Ing.

PERCY OSCAR GUTIERREZ GOMEZ - UATF

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CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
ASIGNATURA: CARRETERAS I
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CAPITULO 3
CAPITULO 3. LEVANTAMIENTO PRELIMINAR.
Es el estudio preliminar, es la primera etapa de un proyecto de carretera, en el
cual se hace un estudio comparativo de todas las rutas posibles, teniendo en
cuenta las necesidades que stas deben satisfacer, las caractersticas del terreno
y en general las ventajas e inconvenientes de las distintas posibilidades.

RUTA: La faja del terreno de ancho variable entre dos puntos obligados, dentro de
la cual es factible hacer la localizacin de un camino. Mientras ms detallado y
precisos sean los estudios, para determinar la ruta, el ancho de la franja ser ms
reducido. Este estudio permitir conocer los costos y ventajas de las diferentes
rutas para elegir, que sea ms conveniente, es decir la que tiene mejores
condiciones para que se emplace en ella la va.

El levantamiento preliminar considera las siguientes acciones:

Recopilacin de datos y seleccin de ruta.
Seleccin y procedimientos para el reconocimiento del lugar, brigadas de
trabajo y datos obtenidos.
Levantamiento fotogramtrico y estudio de la preliminar por el mtodo
tradicional, fotointerpretacin geolgica.
Eleccin de ruta en valles y montaas.
Localizacin, trazo, nivelacin, orientacin astronmica, secciones
topogrficas y dibujo en planos de la lnea preliminar.
Cuando se tienen localizados los puntos obligados se procede a ligar estos
mediante un procedimiento que requiere:
1. El trazo de una poligonal de apoyo lo ms apegada posible a los
puntos establecidos, con orientacin astronmica, PIS referenciados
y deflexiones marcadas con exactitud ya que ser la base del trazo
definitivo.
2. La poligonal de apoyo es una poligonal abierta a partir de un vrtice
o punto de inicio clavando estacas a cada 20 metros, y lugares
intermedios hasta llegar al vrtice siguiente. Para la ubicacin de
estos se utiliza el clismetro o l circulo vertical del trnsito,
empleando la pendiente deseada.
3. La pendiente ser cuatro unidades debajo de la mxima especificada
donde sea posible para que al trabajador en gabinete tenga ms
posibilidades de proyectar la subrasante, incrementando la pendiente
a la mxima si es necesario para economizar volmenes.
4. Nivelacin de la poligonal, generalmente a cada 20 metros, que ser
til para definir cotas de curvas de nivel cerradas a cada 2 metros.
5. Obtencin de curvas de nivel en una franja de 80 o 100 metros. En
cada lado del eje del camino a cada 20 metros o estaciones
intermedias importantes.

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6. Dibujo de trazo y curvas de nivel con detalles relevantes como
cruces, construcciones, fallas geolgicas visibles, etc.
Como el dibujo del trazo y las curvas de nivel se puede proyectar en planta la lnea
terica del camino a pelo de tierra, para proyectarla se utiliza un comps con una
abertura calculada segn la pendiente con que se quiere proyectar.
La separacin de curvas de nivel dividida entre la pendiente a proyectar, es la
abertura del comps con la cual se ubicaran los puntos de la lnea a pelo de tierra
utilizando la misma escala del plano































Polgono preliminar.-
El levantamiento preliminar comprender el trazado de una poligonal base, la cual
constar de puntos monumentados y referenciados, colocados fuera de los

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laterales de construccin, a todo lo largo del camino. Estos puntos sern
identificados en los planos con coordenadas X, Y.

Adems consiste en establecer:

Puntos de control primario: Obligatorios. Impuestos por consideraciones de
orden poltico.
Puntos de control secundario: Puntos de orden poltico opcionales o
naturales de paso obligado (ponteaderos, depresiones) o que se deben
evitar (pantanos, fallas geolgicas).

Este levantamiento consiste en una poligonal abierta, formada por ngulos y
tangentes, al realizar este levantamiento se debe tener cuidado, para tener un
grado de precisin razonable, y para marcar algunos accidentes que pudieran
afectar la localizacin final.

Consiste en establecer poligonales, que sirvan aproximadamente de eje a la va,
sobre cada una de las pocas rutas que merezcan un anlisis ms profundo (segn
los resultados del reconocimiento). Las fajas de terreno se plasman en planos que
pueden ser fotogramtricos (a una escala mayor que la anterior, 1:10000 por
ejemplo) o mediante levantamientos topogrficos en el terreno.

Ramales de estudio.-
Los ramales son considerados como bifurcaciones de un tronco matriz; del cual se
desprenden para tener otras vinculaciones de manera separada a la de orden
principal.
Por ejemplo el sistema de carreteras en Bolivia se clasificaba (antes de la
reclasificacin del 2006) en tres grupos de vas o ramales de acuerdo a su
importancia y nivel de servicio:
El ramal principal antes denominado La Red Fundamental, un ramal menor la Red
Complementaria y ramales mucho ms pequeos eran considerados como la Red
Vecinal. Segn el tipo de superficie de rodadura se tienen carreteras con
pavimento, grava y de tierra.
La red de carreteras tiene una longitud de 53.153 Km (1996) de los cuales 7.602
Km corresponden a la Red Fundamental, 6.091 Km a la Red Complementarlas y
39.460 Km a la Red Vecinal.
En el mapa puede apreciarse la red principal de carreteras (que incluye la Red
Fundamental aprobada por D.S. 25134). Asimismo en el cuadro 1 se presenta un
resumen general de la red de carreteras por tipo de rodadura.

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Caminos por tipo de Red y Superficie de Rodadura (en Kilmetros)
TIPO DE RED PAVIMENTO RIPIO TIERRA TOTAL %
FUNDAMENTAL 2.409 4.027 1.166 7.602 14.30
COMPLEMENTARIA 304 3.529 2.258 6.091 11.46
VECINALES 220 8.824 30.416 39.460 74.24
TOTALES 2.933 16.380 33.840 53.153 100.00

Precisin del levantamiento preliminar.-
La precisin del levantamiento estar determinada por el tipo de levantamiento
que se vaya a realizar, pudiendo ser el mismo de cuatro caractersticas:

a. Levantamientos exploratorios
Son las primeras investigaciones hechas que identifican el tipo y la naturaleza de
los recursos existentes. Es el primer estudio exploratorio.




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b. Levantamientos de reconocimiento
El levantamiento general de suelos y complementacin del 40 por ciento del
terreno, rene los requisitos para obtener informacin suficiente sobre los recursos
naturales que han sido previamente identificados por los estudios antecesores de
gabinete. Los estudios de reconocimiento permitirn comprobar la posibilidad de
desarrollo y seleccionar aquellas concentraciones de recursos que parezcan
justificar investigaciones ms intensas. La informacin obtenida puede utilizarse
hasta nivel de municipio y podra identificar los suelos apropiados para cultivos,
pastoreo y uso forestal, y puede ser til para la planificacin del desarrollo regional
como distritos de riego y drenaje, caminos secundarios, etc. Tambin se puede
usar para determinar la ubicacin de granjas experimentales y de demostracin,
as como para delinear las reas en las cuales podra utilizarse la experiencia
adquirida en estas granjas. Otro de los usos posibles podra ser para determinar
las reas que presentan problemas definidos de manejo, como el control de la
erosin y las deficiencias de nutrientes. Este levantamiento puede servir de gua
para el uso racional de grandes extensiones de terreno.

c. Levantamientos semidetallados
Se realizarn en base a zonas previamente identificadas en los estudios de
reconocimiento, para comprobar que posibilidad de desarrollo existe y
proporcionar la informacin necesaria para los estudios de prefactibilidad. Estos
estudios comprendern bosquejos preliminares de estructuras y otros costos que
sern necesarios para los proyectos especficos. Se harn estimaciones
preliminares de beneficio/costo mediante presupuestos preliminares del costo de
desarrollo y de los probables beneficios en las clases agrolgicas de tierras que
comprenden los proyectos.
Los levantamientos semidetallados se harn a escala 1:20000 y se utilizar la
fotointerpretacin de fotografa a la misma escala. El trabajo de campo se har en
forma ms intensiva que a nivel de reconocimiento.

d. Levantamientos detallados
Se ejecutarn a nivel de reas especficas previamente definidas por los estudios
anteriores, que muestren una alta relacin beneficio/costo o sean objeto de
consideraciones especiales por los proyectos zonales. Estos levantamientos
comprendern la recoleccin de informacin suficiente sobre costos y beneficios
para dar una base a los estudios de factibilidad econmica de los proyectos
alternativos para permitir una decisin de inversin. Las escalas que deberan
usarse son a 1:10000 y a 1:5000.

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Los usos de los levantamientos detallados y semidetallados pueden ser los
siguientes:
i. La clasificacin de las tierras rurales, zonas rurales y manejo publico de tierras.
ii. La planificacin de proyectos, tales como aeropuertos y caminos, control de
inundaciones, erosin y sistemas de riego.