los espacios de
trabajo de las vas de trnsito y de las reas de almacenamiento. Especial atencin
requiere prever la ubicacin de materiales y productos en curso de fabricacin o
manipulacin.
La citada delimitacin, siempre necesaria, es en algunos supuestos obligatoria. As, el
mencionado R.D. 486/1997, establece en su Anexo I, A).5; lo siguiente respecto a las vas
de circulacin:
.-Las vas de circulacin de los lugares de trabajo, tanto las situadas en el exterior de los
edificios y locales como en el interior de los mismos, incluidas las puertas, pasillos,
escaleras, escalas fijas, rampas y muelles de carga, debern poder utilizarse conforme a
su uso previsto, de forma fcil y con total seguridad para los peatones o vehculos que
circulen por ellas y para el personal que trabaje en su proximidades.
.-Siempre que sea necesario para garantizar la seguridad de los trabajadores, el trazado
de las vas de circulacin deber estar claramente sealizado.
Para concretar cmo debe realizarse tal sealizacin, el R.D. 485/1997 establece en su
Anexo VII. 3 lo siguiente:
.-Cuando sea necesario para la proteccin de los trabajadores, las vas de circulacin de
vehculos debern estar delimitadas con claridad mediante franjas continuas de un color
bien visible, preferentemente blanco o amarillo, teniendo en cuenta el color del suelo. La
delimitacin, deber respetar las necesarias distancias de seguridad entre vehculos y
objetos prximos, y entre peatones y vehculos.
156

.-Las vas exteriores permanentes que se encuentren en los alrededores inmediatos de
zonas edificadas debern estar delimitadas cuando resulte necesario, salvo que
dispongan de barreras o que el propio tipo de pavimento sirva como delimitacin.
Asimismo, el citado Anexo VII del R.D. 485/1997 establece en su punto 2 los criterios de
sealizacin de reas peligrosas fundamentalmente para evitar o minimizar el riesgo de
cadas, choques y golpes.
.-Para la sealizacin de desniveles, obstculos u otros elementos que originen riesgos de
cada de personas, choques o golpes podr optarse, a igualdad de eficacia, por el panel
que corresponda segn lo dispuesto en el apartado anterior o por un color de seguridad, o
bien podrn utilizarse ambos complementariamente.
.-La delimitacin de aquellas zonas de los locales de trabajo a las que el trabajador tenga
acceso con ocasin de ste, en las que se presenten riesgos de cada de personas, cada
de objetos, choques o golpes, se realizar mediante un color de seguridad.
.-La sealizacin por color referida en los dos apartados anteriores se efectuar mediante
franjas alternas amarillas y negras. Las franjas debern tener una inclinacin aproximada
de 45 con el siguiente modelo:
La sealizacin de superficies dedicadas a funciones
especficas tales como almacenamientos intermedios, ubicacin de equipos mviles y
zonas de libre acceso a medios de extincin y vas de evacuacin, no debera efectuarse
con bandas amarillas y negras sino utilizando un cdigo especfico de sealizacin. A
ttulo de ejemplo, los almacenamientos intermedios podran sealizarse contornendolos
perimetralmente con bandas iguales a las utilizadas para las vas de circulacin y su zona
interior con color o bandas identificativas de tal funcin; en tanto que las zonas de acceso
a los medios de extincin deberan marcarse en el suelo contornendolas perimetralmente
con bandas rojas.
5.13.7 Evitar ensuciar y limpiar enseguida
La limpieza tiene como propsito clave el de mantener todo en condicin ptima, de modo
que cuando alguien necesite utilizar algo lo encuentre listo para su uso.
La limpieza no debe considerarse como una tarea ocasional que tradicionalmente se
ejecuta en verano o a final de ao o cuando se programa o se produce un paro de
proceso. Por supuesto que determinadas fechas o situaciones de proceso pueden
considerarse y habilitarse como idneas para la ejecucin de tareas especiales de
limpieza o para aprovechar y realizar una limpieza a fondo; pero la limpieza no debe
realizarse solo en esas ocasiones sino que debe estar profundamente enraizada en los
hbitos diarios de trabajo e integrarse en las tareas diarias de mantenimiento, combinando
los puntos de chequeo de limpieza y mantenimiento.
La planificacin de la limpieza diaria debe formar parte de un procedimiento de actuacin
que los empleados deben conocer y aplicar.
El citado procedimiento debe estructurarse de manera que contenga:
.-Un objetivo claro: el de mantener los lugares de trabajo limpios y ordenados con el fin de
conseguir un mejor aprovechamiento del espacio, una mejora en la eficacia y seguridad
del trabajo y en general un entorno ms cmodo y agradable.
.-Un alcance definido, que afectar a todas las unidades funcionales de la empresa.
.-Unos destinatarios que con carcter general sern todos los trabajadores de la empresa
ya que debiera ser responsabilidad de cada trabajador el mantener limpio y ordenado su
entorno de trabajo. El mando directo de cada rea o unidad funcional ser responsable de
transmitir a sus trabajadores las normas de orden y limpieza que deben cumplir y fomentar
hbitos de trabajo en tal sentido. Debern asimismo realizar las inspecciones peridicas
de orden y limpieza de sus reas correspondientes. A ttulo orientativo, en el cuadro 1 se
presenta un cuestionario de chequeo para realizar una inspeccin de orden y limpieza.
157

.-Unos medios materiales necesarios y puestos a disposicin de los trabajadores o
ubicados en lugares estratgicos a fin de facilitar las tareas encomendadas. Esos medios
materiales comprenden tanto materiales y productos a utilizar, como contenedores o
recipientes donde depositar los desechos residuales y, en su caso, recipientes especiales
para residuos que generen riesgos especficos: txicos, inflamables, etc...
.-Unos mtodos de limpieza encaminados a garantizar que las operaciones de limpieza
nunca generarn peligros ni para el operario que la realiza ni para terceros.
Se crearn normas de actuacin especficas para realizar operaciones de limpieza
sometidas a peligros concretos, (ej.: limpieza de mquinas, limpieza de derrames de
productos peligrosos, operaciones de limpieza en espacios confinados, etc...)
Complementariamente a la limpieza programada, cuando se genera una situacin
accidental, por ejemplo un derrame, hay que ser estricto e inflexible en su inmediata
eliminacin. Es un momento clave que pone en evidencia el compromiso asumido en este
tema.

5.13.8 Crear y consolidar hbitos de trabajo encaminados a favorecer el orden y la
limpieza
Las tres etapas hasta ahora descritas pueden considerarse como actividades, como algo
que se hace. En contraste, el crear y consolidar hbitos de trabajo correctos dentro de una
disciplina de trabajo como objetivo ltimo a alcanzar no se puede considerar como una
actividad sino como un estado o condicin que existe cuando se mantienen las tres
etapas anteriores.
Si tal disciplina de trabajo no se mantiene y los hbitos correctos de trabajo no se
consolidan, las condiciones vuelven a los viejos e indeseables niveles de partida e incluso
la realizacin de campaas ocasionales no alcanzarn los resultados previstos.
Para convertir en hbitos la organizacin, el orden y la limpieza e implantar una disciplina
de trabajo es necesario:
.-el apoyo firme de una direccin visiblemente involucrada y explcitamente comprometida
en la consecucin de tales objetivos,
.-la asignacin clara de las tareas a realizar y de los involucrados en la ejecucin de las
mismas. Se debe decidir quin es responsable de que actividades se deben realizar para
mantener la organizacin, orden y limpieza,
.-integrar en las actividades regulares de trabajo las tareas de organizacin, orden y
limpieza, de modo que las mismas no sean consideradas como tareas extraordinarias
sino como tareas ordinarias integradas en el flujo de trabajo normal,
.-responsabilizar a una persona, preferentemente el mando directo de cada unidad
funcional, de la bondad de cumplimiento de los procedimientos establecidos sin admitir ni
tolerar incumplimientos, ni tan siquiera excepcionalmente.
Tal tarea de verificacin y control debe hacerse con una periodicidad establecida, como
mnimo semanalmente y hacer uso de cuestionarios de chequeo elaborados para tal
efecto.

5.4 INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD Y USO DE LOS ANALIZADORES
Los analizadores se caracterizan por tener manmetros regulables, visor para ver el gas
refrigerante, mandos rpidos, gancho de sujecin y ser de fcil manejo.
Precauciones
Compruebe que en todos los acoplamientos no hay hilos de rosca daados, suciedad,
polvo, aceite o grasa.
Si es necesario quite la suciedad y el polvo a los cristales de los manmetros con un
trapo limpio y seco. No utilice detergentes o desinfectantes agresivos.
158

Use guantes y gafas protectoras adecuadas.
5.4.1 Purgado de mangueras
1. Conecte la manguera amarilla a la Botella de refrigerante la cual estar cerrada.
2. Conecte la manguera de baja LOW (azul) al Sistema.
3. Abra la Botella.
4. Cuando las mangueras estn llenas de gas, proceda a purgar el aire de las mismas.
5.4.2 Lectura de las presiones de trabajo
1. Con todas las llaves cerradas.
2. Conecte las mangueras HIGH (roja) y LOW (azul) del Sistema al Analizador.
3. Abra el Sistema.
4. En los manmetros podremos leer las presiones de trabajo.
5.4.3 Vaco por toma de baja
1. Con todas las llaves cerradas.
2. Conecte la manguera amarilla a la Bomba de vaco.
3. Conecte la manguera LOW (azul) al Sistema.
4. Abra el mando de LOW lentamente.
5. Abra todas las llaves de las mangueras en caso de tenerlas.
6. Ponga en marcha la Bomba de vaco.
5.4.4 Vaco por toma de alta
1. Con todas las llaves cerradas.
2. Conecte la manguera amarilla a la Bomba de vaco.
3. Conecte la manguera HIGH (roja) al Sistema.
4. Abra el mando de HIGH.
5. Abra todas las llaves de las mangueras en caso de tenerlas.
6. Ponga en marcha la Bomba de vaco.
5.4.5 Carga por baja
1. Con todas las llaves cerradas.
2. Conecte la manguera amarilla a la Botella.
3. Conecte la manguera LOW (azul) al Sistema.
4. Abra el mando de LOW.
5. Abra el mando de REF lentamente.
Para un vacio ms rpido y efectivo, a ser posible hacer vacio por baja y alta al mismo
tiempo, utilizando en la conexin a bomba de vacio una manguera de 3/8. Evitar
distancias largas entre el sistema, los analizadores y la bomba de vacio (ver
Procedimiento del vacio).
NOTA: segn el fabricante, pueden cambiar las posiciones de las llaves de los
analizadores con relacin a la funcin que hacen. Observar los colores para evitar
graves lesiones.
ROJO= Alta presin, AZUL= Baja presin, AMARILLO 3/8= conexin a Bomba de Vacio
AMARILLO 1/4= Botella de refrigerante/Bomba de vaco.










159



160






161

5.6 EQUIPO DE RECUPERACIN Y TRASVASE DE REFRIGERANTES


162

MANUAL DE INSTRUCCIONES
5.6.1 El modo seguro es el nico modo
Nota: Si no es Usted un tcnico cualificado en refrigeracin, no use este equipo.
1. El tcnico debe de llevar siempre gafas de proteccin y guantes mientras trabaja en
sistemas de refrigeracin.
2. Asegrese de que el espacio en cual est Usted trabajando est lo suficientemente
ventilado, especialmente si se sospecha de alguna fuga. El vapor de refrigerante es
peligroso para su salud y puede causar la muerte.
3. Piense siempre antes de actuar. El exceso de confianza conlleva a menudo descuidos
que pueden ser dainos para su salud, o an peor, pueden resultar en fatales
consecuencias.
4. Lea las hojas de datos de seguridad (FDS) de los materiales con los que vaya a entrar
en contacto. Lea las FDS de los gases y aceites refrigerantes, al final de esta gua.
5. Nunca utilice oxgeno para comprobar las fugas. Cualquier aceite en contacto con el
oxgeno bajo presin formar una mezcla explosiva.
6. Los sistemas de refrigeracin generalmente estn alimentados y controlados
elctricamente.
Asegrese de desconectar el sistema del suministro elctrico antes de repararlo.
7. Almacene siempre los envases de refrigerante en un lugar fresco y seco.
8. Abra siempre lentamente las vlvulas de servicio y de los envases de refrigerante. Esto
le ayudar a controlar rpidamente el caudal de los gases si existe algn peligro. Una vez
seguros de que no existe peligro alguno, las vlvulas pueden abrirse totalmente.
9. No mezcle refrigerantes distintos en un mismo sistema, envase o recipiente alguno.
Cada tipo de refrigerante debe de tener su propio envase, filtros, etc.
10. Si entra humedad en el sistema de refrigeracin, esta puede causar un dao
considerable al mismo. Mantenga todo conectado, con el sistema de refrigeracin
minuciosamente limpio y seco.
11. El equipo debe de utilizarse en lugares con ventilacin mecnica de al menos cuatro
cambios de aire por hora, o el equipo debe de situarse al menos a 45 cm. del suelo. No
utilice este equipo en las proximidades de gasolina o cualquier otro lquido inflamable
derramado.

5.6.2 Recuperacin y almacenamiento
La seguridad es lo primero. Lea toda la informacin sobre la seguridad en el manejo de
refrigerantes incluyendo la hoja de datos de seguridad proporcionada al final de esta gua.
Nunca utilice la unidad en un ambiente explosivo. Use gafas de seguridad y guantes
protectores. La zona de trabajo debe estar bien ventilada. Esta unidad slo debe de ser
operada por tcnicos cualificados.
MANIPULE CON CUIDADO LOS ENVASES DE REFRIGERANTE
CUIDADO: Nunca utilice envases desechables de 15 kilos (el tipo de envase blanco no
recargable en el cual se vende el refrigerante) para recuperar refrigerante.
Utilice solamente botellas aprobadas.
NOTA: Los envases estn diseados para diferentes presiones.







163


NUNCA exceda la presin de trabajo especificada para cada envase.
Los manuales de seguridad recomiendan que los envases a presin no se llenen por
encima del 80% de su volumen en lquido. El 20% restante es lo que se conoce como
espacio de seguridad para evitar la sobrepresin.
5.6.3 Importante informacin general
Antes de utilizar su unidad de recuperacin y trasvase, lea lo siguiente
1. Asle siempre las cantidades grandes de refrigerante y cierre las vlvulas despus de
usarlas de forma tal que si se produjera una fuga en cualquier parte del sistema el
refrigerante no se escape.
2. Los envases de almacenamiento algunas veces tienen vlvulas que no asientan
adecuadamente al fabricarlas. El usar tapones en estas vlvulas evitar fugas de
refrigerante.
3. Utilice la unidad siempre sobre una superficie plana y nivelada.
4. Su Equipo posee un presostato interno de corte. Si la presin dentro del sistema
excediera 385 bar (550 PSI), el sistema se apagar automticamente. CUIDADO!
El presostato de 385 bar (550 PSI) no previene la sobrecarga de la botella. Si su sistema
se detiene por alta presin y est conectado a su envase, puede que Usted haya
sobrecargado la botella y creado una situacin muy peligrosa. Tome inmediatamente las
medidas necesarias para liberar el exceso de presin y/o sobrecarga de la botella.
164

5. ATENCIN! Nunca sobrecargue los envases. La sobrecarga puede ocasionar que los
envases exploten.
6. Los envases y los filtros sern designados para un nico refrigerante. Antes de utilizar
un envase previamente usado con otro refrigerante, vacelo completamente, hgale el
vaco, purgue el envase utilizando nitrgeno seco y vuelva a hacerle el vaco.
7. Debe tenerse un cuidado especial al recuperar de un sistema quemado. Use dos filtros
de alta capacidad de cido en serie. Cuando acabe la recuperacin de ese sistema
enjuague su Equipo con una pequea cantidad de aceite de refrigeracin y de refrigerante
limpio para purgar cualquier sustancia extraa que pueda quedar en la unidad.
8. Vace siempre el refrigerante de la mquina a un envase; vea el procedimiento de Auto
Purga/ Auto Evacuacin. El lquido refrigerante que quede en el condensador puede
expandirse causando daos a los componentes.
5.6.4 Procedimiento normal de recuperacin
1. Revise su Equipo minuciosamente para asegurarse que est en buenas condiciones
para su uso.
2. Asegrese que todas las conexiones sean correctas y estn apretadas
3. Abra la llave de la fase de lquido del envase de recuperacin (abra siempre las vlvulas
lentamente para comprobar las mangueras y las conexiones en busca de fugas).
4. Asegrese de que la vlvula Recover/Purge (Recuperacin/Purga) est en la posicin
Recover (Recuperar).
5. Abra la vlvula Output (salida) de la Equipo.
6. Abra la vlvula de lquido de su analizador; al abrir la vlvula de lquido se extraer
primeramente todo el lquido del sistema, reducindose en gran medida el tiempo de
recuperacin (una vez que el lquido ha sido extrado abra la vlvula de vapor del
analizador para terminar de evacuar el sistema).
7. Conecte su Equipo a la alimentacin, 230V.
a. Ponga el interruptor principal en la posicin ON. Usted debera escuchar el ventilador
funcionando..
b. Pulse el interruptor del compresor. Este interruptor momentneo arrancar el
compresor; (puede ser necesario, bajo ciertas circunstancias, el pulsar este interruptor
ms de una vez para arrancar el compresor).
8. Lentamente abra la vlvula input (entrada) de su Equipo.
a. Si el compresor empieza a dar golpes, lentamente cierre parcialmente la vlvula de
entrada (input) hasta que se detenga este golpeteo.
b. Si se cerr la vlvula de entrada, debe de abrirse completamente de nuevo una vez que
el lquido haya sido desalojado del sistema (la vlvula de vapor del analizador debe abrirse
tambin en este momento).
9. Contine con la mquina en marcha hasta que se alcance el vaco requerido.
a. Cierre las llaves de lquido y vapor del analizador.
b. Cierre la vlvula input (entrada) de su Equipo.
c. Apague la unidad y siga el procedimiento de Auto Purga de la pgina siguiente.
Purgue siempre su Equipo despus de cada uso.
El no purgar el gas que queda en el Equipo puede ocasionar una degradacin cida
de sus componentes internos y como consecuencia un fallo prematuro de la unidad.
CUIDADO:
Al bombear lquido, no permita que el Equipo funcione con la llave de entrada
demasiado abierta, ocasionando golpes en el compresor. Hacer esto puede
ocasionar que el compresor se cale.


165

5.6.5 Auto purga
Procedimiento para purgar el resto de refrigerante
1. Cierre las vlvulas del sistema que est reparando y que estn conectadas a la vlvula
input
(entrada) de su Equipo.
2. Cierre la vlvula input (entrada) de su Equipo.
3. Apague el Equipo.
4. Ponga la vlvula Recover/Purge (Recuperar/Purga) en la posicin Purge.
5. Vuelva a arrancar el Equipo.
6. Contine en marcha hasta que se obtenga el nivel de vaco requerido.
7. Cierre las llaves del envase y de el Equipo.
8. Apague la Equipo.
9. Devuelva la vlvula Recover/Purge a la posicin Recover (recuperar).
10. Desconecte y guarde todas las mangueras.
11. Cambie el filtro de lnea de su Equipo despus de trabajos muy grandes o cuando se
encuentre con excesiva contaminacin.
Nota: Para cambiar del modo de Recuperacin a Purga:
Cierre la vlvula Input (entrada), apague la unidad (para prevenir el apagado por alta
presin) cambie a la posicin Purge (purgar) y vuelva a arrancar la unidad.
5.6.6 Informacin adicional
Para alcanzar el vaco final ms profundo, utilice el mtodo de enfriamiento del envase
para disminuir la cabeza de presin en el envase de recuperacin. Reptalo segn sea
necesario hasta alcanzar el nivel de vaco requerido. NOTA: Si no hay lquido en el envase
de recuperacin, no funcionar el mtodo del enfriamiento del envase. En este caso utilice
un envase vaco al cual se le ha efectuado el vaco profundo con una bomba para
alcanzar el nivel de vaco requerido.
Para maximizar la velocidad de recuperacin utilice la mnima longitud posible de unas
mangueras de 3/8 de dimetro o ms grandes. Se recomiendan mangueras no ms
largas de 1 metro. Retire siempre todos depresores de obs de las mangueras y vlvulas
de Schrader innecesarios de las conexiones (utilizando un llave de obuses adecuada)
para una mxima evacuacin. Las juntas de goma deformadas, depresores de obs de las
mangueras y las vlvulas de Schrader innecesarias o defectuosas pueden restringir el
caudal hasta un 90%.
Si la presin del envase supera los 300 psi, utilice el mtodo de enfriamiento del envase
para reducir la presin. Para recuperar grandes cantidades de lquido, utilice el mtodo de
recuperacin PUSH/PULL.
ATENCIN: Cuando utilice el mtodo PUSH/PULL, debe utilizar una balanza para
prevenir la sobrecarga del envase de recuperacin. Una vez que el sifn PUSH/PULL ha
comenzado, puede continuar y sobrellenar el envase de recuperacin incluso estando el
envase equipado con un flotador sensor de nivel. El sifn puede continuar incluso cuando
la mquina se apaga. Usted debe de cerrar manualmente las llaves del envase y de la
mquina para prevenir el sobrellenado del envase de recuperacin.
MTODO PUSH/PULL
El mtodo Push/pull slo funciona en sistemas grandes donde haya lquido accesible. No
utilice este mtodo en sistemas con menos de 7 Kg pues podra no funcionar.
5.6.7 Purgado de los gases no condensables de un refrigerante identificado en un
envase.
1. Deje reposar el envase sin disturbarlo durante 24 horas. (Esto permite al aire alcanzar
la parte alta del envase).
166

2. Conecte un analizador al envase y tome la lectura de la presin del envase observando
el manmetro
3. Determine la temperatura ambiente de la habitacin.
4. Refirase a un diagrama de presin/temperatura para refrigerantes. Localice la
temperatura en el diagrama y comprelo con la presin correspondiente para el tipo de
refrigerante del envase.
Determine como se relaciona con la lectura del manmetro.
5. Si la lectura de la presin es ms grande que la presin mostrada en el diagrama, muy
despacio, para no causar turbulencias dentro del envase, abra la llave de vapor. Observe
como desciende la presin en el manmetro. Para prevenir derrames de refrigerante
aada de 0,3 a 0,35 bar (4-5 psi) a la presin mostrada en el diagrama. Cuando la lectura
del manmetro corresponda a esta presin, cierre la llave de vapor.
6. Permita que el envase repose durante 10 minutos y compruebe la presin de nuevo.
7. Repita el proceso otra vez si es necesario.
5.6.9 Cuidado y mantenimiento de su equipo
Debe utilizarse siempre un filtro y reemplazarlo con frecuencia. La no utilizacin del filtro
invalidar su garanta. El uso del filtro reducir en gran manera el riesgo de daar su
Equipo previniendo la entrada de materiales extraos en la unidad.
Debe de dar una consideracin especial al filtrado cuando sepa que la mquina que est
reparando ha quemado el compresor. Recomendamos utilizar dos filtros secadores de
tamao 162, en lnea, para ser utilizados en ese trabajo y solo en ese. Tambin
recomendamos que se utilice un filtro limpio para cada trabajo. Cada filtro debe ser
etiquetado y utilizado exclusivamente para un tipo de refrigerante nada ms.
No utilice esta mquina en las proximidades de bidones derramados o abiertos de
gasolina u otros lquidos inflamables.
Evite la utilizacin de cables de prolongacin. Si debe de utilizar un cable de prolongacin
debera ser de un mnimo de 12AWG y no ms largo de 5 mt. La no utilizacin de
prolongaciones reducir en gran medida el riesgo de fuego.
Purgue siempre la unidad de cualquier refrigerante restante despus de terminar cada
trabajo de reparacin. El refrigerante restante en la mquina puede expandirse y causar
daos a los componentes.
Si la mquina va a almacenarse o no se va a utilizar por un largo periodo de tiempo,
recomendamos que se evacue cualquier resto de refrigerante y se purgue con nitrgeno
seco.
Siempre que realice cualquier trabajo de mantenimiento en su Equipo, asegrese de que
est desconectada de la fuente de tensin antes de empezar.
5.6.10 Presostato de seguridad (con funcin de rearme manual).
Su equipo est equipado con un presostato interno de seguridad. Si la presin dentro del
sistema excediese 38,5 bar, el sistema ser desconectado automticamente.
Si se activa el presostato de seguridad mientras se llena un envase, podra ser causado
porque la botella se est sobrellenando.
ESTA ES UNA SITUACIN MUY PELIGROSA! Usted debe de tomar inmediatamente
medidas para reducir la sobrepresin y/o sobrecarga del envase.
Si el presostato de seguridad desconecta la mquina...
Debera de tomar las siguientes precauciones si se activa el presostato de seguridad:
a. Sospecha de sobrecarga del envase de recuperacin.
Conecte el envase de recuperacin a otro envase con capacidad sobrante de tal modo
que la presin se reduzca a un nivel seguro. Esta accin tambin reducira la presin de la
lnea de salida de la Equipo. Proceda con normalidad despus de rearmar el presostato de
seguridad
167

b. Causa de la activacin del presostato de seguridad desconocida.
Compruebe que el envase de recuperacin no est sobrellenado.
Cierre las vlvulas del sistema, de la botella y de la Equipo.
Desconecte el Equipo de las mangueras flexibles.
Desconecte al Equipo de la corriente.
Abra muy despacio las vlvulas input (entrada) y output (salida).
Investigue la razn del fallo.
Una vez activado el presostato de seguridad tiene que ser rearmado manualmente

5.7 DETECTOR DE FUGAS MINI-LEAK
Especial instalaciones frigorficas
Los detectores de fugas con carga de butano estn siempre listos para el servicio
inmediato, no precisando un
precalentamiento que resulta largo y
molesto. Por estar cargados con gas,
funcionan siempre con llama constante
y son insensibles a las corrientes de
aire.
Localizan fcilmente las ms pequeas
fugas de refrigerantes halgenos en
instalaciones frigorficas. Los detectores
permiten la localizacin de fugas
inferiores a 4 gr. al mes.
La deteccin se efecta por cambio de
color de la llama al pasar sta por la
zona de fuga.




5.8 DETECTOR DE FUGAS TEK-MATE
El detector de fugas de refrigerante TEK-MATE incorpora un sensor electroqumico que
consiste en un substrato cermico, cargado con un elemento reactivo, y mantenido a alta
temperatura mediante un elemento calefactor
incorporado.
Cuando un gas refrigerante entra en contacto
con la superficie caliente, los tomos de cloro,
flor o bromo, se separan de la molcula y se
ionizan. En consecuencia, una corriente
elctrica dentro del substrato cermico fluye
hacia un electrodo colector ubicado en el
centro.
La cuidadosa seleccin y aplicacin de la
cermica permite que el sensor responda de
forma similar al CFC (gases R11 y R12),
HCFC (gases R22 y R123) y HFC (gas R134a), as como tambin a las mezclas
substitutivas (gases R404A y R410A). De este modo, el operador no necesita determinar
el refrigerante que est utilizando, ni tampoco debe acordarse de ajustar el conmutador
selector. Adems, al buscar un refrigerante HFC, el instrumento no tiene una respuesta
exagerada a los trazos de vapor de cloro que con frecuencia estn presentes.
168

5.9 DETECTOR DE FUGAS (por contraste de luz ultravioleta, spectroline)
Efectivo: localiza fugas no detectables por otros mtodos.
Verstil: funciona en cualquier instalacin, sea cual sea su tamao, que utilice los
refrigerantes
R-11, R-12, R-22, R-113, R-114, R-500 y R-502 (incluso R-134a mediante aditivos
especiales).
Ahorra tiempo y trabajo: el brillo fluorescente hace que la deteccin sea ms rpida y
precisa, eliminando as la repeticin de procesos y trabajos.
De fcil utilizacin: proceso en 4 etapas.
Seguro: funciona donde otros fracasan: en el tiempo de localizacin y precisin a la luz del
da, con viento, cerca de aislantes, etc.
Cmo funciona?
El sistema Spectroline utiliza un procedimiento en 4 etapas para indicarle de forma precisa
y segura donde est la fuga, a menudo en slo unos minutos:
1. Introducir la cantidad indicada del aditivo fluorescente GLO-STICK mediante las
cpsulas especiales al circuito.
2. Conectar el dosificador entre la vlvula de servicio de aspiracin y la botella.
3. Abrir la vlvula lentamente y aadir gradualmente el aditivo GLO-STICK al circuito.
Dejar que el aditivo pase por todo el circuito.
4. Rastree las posibles fugas con la lmpara U.V. Spectroline. Todas las fugas quedarn
localizadas de forma precisa. As de fcil!
El sistema Spectroline funciona en cualquier circuito de aire acondicionado y refrigeracin,
sea cual sea su tamao, que utilice los refrigerantes ms comunes como R-12, R-22, R-
113, R-114 y
R-500 (opcionalmente y bajo pedido para R-134a).
Localiza mltiples fugas, incluso las ms pequeas hasta 7 gr./ao, nunca da falsas
alarmas. Adems el aditivo permanece en el circuito (hasta el cambio de aceite) por lo que
posteriormente se pueden comprobar futuras fugas de forma fcil, rpida y segura.



169














170


6 CIRCUITO FRIGORFICO
6.1.2 Estados de la materia

La materia puede encontrarse en tres estados diferentes que son slido, lquido y gas.
Este estado viene determinado por la energa de las molculas (temperatura), es decir, el
agregar o quitar calor puede conducir a un cambio de estado fsico de la materia.
Desde el punto de vista de los estados existentes en los circuitos frigorficos, solo
contemplaremos la evaporacin y condensacin.

6.1.3 Evaporacin
Este proceso tambin se conoce con el nombre de ebullicin. La principal diferencia entre
el estado lquido y el estado gaseoso, estriba en que en estado gaseoso las molculas de
la sustancia estn ms separadas que en estado lquido. Esta separacin se debe al
vencimiento de los enlaces que mantena unidas las molculas, causado por un
recibimiento de energa. Es decir, en estado gaseoso las molculas tienen ms energa
que en estado lquido, y si estas molculas pierden calor pueden volver de nuevo al
estado lquido.
Resumiendo podemos afirmar que para producir la evaporacin de un lquido hay que
suministrarle calor, mientras que para condensar (licuar) un vapor hay que quitarle calor.
Cuando hierve un fluido, lo hace siempre a temperatura constante. Por ejemplo, todos
sabemos que el agua (a nivel del mar) hierve a los 100C.
Esta temperatura de ebullicin se mantiene constante independientemente del calor que le
apliquemos. El calor aplicado variar la velocidad de ebullicin.
La nica manera de variar la temperatura de ebullicin de un lquido es variando la presin
a la que est sometido.
Este efecto es el que se utilizar para extraer calor de un recinto con un equipo frigorfico,
a diferencia que en lugar de agua se utilizar un fluido que hierve a una temperatura
mucho ms baja que la del agua (el R22 hierve a -40C) y en consecuencia podr
absorber calor de materia a una temperatura muy inferior para poder evaporarse.
Utilizaremos este fluido para enfriar el aire del recinto a refrigerar o climatizar, obligndolo
a evaporarse mediante la absorcin de calor del mismo aire.
En el evaporador es donde se substrae el calor (generacin de fro), por lo tanto el
refrigerante, a su paso por el evaporador, ha de ser capaz de sustraer del entorno todo el
calor posible y la mejor forma de hacerlo, es cambiar de estado. El cambio de estado ms
favorable es el proceso de evaporacin.
Si disponemos un fluido en estado lquido (Refrigerante), es posible hacerlo evaporar
mediante la aportacin de calor; pero, dependiendo de la presin a la que est sometido,
ste lo har a una temperatura u otra.
Hay muchos factores influyentes en la temperatura del evaporador, es decir a que
temperatura deber evaporar el refrigerante. Obviamente, cuanta menos temperatura
tenga el intercambiador; ms rpidamente ser enfriado el aire que pase a su alrededor,
en contrapartida, si la temperatura es inferior a 0C el agua que condensar el aire del
171

recinto al ser enfriado a su paso por el evaporador, se congelar y provocar un bloqueo
en el intercambiador lo cual podra provocar una posterior avera del equipo. Para evitarlo
los evaporadores deben de tener una separacin de aletas acorde con la funcin que han
de desempear y en casos de baja temperatura disponer de sistemas de desescarche
automticos.
Visto esto podemos observar como la diferencia bsica entre la evaporacin del agua y l a
evaporacin de los gases refrigerantes, es que el agua se evapora a una temperatura
superior a la del cuerpo humano y por eso obtenemos la sensacin de calor, mientras que
los refrigerantes lo hacen a una temperatura inferior y por ese motivo obtenemos la
sensacin de fro.


6.1.4 Condensacin
El proceso de condensacin o licuacin, es el encargado de la reutilizacin del refrigerante
que ha sido ya evaporado. Este deber volver a transformarlo al estado lquido para poder
volver a evaporarlo de nuevo y reiniciar el ciclo sucesivamente.
Si tenemos un fluido en estado gaseoso, lo podemos condensar mediante la sustraccin
de calor (la inversa a la evaporacin).
Al igual que en la evaporacin, podemos variar la temperatura de condensacin, variando
la presin a la que el gas est sometido. Por lo tanto la funcin de la unidad
condensadora, es elevar la presin del gas para conseguir aumentar la temperatura de
condensacin de tal forma que sta sea superior a la temperatura del aire exterior (hay
que tener en cuenta que en verano la temperatura exterior probablemente exceda los
35C).
La temperatura de condensacin que el equipo buscar ser de unos 50C que equivale a
una presin de condensacin de unos 18,5 kg/cm2, con lo que el aire exterior a 35C
estar lo suficientemente fro para poder sustraer el calor al gas a travs del
intercambiador de calor exterior y condensarlo.
La presin de condensacin variar dependiendo de la temperatura del aire exterior. Para
poder aumentar la presin del refrigerante en estado gaseoso el equipo utiliza un
compresor elctrico.
Si aspiramos el gas procedente de la evaporacin y lo comprimimos mediante un
compresor, conseguiremos reducir el espacio que hay entre sus molculas, pero estas
conservarn an una gran cantidad de energa interna (calor absorbido durante la
evaporacin + energa aportada por el trabajo de compresin) que no permitir que
acaben de enlazarse, y a consecuencia no permitir que se convierta en lquido. Por este
motivo es necesario extraer el calor de este gas a alta presin. La compresin del gas se
realiza mediante el compresor, y la extraccin de calor mediante el intercambiador trmico
del exterior a travs del condensador.
Una vez tenemos el refrigerante de nuevo en estado lquido, hemos de volver a reducir la
presin, para poder volver a introducirlo en el evaporador (intercambiador interior). La
reduccin de presin se consigue mediante un dispositivo de restriccin como puede ser
una vlvula de expansin, o el tubo capilar, que es un tubo muy fino y largo que solo
permite el paso de una cantidad muy pequea de refrigerante.






172

6.2 Ciclo de compresin
En la figura anterior est representado el ciclo frigorfico con la situacin de los
componentes bsicos con relacin al diagrama de presin entalpia.

6.2 COMPONENTES DEL CICLO

6.2.1 COMPRESIN
6.2.1.1 Unidades Condensadoras
Son conjuntos formados por el compresor, condensador y recipiente de lquido montados
en una misma bancada, cuando en la misma bancada se instalan varios compresores
unidos por colectores entre si, se les denomina Centrales Frigorficas, estas pueden ser
con condensador incorporado o a distancia.

6.2.1.2 Compresor
Su funcionamiento es parecido al de una bomba de circulacin; por un lado aspira el gas
refrigerante y por el otro lo impulsa, aumentando su presin y temperatura. A su vez, claro
est, posibilita la circulacin del fluido a lo largo del circuito, venciendo las diferentes
prdidas de carga de la instalacin.
La energa que absorbe el compresor de la red elctrica se la cede al gas, impulsndolo,
comprimindolo y aumentando su temperatura.
Su trabajo principal consiste en:
1. Aspirar los vapores de Refrigerante producidos en el Evaporador.
173

2. Comprimir estos vapores para ayudar a su condensacin.
Clasificacin:

Segn su Hermeticidad:
Hermticos
Semi-hermticos
Abiertos


Segn su principio de
funcionamiento:
Alternativos
Rotativos
Centrfugos
Scroll o espiral
De tornillo
Si el compresor aspira vapor ms rpidamente que el que pueda producirse en el
evaporador, la presin tiende a descender, y con esto la temperatura del evaporador.
Si por el contrario, el compresor aspira menos refrigerante que el que introducimos en el
evaporador, la presin dentro de este, tender a subir.
El refrigerante sale del evaporador ligeramente recalentado, y entra en el compresor
donde es comprimido.
A causa de esta compresin elevamos el refrigerante de presin y de temperatura.
El refrigerante a la salida del compresor se encuentra con el calor latente de vaporizacin
robado en el evaporador ms el calor de compresin.

6.2.1.3 Compresores de tipo abierto
Los primeros modelos de compresores de refrigeracin fueron de este tipo.
Con los pistones y cilindros sellados en el interior de un Crter y un
cigeal extendindose a travs del cuerpo hacia afuera para ser
accionado por alguna fuerza externa. Tiene un sello en torno del
cigeal que evita la prdida de refrigerante y aceite del compresor.
Este compresor ha sido reemplazado por el moto-compresor de tipo
semihermtico y hermtico, y su uso contina disminuyendo a
excepcin de aplicaciones especficas que requieran potencia medianas
y centrales frigorficas (tienen la ventaja, que ante una posible avera de
motor elctrico quemado, este no contamina el
circuito frigorfico).
6.2.1.4 Moto-compresor semihermtico
El compresor es accionado por un motor elctrico montado directamente en el cigeal del
compresor, con todas sus partes, tanto del motor como del
compresor, hermticamente selladas en el interior de una cubierta
comn.
Se eliminan los trastornos del sello, los motores pueden calcularse
especficamente para la carga que han de accionar, y el diseo
resultante es compacto, econmico, eficiente y bsicamente no
requiere mantenimiento. Las cabezas cubiertas del estator, placas
del fondo y cubiertas de Carter son desmontables permitiendo el acceso para sencillas
reparaciones en el caso de que se deteriore el compresor.
6.2.1.5 Moto-compresor hermtico
Este fue desarrollado en un esfuerzo para lograr una disminucin de
tamao y costo y es ampliamente utilizado en equipo unitario de
escasa potencia.
Como en el caso del moto-compresor semihermtico, el motor
elctrico se encuentra montado directamente en el cigeal del
compresor, pero el cuerpo es una carcasa metlica sellada con
soldadura. En este tipo de compresores no pueden llevarse a cabo reparaciones interiores
174

puesto que la nica manera de abrirlos es cortar la carcasa del compresor.
6.2.1.6 Funcionamiento Bsico (compresores alternativos
Cuando el pistn se mueve hacia abajo en la carrera de succin se reduce la presin en el
cilindro. Y cuando la presin del cilindro es menor que el de la lnea de succin del
compresor la diferencia de presin motiva la apertura de las vlvulas de succin y fuerza
al vapor refrigerante a que fluya al interior del cilindro.
Cuando el pistn alcanza el fin de su carrera de succin e inicia la subida (carrera de
compresin), se crea una presin en el cilindro forzando el cierre de la vlvula de succin.
La presin en el cilindro continua elevndose a medida que el cilindro se desplaza hacia
arriba comprimiendo el vapor atrapado en el cilindro. Una vez que la presin en el cilindro
es mayor a la presin existente en la lnea de descarga del compresor, las vlvulas de
descarga se abren y el gas comprimido fluye hacia la tubera de descarga y al
condensador.
Cuando el pistn inicia su carrera hacia abajo la reduccin de la presin permite que se
cierren la vlvula de descarga, dada la elevada presin del condensador y del conducto de
descarga, y se repite el ciclo.
Durante cada revolucin del cigeal se produce una carrera de succin y otra de
compresin de cada pistn. De modo que en los moto-compresores de 1750 rpm tienen
lugar a 1750 ciclos completos de succin y compresin en cada cilindro durante cada
minuto. En los compresores de 3500 rpm se tiene 3500 ciclos completos en cada minuto.
6.2.1.7 Vlvulas en el compresor
La mayora de las vlvulas del compresor reciprocante son del tipo de lengeta y deben
posicionarse adecuadamente para evitar fugas.
El ms pequeo fragmento de materia extraa o corrosin bajo la vlvula producir fugas
y deber tenerse el mximo cuidado para proteger el compresor contra contaminacin.
6.2.1.8 Desplazamiento del compresor
El Desplazamiento de un compresor reciprocante es el volumen desplazado por los
pistones. La medida de desplazamiento depende del fabricante, por ejemplo: Copeland lo
publica en metros cbicos por hora y pies cbicos por hora pero algunos fabricantes lo
publican en pulgadas cbicas por revolucin o en pies cbicos por minuto.
Frmula para la cilindrada del compresor y rendimiento en Frig/hr.=
V= Volumen/hora (m
3
/hora)
d= Dimetro del cilindro en mm
s= Carrera del pistn en mm
n= Revolucin por minuto del compresor
a= Nmeros de cilindros
Frig/hora.= V. frigoras prcticas por m
3

6.2.1.9 Volumen de espacio libre
La eficiencia de un compresor depende de su diseo. Si las vlvulas estn bien
posicionadas, el factor ms importante es el volumen del espacio libre (espacio muerto).
Una vez completada la carrera de compresin todava queda cierto espacio libre el cual es
esencial para que el pistn no golpee contra el plato de vlvulas.
Existe adems otro espacio en los orificios de la vlvula de descarga puesto que estos se
encuentran en la parte superior del plato.
Este espacio residual que no es desalojado por el pistn al fin de su carrera, se denomina
volumen de espacio libre. Que permanece lleno con gas comprimido y caliente al final de
la carrera de compresin. Cuando el pistn inicia el descenso en la carrera de succin, se
expande el gas residual de elevada presin y se reduce su presin. En el cilindro no
puede penetrar vapor de la lnea de succin hasta que la presin en el se reduzca a su
175

valor menor que el de la lnea de succin. La primera parte de la carrera de succin se
pierde bajo un punto de vista de capacidad, ya que a medida que se aumenta la relacin
de compresin, un mayor porcentaje de la carrera de succin es ocupada por el gas
residual.
6.2.1.10 Lubricacin
Siempre debe de mantenerse un adecuado suministro de aceite en el crter, para
asegurar una continua lubricacin. En algunos compresores la lubricacin se efecta por
medio de una bomba de aceite de desplazamiento positivo.
6.2.1.11 Enfriamiento del compresor
Los compresores enfriados por aire requieren un flujo adecuado de aire sobre el cuerpo
del compresor para evitar su recalentamiento. El flujo de aire procedente del ventilador
debe de ser descargado directamente sobre el moto-compresor.
Los compresores enfriados por agua estn equipados con una camisa por la que circula el
agua o estn envueltos con un serpentn de cobre. El agua debe de fluir a travs del
circuito de enfriamiento cuando el compresor est en operacin. Los moto-compresores
enfriados por refrigerante se disean de modo que el gas de succin fluya en torno y a
travs del motor para su enfriamiento. A temperatura de evaporacin por debajo de -18C
o 0F es necesario un enfriamiento adicional mediante flujo de aire puesto que la densidad
decreciente del gas refrigerante reduce su propiedad de enfriamiento.
6.2.1.12 Capacidad del compresor
Los datos de capacidad los facilita el fabricante de cada modelo de compresor para los
refrigerantes con los que puede ser utilizado. Estos datos pueden ofrecerse en forma de
curvas o tablas, e indica la capacidad en W./ hora, a diversas temperaturas de succin y
de descarga.
6.2.1.13 Compresores de dos etapas
Se han desarrollado los compresores de dos etapas para aumentar la eficiencia cuando
las temperaturas de evaporacin se encuentran en la gama de -35C a -62C.
Estos compresores se dividen internamente en baja o alta. Los motores de tres cilindros
tienen dos cilindros en la primera etapa y uno en la segunda, mientras que los modelos de
seis cilindros tienen cuatro en la primera y dos en la segunda.
6.2.1.14 Alternativos
Fases de funcionamiento:



176

6.2.1.15 Rotativos
Este tipo de compresores encuentra aplicacin en el campo de los compresores
pequeos.
Los compresores rotativos de uso comn responden a dos diseos generales.
Uno de ellos emplea un rodillo cilndrico de acero, que gira sobre una flecha excntrica,
montada concntricamente en un rodillo.
Debido a la excentricidad de la flecha, el anillo cilndrico es excntrico con el cilindro y toca
la pared de ste en el punto de claro mnimo. Al girar la flecha, el rodillo se desliza
alrededor de la pared del cilindro, en contacto con la pared y en el mismo sentido de la
rotacin de la flecha.
Una hoja empujada por un resorte, montada en una ranura de la pared del cilindro, hace
contacto fuertemente con el rodillo en todo momento. La hoja se mueve hacia dentro y
hacia fuera de la ranura del cilindro, siguiendo al rodillo, conforme gira ste alrededor de la
pared del cilindro.
La forma de comprimir el vapor de refrigerante se ilustra en las figuras siguientes.


177


Otro diseo del compresor rotativo es el que utiliza una serie de paletas u hojas rotatorias
que se instalan a distancias iguales alrededor de la periferia de un rotor ranurado.
La flecha del rotor est montada excntricamente en un cilindro de acero, de manera que
el rotor toca casi la pared del cilindro en un lado, estando separados ambos solamente por
una pelcula de aceite en este punto.



En el punto opuesto a ste, el claro entre el rotor y la pared del cilindro, es mximo. Las
paletas se mueven hacia dentro y hacia fuera, en forma radial, en las ranuras del rotor, al
seguir el contorno de la pared del cilindro por la accin de la fuerza centrfuga desarrollada
por el rotor al girar. Pudiendo tambin utilizarse resortes para este efecto.
El vapor de succin arrastrado al cilindro a travs de lumbreras de succin en la pared del
mismo, queda atrapado entre dos paletas adyacentes. El vapor es comprimido al girar las
paletas del punto de mximo claro del rotor
6.2.1.16 Centrfugos
El compresor centrfugo consiste
esencialmente, en una o varias
ruedas impulsoras, montadas sobre
una flecha (eje) de acero y
encerradas en una cubierta de hierro
fundido.
El nmero de impulsores (turbinas)
empleados depende principalmente
de la magnitud de la presin que
queremos desarrollar durante el
proceso de compresin. Los
compresores de un slo impulsor se
178

llaman "de una sola etapa", los de dos impulsores "de dos etapas", etc.
Las ruedas impulsoras rotativas son esencialmente las nicas partes mviles del
compresor centrfugo y por lo tanto son la fuente de toda la energa impartida al vapor
durante el proceso de compresin.
La accin del impulsor es tal, que tanto la columna esttica como la velocidad del vapor,
aumenta por la energa que se imparte el mismo. La fuerza centrfuga aplicada al vapor
confinado entre los labes del impulsor y que gira con los mismos, a causa la auto
compresin del vapor en forma similar a la que se presenta con la fuerza de la gravedad
que hace que las capas superiores de una
columna de gas compriman a las inferiores.
Los compresores centrfugos por tanto son
esencialmente mquinas de alta velocidad. Las
velocidades rotatorias comunes varan entre
3.000 y 8.000 rpm. usndose velocidades ms
altas en algunos casos.

6.2.1.17 Scroll o espiral
Este tipo de compresores utilizan dos espirales
para realizar la compresin del gas, como
podemos ver la figura.
Las espirales se disponen cara contra cara.
Siendo la superior fija y la que incorpora la
puerta de descarga. La inferior es la espiral
motriz.
Las espirales disponen de sellos a lo largo del
perfil en las cargas opuestas. Estos actan
como segmentos de los cilindros
proporcionando un sello de refrigerante entre
ambas superficies.
El centro del cojinete de la espiral y el centro
del eje del cigeal del conjunto motor estn
desalineados. Esto produce una excentricidad
o movimiento orbital de la espira mvil
En la figura siguiente se muestra el giro del eje
motor que hace que la espiral describa una
rbita alrededor del centro del eje y no una
rotacin.

El movimiento orbital permite a los espirales
crear bolsas de gas, y, como la accin orbital
continua, el movimiento relativo entre ambas
espirales, fija y mvil, obliga a las bolsas de
refrigerante a desplazarse hacia la puerta de
descarga en el centro del conjunto
disminuyendo progresivamente el volumen.




179








Durante el primer giro o fase de
aspiracin, la separacin de las
paredes de las espirales permite
entrar al gas.









Al completar el giro, las superficies de las espirales se vuelven a unir formando las bolsas
de gas.


Durante el segundo giro o fase de compresin, el volumen de las bolsas de gas se reduce
progresivamente.
La finalizacin del segundo giro produce la mxima compresin.
Durante el tercer giro o fase de descarga, la parte final del scroll obliga al gas comprimido
a salir a travs de la puerta descargada.
Finalmente al acabar el giro, el volumen del gas en las bolsas se reduce a cero,
"exprimiendo" al gas remanente fuera de las caracolas.
Mirando el ciclo completo destacamos las tres fases: A) aspiracin, B) compresin C)
descarga, y vemos que las tres se producen simultneamente sin ningn tipo de
secuencia.





180

6.2.1.18 De tornillo
En vez de un impulsor, el compresor de tornillo utiliza dos tornillos para producir
la compresin del gas refrigerante.
El par de tornillos se halla montado en el interior de una carcasa con tolerancias de
fabricacin muy ajustadas
Mirando desde la parte final de los rotores, el que se encuentra a
la derecha es el rotor macho o conductor y est accionado por el
motor. En cada giro el perfil del rotor macho conductor engrana
y conduce el rotor hembra conducido, situado a la izquierda
produciendo en las dos piezas movimientos opuestos.
El funcionamiento del compresor de
tornillo es de desplazamiento
positivo.
Su ciclo comienza cuando el gas a la presin de aspiracin
entra a travs de la galera de aspiracin que se encuentra
situada en la parte inferior de la carcasa.
Al entrar el gas llena los espacios o bolsas
formadas por los perfiles de los rotores.
Girando la seccin del compresor 90,
podemos apreciar que cuando la bolsa de gas supera la galera de
aspiracin, la carcasa sella esta bolsa. Continuando la rotacin de los
tornillos, los perfiles del macho y la hembra se van ensamblando.
Continuando la rotacin, el punto de contacto de los perfiles se
desplaza hacia la galera de descarga, conduciendo el gas contenido en
las bolsas, hacia esa galera. Al mismo tiempo, se va produciendo una
reduccin progresiva del volumen de stas bolsas comprimiendo el gas.
Finalmente, cuando el gas comprimido entra en contacto con la galera de descarga, es
impulsado. Y, como en la rotacin del compresor continua, el volumen de la bolsa de
refrigerante es reducido a cero, "expulsando" el gas remanente en estas cavidades. Es
muy importante resaltar que el gas entra y sale del compresor a travs de galeras, por lo
que no se utiliza ningn tipo de vlvulas. Los compresores con este tipo de diseo se
denominan compresores sin vlvulas.
181

6.2.1.19 Compresin por escalones
La decisin de optar por un sistema de compresin por dos escalones, se toma
en grandes potencias con temperaturas por debajo de -18c o en general por debajo de -
40c. Con esta doble compresin, se consigue reducir la temperatura de descarga y evitar
as la descomposicin y carbonizacin del aceite. Una segunda ventaja frente al sistema
de compresin simple, es la enorme resistencia que deberan tener sus componentes para
vencer una diferencia tan elevada de presiones.
Encontramos dos tipos diferenciados en la compresin por escalones:
1.- Doble salto directo: En este sistema se emplean dos compresores conectados en serie
comprimiendo un nico refrigerante en dos etapas. Resulta imprescindible enfriar los
vapores del refrigerante entre las etapas con el fin de evitar el sobrecalentamiento.
2.- Doble salto en cascada: En este sistema existen dos circuitos independientes con
distintos refrigerantes. Ambos circuitos comparten un intercambiador, siendo el
condensador de uno el evaporador del otro.
En los sistemas de compresin mltiple, se hace necesario enfriar los vapores del
refrigerante entre las dos etapas. El subenfriamiento del lquido adquiere gran importancia,
con el fin de que los vapores del evaporador y que sern aspirados por el compresor de
baja, no incrementen demasiado su volumen, lo que hara necesario un compresor de
mayor tamao. Esto se puede conseguir por dos mtodos:
3.- Mediante un enfriador intermedio abierto, con inyeccin directa total en el enfriador
intermedio. Este mtodo tiene la desventaja de que disminuye la presin del lquido hasta
la presin intermedia, disminuyendo as la cada de presin en la vlvula de expansin,
siendo necesario colocar una ms grande. Adems, esta baja presin puede provocar la
formacin de burbujas.
4.- Mediante intercambiador cerrado, con inyeccin parcial de refrigerante en el enfriador
intermedio, podemos eludir el problema anterior, consiguiendo un subenfriamiento de
entre 5c y 10c con respecto a la temperatura de saturacin a la presin intermedia.
Por ltimo cabe sealar, que las relaciones de compresin deben ser relativamente
iguales en cada etapa.




182

6.3 EVAPORACIN
6.3.1 Evaporador
Como todo el mundo sabe, para evaporar un lquido (pasar del estado lquido al gaseoso)
hace falta suministrarle una cantidad de calor. Desde el puchero de la cocina hasta las
calderas industriales, se necesita una fuente de calor que nos permita efectuar esta
transformacin.
Toda persona ha experimentado fro despus de sudar, esto es debido al calor que
absorbe el sudor del cuerpo para evaporarse y pasar a la atmsfera; es el sistema que
utilizan los seres humanos para evitar que la temperatura del cuerpo suba en exceso. Los
estanques que poseen algunos edificios en su azotea tienen esta misma funcin; el agua
se evapora absorbiendo calor del edificio. Quin no se ha preguntado alguna vez el por
qu de ese invento, puesto a pleno sol, pueda mantener el agua fresca. En el caso del
botijo, la razn es la misma, la arcilla del botijo es porosa y deja filtrarse pequeas
cantidades de agua que al evaporarse absorben calor, enfriando su contenido.
Todos los lquidos actan de esta misma manera, si bien lgicamente para aplicaciones
especficas se usan unos lquidos determinados. En refrigeracin, comnmente, los
compuestos halogenados.
El evaporador es uno de los componentes principales de toda instalacin frigorfica,
porque en l es donde verdaderamente producimos el fro, absorbiendo calor del ambiente
que lo rodea, para evaporarse el lquido refrigerante que circula por su interior.
Consisten en unos recipientes cerrados de paredes metlicas formados generalmente por
tubos agrupados en uno o ms serpentines.

6.3.2 Clasificacin
Segn el sistema de expansin:
.- Evaporadores secos
.- Evaporadores semi-inundados
.- Evaporadores inundados


Segn su construccin:
.- Tubo liso
.- Tubo y aletas de Placas


183

Segn el sistema de enfriamiento:
.- Aire forzado
.- Conveccin natural
.- Contacto directo
El refrigerante que le llega al evaporador en estado lquido, pasa a estado vapor. Este
cambio de estado produce un enfriamiento en el fluido que se pone en contacto con l.
El evaporador en los equipos domsticos se compone de un tubo que suele llevar unas
aletas al exterior, por lo que su contextura se asemeja al radiador de un coche. Por un
extremo se alimenta a travs de una vlvula de un fluido refrigerante, contenido en una
botella a presin.
Por el exterior del tubo circula aire, movido por la accin del ventilador. El fluido
refrigerante juega el papel del sudor y se supone que est a una temperatura de +3C,
mientras que el aire en la entrada del evaporador tiene un nivel trmico de 25C.
Al estar ms caliente el aire que el refrigerante, pasa calor desde el primero al segundo,
por lo que el aire se enfra cediendo su energa al refrigerante.
Este, en lugar de calentarse, hierve, transformndose en vapor.
A la salida del evaporador el aire est ms fro que a la entrada, y el refrigerante se
encuentra totalmente vaporizado.
El enfriamiento del aire es tan intenso que adems abandona sobre la superficie del
evaporador una parte del vapor de agua; de aqu que el aire salga no solo ms fro, sino
tambin menos hmedo que a la entrada. Hay que recalcar que el refrigerante a la salida
del evaporador lleva toda la energa que le ha robado al aire.
Se observa en la figura siguiente, que el evaporador es quien realiza esa funcin de
descarga transfiriendo la carga trmica desde el aire de retorno al refrigerante.

184

Frmula para la superficie del evaporador: S= F: K (T
1
T
2
)
S= Superficie del evaporador (m
2
)
F= Frigoras horarias a eliminar de la cmara
K= Coeficiente de transmisin del evaporador
T
1
= Temperatura interior de la cmara
T
2
= Temperatura evaporacin del refrigerante

6.4 CONDENSACIN
6.4.1 Condensador
Su misin consiste en condensar o licuar (convertir en lquido) el gas que le llega
procedente del compresor.
Tambin las ltimas vueltas del condensador, el lquido ya condensado se subenfra.
El gas que entra en el condensador a alta presin y alta temperatura, procedente del
compresor, llega a este con el calor tomado en el evaporador, ms el calor debido a la
compresin. Mediante una corriente de aire o de agua (Medio condensante), se le quita
este calor total y lo convertimos en lquido (lo condensamos) de ah el nombre de este
aparato.
La transformacin del vapor en lquido (condensacin), se hace dentro del condensador
en tres tiempos:
1.- Se enfra el vapor recalentado por el compresor. Por ejemplo de 55C a 45C (calor
sensible).
2.- Se condensa el lquido (calor latente).
3.- Se subenfra el lquido condensado (calor sensible).
Como podemos ver en la figura adjunta, el condensador de los equipos domsticos es
muy parecido al evaporador. En realidad tienen un papel inverso.

A continuacin veremos la clasificacin de los condensadores, pero los ms utilizados en
refrigeracin comercial son los CONDENSADORES DE AIRE FORZADO.

185


6.4.2 Clasificacin
Segn el medio condensante
Aire:
Tiro natural
Tiro Forzado

Agua:
De contracorriente
Multitubulares
--Placas
Aire-Agua:
Evaporativos

6.4.3 Zonas definidas del Condensador
Dentro del condensador, el refrigerante sufre tres cambios respecto a su temperatura. En
primer lugar debe bajar de la temperatura de descarga a la de condensacin, despus
mantiene constante la temperatura mientras est cambiando de estado y al final el lquido
refrigerante se subenfra.
Es importantsimo en las instalaciones pequeas que no tienen recipientes, cuidar la carga
de refrigerante para que esta sea exacta, ya que una sobrecarga hara que el refrigerante
ocupara las ltimas vueltas del condensador, reducindose la superficie efectiva del
mismo, y provocando una mala condensacin y un exceso de presin en el lado de alta.


6.4.3 SELECCIN SIMPLIFICADA DEL CONDENSADOR
Para la seleccin del condensador necesario se puede proceder de la siguiente forma:
multiplicar el rendimiento frigorfico del compresor (a la t de evaporacin y de
condensacin de diseo consideradas) por el factor correspondiente de la tabla adjunta.
Recomendamos seleccionar en base a condiciones de t de evaporacin y condensacin
extremas (desfavorables) donde an se requiera funcionamiento efectivo.





186


Ejemplos:
Aplicacin Aire Acondicionado Sala despiece
Sea temperatura ambiente de diseo supuesta de 32 C y, admitiendo una temperatura de
condensacin mxima de 54 C: para compresor hermtico modelo TAG4546T (R-404A)
seleccionamos potencia a +7,2/+54 C = 11.300 W.
Multiplicar la potencia anterior por el factor 1,26 = 14.240 W.
Tabla de factor de correccin para el clculo del condensador

Aplicacin refrigeracin
Sea temperatura ambiente de diseo supuesto de 32 C y admitiendo una temperatura de
condensacin mxima de 44 C; para compresor semi-hermtico (R-404A) modelo D4-
16Y seleccionamos potencia a -5/ + 45 C = 11.010 W. Multiplicar la potencia anterior por
el factor 1,33 = 14.645 W. (nota: haber seleccionado a 0/ + 45 y factor 1,28 es actuar con
mayor seguridad en arranques y ms altas t interiores de cmara).
Aplicacin Congelados
Sea temperatura ambiente de diseo supuesta de 32 C y admitiendo una temperatura de
condensacin mxima de 44 C; para compresor 4CC-6.2Y (R-404 A) seleccionamos una
potencia a una temperatura de -25/ + 45 C = 9.290 W.
Multiplicar la potencia anterior por el factor 1,54 = 14.310 W. (Nota: Haber seleccionado a
-20/ + 45 C y factor 1,48 es actuar con mayor seguridad en arranques y ms altas t
interiores de cmara).
187

Nota 1: Para otras aplicaciones aplicar criterios de seleccin semejantes o consultar.
Nota 2: Aplicar factores de sobredimensionado por envejecimiento, suciedad y similares.
Nota 3: Los anteriores criterios son orientativos y siempre modificables y ms vlidos los
aconsejados por el diseador/proyectista de cada caso en concreto.
6.5 Tubo Capilar (Expansin)
El tubo capilar es una tubera de lquido de pequeo dimetro que une el condensador en
un extremo con el filtro deshidratador y el otro extremo con el evaporador. Una parte de su
longitud va soldada a la tubera de aspiracin y forman as, con su reducido coste, un
intercambiador de calor.
Por su reducido dimetro se produce en la extremidad del tubo capilar una cada de
presin, necesaria para la evaporacin.
Al circular el fluido por un tubo de tan poca seccin, la friccin produce una prdida de
carga y por lo tanto una reduccin de presin. A la salida del capilar se produce una
expansin (aumento de volumen) brusco y se evapora parte del lquido absorbiendo calor
del propio fluido, con lo cual la temperatura del mismo disminuye enfrindose.
El uso de tubos capilares en las instalaciones tiene las siguientes ventajas:
1. Gran sencillez. Si su aplicacin es correcta funcionar indefinidamente, ya que este
dispositivo inyector no tiene partes mviles.
2. El tubo capilar es de menor costo que una vlvula de expansin.
3. En el grupo no es necesario colocar depsito de lquido por lo cual se abarata.
4. La carga de gas refrigerante es menor.
5. En las paradas se equilibran las presiones, por lo cual al ponerse en marcha el motor no
tiene dificultad.
En instalaciones con fluctuacin de carga interna del evaporador y evaporadores con
distribuidores de lquido, se instalaran vlvulas de expansin con el objeto de regular la
carga de gas en el evaporador (ver vlvulas de expansin).
Consideracin sobre los tubos capilares
Todos los sistemas de enfriamiento por compresin (aire acondicionado o refrigeracin
requieren un reductor de presin o de control de flujo o dosificacin de la sustancia de
trabajo (o refrigerante) del lado de alta al lado de baja presin.
El Tubo Capilar como elemento dosificador del flujo de refrigerante es muy popular, para
los equipos compactos de aire acondicionado y refrigeracin especialmente en equipos
pequeos, por encima de 5 caballos de potencia, se aumenta la carga de refrigerante y la
capacidad del compresor, haciendo ms difcil las aplicaciones con tubos capilares, y por
lo tanto se recomienda que las aplicaciones sean menores de 5 CV, en refrigeracin
domstica, aire acondicionado, congeladores, deshumidificadores, etc. tipo compacto o
partido. En evaporadores de tiro forzado o con distribuidor de lquido con carga variante de
refrigerante, se instalaran vlvulas de Expansin.
6.5.1 Ajuste de la carga en sistemas con capilar
Su operacin se basa en la cantidad de flujo de refrigerante (masa) en estado lquido que
pasa con facilidad a travs de un tubo de dimetro pequeo, en cambio cuando est en
estado de vapor su restriccin al pasar por el tubo es mayor, Conecta la salida del
refrigerante del condensador a la entrada del evaporador. En algunos casos se suelda en
forma paralela a la tubera de succin del compresor el tubo capilar, formando un
intercambiador de calor, con el objeto de mejorar el funcionamiento y eficiencia del ciclo,
aumentando el Subenfriamiento del lquido.
Como las presiones de descarga y de succin del compresor ( presin de condensacin y
presin de evaporacin, dependen de la temperatura ambiente y de la carga trmica del
refrigerador (o enfriador) respectivamente), en las aplicaciones con tubo capilar, estas
variaciones de presiones no son muy grandes, ya que estos equipos relativamente
188

pequeos se encuentran ubicados en lugares de temperatura controlada, con variaciones
de temperatura no muy grandes, por lo que las aplicaciones con tubo capilar son ideales.
Las variaciones de carga no son grandes, por lo que en estos sistemas no se requieren
recipientes de lquido (calderin), y consecuentemente la carga de refrigerante es mucho
menor, casi todos los sistemas de aire acondicionado, refrigeracin domestica, etc., son
con tubo capilar, y se producen millones cada ao (mas otros millones de aos
anteriores), el ahorro de refrigerante por este concepto es monumental. Un gran
porcentaje de estos sistemas no se carga con la cantidad correcta de refrigerante, esto
conduce a una ineficiencia de operacin de los sistemas, y a daos a los compresores.
Por ejemplo, un sistema que tiene una deficiencia de refrigerante de un 10 %, resulta en
un 20 % de disminucin de eficiencia. Un equipo de 36000.0 Btu/h, requiere
aproximadamente 2.7 Kg. de refrigerante R-22, y tendra un EER de 9.0, si se carga con 1/
4 Kg., menos tendra un EER de 7.5, equivalente a una reduccin de capacidad del 15 %
(se necesitara que el equipo funcionara un 15 % ms de tiempo a un costo mayor, para
lograr el enfriamiento requerido). En sistemas con tubo capilar la carga de refrigerante es
crtica, ya que si la carga es baja, el evaporador no se llena y como ya se indic, no
entregar su capacidad especificada, menor confort, y trabajar ineficientemente, el
retorno escaso de refrigerante al compresor, a mayor temperatura, causar un
enfriamiento del motor inadecuado, deteriorndolo y finalmente su quemadura, tambin
ocasionando altas temperaturas de descarga daando el plato de vlvulas.
Una deficiencia pequea de carga de refrigerante, causar una gran prdida de capacidad
y eficiencia en el sistema, y daos al compresor.
Por otro lado la sobrecarga de refrigerante ocasiona altas presiones de descarga, y por lo
tanto alto consumo elctrico, tambin causar retorno de refrigerante lquido al compresor,
con la consecuente dilucin de aceite y por lo tanto la falla de lubricacin y rotura
mecnica.
Por lo anterior se concluye la importancia de la carga precisa de refrigerante en los
sistemas con tubo capilar.
Una ventaja de los sistemas de tubo capilar es que cuando el compresor para, el
refrigerante, continua su flujo al evaporador, por lo que las presiones del lado de alta y de
baja se igualan en corto tiempo, permitiendo el uso de motores y sus componentes de
bajo par de arranque
El tubo capilar es de un dimetro pequeo, y por lo tanto susceptible a taparse con
cualquier material extrao, y es por lo tanto necesario la utilizacin de un filtro secador en
su entrada. El requerimiento rgido de la cantidad de carga de refrigerante, as como su
189

limpieza, hacen de estos sistemas l fabricarlos en forma compacta, y que salgan de
fbrica sellados.
Las principales variables que afectan el funcionamiento del tubo capilar son: Sus
Dimensiones largo, y su dimetro. Sus Presiones, de entrada o de condensacin, y de
salida o de evaporacin, y el Subenfriamiento del Lquido a su entrada del tubo.
Como ya se mencion el control del flujo de refrigerante en el tubo capilar viene del
principio fsico de que el lquido y el vapor tienen diferencia a fluir. El lquido tiene menos
resistencia que el vapor. A medida que el refrigerante entra al tubo capilar a una presin
de condensado Pc, esta presin se va reduciendo a temperatura constante Tc, hasta que
llega a la presin de saturacin Ps a esta temperatura, en ese lugar el refrigerante se
evapora y continua por el resto de la longitud del tubo, bajando an ms su presin, en la
condicin de dos fases Lquida-Vapor. El punto donde se inicia la evaporacin se
denomina punto de ebullicin o de burbujeo.
Cuando la temperatura ambiente aumenta, entonces aumenta la presin de descarga, el
subenfriamiento decrece, por lo tanto la restriccin del tubo se aumenta, contrarrestando
el efecto del aumento de presin, o sea el tubo capilar se ajusta asimismo.
Para seleccionar un tubo capilar, existen tablas de seleccin que nos proporciona el
dimetro y longitud de un tubo capilar, basndose en la capacidad requerida, tipo de
refrigerante, aplicacin (temperaturas). Despus, de todas maneras es necesario hacer las
pruebas (prueba y error), al tubo seleccionado hasta ajustarlo a las condiciones deseadas.
Tericamente existen una gran cantidad de combinaciones Longitud-Dimetro que nos
proporcionan el flujo de refrigerante y presiones requeridas, pero existen limitaciones
prcticas: Por ejemplo un dimetro pequeo ser ms propenso a taparse con materia
extraa, adems de mantener su tolerancia en su dimetro en la fabricacin del tubo. Un
dimetro grande implica longitudes muy grandes e imprcticas, con altos costos. Un tubo
capilar corto y de gran dimetro, puede crear problemas de operacin, cualquier
fluctuacin o imperfeccin, puede tender a pasar refrigerante lquido al compresor.
Hemos mencionado la importancia de la carga de refrigerante en los sistemas con tubo
capilar, como se afecta la eficiencia, capacidad, y funcionamiento. El mtodo
recomendable para la determinacin de la carga de refrigerante, es el del
sobrecalentamiento a la entrada al compresor, que indirectamente nos controla tambin el
190

subenfriamiento en el condensador. Recordando que el sobrecalentamiento es el calor
sensible (que se puede medir) que se aade a un liquido refrigerante que causa que su
temperatura se eleve.
Los dos diagramas a continuacin explican el mtodo:
La forma entonces para determinar la carga de refrigerante en sistemas con tubo capilar,
es mediante la medicin del sobrecalentamiento a la entrada del compresor, si el
sobrecalentamiento es alto la carga de refrigerante esta baja (y tambin el subenfriamiento
del lquido refrigerante a la salida del condensador, antes del tubo capilar, est bajo), la
capacidad y eficiencia del sistema estarn bajos, Ser necesario aadir refrigerante, el
subenfriamiento en el condensador se aumentar, y el sobrecalentamiento a la entrada al
compresor disminuir. Como lo indican las dos figuras anteriores. Tambin el punto de
ebullicin en el tubo capilar se mover a la derecha (en la figura respectiva) y el flujo de
refrigerante en el sistema se aumentar, mejorando la capacidad y eficiencia del sistema.
Es importante en el evaporador tomar en cuenta la humedad ambiental, por eso es
necesario medir la temperatura de bulbo hmedo del aire (BH), ya que esta humedad al
condensarse en el evaporador es calor latente de condensacin que se tiene que aadir a
la carga trmica, sino se considera se tendr un error en la determinacin de la carga de
refrigerante.
6.5.3 SELECCIN DEL TUBO CAPILAR
Entre las condiciones que ms afectan al caudal en el capilar estn las presiones de
entrada y salida que, en general, se corresponden con las de condensacin y
evaporacin, respectivamente.
Una observacin de tipo prctico es que un cambio de 10 K en la temperatura de
condensacin induce una variacin de alrededor de 5 K en la de evaporacin.
Asimismo, el calor que pueda intercambiar el fluido con el medio circundante tiene gran
importancia.
En otras palabras, la existencia de un intercambiador de calor en el recorrido del capilar
(p.ej. capilar pasando "por el interior de" o "soldado externamente a" la lnea de
aspiracin), influye extremamente en su comportamiento.
191

Como recomendacin general, cuanto ms baja es la temperatura de evaporacin ms
necesaria es la existencia de un intercambiador (en la prctica, se puede considerar
obligatoria en aplicaciones de baja presin, LBP, por ejemplo, congeladores).
Tambin afecta la temperatura del lquido a la entrada del capilar (grado de
subenfriamiento desde la salida del condensador).
Las diferencias de dimetro y rugosidad debidas a las tolerancias de fabricacin tambin
afectan al caudal real que proporcionar un capilar en una produccin masiva.
La enumeracin hecha de variables permite comprender cun difcil es dar unas
recomendaciones con carcter general.
Las que se ofrecen estn referidas a una temperatura de condensacin de 45C y a la
existencia de un intercambiador de calor.
El uso de las tablas es muy simple.
En principio se debera partir del valor del caudal de refrigerante pero, dado que, definido
un ciclo de refrigeracin, el caudal es proporcional a la produccin frigorfica y sta es fcil
de conocer a partir del catlogo del compresor, se toma como dato de entrada, no el
caudal sino la produccin frigorfica que le corresponde.
Temperatura de evaporacin (p.ej.: -30C)
192

Modelo de compresor (p.ej.: GL80BH)
Capacidad frigorfica del compresor a la temperatura de evaporacin dada (datos
publicados por el fabricante)
NOTA: En las hojas de caractersticas del compresor se determina su produccin
frigorfica. P.ej.: el GL80AH de ACC, con temperaturas de evaporacin / condensacin -
30/45C, respectivamente, da una produccin frigorfica de 116 kcal/h en ciclo con
subenfriamiento a 32C (ASHRAE).
193

Ahora bien. En las tablas que aparecen a continuacin, se busca el valor ms cercano a la
produccin frigorfica (116 kcal/h en el ejemplo de nuestro compresor) en la primera
columna de la tabla del refrigerante que se considera (R134a en este caso, hallando el
valor 115 kcal/h).
En este caso, hallamos que se puede utilizar un capilar de dimetro interior 0.6 de 1.19
metros o uno de dimetro interior 0.7 de 2.74 metros.
TABLAS DE DIMETRO DE CAPILAR (LBP) Heladeras con freezer:






194



















195











196













197








198


199





















200

7 COMPRESORES

7.1 Contenido
No hay ninguna norma general para designar el tamao de los compresores hermticos.
Anteriormente, se indicaban los tamaos de compresor en HP (CV), pero esta unidad de
medida no representaba una definicin clara de las caractersticas de refrigeracin. Por
esto, Danfoss ha utilizado y desarrollado continuamente desde los aos 60 el sistema que
se describe a continuacin.
El compresor est marcado de acuerdo con las normas que se ilustran en la tabla que
sigue. Las abreviaturas estn explicadas en las secciones respectivas.
La primera letra (P, T, N, F o S) indica la serie de fabricacin del compresor, mientras que
la segunda letra indica la ubicacin de la proteccin de motor. El volumen de
desplazamiento nominal se indica mediante un nmero, que por razones prcticas, es un
valor aproximado al real. Entre los indicadores de serie de compresor y volumen de
desplazamiento est expresado el tipo de optimizacin del compresor. Aqu aparecen las
letras E (optimizacin energtica), S (aspiracin semidirecta) o Y (alta optimizacin
energtica), apareciendo las letras E y S a veces juntas. Si no hay ninguna letra de este
tipo, se trata de una ejecucin estndar del compresor.
7.2 Identificacin/marcado del compresor
La letra que sigue la marca de volumen nominal desplazado indica el refrigerante que
deber ser utilizado, as como el campo de aplicacin del compresor. LBP (Low Back
Pressure) indica el rango de bajas temperaturas de evaporacin, MBP (Medium Back
Pressure) el rango de medias temperaturas de evaporacin, y HBP (High Back Pressure)
el rango de altas temperaturas de evaporacin.
201

La T adicional indica que es un compresor ideado para condiciones climatolgicas
tropicales.
La letra final del marcado del compresor proporciona informacin sobre el par de
arranque. Si el compresor est ejecutado para LST y HST (ver ms abajo) como estndar,
no aparece ninguna letra en este lugar. K indica un bajo par de arranque (tubo capilar,
LST = Low Starting Torque) y X alto par de arranque (vlvula de expansin, HST = High
Starting Torque).
Los compresores Danfoss estn equipados con motores monFsicos de c.a. (con la
excepcin del compresor de tipo BD para 12 V y 24 V c.c., y el compresor de tipo TLV que
est accionado por un motor de 230 V c.c. con automatismo electrnico). Los motores de
c.a. se suministran con los sistemas siguientes:
RSIR (Resistant Start Induction Run): Motor de induccin de arranque por resistencias
RSCR (Resistant Start Capacitor Run): Motor de induccin de arranque por resistencias y
condensador de marcha
CSIR (Capacitor Start Induction Run): Motor de induccin con condensador de arranque
CSR (Capacitor Start Run): Motor de induccin con condensador de arranque y
condensador de marcha
Los compresores con motores de sistemas RSIR y RSCR tienen un bajo par de arranque
(LST) y se utilizan en aparatos de refrigeracin con tubos capilares, en los que la
igualacin de presin tiene lugar antes de cada arranque.
El sistema RSIR incorpora un termistor PTC o un rel y un devanado bifilar (rel de
intensidad) como equipamiento de arranque. La creciente aplicacin de termistores PTC
ha resultado en una considerable reduccin del nmero de dispositivos de arranque. En
cualquier caso, la PTC debe mantenerse un periodo desactivada de unos 5 minutos para
permitir su enfriamiento antes de que pueda volver a arrancar.
El sistema RSCR, que consta de un termistor PTC y un condensador de marcha, es
principalmente utilizado en compresores con optimizacin energtica.
Los compresores con motores del tipo CSIR y CSR tienen un alto par de arranque (HST) y
pueden ser utilizados en aparatos de refrigeracin con tubos capilares, as como en
sistemas con funcionamiento por vlvula de expansin (sin igualacin de presin). El
sistema CSIR est compuesto por el rel de arranque y el condensador de arranque
especificados para cada tipo de compresor en particular. Los sistemas CRS requieren un
rel de tensin, un condensador de arranque y un condensador de marcha.
A excepcin de los de menor tamao, los compresores de tipo TL, FR, NL y SC equipados
con un motor del tipo RSIR (Bajo par de arranque) para ser utilizados con refrigerante R
134a, pueden ser transformados al motor del tipo CSIR (Alto par de arranque),
reemplazando el equipamiento elctrico externo. Los compresores de tipo TF, FF y NF
incorporan un arranque de devanado bifilar, un rel y proteccin exterior de motor. Por lo
tanto no es posible cambiar entre RSIR y
CSIR. Los tipos de compresores de las series TL, FR, NL y SC estn equipados con un
protector incorporado en el motor.
7.3 Tipos de motor
Aplicaciones
A continuacin se ilustran algunos ejemplos de los campos de aplicacin para
compresores de tipo F, FT, G y K.
7.3.1 Compresores F
Ejemplos: TL4F, NL7F, SC15F
La letra F indica que los compresores estn ideados para funcionar con refrigerante R
134a a bajas temperaturas de evaporacin (LBP).
Los campos tpicos de aplicacin son aparatos frigorficos, arcones congeladores,
mostradores frigorficos de vitrina y otras aplicaciones similares.
202

Esto indica que el campo de aplicacin es el de LBP (MBP) y que el rango de temperatura
de evaporacin es desde -35C hasta -10C aproximadamente. Para asegurar un
funcionamiento de compresor libre de fallos, no deben ocurrir fluctuaciones de tensin que
excedan +/- 10% de la tensin nominal.
Los compresores F en tamaos destinados a aparatos frigorficos domsticos estn
tambin disponibles en diseos con bajo consumo energtico (E, ES, Y). Sin embargo,
esto significa que los motores no podrn arrancar con una tensin de lnea de menos del
90% de la tensin nominal.
Por consiguiente, los compresores F son la solucin preferida en pases industrializados
con un suministro de energa elctrica estable de 220-240 V 50 Hz (115 V 60 Hz) y con un
inters especial en un bajo consumo energtico.
Una tensin de 240 V 50 Hz refuerza el par de motor, en comparacin con una tensin de
220 V
50 Hz, y esto hace que los compresores de tipo F sean capaces de resistir cargas ms
elevadas si estn conectados a una alimentacin de 240 V.
Por el contrario, los compresores F de 220 V no son adecuados para funcionar bajo una
alimentacin de 60 Hz, como 220 V 60 Hz y 230 V 60 Hz. Los compresores F designados
para una tensin nominal de 115 V 60 Hz tambin pueden normalmente funcionar con 110
V 50 Hz
Y 100 V 50 Hz, puesto que un paso de 60 Hz a 50 Hz refuerza el par de motor.
7.3.2 Compresores FT
Ejemplos: TLS3FT; NL7FT
Los compresores de tipo FT son particularmente adecuados para pases con un suministro
inestable de energa elctrica, y especialmente, con bajadas de tensin extremas. Estos
compresores de tipo F han sido especialmente diseados para condiciones climatolgicas
de los trpicos y son particularmente idneos para ser utilizados bajo condiciones de
funcionamiento ms crticas
(p.ej., altas temperaturas ambientales, grandes oscilaciones de tensin en la red de
suministro elctrico). Como en el caso de los de tipo F, los compresores FT estn
dimensionados para campos de aplicacin con bajas temperaturas de evaporacin (LBP).
7.3.3 Compresores G
Ejemplos: TL4G, FR7.5G, SC12G
La letra G significa que el motor es de potencia nominal ms alta que el compresor de tipo
F y, por consiguiente, podr ser utilizado a temperaturas de evaporacin ms altas que el
compresor de tipo F.
Los compresores G pueden ser caracterizados como compresores R 134a HBP, esto
significa que son idneos para funcionar en condiciones expuestas a altas temperaturas
de evaporacin, es decir, deshumidificadores de aire, enfriadores de lquido y diversas
aplicaciones de refrigeracin comerciales. Los compresores G pueden ser utilizados en
altas, medias y bajas temperaturas de evaporacin, y por lo tanto, pueden considerarse
universales. Un motor dimensionado de esta manera supone tambin una ventaja en caso
de inestabilidad de suministro elctrico. Tambin son muy tolerantes con las fugas de
refrigerante del circuito de refrigeracin. Por consiguiente, los compresores G son un
excelente suplemento al diseo de los de tipo F.
Los modelos G son el sistema LBP/MBP correcto para pases con suministro elctrico
inestable, redes dbiles y extremas bajadas de tensin con respecto a la tensin de lnea.
Los modelos G de la serie TL y FR son altamente idneos para el tipo de funcionamiento
para
R 134a LBP en frigorficos y congeladores domsticos en pases con tensiones nominales
de 220 V
60 Hz y 230 V 60 Hz.
203

7.3.4 Compresores CL / DL
Ejemplos: TL4CL, SC10CL, FR6DL, SC15DL
Los compresores CL/DL estn diseados para sistemas de refrigeracin que funcionan
con R404 A o R 507.
Los compresores con las letras de designacin final CL son idneos para aplicaciones en
unidades de refrigeracin y congelacin comercial, o en aplicaciones similares con bajas
temperaturas de evaporacin (LBP).
Los compresores con la designacin final DL estn diseados para altas temperaturas de
evaporacin (HBP). Son utilizados en aparatos de refrigeracin como p.ej., enfriadores de
lquido, distribuidores automticos, bombas de calor, mostradores frigorficos de vitrina,
deshumidificadores de aire y aplicaciones similares.
Los compresores se enfran por ventilador (velocidad mnima del aire mn. 3,0 m/s).
7.3.5 Compresores K
Ejemplos: FR15K, NL10K, TLS4K
La designacin de todos los compresores que funcionan con refrigerante R 600a
(isobutano) incluyen la letra K en la ltima posicin.
Estos compresores estn diseados para bajas temperaturas de evaporacin (LBP), es
decir, para aplicaciones en frigorficos, mostradores frigorficos de vitrina, y aparatos
similares. Como en el caso de los compresores F, los compresores K estn equipados con
un motor diseado para funcionar en pases con un suministro de energa elctrica
estable.
Algunos de los compresores ms pequeos de tipo TLS-K, TLES-K, TLY-K y PLE-K se
pueden utilizar para temperaturas medias de evaporacin (MBP).
El R 600a (C4 H10) es un refrigerante inflamable y ha sido clasificado como A3 de
acuerdo con la norma ANSI/ASHRAE 34. En consecuencia habr que observar ciertas
normas de seguridad.
Un procedimiento de prueba especfico (TS 95006) fue aceptado como suplemento a la
norma europea EN 60335-2-24 (similar a la norma IEC 335-2-24) para aplicaciones de
refrigeracin domsticas. Esta norma describe las exigencias de las pruebas a efectuar
cuando se utilizan hidrocarburos. Los compresores Danfoss con isobutano (R 600a) estn
slo permitidos para ser utilizados en unidades diseadas para R600a de acuerdo con TS
95006 o una posterior reglamentacin. Esto significa que los compresores no pueden ser
utilizados en unidades que no hayan sido diseadas y aprobadas para R 600a desde el
principio.
7.4 Motores par mximo del motor
La caracterstica y designacin de un motor est relacionada con el rendimiento del motor
con una carga correspondiente a la mitad del par mximo. El concepto par mximo o par
de desenganche expresa la carga mxima que el motor es capaz de resistir sin pararse.
Cuando hay que hacer una prueba de un compresor en la prctica, el par mximo de
motor debe ser lo suficiente alto para que el motor resista condiciones de trabajo
extremas.
La carga mxima de trabajo del compresor se ilustra por medio de curvas de par
mximo, de esta manera se demuestran grficamente las condiciones de funcionamiento
que el compresor es capaz de resistir.
Estas curvas se determinan manteniendo una presin de aspiracin constante
(temperatura de evaporacin) y seguidamente dejar trabajar el compresor con una
contrapresin creciente bajo una tensin constante. Si la carga llega a ser demasiado alta,
bajar el nmero de revoluciones, mientras que el consumo de corriente aumentar
significativamente, y finalmente el compresor llegar a pararse.
204

La figura ilustra los lmites de carga para compresores de tipo TL-F y TL-G con distintas
tensiones bajas y la misma temperatura de motor. Tambin se muestran en el diagrama,
los valores para TL-G a 60 Hz
El diagrama tambin muestra un ejemplo tpico de las fluctuaciones de carga a las que un
compresor est sujeto desde el momento de puesta en marcha hasta que ha alcanzado el
rgimen de funcionamiento estacionario en un circuito de refrigerante por expansin con
tubo capilar.
La curva de presin, determinado por las condiciones de arranque y la composicin del
sistema, se llama caracterstica del sistema. En este ejemplo, las condiciones de
arranque estn determinadas por la aparicin de la igualacin de presin y temperatura en
el sistema de refrigeracin a 43C.

205

Para que un compresor sea capaz de resistir la secuencia de carga ilustrada, es necesario
que la curva de par mximo a un voltaje especfico no interseccione la curva de
caracterstica del sistema.
Por la figura 1 se puede ver que la curva de par mximo de un compresor de tipo TL-G a
60 Hz es ms o menos la misma que para un compresor de tipo TL-F a 50 Hz. En el
ejemplo ilustrado se tendra que considerar la inclusin de un compresor de tipo G, en
caso de que las aplicaciones de refrigeracin diseadas para 230 V 50 Hz vayan a ser
conectadas a una red de alimentacin de 220 V o 230 V 60 Hz. Adems, se mejoran las
propiedades de tensin mnima con la misma frecuencia utilizando el motor ms potente
del compresor de tipo G. Por esta razn, los compresores de tipo G son una excelente
solucin en campos de aplicacin con bajadas de tensin, mientras que los de tipo F son
utilizados en aplicaciones de refrigeracin y congelacin domsticas ideadas para pases
con un suministro elctrico ms estable.
Para altas temperaturas de evaporacin (HBP) se requiere un par de motor ms alto que
para bajas temperaturas de evaporacin (LBP). Los compresores de tipo G son
apropiados para este campo de aplicaciones, lo cual convierte a estos compresores en
universales para R 134a.
Los compresores con optimizacin energtica se caracterizan por un mnimo de prdidas
mecnicas y elctricas, y con una alta eficiencia volumtrica. Para conseguir un alto
rendimiento del motor, hay que tener en cuenta los siguientes factores al dimensionar el
compresor: condiciones de aplicacin bien definidas, mnimas cadas de tensin y una
curva caracterstica del sistema conforme a estas condiciones. Esto significa que es
necesario un cuidadoso dimensionamiento de los componentes del sistema (superficie del
condensador, volumen del condensador y tubos capilares).
Desde este punto de vista, los compresores tipo F son una mejor solucin en trminos de
consumo energtico que los de tipo G, y estn ideados para aplicaciones de refrigeracin
domsticas. En estos casos, para un funcionamiento sin problemas es necesario un
suministro de energa elctrica estable (el 90% de tensin de la red, como mnimo) y un
dimensionamiento correcto del sistema.
7.5 Caractersticas de arranque LST / HST
El par mximo de motor limita las posibilidades de carga de trabajo y de arranque del
motor. Sin embargo, se requiere un par de arranque de valor apropiado para poner el
motor en marcha.
La figura ilustra las curvas de par de rotacin para los motores de tipo LST y HST. LST y
HST son siglas que significan Low Starting Torque (bajo par de arranque) y High Starting
Torque
(alto par de arranque) respectivamente. En el eje de las ordenadas se indica el par de
rotacin, mientras que en el de las abscisas se indica la velocidad del motor. Como puede
verse, el bajo par de arranque es caracterstico de los motores denominados LST y el alto
par de arranque es caracterstico de los motores HST. Los motores de los compresores
con alto par de arranque estn siempre equipados con condensador de arranque.
Los motores monofsicos de los compresores se arrancan conectando un circuito auxiliar
que consiste en una bobina de arranque y un dispositivo de arranque. El dispositivo de
arranque puede ser bien un rel de intensidad (o un rel de tensin), o bien un
semiconductor denominado
PTC (Coeficiente de temperatura positivo) (Positive Temperature Coefficient).





206





7.6 Compresores con bajo par de arranque LST
Los compresores de tipo LST slo pueden ser utilizados en sistemas de refrigeracin en
los que antes de cada arranque se produce una igualacin entre la presin de evaporacin
y la de condensacin, con la condicin previa de que se realice una expansin a travs del
tubo del capilar. Una caracterstica del sistema elctrico que Danfoss aplica a los
compresores LST es la incorporacin de una PTC de tipo 103N..., as como una
proteccin de motor incorporada.
La PTC en un semiconductor con un coeficiente de temperatura positivo, esto significa que
no ofrece resistencia al paso de corriente cuando la unidad est fra. Cuando sta se pone
en marcha, la corriente que pasa a travs del PTC hace que se caliente rpidamente,
creando una resistencia tan elevada en su circuito de manera que el paso de la corriente
se queda en un valor muy bajo pero lo suficientemente alto como para mantener caliente
la PTC.



207


Fig. 3: Curva de trabajo y correlacin intensidad/tiempo de la PTC
208

En el ciclo de trabajo de la PTC ilustrado, la resistencia est expresada en ohmios (En el
ciclo de trabajo de la PTC ilustrado, la resistencia est expresada en ohmios la propiedad
de permitir slo un tiempo de arranque limitado en la bobina de arranque. Si el arranque
falla, la bobina de arranque no sufre sobrecarga. Por el contrario, un rel de intensidad es
capaz de realizar repetidas conexiones y desconexiones a intervalos de tiempo muy cortos
que podran llevar a una sobrecarga de los contactos del rel y de la bobina de arranque.
En todo caso, la PTC requiere un cierto tiempo de enfriamiento antes de efectuar un
nuevo arranque. Para ilustrar el principio de operacin del PTC, la figura incluye tambin
un diagrama de correlacin corriente/tiempo. Cunto ms tiempo disponga la PTC para
enfriarse, mejor preparado estar para el siguiente arranque, lo cual significa que la
bobina de arranque tendr una duracin ms larga.
Condiciones previas para la utilizacin del sistema PTC:
- Hay que asegurar mediante el termostato que el tiempo de parada permita la igualacin
de presin en el sistema.
- Segn el tamao del compresor, el periodo de parada deber ser de 3 a 5 minutos como
mnimo (p.ej., los tiempos mnimos para el TL son de 3 minutos, y para el SC de 5
minutos).
El sistema con PTC ofrece una serie de ventajas:
- Mejor proteccin de la bobina de arranque
- La PTC no se ve afectada frente a subidas o bajadas de tensin
- Libre de interferencias de radio y de televisin
- No tiene desgaste
- Idntico sistema de dispositivo de arranque PTC para muchos compresores de distintos
tamaos.
En la ilustracin que sigue se ve el diagrama elctrico, en versin con PTC y en versin
con rel de arranque, para el sistema de motores RSIR con bajo par de arranque (LST).
El motor est normalmente protegido por su proteccin interior incorporada. Los tipos TF,
NF y FF, mencionados anteriormente, incorporan un protector externo de motor.
En muchos compresores, cambiando simplemente el dispositivo de arranque, se pueden
convertir compresores con bajo par de arranque LST en compresores con alto par de
arranque HST o viceversa.
209

7.7 Compresores con alto par de arranque HST
Al arrancar un compresor con una diferencia de presin en el sistema, el motor requiere
un alto par de arranque; es aqu donde se hace necesario un dispositivo de alto par de
arranque (HST).
Los sistemas de refrigeracin con vlvula de expansin deben estar equipados siempre
con compresores de HST, ya que el compresor arranca siempre con una diferencia de
presin considerable.
Algunos aparatos de refrigeracin con tubo capilar tienen periodos de parada tan cortos,
que no hay tiempo para una igualacin de presin completa entre el lado de alta presin y
el lado de aspiracin, antes del siguiente arranque. En este caso debe utilizarse un
compresor con lato par de arranque HST.
Debido a que el dispositivo de alto par de arranque HST incorpora siempre un
condensador de arranque, la corriente de arranque del compresor de alto par HST es ms
baja que la corriente de un compresor de bajo par LST equivalente. Esta circunstancia se
utiliza de vez en cuando en relacin con un suministro de energa elctrica dbil, de esta
manera se puede reducir la cada de tensin en el momento de arranque. El sistema de
arranque de alto par HST tambin puede ser utilizado en circuitos de refrigeracin con
igualacin de presin para los que se haba planeado un dispositivo de arranque de bajo
par LST.
Todos los compresores FR, una gran parte de los TL y NL, as como muchos de los de
tipo SC incorporan motores que pueden ser equipados con dispositivos de arranque de
bajo par LST o de alto par HST, segn las necesidades o demandas del cliente. Esto
proporciona ciertas ventajas respecto a existencias en almacn y mantenimiento por el
cliente (en comparacin con los preceptos convencionales que prescriben la incorporacin
de motores de bajo par LST o de alto par HST en los compresores.
Existen compresores SC de alto par de arranque que slo se suministran con dispositivo
de arranque HST. A continuacin se ilustra el diagrama elctrico para el sistema de
motores CSIR con alto par de arranque (HST.
7.8 Condiciones para una larga vida til
Para lograr un funcionamiento sin problemas y una vida til larga en el compresor
hermtico, deben cumplirse las siguientes condiciones:
1. El par de arranque debe ser suficiente para permitir el arranque del motor con las
condiciones de presin reinantes en el sistema.
2. El par mximo del motor debe ser suficiente para permitir que el motor resista las
condiciones de carga en el momento de arrancar y durante la marcha.
210

3. Durante el funcionamiento del sistema de refrigeracin, la temperatura del compresor
nunca debe ascender a niveles que puedan daar sus componentes. Por consiguiente, las
temperaturas de condensacin y de compresin deben mantenerse lo ms bajas posible.
4. Un dimensionamiento correcto del sistema de refrigeracin en cuestin, y una correcta
evaluacin de las condiciones de funcionamiento del compresor bajo cargas mximas.
5. Limpieza suficiente y mnima humedad residual en el sistema.
7.9 Sobrecarga de motor
La puesta en marcha del motor est condicionada por el par de arranque y/o por el par
mximo del motor. Si el par de arranque o el par mximo son insuficientes, el compresor o
no puede arrancar o el arranque ser obstaculizado y retrasado a causa de la activacin
del protector interno del motor.
Los intentos de arranque repetidos someten el motor a sobrecarga, lo cual tarde o
temprano se traducir en fallos. Los problemas de este tipo pueden ser evitados utilizando
la combinacin correcta de compresor/motor. Danfoss ofrece la mejor solucin para la
mayora de las aplicaciones. Todo es cuestin de seleccionar el compresor adecuado para
condiciones de trabajo extremas.

7.10 Sobrecarga trmica
Para asegurar una larga vida til de compresor deben evitarse las condiciones de
funcionamiento que conducen a una descomposicin trmica de los materiales utilizados
en el compresor. Los materiales involucrados son el refrigerante, el aceite y los materiales
para el aislamiento del motor. El aislamiento del motor est formado por el esmalte para el
bobinado de cobre, el aislamiento de la ranura del ncleo del estator, cinta aislante y
cables de alimentacin.
Ya en 1960, Danfoss introdujo materiales de aislamiento totalmente sintticos en todos
sus compresores, y desde entonces se ha mejorado continuamente el esmalte para el
aislamiento del hilo conductor y el propio sistema aislante. El resultado es una mejora
constante de la proteccin contra la sobrecarga de motor.
Los refrigerantes R 12 y R 502, como todos los gases CFC, al ser dainos para el
medioambiente, fueron prohibidos. Estos refrigerantes eran utilizados junto con aceites
minerales, de forma que, a altas temperaturas de funcionamiento poda ocurrir la llamada
reaccin Spauschus entre el aceite y el refrigerante, producindose la coquizacin de la
vlvula, sobre todo cuando haba un bajo un alto nivel de humedad residual.
Los refrigerantes R 134a, R 404A o R 507 utilizados hoy da requieren aceites
perfeccionados.
Slo se utilizan con aceites POE de calidad especial (poliolester).
En la prctica actual ya no existe ningn peligro de coquizacin de la vlvula cuando se
utilizan estos refrigerantes y este tipo de aceite POE.
Las condiciones impuestas ahora sobre las temperaturas de condensacin y del motor
sirven para proteger el motor y as aumentar su vida til.
Para la aplicacin de los compresores Danfoss en dispositivos de refrigeracin domstica
y comercial con los refrigerantes que estn disponibles actualmente, recomendamos el
cumplimiento de las reglas que siguen.
7.11 Temperatura de la bobina
La temperatura de la bobina no debe nunca sobrepasar los 125C durante funcionamiento
continuo.
Para periodos limitados de tiempo, p.ej., durante el arranque del compresor o en caso de
picos cortos de carga, la temperatura no debera sobrepasar los 135C.
Para refrigeracin comercial con R 134a se aplican los mismos valores que en la
refrigeracin domstica. Sin embargo, se recomienda el enfriamiento del compresor por
medio de ventilador.
211

7.12 Temperatura de condensacin
Cuando se utilizan los refrigerantes R 600a o R 134a la temperatura de condensacin
durante el funcionamiento continuo no debe sobrepasar los 60C. Durante picos cortos de
carga la temperatura no debe exceder los 70C.
En refrigeracin comercial donde se utilizan los refrigerantes R 404A y R 507 el lmite de
temperatura de condensacin est en los 48C, durante funcionamiento continuo, y los
58C en caso de picos de carga.
Todos los compresores de tipo CL y DL estn enfriados por ventilador.
7.13 Refrigerantes
De acuerdo con el Protocolo de Montreal, la utilizacin de refrigerantes CFC
(clorofluorocarbonos) ha sido interrumpida. Esta prohibicin incluye refrigerantes como el
R 12 y el R 502.
En un futuro prximo, los refrigerantes HCFC (hidroclorofluorocarbonos) no podrn ser
utilizados en Europa. Para respetar el plazo de abandono de los refrigerantes HCFC, se
han desarrollado varios refrigerantes alternativos para sustituir a los que se van
prohibiendo. Todos las nuevas unidades de refrigeracin deben funcionar con los
refrigerantes restantes, es decir, los PFC (perfluorocarbonos), HFC (hidrofluorcarbonos),
hidrocarburos y refrigerantes inorgnicos.
Con el refrigerante R 134a - HFC, se ha encontrado un sustituto a largo plazo para el
refrigerante R 12 que deteriora la capa de ozono. El R 134a tiene aproximadamente las
mismas propiedades termodinmicas que el R 12, lo que simplifica la reconversin de
instalaciones frigorficas existentes.
Danfoss puede ofrecer una amplia gama de compresores diseados para unidades de
refrigeracin que trabajan con R 134a.
En Alemania, los refrigerantes altamente inflamables a base de hidrocarburos, como el R
600A Isobutano, han encontrado un amplio campo de aplicacin en aplicaciones
domsticas. El tiempo dir si la utilizacin de hidrocarburos se extender. En los Estados
Unidos, no se espera ningn desarrollo similar.
Hasta hace muy poco tiempo, el refrigerante R 502 CFC era utilizado en aplicaciones de
refrigeracin comercial. Hay algunas mezclas de HFC que a la larga sustituirn el R 502.
Entre estas mezclas se encuentran el R 404A y el R 507. Adems estos refrigerantes R
404a y R 507 tambin se pueden utilizar en aplicaciones comerciales, en lugar del
refrigerante R 22 CFC.
Los compresores CL y DL estn diseados para funcionar en sistemas de refrigeracin
que trabajan con R 404A y R 507.
Informacin sobre compresores Danfoss
Se puede encontrar ms informacin sobre los compresores y unidades condensadoras
Danfoss en la literatura especializada y en la direccin de Internet: www.danfoss.com.













212




Tabla comparativa compresores Hermticos
Electrolux
(1)
spera (2) Danfoss Tecunseh (3)
Modelo HP Modelo HP Modelo HP Modelo HP
L40TN 1/6 NB6144E 1/5
L45TN 1/5 NB6152E 1/5 TL4D 1/6 AEZ4425E 1/5
L57TN 1/4 NB6165E 1/4 FR6D 1/4 AEZ4430E 1/4
L76TN 3/8 NE6181E 1/3 AEZ4440E 1/3
L88TN 3/8 NE6210E 1/3 SC10D 1/3 CAE4450E 1/3
P12TN 1/2 NE9213E 1/2 CAE9460T 1/2
GL45TB 1/6 NB5132Z 1/6 AZ4414Y 1/6
GL60TB 1/5 NB6144Z 1/5 THB419Y 1/5
GL80TB 1/5 NE6160Z 1/4 FR7GH 1/5 AEZ4425Y 1/5
GL90TB 1/4 NB6170Z 1/4 FR10G 1/4 AEZ4430Y 1/4
GP12TB 3/8 NE6187Z 1/3 FR11G 3/8 CAE4440Y 3/8
GP14TB 3/8 T6213Z 1/2 SC15G 1/2 CAE4448Y 3/8
ML45TB 1/5 NB6152GK 1/5 AEZ4425Z 1/5
ML60TB 1/4 NB6165GK 1/4 FR6DL 1/4
ML80TB 3/8 NE6181GK 1/4 AEZ4440Z 1/3
ML90TB 3/8 NE6210GK 3/8 SC10DL 1/3 CAE4450Z 3/8
MP12TB 1/2 NE9213GK 1/2 CAE9460Z 1/2
MP14TB 1/2 T6217GK 5/8 SC15DL 5/8 CAJ9480Z 5/8
MP12FB 3/8 NE2134GK 3/8 CAE2420Z 1/2
MP14FB 1/2 SC15CL 5/8 CAJ2428Z 5/8
MX18FB 5/8 T2168GK 3/4 SC18CL 3/4 CAJ2432Z 3/4
MX21FB 3/4 Y2178GK 1 SC21CL 1
MS26FB 3/4 J2192GK 3/4 CAJ2446Z 1

(1) Electrolux = Cubigel = ACC
(2) spera = Embraco
(3) Tecunseh = LUnite Hermetique
Ver capitulo 7 independiente, rendimientos de compresores

213



























214


8 REGULACIN

La seleccin de los componentes a instalar estar determinada por la eficacia y necesidad
imperativa de su uso, instalar componentes no estrictamente necesarios no mejora el
funcionamiento, cuanto ms sencilla es la instalacin, es ms eficaz (componentes
innecesarios = averas innecesarias).


VLVULAS DE EXPANSIN DANFOSS










215

8.1 Vlvulas de expansin termostticas
Una vlvula de expansin consta de un elemento termosttico (1) separado del cuerpo de
vlvula por una membrana.
El elemento termosttico est en contacto con un
bulbo (2) a travs de un tubo capilar, un cuerpo
de vlvula (3) y un muelle (4).
8.1.1 Funcionamiento de una vlvula de
expansin termosttica
El funcionamiento est determinado por 3
presiones fundamentales:
P1: La presin del bulbo que acta en la parte
superior de la membrana y en la direccin de la
apertura de la vlvula.
P2: La presin del evaporador, que influye en la
parte inferior de la membrana y en la direccin
del cierre de la vlvula.
P3: La presin del muelle, que igualmente acta
en la parte inferior de la membrana y en la
direccin del cierre de la vlvula.
Cuando la
vlvula regula,
hay un balance
entre la presin
del bulbo por un
lado de la
membrana y la
presin de
evaporacin y del
muelle por el lado
opuesto de la
membrana.
Por medio del muelle se ajusta el recalentamiento.
8.1.2 Recalentamiento
El recalentamiento se mide en el lugar donde est situado
el bulbo en la tubera de aspiracin, el resultado es la
diferencia entre la temperatura existente en el bulbo y la
presin de evaporacin / temperatura de evaporacin en el
mismo lugar. El recalentamiento se mide en Kelvin (K) en
C y se emplea como seal reguladora de inyeccin de
lquido a travs de la vlvula de expansin.

8.1.3 Subenfriamiento
El Subenfriamiento se define como la diferencia entre
la temperatura del lquido y la presin/temperatura de
condensacin a la entrada de la vlvula de expansin.
El Subenfriamiento se mide en Kelvin (K) en C.
El Subenfriamiento del refrigerante es necesario para
evitar burbujas de vapor en el lquido delante de la vlvula.
Las burbujas de vapor merman la capacidad de la vlvula
y por consiguiente reducen el suministro de lquido al
evaporador.
216

Un Subenfriamiento de un valor de 4-5K es suficiente en la mayora de los casos.
8.1.4 Igualacin de presin exterior
Si se usan distribuidores de lquido, siempre deber emplearse vlvulas de expansin con
igualacin de presin exterior. El uso de distribuidores de lquido causa generalmente una
cada de presin de 1 bar en el distribuidor y en el tubo del mismo.
Estas vlvulas siempre debern utilizarse en instalaciones de refrigeracin con
evaporadores compactos de pequeo tamao, como p.ej.
intercambiadores de calor de placa, donde la cada de
presin siempre ser ms elevada que la presin
correspondiente a 2 K.

8.1.5 Cargas
Las vlvulas de expansin pueden disponer de 3 tipos de
carga:
1. Carga universal
2. Carga MOP
3. Carga MOP con lastre, estndar para vlvulas de
expansin Danfoss con MOP.
Las vlvulas de expansin con Carga Universal se
emplean en la mayora de las instalaciones de
refrigeracin, en las que no se exige una limitacin de
presin y en las que el bulbo puede llegar a tener una mayor temperatura que el elemento,
o en altas temperaturas de evaporacin/ alta presin de evaporacin.
Las vlvulas con carga MOP se usan normalmente en unidades de fbrica, donde se
desea una limitacin de la presin de aspiracin en el
momento de puesta en marcha, como por ejemplo en el
sector de transporte y en instalaciones de aire
acondicionado. Las vlvulas de expansin con MOP tienen
una cantidad muy reducida de carga en el bulbo. Esto
significa que la vlvula o el elemento tienen que tener una
temperatura mayor que el bulbo. En caso contrario, la
carga puede emigrar del bulbo hacia el elemento, con el
consiguiente cese de funcionamiento de la vlvula de expansin.
Las vlvulas con carga MOP con lastre se usan preferentemente en instalaciones de
refrigeracin con evaporadores altamente dinmicos, como p.ej. en instalaciones de aire
acondicionado e intercambiadores de calor de placa con una alta transmisin de calor.
Con carga MOP con lastre, se puede conseguir un recalentamiento de hasta 2 - 4K (C)
menor, que con otros tipos de carga.

8.1.6 La carga universal tiene una carga lquida en el bulbo. La cantidad de carga es tan
grande, que siempre quedar carga en el bulbo a pesar de que el elemento se encuentre
ms fro o ms caliente que el
bulbo.

8.1.7 La carga MOP tiene una cantidad limitada de carga lquida en el bulbo. Las siglas
MOP significan Presin de Operacin Mxima (Maximum Operation
Pressure) y es la presin de aspiracin/ evaporacin ms alta, permitida en las tuberas de
aspiracin/evaporacin. La carga se habr evaporado cuando se llegue al punto MOP.
Cuando la presin de aspiracin vaya aumentando, la vlvula de expansin empezar a
cerrarse a unos 0.3/0.4 bar por debajo del punto MOP y se cerrar completamente cuando
217

la presin de aspiracin sea igual al punto MOP. MOP tambin se llama a veces -
Proteccin de sobrecarga de motor- Motor Overload Protection.

8.1.8 Carga MOP con lastre
El bulbo de una vlvula de expansin termosttica contiene un material de gran porosidad
y superficie en relacin a su peso. La carga MOP con lastre tiene un efecto amortiguante
sobre la regulacin de la vlvula de expansin. La vlvula se abre despacio cuando la
temperatura del bulbo aumenta y cierra rpido cuando la temperatura del bulbo disminuye.

8.1.9 Eleccin de vlvula de expansin termosttica
La eleccin de la vlvula de expansin termosttica se realiza conociendo los siguientes
datos:
Refrigerante
Capacidad del evaporador
Presin de evaporacin
Presin de condensacin
Subenfriamiento
Cada de presin a travs de la vlvula
Igualacin de presin interna o externa

8.1.10 Identificacin
El elemento termosttico est equipado con una etiqueta (parte superior del diafragma). El
cdigo indica el refrigerante para el que est diseada la vlvula:
X = R 22
Z = R 407C
N = R 134a
L = R 410A
S = R 404A/ R507
La etiqueta indica as mismo, el tipo de vlvula, rango de temperatura de evaporacin,
punto MOP, refrigerante, y presin mx. de prueba PS/MWP.
En las vlvulas TE 20 y TE 55 la capacidad nominal est sellada en una etiqueta adherida
a la vlvula.
El conjunto de orificio para T/TE 2 est marcado con el tamao del orificio (p.ej. 06) y la
grabacin de la semana + el ltimo nmero del ao de fabricacin (p.ej. 279).
El nmero del conjunto de orificio tambin est indicado en el embalaje.
La inscripcin superior en los conjuntos de orificio para
TE 5 y TE 12 , (TE 12) indica el tipo de vlvula para el
que se puede utilizar el orificio. La inscripcin inferior
(01) indica el tamao del orificio.
La inscripcin inferior en los conjuntos para TE 20 y TE
55 (50/35 TR N/B) indican la capacidad nominal de los dos rangos de temperatura de
evaporacin N y B, y el refrigerante. (50/35 TR =
175 kW en el rango N y 123 kW en el rango B). La
inscripcin superior (TEX 55) indica el tipo de
vlvula para el que se puede utilizar el conjunto de
orificio.
8.1.11 Montaje
La vlvula de expansin se monta en la tubera de
lquido delante del evaporador, y su bulbo se sujeta
a la tubera de aspiracin lo ms cerca posible al
evaporador.
218

En caso de que haya igualacin de presin externa, la tubera de igualacin deber
conectarse a la tubera de aspiracin inmediatamente despus del bulbo.
La mejor posicin de montaje del bulbo es en una tubera
horizontal en una posicin que corresponde a las agujas
del reloj marcando entre la una y las cuatro. La ubicacin
depende del dimetro exterior de la tubera.
8.1.12 Posicin del bulbo
El bulbo no deber montarse nunca en la parte baja de
una tubera de aspiracin, ya que ste detectar seales
falsas a causa de la existencia de aceite en el fondo de la
tubera.
El bulbo debe medir la temperatura del vapor de aspiracin y, por lo tanto, no debe
situarse de manera que est sometido a fuentes extraas de calor/fro.
Si el bulbo est sometido a corrientes de aire caliente, se recomienda su aislamiento.
El bulbo no debe montarse despus de un intercambiador de calor, ya que en esta
posicin dar seales falsas a la vlvula de expansin.
El bulbo no debe montarse cerca de componentes con grandes masas, ya que esto
tambin producir emisin de seales falsas a la vlvula de expansin.
Tal como se ha indicado anteriormente, el bulbo
debe instalarse en la parte horizontal de la
tubera de aspiracin inmediatamente despus
del evaporador.
No deber instalarse en un colector de aspiracin
o en una tubera vertical despus de una trampa
de aceite.
El montaje del bulbo de la vlvula de expansin
siempre tiene que efectuarse delante de posibles
bolsas de lquido.
8.1.13 Ajuste
La vlvula de expansin se suministra con un ajuste de
fbrica idneo para la mayora de los casos. En caso de
que fuera necesario un ajuste adicional, utilcese el
vstago de regulacin de la vlvula de expansin.
Girando el vstago en el sentido de las agujas del reloj se
aumenta el recalentamiento y girando en el sentido
contrario de las agujas del reloj se disminuye el
recalentamiento. En los tipos T /TE 2, una vuelta del
vstago resulta en un cambio en el recalentamiento de
aproximado 4K (C) a una temperatura de evaporacin de
0C.
Para el tipo TE 5 y tamaos superiores una vuelta del
vstago a 0C de temperatura de evaporacin, supone
un cambio de unos 0.5K.
En las TUA y TUB, una
vuelta del vstago a 0C de
temperatura de
evaporacin, supone un
cambio de aproximado 3 K.
Un funcionamiento
inestable del evaporador puede eliminarse de la siguiente
manera: Aumentar el recalentamiento haciendo girar suficientemente el vstago de
219

regulacin de la vlvula hacia la derecha hasta que desaparezca el funcionamiento
inestable. Seguidamente hacer girar el vstago gradualmente hacia la izquierda. Desde
esta posicin se da una vuelta entera al vstago hacia la derecha, (para los tipos T/TE 2,
slo es necesario 1/4 de vuelta)
En esta posicin el sistema de refrigeracin tendr un
funcionamiento estable y el evaporador es utilizado a
su pleno rendimiento. Una oscilacin de 0.5C en el
recalentamiento no se considera como un
funcionamiento inestable.
Un recalentamiento excesivo en el evaporador puede
ser debido por falta de refrigerante.
Se puede reducir el recalentamiento, haciendo girar
gradualmente el vstago de regulacin hacia la
izquierda (en sentido contrario a las agujas del reloj),
hasta que el funcionamiento inestable aparezca.
Desde esta posicin se da una vuelta entera al vstago hacia la derecha, (para las T/TE 2
slo un 1/4 de vuelta). En esta posicin el evaporador es utilizado a su pleno rendimiento.
Una oscilacin de 0.5C en el recalentamiento no se considera como un funcionamiento
inestable.
8.1.14 Sustitucin del conjunto de orificio
Si no se puede encontrar un punto de reglaje en el
cual el evaporador no presente inestabilidad,
puede ser debido a que la capacidad de la vlvula
sea demasiado grande, siendo necesaria la
sustitucin del conjunto de orificio o de la vlvula
por un tamao menor.
En caso de que el recalentamiento del evaporador
sea excesivo, es debido a que la capacidad de la
vlvula es demasiado pequea, siendo necesaria
la sustitucin del conjunto de orificio por uno de
tamao mayor.
Las vlvulas TE, T2, TUA, y TCAE se suministran con un conjunto de orificio
intercambiable.




220




8.2 VLVULAS DE SOLENOIDE



8.2.1 Instalacin
Todas las vlvulas de solenoide, tipos EVR/EVRA,
solamente funcionan correctamente en una direccin
de flujo, esto es la direccin indicada por la flecha.
Normalmente, cuando se monta una vlvula solenoide
delante de una vlvula de expansin termosttica, se
debe colocar aquella cerca de sta.
Con esto se evitan golpes de ariete cuando la vlvula
de solenoide se abre.

221

Nota
Desde Abril de 1996 las EVR 6 -EVR 22 se
suministran con tornillos TORX de acero inoxidable.
Montando un tubo vertical cerrado - colocado en una
pieza T - delante de la vlvula de solenoide, se puede
solucionar los problemas de golpes de ariete.
Para evitar roturas, se debe comprobar que los tubos
alrededor de la vlvula estn fijados debidamente.
Normalmente, cuando
se monta una vlvula
tipo EVR/EVRA mediante soldadura, no hace falta
desmontar la vlvula, siempre que se tomen las
precauciones necesarias.
Nota: Proteger el tubo de la armadura contra chispas de
soldadura.

8.2.2 Precauciones para EVRA 32 & 40
Una vez fijada la vlvula en la tubera, se debe desmontar el cuerpo de la vlvula para
evitar que el calor dae las empaquetaduras.

Para instalaciones con tuberas de acero soldado se recomienda
montar un filtro de impurezas, tipo FA o similar, delante de la
vlvula solenoide. (Se recomienda limpiar antes de arrancar en
plantas nuevas).

8.2.3 En la prueba de presin
Todas las vlvulas del sistema deben estar abiertas, esto se
hace o bien activando la bobina o abriendo la vlvula
manualmente (si hay un husillo de operacin manual). Siempre
se debe recordar volver el husillo a su posicin inicial antes del arranque. En caso
contrario, la vlvula no cerrara.
Siempre se deben utilizar dos llaves en el mismo lado de la
vlvula de solenoide al sujetarla a las tuberas.
8.2.4 La bobina

Controlar la tensin nominal de la bobina.
Montar las empaquetaduras debidamente.
El apriete de la tuerca debe realizarse de Forma correcta:
Primero roscarla a mano y luego se debe darle media vuelta con una llave.
Hay que tener cuidado, ya que la rosca de plstico puede
estropearse si se aprieta mucho.

8.2.5 La bobina clip-on
En el ao 2001, Danfoss presenta la
bobina clip-on, la cuales incluyen todos
los componentes. Cuando se monta la
bobina, se debe introducir en la
armadura y presionar hasta que se escuche un click. Esto
significa que la bobina ha sido colocada correctamente.
Nota: Recordar colocar una arandela entre el cuerpo de la
vlvula y la bobina.
222

Asegurarse de que la arandela es uniforme, no tiene imperfecciones y la superficie est
libre de pintura o de algn otro material.
Nota: En el mantenimiento se debe cambiar esta
arandela.
La bobina se puede desmontar introduciendo un
destornillador entre el cuerpo de la vlvula y la bobina. El
destornillador se utiliza como palanca para desmontar la
bobina.
Se deben montar los cables cuidadosamente. No se debe
permitir que pueda entrar agua en la caja de terminales.
El cable debe salir mediante un lazo anti gotas.
La superficie exterior del cable se ha de adaptar totalmente al prensa de entrada.
Por eso siempre se deben utilizar cables redondos, ya que son los
nicos que pueden estanquizarse eficazmente.
Se debe tomar nota de los colores de los hilos del cable.
Amarillo/verde siempre es para tierra.
Hilos de color uniforme casi siempre son fase neutro.
Cuando se desmonta una bobina pueden ser necesario utilizar
herramientas, p.ej. dos destornilladores.

8.2.6 El producto correcto
Se debe comprobar que los datos de la bobina (tensin y
frecuencia) correspondan a la tensin de suministro.
En caso contrario se puede quemar la bobina. Siempre se debe
comprobar que la vlvula y la bobina cuadren entre s. Al cambiar la
bobina de EVR 20 NC (normalmente cerrada) se debe notar:
- El cuerpo de la vlvula para bobinas de c.a. tiene la armadura
cuadrada.
- El cuerpo de la vlvula para bobinas de c.c. tiene la armadura
redonda.
Una bobina equivocada produce en un MOPD inferior.
Ver los datos de la tuerca superior.
En caso de ser posible siempre se deben elegir bobinas de una
sola frecuencia ya que desprenden menor calor que las
bobinas de frecuencia doble. Si la vlvula de instalacin est
cerrada (sin tensin) la mayora del tiempo de funcionamiento,
se debe elegir una vlvula solenoide NC. Si la vlvula de la
instalacin est abierta (sin tensin) la mayora del tiempo de
funcionamiento, se debe elegir una vlvula de solenoide NO.
Nunca se debe cambiar una vlvula de solenoide del tipo NO
con una vlvula de accionamiento del tipo NC - ni al revs.
Con cada bobina clip-on se suministran dos etiquetas (ver
dibujo).
La etiqueta adhesiva es para pegar en el lateral de la bobina,
mientras que la otra, la perforada, se debe colocar sobre la armadura antes de que la
bobina se monte.





223



Cuadro de Localizacin de averas en vlvulas solenoide
SNTOMA CAUSA
POSIBLE
REMEDIO
La vlvula de
solenoide no
se abre.

1 Falta de
tensin de la
bobina.






2
Tensin/frecuen
cia incorrectas.





3 Bobina
quemada.
4 Presin
diferencial
demasiado alta.

5 Presin
diferencial
demasiado baja.

6 Armadura
daada y
curvada.
7 Impurezas en
la membrana/el
mbolo.
8 Impurezas en
el asiento de la
vlvula.
Impurezas en la
armadura / tubo
de la armadura.

9
Corrosin/cavid
ades.

10 Falta de
1 Controlar si la vlvula est abierta o
cerrada.
a) utilizar un detector magntico.
b) levantar la bobina y controlar si hay
resistencia.
NOTA: Nunca se debe desmontar la
bobina si hay tensin ya que esto
puede quemarla. Revisar el diagrama
y las instalaciones elctricas, los
contactos del rel, las conexiones de
cables y fusibles.
2 Comparar los datos de la bobina
con los de la instalacin.
Medir la tensin de la bobina.
Variacin de tensin permisible:
Un 10% superior a la tensin nominal.
Un 15% inferior a la tensin nominal.
Cambiar y montar una bobina
correcta.
3 Ver abajo sntoma bobina
quemada
4 Revisar datos tcnicos y diferencia
de presin. Sustituir la vlvula.
Reducir la presin diferencial p.e. la
presin a la entrada.
5 Revisar datos tcnicos y diferencia
de presin. Sustituir la vlvula.
Revisar la membrana y/o los aros del
mbolo, y cambiar las diferentes
empaquetaduras. *)
6 Cambiar los componentes
defectuosos *)
Cambiar las diferentes
empaquetaduras. *)
7 Cambiar los componentes
defectuosos *)
Cambiar las diferentes
empaquetaduras. *)
8 Limpiar la vlvula.
Cambiar las partes defectuosas. *)
Cambiar las diferentes
empaquetaduras.*)
9 Cambiar las partes defectuosas. *)
Cambiar las diferentes
empaquetaduras. *)
224

componentes
despus de
desmontar la
vlvula.
10 Montar los componentes que
falten. Cambiar las diferentes
empaquetaduras.*)
La vlvula de
solenoide se
abre
parcialmen-te.

1 Presin
diferencial
demasiado baja.


2 Armadura
daada o
curvada.
3 Impurezas en
el asiento de la
vlvula.


4 Impurezas en
el asiento de la
vlvula.
Impurezas en la
armadura / tubo
de armadura.
5
Corrosin/cavid
ades.
6 Falta de
componentes
despus de
desmontar la
vlvula.
1 Revisar los datos tcnicos y la
presin diferencial de la vlvula.
Sustituir por una vlvula adecuada.
Revisar la membrana y/o los aros del
mbolo, y cambiar las
empaquetaduras. *)
2 Cambiar los componentes
defectuosos. *)
Cambiar las diferentes
empaquetaduras. *)
3 Limpiar la vlvula.
Cambiar las partes defectuosas. *)
Cambiar las diferentes
empaquetaduras. *)
4 Limpiar la vlvula.
Cambiar las partes defectuosas. *)
Cambiar las diferentes
empaquetaduras. *)
5 Cambiar las partes defectuosas. *)
Cambiar las diferentes
empaquetaduras. *)
6 Montar los componentes que falten.
*)
Cambiar las diferentes
empaquetaduras.*)
Vlvula de
solenoide
no se abre/se
abre
parcialmen-te

1 Todava hay
tensin en la
bobina.
2 El husillo de
apertura manual
no funciona.
3 Pulsaciones
en la lnea de
descarga.
Presin
diferencial
demasiado alta
en posicin
abierta. La
presin de
salida es a
veces superior a
la presin de
entrada.
1 Levantar la bobina y controlar si hay
resistencia.
NOTA: Nunca se debe desmontar la
bobina si hay tensin, ya que esto
puede quemarla.
Revisar el diagrama y la instalaciones
elctricas, rels, conexiones de los
cables.
2 Revisar la posicin del husillo.
3 Revisar datos tcnicos de la
vlvula. Revisar presiones y
condiciones de flujo. Sustituir por
vlvula adecuada. Revisar la
instalacin en general.
4 Cambiar las partes defectuosas. *)
Cambiar las diferentes
empaquetaduras.*)
5 Revisar presin y flujo.
Cambiar las partes defectuosas. *)
225

4 Tubo de la
armadura
daado o
curvado.
5 Placa de
vlvula,
membrana o
asiento de
vlvula
defectuoso.
6 Montaje de la
membrana o de
la placa de
soporte
incorrecto.
7 Impurezas en
la placa de la
vlvula, en la
tobera de piloto
en el tubo de
la armadura.
Cambiar las diferentes
empaquetaduras. *)
6 Revisar el montaje de la vlvula. *)
Cambiar las diferentes
empaquetaduras. *)
7 Limpiar la vlvula.
Cambiar las diferentes
empaquetaduras. *)
Vlvula
solenoide se
abre
parcialmen-te.
1 Corrosin en
el orificio lnea
piloto.

2 Falta de
componentes
despus de
desmontar la
vlvula.
1 Cambiar las partes defectuosas. *)
Cambiar las diferentes
empaquetaduras.*)

2 Cambiar las partes defectuosas. *)
Cambiar las diferentes
empaquetaduras.*)
La vlvula
solenoide
emite ruidos


1 Ruido de
frecuencia
(zumbido).
2 Golpes de
lquido cuando
la vlvula abre.
3 Golpes de
lquido cuando
la vlvula cierra.
4 Presin
diferencial
demasiado alta
y/o pulsaciones
en la lnea de
descarga
incorrectas.
1 Revisar los datos de la bobina.
Cambiar por una bobina correcta.

2 Cambiar las partes defectuosas.
3 Limpiar impurezas. *)

4 Cambiar las diferentes
empaquetaduras. *)

Bobina
quemada
(Bobina fra
con
Cortocircuito en
la bobina (puede
ser causado por
humedades).




226

tensin)

La armadura no
se desplaza
dentro del tubo:
a) Tubo de
armadura
daado o
curvado
b) Armadura
daada.
c) Impurezas en
el tubo de
armadura.
Temperatura del
medio
demasiado alta.
Temperatura
ambiente
demasiado alta.
Pistn aro del
pistn daado
(en vlvulas de
solenoide EVSA
de mando por
servo).
Revisar instalaciones elctricas.
Revisar la variacin mxima de
tensin.
- Variacin de tensin permisible:
Un 10% superior a la tensin nominal.
Un 15% inferior a la tensin nominal.
Revisar las dems instalaciones para
cortocircuitos y las conexiones de
cable.
Una vez reparado cambiar la bobina
(con el voltaje correcto).
Revisar juntas en el tubo de
armadura.



8.4 Vlvulas de inversin de ciclo Danfoss





227





228



229



8.9 FILTROS SECADORES Y VISORES DE LQUIDO

8.9.1 Funcin
Para asegurar un funcionamiento ptimo, el interior del sistema de refrigeracin deber
estar limpio y seco.
Antes de poner en marcha el sistema, deber eliminarse la humedad por vaco a una
presin absoluta de 0.05 mbar.
Durante el funcionamiento, es preciso recoger y eliminar suciedad y humedad.
Para ello se utiliza un filtro secador que contiene un ncleo
slido formado por:
- Molecular sieves (tmiz molecular)
- Gel de slice
- Almina activada y una malla de polister (A) insertada en la
salida del filtro.
El ncleo slido es comparable a una esponja, capaz de
absorber agua y retenerla. El tmiz molecular y el gel de slice
retienen el agua, mientras que la almina activada retiene el agua y los cidos. El ncleo
slido (B), junto con la malla de polister (A), acta as mismo
como filtro contra la suciedad. El ncleo slido retiene las
partculas de suciedad grandes, mientras que la malla de
polister atrapa las partculas pequeas.
El filtro secador es, por lo tanto, capaz de interceptar todas las
partculas de suciedad de un tamao superior a 25 micras.
Los tipos DCL/DML 032s, DCL/DML 032.5s y DCL/DML 033s
se fabrican especialmente para sistemas de tubos capilares y
se utilizan por tanto en sistemas de refrigeracin en los que la
expansin se produce a travs de un tubo capilar.
8.9.2 Seleccin del filtro secador
El filtro secador debe seleccionarse de forma que se adapte a
las conexiones y a la capacidad del sistema de refrigeracin.
Si se precisa un filtro con conexiones para soldar, se recomienda la utilizacin de los filtros
secadores Danfoss tipos DCL/DML.
Cuentan con una capacidad de secado muy
elevada que prolonga el intervalo entre los
cambios de filtro. Un anillo situado en el conector
(A) indica que el tamao se especifica en mm, si
carece de anillo, el tamao se especifica en
pulgadas. El tipo DCL se puede utilizar con
refrigerantes CFC/HCFC mientras que el tipo
DML se utiliza para refrigerantes HFC.
8.9.3 Emplazamiento en el sistema
El filtro secador se instala normalmente en la
lnea de lquido, donde su funcin principal
consiste en proteger la vlvula de expansin.
La velocidad del refrigerante en la lnea es baja, y
por ello el contacto entre el refrigerante y el
ncleo slido del filtro secador es bueno. A la vez
que la prdida de carga a travs del filtro secador es baja.
230

Tambin se puede instalar un filtro secador en la tubera de aspiracin para proteger el
compresor contra suciedad y secar el refrigerante.
Los filtros de aspiracin, tambin llamados filtros anticidos, se utilizan para eliminar los
cidos tras producirse un dao en el motor. Para asegurar una reducida prdida de carga,
el filtro de aspiracin debe ser mayor que el filtro de la lnea de
lquido.
Se debe cambiar el filtro de aspiracin antes de que la prdida
de carga supere los siguientes valores:
Sistemas de A/A: 0.50 bar
Sistemas de refrigeracin.: 0.25 bar
Sistemas de congelacin.: 0.15 bar
Detrs del filtro secador, se debe instalar un visor de lquido con un indicador de humedad.
La indicacin del visor significa:
Verde: No existe humedad peligrosa en el refrigerante.
Amarillo: Contenido de humedad en el refrigerante demasiado
elevado, delante de la vlvula de expansin.
Burbujas:
1) La prdida de carga a travs del filtro secador es
demasiado elevada.
2) No hay Subenfriamiento
3) Falta de refrigerante en todo el sistema
Si el visor de lquido se instala delante del filtro secador, la indicacin ser la siguiente:
Verde: No existe humedad peligrosa en el refrigerante.
Amarillo: Contenido de humedad en el refrigerante demasiado elevado en todo el sistema.
Burbujas:
1) No hay Subenfriamiento
2) Falta de refrigerante en todo el sistema
Por tanto, si se precisa una indicacin tanto del contenido total de humedad en el sistema
de refrigeracin, como del estado del refrigerante por delante de la vlvula de expansin,
se deber instalar un visor de lquido a ambos lados del filtro secador. El punto de cambio
de verde a amarillo en el visor de lquido es determinado en funcin de la hidrosolubilidad
del refrigerante.
El indicador muestra el color amarillo antes de que se
produzca el riesgo de congelacin del agua en la vlvula de
expansin.
Nota!
No aada refrigerante simplemente porque aparezcan
burbujas en el visor de lquido.
Antes deber determinar la causa de las burbujas!
8.9.4 Instalacin
El filtro secador se debe instalar con el caudal en la
direccin indicada por la flecha que aparece en la etiqueta.
El filtro secador puede instalarse en cualquier sentido, pero
hay que tener en cuenta las siguientes observaciones:
El montaje vertical con un caudal descendente se traduce
en una rpida evacuacin/vaciado del sistema de
refrigeracin. Con un montaje vertical y un caudal
ascendente, la evacuacin/vaciado ser ms lenta, ya que el refrigerante debe evaporarse
a travs del filtro secador.
El ncleo slido est firmemente ajustado en la carcasa del filtro. Los filtros secadores
Danfoss son capaces de resistir una vibracin de hasta 10 g*).
231

Determine si la tubera soportar el filtro secador y tolerar la vibracin. Si no es as, el
filtro secador deber instalarse mediante una abrazadera u otro mtodo similar, y
asegurarse a una parte rgida del sistema.
*) 10 g = diez veces la fuerza de gravedad de la tierra.
DCR: Instalar con el conector de entrada mirando hacia
arriba en posicin horizontal. De esta manera se evita
que la suciedad penetre en la tubera cuando se cambie
el ncleo.
Al instalar un DCR nuevo, hay que recordar que siempre
debe haber suficiente espacio para cambiar el ncleo.
No extraiga los filtros secadores o ncleos de sus cajas
hasta que vaya a instalarlos, con el fi n de protegerlos
contra posibles daos.
No existe vaco ni sobrepresin en el interior de los filtros y los botes.
Las tuercas de unin de plstico, las cpsulas y el cierre hermtico garantizan la perfecta
conservacin de los materiales desecantes.
8.9.5 Soldadura
Para soldar el filtro secador, deber utilizarse un gas protector, como por ej. N2.
Asegure que el gas protector fluya en la direccin del caudal del filtro. De esta manera se
evitar que el calor de la soldadura dae la malla de
polister.
El procedimiento de soldadura puede desprender gases
txicos. Lea las instrucciones del proveedor y observe los
avisos de seguridad. Mantenga la cabeza alejada de los
gases mientras realice la soldadura.
Utilice una potente ventilacin y/o extraccin en la llama
para evitar inhalar los gases. Use gafas protectoras. Utilice
un pao hmedo alrededor de filtros con conexiones de
cobre puro.
Funcionamiento
Penetra humedad en el sistema:
1) Durante la fabricacin/instalacin del sistema.
2) Al abrir el sistema para realizar un servicio de mantenimiento.
3) Si se produce una fuga en el lado de absorcin, si se encuentra al vaco.
4) Cuando se llena el sistema con aceite o refrigerante que contiene humedad.
5) Si se produce una fuga en un condensador refrigerado por agua.
Humedad en el sistema de refrigeracin, puede provocar:
a) Obstruccin del dispositivo de expansin debido a la formacin de hielo.
b) Corrosin de las piezas metlicas.
c) Daos qumicos en el aislamiento de compresores
hermticos y semihermticos.
d) Descomposicin del aceite (formacin de cidos).
El filtro secador elimina la humedad que permanece tras la
evacuacin, o que penetra posteriormente
Atencin!
No utilice nunca lquidos anticongelantes como metanol
junto con un filtro secador, ya que puede daarse el filtro
hasta el punto de ser incapaz de absorber el agua y los cidos.



232

8.9.6 Cambie el filtro secador cuando
- El visor de lquido indique que el contenido de humedad es demasiado elevado
(amarillo).
- La prdida de carga a travs del filtro sea demasiado elevada (burbujas en el visor
durante un funcionamiento normal).
- Se haya cambiado un componente principal del sistema, p.ej. el compresor.
- Cada vez que se abra el sistema, p.ej. si se cambia el conjunto de orificio de una vlvula
de expansin.
No utilice nunca un filtro secador usado, ya que soltar humedad si se utiliza en un
sistema con un bajo contenido de humedad, o si se calienta.
DCR
Observe que puede existir una sobrepresin en el filtro. Por tanto, tenga cuidado al abrirlo.
No vuelva a utilizar la junta de bridas del filtro DCR.
Encaje una junta nueva y aplquele un poco de aceite para maquinaria de refrigeracin
antes de apretarla.
Juntas y arandelas
Utilice solamente juntas que no estn daadas.
Las superficies de las bridas destinadas a formar el sellado, no
debern presentar daos y deben estar limpias y secas antes del
montaje.
No utilice siliconas, antioxidantes, o compuestos qumicos
similares durante el montaje o desmontaje.
Utilice una cantidad de aceite suficiente para la lubricacin de pernos y tornillos durante
el montaje.
No utilice tornillos secos, oxidados o defectuoso de cualquier otra manera, ya que esto
puede proporcionar un apriete incorrecto, lo cual puede originar fugas en las juntas de las
bridas.
Montaje de juntas:
1. Humedezca la superficie de las juntas con una gota de aceite de refrigerante.
2. Coloque la junta en su sitio.
3. Monte los tornillos y apriete suavemente hasta que todos los tornillos hagan un buen
contacto.
4. Apriete los tornillos con dos llaves.
Apriete los tornillos en al menos 3-4 pasos, por ejemplo de la siguiente manera:
Paso 1: a aprx. 10% del par requerido.
Paso 2: a aprx. 30% del par requerido.
Paso 3: a aprx. 60% del par requerido.
Paso 4: al 100% del par requerido.
Finalmente, compruebe que el par es correcto, en el
mismo orden utilizado para el apriete.
Desechos
Cierre siempre hermticamente los filtros secadores
usados, ya que stos contienen siempre pequeas
cantidades de refrigerante y residuos de aceite.
Observe la normativa vigente cuando deseche filtros
secadores usados.





233

8.9.7 Cambio de un filtro secador
- Cierre la vlvula n 1.
- Vace el filtro mediante aspiracin.
- Cierre la vlvula n 3.
- Abra la vlvula n 2.
El sistema empezar a funcionar, bypasando el
filtro.
- Cambie el filtro o el ncleo del filtro.
- Vuelva a poner en marcha el sistema
abriendo/cerrando las vlvulas en orden inverso.
- Retire las palancas/volantes de las vlvulas.
8.9.8 Filtros especiales de Danfoss
Filtros secadores combi, tipos DCC y DMC
Estos filtros que son una combinacin de filtro
secador y recipiente, se utilizan en sistemas ms
pequeos provistos de vlvula de expansin en los que el condensador no puede contener
todo el refrigerante.
El recipiente aumenta el Subenfriamiento del lquido y crea la posibilidad de un
desescarche automtico durante las paradas. El recipiente absorbe un volumen variable
de refrigerante (de una temp.de condens. Variable) y debe ser capaz de contener todo el
refrigerante durante el mantenimiento. Por razones
de seguridad, el volumen del recipiente debe ser al
menos un 15% mayor que el volumen del
refrigerante.
8.9.9 Ncleo de filtro anticidos, 48-DA
El ncleo, tipo 48-DA, se utiliza para la adsorcin de
cidos despus de quemarse un compresor
hermtico o semihermtico.
El dao que da lugar a la formacin de cido se
manifiesta por el olor del aceite y quizs por su
decoloracin.
Los daos pueden ser causados por:
- humedad, suciedad o aire
- un motor de arranque defectuoso
- fallo de refrigeracin, debido a una carga demasiado pequea de refrigerante.
- Temperatura de gas caliente superior a 175C
Tras cambiar el compresor y limpiar el resto del sistema, se instalan dos filtros anticido,
uno en la lnea de lquido y otro en la tubera de aspiracin. Con esto, se comprueba
peridicamente el contenido de cido y, de ser necesario,
se cambian los filtros. Cuando una comprobacin del
aceite muestre que el sistema ya no contiene cidos, se
pude sustituir el filtro anticidos por un filtro secador
normal, retirndose el ncleo del filtro anticidos de la
tubera de aspiracin.
8.9.10 Aplicaciones especiales
Filtros secadores DCL/DML
Cuando se reparen pequeos frigorficos o congeladores,
se puede ahorrar tiempo y dinero instalando un filtro
secador DCL/DML en la tubera de aspiracin. La ventaja queda manifestada si se
compara el mtodo habitual de reparacin de un compresor defectuoso con un mtodo
234

que aprovecha las ptimas propiedades de los filtros DCL/DML en cuanto a la retencin
de humedad, cidos y suciedad.
NOTA: El mtodo DCL/DML slo se puede utilizar cuando el aceite no presente
decoloracin y cuando el filtro no est obstruido a la entrada del capilar.
Las ventajas que aporta la instalacin de un filtro DCL/DML en la tubera de aspiracin son
las siguientes:
1. Reparacin ms rpida.
2. Mayor capacidad de secado y de eliminacin de cidos.
3. Proteccin del compresor contra impurezas de todo tipo.
4. Mayor calidad de reparacin.
5. Entorno de trabajo ms limpio.
El filtro DCL/DML absorber los cidos y la humedad contenidos en el aceite usado y por
lo tanto, no es necesario eliminar el aceite restante del sistema de refrigeracin.
Un filtro DCL/DML instalado en la tubera de aspiracin retiene las impurezas del
condensador, el evaporador, la tubera, etc., prolongando la vida til del nuevo compresor.
Se pueden utilizar filtros DCL/ DML con las mismas conexiones que las del compresor.
Tambin se recomienda la gama de compresores Danfoss.
Dimensionamiento
Al seleccionar un filtro secador de un catlogo, existe una serie de conceptos que pueden
influir sobre la seleccin.

235




EPD (Punto de Equilibrio del Secador) Equilibrium Point Dryness
Define el mnimo contenido posible de agua de un refrigerante en su fase lquida despus
de haber entrado en contacto con un filtro secador.
EPD para R 22 = 60 ppmW *)
EPD para R 134 = 75 ppmW *)
EPD para R 404 = 30 ppmW *)
Estipulado segn la norma ARI 710, en
ppmW (MG agua/KG refrigerante)
*) ARI: Air-conditioning and Refrigeration Institute, Virginia, USA
8.9.11 Capacidad de secado (cap. De agua)
Es la cantidad de agua que el filtro secador es capaz de absorber
a 24C y con una temp. De lquido de 52C segn estipulado por
la norma ARI 710*. La capacidad de agua, se expresa en g.de
agua, gotas de agua o en kg. De refrigerante al secarse.
R 22: 1050 ppmW a 60 ppmW
R 134: 1050 ppmW a 75 ppmW
R 404: 1020 ppmW a 30 ppmW
1000 ppmW = 1 g de agua por 1 kg de refrigerante
1 g de agua = 20 gotas de agua.
8.9.12 Capacidad de lquido (ARI 710)
Expresa la cantidad de lquido capaz de fluir a travs de un filtro con un cada de presin
de 0.07 bar a tc = +30C, te = -15C.
La capacidad de lquido se expresa en l/min en kW.
Conversin de kW a litros/minuto:
R 22 1kW = 0.32 l/min
R 134 1kW = 0.35 l/min
R 404 1kW = 0.52 l/min
*) ARI: Air-conditioning and Refrigeration Institute, Virginia,
USA

8.9.13 Capacidad recomendada para el sistema
Expresada en kW para distintos tipos de sistemas de refrigeracin, en funcin de una
capacidad de lquido de p = 0.14 bar y en condiciones de funcionamiento normales.
Condiciones de funcionamiento:



236


Sistema de refriger. Y congelado te = -15C, tc =+30C
Sistemas de A/A te = -5C, tc = +45C
Unidades de A/A te = +5C, tc = +45C
te = temperatura de evaporacin.
Tc = temperatura de condensacin.
Atencin!:
Teniendo la misma capacidad de sistema en kW en unidades de A/A y en sistemas de
refrigeracin/congelacin, las unidades de aire acondicionado permiten la instalacin de
filtros secadores ms pequeos, debido a las ms elevadas temperaturas de evaporacin
(te) y al supuesto de que las unidades producidas en fbrica contienen menos humedad
que los sistemas instalados in situ

Cuadro de localizacin y reparacin de averas en filtros y visores

SNTOMA CAUSA POSIBLE SOLUCIN
El indicador del
visor de lquido
muestra amarillo.
Demasiada
humedad en el
sistema.
Cambiar el filtro secador*

Capacidad del
evaporador
insuficiente

1 Cada de presin
excesiva a travs
del filtro.
2 Filtro obstruido.
3 Capacidad del
filtro inferior a la
necesaria.
1 Comparar el tamao del filtro con la
capacidad del sistema.
Cambiar el filtro secador*
2 Cambiar el filtro secador*
3 Comparar el tamao del filtro con la
capacidad del sistema.
Cambiar el filtro secador*
Burbujas en el visor
de lquido despus
del filtro.

1 Cada de presin
excesiva a travs
del filtro.
2 Filtro obstruido.
3 Capacidad del
filtro inferior a la
necesaria.
4 Subenfriamiento
insuficiente.
5 Refrigerante
insuficiente.



1 Comparar el tamao del filtro con la
capacidad del sistema.
Cambiar el filtro secador*
2 Cambiar el filtro secador*
3 Comparar el tamao del filtro con la
capacidad del sistema.
Cambiar el filtro secador*
4 Comprobar la causa del
Subenfriamiento insuficiente. No
aada refrigerante simplemente
porque haya burbujas en el visor.
5 Cargar el refrigerante necesario.
La salida del filtro
ms fra que la
entrada (puede
haber hielo).

1 Cada de presin
excesiva a travs
del filtro.


2 Filtro obstruido.
3 Capacidad del
filtro inferior a la
necesaria.
1 Comparar el tamao del filtro con la
capacidad del sistema.
Cambiar el filtro secador*
2 Cambiar el filtro*
3 Comparar el tamao del filtro con la
capacidad del sistema.
Cambiar el filtro secador*

237

Cuadro de seleccin de filtro deshidratador Danfoss a instalar

F ilt. FUNCIN REFRIGERAN
TE
NCLEO
SLIDO
ADITIVACEITE
DML Filtro secador
estndar.
HFC,
compatible
con R 22
100%
molecular
sieves
Poliolster
(POE)
Polialquil (PAG)
DCL Filtro secador
estndar
CFC/HCFC 80% molecular
sieves
20% almina
activada
Aceite
mineral(MO)
Alquilbenceno
(BE)
DMB Filtro secador
bi-flow
HFC,
compatible
con R 22
100%
molecular
sieves
Poliolster
(POE)
Polialquil (PAG)
DCB Filtro secador
bi-flow
CFC/HCFC 80% molecular
sieves
20% almina
activada
Aceite
mineral(MO)
Alquilbenceno
(BE)
DMC Filtro secador
combinado
HFC,
compatible
con R 22
100%
molecular
sieves
Poliolster
(POE)
Polialquil (PAG)
DCC Filtro secador
combinado

CFC/HCFC 80% molecular
sieves
20% almina
activada
Aceite
mineral(MO)
Alquilbenceno
(BE)
DAS Filtro
anticidos
R 22, R 134,
R 404, R 507
30% molecular
sieves
70% almina
activada

DCR Filtro secador
con ncleo
slido
intercambiable
Vase en la
descripcin del
nclo slido
abajo.
48-DU/DM,
48-DN DC,
48-DA, 48-F

48-
DU/DM
para
DCR
Ncleo
intercambiable
para DCR:
estndar
HFC,
compatible
con R 22

100%
molecular
sieves
Poliolster
(POE)
Polialquil (PAG)

48-
DN/DC
para
DCR
Ncleo
intercambiable
para DCR
estndar
CFC/HCFC 80% molecular
sieves
20% almina
activada
Aceite
mineral(MO)
Alquilbenceno
(BE)
48-DA
para
DCR
Ncleo
intercambiable
para DCR
Estndar
R 22, R 134,
R 404, R 507


48-F
para
DCR
Filtro para
retencin
impurezas
para DCR
Todos Todos

238


8.10 REGULADORES DE PRESIN KV
8.10.1 Aplicacin
Los reguladores tipo KV se emplean en las zonas de alta/baja presin para crear una
presin constante bajo condiciones variables.
KVP como regulador de presin de evaporacin.
KVR como regulador de presin de condensacin.
KVL como regulador de presin de aspiracin.
KVC como regulador de capacidad.
KVD como regulador de presin de recipiente.
NRD como vlvula de presin diferencial

8.10.2 Regulador de presin de evaporacin
El regulador de presin de
evaporacin se instala en la lnea de
aspiracin detrs del evaporador para
regular la presin de evaporacin en
instalaciones con uno o ms
evaporadores y un compresor. En las
instalaciones que trabajan con
diferentes presiones de evaporacin,
se monta el KVP detrs del
evaporador que tenga la ms alta
presin. Montar una vlvula de
retencin tipo NRV en la lnea de
aspiracin detrs del evaporador con la presin de aspiracin ms baja.
En instalaciones con evaporadores
montados en paralelo, un solo
compresor y donde se requiere la
misma presin de evaporacin, se
monta la KVP en la lnea de
aspiracin comn.









El regulador de presin de evaporacin KVP tiene una toma
para acoplar un manmetro que se usa para regular la
presin de evaporacin.
La KVP mantiene una presin constante en el evaporador.
La KVP se abre al aumentar la presin de entrada (presin
de evaporacin).



239


8.10.3 Regulador de presin de condensacin KVR
La KVR se monta normalmente
entre el condensador enfriado por
aire y el recipiente. La KVR
mantiene una presin constante
en los condensadores enfriados
por aire. Se abre al aumentar la
presin de entrada (presin de
condensacin). La KVR junto con
una KVD una NRD aseguran
una presin de lquido
suficientemente alta en el
recipiente bajo condiciones de
trabajo variables. El KVR tiene
una toma para acoplar un
manmetro que se usa para
regular la presin de
condensacin.



En casos cuando el condensador enfriado
por aire y el recipiente estn situados en
zonas exteriores y en un entorno climtico
muy fro, puede resultar difcil arrancar la
instalacin de refrigeracin despus de una
larga parada. En estos casos, se monta la
KVR delante del condensador enfriado por
aire con una NRD montada en una tubera
bypass alrededor del condensador.
La KVR se utiliza tambin para recuperacin
de calor. Para este uso se monta la KVR
entre el depsito de recuperacin de calor
y el condensador.
Es necesario montar una vlvula de
retencin entre el condensador y el
recipiente para evitar una reversin de
condensacin de lquido en el
condensador.





240




La KVR puede utilizarse como
vlvula auxiliar en instalaciones de
refrigeracin con desescarche
automtico.



La KVR se monta en este caso
entra la tubera de salida del
evaporador y del recipiente.
NOTA: La KVR no debe utilizarse
nunca como vlvula de seguridad.




8.10.4 Regulador de presin de aspiracin KVL
El regulador de presin de aspiracin KVL impide el
funcionamiento del compresor y el arranque si la
presin de aspiracin es demasiado alta.
La KVL se monta en la lnea de aspiracin
inmediatamente delante del compresor. La KVL se
usa frecuentemente en instalaciones de
refrigeracin con compresores hermticos o
semihermticos, diseados para bajas
temperaturas.
La KVL se abre al descender la presin de
aspiracin.


8.10.5 Regulador de capacidad tipo KVC
La KVC se utiliza para regular la
capacidad en instalaciones donde se
dan casos de baja carga es necesario
evitar una presin de aspiracin
demasiado baja y un funcionamiento
irregular. Una presin de aspiracin
demasiado baja causa adems vaco, y
por lo tanto, riesgo de penetracin de
humedad en instalaciones con
compresores abiertos y bombeo del
aceite.
La KVC se monta normalmente en una
tubera bypass entre las lneas de
descarga y de aspiracin del
compresor.
La KVC se abre al descender la presin de aspiracin.

241


Si se desea una mayor exactitud en la regulacin de baja presin de aspiracin, se puede
usar como alternativa un regulador de capacidad tipo CPCE, en lugar de un KVC.
La KVC se puede montar tambin en una
tubera bypass desde la lnea de descarga
del compresor, con la salida del KVC
conectada entre la vlvula de expansin y
el evaporador. Esta disposicin se puede
utilizar en un enfriador de lquido con
varios compresores montados en paralelo,
donde no se usa un distribuidor de lquido.




8.10.6 Regulador de presin de
recipiente KVD:
La KVD se usa para mantener una presin
de recipiente suficientemente elevada en
instalaciones de refrigeracin con o sin
recuperacin de calor. La KVD se utiliza
junto con el regulador de presin de
condensacin tipo KVR. El regulador de
presin de recipiente KVD tiene una toma
para acoplar un manmetro que se usa
para regular la presin de recipiente.
La KVD se abre al disminuir la presin del
recipiente.


242


8.10.7 Identificacin
Todos los reguladores de presin tipo KV llevan una etiqueta
que indica la funcin, tipo de vlvula, as como la gama de
trabajo de la vlvula y la presin de trabajo mxima (PS/MWP).
En la parte inferior de la etiqueta se ve una flecha doble con los
signos + y en ambos extremos. La direccin + significa una
presin ms alta y la direccin una presin ms baja. Los
reguladores de presin tipo KV pueden utilizarse con cualquier
tipo de lquido refrigerante, excepto con amonaco (NH3),
siempre que se respeten las gamas de presin de los
reguladores.
El cuerpo de vlvula est marcado con la dimensin de la
vlvula, por ejemplo: KVP 15, y con una flecha que indica la
direccin del flujo a travs de la vlvula.

8.10.8 Instalacin y ajuste de los KV
Las tuberas cerca de las vlvulas KV deben estar bien sujetas,
para proteger las vlvulas contra vibraciones.
Los reguladores de presin tipo KV pueden montarse en cualquier
posicin siempre que el flujo corresponda a la direccin de la flecha
y teniendo en cuenta que no formen trampas de aceite o de lquido.


8.10.9 Soldadura
Durante la soldadura es importante enrollar un pao mojado alrededor de la vlvula.
No orientar nunca la llama de gas hacia la vlvula, para
que sta no reciba el calor directamente.
Durante la soldadura, es importante no dejar restos de
metal de aportacin en la vlvula, ya que pueden
deteriorar su funcin.
Antes de la soldadura de las vlvulas KV asegurarse de
que no haya ningn manmetro conectado.
Usar siempre gafas de proteccin.
Advertencia!
Aleaciones de materiales de soldadura y material fundente desarrollan humo que puede
ser daino para la salud. Lase las instrucciones y atenerse a las normas de seguridad.
Soldar bajo buenas condiciones de ventilacin /y usar extractor en la llama para no
inhalar humo de gases. No es aconsejable efectuar la soldadura si hay lquido refrigerante
en la instalacin de refrigeracin, ya que se pueden producir gases peligrosos que pueden
daar, por ejemplo, el fuelle de las vlvulas KV u otros componentes de las instalaciones
de refrigeracin.








243


8.10.10 Prueba de presin
Se puede hacer una prueba de presin de los reguladores tipo KV despus de su montaje
en la instalacin de refrigeracin, siempre y cuando la presin de prueba no sobrepase la
presin a la que el regulador puede ser sometido.
La presin de prueba mxima permisible para los reguladores KV es indicada en la tabla
de valores.
8.10.11 Vaco
Durante el vaco de la instalacin de refrigeracin todas las vlvulas KV deben estar
abiertas.
Las vlvulas KV, reguladas de fbrica, se suministran con las siguientes posiciones:
KVP, cerrada
KVR, cerrada
KVL, abierta
KVC, abierta
KVD, abierta
Por lo tanto, ser necesario girar totalmente hacia la izquierda el eje de ajuste de las
vlvulas KVP y KVR durante el vaco de la instalacin de refrigeracin.
En algunos casos ser necesario efectuar el vaco tanto por el lado de alta presin como
por el lado de baja presin.
No es aconsejable efectuar el vaco a travs de la toma del manmetro en las vlvulas
KVP, KVR y KVD ya que sta tiene un orificio muy pequeo.
8.10.12 Ajuste
Al ajustar los reguladores de presin tipo
KVR en las instalaciones de refrigeracin, es aconsejable
tomar como punto de partida el ajuste de fbrica.
Para volver al ajuste de fbrica de cada regulador se mide
desde la parte superior de la vlvula hasta la parte superior
de la tuerca de ajuste.
En la tabla de valores se indica; el ajuste de fbrica, la
distancia x en mm, y el cambio de presin que se
produce por cada vuelta de la tuerca de ajuste para todos
los tipos KV.
244





8.10.13 El regulador de presin de evaporacin tipo KVP se suministra siempre con el
ajuste de fbrica de 2 bar.
Apretando hacia la derecha se consigue una presin
ms alta, aflojando una presin ms baja. Despus
de algn tiempo de trabajo normal de la instalacin
ser necesario efectuar un reajuste, que se efecta
con un manmetro. Si se usa el KVP como
proteccin a la congelacin, KVP como proteccin a
la congelacin, el reajuste deber efectuarse cuando
la instalacin de refrigeracin funcione con la mnima
carga de trabajo.



8.10.14 El regulador de presin de aspiracin KVL se suministra siempre con un ajuste
de fbrica de 2 bar.
Apretando en sentido de las agujas del reloj se consigue una presin ms alta, aflojando
en sentido contrario, una presin ms baja. El ajuste de fbrica es el punto en el que la
KVL empieza a abrir o en el que justamente cierra. Ya que se trata de la proteccin del
compresor, la
KVL debe ajustarse a mxima presin de aspiracin permisible del compresor. El ajuste
debe efectuarse de acuerdo con el manmetro de aspiracin del compresor.

245

8.10.15 Regulador de presin de condensacin KVR + NRD
En instalaciones de refrigeracin con un sistema regulador KVR + NRD, la KVR debe
ajustarse para obtener una presin adecuada en el recipiente. Se puede permitir una
presin de condensacin de
1.4 a 3.0 bar (cada de presin a travs de
NRD) ms alta que la presin del recipiente. En caso de no ser suficiente debe usarse la
combinacin KVR + KVD.
Este ajuste se efecta mejor durante el funcionamiento en periodo de invierno.


8.10.16 Regulador de presin de condensacin KVR + KVD:
En instalaciones de refrigeracin con KVR + KVD, la presin de condensacin se ajusta
con el KVR, mientras el KVD permanece cerrado.
Seguidamente se ajusta el KVD a una
presin de recipiente que, por ejemplo,
sea 1 bar ms baja que la presin de
condensacin. Este ajuste se efecta
con un manmetro y es preferible
realizar el mismo durante el
funcionamiento en periodo de invierno.
Si el ajuste de la presin de
condensacin se efecta durante el
funcionamiento en periodo de verano,
se puede utilizar uno de los siguientes
procedimientos:
1) En una instalacin de refrigeracin
recin montada y con un ajuste de
fbrica de los KVR/KVD de 10 bar, el
ajuste del sistema se puede efectuar
contando el nmero de vueltas de la
tuerca de ajuste.
2) En una instalacin de refrigeracin ya existente, donde se desconoce el ajuste de los
KVR/KVD, en primer lugar es preciso establecer un punto de partida para el ajuste y
posteriormente contar el nmero de vueltas que se dan a la tuerca de ajuste.


246

Cuadro de localizacin de averas en reguladoras de presin KV

SNTOMA CAUSA PROBABLE SOLUCIN
Temperatura
ambiente
demasiado
alta.
1 El regulador de
presin de
evaporacin tipo KVP
est ajustado a un
nivel demasiado alto.



2 Fuga en el fuelle
del regulador de
presin de
evaporacin tipo
KVP.
1 Ajustar el regulador de presin de
evaporacin a una presin ms baja.
El ajuste debera ser aprox. de 8 a 10
K ms bajo que la temperatura
ambiente deseada. Recuerde apretar
la cubierta protectora despus del
ajuste.
2 Aflojar la cubierta protectora
lentamente. Si hay presin o huellas
de lquido refrigerante debajo de la
cubierta protectora, significa que el
fuelle tiene fugas.
Temperatura
ambiente
demasiado
baja.
El regulador de
presin de
evaporacin tipo KVP
est ajustado a un
nivel demasiado bajo.
Ajustar el regulador de presin de
evaporacin a una presin ms alta.
El ajuste debera ser aprox. de 8 a 10
K ms bajo que la temperatura
ambiente deseada. Recuerde apretar
la cubierta protectora.
Presin de
aspiracin
inestable.

1 El regulador de
presin de
evaporacin tipo KVP
es demasiado
grande.

2 El regulador de
capacidad tipo KVC
es demasiado
grande.
1 Cambiar el regulador de presin de
evaporacin por uno ms pequeo.
Recuerde apretar la cubierta
protectora despus del ajuste.
2 Cambiar el regulador de capacidad
por uno ms pequeo. Recuerde
apretar la cubierta protectora despus
del ajuste.

Presin de
aspiracin
demasiado
alta.
El regulador de
capacidad tipo KVC
es defectuoso o
ajustado a un nivel
demasiado alto.

Cambiar el regulador de capacidad.
Ajustar el regulador de capacidad a
un presin ms baja. Recuerde
apretar la cubierta protectora despus
del ajuste.
Presin
demasiado
alta en el
condensador
por aire.
El regulador de
presin de
condensacin tipo
KVR est ajustado a
una presin
demasiado alta.
Ajustar el regulador de presin de
condensacin a la presin correcta.
Recuerde apretar la cubierta
protectora despus del ajuste.
Presin
demasiado
alta en el
condensador
por agua.
El fuelle del regulador
de presin de
condensacin tipo
KVR puede tener
fugas.
Aflojar la cubierta protectora
lentamente. Si hay presin o huellas
de lquido refrigerante debajo de la
cubierta protectora, significa que el
fuelle tiene fugas.
El regulador El fuelle del regulador Aflojar la cubierta protectora
247

de presin de
aspiracin
est fuera de
ajuste.
de presin de
aspiracin tipo KVL
tiene fugas.


lentamente. Si hay presin o huellas
de lquido refrigerante debajo de la
cubierta protectora, significa que el
fuelle tiene fugas. Cambiar la vlvula.
La lnea de
descarga del
compresor
est
demasiado
caliente
1 Posibilidad de fugas
en el fuelle del
regulador de
capacidad tipo KVC.


2 La cantidad de gas
caliente es
demasiado grande.
1 Aflojar la cubierta protectora
lentamente. Si hay presin o huellas
de lquido refrigerante debajo de la
cubierta protectora, significa que el
fuelle tiene fugas. Cambiar la vlvula.
2 Si es necesario, ajustar el regulador
de capacidad KVC a una presin ms
baja. Se puede montar una vlvula de
inyeccin (p.ej. TE2) en la lnea de
aspiracin.

La
temperatura
en el
recipiente es
demasiado
alta.
No hay
Subenfria-
miento del
lquido.

1 El regulador de
presin de recipiente,
tipo KVD est
ajustado a una
presin demasiado
baja.


2 El fuelle del
regulador de presin
de recipiente tipo
KVD puede tener
fugas.
1 Ajustar el regulador de presin de
recipiente a una presin ms alta.
Tambin puede ser necesario ajustar
el regulador de presin de
condensacin a una presin ms alta.
2 Aflojar la cubierta protectora
lentamente. Si hay presin o huellas
de lquido refrigerante debajo de la
cubierta protectora, significa que el
fuelle tiene fugas. Cambiar la vlvula.




248


8.11 VLVULA PRESOSTTICA DE AGUA




249


8.11.1 Aplicacin
Las vlvulas de agua controladas por presin, tipo WV se usan en instalaciones de
refrigeracin con condensadores enfriados por agua para mantener una presin de
condensacin constante bajo cargas de trabajo variables.
Las vlvulas de agua pueden usarse con todos los lquidos refrigerantes comunes,
siempre que se respeten los rangos de trabajo de las
vlvulas.
La WVS puede tambin usarse con R 717 (amonaco).


8.11.2 Identificacin
La vlvula de agua Danfoss tipo
WVFM se compone de un cuerpo
de vlvula y un cuerpo de fuelle.
En el cuerpo del fuelle hay una etiqueta que indica el tipo de
vlvula, gama de trabajo y presin mxima de trabajo.
La etiqueta tambin indica la presin mx. de trabajo por el lado del agua, expresado
como PN 10 segn IEC 534-4.
En la parte inferior de la vlvula se muestra la direccin
en la que el eje debe girarse para conseguir un mayor o
menor caudal de agua.
La vlvula de agua tipo WVFX est compuesta por un
cuerpo de vlvula con un cuerpo de fuelle a un lado y un
dispositivo de ajuste al otro. En el cuerpo de fuelle hay
una etiqueta que indica el tipo de vlvula, gama de
trabajo y presin mxima de trabajo.
Todos los valores son vlidos para el lado del condensador.
En uno de los lados de la vlvula estn grabados los siguientes datos: PN 16 (presin
nom.) y como ej. DN 15
(dimetro nom.), junto con kvs 1.9 (la capacidad de la vlvula en m3/h con una cada de
presin de 1 bar).
En el lado opuesto de la vlvula estn grabadas las siglas: RA y DA.
250

RA significa; funcin inversa (reverse acting) y DA; funcin directa ( direct acting).
Cuando la WVFX se uso como vlvula de presin de condensacin, el cuerpo de fuelle
debe ser montado a lado de la marca DA.


8.11.3 Montaje
Las WVFM y WVFX se montan en la lnea de agua, normalmente delante del condensador
y con el caudal en la direccin de la flecha. Es
recomendable montar siempre un filtro de suciedad
delante de la vlvula, por ejemplo el tipo FV, para
evitar suciedad en las partes mviles de la vlvula.
Para prevenir vibraciones en el fuelle, el cuerpo se
conecta por medio de un tubo capilar, a la lnea de
descarga detrs del separador de aceite. El tubo
capilar se debe conectar en la parte superior de la
lnea de descarga para evitar un llenado de aceite o
posible suciedad.
Las vlvulas de agua WVFM y WVFX 32-
40 se montan normalmente con el cuerpo de fuelle mirando hacia arriba.




Las vlvulas WVFX 10-25 se pueden montar en
cualquier posicin.











251


8.11.4 Ajuste
Las vlvulas de agua tipo WVFM y WVFX se tienen que
ajustar para conseguir la presin de condensacin
deseada.
Girando el eje de ajuste hacia la derecha se obtiene ms
baja presin y girando a la izquierda ms alta presin.
Para un ajuste aproximado se puede utilizar las marcas
de la escala 1 - 5. La marca 1 de la escala equivale a 2
bar aproximadamente y la marca 5 equivale a 17 bar
aprx. Los valores de la gama de ajuste son vlidos para cuando la vlvula empieza a
abrir. Para conseguir la apertura total, la presin de condensacin tiene que incrementarse
en 3 bar.

8.11.5 Mantenimiento
Es recomendable someter las vlvulas de agua a un
mantenimiento preventivo, ya que se puede
acumular suciedad (sedimentos) alrededor de las
partes mviles de las vlvulas. En la rutina de
mantenimiento puede incluirse un lavado con agua
de las vlvulas, por una parte para eliminar las
impurezas, y por otra para percibir si la reaccin de
la vlvula ha cambiado o se ha vuelto ms lenta


El lavado de la
vlvula de agua
tipo WVFM resulta ms fcil si empleando dos
destornilladores se hace palanca debajo de la tuerca
de ajuste. De esta manera se puede abrir la vlvula
para un mayor paso de agua.
El lavado de la vlvula de agua tipo WVFX se puede
efectuar de manera similar si los dos destornilladores
se introducen en las ranuras a cada lado del dispositivo
de ajuste (caja del muelle) y debajo del plato de muelle
y haciendo palanca hacia las tuberas con los dos
destornilladores se consigue un mayor paso de agua.

Si se observan irregularidades en las vlvulas de agua o fugas en el asiento de vlvula,
stas se desmontan y se limpian.
Antes de desmontar una vlvula, siempre hay que
quitar la presin de la carcasa del fuelle, o sea, se
desconecta del condensador del sistema de
refrigeracin.
Tambin hay que apretar al mximo hacia la
derecha la tuerca de ajuste hacia la posicin de ms
baja presin, antes de desmontar.
Todas las juntas, inclusive las tricas, se cambian
despus de desmontar una vlvula.


252

8.11.6 Piezas de repuesto
Danfoss puede suministras piezas de repuesto para las vlvulas WVFM:
1.- una carcasa del fuelle
2.- un kit de repuestos (que contiene repuestos, juntas y grasa para el lado de agua de la
vlvula).
3.- Tambin se suministra un juego de juntas como repuesto para la vlvula tipo WVFM.
Los cdigos de las piezas de repuesto y juegos de juntas se encuentran en el catlogo
Spare Parts*.


Cuadro localizacin averas en vlvulas presosttica de agua

SNTOMA CAUSA PROBABLE SOLUCIN
Presin
demasiado
alta en
condensador
es enfriados
por agua.

1 La vlvula de agua tipo
WV est ajustada a una
presin demasiado alta.
(el caudal de agua es
demasiado pequeo).
2 El filtro de suciedad
delante de la vlvula de
agua tipo WV est
atascado.

3 El fuelle de la vlvula
de agua tipo WV tiene
fugas.




4 La conexin del tubo
capilar y la vlvula de
agua WV y el
condensador est
atascada o deformada.
5 La vlvula de agua tipo
WV est cerrada a causa
de un defecto en la
membrana superior.

1 Aumentar el caudal de agua ajustando la
vlvula de agua a una presin ms baja.

2 Limpiar el filtro y seguidamente lavar la
vlvula de agua abrindola para un mayor
paso de agua (vase las instrucciones).
3 Averiguar si el fuelle tiene fugas con un
detector de fugas. Cambiar el elemento del
fuelle. Vase el catlogo spare parts*. No
debe haber presin en el elemento de
fuelle durante montaje / desmontaje.
4 Averiguar si el tubo capilar est atascado
o deformado. Cambiar el tubo capilar.
5 Comprobar si la membrana est
agrietada. Cambiar la membrana. Vase
catlogo spare parts*. No debe haber
presin en el elemento de fuelle durante
montaje/desmontaje.







253
























254

9 CONTROL

9.1 Cuadros de maniobras elctricas
Este apartado lo vamos a dedicar a la composicin de los esquemas elctricos bsicos
que controlan un circuito frigorfico, su composicin y su elaboracin partiendo de un
sistema de refrigeracin simple, progresando a sistemas con ms componentes.
Para entender la composicin y situacin de los elementos de un circuito elctrico de una
instalacin frigorfica, es imprescindible conocer el funcionamiento del ciclo frigorfico, sus
componentes y la funcin que realizan, si usted, lo que pretende es adquirir nuevos
conocimientos sobre instalaciones frigorficas, le recomiendo se salte este apartado y
regrese a l despus de haber estudiado el circuito frigorfico. De todas formas, a medida
que incorporemos elementos en los esquemas, haremos una pequea descripcin y
motivo de su implantacin
No trataremos los diferentes sistemas de control que hay en el mercado ni su clasificacin,
todos ellos se pueden intercalar en los circuitos en funcin de su aplicacin, las
caractersticas y necesidades de control que requiera cada instalacin. Tampoco
mencionaremos los correspondientes a equipos de aire acondicionado ya que estos
incorporan para el control placas electrnicas y cada fabricante tiene su modus operante y
esto sera interminable.
Si consideramos que cada instalacin es nica, la composicin y elaboracin del control
ser especfico a cada caso en particular con sus correspondientes automatismos.
En el mercado se comercializan una serie de cuadros elctricos de control de
instalaciones frigorficas, para instalaciones individuales que cubre toda la gama de
temperaturas y aplicaciones, en caso de instalaciones con varios servicios o circuitos, los
cuadros se realizan bajo pedido, pudiendo estos incluir cualquier control especifico que
requiera la instalacin, desde microprocesadores a controles totales con registro de datos,
alarmas, gestin a distancia etc.
En todo caso la elaboracin de los cuadros elctricos deben de cumplir la normativa
vigente de instalaciones elctricas y todos tienen en comn dos circuitos totalmente
diferenciados que son el circuito de potencia (es el cableado que suministra la corriente
a cada compresor, ventilador, resistencias de desescarche, bombas etc. Con sus
correspondientes dispositivos de proteccin y accionamiento) y el circuito de maniobra
(que es el cableado que conecta entre si todos los dispositivos de control y proteccin
como son los termostatos, presostatos, control de desescarche, protecciones trmicas,
contactores de motores, etc.).
Si analizamos el funcionamiento de una instalacin o intentamos localizar un mal
funcionamiento de algn componente, debemos de distinguir si este corresponde al
circuito de control o de potencia para evitar enredos innecesarios.
Cuando se acciona cualquier dispositivo de seguridad o de proteccin, es imperativo
localizar la causa que origino la actuacin del dispositivo y nunca se debe de anular
ningn dispositivo de seguridad o de proteccin de motores. Las consecuencias
pueden ser muy graves y atentar contra la vida de las personas.
Todos los cuadros deben de disponer en su interior de las instrucciones de seguridad y de
funcionamiento de los automatismos que se encuentran instalados as como los
esquemas elctricos correspondientes.
NOTA: ANTES DE ABRIR UN CUADRO, DESCONECTAR LA ALIMENTACIN
ELCTRICA GENERAL DEL CUADRO
9.1.1 Control desescarche evaporadores
El evaporador es el encargado de extraer el calor del recinto, al trabajar con temperaturas
de evaporacin por debajo 0 C, la humedad relativa del aire se adhiere al evaporador
formando una fina capa de hielo en las aletas del evaporador que crece continuamente,
255

llegando a obstruir el paso del aire a travs de las aletas del evaporador y anulando la
funcin del evaporador. En los evaporadores estticos se llega a formar una gruesa capa
de hielo que acta como aislante trmico impidiendo que el refrigerante absorba calor.
Para evitar estas situaciones y mantener los evaporadores libres de hielo, se debe de
instalar un control de desescarche, que est formado por un reloj programador y una
batera de resistencias o aporte de calor por medio de gas caliente (inversin de ciclo),
agua caliente por medio de difusores, aire exterior (nichos) etc.
En nuestros esquemas utilizaremos las resistencias elctricas, por su simplicidad y para
no complicar los esquemas, aunque al igual que controlamos las resistencias por medio
del Contactor, podemos controlar cualquier otro sistema, como vlvula inversora de ciclo,
bombas de agua, compuertas de aire etc.
A continuacin se muestran dos sistemas de control tpicos, con sus esquemas de
funcionamiento, como son el clsico reloj de desescarche mecnico, que est formado por
dos esferas dentadas donde se colocaran tantas patillas como ciclos de desescarche
necesitemos en la esfera de las horas y la duracin mxima en la esfera de los minutos.
En el mercado hay variedad de marcas de estos relojes que pueden diferir en la
disposicin de las esferas, pero su funcionamiento es el mismo.
En la figura superior, se muestra un reloj de desescarche (que es el que utilizaremos en
nuestros esquemas) marca THEBEN modelo FRI77, sin retardo de ventiladores en el
esquema de la izquierda y con retardo de ventiladores en el esquema de la derecha.
Los programadores electrnicos con microprocesador, son dispositivos que se estn
imponiendo en cualquier tipo de instalacin por pequea que sea por su eficacia y su alto
256

grado de regulacin.
Con estos dispositivos podemos regular todos los parmetros de la instalacin como son
los compresores, evaporadores, los ciclos de desescarche con el tiempo de duracin en
funcin de la cantidad de hielo, el funcionamiento de los ventiladores del evaporador con
sus retardos, alarmas, gestin a distancia etc.
En la figura, se muestra un programador marca AKO (en la pgina web del fabricante,
www.ako.es, puede ver toda la gama disponible de estos microprocesadores y otros
controles integrales de instalaciones frigorficas)
9.1.2 Conexionado motores hermticos (220 v)
En equipos frigorficos de pequea potencia equipados con compresores hermticos como
neveras, arcones congeladores, armarios frigorficos (tanto de conservacin como de
congelacin), enfriadores de lquidos, botelleros etc., no hay un cuadro elctrico
especfico, el circuito de potencia y de maniobra es el mismo.
Los controles de regulacin como los termostatos, presostatos, relojes de desescarche y
dems controles soportan un consumo de conexin y desconexin ms que suficientes
con relacin a la potencia del compresor.
En estos casos el circuito elctrico de maniobra es el que acta directamente sobre el
compresor y ventiladores, en caso de tener que conexionar un motor hermtico
monofsico cuyo consumo de arranque sea superior al soportado por los automatismos,
deberemos de separar al compresor del circuito de maniobra instalado un rel (Contactor)
de accionamiento del compresor de suficiente capacidad, haciendo que la corriente de
consumo del compresor no pase por ningn control y sea directa al compresor a travs de
este rel, que ser el que active el control correspondiente como si fuese el mismo
compresor. En estos casos tendramos ya un circuito de potencia para el compresor y un
circuito de maniobra para el control.
NOTA: en equipos de aire acondicionado de pequea potencia, este rel est integrado en
la placa electrnica, cuando el compresor supera el consumo, este rel se sita en la
unidad exterior junto con el compresor.
En todos los casos de compresores hermticos monofsicos, las protecciones trmicas
del compresor estn integradas en el mismo compresor, dentro del bobinado cuando son
por temperatura y fuera cuando son por temperatura y exceso de consumo, as como los
condensadores de arranque y marcha del compresor.
9.1.3 conexionado bsico

257


El esquema de conexionado de la figura, corresponde a
un equipo frigorfico con compresor hermtico,
condensador y evaporador esttico con expansin por
capilar (ver circuito frigorfico).
Los componentes del circuito elctrico son dos,
Termostato y compresor.
La caja de conexin (figura de la derecha) y el
compresor se suministra formando un conjunto
inseparable, por lo que a partir de ahora, en los
esquemas, representaremos al compresor y caja de
conexiones como un solo elemento, sin reproducir el
esquema de conexin del rel, condensador y protector
trmico, para no complicar los esquemas con
conexiones que ya conocemos.
Nota: en neveras domesticas y arcones de congelacin
(la mayora), el intercambiador exterior e interior
(condensador y evaporador) son de tipo esttico, la
circulacin del aire a travs del condensador y evaporador es por convencin natural y no
forzada con ventiladores, en el resto de condensadores por aire esta es forzada.

9.1.4 Esquemas conexiones circuito
El Esquema 2A corresponde a la conexin bsica que hemos expuesto anteriormente, con
la variante de que no representamos las conexiones elctricas del compresor como
mencionamos y se le ha aadido un interruptor de corte general (o de proteccin), con el
ventilador del condensador, funcionando en paralelo con el compresor.
258

En el Esquema 2B, se incorpora el ventilador del evaporador con un conmutador de
funcionamiento en automtico o manual, para que el ventilador funcione en continuo o
pare cuando lo hace el compresor.
En el siguiente Esquema 2C, se aade un reloj de desescarche mecnico con las
numeraciones de los contactos segn el esquema de conexionado del reloj, para forzar el
paro del compresor con el fin de eliminar el hielo del evaporador por aire (tpico en
muebles frigorficos de media/alta temperatura).
A continuacin en el Esquema 2D, aadimos unas resistencias de desescarche en el
evaporador para deshacer el hielo con ms rapidez en muebles de media temperatura y
necesario, en muebles de baja temperatura (al tener una temperatura por debajo de 0C,
necesitamos aadir calor para fundir el hielo del evaporador).

El Esquema 3A, es la continuacin del 2D, en este caso a las resistencias de
desescarche, le aadimos un termostato de seguridad de fin de desescarche.
OBSERVACIN: los relojes de desescarche mecnicos tienen un cicl de duracin del
259

tiempo fijo sin considerar la cantidad de hielo que tenga el evaporador con lo que se corre
el riesgo de sobrecalentar el evaporador y aadir a la cmara una temperatura excesiva.
Este termostato desconectara las resistencias de desescarche cuando la temperatura
dentro del evaporador alcance un mximo de entre 5/10 C, colocando el sensor (bulbo)
de temperatura en el punto ms desfavorable para la eliminacin del hielo.
Los programadores electrnicos para este caso, disponen de dos sondas, una para control
de la temperatura del recinto y otra para controlar la temperatura del evaporador. Cuando
en el evaporador se alcanza la temperatura programada de fin de desescarche, el
programador interrumpe el desescarche y comienza un nuevo ciclo de frio, sin tener en
cuenta el tiempo mximo de desescarche que tenga programado.
En el Esquema 3B, conectamos un reloj de desescarche con control de retardo de
ventiladores. En recintos de baja temperatura es necesario colocar este tipo de relojes con
el fin de impedir que entren a funcionar los ventiladores inmediatamente despus de un
desescarche.
OBSERVACIN: como comentamos en el esquema anterior, el evaporador alcanza
temperaturas superiores a las del recinto en el ciclo de desescarche, la funcin del
retardo, es la de mantener los ventiladores parados despus del desescarche durante
unos minutos al principio del ciclo para que el equipo frigorfico enfri el evaporador a
temperatura de trabajo y cuando se pongan en marcha los ventiladores no introduzcan
una gran cantidad de calor en el recinto.
Todos estos procesos en los relojes de desescarche se hacen por tiempo, lo que nos
obliga a hacer comprobaciones peridicas para ajustar al mximo los ciclos de
desescarche.
En los programadores electrnicos, estos procesos se hacen por temperatura (a
excepcin del inicio del desescarche que es por intervalos de horas) y cuando se alcanzan
las temperaturas programadas se cambian los ciclos, consiguiendo una mayor eficacia y
seguridad en el funcionamiento.

El Esquema 4, varia del anterior (Esquema 3B) en que el compresor es controlado por un
presostato de seguridad de alta y baja presin, el termostato controla la solenoide de
liquido al igual que el reloj de desescarche y se han intercalado interruptores de corte a
cada componente con el fin de poder pararlos para realizar comprobaciones.
260


OBSERVACIN: como se ha comentado en los ltimos esquemas, durante el
desescarche aportamos calor al evaporador y este se encuentra con lquido refrigerante
en el interior de las tuberas, lo que provocamos un incremento de presin y una apertura
de la vlvula de expansin excesiva, cuando termine el ciclo y arranque el compresor
corremos el riesgo de golpes de liquido en el compresor con un rgimen de trabajo del
compresor por encima de sus lmites.
La funcin de la vlvula solenoide es interrumpir el paso de refrigerante al evaporador y
quedar almacenado en el recipiente de lquido mientras se efecta el desescarche o
durante las paradas por temperatura.
El compresor estar controlado por el presostato de alta y baja presin (cuando se cierre
la solenoide, recoger el gas y parara por baja presin), al mismo tiempo dispondremos de
una proteccin de seguridad de alta presin, que es obligatoria para equipos con carga de
gas refrigerante del grupo primero superior a 1,5 Kg., condensados por agua o aire, con
ventiladores no acoplados directamente al compresor (Reglamento de Seguridad para
Instalaciones Frigorficas).
9.1.5 Conexionado compresores hermticos trifsicos
Los compresores hermticos superiores a 1 KW., son frecuentes en instalaciones de aire
acondicionado, llegando hasta potencias de 40 CV., son compresores que por su reducido
tamao (con relacin a los Semihermtico), su bajo nivel sonoro y rendimiento
(compresores Scroll), los hacen idneos para estas aplicaciones.
Las consideraciones para la conexin de estos compresores es la misma que para
cualquier compresor trifsico del tipo que sea, en un circuito de potencia.
9.1.6 Esquema conexin circuito potencia
Partimos de un circuito frigorfico con un compresor, un ventilador de evaporador y
resistencias de desescarche. Este es un circuito tpico que nos podemos encontrar en
cualquier instalacin, el resto es aadir o eliminar elementos.
Si nuestra instalacin dispone de ms elementos trifsicos, los incluiremos en el circuito
de potencia, por lo contrario si el ventilador del evaporador es monofsico, de escasa
potencia, lo podremos situar en el circuito de maniobra, aunque es aconsejable, para
evitar sobrecargas en los automatismos de control instalar contactores de pequea
potencia para los ventiladores.
En este esquema, no estn representados los ventiladores del condensador, que son
monofsicos y estn conexionados en paralelo con el compresor formando una Unidad
Condensadora, si fuesen trifsicos, los incluiramos en el circuito de potencia y maniobra.
OBSERVACIN: en condensadores con dos o ms ventiladores aunque no sean trifsicos
y funcione la instalacin durante el invierno con temperaturas exteriores bajas, tenemos
que considerar la instalacin de un control de condensacin por medio de un presostato
de alta presin que pare uno o ms ventiladores para mantener la presin de alta dentro
de las condiciones de diseo y para ello lo incluiramos en el circuito de potencia y
maniobra.
En primer lugar dispondremos de un interruptor de corte general (IG), para la desconexin
cuando efectuemos el mantenimiento o alguna comprobacin o reparacin en el cuadro
elctrico.
Como se puede observar en el esquema, cada motor debe de tener en primer lugar un
interruptor automtico, magneto trmico o diferencial segn la necesidad, y en el peor de
los casos, nos podemos encontrar con cuadros elctricos antiguos que disponen de un
conjunto de fusibles calibrados en funcin de la potencia del motor.
A continuacin estar situado el Contactor, que es el que nos pondr en marcha el motor,
seguido del Rel de proteccin Trmica del motor.
261

En los casos de ventiladores del evaporador monofsicos, que usemos un Contactor para
activarlos (casos de evaporadores de uno a seis ventiladores), prescindiremos del rel de
proteccin trmica, al igual que en la conexin de las resistencias de desescarche.
Cada motor tiene su Contactor (-KM) numerado, y la numeracin de la conexin de
maniobra de la bobina del Contactor (A1, A2) y cada rel de proteccin trmica (F), su
numeracin de la conexin (95-96) y el indicador o piloto de alarma de desconexin (97-
98), esta numeracin es la que utilizaremos en el circuito de maniobra para diferenciarlos.
Los contactores disponen de un contacto auxiliar de maniobra (n 13 y 14), que
utilizaremos segn el caso, si fuesen necesarios ms contactos auxiliares, estos se tienen
que adquirir aparte y van anclados encima del Contactor siendo de conexin (15-16) o
desconexin (17-18, 19-20) cuando se activa el Contactor.
Por ltimo, tenemos las regletas de conexiones de los motores o elementos de potencia
externos al cuadro, numeradas (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9).
9.1.7 Esquema conexin circuito maniobra
El esquema 6, corresponden a la maniobra del circuito de potencia del esquema 5, y es el
mismo circuito de maniobra que vimos en el esquema 4, con las siguientes variaciones.
Hemos sustituido el compresor, ventilador y resistencias, por su correspondiente
Contactor, situado en el esquema 5 de potencia, con su numeracin y denominacin.
Cada motor dispone de su proteccin trmica (F1 y F2) que intercalamos para que
desconecte el Contactor en caso de consumo excesivo y pare el motor correspondiente.
La maniobra del Contactor de las resistencias la pasamos por un contacto auxiliar del
Contactor del compresor (17-18), que cierra cuando se desactiva el Contactor del
compresor, alimentando
262

OBSERVACIN: el motivo de esta maniobra es impedir que funcionen al mismo tiempo el
compresor y las resistencias (esto nos provocara un consumo elctrico duplicado). El reloj
de desescarche cuando desactiva la funcin de frio y nos manda que entren las
resistencias, lo hace cortando la solenoide de liquido y activando las resistencias, el
compresor sigue funcionando mientras tenga presin de refrigerante en el circuito y no
para hasta que el presostato de baja presin corte la alimentacin al Contactor, durante
este intervalo de tiempo las resistencias no se pondrn en marcha, evitando esta
duplicacin de consumo, tampoco lo har si durante el desescarche sube la presin y se
pone en marcha el compresor.
El esquema 7, es el esquema tpico de una instalacin frigorfica de 0.5 a 5 CV., de
potencia, con relacin al esquema 6, se le han aadido los siguientes componentes:
263

Modulo de Termistores (MT), la mayora de fabricantes incorporan este modulo en
sustitucin del clsico Clixn de temperatura, su funcin es la misma (pero con un grado
mayor de proteccin y fiabilidad), disponen de un sensor en el bobinado del compresor
para evitar un exceso de temperatura con el consiguiente riesgo de quemarse.
OBSERVACIN: en el esquema 5, comentamos la conveniencia de controlar la presin de
condensacin en equipos que funcionen con temperaturas exteriores bajas, en el
esquema actual hemos incorporado el control del ventilador exterior (VC), a travs de un
presostato de alta presin (AP) que nos parara el motor del ventilador cuando la presin
de alta este por debajo de la presin de diseo, el ventilador funcionara cuando el
contacto auxiliar (KM 1, 13-14) cierre al entrar en funcionamiento el Contactor del
compresor.
A continuacin hemos previsto la conexin de unas resistencias de calentamiento de
aceite del crter de los compresores.
OBSERVACIN: la funcin de estas resistencias, es la de mantener una temperatura
adecuada en el aceite del crter del compresor para evitar que se condense el refrigerante
con el aceite en periodos de parada del compresor, con el siguiente riesgo de formacin
de espuma cuando arranque el compresor y provoque una falta de lubrificacin. Estas
resistencias funcionan cuando el compresor est parado y para esto las accionaremos a
travs de un contacto auxiliar del Contactor del compresor (KM 1, 19-20), abierto en
marcha y cerrado en reposo.
264

Tambin hemos incorporado la conexin de todos los pilotos indicadores de
funcionamiento y de alarma de activacin de protecciones como son las protecciones
trmicas de los motores (F1 y F2) y alarma de activacin del modulo de Termistores.
Por ltimo hemos numerado todas las conexiones correspondientes a los bornes de
conexin de los elementos que componen la instalacin y se encuentran fuera del cuadro
elctrico, con las regletas correspondientes y su numeracin, tanto del circuito de potencia
como el de maniobra.
El esquema 8 corresponde a instalaciones frigorficas de 5 a 10 CV., de potencia o ms,
con arranque directo de compresores.
A partir de 7.5 CV., es habitual que los compresores incorporen un devanado partido
(Part-Winding). En otras palabras, en el compresor hay dos bobinados cono si fuesen dos
motores de distinta potencia cada uno y sumando los dos la total, primero entra uno y a
continuacin el otro (en esquemas siguientes se representa la conexin de estos
motores). Estos compresores pueden arrancar directamente sin usar el Part-Winding.
Hasta ahora la lubrificacin de las partes mviles del compresor (Bielas, pistones, cigeal
etc.), se produca por salpicadura (el cigeal del compresor dispone de unos salientes
que golpean el aceite en el crter y lo salpican), a partir de 7.5 CV., los compresores
incorporan una bomba de inyeccin de aceite (algunos de 5 CV, tambin), lo que nos
obliga a instalar un presostato diferencial de aceite (PDA).
OBSERVACIN: este presostato acta cuando la presin de aceite est por debajo de los
lmites establecidos, desactivando el Contactor del compresor. Dispone de una conexin
para una resistencia interna que alimentamos a travs de un contacto auxiliar del
Contactor del compresor y una conexin para piloto de alarma. Estos presostatos son de
rearme manual.
Para evitar consumos excesivos en los picos de arranque a partir de esta potencia,
instalaremos un sistema de arranque descargado (obligatorio en arranque en Part-Winding
y Estrella-Triangulo). Consiste en una vlvula solenoide (SA) que nos comunica la
aspiracin y la descarga del compresor durante el arranque del compresor, con una
vlvula de retencin (no elctrica) en la descarga del compresor. Esta vlvula solenoide
esta activada por un rel temporizado (TA), que trascurridos unos segundos despus del
arranque del compresor desactiva la vlvula solenoide.







265


9.1.8 Esquema conexin modulo termistores y demand cooling
El esquema 10, muestra la conexin de los termistores de un modulo para compresor de
arranque directo y otro de Part-Winding, a continuacin el conexionado de un sistema
Demand Cooling, usado en instalaciones de baja temperatura con R-22




266


9.1.9 Esquema conexin Part-Winding y control de aceite
En el esquema 11, representa la conexin de maniobra de un modulo de termistores con
un control de aceite tipo OPS1 con la conexin del presostato de alta, presostato de baja,
termostato y Contactor del compresor.
El esquema 12, son los mismos controles con un rel auxiliar y el conexionado de
potencia de un compresor con arranque Part-Winding.

267


9.1.10 Esquema conexin control aceite sentronic y alco
El esquema 13, corresponde a las conexiones de los controladores electrnicos de control
de aceite Sentronic de Copeland, instalados en compresores Discus modelos D2D, D3D y
D4D-D8D.
El esquema 14, son las conexiones del presostato diferencial de aceite de Alco FD
instalados en compresores modelos D2D,D3D y D4D-D8D.

268

9.2 PRESOSTATO DIFERENCIAL DE ACEITE DANFOSS, MP-54,55 y 55A
Los presostatos diferenciales de aceite MP 54 y MP 55 se utilizan como interruptores de
seguridad para proteger compresores de refrigeracin contra presiones de aceite de
lubricacin insuficientes.
En el caso de fallo de la presin de aceite, el presostato diferencial parar el compresor
despus de transcurrir cierto tiempo.
Los MP 54 y 55 se utilizan en sistemas de refrigeracin con refrigerantes fluorados.
El MP 55 A se utiliza en sistemas de refrigeracin con R717 (NH3), pero tambin se puede
utilizar en sistemas con refrigerantes fluorados.
El MP 54 tiene un diferencial de
presin fijo e incorpora un rel
temporizador trmico con ajuste
fijo del tiempo de disparo.
Los MP 55 y 55A tienen un
diferencial de presin ajustable y
pueden suministrarse con y sin
rel temporizador trmico.
9.2.1 Caractersticas
Amplia gama de regulacin:
Pueden utilizarse en instalaciones
de congelacin, refrigeracin y
aire acondicionado.
Pueden utilizarse para todos los
refrigerantes fluorados normales.
Conexiones elctricas en la parte
frontal del aparato.
Adecuados para corriente alterna
y continua.
Entrada de cable roscada para
cables de 6 a 14 mm de dimetro
Diferencial de conmutacin
pequea
Cumple con los requisitos de EN
60947
DISEO: El funcionamiento del
presostato depende slo del
diferencial de presin, es decir la
diferencia de presin existente
entre los dos fuelles con efecto
opuesto, mientras que es independiente de las presiones absolutas ejercidas sobre cada
fuelle.
Los MP 55 y 55A pueden ser ajustados para distintas presiones diferenciales mediante el
disco de ajuste (3). El ajuste del diferencial de presin puede ser ledo en la escala
interior.
El MP 54 tiene un diferencial fijo y no est dotado de disco de ajuste. El diferencial de
presin ajustado en fbrica est estampado sobre la placa frontal del aparato.
1. Conexin de presin del sistema de lubrificacin, OIL (aceite).
2. Conexin de aspiracin de la instalacin frigorfica LP (BP).
3. Disco de ajuste
4. Botn de rearme
5. Dispositivo de prueba
269

9.2.2 Definiciones
Gama diferencial: Diferencial de presin entre las conexiones LP (baja presin) y OIL
(aceite) dentro del cual el presostato diferencial puede ser ajustado para funcionar.
Valor de escala: El diferencial entre la presin de la bomba de aceite y la presin en el
crter en el momento en que el sistema de contactos alimenta de corriente el rel
temporizador en caso de cada de presin del aceite.
Gama de funcionamiento: La gama de presin de la conexin LP (baja presin) dentro
de los lmites en los que el presostato diferencial puede funcionar.
Diferencial de contactos: El aumento de presin por encima del diferencial de presin de
ajuste (valor de escala) que es necesario para desconectar la alimentacin del rel
temporizador.
Tiempo de apertura: El tiempo que el presostato diferencial deja funcionar el compresor
con la presin de aceite demasiado baja durante el arranque y durante el trabajo.
Si no hay presin de aceite en el momento de arranque, o si sta desciende por debajo
del valor de ajuste durante el funcionamiento, el compresor se parar cuando el tiempo de
apertura haya expirado.
El circuito elctrico est dividido en dos circuitos completamente aislados entre s: un
circuito de seguridad y un circuito operativo.
9.2.3 Funcionamiento El temporizador (e) del circuito de seguridad est activado cuando
la presin del aceite lubrificante efectiva, el diferencial de presin del aceite (la diferencia
entre la presin de la bomba de aceite y la presin de aspiracin) es ms baja que el valor
de ajuste.
El temporizador est desactivado cuando el diferencial de presin del aceite es ms alto
que el valor de ajuste adems del valor diferencial de contactos.
Los dos diagramas ms abajo ilustran los trminos "diferencial de presin del aceite" y
"diferencial de contactos", dos nociones esenciales para la utilizacin de los presostatos
diferenciales de aceite.
El primer diagrama ilustra el funcionamiento del presostato en la fase de arranque; el
segundo ilustra la funcin de control durante el funcionamiento.

Punto A: Arranque normal
En la fase de arranque, la presin del aceite lubrificante aumenta hasta el diferencial de
ajuste ms el diferencial de contactos, antes que el temporizador se desconecte (aqu,
despus de 45 s). En el punto A, los contactos T1-T2 se abren y el temporizador (e) se
para.
270

En este momento se acaban de establecer las condiciones normales para el aceite de
lubrificacin.
Punto B: La presin del aceite lubrificante no alcanza el diferencial de ajuste ms el
diferencial de contactos, antes que haya pasado el tiempo de retardo. En el punto B, el
temporizador abre el circuito entre los bornes L y M y le compresor se para. Si hay un
emisor de seal conectado al borne B, ste se activar. Una nueva puesta en marcha slo
ser posible despus de unos 2 minutos activando el botn de rearme y eliminando de la
causa del defecto
Punto C: En pleno funcionamiento, la presin del aceite lubrificante cae a un valor inferior
al del diferencial de ajuste/fijo.
En el punto C, el circuito de seguridad cierra los contactos T1-T2 y el temporizador es
activado.
Punto D: La presin del aceite lubrificante alcanza el diferencial de ajuste/fijo ms el
diferencial de contactos antes que haya pasado el tiempo de retardo. En el punto D, el
circuito de seguridad abre los contactos T1-T2 y el temporizador se para. En este
momento se acaban de establecer las condiciones normales para el aceite de
lubrificacin.
Punto E: Durante el funcionamiento, la presin del aceite de lubrificacin cae a un valor
inferior al del diferencial de ajuste/fijo.
En el punto E, el circuito de seguridad cierra los contactos T1-T2 y el temporizador es
activado.
271

Punto F: La presin del aceite de lubrificacin se mantiene inferior al valor del diferencial
de ajuste/fijo. En el punto F, el temporizador abre el circuito entre los bornes L y M y el
compresor se para.
Si hay un emisor de seal conectado al borne S, ste se activar.
Una nueva puesta en marcha slo ser posible despus de unos 2 minutos activando el
botn de rearme y eliminando de la causa del defecto.
Despus del arranque: Despus de la puesta en marcha del compresor, es importante
controlar el funcionamiento correcto del presostato diferencial: utilizar el dispositivo de
prueba situado en el lado izquierdo del interior del aparato.
Cuando este dispositivo se aprieta hacia abajo y se mantiene en esta posicin, el motor
del compresor deber pararse despus que haya pasado el tiempo de retardo consignado
en el temporizador











272


9.3 TERMOSTATOS DANFOSS



9.3.1 Instalacin
Si existe riesgo de presencia de gotas o pulverizacin de agua, monte una tapa.
La tapa aumenta el grado de proteccin a IP 44 y es indicada para todos los termostatos
KP. La tapa se adquiere por separado (cdigo n 060-109766 para unidad simple; 060-
109866 para unidad doble).
Para lograr el nivel de proteccin IP 44, cubra todos los orificios de la
tapa posterior del termostato.

Si la unidad est expuesta a riesgo de agua,
se puede alcanzar un mayor grado de
proteccin con un tapa especial de proteccin IP55.
La proteccin IP 55 est disponible para unidad simple (060-
033066) y unidad doble (060-035066).
Si la unidad va a utilizarse en entornos en los que haya
suciedad o donde pueda estar expuesta a una intensa
pulverizacin, deber montarse una tapa protectora. La tapa puede montarse con un
soporte angular o con un soporte de pared (cdigo de la tapa para unidad simple, 060-
105666; para la unidad doble (060-105566).
Si la circulacin de aire es insuficiente, podra aumentar el diferencial en 2-3 oc.
Instale el termostato de modo que el aire puede circular libremente alrededor del sensor.
Al mismo tiempo, asegrese de que el sensor no est expuesto a corrientes de aire
procedentes de las puertas o a radiaciones de la superficie del evaporador.
273

No instale nunca el termostato sobre una pared fra;
esto aumenta el diferencial. En cambio, instale la unidad
sobre una placa aislante.
9.3.2 Termostato KP con sensor de aire
Cuando ubique el sensor: Recuerde que el aire ha de
poder circular libremente alrededor del sensor. Por
ejemplo, cuando el control se realiza en base a la
temperatura del aire de retorno, el sensor no debe estar
en contacto con el evaporador.
9.3.3 Termostato KP con sensor cilndrico
Hay tres maneras de fijar el sensor:
1) En la tubera.
2) Entre las aletas del evaporador.
3) En un receptculo.
Si se utiliza un receptculo: utilice siempre pasta conductora de calor (cdigo n
041E0110) para asegurar un contacto correcto entre el sensor y el medio.
9.3.4 Ajuste
Termostato con rearme automtico
Ajstelo siempre a la temperatura ms elevada de la
escala de regulacin. Luego ajuste el diferencial en la
escala DIFF.
El ajuste de temperatura de la escala de regulacin
corresponder entonces a la temperatura a la que el
compresor de refrigeracin arrancar al aumentar la
temperatura. El compresor se parar cuando la
temperatura coincida con el valor fijado en la escala
DIFF.
Para realizar el preajuste de los termostatos cargados
con vapor, debern utilizarse las curvas del grfico que se muestran en la hoja de
instrucciones. Si el compresor no se para cuando est ajustado para parar a bajas
temperaturas: Compruebe si el diferencial se ha ajustado a un valor demasiado elevado.
9.3.5 Termostatos con rearme mximo
Ajustar la temperatura ms elevada = temperatura de parada de la escala de regulacin.
El ajuste del diferencial es fijo.
Cuando la temperatura del sensor del termostato coincida con el ajuste del diferencial
podr volver a arrancar el sistema pulsando el botn Reset (Rearme).
9.3.6 Termostato con rearme mnimo
Ajustar la temperatura ms baja = temperatura de parada de la escala de rangos.
El ajuste del diferencial es fijo.
Cuando la temperatura que circunda al sensor del termostato haya alcanzado el ajuste del
diferencial, podr volver a arrancar el sistema pulsando el botn Reset (Rearme).
Cuando la temperatura del sensor del termostato coincida con el ajuste del diferencial
podr volver a arrancar el sistema pulsando el botn Reset (Rearme).
Ejemplo de ajuste
La temperatura de la cmara congeladora debe estar controlada por un termostato que
cierre una vlvula solenoide. El sistema es de vaciado previo del evaporador. Y la parada
se realiza por medio de un presostato de baja.
En este caso, el presostato no puede ajustarse de modo que se desconecte a presiones
inferiores a las necesarias.
Al mismo tiempo, deber conectarse a una presin que corresponda a la temperatura de
conexin del termostato.
274

Ejemplo:
Cmara congeladora R 22
Temperatura en cmara: 20C
Temperatura de corte termostato: 20C
Temperatura conexin termostato: 15C
Presin de desconexin del presostato: 0.5 bar (
32C)
Presin de conexin del presostato: 2.0 bar (15C)
9.3.7 Comprobacin del funcionamiento del
contacto
Cuando los cables elctricos estn conectados,
el funcionamiento del contacto puede
comprobarse manualmente. Dependiendo de la
temperatura del sensor y del ajuste del
termostato, habr que presionar el dispositivo de
comprobacin hacia arriba o hacia abajo. Los
mecanismos de rearme quedan inoperativos
durante la comprobacin.
Utilice el dispositivo de comprobacin de la parte
superior izquierda.

Advertencia!
El funcionamiento del contacto del termostato KP
simple no deber comprobarse nunca activando
el dispositivo de la derecha.
Si se ignora esta advertencia, podr
desajustarse el termostato. En el peor de los
casos podr degradarse el funcionamiento.

9.3.8 Termostato doble KP 98
Utilice el dispositivo de comprobacin de la parte
izquierda para comprobar el funcionamiento con
aumento de la temperatura del aceite y el
dispositivo de comprobacin de la parte inferior
derecha para comprobar el funcionamiento con
aumento de la temperatura del gas de descarga.

9.3.9 Baja tensin
En los sistemas en que el KP se active
ocasionalmente (alarma) y en los sistemas en
que el KP sea la fuente de seal de PLC, etc.
(baja tensin): Utilice un KP con contactos de
oro; stos ofrecen un buen contacto a bajas
tensiones.

9.3.10 El termostato idneo para su sistema
de refrigeracin
El termostato ha de incorporar la carga correcta:
Vapor:
Bajas temperaturas, los fuelles ms fros, grado de proteccin no determinante.
275


Cuando se produzcan ascensos y descensos graduales de temperatura (menos de
0.2K/min), por ejemplo en cmaras frigorficas grandes y lentas que contengan muchos
artculos, se recomienda utilizar un KP 62 con carga de vapor.

Absorcin:
Altas temperaturas, grado de proteccin determinante. Fuelles ms fros o ms calientes.
Cuando se producen cambios rpidos de temperatura (ms de 0.2K/ min), por ejemplo en
pequeas cmaras frigorficas en las que se cambien los artculos muy a menudo, se
recomienda un KP 62 con carga de absorcin.
Sensor de tubo capilar recto
Sensor con bobina capilar en su extremo
Sensor de bobina capilar (incorporado al termostato)
Sensor remoto de doble contacto
Sensor remoto cilndrico
Sensor de bobina capilar (incorporado al termostato)

9.3.11 Colocacin del sobrante de tubo capilar Doble termostato KP 98
El sobrante de tubo capilar puede romperse si se producen vibraciones,
dando lugar a una prdida total de carga en el sistema. Por consiguiente,
es sumamente importante que se observen las siguientes normas:
Cuando el montaje se realiza directamente sobre el compresor: Fije el
tubo capilar de modo que la instalacin del compresor/termostato vibre al
mismo tiempo. El sobrante de tubo capilar ha de estar bobinado y atado.
Otros tipos de montaje: Con el tubo capilar sobrante hacer una bobina circular (bucle)
suelta.
Fije al compresor el trozo de tubo capilar situado entre el
compresor y el bucle. Fije el trozo de tubo capilar situado
entre el bucle y el termostato a la base sobre la que se
haya montado el termostato.

9.3.12 Termostatos con carga de vapor
No ubique nunca un termostato con carga de vapor KP en
un local en el que la temperatura sea o pueda ser inferior
a la de la cmara fra.






No permita nunca que el tubo capilar del termostato KP
pase junto a un tubo de aspiracin al atravesar una pared.








276

Cuadro de localizacin de averas de termostatos KP

SNTOMA CAUSA POSIBLE REMEDIO
Tiempo de
funcionamiento del
compresor
demasiado corto y
temperatura de la
cmara demasiado
alta.
El sistema funciona
con un diferencial de
temperatura
demasiado elevado.

El tubo capilar del
termostato que contiene la
carga de vapor est en
contacto con el
evaporador, o el tubo de
aspiracin est ms fro
que el sensor.
a) Insuficiente circulacin
de aire alrededor del
sensor del termostato.
b) La temperatura del
sistema cambia tan
rpidamente que el
termostato no puede
acusar los cambios.
c) El termostato est
montado sobre una pared
fra en el interior de la cm.
Coloque el tubo capilar de
modo que el sensor siempre
sea la parte ms fra.
a) Busque una mejor
ubicacin para el sensor,
donde el aire circule a mayor
velocidad o donde el
contacto con el evaporador
sea mejor.
b) Utilice un termostato
dotado de un sensor de
menor tamao. Reduzca el
diferencial. Asegrese de
que el sensor haga mejor
contacto.
c) Asle el termostato de la
pared fra.
El termostato no
arranca el
compresor, an
cuando la temp del
sensor sea superior
al valor fijado. El
termostato no
reacciona cuando se
calienta el sensor
con la mano.
a) Prdida total o parcial
de la carga debido a la
rotura del tubo capilar.

b) Parte del tubo capilar de
un termostato dotado de
carga de vapor est ms
fro que el sensor.

a) Sustituya el termostato y
monte el sensor/tubo capilar
correctamente.

b) Encuentre un lugar ms
apropiado para el
termostato, de modo que el
sensor est siempre en la
parte ms fra. Utilice un
termostato que incorpore
carga de absorcin.

El compresor
contina funcionando
an cuando el sensor
est a una temp.
inferior al valor fijado
(ajuste
menos diferencial)
Se ha ajustado un
termostato con carga de
vapor sin tener en cuenta
las curvas del grfico
mostradas en la hoja de
instrucciones.

Con el ajuste de rango bajo,
el diferencial del termostato
es mayor al indicado en la
escala (ver diagrama de la
hoja de instrucciones).

Funcionamiento
inestable del
termostato dotado de
carga de absorcin.

Las grandes variaciones
en la temperatura
ambiente dan lugar a una
sensibilidad del grado de
proteccin.

Evite las variaciones de
temperatura ambiente cerca
del termostato. Si es posible,
utilice un termostato dotado
de carga de vapor
(insensible a las variaciones
de la temperatura ambiente).
Sustituya el termostato por
otro dotado de un sensor de
mayor tamao.
277

El eje del diferencial
de la unidad simple
est doblado y la
unidad no funciona.

Fallo en el funcionamiento
del mecanismo de volteo
debido a que se ha
intentado comprobar el
cableado manualmente
desde la parte derecha del
termostato.

Sustituya el termostato y
evite realizar
comprobaciones manuales
salvo en la forma
recomendada por Danfoss.








9.4 PRESOSTATOS





9.4.2 Instalacin
Monte el presostato KP sobre un soporte o una superficie
completamente plana.
El presostato tambin puede montarse sobre el compresor.

En condiciones desfavorables, un soporte angular podra
amplificar las vibraciones en el plano de montaje. Por
consiguiente, cuando se esperan fuertes vibraciones, utilizar siempre un soporte de pared.
278


Si existe riesgo de cada de gotas o pulverizacin de agua, deber
montarse la tapa superior que se suministra con el equipo. La tapa
incrementa el grado de proteccin a IP 44 y es adecuada para todos
los presostatos KP. Para obtener el grado de proteccin IP 44, los
orificios de la placa posterior del presostato deben quedar cubiertos
mediante su montaje sobre un soporte de fijacin: placa en ngulo (060-105666) de
pared (060-
105566).
La tapa superior se suministra con todos los presostatos con rearme automtico.
Tambin se puede utilizar en unidades con rearme manual, pero en ese caso, deber
pedirse por separado: (cdigo.: para unidades sencillos, 060-109766; para unidades
dobles, 060-109866).
Si la unidad va a utilizarse en entornos donde exista suciedad o donde pueda estar
expuesta a una intensa pulverizacin - desde arriba o desde los lados - deber cubrirse
con una cubierta protectora. La cubierta puede utilizarse tanto con la placa en ngulo
como con la placa de pared.

Si el riesgo de que la unidad vaya a estar expuesta a fuertes chorros
de agua, se puede conseguir un mejor grado proteccin, montando el
presostato con una cubierta de proteccin IP 55 especial.
La cubierta de proteccin IP 55 est disponible tanto para unidades
sencillos (060-033066) como para unidades dobles (060-035066).
La conexin de presin del presostato siempre debe estar conectada a la tubera de tal
modo que el lquido no se acumule en los fuelles. Este riesgo se presenta principalmente
cuando:
Cuando la unidad est situado en bajas condiciones ambientales, p.ej. en corrientes de
aire.
La conexin se haya realizado en la parte inferior de la vlvula.
Este lquido podra daar el presostato de alta. Por tanto no se amortiguaran las
pulsaciones del compresor, lo cual dara lugar a inestabilidad del contacto.

9.4.3 Colocacin del exceso de tubo capilar
El exceso de tubo capilar puede romperse si se producen
vibraciones, dando lugar a una prdida total de carga en el
sistema. Por consiguiente es muy importante seguir las siguientes
normas:
Cuando el montaje se realiza directamente sobre el compresor:
Fijar el tubo capilar de modo que la instalacin del
compresor/control vibre al mismo tiempo. El exceso de tubo capilar
debe estar bobinado y atado.
Otros tipos de montaje: Enrollar el exceso de tubo capilar en un
bucle suelto. Fijar el trozo de tubo capilar entre el compresor y el
bucle al compresor. Fijar el trozo de tubo capilar situado entre el
bucle y el presostato a la base sobre el que se haya montado el
ltimo. En caso de vibraciones muy fuertes, Danfoss recomienda el uso de tubos capilares
de acero con conexiones para abocardar:
Cdigo 0.5 m = 060-016666
Cdigo 1.0 m = 060-016766
Cdigo 1.5 m = 060-01686

279

9.4.4 Ajuste
Los presostatos KP pueden preajustarse utilizando un cilindro de aire comprimido.
Asegrese de que los contactos de conmutacin estn
conectados correctamente.
9.4.5 Presostato de baja
Fijar la presin de arranque (CUT-IN) en la escala (A). A
continuacin fijar el diferencial en la escala (B).
Presin de parada = CONEX menos DIFF.
9.4.6 Presostato de alta
Fijar la presin de parada (CUT-OUT) en la escala (A). A
continuacin fijar el diferencial en la escala (B).
Presin de arranque = CUT OUT menos DIFF.
Recuerde: Las escalas son orientativas.
9.4.7 Ejemplo con cuatro compresores en paralelo
(R502)
Medio: helado a 37C, p0 0.5 bar,

Cada presostato (p.ej. KP 2) tiene que fijarse por separado de acuerdo con la siguiente
tabla.

9.4.8 Ajuste de LP para uso exterior
Si el compresor, el condensador y el recipiente estn situados en el exterior, el presostato
KP debe fijarse a un ajuste de conexin CUT IN inferior
a la presin ms baja durante el funcionamiento en
invierno. En esto caso, tras de periodos de inactividad
ms prolongados, la presin del recipiente determina la
presin de aspiracin.
Ejemplo: Una temp. ms baja de 20C alrededor del
compresor significa, para R12 una presin 0.5 bar. La
presin de arranque (CUT IN) deber fijarse a 24C
(correspondiente a 0.3 bar). Al0_0013





280

9.4.9 Comprobacin del funcionamiento del contacto
Cuando los cables elctricos estn conectados
y el sistema se encuentra a la presin normal
de servicio, el funcionamiento dl contacto
puede comprobarse manualmente.
Dependiendo de la presin y el ajuste de los
fuelles, el dispositivo y de comprobacin
deber pulsarse hacia arriba. Los mecanismos
de rearme quedarn inoperativos durante la
comprobacin.









Unidades sencillas: Utilizar el dispositivo de
prueba situado en la parte superior izquierda.
Unidades dobles: Utilizar el dispositivo de
prueba de la izquierda para actualizar
comprobaciones de de baja presin, y el de la
parte inferior derecha para actualizar
comprobaciones de alta presin.
Advertencia!










El funcionamiento del contacto de los
presostatos KP, nunca deber comprobarse
activando el dispositivo de la parte superior
derecha. Si se ignora esta advertencia, el
presostato se puede desajustar, y en el peor
de los casos podr degradarse el
funcionamiento del mismo.




281

9.4.10 Presiones de evaporacin (pe) indicativas para diferentes tipos de
instalaciones
En el presostato doble KP 15 con rearme opcional automtico o manual tanto en el lado
de baja como en el de alta presin, se debe fijar rearme automtico cuando se realizan
trabajos de mantenimiento. El presostato arrancar entonces automticamente. Recuerde
que deber volver a fijarse el ajuste original de rearme tras finalizar los trabajos de
mantenimiento.
Para proteger el presostato de ajustes de rearme automtico: Retire simplemente la
arandela que controla la funcin de rearme!
Si hay que proteger la unidad contra un uso indebido, se puede sellar la arandela con laca
roja.

282


9.4.11 El presostato correcto para su sistema de refrigeracin
En sistemas hermticos se pueden utilizar KPs con conexiones soldadas en lugar de
conexiones para abocardar.
Los presostatos utilizados en instalaciones de amonaco debern ser del tipo KP-A.
1/4 - 18 NPT (cdigo 060- 014166).
En los sistemas de refrigeracin que contengan una elevada carga de refrigerante y en los
que se requiera un mayor grado de seguridad (a prueba de fallos): Utilizar KP 7/17 con
dobles fuelles.


El sistema se para si se produce la rotura de uno de los fuelles - sin prdida de carga de
refrigerante.
En los sistemas que funcionen con baja presin en el evaporador, y donde el presostato
tenga que regular (no solo alarmas): Utilizar un KP 2 con un diferencial pequeo.
Un ejemplo en el que el presostato y termostato estn situados en serie:
El KP 61 regula la temperatura mediante la parada/arranque del compresor.
El KP 2 para el compresor cuando la presin de aspiracin alcanza un nivel demasiado
bajo.
KP 61:
ARRANQUE = 5C (2.6 bar)
PARADA = 1C (2.2 bar)
KP 2 low pressure:
ARRANQUE = 2.3 bar
PARADA = 1.8 bar
En sistemas donde el KP se active ocasionalmente (alarmas) y en sistemas donde el KP
sea la fuente de seal para
PLCs etc.: Utilizar KP con contactos dorados, ya que stos proporcionan un buen
contacto a bajas tensiones.




283


Cuadro de localizacin de averas en presostatos KP
SNTOMA CAUSA PROBABLE REMEDIO
Presostato de alta
desconectado.
Atencin: No
arranque el
sistema hasta que
se haya detectado
y rectificado la
anomala
1 Presin de condensacin
demasiado elevada debido a:
Superficies del condensador sucias
u obstruidas.
Ventiladores parados/fallo
suministro de agua
Fase/fusible, motor de ventilador
defectuoso.
Demasiada carga de refrigerante en
el sistema
Aire en el sistema.
1 Corrija los fallos
mencionados.

El presostato de
baja no para el
compresor.

a) Ajuste de diferencial demasiado
elevado, por lo que la presin de
parada queda por debajo de 1 bar.
b) Ajuste de diferencial demasiado
elevado, el compresor no alcanza la
presin de parada.
Incremente el ajuste del
rango o reduzca el
Diferencial.

Tiempo de
funcionamiento
del compresor
demasiado corto.

1 Ajuste del diferencial en el
presostato de baja demasiado bajo.
2 Ajuste del presostato de alta
demasiado bajo, es decir,
demasiado prximo a la presin
normal de funcionamiento.
3 Presin de condensacin
demasiado elevada debido a:
Superficies del condensador sucias
u obstruidas.
Ventiladores parados/fallo sum. de
agua
Fase/fusible, motor de ventilador
defect.
Demasiado refrigerante en el
sistema
Aire en el sistema.
1 Incremente el ajuste del
diferencial.
2 Compruebe el ajuste del
presostato de alta.
Incremntelo si lo permiten
los datos del sistema.
3 Corrija los fallos
mencionados.

La presin de
parada del KP 7
KP 17, en el lado
de alta, no
coincide con el
valor de la escala.
El sistema a prueba de fallos en el
elemento de los fuelles se activa si
las desviaciones hayan sido
superiores a 3 bar.

Cambie el presostato.

El eje del
diferencial de la
unidad simple se
ha doblado y la
unidad no
funciona.
Fallo en el funcin. del mecanismo
de volteo, debido a que se ha
intentado comprobar el cableado
manualmente desde la parte
derecha de la unidad.
Sustituya el presostato y
evite actualizar
comprobaciones manuales
de otras maneras
que las recomendadas por
Danfoss
. Los fuelles llenos de lquido hacen Monte el presostato de
284

Vibraciones en el
presostato de alta
presin.

que el orificio de amortiguacin de
la conexin de entrada no acte.

modo que el lquido no
pueda acumularse en el
elemento de los fuelles
Elimine el flujo de aire fro
alrededor del presostato.
El aire fro crea
condensacin en el
elemento de los fuelles.
Fallo peridico del
contacto cuando
la regulacin se
realiza desde un
PC, con tensin y
corrientes
mnimas.
La resistencia de transicin de los
contactos es demasiado elevada.

Monte un KP con
contactos dorados.




285


286



287











288

10 PUESTA EN MARCHA Y MANTENIMIENTO
10.1.1 Acciones previas al arranque

1.- Revisin de las tuberas, valvulera y dems elementos de la instalacin para
comprobar que se ajusta al esquema/diseo frigorfico y el buen hacer en el campo de la
refrigeracin.
2.- Comprobacin de los desages: pendientes, sifones y resistencia de desage en caso
de cmaras a temperatura bajo cero.
3.- Comprobacin de la colocacin y buen funcionamiento de las vlvulas equilibradoras
de presin y de las alarmas de hombre encerrado en las cmaras negativas.
4.- Comprobacin del funcionamiento de las resistencias de puerta en cmaras de
congelacin
5.- Comprobar que todas las vlvulas de paso de la instalacin estn abiertas.
6.- Comprobacin de la alimentacin/ acometida elctrica al cuadro de control de la
instalacin:
7.- Tensin entre fases.
8.- Tensin entre fase y neutro.
9.- Ausencia de fallo de fase.
10.- Desequilibrio de fases: mximo 2%.+
11.- Orden de las fases para el sentido de giro de los ventiladores y si el sentido de giro
del compresor es nico (compresores de tornillo, scroll o rotativo).
11.- Carga de la instalacin con Nitrgeno seco para: Realizacin de la prueba de
estanqueidad de la instalacin ITC (Instruccin Tcnica Complementaria), correspondiente
del reglamento de seguridad de plantas e instalaciones frigorficas.
12.- Comprobacin de fugas en la instalacin: Se dejar la instalacin con nitrgeno el
mayor tiempo posible, 24 horas como mnimo y se verificar que la presin no ha
disminuido (ser necesario corregir la presin si la temperatura ambiente ha cambiado): Si
se detecta una bajada de la presin de nitrgeno se proceder a la bsqueda de fugas
con ayuda de agua y jabn u otro elemento (vase detectores de fuga electrnicos, de
llama o por ultrasonidos).
13.- Una vez solucionadas las fugas se realizar el vaco de la instalacin (ver documento
de vaco en el sistema de refrigeracin, en esta misma gua) para eliminar los gases
incondensables y la humedad presentes en el circuito. Si se detecta que existen fugas
289

porque el vaco no se mantiene se debe proceder nuevamente a buscar las fugas con
presin de nitrgeno.
!!! NOTA MUY IMPORTANTE
No arrancar nunca un compresor con el vaco en el compartimento del motor, posible dao
elctrico al bobinado.
14.- Realizar una primera carga incompleta de refrigerante.
15.- Conexin de las resistencias de crter previa la puesta en marcha para asegurar que
el aceite contenga la mnima cantidad posible de refrigerante disuelto. Recomendable 24
horas antes. En todo caso, debe asegurarse que la temperatura del aceite est 15 a 20C
por encima de la temperatura ambiente que rodea la instalacin (se puede comprobar
aplicando un termmetro de contacto al Carter de aceite del compresor).
16.- Regulacin de presostatos: con una botella de nitrgeno seco y un manorreductor se
proceder a la regulacin de todos los presostatos de la instalacin. Recordemos que las
escalas de los presostatos son indicativas y no pueden tomarse como exactas.
17.- Parametrizacin de los termostatos electrnicos y, si existen, microprocesadores de
control de compresores.
18.- Regulacin de los elementos de seguridad elctricos (disyuntores, trmicos) a los
niveles de consumo mximo permitidos por el compresor, ventiladoresetc.
19.- Regulacin de los temporizadores de arranque de los compresores (en caso de
arranque Part-Winding o Estrella-Tringulo) segn indicaciones del fabricante del
compresor. Regulacin del resto de temporizadores de la instalacin: anti-cortos ciclos de
compresores, temporizadores de desescarche, etc.
20.- Comprobacin de la cadena de seguridad del compresor en el esquema elctrico del
cuadro de control de la instalacin.
21.- Test de funcionamiento del/los compresor/es: con la potencia quitada, comprobar que
llega tensin a los bornes de alimentacin al compresor con la maniobra activada (selector
de maniobra del compresor en posicin Marcha). En el caso de que la proteccin de los
compresores se realice por disyuntores, ser necesario puntear los contactos de maniobra
del disyuntor para poder realizar este test.
22.- Test de funcionamiento de los ventiladores de la instalacin. En caso de ventiladores
de varias velocidades, comprobar que la velocidad conectada es la correcta. Verificar que
el sentido de giro de los ventiladores es el correcto.
23.- Ajuste de los bornes de potencia de compresores y ventiladores.
24.- Comprobar que los niveles de aceite son correctos (si es posible): crter del
compresor (entre y ), nivel del visor del crter, depsitos nodriza de aceite, (llenar al
menos la mitad del volumen del depsito nodriza, ya que algo de aceite saldr hacia la
instalacin para llenar los sifones y separador de aceite).
25.- Colocacin de los cartuchos de filtraje en lquido y aspiracin, si no estn instalados.
26.- Si existen sondas de presin, comprobar que marcan lo mismo que los manmetros
fijos / puente de manmetro conectados a la instalacin. En caso contrario, comprobar la
conexin elctrica de las sondas.

10.1.2 Arranque de la instalacin
1.- Poner el sector de maniobra del servicio frigorfico (o varios en caso de central
frigorfica) en posicin de MARCHA. Se observar que la presin de baja empieza a subir
por efecto del refrigerante inyectado por la/s vlvula/s de expansin. Esperar a que la
presin de baja suba, al menos, 1 bar por encima del tarado del presostato de baja, pero
nunca por encima de la presin de evaporacin mxima admitida por el campo de trabajo
del compresor.
290

2.- Seguidamente, poner el selector de maniobra de 1 compresor en posicin marcha. Si
los pasos anteriores se han realizado, el compresor debe ponerse en marcha sin
problemas.
3.- La presin de alta del sistema inicialmente empezar a subir y la presin de baja,
bajar. Posiblemente, el sistema necesitar que se complete la carga en refrigerante con
lo que es posible que el compresor pare por presostato de baja (en este caso pudiera
observarse que bajan las presiones de alta y baja simultneamente).
4.- Completar la carga de la instalacin
5.- Ir arrancando de uno en uno los compresores (si hay ms de 1, ser necesario poner
en marcha tambin ms servicios previamente).
6.- Comprobar que la/s cmara/s y/o muebles frigorficos descienden la temperatura. La
consecucin de la temperatura deseada puede llevar algn tiempo, no olvidemos que se
deben enfriar los paneles, suelo, etc. En caso de grandes cmaras de congelados, cuando
se alcanzan 0C, es conveniente reducir la temperatura progresivamente, de 1 a 2C hasta
alcanzar los -20C deseados.
7.- Comprobar el recalentamiento de cada una de las vlvulas de expansin de la
instalacin. Regular si fuera necesario (la mayora de las veces, si la vlvula seleccionada
es la correcta, el reglaje de fbrica se ajusta perfectamente).

Una vez estabilizado el funcionamiento, comprobar los siguientes datos:
a).- Presin de alta: debe ser coherente con la temperatura ambiente exterior (entrada de
aire al condensador), el delta T (T) de seleccin del condensador y el nmero de
compresores en marcha.
b).- Presin de baja: debe ser coherente con el diseo de la instalacin y la regulacin de
los compresores (si hay ms de 1 o el compresor nico lleva algn tipo de regulacin de
capacidad),
c).- Subenfriamiento de lquido.
d).- Recalentamiento de aspiracin: no debe ser inferior a 5 K, y no superior a 20K.
e).- Temperatura de descarga: mnimo 20K por encima de la temperatura saturada
correspondiente a la presin de alta.
f).- Temperatura del aceite.
g).- Consumos (amperaje) de los compresores: inferior al consumo nominal de placa de
caractersticas. Es recomendable comprobar que corresponde con el valor de consumo
que da el fabricante en el software en las condiciones reales de la instalacin.
h).- Consumo de los ventiladores: inferiores o iguales a las caractersticas de la placa del
ventilador.
i).- Voltajes.
1.- Comprobar que el nmero de arranques del compresor por hora no excede el mximo
permitido por el fabricante del compresor.
2.- Comprobar que la posicin de las sondas de desescarche de los evaporadores (si
existen) estn colocadas en el lugar del evaporador ms desfavorable a efectos de
desescarche, esto es, el ltimo sitio donde se funde el hielo. ste vara en funcin de
diversos factores, por lo que hay que comprobarlo posteriormente cuando ya se ha
formado hielo en el evaporador y observando un desescarche del mismo.







291

10.3 VACO EN EL SISTEMA DE REFRIGERACIN
Por qu eliminar la humedad?
El tubo capilar o vlvula de expansin quedaran obstruidos por un tapn de hielo.
La posibilidad de oxidacin, corrosin y el deterioro del lquido refrigerante seria mucho
mayor, el aceite envejecera ms deprisa y el aislamiento se descompondra
prematuramente.

Por qu eliminar los incondesables?
Aumento de la presin de condensacin.
La oxidacin de los materiales, aumentara la viscosidad del aceite y por lo tanto se
quemaran las vlvulas.
Al hacer un buen Vaco del sistema, se elimina aire (y con el N2 y O2), as como la
humedad.
La relacin entre el agua y el Vaco es muy simple, as como la relacin entre la humedad
y el Vaco: cuanto ms baja sea la presin obtenida menor humedad de agua y cantidad
de aire en el sistema.
Es ms difcil eliminar agua en forma lquida de un sistema que en forma gaseosa.
Para mantener la evaporacin tenemos que obtener una presin ms baja que la presin
del vapor del agua a la temperatura de trabajo.
10.3.1 TIEMPO DE VACO
El tiempo de Vaco depender de:
Volumen en m3/h de la bomba de Vaco.
Volumen total de los tubos.
Volumen del sistema y tipo del mismo.
Contenido de agua en el sistema.
Si el Vaco se hace por un solo lado del sistema o por los dos.
Se tardara 16 veces ms lograr el Vaco en un nivel fijado si se usa un tubo de en lugar
de uno de as como el doble de tiempo si el tubo mide 2 metros en lugar de 1 metro.
A menudo, el medidor est instalado muy cerca de la bomba de Vaco, donde
evidentemente se mide presiones ms bajas. El contenido de humedad es el parmetro
ms variable, y al mismo tiempo es el que ms influye en el tiempo de Vaco.
El tiempo para lograr el Vaco depende pues del sistema y del contenido de agua del
mismo.
10.3.2 NIVELES DIFERENTES DE VACO
Su eleccin depender de:
Tipo y construccin del sistema.
Grados de impureza.
Tiempo necesario para conseguir el Vaco
10.3.3 SE PUEDE OBTENER DOS TIPOS DIFERENTES DE VACO
A.0,05-0,1 mbar Vaco muy alto (desde 5.-10-2 hasta 10-1 mbar).
B. 0,5. 2 mbar (desde 5.-10-1 hasta 2 mbar)
Para lograr el Vaco entre 5.10-2 hasta 10-1 tardaremos mucho tiempo, y por lo tanto no
es muy frecuente, a pesar de que ofrece la mayor seguridad.
El grado ms frecuente de Vaco est entre 5.10-1 y 2 mbar.
10.3.4 SELECCIN DE LAS BOMBAS
Una bomba de Vaco ha de ser de un tamao que pueda hacer un nivel de Vaco en el
sistema en un cierto tiempo.
Su tamao ha de ser adecuado para el circuito, una bomba demasiado grande puede
hacer un Vaco en poco tiempo, pero produce formacin de hielo.
Al evaporar el hielo muy lentamente, tenemos la impresin de haber conseguido el Vaco
deseado.
292

Despus de un cierto tiempo, el hielo comenzara a deshelar y evaporara, lo que
aumentara la presin y, en consecuencia, encontraramos otra vez humedad en el circuito.
Por el contrario, con una bomba demasiado pequea tendramos un tiempo de evacuacin
demasiado largo.

10.3.5 TAMAO DE UNA BOMBA DE VACO PARA TRABAJAR EN PLANTA
No hay ninguna ventaja en utilizar una bomba de gran tamao en el trabajo de planta,
para hacer el servicio requerido una bomba de 5 a 19 m3/h es suficiente.
Para unidades ms grandes una bomba de 15 m3/h har el mismo servicio y tan rpido
como una de 85 m3/h
10.3.6 VALOR DEL VACO
El mal funcionamiento de un grupo de refrigeracin es debido a la presencia excesiva de
humedad e incondesables.
La presin residual ha de ser a 0,5 mbar, a la cual corresponde generalmente una
cantidad aceptable de humedad.
Se puede obtener una presin residual equilibrada tan solo con un sistema de Vaco
capaz de llegar a valores tales como 10-1 hasta 3x10-1, medidos en la boca de aspiracin
de la bomba.
A pesar de esto, y tal y como demuestra algunas experiencias, las bombas de Vaco con
caudales entre 3 y 15 m3/h que se has usado, hace que el tiempo de Vaco tenga que ser
de 10 a 20 minutos, ms largo incluso para obtener el secado total del circuito.
10.3.7 TS DE CADA DE VACO:
Confirmacin de que el secado se ha realizado:
Se necesita un vacuometro, cuando se ha alcanzado la presin de 0,1 mbar hasta 3,0
mbar se ha de continuar durante 10 o 20 minutos el proceso.
Cerramos la vlvula cerca de la bomba y se observa el vacuometro, si el sistema continua
hmedo o existe una pequea fuga, el indicador en el medidor se mover y de este modo
indicara una subida de presin en el sistema.
Este tipo de ts se llama en general ts de cada de Vaco.
CONCLUSIONES
La ltima presin ptima a la entrada de la bomba ha de ser de 0,1 hasta 0,3 mbar.
La presin final equilibrada y estable en el circuito entero ha de ser de 2 o 3 mbar como
mximo.
293

El tiempo necesario de Vaco, una vez obtenido el Vaco previamente indicado, puede ser
de 10 a 20 minutos.
10.3.8 RECONOCER LA DIFERENCIA ENTRE FUGA Y EVAPORACIN LEYENDO EL
VACUOMETRO
Es aconsejable controlar las condiciones del aceite de la bomba de Vaco despus de
haber realizado el segundo ts.
Si el aceite se ha vuelto de color lechoso quiere decir que existe demasiada agua.
Deberemos limpiar la bomba de este aceite hmedo y cambiarlo por aceite seco.
10.3.9 GAS BALLAST
Gas Ballast es el nombre tcnico de un dispositivo que se usa en las bombas rotativas de
Vaco.
Su propsito es impedir que los vapores condensen dentro de la bomba durante la accin
de descarga.
El dispositivo de Gas Ballast impide la condensacin de vapores en la cmara de
compresin de la bomba.
Los vapores bombeados solo pueden ser comprimidos hasta su presin de vapor de
saturacin a la temperatura de la bomba.
Si por ejemplo, solamente se bombea vapor de agua a la temperatura de 70C
nicamente puede ser comprimido hasta 312 mbar.
Si se sigue comprimiendo el vapor de agua se condensa sin que la presin aumente.
No existe ninguna sobrepresin en la bomba, de manera que no se abre la vlvula de
descarga, y el agua se queda como agua de la bomba y emulsiona con el aceite de la
bomba.
Como consecuencia, las caractersticas lubrificantes del aceite de la bomba se deterioran
muy rpidamente y la bomba puede llegar a agarrotarse si contiene demasiada agua.
El dispositivo de Gas Ballast, que fue desarrollado en 1935 por GAEDE, impide la posible
condensacin de vapor de agua en la bomba si se acta de la siguiente forma.
Antes de que se empiece con la compresin, se deja entra en la cmara de compresin el
lastre de aire, que es una cantidad de aire exactamente regulada, justo la cantidad que la
compresin directa en la bomba haya disminuido a un mximo de 0,1 mbar.
Ahora los vapores bombeados pueden ser comprimidos con Gas Ballast antes de que
obtengan el punto de condensacin. La presin parcial de los vapores de la bomba, de
cualquier modo, no tendran que sobrepasar ciertos valores; ha de ser tan baja que con
una compresin con el factor 10, los vapores no puedan condesar a la temperatura de
trabajo de la bomba.
En el caso que se bombee solamente vapor de agua, este valor crtico se llama tolerancia
del vapor de agua.
10.4 CARGA DE GAS REFRIGERANTE
A la hora de realizar la carga de gas, precisaremos de varios aparatos de medida y
algunas herramientas.
Hay varios mtodos para el ajuste de la carga frigorfica as como el mecanismo a la hora
de cargar un equipo.
En primer lugar y como elemento principal precisaremos de un analizador de presin,
normalmente se utiliza el analizador de dos vlvulas, pero hemos de sealar que en el
mercado existen tambin de cuatro y cinco vlvulas.
Nota: ver esquema de conexionado y uso de analizadores en el capitulo herramienta
de esta gua.
La carga se podr efectuar por baja o por alta:
10.4.1 Por baja presin (gases puros o azeotrpicos)
294

Se conecta la manguera amarilla a la botella de gas refrigerante, se purga y se satura de
gas el sistema, una vez se equilibran las presiones se arranca el equipo frigorfico y se
abre la vlvula del analizador de baja presin de manera que el propio sistema va
introduciendo el gas en el equipo. Se podr calentar la botella para que aumente la
temperatura y a su vez la presin y as conseguiremos introducir gas ms rpidamente.
Este mtodo es el ms utilizado ya que se puede ir midiendo el recalentamiento y
subenfriamiento que ofrece el circuito frigorfico y se puede ajustar sin necesidad de
conocer el peso final de refrigerante, otro de los indicativos que nos ayudara a saber si la
carga es la adecuada ser la intensidad de consumo del compresor as como los saltos
trmicos que podremos medir en los intercambiadores.
Los datos aproximados para equipos de refrigeracin sern:
Recalentamiento Entre 5 C y 12 C
Subenfriamiento Entre 5 C y 12 C
Salto trmico en intercambiadores de aire Aproximadamente 10 C
Salto trmico en intercambiadores de agua Aproximadamente 5 C
Consumo elctrico Por debajo la intensidad nominal
10.4.2 Por alta presin (gases zeotrpicos)
Se conecta la manguera amarilla a la botella de gas refrigerante, en caso de que no lleve
toma de lquido colocaremos boca abajo la botella para asegurarnos que el refrigerante
entrar en forma de lquido, esta operacin se realizara con el equipo parado ya que si no
fuera as la presin que abra en el circuito impedira la carga. Este sistema se utiliza en
escasas ocasiones y solo si tenemos una bascula y calculamos el peso introducido
cotejndolo con el peso de carga de refrigerante que aparece en la placa de
caractersticas de los equipos.
Si inyectamos refrigerante lquido por la toma de baja presin deberemos tener mucho
cuidado afn de evitar los temidos golpes de lquido al compresor.
Abriremos la llave suavemente, dejando el sistema que se estabilice.
Aplicaremos para saber la carga necesaria los criterios detallados anteriormente.
Inicialmente con el sistema parado podremos introducir refrigerante lquido por la lnea de
lquidos si disponemos de una toma entre la vlvula de expansin o capilar y el
condensador. Sucede que al poner en marcha el compresor la presin en la lnea de
lquidos aumenta y dificulta el paso de refrigerante desde la botella al circuito
Atencin. Los refrigerante zeotropicos se pueden introducir en el circuito por la toma de
gas nicamente si vamos a utilizar todo el refrigerante de la botella
10.4.3 DETECCIN Y REPARACIN DE UNA FUGA DE GAS
Deteccin de la fuga
La deteccin se efecta estando la instalacin con presin.
Los mtodos son:
Agua jabonosa
Detector electrnico
Lmpara de rayos ultravioleta
Aplicaremos el mtodo elegido en soldaduras, juntas, racores, prensaestopas, etc.
La primera medida ser observar las posibles trazas de aceite alrededor del circuito
frigorfico.
Si hay aceite hay o ha habido una fuga de gas.
Mtodos utilizados:
295

Cuanta ms presin exista en el circuito ms fcil ser detectar la posible fuga.
A tal efecto deberemos inyectar nitrgeno al circuito, hasta 10 bares. Aplicaremos agua
jabonosa.
Con el mismo gas utilizado en el circuito aplicando el detector electrnico o la lmpara de
rayos ultravioleta. Para los gases halogenados (CFC, HCFC) podremos utilizar adems la
lmpara halgena.
Equipos utilizados:
Agua jabonosa
Consiste en untar agua mezclada con jabn con la ayuda de un pincel los lugares
susceptibles de tener fuga de gas. Es muy efectiva en exteriores, ya que no le afecta el
viento.
Lmpara ultravioleta
Se trata de introducir en el circuito una mezcla de aceite y un compuesto orgnico. Este
sistema permite detectar fugas de hasta 7 gramos al ao. Se aplicar este sistema en
ausencia de luz.
Detectores electrnicos
Una seal sonora advierte de la existencia de una fuga.
La reparacin de la fuga.
Es preferible una soldadura que cualquier otro tipo de unin, al ser menos sensibles a las
vibraciones.
Reapretaremos todas las tuercas.
Pondremos en las bocas de tapones con junta trica
Si existe vlvula de seguridad pondremos a la salida de esta, un disco de rotura de
idntico tarado.
Para rehacer soldaduras defectuosas, eliminaremos el gas del circuito. Haremos circular
por el tubo a soldar nitrgeno, con esto evitaremos la descomposicin del gas refrigerante,
as como la formacin de calamina.
Control de la presin de los recipientes
De acuerdo con los cdigos correspondientes, todo recipiente o instalacin a presin
deber ser capaz de soportar la presin mxima alcanzable en las condiciones de
funcionamiento. Su presin de diseo ser como mnimo un 10% superior a la presin
mxima. Complementariamente la instalacin dispondr de los elementos de seguridad
correspondientes frente a presiones excesivas.
En determinadas situaciones que es previsible la generacin de reacciones qumicas
incontroladas tales como polimerizaciones y descomposiciones o cualquier forma de
generacin de gas, vapor o calor, que puedan provocar sobre presiones considerables, es
posible disear la instalacin para ser capaz de soportarlas.
Tal medida es viable en instalaciones de alto riesgo y cuando sus dimensiones sean
reducidas.
Refrigeracin
La temperatura es un factor de riesgo que contribuye al aumento de la emisin y
evaporacin.
296

En tal sentido reduciendo la temperatura de las sustancias que intervienen en el proceso,
particularmente los gases licuados, se reduce significativamente la cantidad de vapor
producido por una fuga.
En procesos qumicos exotrmicos, la refrigeracin constituye una medida bsica de
seguridad.
Y por ello, requiere dimensionarla y dotarla de los medios necesarios para garantizar en
todo momento su funcionalidad.
Sistemas de seguridad frente a sobrepresiones
Los sistemas de seguridad son fundamentalmente las vlvulas de seguridad y alivio de
presiones y los discos de ruptura.
Las primeras estn concebidas para abrirse liberando el exceso de presin del recipiente
o aparato a presin y cerrndose cuando la presin disminuye por debajo de la presin de
disparo.
Requieren estar diseadas para liberar un determinado flujo msico a su correspondiente
presin de tarado.
En cambio los discos de ruptura que tienen una funcin complementaria a las vlvulas de
alivio de presiones, estn concebidos para romperse al sobrepasar una determinada
presin de tarado, liberando totalmente la sobrepresin del interior sin que la instalacin
que protege quede daada.
Debido a la frecuente apertura de las vlvulas de alivio de presiones por las pruebas
peridicas de sobrepresin y los eventuales aumentos de presin generados en el propio
proceso, es necesario considerar el comportamiento de tales escapes, siendo conveniente
en el caso de tratarse de sustancias inflamables o txicas, canalizarlas a puntos
controlados para su eliminacin o neutralizacin.
Cabe destacar que las tuberas deberan estar protegidas frente a sobre presiones.
Especial precaucin debe tenerse cuando pueda quedar retenido lquido o gas licuado en
un tramo de tubera, que ante motivos diversos genere una sobrepresin capaz de romper
la tubera, si no se tiene la correspondiente vlvula de alivio.
Test de fugas y evacuacin
En todos los sistemas de refrigeracin se realiza un test de fugas antes de la puesta en
marcha y tambin despus de reparaciones donde se han reparado fugas de refrigerante.
Estas fugas de refrigerante destruyen la capa de ozono de nuestra atmsfera.
Vaco
Nota: Ver en este mismo captulo de la gua
10.4.4 RECOGIDA DE GAS REFRIGERANTE
Esta operacin se realiza para poder acceder al desmontaje de diversos componentes del
circuito ya sea para efectuar operaciones de mantenimiento, como la sustitucin del filtro
deshidratador por ejemplo, o bien para la inspeccin y reparacin de cualquier elemento
de la zona de lquido y baja presin que queda aislada, sin tener que extraer el
refrigerante del circuito frigorfico y acumulndolo en el condensador y en recipiente de
lquido si existe.
Para realizar esta operacin en primer lugar conectaremos nuestro puente de manmetros
para poder en todo momento, controlar la presin de alta y baja en el circuito.
297

Seguidamente arrancaremos el equipo frigorfico y el refrigerante seguir su ciclo como se
indica en el diagrama, pasara por el punto n1 llegar al evaporador, all cambiara de
estado, el compresor lo aspirar y lo comprimir trasladndolo al condensador cambiar
de nuevo de estado licundose y all finalmente se introducir en el depsito de lquido, a
su salida encontrar la vlvula de paso manual que nosotros vamos a cerrar dejando que
el fluido frigorfico no contine su camino, as el refrigerante ir almacenndose en el
recipiente de lquido y en el condensador, hay equipos frigorficos que no disponen de
recipiente de lquido, pero s de vlvula de paso manual, en ese caso el refrigerante se
almacenar nicamente en el condensador.
El refrigerante ser aspirado por el compresor y a medida que vaya acumulndose en la
zona de alta presin, observaremos en el puente de manmetros que la presin de baja
va disminuyendo, entonces estaremos muy atentos vigilando que el manmetro de baja
presin no llegue a cero, ni entre en vaco, ya que esto podra ocasionar una avera
mecnica en el compresor, pararemos como hemos dicho el sistema justo cuando veamos
que quedan pocos gramos de presin en la zona de baja.
Para realizar una efectiva recogida de gas refrigerante y almacenar todo el gas posible
repetiremos la operacin arrancando el sistema en al menos dos ocasiones ms, siempre
vigilando que el compresor no entre en vaco.
Podemos encontrarnos sistemas que cuando estemos recogiendo gas refrigerante nos
pare por presostato de baja, si esto ocurre debemos puentear el contacto elctrico
engaando a la maniobra, entonces seguiremos los pasos anteriormente indicados.
Cuando por ltima vez paremos el sistema frigorfico cerraremos rpidamente la vlvula
de servicio de aspiracin del compresor, si hacemos esto aislamos los componentes
comprendidos entre la vlvula de paso manual de la lnea de lquido y la entrada del
compresor.
En caso de querer realizar cualquier operacin de mantenimiento o reparacin en el
compresor deberemos cerrar la vlvula de servicio de la descarga del compresor, de esta
forma quedar sin refrigerante la zona comprendida entre la vlvula de paso manual del
lquido y la vlvula de descarga del compresor.
Es importante que en ningn caso una vez hayamos cerrado cualquiera de las dos
vlvulas de servicio del compresor el sistema arranque, por ese motivo se recomienda
quitar la potencia en su totalidad, marcar con carteles indicadores que el sistema frigorfico
est parado, y activar cualquier seguridad o elemento de maniobra (presostatos,
termostatos, etc...) que evite, que en caso de error arranque la mquina.
Otra recomendacin sera quitar los fusibles de potencia del compresor.
Las tareas ms importantes que podemos realizar son:
Sustitucin de filtros deshidratadores.
Sustitucin o desmontaje de electro vlvulas (solenoides).
Sustitucin o desmontaje de dispositivos de expansin (vlvulas termostticas, etc...).
Acceso parcial a compresores, en caso de que este sea semihermtico
Toma de muestra o sustitucin de aceite refrigerante, en caso de que este sea
semihermtico.
298

En funcin de los componentes que lleve el equipo en la lnea de lquido y zona de baja
presin se podrn realizar ms y diferentes tareas, tanto de mantenimiento preventivo
como reparaciones.
Es importante que despus de realizar la operacin para la que hayamos efectuado la
recogida de gas y antes de abrir la vlvula de paso manual de la lnea de lquido,
realicemos un buen vaco.
Una vez hagamos esto abriremos la vlvula y revisaremos todos los elementos que
hayamos manipulado, como presostatos, termostatos, etc, dejndolos en sus
correspondientes rangos de trabajo y sus correctos conexionados.
En caso de que el compresor lleve calefactor de crter, si hemos desconectado la
potencia y la temperatura del aceite ha bajado mucho, debemos conectar la potencia,
comprobar que el crter est caliente y solo despus arrancaremos el equipo frigorfico.
Resumiendo podemos decir que se trata de recoger el refrigerante en fase lquida en el
interior del condensador ms recipiente de lquidos. Operaremos de la manera siguiente:
Cerramos la llave de salida del recipiente de lquidos.
Ponemos en marcha el compresor el sistema va recogiendo gas del evaporador, lo va
comprimiendo y finalmente lo licua almacenndolo en condensador ms recipiente.
Cuando el manmetro de BP marca 0.5 bares, rpidamente cerramos la llave del lado de
baja presin y paramos el compresor.
Esta operacin la realizamos cuando queremos sustituir alguna pieza del lado de baja
presin, incluido el compresor.
10.4.5 LIMPIEZA DEL CIRCUITO
A un circuito frigorfico le deberemos aplicar un enjuague si existen impurezas slidas,
agua, cidos o aceite contaminado.
Un aceite nuevo posee una acidez inferior a 0.03 mg/g.
En general aceptaremos en un circuito frigorfico una acidez inferior a 0.05 mg/g
Preparacin
Vaciar el gas refrigerante
Desmontar compresor
Desmontar la vlvula de expansin
Quitar el filtro
Dividir el circuito en dos partes, evaporacin y condensacin.

Procedimiento de limpieza
Haremos pasar por medio de una bomba el lquido limpiador por el tramo elegido.
Seguidamente haremos circular nitrgeno por el tramo ya limpio.
10.4.6 CAMBIO DE COMPRESOR QUEMADO
Deberemos vaciar el circuito de refrigerante contaminado.
Desmontaremos el compresor.
Procederemos a efectuar la limpieza.
Cambiaremos el filtro y el elemento de expansin ya sea vlvula o capilar.
Efectuaremos el vaco.
Cargaremos gas.

299

10.4.7 CAMBIO DE COMPRESOR DESGASTADO
Recogeremos el gas.
Cerramos las llaves ms cercanas que tengamos en el compresor.
Desmontamos el compresor.
Montamos el nuevo.
Cambiamos el filtro (si es posible).
Efectuamos el vaco de la parte que ha estado en contacto con el ambiente.
Nos aseguramos que el sistema aguanta el vaco.
Finalmente abrimos las llaves.
Nos aseguramos que la carga sea la correcta.
10.4.8 CAMBIO DE EVAPORADOR
Recogeremos el gas. Cerramos las llaves ms cercanas que tengamos en el evaporador.
Desmontamos el evaporador. Montamos el nuevo. Cambiamos el filtro (si es posible).
Efectuamos el vaco de la parte que ha estado en contacto con el ambiente. Nos
aseguramos que el sistema aguanta el vaco. Finalmente abrimos las llaves. Nos
aseguramos que la carga sea la correcta.
10.4.9 CAMBIO DE CONDENSADOR
Recogeremos el refrigerante en el recipiente de lquidos, y lo aislamos.
Desmontamos el condensador.
Montamos el nuevo.
Cambiamos el filtro (si es posible).
Efectuamos el vaco en el sector que ha estado en contacto con el ambiente.
Nos aseguramos que se mantiene el vaco.
Abrimos las llaves.
Nos aseguramos que la carga sea la correcta.
10.4.10 CAMBIO DE PRESOSTATOS
Recogeremos el refrigerante en el recipiente de lquidos, y lo aislamos.
Desmontamos el presostato.
Montamos el nuevo.
Efectuamos el vaco en el sector que ha estado en contacto con el ambiente.
Nos aseguramos que se mantiene el vaco.
Abrimos las llaves.
Nos aseguramos que la carga sea la correcta.
10.4.11 CAMBIO DE VLVULA DE EXPANSIN
Recogeremos el refrigerante en el recipiente de lquidos, y lo aislamos.
Desmontamos la vlvula de expansin.
Montamos la nueva.
Efectuamos el vaco en el sector que ha estado en contacto con el ambiente.
Nos aseguramos que se mantiene el vaco.
Abrimos las llaves.
Nos aseguramos que la carga sea la correcta.
10.4.12 CAMBIO DE FILTRO
Recogeremos el refrigerante en el recipiente de lquidos, y lo aislamos.
Desmontamos el filtro.
300

Montamos el nuevo.
Efectuamos el vaco en el sector que ha estado en contacto con el ambiente.
Nos aseguramos que se mantiene el vaco.
Abrimos las llaves.
Nos aseguramos que la carga sea la correcta.
10.4.13 CAMBIO DE VISOR
Recogeremos el refrigerante en el recipiente de lquidos, y lo aislamos.
Desmontamos el visor.
Montamos el nuevo.
Efectuamos el vaco en el sector que ha estado en contacto con el ambiente.
Nos aseguramos que se mantiene el vaco.
Abrimos las llaves.
Nos aseguramos que la carga sea la correcta.
10.4.14 REPARACIN EN LNEA DE BAJA
Es la parte del circuito comprendido entre la salida del evaporador hasta la entrada del
compresor
Recogeremos el refrigerante en el recipiente de lquidos, y lo aislamos.
Desmontamos el elemento a cambiar.
Montamos el nuevo.
Efectuamos el vaco en el sector que ha estado en contacto con el ambiente.
Nos aseguramos que se mantiene el vaco.
Abrimos las llaves.
Nos aseguramos que la carga sea la correcta.
10.4.15 RECUPERACIN DE REFRIGERANTE
TECNOLOGAS DE RECUPERACIN
Puesto que una unidad de recuperacin permitir extraer de un sistema ms refrigerante a
base de fluorocarbono que cualquier otro mtodo que se pueda emplear, su utilizacin
debe considerarse la norma y no la excepcin.
Los contratistas, tcnicos y propietarios de los equipos deben asegurarse con tiempo de
que podrn disponer del equipo de recuperacin necesario. Su disponibilidad,
refinamiento, variedad y demanda estn en aumento y esto da lugar a que se utilicen ms
ampliamente.
Al igual que con las bombas de vaco, las unidades de recuperacin funcionarn de modo
ms eficiente si la longitud de las mangueras de conexin es la ms corta posible y su
dimetro el ms ancho posible. Un dimetro de 3/8" para la manguera debera ser la
medida mnima pero, preferiblemente debe ser de 1/2".
De cualquier manera, no debe utilizarse como excusa no emplear una unidad de
recuperacin simplemente porque no se le puede colocar prxima al sistema. Si hay que
utilizar mangueras ms largas, todo lo que suceder es que la operacin de recuperacin
tomar ms tiempo. No hay ninguna razn aceptable ni excusa para dejar que los
refrigerantes a base de fluorocarbono se escapen en el ambiente.
METODOLOGA PARA RECUPERAR GASES
La recuperacin del gas refrigerante es la fase inicial para reparar o darle servicio a un
equipo HVAC&R. Esto significa transferir el gas refrigerante, desde el sistema de
refrigeracin, hasta un cilindro recuperador. Cuando el refrigerante recuperado no est
contaminado (a pesar de la quemadura de un compresor hermtico o semihermtico, u
otra causa), se puede cargar nuevamente al sistema, una vez concluida la reparacin del
301

mismo. Si el gas recuperado presenta impurezas, antes de recargarlo al sistema debe
pasar por un proceso de reciclado en sitio.
Para recuperar gas refrigerante existen las siguientes formas:
1. Recuperar el refrigerante en fase lquida.
2. Recuperar el refrigerante en fase gaseosa.
3. Recuperar lquido y vapor, sin separar el aceite del refrigerante (ste se va al cilindro
recuperador tal cual se saca del sistema).
4. Recuperar lquido y vapor, separando el aceite del refrigerante.
Estas maneras de efectuar la recuperacin poseen sus bondades y virtudes:
El mtodo de recuperacin de refrigerante lquido es bastante rpido de hacer, pero deja
vapor en el sistema. En la forma de slo vapor, la recuperadora retira todo el refrigerante,
pero es considerablemente ms lenta. Las recuperadoras que separan el aceite de
sistemas de refrigeracin o de aire acondicionado, no necesariamente son mejores de las
que no lo hacen.
Algunos tipos de equipos de recuperacin necesitan de un proceso de vaco previo antes
de cada uso, sobre todo cuando se va a cambiar de gas refrigerante, por ejemplo, si se
recupera R-12 de un sistema, y se va a recuperar R-22 de otro. Se deber utilizar otro
tanque recuperador para el R-22 al que hay que practicarle un vaco previo de al menos
1000 micrones. Tambin hay que hacer un vaco previo de 1000 micrones a la mquina
recuperadora.
PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIN DE GAS
Verter el refrigerante en los tanques recuperadores es un procedimiento arriesgado. Se
debe hacer usando el mtodo descrito por el fabricante del refrigerante.
Hay que tener mucho cuidado de:
.-No llenar el cilindro en exceso.
.-No mezclar refrigerantes de diferente graduacin ni poner refrigerante de un tipo en un
cilindro cuya etiqueta est marcada para otro tipo.
.-Utilizar nicamente cilindros limpios, exentos de toda contaminacin de aceite, cidos,
humedad, etc.
.-Verificar visualmente cada cilindro antes de usarlo y asegurarse de que se compruebe
regularmente la presin de todos los cilindros.
.-Que el cilindro de recuperacin tenga una indicacin especfica segn el pas a fin de no
confundirlo con un recipiente de refrigerante virgen.
.-Que los cilindros tengan vlvulas separadas para lquido y gas, y estn dotados de un
dispositivo de alivio de la presin.
Para hacer ms rpida la recuperacin de gas, hay que mantener fro el tanque
recuperador durante todo el proceso. Esto se puede lograr colocndolo en una cubeta con
hielo. Mientras ms fro est el tanque, la presin del gas disminuye, pero si el equipo de
donde se est recuperando el gas est a una temperatura ambiente, entonces el proceso
de recuperado es ms lento.
Como procedimiento previo a la recuperacin de gas debe revisarse la posicin de todas
las vlvulas y, si aplica, se debe verificar el nivel del aceite del compresor de la
recuperadora. Es aconsejable recuperar el refrigerante lquido en un tanque recibidor.
Debe recuperarse el lquido primero y despus el vapor. Recuperar el refrigerante en fase
gaseosa deja aceite en el sistema, minimizando la prdida del mismo.
Cuando el compresor del sistema en mantenimiento no funciona, hay que entibiar el crter
del compresor. Esto contribuye a liberar el refrigerante atrapado en el aceite.
Recuperacin en fase lquida
El refrigerante lquido puede ser recuperado por tcnicas de decantacin, separacin o
"push/pull" (succin y retroalimentacin), con el consiguiente arrastre de aceite.
302

Las operaciones de "push/pull" se llevan a cabo usando vapor del cilindro para empujar el
refrigerante lquido fuera del sistema.
Se conecta una manguera desde el puerto de lquido de la unidad, cuyo refrigerante se
requiere extraer, a la vlvula de lquido en el tanque recuperador. Se conecta otra
manguera desde la vlvula de vapor del tanque recuperador a la entrada de la succin de
la mquina recuperadora y, finalmente, se conecta una tercera manguera desde la salida
o la descarga de la mquina recuperadora al puerto de vapor del equipo.
El tanque recuperador succionar el refrigerante lquido (movimiento pull) de la unidad
HVAC&R, cuando la mquina recuperadora haga disminuir la presin del cilindro. El vapor
succionado del tanque recuperador por la recuperadora ser entonces empujado de vuelta
(movimiento push), es decir, comprimido hacia el lado que corresponde al vapor en la
unidad HVAC&R desactivada.
Cuando la mayora del refrigerante haya sido cargado del sistema al tanque recuperador,
la recuperadora comenzar a ciclar, controlada por su presostato de baja presin de
succin, removiendo el resto del refrigerante en forma de vapor. Cuando la recuperadora
ya no contine ciclando y se detenga por completo, se habr recuperado todo el
refrigerante posible.


Recuperacin en fase gaseosa
La carga de refrigerante tambin se puede recuperar en forma de gas. En los grandes
sistemas de refrigeracin esto exigir ms tiempo que cuando se transfiere lquido, esto se
debe a que el flujo de gas refrigerante es menor en fase gaseosa
303


Las mangueras de conexin entre las unidades de recuperacin, los sistemas y los
cilindros de recuperacin deben ser de la longitud mnima posible as como del dimetro
mximo posible, a los fines de aumentar el rendimiento del proceso.
El refrigerante, en fase de vapor, es normalmente aspirado por la succin de la mquina
recuperadora y, una vez condensado, es enviado al tanque recuperador.

Recuperacin lquido y vapor
Resulta relevante conocer el tipo y la cantidad de refrigerante que se va a recuperar.
Siempre que sea posible, previamente hay que retirar las vlvulas pivote o vlvulas
Schrader de los puertos de servicio. Es buena prctica de refrigeracin utilizar mangueras
con vlvulas de bola integradas. Siempre es mejor tratar de retirar primero el lquido del
sistema y despus seguir con el vapor restante. Esta accin va a posibilitar la aceleracin
de la velocidad de recuperacin del gas.
Con grandes cantidades de refrigerante, es mejor utilizar el mtodo "push/pull", ya que es
tres veces ms rpido que hacerlo directamente. Cuando sea posible, es recomendable
304

recuperar gas del lado de alta y del lado de baja presin del sistema y utilizando
mangueras cortas para el servicio. Mangueras largas aumentan el tiempo del proceso.
Si al comenzar a retirar lquido del sistema, el compresor suena hay que saber que eso lo
daa reduciendo notablemente su vida til. Es poco usual que pase, y no debe ocurrir bajo
un procedimiento normal.
Siempre debe hacerse la recuperacin del lado de vapor en el tanque recuperador, esto
reduce la posibilidad de la presencia de refrigerante lquido remanente en las lneas.
Hacerlo as garantiza un proceso ms limpio. Durante la recuperacin de gas, al momento
de retirar las mangueras, pudiera salir una lnea de refrigerante lquido al terminar.
El utilizar un filtro deshidratador en todos los procesos descritos, es una proteccin para la
recuperadora. Esta recomendacin adquiere relevancia, en particular, cuando se recupere
gas refrigerante de un sistema en que se quem un compresor.
TECNOLOGAS DE RECICLAJE
El reciclaje siempre ha sido parte de las prcticas de servicio en refrigeracin. Los
diversos mtodos varan del bombeo del refrigerante hacia un recipiente, con mnima
prdida, hasta la limpieza del refrigerante quemado mediante filtros secadores. Hay dos
tipos de equipos en el mercado: el primero se denomina de paso simple y el otro es de
pasos mltiples.
305

Mquinas recicladoras de paso simple: Estos aparatos procesan el refrigerante a travs de
filtros secadores y/o mediante destilacin. En muchos casos la destilacin no conviene y la
separacin sera mejor. En este mtodo se pasa de una vez del proceso de reciclaje a la
mquina y de sta al cilindro de depsito.


Mquinas de pasos mltiples: stas recirculan el refrigerante recuperado muchas veces a
travs de filtros secadores. Despus de cierto tiempo o de cierto nmero de ciclos, el
refrigerante se transfiere a un cilindro de almacenamiento. El tiempo no constituye una
medida fiable para determinar en qu grado el refrigerante ha sido bien reacondicionado,
debido a que el contenido de humedad puede variar.
Filtrado de pasos mltiples
La persona que est utilizando el equipo de reciclaje debe tener en cuenta varios
problemas en esta instancia: primero habr que reincorporar el refrigerante al mismo
sistema? Si el sistema debe ser desmantelado por ejemplo, hay que considerar otros
factores. Si el refrigerante es reincorporado, se debe considerar la condicin que posee el
refrigerante. Cuando ocurre la separacin del aceite del refrigerante, la gran parte de los
contaminantes estn en el mismo.
306

Las mquinas recicladoras de refrigerante utilizan en su mayora filtros secadores para
extraer toda humedad y acidez restantes as como las partculas. En general, se considera
aceptable reincorporar este refrigerante al sistema.
El verdadero problema se plantea cuando hay quemadura en el compresor. Esto sucede
cuando se produce una falla elctrica dentro del compresor del sistema de refrigeracin y
puede deberse a una diversidad de factores. La contaminacin del refrigerante en este
caso puede variar entre ligera y grave pero quien causa verdaderos problemas es el
aceite.
TECNOLOGAS DE REGENERACIN
La regeneracin consiste en tratar un refrigerante para llevarlo al grado de pureza
correspondiente a las especificaciones del refrigerante virgen, todo ello verificado por un
anlisis qumico. A fin de lograr esto, como la mquina que se utilice debe cumplir con la
norma ARI 700-93 (Tabla 3). Todos los fabricantes de refrigerantes as como de equipo
recomiendan que el nivel de pureza del refrigerante regenerado sea igual al del
refrigerante virgen. El elemento clave de la regeneracin es que se efecte una serie
completa de anlisis y que el refrigerante sea sometido a reprocesamiento hasta poder
satisfacer las especificaciones correspondientes al refrigerante virgen.
Hay muchos tipos diferentes de equipos que pueden lograr el nivel de pureza pero es
importante recordar, y esto debe verificarse con los fabricantes del equipo, que el
refrigerante regenerado satisfaga las especificaciones correspondientes al refrigerante
virgen.
Existen unidades comerciales para utilizar con el R-12, R-22, R-500 y R-502 que estn
diseadas para el uso continuo exigido en un procedimiento de recuperacin y reciclaje de
larga duracin.
Unidad de regeneracin
Este tipo de sistema puede describirse as:
.-El refrigerante es admitido en el sistema ya sea gaseoso o lquido.
.-El refrigerante entra en una gran cmara nica de separacin donde la velocidad se
reduce radicalmente, esto permite que el gas a alta temperatura se eleve. Durante esta
fase, los contaminantes (astillas de cobre, carbn, aceite, cido y otros) caen al fondo del
separador para que se extraigan durante la operacin de "salida" del aceite.
.-El gas destilado pasa al condensador enfriado por aire y cambia a lquido.
.-El lquido pasa a la(s) cmara(s) de depsito incorporada(s), donde se le baja la
temperatura en aproximadamente unos 56 C (100 F) a una temperatura de
subenfriamiento de 3 C a 4 C (38 F a 40 F).
.-Un filtro secador reemplazable en el circuito elimina la humedad mientras contina el
proceso de limpieza para eliminar los contaminantes microscpicos.
.-Si se enfra el refrigerante, la transferencia puede facilitarse cuando se efecta a cilindros
externos que se encuentran a la temperatura ambiente.
MANIPULACIN SEGURA DEL REFRIGERANTE RECUPERADO
Familiarizarse con el equipo de recuperacin, leer el manual del fabricante y poner en
aplicacin todos los mtodos prescritos y las instrucciones cada vez que se utilice el
equipo, son las medidas principales para garantizar un proceso seguro de tratamiento del
gas.
Las recomendaciones acertadas son:
.-Los refrigerantes lquidos pueden producir quemaduras por el fro. Evitar la posibilidad de
contacto utilizando guantes adecuados y vestimenta o camisas de manga larga.
.-El refrigerante que se est recuperando puede provenir de un sistema muy contaminado.
El cido es uno de los productos de descomposicin; puede haber tanto cido clorhdrico
como fluorhdrico (el cido fluorhdrico es el nico que puede atacar el vidrio). Debe
tenerse sumo cuidado de que el aceite que se derrame de los vapores del refrigerante, no
307

entre en contacto con la piel ni la superficie de la ropa al efectuar el servicio del equipo
contaminado.
.-Usar siempre ropa e implementos de proteccin como anteojos de seguridad, calzado
protector, guantes, casco protector, pantalones largos y camisas de manga larga.
.-Los gases del refrigerante pueden ser nocivos si se inhalan. Se debe evitar la absorcin
directa y disponer siempre de ventilacin a nivel bajo.
.-Asegurarse de que toda la alimentacin elctrica est desconectada y que el equipo en
el que se proceder a la recuperacin no tenga nada en funcionamiento. Desconectar y
dejar cerrada la alimentacin con un dispositivo de cierre aprobado.
.-No exceder nunca el nivel seguro de peso del lquido del cilindro que se basa en el peso
neto. La capacidad mxima de todo cilindro en el 80% del peso bruto mximo.
.-Cuando se mueva un cilindro, utilizar un equipo apropiado dotado de ruedas. Asegurarse
de que el cilindro est firmemente ajustado con correas cuando el equipo es un pequeo
carro de mano. Nunca hacer rodar el cilindro sobre su base o acostado de un lugar a otro.
.-Utilizar mangueras de calidad superior. Asegurarse de que estn unidas correcta y
firmemente. Inspeccionar todas las uniones de mangueras fuertemente.
.-Las mangueras y los alargues elctricos presentan el riesgo de que se pueda tropezar
con ellos. Prevenir un accidente de este tipo colocando barreras y carteles apropiados.
Ubicar las mangueras donde el riesgo sea mnimo.
.-Nunca debe calentarse un cilindro con un soplete de flama abierta.
.-Colocar etiquetas en el cilindro o recipiente/contenedor de conformidad con lo que
especifica la reglamentacin.
.-Si se trata de un trabajo de regeneracin, ponerse en contacto con la planta de
regeneracin de preferencia para hacer los arreglos necesarios para el transporte.
.-Asegurarse que todos los cilindros estn en condicin segura, tapados como
corresponde y con la debida identificacin.
CONSIDERACIONES PARA EFECTUAR UN CAMBIO DE GAS
No se recomienda el cambio de gas refrigerante en sistemas en donde los compresores
hayan sido fabricados antes de 1973. Esto se debe a diferencias en los materiales usados
para aislar al motor, cuya compatibilidad con los nuevos refrigerantes y lubricantes no ha
sido evaluada.
En sistemas largos se recomienda no cambiar el aceite a las 24 horas, es mejor esperar
unos cinco das, para impregnar todo el sistema ms eficientemente con el nuevo
lubricante.
Es importante considerar que los refrigerantes con un potencial alto de agotamiento de la
capa de ozono, ya no estarn disponibles en el mercado, por lo que es necesario hacer la
reconversin o sustitucin de refrigerantes, para usar nicamente los que tengan un PAO
bajo o nulo.
Cuando se tenga el caso de un sistema de refrigeracin o de aire acondicionado con
compresor hermtico de R-12 sin gas, precargado con aceite alkilbenceno, slo se tiene
que hacer vaco y proceder a cargarlo con una mezcla.
10.4.16 CAMBIO DE REFRIGERANTE EN UNA INSTALACIN
Se trata de cambiar en una instalacin un refrigerante agresivo con el medio ambiente con
otro que no lo sea.
Solamente efectuaremos esta operacin si en el circuito existen fugas de gas.
Es condicin imprescindible que el compresor sea compatible con el nuevo refrigerante y
con el nuevo aceite.
De no ser as estaremos obligados a cambiar tambin el compresor.
El procedimiento es el siguiente:
308

Ponemos el sistema en marcha y anotamos las presiones y temperaturas de trabajo
Aislamos el compresor del circuito
Extraemos totalmente el aceite del compresor si es mineral (MO) o aquilbencenico (AB)
Ponemos aceite ester (POE).
Haremos el vaco del compresor
Abrimos las llaves del AP y BP del compresor
Haremos trabajar a la instalacin entre 5 y 15 h. Dependiendo del volumen de esta
Comprobamos la cantidad de aceite MO o AB que aun contiene el sistema, si supera el
3% repetimos la operacin, desde el punto 2 hasta el punto 7
Una vez alcanzado menos del 3% de aceite MO o AB.
Recuperamos el refrigerante para reciclar
Cambiamos el filtro
Sustituir la vlvula de expansin para el nuevo refrigerante
Efectuamos el vaco
Cargamos con el nuevo refrigerante.
La experiencia demuestra que efectuando dos cambios de aceite el resultado es el
expuesto en esta tabla:


10.6 Comprobacin de la carga de refrigerante en equipos de aire acondicionado
IMPORTANTE: tener sobre todo en consideracin la temperatura de descarga del
compresor
309

Con ello se consigue que, aunque con carga de refrigerante corregida, pueda tener las
consideraciones de funcionamiento descritas a continuacin.
.- CARGA CORRECTA SI:
Valores de sobrecalentamiento de 6/8 C y Subenfriamiento de 4/6C con temperatura de
descarga del compresor de 30/40 C por encima de la temperatura de condensacin
(estos valores indican una concentracin de refrigerante en el condensador,
probablemente por una temperatura de aire externo particularmente frio y aire interior
bastante caliente).
Valores de sobrecalentamiento de 2/4 C y Subenfriamiento de 0/3 C con temperatura de
descarga del compresor de 20/25 C por encima de la temperatura de condensacin
(estos valores indican una temperatura de aire interior frio y temperatura externa caliente).
.- CARGA NO CORRECTA SI:
Valores de sobrecalentamiento de 6/8 C y Subenfriamiento de 0/2C con temperatura de
descarga del compresor de 40/50 C por encima de la temperatura de condensacin
(estos valores indican una carga de gas refrigerante insuficiente).
Valores de sobrecalentamiento de 0/2 C y Subenfriamiento de 4/6oc con temperatura de
descarga del compresor de 15/20 C por encima de la temperatura de condensacin
(estos valores indican sobrecarga de gas refrigerante con un probable retorno de liquido al
compresor).
La escarcha en parte de la batera del evaporador y lnea de retorno al compresor, indican
una temperatura de evaporacin del refrigerante por debajo de la congelacin del agua
por falta de carga de gas refrigerante (Subenfriamiento muy bajo -5/0 C).
NOTA: seguir las indicaciones de los fabricantes, con la carga de gas refrigerante indicada
en la placa de caractersticas y suplemento de carga en funcin de las distancias de las
tuberas de interconexin.
10.7 Controles, regulaciones y trabajos de mantenimiento
No slo cuando se presentan averas, sino tambin a intervalos regulares, deben
efectuarse controles y trabajos de mantenimiento en las instalaciones frigorficas. Sin
embargo, deben efectuarse solamente los trabajos que no anulen la garanta del
fabricante. A continuacin se indican los trabajos ms importantes.
Trabajos de control:
1.- Medicin de la presin de evaporacin, condensacin y en caso necesario de la
intermedia. Para ello tomar un manmetro con la escala suficientemente grande, de
acuerdo con el refrigerante empleado. El manmetro debe someterse a carga lentamente.
Los golpes de presin deben evitarse cerrando la vlvula incorporada a la tubera de
medicin.
2.- Medicin de las temperaturas de sobrecalentamiento de los lados de aspiracin y
presin del compresor.
3.- Medicin de la temperatura de la salmuera o del aire.
4.- Medicin de la presin del aceite del compresor.
5.- Medicin de la densidad de la salmuera y del pH.
6.- Comprobacin del calentamiento del motor y del arranque del mismo.
7.- Comprobacin de la correcta toma de tierra de los aparatos elctricos.
8.- Control de la formacin de escarcha de los elementos refrigeradores.
9.-Control visual del estado general de la instalacin, incluyendo la instalacin elctrica,
as como los artculos a refrigerar.
10.- Comprobacin de la entrada de aire fresco en la cmara frigorfica.
11.- Control de las fugas:
Las fugas se reconocen a menudo por las manchas de aceite que se extienden en los
puntos donde hay escape.
310

Si las fugas son grandes se observan ruidos de burbujas y en las instalaciones de
amonaco se produce un fuerte olor.
Para detectar fugas pequeas se emplean los mtodos siguientes, segn sean los
refrigerantes utilizados.
En las instalaciones de NH3 se localizan las fugas con una varilla de cristal humedecida
con cido clorhdrico. Si hay fuga se forma una niebla blanca.
Otro mtodo es emplear papel tornasol rojo humedecido, que con el amonaco se colorea
de azul. En las instalaciones con Refrigerantes se recubren los puntos de unin con una
solucin de jabn. Si hay fuga se forma una burbuja o espuma. Para proteger los retenes
sensibles de los ejes, del ataque de la corrosin producida por la solucin de jabn, debe
engrasarse el cuello del eje que sobresale de la tapa del retn con grasa libre de cidos.
En las instalaciones de Refrigerantes puede emplearse tambin una lmpara especial.
Esta lmpara puede funcionar con alcohol o con acetileno, y la presencia de una pequea
cantidad de refrigerante se reconoce por la coloracin verde de la llama. Debido a la
sensibilidad de la lmpara es necesario ventilar bien el local. Si el escape de refrigerante
es grande, la llama se colorea de azul y se forma un humo mordiente y venenoso El
detector de halgeno, un aparato elctrico muchas ms sensible, se aplica principalmente
en las instalaciones pequeas.
Es lgico que durante la bsqueda de fugas la instalacin debe de estar parada, y en
todas sus piezas debe existir una sobrepresin.
Para localizar fugas en depsitos abiertos puede usarse petrleo y tiza. La fisura ms fina
facilita la penetracin del petrleo, que pasa al otro lado de la pared del depsito
manchando la tiza.
Control del almacenamiento seco y hermtico al aire, del aceite y productos de secado.
Comprobar si se han colgado en sitio visible y accesible las normas de comportamiento en
caso de avera, y si se dispone de instrucciones de manejo. Es recomendable llevar un
libro de registro en el que se anoten los resultados del control, averas, y reparaciones
realizadas. ste libro se guarda junto a la instalacin.
10.10 Trabajos de mantenimiento
Segn sea la necesidad deben realizarse los siguientes trabajos de mantenimiento:
1.- Limpiar en general la instalacin.
2.- Limpiar el condensador refrigerado por aire.
3.- Limpiar los canales de aire, las aberturas de entrada y salida de aire, as como la tapa
del ventilador del motor.
3.- Cambiar el aceite siguiendo las instrucciones del fabricante del compresor.
5.- Engrase de los rodamientos del electromotor despus de 1000 horas de
funcionamiento. Para ello debe quitarse la tapa, limpiar cuidadosamente los rodamientos
con petrleo e inyectar grasa para rodamientos libre de cidos.
6.- Comprobar los aros de friccin y las escobillas. Cuando se cambien las escobillas
emplear si es posible otras del mismo material.
7.- Engrase de los cojinetes de los motores de ventiladores y bombas.
8.- Cambiar las correas o frotarlas con estearina y tensarlas.
9.- Comprobar los cartuchos secadores y rellenarlos.
10.- Renovar el aire del condensador (incondensables).
La eliminacin de gases extraos de las instalaciones frigorficas se hace despus de una
largo tiempo de parada (20 a 60 minutos). Para ello el condensador o colector debe estar
provisto de un dispositivo de direccin. Los gases extraos que se encuentran en la
instalacin se acumulan en la parte superior del condensador o del colector. Desde all
pueden salir al exterior (no en la sala de mquinas). En las instalaciones de amonaco se
prev una eliminacin continua de gases extraos. En el dispositivo de direccin, la
mezcla de gases extraos y NH3 es conducida a travs de un refrigerador, con el fin de
311

condensar el NH3 y devolverlo al colector o al condensador. El gas extrao es conducido
como medida de seguridad a un recipiente con agua por una vlvula de escape.
11.- Limpiar los tubos de agua del condensador. Debido a la suciedad y a los depsitos de
cal, los tubos de los condensadores refrigerados por agua se juntan. Al disminuir la
transmisin de calor baja notablemente el rendimiento del condensador.
12.- Renovar el aceite.
Incluso en las instalaciones con separador automtico del aceite es aconsejable renovar el
aceite del evaporador en intervalos de tiempo grandes. Las instalaciones de amonaco
poseen una vlvula de salida en la parte inferior del evaporador, del refrigerador
intermedio y del colector, que puede cerrarse con la ayuda de un dispositivo de cierre
rpido. Con otros refrigerantes el evaporador slo puede ser vaciado de aceite si
previamente el refrigerante ha sido vaciado. El aceite que se encuentra en la cmara
frigorfica se acumula en la parte inferior del evaporador, desde donde es eliminado
directamente o bien es conducido por una tubera ascendente a la vlvula de salida, que
est ubicada en este caso en la parte superior. En el ltimo sistema de vaciado de aceite
debe crearse una sobrepresin en el evaporador que expulse el aceite e impida que el aire
penetre en el interior, Esto se consigue inyectando una pequea cantidad de refrigerante
en el evaporador y dejando que se evapore. Durante la operacin el evaporador debe
calentarse, pues con baja temperatura no es ello posible.
13.- Descongelar el evaporador.
14.- Reforzar la salmuera
15.- Recubrir con talco las gomas de obturacin de las puertas de la cmara frigorfica.
16.- Parar la instalacin.
Si la instalacin debe pararse en una poca fra del ao, debe vaciarse el agua de los
condensadores y de las culatas, cerrando hermticamente las bocas de salida del agua.
Tambin deben cerrarse las vlvulas de paso del compresor. No debe olvidarse
desconectar el interruptor principal y quitar los fusibles, para evitar una conexin
involuntaria.
17.- Puesta en marcha despus de un largo tiempo de parada.
Despus de un largo tiempo de parada, las mquinas deben ponerse de nuevo en marcha
con gran cuidado. Fundamentalmente debe procederse previamente a cambiar el producto
de secado y el aceite.
El compresor debe ponerse en marcha primero con la vlvula de paso de la aspiracin
cerrada, y si existe engrase a presin debe vigilarse la presin del aceite. Antes de la
puesta en marcha no debe abrirse la entrada de agua de la refrigeracin de la culata. Si se
observa una fuerte formacin de espuma de aceite en la mirilla del crter del cigeal, la
presin del aceite no llega a alcanzar la altura deseada. La vlvula de paso no debe
abrirse hasta que en el compresor se haya hecho el vaco y desaparecido la espuma. La
vlvula de paso debe abrirse despacio y con interruptores.
10.11 Trabajos de reparacin
Los trabajos de soldadura slo pueden ejecutarse en los depsitos abiertos vacos, y a ser
posible en una atmsfera de nitrgeno. En los aparatos sometidos a presin debe
eliminarse totalmente la presin antes de abrirlos. Despus de efectuar un trabajo de
reparacin o una modificacin, en depsitos de presin para los que es reglamentaria la
recepcin, es necesario proceder a una nueva recepcin. La soldadura debe ser
efectuada slo por soldadores debidamente autorizados. Lo tubos cincados deben
soldarse despus de quitar el zinc por calentamiento. Los tubos estaados sueldan
difcilmente, pues el estao facilita la formacin de poros en el cordn de soldadura.
Despus de soldar deben decaparse los depsitos con una solucin de cido clorhdrico o
sulfrico al 50% y a continuacin neutralizarse. Estos trabajos deben encargarse a una
firma especializada.
312

En los depsitos cerrados destinados a contener salmuera no se debe manipular con
llama, pues a menudo contienen gases hidrgenos combustibles, que pueden hacer
explosin al contacto con la llama. Tambin existe peligro de explosin en el caso de
mezcla de aceite y aire, a partir de los 270C. Para la prueba de presin de tuberas y
depsitos no debe emplearse en ningn caso oxgeno, pues en combinacin con el aceite
es explosivo.
10.11.1 Vaciado del refrigerante
Para vaciar la instalacin de refrigerante se coloca una tubera desde el condensador a la
botella en la que se ha hecho el vaco. La botella se coloca de pie y se enfra a baja
temperatura con la ayuda de hielo o de bolsas de hielo seco. Al abrir la tubera, el
refrigerante sometido a alta presin pasa del condensador a la botella. Si la corriente se
interrumpe por la formacin de burbujas de vapor, es que debe eliminarse el aire de la
botella. Hay que tener en cuenta que la botella slo puede llenarse hasta el 80%, pues en
caso contrario se producirn presiones inadmisibles al menos calentamiento. Por medio
de una balanza debe de comprobarse que no se ha sobrepasado la masa indicada en la
botella. Si la botella se coloca sobre la balanza durante el llenado, la tubera de unin
debe ser flexible.
10.11.2 Bloqueo de las tuberas
En los trabajos de reparacin en tuberas de agua y salmuera que no posean una vlvula
de paso en un lugar adecuado, la tubera puede cerrarse congelndola por medio de hielo
seco. Experimentalmente se ha demostrado que un tubo de 2 se congela en unos 20
minutos. Cuidado con las fisuras en la tubera.
10.11.3Tuberas atascadas
Los tapones en tuberas largas pueden detectarse inyectando nitrgeno. El punto
atascado se reconoce porque detrs de l la tubera no se calienta o se calienta poco.
10.11.4 Averas de funcionamiento y su reparacin
Los datos que se exponen a continuacin presuponen que la instalacin, despus
de su puesta en marcha, satisface las condiciones exigidas y que se conoce el
estado de funcionamiento. Las desviaciones respecto a este estado de
funcionamiento son el criterio para determinar una avera. Antes de proceder a
buscar una avera, debe comprobarse el funcionamiento del aparato de medicin
que ha servido para reconocerla.
10.11.5 Averas en el circuito de refrigerante
Las averas ms importantes y que se producen ms a menudo, sus causas y las medidas
a tomar para su correccin se detallan en las siguientes tablas.


313


Cuadro de averas de funcionamiento de instalaciones frigorficas
. Causas Medidas a tomar para su
correccin
1
.

T
e
m
p
e
r
a
t
u
r
a

d
e

e
v
a
p
o
r
a
c
i

n

e
l
e
v
a
d
a
.

1.1. Excesiva necesidad
de fro.











1.2. Potencia del
compresor demasiada
pequea.
Disminuir la carga de calor, por
ejemplo disminuyendo la renovacin
del producto; preenfriar o congelar los
productos calientes en una cmara
especial de enfriamiento, tnel;
disminuir el caudal en los
refrigeradores de lquido; reparar el
aislamiento defectuoso.
Reparar las vlvulas; limpiar el filtro
de aspiracin; ajuste del reglaje de la
potencia, o reparacin de los
aparatos de regulacin defectuosos;
control y reparacin de tuberas
defectuosas con vlvulas de
seguridad o manuales para facilitar el
arranque.

2
.

T
e
m
p
e
r
a
t
u
r
a

d
e

e
v
a
p
o
r
a
c
i

n

b
a
j
a
.


2.1. Falta de
refrigeracin.






Aadir refrigerante; eliminar atascos
en las tuberas; reparar los aparatos
de regulacin y control defectuosos,
tales como termmetro de ambiente,
termostato de la salmuera, vlvula
magntica y vlvula de expansin;
reparar las fugas; elevar la
prensin de condensacin.

2.2. Transmisin de calor
defectuosa.




2.3. Potencia de
compresin demasiado
alta.
Eliminar el aceite del evaporador;
descongelar el evaporador o el
refrigerador de aire; reforzar la
concentracin de la salmuera; reparar
el agitador de los refrigeradores de
salmuera abiertos; reparar los
ventiladores defectuosos y las
bombas para los refrigerantes.
Reparar el regulador de potencia.

3
.

T
e
m
p
e
r
a
t
u
r
a

d
e

c
o
n
d
e
n
s
a
c
i

n

e
l
e
v
a
d
a
.

3.1. Presencia de gases
extraos en el circuito del
refrigerante.
3.2. Transmisin de calor
defectuosa.
3.3. Necesidad excesiva
de fro.



Purgar el aire de la instalacin.
Quitar la suciedad de las superficies
de transmisin de calor del del
condensador; aumentar el caudal de
agua de refrigeracin o del caudal de
aire; disminuir el nivel de refrigerante
en el condensador; comprobar y
reducir en caso necesario la elevada
temperatura del refrigerante.
Vase 1.1.

314

4.
Temperatura
de
condensaci
n baja.
4.1. Transmisin de calor
excesiva.
4.2. Potencia de
compresin demasiado
baja.
4.3. Falta de refrigerante.
Regulacin del caudal de refrigerante;
reparar el regulador del agua de
refrigeracin.

Vase 1.2.

Aadir refrigerante.
5.
Sobrecalent
amiento bajo
de los gases
de
aspiracin
en las bocas
de
aspiracin
del
compresor.
5.1. Excesivo paso de
refrigerante hacia el
evaporador.
Regulacin de la vlvula de
expansin o reparacin de la misma;
disminuir la cantidad de refrigerante;
reparar el regulador del nivel de
lquido.
6.
Sobrecalent
amiento
elevado de
los gases de
aspiracin
en las bocas
de
aspiracin
del
compresor.
6.1. Paso defectuoso de
refrigerante.
Regular la vlvula de expansin o
repararla; aadir refrigerante; eliminar
los atascos en las tuberas.


7. Consumo
excesivo de
corriente por
el motor del
compresor.

7.1. Vase 1y3

7.2. Avera mecnica en
el compresor o en el
accionamiento

Vase 1 y 3.

Reparar el compresor o el
accionamiento.


Los atascos, en particular de los rganos de regulacin, pueden tener causas muy
diferentes. En los primeros tiempos, despus de la primera puesta en marcha de la
instalacin, prevalece como motivo la suciedad, que es la consecuencia de un montaje
poco limpio. Un contenido demasiado alto de agua en el refrigerante conduce tambin a
tascos motivados por congelacin del agua en los puntos de estrangulamiento. Este tipo
de atascos se reconocen porque si se eleva la temperatura por encima de 0C
desaparecen. Tambin en este caso puede ser motivo del atasco el montaje incorrecto o
el excesivo contenido de agua en el refrigerante. Otra posible causa de atascos puede ser
la precipitacin de la parafina en los rganos de regulacin, lo cual se produce por el
empleo de aceite inadecuado en las instalaciones de Refrigerante. Esta causa se
reconoce porque el atasco desaparece por regla general con temperaturas inferiores a
0C.


315

10.11.6 Humedad demasiado elevada del aire en la cmara de refrigeracin
La excesiva humedad del aire en la cmara de refrigeracin conduce a la formacin de
una capa grasienta en la carne, que fomenta la aparicin de bacterias en muchos
alimentos.
Adems se producen daos en los muros de aislamiento. Como causas de la excesiva
humedad del aire en la cmara de refrigeracin pueden citarse:
1.- Tiempo de funcionamiento de la instalacin demasiado corto, pues la cada calorfica
es demasiado baja (temperatura exterior demasiado baja)
2.- Los cuerpos de refrigeracin estn congelados pues no se han descongelado desde
hace bastante tiempo, por lo que la produccin de fro y la precipitacin de la humedad es
defectuosa a pesar de que la instalacin est funcionando en forma continua.
3.- Capas de aire estacionadas en la cmara de refrigeraciones motivadas por excesivo
apilamiento de los alimentos o por elementos de la edificacin, tales como puntales y
paredes de separacin, o tambin por tener unas secciones de paso del aire del
refrigerador pequeo y por la colocacin desfavorable del ventilador o por falso sentido de
giro del mismo.
10.11.7 Humedad demasiada baja del aire en la cmara de refrigeracin
Si la humedad en la cmara de refrigeracin es demasiado baja, se producen al cabo de
poco tiempo notables prdidas de masa de los alimentos que contienen agua,
disminuyendo la calidad y su aspecto. Las causas son achacables a los siguientes
defectos:
1.- Temperatura de evaporacin demasiado baja y tiempo de funcionamiento demasiado
largo.
2.- Cada de calor demasiado grande y tambin tiempo de funcionamiento demasiado
largo.
10.11.8 Averas en el circuito del agua de refrigeracin
El agua de refrigeracin con un grado de dureza demasiado elevado o con alto contenido
de hierro ocasiona depsitos en las tuberas y en las superficies de transmisin de calor,
la cual disminuye notablemente. El funcionamiento de los aparatos de regulacin y control
del circuito de agua de refrigeracin est tambin en peligro. Es preciso tratar previamente
estas aguas.
El funcionamiento correcto de las bombas de agua de refrigeracin es influenciado por la
aspiracin de aire como consecuencia de fugas en la tubera de aspiracin, filtro de aire
atascado, prensaestopas o vlvula de pie con fugas. Por otra parte, la presencia de aire
en el circuito del agua de refrigeracin fomenta la corrosin.
10.11.9 Averas en el circuito de la salmuera
Para que las bombas de salmuera funcionen correctamente debe ponerse atencin en que
las prensaestopas y las tuberas de aspiracin no tengan fugas, y en que el filtro de
aspiracin no est atascado. La presencia de aire en el circuito de la salmuera produce
una fuerte corrosin y un enfriamiento irregular. Si hay que reforzar la salmuera debe
usarse siempre un producto del mismo fabricante. Debe comprobarse regularmente la
densidad el pH, as como que vuelve al valor efectivo en caso de desviaciones.
10.12 TRANSMISIN DE MOTORES/VENTILADORES POR CORREAS
Con el fin de que los equipos puedan satisfacer la mayor parte de las exigencias de
instalacin, los ventiladores centrfugos y motores elctricos que estn acoplados con
sistemas de transmisin con correa, deben de cumplir unos requisitos mnimos.
Los componentes de dicho sistema de transmisin (correa, motor elctrico y poleas) son
fiables y de mantenimiento reducido; no obstante, se les debe controlar a intervalos
regulares para evitar la necesidad de recurrir a operaciones de mantenimiento
extraordinario.
A continuacin se indica una lista de las condiciones de uso que se han de evitar.
316

- Correa salida de la garganta.
- Correa que toca el fondo de la garganta.
- Correas de longitud desigual (solo en el caso en que haya ms de una correa instalada).
- Tensin insuficiente
Es de particular importancia controlar la tensin de la correa.
Una tensin insuficiente es causa de deslizamientos y del consiguiente recalentamiento de
la correa, que determina una sensible reduccin de la vida til de la misma.
- Tensin excesiva.
Una tensin demasiado elevada somete la correa a esfuerzos superiores a los admitidos,
que reducen la duracin de la misma y desarrollan una carga excesiva en los soportes.
La tensin de la correa se puede variar regulando el tornillo sin fin de la corredera sobre la
cual se apoya el motor, mediante una llave de tubo o fija.
La correa est correctamente tensada cuando se respetan las distancias indicadas en el
esquema anexo
Cualquiera de las situaciones indicadas a continuacin puede causar un deterioro
prematuro de la polea.
- Poleas desalineadas.
- Poleas no paralelas.
- Polea torcida.
- Polea demasiado pequea.
- Polea rota.
- Polea excntrica o vacilante.
- Polea consumida.
- El polvo, la grasa u otra suciedad depositados entre las superficies de la correa y de las
poleas pueden ser causa de funcionamiento anmalo del sistema.
- Humedad elevada.
- MOTOR ELCTRICO
La limpieza peridica del motor elctrico garantiza una mayor duracin del mismo, ya que
aumenta la capacidad de la carcasa de disipar el calor generado.
Las ranuras de paso del aire de enfriamiento deben mantenerse siempre libres de
obstrucciones.
Los cojinetes en buenas condiciones determinan bajos valores de friccin y, como
consecuencia, mantienen la absorcin elctrica dentro de los valores mnimos con
evidentes ventajas para el motor.
Un control peridico para determinar la presencia de ruidos o zumbidos sospechosos
puede evitar la necesidad de realizar operaciones de mantenimiento.

317

- VENTILADOR
Una limpieza general del ventilador realizada con una cierta frecuencia garantizar el paso
del aire y, por tanto, el rendimiento.
Los cojinetes en buen estado determinan bajos valores de friccin y, por consiguiente,
tambin:
- absorcin elctrica reducida, con beneficios para el motor elctrico;
- pocas posibilidades de desgaste excesivo de la correa de transmisin. Un control
peridico para determinar la presencia de ruidos o zumbidos sospechosos puede evitar la
necesidad de realizar operaciones de mantenimiento.
Si los antivibradores de goma sobre los cuales est colocado el motor/ventilador se
encuentran en buenas condiciones, se transmitirn pocas vibraciones a la estructura
portante de la unidad y la sonoridad se mantendr reducida.
Un control peridico de los antivibradores puede evitar que se produzcan vibraciones o
ruidos anormales.
Cuadro de Problemas Condensacin
PROBLEM
A
MOTIVO PROBABLE SOLUCIN
P
r
e
s
i

n

e
x
c
e
s
i
v
a
.

e
n
f
r
i
a
d
o
s

a
g
u
a

y

a
i
r
e

1. Aire o gases no condensables
en la instalacin de
refrigeracin.
2. Superficie demasiado
pequea.
3. La instalacin contiene
demasiado refrigerante.
(Acumulacin de refrigerante en
el condensador).
4. La regulacin de la presin de
condensacin regulada a una
presin alta.
1. Purgar el condensador, arrancar
y dejar funcionar hasta alcanzar
temperatura de funcionamiento.
2. Sustitucin por uno ms grande.
3. Sacar refrigerante hasta presin
de condensacin normal. El visor ha
de estar siempre lleno.


4. Regular a la presin correcta.

E
n
f
r
i
a
d
o
s

p
o
r

a
i
r
e

1. Suciedad en la superficie
exterior del condensador.
2. Motor de ventilador o aspas
con defecto.
3. Acceso de aire al
condensador demasiado
restringido.
4. Temperatura ambiente
demasiado alta.
5. Direccin contraria del aire a
travs del condensador.
6. Cortocircuito de aire entre el
lado de presin y aspiracin del
ventilador del condensador.

1. Limpiar el condensador.


2. Cambiar aspas, motor, o ambas.
3. Retirar impedimentos o trasladar
de situacin.

4. Cambio lugar, ventilacin
adecuada.

5. Cambiar sentido rotacin del
ventilador. Corriente de aire se
dirige al condensador y luego al
compresor.
6. Montar un conducto adecuado, si
es posible, dirigido hacia el exterior.
318


E
n
f
r
i
a
d
o
s

p
o
r

a
g
u
a
1. La temperatura del agua de
enfriamiento es demasiado alta.
2. El caudal de agua es
demasiado pequeo.
3. Sedimentos, suciedad en
interior tuberas.
4. Bomba de agua de
enfriamiento defectuosa o fuera
de servicio.
1. Bajar temperatura del agua.

2. Aumentar el caudal. Estudiar si
se puede utilizar una vlvula
automtica.
3. Limpiar tuberas con productos
adecuados.
4. Cambiar bomba de agua de
enfriamiento en caso necesario.

E
n
f
r
i
a
d
o
s

p
o
r

a
i
r
e


P
r
e
s
i

n

b
a
j
a

e
n
f
r
i
a
d
o
s

a
i
r
e

o

a
g
u
a

1. Superficie demasiado grande.

2. Baja carga del evaporador.
3. Presin de aspiracin
demasiado baja, debido a la
falta de lquido en el
evaporador.
4. Las vlvulas de aspiracin o
de descarga del compresor
tengan posibles fugas.
5. El regulador de presin de
condensacin ajustado a una
presin demasiado baja.
6. Recipiente no aislado y
situado en posicin fra con
relacin al condensador.(El
recipiente acta como
condensador)
1. Establecer regulacin de
condensacin.
2. Establecer regulacin de
condensacin.
3.Encontrar la avera en el tramo
entre condensador y vlvula
termosttica


4. Reemplazar placas y platos de
vlvulas.



5. Ajustar el regulador de presin de
condensacin a su presin correcta.


6. Cambiar recipiente de lugar o
proveerlo de una cubierta aislante
adecuada.
E
n
f
r
i
a
d
o
s

p
o
r

a
i
r
e

1. Temperatura de aire de
enfriamiento demasiado baja.
2. Caudal de aire hacia el
condensador demasiado
grande.
1. Regular presin de
condensacin.

2. Reemplazar ventilador por una
ms pequeo; regular velocidad del
motor.
P
r
e
s
i

n

b
a
j
a

e
n
f
r
i
a
d
o
s

p
o
r

a
g
u
a

1. Caudal de agua demasiado
grande.

2. Temperatura del agua
demasiado baja.
1. Montar vlvula presosttica de
agua o regular la existente.
2. Reducir flujo de agua,
eventualmente con vlvula
presosttica de agua.
319

P
r
e
s
i

n

i
n
e
s
t
a
b
l
e

1. Presostato de
arranque/parada del ventilador
con diferencial grande. Podr
producir vapor en lnea de
lquido despus de arranque, a
causa de refrigerante en el
condensador.
2. La vlvula termosttica es
inestable.
3. Avera en las vlvulas de
control de condensacin
(orificios demasiado grandes)
4. Presin de aspiracin
inestable.
1. Diferencial a valor ms bajo; usar
regulacin con vlvula de control de
condensacin o utilizar regulador de
velocidad del ventilador.



2. Ajustar la vlvula a ms
recalentamiento o cambiar el orificio
a uno menor.
3. Cambiar las vlvulas a ms
pequeas.


4. Ver Presin de aspiracin
inestable.
T
e
m
p
e
r
a
t
u
r
a

d
e

l
i
n
e
a

d
e

d
e
s
c
a
r
g
a

a
l
t
a

1. Presin de aspiracin
demasiado baja, por:
a) Falta de lquido en
evaporador.
b) Carga de evaporador
demasiado baja.
c) Fugas en los platos de las
vlvulas de aspiracin y
descarga del compresor.
d) Recalentamiento alto:
intercambiador de calor o
acumulador de aspiracin.
.
1. Localizar la avera en el tramo
desde el recipiente hasta la lnea de
aspiracin.
(Ver Presin de aspiracin baja)
Cambiar platos de vlvulas en el
compresor.
Suprimir intercambio de calor,
seleccionar uno ms pequeo.







T
e
m
p
e
r
a
t
u
r
a

d
e

l
i
n
e
a

d
e

d
e
s
c
a
r
g
a

b
a
j
a
1. Paso del refrigerante lquido
al compresor (vlvula
termosttica ajustada a un
recalentamiento bajo o bulbo
mal situado)
2. Presin de condensacin
demasiado baja.

Ver Presin de condensacin
demasiado baja
N
i
v
e
l

d
e

l

q
u
i
d
o

e
n

e
l

r
e
c
i
p
i
e
n
t
e

b
a
j
o

1. Falta de lquido refrigerante
en la instalacin.

2. Sobrecarga del evaporador.

1. Averiguar causa (fuga,
sobrecarga evaporador). Subsanar
averas y recargar la instalacin si
es necesario.
2. Situar el recipiente junto al
condensador. Condensadores
enfriados por aire: Establecer la
regulacin de presin de
condensacin regulando velocidad
del ventilador con p.ej. un
convertidor de frecuencia.
320

N
i
v
e
l

d
e

l

q
u
i
d
o

e
n

r
e
c
i
p
i
e
n
t
e

a
l
t
o
.

E
n
f
r
i
a
m
i
e
n
t
o

n
o
r
m
a
l
.
Demasiada carga de lquido en
la instalacin.
Vaciar refrigerante, de modo que la
presin de condensacin siga
normal y la mirilla del visor est sin
vapor.

E
n
f
r
i
a
m
i
e
n
t
o

p
e
q
u
e

o


1. Atascamiento parcial de un
componente en la lnea de
lquido.
Localizar el componente, limpiarlo o
cambiarlo.
Filtro
secador
fro,
posibles
gotas de
roco o
escarcha.
1. Atasco parcial del filtro
secador.


2. Filtro secador saturado total o
parcialmente con agua o cidos.
1. Averiguar si hay impurezas en la
instalacin, limpiar si es necesario y
cambiar el filtro secador.
2. Averiguar si hay humedad o
cidos en la instalacin, limpiar si
es necesario, cambiar filtro secador,
varias veces si es necesario. En
caso de contaminacin por cidos:
cambiar el lquido refrigerante y la
carga de aceite, montar un filtro
secador con cartucho
intercambiable en la lnea de
aspiracin.

V
i
s
o
r

d
e

l

q
u
i
d
o

d
e
s
c
o
l
o
r
i
d
o

a
m
a
r
i
l
l
o
.

Humedad en la instalacin. 1. Averiguar si hay presencia de
fugas en la instalacin. Reparar y
recargar si es necesario.
2. Averiguar si hay presencia de
cidos en la instalacin. Cambiar el
filtro secador varias veces si es
necesario.
3. En casos extremos, puede ser
preciso cambiar el lquido
refrigerante e incluso el aceite.
Limpieza completa de la instalacin
si es necesario.

Visor
liquido
marrn o
negro
Impurezas en forma de
pequeas partculas en la
instalacin.
Cambiar el visor de lquido y el filtro
secador.
321

B
u
r
b
u
j
a
s

d
e

v
a
p
o
r

e
n

e
l

v
i
s
o
r

d
e
l
a
n
t
e

d
e

l
a

v

l
v
u
l
a

t
e
r
m
o
s
t

t
i
c
a

1. Subenfriamiento pobre por
cada de presin en lnea de
lquido, puede ser causada por:
a) Extrema longitud de lnea de
lquido en relacin con su
dimetro. Lnea de lquido con
dimetro demasiado pequeo.
b) Curvas en lnea de lquido.
c) Atascamiento parcial de filtro
secador.
2. Falta de Subenfriamiento de
lquido a causa de penetracin
de calor en la lnea de lquido,
que puede ser ocasionada por
alta temperatura alrededor de la
misma.
3. Condensadores enfriados por
agua:
Subenfriamiento demasiado
pequeo a causa de direccin
contraria del caudal del agua de
enfriamiento.
4. Presin de condensacin
demasiado baja.
5. Vlvula de salida del
recipiente pequea o no abierta
completamente.
6. Demasiada cada de presin
hidrosttica en la lnea de
lquido (demasiado desnivel
entre la vlvula termosttica y el
recipiente).
7. Presin de condensacin
defectuosa: acumulacin de
lquido en el condensador.
Si se regula la presin de
condensacin con
arranque/parada del
ventilador del condensador,
puede aparecer vapor en la
lnea de lquido durante algn
tiempo despus de la puesta en
marcha del ventilador.
1
a) Cambiar la lnea de lquido por
otra de dimetro conveniente.
b) Cambio curvas.
c) Buscar impurezas en instalacin,
limpiar si es necesario y cambiar
filtro secador.






2 Reducir la temperatura ambiente;
instalar intercambio de calor lquido
y aspiracin; aislar lnea de lquido
del entorno junto a la lnea de
aspiracin.


3 Intercambiar la entrada y la salida
del agua de enfriamiento. (Tiene
que haber corrientes opuestas entre
el agua y el lquido refrigerante).

4 Ver Presin de condensacin
baja.

5 Reemplazar la vlvula o abrirla
completamente.


6 Instalar un intercambiador de
calor entre la lnea de lquido y la de
aspiracin antes de la subida de
lnea de lquido.


7 Reemplazar o ajustar el regulador
de condensacin a su valor
correcto.
Si es necesario cambiar la
regulacin instalando vlvulas
reguladoras de presin de
condensacin o con un regulador
de velocidad.




322

Burbujas
de vapor
en el visor
delante de
la vlvula
termosttic
a
Falta de lquido en la
instalacin.
Recargar instalacin, primero
asegrese que ninguna de las
averas citadas en 1, 2, 3, 4, 5, 6 y 7
estn presentes. En caso contrario,
hay riesgo de sobrecarga.
Enfriadore
s de aire.
evapora-
dor
bloqueado
de
escarcha
1. La operacin de desescarche
no se ha realizado o es ineficaz.
2. Humedad de aire en cmara
frigorfica excesiva por la
entrada de humedad de:
a) Productos no embalados.
b) Entrada de aire en las
cmaras a travs de rendijas o
puerta abierta.
1. Establecer un sistema de
desescarche o ajustar la operacin
existente.
2.
a) Recomendar embalaje de
productos o ajustar la operacin de
desescarche.
b) Tapar rendijas. Recomendar que
la puerta se mantenga cerrada.
Evaporado
r daado
Aletas o lminas deformadas. Enderezar aletas: peinador de
aletas.
Excesiva
humedad
de aire en
la cmara.

t. ambiente
normal
1. Superficie del evaporador
excesivo causando un
funcionamiento a una
temperatura de evaporacin
excesiva con periodos cortos de
funcionamiento.
2. Baja carga del trabajo en la
cmara (deshumidificacin
insuficiente a causa del corto
funcionamiento por cada 24 h).
1. Reemplazar el evaporador por
uno ms pequeo.





2. Establecer regulacin de
humedad con un hidrmetro,
elementos de calor y un termostato
de seguridad.
Humedad
del aire en
la cmara
baja
1. La cmara est mal aislada.
2. Gran consumo interno de
energa.
3. Evaporador pequeo,
funcionamiento a temperatura
de evaporacin baja.

1. Recomendar mejor aislamiento.
2. Menos consumo interno de
energa.
3. Reemplazar el evaporador por
uno ms grande.
Temperatu
ra del aire
en la
cmara
frigorfica
demasiado
alta.
1. Capacidad compresor
demasiado pequea.
2.Carga de trabajo de la cmara
demasiado grande a causa de :
a) Introduccin de productos
que no estn fros.
b) Gran consumo interno de
energa, p. ej.: alumbrado y
ventiladores.
c) Cmara mal aislada.
d) Gran infiltracin de aire.
3. Evaporador demasiado
pequeo.
4. Afluencia de lquido
1. Ver Compresor.


2.
a) Menos productos en cmaras o
aumento capacidad de la
instalacin.
b) Disminuir consumo de energa o
aumento capacidad de la
instalacin.
c) Mejor aislamiento.
d) Cmara ms hermtica y
apertura mnima de las puertas.

323

refrigerante hacia el evaporador
muy pequeo o existente.
5. Regulador de presin de
evaporacin ajustado a una
presin de evaporacin
demasiado alta.
6. Presostato de baja presin
ajustado a una presin de corte
demasiado alta.
7. Vlvula de regulacin de
capacidad abre a una presin
de evaporacin demasiado alta.
8. Vlvula de regulacin de
presin de aspiracin ajustada a
una presin de apertura
demasiado b.

3. Reemplazar por uno ms grande.
4.Ver Burbujas de vapor en el
visor


5. Ajustar el regulador de presin de
evaporacin. Usar manmetro.


6. Ajustar el presostato a su valor
correcto de presin de corte. Usar
manmetro.

7. Ajustar vlvula a una presin de
apertura ms baja.


8. Ajustar la vlvula de presin de
aspiracin a una presin de
apertura ms alta, si el compresor
lo admite.

Cuadro de Problemas Evaporacin
Temperatu
ra de la
cmara
demasiado
baja
Avera en el termostato de la
cmara:
Temperatura de corte ajustada a
un valor demasiado bajo.
Temperatura ambiente
demasiado baja.
Si es absolutamente necesario:
Establecer un calentamiento
elctrico controlado por termostato.

Presin de
aspiracin
demasiado
alta
1. Compresor demasiado
pequeo.
2. Platos de vlvulas del
compresor con fuga.
3. Regulacin de capacidad
defectuosa o mal ajustada.
4. Carga de la instalacin
demasiado grande.
5. Vlvula desescarche gas
caliente tiene fuga.
1. Cambiar compresor por uno
mayor.
2. Reemplazar platos de vlvulas.

3. Cambio o ajuste del regulador de
capacidad.

4. Menos carga; compresor mayor;
vlvula presin de aspiracin.
5. Cambiar la vlvula.
Presin de
aspiracin
demasiado
alta y baja
temperatur
a del gas
de
aspiracin

1. Termosttica ajustada a un
recalentamiento demasiado bajo
o bulbo mal situado.
2. Orificio de la vlvula
termosttica demasiado grande.
3. Fugas en el intercambiador
de calor entre las lneas de
lquido y aspiracin.
1. Ajustar termosttica a niveles
adecuados.



2. Reemplazar el orificio por uno
ms pequeo.

3. Reemplazar el intercambiador de
calor.
324

Presin de
aspiracin
baja,
funcionami
ento
constante
Presostato de baja presin mal
ajustado o defectuoso.
Ajustar o cambiar el presostato de
baja presin o combinado.
P
r
e
s
i

n

d
e

a
s
p
i
r
a
c
i

n

b
a
j
a
,

f
u
n
c
i
o
n
a
m
i
e
n
t
o

n
o
r
m
a
l

f
u
n
c
i
o
n
a
m
i
e
n
t
o

i
r
r
e
g
u
l
a
r

1. Carga de la instalacin baja.
2. Falta lquido refrigerante en el
evaporador:
a. Falta de refrigerante en el
recipiente.
b. Lnea de lquido demasiado
larga.
c. Lnea de lquido demasiado
estrecha.
d. Curvas pronunciadas lnea de
lquido.
e. Filtro secador parcialmente
atascado.
f. Falta Subenfriamiento de
lquido.
g. Falta de enfriamiento de
lquido.
h. Avera en la vlvula
presosttica.
3. Evaporador demasiado
pequeo.
4. Ventilador del evaporador
defectuoso.
5. Demasiada cada de la
presin en el evaporador y/o en
la lnea de aspiracin.
6. Desescarche no realizado o
es ineficaz.
7. Congelacin en el enfriador
de salmuera.
8. Aire o salmuera insuficiente.
9. Acumulacin de aceite en el
evaporador.
1. Regular capacidad o aumentar
presin diferencial presostato de
baja presin.
2.
a. Ver nivel lquido recipiente bajo.
b. Ver Burbujas vapor en el visor.
c. Ver Burbujas vapor en el visor.
d. Ver Burbujas vapor en el visor.
e. Ver Burbujas vapor en el visor.
f. Ver Burbujas vapor en el visor.
g. Ver Burbujas vapor en el visor.
h. Ver Burbujas vapor en el visor.

3. Reemplazar el evaporador.
4. Cambiar o reparar el ventilador.

5 Si es necesario, cambiar
evaporador y/o la lnea de
aspiracin.
6 .Ajuste desescarche existente o
nuevo.
7. Aumentar concentracin de
salmuera.
8. Ver enfriadores de aire-lquido.
9. Ver nivel de aceite en crter
bajo.
Presin de
aspiracin
inestable,
trabajando
vlvula de
expansin
termosttic
a.
1. Recalentamiento de vlvula
termosttica. Demasiado
pequeo.
2. Orificio de la vlvula
demasiado grande.
3. Fallo de regulacin de
capacidad:
a. Vlvula regulacin de
capacidad grande.
b. Presostato (o) para
regulacin por etapas mal
1. Ajustar termosttica a niveles
adecuados.
2. Reemplazar la vlvula de
regulacin de capacidad por una
ms pequea.
3. Ajustar a mayor diferencial la
precisin de conexin y de
desconexin.
325

ajustado (s).
Temperatu
ra gas de
aspiracin
elevada
Alimentacin del refrigerante
hacia el evaporador demasiado
pequea a causa de:
Avera en la lnea de lquido o
en sus componentes.
Ver Nivel de lquido en el
recipiente, Filtro secador de fro,
Burbujas de aire en el visor,
Presin de aspiracin baja.
Temperatu
ra del gas
de
aspiracin
baja.
Demasiada alimentacin de
refrigerante hacia el evaporador
a causa de:
a. Vlvula termosttica ajustada
con un recalentamiento
demasiado bajo.
b. Bulbo de la vlvula
termosttica mal situado (en un
lugar demasiado caliente o con
mal contacto con la lnea)

A Ajustar recalentamiento de
vlvula de expansin.

b. Colocar correctamente el bulbo.

Cuadro de problemas Compresor
Funcionam
iento
irregular
(desconexi
n por
presostato
de baja
presin)
1. Capacidad del compresor
demasiado grande en relacin
con la carga de la instalacin a
cualquier momento dado.
2. Compresor demasiado
grande.
3. Regulador de presin de
evaporacin ajustado a una
presin demasiado alta
1. Regulacin de capacidad
mediante vlvula de regulacin de
capacidad o compresores
conectados en paralelo.

2. Reemplazar por uno o ms
pequeo.
3. Ajustar el regulador a su valor
correcto usando un manmetro.
Funcionam
iento
irregular
(desconexi
n por
presostato
de alta
presin)
1. Presin de condensacin
excesiva.

2. Avera en el presostato de
alta presin.

3. Presostato de alta presin
ajustado a una presin de corte
demasiado baja.
1. Ver Presin de condensacin
alta.


2. Cambiar presostato de alta o el
presostato combinado.

3. Ajuste presostato valor correcto>
manmetro.

Temperatu
ra de la
lnea de
descarga
demasiado
alta.
Vlvulas de aspiracin o de
descarga (platos de vlvulas del
compresor) posiblemente con
fugas.
Cambiar las placas de vlvulas.
Ver temperatura de lnea de
descarga demasiado alta.
Compresor Paso de lquido refrigerante Ajustar la vlvula termosttica a un
326

fro desde el evaporador hacia la
lnea de aspiracin y
posiblemente hacia el
compresor, debido a un ajuste
de la vlvula termosttica
incorrecto.
menor recalentamiento.
C
o
m
p
r
e
s
o
r

c
a
l
i
e
n
t
e

1. Sobrecarga del compresor y
posiblemente del motor, a causa
de una excesiva carga del
evaporador y por consiguiente
una presin de aspiracin
demasiado alta.
2. Mal enfriamiento del motor y
los cilindros a causa de:
a. Vlvulas de aspiracin y de
descarga con fugas (platos de
vlvulas del compresor)
b. Recalentamiento en el
intercambiador de calor o en el
acumulador de aspiracin en la
lnea de aspiracin.
3. Presin de condensacin
demasiado alta.
1. Reducir la carga del evaporador
o reemplazarlo por otro ms
grande.






2. Encontrar la avera en la lnea
entre el condensador y la vlvula
termosttica.
a. Cambiar placas de vlvulas
(compresor)



b. Quitar el intercambiador de calor
o escoger un intercambiador de
calor ms pequeo.


3. Ver presin de condensacin
excesiva.
Sonido de
golpeo:
1.
constante
mente
al arrancar
A. Golpes de lquido en el
cilindro a causa de entrada de
lquido al compresor.
B. Aceite de ebullicin a causa
de absorcin de lquido
refrigerante en el aceite del
crter.
C. Desgaste en parte mviles
del compresor, especialmente
los rodamientos.
A. Ajustar la vlvula termosttica a
un recalentamiento menor.

B. Montar elementos de calor en el
compresor o bajo el crter.

C. Reparar o cambiar el compresor.
Nivel de
aceite en
el carter
demasiado
alto
con gran
carga o sin
ella
durante la
parada o el
-Demasiada cantidad de aceite
al retorno del evaporador
cuando la carga del sistema es
baja.


-Absorcin del lquido
refrigerante por el aceite del
crter a causa de una
temperatura ambiente
-Vaciar aceite hasta el nivel
correcto, asegurarse de que el alto
nivel de aceite no sea debido a una
absorcin de lquido refrigerante en
el aceite del crter.

-Realizar una adecuada instalacin
de lnea de aspiracin.
Montar elementos de calor en el
compresor o debajo del crter del
327

arranque. demasiado baja.

compresor.
Nivel de
aceite en
el crter
demasiado
bajo.
-Mal retorno aceite del
evaporador, a causa de:
a. Lneas verticales de
aspiracin con excesivo
dimetro.
b. Falta de secador de aceite.
c. Falta de inclinacin en la lnea
horizontal de aspiracin.
-Desgaste de pistn / aros
pistn /cilindro
-En compresores conectados en
paralelo:
a) Con un tubo de igualacin de
aceite: los compresores no
estn en mismo plano
horizontal. Tubo de igualacin
estrecho
b) Con regulacin de nivel de
aceite: vlvula de flotador
atascada total o parcialmente.
c) La vlvula del flotador se
queda agarrotada.
-Retorno de aceite del
separador de aceite atascado
total o parcialmente, o la vlvula
de flotador se queda agarrotada.
-Trampas de aceite en lneas
verticales de aspiracin, tramos de
3m a 4m. Si la alimentacin de
lquido se da por debajo del
evaporador, puede ser necesario
intercambiar las lneas de entrada y
salida (alimentacin de lquido por
arriba).
-Cambiar los componentes
desgastados.
-En todos casos: el compresor que
arranca ltimo es el ms expuesto a
la falta de aceite. Nivelar
compresores para que todos estn
al mismo plano horizontal. Montar
lnea de igualacin de presin del
crter.
-Limpiar o cambiar carcasa de nivel
y vlvula de flotador. Limpiar o
cambiar lnea de retorno de aceite;
cambiar vlvula de flotador o todo el
separador de aceite.
Aceite en
ebullicin
en el
arranque
1. Gran absorcin de lquido
refrigerante en el aceite del
crter a causa de una
temperatura ambiente
demasiado baja.
2. Instalaciones con separador
de aceite:
Demasiada absorcin de lquido
refrigerante en el aceite del
separador durante la parada.
1. Montar elementos de
calentamiento en el compresor o
debajo del crter del compresor.


2. Separador demasiado fro en
parada. Instalar elementos de
calentamiento control termosttico;
solenoide con efecto retardado en
retorno de aceite.
Aceite
ebullicin.
1. Paso de lquido refrigerante
desde el evaporador hacia el
crter compresor.
2. Instalaciones con separador
de aceite: La vlvula de flotador
no cierra completamente.
1. Aumentar recalentamiento de la
termosttica.

2. Cambiar la vlvula de flotador o
todo el separador de aceite.
Aceite
descolorid
o
Instalacin contaminada debido
a:
1. Limpieza insuficiente durante
el montaje.
2. Descomposicin del aceite a
causa de humedad en la
En todos los casos:
1.Cambiar el aceite y filtro
secador!!
2. Limpiar el sistema de
refrigerante.
3. Encontrar y subsanar la causa de
328

instalacin.
3. Descomposicin del aceite a
causa de temperatura
demasiado alta en lnea de
descarga.
4. Partculas de desgaste de
componentes mviles.
5. Limpieza insuficiente despus
de quemarse el motor elctrico.
la elevada temperatura. Ver
Temperatura demasiado alta en
lnea de descarga. Si es necesario,
limpieza completa del sistema
frigorfico.
4. Limpiar el sistema de
refrigerante.
5. Montar un filtro anti-cido. Si es
necesario, cambiar el filtro varias
veces.
Compresor
no arranca
1. Proteccin termosttica del
motor cortada o defectuosa a
causa p.ej.:
Presin de aspiracin excesiva.
Presin de condensacin
excesiva.
Suciedad o revestimiento de
cobre en rodamientos del
compresor, etc.
Devanados del motor en
cortocircuito (motor quemado)
2. Protectores de devanados del
motor abiertos a causa de
consumo excesivo de energa.
3. Contactos de arranque del
motor quemados a causa de:
a. Corriente de arranque
excesiva.
b. Contactor demasiado
pequeo.
4. Otro equipo de seguridad
cortado, mal ajustado o
defectuoso.
a. Presostato diferencial de
aceite (falta de aceite, aceite en
ebullicin)
b. Presostato de alta presin.
c. Presostato de baja presin.
5. Interruptor de flujo
(Concentracin de salmuera
demasiado baja, averas de la
bomba de salmuera, filtro
atascado en el circuito de
salmuera, T. de evaporacin
demasiado baja).
6. Termostato de proteccin a
congelacin (Concentracin de
salmuera demasiado baja,
averas de bomba de salmuera,
filtro atascado en el circuito de
1. Localizar la avera y subsanarla o
cambiar la proteccin trmica.
Ver Presin de aspiracin
excesiva
Ver Presin de condensacin
excesiva
Limpiar sistema de lquido
refrigerante y cambiar el compresor
y el filtro secador.
Limpiar el sistema de refrigerante y
cambiar el compresor y el filtro
secador.

2. Arrancar instalacin cuando las
bobinas se hayan enfriado
suficientemente.

3. Averiguar la causa de sobrecarga
del motor, subsanarla y cambiar el
Contactor.



4.Averiguar la causa y subsanarla
antes de poner la instalacin en
marcha:
a. Ver Compresor, Nivel de aceite
bajo y Aceite en ebullicin
b. Ver Presin de condensacin
alta
c. Ver Presin de aspiracin baja.

5. Averiguar y subsanar la causa
del caudal reducido o la falta de
ste en el circuito de salmuera.
Ver Enfriadores lquidos.




329

salmuera, temperatura de
evaporacin demasiado baja).
7. Equipo de regulacin cortado,
mal ajustado o defectuoso:
Presostato de baja presin.
Termostato de la cmara.
8. Devanados del motor
quemados.
Compresor abierto:
a. Sobrecarga del motor y del
compresor.
b. Motor demasiado pequeo.
Compresor hermtico y
semihermtico.
c. Sobrecarga del compresor y
del motor.
d. Formacin de cidos en el
sistema de refrigeracin.
9. Agarrotamiento en los
rodamientos y cilindros debido
a:
a. Partculas de suciedad en el
sistema de refrigeracin.
b. Revestimiento de cobre en
partes lisas en consecuencia de
formacin de cidos en el
sistema de refrigeracin
refrigerante.
c. Insuficiencia o falta de
lubricacin como consecuencia
de:
Bomba de aceite defectuosa.
Aceite en ebullicin en el crter.
Insuficiencia cantidad aceite.
Acumulacin de aceite en el
evaporador.
6. Averiguar y subsanar la causa de
la baja temperatura en el circuito de
salmuera. Ver Enfriadores de
lquidos.







7. Localizar y subsanar la avera.
Arrancar la instalacin. Ver Presin
de aspiracin baja.


8. Localizar y subsanar. Cambiar el
motor.
Reemplazar el motor por uno ms
grande.
Localizar y subsanar la causa de la
sobrecarga y cambiar el compresor.
Localizar y subsanar la causa de
formacin de cidos, desmontar el
compresor, limpiar el sistema de
refrigeracin si es necesario,
montar un nuevo filtro anti-cido,
cargar con aceite y refrigerante
nuevos, instalar un compresor
nuevo.

9. Limpiar el sistema y montar un
filtro secador y compresor nuevos.
a. Limpiar el sistema y montar un
filtro secador y compresor nuevos.
b. En todos los casos: localizar y
subsanar la avera y cambiar los
componentes defectuosos o instalar
un compresor nuevo.
c. Ver Compresor. Aceite en
ebullicin
Ver Compresor. Aceite crter bajo.
Ver Compresor. Aceite crter bajo.
Ver Compresor. Aceite crter bajo.
El
compresor
enfra,
pero no
para o
funciona
1. Control Termostato y
Presostato.
2. Bulbo del termostato.
3. El refrigerante no circula en
forma debida, a causa de:
a. Vlvula de lquido cerrada en
1. Mal regulado-defectuoso,
reparar-sustituir.
2. Examinar buen contacto con el
evaporador.
3.
a. Abrirla bien.
330

demasiado
tiempo.
parte.
b. Filtro de lquido o secador
taponados.
c. Vlvula de solenoide de poco
paso
d. Lnea lquido parcialmente
interrumpida por aplastamiento
u obstruccin, o pequea.
e. Lnea de lquido de poco
paso.
f. Aspiracin parcialmente
interrumpida por aplastamiento
u obstruccin, o pequea.
g. Falta refrigerante.
h. Vlvula de expansin
demasiado abierta o bien,
demasiado cerrada.
i. Vlvula de expansin o filtro
de la misma cerrados en parte
por la presencia de hielo, cera,
partculas de suciedad.
j. Bulbo de la vlvula de
expansin parcialmente
descargado.
k. Vlvula de expansin
colocada en un lugar demasiado
fro.
4.Compresor ineficaz, debido a:
a. Pierden las vlvulas de
expansin.
b. Equipo compresor de poca
capacidad.

5.El equipo trabaja
sobrecargado por:
a. Entrada de gnero caliente.
b. Puertas abiertas
continuamente.
c. Aislamiento insuficiente.
d. Compresor y evaporador
pequeos.
b. Limpiarlos o cambiarlos.
c. Cambiarla.
d. Eliminar la obstruccin o cambiar
la lnea.
e. Colocar tubera de mayor
dimetro.
f. Eliminar la obstruccin o cambiar
la tubera por una de mayor
dimetro.
g. Comprobar fuga y aadir,
despus de eliminada, refrigerante
necesario.
h. Compruebe por manmetro
presin de baja; ajuste vlvula
expansin.
i. Limpiar la vlvula; Instalar un filtro
secador; Cambiar el aceite por otro
de menor viscosidad; Limpiar el
filtro.
j. Cambiar la vlvula de expansin.
k. Cambiar el emplazamiento de la
vlvula de expansin.













4.
a. Ajustar cambiar discos si
necesario.
b. Cambiar polea si es tipo abierto o
compresor mayor.


5.
a. Dar instrucciones al usuario.
b. Dar instrucciones al usuario.
c. Mejorarlo.
d. Cambiarlos.
El
compresor
no para y
1. Las correas del compresor
resbalan.
2. El refrigerante no circula en
Cambiar o tensarlas
2.

331

enfra poco cantidad suficiente, debido a
obstrucciones:
a. Vlvula de servicio de lquido
parcialmente cerrada o muy
pequea.
b. Filtro de lquido o secador
obstruidos o bien pequeos.
c. Vlvula de solenoide de poco
paso.
d. Lnea de lquido cerrada en
parte por un aplastamiento u
obstruccin.
e. Lnea de lquido de poco
dimetro.
f. Aspiracin parcialmente
interrumpida por aplastamiento
u otras obstrucciones.
g. Lnea aspiracin pequea.
h. Falta de refrigerante.
i.Vlvula de expansin
parcialmente obstruida por hielo,
cera o suciedad.
j. Vlvula de expansin cerrada
por fallo mecnico.
k. Vlvula de expansin
desajustada.
l. Bulbo de la vlvula de
expansin parcialmente
descargado.
m. Vlvula de expansin
colocada en un lugar demasiado
fro.
n. Una excesiva presin de alta
ha cerrado el flotador.
3. La vlvula de expansin
queda abierta y entra tanto
refrigerante que no puede
evaporarse a una presin baja
para dar una temperatura.
4.Compresor ineficaz debido a:
a. Vlvulas que pierden.
b. Fugas por los segmentos.
c. Equipos compresores de
poca capacidad.

a. Abrirla o cambiarla.



b. Limpiar el filtro. Instalar una
nueva carga en el secador o
cambiarlo.
c. Cambiar.
d. Eliminar l a obstruccin o cambiar
la tubera.



e. Cambiar por otra mayor, o
colocar un cambiador de
temperatura.
f. Eliminar la obstruccin o
cambiarla.


g. Colocar otra de mayor dimetro.
h. Buscar fuga, despus de reparar
aadir refrigerante necesario.
i. Limpiar la vlvula; Instalar filtro
secador; usar aceite desparafinado.
j. Repararla o cambiarla.

k. Ajustarla.

l. Cambiar la vlvula de expansin.
m. Cambiar el emplazamiento de
expansin.
n. Determinar la causa de la citada
alta presin y cambiar el flotador.




3. Repararla o cambiarla.






4.

a. Repararlas.

332

b. Repararlas.

c. Cambio de polea, si es tipo
abierto, cambiar a compresor
mayor.
El
compresor
no para y
enfra poco
1. Diferencial de control muy
justo, a causa de mal ajuste o
defecto.
2.La vlvula de expansin
termosttica falla por alguna de
las causas siguientes:
a. Hielo, cera suciedad cierra
parcialmente la vlvula de
expansin o filtro.
b. Orificio pequeo
c. Bulbo descargado.
d. Vlvula en lugar demasiado
fro y el elemento trmico ms
fro que el bulbo.
3.Si se dispara el dispositivo de
sobrecarga del motor ser
debido a:
a. Correas muy tensadas.
b. Bajo voltaje.
c. Motor pequeo
d. Cojinetes desgastados o no
lubricados.
e. Masa o cortocircuito.
4. Obstruccin en lnea de
lquido de o aspiracin.
a. Lnea de lquido pequea o
demasiada elevacin hasta el
evaporador.
b. Filtro de lquido o secador
obstruido.
c. Lnea de lquido de aspiracin
parcialmente cerrada por causa
de algn aplastamiento u otra
obstruccin.
d. Lnea de aspiracin pequea.
e. Vlvula de servicio de lquido
cerrada en parte o muy
pequea.
f. Vlvula de solenoide de poco
paso.
g. Falta de refrigerante.
5. La presin de aspiracin es
baja debido a que el evaporador
es pequeo.
6. Falta de salmuera.
1. Aumentar diferencial. Si no
responde el control, sustituir por
otro.
2.
a.Limpiar vlvulas-Filtro; Instalar
filtro secador; menor viscosidad
aceite.
b. Cambiar otra de orificio
adecuado.
c. Cambiar la vlvula.
d. Cambiar su emplazamiento a un
lugar menos fro.




3.
a. Aflojar las correas.
b. Menos carga lnea-aumento
seccin.
c. Cambiarlo por otro mayor
d. Sustituir o lubricar.
e. Reparar o cambiar.





4.

a Cambiar por mayor o instalar un
cambiador de temperaturas.


b. Limpiar los filtros o cambiarlo.
c. Eliminar obstrucciones o cambio.



d. Cambio por mayor dimetro.
e. Abrirla o cambiarla.

f. Cambiarla.
g. Buscar fuga y aadir refrigerante
5. Cambiarlo por uno de mayor
333

superficie.
6. Si se trata de un ataque,
comprobar que no est completo el
bao de salmuera, reparar posibles
fugas y reponer.

Hace
demasiado
fro

1 Presostato o termostato
ajustado a fro.
2 Presostato o termostato no
desconecta.
3 Hielo, cera o suciedad en el
punzn de la vlvula de
expansin.
4. Vlvula de expansin
desajustada.
5. El bulbo de la vlvula de
expansin no hace buen
contacto con la lnea de
aspiracin.

1. Ajstese a la presin o
temperatura de parada
correspondientes.
2. Repasar los contactos,
cambiando el control en ltimo
caso.
3. Limpiar la vlvula, instalar filtro
secador; Emplear aceite menos
viscoso.

4. Ajustarla.

5. Asegurar dicho contacto.
Elevado
consumo
de
corriente
El compresor funciona
demasiado tiempo.
Motor defectuoso.
Examinar con un ampermetro si el
motor, por defecto del mismo,
consume ms de lo normal,
cambiando en caso necesario.
Se
escarcha
la lnea de
aspiracin
1. Vlvula de expansin
demasiado abierta.


2. Control demasiado
desajustado.
3. El bulbo de control de
temperatura no hace buen
contacto.
1. Ajuste la presin. En las
instalaciones a bajas temperaturas
la tubera de aspiracin, si no est
aislada, suda.
2. Regular la parada del mismo.
3. Comprobar que haga buen
contacto con el tubo del
evaporador.
Proteccin
de mxima
intensidad
se dispara
Defecto de la parte elctrica, por
causa de:
a. Bajo voltaje.
b. Motor pequeo.
c. Cojinetes no lubricados o
desgastados.
d. Mxima intensidad
defectuoso.
e. Sobrecarga calentamiento del
motor.
f. Bobina de mxima intensidad
de capacidad distinta al
consumo del motor.
g. Masa o cortocircuito en
bobinado motor.
h. Arranque motor monofsico
defectuoso.
i. Condensador motor
Comprobar cada de tensin:
a. Cambiar a potencia adecuada.
b. Sustituir por otro adecuado.
c. Engrasar o cambiarlos si hay
desgaste.
d. Revise y sustituya en caso
necesario.
e. Potencia, presin y consumo.
f. Compruebe y sustituya por la que
corresponda.


g. Reparar o cambiar.

h. Examine el
dispositivo,repararsustituir.
i. Comprobar cortocircuito y
cambiar.
334

monofsico. Defectuoso.
P
r
o
t
e
c
c
i

n

d
e

m

x
i
m
a

i
n
s
t
e
n
s
i
d
a
d

s
e

d
i
s
p
a
r
a

Alta presin en el sistema a
causa de:
a. Vlvula descarga
parcialmente cerrada.
b. Condensador de aire sucio.
c. Temperatura del aire
ambiente muy alta.
d. Mala circulacin de aire en
condensador.
e. Condensador refrigerado por
agua no hay agua o caudal
escaso.
f.T. del agua de condensacin
muy alta.
g. Tubos del condensador del
agua taponado de cal o
suciedad.
h. Irrigadores del condensador
evaporativo taponados.
i. Bomba de circulacin del
condensador evaporativo no
funciona.
j. Superficie sucia de serpentn
del condensador evaporativo.
k. Aspiracin o descarga de aire
del condensador evaporativo
obstruidas.
l. Ventilador del condensador
evaporativo no funciona.
m. Aire en el sistema.
n. Excesiva carga de
refrigerante, costndole arrancar
al compresor.
. Condensador pequeo.


a.Abrirla.

b. Limpiarlo.

c. Condensador agua o evaporativo.
d. Libre circulacin de aire o
conductos.
e. Eliminar obstruccin o aumentar
la presin y tamao de la tubera.

f. Aumentar el caudal.

g. Limpiarlos.



h. Limpiarlos.


i. Buscar la causa de la anomala y
repararla.


j. Limpiarlo.



k. Eliminar la obstruccin.



l. Repararlo.



m. Purgar.
n. Reducir la carga.


. Cambiar a otro de mayor
superficie.






335


Cuadro de Problemas de Rendimiento

Tra.
refrigerador
0k pero no se
hielan los
cubitos
rpidamente
1. Control ajustado a
temperatura alta.
2. Falta de refrigerante.
3. Empleo de agua en los
cubitos.
4. Ciclo de parada muy
largo, desescarche.
5. Temperatura exterior muy
alta.
6. Evaporador ha embolsado
aceite.
1. Ajstese el control.

2. Compltese la carga del mismo.
3. Utilizar agua pura.
4. Regule el control acortando
diferencial.
5. Compruebe ventilacin
adecuada.
6. Desmontar evaporador, limpiar-
secar.
Los cubitos de
hielo se
producen bien
pero no hay
bastante fro
en la nevera.
1. Evaporador aislado por
una capa de hielo.
2. Defectuosa circulacin de
aire en el interior del
refrigerador.
3. Colocacin de alimentos
calientes o apertura excesiva
de las puertas.
4. El cliente desconecta la
nevera cada noche.
5. Temperatura exterior muy
alta.
1. Deshelar el evaporador.

2. Modifique la colocacin de los
alimentos evitando cubrir los
estantes con papeles.
3. Llamar la atencin del cliente
sobre ambos puntos.

4. Esto no debe hacerse en modo
alguno.
5. Compruebe ventilacin
adecuada.
Las cremas o
postres
helados no se
hielan (en una
nevera
domstica)
1. El ciclo de parada es
demasiado largo.
2. Demasiada cantidad de
extractos en la confeccin de
las cremas alcohol?
3. No se emplea suficiente
tiempo para conseguir la
congelacin.
1. Ajstese el diferencial del control.
2. Utilizar con cuidado dichos
extractos poniendo la cantidad
justa.

3. Ms tiempo para helar las
cremas que l corriente para los
cubitos de hielo.
Malos olores
en el interior
de la nevera o
mal sabor de
los alimentos
1. Mueble sucio.
2. Alimentos en malas
condiciones.
3. El desage no tiene sifn.
4. Fuga de refrigerante.
5. Fuga de salmuera, si es
con tanque.
6. La superficie del
evaporador est sucia.
7. Correa quemada por
resbalar.
8. Motor sobrecargado.
9. Circulacin de aire
defectuosa.
1. Limpiar con solucin de agua y
sosa.
2. Ventilar y limpiar con solucin
anterior.
3. Instalarlo.
4. Localizarla y repararla.
5. Localizarla y repararla.
6. Limpiar una solucin de agua y
sosa.
7. Tensarla, sustituirla si es
necesario.
8. Instalar dispositivo protector de
mxima.
9. Modificar la colocacin del
gnero.


336


337
















338


11.1 LUBRICACIN Y REFRIGERACIN
Un compresor en funcionamiento implica una gran cantidad de friccin entre sus
componentes mviles y una elevada temperatura debido a la propia friccin.
La friccin, junto con el calor producido por la misma, puede provocar el agarrotamiento de
los componentes y un rpido desgaste de los mismos, mientras que el calor residual de la
combustin puede elevar tanto la temperatura que produzca la fusin de las piezas
metlicas.
En ambos casos, el efecto es la inutilizacin del motor.
Para mantener friccin y calor en unos valores razonables, los motores disponen de
sistemas de lubricacin y de refrigeracin.
Recibe este nombre el mtodo utilizado para evitar en lo posible el contacto directo entre
dos piezas que se mueven una respecto a la otra, reduciendo la friccin, lo cual se
consigue interponiendo una fina pelcula de lubricante entre estas piezas.
El sistema de lubricacin tiene como funcin mantener y renovar de forma continua esta
pelcula, y adems refrigerar mediante el propio lubricante las partes del motor a las que
no puede acceder el sistema de refrigeracin.
Los lubricantes comnmente empleados son aceites que provienen del refino del petrleo,
debiendo cumplir una serie de requisitos, principalmente relativos a su viscosidad, de
acuerdo con la severidad de las condiciones de operacin del motor.
Para determinar la viscosidad del aceite, se utilizan varios sistemas de nmeros, de forma
que cuanto menor sea el nmero ms ligero es el aceite.
La mayora de los aceites contiene aditivos para reducir la oxidacin e inhibir la corrosin,
y los hay que abarcan distintos grados de viscosidad (multigrado).
En cualquier caso el aceite utilizado debe corresponder siempre al grado y tipo
determinado por el fabricante.

11.2 Lubricacin de compresores
El aceite de los compresores lubrica las partes mviles y cierra el espacio entre el cilindro
y el pistn.
El compresor bombea el aceite por toda la instalacin, este circula por la parte baja de la
tubera y es retornado otra vez al compresor.
El depsito o sumidero del aceite, el crter est localizado en la parte baja del compresor.
El aceite slo es til en el compresor, fuera de este es ms perjudicial que beneficioso.
Se emplean dos sistemas de lubricacin; el barboteo o por bomba de aceite.
Hasta 4 5 CV se emplea el sistema por barboteo, el cual funciona de la siguiente
manera:
Dentro del nivel de aceite que existe en el compresor se introduce una de las partes
mviles del compresor, como puede ser una cazoleta de la biela, un eje del cigeal
hueco, etc.
Esta parte mvil salpica o conduce el aceite hacia otras partes del compresor.
A partir de 5 CV es necesario una bomba de aceite que inyecte este a una presin
constante.
339

Para ello se utiliza una bomba formada por dos piones que es accionada por el mismo
eje del cigeal.
En ocasiones la lubricacin se produce por borboteo, en otras una bomba, accionada por
el motor, cuya toma de entrada est sumergida en el crter, toma el aceite y lo enva a
presin, pasando por un filtro, a los elementos a lubricar mediante una serie de conductos
internos del motor.
Estos conductos, adems de depositar el aceite en los sitios necesarios, se comunican
con la mayora de los ejes giratorios (cigeal, rbol de levas, etc.) y otros elementos
(bielas, bulones de pistn, etc.) permitiendo su lubricacin.
Una vez cumplida su funcin, el aceite vuelve al depsito o sumidero por su propio peso.
Todos los compresores con bomba de aceite han de llevar un presostato diferencial de
aceite.

El aceite refrigerante cumple las misiones siguiente:
Reduce el rozamiento entre las partes del compresor en movimiento
Absorbe el calor desprendido por el rozamiento
Evacuar las posibles virutas metlicas producidas por el rozamiento
Evitar la corrosin en el circuito
Reducir el ruido del compresor
Evitar en el compresor la comunicacin de la parte de alta con la de baja presin
Como hemos dicho el lugar de alojamiento del aceite es el crter del compresor, pero
siempre a travs de las vlvulas y mezclado con el gas sale por la descarga hacia el
circuito frigorfico.
El aspecto negativo de esta situacin es que el aceite no vuelva al compresor.
Donde hay aceite no hay refrigerante, por lo que disminuye la capacidad de refrigeracin
del sistema, adems el compresor pierde poder de lubricacin.
Es por esto que colocaremos en la salida del compresor un separador de aceite y/o
adems las tuberas debern estar bien diseadas.
En tramos horizontales estos debern tener pendiente hacia la circulacin del refrigerante.
En los tramos verticales deberemos colocar sifones.
En definitiva diremos que los problemas de lubricacin se presentan:
Cuando el aceite no es miscible con el refrigerante (si es miscible tambin se presentan
problemas en la lnea de circulacin de gas)
El diseo de las tuberas no es correcto
No dispone de separador de aceite.
Otro problema que se puede originar es el llamado golpe de lquido por aceite en el
compresor.
En el caso de una instalacin parada por largo tiempo, el refrigerante se mezcla con el
aceite en el crter.
Al ponerse en marcha la instalacin se produce un vaco en el crter, lo que origina una
evaporacin del refrigerante, arrastrando gotas del aceite y producindose un golpe de
lquido.
Para evitar esto se instalan resistencias elctricas en el crter, que se activan cuando el
compresor para, y su intensidad de corriente depender de la temperatura que vaya
adquiriendo el aceite.
La necesidad de estas resistencias se acrecienta cuando la temperatura ambiente es muy
baja.

340


CARACTERSTICAS
Los aceites para refrigeracin deben tener varias caractersticas pero las ms importantes
son tres, en primer lugar deben estar deshidratados, esta es una propiedad muy
importante en la cual se determinara de alguna la probabilidad en averas por deterioros
en devanados de motores que est en contacto con fluidos refrigerantes, de esta forma
establecemos que el aceite refrigerante cuanto menos giroscpico mejor.
Por otra parte debern soportar temperaturas fras ya que a pesar que en aspiraciones del
compresor nos llegue refrigerante recalentado ser a temperaturas bajas o muy bajas.
Por ltimo no deben descomponerse debe resistir la posible reaccin con el refrigerante o
cualquier otro material presente en el sistema.
Otras caractersticas serian:
La viscosidad, cuando se diluye con refrigerante se ha de asegurar una pelcula de gran
espesor, para refrigeracin se emplea aceites con poca viscosidad.
El punto de congelacin, para evitar la separacin, los aceites minerales dejan de fluir a 50
C y para los aceites alquibencnicos y de base ester se solidifican a 100 C.
El punto de carbonizacin, al soportar temperaturas elevadas el aceite se ennegrece y se
carboniza, la temperatura de carbonizacin es entre 120 C y 130 C.
El punto de flucolacin, es la temperatura a la cual en el aceite, mezclado con refrigerante,
aparecen granos de cera, esta temperatura es ms baja que la de congelacin.
Al subir la temperatura el aceite ya no se puede reutilizar.
El ndice de neutralizacin, cuando los aceites se mezclan con agua o oxgeno suelen
crear cidos, este ndice nos indica la cantidad de cido que es capaz de crear, es mejor
cuando menor es este ndice.
La rigidez dielctrica, para asegurar unas buenas propiedades aislantes ya que en
compresores hermticos y semihermticos realiza la funcin de aislante entre motor y
cuerpo del compresor, esta es la resistencia elctrica del aceite, suele ser de 25 Kv.
Resumiendo las caractersticas ms importantes:
Ser miscibles con el refrigerante utilizado
Estabilidad con las bajas temperaturas de evaporacin
Estabilidad con las altas temperaturas de descarga
Nula absorcin de agua, no higroscpico
Viscosidad estable tanto en la baja presin como en la alta
Alta estabilidad qumica al circular por el circuito

11.3 TIPOS DE ACEITES REFRIGERANTES
Aceite mineral: Se emplean con los CFC, HCFC y ya con algn HFC como el R 417A,
son muy miscibles y poco higroscpicos con lo cual de los tres grandes tipos de aceites
refrigerantes es el mejor.
Alquibencnico: Se emplea con los HFC, es muy higroscpico, se oxida en exposicin
con el aire, no se puede mezclar con mineral y se debe mantener en recipientes
hermticos. Se usa casi exclusivamente en automocin.
Polialquilglicoles PAG: Aceites utilizados en sistemas con R 134a en automocin ya que
no reacciona negativamente con elastmeros.
Es muy higroscpico, se oxida en exposicin con el aire, se puede mezclar con mineral y
se debe mantener en recipientes hermticos.
Se usa casi exclusivamente en automocin.
Son miscibles con amoniaco
341

Poliol ster: Es miscible con todos los refrigerantes CFC, HCFC y HFC, es miscible con
el aceite mineral si no supera el 1% de este en la instalacin si se emplea HFC.
Si se emplea HCFC se puede mezclar mineral y base Ester al 50%.
No es tan higroscpico como el alquilbencnico, pero lo es ms que el mineral.
Es miscible con CFC, HCFC y HFC
Si se mezcla con CFC o HCFC que son refrigerantes clorados, reacciona qumicamente
con estos de forma negativa, por lo que no es aconsejable su utilizacin con estos
refrigerantes.
Evitaremos su inhalacin y su contacto con la piel, pues puede provocar irritaciones
11.4 RELACIN ENTRE REFRIGERANTES Y LUBRICANTES
Se establecen unas compatibilidades para refrigerantes y lubricantes de manera que no
todos los gases refrigerantes pueden utilizar cualquier tipo de aceite. Para los refrigerantes
ms usuales establecemos que:
R 22 Aceites mineral, alquilbencnico y poliolester.
R 134a Aceite poli ster.
R 404A Aceite poli ster.
R 407C Aceite poli ster.
R 410A Aceite poli ster.
R 417A Aceites mineral, alquilbencnico y poliolester.

Generalmente podremos aplicar en cuanto a compatibilidad la tabla siguiente:

Tabla compatibilidad de aceites con gases 1
CFC HCFC HFC
MO Buena Aceptable NO
AB Buena Buena NO
AB+MO Aceptable Buena NO
POE Aceptable Aceptable Buena

Especficamente la compatibilidad entre aceites y refrigerantes es la siguiente:
Aceite Mineral
Aceite Mineral+AB
Aceite AB
Aceite Poliolester









342




Tabla compatibilidad aceites con gases 2
Mineral Mineral+AB AB Poliolester
R-12 (1) SI C SI C SI C SI C
R-134a (3) NO C NO C NO C SI C
DI 36 (2) SI C SI C SI C SI C
R-401A (2) NO C SI C SI C SI C
R-401B (2) NO C SI C SI C SI C
R-502 (1) SI C SI C SI C SI C
R-404A/M-55 (3) NO C NO C NO C SI C
DI-44 (2) NO C SI C SI C SI C
R-403B /
SI C SI C SI C SI C
Iscen 69 (2)
R-402A (2) NO C SI C SI C SI C
R-402B (2) NO C SI C SI C SI C
R-22 (2) SI C SI C SI C SI C
R-407C/M-95 (3) NO C NO C NO C SI C
R-11 (1) SI C SI C SI C SI C
R-123 (2) SI C SI C SI C SI C
R-507A/M-57 (3) NO C NO C NO C SI C
R-416A/DI-24 (2) SI C ** ** SI C
R-413A /
SI C SI C SI C SI C
Iscen 49 (3)
R-409A (2) SI C SI C SI C SI C
R-408A (2) NO C SI C SI C SI C
R-410A/M-98 (3) NO C NO C NO C SI C
R-406A (2) SI C SI C SI C SI C
Iscen 89 (2) SI C SI C SI C SI C
R-417A /
SI C SI C SI C SI C
Iscen 59 (2)
Iscen 39 (2) SI C SI C SI C SI C
R-407A (3) NO C NO C NO C SI C
R-407B (3) NO C NO C NO C SI C
NO C= No compatible (1)= CFC (prohibido)
SI C= Si compatible (2)= HCFC (alternativo)
AB= Alquilbencenico (3)= HFC (definitivo)










343


11.5 Clasificacin y Aplicaciones de los Aceites Lubricantes
M
i
n
e
r
a
l

N
a
f
t

n
i
c
o
s

(
M
)

Naftnicos y
desparafinados.
DIN 51 503-
1,KAA,KC,KE.
Aplicacin: R717
(NH3) CFC/HCFC
Los aceites minerales naftnicos clsicos estn
recomendados para la lubricacin de compresores
alternativos (pistones) y rotativos de circuitos
frigorficos con refrigerantes CFC (R-12,R-502) y
HCFC (R-22, R-408A, R-409A), adems de
Amoniaco.
Compresores
Hermticos
DIN 51 503-1,KE
Aplicacin: R600a
(isobutano)
Hay lubricantes libres de ceras (desparafinados) y
de gran estabilidad trmica, tanto a bajas como a
altas temperaturas alcanzadas en el sistema.
Pueden usarse como refrigerantes miscibles con el
aceite mineral el R-22, R-413A, R-409A, R-417A y
otros con temperaturas en el evaporador de hasta -
46C
Polialfa
olefinas
(PAO)
DIN 51 503-1,
KAA,KC.
Aplicacin: R717
(NH3)
CFC/HCFC
Lubricantes destinados a la lubricacin de
compresores utilizando fluidos de tipo CFC, HCFC y
NH3 cuando las temperaturas de evaporacin son
muy bajas.
A
l
q
u
i
l
b
e
n
c

n
i
-
c
o

(
A
B
)

DIN 51 503-1, KC,KE
DIN 51 503-1,
KAA,KC,KE.
Aplicacin:
CFC/HCFC
Drop-In
R717
(NH3)
Con refrigerantes parcialmente miscibles cuando se
requiere un trabajo en baja temperatura de
evaporacin, tales como R-22 y R-408A, es
preferible la utilizacin de los aceites sintticos
alquilbencnico, especialmente si no existe un
dispositivo separador de aceite adecuado.
La ventaja de esta familia de aceites radica en la
excelente miscibilidad con el R-22, R-502 y R-408
por debajo de -25C, cuando los aceites minerales
ya no son del todo convenientes, as como en la
buena estabilidad trmica y qumica, que les
permite trabajar con temperaturas de descarga
elevadas.
P
o
l
i
o
l

s
t
e
r

(
P
O
E
)

(
E
S
T
E
R
)

Lubricantes Sintticos
ltima generacin
para Refrigerantes
libres de Cloro.
DIN 51 503-1,KD
Aplicacin: HFC

Los aceites sintticos poliolster estn pensados
para la lubricacin de los compresores que
funcionan con los refrigerantes definitivos HFC (R-
134a,R-404A,R-507,R-407C, R-410, R-23), que no
daan la capa de ozono. Estn formulados con
bases seleccionadas de tipo poliolster y aditivos
que les confieren excelentes propiedades en
lubricacin, estabilidad y proteccin contra la
corrosin.
DIN 51 503-1,KB
Aplicacin: R744
(CO2)
Estos lubricantes absorben fcilmente la humedad
ambiental. Deben tomarse precauciones para
minimizar la exposicin al aire. Para una mejor
adaptacin a las necesidades de uso toda la gama
de viscosidades se encuentra disponible en latas de
1 lt, 4 lts, 10 lts, 20 lts, y 208 lts bajo atmsfera
inerte de nitrgeno.
344

P
o
l
i
a
l
q
u
i
l
e
n
g
l
i
-
c
o
l

(
P
A
G
)

Lubricantes Solubles
en NH3
DIN 51 503-1, KAA
Aplicacin: R717
(NH3)
Aceites lubricantes pensados para la lubricacin de
compresores de amonaco, as como sistemas de
aire acondicionado para automvil funcionando con
R-134a Son lubricantes de una gran estabilidad
trmica, con un elevadsimo poder higroscpico
(absorcin de agua), compatibles con elastmeros,
solubles en amonaco y con un grado de corrosin
al cobre importante. Son lubricantes muy
complicados de manip.




TABA DE ACEITES (ORIGINALES) 1/2
Aplicacin Se= Semisintetico; Mi= Mineral; Es= Ester
A= Alta; M= Media V= Viscosidad a cSt 40C
B= Baja Temp. L= Litros en Envase
Frascold (pistones) Tipo V L Modelo
R-22; A/M Mi 68 20 SHELL CLAVUS G68
R-404A; M/B Es 32 5 Frascold 32-FC/RL-32H
Frascold (Tornillos)
(R-22; A)
Es 150 20 SZ-OIL8
R-134,R404; A/M/B
Bitzer (Pistones)
R-22; A/M/B Se 39 5/20 Bitzer B 5,2
R-404A; M/B Es 33,5
5 Bitzer BSE 32
10 (Fuchs Reniso T.SEZ 32)
R-404A, R-134a;A/M Es 52,5
5 Bitzer BSE 55
10 (Fuchs Reniso T.SE 55)
NH3; A/M Mi 68 20 Shell Clavus G 68
Bitzer (Tornillos) (1)= Sinttico, (2)= Sinttico- EBP
R-22; M/B (1) 100 20 Bitzer B 100
R22; A/M/B (2) 150 20 Bitzer B 150 SH
R-404,R-134; A/M/B Es 170 10
Bitzer BSE 170
(Fuchs Reniso T. SE 170)
NH3; A/M Mi 68 20 Shell Clavus G 68
NH3; M/B Mi 46 20 Shell Clavus G 46
Bitzer (Scroll)
R-407A: A/M/B Es 22 5 MOBIL EAL 22 CC
Maneurop (Hermticos)
R-22; A/M Mi * 2/5 White Oil 160 P
R-404,R-134; A/M/B Es * 1/2 160 PZ
R-502; B Se * 2 160 ABM
Maneurop (Scroll)
R-22; A/M Mi * 2/5 White Oil 160 P
R-134a,R-407C; A Es * 1/2 160 SZ


345


TABA DE ACEITES SUSTITUTIVOS
Aplicacin Se= Semisintetico; Mi= Mineral; Es= Ester
A= Alta; M= Media V= Viscosidad a cSt 40C
B= Baja Temp. L= Litros en Envase
Frascold (Pistones) Tipo V L Modelo
R-22; M/B Mi 30 5 Sumiso 3 GS
R-22; A/M Mi 57 5 Suniso 4 GS
R-404A; M/B Es 32 4/20 Suniso Sl 32
R-404,R-134; A/M Es 48,2 4/20 Suniso SL 46
Bitzer (Pistones)
R-22; M/B Mi 30 5 Suniso 3 GS
R-404, R-134; M/B Es 32 4/20 Suniso SL 32
R-404,R-134; A/M Es 48,2 4/20 Suniso SL 46
R-404,R-134; A/M Es 32 5 Frascold 32-FC/RL-32H
NH3; A/M Mi 57 5 Suniso 4 GS
Bitzer (Tornillos)
R-404,R-134; A/M Es 170 10 Fuchs Reniso T.SE 170
NH3; A/M Mi 57 5 Suniso 4 GS
Nh3; B Mi 30 5 Suniso 3 GS

11.6 MEDIDAS PARA GARANTIZAR EL RETORNO DEL ACEITE
La instalacin de un separador de aceite resulta necesaria en los casos siguientes:
Cuando el evaporador se encuentra instalado a un nivel superior de la altura del
evaporador.
Cuando el compresor este a gran distancia del evaporador
Cuando la disposicin no permita un fcil retorno del aceite, por ejemplo. En lnea de
aspiracin la existencia de bolsas, espiras
En instalaciones con T de evaporacin muy bajas.
El funcionamiento de un separador de aceite es el siguiente.
El refrigerante que contiene en forma de neblina partculas de aceite pasa por una placa
deflectora, el refrigerante reduce su velocidad.
Las partculas de aceite chocan contra la superficie de las placas deflectoras y se escurren
hacia el fondo.
Cuando el nivel sube lo suficiente, acta la vlvula de flotador abrindose el paso del
aceite hacia el crter del compresor.
Los sifones los emplearemos en la lnea de aspiracin, que es donde se producen los
problemas de retorno de aceite.
El sifn es un recurso sencillo y de bajo coste que nos garantizar el arrastre del aceite
hacia el compresor.
Esta funcin la consigue el sifn cuando se va acumulando de manera progresiva aceite
en su base reducindose su seccin de paso, esta reduccin origina un aumento de la
velocidad, que a su vez origina el arrastre del aceite.
La dimensin del sifn deber ser lo ms pequea posible.
Su empleo es imprescindible cuando el tubo de aspiracin es ascendente
346

Si el evaporador se encuentra situado por encima del compresor, la gravedad ser la
causa que contribuir al retorno de aceite,
Sin embargo, deberemos colocar un sifn a la salida del evaporador con la finalidad de
evitar la migracin de refrigerante desde el evaporador al compresor en las paradas.
En el supuesto de parar el sistema por baja, es decir mediante vlvula solenoide
recogiendo el gas, este sifn no ser necesario.
Si el evaporador se encuentra situado al mismo nivel que el compresor, deberemos tender
la tubera con pendiente hacia el compresor, y se recomienda colocar un sifn a la salida
del evaporador.
Con el evaporador por debajo del compresor, es difcil garantizar un buen retorno del
aceite, por lo que deberemos instalar un sifn a la salida del evaporador.
Si la diferencia de nivel es notable, deberemos instalar un sifn cada 3 metros.
Cuando la capacidad frigorfica del sistema es variable, el caudal de refrigerante en la
tubera de aspiracin depender de la demanda de potencia. Al funcionar el sistema a su
mxima potencia, el refrigerante que circular ser el mximo.
A medida que la potencia demandada disminuye, se va reduciendo de forma paulatina la
cantidad de refrigerante en circulacin.
Al circular poco refrigerante y ser la seccin de la tuberas fijas, su velocidad disminuir (
V=Q/Sec.).
Esta circunstancia origina que los vapores del refrigerante no puedan arrastrar al aceite.
La solucin a este problema ser el utilizar la instalacin de doble tubo. Cuando el sistema
funcione a plena capacidad el refrigerante circular sobre todo por el tubo de mayor
dimetro.
Al reducirse la capacidad y circular menos refrigerante, la velocidad disminuir,
empezndose a acumular aceite en el sifn, al quedar el sifn sellado, obligando al
refrigerante a circular por el tubo ms delgado. Esto origina un incremento de la velocidad
y un arrastre del aceite contenido en el sifn.
La tubera de mayor dimetro se conectara a la aspiracin por la parte superior, con el fin
de evitar que cuando el sistema trabaje con capacidad reducida, el aceite por gravedad se
acumule en este tubo.
Referente a las tuberas de lquido (unen el condensador con el evaporador), no existen
problemas de arrastre de aceite, ya que el aceite y el refrigerante forman una nica
sustancia.
En las tuberas de descarga (unen el compresor con el condensador), el problema est en
las paradas, cuando esta el compresor est por debajo del condensador
El aceite que cubre las paredes puede descender por gravedad al compresor, afectando a
las vlvulas de descarga y disminuyendo el rendimiento del compresor.
En el supuesto de que en las paradas la temperatura del compresor fuera inferior a la del
condensador, podra descender refrigerante lquido al compresor.
La solucin a estos problemas lo tenemos colocando una vlvula de retencin, y/o una
vlvula solenoide que corte el paso cuando pare el sistema, y/o colocando un sifn en la
descarga del compresor.
La solucin general para garantizar el retorno de aceite en cualquier caso expuesto
anteriormente, est en la colocacin de un separador de aceite a la salida del compresor
347

(no es posible en compresores hermticos), de esta manera evitamos la salida del aceite
del crter, por lo que evitamos el problema.
De todos modos la eficiencia de los separadores no es del 100%, por lo que deberemos
tener en cuenta adems las otras soluciones.
En los sistemas con amoniaco la utilizacin del separador es obligatorio ya que este no
miscible con el lubricante.
11.7 EXTRACCIN E INTRODUCCIN DE ACEITE EN EL SISTEMA
Extraccin de aceite
Mtodo de vaco
En casos de que el crter del compresor no posea orificio de purga, entonces deberemos
aspirar el aceite del mismo.
Realizaremos los pasos siguientes:
Se conecta la bomba de vaco a un recipiente
Desde el recipiente introduciremos una manguera (preferiblemente transparente) a travs
de un orificio hasta la parte baja del compresor.
Las entradas de la manguera al compresor y al recipiente debern estar selladas para
evitar la entrada de aire
Ponemos en marcha la bomba de vaco
El aceite circular por diferencia de presin desde el crter hasta el depsito
Cuando hayamos extrado el aceite del crter cerramos la llave de corte de la manguera,
cerramos la llave del manmetro y paramos la bomba. La manguera de extraccin se
queda en la instalacin
Mtodo usando la presin del refrigerante
Se cierra la vlvula de aspiracin del compresor, se pone en marcha este.
Cuando el manmetro conectado en la aspiracin marque algo superior a 1 bares, se para
el compresor y se cierra la vlvula de descarga
Se conecta mediante un tubo transparente con preferencia el compresor con un recipiente.
Sellamos el orificio del compresor
Abrimos la vlvula de aspiracin
Al estar la lnea de aspiracin a una presin superior a la atmosfrica y estar la vlvula de
descarga cerrada entra el aceite del evaporador, de la lnea y del crter al depsito
Introduccin de aceite
Mtodo usando una bomba manual de aceite
Se conecta mediante una manguera la descarga de la bomba manual al orificio del
compresor
El extremo de la bomba manual se introducir en el depsito de aceite
Manipularemos la bomba manual hasta que mediante el visor del compresor
comprobemos el nivel.
Mtodo usando una bomba de vaco
Conectaremos la bomba de vaco a la vlvula de aspiracin del compresor, estando las
vlvulas de aspiracin y descarga cerradas.
A travs del puente de manmetros vaciamos el compresor de gas refrigerante.
Conectamos una manguera desde el depsito de aceite hasta el crter del compresor.
Sellamos ambos orificios.
Ponemos en marcha la bomba de vaco, por lo que se empieza a producir el vaco en el
compresor.
348

Se abre la vlvula de corte, comenzado a fluir aceite desde el depsito al crter.
Una vez se tiene el nivel de aceite adecuado, se cierra la vlvula de corte, se cierra la
llave del manmetro, se para la bomba, se cierra la vlvula de aspiracin del compresor,
se desconecta la bomba a la vlvula de aspiracin.
La manguera de llenado se queda instalada.

11.8 CONTROL DE ACIDEZ DEL ACEITE
Los lubricantes refrigerantes debern estar exentos de acidez, los cidos pueden destruir
el aislamiento de las bobinas de los motores.
Los cidos se pueden producir por:
Presencia de humedad en el sistema.
La mezcla de humedad, refrigerante, aceite, altas temperaturas puede provocar una
reaccin qumica que genera cidos corrosivos.
Quemadura del motor.
Al quemarse las bobinas se producen cidos
Presencia previa de cidos.
Se produce al quemarse un compresor, cambiarse pero no tener en cuenta el estado del
aceite.
La acidez se puede detectar mediante reactivos en la lnea de lquidos.
Cuanto ms oscuro sea el color del aceite, ms posibilidades tiene de tener acidez
11.10 Problemas con el Aceite (Resumen)
La calidad del aceite y las condiciones de funcionamiento son fundamentales para el buen
rendimiento de los compresores y la longevidad de los mimos. En compresores sin bomba
de aceite (inferiores a 10 cv.) ni control de presin o nivel de aceite es imprescindible
realizar comprobaciones y pruebas peridicas de la calidad y cantidad de aceite de los
compresores. En compresores con control de presin de aceite o control de nivel se deben
de hacer las mismas comprobaciones aunque dispongamos de controladores que nos
alertan de la falta de suficiente aceite (estos controladores nos indican la falta de presin
suficiente y no de la calidad del aceite).
Los dispositivos de control de presin de aceite se activan cuando la presin diferencial
entre la aspiracin del gas del compresor (o presin en el crter) y la presin de la bomba
de aceite, no se encuentra dentro de los parmetros ajustados que pueden ser
ocasionados por los siguientes motivos.
.- Falta de aceite en el crter del compresor.
.-Retorno de lquido refrigerante al compresor, provocando burbujeo en el aceite del crter
.- Liquido refrigerante en el crter del compresor despus de largos periodos de parada o
paradas en poca invernal en compresores sin resistencias de crter.
.- Filtro de malla metlica en la succin de la bomba de aceite sucio.
.- Aceite en malas condiciones (descompuesto).
Cuando se activan los dispositivos de control antes de rearmarlos, hay que efectuar las
siguientes comprobaciones:
1 Verificar el nivel de aceite en el visor del crter.
2 Comprobar la calidad del aceite.
3 Limpiar el filtro de malla de succin de la bomba antes de cargar el aceite.
4 Comprobar que la instalacin dispone de los sifones y trampas de aceite adecuados.
5 Una vez cargada y en funcionamiento, comprobar que la presin diferencial es correcta.
(La presin de aceite a la salida de la bomba podr ser considerada normal cuando se
encuentre comprendida entre 1,05 y 4,2 bar por encima de la presin del crter)

349

Para una mayor informacin, consultar los siguientes captulos de la Gua Bsica completa
o captulos independientes en www.catain.es .
CAPITULO 7 Compresores
7.14.4 Aceites lubrificantes (compresores Copeland Discus)
7.14.5 Bomba de aceite
7.14.6 Presostato diferencial de aceite
7.14.7 Circulacin del aceite
7.14.8 Nivel de aceite
7.14.9 Presin de aceite
7.14.24 Resistencias de Carter
7.14.25 Bomba de aceite
7.14.26 Control de presin diferencial de aceite OPS1
7.14.27 Nuevo sistema de seguridad de la presin de aceite SENTRONIC+TM
7.14.30 Presostato diferencial de aceite Alco
7.15.1 Problemas de lubrificacin
7.15.2 Dilucin del aceite
7.15.5 Formacin de acido
CAPITULO 9 CONTROL
9.2 Presostato diferencial de aceite Danfoss. (Caractersticas y funcionamiento)
CAPITULO 10 PUESTA EN MARCHA
10.10 Trabajos de mantenimiento (12 renovar el aceite)
Cuadro de problemas en compresores (ver problemas de aceite)


350


11.9 Procedimiento para cambio de aceite (sistemas con cloro)



351
















352


12 GASES REFRIGERANTES

En lo que respecta a la manipulacin de los gases refrigerantes hay que tener en cuenta
las siguientes normativas:
Real Decreto 795/2010, de 16 de junio, por el que se regula la comercializacin y
manipulacin de gases fluorados y equipos basados en los mismos, as como la
certificacin de los profesionales que los utilizan.
Artculo 1. Objeto y mbito de aplicacin.
1. Este real decreto tiene por objeto regular la distribucin y puesta en el mercado de
gases fluorados, as como su manipulacin y la de los equipos basados en su empleo.
Establece asimismo los procedimientos de certificacin del personal que realiza
determinadas actividades, todo ello con el objetivo de evitar las emisiones a la atmsfera y
dar cumplimiento a lo previsto en la normativa europea.
2. Ser de aplicacin a los distribuidores de gases fluorados y de equipos y productos
basados en ellos, as como al personal que realice alguna de las actividades previstas en
el artculo 3 y a titulares, comercializadores y empresas instaladoras y mantenedoras de
los equipos mencionados en dicho artculo.
1.7 Artculo 2. Definiciones. (Ver en Glosario)
Artculo 3. Actividades restringidas a personal en posesin de la certificacin
exigida.
1. En relacin con los equipos de refrigeracin o climatizacin con sistemas frigorficos de
carga superior o igual a 3 kg de refrigerantes fluorados, solamente el personal en
posesin de la certificacin prevista en el anexo I.1, podr realizar las actividades
siguientes:
a) Instalacin.
b) Mantenimiento o revisin, incluido el control de fugas, carga y recuperacin de
refrigerantes fluorados.
c) Manipulacin de contenedores de gas.
2. En relacin con los equipos de refrigeracin o climatizacin con sistemas frigorficos de
carga inferior a 3 kg de gases fluorados, solamente el personal mencionado en el
apartado anterior y el personal en posesin de la certificacin prevista en el anexo I.2,
podr realizar las actividades siguientes:
a) Instalacin.
b) Mantenimiento o revisin, incluida la carga y recuperacin de refrigerantes fluorados.
c) Manipulacin de contenedores de gas.

Adicionalmente a estas actividades el personal en posesin de la certificacin prevista en
el anexo I.2 podr realizar el control de fugas en equipos con sistemas frigorficos de
cualquier carga.
El personal que acceda a la certificacin a travs de la va e) especificada en el anexo
I.2.2, nicamente podr desarrollar las actividades enumeradas en el primer prrafo en
equipos de transporte refrigerado de mercancas que empleen menos de 3 kg de
refrigerantes fluorados.
(/)
Distribucin y utilizacin de fluidos
Artculo 9. Obligaciones especficas relativas a la distribucin, comercializacin y
titularidad de los fluidos y equipos basados en ellos.
1. Conforme al artculo 13.1 del Reglamento (CE) n. 1005/2009, del Parlamento Europeo
y del Consejo, de 16 de septiembre de 2009, los distribuidores de halones, debern ser
especficamente autorizados por el rgano competente de su comunidad autnoma para
353

introducir halones en el mercado para su empleo en los usos crticos enumerados en el
anexo VI del citado reglamento.
2. Los distribuidores de gases fluorados, se asegurarn de que:
a) En el caso de que su destino sea la utilizacin como refrigerante, nicamente se
ceden o venden a empresas habilitadas o fabricantes de equipos basados en dichos
fluidos.
b) En el caso de halones nicamente se ceden o venden a fabricantes o recargadores de
equipos de proteccin contra incendios especficamente autorizados para este gas.
c) En el caso de agentes de extincin contra incendios distintos de los halones,
nicamente se ceden o venden a fabricantes o recargadores de equipos basados en
dichos fluidos.
d) En el caso de que su destino sea la utilizacin como disolventes o en equipos de
conmutacin de alta tensin, nicamente se ceden o venden a empresas que cuenten con
personal debidamente certificado de acuerdo a los apartados 5 y 6 respectivamente del
artculo 3.
3. Los fabricantes y recargadores de equipos de proteccin contra incendios basados en
halones nicamente podrn adquirir estos fluidos a distribuidores autorizados.
4. Las empresas habilitadas podrn almacenar y transportar tanto gases fluorados
vrgenes como recuperados, debiendo entregar aqullos destinados a la regeneracin o
destruccin a un gestor de residuos en un plazo no superior a seis meses. A tal efecto
debern disponer de un contrato en vigor que asegure la mencionada recogida peridica
de sus instalaciones de los residuos generados en el desarrollo de su actividad, as como
de una contabilidad actualizada de las cantidades de residuos generadas, de acuerdo a lo
establecido en el artculo 21.c de la Ley 10/1998, de 21 de abril, de Residuos.
5. La titularidad de refrigerantes fluorados en contenedores destinados al transporte y
almacenamiento de estos fluidos, queda restringida a distribuidores, empresas habilitadas
y fabricantes de equipos basados en dichos fluidos, as como a gestores de residuos
debidamente autorizados cuando los fluidos tengan tal condicin.
6. En el caso de que conforme a otra normativa especfica se permita el almacenamiento
de envases de refrigerantes fluorados en las instalaciones para su mantenimiento y
servicio, su titularidad queda restringida a la empresa habilitada encargada del
mantenimiento o a distribuidores de gases fluorados, pudiendo quedar dichos envases en
depsito en las instalaciones.
7. Los comercializadores de los equipos basados en gases fluorados relacionados en el
artculo 3, apartados 1 y 2 que requieran ser instalados, se asegurarn de que dicha
instalacin la realice una empresa habilitada.
8. Los titulares de los equipos relacionados en el artculo 3 debern contratar o
encomendar la ejecucin de las actividades enumeradas en dicho artculo a empresas
habilitadas o personal certificado, segn proceda.
Artculo 10. Etiquetado de equipos.
1. Quien comercialice, de acuerdo con el artculo 7.2 del Reglamento (CE) n. 842/2006
del Parlamento Europeo y del Consejo, de 17 de mayo de 2006, productos y aparatos
sujetos a etiquetado para su uso en Espaa, deber asegurarse de que cuenten con el
etiquetado, al menos, en castellano, de conformidad con lo establecido en el Reglamento
(CE) n. 1494/2007 de la Comisin, de 17 de diciembre de 2007, por el que se establecen,
de conformidad con lo dispuesto en el Reglamento (CE) n. 842/2006 del Parlamento
Europeo y del Consejo de 17 de mayo, la forma de etiquetado y los requisitos adicionales
de etiquetado de los productos y aparatos que contengan determinados gases fluorados
de efecto invernadero. Asimismo debern adjuntar las instrucciones de manejo, al menos,
en castellano.
354

2. Las empresas habilitadas colocarn una etiqueta con las caractersticas y de la manera
prevista en el Reglamento (CE) n. 1494/2007 de la Comisin, de 17 de diciembre de
2007, en los equipos enumerados en el artculo 3, apartados 1, 2 y 4, que no dispongan
de la misma en el momento de realizar alguna intervencin. En el caso de que contengan
sustancias que agotan la capa de ozono, la etiqueta deber contener el tipo de sustancia,
la cantidad de sta contenida en los aparatos y los elementos de etiquetado establecidos
en el anexo I del Reglamento (CE) n. 1272/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo
de 16 de diciembre de 2008, sobre clasificacin, etiquetado y envasado de sustancias y
mezclas, y por el que se modifican y derogan las Directivas 67/548/CEE y 1999/45/CEE y
se modifica el Reglamento (CE) n. 1907/2006.
(/)
Reglamento europeo 2037/00 (deroga el Reglamento europeo 3093/94):
En cumplimiento de los artculos 16 y 17 todas las empresas que manipulen gases
refrigerantes se encuentran en la obligacin de recuperar mediante personal cualificado
dichas sustancias reguladas (CFC, HCFC, HFC) utilizando los equipos apropiados para su
destruccin, reciclado o regeneracin durante las operaciones de revisin y mantenimiento
de los aparatos y/o antes de su desmontaje y/o destruccin.
Asimismo indica que se deben tomar las medidas adecuadas para prevenir los escapes de
dichas sustancias.
Ley 12/95 rgimen sancionador del reglamento europeo 2037/00:
Las infracciones por incumplimiento de este reglamento estn catalogadas en
Leves: multa inferior a 4.507,50
Graves: multa inferior a 13.522,77
Muy Grave: multa superior a 13.522,77
R.D 833/88 sobre residuos txicos y peligrosos:
Obliga a todas las empresas que recuperen gases refrigerantes que tengan la
consideracin de residuo por su contenido, forma de presentacin (mezclados con
lubricantes...) u otras caractersticas como pueden ser en presencia de humedad, acidez,
etc., a registrarse en su Comunidad Autnoma como PEQUEO PRODUCTOR DE
RESIDUOS, obteniendo un cdigo como productor y a tener firmado un contrato de
Servicio de Gestin de Residuos con un GESTOR AUTORIZADO cumpliendo con todas
las autorizaciones administrativas y legislacin aplicable al respecto.
Rgimen sancionador del R.D. 833/88:
Las infracciones por incumplimiento de este Real Decreto estn catalogadas en
Leves: multa de hasta 6.000
Graves: cese temporal o total de la actividad y multa de hasta 300.506,05
Muy Graves: cese temporal o total de la actividad y multa de hasta 601.012,10
Orden MAM/304/2002:
Los productos susceptibles de recuperarse no solo son los agresivos para el medio
ambiente (capa de ozono) que se enviaran a destruir (CFC) sino todos los catalogados en
el Cdigo Europeo de Residuos (CER) como son los HCFC y HFC.
Despus de lo anteriormente expuesto para el cumplimiento de la Legislacin
aplicable es aconsejable:
Disponer de un sistema de recuperacin de gases refrigerantes.
Inscribirse en la Consejera de Medio Ambiente de la Comunidad Autnoma
correspondiente como pequeo productor de residuos txicos.
Tener un contrato de gestin de residuos con un Gestor Autorizado.
El responsable de verificar el cumplimiento de la Legislacin anteriormente mencionada es
el SEPRONA (Servicio de Proteccin de la Naturaleza) perteneciente a la Guardia Civil.


355


12.1 REFRIGERANTES PARA INSTALACIN NUEVA SEGN APLICACIN
FRIGORFICA
Aplicacin Refrigerantes HFC Refrigerantes libres
(recomendados) de Halgenos

Aire
Acondicionad
o
R-407C R-290 (propano) (***)
R-410A (**) R-600a (isobutano) (***)
R-134a R-1270 (propileno) (***)
R-404A/R-507A (algunas enfriadoras) R-290/R600a (***)


Refrigeracin
Alta T
R-134a
R-404A
R-507A
NH
3
(****)
R-290a (***)
R-600a (***)
R-1270 (***)
R-290/R600a (***)


Refrigeracin
Media T
R-134a (T evap > 15 C) NH
3
(****)
R-404A R-290a (***)
R-507A R-1270 (***)
R-290/R600a (***)

Refrigeracin
Baja T
R-404A NH
3
(****)
R-507A R-290a (***)
R-1270 (***)
Refrigeracin
Muy Baja T
(cascada)
R-23 R-170 (etano) (***)
R-404/R-507A (hasta - 60C)
(*) La fabricacin de las HCFC (R-22,...) est prohibida en la Unin Europea.
(**) Gas de Alta Presin (8 bar ms que le R-22 a 40C)
(***) Inflamable (****) Txico

IF02. INSTRUCCIN IF-02. CLASIFICACIN DE LOS REFRIGERANTES (FLUIDOS
FRIGORGENOS)
20 IF02.4. Grupos de clasificacin segn el grado de seguridad
A efectos de lo dispuesto en el artculo 4.2 del Reglamento de seguridad para
instalaciones frigorficas, los refrigerantes se clasifican en grupos de acuerdo con sus
efectos sobre la salud y la seguridad que se detallan en el apndice 1 de esta instruccin
(Tabla A).
El Ministerio de Industria, Turismo y Comercio podr autorizar a peticin de parte
interesada la utilizacin de otros refrigerantes, o sus mezclas, no incluidos en el apndice
1, previa determinacin de cuantas caractersticas de prueba y uso sean precisas segn lo
requerido en las prescripciones establecidas en el Reglamento de seguridad para
instalaciones frigorficas y en las instrucciones tcnicas complementarias que lo
desarrollan.
20 IF02.4.1. Clasificacin en funcin de sus efectos sobre la salud y seguridad.
Los refrigerantes se clasifican de acuerdo con su inflamabilidad y su toxicidad.
20 IF02.4.1.1. Clasificacin en funcin de su inflamabilidad.
Los refrigerantes debern incluirse dentro de uno de los tres grupos, 1, 2 y 3 basndose
en el lmite inferior de inflamabilidad a presin atmosfrica y temperatura ambiente:
GRUPO 1: Refrigerantes no inflamables en estado de vapor a cualquier concentracin en
el aire.
356

GRUPO 2: Refrigerantes cuyo lmite inferior de inflamabilidad, cuando forman una mezcla
con el aire, es igual o superior al 3,5% en volumen (V/V).
GRUPO 3: Refrigerantes cuyo lmite inferior de inflamabilidad, cuando forman una mezcla
con el aire, es inferior al 3,5% en volumen (V/V).
Nota Los lmites inferiores de inflamabilidad se determinarn de acuerdo con la
correspondiente norma, por ejemplo, ANSI / ASTM E 681.
20 IF02.4.1.2. Clasificacin en funcin de la toxicidad.
Los refrigerantes debern incluirse dentro de uno de los dos grupos A y B basndose en
su toxicidad:
GRUPO A: Refrigerantes cuya concentracin media en el tiempo no tiene efectos
adversos para la mayora de los trabajadores que pueden estar expuestos al refrigerantes
durante una jornada laboral de 8 horas diarias y 40 horas semanales y cuyo valor es igual
o superior a una concentracin media de 400 ml/m3 [400 ppm. (V/V)].
GRUPO B: Refrigerantes cuya concentracin media en el tiempo no tiene efectos
adversos para la mayora de los trabajadores que puedan estar expuestos al refrigerante
durante una jornada laboral de 8 horas diarias y 40 horas semanales y cuyo valor es
inferior a una concentracin media de 400 ml/m3 [400 ppm. (V/V)].
Nota Bajo ciertas condiciones se pueden producir compuestos txicos de
descomposicin por contacto con llamas o superficies calientes. Los principales productos
de descomposicin del grupo de refrigerantes del grupo L1 (A1), con excepcin del dixido
de carbono, son los cidos clorhdricos y fluorhdricos. Si bien son txicos, delatan
automticamente su presencia debido a su olor extremadamente irritante incluso a bajas
concentraciones.
Nota Estos criterios sobre toxicidad, con independencia de su posible valor de
referencia, no se refieren a los valores lmites ambientales previstos en el Real Decreto
374/2001, de 6 de abril, sobre la proteccin de la salud y seguridad de los trabajadores
contra los riesgos relacionados con los agentes qumicos durante el trabajo, que se
aplicarn segn su normativa especfica.
20 IF02.4.1.3. Grupos de seguridad. Los refrigerantes se clasifican por grupos de
seguridad de acuerdo con la tabla 1.
20 IF02.4.1.4. Clasificacin de las mezclas de los refrigerantes en funcin de sus
efectos sobre la salud y la seguridad
A las mezclas de refrigerantes, cuya inflamabilidad o toxicidad puedan variar debido a
cambios de composicin por fraccionamiento, se les deber asignar una doble
clasificacin de grupo de seguridad separada por una barra oblicua (/). La primera
clasificacin registrada deber ser la clasificacin de la composicin original de la mezcla.
La segunda registrada deber ser la de la composicin de la mezcla en el caso del
fraccionamiento ms desfavorable. Cada caracterstica deber considerarse
independientemente.
Ambas clasificaciones debern determinarse utilizando los mismos criterios que si fuera
un refrigerante con un nico componente.
En cuanto a su toxicidad, el caso del fraccionamiento ms desfavorable deber definirse
como la composicin que resulta de la concentracin ms alta del (de los) componente(s)
en fase lquida o vapor. La toxicidad de una mezcla especfica deber establecerse en
base a sus componentes considerados individualmente.
NOTA 1: Puesto que el fraccionamiento puede ocurrir como resultado de una fuga en el
sistema de refrigeracin cuando se determine el caso de fraccionamiento ms
desfavorable debern considerarse la composicin de la mezcla que queda en el sistema
y la de la fuga. El caso del fraccionamiento ms desfavorable podr ser o bien la
composicin inicial o una composicin generada durante el fraccionamiento.
357

NOTA 2: El caso del fraccionamiento ms desfavorable, en lo referente a la toxicidad,
podr o no coincidir con el caso del fraccionamiento ms desfavorable respecto a la
inflamabilidad.
20 IF02.4.1.5. Lmites prcticos
Los lmites prcticos se establecern segn los criterios recogidos en el apndice 1.
20 IF02.4.1.6. Certificado de la calidad del refrigerante y ficha de seguridad

Los distribuidores fabricantes de refrigerantes debern suministrar junto al refrigerante el
certificado de calidad del mismo acreditativo de su composicin qumica concreta as
como su ficha de seguridad.






358




Tabla de Clasificacin de los Refrigerantes (1)
Clasif
ic
Grup
o
Refrig
N (3)
DENOMINACIN (compos=
% peso)
FORMULA
Ebull.
1,013 b
L S (4) C
1 A1 R-11 Triclorofluormetano CCL3F (5) 23,8
1 A1 R-12 Diclorodifluormetano CCL2F2 (5) -29
1 A1 R-12B1 Bromoclorodifluorometano CBrCLF2 (5) -4
1 A1 R-13 Clorotrifluormetano CCLF3 (5) -81,4
1 A1 R-13B1 Bromotrifluormetano CBrF3 (5) -58
1 A1 R-22 Clorodifluormetano CHCLF2 (5) -40,8
1 A1 R-23(6) Trifluormetano CHF3 -82,15
1 A1 R-113
1,1,2-Tricloro-1,2,2-
Tetrafluoretano
CCL2FCCIF2 (5) -39
1 A1 R-114
1,2-Dicloro-1,1,2,2-
tetrafluoretano
CF2CHCLF (5) 3,8
1 A1 R-115
2-Cloro-1,1,1,2,2-
Pentafluoretano
CF3CCLF2 (5) -39
1 A1 R-124
2-Cloro-1,1,1,2-
Tetrafluoretano
CF3CHCLF (5) -12,1
1 A1 R-125 Pentafluoretano CF3CHF2 -48,1
1 A1 R-134a 1,1,1,2-Tetrafluoretano CF3CH2F -26,2
1 A1 R-218 Octofluorpropano C3F8 **
1 A1 R-C318 Octofluorciclobutano C4F8 -6
1 A1 R-500 R-12/152a (73,8/26,2)
CCL2F2 +
-33,5
CHF2CH3 (5)
1 A1 R-501 R-12/22 (25/75)
CCL2F2 +
-41
CHCLF2 (5)
1 A1 R-502 R-22/115 (48,8/51,2)
CHCLF2 +
-45,4
CF3CCLF2 (5)
1 A1 R-503 R-23/13 (40,1/59,9)
CHF3 +
-88,7
CCLF3 (5)











359





Clasifi
c
Grupo
Refrig
N (3)
DENOMINACIN (compos=
% peso)
FORMULA
Ebull.
1,013 b
L S (4) C
1 A1 R-507A R-125/143a (50/50)
CF3CHF2 +
-46,7
CF3CH3
1 A1 R-508A R-23/116 (36/61) CHF3+C2F6 -86
1 A1 R-508B R-23/116 (46/54) CHF3+C2F6 -88,3
1 A1 R-509A R-22/218 (44/56)
CHCLF2 +
-47
C3F8
1 A1 R-718 Agua H2O 100
1 A1 R-744 Dixido de carbono CO2 0,07
1
A1/
A1
R-401A R-22/152a/124 (53/13/34)
CHCLF2 + (5) -33,4
CHF2CH3 + a
CF3CHCLF -27,8
1
A1/
A1
R-401B R-22/152a/124 (61/11/28)
CHCLF2 + (5) -34,9
CHF2CH3 + a
CF3CHCLF -29,6
1
A1/
A1
R-401C R-22/152a/124 (33/15/52)
CHCLF2 + (5) -28,9
CHF2CH3 + a
CF3CHCLF -23,3
1
A1/
A1
R-402A R-125/290/22 (60/2/38)
CF3CHF2 + -49,2
C3H8 + a
CHCLF2 (5) -47
1
A1/
A1
R-402B R-125/290/22 (38/2/60)
CF3CHF2 + -47,2
C3H8 + a
CHCLF2 (5) -44,8
1
A1/
A1
R-403A R-22/218/290 (75/20/5/)
CHCLF2 + (5) -44,0 a
C3F8+C3H8 -42,4
1
A1/
A1
R-403B R-22/418/290 (56/39/5)
CHCLF2 + (5) -43,9 a
C3F8+C3H8 42,4
1
A1/
A1
R-404A R-125/143a/134a (44/52/4)
FCF3CHF2 + -46,5
CF3CH3 + a
CF3CH2F -45,7











360






Clasifi
c
Grupo
Refrig
N (3)
DENOMINACIN (compos=
% peso)
FORMULA
Ebull.
1,013 b
L S (4) C
1
A1/
A1
R-405A
R-22/152a/142b/C318
(45/7/5,5/42,5)
CHCLF2 + -46,5
CHF2CH3 + a
CH3CCLF2 + -45,7
C4F8 (5)
1
A1/
A1
R-407A R-32/125/134a (20/40/40)
CH2F2 + -45,2
CF3CHF2 + a
CF3CH2F -38,7
1
A1/
A1
R-407B R-32/125/134a (10/70/20)
CH2F2 + -46,8
CF3CHF2 + a
CF3CH2F -42,4
1
A1/
A1
R-407C R-32/125/134a (23/25/52)
CH2F2 + -43,8
CF3CHF2 + a
CF3CH2F -36,7
1
A1/
A1
R-408A R-125/143a/22 (7/46/47)
CF3CHF2 + -44,6
CF3CH3 + a
CHCLF2 (5) -44,1
1
A1/
A1
R-409A R-22/124/142b (60/25/15)
CHCLF2 + -34,7
CF3CHCLF + a
CH3CCLF2 (5) -26,3
1
A1/
A1
R-409B R-22/124/142b (65/25/10)
CHCLF2 + -35,8
CF3CHCLF + a
CH3CCLF2 (5) -28,2
1
A1/
A1
R-410A R-32/125 (50/50)
CH2F2 + -51,6 a
CF3CHF2 -51,5
1
A1/
A1
R-410B R-32/125 (45/55)
CH2F2 + -51,5 a
CF3CHF2 -51,4
1
A1/
A1
R-(2) R-22/124/600 (50/47/3)
CHCLF2 +
-34,1 CF3CHCLF +
C4H10 (5)











361








Clasific
Grupo
Refrig N
(3)
DENOMINACIN
(compos= % peso)
FORMULA
Ebull.
1,013 b
L S (4) C
1 A1/A1 R-(2)
R-125/143a/290/22
(42/6/50)
CF3CHF2 +
-45,6
CF3CH3 +
C3H8 +
CHCLF2 (5)
1 A1/A1 R416A
R-134a/124/600
(59/39,5/1,5)
CF3CH2F + -23,8
CF3CHCLF + a
C4H10 (5) -21,8
1 A1/A1 R-(2)
R-125/134a/600a
(65,1/31,5/3,4)
CF3CHF+CF3 -42,6
CH2F + a
CH(CH3)3 -38,6
1 A1/A1 R-(2)
R-125/134a/600a
(85,1/11,5/3,4)
CF3CHF2 + -46,0
CF3CH2F + a
CH(CH3)3 -43,6
1 A1/A1 R-(2) R-125/290/218 (86/5/9)
CF3CHF2 +
-54,6
C3H8 + C3F8
1 A1/A1 R-(2) R-134a/227 (52,5/47,5)
CF3CH2F +
-24,7
CF3CHFCF3
1 A1/A1 R-417A
R-125/134a/600
(46,6/50/3,4)
CF3CHF2 + -38,0
CF3CH2F + a
C4H10 (5) -32,9
2 A1/A2 R-413A R-218/134a/600a (9/88/3)
C3F8 + -29,4
CF3CH2F + a
CH(CH3)3 -27,4
2 A1/A2 R-406A R-22/142b/600a (55/41/4)
CHCLF2 + -32,7
CCLF2CH3 + a
CH(CH3)3 -23,5
2 A1/A2 R-411A
R-22/152a/1270
(87,8/11/1,5)
CHCLF2 + -39,6
CHF2CH3 + a
C3H6 (5) -37,1










362








Clasific
Grupo
Refrig
N (3)
DENOMINACIN (compos=
% peso)
FORMULA
Ebull.
1,013 b
L S (4) C
2 A1/A2 R-411B R-22/152a/1270 (94/3/3)
CHCLF2 + -41,6
CHF2CH3 + a
C3H6 (5) -40,2
2 A1/A2 R-412A R-22/218/142b (70/5/25)
CHCLF2 + -36,5
C3F8 + a
CCLF2CH3 (5) -28,9
2 A2 R-32(6) Difluormetano CH2F2 -51,76
2 A2 R-141b 1,1.Dicloro-1-fluormetano CCL2CH3 (5) 32
2 A2 R-142b 1-Cloro-1-difluoretano CCLF2CH3 (5) -10
2 A2 R-143a 1,1,1-Trifluoretano CF3CH3 -47
2 A2 R-152a 1,1-Difluoretano CHF2CH3 -25
2 A2 R-160 Cloruro de etilo CH3CH2CL (5)
2 B1 R-21 Diclorofluormetano CHCL2F (5) +8,92
2 B1 R-123
2,2-Dicloro-
CF3CHCL2 (5) 27,7
1,1,1-trifluoretano
2 B1 R-764 Dixido de azufre SO2 -10
2 B2 R-30 Cloruro de metileno CH2CL2 (5) 40
2 B2 R-40 Cloruro de metilo CH3CL (5) -24
2 B2 R-611 Formiato de metilo C2H4O2 31,2
2 B2 R-717 Amoniaco NH3 -33
2 B2 R-1130 1,2-Dicloroetileno CHCL=CHCL **
3 A3 R-50 Metano CH4 -161
3 A3 R-170 Etano C2H6 -89
3 A3 R-290 Propano C3H8 -42
3 A3 R-600 Butano C4H10 0
3 A3 R-600a Isobutano CH(CH3)3 -12
3 A3 R-1150 Etileno CH2=CH2 -104
3 A3 R-1270 Propileno C3H6 -48
3 A3 R-E170 Dimitileter CH3OCH3 -24,8










363



Notas de la Tabla de Clasificacin de los refrigerantes
(1).- Tabla reducida (ver ms datos en tabla completa)
(2).- Pendiente de asignar denominacin simblica numrica.
(3).- Los R-nmeros se corresponden con ISO 817.
(4).- En las mezclas se da el punto de burbuja / punto de roco.
(5).- Estos refrigerantes, en cumplimiento de lo establecido en el Reglamento (CE)
2037/2000 no pueden ser utilizados en instalaciones nuevas, solo los HCFC vrgenes en
recarga de las instalaciones existentes, hasta el 1 de Enero del 2.010, y en el
acondicionamiento de vehculos destinados a usos militares, hasta el 2.008. Los HCFC
reciclados se podrn usar para recargar instalaciones existentes hasta febrero de 2.015.
(6).- A partir de la fecha de entrada en vigor del reglamento sobre determinados gases
fluorados de efecto invernadero, quedara prohibida la comercializacin de aquellas
sustancias que vengan especificadas en el mismo.

Tabla de asignacin de colores ARI
Numero Color Asignado Numero Color Asignado
R-11 Naranja R-404A Naranja
R-12 Blanco R-407A Verde Lima
R13B1 Rojo Rosceo R-407B Crema
R-22 Verde Claro R-407C Marrn Mediano
R-23 Azul Grisceo Claro R-408A Violeta Mediano
R-113 Violeta R-409A Marrn Mediano
R-114 Azul Oscuro R-410A Rosa
R-116 Gris Oscuro R-410B Castao
R-123 Azul Grisceo Claro R-411A Violeta
R-124 Verde Intenso R-411B Azul Verdoso
R-125 Marrn Mediano R-414B Azul Mediano
R-134a Celeste R-416A Lima
R-401A Rojo Rosceo R-500 Amarillo
R-401B Mostaza R-502 Violeta Claro
R-401C Azul Verdoso R-503 Azul Verdoso
R-402A Marrn Claro R-507A Azul Verdoso
R-402B Oliva R-508B Azul Oscuro


364



365




















366


13 PREVENCIN DE RIESGOS LABORALES EN INSTALACIONES

13.1 Conceptos Bsicos:
Prevencin: Es el conjunto de disposiciones o medidas adoptadas o previstas para la
mejora de las condiciones de trabajo con el fin de evitar o disminuir los riesgos laborales.
Riesgo Laboral: Posibilidad de que un trabajador o trabajadora sufra un determinado
dao para la salud. Para calificar un riesgo se miden dos factores principalmente, la
gravedad y la inminencia.
La gravedad del riesgo se define como la probabilidad de que se produzca el dao por la
severidad del mismo. De este modo, la severidad de un riesgo sera alta si la probabilidad
de que aparezca es elevada y el dao que ocasione es grande.
Se define como riesgo grave e inminente aqul cuya materializacin se presenta como
ms que probable e inmediata y se prev que pueda causar severos daos al trabajador o
trabajadores.
Ejemplo: En una obra de construccin, se considera riesgo grave e inminente el
hecho de que un operario que trabaja en altura no lleve el arns anclado.
Las condiciones de trabajo son aquellas circunstancias que inciden significativamente en
la generacin de riesgo para la salud del trabajador; comprende las condiciones
generales de los locales, instalaciones, productos, equipos y dems tiles, los agentes
qumicos, fsicos y biolgicos presentes en el ambiente laboral y la organizacin y
desarrollo del trabajo en cuanto puede influir en el comportamiento del trabajador, es
decir, en su equilibrio fsico, mental y social.
Entendemos por condicin peligrosa aquella que se deriva de las inseguridades del
propio trabajo, es decir, de las deficiencias de los lugares de trabajo, equipos e
instalaciones.
13.1.1 Factores de riesgo Profesional
Entendemos por factores de riesgo profesional aquellas condiciones y circunstancias que
aumentan la posibilidad de que se produzca un accidente en el puesto de trabajo.
Los factores de riesgo los podemos clasificar en diferentes grupos:
13.1.2 Factores de Seguridad: Son aquellos relacionados directamente con los equipos,
objetos, aparatos, mquinas, sustancias e instalaciones de trabajo.
Los factores de seguridad son estudiados por la Seguridad del Trabajo.
Las consecuencias principales son lesiones originadas por:
Elementos mviles de las mquinas (golpes, cortes, atrapamientos) materiales
desprendidos, etc.
Golpes con objetos, maquinas o materiales.
Aplastamientos, cadas de o desde aparatos elevadores, vuelcos de vehculos, etc.
Contactos elctricos (quemaduras, asfixias, paro respiratorio, etc.)
Quemaduras por incendios o explosin, etc.
13.1.3 Factores Medioambientales: Son tambin condiciones que influyen sobre la
accidentalidad. Los contaminantes presentes en ambientes laborales se pueden englobar
en tres categoras fundamentales:
Contaminantes fsicos: ruido, vibraciones, estrs trmico, iluminacin, humedad,
radiaciones ionizantes y no ionizantes, presin atmosfrica, etc.
Contaminantes qumicos: constituidos por materiales inertes presentes en el aire, como
gases, vapores, polvo, nieblas, aerosoles, etc.
Contaminantes biolgicos: microorganismos, bacterias, virus, hongos, etc. Que causan
enfermedades profesionales.
367

Estos factores de riesgo son estudiados por la Higiene Industrial. Dependiendo del
contaminante, se pueden producir diferentes consecuencias:
-En caso de los contaminantes fsicos, se pueden originar diferentes tipos de accidentes
o enfermedades profesionales. Entre las posibles consecuencias, pueden producir
quemaduras, prdidas de audicin, enfermedades oncolgicas, etc.
-En el caso de los contaminantes qumicos, y dependiendo del tipo, se pueden producir
destruccin de tejidos, alteracin pulmonar, cncer, depresin del sistema nervioso, etc.
-Por ltimo, en el caso de contaminantes biolgicos, se pueden provocar diferentes
enfermedades profesionales como paludismo, hepatitis, ttanos, tuberculosis, etc.
13.1.4 Factores derivados de las caractersticas del trabajo: Las caractersticas del
trabajo son las exigencias que la tarea impone a los trabajadores (esfuerzos, manipulacin
de cargas, posturas, etc.) asociadas a cada tipo de actividad y determinantes de la carga
de trabajo, tanto fsica como mental, pudiendo dar lugar a la fatiga.
Estos factores de riesgo los estudia la Ergonoma. Pueden originar diferentes accidentes
de trabajo o patologas que pueden dar lugar a enfermedades crnicas. La fatiga fsica o
mental se manifiesta por sntomas de irritabilidad, falta de energa y voluntad, depresin.
Se suele presentar acompaada de fuertes dolores de cabeza, mareos, insomnio, etc.
13.1.5 Factores derivados de la Organizacin del trabajo: Aspectos relacionados con
la organizacin del trabajo (tareas, horarios, turnos, etc.) que pueden provocar problemas
de insatisfaccin, estrs, insomnio, fatiga, problemas digestivos, falta de comunicacin,
etc.
Se consideran esencialmente dos factores derivados de la organizacin del trabajo:
Factores temporales (jornada de trabajo, turnicidad, nocturnidad, etc.)
Factores de la tarea (automatizacin, comunicacin, promocin).
En temas relacionados con la prevencin, adems de conocer que tipos de factores de
riesgo pueden afectar a la seguridad laboral es importante conocer cules son los daos
ocasionados por el trabajo.
La Ley de Prevencin de Riesgos Laborales considera dao derivado del trabajo a todas
aquellas enfermedades, patologas o lesiones sufridas como motivo u ocasin del trabajo.
13.2.1 Daos derivados del trabajo
13.2.2 Accidente de trabajo: Es un suceso que produce en la persona trabajadora
lesiones corporales con disminucin o anulacin de su integridad fsica.
Se consideran accidentes:
-Los ocurridos durante el trayecto de ida o vuelta del trabajo (in itinere).
-Los ocurridos durante el desempeo de las funciones sindicales.
-Los que sufra el trabajador como consecuencia de las tareas distintas a su categora.
-Los que sufre el trabajador durante los actos de salvamento, siempre y cuando estn
relacionados con el trabajo.
-Las enfermedades no contempladas que se agraven como consecuencia de la lesin.
Los accidentes laborales se pueden producir por dos tipos de causas:
-Tcnicas, cuando se producen fallos de las mquinas o equipos. Estas causas son
fcilmente conocibles y se pueden controlar. Una vez que se detecta dnde est el error,
se le aplica una medida tcnica para corregirlo.
-Causas humanas, se producen cuando, por parte del trabajador, hay una falta de
informacin, formacin inters, etc.
Tambin pueden producirse accidentes debido a causas tcnicas y humanas. Se da
cuando un error tcnico acompaa a un fallo humano (falta de formacin, desinters)
13.2.3 Enfermedades Profesionales: Aquellas que se adquiere a consecuencia del
ejercicio continuado de un trabajo y debido a las caractersticas de ste. La enfermedad
profesional se origina por factores fsicos, qumicos o biolgicos.
Se consideran enfermedades profesionales aquellas que:
368

- Se produzcan como consecuencia del trabajo.
- Su origen es debido al desempeo de las actividades que se especifican en el cuadro de
enfermedades profesionales publicado por el RD 1995/1978, modificado por el RD
2821/1981.
- Son provocadas por la accin de elementos y sustancias indicadas en el citado cuadro.
- Cualquier otra enfermedad que no est contemplada en dicho cuadro, se considera
enfermedad comn.
Ejemplo:
Un trabajador de la construccin sufre sordera debido a una exposicin continuada
a elevados niveles de ruido.
Consideramos que se trata de una enfermedad profesional, al haberse producido
como consecuencia del trabajo.
13.2.4 Incidente de Trabajo: Suceso no previsto, espontneo y no deseado, que no
causa lesiones o daos a bienes o procesos pero dificulta el normal funcionamiento del
trabajo y puede ser causa de un accidente futuro.
El mecanismo que produce en un incidente es el mismo que produce un accidente. Los
dos son igualmente importantes, e incluso el incidente lo es ms porque es un aviso de lo
que pudo pasar.
Ejemplo:
En una obra al elevar un palet de ladrillos con una gra, este cae al suelo sin
golpear a nadie y sin daar el material que se iba a transportar.
Es un ejemplo de incidente, dado que, por casualidad, no se produjo ningn dao
personal ni material.
13.2.5 Otros daos derivados del trabajo: la fatiga profesional, el estrs o la
insatisfaccin laboral tambin son daos derivados del trabajo.
La fatiga es el desgaste que se produce cuando se da un exceso de trabajo sin ser
compensado por el descanso. Existen diferentes tipos de fatiga:
-Fatiga muscular: provocada por exceso de trabajo corporal y acompaado por una
sensacin genrica de malestar.
-Fatiga mental: caracterizada por un esfuerzo cognitivo debido a la excesiva carga mental
que hay que soportar. Existe fatiga mental ocasional y crnica. La primera se da en
ocasiones y permite la recuperacin del organismo y la segunda se da de manera
constante y continua de forma que el trabajador no pueda recuperar su nivel de ritmo
habitual.
El estrs es considerado como un desequilibrio entre:
-Las demandas del trabajo y las capacidades del trabajador para afrontar el contenido de
las demandas.
-Las necesidades, aspiraciones y expectativas del trabajador y la imposibilidad de
satisfacerlas a travs de la puesta en prctica de sus capacidades.
-Entre las necesidades, aspiraciones y expectativas del trabador y la imposibilidad de
satisfacerlas a travs del trabajo ofertado por la empresa.
La insatisfaccin laboral es la falta de gratificacin que siente la persona con respecto a
sus funciones y entorno de trabajo. Esta sensacin se debe al balance negativo que
experimenta el trabajador cuando las compensaciones que recibe no superan las
contribuciones que da a la empresa.
13.3.1 Marco Normativo bsico
13.3.2 Obligaciones del empresario:
*Proteccin frente a los riesgos laborales. En el artculo 14 de la Ley de Prevencin de
Riesgos laborales (en adelante LPRL) se especifica que todos los trabajadores tienen
derecho a una proteccin eficaz en materia de seguridad y salud en el trabajo. El
369

empresario deber realizar una prevencin permanente y especfica de los riesgos
laborales existentes.
*Principios de la accin preventiva. En el artculo 15 de la LPRL se indica la obligacin del
empresario a aplicar las medidas que integran el deber general de prevencin con arreglo
a los siguientes principios generales:
-Evitar los riesgos.
-Evaluar los riesgos que no se puedan evitar.
-Adaptar el trabajo a la personal, sus mtodos e instrumentos con miras, en particular, a
atenuar el trabajo montono y repetitivo y a reducir los efectos del mismo en la salud.
-Tener en cuenta la evolucin de la tcnica.
-Sustituir lo peligroso por lo que entrae poco o ningn peligro.
-Planificar la prevencin.
-Adoptar medidas que antepongan la proteccin colectiva a la individual.
-Dar las debidas instrucciones a los trabajadores.
*Equipos de trabajo y medios de proteccin. Segn el artculo 17 de la LPRL el empresario
deber adoptar las medidas necesarias con el fin de que los equipos de trabajo sean
adecuados para el trabajo que deba realizarse.
*Informacin, consulta y participacin de los trabajadores. El artculo 18 de la LPRL obliga
al empresario a adoptar las medidas necesarias para que los trabajadores reciban todas
las informaciones necesarias en relacin con:
-Los riesgos para la seguridad y salud de los trabajadores en el trabajo, tanto los que
afecten a la empresa en su conjunto como a cada tipo de puesto de trabajo o funcin.
-Las medidas y actividades de proteccin y prevencin aplicables a los riesgos existentes.
*El empresario deber, tambin, consultar a los trabajadores y permitir su participacin en
todas las cuestiones que afecten a la seguridad y a la salud en el trabajo. Los trabajadores
podrn hacer propuestas al empresario, as como a los rganos de participacin
establecidos.
*Formacin de los trabajadores. El artculo 19 de la LPRL obliga al empresario a
garantizar que cada trabajador reciba una formacin terica y prctica, suficiente y
adecuada, en materia preventiva, tanto en el momento de su contratacin como cuando se
produzcan cambios en las funciones que desempee o se introduzcan nuevas tecnologas
o cambios en los equipos de trabajo.
*Medidas de emergencia y gestin del riesgo grave e inminente. Segn el artculo 20 de la
LPRL obliga al empresario a analizar las posibles situaciones de emergencia y adoptar las
medidas necesarias en materia de primeros auxilios, lucha contra incendios y evacuacin
de los trabajadores.
*El empresario deber designar al personal encargado de poner en prctica estas
medidas.
*Vigilancia de la Salud. Segn el artculo 22 de la LPRL, el empresario deber garantizar a
los trabajadores un servicio de vigilancia peridica de su estado de salud en funcin de los
riesgos del trabajo. Con carcter general, esta vigilancia solo podr ser llevada a cabo
cuando el trabajador preste su consentimiento.
*Proteccin de los trabajadores especialmente sensibles a determinados riesgos. Segn el
artculo 25 de la LPRL, el empresario deber garantizar la proteccin de los trabajadores
que por sus caractersticas personales o estado biolgico conocido, incluidos aquellos que
tengan reconocida la situacin de discapacidad fsica, psquica o sensorial, sean
especialmente sensibles a los riesgos derivados del trabajo.
*Proteccin de la maternidad. Segn el artculo 26 de la LPRL, la evaluacin de los
riesgos que realice el empresario deber comprender la determinacin de la naturaleza, el
grado y la duracin de la exposicin de las trabajadoras en situacin de embarazo o parte
370

reciente, a agentes, procedimientos o condiciones de trabajo que puedan influir
negativamente en la salud de las trabajadoras o del feto.
Si el resultado de la evaluacin revelase algn riesgo, el empresario deber adoptar
medidas para protegerlas adecuadamente.
*Proteccin de menores. Segn el artculo 27 de la LPRL, antes de la incorporacin al
trabajo de jvenes menores de 18 aos, y previamente a cualquier modificacin
importante de sus condiciones de trabajo. El empresario deber efectuar una evaluacin
de los puestos de trabajo a desempear por los mismos, a fin de determinar la naturaleza,
el grado y la duracin de su exposicin a agentes o condiciones de trabajo que puedan
poner en peligro la salud de estos trabajadores.
*Relaciones de trabajo temporales, de duracin determinada y en empresas de trabajo
temporal, El artculo 28 de la LPRL anuncia que dichos trabajadores debern disfrutar del
mismo nivel de proteccin en materia de seguridad y salud que los restantes trabajadores
de la empresa.
13.3.3 Obligaciones de los trabajadores: Segn el artculo 29 de la LPRL,
corresponde a los trabajadores velar por su propia seguridad en el trabajo y por la de
aquellas otras personas a las que pueda afectar su actividad profesional a causa de sus
actos y omisiones en el trabajo, de conformidad con su formacin y las instrucciones del
empresario.
Los trabajadores debern seguir las instrucciones indicadas por el empresario, y en
particular:
-Usar adecuadamente, de acuerdo con su naturaleza y los riesgos previsibles, las
mquinas, aparatos, herramientas, sustancias peligrosas, equipos de transporte, y en
general, cualesquiera otros medios con los que desarrollen su actividad.
-Utilizar correctamente los medios y equipos de proteccin facilitados por el empresario,
de acuerdo con las instrucciones recibidas de ste.
-No poner fuera de funcionamiento y utilizar correctamente los dispositivos de seguridad
existentes o que se instalen en los medios relacionados con su actividad o en los lugares
de trabajo en los que sta tenga lugar.
-Informar de inmediato a su superior jerrquico directo, y a los trabajadores designados
para realizar tareas de proteccin y de prevencin, o en su caso, al servicio de prevencin,
acerca de cualquier situacin que, a su juicio, entrae un riesgo para la seguridad.
-Contribuir al cumplimiento de las obligaciones establecidas por la autoridad competente
con el fin de proteger la seguridad y la salud de los trabajadores en el trabajo.
-Cooperar con el empresario para que ste pueda garantizar unas condiciones de trabajo
que sean seguras y no entraen riesgos para la seguridad y la salud de los trabajadores.
13.4 LOS EQUIPOS DE PROTECCIN INDIVIDUAL
La Ley 31/1995 de 8 de noviembre de PRL define lo que es un equipo de proteccin
individual, asimismo el RD. 773/1997, sobre disposiciones mnimas de seguridad para la
utilizacin de equipos de proteccin individual regula su uso para los trabajadores y
actividades.
13.4.1 Clasificacin de los EPIS segn RD1407/92
Categora 1:
Se encuentran los que por su sencillo diseo, el usuario puede juzgar por s mismo su
eficacia contra riesgos mnimos, y cuyos efectos, cuando sean graduales, pueden ser
percibidos a tiempo y sin peligro para el usuario.
Dentro de esta categora se encuentran: guantes de jardinera, dedales, guantes de
proteccin contra soluciones detergentes diluidas o contra manipulacin o choque de
piezas calientes (temperatura inferior a 50), delantales de uso profesional, ropa que nos
proteja contra agentes atmosfricos, como pueden ser gorras, ropa de temporada,
zapatos, botas, gafas de sol, cascos de proteccin del cuero cabelludo.
371

El fabricante estampar en cada EPI y en su embalaje la marca CE.
Categora 2:
Estarn incluidas en esta categora los modelos de EPIS que no reuniendo las
condiciones de la categora anterior, no estn diseados de la forma y para la magnitud
del riesgo que se indica en la categora 3.
Incluimos en esta categora, EPIS de proteccin ocular, proteccin auditiva, proteccin de
pies y piernas y proteccin de brazos y manos.
El fabricante estampar en cada EPI y su embalaje la marca CE y las dos ltimas cifras
del ao en que se han puesto en el mercado.
Categora 3:
Son los modelos de EPIS, de diseo complejo, destinados a proteger al usuario de todo
peligro mortal o que pueda daar gravemente o de forma irreversible su salud, sin que
pueda descubrir a tiempo su efecto inmediato.
Se incluyen dentro de esta categora, los equipos de proteccin respiratoria filtrante, los
autnomos y semi-autnomos, los equipos de proteccin contra agresivos qumicos y
radiaciones ionizantes, los EPIS de intervencin en ambientes clidos (T>100C), los
EPIS de intervencin en ambientes fros (T<50C), los EPIS contra cadas de altura y los
EPIS contra riesgos elctricos.
Antes de ser fabricados deben de superar el examen CE de tipo y la fabricacin estar
sometida a algunos de los sistemas de Garanta de Calidad, bien al del producto final o al
de produccin con vigilancia.
El fabricante estampar en cada EPI y su embalaje la marca CE ms las dos ltimas cifras
del ao en que se ha fabricado el producto ms el nmero de Organismo de Control.
13.4.2 Tipos de Protectores
1. Proteccin anticadas
CLASE A MT-13
.- Cinturn de sujecin. Utilizado para sostener al usuario a punto de anclaje, anulando la
posibilidad de cada libre. Constituido por una faja y uno o ms elementos de amarre.
.- Arns de suspensin. Utilizado para suspender al usuario desde uno o ms puntos de
anclaje. Constituido por una o ms bandas flexibles y una o ms zonas de conexin que
permiten mantener al menos el tronco y cabeza del individuo en posicin vertical estable.
CLASE C MT-22
.- Cinturn de cada: utilizado para frenar y detener la cada libre de un individuo, de forma
que al final de aquella, la energa que se alcance sea absorbida en gran parte por los
elementos integrantes del cinturn, manteniendo los esfuerzos transmitidos a la persona
por debajo de un valor prefijado.
.- Constituido fundamentalmente por un arns con o sin faja y un elemento de amarre, que
puede estar provisto de un amortiguador de cada.
2. Protecciones de la cabeza
.- Casco de seguridad. Ofrece proteccin especfica del crneo. Se utiliza en trabajos a
distinto nivel, tanto en baja como en alta tensin. Su uso es obligatorio con barboquejo a
partir de 2m.
3. Protecciones auditivas
.- Se recomienda a partir de 80 dB (A).
.- Son obligatorias a partir de 90 dB (A).
.- Hay dos tipos: tapones y orejeras.
4. Protecciones de las vas respiratorias
.- Mscaras: protege vas respiratorias y rganos visuales.
.- Mascarillas: protege slo las vas respiratorias.
.- Boquilla conectada a la va bucal cierra la entrada de las vas nasales.
5. Proteccin de la cara
372

Se utilizan pantallas faciales:
.- Adecuada para la proteccin total del rostro frente a riesgos de salpicaduras, impactos y
fulguraciones.
.- Para trabajos con riesgos de proyecciones (slidas y/o lquidas)
.- Para fulguraciones: combinada con gafas inactnicas.
6. Protecciones de los ojos
Protegen del calor intenso, de las radiaciones energticas y de los impactos de partculas.
7. Pantallas:
.- De distintos materiales plsticos.
.- Coloreadas (inactnicas) o no.
.- Manuales o acoplables (casco, frente, cuello).
.- Inactnicas para trabajos de soldadura elctrica, proteccin frente a radiaciones y calor.
.- No inactnicas de proteccin contra salpicaduras.
8. Gafas de seguridad contra impactos.
.- Para trabajos con riesgo de proyeccin de partculas slidas.
9. Gafas de seguridad inactnica y contra impactos.
.- Todo trabajo con riesgo de cegamiento de arco, fulguracin, cortocircuito o radiaciones.
10. Protecciones de las extremidades superiores.
11. Guantes aislantes.
.- Proteccin contra riesgo elctrico.
.- Caucho natural o sinttico, neopreno o materiales similares.
.- Utilizacin en manipulacin de instalaciones.
12. Guantes de proteccin mecnica. Para la manipulacin en trabajos que puedan producir
cortes, pinchazos, abrasin.
13. Guantes ignfugos. Proteccin contra quemaduras.
14. Manguitos de proteccin del antebrazo. Para trabajos con proyeccin de partculas y
riesgos de quemaduras.
15. Protecciones de las extremidades inferiores.
16. Botas de proteccin mecnica.
17. Botas de proteccin impermeable.
18. Polainas de soldador.
13.4.3 Requisitos mnimos de los EPIS (89/656/CEE
19. Ser adecuado a los riesgos de los que ha de proteger, sin suponer un riesgo adicional.
20. Responder a las condiciones existentes en el lugar de trabajo.
21. Tener en cuenta las condiciones ergonmicas y de salud del trabajador.
22. Adecuarse al portador tras los necesarios ajustes.
23. En caso de riesgos mltiples, en los que sea preciso utilizar varios equipos, stos sern
compatibles.
24. Destinados a uso personal.
25. Proporcionados gratuitamente por el empresario.
26. El empresario informar al trabajador sobre los riesgos que protege.
27. El empresario garantizar la formacin.
13.5.1 La seguridad en mquinas. Exigencias normativas en mquinas y equipos de
trabajo.
Como reglamentacin bsica existen tres reglamentos fundamentales:
.- Sobre comercializacin contamos con el RD 1435/1992, reglamento de seguridad en
mquinas, modificado por el RD 56/1995.
.- Sobre el uso de maquinaria se public el RD 1215/1997 sobre disposiciones mnimas de
seguridad y salud para la utilizacin por los trabajadores de los equipos de trabajo.
Es posible que en las empresas existan equipos que no cumplan con las disposiciones
mnimas del RD 12/15/1997. Para ello, el citado reglamento, exige una adecuacin a la
373

norma, es decir, que cumplan con los anexos I y II que el propio reglamento especifica y
se realice la denominada Puesta en Conformidad, que significa que la maquinaria, equipo
de trabajo o instalacin sea segura para los trabajadores. De hecho, en la actualidad,
debera haberse adecuado la mayora de las mquinas de nuestro parque industrial,
debido a que para los equipos y mquinas no mviles el plazo finaliz el 28 de agosto de
1998 y para los equipos de trabajos mviles y de elevacin de cargas expira el plazo en
diciembre de 2002.
Para ser ms exactos el RD 1215/1997, propone que las mquinas o equipos de trabajo
deben cumplir con los siguientes requisitos:
13.5.2 Actividades y tareas con mquinas en la Industria del Metal
Existen diversas maneras de conformar los metales y aleaciones, con el fin de obtener
piezas de forma y dimensiones deseadas.
Hay piezas que slo pueden fabricarse por un procedimiento, sin embargo, la mayora de
piezas que se fabrican hoy en da, se fabrican mediante dos o ms procedimientos. Por
ejemplo, fundicin y mecanizado.
Entre los procesos de trabajo utilizados para la fabricacin de piezas en el sector
metalrgico podemos encontrar:
28. Arranque de viruta (torneado, taladro, fresado)
29. Deformacin plstica (forja, estampacin, laminacin, extrusin)
30. Moldeo o fundicin.
31. Desprendimiento de partculas.
32. Corte de materiales (cizallas).
33. Otros procedimientos de conformacin (sinterizado, ultrasonido, lser, plasma, etc.)
Uno de los procedimientos ms utilizados cosiste en la conformacin por arranque de
viruta, que se caracteriza por obtener piezas de muy variada forma utilizando herramientas
de corte. La mquina utilizada se conoce con el nombre de mquina-herramienta y el
proceso descrito, mecanizado.
13.5.3 Tipos de Mquinas
La metalurgia de transformacin como actividad industrial ocupa un lugar preferente en el
mundo laboral. Su problemtica en cuestiones de seguridad e higiene industrial tiene
muchos aspectos comunes a otras actividades industriales.
Si nos centramos en la problemtica de la seguridad de la maquinaria en procesos
industriales, quizs sea la mquina-herramienta la que mayores dificultades nos
proporcione.
Toda mquina-herramienta est formada por un conjunto de elementos, hidrulicos,
neumticos, elctricos, mecnicos o combinacin de los mismos, capaces de transmitir la
potencia desde un rgano energtico llamado motor, a un rgano operador llamado
herramienta.
Las mquinas herramienta ms utilizadas para la conformacin de los metales, podemos
clasificarlas en dos grandes grupos, dependiendo de su forma de trabajo:
34. Mquinas que trabajan por arranque de viruta.
35. Mquinas que trabajan deformando metales.
13.5.4 Caractersticas generales de las mquinas-herramientas
Una mquina- herramienta esquemticamente podemos considerarla integrada por:
.- Unos rganos estticos (bancada)
.- Unos rganos cinemticos (caja velocidades, caja de avances, etc.)
.- Una serie de instalaciones auxiliares constituidas por los sistemas elctricos, de
engrase, de refrigeracin, etc.
A continuacin exponemos cada una de las instalaciones auxiliares:
374

Sistemas elctricos: encargados de suministrar energa a la mquina, cualquiera que
sea el sistema de transmisin de la misma. Las principales causas de accidente
pueden ser debidas a derivaciones o cortocircuitos.
Sistema mecnico: es la base fundamental de toda mquina-herramienta,
completndose con los otros sistemas. Proporciona a la mquina los MC, MA, y MP, que
condicionan la superficie a obtener. Es el sistema que mayor nmero de accidentes
origina. Para evitarlos es conveniente proteger todas las partes o elementos
mviles.
Sistema de refrigeracin: incide sobre el conjunto formado por pieza y herramienta
durante el proceso de mecanizado. Puede ser centralizado o independiente, para cada
mquina. Dependiendo las condiciones de seguridad e higiene del tipo de refrigerante
utilizado y de la hermeticidad de la instalacin, para evitar derrames, suciedad y posibles
accidentes.
Sistema de engrase: se encarga de garantizar el perfecto funcionamiento de la mquina.
De su mal funcionamiento pueden derivarse averas, y como consecuencia de ello,
accidentes.
13.5.5 Riesgos ms frecuentes en la utilizacin de mquinas herramientas.
Los riesgos principales derivados del mecanizado en mquinas-herramientas los podemos
agrupar en:
RIESGOS GENERALES DEBIDOS A:
.- Sistemas de transmisin (engranajes, rboles, etc.)
.- Materiales trabajados y herramientas
.- Fluidos de corte.
.- Sistemas de mando.
.- Operaciones de limpieza y reparacin.
.- Electricidad.
.- Condiciones ambientales y de implantacin de las mquinas.
.- Iluminacin.
.- Actitudes peligrosas del trabajador.
RIESGOS ESPECFICOS DE CADA TIPO DE MQUINA:
Para evitar los riesgos derivados de cada tipo de mquina proponemos las siguientes
medidas preventivas.
Colocar defensas, resguardos y dispositivos de proteccin.
Adoptar sistemas de trabajo seguros por parte del trabajador.
Establecer condiciones ambientales adecuadas (iluminacin, ruido,, etc.)
Utilizar los equipos de proteccin individual adecuados.
A continuacin vamos a analizar los tipos de riesgos generales y las medidas de
prevencin adecuadas.
RIESGOS ASOCIADOS A LOS SISTEMAS DE TRANSMISIN.
Riesgos: accidentes por atrapamientos, golpes, roturas de elementos
Medidas preventivas: protecciones por defensas o guardas de encerramiento total
(carcasas o crteres) o pantallas.
Pueden ser fijas o mviles de enclavamiento.
RIESGOS ASOCIADOS A FLUIDOS DE CORTE.
.- Taladrina sinttica: solucin acuosa muy diluida de pH ligeramente bsico. La taladrina
de emulsin contiene algo de aceite mineral y emulsionante.
.- Aceite mineral, constituye una fraccin del petrleo.
.- Aceites sintticos. Son productos polmeros que sustituyen actualmente a los aceites
minerales e incluso a las taladrinas.
.- Aceites de temple. Son aceites minerales empleados en los procesos de temple y
sometidos a altas temperaturas (600C- 900C).
375

Los riesgos asociados a fluidos de corte son:
.- Contacto con fluidos pudiendo originar afecciones cutneas o alrgicas. En algunos
casos enfermedad profesional (botn de aceite).
.- Resbalones, cadas por acumulacin de aceite en el suelo.
.- Salpicaduras de lquidos.
.- Riesgos de que se formen concentraciones de formaldehido (puede provocar alergias).
Las medidas preventivas a minimizar los efectos de estos riesgos son:
.- No trabajar con heridas en las manos y extremar medidas de higiene personal.
.- Revisin y mantenimiento peridico de los sistemas de Refrigeracin.
.- Proteccin mediante pantallas fijas en las mquinas.
.- Sistemas de extraccin localizada en la zona de emisin de nieblas de aceite si fuera
necesario.
.- Proteccin individual (gafas o pantalla).
Riesgos asociados a los SISTEMAS DE MANDO:
Riesgos:
.- Atrapamiento por accionamiento involuntario de los mandos de puesta en marcha o
inaccesibilidad de los mandos de parada.
.- Erosiones o cortes motivados por virutas, al situar mandos en la trayectoria de estas.
Medidas preventivas:
.- Colocar los mandos de manera que no puedan ser accionados involuntariamente, y
protegidos.
.- Imposibilitar el riesgo de confusin entre mandos.
.- Destacar el mando de parado sobre el de la puesta en marcha.
.- Facilitar la parada mediante mando tipo seta de color rojo.
Riesgos asociados a las OPERACIONES DE LIMPIEZA Y REPARACIN:
Riesgos:
.- Atrapamientos, cortes o golpes por limpieza o reparacin de la mquina en marcha, o
por haber sido puesta en marcha inadvertidamente.
.- Atrapamientos, cortes, etc. Por no haber colocado las protecciones o defensas.
.- Cortes debido a la manipulacin de virutas.
Medidas preventivas:
.- No almacenar las virutas, limpiando la mquina con frecuencia utilizando gancho o
sistema adecuado.
.- Revisar peridicamente las mquinas, engrasarlas y limpiarlas.
.- Desconectar la corriente elctrica durante las operaciones de mantenimiento.
.- Colocar las protecciones una vez concluidas las operaciones de mantenimiento.
RIESGOS ELCTRICOS:
Riesgos:
.- Contactos directos o indirectos al operar en los interruptores de baja tensin.
.- Contactos directos por conductores en mal estado.
.- Contactos con la masa de la instalacin accidentalmente en tensin.
Medidas preventivas:
.- Colocar sistemas de proteccin (puesta a tierra, interruptor diferencial)
.- Revisar la instalacin elctrica (conductores, interruptores, etc.)
.- Aislar el puesto de trabajo.
Riesgos asociados a las CONDICIONES AMBIENTALES Y DE IMPLANTACIN DE
LAS MQUINAS:
Riesgos:
.- Los anteriormente sealados de cortes, atrapamientos, contactos elctricos
Medidas preventivas:
376

.- Cumplir con lo establecido en la normativa relativa a condiciones de implantacin de
mquinas (distancias, vas de acceso, dimensiones mnimas,)
.- Limpieza y orden de los suelos (retirar virutas, lubricantes, etc.)
.- Sealizacin y utilizacin de colores de seguridad para elementos en movimiento,
pasillos, zonas peligrosas, utilizacin de EPIS adecuados, etc.
.- Medios de proteccin contra incendios adecuados (extintor para fuego de clase E) al tipo
de riesgo.
Riesgos asociados a la ILUMINACIN:
Riesgos:
.- Fatiga visual, con el consiguiente peligro de accidente.
Medidas preventivas:
.- Evitar sombras y deslumbramientos (pinturas mate).
.- Limpiar frecuentemente las ventanas y luminarias.
.- Adecuar la iluminacin a lo expuesto en el RD 486/1997
Riesgos asociados al RUIDO:
Riesgos:
.- Sordera profesional, hipoacusia y otras patologas directas e indirectas sobre el
organismo.
Medidas preventivas:
.- Las descritas en el RD 1316/1989. Evaluacin de los puestos, zonas o reas expuestas
a niveles de ruido considerables. El estudio del ruido conviene realizarlo utilizando una
serie de parmetros: cantidad de ruido existente en un rea, cantidad recibida por el
trabajador dosis- y frecuencia del ruido.
.- Medidas tcnicas de control del ruido (control de la fuente, control de medio, y/o control
del receptor con la proteccin individual).
.- Sealizacin.
.- Formacin e informacin.
.- Vigilancia de la salud.
ACTITUDES PELIGROSAS EN EL TRABAJO:
Riesgos: los anteriormente expuestos de corres, atrapamientos, cadas, erosiones,
salpicaduras de lquidos, etc.
Medidas preventivas:
.- No maniobrar en la mquina hasta conocer su funcionamiento.
.- Utilizar ropa de trabajo adecuada y EPIS indicados para el trabajo.
.- No retirar las virutas con las manos, utilizar ganchos, guantes, etc.
.- Mantener en orden el puesto de trabajo, incluyendo la taquilla de herramientas.
.-Comprobar la correcta colocacin de la herramienta y piezas antes de la puesta en
marcha de la mquina.
.- Utilizar los medios adecuados para el manejo de piezas pesadas.
.- Seguir los procedimientos seguros de trabajo.
Riesgos asociados a la CONFORMACIN POR DESPRENDIMIENTO DE
PARTCULAS:
Dentro de este proceso pueden incluirse tanto los denominados mecanizados abrasivos
como el de electroerosin.
Dado que la aplicacin del mecanizado por electroerosin es escasa y que sus riesgos se
encuentran muy localizados en estas mquinas, as como las medidas de prevencin a
adoptar, nos centraremos exclusivamente en el mecanizado con abrasivos, ya que
adems de que su uso es el ms extendido, los riesgos que presenta son muy
importantes.
Mecanizado por abrasivos:
377

Dentro de este grupo se encuentran los trabajos de esmerilado, desbarbado o tronzado,
afilado, rectificado, pulido, etc. Realizados con mquinas-herramientas utilizando la muela
adecuada.
Riesgos ms frecuentes y medidas preventivas:
36. Proyeccin de partculas o fragmentos de muela debidos a:
.- Falta de equilibrado o apriete excesivo de la muela en su eje.
.- Excesiva fuerza de la muela sobre el eje.
.- Velocidad de giro superior a la mxima fijada en la muela.
.- Eleccin incorrecta del abrasivo.
.- Falta de protecciones y/o inadecuados.
Medidas preventivas:
.- Comprobar la velocidad de la muela.
.- Ejecutar la prueba de sonido y equilibrado de la muela.
.- Colocar y ajustar las protecciones y porta piezas.
.- En los porttiles, no soltar hasta que est parada.
.- Utilizar protecciones individuales.
37. Atrapamientos debidos a:
.- Atrapamientos involuntario de la pieza entre porta pieza y muela.
.- Utilizacin de procedimientos de trabajo inadecuados.
.- Montajes defectuosos de las piezas y realizar giros invertidos.
Medidas preventivas:
.- Regular la distancia entre soporte y muela.
.- Utilizar prendas de trabajo ajustadas.
38. Contactos elctricos debido a:
.- Contactos directos e indirectos en las mquinas.
Medidas preventivas:
.- Colocar tomas de tierra adecuadas y /o interruptor diferencial.
.- Utilizar doble aislamiento en las porttiles.
.- Revisar las partes activas del circuito elctrico.
39. Riesgos higinicos debidos a:
.- Inhalacin de polvos desprendidos (aglutinante, abrasivo, material mecanizado).
.- Contacto con fluidos de corte.
Medidas preventivas:
.- Sustituir el abrasivo.
.- Realizar las operaciones en hmedo.
.- Proceder a extraccin localizada.
13.6.1 Seguridad en operaciones de manutencin.
La manutencin es el desplazamiento natural o mecnico de las materias primas,
mercancas y otros materiales en los talleres, almacenes y dems dependencias de
la empresa.
El manejo de materias precisa de la ejecucin de tres operaciones bsicas:
.- Levantamiento.
.- Transporte.
.- Descarga.
Estas operaciones terminan con el almacenamiento, punto final del transporte y manejo de
materiales. La tendencia actual es mecanizar al mximo todas las operaciones y la
organizacin de la manutencin, con el fin de evitar al trabajador riesgos intiles e
improductivos que adems llevan consigo graves riesgos de accidentes.
13.6.2 MANUTENCIN MANUAL
Estudiar e inspeccionar la carga para averiguar su peso, posibilidad de agarre y la
existencia de clavos, astillas o bordes cortantes.
378

Apoyar firmemente los pies, separndolos a una distancia equivalente a la que hay entre
los hombros, y colocar el objeto lo ms cerca posible de la base de apoyo.
Doblar las rodillas para asir el peso, manteniendo la espalda recta, agarrar la carga
fuertemente, levantndola gradualmente, enderezando las piernas y manteniendo la carga
prxima al cuerpo.
Depositar la carga, si es sobre una superficie elevada debe hacerse sobre el borde de la
superficie y empujar con las manos. Si es sobre el suelo, doblar las rodillas e ir
descendiendo el peso pegado al tronco, manteniendo la espalda recta.
Las estadsticas nos dicen que hay muchos accidentes de trabajo provocados directa o
indirectamente por la manutencin, como son: cadas heridas, mala disposicin de piezas,
etc.
Esta operacin que parece muy simple provoca numerosas lesiones como: dislocaciones,
esguinces, fracturas, hematomas, lesiones en la columna, lumbalgias, hernias discales por
sobreesfuerzos
Las prcticas inseguras como el traslado de cargas excesivas, agarre inadecuado,
levantamiento inapropiado, la no utilizacin de los equipos de proteccin individual y por
no prestar atencin a los espacios libres para las manos y pies provocan todas estas
lesiones y accidentes.
ACCESORIOS PARA LA MANIPULACIN MANUAL:
Herramienta de mano: palancas, rodillos, ganchos, gatos
Carretilla de mano y paletas.
13.6.3 MANUTENCIN MECNICA
Aparatos pesados de elevacin y gran manutencin: como puentes gra, gras de puerto,
gras para la construccin, gras prtico, eslingas, accesorios y dispositivos.
Aparatos de manutencin continua para productos a granel y cargas unitarias: como
transportadores de banda, tablillas, mesas de rodillos, y ruedas, arrastradores de carro
con carril incorporado, etc.
Aparatos de serie para elevacin: como polipastos, carros porta polipastos, tornos, gras
manuales y de mnsula.
Carretillas de mano: apiladoras, retrctiles, elevadoras de horquilla, recoge pedidos,
tractoras y empujadoras, etc.
Gras mviles: gras sobre bandejas, neumticos y orugas, gras sobre camin,
carretillas-gra.
Podamos seguir enumerando mquinas y aparatos hasta un nmero muy alto. Todos
ellos presentan hoy las mximas garantas en lo referente a los riesgos de accidentes. De
esto se deduce que evitar los accidentes es ms responsabilidad de la persona que los
maneja que del aparato.
Los riesgos ms importantes provocados por el transporte mecnico son: cadas,
atropellos, golpes, atrapamientos
Con el fin de prevenir los riesgos derivados de la utilizacin de gras, existen una serie de
normas de operadores de gras, que son las siguientes:
.- La gra no debe manejarla nadie excepto el operador autorizado.
.- Cuando est en el trabajo debe estar en la cabina listo para entrar en servicio.
.- No subir nunca a la gra, ni permitir que lo haga nadie, sin desconectar antes el
interruptor principal y dejarlo bloqueado en posicin OFF con un candado.
.- Antes de despegar el trole o el puente, es necesario asegurarse de que el gancho est
suficientemente alto para salvar todos los obstculos.
.- No dejar nunca que la gra choque con otra.
.- Examinar la gra al comenzar la jornada, especialmente los engranajes sueltos o
defectuosos, llaves, rodaduras, carriles, timbres de advertencia, seales, etc. Asegurarse
de que la gra quede limpia y bien engrasada.
379

.- No se debe atender a otro trabajo mientras est en marcha el equipo de elevacin, ni se
debe abandonar el puesto al lado de los controles hasta que la carga est segura, ya sea
en tierra o en el lugar adecuado.
.- No desplazar cargas por encima del personal, hacer sonar la campana o la sirena
cuando sea necesario.
.- No permitir, bajo ningn concepto, que se desplacen personas colgadas de la carga o
de los ganchos.
.- Si hay algn corte de energa, llevar la palanca a la posicin off hasta que vuelva la
energa.
.- Asegurarse de que el extintor est lleno y en buen estado.
.- No operar una gra si no se est en perfectas condiciones fsicas. Si se est enfermo,
informar al encargado.
.- No arrastrar las eslingas, cadenas, ni el bloque diferencial. Una vez que haya sido
descendida la carga,
.- No mover la gra hasta bajar el gancho y que los encargados de l hayan colgado la
cadena o eslinga.
.- Si alguna maniobra se considera insegura, llamar al supervisor o al mecnico de
servicio.
.- Antes de abandonar la cabina, desconectar el botn principal. Asegurarse de que el
gancho o imn estn sin carga y que el mando del imn (si lo hay) est en posicin off.
Asegurar el equipo de manera que no pueda ser puesto en marcha por personas no
autorizadas.
.- Parar la gra y desconectar el botn principal. Si no funciona correctamente llamar al
supervisor.
.- En caso de relajamiento del cable, comprobar el asiento de este en las poleas y en el
tambor antes de seguir la operacin.
Elementos auxiliares:
Juegan un papel muy importante en el levantamiento, transporte y descarga efectuados
mecnicamente. Estos elementos auxiliares son:
-Cables metlicos: al elegirlos se ha de prestar atencin a: su resistencia, flexibilidad,
resistencia a la abrasin, resistencia al aplastamiento, resistencia a la corrosin.
Es muy importante para la seguridad realizar el acoplamiento del los extremos del cable a
los accesorios terminales.
Los operarios que manipulen cables deben ir provistos de prendas de proteccin personal:
guantes, y calzado de seguridad.
-Cuerdas: para levantamientos mecnicos deben ser de fibra ya que su resistencia a la
rotura es muy superior a la de las fibras naturales, aun que pueden usarse de manila,
camo y sisal.
-Cadenas: no deben tener ningn eslabn roto, corrido, torcido, aplastado, abierto,
desgastado o alargado. Es muy importante comprobar que la cadena no se halle retorcida,
enroscada o anulada y asegurarse de que la carga de trabajo sea inferior a la quinta parte
de su carga de rotura.
-Ganchos de sujecin: no pueden tener cantos cortantes. Deben llevar un mecanismo
que imposibilite la cada de la carga tras el paso de la gaza. La carga debe ser soportada
por la parte ms ancha del gancho y nunca por su extremo o punta. La carga de trabajo
ser como mximo la quinta parte de la carga de rotura del gancho.
-Eslingas: utilizar las eslingas adecuadas a la carga que se va a soportar, ya que quien se
sita bajo cargas suspendidas se expone a un gran peligro. Para prevenir que esto ocurra
se recomienda usar nicamente eslingas en las que est grabado en sitio visible la carga
que admite. Al depositar la carga ha de hacerse sobre soportes adecuados para que la
eslinga pueda retirarse sin daos.
380

Al elevar la carga hemos de estar seguros de que se encuentra centrada, con las
eslingas bien puestas y sin defectos.
13.6.4 MANUTENCIN AUTOMTICA
El 26% de los accidentes de trabajo se producen durante las operaciones de manutencin.
Los factores que los producen son muy diversos:
-Producidos por falta de formacin profesional, experiencia o habilidad.
-Producidos por mala comunicacin: llamar gritando, producir ruidos intiles, tirar o
lanzar material, bromas o burlas, asustar, juegos violentos, discusiones, rias
-Producidos por imprudencias: no usar elementos de proteccin, quitar o bloquear los
dispositivos de seguridad, aparatos de seguridad mal instalados, desconectar los
instrumentos de seguridad, no comprobar antes de comenzar el mecanismo de los
sistemas de seguridad
-Producidos en los desplazamientos: correr, conducir demasiado deprisa, conducir muy
lentamente, lanzar el material en lugar de transportarlo, saltar de un vehculo o de una
plataforma en marcha, andar hacia atrs, trabajar demasiado rpido o muy lento, moverse
sobre travesaos o vigas, no tener cuidado al subir o bajar de un sitio
-Producidas en el estacionamiento: estacionar bajo cargas suspendidas, fijas o en
movimiento. Asomar el cuerpo o parte del mismo en las cajas de los montacargas,
detenerse demasiado cerca de los accesos de montacargas, levantar una carga sin doblar
las rodillas y con la espalda curvada, desplazarse en posicin peligrosa, estacionar en va
de paso de un vehculo, no prestar atencin a la posibilidad de cadas o desplazamientos
de los materiales transportados.
-Producidos por imprudencias en la maniobra: puesta en marcha, parada, encendido o
desplazamiento de objetos sin orden previa o sin dar seal apropiada. Olvido de bloquear
los mandos mecnicos o elctricos en los interruptores para evita su puesta en marcha
accidental. Olvido de poner fuera de circuito algn aparato que no deba ser utili zado.
Descarga o desplazamiento de cargas sin dar seal previa. Ausencia de carteles, seales
o etiquetas de aviso de peligro
-Producidos por imprudencias en operaciones peligrosas.
-Producidas por imprudencias en el uso de utillajes: emplear herramienta en mal
estado, utilizar herramientas de forma peligrosa, coger los objetos de forma peligrosa y no
fijarse de qu manera se cogen.
-Producidos por negligencias en el uso de protecciones individuales: ausencia de
gafas, guantes, mscaras, calzado, casco utilizar zapatos con tacn acto, cabellos
largos, vestidos sueltos, corbatas Equipos de proteccin individual en mal estado.
-Producidos por imprudencias en los almacenamientos: sobrecargas,
amontonamiento peligroso, carga excesiva, abandono de herramienta, materiales,
desechos, cables, cadenas en zonas de trabajo. Aceite, grasa, agua, pintura en el
suelo de los locales de trabajo o zonas de paso.
-Producidos por instalaciones imperfectas y defectos de material: acondicionamiento
inapropiado, ventilacin incorrecta, ambiente contaminado, iluminacin incorrecta,
instalacin sin proteccin, defectos del material
-Producidos por procedimientos peligrosos: materiales mal colocados, demasiadas
personas en el lugar de trabajo, salidas y pasillos insuficientes, plano de circulacin
peligroso, evacuacin defectuosa
-Producidos por deficiencias del equipo de proteccin personal.
- Producidos por factores psicosociales, etc. Dificultad de atencin, fatiga mental,
estrs
Estos son todos los actos de inseguridad. Muchos dependen directamente de lo que
haga el trabajador, por lo que en sus manos est evitar gran cantidad de accidentes.

381

13.7 Trabajo de Soldadura y Oxicorte.
La soldadura de metales est basada en la elevacin de la temperatura en puntos, lneas
o superficies en donde se aplicar la presin, metales de aportacin o se unirn los puntos
o las zonas sobrecalentadas de las piezas a unir.
Riesgos comunes a todas las tareas de soldadura:
-Inhalacin de los humos de la soldadura: tiene su origen en el desprendimiento de
partculas que se producen al sobrecalentar los metales y otros materiales como
electrodos de aporte que combinndose con elementos del aire ambiental forman xidos y
otras sustancias partculas que pueden ser inhaladas por los trabajadores. Asimismo,
acompaan a estas partculas diversas sustancias en estado gaseoso producidas por
reacciones tanto de los productos como de los elementos areos.
-Inhalacin de los vapores nitrosos: que se producen por la reaccin del metal de
aporte junto con el metal base.
-Inhalacin de gases: dentro de los slidos y gases que componen los humos
desprendidos de las operaciones de soladura se encuentran los gases irritantes de accin
sistemtica. Estos gases se forman al reaccionar entre s los elementos areos, debido a
las altas temperaturas presentes en el arco y a recubrimientos presentes en el material a
soldar.
.- Inhalacin de xidos de hierro: partculas neumoconiticas, irritantes pulmonares o
txicas que se desprenden en el proceso de soldadura.
.- Radiaciones ultravioletas: chispas elctricas, elevadas a temperaturas puntuales y otras
situaciones similares, son capaces de producir radiaciones entre las que caben destacar,
las comprendidas dentro de los lmites de frecuencia y longitud de onda caractersticos de
las denominadas radiaciones ultravioletas, de conocido poder agresivo sobre todo para la
piel y los ojos.
.- Quemaduras y abrasiones: por contacto con puntos trmicos y calientes como pueden
ser la boquilla del soplete, el metal o el electrodo.
.- Riesgo por corte o pinchazo: por tareas de desbarbados, consiste en el repaso de las
superficies soldadas con el fin de eliminar los restos de escoria del cordn de soladura y
obtener superficies soldadas. Se utilizan en esta tarea mquinas porttiles (radiales)
provistas de muelas abrasivas para el ataque tangencial sobre el material.
.- Choque por objetos o herramientas: choques contra objetos inmviles, cada de objetos
en manipulacin, sobreesfuerzos
.- Exposicin al ruido por las tareas de desbarbado.
.- Exposicin a posturas inadecuadas: por las tareas de soldadura, en particular en
espacios confinados.
.- Incendios y explosiones: que tienen su origen en las caractersticas de inflamabilidad y
capacidad de oxidacin de los gases empleados (acetileno y oxgeno) por el retroceso en
la operacin incorrecta de la mezcla del oxgeno y el acetileno e incluso debido a una
boquilla sucia o que est obstruida.
13.7.1 El Oxicorte
Consiste en la aplicacin de calor por medio de un dardo de llama procedente de la
combustin de acetileno, propano, hidrgeno y oxgeno a una zona de material a cortar.
Lo que se trata es de elevar la temperatura hasta el punto de fusin, al tiempo que se
suministra oxgeno que activa la reaccin.
Los riesgos son similares a los anteriores, y las medidas preventivas son:
.- Mantenimiento de los equipos de trabajo. Un mantenimiento adecuado del equipo de
soldadura oxiacetilnica en cuanto a la boquilla del soplete, que no tenga suciedad, etc.
Mantenimiento tambin de las mangueras. Es conveniente utilizar racores y no realizar
empates provisionales.
382

.- Ventilacin adecuada del taller o lugar de trabajo, con el objeto de prevenir la
acumulacin excesiva de vapores humos, etc. Esta ventilacin puede ser tanto local como
generalizada y si ambas se combinan, mejor.
.- Utilizacin de los equipos de proteccin individual en todo momento (pantalla de
proteccin, guantes)
.- Formacin e informacin profesional, tanto en el uso y tcnica de soldadura como en los
riesgos y las medidas preventivas a adoptar.
.- Vigilancia de la salud exhaustiva y peridica con el fin de analizar el estado del
organismo.

13.9 MANUAL DE PRIMEROS AUXILIOS

13.9 RECOMENDACIONES

13.9.1 HERIDAS SUPERFICIALES

40. Que debe hacerse:
-Lavar y desinfectar las manos.
-Limpiar la herida con agua y jabn.
-Desinfectar la herida con un antisptico (alcohol o agua oxigenada)
-Tapar la herida con una gasa limpia y fijarla con un esparadrapo.
-Una herida muy grave o extensa siempre debe de ser vista por un mdico.
41. Que no debe hacerse:
-No prestarle atencin.
-Heridas profundas siempre debe verlo un mdico.

13.9.2 HEMORRAGIAS
EXTERNAS

13.29.3 HEMORRAGIAS INTERNAS

42. Si la sangre sale a chorro:
-Comprimir la herida con un pao
limpio, continuamente de modo
energtico.
-Acostar al herido para evitar
desmayos.
-Avisar urgentemente al mdico.
43. Si la sangre fluye:
-Comprimir con una gasa o pao
limpio, continuamente y de modo
energtico.
-Acostar o sentar al herido para
evitar desmayos.
-Realizar vendaje flojo sobre la
herida.
-Posteriormente la herida debe
ser vista por un mdico.

44.
45. Sntomas:
-Palidez
-Piel fra y sudorosa.-Sen .-sacin de mareo.
-Dolor de cabeza.
-Taquicardia.
-Hipotensin arterial.
46. Que debe hacerse:
-Avisar urgentemente a una ambulancia.
-Mientras se espera la llegada de la ambulancia
acostar al
Accidentado boca arriba y con las piernas
elevadas.
47. Que no debe hacerse:
-Intentar reanimar al accidentado con caf,
alcohol o cualquier otro tipo de bebidas, dndole
de comer.


13.9.4 ACCIDENTES PRODUCIDOS POR ELECTRICIDAD
383

48. Sntomas:
-Constriccin violenta de los msculos
-Falta de respiracin.
-Falta respiro cardiaco.
-Quemaduras
49. Que debe hacerse:
-En caso de que el accidentado est agarrado al cable elctrico, cortar urgentemente
el paso de la corriente elctrica.
-Si no se puede cerrar el paso de la corriente, retirar al accidentado empleando
objetos aislantes (guantes, botas, cuerdas, madera, etc.)
-Practicar masaje cardiaco externo, si es preciso.
-Avisar urgentemente a una ambulancia.
50. Que NO debe hacerse:
-Tocar al accidentado si an est en contacto con el cable elctrico.
-Suspender la respiracin artificial y el masaje cardiaco si se ve que no hay
respuesta, transcurridos unos minutos.
-Atender las quemaduras producidas por la descarga.

13.9.5 QUEMADURAS

GRAVES


13.29.6 QUEMADURAS LEVES

Que debe hacerse:
-Apagar las llamas prendidas en la ropa con
mantas, agua o lquidos no inflamables.
-Mantener al accidentado acostado y tapado con
una manta.
-Avisar urgentemente a una ambulancia.
51. Que debe hacerse:
-Dejar correr agua del grifo
sobre las quemaduras.
-Cubrir la quemadura con una
gasa limpia.
-Consultar con el mdico.
52. Que NO debe hacerse:
-Que el accidentado permanezca de pie o se
ponga a correr si sus vestidos estn ardiendo, ya
que podra avivar las llamas.
-Echar arena o tierra sobre la vctima para
apagarle el fuego, salvo que este sea el nico
medio del que se disponga.
-Tocar las ropas de las personas afectadas,
aplicarle pomada o darle algn tipo de bebidas
alcohlicas.
53.
54. Que NO debe hacerse:
-Arrancar la piel de las
ampollas.
-Aplicar pomadas.
13.9.7 LESIN POR CUERPOS EXTRAOS
-Lavar el ojo con abundante agua.
-Llevar al accidentado a un centro asistencial.

13.9.9 LESIONES POR CORTES
O GOLPES
-Lavar el ojo con abundante agua.
-Tapar el ojo con una gasa limpia.
-Llevar al accidentado a un centro
asistencial.
-Tapar el ojo con una gasa limpia.
-Llevar urgentemente al accidentado a un centro
asistencial.
IMPORTANTE: DESPUS DE REALIZAR
LOS PRIMEROS AUXILIOS SIEMPRE LA
PERSONA DEBER SER TRASLADADA A
UN CENTRO MEDICO.
384


385















386



14 Tablas de Saturacin de los Gases
14.1 R-12, R-409A, R-401A, R-413A
Tabla 1 de Presiones - Temperatura del R-12,
R409A, R-401A, R-413A
Temp.
Sustitutos del R-12 (provisionales)
R-12
R-409A R-401A R-
413A vapor liquido vapor liquido
-40 -0,36 -0,46 -0,19 -0,45 -0,28 -0,19
-36 -0,24 -0,34 -0,03 -0,32 -0,12 -0,03
-32 -0,09 -0,20 0,16 -0,18 0,05 0,14
-28 0,08 -0,03 0,38 -0,01 0,26 0,35
-24 0,27 0,16 0,62 0,19 0,49 0,58
-20 0,49 0,38 0,90 0,41 0,75 0,85
-16 0,73 0,63 1,21 0,67 1,05 1,14
-12 1,01 0,91 1,56 0,96 1,38 1,48
-8 1,31 1,23 1,95 1,29 1,76 1,85
-4 1,66 1,59 2,38 1,66 2,18 2,27
0 2,04 1,99 2,86 1,07 2,64 2,73
+4 2,46 2,43 3,39 2,54 3,16 3,24
+8 2,92 2,93 3,98 3,05 3,73 3,81
+12 3,43 3,48 4,62 3,61 4,35 4,41
+16 3,99 4,08 5,32 4,24 5,04 5,09
+20 4,59 4,74 6,08 4,93 5,79 5,83
+24 5,26 5,47 6,90 5,68 6,60 6,63
+28 5,98 6,26 7,80 6,50 7,49 7,51
+32 6,75 7,12 8,77 7,40 8,45 8,45
+36 7,60 8,06 9,81 8,38 9,50 9,47
+40 8,51 9,08 10,94 9,44 10,62 10,58
+44 9,49 10,18 12,15 10,58 11,83 11,77
+48 10,54 11,37 13,44 11,82 13,13 13,04
+52 11,67 12,65 14,82 13,15 14,52 14,41
+56 12,88 14,02 16,29 14,58 16,01 15,87
+60 14,17 15,50 17,86 17,76 17,60 17,43
NOTA: presiones manomtricas

387


14.2 R-502, R-408A, R-402A, R-403B
Tabla 2 de Presiones - Temperatura del R-502,
R408A, R-402A, R-403B
Temp.
Sustitutos del R-502 (provisionales)
R-
502
R-408A R402A R-
403B vapor liquido vapor liquido
-40 0,29 0,27 0,29 0,40 0,53 0,60
-36 0,54 0,51 0,54 0,67 0,82 0,89
-32 0,82 0,80 0,83 0,99 1,15 1,21
-28 1,13 1,12 1,16 1,34 1,52 1,57
-24 1,49 1,49 1,52 1,75 1,94 1,88
-20 1,89 1,90 1,94 2,20 2,41 2,43
-16 2,34 2,36 2,40 2,71 2,93 2,94
-12 2,84 2,87 2,92 3,28 3,52 3,51
-8 3,39 3,45 3,50 3,91 4,17 4,12
-4 4,00 4,08 4,14 4,61 4,88 4,82
0 4,68 4,78 4,84 5,38 5,67 5,58
+4 5,42 5,55 5,62 6,23 6,53 6,41
+8 6,22 6,39 6,46 7,16 7,48 7,31
+12 7,11 7,32 7,39 8,17 8,51 8,31
+16 8,07 8,32 8,40 9,28 9,63 9,37
+20 9,11 9,42 9,50 10,48 10,84 10,53
+24 10,24 10,60 10,69 11,78 12,16 11,78
+28 11,46 11,89 11,97 13,19 13,58 13,13
+32 12,77 13,27 13,36 14,71 15,11 14,58
+36 14,18 14,76 14,86 16,35 16,76 16,14
+40 15,69 16,37 16,47 18,12 18,53 17,81
+44 17,31 18,10 18,20 20,01 20,43 19,59
+48 19,03 19,95 20,05 22,05 22,47 21,49
+52 20,88 21,93 22,04 24,23 24,65 32,51
+56 22,84 24,05 24,16 26,57 26,99 25,65
+60 24,92 26,32 26,43 29,07 29,48 27,93
NOTA: presiones manomtricas


388



14.3 R-402B, R-22, R-417A, R-134a
Tabla 3 de Presiones - Temperatura. del R-22,
R402B, R-417A, R-134a
Temp.
Sust.R-502
prov.
Sustituto R-22
(provis.)
Defin.
R-402B
R-22
R-417A R-
134a vapor liquido vapor liquido
-40 0,26 0,40 0,05 0,09 0,16 -0,49
-36 0,51 0,66 0,26 0,31 0,43 -0,37
-32 0,80 0,97 0,51 0,53 0,75 -0,23
-28 1,13 1,31 0,78 0,79 1,12 -0,07
-24 1,50 1,70 1,09 1,09 1,10 0,11
-20 1,91 2,14 1,45 1,43 1,52 0,33
-16 2,38 2,63 1,85 1,81 2,10 0,57
-12 2,91 3,17 2,31 2,22 2,60 0,85
-8 3,49 3,78 2,80 2,69 2,55 1,17
-4 4,14 4,45 3,36 3,21 3,10 1,53
0 4,86 5,18 3,97 3,79 3,90 1,93
+4 5,64 5,99 4,66 4,42 4,60 2,38
+8 6,51 6,88 5,40 5,11 5,10 2,88
+12 7,45 7,84 6,22 5,87 5,94 3,43
+16 8,48 8,89 7,12 6,71 6,55 4,04
+20 9,60 10,03 8,10 7,60 7,64 4,72
+24 10,82 11,27 9,16 8,58 8,83 5,46
+28 12,14 12,60 10,31 9,65 10,20 6,27
+32 13,56 14,04 11,55 10,79 11,00 7,15
+36 15,09 15,59 12,89 12,02 11,70 8,12
+40 16,74 17,25 14,33 13,35 13,19 9,16
+44 18,51 19,04 15,88 14,77 14,90 10,30
+48 20,41 20,95 17,54 16,31 16,75 11,53
+52 22,45 23,00 19,32 17,93 17,60 12,85
+56 24,63 25,18 21,23 19,66 18,90 14,28
+60 26,96 27,51 23,26 21,51 20,95 15,82
NOTA: presiones manomtricas

389


14.4 R-410A, R-407C, R-404A, R-507
Tabla 4 de Presiones - Temperatura del R-502,
R408A, R-402A, R-403B
Temp.
Gases definitivos
R-
410A
R-407C R-404A R-
507 vapor liquido vapor liquido
-40 0,79 0,19 0,20 0,37 0,36 0,40
-36 1,13 0,43 0,44 0,63 0,63 0,67
-32 1,52 0,70 0,72 0,93 0,93 0,98
-28 1,96 1,01 1,03 1,27 1,27 1,33
-24 2,47 1,36 1,39 1,66 1,66 1,66
-20 3,03 1,75 1,80 2,09 2,09 2,16
-16 3,66 2,21 2,25 2,58 2,58 2,66
-12 4,37 2,71 2,76 3,12 3,13 3,22
-8 5,15 3,28 3,33 3,72 3,73 3,83
-4 6,02 3,90 3,97 4,39 4,40 4,51
0 6,98 4,60 4,67 5,12 5,14 5,26
+4 8,03 5,36 5,44 5,93 5,95 6,09
+8 9,18 6,20 6,29 6,82 6,84 6,99
+12 10,44 7,13 7,22 7,78 7,81 7,98
+16 11,82 8,14 8,24 8,84 8,86 9,06
+20 13,31 9,24 9,35 9,98 10,01 10,23
+24 14,92 10,43 10,55 11,23 11,26 11,50
+28 16,67 11,72 11,86 12,57 12,61 12,87
+32 18,55 13,12 13,27 14,03 14,06 14,34
+36 20,58 14,63 14,79 15,58 15,63 15,93
+40 22,76 16,26 16,44 17,25 17,33 17,64
+44 25,09 18,01 18,20 19,05 19,14 19,47
+48 27,58 19,87 20,10 20,97 21,09 21,43
+52 30,25 21,87 22,13 23,02 23,19 23,52
+56 33,09 14,01 24,30 25,21 25,44 25,75
+60 36,11 26,28 26,62 27,53 27,85 28,12
NOTA: presiones manomtricas


390



14.5 R-717, R-422D, R-422A, R-413A
Tabla 5 de Presiones - Temperatura del R-717,
R-422D, R-422A, R-413A
Temp.
Gases definitivos
R-
717
R-422D R-422A R-
413A vapor liquido vapor liquido
-40 -0,26 0,25 0,02 0,49 0,35 -0,19
-36 -0,09 0,48 0,23 0,76 0,60 -0,03
-32 0,10 0,75 0,46 1,070 0,91 0,14
-28 0,33 1,05 0,73 1,42 1,23 0,35
-24 0,60 1,39 1,04 1,81 1,59 0,58
-20 0,91 1,77 1,39 2,25 2,03 0,85
-16 1,27 2,20 1,78 2,75 2,49 1,14
-12 1,68 2,68 2,23 3,32 3,03 1,48
-8 2,14 3,22 2,72 3,91 3,62 1,85
-4 2,67 3,81 3,27 4,59 4,28 2,27
0 3,27 4,47 3,87 5,34 5,01 2,73
+4 3,94 5,19 4,57 6,16 5,81 3,24
+8 4,70 5,98 5,32 7,06 6,69 3,81
+12 5,54 6,85 6,14 8,05 7,65 4,41
+16 6,48 7,81 7,05 9,12 8,71 5,09
+20 7,52 8,83 8,04 10,28 9,85 5,83
+24 8,68 9,94 9,12 11,54 11,09 6,63
+28 9,95 11,15 10,29 12,87 12,44 7,51
+32 11,35 12,46 11,57 14,37 13,91 8,45
+36 12,89 13,87 12,96 15,95 15,48 9,47
+40 14,57 15,38 14,45 17,64 17,18 10,58
+44 16,41 17,01 16,07 19,45 19,01 11,77
+48 18,40 18,74 17,82 21,39 20,96 13,04
+52 20,57 20,61 19,69 23,46 23,06 14,41
+56 22,92 22,57 21,71 25,66 25,29 15,87
+60 25,46 24,68 23,87 28,01 27,71 17,43
NOTA: presiones manomtricas

391



14.6 DI-36, DI-44, R-600a, R-290, R-143a, R-13B1
Tabla 6 R-600a, R-290, DI-36, DI-44, R-11, R-13B1, R-
143a
Temp.
Meforex Isobutano Propano Otros Refrig.
DI-36 DI-44 R-600a R-290
R-
143a
R-
13B1
P.Ma P.Ma. P.Abs P.Abs P.Abs P.Abs
-40 -0,23 0,31 x 1,110 1,42 2,21
-36 -0,07 0,56 x 1,315 1,68 2,58
-32 0,11 0,85 x 1,549 1,99 2,99
-28 0,32 1,18 x 1,813 2,34 3,46
-24 0,55 1,55 x 2,110 2,73 3,97
-20 0,82 1,97 0,7195 2,444 3,16 4,55
-16 1,12 2,43 0,8498 2,815 3,65 5,18
-12 1,46 2,96 0,9978 3,228 4,20 5,88
-8 1,83 3,54 1,165 3,685 4,80 6,65
-4 2,25 4,48 1,353 4,189 5,47 7,48
0 2,72 4,89 1,564 4,743 6,20 8,40
+4 3,23 5,67 1,799 5,349 7,01 9,40
+8 3,80 6,53 2,060 6,011 7,89 10,48
+12 4,42 7,46 2,349 6,732 8,85 11,65
+16 5,10 8,48 2,668 7,515 9,90 12,92
+20 5,85 9,59 3,018 8,362 11,04 14,28
+24 6,66 10,79 3,401 9,278 12,28 15,75
+28 7,56 12,09 3,820 10,27 13,62 17,33
+32 8,48 13,48 4,276 11,33 15,07 19,02
+36 9,51 14,99 4,771 12,47 16,63 20,83
+40 10,61 16,61 5,308 13,69 18,32 22,76
+44 11,79 18,34 5,888 15,00 20,13 24,83
+48 13,06 20,19 6,513 16,40 22,08 27,03
+52 14,42 22,16 7,186 17,89 24,18 29,37
+56 15,87 24,27 7,908 19,47 26,43 31,86
+60 17,42 26,50 8,683 21,16 28,85 34,52
Abs= Absoluta P. Ma.= Presin manomtrica

392


14.7 R-23, R-32, R-124, R-125, R-152a, R-227
Tabla 7 R-23, R-32, R-124, R-125, R-152a, R-
227
Temp.
Otros Refrigerantes (Solkane)
R-23 R-32
R-
124
R-
125
R-
152a
R-
227
P.Abs P.Abs P.Abs P.Abs P.Abs P.Abs
-40 7,12 1,77 0,26 1,48 0,47 0,32
-36 8,23 2,12 0,33 1,77 0,58 0,40
-32 9,47 2,52 0,40 2,10 0,70 0,49
-28 10,84 2,97 0,49 2,48 0,85 0,60
-24 12,36 3,48 0,59 2,90 1,01 0,72
-20 14,02 4,06 0,71 3,38 1,21 0,87
-16 15,86 4,71 0,85 3,91 1,43 1,03
-12 17,86 5,43 1,01 4,51 1,68 1,22
-8 20,05 6,24 1,19 5,17 1,96 1,44
-4 22,45 7,14 1,40 5,90 2,28 1,68
0 25,05 8,13 1,63 6,71 2,64 1,96
+4 27,88 9,22 1,89 7,59 3,04 2,27
+8 30,96 10,42 2,18 8,57 3,49 2,62
+12 34,30 11,74 2,51 9,63 3,98 3,00
+16 37,92 13,18 2,87 10,79 4,53 3,43
+20 41,85 14,74 3,27 12,05 5,13 3,90
+24 x 16,45 3,71 13,41 5,79 4,42
+28 x 18,29 4,19 14,89 6,51 4,99
+32 x 20,29 4,72 16,49 7,30 5,61
+36 x 22,45 5,30 18,22 8,16 6,29
+40 x 24,78 5,93 20,08 9,09 7,03
+44 x 27,29 6,62 22,08 10,10 7,83
+48 x 29,99 7,36 24,24 11,20 8,70
+52 x 32,88 8,17 26,56 12,37 9,64
+56 x 35,99 9,04 29,04 13,64 10,66
+60 x 39,33 9,97 31,72 15,01 11,75
P Abs= Presin Absoluta (a la lectura del
manmetro incrementar 1 bar)

393


14.8 R-123, 365mfc, ES36, R-500, FX-57, FX-80
Tabla 8 R-123, 365mfc. ES36, R-500, FX-57, FX-80
Temp.
Refrigerantes
Solkane
Refrigerantes Forane
R-
123
365mfc ES36 R-500 FX-57 FX-80
P.Abs P.Abs P.Abs P.Abs P.Abs P.Abs
-40 0,03 x 0,04 0,756 0,826 1,749
-36 0,04 x 0,05 0,907 0,993 2,081
-32 0,06 0,02 0,06 1,082 1,185 2,461
-28 0,07 0,03 0,07 1,282 1,405 2,894
-24 0,09 0,04 0,09 1,511 1,656 3,383
-20 0,12 0,05 0,11 1,770 1,941 3,934
-16 0,15 0,07 0,13 2,063 2,263 4,552
-12 0,18 0,08 0,16 2,392 2,624 5,242
-8 0,22 0,11 0,19 2,760 3,027 6,009
-4 0,27 0,13 0,22 3,170 3,477 6,859
0 0,33 0,17 0,26 3,625 3,976 7,798
+4 0,39 0,20 0,31 4,128 4,527 8,831
+8 0,47 0,25 0,36 4,682 5,135 9,964
+12 0,55 0,30 0,43 5,291 5,801 11,203
+16 0,65 0,36 0,50 5,957 6,530 12,554
+20 0,76 0,43 0,58 6,685 7,326 14,024
+24 0,89 0,51 0,67 7,476 8,192 15,619
+28 1,03 0,60 0,78 8,336 9,130 17,345
+32 1,19 0,71 0,89 9,266 10,146 19,210
+36 1,36 0,83 1,03 10,271 11,243 21,220
+40 1,56 0,96 1,17 11,354 12,424 23,382
+44 1,77 1,12 1,34 12,518 13,693 25,703
+48 2,01 1,28 1,52 13,769 15,054 28,191
+52 2,27 1,47 1,73 15,108 16,510 30,852
+56 2,56 1,68 1,95 16,542 18,066 33,695
+60 2,87 1,91 2,20 18,072 19,724 36,727
P Abs= Presin Absoluta (a la lectura del manmetro
incrementar 1 bar)
394


14.9 R-246A, R-424A, R-434A
Tabla 9 R-246A, R-424A, R-434A (RS-24/44/45)
Temp.
Refrigerantes RS de gas-servei, s.a.
RS-24= R-
246A
RS-44= R-
424A
RS-45= R-
434A
liquido vapor liquido vapor liquido vapor
-40 -0,42 -0,54 -0,05 -0,34 0,25 0,11
-36 -0,29 -0,43 0,15 -0,19 0,50 0,33
-32 -0,14 -0,30 0,37 -0,02 0,78 0,59
-28 0,04 -0,15 0,62 0,18 1,10 0,89
-24 0,24 0,02 0,91 0,42 1,46 1,23
-20 0,47 0,23 1,24 0,69 1,87 1,61
-16 0,74 0,46 1,61 1,00 2,33 2,04
-12 1,04 0,72 2,03 1,35 2,84 2,53
-8 1,37 1,03 2,49 1,74 3,40 3,07
-4 1,75 1,37 3,01 2,19 4,03 3,67
0 2,18 1,75 3,58 2,69 4,73 4,33
+4 2,65 2,19 4,21 3,24 5,49 5,06
+8 3,18 2,67 4,91 3,86 6,33 5,87
+12 3,76 3,20 5,67 4,55 7,24 6,76
+16 4,40 3,80 6,51 5,30 8,24 7,72
+20 5,10 4,45 7,42 6,13 9,33 8,78
+24 5,87 5,18 8,41 7,04 10,50 9,93
+28 6,71 5,97 9,48 8,04 11,78 11,17
+32 7,63 6,84 10,64 9,12 13,15 12,52
+36 8,62 7,78 11,90 10,30 14,64 13,98
+40 9,70 8,81 13,25 11,58 16,23 15,56
+44 10,87 9,93 14,71 12,97 17,95 17,25
+48 12,12 11,14 16,27 14,48 19,79 19,08
+52 13,48 12,45 17,94 16,10 21,77 21,05
+56 14,94 13,87 19,74 17,85 23,88 23,17
+60 16,50 15,39 21,66 19,74 26,15 25,45
NOTA: presiones manomtricas

395

14.10 R-428A, Isceon89, R-406, R-427A
Tabla 10 R-428A (RS-52), Isceon 89, R-406, R-
427A (FX-100)
T
e
m
p
.

Refrigerante
RS
T
e
m
p
.
Presiones Absolutas
RS-52= R-
428A
Isceon 89
R-
406
R-
427A
liquido vapor liqu. vapor Abs Abs
-40 0,47 0,41 -80 0,18 0,26 x x
-36 0,75 0,68 -75 0,26 0,35 x x
-32 1,07 1,00 -70 0,35 0,47 x 0,233
-28 1,44 1,35 -65 0,47 0,61 x 0,315
-24 1,85 1,75 -60 0,62 0,78 x 0,419
-20 2,31 2,20 -55 0,81 0,99 x 0,55
-16 2,82 2,71 -50 1,04 1,25 x 0,711
-12 3,40 3,27 -45 1,32 1,55 x 0,908
-8 4,04 3,89 -40 1,65 1,91 0,59 1,146
-4 4,74 4,59 -35 2,04 2,33 0,74 1,432
0 5,52 5,35 -30 2,48 2,82 0,93 1,772
+4 6,37 6,19 -25 3,03 3,38 1,15 2,171
+8 7,30 7,11 -20 3,64 4,04 1,42 2,637
+12 8,32 8,11 -15 4,34 4,78 1,73 3,178
+16 9,43 9,21 -10 5,14 5,62 2,09 3,801
+20 10,63 10,40 -5 6,04 6,58 2,5 4,514
+24 11,93 11,69 0 7,06 7,65 2,98 5,325
+28 13,34 13,09 +5 8,20 8,85 3,52 6,243
+32 14,87 14,60 +10 9,47 10,18 4,14 7,277
+36 16,51 16,23 +15 10,87 11,65 4,84 8,435
+40 18,27 17,98 +20 12,43 13,28 5,62 9,727
+44 20,17 19,87 +25 14,14 15,07 6,5 11,162
+48 22,20 21,91 +30 16,02 17,03 7,46 12,751
+52 24,39 24,09 +35 18,07 19,17 8,54 14,501
+56 26,73 26,45 +40 20,31 21,49 9,73 16,425
+60 29,25 28,98 +45 22,75 24,02 11,03 18,530
Abs= Absoluta (al manmetro incrementar 1 bar)
RS-52= R428A= Presin manomtrica, T.=
Temperatura
396




14.11 Gua de aplicacin de los Refrigerantes RS
Aplicacin Refrigerantes Antiguos
Aire Acondicionado R-12 R-22 R-502
Automocin RS-24
Enfriadoras
Recipiente/Tornillo/DX RS-24 RS-44/45
Enfriadoras
Multitubular
envolvente RS-44/45
Enfriadoras Coaxiales RS-44
Enfriadoras de placas RS-44
Sistemas inundados RS-44
A.C. Comercial y
Domestico RS-44
Deshumidificadores RS-24 RS-44
Bombas de Calor RS-44/45
Proceso industrial de
enfriamiento RS-24 RS-44/45
Splits (sistemas
partidos) RS-44
Enfriadoras locales
(porttiles) RS-44
Equipos de tejado RS-44/45
A.C. de
ventana/pared RS-44











397

Refrigeracin R-12 R-22 R-502
Enfriadoras de
bebidas RS-24 RS-44
Cmaras frigorficas RS-24 RS-44 RS-52
Vitrinas frigorficas RS-24 RS-44 RS-52
Neveras y
congeladores
domsticos RS-24
Mquinas
expendedoras
bebidas RS-24 RS-44 RS-52
Mquinas de helados RS-24 RS-52
Maquinas de hielo RS-24 RS-44/45 RS-52
Pistas de hielo RS-24 RS-44 RS-52
Transporte frigorfico RS-24 RS-44/45 RS-52
Sistemas inundados RS-44 RS-52
Procesos de
refrigeracin RS-24 RS-44/45 RS-52
Enfriadoras de agua RS-24 RS-44/45
Cmara refrigeracin
visitable RS-24 RS-44/45
Cmara de
congelacin visitable RS-44 RS-52
Nota: consulte pautas de reconversin en www.gas-
servei.com
RS-24 = R426A, RS-44 = R424A, RS-45 = R434A, RS-52 =
R428A












398


RESUMEN DE LA SUSTITUCIN DEL R-22
A.C. Con vlvula de Expansin de orificio fijo RS-44
Aire acondicionado con sistema TXV RS-44/45
Refrigeradores con Expansin de Orificio fijo RS-44
Refrigeradores con sistema TXV RS-44/45
Evaporadores Multitubo Envolvente RS-44/45
Refrigeracin con evaporacin menor de -10C RS-44
Refrigeracin con evaporacin menor de -35C RS-44
Refrigeracin con evaporacin menor de -40C RS-52
NOTAS:
1.- No usar RS-45 o RS-52 con sistemas con tubo capilar
2.- El RS-45 y RS-52 estn especialmente recomendados para
ser usados con TXV de R-404A.
3.- La gran capacidad del RS-52 puede requerir en ocasiones de
un mayor condensador
4.- Cuando use el RS-52 para sustituir el R-12, asegrese de que
el sistema es adecuado para las presiones del mismo.
5.- Consulte las fichas tcnicas en www.gas-servei.com
6.- Consulte las pautas de reconversin en www.gas-servei.com
RS-24 = R426A, RS-44 = R424A, RS-45 = R434A, RS-52 = R428A

399





















400


15 Varios (clculo y diseo)
En este captulo vamos a tratar de introducirnos en los conceptos bsicos del clculo de
instalaciones para tener conocimiento de ello y en un momento determinado poder valorar
la validez de nuestro equipo frigorfico.
15.1 Instalaciones Frigorficas
15.1.1 Carga total de refrigeracin:
La carga total de una instalacin frigorfica es el nmero de frigoras que deben obtenerse,
o dicho de manera ms correcta, la cantidad total de caloras que deben extraerse a fin de
mantener la temperatura deseada en la cmara, nevera o recipiente a enfriar.
Dicha cifra procede del total de calor que entra en el refrigerador por el conjunto de las
tres causas siguientes:
1 Prdidas a travs de las paredes.
2 Prdidas por servicio (uso de puerta, alumbrado, calor del personal, etc.)
3 Prdidas por la carga de gnero que entra a diario en el refrigerador.
15.1.2 Clculo de prdidas a travs de las paredes:
La cantidad de calor que entra por prdidas a travs de las paredes depende de tres
factores:
1.- Superficie total exterior de la cmara, nevera o recipiente.
2.- Aislamiento del mismo.
3.- Diferencia de temperatura entre la exterior, donde se halla instalada la cmara, y lo que
debe obtenerse en su interior (T). Como es natural, cuando mayor sea la superficie total
exterior, mayor ser la cantidad de calor que deber extraerse. Si el aislamiento es de
mayor espesor, menores sern las prdidas a travs del mismo, y ms calor deber
absorberse cuando mayor sea la diferencia de temperatura entre el exterior e interior de la
cmara o nevera.
El primer paso para obtener la prdida por paredes, consiste en determinar la superficie
total de la cmara o nevera. Para obtener dicha superficie puede emplearse la siguiente
frmula:
S = 2 (a x b) + 2 (b x c) + 2 (c x a)
a= ancho exterior.
b= fondo exterior.
c= alto exterior.
Conocido ya este dato, y determinado el espesor del aislamiento con que se efectuar el
recubrimiento de la cmara, se buscar entonces el coeficiente de transmisin
correspondiente o dicho aislamiento.
Se pasar entonces a establecer la diferencia de temperatura entre el ambiente exterior y
el de la cmara. Para la primera debe calcularse siempre la temperatura media en la
poca ms calurosa, y en cuanto a la temperatura que debe mantenerse en el interior del
refrigerador depende de la naturaleza del producto que debe almacenarse, para lo que
han de tenerse en cuenta las temperaturas de conservacin recomendable (ver tabla). As
pues, reconocidos los factores representados por:
S= Superficie exterior de la cmara en metros cuadrados.
K= Coeficiente de transmisin del aislamiento.
T = Diferencia de temperatura (exterior e interior).
Se obtendr la cantidad de frigoras a producir por da, usando la frmula siguiente:
S x K x T x 24 horas= Frigoras en 24 horas por prdidas a travs de paredes.
Si existe alguna parte del refrigerador o nevera que se halle aislada con cristales (como el
caso de las vitrinas-mostradores), u otro material distinto, entonces deber deducirse de la
401

superficie total la que corresponda a dicho espacio, calculando las prdidas a travs de
ese espacio bajo la misma frmula anterior, usando en K el coeficiente de trasmisin del
material empleado.
Tabla de Valores de la conductancia K de aislamientos de paredes, suelos y techos
Espe
sor
aisla
mient
o
Poliuretano
(expandido)
K=
Poliuretano
(planchas)

K=
Poliestireno
(extrusiona
do)
K=
Fibra de
Vidrio y
Poliestireno
K=
Placas de
Corcho

K=
m.m. W/m
2
.K W/m
2
.K W/m
2
.K W/m
2
.K W/m
2
.K
25 0.92 1.02 1.15 1.14 1.73
50 0.45 0.51 0.56 0.71 0.85
75 0.30 0.34 0.38 0.47 0.57
100 0.23 0.26 0.28 0.35 0.43
125 0.18 0.29 0.23 0.28 0.34
150 0.15 0.17 0.19 0.24 0.28
180 0.13 0.15 0.16 0.20 0.24
200 0.11 0.12 0.14 0.18 0.21
230 0.10 0.11 0.13 0.16 0.19
250 0.09 0.10 0.11 0.14 0.17
Nota: tener en cuenta que estos datos estn en Watios, si estamos haciendo las
operaciones en Frigoras tendremos que pasar los Watios a Frigoras antes, o viceversa.
(Watios X 0.86 = Frigoras / 0.86 = Watios).
15.1.3 Prdidas por servicio:
La cantidad de calor que entra en el refrigerador por este concepto depende del nmero
de veces que se abren las puertas, dado que a su vez est afectado por el uso que se
haga del refrigerador. En un restaurante, por ejemplo, se abrirn ms veces las puertas
que en una cmara de almacenamiento de carne. Aunque se trata de un dato difcil de
determinar de una manera exacta, la prctica ha establecido unos porcentajes de prdida
por apertura de puertas, alumbrado, calor de personal, etc. Que sirven perfectamente y
dan una idea aproximada de dicho valor.
Dichas prdidas de paredes, son como sigue:
.- En grandes cmaras de conservacin, generalmente provistas de antecmara15%
.- Para detallistas de carnes25%
.- Para restaurantes, bares y pasteleras.40%
15.1.4 Prdidas por calor debido a motores elctricos:
Para el clculo deben tenerse en cuenta el calor que aportan los motores y los
ventiladores en sistemas empleando evaporadores de aire forzado, de acuerdo con la
relacin conocida por equivalente mecnico del calor, por la cual sabemos que un
caballo de vapor equivale a 632 caloras a extraer por hora. Basta, pues, multiplicar la
potencia en CV del motor empleado para mover el ventilador, por la cifra citada y se
obtendrn las frigoras que deben aadirse a las prdidas totales resultantes por hora.
15.1.5 Prdidas por carga de gnero:
Para obtener dicho valor, cuando se trate de la conservacin de productos a temperaturas
positivas, sobre cero grados centgrados, deben conocerse los factores siguientes:
Cantidad en kilos de gnero que entra diariamente en la cmara, mueble o recipiente (ver
tabla Productos Perecederos).
.- Diferencia de temperatura del gnero a su entrada y la que debe obtenerse en el interior
(T).
.- Calor especfico del producto a enfriar (ver tabla Productos Perecederos).
402

La entrada diaria de gnero es un dato de mucha importancia y debe precisarse de la
manera ms aproximada posible, siendo preferible, en todo caso, pecar por exceso que no
fijar una cifra que se halle por debajo de la realidad, y que por consiguiente, sirva para dar
una idea errnea de las prdidas que por este concepto correspondan. En las
instalaciones de bares donde exista la refrigeracin de lquidos deber tomarse como
base la cantidad de lquido (agua, cerveza, etc.) que se consuma en el nmero de horas
de mayor despacho, en lugar de fijar un total de las 24 horas del da.
As tambin en otras industrias dnde la produccin o carga de gnero se haga durante un
determinado nmero de horas de trabajo, ese total de horas es el que deber de ser
considerado para obtener el promedio de prdida por carga. Por ejemplo, en el desmolde
de chocolate se calcula la jornada de trabajo, o sea, de 8 horas al da, en que
normalmente se obtiene la produccin deseada.
Conocida la temperatura de entrada de gnero, se obtendr la diferencia con el interior
(T).
Una vez determinados ya los tres factores mencionados, multiplquense entre s, de
acuerdo con la siguiente frmula:
Kilos x (T) x Calor especfico (*), y tendremos el nmero de frigoras a producir para el
enfriamiento de la carga de gnero introducido a diario.
(*) Ver tabla de calores especficos, respiracin, temperatura de conservacin, tiempo
mximo de almacenaje etc. de los alimentos.

15.1.6 Prdida por reaccin y renovacin de aire en frutas y verduras:
Debe recordarse que se trata de materias vivas, las cuales se hallan, por consiguiente,
sujetas a cambios durante su almacenamiento. Estos cambios son debidos a la
respiracin , o proceso en que el oxgeno del aire se combina con el carbono de los tejidos
del fruto, Durante dicho proceso se desprende energa en forma de calor, que tambin
forma parte de las prdidas calculadas por la carga de gnero y debe tenerse
necesariamente en cuenta para el clculo total (ver tabla).
El valor aproximado de estas prdidas por kilo de gnero y por da, se realiza por medio
de la siguiente frmula:
Kilos x Coeficiente de respiracin en Frig/da x Kilo.
Asimismo, a fin de evitar la formacin de gases durante el citado periodo de vida propi o
del fruto debe dotarse a las cmaras de una renovacin de aire adecuada, que
normalmente, y para instalaciones de regular capacidad, se calcula a un promedio de
cuatro renovaciones totales del volumen de aire de la cmara por da. Las prdidas por
da por este concepto se calculan as:
Volumen de la cmara en x 4 renovaciones x 20 frig/dia por

15.1.7 Obtencin de la carga total:
Para ello smense los tres factores (o cinco si se trata de productos hortofrutcolas)
obtenidos de acuerdo con las frmulas descritas:
Prdidas por paredes + Prdidas por servicio + Prdidas por carga
Y se obtendr el total de frigoras que deben obtenerse en 24 horas. Como quiera que el
rendimiento o capacidad de las unidades condensadoras se calcula generalmente a base
de un trabajo mximo de 16 horas diarias en la poca de mayor calor, a fin de asegurar un
buen ciclo de desescarchado en el evaporador (en instalaciones que produzcan
temperaturas sobre cero), bastar dividir la cifra total obtenida por 16 y tendremos las
frigoras que debern producirse por hora. Finalmente, con objeto de cubrir todo posible
imprevisto, se acostumbra aadir a la cifra obtenida el llamado coeficiente de seguridad,
que normalmente puede calcularse entre un 8% o 10%.
403


15.1.8 Enfriamiento de lquidos y salmueras:
Para enfriamiento de baos deben seguirse las mismas normas, respecto a las prdidas
por paredes del recipiente, servicio y carga del producto a enfriar, que tratndose de
armarios o cmaras frigorficas.
Debe tenerse en cuenta un punto, el tiempo en que deber efectuarse el trabajo de
enfriamiento a fin de obtener la media horaria por prdidas de carga de gnero (los dems
factores, perdidas por paredes y servicio, corresponden a 16 horas de trabajo del
compresor) dividiendo el producto por el nmero de horas de trabajo.
Para calcular el volumen de salmuera necesario para obtener el rendimiento frigorfico
deseado, se emplea la frmula siguiente

Cuando se trata de evaporadores con circulacin de salmuera, debe tenerse en cuenta
tambin la cantidad de salmuera que deber circular por dicho serpentn evaporador, y
mantener en el tanque una buena reserva de salmuera, que, cuanto mayor sea, redundar
en beneficio del trabajo y potencia frigorfica del compresor.

15.1.9 Enfriamiento por Frigorferos:
En primer lugar deben obtenerse las prdidas por paredes, servicio y carga de gnero,
cual si se tratase de una cmara corriente.
Entonces, conociendo este dato, ser preciso determinar la cantidad de aire a renovar, y
por consiguiente, la capacidad del ventilador necesario. Dicho volumen de aire a circular
por hora se obtendr por medio de la frmula siguiente:

En una cmara que trabaje a la temperatura de 2 C debe contarse con una diferencia de
4 a 5 grados entre la temperatura del aire a la entrada del evaporador y a la salida.
Conocido ya el caudal de aire necesario y el ventilador a emplear, puede deducirse
entonces la seleccin del conducto y de las bocas de descarga, empleando las siguientes
frmulas:
La seccin de la boca de aspiracin debe preverse un 25% mayor que la suma total de las
bocas de descarga.
15.1.10 Congelacin:
Cuando ya no se trata de la simple conservacin de gnero en tiempo limitado, sino que
se requiere la congelacin del producto para su almacenamiento durante largos periodos
404

de tiempo, entonces deben tenerse en cuenta los cuatro factores siguientes para el clculo
de prdidas por carga de gnero:
1.- Calor especfico del gnero sobre cero, osea, el conocido hasta ahora para su
conservacin.
2.- Calor especfico del gnero bajo cero (ver tabla).
3.- Calor latente de congelacin (ver tabla).
4.- Temperatura de congelacin (ver tabla).
Y el clculo de dichas prdidas se efectuar de la siguiente manera:
1 Se calculan las prdidas por enfriamiento hasta cero grados, usando la frmula:
Kilos x (T) (dif. temperatura de entrada genero hasta 0C) x Calor especfico sobre
cero
2 Se calcula entonces el calor latente de congelacin:
Kilos x Calor latente de congelacin
3 Finalmente, se obtienen las prdidas por congelacin:
Kilos x Calor especfico bajo cero x diferencia de temperatura de 0C a la de
congelacin.
Los tres productos se suman, y se tendr el factor total de prdidas por carga de gnero
en la cmara, que deber aadirse a las prdidas por paredes y uso, siguiendo la frmula
descrita anteriormente para las instalaciones de conservacin a temperaturas positivas.
15.1.11 Conservacin a baja temperatura de productos congelados:
En esta clase de instalaciones, en que el gnero entra ya congelado, no es necesario
prever prdidas de carga por congelacin, bastando nicamente tener en cuenta perdidas
que correspondan a toda posible recuperacin del gnero por no entrar este a la
temperatura existente en la cmara, usando la frmula:
Kilos x Calor especfico bajo cero x (T) Diferencia de temperatura entre la del
gnero y la de la cmara.
Velocidad del aire en las instalaciones de congelacin:
La velocidad del aire vara de acuerdo con la clase y espesor del gnero, as como
tambin segn las ideas que sobre el embalaje del producto tenga el usuario, cuando se
trata de paquetes congelados. Sin embargo, cuando se requiere una congelacin rpida,
es necesario circular un fuerte volumen de aire para obtener un aumento de temperatura
lo ms pequeo posible cuando el aire pasa sobre el producto.
Las velocidades de aire empleadas van desde 2,5 a 16 metros por segundo, y es difcil de
establecer cul es la velocidad de ms frecuente aplicacin.
Posiblemente, a la temperatura de -30C, la velocidad de aire podra considerarse prctica
y econmica a unos 12 m/segundo.
Un bloque de filetes de pescado de 7 kg de peso, con un volumen de 6 x 30 x 40 cm, tarda
siete horas y media para llegar a una temperatura de -18C, en una corriente de aire de -
30C a la velocidad de 2,5m/segundo. Este tiempo de congelacin se reduce a cinco
horas y media si la velocidad del aire se aumenta hasta 10m/segundo, y hasta cuatro
horas si el aire pasa a la velocidad de 16m/segundo.
Construccin de cmaras
405

NOTA: en la construccin de cmaras con paneles industriales, tener especial cuidado
con los PUENTES TRMICOS, producidos por el recubrimiento de chapa del panel
cuando este traspasa el aislamiento. Evitar esta situacin en todos los casos (techos,
suelos y paredes), en conservacin e imprescindible en congelacin.
Modo de empleo de la Tabla orientativa de necesidades frigorficas en cmaras:
Los valores indicados estn calculados para las siguientes condiciones de trabajo.
Temperatura exterior= +30C
Tiempo diario de marcha del compresor= 12 horas

406


Listado de construccin de cmaras de obra
407



16.1.15 Calculo del Coeficiente de Transmisin Trmica (K).

El coeficiente de transmisin trmica se define como el
nmero de kilocaloras que pasan en una hora a travs
de un metro cuadrado de superficie de un elemento
constructivo de cierto espesor, cuando la diferencia de
temperatura entre el aire de una cara y de otra es de un
grado centgrado. Los valores del coeficiente de
transmisin trmica K se determinan con la frmula:



En la que:
Coeficiente de transmisin superficial externa expresado en Kcal/m
2
h C
Coeficiente de transmisin global a travs de una cmara de aire expresado en
Kcal/m
2
h C
Coeficiente de transmisin superficial interna expresado en Kcal/ h C
Espesor de cada material que compone el elemento (muro forjado, etc.)
expresado en metros.
Coeficiente de conductividad trmica de cada uno de los materiales que
componen el elemento (muro forjado, etc.) expresado en kcal/m h C

A continuacin se detallan cada uno de los trminos del denominador, segn
diferentes casos.


Corresponden a superficies de parmetros al exterior:




En contacto con aire en movimiento
En contacto con aire en reposo





408


Corresponden a superficies de parmetros al interior:


Elementos verticales.
Elementos horiz. ms caliente arriba que abajo........................
Elementos horiz. ms caliente abajo que arriba.........................

Corresponden a cmaras de aire

(A) Cmaras de aire verticales
(B) Cmaras de aire horizontales ms caliente arriba que abajo
(C) Cmaras de aire horizontales ms caliente abajo que arriba

Los valores de se obtienen, en cada caso, a partir del
correspondiente de la tabla siguiente y del espesor del elemento a considerar.








409

Tabla de conductividad trmica de distintos materiales

Material
Densidad
Aparente
Kg/
Conductividad
Trmica
Kcal/hm C (W/m C)
ROCAS Y SUELOS NATURALES
Rocas y terrenos
Rocas compactas 2500-3000 3.00 (3.50)
Rocas porosas 1700-2500 2.00 (2.33)
Arena con humedad natural 1700 1.20 (1.40)
Suelo coherente humedad natural 1800 1.80 (2.10)
Arcilla 2100 0.80 (0.93)
Materiales suelos de relleno desecados al aire, en forjados, etc.
Arena 1500 0.50 (0.58)
Grava rodada o de machaqueo 1700 0.70 (0.81)
Escoria de carbn 1200 0.16 (0.19)
Cascote de ladrillo 1300 0.35 (0.41)
PASTAS, MORTEROS Y HORMIGONES
Revestimientos continuos
Morteros de cal y bastardos 1600 0.75 (0.87)
Mortero de cemento 2000 1.20 (1.40)
Enlucido de yeso 800 0.26 (0.30)
Enlucido de yeso con perlita 570 0.16 (0.18)
Hormigones normales y ligeros
Hormign armado (normal) 2400 1.40 (1.63)
Hormign con ridos ligeros 600 0.15 (0.17)
Hormign con ridos ligeros 1000 0.28 (0.33)
Hormign con ridos ligeros 1400 0.47 (0.55)
Hormign celular con ridos siliceos 600 0.29 (0.34)
Hormign celular con ridos siliceos 1000 0.58 (0.67)
Hormign celular con ridos siliceos 1400 0.94 (1.09)
Hormign celular sin ridos 305 0.08 (0.09)
Hormign en masa con grava normal:
Con ridos ligeros 1600 0.63 (0.73)
Con ridos ordinarios, sin vibrar 2000 1.00 (1.16)
Con ridos ordinarios, vibrado 2400 1.40 (1.63)
Hormign en masa con arcilla expandida 500 0.10 (0.12)
Hormign en masa con arcilla expandida 1500 0.47 (0.55)
Fbrica de bloques de hormign incluidas juntas
Con ladrillos silicocalcreos macizo 1600 0.68 (0.79)
Con ladrillos silicocalcreos perforados 2500 0.48 (0.56)
Con bloques huecos de hormign 1000 0.38 (0.44)
Con bloques huecos de hormign 1200 0.42 (0.49)
Con bloques huecos de hormign 1400 0.48 (0.56)
Con bloques hormign celular curado
vapor
600 0.30 (0.35)
Con bloques hormign celular curado
vapor
800 0.35 (0.41)
Con bloques hormign celular curado 1000 0.40 (0.47)
410

vapor
Con bloques hormign celular curado aire 800 0.38 (0.44)
Con bloques hormign celular curado aire 1000 0.48 (0.56)
Con bloques hormign celular curado aire 1200 0.60 (0.70)
Placas o paneles
Cartn-yeso 900 0.16 (0.18)
Hormign con fibra de madera 450 0.07 (0.08)
Placas de escayola 800 0.26 (0.30)
LADRILLOS Y PLAQUETAS
Fbrica de ladrillo macizo 1800 0.75 (0.87)
Fbrica de ladrillo perforado 1600 0.65 (0.76)
Fbrica de ladrilla hueco 1200 0.42 (0.49)
Plaquetas 2000 0.90 (1.05)
VIDRIO
Vidrio plano para acristalar 2500 0.82 (0.95)


METALES
Fundicin y acero 7850 50 (58)
Cobre 8900 330 (384)
Bronce 8500 55 (64)
Aluminio 2700 175 (204)
MADERA
Maderas frondosas 800 0.18 (0.21)
Maderas de conferas 600 0.12 (0.14)
Contrachapado 600 0.12 (0.14)
Tablero aglomerado de partculas 650 0.07 (0.08)
PLASTICOS Y REVESTIMIENTOS DE SUELO
Linleo 1200 0.16 (0.19)
Moquetas, alfombras 1000 0.04 (0.05)
MATERIALES BITUMINOSOS
Asfalto 2100 0.60 (0.70)
Betn 1050 0.15 (0.17)
Lminas bituminosas 1100 0.16 (0.19)
MATERIALES AISLANTES TERMICOS
Arcilla expandida 300 0.073 (0.085)
Arcilla expandida 450 0.098 (0.114)
Aglomerado de corcho UNE 5690 110 0.034 (0.039)
Espuma elastomrica 60 0.029 (0.034)
Fibra de vidrio
Tipo I 10-18 0.038 (0.044)
Tipo II 19-30 0.032 (0.037)
Tipo III 31-45 0.029 (0.034)
Tipo IV 46-65 0.028 (0.033)
Tipo V 66-90 0.028 (0.033)
Tipo VI 91 0.031 (0.036)


411


Material
Densidad
Aparente
Kg/
Conductividad
Trmica
Kcal/hm C (W/m C)
Lana mineral
Tipo I 30-50 0.036 (0.042)
Tipo II 51-70 0.034 (0.040)
Tipo III 71-90 0.033 (0.038)
Tipo IV 91-120 0.033 (0.038)
Tipo V 121-150 0.033 (0.038)
Perlita expandida 130 0.040 (0.047)
Poliestireno expandido UNE 53310:
Ti po I 10 0.049 (0.057)
Tipo II 12 0.038 (0.044)
Tipo III 15 0.032 (0.037)
Tipo IV 20 0.029 (0.034)
Tipo V 25 0.028 (0.033)
Poliestireno extrusionado 33 0.028 (0.033)
Polietileno reticulado 30 0.033 (0.038)
Polisocianurato, espuma de 35 0.022 (0.026)
Poliuretano conformado, espuma de:
Tipo I 32 0.020 (0.023)
Tipo II 35 0.020 (0.023)
Tipo III 40 0.020 (0.023)
Tipo IV 80 0.034 (0.040)
Poliuretano alicado in situ, espuma de:
Tipo I 35 0.020 (0.023)
Tipo II 40 0.020 (0.023)
Urea formol, espuma de 10-12 0.029 (0.034)
Urea formol, espuma de 12-14 0.030 (0.035)
Vermiculita expandida 120 0.030 (0.035)
Vidrio celular 160 0.038 (0.044)








412


Tabla de renovaciones de aire en locales habitados

413


414


TABLAS EQUIVALENCIA CONDUCTO CIRC. RECT.
415

Tablas de seleccin de rejillas y conductos

416


417


418


419



420


421



422


423



424


425


426


427




428


429


430


16.1.16 BACO PARA EL CLCULO DE TUBERAS DE AGUA
1. El primer problema a resolver consiste en determinar el dimetro de una tubera d. y de
la prdida de carga que presentar, conociendo el caudal de la bomba qv, la velocidad
de circulacin de agua w en la tubera y la longitud I de la misma.


Ejemplo: Sabemos que qv=9000 dm
3
/h, w=1.5 m/s, I=35m, y queremos determinar d yJ
2
.
Punteemos sobre la escala de caudales el caudal correspondiente en litros por segundo, o
sea, en el caso presente:
Punteemos ahora sobre la escala de velocidad la velocidad w=1.5 m/s Juntemos los dos


puntos con una recta y en los valores correspondientes a los valores d y J
2
leeremos:
d=46mm y J
2
=0.115 por metro de conducto, teniendo en cuenta las prdidas de carga
15% de J que figura en la escala correspondiente para esta cobertura.

La prdida de carga obtenida es por metro de tubera, por lo que sta presentar una
prdida de carga total de: J = 0.115X35 = 4.025m Que deber aadirse a la longitud real
de la citada tubera para determinar la altura mano mtrica de la bomba.

2. El segundo problema cosiste en determinar el dimetro de una tubera d y la velocidad
de circulacin w del agua, conociendo el caudal qv de la bomba y la prdida de carga
por metro de tubera.
Ejemplo: determinar el dimetro de la tubera de una bomba sabiendo que su caudal es de
14000 dm
3
/h y que la prdida de carga unitaria J
1
es de 0.140m. Punteemos sobre la
escala de caudales el caudal en



Punteemos despus sobre la escala de prdida de carga el valor de J
1
= 0.140mm.
Juntemos los dos puntos con una regla y leeremos en la escala correspondiente los
valores d y w, que sern en el caso presente: d=52mm w=1.9m/s





431






432



433


BIBLIOGRAFA
REGLAMENTOS
.- Real Decreto 3099/1977, de 8 de septiembre (Industria y Energa), por el que se
aprueba el Reglamento de Seguridad para Plantas e Instalaciones Frigorficas.
.- Real Decreto 1027/2007, de 20 de julio, por el que se aprueba el Reglamento de
Instalaciones Trmicas en los Edificios.
.- Real Decreto 168/1985, de 6 febrero, Reglamentacin Tcnico-Sanitaria sobre
Condiciones Generales de Almacenamiento Frigorfico.
.- Real Decreto 314/2006, de 17 de marzo, por el que se aprueba el Cdigo Tcnico de la
Edificacin.
.- Real Decreto 865/2003, de 4 de julio, por el que se establecen los criterios higinico-
sanitarios para la prevencin y control de la legionelosis. www.legionela.info
.- Real Decreto 842/ 2002, de 2 de agosto, por el que se aprueba el Reglamento
electrotcnico para baja tensin.
.- Real Decreto 795/2010, de 16 de junio, por el que se regula la comercializacin y
manipulacin de gases fluorados y equipos basados en los mismos, as como la
certificacin de los profesionales que los utilizan.
.- INSHT, Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo. www.insht.es

MANUALES TCNICOS
.- Manual de Aire Acondicionado (Handbook ok Air Conditioning System Desing) Carrier,
Editorial Marcombo Boixareu Editores.
.- Manual ASHRAE 1985 FUMDAMENTALS Editado por ATECYR.
.- Manual ASHRAE 1990 REFRIGERATION, Sistemas y aplicaciones. Editado por
ATECYR
.- Instalaciones Frigorficas Tomo 1 y 2 de P.S. Rapin, editado por Marcombo Boixareu
Editores.
.- Vitrinas y Muebles Frigorficos, Georges Rigot, editado por A. Madrid Vicente
Ediciones.
.- Tratado Practico de Refrigeracin Automtica, de J. Alarcn Creus, editado por
Marcombo Boixareu Editores
.- Nuevo Curso de Ingeniera del Frio, Colegio Oficial de Ingenieros Agrnomos de
Murcia, editado por A. Madrid Vicente Ediciones
.- Curso 2007/2008 de Termodinmica Y Termotecnia de la Escuela de Ingenieras
Agrarias de la Universidad de Extremadura.

FABRICANTES, DISTRIBUIDORES
.- Afrisa:
C/ Mejorada, 4 Pol. Ind. Sector 8 (Las Monjas) 28850 Torrejn de Ardoz (Madrid)
www.grupodisco.com
.- AKO Electromecnica, SAL
Avd. Roquetes, 30-38 08812 S. Pere de Ribes (Barcelona) Tf/ 938142700 Fax:
938934054, www.ako.es
.- Catainfri S.L.
C/ Alcin, 3 28019 Madrid Telf.: 914712302 www.catain.es
. - Copeland: www.copeland.com
434

. - Danfoss SA:
C/ Calndula, 93 Edificio I Miniparc III Urb. El Soto de la Moraleja 28109 Alcobendas
(Madrid) Tel: 916586688 Fax: 916637370 www.danfoss.es
.- Emerson Climate Technologies: www.emersonclimate.com
.- Extinfrisa Extincin y Refrigeracin SA:
C/ Roma, 2 28813 Torres de la Alameda (Madrid) Tel: 902199590 Fax: 902199591
www.extinfrisa.es
.- Frimetal SA
C/ San Toribio, 6 28031 Madrid Tel: 913030426 Fax: 917774761 www.frimetal.es
.- Gas-Servei, Barcelona (Oficina central)
Motores, 151-156, Naves 8 y 9, 08038 Barcelona, Tel. 93 223 13 77, Fax. 93 223 14 79
www.gas-servei.com
. - Kimikal:
Pol. Ind. La Estacin Proindus C/ Milano, 6 Nave 21 28320 Pinto (Madrid)
www.kimikal.es
.- Koolair:
Polgono Industrial 2, la Fuensanta 28936 Mstoles (Madrid) Tel: 916450033 Fax:
916456962 www.koolair.es
.- Pecomark SA:
C/ Paris, 79 08029 Barcelona Tel: 934948800 Fax: 933223368 www.pecomark.com

NOTAS

435

NOTAS

436

NOTAS

437


AGRADECIMIENTOS
Con esta gua queremos agradecer a un grupo de tcnicos que
colaboran en www.forofrio.com
A hacer este Oficio ms grande de lo que es ahora
Es por ello que va nuestro agradecimiento a:
D. Casimiro Catal Gregori
Por su colaboracin en la creacin y edicin de esta gua
A los administradores del portal:
www.forofrio.com
D. Miguel Snchez (Miky)
D. Luis (icaro8)
D. Manuel Vega Romero (lafaraonadelfrio)
Los moderadores:
D. Isaac Lpez Merchn (ELECLIMA)
D. Luis Beniel Gil (Luis16es)
D. Roberto Rivas Pea (torcu)
D. Eugenio Ollo (eugin)
D. Hugo Natalio Ahualli (Hugoa)
D. Manuel Jess Montiel (Montiel)
D. Juan Martnez Garca (Picasso)
D. Juan Carlos Toval Montao (Fresquiviri)
D. Jess Antonio Pieiro Torres (Orubio)
D. Jos Francisco Ruiz de Tapia (Pepekelvin)
Con cuyos aportes se fue gestando este proyecto
As como a un grupo de colaboradores que da a da trabajan
por hacer de este Oficio algo ms que un trabajo
! Una pasin !
Todos ellos forman el portal ms grande que existe en Internet
www.forofrio.com
438