7 Compresores-5

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REFRIGERACIN Y CLIMATIZACIN
2009.5
GUA BSICA DEL FRIGORISTA
C.7 Compresores
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PROLOGO
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La presente Gua Bsica del Frigorista (instalador, mantenedor reparador de instalaciones de Refrigeracin y Climatizacin), esta compuesta por las instrucciones de los equipos y componentes suministrados por los fabricantes, distribuidores de materiales y equipamiento de instalaciones frigorficas y nuestra experiencia en la actividad diaria de instalacin, mantenimiento y servicio tcnico, en instalaciones, industriales, comerciales y domesticas. No pretende ser un Manual de estudio, nos limitamos a recopilar la informacin suministrada de los componentes mas comunes (para tenerla a mano) que venimos instalando en muestras instalaciones y su funcionamiento (no estn todos) y evitar la enfermedad comn de olvidar dejar la documentacin de los componentes en la instalacin, su extravo o cambio de lugar inadecuado, sin entrar en clculos, diseos e informacin tcnica detallada, que se encuentra en los manuales tcnicos especficos. Las marcas mencionadas estn registradas y los artculos reproducidos son propiedad de los autores, es responsabilidad de la/s persona/s que descarguen el contenido, el uso que puedan hacer del mismo. No nos responsabilizamos de los resultados obtenidos de la incorrecta aplicacin u omisin de los datos aqu expuestos. Parte de la informacin aqu expuesta, es susceptible de revisin, cambio, sustitucin o eliminacin, por lo que recomendamos consultar con los fabricantes o distribuidores de material frigorfico que mencionamos a continuacin, los cambios que se puedan producir. Pecomark: http://www.pecomark.com Danfoss: http://www.danfoss.es Emerson Climate Technologies: http://www.emersonclimate.com Evaporadores y condensadores: http://www.frimetal.es Copeland: http://www.copeland.com Salvador Escoda: http://www.salvadorescoda.com Aire acondicionado Clivet: www.Clivet.es Carrier Espaa: www.carrier.es Ako: http://www.ako.es Praxair: http://www.praxair.es Kimikal: http://www.kimikal.es Extinfrisa: http://www.extinfrisa.es Legionela: http://www.legionela.info/ Agradecer a las marcas antes mencionadas su esfuerzo por poner al alcance de los instaladores, las informaciones de sus productos, sin las cuales no abra sido posible realizar esta Gua Bsica. Un agradecimiento especial a Roco Prellezo Garca, por su esfuerzo en la trascripcin de buena parte de la informacin contenida en esta Gua, y a Roberto Catal Murrawski por su motivacin e inspiracin en la elaboracin y contenido de la Gua. Con el fin de mejorar la calidad y contenido de esta gua en futuras ediciones, se tendrn en cuenta los comentarios y aportaciones, que se dirijan a. admin@catain.es En nuestra pgina Web www.catain.es, se pueden descargar las actualizaciones en formato PDF, del manual completo, los captulos independientes y los artculos originales que componen parte de esta Gua Bsica.
Casimiro Catal Gregori MADRID a 20 de marzo de 2009
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INTRODUCCIN En la elaboracin de esta gua, se ha pretendido que dispongamos de la informacin de los componentes instalados y sirva de orientacin ante cualquier duda que se presente en el ejercicio de nuestra actividad diaria, as como tener claro, cual es el principio bsico de funcionamiento del circuito, sus componentes, con sus funciones, las definiciones y los trminos normalmente empleados, los conceptos bsicos de fsica, qumica, matemticas, conversin de unidades, electricidad, procedimientos de puesta en marcha, mantenimiento, carga de gas, cambio de aceite y cuadros de solucin de problemas y averas. Cualquier persona que manipule un sistema frigorfico, por muy pequeo que sea, tiene que conocer y entender lo que aqu se expone en conocimientos bsicos y normas de seguridad. Si se pretende tener una informacin ms amplia, se tiene que consultar con los manuales y libros tcnicos, especficos, publicados sobre esta materia que hay en el mercado. El desconocimiento de las normas, reglamentos y legislacin vigente que atae al ejercicio de nuestra actividad, NO EXIME DEL CUMPLIMIENTO DE LA MISMA, por esto, no vamos a reproducir aqu toda la legislacin que hay sobre la materia, solo por la incidencia directa que tiene, reproducimos el Reglamento de Seguridad para Plantas e Instalaciones Frigorficas (R.S.F.) y el Reglamento de instalaciones Trmicas en Edificios (R.I.T.E.), en donde hace referencia, distinguindolo en cursiva y en color rojo del resto de la gua. As como la Reglamentacin Tcnico-sanitaria sobre condiciones generales de almacenamiento frigorfico. Si tenemos en cuenta que el R.S.F. dice lo siguiente: Real Decreto 3099/1977, de 8 de septiembre (Industria y Energa), por el que se aprueba el Reglamento de Seguridad para Plantas e Instalaciones Frigorficas. CAPTULO III mbito de aplicacin Art. 9. Los preceptos de este Reglamento sern de aplicacin para todas las instalaciones frigorficas, quedando excluidas las correspondientes a medios de transporte areos, martimos y terrestres, que se regirn por sus disposiciones especiales. Asimismo, quedan excluidas las instalaciones que a continuacin se detallan: a) Instalaciones frigorficas con potencia absorbida mxima de 1 Kw, que utilicen refrigerantes del primer grupo. b) Instalaciones de acondicionamiento de aire, hasta un mximo de potencia absorbida de 6 Kw, que utilicen refrigerantes del primer grupo. Art. 10. Los preceptos de este Reglamento se aplicarn obligatoriamente a las nuevas plantas e instalaciones frigorficas y a las ampliaciones y modificaciones que se realicen a partir de la fecha inicial de vigencia administrativa, as como a cualquier planta e instalacin frigorfica realizada con anterioridad, cuando su estado, situacin o caractersticas impliquen un riesgo para las personas o bienes, o cuando lo solicite el interesado. Con lo antes expuesto queda claro que todos los equipos, exceptuando los frigorficos domsticos (siempre que la suma de todos ellos instalados en un mismo local no exceda de 1 Kw) y todos los equipos domsticos de aire acondicionado (siempre que la suma de todos ellos instalados en un mismo local no exceda de 6 Kw), estarn sujetos a las indicaciones del presente Reglamento. Las instalaciones de aire acondicionado, de cualquier tipo, a partir de una potencia de 5 Kw, adems del presente reglamento, tambin estn sujetas al R.I.T.E. (Reglamento de Instalaciones Trmicas en los Edificios). En lo que respecta a la manipulacin de los gases refrigerantes hay que tener en cuenta las siguientes normativas: Reglamento europeo 2037/00 (deroga el Reglamento europeo 3093/94): En cumplimiento de los artculos 16 y 17 todas las empresas que manipulen gases refrigerantes se encuentran en la obligacin de recuperar mediante personal cualificado dichas sustancias reguladas (CFC, HCFC, HFC) utilizando los equipos apropiados para su destruccin, reciclado o regeneracin
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durante las operaciones de revisin y mantenimiento de los aparatos y/o antes de su desmontaje y/o destruccin. Asimismo indica que se deben tomar las medidas adecuadas para prevenir los escapes de dichas sustancias. Ley 12/95 rgimen sancionador del reglamento europeo 2037/00: Las infracciones por incumplimiento de este reglamento estn catalogadas en Leves: multa inferior a 4.507,50 Graves: multa inferior a 13.522,77 Muy Grave: multa superior a 13.522,77 R.D 833/88 sobre residuos txicos y peligrosos: Obliga a todas las empresas que recuperen gases refrigerantes que tengan la consideracin de residuo por su contenido, forma de presentacin (mezclados con lubricantes...) u otras caractersticas como pueden ser en presencia de humedad, acidez, etc., a registrarse en su Comunidad Autnoma como PEQUEO PRODUCTOR DE RESIDUOS, obteniendo un cdigo como productor y a tener firmado un contrato de Servicio de Gestin de Residuos con un GESTOR AUTORIZADO cumpliendo con todas las autorizaciones administrativas y legislacin aplicable al respecto. Rgimen sancionador del R.D. 833/88: Las infracciones por incumplimiento de este Real Decreto estn catalogadas en Leves: multa de hasta 6.000 Graves: cese temporal o total de la actividad y multa de hasta 300.506,05 Muy Graves: cese temporal o total de la actividad y multa de hasta 601.012,10 Orden MAM/304/2002: Los productos susceptibles de recuperarse no solo son los agresivos para el medio ambiente (capa de ozono) que se enviaran a destruir (CFC) sino todos los catalogados en el Cdigo Europeo de Residuos (CER) como son los HCFC y HFC. Despus de lo anteriormente expuesto para el cumplimiento de la Legislacin aplicable es aconsejable: Disponer de un sistema de recuperacin de gases refrigerantes. Inscribirse en la Consejera de Medio Ambiente de la Comunidad Autnoma correspondiente como pequeo productor de residuos txicos. Tener un contrato de gestin de residuos con un Gestor Autorizado. El responsable de verificar el cumplimiento de la Legislacin anteriormente mencionada es el SEPRONA (Servicio de Proteccin de la Naturaleza) perteneciente a la Guardia Civil. Siguiendo con la normativa, el conocimiento de la Ley de Prevencin de riesgos laborables (L.P.R.L.) que atae a nuestra actividad, es de obligado cumplimiento. La empresa tiene la obligacin de instruir y formar a su personal y este de seguir todas las indicaciones. En el Capitulo 13.- Normas (PRL) y Fichas de Seguridad (FDS), se reproducen, acciones e instrucciones de prevencin de riesgos laborales a tener en cuenta y las hojas de seguridad de los refrigerantes ms comunes y productos de limpieza del circuito frigorfico. Estas fichas estn sujetas a modificaciones y actualizaciones peridicas, lo que nos aconseja consultar con los fabricantes las distintas actualizaciones que se produzcan. Actualizacin de la Gua Bsica 2009.3c y 4 Capitulo 9.- Control. Se amplia la referencia de controladores AKO. Capitulo 6.- Circuito frigorfico. Se aade un grafico de procedimientos de produccin de frio y principio de funcionamiento de los sistemas mencionados. Capitulo 15.- Varios (clculos y diseo).Se aaden las tablas de: Calor de respiracin y desprendimiento de CO2 de frutas y verduras. Condiciones exteriores de proyecto. Radiacin solar en KJ (m 2 da), interceptada por una superficie horizontal (por provincias) y Zonas climticas de Espaa. Capitulo 12.- Gases Refrigerantes. Se aaden los hidrocarburos R-600a (Isobutano), R-290 (Propano), R-427A y R-717. Capitulo 13.- Normas (PRL) y Fichas de Seguridad. Las FDS del R-427A, R-600a, y R-717. Capitulo 14 Tablas de Saturacin de los Gases Las correspondientes al R-427A. Capitulo 2.- Factores de conversin e informacin tcnica. Se amplan las tablas agrupadas de conversin de unidades.
ESTA GUA BSICA PERTENECE A:..
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Este capitulo corresponde a la gua bsica, que esta compuesta por 15 Captulos que tratan los diversos temas que inciden en las instalaciones y conocimientos bsicos a tener en cuenta.
Capitulo 1 GLOSARIO
Este capitulo es un mini diccionario de trminos tcnicos, que se divide en cinco apartados. 1.1 Diccionario de trminos tcnicos usados en la refrigeracin y climatizacin. 1.2 Definiciones del Reglamento de Seguridad para plantas e instalaciones Frigorficas. 1.3 Definiciones del Reglamento de Instalaciones Trmicas en los Edificios. 1.4 Definiciones de los Documentos Bsicos del Cdigo Tcnico de la Edificacin. 1.5 Definiciones del RD 168/1985 (condiciones generales de almacenamiento frigorfico)
Capitulo 2 FACTORES DE CONVERSIN E INF. TCNICA

En este capitulo se tratan los conocimientos bsicos de matemticas, aritmtica, sistemas de unidades, conversin de unidades etc.
Capitulo 3 CONEXIN DE COMPONENTES

En este capitulo tratamos el uso y manipulacin de los materiales usados en la interconexin de los componentes de una instalacin frigorfica o de aire acondicionado. Tanto en tubo de cobre como en tubera de agua fra o caliente para la instalacin de enfriadoras de agua con polipropileno. Se incluye la instalacin de Splits de aire acondicionado y redes de tuberas de cobre para refrigerante R-404A en instalaciones de centrales frigorficas.
Capitulo 4 CONCEPTOS BSICOS DE ELECTRICIDAD

En este capitulo tratamos los conceptos bsicos de electricidad como son el magnetismo, la carga elctrica, circuito elctrico, motores, protecciones etc.
Capitulo 5 HERRAMIENTA
En este capitulo tratamos de la herramienta necesaria para el ejercicio de nuestra actividad, uso de los manmetros, del equipo de recuperacin de refrigerantes, uso de diferentes tipos de detectores de fugas y equipo para la unin de polipropileno por termo fusin.
Capitulo 6 CIRCUITO FRIGORFICO

En este capitulo tratamos los conceptos bsicos del circuito frigorfico y sus componentes, como son los diversos tipos de compresores, evaporadores, condensadores y elemento de expansin (capilar). Se incluye el clculo y seleccin de evaporadores y condensadores de Frimetal.
Capitulo 7 COMPRESORES
En este capitulo tratamos los compresores hermticos de Danfoss, compresores semihermticos y rendimientos de compresores Danfoss, Maneurop, Hitachi y semihermticos de Bitzer, se incluyen tablas comparativas de diversos compresores hermticos y semihermticos.
Capitulo 8 REGULACIN
En este capitulo tratamos de los elementos de regulacin del fluido refrigerante que componen la instalacin frigorfica como son las vlvulas de expansin, vlvulas reguladores de presin, vlvulas solenoide, vlvulas reguladores del caudal de agua y filtros deshidratadores.
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NOTA: entendemos por regulacin todo componente de la instalacin que incide sobre la presin en el circuito frigorfico y no sobre el control.
Capitulo 9 CONTROL
En este capitulo tratamos el control de la instalacin frigorfica, partiendo de la composicin y elaboracin de los cuadros elctricos y sus componentes externos como son los termostatos (electrnicos o de contacto), presostatos de control de presin de gas y aceite, registradores de temperatura y alarmas tanto en frio industrial como en aire acondicionado. NOTA: entendemos por control, todo componente de la instalacin que incide sobre el funcionamiento del compresor, resistencias, ventiladores, ciclos de desescarches etc. y nos ofrecen una informacin sobre el estado de la instalacin.
Capitulo 10 PUESTA EN MARCHA Y MANTENIMIENTO

En este capitulo tratamos de los procedimientos de puesta en marcha a seguir segn el tipo de instalacin, as como la carga de gas, carga de aceite, protocolos de actuacin en averas y tablas gua.
Capitulo 11 ACEITES
En este capitulo tratamos de los distintos tipos de aceites su aplicacin y caractersticas, con procedimientos para su sustitucin.
Capitulo 12 GASES REFRIGERANTES

En este capitulo tratamos las instrucciones del Reglamento de Seguridad de Instalaciones frigorficas sobre la clasificacin de los refrigerantes, composicin y utilizacin.
Capitulo 13 NORMAS (PRL) Y FICHAS DE SEGURIDAD

En este capitulo tratamos las normas de seguridad en prevencin de riesgos laborales en instalaciones frigorficas y fichas de seguridad de los gases empleados en la industria de la Refrigeracin y Climatizacin.
Capitulo 14 TABLAS DE SATURACIN DE LOS GASES

En este capitulo disponemos de las tablas y diagramas de presin entalpia de los gases mas comunes.
Capitulo 15 VARIOS (clculos y diseo)

En este capitulo nos introducimos en los conceptos bsicos para el calculo de cargas en cmaras frigorficas y condiciones de almacenamiento de los productos, cargas trmicas en aire acondicionado, calculo del coeficiente de trasmisin (K), seleccin de ventiladores, dimetros de conductos de aire, seleccin de rejillas y conducciones de tuberas de agua. Tambin se incluyen las indicaciones del reglamento de Instalaciones Trmicas en los Edificios sobre el diseo y calculo de instalaciones trmicas. Se incluye el Real Decreto 168/1985 de 6 de febrero ALIMENTOS: Reglamentacin TcnicoSanitaria sobre condiciones generales de Almacenamiento Frigorifico.
AL FINAL DEL NDICE POR CAPTULOS, PARA UNA LOCALIZACIN MS RPIDA, TENEMOS UN NDICE ALFABTICO DE:
.- Cuadros de alarmas y de averas que se encuentran en la Gua Bsica .- Listado de materiales del catalogo de Pecomark que se mencionan .- Tablas (listado de tablas de la Gua Bsica)
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7 COMPRESORES ............................................................................................................................ 9 7.1 Contenido...................................................................................................................................... 9 7.2 Identificacin/marcado del compresor .................................................................................... 10 7.3 Tipos de motor ........................................................................................................................... 10 7.3.1 Compresores F..................................................................................................................... 10 7.3.2 Compresores FT .................................................................................................................. 11 7.3.3 Compresores G .................................................................................................................... 11 7.3.4 Compresores CL / DL.......................................................................................................... 11 7.3.5 Compresores K .................................................................................................................... 11 7.4 Motores par mximo del motor ............................................................................................. 12 7.5 Caractersticas de arranque LST / HST ................................................................................. 13 7.6 Compresores con bajo par de arranque LST ........................................................................ 13 7.7 Compresores con alto par de arranque HST ......................................................................... 14 7.8 Condiciones para una larga vida til ....................................................................................... 15 7.9 Sobrecarga de motor................................................................................................................. 15 7.10 Sobrecarga trmica ................................................................................................................. 15 7.11 Temperatura de la bobina ...................................................................................................... 16 7.12 Temperatura de condensacin .............................................................................................. 16 7.13 Refrigerantes ............................................................................................................................ 16 7.14 Consideraciones sobre los compresores semihermeticos ........................................ 17 7.14.1 Informacin General de Seguridad .................................................................................... 17 7.14.2 Enfriamiento externo del compresor.................................................................................. 17 7.14.3 Demand cooling.................................................................................................................... 17 7.14.4 Aceites lubricantes ............................................................................................................... 18 7.14.5 Bomba de aceite................................................................................................................... 18 7.14.6 Presostato diferencial de aceite ......................................................................................... 18 7.14.7 Circulacin del aceite ........................................................................................................... 18 7.14.8 Nivel de aceite ...................................................................................................................... 18 7.14.9 Presin de aceite .................................................................................................................. 19 7.14.10 Arranque............................................................................................................................. 19 7.14.11 Prueba de fugas ................................................................................................................. 19 7.14.12 Vaco (Deshidratacin) ...................................................................................................... 19 7.14.13 Carga de refrigerante ........................................................................................................ 19 7.14.14 Limpieza del circuito .......................................................................................................... 19 7.14.15 Conexiones elctricas ....................................................................................................... 19 7.14.16 Arranque directo ................................................................................................................. 20 7.14.17 Arranque estrella-tringulo ............................................................................................... 20 7.14.18 Arranque Part-Winding ...................................................................................................... 20 7.14.19 Es imperativo que ambos devanados se ........................................................................ 20 7.14.20 Nuevo motor part winding ................................................................................................. 20 7.14.21 Proteccin del motor .......................................................................................................... 20 7.14.22 Arranque Descargado ....................................................................................................... 20 7.14.23 Compresores D2D y D3D ................................................................................................. 21 7.14.24 Resistencia de Crter ........................................................................................................ 21 7.14.25 Bomba de Aceite ................................................................................................................ 21 7.14.26 Control de Presin Diferencial de Aceite OPS1 ............................................................ 22 7.14.27 Nuevo sistema de seguridad de la presin de aceite Sentronic+TM ......................... 22
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7.14.28 Conexin elctrica ............................................................................................................. 22 7.14.29 Prueba de funcionamiento ................................................................................................ 22 7.14.30 Mdulos y Sensores Intercambiables de Sentronic & Sentronic ............................ 23 7.14.30 Presostato Diferencial de Aceite ...................................................................................... 23 7.15 Causas de Avera en Compresores ..................................................................................... 24 7.15.1 Problemas de lubricacin .................................................................................................... 24 7.15.2 Dilucin del aceite ................................................................................................................ 24 7.15.3 Migracin del refrigerante ................................................................................................... 25 7.15.4 Recalentamiento inadecuado de la aspiracin ................................................................ 25 7.15.5 Formacin de cido ............................................................................................................. 25 7.15.6 Enfriamiento inadecuado del compresor .......................................................................... 25 7.15.7 Altas temperaturas de descarga ........................................................................................ 25 7.15.8 Motor quemado debido a sub-dimensionado de contactores ........................................ 25 7.15.9 Motor quemado debido a protectores puenteados o desconectados ........................... 25 7.16 Rendimientos compresores Bitzer ........................................................................................ 38 7.16.1 Anotaciones a los compresores semihermeticos OCTAGON ....................................... 46 7.16.2 Anotaciones a los compresores semihermeticos Z,T,V,P,N,J,H,G y F ..................... 46 7.16.3 Anotaciones a los compresores semihermeticos 2 ETAPAS ........................................ 46 7.16.4 Anotaciones a las unidades condensadas por aire OCTAGON .................................... 47 7.16.5 Anotaciones a las unidades condensadas Z,T,V,P,N,J,H,G y F ................................ 47 7.17 Rendimientos compresores Danfoss .................................................................................... 26 CAPTULO III mbito de aplicacin ............................................................................................... 3 Listado complementos compresores Bitzer 1 .............................................................................. 43 Listado complementos compresores Bitzer 2 .............................................................................. 44 Listado complementos compresores Bitzer 3 .............................................................................. 45 Listado componentes elctricos compresores Danfoss ............................................................. 36 Listado Compresores Hermeticos Danfoss de Recambio .......................................................... 28 Listado Compresores Hermeticos Danfoss R-134a .................................................................... 26 Listado Compresores Hermeticos Danfoss R-404A.................................................................... 27 Listado Compresores Hermeticos Danfoss Scroll ....................................................................... 34 Listado Compresores Hermeticos Maneurop R-22 ..................................................................... 31 Listado Compresores Hermeticos Maneurop R-404A ................................................................ 29 Listado Compresores Hermeticos Maneurop R-404A Alta Temperatura ................................. 30 Listado Compresores Hermeticos Rotativos Hitachi ................................................................... 35 Listado Compresores Hermeticos Speerall R-22 ........................................................................ 33 Listado Compresores Hermeticos Speerall R-404A.................................................................... 32 Listado compresores Semihermeticos Bitzer 2 Etapas de 5,5 a 30 CV ................................... 42 Listado compresores Semihermeticos Bitzer 2 y 4 Cilindros de a 10 CV ............................ 38 Listado compresores Semihermeticos Bitzer de 4 y 6 cilindros de 15 a 70 CV ...................... 40 Listado compresores Semihermeticos Bitzer Octagon 4 cilindros de 7,5 a 20 CV ................. 39 Listado compresores Semihermeticos Bitzer Tandem 2 y 4 C de 4 a 18 CV .......................... 41 Listado Reles de arranque universles PTC .................................................................................. 37 Tablas comparativas de compresores .......................................................................................... 48
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7 COMPRESORES
Manual de aplicacin de compresores hermticos Danfoss
7.1 Contenido No hay ninguna norma general para designar el tamao de los compresores hermticos. Anteriormente, se indicaban los tamaos de compresor en HP (CV), pero esta unidad de medida no representaba una definicin clara de las caractersticas de refrigeracin. Por esto, Danfoss ha utilizado y desarrollado continuamente desde los aos 60 el sistema que se describe a continuacin. El compresor est marcado de acuerdo con las normas que se ilustran en la tabla que sigue. Las abreviaturas estn explicadas en las secciones respectivas.
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La primera letra (P, T, N, F o S) indica la serie de fabricacin del compresor, mientras que la segunda letra indica la ubicacin de la proteccin de motor. El volumen de desplazamiento nominal se indica mediante un nmero, que por razones prcticas, es un valor aproximado al real.Entre los indicadores de serie de compresor y volumen de desplazamiento est expresado el tipo de optimizacin del compresor. Aqu aparecen las letras E (optimizacin energtica), S (aspiracin semidirecta) o Y (alta optimizacin energtica), apareciendo las letras E y S a veces juntas. Si no hay ninguna letra de este tipo, se trata de una ejecucin estndar del compresor. 7.2 Identificacin/marcado del compresor La letra que sigue la marca de volumen nominal desplazado indica el refrigerante que deber ser utilizado, as como el campo de aplicacin del compresor. LBP (Low Back Pressure) indica el rango de bajas temperaturas de evaporacin, MBP (Medium Back Pressure) el rango de medias temperaturas de evaporacin, y HBP (High Back Pressure) el rango de altas temperaturas de evaporacin. La T adicional indica que es un compresor ideado para condiciones climatolgicas tropicales. La letra final del marcado del compresor proporciona informacin sobre el par de arranque. Si el compresor est ejecutado para LST y HST (ver ms abajo) como estndar, no aparece ninguna letra en este lugar. K indica un bajo par de arranque (tubo capilar, LST = Low Starting Torque) y X alto par de arranque (vlvula de expansin, HST = High Starting Torque). Los compresores Danfoss estn equipados con motores monFsicos de c.a. (con la excepcin del compresor de tipo BD para 12 V y 24 V c.c., y el compresor de tipo TLV que est accionado por un motor de 230 V c.c. con automatismo electrnico). Los motores de c.a. se suministran con los sistemas siguientes: RSIR (Resistant Start Induction Run): Motor de induccin de arranque por resistencias RSCR (Resistant Start Capacitor Run): Motor de induccin de arranque por resistencias y condensador de marcha CSIR (Capacitor Start Induction Run): Motor de induccin con condensador de arranque CSR (Capacitor Start Run): Motor de induccin con condensador de arranque y condensador de marcha Los compresores con motores de sistemas RSIR y RSCR tienen un bajo par de arranque (LST) y se utilizan en aparatos de refrigeracin con tubos capilares, en los que la igualacin de presin tiene lugar antes de cada arranque. El sistema RSIR incorpora un termistor PTC o un rel y un devanado bifilar (rel de intensidad) como equipamiento de arranque. La creciente aplicacin de termistores PTC ha resultado en una considerable reduccin del nmero de dispositivos de arranque. En cualquier caso, la PTC debe mantenerse un periodo desactivada de unos 5 minutos para permitir su enfriamiento antes de que pueda volver a arrancar. El sistema RSCR, que consta de un termistor PTC y un condensador de marcha, es principalmente utilizado en compresores con optimizacin energtica. Los compresores con motores del tipo CSIR y CSR tienen un alto par de arranque (HST) y pueden ser utilizados en aparatos de refrigeracin con tubos capilares, as como en sistemas con funcionamiento por vlvula de expansin (sin igualacin de presin). El sistema CSIR est compuesto por el rel de arranque y el condensador de arranque especificados para cada tipo de compresor en particular. Los sistemas CRS requieren un rel de tensin, un condensador de arranque y un condensador de marcha. A excepcin de los de menor tamao, los compresores de tipo TL, FR, NL y SC equipados con un motor del tipo RSIR (Bajo par de arranque) para ser utilizados con refrigerante R 134a, pueden ser transformados al motor del tipo CSIR (Alto par de arranque), reemplazando el equipamiento elctrico externo. Los compresores de tipo TF, FF y NF incorporan un arranque de devanado bifilar, un rel y proteccin exterior de motor. Por lo tanto no es posible cambiar entre RSIR y CSIR. Los tipos de compresores de las series TL, FR, NL y SC estn equipados con un protector incorporado en el motor. 7.3 Tipos de motor Aplicaciones A continuacin se ilustran algunos ejemplos de los campos de aplicacin para compresores de tipo F, FT, G y K. 7.3.1 Compresores F Ejemplos: TL4F, NL7F, SC15F La letra F indica que los compresores estn ideados para funcionar con refrigerante R 134a a bajas temperaturas de evaporacin (LBP). Los campos tpicos de aplicacin son aparatos frigorficos, arcones congeladores, mostradores frigorficos de vitrina y otras aplicaciones similares. Esto indica que el campo de aplicacin es el de LBP (MBP) y que el rango de temperatura de evaporacin es desde -35C hasta -10C aproximadamente. Para asegurar un funcionamiento de
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compresor libre de fallos, no deben ocurrir fluctuaciones de tensin que excedan +/- 10% de la tensin nominal. Los compresores F en tamaos destinados a aparatos frigorficos domsticos estn tambin disponibles en diseos con bajo consumo energtico (E, ES, Y). Sin embargo, esto significa que los motores no podrn arrancar con una tensin de lnea de menos del 90% de la tensin nominal. Por consiguiente, los compresores F son la solucin preferida en pases industrializados con un suministro de energa elctrica estable de 220-240 V 50 Hz (115 V 60 Hz) y con un inters especial en un bajo consumo energtico. Una tensin de 240 V 50 Hz refuerza el par de motor, en comparacin con una tensin de 220 V 50 Hz, y esto hace que los compresores de tipo F sean capaces de resistir cargas ms elevadas si estn conectados a una alimentacin de 240 V. Por el contrario, los compresores F de 220 V no son adecuados para funcionar bajo una alimentacin de 60 Hz, como 220 V 60 Hz y 230 V 60 Hz. Los compresores F designados para una tensin nominal de 115 V 60 Hz tambin pueden normalmente funcionar con 110 V 50 Hz Y 100 V 50 Hz, puesto que un paso de 60 Hz a 50 Hz refuerza el par de motor. 7.3.2 Compresores FT Ejemplos: TLS3FT; NL7FT Los compresores de tipo FT son particularmente adecuados para pases con un suministro inestable de energa elctrica, y especialmente, con bajadas de tensin extremas. Estos compresores de tipo F han sido especialmente diseados para condiciones climatolgicas de los trpicos y son particularmente idneos para ser utilizados bajo condiciones de funcionamiento ms crticas (p.ej., altas temperaturas ambientales, grandes oscilaciones de tensin en la red de suministro elctrico). Como en el caso de los de tipo F, los compresores FT estn dimensionados para campos de aplicacin con bajas temperaturas de evaporacin (LBP). 7.3.3 Compresores G Ejemplos: TL4G, FR7.5G, SC12G La letra G significa que el motor es de potencia nominal ms alta que el compresor de tipo F y, por consiguiente, podr ser utilizado a temperaturas de evaporacin ms altas que el compresor de tipo F. Los compresores G pueden ser caracterizados como compresores R 134a HBP, esto significa que son idneos para funcionar en condiciones expuestas a altas temperaturas de evaporacin, es decir, deshumidificadores de aire, enfriadores de lquido y diversas aplicaciones de refrigeracin comerciales. Los compresores G pueden ser utilizados en altas, medias y bajas temperaturas de evaporacin, y por lo tanto, pueden considerarse universales. Un motor dimensionado de esta manera supone tambin una ventaja en caso de inestabilidad de suministro elctrico. Tambin son muy tolerantes con las fugas de refrigerante del circuito de refrigeracin. Por consiguiente, los compresores G son un excelente suplemento al diseo de los de tipo F. Los modelos G son el sistema LBP/MBP correcto para pases con suministro elctrico inestable, redes dbiles y extremas bajadas de tensin con respecto a la tensin de lnea. Los modelos G de la serie TL y FR son altamente idneos para el tipo de funcionamiento para R 134a LBP en frigorficos y congeladores domsticos en pases con tensiones nominales de 220 V 60 Hz y 230 V 60 Hz. 7.3.4 Compresores CL / DL Ejemplos: TL4CL, SC10CL, FR6DL, SC15DL Los compresores CL/DL estn diseados para sistemas de refrigeracin que funcionan con R404 A o R 507. Los compresores con las letras de designacin final CL son idneos para aplicaciones en unidades de refrigeracin y congelacin comercial, o en aplicaciones similares con bajas temperaturas de evaporacin (LBP). Los compresores con la designacin final DL estn diseados para altas temperaturas de evaporacin (HBP). Son utilizados en aparatos de refrigeracin como p.ej., enfriadores de lquido, distribuidores automticos, bombas de calor, mostradores frigorficos de vitrina, deshumidificadores de aire y aplicaciones similares. Los compresores se enfran por ventilador (velocidad mnima del aire mn. 3,0 m/s). 7.3.5 Compresores K Ejemplos: FR15K, NL10K, TLS4K La designacin de todos los compresores que funcionan con refrigerante R 600a (isobutano) incluyen la letra K en la ltima posicin. Estos compresores estn diseados para bajas temperaturas de evaporacin (LBP), es decir, para aplicaciones en frigorficos, mostradores frigorficos de vitrina, y aparatos similares. Como en el caso de
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los compresores F, los compresores K estn equipados con un motor diseado para funcionar en pases con un suministro de energa elctrica estable. Algunos de los compresores ms pequeos de tipo TLS-K, TLES-K, TLY-K y PLE-K se pueden utilizar para temperaturas medias de evaporacin (MBP). El R 600a (C4 H10) es un refrigerante inflamable y ha sido clasificado como A3 de acuerdo con la norma ANSI/ASHRAE 34. En consecuencia habr que observar ciertas normas de seguridad. Un procedimiento de prueba especfico (TS 95006) fue aceptado como suplemento a la norma europea EN 60335-2-24 (similar a la norma IEC 335-2-24) para aplicaciones de refrigeracin domsticas. Esta norma describe las exigencias de las pruebas a efectuar cuando se utilizan hidrocarburos. Los compresores Danfoss con isobutano (R 600a) estn slo permitidos para ser utilizados en unidades diseadas para R600a de acuerdo con TS 95006 o una posterior reglamentacin. Esto significa que los compresores no pueden ser utilizados en unidades que no hayan sido diseadas y aprobadas para R 600a desde el principio. 7.4 Motores par mximo del motor La caracterstica y designacin de un motor est relacionada con el rendimiento del motor con una carga correspondiente a la mitad del par mximo. El concepto par mximo o par de desenganche expresa la carga mxima que el motor es capaz de resistir sin pararse. Cuando hay que hacer una prueba de un compresor en la prctica, el par mximo de motor debe ser lo suficiente alto para que el motor resista condiciones de trabajo extremas. La carga mxima de trabajo del compresor se ilustra por medio de curvas de par mximo, de esta manera se demuestran grficamente las condiciones de funcionamiento que el compresor es capaz de resistir. Estas curvas se determinan manteniendo una presin de aspiracin constante (temperatura de evaporacin) y seguidamente dejar trabajar el compresor con una contrapresin creciente bajo una tensin constante. Si la carga llega a ser demasiado alta, bajar el nmero de revoluciones, mientras que el consumo de corriente aumentar significativamente, y finalmente el compresor llegar a pararse. La figura ilustra los lmites de carga para compresores de tipo TL-F y TL-G con distintas tensiones bajas y la misma temperatura de motor. Tambin se muestran en el diagrama, los valores para TL-G a 60 Hz El diagrama tambin muestra un ejemplo tpico de las fluctuaciones de carga a las que un compresor est sujeto desde el momento de puesta en marcha hasta que ha alcanzado el rgimen de funcionamiento estacionario en un circuito de refrigerante por expansin con tubo capilar. La curva de presin, determinado por las condiciones de arranque y la composicin del sistema, se llama caracterstica del sistema. En este ejemplo, las condiciones de arranque estn determinadas por la aparicin de la igualacin de presin y temperatura en el sistema de refrigeracin a 43C. Para que un compresor sea capaz de resistir la secuencia de carga ilustrada, es necesario que la curva de par mximo a un voltaje especfico no interseccione la curva de caracterstica del sistema. Por la figura 1 se puede ver que la curva de par mximo de un compresor de tipo TL-G a 60 Hz es ms o menos la misma que para un compresor de tipo TL-F a 50 Hz. En el ejemplo ilustrado se tendra que considerar la inclusin de un compresor de tipo G, en caso de que las aplicaciones de refrigeracin diseadas para 230 V 50 Hz vayan a ser conectadas a una red de alimentacin de 220 V o 230 V 60 Hz. Adems, se mejoran las propiedades de tensin mnima con la misma frecuencia utilizando el motor ms potente del compresor de tipo G. Por esta razn, los compresores de tipo G son una excelente solucin en campos de aplicacin con bajadas de tensin, mientras que los de tipo F son utilizados en aplicaciones de refrigeracin y congelacin domsticas ideadas para pases con un suministro elctrico ms estable.
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Para altas temperaturas de evaporacin (HBP) se requiere un par de motor ms alto que para bajas temperaturas de evaporacin (LBP). Los compresores de tipo G son apropiados para este campo de aplicaciones, lo cual convierte a estos compresores en universales para R 134a. Los compresores con optimizacin energtica se caracterizan por un mnimo de prdidas mecnicas y elctricas, y con una alta eficiencia volumtrica. Para conseguir un alto rendimiento del motor, hay que tener en cuenta los siguientes factores al dimensionar el compresor: condiciones de aplicacin bien definidas, mnimas cadas de tensin y una curva caracterstica del sistema conforme a estas condiciones. Esto significa que es necesario un cuidadoso dimensionamiento de los componentes del sistema (superficie del condensador, volumen del condensador y tubos capilares). Desde este punto de vista, los compresores tipo F son una mejor solucin en trminos de consumo energtico que los de tipo G, y estn ideados para aplicaciones de refrigeracin domsticas. En estos casos, para un funcionamiento sin problemas es necesario un suministro de energa elctrica estable (el 90% de tensin de la red, como mnimo) y un dimensionamiento correcto del sistema. 7.5 Caractersticas de arranque LST / HST El par mximo de motor limita las posibilidades de carga de trabajo y de arranque del motor. Sin embargo, se requiere un par de arranque de valor apropiado para poner el motor en marcha. La figura ilustra las curvas de par de rotacin para los motores de tipo LST y HST. LST y HST son siglas que significan Low Starting Torque (bajo par de arranque) y High Starting Torque (alto par de arranque) respectivamente. En el eje de las ordenadas se indica el par de rotacin, mientras que en el de las abscisas se indica la velocidad del motor. Como puede verse, el bajo par de arranque es caracterstico de los motores denominados LST y el alto par de arranque es caracterstico de los motores HST. Los motores de los compresores con alto par de arranque estn siempre equipados con condensador de arranque. Los motores monofsicos de los compresores se arrancan conectando un circuito auxiliar que consiste en una bobina de arranque y un dispositivo de arranque. El dispositivo de arranque puede ser bien un rel de intensidad (o un rel de tensin), o bien un semiconductor denominado PTC (Coeficiente de temperatura positivo) (Positive Temperature Coefficient). 7.6 Compresores con bajo par de arranque LST Los compresores de tipo LST slo pueden ser utilizados en sistemas de refrigeracin en los que antes de cada arranque se produce una igualacin entre la presin de evaporacin y la de condensacin, con la condicin previa de que se realice una expansin a travs del tubo del capilar. Una caracterstica del sistema elctrico que Danfoss aplica a los compresores LST es la incorporacin de una PTC de tipo 103N..., as como una proteccin de motor incorporada. La PTC en un semiconductor con un coeficiente de temperatura positivo, esto significa que no ofrece resistencia al paso de corriente cuando la unidad est fra. Cuando sta se pone en marcha, la corriente que pasa a travs del PTC hace que se caliente rpidamente, creando una resistencia tan elevada en su circuito de manera que el paso de la corriente se queda en un valor muy bajo pero lo suficientemente alto como para mantener caliente la PTC. Fig. 3: Curva de trabajo y correlacin intensidad/tiempo de la PTC En el ciclo de trabajo de la PTC ilustrado, la resistencia est expresada en ohmios (En el ciclo de trabajo de la PTC ilustrado, la resistencia est expresada en ohmios la propiedad de permitir slo un tiempo de arranque limitado en la bobina de arranque. Si el arranque falla, la bobina de arranque no sufre sobrecarga. Por el contrario, un rel de intensidad es capaz de realizar repetidas conexiones y desconexiones a intervalos de tiempo muy cortos que podran llevar a una sobrecarga de los contactos
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del rel y de la bobina de arranque. En todo caso, la PTC requiere un cierto tiempo de enfriamiento antes de efectuar un nuevo arranque. Para ilustrar el principio de operacin del PTC, la figura incluye tambin un diagrama de correlacin corriente/tiempo. Cunto ms tiempo disponga la PTC para enfriarse, mejor preparado estar para el siguiente arranque, lo cual significa que la bobina de arranque tendr una duracin ms larga. Condiciones previas para la utilizacin del sistema PTC: - Hay que asegurar mediante el termostato que el tiempo de parada permita la igualacin de presin en el sistema. - Segn el tamao del compresor, el periodo de parada deber ser de 3 a 5 minutos como mnimo (p.ej., los tiempos mnimos para el TL son de 3 minutos, y para el SC de 5 minutos). El sistema con PTC ofrece una serie de ventajas: - Mejor proteccin de la bobina de arranque - La PTC no se ve afectada frente a subidas o bajadas de tensin - Libre de interferencias de radio y de televisin - No tiene desgaste - Idntico sistema de dispositivo de arranque PTC para muchos compresores de distintos tamaos. En la ilustracin que sigue se ve el diagrama elctrico, en versin con PTC y en versin con rel de arranque, para el sistema de motores RSIR con bajo par de arranque (LST).
El motor est normalmente protegido por su proteccin interior incorporada. Los tipos TF, NF y FF, mencionados anteriormente, incorporan un protector externo de motor. En muchos compresores, cambiando simplemente el dispositivo de arranque, se pueden convertir compresores con bajo par de arranque LST en compresores con alto par de arranque HST o viceversa. 7.7 Compresores con alto par de arranque HST Al arrancar un compresor con una diferencia de presin en el sistema, el motor requiere un alto par de arranque; es aqu donde se hace necesario un dispositivo de alto par de arranque (HST). Los sistemas de refrigeracin con vlvula de expansin deben estar equipados siempre con compresores de HST, ya que el compresor arranca siempre con una diferencia de presin considerable. Algunos aparatos de refrigeracin con tubo capilar tienen periodos de parada tan cortos, que no hay tiempo para una igualacin de presin completa entre el lado de alta presin y el lado de aspiracin, antes del siguiente arranque. En este caso debe utilizarse un compresor con lato par de arranque HST. Debido a que el dispositivo de alto par de arranque HST incorpora siempre un condensador de arranque, la corriente de arranque del compresor de alto par HST es ms baja que la corriente de un compresor de bajo par LST equivalente. Esta circunstancia se utiliza de vez en cuando en relacin con un suministro de energa elctrica dbil, de esta manera se puede reducir la cada de tensin en el momento de arranque. El sistema de arranque de alto par HST tambin puede ser utilizado en circuitos de refrigeracin con igualacin de presin para los que se haba planeado un dispositivo de arranque de bajo par LST. Todos los compresores FR, una gran parte de los TL y NL, as como muchos de los de tipo SC incorporan motores que pueden ser equipados con dispositivos de arranque de bajo par LST o de alto par HST, segn las necesidades o demandas del cliente. Esto proporciona ciertas ventajas respecto a existencias en almacn y mantenimiento por el cliente (en comparacin con los preceptos convencionales que prescriben la incorporacin de motores de bajo par LST o de alto par HST en los compresores. Existen compresores SC de alto par de arranque que slo se suministran con dispositivo de arranque HST. A continuacin se ilustra el diagrama elctrico para el sistema de motores CSIR con alto par de arranque (HST.
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7.8 Condiciones para una larga vida til Para lograr un funcionamiento sin problemas y una vida til larga en el compresor hermtico, deben cumplirse las siguientes condiciones: 1. El par de arranque debe ser suficiente para permitir el arranque del motor con las condiciones de presin reinantes en el sistema. 2. El par mximo del motor debe ser suficiente para permitir que el motor resista las condiciones de carga en el momento de arrancar y durante la marcha. 3. Durante el funcionamiento del sistema de refrigeracin, la temperatura del compresor nunca debe ascender a niveles que puedan daar sus componentes. Por consiguiente, las temperaturas de condensacin y de compresin deben mantenerse lo ms bajas posible. 4. Un dimensionamiento correcto del sistema de refrigeracin en cuestin, y una correcta evaluacin de las condiciones de funcionamiento del compresor bajo cargas mximas. 5. Limpieza suficiente y mnima humedad residual en el sistema. 7.9 Sobrecarga de motor La puesta en marcha del motor est condicionada por el par de arranque y/o por el par mximo del motor. Si el par de arranque o el par mximo son insuficientes, el compresor o no puede arrancar o el arranque ser obstaculizado y retrasado a causa de la activacin del protector interno del motor. Los intentos de arranque repetidos someten el motor a sobrecarga, lo cual tarde o temprano se traducir en fallos. Los problemas de este tipo pueden ser evitados utilizando la combinacin correcta de compresor/motor. Danfoss ofrece la mejor solucin para la mayora de las aplicaciones. Todo es cuestin de seleccionar el compresor adecuado para condiciones de trabajo extremas. 7.10 Sobrecarga trmica Para asegurar una larga vida til de compresor deben evitarse las condiciones de funcionamiento que conducen a una descomposicin trmica de los materiales utilizados en el compresor. Los materiales involucrados son el refrigerante, el aceite y los materiales para el aislamiento del motor. El aislamiento del motor esta formado por el esmalte para el bobinado de cobre, el aislamiento de la ranura del ncleo del estator, cinta aislante y cables de alimentacin. Ya en 1960, Danfoss introdujo materiales de aislamiento totalmente sintticos en todos sus compresores, y desde entonces se ha mejorado continuamente el esmalte para el aislamiento del hilo conductor y el propio sistema aislante. El resultado es una mejora constante de la proteccin contra la sobrecarga de motor. Los refrigerantes R 12 y R 502, como todos los gases CFC, al ser dainos para el medioambiente, fueron prohibidos. Estos refrigerantes eran utilizados junto con aceites minerales, de forma que, a altas temperaturas de funcionamiento poda ocurrir la llamada reaccin Spauschus entre el aceite y el refrigerante, producindose la coquizacin de la vlvula, sobre todo cuando haba un bajo un alto nivel de humedad residual. Los refrigerantes R 134a, R 404A o R 507 utilizados hoy da requieren aceites perfeccionados. Slo se utilizan con aceites POE de calidad especial (poliolester). En la prctica actual ya no existe ningn peligro de coquizacin de la vlvula cuando se utilizan estos refrigerantes y este tipo de aceite POE. Las condiciones impuestas ahora sobre las temperaturas de condensacin y del motor sirven para proteger el motor y as aumentar su vida til.
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Para la aplicacin de los compresores Danfoss en dispositivos de refrigeracin domstica y comercial con los refrigerantes que estn disponibles actualmente, recomendamos el cumplimiento de las reglas que siguen. 7.11 Temperatura de la bobina La temperatura de la bobina no debe nunca sobrepasar los 125C durante funcionamiento continuo. Para periodos limitados de tiempo, p.ej., durante el arranque del compresor o en caso de picos cortos de carga, la temperatura no debera sobrepasar los 135C. Para refrigeracin comercial con R 134a se aplican los mismos valores que en la refrigeracin domstica. Sin embargo, se recomienda el enfriamiento del compresor por medio de ventilador. 7.12 Temperatura de condensacin Cuando se utilizan los refrigerantes R 600a o R 134a la temperatura de condensacin durante el funcionamiento continuo no debe sobrepasar los 60C. Durante picos cortos de carga la temperatura no debe exceder los 70C. En refrigeracin comercial donde se utilizan los refrigerantes R 404A y R 507 el lmite de temperatura de condensacin est en los 48C, durante funcionamiento continuo, y los 58C en caso de picos de carga. Todos los compresores de tipo CL y DL estn enfriados por ventilador. 7.13 Refrigerantes De acuerdo con el Protocolo de Montreal, la utilizacin de refrigerantes CFC (clorofluorocarbonos) ha sido interrumpida. Esta prohibicin incluye refrigerantes como el R 12 y el R 502. En un futuro prximo, los refrigerantes HCFC (hidroclorofluorocarbonos) no podrn ser utilizados en Europa. Para respetar el plazo de abandono de los refrigerantes HCFC, se han desarrollado varios refrigerantes alternativos para sustituir a los que se van prohibiendo. Todos las nuevas unidades de refrigeracin deben funcionar con los refrigerantes restantes, es decir, los PFC (perfluorocarbonos), HFC (hidrofluorcarbonos), hidrocarburos y refrigerantes inorgnicos. Con el refrigerante R 134a - HFC, se ha encontrado un sustituto a largo plazo para el refrigerante R 12 que deteriora la capa de ozono. El R 134a tiene aproximadamente las mismas propiedades termodinmicas que el R 12, lo que simplifica la reconversin de instalaciones frigorficas existentes. Danfoss puede ofrecer una amplia gama de compresores diseados para unidades de refrigeracin que trabajan con R 134a. En Alemania, los refrigerantes altamente inflamables a base de hidrocarburos, como el R 600a Isobutano, han encontrado un amplio campo de aplicacin en aplicaciones domsticas. El tiempo dir si la utilizacin de hidrocarburos se extender. En los Estados Unidos, no se espera ningn desarrollo similar. Hasta hace muy poco tiempo, el refrigerante R 502 CFC era utilizado en aplicaciones de refrigeracin comercial. Hay algunas mezclas de HFC que a la larga sustituirn el R 502. Entre estas mezclas se encuentran el R 404A y el R 507. Adems estos refrigerantes R 404a y R 507 tambin se pueden utilizar en aplicaciones comerciales, en lugar del refrigerante R 22 CFC. Los compresores CL y DL estn diseados para funcionar en sistemas de refrigeracin que trabajan con R 404A y R 507. Informacin sobre compresores Danfoss Se puede encontrar ms informacin sobre los compresores y unidades condensadoras Danfoss en la literatura especializada y en las hojas de especificaciones tcnicas sobre la materia. Adems, ofrecemos un programa de ayuda rpida en CD-ROM que nuestros clientes encontrarn de gran utilidad a la hora de seleccionar los compresores que mejor convengan a sus exigencias. Tambin se puede encontrar informacin adicional sobre Danfoss en la direccin de Internet: www.danfoss.com
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7.14 CONSIDERACIONES SOBRE LOS COMPRESORES SEMIHERMTICOS En la instalacin, conexionado y puesta en marcha de los compresores, se tienen que observar unas normas bsicas y procedimientos necesarios para evitar situaciones de riesgo innecesarias. Los fabricantes suministran toda la informacin tcnica de lmites de funcionamiento, despiece, medidas y aplicacin adecuada relativa a sus equipos, que se tiene que consultar antes de manipular ningn equipo. A continuacin se reproduce un extracto de la informacin suministrada por Copeland, en su boletn de Compresores DISCUS, con el fin de tener una informacin generalizada que nos puede servir de orientacin. Se recomienda consultar el manual completo en la pgina Web del fabricante. Importante La instalacin, puesta en marcha y reparacin de los compresores COPELAND debe ser realizada nicamente por personal cualificado y autorizado. El principal propsito del presente manual es el de asesorar al instalador y proporcionar a est la informacin tcnica necesaria para la correcta aplicacin de nuestros compresores de la serie Discus. En el software de seleccin select y en la documentacin tcnica publicada que se encuentra en nuestra Web, www.ecopeland.com hallar informacin adicional. 7.14.1 Informacin General de Seguridad Los compresores Copeland adaptados para aplicaciones de refrigeracin o aire acondicionado slo deben utilizarse con los refrigerantes y aceites aprobados para los mismos. No est permitido realizar ninguna prueba a un compresor si ste no se encuentra formando parte de un sistema frigorfico o dicho sistema no hubiese sido cargado previamente con alguno de sus refrigerantes aprobados. Es de vital importancia que, previamente al arranque del compresor, se asegure que la vlvula de servicio de descarga del mismo se encuentra completamente abierta. El caso omiso a esta recomendacin podra provocar severos daos en el compresor como consecuencia de la aparicin de altas presiones en el interior de sus culatas (motivadas por el cierre de la citada vlvula). Del mismo modo se deber prestar una atencin especial para que el compresor no comprima bajo ninguna circunstancia aire en lugar de refrigerante, al objeto de evitar los posibles daos provocados por el denominado efecto Diesel. Bajo la influencia de dicho efecto existe el riesgo de explosin de la mezcla constituida por el aire aspirado y el aceite, debido a las altas temperaturas generadas durante la compresin de la misma. Por otro lado, y durante el funcionamiento normal del compresor, se deber de evitar todo contacto de la piel con aquellas zonas del mismo cuya temperatura pudiera dar lugar a daos por quemaduras graves. Las mximas presiones de trabajo indicadas en la placa de caractersticas del compresor se debern de respetar obligatoriamente no debiendo ser superadas bajo ninguna circunstancia. El compresor siempre formar parte de un sistema que se encuentra bajo la influencia de la presin y por lo tanto sujeto a las normas de seguridad correspondientes. 7.14.2 Enfriamiento externo del compresor Dependiendo de las condiciones de trabajo algunos compresores necesitan un ventilador adicional. Informacin adicional ms especfica sobre los requerimientos de aplicacin de compresores se encuentra disponible en el software de seleccin. 7.14.3 Demand cooling El trmino DEMAND COOLING, como su nombre indica, pretende expresar el concepto de inyeccin de lquido refrigerante bajo demanda. Si se desea realizar una instalacin de baja temperatura con R22, los siguientes compresores pueden ser equipados con el correspondiente kit DEMAND COOLING D2DL* - 400 D4DF * - 1000 D2DB* - 500 D4DL* - 1500 D3DA* - 500 D4DT* - 2200 D3DC* - 750 D6DL* - 2700 D3DS* - 1000 D6DT* - 3000 * El quinto dgito de la denominacin del modelo debe ser 3 para D4D y D6D, y 4 para D3D. En los folletos C6.4.1, C6.4.2 y C6.4.3., puede encontrarse informacin ms detallada sobre este sistema. Recordatorio: No esta permitido el uso de R22 en Europa para nuevas instalaciones de refrigeracin.
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7.14.4 Aceites lubricantes Los siguientes aceites lubricantes de refrigeracin se encuentran actualmente aprobados por Copeland: Aceites Ester para R 134a, R407C y R404A / R507 ICI Emkarate RL 32 CF (carga original, utilizado tambin para recargas y ajustes) Mobil EAL Arctic 22 CC (usado para ajustar y recargar) En el caso de que se desee utilizar el aceite ICI Emkarate RL 32S se deber tener en cuenta que solo se podr emplear una cantidad limitada de ste para ajustar la carga original de aceite del compresor. Todos los compresores que incorporan aceite ester se encuentran marcados con una X en su nomenclatura. Estos compresores tambin pueden trabajar con R22. Aceites minerales utilizados con R 22 R. Fuchs Fuchs Reniso KM 32 Sun Oil Co. Suniso 3 GS Texaco Capella WF 32 Shell Shell 22-12 Los refrigerantes sin cloro slo se deben utilizar con aceites poliolster, tambin conocidos tradicionalmente como aceites ster. El aceite ster es muy higroscpico y sensible a la humedad. La proporcin de dicha humedad en el aceite es determinante en la estabilidad qumica del mismo. Por esta razn, es esencial montar un filtro secador en la instalacin que reduzca el nivel de humedad en la misma por debajo de 50 ppm (medida despus de 48 horas de funcionamiento). En general los aceites ster requieren de un manejo ms cuidadoso con una mnima exposicin al ambiente. 7.14.5 Bomba de aceite El funcionamiento de las bombas de aceite que se usan en los compresores Discus es independiente de su sentido de giro. Estn diseadas de modo que se puede acoplar en las mismas indistintamente los controles de seguridad de aceite SENTRONIC, OPS1 o un presostato diferencial de aceite. 7.14.6 Presostato diferencial de aceite El presostato diferencial de aceite interrumpe la alimentacin elctrica del compresor cuando la diferencia de presin entre la salida de la bomba de aceite y el crter es demasiado baja. Si la presin diferencial de aceite cae por debajo del valor mnimo aceptable, es imperativo que el presostato detenga el compresor despus de un retardo de 120 segundos. El presostato tiene que ser rearmado manualmente una vez se haya eliminado el problema que provoc el disparo del mismo. El control de la presin diferencial de aceite con un presostato de seguridad aprobado, es una condicin necesaria para la aplicacin de la garanta del compresor! Las especificaciones para los presostatos diferenciales de aceite son las siguientes: Presin de corte: 0.63 0.14 bar Presin de arranque: 0.9 0.1 bar Retardo: 120 15 sec. 7.14.7 Circulacin del aceite El retorno de aceite, que llega a la vlvula de servicio mezclado con el gas de aspiracin, es en primer lugar filtrado y separado del citado gas en el compartimento del motor del compresor como fase previa a su llegada al interior del crter del mismo. Para alcanzar su destino final el aceite deber an atravesar una vlvula de retencin de seguridad que se encuentra en la particin entre ambas zonas interiores (compartimento y crter). La funcin de esta vlvula es la de prevenir que el aceite pueda retroceder, y por tanto salir del crter, en el caso de que la presin existente en ste fuera muy superior a la que se encontrase en el compartimento del motor (situacin caracterstica durante el arranque). La citada vlvula siempre realizar su funcin y por tanto permanecer cerrada a menos que la presin a ambos lados de la misma se iguale. Durante el arranque y funcionamiento normal esta igualacin se encuentra asegurada como consecuencia de la puesta en escena de una segunda vlvula de retencin que conecta el crter del compresor con la zona de aspiracin interna del mismo. Esta segunda vlvula dispone de un taladro de dimetro muy pequeo en la placa de su base que provoca que la presin de dicho crter disminuya muy lentamente (efecto venturi), especialmente durante el arranque del compresor, con lo que se asegura as que la cantidad de espuma en el aceite sea mnima. 7.14.8 Nivel de aceite Todos los compresores se entregan con una cantidad suficiente de aceite en el crter del mismo para su funcionamiento normal. El nivel de aceite debe comprobarse tras hacer funcionar el compresor hasta su rgimen nominal y luego comparando la lectura de la mirilla con el diagrama correspondiente. El nivel puede comprobarse tambin una vez el compresor haya parado (a los 10 segundos de dicha parada). Para compresores D4D...D8D se puede admitir un nivel de aceite superior cuando se emplean
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reguladores de nivel, ya que es de esperar que el separador de aceite reduzca la circulacin excesiva de ste a travs de la instalacin. 7.14.9 Presin de aceite La presin de aceite a la salida de la bomba podr ser considerada normal cuando se encuentre comprendida entre 1,05 y 4,2 bar por encima de la presin del crter. La presin neta de aceite puede obtenerse conectando un manmetro a la bomba de aceite y otro al crter del compresor (empleando un accesorio en T en el lugar de los tapones 3 o 5 en el crter del compresor) o a su vlvula de servicio de aspiracin. En caso de anomalas de funcionamiento (p.ej. un bloqueo del filtro interno de aspiracin del compresor), se deber de tener en cuenta que la presin medida en la vlvula de servicio del compresor podr diferir mucho del valor real existente en el crter del mismo. 7.14.10 Arranque El compresor nicamente deber ponerse en marcha una vez se haya equipado ste con los accesorios adecuados, segn las indicaciones de nuestra documentacin tcnica y considerando la aplicacin prevista. Todas las juntas deben lubricarse antes de su montaje con la excepcin de las juntas Wolverine. Tambin deben lubricarse los anillos tricos. Un compresor nunca debe hacerse funcionar ms all de su rango de aplicacin aprobado! Comprobar esto consultando la hoja de datos tcnicos del mismo. Para evitar daos en el motor, el compresor nunca debe arrancarse, ni deben realizarse pruebas de meguer en alta tensin cuando se ha procedido a hacer vaco en el interior del mismo. Para asegurar una larga vida al compresor, es importante seguir las siguientes indicaciones: 7.14.11 Prueba de fugas Las vlvulas de servicio del compresor deben permanecer cerradas durante las pruebas de presin para evitar as que entre aire y humedad al interior del mismo. La presin empleada (nitrgeno seco) no deber exceder los 20,5 bar, siempre y cuando la mxima presin de cualquier otro componente del circuito no sea inferior, en cuyo caso dicha presin mas baja, se deber corresponder con esta a aplicar durante la realizacin de la prueba. 7.14.12 Vaco (Deshidratacin) Para realizar esta operacin de una manera adecuada, en primer lugar se deber hacer vaco en la instalacin hasta 0,3 mbar manteniendo las vlvulas del compresor completamente cerradas. A continuacin y una vez finalizada esta operacin, se proceder a hacer vacio al compresor. La carga de aire seco del compresor se encuentra a una presin de 1 a 2,5 bar para garantizar la perfecta estanqueidad del mismo. No abrir nunca el compresor cuando ste se encuentre bajo presin y prestar una especial atencin cuando se extraigan los tapones para conectar un manmetro o ajustar la carga de aceite, pues podra suceder que estos salieran despedidos y se produjeran salpicaduras de aceite. 7.14.13 Carga de refrigerante La carga de refrigerante liquido debe hacerse a travs de algn accesorio en la vlvula de servicio del recipiente o en la lnea de lquido. Durante esta operacin se recomienda el uso de un filtro-secador en la tubera de carga. 7.14.14 Limpieza del circuito Durante la instalacin del sistema todas las soldaduras deberan realizarse en un ambiente de gas inerte (Oxigeno libre de nitrgeno a baja presin) para prevenir la formacin de oxido en el interior de los tubos y en los adaptadores. Todos los componentes y materiales utilizados debern ser aptos para su aplicacin en los sistemas de refrigeracin. Es necesario que todas las impurezas (suciedad, escamas de soldadura, fundente, escorias, limaduras, etc.) que pudieran encontrarse en el interior del circuito frigorfico, se eliminen de ste previamente a la puesta en marcha del compresor. Ello evitar la aparicin de posibles averas en el futuro. Muchas de estas impurezas son tan pequeas que pueden incluso pasar a travs del filtro que se encuentra en el lado de aspiracin interno del compresor, o bien producir la obstruccin del mismo ocasionando elevadas cadas de presin. Por este motivo recomendamos el uso de un filtro externo, adecuadamente dimensionado en la lnea de aspiracin, (con una cada mnima de presin) en todas aquellas instalaciones que deban realizarse in situ o en aquellos otros casos en los que no pueda garantizarse una limpieza exhaustiva en las mismas. 7.14.15 Conexiones elctricas Todas las cajas de conexiones de los compresores contienen esquemas elctricos de los mismos. Antes de conectar el compresor asegurarse de que el voltaje de alimentacin, las fases y la frecuencia coinciden con los valores dados en la placa de caractersticas. Las pletinas deben conectarse de acuerdo con el mtodo de arranque empleado.
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7.14.16 Arranque directo Todos los compresores pueden arrancarse de forma directa. 7.14.17 Arranque estrella-tringulo (Y/ ) - Cdigo de motor E Este tipo de arranque nicamente es viable si el voltaje de red y el voltaje nominal del motor en conexin tringulo son idnticos. Para realizar este tipo de arranque se debern eliminar las pletinas de la placa de bornes e instalar un sistema de arranque descargado que garantice el mismo. 7.14.18 Arranque Part-Winding (devanado partido) (YY/Y) - Cdigo de motor A Estos motores se componen de dos devanados independientes que funcionan en paralelo (2/3 + 1/3) cada uno de los cuales se encuentra conectado interiormente en estrella. Para realizar el correspondiente arranque PW los dos devanados se conectarn a la alimentacin elctrica secuencialmente mediante sendos contactores y con una demora de tiempo de aproximadamente 1 segundo 0,1. El primer devanado que debe conectarse siempre se corresponder con el devanado 2/3 (bornes 1-2-3) al objeto de reducir la carga en la lnea y limitar por tanto la intensidad durante el arranque. 7.14.19 Es imperativo que ambos devanados se conecten en la misma secuencia de fases. El arranque Part Winding slo puede garantizarse con el montaje de un equipo de arranque descargado. Para la realizacin de un arranque directo se deber de realizar la conexin acorde a las indicaciones dadas en el correspondiente esquema elctrico de la caja de conexiones y empleando las pletinas que se incluyen en la misma. 7.14.20 Nuevo motor part winding para los compresores de 8 cilindros - Cdigo de motor B Desde Enero de 1994, los compresores semihermticos de 8 cilindros incorporan un nuevo motor part winding. Principalmente y con respecto a la versin anterior de este tipo de motor (cdigo A), el nuevo modelo se caracteriza por poseer un mayor par de arranque, tanto para el caso de que dicho arranque se haga de forma directa como en modo part winding. Adems, a fin de mejorar sus caractersticas, se ha subdividido todo el devanado del motor de tal modo que 3/5 partes de toda la corriente fluyan a travs de los terminales 1-2-3 y 2/5 partes a travs de los terminales 7-8-9. A pesar del aumento considerable del par de arranque, la intensidad de rotor bloqueado (devanado completo) y la intensidad mxima de trabajo no han sido alteradas. La alimentacin de este tipo de motor elctrico a travs de los terminales 1-2-3 (sin puentes), y por tanto la realizacin efectiva de un arranque part winding, supone que la intensidad de arranque alcance tan solo un valor de un 68% con respecto al valor total de la intensidad que se obtendra en un arranque directo. Tras la conexin del primer devanado, y con una demora de 1 +- 0.1 segundos, se deber alimentar el segundo devanado a travs de los terminales 7-8-9. Si el arranque se realizase empleando inicialmente el segundo devanado (terminales 7-8-9 sin puentes) en lugar del primero, la corriente de arranque en este caso podra reducirse hasta un 54%. La distribucin de la corriente total a travs de ambos devanados es independiente de la carga: Devanado en los terminales 1-2-3 60% Devanado en los terminales 7-8-9 40% Atencin: A fin de no poner en peligro el motor, la conexin del primer y el segundo devanado a las fases L1, L2 y L3 debe ser idntica. Los terminales del primer y segundo devanado deben de conectarse en la misma secuencia de fases. 7.14.21 Proteccin del motor Todos los compresores trifsicos con una W en la designacin del cdigo de su motor estn provistos de un sistema de proteccin por termistores. La relacin existente entre la temperatura y la resistencia del termistor es la propiedad utilizada para medir la temperatura de los devanados. Los compresores Discus D2D y D3D utilizan tres termistores conectados en serie y embebidos en el interior del devanado del motor. Los motores de los compresores D4D, D6D y D8D vienen equipados con dos cadenas de tres termistores cada una. En todos los casos la conexin final de la cadena de sensores se lleva a unas bornas en la caja de terminales y de all al mdulo electrnico incorporado en la misma (INT 69 para D2D y D3D, INT69 TM para D4-D8).El mdulo electrnico procesa la resistencia de los termistores y en funcin del valor que adopta la misma acta sobre la maniobra de control del compresor. El mdulo INT69 TM tiene un retardo incorporado de 5 minutos. El voltaje nominal del mdulo es de 200 240 V / 1 ~ /40-60 Hz. Hay disponibles bajo demanda mdulos para otros voltajes. El voltaje mximo de prueba para los termistores es de 3V. La resistencia de la(s) cadena(s) de termistores en un compresor parado y que se encuentre a temperatura ambiente debe ser de < 750 ohms. 7.14.22 Arranque Descargado Cuando se arranque de forma directa un compresor, conectando el motor de ste a la red a travs de un nico Contactor, la intensidad durante dicho arranque resultar ser varias veces superior a su intensidad
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nominal a rgimen (sin tener en consideracin los fenmenos transitorios). En el caso de motores de gran potencia dicha corriente de arranque puede llegar a ser incluso tan grande que ello provoque distorsiones en el voltaje de la lnea elctrica de la instalacin. En aquellos compresores en los que deba limitarse la intensidad durante el arranque se emplearn sistemas que disminuyan la carga y que garanticen el mismo incluso cuando el voltaje sea de un 85 % del valor que figura en la placa de caractersticas. 7.14.23 Compresores D2D y D3D El sistema de arranque descargado consiste bsicamente en la instalacin de un bypass en el compresor que conecta el lado de descarga y el lado de aspiracin en el mismo. Para ello se emplear una vlvula solenoide y un conjunto de bridas, adaptadores y tuberas. Cuando se para el compresor la vlvula solenoide abre el citado bypass y mantiene el mismo abierto durante toda la fase de arranque. De esta manera, durante la citada fase, el gas refrigerante es cortocircuitado en el compresor sin que se produzca un incremento significativo de la presin y la carga del motor es disminuida. Una vez finalizado el procedimiento de arranque, por ejemplo cuando tenga lugar: - la conexin del segundo devanado de un motor part-winding o - la transicin del Contactor de configuracin en estrella al de triangulo o el cortocircuitado de las resistencias de arranque la vlvula solenoide cerrar la lnea de bypass. Se debe instalar una vlvula de retencin en la lnea de descarga del compresor, para evitar que gas de la lnea de alta de la instalacin retroceda al lado de baja a travs del bypass de arranque. 7.14.24 Resistencia de Crter El aceite que se encuentra en el crter de un compresor puede absorber una cantidad mayor o menor de refrigerante dependiendo de la presin y temperatura existente en dicho crter. Se puede dar el caso de que esta cantidad de refrigerante absorbido sea tan grande, especialmente cuando el compresor se encuentra fuera de servicio, que ello incluso provoque variaciones significativas en el nivel de aceite que se aprecia en el visor. Si en estas condiciones se arrancase el compresor, con la consiguiente disminucin de la presin en el crter, se favorecera la formacin de una densa espuma en la mezcla refrigerante y aceite que inevitablemente deteriorara la capacidad lubricante de este ltimo. Esta espuma incluso podra ser arrastrada hacia el interior de los pistones provocando la aparicin de fenmenos de golpe de lquido y/o aumento de la cantidad de aceite arrastrada al circuito de refrigeracin. El riesgo de disolucin del refrigerante en el aceite aumenta si: a) El compresor se encuentra a una temperatura ms baja que el resto de componentes frigorficos del sistema. Cuando la instalacin no se encuentra operativa podra ocurrir que el gas refrigerante condensase en la zona ms fra del circuito por ejemplo, en el compresor b) No se ha instalado un presostato de control de parada por baja y por tanto el lado de baja presin est sometido a relativamente altas presiones durante dicha parada. El hecho de que el contenido de refrigerante en el aceite sea ms bajo a altas temperaturas y bajas presiones es la razn que justifica la instalacin de resistencias elctricas en el crter del compresor. La funcin de la resistencia de crter es la de mantener la temperatura del aceite durante la parada del compresor por encima de la del punto ms fro del sistema. Estas resistencias han sido dimensionadas al objeto de hacer imposible un sobrecalentamiento del aceite, siempre y cuando estas se utilicen correctamente durante su funcionamiento. Sin embargo, y a muy bajas temperaturas ambiente, podra ocurrir que la potencia aportada por ellas no fuera suficiente para evitar la absorcin de refrigerante, haciendo necesario en ese caso el empleo de otros sistemas alternativos de prevencin como por ejemplo la parada por baja. La resistencia de crter puede contribuir a prevenir los efectos de golpe de lquido como consecuencia del espumado del aceite durante el arranque del compresor. Sin embargo, los problemas por el mismo motivo relativos a la incorrecta instalacin de la lnea de aspiracin o por otras causas no pueden ser evitados por la citada resistencia. La resistencia se instalar en un alojamiento especial o en una vaina en el interior del crter del compresor al objeto de hacer posible su sustitucin sin necesidad de abrir el circuito frigorfico. El espacio entre la resistencia y la vaina debera ser rellenado con una pasta conductora para mejorar la transferencia de calor. 7.14.25 Bomba de Aceite Todos los compresores Discus llevan incorporado en su bomba de aceite el sensor del sistema de control electrnico de la presin de aceite OPS1 para facilitar la incorporacin posterior del mismo. Del mismo modo la bomba admite la posibilidad de utilizar el sistema SENTRONIC o conectar un presostato diferencial de aceite mecnico aprobado como por ejemplo ALCO FD 113 ZU
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7.14.26 Control de Presin Diferencial de Aceite OPS1 La principal funcin del sistema de control electrnico OPS1 es la de supervisar la presin diferencial de aceite en los compresores alternativos de refrigeracin y aire acondicionado. El OPS1 consiste de dos elementos, un sensor de presin y un interruptor de control electrnico, lo que hace del mismo un sistema simple y fcil de instalar. El sensor se suministra ya montado en los compresores y tan slo es necesario adaptar el interruptor de control a dicho sensor para hacer el sistema operativo. Igualmente, es un sistema ecolgico, ya que los riesgos de fuga de refrigerante se encuentran minimizados al no requerir de las conexiones de tubos capilares tpicas de los sistemas mecnicos tradicionales. El sensor de presin diferencial se enrosca directamente en la carcasa de la bomba de aceite del compresor, donde existen interiormente una serie de canales que conectarn los puertos de entrada y descarga de la misma con el citado sensor. El interruptor de control electrnico se puede instalar o sustituir en caso de avera sin necesidad de abrir el circuito de refrigeracin Descripcin del funcionamiento: Para proceder a activar el control de presin diferencial OPS1 deber de alimentarse elctricamente ste tal y como se describe en el esquema elctrico de la pag. 57 (a travs del contacto auxiliar del Contactor del compresor K1). Dicho estado activo se pondr de manifiesto de forma inmediata si se enciende un LED de color rojo en el interruptor de control. Este led ser igualmente una indicacin de que la actual presin diferencial en el compresor es insuficiente. Transcurrido un breve tiempo, y una vez la presin diferencial alcance el valor de consigna preestablecido en el controlador, el citado led se apagar. El contacto de salida siempre permanece cerrado si dicho valor de consigna se alcanza o sobrepasa, abriendo slo en el caso de que la presin diferencial de aceite fuera inferior al citado valor durante un tiempo superior a los 120 sg. El desbloqueo mecnico de este contacto y la reactivacin del control solo son posibles oprimiendo el botn de rearme incorporado en el interruptor electrnico. Los periodos de tiempo, inferiores al retardo, durante los cuales la presin de aceite es insuficiente son tambin reconocidos y registrados por el microprocesador del controlador, provocando la actuacin de ste si la suma de todos esos periodos sobrepasa el valor preestablecido de 120 segundos (integracin) Slo personal cualificado debe conectar la unidad. Todas las normativas vigentes relativas a la conexin elctrica y a los equipos de refrigeracin sern contempladas y por ningn motivo se debern sobrepasar los lmites de voltaje de alimentacin dados. El interruptor electrnico no necesita mantenimiento. 7.14.27 Nuevo sistema de seguridad de la presin de aceite SENTRONIC+TM Todos los compresores Discus estn provistos de una bomba de aceite compatible con el sistema de seguridad de presin de aceite - SENTRONIC. Este sistema, que puede ser solicitado opcionalmente, consta de los siguientes elementos: Operacin El funcionamiento del control se basa en la medida de la presin diferencial, entre la salida de la bomba y el crter, y la conversin de dicha medida en una seal electrnica. Si la presin neta de aceite (presin diferencial medida) de un compresor en funcionamiento cae a 0,55 0,1 bar, ste se detendr inmediatamente una vez concluya la temporizacin de 120 15 segundos establecida en el control. Por otro lado, aquellos perodos de tiempo, inferiores a la temporizacin, durante los cuales la presin neta de aceite se encuentre por debajo de 0,9 0,1 bar, sern igualmente registrados por el mdulo de control que actuar parando el compresor cuando la suma de dichos periodos totalice aproximadamente 2 minutos. El reloj interno del modulo se resetea cuando ste contabiliza un total de 4 minutos continuos de presin adecuada. En caso de interrupcin del suministro elctrico, el mdulo SENTRONIC mantiene la informacin almacenada durante 1 minuto. El empleo de un sistema de control apropiado de la presin diferencial de aceite es una condicin obligatoria para la aplicacin de la garanta. 7.14.28 Conexin elctrica La alimentacin elctrica del modulo se realiza a travs de los terminales sealados por las etiquetas"240V" o "120V" y "2". El neutro debe conectarse siempre al terminal "2". El circuito de maniobra se conectar en serie a los terminales "L" y "M". El terminal "A" puede servir para activar una alarma externa. Tambin se encuentra disponible una conexin a tierra. La alimentacin interna para el funcionamiento del mdulo proviene de un transformador que est conectado a los terminales "2" y "120" o "240", segn el voltaje aplicado. 7.14.29 Prueba de funcionamiento El mdulo SENTRONIC puede probarse como se indica a continuacin: 1. Desconectar la alimentacin elctrica
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2. Extraer la conexin del sensor. 3. Conectar la alimentacin. 4. Despus de 2 minutos 15 segundos (retardo de tiempo) el contacto entre "L" y "M" debera estar abierto y el contacto entre "L" y "A" cerrado (test de parada). 5. Mientras se mantiene desconectada la alimentacin, cortocircuitar las conexiones del sensor en el mdulo. Volver a activar el mdulo poniendo en funcionamiento ste empleando el botn de rearme. Ahora el mdulo no debera actuar sobre el contacto despus de que hubiera transcurrido el tiempo permitido. El sensor puede comprobarse con un hmetro. Desconectar el cable y medir la resistencia del sensor en sus conexiones. El hmetro debe indicar infinito cuando el compresor est parado y 0 ohm cuando est funcionando con suficiente presin de aceite. La presin de aceite puede comprobarse midiendo la presin diferencial entre la vlvula de obs de la bomba y el crter del compresor. Esta presin es aproximadamente la misma que la medida por el sensor SENTRONIC. El nuevo sistema Sentronic+TM de Copeland se caracteriza por incluir nuevos LED de diagnostico para facilitar la evaluacin de la condiciones de la presin de aceite. El sistema tambin se caracteriza por incluir mejoras en varios componentes para reducir la frecuencia de las distorsiones provocadas por la sensibilidad electromagntica. Estas mejoras tambin eliminan la necesidad de emplear cables apantallados y permite la ampliacin de los cables del sensor hasta 6 metros. El nuevo sistema Sentronic ofrece las mismas garantas y fiabilidad en el control de la presin diferencial de aceite que el anterior modelo Sentronic, aunque, hay algunas pocas y novedosas caractersticas que merece la pena resaltar: I. El mdulo Sentronic+ incorpora una nueva tapa de plstico que permitir distinguir ste del anterior modelo II. Posee un nuevo mdulo y sensor que incluye un cable estndar de 60 cm. Una extensin opcional de 3 m se encuentra disponible. III. Incorpora nuevos terminales para la conexin del cable desnudo sin necesidad de utilizar ningn tipo de terminal. IV. El botn de rearme se debe presionar y soltar para activar el control. Mientras que mantengamos presionado el botn, el control de presin de aceite ser anulado y el compresor podr funcionar durante ese breve periodo de tiempo sin una presin de aceite adecuada. Se recomienda que el botn de rearme no se mantenga completamente presionado durante ms de 2 segundos durante el procedimiento de rearme. V. Puesto que el sistema de control es anulado cuando se presiona el botn de rearme del Sentronic+, esta funcin no debe utilizarse para ayudar al compresor a eliminar lquido refrigerante durante el arranque. Esta operacin debe realizarse utilizando un sistema de control ON/OFF VI. El nuevo cable del mdulo Sentronic+ no es compatible con el sensor utilizado anteriormente (viejo diseo).El empleo de un nuevo mdulo con el sensor de diseo antiguo requiere tambin la adaptacin del cable usado con anterioridad. (Ver el siguiente apartado) . VII. Los cables del mdulo antiguo no se conectarn apropiadamente a los nuevos sensores. Copeland recomienda actualizar el sistema completo si resulta necesario sustituir el sensor del antiguo modelo Sentronic 7.14.30 Mdulos y Sensores Intercambiables de Sentronic & Sentronic El nuevo control de presin de aceite Sentronic+ utiliza tanto un nuevo mdulo como un nuevo sensor. Estos elementos pueden ser compatibles con los componentes de la generacin anterior si se tienen en cuenta las siguientes consideraciones: Para utilizar un nuevo mdulo Sentronic+ con el sensor del viejo Sentronic , se deber mantener el cable original e antiguo de dicho sensor. De igual modo, para utilizar un mdulo antiguo del Sentronic con un sensor nuevo del modelo Sentronic+ , se debe utilizar el nuevo cable adaptado para dicho sensor. Se encuentra disponible un mdulo Sentronic de la generacin anterior que es completamente compatible con el nuevo sensor Sentronic+ . Este se suministra con el nuevo cable (Sentronic+) de color gris al objeto de favorecer su identificacin. 7.14.30 Presostato Diferencial de Aceite La principal funcin del presostato diferencial de aceite en un compresor es la de interrumpir el funcionamiento de ste cuando la diferencia entre la presin de salida de la bomba y el crter es muy baja. El presostato debe ajustarse adecuadamente y ser precintable. Si la presin diferencial de aceite cae por debajo del mnimo aceptable, es imperativo que el presostato detenga el compresor despus de
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un retardo de 120-sec. Una vez eliminada la causa que provoc el disparo del presostato este deber ser rearmado manualmente. El control adecuado de la presin de aceite con un presostato aprobado es una condicin obligatoria para la aplicacin de la garanta. Las especificaciones para los presostatos diferenciales de aceite son las siguientes: Presin de corte: 0.63 0.14 bar Presin de arranque: 0.90 0.1 bar Retardo: 120 15 sec. 7.15 Causas de Avera en Compresores Una de las primeras responsabilidades del instalador es la prevencin de averas. De otro modo existe el riesgo de perder la garanta del fabricante. 7.15.1 Problemas de lubricacin Todos los compresores se entregan con una carga inicial de aceite A continuacin se listan algunos de los problemas ms comunes relacionados con la lubricacin: a) Bomba de aceite inactiva debido a una alta frecuencia de arranques y paradas. El nmero de ciclos de marcha/paro debe quedar limitado a 10 - 12 por hora debido a que el aceite es arrastrado mayormente al circuito frigorfico durante el arranque del compresor. Si tras dicho arranque el tiempo de funcionamiento del compresor no es lo suficientemente largo como para garantizar que el aceite retorne a aquel, el resultado podra ser un dao permanente por falta de lubricacin. b) Clculo incorrecto de las tuberas. Debe recordarse que hasta cierto punto todo el circuito frigorfico siempre se encontrar permanentemente recubierto por una fina pelcula de aceite. Por otro lado, deberamos igualmente de tener en cuenta que la viscosidad del aceite y por tanto su movilidad esta influenciada por la temperatura. Considerando ambas situaciones en un caso extremo, no es descartable la aparicin de un problema de falta de engrase en el compresor como consecuencia de un exceso en la cantidad de aceite retenido en la instalacin. c) Baja velocidad del gas. La velocidad del gas en el circuito vara segn la temperatura y la carga (control de capacidad). En condiciones de carga parcial, la velocidad del gas puede ser insuficiente para que el aceite retorne al compresor. d) Diseo del trazado de tuberas inadecuado para el retorno de aceite. e) Tuberas instaladas inadecuadamente. f) Fugas. Con el tiempo, los problemas de lubricacin acarrean averas importantes en las principales piezas mviles del compresor. Un presostato diferencial de aceite estndar es una solucin eficaz si el problema de falta de lubricacin persiste de forma continua durante un cierto tiempo. En caso contrario, la mejor proteccin es el sistema SENTRONIC que registra cualquier variacin de la presin de aceite que pudiera presentarse, independientemente del tiempo de duracin de la anomala. El tpico sntoma de avera de un compresor con lubricacin inadecuada se caracteriza por presentar daos en el cojinete que se encuentra ms alejado en el circuito de la bomba de aceite, mientras que al mismo tiempo el cojinete que se encuentra ms cercano en el mismo circuito no presenta ningn defecto. Este cojinete recibe la suficiente cantidad de aceite procedente de la bomba que garantiza la lubricacin adecuada del mismo. 7.15.2 Dilucin del aceite Durante la parada del compresor siempre encontraremos presente en el aceite una cierta concentracin de refrigerante. Esta depender de la temperatura y de la presin en el crter de dicho compresor. Ejemplo: A una presin del crter de 8,03 bar correspondiente a una temperatura de saturacin de 22C para el R22, el crter contendra una mezcla de 35% de R22 y 65% de aceite. La rpida cada de presin que se produce durante el arranque de un compresor va a provocar que el refrigerante disuelto se evapore dentro del aceite, lo que conduce a la formacin de una gran cantidad de espuma en el seno del mismo. Este hecho puede apreciarse claramente a travs del visor de aceite del compresor. Si esta mezcla de aceite diluido y espuma son aspirados por la bomba de aceite, podr ocurrir que sta no desarrolle la suficiente presin y caudal y, si este ciclo se repite con la suficiente frecuencia, provocar daos en los cojinetes del compresor. Para evitar este tipo de averas se recomienda instalar una resistencia de crter y/o un sistema de parada por baja presin.
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7.15.3 Migracin del refrigerante Si el compresor se encuentra parado durante un largo periodo de tiempo, puede darse el caso de que el refrigerante condense en su crter, especialmente si ste se encuentra a una temperatura inferior a la del evaporador. Una resistencia de crter y/o un ciclo de parada por baja presin ofrecen una buena proteccin frente a este problema. 7.15.4 Recalentamiento inadecuado de la aspiracin El recalentamiento de los gases de aspiracin del compresor no debe ser inferior a los 10 K. Un recalentamiento bajo provocar daos en el plato de vlvulas, pistn, pared del cilindro y bielas. Una vlvula de expansin defectuosa o mal ajustada, un montaje incorrecto del bulbo o tuberas muy cortas pueden ser los desencadenantes ms comunes de este tipo de anomala. Si la lnea de aspiracin es muy corta se recomienda la instalacin de un intercambiador de calor o de un separador en la aspiracin. 7.15.5 Formacin de cido El cido se forma en presencia de humedad, oxgeno, sales minerales, xidos de metal, y/o altas temperaturas de descarga. Las reacciones qumicas, como por ejemplo la que tiene lugar entre los cidos y el aceite, se aceleran en presencia de altas temperaturas. La formacin de cido trae consigo daos en las piezas mviles y en casos extremos puede provocar el quemado del motor. Pueden usarse diferentes mtodos para comprobar la existencia de cido en el interior del compresor. Si ste es finalmente detectado, se recomienda realizar el cambio completo de aceite del compresor (incluyendo aquel que se encuentre en el separador). Tambin debe montarse un filtro de aspiracin anticido y comprobar el estado del filtro secador de la lnea de lquido. 7.15.6 Enfriamiento inadecuado del compresor En ciertos modelos de compresor deben montarse ventiladores de culata. Si el ventilador no enfra suficientemente, ello puede dar lugar a la aparicin de altas temperaturas de descarga. La nica solucin es montar un ventilador apropiado. 7.15.7 Altas temperaturas de descarga El lmite es 120C medidos en la lnea de descarga a pocos centmetros de la vlvula de servicio. Son sntomas de altas temperaturas de descarga la desconexin por el presostato de alta presin (condensador sucio), la carbonizacin del aceite y la presencia de aceite negro (cidos). El resultado final es una lubricacin inadecuada. El condensador debe limpiarse regularmente. La temperatura de evaporacin no debe descender por debajo del lmite de aplicacin del compresor. 7.15.8 Motor quemado debido a sub-dimensionado de contactores Si el tamao de los contactores es insuficiente, los contactos pueden soldarse. El resultado puede ser que el motor se queme completamente en las tres fases a pesar de existir un protector de temperatura del bobinado. La informacin sobre el tamao de los contactores puede obtenerse en las correspondientes hojas de datos. Si se cambia el punto de aplicacin de un compresor, deber comprobarse tambin el tamao de los contactores empleados. 7.15.9 Motor quemado debido a protectores puenteados o desconectados Si grandes porciones de los devanados estn quemadas, deber asumirse que el protector o no estaba conectado o estaba puenteado.
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7.17 RENDIMIENTOS COMPRESORES Danfoss Listado Compresores Hermeticos Danfoss R-134a
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Listado Compresores Hermeticos Danfoss R-404A
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Listado Compresores Hermeticos Danfoss de Recambio
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Listado Compresores Hermeticos Maneurop R-404A
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Listado Compresores Hermeticos Maneurop R-404A Alta Temperatura
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Listado Compresores Hermeticos Maneurop R-22
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Listado Compresores Hermeticos Speerall R-404A
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Listado Compresores Hermeticos Speerall R-22
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Listado Compresores Hermeticos Danfoss Scroll
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Listado Compresores Hermeticos Rotativos Hitachi
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Listado componentes elctricos compresores Danfoss
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Listado Reles de arranque universles PTC
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7.16 RENDIMIENTOS COMPRESORES BITZER Listado compresores Semihermeticos Bitzer 2 y 4 Cilindros de a 10 CV
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Listado compresores Semihermeticos Bitzer Octagon 4 cilindros de 7,5 a 20 CV
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Listado compresores Semihermeticos Bitzer de 4 y 6 cilindros de 15 a 70 CV
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Listado compresores Semihermeticos Bitzer Tandem 2 y 4 C de 4 a 18 CV
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Listado compresores Semihermeticos Bitzer 2 Etapas de 5,5 a 30 CV
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Listado complementos compresores Bitzer 1
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7.16.1 ANOTACIONES A LOS COMPRESORES SEMIHERMETICOS OCTAGON * Consultar en catlogo tcnico la conveniencia de ventilador adicional en aplicaciones a baja t y en conjunto con la conexin modificada de aspiracin VARICOOL. (1) Suministro normal a tensin trifsica 220..240 /380..420 _ 50 Hz, y 265..290 /440..480 _ 60 Hz indistintamente. Otras variantes sobre demanda con suplemento de precio. (2) Los precios INCLUYEN el compresor con vlvulas de servicio y doble conexin incorporada para aspiracin directa o a travs de motor (VARICOOL), carga de aceite B5.2 (o ESTER-Oil para R-134a y R-404A), caja de conexiones con mdulo protector y amortiguadores suspensin. (3) Los compresores marcados con (3) son apropiados para trabajar como BOOSTER en aplicaciones de doble etapa y en combinacin con otros encargados de la etapa de alta presin. (4) R-134a: Para aplicaciones a altas temperaturas de condensacin (hasta 70 C) utilizar los compresores de mayor motor elctrico a igual cilindrada. Consultar rendimientos. NOTAS A COMPRESORES: Rendimientos: Expresados en Watios a una temperatura de gas aspirado de +25 C, sin subenfriamiento de lquido, y con el motor a 1450 r.p.m.. a 50 Hz; temperatura de evaporacin la indicada en las tablas con t de condensacin de +50 C. Para otras condiciones consultar o aplicar el sofware de Bitzer actulizado; recomendamos especialmente verificar cada caso concreto en baja temperatura a condiciones ms prximas a las reales (consultar). Aplicacin: Para aplicaciones concretas y/o extremas consultar campo de aplicacin preciso. Recomendamos la aplicacin con refrigerantes para mayor adecuacin al futuro y menor impacto ecolgico. Para aplicacin en R-22 baja t o aplicaciones con HFC extremas es posible adaptar aspiracin directa (con refrigeracin externa del motor) ampliando campo de aplicacin; en estos casos recomendamos el uso de separador de aspiracin. Accesorios: Los compresores de la serie OCTAGON pueden equiparse con diferentes accesorios opcionales: Calefactor de carcter autoregulante (recomendado en todas las aplicaciones). Proteccin con sonda t de descarga (recomendado en aplicaciones externas). Reduccin de capacidad: (en modelos de 4 cilindros para reduccin de potencia al 50% aprox.). Ventilador de culata motor: (necesaria en aplicaciones con aspiracin directa, y en reduccin de capacidad en baja t. Consultar otros accesorios. 7.16.2 ANOTACIONES A LOS COMPRESORES SEMIHERMETICOS Z,T,V,P,N,J,H,G y F (*) Consultar en Catlogo tcnico la necesidad de aplicar ventilacin adicional y/o limitacin de la t del gas aspirado en aplicaciones de baja to. El sistema CIC no es compatible con reduccin de capacidad en el mismo compresor. (1) Suministro normal en versin trifsica con devanado partido Part Winding para las respectivas tensiones indicadas. 380..420 YY 50 Hz y 440..480 YY 60 Hz indistintamente. Excepto mod. 6F-40.2 y 6F-50.2 a: 380..400 YY y 440..460 YY 60 Hz indistintamente. Otras variantes sobre demanda, con suplemento de precio. (2) Los precios INCLUYEN el compresor con vlvulas de servicio, caarga de aceite B5.2 (o ESTER-Oil para R-134a), caja de conexiones con mdulo protector y amortiguadores suspensin. Puntos de conexin para equilibrado gasaceite y, en mod. 4N13 y superiores, vlvula interna de seguridad. (3) Los compresores marcados con (3) son apropiados para trabajar como BOOSTER en aplicaciones de doble etapa y en combinacin con otros encargados de la etapa de alta presin. (4) R-134a: Para aplicaciones a altas temperaturas de condensacin (hasta 70 C) utilizar los compresores de mayor motor elctrico a igual cilindrada. Consultar rendimientos. 7.16.3 ANOTACIONES A LOS COMPRESORES SEMIHERMETICOS 2 ETAPAS () Rendimientos indicados con subenfriador de lquido. (*) Aplicacin con R-404A en t evaporacin -60 a -30 C con condensacin hasta +50 C. (1) Suministro normal en versin trifsica con devanado partido Part Winding para las respectivas tensiones indicadas 380..420 YY 50 Hz y 440..480 YY 60 indistintamente. Otras variantes sobre demanda, con suplemento de precio. Los precios INCLUYEN el Compresor con 2 Vlvulas de servicio (1 en aspiracin y 1 en descarga), Carga de aceite B5.2, Caja de conexiones proteccin IP-44, con mdulo protector INT69-VS, y amortiguadores suspensin. Vlvula seguridad contra sobrepresiones, conexionado entre etapas con vlvula expansin, visor, secador y solenoide, lquido.
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Los compresores tndem doblan los componentes incluidos y se presentan montados con sus amortiguadores sobre rales de fijacin conjunta. Debe indicarse el refrigerante y la aplicacin con o sin subenfriador de lquido (no incluido en el suministro, con precio indicado en la tabla de Accesorios). 7.16.4 ANOTACIONES A LAS UNIDADES CONDENSADAS POR AIRE OCTAGON (1) Suministro normal a tensin trifsica 220..240 /380..420 _ 50 Hz, y 265..290 /440..480 _ 60 Hz indistintamente. Otras variantes sobre demanda con suplemento de precio. (2) Los precios incluyen el compresor con vlvulas de servicio, caja de conexiones con mdulo protector, carga de aceite y amortiguadores de suspensin. (4) Estos compresores pueden aplicarse en altas temperaturas de condensacin hata +70 C (R-134a) (...) El rendimiento entre parntesis corresponde al lmite de aplicacin de la unidad. NOTAS A UNIDADES CONDENSADORAS: Rendimientos: Expresados en a una temperatura de gas aspirado de +25 C, sin subenfriamiento de lquido, y con el motor a 1450 r.p.m. a 50 Hz; temperatura de evaporacin indicada en las tablas con t de condensacin correspondiente a una t ambiente de +32 C. Aplicacin: Las unidades han sido diseadas especificamente para las siguientes aplicaciones: Motor versin 1 (grande): R-404A: Servicios a 0 C con t evaporacin prxima a 5 C. R-134a: Servicios a muy alta t con t evaporacin superior a +12 C. (Para otras condiciones ms extremas consultar y/o sobredimensionar condensador). Motor versin 2 (pequeo): R-22: Servicios a 18 C con t de evaporacin prxima a 25 C, con sistema VARICOOL (aspiracin directa); recomendamos mejor aplicacin con R-404A. R-404A: Servicios a 18 C/-22 C con t evaporacin aprxima a 25/30 C (refrigerados por gases aspirados). Para otras condiciones de t de evaporacin mas altas consultar y/o sobredimensionar condensador). Condiciones de suministro: Las unidades son suministradas de acuerdo a: Bancada metlica, pintada y tratada contra la corrosin. Compresor. Antivibrador de descarga. Condensador por aire con 2 ventiladores. Recipiente de lquido timbrado por D.I. Vlvula de seguridad, mods. LD... y unidades Pecomark.../LD, OD, ND, PD, AD-H, BD-H, CD-H, DD-H y ZD, mods. LH, sin vlvula de seguridad (Conexin 3/8 NPT interior hembra). Accesorios: Recomendamos, como de aplicacin general, los siguientes accesorios: Calefactor de crter. Presostato A/B, doble contacto. Regulacin de condensacin, Filtro de lquido, Visor de lquido. Antivibrador de aspiracin. Como accesorios opcionales, de especial cumplimiento en baja t recomendadmos: Separacin de aceite, Separador de aspiracin (con intercambiador de calor en R-404A baja t). Ventilador de culata (ver necesidad segn caso). Etc. Otros accesorios: Carrozados, armario elctrico etc... 7.16.5 ANOTACIONES A LAS UNIDADES CONDENSADAS Z,T,V,P,N,J,H,G y F (1) Suministro normal en versin trifsica con devanado partido Part Winding para las respectivas tensiones indicadas. 380..420 YY 50 Hz y 440..480 YY 60 Hz indistintamente. Excepto mod. 6F-40.2 y 6F-50.2 a: 380..400 YY y 440..460 YY 60 Hz indistintamente. Otras variantes sobre demanda, con suplemento de precio. Consultar sobreprecio (Compresor, ventilador y sobredimensionado condensador). (2) Los precios INCLUYEN Presostato difer. Aceite y dems Componentes descritos en apartado COMPONENTES y CARACTERSTICAS (3) Ver Catlogo sobre la opcin de Ventilador de Culata necesario segn aplicacin.
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Tablas comparativas de compresores Tablas comparativas orientativas a partir de datos disponibles en el mercado, en ningn caso puede constituir efecto contractual alguno. Verificar los datos tcnicos del compresor a sustituir, observando que cumple con todos los requisitos necesarios y su funcionamiento esta dentro de los lmites permitidos por el fabricante.
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BIBLIOGRAFA
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.- Real Decreto 3099/1977, de 8 de septiembre (Industria y Energa), por el que se aprueba el Reglamento de Seguridad para Plantas e Instalaciones Frigorficas. .- Real Decreto 1027/2007, de 20 de julio, por el que se aprueba el Reglamento de Instalaciones Trmicas en los Edificios. .- Real Decreto 168/1985, de 6 febrero, Reglamentacin Tcnico-Sanitaria sobre Condiciones Generales de Almacenamiento Frigorfico. .- Real Decreto 314/2006, de 17 de marzo, por el que se aprueba el Cdigo Tcnico de la Edificacin. .- Real Decreto 865/2003, de 4 de julio, por el que se establecen los criterios higinico-sanitarios para la prevencin y control de la legionelosis. .- Tratado Practico de Refrigeracin Automatica, de J. Alarcon Creus, editado por Marcombo Boixareu Editores .- Nuevo Curso de Ingenieria del Frio, Colegio Oficial de Ingenieros Agronomos de Murcia, editado por A. Madrid Vicente Ediciones .- Curso 2007/2008 de Termodinmica Y Termotecnia de la Escuela de Ingenieras Agrarias de la Universidad de Extremadura. .- Afrisa: C/ Mejorada, 4 Pol. Ind. Sector 8 (Las Monjas) 28850 Torrejon de Ardoz (Madrid) www.grupodisco.com .- AKO Electromecnica, SAL Avd. Roquetes, 30-38 08812 S. Pere de Ribes (Barcelona) Tf/ 938142700 Fax: 938934054, www.ako.es .- Carrier Espaa SA: P Castellana, 36-38 28046 Madrid www.carrier.es .- Clivet Espaa: Avda. Quitapesres, 50 28670 Villaviciosa de Odn (Madrid) Tel: 916658280 Fax: 916657806 www.Clivet.es .- Copeland: http://www.copeland.com . - Danfoss SA: C/ Calndula, 93 Edificio I Miniparc III Urb. El Soto de la Moraleja 28109 Alcobendas (Madrid) Tel: 916586688 Fax: 916637370 www.danfoss.es .- Distribuciones Casamayor: C/ del Rayo, s/n- Nave, 34 Pol. Ind. San Jos de Valderas II 28918 Laganes (Madrid) Tel: 916193582 Fax: 916194114115 www.dcasamayor.com . - Emerson Climate Technologies: /www.emersonclimate.com .- Extinfrisa Extincin y Refrigeracin SA: C/ Roma, 2 28813 Torres de la Alameda (Madrid) Tel: 902199590 Fax: 902199591 www.extinfrisa.es .- Frimetal SA C/ San Toribio, 6 28031 Madrid Tel: 913030426 Fax: 917774761 www.frimetal.es .- Pecomark SA: C/ Paris, 79 08029 Barcelona Tel: 934948800 Fax: 933223368 www.pecomark.com . - Praxair: C/ Orense, 11 28020 Madrid Tel: 914533000 Fax: 915554307 www.praxair.es .- Salvador Escoda: Rossell, 430-432 bjs. 08025 Barcelona Tel. 93 446 20 25 Fax 93 446 21 91 www.salvadorescoda.com . - Kimikal: Pol. Ind. La Estacin Proindus C/ Milano, 6 Nave 21 28320 Pinto (Madrid) www.kimikal.es .- Koolair: Poligono Industrial 2, la Fuensanta 28936 Mostoles (Madrid) Tel: 916450033 Fax: 916456962 www.koolair.es .- Legionela: www.legionela.info
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NUESTRO PRODUCTO FINAL VALIOSO DE INTERCAMBIO: INSTALACIN, MANTENIMIENTO Y SERVICIO TCNICO DE SISTEMAS DE REFRIGERACIN Y CLIMATIZACIN, INDUSTRIALES, COMERCIALES Y DOMESTICAS, SEGN LAS NECESIDADES ESPECIFICAS DE CADA USO Y CASO A PLENA SATISFACCIN DEL CLIENTE.
Certificado de Empresa Instaladora y Mantenedora de instalaciones frigorficas RSF (Reglamento de seguridad para plantas e instalaciones frigorficas). n: FI-106 y n: FM-84 Certificado de Empresa Instaladora y Mantenedora del RITE (Reglamento de Instalaciones Trmicas en Edificios) n: EITE-2603 y n: EMTE-1157
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Casimiro Catal Gregori MADRID a 20 de marzo de 2009

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ESTA GUA BSICA PERTENECE A:..

Capitulo 2 FACTORES DE CONVERSIN E INF. TCNICA

Capitulo 3 CONEXIN DE COMPONENTES

Capitulo 4 CONCEPTOS BSICOS DE ELECTRICIDAD

Capitulo 6 CIRCUITO FRIGORFICO

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Capitulo 10 PUESTA EN MARCHA Y MANTENIMIENTO

Capitulo 12 GASES REFRIGERANTES

Capitulo 13 NORMAS (PRL) Y FICHAS DE SEGURIDAD

Capitulo 14 TABLAS DE SATURACIN DE LOS GASES

Capitulo 15 VARIOS (clculos y diseo)

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7.17 RENDIMIENTOS COMPRESORES Danfoss Listado Compresores Hermeticos Danfoss R-134a

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Listado Compresores Hermeticos Danfoss R-404A

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Listado Compresores Hermeticos Danfoss de Recambio

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Listado Compresores Hermeticos Maneurop R-404A

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Listado Compresores Hermeticos Maneurop R-22

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Listado Compresores Hermeticos Speerall R-404A

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Listado Compresores Hermeticos Danfoss Scroll

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Listado Compresores Hermeticos Rotativos Hitachi

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Listado componentes elctricos compresores Danfoss

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Listado Reles de arranque universles PTC

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7.16 RENDIMIENTOS COMPRESORES BITZER Listado compresores Semihermeticos Bitzer 2 y 4 Cilindros de a 10 CV

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Listado compresores Semihermeticos Bitzer Octagon 4 cilindros de 7,5 a 20 CV