Manual Tablero Control Pci

Metron, Inc.
Date: 03/22/04 Approved: MH DOC#: 586

Revision: G Date: 10/09/08 Approved: JW Page: 1 of 33

MANUAL PARA CONTROLADOR DE BOMBA
CONTRA INCENDIO MODELO FD4

N de serie comienza con CF

Este manual proporciona Informacin General, Instalacin, Operacin, Mantenimiento, e Informacin Sobre Ajustes del Sistema para
el Controlador de Bomba Contra Incendio, Accionada por Motor Diesel, Modelo FD-4 de METRON.

TABLA DE CONTENIDOS

PARTE I Informacin General ..................................................................................................................................PGINA 3
PARTE II Funciones....................................................................................................................................................PGINA 3
PARTE III Operacin del Controlador ........................................................................................................................PGINA 5
PARTE IV Instalacin y Procedimiento de Pruebas...................................................................................................PGINA 6
PARTE V Caractersticas de las Opciones Adicionales ..........................................................................................PGINA 10
PARTE VI Dispositivo Operador Interfaz (OID) Uso y Navegacin................................................................PGINA 11
PARTE VII Definicin de los Puntos de Operacin del Sistema...............................................................................PGINA 21
PARTE VIII Mensajes del Registro de Eventos y Alarmas.........................................................................................PGINA 26
Apndice A Modbus RTU Protocolo...........................................................................................................................PGINA 28

METRON, INC.
1505 West Third Avenue
Denver, Colorado 80223
www.metroninc.com

Telephone: (303) 592-1903 Fax: (303) 534-1947

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PARTE I: INFORMACIN GENERAL

La funcin bsica del Controlador de Bomba Contra Incendio, accionada por motor diesel, modelo FD4, es la de arrancar el motor
automticamente si ocurre una bajada de presin en la caera maestra de agua, o por otras seales de demanda. Este controlador
proporciona ciclos automticos de arranque, proteccin a travs de alarmas y/o alarma y paro, por varias fallas del motor. La forma
de detener el motor, despus de haber cumplido el perodo de demanda, puede ser manual o automtico. Este controlador incluye un
temporizador para pruebas semanales a travs de un arranque automtico.

PARTE II: FUNCIONES

En el Controlador se han dispuesto equipos para proporcionar las siguientes funciones:

A. Arranque Automtico a partir de:
a. Baja de presin en la lnea de agua.
b. Prdida de la salida del cargador de bateras (si esta habilitado)
c. Operacin en algn dispositivo de arranque remoto, tales como interruptor de arranque remoto, interruptor de la vlvula de
diluvio, interruptor de alarma de incendio, etc.
d. Temporizador para prueba semanal.
B. OID Dispositivo Operador Interfaz Permite visualizar las funciones de las alarma, presin del sistema, tensin de las
bateras, intensidad de carga de las bateras, condicin de las alarmas, etc. Incluye botoneras para los modos Automtico,
Prueba, Manual y Apagado. La visualizacin se realiza a travs de una pantalla de cristal lquido (LCD) de cuatro (4) lneas y
veinte (20) caracteres cada lnea
C. Auto-Off-Manual Selector
D. Arranque Automtico Un microprocesador controla los ciclos de arranque, proporcionando seis (6) intentos de arranque de
duracin prefijada, separados por cinco (5) perodos de descanso tambin de duracin prefijada (aproximadamente 15 segundos
cada uno).
E. Luces de Alarma y Seal Se proporcionan doce (12) luces como suministro normal. Con ellas se pueden visualizar las seales:
"Falla del Sistema, " Batera #1 Disponible, Batera #2 Disponible ", "Falla Del Cargador # 1", Falla Del Cargador
#2, Perdida De Tensin Alterna AC, Motor Funcionando, "Falla Arranque del Motor", "Baja Presin de Aceite en
Motor", "Alta Temperatura de Agua en el Motor", "Sobrevelocidad" y Bajo Nivel de Combustible. Adems cada uno
de las cuatro (4) botoneras de modo incluyen un LED para sealar el estado en el que se encuentra o sea Automtico (Auto),
Manual (Manual), Prueba (Test), o Apagado (Off). Se proporcionan doce (12) luces adicionales, configurables por el
cliente, para las "Alarmas del Cuarto de Bombas". Una alarma acstica est montada a un lado del cubculo, la cual sonar
en caso de falla. Se proporcionan contactos libres de potencial, ubicados en la regleta de terminales, para indicacin remota de
los eventos siguientes:
"Modo Automtico"
"Falla del Sistema"
"Motor Funcionando (2 juegos de contactos)"
"Falla en cualquier Batera"
F. Es de suministro estndar un registrador de datos para grabar la presin del sistema junto con numerosas condiciones de alarma
y eventos del sistema. Los datos se pueden visualizar en el OID o transferir a un PC a travs del puerto de comunicaciones
RS485 provisto en la tarjeta principal del sistema. Datos estn registrados en la tarjeta SD. Esta tarjeta contiene archivos de
registros de presin, cada archivo contiene los registros de cada da. Cada archivo es de formato PressXXX.txt. Cada entrada de
registr esta estampado con la fecha, hora y presin del sistema en ese momento. Los Eventos.txt registros contienen todos los
eventos registrados, cada evento tiene estampado con la fecha y hora. La tarjeta SD se puederemover y los archivos se
pueden rebajar directamente a una PC usando un lector para tarjetas de memoria. El controlador continuara a funcionar
correctamente sin la tarjeta SD. En este caso, se presentara una alarma visual y audible en el OID., cuando se quite la tarjeta
SD. Se puede silenciar la alarma mientras se rebaje la informacin en una PC. De todos modos, los eventos y los registros de
presin siguen registrndose, mientras no este la tarjeta SD en su sitio. La tarjeta no se remover mas de 12 horas para
asegurarse que no se esta perdiendo informacin.
G. Se suministra un temporizador para prueba semanal, el cual hace arrancar el motor automticamente el da de la semana
programado, a la hora del da programado y por la duracin de tiempo predeterminado. Vea la Pantalla 106 en Configuracin
- Ajustes de Sistema.

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H. Botonera de Paro: Es suministrada una botonera roja en el exterior del gabinete para detener el motor cuando se requiera,
cuando est en modo automtico, solamente despus que la causa que provoc el arranque haya retornado a su condicin
normal. Una vez detenido el motor, el Controlador queda en modo automtico. El selector Auto-Off-Manual, tambin se puede
poner en modo OFF para parar el motor. Cualquier modo de arranque no arrancara al motor en OFF.
I. Cargadores de Batera Integrales (Opcin J). Hay dos cargadores de estado slido, independientes y totalmente automticos,
provistos para mantener cargados ambos bancos de bateras del motor. Est provisto, en el circuito integrado del cargador, una
pantalla de LED con selector para leer la corriente de carga y la tensin en cada cargador.
Preferencias de Usario pantallas 218 y 219 son usadas para determinar cuando la Falla del Cargador se active. Cuando la
pantalla 218 esta en No, la alarma de cargador no se prendera cuando el motor esta funcionando. Si los dos cargadores fallan o
se apagan por que hay alta tensin de la salida del alternador de motor, la alarma/LED de Perdida de tensin AC se prendera.
Esto es normal. Se reinicia automticamente una vez que el motor se pare y las alarmas de la falla de cargador se reinician.
Cuando la pantalla 218 esta en Si , la falla de cargador estar activada todo el tiempo, cuando el selector esta en Auto o
Manual. Pantalla 219 esta usada para determinar el retardo entre cuando los contactos secos en el cargador se cierren y la
LED/alarma de falla de cargador suene.
J. Gabinete: Un gabinete con gruesa chapa de acero encierra al Controlador. El OID, el interruptor con llave de Auto-OFF-Manual
(AOM) y los botones de arranque manual esta posicionados enfrente del tablero. Una llave para el AOM esta localizada enfrente
del tablero, adentro de un compartimiento protegido por un vidrio, rompible. Tambin, hay una llave adicional, puesta en el
interruptor de AOM.

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PARTE III: OPERACIN DEL CONTROLADOR

A. Cuado el controlador se encuentra en modo Automtico (Auto), y los dos interruptores de batera estn en posicin
Encendido (On), el controlador est en condicin de espera, listo para arrancar automticamente el motor. En este modo una
luz de color verde sobre la botonera de modo Automtico (Auto) se iluminar. Tambin las luces marcadas Falla en
Batera N 1 y Falla en Batera N 2 deben estar apagadas, indicando que la alimentacin de las bateras est disponible.
Cuando la presin del agua disminuye a menos del valor ajustado en la Pantalla 101 en Configuracin - Ajustes de Sistema,
el controlador accionar el motor de arranque y comenzar el ciclo de arranque. Si el motor arranca y funciona, los intentos de
arranque cesarn y los circuitos de proteccin quedarn operativos. Si el motor falla en el arranque, despus de seis (6) intentos
de arranque, ellos cesarn. La luz de Falla Arranque del Motor se iluminar y la alarma acstica sonar. El circuito de
alternancia de bateras, alterna las bateras en cada intento de arranque, a no ser que una de las bateras est descargada e incapaz
de arrancar el motor. En este caso, el control se conectar a la otra batera para los restantes intentos de arranque. Se suministran
contactos libres de potencial para indicacin remota de la Falla de Batera.
El panel est alambrado de forma que dispositivos opcionales de arranque remoto puedan ser utilizados, tales como: Botonera de
Arranque Remoto, Vlvula de Diluvio, Interruptor de Alarma de Incendio, etc. Adems, cuando la funcin Arranque por falla
de alimentacin est habilitado (Pantalla 111 en Configuracin Ajustes de Sistema), el controlador puede arrancar
automticamente el motor una vez que la tensin de salida del cargador de bateras falle o falla de alimentacin Y transcurra un
retardo de tiempo ajustable (Pantalla 112 en Configuracin Ajustes de Sistema).

Mientras el motor est en funcionamiento, todos los circuitos de proteccin estn operativos. Si el motor se detiene mientras
est en funcionamiento y todava est activa alguna demanda de arranque automtico, el control intentar arrancar nuevamente
el motor. Si no lo logra, la luz Falla Arranque del Motor se iluminar y la alarma acstica sonar. Si, mientras el motor est
funcionando, la presin de aceite baja del lmite de seguridad, la luz Baja Presin del Aceite en Motor se iluminar
inmediatamente. Despus de aproximadamente siete (7) segundos, sonar la alarma acstica. En caso que la temperatura del
motor sobrepase el lmite de seguridad, mientras est funcionando, la luz Alta Temperatura del Agua en Motor se
iluminar y la alarma acstica sonar indicando el sobrecalentamiento del motor.
En caso de Sobrevelocidad, el motor se detendr, la luz de Sobrevelocidad se iluminar, y la alarma acstica sonar. La luz y
la alarma acstica se mantendrn activas hasta que el Interruptor de Velocidad del Motor y el Controlador se repongan
manualmente. Para reponer manualmente el Controlador, pulse la botonera Reponer (Reset), ubicada en el OID, por dos (2)
segundos.
El Controlador se puede configurar para Paro Manual o Paro Automtico, segn se requiera (Pantalla 104 en
Configuracin Ajustes de Sistema). El Paro Manual es la configuracin por defecto. Cuando el Paro Automtico est
habilitado, el temporizador de paro est ajustado por la fbrica a treinta (30) minutos. Ajustes para tiempos superiores se pueden
conseguir en la Pantalla 105 en Configuracin Ajustes de Sistema. Cuando el Paro Automtico est deshabilitado, el
motor continuar funcionando aunque el interruptor de presin u otro interruptor de arranque remoto, vuelvan a su posicin
normal. El motor se puede detener inmediatamente, solamente presionando la botonera de paro o por cambiando el selector de
Auto-Off-Manual a modo Off. En motores que no usen el mtodo Energizar para detener (esto es Caterpillar), el motor
podr detenerse solamente si el interruptor de la batera N 1 y el interruptor de la batera N 2 se desconectan (posicin Off). Si
se programa el Paro Automtico, el motor se detendr automticamente al reponerse, a su estado normal, cualquier
interruptor de demanda utilizado para arrancar el motor, siempre y cuando haya funcionado por un perodo mnimo de treinta
(30) minutos, o por el perodo de tiempo fijado en la Pantalla 105 en Configuracin Ajustes de Sistema. Si el perodo de
tiempo de demanda es inferior al tiempo programado en la Pantalla 105, el motor continuar funcionando hasta que el tiempo
programado transcurra y luego se detendr.
B. Cuando la botonera de modo Prueba (Test) se pulsa por dos (2) o ms segundos, el motor arrancar por causa de una baja en
la presin de agua. Los circuitos de falla estarn operativos en el modo Prueba (Test). Este mtodo de arranque proporciona
una prueba del Controlador, en consecuencia se asegura la operacin apropiada cuando sea requerido. El motor funcionar por el
tiempo ajustado en "Tiempo a Funcionar en Prueba Semanal" de la "Pantalla 109" en "Configuracin - Ajustes de Sistema" o
hasta que se pulse la botonera "Parar (Stop)" o se pulse la botonera de modo Apagado (Off).
C. La botonera de modo Manual (Manual) en el selector Auto-Off-Manual es para arrancar manualmente el motor por medio
de cualquiera de las bateras. Las vlvulas solenoides de combustible y agua se energizan en esta posicin, y el motor debe
ser arrancado presionando una de las botoneras ubicadas debajo del OID. El Arranque Manual N 1 se realiza por medio
de la Batera N 1. El Arranque Manual N 2 se realiza por medio de la Batera N 2. Al presionar ambas botoneras
simultneamente, el resultado es un arranque por medio de ambas bateras.

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D. Cuando, por cualquier razn, el motor recibe un comando para detenerse, el terminal N 12 se energizar y permanecer
energizado por 15 segundos aproximadamente. El controlador no quedar operativo hasta que el terminal N 12 quede sin
energa nuevamente.
E. Prueba Peridica Automtica El temporizador para prueba semanal se puede programar para efectuar pruebas de arranque
en cualquier da de la semana y a la hora del da deseado. Un elemento temporizador est incorporado a los controles para
que cuando el motor arranque de esta forma, funcione por el tiempo establecido antes de detenerse. Vea desde la Pantalla
106 hasta la Pantalla 109 en Configuracin Ajustes de Sistema para fijar el momento del arranque y la duracin del
motor funcionando. Vea el prrafo B precedente.
F. La provisin de un arrancador secuencial se acompaa con el uso de un retardo temporizado regulable en el arranque por la
cada de la presin de agua o accionamiento de la vlvula de diluvio. En las instalaciones con mltiples bombas estos
temporizadores se regulan secuencial y progresivamente con respecto del tiempo, para prevenir el arranque simultneo de ms
de una (1) bomba con otra bomba. Una falla en el arranque de la bomba principal no impide el arranque de las bombas que
siguen en la secuencia. El retardo del tiempo de arranque se ajusta en la Pantalla 103 en Configuracin Ajustes de
Sistema.

PARTE IV: INSTALACIN Y PROCEDIMIENTO DE PRUEBAS

A. INSTALACIN
El Controlador de Bomba Contra Incendios se ensambla y alambra en la fbrica, de acuerdo a las ms estrictas regulaciones de
calidad. Todos los circuitos y funciones son examinados y probados minuciosamente para asegurar su apropiada operacin,
cuando el Controlador es instalado correctamente. El instalador debe estar totalmente familiarizado con la interconexin entre la
caja de conexiones del motor y los terminales del Controlador. Varios componentes del motor deben ser alambrados al terminal
apropiado del controlador usando conductores trenzados de correcta dimensin. Un conductor de correcta dimensin, debe ser
instalado desde el terminal de tierra del controlador hasta la tierra de servicio. En la mayora de los casos, el fabricante del motor
suministra el motor con todos los accesorios instalados y alambrados a una caja de conexiones. Por lo tanto, es necesario
conectar solamente desde la caja de conexiones del motor a los terminales en el Controlador haciendo coincidir la numeracin de
los terminales. Asegrese de las dimensiones apropiadas de los conductores. Todos los conductores deben ser trenzados.
Se incluye una vlvula de drenaje para aliviar la presin del agua en el interruptor de presin, as se cerrar el contacto y
arrancar el motor. Esta prueba simula una demanda de arranque real. Desde el Controlador se opera la vlvula de drenaje, slo
momentneamente, una pequea cantidad de agua ser drenada. La lnea sensora de presin de agua que va al Controlador desde
la tubera matriz deber, por lo tanto, drenarse completamente antes de ser conectada al Controlador, para eliminar astillas,
fragmentos, partculas y toda materia que pueda introducirse en el interruptor de presin del Controlador.
Los controladores con configuracin habilitada para Paro Automtico pueden cambiarse a Paro Manual, deshabilitndola
desde la Pantalla 104 en Configuracin Ajustes de Sistema. Si se van a utilizar los interruptores de las vlvulas de diluvio
para el arranque, habilite la opcin desde la Pantalla 121 en Configuracin Ajustes de Sistema y conecte, haciendo una
serie, los contactos normalmente cerrados de los interruptores de las vlvulas de diluvio a los terminales N 31 y N 111.
B. PROCEDIMIENTO DE PRUEBAS
Todas las pruebas que a continuacin se describen, debern efectuarse en cada controlador despus de su instalacin. Si cada
una de las pruebas es satisfactoria, el operador puede entonces dejar el controlador en modo Automtico ya que contar con
un apropiado funcionamiento del controlador cuando se requiera. Adems, cada una, o todas estas pruebas pueden realizarse en
cualquier momento despus de su instalacin, si as se desea. NOTA: Si el controlador no est alimentado con la tensin
alterna apropiada, la alarma acstica sonar y se iluminarn las luces "Falla en Cargador de Batera N 1", Falla en
Cargador de Batera N 2 y Falta de Alimentacin Alterna. Si adems est habilitada la opcin Arranque Por Falla
de Alimentacin (Pantalla 111 en Configuracin Ajuste de Sistema), el controlador intentar arrancar
automticamente al motor. La tensin alterna apropiada debe estar presente para prevenir el arranque imprevisto del
motor.

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TERMINALES DEL MOTOR (Terminales 1-12) LUCES INDICADORAS DE CONDICIN
Luces tipo Diodos Emisores de Luz (LED) han sido instaladas en un mdulo del microprocesador para indicar la condicin de
cada terminal del motor. La condicin de cada indicador es la siguiente:
Nmero del Terminal
(Nmero de la Funcin Luz (LED) encendida indica
Del Microprocesador)
1 (Salida 06) Energa disponible para la vlvula solenoides de combustible y agua.
2 (Entrada 06) Interruptor de velocidad ha operado. Se desconectar el motor de arranque.
3 (Entrada 07) Interruptor de velocidad ha operado por sobre velocidad.
4 (Entrada 08) Cierre del contacto en interruptor presin de aceite (Baja Presin de Aceite).
5 (Entrada 09) Cierre del contacto en interruptor temperatura de agua (Alta Temperatura de Agua)
6 (Entrada 01) Voltaje de Batera N 1 disponible.
8 (Entrada 02) Voltaje de Batera N 2 disponible.
9 (Salida 02) Voltaje para efectuar arranque N 1 disponible (Arranque a travs de Batera N 1).
10 (Salida 03) Voltaje para efectuar arranque N 2 disponible (Arranque a travs de Batera N 2).
12 (Salida 07) Voltaje disponible para detencin con energa.

a. PRUEBA DE HABILITACIN DE BATERA:
1. Mueva hacia arriba (posicin On) el interruptor de la Batera N 1 y el interruptor de la Batera N 2.
2. Pulse la botonera Reposicin (Reset). Se apagarn las luces Batera #1 disponible y Batera #2 disponible .
3. Mueva hacia abajo (posicin Off), por varios segundos, el interruptor de la Batera N 1. Muvalo nuevamente hacia
arriba (posicin On). La luz de la Batera N 1 se deber apagar y permanecer apagada.
4. Pulse la botonera "Reposicin (Reset)". Se debe iluminar la luz Batera N 1.
5. Repita lo mismo para la Batera N 2.
b. PRUEBA DE LOS INTENTOS DE ARRANQUE: Esta prueba simula una condicin en la que el motor rehsa arrancar.
1. Desconecte el Terminal N 1 del Controlador. NOTA: El desconectar el Terminal N 1 tiene como propsito
eliminar la energa en la vlvula solenoide de combustible, para que el motor no pueda arrancar. En motores
que no utilicen vlvula solenoide de combustible (Caterpillar) o si tiene otra conexin en el Terminal N 1
(Clarke-G.M.), se debe utilizar otro mtodo para interrumpir el flujo de combustible al motor y evitar el
arranque
2. Pulse la botonera de modo Prueba (Test) para comenzar los intentos de arranque del motor. Cronometre el tiempo
de arranque y descanso, y cuente los intentos de arranque y descanso. Debern haber seis (6) intentos de arranque
separados por cinco (5) perodos de descanso, cada uno de aproximadamente 15 segundos de duracin. Una vez
realizado los seis (6) intentos de arranque, la luz de Falla Arranque del Motor se deber iluminar y la alarma
acstica sonar. El LED indicador de condicin N 1 deber iluminarse tan pronto como sea pulsada la botonera de
modo Prueba (Test) y la presin de agua caiga por debajo del valor ajustado. Los LED indicadores de condicin N
9 y N 10 debern encenderse alternadamente para indicar cada intento de arranque. (Vea la nota).
3. Pulse la botonera de modo Apagado (Off) y conecte nuevamente todos los conductores en la forma apropiada.
NOTA: Para evitar la descarga de las bateras, esta misma prueba se puede efectuar sin tener, necesariamente,
que arrancar el motor. Para ello, desconecte los cables que van hacia el motor ubicados en los
terminales N 9 y N 10. Luego siga la prueba desde el punto 2 anterior.
c. REVISIN DE LA DESCONEXIN DEL MOTOR DE ARRANQUE:
1. Pulse la botonera de modo Prueba (Test). La mquina deber arrancar de inmediato, y el motor de arranque se
desconectar aproximadamente a 1/3 de la velocidad del motor. El LED indicador de condicin N 2 deber encenderse
para indicar que el interruptor de velocidad ha operado para desconectar el motor de arranque Y a este tiempo se
encendese el LED Motor funcionando.
NOTA: Un mtodo conveniente para determinar el instante preciso en que se activa el desenganche, es por medio de
conectar una luz de prueba de batera, o un voltmetro a travs de los terminales de arranque y observar
cundo queda sin energa.

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2. Pulse la botonera de modo Apagado (Off) para detener el motor.
d. PRUEBA DE FALLA POR BAJA PRESIN DE ACEITE:
1. Pulse la botonera de modo Prueba (Test) para arrancar el motor. Mientras el motor est arrancando y la presin del
aceite no haya alcanzado todava la presin mxima, la luz Baja Presin del Aceite en Motor se iluminar, pero la
alarma acstica no sonar. Cuando la presin aumente y se abra el interruptor, la luz se apagar. Esta caracterstica
indica que los contactos del interruptor de presin del aceite estn operando normalmente.
2. Una vez que el motor est funcionando, realice un puente, con un alambre aislado, entre los terminales N 4 y N 11
ubicados en el controlador.
3. Ambas luces, la de Baja Presin del Aceite en Motor y el LED indicador de condicin N 4, debern iluminarse
inmediatamente. Espere aproximadamente siete (7) segundos. La alarma acstica deber sonar.
4. Retire el puente realizado entre los terminales N 4 y N 11 y pulse la botonera de Paro para detener el motor.
5. Espere por lo menos 30 segundos para que los componentes se repongan, antes de efectuar otra prueba.
e. PRUEBA DE FALLA POR ALTA TEMPERATURA DEL AGUA:
1. Pulse la botonera de modo Prueba (Test) para arrancar el motor.
2. Una vez que el motor est funcionando, realizar un puente con un alambre aislado, entre los terminales N 5 y N 11
ubicados en el controlador.
3. Inmediatamente sonar la alarma acstica y se iluminar la luz de Alta Temperatura del Agua en Motor. El LED
indicador de condicin N 5 tambin se deber iluminar.
4. Retire el puente realizado entre los terminales N 5 y N 11 y pulse la botonera de Paro para detener el motor.
f. PRUEBA DE FALLA POR SOBRE VELOCIDAD:
1. Pulse la botonera de modo Prueba (Test) para arrancar el motor.
2. Momentneamente realizar un puente, con un alambre aislado, entre los terminales N 3 y N 7 ubicados en el
controlador.
3. Inmediatamente sonar la alarma acstica y se iluminar la luz de Sobrevelocidad. El motor se detendr. El LED
indicador de condicin N 3 y el N 12 tambin se deber iluminar.
4. Pulse la botonera "Reponer (Reset)" para silenciar la alarma y dejar el controlador operativo.
g. PRUEBA DE ARRANQUE AUTOMTICO:
1. Pulse la botonera de modo Automtico (Auto).
2. Drene la presin del sistema hasta que se cierre el interruptor de presin.
3. El motor comenzar a funcionar automticamente y continuar funcionando, an despus que la presin suba por
encima del valor ajustado si el controlador esta configurado para Paro Manual. Si el controlador est configurado
para Paro Automtico, el motor continuar funcionando hasta que transcurra el tiempo fijado en el Temporizador
de Funcionamiento del Motor (Pantalla 105 en Configuracin Ajustes de Sistema) y luego se detendr.
4. Pulse la botonera de Paro para detener el motor.
5. Repita las pruebas para cada interruptor de demanda, tales como la vlvula de diluvio, arranque remoto, etc.
h. PRUEBA DE ARRANQUE PERIDICO:
1. La presin debe estar alta y todos los interruptores de demanda desactivados.
2. El controlador tiene que estar energizado con la tensin adecuada.
3. Cuando el da y la hora coincida con la fijada en la Pantalla 107 y 108 en Configuracin Ajuste de Sistema, la
vlvula solenoide de drenaje se energizar y el motor comenzar el arranque. El motor continuar funcionando hasta
que se cumpla el tiempo fijado en la Pantalla 109 en Configuracin Ajuste de Sistema.
i. CONFIGURAR TIEMPOS PARA PROGRAMA SEMANAL: Pantalla 106 hasta la Pantalla 109 en Configuracin
Ajustes de Sistema.

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j. CIRCUITOS PARA ARRANQUE REMOTO: Terminales para ser conectados en terreno son suministrados en el
controlador de modo que, mediante la instalacin de interruptores remotos tales como los instalados en Pulsadores
Remotos, Vlvulas de Diluvio, Alarmas Contra Incendio, etc., puedan ser utilizados para arrancar el motor. Dos (2) juegos
de terminales son suministrados. Los terminales N 112 y N 31 son utilizados para el arranque manual por medio de
botoneras remotas (cerrar contacto para arrancar). Los terminales N 111 y N 31 son utilizados para el arranque automtico
por medio de interruptores remotos de las vlvulas de diluvio u otros (abrir contacto para arrancar). Cuando se efecta un
arranque automtico por medio de este tipo de interruptores, el motor se detendr de cualquiera de los modos siguientes:
Automticamente, despus que el interruptor de demanda se desactive y el temporizador de funcionamiento del motor
termine el tiempo programado o manualmente por medio del controlador. Entre los terminales N 111 y N 31 debe haber
un puente instalado si el interruptor remoto de una vlvula de diluvio est habilitada pero no se va a utilizar. El suministro
normal de fbrica, para el interruptor remoto de una vlvula de diluvio es deshabilitada (Pantalla 121 en Configuracin
Ajustes de Sistema).
k. ARRANQUE POR FALLA EN LA ALIMENTACIN: Si esta caracterstica est habilitada, se puede probar
desconectando la alimentacin normal al controlador. Despus del retardo fijado (Pantalla 112 en Configuracin Ajustes
de Sistema) el controlador comenzar los intentos de arranque. Las luces "Falla en Batera N 1, Falla en Batera N 2
y Falta de Alimentacin Alterna" se iluminarn y la alarma acstica sonar sin retardo.
l. OPERACIN NORMAL EN MODO AUTOMTICO (AUTO): Pulse la botonera de modo "Automtico (Auto)"
ubicada en el OID. La luz verde de la botonera de modo Automtico (Auto) se iluminar y el motor comenzar a
funcionar automticamente por medio de una baja de presin o la activacin de otros interruptores de arranque. Si est
configurado para Paro Manual, el motor se deber detener desde el Controlador. Si est configurado para Paro
Automtico, una vez que se desactive la seal del interruptor de demanda, el motor seguir funcionando por el tiempo
fijado en la Pantalla 105 en Configuracin Ajuste de Sistema para luego detenerse automticamente.
m. AJUSTE DEL TEMPORIZADOR PARA ARRANQUES SECUENCIALES EN INSTALACIONES CON
MLTIPLES BOMBAS: Normalmente, el Controlador de la bomba principal (piloto) no tiene temporizador con retardo y
comienza inmediatamente con los arranques ante la activacin de una seal de demanda (cualquier otra que no sea la de Falla
de Alimentacin, la cual tiene retardo). Los Controladores siguientes en la secuencia tendrn instalados un temporizador con
retardo que pueden ser ajustados entre 0 y 999 segundos. Cada temporizador debe regularse con un tiempo progresivamente
mas largo que el del controlador anterior en la secuencia. El intervalo de tiempo recomendado es entre diez (10) y quince (15)
segundos; sin embargo, stos se pueden aumentar o disminuir segn sea requerido por las autoridades locales con jurisdiccin
en la zona.
n. ALARMAS DE LA SALA DE BOMBAS: Se pueden suministrar varios terminales para conectar en terreno varias entradas
de alarmas de la sala de bombas. Estas alarmas pueden ser: Bajo Nivel de Combustible, Baja Temperatura en la Sala de
Bombas, Depsito de Reserva Bajo, Depsito de Reserva Vaco, Baja Presin de Succin, Vlvula de Alivio Descargando
y/o Medidor de Flujo Funcionando, etc. Un mximo de doce (12) alarmas para la sala de bombas se pueden suministrar. El
Controlador est preparado para que la alarma acstica suene y la luz respectiva se ilumine cuando se cierre el contacto del
sensor de dicha alarma. Estas alarmas de la salas de bombas pueden ser silenciadas por medio de una botonera montada en el
OID siempre y cuando sean configuradas como silenciables.

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PARTE V: CARACTERSTICAS DE LAS OPCIONES ADICIONALES

A. Operacin del Cargador de Bateras: Los Cargadores de Batera estn montados en el controlador del motor diesel. Estn
alambrados en la fbrica, hacia la caja de conexiones del controlador, por donde se alimentan del voltaje necesario (115 230
Voltios, 50-60 Hz), y por donde entregan la corriente de carga a las bateras. La corriente de carga a las dos (2) bateras y el
voltaje de las bateras son monitoreados por el controlador y mostrados en la pantalla del OID. Tambin cada cargador de batera
cuenta con una pantalla digital y un selector, en la cual se puede ver la corriente de carga o el voltaje respectivo. Tambin se
incluye un terminal de pines doble para enlace por puente (jumper) donde se puede seleccionar el voltaje de salida, o sea 12 V o
24 V. El cargador puede cambiar entre ambos voltajes simplemente insertando el puente (jumper) en el terminal de pines
adecuado, como se muestra en la figura de abajo.
La salida del cargador est limitada en corriente y proporciona una proteccin total durante el ciclo de arranque del motor.
Tanto la entrada como la salida tienen fusibles para proteccin en caso de una falla en el circuito de control u otro
componente interno.
Cada cargador de batera es totalmente automtico y puede cargar las bateras a un rgimen de hasta 10 amperios. Cuando las
bateras alcanzan la plena carga, la corriente disminuye hasta el nivel predeterminado. En este momento el cargador cambia
automticamente a operar en modo flotacin. En el modo flotacin, el cargador mantiene las bateras en el potencial de flotacin
(aproximadamente 12.7 voltios para las bateras de 12 voltios o 25.4 voltios para las bateras de 24 voltios).
El cargador proporciona un medio para monitorear la carga de salida a travs de una alarma acstica, en el caso que se pierda la
carga de salida. Esto tambin proporciona un medio para monitorear la alimentacin alterna ya que la prdida de la alimentacin
alterna provoca la prdida de la carga de salida.
Nunca conectar/desconectar las bateras del controlador, cuando el VAC este conectado.
En la eventualidad que la batera se deteriore o se desconecte, la salida del cargador se detendr (0 Voltios). Esto permitir que el
circuito sensor de voltaje del microprocesador, instalado en el controlador de la bomba contra incendio, detecte la prdida o falta
de alimentacin de una batera. Esto provocar que la respectiva luz Falla en Batera se ilumine y la alarma acstica suene. La
batera se debe conectar al controlador para reponer la alarma.
Generalmente, cuando todas las condiciones son normales, las bateras alcanzan la plena carga antes de un perodo de 24 horas.
Cuando las bateras comienzan a cargarse, los medidores de corriente del controlador indicarn una baja gradual en el flujo de
corriente. Cuando los medidores de corriente indiquen un nivel de corriente menor que 0,5 Amperios, el cargador estar en el
modo flotacin.
Revise las bateras a diario, durante varios das, despus de efectuada la puesta en marcha, luego la revisin ser semanal. Las
bateras deben ser revisadas por posible exceso de carga (gastamiento, superficie de la batera mojada) o insuficiencia de carga
(bajo voltaje o baja densidad especfica del electrolito (cido)).

El cargador posee una serie de luces (LED), ubicadas en el circuito impreso principal del cargador, para indicar el estado de la
corriente de carga del cargador y varias condiciones de falla. Vea la figura de abajo.

PRECAUCIN:Por ningn motivo se le puede agregar nuevamente cido (electrolito) a una batera previamente llenada. Se
recomienda solamente el agua destilada para fines de mantenimiento.

Rojo para baja o prdida de alimentacin alterna

Page 11 of 33

PARTE VI: DISPOSITIVO OPERADOR INTERFAZ (OID) USOS Y NAVEGACIN

El dispositivo operador interfaz (OID) proporciona indicacin visual de las alarmas, estado de los parmetros del sistema y una
interfase para cambiar los puntos de ajuste en la configuracin del FD4, de modo de operar apropiadamente segn sean los
requerimientos de la instalacin.
LEDS indicadores con
Etiquetas identificatorias
Tareas Comunes A Realizar Usando El OID
Silenciar Alarma: Si una alarma est sonando y es silenciable,
pulsando por corto tiempo la botonera [SILENCE/RESET/ESC]
silenciar la alarma (pulsar menos de un (1) segundo).
Reposicin de Alarmas: Si la condicin de alarma ha terminado,
mantenga pulsada la botonera [SILENCE/RESET/ESC] por dos
(2) a cinco (5) segundos para reponer las alarmas. Las alarmas
Falla Arranque del Motor y Sobrevelocidad requieren que el
sistema est en el modo Apagado (Off) antes de permitir su
reposicin.
Modo Prueba (Test): Cuando el controlador se encuentra en el
modo Automtico [Auto], manteniendo pulsada la botonera de
modo Prueba [Test] por dos o ms segundos, se abrir la vlvula
solenoide de drenaje con lo cual bajar la presin de agua lo que
provocar el arranque del motor. Encontrndose el controlador en
modo Manual [Manual], al pulsar y soltar la botonera de modo
Prueba [Test], se tendr control directo en la apertura y cierre de
la vlvula solenoide de drenaje. Cuando el controlador se
encuentre en modo Manual [Manual], el motor no arrancar
automticamente.
Prueba de Luces: Para iluminar y probar todas las luces LED y
alarma acstica del OID, mantener pulsada la botonera
[SILENCE/RESET/ESC] por ms de cinco (5) segundos o hasta
que todas las luces se iluminen.

Operador del Sistema y Pantalla digital con
Botoneras de Modo Botoneras de Navegacin

Page 12 of 33

2 CONFI G
1) ANALOG SI GNALS
2) AUXI LLI ARY ALARMS
1 CONFI G
1) SYSTEMSETPOI NTS
2) USER PREFERENCES
3) TECH SCREENS
# 1 EVENT DETAI LS
Syst emi n Of f
Mode Occur r ed
02/ 16/ 03 13: 15: 15
# 1 EVENT LOG
Syst emi n Of f
Mode Occur r ed
02/ 16/ 03 13: 15: 15
# 1 EVENT DETAI LS
Pr essur e: 83. 2psi
Syst emAut o: Yes
Engi ne Runni ng: No
# 1 EVENT DETAI LS
Char ger #1 OK: Yes
Char ger #2 OK: Yes
Bat t er y #1 OK: Yes
# 1 EVENT DETAI LS
Bat t er y #2 OK: Yes
AC Power Avai l : Yes
Low Fuel Level : No
# 2 EVENT LOG
Engi ne Fai l ed To
St ar t Al ar mOccur r ed
02/ 16/ 03 07: 32: 15
# 3 EVENT LOG
AC Power Fai l ur e
Al ar mCl ear ed
02/ 16/ 03 07: 09: 48
PRESSURE LOG
02/ 16/ 03 17: 52: 45
112 psi
Ski p Rat e: [ EACH ]
PRESSURE LOG
02/ 16/ 03 17: 52: 30
112 psi
PRESSURE LOG
02/ 16/ 03 17: 52: 15
113 psi
SYSTEMLOGS
1) Event Log
2) Pr essur e Log
1 SYSTEMSTATUS B1
PRES STRT BAT1 BAT2
110 100 13V 13V
psi psi 6A 0A
3 SYSTEMSTATUS
Engi ne Count down Tmr
For AC Power Out age
0mi n Unt i l St ar t
2 SYSTEMSTATUS
Engi ne Count down Tmr
0sec Unt i l St ar t
0mi n Unt i l St op
5 SYSTEMSTATUS
Fi r mwar e Ver SV 1. 1
Commi ssi oned Dat e:
11/ 15/ 02
4 SYSTEMSTATUS
Engi ne Hr s: 5. 3
# Of St ar t s: 8
Mon02/ 17/ 03 17: 53: 26
Cont i nued on next
page.
| |
| |
| |
| |
| |
| |
AUTO MANUAL TEST
STATUS
SYSTEM
LOGS
SYSTEM
1
CONFIG
2
METRON OID100
SILENCE
TEST
/LAMP
POWER
PRINT
3
ENTER
CHANGE/
ESC
RESET/
6 SYSTEMSTATUS
Ext ended Vol t age
BAT 1 27. 10 0. 00A
BAT 2 27. 05 0. 00A

Mapa de las Pantallas del OID

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301 TECH SCREENS
SPECI AL: Engi ne
Mi ni mumRun Ti me
[ No ]
303 TECH SCREENS
Ener gi zed To St op
Fuel Sol enoi d Ti me
[ 10] seconds 0- 99
304 TECH SCREENS
Low Oi l Pr essur e
Al ar mDel ay Ti me
[ 7] seconds 1- 99
305 TECH SCREENS
Nomi nal Bat t er y
Vol t age
[ 12] VDC 10- 99
306 TECH SCREENS
Bat t er y Low Vol t age
Al ar mTr i p Vol t age
[ 9. 0] VDC 8- 99
307 TECH SCREENS
Bat t er y Low Vol t age
Al ar mTr i p Ti me
[ 5] seconds 0- 99
308 TECH SCREENS
Change Tech Passwor d

[ ******]
309 TECH SCREENS
Passwor d Logout
Ti me
[ 5] mi nut es 1- 15
317 TECH SCREENS
Al ar mLog 1/ 10
Event Log 1/ 1569
Pr . Log 1/ 25123
316 TECH SCREENS
FACTORY TEST: Engi ne
Cr ank Rest Ti me
[ 15] seconds 1- 15
315 TECH SCREENS
FACTORY TEST: Engi ne
Cr ank Ti me
[ 15] seconds 1- 15
314 TECH SCREENS
FACTORY TEST: Test
Set t i ngs Enabl ed
[ No ]
313 TECH SCREENS
STARTUP TEST: Engi ne
Mi ni mumRun Ti me
[ 15] mi nut es 1- 99
312 TECH SCREENS
STARTUP TEST: Test
Set t i ngs Enabl ed
[ No ]
311 TECH SCREENS
Expi r at i on Ti me
For Test Set t i ngs
[ 5] mi nut es 1- 60
310 TECH SCREENS
Syst emCommi ssi oned
Dat e
[ 00/ 00/ 00]
302 TECH SCREENS
SPECI AL: Engi ne
Mi ni mumRun Ti me
[ 15] mi nut es 1- 99
2 CONFI G
1) ANALOG SI GNALS
2) AUXI LLI ARY ALARMS
1 CONFI G
1) SYSTEM SETPOI NTS
2) USER PREFERENCES
3) TECH SCREENS
210 USER PREFERENCES
Sel ect i ve Range
Pr i nt i ng
[ 1] Bef or e 1- 99
Aut o Pr i nt Each
Event Log Ent r y
[ No ]
Aut o Pr i nt Each
Pr essur e Log Sampl e
[ No ]
Ti me Bet ween
Pr essur e Log Sampl es
[ 15] seconds 15- 999
Low Pr essur e Event
Reset Ti me
[ 15] seconds 0- 20
Low Pr essur e Event
Tr i p Pr essur e
[ 60. 0] psi 0- 999. 9
Log Syst emPr essur e
Dr op Event s
[ Yes]
Set Syst emDay
Of The Week
[ Sun]
Set Syst emDat e
[ 02/ 16/ 03]
Sel ect i ve Range
Pr i nt i ng
[ 1] Af t er 1- 99
LCD Back Li ght Mode
0=Al ways on
[ 0] ] 1=Power Save
Language Sel ect
0=Engl i sh, 1=Spani sh
[ 0]
Change User Passwor d
Level 1
[ ****]
Set Syst emReal
Ti me Cl ock
[ 17: 03: 52]
102 SYSTEM SETPOI NTS
Engi ne St op
Pr essur e
[ 110. 0] psi 0- 999. 9
Power Fai l ur e Engi ne
St ar t Del ay Ti me
[ 1] mi nut es 0- 500
Shut down On Low
I nt ake Tr i p Ti me
[ 20] seconds 0- 999
Shut down On Low
I nt ake Pr essur e/ Lvl
[ No ]
Sur ge Cont r ol Val ve
Del ay Ti me
[ 15] seconds 0- 999
Sur ge Cont r ol Val ve
Open/ Cl ose Cont r ol
[ No ]
Pr essur e Tr ansducer
Fai l ur e Engi ne St ar t
[ Yes]
Power Fai l ur e Engi ne
St ar t up
[ No]
Aut o Weekl y Engi ne
Test St ar t Ti me
[ 10: 00: 00]
Aut o Weekl y Test
Lengt h Of Run Ti me
[ 30] mi nut es 30- 99
Aut o Weekl y Test
Oi l / Wat er Shut down
[ No]
Engi ne St ar t Del ay
Ti me
[ 1] seconds 1- 999
Engi ne Aut omat i c
St op Enabl ed
[ Yes]
Engi ne Mi ni mum
Run Ti me
[ 30] mi nut es 30- 99
Aut omat i c Weekl y
Engi ne Test Run
[ Yes]
Engi ne St ar t
Pr essur e
[ 100. 0] psi 0- 999. 9
ANALOG I NPUT COUNTS
649 1176 1221 0
0 0 0 0
0 0
422 ANALOG SI GNALS
Anal og I nput 3 1225
Mi ni mumCount s
[ 0]
421 ANALOG SI GNALS
Anal og I nput 03
Of f set :
[ 0. 0000]
420 ANALOG SI GNALS
Anal og I nput 03
Sl ope:
[ 0. 0350000]
412 ANALOG SI GNALS
Mi ni mumCount s
[ 0]
411 ANALOG SI GNALS
Anal og I nput 02
Of f set :
[ 0. 0000]
410 ANALOG SI GNALS
Anal og I nput 02
Sl ope:
[ 0. 0350000]
402 ANALOG SI GNALS
Mi ni mumCount s
[ 200]
401 ANALOG SI GNALS
Anal og I nput 01
Of f set :
[ - 75. 6030]
400 ANALOG SI GNALS
Anal og I nput 01
Sl ope:
[ 0. 2135677]
502 AUX USER PROGRAM
AUX# 1
I nput Number
[ 30] 0- 53
AUX# 1
Out put 3 Number
[ 0] 0- 19
AUX# 1
Text Message Number
[ 0] 0- 27
AUX# 1
Recor d I n Event Log
[ No ]
AUX# 1
Hor n Enabl ed
[ No ]
AUX# 1
Out put 2 Number
[ 0] 0- 19
AUX# 1
Out put 1 Number
[ 0] 0- 19
AUX# 1
Hor n Si l ence
[ No ]
AUX# 1
LED Number
[ 0] 0- 24
AUX# 1
Tr i p Ti me
[ 0] sec 0- 999
AUX# 1
Reset Ti me
[ 0] sec 0- 999
AUX# 1
Aut o Reset Enabl ed
[ Yes]
AUX# 1
I nput Cont act Type
[ NO ]
AUX# 1
Enabl ed
[ Yes]
Low I nt ake Shut down
Aut o Reset
[ Yes]
Del uge Val ve
Engi ne St ar t
[ Yes]
Pr essur e Swi t ch
Engi ne St ar t
[ No ]
Low I nt ake Shut down
Aut o Reset Ti me
[ 20] seconds 0- 999
Aut o Weekl y Engi ne
Test Day Of The Week
[ Mon]
Save Aux al ar ms
t o SD memor y car d
[ No]
Load Aux al ar ms
f r omSD memor y car d
[ No]
Hi gh Syst emPr essur e
Al ar m
[ 175. 0] psi 999. 9
424 BATTERY 1
Const ant A
xA^3 + xB^2 + xC + D
[ 0. 0000]
425 BATTERY 1
Const ant B
xA^3 + xB^2 + xC + D
[ 0. 0000]
426 BATTERY 1
Const ant C
xA^3 + xB^2 + xC + D
[ 0. 004190]
427 BATTERY 1
Const ant D
xA^3 + xB^2 + xC + D
[ - 0. 096642]
432 BATTERY 2
Const ant C
xA^3 + xB^2 + xC + D
[ 0. 004190]
433 BATTERY 2
Const ant D
xA^3 + xB^2 + xC + D
[ - 0. 096642]
431 BATTERY 2
Const ant B
xA^3 + xB^2 + xC + D
[ 0. 0000]
430 BATTERY 2
Const ant A
xA^3 + xB^2 + xC + D
[ 0. 0000]
428 BATTERY 1
Vol t s per count
[ 1. 0000000]
429 BATTERY 1
Mi ni mumAmps
[ 1. 0]
435 BATTERY 2
Mi ni mumAmps
[ 1. 0]
434 BATTERY 2
Vol t s per count
[ 1. 0000000]

Mapa de las Pantallas del OID (continuacin)

Page 14 of 33

Las botoneras [ESTADO DEL SISTEMA [SYSTEM STATUS]], [REGISTROS DEL SISTEMA [SYSTEM LOGS]] y
[CONFIGURACIN [CONFIG]] posicionan al operador en la primera pantalla de una columna de pantallas relacionadas y
agrupadas o mens.
ESTADO DEL SISTEMA [SYSTEM STATUS]: La botonera [ESTADO DEL SISTEMA [SYSTEM STATUS]] se puede
pulsar en cualquier momento para regresar la pantalla a la primera pantalla del Estado del Sistema. Las pantallas del Estado
del Sistema nos informan el tiempo real de las variables acerca del sistema de bomba.
REGISTROS DEL SISTEMA [SYSTEM LOGS]: La botonera [REGISTROS DEL SISTEMA [SYSTEM LOGS]] muestra el
men del Registro del Sistema. Cuando el men es mostrado, las botoneras que poseen nmero se pueden pulsar para entrar
en la pantalla del dato del registro a seleccionar. Vea la pgina siguiente para los detalles de cmo navegar en los registros
del sistema.
CONFIGURACIN [CONFIG]: La botonera [CONFIGURACIN [CONFIG]] muestra el men de configuracin el cual
agrupa los diferentes tipos de puntos de ajuste, que configuran el sistema, para operar de acuerdo a lo deseado. Use las
botoneras [ARRIBA [UP]] y [ABAJ O [DOWN]] para cambiar entre las dos pantallas con men. Las botoneras que poseen
nmero se pueden pulsar para entrar en la pantalla del grupo de configuracin a seleccionar. Vea la seccin Configuracin
del FD4 para descripciones de la funcionalidad de cada punto de ajuste.

1 ESTADO DEL SI STEMA
PRES PART BAT1 BAT2
110 100 13V 13V
psi psi 6A 0A

REGI STROS SI STEMA
1) Reg. De Al ar mas
2) Reg. De Event os
3) Reg. De Pr esi ones

1 CONFI GURACI N
1) AJ USTES SI STEMA
2) PREFERENCI AS
3) PANTALLA TCNI CA

Ret ar do de
0seg Par a ar r ancar
0mi n Par a det ener

# 1 REG. DE ALARMAS
Al ar ma por Fal l o de
Ar r anque Ocur r i el
16/ 11/ 04 07: 32: 15

2 CONFI GURACI N
1) SEALES ANALGI CAS
2) ALARMAS AUXI LI ARES
3) PUERTOS DE COMUNI C

Ret ar do en un cor t e
de ener g a de
0mi n Par a ar r ancar

# 1 REG. DE EVENTOS
La Ener g a El ct r i ca
Se Rest abl eci el
16/ 11/ 04 13: 15: 15

101 AJ USTES SI STEMA
Pr esi n de ar r anque
del equi po
[ 100. 0] psi 0- 999. 9

Hr s Funci ona 5. 3
# de par t i das: 8
Lun02/ 17/ 03 17: 53: 26

201 PREFERENCI AS
Aj ust ar hor a r eal del
equi po
[ 17: 03: 52]

Pr ogr ama Ver SV 1. 1
Fecha Aut or i zaci n:
11/ 15/ 02

Vea la pgina siguiente para un ejemplo del
desplazamiento a travs de los registros de
Alarmas, Eventos y Presiones.

301 PANTALLA TCNI CA
ESPECI AL: Ti empo de
f unci onami ent o m ni mo
[ Si ]

401 SEAL ANALGI CA
Ent r ada anal gi ca 01
Pendi ent e:
[ 0. 21346771]

501 AJ USTAR AUXI LI ARES
AUX # 1
Habi l i t ado
[ Si ]

Page 15 of 33

REGISTROS DEL SISTEMA: El FD4 tiene tres (3) tipos separados de registros: 1) registro de alarmas; 2) registro de eventos
y 3) registro de presiones. El registro de alarmas es un subconjunto del registro de eventos y slo se visualizan las ltimas diez
(10) alarmas que han ocurrido o se han repuesto. El registro de eventos graba todas las alarmas y los tipos de funciones del
sistema.

REGI STROS SI STEMA
1) Reg. De Event os
2) Reg. De Pr esi ones
REGISTROS DEL SISTEMA: Las botoneras con flecha [ARRIBA] y [ABAJ O] se pueden
usar para desplazarse a travs de los tres registros de datos. En los Registros de Alarmas y
Eventos, la botonera [CHANGE/ENTER] hace entrar o salir de los detalles de cada uno de
ellos. En el Registro de Presiones la botonera [CHANGE/ENTER] cambia el rango de avance
usado en el desplazamiento a travs de los registros de presin leidos.

#1 REG. DE EVENTO
02/ 16/ 03 07: 32: 15
REG. DE PRESI ON
02/ 16/ 03 13: 15: 15
112 psi

#1 DETALLE DE EVENTO
02/ 16/ 03 07: 32: 15
REG. DE PRESI ON
02/ 16/ 03 13: 15: 00
112 psi

Pr esi n: 83. 2 psi
Si st ema en Aut o. : SI
Mot or Funci onando: NO
REG. DE PRESI ON
02/ 16/ 03 13: 14: 145
113 psi

Car gador #1 OK: NO
Car gador #2 OK: SI
Bat er a #1 OK: NO

Bat er a #2 OK: NO
Hay Ener g a El ct : SI
Ni vel Combust . OK: SI

#2 REG. DE EVENTO
Se Rest abl eci el
02/ 16/ 03 07: 09: 48

#3 REG. DE EVENTO
Se Rest abl eci el
02/ 16/ 03 06: 49: 03

Page 16 of 33

Imprimir Datos del Registro del Sistema: Lo siguiente se aplica si una impresora est conectada al puerto RS485 usando un
cable apropiado. Cuando se est mirando un dato, en uno de los tres registros y se pulsa el botn [PRINT], un men con lo que se
va ha imprimir esta mostrado. Pulsando una vez el botn [PRINT], se imprimir solamente la alarma/evento/presin que est en
pantalla. Pulsando dos veces el botn [PRINT], se imprimir un rango de datos de alarma/evento/presin, anteriores y posteriores
al dato que se ve en pantalla. El rango se puede cambiar en la Pantalla 210 y en la Pantalla 211 en Configuracin
Preferencias. Cuando se pulse el botn "Print" que est ubicada en el OID, los datos sern enviados al PC a travs del puerto que
se ha conectado.

Mensaje Tpico del Registro
Evento/Alarma Impreso
#1 REG. DE EVENTOS
Se Rest abl eci el
11/ 16/ 02 07: 32: 15
OPCI N DE I MPRESI N
1) I MP. ESTE EVENTO
2) I MP. RANGO EVENTO
10 ANTES, 10 DESPUS

#1 REG. DE EVENTOS
Se Rest abl eci el
11/ 16/ 02 07: 32: 15
#2 REG. DE EVENTOS
Se Rest abl eci el
11/ 16/ 02 07: 32: 15

#1 REG. DE EVENTOS
Se Rest abl eci el
11/ 16/ 02 07: 32: 15

Detalle Tpico del Registro
Evento/Alarma Impreso
Se Rest abl eci el
11/ 16/ 02 07: 32: 15
10 ANTES, 10 DESPUS

#1 DETALLE DE ALARMA
Pr esi n: 360psi
Si st ema en Aut o: SI
Mot or Funci onado: NO

Car gador #1 OK: SI
Car gador #2 OK: SI
Bat er a #1 OK: SI

Bat er a #2 OK : SI
Ni vel Comb. OK : SI

Se Rest abl eci el
11/ 16/ 02 07: 32: 15
Pr esi n: 360psi
Car gador #1 OK: SI
Car gador #2 OK: SI
Bat er a #1 OK: SI
Bat er a #2 OK: SI

Se Rest abl eci el
11/ 16/ 02 07: 32: 15
Pr esi n: 360psi
Car gador #1 OK: SI
Car gador #2 OK: SI
Bat er a #1 OK: SI
Bat er a #2 OK: SI
Detalle Tpico del Registro
De Presin Impreso
REG. DE PRESI ONES
01/ 01/ 03 17: 52: 45
600 psi
Sal t ar Val or : [ CADA]
10 ANTES, 10 DESPUS

REG. DE PRESI ONES
01/ 01/ 03 17: 52: 45
600 psi

Page 17 of 33

REG. DE PRESI ONES
01/ 01/ 03 17: 52: 45
600 psi
Sal t ar Val or : [ CADA]
01/ 01/ 03 17: 52: 30
599 psi
01/ 01/ 03 17: 52: 15
599 psi

PANTALLAS DE CONFIGURACIN: Todos los parmetros que controlan la operacin del controlador, se pueden visualizar
y cambiar por medio de las pantalla Ajustes Sistema en Configuracin. Cada Punto de Ajuste est protegido por una contrasea,
para impedir cambios no autorizados. Los Puntos de Ajuste del Sistema estn divididos en cinco (5) grupos diferentes.

1 CONFI GURACI N
1) AJ USTES SI STEMA
2) PREFERENCI AS
3) PANTALLA TCNI CA
2 CONFI GURACI N
1) SEALES ANALGI CA
2) ALARMAS AUX.

1) AJUSTES SISTEMA (Contrasea Nivel 1): En esta pantalla se ajustan las
condiciones para arrancar y detener el motor.
2) PREFERENCIAS (Contrasea Nivel 1): En esta pantalla se ajustan los valores no
relacionados con la operacin del motor.
3) PANTALLA TCNICA (Contrasea Nivel 2): Esta pantalla es slo para
propsitos tcnicos y son usados para ajustes finos, especiales, del sistema.

1) SEALES ANALGICA (Contrasea Nivel 2): En sta pantalla se calibra el
presstato analgico y la lectura del voltaje en las bateras.
2) ALARMAS AUX. (Contrasea Nivel 2): En estas doce (12) Alarmas Auxiliares
se puede programar cualquier seal auxiliar que se necesite monitorear.

Page 18 of 33

Cambiar Valores:
1) Navegue hasta la pantalla de configuracin que contiene el valor que se necesita cambiar.
2) Pulse la botonera [CAMBIAR/ENTRAR [CHANTE/ENTER]]. Si la contrasea no se ingresa en un corto tiempo, la
pantalla ENTRAR CONTRASEA [ENTER PASSWORD] se desplegar. Use las botoneras [1] [2] y [3] para
ingresar la contrasea apropiada.
3) Una vez que el nivel de contrasea correcto se ha alcanzado, la pantalla CAMBIAR VALOR [CHANGE VALUE]
para el valor que se desea cambiar, se desplegar. El cursor, guin bajo, aparecer debajo del primer dgito de la
entrada.

Use las botoneras con flecha [ARRIBA] y [ABAJO] para cambiar el valor del dgito con el cursor debajo. Pulse la
botonera [CAMBIAR/ENTRAR [CHANGE/ENTER]] para aceptar en cada entrada de dgito. El cursor se mover
hacia la derecha con lo cual el siguiente dgito se podr cambiar. Pulsando la botonera [ESTADO SISTEMA
[SYSTEM STATUS]] o [SILENCIAR/REPONER/ESC [SILENCE/RESET/ESC]] se puede salir del valor a cambiar
sin provocar cambios en l.
101 AJUSTES SISTEMA
Presin de arranque
del equipo.
[100.0]psi 0-999.9
101 CAMBIAR VALOR
Presin de arranque
del equipo
[ 60] psi 0-999
ENTRAR CONTRASEA:
****
Ejemplo de cmo cambiar el valor de un punto de ajuste:
Use las botoneras [1] [2] y [3]
para entrar la contrasea. La
contrasens es 1111. Esta
contrasena se puede cambiar
en la pantalla 214
Use las botoneras con flecha
[ARRIBA] y [ABAJ O] para
cambiar el valor de cada dgito
sobre el cursor. Pulsar botonera
[CHANGE/ENTER] para
aceptar el dgito y mover el
cursor hacia la derecha. Pulsar
[SILENCE/RESET/ESC] para
salir del valor a cambiar sin
provocar cambios en l.

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Impresin de los Puntos de Ajustes del Sistema: Lo siguiente se aplica si una impresora est instalada o un PC est conectado
al puerto de comunicaciones RS485 a travs de un cable modem nulo. Cuando se est mirando un dato de la pantalla Ajustes
Sistema en Configuracin y se pulsa la botonera [PRINT], un men con opciones de impresin se despliega. Pulsando una (1) vez
la botonera [PRINT], se imprimir solamente el punto de ajuste que est en pantalla. Pulsando dos (2) veces la botonera [PRINT],
se imprimirn todos los puntos de ajuste relacionados con la seccin del que est en pantalla. Pulsando tres (3) veces la botonera
[PRINT], se imprimirn todos los puntos de ajuste de las cinco (5) secciones de la pantalla configuracin.

NOTA: Cuando se impriman todos los puntos de ajuste, solamente los puntos de ajuste relacionados con la Alarma Aux. #1 se
imprimirn (Pantalla 501 a la 515). Para imprimir los valores de cualquiera de las restantes once (11) Alarmas Aux., pulse la
botonera [PRINT] estando dentro de la Alarma Aux. deseada y seleccione la opcin [2] para 2) Imprimir 500 Valores. Las
Pantallas 501 a la 515 de la Alarma Aux. respectiva se imprimirn.

del equi po.
[ 60] psi 0- 999
1) I MP. ESTE VALOR
2) I MP. 100 VALORES
3) I MPRI MI RLOS TODOS

Impresin Tpica de los Puntos de
Ajuste en Configuracin

Pr esi n de Ar r anque
del equi po
[ 60] psi 0- 999

Pr esi n de par ada
del equi po
[ 90] psi 0- 999

Ti empo de r et ar do par a
ar r ancar equi po
[ 10] segundos 0- 999

509 ALARMAS AUX.
Al ar ma Auxi l i ar #01
2 Sal i da de Cont r ol
[ 0] 12- 25

510 ALARMAS AUX.
Al ar ma Auxi l i ar #01
3 Sal i da de Cont r ol
[ 0] 12- 25

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PARTE VII: DEFINICIN DE LOS PUNTOS DE OPERACIN DEL SISTEMA

Configurar Ajustes Sistema
del equi po
[ 60] psi 0- 999
Si la presin del sistema es o baja de este ajuste, el motor arrancar si el sistema
est en modo Automtico.

Pr esi n de par ada
del equi po
[ 90] psi 0- 999
Si la presin del sistema es o sobrepasa este ajuste y el motor esta funcionando en
modo Automtico, el motor se puede detener usando la botonera de Paro o se
puede detener automticamente si est habilitada esta opcin en la Pantalla 104.

Ti empo de r et ar do par a
ar r ancar equi po
[ 10] segundos 0- 999
Este ajuste de tiempo retarda el arranque del motor, en modo Automtico, cuando
se recibe una seal de arranque por baja presin de agua o vlvula de diluvio. Este
ajuste se usa normalmente para instalaciones con mltiples bombas, donde se
desea un arranque secuencial de ellas.

Par ada aut omt i ca
del equi po Habi l i t ada
[ Si ]
Cuando se habilita, el motor se puede detener automticamente despus que todas
las seales de demanda sean satisfechas. El tiempo ajustado en la Pantalla 105
tiene que transcurrir antes que el motor se detenga.

Ti empo m ni mo de
f unci onami ent o
[ 30] mi nut os 1- 99
El tiempo mnimo de funcionamiento que tiene que transcurrir antes que se
detenga automticamente. Debe ser ajustado a por lo menos 30 minutos segn
NFPA 20. Slo activo si en la Pantalla 104 se habilita.

Ar r anque aut omt i co
par a pr ueba semanal
[ Si ]
Cuando se ajusta a Si y el controlador est en modo Automtico, el controlador
puede arrancar el motor, hacerlo funcionar por un tiempo determinado y luego
detenerlo automticamente. El da de la semana y la hora en la cual una vez a la
semana el motor debe arrancar se ajustan en la Pantalla 107 y Pantalla 108.

D a de ar r anque par a
pr ueba semanal
[ Lun]
El da de la semana en que la prueba de arranque peridico comenzar.

Hor a de ar r anque par a
pr ueba semanal
[ 10: 00: 00]
La hora del da en que la prueba de arranque peridico comenzar.

Ti empo a f unci onar en
pr ueba semanal
[ 30] mi nut os 1- 99
El perodo de tiempo que el motor funcionar cuando es arrancado
automticamente por la prueba de arranque peridico. Debe ajustarse a un mnimo
de 30 minutos segn NFPA 20.

Par o por acei t e/ agua
en pr ueba semanal
[ Si ]
Cuando esta caracterstica est habilitada, el motor se detendr por una Baja
Presin del Aceite o Alta Temperatura del Agua en el Motor, mientras la Prueba
de Arranque Peridico se est realizando. Si en este momento ocurre alguna
demanda de arranque automtico, el controlador volver a arrancar el motor.

Ar r anque por f al l a en
al i ment aci n
[ Si ]
Cuando esta caracterstica est habilitada, el motor arrancar si la alimentacin de
alterna al controlador falla. El tiempo de retardo que se ajusta en la Pantalla 112
se usa para pasar por alto pequeos cortes de energa.

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Configurar Ajustes Sistema
(continuacin)

Ret ar do ar r anque por
f al l a al i ment aci n
[ 60] segundos 0- 999
Cuando la caracterstica de la Pantalla 111 est habilitada, ajuste ste valor por
el perodo de tiempo deseado para censar la prdida en la alimentacin de alterna y
pasar por alto, momentneamente, pequeos cortes de energa.

Ar r anque por f al l ar
t r ansduct or pr esi n
[ Si ]
Cuando esta caracterstica est habilitada, el controlador arrancar el motor si es
detectada una falla en el transductor de presin, esto es, prdida de la salida del
transductor o deteccin de mximo voltaje desde el transductor lo que indica que
est en cortocircuito.

Cont r ol abr i r / cer r ar en
vl vul a de al i vi o
[ Si ]
Ajuste reservado para ser configurado por el fabricante.

Ret ar do al ci er r e en
vl vul a de al i vi o
[ 15] segundos 0- 999
Ajuste reservado para ser configurado por el fabricante.

Par ada por baj a
pr esi n de ent r ada
[ No ]
Parada por baja succin: Si esta caracterstica est habilitada y un interruptor de
presin independiente est conectado al controlador, el motor no arrancar o se
detendr, si est funcionando, si es que existe una condicin de baja presin en la
succin.

Ret ar do par ada por
baj a pr esi n ent r ada
[ 20] segundos 0- 999
Ajustar este valor al tiempo deseado para pasar por alto bajas momentneas en la
presin de succin, antes que ocurra la detencin.

Aut o r eponer par ada por
baj a pr esi n de ent r ada
[ Si ]
Si est habilitada, cuando la condicin de baja presin de entrada desaparece y
permanece as durante el tiempo fijado en la Pantalla 119, la alarma por baja
presin de entrada desaparecer por si misma.

Ret ar do r eponer par ada
baj a pr esi n de ent r ada
[ 20] segundos 0- 999
Perodo de tiempo necesario para que la condicin de alarma por baja presin en la
entrada pueda ser repuesta automticamente siempre y cuando est habilitada la
opcin en la Pantalla 118.

Ar r anque por
i nt er r upt or de pr esi n
[ No ]
Si se habilita esta condicin, se activar la lgica para monitorear un interruptor de
presin opcional con contactos libres de potencial cerrados (esto es, contactos
normalmente abiertos que se cierran para arrancar el motor) que podrn arrancar el
motor, ante una condicin de baja presin, si el sistema est en modo Automtico.

Ar r anque por
vl vul a de di l uvi o
[ No ]
Si se habilita esta condicin, se activar la lgica para monitorear una vlvula de
diluvio opcional con contactos libres de potencial abiertos (estos es contactos
normalmente cerrados que se abrirn para arrancar el motor) que podrn arrancar
el motor, si el sistema est en modo Automtico.

Al ar ma al t a pr esi on
de si st ema
[ 100. 0] psi 0- 999. 9
Este ajuste determina la presin en cual la Presin de Sistema Alta la variable ser
encendida. Este es usado principalmente para la velocidad variable aplicaciones de
Motor Diesel. Esto puede ser usado para iluminar una lmpara y activar contactos
secos remotos.

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Configurar Preferencias
201 PREFERENCI AS
Aj ust ar hor a r eal
del equi po
[ 17: 03: 52]
Ajustar el reloj del FD4 a la hora actual (Reloj de 24 horas).

202 PREFERENCI AS
Aj ust ar f echa
del equi po
[ 12/ 31/ 99]
Ajustar la fecha del FD4 a la actual.

203 PREFERENCI AS
Aj ust ar d a de l a
semana del equi po
[ Domi ngo ]
Ajustar el da, local, de la semana.

204 PREFERENCI AS
Regi st r ar event os por
ca da de pr esi n
[ No ]
Cuando esta caracterstica se habilita, el controlador registrar la presin actual
del sistema en el registrador de eventos cuando la presin del sistema caiga por
debajo del valor prefijado. Lo tpico es ajustar a No, a no ser que se desee llenar
innecesariamente el registrador de eventos.

205 PREFERENCI AS
Regi st r ar ca da de
pr esi n i nf er i or a
[ 60. 0] psi 0- 999
La presin elegida para provocar un registro adems de los registros peridicos
normales de la presin del sistema.

206 PREFERENCI AS
Ti empo a r egi st r ar en
ca da de pr esi n
[ 5] segundos 0- 20
El perodo de tiempo en que la presin est por debajo del valor fijado en la
Pantalla 205 antes que sea grabado el evento como cada de presin o hubiese
desaparecido.

207 PREFERENCI AS
Ti empo a gr abar ent r e
muest r as de pr esi n
[ 15] segundos 15- 999
La frecuencia a la cual la presin del sistema es registrada. Lo normal es ajustar a
15 segundos. Valores menores aumenta el nmero de registros de presin llenando
la memoria en un corto perodo de tiempo.

208 PREFERENCI AS
I mpr esi n Aut o. por
cada ca da de pr esi n
[ No ]
Cuando se ajusta a Si, cada entrada al registro de presin se imprimir cuando
ocurra. Esta puede ajustarse a No para ahorrar papel y desgaste de la impresora.

209 PREFERENCI AS
I mpr esi n Aut o. por
cada event o ocur r i do
[ No ]
Cuando se ajusta a Si, cada entrada al registro de eventos se imprimir cuando
ocurra. Esta puede ajustarse a No para ahorrar papel y desgaste de la impresora.

210 PREFERENCI AS
Sel ecci onar r ango
de i mpr esi n
[ 1] Ant es 1- 99
Este valor determina el punto de partida del rango de impresin del registro de
presin, alarma o evento de acuerdo a cul entrada del registro se este viendo
actualmente.

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211 PREFERENCI AS
Sel ecci onar r ango
de i mpr esi n
[ 1] Despus 1- 99
Este valor determina el punto de parada del rango de impresin del registro de
presin, alarma o evento de acuerdo a cual entrada del registro se este viendo
actualmente.

212 PREFERENCI AS
Modo l uz t enue par a LCD
0 = Si empr e On
[ 0] ] 1 = Ahor r o Ener g a
Ajustar a Siempre On o a Ahorro de Energa es para decidir si se tendr el
cambio a luz tenue automticamente cuando no sea pulsada una botonera por un
perodo de tiempo prefijado. Esto se deber hacer solamente si las bateras estn
bajas de carga y no hay alimentacin de alterna.

213 PREFERENCI AS
Sel ecci onar i di oma

[ Espaol ]
Ajustar a Ingls o Espaol.

214 PREFERENCI AS
Cambi ar cont r asea de
usuar i o Ni vel 1
[ ****]
Usarla para ajustar la contrasea necesaria para acceder a la pantalla de Ajustes
Sistema.
215 PREFERENCI AS
Regi st r ar Al ar mas Aux.
A t ar j et a SD
[ No]
Usada para registrar las configuraciones de la alarmas aux. en
la tarjeta SD

216 PREFERENCI AS
Car ga l as Al ar mas Aux.
de l a t ar j et a SD
[ No]
Usada para cargar las configuraciones de la alarmas aux. de
la tarjeta SD

217 PREFERENCI AS
Uni dad de Pr esi n

[ psi ]
Ajustar para psi, bar o kg/cm2 se presente en la pantalla (OID).

218 PREFERENCI AS
Al ar ma de car gador
Mot or f unci onando
[ Si ]
Usada cuando la alarma de cargador se requiere activada cuando el motor esta o
no esta funcionando

219 PREFERENCI AS
Ret ar do de Fal l a de
Car gador
[ 5] sec 0- 999
Usada para seleccionar un retardo entre cuando el controlador mande una seal de
alarma y depuse que el contacto seco se cierre en el cargador de baterias.

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MENSAJES DEL REGISTRO DE EVENTOS Y ALARMAS

Este es el listado de todos los posibles mensajes que se pueden grabar dentro de cualquiera de los dos registros (alarma o evento).

Baj o Vol t aj e Bat er a
#1 Pr ovoca Al ar ma/
#1. Al ar ma Repuest a
El vol t aj e de l a Bat er a #1 est o est uvo por debaj o del vol t aj e con el cual se
act i va l a al ar ma, aj ust ada en l a Pant al l a 306.
Desconexi n Bat er a
Los cabl es de l a Bat er a #1 se desconect ar on y/ o el i nt er r upt or de l a Bat er a #1
est en posi ci n Apagado ( Of f ) .
Swi t ch De Bat er a #1
Of f Pr ovoca Al ar ma/
Of f . Al ar ma Repuest a
Baj o Vol t aj e Bat er a
El vol t aj e de l a Bat er a #1 est o est uvo por debaj o del vol t aj e con el cual se
act i va l a al ar ma, aj ust ada en l a Pant al l a 306
Desconexi n Bat er a
Swi t ch De Bat er a #1
Of f Pr ovoca Al ar ma/
Of f . Al ar ma Repuest a
Fal l a Del Car gador
El Car gador de Bat er as #1 est o est uvo en una condi ci n de f al l a. Las causas
pueden ser bat er a desconect ada, vol t aj e i nadecuado par a l a bat er a, f al t a de
al i ment aci n al t er na, et c.
Fal l a Del Car gador
El Car gador de Bat er as #2 est o est uvo en una condi ci n de f al l a. Las causas
pueden ser bat er a desconect ada, vol t aj e i nadecuado par a l a bat er a, f al t a de
al i ment aci n al t er na, et c.
Fal l a De
Al i ment aci n Pr ovoca
Al ar ma/
n. Al ar ma Repuest a
Se mani f i est a l a Fal l a de Al i ment aci n cuando ambos car gador es de bat er a est n en
condi ci n de f al l a al mi smo t i empo.
Sobr e vel oci dad
Mot or
Pr ovoca Al ar ma/
. Al ar ma Repuest a
Una seal de sobr e vel oci dad f ue det ect ada, l a cual vi ene del mot or . El
cont r ol ador FD4 se debe poner en modo Apagado ( Of f ) par a r eponer est a al ar ma.
Fal l o Ar r anque Mot or
Pr ovoca Al ar ma/
. Al ar ma Repuest a
El cont r ol ador FD4 i nt ent a ar r ancar al mot or en modo Aut omt i co per o el mot or no
ar r anca ( est o es, l a seal de mot or f unci onando nunca se r eci bi ) . El cont r ol ador
FD4 se debe poner en modo Apagado ( Of f ) par a r eponer est a al ar ma.
Fuer a De Ser vi ci o De
Mot or Pr ovoca Al ar ma
Mot or . Al ar ma Repues
El cont r ol ador FD4 per di l a seal de Mot or Funci onando desde el mot or mi ent r as
est aba f unci onando en el modo Aut omt i co. Est o se puede deber a una mal a conexi n
del cabl e o a un pr obl ema del mot or que l o hace det ener se. La det enci n no es por
una condi ci n de Sobr e vel oci dad o Fal l o de Ar r anque.
Baj a Pr esi n De Acei
t e Pr ovoca Al ar ma/
t e. Al ar ma Repuest a
Una seal de baj a pr esi n de acei t e del mot or es r eci bi da, mi ent r as el mot or
f unci one por al menos l a cant i dad de segundos f i j ados en l a Pant al l a 304.
Al t a Temper at ur a Del
Agua Pr ovoca Al ar ma/
Agua. Al ar mRepuest a
Una seal de Al t a Temper at ur a del agua de r ef r i ger aci n del mot or es r eci bi da
desde el mot or mi ent r as est f unci onando.
Tr ansduct or De Pr esi
n Pr ovoca Al ar ma/
n. Al ar ma Repuest a
La seal de pr esi n del Tr ansduct or de Pr esi n ha ca do f uer a del r ango nor mal de
oper aci n. Pot enci al ment e est o i ndi ca un pr obl ema con el t r ansduct or o con su
cabl eado.
Baj o Ni vel Combust i
bl e Pr ovoca Al ar ma/
bl e. Al ar ma Repuest a
Una seal de baj o ni vel de combust i bl e se ha r eci bi do al menos por 3 segundos.
Bot oner a de Par o
Fue Pul sada
Un oper ador pul s l a bot oner a de par o.
Mot or
Par t i y Funci onando
Det eni do
El mot or ar r anc o se det uvo est ando el cont r ol ador en cual qui er a de l os Modos
Aut omt i co o Manual .
Seal Mot or Bl oquea
do Ha Ocur r i do
do Se Ha Repuest o
Una seal r emot a de mot or bl oqueado se ha r eci bi do o se ha r epuest o.
Seal Ar r anque Remo
t o Ha Ocur r i do
t o Se Ha Repuest o
Una seal r emot a de ar r anque se ha r eci bi do o se ha r epuest o.
Si st ema en Modo
Aut omt i co Ocur r i
El cont r ol ador se encuent r a en Modo Aut omt i co.
Si st ema en Modo
Apagado Ocur r i
El cont r ol ador se encuent r a en Modo Apagado.

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Si st ema en Modo
Manual Ocur r i
El cont r ol ador se encuent r a en Modo Manual .
Ar r anque en Modo
Pr ueba Ocur r i
Comenz una secuenci a aut omt i ca de Pr uebas est ando en Modo Aut omt i co el
cont r ol ador , debi do a un Ar r anque Per i di co o a que al gn usuar i o pul s l a
bot oner a [ TEST] por ms de dos ( 2) segundos.
Bot oner a Reposi ci n
Al ar mas Fue Pul sada
Un usuar i o r epuso una al ar ma mant eni endo pul sada l a bot oner a [ SI LENCE/ RESET/ ESC]
por dos ( 2) a ci nco ( 5) segundos.
Ar r anque Por Baj a Pr
esi n Ha Ocur r i do
esi n Se Ha Repuest o
Se pr oduj o un ar r anque por baj a pr esi n de agua debi do a l a seal envi ada por el
t r ansduct or de pr esi n o al gn i nt er r upt or de pr esi n opci onal , mi ent r as el
cont r ol ador se encuent r a en Modo Aut omt i co.
Condi ci n De Baj a Pr
esi n Ha Ocur r i do
esi n Se Ha Repuest o
La pr esi n del si st ema baj ms que l a pr esi n de ar r anque o el i nt er r upt or de
pr esi n opci onal i ndi ca una condi ci n de baj a pr esi n. Est o puede ser r egi st r ado
en t odos l os Modos de Oper aci n.
Ar r anque Por Di l uvi o
Ha Ocur r i do
Se Ha Repuest o
Una seal de ar r anque por una vl vul a de di l uvi o se ha r eci bi do mi ent r as el
cont r ol ador est en Modo Aut omt i co.
Rei ni ci o del Cont r ol
ador Ha Ocur r i do
La ener g a de l as bat er as f ue r est abl eci da al mi cr opr ocesador del FD4.
Ca da De Pr esi n
Ha Ocur r i do
Se Ha Repuest o
Si l a Pant al l a 204 est aj ust ada a Si , est e event o ser gr abado cuando l a
pr esi n del si st ema baj e ms que l a aj ust ada en l a Pant al l a 205.
Par o Baj a Pr esi n Su
cci n Ha Ocur r i do
cci n Se Ha Repuest o
Si l a opci n Par ada Por Baj a Pr esi n De Ent r ada est habi l i t ada en l a Pant al l a
116, una seal de baj a pr esi n de succi n det endr el mot or .
Al ar ma Auxi l i ar
Ha Ocur r i do
Se Ha Repuest o
I ndi ca que ha ocur r i do una de l as al ar mas auxi l i ar es de acuer do a l o pr ogr amado en
el pr ogr ama del usuar i o y f ue aj ust ada par a ser gr abada en el r egi st r o de event os
o al ar mas, per o el mensaj e de t ext o asi gnado ser 0. Ver Li st a de Mensaj es par a
Al ar mas Aux. ms abaj o par a un posi bl e mensaj e par a est a al ar ma auxi l i ar .

PARTE VIII: FORMATO DE ARCHIVO TARJETA SD
El controlador es equipado con una SD (Asegure Digital) la tarjeta de memoria en la tarjeta electrnica madre para almacenar el
Registro de Presin, Registro de Eventos, Manual de Operadores en formato de PDF, informacin de configuracin de Alarma
Auxiliar y los dibujos del controlador en el formato de PDF. La tarjeta SD es localizada a la derecha el borde de la tarjeta
electrnica madre y se quita apretando en el borde derecho de la tarjeta para liberar la tarjeta. Cuando la tarjeta SD esta quitada,
los datos todava estn siendo registrados en la memoria flash temporal en la tarjeta electrnica madre. Una vez que la tarjeta es
reemplazada, los datos almacenados sern escritos en la Tarjeta SD. Cuando la tarjeta SD esta quitada, la pantalla de cristal
lquido indicar que la tarjeta falla y es debera ser reemplazada. Si la tarjeta no es reemplazada dentro de aproximadamente 1
minuto, la alarma sonar y la Falla de Sistema LED se prendera. Una vez que la tarjeta SD esta reemplazada, la Falla de Sistema
LED se apagara pero el botn de silenciar la alarma debe ser presionado para hacer callar la alarma. Los datos almacenados en la
tarjeta SD estn en el texto de ASCII estndar y puede ser ledo por una computadora equipada con un lector de tarjeta de SD
apropiado. stos son disponibles en el acto en cualquier tienda de electrnica. Los datos en la tarjeta SD estn en el formato
siguiente:
Registro de Presin: El registro de presin proporciona un registro de presin continuo durante 30 das. Las muestras de registro
de presin tendrn el tiempo y la fecha sellada y almacenada en la tarjeta no voltil de memoria SD permanente. El registro de
presin puede ser buscado por cada muestra, minuto, o la hora a travs el OID.
Archivo de PresXXX.txt
Los datos son almacenados en el archivo delimitado de una coma estndar como sigue:
07/27/07 11:07:52 060
Fecha Hora Presin
Cada archivo que comienza con "Press" contiene un valor de un da de datos de presin

Registros de Eventos: El registro de evento almacenar hasta 3000 de los acontecimientos ms corrientes.
Archivo de Eventos.txt
Los datos son almacenados en el archivo delimitado de una coma estndar siguientes:

07/27/07 , 11:09:26 , Batera 1 baja , Alarma , 60
Fecha Hora Evento Accin
,1 2, 3, 4, 5, 6,
Auto, Motor funcionando, Cargador1 Falla, Presin Bat1 Ok Mensaje Texto #

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Lista de posibles variables internas usadas como entradas por
las alarmas auxiliares programadas por el usuario.

30 Motor Funcionando
31 Falla de Batera en General
32 Alarma por Motor Fuera de Servicio
33 Falla del Transductor de Presin
34 Alarma y Paro Baja Agua Entrada
35 Bomba Funcionando, Condicin de Incendio
36 Falla del Sistema
37 Modo Automtico
38 Modo Manual
39 Modo Apagado
40. Sobre velocidad
41. Falla de Arrancar
42. Alta Temp. de Agua
43. Falla de alimentacion AC
44. Falla de Batt. #1
45. Falla de Batt. #2
46. Falla de Cargador #1
47. Falla de Cargador #2
48. Falla general de Cargador
49. Baja nivel de combustible
50. Evento la presin caer
51. Alta Presin de
52. Baja Presin
53. Para futuro

Lista de Mensajes para Alarmas Aux.

0 Alarma Auxiliar
1 Alto Nivel Combustible
2 Derrame de Combustible
3 Rotura Estanque Combus.
4 Baja Temp. Sala Bombas
5 Depsito de Agua Bajo
6 Depsito de Agua Vaco
7 Depsito de Agua Lleno
8 Medidor Caudal Abierto
9 Vlvula Alivio Abierta
10 Baja Presin Succin
11 Alta Temp. Aceite Motor
12 Bajo Flujo Refrigerante
13 Bajo Nivel Refrigerante
14 Baja Presin Hidrulica
15 Baja Presin Firewater
16 Amortigua. Aire Cerrado
17 Amortigua. Aire Abierto
18 Baja Presin de Purga
19 Baja Presin Aceite Engra.
20 Bajo Nivel Refrigerante
21 Alta Temp. Aceite Engra.
22 Alta Vibracin
23 Baja Presin Combus.
24 Bomba Funcionando
25 Alta Temp. Gases Escape
26 Alta Temp. Combustible
27 Puerta Sala Bom. Abierta
28 Alternativo de ECM
29 Falla de ECM
30 Alta Presin de sistema

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Apndice A

Uso de Puerto de RS485 Para Serie Modbus RTU protocolo:

La opcin Modbus puede ser habilitado, se tiene que deshabilitar la opcin de impresora al puerto RS485. Todas las
comunicaciones a este puerto estarn en un formato de 2 alambres de RS485. 255 reguladores pueden comunicarse
en una sola red. El pinout de cableablo requerido para la unin al puerto es lo siguiente. Es necesario aplicar una
resistencia a las dos terminaciones de la red. Notar: Solo 50 registros de Modbus nicamente pueden ser votados al
mismo tiempo del controlador. Los servidores de entrada - salida deben ser establecidos en consecuencia.

Sistema de Modbus de Interfaz de Controlador:

De las 200 series las pantallas de configuracin de preferencia de usuario el ajuste de Modbus puede ser el acceso de
pantallas 220 a 223. La pantalla 220 esta usada para poner las direcciones 1-255 de Modbus . Todos los dispositivos
Modbus en una red deben tener una direccin nica.

La pantalla 221 es usada para habilitar/deshabilitar la opcin Modbus. Si 'S' es seleccionado el Modbus ser
habilitado y el puerto RS485 no se puede ser usado como un puerto de impresora.

La pantalla 222 es usada para poner la velocidad de transmisin (baud rate) para el puerto RS485. Las velocidades
de transmisin posibles son 2400, 4800, 9600, 19200, y 38400 bits/segundos. Note que el ajuste de velocidad de
transmisin es para el puerto RS485 en general y solicita el uso de impresora y Modbus.

La pantalla 223 es usada para poner la paridad Modbus. Las selecciones vlidas son pares', 'impar', 'y ninguno'. Este
ajuste debe emparejar el ajuste de paridad de todos otros dispositivos Modbus en la red.

Modbus Register Usage Description:

El acontecimiento histrico y los registros de presin, y el reloj de tiempo real pueden ser accesibles y controlados a
travs de los registros de Modbus puestos en una lista abajo.

El registro 40001 es escribir al controlador slo se registran donde las rdenes pueden ser entradas para llevar a cabo
el siguiente como visto en la figura 1.1. Segn el servidor de entrada - salida Modbus usado, los bits individuales en
el registro 40001 puede ser toggled o los valores de nmero entero pueden ser escritos. De todas maneras, el
controlador automticamente los ceros se registran 40001 despus de que una orden vlida es recibida.

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Figure 1.1

Tiempo real Acontecimiento que Supervisa:

Todos los eventos puestos en una lista abajo en la figura 1.2 son tiempo real y pueden ser vistos en el registro de
Modbus 40002. La figura 1.2 representa la avera de 16 bits y la remisin. Este no debe ser confundido con los
registros de eventos histricos.

Figure 1.2

El Ajuste y la Lectura del Reloj de Tiempo Real Por Modbus:

El Modbus se registra 40003 a 40009 son los registros ledos del reloj de tiempo real como visto en la figura 1.3.
Para poner el reloj los valores corrientes deben ser entrados en registros 40011 a 40017. Cualquiera de estos
registros dejados al cero causar un ajuste de reloj incorrecto. Una vez la fecha de reloj deseada y los valores de
tiempo son entrados bit 0 del registro 40001 deben ser toggled para el regulador para aceptar los valores. Esto puede
ser hecho poniendo el bit 0 alto o escribiendo 1 para registrarse 40001. El controlador aceptar entonces los nuevos
valores.

Figure 1.3

Las Alarmas ms Corrientes e Histricas y Eventos:

El evento ms reciente o el tiempo de fecha despertador sellado pueden ser vistos de los registros de Modbus 40019
a 40025. El registro 40019 contiene un nmero que representa la alarma ms corriente o registro y si esto esta

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ocurriendo o el limpiado del registro. El sentido de este nmero puede ser referencia cruzada de figuras 1.6 a 1.9.
La fecha y el tiempo para el evento o alarma son vistos en registros 40020 a 40025. Ver la figura 1.4 para la
interpretacin de registro.

Figure 1.4

Los eventos histricos y las alarmas pueden ser vistos de los registros de Modbus 40026 a 40033. Aqu es posible
desplazar el entero registro y poner el pointer de los registros al ms corriente. El registro 40026 contiene un nmero
que representa la posicin de entrada de nmero de registro actual en el controlador. El registro 40027 contiene un
nmero que representa el evento o alarma a que pueden poner ndice usando figuras 1.6 a 1.9. Los registros 40028 a
40033 muestran que la fecha y el tiempo sellan la informacin para el record de registro sealado.

Maniobrar por el registro:
Toggling bit 3 o escribiendo un 8 a registro 40001 incrementar el registro por una entrada.
Toggling bit 4 o escribiendo un 16 a registro 40001 decrementara el registro por una entrada.
Toggling bit 7 o escribiendo un 128 a registro 40001 pondr el registro para ver la entrada del registro ms corriente.

Es recomendado poner el registro a la entrada ms corriente antes del desplazamiento. Despues de hacer esto el
registro histrico debe mostrar los mismos datos de registros en la Figura 1.4. Enrollando, es posible avanzar y hacia
atrs por aproximadamente un valor de semanas lleno de datos.

Figure 1.5

Page 31 of 33

Figure 1.6 Figure 1.7

Page 32 of 33

Figure 1.8 Figure 1.9

Las Lecturas de Presin ms Corrientes e Histricas:

La presin de sistema ms reciente con el sello de tiempo de fecha puede ser visto de los registros de Modbus 40034
a 40040. El registro 40034 contiene un nmero que representa la presin ms corriente leda por el controlador. El
valor es escalado y debera emparejar la presin mostrada en la pantalla de estado principal en el controlador OID.
El sello de tiempo y fecha para la lectura de presin es visto en registros 40035 a 40040. Ver la figura 1.10 para la
interpretacin de registro. El registro de presin debe ser puesto hasta el inicio de sesin un intervalo para estas
lecturas de presin para ser registradas.

Figure 1.10

Las lecturas de presin histricas pueden ser vistas de los registros de Modbus 40041 a 40048. Aqu es posible
enrollar por el registro entero y poner el pointer del registro ms corriente. El registro 40041 contiene un nmero
que representa la posicin de entrada de nmero del registro actual en el controlador. El registro 40042 contiene un
nmero que representa la lectura de presin registrada. Los registros 40043 a 40048 muestran que la fecha y el
tiempo sellan la informacin para el registro sealado.

Page 33 of 33

Maniobrar por el registro:
Toggling bit 5 o escribiendo un 32 a registro 40001 incrementar el registro por una entrada.
Toggling bit 6 o escribiendo un 64 a registro 40001 decrementara el registro por una entrada.
Toggling bit 8 o escribiendo un 256 a registro 40001 pondr el registro para ver la entrada del registro ms corriente

Es recomendado poner el registro a la entrada ms corriente antes del desplazamiento. Despus de hacer esto el
registro histrico debe mostrar los mismos datos de registros en la Figura 1.10. Enrollando, es posible avanzar y
hacia atrs por aproximadamente un valor de semanas lleno de datos.

Figure 1.11

Lecturas de Punto Flotantes Diversas:

El amperaje de batera y el voltaje junto con horas de funcionamiento del motor y presin de sistema pueden ser
todos ledos a taves del controlador registros de Punto Verdaderos o Flotantes. stos son los registros de Modbus
40186 a 40196. Estos registros sern doble palabra y una definicin de encuesta separada debe ser usada. No ms
que 50 registros pueden ser jalados a la vez. Todos los registros de punto flotantes disponibles son mostrados en la
Figura 1.12 y no requieren el escalamiento.

Figure 1.12

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Date: 03/22/04 Approved: MH DOC#: 586

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